CO2 voortgangsrapportage Heras
Q 3 2011
Versie 1 december 2011
CO2 voortgangsrapportage Heras Inhoudsopgave:
1.
CARBON FOOTPRINT................................................................................................................................ 3
1.1
Scope 1: directe CO2 emissies .................................................................................... 3
1.2
Scope 2: indirecte CO2 emissie ................................................................................... 3
1.3
Scope 3: indirecte CO2 emissies ................................................................................. 3
1.4
Toelichting op inventarisatie ....................................................................................... 3
1.5
Groene stroom.......................................................................................................... 4
2.
REDUCTIEDOELSTELLINGEN................................................................................................................. 5
3.
VOORTGANG T.O.V. VOORGAANDE KWARTAAL ............................................................................ 8
3.1
Resultaten Q2 en Q3 2011 ......................................................................................... 8
3.2
Analyse verbruik / CO2 uitstoot Q3 t.o.v. Q2 2011 ........................................................ 9
3.3
Conclusie analyses .................................................................................................. 11
3.4
Ketenanalyses ........................................................................................................ 11
4.
3.4.1
Doel ketenanalyse ............................................................................................ 11
3.4.2
Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope 3.................................... 12
3.4.3
Gerealiseerd t/m Q3 2011 ................................................................................. 12
VOORUITBLIK Q4 – 2011 en Q1 - 2012 ......................................................................................... 12
Pag. 2 van 12
1.
1.1
CARBON FOOTPRINT
Scope 1: directe CO2 emissies In Scope 1 hebben wij geïnventariseerd:
1.2
-
Gasverbruik
-
Verbruik brandstof: o
Personenauto’s
o
Bestelauto’s
o
Vrachtwagens
o
Applicaties
Scope 2: indirecte CO2 emissie In Scope 2 hebben wij geïnventariseerd:
1.3
-
Elektriciteitverbruik (groene stroom)
-
Afgelegde km’s tijdens o
Vliegreizen
o
Overige zakelijke reizen
Scope 3: indirecte CO2 emissies In Scope 3 hebben wij geïnventariseerd: -
1.4
Afgelegde km’s met o
Openbaar vervoer (trein)
o
Huurauto
-
Waterverbruik
-
Afvalproductie en afvalrecycling
Toelichting op inventarisatie Scope 1 Voor het gasverbruik geldt dat wij exacte meetgegevens hebben aan de hand van meterstanden.
Om een nog reëler beeld te krijgen van het brandstofverbruik van de leaseauto’s, bestelauto’s, vrachtwagens en applicaties worden de brandstofgegevens sinds Q3-2011 aangeleverd door de fleetmanager van Heras. De kans op het verloren gaan of verkeerd interpreteren van relevante gegevens is hierdoor nog verder verkleind.
Pag. 3 van 12
Scope 2 Het elektriciteitsverbruik betreft de exacte meetgegevens aan de hand van meterstanden.
Het betreft hier de meetgegevens van vliegreizen en overige zakelijke reizen. De onnauwkeurigheid bij het berekenen van de gevlogen kilometers is verder teruggebracht door bij het verwerken van de gegevens gebruik te maken van de site http://www.howmanyhours.com/nl.
Scope 3 In de opgaven van het openbaar vervoer zouden onnauwkeurigheden kunnen zitten aangezien hier wordt gewerkt met gemiddelden.
Het waterverbruik betreft daadwerkelijke meetgegevens aan de hand van meterstanden.
Afvalhoeveelheden zijn exact weergegeven aan de hand van kilogrammen per afvalstroom, zoals vermeld op managementrapportages opgesteld door de afvalverwerkers.
1.5
Groene stroom
E.ON Benelux N.V. heeft in een certificaat voor duurzame energie verklaard, dat ten behoeve van CRH Fencing & Security, de Groep waartoe Heras B.V. behoort, in Nederland geproduceerde CertiQ groencertificaten zijn ingekocht met onderstaande specificaties: Volume per jaar:
2.200 MWh
Soort:
100% Biomassa
Periode:
01-01-2011 tot 01-01-2013
Pag. 4 van 12
2.
