JAARGANG 1, NR. 1
4 MRT 2011 REF.NR.: 10.A0465
Inhoudsopgave Directieverklaring Organisatie Rapporterende organisatie Verantwoordelijke persoon ISO 14064 verklaring Verificatie verklaring Organisatie grenzen Carbon Footprint-analyse Grondslag van de analyse Meetresultaten en toelichting Gerapporteerde periode Scope 1: directe CO2 -emissie Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten CO2 emissie van verbranding biomassa Scope 2: Indirecte CO2-emissie Indirecte CO2 emissie door aangekochte energie Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Scope 3: Indirecte overige CO2-emissie CO2 compensatie Voortgang ten opzichte van referentiejaar Historisch basisjaar Aanpassingen aan historisch jaar Normalisering meetresultaten Berekeningsmodellen Imtech ICT Nederland B.V. Kwantificeringsmethodes Handelsmaatschappij Imtech ICT Technical Systems Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes Quick Wins Reductiedoelstelling Annex 1 CO2-emissie 2009
Carbon Footprint Analyse 2009
Pagina 2
Carbon Footprint
Directieverklaring Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) wordt voor Imtech ICT Nederland B.V., handelend onder de naam Imtech ICT Technical Systems (TS), een steeds belangrijker aandachtspunt. Vooral als het gaat om CO2 reductie, energieverbruik in relatie tot software maatwerk voor bedrijven. Deze ontwikkeling wordt vanuit meerdere kanten gestimuleerd. De belangrijkste zijn de overheid, als één van de belangrijke opdrachtgevers van Technical Systems, natuurlijk de medewerkers van TS die beseffen dat wij gebruikers zijn van deze wereld, en Imtech als onderneming om met techniek een duurzame bijdrage te leveren aan de huidige maatschappij. Imtech ICT Technical Systems is ontstaan uit het bundelen van de kennis en ervaring van twee bedrijven met samen meer dan 20 jaar ervaring in de technische automatisering. Als onderdeel van Imtech NV profileert Imtech ICT Technical Systems zich op de Nederlandse markt als technische automatiseerder. Wij realiseren opdrachten waarbij software-maatwerk noodzakelijk is voor de doorontwikkeling van bestaande producten en/of de bouw van nieuwe producten. De verkoop van en de service op deze producten is over het algemeen het cruciale primaire proces van de opdrachtgever, waarbij kennis van de laatste technologie-standaarden en markteisen vaak zeer bepalend zijn. Binnen dit kader krijgt MVO in het algemeen en meer specifiek CO2-uitstoot meer en meer aandacht. Het wordt daarom steeds belangrijker om met TS medewerkers, TS klanten en Imtech zelf samen te werken aan reductiedoelstellingen die TS, haar medewerkers en de MVOgedachte van onze klanten aanspreken. Hierbij denken wij als organisatie aan het “nieuwe werken”. Ook binnen technische automatisering biedt het nieuwe werken mogelijkheden, kansen en uitdagingen. Voor onze klanten kunnen we meer en betere oplossingen bieden door nog meer met professionals uit verschillende regio’s projectteams te vormen. Voor onze medewerkers zijn er voordelen in de vorm van minder reistijd en een groter aanbod van interessanter werk. Voor Imtech ICT Technical Systems moet dit, ondersteund door verdere investeringen in haar tools, opleidingen en processen, leiden tot een nog duurzamere dienstverlening en hogere efficiëntie. Voor Imtech ICT Technical Systems is de certificering op de CO2-prestatieladder een eerste concrete stap waarmee we op het gebied van verminderen van ons energieverbruik en CO2-reductie aantoonbaar kunnen maken wat de voordelen hiervan zijn. Deze Carbon Footprint rapportage is voor ons niet aleen een business case maar ook een kwantitatieve onderbouwing bij de besluitvorming. Door het creëren van een gezamenlijk draagvlak en het inbedden van het CO2-bewustwordingsproces binnen de organisatie, ontstaat er besef en betrokkenheid. Een bijkomend voordeel is dat beide besparingen opleveren. Wat we de klant aanbieden om energie te besparen en CO2-uitstoot te reduceren, moeten we ook zelf hanteren: ‘Practice what you preach’. Wij gaan graag met al onze ketenpartners deze uitdaging aan! Edwin Prinsen
