JAARGANG 2, NR. 1
16 AUGUSTUS 2011 REF.NR.: 11.A0321
Carbon Footprint Analyse 2010 H1
Inhoudsopgave Directieverklaring Organisatie Rapporterende organisatie Verantwoordelijk persoon Organisatiegrenzen ISO 14064 verklaring Carbon Footprint Analyse Grondslag van de analyse Meetresultaten en toelichting Gerapporteerde periode Scope 1: Directe CO2 -emissie Verklaring van weggelaten CO2-bronnen of putten CO2-emissie van verbranding biomassa Scope 2: Indirecte CO2-emissie Indirecte CO2-emissie door aangekochte energie Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Scope 3: Indirecte overige CO2-emissie CO2-compensatie Voortgang ten opzichte van referentiejaar Historisch basisjaar Aanpassingen aan historisch jaar Normalisering meetresultaten Berekeningsmodellen Kwantificeringsmethodes Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes Reductiedoelstellingen Annex 1 CO2-emissie 2010 H1 scope 1 en 2
Pagina 2
Carbon Footprint
Directieverklaring Binnen Alfen is Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen altijd de basis geweest voor het beleid.
Ton Dalmeijer, Marco Roeleveld Directie Alfen B.V.
Al vele jaren wordt getracht om de commerciële of economische motieven in balans te houden met de mensen en het milieu. In het verleden is dat misschien minder expliciet geweest, maar de laatste jaren is dat zeer bewust gebeurd. Door de markt waarin Alfen opereert, is duurzaamheid al geruime tijd een essentieel criterium in de bedrijfsvoering. Alfen ziet het als een eigen verantwoordelijkheid om haar organisatie, capaciteiten en competenties in te zetten voor het bereiken van duurzame oplossingen. Het is de missie van Alfen om toonaangevend en vernieuwend te zijn met projecten, producten en diensten voor de distributie van elektrische energie in Nederland en in een aantal omringende landen. Alfen werkt hierbij vanuit een sterke elektrotechnische basis en als producent van transformatorstations, waarbij bij alle facetten de wensen van de klant centraal staan. Er wordt continue gezocht naar de balans tussen economische vooruitgang, persoonlijke ontwikkeling van de medewerkers en de belasting van het milieu. Sinds haar oprichting staan bij Alfen de medewerkers centraal; zij vertegenwoordigen onze competenties en maken dagelijks het verschil. Daarom wordt veel tijd en energie gestoken in het verder opleiden van de medewerkers en is er invulling gegeven aan een eigen bedrijfsschool. Daarnaast ervaren de medewerkers een steeds grotere verantwoordelijkheid voor het milieu en de aarde. Hun motivatie en het gezamenlijk werken aan het bewustwordingsproces vormen de noodzakelijke elementen om als bedrijf in de toekomst succesvol te kunnen blijven. Al jaren zijn er binnen Alfen initiatieven geweest om tot energiebesparingen te komen. Daarbij is steeds meer de behoefte ontstaan deze initiatieven te structureren en expliciet onderdeel van het beleid te laten worden. Er is uiteindelijk gekozen om het proces tot certificering op basis van de nationale CO2-prestatieladder op te starten. De CO2prestatieladder sluit goed aan bij de werkwijze en de cultuur van Alfen. Met de Carbon Footprint Analyse krijgen we inzicht in ons huidige energieverbruik en CO2-emissie en kunnen realistische reductie doelstellingen vastgesteld worden. De ambitie van Alfen tot energiebesparing en CO2-reductie vloeit voort uit het voortschrijdende bewustwordingsproces inzake de verantwoordelijkheden die je als organisatie hebt voor het milieu. Door transparantie en controle wordt ieder zich meer bewust van alle aspecten die tot energiebesparing en CO2-reductie kunnen leiden, waardoor het reductiebeleid intrinsiek onderdeel wordt van de werkzaamheden van alle dag. Ton Dalmeijer en Marco Roeleveld Directie Alfen B.V.
