Analyse Carbon Footprint 2010

Analyse Carbon Footprint 2010 Auteurs Autorisatie Kenmerk Verificateur Verificatiedatum Versie Status

R. Neleman en B. Spaltman F.H.C. van der Sanden en M. Aben Analyse Carbon Footprint 2010 KEMA Emission Verification Services BV 20 september 2011 1.0 Definitief

Voorwoord Voor Eldra is Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (hierna: MVO) een belangrijk aspect binnen haar bedrijfsvoering wat betreft de effecten op de binnen MVO genoemde vier onderdelen : People, Planet, Profit en Positioning. Maximale aandacht gaat hierbij uit naar duurzaamheid. Ook vanuit de overheid wordt steeds meer nadruk gelegd op duurzaamheid en het milieu. Steeds vaker worden voor opdrachten door onze afnemers grotere eisen gesteld aan het reduceren van de CO2-uitstoot. In navolging op onze ISO 14001 certificering in 2010 hebben we als management van Eldra besloten om het CO2-bewust certificaat op niveau 3 te implementeren in 2011. Veel kennis is inmiddels hiertoe opgedaan en de uitwerking van de Carbon Footprint is een feit. Een inzicht van de CO2-emissies, kunnen middels dit onderbouwd document worden overlegd. De certificering van niveau 3 door NV KEMA staat gepland voor december 2011, een korte doorlooptijd dus. Voor 2012 wordt er vanuit de TKH Group aan alle ondernemingen een strak beleid tot reductie van de CO2-emissie opgelegd. Middels het bovengenoemde certificaat is Eldra klaar om hieraan een gevolg te geven, maar ook om een rol van betekenis te spelen naar een beter milieu.

Ittervoort, 21 september 2011

F.H.C. van der Sanden Algemeen Directeur

Carbon Footprint 2010 versie 1.0

M. Aben Commercieel Adjunct Directeur

2

Inhoudsopgave Beschrijving van de organisatie

4

Verantwoordelijken

4

Werkwijze

4

Organisatorische grenzen

5

Methodiek

6

Carbon Footprint 2010

8

Totale CO₂-emissies 2010

8

CO₂-emissies per scope

8

Uitwerking CO₂-emissies elektriciteit

9

Uitwerking CO₂-emissies aardgas

9

Uitwerking CO₂-emissies autoverkeer personenvervoer

10

Voortgang ten opzichte van het referentiejaar

11

Trend energieverbruik

11

Reductiedoelstellingen

12


3

Beschrijving van de organisatie Eldra is een internationaal georiënteerde kabelproducent die zich heeft gespecialiseerd in het creëren en leveren van innovatieve kabeloplossingen. Eldra is actief in meer dan tien landen binnen de EU en maakt deel uit van de beursgenoteerde en wereldwijd actieve TKH Group. Een flexibel productie-apparaat en ruime voorraden garanderen korte levertijden. De uitstekende logistiek zorgt ervoor dat zendingen op het juiste moment op de juiste plaats worden afgeleverd. Binnen Nederland, maar ook daarbuiten. Onze goed opgeleide medewerkers kennen een hoge standaard in service en nazorg. Conform het ISO 9001:2008 certificaat en ISO 14001:2004 certificaat werkt Eldra 24 uur per dag aan het monitoren en verbeteren van de kwaliteit van haar producten, haar service en haar medewerkers.

Verantwoordelijken De KAM-Coördinator draagt de verantwoordelijkheid voor de rapporterende organisatie. Hij draagt zorg voor het onderhoud van de CO₂-prestatieladder. De directie van Eldra draagt de eindverantwoordelijkheid over het proces.

Werkwijze Eldra berekent elk half jaar haar Carbon Footprint. In 2011 is Eldra gestart met de invoering en het certificeringstraject van de CO₂-prestatieladder waarbij als eerste de Carbon Footprint van 2010 is berekend voor een gegronde nulmeting. De Carbon Footprint van 2010 zal dienen als referentiejaar om de reductiedoelen te meten en te vergelijken. Op basis van ISO 14064-1 en het Green House Gas Protocol (GHG-protocol) heeft Eldra een onderverdeling gemaakt in twee categorieën: directe CO₂-emissies (scope 1) en indirecte CO₂emissies (scope 2). Aan de hand van de CO₂-prestatieladder zijn deze gegevens weer onderverdeeld in de volgende categorieën: Directe CO₂-emissies: Gasvormige en overige fossiele brandstoffen (aardgas, LPG, benzine, propaan en oliën) Autoverkeer personenvervoer (leaseauto’s en het eigen wagenpark) Indirecte CO₂-emissies: Elektriciteit Vliegverkeer personenvervoer (inclusief tussenlandingen) Personenvervoer privéauto’s (gedeclareerde kilometers) Om de emissies van de bovenstaande categorieën te bepalen, is gebruik gemaakt van verschillende conversiefactoren voortkomend uit het CO₂-prestatieladder handboek versie 2.0.