Thijs Geurts
Algemeen directeur Imtech ICT Nederland BV
Manager Imtech ICT Technical Systems
Carbon Footprint
Pagina 3
Organisatie Rapporterende Organisatie De structuur van Imtech ICT Nederland B.V (voorheen: Imtech ICT Information Technology B.V.) is voor het jaar 2009 niet eenduidig te beschrijven. In 2009 is een reorganisatie voltrokken die heeft gere-sul-teerd in juri-disch wijzigingen van gevolmatigden binnen de Imtech ICT-divisie en van de naam van enkele rechtsvormen. Eind 2009 is Information Technology hernoemd naar Imtech ICT Nederland B.V. Imtech Information Technology wordt hier-onder beschreven. Hierbij is uitgegaan van de situatie die voor de reorganisatie operationeel was ofwel de situatie begin 2009. Imtech ICT Information Technology B.V. is in 2009 statutair gevestigd te Amersfoort. Imtech ICT Information Technology B.V. is voor 100% dochteronderneming van Imtech N.V. Imtech ICT Information Technology B.V. betreft voornamelijk holding activiteiten. In 2009 bevatte zij de onderstaande handelsnamen waarmee zij zelfstandig activiteiten zijn ontplooid:
ISO 14064 Verklaring
Hierbij verklaart Imtech ICT Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO2bewust Certificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NENISO 14064, versie maart 2006.
Imtech ICT Technical Systems;
Imtech ICT Velocity.
Naast de handelsnamen van Imtech ICT Technical Systems en Imtech ICT Velocity is in 2009 de naam Imtech Care & Cure als handelsnaam geregistreerd door Imtech ICT Information Technology B.V. Deze handelsnaam is niet actief doet zuiver dienst als handelsnaam. De activiteiten van Imtech ICT Nederland B.V richten zich met name op het voeren van het holding activiteiten en sporadische ondersteuning van de werk-maatschappijen via de stafdiensten. Beide actieve handelsnamen, onderdeel van de Imtech ICT Nederland B.V.; Imtech ICT Technical Systems en Imtech ICT Velocity, voeren zelfstandig activiteiten uit. Hun taken, bevoegdheden, verantwoordelijkheid en dagelijkse leiding ligt in handen van het dagelijks bestuur. De activiteiten van de twee actieve handelsnamen werden in 2009 uitgevoerd vanuit drie vestigingen; Den Haag, Amersfoort en Eindhoven.
Verantwoordelijke Persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de heer Prinsen, directeur van Imtech ICT Nederland B.V.
Verificatie Verklaring
Hierbij verklaart Imtech ICT Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO2bewust Certificaat op ... 2011 is geverifieerd door KEMA Emission Verification Services B.V. in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie maart 2006 en de CO2-prestatieladder.
Pagina 4
Organisatie Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Imtech ICT Nederland B.V. zijn in het kader van CO2 (kooldioxide)-bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als ‘operational boundary’. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Imtech ICT Nederland B.V. vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. Op basis van de laterale inkoopanalyse van de CO2-prestatieladder is bepaald welke A-aan-bie-ders als Caanbieder moeten worden aangemerkt. Vanuit de A en C analyse zijn geen bedrijven toegevoegd aan de boundary van Imtech ICT Nederland B.V De organisatiegrenzen voor deze inventarisatie bevat Imtech ICT Nederland B.V en de geregistreerde handelsnamen. Uitgezonderd zijn de activiteiten van de Imtech ICT divisie zijnde het ICT cluster met daarin de organen ICT Nederland en ICT Internationaal, zoals weergegeven in figuur 1. De onderbouwing voor deze uitsluiting staat vermeld in het boundary rapport 2009 (Doc.nr. 11.A0009).
