Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

Rapport I.2011.1201.01.R001 Groenhorst College, Velp Akoestisch onderzoek Status: DEFINITIEF

Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

[email protected] www.dgmr.nl

Van Pallandtstraat 9-11, Postbus 153 NL-6800 AD Arnhem T +31 (0)26 351 21 41 F +31 (0)26 443 58 36

Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0)70 350 39 99 F +31 (0)26 443 58 36

Morra 2, Postbus 671 NL-9200 AR Drachten T +31 (0)512 52 23 24 F +31 (0)26 443 58 36

Geerweg 11, Postbus 640 NL-6130 AP Sittard T +31 (0)46 411 39 30 F +31 (0)26 443 58 36

DGMR Bouw B.V. Hr. 09142407 DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Hr. 09142408 DGMR Software B.V. Hr. 09142409 DGMR Beheer B.V. Hr. 09142400 DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Hr. 09052991

I.2011.1201.01.R001 Akoestisch onderzoek – Groenhorst College, Velp

Inhoudsopgave

Pagina

1.

INLEIDING................................................................................................................... 4

2.

SITUATIE .................................................................................................................... 5

3.

WETTELIJK KADER ....................................................................................................... 6

4.

3.1

Wet geluidhinder .................................................................................................. 6

3.2

Geluidsgevoelige bestemmingen ............................................................................ 6

3.3

Geluidsbelasting ................................................................................................... 6

3.4

Omvang geluidszones ........................................................................................... 7

3.5

Nieuwbouw geluidsgevoelige bestemmingen .......................................................... 7

3.6

Hogere waarden ................................................................................................... 8

UITGANGSPUNTEN....................................................................................................... 9 4.1

Algemeen ............................................................................................................. 9

4.2

Verkeersgegevens ................................................................................................. 9

4.3

Rekenmethode ................................................................................................... 10

5.

REKENRESULTATEN ................................................................................................... 11

6.

CONCLUSIE ............................................................................................................... 13

Bijlage 1: Verkeersgegevens Bijlage 2: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 3: Rekenresultaten

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

3

I.2011.1201.01.R001 Akoestisch onderzoek - Groenhorst College, Velp

1.

Inleiding In opdracht van DWA heeft DGMR Industrie, Verkeer en milieu B.V. een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure voor het Groenhorst College in Velp. Aanleiding van het onderzoek is de uitbreiding van de school. Om deze uitbreiding mogelijk te maken, dient het vigerende bestemmingsplan aangepast te worden. Onderwijsgebouwen

zijn

geluidsgevoelige

bestemmingen

conform

de

Wet

geluidhinder.

Dit betekent dat de geluidsbelastingen getoetst dienen te worden aan de grenswaarden uit deze wet. Onderzocht wordt wat het geluidsniveau op de gevels in de toekomstige situatie (10 jaar na realisatie, het jaar 2023) zal zijn. Eventueel kan de berekende (gecumuleerde) geluidsbelasting gebruikt worden bij het bepalen van de benodigde geluidswering van de gevel. In deze rapportage wordt in hoofdstuk 2 de situatie beschreven, in hoofdstuk 3 het wettelijk kader, in hoofdstuk 4 de uitgangspunten en in hoofdstuk 5 de rekenresultaten. Tenslotte worden in hoofdstuk 6 de conclusies verwoord.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

4


2.

Situatie Het Groenhorst College is gelegen binnen de bebouwde kom van de gemeente Rheden en wordt omsloten door de wegen Biesdelselaan, Beukenweg, Pinkenbergseweg en Alteveer (selaan). De ligging is weergegeven in figuur 1. In de dag- en avondperiode wordt onderwijs gegeven op het college.

Figuur 1: situatie

In bovenstaande figuur is met groen weergegeven welke delen van de school uitgebreid worden. Het noordelijk gelegen blok betreft 2 bouwlagen en het zuidelijke blok 1 bouwlaag. Opgemerkt wordt dat in bovenstaande figuur de Beekhuizenseweg niet zichtbaar is. Deze wordt in voorliggend onderzoek wel meegenomen.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

5


3.