REDUCTIEDOELSTELLINGEN
Heras conformeert zich aan het regeringsbeleid om de emissie van CO2 gedurende de komende 10 jaar (vanaf 2010) met minimaal 2% per jaar te verminderen, afgezet tegen de productiecijfers. Het is Heras haar streven om in 2020 energie- en CO2 neutraal te zijn ingericht. Zij wenst dit te realiseren door een gestructureerde aanpak, die gekenmerkt wordt door duidelijke taak- en doelstellingen. In het Energie- en CO2 management reductieplan heeft Heras haar interne doelstellingen geformuleerd. Voor een overzicht van de tot nu toe genomen en afgeronde acties verwijzen wij u graag naar de vorige voortgangsrapportage. Hieronder volgt een overzicht van de nieuwe actiepunten en de nog lopende punten met de follow-up:
SCOPE 1 Gasverbruik
Startdatum
Acties
Bewaking voortgang
Invoeren Low Baked
2011
2011: testen
In 2010 is een aanvang gemaakt
powder
met het onderzoek naar de Low Baked powder toepassing. Gebleken is dat dit een veelbelovende toepassing kan worden die een aanzienlijke vermindering van de gasconsumptie te zien zal geven. Begin 2012 wordt er een vervolg gegeven op het onderzoek na de plaatsing van de nieuwe coatcabine
Groen Gas
2011
Er loopt een onderzoek
September/oktober 2011: Op dit
naar de mogelijkheden
moment is vergroening van onze
om over te stappen op
gasbehoefte nog niet mogelijk.
Groen gas. Onze huidige
Gasleverancier houdt Heras op de
leverancier komt op zeer
hoogte van nieuwe ontwikkelingen
korte termijn met een voorstel hieromtrent Kantoren verwarmen via airco i.p.v. CV
Medio 2010
Juni 2010:
Vanaf Q3 2011:
gecommuniceerd via
Herinnering via SharePoint en
memo
Narrowcasting
Pag. 5 van 12
Brandstofverbruik
Startdatum
Acties
Bewaking voortgang
Training Het Nieuwe
Oktober 2010
Juli-Aug 2011:
De 1e resultaten zijn zeer
Rijden voor alle zakelijke
gecommuniceerd via
bemoedigend! Directie benadrukt
rijders
memo.
nogmaals het belang.
(leasepersonenauto’s,
Q4-2011 en Q1-
Onverminderd zal binnen het
bestelauto’s en
2012: voortgang
bestaande wagenpark
vrachtwagens)
communicate via
overgegaan worden op auto’s
Narrow Casting en
van het A- B- of C- label bij
SharePoint
vervanging
Derden, die worden
September
Najaar 2010 is
September/Oktober 2011:
ingehuurd voor
2010
gecommuniceerd
Verklaring van transporteurs
medewerkers, materiaal
naar derden:
ontvangen betreffende acties
en materieel, verplichten
verplichting om
CO2-besparing
om met zo zuinig
voortaan alleen nog
mogelijke
te rijden met Euro-5
transportmiddelen te
wagens
werken
Nieuwe eigen
Medio 2010
Er zijn een 6 tal
September/Oktober 2011:
bedrijfsauto’s zullen
nieuwe aangeschafte
Directie bespreekt de nodige
worden uitgevoerd met
Crafters uitgerust
aanpassingen in de
een start-stop systeem.
