Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

Rapport M.2008.0305.15.R001 Bestemmingsplan De Schoenaker, Beuningen Akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer Status: DEFINITIEF

Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

[email protected] www.dgmr.nl

Van Pallandtstraat 9-11, Postbus 153 NL-6800 AD Arnhem T +31 (0)26 351 21 41 F +31 (0)26 443 58 36

Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0)70 350 39 99 F +31 (0)26 443 58 36

Morra 2, Postbus 671 NL-9200 AR Drachten T +31 (0)512 52 23 24 F +31 (0)26 443 58 36

Geerweg 11, Postbus 640 NL-6130 AP Sittard T +31 (0)46 411 39 30 F +31 (0)26 443 58 36

DGMR Bouw B.V. Hr. 09142407 DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Hr. 09142408 DGMR Software B.V. Hr. 09142409 DGMR Beheer B.V. Hr. 09142400 DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Hr. 09052991

M.2008.0305.15.R001 Goudwerf te Beuningen; akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer

Inhoudsopgave

Pagina

1.

INLEIDING................................................................................................................... 4

2.

SITUATIESCHETS ......................................................................................................... 5

3.

TOETSINGSKADER ....................................................................................................... 7

4.

5.

6.

3.1

Industrielawaai ..................................................................................................... 7

3.2

Wegverkeerslawaai ............................................................................................... 7

UITGANGSPUNTEN..................................................................................................... 10 4.1

Industrielawaai ................................................................................................... 10

4.2

Wegverkeerslawaai ............................................................................................. 10

REKENRESULTATEN ................................................................................................... 12 5.1

Industrielawaai ................................................................................................... 12

5.2

Wegverkeerslawaai ............................................................................................. 12

SAMENVATTING EN CONCLUSIE ................................................................................. 14

Bijlage 1: Invoergegevens rekenmodel industrielawaai Bijlage 2: Rekenresultaten industrielawaai Bijlage 3: Aangeleverde verkeersgegevens Goudwerf Bijlage 4: Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Bijlage 5: Rekenresultaten wegverkeerslawaai

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

3


1.

Inleiding Op 5 oktober 2010 heeft de gemeenteraad van Beuningen het Plan van Aanpak vastgesteld voor het

actualiseren

van

een

deel

van

de

bestemmingsplannen

binnen

de

gemeente.

Bedrijventerrein Schoenaker is één van de plannen die herzien moet worden. De meest relevante wijziging in het bestemmingsplan is het uitbreiden van de plangrens met de kavels Schoenaker 6, 8, 10a, 10b, 10c (bestaande kantoorpanden) en 12 (bestaand crematorium). Daarnaast wordt de reconstructie van de Goudwerf en de daarmee samenhangende uitbreiding van het perceel van het bedrijf Duijghuijzen mogelijk gemaakt. In het kader van de ruimtelijke onderbouwing van het bestemmingsplan dienen de gevolgen van de uitbreiding van het bedrijventerrein als de reconstructie van de Goudwerf in beeld te worden gebracht. Hiertoe is door DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch onderzoek industrie- en wegverkeer verricht. Hiermee wordt de vraag beantwoord of na de bovengenoemde wijzigingen nog steeds sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat. Voor het aspect industrielawaai is gekeken naar de invloed van de uitbreiding van bedrijventerrein De Schoenaker op de directe omgeving. Hierbij wordt in dit onderzoek gekeken naar de cumulatieve geluidsbijdrage van alle bedrijven op de maatgevende woningen en op een aantal referentiepunten rondom het bedrijventerrein. In de directe nabijheid van het te wijzigen deel van de Goudwerf is een enkele geluidsgevoelige bestemmingen1 gelegen (woning Koningstraat 1). Op een afstand van circa 60 meter is tevens een crematorium gelegen. Ondanks dat een crematorium formeel geen geluidsgevoelige bestemming is, kiest de gemeente Beuningen er toch voor om het wegverkeerslawaai (en industrielawaai) vanuit het aspect van een goede ruimtelijke ordening in de benodigde bestemmingsplanprocedure te beschouwen. Het doel van het wegverkeerslawaai onderzoek is het vaststellen en het toetsen van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van het crematorium. Hiertoe worden de volgende situaties beschouwd: Huidige situatie (huidige ligging Goudwerf en verkeersintensiteiten). Toekomstige situatie 2011 (toekomstige ligging Goudwerf met verkeersintensiteiten 2011). Toekomstige situatie 2021 (toekomstige ligging Goudwerf met verkeersintensiteiten 2021). Aan de hand van de onderzoeksresultaten wordt beslist of afschermende maatregelen in de vorm van een geluidswal (ook in combinatie met de geluidsuitstraling van Duijghuijzen) nodig is en welke afmetingen een dergelijke wal dan moet krijgen. In dit rapport worden de situatie, het toetsingskader en de rekenresultaten toegelicht. Vervolgens worden de conclusies gegeven. 1

Zoals gedefinieerd in de Wet geluidhinder.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

4


2.

