BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN VAN OKTOBER 2014 MONDELINGE VRAGEN
COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, INTERCOMMUNALES EN BEVOLKING
Vergadering van maandag 13 oktober 2014 1. 2014_MC_00329
- Wijkcharter Zwijnaarde. - Isabelle De Clercq
2. 2014_MC_00330
- Onderzoek naar mogelijke onregelmatigheden bij Gentse politie. Isabelle De Clercq
3. 2014_MC_00345
- Verschuiving 'carrousel d'amour' prostitutiebuurt. - Elke Sleurs
4. 2014_MC_00340
- CARROUSEL D'AMOUR BLIJFT RONDDRAAIEN? - Anne Schiettekatte
5. 2014_MC_00358
- Oproep in pamflet om parkeermeters te vernielen. - Johan Deckmyn
6. 2014_MC_00355
- Oproep tot rellen aan de Zuid. - Filip Van Laecke
7. 2014_MC_00356
- Krakers in het NMBS stationsgebouw aan het Sifferdok. - Johan Deckmyn
8. 2014_MC_00357
- Oproep tot verzet tegen controles van De Lijn en tegen politiecontroles aan de Zuid. - Johan Deckmyn
COMMISSIE CULTUUR, SPORT EN FEESTEN
Vergadering van maandag 6 oktober 2014 9. 2014_MC_00319 10. 2014_MC_00326
- Privélesgevers in Gentse zwembaden. - Paul Goossens
11. 2014_MC_00336
- Toegankelijkheid van de Blaarmeersen voor mensen met een functiebeperking. - Freya Van den Bossche - Sportinfrastructuur Blaarmeersen. - Stephanie D'Hose
12. 2014_MC_00339
- Besparingen in de cultuursector. - Bram Vandekerckhove
13. 2014_MC_00337
- Onderbezetting sporthal Keiskant. - Paul Goossens
14. 2014_MC_00344
- De toekomst van het Gentse verenigingsleven. - Karin Temmerman
p 1 van 158
COMMISSIE HAVEN, ECONOMIE EN FINANCIËN
Vergadering van dinsdag 7 oktober 2014 15. 2014_MC_00338
- Toekomst voor Mij pak je niet in? - Caroline Van Peteghem
16. 2014_MC_00342
- Economische toetredingsdading en stad Gent. - Gert Robert
COMMISSIE ONDERWIJS, PERSONEEL EN FM
Vergadering van woensdag 8 oktober 2014 17. 2014_MC_00323
- Nieuwe tarieven sportzaal Dracuna. - Paul Goossens
18. 2014_MC_00325
- Salmonella douches Blaarmeersen. - Sandra Van Renterghem
19. 2014_MC_00324
- Sluiting crèche Okidoki Loft. - Sandra Van Renterghem
20. 2014_MC_00332
- Loods Industrieweg. - Freya Van den Bossche
21. 2014_MC_00343
- vzw Circusplaneet. - Freya Van den Bossche
22. 2014_MC_00335
- Informeren ouders over aanvraag kinderopvang. - Sandra Van Renterghem
23. 2014_MC_00350
- Project 'School in de buurt'. - Bram Van Braeckevelt
24. 2014_MC_00354
- Brandveiligheidswerken Minus One. - Sandra Van Renterghem
COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT EN STEDENBOUW
Vergadering van donderdag 9 oktober 2014 25. 2014_MC_00322
- Handelaarskaart. - Veli Yüksel
26. 2014_MC_00333
- Implementatie Lichtplan II. - Sami Souguir
27. 2014_MC_00328
- Stand van zaken bijkomende speelzones in Oostakker. - Sandra Van Renterghem
28. 2014_MC_00341
- Fietsstraten in Gent. - Sven Taeldeman
29. 2014_MC_00334
- Camerabewaking voetgangersgebied. - Isabelle De Clercq
30. 2014_MC_00347
- Traagheid bij restauratie Pontbrug Drongen. - Isabelle De Clercq
31. 2014_MC_00346
- Fietsveilige tramsporen. - Guido Meersschaut
32. 2014_MC_00349
- Kortparkeren Zwijnaarde. - Sami Souguir
33. 2014_MC_00351
- Viaduct E17 Gentbrugge. - Isabelle De Clercq
34. 2014_MC_00352
- Haaietanden op rotonde Deinsesteenweg. - Isabelle De Clercq
35. 2014_MC_00353
- Parkings gerechtshoven. - Isabelle De Clercq
36. 2014_MC_00348
- Studentenhuisvesting. - Isabelle De Clercq
p 1 van 158
GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE
Vergadering van maandag 20 oktober 2014 39. 2014_MV_00124 40. 2014_MV_00134
- Betrekt de winkelketen Gamma de stad Gent bij hun reclame? Ingediend door gemeenteraadslid Johan Deckmyn - Stand van zaken Protocolakkoord met het Parket ivm Gemeentelijke Administratieve Sanctie (GAS) - ingediend door gemeenteraadslid Guy Reynebeau
41. 2014_MV_00129
- Rooien van bomen in de Jozef Vervaenestraat - ingediend door gemeenteraadslid Karlijn Deene
42. 2014_MV_00125
- gebiedsdekkende wi-fi in het stadscentrum - ingediend door gemeenteraadslid Karlijn Deene - verlichting Vrijdagmarkt - ingediend door gemeenteraadslid Ömer Faruk Demircioglu
43. 2014_MV_00130 44. 2014_MV_00128
- Affiches dienstencentrum Zuid - ingediend door gemeenteraadslid Siegfried Bracke
45. 2014_MV_00126
- Ook een initiatief 'Leentuinen' in Gent? - ingediend door gemeenteraadslid Steven Vromman
46. 2014_MV_00132
- Stand van zaken kunstwerk klokkenstoel - ingediend door gemeenteraadslid Stephanie D'Hose
47. 2014_MV_00127
- Wildemannen Woestewijven - ingediend door gemeenteraadslid Bram Vandekerckhove
48. 2014_MV_00131
- Geplande verhuis dierenasiel - ingediend door gemeenteraadslid Stephanie D'Hose
49. 2014_MV_00133
- Kluifrotonde Antwerpsesteenweg Oostakker - ingediend door gemeenteraadslid Jef Van Pee
50. 2014_MV_00142
- Toekomst van werkervaringsprojecten in Gent - ingediend door gemeenteraadslid Bram Van Brackevelt
51. 2014_MV_00140
- Stand van zaken Meibloemsite - ingediend door gemeenteraadslid Astrid De Bruycker
52. 2014_MV_00135
- Afschakelplan – stedelijke gebouwen - ingediend door gemeenteraadslid Steven Vromman
53. 2014_MV_00136
- Leentuinen - ingediend door gemeenteraadslid Sami Souguir
54. 2014_MV_00139
- Prikkelarme kermis - ingediend door gemeenteraadslid Sara Matthieu
55. 2014_MV_00141
- Bereikbaarheid Bataviabrug - ingediend door gemeenteraadslid Veli Yüksel
56. 2014_MV_00137
- Heraanleg A. Catriestraat, Drongen - ingediend door gemeenteraadslid Paul Goossens
57. 2014_MV_00138
- Dendermondsesteenweg - ingediend door gemeenteraadslid Sven Taeldeman
p 1 van 158
SCHRIFTELIJKE VRAGEN 298/14 -
- NR. 298/14 - Brugfiguren basisonderwijs - bevoegde schepen schepen Elke Decruynaere - dd. 3 september 2014
307/14 -
- NR. 307/14 - armoede rapportage jeugdverenigingen - bevoegde schepen - schepen Elke Decruynaere - dd. 8 september 2014
313/14 -
- NR. 313/14 - Vernoemen van een straat of plein naar Nelson Mandela - burgemeester - dd. 17 september 2014
316/14 -
- NR. 316/14 - Staat van het wegdek van de Losweg (Mariakerke) bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 17 september 2014
320/14 -
- NR. 320/14 - Zebrapaden in Cataloniëstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 24 september 2014
321/14 -
- NR. 321/14 - Onkruid dorpsplein Zwijnaarde - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 24 september 2014
322/14 -
- NR. 322/14 - Uitrol van de UITPAS - bevoegde schepen schepen Annelies Storms - dd. 25 september 2014
323/14 -
- NR. 323/14 - Fietssuggestiestroken in Oostakker - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 26 september 2014
325/14 -
- NR. 325/14 - Achtergelaten auto - burgemeester - dd. 26 september 2014
326/14 -
- NR. 326/14 - Aanwijzingsborden Terdonk - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 29 september 2014
327/14 -
- NR. 327/14 - Zwerfvuil en sluikstorten in Oostakker. - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 29 september 2014
328/14 -
- NR. 328/14 - Parkeerregime kortparkeren in deel Dorpsstraat en deel Hutsepotstraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 29 september 2014
329/14 -
- NR. 329/14 - Groen in Oostakker - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - dd. 29 september 2014
330/14 -
- NR. 330/14 - Speelruimte in Oostakker - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 29 september 2014
331/14 -
- NR. 331/14 - Verloedering Wandelpark Oostakker - deel II bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 30 september 2014
332/14 -
- NR. 332/14 - openbare verlichting Jozef Cardijnlaan en omgeving - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 1 oktober 2014
333/14 -
- NR. 333/14 - onkruid op Nieuwelaan - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - dd. 1 oktober 2014
334/14 -
- NR. 334/14 - Openbare werken en toerisme - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 1 oktober 2014
p 1 van 158
335/14 -
- NR. 335/14 - Geurhinder zwemcomplex Rozebroeken - bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz - dd. 1 oktober 2014
336/14 -
- NR. 336/14 - Opgehaalde tonnages sluikstorten en zwerfafval bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 1 oktober 2014
337/14 -
- NR. 337/14 - Herbestemming Rosas - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - dd. 2 oktober 2014
338/14 -
- NR. 338/14 - Wittewalle - Eekhoutdriesstraat (Oostakker) bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 2 oktober 2014
339/14 -
- NR. 339/14 - Standplaatsen voor taxi’s in de Overpoort bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 2 oktober 2014
341/14 -
- NR. 341/14 - Infoborden aantal beschikbare parkeerplaatsen bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 2 oktober 2014
342/14 -
- NR. 342/14 - Gevaarlijke situatie aan de Brusselsesteenweg bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 2 oktober 2014
343/14 -
- NR. 343/14 - Zomerspeeltuin centrum Gent - bevoegde schepen schepen Elke Decruynaere - dd. 3 oktober 2014
344/14 -
- NR. 344/14 - Straatmeubilair - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 3 oktober 2014
345/14 -
- NR. 345/14 - Heuvelpoort in de plannen - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 3 oktober 2014
346/14 -
- NR. 346/14 - Staat van de openbare weg in Oostakker - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 3 oktober 2014
347/14 -
- NR. 347/14 - Veiligheid van de zwakke weggebruikers in Oostakker - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 3 oktober 2014
338/14 -
- NR. 348/14 - Verkeerssituatie Raapstraat Drongen - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 6 oktober 2014
349/14 -
- NR. 349/14 - aanvragen huwelijk in stadhuis - bevoegde schepen schepen Sofie Bracke - dd. 6 oktober 2014
350/14 -
- NR. 350/14 - Vogels voederen speelterrein Spechtstraat (opvolging) - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 6 oktober 2014
351/14 -
- NR. 351/14 - Opvolging reglement terrassen - bevoegde schepen schepen Christophe Peeters - dd. 6 oktober 2014
352/14 -
- NR. 352/14 - Herziening belasting op inname openbare weg door werven - bevoegde schepen - schepen Christophe Peeters - dd. 7 oktober 2014
353/14 -
- NR. 353/14 - Zichtbaarheid parallelweg Moleneinde (Desteldonk) - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 7 oktober 2014
354/14 -
- NR. 354/14 - Tussentijdse verbetervoorstellen verkeersomgeving
p 1 van 158
Dampoort - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 7 oktober 2014 355/14 -
- NR. 355 /14 - Publiek sanitair Belgradostraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 7 oktober 2014
356/14 -
- NR. 356/14 - Korting/vrijstelling voor het gebruik van sportinfrastructuur voor begeleiders van personen met een handicap - bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz - dd. 8 oktober 2014
357/14 -
- NR. 357/14 - Heraanleg Peperstraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 8 oktober 2014
358/14 -
- NR. 358/14 - Basketbalveldje Spechtstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 8 oktober 2014
359/14 -
- NR. 359/14 - Voetpad Vroonstalledries - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 8 oktober 2014
360/14 -
- NR. 360/14 - Overdekte fietsenstalling tramlijn 1 - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 8 oktober 2014
361/14 -
- NR. 361/14 - Capaciteitsprobleem fietsenstallingen Gent-SintPieters - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 9 oktober 2014
362/14 -
- NR. 362/14 - Weesfietsen en foutparkeren op en rond Oostakkerdorp - bevoegd de heer burgemeester - betrokken schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 9 oktober 2014
363/14 -
- NR. 363/14 - Onaangepaste snelheid Beelbroekstraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 9 oktober 2014
364/14 -
- NR. 364/14 - Speelruimte koppelingsgebied Desteldonk bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - dd. 10 oktober 2014
365/14 -
- NR. 365/14 - Probleem rioolputje terras Vrijdagsmarkt - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 10 oktober 2014
366/14 -
- NR. 366/14 - Toekomst REG-scans en REGent ingevolge gewijzigd Vlaams Beleid. - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse- dd. 10 oktober 2014
367/14 -
- NR. 367/14 - Werken Elisabethlaan - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 13 oktober 2014
368/14 -
- NR. 368/14 - veiligheid voor fietsers in de Stropkaai - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 14 oktober 2014
369/14 -
- NR. 369/14 - Schade aan parkeermeters - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 14 oktober 2014
370/14 -
- NR. 370/14 - Bezettingsgraad zwembaden - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - dd. 14 oktober 2014
371/14 -
- NR. 371/14 - Werken ingevolge doortrekking tram naar Zwijnaarde - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 14 oktober 2014
p 1 van 158
372/14 -
- NR. 372/14 - Krakers in Assels (Drongen) - burgemeester - dd. 14 oktober 2014
373/14 -
- NR. 373/14 - Edugo Arena - bewegwijzering en verlichting parking - bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz - dd. 15 oktober 2014
374/14 -
- NR. 374/14 - Wegdek Papegaaistraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 15 oktober 2014
375/14 -
- NR. 375/14 Bomen Jozef Vervaenestraat - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 15 oktober 2014
376/14 -
- NR. 376/14 - Volkstuinen Slotenkouter - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 15 oktober 2014
377/14 -
- NR. 377/14 - We For Work - bevoegde schepen - schepen Rudy Coddens - dd. 16 oktober 2014
378/14 -
- NR. 378/14 - Rooien bomen Jozef Vervaenestraat - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - dd. 16 oktober 2014
386/14 -
- NR. 386/14 - KGA-afval containerpark Drongen - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 21 oktober 2014
392/14 -
- NR. 392/14 - Beleid in verband met vertrouwelijke informatie bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 22 oktober 2014
p 1 van 158
1.
2014_MC_00329 - MONDELINGE VRAAG - WIJKCHARTER ZWIJNAARDE. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Recent sloot het stadsbestuur een charter af voor de deelgemeente Zwijnaarde met vertegenwoordigers van het lokale overlegplatform als mede-ondertekenaars. Het charter lijst een reeks engagementen op vanwege het stadsbestuur met betrekking tot een viertal prioriteiten, waaronder onder meer inspraak en participatie, mobiliteit en milieu, en ondersteuning van het verenigingsleven. Dit is een goed initiatief dat uitbreiding verdient.
Vraag Zal het stadsbestuur ook met de andere Gentse deelgemeenten en wijken gelijkaardige charters opstellen? Is dit proces al gestart? Kan de gevolgde methodiek en voorgenomen timing toegelicht worden?
ANTWOORD
Sinds oktober 2013 en tot december 2015 wordt Wijk van de Maand georganiseerd in de verschillende wijken van Gent. Na elke wijk van de maand worden alle signalen gebundeld en wordt met de verschillende kabinetten, en in overleg met de diverse diensten, bekeken welke signalen kunnen worden opgenomen binnen de diverse planningen. Op dat moment wordt ook bekeken hoe hier het best over wordt gecommuniceerd. De 1e wijk van de maand vond plaats in Zwijnaarde (oktober 2014) waardoor toen al een update werd bekomen van alle signalen. Deze update diende als onderlegger bij de diverse besprekingen tussen het Overlegplatform en het Stadsbestuur. In Zwijnaarde loopt namelijk sinds enkele jaren een intensieve samenwerking tussen het Stadsbestuur en het Overlegplatform Zwijnaarde. Het is belangrijk om hierbij te vermelden dat het Overlegplatform Zwijnaarde een open groep is die bestaat uit geëngageerde bewoners uit heel Zwijnaarde. De samenwerking van de Stad met het Overlegplatform zorgt ervoor dat wij in Zwijnaarde beschikken over een gestructureerd overlegkanaal met vertegenwoordigers van de wijk. Het Overlegplatform Zwijnaarde heeft bovendien in de loop van 2013 zelf een Memorandum voor Zwijnaarde opgemaakt dat werd besproken met het College en dat diende als uitgangspunt voor het huidige charter. De opmaak van een memorandum door bewoners van Zwijnaarde en de p 1 van 158
aanwezigheid van een overlegkanaal maakte het mogelijk om een dergelijk charter voor Zwijnaarde op te stellen. Het is momenteel nog niet duidelijk of de opmaak van een charter ook in andere wijken aan de orde is. Dit hangt namelijk af van een aantal factoren: veelheid van signalen, thema’s, actoren, vraag en ondersteuning van onderuit of niet… . Het lijkt ons namelijk belangrijk om te werken met een formule die aangepast is aan de noden van de wijk (maatwerk). Indien de vraag vanuit de wijk zelf komt, zal hier wel steeds worden op ingegaan. In andere gevallen kan mogelijks worden geopteerd voor een andere formule (vb. wijknieuwsbrieven). Hierover komt de volgende maanden in ieder geval meer duidelijkheid”.
p 1 van 158
2.
2014_MC_00330 - MONDELINGE VRAAG - ONDERZOEK NAAR MOGELIJKE ONREGELMATIGHEDEN BIJ GENTSE POLITIE. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Recent werd via de pers bekend dat het Gentse parket een onderzoek voert naar mogelijke onregelmatigheden bij het opstellen van een proces-verbaal naar aanleiding van een ongeval in 2012. Bij het ongeval waren twee agenten van het Gentse korps betrokken. Het parket zou onderzoeken of het pv op vraag van deze agenten in gunstige zin aangepast werd door de vaststellende agenten, eveneens leden van het Gentse korps. Ook zou het al dan niet afnemen van een alcoholintoxicatietest onderzocht worden. De betrokken agenten zijn in elk geval nog actief bij de Gentse politie, zo verklaarde de burgemeester.
Vraag 1. Kan de burgemeester enige toelichting geven bij dit onderzoek? Waarom komt dit voorval uit 2012 nu pas aan de oppervlakte? 2. Vervullen de betrokken agenten nog steeds dezelfde taken, of werd hun takenpakket naar aanleiding van dit onderzoek/incident aangepast?
ANTWOORD
Mijn antwoord is zeer kort. Over het onderzoek kan niks gezegd worden. Het dossier betreft een klacht met burgerlijke partijstelling door een burger bij de onderzoeksrechter. Een onderzoek wordt steeds ten laste en ten ontlaste gevoerd. Op basis van de huidige informatie kan noch de korpsleiding noch ikzelf enige besluitvorming nemen. De betrokken personeelsleden vervullen nog steeds dezelfde taken.
p 1 van 158
3.
2014_MC_00345 - MONDELINGE VRAAG - VERSCHUIVING 'CARROUSEL D'AMOUR' PROSTITUTIEBUURT. - ELKE SLEURS
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Recent werd in de Schepenenvijverstraat een hek geïnstalleerd dat in het weekend de straat afsluit zodat rondjesrijden er onmogelijk gemaakt wordt. Blijkt nu dat de belangstellende automobilisten nu rondjes draaien in de Belgradostraat. Dit tot groot ongenoegen van de bewoners. Bovendien klagen de buurtbewoners dat de prostitutie toeneemt in plaats van afneemt in de wijk. Dit is in tegenspraak met het minimale toekomstscenario dat in juni werd voorgesteld in verband met het aanpakken van de problemen in de Zuidbuurt: een bevriezing van de huidige toestand. Het moge duidelijk zijn dat de huidige aanpak van de problemen in de wijk niet alleen bijzonder traag vooruit gaat, maar bovendien ook ondoordacht gebeurt en inefficiënt is. Vraag 1. Welke maatregelen zal de burgemeester nemen om de nieuwe overlast in de Belgradostraat terug te dringen en elke vorm van carrouselrijden onmogelijk te maken? 2. Welke opvolging werd er sinds juni gegeven aan het pilootproject 'Raamprostitutie in de Zuidbuurt - 3 scenario's'? Werd er al gekozen voor 1 van de 3 scenario's? Werd er al een begin gemaakt met het uitwerken/voorbereiden van concrete maatregelen? (cf. de diverse stedenbouwkundige instrumenten vermeld in de nota (stedenbouwkundige verordening, RUP), een verder onderzoek van de al dan niet noodzaak tot onteigening in geval van herlocalisatie, een schatting van de eventuele onteigeningskosten voor de prostitutiepanden in de betrokken straten, enz.)
ANTWOORD
De nieuwe verkeerssituatie sinds medio september 2014, het tijdelijk afsluiten van de Schepenenvijverstraat van vrijdagavond 19.30 uur tot maandagmorgen 7.00 uur, werd tot op heden nog niet geëvalueerd. Er mag niet uit het oog worden verloren dat de nieuwe situatie pas is ingegaan op 5 september 2014. Pro en contra die wij tot op heden op basis van politieobservaties en klachten kunnen achterhalen zijn:
minder geluidsoverlast door rondtoerende voertuigen in Brabantdam, Schepenenvijver-straat, Vlaanderenstraat; het carrousel rijdend verkeer zou zich verplaatst hebben naar de Belgradostraat/Pelikaanstraat, wat nog niet objectief werd vastgesteld. De Politie heeft de indruk dat er geen toenemend verkeer in de Belgradostraat is;
p 1 van 158
o o
geen echte mindering van de nachtelijke (Franse)”prostitutietoeristen”; er zijn meer voetgangers aanwezig in de Schepenenvijverstraat wat overlast bezorgt voor de buurt door geroep.
Om op deze nieuwe situatie een effectief beeld te krijgen zal er een “observatie” gebeuren die vervolgens zal geanalyseerd worden om in de nodige ingrepen te kunnen voorzien. Dit zal evenwel weer de nodige studie vragen van de verschillende diensten betrokken binnen het project Zuid. Het afsluiten van een deel van de Belgradostraat in het weekend is een te onderzoeken denkpiste. De problematiek inzake de Franse prostitutiebezoekers wordt verder aangepakt door diverse patrouilles en acties binnen de prostitutiebuurt. Wat de vraag inzake de voortgang van het actieplan Zuid betreft, wil ik vooreerst in herinnering brengen dat ik op basis van de drie toekomstscenario’s voor de raamprostitutie in de Zuidbuurt een actieplan opstelde dat 3 fases omvat. In antwoord op de vraag licht ik u kort de huidige stand van zaken toe. De 1ste fase betreft de bevriezing van het huidig aantal panden en vitrines in de Belgradostraat.
Een aanpassing van het RUP is niet aan de orde. De opmaak van een RUP heeft voor de uitvoering van fase 1 (bevriezen aantal vitrines buiten de zone vastgelegd in het BPA) geen meerwaarde om volgende reden:
Door het feit dat de panden in de Belgradostraat dateren van voor het BPA en dus de prostitutiefunctie als vergund wordt beschouwd hebben ze het recht om te verbouwen, ook al liggen ze buiten de zone volgens het BPA. Dit recht zullen ze steeds behouden, ook al maken we een RUP op. Als nu in dergelijk pand de prostitutie stopt en er effectief verbouwingen gebeuren voor een andere functie vervalt ook het vergunde karakter en kan men zich hier niet meer op beroepen om vb. er 5 jaar later terug een prostitutiepand van te maken. Bij het vaststellen van een RUP dat uitspraken doet over die panden zou dit wel kunnen, want je hebt de functie voor altijd toegelaten. Daarom is gekozen voor een verordening raamprostitutie die geldig is voor het volledige grondgebied Gent waarbij we proberen om door het opstellen van algemene voorschriften voor dergelijke panden niet alleen kwaliteitseisen op te leggen, maar ook een uitbreiding van het aantal vitrines, buiten de zone van het BPA, tegen te gaan. Dit sluit meest aan bij fase 1 van het actieplan. Bovendien sluit het huidige BPA ook aan bij fase 2 van het actieplan, aangezien in dat BPA al een concentratie in de driehoek Schepenenvijverstraat - Pieter Vanderdonktdoorgang is vooropgesteld. De werkgroep is doende met het uitwerken van een stedenbouwkundige verordening en Politieverordening. De timing voor de goedkeuring van deze verordeningen, gemeenteraad februari 2015, blijft gehandhaafd. Het ontwerp van stedenbouwkundige verordening, samen met de Politieverordening, komt tegemoet aan de doelstelling van fase 1, namelijk het bevriezen van het aantal vitrines in de Belgradostraat. Een RUP biedt op dat vlak geen noemenswaardige meerwaarde. Omdat een dergelijk RUP bovendien een aantal jaar in beslag neemt, is het raadzaam om alleen te werken met een stedenbouwkundige verordening. De stedelijke verordening heeft tot doel het aantal vitrines in de Belgradostraat te beperken. Het is van belang om aan te stippen dat deze stedenbouwkundige verordening enkel van toepassing zal zijn wanneer effectief verbouwd wordt, dus legt de verordening kwaliteitsnormen op voor de toekomst. Bovenop deze stedenbouwkundige verordening wordt ook een Politieverordening uitgewerkt om de
p 1 van 158
functie van raamprostitutie beter te kunnen aanpakken.
Binnen de werkgroep wordt aan een geschiktheidsverklaring gewerkt (het opleggen van normen op het vlak van hygiëne, veiligheid en onderhoud t.o.v. de baruitbaters). De Politie- en Stadsdiensten blijven inzetten op netheid, wildplassen, sluikstorten, Een nieuw contract werd afgesloten om de urinoirs tweemaal per dag te reinigen tijdens de weekends. De Politie voert regelmatig (repressieve) acties uit in de buurt. Specifiek voor sluikstorten zijn de Stadsdiensten doende met het uitwerken van een actie met een repressief en een preventief luik. De Politie staat in voor het repressieve luik van de actie.
De 2de fase is een haalbaarheidsonderzoek om na te gaan of alle raamprostitutiepanden in de Belgradostraat kunnen gesloten worden.
Voor een schatting van onteigeningskosten doet de werkgroep beroep op de expertise van het Stadsontwikkelingsbedrijf. De eerste contacten zijn al gelegd. Op korte termijn zal gestart worden met het concreet uitwerken van de maatregel.
De 3de en laatste fase, parallel met de eerste en tweede fase, is het op langere termijn zoeken naar een andere locatie binnen de stadsgrenzen die beheersbaar is. Wat de vraag betreffende nieuwe klachten betreft, kan ik u melden dat de Wijkregisseur en de Politie Gent de informatie verzamelen en dat de klachten vooral handelen over geluidsoverlast, wildplassen, sluikstorten en onaangepast gedrag van bezoekers en diensters. Sommige bewoners klagen over het verschuiven van de verkeerscarrousel. Hierover zijn er slechts een beperkt aantal klachten. Deze vorm van informatiegaring geschiedt zowel persoonlijk, telefonisch en per mail. De functie van de Wijkregisseur is hierbij cruciaal. Hij is het centrale aanspreekpunt voor de bewoners van de Zuidbuurt. Hij brengt ook de verschillende betrokken actoren op de hoogte van de klachten van de omwonenden. Er wordt vanuit de Politie en door de Wijkregisseur zo goed als mogelijk opvolging gegeven aan de klachten die ons ter kennis komen. De oplossing van bepaalde klachten is verschillend, sommige kunnen dadelijk worden aangepakt, anderen, zeker deze die slaan op de stedenbouwkundige problematiek en uitbreiding van de “ramen” van de bars, vergen meer tijd gelet op de complexiteit van deze materie, in casu het wettelijk draagvlak. Tevens worden “nieuwe” klachten kenbaar gemaakt aan de patrouilles van de Politie, bevolen met toezicht aldaar, binnen de Zuidbuurt, om hieraan extra aandacht te besteden.
p 1 van 158
4.
2014_MC_00340 - MONDELINGE VRAAG - CARROUSEL D'AMOUR BLIJFT RONDDRAAIEN? - ANNE SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het 'rondjes rijden' werd door het stadsbestuur een halt toegeroepen door de Schepenvijverstraat in het weekend af te sluiten. Blijkbaar heeft het 'windowshoppen' in de prostitutiebuurt, met de gekende overlast (nachtlawaai, parkeerprobleem, ...) zich ondertussen verplaatst. Volgens de klagende en ontevreden omwonenden worden er nu rondjes gereden langs de Keizer Karelstraat en de Lange Boomgaardstraat om zo de prostitutiebars in de Belgradostraat verder te kunnen bekijken. Vraag
Heeft het stadbestuur kennis van de nieuwe klachten in en rond de prostitutiezone? Werd de nieuw ingevoerde verkeersituatie reeds geëvalueerd en wat zijn de resultaten? Welke eventueel noodzakelijke bijkomende maatregelen worden voorzien?
ANTWOORD
De nieuwe verkeerssituatie sinds medio september 2014, het tijdelijk afsluiten van de Schepenenvijverstraat van vrijdagavond 19.30 uur tot maandagmorgen 7.00 uur, werd tot op heden nog niet geëvalueerd. Er mag niet uit het oog worden verloren dat de nieuwe situatie pas is ingegaan op 5 september 2014. Pro en contra die wij tot op heden op basis van politieobservaties en klachten kunnen achterhalen zijn:
minder geluidsoverlast door rondtoerende voertuigen in Brabantdam, Schepenenvijver-straat, Vlaanderenstraat; het carrousel rijdend verkeer zou zich verplaatst hebben naar de Belgradostraat/Pelikaanstraat, wat nog niet objectief werd vastgesteld. De Politie heeft de indruk dat er geen toenemend verkeer in de Belgradostraat is; o geen echte mindering van de nachtelijke (Franse)”prostitutietoeristen”; o er zijn meer voetgangers aanwezig in de Schepenenvijverstraat wat overlast bezorgt voor de buurt door geroep.
Om op deze nieuwe situatie een effectief beeld te krijgen zal er een “observatie” gebeuren die vervolgens zal geanalyseerd worden om in de nodige ingrepen te kunnen voorzien. Dit zal evenwel weer de nodige studie vragen van de verschillende diensten betrokken binnen het project Zuid. Het afsluiten van een deel van de Belgradostraat in het weekend is een te onderzoeken denkpiste.
p 1 van 158
De problematiek inzake de Franse prostitutiebezoekers wordt verder aangepakt door diverse patrouilles en acties binnen de prostitutiebuurt. Wat de vraag inzake de voortgang van het actieplan Zuid betreft, wil ik vooreerst in herinnering brengen dat ik op basis van de drie toekomstscenario’s voor de raamprostitutie in de Zuidbuurt een actieplan opstelde dat 3 fases omvat. In antwoord op de vraag licht ik u kort de huidige stand van zaken toe. De 1ste fase betreft de bevriezing van het huidig aantal panden en vitrines in de Belgradostraat.
Een aanpassing van het RUP is niet aan de orde. De opmaak van een RUP heeft voor de uitvoering van fase 1 (bevriezen aantal vitrines buiten de zone vastgelegd in het BPA) geen meerwaarde om volgende reden:
Door het feit dat de panden in de Belgradostraat dateren van voor het BPA en dus de prostitutiefunctie als vergund wordt beschouwd hebben ze het recht om te verbouwen, ook al liggen ze buiten de zone volgens het BPA. Dit recht zullen ze steeds behouden, ook al maken we een RUP op. Als nu in dergelijk pand de prostitutie stopt en er effectief verbouwingen gebeuren voor een andere functie vervalt ook het vergunde karakter en kan men zich hier niet meer op beroepen om vb. er 5 jaar later terug een prostitutiepand van te maken. Bij het vaststellen van een RUP dat uitspraken doet over die panden zou dit wel kunnen, want je hebt de functie voor altijd toegelaten. Daarom is gekozen voor een verordening raamprostitutie die geldig is voor het volledige grondgebied Gent waarbij we proberen om door het opstellen van algemene voorschriften voor dergelijke panden niet alleen kwaliteitseisen op te leggen, maar ook een uitbreiding van het aantal vitrines, buiten de zone van het BPA, tegen te gaan. Dit sluit meest aan bij fase 1 van het actieplan. Bovendien sluit het huidige BPA ook aan bij fase 2 van het actieplan, aangezien in dat BPA al een concentratie in de driehoek Schepenenvijverstraat - Pieter Vanderdonktdoorgang is vooropgesteld. De werkgroep is doende met het uitwerken van een stedenbouwkundige verordening en Politieverordening. De timing voor de goedkeuring van deze verordeningen, gemeenteraad februari 2015, blijft gehandhaafd. Het ontwerp van stedenbouwkundige verordening, samen met de Politieverordening, komt tegemoet aan de doelstelling van fase 1, namelijk het bevriezen van het aantal vitrines in de Belgradostraat. Een RUP biedt op dat vlak geen noemenswaardige meerwaarde. Omdat een dergelijk RUP bovendien een aantal jaar in beslag neemt, is het raadzaam om alleen te werken met een stedenbouwkundige verordening. De stedelijke verordening heeft tot doel het aantal vitrines in de Belgradostraat te beperken. Het is van belang om aan te stippen dat deze stedenbouwkundige verordening enkel van toepassing zal zijn wanneer effectief verbouwd wordt, dus legt de verordening kwaliteitsnormen op voor de toekomst. Bovenop deze stedenbouwkundige verordening wordt ook een Politieverordening uitgewerkt om de functie van raamprostitutie beter te kunnen aanpakken.
Binnen de werkgroep wordt aan een geschiktheidsverklaring gewerkt (het opleggen van normen op het vlak van hygiëne, veiligheid en onderhoud t.o.v. de baruitbaters). De Politie- en Stadsdiensten blijven inzetten op netheid, wildplassen, sluikstorten, Een nieuw contract werd afgesloten om de urinoirs tweemaal per dag te reinigen tijdens de weekends. De Politie voert regelmatig (repressieve) acties uit in de buurt. Specifiek voor sluikstorten zijn de Stadsdiensten doende met het uitwerken van een actie met een repressief en een preventief luik. De Politie staat in voor het repressieve luik van de actie.
De 2de fase is een haalbaarheidsonderzoek om na te gaan of alle raamprostitutiepanden in de
p 1 van 158
Belgradostraat kunnen gesloten worden.
Voor een schatting van onteigeningskosten doet de werkgroep beroep op de expertise van het Stadsontwikkelingsbedrijf. De eerste contacten zijn al gelegd. Op korte termijn zal gestart worden met het concreet uitwerken van de maatregel.
De 3de en laatste fase, parallel met de eerste en tweede fase, is het op langere termijn zoeken naar een andere locatie binnen de stadsgrenzen die beheersbaar is. Wat de vraag betreffende nieuwe klachten betreft, kan ik u melden dat de Wijkregisseur en de Politie Gent de informatie verzamelen en dat de klachten vooral handelen over geluidsoverlast, wildplassen, sluikstorten en onaangepast gedrag van bezoekers en diensters. Sommige bewoners klagen over het verschuiven van de verkeerscarrousel. Hierover zijn er slechts een beperkt aantal klachten. Deze vorm van informatiegaring geschiedt zowel persoonlijk, telefonisch en per mail. De functie van de Wijkregisseur is hierbij cruciaal. Hij is het centrale aanspreekpunt voor de bewoners van de Zuidbuurt. Hij brengt ook de verschillende betrokken actoren op de hoogte van de klachten van de omwonenden. Er wordt vanuit de Politie en door de Wijkregisseur zo goed als mogelijk opvolging gegeven aan de klachten die ons ter kennis komen. De oplossing van bepaalde klachten is verschillend, sommige kunnen dadelijk worden aangepakt, anderen, zeker deze die slaan op de stedenbouwkundige problematiek en uitbreiding van de “ramen” van de bars, vergen meer tijd gelet op de complexiteit van deze materie, in casu het wettelijk draagvlak. Tevens worden “nieuwe” klachten kenbaar gemaakt aan de patrouilles van de Politie, bevolen met toezicht aldaar, binnen de Zuidbuurt, om hieraan extra aandacht te besteden.
p 1 van 158
5.
2014_MC_00358 - MONDELINGE VRAAG - OPROEP IN PAMFLET OM PARKEERMETERS TE VERNIELEN. - JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Aan het Rabot werden onlangs pamfletten teruggevonden waarin expliciet wordt opgeroepen om parkeermeters te vernielen. Deze pamfletten zijn duidelijk gericht tegen de beveiligingsfirma G4S, die in Gent de parkeermeters controleert. Enkele (meestal linkse) verenigingen roepen al een tijdje op om de Gentse samenwerking met G4S stop te zetten omdat deze firma blijkbaar ook in Israël controleopdrachten uitvoert. Dat zint deze actievoerders duidelijk niet. Een oproep tot vandalisme is echter meer dan een stap te ver. De bewuste pamfletten werden onder meer teruggevonden in de buurt van het Gentse justitiepaleis. Vraag Zijn er nog dergelijke oproepen tot vandalisme gesignaleerd? Werden er ondertussen al parkeertoestellen beschadigd? Hoe reageert de politie op deze expliciete oproep tot vandalisme? Stelde ze al een pv op? Wordt er actief gezocht naar de auteurs/initiatiefnemers van dit pamflet?
ANTWOORD
De pamfletten waarvan sprake werden op 5 september 2014 op en rond het speelplein van het Rabot aangetroffen. Noch voordien, noch nadien werd dergelijk pamflet aangetroffen. Er is momenteel een klacht neergelegd door het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent. Een klacht voor het beschadigen van 9 parkeermeters. Hierbij werd graffiti gespoten en werden de glazen plaatjes beschadigd. De beschadigingen hadden plaats in de Krijgsgasthuisstraat, Rabotstraat, Baudelokaai, Baudelopark, Bomastraat, Simon de Mirabellostraat, Ekkergemstraat en Nieuwland. Er wordt steeds door Politie een proces-verbaal opgesteld. In deze werd een bestuurlijk informatierapport opgesteld. Van de gekende feiten van beschadiging werd een proces-verbaal voor het Parket opgesteld. Het Gents Actieplatform Palestina heeft in mei van dit jaar een open brief i.v.m. G4S gestuurd naar p 1 van 158
het Gentse Stadsbestuur waarin ze meedelen dat ze open en eerlijk, en nooit anoniem communiceren en niet oproepen voor geweldpleging of vernielingen. De aangetroffen pamfletten waren echter anoniem en stuntelig opgesteld. De verantwoordelijke of groepering die het pamflet opstelde is nog steeds onbekend. Het politioneel onderzoek is nog lopende.
p 1 van 158
6.
2014_MC_00355 - MONDELINGE VRAAG - OPROEP TOT RELLEN AAN DE ZUID. - FILIP VAN LAECKE
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Begin deze maand, twee weken na het incident waarbij het tot een opstoot kwam tussen een tweehonderdtal jongeren en de politie, werden aan de Zuid anonieme pamfletten verspreid die oproepen tot meer rellen en geweld tegen de politie en controleurs van De Lijn. Vraag 1) Heeft de politie enig vermoeden uit welke hoek dit gecoördineerd aanzetten tot geweld komt? 2) Hoe reageren het stadsbestuur en de politie op dit feit? 3) Na de rellen van 18 september zou een overleg plaatsvinden tussen het stadsbestuur, de politie, De Lijn en een aantal scholen in de buurt. Wat is er op dat overleg afgesproken? 4) In de gemeenteraad van 23 september meldde de burgemeester dat in de daaropvolgende twee weken op woensdagnamiddag, donderdag en vrijdag door de politie bijkomend zou worden gepatrouilleerd aan de Zuid. Ook zouden agenten – al dan niet in burger – meerijden op de trams. Wat is het resultaat geweest van deze maatregelen? 5) Is het volgens de burgemeester noodzakelijk om de veiligheidsmaatregelen aan de Zuid structureel te vergroten? Zo ja, hoe wil hij dat doen?
ANTWOORD
In antwoord op uw vragen kan ik stellen dat de Politie Gent intensief heeft gepatrouilleerd in de weken na het incident. En dit nog steeds doet. De patrouilles worden wekelijks intern geëvalueerd. Daaruit blijkt dat de toestand sinds het incident altijd rustig was. Dat wordt ook bevestigd door een vertegenwoordiger van één van de nabijgelegen scholen die met regelmaat meereed met bus en tram, voor en na schooltijd. Vertegenwoordigers van diverse scholen rijden vaak mee met het openbaar vervoer met het oog op begeleiding en controle. Tijdens de politiepatrouilles is er telkens contact tussen de politiemensen en het aanwezige personeel van De Lijn, om de vinger aan de pols te houden en het gevoel van veiligheid te verhogen. De opruiende pamfletten, die kort na het incident opdoken op het Woodrow Wilsonplein, konden snel worden weggenomen. Er werden ook nergens anders in Gent gelijkaardige pamfletten aangetroffen. Er zijn momenteel geen aanwijzingen wie of welke organisatie verantwoordelijk is voor het
p 1 van 158
verspreiden van deze anonieme pamfletten. De Politie tilt zwaar aan deze feiten en zal niet toestaan dat jongeren opgehitst worden door malafide personen. De flyers werden aangetroffen door personeel van De Lijn aan de haltes in de omgeving van het Woodrow Wilsonplein. Zij contacteerden de Politiediensten. Volgens de vigerende onderrichtingen werden de pamfletten in beslag genomen. Er werd proces-verbaal opgesteld voor: 1. De uitgave of verspreiding van drukwerk zonder vermelding van de verantwoordelijke
uitgever. 2. Schriftelijke bedreigingen zonder bevel of voorwaarde.
Er werden bestuurlijke en gerechtelijke informatierapporten opgesteld voor de overheden. De waakzaamheid werd behouden en versterkt. Er wordt maximaal gestreefd naar dialoog met alle betrokken partijen om een eventuele escalatie te voorkomen. De politionele werkwijze is dialoog, patrouilles, controle en de-escalerend optreden bij eventuele incidenten. Wat de politiemaatregelen in het bijzonder betreft, wil ik onderlijnen dat
op woensdagnamiddag bijkomend wordt gepatrouilleerd door de Wijkdienst en het
O’team in de omgeving van het Graaf van Vlaanderenplein;
op donderdag en vrijdag na school wordt bijkomend gepatrouilleerd door de Wijkdienst en het O’team in de omgeving van het Graaf van Vlaanderenplein; de patrouilles voornamelijk oriënteren naar de haltes van De Lijn en omgeving waar jongeren zich ophouden aan de Zuid; o de Politie zichtbaar in het straatbeeld aanwezig is en tevens aanspreekbaar.
Ik herhaal dat er tijdens de patrouilles van de Politie na het incident geen vijandigheden werden ervaren in de omgeving van het Zuid. Het is vrij rustig in de buurt van het Graaf van Vlaanderenplein. Er zijn geen moeilijkheden gemeld met de schoolgaande jeugd. Er werden geen problemen gemeld, noch door De Lijn, noch door burgers. Er werden geen nieuwe pamfletten verspreid, noch in de omgeving van de Zuid, noch ergens anders. Wat het overleg met de partners van donderdag 8 oktober betreft zijn volgende afspraken over aanpak gemaakt: 1. de snelle bijstand door de Politie Gent aan personeel van De Lijn blijft uiteraard behouden.
De Politie blijft bijzonder alert voor oproepen door De Lijn – ook op 18 september was de Politie trouwens heel snel ter plaatse. 2. Bovendien werd de afspraak gemaakt dat, in het geval van een incident, zowel de Politie als De Lijn steeds meteen één contactpersoon aanduiden waardoor snelle, duidelijke en continue communicatie ter plaatse mogelijk is. 3. Bijkomend zal de Politie bij de scholen in de buurt navragen wie in het geval van een incident meteen kan gecontacteerd worden voor medewerking (directeur, leerlingenbegeleider(s) en/of anderen). 4. ‘Trammelant’, het initiatief van De Lijn waarbij personeelsleden (controleurs, chauffeurs e.a.) op de school zelf in dialoog gaan met scholieren (meestal gericht op de tweede graad, dus op 15- en 16-jarigen) over vandalisme en dergelijke meer, zal op korte termijn worden hernomen op scholen in de buurt van het Woodrow Wilsonplein. M.b.t uw vraag inzake het verhogen van de veiligheidsmaatregelen aan de Zuid verwijs ik naar de maatregelen die ik hoger schetste; Deze maatregelen zullen geëvalueerd worden in samenspraak met Politie en De Lijn. Op basis van deze evaluatie zal bekeken worden of structurele maatregelen p 1 van 158
aangewezen zijn.
p 1 van 158
7.
