CARBON FOOTPRINT 2014 Hurks prefabbeton

CARBON FOOTPRINT 2014 Hurks prefabbeton (periode 01 Aug. 2013 t/m 31 Juli 2014)

www.hurks.nl

Inhoudsopgave Blz. 1

Inleiding

3

Historisch basisjaar

3

Gerapporteerde periode

3

Verificatieverklaring

3

Rapporterende organisatie

3

Verantwoordelijke persoon

3

2

Aanpak en afbakening

4

2.1

Aanpak

4

Rekenmodel BFBN

4

Lekkage van koelgassen en F-gassen

4

CO2 emissie van verbranding biomassa

4

Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten

4

CO2 compensatie

4

Invloed van meetonnauwkeurigheden binnen scope 1 en 2

5

Afbakening

5

Organisatiegrenzen

5

3

Carbon footprint

6

4

Directe CO2 emissies

9

5

Indirecte CO2 emissie

11

6

Overig Indirecte CO2 emissie

12

7

Onderbouwing rekentool

13

8

Vergelijking met voorgaande jaren

13

I

Bijlage ingevoerde data Scope 1

14

II

Bijlage ingevoerde data Scope 2 en Overige Scope 2

15

III

Bijlage Verificatieverklaring en ISO 14001 certificaat dd. 01-12-2013

16

2.2

2

1 Inleiding Als kernactiviteiten beschouwt Hurks prefabbeton BV het ontwikkelen, produceren, leveren en monteren van draagstructuren van beton, eventueel gecombineerd met architectonische betonelementen. Als aanvulling op bovenstaande kernactiviteiten completeert Hurks prefabbeton op verzoek van de klant deze werkzaamheden met het ontwikkelen, leveren en monteren van staalconstructies, aluminium puien en gevels.

Milieu De speerpunten van ons milieubeleid vinden hun basis in de inventarisatie en evaluatie van onze milieuaspecten. Op basis hiervan streven wij naar het reduceren van onze CO2 uitstoot, het beheersen van de milieurisico`s binnen de vestigingen van Hurks prefabbeton en bij de uitvoering van projecten. Wij voeren het ISO 14001 certificaat: zie hiervoor bijlage III.

Historisch basisjaar Door Hurks prefabbeton zijn –‘ CO2 Footprint en Afval’- sinds 2008 geregistreerd en gerapporteerd in een intern Milieujaarverslag. In 2009 en 2010 zijn op het fabrieksterrein te Veldhoven vele sloop- en verbouwingswerkzaamheden uitgevoerd met de uiteindelijke realisatie van 2000m² fabrieksuitbreiding t.b.v. bankwerkerij, spuitcabine, timmerafdeling, technische dienst met opslag- en montageluifel. In 2010 is een extra productiehal (6) met verhoogde spancapaciteit en een moderne vlechthal (Locht 126A) in gebruik genomen. Investeringen in extra bovenloopkranen, herinrichting van de tasvelden inclusief wegennet en de aanpassingen voor twee nieuwe polijstmachines (hal 5) zijn in 2011 afgerond. Door bovenstaande verstorende meetgegevens geldt 2012 als referentiejaar op basis waarvan de toe- of afname van de CO2-emissie wordt vastgesteld.

Gerapporteerde periode en Verificatie. De ingevoerde gegevens voor deze CO2-emissie van Hurks prefabbeton zijn gemeten over de periode van 01 Augustus 2013 t/m 31 Juli 2014 en is ter verificatie aangeboden aan Kiwa. De verificatieverklaring is op 01-11-2014 afgegeven en opgenomen in bijlage III.

Rapporterende organisatie Hurks prefabbeton bv Locht 126 Postbus 221 5500 AE Veldhoven 088-1345000 [email protected]

Verantwoordelijke persoon Drs. J.M.H.J. van Dijk (directeur)

Rapporteur J.E.M. Jansen (Kam-coordinator) 14-10-2014

3

2 Aanpak en afbakening 2.1

Aanpak

Directe CO2 emissies - Brandstofverbruik verwarming en productie - Brandstofverbruik intern transport / transport naar bouwplaats - Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s)

Scope 1 Scope 1 Scope 1

Indirecte CO2 emissies - Elektriciteitsverbruik - Ingekochte koude en warmte

Scope 2 Scope 2

Overige indirecte CO2 emissies - Brandstofverbruik zakelijk met prive auto - Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen

Overig Scope 2 Overig Scope 2

Rekenmodel BFBN Om de Carbon Footprint te bepalen zijn er gegevens verzameld over alle CO2 gerelateerde emissies (met uitzondering van koelvloeistoffen). Op basis van deze gegevens en de conversiefactoren zijn de hoeveelheden CO2 emissie bepaald met behulp van de erkende rekentool welke beschikbaar is gesteld door BFBN, waaruit dit rapport is gegenereerd. Zie hiervoor ook het ‘Handboek CO2-Prestatieladder 2.1 d.d. 18 juli 2012’ van BFBN. Lekkage van koelgassen en F-gassen In 2014 zijn voor zover bekend conform de opgave van de leveranciers in de kantoorinstallaties geen koudemiddelen verbruikt voor de klimaatsystemen. Van overige koelsystemen is in deze periode geen emissie als gevolg van de koelmiddelen en SF6 gas geweest. CO2 emissie van verbranding biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Hurks prefabbeton BV niet plaatsgevonden. Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten. CO2 compensatie Binnen de bedrijfsgrenzen van Hurks prefabbeton vindt geen compensatie plaats van CO2emissies. Door het milieubewust inkopen van stroomleveranties in samenspraak met de Hurks groep is per 2013 een vernieuwd contract afgesloten met Scholt Energy op basis van 100% WaarborgWind met certificaat en SMK-keurmerk. Hiervoor word een extra vergoeding van €1.50/MWh afgedragen (zie addendum WaarborgWind 28-10-2013).

4

Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope 1 en 2 Het overgrote deel van van de CO2 emissie wordt veroorzaakt door het brandstofverbruik van stationaire verbrandingsapparatuur (CV + stoomketels) ten behoeve van verwarming en productie (55%) en brandstofverbruik zakelijk vervoer (23%). Het is dan ook van belang om deze emissies nauwkeurig vast te leggen. In de uitwerking is per onderwerp de bron aangegeven waarop de gegevens gebaseerd zijn. Er zijn geen onzekerheden te benoemen, waarmee we rekening moeten houden bij het opstellen van deze Carbon Footprint. De gebruikte meetgegevens worden voldoende betrouwbaar geacht.

2.2 Afbakening Organisatiegrenzen Wij hebben de organisatiegrenzen afgebakend volgens de in ISO 14064-1 en het Green House Gas protocol benoemde werkwijze van ‘operational control’, wat betekend dat voor alle activiteiten waarvan Hurks prefabbeton BV de operationele controle heeft de verantwoording voor de CO2-productie worden opgenomen. Vanuit dit oogpunt is ervoor gekozen om de medewerkers van Hurks delphi engineering op te nemen in de Fte aantallen, gezien deze afdeling na de reorganisatie in 2013 in zijn geheel is gehuisvest in hetzelfde kantoorgebouw en operationeel aangestuurd wordt door Hurks prefabbeton. Het rapportagejaar voor de CO2-emissie inventarisatie is 2014, waarbij voor dit kalenderjaar de periode van 01 Augustus 2013 t/m 31 Juli 2014 aangehouden wordt. De hoeveelheid Fte`s was 177 en er werd in deze periode 14654 m³ beton geproduceerd.

Tabel 2.1. Beschrijving organisatie nr. Bedrijfsnaam 1. Hurks prefabbeton bv Totaal

FTE m2 vloeropp 177 0 177 0

m3 beton 14654 14654

In 2013 hebben er vanwege de dratische terugloop in de orderportefeuille 2 reorganisaties plaatsgevonden waarbij er afscheid is genomen van 100 medewerkers. Daarbij is -om dezelfde reden- het besluit om de vestiging te Tilburg ‘slapend’ te maken in 2013 uitgevoerd Derhalve is alleen voor de fabriek te Veldhoven een Carbon Footprint uitgewerkt.

5

3 Carbon footprint De totale CO2 emissie (in ton/jaar) is berekend voor de genoemde bronnen van CO2 emissies en is weergegeven in tabel 3.1. en in figuur 3.1. De bronnen die geen bijdrage hebben in de totale CO2 emissie komen hierin niet terug. De verdeling van scope 1 en scope 2 emissies is weergegeven in tabel 3.2 en in figuur 3.2.

Tabel 3.1. CO2 emissie totaal in ton per jaar Onderwerp

Scope

CO2 emissie in ton per jaar

Directe CO2 emissies Brandstofverbruik verwarming en productie 1 Brandstofverbruik intern transport/ 1 transport naar bouwplaats Brandstofverbruik zakelijk vervoer 1 (bedrijfsauto’s, lease-auto’s) Indirecte CO2 emissies

304.4 39.3 126.7

Elektriciteitsverbruik Overige indirecte CO2 emissies

2

20.2

Brandstofverbruik zakelijk met prive auto Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen Totaal