met: Bluemotion,
Bedrijfsautoregeling
Voor voertuigen met een
start/stop systeem
geel kenteken wordt dit
en cruisecontrol
overwogen
Onderzoek naar de
Medio 2010
Ontwikkelingen op dit
mogelijkheid voor het
vlak worden op de
inzetten van
voet gevolgd door de
bedrijfsvoertuigen met
beheerder. Op dit
DSG versnellingsbak
moment ligt de CO2-
Continue
uitstoot hoger dan een gewone versnellingsbak
Pag. 6 van 12
SCOPE 2 Elektriciteitsverbruik
Startdatum
Acties
Bewaking voortgang
Elektrische apparaten
Medio 2010
Juli 2010: gecommuniceerd via
Vanaf Q3 2011:
memo
Herinnering via
uitzetten ipv stand-by
SharePoint en Narrowcasting Plaatsing nieuwe
Q3
coatcabine
Nieuwe cabine is in
Dit impliceert een
juli/augustus geplaatst
vermindering van het elektriciteitsverbruik in de rest van 2011
Bij vervanging van
Medio 2010
Voor buitenverlichting loopt
Q3 2011: Dit wordt
lampen, alleen nog kiezen
project, streefdatum gereed:
meegenomen in de
voor Ledlampen of
31-12-2011
langlopende plannen
spaarlampen
voor aanpassingen aan het kantoorgebouw
SCOPE 3 + ALGEMEEN Afval en diversen
Startdatum
Acties
Bewaking voortgang
Kantoorgebouw
2010
Het kantoorgebouw zal worden
Langlopend project,
voorzien van energiedaken- en
naar verwachting
gevels. Ook de
gereed eind 2015
hemelwaterafvoer zal door middel van buffering beheerst gaan worden Papierverbruik,
2010
Dubbelzijdig printen
Juni 2010: gecommuniceerd
Vanaf Q3 2011:
via memo
Herinnering via Sharepoint en Narrowcasting
Diversen Sustainable Fence
Q2 2011
Afstudeerproject student van
Langlopend project
de TU Delft. Resultaten worden meegenomen in verdere ontwikkelingen
Pag. 7 van 12
3.
VOORTGANG T.O.V. VOORGAANDE KWARTAAL
3.1
Resultaten Q2 en Q3 2011
CO2 Q2 2011 emissie in tonnen CO2
1.003,12
Scope 1
931,00-
Scope 2 221,74
Scope 3 Recycling
953,87
CO2 Q3 2011 emissie in tonnen CO2
812,36 191,85 850,00-
Scope 1 Scope 2 Scope 3 Recycling
1.929,78
Pag. 8 van 12
Hieronder vindt u een nadere toelichting en uitsplitsing van de twee voorgaande diagrammen.
Q2 2011
Q3 2011
verbruik Scope 1 gas personenauto's bestelauto's vrachtwagens applicaties
111827 64594 79268 112180 1681
CO2 uitstoot m3 ltr ltr ltr ltr
totaal
kg kg kg kg kg
92600 45442 62038 99261 570
CO2 uitstoot m3 ltr ltr ltr ltr
1003122 kg
Scope 2 electriciteit vliegreizen zakelijke reizen
660473 kWh 94697 km 6030 km
totaal
198142 kg 22328 kg 1274 kg
362387 kg 2995 km 1060 m3 0 0
totaal Totaal
952119 165 1590 0 0 -931000
kg kg kg
168995 136164 194489 311183 1525
kg kg kg kg kg
Q3 tov Q2
CO2 uitstoot kg
CO2 uitstoot %
-35089
82,81%
-58085
70,10%
-54016
78,26%
-40501
88,48%
-3075
33,15%
-11175
94,36%
-18609
16,66%
-109
91,44%
1928118 kg 180 kg 1478 kg
975999
202,51%
15
109,09%
-112
92,96%
-850000 kg
81000
91,30%
812356 kg 623223 kWh 15178 km 5487 km
221744 kg
Scope 3 afval trein water taxi huurauto recycling
3.2
204084 194249 248505 351684 4600
verbruik
Q3 tov Q2
186967 kg 3719 kg 1165 kg 191851 kg
533418 kg 3275 km 985 m3
kg
22874
1079776
1.247.740
2.083.983
167,02%
Analyse verbruik / CO2 uitstoot Q3 t.o.v. Q2 2011
Algemeen: Zoals aangegeven in ons energie- en CO2 management en reductieplan van december 2010 hebben wij ons geconformeerd met het regeringsbeleid om de komende 10 jaar zowel de energie als de CO2 uitstoot met 2% per jaar, afgezet tegen de productiecijfers, te verminderen. Hiermee wordt aangegeven dat dit geldt voor zowel de items die vallen onder Scope 1, 2 en 3.