Carbon Footprint
Pagina 3
Organisatie Rapporterende organisatie Alfen is specialist op het gebied van transformatorstations, behuizingen en schakelapparatuur voor middenspannings- netwerkaansluitingen en alle bijbehorende activiteiten. Alfen levert compleet geassembleerde behuizingen en schakelapparatuur. Alfen ontwikkelt, produceert en test alle mogelijke prefab oplossingen in eigen beheer. Voorts worden ook projectmatige producten en stations geleverd. In samenwerking met haar partners kan Alfen ook de complete elektrische infrastructuur leveren. Alfen levert aan opdrachtgevers uit diverse branches. Van energie-, telecom-, water-, gas- en railbedrijven tot en met de industrie en installateurs in binnen- en buitenland. Het leveringsprogramma van Alfen is verdeeld over vijf productgroepen. Binnen iedere productgroep worden diverse producten en productoplossingen aangeboden. Hiermee biedt Alfen op iedere middenspanningsvraag een passend antwoord. Deze productgroepen zijn:
ISO 14064 Verklaring Hierbij verklaart Alfen B.V. dat deze rapportage voor het CO2bewustcertificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie maart 2006.
Compact stations;
Betreedbare stations;
Stationsautomatisering;
Specials;
Middenspanning services.
Verantwoordelijk persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de heer M.Roeleveld.
Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Alfen B.V. zijn in het kader van CO2 (kooldioxide)-bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als ‘operational boundary’. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Alfen B.V. vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. De organisatiegrenzen voor deze inventarisatie bevat Alfen B.V. inclusief de vestiging in België. Uit de bepaling van de boundary (laterale methode) is gebleken dat drie bedrijven in de boundary van Alfen vallen, te weten: Voorbij Prefab Beton en Fri-Jado B.V. Beide bedrijven zijn reeds gecertificeerd op niveau 3 van de nationale prestatieladder en worden niet meegenomen in de carbon footprint rapportage. De boundary is ten opzichte van 2009 niet gewijzigd en daarmee is het boundary document over het referentiejaar 2009 van 30 juni 2010 nog steeds van toepassing. Onderstaand het organisatieschema van de Alfen B.V. organisatie.
JAARGANG 2, NR. 1
Carbon Footprint Analyse Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO2-emissies en -absorpties door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies.
Scope 1 omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties;
Scope 2 omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte;
Scope 3 omvat de andere indirecte emissies van bronnen als woon-werkverkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer.
Deze Carbon Footprint Analyse omvat de CO2-emissie (één van de zes broeikasgassen) van Alfen B.V., betreffende scope 1, 2 en 3, van de eerste helft van 2010. De CO2-emissie is geanalyseerd overeenkomstig de CO2–prestatieladder handboek 2.0.
Meetresultaten en toelichting Gerapporteerde periode Alfen B.V. rapporteert synchroon aan haar boekjaar over haar Carbon Footprint. Het boekjaar voor Alfen B.V. loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is de eerste helft van 2010.
Pagina 4
Pagina 5
JAARGANG 2, NR. 1
Scope 1: Directe CO2-emissie DE DIRECTE EMISSIE VAN CO2 IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 213,3 TON CO2
Brandstoffen 58,8 ton CO2 (28%) van de emissie wordt veroorzaakt door het gebruik van brandstoffen. Hiervan is 49,9 ton CO2 toe te schrijven aan aardgas voor de verwarming van de bedrijfspanden. Voor het gebruik van de heftrucks is in de eerste helft van 2010 974 liter dieselolie verbruikt wat 3,1 ton CO2 veroorzaakt. Geregeld worden er vanuit Alfen auto’s gehuurd bij Avis. Dit heeft een CO2emissie van 5,9 ton veroorzaakt.
Lekkage van koelgassen In de eerste helft van 2010 zijn conform de opgave van de leverancier geen koudemiddelen verbruikt voor de airconditioningsystemen.
Brandstofgebruik van het eigen wagenpark Het overgrote deel van de directe emissie, te weten 154,5 ton CO2 (72%), is toe te wijzen aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het wagenpark van Alfen B.V. bestond begin 2010 uit 28 leasewagens inclusief 8 bedrijfsbussen. In totaal is er 8.408 liter benzine, 40.705 liter diesel, en 1.899 liter LPG gebruikt voor transport met bedrijfsvoertuigen. Hiermee corresponderend is 632.907 kilometer gerapporteerd door de werknemers middels invoer van de kilometerstand bij het tanken en declaratie van de brandstoffen.