4

Organisatorische grenzen De organisatorische grens van Eldra is uitgegaan van afbakening op basis van de Control Approach methode. Dit wil zeggen dat Eldra alle locaties en entiteiten meeneemt waarover zij 100 % operationele of financiële controle heeft. Via deze methode wordt de volgende entiteit tot de organisatorische grens gedefinieerd: Electro-Draad BV, gevestigd te Ittervoort (KvK 130 11 015). Daarnaast heeft Eldra, doormiddel van de laterale (iteratieve) analyse, bekeken of er zich C-leveranciers onder de A-leveranciers bevinden. Uit deze analyse is gebleken dat onderstaande bedrijven tot de C-leveranciers behoren. Deze bedrijven zijn om de volgende redenen niet in de Organizational Boundary opgenomen: BV TKF heeft haar eigen CO₂-bewust certificaat op niveau 3. Techno Specials, TKH Kabeltechniek Polska en Ernst & Engbring maken minder dan 1 % van de totale inkoopomzet uit.

Figuur 1.0 Organisatorische grens Eldra


5

Methodiek Door middel van de Carbon Footprint rapporteert Eldra over haar CO₂-uitstoot. Bij de onderstaande energiestromen gaat Eldra ervan uit dat de ingekochte hoeveelheden die op de facturen vermeld staan op de daadwerkelijke verbruiken van het desbetreffende jaar duiden. Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. Aangezien bij het in kaart brengen van de CO₂-emissies een bepaalde onnauwkeurigheid aanwezig is, wordt er rekening gehouden met een gewogen onnauwkeurigheid van kleiner dan 1,0 % over de totale Carbon Footprint. Gasvormige en overige fossiele brandstoffen Verwarming Deze gegevens zijn gebaseerd op facturen van onze energieleverancier. Hij brengt het verbruikte gas aan de hand van gasmeters in kaart. Bij deze gasmeters gaan wij uit van een onnauwkeurigheid van kleiner dan 1,0 %. De verdeling naar kantoor, productie en opslag wordt gemaakt op basis van het aandeel in kubieke meter per bedrijfsonderdeel waarbinnen het gas wordt verbruikt. LPG, benzine, propaan, smeeroliën en overige oliën Deze meetgegevens worden verkregen via facturen van onze leveranciers, die hiervoor voldoende betrouwbaar worden geacht. Het gaat hierbij om LPG dat wordt gebruikt voor onze heftrucks die binnen onze vestiging actief zijn, sporadisch benzineverbruik, propaan voor onder andere brandproeven, smeeroliën en overige oliën die benodigd zijn voor ons machinepark. Autoverkeer personenvervoer Een overzicht van het aantal getankte liters brandstof wordt verkregen via de leasemaatschappij(en). Op deze manier ontstaat een betrouwbaar beeld van de verbruikte brandstof. Dit geldt voor zowel leaseauto’s als auto’s die behoren tot het eigen wagenpark en beschikken over een brandstofpas. Elektriciteit Deze gegevens worden bepaald aan de hand van facturen van onze energieleverancier. De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn afkomstig van facturen die op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. De gegevens worden door een onnauwkeurigheid van ± 0,5 %, voldoende betrouwbaar geacht. De verdeling naar kantoor, productie en opslag is gemaakt op basis van aannamen van het technisch management, aangezien er nog geen gegronde nulmeting heeft plaatsgevonden. In de toekomst is het doel om een gegronde nulmeting per bedrijfsonderdeel uit te voeren. Vliegverkeer personenvervoer Voor het berekenen van de gevlogen kilometers maken wij gebruik van de gegevens die worden verstrekt door onze reisbureaus. Deze meetgegevens worden voldoende betrouwbaar geacht, echter houden wij rekening met een onnauwkeurigheid van kleiner dan 2,0 % doordat de gevlogen kilometers naderhand worden berekend. Alle gevlogen kilometers worden in de klassen opgesplitst zoals de CO₂-prestatieladder vereist. De klassen zijn als volgt opgedeeld: van 0 tot 700 kilometer, van 700 t/m 2.500 kilometer en 2.500 kilometer en meer. Hierin worden tussenlandingen meegenomen, zodat de meest reële CO₂-uitstoot wordt berekend.


6

Personenvervoer privéauto voor zakelijke doeleinden Dit zijn zakelijke reizen die met een privéauto’s worden gereden. Deze gegevens zijn voldoende betrouwbaar doordat ze zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers en worden bijgehouden door de salarisadministratie. Er wordt geen onderscheid gemaakt tussen verschillende brandstofsoorten. Koudemiddelen Officieel behoren koudemiddelen in koelinstallaties (airco’s) onder scope 2. Eldra heeft er bewust voor gekozen om deze niet in haar Carbon Footprint op te nemen, aangezien koudemiddelen CO₂equivalenten zijn, maar zelf geen CO₂ zijn. Door bovengenoemde feiten geeft de CO₂-prestatieladder de 1 mogelijkheid om het effect van koudemiddelen buiten beschouwing te laten. Biomassa en GHG verwijderingen Verbranding van biomassa en de binding van CO₂ (broeikasgasverwijdering) hebben in 2010 bij Eldra niet plaatsgevonden. Huurauto’s Eldra rekent het gebruik van huurauto’s en extern ingehuurd vervoer tot scope 3.