Wettelijk kader

3.1

Wet geluidhinder De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege wegen bij geluidsgevoelige bestemmingen, zoals onderwijsgebouwen. De Wgh is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van een weg. Binnen deze zone wordt de geluidsbelasting berekend.

3.2

Geluidsgevoelige bestemmingen Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wgh zijn: onderwijsgebouwen; woningen; ziekenhuizen en verpleeghuizen; overige gezondheidszorggebouwen; terreinen bij gezondheidszorggebouwen; woonwagenterreinen.

3.3

Geluidsbelasting De geluidsbelasting (Lden) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00-19.00 uur); het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00-23.00 uur), verhoogd met 5dB; het equivalente geluidsniveau ((Leq) over de nachtperiode (23.00-07.00 uur), verhoogd met 10dB. Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden, wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek ex artikel 110g van de Wgh, alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006, en bedraagt: 2 dB voor wegen, waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; 5 dB voor de overige wegen; 0 dB bij de bepaling van de geluidwering van de gevel. Voor dit onderzoek is er geen sprake van specifieke omstandigheden die een afwijking van het bovenstaande vereisen (het betreffen normale wegen met een bijbehorend verkeersbeeld). In het huidige onderzoek is daarom een aftrek van 5 dB op de rekenresultaten toegepast.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

6


3.4

Omvang geluidszones In artikel 74 van de Wgh zijn de geluidszones gedefinieerd. Deze zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Tabel 1 Zonebreedten breedte van de geluidszone aantal rijstroken

buitenstedelijk gebied

stedelijk gebied

1 of 2

250 m

200 m

3 of 4

400 m

350 m

5 of meer

600 m

350 m

In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van binnenstedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: Buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door de borden komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wgh dus niet van toepassing is, zijn: Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30km/uur geldt.

3.5

Nieuwbouw geluidsgevoelige bestemmingen In tabel 2 zijn de grenswaarden uit de Wgh opgenomen met betrekking tot de nieuwbouw van een geluidsgevoelige bestemming binnen de zone van een weg in een binnenstedelijke situatie. Tabel 2 Grenswaarden bij nieuwbouw voor binnenstedelijk wegverkeer status

status van

voorkeursgrens-

maximaal

maximaal

bestemming

de weg

waarden (dB)

toelaatbare

binnenniveau (dB)

geluidsbelasting (dB)

onderwijsgebouw

bestaand

48

63

28 (theorielokaal)

(art. 3.1 Bg)

(art. 3.2 lid 1 Bg)

33 (praktijklokaal)

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

7


3.6

Hogere waarden Wanneer

de

te

verwachten

geluidsbelasting

vanwege

de

weg

hoger

is

dan

de

voorkeursgrenswaarde, kan de gemeente Rheden in bepaalde gevallen een hogere waarde vaststellen. Deze mag de maximaal toelaatbare grenswaarde niet overschrijden. Voor het verkrijgen van een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde, dient de procedure gevolgd te worden, zoals in het Besluit geluidhinder 2006 is opgenomen. Voor de vaststelling van de hogere waarden dient voldaan te worden aan een aantal criteria (art. 110a, lid 5 Wgh): De toepassing van maatregelen (bron- en overdrachtsmaatregelen), gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidsbelasting op de gevels, is onvoldoende doeltreffend, of Deze maatregelen ontmoeten overwegende bezwaren van stedenbouwkundige of financiële aard. Bij bezwaren van financiële aard moet er sprake zijn van bovenmatige kosten, alsmede het ontbreken van alternatieven. Uit aanvullend onderzoek naar de geluidwering van de gevel moet dan blijken of voor de gevels van de uitbreiding voldaan wordt aan de in tabel 2 genoemde maximale binnenniveaus.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

8


4.