2014_MC_00356 - MONDELINGE VRAAG - KRAKERS IN HET NMBS STATIONSGEBOUW AAN HET SIFFERDOK. - JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het stationsgebouw van de NMBS aan het Sifferdok (hoek Daniel Kinetstraat/Alphonse Sifferlaan) in de Gentse Haven blijkt opnieuw gekraakt te zijn (zie foto’s als bijlage). De bewuste krakers zouden zich vroeger een paar honderd meter verder opgehouden hebben in het voormalige truckersbedrijf Mann. Er zouden al klachten zijn van omwonenden m.b.t. inbraak bij nacht, vandalisme, huisvredebreuk, diefstal, en dies meer. Blijkbaar betaalt de NMBS het verbruik van water en elektriciteit. Ook de vuilnisophaling zou nog (moeten) gebeuren op kosten van de NMBS. Vraag Kloppen deze beweringen? Heeft de stad Gent ter zake al actie ondernomen? Welke achtergrond hebben deze krakers? Zijn ze reeds gekend door de politie?
BIJLAGEN
ANTWOORD
Vooreerst wens ik duidelijk te stellen dat het hier om een privéterrein gaat, in casu een oud gebouw van de NMBS. Niettegenstaande dit gegeven heb ik de Gemeenschapswachten en de Buurtstewards opdracht gegeven om ter plaatse te gaan. Daags na de melding hebben zij een bezoek aan het gekraakte pand gebracht. Tijdens het gesprek kwam ook een havenluitenant van de Scheepvaartpolitie het kraakpand binnen. Er werd een vaststelling door hem opgemaakt van illegale bewoning, met het oog op het opstarten
p 1 van 158
van een procedure uitzetting. Buiten aan de zijkant van het gebouw, op een plaats met privé karakter, stond inderdaad een rolcontainer voor restfractie van de Firma Sita. De Havenluitenant meldt mij dat de rolcontainer weggehaald is. De Dienst Milieutoezicht zal dit aspect verder opvolgen. Van de Scheepvaarpolitie kreeg ik nog bijkomende informatie. De illegale bewoning werd midden september vastgesteld. De identiteit van de aanwezigen werd eveneens gecontroleerd. De vaststelling en confirmatie van de illegale bewoning werd in een Dienstverslag opgetekend. Dit verslag werd aan de NMBS overgemaakt. De havenluitenant van de Scheepvaartpolitie heeft bij de NMBS Vorming Dampoort de problematiek persoonlijk aangekaart. Hij werd er te woord gestaan door de Head of Local Freight Services NMBS. De Scheepvaartpolitie heeft erop aangedrongen om zo snel als mogelijk alle nutsvoorzieningen af te sluiten en een aantal vensters uit het pand te verwijderen teneinde verdere bewoning te ontmoedigen. De havenluitenant heeft tevens een Dienstverslag gemaakt van zijn vaststellingen inzake het sluikstort. Een onderzoek ter plaatse leverde geen gegevens op van de mogelijke daders. Ook van de NMBS verneem ik dat de situatie van de krakers in het NMBS-gebouw ter hoogte van het Sifferdok wordt opgevolgd door de Scheepvaartpolitie Gent in nauw overleg met de NMBS-groep. De nodige instanties zoals Dienst Vreemdelingenzaken zijn in kennis gesteld. Een Havenluitenant is vandaag nog in het gebouw langs geweest. Er waren er drie personen met de Roemeense nationaliteit aanwezig. De elektriciteit in het gebouw is afgesloten en er is geen verwarming. In de helft van het gebouw is geen water meer voorzien. Het Havenbedrijf heeft geen gerechtelijke procedure ingezet. De Scheepvaartpolitie Gent houdt regelmatig toezicht langs het Sifferdok en de bewuste locatie. De scheepvaartpolitie heeft ook geen kennis van klachten betreffende inbraken, vandalisme, diefstalen enz. die onmiddellijk aan deze krakers zouden gelinkt zijn.
p 1 van 158
8.
2014_MC_00357 - MONDELINGE VRAAG - OPROEP TOT VERZET TEGEN CONTROLES VAN DE LIJN EN TEGEN POLITIECONTROLES AAN DE ZUID. JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 13 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Naar aanleiding van de recente rellen aan de Zuid als reactie op een controle op zwartrijden bij De Lijn, worden er deze dagen blijkbaar pamfletten bedeeld waarin wordt opgeroepen om actief verzet te bieden bij controles door politie of De Lijn. Het feit dat de politie extra controles heeft aangekondigd, zint sommige jongeren duidelijk niet. Nochtans zijn deze extra controles zeker geen overbodige luxe. Het pamflet waarin tot verzet wordt opgeroepen, is anoniem maar kwam desondanks in handen van enkele chauffeurs van De Lijn. Er wordt expliciet opgeroepen tot meer verzet en rellen. Men is duidelijk zegezeker en stelt letterlijk: "Als de rellen van 18 september ons één ding hebben aangetoond, is het dat het wel mogelijk is om te reageren". De chauffeurs van De Lijn reageerden terecht verontwaardigd en de Gentse politie stelde al nieuwe controles in het vooruitzicht. Vraag Hoe reageert de politie op deze toch wel ongeziene expliciete oproep tot geweld? Neemt de politie extra maatregelen (bovenop de reeds geplande maatregelen) naar aanleiding van de verspreiding van dit pamflet? Gaat de Gentse politie actief op zoek naar de initiatiefnemers van dit pamflet?
ANTWOORD
In antwoord op uw vragen kan ik stellen dat de Politie Gent intensief heeft gepatrouilleerd in de weken na het incident. En dit nog steeds doet. De patrouilles worden wekelijks intern geëvalueerd. Daaruit blijkt dat de toestand sinds het incident altijd rustig was. Dat wordt ook bevestigd door een vertegenwoordiger van één van de nabijgelegen scholen die met regelmaat meereed met bus en tram, voor en na schooltijd. Vertegenwoordigers van diverse scholen rijden vaak mee met het openbaar vervoer met het oog op begeleiding en controle. Tijdens de politiepatrouilles is er telkens contact tussen de politiemensen en het aanwezige personeel van De Lijn, om de vinger aan de pols te houden en het gevoel van veiligheid te verhogen. De opruiende pamfletten, die kort na het incident opdoken op het Woodrow Wilsonplein, konden snel
p 1 van 158
worden weggenomen. Er werden ook nergens anders in Gent gelijkaardige pamfletten aangetroffen. Er zijn momenteel geen aanwijzingen wie of welke organisatie verantwoordelijk is voor het verspreiden van deze anonieme pamfletten. De Politie tilt zwaar aan deze feiten en zal niet toestaan dat jongeren opgehitst worden door malafide personen. De flyers werden aangetroffen door personeel van De Lijn aan de haltes in de omgeving van het Woodrow Wilsonplein. Zij contacteerden de Politiediensten. Volgens de vigerende onderrichtingen werden de pamfletten in beslag genomen. Er werd proces-verbaal opgesteld voor: 1. De uitgave of verspreiding van drukwerk zonder vermelding van de verantwoordelijke
uitgever. 2. Schriftelijke bedreigingen zonder bevel of voorwaarde.
Er werden bestuurlijke en gerechtelijke informatierapporten opgesteld voor de overheden. De waakzaamheid werd behouden en versterkt. Er wordt maximaal gestreefd naar dialoog met alle betrokken partijen om een eventuele escalatie te voorkomen. De politionele werkwijze is dialoog, patrouilles, controle en de-escalerend optreden bij eventuele incidenten. Wat de politiemaatregelen in het bijzonder betreft, wil ik onderlijnen dat
op woensdagnamiddag bijkomend wordt gepatrouilleerd door de Wijkdienst en het
O’team in de omgeving van het Graaf van Vlaanderenplein;
op donderdag en vrijdag na school wordt bijkomend gepatrouilleerd door de Wijkdienst en het O’team in de omgeving van het Graaf van Vlaanderenplein; de patrouilles voornamelijk oriënteren naar de haltes van De Lijn en omgeving waar jongeren zich ophouden aan de Zuid; o de Politie zichtbaar in het straatbeeld aanwezig is en tevens aanspreekbaar.
Ik herhaal dat er tijdens de patrouilles van de Politie na het incident geen vijandigheden werden ervaren in de omgeving van het Zuid. Het is vrij rustig in de buurt van het Graaf van Vlaanderenplein. Er zijn geen moeilijkheden gemeld met de schoolgaande jeugd. Er werden geen problemen gemeld, noch door De Lijn, noch door burgers. Er werden geen nieuwe pamfletten verspreid, noch in de omgeving van de Zuid, noch ergens anders. Wat het overleg met de partners van donderdag 8 oktober betreft zijn volgende afspraken over aanpak gemaakt: 1. de snelle bijstand door de Politie Gent aan personeel van De Lijn blijft uiteraard behouden.
De Politie blijft bijzonder alert voor oproepen door De Lijn – ook op 18 september was de Politie trouwens heel snel ter plaatse. 2. Bovendien werd de afspraak gemaakt dat, in het geval van een incident, zowel de Politie als De Lijn steeds meteen één contactpersoon aanduiden waardoor snelle, duidelijke en continue communicatie ter plaatse mogelijk is. 3. Bijkomend zal de Politie bij de scholen in de buurt navragen wie in het geval van een incident meteen kan gecontacteerd worden voor medewerking (directeur, leerlingenbegeleider(s) en/of anderen). 4. ‘Trammelant’, het initiatief van De Lijn waarbij personeelsleden (controleurs, chauffeurs e.a.) op de school zelf in dialoog gaan met scholieren (meestal gericht op de tweede graad, dus op 15- en 16-jarigen) over vandalisme en dergelijke meer, zal op korte termijn worden hernomen op scholen in de buurt van het Woodrow Wilsonplein.
p 1 van 158
M.b.t uw vraag inzake het verhogen van de veiligheidsmaatregelen aan de Zuid verwijs ik naar de maatregelen die ik hoger schetste; Deze maatregelen zullen geëvalueerd worden in samenspraak met Politie en De Lijn. Op basis van deze evaluatie zal bekeken worden of structurele maatregelen aangewezen zijn.
p 1 van 158
9.
2014_MC_00319 - MONDELINGE VRAAG - PRIVÉLESGEVERS IN GENTSE ZWEMBADEN. - PAUL GOOSSENS
OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 6 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Vlaamse Zwemfederatie eist strenge maatregelen tegen "illegale" privé-zwemleraars omdat hun kwaliteit soms ondermaats is en zij toch hoge prijzen aanrekenen. Recent heeft stadsbestuur van Antwerpen het probleem aangepakt en een reglement goedgekeurd dat dit fenomeen aan banden legt. Zo zouden de privé-lesgevers een diploma zweminitiator van de Vlaamse Trainersschool moeten hebben, een bewijs van goed zedelijk gedrag en zich voldoende moeten verzekeren. Tevens moeten ze in orde zijn met de sociale-, arbeids- en fiscale wetgeving. Het gaat vanzelfsprekend niet om wie zijn kinderen of familie zwemles wil geven. Vraag Zijn er gelijkaardige misbruiken gesignaleerd in Gentse zwembaden? Zo ja, om hoeveel lesgevers gaat het dan? Is het Gentse stadsbestuur ook van plan om dergelijke maatregelen in te voeren? Zo ja, wanneer? Zo neen, waarom niet?
ANTWOORD
Bij navraag bij de Sportdienst, en TMVW en S&R blijkt dat er tot op heden zich geen problemen stellen in Gentse zwembaden met dubieuze aanbieders van zwemlessen. Gezien het probleem zich niet stelt vandaag, lijkt het ook niet prioritair hiervoor extra maatregelen uit te vaardigen. Uiteraard wordt dit wel verder opgevolgd. Mocht het probleem zich in de toekomst wel stellen zullen wij zeker de aanbevelingen van de Vlaamse Zwemfederatie in detail bekijken. Een mogelijke verklaring waarom tot op heden in Gent geen noemenswaardige problemen werden vastgesteld, is het grote aanbod aan kwalitatieve en betaalbare zwemlessen van de Gentse Sportdienst. De Sportdienst biedt al jaren op woensdag en zaterdag cursussen aan waarbij zwemvaardigheid centraal staat. Het aanbod op woensdagmiddag werd onlangs bijgestuurd, met groter aantal deelnemers tot gevolg. Met deze cursussen, opgedeeld naar leeftijd en niveau, wordt jaarlijks een groep van ongeveer 750 kinderen en jongeren bereikt van 1 tot 11 jaar. De cursussen en kampen, en hun respectievelijke deelnemersaantallen worden regelmatig geëvalueerd en bijgestuurd waar nodig.
p 1 van 158
p 1 van 158
10.
2014_MC_00326 - MONDELINGE VRAAG - TOEGANKELIJKHEID VAN DE BLAARMEERSEN VOOR MENSEN MET EEN FUNCTIEBEPERKING. - FREYA VAN DEN BOSSCHE
OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 6 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van den Bossche Freya
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In september 2013 stelde ik u in deze commissie een vraag over de toegankelijkheid van de Blaarmeersen voor mensen met een functiebeperking. Toen bleek dat rolstoelgebruikers het domein niet vlot konden binnen rijden doordat in de zomerperiode alle toegangen zijn afgesloten met een slagboom. De ruimte ernaast, voorzien voor de doorgang van fietsers en wandelaars, was niet breed genoeg voor bezoekers met een elektrische rolstoel. In uw antwoord gaf u aan dat het Adviesbureau Toegankelijke Omgeving vzw een screening zou uitvoeren. Op basis daarvan zou u de situatie aanpakken. Vraag Graag had ik van de schepen vernomen of het domein ondertussen toegankelijk is voor iedereen? Indien zo, wat zijn de aanpassingen die u hebt doorgevoerd?
ANTWOORD
Na het uitvoeren van een plaatsbezoek, samen met de toegankelijkheidsambtenaar op 9 september 2013 werd opdracht gegeven aan Adviesbureau Toegankelijke Omgeving (ATO) vzw om de Blaarmeersen te screenen vanuit de drie hoofdroutes: de hoofdingang, uitgang Oost en ingang West. Het rapport werd opgemaakt met het oog op een continue toegankelijke route tot aan de gebouwen en de aanwezigheid van rustplaatsen, parkings, bushaltes en signalisatie op de weg ernaar toe. Van oktober tot december 2013 werd het rapport verwerkt en werden adviezen gevraagd aan de bevoegde diensten: Sportdienst, Groendienst, Mobiliteitsbedrijf en dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Op 13 en 27 januari 2014 zijn nog plaatsbezoeken geweest o.a. met de hoofdcontroleur van dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen en de Toegankelijkheidsambtenaar, naar aanleiding van bijkomende vragen in functie van de toegankelijkheid van het onthaal en het sanitair van de camping.
p 1 van 158
Route 1 vertrekkende van uitgang Oost tot aan de cafetaria ‘Le beach House’ werd volledig uitgevoerd:
boordsteenverlagingen zijn aangebracht vanuit de Zuiderlaan het hekwerk werd weggenomen aanpassingen aan de verharding zijn uitgevoerd.
Route 2 vertrekkende van de hoofdingang naar de ligweide werd grotendeels uitgevoerd:
alle boordsteenverlagingen zijn aangebracht.
Route 3 vertrekkende van de uitgang West naar de cafetaria van de camping werd grotendeels uitgevoerd:
aanpassingen aan het hekwerk boordsteenverlagingen ter hoogte van de Zuiderlaan
Een aantal aanpassingen aan de verharding en een aantal boordsteenverlagingen, zowel voor route 2 als route 3 hebben vertraging opgelopen. De wegendienst zal vermoedelijk de rest van de werken afronden tegen het voorjaar 2015. Het snoeien van het groen is uitgevoerd, fietsenstallingen werden verplaatst en er zijn onderhandelingen met De Lijn over de toegankelijkheid van de bushalte.
p 1 van 158
11.
2014_MC_00336 - MONDELINGE VRAAG - SPORTINFRASTRUCTUUR BLAARMEERSEN. - STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 6 oktober 2014 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Gebruikers van de sportaccommodatie op de Blaarmeersen melden me dat de infrastructuur er de laatste tijd op achteruit lijkt te gaan. De douches die door diverse sportploegen worden gebruikt blijken al enkele maanden buiten gebruik wegens besmetting. Een tijdelijke oplossing om het probleem te verhelpen lijkt onvoldoende om alle gebruikers de gelegenheid te geven zich te douchen. Maar ook een deel van de verlichting aan de voetbalvelden zou het laten afweten en de buitentennisbanen liggen er lamentabel bij. Vraag
Bent u op de hoogte van de problemen met de sportinfrastructuur? Is hierover reeds overleg geweest met facility management? Zo ja, welke maatregelen zullen genomen worden om de problemen te verhelpen en wat is hiervoor de timing? Op welke manier werd dit gecommuniceerd met de gebruikers?
ANTWOORD
Eerst en vooral wil ik met klem ontkennen dat de sportaccommodatie op de Blaarmeersen erop achteruit gaat. De Blaarmeersen vormt het kloppende hart van een sportcluster, en er worden dan ook de nodige investeringen gedaan om het terrein én de aanwezige sportaccommodatie op peil te houden. Daarnaast wil ik u uitvoerig antwoorden op alle punten die u aanbrengt.
Over de beschikbaarheid douches Blaarmeersen: o
o
Het probleem met het aantal beschikbare douches is mij bekend. De boosdoener is in eerste instantie een legionellabesmetting. In samenwerking met Volksgezondheid en FM werd een actieplan opgesteld om de besmetting op te lossen. Volgens het actieplan worden sinds september alle tappunten van het centraal gebouw gespuid door medewerkers van de Sportdienst en Dienst Onderhoud gebouwen. Het resultaat is dat de besmetting afneemt maar nog niet onder de normwaarde zit van 1000 KVE/liter (= 1000 kolonie vormende eenheden per liter). Uiteraard moeten we er over waken dat de gezondheid van de gebruikers op geen enkel moment in het gevaar komt. Om toch een beperkte douchemogelijkheid aan te bieden werden in eerste instantie in 4 kleedkamers telkens 3 speciale “anti-legionella” douchekoppen geplaatst. Enkele van deze veilige douches werden echter reeds gevandaliseerd, een erg spijtige zaak. p 1 van 158
o
o
o
o
o
Op 3 oktober vond een overleg plaats tussen de Sportdienst en FM. Daar is afgesproken om 8 van de 10 kleedkamers uit te rusten met douchekoppen van het type “anti-legionella”. Dienst Onderhoud Gebouwen zal deze tijdelijke oplossing nauwgezet opvolgen, maatregelen nemen om het vandalisme te vermijden en alle acties bijhouden in een logboek. In de loop van deze week zou de uitbreiding moeten gerealiseerd zijn. Deze oplossing wordt aangehouden tot aanvang van de structurele aanpassingen die nodig zijn aan de installatie. De timing hiervan is nog niet gekend, men mikt hier voor de uitvoering naar januari 2015. Daarnaast worden voorlopig ook de douchemogelijkheden in het tribunegebouw maximaal ter beschikking gesteld, maar bij een hoge bezetting is dit uiteraard niet voldoende. Alle vaste gebruikers werden via mail geïnformeerd over deze situatie. En ontvangen regelmatige een update: ook als wij concrete info krijgen van FM of Volksgezondheid i.v.m. met specifieke acties en timing wordt dit doorgegeven aan de gebruikers. Ik wil samenvattend nog eens zeggen dat dit een probleem is dat gekend is en waar met zorg wordt aan gewerkt door de dienst FM en Volksgezondheid, in samenwerking met de Sportdienst. Er is een plan van aanpak, en dat wordt ook gevolgd. Ons eerste bezorgdheid moet de veiligheid van de gebruikers zijn. Wat de capaciteit van de douches betreft: deze is door omstandigheden momenteel niet voldoende, maar ook daar wordt aan gewerkt. U begrijpt dat dit een uitzonderingssituatie is, waar we een standvastige oplossing willen voor bieden. U begrijpt ook dat wij als Stad geen enkel risico kunnen nemen. Als tweede punt kom ik bij de verlichting voetbalvelden, die het volgens u laat afweten: Op voetbalveld C werkt welgeteld 1 verlichtingspaal niet. De rest van de verlichting werkt wel naar behoren. Als bijkomende informatie kan ik ook meegeven dat er momenteel werken bezig zijn om alle kabels en sturingskasten van de verlichting van de voetbalvelden, de kabel voor de bediening van de slagboom naar het strandgebouw en het centrale bedieningspaneel in het strandgebouw te vernieuwen. Deze instandhoudingswerken zijn dringend, de installatie dateert van 1982. De werken zullen medio december klaar zijn. De hinder voor de gebruikers zal beperkt blijven tot 1 avond per voetbalveld wanneer de installatie moet omgeschakeld worden. Hiervoor wordt de bezetting eventjes aangepast en worden de gebruikers uiteraard geïnformeerd. Als derde punt, het buitenterreinen tennis: De bewering dat de buitenvelden in een lamentabele toestand verkeren, klopt helemaal niet. Wij hebben hierover dan ook geen enkele klacht ontvangen van gebruikers. Gezien de tennishal en buitenterreinen maximaal worden gebruikt, wordt daaraan extra zorg besteed. Wij zouden het dan ook appreciëren mochten de vermeende klachten rechtstreeks worden aangekaart, alvorens ze in de commissie worden geformuleerd.
p 1 van 158
12.
2014_MC_00339 - MONDELINGE VRAAG - BESPARINGEN IN DE CULTUURSECTOR. - BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 6 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Vlaamse regering maakte vorige week forse besparingen in de culturele sector bekend. Ook in Gent, cultuurstad bij uitstek, worden heel wat organisaties getroffen. Vraag Heeft u als schepen van cultuur zicht op de impact van de besparingsoperatie? Wat betekent dit concreet voor het Gentse culturele landschap? Dreigen er banen in de sector te sneuvelen? Heeft u als schepen al een onderhoud gehad met de Vlaamse minister van cultuur? Wat zijn de modaliteiten voor de besparingen? Heeft u al zicht op wat met de aan de provincie onttrokken middelen voor kunst en cultuur?
ANTWOORD
1. Heeft u als schepen van cultuur zicht op de impact van de besparingsoperatie? Wat betekent dit concreet voor het Gentse culturele landschap? Dreigen er banen in de sector te sneuvelen? Een interne rekeningoefening leert ons dat er ongeveer 1,3 miljoen euro zal bespaard worden op het Gentse kunstenveld, 269.000 euro op de erfgoedsector en de musea en 89.546 euro op verenigingen (met een hoofdzetel in Gent), 278.310 op amateurkunsten federaties met een zetel in Gent en het Forum voor Amateurkunsten, 160.000 euro op lokaal cultuurbeleid, 43.000 op de ondersteuning van het lokale erfgoedbeleid. Dit is een smak geld. Het Gentse kunstenveld wordt gekenmerkt heel wat kleinere organisaties. Van de 39 Gentse organisaties die twee- of vierjarige subsidies krijgen via het kunstendecreet zijn er 24 die minder dan 300.000 euro subsidie per jaar krijgen. Dit zijn heel vaak organisaties die amper personeel tewerk stellen en maar net het hoofd boven water kunnen houden. Als je maar 1 of twee medewerkers hebt en je plots 1 van de lonen niet meer kan betalen, betekent dit een enorm risico. Bovendien hebben deze organisaties vaak al heel wat formele engagementen opgenomen voor het komende jaar en kan daar niet zomaar op worden teruggekomen. Ik vrees, net als heel wat andere mensen, dat heel wat organisaties 2015 met rode cijfers zullen afsluiten. Het is moeilijk om met zekerheid te stellen dat er banen zullen sneuvelen in de sector laat staan hoeveel. Maar ik maak me er wel ongerust over. Grotere organisaties hebben bovendien ook vaak een grotere wervingskracht als het gaat over sponsoring en mecenaat. Ook daar zijn het net de kleinere structuren, die vaak meer niche-werk produceren, die nog moeilijker aan alternatieve financiering geraken. Het is ook daarom dat ik bij p 1 van 158
mijn eigen saneringsoefening bij de opmaak van het meerjarenplan bewust gekozen heb om de kleinere organisaties te vrijwaren enkel bij die organisaties die meer dan 250.000 euro per jaar van de stad krijgen een inspanning te vragen. 2.
Heeft u als schepen al een onderhoud gehad met de Vlaamse minister van cultuur?
Ja. Nadat duidelijk was wie de minister van Cultuur ging zijn heb ik om een onderhoud gevraagd. Ik ben op 9 september uitgenodigd bij de minister en heb hem daar mijn bekommernissen voor het Gentse cultuurlandschap kunnen overmaken. Ik heb er expliciet gepleit om de ondersteuning van de kunstensector op peil te houden en gepleit voor de zo noodzakelijke inhaal beweging voor de erfgoedsector. Het was een open gesprek, waarin ik het gevoel had dat de minister echt luisterde naar de bekommernissen van Gent, maar tegelijk gaf hij ook toen al het signaal dat de financiële vooruitzichten niet rooskleurig waren en dat iedereen ging moeten inleveren. De keuzes van de sanering waren op dat moment nog niet bekend. We werken ook mee aan het VVSG kunstenoverleg, van waaruit ook regelmatig contacten zijn met de minister en zijn kabinet. 3.
Wat zijn de modaliteiten voor de besparingen?
De precieze modaliteiten zijn nog niet volledig bekend. Wat de minister zelf heeft bekendgemaakt is dat de besparing zal ingaan vanaf 1 januari 2015 en betrekking heeft op de volledige enveloppe, dus zonder een opdeling te maken tussen loon- en werkingssubsidies. In de dagen na 17 oktober, wanneer de begroting door de ministerraad wordt goedgekeurd, zullen alle organisaties een mail ontvangen met het exacte bedrag dat ze moeten besparen. Voor organisaties die met een beheersovereenkomst werken is er overleg en bijsturing nodig heeft de minister verzekerd. 4. Heeft u al zicht op wat met de aan de provincie onttrokken middelen voor kunst en cultuur? Ook dit is 1 van de elementen die ik heb ter sprake gebracht bij de minister. Hierover heb ik echter nog het minst duidelijkheid. Ik heb mijn diensten gevraagd om een inventaris te maken van de verschillende vormen van ondersteuning die de provincie verleent zodat we dit de komende maanden ook van nabij kunnen opvolgen.
p 1 van 158
13.
2014_MC_00337 - MONDELINGE VRAAG - ONDERBEZETTING SPORTHAL KEISKANT. - PAUL GOOSSENS
OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 6 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sinds het begin van dit seizoen kampt sporthal Keiskant in Drongen, vooral in de weekends, met een hoge onderbezetting. De totale bezettingsgraad voor september ligt op nauwelijks 30%. Bovendien worden er nog nauwelijks wedstrijden georganiseerd. Vraag 1) Beschouwt de schepen deze toestand als problematisch? 2) Welke maatregelen zal de schepen nemen om aan dit aan te pakken? Kan de Sportdienst bijvoorbeeld bijkomende verenigingen toeleiden naar sporthal Keiskant?
ANTWOORD
Eerst en vooral wil ik duidelijk stellen dat het degelijk uitbaten van de sportaccommodatie die de stad rijk is bijzonder belangrijk is, zowel voor de Sportdienst als voor mezelf. De laatste 10 jaar werd in Gent een inhaalbeweging gedaan wat betreft sportinfrastructuur. En die inhaalbeweging was ook nodig. Globaal genomen stellen we vast dat het aantal uren dat gebruik gemaakt wordt van stedelijke sporthallen fors is toegenomen. Waar dat in 2010 nog lag op ongeveer 89.000 gereserveerde uren in totaal, kwamen we in 2014 aan ongeveer 101.000 gereserveerde uren. Gezien ook het aantal sportaccommodaties vrij sterk is toegenomen is het zo dat de bezettingsgraad van sommige accommodaties in licht dalende lijn ligt. Vandaag moeten we er dan ook een prioriteit van maken om de aanwezige infrastructuur zo goed mogelijk te beheren. En dan gaat het niet enkel om tarifering en het in stand houden of verbeteringen aanbrengen aan de bestaande accommodatie. We moeten ook kijken naar de optimale bezetting van de stedelijke sporthallen en zwembaden. Als we deze oefening maken moeten we wel vertrekken van correcte gegevens. De bezetting van een sportaccommodatie kan niet afgewogen worden op één maand. Bovendien is het bezettingscijfer dat u vermeld, beste raadslid, geen correcte weergave.* Er werd door de Sportdienst reeds een voorlopige analyse gemaakt tussen de huidige bezetting en de bezetting van vorig jaar. Een voorlopige analyse, gezien de toekomstige bezetting uiteraard nog kan
p 1 van 158
wijzigen omwille van annuleringen en bijkomende reserveringen. Enkele zeer voorzichtige conclusies wil ik met u reeds delen: 1. De wedstrijden die er in het weekend geprogrammeerd zijn, zijn beduidend lager dan vorig
seizoen. Voornaamste reden is dat Gent Hawks beslist heeft om zich meer op Sporthal Bourgoyen te richten als vastere thuisbasis. 2. De tendens dat er in het weekend minder bezetting is, zet zich al enkele jaren door in de verschillende sporthallen. 3. De weekreserveringen blijven minstens op eenzelfde niveau, waarbij door de levering van de maxitrampolines ook in de nieuwe gymhal een maximale bezetting wordt nagestreefd. 4. Algemeen kan gesteld worden dat er een vrij beperkte daling wordt verwacht van enkele percenten in de bezettingsgraad van 2014 ten opzichte van 2013. Verminderde weekendbezetting verklaart dit cijfer. Clubs krijgen de mogelijkheid om volgens eigen goeddunken en volgens de mogelijkheden andere uren, dagen of zalen aan te vragen. Wie tevreden is in Keiskant en erkend is, kan gewoon blijven waar ze zitten. Wie andere opportuniteiten ziet, kan hierop ingaan. Indien clubs een bepaalde visie rond toekomstig gebruik van sportinfrastructuur bekendmaken, wordt hier in de mate van het mogelijke rekening mee gehouden. Vermeldenswaardig is dat bij wijziging van bezetting ook wordt getracht om onder meer via optimalisering van de openingsuren de exploitatiekost te minimaliseren. Volgende acties worden ondernomen: 1. Op korte termijn wordt het gesprek met de uitbater van de cafetaria aangegaan, waarbij we
ook zullen luisteren naar de oplossingen die vanuit deze hoek worden gesuggereerd. 2. Wat ook een invloed kan hebben op bezettingsgraden is een transparanter, hedendaags
systeem voor reservaties van de stedelijke sportaccommodatie. We zullen de vrije momenten in sporthallen online zichtbaar maken, gekoppeld aan online reserveringen. Ik meen dat deze aanpassing een grote stap vooruit is. Ook dit zal op korte termijn worden gerealiseerd.
* Toevoeging bij het vermelde cijfer in vraag (30% bezetting in september). Het hangt er natuurlijk allemaal vanaf hoe je het bekijkt. Met zo’n algemeen cijfer kun je alle kanten op… Een kanttekening: - Als gesteld wordt dat de zondag van 8-23u een bezetting van 15 uur mogelijk is, dan is dat zo ware het niet dat het sluitingsuur al (officieel) bepaald is op 18u00 (en waar mogelijk om 17u00) - September is niet echt representatief gezien overdagverhuur o.a. aan provinciale scholen die pas later starten. - Reken je de overdaguren van de gymhal mee, als je weet dat deze enkel bedoeld is voor competitiegymnastiek en niet voor scholen?
p 1 van 158
14.
2014_MC_00344 - MONDELINGE VRAAG - DE TOEKOMST VAN HET GENTSE VERENIGINGSLEVEN. - KARIN TEMMERMAN
OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 6 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Temmerman Karin
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Er is heel wat pessimisme bij erkende verenigingen over hun financiële toekomst. Dat blijkt uit een steekproef van de Verenigde Verenigingen bij erkende verenigingen uit het Vlaamse middenveld. Een overgrote meerderheid van de bevraagde organisaties (70%) verwacht volgend jaar een verslechtering van hun financiële situatie. Ruim de helft van de organisaties overweegt om te snoeien in het personeelsbestand. De mogelijke afdankingen zouden een compensatie zijn voor de dalende inkomsten en de stijgende kosten. Het pessimisme is ingegeven door de besparingsplannen van de Vlaamse regering. De Verenigde Verenigingen vreest dat de afvloeiing van professionele medewerkers een directe impact zal hebben op de vrijwilligers. Bij gebrek aan sturing en ondersteuning dreigen zij af te haken. Voor een sector die teert op vrijwilligerswerk is dit een drama. Vraag 1. Hoe is de situatie voor de Gentse erkende verenigingen? Hoe zien zij de toekomst tegemoet? 2. Welke plannen heeft de stad Gent met betrekking tot noodlijdende verenigingen? Is de stad
van plan om hen tegemoet te komen? Op welke manier zou dat gebeuren?
ANTWOORD
1.
Hoe is de situatie voor de Gentse erkende verenigingen? Hoe zien zij de toekomst tegemoet?
De sanering die door de minister werd aangekondigd is niet min. Voor het sociaal-cultureel werk betekent dit een besparing van 9,6 miljoen op een totaal van 190 miljoen euro. De minister kondigde aan dat er niet zou bespaard worden op de bewegingen. Dat betekent dat de sanering ten laste komt van de verenigingen en de vormingsinstellingen. De 55 erkende verenigingen vertegenwoordigen samen een subsidievolume van 25 miljoen euro. De Vlaamse subsidies gaan steeds naar de landelijke koepel van elke vereniging. Het is daar dat personeel tewerkgesteld wordt en de werkingsbudgetten zich bevinden. Sommige grote verenigingen hebben ook provinciale koepels met beroepskrachten, maar de meeste verenigingen hebben alleen lokale afdelingen. Deze lokale afdelingen stellen geen mensen tewerk maar werken volledig met vrijwilligers. Die inzet van vrijwilligers is, zoals u terecht stelt, van onschatbare waarde. Van de 55 erkende verenigingen zijn er 8 waarvan de landelijke zetel in Gent ligt. Het gaat om: CDF (federatie van vooruitstrevende verenigingen), Federatie van Zelforganisaties in Vlaanderen, Cavaria, Tuinhier, Forum van Vlaamse Vrouwen, Oxfam Wereldwinkels, August Vermeylenfonds en het Willemsfonds.
p 1 van 158
De precieze impact van de sanering is nog niet gekend. Er speelt immers ook nog iets anders mee. In het decreet voor het sociaal-cultureel volwassenenwerk is voorzien dat de organisaties op het einde van een beleidsperiode een evaluatie krijgen. De huidige beleidsperiode voor de organisaties loopt af in 2015. Organisaties die een negatieve evaluatie krijgen, krijgen een subsidievermindering van 10%, indien ze in de vorige beleidsperiode ook een negatieve evaluatie kregen is dit 20%. Dit betekent concreet dat een aantal verenigingen niet alleen met de sanering te maken zullen krijgen, maar daar bovenop ook met de subsidievermindering in het kader van de negatieve evaluatie. Over welke bedragen het precies gaat per vereniging is op dit moment nog niet bekend. Het is dan ook moeilijk om vandaag al uitspraken te doen over hoe dit een impact zal hebben voor de verenigingen met een hoofdzetel in Gent, en voor de Gentse afdelingen van verenigingen. Het spreekt voor zich dat deze organisaties er niet gerust in zijn. De verenigingen die een hoofdzetel hebben in Gent zijn niet de grootste verenigingen van ons land. Ze hebben een gemiddelde Vlaamse subsidie van 223.865 euro per jaar. Het zijn met andere woorden niet de meest uitgebouwde grote structuren, maar net organisaties met een beperkte professionalisering. Die zijn uiteraard meer kwetsbaar. Een besparing van enkele duizenden euro’s kan het verschil maken tussen al of niet mensen in dienst kunnen houden. Wat dan ook een impact kan hebben op de ondersteuning van de vrijwilligers en het werk dat zij doen. 2. Welke plannen heeft de stad Gent met betrekking tot noodlijdende verenigingen? Is de stad van plan om hen tegemoet te komen? Op welke manier zou dat gebeuren? We hebben al jaren een ondersteuningsbeleid voor Gentse sociaal-culturele verenigingen. Lokale verenigingen, al of niet als afdeling van een landelijke koepel, kunnen een erkenning aanvragen. Deze erkenning geeft hen heel wat voordelen in de stad. Zo kunnen ze gratis, of tegen een sterke korting, gebruik maken van de stadslokalen of activiteiten te organiseren of vergaderingen te houden. Erkende verenigingen kunnen ook gratis gebruik maken van de uitleendienst van de stad. Een erkenning als sociaal-culturele vereniging levert hen ook vrijstelling van retributie op voor alle innames openbaar domein. Zodat ze ook niets moeten betalen als ze openlucht activiteiten organiseren. Op deze vormen van ondersteuning werd niet bespaard, en zal ik ook niet besparen in de toekomst. Verenigingen zijn ontzettend belangrijk voor ons maatschappelijk weefsel. Ik denk dat het ook belangrijk is dat we zorgen voor een positief klimaat voor deze verenigingen. Ik doe dat in de eerste plaats door hen te faciliteren bij het organiseren van activiteiten. Daarnaast bestaat er ook de mogelijkheid om voor culturele en artistieke projecten een projectsubsidie aan te vragen. De verenigingen blijven ook actief betrokken bij de opmaak van het cultuurbeleid. Via de lokale cultuurplatforms zijn ze immers vertegenwoordigd in de cultuurraad. De cultuurplatforms zelf krijgen ook financiële ondersteuning. Dit gaat om 8.000 euro per jaar. Ook dit budget blijft behouden. Het spreekt voor zich dat deze stad de financiële gevolgen van Vlaamse besparingen niet kan opvangen. Dit geldt voor de kunstensector, de musea en het verenigingsleven. Maar ik ben er zeker van dat Gentse verenigingen in deze stad een sterke partner vinden die hen een warm hart toedraagt.
p 1 van 158
15.
2014_MC_00338 - MONDELINGE VRAAG - TOEKOMST VOOR MIJ PAK JE NIET IN? - CAROLINE VAN PETEGHEM
OPSCHRIFT Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 7 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Peteghem Caroline
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Begin 2014 daagde Atelier de Stad (van timelab en KASK ism Canvas en Stad Gent) de Gentenaars uit om onder de noemer 'Niets is Verloren' creatieve oplossingen te bedenken voor overlast en verspilling in de stad. Op de Gentse Feesten en op het slotmoment van het project, het druk bijgewoonde 'Niets is Verloren Festival' (20 september 2014 op de Bijlokesite), kon het brede publiek kennismaken met de opvallende resultaten van dat denkwerk. Velen hoorden vast al het verhaal van Lisa Ma die paté maakt van Canadese ganzen? Van Geert Heyneman die lekkere gin weet te distilleren uit voornamelijk Gentse onkruiden en agressieve exoten? Of van de stadsvarkens in de tuin van de Bijloke die werden gevoederd met (voedsel)overschotten en -afval? Niets is Verloren heeft ook een burgerinitiatief rond het "inventief vermijden van verpakkingsafval" opgeleverd: 'Mij pak je niet in'. "Stap voortaan met je eigen pot naar de frituur, met je eigen broodzak naar de bakker." Het burgerinitiatief wil ook de handelaars aanspreken: kunnen klanten die verpakkingen willen vermijden, er terecht met hun eigen verpakking, dan kunnen die handelaars hun zaak pinnen op de kaart van Mij pak je niet in of een logo van Mij pak je niet in op hun raam aanbrengen. Onder meer vegetarisch restaurant/take-away De Appelier prijkt op de kaart. Maar ook de winkel van mosterdmaker Tierenteyn. De aanhang van Mij pak je niet in groeit gestaag. Handelaars die Mij pak je niet in al kennen, vinden het vaak een goed project. Maar heel wat handelaars hebben er nog nooit over gehoord omdat het initiatief nu nog maar een klein clubje van enthousiaste trekkers heeft. De initiatiefnemers vragen zich bezorgd af of Mij pak je niet in na Atelier de Stad Gent nog een toekomst heeft. Vraag Kan de stad Mij pak je niet in een handje helpen door handelaars op de hoogte te brengen van Mij pak je niet in (en de kaart waarop hun zaak kan worden vermeld)? Kan de stad Mij pak je niet in promoten op netwerkmomenten voor starters/ervaren handelaars?
ANTWOORD
antwoord via www.gent.be
p 1 van 158
p 1 van 158
16.
2014_MC_00342 - MONDELINGE VRAAG - ECONOMISCHE TOETREDINGSDADING EN STAD GENT. - GERT ROBERT
OPSCHRIFT Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 7 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Robert Gert
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het stadsbestuur van Aalst presenteerde onlangs een manier om bepaalde bedrijfsgronden opnieuw te activeren en economisch in te schakelen. Het gaat om bedrijfsgronden waarop het lokale bestuur krachtens de Wet Economische Expansie uit 1970 een voorkooprecht bezit. Eigenaars die van dergelijke gronden af willen, aarzelen veelal ze te verkopen omwille van dit voorkooprecht en de relatief lage verkoopprijs die eraan verbonden is. Verkopen van dit type bedrijfsgronden verzanden ook regelmatig in aanslepende en onzekere juridische procedures. Het stadsbestuur van Aalst ontwikkelde in deze context een nieuw instrument onder de naam ‘economische toetredingsdading’: kort samengevat ziet de stad af van haar voorkooprecht in ruil voor 20% van de verkoopprijs. De burgemeester van Aalst stelde dit innovatieve concept voor op een recente vergadering van de werkgroep financiën van de centrumsteden (23 september jl.). Vraag 1. Hoe staat de schepen tegenover dit innovatieve instrument? Kan dit ook voor Gent een bruikbaar idee zijn? Is de stad eventueel al met vergelijkbare initiatieven bezig? 2. Beschikt het stadsbestuur over een actueel overzicht van Gentse bedrijfsgronden die in het verleden krachtens de voornoemde expansiewet door de stad aan bedrijven verkocht werden (met opgave van welke gronden al verkocht werden of waarvoor een verkoops- of juridische procedure lopende is)?
ANTWOORD
Bedankt voor uw vraag. Ik wil meegeven dat dit een vrij complexe vraag is, maar dat er maximaal inspanningen zijn geleverd door de diensten om hier een zo volledig mogelijk antwoord te geven. U spreekt in uw vraag over een voorkooprecht krachtens de Wet Economische Expansie uit 1970. Dit betreft evenwel een recht van terugkoop of een recht van wederinkoop. Dit is iets anders dan een voorkooprecht. Bij een recht van voorkoop heeft de houder van dit recht de mogelijkheid om gronden en gebouwen die worden verkocht, aan te kopen bij voorkeur boven ieder andere persoon. Bij een recht van terugkoop of een recht van wederinkoop gaat het om een mogelijkheid om de grond terug te kopen indien bepaalde voorwaarden, zoals opgenomen in de desbetreffende overeenkomsten, niet worden nageleefd. Om zicht te krijgen of er gronden zijn die vallen onder de expansiewet, is er het nodige opzoekingswerk gebeurd. Hierbij is gekeken naar een aantal ontwikkelde bedrijventerreinen uit het
p 1 van 158
verleden waarbij de gronden werden verkocht. Voor de zone van de Tramstraat te Zwijnaarde zijn er aktes opgemaakt door het toenmalig Stedelijk Grond- en Bouwbedrijf met een ontbindende voorwaarde, waarbij de overeenkomst van rechtswege kan worden ontbonden als aan bepaalde essentiële voorwaarden niet wordt voldaan. Er staat niet expliciet in of deze verkopen gebeurd zijn op basis van de wet economische expansie. Voor de verkoop van de gronden op de site Gentbrugge II zuid (de vroegere Trefil Arbed-terreinen) wordt in bepaalde aktes wel verwezen naar de wet economische expansie. Er is hierbij een terugkooprecht voorzien indien de activiteit niet binnen een bepaalde termijn is opgestart, gestaakt wordt of de voorwaarden tot gebruik niet worden nageleefd. Het is sogent die dit opvolgt. Wat de toekomstige verkopen Wiedauwkaai – Wondelgemse Meersen betreft, is in de ontwerpakte een terugkooprecht voorzien conform het decreet ruimtelijke economie van 13 juli 2012. De modaliteiten hiervan zijn ook eenparig goedgekeurd in de gemeenteraad van januari dit jaar. Belangrijk om aan te geven is dat, voor zover men is kunnen nagaan, dat er geen lopende juridische geschillen in dit verband gekend zijn, dit in tegenstelling tot in Aalst. Indien er zich in de toekomst problemen zouden stellen, dan zullen we, in samenspraak met de Juridische Dienst, dit opnemen en onderzoeken welke stappen moeten en kunnen genomen worden.
p 1 van 158
2014_MC_00323 - MONDELINGE VRAAG - NIEUWE TARIEVEN SPORTZAAL DRACUNA. - PAUL GOOSSENS
17.