Situatieschets De wijziging van de Goudwerf wordt geïnitieerd om fysieke uitbreidingsmogelijkheden te bieden voor het bedrijf Duijghuijzen. In figuur 1 is de globale ligging van bedrijventerrein De Schoenaker en de Goudwerf weergegeven.

Beuningen Goudwerf

Duijghuijzen

A73

Schoenaker

Figuur 1: Overzicht ligging bedrijventerrein De Schoenaker en de Goudwerf

In figuur 2 is in het oranje het te wijzigen deel van de Goudwerf weergegeven. In deze figuur is eveneens de uitbreiding van het perceel van Duijghuijzen opgenomen.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

5


uitbreiding Duijghuijzen

Figuur 2: Nieuwe ligging van de Goudwerf en perceel Duijghuijzen.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

6


3.

Toetsingskader

3.1

Industrielawaai In het kader van de ruimtelijke onderbouwing van het bestemmingsplan heeft de gemeente de vrijheid om een afwegingskader te kiezen. Voor bedrijventerrein De Schoenaker heeft de gemeente Beuningen een geluidsnota vastgesteld. Door middel van deze nota is een geluidbeheersytematiek voor het bedrijventerrein vastgelegd. Deze systematiek sluit aan bij de systematiek die geldt voor gezoneerd industrieterreinen. Op een aantal referentiepunten geldt een streefwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde en een grenswaarde van 55 dB(A)-etmaalwaarde. In dit onderzoek is bij dit kader aangesloten. De cumulatieve geluidsbelasting ten gevolge van het bedrijventerrein wordt op de referentiepunten en bij omliggende woningen getoetst aan de streefwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde en aan de grenswaarde van 55 dB(A)-etmaalwaarde.

3.2

Wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder zijn grenswaarden opgenomen voor de geluidsbelasting afkomstig van wegen. Bij een wijziging aan een bestaande weg moet een akoestisch onderzoek worden verricht om de toename van de geluidsbelasting te bepalen. De geluidsbelasting wordt berekend bij de geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van de weg. De geluidsbelasting en de toename

van

de

geluidsbelasting

moeten

worden

getoetst

aan

de

waarden

uit

de

Wet geluidhinder. In het voorliggende onderzoek wordt, ondanks dat het crematorium geen geluidsgevoelige bestemming is, aangesloten bij dit toetsingskader. In de onderstaande paragrafen is een aantal aspecten uit de Wet geluidhinder opgenomen die van toepassing zijn bij een onderzoek naar een reconstructie. 3.2.1

Geluidsgevoelige bestemmingen Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn: Woningen; Scholen; ziekenhuizen, verpleeghuizen overige gezondheidszorggebouwen; terreinen bij gezondheidszorggebouwen; woonwagenterreinen. Zoals eerder aangegeven zijn crematoria in de Wgh niet als geluidsgevoelige bestemming gedefinieerd. In dit onderzoek wordt de geluidsbelasting bij het crematorium in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel beschouwd.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

7


3.2.2

Geluidsbelasting De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur); het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB; het equivalente geluidsniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB.

3.2.3

Omvang geluidszones In artikel 74 Wgh zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Tabel 1 Zonebreedten breedte van de geluidzone aantal rijstroken 5 of meer

buitenstedelijk gebied

stedelijk gebied

600 m

350 m

3 of 4

400 m

350 m

1 of 2

250 m

200 m

In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van binnenstedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied; wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. 3.2.4

Aftrek op de berekende resultaten Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek ex artikel 110g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 en bedraagt: 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; 5 dB voor de overige wegen; 0 dB bij de bepaling van de geluidswering van de gevel.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

8


Er is hier geen sprake van specifieke omstandigheden die een afwijking van het bovenstaande vereisen (het betreft een normale weg met een bijbehorend verkeersbeeld). In het huidige onderzoek is daarom de aftrek op alle rekenresultaten toegepast. 3.2.5

Reconstructie (artikel 99 Wgh) In de Wet geluidhinder is de reconstructie gedefinieerd als een wijziging op of aan een bestaande weg waarbij de geluidsbelasting met 2 dB of meer toeneemt ten opzichte van de toetswaarde als gevolg van deze wijziging. De feitelijk heersende geluidsbelasting op een gevel van een geluidsgevoelige bestemming één jaar vóór de wijziging van de weg wordt als toetswaarde genomen om te bepalen of er sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Indien de heersende geluidsbelasting minder bedraagt dan 48 dB (Lden), wordt de toename bepaald ten opzichte van 48 dB. Als in het verleden een hogere waarde is verleend, geldt de laagste waarde van de heersende geluidsbelasting en de verleende hogere waarde als uitgangspunt. Een toename van de geluidsbelasting ten gevolge van een reconstructie mag maximaal 5 dB bedragen, behoudens enkele uitzonderingsgevallen. Bij de toetsing aan het reconstructiebeginsel worden reeds voorgenomen akoestische maatregelen niet meegenomen.

