CO 2 Reductieplan 2015 (overgangsjaar)

CO2 Reductieplan 2015 (overgangsjaar)

ICT staat voor groen!

©2012 ICT - Alle rechten voorbehouden - WWW.ICT.NL

pagina

1

Historie Versie

Datum

Auteur

Omschrijving

0.1 0.2 1.0

18-5-2015 23-6-2015 07-07-2015

Frits Wuts Frits Wuts Frits Wuts

Draft versie Eerste voorzet m.b.t. audit Update n.a.v. audit door SGS


pagina

2

Inhoudsopgave

Inhoudsopgave ................................................................................................................................. 3 1 Inleiding ......................................................................................................................................... 4 2 Energie-audit ................................................................................................................................. 5 2.1 Inleiding ................................................................................................................................. 5 2.2 Gebouwen en installaties ........................................................................................................ 5 2.2.1 Eindhoven ..................................................................................................................... 5 2.2.2 Deventer........................................................................................................................ 5 2.2.3 Overige gebouwen ......................................................................................................... 5 2.2.4 Energieverbruik, actueel ................................................................................................ 5 2.3 Energiebalans voor 2014 ........................................................................................................ 6 3 Reductie Plan 2015 ........................................................................................................................ 7 3.1 Inleiding ................................................................................................................................. 7 3.2 Doelstelling en taakstellingen ................................................................................................. 7 3.3 Maatregelen 2015 ................................................................................................................... 7 3.4 Maatregelen periode 2015 ...................................................................................................... 8 4 Analyse productiefactoren – onzekerheidsanalyse ambitieniveau .............................................. 9 5 Autorisatie ................................................................................................................................... 10 Appendix A Lijst met maatregelen ................................................................................................. 11


pagina

3

1 Inleiding ICT Automatisering Nederland B.V. (ICT) biedt hoogwaardige technologische oplossingen op het gebied van informatie en communicatie technologie in diverse functionele toepassingsgebieden als Automotive, Logistics, Machine & Systems, Industrial Automation, Energy en Heal thcare. ICT Automatisering Nederland B.V valt onder ICT Automatisering N.V. De oplossingen die ICT haar klanten biedt liggen op het terrein van detachering van ervaren en hoogopgeleide werknemers, realiseren van systeemoplossingen op projectbasis en het bieden van services voor het in stand houden van ICT systemen. Board of directors

HR Director

CFO

PR and Communication Manager

Management Assistant

Marketing Communication Advisor

COO ICT Automatisering Nederland B.V.

Improve 100% belang

LogicNets Inc 20 % belang

Intraffic 50 % belang

RDS IT Support Strypes BG 100%

Vertical Logistics

ICT Poland

Vertical Automotive Humiq Engineering

Vertical Industrial Automation

Vertical Systems

Figuur 1: De organisatie van ICT N.V.

ICT wil niveau vier van de CO2 prestatieladder behouden. Het beleid hierop heeft alleen betrekking op de afbakening zoals beschreven in een apart daarvoor opgesteld Boundary-assessment document. Omdat er in de organisatie geen wijziging is opgetreden is het huidige Boundary document nog geldig. In dit rapport worden de stappen weergegeven die gevolgd zijn om tot een nieuwe set van maatregelen/projecten te komen.


pagina

4

2 Energie-audit 2.1 Inleiding ICT is actief op 7 locaties in Nederland en heeft daarbij nog een huurhuis in Son en Breugel wat voor medewerkers ter beschikking staat. De omschrijving met aantal m 2 vloeroppervlak per kantoor en aantal medewerkers per kantoor staat hieronder aangegeven. Tabel 1 Overzicht van de gebouwen van ICT

Gebouwen

FTE

Oppervlakte (m2)

Bouwjaar

Kantoor Barendrecht

60,0

1.428

2001

Kantoor Deventer

50,0

2.206

2004

Kantoor Eindhoven

70,0

1.299

2014

Kantoor Gorinchem

26,0

625

2007

Kantoor Bergen op Zoom

20,0

560

2002

Kantoor Maastricht

6,0

201

2000

Kantoor Groningen

16,0

345

2010

248

6.664

Huurhuis Totaal Mobiel kantoor (locatie klant)

386

Onderstaande paragraven gaan in op de gebouwen die met ingang van 2015 anders zijn.