Pag. 9 van 12
Items
Toelichting
Scope 1 Gas
Het gasverbruik is in het 3e kwartaal 2011 t.o.v. het 2e kwartaal 2011 afgenomen met 19.227 m3. Dit kan als volgt verklaard worden: •
Vakantieperiode, sluiting van de fabriek gedurende 2 weken;
•
Zomermaanden;
•
De al genomen maatregelen in de loop van 2010 en 2011 om de gasconsumptie te verminderen.
De resultaten van de nieuwe coatcabine zijn nog niet meetbaar, vanwege de vakantieperiode en de opstart/testfase.
Personenauto’s
Het brandstofverbruik van de personenauto’s is afgenomen met 19.152 liter afgenomen. Veel medewerkers hebben in deze periode vakantie, wat de afname verklaart. In Q4 zal ook het resultaat van de training Het Nieuwe Rijden voor de bestuurders van personenauto’s zichtbaar moeten zijn.
Bestelauto’s
Brandstofverbruik van de bestelauto’s is afgenomen met 17.230 liter. Veel medewerkers hebben in deze periode vakantie, wat de afname verklaart. De bestuurders van de bestelauto’s gaan de training Het Nieuwe Rijden volgen in Q1-2012. In Q2-2012 zal ook hier het resultaat van de training zichtbaar zijn.
Vrachtwagens en
Afname ten gevolge van de vakantieperiode. De bestuurders van de
applicaties
vrachtwagens gaan de training Het Nieuwe Rijden volgen in Q1-2012. In Q22012 zal ook hier het resultaat van de training zichtbaar zijn.
Scope 2 Elektriciteit
Over het elektriciteitsverbruik zijn geen bijzonderheden te melden. Kleine afname ten gevolge van de vakantieperiode.
Vliegreizen
De CO2-uitstoot ten gevolge van vliegkilometers is in het 3e kwartaal beduidend minder dan in het 2e kwartaal. In Q2 zijn er extra vliegreizen gemaakt door de directie i.v.m. onderzoek naar andere productiemethodes.
Zakelijke reizen
De dalende trend bij het aantal zakelijke reizen (gebruik van privé auto’s) is in het 3e kwartaal 2011 weer verder afgenomen met ca. 10 % t.o.v. het 2e kwartaal. Dit is nog steeds het gevolg van de algemene bedrijfsmaatregel om voortaan zakelijke reizen alleen nog maar met zakelijke auto’s uit te voeren.
Pag. 10 van 12
Scope 3 De hoeveelheid afval in het 3e kwartaal is enorm toegenomen. Dit is het gevolg van de wisseling van alle chemiebaden in de coaterij, omdat er in Q3 is overgestapt naar een andere leverancier. Om een goede analyse te kunnen maken, zijn de cijfers niet alleen vergeleken met Q2 -2011 maar ook met Q12011 en 2010.
Afval
In Q2-2011 is, ten opzichte van andere kwartalen, geen substantiële hoeveelheid chemisch afval afgevoerd. Oorzaak: eventuele vervanging van de baden in Q2-2011 is uitgesteld in verband met de geplande ‘badenwissel’ in het 3e kwartaal. In onderstaande cijfers zit ook nog het “gebruikelijke” chemisch afval, zoals verf-inktresten, olie, accu’s en dergelijke . Omdat al dit chemisch afval niet gerecylced wordt, is de CO2-uitstoot evenredig toegenomen. Chemisch afval, niet gerecycled Gewicht in tonnen CO2 uitstoot in tonnen 236 2010, gemiddeld per kwartaal 53 2011-Q1 65 290 2011-Q2 5 21 2011-Q3 239 1078
Trein
Geen bijzonderheden.