3.2.6

Maatregelen bij reconstructie Indien er sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder moet onderzocht worden of er maatregelen getroffen kunnen worden om de toename van de geluidsbelasting tot aan het maatgevende jaar weg te nemen. Dit houdt in dat moet worden getracht de toename van de geluidsbelasting terug te brengen tot de geluidsbelasting die heerste vóór de verkeerskundige reconstructie, met een ondergrens van 48 dB. Hiervoor kunnen maatregelen worden getroffen aan de weg (bronmaatregelen) of langs de weg (overdrachtsmaatregelen). Indien dit niet mogelijk is of stuit op bezwaren van financiële, verkeerskundige, stedenbouwkundige of landschappelijke aard, kunnen maatregelen bij de ontvanger worden getroffen nadat het bevoegd gezag een hogere waarde heeft vastgesteld. Uit gevelonderzoek moet dan blijken welke gevelmaatregelen aan de woning nodig zijn.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

9


4.

Uitgangspunten

4.1

Industrielawaai Rekenmodel Voor de berekeningen is het beheersmodel van bedrijventerrein De Schoenaker gehanteerd. De geluidsoverdracht van geluidsbronnen naar beoordelingspunten wordt berekend met het DGMR-softwarepakket Geomilieu V1.81, rekenmethode industrielawaai. Dit programma is gebaseerd op de overdrachtsmethode II.8 uit de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, 1999. In het akoestisch rekenmodel zijn alle relevante reflecterende en afschermende objecten meegenomen. In de modellering wordt uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0,8. De absorberende (bodemfactor 1) en reflecterende (factor 0) bodemgebieden zijn ingevoerd. De toetspunten liggen op 5 meter boven het lokale maaiveld. In bijlage 1 zijn de invoergegevens van alle objecten opgenomen. Geluidreservering kavel Duijghuijzen In de geluidsnota voor bedrijventerrein De Schoenaker is voor elk perceel een minimale kavelreservering van 60 dB(A)/m2 etmaalwaarde opgenomen. Voor het nieuwe terrein van Duijghuijzen is van deze kavelreservering uitgegaan.

4.2

Wegverkeerslawaai

4.2.1

Reken- en meetvoorschrift geluidhinder De berekeningen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn verricht met een door DGMR

ontwikkeld

computerprogramma

(Geomilieu versie

1.81)

dat

is

gebaseerd

op

standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006, hoofdstuk 3, Weg (bijlage III). In de berekening is met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. De berekeningen zijn uitgevoerd op de gevel, op elke verdieping, van het crematorium. 4.2.2

Weg- en verkeersgegevens De verkeersgegevens van de Goudwerf zijn aangeleverd door de gemeente Beuningen. Het betreft etmaalintensiteiten voor de jaren 2008 en 2020. Voor de intensiteiten voor de jaren 2011 en 2021 is uitgegaan van een jaarlijks groeipercentage van 2%.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

10


Ten opzichte van het vigerende bestemmingsplan zal het nieuwe bestemmingsplan de mogelijkheid bieden dat de bedrijfskavels intensiever benut kunnen worden. Daarvoor zal het maximale

bebouwingspercentage

naar

boven

worden

bijgesteld.

Deze

intensievere

bebouwingsmogelijkheden kunnen voor een toename van de verkeersintensiteiten zorgen. De effecten hiervan voor de toekomstige verkeersintensiteiten (2018 en verder) zijn meegenomen in de verkeersprognoses. Voor de verdeling van de etmaalintensiteiten over de verschillende voertuigcategorieën is aangesloten bij de verdeling van ‘Regionale weg’ zoals deze is opgenomen in het rekenpakket SRM1 versie 1.40. In tabel 2 zijn de gehanteerde gegevens opgenomen. Tabel 2 Verkeersintensiteiten 2021* weg

Goudwerf

wegdekverharding referentiewegdek

rijsnelheid

etmaalintensiteit

dag uur

avond uur

nacht uur

[km/uur]

2021

[%]

[%]

[%]

50

6936

6.75

2.52

1.12

*Samengevatte verkeersgegevens, een volledig overzicht is opgenomen in bijlage 4.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

11


5.