2.2 Gebouwen en installaties 2.2.1 Eindhoven ICT huurt op de Prof. Dr. Dorgelolaan een verdieping van een bedrijfsverzamel-pand met een oppervlakte van 1299 m 2 . Het gebouw heeft het keurmerk A+. De verwarming is op basis van Geo-warmte. 2.2.2 Deventer Het gehuurde ICT pand in Deventer is vanaf midden 2014 opgesplitst in twee vleugels waarbij ICT nu maar een vleugel ter beschikking heeft. De oppervlakte is daarmee ongeveer gehalveerd tot 2206 m 2 . Het aantal lampen voor verlichting is daarmee ook gehalveerd naar 150 TL buizen. Energie verbruik voor verwarming koeling en luchtbehandeling zal daarmee ook gehalveerd zijn. De rest van de energie verbruikers blijft ongeveer hetzelfde. 2.2.3 Overige gebouwen Naast de hierboven beschreven gebouwen huurt ICT nog kantoren op zes locaties in Nederland. Hier werken minder medewerkers (<26 fte per locatie) dan in de drie hoofdvestigingen. De locatie in Gorinchem is in september 2012 verhuist naar een kleiner pand en daarmee is het energieverbruik ook afgenomen. Aantal m 2 is van 1284 m 2 naar 625 m 2 gegaan. 2.2.4 Energieverbruik, actueel Onderstaande tabel toont het totale gebruik van warmte, elektriciteit en b randstoffen voor het jaar 2014. Bijgaande grafiek laat de verdeling zien over deze energiedragers. Brandstoffen ten behoeve van mobiliteit (benzine, diesel en LPG) hebben met 86 % de grootste bijdrage in het totaal, gevolgd door elektriciteit met 10 % en aardgas met 2 %.


pagina

5

Tabel 2 De energiebalans van ICT over 2011 en 2014

Totalen energie 2011 Aardgas Elektriciteit Warmte (warmtepomp)

Verbruik Eenheid Energiegebruik (GJ/a) Energiegebruik (GJ/a) 2011 2014

Percentage in totaal 2014

34.600

Nm3

2.473

1.095

2%

565.930

kWh

7.444

4.975

11%

493

329

1%

525

GJ

Benzine

558.024

Liter

14.761

18.136

41%

Diesel

519.134

Liter

18.254

19.468

44%

19.433

Liter

5.932

474

1%

49.357

44.477

100%

LPG Totaal

2.3 Energiebalans voor 2014 In onderstaande energiebalans worden de verbruikers van de energiedragers apart behandeld. Onderstaande taartdiagram laat nogmaals de verdeling zien voor het jaar 2014 op basis van GJ/a.

verdeling energiedragers 2014

1%2%

11% 1%

Aardgas Elektriciteit

44%

Warmte (warmtepomp) Benzine Diesel

41%


LPG

pagina

6

3 Reductie Plan 2015 3.1 Inleiding Op basis van de uitgevoerde energie-audits zijn er geplande en nieuwe reductiemaatregelen geïdentificeerd en beoordeeld. Voor alle maatregelen is een inschatting gemaakt van de te verwachten reductie in het energieverbruik (en kosten) en CO 2 . Emissie. ICT heeft op basis hiervan een reductieplan opgesteld, dat geldig is voor het overgangsjaar 2015. In de volgende paragrafen wordt een samenvatting gegeven van de projecten en de te verwachten resultaten. De projecten die een marginale CO 2 reductie opleveren, of gestopt zijn, zijn verder uit de lijst met reductie maatregelen gehaald. Verder ook die maatrelen die reeds zijn doorgevoerd en in de afgelopen planperiode de verwachte reductie hebben opgeleverd.

