Carbon Footprint 2014

Carbon Footprint 2014

Opsteller: M.J. Schenk

Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV 2014

DATUM

VERSIE

AUTEUR

Dura Vermeer Groep NV Rotterdam Airportplein 23 3045 AP Rotterdam

RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT DURA VERMEER GROEP NV 2014

Thomasson Dura

In dit rapport is de analyse van de Carbon Footprint en de CO2 uitstoot 2014 voor Dura Vermeer Groep NV geanalyseerd. In de analyse is vastgesteld welke reductie er heeft plaatsgevonden van 2009 tot 2014 en of de 5% reductie doelstelling is bereikt. Tevens is het reductiebeleid en reductiedoelstellingen 2015-2020 toegelicht.


Inhoud 1.

Inleiding Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV

2

1.1 1.2

Doelstelling CO2 Reductie Dura Vermeer Groep NV Boundary Dura Vermeer Groep NV

2 3

2.

Carbon Footprint 2014

4

2.1 2.2 2.3 2.4

Carbon Footprint DVG Totaal per scope I en per scope II CO2 uitstoot 2014 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel per ton CO2 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel ton CO2/ FTE

4 6 6 7

3.

Analyse

8

4.

Reductie beleid

10

5.

Conclusie

12

6.

Vooruitblik 2015-2020

13

Bijlage 1 Boundary Dura Vermeer Groep NV

14

Bijlage 2 KPI Bladen CO2 uitstoot Leasewagens en Asfaltcentrales

15

Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV 1/7 2014

1. Inleiding Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV Jaarlijks en half jaarlijks stelt Dura Vermeer haar rapportage Carbon Footprint op. Met deze rapportage wil Dura Vermeer haar omgeving informeren omtrent de CO 2 emissie van Dura Vermeer Groep NV (geconsolideerd, aangeduid als Dura Vermeer). Deze rapportage van 2014 is onderdeel van het behaalde CO2-bewust certificaat niveau 5 op de CO2-prestatieladder en maakt deel uit van de geconsolideerde resultaten MVO verslag Dura Vermeer Concern 2014.

De CO2 emissieberekening is gebaseerd op de volgende parameters: Scope 1, Directe emissies

Scope 2, Indirecte emissies

-

Brandstofverbruik van alle kantoren

-

Electraverbruik

-

Brandstofverbruik materieel

-

Toepassingen van stadswarmte

-

De uitstoot van het leasewagenpark

-

Vliegreizen

-

Asfalt productie

-

Zakelijke kilometers gereden in privéauto’s

1.1 Doelstelling CO2 Reductie Dura Vermeer Groep NV De carbon footprint van DVG NV wordt opgebouwd uit de afzonderlijke footprints van de bedrijfsonderdelen DV Divisie Infra, DV Divisie Bouw en Vastgoed, DV Advies en Diensten DV Facilitaire Bedrijven en Holding (zie figuur 2 & 3). De totale carbon footprint voor DVG NV is voor het eerst vastgesteld over het jaar 2009. Op basis daarvan heeft Dura Vermeer haar emissiedoelstelling bepaald: in de periode 2010-2014 zal Dura Vermeer NV komen tot 5% reductie (scope 1&2) in haar totale CO2-emissie uitstoot ten opzichte van het referentiejaar 2009. De reductiedoelstelling is vertaald naar een CO2-emissie per ton/ FTE


en weergegeven in figuur 1.

Figuur 1 Reductiedoelstelling DVG NV


1.2 Boundary Dura Vermeer Groep NV De boundary van Dura Vermeer Groep NV bestaat uit alle bedrijven en dochter en zuster bedrijven die voor meer dan 50% in eigendom zijn. Dura Vermeer Groep NV is gestuctureerd in 5 divisies namelijk: - Dura Vermeer Groep NV - Dura Vermeer Divisie Bouw & Vastgoed - Dura Vermeer Divisie Infra - Dura Vermeer Facilitaire Bedrijven - Dura Vermeer Advies en Diensten Elke divisie kent een eigen organisatiestructuur. Onder Divisie Bouw & Vastgoed en Divisie Infra worden diverse projecten uitgevoerd. Er zijn projecten met een eigen juridische entiteit. Deze juridische entiteit kan geheel of gedeeltelijk tot eigendom van Dura Vermeer behoren. Indien dus meer dan 50% eigendom, worden deze entiteiten meegerekend in de CO2 uitstoot/ Carbon Footprint. Daarnaast zijn er diverse projecten die door Dura Vemeer bedrijven in gezamenlijkheid worden uitgevoerd. Hier geldt de afspraak dat indien interne combinaties worden gevormd de penvoerder de CO2 uitstoot van dat project meerekent in het betreffende bedrijfsonderdeel.


