●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
CO-2 inventarisatie ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
Carbon Footprint Analyse 2015 1e helft
Opdrachtgever Project Datum Referentie Auteur(s)
CO2 prestatieladder 6 augustus 2015 1000110-0507.1.1 Richard Fikse (RiF)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●●●●●●●●●
Niets uit deze uitgave mag zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van HEVO B.V. worden gekopieerd, noch aan derden ter inzage worden gegeven.
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
Hugo de Grootlaan 11
Postbus 70501
T +31 (0)73 6 409 409
[email protected]
KvK Brabant 16029774
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
5223 LB 's-Hertogenbosch
5201 CB 's-Hertogenbosch
F +31 (0)73 6 410 118
ISO 9001-gecertificeerd
BTW 0011.60.461.B01
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
Inhoudsopgave 1.
Inleiding
3
2. 2.1. 2.2. 2.3.
Organisatie Rapporterende organisatie Organisatiegrenzen Energiestromen HEVO
5 5 5 6
3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4.
CO2-emissieinventarisatie Directe emissie (scope 1) Indirecte emissie (scope 2) Relatieve emissie Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden
7 9 9 10 10
4.
Trendanalyse
12
5. 5.1. 5.2.
Bijlagen Bijlage 1: CO2-emissieinventarisatie scope 1 en 2, 1e helft 2015 Bijlage 2: Inkoop 2015 1e helft
14 15 16
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 2 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
1.
Inleiding HEVO monitort en evalueert haar energieverbruik jaarlijks om tot verdere optimalisatie van haar energieverbruik te komen. Historisch gezien is 2009 het eerste jaar waarvoor HEVO haar emissies in kaart gebracht heeft. Dit 2012 dient echter als basis- of referentiejaar, daar de CO2-emissiefactoren in 2015 zijn gewijzigd en de doelstellingen zijn gebaseerd op de uitstoot van 2012. HEVO heeft tevens haar 'Carbon Footprint' voor de eerste helft van 2015 vastgesteld. Een Carbon Footprint is de figuurlijke voetafdruk die een bedrijf achterlaat door de uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen tijdens haar bedrijfsprocessen. De analyses zijn uitgevoerd conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol en ISO 14064-1. Hierin wordt onderscheid gemaakt naar drie emissiescopes, zie figuur 1.
Figuur 1. Scopediagram
De analyse over 2009 was een jaarrapportage. Vanaf 2010 brengt HEVO haar Carbon Footprint halfjaarlijks in beeld. Omdat dit de twaalfde inventarisatie is, is het mogelijk een trend in de CO2-uitstoot aan te geven. Daar waar noodzakelijk, worden de cijfers van het gehele jaar 2015 (geprognotiseerd) gebruikt om deze vergelijking mogelijk te maken. De cijfers lopen vanwege de nieuwe CO2-emissiefactoren van 2015 terug tot en met 2012. De inventarisatie van HEVO over 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 en 2015 eerste helft gaan uit van scope 1 en 2 emissies. Scope 1 emissies (directe emissies) komen tot stand door energieverbruik voor de verwarming, brandstofverbruik door machines, brandstofverbruik door leaseauto's en ontsnapte koelgassen van airconditioninginstallaties.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 3 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
Scope 2 emissies (indirecte emissies) komen tot stand door energieverbruik door elektriciteit, vliegkilometers en zakelijk gebruik privéauto's werknemers. Conform het handboek van het SKAO, pag 52 wordt het openbaar vervoer dat bij het bedrijf wordt gedeclareerd, tevens tot Scope 2 gerekend.
De emissies zijn gekwantificeerd door verbruiksgegevens (kilowattuur elektriciteit, kuub gas, liters diesel etc.) om te rekenen naar emissies (ton CO2). Voor het bepalen van de CO2emissies is gebruik gemaakt van het handboek van SKAO, versie 3.0 van 10 juni 2015. Ook de voorgaande jaren tot en met 2012 zijn omgerekend naar deze nieuwe CO2emissiefactoren. Voor de certificering wordt verder gebruik gemaakt van handboek 3.0, versie 10 juni 2015.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 4 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
2.
Organisatie
2.1.
Rapporterende organisatie HEVO is een zelfstandige werkmaatschappij van TBI Holdings. HEVO voorziet opdrachtgevers met complexe huisvestingsvraagstukken van antwoorden die bijdragen aan een optimale leef- en werkomgeving. HEVO ondersteunt bij bijna elk facet van vastgoedontwikkeling: strategisch vastgoed- en huisvestingsadvies, projectmanagement, duurzaamheidsadvies en expertise. Daarbij streeft HEVO altijd naar gebouwen die duurzaam presteren. Voor opdrachtgevers in onderwijs, overheid, zorg en vastgoed.