Uitgangspunten

4.1

Algemeen Uitgangspunt voor het akoestisch onderzoek is het reeds bestaande rekenmodel gebruikt voor het akoestisch onderzoek industrielawaai (DGMR-rapportage I.2011.1201.00.R001, van 16 november 2011). Dit model is aangevuld met gebouwen (globale inventarisatie, 3 meter per bouwlaag) en bodemgebieden (TOP10-bestanden).

4.2

Verkeersgegevens De verkeersgegevens (weekdaggemiddelden) voor het peiljaar 2020 zijn aangeleverd door de gemeente Rheden. Voor het maatgevende jaar 2023 is uitgegaan van een procentuele groei van 1,5% per jaar. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Tabel 3 Etmaalintensiteiten 2023 weg

Etmaalintensiteit [mvt/etm] 315 450 7.485 7.300 745

Alteveerselaan Biesdelselaan Beekhuizenseweg Beukenweg Pinkenbergseweg

De wettelijke rijsnelheid bedraagt 50 km/uur voor de Beekhuizenseweg en de Beukenweg. Voor de overige wegen bedraagt de maximale rijsnelheid 30 km/uur. De wegdekverharding bestaat voor de Beekhuizenseweg, de Beukenweg en de Pinkenbergseweg uit ZSA-SD. Voor de overige wegen bestaat de wegdekverharding uit DAB (referentiewegdek). De parameters die de geluidsafstraling van het wegdektype ZSA-SD bepalen zijn ontleend aan de CROW-publicatie 200 “De methode Cwegdek 2002 voor wegverkeergeluid” van april 2004 (zie ook www.stillerverkeer.nl). Voor de gehanteerde wegdektypen zijn de wegdekcorrectiefactoren opgenomen in de volgende tabel. Tabel 4 Overzicht gehanteerde wegdekcorrectiefactoren ΔL [dB(A)] type

bron

datum

cat.

DAB of SMA 0/8

Alle

ZSA-SD

Lv

M+P.KWS.11.01.2

31-3-2011

63 125 250 500 1k 0

0

0

0

0

2k

4k

8k

bm

0

0

0

0

-3.69 -8.33 -7.01 -1.68 -5.55 -7.80 -6.32 -5.42 -6.17

(m)Zv -4.59 -6.83 -5.05 -2.71 -5.05 -6.15 -4.77 -6.09 0.32

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

9


4.3

Rekenmethode De berekeningen zijn uitgevoerd met het DGMR-computerprogramma Geomilieu (v.1.90) conform standaardrekenmethode II, zoals omschreven in hoofdstuk 3 (bijlage III) Weg, uit het RMV geluidhinder 2006. In de berekeningen wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen en bodem- en luchtdemping. De invoergegevens van de rekenmodellen zijn opgenomen in bijlage 2. Bij de berekening van de geluidsbelasting is de nachtperiode buiten beschouwing gelaten, aangezien het gebouw dan niet voor onderwijsdoeleinden gebruikt wordt.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

10


5.

Rekenresultaten De toetsing aan de Wet geluidhinder vindt plaats voor de zoneplichtige wegen afzonderlijk. In tabel 5 zijn per gevel de maatgevende rekenresultaten opgenomen. Daarnaast is in de laatste kolom de gecumuleerde geluidsbelasting weergegeven. Voor een volledig overzicht van de (onafgeronde) rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage 3. Tabel 5 Geluidsbelastingen 2023 (dag- en avondperiode, in dB) Id

001_A

hoogte [m]