Alle bedrijfsonderdelen behorende tot Dura Vermeer Groep NV met % eigendom, zijn opgenomen in de bijlage. Daar waar werkzaamheden plaatsvinden en eigendom >50% betreft, is de uitstoot meegenomen in de berekening van de Carbon Footprint 2014. In Bijlage 1 is opgenomen welke bedrijven hiertoe behoren.


2. Carbon Footprint 2014

2.1 Carbon Footprint DVG

Totaal

25.581 ton C02

Scope 1: 24.849 ton C02 Scope 2: 732 ton C02 per FTE


10,89 ton C02

Scope 1, Directe emissies

Scope 2, Indirecte emissies

-

Brandstofverbruik van alle kantoren

-

Electraverbruik

-

Brandstofverbruik materieel

-

Toepassingen van stadswarmte

-

De uitstoot van het leasewagenpark

-

Vliegreizen

-

Asfalt productie

-

Zakelijke kilometers gereden in privéauto’s


Tabel 1 Data Carbon Footprint 2014 scope I FTE

Brandstof- Brandsto verbruik f-verbruik kantoren materieel

Advies en diensten

111

17,0

Infra

1115

8.288,4

Holding

59

Facilitair

148

411,5

B&V

916

316,4

totaal

2348

9.033,3 35,3%

-

Leaseauto's

Airco Elektricivestigi teit ngen

Stadswarmte

Vliegreizen

-

5,0

7,5

-

55,5

7.734,4

-

213,4

3,7

2,9

38,9

-

249,0

-

135,0

-

0,2

1,0

-

1.232,0

-

13,8

-

-

1,7

3.323,9

-

185,1

2.789,9 13.025,7 10,9% 50,9%

0,0%

552,3 2,2%

-

11,2 0,0%

15,2

53,1

18,3 0,1%

150,2 0,6%

De totale CO2 emissie van de Dura Vermeer Groep NV (lees DGV NV) komt in 2014 uit op 25.851 ton CO2, oftewel 10,89 ton CO2 per FTE (zie figuur 1 & tabel 1). De totale CO2 emissie voor DVG NV was in 2009 39.043 ton CO2 (13,26 ton CO2 per FTE). Dit betekent dat de CO2 emissie van DVG NV in absoluut opzicht een daling laat zien van 17,8% ten opzichte van 2009. Berekend per FTE is er over 2014 eveneens een daling van ca. 17,8% van de CO2-emissie per FTE ten opzichte van referentiejaar 2009. RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT DURA VERMEER GROEP NV 2014

Zakelijk vervoer privéau to's

486,4

2.789,9

-

scope II

Met het behalen van een behoorlijke reductie in 2014, van de totaal hoeveelheid CO2 emissie, heeft DVG NV haar reductiedoelstelling ten opzichte van 2009 behaald (namelijk >5%). Onder invloed van energiebesparende en duurzame maatregelen is de CO2-uitstoot van veel bedrijfsonderdelen verlaagd. De reducerende maatregelen blijven deels onzichtbaar door een daling van het aantal FTE binnen DVG NV (van 2954 FTE naar 2348 FTE).

Kijkend alleen naar de uitstoot van CO2 in 2014 van alle bedrijfsonderdelen heeft DVG NV 13.462 ton CO2 reductie weten te realiseren in vergelijking met referentiejaar 2009.


Tabel 2 Data Carbon Footprint 2014 per bedrijfsonderdeel Scope I Advies en diensten Infra Holding Facilitair B&V

totaal

Scope II

totaal

% totaal

503,4

68,0

571,4

2,23%

18.812,7 249,0 1.643,5

258,9 136,2 15,5

19.071,6 385,3 1.659,0

74,55% 1,51% 6,49%

3.640,3

253,4

3.893,7

15,22%

24.848,9

732,0

25.580,9

100,0%

2.2 Totaal per scope I en per scope II CO2 uitstoot 2014

Totaal Scope I CO2 uitstoot in 2014 bedraagt 24.848,9 ton. Scope I in 2009 bedroeg 32892,2 ton. Dit is een reductie van 8.043,3 ton oftewel 24,45%. De grootste reductie scope I komt door vermindering in brandstofverbruik materiel. Totaal Scope II CO2 uitstoot in 2014 bedraagt 732,0 ton. Scope II in 2009 bedroeg 6150,9 ton. Dit is een reductie van 5418,9 ton oftewel 88,1%. De grootste reductie scope II komt door vermindering van electriciteitsverbruik. 2.3 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel per ton CO2 Tabel 3 Data Carbon Footprint 2014 per bedrijfsonderdeel FTE