Scope 1, 1e helft 2010
Ton CO 2
180,0
154,5
160,0 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0
58,8
40,0 20,0
‐
‐ Brandstoffen
Airco en koelingapparatuur
Eigen wagenpark
Verklaring van weggelaten CO2-bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten.
CO2-emissie van verbranding biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Alfen B.V. niet plaatsgevonden.
JAARGANG 2, NR. 1
Pagina 6
Scope 2: Indirecte CO2-emissie DE INDIRECTE CO2-EMISSIE IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 85,2 TON CO2
Elektriciteitsgebruik Het grootste aandeel (76,6 ton CO2, 90%) kan worden toegeschreven aan ingekochte elektriciteit (168.272 kWh). De significante bijdrage van elektriciteit aan de emissie in scope 2 wordt mede veroorzaakt door het grijze label dat de ingekochte elektriciteit draagt. In onderstaand overzicht staat de verdeling van het verbruik van elektriciteit. De meeste elektriciteit binnen Alfen wordt verbruikt door de verlichting. De totale verlichting neemt samen circa één derde van het totale verbruik van elektra voor hun rekening. Elektra verbruik
Kwh 70000 67245
60000
50000
47310
40000
30000 2243121632 20600 18834
20000
1445414175 11250 10000
9780 9000 8760 6132 5550 5360
4400 4320
3285 2920 2500 2385 2190 1752 1460 1350 1000 900 881,25812,5 750
500
500
0
Vliegreizen voor zakelijke doeleinden Slechts 1,6 ton CO2 (2%) komt voor rekening van vliegverkeer voor zakendoeleinden. Veruit de meeste kilometers (4.640) worden gevlogen op de korte routes binnen Europa (0 - 700 km).
Privé-auto’s voor zakelijk verkeer De overige 7,1 ton CO2 (8%) komt voor rekening van het gebruik van privé–auto’s voor zakelijk verkeer.
Scope 2, 1e helft 2010 Ton CO2
80,0
76,6
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
7,1
10,0
1,6 ‐ Elektriciteitsgebruik
Privé auto's voor zakelijk verkeer
Zakelijk vliegen
JAARGANG 2, NR. 1
Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope 1 en 2 Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-emissie wordt veroorzaakt door gebruik van het eigen wagenpark (155 ton CO2) en elektriciteitsgebruik (77 ton CO2). Het is dan ook van belang om deze emissie nauwkeurig vast te leggen. SCOPE 1:
De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigen wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappijen. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, opgegeven. De kilometerregistratie is minder nauwkeurig aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Hierom is gekozen om op basis van de brandstofgegevens de CO2-emissie te bepalen. De meetgegevens van het brandstofgebruik van stationaire verbrandingsapparatuur ten behoeve van verwarming komen van gasmeters van de leverancier. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. De meetgegevens van het gebruik van overige gassen voor stationaire verbrandingsapparatuur zijn afkomstig van aflevergegevens van de betreffende gasleveranciers. De liters verbruikte brandstof door de huurauto’s zijn afkomstig uit de administratie van het verhuurbedrijf Avis. SCOPE 2:
De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. De meetgegevens van zakelijke kilometers met privé-voertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers en opgave van brandstoftype en motorklasse van het betreffende voertuig. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn op basis van de betalingsgegevens, boekingsbevestigingen of online overzichten van de betreffende reisbureau’s en vliegmaatschappijen verzameld.
Pagina 7
JAARGANG 2, NR. 1
Scope 3: Indirecte overige CO2-emissie Een volledige emissie-inventaris voor niveau 3, scope 3 valt momenteel nog buiten de prestatieladder. Vooruitlopend hierop heeft Alfen B.V., op basis van de huidige inzichten, voor het referentiejaar 2009 een scope 3 inventaris gemaakt. Deze emissie inventaris wordt jaarlijks uitgevoerd. Voor de eerste helft van 2010 is voor scope 3 dus geen inventarisatie gemaakt.
