JAARGANG 2, NR. 1
7 MRT 2011 REF.NR.: 10.A0466
Inhoudsopgave Directieverklaring Organisatie Rapporterende organisatie Verantwoordelijke persoon ISO 14064 verklaring Verificatie verklaring Organisatie grenzen Carbon Footprint-analyse Grondslag van de analyse Meetresultaten en toelichting Gerapporteerde periode Scope 1: directe CO2 -emissie Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten CO2 emissie van verbranding biomassa Scope 2: Indirecte CO2-emissie Indirecte CO2 emissie door aangekochte energie Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Scope 3: Indirecte overige CO2-emissie CO2 compensatie Voortgang ten opzichte van referentiejaar Historisch basisjaar Aanpassingen aan historisch jaar Normalisering meetresultaten Imtech ICT Nederland B.V. Berekeningsmodellen Handelsmaatschappij Imtech ICT Technical Systems Kwantificeringsmethodes Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes Reductiedoelstelling Annex 1 CO2-emissie 2010 H1
Carbon Footprint Analyse 2010 H1
Pagina 2
Carbon Footprint
Directieverklaring Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) wordt voor Imtech ICT Nederland B.V., handelend onder de naam Imtech ICT Technical Systems (TS), een steeds belangrijker aandachtspunt. Vooral als het gaat om CO2 reductie, energieverbruik in relatie tot software maatwerk voor bedrijven. Deze ontwikkeling wordt vanuit meerdere kanten gestimuleerd. De belangrijkste zijn de overheid, als één van de belangrijke opdrachtgevers van Technical Systems, natuurlijk de medewerkers van TS die beseffen dat wij gebruikers zijn van deze wereld, en Imtech als onderneming om met techniek een duurzame bijdrage te leveren aan de huidige maatschappij. Imtech ICT Technical Systems is ontstaan uit het bundelen van de kennis en ervaring van twee bedrijven met samen meer dan 20 jaar ervaring in de technische automatisering. Als onderdeel van Imtech NV profileert Imtech ICT Technical Systems zich op de Nederlandse markt als technische automatiseerder. Wij realiseren opdrachten waarbij software-maatwerk noodzakelijk is voor de doorontwikkeling van bestaande producten en/of de bouw van nieuwe producten. De verkoop van en de service op deze producten is over het algemeen het cruciale primaire proces van de opdrachtgever, waarbij kennis van de laatste technologie-standaarden en markteisen vaak zeer bepalend zijn. Binnen dit kader krijgt MVO in het algemeen en meer specifiek CO2-uitstoot meer en meer aandacht. Het wordt daarom steeds belangrijker om met TS medewerkers, TS klanten en Imtech zelf samen te werken aan reductiedoelstellingen die TS, haar medewerkers en de MVOgedachte van onze klanten aanspreken. Hierbij denken wij als organisatie aan het “nieuwe werken”. Ook binnen technische automatisering biedt het nieuwe werken mogelijkheden, kansen en uitdagingen. Voor onze klanten kunnen we meer en betere oplossingen bieden door nog meer met professionals uit verschillende regio’s projectteams te vormen. Voor onze medewerkers zijn er voordelen in de vorm van minder reistijd en een groter aanbod van interessanter werk. Voor Imtech ICT Technical Systems moet dit, ondersteund door verdere investeringen in haar tools, opleidingen en processen, leiden tot een nog duurzamere dienstverlening en hogere efficiëntie. Voor Imtech ICT Technical Systems is de certificering op de CO2-prestatieladder een eerste concrete stap waarmee we op het gebied van verminderen van ons energieverbruik en CO2-reductie aantoonbaar kunnen maken wat de voordelen hiervan zijn. Deze Carbon Footprint rapportage is voor ons niet aleen een business case maar ook een kwantitatieve onderbouwing bij de besluitvorming. Door het creëren van een gezamenlijk draagvlak en het inbedden van het CO2-bewustwordingsproces binnen de organisatie, ontstaat er besef en betrokkenheid. Een bijkomend voordeel is dat beide besparingen opleveren. Wat we de klant aanbieden om energie te besparen en CO2-uitstoot te reduceren, moeten we ook zelf hanteren: ‘Practice what you preach’. Wij gaan graag met al onze ketenpartners deze uitdaging aan! Edwin Prinsen
Thijs Geurts
Algemeen directeur Imtech ICT Nederland BV
Manager Imtech ICT Technical Systems
Carbon Footprint
Pagina 3
Organisatie Rapporterende Organisatie De naamgeving van de onderneming Imtech ICT Information Technology B.V. is rond de jaarwisseling van 2009 naar 2010 gewijzigd in Imtech ICT Nederland B.V. De on-derneming is statutair gevestigd te ’s-Gravenhage en is voor 100% dochter-onder-ne-ming van Imtech N.V. Imtech ICT Nederland B.V. betreft voornamelijk holding activiteiten. De onderneming omvat de volgende handelsnaam waarmee activiteiten als zelfstandige werkmaatschappij zijn ontplooid:
Imtech ICT Technical Systems.