Figuur 1.1

1

CO2-prestatieladder handboek versie 2.0 pagina 51


7

Geverifieerde Carbon Footprint 2010 De totale CO₂-emissie in het jaar 2010 is 2.172 ton en is als volgt onderverdeeld:

Figuur 1.2 Totale CO2-emissies Eldra 2010.

De energiedragers die zorgen voor een significant verbruik in de Carbon Footprint van 2010 zijn ingekochte elektriciteit (68,5 %), gasvormige en overige fossiele brandstoffen (23,2 %) en autoverkeer personenvervoer (6,8 %). Eldra heeft op basis van deze gegevens inzicht verkregen in haar CO₂emissies, zodat er realistische doelstellingen kunnen worden geformuleerd. Figuur 1.3 CO₂-emissies per scope


8

Op het gebied van elektriciteit heeft er tot op heden geen gegronde nulmeting plaatsgevonden betreffende de verdeling naar verbruik per bedrijfsonderdeel. Op basis van aannamen van het technisch management is er een verdeling gemaakt (zie figuur 1.4). In de toekomst zal Eldra een gegronde nulmeting per bedrijfsonderdeel uitvoeren, zodat er een onderbouwd inzicht kan worden verkregen. Figuur 1.4 Uitwerking CO₂-emissies elektriciteitsverbruik uitgedrukt in procenten

De op een na grootste CO₂-emissie komt voort uit het gasvormige en overige fossiele brandstoffen. Dit wordt voornamelijk gebruikt voor de verwarming van onze gebouwen. In figuur 1.5 staat het verloop van het verbruik visueel weergegeven. Het gasverbruik is opgedeeld op basis van de inhoud (m³) van de bedrijfsonderdelen. Hiermee beschikt Eldra over een reëel beeld betreffende het verbruik van gas binnen de onderneming. Figuur 1.5 Uitwerking CO₂-emissies uitgedrukt in procenten gasverbruik gebaseerd op de factoren kubieke meter inhoud en m³ gas.


9

De derde grootste verbruiker is autoverkeer personenvervoer, waarvan leaseauto’s de meeste uitstoot voor hun rekening nemen (86 %). In figuur 1.6 is onderscheid gemaakt tussen leaseauto’s en het eigen wagenpark welke afzonderlijk weer zijn opgesplitst per brandstofsoort. Figuur 1.6 Uitwerking CO₂emissies autoverkeer personenvervoer uitgedrukt in procenten.


10

Voortgang ten opzichte van het referentiejaar De omvang van de CO₂-emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Eldra zijn ontplooid. Om volgend jaar een vergelijking in emissies te maken dienen de meetresultaten in het referentiejaar te worden genormaliseerd aan de gerapporteerde periode. Het gasverbruik is grotendeels weersafhankelijk, waardoor dit moet worden gecorrigeerd om inzicht verkrijgen in de CO₂reductie. Volgens de gewogen graaddagenmethode kunnen klimaatinvloeden deels op de verwarming van de gebouwen worden geëlimineerd, zodat een absolute stijging of daling van het gasverbruik (CO₂emissies) zichtbaar wordt. Trend energieverbruik Hieronder wordt de trend betreffende het elektriciteits- en gasverbruik procentueel weergeven en geëvalueerd.

Er is een duidelijke daling te zien in het elektriciteitsverbruik. In 2010 is het verbruik echter lichtelijk gestegen door uitbreiding van ons machinepark. Vanaf de eerst volgende analyse worden de waardes van het elektriciteitsverbruik gecorrigeerd aan de hand van een nader te bepalen parameter, waardoor de eventuele stijging of daling reëel vergeleken kan worden met het referentiejaar (2010).


11

Het gasverbruik is de afgelopen jaren sterk aan fluctuaties onderhevig. Er heeft in de periode tussen 2008 en 2010 een duidelijke stijging plaatsgevonden. Zoals uit bovenstaande tabel is af te leiden, zijn de gewogen graaddagen zelfs sterker gestegen. Dit wil zeggen dat we met steeds koudere en/of langere winters te maken hebben gehad, wat een directe uitwerking heeft op het gasverbruik. Na correctie heeft er in 2009 een relatieve besparing van 8% plaatsgevonden. In 2010 heeft, ondanks de stijging van het gasverbruik, een relatieve besparing van 2% plaatsgevonden.

Reductiedoelstellingen Eldra is op dit moment bezig met het formuleren van realistische en haalbare doelstellingen. Daarnaast dient het jaar 2010 als referentiejaar waardoor er op dit moment nog geen voortgangsanalyse kan worden opgesteld.


12

Analyse Carbon Footprint 2010

Recommend Documents