2.2.
Organisatiegrenzen De eerste stap bij het opstellen van een CO2-emissieinventarisatie is het bepalen van de organisatiegrenzen. Deze definiëren ‘het bedrijf’ dat voor certificatie in aanmerking komt. HEVO heeft ervoor gekozen gebruik te maken van de laterale methode voor het bepalen van haar organisatiegrenzen. Bij deze methode vielen in 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 en de eerste helft van 2015 geen concernaanbieders binnen de organisatiegrenzen van HEVO. Voor de eerste helft van 2015 zijn de organisatiegrenzen opnieuw bepaald, waarbij gekeken is naar 80% van de inkoopomzet over de eerste helft van 2015. Het volledige overzicht van aanbieders gerangschikt naar de inkoopomzet van HEVO in de eerste helft van 2015 is weergegeven in bijlage 2. Hierbij vielen geen concernaanbieders binnen de 80% van de inkoopomzet van HEVO. HEVO heeft in haar projecten geen invloed op de selectie van aannemers. De opdrachtgever van HEVO is een aanbestedende dienst, HEVO is daarbij slechts gedelegeerd opdrachtgever. Alleen om de resultaatsverplichting, die HEVO aangaat met haar opdrachtgevers, na te kunnen komen, komen de aannemers bij HEVO onder contract en loopt dus de omzet via HEVO. Daarom worden de eventuele bedrijven niet in de boundary van HEVO opgenomen.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 5 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
Figuur 2: organisatieschema TBI (juni 2015)
2.3.
Energiestromen HEVO HEVO verbruikt op twee ‘locaties’ energie: op haar vestiging en door transportmiddelen. Op haar vestiging verbruikt HEVO energie door het gebruik van elektriciteit en voor de verwarming van het kantoorpand. HEVO heeft één kantoorlocatie in gebruik, 17 januari 2011 is HEVO verhuisd naar van een verzamelpand aan de Reitscheweg te ’s-Hertogenbosch naar de Hugo de Grootlaan 11 te ’s-Hertogenbosch. HEVO heeft geen bouwlocaties. Voor haar transportmiddelen verbruikt HEVO energie door het gebruik van brandstof. HEVO maakt voor transport gebruik van leaseauto’s, privéauto’s, (die zakelijk ingezet worden), OV en van vliegtuigen.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 6 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
Zie onderstaand schematisch overzicht. HEVO BV
Vestiging
Verwarming
3.
Transport
Elektriciteit
Brandstof/energie
CO2-emissieinventarisatie De Carbon Footprint geeft de totale hoeveelheid broeikasgassen (CO2) weer die HEVO gedurende de onderzoeksperiode heeft veroorzaakt door haar bedrijfsproces. In de eerste helft van 2015 bedroeg de totale emissie van HEVO 185,13 ton CO2. Ten opzichte van de tweede helft van 2013, waar de totale emissie 216,77 ton CO2. bedroeg, is dit een vermindering van 31,7 ton CO2. De emissie werd veroorzaakt door het kantoorpand (1,12 %) en transport (98,88%). De absolute emissie voor scope 1 en 2 is weergegeven in de onderstaande tabel.
Totalen naar scope 1. Vestigingen 2. Transport Totalen
Scope 1 0,87 179,18 180,05
Scope 2 0,00 3,80 3,80
Totaal 0,87 182,98 183,85
Met bovenstaande emissie van minder dan 500 ton CO2 over tweemaal de eerste helft van 2015, waarmee geheel 2015 wordt geprognotiseerd kwalificeert HEVO zich als een klein bedrijf qua CO2-uitstoot. De emissie komt tot stand volgens de in figuur 3 weergegeven verdeling over emissiebronnen.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 7 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
Figuur 3 CO2-emissieverdeling
Uit deze figuur blijkt dat 97% van de emissie veroorzaakt wordt door het leasewagenpark van HEVO.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 8 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
3.1.
Directe emissie (scope 1) De directe emissie van CO2 is gemeten en berekend als 180.05 ton CO2. Eigen wagenpark Het overgrote deel van de directe emissie, te weten 179,18 ton CO2 (99,51%), is toe te wijzen aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het wagenpark van HEVO bestond in de eerste helft van 2015 gemiddeld uit 54 personenwagens, waarvan 5 een hybride zijn. In totaal is bij de leasemaatschappijen 967.932 kilometer gerapporteerd. Bij leaseauto’s is het niet mogelijk onderscheid te maken tussen zakelijke, privé en woon-werk kilometers. Leaseautogebruik valt onder zakelijke kilometers en dus onder scope 1. Daarnaast valt woon-werk verkeer onder scope 3. Deze analyse gaat uit van scope 1+2 waardoor woon-werk verkeer niet meegenomen hoeft te worden. Omdat het niet mogelijk is om onderscheid te maken, wordt er dus nu teveel emissie meegenomen bij scope 1. Stationaire verbrandingsapparatuur 0,78 ton CO2 (0,49%) van de directe uitstoot wordt veroorzaakt door het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur. Dit komt volledig voor rekening van de verwarming van het kantoorpand en een luchtbevochtigingsinstallatie.
