CD 38
EDITORIAL
Informační magazín k diagnostickk kému přístroji Citroën
M A G
POZOR
S nadcházejícím jarem vás Technické ředitelství poprodejního servisu s uvedením prvního vozu 4x4 od Citroën, nazvaného C-Crosser, vede mimo cesty. Na CD 38 naleznete všechny novinky pro diagnostický přístroj, zahrnující vozidlo C4 SEDAN s technologií "Flex Fuel", které jezdí v Brazílii, a rovněž novou telematickoucentrálu RT4. Budete mít možnost seznámit se s vývojem v oblasti diagnostických postupů a v nápovědě pro vyhledávání trvalých spotřebičů. A nakonec vám představíme funkci vzorových křivek.
H
C-Crosser Citroën C4 Sedan Flex Fuel Přenosný PC
Zooming
A S
Novinky
B
Tým Ředitelství poprodejního oddělení
Tento magazín musí být předán technikům Expert,automechanikům Expert a technikům Citroën.
O
Přejeme Vám příjemné čtení a úspěšnou diagnostiku.
Květen 2007
Vývoj diagnostických postupů Vzorové křivky Nápověda pro diagnostiku Nová centrála RT4 Viz CRI DIAG
str. 2 str. 4 str. 5 str. 6 str. 7
tipy & RADY
str. 7
instalace
str. 8
LEXIA mag - KVĚTEN 2007 CD č. 38 obj. č. 0072D5 - CZ
Novinky k vozidlu
Diagnostika
C-CROSSER
C-CROSSER ve zkratce C-Crosser se v síti objeví ve verzi Diesel od července 2007. Je to první 4x4 značky Citroën. Je vytvořen ve spolupráci s Mitsubishi (na bázi Outlander).
Zvláštnosti C-CROSSER • Nový motor C-Crosser je vybaven novým motorem 2.2HDi o výkonu 157 k (DW12M, odvozený z DW12B). Odlišuje se jednoduchým turbem s proměnlivou geometrií, ovládaným elektricky se snímáním polohy. Tento motor je prvním, který má elektroventil umožňující vyřadit ("zkratovat") výměník v okruhu recyklace výfukových plynů - odtud pochází nová veličina « přikázat polohu obtoku chladiče EGR », umožňující kontrolovat polohu nastavenou počítačem vstřikování. Poznámka: snímač tlaku klimatizace není propojen s počítačem vstřikování, měření hodnoty se provádí pomocí informace z počítače klimatizace. Tip: v případě úplného vyčerpání paliva je nezbytné provést 3 x po sobě následující kroky: « zapnout klíček - vyčkat 15 s - vypnout klíček », aby podávací čerpadlo, umístěné v nádrži, naplnilo nízkotlaký okruh. Poté, po 3 opakování, spustit startér. • Elektronická architektura Struktura elektroniky vychází ze tří okruhů, které mezi sebou propojují množství počítačů. Na voze jsou použity dvě sítě CAN a jedna síť LIN.
• Oddělené počítače Pro diagnostický přístroj jsou počítače modulu dveří a otevírací střechy na síti LIN zvláštní. Veškerá část týkající se komunikace a diagnostiky je soustředěna v počítači ETACS.
Z toho důvodu všechny požadavky z menu diagnostického přístroje jsou směrovány do počítače ETACS pomocí specifických protokolů. > Nadřízený počítač: ETACS ETACS je ekvivalentem počítače BSI. Sdružuje některé funkce a slouží jako komunikační brána pro diagnostiku mezi diagnostickou zásuvkou vozidla a ostatními sítěmi. Pozor: Neobsahuje přehled závad (JDD). • Nahrávání
a Programování Počítače, které je možno nahrávat a/nebo programovat, jsou následující: Řídicí jednotka
Lze nahrávat
Lze programovat
× × × ×
×
ETACS (BSI) CMM Diesel CMM Benzín CVT
×
Je třeba poznamenat, že během programování jsou ostatní počítače automaticky "učeny" prostřednictvím ETACS. Ten aktualizuje počítače v síti pomocí informací, které obsahuje. • Snímač natočení volantu Na voze C-Crosser je snímač natočení volantu zcela samostatným počítačem. Je vybaven svou autodiagnostikou. V diagnostickém přístroji se nachází v menu « Bezpečnost aktivní, pasivní ». Z tohoto důvodu se jeho kalibrace provádí v počítači a ne v ESP, jako na jiných vozidlech. • Neznámý počítač:
řízená spojka zadní nápravy C-Crosser jezdí přednostně s pohonem 2 předních kol. Předvolič umístěný na středové konzoli však umožňuje měnit režim, při zastavení nebo při jízdě. Existují 3 režimy: - režim 2WD: 2 poháněná kola přední,
- režim 4WD: 4 poháněná kola, - režim Lock: 4 poháněná kola se specifickými pravidly pro řízení zadního diferenciálu. Řízená spojka zadní nápravy je ovládána počítačem, který přenáší krouticí moment na zadní kola, v režimu pohonu 4WD nebo Lock, v případě ztráty adheze předních kol. Ztráta přilnavosti je detekována snímači systému ABS na kolech. Počítač AWD dostává informace přes síť CAN a tvoří proudový signál o hodnotě mezi 0A a 3A v závislosti na krouticím momentu motoru, který je třeba přenést na zadní kola. Z pohledu diagnostiky je počítač umístěn pod palubní deskou na straně spojkového pedálu. Diagnostika umožňuje čtení chyb, měření hodnot a testování akčních členů. Test akčních členů umožňuje přikázat přenos momentu na zadní kola za účelem kontroly stavu řízené spojky.