Naast de registratie van Imtech ICT Technical Systems is ook de naam Imtech Care & Cure als handelsnaam geregistreerd door Imtech ICT Nederland B.V. Deze handelsnaam is niet actief en doet zuiver dienst als handelsnaam. Eind 2010 is deze handelsnaam uitgeschreven.
ISO 14064 Verklaring
Hierbij verklaart Imtech ICT Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO2bewust Certificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NENISO 14064, versie maart 2006.
De activiteiten van Imtech ICT Nederland B.V. richten zich met name op het voeren van het holding activiteiten en sporadische ondersteuning naar de werk-maat-schappijen via de stafdiensten. De actieve handelsnaam vallend binnen de Imtech ICT Nederland B.V.; Imtech ICT Technical Systems, voert zelfstandig activiteiten uit. Haar taken, bevoegdheden, verantwoor-de-lijk-heid en dagelijkse leiding ligt in handen van het dagelijks bestuur. De rapporterende organisatie Imtech ICT Technical Systems is onderdeel van Imtech ICT Nederland B.V. en is door deze entiteit als handelsnaam geregistreerd bij de kamer van koophandel. Imtech ICT Nederland B.V. is statutair gevestigd te 's-Gravenhage en is 100% onderdeel van Imtech N.V. Imtech ICT Nederland B.V. is de holding maatschappij vanuit waar de diverse Nederlandse ICT bedrijven van het Imtech concern worden aangestuurd. Binnen Imtech ICT Nederland B.V. is Imtech ICT Technical Systems een zelfstandig opererende werkmaatschappij. Dit uit zich ondermeer in een eigen profiel en portfolio van activiteiten en een gescheiden boekhouding. De werkmaatschappij heeft 3 vestigingen, te weten in Den Haag, Amersfoort en Eindhoven.
Verantwoordelijke Persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de heer Prinsen, directeur van Imtech ICT Nederland B.V.
Verificatie Verklaring
Hierbij verklaart Imtech ICT Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO2bewust Certificaat op ... 2011 is geverifieerd door KEMA Emission Verification Services B.V. in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie maart 2006 en de CO2-prestatieladder.
Pagina 4
Organisatie Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Imtech ICT Nederland B.V zijn in het kader van CO2 (kooldioxide)-bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als ‘operational boundary’. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Imtech ICT Nederland B.V vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. Op basis van de laterale inkoopanalyse van de CO2-prestatieladder is bepaald welke Aaan-bie-ders als C-aanbieder moeten worden aangemerkt. Vanuit de A/C analyse zijn geen bedrijven toegevoegd aan de boundary van Imtech ICT Nederland B.V. De organisatiegrenzen voor deze inventarisatie bevat Imtech ICT Nederland B.V., en de geregistreerde handelsnamen. Uitgezonderd zijn de activiteiten van de Imtech ICT divisie zijnde het ICT cluster met daarin de organen ICT Nederland en ICT Internationaal, zoals weergegeven in figuur 2. De onderbouwing voor deze uitsluiting staat vermeld in het boundary rapport 2010-H1 (Doc.nr 11.A0010).
Figuur 1: Organogram Imtech ICT Nederland B.V.
Pagina 5
JAARGANG 2, NR. 1
Carbon Footprint-analyse Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO2-emis-sies en absorpties door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies.
Scope 1 omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties;
Scope 2 omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte;
Scope 3 omvat de andere indirecte emissies van bronnen als woon/werk verkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer.
Deze Carbon Footprint-analyse omvat de CO2-uitstoot (één van de zes broeikasgassen) van Imtech ICT Nederland B.V, betreffende scope 1 en 2, in het eerste halfjaar van het kalenderjaar 2010. De CO2-uitstoot is geanalyseerd overeenkomstig de CO2– prestatieladder.
Scope III Elektra bij klanten
Woon-werk verkeer
Papiergebruik
Overig verbruik
Scope II
Zakelijk OV Elektra verbruik Afvalverwerking
Scope I
Zakenreizen vliegtuig Airco en koeling
Uitbestede emissies
Brandstoffen
Wagenpark
Zakenreizen prive auto
Meetresultaten en Toelichting Gerapporteerde Periode De gerapporteerde periode is gelijk aan het eerste halfjaar van het boekjaar. Het boekjaar voor Imtech ICT Nederland B.V. loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is het eerste halfjaar van het kalenderjaar 2010.