Beekhuizenseweg

Beukenweg

[incl. corr. art. 110g Wgh] <48 <48

1.5

Gecumuleerd (incl. 30 km/uur wegen) [excl. corr. art. 110g Wgh] 45

002_A

1.5

<48

<48

44

003_A

1.5

<48

<48

30

004_A

1.5

<48

<48

32

004_B

5.0

<48

<48

40

005_A

1.5

<48

<48

35

005_B

5.0

<48

<48

37

Uit tabel 5 blijkt dat voor de Beekhuizenseweg en de Beukenweg voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Nader onderzoek naar maatregelen en geluidwering van de gevel is niet noodzakelijk. Uitgaande van een standaard geluidwering van de gevel van 20 dB (minimale eis Bouwbesluit) zal voldaan worden aan het maximaal toelaatbaar binnenniveau. Aanvullend op het eerder genoemde akoestisch onderzoek industrielawaai (zie paragraaf 4.1), geluidsuitstraling

naar

de

omgeving,

zijn

in

onderstaande

tabel

de

langtijdgemiddeld

beoordelingsniveaus (dagperiode en avondperiode) vanwege het industrielawaai op de eigen gevel opgenomen. Tabel 6 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (dag- en avondperiode in dB(A)) Id

hoogte [m]

LAr,LT dagperiode

001_A

1.5

42

002_A

1.5

46

003_A

1.5

53

004_A

1.5

53

004_B

5.0

52

005_A

1.5

45

005_B

5.0

46

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

11


Vanwege industrielawaai geldt een maximaal toelaatbaar binnenniveau van 30 of 35 dB(A) voor respectievelijk theorie- en praktijklokalen (vergelijk tabel 2, wegverkeerslawaai). Hoewel dit wettelijk niet is verplicht wordt geadviseerd, vanwege de geluidsuitstraling naar de omgeving (industrielawaai), voor de rekenpunten 003_A, 004_A en B te zorgen voor voldoende geluidwering van de gevel indien ter plaatse theorielokalen gerealiseerd worden.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

12


6.

Conclusie In opdracht van DWA heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure voor het Groenhorst College in Velp. Het college kan tijdens de dag- en avondperiode in gebruik zijn. Bij de bepaling van de geluidsbelastingen is derhalve de periode van 23.00 tot 07.00 uur (nachtperiode) buiten beschouwing gelaten. Uit berekening is gebleken dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden wordt. Nader onderzoek naar maatregelen en geluidwering van de gevel is niet noodzakelijk. Uitgaande van een standaard geluidwering van de gevel van 20 dB (minimale eis Bouwbesluit) zal voldaan worden aan het maximaal toelaatbaar binnenniveau. Hoewel dit wettelijk niet is verplicht, wordt geadviseerd, vanwege de geluidsuitstraling naar de omgeving (industrielawaai), voor de rekenpunten 003_A, 004_A en B te zorgen voor voldoende geluidwering van de gevel, indien ter plaatse theorielokalen gerealiseerd worden. Arnhem, 24 mei 2012 DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

13


Bijlage 1

Verkeersgegevens

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

KnoopA 7410 7410 7411 7411 7412 7413 7413 7413 7414 7416 7416 7416 7420 7542 7544 7549

KnoopB 7411 7414 7412 7415 7471 7414 7416 7420 7415 7417 7420 7549 7421 7544 7545 7550

Naam Biesdelselaan Biesdelselaan Biesdelselaan Biesdelselaan Zutphensestraatweg Biesdelselaan Hogeweg Biesdelselaan Biesdelselaan N785 - Beekhuizenseweg N785 - Beukenweg Beekhuizenseweg N785 - Beukenweg Alteveerselaan Alteveerselaan Beekhuizenseweg

KnoopA

KnoopB

7410

7411

7410

7414

Biesdelselaan

7411

7412

7411 7412

OphFactor 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Spiegelen Nee Nee Ja Nee Ja Ja Ja Ja Nee Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

SnelPaD 30.00 30.00 30.00 30.00 50.00 30.00 30.00 30.00 30.00 50.00 50.00 50.00 50.00 30.00 30.00 30.00

SnelVvD 30.00 30.00 30.00 30.00 50.00 30.00 30.00 30.00 30.00 50.00 50.00 50.00 50.00 30.00 30.00 30.00