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 1 september 2014 trad een nieuw gebruikersreglement in voege voor de verhuring van sportzaal Dracuna door vzw Jong. De volgende tarieven worden gehanteerd: -
categorie 1 (basistarief) – privépersonen en bedrijven: 12 euro per uur
-
categorie 2 (reductietarief) – sociaal-culturele verenigingen en wijkorganisaties: 8 euro per uur
-
categorie 3 (promotietarief) – eerstelijns jeugdwerk, scholen en stadsdiensten: 6 euro per uur
Het betreft een aanzienlijke stijging tegenover de vroegere tarieven. Privépersonen bijvoorbeeld betaalden in de eerste helft van dit jaar nog slechts 2 euro per uur; een tarief dat nu dus verzesvoudigd werd. Dracuna wordt beheerd door vzw Jong, dat ook de tarieven mag bepalen. De subsidieovereenkomst tussen de Stad Gent en vzw Jong voor de werkingsjaren 2014-2019, waarin het beheer van Dracuna aan vzw Jong wordt toegekend, bepaalt het volgende aangaande die tarieven: “De uitvoerder hanteert redelijke tarieven m.b.t. het beschikbaar stellen van polyvalente ruimtes en baseert zich daarvoor op de tarieven van de Stedelijke Jeugddienst zoals vastgelegd in het ‘Retributiereglement met betrekking tot het beschikbaar stellen van stadslokalen’ van het Departement Bevolking en Welzijn.” (p. 10) In het genoemde retributiereglement met betrekking tot het beschikbaar stellen van stadslokalen worden de retributies echter per dag vastgelegd (behalve voor het gebruik na middernacht, waarvoor een supplement van 33 euro per uur wordt bepaald). Het valt dan ook moeilijk eenduidig uit te maken of het uurtarief dat wordt gehanteerd door vzw Jong als ‘redelijk’ kan worden beschouwd. Vraag 1) Waarom werd door vzw Jong beslist om de tarieven dermate te verhogen? 2) Kunnen deze nieuwe tarieven volgens de schepen nog als ‘redelijk’ worden beschouwd? 3) Op welke manier houdt het stadsbestuur toezicht op de tariefzetting door vzw Jong? 4) Vreest de schepen niet dat de fikse stijging van de tarieven gevolgen zal hebben voor de bezettingsgraad van de sportzaal Dracuna?
ANTWOORD
p 1 van 158
De stad heeft een samenwerkingsovereenkomst met vzw Jong voor het realiseren van lokaal jeugdwelzijnswerk. Eén van de prestaties is het beheer van polyvalente ruimtes van enkele door de stad ter beschikking gestelde gebouwen. Specifiek voor Dracuna krijgt vzw Jong de opdracht om dit te beheren vanuit haar buurt- en sportkarakter. Deze tarieven zijn wel degelijk redelijk. De tarieven zijn inderdaad gestegen. Het tarief van €2 is zeer laag. Maar eigenlijk is hier een foutje gebeurd en diende het tarief van €7 toegepast te worden. Maar ook dit tarief werd sinds 2005 niet aangepast. De nieuwe tarieven blijven echter nog redelijk. Het beheer van deze verschillende gebouwen en ter beschikking stellen van de polyvalente ruimtes vraagt de nodige inspanningen van vzw Jong. Het is onmogelijk om de ruimtes gratis ter beschikking te stellen aan jeugd-, buurt- en andere socioculturele verenigingen. Er zijn veel kosten zoals EGW, verzekeringen, schoonmaak, opvolgen huurderslasten die betaald moeten worden. Bovendien vraagt het beheer van de gebouwen veel manuren. De organisatie moet dit voor een deel kunnen terugverdienen met inkomsten uit het verhuren van deze infrastructuur. De bezetting in Draken is momenteel zeer hoog. We waken erover dat de zaal voldoende gebruikt wordt. De bezetting wordt jaarlijks opgevolgd en geëvalueerd. Maar de nieuwe tarieven zijn zeker redelijk. Het basistarief is € 12.00 voor privépersonen en privébedrijven. Het is € 6.00 voor eerstelijns jeugdwerk, scholen, stadsdiensten.€ 8.00 voor het brede aanbod aan sociaal-culturele verenigingen, wijk gebonden organisaties. Er wordt nog gekeken naar extra reductiemogelijkheden voor organisaties die veel maatschappelijk kwetsbare kinderen en jongeren bereiken. Na een overleg met vzw Jong werden wel reeds volgende elementen in het "Gebruikersreglement voor de sportinfrastructuur van VZW" aangepast:
De aanrekening van een dossierkost van €10 voor occasionele gebruikers werd geschrapt. Vzw Jong heeft dit tot nu toe nog niet toegepast. De annulatieregeling wordt nog gewijzigd en gemilderd. Zo wordt o.a. in het reglement opgenomen dat wie ten laatste 3 dagen vóór het gebruik de reservatie annuleert betaalt niets.
Dit blijft een evenwichtsoefening tussen het toegankelijk maken van de infrastructuur en het kunnen opvangen van de nodige kosten die hiermee gepaard gaan. Ik wil er nog op wijzen dat deze tarieven enkel betrekking hebben op de sportaccommodaties Dracuna en Kaarderij. Deze zalen zijn specifiek ingericht tot sportaccommodatie, inclusief douches en kleedkamers. In de overeenkomst tussen Stad en vzw Jong staat dat er tarieven moeten gevraagd worden die in lijn liggen met de retributies die de Stad zelf vraagt. We maken hier een onderscheid tussen het retributiereglement voor sportaccommodaties, waar de prijzen voor Dracuna in dezelfde lijn, maar net iets lager liggen. En het retributiereglement van het Departement Bevolking en Welzijn voor de andere lokalen die door vzw Jong beheerd worden.
p 1 van 158
18.
2014_MC_00325 - MONDELINGE VRAAG - SALMONELLA DOUCHES BLAARMEERSEN. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Via gebruikers van de sporthal op de Blaarmeersen verneem ik dat de douches recent besmet geraakten met de Salmonella-bacterie. De douches konden om die reden niet gebruikt worden. Vraag 1. Is er een verklaring voor het opduiken van de bacterie? Is dit een regelmatig terugkerend fenomeen in stedelijke sportaccomodatie? 2. Werd de besmetting ondertussen opgelost en zijn de douches terug te gebruiken? Kan hier preventief gewerkt worden om het risico hierop zo veel mogelijk te beperken?
ANTWOORD
Ik ga er van uit dat u legionella bedoelt…. ( salmonella is een bacterie die in besmette voedingswaren kan voorkomen) dit is een bacterie die in zoet water voorkomt en –indien ingeademd via fijn vernevelde waterdruppels- ziektesymptomen kan veroorzaken gaande van een kortstondige grieperige toestand tot in de ergste gevallen veteranenziekte die een dodelijke afloop kan hebben. Alle stedelijke accommodaties met douches en andere vernevelingsinstallatie, zowel voor publiek als voor eigen personeel wordt regelmatig gecontroleerd op aanwezigheid van legionella. Hiertoe worden waterstalen genomen aan de douches, deze stalen worden in labo-omstandigheden geanalyseerd. Bij een goede installatie ligt het legionella-niveau beneden de 1000 KVE (KolonieVormende-Eenheden). Indien bij deze analyse de hoeveelheid bacteriën boven een bepaalde drempelwaarde liggen (nl. 100.000 KVE) worden de douches onmiddellijk gesloten tot het probleem opgelost is. Deze overschrijding wordt ook onmiddellijk gemeld aan de overheid (Vlaamse Overheid; Welzijn, Volksgezondheid en Gezin; agentschap Zorg en Gezondheid). Legionellaproblemen komen jaarlijks een aantal maal voor binnen de verschillende installaties van Stad Gent. Momenteel worden 185 gebouwen binnen Stad Gent gemonitord op legionella, op dit ogenblik zijn binnen de locatie Blaarmeersen 2 gebouwen (Tennishal en Piereput) met legionellaproblemen, verder zijn er ook legionellaproblemen in de kleedkamers van het voetbalterrein aan de Eikstraat. (KRC Gent Zeehaven) De legionellabacterie komt courant voor in zoet water, de aangroei van deze bacterie dient wel onder controle gehouden te worden. Dit wordt gedaan door de temperatuur van het water hetzij laag genoeg, hetzij hoog genoeg te houden: beneden de 20°C groeit de legionella-populatie niet verder
p 1 van 158
aan, boven de 55° sterft de legionellabacterie af. Verder moeten leidingen met stilstaand water, zeker die waar de temperaturen boven de 20 en onder de 55 liggen zoveel mogelijk beperkt worden. Problemen doen zich voor bij een niet-oordeelkundig uitgevoerde installatie, na lange stilstand van een installatie, bij defecten of slechte afregeling van een installatie. Hoewel de factoren die legionella-groei kunnen bevorderen gekend zijn, is het vaak moeilijk om de precieze oorzaak van een legionellahaard eenduidig aan te wijzen. In de 3 bovenstaande gevallen is het probleem vandaag nog niet opgelost: een probleem wordt pas als opgelost beschouwd als de besmetting aangepakt is en dit hierna gedurende minstens 4 negatieve wekelijkse staalanalyses bevestigd is. Deze 3 installaties zijn vrij recent vernieuwd, de aannemers dienden hiervoor een legionella conform plaatsing attest af te leveren, deze attesten bevestigen de correcte plaatsen van de leidingen. De gesprekken met de aannemers zijn lopende. Ten einde de kleedkamers en douches voorlopig bruikbaar te houden installeren we op een beperkt aantal douches bacteriefilters. Deze laten toe om de douches toch verder te gebruiken. Dit is geen ideale oplossing: ze is duur en vergt een intensieve opvolging, het douchecomfort is ook omwille van het beperkt waterdebiet niet goed. Terzelfdertijd wordt er bekeken waar de bestaande installatie kan verbeterd worden, dit zal aanpassingen vereisen aan de watercircuits. Deze studie is lopende gemaakt. We rekenen op een uitvoering rond het jaareinde, een meer precieze timing is pas mogelijk als de nodige technische aanpassingen vastgelegd zijn. Voor alle vernevelingsinstallaties bestaat een legionellabeheersplan, waarin een risicoanalyse gemaakt wordt van elke installatie. Binnen deze risicoanalyse wordt hoofdzakelijk gewerkt op controle van de temperaturen in de installatie, het voorkomen of spoelen van leidingen met stilstaand water, het periodiek analyseren van stalen. Bij installaties met problemen wordt de frequentie van controleren, spoelen en staalname sterk verhoogd tot de problemen opgelost zijn, daarna wordt het preventieve luik aangepast gebaseerd op de concrete ervaring.
p 1 van 158
19.
2014_MC_00324 - MONDELINGE VRAAG - SLUITING CRÈCHE OKIDOKI LOFT. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De uitbaters van Okidoki Loft in de Molenaarstraat hebben aangekondigd dat het niet rendabel is om hun crèche nog langer open te houden. Vanaf volgende maand gaat de crèche dicht. Daarmee gaan niet minder dan 62 kinderopvangplaatsen verloren. Dit is slecht nieuws voor de buurt: de Rabotwijk scoort met 26% zeer laag qua dekkingsgraad voor kinderopvang. Probleem voor de uitbaters was vooral dat ze na ruim 3 jaar werking nog geen enkele andere inkomensgerelateerde opvangplaats had toegewezen gekregen. De schepen heeft naar ik verneem contact opgenomen met de uitbaters om te bekijken welke ondersteuning de stad alsnog zou kunnen bieden om de crèche toch open te houden. Vraag 1. Graag had ik u gevraagd wat er ondertussen uit de bus is gekomen: welke maatregelen zal de schepen nemen om deze mensen toe te laten deze broodnodige crèche open te houden? 2. Heeft de schepen weet van nog andere zelfstandige crèches die zich in dezelfde situatie bevinden of ondertussen al gesloten zijn? Welke extra maatregelen qua ondersteuningsbeleid wil de schepen hier al dan niet nemen?
ANTWOORD
Er wordt mij gevraagd welke maatregelen ik zal nemen rond de sluiting van Okidoki Loft. Ik kan u antwoorden dat ik een brief naar minister Vandeurzen gestuurd met daarin de vraag naar een groeipad voor de uitbreidingsrondes, ook voor inkomens gerelateerde plaatsen. Zo kunnen uitbaters inschatten wanneer ze kans maken op subsidies voor deze plaatsen. En ik heb ook het effect van het stijgend aantal inkomens gerelateerde plaatsen geschetst op de initiatieven die met forfaitaire bijdrage werken. De toekenning van inkomens gerelateerde subsidies is de bevoegdheid van Kind en Gezin. In mijn beleidsnota kan u de initiatieven vinden die we als stad ondernemen om de zelfstandige sector te ondersteunen. Ik som ze hier nog eens voor u op: Investeringspremie: initiatieven die 5 jaar bestaan, krijgen een premie van 200€/ plaats om te investeren in hun infrastructuur. We willen een aanmeldings- en inschrijvingstool voor zoveel mogelijk plaatsen in de kinderopvang zodat vraag en aanbod op elkaar afgestemd kunnen worden. Hiervoor wachten we op de uitvoering van de Kinderopvangzoeker vanuit Vlaanderen en gaan we het gesprek aan met de private initiatieven binnen het Lokaal Overleg Kinderopvang om zich aan te sluiten bij Tinkelbel, de p 1 van 158
inschrijvingstool voor de stedelijke initiatieven werd ontwikkeld. We zorgen voor pedagogische ondersteuning voor de initiatieven van trap 1. Deze persoon is in dienst genomen. Afsluitend wil ik, verwijzend naar het Rapport Dekkingsgraad dat straks zal voorgesteld worden, benadrukken dat ik het ten zeerste betreur dat de crèche Okidoki Loft zal sluiten. Elke plaats die verdwijnt in Gent is een probleem, aangezien we nog steeds met een tekort aan opvangplaatsen zitten, zeker in deze regio.
p 1 van 158
20.
2014_MC_00332 - MONDELINGE VRAAG - LOODS INDUSTRIEWEG. - FREYA VAN DEN BOSSCHE
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van den Bossche Freya
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In De Standaard van 24 september jl. las ik dat een loods langs de Industrieweg, die door de stad gehuurd wordt om het materiaal van stadsdiensten en jeugdverenigingen op te slaan, met onmiddellijke ingang werd afgesloten en verzegeld wegens de aanwezigheid van asbestplaten in het dak. Metingen moeten nu duidelijkheid brengen over de grootte van de contaminatie. Voor de jeugdverenigingen (waaronder verschillende scoutsverenigingen en vzw de circusplaneet) is deze plotse sluiting rampzalig aangezien hun werkjaar net is begonnen en zij niet meer beschikken over hun materiaal. Zij zijn nu genoodzaakt te gaan lenen bij andere verenigingen voor geplande activiteiten, wat niet alleen veel ongemak maar ook extra kosten met zich meebrengt. Vraag
Kan de schepen mij laten weten of de metingen ondertussen zijn gebeurd en wat de resultaten waren? Wat is de timing van een eventuele schoonmaakactie? Is er een oplossing voor de verschillende verenigingen zodat zij toch over hun materiaal kunnen beschikken of krijgen zij ondersteuning voor het huren van ander materiaal?
ANTWOORD
Kan de schepen mij laten weten of de metingen ondertussen zijn gebeurd en wat de resultaten waren? De bijkomende metingen zijn ondertussen gebeurd en de resultaten zijn gekend. Er werden 20 kleefstalen over de volledige loods genomen. In 13 van deze 20 stalen is asbest teruggevonden. Wat is de timing van een eventuele schoonmaakactie? Op maandag 29 september 2014 was er een overleg met de eigenaar/verhuurder. Hij zal in overleg met een firma, gespecialiseerd in asbestverwijdering, een werkplan voor de reiniging van de loods en het opgeslagen materiaal opmaken. De Stad Gent zal dit plan door een team van experten laten beoordelen. De eigenaar/verhuurder wordt consequent gerappelleerd door de dienst Vastgoedbeheer. Bij eventueel ongeoorloofd stilzitten van de eigenaar/verhuurder zal de Stad Gent verdere stappen ondernemen. Op maandag 6 oktober 2014 is er een rondgang geweest door de eigenaar/verhuurder en de firma die aangesteld is voor de opkuis. Tegen eind deze week, begin volgende week wordt een werkplan verwacht. Van zodra we dat werkplan ontvangen hebben, zullen we de consequenties en verdere aanpak kunnen bepalen/bespreken met de gebruikers.
p 1 van 158
Er is op 7 oktober 2014 aan alle gebruikers gevraagd, om in de mate van het mogelijke, een inventaris van hun materiaal op te maken. Dit om ervoor te zorgen dat we snel verder kunnen afspreken van zodra het werkplan beschikbaar is. Is er een oplossing voor de verschillende verenigingen zodat zij toch over hun materiaal kunnen beschikken of krijgen zij ondersteuning voor het huren van ander materiaal? De verenigingen kunnen in hun eigen belang geenszins over het materiaal, opgeslagen in de loods aan de Industrieweg 118, beschikken. Vanuit de stadsdiensten doet men er alles aan om aan deze situatie zo snel mogelijk te verhelpen. Momenteel wordt bekeken op welke manier de Stad Gent in tussentijd de verenigingen kan ondersteunen. Verder is de Dienst Vastgoedbeheer ook op zoek naar alternatieve locaties voor stockage van materiaal die normaalgezien naar de Industrieweg moet.
p 1 van 158
21.
2014_MC_00343 - MONDELINGE VRAAG - VZW CIRCUSPLANEET. - FREYA VAN DEN BOSSCHE
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van den Bossche Freya
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Al meer dan 15 jaar geeft vzw Circusplaneet circuslessen aan jongeren uit Gent en omstreken. De organisatie telt meer dan 400 leden en is goed ingebed in de Brugse Poort en de werking wordt bewust laagdrempelig gehouden. Circusplaneet blijft groeien en de vzw is dan ook op zoek naar extra ruimte. De organisatie is erg geïnteresseerd in de kerk van Malem, die, zoals u weet, te koop staat. Circusplaneet laat zich daarbij inspireren door buitenlandse voorbeelden, waar met respect voor de architecturale eigenheid van kerken, voor een renovatie en bestemming in die zin is gekozen. En met succes. Vanzelfsprekend zou de aankoop van de kerk door te stad, gevolgd door een huur- of erfpachtovereenkomst, een erg mooie oplossing kunnen zijn. Alleen besef ik dat daar mogelijks de financiële ruimte voor ontbreekt. Ik houd dan ook graag een pleidooi voor creativiteit en samenwerking. Misschien kan u nagaan wat wel haalbaar is, in samenwerking met uw collega’s van andere beleidsdomeinen? Vraag
Heeft u overleg gehad met Circusplaneet? Bent u het met me eens dat deze nieuwe bestemming voor de kerk een goede zaak zou zijn, zowel voor de vzw zelf als voor de buurt?
Staat de stad ervoor open om de kerk aan te kopen en in dat geval een erfpacht- of huurovereenkomst te sluiten met de vzw, of indien dit niet mogelijk is, ziet u andere mogelijkheden om de Circusplaneet te helpen bij de aankoop van de kerk?
ANTWOORD
Ik werd inderdaad gecontacteerd door de Circusplaneet m.b.t. de kerk in Malem. Ik had een overleg met hen waarin ze hun interesse voor de kerk en de meerwaarde voor hun werking en de buurt aangaven. Momenteel maken ze via een samenwerkingsovereenkomst met de Stad, gebruik van enkele lokalen in BS De Octopus. In ruil organiseren ze workshops, lessen en dergelijke. Men is zeer tevreden over het aanbod. Er is zelfs vraag om dit aanbod uit te breiden. Circusplaneet bereikt ook doelgroepen die andere actoren uit de wijk weinig of niet bereiken. Voor alle duidelijkheid: het is de Stad niet die de kerk verkoopt, wel de vzw Parochiale Werken.
p 1 van 158
De stad wenst de kerk niet aan te kopen. Dit werd ook zo al gecommuniceerd op de commissie en de Gemeenteraad in juni en september. Hier komen we niet op terug. We ondersteunen de Circusplaneet volledig in hun voornemen om de kerk van Malem aan te kopen. Ik volg zeker en vast dat dit een ideale herbestemming zou zijn van de Kerk, met een meerwaarde voor de buurt. Als erkend jeugdwerkinitiatief heeft de Circusplaneet wel recht op een investeringssubsidie van €100.000 die ze voor de aankoop of renovatie kunnen inzetten. Verder blijven we de Circusplaneet ondersteuning bieden in dit dossier. Mijn collega’s zijn aan het kijken of er nog andere mogelijkheden zijn om hen te helpen bij de aankoop.
p 1 van 158
22.
2014_MC_00335 - MONDELINGE VRAAG - INFORMEREN OUDERS OVER AANVRAAG KINDEROPVANG. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de pers was recent opnieuw het verhaal te lezen van een aanstaande moeder die pas ruim vijf maanden na de aanvraag een antwoord ontving op haar aanvraag van een plaats voor haar kindje in de stedelijke kinderopvang: ze deed de aanvraag in maart, ze kreeg pas antwoord eind september. Het antwoord was negatief: geen plaats. Resultaat: amper een goeie vijf maanden voor het kindje in de opvang start, moeten de ouders alsnog op zoek naar een andere plaats. Elke jonge Gentse ouder weet: dit wordt zeer moeilijk gezien het blijvende gebrek aan kinderopvang in onze stad, en dit betekent onvermijdelijk veel stress. De schepen heeft in de pers het probleem erkent en heeft verklaard dat ze een kortere termijn wil waarbinnen de ouders geïnformeerd worden; tegelijk wil de schepen geen systeem waarbij wie zich het eerste aanmeldt ook de plaats krijgt. Vraag 1. Welke termijn lijkt de schepen redelijk om de ouders te informeren? Welke argumenten heeft de schepen om niet te werken met een systeem op basis van volgorde waarin men zich aanmeldt? 2. Biedt de dienst kinderopvang ouders waarvan de aanvraag wordt ondersteuning bij hun verdere zoektocht?
ANTWOORD
Het is inderdaad zo dat ouders nu 5 maanden voor instapdatum verwittigd worden of ze plaats hebben in een opvanglocatie van Stad Gent. De toewijzingsprocedure en het inschrijfbeleid werden goedgekeurd op de gemeenteraad van 14 december 2010 en zijn nog steeds van kracht. Bij mijn aantreden werd al snel duidelijk dat deze termijn inderdaad voor stress zorgt bij jonge ouders. Bovendien schrijven ouders hun kind hierdoor in meerdere initiatieven, om toch zeker te zijn van een plaats voor hun oogappel. De zelfstandige initiatieven rekenen vaak een reservatiekost aan, om zich financieel in te dekken wanneer ouders hun kind toch in een ander opvanginitiatief laten starten. Begrijpelijk, maar voor ouders toch een financiële meerkost. Om al deze redenen, heb ik deze probleemstelling ook opgenomen in mijn beleidsnota. Hoever staan we nu? We onderzoeken samen met de Dienst Kinderopvang welke termijn billijker zou zijn voor ouders. Uitsluitsel over de termijn kan ik op dit moment niet geven. Het streven is om tegen de commissie van december de beslissing aan jullie te kunnen voorleggen. ‘Wie eerst komt, eerst maalt’ is geen goed uitgangspunt. De sociale en pedagogische functie van de p 1 van 158
kinderopvang zijn immers cruciaal: kwalitatieve kinderopvang is in het belang van elk kind. Voor zijn taalontwikkeling, voor zijn algemene cognitieve ontwikkeling en voor zijn emotionele ontwikkeling. Wat betreft het informeren van ouders over het totaalaanbod van kinderopvang in Gent: Binnen de huidige procedure stuurt de Dienst Kinderopvang van de stad Gent naar elke ouder, die een aanvraag doet, een eerste bevestigingsmail. Hierin staat dat de aanvraag goed ontvangen is. Bovendien worden de toekomstige ouders op dit moment ook geïnformeerd over het totale aanbod aan kinderopvang in onze stad. En wordt geduid dat slechts 1/4de van alle plaatsen ingericht wordt door de stad Gent zelf. Maar dat er een eenvoudigere manier moet bestaan om vraag en aanbod op elkaar af te stemmen is duidelijk. We zijn dan ook opgetogen over het voornemen van Kind & Gezin om de Kinderopvangzoeker over heel Vlaanderen te ontwikkelen. Binnen deze tool zou vraag en aanbod op elkaar worden afgestemd. Tevens werd de inrichting van het Lokaal Loket aangekondigd, waarbij ouders zouden bijgestaan worden die geen opvangplaats vonden.
p 1 van 158
23.
2014_MC_00350 - MONDELINGE VRAAG - PROJECT 'SCHOOL IN DE BUURT'. - BRAM VAN BRAECKEVELT
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting 22 van de 25 kleuter- en lagere scholen uit Gent-Noord nemen momenteel deel aan het project 'School in je buurt'. Actie 93 van uw beleidsplan maakt melding van de mogelijke inkanteling van dit project in Brede School. Vraag Wat is hiervan de stand van zaken? Bent u hiermee reeds aan de slag gegaan? Komt er een samenwerking tussen het project en de Brede school? Komt er eveneens een verruiming van het project? Kortom, graag een stand van zaken met daaraan een planning gekoppeld.
ANTWOORD
Ik ben hier inderdaad al mee aan de slag gegaan. De eerste gesprekken met Brede school en de voorzitter van het LOP hebben plaatsgevonden. Deze gesprekken waren heel constructief en ik ben ervan overtuigd dat we de planning van het project voor de komende jaren in de nabije toekomst zullen finaliseren. De opzet van het project blijft hetzelfde. Het project tracht jonge gezinnen in kansarme buurten kennis te laten maken met hun buurtscholen. Dit gebeurt aan de hand van het samenbrengen van ouders op infoavonden, voor tijdens en na de schoolbezoeken. Het samenbrengen heeft als doelstelling de ouders duidelijk te maken dat ze niet de enige zijn die een buurtschool overwegen. Samen met andere ouders voor een school kiezen verlaagt namelijk de inschrijvingsdrempel. Om kansrijke ouders toe te leiden naar hun buurtscholen ging het LOP Gent Basisonderwijs in 2011 in zee met het project School in Zicht. Wegens budgettaire redenen werd het project niet verdergezet en zette het LOP het project vanaf 2012-2013 onder de naam School in je buurt in eigen beheer verder. Tot in het schooljaar 2013-2014 werd het project grotendeels gedragen door het LOP, maar het LOP uitte de wens naar de stad om dit project in te kantelen in de werking van de Brede School. Dit om een structurele werking tot stand te brengen. Uiteraard ben ik dit enorm genegen en nam dit dan ook op in mijn beleidsplan. Het project omhelst 4 stappen en verloopt grotendeels van na de kerstvakantie tot eind februari. We
p 1 van 158
wensen deze kanteling zachtjesaan in te voeren, waardoor we de overgang gefaseerd voorstellen. Startend met de afbouw van de ondersteuning door het LOP en vervolgens uitbreidingen naar andere wijken. Het LOP blijft een ondersteunende rol spelen, fungeren als klankbord, opvolgen van de monitoring van de effecten en de evaluatie. In fase 1 (2014-2015) voorzien we 4 kennismakingsrondes: 1. 1. 1. 1.
Sluizeken – Tolhuis –Ham De Mozaïek De Mozaïek Bis De Triangel Sint-Salvator De Buurt Bloemekenswijk De Lotus ’t Klimrek 2 De Dialoog De Tovertuin Muide – Meulestede – Afrikalaan De Toverstaf Victor Carpentier De Loods Brugse Poort – Rooigem Kriebelhuis De Boomhut De Piramide De Feniks ’t Klimrek 1
In fase 2 (2015-2016) komt er een gebied bij: Nieuw-Gent en Uz. In fase 3 (2016-2017) komt er een gebied bij: Ledeberg – Oud Gentbrugge.
p 1 van 158
24.
2014_MC_00354 - MONDELINGE VRAAG - BRANDVEILIGHEIDSWERKEN MINUS ONE. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 8 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In een schriftelijke vraag vroeg ik naar informatie over de werken aan het JOC Minus One. Deze werken zijn nodig om het gebouw weer voldoende brandveilig te maken (na opmerkingen van de brandweer). Na afloop ervan zal de polyvalente zaal weer in volledige bezetting kunnen gebruikt worden. Vraag
Als aanvulling had ik graag antwoord op volgende vragen: De werken die u in het antwoord oplijst zijn voor een totaal bedrag van 68.116 euro, dit is veel minder dan het bedrag waar oorspronkelijk sprake van was. Waaraan is dit te danken? In uw antwoord (vraag 2) staat dat 1.108m² compartimentering en drie brandvertragende deuren werden geplaatst voor een bedrag van 13.071 euro. Kloppen deze cijfers wel? Uit uw antwoord blijkt dat de werken volledig zijn uitgevoerd. Heeft de brandweer ondertussen groen licht gegeven voor het gebruik van de zaal op haar volledige bezetting? Zo neen, wanneer verwacht u dat dit zal gebeuren?
ANTWOORD
Sogent raamde het vernieuwen van het plafond oorspronkelijk op €185.000.Dit is echter goedkoper uitgevallen omdat de aannemer het plafond sneller en goedkoper heeft kunnen uitbreken dan verwacht. Bovendien is de isolatie zelf vrij nieuw op de markt en eveneens goedkoper dan wat er anders al bestond. De offerte van deze aannemer bedroeg €31.463,63 incl. BTW. Wat betreft de omvang van de compartimentering. Het betreft inderdaad een tikfout, de komma is blijkbaar verkeerd geplaatst. Er werden voor 110,8m² brandvertragende wanden geplaatst, i.p.v. 1.108m2, zoals in mijn schriftelijke vraag gesteld werd. De brandweer is verwittigd dat de werken klaar zijn, maar er is nog geen datum ingepland voor een nieuw bezoek. We verwachten spoedig een antwoord van de brandweer met een datum voor de definitieve rondgang.
p 1 van 158
25.
2014_MC_00322 - MONDELINGE VRAAG - HANDELAARSKAART. - VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het Neutraal Syndicaat voor Zelfstandigen (NSZ) roept steden en gemeenten op om een handelaarskaart in te voeren. Deze kaart biedt het voordeel dat handelaars die in een blauwe zone gelegen zijn hun motorvoertuigen reglementair kunnen parkeren zonder dat ze om de haverklap hun zaak moeten verlaten om hun parkeerschijf te verzetten. Ook in zones waar met een parkeermeter moet betaald worden kan dit worden ingevoerd. Volgens het NSZ zijn handelaars zeker bereid om daar jaarlijks een vergoeding voor te betalen. Zo wordt bv. in Heusden-Zolder voor een eerste en enige afgeleverde handelaarskaart een retributie gevraagd van 75 euro/jaar Vraag Is het stadsbestuur bereid een handelaarskaart in te voeren? Zo ja, wanneer? Zo neen, waarom niet?
ANTWOORD
Virtuele parkeerkaart (PEP) staat in parkeerplan. Dit laat mogelijk om enkel te betalen voor de gebruikte tijd
We zijn nog bezig met het verwerken van de opmerkingen die gekomen zijn naar aanleiding van lanceren van het ontwerp-parkeerplan
Definitief parkeerplan komt volgende maand in de commissie
p 1 van 158
26.
2014_MC_00333 - MONDELINGE VRAAG - IMPLEMENTATIE LICHTPLAN II. SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Na de actualisatie van het lichtplan werden vorige legislatuur deelverlichtingsplannen opgemaakt die gefaseerd worden uitgevoerd, o.a. ook in de deelgemeenten. Naast het reduceren van lichthinder en energiegebruik hebben deze tot doel de belangrijkste plaatsen en gebouwen in de wijken van onze stad te accentueren. Uit het antwoord op mijn eerdere vraag naar de uitrol bleek het zogeheten Lichtplan II een langetermijnstrategie te zijn die stelselmatig zou worden uitgevoerd naarmate er infrastructuurprojecten plaatshebben op het openbaar domein. Zo zou bij de heraanleg van straten en pleinen telkens worden onderzocht welke onderdelen, monumenten, gebouwen, kunstwerken en dergelijke kunnen worden verlicht conform de lichtstrategie. We zijn intussen een paar jaar verder en concreet heb ik dan ook volgende vragen: Vraag
Welke plaatsen werden inmiddels in het kader van de deelverlichtingsplannen aangepakt? Voor welke plaatsen is dat binnen afzienbare tijd het geval? Wat is de stand van zaken voor het lichtplan in de haven, zoals voorzien in het bestuursakkoord?
ANTWOORD
Sta me toe dat ik focus in dit antwoord op de architeuur- en monumentverlichtingsprojecten. Het opsommen van alle openbare verlichtingsprojecten (de functionele straatverlichting) zou te veel van de kostbare tijd van deze commissie vergen. Als u wenst bezorg ik u deze oplijsting nog na maar weet dat alle toekomstige heraanlegdossiers binnen de IKZ werking worden gescreent en uitgewerkt volgens de voorschriften van het Lichtplan door de Lichtcel. 1.Welke plaatsen werden inmiddels in het kader van de deelverlichtingsplannen aangepakt? Ondertussen zijn volgende projecten in de Gentse rand uitgevoerd: *
Wijkpark Pierkespark in de Brugse Poort
*
Wijkpark De Porre: parkverlichting
p 1 van 158
*
Rabotpark: parkverlichting
Andere recente projecten die zijn uitgevoerd in het centrum van de Stad: *
Parnassus, in de Oude Houtlei
*
Hotel Reylof, in de Hoogstraat
*
Sint Pietersstation, de monumentverlichting zal vermoedelijk in het najaar worden aangezet
*
Sint Niklaaskerk
*
Sint Baafsabdij
2.Voor welke plaatsen is dat binnen afzienbare tijd het geval? In het centrum van Gent zijn volgende projecten concreet voorzien: *
Sfeerverlichting in de Belfortstraat bij heraanleg.
*
Architecturale verlichting onder de spoorwegbrug aan de Kortrijksesteenweg.
* De binnentuin van de Bijloke zal binnenkort kunnen worden uitgelicht. Hiervoor is net een proefopstelling uitgevoerd. * De monumentverlichting van het Sint-Lievenscollege en de Vrije Handelsschool Sint-Joris op de Kalvermarkt zal binnenkort kunnen worden uitgevoerd. * De heraanleg van de Reep en het Bisdomplein wordt vanaf volgend jaar uitgevoerd, aansluitend ook de Openbare Verlichting. Bij deze werken wordt normaliter ook de Monumentverlichting van het Bisschoppelijk Paleis uitgevoerd. In de Gentse rand zijn volgende projecten concreet voorzien: *
Monumentverlichting Afsnee kerk
*
Tractiestation Rabot
* Ook bij de grotere stadsprojecten (Krook, Rabottorens, Schipperskaai, Oude dokken, Nieuwe Voorhaven enz…) wordt de openbare en architecturale verlichting continu mee opgevolgd. Betreft de publiek-private projecten zijn er contacten met de eigenaars van volgende private gebouwen: de Vooruit, de Achtersikkel, De Baudelokapel, het Bisschoppelijk Paleis, het seminarie naast de Sint Baafs-kathedraal. Hierbij dient eerst de samenwerkingsovereenkomst Monumentverlichting met de private partner opgesteld te worden. 3.Wat is de stand van zaken voor het lichtplan in de haven, zoals voorzien in het bestuursakkoord? Voor het Gentse Havengebied en de Kanaalzone legt het Lichtplan de nadruk op een meer ecologisch en economisch energieverbruik, en het voorkomen van lichthinder en lichtvervuiling. Hierbij is vooral sensibilisatie en communicatie van belang. Bedoeling is om in 2015 een algemeen infomoment te voorzien met de bedrijven in de Kanaalzone. Na opmaak van het Lichtplan Kanaalzone is er in het verleden al een 1e algemeen infomoment georganiseerd, in samenwerking met de verschillende partners van de Kanaalzone. Ook de stadswebpagina’s over het Lichtplan zullen in 2015 worden vernieuwd zodat iedereen en ook
p 1 van 158
de bedrijven in de haven hier meer en gerichte informatie kunnen oppikken.
p 1 van 158
27.
2014_MC_00328 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN BIJKOMENDE SPEELZONES IN OOSTAKKER. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In februari stelde ik een vraag over het verbeteren van de speelmogelijkheden in Oostakker. Uw antwoordde dat Oostakker een prioritair gebeid is en dat u nog binnen deze legislatuur een drietal speelzones wilt aanpakken in Oostakker Vraag Graag had ik geweten welke vooruitgang er is in de diverse dossiers van speelpleinen (of speelpleintjes) in deze deelgemeente. Meer bepaald over de geplande speelmogelijkheden in de Godelieve Joliestraat, het terrein aan de Edmond Ronsestraat en de wijk Schansakker.
ANTWOORD
De speelterreinen in de Godelieve Joliestraat, Edmond Ronsestraat en Schansakker zijn op de meerjarenplanning van de Groendienst ingeschreven voor realisatie in 2016. Er is hiervoor een bedrag vastgelegd van 60.000 euro. De planning voor de aanpak van de speelterreinen wordt opgemaakt in overleg met de Jeugddienst van de Stad Gent.
p 1 van 158
28.
2014_MC_00341 - MONDELINGE VRAAG - FIETSSTRATEN IN GENT. - SVEN TAELDEMAN
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Algemeen wordt het instrument 'fietsstraat' in Vlaanderen geleidelijk ingevoerd en wel gesmaakt. Gent heeft reeds sedert 2011 een aantal fietsstraten ingevoerd. De dit jaar in mei ingevoerde 3e fietsstraat 'Zwartezusterstraat - Volderstraat - Henegouwenstraat', kent heel veel fietsers, kruisende voetgangersstromen, maar ook veel autoverkeer, zeker in het laatste deel in de Henegouwenstraat. De signalisatie is er evenwel relatief beperkt (bv. schilderwerk begin Henegouwenstraat, klein bordje in boomkruin) wat op deze drukke as als onvoldoende wordt ervaren. Vraag
Hoe wordt de '3e fietsstraat' (Zwartezusterstraat – Volderstraat - Henegouwenstraat) na 5 maanden geëvalueerd en beoordeeld? Wordt ze verdergezet? Kan de signalisatie hier verbeterd worden, zo ja, hoe, en op welke termijn, of zijn er op korte termijn andere verbeterplannen voor deze route? Zijn er globaal nog uitbreidingsplannen met de fietsstraten in Gent op korte termijn? Zo ja welke? In februari van dit jaar stelde u dat het systeem 'fietsstraat' zou (kunnen) worden toegepast aan het onoverzichtelijke kruispunt Verlorenkost/Baertsoenkaai/coupure. Dit zou als onderdeel kunnen gekoppeld worden aan de geplande herinrichting van de Leiepromenade tussen Bijlokekaai - Baertsoenkaai - Lindelei ?
ANTWOORD
p 1 van 158
29.
2014_MC_00334 - MONDELINGE VRAAG - CAMERABEWAKING VOETGANGERSGEBIED. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Wij vernemen dat de uitrol van camera’s om de toegang tot het voetgangersgebied te controleren alweer wordt uitgesteld. Vraag Wat is de reden voor dit uitstel? In wat verschilt Gent van andere steden waar het systeem wel al operationeel is? -Tegelijk kondigt u aan het vergunningsbeleid voor het voetgangersgebied te willen herzien, graag hierover wat toelichting.
ANTWOORD
We hadden inderdaad gehoopt om tegen het einde van dit jaar de camera’s voor het voetgangersgebied operationeel te hebben. De camera’s zijn aanbesteed in het voorjaar en gunning is voorzien voor volgende maand. Het is tijdens de aanbestedingsprocedure echter gebleken dat het leveren en installeren van de camera’s geen probleem is, maar wel de ontwikkeling van de software. Het is inderdaad zo dat hetgeen wij in Gent vragen, anders is dan wat er bijvoorbeeld in Mechelen moet worden voorzien. Dat heeft onder meer te maken met de eisen van het Gentse parket, dat stelt dat elke overtreding bij het binnenrijden van het voetgangersgebied moet worden vastgesteld met 2 opeenvolgende foto’s. Bijzonder aan Gent is bijvoorbeeld ook de grootte en complexiteit van het voetgangersgebied met veel in-en uitritten, alsook de vele doorritten van bijvoorbeeld voertuigen van De Lijn, IVAGO, taxi’s, politie… die allemaal door het systeem moeten geregistreerd worden en moeten gekoppeld worden aan externe databases om te voorkomen dat deze worden beboet. Bij de verschillende inschrijvers loopt de verwachte levertijd voor deze nieuwe software sterk uiteen. In de gunning zullen de inschrijvers die snel kunnen leveren, hiervoor extra punten krijgen. Wat betreft het herzien van het vergunningenbeleid. Het gaat hier eigenlijk over een ruimere oefening rond het toegangsbeheer van het voetgangersgebied. Er is hierover een werkgroep opgestart binnen het Mobiliteitsbedrijf, maar het is te vroeg om al conclusies te trekken. Wat vooral onder de loep wordt genomen zijn: -
de categorieën van voertuigen die toegang hebben tot het voetgangersgebied en of deze tijdelijke
p 1 van 158
dan wel permanente vergunningen moeten krijgen; -
de venstertijden voor laden en lossen
- en de “poorten” van het voetgangersgebied, waarbij het de bedoeling is om de ingangen van het voetgangersgebied beter te visualiseren. In het algemeen is het mijn doel om met dit hele pakket aan maatregelen het voetgangersgebied terug verkeersluwer te maken en voor iedereen terug herkenbaar als voetgangersgebied.
p 1 van 158
30.
2014_MC_00347 - MONDELINGE VRAAG - TRAAGHEID BIJ RESTAURATIE PONTBRUG DRONGEN. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Al eind 2011 toen de heraanleg van Drongenplein werd uitgesteld meldde het stadsbestuur dat het vrijgekomen budget zou gebruikt worden voor de restauratie van de Pontbrug. We zijn bijna drie jaar verder en nog is het restauratiedossier voor deze brug niet klaar. Er is dus ook nog geen dossier ingediend bij de Vlaamse overheid om subsidies voor de restauratie aan te vragen. Vraag Hoe verklaart u dat het opstellen van dit dossier zo lang duurt? Wanneer precies zal het afgewerkt zijn zodat het kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid? Wanneer zullen de restauratiewerken aan de brug worden aangevat?
ANTWOORD
In 2012 is de studie en de uitvoering gebeurd van de landhoofden van de tijdelijke brug en en is de tijdelijke brug ook geplaatst in samenwerking met het leger. Gedurende die periode ging ook het voorbereidend overleg door met de subsidiërende overheid (Ruimte en Erfgoed Vlaanderen). In 2013 is de studieopdracht voor het renovatiedossier aanbesteed en toegewezen aan Karuur Architecten. Eind 2013 zijn er bijkomende proeven uitgevoerd op de brug om de schadeoorzaak te kennen en de juiste herstelprocedure te kiezen. In het najaar van 2014 (later dan eerder gezegd – voorjaar 2014) heeft het studiebureau in nauw overleg met de Stad Gent en met Ruimte en Erfgoed Vlaanderen het voorontwerpdossier afgerond. Het aanbestedingsdossier voor de renovatie zal deze maand (oktober) ter goedkeuring voorgelegd worden aan het College. Onmiddellijk daarna wordt het ingediend bij de subsidiërende overheid. Pas na definitieve goedkeuring van de subsidie kan het renovatiedossier gepubliceerd worden om een aannemer voor de werken te zoeken. Wij hopen dus op een goedkeuring van het subsidiedossier en om de werken te kunnen toewijzen in de zomer 2015 zodat er in het najaar 2015 kan gestart worden met de renovatiewerken. Wat het lawaai betreft: door het vastleggen van de planken is er een reductie van lawaai. Alles heeft te maken met de snelheid waarmee over de brug wordt gereden.
p 1 van 158
p 1 van 158
31.
2014_MC_00346 - MONDELINGE VRAAG - FIETSVEILIGE TRAMSPOREN. GUIDO MEERSSCHAUT
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Brusselse vervoersmaatschappij MIVB experimenteert sinds kort met fietsveilige tramsporen. Daarvoor wordt een grote tegel van gerecycleerd rubber tussen de sporen gelegd, zodat het dwarsen van de sporen voor fietsers, rolstoelgebruikers en voetgangers comfortabeler wordt. De Lijn zou dit systeem niet willen invoeren omdat dan het tramspoor moet worden opgebroken. Vraag Mag ik erop wijzen dat in onze stad op dit moment bestaande tramlijnen worden vernieuwd en dat er ook nieuwe tramsporen worden aangelegd. Neem bijvoorbeeld de nieuwe tramverbinding naar het Universitair Ziekenhuis. Waar is dergelijke veilige oversteek van de tramsporen meer op zijn plaats dan aan dit druk bezocht ziekenhuis? Kan u niet aandringen bij De Lijn om in Gent een of meerdere “fiets- en rolstoelveilige” tram oversteekplaatsen aan te leggen?