3.2.
Indirecte emissie (scope 2) De indirecte CO2-emissie is gemeten en berekend als 3,80 ton CO2. Privéauto’s voor zakelijk verkeer Het grootste aandeel van de indirecte emissies (2,49 ton CO2, 65,67%) kan worden toegeschreven aan privéauto’s voor zakelijk verkeer. In de eerste helft van 2015 is in totaal 10.756 kilometer zakelijk gereden met een privéauto. De meeste werknemers van HEVO rijden in een leaseauto, waardoor het aandeel van de CO2-uitstoot door zakelijk gereden kilometers met een privéauto in verhouding laag is. Doordat de privé-auto’s niet in gewichtsklasse ingedeeld kunnen worden, zijn deze ingedeeld naar brandstoftype en cilinderinhoud. Hierdoor is een beperkte afwijking mogelijk ontstaan. Openbaar vervoer Voor een betere vergelijking wordt ook het OV-vervoer meegenomen. In totaal is 40.949 km gereisd met het OV. Dit heeft een uitstoot van 1,30 t CO2 (34,33%) als gevolg. Hierbij moet gezegd worden dat conform het handboek alleen de OV-kilometers worden meegeteld die op het bedrijf gedeclareerd kunnen worden. Elektriciteitsgebruik De emissie als gevolg van elektriciteitsgebruik is drastisch ingeperkt. Dit komt doordat per 0101-2012 overgegaan is op groene stroom, volledig opgewekt door waterkracht. Een resterende emissie van 0,00 t CO2 is het gevolg. Verdere reductie van het verbruik zelf is bereikt door toepassing van tussenbemetering. Hierdoor is voor het gehele gebouw geen reductie bereikt, maar wel beter inzichtelijk wat HEVO zelf verbruikt. Het aandeel van de
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 9 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
indirecte emissies (0,00%) kan worden toegeschreven aan ingekochte elektriciteit. Bij het Elektriciteitsgebruik wordt niet het verbruik van de pomp van de WKO meegenomen. Gezien het beperkte aantal vierkante meters dat HEVO huurt en het gehele Paleiskwartier is voorzien van WKO, valt het verbruik hiervan te verwaarlozen. Vliegreizen voor zakelijke doeleinden In de eerste helft van 2015 geen zijn vluchten gemaakt. Dit heeft een gevolg van een in totaal 0 km en een CO2-uitstoot 0.0 ton CO2 (0,00%).
3.3.
Relatieve emissie De absolute emissie is goed te relateren aan bedrijfskenmerken als projecturen en aantal medewerkers. HEVO monitort haar emissie in de tijd aan de hand van emissie-indicatoren. Als maatstaf voor de totale CO2-emissie is het aantal projecturen genomen. De reden hiervoor is dat HEVO een projectenorganisatie is die zijn activiteiten via projectmatige werkzaamheden verricht. Daarnaast wordt de CO2-emissie van het kantoorpand en van het transport tevens gerelateerd aan respectievelijk het aantal vierkante meters van het gebouw en het aantal gereden kilometers. De belangrijkste indicatoren zijn weergegeven in de onderstaande tabel. 1. Totale emissie gerelateerd aan het aantal projecturen in boekperiode (kg CO2/uur). 2. Emissie kantoorpand gerelateerd aan het aantal vierkante meters (kg CO2/m2). 3. Emissie transport gerelateerd aan het aantal gereden kilometers (g CO2/km). 4. Emissie leaseauto’s gerelateerd aan het aantal gereden kilometers (g CO2/km).
