COLOFON T.C. DE BATAAF Clubhuis H.S.C. De Bataaf (tevens startpunt) Kinheim 7 Zwanenburg Jaargang No. 33 Tel.: 020-4973592 No. 4/2008 Bestuur: Voorzitter: R .Roozendaal Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521 Vicevoorzitter: R.Wonink Dassenbos 232 2134 RK Hoofddorp Tel.: 023-5574470 Secretaris: G. Ruizendaal Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892 2e Secretaris: P.J.F.A. v. Leeuwen Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg Tel.: 020-4071008 Penningmeester: W.S. Bekker Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755 Bestuursleden: A.C. Boon-Tyman IJweg 52 1161 GB Zwanenburg Tel.: 020-4975253 J.W. Kleef Dennenlaan 204 1161 CW Zwanenburg Tel.: 020-4972406 Toercommissie: Nel v. Dijk, tel.: 020-6193521, Elly Marcus, tel.: 020-4976810, Roland Milatz, tel.: 023-5614886, Kees Teeuwen, tel.: 023-5583014, Sylvia de Vries, tel.: 020-6594635, Alexandra Woters, tel.: 023-5614886 Redactieteam clubblad: Nel v. Dijk, Pierre v. Leeuwen (eindredactie), Remco Wonink Kopij-adres: Pierre v. Leeuwen Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg E-mail:
[email protected] (ook kopij inleveren bij de andere redactie- of bij de bestuursleden is mogelijk) Website T.C. De Bataaf: www.tcdebataaf.nl Webmaster: Ton Lamboo Tel.: 020-4975619 Kosten lidmaatschap van de T.C. De Bataaf: Per lid (inclusief TFK. en clubblad) € 50,00 Gezinslid: (inclusief TFK., zonder clubblad) € 40,00 M - lid: (zonder TFK., met clubblad) € 29,00 Abonnement op het clubblad: € 13,00 Aanmelden voor het lidmaatschap of abonnement bij: W.S. Bekker Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755 Door overmaking van de betreffende bedragen naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147, of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “T.C. De Bataaf” te Zwanenburg. De contributie wordt betaald over het hele contributiejaar (1 januari – 31 december). Voor diegenen die gedurende het jaar lid worden, wordt het aantal maanden dat verstreken is, in mindering gebracht. Bij tussentijdse opzegging wordt de resterende contributie niet terugbetaald. Voor nieuwe leden geldt een entreegeld van € 5,00. Opzeggingen vóór 1 december van het lopend contributiejaar bij de secretaris of penningmeester. Aanvragen Ronden en Diagonalen T.C. De Bataaf bij: G.Ruizendaal Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892 Door overmaking van de betreffende kosten naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147 of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “TC De Bataaf” te Zwanenburg o.v.v. Ronden en Diagonalen en de naam van de bestelde Ronde of Diagonaal Clubkleding bestellen bij: R.Roozendaal Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521 Leden van verdienste: W.S. Bekker Ereleden:H.Wesselius G. Ruizendaal † J.Hoogenboom
TC De Bataaf
-1-
augustus 2008
IN DIT NUMMER: BLZ.: 1 Colofon 2 In dit nummer 2 Agenda met belangrijke data 3 Van de voorzitter 3 Bestuursmededelingen - Fietsmeerdaagse 2008 - Beëindiging lidmaatschap - Nieuwe leden 3 Uit de ziekenboeg 3 -4 Bedankje (1) 4 Bedankje (2) 4 Van de redactie 4 Dorpentocht, 1 juni 2008 5 Dam tot Dam Fietsclassic 6 -7 Marken 7 Airbag autoruit scheelt 60 dodelijke fietsslachtoffers 8 Woensdagrit naar ‘De Klip’, 16 juli 2008 8 -9 Haarlem – Angers, 30 juni 2008/ 4 juli 2008 9 Mebar Familietocht, 22 juni 2008 10 Verjaardagskalender 10 Jongste deelnemer rijdt de Mebar Oeverlandentocht 10 Klein Giethoorn, 5 juli 2008 11 Naardermeertocht 12 Korte routeomschrijving van de komende tochten 12 -15 Fietsweekend Harlingen/Terschelling, 27/29 juni 2008 15 Woensdagrit, 23 juli, naar ‘Het Eindpunt’ 15 Alle fietstochten in de regio Amsterdam 16 RTV Steenwijk, Ronde van Nederland, 30 april 2008/4 mei 2008, Bataafdeelnemers: Dirk Exalto en Henk Buis 17 Uit de Kronieken 17 Onverwachts gedrag koploper fietstoer kan tot aansprakelijkheid leiden 18 Klein Giethoorn, 6 juli 2008 18 44% van de klachten fietspaden nog niet opgelost 19 Ronde van het IJsselmeer, zaterdag, 5 juli 2008
AGENDA MET BELANGRIJKE DATA: .. 1 OCT. LAATSTE DAG VOOR HET INLEVEREN VAN KOPIJ VOOR HET VOLGENDE CLUBBLAD!!! 10 aug. Meye Toertocht (100 km.) vertrek 8.00 u. 16 aug. 3 Provinciën Toertocht (130 km.) vertrek 8.00 u. *) 31 aug. Molentocht ( 90 km.) vertrek 9.00 u. 31 aug. Molentocht 7.00 u. (200 km.) vertrek 14 sep. Rotte Meren Tocht (145 km.) vertrek 8.00 u. 14 sep. Familietocht ( 40 km.) vertrek 10.00 u. 20 sep. Groene Hart Route (110 km.) vertrek 8.00 u. *) 27 sep. Nigtevechtroute ( 90 km.) vertrek 9.00 u. *) Vertrek vanuit winkelcentrum ‘De Kom’, Zwanenburg Alle tochten vertrekken vanuit clubhuis HSC de Bataaf, Kinheim 7, Zwanenburg, tenzij anders vermeld. Voor een korte routeomschrijving van deze tochten, zie blz. 12 N.B. ................................................................................ Raadpleeg altijd de Toerkalender!..................................................................................
TC De Bataaf
-2-
augustus 2008
Van de voorzitter De vakantie zit er weer op. Althans voor mij, maar ik neem aan dat de meesten inmiddels weer terug zijn van een paar weken lekker luieren in de zon. Ik hou niet zo van luieren. Voor mij dan ook meestal een actieve vakantie met wandelen, en natuurlijk fietsen. Het liefst in de bergen. Zo ook afgelopen vakantie. Natuurlijk werd het Frankrijk. We begonnen in de Dordogne, daarna de Lot, en tenslotte twee locaties in de Pyreneeën. De Dordogne en de Lot zijn heuvelachtig en prettig om een beetje te wennen aan het klimmen. Met ritjes van rond de honderd kilometer klim je dan ongeveer duizend meter. Dat is te doen. Daarna toch wat meer de bergen opgezocht in het Franse Baskenland (ten zuidwesten van Pau) en later net boven Andorra. Zonder nou direct de bekende cols uit de Tour de France te fietsen, kun je hier aardig aan de bak. Op ritjes van honderd kilometer heb ik hier steeds rond de tweeduizend meter hoogtemeters moeten overbruggen. Voor mij allemaal training voor het tweede gedeelte van de 100 Cols Tocht, die ik in september wil gaan fietsen. Hiervan hoop ik in het volgende clubblad een uitgebreid verslag te kunnen plaatsen. Ik hoop dat al onze leden, ook tijdens de vakantieperiode, zijn blijven fietsen, zodat de conditie voor de komende evenementen niet teveel achteruit is gegaan. Er staan natuurlijk nog heel wat tochten op de kalender en natuurlijk hebben we in september ook nog onze meerdaagse in Zeeland. Ik hoop jullie spoedig weer eens te ontmoeten tijdens één van onze tochten. Ruud Roozendaal
Bestuursmededelingen Fietsmeerdaagse 2008 Op woensdag, 27 augustus a.s., zal voor de deelnemers aan deze Fietsmeerdaagse een korte infobijeenkomst in het clubhuis worden gehouden. De aanvang daarvan is om 20.30 u.. Naast het geven van wat algemene informatie, zullen er afspraken worden gemaakt over wie met wie naar Zoutelande meerijdt. Het is dus wel belangrijk dat je komt. Daarom graag tot ziens op de bovengenoemde datum. Beëindiging van het lidmaatschap Natuurlijk hopen we dat je nog vele jaren lid blijft van onze vereniging, maar mocht je onverhoopt toch je lidmaatschap willen opzeggen, dan dient dat voortaan te geschieden vóór 1 december van het lopende contributiejaar in plaats van vóór 1 januari van het volgende contributiejaar. Dit is conform het vermelde in de Statutaire Bepalingen, die binnenkort aan je worden toegestuurd.
Nieuwe leden Koos v/d.Linden en Richard Borgmeier hebben zich als nieuwe leden aangemeld. Wij heten beide heren bij dezen van harte welkom in de Bataafgelederen en hopen dat zij zich weldra bij ons thuis zullen voelen. `
Uit de ziekenboeg Wij wensen Paul Fontaine een voorspoedig (verder) herstel toe na zijn recentelijke ziekenhuisopname. Gelukkig gaat het nu wat beter met hem, zodat wij hem weer spoedig hopen te mogen begroeten op één van onze toertochten.