Rekenresultaten

5.1

Industrielawaai In tabel 3 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven voor zowel de situatie voor uitbreiding als na uitbreiding. Tabel 3 Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus [dB(A)] punt 18 19 20 21 22 27 28 29 30 100 101 102 103

omschrijving referentiepunt 1 referentiepunt 2 referentiepunt 3 referentiepunt 4 referentiepunt 5 referentiepunt 6 (nieuw) referentiepunt 7 (nieuw) referentiepunt 8 (nieuw) referentiepunt 9 (nieuw) toetspunt Wilgenoord referentiepunt 10 referentiepunt crematorium toetspunt woningen Antoniuslaan

geluidsbelasting voor uitbreiding 55 51 52 51 50 48 46 42 43 51 49 53 47

geluidsbelasting na uitbreiding 55 51 52 51 50 48 47 42 43 51 49 54 47

Uit de rekenresultaten blijkt dat op twee toetspunten (afgerond) een toename van ten hoogste 1 dB optreedt. Uit de gedetailleerde rekenresultaten, zie bijlage 2 blijkt dat enkel op het toetspunt een significante toename van de geluidsbelasting optreedt. De geluidsbelasting neemt in de maatgevende nachtperiode met 1,2 dB toe. Niet op alle toetspunten wordt voldaan aan de streefwaarde van 50 dB(A). Wel wordt op alle punten wordt voldaan aan de grenswaarde van 55 dB(A). Bij de woningen in de omgeving van het bedrijventerrein treedt geen significante toename van de geluidsbelasting op.

5.2

Wegverkeerslawaai In tabel 4 is de geluidsbelasting ten gevolge van de Goudwerf bij de woning Koningstraat 1 en het crematorium weergegeven. Het betreft de resultaten voor de huidige situatie en de toekomstige situatie voor de jaren 2011 en 2021. In de resultaten is rekening gehouden met 5 dB aftrek conform artikel 110g Wgh. Tabel 4 Rekenresultaten Lden wegverkeerslawaai punt 01 02 03 04

omschrijving

Hoogte [m] 1,5 1,5 1,5 5,0

huidige situatie 43 45 45 43

reconstructie Goudwerf 2011 45 47 46 43

crematorium crematorium crematorium Koningstraat 1 oostgevel 05 Koningstraat 1 5,0 44 44 zuidgevel N.B. de resultaten zijn inclusief aftrek van 5 dB aftrek conform artikel 110g Wgh.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

reconstructie Goudwerf 2021 47 49 48 45 47

12


Ondanks de verlegging van de Goudwerf neemt het geluidsniveau in het peiljaar 2011 bij de woning Koningstraat 1 ten gevolge van deze weg niet toe ten opzichte van de huidige situatie. In het peiljaar 2021 is een toename te bemerken van 2 tot maximaal 3 dB door de te verwachten toename van de verkeersintensiteit. Bij de woning wordt dan nog steeds voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. De toename van het geluidsniveau ten gevolge van de verlegging van de Goudwerf bedraagt circa 2 dB bij het crematorium. In de huidige situatie wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Door de verwachte toename van de verkeersintensiteit neemt de geluidsbelasting voor de toekomstige situatie nogmaals toe met circa 2 dB. Op toetspunt 2 bij het crematorium bedraagt de geluidsbelasting dan 49 dB. Dit betekent een 1 dB overschrijding van de voorkeurswaarde. De geluidsbelasting is echter beperkt. Gezien deze resultaten wordt geconcludeerd dat bij de woning en het crematorium geen hinderlijke geluidsniveaus ten gevolge van de Goudwerf zullen optreden.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

13


6.