Emissie indicator (vergelijkbaar naar een heel jaar) 1. Totale emissie 2. Totale emissie vestigingen 3. Totale emissie transport 4. Emissie door leaseauto’s
3.4.
t CO2 (prognose voor heel 2015) Indicator Eenheid 5,99 kg CO2/uur 367,70 0,74 kg CO2/m2 1,75 179,45 g CO2/km 365,95 185,11 g CO2/km 358,36
Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door gebruik van het eigen wagenpark (179,18 ton CO2) en van zakelijk gebruik van privé-auto’s (2,49 ton CO2). Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. Scope 1
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 10 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigen wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappij. De gegevens zijn verkregen op basis van een brandstofpas, die aan de betreffende leaseauto is gekoppeld. De kilometerregistratie is minder nauwkeurig, aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt door middel van invoer van de kilometerstand bij het tanken. Daarom is gekozen om op basis van de brandstofgegevens de CO2-emissie te bepalen. De meetgegevens van het gasverbruik zijn voor de eerste helft van 2014 en verdisconteerd naar de eerste helft van 2015 en verzameld op basis van een opgave van het gasverbruik van het totale pand, welke volgens de verhouding van gehuurde en huurbare vierkante meters is verdeeld.
Scope 2 De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld door middel van eigen bemetering. De meetgegevens van het brandstofgebruik van privévoertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers. Doordat de privé-auto’s niet in gewichtsklasse ingedeeld kunnen worden, zijn deze ingedeeld naar brandstoftype en cilinderinhoud. Hierdoor is een beperkte afwijking mogelijk ontstaan. De meetgegevens van het openbaar vervoer worden bepaald aan de hand van de registratiegegevens vanuit NS-businesscards en abonnementen. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn aangeleverd door de financiële administratie. Er is deze meetperiode een retour vliegreis bij HEVO gedeclareerd.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 11 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
4.
Trendanalyse HEVO monitort en evalueert halfjaarlijks haar energieverbruik om tot verdere optimalisatie van haar energieverbruik te komen. Historisch gezien is 2009 het eerste jaar waarvoor HEVO haar emissies in kaart gebracht heeft. Dit jaar dient als basis- of referentiejaar. HEVO monitort haar emissie door emissie-indicatoren. Hierin wordt de absolute emissie (ton CO2) gerelativeerd door algemene bedrijfskenmerken. De belangrijkste indicatoren zijn: 1. Totale emissie gerelateerd aan het aantal projecturen in boekperiode (kg CO2/uur). 2. Emissie kantoorpand gerelateerd aan het aantal vierkante meters (kg CO2/m2). 3. Emissie transport gerelateerd aan het aantal gereden kilometers (g CO2/km). 4. Emissie leaseauto’s gerelateerd aan het aantal gereden kilometers (g CO2/km). Daar waar noodzakelijk, worden de cijfers over de 1e helft van 2015 verrekend naar cijfers voor heel 2015, zodat door middel van jaarcijfers de vergelijking met 2009 en 2010 mogelijk te maken is.
Totaal reducties in jaren: Vestiging Transport Totaal Reductie
2012 14,05 454,12 468,17
2013 4,53 423,14 427,67 -8,65%
2014 1,94 383,11 385,06 -17,75%
800,00
Prog 2015 1,75 365,95 367,70 -4,51%
Uitstoot CO2
700,00 600,00 500,00
Transport
400,00 Vestiging
300,00 200,00 100,00 0,00 2012
2013
2014
Prog 2015
Figuur 4 CO2-reductie
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 12 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
De absolute totale emissie neemt in heel 2015 (geprognotiseerd) ten opzichte van 2012 (367.70 ton) afgenomen met 21,5%.
De relatieve totale emissie naar projecturen is in 2015 ten opzichte van 2014 toegenomen met 8,58% (indicator 1). De relatieve emissie van het kantoorpand in kg CO2 per projectuur is met 0,54% toegenomen (indicator 2). De relatieve emissie van het kantoorpand in kg CO2 per m2 kantooroppervlak is met 1,61% afgenomen (indicator 3). De emissie door elektra omgerekend naar projecturen is afgenomen met 0,00% (indicator 4). De emissie door elektra omgerekend naar kantooroppervlak is toegenomen met 0,00% (indicator 5). De totale emissie van transport is per projectuur gestegen met 8.70% (indicator 6). De relatieve emissie van transport per kilometer is met 2,97% gedaald (indicator 7). De gemiddelde uitstoot van de leaseauto’s in g CO2 per kilometer is met 4.01% gedaald (indicator 8).
De daling in de totale emissie is het gevolg van: Afstemming met eigenaar over regeling installaties. Een scherper beleid rondom het leasewagenpark, waarin harde CO2-normen gelden. Stijging in indicatoren is met name veroorzaakt door beperking van het aantal projecturen.
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 13 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
5.
Bijlagen
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 14 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
5.1.
Bijlage 1: CO2-emissieinventarisatie scope 1 en 2, 1e helft 2015
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 15 van 16
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
www.hevo.nl
5.2.
Bijlage 2: Inkoop 2015 1e helft
HEVO B.V.
ing. C.P. Huys
1000110-0507.1.1, d.d. 6 augustus 2015
Pagina 16 van 16