IntensR 0.00 300.00 166.46 0.00 2002.00 166.46 150.00 214.15 300.00 3577.99 3490.21 354.59 3418.15 150.00 150.00 354.59

IntensL 300.00 0.00 166.46 300.00 2002.00 166.46 150.00 214.15 0.00 3577.99 3490.21 354.59 3418.15 150.00 150.00 354.59

Naam

UurPctDR

UurPctDL

UurPctAR

UurPctAL

UurPctNR

Biesdelselaan

0.00

6.99

25.00

2.57

0.00

6.99

0.00

2.57

25.00

0.73

Biesdelselaan

6.99

7.00

2.57

2.58

0.73

7415

Biesdelselaan

0.00

6.99

25.00

2.57

0.00

7471

Zutphensestraatweg

6.52

6.51

3.86

3.89

0.79

7413

7414

Biesdelselaan

6.99

7.00

2.57

2.58

0.73

7413

7416

Hogeweg

6.99

6.99

2.57

2.57

0.73

7413

7420

2.60

2.56

7414

7415

Biesdelselaan

6.99

0.00

2.57

25.00

0.73

7416

7417

N785 - Beekhuizenseweg

6.54

6.54

3.82

3.84

0.78

7416

7420

N785 - Beukenweg

6.54

6.54

3.84

3.82

0.77

7416

7549

Beekhuizenseweg

7.00

7.00

2.58

2.58

0.71

7420

7421

N785 - Beukenweg

6.54

6.54

3.84

3.82

0.77

7542

7544

Alteveerselaan

6.99

6.99

2.57

2.57

7544

7545

Alteveerselaan

6.99

6.99

2.57

2.57

0.73

7549

7550

Beekhuizenseweg

7.00

7.00

2.58

2.58

0.71

Biesdelselaan

7.00

2020

DGMR

2023

Alteveerselaan Biesdelselaan

300 428

315 450

Beekhuizenseweg (N785)

7156

7485

Beukenweg (N785)

6980

7300

Pinkenbergseweg

709

745

groeipercentage

1.50%

7.00

0.70

0.73

PctPaDR 100.00 92.44 93.87 100.00 96.42 93.87 92.44 98.86 92.44 92.80 91.42 97.87 91.45 92.44 92.44 97.87

PctPaDL 92.44 100.00 98.57 92.44 97.09 98.57 92.44 94.77 100.00 91.52 92.62 97.96 92.16 92.44 92.44 97.96

PctPaAR 100.00 93.89 95.05 100.00 97.43 95.05 93.89 99.09 93.89 94.83 93.85 98.30 93.87 93.89 93.89 98.30

PctPaAL 93.89 100.00 98.86 93.89 97.94 98.86 93.89 95.79 100.00 93.92 94.69 98.37 94.37 93.89 93.89 98.37

PctPaNR 100.00 88.01 90.12 100.00 97.94 90.12 88.01 98.23 88.01 95.88 95.12 96.85 95.14 88.01 88.01 96.85

PctPaNL 88.01 100.00 97.66 88.01 98.38 97.66 88.01 92.46 100.00 95.18 95.77 96.94 95.51 88.01 88.01 96.94

PctMvDR 0.00 5.71 4.59 0.00 2.64 4.59 5.71 0.93 5.71 5.65 6.94 1.84 6.92 5.71 5.71 1.84

PctMvDL 5.71 0.00 1.09 5.71 2.31 1.09 5.71 4.58 0.00 6.86 5.79 1.74 6.17 5.71 5.71 1.74

PctMvAR 0.00 4.61 3.70 0.00 1.78 3.70 4.61 0.74 4.61 3.85 4.75 1.47 4.73 4.61 4.61 1.47

PctMvAL 4.61 0.00 0.87 4.61 1.55 0.87 4.61 3.68 0.00 4.69 3.95 1.39 4.21 4.61 4.61 1.39