ANTWOORD
De vraag naar fietsvriendelijke tramsporen werd eerder ook al eens gesteld door collega Matthieu. Ik heb toen gezegd dat ik het idee zeer genegen ben, maar dat er wat verwarring heerst over het project van de MIVB en de beschikbare oplossingen. We moeten hierbij 2 zaken onderscheiden: 1. Plaatsen waar fietsers de tramsporen moeten kruisen 2. Tramsporen waarlangs ook veel fietsers rijden in de lengterichting. Voor dat eerste conflict bestaan er oplossingen en dat is ook wat in Brussel wordt uitgetest. Het gaat hier om het creëren van een veilige oversteek voor fietsers door het aanbrengen van een rubberen vlak dat naadloos aansluit op de rails. Dit systeem is echter alleen toe te passen op een tram- of treinspoor in vrije bedding en niet op de klassieke groefrail die wij hier gebruiken in de straten van Gent. Mogelijks is het systeem wel in te zetten bij nieuwe stukken tramlijn in vrije bedding, zoals nu naar de site van het UZ. We zullen uw suggestie dus zeker bespreken met De Lijn. De tweede situatie is veel moeilijker. Om te voorkomen dat fietsers in de tramsporen zouden sukkelen wanneer ze naast de tramsporen in Gent rijden, zouden we een rubberen vulling in de tramrail moeten p 1 van 158
leggen die wel wordt ingedrukt door trams, maar niet door fietsers. Dat systeem bestaat nog niet, maar wordt wel momenteel in Zürich getest. Wat we tot slot wel nog kunnen doen, is tramsporen die gedurende lange tijd nog niet gaan gebruikt worden, tijdelijk opvullen. Dat is bijvoorbeeld zo voor de Belfortstraat die nu wordt heraangelegd met tramsporen, maar waarop nog een behoorlijke tijd geen tram zal rijden. De Lijn is bereid hiervoor een oplossing te zoeken. We zijn daarover nu in gesprek.
p 1 van 158
32.
2014_MC_00349 - MONDELINGE VRAAG - KORTPARKEREN ZWIJNAARDE. SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Naar aanleiding van de wijk van de maand in Zwijnaarde vorig jaar uitten de handelaars van de Heerweg Noord en Zuid, de Dorpsstraat en de Hutsepotstraat hun bekommernis over het beperkt aantal parkeerplaatsen in de buurt van hun zaak. Toen werd ook de suggestie geopperd voor het invoeren van een regime van kortparkeren dat toelaat enkele boodschappen te doen. Ook tijdens de werken, die zo goed als achter de rug zijn, werd een blauwe zone voorzien. Vraag
Werd de suggestie om kortparkeren in te voeren in functie van de aanwezige handelszaken inmiddels onderzocht? Zo ja, wat was hiervan het resultaat? Zo nee, wanneer zal deze problematiek verder onderzocht worden?
ANTWOORD
Vooraleer een parkeerregime definitief in te voeren, is het nodig dat de nood hieraan objectief wordt vastgesteld. Parkeerregime invoeren heeft namelijk ook consequenties: In eerste plaats voor de buurt zelf. De parkeerdruk kan verschuiven of andere ongewenste effecten kunnen optreden. Organisatorisch betekent het dat een dergelijke geïsoleerde zone ook moet worden opgenomen in de controlerondes, wat in een dergelijke geïsoleerde omgeving zeker niet altijd even efficiënt is. Vandaar dat het Mobiliteitsbedrijf na de werken objectief zal nagaan of er een nood is aan een blauwe zone. We zullen dit doen door een telling van de parkeerbezetting en een meting van de parkeerduur. Pas op basis van deze gegevens kunnen we beslissen om een blauwe zone in te voeren.
p 1 van 158
33.
2014_MC_00351 - MONDELINGE VRAAG - VIADUCT E17 GENTBRUGGE. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag In het memorandum aan de vlaamse regering vanuit het stadsbestuur wordt gewag gemaakt van de E17 viaduct in Gentbrugge als zou men die als stad Gent liever niet willen behouden, wat wordt hier precies bedoeld ?
ANTWOORD
In het memorandum staat:
“Het stadsbestuur aanvaardt niet dat het viaduct van de E17 in Gentbrugge in dezelfde hoedanigheid op dezelfde locatie heropgebouwd wordt, wat niet wil zeggen dat het huidige tracé een probleem vormt” En dat is exact wat ermee bedoeld wordt.
p 1 van 158
34.
2014_MC_00352 - MONDELINGE VRAAG - HAAIETANDEN OP ROTONDE DEINSESTEENWEG. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag Aan de rotonde gelegen op het kruispunt Mariakerksesteenweg/Deinsesteenweg in Drongen waren voorheen haaietanden aangebracht om erop te duiden dat de fietsers bij het gebruiken van de rotonde voorrang hadden op het autoverkeer, deze haaietanden zijn weggenomen, waarom ?
ANTWOORD
De Mariakerskesteenweg en Deinsesteenweg vallen onder de bevoegdheid van AWV. Conform de nieuwe ‘dienstorder wegmarkeringen’ van de Vlaamse Overheid zijn de haaientanden op genoemde rotonde weggehaald door AWV in het kader van uniformiteit van de gewestwegen. De aanwezige signalisatie is conform de wegcode. Deze stelt dat je bij het verlaten van een rotonde altijd voorrang moet verlenen. De haaientanden geven enkel een indicatie van waar je, indien nodig, moet stoppen wanneer je voorrang moet verlenen. Het is dus niet vereist volgens de wegcode om haaientanden te zetten.
p 1 van 158
35.
2014_MC_00353 - MONDELINGE VRAAG - PARKINGS GERECHTSHOVEN. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag De stad Gent zou onderhandelen met de betrokken actoren over de uitbating/het gebruik van de parkings aan de beide gerechtsgebouwen, wat is de stand van zaken ?
ANTWOORD
Zowel over onze vraag om het Koophandelsplein een kwalitatievere invulling te geven, als over de wens om de parking aan het nieuwe gerechtsgebouw ook te kunnen gebruiken als parking voor de buurt, lopen de gesprekken nog. Wat het laatste betreft, hebben wij vernomen van de Regie der Gebouwen dat de parking eigendom is van KBC en de verdere gesprekken met hen moeten worden aangeknoopt. Dat gesprek staat binnenkort gepland.
p 1 van 158
36.
2014_MC_00348 - MONDELINGE VRAAG - STUDENTENHUISVESTING. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 9 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Door een aantal omstandigheden o.m. de nieuwbouw van studentencomplexen door privéontwikkelaars, is het onduidelijk of er nu al dan niet nog een tekort aan studentenwoonentiteiten is dan wel een overschot, graag toelichting over de stand van zaken. Vraag Verder zouden recente cijfers worden overgemaakt over de controle op veiligheid/kwaliteit van studentenwoonentiteiten, tot heden kregen we die cijfers niet, kunnen deze worden gegeven ?
ANTWOORD vrijdag 10 oktober 2014 In 2013 werden 279 nieuwe studentenunits[1] vergund in grootschalige studentenhuisvestingsprojecten. Op het aantal kot studenten van 30.000 is dit klein. Deze bijkomende kamers hebben onvoldoende gewicht op de studentenhuisvestingsmarkt om het aanbod te beïnvloeden naar een overschot. Het aantal klassieke studentenkamers in kamerwoningen blijft ongeveer gelijk, het aantal onrechtmatig opgedeelde woningen kennen we niet en het aantal appartementen en huizen die bewoond zijn door studenten kennen we ook niet. De bewoning van al de woonvormen samen zijn communicerende vaten die de behoefte aan studentenhuisvesting opvangen. We hebben geen aanwijzingen dat er een tekort zou zijn, noch van de hoger onderwijsinstellingen, noch van de private verhuurders, noch op onze eigen website kotatgent.be. Op onze website kotatgent staan momenteel 66 koten te huur. Dat is minder dan vorig jaar deze tijd. Als u deze cijfers vergelijkt met andere private websites, is het belangrijk te weten dat op onze site enkel koten staan die effectief te huur zijn (op andere sites staan soms koten die al verhuurd zijn) én, dat bij ons enkel kamers en studio’s aangeboden worden terwijl private sites ook woningen en appartementen aanbieden, wat niet de bedoeling is. Het is niet omdat er geen tekort en geen overschot is dat we niets moeten doen. Een bijkomend nieuw aanbod is juist wenselijk om het samenhuizen van studenten in de woningen bestemd voor gezinnen te vermijden. Hoe en waar dat nieuw aanbod kan komen, wordt verder uitgewerkt door onze diensten in uitvoering van het studentenbeleidsplan, dat tijdens de vorige commissie we hier hebben besproken. Tweede onderdeel gaat over brandveiligheid van de koten.
p 1 van 158
Ik heb de meest recente cijfers gevraagd aan de brandweer en dienst Bouw- en Woontoezicht die samen studentenkamers controleren. Tot nu toe zijn er in 2014 (tot heden) 388 controlebezoeken geweest op 338 unieke adressen. Het verschil hiertussen is te verklaren doordat sommige panden meerdere keren werden gecontroleerd. Deze unieke adressen zijn goed voor 3.374 kamers en 180 studio’s/appartementen. Van de 388 controlebezoeken zijn er al 293 verslagen geschreven. 118 hiervan krijgen een gunstig brandweeradvies en 175 negatief. Bij deze laatste zitten ook heel wat kleine inbreuken. We zien dus een duidelijke verbetering aan naleving van de brandveiligheidsvoorschriften door gerichte opvolging met de gezamenlijke controles van brandweer en dienst Bouw- en Woontoezicht. Soms moet een pand echter tot 3x toe bezocht worden alvorens een gunstig advies door de brandweer kan geschreven worden. Maar de kwaliteit en veiligheid van studentenkamers blijft een continu waakpunt waar we blijvend op inzetten, zoals besproken in het studentenhuisvestingplan. Maar we kunnen dus toch zeggen dat het aantal controles behoorlijk opgedreven is en ook goed gecoördineerd tussen brandweer en dienst BWT verloopt. --- einde antwoord --AANVULLENDE INFORMATIE Overzicht vergunde units Gravin Johannastraat 21 10 verbouwing 32 privaat 2012/768 31/01/2013 vergunning Zuidstationstraat 9 verbouwing voormalig hotel Eden 47 privaat 2012/956 15/03/2013 vergunning Corneel Heymanslaan / Fritz De Beulestr. 17
p 1 van 158
4 nieuwbouw 50 privaat (Baltisse) 2013/222 27/06/2013 vergunning Einde Were - Résidence Géry 10 verbouwing 49 privaat 2013/478 24/10/2013 vergunning Steendam 73-75 8 verbouwing 37 Upgrade Estate 2013/588 24/10/2013 vergunning Krijgslaan 202 4 nieuwbouw na sloop 64 MDR 2013/536 17/10/2013 vergunning
p 1 van 158
[1] Zie overzicht onder het antwoord
p 1 van 158
39.
2014_MV_00124 - MONDELINGE VRAAG - BETREKT DE WINKELKETEN GAMMA DE STAD GENT BIJ HUN RECLAME? - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 6 oktober ontving ik in mijn brievenbus een reclamefolder van de firma Gamma. Het ging om een folder in briefvorm van de “Dienst afvalverwerking / Service Traitement des déchets”, gericht “Aan de bewoners van dit pand”. Op de achterzijde van de ongeopende brief kan je onder meer lezen dat “Vanaf maandag 6 oktober de gemeente de controles op de limiet voor de hoeveelheid aangeboden grofvuil tijdelijk zal verscherpen” en dat dit verband zou houden met de grote kortingsactie bij Gamma. Als je de brief dan opent, dan vind je aan de binnenzijde kortingsbonnen. Vraag Is deze vorm van reclamevoeren niet misleidend voor het grote publiek? Kan het zomaar dat een winkelketen stelt dat de controles op aangeboden grofvuil tijdelijk verscherpt zullen worden? Heeft het Gentse stadsbestuur hierop gereageerd?
ANTWOORD
Wij delen de mening van het raadslid dat de reclamefolder van Gamma een vorm van misleidende reclame is. De folder viel op 6 oktober in de bus. De woordvoerder van IVAGO werd hierover door de nieuwsdienst van VTM gecontacteerd. Na overleg werd besloten om niet voor de camera te reageren, maar de reactie te beperken tot het afkeuren van de campagne omwille van haar misleidend karakter. Op 7 oktober verstuurde IVAGO een brief per fax, en later aangetekend naar Gamma met het formeel verzoek om de reclamecampagne stop te zetten. "Met dit schrijven richten wij formeel het verzoek aan uw diensten tot stopzetting van de reclamecampagne waarbij gebruik wordt gemaakt van foute en misleidende informatie. U verwijst in uw reclamefolder die u verspreidt in Gent en Destelbergen naar "de gemeente", "die verscherpte controles zal uitvoeren op de aangeboden hoeveelheid grofvuil" en u refereert naar een "dienst afvalverwerking".
p 1 van 158
Wat u de burgers voorspiegelt, staat haakt op het beleid van de intergemeentelijke opdrachthoudende vereniging IVAGO, die instaat voor de afvalinzameling en de afvalverwerking in Gent en Destelbergen. U schept verwarring bij de burgers - zij kunnen met de materialen die u opsomt terecht op het recyclagepark en in geen geval bij de inzameling van grof huisvuil -, u gebruikt een onbestaande "Dienst afvalverwerking" als afzender en u verspreidt informatie die flagrant onjuist is - de stad Gent, noch de gemeente Destelbergen houden controles op het aanbod van grofvuil daar deze ophaling enkel op aanvraag gebeurt. Wij kunnen niet toestaan dat er verwarring ontstaat bij de burgers door de foute en misleidende handelspraktijken. Wij vragen u dan ook met aandrang om deze campagne stop te zetten". Deze brief was ondertekend door Didier Naessens - algemeen directeur. We ontvingen nog geen reactie op dit schrijven. Ook vanuit de Vlaamse Vereniging voor Steden en Gemeenten en de koepelorganisatie voor afvalintercommunales werd gereageerd. De VVSG drukte zijn ongenoegen uit bij Gamma en overweegt een officiële klacht bij de Jury voor Ethnische Praktijken in de reclame.
p 1 van 158
40.
2014_MV_00134 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN PROTOCOLAKKOORD MET HET PARKET IVM GEMEENTELIJKE ADMINISTRATIEVE SANCTIE (GAS) - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag Wat is thans de stand van zaken in verband met het Protocolakkoord met het Parket waardoor een regeling voor de gemengde inbreuken (GAS2, 3 en 4 ) duidelijk wordt (wat strafrechtelijk en wat ambtelijk verder wordt afgehandeld) en we de beleidsnota voor Gent kunnen bespreken?
ANTWOORD
Op 6 oktober vond een overleg plaats in het provinciehuis over het protocolakkoord met het parket en de Oost-Vlaamse burgemeesters. Het parket maakte nog eens duidelijk dat het de gemeenten de kans wil geven om een aantal lichte inbreuken en overtredingen aan te pakken met GAS die anders per definitie worden geseponeerd door het parket. Het gaat over diefstal en slagen en verwondingen waarbij de schade minder dan 125 euro bedraagt en over een reeks beschadigingen waarbij de schade minder dan 500 euro bedraagt. Er mag geen sprake zijn van recidive of verzwarende omstandigheden, de feiten moeten ontegensprekelijk vaststaan, de dader moet bekend zijn en hij of zij moet ouder zijn dan 18 jaar. Het parket heeft ervoor gekozen om een apart protocolakkoord op te maken voor gemengde inbreuken/niet-verkeer enerzijds en een apart protocolakkoord voor verkeersinbreuken anderzijds. De gemeenten krijgen immers ook de kans om inbreuken op stilstaan en parkeren en het negeren van de autovrije zone, zelf te behandelen. Een aantal gemeenten hadden bedenkingen bij de mogelijkheid om kleine diefstallen en slagen bestuurlijk te behandelen. Andere hadden bedenkingen bij het protocol inzake verkeer. Er werd toen besloten om een werkgroep samen te brengen om de knelpunten te bespreken en uit te klaren. Het is immers de ambitie van het parket om uniforme protocolakkoorden op te stellen voor de ganse provincie. Dit om rechtszekerheid te bieden in alle Oost-Vlaamse gemeenten. Ik heb er bij de procureur via mail op gewezen dat wij als stad absoluut verder willen met de protocolakkoorden. Niet omdat wij zo graag GAS toepassen maar omdat we weten dat het parket
p 1 van 158
deze overtredingen anders toch gewoon seponeert. Deze morgen om 8u is de werkgroep samen gekomen op de Kalandenberg. Mijn kabinet was aanwezig. Volgende zaken weren afgesproken met de procureur en de andere burgemeesters: - In de politiezones waar het protocolakkoord verkeer niet wordt ondertekend, blijft de huidige werkwijze bestaan: voorleggen van een minnelijke schikking en bij niet-betaling gaat de zaak naar het parket. Wij als stad wensen echter zelf in te staan voor het beteugelen van inbreuken inzake parkeren en autovrije zone. - Kleine diefstallen zonder verzwarende omstandigheden worden beperkt tot winkeldiefstallen. Deze maken immers 95% uit van deze groep inbreuken. - Er wordt een artikel en bijlage aan het protocolakkoord gemengde inbreuken/niet-verkeer toegevoegd. In deze bijlage wordt verduidelijkt wanneer het deel van het akkoord dat kleine diefstallen en slagen en verwondingen beslaat, in werking treedt. Dit om gemeenten de kans te geven met een andere snelheid het volledige akkoord toe te passen. - Uit bekommernis om het slachtoffer wordt er in het protocolakkoord opgenomen dat de gemeente ernaar streeft om via de bemiddelingsprocedure tot herstel te komen. De procureur zal aanpassingen doen aan het document en het ons zo snel mogelijk bezorgen. Als alles goed gaat, kunnen we de beleidsnota GAS dan samen met de twee protocolakkoorden agenderen op de gemeenteraad van november.
p 1 van 158
41.
2014_MV_00129 - MONDELINGE VRAAG - ROOIEN VAN BOMEN IN DE JOZEF VERVAENESTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de J Vervaenestraat in Ledeberg worden een aantal grote bomen gerooid. Hierdoor verdwijnt een groenscherm in een wijk die gekneld zit tussen grote wegen en waar al weinig groen is. Het is dan ook te begrijpen dat dit voor veel beroering zorgt bij de omwonenden. De werken gebeuren voor de aanleg van een nieuwe gasleiding. Er zou op die plaats geen nieuwe aanplanting komen. Vraag 1) Gezien de grote impact op de leefomgeving, is hierover op voorhand gecommuniceerd met de omwonenden? 2) Is de procedure correct verlopen? 3) Nieuwe bomen aanplanten zou niet mogelijk zijn wegens de eventuele schade door boomwortels. Is dat daadwerkelijk een reëel probleem? Indien ja, is het niet mogelijk om met andere groenelementen alsnog een groenbuffer te creëren voor de buurt? 4) Welke andere en extra groen-elementen zijn de komende jaren gepland voor deze buurt?
ANTWOORD
Allereerst wil ik graag benadrukken dat ik het steeds erg spijtig vind indien er bomen moeten verdwijnen. Samen met de betrokken stadsdiensten span ik mij maximaal in om het groen in onze stad te beschermen en indien mogelijk uit te breiden. Ik ben overigens vorige zaterdag (18 oktober) ter plaatse geweest om te gaan kijken en te spreken met de buurtbewoner die ons allen alarmeerde. Deze reeds lang geplande en noodzakelijke werken worden uitgevoerd door Fluxys met een vergunning van Ruimte Vlaanderen voor de aanleg van een grote, belangrijke, nieuwe gasleiding tussen Destelbergen en Zwijnaarde. Op grond van adviezen van onder meer het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) en de Vlaamse Milieu Maatschappij (VMM) werden deze werken vergund door de Gewestelijk Stedenbouwkundig Ambtenaar. Dus door de Vlaamse overheid. Het rooien van de bomen werd verantwoord door de technische noodzaken van het tracé en de veiligheidsvoorschriften voor hogedruk-gasleidingen.
p 1 van 158
Onze diensten hebben goed nagezien of de vergunning nageleefd werd en men meldt mij dat dit het geval is. Antwoord op vraag 1 De verantwoordelijkheid voor de communicatie ligt bij de instantie die de werken uitvoert: Fluxys. Mogelijk is dit niet optimaal verlopen. Fluxys meldt dat zij brieven hebben gestuurd aan alle mensen die op minder dan 20 meter afstand van de werken wonen. Dit omvat wel niet alle bewoners van de straat. Ook het bord met informatie over de werken werd niet geplaatst voor de aanvang van de werken. Volgens Fluxys werd wel op 13 december 2012 een publieke informatiesessie gehouden. Dit jaar is in het voorjaar ook de procedure van de bouwvergunning doorlopen (met aanplakking en openbaar onderzoek). Antwoord op vraag 2 De stedenbouwkundige vergunning is door de Vlaamse overheid goedgekeurd en afgeleverd (8.00/40000/394.2, intern nummer 2014/307) en volgens meerdere controles van de Groendienst ter plekke verlopen de werken correct. Antwoord op vraag 3 Nieuwe bomen aanplanten kan niet boven de gasleiding volgens het koninklijk besluit van 24 januari 1991 betreffende de te nemen veiligheidsmaatregelen bij de oprichting en bij de exploitatie van installaties voor gasvervoer door middel van leidingen. Buiten de veiligheidszone van minimum 3 meter (optimaal 5 meter links en rechts van de leidingen kunnen wel opnieuw bomen of struiken aangeplant worden. Langs deze zone zal het groen opnieuw maximaal heraangeplant worden met nieuwe bomen en struiken. Eens de werken uitgevoerd zijn zal er bekeken worden waar in de groenzone terug kan aangeplant worden en kan de Groendienst de exacte aantallen bepalen. Ze zullen hiervoor de reeds aanwezige soorten gebruiken (namelijk de inheemse soorten Acer pseudoplantanus (esdoorn), Cornus sanguinea (rode kornoelje), Rosa canina (hondsroos), Crataegus monogyna (meidoorn), Corylus avellana (hazelaar) en Frangula alnus (vuilboom). Antwoord op vraag 4 Het Papeleupark en het park 'De Vijvers' worden opgewaardeerd. Vanaf eind 2015 kunnen deze werken starten op het ogenblik dat ook de betreffende vergunning is bekomen en de aannemers zijn aangesteld.
p 1 van 158
42.
2014_MV_00125 - MONDELINGE VRAAG - GEBIEDSDEKKENDE WI-FI IN HET STADSCENTRUM - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In Mechelen werkt het stadsbestuur samen met Telenet aan de uitbouw van een draadloos wifinetwerk naar het voorbeeld van Barcelona en Kopenhagen. Zo wordt Mechelen in 2015 de eerste stad van ons land waar de hele binnenstad (gratis ) wi-fi dekking zal hebben. In Gent werd het beperkte wifi-project aan de Graslei afgebouwd. Vraag Heeft het Gents stadsbestuur op dit vlak nog ambities? Zullen toeristen en Gentenaars in de toekomst ook in onze stad beschikken over een uitgebreid wi-fi netwerk?
ANTWOORD
In 2010 werd een draadloos netwerk op de Gras- en Korenlei geïnstalleerd en dit als proefproject. Na het maken van een eenvoudig profiel kon iedereen onbeperkt gebruik maken van deze gratis dienst. Ondertussen evolueert de technologie en kwamen ook verschillende grote spelers zoals Telenet en Belgacom met dit aanbod en werd het draadloos netwerk van abonnees open gesteld aan andere abonnees waardoor er praktisch overal in het stadscentrum draadloos internet beschikbaar was. Naar aanleiding hiervan werd beslist het draadloos internet op de Gras- en Korenlei af te bouwen. Gezien het voldoende draadloos aanbod, is het niet noodzakelijk om hierin te investeren. De stad Gent heeft dan ook beslist niet in te gaan op andere vragen om WIFI te voorzien op openbaar domein. Wel voorziet de stad Gent om de publieke ruimten binnen de stadsgebouwen uit te rusten met WIFI welke bijdraagt tot de uitbreiding van het gratis draadloos netwerk aanbod.
p 1 van 158
43.
2014_MV_00130 - MONDELINGE VRAAG - VERLICHTING VRIJDAGMARKT INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ÖMER FARUK DEMIRCIOGLU
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Demircioglu Ömer Faruk
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Vrijdagsmarkt is een van de belangrijkste pleinen van onze stad. Het is een echt centrumplein waar elke dag honderden mensen voorbij komen. Dit groot plein wordt enkel aan de rand verlicht waardoor het er ’s avonds bijzonder donker is. Het gevolg is dat mensen het plein mijden als het donker is. Daarom vragen een aantal handelaars om het plein beter te verlichten. Vraag Wat is de reactie van het stadsbestuur op deze vraag? Zal er meer verlichting geplaatst worden op de Vrijdagmarkt?
ANTWOORD
In 2010 werd de verlichting op het plein en in de aanliggende straten aangepast aan de situatie zoals we ze vandaag kennen en voorgeschreven wordt volgens het Lichtplan. Toen zijn 57 verlichtingspalen en 16 gevelarmaturen vervangen door 31 nieuwe lichtpunten op de gevels. Het verwijderen van de lichtpalen op het plein zelf kwam er toen om volgende redenen:
Per mast waren er 3 ronde bollen, die niet alleen energieverslindend waren, maar ook voor veel lichthinder zorgden door het feit dat bovenop deze bollen geen reflecterende kap kon voorzien worden. (het opgesteld vermogen werd teruggebracht van 5.110W naar 2.790W op het plein wat een aanzienlijke energiebesparing oplevert) En vooral ook op gebied van exploitatie waren deze palen een zorgenkind door de vele aanrijdingen tijdens markten en foren op het plein.
De verlichting van het plein is inderdaad zo opgevat dat mensen ’s avonds langs de plein(gevel)wanden bewegen waar er voldoende verlichting met voldoende zichtbaarheid is. Mensen die het middenplein doorkruisen kunnen misschien het plein als donkerder ervaren. Maar de vraag is of het wel verantwoord is om dergelijke grote open ruimte grotendeels uit te lichten gelet op dat we lichthinder zoveel mogelijk willen beperken en omzichtig omspringen met het energieverbruik van de openbare verlichting. Het lichtplan geeft dan ook aan dat er voor dergelijke ruimtes bij voorkeur geen bijkomende verlichting wordt voorzien. Een ‘lichtpunt(je)’ zijn alvast de restauratiewerken aan het standbeeld Van Artevelde. De sokkel van het standbeeld is hierbij in een witte kleur afgewerkt, opdat de monumentverlichting van de
p 1 van 158
grondprojectoren optimaal gereflecteerd wordt naar het middenplein. Hierdoor zou het verlichtingsniveau en vooral het gevoel van té weinig licht op het middenplein verder moeten afnemen. Ook doordat het bouwproject Dulle Griet in werffase is, is deze hoek (vrijdagsmarkt – Lange Munt) tijdelijk donkerder doordat de geveluplighters zijn weggenomen. We hopen dan ook dat de bouwwerken afdoende vorderen zodat de verlichting rondom het plein terug volledig kan worden. Tot slot kijkt Eandis kijkt ook na of de monumentverlichting van het Toreken aan de andere zijde van de Vrijdagsmarkt zo spoedig mogelijk hersteld kan worden.
p 1 van 158
44.
2014_MV_00128 - MONDELINGE VRAAG - AFFICHES DIENSTENCENTRUM ZUID - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SIEGFRIED BRACKE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Bracke Siegfried
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het dienstencentrum Zuid – het grootste van de stad – hangen er grote banners waarbij Gent wordt aangeprezen als woonstad. Niets aan de hand, ware het niet dat op die posters alleen blanke middenklasse-mensen te vinden zijn. In het drukst bezochte dienstencentrum van de stad – waar de diversiteit van de Gentse bevolking elke dag blijkt – is alvast de communicatie alles behalve divers. Dit is hoogst merkwaardig voor een stadsbestuur dat in haar bestuursakkoord de superdiversiteit van Gent benadrukt en stelt dat de stedelijke organisatie deze diversiteit moet “weerspiegelen”. Vraag Hoe valt dit uit te leggen?
ANTWOORD Op de banners die in de inkomhal van het AC Zuid hangen, staan inderdaad geen mensen van vreemde origine of personen met een zichtbare handicap, maar deze banners maken deel uit van een hele reeks campagnebeelden rond wonen in Gent, die zoals u op de schermen kunt zien, wel degelijk de diversiteit van de Gentse bevolking weergeven. Bovendien geven de banners wel degelijk een diversiteit weer, misschien niet meteen aan huidskleur, dan wel aan gezinstypes. Zij brengen een getuigenis over hun beleving van het wonen in Gent. Het betreft een alleenstaande mevrouw van middelbare leeftijd, een jong gezin met 3 kinderen, een bejaard echtpaar, een bejaarde mevrouw, een jonge man en een jong gezin. De affiches zijn gemaakt in functie van de Bis-beurs van 2012 als promotiemateriaal voor de Stad Gent als woonstad. Ze vormen slechts een onderdeel van een campagne met een waaier aan communicatieproducten: banners, folders, affiches, pancartes, uithangborden, …. De diversiteit werd nagestreefd gespreid over al deze communicatieproducten. Zo staat er in de inkomhall van het AC blok A en blok B telkens een ‘pancarte Gent Woonstad’ van ongeveer 1,5 meter hoog, waarop een houder met de folders ‘welkom in de woonwinkel’ is gekleefd. Op de pancarte is (in het groot) een man, Moussa met zijn 2 kinderen op afgebeeld. Moussa is van vreemde origine. Deze communicatiecampagne was een initiatief van onze Dienst Wonen onder begeleiding van een extern communicatiebureau. Zo zijn er onder andere meerdere affiches met als opschrift ‘bedankt woonwinkel, voor alle antwoorden, nuttige tips en adviezen;’ Hiervan zijn 7 verschillende affiches (allemaal zelfde concept) met verschillende mensen uitgewerkt. Drie ervan zijn mensen van vreemde p 1 van 158
origine en dit in verschillende gezinstypes: nl. Moussa met zijn twee kleine kinderen, Dimitar en Milena met hun twee pubers, en Marvin, een jonge man van gemengde afkomst. We hebben ook roll-up-banners waarop het gezin van Moussa (idem foto pancarte en affiche) is afgebeeld. U zult echter begrijpen dat het niet mogelijk is om systematisch in elk communicatieproduct de volledige diversiteit van de Gentse bevolking weer te geven. Ik hoop echter dat ik aan de hand van deze beelden heb kunnen aantonen dat het zeker niet de bedoeling is van onze Dienst Wonen, noch van de medewerkers die deze banners hebben uitgekozen in het AC Zuid, om bewust een eenzijdig beeld van blanke middenklasse-Gentenaars op te hangen. Als trouwe NvA-er hebt u met uw vraag natuurlijk lik op stuk willen geven voor het feit dat uw Antwerpse partijgenoot en burgemeester een slechte beurt heeft gemaakt met een campagne voor verkeersveilige straten, waarop eenzijdig blanke bewoners van de Turnhoutse Baan te zien zijn. Het Antwerpse bestuur poogde zich te verantwoorden zeggende dat ze “geen gekleurde figuranten hadden gevonden”, waarop de bewoners zelf prompt een alternatieve foto hebben gemaakt. Geef toe, geacht raadslid, dat de vergelijking met uw Gents voorbeeld, toch enigszins mank loopt!
p 1 van 158
45.
2014_MV_00126 - MONDELINGE VRAAG - OOK EEN INITIATIEF 'LEENTUINEN' IN GENT? - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEVEN VROMMAN
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Leentuinen: het concept werd recent gelanceerd in Willebroek. Het wil mensen zonder tuin maar met groene vingers, via een databank koppelen aan mensen die hun tuin niet meer bewerken. Dit is een mooi voorbeeld van 'meervoudig ruimtegebruik': mensen genieten van hun tuin, terwijl anderen er in werken. En zo kan de stad ook weer wat productiever worden op vlak van voedselproductie. Uniek aan het gelanceerde project is ook dat het een initiatief is van de Vierde Wereldbeweging, zodat de sociale dimensie in het project sterk aanwezig is. De keuze van partners voor zo'n project zijn dan ook belangrijk. Vraag Gelet op de vele Gentenaars met groene vingers, maar ook het schaarse groen zeker in het centrum, verneem ik graag van de schepen of zij zo'n initiatief genegen is en wil nagaan of in Gent ook zo'n initiatief kan worden opgezet.
ANTWOORD
Op het eerste zicht lijken de ‘deeltuinen’ mij een heel interessant concept. Het mooie aan dit project is dat het ‘win-win’-situaties creëert. Enerzijds zijn er veel mensen die hun eigen tuin niet (meer) kunnen onderhouden. Ze zijn te oud, hebben te weinig tijd, of gewoon geen zin hierin. Anderzijds merken wij dat er in Gent heel veel mensen zijn die interesse hebben in moestuinieren. Dat merken we aan het succes van onze hulplijn ‘Moestdazo’, waar dagelijks meerdere vragen over moestuinieren binnenkomen, of aan de (lange) wachtlijsten voor volkstuinen. Veel mensen hebben echter geen toegang tot moestuinen, of hebben in hun eigen huis of appartementje geen ruimte hiervoor. Ik vind het een grote meerwaarde dat er een sterke sociale dimensie gelinkt is aan het concept van ‘deeltuinen’. Buurtbewoners zouden elkaar via deeltuinen beter kunnen leren kennen en op die manier kan dit tot een betere sociale cohesie leiden in hun wijk of buurt. Bovendien past het concept van ‘deeltuinen’ ook perfect binnen onze voedselstrategie ‘Gent en Garde’.
p 1 van 158
Enerzijds willen we via Gent en Garde inzetten op een meer duurzame voedingsproductie en – consumptie. Daarbij willen we ook onze inwoners actief betrekken. Dit zou bijvoorbeeld kunnen via ‘deeltuinen’. Anderzijds willen we via Gent en Garde ook inzetten op een sterkere sociale meerwaarde rond voedselinitiatieven. Ik wil jullie bedanken voor deze interessante suggestie. Ik vind dit een concept dat perfect past binnen de Gentse voedselstrategie ‘Gent en Garde’, en daarom zal ik samen met mijn diensten bekijken hoe we dit concept ook in Gent kunnen lanceren. Zo werkt de Milieudienst momenteel aan de voorbereidingen voor de lancering van een online platform voor Gent en Garde. De bedoeling hiervan zou zijn dat het niet zomaar een informatief platform wordt, maar veeleer een interactief platform gedragen door burgers en organisaties. Burgers en organisaties zullen via het platform bijvoorbeeld informatie kunnen uitwisselen over mogelijke (nieuwe) depots voor voedselteams, maar ze zullen bijvoorbeeld ook gronden die (tijdelijk) beschikbaar komen aan elkaar kunnen linken. Ik zie binnen dit platform zeker ook een mogelijkheid om de vraag en het aanbod van deeltuinen aan elkaar te linken. Concrete info over de lancering van het platform kan ik momenteel nog niet geven, maar het zou er wel moeten komen in het voorjaar van 2015. Op 21 oktober vindt in het stadhuis een beleidsgroep plaats in het kader van ‘Gent en Garde’. Op dit overleg worden diverse organisaties en landbouwers uitgenodigd. Daarbij wordt een stand van zaken gegeven inzake de stadslandbouwprojecten in Gent. Omgekeerd kunnen beleidsgroep leden ook advies geven inzake landbouw en voeding gerelateerde concepten. Het concept van de ‘deeltuinen’ werd alvast op de agenda van dit overleg geplaatst.
p 1 van 158
46.
2014_MV_00132 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN KUNSTWERK KLOKKENSTOEL - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Eerder dit jaar leek de discussie omtrent de toekomst van de klokkenstoel op het E. Braunplein beslecht. De schepen van Cultuur kondigde immers aan dat de kunstenaar Michaël Borremans er een fresco op zou aanbrengen. Dit werk zou worden aangebracht aan de kant van het grasveld, en bovendien zou het nog voor de zomer gerealiseerd worden. Ik denk dat iedereen ervan overtuigd was, en nog steeds is, dat dergelijk werk van een gevierd kunstenaar als Michaël Borremans een absolute meerwaarde zou betekenen voor onze stad. Ondertussen zijn we ongeveer 3 maanden verder en moeten we vaststellen dat het werk nog niet gerealiseerd is geworden. Vraag
Wat is de reden voor deze vertraging? Zal het werk alsnog gerealiseerd worden? Zo ja, wanneer?
ANTWOORD
Het kunstwerk dat Michael Borremans wil realiseren op de klokkenstoel is een schenking aan de stad, zoals u weet. Uiteraard kunnen we de schenker moeilijk onder tijdsdruk plaatsen om zijn schenking effectief te doen. De kunstenaar heeft het de voorbije maanden bijzonder druk gehad met andere projecten waaraan hij werkte. Dit heeft er momenteel toe geleid dat Borremans tot op heden zijn creatie nog niet heeft gemaakt. Ik heb vorige week nog eens gebeld met de kunstenaar en hij had mij goed nieuws te melden. Hij heeft mij verzekerd dat hij het werk op de klokkenstoel zou aanbrengen in de eerste helft van november. Uiteraard moeten de weersomstandigheden dat toelaten. Het mag niet te koud zijn en ook niet te hard regenen.
p 1 van 158
47.
2014_MV_00127 - MONDELINGE VRAAG - WILDEMANNEN WOESTEWIJVEN INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 4 en 5 oktober vond de eerste editie van Wildemannen Woestewijven op verschillende locaties in onze binnenstad plaats. Het gratis stadsfestival voor kinderen was een groot succes. Het smaakt dan ook naar meer. Niet alleen als evenement op zich, maar misschien ook naar een structureel beleid rond ‘Gent kindertheaterstad’ Vraag 1. Wat is de evaluatie van de eerste editie? 2. Komt er een twee editie van het stadsfestival? 3. Zijn er andere plannen rond Gent kindertheaterstad?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1 De organisatoren zijn gezamenlijk gestart met een grondige evaluatie maar die is nu nog niet klaar. We hebben al wel veel eerste reacties binnen van het publiek en die varieerden van hartverwarmend tot lyrisch. De kinderen hebben enorm genoten en de ouders waren blij en fier op onze stad. Met dit evenement hebben we Gent absoluut als kindvriendelijke stad op de kaart gezet. In de raad van bestuur van Circa bleek uit een eerste evaluatie dat het festival heel breed bekend werd gemaakt dankzij de goede communicatie en de nationale pers. Heel positief was ook het voortraject van de scholen, waardoor veel kinderen betrokken werden en konden nadenken over hun rol in de stad. Het festival ging niet alleen over twee dagen plezier, maar er zat ook een inhoudelijke luik aan vast van waaruit alles gegroeid is. Met het scholentraject werden ook inspanningen geleverd om een divers publiek te kunnen bereiken. Die inspanningen blijven nodig. Er werd ook aandacht geschonken aan een goede diversiteit aan kinderen qua leeftijd en afkomst. Het publieksbereik was spectaculair. We hadden 3.000 mensen per dag verwacht terwijl er nu ongeveer 12.500 per dag zijn bereikt. Sommigen vonden de combinatie met het shoppingweekend net iets te druk. Antwoord op vraag 2 Dat hangt in de eerste plaats van de organisatoren af. Als stad zijn we er om wilde ideeën mee mogelijk te maken als co-producent. Het grote succes van deze editie kan je alleen maar hernemen als het enthousiasme bij alle partners even groot is. We hebben wel de indruk dat ze er zin in hebben, maar ze hebben zich daar nog niet formeel over uitgesproken. Eerst willen ze evalueren. In ieder geval is het voor deze kleine gezelschappen niet haalbaar om dit festival jaarlijks te organiseren. Het vraagt minstens 2 jaar voorbereiding om het goed te kunnen doen.
p 1 van 158
Antwoord op vraag 3 WildeMannenWoesteWijven bouwt verder op een reeks initiatieven die Circa de voorbije jaren nam en die allemaal opgebouwd zijn rond het concept van een belevingsfestival voor kinderen: het Insectenfestival, de Kinderwereldexpo en nu WildeMannenWoesteWijven. Het zijn festivals waar kinderen zonder strak tijdsschema of overbetutteling worden ondergedompeld in een fantasiewereld en zelf ook workshops kunnen volgen. We zien dat deze formule een succes blijkt en steeds een breder publiek weet te bereiken. Alle Gentse kindertheaters krijgen een structurele ondersteuning van 10.000 euro per jaar, de Kopergietery 50.000 euro per jaar. Daarnaast investeren we ook 75.000 euro in de Kopergietery, die binnenkort ook zal starten met stadsdagen voor kindertheatergezelschappen. Daarnaast heb ik plannen om te investeren in kinderkunsten en in meer kunst op straat. Denk maar aan 123piano, the Big Draw, WildeMannenWoesteWijven, het Verhalenfestival,... dat zijn allemaal participatieve projecten waarbij we Gentenaars actief betrekken om kunst te maken en smaken, allemaal toegankelijk voor kinderen en allemaal even zinvol. Ik wil daar heel sterk op inzetten zonder me te beperken tot 1 discipline.
p 1 van 158
48.
2014_MV_00131 - MONDELINGE VRAAG - GEPLANDE VERHUIS DIERENASIEL - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Zoals algemeen bekend en door mij ook al meermaals aangekaart is de infrastructuur van het Dierenasiel in het Citadelpark in bijzonder slechte staat. De huidige milieuvergunning loopt tot 15 september 2016. Gezien een verbouwing of uitbreiding op die locatie geen optie is, is een herlocalisatie dus onafwendbaar en bovendien ook bijzonder dringend. In antwoord op mijn eerdere vragen liet u weten dat u samen met de bevoegde stadsdiensten in dialoog bent met het bestuur van het Dierenasiel voor de verdere uitwerking van de geplande nieuwbouw aan de Noorderlaan. U meldde toen ook dat in de meerjarenbegroting van Stad Gent een investeringskrediet is opgenomen, dat ook het Dierenasiel deels middelen hiervoor wil inbrengen, en dat derhalve gezocht zal worden naar een financiële en juridische constructie om samen de nieuwbouw te realiseren. Kortom, het dossier zat op koers. Ik verneem nu echter dat het dossier opnieuw geblokkeerd zit, omdat de stad geen of niet voldoende middelen zou ter beschikking willen stellen voor de geplande verhuis. Vandaar volgende vragen: Vraag 1. Klopt het dat de geplande verhuis opnieuw ter discussie staat? Zo ja, wat zijn de redenen
hiervoor? 2. Hoe zal het stadsbestuur de komende jaren instaan voor de opvang van loslopende en
verwaarloosde dieren, een taak van de stad die op een kwalitatieve manier moet kunnen worden uitgevoerd?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1 Het klopt dat de infrastructuur van het huidige asiel in slechte staat is en herlocalisatie onafwendbaar is. In die optiek is inderdaad in het RUP Halfweg een terrein op de Noorderlaan voor een nieuw asiel voorzien. Die verhuis staat niet ter discussie. Wat wel ter discussie ligt, is de bouwkost. Een programma van eisen is met de vzw Dierenasiel opgemaakt. Een eerste kostenraming op basis daarvan door FM gaf een raming van een kost van meer dan het dubbele van het huidige begrote budget van 700.000 euro (helft Stad, helft vzw). Een nieuwe kostenraming, extern opgemaakt in opdracht van het asiel, met een kostendaling door systeembouw als oogmerk, bleek een even grote budgetoverschrijding in te houden, wat uiteraard financieel niet
p 1 van 158
haalbaar is. Onze diensten hebben ondertussen het dierenasiel vzw in contact gebracht met de voorzitter van het dierenasiel Kontich waar vergelijkbare plannen zijn voor een nieuw dierenasiel met evenwel een lagere kostenraming. Daar wordt door de vzw een nieuw asiel gebouwd met een vooropgesteld budget van 900.000 euro. Half september werd een gezamenlijk bezoek gebracht. Op basis daarvan willen we nu met het bestuur van vzw Dierenasiel kijken waar grote verschillen zitten in bouwkosten en of de voorgestelde ruimtes en bijhorende oppervlakken realistisch zijn, en in verhouding tot de grootteorde van het asiel dat in Kontich gebouwd wordt. Op die manier wensen we tot een scherpere berekening te komen. Wij zijn van mening dat het model van Kontich inspirerend kan zijn. Een essentieel verschil bv. is dat in Kontich de vzw bouwheer is, wat maakt dat er geen BTW kost is. Tevens speelt dan ook de wetgeving op overheidsopdrachten minder, waardoor tijdens het bouwproces scherper kan onderhandeld en bijgestuurd worden qua bouwwerken en –kosten. Daarnaast is er in Kontich ook gekozen voor een plaats- en kostenbesparend concept, zonder het welzijn van de dieren uit het oog te verliezen. Integendeel, het concept van de hokken met buitenruimte is er sterk bepaald door de zorg voor de dieren. De bouwwerken starten daar in november. Er is een nieuwe afspraak voor een bezoek ter plaatse, samen met raad van bestuur van het Gentse asiel. Als eerstvolgende stap kom ik op korte termijn (november) samen met de raad van bestuur, waarbij er diverse keuzes zullen gemaakt moeten worden. Met steeds als doel de totale bouwkost te verlagen tot een haalbaar bedrag. Dit zonder aan kwaliteit in te boeten. Afhankelijk van de grootte van de eventueel dan nog resterende budgetoverschrijding zal zowel door het Dierenasiel, als door het Stadsbestuur moeten bekeken worden in hoeverre we elkaar hier tegemoet kunnen komen. We kijken daarbij ook naar nieuwe financieringsvormen zoals crowdfunding voor bepaalde delen van het asiel. Wij zijn er zeker van dat een heleboel Gentenaars wensen bij te dragen aan de realisatie van een nieuw dierenasiel. Eenmaal er consensus is over een budgetindicatie dienen ook de juridische aspecten uiteraard te worden afgestemd. De Stad zal ondertussen een procedure in gang zetten om een architect aan te duiden en een plan op te maken. Dit zal ons uiteindelijk toelaten om scherpere en een (nog) meer realistische bouwkost te krijgen. Antwoord op vraag 2 De samenwerking met het Dierenasiel Citadelpark blijft bestaan. Het stadsbestuur zal (indien nodig) nog minimale investeringen doen in het huidige gebouw, zodat de dienstverlening kan verzekerd blijven tot de verhuis. Uiteraard worden defecten als gevolg van slijtage of diefstal steeds hersteld. Ondertussen zal ook een verlenging van de milieuvergunning aangevraagd worden, dit tot een realistische verhuisdatum.
p 1 van 158
49.