Bedankje (1) Langs deze weg wil ik iedereen bedanken voor de belangstelling, die ik heb mogen ontvangen: telefoontjes, kaartjes, en niet te vergeten de prachtige zelfgemaakte kaarten. Het deed mij en Willie heel goed. Inmiddels gaat het met mij wat beter en ben ik ook weer thuis. Ik zal nu even aan het herstel moeten werken, maar dat gaat de goede kant op. Bij dezen willen wij ook Nel en Piet van Dijk bedanken voor de jarenlange begeleiding van de driedaagse tochten (altijd geweldige dagen!). Ook is via de rooksignalen (dorp) bekend geworden, dat het heel leuk is geweest in Harlingen en TC De Bataaf
-3-
augustus 2008
Terschelling; kan ook niet anders, want wij waren er niet bij (geintje). Rein en Coba hebben heerlijk op de tandem gefietst. Ja, dan heb je altijd een voorrijder, toch?. Iedereen nogmaals bedankt voor het medeleven, dat mij (ons) weer kracht geeft om weer gauw met elkaar te gaan fietsen en weer heerlijk van alles om ons heen te genieten. Tot ziens. Paul en Willie Fontaine
Bedankje (2) Op woensdagavond 16 juli kreeg ik ter hoogte van Schalkwijk een klapband. Hierbij mijn hartelijke dank aan de mensen, die mij daar weer op weg hebben geholpen. Leo Picavet
Van de redactie Wij zitten nog steeds midden in de vakantietijd en dat is overal goed te merken, zeker op de weg, waar het nu opeens een stuk stiller is. Dat heeft met fietsen ook zo z’n voordelen, want je kunt nu nog meer genieten van de grote variëteit aan landschappen, die ons kleine landje rijk is. Dat laatste viel mij pas geleden nog eens op, toen ik per fiets in de richting van Schoorl reed. Heen maakte ik een slinger via het Uitgeestermeer om zo via weidegebieden en (nu kale) bollenvelden in de bossen en duinen terecht te komen. Terug reed ik o.a. langs de eindeloze koolvelden bij Langedijk. En dat allemaal binnen een afstandje van pakweg 60 kilometer. Aan historische stadjes en dorpjes hebben wij eveneens zeker geen gebrek, terwijl ook veel oude buitenverblijven, boerderijen, molens, en nog een aantal andere bouwwerken, stammende uit een ver of iets minder ver verleden, zeker de moeite waard zijn om er eens langs te fietsen. En wat te denken van de schitterende typisch Hollandse wolkenluchten!. Als je daar oog voor hebt, is Nederland zo mooi!. Met een behoorlijk aantal toertochten tijdens de komende twee maanden, is er weer volop gelegenheid om al dat fraais aan je voorbij te laten trekken (zie hiervoor pagina’s 2 en 12). Ik, en met mij de andere leden van het redactieteam, wensen iedereen daarbij veel (fiets)plezier toe. En, het is al zo vaak gezegd, deel je fietsbelevenissen ook eens met je clubgenoten door middel van het in een verloren uurtje schrijven van een fietsverslagje, want dat wordt altijd graag in het clubblad geplaatst. Pierre
Dorpentocht, 01juni 2008 Zoals elk jaar hadden wij met de Woensdagavondfietsers afgesproken om de Dorpentocht te gaan rijden. We zouden starten om 9.00 uur vanaf ‘De Kom’. Toen ik bij ‘De Kom’ aankwam, waren er al behoorlijk veel fietsers, en tot onze verrassing kwam Henk ons uitzwaaien. Met 15 personen gingen we op stap en zijn bij de startplaats Aalsmeer, hoek Amsterdamse Bos, aan de Dorpentocht begonnen. We dachten daar koffie te kunnen drinken, maar er was geen voorziening, dus dan maar onderweg koffie. Via Aalsmeer fietsten we naar Amstelveen, en daarna naar Ouderkerk, waar de splitsing was van de 35 en 55 km.. Wij gingen voor de 55 km.. Via Ouderkerk reden we naar Amsterdam- Z.O., waar we tegenover ‘De Arena’ koffie hebben gedronken, en daarna verder door naar Driemond. Toen langs het Gein naar Abcoude, daarna naar Uithoorn, waar we langs de Amstel op het terras weer even lekker aan de koffie hebben gezeten, en toen het laatste stukje via Bovenkerk terug naar Aalsmeer voor de laatste stempel. Daar kon Wil voor ons het herinneringsvaantje in ontvangst nemen (Wil heeft de hele tocht onze kaarten laten stempelen, bedankt Wil!). Vervolgens via Badhoevedorp terug naar Zwanenburg, maar ik ben er bij Badhoevedorp af gegaan. Elk jaar is het geld van de Dorpentocht bestemd voor een goed doel. Dit jaar was dat voor ‘No Kidding’. ‘No Kidding’ is het landelijke netwerk tegen kindermishandeling en doet werk om bij alle Nederlanders aandacht te vestigen op het welzijn van deze kinderen De letters op de stempelkaart vormden dan ook het woord “Respectvol”. Het was een leuke fietstocht, een beetje grijs weer, af en toe wat miezerregen, en weinig wind, dus best lekker fietsweer. Alle medefietsers bedankt voor de gezellige fietsdag. Thea Fiege
TC De Bataaf
-4-
augustus 2008
Dam tot Dam Fietsclassic Bijna iedereen kent wel de ‘Dam tot Damloop’, een sportevenement dat steeds groter en groter lijkt te gaan worden. Het gaat dan om de 10 mijl (16,1 km.)-hardloopwedstrijd van de Dam in Amsterdam naar Zaandam. Als speciaaltje wordt de IJtunnel afgesloten en mag je daar doorheen rennen (naar beneden, en dan weer kruipend er tegenop). Vorig jaar is daar de ‘Dam tot Dam Fietsclassic’ bijgekomen, met twee afstanden; de 60 en de 140 km.. Deze rit wordt georganiseerd door onze collega-vereniging ‘Le Champion’ en steekt (natuurlijk) prima in elkaar. Het aantal deelnemers is beperkt, dus tijdig inschrijven is noodzaak. Vorig jaar werd ik als vrijwilliger uitgekozen om deze tocht te fietsen. Hierbij het verhaal in grove lijnen: Onze algemeen directeur: “Zeg Remco, jij bent toch sportief?”. “Uhhh”, ik durf nu al geen ja te zeggen, “Mooi, dan loop jij mee in de ‘Dam tot Damloop’ ”. “Maar ik heb een kapotte knie, daarom fiets ik en loop ik niet hard. Als we nu eens gingen fietsen, dan deed ik direct mee”. Enkele maanden later voelen meerdere collegae zich verplicht in te schrijven op de loop. Dat leidt tot het volgende gesprek: “Hé Remco, ik heb al 12 lopers bij elkaar. We hebben een goed getraind team met teamkleding, eigen publiek, noem maar op. Gingen jullie nog fietsen? Hahaha”. “Goh grote baas, nu u er toch over begint, ik heb 8 collegae gestrikt voor de ‘Dam tot Dam Fietsclassic’, die een paar uur eerder wordt gehouden. Mag ik ook een team samenstellen?”. “Prima, versier maar teamkleding, laat de collegae zich inschrijven via de directiesecretaresse, en we zien jullie na afloop in Zaandam”. Afijn, na wat druk hier en daar om daadwerkelijk mijn geblufte 7 collegae zo gek te krijgen, is door allen voor de 60 km. gekozen. Om het eerlijk te laten verlopen (er is slechts één NTFU-lid bij), ga ik met één van de dames op een Mountainbiketandem, om te laten zien dat 60 km. een peulenschil is. Met de kleding ging van alles fout, maar binnen een week hadden we toch nog teamkleding in alle maten voor zowel de dames als de heren. En met de grootste medewerking van CTS worden de shirts bedrukt met ons bedrijfslogo (nogmaals heel veel dank namens mijn collegae en vooral namens mijzelf). Daarmee zijn wij dan ook één van de twee bedrijfsteams aan de start. De tocht voert langs verschillende ‘Dams’; we beginnen in Amsterdam op de Dam en gaan via de spectaculaire IJtunnel, die door velen met rond de 70 km./u. is genomen (zelf bleef ik met de wel erg lange MTB-tandem net onder de 60 km./u. hangen), verder naar Zaandam, Ilpendam, Monnickendam, Uitdam, en Durgerdam, om uiteindelijk te finishen op de Dam in Amsterdam. De route bevat enkele delen, die ik van onze tochten natuurlijk allang kende, maar het is en blijft een mooi stuk met veel natuurschoon zo dicht bij de grote boze stad. De routes voor dit jaar zijn uitgebreid met een 40 km.-route. Collegiaal als ik ben (niet dat ik mag kiezen) zal ik ook dit jaar wederom de 60 km fietsen. Ik zal zelf in de bedrijfskleuren gaan fietsen en ditmaal niet op een tandem. De tandem is me zwaar tegengevallen; je kunt beter alleen trappen, dan met zijn tweeën, dat fietst veel lichter. Op een tandem zonder vrijloop werk je elkaar tegen. Mijn teamspirit en samenwerkingsgevoel vielen daardoor wat door de mand. Maar Pierre van Leeuwen, onze redacteur, heeft vorig jaar de 140 km. gefietst en onze clubkleuren hoog gehouden. Natuurlijk hoop ik dat dit jaar wat meer oranje te zien is, zeker met ons nieuwe jubileumshirt. Remco
TC De Bataaf
-5-
augustus 2008