Pagina 6
JAARGANG 2, NR. 1
Scope 1: Directe CO2-emissie DE DIRECTE EMISSIE VAN CO2 IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 178,2 TON
Brandstofgebruik van het eigen wagenpark
Het overgrote deel van deze emissie, te weten 170,2 ton CO2 (96%), is toe te wijzen aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het wagenpark van Imtech ICT Nederland B.V. bestond in het eerste halfjaar van 2010 gemiddeld uit 70 persosonenauto’s, waarvan 9 in de categorie hybride middenklasse. In totaal is door de leasemaatschappij en via de benzinemaatschappijen 56.682 liter gerapporteerd via de tankingen door medewerkers. Hieronder vallen ook het brandstofverbruik en de kilometers gereden door het gebruik van tijdelijk vervangend vervoer zoals bij onderhoudsbeurten.
Lekkage van koelgassen
Er is geen lekkage van koelsystemen gerapporteerd bij onderhoud aan de systemen van de bedrijfspanden van Imtech ICT Nederland B.V. Koel- en vriessystemen ten behoeve van opslag en transportabele airco-units worden als een gesloten systeem beschouwd en hebben daarom geen CO2-veroorzakende uitstoot.
Stationaire verbrandingsapparatuur
Het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur veroorzaakte 8,0 ton CO2 (4%) van de directe uitstoot. Dit is volledig toe te schrijven aan de verwarming van de bedrijfspanden van Imtech ICT Nederland B.V. Er worden geen lasgassen gebruikt.
Scope 1, 1e helft 2010 Ton CO 2
170,2
180,0
160,0 140,0 120,0
100,0 80,0
60,0 40,0 20,0
8,0 ‐
‐
Stationaire verbrandingsapparatuur
Airco en koelingapparatuur
Eigen wagenpark
Verklaring van weggelaten CO2-bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten.
CO2-emissie van verbranding biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Imtech ICT Nederland B.V niet plaatsgevonden.
Pagina 7
JAARGANG 2, NR. 1
Scope 2: Indirecte CO2-emissie DE INDIRECTE CO2-EMISSIE IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 28,5 TON CO2.
Elektriciteitsgebruik
Het grootste aandeel, te weten 27,5 ton CO2 (97%) kan worden toegeschreven aan ingekochte elektriciteit. De significante bijdrage van elektriciteit aan de emissie in scope 2 wordt mede veroorzaakt door het grijze label dat de ingekochte elektriciteit draagt. De meeste elektriciteit binnen Imtech ICT Nederland B.V wordt verbruikt door de computersystemen.
Vliegreizen voor zakelijke doeleinden
In het eerste halfjaar van 2010 hebben geen vliegreizen voor zakendoeleinden plaatsgevonden.
Privéauto’s voor zakelijk verkeer
De overige 1,0 ton CO2 (3%) komt voor rekening van het gebruik van privé–auto’s voor zakelijk verkeer.
Scope 2, 1e helft 2010 Ton CO 2 30,0
27,5
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
1,0 ‐
‐
Elektriciteitsgebruik
Privé auto's voor zakelijk verkeer
Zakelijk vliegverkeer
JAARGANG 2, NR. 1
Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope 1 en 2 Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door gebruik van het eigen wagenpark (170,2 ton CO2) en elektriciteitsgebruik (27,5 ton CO2). Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. SCOPE 1: De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigen wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappij. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, opgegeven. De kilometerregistratie is minder nauwkeurig aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Hierom is gekozen om op basis van de brandstofgegevens de CO2-emissie te bepalen.
De meetgegevens van het brandstofgebruik van stationaire verbrandingsapparatuur ten behoeve van verwarming komen van gasmeters van de leverancier. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Wel ontstaat een onnauwkeurigheid aangezien slechts een deel van het gebruikte gas op de locaties in Eindhoven, Den Haag en Amersfoort wordt toegerekend aan Imtech ICT Nederland B.V. Op basis van het aandeel in vloeroppervlak of servicekosten is op de betreffende locaties een fractie van het totaalverbruik over het gehele jaar voor de betreffende panden genomen. De meetgegevens van het gebruik van overige gassen voor stationaire verbrandingsapparatuur zijn afkomstig van aflevergegevens van de betreffende gasleveranciers. SCOPE 2: De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht.