2014_MV_00133 - MONDELINGE VRAAG - KLUIFROTONDE ANTWERPSESTEENWEG OOSTAKKER - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JEF VAN PEE
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Reeds van in de jaren negentig spreken diverse overheden, met name het gewest, de provincie en de stad Gent, ervan om een kluifrotonde aan te leggen op het zwarte verkeersknooppunt aan de Antwerspsesteenweg/Orchideeenstraat/Groenstraat/Drieselstraat in Oostakker. Deze kluifrotonde zou de verkeersstroom veiliger maken. Maar de constructie verloor aan belang en aan prioriteit door de bouw van de rechtstreekse op- en afritten van de R4, het Schansakkercomplex naar Volvo Trucks en het nieuw aan te leggen regionaal bedrijventerrein. Door deze ingrepen zou het aangehaalde knooppunt immers minder gebruikt worden door het vrachtverkeer en de werknemers van het bedrijvencomplex. Diezelfde overheden kwamen later overeen om de kluifrotonde te reduceren tot een gewone rotonde, om uiteindelijk te landen bij enkel het verplaatsen van de verkeerslichten. Vorige maand was er een nieuwe vergadering met onder andere het gewest en de stadsdiensten van mobiliteit en economie waar de Stad opnieuw het voorstel van een kluifrotonde op de tafel bracht, tot grote verbazing van de andere partners. Vraag Kunt u het standpunt van het stadsbestuur ter zake toelichten? Wat is de voorziene timing in dit dossier?
ANTWOORD
Er zijn al veel plannen getekend voor de Antwerpsesteenweg en de kluifrotonde is lang het voorkeursscenario geweest. Er was echter een probleem met de ontsluiting van de potentiële toekomstige economische ontwikkeling ten zuiden van de Antwerpsesteenweg, ter hoogte van de aansluiting van de R4. Daarom werd een scenario met 2 rotondes voorgesteld. Nu blijkt de gedeelde financiering van deze rotondes tussen AWV en de projectontwikkelaar niet haalbaar voor de ontwikkelaar. Blijkbaar ligt de prijs te hoog. AWV zou een veiligere aanleg nog kunnen financieren binnen het project TV3V. Vermits de kluifrotonde zeer goed scoorde op verkeersveiligheid, heeft de stad Gent deze oplossing opnieuw op tafel gelegd.
p 1 van 158
In de komende weken zal een officieel standpunt van de stad Gent aan AWV overgemaakt worden. In verdere gesprekken met AWV zal gekeken worden wat de uiteindelijke oplossing dan zal worden.
p 1 van 158
50.
2014_MV_00142 - MONDELINGE VRAAG - TOEKOMST VAN WERKERVARINGSPROJECTEN IN GENT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID BRAM VAN BRACKEVELT
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De brug tussen werkloosheid en een reguliere job is niet altijd evident om te overbruggen. Daarom is opleiding en begeleiding op de werkvloer van belang. In dat kader is 'werkeveringsprojecten' (WEP+) een belangrijk en interessant instrument om (vaak laaggeschoolde) werkzoekenden perspectief te bieden. Stad Gent en OCMW zijn werkgever van 140 VTE werknemers in werkervaring. Er bestaat heel wat ongerustheid over het voortbestaan van de werkervaringsprojecten wegens het wegvallen van financiering vanaf juli 2015. Die ongerustheid kwam ook tot uiting op de boekvoorstelling 'sleutels tot activering' n.a.v. 20 jaar activering binnen OCMW Gent.
Vraag Heeft de schepen meer duidelijkheid over de toekomst van werkervaringsprojecten en de concrete gevolgen voor de 140VTE en hun begeleiders in Gent?
ANTWOORD
Het klopt dat de nieuwe Vlaamse Regering de bestaande maatregel WEP+ uitdovend maakt, en 'inkantelt' in een nieuwe maatregel, waarin ook PWA en artikel 60 zouden worden geïntegreerd. Wat de bewuste passage in het Regeerakkoord echter precies betekent, is onduidelijk. Niet alleen overigens voor ons, maar ook voor de Vlaamse administratie. Dat blijkt uit contacten die ik hierover de afgelopen weken had. Vermoed mag worden dat de bestaande maatregelen worden samengevoegd tot een ééngemaakt, goedkoper alternatief, dat gestoeld wordt op de IBO-maatregel (Individuele Beroepsopleiding in de Onderneming) en dat hiermee vooral een besparing wordt beoogd. We denken dat dit voor de meer kwetsbare profielen niet de goede optie zou zijn. Voor mensen die vaak langdurig werkloos zijn geweest, anderstalig zijn en/of laaggeschoold, is een systeem gebaseerd op IBO te hoog gegrepen, en niet de gepaste begeleiding, die perspectieven opent op het werk. Zeker vanuit grootstedelijk perspectief hopen we dat Vlaanderen blijft investeren in werkervaring-opmaat. Niet alleen voor de sterkere profielen, maar ook voor mensen die de weg naar de arbeidsmarkt moeilijker vinden. We pleiten er dus voor dat de als "duur" ervaren WEP-maatregel niet louter wordt geschrapt vanuit
p 1 van 158
een blinde besparingsoptiek. Want een "goedkoper" systeem zal vermoedelijk ook tot minder goede resultaten leiden. Veeleer pleiten we voor een performanter systeem van werkervaring. Niet zozeer door het aantal instrumenten te verminderen, maar veeleer door die instrumenten beter op elkaar af te stemmen. Want daar is zeker nood aan. Vlaanderen kan zich niet permitteren om hier lang onduidelijk over te blijven. Want momenteel is de WEP+-maatregel maar verlengd tot en met 30 juni 2015. Hoe het nadien verder moet met de (momenteel) 194,8 voltijdse equivalenten en hun begeleiders is momenteel koffiedik kijken. Meer nog, of we mensen vanaf het voorjaar in vooropzeg moeten plaatsen evenzeer. Voor de mensen op het terrein wordt dit zo stilaan een onhoudbare situatie. Daarom zal ik de bevoegde minister Muyters nog deze week per brief oproepen om ons niet te verplichten 194,8 voltijdse werkervaringsplaatsen in Gent op de tocht te zetten. Want voor veel van deze mensen zou het enige alternatief niet IBO, maar de werkloosheid zijn.
p 1 van 158
51.
2014_MV_00140 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN MEIBLOEMSITE - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ASTRID DE BRUYCKER
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Zoals gekend plant ontwikkelaar Acasa/Urban Link een woonproject op de terreinen van de voormalige bowling Meibloem en de meubelfabriek Van den Berghe-Pauvers. Een eerste verkavelingsaanvraag ingediend eind 2012 zorgde voor veel bezwaren bij de buurtbewoners en werd begin 2013 teruggetrokken. Op mijn vraag van 24 maart 2014 antwoordde de schepen dat er eind maart 2013 een overleg plaatsvond tussen Dienst Stedenbouw en de projectontwikkelaar waarbij diverse opmerkingen en suggesties werden meegegeven, maar er een jaar nadien geen nieuwe plannen gekend waren bij de stad. Kort nadien kregen de vzw’s die – met ondersteuning van de stad – voor een tijdelijke, sociaalartistieke invulling van de meibloemsite zorgden, te horen dat deze tegen 30 september 2014 moest worden ontruimd. Dit betekende ook de sluiting van de parking, die al die tijd door de buurtbewoners als buurtparking kon worden gebruikt en door de vzw’s werd onderhouden. Intussen werden ook borden ‘te huur’ aangebracht aan delen van het gebouw (zie foto in de bijlage). De buurtbewoners blijven tot op heden in het ongewisse over de redenen van de ontruiming en over de plannen op korte en lange termijn. Vraag
Heeft er intussen nieuw overleg plaatsgevonden tussen de stad en de projectontwikkelaars en/of architecten? Zo ja, wat leverde dit overleg op? Zal er in een nieuwe aanvraag rekening worden gehouden met de bezwaren van de buurtbewoners? Is er intussen een nieuwe verkavelingsaanvraag ingediend? Waarom moest de site worden ontruimd? Weet u of de eigenaar werkelijk de intentie heeft om de panden te verhuren en voor welke termijn? Is er een vergunning om de gebouwen te slopen?
In maart 2014 antwoordde de schepen dat het aangewezen leek dat, gezien de vele vragen uit de buurt, de projectontwikkelaars nog een informatievergadering zouden organiseren voor de buurt. Het initiatief daarvoor ligt uiteraard bij de projectontwikkelaars, maar de stad kan dit wel aan hen suggereren.
Nam de stad intussen contact op met de projectontwikkelaars om hen aan te sporen een informatievergadering te organiseren?
BIJLAGEN
p 1 van 158
ANTWOORD dinsdag 21 oktober 2014 Op uw vraag of er een nieuw overleg heeft plaatsgevonden tussen de stad en de projectontwikkelaars kan ik het volgende antwoorden: - Onze dienst stedenbouw en ruimtelijke ordening meldt dat er een overleg plaats vond over mogelijke aanpassingen aan het openbaar domein binnen de verkaveling. De aanleiding om de verkaveling niet te laten goedkeuren door de gemeenteraad was omwille van het openbaar domein (zaak van de wegen). Er is thans nog geen nieuwe verkavelingsaanvraag ingediend; - Ik heb enkele maanden geleden een overleg gehad met eigenaars van de gebouwen en het terrein ten einde na te gaan of zij eventueel bereid zouden zijn om de panden tegen de door hen betaalde aankoopprijs aan de stad te verkopen. Zij bleken hier niet toe bereid. De reden waarom de site is ontruimd werd ons niet meegedeeld. Het is wel zo dat inderdaad intussen een gedeelte van de gebouwen langs de straatzijde te huur worden aangeboden. Het feit dat de huurprijs niet vermeld is, laat ik doorgeven aan onze dienst bouw- en woontoezicht. Op uw vraag of er een vergunning is om de gebouwen te slopen kan ik u zeggen dat er nog geen sloopvergunning is afgeleverd. Normaal wordt geen sloopvergunning afgeleverd zonder een duidelijk beeld over het gebouw dat men na de sloop wenst op te richten. Om veiligheidsredenen kan hier eventueel van afgeweken worden. Wat betreft de vraag en suggestie om, gezien de vele vragen uit de buurt, de projectontwikkelaar aan te raden een informatievergadering te organiseren voor de buurt kan ik u bevestigen dat we dit inderdaad reeds aan de ontwikkelaar gesuggereerd hebben. Ze zijn daar op vandaag (nog) niet op ingegaan. In de laatste contacten die de stedelijke diensten hadden, toonde men alleszins wel bereidheid om een flyer met informatie te bussen in de omgeving. We zullen evenwel blijven aandringen om ook ruimer te informeren, met name via een informatievergadering, al kunnen we hen daartoe echter niet verplichten. Tot slot meld ik graag de we ons samen met verschillende stedelijke diensten sterk ingespannen hebben opdat de verenigingen die de Meubelfabriek hadden uitgebouw tot een aantrekkelijke en waardevolle ontmoetingsplaats voor de buurt ergens anders een onderkomen zouden vinden. Dit is ook gelukt in de De Munter-site aan de Drongensesteenweg. Wij ondersteunen dit ook financieel met het fonds voor tijdelijke invulling.
p 1 van 158
52.
2014_MV_00135 - MONDELINGE VRAAG - AFSCHAKELPLAN – STEDELIJKE GEBOUWEN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEVEN VROMMAN
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Er is al veel te doen geweest over het afschakelplan dat heel misschien deze winter van toepassing kan worden. Los van de onevenredige impact op Gent kan het interessant zijn te bekijken in welke mate de stad Gent – naar haar eigen gebouwen en personeel - zelf acties kan ondernemen als er een mogelijke afschakeling op komst is, iets wat zeven dagen op voorhand zal worden aangekondigd. Uiteraard staan er structurele maatregelen op stapel om te komen tot een permanente reductie van de energievraag in onze stadsgebouwen. Maar met het oog op een mogelijke afschakeling is solidariteit van groot belang en zijn er wellicht ook punctuele acties mogelijk om tijdelijk het elektriciteitsverbruik te doen dalen. Het is belangrijk om ook hier onze voorbeeldrol op te nemen. Vraag Worden er specifieke actieplannen opgemaakt in verband met het elektriciteitsverbruik van de stedelijke gebouwen in kader van het afschakelplan? Zo ja, welke zijn de belangrijkste acties uit het plan? Op welke manier worden medewerkers geïnformeerd en gesensibiliseerd hierover, en zal het personeel hierbij actief betrokken worden (denk maar aan het tijdelijk uitschakelen van bijkomende elektrische verwarmingstoestellen, een actie die ook voorzien is in de water en energienota)?
ANTWOORD
Departement Facility Management bereidt momenteel een campagne voor om medewerkers te sensibiliseren om energie te besparen. Dit zou geen megacampagne zijn met folders, affiches, en andere toeters en bellen, maar zou er in eerste instantie vooral in bestaan de medewerkers via bestaande internetkanalen op te roepen om (in het kader van de algemene bezuinigingen aan deze stad en de mogelijke afschakeldreiging) energie te besparen. De campagne zal er in eerste instantie in bestaan dat we de medewerkers vragen om te gaan met "stadsenergie" zoals men thuis omgaat met energie. Iedereen vindt het thuis logisch om deuren en vensters te sluiten om warmte 'binnen te houden', om het licht uit te doen als men een kamer of de woning verlaat.... zaken die velen, eens op het werk,
p 1 van 158
blijkbaar vergeten. Elementen die vrijwel zeker opgenomen zullen worden in de campagne: - geregelde energiebesparingstips voor op het werk en thuis via internet; - het bekendmaken van het maandelijks verbruik (KWH en prijs) in grote complexen (bv. AC Zuid) en scholen. Schooldirecties zouden op hun beurt hiermee aan de slag kunnen gaan binnen de school. - een mailadres waar de gebruikers defecten of onvolkomenheden aan het gebouw die energieverlies kunnen opleveren, kunnen achterlaten en de belofte dat ze minstens onderzocht worden. Uiteraard zullen de melders ook feedback krijgen (in de vorm van een herstelling of een mededeling waarom iets niet (onmiddellijk) wordt opgenomen; - info over energiebesparende projecten in gebouwen (bv. toelichting bij nieuwe realisaties, van nieuwe passiefbouw tot het vernieuwen en isoleren van een bestaand dak. Deze campagne maakt deel uit van de globale aanpak van FM om de doelstelling 15% energiebesparing te bereiken.
p 1 van 158
53.
2014_MV_00136 - MONDELINGE VRAAG - LEENTUINEN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Heel wat Gentenaars met groene vingers beschikken niet over een eigen tuin en zijn aangewezen op de volkstuintjes. Die zijn de afgelopen jaren dan ook bijzonder succesvol waardoor zelfs wachtlijsten ontstaan. Er zijn echter ook Gentenaars die wel over een eigen tuin beschikken, maar die niet (meer) zelf kunnen onderhouden. Sinds kort startte de Willebroekse bibliotheek een databank voor zogeheten “leentuinen”. Bedoeling van de databank is mensen die hun tuin zelf niet kunnen onderhouden in contact te brengen met mensen die zelf geen tuin hebben. Dergelijk project kan er niet alleen voor zorgen dat tuinen onderhouden blijven, het bevordert ook sociaal contact en kan een mogelijke aanvulling zijn op de volkstuintjes. Voor ouderen kan het bovendien de mogelijkheden vergroten om langer thuis te wonen. Vraag
Bestaan er gelijkaardige initiatieven in Gent? Zo ja, in welke mate zijn deze succesvol? Zo nee, bent u bereid de mogelijkheden te onderzoeken om, al dan niet met partners, tot een gelijkaardig initiatief in Gent te komen?
ANTWOORD
Op het eerste zicht lijken de ‘deeltuinen’ mij een heel interessant concept. Het mooie aan dit project is dat het ‘win-win’-situaties creëert. Enerzijds zijn er veel mensen die hun eigen tuin niet (meer) kunnen onderhouden. Ze zijn te oud, hebben te weinig tijd, of gewoon geen zin hierin. Anderzijds merken wij dat er in Gent heel veel mensen zijn die interesse hebben in moestuinieren. Dat merken we aan het succes van onze hulplijn ‘Moestdazo’, waar dagelijks meerdere vragen over moestuinieren binnenkomen, of aan de (lange) wachtlijsten voor volkstuinen. Veel mensen hebben echter geen toegang tot moestuinen, of hebben in hun eigen huis of appartementje geen ruimte hiervoor. Ik vind het een grote meerwaarde dat er een sterke sociale dimensie gelinkt is aan het concept van ‘deeltuinen’. Buurtbewoners zouden elkaar via deeltuinen beter kunnen leren kennen en op die manier kan dit tot een betere sociale cohesie leiden in hun wijk of buurt. Bovendien past het concept van ‘deeltuinen’ ook perfect binnen onze voedselstrategie ‘Gent en Garde’. Enerzijds willen we via Gent en Garde inzetten op een meer duurzame voedingsproductie en – p 1 van 158
consumptie. Daarbij willen we ook onze inwoners actief betrekken. Dit zou bijvoorbeeld kunnen via ‘deeltuinen’. Anderzijds willen we via Gent en Garde ook inzetten op een sterkere sociale meerwaarde rond voedselinitiatieven. Ik wil jullie bedanken voor deze interessante suggestie. Ik vind dit een concept dat perfect past binnen de Gentse voedselstrategie ‘Gent en Garde’, en daarom zal ik samen met mijn diensten bekijken hoe we dit concept ook in Gent kunnen lanceren. Zo werkt de Milieudienst momenteel aan de voorbereidingen voor de lancering van een online platform voor Gent en Garde. De bedoeling hiervan zou zijn dat het niet zomaar een informatief platform wordt, maar veeleer een interactief platform gedragen door burgers en organisaties. Burgers en organisaties zullen via het platform bijvoorbeeld informatie kunnen uitwisselen over mogelijke (nieuwe) depots voor voedselteams, maar ze zullen bijvoorbeeld ook gronden die (tijdelijk) beschikbaar komen aan elkaar kunnen linken. Ik zie binnen dit platform zeker ook een mogelijkheid om de vraag en het aanbod van deeltuinen aan elkaar te linken. Concrete info over de lancering van het platform kan ik momenteel nog niet geven, maar het zou er wel moeten komen in het voorjaar van 2015. Op 21 oktober vindt in het stadhuis een beleidsgroep plaats in het kader van ‘Gent en Garde’. Op dit overleg worden diverse organisaties en landbouwers uitgenodigd. Daarbij wordt een stand van zaken gegeven inzake de stadslandbouwprojecten in Gent. Omgekeerd kunnen beleidsgroep leden ook advies geven inzake landbouw en voeding gerelateerde concepten. Het concept van de ‘deeltuinen’ werd alvast op de agenda van dit overleg geplaatst.
p 1 van 158
54.
2014_MV_00139 - MONDELINGE VRAAG - PRIKKELARME KERMIS INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Vorige maand pakte de Hasseltse septemberfoor uit met een Belgische primeur. Tijdens één avond was de kermis 'prikkelarm' voor een paar uur, zodat mensen met autisme en epilepsie ook konden genieten van de attracties. Prikkelarm betekent vooral minder lichtflitsen, minder drukte en minder lawaai. Het initiatief was een groot succes en zal worden herhaald. De stichting Austisme was tevens tevreden met de extra aandacht die op deze manier werd gevestigd op de aandoening. In Gent maken we er een punt van om onze feesten en evenementen zo toegankelijk mogelijk te maken voor andersvaliden. Een prikkelarm kermismoment zou een mooie volgende stap kunnen zijn naar een beleid dat zo veel mogelijk mensen de gelegenheid geeft te genieten van feesten en kermissen. Vraag Is de schepen een soortgelijk initiatief genegen op onze Gentse kermissen, bijvoorbeeld de halfvastenfoor? Is de schepen bereid contact op te nemen met de foorkramers om dit mogelijk te maken?
ANTWOORD
In samenspraak met raadslid Matthieu wordt de vraag verschoven naar de volgende commissie.
p 1 van 158
55.
2014_MV_00141 - MONDELINGE VRAAG - BEREIKBAARHEID BATAVIABRUG - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Bataviabrug is sinds eind juni 2012 in gebruik. De aansluitende fietswegenis laat echter nog steeds veel te wensen over. Zo is er geen veilige oversteekplaats over Dok-Noord voor wie van de Doornzelestraat komt. Aan de overkant van het Handelsdok geeft de brug uit op een parkeerterrein. Sinds kort werd daar een fietspad afgebakend om te vermijden dat wagens zich op de fietsstrook parkeren. Dat fietspad ligt echter bezaaid met grote plassen en stukken beton. Eens op de Koopvaardijlaan is er geen fietspad meer te bespeuren en ligt het wegdek er heel slecht bij. Vraag Welke maatregelen zal de schepen nemen om de veiligheid en het comfort van de fietsers die de Bataviabrug gebruiken te vergroten?
ANTWOORD
Het klopt inderdaad dat de aansluiting van de brug op de fietsinfrastructuur niet optimaal is, maar we doen wat op kort termijn mogelijk is. Aan de kant Dok-Noord zijn destijds de verschillende mogelijkheden bestudeerd. Er is uiteindelijk een fietsoversteek met middengeleider gerealiseerd wat een veilige oversteek van de R40 garandeert. Op korte termijn zie ik hier geen bijkomende maatregelen mogelijk, maar uiteraard sta ik open voor alle suggesties. Ik benadruk wel graag dat het op langere termijn het doel is om de R40 te verleggen naar de Afrikalaan en de toekomstige Verapazbrug (voorzien voor 2017), waardoor de as Dok-Noord, Stapelplein, Dok-Zuid kan worden ingericht als een verkeersluwe straat en de oversteek voor fietsers beter kan worden georganiseerd. Wat de kant Koopvaardijlaan betreft, is het nu inderdaad zo dat er al een paar tijdelijke maatregelen zijn genomen in afwachting van de projectontwikkeling Oude Dokken. Door tijdelijke verharding, is de oversteekbaarheid van de oude treinsporen verbeterd en er is inderdaad een tijdelijk fietspad afgebakend. Ik bespreek eerstdaags nog eens met mijn diensten of de ondergrond daar kan worden verbeterd. Zeer binnenkort komt er ook een geasfalteerde fietsstrook aan weerszijden van de Koopvaardijlaan om het fietscomfort te verbeteren.
p 1 van 158
56.
2014_MV_00137 - MONDELINGE VRAAG - HERAANLEG A. CATRIESTRAAT, DRONGEN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID PAUL GOOSSENS
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Al jaren is er een overleg tussen AWV, Aquafin, de TMVW en het stadsbestuur omtrent de heraanleg van de A. Catriestraat in Drongen. De stad wil vooral waken over de kwaliteitsvolle heraanleg van de straat. Het stadsbestuur zal verkeersplanologisch en ruimtelijk mee spreken over het ontwerp en zal mee instaan voor de aanleg van voetpaden, het plaatsen van straatmeubilair en de groenvoorzieningen in de betrokken straat. De buurt wacht al lang op deze heraanleg en vraagt zich dan ook af wanneer de werken voor de effectieve heraanleg nu eigenlijk zullen starten. Vraag Wat is de stand van zaken in dit dossier?
ANTWOORD
De startnota en een eerste voorontwerp voor de gewestweg Antoon Catriestraat zijn opgemaakt in opdracht van AWV met medewerking van de stad Gent. Deze documenten zijn ook vorige week besproken met de klankbordgroep. Globaal gezien kunnen we stellen dat we met de besturen en de klankbordgroep op één lijn zitten. In november worden de laatste openstaande discussies hierover uitgeklaard. De bedoeling is de plannen dan nog iets verder te verfijnen en op basis hiervan een nieuw rooi- en onteigeningsplan op te maken. Van zodra dit klaar is voorzien we een nieuw globaal informatiemoment naar de volledige buurt zodat de verwervingen opgestart kunnen worden. Zoals u weet, kan dat wat tijd in beslag nemen. Uitvoering momenteel wordt nog steeds voorzien te starten eind 2017.
p 1 van 158
57.
2014_MV_00138 - MONDELINGE VRAAG - DENDERMONDSESTEENWEG INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SVEN TAELDEMAN
OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 20 oktober 2014 Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Dendermondsesteenweg is op Gents grondgebied voor de helft in 2006 heraangelegd. Het tweede deel is nog niet heraangelegd, en ligt er tamelijk 'versleten' bij. Het is een drukke weg, met combinatie van auto's, fietsers, veel busverkeer en voetgangers. De voetpaden werden in 2013 op 1 stuk heraangelegd, op andere delen (nog) niet (bv. laatste deel tussen A. Baeyensstraat en Herlegemstraat). Vraag
zijn er plannen voor de heraanleg van dit stuk steenweg, op korte en/of op lange termijn? Timing? indien op langere termijn, zijn er dan eventueel tussentijdse verbeteringen mogelijk op heel korte termijn? Zo ja, welke + timing? (bv. voetpaden, fietssuggestiestroken, belijning parkeervakken, slechtste stukken wegdek) kan de gemeente Destelbergen ertoe aangezet worden om ook het eerste stuk op hun grondgebied meer op maat van de zwakke weggebruiker af te stemmen? (breed profiel zonder enige beveiliging voor fietsers)
ANTWOORD
Momenteel zijn er geen plannen voor de integrale heraanleg van dit stuk steenweg. De dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen onderzoekt welke tijdelijke maatregelen technisch mogelijk zijn. Dit onderzoek is momenteel lopende (bijvoorbeeld toplaagvernieuwing). Afhankelijk van de resultaten van dit onderzoek kunnen tijdelijke maatregelen al dan niet ingepland worden. Er is echter nog onderzoekswerk nodig (staat van de weg, staat van de riolering, wenselijkheden, enz.). Uitspraken over de resultaten van dit onderzoek zouden voorbarig zijn. De dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen blijft wel instaan voor het curatief onderhoud van de Dendermondsesteenweg. Specifieke gebreken kunnen door burgers steeds gemeld worden aan Gentinfo op 09/210.10.10. We voorzien in dit stuk fietssuggestiestroken tot aan de grens met Destelbergen. Timing is nog niet gekend. Het is namelijk zo dat het wegdek best eerst wordt vernieuwd. De Wegendienst moet echter nog onderzoeken of en hoe en wanneer dit mogelijk is. Destelbergen zou ook bereid zijn op hun deel van de Dendermondsesteenweg aansluitend fietssuggestiestroken te voorzien.
p 1 van 158
p 1 van 158
NR. 298/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 298/14 - BRUGFIGUREN BASISONDERWIJS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 3 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Voor de brugfiguren in het basisonderwijs zijn in de stedelijke begroting de volgende uitgaven en ontvangsten opgenomen: 2014
2015
2016
2017
2018
Uitgaven 2.548.524
2.271.629
2.372.241
2.419.339
2.469.785
Ontvangsten 2.253.851
2.178.499 2.289.744
2.206.699
2.178.680
2.223.373
2019 2.506.942
Vraag 1) Graag een overzicht van de besteding van deze middelen. 2) Graag een overzicht van de herkomst van de ontvangsten. 3) Graag een verantwoording van de toename van uitgaven en inkomsten.
ANTWOORD
Onder deze budgetpost zitten aan uitgavenzijde (toestand 2014): - loonkosten en werkingsmiddelen brugfiguren van het stedelijk net 1.037.381 euro (lonen) + 92.518 euro (werkingsmiddelen) = 1.129.899 euro; - loonkosten en werkingsmiddelen van het BIEM-brugfigurenproject ("Brugfiguren intra-Europese migratie") 243.784 euro (lonen) + 21.309 euro (werkingsmiddelen) = 265.093 euro. - subsidie voor brugfiguren (loonkosten en werkingskosten) naar andere schoolbesturen: - subsidieovereenkomst met vzw Methodeschool De Buurt: 24.000 euro; - subsidieovereenkomst met vzw Vicariaat Onderwijs Bisdom Gent: 725.000 euro. De brugfiguren worden verdeeld over de netten en de scholen heen op basis van de vroegere GOKleerlingen, nu SES-leerlingen én het aantal leerlingen van de school. De inkomstenzijde omvat zowel de financiering via het Vlaamse Stedenfonds op het "reguliere" brugfigurenproject (lees: niet BIEM) als de bijkomende subsidie van de Bernard Van Leer Stichting (180.000 euro per jaar tot medio 2015) op het brugfigurenproject "Intra-Europese migratie" (BIEM). De stijging is te verklaren door: - een jaarlijkse indexering van 0,6% volgens de richtlijnen van het Vlaamse Stedenfonds; - de stijgende loonkosten; p 1 van 158
- de uitbreiding met 2 brugfiguren secundair onderwijs. Als gevolg van de BBC stond nog niet alles op de juiste plaats. Waardoor in de beleidsnota de op dat moment gekende cijfers werden opgenomen. Hierdoor zijn er verschillen met de situatie zoals deze vandaag gekend is.
p 1 van 158
NR. 307/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 307/14 - ARMOEDE RAPPORTAGE JEUGDVERENIGINGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 8 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Jeugdverenigingen moeten in hun werkingsverslag rapporteren over de graad van armoede van hun leden en hun familie. Er moet vermeld worden wat specifiek voor deze “arme” leden gedaan wordt. Hoe meent u dat jeugdverenigingen, die totaal geen zicht hebben op de inkomenssituatie van mensen en omwille van privacy hiernaar ook niet mogen vragen op gevaar af onwettigheden te doen, kunnen te weten komen of een familie “arm” is of niet. Vraag Moeten zij belastingsaanslagen van hun leden en familie opvragen? Zo neen, hoe kunnen zij dan de inkomenssituatie van hun leden en hun familie te weten komen? Of moeten zij rapporteren naar “indiciën” van armoede? Of moeten zij alle families van hun leden hierover ondervragen? Graag concrete richtlijnen op dat vlak, er moeten toch aan de jeugdverenigingen geen zaken gevraagd worden waaraan zij totaal niet kunnen voldoen.
ANTWOORD
In het reglement is geen sprake van “arme” leden. Het “Stedelijk reglement betreffende de toekenning van een toelage aan jeugdbewegingen, jongerenbewegingen en ander lokaal jeugdwerk”, waarin de toegankelijkheidstoelage is opgenomen, spreekt van “kinderen en jongeren uit financieel minder draagkrachtige gezinnen.” Deze toelage biedt financiële ondersteuning voor de vereniging als groep voor hun effectief bereik van: - ofwel kinderen en jongeren uit financieel minder draagkrachtige gezinnen; - ofwel kinderen en jongeren met matige tot ernstige mentale, visuele of fysieke beperking die specifieke begeleiding vereist in het werkingsjaar (d.i. schooljaar) voorafgaand aan het jaarlijks werkingsverslag en stimuleert hiermee de drempelverlagende acties van de vereniging om bovenstaande doelgroepen te bereiken. Het is uiteraard niet de bedoeling dat jeugdverenigingen inkomstenbewijzen (belastingsaanslagen,…) of andere administratieve bewijsstukken (OMNIO-statuut, graad van beperking,…) van hun leden en familie moeten opvragen. Voor de inschatting van de inkomenssituatie en graad van beperking vertrouwen we op de vertrouwensband die de vereniging heeft opgebouwd met hun leden en ouders. Die vertrouwensband kan groeien tussen leiding of monitoren enerzijds en ouders of voogd anderzijds. Bij veel jeugdwerkinitiatieven zijn het voornamelijk enkele sleutelfiguren (een hoofdleider, een groepsverantwoordelijke, een volwassen begeleider, een ondersteunende ouder of nog andere mogelijke spilfiguren) die een stuk vertrouwensfiguren zijn (geworden) in hun omgeving en/of voor p 1 van 158
hun vereniging. Ouders vinden dan vaak de weg naar deze vertrouwenspersonen in de vereniging waar hun kind in actief is of wil zijn, indien zij zaken willen afspreken rond de kosten (financiële draagkracht) of misschien rond speciale begeleidingsnoden voor hun kinderen (met een beperking). Belangrijk in deze: de toegankelijkheidstoelage beloont de jeugdinitiatieven die werkelijk inspanningen doen naar specifieke doelgroepen toe. Deze inspanningen (tweedehands uniformen, verminderd lidgeld,…) kunnen effectief gecontroleerd worden door de Stad. Wat niet wordt gecontroleerd, is de financiële situatie van de leden zelf. Het is aan het jeugdinitiatief zelf om in vertrouwen met de leden afspraken te maken over financiële draagkracht en tegemoetkomingen vanuit de vereniging. Er worden aan jeugdverenigingen geen zaken gevraagd waaraan zijn totaal niet kunnen voldoen. Het volgende wordt gevraagd:
In het algemeen luik van het werkingsverslag o worden al enkele vragen gesteld i.v.m. het profiel van het bereikte publiek: Geslacht: jongens, meisjes, gemengd Enkel specifiek gericht op kinderen en jongeren met een beperking o wordt ook gepeild naar de lidgeldprijs of andere kostenvergoeding van de vereniging. Dit geeft alvast ook al een indicatie van de financiële toegankelijkheid van de vereniging(en). Gratis Betalingssysteem Per jaar Per activiteit In het luik rond de toegankelijkheidstoelage o wordt gevraagd aan de verenigingen of zij extra inspanningen doen om één van onderstaande doelgroepen te bereiken. Kinderen en jongeren met een matige tot ernstige mentale, visuele of fysieke beperking Kinderen en jongeren uit financieel minder draagkrachtige gezinnen o wordt gevraagd Hoeveel kinderen en jongeren met een beperking worden bereikt Hoeveel kinderen en jongeren uit financieel minder draagkrachtige gezinnen worden bereikt Gevraagd om een omschrijving te geven van deze groep o wordt getoetst welke financiële/materiële inspanningen de vereniging levert voor deze doelgroepen Korting op lidgeld Korting op kampgeld Betaling in schijven mogelijk Organisatie tweedehands uniformen Voorzien van eigen goedkope uniformen Info geven aan ouders over kortingen Andere… o wordt getoetst welke andere inspanningen de vereniging heeft geleverd voor deze doelgroepen extra huisbezoeken samenwerking met andere (professionele) organisaties om deze groep(en) te bereiken leiding volgde extra vorming om beter (bege)leiding te kunnen geven aan deze groep(en) Andere acties…
Zowel de stadsondersteuners (ondersteunende beroepskrachten) van Chiro, Scouts en Gidsen Vlaanderen en Formaat vzw (ondersteuning Jeugdhuizen) als de verantwoordelijke consulent van de Jeugddienst controleren jaarlijks de toegekende toegankelijkheidssubsidies en bevestigen dat de
p 1 van 158
toelage effectief de groepen bereikt die inspanningen leveren naar de twee beoogde doelgroepen toe en ze ook effectief bereiken. Zowel stadsondersteuners als de jeugddienstmedewerker ondersteunen de jeugdwerkinitiatieven in het toegankelijker maken van de werking. Jeugdwerk is belangrijk. We moeten ze koesteren, vertrouwen geven en ondersteunen waar nodig. Jeugdwerk in een stedelijke context vraagt vaak meer inzet van vrijwilligers i.k.v. bekendmaking, werken aan toegankelijkheid, omgaan met diversiteit en armoede. Met de toegankelijkheidstoelage willen we hen een duwtje in de rug geven. Enerzijds willen we de administratieve overlast hiervoor zoveel mogelijk beperken, anderzijds is er minimaal een kader nodig voor toekenning van de toelage.
p 1 van 158
NR. 313/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 313/14 - VERNOEMEN VAN EEN STRAAT OF PLEIN NAAR NELSON MANDELA - BURGEMEESTER - DD. 17 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 5 december 2013 overleed de Zuid-Afrikaanse voormalige president en Nobelprijswinnaar Nelson Mandela. Naar aanleiding van dat overlijden diende de CD&V-fractie een voorstel van raadsbesluit in om een straat of plein naar Mandela te vernoemen. Hoewel dat voorstel niet werd weerhouden, gaf de burgemeester te kennen dat er in de schoot van het college eensgezindheid was om Mandela op passende wijze een plaats te geven in onze staat door een straat of plein naar hem te vernoemen. Als mogelijkheid noemde de burgemeester het toekomstige plein aan de Waalse Krook. Vraag Wat is de stand van zaken in dit dossier? Werd reeds gezocht naar mogelijke straten of pleinen die naar Mandela kunnen worden vernoemd? Werden verschillende mogelijkheden weerhouden, of werd uitgemaakt dat het inderdaad het nieuwe plein aan de Waalse Krook zal zijn dat de naam ‘Mandelaplein’ zal dragen? Indien er alternatieve mogelijkheden werden weerhouden, welke zijn dat? Op welke termijn wil het stadsbestuur met een voorstel naar de gemeenteraad komen?
ANTWOORD
Zoals u schrijft heeft het college het voornemen om een locatie in Gent te benoemen naar Nelson Mandela. Vooraleer een afgerond voorstel te doen aan de gemeenteraad, is mijn kabinet in overleg met de Zuid-Afrikaanse ambassade, met de Gentse Universiteit en met de Nelson Mandela Foundation rond deze materie. Voor alle duidelijkheid is het aangewezen de twee aspecten aan dit dossier te onderscheiden. a). De straatnaamgeving. b). Het oprichten van een monument of gedenksteen ter ere van Mandela. Voor wat de straatnaamgeving betreft, komt het nieuwe openbaar domein dat wij om en rond de Waalse Krook zullen inrichten inderdaad in aanmerking; Het gaat meer bepaald om een voetgangerspromenade langs de Schelde en de Ketelvaart, twee passerelles (voor voetgangers en fietsers) en een pleintje naast de nieuwe bibliotheek. De Nelson Mandelastichting waakt over het gebruik van de naam Mandela. Om die reden kreeg het stadsbestuur een gedragscode toegestuurd, waarbij wij ons verbinden de naam Mandela niet te gebruiken voor lucratieve doeleinden. Het document werd al principieel goedgekeurd en zal
p 1 van 158
eerstdaags via een collegebesluit geformaliseerd worden. De idee leeft om naast Mandela, ook andere pioniers van het democratiseringsproces in Zuid-Afrika te huldigen door een plek op de Waalse Krook naar hen te noemen. Het college zal na overleg met de Zuid-Afrikaanse ambassade deskundigen ter zake, een voorstel doen aan de bevoegde diensten, die hierover advies zullen uitbrengen aan de gemeenteraad. Voor wat het monument betreft, onderzoeken wij de mogelijkheid om het te plaatsen ter hoogte van de nieuwe doorgang die zal ontstaan tussen de Brabantdam en de voetgangersbrug over de Ketelvaart. Om het project te financieren, stelt de Zuid-Afrikaanse ambassade voor om onder meer sponsors te zoeken bij het bedrijfsleven in het Gentse. De NGO Africalia werd aangezocht om de fondsenwerving te coördineren en een mogelijke kandidaat te zoeken om het kunstwerk te realiseren. De voorkeur zou namelijk uitgaan naar een Zuid-Afrikaanse kunstenaar.
p 1 van 158
NR. 316/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 316/14 - STAAT VAN HET WEGDEK VAN DE LOSWEG (MARIAKERKE) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 17 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : van Rouveroij Sas
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Uit uw antwoord van 16 september 2014 verneem ik dat er reeds in 1985 een rooi- en onteigeningsplan werd opgemaakt. De private rechten worden dus belast in functie van de realisatie van het openbaar domein. Het aankoopcomité had destijds de opdracht gekregen de rooilijn te realiseren maar slechts 1 inneming van de 14 werd verworven. Alle aangelanden zijn, naar men mij meedeelt, bereid de grond af te staan aan de stad. Dit brengt dus geen budgettaire kost met zich mee. Uiteraard dient de straat wel volwaardig aangelegd te worden maar de huidige onduidelijke toestand van de Losweg is niet verantwoord. Een gedeelte van de druk bereden Losweg (onder meer ter hoogte van de nummers 42 en 40) is eveneens nog steeds in eigendom van aangelanden. Dit stukje wordt wel onderhouden door de stad. Ook deze toestand moet eindelijk eens geregulariseerd worden. Vraag
Waarom wordt de onteigening van 1985 niet verder gezet? Welke inneming werd er verworven en wanneer is deze verwerving gebeurd en tegen welke voorwaarden? Wat is het verschil met de juridische toestand van de “inham” gegeven het feit dat de feitelijke toestand (doorgaand verkeer voor de inham voor fietsers en voetgangers) gelijkaardig is? Is hier na 30 jaar geen sprake van onbehoorlijk bestuur?