CO2-compensatie Er vindt geen compensatie plaats van CO2-emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om verbetering te bewerkstelligen binnen het eigen kantoor en het machinepark om hiermee de bedrijfsmiddelen optimaal te laten presteren in het kader van de CO2-emissie.
Voortgang ten opzichte van het referentiejaar Historisch basisjaar Door Alfen B.V. zijn de eerste metingen in het kader van de ISO 14064-norm uitgevoerd over het kalenderjaar 2009. Het jaar 2009 geldt derhalve als referentiejaar op basis waarvan de toe- of afname van de CO2-emissie wordt vastgesteld.
Aanpassingen aan historisch jaar In augustus 2011 is een nieuwe versie van de Carbon Footprint van het historisch jaar 2009 verschenen (Ref.nr. 11.A0319) . Deze versie bevat aangepaste conversiefactoren. Deze herberekening is uitgevoerd op grond van de publicatie van de CO2-Prestatieladder, Handboek 2.0 bijlage C Conversiefactoren van 23 juni 2011.
Pagina 8
JAARGANG 2, NR. 1
Pagina 9
Normalisering meetresultaten De omvang van de CO2-emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Alfen B.V. zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die tijdens de gerapporteerde periode, is daarom een maatstaf bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Alfen B.V. is de omvang van bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van de omzet en het aantal FTE. Op basis van de omzet en FTE zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. Onderstaand een overzicht met de emissie per ton euro omzet en per FTE voor het referentie jaar en het eerste halfjaar van 2010. Tevens wordt voor de emissie per FTE de emissie FTE per maand getoond zodat de getallen beter kunnen worden vergeleken. In de eerste helft van 2010 zijn voor Alfen B.V. gemiddeld 111 FTE werkzaam geweest en is 19 miljoen euro omzet gemaakt. In onderstaande tabellen staat de CO2-emissie per FTE en euro omzet. Scope 1 Factor
2009
FTE Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per FTE
117 447.896 3.828
2009/ Mnd
2010 - H1
2010-H1/ Mnd
37.325
111 213.325
35.554
319
1.922
320
Scope 2 Factor
2009
FTE Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per FTE
117 172.771 1.477
2009/ Mnd
2010 - H1
2010-H1/ Mnd
14.398
111 85.224
14.204
123
768
128
Scope 1 Factor
Omzet in Miljoen euro's Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per ton euro omzet
2009
2010 - H1
47 447.896
19 213.325
963
1.105
Scope 2 Factor
Omzet in Miljoen euro's Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per ton euro omzet
2009
2010 - H1
47 172.771
19 85.224
372
442
In de eerste helft van 2010 zijn 6 mensen minder werkzaam voor de organisatie dan in 2009 en is 37.000 euro minder omzet gemaakt in een half jaar. CO2-emissie per FTE Binnen scope 1 is de emissie per maand gedaald. De emissie per FTE is echter vrijwel gelijk gebleven door het afgenomen aantal FTE ten opzichte van 2009. Binnen scope 2 is de emissie per mand ook licht gedaald. De emissie per FTE is licht gestegen. Dit wordt veroorzaakt door een hogere emissie op het aantal zakelijke gemaakte kilometers met privé auto’s. CO2-emissie per ton euro omzet Voor zowel scope 1 als 2 geldt dat de emissie per ton euro omzet is gestegen. Binnen scope 1 is de absolute hoeveelheid CO2-emissie gedaald maar door een daling in omzet is de emissie per ton euro omzet gestegen. Voor scope 2 geldt dat de emissie per ton euro omzet, relatief sterker is gestegen dan de emissie per FTE door de relatief sterkere omzetdaling. Dit betekent dat een groot gedeelte van het energieverbruik vast is en dus minder afhankelijk is van omzetschommelingen.
JAARGANG 2, NR. 1
Berekeningsmodellen Kwantificeringsmethodes De kwantificering van grondstoffen naar CO2-emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van brandstof beschikbaar waren, is gebruikgemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is gebruikgemaakt van kilometers of tonkilometers in de betreffende gewichtklasse van de voertuigen. Elektriciteitsgebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Vanwege de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is.
Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes Ten opzichte van de eerder geverifieerde en gepubliceerde Carbon Footprint rapportage 2010 H1 van oktober 2010 (Ref.nr. 10.A0578), wijkt deze versie af in het gebruik van de emissiewaarden van vliegreizen en elektriciteit. Deze herberekening is uitgevoerd op grond van de publicatie van de CO2-Prestatieladder, Handboek 2.0 bijlage C Conversiefactoren van 23 juni 2011.
Pagina 10
JAARGANG 2, NR. 1
Pagina 11
Reductiedoelstellingen Op basis van deze Carbon Footprint heeft Alfen een aantal doelstellingen gedefinieerd om te zorgen dat de CO2-emissies worden gereduceerd. Het eerste doel is om de emissie per gereden kilometer te verminderen door de aanschaf van energiezuinigere auto’s. Het tweede doel is om de emissie voorkomend uit het elektriciteitsverbruik te reduceren. De emissie per KwH wordt sterk verminderd door over te gaan op het gebruik van groene stroom. Daarnaast wordt de emissie verminderd door maatregelen te nemen in het elektriciteitsverbruik van de aanwezige verlichting. Door al deze maatregelen wordt een substantiële reductie gerealiseerd, omdat het wagenpark en elektriciteitsverbruik de grootste CO2-emissie binnen Alfen veroorzaken. Aanvullende reductiedoelstellingen op het gebied van efficiënte logistiek en een energie-efficienter kantoorpand zijn op dit moment niet rendabel. In de reductie van CO2 is onderscheid gemaakt in CO2-emissie die vast en variabel is. Vaste CO2emissie is niet afhankelijk van het aantal FTE wat in dienst is. Vaste emissie omvat het energieverbruik door brandstoffen, koeling en elektra. Variabele CO2-emissie is wel sterk afhankelijk van het aantal FTE wat in dienst is. Variabele emissie omvat het energieverbruik door het eigen wagenpark, het zakelijk gebruik van de privé auto en zakelijke vliegreizen. Alfen heeft als doelstelling om in 2012 haar emissie van variabele CO2-emissie met 6% en vaste CO2-emissie met 15% te reduceren ten opzichte van het referentiejaar 2009. Voor de variabele emissie is het aantal FTE als maatstaf genomen. Vastgesteld is dat het aantal FTE het beste bepalend is voor de hoeveelheid CO2-emissie. Onderstaande tabellen geven de opzet van de doelstellingen het beste weer. Reductiedoelstelling variabele CO2 uitstoot Wagenparkreductiedoelstelling Inzet energiezuinige lease-auto's (A,B,C Label) Inzet energiezuinige lease-bussen d.m.v techniek Totale reductie variabele uitstoot per FTE
Reductiedoelstelling vaste CO2 uitstoot
Scope
Uitstoot 2009 (Kg CO2/FTE)
340,0 143,0
2.906 1.222
(%)
(%)
(%)
(Kg CO2/FTE)
(Kg CO2/FTE)
(%)
(Kg CO2/FTE)
1
Scope Uitstoot 2009 (ton CO2)
Inzet groene stroom Energieverbruik reductiedoelstelling gebouw/fabrieken* 3.1 Verlichting (o.b.v. groene stroom) Totale reductie elektra t.o.v. vaste uitstoot Bewustwording personeel verhogen Totale reductie bewustwording Totale reductie vaste CO2 uitstoot
Tot. reductie Red. 2010 Doel Ratio Red. 2011 Doel Ratio Red. 2012 Doel Ratio
(ton CO2)
2
1&2
4,5% 3% 6%
Tot. reductie
Red. 2010
(%)
(%)
1,5% 0% 1,4%
2.862 1.222 44
3,0% 2% 4%
2.819 1.198 112
Doel Ratio Red. 2011 Doel Ratio Red. 2012 Doel Ratio (ton CO2)
(%)
(ton CO2)
(%)
(ton CO2)
153,9
50%
20%
123
50%
77
50%
17,0
30,0% 30,7% 2%
0,0% 11,5% 0
30,0% 30,7% 1%
5,0%
12 82,1 614 6 88,3
30,0% 30,7% 2%
15,2%
17 30,8 621 30,8
620,6
4,5% 3% 6%
14,2%
Reductiedoelstelling niet alleen van toepassing voor CO2 uitstoot maar ook voor energieverbruik. * Input is afkomstig van Energie management systeem
Bij een gelijkblijvende hoeveelheid FTE van Alfen (117) is de totale reductiedoelstelling van de CO2emissie 16% ten opzichte van het referentiejaar 2009.