Figuur 1: Organogram Imtech ICT Nederland (Imtech ICT Information Technology B.V.)
JAARGANG 1, NR. 1
Pagina 5
Carbon Footprint-analyse Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO2-emis-sies en absorpties door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies.
Scope 1 omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties;
Scope 2 omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte;
Scope 3 omvat de andere indirecte emissies van bronnen als woon/werk verkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer.
Deze Carbon Footprint-analyse omvat de CO2-uitstoot (één van de zes broeikasgassen) van Imtech ICT Nederland B.V, betreffende scope 1 en 2, van het kalenderjaar 2009. De CO2-uitstoot is geanalyseerd overeenkomstig de CO2–prestatieladder.
Scope III Elektra bij klanten
Woon-werk verkeer
Papiergebruik
Overig verbruik
Scope II
Zakelijk OV Elektra verbruik Afvalverwerking
Scope I
Zakenreizen vliegtuig Airco en koeling
Uitbestede emissies
Brandstoffen
Wagenpark
Zakenreizen prive auto
Meetresultaten en Toelichting Gerapporteerde Periode Imtech ICT Nederland B.V rapporteert synchroon aan haar boekjaar over haar carbon footprint. Het boekjaar voor Imtech ICT Nederland B.V loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is het hele kalenderjaar 2009.
Pagina 6
JAARGANG 1, NR. 1
Scope 1: Directe CO2-emissie DE DIRECTE EMISSIE VAN CO2 IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 597,0 TON
Brandstofgebruik van het eigen wagenpark
Het overgrote deel van deze emissie, te weten 577,1 ton CO2 (97%), is toe te wijzen aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het wagenpark van Imtech ICT Nederland B.V bestond in 2009 gemiddeld uit 136 personenwagens. Twaalf personenwagens vallen in de categorie ‘hybride middenklasse’. In totaal is er 63.780 liter benzine, 126.622 liter diesel, en 1.508 liter LPG gebruikt voor transport met bedrijfsvoertuigen. Hiermee corresponderend is 2.618.701 kilometer gerapporteerd door de werknemers middels invoer van de kilometerstand bij het tanken en declaratie van de brandstoffen.
Lekkage van koelgassen
Er is geen lekkage van koelsystemen gerapporteerd bij onderhoud aan de systemen van de bedrijfspanden van Imtech ICT Nederland B.V. Koel- en vriessystemen ten behoeve van opslag en transportabele airco-units worden als gesloten systeem beschouwd en hebben derhalve geen CO2-veroorzakende uitstoot.
Stationaire verbrandingsapparatuur
20,0 ton CO2 (3%) van de uitstoot wordt veroorzaakt door het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur. Het betreft hier aardgas ten behoeve van de verwarming.
Scope 1 , 2009 Ton CO2 700,0
577,1
600,0
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
20,0
‐
‐
Stationaire verbrandingsapparatuur
Airco en koelingapparatuur
Eigen wagenpark
Verklaring van weggelaten CO2-bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten.
CO2-emissie van verbranding biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Imtech ICT Nederland B.V niet plaatsgevonden.
Pagina 7
JAARGANG 1, NR. 1
Scope 2: Indirecte CO2-emissie DE INDIRECTE CO2-EMISSIE IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 158,2 TON CO2.
Elektriciteitsgebruik
Het grootste aandeel (127,6 ton CO2, 81%) kan worden toegeschreven aan ingekochte elektriciteit. De significante bijdrage van elektriciteit aan de emissie in scope 2 wordt mede veroorzaakt door het grijze label dat de ingekochte elektriciteit draagt. In onderstaand overzicht staat de verdeling van het verbruik van elektriciteit. De meeste elektriciteit binnen Imtech ICT Nederland B.V wordt verbruikt door de computersystemen.
Vliegreizen voor zakelijke doeleinden
22,3 ton CO2 (14%) komt voor rekening van vliegverkeer voor zakendoeleinden. Veruit de meeste kilometers (63,546) worden gevlogen op de lange routes (> 2.500 km vluchtafstand).