ANTWOORD
Het rooi- en onteigeningsplan van 1985 omvatte de Losweg en Amandelboomlaan. Voor de Losweg werd een rooilijnbreedte van 12 meter en 10 meter bepaald. Bijzonderheden daarbij zijn dat het enkel om de “hoofdweg” gaat ( en niet de “inham” tussen de huisnummers 15 en 27) en dat die quasi over de volledige lengte samenvalt met de smallere buurtweg 15. Voor de Amandelboomlaan werd een rooilijnbreedte van 8 meter bepaald met lokaal een verbreding in de haakse bocht tot 14 meter. De reeds gerealiseerde verwerving nummer 14 is een verwerving in de Amandelboom net ter hoogte van die lokale verbreding en meer bepaald de zone tussen de 8 en 14 meter, dus buiten het “gewone” voorziene gabariet. Dat deze onteigening buiten de voorziene standaardafmeting van het gabariet doorgegaan en vergoed werd is een logisch gebeuren. De modaliteiten bij deze verwerving zijn bij de Dienst Wegen niet gekend (maar werd niet verworven via het aankoopcomité maar via de diensten zelf). Voor de zones binnen het “gewone” voorziene gabariet en/of het reeds aanwezige of gerealiseerde gabariet is de situatie anders. (Doelbewust is hier de term gabariet gebruikt vermits een rooilijn dan wel eigendomsgrens niet altijd bestaat of eenduidig vastligt). In het verleden zijn vele straten,
p 1 van 158
verkavelingen ontstaan zonder dat de overdracht van deze gronden en infrastructuur naar het openbaar geregeld werd. Op een gelijkaardige wijze hebben vele straten die samenvallen met een buurtwegtracé bredere gabarieten en een bredere weginfrastructuur dan de strikte buurtwegbreedtes. Dergelijke infrastructuur is in de loop der jaren in vele gevallen mee in het beheer en onderhoud door de gemeente gekomen, zodat de dertigjarige verjaring hier zou kunnen gelden. Bovendien zijn in het geval van de Losweg reeds belangrijke delen van de hoofdweg kosteloos overgedragen. In die zin is het niet efficiënt noch prioritair om de resterende zaken te regulariseren, in het bijzonder omdat deze straten in beheer de facto zich niet onderscheiden van andere openbare infrastructuur. Zoals gezegd komen dergelijke omstandigheden vrij veel voor en wordt in bepaalde gevallen pas achteraf een rooilijnenplan opgemaakt afgestemd op inmiddels ontstane feitelijke situatie (zoals ook hier gebeurde voor de Losweg en Amendelboomlaan). De situatie zoals zonet weergegeven is evenwel niet van toepassing op het deel van de inham. Een private gemeenschappelijk ontsluiting (die van oorsprong erfdienstbaarheden, rechten van doorgang kunnen geweest zijn) heeft om diverse redenen (individuele bebouwingen, de verbinding naar Heizen,…) aan belang gewonnen zonder dat daar telkens planmatig mee omgegaan is, laat staan degelijke infrastructuur gerealiseerd werd. Op het kadasterplan zijn deze gronden voor ontsluiting in de inham reeds ingetekend als afzonderlijke percelen in eigendom van de aanpalende eigenaar. Dit is dan ook het enige dat hier reeds vast staat. De doorgang naar Heizen daarentegen is (was) niet voorzien binnen het verkavelingsontwerp van Heizen en is vermoedelijk ontstaan door gebruik van de doorgang over de onbebouwde percelen en na de bebouwing aanvaard door de eigenaars en hierdoor bestendigd. U zal begrijpen dat gemeenschappelijk gebruik bezwaarlijk zondermeer een voldoende reden is om als openbaar aanzien te worden of om in het openbaar beheer op te nemen. En dit al zeker als het gaat over ingrijpende vernieuwingen en investeringen op deze private gronden. Op deze wijze zou de stad op heel wat plaatsen toegangen, opritten en andere te beheren hebben. Zelfs al is het gebruik mogelijk door derden (waartegen de eigenaars zich niet verzetten) en niet langer beperkt tot louter eigenaars en aangelanden. Dit blijft een private eigendom waar de eigenaars hun verantwoordelijkheid blijven in dragen. De stad treedt hier zoals gezegd maar op in het kader van veiligheid, kan de eigenaars aanmanen om acties te ondernemen en in principe prestaties vorderen indien zij in gebreke blijven. Dat dit situaties zijn die jaren kunnen aanslepen, en dit in allesbehalve ideale omstandigheden zowel voor de stad als de gebruikers/eigenaars, is zonder meer duidelijk. De stad is dan ook bereid om mits de kosteloze overdracht van de grond als tegenprestatie de infrastructuur te voorzien. Dit is een eenvoudige en relatief snelle oplossing voor dergelijke situaties ( en in het verleden reeds veel toegepast bv. bij beluiken, bij de aanleg van de wijk Assels). Er is wel rekening mee te houden dat de procedure van overdracht, ontwerp, coördinatie met nutsmaatschappijen, aanbesteding, .. toch snel twee tot drie jaar in beslag nemen. Als er momenteel bereidheid is om tot kosteloze grondoverdrachten in de inham over te gaan, is het nuttig deze engagementen verder te formaliseren en in overleg te gaan met de stedelijke diensten. Mogelijks bestaat dit engagement niet voor alle percelen (in het bijzonder dan de “uiterste” percelen), maar van zodra een samenhangend geheel beschikbaar is dat aansluit op de hoofdweg van de Losweg kan een eerste fase gestart worden.
p 1 van 158
NR. 318/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 318/14 - BRANDVEILIGHEIDSWERKEN MINUS ONE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 19 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het JOC Minus One zijn een aantal brandveiligheidswerken nodig voordat de brandweer toelating kan geven om de zaal op volle capaciteit open te stellen. Vraag In dit verband heb ik een aantal vragen: 1. Brandwerend plafond -In welke ruimtes moet een (nieuw) brandwerend plafond worden geplaatst? -hoeveel m² is dit in totaal? -wat is de vereiste brandweerstand? -Moet dit plafond ook akoestische eigenscheppen hebben, zo ja waaraan moet het voldoen? -Is hiervoor al een bestek uitgeschreven en eventueel gegund? -welk bedrag is hiervoor voorzien? 2. Compartimentering U antwoordde op mijn vraag van 22 april dat deze werken op korte termijn zouden gebeuren. Zijn deze ondertussen afgewerkt? -Welke oppervlaktes aan tussenschotten werden er geplaatst? -Welke brandweerstand moeten deze hebben? -Hoeveel bedroeg de kostprijs? 3. Branddetectie installatie - Werd ondertussen een branddetectie installatie geplaatst? -Welke kenmerken heeft deze installatie? -Wat is er de kostprijs van? 4. Zijn er naast het voorgaande nog andere werken nodig? Zo ja, welke? 5. Waren er recent nog controles van de brandweer? Zo ja, wat zijn er de conclusies van? 6. Wanneer verwacht u dat de fuifzaal weer met een volledige bezetting zal kunnen gebruikt worden?
ANTWOORD
De werken worden uitgevoerd door SOgent. Antwoord op vraag 1 Er dienst een nieuw plafond voorzien te worden in de polyvalente ruimte en de foyer. Dit gaat samen
p 1 van 158
over 394m². Gevraagde brandklasse is A-s0-d0 en de structuur dient een brandstabiliteit van minimaal een half uur te hebben. Speciale akoestische eigenschappen zijn niet opgegeven vermits hiervoor geen norm bestaat in België. De aan de aannemer vereiste akoestische waarde van het nieuwe plafond voldoet aan dezelfde eisen als het oude, namelijk een geluidsabsorptiewaarde van αw = 0.9-1. Er is geen specifiek bestek uitgeschreven vermits SOgent een raamovereenkomst heeft voor het uitvoeren van brandveiligheidswerken in jeugdlokalen. Op basis van een beschrijvende meetstaat werd een offerte bij deze aannemer opgevraagd en volgens de normale procedure binnen de raamovereenkomst gegund. De offerte bedroeg 31.463,63 euro inclusief BTW, dit ligt binnen de voorziene budgetten. Antwoord op vraag 2 Alle werken in verband met de compartimentering werden uitgevoerd. Er werden voor 1.108 m² brandvertragende wanden en 3 brandvertragende deuren geplaatst. Er werd een brandweerstand van 1 uur gevraagd. Totale kostprijs bouwkundige werken: 13.071,96 euro inclusief BTW. Antwoord op vraag 3 Een nieuwe branddetectiecentrale werd geplaatst inclusief aanpassingen aan noodverlichting (extra door compartimentering) en de rookmelders werden vervangen door optische exemplaren. Het nieuwe branddetectiesysteem voldoet aan de door de brandweer opgelegde norm NBN S 21-100. Totale kostprijs van de nieuwe branddetectiecentrale inclusief alle werken nodig om deze aan de norm te laten voldoen: 23.582,96 euro. Antwoord op vraag 4 Om te voldoen aan de brandveiligheid zijn, behalve het plaatsen van een sleutelkluisje, geen extra maatregelen vereist. Antwoord op vraag 5 Op 13 september laatstleden is er een controlebezoek van de brandweer geweest in het kader van een eenmalige activiteit van het 'Blaisant Vestival'. Naar aanleiding van de reeds uitgevoerde werken en de fel verhoogde veiligheid in het gebouw (enkel het plafond diende nog vervangen te worden) werd toelating gegeven tot een capaciteit van 250 personen. Ondertussen zijn ook de laatste werken (vernieuwing plafond) uitgevoerd. Er wordt een nieuw plaatsbezoek ingepland teneinde een definitieve capaciteitsbepaling van de Minus One uit te voeren. Tot op heden is de datum nog niet gekend. Antwoord op vraag 6 Na de definitieve capaciteitsbepaling door de brandweer zal de zaal weer in volledige bezetting kunnen worden gebruikt.
p 1 van 158
NR. 320/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 320/14 - ZEBRAPADEN IN CATALONIËSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 24 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De hoek van de Cataloniëstraat, van de Sint-Niklaaskerk naar de Veldstraat, is een drukke voetgangerszone. De voetgangers moeten er laveren tussen het openbaar vervoer, de fietsers, de taxi's en de personenen vrachtwagens die een vergunning hebben voor de voetgangerszone. Vele voetgangers voelen zich onzeker en onveilig in deze drukke verkeersstroom. Vraag Ook al ligt deze oversteekplaats in de voetgangerszone, is het niet aangewezen daar een zebrapad te voorzien teneinde de bestuurders er duidelijk op te wijzen dat dit ook een voetgangersoversteekplaats betreft?
ANTWOORD
Zoals u zelf reeds aangeeft in uw vraag, is het aanleggen van zebrapaden binnen een voetgangersgebied een tegenstrijdigheid. Binnen dit gebied mogen de voetgangers de volledige breedte van de rijweg gebruiken en bestaat er geen onderscheid tussen voetpad en rijbaan. Er kan dus ook geen sprake zijn van oversteekplaatsen. Bovendien zou het aanbrengen van zebrapaden een verwarrende situatie creëren, want op die oversteekplaatsen zouden de voetgangers voorrang hebben op het gemotoriseerd verkeer en de fietsers (wat nu binnen het voetgangersgebied sowieso het geval is), maar niet op de tram. Verkeerdelijk zou de indruk kunnen gewekt worden dat ook de tram moet stoppen voor de voetgangers, wat extra gevaarlijke situaties zou doen ontstaan. Om uw bezorgdheid omtrent de veiligheid voor voetgangers binnen het voetgangersgebied - die ik zeker deel - te ondervangen, vind ik het vooral belangrijk om het gemotoriseerd verkeer binnen het voetgangersgebied terug te dringen. Zoals ik heb toegelicht op de laatste commissie mobiliteit, zijn we daarvoor de nodige stappen aan het voorbereiden.
p 1 van 158
NR. 321/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 321/14 - ONKRUID DORPSPLEIN ZWIJNAARDE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 24 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Net als op vele straten en pleinen in de Gentse deelgemeenten tiert het onkruid op het dorpsplein van Zwijnaarde welig. Het is duidelijk dat het niet voldoende vaak wordt verwijderd. Dat geeft een zeer slordig uitzicht. In bijlage vindt u twee foto’s van de toestand op 22 augustus. Vraag 1) Deelt de schepen de mening dat de toestand op de foto’s een zeer slordige indruk geeft? 2) Kan het onkruid zo snel mogelijk worden verwijderd? 3) Hoe vaak wordt het onkruid op het dorpsplein van Zwijnaarde verwijderd door de stadsdiensten? 4) Kan de frequentie waarmee het onkruid wordt verwijderd structureel worden verhoogd? Zo ja, hoe vaak zal dat in de toekomst gebeuren? Zo neen, waarom niet?
BIJLAGEN
ANTWOORD
Het onkruid werd op 22 en 23 september verwijderd door de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, sector Zuid naar aanleiding van de geplande plechtigheid met persmoment van TrackZ, een cultureel evenement door Zwijnaardse verenigingen/actoren, op 25 september op deze locatie. Het onkruidbeheer op het dorpsplein van Zwijnaarde valt onder de verantwoordelijkheid van de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, sector Zuid. Deze dienst laat weten dat het onkruidbeheer hier occasioneel gebeurt, 1 à 2 maal per jaar. Het verwijderen van het onkruid gebeurt hier met de hand. De bevoegde dienst laat weten dat er geen structurele verhoging wordt voorzien. De werkgroep Onkruidbeheer zet sterk in op preventieve maatregelen, en op vorming van het personeel. Aangezien preventieve maatregelen de noodzaak tot curatief ingrijpen sterk kan reduceren, werden reeds verschillende acties ondernomen om de ontwerpers van het openbaar domein binnen de stad Gent bewust te maken van de gevolgen van ontwerp en materiaalkeuze op het uiteindelijk beheer. Zo werden ontwerpers en beheerders met elkaar in contact gebracht om te discussiëren over de knelpunten en op zoek te gaan naar een betere aanpak. Op IKZ werd een adviesnota van de Werkgroep Onkruid besproken. Naast vorming over preventieve ontwerpmaatregelen, werden ook de
p 1 van 158
onderhoudsdiensten via vorming geïnformeerd over een efficiënt onkruidbeheer. De werkgroep Onkruid heeft daarnaast een inventaris opgemaakt van knelpuntlocaties op het openbaar domein die in aanmerking komen voor een eenvoudige omvorming, nl. het uitbreken van de verharding en het inzaaien met gras. Deze locaties worden momenteel voorgelegd aan de verschillende diensten alvorens tot de uitvoering kan worden overgegaan. In de verdere zoektocht naar optimalisatie kan nog bekoken worden of het mogelijk is om het machinepark binnen de Stad efficiënter in te zetten bv. het multifunctioneel inzetten van fietspadstrooiers door ook uit te rusten met onkruidborstels.
p 1 van 158
NR. 322/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 322/14 - UITROL VAN DE UITPAS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ANNELIES STORMS - DD. 25 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Stad Gent is gestart met de verkoop van de Gentse UITPAS. Wie een laag inkomen heeft krijgt een brief van het stadsbestuur. In deze brief staat: “volgens onze gegevens heeft u een beperkt inkomen”. Verder wordt uitgelegd waar ze de UITPAS kunnen krijgen waarmee slechts 20% van het normale tarief moet worden betaald voor musea, sporten… Vraag 1. Klopt het dat wie deze brief samen met zijn/haar identiteitskaart voorlegt in de stadswinkel een UITPAS kan krijgen? 2. Hoeveel van deze brieven heeft het bestuur verzonden? 3. Krijgt iedere rechthebbende individueel een brief of worden gezinnen samen aangeschreven? 4. Op hoeveel rechthebbenden komt dit neer? 5. Om de hoeveel tijd worden rechthebbenden opnieuw aangeschreven? 6. Hoe lang blijft dergelijke UITPAS met korting geldig? 7.Wat zijn de precieze criteria om in aanmerking te komen voor de UITPAS met korting? 8. Wie levert de gegevens aan van de rechthebbenden? 9. Als iemand denkt om in aanmerking te komen, maar geen brief ontving, hoe kunnen ze dan een aanvraag doen?
ANTWOORD
Sinds 13 september 2014 is de stad Gent gestart met de uitrol van UiTPAS Gent. Deze UiTPAS is te koop voor iedereen die in Gent participeert aan Jeugd/Sport/Cultuur. De UiTPAS is te koop op 5 locaties, nl. Stadswinkel Gent, Hoofdbibliotheek Gent Zuid, Jeugddienst Gent, Mobiel Dienstencentrum en Uitbureau. De UiTPAS is naast een getrouwheidssysteem voor alle participanten een participatieverhogend middel voor mensen die in aanmerking komen voor het kansentarief. Het is namelijk effectief zo dat mensen die in aanmerking komen voor het kansentarief korting krijgen bij deelnemende organisaties op vertoon van hun UiTPAS. Antwoord op vraag 1 Mensen die in aanmerking komen voor het kansentarief werden in de loop van september aangeschreven door de stad Gent om hen te informeren en hen uit te nodigen zich aan te melden met hun identiteitskaart en de brief in de Stadswinkel. De Stadswinkel is de enige verkoopslocatie waar de UiTPAS aan kansentarief verkocht wordt. De UiTPAS aan kansentarief kost 1 euro. Op vertoon van hun identiteitskaart wordt nagegaan of deze persoon recht heeft op de UiTPAS waar het kansentarief aan verbonden is.
p 1 van 158
Elke UiTPAS die verkocht wordt, ook diegene waar geen kansentarief aan verbonden is, is strikt persoonlijk. Antwoord op vraag 2 Er werden 24.113 brieven verstuurd. Antwoord op vraag 3 De 21.113 brieven werden verstuurd naar het gezinshoofd. De gezinnen werden dus samen aangeschreven. Antwoord op vraag 4 Hier hebben we geen precieze cijfers over. De adresgegevens die wij aangereikt gekregen hebben door de KSZ (Kruispuntbank van de Sociale Zekerheid) bevatten deze informatie niet. Rekening houdend met de gemiddelde gezinssamenstelling in Gent kunnen we er vanuit gaan dat dit om een 50.000 tal individuele personen gaat. Antwoord op vraag 5 Enkel bijkomende rechthebbenden zullen de komende jaren op dezelfde manier aangeschreven worden. Antwoord op vraag 6 De UiTPAS waar geen kortingstarief aan verbonden is blijft geldig. De UiTPAS waar wel het kortingstarief aan verbonden is blijft 1 jaar geldig. Eind 2015 zal onderzocht worden welke mensen nog steeds recht hebben op het kansentarief. Bij mensen die nog steeds rechthebbend zijn zal de geldigheid van de UiTPAS verlengd worden met 1 jaar. Mensen die niet langer rechthebbend zijn zullen gecontacteerd worden over de stopzetting van het kansentarief verbonden aan hun UiTPAS. Antwoord op vraag 7 Mensen die recht hebben op verhoogde tegemoetkoming bij de ziekteverzekering of mensen die in een situatie van schuldbemiddeling komen hiervoor in aanmerking. In beide gevallen moet men gedomicilieerd zijn in Gent. Antwoord op vraag 8 Deze gegevens worden verkregen door de Dienst Sociale Voorzieningen van de stad Gent en OCMW van de KSZ (Kruispuntbank van de Sociale Zekerheid). Antwoord op vraag 9 Mensen die niet aangeschreven werden kunnen zich aanmelden in de Stadswinkel. Daar wordt de aanvraag van de desbetreffende persoon onderzocht. Mensen dienen ofwel voor te komen op de lijst van de KSZ. Indien dit toch niet het geval zou zijn moeten zij een recent attest kunnen voorleggen van verhoogde tegemoetkoming (aan te vragen bij de mutualiteit) ofwel een attest van CAW, OCMW of advocaat kunnen voorleggen.
p 1 van 158
NR. 323/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 323/14 - FIETSSUGGESTIESTROKEN IN OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 26 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Naar aanleiding van ons contact tijdens de informatievergadering omtrent de heraanleg van Wittewalle in het OCO verzekerde u mij bij uw diensten te zullen navragen hoever het aanbrengen van de fietssuggestiestroken in de Krijte-, Groen- en Goedlevenstraat in Oostakker staat. Tot op heden heb ik daarover nog geen informatie ontvangen. Vandaar mijn schriftelijke vraag ter herinnering. Vraag Wat is de stand van zaken inzake het aanbrengen van fietssuggestiestroken in de Krijtestraat, de Goedlevenstraat en de Groenstraat?
ANTWOORD
Het onderzoek naar de fietsveiligheid in de ruimere omgeving van de EDUGO-campus loopt nog op dit moment. Hier worden nog verschillende pistes onderzocht. Fietssuggestiestroken kunnen hierbij een deel van de oplossing zijn, maar daaroverf kan ik momenteel helaas nog geen uitsluitsel geven. Ik deel alvast uw bezorgdheid omtrent de fietsveiligheid in Oostakker en in het bijzonder in de buurt van EDUGO en tracht zo snel als mogelijk met mijn diensten hiervoor een goede oplossing uit te werken.
p 1 van 158
NR. 325/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 325/14 - ACHTERGELATEN AUTO BURGEMEESTER - DD. 26 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Versyp Wis
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Gentbrugse Tijl Uilenspiegelstraat staat sinds 6 september een auto (witte Audi A3) geparkeerd voor de woonst met het huisnummer 3. Er wordt in de Tijl Uilenspiegelstraat wel meer geparkeerd door bezoekers van het rusthuis of door personeelsleden van het MPI. Het was echter de zenuwachtige manier waarop de jonge vrouw zich gedroeg toen ze de wagen parkeerde en achterliet die de buurtbewoners opviel. Na het afsluiten van de wagen zette ze het op een lopen en ze kon de straat niet vlug genoeg verlaten. Een rondvraag bij de buren leerde ons dat niemand de wagen of de bestuurster kende. Op 15 september werd dan ook de politie verwittigd. Ondanks het feit dat alle gegevens werden doorgegeven, werd er geen gevolg gegeven aan deze aangifte. Vervolgens werd een tweede maal contact opgenomen met de politie. Daar verklaarde men letterlijk geen tijd te hebben om op de aangifte in te gaan. Bovendien zouden dergelijke zaken niet prioritair zijn voor de politie. Uiteindelijk liet de politie op 25 september weten dat het een geleaste wagen betrof. Op heden 26 september staat de wagen er nog steeds. Het natrekken van de gegevens van de betreffende wagen kan voor de politie toch niet zo moeilijk en/of omslachtig zijn. De politie roept nochtans altijd de burgers op om hen te verwittigen wanneer het vermoedens van verdacht gedrag betreft. Vraag Waarom werd op de aangifte niet ingegaan? Is het zo dat het opsporen van achtergelaten wagens geen prioriteit is bij de politie? Er kan nochtans van alles aan de hand zijn met de betreffendewagen: gestolen, betrokken bij een misdaad en dies meer. Kan hier vlug een oplossing aan gegeven worden?
ANTWOORD
In tegenstelling tot wat u beweert in de toelichting bij uw schriftelijke vraag meldt de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent mij dat er wél op de melding werd ingegaan. De meldster nam telefonisch contact met het commissariaat Gentbrugge. Haar vraag werd doorgegeven aan de buurtagente van de wijk waar het voertuig stond. De nummerplaat bleek toegekend aan een leasingmaatschappij, KBC-Lease. Via de leasingmaatschappij werd de huurder van het voertuig, een firma, achterhaald. Bij deze firma vernam men dat een werkneemster de gebruiker was van het voertuig maar dat ze zich om professionele redenen in het buitenland bevond.
p 1 van 158
Dat is de reden waarom het voertuig daar ongebruikt bleef staan. Het voertuig stond reglementair geparkeerd. De korpsleiding merkt op dat er in dit geval niet via de hulplijn 101 contact opgenomen werd met de Politie. Er werd rechtstreeks naar het commissariaat Gentbrugge gebeld. Gezien het voertuig niet als gestolen gesignaleerd stond was een dringende tussenkomst niet noodzakelijk. Het commissariaat heeft de nodige stappen gezet.
p 1 van 158
NR. 326/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 326/14 - AANWIJZINGSBORDEN TERDONK BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 29 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Uit het antwoord op mijn schriftelijke vraag (SV300), gericht aan Schepen Watteeuw, m.b.t. het plaatsen van aanwijzingsborden in Terdonk blijkt dat deze vraag zou voorgelegd worden aan de cel verkeerstechniek van het Mobiliteitsbedrijf, waarna u advies zou worden uitgebracht over de mogelijkheden. Vraag
Hoe luidt het advies van de cel verkeerstechnieken? Welke maatregelen zullen genomen worden om Terdonk meer “zichtbaar” te maken?
ANTWOORD
Op dit moment is de verkeerstechnische afdeling nog bezig met het onderzoek. Algemeen kunnen we alvast volgende zaken meegeven. Het plaatsen van signalisatie is onlosmakelijk verbonden met het invoeren van verkeersregels. Zo duidt het aanwijzingsbord F1a bijvoorbeeld het begin van de bebouwde kom aan. Wanneer we dit plaatsen op de Terdonkkaai, betekent dit dat de snelheid beperkt wordt tot 50 km/h. Daarnaast worden gemeentegrenzen aangeduid met borden F43 met de vermelding van 'Gent' en worden deelgemeentes niet aangeduid om wildgroei aan borden te voorkomen.
p 1 van 158
NR. 327/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 327/14 - ZWERFVUIL EN SLUIKSTORTEN IN OOSTAKKER. - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 29 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van Oostakker signaleren verschillende vragen en bezorgdheden over zwerfvuil en sluikstorten in hun gemeente. Op volgende plaatsen wordt volgens de bewoners vaak vuil aangetroffen:
De Sint-Laurentiuslaan. Het stukje groen ter hoogte van de kruising van de Groenstraat en de Gentstraat. Hier gaat het om grote hoeveelheden zwerfvuil, sluikstort en de aanwezigheid van wilde kippen en hanen. De bermen ter hoogte van de bruggen over de R4 (Eksaarderijweg en Smalleheerweg). Het parkje dat de Broedersweg en de Edmond Helderweirdtstraat met elkaar verbindt. Stukje groen in de Groenespechtstraat.
Vraag Bewoners ervaren dat het vuil slechts zelden wordt weggehaald.
Wie is verantwoordelijk voor het weghalen van zwerfvuil en/of sluikstort op de bovenvermelde locaties? Hoe vaak tijdens het voorbije jaar werden op bovenvermelde locaties zwerfvuil en/of sluikstort verwijderd? Ontvingen de bevoegde diensten reeds rechtstreeks klachten van bewoners? Welke maatregelen worden genomen om zwerfvuil en sluikstorten in Oostakker te voorkomen?
ANTWOORD
De bevoegde diensten ontvingen reeds klachten over deze locaties en dit onder andere over het probleem van loslopende kippen en hanen. Onze kippenvangers organiseren jaarlijks afvangsten in de periode januari-maart. Afgelopen jaren zijn op de betrokken locaties al honderden exemplaren gevangen. In 2013 en 2014 hebben we deze aantallen gevangen in de hoek Gentstraat-Groenstraat. 2013: - 11 februari : 5; - 12 februari: 10; - 22 maart: 32. 2014: - 11 februari: 15; - 25 februari: 1; - 5 maart: 23; - 13 maart: 33; p 1 van 158
- 20 maart: 15. Ook in 2015 zullen er nieuwe afvangsten georganiseerd worden. Onze diensten ontvingen ook klachten over zwerfvuil en sluikstort. Onze Groendienst kuist wekelijks de groenzones, zoals in de wijk van de Broedersweg-Edmond Helderweirdtstraat, op. Het zwerfvuil op deze locatie wordt onder andere achtergelaten door scholieren uit de buurt. Voor wat de Sint-Laurentiuslaan betreft, is het zo dat Ivago elke week manueel veegt. Daarnaast is er ook driemaal per jaar een veegactie met een grote veegmachine in het kader van het machinaal veegplan. Bij de dienst Milieutoezicht is deze locatie hoek Groenstraat-Gentstraat gekend. In april 2014 ging de dienst ter plaatse voor vaststellingen omtrent sluikstort en zwerfvuil in de Gentstraat-Groenstraat. De dienst Milieutoezicht vroeg aan de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen (WBW) om de buurtweg (nr. 5 volgens atlas der buurtwegen en onderdeel van de Groenstraat) te onderhouden en het afval daar te verwijderen. Voor buurtwegen in private eigendom staat de dienst WBW in voor een minimaal technisch onderhoud, in die zin dat ze de openbare veiligheid dienen te garanderen. De dienst Milieutoezicht nam verder ook contact op met A. C, verantwoordelijk eigenaar (bvba Go Europe Consult Belgiëlaan 73, 9051 Gent-Sint-Denijs-Westrem). Deze eigenaar meldde hen over een kapvergunning te beschikken (maart 2014) om de populieren te verwijderen. De eigenaar wil het kappen van de bomen én het opruimen van het afval op hetzelfde moment uitvoeren (in de loop van de komende herfst- en wintermaanden). Momenteel is de begroeiing zodanig dat men onmogelijk een volledige opruiming kan realiseren. Voor de andere straten zijn er geen klachten bekend bij de dienst Milieutoezicht. -
p 1 van 158
NR. 328/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 328/14 - PARKEERREGIME KORTPARKEREN IN DEEL DORPSSTRAAT EN DEEL HUTSEPOTSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 29 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de boodschappentocht van schepen Peeters op 6 oktober 2013 in Zwijnaarde werd door de lokale handelaars de problematiek van het langparkeren aangekaart. Met de komst van de tram wordt het aantal parkeerplaatsen beperkt in Heerweg Noord, Heerweg Zuid, en daarbij aanpalend de Dorpsstraat en de Hutsepotstraat. Dit wordt voor de middenstanders een groot probleem. Er werden toen verschillende oplossingen besproken met als centrale insteek de vraag hoe het langparkeren in die zone onmogelijk kan worden gemaakt. We zijn vandaag een jaar later, maar er is nog steeds niets ondernomen. De handelaars dringen aan om maatregelen te nemen want door de werken hebben ze heel wat te verduren gehad. Vraag Is het stadsbestuur bereid om in te gaan op de wensen van de lokale handelaars en maatregelen te nemen die het langparkeren in die zone onmogelijk maakt? Zo ja, welke oplossing denkt de schepen aan te reiken?
ANTWOORD Eens volledig heringericht zal gemonitord worden en zal bekeken worden hoe we dit zullen aanpakken. Indien uit onderzoek blijkt dat een parkeerregime wenselijk is, zouden we in eerste instantie ervoor kunnen kiezen een plaatselijke blauwe zone in te voeren. Deze optie wordt in het parkeerplan open gehouden voor losse, kleine zones.
p 1 van 158
NR. 329/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 329/14 - GROEN IN OOSTAKKER BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 29 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van Oostakker signaleren verschillende vragen en bezorgdheden over beschikbaarheid en onderhoud van groen in hun gemeente. Vraag
Bewoners van de Broedersweg ondervinden dat de bomen in de straat onvoldoende worden gesnoeid. Klopt dit? Zo ja, hoe zal dit worden verholpen? Met welke frequentie gebeurt het onderhoud van het openbaar groen in Oostakker? Is er een verschil met de frequentie van het onderhoud van openbaar groen in centrum Gent? Komen er in de nabije toekomst nieuwe ontwikkelingen van groen in Oostakker? Zoja, welke?
ANTWOORD
De bomen in de Broedersweg zijn nog vrij jonge bomen en krijgen op regelmatige tijdstippen een begeleidingssnoei. Deze begeleidingssnoei gebeurt bij jonge bomen om de drie à vier jaar totdat het vooropgestelde eindbeeld bereikt wordt. Daarna worden de straatbomen enkel nog opgesnoeid in functie van een vlotte doorgang van het verkeer. Snoeien gebeurt verder enkel wanneer takken tegen de gevel schuren of uit veiligheidsoverwegingen. De Groendienst snoeit geen bomen in functie van een optimale (zon)lichtinval, zonnepanelen of bij zogenaamde overlast van vallende bladeren of vruchten. Beoogd wordt de bomen zo weinig mogelijk te snoeien om hun natuurlijke groeivorm te respecteren. De dienst heeft een snoeiprogramma waarbij de straten worden bijgehouden die een begeleidingssnoei nodig hebben of waar de onderste takken nog moeten verwijderd worden voor een vlotte doorgang van het verkeer. Deze winter worden de bomen op de hoek van de Krijtekerkweg met de Broedersweg gesnoeid. In de loop van 2015 zullen normaal gezien de bomen in de Broedersweg opgesnoeid worden. De frequentie van het onderhoud in de groenzones in Oostakker is lager dan in het centrum van Gent. Dat komt onder andere doordat de groenzones in het centrum op een andere manier zijn ingericht. Zo vragen strakke bloemperken en borders een intensiever beheer dan parken in de randgebieden waar ook natuurwaarden belangrijk zijn. Bovendien moeten zones waar veel mensen vertoeven, intensiever worden opgevolgd. Algemeen kan gesteld worden dat men in Oostakker tweewekelijks gras maait. Wekelijks wordt het zwerfvuil verwijderd op de drukstbezochte locaties. Kleinere groenzones worden opgekuist tijdens de
p 1 van 158
algemene onderhoudsronde (de Groendienst streeft ernaar om dat om de zes weken te doen). Op het grondgebied Oostakker en Lochristi wordt één van de vier zogenaamde groenpolen geplande. Voor elk van deze groenpolen is een overheid, of een samenwerkingsverband van verschillende overheden, aangeduid als trekker voor de realisaties. Voor de groenpool Oud Vliegveld in Oostakker/Lochristi is dit de Vlaamse Overheid, en meer bepaald het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB). Zij zullen het grootste deel van de groenpool, ongeveer 100 ha, realiseren op gronden die eigendom zijn van Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z). ANB zal deze gronden in beheer nemen om de groenpool te kunnen ontwikkelen. Tot op heden is er nog geen overeenkomst tussen W&Z en ANB bereikt voor in beheer nemen van de gronden. Tot zolang deze onderhandelingen niet rond zijn, is er geen zekerheid voor ANB dat het de gronden zal kunnen ontwikkelen als stadsbos. Het agentschap neemt ondertussen geen verdere initiatieven voor de opmaak van een ontwerp en de realisatie op het terrein. Ook de stad Gent betreurt dat deze groenpool nog niet in ontwikkeling is.
p 1 van 158
NR. 330/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 330/14 - SPEELRUIMTE IN OOSTAKKER BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 29 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van Oostakker signaleren verschillende vragen en bezorgdheden over speelruimte in hun gemeente. Vraag
In het parkje dat de Broedersweg en de Edmond Helderweirdtstraat met elkaar verbindt bevonden zich volgens de bewoners vroeger speeltuigen. Deze zouden op een bepaald moment verwijderd zijn. Waarom werden de speeltuigen verwijderd? Kunnen er opnieuw speelelementen aangebracht worden, zodat het park een aantrekkelijke ontmoetingsplek kan worden voor kinderen en gezinnen uit de buurt? Komen er in de nabije toekomst nieuwe ontwikkelingen van speelruimte in Oostakker?
ANTWOORD
De speeltoestellen in de Broedersweg in Oostakker werden verwijderd na herhaaldelijke klachten van de omwonenden. De speelplek werd regelmatig bezocht door hangjongeren en dit zorgde voor overlast in de buurt. De Groendienst wil zeker een nieuwe plaats zoeken voor het plaatsen van speeltoestellen binnen de wijk Schansakker, maar om niet opnieuw geconfronteerd te worden met klachten uit de buurt is het noodzakelijk dat dit in overleg gebeurt met de omwonenden. Daarbij zal ook rekening moeten gehouden worden met de nieuwe bewoners van de in aanbouw zijnde verkaveling in de Koutergoedstraat. Dit maakt het momenteel iets moeilijker om al een geschikte locatie te bepalen. Binnen de meerjarenplanning van de Groendienst is er voor de aanpak van speelterreinen in Oostakker een bedrag vastgelegd van 60.000 euro voor realisatie in 2016. Schansakker hoort daarbij maar ook de locaties in de Edmond Ronsestraat en de Godelieve Joliestraat zal er nagegaan worden wat er kan gedaan worden om de openbare groenzones attractiever en/of avontuurlijker te maken. Dat kan met klassieke speeltoestellen maar ook op een natuurlijke manier door nivellering van het terrein en het aanwenden van natuurlijke materialen zoals bijvoorbeeld boomstammen, bruggetjes enz.
p 1 van 158
NR. 331/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 331/14 - VERLOEDERING WANDELPARK OOSTAKKER - DEEL II - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 30 SEPTEMBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Boever Gabi
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 04/09/2014 stelde ik een schriftelijke vraag over de verloedering van het wandelpark in Oostakker Dorp. Op 11/09/2014 deelde de bevoegde schepen Heyse mij mede dat de medewerkers van de Groendienst dit park elke vrijdag opruimen. De afvalkorfjes zouden wekelijk leeggemaakt worden. De schepen stelde toen dat het opruimen van het parken het legen van de afvalkorven de beste preventie is voor zwerfvuil en eventuele sluikstorten. Helaas moest ik op 22/09/2014 vaststellen dat het van 05/09/2014 geleden was dat de afvalkorfjes geledigd werden (zie foto's als bijlagen). Vraag Hoe komt het dat het zo moeilijk is om de afvalkorfjes op regelmatige tijdstippen te ledigen? Heeft de schepen de nodige maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat dit op wekelijkse basis zou gebeuren?
BIJLAGEN
ANTWOORD
We hebben dit probleem voorgelegd aan de twee betrokken diensten: de stedelijke Groendienst en IVAGO. De medewerkers van de Groendienst ruimen het parkje te Oostakker op wekelijkse basis op. Dit gebeurde evenzeer in de maand september, de periode waarnaar u refereert in uw vraag. In het park staan verder 6 afvalkorven die één keer per week worden geledigd door IVAGO en dit op woensdag. Dit gebeurde evenzeer in de maand september waarnaar u refereert. Naar aanleiding van het door u gesignaleerde probleem heft IVAGO ook controles uitgevoerd. Hieruit moeten we vaststellen dat er evenzeer een probleem is met het gedrag van sommige bezoekers. Zo voerde IVAGO een controle uit in het centrum van Oostakker. Op woensdag 1 oktober werden de korfjes in het centrum van Oostakker leeggemaakt. Dit gebeurt op deze plaats tweemaal per week (woensdag en vrijdag). 's Avonds voerde een verantwoordelijke van IVAGO een controle uit. In een straal van 100 m staan er alles bij elkaar zo'n 12 afvalkorven ven verschillende types. Drie afvalkorven bleken reeds overvol te zijn, voornamelijk volgepropt met zakjes huisvuil. Andere
p 1 van 158
korven waren nog volledig leeg (foto's zie bijlage). Dit laatste wijst erop dat het aantal korfjes en de frequentie van ledigen niet het enige probleem is. Waar het voor gebruikers maar een kleine moeite is om een blikje, flesje of ander zwerfvuil even bij te houden en enkele meters verder in een lege korf te deponeren, wanneer blijkt dat één afvalkorf reeds vol is, merken we dat dit hier niet (altijd) gebeurt. Om het probleem van de overvolle korven in het parkje te Oostakker te remediëren zal het volume van de korven worden vergroot. De korven hebben momenteel een inhoud van 52l. IVAGO stelt voor om het volume hiervan te vergroten en deze korfjes te vervangen door exemplaren met een inhoud van 70l.
p 1 van 158
NR. 332/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 332/14 - OPENBARE VERLICHTING JOZEF CARDIJNLAAN EN OMGEVING - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 1 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Jozef Cardijnlaan en het nabij gelegen deel van de Wolfputstraat zijn er verschillende lampen van de openbare verlichting al geruime tijd defect. Deze defecten werden reeds door omwonenden doorgegeven maar tot nu werden de lampen niet hersteld. In dezelfde omgeving werd voor een nieuwe verkaveling de Celine Dangottestraat aangelegd. Deze straat wordt nog niet gebruikt, er staat nog geen enkel huis. Toch brandt de openbare verlichting er reeds volop. De omwonenden storen zich aan deze energieverspilling. Vraag In de Jozef Cardijnlaan en het nabij gelegen deel van de Wolfputstraat zijn er verschillende lampen van de openbare verlichting al geruime tijd defect. Deze defecten werden reeds door omwonenden doorgegeven maar tot nu werden de lampen niet hersteld. Waarom duurt het zo lang voor hieraan wordt verholpen? Is er een bepaalde (streef-) termijn waarbinnen Eandis gesignaleerde defecten aan de openbare verlichting hersteld? In dezelfde omgeving werd voor een nieuwe verkaveling de Celine Dangottestraat aangelegd. Deze straat wordt nog niet gebruikt, er staat nog geen enkel huis. Toch brandt de openbare verlichting er reeds volop. De omwonenden storen zich aan deze energieverspilling. Waarom wordt er niet gewacht tot er met de bouwwerken gestart wordt vooraleer de straat aan te koppelen aan de openbare verlichting?
ANTWOORD
Bij navraag bij Eandis werd er geen defectmelding gevonden betreffende de openbare verlichting in de Jozef Cardijnstraat. Naar aanleiding van uw vraag is Eandis ter plaatse geweest, maar ook toen werden er geen defecten vastgesteld in de Jozef Cardijnlaan. In de Wolfputstraat wordt de openbare verlichting volledig vernieuwd en werd deze aan de overzijde van de baan geplaatst. De oude openbare verlichting dient nog gesloopt te worden, maar werd reeds buiten dienst gesteld.
p 1 van 158
Eandis heeft een streeftermijn van 14 dagen voor het herstellen van lampen die stuk zijn. Bij ingewikkeldere problemen (o.a. kabelbreuken,...) staat er geen termijn vast, gezien dit van meerdere factoren afhangt. Wat betreft uw 2de vraag kunnen we u melden dat de openbare verlichting ter hoogte van de Celine Dangottestraat tot een nieuwe verkaveling behoort. Deze openbare verlichting werd recent afgewerkt in opdracht van de verkavelaar, maar werd nog niet overgedragen aan de stad Gent. Hierin hebben wij dan ook momenteel nog geen bevoegdheid.
p 1 van 158
NR. 333/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 333/14 - ONKRUID OP NIEUWELAAN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 1 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Enkele maanden geleden werd de berm langs 1 kant van de Nieuwelaan (rechts van je als je stad uitwaarts rijdt) opgebroken. De kasseien werden verwijderd en het fietspad werd compleet heraangelegd. Nadien werd de strook tussen rijbaan en fietspad niet meer met kasseien toegelegd maar kreeg het een laag verse aarde en werd gras ingezaaid. Mooie poging tot vergroening ware het niet dat het onkruid er op sommige plaatsen bijna manshoog opschiet. Vraag Kan hier iets aan gedaan worden?
ANTWOORD
Dank voor uw vraag en het signaleren van dit probleem. Wij hebben uw vraag direct na ontvangt (1 oktober 2014) overgemaakt aan het Agentschap Wegen en Verkeer, daar de Nieuwelaan een gewestweg is en dus niet tot de stedelijke bevoegdheid behoort. Op 3 oktober ontvangen wij per mail bevestiging van het Agentschap Wegen en Verkeer - Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen, dat er opdracht gegeven is aan de aannemer om de nodige maaiwerken eerstkomend uit te voeren.
p 1 van 158
NR. 334/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 334/14 - OPENBARE WERKEN EN TOERISME - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 1 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Dat er momenteel veel wegenwerken zijn in Gent is een understatement. Niet alleen de Gentenaars, de werknemers en bezoekers uit de nabije omgeving ondervinden hier dagelijks hinder van, ook toeristen worden ermee geconfronteerd. Mensen uit de sector signaleren dat heel wat toeristen hinder ondervinden om hun hotel of bezienswaardigheid te bereiken. Vraag
Is er communicatie over openbare werken, specifiek gericht op de toeristische sector in onze stad? In welke mate is de sector hier actief in betrokken en/of is er overleg met de grote spelers (hotels, publiekstrekkers, ...)?
ANTWOORD
Naar aanleiding van de 'Kom anders naar Gent' communicatiecampagne over de wegenwerken in Gent, zijn er mailings gebeurd naar alle stadsdiensten, waaronder ook de dienst Toerisme met de boodschap de info mee te helpen verspreiden en alles mee op te volgen via www.Buzzgent.be, of www.gent.be/verkeer. In navolging hiervan heeft de dienst Toerisme mee de belangrijke info verspreid, met de boodschap 'informeer u voor u vertrekt'. De dienst Communicatie bezorgde hen op regelmatige tijdstippen alle info over de belangrijkste wegenwerken. Dienst Toerisme, vertaalt deze info in vijf talen (Nederlands, Frans, Engels, Duits en Spaans) en verspreidt deze info op regelmatige tijdstippen: - via de website van de dienst Toerisme; - via de nieuwsbrief van de dienst Toerisme naar toeristische professionelen, hotels, bootjes, aanbieder van attracties, enz. Bij nieuwe wegenwerken blijven we deze werkwijze hanteren. Dat spreekt voor zich.
p 1 van 158
NR. 335/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 335/14 - GEURHINDER ZWEMCOMPLEX ROZEBROEKEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 1 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het zwemcomplex Rozebroeken was er al herhaaldelijk een probleem van geurhinder. In januari dit jaar antwoordde u op een vraag van mevrouw Helga Stevens dat er een grondige doorlichting zou gebeuren naar de oorzaak van de geur in de hoop een gepaste oplossing te vinden.. Spijtig genoeg hoor ik van bezoekers aan het sportcomplex nog steeds klachten over de hinderlijke geur die er hangt. Vraag Worden er in dit verband nog maatregelen genomen?
ANTWOORD
Het klopt dat eind 2013 zich een probleem met geurhinder heeft voorgedaan op het domein van S&R Rozebroeken. De oorzaak van de geurhinder werd opgespoord en vastgesteld. Een uitlaat van de keuken (dampkap) die te dicht bij een invoer van verse lucht zat en een defecte afvoerbuis aan het sanitaire blok bleken de boosdoener. Beide oorzaken werden reeds lange tijd aangepakt door de exploitant. Sindsdien heeft S&R geen weet van een nieuw probleem of nieuwe klachten. Indien u deze wel heeft ontvangen, horen wij graag op welke plaats op het domein deze klachten betrekking hebben, zodat we samen met de exploitant de nodige actie kunnen ondernemen.
p 1 van 158
NR. 336/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 336/14 - OPGEHAALDE TONNAGES SLUIKSTORTEN EN ZWERFAFVAL - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 1 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag Graag een overzicht van de in onze stad opgehaalde tonnages aan sluikstorten en zwerfvuil, opgesplitst per deelgemeente of wijk van de stad, per jaar vanaf 2010 tot nu
ANTWOORD
IVAGO beschikt enkel over globale cijfers met betrekking tot het opruimen van sluikstorten. De sluikstortploegen werken dagelijks een hele reeks meldingen af. Die zijn niet opgesplitst per wijk of buurt. Pas na afloop van de werkdag wordt de vrachtwagen gewogen. Volgende gewichten ingezamelde sluikstorten werden de voorbije jaren geregistreerd: - 2010: 495 ton - 2011: 563 ton - 2012: 533 ton - 2013: 576 ton. Voor 'zwerfvuil' registreert IVAGO de gewichten niet apart. De enige cijfers die we ter beschikking hebben zijn de cijfers voor wat door manuele veegploegen van straat wordt geveegd, samen met wat uit de afvalkorven wordt gehaald. Deze cijfers geven geen uitsluitsel over evoluties in gewicht voor zwerfvuil apart. - 2010: 2.399 ton - 2011: 2.311 ton - 2012: 2.253 ton - 2013: 1.905 ton. Tot slot is er nog 'veegvuil' dat wordt samen geveegd door veegmachines. Hieronder de gegevens voor het 'residu', datgene wat overblijft na het uitdrogen van het veegvuil en uitzeven van het zand: - 2010: 564 ton - 2011: 725 ton - 2012: 713 ton - 2013: 651 ton.
p 1 van 158
p 1 van 158
NR. 337/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 337/14 - HERBESTEMMING ROSAS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 2 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In uw antwoord op mijn vraag in het vragenuurtje van de gemeenteraad van 22 september zei u dat u ‘zeer binnenkort’ een gesprek zou hebben met de Broeders, eigenaars van Rosas, om te bekijken welke herbestemmingen mogelijk zijn. U beloofde me de datum van dat gesprek te zullen laten weten. Tot vandaag heb ik die informatie echter niet ontvangen. Vraag 1) Wanneer zal dat gesprek plaatshebben? 2) Wie zal aanwezig zijn? 3) Welke pistes voor de herbestemming zult u zelf naar voren schuiven?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1 Zodra de piste(s) met potentieel duidelijk is (zijn), kan het gesprek ingepland worden. Er wordt hoe dan ook gewerkt volgens een tijdschema om tegen eind 2014 een eerste evaluatie mogelijk te maken. Antwoord op vraag 2 De deelname aan de bespreking zal bepaald worden i.f.v. de aard van de weerhouden piste(s). Antwoord op vraag 3 Voorlopig kan dit onvoldoende nauwkeurig vastgelegd worden, gezien het belang van de haalbaarheid.
p 1 van 158
NR. 338/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 338/14 - WITTEWALLE EEKHOUTDRIESSTRAAT (OOSTAKKER) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 2 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het gedeelte van Wittewalle tussen de John F. Kennedylaan en de Eekhoutdriesstraat geldt er een inrijverbod richting John F. Kennedylaan. Buurtbewoners signaleren me dat er zich bijna dagelijks gevaarlijke situaties voordoen vanwege het negeren van dit verbod. Op eerdere vragen hieromtrent gaf u aan dat dit gedeelte op termijn volledig zou worden “geknipt”. Bewoners vragen echter dringend maatregelen om in afwachting tot een veiligere verkeerssituatie te komen. Vraag
Bent u bereid op korte termijn maatregelen te nemen om tot een veiligere verkeerssituatie te komen? Zo ja, aan welke maatregelen wordt hierbij gedacht en wat is de timing om deze te implementeren? Wat is de voorziene timing om Wittewalle af te sluiten voor doorgaand verkeer van de R4 d.m.v. de wegneembare paaltjes?