PctMvNR 0.00 6.95 5.64 0.00 1.32 5.64 6.95 1.18 6.95 2.87 3.55 2.33 3.54 6.95 6.95 2.33

PctMvNL 6.95 0.00 1.38 6.95 1.15 1.38 6.95 5.71 0.00 3.51 2.95 2.20 3.14 6.95 6.95 2.20

PctZvDR 0.00 1.85 1.54 0.00 0.94 1.54 1.85 0.21 1.85 1.55 1.64 0.29 1.63 1.85 1.85 0.29

PctZvDL 1.85 0.00 0.34 1.85 0.60 0.34 1.85 0.65 0.00 1.62 1.59 0.30 1.67 1.85 1.85 0.30

PctZvAR 0.00 1.50 1.25 0.00 0.79 1.25 1.50 0.17 1.50 1.32 1.40 0.23 1.40 1.50 1.50 0.23

PctZvAL 1.50 0.00 0.27 1.50 0.51 0.27 1.50 0.53 0.00 1.39 1.36 0.24 1.42 1.50 1.50 0.24

PctZvNR 0.00 5.04 4.24 0.00 0.74 4.24 5.04 0.59 5.04 1.25 1.33 0.82 1.32 5.04 5.04 0.82

PctZvNL 5.04 0.00 0.96 5.04 0.47 0.96 5.04 1.83 0.00 1.31 1.28 0.86 1.35 5.04 5.04 0.86


Bijlage 2

Invoergegevens rekenmodel

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

I.2011.1201.01 Akoestisch onderzoek - Groenhorst College, Velp Model: Groep:

Naam 001 002 003 004 005

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

2023 CCA (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V1.90

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ---5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

24-1-2012 15:13:51


Naam 001 002 003 004 005


2023 CCA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr. Beukenweg Biesdelselaan Alteveerselaan Pinkenbergseweg Beekhuizenseweg

Geomilieu V1.90

ISO H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Invoertype Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek ZSA-SD W0 W0 ZSA-SD ZSA-SD

V(MR) ------

V(LV) 50 30 30 30 50

V(MV) 50 30 30 30 50

V(ZV) 50 30 30 30 50

Totaal aantal 7300,00 450,00 315,00 745,00 7485,00

%Int.(D) 6,54 7,00 6,99 7,00 6,54

%Int.(A) 3,83 2,58 2,57 2,58 3,83

%Int.(N) 0,78 0,72 0,73 0,71 0,78

%Int.(P4) ------

24-1-2012 15:15:23


Naam 001 002 003 004 005


2023 CCA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 %MR(D) ------

%MR(A) ------

Geomilieu V1.90

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,91 95,93 92,44 97,92 92,16

%LV(A) 94,20 96,75 93,89 98,34 94,38

%LV(N) 95,39 93,92 88,01 96,90 95,53

%LV(P4) ------

%MV(D) 6,46 3,12 5,71 1,79 6,26

%MV(A) 4,41 2,48 4,61 1,43 4,27

%MV(N) 3,30 3,62 6,95 2,26 3,19

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,63 0,96 1,85 0,30 1,58

%ZV(A) 1,39 0,78 1,50 0,23 1,36

%ZV(N) 1,32 2,46 5,04 0,84 1,28

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 438,80 30,22 20,35 51,07 451,14

24-1-2012 15:15:23

I.2011.1201.01 Akoestisch onderzoek - Groenhorst College, Velp


Model: Groep:

2023 CCA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 001 002 003 004 005

LV(A) 263,37 11,23 7,60 18,90 270,56

Geomilieu V1.90

LV(N) 54,32 3,04 2,02 5,13 55,77

LV(P4) ------

MV(D) 30,84 0,98 1,26 0,93 30,64

MV(A) 12,33 0,29 0,37 0,27 12,24

MV(N) 1,88 0,12 0,16 0,12 1,86

MV(P4) ------

ZV(D) 7,78 0,30 0,41 0,16 7,73

ZV(A) 3,89 0,09 0,12 0,04 3,90

ZV(N) 0,75 0,08 0,12 0,04 0,75

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81,44 75,34 74,11 73,58 81,53