Privéauto’s voor zakelijk verkeer
De overige 8,3 ton CO2 (5%) komt voor rekening van het gebruik van privé–auto’s voor zakelijk verkeer.
Scope 2, 2009 Ton CO2 160,0
140,0
127,6 120,0
100,0
80,0
60,0
40,0
22,3 20,0
8,3
‐
Elektriciteitsgebruik
Privé auto's voor zakelijk verkeer
Zakelijk vliegverkeer
JAARGANG 1, NR. 1
Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope 1 en 2 Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door gebruik van het eigen wagenpark (577,1 ton CO2) en elektriciteitsgebruik (127,6 ton CO2). Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen.
SCOPE 1: De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigen wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappij. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, opgegeven. De kilometerregistratie is minder nauwkeurig aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Hierom is gekozen om op basis van de brandstofgegevens de CO2-emissie te bepalen.
De meetgegevens van het brandstofgebruik van stationaire verbrandingsapparatuur ten behoeve van verwarming komen van gasmeters van de leverancier. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Wel ontstaat een onnauwkeurigheid aangezien slechts een deel van het gebruikte gas op de locaties in Eindhoven, Den Haag en Amersfoort wordt toegerekend aan Imtech ICT Nederland B.V. Op basis van het aandeel in vloeroppervlak of servicekosten is op de betreffende locaties een fractie van het totaalverbruik over het gehele jaar voor de betreffende panden genomen. SCOPE 2: De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht.
Wel ontstaat een onnauwkeurigheid omdat slechts een deel van het elektra verbruik op de locaties in Den Haag, Amersfoort en Eindhoven wordt toegerekend Imtech ICT Nederland B.V. Net als bij het gasverbruik voor verwarming, is op basis van het aandeel in vloeroppervlak of servicekosten en op basis van een tijdsaandeel op de betreffende locaties een fractie van het elektra verbruik genomen. De meetgegevens van zakelijke kilometers met privé-voertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers en opgave van brandstoftype en motorklasse van het betreffende voertuig. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn op basis van de betalingsgegevens, boekingsbevestigingen of online overzichten van de betreffende reisbureau’s en vliegmaatschappijen verzameld. ALGEMEEN: In algemene zin moet worden opgemerkt dat, wegens het op projectbasis doorgeven van werkzaamheden aan onderaannemers, mogelijk sprake is van overheveling van CO2-emissie naar scope 3.
Pagina 8
Pagina 9
JAARGANG 1, NR. 1
Scope 3: Indirecte overige CO2-emissie Een volledige emissie-inventaris voor scope 3 valt momenteel nog buiten de prestatieladder. Naar verwachting wordt dit opgepakt wanneer Imtech ICT Nederland B.V besluit om naar niveau 4 van de CO2 prestatieladder te gaan.
CO2-compensatie Er vindt geen compensatie plaats van CO2-emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om verbetering te bewerkstelligen binnen het eigen machinepark om hiermee de bedrijfsmiddelen optimaal te laten presteren in het kader van de CO2-emissie.
Voortgang ten opzichte van het referentiejaar
Historisch basisjaar Deze meting is de eerste meting in het kader van de ISO 14064-norm. Het kalenderjaar 2009 is daarmee het referentiejaar voor toekomstige metingen.
Aanpassingen aan historisch jaar De meting over 2009 betreft een initiële meting in het kader van de ISO 14064-norm. Er is derhalve geen sprake van aanpassingen aan het historisch jaar.
Normalisering meetresultaten De omvang van de CO2-emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Imtech ICT Nederland B.V zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die tijdens de gerapporteerde periode, is daarom een maatstaf bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Imtech ICT Nederland B.V is de omvang van bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van het aantal projecturen. Op basis van de hoeveelheid projecturen zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. In het referentiejaar 2009 zijn voor Imtech ICT Nederland B.V. 148.631 projecturen geregistreerd. De CO2-emissie per projectuur voor scope 1 bedroeg in 2009 4,0 kg CO2 per FTE. De CO2-emissie per projectuur voor scope 2 bedroeg 1,1 kg CO2 per FTE .