Marken. Dit jaar reden we al twee ritten naar Marken, om precies te zijn op woensdag, 14 Mei, en op zaterdag, 7 Juni. Vanuit Zwanenburg via Amstelveen, en door de Bijlmer, naar de Oranjesluizen, en dan over de Schellingwouderbruggen richting Durgerdam, de woonplaats van vele stuurlui en schippers {kapiteins} van de Verenigde Oost-Indische Compagnie uit de Gouden Eeuw. Wat ik mij bijzonder herinner van de eerste rit, waren de zwermen vliegjes op de dijk langs het IJsselmeer. Eenmaal ‘op’ Marken (‘Mereke’, in het Markens dialect), men zegt niet ‘in’ Marken, vroeg ik mij af hoe zo’n eiland nu aan zijn naam komt. De naam komt voort uit ‘Markaland’, uit de tijd dat het eiland nog aan het vasteland vastzat, maar door een stormvloed werd gescheiden van Holland. Hoe is het ontstaan?, en wat voor mensen wonen hier? Wat ik al wel wist, en dat is voor de hand liggend, Marken “was” een eiland in de Zuiderzee en sinds 17 Oktober 1957 door een dijk verbonden met het vasteland. Natuurlijk waren de bewoners, met al dat water rondom, visserslui, maar door de aanleg van de Afsluitdijk liep de visserij op het IJsselmeer drastisch terug. Wat ook bekend is, is dat bijna iedereen op Marken familie van elkaar is, en dat men in een bijzondere klederdracht loopt {liep}, en dat heden ten dage soms nog doet. Dit tot genoegen van de vele toeristen, die nog steeds Marken bezoeken. De bekendste inwoonster van het voormalige eiland was Sijtje Boes, die een souvenirwinkel runde, die over de gehele wereld vermaard was. Eenmaal thuis hield de naam “Marken”mij bezig. Via ‘Google’ ben ik eens gaan surfen op internet en ik ben zo vrij geweest om via internet e.e.a over Marken op papier te zetten: Eilandbeeld: Al meer dan een eeuw is het voormalige vissersdorp een belangrijke toeristische trekpleister. De opvallende klederdracht heeft daaraan bijgedragen. Karakteristiek zijn de houten huizen op palen. Nog ouder zijn de zogenaamde werven, kunstmatige verhogingen, waarop werd gewoond. De hoofdstraat van Marken heet Kerkbuurt. Op de punt van een strekdam in het Markermeer staat de schilderachtige vuurtoren ‘Het Paard’ (1839), na strenge vorst goed voor spectaculaire foto’s met kruiend ijs. Het water tussen Marken en het vaste land heet de Gouwzee. Marken kan ook per boot vanaf Volendam worden bereikt. Geschiedenis: In 1164 werd Markaland (grensland) door de Jurriaansvloed van het Waterland gescheiden. De vroegst geschreven bronnen over Marken vertellen dat Norbertijner monniken uit het Friese Hallum in 1235 het eiland kochten van Nicolaas Persijn, Heer van Waterland. Zij bedreven er landbouw en veeteelt en stichtten voor de afzet de handelsplaats Monnickendam op het vasteland. Als bescherming tegen het water bedijkten zij het eiland en bouwden er twee grote boerderijen, het Oesthus en het Westhus, op hoogten van 4 meter. Deze terpen of werven, met aan de randen paalwoningen bij uitbreiding, werden op het veen steeds opgehoogd met huisvuil of steunden op zand. Toen de monniken in 1345 van het eiland waren verdreven door de Hollandse Graaf, raakten de dijken in verval. De regelmatige overstromingen door het zoute water maakten een einde aan de landbouw en veeteelt en de Markers zochten hun inkomsten in de zeevisserij. Zij visten ook met eigen botters, waarvoor in 1837 de aanleg van een haven nodig werd. De aanleg van de Afsluitdijk in 1932 betekende een eind aan deze bron van inkomsten. In 1957 werd een dijk aangelegd, die Marken weer met het vasteland verbond. Bevolking: De Markense bevolking heeft een eigen identiteit, die heeft kunnen ontstaan door het eeuwenlange isolement van de eilanders. De Markers spreken onderling nog wel hun eigen dialect, het Markens. In godsdienstig opzicht is de bevolking van Marken protestants. Ongeveer twee derde van de bevolking is lid van de Nederlandse Hervormde Kerk en een derde van de Gereformeerde Kerk. Klederdracht: Net als alle andere kleding, kun je ook de Marker klederdracht zien als een taal. Door de manier van kleden wordt iets uitgedrukt, iets verteld. Kostuumdetails kunnen leeftijden of bijzondere gelegenheden aangeven. Je hebt dagelijkse kleding, de zondagse dracht, maar ook verschillende kleding voor verschillende feesten. Er is ook nog verschil tussen winter- en zomerkleding. Het kostuum bestaat uit een groot aantal losse onderdelen, die alle met de hand gemaakt worden en bij het aantrekken van het kostuum met spelden worden vastgezet. Oude familiestukken worden gekoesterd. TC De Bataaf
-6-
augustus 2008
Alle kledingstukken zijn apart afgewerkt met banden en randen en hebben allemaal een betekenis. Tot in de jaren vijftig droeg bijna iedereen de Marker klederdracht nog. Nu lopen alleen nog een aantal ouderen in de klederdracht. Jongeren doen de dracht nog wel aan op bijzondere dagen, zoals bijvoorbeeld Koninginnedag. Toch blijft het een levende dracht. Er veranderen nog steeds kledingdetails en zolang dat gebeurt, is de Marker klederdracht niet slechts een museumdracht. Ariën Beersma
Airbag autoruit scheelt 60 dodelijke fietsslachtoffers Fietsers botsen aanmerkelijk anders dan voetgangers, en een airbag op de voorruit van auto’s bespaart jaarlijks 60 dodelijke en 1.500 zwaargewonde fietsslachtoffers. Dit concludeert de Fietsersbond in Nederland op grond van een TNO-onderzoek. Hoofd tegen voorruit TNO onderzocht in opdracht van de Fietsersbond, wat er precies gebeurt bij een botsing tussen een fietser en een auto. Uit de 12.000 botssimulaties blijkt dat fietsers bij een aanrijding in de meeste gevallen met hun hoofd de voorruit raken, terwijl voetgangers meestal niet hoger dan de motorkap komen. Op grond van dit gegeven vraagt de Fietsersbond politiek en auto-industrie om maatregelen te treffen, die de kans op ernstig letsel kunnen beperken. De bond richt zich dan met name op de Europese organisatie Euro NCAP, die een systeem heeft om de botsvriendelijkheid van personenauto’s versus voetgangers te beoordelen. Airbag Dit systeem zou uitgebreid moeten worden met de typische kenmerken van fietsongevallen. Eén van de maatregelen om zwaar en dodelijk letsel aanzienlijk te beperken, is een airbag op de voorruit van de auto. Deze airbag is reeds ontwikkeld door het Zweedse bedrijf Autoliv. Aantal overleden fietsers gelijk Terwijl het totale aantal verkeersslachtoffers de laatste jaren daalt, blijft het aantal overleden fietsers in het verkeer vrijwel constant. In 2006 kwamen er nog 216 fietsers om in het verkeer, waarvan 106 bij een botsing met een personenauto. Dit was aanleiding voor de Fietsersbond om te laten onderzoeken hoe deze ongevallen gebeuren en of er maatregelen te treffen zijn om de ernst van letsel bij een onverhoopte botsing te beperken. De afgelopen jaren zijn er veel maatregelen genomen om de inzittenden van auto’s te beschermen, maar is er nauwelijks iets gedaan om mensen buiten de auto’s te beschermen. Het TNO-onderzoek biedt een aantal aanknopingspunten voor verdere maatregelen. Allereerst de airbag op de autoruiten om hoofdletsel te beperken. Daarnaast blijkt dat hogere auto’s leiden tot zwaarder letsel, met name aan bekken en onderrug. Dit geldt in nog sterkere mate voor kleine mensen, zoals kinderen. De Fietsersbond pleit daarom voor ontmoediging van het gebruik van auto’s met een hogere motorkap dan 70 centimeter, zoals SUV’s, binnen de bebouwde kom. Ook vermindering van de snelheid van autoverkeer scheelt aanmerkelijk in de ernst van letsel. Bij een botsing met een auto, die 30 kilometer per uur rijdt, is er nauwelijks ernstig letsel. Daarna stijgt de ernst van het letsel naarmate de snelheid van de auto hoger is. Snelheidsbeperking “Snelheidsbeperking van gemotoriseerd verkeer op plaatsen, waar zij zich mengen met fietsverkeer, is één van de belangrijkste maatregelen om te komen tot zowel minder fietsslachtoffers als een lagere letselgraad. Wij pleiten dan ook voor snelle invoering van ISA, Intelligente Snelheids Adaptie, die de maximumsnelheid automatisch afdwingt”, aldus Hugo van der Steenhoven, directeur van de Fietsersbond. (bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf
-7-
augustus 2008
Woensdagrit naar ‘De Klip’, 16 juli 2008 Ik was als eerste op ‘De Kom’ en dacht even dat het geen woensdag was. Maar al gauw kwam Gonny. Met 18 personen reden we weg. Jackies aan of uit? Vanmorgen spetterde het, maar het zag er nu goed uit. De zon scheen en de wind, kracht 4, kwam uit het westen. We reden over het Bottelierpad naar Vijfhuizen. In Cruquius deden we toch maar de jackies uit. De zon deed haar best. We kregen “sightseeing” in Heemstede en Hillegom en reden door De Zilk en Ruigenhoek naar Noordwijkerhout. In Noordwijk belde ik Jacques van ‘De Klip’. “17 koffie en 1 thee”, gaf ik door. Vervolgens reden we door de duinen van Katwijk naar Wassenaar. Op het duinpad (hobbelklinkertjes) werden we door elkaar geschud. Bij ‘De Klip’ reden we naar beneden. De stoelen en de kopjes stonden al klaar en Jaques schonk de koffie en de thee in.
Terug reden we via Katwijk, Voorhout, Lisse, Hillegom, en over de Zandweg, achterlangs naar Zwaanshoek, waar we de Dijk naar Vijfhuizen en Zwanenburg namen. Eindelijk een beetje wind mee!, want we hadden vandaag veel zijwind. Toen ik bijna thuis was reed ik nog een paar kilometer extra om de 100 km vol te maken. Bedankt, René, voor de leuke route. Ik heb lekker gefietst!