scope I *

Scope II *

totaal ton CO2 *

% totaal

ton CO2/FTE

111

503

68

571

2,23%

5,16

Divisie Infra BV 1.115

18.813

259

19.072

74,55%

17,11

Holding

59

249

136

385

1,51%

6,59

Facilitaire Bedrijven BV Divisie Bouw & Vastgoed BV

148

1.643

15

1.659

6,49%

11,19

916

3.640

253

3.894

15,22%

4,25

24.849

732

25.581

100,00%

10,89


Footprint2014 Advies en diensten BV

Dura Vermeer Groep NV 2.348


De uitstoot ( in ton CO2) per bedrijfsonderdeel door DVG NV bedraagt als volgt:

1. Divisie Infra BV 2. Divisie Bouw & Vastgoed 3. Divisie Facilitaire Bedrijven 4. Divisie Advies en Diensten 5. Holding

2014 19.072 3.894 1.659 571 385

2009 26.786 9.051 1.466 1.185 555

Reductie t.o.v. 2009 28,7% 56,98% - 13,16% 51,81% 30,63%

De grootste reductie is gerealiseerd door Divisie Bouw en Vastgoed (met 56,98%). Op alle onderdelen heeft Divisie Bouw en Vastgoed een reductie gerealiseerd echter met name op gebied van verbruik electriciteit. Divisie Facilitaire Bedrijven heeft geen reductie gerealiseerd echter een stijging in uitstoot veroorzaakt (13,16%). De stijging wordt veroorzaakt voornamelijk door meer brandstofverbruik leasewagens.

2.4 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel ton CO2/ FTE In tabel 3 is tevens de CO2 per FTE weergegeven. Het aantal FTE is sinds 2009 gedaald van 2.945 FTE naar 2.348 FTE. Enerzijds kan gesteld worden dat door een vermindering in FTE er een reductie in verbruik en/of uitstoot is ontstaan. Immers er worden minder leasewagens ingezet, minder kantoorruimte gebruikt (en dus minder verwarming) etc. Echter door een reductie in FTE is ook de totale uitstoot per FTE in percentage hoger. De uitstoot wordt namelijk door het aantal FTE’s gedeeld om de CO2 uitstoot per FTE te kunnen berekenen. Doordat deze lager is dan in 2009 is de CO2 uitstoot per definitie hoger (dus ongunstiger). Bij gelijkblijvend aantal FTE zou de CO2 uitstoot per FTE 8,7 kunnen zijn geweest in plaats


van 10,89.


3. Analyse Enkele verklaringen voor de afname van CO2 in 2014 in vergelijking met 2009 worden gevonden in de volgende constateringen:

Scope I: 

Brandstofverbruik kantoren: Het brandstofverbruik van een aantal kantoorlocaties is gedaald doordat zij zijn overgegaan op het gebruik van WKO installaties die geen aardgas verbruiken. In 2012 en in 2013 zien wij op dit onderdeel de grootste afname ontstaan. In deze periode hebben verhuizingen plaatsgevonden naar de nieuwe kantoorlocaties. Het laatste jaar is er echter wel weer meer verbruikt dan het voorgaande jaar



Brandstofverbruik materieel: In 2013 en daarna nogmaals in 2014, is het brandstofverbruik materieel enorm gereduceerd. Dura Vermeer is steeds meer materieel bij onderaannemers gaan inkopen.



Leasewagens: CO2 uitstoot leasewagens is in 2010,2011 en deels in 2012 toegenomen. Daarna is de uitstoot van de leasewagens afgenomen. Dit is te verklaren door dat het leasewagen beleid conservatiever is geworden en men zich meer is gaan concentereren op belastingtechnisch goedkopere auto’s (14% regelingen en hybride) en auto’s met A/B label. Tevens is het aantal FTE afgenomen waardoor er minder leaseauto’s noodzakelijk waren. Tot slot wordt er meer videoconferencing georganiseerd waardoor er minder gereisd hoeft te worden.