2 2

39.9 23 553.5

Figuur 3.1. CO2 emissie totaal in ton per jaar

6

Tabel 3.2. CO2 emissie per scope in ton per jaar Scope

Scope 1 emissie Scope 2 emissie Totaal

CO2 emissie in ton per jaar 470.4 83.1 553.5

%

85.0% 15.0%

Figuur 3.2. CO2 emissie totaal per scope 1 - scope 2

7

Tabel 3.3. CO2 emissie per medewerker en per kubieke meter beton. Activiteit

Scope

CO2 emissie

CO2 emissie

ton/fte

ton/m3 beton

Directe CO2 emissies Brandstofverbruik verwarming en productie Brandstofverbruik intern transport/ transport naar bouwplaats Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s) Indirecte CO2 emissies

1

1.7

0

1

0.2

0

1

0.7

0

Elektriciteitsverbruik Overige indirecte CO2 emissies

2

0.1

0

Brandstofverbruik zakelijk met prive 2 auto Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen 2 Totaal

0.2

0

0.1 3.1

0 0*

De CO2 emissie door privé gebruik van lease-auto’s wordt standaard meegerekend in de CO2 emissie door brandstofverbruik zakelijk vervoer. * 0 = een afronding van 0.038, zie toelichting hfdst. 7: Vergelijking met voorgaande jaren.

8

4 Directe CO2 emissies Scope 1: De CO2 emissies die onder scope 1 vallen zijn uitgesplitst in verschillende onderwerpen. Deze zijn afzonderlijk weergegeven in onderstaande tabellen. Tabel 4.1. Direct CO2 emissie per bedrijf / vestiging nr.

1 Totaal

Bedrijf

Hurks prefabbeton bv

CO2 emissie in ton per jaar 470.4 470.4

%

100.0%

De koudemiddelen in koelinstallaties vallen onder scope 1. In deze carbon footprint is het effect vanuit het vrijkomen naar de atmosfeer van deze koelmiddelen niet meegenomen. Het BFBN-handboek geeft ook aan dat het effect van koudemiddelen in deze rekentool vooralsnog buiten beschouwing wordt gelaten.

Tabel 4.2. Brandstofverbruik verwarming en productie nr. Brandstofverbruik verwarming en productie

1 2 3 4 Totaal

Aardgas Acetyleen CO2 tbv lassen Propaan

CO2 emissie in ton per jaar 286.9 0.3 15.5 1.8 304.4

%

94.2% 0.1% 5.1% 0.6%

De meetgegevens van het brandstofverbruik van stationaire verbrandingsapparatuur ten behoeve van verwarming komen van de facturen van de energieleverancier en de eigen energiemanagement registratiesystemen (stoomketels t.b.v. verwarmde beton),welke maandelijks worden geïnventariseerd. De meetgegevens van het gebruik van overige gassen voor productieprocessen zijn afkomstig van aflevergegevens van de betreffende gasleverancier. Deze gegevens worden voldoende betrouwbaar geacht.

Tabel 4.3. Brandstofverbruik intern transport nr. Brandstofverbruik intern transport

1 2 Totaal

Diesel LPG

CO2 emissie in ton per jaar 34.4 4.8 39.3

%

87.7% 12.3%

De meetgegevens van het gebruik van Diesel zijn afkomstig van facturen van de betreffende leverancier. Voor LPG zijn deze afkomstig van aflevergegevens van de betreffende gasleverancier. Deze gegevens worden voldoende betrouwbaar geacht.

9

Tabel 4.4. Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s) nr. Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, CO2 emissie lease-auto’s) in ton per

%

jaar 92.8 23 7.7 3.3 126.7

73.2% 18.1% 6.0% 2.6%

1 2 3 4 Totaal

Benzine Diesel Hogere klasse auto Middenklasse auto

De meetgegevens van het eigen wagenpark zijn door de brandstofleverancier Travelcard en leasemaatschappij Optima aangeleverd aan de organisatie. Alle voertuigen zijn gekoppeld vanuit de medewerker met eigen brandstofpassen. Per gebruiker worden verbruikte liters en kilometers geregistreerd. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht en zijn goed traceerbaar. De brandstof voor de hybride auto’s wordt uit voorgaande opgave in mindering gebracht en gecompenseerd door de kilometeropgaaf in categorie 3 en 4, zodat deze met de juiste conversiefactor in deze tool wordt verrekend.

10

5 Indirecte CO2 emissie

Scope 2: De CO2 emissies die onder scope 2 vallen zijn uitgesplitst in verschillende onderwerpen. Deze zijn afzonderlijk weergegeven in onderstaande tabellen.

Tabel 5.1. Indirect CO2 emissie per bedrijf / vestiging nr.