Scope 1
Scope 2 2009
projectuur Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2009
148.631 597.035 4,0
projectuur Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per projectuur
148.631 158.152 1,1
JAARGANG 1, NR. 1
Berekeningsmodellen Kwantificering methodes De kwantificering van grondstoffen naar CO2-emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van brandstof beschikbaar waren, is gebruik gemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is gebruik gemaakt van kilometers of tonkilometers in de betreffende gewichtklasse van de voertuigen. Elektriciteitsgebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Vanwege de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is.
Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes De meting over 2009 betreft een initiële meting in het kader van de ISO 14064-norm. In de kwantificeringsmethodes is derhalve geen sprake van aanpassingen aan het historisch jaar.
Pagina 10
JAARGANG 1, NR. 1
Quick Wins Imtech ICT Nederland B.V. heeft niet eerder een Carbon Footprint Analyse laten uitvoeren. Het meten van de uitstoot is een eerste noodzakelijke stap richting verbetering. De volgende stap is het identificeren van quick wins. Dit zijn bronnen waarbij Imtech ICT Nederland B.V het vermogen heeft invloed uit te oefenen op de CO2uitstoot en de reductie hiervan en waar snel resultaten kunnen worden bereikt. De quick wins komen voort uit de analyse van 2009, observaties en interviews. De grootste componenten binnen de Carbon Footprint van Imtech ICT Nederland B.V zijn gerelateerd aan het gebruik van brandstof voor transport van personen en goederen en elektriciteit. In scope 1 is 97% (577 ton CO2) aan personenvervoer gerelateerd. Over scope 1 en 2 gezamenlijk is dit 77,5% (585,4 ton CO2). Aan ingekochte elektriciteit is 127,6 ton CO2 toe te schrijven, wat neerkomt op 17% van de totale uitstoot binnen scope 1 en 2. Voor significante reductie van CO2-uitstoot zal daarmee de voornaamste focus moeten worden gelegd op het reduceren van CO2-uitstoot van deze twee energievormen. Het uitvoeren van deze quick wins leidt niet alleen tot een lagere uitstoot van CO2, het is tevens een signaal aan de werknemers dat Imtech ICT Nederland B.V stappen wil nemen om de CO2-uitstoot te verlagen. Het zal bijdragen aan de veranderende mindset bij de medewerkers en een bewustwording creëren.
Informatieverzameling
Voor het behalen en behouden van niveau drie en later niveau 4 uit de CO2 prestatieladder is vastgelegd dat het bedrijf tenminste tweemaal per jaar de voortgang rapporteert. Om de administratieve last van informatieverzameling te vereenvoudigen, is het aan te bevelen de administratie van de informatie die noodzakelijk is voor de rapportage meer te centraliseren. Dit maakt het proces van informatieverzameling minder arbeidsintensief en sneller.
Algemeen Betrokkenheid medewerkers De betrokkenheid van medewerkers bij duurzame ontwikkeling werkt twee kanten op. De betrokken medewerker is bepalend voor het draagvlak van duurzame ontwikkeling. Hij/zij zal de eigen werkzaamheden en oplossingen richting de klant bewust duurzaam inrichten en hiermee significante verbeteringen bereiken. Daarnaast zullen initiatieven zich van binnenuit moeten ontwikkelen. De medewerker is degene die de bedrijfsprocessen het beste kent en de verbeteringen kan aanwijzen. Ook de uitstraling en daarmee de slagingskans voor duurzame projecten is beter wanneer medewerkers zich betrokken voelen bij de duurzame ontwikkeling van de organisatie. Om de bewustwording te verkrijgen is het zaak de medewerkers bij de initiatieven te betrekken door ze te informeren, te laten meedenken en meedoen. In persoonlijke doelstellingen van werknemers kunnen CO2-doelstellingen worden opgenomen en hieraan kan een beloningsstructuur worden gekoppeld. Binnen de organisatie creëert dit een positief sturingsmiddel naar de medewerkers toe. Wanneer dit terugkomt in een ver-mindering van het brandstofgebruik, verdient het zichzelf terug.