3.2 Doelstelling en taakstellingen ICT heeft zichzelf ten doel gesteld de komende drie jaar een totale CO 2 -emissiereductie van xx% te realiseren. Onderstaande tabel laat de subdoelstellingen zien over de gehele planperiode. Hierin wordt een onderscheid gemaakt tussen een doelstelling voor reductie en voor substitutie (inzet van duurzame energie). Verdeling

Reductie Substitutie Totaal

CO2 emissie 2014 (ton)

3.360 323 3.689

Kwantitatieve doelstelling CO 2 emissiereductie over 2015 (ton)

Doelstelling Co 2 emissiereductie over 2015 als percentage t.o.v. de totale emissie

100 140 240

2,7% 3,7% 6,5%

Doelstelling in kg CO 2 per fte

157 220 378

Doelstelling in kg CO 2 per m2

Doelstelling kg CO 2 per miljoen Euro omzet.

15 21 36

1.587 2.222 3.809

Vertaald naar het aantal medewerkers of het kantorenoppervlak is de doelstelling respectievelijk 378 kg CO2/fte per jaar en 36 kg CO 2 /m2 en 3.809 kg CO 2 /Miljoen. Deze getallen worden gebruikt om een ordegrootte te schetsen en globaal de doelstelling te kunnen monitoren. Het actief monitoren, in het kader van het energiemanagementprogramma, vindt voornamelijk plaats aan de hand van individuele (sub) doelstellingen per project.

3.3 Maatregelen 2015 Zoals uit de footprint van 2014 blijkt leveren de voertuigbrandstoffen (benzine, diesel en LPG) de grootste bijdrage aan de totale scope 1 en 2 emissies over de afgelopen jaren. Een beperking in deze brandstoffen i s dus een logische vervolgstap in het reduceren van de totale CO 2 emissie na 2015. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de ontwikkelingen van de CO 2 emissie als gevolg van verreden autokilometers. Hieruit blijkt dat de specifieke emissies zijn afgen omen. Deze tabel is op basis van gegevens welke ICT van de Athlon leasemaatschappij krijgt. De werkelijke emissie reductie zal hier hoger liggen omdat we de km gegevens van de Century leaseauto’s niet ter beschikking hebben. Het aantal leaseauto’s van Century ligt ongeveer even hoog als die van Athlon waarmee we een ruwe schatting kunnen maken van 12% a 13% CO 2 emissie reductie van alle leaseauto’s tezamen.


pagina

7

Jaar

CO 2 reductie met betrekking tot leaseauto’s (Athlon) genormeerd naar 2011 CO 2 emissie in ton Gereden km ‘s Emissie/km in kg

CO 2 emissie reductie/km in kg

Totaal relatieve CO 2 emissie reductie in ton t.o.v. 2011

Percentage

2011

1.827

9.816.612,00

0,1861

2012

1.818

10.047.390,15

0,1809

0,0052

50,95

2,79%

2013

1.829

10.322.695,00

0,1771

0,0037

37,67

2,07%

2014

1.825

10.565.502,00

0,1728

0,0044

45,35

2,48%

133,96

7,33%

Totaal

3.4 Maatregelen periode 2015 De volgende maatregelen voor de komende periode van 3 jaar zijn: -

Groene stroom voor alle kantoren van ICT op basis van GVO’s. Dit omdat deze kantoren van ICT gehuurd zijn. Dit zou een reductie van 140 ton CO 2 emissie over de planperiode opleveren; De maatregel m.b.t. alleen mogen leasen van A en B labels auto’s loopt door. De verwachting is dat alle auto’s hieraan zullen voldoen in de loop van 2016. Met deze maatregel en de invoering van e Driver in september 2014 en de introductie van een 10 tal Renault Clio’s voor Young Professionals verwachten we een CO 2 emissie reductie van 100 ton over 2015.

3.5 Berekening CO2 emissie Renault Clio’s Een 11 tal Renault Clio’s zijn met ingang van 2015 ingezet voor Young Professionals. Bij de CO2 emissie redutie bepaling van deze auto’s in verelijking tot de rest van het leasewagenpark ga ik uit van de volgende waarden: Aantal Renault Clio’s Gemiddeld aantal gr/km CO2 voor leaseauto’s(Q4-2014) Aantal gr/km voor de Renault Clio Verschil is Gemiddeld aantal gereden km/jaar per medewerker CO2 reductie voor dit aantal van 11 Renault Clio’s