ANTWOORD
Vooreerst wil ik benadrukken dat ik me zeer goed bewust ben van de problematiek aan Wittewalle. Ook bij mij en mijn diensten hebben verschillende mensen hierover al aan de alarmbel getrokken. Vervolgens beklemtoon ik ook graag dat het negeren van de aanwezige signalisatie een overtreding is waartegen de Politie kan optreden. Het bestaande inrijverbod is een bewuste maatregel in functie van de verkeersveiligheid. Ik blijf echter aandringen op de realisatie van een fysieke knip in Wittewalle, waardoor doorgaand verkeer van en naar de R4 wordt geweerd. Oorspronkelijk was het de bedoeling om deze knip (door middel van paaltjes) pas uit te voeren na de voltooiing van het afrittencomplex Langerbrugge. Op dat moment zouden vrachtwagens op een veiligere manier de R4 kunnen oprijden en was het voorzien om Wittewalle te knippen tussen het bedrijven- en woongedeelte. Wanneer de werken aan Langerbrugge zouden starten, wordt Wittewalle de enige oprit naar de R4 voor de vrachtwagens van en naar de bedrijven uit de onmiddellijke omgeving. Deze moeten dan bijna uit stilstand de R4 oprijden, wat een bijzonder onveilig manoeuvre is. We komen echter tot de vaststelling dat dit laatste ook op vandaag al gebeurt en er bovendien door het gebrek aan knip veel sluipverkeer door Wittewalle rijdt. Daarom hebben we toch aan de Vlaamse overheid (Agentschap Wegen en Verkeer en Departement Mobiliteit en Openbare Werken) gevraagd om de knip vervroegd te kunnen realiseren. Hierover is nog geen uitsluitsel. We zullen wel rekening moeten houden met hei feit dat tijdens de werken aan het complex Langerbrugge (die zijn voor 20152016) Wittewalle mogelijks als omleidingsroute moet dienen en de knip dan weer tijdelijk moet worden opengezet. Ook dat laatste is echter nog niet zeker.
p 1 van 158
Het dossier is donderdag 9 oktober 2014 op stadsniveau door de Mobcel (verkeerstechnisch overleg Mobiliteit-Stedenbouw-Politie-Brandweer-IVAGO) besproken en positief geadviseerd. Nu ligt de vraag voor bij de Vlaamse overheid. Ik hoop dan ook zeer spoedig op positief antwoord.
p 1 van 158
NR. 339/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 339/14 - STANDPLAATSEN VOOR TAXI’S IN DE OVERPOORT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 2 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Taxichauffeurs die klanten of potentiële klanten willen opwachten ter hoogte van de Overpoort ondervinden daar problemen. Blijkbaar moeten de taxi’s nu rondjes rijden of wachten aan het SintPieterplein, wat uiteraard geen evidentie is om passagiers op te pikken. De taxichauffeurs zouden geholpen zijn met een wachtrij (standplaatsen) ter hoogte van Albert Heijn (de vroegere resto Overpoort). Op die manier kunnen zij ook passagiers oppikken richting UZ of Sint-Pietersstation. Vraag
Is de schepen bereid deze piste te laten onderzoeken en desgevallend ook in te voeren?
ANTWOORD Dit voorstel werd in het verleden reeds onderzocht door het Mobiliteitsbedrijf en de Politie. Dit werd dan negatief geadviseerd aangezien op bepaalde dagen in de week de Overpoortstraat wordt afgesloten door de Politie wegens veiligheidsredenen. Het is dan onverantwoord om voertuigen door te laten voorbij de hekkens. Dus ook taxi’s mogen dan deze hekkens niet voorbij rijden. Daarom werden drie taxistandplaatsen voorzien in de Voetweg (zijstraat van de Overpoortstraat) en drie permanente en 2 met tijdsvenster op het begin van de Sint-Amandstraat.
p 1 van 158
NR. 341/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 341/14 - INFOBORDEN AANTAL BESCHIKBARE PARKEERPLAATSEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 2 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Boever Gabi
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op drukbezochte activiteiten in Gent (zoals op OdeGand van 13 september ll.) geven de infoborden van het Parkeerbedrijf niet altijd de juiste informatie. Die bewuste dag stond er op de infoborden op de Ring de melding "Vol" voor wat betreft de parkings St.-Michiels en Vrijdagsmark. In het centrum stond er dan weer op de borden "Aantal vrije plaatsen: 30". Bij het inrijden van de parking van de Vrijdagsmarkt waren er plots meer dan 160 plaatsen beschikbaar! Ik werd hierover al verschillende keren aangesproken door burgers die Gent binnenrijden met de auto. Daarom kreeg ik graag wat meer uitleg over dit systeem.
Vraag Is de schepen op de hoogte van deze problematiek? Klopt het dat niet altijd het juiste aantal beschikbare parkeerplaatsen vermeld staat? Wat is de oorzaak van deze mogelijke verkeerde informatie? Kan de schepen de nodige maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat het reële aantal plaatsen nauwer aansluit met de informatie die op de borden vermeld wordt?
ANTWOORD Wij danken u voor uw vraag en appreciëren het doorgeven van mogelijke fouten aan onze systemen heel erg. De borden op de R40 geven de status 'vol/vrij' en vanaf 80% bezetting het exacte aantal weer, zodat autobestuurders kunnen inschatten of het nog de moeite is naar de parking te rijden. Dit aantal wordt bovendien afgerond per 5, omdat tegen dat de wagen zich aan de ingang van de parking bevindt, het aantal plaatsen uiteraard veranderd zal zijn. De informatie wordt verschaft door het Verkeers Geleidings Systeem (VGS) van de stad. Dit systeem is verbonden met de slagbomen van alle parkings. Telkens als er een wagen in- of uitrijdt, wordt een signaal naar het systeem verstuurd. Vervolgens stuurt het systeem via verschillende kanalen (kabel, radiosignaal, of gsm-signaal, afhankelijk van de locatie van het bord) om de 5 minuten een update naar de borden.
p 1 van 158
Het gebeurt zeer zelden eens dat de informatie op de borden achterloopt op de reële informatie in het systeem, doordat er zich communicatieproblemen voordoen. Op die momenten contacteert de bewaking van de parking de verantwoordelijke, die zorgt dat de openstaande boodschappen 'doorgespoeld' worden en de informatie weer vlot doorstroomt. We hebben de geschiedenis van het systeem bekeken, en zien voor 13/09/2014 dat de parking Vrijdagmarkt inderdaad volzet is omstreeks 19u30. De laatste keer die dag dat er 130 vrije plaatsen waren, was om 11u. 's ochtends. Een vertraging van 8u. is normaal gezien niet mogelijk omdat het bord zichzelf uitschakelt als het meer dan 30 minuten geen connectie gehad heeft met de server. We zullen de leverancier vragen een nauwgezette monitoring te doen van de borden op de R40 in relatie tot het actuele aantal vrije plaatsen en de automatische uitschakeling na te kijken.
p 1 van 158
NR. 342/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 342/14 - GEVAARLIJKE SITUATIE AAN DE BRUSSELSESTEENWEG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 2 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op de Brusselsesteenweg ter hoogte van de Basic Fit en Peugeot is er een visuele blokkage door het enorm hoog geschoten onkruid. Wie daar over het zebrapad wil oversteken om naar de tram te stappen, gelegen in het midden van de Brusselsteenweg, kan hierdoor het aankomend verkeer niet zien. Pas op het moment dat een wagen bijna bij het zebrapad is, ziet men die afkomen. Vice versa zal dit voor een bestuurder ook het zicht op het zebrapad belemmeren. Zodra het begint te donkeren en te schemeren lijkt mij dit een gevaarlijke situatie. (Zie foto's in bijlage - genomen van op het zebrapad) Vraag Welke maatregelen kan u nemen om dit probleem op te lossen?
BIJLAGEN - zebrapad Brusselsesteenweg
ANTWOORD
Op de wekelijkse rondgang met de aannemer werd dit reeds herhaalde malen gesignaliseerd, zo ook op donderdag 2 oktober. Op maandag 6 oktober werd nogmaals uitdrukkelijk gevraagd om het onkruid te verwijderen en de betreffende strook in te zaaien. Op maandag 6 oktober 2014 heeft de aannemer expliciet bevestigd dit te zullen opnemen. De situatie wordt verder opgevolgd.
p 1 van 158
NR. 343/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 343/14 - ZOMERSPEELTUIN CENTRUM GENT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 3 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de commissie Jeugd van februari 2014 stemde vervangend schepen van Jeugd Filip Watteeuw in met het voorstel om tijdens de zomermaanden op een plein in het centrum van Gent een tijdelijke speeltuin in te richten. De timing liet niet toe dit te realiseren tegen de zomer van 2014. Vraag
Zal de zomerspeeltuin er komen in 2015? Zo ja, vanaf en tot en met welke datum? Werd reeds een geschikte locatie gevonden voor de zomerspeeltuin? Voor welke leeftijden denkt men de speeltuin te zullen inrichten?
ANTWOORD
Ik vroeg de Jeugddienst om het idee van een tijdelijk speelplein in het centrum te onderzoeken. De voorwaarden voor de realisatie (budget, locatie) werden onderzocht, alsook enkele alternatieven. Er werd contact opgenomen met de Jeugddienst van Kortrijk. Daar blijkt dat het zand al beschikbaar was op de grote markt. In juni wordt immers jaarlijks een beachvolleytornooi georganiseerd. Men kwam op het idee om het zand gewoon enkele weken extra te laten liggen en er een grote zandbak van te maken. De Stad liet enkele speeltoestellen vroeger dan gepland leveren voor het tijdelijk speelplein. Nadien kregen de toestellen een permanente plaats. In Gent is er wel het beachvolleytornooi op het Sint-Pietersplein in mei. Maar net nadien komt het Trekpaardenfestival (dat ook gebruik maakt van een deel van het zand). Bovendien is dit plein, wegens afstand van het centrum, niet zo'n ideale locatie voor een tijdelijk speelplein. Het speelruimtebeleid in Gent is een sterk participatief verhaal. Er worden nooit zomaar speeltoestellen ingepland, vooraleer een grondige bevraging bij buurtbewoners te organiseren. Het is zeker mogelijk om speeltoestellen van het tijdelijk speelplein nadien permanent in een buurt in te plannen maar het strookt minder met het idee van een participatief traject met de buurt. Er werd een uitgebreide screening gedaan van de pleinen in het centrum. Gezien de sperperiode van de Gentse Feesten is een speeltuin in het centrum van de stad enkel mogelijk in augustus en/of september. Gent is een evenementenstad, veel pleinen zijn reeds drukbezet. Zo zijn er beperkingen door terugkerende markten die op de pleintjes doorgaan (Vrijdagmarkt, prondelmarkt op Sint-Jacobs, biomarkt en ambachtelijke markt op de Groentenmarkt, bloemenmarkt op de Kouter,....) en door talrijke evenementen op de Gentse pleinen tijdens de zomer.
p 1 van 158
Voor een speeltuin met zand van zo'n 200m² en met een speelzone voor 0-6 jarigen en een speelzone voor 6-12 jarigen komt een grove raming uit op 60.000 euro voor aankoop van speeltoestellen en 30.000 euro jaarlijkse kosten (leveren zand, afvalbeheer en toezicht, op dat toestellen 5 à 6 jaar meegaan. De kostprijs is ook berekend op een zandbak van 30 cm diepte (wettelijk verplichte valondergrond voor speeltoestellen in zand)? Omwille van bovenstaande redenen heb ik de opdracht gegeven om alternatieven te onderzoeken tegen de zomer van 2015.
p 1 van 158
NR. 344/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 344/14 - STRAATMEUBILAIR - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 3 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Enige tijd geleden werd in de gemeenteraad het bestek goedgekeurd inzake straatmeubilair. Vraag 1. Is het nieuwe contract reeds toegewezen? Zo ja, aan wie? 2. Voor welk type schuilhuisjes zal gekozen worden? 3. Bij de schuilhuisjes uit het vorige contract waren er veel klachten van gebruikers over het
gebrek aan beschutting. Zal het type waarvoor nu wordt geopteerd een betere beschutting bieden?
ANTWOORD
Op donderdag 2 oktober 2014 was pas de opening van de offertes met betrekking tot het bestek straatmeubilair. Het bestek werd dus nog niet toegewezen. Het gunningsverslag is nog niet opgemaakt. De keuze qua schuilhuisje is dus bijgevolg ook nog niet gemaakt.
p 1 van 158
NR. 345/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 345/14 - HEUVELPOORT IN DE PLANNEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 3 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Met
de start van het academiejaar en het beeld van de honderden studenten die elk uur over het kruispunt Heuvelpoort passeren, de stadsbrede, groeiende stroom fietsers in Gent, de stokkende doorstroming van het bus- en autoverkeer op de R40 thv het Citadelpark en de Heuvelpoort, een uiteengelegd openbaarvervoersknooppunt, de wetenschap dat het een gevaarlijk kruispunt is, de plannen die vorm zouden moeten krijgen met de vertramming van buslijnen 7,
dringt een aanpak van het Heuvelpoortkruispunt zich nu echt wel op. Het staat al 15 jaar op het Gentse verlanglijstje, en ook nu werd het terug onder de aandacht gebracht van de Vlaamse regering. Vraag Graag informeer ik naar:
Het wensbeeld van de stad t.a.v. de oplossing van deze Heuvelpoortknoop (op hoofdlijnen), en op welke termijn? Wat is nu de stand van zaken + verdere planproces in het vertrammingsdossier van lijn 7, en timing? zit de ongelijkgrondse oplossing voor de Heuvelpoort mee in het onderzoek, en kent deze een gunstige beschouwing tot nu toe? Heeft er al een gesprek plaats gevonden met de nieuwe Vlaamse minister van mobiliteit om de diverse Gentse vragen mbt mobiliteit en infrastructuur te kunnen bespreken, en zo ja, wat was het antwoord op hoofdlijnen mbt de Heuvelpoort ?
ANTWOORD
Het project 'vertramming van buslijnbundel 7' omvat de realisatie van een nieuwe tramlijn vanaf SintDenijs-Westrem via het station Gent-Sint-Pieters, Heuvelpoort en Zuid naar het station GentDampoort. De Lijn is opdrachtgever voor de studie project-MER (Milieu-Effecten-Rapport) die noodzakelijk is voor het project. Stad Gent is betrokken bij zowat alle onderzoeken, vergaderingen en beslissingen die de studie bevat.
p 1 van 158
In november 2013 werd de kennisgevingsnota ingediend bij de dienst MER. Deze kennisgevingsnota bevat een volledige oplijsting van wat zal onderzocht worden in de MER-studie. Tijdens dialoogcafés en informatiemarkten in november 2013 werd de kennisgevingsnota voorgesteld en het inspraaktraject verduidelijkt. Het openbaar onderzoek volgde in januari 2014. Op een themacommissie 30 januari 2014 werd de kennisgevingsnota ook voorgesteld. Dienst MER keurde de kennisgevingsnota goed in maart 2014. Het studiebureau ging van start met het effectieve MER-onderzoek. Een eerste draft-versie van het ontwerp ligt binnenkort bij De Lijn. Dit ontwerp wordt daarna voorgelegd aan de stad Gent en dienst MER. Het doel is om het projectMER af te ronden tegen medio 2015. Terugkoppel- en inspraakmomenten zullen worden voorzien op infomarkten en dialoogcafés in februari 2015. Na de afronding van het project-MER, kan de MKBA (Maatschappelijke Kosten-Baten-Analyse) starten. In deze analyse kan de haalbaarheid van het project verder getoetst worden. In de kennisgevingsnota worden zes scenario's voor de Heuvelpoort beschreven, waarvan er vier verder worden onderzocht in het project-MER. Drie scenario's betreffen een gelijkvloerse kruising zonder tunnel. De twee scenario's die verder worden onderzocht plaatsen de tram in een centrale, dan wel asymmetrische zuidelijke ligging op de Citadellaan. Niet weerhouden: tram in asymmetrische noordelijke ligging op Citadellaan. Drie scenario's betreffen een ongelijkvloerse kruising. De twee scenario's die verder worden onderzocht bevatten een tunnel voor gemotoriseerd verkeer. Het ene scenario heeft een tunnel in beide richtingen. In het andere scenario rijdt enkel het autoverkeer richting Sint-Lievenspoort door een tunnel. Niet weerhouden: ongelijkvloerse kruising waarbij de tram in een tunnel rijdt. Dat de Heuvelpoort geen eenvoudig vraagstuk is, bleek vanaf de start van het project. Daarom werden specifieke microsimulaties uitgevoerd, om de doorstroming ter hoogte van de Heuvelpoort beter te kunnen inschatten. Het is op basis van deze simulaties dat de asymmetrische ligging op Citadellaan niet werd weerhouden. Ook bleek dat vooral het autoverkeer richting Sint-Lievenspoort gebaat is bij een tunnel. Van alle voorgestelde scenario's in de kennisgevingsnota, is er geen enkele waarbij nog auto's in de Fernand Scribedreef/Familie Van Rysselberghedreef (tussen de twee musea) rijden. Dit zal ook zorgen voor een vereenvoudiging van het kruispunt Heuvelpoort. Binnenkort verwachten we de eerste resultaten van het MER-onderzoek. Elk scenario wordt beoordeeld op negen verschillende disciplines: Mens-Mobiliteit - Geluid en Trillingen - Lucht, Bodem en Grondwater - Oppervlaktewater - Fauna en Flora - Landschap, Bouwkundig Erfgoed en Archeologie - Mens, sociaal-organisatorische aspecten en gezondheid. De uiteindelijke beoordeling van elk scenario is dus een combinatie van deze negen beoordelingen. In afwachting van het onderzoek door het erkende studiebureau, en de beoordeling op basis van de negen disciplines in de project-MER, heeft de stad Gent nog geen voorkeurscenario vastgelegd voor de Heuvelpoort. Het staat wel vast dat de uiteindelijke oplossing een veilig ontwerp voor voetgangers en fietsers zal moeten betekenen, waarin de vlotte doorstroming van de nieuwe tram gegarandeerd wordt. Tot op heden heeft er nog geen officieel gesprek tussen de nieuwe Vlaamse minister van mobiliteit en het Gentse stadsbestuur plaatsgevonden. Momenteel wordt er een datum gezocht om dit gesprek te laten plaatsvinden.
p 1 van 158
p 1 van 158
NR. 346/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 346/14 - STAAT VAN DE OPENBARE WEG IN OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 3 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners in Oostakker signaleren verschillende vragen en bezorgdheden over de staat van de openbare weg. Vraag
Bewoners van de Gasthuisstraat vragen zich af wanneer de geplande heraanleg van de straat zal gebeuren. Ook hebben zij er geen zicht op hoe het er werkelijk zal uitzien. Kunt u dit exact meegeven? Wordt de straat bv enkele richting? Blijft de straat waar ze is of wordt ze verlegd (bv zou er sprake zijn van het verleggen van het groenpleintje ter hoogte van huisnummer 20). Zij vragen ook of het iets duidelijker kan aangebracht worden dat in de straat maximaal 30 km/u mag gereden worden. Wat is de stand van zaken van de heraanleg van het kerkplein van Oostakker? Is er mogelijkheid om bij het heraanleggen van het kerkplein een aantal parkeerplaatsen te voorzien voor mensen met een beperking te verhogen? Ook bewoners van de Goedlevenstraat vragen of er een heraanleg van hun straat in de nabije toekomst gepland wordt. Ten slotte wordt gevraagd naar een stand van zaken betreffende Langebruggestraat
ANTWOORD
De Gasthuisstraat kan pas heraangelegd worden na de uitvoering van de werken 'Collector John Kennedylaan-Noord' en na de werken aan de Eekhoutdriesstraat, Oude Holstraat en Oostakkerdorp (dit omwille van rioleringstechnische redenen (afwatering)). Sowieso kan de Gasthuisstraat niet samen met de Eekhoutdriesstraat aangepakt worden omwille van de toegankelijkheid in de omgeving (het gaat hier om twee parallelle straten, die moeilijk samen kunnen afgesloten worden). De plannen voor de Gasthuisstraat werden toegelicht aan de bevolking in juni 2010. De opmerkingen die toen geformuleerd werden, zijn geëvalueerd en waar mogelijk en wenselijk aangepast in het concept. Concreet wordt er in de plannen niet geraakt aan de rijrichting. Wel worden de weg en het groenplein ter hoogte van de huisnummers 12 tot 24 omgewisseld. Deze ingreep gebeurt enerzijds in functie van de verkeersveiligheid (snelheidsremmend effect) en anderzijds in functie van de creatie van één grote groenzone. Door het wisselen van de weg en het groenplein kan één grote groenzone bekomen worden samen met de groenaanleg die voorzien is, in de aanpalende verkaveling.
p 1 van 158
Wat betreft de heraanleg van het kerkplein van Oostakker kunnen we meegeven dat het ontwerpdossier is opgestart. De volgende stap is de opstart van een inspraaktraject met betrekking tot dit dossier. Momenteel loopt een dergelijk inspraaktraject ook in Drongen voor het ontwerp van het Drongenplein. De resultaten van deze formule worden afgewacht om na te gaan of deze ook kunnen toegepast worden in Oostakker. Het is sowieso de bedoeling om parkeerplaatsen voor mensen met een beperking te voorzien. Bij centrumpleinen wordt steeds een norm van 6% aangepaste parkeerplaatsen gehanteerd. De Goedlevenstraat wordt inderdaad integraal heraangelegd en is meegenomen in het project "Cluster Slotendries" (met onder andere Slotendries, Groenstraat, Goedlevenstarat). De uitvoering van de wegen- en rioleringswerken van deze cluster gebeurt in twee delen. Het eerste deel gaat van start in het voorjaar van 2015. Dan wordt er gewerkt vanaf de Slotendries in de richting van de Waterstraat. De werken zullen 1 jaar duren. In deze werken wordt ook een deel van de Goedlevenstraat mee opgenomen. Namelijk het stuk tussen de Groenstraat en het kruispunt van de Waterstraat. Dit stuk komt als laatste aanbod. Een concrete uitvoering mag men daar verwachten tussen eind 2015 en voorjaar 206. Het tweede deel van de Goedlevenstraat (tussen de Waterstraat en het kruispunt met de Maalderijstraat) staat gepland in 2017. Voorafgaandelijk aan deze werken wordt nog een informatiemoment georganiseerd. De integrale heraanleg van de Langerbruggestraat wordt meegenomen in het project Oostakkerdorp.
p 1 van 158
NR. 347/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 347/14 - VEILIGHEID VAN DE ZWAKKE WEGGEBRUIKERS IN OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 3 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van Oostakker signaleren verschillende vragen en bezorgdheden omtrent de veiligheid van zwakke weggebruikers: Zo zou er geen fietspad zijn in de Bredestraat, in Krijtekerkweg richting Lochristi. Bij het heraanleggen van de Waterstraat zou weinig of onvoldoende aandacht gegeven zijn voor de veiligheid van de zwakke weggebruikers. In de Gasthuistraat, ontbreken ook fiets- en voetpaden. Langs de zijkanten zijn zachte bermen met zeer diepe putten. Zeker bij regenweer zou dit zeer gevaarlijke situaties creëren. Niet tegenstaande dit een zone 30 is, wordt er toch snel gereden. Ter hoogte van de Schuurstraat 15 zou het voetpad in slechte staat zijn. Vraag
Staat het (her)aanleggen van fiets- en voetpaden gepland in Oostakker daar waar nodig in de nabije toekomst? Staat het (her)aanleggen van fiets- en voetpaden gepland in Oostakker specifiek in de aangehaalde straten?
ANTWOORD
Fietspaden worden gepland in het kader van de heraanleg in de Lourdestraat. Het dossier loopt. Er wordt verder onderzoek gedaan of er nog straten in aanmerking komen voor fietspaden en/of fietssuggestiestroken, maar er is nog geen concrete planning. Over de door u aangehaalde straten kunnen we u het volgende meegeven. Bredestraat: hier staat geen fietspad gepland. Er komen wel voetpaden binnen het project collector Kennedylaan Noord tussen de huisnummers 229-241. Krijtekerkweg: hier staan geen fiets- of voetpaden gepland. Waterstraat: er zijn voetpaden aangelegd over de volle lengte van het project. Gashuisstraat: in het nieuwe ontwerp zijn voetpaden voorzien.
p 1 van 158
Voorlopig herstelt de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen tweemaal per jaar de putten in de zijberm van de Gasthuisstraat. Deze putten worden veroorzaakt door overdreven snelheid en onverantwoord rijgedrag van de gebruikers van deze weg. Wat betreft het voetpad ter hoogte van de Schuurstraat 15, kunnen we u melden dat de aanpak hiervan voorzien is op de lijst van herstellingen die uitgevoerd zullen worden door de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen (onder voorbehoud van onverwachte omstandigheden wordt de uitvoering gepland in de tweede helft van oktober). Het gaat hier om een niet evidente opgave aangezien de oprit ook in gebruik is door een bedrijf (verdeelcentrum van maaltijden) dat geen sluitingsperiode kent en dagelijks de oprit nodig heeft voor de verdeling van de maaltijden (zie bijlage).
p 1 van 158
NR. 348/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 348/14 - VERKEERSSITUATIE RAAPSTRAAT DRONGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 6 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Raapstraat in Drongen wordt meer en meer als sluipweg gebruikt, zowel door vrachtwagens die naar het industriepark rijden als door personenwagens die in de spits tijd willen winnen. Daarbij wordt vaak veel te snel gereden. Dit zorgt voor een zeer onveilige situatie. In de straat wonen veel gezinnen met jonge kinderen, en bovendien zijn er voetpaden noch fietspaden. Vraag Kunnen er maatregelen (bv. wegversmalling of asverschuiving) worden genomen om aan deze toestand te verhelpen
ANTWOORD
We zullen in eerste instantie een snelheidsindicatiebord plaatsen. Versmallingen en asverschuivingen zijn een mogelijkheid. We weten echter uit ervaring dat ze, zeker als er bijvoorbeeld geen tegenliggers zijn, niet snelheidsremmend werken. Een oplossing ten gronde zal er komen wanneer het op- en afrittencomplex van de E40 wordt aangepakt. Dan wordt het verkeer naar en van het industrieterrein afgekoppeld van verkeer in het woonweefsel.
p 1 van 158
NR. 349/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 349/14 - AANVRAGEN HUWELIJK IN STADHUIS - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN SOFIE BRACKE - DD. 6 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Graag had ik volgende informatie opgevraagd in verband met aanvragen om te trouwen in het Gentse stadhuis. Vraag 1. Hoeveel aanvragen zijn er ingediend in 2012, 2013 en 2014? 2. Hoeveel aanvragen zijn positief beantwoord in 2012, 2013 en 2014? 3. Wat is de gemiddelde wachttijd tussen aanvraag en antwoord in 2012, 2013 en 2014?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1 en 2
Aantal aangiften aantal huwelijken
2012 1136 1105
2013 1112 1020
2014 (tot 11/10/14) 961 931
Antwoord op vraag 3 Het huwelijk moet voltrokken worden ten vroegste 14 dagen en ten laatste 6 maanden en 14 dagen na de opmaak van de akte van aangifte. De tijd tussen de opmaak van de akte van aangifte en de huwelijksvoltrekking is soms afhankelijk van de afronding van een eventueel onderzoek naar schijnhuwelijk, maar is meestal een beslissing van de koppels zelf.
p 1 van 158
NR. 350/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 350/14 - VOGELS VOEDEREN SPEELTERREIN SPECHTSTRAAT (OPVOLGING) - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 6 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Demircioglu Ömer Faruk
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In april stelde ik een vraag over het voederen van vogels op het speelterrein in de Spechtstraat. Ik verneem via bewoners dat de overlast door het voederen van deze dieren in tussentijd niet is afgenomen. In uw antwoord op mijn vraag stelde u dat het Eco-werkhuis de kwestie zou onderzoeken en zou bekijken welke maatregelen er best genomen worden betreffende het genoemde speelterrein. Vraag Welke vaststellingen heeft het Eco-werkhuis ondertussen gedaan? Welke maatregelen werden voorgesteld en/of genomen om het voederen in de Spechtstraat tegen te gaan?
ANTWOORD
In de maand mei van dit jaar gingen de medewerkers van het Eco-werkhuis op drie verschillende tijdstippen langs op het speelplein van de Spechtstraat. Op geen van deze ogenblikken troffen zij voedselresten of grote hoeveelheden duiven of meeuwen aan. Ook bij de collega's van de Groendienst of de Gemeenschapswachten werden op deze locatie geen vaststellingen gedaan in deze periode, noch kwamen er meldingen van dit probleem op deze dienst binnen. Daar u aangeeft dat er begin oktober nog steeds een probleem zou zijn, heeft het Eco-werkhuis haar controles in de week van 13 oktober herhaald. Op de verschillende controlemomenten werd enkel op maandag 13 oktober brood gevonden op het pleintje. Dit werd opgeruimd. Er werden geen vogels vastgesteld. Ook de Gemeenschapswachten werden nogmaals aangesproken om op deze locatie een aantal extra interventies te doen. Op 16 oktober troffen zij ter hoogte van het basketbalpleintje een minimale hoeveelheid brood aan. Een bewoner van de Blauwstraat gaf aan dat er reeds verschillende jaren een aantal meeuwen op de appartementen zitten, maar dat deze, naar zijn mening, niet voor overlast zorgen. De sensibiliserende folder werd in de omliggende straten verspreid. Deze geeft in het Nederlands, Turks, Bulgaars, Arabisch, Russisch, Engels en Frans weer waarom het verboden is om de dieren te voederen en gaat iets meer in op de veroorzaakte overlast en het gezondheidsaspect. Een bijhorende affiche kan door burgers worden uitgehangen op relevante plaatsen. Bij de Groendienst werd deze locatie doorgegeven als een plek waar, mocht de overlast op dat ogenblik bestaan, er duiven kunnen weggevangen worden deze winter.
p 1 van 158
Gezien de laatste vaststellingen bij het Eco-werkhuis en de dienst Gemeenschapswachten, gaat het Eco-werkhuis in de komende periode over tot het plaatsen van een voederverbodsbord. Het lijkt ons, wanneer de problematiek blijft bestaan, wel zinvol dat de burgers die last ondervinden van het voederen, zelf contact opnemen met het Eco-werkhuis om zo tot een goede gegevensuitwisseling te komen om eventuele voederaars te kunnen aanspreken.
p 1 van 158
NR. 351/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 351/14 - OPVOLGING REGLEMENT TERRASSEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS DD. 6 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op de gemeenteraad van 28 april is het 'Belastingsreglement op het privaat gebruik van de openbare weg' aangepast, dat onder meer van toepassing is op terrassen. Daarbij is er een verschillend tarief voorzien voor terrassen met of zonder terrasverwarming (conform de veiligheidsvoorschriften van de politie). Dit moet dan aangekruist worden op het aangifteformulier. Aan de hand van het nieuwe reglement moet het dus mogelijk zijn na te gaan hoeveel van de sindsdien aangevraagde terrassen met deze verwarming zijn uitgerust. Vraag Kan de schepen aangeven hoeveel terrassen er met en hoeveel er zonder terrasverwarming aangegeven zijn sinds de inwerkingtreding van het gewijzigde reglement? Ook graag telkens per categorie van straten (categorie 1 of 2).
ANTWOORD
Sedert de inwerkingtreding van het terrasreglement is het college bevoegd voor het toekennen van terrasvergunningen, voorheen was dit de dienst Administratie. In de lijst in bijlage zijn de officieel aangevraagde en bijgevolg vergunde terrasverwarmers opgenomen sedert de inwerkingtreding van het reglement. Het is uiteraard zo dat waar er terrasverwarming aanwezig is, deze veelal dateert van voor de inwerkingtreding van het terrasreglement. De lijst met horecazaken waar terrasverwarming is geplaatst, eveneens in bijlage, wordt op regelmatige basis geactualiseerd door de controleurs van de dienst Administratie. De gevolgen van de wijziging van het belastingreglement terzake, meer bepaald de vermindering van belasting indien er niet geopteerd wordt voor terrasverwarming, zullen in 2015 kunnen geanalyseerd worden. De horeca-uitbaters hebben dit immers moeten vermelden bij hun aangifte.
p 1 van 158
NR. 352/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 352/14 - HERZIENING BELASTING OP INNAME OPENBARE WEG DOOR WERVEN - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 7 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het belastingreglement op het privaat gebruik van de openbare weg werd in de gemeenteraad van september herzien. De tarieven voor inname openbare weg door werven werden sterk naar beneden bijgesteld. Er werd ook een maximum jaartarief voor deze heffing ingevoerd. Vraag Graag had ik volgende informatie: Een oplijsting van alle werven die een aanrekening hebben gekregen volgens het oud tarief (reglement van dec 2013) en het bedrag dat werd aangerekend. Het nieuw reglement is geldig voor alle aanvragen in de loop van 2014. Hoe worden de betrokkenen hiervan op de hoogte gebracht?
ANTWOORD
De werven als nieuw belastbaar feit ingevoerd bij gemeenteraadsbesluit van december 2013 met ingang van het aanslagjaar 2014. Gedurende de eerste maanden werd het verwerkingsproces in kaart gebracht en verschillende knelpunten dienden te worden opgelost en/of bijgestuurd. Ondertussen werden concrete dossiers bekeken waarbij onder andere werd geconcludeerd dat de bestaande programmatie niet voldeed om alle wijzigingen die zich konden voordoen te verwerken. Het tarief werd ondertussen eveneens als te hoog ervaren en terug vastgesteld in de Gemeenteraad van september 2014. Nu alle facetten van de verwerking zijn gekend, kan uiteindelijk gestart worden met de concrete verwerking van alle dossiers. Enkel de programmatie/installatie laat nu op zich wachten. Er is dus voor het aanslagjaar 2014 nog geen dossier met betrekking tot werven in een kohier vervat. Aangezien het fiscaal gelijkheidsbeginsel moet worden gerespecteerd kon de inkohiering niet worden aangevat tot zolang er geen definitief uitsluitsel was omtrent de tarieven.
p 1 van 158
NR. 353/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 353/14 - ZICHTBAARHEID PARALLELWEG MOLENEINDE (DESTELDONK) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 7 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Gebruikers van de parkeerplaatsen langs de parallelweg van Moleneinde signaleren me de moeilijke zichtbaarheid bij het verlaten van de parallelweg ter hoogte van de kruising van Moleneinde met de Nokestraat. Zij suggereren om net als aan de overzijde een verkeersspiegel te voorzien om de zichtbaarheid te verbeteren. Vraag
Bent u op de hoogte van deze situatie? Zo ja, hoe beoordeelt u deze en welke maatregelen zullen genomen worden om er de verkeersveiligheid te verbeteren? Zo nee, bent u bereid de suggestie van de bewoners te laten onderzoeken en op welke termijn kunnen hiervan desgevallend te resultaten verwacht worden?
ANTWOORD
De mogelijkheid tot plaatsing van een verkeersspiegel werd onderzocht door het Mobiliteitsbedrijf. Het lijkt niet opportuun om een verkeersspiegel te plaatsen. De aanwezige signalisatie stelt dat de gebruikers van de parkeerplaatsen bij het verlaten van de parallelweg ter hoogte van de kruising Moleneinde - Nokerstraat moeten stoppen. Wanneer bestuurders zich hier aan houden, is het mogelijk om het aankomend verkeer in te schatten en zonder gevaar de parallelweg te verlaten.
p 1 van 158
NR. 354/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 354/14 - TUSSENTIJDSE VERBETERVOORSTELLEN VERKEERSOMGEVING DAMPOORT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 7 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Betreft de fietsers en voetgangers die van de Dendermondsesteenweg en van de Land van Waaslaan (of Antwerpenplein) komen, en richting stadscentrum willen rijden/stappen, passeren voor de rechtse tunnelkoker aan Dampoort (stadinwaarts) eerst de Antwerpsesteenweg. Deze steenweg komt met een dubbele rijstrook toe op het Dampoortkruispunt. Al te vaak zien we dat automobilisten weinig vertragen om het kruispunt op te komen, en al helemaal geen rekening houden met de fietsers en voetgangers die van het Antwerpenplein komen. In het voorjaar van 2014 werd een gelijkaardige situatie op de Land van Waaslaan herleid tot 1 rijstrook voor stadinwaarts verkeer. Vorig jaar stelde ik een aantal verbetervoorstellen voor (SV 649 en SV 579), waarop positief werd geantwoord. Graag informeer ik naar de stand van zaken van de realisatie ervan. Deze maatregelen moeten de wijken rond de Dampoort op korte termijn leefbaarder maken en de Dampoortknoop voor de zachte weggebruikers veiliger maken. Vraag
Kan er een oplossing gezocht worden om de verkeersveiligheid te verhogen, waar de Antwerpsesteenweg aansluit op het Dampoortverkeersknooppunt, zodat de fietsers en voetgangers minder gevaar lopen? Aan welk soort maatregelen wordt gedacht, en op welke (korte) termijn kan dit? Biedt een herleiden van het aantal toeleidende rijstroken naar de Dampoort (stadinwaarts, komende van de Antwerpsesteenweg) van 2 naar 1 (cfr Land v Waaslaan) een oplossing? Zo ja, op welke termijn?
In het najaar van 2013 werd positief geantwoord op enkele kleine verbetervoorstellen (zie SV 649 en SV 579). Wat is stand van zaken hierin, en op welke (korte) termijn worden deze gerealiseerd?
fietspad op de Hagelandkaai-helling naar Dampoort: het was de vraag om hier naar een duidelijker en veiliger plaats voor de fietser te gaan met verschillende opties; het hermarkeren door een nieuwe coating over het afgesleten fietspad is het enige ruimtelijk haalbare op korte termijn, en werd aangenomen. voetpad Antwerpenplein, tussen het busstation en het begin van Land van Waaslaan (naast fietspad, foto in bijlage): aangenomen, dit zal op korte termijn worden aangelegd, nu moeten voetgangers immers op het smalle fietspad. voorstel voor herverkaveling van de rechter tunnelkoker (komende van Sint-Amandsberg), voor fietsers en voetgangers (fietsers en voetgangers en busreizigers worden er met elkaar vermengd op een beperkte oppervlakte wat voor onveilige situaties zorgt): dit wordt bekeken in overleg met AWV en De Lijn. afsluiten Kleindokkaai van Dampoort : deze vraag werd gesteld ten behoeve van de verkeersveiligheid en de doorstroming op de Dampoort; in het eindplan voor de Oude Dokken wordt de Kleindokkaai afgesloten van de Dampoortknoop; er zullen evenwel nog dit jaar werken starten voor de bouw van het kantoorgebouw op het Oktrooiplein. Voorhoutkaai: de tijdelijke verkeersremmende maatregelen, d.m.v. asverschuivingen met
p 1 van 158
plantbakken wordt verder gezet. Dit heeft een snelheidsverlagend en sluipverkeersontradend effect naar Dampoort, wat de leefbaarheid van de wijk verhoogd en de aansluiting op de Dampoort veiliger maakt. Vond er ondertussen nog overleg plaats met AWV en De Lijn rond de korte termijn verbetervoorstellen voor het kruispunt Dampoort? Zo ja, wat worden de verbetervoorstellen op (welke) korte termijn?
BIJLAGEN
ANTWOORD
Wat de aansluiting met de Antwerpsesteenweg met de Dampoort betreft: de heraanleg van de Antwerpsesteenweg zal in het voorjaar 2015 starten. Bij deze herinrichting komen er betere fietspaden en zal ook de aansluiting van de Antwerpsesteenweg aan de Dampoort worden herleid naar één rijstrook in de Antwerpsesteenweg. Dit heeft een positief effect op de verkeersveiligheid omwille van de overzichtelijkheid van het kruispunt. Automobilisten hebben een beter zicht, en een fietser die vanuit de Dendermondsesteenweg of vanuit de Land van Waaslaan komt, kan zo niet meer verborgen zitten achter een andere auto voor een auto die op het tweede rijvak staat. De reeds aangekondigde verbetervoorstellen hebben de volgende stand van zaken. De rode markering van het fietspad op de Hagelandkaai-helling naar Dampoort wordt zo snel mogelijk herspoten. Het aanpassen van het voetpad aan het Antwerpenplein, tussen het busstation en het begin van de Land van Waaslaan, staat op onze lijst van uit te voeren kleinere maatregelen. Er is echter gebleken dat dit een hertekening van de parking vergt, wat de maatregel toch behoorlijk wat ingrijpender maakt; Er wordt momenteel aan deze uittekening gewerkt. AWV en De Lijn stellen voor om de herverkaveling van de rechter tunnelkoker te laten samengaan met de veranderingen naar aanleiding van de Verapazbrug. Op dat moment is er een aanpassing van het kruispunt met de Koopvaardijlaan en kunnen wat grotere aanpassingen. Het afsluiten van de Kleindokkaai zullen binnenkort beginnen, wat zal resulteren in een feitelijke vereenvoudiging van het kruispunt met de Dampoort op die plek.
p 1 van 158
NR. 355/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 355 /14 - PUBLIEK SANITAIR BELGRADOSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 7 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het publiek sanitair in de Belgradostraat is er gekomen als maatregel tegen het vele wildplassen in de buurt. Maar de ronduit vieze staat van dit sanitair zorgt niet voor minder hinder integendeel, het is een bijkomende ergernis. Omwonenden hebben dit probleem al herhaaldelijk gesignaleerd en gevraagd om het sanitair beter te onderhouden. Toch blijft dat onderhoud ondermaats met letterlijk overvloeiende pissijnen als gevolg… Vraag Wat doet u om hieraan te verhelpen?
