CITROEN BERLINGO
Amennyiben nem rendelkezik kellő szervízberendezésekkel és célszerszámokkal a torziós hátsó futómű javítását javasoljuk , hogy bízza márkaszervízre vagy szakszervízre . A javítási művelet nem bonyolult de némi felszereltséget és szakértelmet igényel! Amennyiben úgy látja, hogy az alkatrész cserék folyamatát el tudja végezni, úgy a javított hídtestet és lengőkart beszerelés nélkül is megrendelheti elérhetőségeinken!! Garancia csak szakszerű javítás után érvényesíthető! A javított alkatrészekre a gyárival egyenértékű garanciát biztosítunk.
Célszerszámok
Hátsó Futómű
Azonosítás
Jellemzők Jármű 475 kg 600 kg 800 kg X-SX
Átmérő (torziósrúd) 20.5 mm 20.5 mm 21.3 mm 19.6 mm
Színjelzés (torziósrúd) Piros Piros Lila Rózsaszín
Átmérő Színjelzés (stabilizátorrúd) (stabilizátorrúd) 19 mm Kék 19 mm Kék 21 mm Narancssárga 20 mm Piros
Megjegyzés: A jobb oldali torziós rúd egy festékcsikkal van jelölve. A bal oldali torziós rúd két festékcsíkkal van jelölve. Első és hátsó futómű-geometriája
Fontos: A futómű ellenőrzésekor a jármű referenciamagasságba kell, hogy álljon. Első tengely
Csapszeg Utánfutás Csapdőlés Kerékdőlés
Nem
Mechanikus kormánymű -1-től -3mm-ig 0* 10’-től 0* 29’-ig Széttartás 1.5* +/- 0.5*
Nem Nem
10.8* +/- 0.5* 0* +/- 0.5*
10.8* +/- 0.5* 0* +/- 0.5*
Hátsó tengely Beállítás 475 kg 600-800 kg X-SX
Kerékösszetartás Nem -1.8-tól -3.8mm-ig -5.8-tól -3.8mm-ig -1.8-tól +0.2mmig
Kerékdőlés Nem 1.25 +/- 0.5 1.25* +/- 0.25 1.25* +/- 0.5
-
Kerékösszetartás
Beállítás Igen
Szervókormány +1-től +3mm-ig 0* 10’-től 0* 29’-ig Összetartás 3* +/- 0.5*
Kiszerelés Ezzel a módszerrel lehetséges a torziós rugók nyomással történő kiszerelése, de ezeknek a kiszerelési műveleteknek meghatározott sorrendjük van. • jobb oldali kar torziósrugója • bal oldali kar torziósrugója Állítsa az autót emelőre úgy, hogy a kerekek a levegőbe kerüljenek.
Szerelje ki a kanyarstabilizátor rögzítő csavarjait mindkét oldalon.
A célszerszám segítségével préselje ki balra a stabilizátor rudat(a nyíl irányában).Húzza ki jobb oldalról a stabilizátort.
Jobb oldali kar torziós rugójának kiszerelése
Szerelje ki a lengéscsillapítót és helyezze be és állítsa be a helyettesítő lengéscsillapítót a jobb oldali karra(kirugózott állapotban) Szerelje le a lengőkarokról az arra szerelt alkatrészeket, majd a lengőkart szabadon eltávolíthassa a csonkról.
Vegye ki a torziórögzítő torx csavart és biztosító alátétet mindkét oldalon.
Fontos: „a” és „b” pontban pontozóval jelölje meg a torziós rúd helyzetét(jobb oldal) Egye fő darab emelővel emelje meg a bal oldali lengőkart, hogy biztosítsa.
A torziós rúd bal végére szerelje fel a kiütő célszerszámot, üsse ki a rugót a nyíl irányában. Vegye ki a torziós rugót!
Bal oldali lengőkar torziós rugójának kiszerelése
Szerelje ki a torx csavar és biztosító alátétet.
Üsse ki a rugót a nyíl irányába.
Lengőkar leszerelése
Tegye vissza az egyes csavart és vágja le a csapágy külső házát. A peremhez a lehető legközelebb vágjon, hogy a tengelyt ne érintse.
Távolítsa el a csapágy külső kosarát és a tengely műanyag dugóját.
Helyezze fel a lengőkar lehúzó szerszámot.
A szerszám segítségével húzza ki a lengőkart.
A teljesen lebontott hídtestet az alvázról csavarozza le és tegye vissza az új hídtestet
Távolíts el a külső csapágyat egy bronz csapkiütővel.
Ugyan így járjon el a belső csapággyal is.
Távolítsa el a tömítőgyűrűt, minden esetben új tömítőgyűrűt szereljen be.
Ellenőrizze a lengőkarban a csapágyfelületeket amennyiben rozsdásak és deformáltak a lengőkart ki kell cserélni
Szerelje be az új tömítőgyűrűt.
Préselje be az új külső és belső csapágyakat. A csapágyakat vékonyan kenje meg G6 típusú zsírral!
Összeszerelés Az összeszerelést a szétszerelés menetének fordított sorrendje adja meg. Amennyiben a hídtest lengőkar tengelyei sérültek a hídtestet feltétlen ki kell cserélni. A hídtestre a lengőkarokat tolja fel és a torziós rugókat fűzze be. Amennyiben a régi torziós rugók kerülnek visszaszerelésre az összejelölés szerint préselje be a lengőkarba.
Abba az esetbe ha új torziós rugók kerülnek visszaszerelésre az alábbi táblázat szerint járjon el.
Jármű Kombi Haszongépjárművek 475 kg 600 kg 800 kg Kombi magasított 600 kg Magasított 505 kg Magasított+Erősített 600 kg Magasított+Erősített
X= 406 mm 375 mm 394 mm 394 mm 406 mm 406 mm 406 mm 406 mm
Összeszerelés során ne cserélje össze a torziós rugókat.
Tisztítsa meg a torziós rugók bordázatát, a stabilizátor rúd hornyait, a lengőkarok bordázatát. Kenje meg vékonyan G6 zsírral.
Összeszereléskor, az ellentétes oldalon, helyezze be az előzetesen megzsírozott véghelyzet ütköző alátétet.
A torziós rugó nagy átmérőjű végére szerelje fel a szerszámot és préselje be a rugót a helyére. Megj.: A torziós rugó nem csúszik be szabadon a hornyos agyba, mert végei nem egy tengelyűek. Mivel a rúd végén páros számú borda található, létezik két, egymással átellenes helyzet, amikor a hasmagasság nem változik. A műveletet mindkét oldalon végezze el. A rögzítő csavarokat a rugó mindkét végén 1. 75 m. daN nyomatékkal húzza meg. Préselje be a kanyarstabilizátort a helyére és csavarokkal rögzítse. Szerelje vissza a lengőkarra és a hídtestre a leszerelt
alkatrészeket(Fékdob, Fékcsövek, ABS-jeladó stb.)Légtelenítse a fékrendszert és helyezze kerékre az autót. Tegyen 1 próba utat!!