Elly
Haarlem- Angers, 30 juni 2008/ 4 juli 2008 Maandag, 30/6: We vertrokken met twaalf mannen en een vrouw richting Angers, de zusterstad van Haarlem, een trip van 950 km.. De eerste dag verliep redelijk goed. Via Alphen, Kinderdijk, en de Biesbosch, werd de grens bij Nispen bereikt. Even wat drinken uit de volgbus en toen voor het laatste stukje verder door naar Antwerpen, waar overnacht werd in het Youthhotel ergens in de binnenstad. Eten kon daar niet, vandaar dat er plaats besproken was in een naburig restaurant, en met een pintje erbij smaakte het eten prima. Dinsdag, 1/7: Via Hoboken, Schelle, en Niel, reden we Antwerpen uit. Dat gaf enige problemen met de route, maar uiteindelijk zaten we weer op de goede weg. In de richting van Dendermonde gingen we weer in de fout, maar na veel vijven en zessen kwamen we tenslotte ook hier weer uit de problemen. Via Aalst en Ninove werd de ‘Muur van Geraardsbergen’ bereikt. In principe hoefden we er niet overheen, maar je weet het, het bloed kruipt, waar het niet gaan kan, dus op twee man na, ging iedereen eroverheen. Het is echt een kuitenbijter. Op de TV valt het wel mee, maar doe het zelf maar eens!. Niet iedereen kwam rijdend boven, en lopend kwam je er ook. Na wat gerust te hebben, vertrokken we weer richting Frankrijk. Via Ath-en-Mons kwamen we via een zeer drukke weg bij de Franse grens aan. Na enige kilometers waren we in Pont-sur-Sambre voor de volgende overnachting in een prachtige Gite d’Etappe. Woensdag, 2/7: Dit werd voor velen een zeer zware dag. We vertrokken om 8 uur en via de Sambre reden we door heel wat kleine dorpjes en gehuchten richting Parijs. Weer gingen we verkeerd, maar dat waren we al gewend, want de routebeschrijving was te simpel op papier gezet. Na 15 kilometer omgereden te hebben, zaten we weer op het goede spoor. We reden langs verschillende kastelen en zo kwamen we bij Chateau de Couches aan, een oude ruïne bovenop een berg, waar we heel hard op af reden, en waar Henk Buis, stayerend achter de bus, zijn oude liefde weer kon uitoefenen. Na foto’s gemaakt te hebben, gingen we verder. Nu kwamen de heuvels, en niet één, maar wel twintig, en achterelkaar, een toetje voor de laatste 50 km. van deze dag. Ook de laatste heuvel werd genomen en die was de lastigste, maar boven was het bier en de douche in May-en-Multien. Iedereen was uitgewoond, maar wel voldaan. TC De Bataaf
-8-
augustus 2008
Donderdag, 3/7: Na de vermoeienissen van de vorige dag gingen we weer op pad en het zou de zwaarste dag worden. Onder Parijs langs en via de Brie, het gebied, waar veel Hollandse bloembollenboeren wonen, - mij wel bekend -, kwamen we in Melun aan, alwaar een prachtig kasteel is, waar ook foto’s van gemaakt werden. We reden door het centrum van Melun, een zeer mooie stad. Ik heb dingen gezien, die ik anders nooit zie, maar dat kan ook niet met zo’n vrachtwagen, waarop ik rijd. Na een pauze genomen te hebben, vertrokken we in de richting van Chateaudun, wat nog zo’n 90 kilometer verderop was. Na heel wat kleine dorpjes gepasseerd, en na als vanouds weer verkeerd gereden te hebben, reden we via de Nat. 20 de graanschuur van Frankrijk in. Via een kaarsrechte weg kwamen we tenslotte om 20.45 u. in Chateaudun aan, na vandaag in totaal 30 kilometer te hebben omgereden. Hierna gauw douchen, een pintje pakken, en bij de buren gaan eten, want in dit hotel kon dat niet. Alles was van tevoren geregeld, alleen de tijd van aankomst niet. Het was wel laat, maar we konden daar nog eten. Vrijdag, 4/7: Vandaag op tijd vertrokken, want dit was de laatste dag en er waren afspraken gemaakt met de Franse wielerclub R.C.A. Angers. We zouden, na 100 kilometer, in Chateau du Loir door enigen van hun opgepikt worden, maar eerst kregen we gezelschap van een Hollandse Francofiel op de fiets, die ook nog eens uit Haarlem kwam. Die leeft op de fiets en doet niets anders dan uitzonderlijke tochten maken, maar ook met hem gingen we weer verkeerd. Uiteindelijk kwamen we de Fransen tegen en, na wat hartelijke begroetingen over en weer, stopten we bij een kroeg om daarbinnen te picknicken, en dat kon zomaar. Daarna reden we richting Angers met de R.C.A. Angers op kop, maar zodra de wind tegen was, zag je ze niet meer. Maar ze wisten wel de weg. Op 40 kilometer voor Angers werden we opgewacht door een groep Excelsior-leden, die daar al waren. Zij waren namelijk met de auto gekomen om daar wat rond te fietsen. Na die begroeting ging het verder door naar Angers en 15 kilometer voor deze plaats stonden de vrouwen van die mannen langs de weg om ons ook te verwelkomen. Hierna ging het gezamenlijk, maar wel in twee grote groepen, verder door naar Angers, waarna we, na daar te zijn aangekomen, dwars door deze stad naar het Vélodrome reden, waar het eindpunt was. Voor velen was dit een opluchting, want vijf dagen lang elke dag 200 kilometer is niet niks, en nergens was het vlak. Direct daarna gingen de fietsen in de vrachtwagen van ‘Berbee, Hillegom’. Zaterdags had de hele groep een gezellig uitje, en zondag werd er op de trein gestapt voor de terugreis, die een hele dag duurde. Zelf stapte ik in mijn oude liefde, - de vrachtwagen - , en ging gelijk met de chauffeur mee naar Haarlem, waar we op zaterdag aankwamen. Eerst werden de fietsen in Spaarndam gelost en toen ging ik naar huis. Het was een fijne week geweest met een dito groep. Vijf dagen Frankrijk is toch heel wat anders dan een driedaagse naar Osnabrück, ook een zusterstad van Haarlem, en vele kilometers meer. Dirk Exalto
Mebar Familietocht, 22 juni 2008 Af en toe de zon en windkracht 3-4; lekker weer om een tochtje te fietsen. Toen ik om 9.35 uur bij de Feesttent aankwam, waren er al aardig wat deelnemers. Na het inschrijven bij Bertus, was het tijd voor de koffie, maar helaas kon er geen koffie gezet worden, omdat het water nog niet aangesloten was. Om 10.00 uur gingen we vanuit de Feesttent van start met Ko en Henk als voorrijders (“Henk, we zijn blij om je weer op je vertrouwde plekje te zien rijden!”). We waren met 17 fietsers, waarvan de jongste 8 jaar was. Hij is de zoon van een Bataaflid; klasse om dit stuk mee te fietsen!. Na Halfweg gingen we het nieuwe fietspad, dat parallel aan de Osdorperweg loopt, op. Daarna reden we over de Ookmeerweg, en zo kwamen we, via de Osdorperweg, bij de Molen van Sloten aan. Hierna fietsten we door de Oeverlanden naar het Amsterdamse Bos, en toen zo verder langs de Bosbaan, waar roeiwedstrijden aan de gang waren; acht roeiers met stuurman, best leuk om te zien hoe hard dat gaat. Vervolgens reden we, via het laatste stukje Amsterdamse Bos en de brug over de Ringvaart, naar Badhoevedorp, en daarna, door het dorp heen, naar de Hoofdvaart. Tenslotte via de Raasdorperweg terug naar de Feesttent, waar we ons herinneringsvaantje en een consumptiebon in ontvangst konden nemen. Na een kopje koffie (met een koekje van Frans) en even wat nakletsen, ben ik met een voldaan gevoel teruggefietst naar Badhoevedorp. We hadden er weer een fijne fietsochtend opzitten. Thea Fiege
TC De Bataaf
-9-
augustus 2008
Verjaardagskalender J.N.T. v/d. Linden 8 augustus H. van Kampen 14 augustus A. Zegstroo 17 augustus P.P.J.Geuke 17 augustus H. Maliepaard 21 augustus P. Pieters 23 augustus D.T. Exalto 25 augustus S. de Vries 31 augustus C.Boon 3 september B.C. de Haan 3 september P. van Tintelen 12 september R. de Jong 15 september J. Zegstroo 17 september J.W. Cornelissen 18 september T.A. Meeusen 2 oktober D. de Jong 6 oktober Allen van harte gefeliciteerd en nog vele gezonde (fiets)jaren toegewenst.
Jongste deelnemer rijdt de Mebar Oeverlandentocht. Door Rens Picavet Op 22 juni heb ik met mijn vader een toerritje mogen meerijden. Het was lekker weer alleen het waaide wat hard voor mij. Maar ik ging mee met een groot aantal Bataaf rijders, het aantal weet ik niet meer, in ieder geval was het veel oranje. We gingen door Halfweg heen langs mijn opa zijn huis,door de polder en langs de voetbal velden reden we weer op de Osdorperweg richting het Amsterdamse bos. Door het bos langs een jacht haven en boerderij Meerzicht kwamen we weer in Badhoevedorp alwaar we achterlangs zijn gefietst richting Zwanenburg. Bij de tent kreeg ik een vaantje en consumptie. Ik vond het een leuk fiets tochtje en kom vast eens het nog een keer over doen.