11 120 gr/km 95 gr/km 25 gr/km 35.000 = 35.000x10x25 = 10 ton per jaar

pagina

8

4 Analyse productiefactoren – onzekerheidsanalyse ambitieniveau Bij de bepaling van de reductiedoelstelling is uitgedaan van de huidige situatie. Het is evident dat de totale uitstoot door de tijd zal fluctueren. De algemene term “invloedsfactoren” refereert aan een verzameling van factoren die van invloed zijn op de totale CO 2 emissie. De gecombineerde grootte en beïnvloedbaarheid van deze factoren geeft een indicatie van de onzekerheid op de reduct iedoelstelling zoals deze in het vorige hoofdstuk is gepresenteerd. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de voor ICT voornaamste invloed factoren op de totale CO 2 emissie.

Invloedsfactor

Omschrijving

Totale activiteit van ICT

Als het totaal aan aantal fte’s zal toenemen dan zal bij gelijkblijvende invloedsfactoren de specifieke emissie per fte waarschijnlijk gelijk blijven. Vliegreizen veroorzaken CO 2 emissie

Aantal buitenlandse zakenreizen als gevolg van buitenlandse klanten

CO 2 reductie maatregelen m.b.t. leaseauto’s.

Aanpak met een voorstel zal samen met EY opgesteld gaan worden. Meeting is hierover op 19-6 gehouden.

Elektriciteit

Groene stroom voor alle kantoren.


Verwacht effect van invloedsfactor planperiode ICT wil groeien. Het effect op de totale emissie is waarschijnlijk evenredig met de groei van het aantal fte’s

Afhankelijk van het aantal zakelijke reizen als gevolg van o.a. vliegreizen naar b.v. Bulgarije en de US. Alle maatregelen welke het aantal verreden km’s (en daarmee de CO 2 emissie) kan terugdringen zal effect hebben. Door het aanschaffen van GVO kunnen we de CO 2 emissie beperken. Met versie 3 van het handboek zelfs tot 0?

Beheersbaarheid van invloedsfactor door ICT ICT heeft dit deels in eigen hand maar ook deels afhankelijk van externe ontwikkelingen. Denk hierbij aan meer of minder dan 1,5 uur reistijd.(dus aantal km’s) Beperkt

Groot

Groot

pagina

9

5 Autorisatie Autorisatie ICT Automatisering: paraaf

datum

Frits Wuts – CO2 Manager

..-7-2015

Femmy de Rijk – Marketing Manager

..-7-2015

Roy Jansen – Directeur ICT

..-7-2015


pagina

10

Appendix A Lijst met maatregelen Met MT afgestemde maatregelen/projecten om CO2 emissie en energie kosten omlaag te brengen

Versie 3.0

19-6-2015 Vertical

Ingevoerd. Leasecontract van de laatste niet A en B labels loopt af. Besparingen m.b.t. e-Driver

90 Ton

2xper jaar Frits W uts

X

Kantoor Groningen gestopt, Barendrecht loopt nog. Hiervoor is een scan uitgevoerd door beheerder. Er is een onderzoek hiervoor gestart. Op dit moment on hold.

?

Frits W uts

?

Eddy Schutten.

50% 21/2014 22/2014 23/2015

50% 0% 100%

2 en

Onderzoek serverpark in de cloud

X

Groen gas

X

Mogelijk in loop van 2014 ook groen gas.

?

Imco Bronswijk

Renault Clio

X

Voor young professionals Renault Clio's

10 Ton

Jiska van Herpen

Groene stroom alle kantoren

X

Certificaten (GVO) voor de andere kantoren op basis van 315.000 kW h.

140Ton

Imco Bronswijk

Mobiliteitsmaatregele n samen met EY

X

Marginaal

Frits

Marginaal

Frits

Marginaal

Frits

Marginaal

Frits

24/2015 25/2015

Scope 3 zaken waarin we invloed kunnen uitoefenen

Upstream/dow nstream 1/2014

X Transport 90%

2/2014

Transport

X

Papier, productiekosten

X

100% 3/2014 100% 4/2014

100%

Opdrachtgevers

X

ICT B.V.