• Xenonové světlomety Světlomety typu Xenon jsou k dispozici jako opce. Pokud na voze jsou, speciální počítač řídí jejich seřizování. Tento počítač není přístupný z globálního testu, nachází se v menu Přístrojové desky « Korektor polohy ». K dispozici je pouze « Čtení chyb ». Učení světlometů se provádí mechanicky. Čtení chyb se však neprovádí přímo pomocí diagnostického přístroje a chybových kódů, které se zobrazují na obrazovce jako u většiny počítačů PSA, ale na přístrojové desce ve formě piktogramů (viz fotografie naproti). Za tím účelem je třeba spustit diagnostiku počítače přes přístroj, sledovat instrukce pro převedení chybových kódů na přístrojovou desku, tyto kódy odečíst a ověřit, zda takto zjištěné kódy odpovídají přidruženým chybám. Všeobecná poznámka: Označení chyb jako přechodné a trvalé, stejně jako jejich kontext, zůstávají stejné jako na ostatních vozech Citroën.
Novinky k vozidlu Disponibilní motory
Motor
Piktogram světlometu
Benzín
Diesel HDi FAP
2,4i - 170 k
2,2HDi - 157k
BVM 6 BVM 5 CVT
× ×
×
Umístění zásuvky DIAG
Diagnostická zásuvka se nachází ve spodní části sloupku řízení
Č.
CAN-C
Č.
CAN-B Elektronická centrála kódovaného imobilizéru Autorádio nebo radiotelefon (součást autorádia)
Č.
LIN
6830
Otevírací střecha
9030
Zámek dveří řidiče
7800
Dynamická kontrola stability
8208
7020
Protiblokovací / Protiprokluzový systém
8410
6750
Počítač pohonu 4x4
6570
Airbagy řidiče a spolujezdce
9050
Zámek dveří spolujezdce
1320
Vstřikování / Zapalování
8492
Souprava hands-free
9032
Zámek zadních levých dveří
1630 7701
Převodovka Počítač natočení volantu
8080 0004
Klimatizace Přístrojová deska
9033
Zámek zadních pravých dveří
8500
Navigační systém
LEXIA
MAG- CD 38
Novinky k vozidlu
CITROËN C4 SEDAN FLEX FUEL Vozidlo C4 SEDAN, s motorem 1.6i (TU5JP4), je prodáváno v provedení Flex Fuel v Brazílii.
startovat z přídavné benzínové nádrže a poté přepnout na hlavní nádrž (benzín / etanol), když je motor zahřátý.
Počítač řízení motoru odpovídající tomuto typu vstřikování je ME7.4.9 BOSCH.
V diagnostickém přístroji byly dynamické hodnoty specifické pro Flex Fuel (pro brazilská vozidla) přidány do menu « Měření parametrů / ME7.4.9 Flex Fuel »:
Motor Flex Fuel je motor, který pracuje se směsí benzín / etanol v různém poměru. Podíl alkoholu se pro toto vozidlo může pohybovat od 22% (E22) do 100% (E100).
Byly namontovány komponenty specifické pro tuto verzi Flex Fuel: - Přídavná benzínová nádrž umístěná pod kapotou obsahuje čerpadlo a elektroventil. - Relé pro startování za studena, ovládané počítačem řízení motoru, umožňuje
- Stav relé pro startování za studena (aktivní nebo neaktivní podle ovládání počítačem).