Klein Giethoorn, 5 juli 2008 We vertrokken met 6 vrouwen en 19 mannen van ‘De Kom’. Het was prachtig weer. De zon scheen volop en er stond nog weinig wind. Jan Z en Ko K reden op kop. We reden door de Schipholtunnel en kwamen zo via Rozenburg en Leimuiden in Rijnsaterswoude uit. Richting Woubrugge hielden we een stop. Hier belde Ko met ‘Klein Giethoorn’, zodat de koffie alvast gezet kon worden. Prima zet, moeten we vaker doen! We volgden een smal pad naar Koudekerk. In ‘Klein Giethoorn’ was het al aardig druk. Maar goed dat we gebeld hadden voor de koffie!. We gingen zitten onder de druiven. Over een maand moeten we hier weer heen om de druiven te eten. Alles werd snel klaargezet. Carla Bisschop schonk de koffie in. De koek ontbrak ook niet en de Jan Hagel en de kletskoppen gingen er wel in. ‘Klein Giethoorn’ is ook een klein hotel met drie kamers. Je kunt er roeien, vissen, en fietsen. Terug reden we door Aarlanderveen, Zevenhoven, en Nieuwveen, naar De Hoef. Vervolgens reden we door Uithoorn en langs de Amstel naar Nes aan de Amstel. Via Amstelveen-Zuid en Badhoevedorp bereikten we weer Zwanenburg. Het leek wel een afvalrace. Met z’n drieën kwamen we in Halfweg aan. Na 103 km was ik weer thuis. Het was een mooie rit! Elly TC De Bataaf
-10-
augustus 2008
Naardermeertocht Zondag,13 juli, liep de wekker vroeg af - 6 uur -, eigenlijk geen tijd voor je vrije zondag! Maar gelukkig, de zon scheen, en dat maakt het opstaan wel wat makkelijker. De reden voor dit vroege opstaan was de Naardermeertocht, die om 8 uur van start zou gaan. I.v.m. de routebeschrijvingen moest ik ervoor zorgen, dat ik toch wel uiterlijk kwart voor acht in het clubhuis zou zijn. Toen ik daar aankwam zaten er al heel wat fietsers, wat mij verbaasde, het was tenslotte vakantietijd. Om acht uur ging iedereen - weer eens - op de foto en daarna werd er vertrokken in 2 groepen. Vanuit het clubhuis naar de Dijk, vervolgens naar Nieuwe Brug en Vijfhuizen, daar linksaf, en toen de Geniedijk – of eigenlijk het Liniepad - gevolgd tot Rijsenhout. Dat ging in een lekker vaartje. Het was nog vroeg, dus nog geen andere mensen op de weg, hooguit een schaap. Gelukkig was het droog, dus was de Dijk goed te fietsen; kan weleens anders zijn bij nat wegdek! Via de Ringvaart kwamen we bij Burgerveen en daar sloegen we rechtsaf richting Leimuiderbrug en Leimuiden. Verder ging het over rustige weggetjes en onder een lekker zonnetje via Bilderdam, Nieuwveen, Noordeinde, Zevenhoven, Noorden, en Noordse Dorp, naar Woerdense Verlaat. Van hieruit was het niet ver meer naar Kockengen en Breukelen, waar we om kwart over tien aankwamen. Mooie tijd voor de koffie!. Op het terras van ‘De Herbergh’ zat de eerste groep ook nog en met ons erbij kleurde het terras dus aardig oranje. We zaten gezellig, de koffie was goed, en de bediening was snel en vriendelijk. Wel kwamen er wat meer wolkjes aan de lucht en ging het wat harder waaien. Na ’n goed half uur werd er weer opgestapt en volgden we de Vecht, reden langs de Spiegelplas (Nee, dit was dus niet het Naardermeer!), en over het smalle paadje tussen de Ankeveense Plassen, naar Nederhorst den Berg- blijft mooi fietsen daar!. Hierna volgde een zandpad met kuilen en plassen naar Bussum–Bantam, waar we op ’n gegeven moment voor ’n hek stonden en niet verder mochten fietsen, dus omgedraaid. Gelukkig hoefden we niet het hele pad terug en zaten we al gauw weer op de goede route. We staken de weg over en volgden een stuk de Erfgooiersroute, maar wij sloegen niet rechtsaf richting Naardermeer en hebben dat dus ook niet gezien! Wel hadden we ’n verplichte stop; dit i.v.m. ’n lekke band van Jan Guldenmeester. Hier was Sylvia wel blij mee, want ook zij reed niet echt lekker meer. Door de zandpaadjes was er zand en ander vuil opgehoopt tussen voorwiel en voorvork en dat werd toen meteen even door René verholpen. Na dit oponthoud vervolgden we de route via Muiderberg, Muiden, Diemen, en Ouderkerk a/d Amstel, naar Badhoevedorp, waar ik rechtsaf sloeg richting huis. Mijn tocht zat erop! Even voor 14.00 uur was ik weer thuis - mooie tijd als je bedenkt dat we ook nog 3 keer hadden stilgestaan voor ‘n dichte brug - en kon ik terugkijken op ’n geslaagde fietstocht. Mooie route, goed weer, ’n gezellige groep, en lekker doorgereden. De teller gaf 134 km aan met ’n gemiddelde van 26 en dat resultaat gaf ’n heel goed gevoel. NvD
TC De Bataaf
-11-
augustus 2008
Korte routeomschrijving van de komende tochten 10 augustus 2008: Meijetoertocht, 100 km.: gaat via Lijnden, Amstelveen, Ouderkerk a/d. Amstel, Abcoude, Vinkeveen, Wilnis, en Woerdense Verlaat, naar Meije. Vervolgens via Zwammerdam, Nieuwkoop, Zevenhoven, Vrouwenakker, De Kwakel, Bovenkerk, en Badhoevedorp, weer terug naar Zwanenburg. 16 augustus 2008: Drie Provinciën Toertocht, 130 km.: gaat via Hoofddorp, Rijsenhout, Burgerveen, Leimuiden, Langeraar, Ter Aar, Nieuwkoop, Meije, en Woerdens-Verlaat, naar Haarzuilens. Vervolgens via Portengensebrug, De Hoef, Vrouwenakker, De Kwakel, Bovenkerk, Badhoevedorp, en Lijnden, weer terug naar Zwanenburg. 31 augustus 2008: Molentocht, 90 km.: gaat via Vijfhuizen, Zwaanshoek, Bennebroek, Warmond, Leiden, en Hoogmade, naar Rijpwetering. Vervolgens via Nieuwe Wetering, Weteringbrug, Leimuiden, Aalsmeer, en Badhoevedorp, weer terug naar Zwanenburg. 31 augustus 2008: Molentocht, 200 km.: gaat via Aalsmeer, Bilderdam, Boskoop, en Ouderkerk a/d. IJssel, naar Kinderdijk. Vervolgens via de molens van Kinderdijk, Groot-Ammers, Schoonhoven, Vlist, Hekendorp, Bodegraven, Nieuwkoop, De Hoef, Amstelhoek, Nes a/d. Amstel, en Sloten, weer terug naar Zwanenburg. 14 september 2008: Rotte Merentocht, 145 km.: gaat via Lijnden, Badhoevedorp, Oude Meer, Aalsmeer, Bilderdam, Ter Aar, Zwammerdam, Boskoop, en Zevenhuizen, naar Oud Verlaat. Vervolgens via Rotterdam, Rotte Meren, Bleiswijk, Leiderdorp, Rijpwetering, Burgerveen, en Hoofddorp, weer terug naar Zwanenburg. 14 september 2008: Familietocht, 40 km.: gaat via Haarlem, het Floriadeterrein, Zwaanshoek, Bennebroek, Heemstede, en Cruquius, weer terug naar Zwanenburg. 20 september 2008: Groene Hart Route, 110 km.: gaat via Vijfhuizen, Hoofddorp, Rijsenhout, Burgerveen, Leimuiden, Rijnsaterswoude, Woubrugge, Leiderdorp, en Koudekerk a/d. Rijn, naar Hazerswoude-Rijndijk. Vervolgens via Woubrugge, Ter Aar, Papenveer, Vrouwenakker, De Kwakel, Bovenkerk, Badhoevedorp, en Lijnden, weer terug naar Zwanenburg. 27 september 2008: Nigtevechtroute, 90 km.: gaat via Badhoevedorp, Uithoorn, Vinkeveen, en Loenersloot, naar Vreeland. Vervolgens via Nigtevecht, Driemond, Ouderkerk a/d. Amstel, het Amsterdamse Bos, het gebied De Oeverlanden, en Lijnden, weer terug naar Zwanenburg.
Fietsweekend Harlingen/Terschelling, 27/29 juni 2008 1e dag: Net zoals zij al gedurende vele jaren doen, organiseerden Nel en Piet van Dijk ook dit jaar weer een fietsweekend, met nu Harlingen/Terschelling als bestemming. Toen Nel dit plan afgelopen december bekendmaakte, gaf ik mij gelijk als deelnemer op, want op Terschelling was ik (en met mij vele anderen) nog nooit geweest. Dus op vrijdag 27 juni met fiets en bagage in alle vroegte naar ‘De Kom’, het afgesproken verzamelpunt. De lucht zag er wat somber uit en het waaide stevig, maar gelukkig was het wel droog. Even na 8.00 uur gaven Jan Zegstroo en Jaap Portengen, onze voorrijders op deze tocht, het startsein en zo togen we met een groep van maar liefst 18 fietsers naar pont Buitenhuizen, die ons om 8.30 uur overzette. De groep fietsers zou eigenlijk uit een aantal van 21 bestaan, maar op het laatste moment moesten Rein Zurburg en Paul Fontaine, vanwege wat gezonfheidsproblemen, afhaken. Daardoor besloot ook Wil Fontaine van de trip af te zien. Overigens is Rein, vergezeld door zijn Coba, wel meegegaan, zij het dan per auto. Leuk was het, dat Wim en Rina Kooiman helemaal uit ‘het hoge noorden’ waren overgekomen om zich ook bij de groep te voegen, TC De Bataaf
-12-
augustus 2008
waarbij Wim als fietser en Rina als verzorgster van de deelnemers en gezelschap voor Piet meeging. Afin, na de overtocht, ging het in een lekker tempo naar Oosthuizen, waar ons koffie met een stukje van een door Coba zelf gebakken tulband wachtte. Ik moet zeggen, dat dat niet verkeerd smaakte. Na deze rust ging het via Hoorn, Wognum, en nog een paar andere plaatsjes in West-Friesland, verder door naar het Robbenoordbos in de Wieringermeerpolder, waar onze tweede pauze gehouden werd. Behalve Piet en Rina, stonden daar ook Rein en Coba op ons te wachten Na het opeten van de zelf meegebrachte lunchpakketten en de door Piet en Rina aangeboden versnaperingen, vertrok het peloton naar de volgende pauzeplaats, die aan het einde van de Afsluitdijk gepland was. En het fietsen ging nu lekker, want door de luwte van de bomen in het Robbenoordbos hadden we geen last meer van de soms ietwat vervelende zijwind, terwijl wij op de Afsluitdijk (dé angst voor iedere fietser) de wind pal in de rug hadden, zodat we daar nauwelijks hoefden te trappen. Tijdens de derde, en voor die dag laatste pauze, zag ik tot mijn grote schrik, dat de rubberbovenlaag van mijn achterband over een flink stuk gescheurd was. Ik stond in dubio of de band nu verwisseld moest worden of dat ik het misschien toch nog tot Harlingen (wat nog maar een kleine 10 kilometer verwijderd lag) kon uitzingen. Tot het laatste besloten, maar ik moet zeggen, dat ik die laatste paar kilometers wel met het zweet op mijn voorhoofd gereden heb (en dat kwam deze keer echt niet vanwege de fietsinspanning). Gelukkig heeft de band het tot het hotel gehouden, alwaar ik deze met hulp van Wim Kooiman, Ko Kleef, en Jaap, gelijk verwisseld heb (in de auto lag namelijk een nieuwe achterband van Cor Boon, die ik mocht gebruiken). Toen deze klus geklaard was, was het tijd voor de welverdiende ‘goudgele rakker’, waarna we, na onszelf lekker opgefrist te hebben, aan tafel konden plaatsnemen voor een overheerlijke avondmaaltijd. Tijdens deze avondmaaltijd werden Nel en Piet door de deelnemers in het zonnetje gezet en kregen zij, als waardering voor het al gedurende vele jaren mogelijk maken van een dergelijk weekend, een cadeautje aangeboden, wat door hun erg op prijs werd gesteld. Nog even snel een wandelingetje maken voor het slapen gaan en een afzakkertje nemen in de bar van het hotel, en dan gauw naar onze kamers om het bed op te zoeken, want we moesten de volgende dag al vroeg uit de veren voor de overtocht naar Terschelling. 