Systems

Rapportage Intern en Extern

20/2014

Maximale CO2 Reductie over planperiode

94%

Items met een jaartal zijn nieuwe reductie maatregelen. In 2017 moet dit een reductie opleveren van yy % = xx Ton Aanpassen leaseregeling alleen A en B label + zaken m.b.t. e-Driver Vergroening gebouwen

Opmerkingen

Logistics

Maatregelen, projecten volgens het CO2 reductieplan die in 2014 een reductie van 12 % moet opleveren = 467 Ton CO2 emissie.

#

15, 16, 17, 18

Handhaving level 4 van de ladder

Industrial Automation

Status done

Automotive

Volgnumme r/ingangsd atum

Grondstoffen

X

Water coolers op leidingwater i.p.v. containers die aangevoerd moeten worden Reductie in CO2 emissie tijdens transport. Barendrecht staat nog in de planning. Post wordt opgehaald door fietskoeriers. Reductie in CO2 emissie tijdens transport Bookboon elektronische boeken. Reductie in CO2 emissie tijdens productie van boeken. Inkoop van duurzaam meubilair. Kantoor Eindhoven.

De volgnummers met een jaartal zijn maatregelen/projecten welke reeds zijn opgestart in dat jaartal. Het volgnummer zelf is een oplopend nummer vanaf de nummering in 2011.


pagina

11

Appendix B Energieverbruikers Inrichting

ICT Autom atisering

Energiebalans over jaar

2014

Inkoop

Energiedrager

Aardgas

Elektriciteit

Warm te (w arm tepom p)

Benzine

Diesel

LPG

Totaal

Nm3

kWh

GJ

Liter

Liter

Liter

GJp

Stookw aarde (MJp / eenheid) 31,7

8,8

626,19

32,5

37,50

24,40

1,00

Leveringskosten per eenheid 0,40 (€ / eenheid)

0,1

16,1

1,9

1,5

0,9

Aantal eenheden per jaar (volgens 34.600factuur)

565.930

558.024

519.134

19.433

44.477

€

1.933.178

Verklaard verbruik (som alle verbr.punten) 33.033

567.809

558.024

519.134

19.433

44.444

€

1.932.739

Eenheid

CO2 Uitstoot (ton)

63

525 525 145

32

1.690

1.627

36

Energiekosten

3.595

Energie-afnemers

Energiekosten

Verbruikspunt

Nm 3

Verw arming

32134,6193

kWh

GJ

Liter

Liter

GJp 1.346 €

1.346

Servers

0

188.384

0

0

0

1.656 €

18.838

Werkstations

0

44.688

0

0

0

393 €

4.469

Verlichting

0

104.214

0

0

0

916 €

10.421

Pompen

0

287

0

0

0

3 €

29

Koeling

0

58.515

0

0

0

514 €

5.852 2.301

-

525

0

0

0

23.013

0

0

0

202 €

898

19.466

0

0

0

200 €

2.306

Onverklaarbaar

0

129.241

0

0

0

1.136 €

12.924

Wagenpark benzine (eigen, lease)

0

-

0

-

18.136 €

1.043.505

Wagenpark diesel (w erknemersauto's + lease)

0

-

0

-

-

19.468 €

794.275

Wagenpark LPG (w erknemersauto's + lease)

0 0

-

0 0

-

0

-

0

Luchtbehandeling Overige apparaten

558.024 519.134 0

19.433 0

474 € 0 €

16.518 -

0

0

0

0 €

-

-

0

0

0

0 €

-

0

-

0

0

0

0 €

-

0

-

0

0

0

0 €

-

0

-

0

0

0

0 €

-

0

-

0

0

0

0 €

-

Uit deze tabel blijkt dat we ten aanzien van warmte hier weinig aan kunnen en zullen doen omdat de panden niet van ICT zijn en er ook panden zijn die gedeeld worden met andere bedrijven. Omdat met versie 3.0 van de Prestatieladder de conversiefactor van groene stroom 0 is zullen we hier aan reductie verder ook niets meer aan doen. Wat overblijft, is het brandstofverbruik van de leaseauto’s. Hier zal in samenspraak met MT van ICT een besluit komen wat we de komende jaren hier aan CO 2 emissie maatregelen gaan doen.


pagina

12

CO 2 Reductieplan 2015 (overgangsjaar)

Recommend Documents