Wel ontstaat een onnauwkeurigheid omdat slechts een deel van het elektra verbruik op de locaties in Den Haag, Amersfoort en Eindhoven wordt toegerekend Imtech ICT Nederland B.V. Net als bij het gasverbruik voor verwarming, is op basis van het aandeel in vloeroppervlak of servicekosten en op basis van een tijdsaandeel op de betreffende locaties een fractie van het elektra verbruik genomen. De meetgegevens van zakelijke kilometers met privé-voertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers en opgave van brandstoftype en motorklasse van het betreffende voertuig. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn op basis van de betalingsgegevens, boekingsbevestigingen of online overzichten van de betreffende reisbureau’s en vliegmaatschappijen verzameld. ALGEMEEN: In algemene zin moet worden opgemerkt dat, wegens het op projectbasis doorgeven van werkzaamheden aan onderaannemers, mogelijk sprake is van overheveling van CO2-emissie naar scope 3.
Pagina 8
JAARGANG 2, NR. 1
Pagina 9
Scope 3: Indirecte overige CO2-emissie Een volledige emissie-inventaris voor scope 3 valt momenteel nog buiten de prestatieladder. Naar verwachting wordt dit opgepakt wanneer Imtech ICT Nederland B.V besluit om naar niveau 4 van de CO2 prestatieladder te gaan.
CO2-compensatie Er vindt geen compensatie plaats van CO2-emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om verbetering te bewerkstelligen binnen het eigen machinepark om hiermee de bedrijfsmiddelen optimaal te laten presteren in het kader van de CO2-emissie.
Voortgang ten opzichte van het referentiejaar Historisch basisjaar Deze meting is de tweede meting in het kader van de ISO 14064-norm. Het kalenderjaar 2009 is het referentiejaar voor deze en toekomstige metingen.
Aanpassingen aan historisch jaar Er is geen sprake van aanpassingen aan het historisch jaar.
Normalisering meetresultaten De omvang van de CO2-emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Imtech ICT Information Technology B.V. zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die tijdens de gerapporteerde periode, is daarom een maatstaf bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Imtech ICT Information Technology B.V. is de omvang van bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van het aantal projecturen. Op basis van de hoeveelheid projecturen zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. Scope 1 2009
projectuur Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2010 - H1
148.631 596.953
39.361 178.223
4,0
4,5
Scope 2 2009
projectuur Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2010 - H1
148.631 161.001
39.361 28.510
1,1
0,7
Binnen scope 1 is de emissie per projectuur in de eerste helft van 2010 met 13% gestegen ten opzichte van 2009. Het in deze periode verdwijnen van de Velocityactiviteiten en het verminderen van het aantal m2 kantooroppervlakte had wel als resultaat dat het aardgasverbruik en het aantal getankte liters brandstof lager ligt. Gelijktijdig is door deze organisatie-aanpassing het aantal projecturen sterk verminderd. Met als resultaat dat de directe CO2-emissie per projectuur is gestegen. Binnen scope 2 is de emissie per projectuur in de eerste helft van 2010 met 33% afgenomen ten opzichte van 2009. Dit komt doordat tegenover de daling van het aantal projecturen, een nog sterkere daling staat in zowel het elektriciteitsverbruik, het aantal gereden zakelijke kilometers als het aantal zakelijke vluchten.
JAARGANG 2, NR. 1
Berekeningsmodellen Kwantificering methodes De kwantificering van grondstoffen naar CO2-emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van brandstof beschikbaar waren, is gebruik gemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is gebruik gemaakt van kilometers of tonkilometers in de betreffende gewichtklasse van de voertuigen. Elektriciteitsgebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Vanwege de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is.
Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes De meting over 2009 betreft een initiële meting in het kader van de ISO 14064-norm. In de kwantificeringsmethodes is derhalve geen sprake van aanpassingen aan het historisch jaar.