2e dag: Met gemengde gevoelens stonden we op, want de regen kletterde flink tegen de ramen, terwijl het ook nog eens behoorlijk stormde. Dat beloofde niet veel goeds!!. Maar gelukkig bleken de weergoden ons deze dag toch goedgezind te zijn en klaarde de lucht tijdens het ontbijt wat op, terwijl ook de wind wat minder leek te worden. Dus na het ontbijt met de hele groep naar de haven gelopen om ons aldaar in te schepen voor de reis naar Terschelling. Met een snelle comfortabele boot (een Catamaran) stonden we in drie kwartier op de wal van het plaatsje WestTerschelling. Daar eerst even op een terras van koffie met gebak genoten om daarna onze gereserveerde huurfietsen op te gaan halen, want er stond een verkenningstochtje door Terschelling op het programma. Omdat we niemand wilden achterlaten, werden er eveneens twee tandems gehuurd, waardoor ook Rein en Coba met ons groepje meekonden (Rein bij Jan Zegstroo en Coba bij Cor Boon achterop). De huurfietsen bleken stadsfietsen te zijn en dat was best wel zwaar trappen als je alleen maar een racefiets gewend bent. Al fietsende ontdekten we steeds meer hoe mooi dit eiland wel is en waarom zoveel toeristen hier op bezoek gaan. Helaas maakte Rina, tengevolge van een ongelukkige manoeuvre van een andere fietser (niet uit onze groep), een onzachte landing in de berm. Hoewel het er in eerste instantie wat zorgelijk uitzag, bleek het achteraf toch wel mee te vallen en beperkte het letsel zich tot een wat pijnlijke zij en een schaafwond op de knie. Gelukkig kon Rina na deze schrik de rit vervolgen en zo nestelden we ons, na een aantal kilometers verder gefietst te hebben, weer op een terras, waar we ons de koele frisdrank, of voor sommigen van ons een biertje, uitstekend lieten smaken. Besloten werd om weer terug te gaan naar het plaatsje West-Terschelling, want we wilden ook nog wat rondwandelen. Op de terugweg nog even het hoogste punt van Terschelling bezocht om van daaruit te kunnen genieten van het weidse uitzicht over het eiland en de omringende wateren. Nadat we de fietsen weer keurig bij de verhuurder hadden afgeleverd, splitste de groep zich, waarbij werd afgesproken, dat we elkaar om 17.00 u. bij de haven zouden ontmoeten, want de terugreis stond voor TC De Bataaf
-13-
augustus 2008
17.30 u. op het programma. Zo gezegd, zo gedaan, en om 17.30 u. scheepten we ons in voor de terugtocht naar Harlingen, die dit keer met een langzamere boot werd gemaakt. De reis duurde nu twee uur, maar het weer was inmiddels zo aangenaam geworden, dat velen van ons een plaatsje op het dek zochten, waar het goed toeven was. Nadat we ons in Harlingen hadden ontscheept, gingen we op zoek naar een eetgelegenheid. Sommigen kozen voor een shoarmarestaurantje, terwijl anderen een snackbar hadden uitgezocht om de honger wat te stillen. Daarna naar het hotel om onder het genot van de nodige drankjes de dag nog even met elkaar door te spreken. Ook bleken wij wat goklustige dames in de groep te hebben, die enkele heren van ons, door middel van dobbelen, wat euro’s afhandig maakten. Ja heren, het blijft altijd oppassen met onze dames!!. Maar al spoedig werden de oogjes door alle vermoeienissen van die dag kleiner, en langzamerhand zag je iedereen naar zijn/haar kamer vertrekken. Bovendien moest er weer vroeg opgestaan worden, want we moesten de volgende dag om uiterlijk 7.30 u. vertrekken om op tijd in Stavoren te zijn voor de boot naar Enkhuizen. 3e dag: Alweer de laatste dag van ons fietsweekend was aangebroken en na een uitgebreid ontbijt en het klaarmaken van de lunchpakketten, vertrokken we klokslag 7.30 u. in de richting van Stavoren, waar de boot ons om 10.05 u. naar Enkhuizen zou overzetten. Omdat we achter de dijk van het IJsselmeer fietsten, hadden we niet zo’n last van de toch wat sterke Zuidwestenwind. Hierdoor kwamen we ruim op tijd aan bij de haven. Daar moest Wim Bekker een noodreparatie uitvoeren aan de fiets van René de Vos, waarvan een spaak in het achterwiel gebroken was. Om 10.00 u. konden we ons inschepen voor de reis naar Enkhuizen. Na aan boord te zijn gegaan, mochten we direct plaatsnemen aan een voor ons gereserveerde tafel, waar we konden smullen van koffie met gebak. De overtocht verliep voorspoedig en rond 11.45 u. bereikten we de haven van Enkhuizen. Daar stonden Piet, Rina, en Rein (Coba had er voor gekozen om ook met de boot mee te gaan), op ons te wachten, die met de auto een lus via Lelystad hadden moeten maken om naar Enkhuizen te komen. Afgesproken werd dat er in de buurt van Schardam een eetpauze zou worden gehouden, zodat wij direct op onze fietsen konden klimmen om naar dit plaatsje toe te rijden. Eerst gingen we richting Hoorn en dat was best wel een pittig stukje, waar we de tegenwind pal voor onze kiezen kregen. Aangekomen in Hoorn belandden we nog tussen een stel feestgangers. Toen via de IJsselmeerdijk naar Schardam, waar we door het kronkelen van de dijk, de ene keer de wind van voren en de andere keer de wind van opzij kregen. En daar stond de ons bekende auto met aanhangwagentje weer te wachten om ons wederom van de nodige drankjes en snacks te voorzien. Ook de lunchpakketten werden hier aangebroken. Rein en Coba namen hier afscheid van de groep en spraken af, dat zij ons op ‘De Kom’ zouden opwachten. De volgende rust was gepland in ‘Recreatiegebied Het Twiske’. Nog even een klein stukje verder achter de IJsselmeerdijk langs en toen via Volendam (waar het een feestgedruis van jewelste was), Monnickendam, en Waterland, door naar deze allerlaatste pauzeplaats. Wat nog in de auto aan drankjes en snacks lag, werd hier soldaat gemaakt., zodat we met een goed gevulde maag de laatste etappe naar Zwanenburg konden aanvaarden, welke plaats via Zaanstad (Hempont) en het Westelijk Havengebied bereikt werd. Omstreeks 15.30 u. kwamen we bij ‘De Kom’ aan, waar we werden verwelkomd door enkele medebataven en een paar familieleden van sommige deelnemers. Na het in ontvangst nemen van de bagage en het van elkaar afscheid nemen, ging ‘eenieder zijns weegs’ en konden we terugzien op een zeer goed verlopen en uitstekend verzorgd fietsweekend. Tot slot: Mijn dank gaat uit naar Nel voor de organisatie van dit fietsweekend, naar Piet en Rina voor de uitstekende verzorging van de deelnemers, naar Jan Guldenmeester voor het ter beschikking stellen van zijn auto met aanhangwagen (waar ook nog een door hem zelf gemaakt bord op prijkte met de tekst ‘Toerclub de Bataaf’), naar Jan Zegstroo en Jaap voor het voorrijden van de groep (en zij hebben het vooral de laatste dag door de stevige zij- en tegenwind echt niet makkelijk gehad), en naar alle TC De Bataaf
-14-
augustus 2008
andere deelnemers, die er met elkaar voor hebben gezorgd, dat het een supergeslaagd evenement is geworden. En mijn petje neem ik af voor Wim Kooiman, die met weinig of geen kilometers in de benen, deze tocht van in totaal 270 kilometer helemaal heeft weten uit te fietsen. Pierre
Woensdagrit, 23 juli, naar ‘Het Eindpunt’ We vertrokken met 20 personen en met René en Wim B voorop. Via de Haarlemmerweg reden we naar Haarlemmerliede, alwaar we het fietspad naar Spaarndam volgden, en gingen toen verder langs het Zijkanaal C naar Buitenhuizen. Daarna fietsten we langs het Noordzeekanaal naar IJmuiden. Henk had hier namelijk een “nieuwe” route ontdekt. Vóór de slagbomen van de binnenhaven reden we een fietspad op, waarna we al gauw bij een klimmetje kwamen. Via haarspeldbochten klommen we naar boven. Ik had hier nog nooit gefietst. Leuk om zo dicht bij huis nieuwe routes te ontdekken! Bedankt, Henk, voor de mooie route! Door de Kennemerduinen reden we naar Parnassia, waar we Schotse Hooglanders en Konikspaarden zagen. De paarden stonden bij het meertje. Het was een pracht gezicht en vele fietsers en wandelaars stonden hier te kijken. We dronken koffie bij Eetcafé ‘Het Eindpunt’, waar Ariën voor een nieuwe adverteerder zorgde. Vorige week was dat ook al bij ‘De Klip’ gelukt. We zaten buiten en genoten van het zonnetje. Bij de koffie kregen we een toffee. Ze geven hier geen koek, omdat dat voor overlast van mussen zorgt. Piet P. deelde pannenkoeken uit, die heerlijk waren! Toen we vertrokken viel Joop over een richeltje en kreeg ook nog een lekke voorband. Na reparatie hiervan fietsten we, met nu Leo en Ariën voorop, verder door de duinen van Zandvoort naar Langevelderslag, en daarna langs de Leidsevaart naar Hillegom. Na Bennebroek namen we de Dijk naar Cruquius, Vijfhuizen, en Zwanenburg. Thuis stond er 88 km op de teller. We hadden lekker doorgereden; bijna 25 km. gemiddeld per uur.