UPOZORNĚNÍ: Pro toto vozidlo neexistuje specifický chybový kód. POUŽITÍ: Je možno jezdit pouze na benzín (bez přídavku alkoholu) z hlavní nádrže.
Přídavná benzínová nádrž
- Procento alkoholu přítomného ve směsi (hlavní nádrž). - Počítač alkoholu v litrech, který představuje celkové množství etanolu spotřebovaného motorem.
N ovin k y P Ř Í S T R O J E
Přenosný PC V roce 2007 u příležitosti vydání CD 38 ACTIA uvádí novou generaci přenosných PC z nabídky LEXIA3, který využívá nejnovějšího stavu ve vývoji informatiky,
zejména zvětšené velikosti disku a rychlosti práce s RAM 1 GB. Tato nová platforma je zcela kompatibilní a zabudovaná do pracovního prostředí vyskytujícího se ve všech značkových servisech Citroën. Funkce podporované na úrovni programu zůstávají nezměněny. ACTIA zároveň samozřejmě dále zajišťuje kompatibilitu programu v prvních verzích přenosných PC, používaných pro LEXIA 3.
Vývoj charakteristik a výkonu přenosných PC pro Lexia 3 Do konce 2006
2007
Fujitsu ST 4120 Intell Pentium III 933 MHz-M Microsoft© Windows© XP Tablette PC Edition 2002
Fujitsu ST 5020 Intell Pentium III 1.10 GHz-M Microsoft© Windows© XP Tablette PC Edition 2002
MOTION LE 1600 Intell Pentium M LV 758 - 1.50 GHz Microsoft© Windows© XP Tablette PC Edition 2002
Zabudovaná paměť RAM Podporovaná paměť RAM max. Technologie akumulátoru
256 MB
256 MB
1 GB paměti (400 MHz DDR2)
768 MB (přidáním prvku 512 MB)
2 GB (přidáním prvku RAM)
1.5 GB
Lithium ion (6-článků: 10,8 V - 4000 mAh)
Lithium ion (6-článků: 10,8 V - 4000 mAh)
Lithium ion (4-článkyl: 14,8 V - 2600 mAh)
Taktovač Zabudovaný pevný disk BIOS
Elektromagnetický (aktivní) 30 GB (možno rozšířit na 60 GB) 2,5" Phœnix BIOS, 8MB, programovatelný
Elektromagnetický (aktivní) 40 GB (možno rozšířit na 60/80 GB) 2,5" Phœnix first BIOS, 1 MB, programovatelný
Elektromagnetický (aktivní) 60 GB DD - 1,8" s ochranou proti nárazům Phœnix BIOS, 1 MB, programovatelný
Rychlost systému BUS Grafický procesor
133 MHz Intel 830 MB
400 MHz Intel 855 MB
400 MHz Chipset Intel 915 MB
Audio
Zvuková karta (STAC9767)
Zvuková karta (BSTAC9753A)
Zvuková karta (AC97)
Komunikace
Modem V.90, 56K, 10/100 Base-T-Ethernet
Modem V.92, 56K, 10/100/1000 Base-T/TX-Ethernet
Řadič LAN Ethernet 10/100/1000 integrovaný s konektorem RJ-45 (Ethernet gigaoctet)
Wireless LAN (802.11b)
Systém Bluetooth TM, opce Intel PRO Wireless 2200 BG Network Connection (WI-FI® communications certified 802.11 b/g)
Bluetooth, Infračervený IrDA, WiFi (Intel 802,11 b/g nebo Atheros a/b/g), Ethernet Gigabit I/0 Porty & Rozšíření ; DVI (Digital Video Interface) VGA ; Vstup pro mikrofon a výstup pro sluchátka ; PCMCIA ; Čtečka čárového kódu ; 2 x USB 2.0 12,1* TFT XGA s velkým úhlem viditelnosti a snímačem proměnlivosti jasu Lithium ion (4-článkyl: 14,8 V - 2600 mAh) standardní baterie umožňuje 3 h 30 min provozu (závisí na spuštěné aplikaci) 29,6 x 24 x 18,7 - 2,2 cm 1,4 kg
Procesor Operační systém
Bezdrátová komunikace