Samenvatting en conclusie De gemeente Beuningen is voornemens het bestemmingsplan Bedrijventerrein Schoenaker te actualiseren. Onderdeel van deze actualisatie is het door middel van het nieuwe bestemmingsplan mogelijk maken van uitbreiding van de kavel van het bedrijf Duijghuijzen door de ligging van de Goudwerf plaatselijk te wijzigen. In dit onderzoek zijn ter onderbouwing van de bestemmingsplanwijziging de aspecten industrielawaai en wegverkeerslawaai beoordeeld. Hiermee wordt antwoord gegeven op de vraag of na de voorgenomen wijzigingen nog steeds sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat. Dit geldt met name voor de omliggende woningen en het aanwezige crematorium (formeel geen geluidsgevoelige bestemming). Voor de beoordeling is voor het aspect industrielawaai aangesloten bij de geluidsnota zoals deze voor De Schoenaker is vastgesteld. Dit betekent dat de cumulatieve geluidsbelasting bij referentiepunten wordt getoetst aan een streefwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde, met een bovengrens van 55 dB(A)-etmaalwaarde. Voor het aspect wegverkeerslawaai is aangesloten bij de beoordelingssystematiek uit de Wet geluidhinder voor reconstructies. Uit de rekenresultaten blijkt dat de cumulatieve geluidsbelasting ten gevolge van de bedrijven op De Schoenaker na de uitbreiding van het perceel van Duijghuijzen bij de woningen in de omgeving van het industrieterrein niet significant toeneemt. Er blijft bij de woningen sprake van een acceptabel woon- en leefklimaat. Bij het crematorium, direct tegenover het kavel van Duijghuijzen gelegen, neemt de geluidsbelasting wel significant toe. Deze toename bedraagt circa 1 dB in de maatgevende nachtperiode. De geluidsbelasting voldoet met 54 dB(A) etmaalwaarde wel aan de grenswaarde van 55 dB(A) etmaalwaarde zoals genoemd in de geluidsnota van bedrijventerrein De Schoenaker. Bij de woning Koningstraat 1 is de toekomstige geluidsbelasting ten gevolge van de Goudwerf lager dan de voorkeurswaarde van 48 dB. Ondanks een toename van 2 tot 3 dB in de toekomstige situatie peiljaar 2021 blijft deze lager dan de voorkeurswaarde. Er treden derhalve geen hinderlijke geluidsniveaus op. Ten gevolge van de gewijzigde ligging van de Goudwerf neemt de geluidsbelasting bij het crematorium met circa 2 dB toe. Er wordt voor de huidige situatie, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh, voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde. Voor de toekomstige situatie neemt de geluidsbelasting ten gevolge van autonome groei van het verkeer met nog eens 2 dB toe. Hierdoor treedt op de gevels van het crematorium een geluidsbelasting van ten hoogste 49 dB op. Dit betekent een 1 dB overschrijding van de voorkeurswaarde. De geluidsbelasting is echter beperkt. Gezien deze resultaten wordt geconcludeerd dat bij het crematorium geen hinderlijke geluidsniveaus ten gevolge van de Goudwerf zullen optreden. Arnhem, 18 oktober 2011 DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

14


Bijlage 1

Invoergegevens rekenmodel industrielawaai

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

r0 01

M 3.3 M 3.2 M 1

Overzicht beheermodel De Schoenaker

Industrielawaai - IL, [reconstructie Goudwerf - tbv figuren rapport] , Geomilieu V1.81