Elly
Alle fietstochten in de regio Amsterdam Bas van der Post maakte een fietsgids van alle fietsroutes in de regio Amsterdam. 25 knooppuntroutes worden volledig weergegeven. Kijkpunten Tussen de knooppuntnummers van deze 25 routes worden kijkpunten nader aangekondigd en beschreven. Achterin het boekje staan verder de namen en afstanden van alle fietsroutes, die op papier (bv. bij de ANWB) en op internet (bv. op de site Fietsen Eén Twee Drie) in de Regio Amsterdam zijn verschenen. Kaart De Regio Amsterdam bestrijkt grofweg het gebied tussen CastricumUithoorn, IJmuiden-Almere/’t Gooi. Op een meegeleverde kaart (1: 80.000) kun je direct zien, welke gebieden voor de 25 routes geselecteerd zijn en of ze in je buurt liggen. Nadere gegevens * Alle fietstochten in de Regio Amsterdam. Auteur: Bas van der Post. Uitgeverij: BuijtenSchipperheijn Recreatief. ISBN-nummer: 9789058813664. Pagina’s: 72. Prijs: € 8,50. (Bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf
-15-
augustus 2008
RTV Steenwijk, Ronde van Nederland, 30 april 2008/4 mei 2008 Bataafdeelnemers: Dirk Exalto en Henk Buis 1e dag: Steenwijk - Arnhem: Om 9 uur was de officiële start met veel gepraat van wat er allemaal onderweg en nog veel meer kan of zou kunnen gebeuren. Ook werd er vermeld, dat Henk, met 72 jaar, de oudste deelnemer was, en een manneke uit België, met 16 jaar, de jongste, een behoorlijk verschil dus. Om half tien werd er onder politiebegeleiding vertrokken uit Steenwijk. Tot aan het einde van Giethoorn moest alles en iedereen bijeen blijven en daarna kon men z’n gang gaan. Na Giethoorn ging het tempo omhoog en viel het peloton uit elkaar. Wij hadden het met drie man aardig met elkaar gevonden en reden heerlijk weg. Alleen de wind stond verkeerd en dat zou de hele week zo blijven. Hij draaide elke dag, maar dan wel tegen ons. Via de Lemelerberg en de Luttenberg, kwamen we in Nijverdal aan, waar we de Holterberg op moesten. Bij ondergetekende had inmiddels de kramp toegeslagen en hij moest van de fiets af. Na ongeveer 10 minuten zelfmassage klom hij weer op de fiets en ging gedoseerd omhoog, wat wonderwel aardig lukte. Inmiddels waren we nog met z ’n tweeën over en reden we richting Arnhem, waar de Posbank en de Zijpenberg nog wachtten. Ook dat ging gedoseerd. Daarna wachtte de Jeugdherberg, wel bekend van het Bataafweekend van vele jaren geleden, en de eerste 170 km. zaten erop. 2e dag: Arnhem – Dordrecht: Dag twee bracht ons naar Nijmegen, Berg en Dal, en de Zevenheuvelenweg. Vervolgens reden we via Groesbeek naar de Maasbandijk, die helemaal tot Zaltbommel gevolgd werd. Daarna werd het de Waaldijk, die we tot Dordrecht aan toe volgden. De hele dag maar dijken en dijken en de wind tegen. Henk is niet van kop af geweest om op die manier ondergetekende, vanwege zijn benen, uit de wind te zetten. Eindelijk, na 165 km., waren we in Dordrecht. Dit was echt een tegenwind- en dijkendag, met 140 km. lang dijken. 3e dag: Dordrecht – Bakkum: Deze dag bracht ons richting onze streek en huis. Via de Heinenoordtunnel, waar we met onze fietsen een roltrap op moesten, reden we naar Maassluis en Hoek van Holland en daarna door het Westland richting Haarlemmermeer. Via Zwanenburg-Halfweg gingen we naar Buitenhuizen om zo in Bakkum aan te komen, een eitje dus, maar wel 200 km.. En niemand stond te zwaaien, toen we door het dorp Zwanenburg reden. 4e dag: Bakkum – Grouw: Door de duinen reden we naar Den Helder en vervolgens naar de Afsluitdijk, We waren vroeg vertrokken, want de wind was weer tegen ons. Vandaag reden we met vier man en de benen wilden weer. En dat was te merken met de wind vol tegen op de Afsluitdijk, waar we een groep van ons, die schuin naar Den Oever was afgesneden, inhaalden. Dat kan ook, maar je neemt jezelf zo wel in de maling!. Je breekt je tong over de Friese namen, niet uit te spreken. Na 170 km. bereikten we Grouw. 5e dag: Grouw – Steenwijk: Onze vierde man werd weggeroepen vanwege een sterfgeval, dus bleven we met drie man over. Eerst moesten we bovenin Friesland zijn, waar we om het Lauwersmeer heen reden. Daarbij fietsten we ook nog door een stukje Groningen. Daar kom je niet zo vaak, hè!. Bij Lauwersoog hadden we controle met de auto in de buurt van een kroeg en de boot naar Schiermonnikoog. We waren wat vroeg, dus wel controle, maar geen koffie, want de kranten zaten nog voor het raam van de kroeg. Dus maar weer verder en via Buren, met z’n enorm grote schotelontvangers, kwamen we zowaar in Noordwijk op z’n Fries. In Wijnjewoude koffie gedronken en daar haalde Henk nog wat ouwe koeien uit de sloot, want hij had daar weleens gekoerst en was toen derde geworden. Toen zo op Heerenveen aan en dan richting Steenwijk, waar we rond half drie aankwamen. Na een heerlijke douche en een warme maaltijd van de RTV Steenwijk, gingen we weer richting Haarlemmermeer. Het was een fijne tocht geweest met veel ups en downs, veel dijken, en heel veel wind tegen gedurende deze vijf dagen. Met dank aan RTV Steenwijk en natuurlijk aan Henk Buis. We hebben in totaal 950 km. gefietst met een gemiddelde van 28,4 km./u.. Dirk Exalto
TC De Bataaf
-16-
augustus 2008
Uit de Kronieken Bij iedereen is inmiddels bekend, dat de Toerclub op 26 februari 1958 is opgericht als onderafdeling van de Wielervereniging H.S.C. de Bataaf. Maar hoe is de laatstgenoemde vereniging ontstaan en waarom kreeg zij de naam ‘de Bataaf’?. Het hoofdstuk ‘Historie’, zoals vermeld op haar website, schrijft hier ondermeer het volgende over:
De geboorte van H.S.C. de Bataaf In het begin van de jaren twintig genoot de wielrensport in Halfweg en omgeving een warme belangstelling. Die belangstelling leidde ertoe, dat men in dat dorp tussen Amsterdam en Haarlem de wielrensport ook actief begon te bedrijven. Geconfronteerd met coureurs uit ‘de grote stad’ werden er toen al opvallende prestaties geleverd, waardoor de opmerking van de Amsterdammers kwam: “Waarom richten jullie zelf geen wielervereniging op?”. De teerling was geworpen en de H.S.C. de Bataaf werd geboren. Initiatiefnemers tot het oprichten van deze wielervereniging waren destijds: Mevrouw Buis-van Willigen, haar echtgenoot Jan Buis Sr., Lou Eggers, Piet Koene, en Pieter M.Korf. Mevrouw Buis-van Willigen werd de naamgeefster en mag dus wel de ‘peetmoeder’ van de club worden genoemd. Maar hoe kwam zij op de naam ‘de Bataaf’?. In de twintiger jaren vierde de teelt en verwerking van suikerbieten in de polders rondom Halfweg hoogtij. Dit lokte vele Brabantse landarbeiders naar deze kant van het land om als dagloners hun brood te verdienen. Zoals bekend was men in het zuiden des lands erg wielrenminded en met hun spierkracht namen die Brabanders ook hun liefde en kennis voor en van de wielersport mee. De komst van deze Brabanders moet mevrouw Buisvan Willigen aan het denken hebben gezet. Die mannen kwamen immers uit het zuiden, evenals de Batavieren eeuwen geleden. Of mevrouw Buis “Eureka” heeft geroepen, verhaalt de geschiedenis niet, maar de naam was gevonden: DE BATAAF. Een naam die gekend zou worden in binnen- en buitenland. Vermeldenswaard is een citaat uit de toespraak van de toenmalige burgemeester van de Haarlemmermeer, Mr. J.F. Jansonius, gehouden tijdens de receptie ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan: “Voor zover ik mij kan herinneren bestonden er bij de Batavieren geen fietsen. Het snelste vervoermiddel was een uitgeholde boomstam, waarmee zij de rivieren afzakten. Er zaten goede en verkeerde eigenschappen in die Batavieren. Een slechte eigenschap was bijvoorbeeld het drinken uit de schedels van verslagen vijanden. Ik denk niet dat dit bij De Bataaf zo is. De Batavieren verdobbelden ook hun vrouwen. Maar ze hadden ook goede eigenschappen. Zij waren kerels met moed, strijdlust, en trouw.” (bron: H.S.C. de Bataaf, website: www.bataaf.com)
Onverwachts gedrag koploper fietstoer kan tot aansprakelijkheid leiden Hoe je als koploper in een recreatieve fietstoer aansprakelijk kunt zijn, bleek uit een uitspraak van het Gerechtshof in Den Bosch op 30 oktober 2007. Een onverwachte uitspraak, omdat eerder de Rechtbank anders had geoordeeld, daar er sprake was van een sport-en spelsituatie. Joost Hoogstrate bericht erover in ‘De Verzekeringskrant’. We citeren zijn artikel. De feiten Wat er gebeurde… Een werkgever wilde een gezond uitje voor zijn medewerkers organiseren en organiseerde een fietstocht. Tijdens deze tocht fietst een bepaalde werknemer continu aan kop van de groep, ondanks forse tegenwind. De andere fietsers vlak achter de koploper. Op een gegeven moment wordt de koploper moe en wil naar achteren doorschuiven. Om dit te bewerkstelligen haalt hij zijn voeten van de trappers, waardoor zijn snelheid afneemt. Er ontstaat een valpartij, waarbij een achterliggende werkneemster letsel krijgt. Schadevergoeding Deze werkneemster eist schadevergoeding, omdat het onrechtmatig was dat de koploper zo snel en onverwacht snelheid minderde. Het Gerechtshof stelde deze werkneemster in het gelijk en wees de eis toe, omdat de koploper eerder een strak en regelmatig tempo had gehad. Hierdoor hoefde de werkneemster, naar het oordeel van het Gerechtshof, geen rekening te houden met een onverwachte beweging van de koploper. Voorts is het Gerechtshof van mening, dat de koploper zich had moeten onthouden van het plotseling loslaten van de pedalen. (bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl) TC De Bataaf