2 porty USB 1.1 ; IEE 1394 ; modem RJ-11 ; Ethernet RJ45 ; IrDA 1.1 ; VGA; 1 typu 1 nebo 2 ; PCMCIA ; Sluchátka ; Mikrofon ; Klávesnice / Myš ; Externí monitor ; Slot pro SD/MC 12,1*XGA TFT viditelnost ze 180°
Připojení
2 porty USB 1.1 ; IEE 1394 ; modem RJ-11 ; LAN RJ-45 ; IrDA 1.1 ; VGA; 1 typu 1 nebo 2 ; PCMCIA ; Sluchátka ; Mikrofon ; Klávesnice / Myš
Zobrazování
10,4*XGA TFT aktivní
Technologie akumulátoru
Lithium ion (6-článků: 10,8 V - 4000 mAh)
Lithium ion (6-článků: 10,8 V - 4000 mAh)
Provoz na baterie
4 hodiny (3 h 30 min při měření hodnot)
6 hodin (3 h 30 min při měření hodnot)
Rozměry Hmotnost
30,1 x 22 x 22 cm 1,5 kg
32,4 x 22 x 4 cm 1,55 kg
Zooming
Vývoj diagnostickkých postupů
Množství připomínek obdržených ze sítě týkajících se struktury diagnostických postupů bude postupně posouzeno a zapracováno do vašich diagnostických přístrojů. Tento úkol je, odděleně od předchozích, zahájen na CD 38 ve všech diagnostických postupech funkce klimatizace na C4 Picasso. Sledovaným cílem je zvýšení kvality a výkonnosti diagnostických postupů a rovněž zjednodušení jejich používání. Struktura chyb nyní začíná na pravděpodobné příčině, vycházející z odečtené chyby, a komponentů, které tuto chybu mohou vyvolat.
Příklad 1: fotografie zapojení derivátoru pro BSI.
Struktura příznaků
Příklad 2:schéma zapojení více derivátoru.
Diagnostika s nápovědou vede postupně k jednomu nebo několika komponentům (viz magazín CD37). Proto struktura příznaků představuje přehled komponentů příslušného počítače, který je prověřován.
Ve schématu vidíme, že je třeba připojit derivátor 4267-T k zelenému konektoru 63 cest a derivátor 4231-T k bílému konektoru 63 cest automatické svorkovnice.
Nová BSI
Podrobnosti kontroly jsou následně poskytnuty v diagnostickém postupu.
Struktura chyb Struktura návaznosti chyb je unifikována. Před zahájením kontroly rovněž vidíme: • materiál potřebný k provedení práce, • indikaci času potřebného k provedení práce. Kontroly probíhají podle následujícího schématu (pokud to kontroly prováděné v postupu umožňují): • kontroly vylučovací, • kontroly diagnostické, • kontroly mechanické, • kontroly elektrické.
Upozornění: Nejjednodušší kontroly jsou seskupeny na začátek postupu.
LEXIA
MAG- CD 38
Mezi vyjmenovanými komponenty pak stačí potvrdit ten nebo ty, které byly označeny za podezřelé při diagnostice s nápovědou, pro vstup do postupu kontroly komponentu(ů).
Připojení derivátorů Když je zapojováno více derivátorů k automatické svorkovnici diagnostického přístroje, tady je fotografie nebo schéma zapojení, které usnadní pochopení toho, jak se derivátory připojují.
Od července 2007 se na C4 Picasso objeví « nová » BSI místo BSI tzv. « transgammes ». Postupně budou všechna vozidla se sítí CAN vybavena touto novou BSI. Pozor: Tyto « nové » BSI nesmí být montovány jako náhrada za BSI « transgammes » a opačně. Tato změna nemá vliv na používanou diagnostiku. Pro zjednodušení rozpoznání BSI namontované na voze bude v diagnostickém přístroji od CD 38 přidán nový řádek: « Typ BSI » na obrazovce « Identifikace ».