429000

route 02

3.1

M

1

e

179000

ro ut

430000

RIJS TPE LLERIJ

DUIJGHUIZEN

TEXA CO

DUIJGHUIZEN

NI JO L 0 0312M M110 1

VERKLARING

TE WINKEL & OOM S

VAN DER HE IJDEN

180000

bestaande situatie

grens nieuw perceel

verhoogde inrit

inrit / bedrijfsterrein

A-watergang

voetpad

fietspad tweezijdig

rijbaan

berm / talud / gras / ov erig

21 19 ro 18ute 01 567 20 03 Nguyen 501 02 31 101 36 124 32511 3301 102 34 717 38 24 39 35 8 25 12 26 40 1314279 36 MP02 1541 28 M0013 37 01 16 P10 P21 M103 494 LS P03 42P04 42718 06 P22 04 M 29 De texte 43 722 0P20 P01 P23 KC beuning05 49 50 51 52 53 01 30 022 1 023 03 010020 3330 01 009 496 02 02 04 05 021 343145 44 17 721 31 495 07 008011 720 40 1019 45 35 03 36 06 08 18 005 01 32 92928 10 Gebr vd St20 VBW 32 723 005 42 19 BR PB12 024 004 101016 015 02 46 Gerrits 8 21 18 043 46 25 006 055 19 RMHM01 43 003 008 019 048 44 059 PB07 PAP01 BBM01 PB06 33 0VWM01 4941 025 6660 044 HT01 11112 72 069 009 097 M 0 007 007006 017 052 063 020 049 7 16 17 010 PB08 PB03 002 1 PB09 011 127 PB05 004 060 2 50 090 012 51 128 045 2 PB01 012 056 126 PB04 118 026 070 23 12 trafohuis 61 85 021 050 125 013 094 018 11 093 046 H 013 096 095 014 123 10 053 064 48 25 PB02 MHM02 622 V/d Berg 1 124 23 47 65 122 078 71 061 27 024 3 13 21 22 121 01 028 80 027 53 119 0 67 52 73 27 022 051 057 029 131 R 120 079 64 224 030 3 24 031 071 97 18 032 225 003 35 033 V/d Berg 025 2 21 034 0 66 215 035 036 047 24 PB10 037 216 14 038 82 023 002 039 054 065 4 14 001 058 26 0 030 01 062 5 15 22 15 26 62 86 17 20 70 76 34 226 68 212 74 029 236 227 12 130 235 M 24 81 213 068 232 072 021 234 28 026 233 13 028 16 83 067 214 19 trafohuis 217 33 027 V/d Berg 03 10 1054129 080 085 29 208 759689 84 082 087 V/dV/d Berg r00 202 201 081 086 09 04 520 231 363 084 089 32 M69 211 223 207 083 088 210 203 209 30 218 05 237 10099 2 87 route11 Berg trafohuis 228 95 31 238 206 100 205 204 230 229 527 Bb01 06 568 219 90 579 88 91 Vw01 2 r001 294 LLC01 42 528 31 46 615 Ht01186 222 G02-1 23 32 526 30 29 28 45 Fku03 612 543 547 556 537 92 07 Fku02 93 593 Au01 44 Fku01 36 544 536 590 G02a G02b 558 G02c G02d 4 3 559 557 01 569 580 G02-2 OD02 221 33 OD01 538 50 49 529 220 613 532 63 trafohuis 08 614 530 539 534 531 08 611 179 48 594 D01 533 605 176 517 08 616 05 04 542 02 07 584 27 47 03 03 525 570 06 34 6 535 620 25 591 07 26 G01 18 546 549 19 39 555 592 552 06 198 200 199 trafohuis 540 175 24 Dk01 185 39 606 654 41 D02 17 11 37 177 20 545 05 04 40 183 32 5 35 16 10 22 09 38 550 581 01 571 21 10 548 626610 G03 12 553 595 15 289 37 604 190 173 09 627 655 27 22 14 17 663 189 11 172 621 628 551 184 02 23 13 554 01 03 03 38 629 180 31 VN 01 PA 01 21 607 57 193 541 630 192 12 VN 02 G04 197 191 174 26 36 51 60 16 596 196 PA 02 582 195 572 603 194 178 55 59 58 52 631 25 30 VN 04 PA 03 632 35 61 608 15 62 Pa01 20 56 633 602 664 659 53 669 BW 01 54 597 50024 VW 651 652 598 601 181 HT 01 634 188 658 663 668 VN 05 609 573 583 29667 34 14 619 19 635 625 653 657670 662 03 640 600 182 636 187 1145 599 637 585 618 HTVN 02574 661 656 666 656 622 23 28665 638 33 13 18 639 658 499 660 RD 03 01 617 575 641 586 642 519 HT 659 643 646 576 587 08 657 658 09 07 518577 06 660 05 588624661 523VWML 04 11 03 662 02 01 623 578 589 PPZW BB Aircokl Aircogr LBK PPZ 10

22

2 M0

198 1 6 7 13

PP AA B ZVZ BW WG

M3

676 4

66

29

100

27

103

28

0m

30

schaal = 1 : 10000

Bedrijf Beplantingsstrook Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Oppervlakte bron Oppervlakte bronpunt Puntbron Scherm Toetspunt

400 m

M.2008.0305.15.R001

Goudwerf te Beuningen; akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer Bijlage 1

12

M2

ZW/BW

19

45

31

33

46

18 723 32 10

17

722 43 30

718

720

44

Detail uitbreiding Duijghuijzen

ZW 4-6

Gebr vd St GW 7

RIJSTPELLERIJ

BW ong.

721

179600 Industrielawaai - IL, [reconstructie Goudwerf - tbv figuren rapport] , Geomilieu V1.81

429800

TE WINKEL & OOMS

29

42

179800

211 223 210 209

226 213

Gerrits 1

27 13 3

28 18 8

22 6 23 16 24 14 4 26

7 17

GW 5

29 19 9

DUIJGHUIZEN

MP01 01 P20

M 1 0M 11

212 235 232 234236 227 233 214 trafohuis 217 208 201 202231 203207 218 237 228 238 206 205 229 204 230

216

2 12 trafohuis

11

10 20

TEXACO

NNII J J O O LL00 00321

224 225 215

GW5

DUIJGHUIZEN

5 15

25 21

GW 3

VAN DER HEIJDEN

P02 M P10P21 03 MM0 41P03 2 P22

2 M0

GW 9

16

9 4128

102

P04 P23

0m

180000

101

schaal = 1 : 2000

bestaande situatie

Bedrijf fietspad tweezijdig Beplantingsstrook voetpad Detail puntbron Gebouw A-watergang Mobiele bron Oppervlakte inrit / bron bedrijfsterrein Oppervlakte bronpunt Puntbronverhoogde inrit Scherm grens nieuw perceel Toetspunt

80 m

100

M.2008.0305.15.R001

Goudwerf te Beuningen; akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer Bijlage 1

M.2008.0305.15.R001 Goudwerf te Beuningen; akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer Model: Groep:

Naam GW5

Bijlage 1 Invoergegevens terreinuitbreiding Duijghuijzen

tbv figuren rapport GW 5: uitbreiding Duijghuijzen Lijst van Oppervlakte bronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. GW 5: Duijghuijzen uitbreiding [60.00]