Pagina 11
JAARGANG 1, NR. 1
Quick Wins Vervoer Optimaliseren logistiek Door betere planmethoden te gebruiken en door betere afspraken met leveranciers en vooral klanten te maken, is het mogelijk het aantal transportbewegingen te minimaliseren.
Energielabel leaseauto’s Door bij de selectiecriteria voor leaseauto’s als randvoorwaarde te stellen dat de leaseauto het energielabel label A, B of C draagt, kan de uitstoot van CO2 door het wagenpark worden gereduceerd. Een dergelijke maatregel is vooral van belang voor de werknemers die veel zakelijke kilometers rijden. Tevens kan het gebruik van bijvoorbeeld speciale diesels als Excellium tot een reductie van de CO2 uitstoot leiden.
Het nieuwe rijden Het opleiden en trainen van de medewerkers in de aspecten van veilig en bewust omgaan met het voertuig zal leiden tot een significante verbetering van het brandstofverbruikratio. Voor landvoertuigen zoals personenauto´s of bedrijfsvoertuigen is de training `het nieuwe rijden’ ontwikkeld. Immers, naast een reductie van de CO2emissie, leveren de meeste maatregelen tevens een directe kostenbesparing op. Vooral in tijden waarin bedrijven scherp op de kosten moeten letten, vormt dit een extra drijfveer om kritisch te zijn op het terugdringen van het energie- en brandstofverbruik. Zie ook: http://www.hetnieuwerijden.nl/
Inzet multimediatechnologieën
Huidige technologische middelen als videoconferencing, video calling (bijvoorbeeld Skype) en conference calling bieden de mogelijkheid efficiënt met meerdere partijen tegelijk op verschillende locaties te communiceren. Door zowel actief als beleidsmatig in te zetten op dergelijke technologieën voor besprekingen over verschillende vestigingen, kan een reductie teweeg worden gebracht van CO2-uitstoot door vermindering van het aantal ritten. Dergelijke middelen kunnen waar mogelijk ook ingezet worden voor besprekingen met klanten. In beide gevallen is er naast CO2reductie tevens sprake van tijdsbesparing.
Energieverbruik Groene stroom
Het overschakelen naar groene stroom is een eenvoudige actie die direct een significante reductie van CO2-uitstoot betekent. Dit geldt niet alleen voor de kantoorpanden, tevens voor de elektrisch gedreven machinerieën en eventuele vervoersmiddelen. Het omschakelen van werktuigen en vervoersmiddelen naar elektrisch aangedreven systemen die vervolgens door groene stroom worden gevoed, levert een bijdrage aan de CO2-reductie. Let wel dat de leverancier beschikt over een SMKcertificaat voor de productie van groene stroom.
Klimaat neutrale internet provider en datacenter
Het energieverbruik is de grootste kostenfactor in de IT. Datacenters met haar servers zijn de grootste verbruikers. Ook zoekopdrachten op en toegang tot internet verbruikt veel energie. Door niet te kiezen voor goedkopere stroom en daarmee de goedkopere provider of datacenter maar voor de organisatie die haar stroom duurzaam aankoopt bespaart de organisatie in haar keten CO2-uitstoot.
Pagina 12
JAARGANG 1, NR. 1
Quick Wins ICT Green IT De term Green IT staat voor energiezuinige, milieuvriendelijke, duurzame, maatschappelijk verantwoorde ICT. Daarbij gaat het niet alleen om de aankoop en de wijze van gebruik, het materiaalverbruik en afvalverwerking. Het gaat ook om het vervangen van fysieke (transport)processen door ICT- diensten. Voorbeelden zijn het uitbesteden van datacenters, het gebruik van energiezuinige laptops, inzet van planningsoftware en het recyclen van hardware. CO2 reductie wordt bereikt doordat er minder elektriciteit wordt gebruikt, minder productie met schaarse grondstoffen nodig is en minder transport en minder afval wordt veroorzaakt.