Pagina 10
JAARGANG 2, NR. 1
Pagina 11
Reductiedoelstellingen Imtech ICT Nederland B.V. handelend onder de handelsnaam Imtech ICT Technical Systems, onderschrijft een ambitieus milieubeleid en wil met een eigen concreet programma bijdragen aan de reductie van haar CO2 uitstoot. Hiertoe is een plan geformuleerd dat bij uitvoering een significante CO2-emissiereductie kan bewerkstelligen in de periode t/m het jaar 2013. Imtech ICT Nederland B.V. heeft het jaar 2009 als referentiejaar genomen en als vertrekpunt voor het CO2- emissiebeleid, waartegen de voortgang van reducties wordt afgezet. Voor een juist inzicht heeft Imtech ICT Nederland B.V. een CO2-emissie inventarisatie uitgevoerd conform de CO2-prestatieladder. Gelijktijdig is ook een energiescan uitgevoerd, waarbij de energieverbruikers in kaart zijn gebracht. Imtech ICT Nederland B.V. gaat in het kader van dit plan met volgende punten de CO2 uitstoot reduceren: 1. Verlaging kilometrage en brandstofverbruik; 2. Flexibeler werken; 3. Schoner leasewagenpark; 4. Beter afgestemd vestigingsbeleid; 5. Verhogen bewustwording medewerkers. Het algemene doel van Imtech ICT Nederland B.V. is een vermindering van de CO2footprint van 26% eind 2013, in gram CO2 per projectuur. De effecten van de maatregelen zullen op scope een en twee van de CO2 prestatieladder merkbaar zijn. Het reductieplan maakt integraal onderdeel uit van het Energie Management Systeem (EMS) en de Carbon Footprint rapportage. De doelstellingen hebben effect op alle scopes en worden periodiek geëvalueerd, zodat tijdens de realisatie kan worden bijgestuurd. Tijdens deze bijsturing dienen de consequenties voor het bedrijfsvoeringsysteem te worden nagegaan en vastgelegd. De constateringen, conclusies en maatregelen worden volgens de PDCA (Plan – Do – Check – Act) cyclus vastgelegd.
Scope 1 Scope 2
CO2-uitstoot 2009 (ton) 597 158
Totaal Bewustwording medewerkers Totaal
755
CO2-uitstoot 2009 (gr per projectuur) 4.017 1.064 5.081
Reductiedoelstelling 2013
CO2-uitstoot 2013 (gr per projectuur) 14,5% 3.435 55,5% 473 23,1%
2,5% 25,6%
3.908 127 3.781
Pagina 12
Annex 1 CO2-emissie 2010 H1 scope 1 en 2 CO2-emissie factor1 hoeveelheid eenheid
hoeveelheid
2010 - H1 eenheid
Scope 1: Directe emissie
Imtech ICT Nederland
CO2-emissie [ton] 178,2
Stationaire verbrandingsapparatuur
8,0
- Aardgas
1.825
g CO2 / Nm3
3 4.389 Nm
8,0
Airco en koelingapparatuur
-
kg
Gebruik eigen wagenpark
170,2
- Benzine
2.780
g CO2 / liter
21.085 liter
58,6
- Diesel
3.135
35.597 liter
111,6
- LPG
1.860
g CO2 / liter g CO2 / liter
-
liter
-
Kilometers eigen wagenpark3 - Benzine-auto, klasse <1,4 liter
32.104 km
- Benzine-auto, klasse 1,4 - 2,0 liter
159.080 km
- Diesel-auto, klasse <1,7 liter
234.333 km
- Diesel-auto, klasse 1,7 - 2,0 liter
141.786 km
- Diesel-auto, klasse >2,0 liter
23.134 km
- Hybride auto, middenklasse
88.455 km CO2-emissie factor1 hoeveelheid eenheid
hoeveelheid
2010 - H1 eenheid
CO2-emissie [ton]
Scope 2: indirecte emissie
28,5
Elektriciteitsgebruik
27,5 590
g CO2 / kWh
46.674 kWh
- Benzine-auto, klasse <1,4 liter
185
g CO2 / voertuigkm
2.833 km
- Benzine-auto, klasse 1,4 - 2,0 liter
220
g CO2 / voertuigkm
565 km
0,1
- Diesel-auto, klasse <1,7 liter
155
g CO2 / voertuigkm
2.091 km
0,3
- Afstand < 700 km
345
g CO2 / reizigerskm
-
km
-
- Afstand 700 - 2.500 km
245
g CO2 / reizigerskm
-
km
-
- Afstand > 2.500 km
220
g CO2 / reizigerskm
-
km
-
- Eneco Energie Levering
27,5
Privé auto's voor zakelijk verkeer
1,0
Zakelijk vliegen
-
1: Bron: ProRail document CO2-prestatieladder, handboek 1.2, 25 december 2010 tenzij anders vermeld. 2: De bijdrage aan de CO2 uitstoot van het eigen wagenpark wordt bepaald aan de hand van de brandstofopgave. De opgave van gereden kilometers worden derhalve niet gebruikt voor berekening van de CO2. Scope 1 Stationaire verbrandingsapparatuur Airco en koelingapparatuur Eigen wagenpark
Scope 2 overzicht Elektriciteitsgebruik Privé auto's voor zakelijk verkeer Zakelijk vliegverkeer
0,5
Ton CO2 8,0 170,2
4% 0% 96%
Ton CO2 27,5 1,0 -
97% 3% 0%