-17-
augustus 2008
Klein Giethoorn, 6 juli 2008 Toen ik opstond was het droog. De wind stond Zuidwest, windkracht 4. Nog een keer naar ‘Klein Giethoorn’?. Waarom niet!. Ik reed vandaag met Dick. Heen hadden we wind tegen. Af en toe voelden we een spetter, maar daar bleef het gelukkig bij. De zon liet zich niet zien. We kwamen de zondagochtendgroep tegen. Ko K reed weer voorop. Hoe vaak hebben we vroeger niet gezocht naar Klein Giethoorn? Tegenwoordig rijden we er zo heen. Bij Klein Giethoorn genoten we van de cappuccino met appeltaart. Terug de beloning? Jawel, we reden op het grote blad naar huis. Alleen op de Nesserlaan hadden we wind tegen. We kwamen vele molens tegen, het leek de Molentocht wel. Thuisgekomen begon de zon te schijnen. Morgen maar niet naar Klein Giethoorn….. Elly
44 % van klachten fietspaden nog niet opgelost Op het Meldpunt ‘Mijn slechtste Fietspad’ van de Fietsersbond zijn sinds 2005 meer dan 15.000 klachten en reacties binnengekomen over de slechte staat van fietspaden in Nederland. De klachten gingen over 5.600 locaties, Onderzoek van de Fietsersbond heeft uitgewezen dat slechts 56% van die klachten inmiddels is opgelost. De klachten gaan vooral over gleuven in tegelfietspaden en hobbelende boomwortels. De bond stuurt alle klachten door naar de wegbeheerder, gemeente, of provincie. Lokale afdelingen van de Fietsersbond dringen bij gemeenten aan op oplossing van de knelpunten. Beste en slechtste Uit het onderzoek blijkt dat de Gemeente Arnhem de best scorende wegbeheerder is. Deze gemeente loste 91% van de klachten op. Zwolle, Amersfoort, en Rotterdam, scoorden 80%. De Provincie Noord-Holland scoorde met 18% het slechtst, gevolgd door de Provincie Gelderland (25%) en de Gemeente Zoetermeer met 26%. Ongevallen De slechte staat van het wegdek is niet alleen vervelend voor de fietser, maar leidt ook tot gevaarlijke situaties. Jaarlijks vinden er 67.000 eenzijdige letselongevallen met fietsers plaats, waarbij het wegdek en obstakels op de fietsroute een belangrijke oorzaak zijn. Doordat fietsers bij slecht onderhoud hun aandacht op het wegdek moeten richten, hebben ze minder oog voor de rest van de verkeersomgeving. Dit kan ook tot gevaarlijke situaties leiden. Naast klachten over het wegdek, kwamen er ook veel meldingen over gevaarlijke verkeerssituaties en slecht afgestelde verkeerslichten binnen. Asfalt en tegels De meeste klachten gaan over de erbarmelijke staat van tegelfietspaden. De Fietsersbond pleit dan ook voor meer asfaltfietspaden. Veel gemeenten kiezen voor tegelpaden, omdat die na werkzaamheden goed zijn te herstellen. Uit de klachten blijkt dat dat onvoldoende gebeurt. “Het blijft lastig ambtenaren en bestuurders ervan te overtuigen, dat fietsers toch echt fatsoenlijk wegdek nodig hebben. Auto’s met hun vier wielen en vering krijgen strak asfalt, terwijl fietsers over slechte verharding moeten hobbelen”, aldus Arien de Jong van de Fietsersbond. Gemeenten kunnen volgens de bond heel goed consequent voor asfalt kiezen. Om de kosten na werkzaamheden hoeven ze het niet te laten. De kosten voor herstel na werkzaamheden komen voor rekening van de kabelbedrijven. Bovendien is asfalt op de langere duur goedkoper, omdat tegelpaden heel veel onderhoud vergen. Link * Klachten kunnen bekeken en gemeld worden op: www.fietsersbond.nl/meldpunt (bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl )
TC De Bataaf
-18-
augustus 2008
Ronde van het IJsselmeer, zaterdag, 5 juli 2008 Enige maanden geleden zag ik deze tocht op de website van ‘Le Champion’ staan. De slogans ‘een tocht voor de fietser met de lange adem’ en ‘een uitdaging voor iedere toerrijder’ spraken mij wel aan. Omdat ik zelf vind, dat een beetje toerfietser minimaal één keer in zijn/haar leven een rondje om dit grootste meer van Nederland moet hebben gemaakt, besloot ik de stoute schoenen maar aan te trekken, en liet ik mij als deelnemer aan deze monsterrit van 280 km. inschrijven. Gelukkig was thuisstart mogelijk en aangezien de tocht langs Almere ging, waar ik bij familie van mij kon overnachten, kon ik van daaruit starten i.p.v. van Purmerend, de officiële startplaats van deze toertocht. Dus vrijdags per fiets naar Almere, opdat ik zaterdagsochtends, zodra het licht werd, op pad kon gaan. Na een door de spanning van de dingen, die mij te wachten stonden, wat slechte nachtrust, stond ik om 3.30 u. op en vertrok om 5.00u.. Het was koud en mistig op dit vroege uur, maar gelukkig kwam daar, naarmate de ochtend vorderde, verbetering in, en brak de zon op een gegeven moment zelfs door. De wind was zwak en waaide uit zuidelijke richting en dat was voor deze rit niet echt ongunstig. Langs de Oostvaardersdijk en Lelystad-Haven, ging het in een goed tempo door naar de eerste controle/stempelpost, die gevestigd was in een restaurant tegenover de ligplaats van het nagebouwde VOC-schip ‘De Batavia’ in Lelystad. Omdat deze post pas om 8.30 u. openging en ik al om 6.15 u. voor de deur van dit restaurantje stond, kon ik daar nog geen stempel halen, en besloot ik dus om maar door te fietsen. Verder ging het langs de immense waterplas, die IJsselmeer heet, maar enkele kilometers voorbij Lelystad voelde ik plotseling dat mijn voorband plat stond en dat betekende dus band verwisselen. En daar stond ik ’s morgens om 6.30 u. ‘in the middle of nowhere’ aan mijn voorwiel te sleutelen. Gelukkig zat de nieuwe binnenband er rap in en kon de reis weer voortgezet worden. Na het passeren van de ‘Ketelbrug’ kwam ik in de Noordoostpolder terecht en fietste ik langs plaatsen als Urk (de welbekende vissersplaats), Espel, Creil, en Rutten, om de tweede stempel/ controlepost te bereiken, die in Lemmer was. Omdat ik met mijn handpomp de voorband toch niet helemaal op de gewenste hardheid had kunnen krijgen, ben ik in Lemmer maar even langs een fietsenmaker gegaan, die zo vriendelijk was om mijn voorband van wat extra lucht te voorzien. Ook in Lemmer was de controle/stempelpost nog gesloten, dus heb ik daar voor de zekerheid maar een stempel bij een tankstation gehaald. Na Lemmer kwam ik in ‘Het Gaasterland’, een prachtig bosrijk stukje natuur in Friesland, terecht, dat door vele toeristen wordt bezocht. Intussen had ik wel wat trek gekregen en ook een kopje koffie zou zeker wel smaken, dus besloot ik de inwendige mens op een terras in Oudemirdum wat te gaan versterken. Na deze onderbreking zette ik de rit weer voort en zo kwam ik uiteindelijk bij Molkwerum uit, waar de route wat saaier werd. Door de weg achter de IJsselmeerdijk langs te volgen (welke weg ik een week eerder in contrarichting had gereden, zie het verslag van het Fietsweekend Harlingen/Terschelling), waardoor ik plaatsen zoals Hindeloopen, Workum, Gaast, en Makkum (controle/stempelplaats) passeerde, bereikte ik tenslotte de Afsluitdijk. Door de Zuidenwind, die zwak tot matig was, viel het overbruggen van deze hindernis toch wel mee en bereikte ik rond 13.30 u. Den Oever, waar het tijd was voor soep en de rest van de door mij meegebrachte boterhammen, want daar was ik wel weer aan toe, na inmiddels zo’n 190 km.. Toen verder door naar Medemblik en dat was best wel een taai (en vooral saai) stukje, temeer daar de wind, die inmiddels naar het Zuidwesten was gedraaid, leek te zijn aangetrokken. Via dit mooie stadje ging het ‘binnendoor’ naar Zwaagdijk, waar ook een controle/stempelpost was. En vervolgens ging de rit via Hoorn en achter de IJsselmeerdijk langs verder door naar Oosthuizen om tenslotte Purmerend, waar iedere deelnemer aan deze tocht als aandenken een standaard aangeboden kreeg, te bereiken. Het was inmiddels wat gaan regenen, maar omdat ik op de dijk van Oosthuizen naar Purmerend onder de bomen kon blijven rijden, bleef ik aardig droog. In Purmerend begon het pas echt hard te regenen en daar was ik niet blij mee, wetende dat ik nog een rit van zo’n kleine 50 km. voor de boeg had om weer in Almere uit te komen. De bui dus maar afgewacht in een cafetaria, waar een broodje croquet en een sateetje meer dan uitstekend smaakten. Gelukkig klaarde de lucht na zo´n 40 minuten wat op en werd de regen ook wat minder. Dus besloten om maar weer op de fiets te klimmen om tenslotte via Ilpendam, Watergang, Muiden, en Muiderberg, in Almere te finishen. Om 20.30 u. kon ik daar, met maar liefst 288 km. op de teller, en met toch wel een beetje een trots gevoel, dat ik deze megarit volbracht had, de fiets weer in de schuur zetten en genieten van één, twee,…… , hemels smakende en welverdiende ´goudgele rakkers´. Na nu wel goed geslapen te hebben en het genieten van een uitgebreid ontbijt, ben ik zondags weer per fiets naar Halfweg teruggekeerd. Pierre TC De Bataaf
-19-
augustus 2008