Airco vestigingen: Aangezien de kantoren zijn overgegaan naar kantoren met WKO


installaties, vindt er geen CO2 uitstoot door Airco’s plaats.


Scope II: 

Elektriciteit: Een groot deel van de ingekochte elektriciteit is groen, de standaard groene stroom zoals Dura Vermeer afneemt is 100% windenergie. Dura Vermeer heeft met deze keuze voor windenergie met de bijbehorende gunstige conversiefactor (gram CO2 / kWh) haar uitstoot op elektriciteit drastisch weten te verlagen tov 2009. Tevens wordt er minder elektriciteit verbruikt omdat de nieuwe kantoren efficiente verlichting (met sensoren) en stroomverbruik ICT middelen hebben gerealiseerd.



Stadsverwarmte: Door overgang naar nieuwe kantoren op nieuwe locaties, is er bijna geen sprake meer van noodzaak tot stadsverwarmte. Slechts enkele kleine (project) locaties maken gebruik van stadswarmte.



Vliegreizen: het aantal vliegreizen is afgenomen t.o.v. 2009. Er wordt efficienter vergaderd. Internationale projecten vallen niet onder de scope van Dura Vermeer. Vliegruizen zijn bijna niet meer noodzakelijk in de bedrijfsvoering.



Zakelijk vervoer privé auto’s: Het zakelijk vervoer prive auto’s is gehalveerd. Enerzijds vanwege het ingezette conservatieve leaseauto beleid en anderzijds vanwege vermindering FTE.



CO2 uitstoot asfaltcentrales: Sinds 2009 heeft er 1/3 reductie CO2 uitstoot van asfaltcentrales plaatsgevonden. Dit is te verklaren doordat er deelname in een asfaltcentrale is afgestoten in 2009 en er intensief is gezocht naar


energiebesparende maatregelen op de centrales zelf.


4. Reductie beleid Op basis van de eigenschappen van de carbon footprint 2014 zijn CO2-reductie maatregelen gedefinieerd om de reductiedoelstellingen in de komende jaren (2015-2020) te behalen. Deze maatregelen hebben betrekking op de bedrijfsaspecten met het grootste aandeel in de carbon footprint.

De maatregelen richten zich op: 1.

Reductie uitstoot door leasewagenpark o

Reductie doelstelling 2015: 5%

o


Plan van aanpak: Organiseren & implementeren Pro Drive Training Fuel Battle: Alle Dura Vermeer medewerkers (zowel leaserijders als niet-leaserijders) gaan de komende 2 jaar deelnemen aan het Prodrive Learning programma. Daarin gaan we ze helpen veiliger en zuiniger aan het verkeer deel te nemen. Vanaf begin mei 2015 krijgt iedereen een e-mail uitnodiging voor een uitgebreide interactieve online videotraining met praktische tips. De training bestaat uit 6 maandelijkse online modules, in het tweede jaar aangevuld met nog 4 interactieve online modules. De training bestaat uit games en video’s en leert de medewerkers alles over veilig en zuinig rijden. Vaststellen en implementeren nieuwe autoregeling: o Stimuleren van kleiner rijden door beloningsbeleid keuze kleinere autoklasse o Stimuleren electrisch rijden/ rijden op aardgas

2.

Reductie uitstoot asfaltcentrale o


o



Plan van aanpak: Sector initiatief asfaltinstallaties Reductie potentieel vanuit efficiency optimalisatie van de productie van asfalt in de keten. De verwachting is dat de relatieve CO2-emissie door asfaltproductie bij DV Divisie Infra zal dalen mede door samenwerking van de totale keten. Door het efficiënter inrichten van de keten (winning, transport, productieproces,verwerking) wordt ingezet op een relatieve reductie per ton geproduceerd asfalt. Dit reductieprogramma in de keten wordt in 2015 verder uitgewerkt zodat het in 2016 kan worden geimplementeerd.. Optimalisatie in de productie zelf wordt verder per asfaltcentrale zelf bekeken. Dit is on going practise.


3.

Reductie CO2 utistoot op kantoor & projectlocaties: Hier is geen doelstelling voor vastgesteld maar er worden wel maatregelen getroffen: o

Terugdringen papierverbruik door promotie door digitalisering van systemen

o

Stimuleren digitaal werken (keuren etc.) via tablet (Divisie Infra start juli/ aug 2015 met digitale registraties op de bouwplaats).

o

4.