IT-middelen Binnen de kantooromgevingen draaien servers dag en nacht. Dit zijn grote energie verbruikers. Door een optimalisatieslag van servergebruik middels virtualisatie kan winst worden behaald door systemen minder continu te gebruiken op basis van werkelijke behoefte. En door een aanpassing van de configuratie van de servers in de stagingruimte is veel energie gebruik te besparen.
Papierverbruik Gebruik lichter (kopieer)papier Het overstappen van 80 grams naar 75 grams papier voor kopieerapparaten en printers levert een besparing van ruim 6% op het verbruik van kopieer- en printpapier. Kopieerapparaten en printers kunnen dit lichtere papier veelal zonder problemen verwerken. De besparing levert minder papierafval en daarmee minder CO2-uitstoot voor productie en afvalverwerking van het papier.
Printbeleid
Het papierverbruik kan verder worden verminderd door informatie waar mogelijk digitaal te communiceren. Email is een rechtsgeldig communicatiemiddel en kan derhalve vaak als vervanging dienen voor een brief. Waar printen noodzakelijk is, kan door dubbelzijdig afdrukken het papiergebruik drastisch worden verminderd.
Printertoner De inkt en de daarbij behorende uitstoot van schadelijke stoffen en gassen kan worden verminderd door het gebruik van Ecofont. Ecofont reduceert het inktverbruik door in de te printen karakters gaatjes te verwerken., Dit gebeurd op een wijze die geen invloed heeft op de leesbaarheid. Hiermee kan een substantieel voordeel behaald worden op het gebied van zowel profit als voor planet.
Elektronisch bestellen Elektronisch bestellen bij leveranciers leidt tot het efficiënter en sneller verwerken van bestellingen en vermindert de papierstroom.
Pagina 13
JAARGANG 1, NR. 1
Pagina 14
Reductiedoelstellingen Imtech ICT Nederland B.V. handelend onder de handelsnaam Imtech ICT Technical Systems, onderschrijft een ambitieus milieubeleid en wil met een eigen concreet programma bijdragen aan de reductie van haar CO2 uitstoot. Hiertoe is een plan geformuleerd dat bij uitvoering een significante CO2-emissiereductie kan bewerkstelligen in de periode t/m het jaar 2013. Imtech ICT Nederland B.V. heeft het jaar 2009 als referentiejaar genomen en als vertrekpunt voor het CO2- emissiebeleid, waartegen de voortgang van reducties wordt afgezet. Voor een juist inzicht heeft Imtech ICT Nederland B.V. een CO2-emissie inventarisatie uitgevoerd conform de CO2-prestatieladder. Gelijktijdig is ook een energiescan uitgevoerd, waarbij de energieverbruikers in kaart zijn gebracht. Imtech ICT Nederland B.V. gaat in het kader van dit plan met volgende punten de CO2 uitstoot reduceren: 1. Verlaging kilometrage en brandstofverbruik; 2. Flexibeler werken; 3. Schoner leasewagenpark; 4. Beter afgestemd vestigingsbeleid; 5. Verhogen bewustwording medewerkers. Het algemene doel van Imtech ICT Nederland B.V. is een vermindering van de CO2footprint van 26% eind 2013, in gram CO2 per projectuur. De effecten van de maatregelen zullen op scope een en twee van de CO2 prestatieladder merkbaar zijn. Het reductieplan maakt integraal onderdeel uit van het Energie Management Systeem (EMS) en de Carbon Footprint rapportage. De doelstellingen hebben effect op alle scopes en worden periodiek geëvalueerd, zodat tijdens de realisatie kan worden bijgestuurd. Tijdens deze bijsturing dienen de consequenties voor het bedrijfsvoeringsysteem te worden nagegaan en vastgelegd. De constateringen, conclusies en maatregelen worden volgens de PDCA (Plan – Do – Check – Act) cyclus vastgelegd.