LE (D) 125 83,78 76,13 75,74 69,50 83,83

LE (D) 250 92,14 83,97 84,51 78,46 92,16

LE (D) 500 98,49 84,42 83,78 84,08 98,55

LE (D) 1k 100,78 90,49 89,40 86,86 100,86

24-1-2012 15:15:23


Naam 001 002 003 004 005


2023 CCA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 LE (D) 2k 97,29 90,08 88,88 84,37 97,37

LE (D) 4k 91,15 82,40 81,40 78,06 91,23

Geomilieu V1.90

LE (D) 8k 84,20 77,84 77,31 73,73 84,28

LE (A) 63 78,94 70,93 69,63 69,22 79,04

LE (A) 125 80,85 71,48 70,95 64,91 80,90

LE (A) 250 88,89 78,95 79,41 73,47 88,92

LE (A) 500 95,82 79,86 79,08 79,65 95,90

LE (A) 1k 98,25 86,05 84,87 82,46 98,34

LE (A) 2k 94,75 85,66 84,39 79,96 94,84

LE (A) 4k 88,52 77,92 76,83 73,62 88,61

LE (A) 8k 81,58 73,23 72,57 69,26 81,67

LE (N) 63 71,95 65,67 64,71 63,72 72,04

LE (N) 125 73,59 67,15 67,34 60,24 73,64

LE (N) 250 81,41 75,49 76,51 69,81 81,44

LE (N) 500 88,73 75,51 75,53 74,53 88,81

24-1-2012 15:15:23


Naam 001 002 003 004 005


2023 CCA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 LE (N) 1k 91,24 81,05 80,40 77,15 91,33

LE (N) 2k 87,73 80,50 79,64 74,64 87,82

Geomilieu V1.90

LE (N) 4k 81,45 73,00 72,46 68,46 81,54

LE (N) 8k 74,52 68,72 68,74 64,18 74,60

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

24-1-2012 15:15:23


Bijlage 3

Rekenresultaten

k:\doc\i\2011\120101\i2011121001r001-def1.docx 24-05-2012

I.2011.1201.01 Akoestisch onderzoek - Groenhorst College, Velp Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 001_A 002_A 003_A 004_A 004_B

Resultatentabel 2023 CCA LAeq totaalresultaten voor toetspunten N785 Beekhuizenseweg Ja

Omschrijving

005_A 005_B

Bijlage 3 Rekenresultaten

Hoogte 1.50 1.50 1.50 1.50 5.00

Dag 29.21 25.09 18.65 17.09 23.01

Avond 26.65 22.53 16.05 14.48 20.43

Lden 29.96 25.84 19.39 17.82 23.75

1.50 5.00

24.11 25.79

21.54 23.20

24.86 26.53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.90

21-5-2012 12:24:30


Resultatentabel 2023 CCA LAeq totaalresultaten voor toetspunten N785 Beukenweg Ja

Omschrijving

005_A 005_B


Hoogte 1.50 1.50 1.50 1.50 5.00

Dag 39.22 38.02 20.85 24.32 34.11

Avond 36.63 35.44 18.25 21.71 31.52

Lden 39.96 38.76 21.59 25.05 34.85

1.50 5.00

25.22 26.47

22.65 23.88

25.97 27.21


Geomilieu V1.90

21-5-2012 12:26:37


Resultatentabel 2023 CCA LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

005_A 005_B


Hoogte 1.50 1.50 1.50 1.50 5.00

Dag 44.67 43.25 29.32 30.90 39.55

Avond 42.08 40.66 26.26 28.01 36.92

Lden 45.41 43.99 29.89 31.53 40.27

1.50 5.00

34.85 36.48

31.64 33.21

35.37 36.98


Geomilieu V1.90

21-5-2012 12:27:08

Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

Recommend Documents