Procházení přístrojem pro přístup do různých diagnostických postupů Globální test nebo test podle funkcí
F5
Výsledek DIAGSYS
Globální test nebo test podle funkcí
Červeně vyznačený počítač
Čtení chyb
Postup
Postup
Příznak
Chyba
Postup kontroly komponentů
Vzorové křivky Fyzikální měření na svorkách počítačů
Diagnostický přístroj umožňuje získat křivky při měření na vozidle díky kartě fyzikálního měření a automatické svorkovnice (252 cest) ve kterémkoliv použitém režimu (Expert, S nápovědou nebo Manuální). Vzorové křivky byly do přístroje zabudovánny pro možnost porovnávání naměřených signálů se vzorovými teoretickými signály. Cílem vzorových křivek je optimalizovat lokalizaci a vyhledání příčiny závady v různých režimech vestavěných do přístroje tím, že:
Vzorové křivky nalezneme: • Ve všech systémech řízených počítačem nebo centrálou (ECM, BSM, BVA, …) a v systémech propojených se snadno výměnnými snímači/akčními členy (elektroventil, snímač, regulátor, …). • S výjimkou: > Komplexních signálů s obtížnou interpretací, bez přidané hodnoty (komunikace v síti), > Příliš rychlých nebo pomalých dynamických signálů (měření teploty v průběhu několika hodin, signály oscilující více než 500 kb/s), > Signálů objevujících se náhodně (podmínky výskytu se dají obtížně vyvolat), s rizikem chybné interpretace, > Signálů typu Všechno / Nic - TOR (stačí voltmetr),
• Identifikuje, zda signál je dodáván nebo přijímán snímačem/akčním členem mezi některými svorkami počítače,
> Systémů, jejichž akční členy / snímače se nevyměňují (Autorádio, Multifunkční displej, apod.).
• Porovnává formu tohoto signálu se « správnou » nebo « očekávanou » formou tohoto signálu.
Procedura:
Upozornění:
> Objeví se seznam všech vzorových křivek, které jsou k dispozici pro zvolený počítač. Metodika je plně podporovaná:
> Seřízení jsou předdefinovaná (časová základna, napětí, přesazení, spuštění)
> Přístup je možný pouze po « Čtení chyb » v počítači, přes ikonu « Fyzikální měření » (klávesa F2), je k dispozici podmenu « Vzorové křivky »,
Stanovené zkušební podmínky je třeba maximálně dodržovat, aby bylo pokud možno dosaženo stejného signálu. Pokud byly všechny podmínky dodrženy a výsledek neodpovídá, hledání příčiny závady musí pokračovat dále.
> Kontakty pro měření jsou přednastaveny > Podmínky pro zkoušku jsou popsány > Interpretace výsledků je přesně � stanovena
Připomenutí: Vzorové křivky nejsou určeny pro použití jako přesné měřidlo, např. času nebo napětí, ale spíše jako « pomůcka pro pokročilé ». Protože jsou jejich obrazovky relativně malé, neváhejte využívat rovněž funkce « Měření parametrů », které je podrobnější, a « Osciloskop », který nabízí obrazovku větší a čitelnější, který je však třeba kalibrovat ručně.
Nabídka nápovědy pro diagnostiku Vyhledávání trvalých spotřebičů Do diagnostického přístroje byla vestavěna nová řada nápovědy pro diagnostiku. Tato řada se týká vybíjení akumulátoru, které je ve většině případů způsobeno trvalým spotřebičem. Tato řada se dá použít na všech
multiplexovaných vozech. Umožňuje zjistit, zda příčina nemožnosti nastartovat souvisí s vybitým akumulátorem, zda byl vybit trvalým spotřebičem a tento lokalizovat. Pro přístup použijte klávesu F6 v « Globálním testu », poté « Systém akumulátoru » a nakonec zvolte postup « Trvalý spotřebič ».
Nová telematická centrála RT4
ABS
Pomoc při parkování
Ovladání přijímače telematiky
Propojení audio Měnič CD Měnič CD
Síť CAN confort
BSI Síť CAN karoserie
Naproti je schéma architektury, ukazující různé počítače a orgány přispívající k realizaci funkcí Telematické Centrály RT4.
Síť CAN InterSystémová
Stejně jako předchozí generace je telematická centrála RT4 systém rádio – telefon – navigace. Souprava telematické centrály a Multifunkčního displeje (barevného DeV) umožňuje zobrazovat množství informací o vozidle a o poruchách funkcí pomocí výstražných hlášení.