Scope 1 Scope 2
CO2-uitstoot 2009 (ton) 597 158
Totaal Bewustwording medewerkers Totaal
755
CO2-uitstoot 2009 (gr per projectuur) 4.017 1.064 5.081
Reductiedoelstelling 2013
CO2-uitstoot 2013 (gr per projectuur) 14,5% 3.435 55,5% 473
23,1%
2,5% 25,6%
3.908 127 3.781
Pagina 15
Annex 1 CO2-emissie 2009 scope 1 en 2 CO2-emissie factor1 hoeveelheid eenheid
hoeveelheid
2009 eenheid
CO2-emissie [ton]
Scope 1: Directe emissie
597,0
Stationaire verbrandingsapparatuur
Imtech ICT Nederland
- Aardgas
20,0 1.825
g CO2 / Nm3
3 10.938 Nm
20,0
Airco en koelingapparatuur
-
-
Gebruik eigen wagenpark
577,1
- Benzine
2.780
g CO2 / liter
63.780 liter
177,3
- Diesel
3.135
g CO2 / liter
126.622 liter
397,0
- LPG
1.860
g CO2 / liter
1.508 liter
2,8
Kilometers eigen wagenpark2 - Benzine-auto, klasse <1,4 liter
67.429 km
- Benzine-auto, klasse 1,4 - 2,0 liter
376.644 km
- Benzine-auto, klasse onbekend
17.967 km
- Diesel-auto, klasse <1,7 liter
994.063 km
- Diesel-auto, klasse 1,7 - 2,0 liter
737.022 km
- Diesel-auto, klasse >2,0 liter
55.068 km
- Diesel-auto, klasse onbekend
60.363 km
- LPG-auto
18.566 km
- Hybride auto, middenklasse
291.579 km CO2-emissie factor1 hoeveelheid eenheid
hoeveelheid
2009 eenheid
CO2-emissie [ton]
Scope 2: indirecte emissie
158,2
Elektriciteitsgebruik
127,6 590
g CO2 / kWh
- Benzine-auto, klasse <1,4 liter
185
g CO2 / voertuigkm
499 km
0,1
- Benzine-auto, klasse 1,4 - 2,0 liter
220
g CO2 / voertuigkm
7.330 km
1,6
- Eneco Energie Levering
216.282 kWh
Privé auto's voor zakelijk verkeer
127,6 8,3
- Benzine-auto, klasse onbekend
215
g CO2 / voertuigkm
959 km
0,2
- Diesel-auto, klasse <1,7 liter
155
g CO2 / voertuigkm
10.488 km
1,6
- Diesel-auto, klasse 1,7 - 2,0 liter
195
g CO2 / voertuigkm
20.120 km
3,9
- LPG-auto
175
g CO2 / voertuigkm
4.702 km
Zakelijk vliegen
0,8 22,3
- Afstand < 700 km
345
g CO2 / reizigerskm
11.536 km
- Afstand 700 - 2.500 km
245
g CO2 / reizigerskm
17.562 km
4,0 4,3
- Afstand > 2.500 km
220
g CO2 / reizigerskm
63.546 km
14,0
1: Bron: ProRail document CO2-prestatieladder, handboek 1.2, 25 december 2010 tenzij anders vermeld. 2: De bijdrage aan de CO2 uitstoot van het eigen wagenpark wordt bepaald aan de hand van de brandstofopgave. De opgave van gereden kilometers worden derhalve niet gebruikt voor berekening van de CO2.
Scope 1 overzicht Stationaire verbrandingsapparatuur Airco en koelingapparatuur Eigen wagenpark
Scope 2 overzicht Elektriciteitsgebruik Privé auto's voor zakelijk verkeer Zakelijk vliegverkeer
Ton CO2 20,0 577,1 597,0
3,3% 0,0% 96,7% 100,0%
Ton CO2 127,6 8,3 22,3 158,2
80,7% 5,2% 14% 100%