Geomilieu V1.81

X-1 179842.25

Y-1 429858.95

Hoogte 5.00

Rel.H 5.00

Oppervlak 8494.27

LwrM2 Totaal 60.02

Cb(D) 0.00

Cb(A) 5.00

Cb(N) 10.00

01/06/2011 14:46:18


Bijlage 1 Invoergegevens toetspunten

tbv figuren rapport (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 18 19 20 21 22

Omschr. Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt

X 178696.05 178876.00 179121.00 179396.00 179671.00

Y 430049.96 430080.00 430025.00 430100.00 430115.00

HDef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

27 28 29 30 31

Referentiepunt 6 (nieuw) Referentiepunt 7 (nieuw) Referentiepunt 8 (nieuw) Referentiepunt 9 (nieuw) bedrijfswoning kavel GW 4 (Steeg 3b)

180132.26 180255.97 180112.24 180331.18 178712.79

429930.85 429835.57 429583.12 429233.62 430003.84

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

32 33 34 35 36

bedrijfswoning bedrijfswoning bedrijfswoning bedrijfswoning bedrijfswoning

6 (Steeg 5) 8 (Steeg 7) 10 (Steeg 9) 12 (Steeg 11) 14 (Steeg 13)

178685.78 178668.21 178652.39 178636.58 178621.06

429962.50 429939.07 429917.99 429895.74 429874.36

37 100 101 102 103

bedrijfswoning kavel GW 16 (Steeg 15) toetspunt Wilgenoord Referentiepunt 10 Referentiepunt crematorium toetspunt woningen Antoniuslaan

178606.42 180077.98 179992.47 179793.31 180119.43

429855.62 429854.73 430002.69 429922.59 430024.23

Geomilieu V1.81

1 2 3 4 5

kavel kavel kavel kavel kavel

GW GW GW GW GW

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoogte A 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

waarde waarde waarde waarde waarde

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

------

------



0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

------

------



0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

------

------

01/06/2011 14:34:44


Bijlage 2

Rekenresultaten industrielawaai

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

M.2008.0305.15.R001 Goudwerf te Beuningen; akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 2 Rekenresultaten voor uitbreiding Duijghuijzen

Resultatentabel Actueel model incl. reserveringen alle kavels (60 dB(A)/m2) LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 100_A 101_A 102_A 103_A 18_A

Omschrijving toetspunt Wilgenoord Referentiepunt 10 Referentiepunt crematorium toetspunt woningen Antoniuslaan Referentiepunt 1

19_A 20_A 21_A 22_A 27_A

Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt

28_A 29_A 30_A 31_A 32_A 33_A 34_A 35_A 36_A 37_A

Hoogte 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Dag 49.1 46.6 49.9 44.3 54.6

Avond 44.6 42.2 45.5 40.0 49.3

Nacht 41.0 39.1 42.7 37.0 44.8

Etmaal 51.0 49.1 52.7 47.0 54.8

Li 68.5 66.9 67.1 63.2 65.3

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

50.2 49.2 47.4 46.1 45.6

45.4 45.1 43.6 42.0 41.3

41.4 41.9 41.5 39.8 38.2

51.4 51.9 51.5 49.8 48.2

63.5 63.8 62.7 62.5 64.6

Referentiepunt 7 (nieuw) Referentiepunt 8 (nieuw) Referentiepunt 9 (nieuw) bedrijfswoning kavel GW 4 (Steeg 3b) bedrijfswoning kavel GW 6 (Steeg 5)

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

43.8 38.9 39.7 60.9 57.7

39.4 34.7 35.8 58.1 58.4

36.4 31.6 33.2 53.3 48.8

46.4 41.6 43.2 63.3 63.4

61.8 53.9 56.5 67.1 66.3


5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

62.7 64.4 63.3 60.2 60.3

61.8 59.7 58.5 58.5 57.8

56.8 55.3 55.4 55.7 55.5

66.8 65.3 65.4 65.7 65.5

68.2 69.3 69.0 68.8 69.1

2 3 4 5 6 (nieuw)


GW GW GW GW GW


Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.81

01/06/2011 14:26:19


Bijlage 2 Rekenresultaten na uitbreiding Duijghuijzen

Resultatentabel Actueel model incl. res. alle kavels (60 dB(A)/m2) - uitbreiding Duijghuijzen LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 100_A 101_A 102_A 103_A 18_A

Omschrijving toetspunt Wilgenoord Referentiepunt 10 Referentiepunt crematorium toetspunt woningen Antoniuslaan Referentiepunt 1

19_A 20_A 21_A 22_A 27_A

Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt Referentiepunt

28_A 29_A 30_A 31_A 32_A 33_A 34_A 35_A 36_A 37_A

Hoogte 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Dag 49.3 47.1 51.9 44.6 54.6