Koffiebekers stimulans her gebruik door introductie nieuwe koffiebeker

Reductie op projecten: Hier is geen doelstelling voor vastgesteld maar er worden wel maatregelen getroffen: o Het stimuleren van gebruik groene stroom op kantoorlocaties van projecten. Tenminste 1 project per jaar. o Het stimuleren van en toepassen van CO2 prestatieladder certificaat niveau 5 op projecten. Tenminste 1 project per jaar. o Het aanbieden van een standaard Duurzaamheidsplan met mogelijkheden voor diverse reductiemaatregelen om toe te passen op projecten. 5. Reductie in de branche Sectorinitiatieven DVG NV streeft naar actieve deelname aan sectorinitiatieven ten behoeve van kennisdeling en samenwerking om CO2-reductie in de bouwsector te realiseren.


Voorbeelden van inspanningen op dit gebied zijn: o

Bouwend Nederland

o

SKAO

o

Dutch Green Building Councel

o

Rotterdam Climate Initiative

o

Nijmeegs Energieconvenant

o

De Asfaltwinkel

o

Platform Duurzaam Bouwen (Amersfoort)

o

Intentieovereenkomst met de TU Delft voor samenwerking bij de ontwikkeling van klimaatneutraal vastgoed.


5. Conclusie De doelstelling om in 2014 5% reductie in CO2 uitstoot ton/ FTE ten opzichte van 2009 te hebben gerealiseerd, is behaald. In totaal heeft er een reductie van 17,8% CO2 ton/ FTE plaatsgevonden. De grootste reductie heeft plaatsgevonden door: 1) Afname verbruik electriciteit (groene stroom en verhuizingen naar nieuwe kantoren) 2) Afname verbruik brandstof materieel (minder eigen productie meer inkoop) 3) Afname CO2 uitstoot door asfaltproductie (optimalisatie asfaltproductie en afstoten deelname in asfaltcentrale) 4) Afname CO2 uitstoot leasewagens (minder FTE en betere auto’s) 5) Afname CO2 uitstoot zakelijk gebruik prive auto’s (minder FTE, efficienter vergaderen) De bedrijfsonderdelen Divisie Infra en Divisie Bouw & Vastgoed zijn de grootste veroorzakers van CO2 uitstoot. Samen zijn zij verantwoordelijk voor bijna 90% van de totale uitstoot. Divisie Infra en Divisie Bouw & Vastgoed hebben echter wel gezamenlijk sinds 2009 85,7% reductie gerealiseerd.


Reductie maatregelen worden nu voornamelijk georganiseerd op de twee grootste posten van CO2 uitstoot namelijk Leasewagens en Asfaltproductie. Hier worden op concern niveau programma’s voor opgesteld.


6. Vooruitblik 2015-2020 De CO2 reductie doelstellingen zijn opgenomen in het MVO beleid & MVO cyclus. Per half jaar wordt de CO2 uitstoot gemeten en de Carbon Footprint opgesteld. Half jaarlijks en jaarlijks wordt het Rapport Analyse Carbon Footprint opgesteld. Hierin wordt opgenomen wat de CO2 uitstoot is, waar er reductie heeft plaastgevonden en/of de reductiemaatregelen zijn gerealiseerd en het gewenste effect/ doelstelling hebben behaald. Aangezien in 2009 de 5% reductie doelstelling is gesteld om deze gerealiseerd te hebben in 2014, zijn er voor 2015 tot 2020 nieuwe doelstellingen vastgesteld. De doelstellingen richten zich niet meer op een reductie van de totale CO2 uitstoot/ FTE van Dura Vermeer Groep NV echter op de 2 grootste posten van CO2 uitstoot namelijk de leasewagens en de asfaltcentrales. De reductie in CO2 uitstoot/ FTE wordt wel halfjaarlijks en jaarlijks gemeten en ten opzichte van 2009 vergeleken aangezie n 2009 het start jaar is geweest waarin de eerste Carbon Footprint van Dura Verneer Groep NV was opgesteld.


De wijze van meting en de vaststelling wanneer de doelstelling is behaald, is vastgelegd op KPI bladen die vanaf 2015 van toepassing zijn. Zie hiervoor Bijlage 2.



Bijlage 1 Boundary Dura Vermeer Groep NV



Bijlage 2 KPI Bladen CO2 uitstoot Leasewagens en Asfaltcentrales


Carbon Footprint 2014

Recommend Documents