Water
Geen bijzonderheden.
Huurauto
Er is geen gebruik gemaakt van een huurauto.
Recycling
De afvalstroom is in het 3e kwartaal beduidend hoger geweest dan in het 2e kwartaal ten gevolge van de badenwissel. De afvoer van de baden mag niet meegenomen worden in de recycling!
3.3
Conclusie analyses Totale toename CO2-uitstoot: 67%.
3.4
Ketenanalyses
3.4.1 Doel ketenanalyse
Primair geldt bij de ketenanalyse van de Prorail mat dat wij een vermindering van het gasverbruik in de Coatafdeling proberen te bewerkstelligen. Bij de ketenanalyse van het Atlas element betreft dit een vermindering van het aantal transportmomenten. Daarmee bereiken we een vermindering van het brandstofverbruik. Ook wordt gelet op de keuze van het type vervoersmiddel.
Pag. 11 van 12
3.4.2 Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope 3
Atlas element: Een belangrijk uitgangspunt hierbij is een gelijkblijvende productie in 2011 t.o.v. 2010. Echter door gebruik te gaan maken van Euro 5 vrachtwagens vindt een besparing plaats van 10% op het brandstofverbruik zoals vermeld in de conclusie van de ketenuitwerking EMA200M, die resulteert in een besparing van 75 ton CO2 per jaar. In de totale keten betekent dit een vermindering van 0.2% CO2 uitstoot.
Prorail mat: Volgens de huidige wijze van inkoop, transport en coaten, is er sprake van een uitstoot van 2378 ton CO2 in het referentiejaar 2009. Door de maatregel om zelf alle matten te gaan coaten met het nieuwe Low Baked Powder, kan er een reductie plaatsvinden tot een uitstoot van 1350 ton CO2. Dit betekent een vermindering van 43.2% CO2 uitstoot. De proeven betreffende de inzet van dit product worden nog voortgezet na het plaatsen van de nieuwe Coatcabine in week 30 en 31 van 2011. Gezien echter onze huidige grote orderportefeuille, zullen deze testen begin 2012 een vervolg gaan krijgen.
3.4.3 Gerealiseerd t/m Q3 2011
Algemeen De twee ketenanalyses zijn uitgevoerd eind oktober/begin november 2010. In de beide ketenanalyses is, onder het hoofdstuk “Maatregelen”, aangegeven welke maatregelen met ingang van 1 januari 2011 zijn ingevoerd.
4.
VOORUITBLIK Q4 – 2011 en Q1 - 2012
Momenteel ligt de aandacht op de training Het Nieuwe Rijden. Naar verwachting hebben alle bestuurders van personenauto’s (lease) dit jaar de training gevolgd. De eerste resultaten zijn veelbelovend: gemiddeld per bestuurder op jaarbasis 958 kg. minder CO2 uitstoot, mits deze nieuwe rijstijl consequent wordt toegepast. In Q1 -2012 gaan de bestuurders van de bestelauto’s en vrachtwagens de training volgen. Bijkomend resultaat van de training is dat door de zuinigere en meer defensieve manier van rijden het aantal schades zal afnemen en dat onderdelen als de motor en remmen minder snel slijten (volgens opgave ANWB). Resultaat: voertuigen gaan langer mee, minder reparatie / vervanging en dientengevolge minder CO2-uitstoot.
Er zijn plannen om in de loop van Q1-2012 over te stappen naar een verzinkerij in de eigen regio. Dit zal een effect hebben op het aantal te rijden kilometers door vrachtwagens.
Pag. 12 van 12