Avond 44.8 42.6 47.3 40.3 49.3

Nacht 41.1 39.4 43.9 37.2 44.8

Etmaal 51.1 49.4 53.9 47.2 54.8

Li 68.5 67.0 67.3 63.2 65.3

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

50.2 49.2 47.5 46.3 45.9

45.4 45.1 43.7 42.2 41.5

41.4 41.9 41.5 39.9 38.4

51.4 51.9 51.5 49.9 48.4

63.5 63.8 62.7 62.6 64.6

Referentiepunt 7 (nieuw) Referentiepunt 8 (nieuw) Referentiepunt 9 (nieuw) bedrijfswoning kavel GW 4 (Steeg 3b) bedrijfswoning kavel GW 6 (Steeg 5)

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

44.0 39.0 39.8 60.9 57.7

39.6 34.8 35.9 58.1 58.4

36.5 31.7 33.2 53.3 48.8

46.5 41.7 43.2 63.3 63.4

61.8 53.9 56.6 67.1 66.3


5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

62.7 64.4 63.3 60.2 60.3

61.8 59.7 58.5 58.5 57.8

56.8 55.3 55.4 55.7 55.5

66.8 65.3 65.4 65.7 65.5

68.2 69.3 69.0 68.8 69.1

2 3 4 5 6 (nieuw)


GW GW GW GW GW



Geomilieu V1.81

01/06/2011 14:27:34


Bijlage 3

Aangeleverde verkeersgegevens Goudwerf

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

2008 etmaalintensiteit werkdagen in honderdtallen

2020 Etmaalintensiteit werkdagen (met aanleg zuidelijke structuurweg)


Bijlage 4

Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011

100 m schaal = 1 : 3000

0504

430000

03

02

01

01

M.2008.0305.15.R001

0m

Goudwerf te Beuningen; akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer

Gebouw Toetspunt Weg

429800

Ligging toetspunten en ligging Goudwerf huidige situatie

179600

179800

180000

Bijlage 4

179400 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [reconstructie Goudwerf - huidige situatie Goudwerf] , Geomilieu V1.81


Naam 01 02 03 04 05

Bijlage 4 Invoergegevens toetspunten

huidige situatie Goudwerf reconstructie Goudwerf - Schoenaker 2009 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr. crematorium crematorium crematorium Koningstraat 1 oostgevel Koningstraat 1 zuidgevel

Geomilieu V1.81

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

14/10/2011 11:18:26


Bijlage 5

Rekenresultaten wegverkeerslawaai

k:\doc\m\2008\030515\m2008030515r001def.docx 18-10-2011


Bijlage 5 Rekenresultaten wegverkeerslawaai huidige situatie 2011

Resultatentabel huidige situatie Goudwerf LAeq totaalresultaten voor toetspunten Goudwerf Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving crematorium crematorium crematorium crematorium crematorium

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

crematorium Koningstraat 1 Koningstraat 1 Koningstraat 1 Koningstraat 1

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 42.05 43.09 43.72 44.71 44.16

Avond 36.88 37.85 38.53 39.45 38.92

Nacht 34.80 35.87 36.48 37.51 36.94

Lden 43.15 44.20 44.82 45.82 45.27

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

44.96 40.70 41.53 43.05 43.19

39.65 35.49 36.24 37.84 37.93

37.77 33.48 34.34 35.83 36.00

46.07 41.81 42.64 44.16 44.31

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel


Geomilieu V1.81

14/10/2011 11:59:55


Bijlage 5 Rekenresultaten wegverkeerslawaai gewijzigde situatie 2011

Resultatentabel toekomstige situatie Goudwerf 2011 LAeq totaalresultaten voor toetspunten goudwerf Ja



03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 43.83 45.44 45.58 47.24 44.76

Avond 38.69 40.24 40.43 42.04 39.58

Nacht 36.57 38.20 38.31 40.00 37.51

Lden 44.93 46.54 46.67 48.34 45.86

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

46.08 40.54 41.38 42.74 43.05

40.85 35.34 36.12 37.55 37.81

38.87 33.31 34.19 35.50 35.84

47.19 41.65 42.50 43.84 44.16



Geomilieu V1.81

14/10/2011 11:54:10


Bijlage 5 Rekenresultaten wegverkeerslawaai gewijzigde situatie 2021

Resultatentabel toekomstige situatie Goudwerf 2021 LAeq totaalresultaten voor toetspunten goudwerf Ja



03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 46.43 48.04 48.17 49.83 47.35

Avond 41.28 42.83 43.02 44.63 42.17

Nacht 39.16 40.79 40.90 42.59 40.10

Lden 47.52 49.13 49.26 50.93 48.45

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

48.68 43.13 43.98 45.33 45.64

43.44 37.93 38.71 40.14 40.40

41.46 35.90 36.78 38.09 38.43

49.79 44.24 45.09 46.43 46.75



Geomilieu V1.81

14/10/2011 11:55:35

Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

Recommend Documents