15,2%
77 12 82,1 608 12 94,5
2.775 1.186 167
Pagina 12
Annex 1: CO2-emissie 2010 H1 scope 1 en 2 CO2-emissie factor1 Hoeveelheid Eenheid
Hoeveelheid
2010 - H1 Eenheid CO2-emissie [ton]
Scope 1: Directe emissie
213,3
Brandstoffen
58,8 3 27.338 Nm
- Aardgas
1.825
g CO2 / Nm3
- Diesel
3.135
g CO2 / liter
974 liter
- Huurauto (diesel)
3.135
g CO2 / liter
95 liter
0,3
- Huurauto (benzine) - Huurauto (brandstoftype onbekend)2
2.780
g CO2 / liter
1.987 liter
5,5
2.592
g CO2 / liter
16 liter
Airco en koelingapparatuur
49,9 3,1
0,0 -
-
-
Gebruik eigen wagenpark
154,5
- Benzine
2.780
g CO2 / liter
8.408 liter
23,4
- Diesel
3.135
40.705 liter
127,6
- LPG
1.860
g CO2 / liter g CO2 / liter
1.899 liter
3,5
Kilometers eigen wagenpark3 - Benzine-auto, klasse <1,4 liter
29.930 km
- Benzine-auto, klasse 1,4 - 2,0 liter
6.866 km
- Benzine-auto, klasse onbekend
45.851 km
- Diesel-auto, klasse <1,7 liter
45.434 km
- Diesel-auto, klasse 1,7 - 2,0 liter
303.472 km
- Diesel-auto, klasse >2,0 liter
148.697 km
- Diesel-auto, klasse onbekend
30.915 km
- LPG-auto
21.741 km CO2-emissie factor1 Hoeveelheid Eenheid
Hoeveelheid
2010 - H1 Eenheid CO2-emissie [ton]
Scope 2: indirecte emissie
85,2
Elektriciteitsgebruik
76,6
- Grijze stroom: 2010 en later (NL)
455
g CO2 / kWh
163.181 kWh
74,2
- Grijze stroom: 2010 en later (B)
455
g CO2 / kWh
5.098 kWh
2,3
210
g CO2 / voertuigkm
Privé auto's voor zakelijk verkeer
7,1
- Personenauto, brandstoftype niet beken
33.815 km
Zakelijk vliegen4 - Afstand < 700 km
270 g CO2 / reizigerskm 200 g CO2 / reizigerskm
- Afstand 700 - 2.500 km
4.640 reizigerskm
1,3
1.518 reizigerskm
0,3
1: Bron: CO2-Prestatieladder, Handboek 2.0 bijlage C Conversiefactoren, geldig m.i.v. 1 juli 2011. 2: Gemiddelde van CO2-Prestatieladder conversiefactoren voor benzine, diesel, lpg (g CO2/liter). 3: De bijdrage aan de CO2 uitstoot van het eigen wagenpark wordt bepaald aan de hand van de brandstof opgave. De opgave van gereden kilometers worden derhalve niet gebruikt voor berekening van de CO2. 4: Bron: afstandsberekening via www.howmanyhours.com. Scope 1 overzicht
Brandstoffen Airco en koelingapparatuur Eigen wagenpark Scope 2 overzicht
Elektriciteitsgebruik Privé auto's voor zakelijk verkeer Zakelijk vliegen
7,1 1,6
Ton CO2 58,8 154,5
27,6% 0,0% 72,4%
Ton CO2 76,6 7,1 1,6
89,8% 8,3% 1,8%