Displej DeV
Diagnostika
Přístrojová deska
Ovládání spouštění oken
Airbag
S cílem pomoci vám při diagnostice nové telematické centrály RT4 bylo rozesláno 10 řad postupů ve formě Info’Diag. Stejně jako pro Telematickou Centrálu RT3 je každá řada věnována jedné nebo více funkcí vozidla. (dole je uvedeno rozdělení)
Zpracovávané funkce
377
Představení nabídky diagnostiky s nápovědou pro RT4
378
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Jízda / Zastavení
379
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Zobrazování
380
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Zvuk
381
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Navigace Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Rozpoznávání hlasu / Hlasové ovládání Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Přehrávač CD / Měnič CD
383
GSM
AM/FM1
FM2
Mikrofon
Video 1 IN
ARCHITEKTURA RT4
Propojení k airbagu vodiči
Č. ID
382
GPS
Audio ST IN
Propojení k nouzovému reproduktoru
nebo volant s pevným středem (podle případu)
Nabídka diagnostických postupů
IRDA
SIM
Digitální zesilovač CAN Analogový zesilovač
Komunikační modul pod volantem
Systém vyklápění obrazovky Přehrávač CD
Vozidlo
384
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh AM-FM / RDS-TMC
385
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Telefon / Služby
386
Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Tlačítka / Ovladače
Všechny vozy vybavené RT4
Tipy & Rady Instalace aktualizace
Doporučení pro používání počítače:
Informace o přístroji Lexia:
> Pro Lexia3 - zastavit POVINNĚ aplikaci LEXIA před spuštěním aktualizace. > Na konci instalace vyjmout aktualizační CD/DVD ze čtečky, abyste zabránili novému spuštění instalace.
> Aby bylo zaručeno správné fungování aplikace Lexia 3, nesmí se aktualizovat Windows XP (kromě jiného Service Pack 2) ani instalovat jiné programy.
> Zadejte informace nacházející se v menu « Všeobecné nastavení / Nastavení uživatele » a « Všeobecné nastavení / Nastavení přístroje »: přístroj musí být POVINNĚ označen sériovým číslem (nastavení přístroje) a číslem účtu AOC (nastavení uživatele). Zadáním těchto údajů se účastníte zlepšení sledování přístrojů a jejich uživatelů.
LEXIA
MAG- CD 38
I N S T A L A C E a k t u a l i z ace L E X I A
LEXIA 2 Pro kompletní aktualizaci software postupujte následujk jícím způsobem:
> Odpojte Vaše komunikační rozhraní na straně přístroje. > Zapněte přístroj Lexia 2 a vyčkejte, dokud se zcela nespustí. > Zkontrolujte, zda Vaše čtečka CD je pod napětím. > Po celou dobu aktualizace nesmí být komunikační rozhraní znovu připojeno. > Opatřete si aktualizační CD pro přístroj Lexia 2. > Vložte jej do čtečky. > Vyberte aktualizační ikonu CD. > Nyní zvolte jazyk a poté volbu jazyka potvrďte. > Na konci aktualizace (cca po 45 min) potvrďte stisknutím, poté vypněte přístroj Lexia 2. > Znovu připojte komunikační rozhraní k přístroji. > Znovu zapněte přístroj Lexia 2. > Instalace Lexia 2 je nyní hotová. Zkontrolujte verzi.
LEXIA 3
Pro kompletní aktualizaci software postupujte následujícím způsobem:
> Zapněte PC a vyčkejte kompletního spuštění systému WINDOWS. > Zkontrolujte, zda e váš přenosný PC a čtečka DVD pod napětím. > Opatřete si aktualizační CD a/nebo DVD Lexia 3. > Vložte jej do čtečky. > Nyní zvolte jazyk a poté volbu jazyka potvrďte. > Zaškrtněte možnost Instalace / Aktualizace. > Aktualizace Vašeho přístroje se spustí (cca 20 až 25 minut). > Instalace Lexia 3 je nyní hotová. Zkontrolujte verzi.
POZNÁMKA Dbejte na to, aby komunikační rozhraní bylo připojeno k PC při spuštění Vaší aplikace Lexia 3, aby se ICC mohlo aktualizovat.
LEXIA
MAG- CD 38
Automobiles Citroën RCS PARIS 642 050 199 "Práva duševního vlastnictví technických informací obsažených v tomto dokumentu náleží výhradně výrobci. Každá reprodukce a/nebo distribuce celku nebo částí těchto informací je bez předchozího svolení výrobce zakázána." "Technické informace obsažené v této dokumentaci jsou určeny výhradně profesionálům v oboru oprav automobilů. V určitých případech se mohou tyto informace týkat bezpečnosti vozidel. Budou využity automobilovými opravci, kterým byly určeny.""Technické informace uvedené v tomto dokumentu mohou podléhat aktualizacím v závislosti na změnách charakteristik modelů každé výrobní řady. Vyzýváme automobilové opravce, aby pravidelně kontaktovali výrobce pro získání potřebných aktualizací." Tvorba & Foto DTAV/PIMS/EDAV - DCCO Texty: DTAV/MCDE - Tisk EDIPRO- Vytištěno v E.U.