1 Totaal

Bedrijf


Tabel 5.2. Elektriciteitsverbruik nr. Elektriciteitsverbruik

1 Totaal

Windkracht (groene stroom B)


%

100.0%


%

100.0%

De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van de facturen van de stroomleverancier en de eigen energiemanagement registratiesystemen, welke maandelijks worden geïnventariseerd. Het elektriciteitsverbruik is gekoppeld aan de 3 trafohuisjes met eigen EAN-nummer, welke op de facturen van doorbelast elektriciteitsverbruik goed traceer en controleerbaar zijn. Deze gegevens worden voldoende betrouwbaar geacht. De stroomleveranties in 2014 vallen onder categorie nr. 3 van de tabel conform het ‘WaarborgWind-SMK-certificaat 2013 t/m 2016’.

11

6 Overig Indirecte CO2 emissie De CO2 emissies die onder Overige scope 2 vallen zijn uitgesplitst in verschillende onderwerpen. Deze zijn afzonderlijk weergegeven in onderstaande tabellen. Tabel 6.1. Brandstofverbruik zakelijk met prive auto nr. Brandstofverbruik zakelijk met prive auto

1 Totaal

Brandstoftype niet bekend (max 10% van totaal)


%

100.0%

De meetgegevens van zakelijke kilometers met privévoertuigen zijn verzameld op basis van door de werknemers gedeclareerde kilometers geregistreerd in het personeelsinformatiesysteem Afas. Het ingezette brandstoftype en motorklasse van de desbetreffende voertuigen is niet in kaart gebracht.

Tabel 6.2. Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen nr. Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen

1 2 Totaal

<700 km >700 <2500 km

CO2 emissie in ton per jaar 19 4 23

%

82.4% 17.6%

De meetgegevens van het vliegverkeer zijn verzameld op basis van de geregistreerde vliegreizen uit het directiesecretariaat en administratie projectleiding.

7 Onderbouwing Deze Carbon Footprint 2014 is opgesteld met behulp van het digitale CO2 rekenmodel & handleiding van de BFBN versie 2.0.

12

8 Vergelijking met voorgaande jaren

Jaar

M3 beton

Fte

2012 2013 2014

16461 15460 14654

174 168 177

Ton Co2-emissie totaal 1147.5 840.4 553.5

Kg Co2 /m3 geproduceerd beton 70 54 38

Verhouding Co2 uitstoot t.o.v. 2012 100% 73% 48%

Toelichting op de flinke CO2--emissie afnames in afgelopen 3 jaren, ondanks de geringe verschillen in m3 geproduceerd beton en Fte’s Fte bij Hurks prefabbeton te Veldhoven: -Gas: productie verwarmd (span-)beton: (span 2012->5192m3 / 2013->3589m3 >3589m3 / 2014->3595m3 2014 (KNMI: 2012->zachte >zachte winter / 2013->koudegolf 2013 / 2014->warme >warme winter). -Vervoer: 2012->Veldhoven +Tilburg / 2013->reorganisatie / 2014->Veldhoven >Veldhoven opschalen. opschalen -Elektriciteit: 2012->grijze >grijze stroom / 2013 2013->60% windenergie / 2014->100%windenergi >100%windenergie. -Vliegreizen: 2012->int.. Oriëntatie / 2013->Precast London / 2014->Uitvoering >Uitvoering + verkoop UK

13

I Bijlage ingevoerde data Scope 1 onderwerp Brandstofverbruik intern transport/ transport naar bouwplaats Brandstofverbruik intern transport/ transport naar bouwplaats Brandstofverbruik verwarming en productie Brandstofverbruik verwarming en productie Brandstofverbruik verwarming en productie Brandstofverbruik verwarming en productie Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s) Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s) Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s) Brandstofverbruik zakelijk vervoer (bedrijfsauto’s, lease-auto’s)

eenheid

gfgf

ffdfs


Diesel

liter

0

0

10981

LPG

liter

0

0

2600

Aardgas

Nm3

0

0

157219

Acetyleen

kg

0

0

89.6

CO2 tbv lassen kg

0

0

15454

Propaan

kg

0

0

587

Benzine

liter

0

0

33381.22

Diesel

liter

0

0

7327.35

Hogere klasse auto

km

0

0

34046

Middenklasse auto

km

0

0

26119

14

II Bijlage ingevoerde data Scope 2 en Overige Scope 2 onderwerp eenheid Brandstofverbruik zakelijk met prive auto Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen Brandstofverbruik zakelijke vliegreizen Elektriciteitsverbruik

gfgf

ffdfs


Brandstoftype niet bekend km (max 10% van totaal) <700 km km

0

0

190195

0

0

70200

>700 <2500 km

km

0

0

20236

Windkracht (groene stroom B)

kWh

0

0

1345140

15

III Bijlage Verificatieverklaring en ISO 14001 certificaat Kiwa 01-11-2014

16

CARBON FOOTPRINT 2014 Hurks prefabbeton

Recommend Documents