ANTWOORD
De urinoirs in de Belgradostraat worden gedurende de werkdagen 2 x daags (rond 9u. en rond 15.30u.) gereinigd door het personeel van de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. In het weekend en op feestdagen staat het personeel van de dienst Service en Logistiek - afdeling Schoonmaak en Services hiervoor in. Een grondige reiniging gebeurt met een wagen voorzien van spuitapparatuur rond 10u., in de later namiddag tussen 16u. en 17u. volgt een 'manuele' reiniging. Er wordt momenteel bekeken of de onderhoudsbeurten kunnen opgedreven worden. Intussen werd het probleem ook verholpen inzake de verstoppende sifons. Door een tweede rooster er bovenop te plaatsen, met een kleine ruimte ertussen, wordt 'vuilnis' bovenop tegengehouden maar kan urine toch nog beter wegvloeien.
p 1 van 158
NR. 356/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 356/14 - KORTING/VRIJSTELLING VOOR HET GEBRUIK VAN SPORTINFRASTRUCTUUR VOOR BEGELEIDERS VAN PERSONEN MET EEN HANDICAP - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 8 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In antwoord op een schriftelijke vraag van collega D’hose over de toekenning van een korting voor het gebruik van stedelijke sportinfrastructuur aan begeleiders van personen met een handicap stelde u het volgende: “Bij de opmaak van de retributies zijn een aantal prijscategorieën besproken die voor korting in aanmerking zouden kunnen komen. Personen met een handicap was daar één van. Uitgangspunt was toen dat voor personen met een handicap een 'aangepast' tarief moest komen. Er dienden zich toen twee mogelijkheden aan: ofwel betaalde de persoon met een handicap het volle tarief en zou een nultarief gelden voor de begeleider (in zoverre deze noodzakelijk), ofwel werd voor de persoon met een handicap een korting gegeven (en niet voor de begeleider). Beide scenario's hebben voor- en nadelen, voor- en tegenstanders. Er is toen voor het eerste scenario gekozen hoewel we moeten toegeven dat ook voor de tweede optie argumenten pro zijn: respect voor de persoon met een handicap èn het feit dat de persoon met een handicap niet per definitie financieel hulpbehoevend is. We zijn dan ook zeker bereid de keuze opnieuw ter discussie te stellen, en zullen hiervoor advies inwinnen bij de betrokken dienst en organisaties. Indien hierover eensluidend advies zou zijn, dan zijn we zeker bereid dit in die zin aan te passen.” Vraag 1) Heeft u intussen advies ingewonnen bij de betrokken dienst en organisaties? 2) Welke adviezen heeft u ontvangen? Graag een kopie. 3) Zullen de retributies voor het gebruik van de stedelijke sportinfrastructuur worden aangepast zodat er een korting of zelfs een volledige vrijstelling wordt toegekend aan begeleiders van personen met een handicap? 4) Zal deze korting of vrijstelling ook gelden voor infrastructuur die wordt beheerd/uitgebaat door derden (TMVW, S&R e.a.)?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1 Er is overleg geweest tussen de Sportdienst en de dienst Sociale Voorzieningen.
p 1 van 158
Antwoord op vraag 2 De betrokken diensten (de Sportdienst en dienst Sociale Voorzieningen) hebben telefonisch en via mail overleg gehad. Er zijn geen officiële adviezen gegeven. Antwoord op vraag 3 In het huidige retributiereglement van de sportinfrastructuur (goedgekeurd op de gemeenteraad van 19 december 2013) is een korting voorzien voor personen met een handicap. Zij vallen onder categorie D. Voor de begeleider wordt tot op heden geen korting voorzien. Antwoord op vraag 4 Recente ontwikkeling. We hebben recent de Uitpas gelanceerd waar zowel cultuur, sport en jeugdwerk aan meewerken en die ons inziens een goed systeem is om korting toe te kennen, gerelateerd aan inkomen. Ons voorstel is om de vraag rond de toegang van begeleiders van personen met een handicap stadsbreed te bekijken en een zelfde systeem te hanteren voor alle retributies. We zijn voorstander van een vrijstelling van retributie voor de begeleiders van personen met een handicap.
p 1 van 158
NR. 357/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 357/14 - HERAANLEG PEPERSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 8 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Naar verluidt zou de Peperstraat binnenkort worden heraangelegd. De school IVIO Binnenhof, gelegen in de Peperstraat 27, heeft plannen om de ramen te laten vernieuwen en wil vermijden dat deze werken samenvallen met de heraanleg omdat de straat op dat moment moeilijk of niet toegankelijk zal zijn. Vraag Kunt u zeggen wanneer de heraanleg van de Peperstraat gepland is en hoe lang de werken zullen duren?
ANTWOORD
De heraanleg van de Peperstraat en omgeving staat gepland voor het najaar van 2015. Voorafgaandelijk aan de start van de werken zullen alle buurtbewoners nog ingelicht worden door middel van een infovergadering waarin de aannemer wordt voorgesteld en de timing en fasering wordt toegelicht. De volledige werken (zowel de Peperstraat als de omgeving) zullen waarschijnlijk ongeveer 1 jaar in beslag nemen.
p 1 van 158
NR. 358/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 358/14 - BASKETBALVELDJE SPECHTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 8 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het basketbalveldje tussen de Roodborstjesstraat en Spechtstraat ligt er al een tijdje onverzorgd bij. De ondergrond is in slechte staat, er is heel wat onkruid tussen de tegels en de basketbaldoelen hebben hun beste tijd gehad. Ook worden steeds vaker geparkeerde auto’s op het veldje opgemerkt. Daarenboven is er langs de kant van de Roodborstjesstraat geen trottoir waardoor heel wat voetgangers, vooral afkomstig van de nabijgelegen tramhalte, zich op de rijbaan begeven. Vraag
Welke maatregelen zullen genomen worden om de kwaliteit van het basketbalveldje te verbeteren en wat is hiervoor de timing? Bent u bereid te laten onderzoeken welke maatregelen de veiligheid voor de voetgangers langs de Roodborstjesstraat kunnen verbeteren en hoe het achterlaten van auto’s op het pleintje kan vermeden worden?
ANTWOORD
Eind 2012 werd door het college van burgemeester en schepenen het ontwerpplan voor de heraanleg van het sportveld in de Spechtstraat goedgekeurd. Het ontwerp omvat de volledige verharde zone tussen de Spechtstraat, de Kanariestraat, de Roodborstjesstraat en de Blauwstraat. Het huidige sportveld dat aangelegd is in betontegels van 30 cm bij 30 cm wordt vervangen door een nieuw sportveld in asfalt. Hierbij wordt alle overtollige verharding omgevormd tot extra groenzone. Er komt ook een fysieke afscherming van het sportveld van de Spechtstraat door middel van een haag. Hierdoor wordt enerzijds het spelen op dit basketveldje veiliger en wordt de mogelijkheid tot foutparkeren op deze verharding verhinderd. Ter hoogte van de aansluiting met de Roodborstjesstraat wordt een rustplaats voorzien met twee banken. In de huidige timing worden deze werken voorzien in mei/juni 2015.
p 1 van 158
NR. 359/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 359/14 - VOETPAD VROONSTALLEDRIES BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 8 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Voor de zomer werd een nieuw voetpad en bushalte aangelegd in de Vroonstalledries, tussen Woestijnegoedlaan en aansluitend op het bestaande voetpad in de Sint-Markoenstraat. De aanleg van dit voetpad is uiteraard een hele verbetering voor de voetgangers. Echter voor de aanleg ervan was er een betonstrook die, weliswaar niet afgelijnd, door iedereen als fietspad of –strook werd erkend. Vraag
Zal in de Vroonstalledries (opnieuw) een fietspad of fietssuggetiestrook worden voorzien? Zal de strook tussen het voetpad en de voortuinen nog aangelegd of ingezaaid worden om de overlast van onkruid voor de aanpalende bewoners te verminderen?
ANTWOORD
Er zullen in de Vroonstallestraat gemarkeerde fietspaden worden aangebracht. Een timing hiervoor kan nog niet worden meegegeven. De dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen heeft gezorgd voor het voetpad in de Vroonstalledries. Tussen het voetpad en de voortuinen van de privé-eigendommen ligt effectief een aarden strook. Deze werd door de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen aangevuld met teelaarde tijdens de uitvoering van de werken. De Groendienst bekijkt momenteel of zij overgaan tot het inzaaien van deze strook of het beplanten ervan.
p 1 van 158
NR. 360/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 360/14 - OVERDEKTE FIETSENSTALLING TRAMLIJN 1 - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 8 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de themacommissie over het parkeerplan wees ik op het feit dat bij de aanleg van de verlengde perrons langs tramlijn 1 ruime overdekte fietsenstallingen (o.a. ter hoogte van de halte Botestraat) werden verwijderd en niet teruggeplaatst. Dit leek nogal contradictorisch met de plannen om net een kwalitatief stallingsaanbod te voorzien langs belangrijke openbare vervoersassen en kon dan ook niet de bedoeling zijn. Intussen zijn we enkele maanden verder en staat de winter voor de deur, maar zijn de overdekte stallingen nog niet teruggeplaatst. Vraag
Werd dit reeds opgenomen met De Lijn? Hoeveel fietsenstallingen werden door de heraanleg van de perrons in totaal verwijderd? Zullen deze fietsenstallingen teruggeplaatst worden? Zo ja, wat is hiervoor de timing?
ANTWOORD
De overdekte fietsenstallingen op deze lijn ter hoogte van Botestraat en Liefkensstraat werden verwijderd bij de heraanleg van de perrons en konden niet terug geplaatst worden aangezien zij in slechte staat verkeerden. Los van deze heraanleg waren de stallingen niet super kwalitatief, ook al waren ze overdekt. Hier werden nog voorwielklemmen gebruikt die - zoals gekend - niet diefstalveilig zijn en geregeld ook schadelijk voor (het voorwiel) van de fiets. Vandalisme en diefstal waren dan ook schering en inslag in deze fietsenstallingen, waardoor het gebruik ook eerder beperkt was. Er zullen op deze locaties door de stad nieuwe fietsenstallingen type Gent voorzien worden. De timing hiervoor is nog niet gekend, maar we trachten dit op zo kort mogelijke termijn uit te voeren. Overdekte exemplaren zullen op dit ogenblik nog niet voorzien worden, dit kan wel op lange termijn, van zodra er een type 'overdekte fietsenstalling' in het algemeen straatmeubilair van de stad werd opgenomen.
p 1 van 158
NR. 361/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 361/14 - CAPACITEITSPROBLEEM FIETSENSTALLINGEN GENT-SINT-PIETERS - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 9 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het probleem van de stallingscapaciteit voor fietsen aan het station Gent-Sint-Pieters is niet nieuw. Recent gaf u aan aan een plan te werken om op (lange) termijn de capaciteit aanzienlijk uit te breiden, maar ook vandaag is de vraag groter dan het aanbod. Van ’s ochtends vroeg tot ’s avonds laat zijn de fietsenstallingen zo goed als volzet. Hoewel heel wat van de stallingscapaciteit voorbehouden is voor pendelaars kunnen deze zich niet van de indruk ontdoen dat de stallingen oneigenlijk gebruikt worden en fietsen er voor lange tijd blijven staan. Dit bleek ook al uit eerdere acties van de NMBS waarbij ruim 25% van de fietsen langer dan een maand onaangeroerd bleef. Volgens het huishoudelijk reglement mogen fietsen 3 weken blijven staan alvorens ze kunnen weggenomen worden. Voor stallingen die in wezen voor pendelaars voorzien zijn is dit een lange periode. Vraag
Wat is de huidige capaciteit van de fietsenstallingen in de stationsomgeving en in welke mate volstaat deze capaciteit om aan de groeiende vraag te voldoen? Is er momenteel zicht op de globale modal split van de reizigers van Gent-Sint-Pieters? Zo ja, hoe ziet deze eruit? Welke maatregelen kunnen worden genomen om de stallingscapaciteit ook op kortere termijn te vergroten? Wat is de frequentie van de acties om achtergelaten fietsen effectief te verwijderen en wat is het resultaat van deze acties? Hoe beoordeelt u de periode van 3 weken dat fietsen kunnen blijven staan alvorens actie kan worden ondernomen? Zijn er mogelijkheden of plannen om dit bij te sturen en was hierover reeds overleg met de NMBS?
ANTWOORD donderdag 9 oktober 2014 Vandaag zijner 6.671 onbewaakte fietsenstallingen en 612 bewaakte fietsenstallingen aan het station. In de toekomst worden er minimaal 10.000 fietsenstallingen gecreëerd. Er wordt bekeken om in het toekomstige concept aan het Mathildeplein nog extra plaatsen te voorzien, hierover zijn de gesprekken nog gaande. Streefdoel is om minstens naar 13.000 fietsparkeersplaatsen te evolueren. Volgens de recentste prognoses op vlak van reizigersaantallen en modal split zou dat aantal nodig zijn om in 2030 de piekvraag (op zaterdag) op te vangen. In de periode 2007-2013 voerde de NMBS een grootschalig onderzoek uit naar de modal split van de reizigers in de Belgische treinstations. Voor Gent-Sint-Pieters werden enquêtes afgenomen in 2007. Daaruit blijkt volgende modal split (zie bijlage). Het volledige rapport is te vinden op de website van het Mobiliteitsbedrijf:
p 1 van 158
http://www.mobiliteitgent.be/openbaar-vervoer/nieuws/gent-sint-pieters-tweede-drukste-station-vanbelgi%C3%AB. Momenteel is het zo dat de bestaande capaciteit voldoet voor de fietsparkeervraag, maar de vaststelling is dat de fietsenstalling aan de achterzijde van het station (Sint-Denijslaan) onderbenut wordt, terwijl de ondergrondse fietsparking overvol staat. Dit jaar werd de capaciteit van de ondergrondse fietsenparking beperkt uitgebreid door het bijplaatsen van een 700-tal stallingen in de ruimtes die in de toekomst worden ingevuld door commerciële functies. We blijven met de NMBS in overleg om de capaciteit van de ondergrondse fietsenparking ook op korte termijn nog uit te breiden, onder meer door het in gebruik nemen van momenteel onbenutte ruimtes. Ook het plaatsen van dubbele fietsrekken tegen de zijmuren behoort tot de pistes die worden onderzocht. De gesprekken lopen. Max Mobiel doet contractueel drie keer per jaar een actie voor achtergelaten fietsen aan de stations Gent-Sint-Pieters en Gent-Dampoort. Dit betreft dan een grootschalige labelling en verwijdering van fietsen die er langer dan 3 weken blijven staan. Max Mobiel haalt echter ook op constante basis fietsen weg uit de fietsenstallingen die foutief staan geparkeerd. In totaal werden tot hiertoe in 2014 al 2.141 fietsen weggehaald, waarvan slechts 416 (19%) door de eigenaar werd gerecupereerd. Globaal ervaren wij dat fietsgebruikers in Gent-Sint-Pieters de regels kennen en toepassen. Er is altijd een instroom van nieuwe pendelaars die nog enigszins vertrouwd dienen te raken met deze regels, wat de blijvende en consequente herhaling van de periodieke actief door de Max Mobiel-medewerkers rechtvaardigt. Ik beoordeel de periode van drie weken als een goed compromis tussen enerzijds het vrijhouden van de fietsenstallingen voor de pendelaars en anderzijds de fietsgebruikers voldoende tijd geven om hun fiets op te halen aan de stalling indien ze deze om een bepaalde reden voor langere periode dienen te stallen. Via de huidige acties halen de Max Mobiel-medewerkers alle krotten en achtergelaten fietsen uit roulatie. Het verder inkorten van de periode van drie weken zou mijn inziens slechts een minieme impact hebben op het verhogen van de capaciteit beschikbare stallingen aan de stations. Ik heb dit dan ook recent niet mee besproken met de NMBS.
p 1 van 158
NR. 362/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 362/14 - WEESFIETSEN EN FOUTPARKEREN OP EN ROND OOSTAKKERDORP - BEVOEGD DE HEER BURGEMEESTER - BETROKKEN SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 9 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Temmerman Karin
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Een aantal buurtbewoners klagen over het veelvuldig fout parkeren in de straten rond het dorpsplein van Oostakker. Ook zouden er heel wat fietsen worden achtergelaten. Vraag Vraag aan burgemeester en schepen Watteeuw 1. Hoe vaak voert de politie controles uit op wild- en foutparkeren op en rond Oostakkerdorp?
Is het nodig om de frequentie van de politiecontroles te verhogen? 2. Worden weesfietsen in Oostakker op regelmatige basis weggehaald? Hoeveel waren er dat de voorbije jaren?
ANTWOORD
Hierbij de reactie van de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent. Op het plein in Oostakkerdorp wordt er zelden hinderlijk geparkeerd. Rond het plein zijn er tal van winkels en horecazaken waardoor bezoekers van de handelszaken soms kortstondig foutief parkeren. Het foutief parkeren gebeurt vooral ter hoogte van de bankt juist voor het zebrapad alsook tussen de frituur en de boekhandel waar tweemaal gele onderbroken strepen aangebracht zijn. Vanuit de wijkpolitie Sint-Amandsberg/Oostakker is er regelmatig toezicht in de buurt. Hieronder de resultaten voor 2014. Verkeersinbreuken en foutparkeren omgeving Oostakkerdorp 2014. Oostakkerdorp: 20 Onmiddellijke Inningen (OI's) - (mindervaliden, oversteekplaats, gele onderbroken streep, trottoir, rijbaan verdeeld in rijstroken, gsm, voertuig voor inrit); 1 PV alcohol. Gentstraat: 47 OI's - (negeren C3, parkeren voor inrit, gele onderbroken streep, enz..., 5 PV's (negeren C1, onaangepast rijgedrag, geschrapte nummerplaat, enz...). Pijkhoekstraat: 7 OI's - (trottoir, mindervaliden, enz...). Gasthuisstraat: 2 OI's - (parkeren op een hoek).
p 1 van 158
Bij aantreffen van "weesfietsen" door de buurtinspecteurs van Oostakker, worden deze weggehaald en geborgen in de fietsstalling. De achtergelaten fiets wordt nagezien of deze afkomstig is van diefstal en/of de rechtmatige eigenaar kan teruggevonden worden. Indien de controle negatief is, wordt melding gemaakt aan het "fietspunt" voor ophaling van de fietsen. Recent werd nog een achtergelaten bromfiets gecontroleerd en verwijderd door het Wijzorgteam. Ook de Fietswacht van het Mobiliteitsbedrijf doet controles rond weesfietsen. De Fietswacht gaat enerzijds pro-actief tewerk i zones waar veel weesfietsen te vinden zijn (zoals bijvoorbeeld de binnenstad) en reageert in buitengebieden voornamelijk op meldingen van burgers via de fietsbel. Oostakkerdorp behoort tot een buitenzone, er wordt dus enkel actie ondernomen bij meldingen. In 2013 heeft het fietsdepot 9 klachten behandeld en werd er na controle 20 weesfietsen weggenomen. In 2014 (tot vandaag) heeft het fietsdepot 5 klachten behandeld en werd er na controle 1 weesfiets meegenomen.
p 1 van 158
NR. 363/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 363/14 - ONAANGEPASTE SNELHEID BEELBROEKSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 9 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van de Beelbroekstraat maken zich zorgen over de onaangepaste snelheid waarmee auto’s op sommige plaatsen door hun straat rijden. Het gaat dan onder meer over het kruispunt met de Orchideestraat en het Beelbroekhof. Vraag
Zijn er reeds snelheidsindicatieborden met registratie van de snelheden geplaatst in de Beelbroekstraat? Zo ja, wat waren de bevindingen? Zo nee, bent u bereid deze metingen alsnog te laten plaatsvinden? Bent u, afhankelijk van de resultaten, desgevallend bereid om bijkomende snelheidsremmende maatregelen te nemen?
ANTWOORD
De laatste snelheidsmetingen in de Beelbroekstraat dateren al van eind 2011. De V85 bedroeg toen 37 km/u. Dat betekent dat op de plaats van de meting 15% van het verkeer sneller reed dan 37 km/u. Nieuwe snelheidsmetingen staan ingepland voor het einde van dit jaar. We moeten in eerste instantie deze nieuwe snelheidsmetingen afwachten. Ik vrees echter dat we hier tegen de grenzen zijn aangebotst van wat we kunnen afdwingen snelheidsremmende maatregelen. Vroeger was de straat onveilig, met kasseien in slechte toestand. Bij de heraanleg is rekening gehouden met het feit dat een nieuw wegdek zou kunnen uitnodigen tot een hogere snelheid. Het smalle profiel behouden en er zijn ook een zestal verkeersremmers aangebracht. Fietsers hebben los van de straat een eigen traject gekregen doorheen de verkavelingen. Om hier het snelheidsregime af te dwingen, is er nood aan gerichte snelheidscontroles en bijkomende sensibilisering met snelheidsindicatieborden. Beide acties worden opgenomen.
p 1 van 158
NR. 364/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 364/14 - SPEELRUIMTE KOPPELINGSGEBIED DESTELDONK - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 10 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Ruim twee jaar geleden was met de feestelijke opening van de groene buffer in Desteldonk het eerste koppelingsgebied in de Gentse Kanaalzone een feit. Ter hoogte van de kantoren van het Havenbedrijf Gent werd reeds een parkzone aangelegd met onder meer picknicktafels, pingpongtafel en petanqueveld. Bewoners van Desteldonk kaarten, na het sluiten van het kleuterschooltje, echter ook het gebrek van speelmogelijkheden voor kinderen aan en zien vooral in de groene buffer een geschikte locatie voor het integreren van een aantal speelelementen. Daarenboven bestaat de vraag naar het voorzien van publiek sanitair in het koppelingsgebied. Vraag
Bent u op de hoogte van deze vraag van de bewoners van Desteldonk? Kan de schepen graag deze vraag bespreken met Vlaamse Landmaatschappij?
ANTWOORD
Deze zone als deel van het grotere koppelingsgebied Desteldonk-Noord en Zuid is recent aangelegd. Er is een lang voortraject geweest met bevraging uit de buurt. Wij waren tot op heden niet op de hoogte van deze vraag. Het gebied werd in juni 2014 definitief opgeleverd. Wij hebben de mogelijkheid voor spelelementen wel eens onderzoeken. Speeltoestellen staan er echter niet op hun plaats in deze natuurlijke aangelegde zone. De waterpartij betreft ook een natuurcompensatie, dus ook de beoogde natuurdoelstellingen dienen ten alle tijde gerespecteerd te blijven. Ook merken we op dat uiteraard de beplanting nog moet groeien en op termijn er dan spontaan meer speel- en schuilmogelijkheden voor kinderen zullen ontstaan. Het terrein is wel eigendom van Havenbedrijf Gent en wordt beheerd door AMT (Vlaamse Afdeling Maritieme Toegang) en Havenbedrijf Gent, Er kan in overleg met Havenbedrijf Gent en Groendienst bekeken worden of kleinere ingrepen een optie zijn. Het is echter niet de bedoeling om sanitair te voorzien in dit koppelingsgebied.
p 1 van 158
NR. 365/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 365/14 - PROBLEEM RIOOLPUTJE TERRAS VRIJDAGSMARKT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 10 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op het terras van brasserie 't Vrijdagsgevoel (Vrijdagsmarkt 29 te Gent) bevindt zich een rioolputje (zie foto als bijlage) vlak aan de ingangsdeur. Bij regenval kan dit putje om één of andere reden het water niet slikken. Het regenwater stroomt dan over het terras wat natuurlijk niet aangenaam is voor de mensen die plaats hebben genomen op het overdekte terras. Vraag Is de schepen op de hoogte van dit probleem? Werden er al initiatieven genomen om aan dit probleem een oplossing te bieden?
BIJLAGEN
ANTWOORD
Naar aanleiding van uw vraag heeft Farys een plaatsbezoek gedaan. Zij laten weten dat het een verouderd huisaansluitputje met een stankslot betreft. Dit was verstopt, en de verstopping werd inmiddels opgelost. Het huisaansluitputje zelf is in minder goede staat: het metselwerk laat los, waardoor er brokstukken ook voor verstopping kunnen zorgen. Dit zal opgelost worden door het te vervangen door een nieuw putje met T-stuk. Deze werken worden - na akkoord van de aangelande - volgende week reeds uitgevoerd.
p 1 van 158
NR. 366/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 366/14 - TOEKOMST REG-SCANS EN REGENT INGEVOLGE GEWIJZIGD VLAAMS BELEID. - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE- DD. 10 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De distributienetbeheerders voor elektriciteit (Eandis en Infrax) staan in voor een aantal sociale openbare dienstverplichtingen. Eén daarvan is het (laten) uitvoeren van huishoudelijke energiescans waarvoor beroep gedaan wordt op de zgn. energiesnoeiers. Energiesnoeiers voeren energiescans uit en geven (gratis) advies aan vooral kansarme en sociale huurders om via kleine ingrepen in de woning te besparen op energie. Energiesnoeiers komen meestal zelf uit een sociaal moeilijke situatie en worden tewerkgesteld via sociale economieprojecten. Naar aanleiding van de debatten rond de septemberverklaring en het Vlaamse regeerakkoord bleek dat de nieuwe Vlaamse regering de kredieten voor dit soort doelgroepprojecten gaat heroriënteren. Momenteel is er veel onrust bij de betrokken verenigingen en de 250 mensen die hierdoor hun baan dreigen te verliezen. Een veelvoud aan kansarme gezinnen dreigen hiervan ook de dupe te worden. Blijkbaar willen de bevoegde Ministers de middelen inzetten op grotere projecten met betere (lees ook meer zichtbare) energieresultaten. Dat de kleinere inspanningen bij kansarmen in onaangepaste woningen voor deze kwetsbare mensen van het allergrootste belang zijn wordt blijkbaar niet meer gehoord ‘Zo komen veel kwetsbare gezinnen in de kou te staan’ zegt ook de directeur van de sociale onderneming Levanto Antwerpen in de pers. Vraag Wat zijn de gevolgen van deze beleidswijziging voor REGent, het personeel en de gebruikers van de huishoudelijke energiescan in onze stad? De sector van sociale energiescanbedrijven roept de steden en gemeenten op om aan de Vlaamse regering te vragen deze beleidskeuze te willen herzien? Wat is hierbij de houding van het Gents stadsbestuur?
ANTWOORD
Hoe het toekomstige beleid rond energiescans er zal uitzien, is op dit moment nog niet duidelijk. Minister Turtelboom communiceerde op 24 oktober 2014 (via haar website) dat energiesnoeiers voortaan zullen ingeschakeld worden om zelf werken uit te voeren die leiden tot energie-efficiëntie in woningen, maar verdere details moeten nog ingevuld worden. Vzw REGent voert echter meer activiteiten uit dan de energiescans alleen. De organisatie verstrekt bijvoorbeeld ook goedkope leningen voor energiezuinige verbouwingen en is nu ook gestart met het uitvoeren van waterscans. Ook al zijn de belangrijkste krijtlijnen uitgezet, is de concrete invulling van het ondersteuningsbeleid
p 1 van 158
inzake energiezuinige verbouwingen nog niet vastgelegd. In die zin kan nog geen volledig plaatje worden gemaakt van mogelijke gevolgen en hoe daarop zal geanticipeerd worden. Voor de stad Gent blijft het inzetten op energiearmoede een belangrijk prioriteit. We vinden het positief dat de minister de huidige instrumenten - scans, leningen, premies en trajectbegeleiding meer op elkaar wil afstemmen. We volgen het belang dat de minister de huidige instrumenten - scans, leningen, premies en trajectbegeleiding - meer op elkaar wil afstemmen. We volgen het belang dat de minister hecht aan de resultaten die moeten voortvloeien uit de scans. Echter situeren deze resultaten zich op meerdere vlakken. Het gaat niet enkel over investeringen, maar ook bijvoorbeeld over betere afstelling van huishoudtoestellen of gedragswijziging. We vrezen dat de focus in de toekomst teveel zal liggen op investeringen en dat het afstellen van huishoudtoestellen, en werken naar gedrag toe, te weinig aandacht zal krijgen. Bij heel wat kwetsbare gezinnen blijven dit heel belangrijke maatregelen om hun energiefactuur naar beneden te brengen. Traditionele informatiestructuren werken vaak niet bij kwetsbare gezinnen. De huishoudelijke energiescan blijkt wel een goed instrument om instelling van toestellen en gedrag ter plaatse bij de gezinnen aan te kaarten. In die zin zijn we vragende partij om alternatieve maatregelen te zoeken die hetzelfde resultaat beogen dan de huishoudelijke energiescan. We zijn in Gent van plan om hier blijvend op in te zetten.
p 1 van 158
NR. 367/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 367/14 - WERKEN ELISABETHLAAN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 13 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Aan het begin van de Elisabethlaan, dichtbij de Kortrijksesteenweg, zijn er werken aan de gang op het voetpad (zie de foto’s als bijlagen). Het voetpad werd al verscheidene weken geleden opengebroken en de (kleine) werf ligt er al een tijdje verlaten bij. Een onmiddellijk gevolg is dat men hierdoor al enkele weken bijzonder moeilijk kan passeren op dit stuk voetpad. Mensen met een een kinderwagen of rolstoelgebruikers kunnen al helemaal niet passeren. Vraag Hoelang zijn deze werken al aan de gang? Welke werken worden op die locatie uitgevoerd? Waarom duurt het zo lang eer men de zaken daar afwerkt? Wie is er verantwoordelijk? Zijn er boeteclausules voorzien bij het te lang werken aan dergelijke opdrachten? Zo ja, dewelke?
BIJLAGEN
ANTWOORD
Omwille van een defecte nutskabel werd in opdracht van Proximus het voetpad in de Koningin Elisabethlaan lokaal opgebroken. Het herstel van de werkput liet enige tijd op zich wachten omwille van een aantal sierstenen die beschadigd waren ten gevolge van de opbraakwerken. Deze sierstenen zijn enkel te verkrijgen op bestelling bij gespecialiseerde firma's, waarbij de levertermijn een aantal weken bedraagt. Er zijn geen boeteclausules voorzien met betrekking tot het uitvoeren van nutswerken. Wel is er een retributie van toepassing voor de inname van het openbaar domein tijdens het uitvoeren van de nutswerken. De telecommaatschappijen zijn echter bij decreet vrijgesteld van het betalen van deze retributie. Het voetpad is ondertussen definitief hersteld door de aannemer van Proximus na levering van het benodigde bestratingsmateriaal. De periode tussen de opbraak en herstel bedroeg 4 weken.
p 1 van 158
NR. 368/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 368/14 - VEILIGHEID VOOR FIETSERS IN DE STROPKAAI - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 14 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Stropkaai mogen voertuigen die vanuit de Toemaattragel komen en richting de ring rijden niet rechtdoor tot op de ring. Heel wat automobilisten negeren dit verbod wat tot onveilige situaties leidt voor fietsers. Tot aan de TMVW is doorrijden wel toegestaan wat een verwarrende situatie is. Vraag
Is het niet mogelijk het inrijverbod duidelijker aan te geven en eventueel via de weginrichting of een andere maatregel beter af te dwingen? Zou het afschaffen van de uitzondering voor voertuigen tot aan de TMVW de situatie niet duidelijker maken en het eenvoudiger maken om tegen overtreders op te treden? Ook vanuit de Toemaattragel als fietser het kruispunt Toemaattragel , Moutstraat, Warmoezeniersweg oprijden is gevaarlijk. Men mag daar maar 30km/u rijden, maar in die bocht is het niet altijd goed te zien wanneer er een auto afkomt. Zou daar ook eventueel een spiegel kunnen geplaatst worden of een andere maatregel genomen?
ANTWOORD
Voor wat betreft de gesignaleerde problematiek ter hoogte van de Stropkaai: Ter hoogte van de Lentestraat staat reeds aangekondigd dat autoverkeer niet verder mag dan de inrit van TMVW (nu Farys). Net voorbij de inrit van Farys staat het doorrijverbod effectief correct aangeduid. Ik laat mijn diensten onderzoeken of dit verbod beter kan gevisualiseerd worden. De ervaring leert echter dat automobilisten die gewend zijn van dit verbod te negeren, zich door bijkomende signalisatie niet zullen laten afschrikken. Ik vraag dan ook aan de burgemeester of bijkomende politiecontroles daar mogelijk zijn. Op middellange termijn zal de Stropkaai geëvalueerd worden op vlak van fietsgebruik en fietsveiligheid in relatie met de uitbouw van de Groenas 4 (Scheldevallei) en als onderdeel van een 'stationsfietsroute'. Hierbij willen we een hoogwaardige fietsverbinding realiseren via de Stropkaai - Bellevue wat inhoudt dat de Stropkaai verkeersluwer en veiliger moet worden. Daarbij zullen we onderzoeken of de huidige verkeersregeling die de uitzondering voor Farys toelaat, moet gehandhaafd blijven.
p 1 van 158
Voor wat betreft de gesignaleerde problematiek ter hoogte van de Toemaattragel: Het kruispunt Toemaattragel, Moutstraat, Warmoezeniersweg zal ons inziens niet verkeersveiliger worden door de plaatsing van een verkeersspiegel. Het kruispunt is hiervoor te ruim. We nemen de suggestie om dit verkeersveiliger te maken op in onze lijst van opmerkingen wegeninfrastructuur wat inhoudt dat we op termijn, wanneer dit kruispunt daadwerkelijk aangepakt wordt, rekening kunnen houden met uw opmerkingen.
p 1 van 158
NR. 369/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 369/14 - SCHADE AAN PARKEERMETERS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 14 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Aan het Rabot werden onlangs pamfletten teruggevonden waarin expliciet werd opgeroepen om parkeermeters te vernielen. Naar aanleiding van mijn vraag hieromtrent antwoordde de burgemeester dat er sindsdien 9 parkeermeters werden beschadigd. Vraag Welke schade werd er aan de toestellen aangebracht? Wat kost deze schade aan de stad Gent? Wordt deze schade verhaald op de opstellers en verspreiders van betreffend pamplet?
ANTWOORD
Er werd effectief - zoals u medegedeeld door de burgemeester - schade toegebracht aan parkeermeters in de maand september. We hebben echter ook al in augustus een golf van schadegevallen (22 toestellen) meegemaakt. Concreet ging het hierbij voornamelijk om het aanbrengen van graffiti en het beschadigen van de displays. De schadegevallen in augustus brachten gemiddeld een kost van 100 euro per toestel met zich mee. In september bedroeg de gemiddelde herstellingskost per toestel 77 euro. Er wordt telkens een melding gemaakt bij de Politie en er wordt telkens een proces-verbaal opgesteld om de schade te verhalen bij de overtreders. In dit geval is het niet ontegensprekelijk aan te tonen dat de toegebrachte schade het gevolg is van het verspreide pamflet. Immers reeds voor het verspreiden van het pamflet werden we geconfronteerd met een golf van vandalisme. Het is dan ook niet mogelijk om de opgelopen schade te verhalen op de verspreiders van het pamflet. De auteurs zijn bovendien aldus de Politie - niet bekend.
p 1 van 158
NR. 370/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 370/14 - BEZETTINGSGRAAD ZWEMBADEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 14 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag Graag had ik de cijfers van de bezetting van de Gentse stedelijk zwembaden gekregen opgesplitst per zwembad en per maand vanaf januari 2013 tot heden.
ANTWOORD
Onderstaand de bezetting van de stedelijke zwembaden voor het volledig jaar 2013 en voor de eerste 3 kwartalen van 2014 (jan- sept). Om te kunnen vergelijken en te kunnen interpreteren, zijn de verlofperiodes vermeld, alsook het cumulatief totaal gedurende het jaar toegevoegd. Zo kan geconcludeerd worden dat cumulatief tot eind sept 2014 (met 363 956 zwemmers) in de lijn ligt met het cumulatief totaal tot eind sept 2013 (met 360 997 zwemmers) (zie bijlage).
p 1 van 158
NR. 371/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 371/14 - WERKEN INGEVOLGE DOORTREKKING TRAM NAAR ZWIJNAARDE - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 14 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op maandag 6 januari 2014 werd gestart met de heraanleg van de Heerweg-Noord en Zuid tussen het kruispunt Tramstraat/Adolf della Faillelaan en de nieuwe eindhalte ter hoogte van de bibliotheek. De start verliep chaotisch. Vele problemen dienden nog opgelost en er bleken heel veel onduidelijkheden. Uit het antwoord op mijn vraag van 12 mei 2014 bleek dat deze belangrijke 1° fase grote vertraging zou oplopen. Met een vertraging van 84 dagen werd op 24 september 2014 het einde van de werken van fase 1 aangekondigd. Het kruispunt Hutsepotstraat-Dorpsstraat is vanaf 4 oktober open voor alle verkeer, net als de Heerweg-Zuid en het deel Heerweg-Noord vanaf het kruispunt met de Hutsepotstraat tot aan het kruispunt met de Tramstraat. De handelszaken zijn dus eindelijk bereikbaar. Ik stel echter vast dat niet alle werken in die zone zijn afgerond. Zo blijkt de eindhalte niet afgewerkt. In antwoord op mijn schriftelijke vraag van 12 mei 2014 werd nochtans gesteld dat er ook aan de toekomstige eindhalte verder zou gewerkt worden. Door het feit dat de werken aan de eindhalte niet zijn afgewerkt, is de bibliotheek niet goed bereikbaar, evenals de toegang voor fietsers en voetgangers naar het woonzorgcentrum Zonnebloem en de basisschool Sint-Vincentius. Bovendien blijkt de verkeerssignalisatie met de aanduiding van het woonzorgcentrum Zonnebloem verkeerd te zijn geplaatst op het kruispunt Heerweg-Zuid – Hutsepotstraat. De ingang voor het woonzorgcentrum in de Heerweg-Zuid is immers afgeschaft voor wagens. Dit is zeer verwarrend voor de hulpdiensten. De twee zebrapaden (ter hoogte van Ter linden en aan de ingang naar de bibliotheek en het rustoord toe) monden uit op een obstakel. Deze toestand is gezien de komende wintermaanden gevaarlijk en zeker onveilig. Vraag 1. Wat is de reden van het staken van de werken ter hoogte van de bibliotheek en de ingang van het rustoord? 2. Wanneer worden deze werken gestart en wanneer zullen deze zijn afgewerkt? 3. Waarom is het aanwijsbord voor de Zonnebloem verkeerd geplaatst op het kruispunt HeerwegZuid - Hutsepotstraat? 4. Welke aanpassingen kunnen worden gedaan om het gevaarlijke obstakel aan de zebrapaden weg te
p 1 van 158
werken? 5. Wat is de stand van zaken van de werken voor fase 3 en 4? Zit men hier nog steeds op de vooropgestelde timings?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1: Volgens De Lijn is de reden dat de werken aan de eindhalte, ter hoogte van de bibliotheek, op dit moment stilliggen, dat er een speciale wapening besteld moest worden. Normaal gezien bestaat deze wapening uit staal maar in dit geval is er gekozen om die uit kunststof te gebruiken omdat er anders een conflict bestaat met de aan te leggen detectielussen. Deze lussen detecteren of er een tram rijdt of niet. De leveringstermijn van kunststof wapening is 3 maand. De Lijn zegt dat dit niet op voorhand kon voorzien worden omdat dit afhankelijk is van welk wisselsturingssysteem gebruikt wordt. Antwoord op vraag 2: Volgens de laatste planning van De Lijn worden deze werken hervat begin december van dit jaar en eindigen ze rond april/mei 2015. Omdat nu eerst voorrang wordt gegeven aan de rijweg van aan de Rooskensstraat tot aan de Isabella Van Oostenrijkstraat. Antwoord op vraag 3: Dit bord werd geplaatst door Aclagro volgens de opgelegde signalisatieplannen. Ondertussen hebben zij de opdracht gekregen van de stad Gent om dit te verplaatsen. Antwoord op vraag 4: Om de hinder tijdens de wintermaanden zoveel mogelijk te beperken is ervoor gekozen om tijdelijke hellingen aan te leggen in minderhindersteenslag aan de zebrapaden. Op deze manier zijn de gevaarlijke obstakels weggewerkt. De definitieve aanleg van het voetpad is voorzien voor begin april 2015. Antwoord op vraag 5: Fase 3 (Heerweg-Noord vanaf kruispunt met Isabella Van Oostenrijkstraat tot en met Nederzwijnaarde) is bezig vanaf 18 augustus en zal duren tot eind februari 2015. Fase 4 (Heerweg-Noord tussen kruispunt Klaartestraat en Rooskensstraat, beide kruispunten inclusief) is bezig vanaf 6 oktober en duurt tot eind februari 2015. De Lijn meldt dat fase 4 twee weken later dan gepland van start is gegaan omdat bepaalde rioleringswerken eerst moesten uitgevoerd worden vooraleer men kon beginnen.
p 1 van 158
NR. 372/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 372/14 - KRAKERS IN ASSELS (DRONGEN) BURGEMEESTER - DD. 14 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Boever Gabi
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Er heerst een groot onveiligheidsgevoel in de wijk Assels (Drongen). Niet alleen wordt er regelmatig ingebroken, er is opnieuw een melding van krakers in de Pontstraat op de voormalige camping "de Witte Berken". Het bosje rondom het terrein ligt er zwaar verloederd bij. Er staan nog een paar afgedankte chalets die dienst doen als kraakpand. De afsluiting die de toegang tot het terrein moet verhinderen, ligt plat. Buurtbewoners merkten een bestelwagen op waarmee matrassen en dekens werden aangeleverd. De krakers belden reeds bij een aantal buurtbewoners aan om water te vragen. Vraag Is het stadsbestuur op de hoogte van deze feiten? Wie is de eigenaar van deze terreinen? Werden hierover reeds klachten ingediend? Welke maatregelen heeft het stadsbestuur genomen om dit probleem op te lossen?
ANTWOORD dinsdag 14 oktober 2014 De korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent meldt ons naar aanleiding van uw vraag dat ze wel degelijk op de hoogte is van het feit dat erop de oude camping "De Witte Berken" een kraker aanwezig is geweest, die daar inmiddels niet meer verblijft. Sinds een tweetal maanden heeft hij er inderdaad zijn intrek genomen in een oud chalet. Volgens de vaststellingen voldoet het chalet niet aan de meest elementaire normen om er te wonen. Er is echter geen onbewoonbaarverklaring omdat volgens het gewestplan op deze percelen geen bewoning toegelaten is (groenzone). De identiteit van de kraker is bij de Politie bekend. De locatie wordt regelmatig gecontroleerd door personeel van het Wijkcommissariaat Drongen en het Wijkzorgcentrum Gent West. Buurtbewoners hebben zijn aanwezigheid aldaar reeds gemeld maar er zijn geen formele klachten. Een verband leggen tussen inbraken en deze kraker lijkt volgens de korpsleiding in ieder geval voorbarig en voorlopig zonder enige grond. Tot op heden heeft hij nog geen mensen lastig gevallen of aan de basis gelegen van een vorm van overlast. De voormalige camping Witte Berken is verdeeld in 2 percelen. Een deel is momenteel eigendom van
p 1 van 158
Infrabel. Het andere perceel is privé-eigendom. Op dit laatste terrein heeft die kraker een onderkomen gezocht. Volgens onze dienst Straathoekwerk was er sprake van meerdere krakers, maar ook deze zouden vertrokken zijn.
p 1 van 158
NR. 373/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 373/14 - EDUGO ARENA BEWEGWIJZERING EN VERLICHTING PARKING - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 15 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Er is verlichting op de parking van de Edugo Arena maar die brandt niet waardoor het er zeer donker is. Voor de vele bezoekers die er na een wedstrijd hun voertuig moeten opzoeken is dit weinig aangenaam. De nieuwe Edugo Arena is open maar er zijn nog geen wegwijzers ernaar toe. Dit is voor andere sporthallen, zoals de Wolfput, wel het geval. In de Arena worden nationale wedstrijden gespeeld. Heel wat bezoekers komen dus van buiten Gent. Het is daarom nodig om minstens een bord aan de afrit van de R4 te zetten dat de weg wijst. Vraag 1. Er is verlichting op de parking van de Edugo Arena maar die brandt niet waardoor het er zeer donker is. Voor de vele bezoekers die er na een wedstrijd hun voertuig moeten opzoeken is dit weinig aangenaam. Waarom werkt de verlichting niet? Wilt u ervoor zorgen dat de lichten op de parking worden aangezet wanneer dat nodig is? 2. De nieuwe Edugo Arena is open maar er zijn nog geen wegwijzers ernaar toe. Dit is voor andere sporthallen, zoals de Wolfput, wel het geval. In de Arena worden nationale wedstrijden gespeeld. Heel wat bezoekers komen dus van buiten Gent. Het is daarom nodig om minstens een bord aan de afrit van de R4 te zetten dat de weg wijst. Wordt er hiernaast nog andere bewegwijzering naar de Edugo Arena voorzien? Zo ja, waar komen de wegwijzers en wanneer zullen die geplaatst worden?
ANTWOORD
De Sportdienst heeft recent contact gehad met het Mobiliteitsbedrijf BVT (Bureau Verkeerstechniek) met de vraag om de Edugo Arena te bewegwijzeren. Volgens de normen van BVT komen er een 3-tal wegwijzers. Aanduiding vanaf de R4 is niet mogelijk gezien BVT en AWV hier een norm van bezoekersaantallen hanteren en die ligt te laag voor de Edugo Arena.
p 1 van 158
p 1 van 158
NR. 374/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 374/14 - WEGDEK PAPEGAAISTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 15 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Autobestuurders melden ons dat het nieuwe wegdek van de Papegaaistraat bij regenweer spekglad wordt, waardoor wagens ook aan zeer lage snelheden al beginnen te slippen. Vraag 1) Heeft de schepen weet van deze toestand? 2) Heeft het stadsbestuur reeds klachten over deze toestand ontvangen? Hoeveel? 3) Gebeurden sinds de vernieuwing van het wegdek reeds ongevallen veroorzaakt door watergladheid? Zo ja, hoeveel en met welke gevolgen? 4) Kunnen maatregelen worden genomen om aan dit probleem te verhelpen? Zo ja, welke en op welke termijn? Zo neen, waarom niet?
ANTWOORD woensdag 15 oktober 2014 Noch bij de projectleider, noch in het intern opvolgingssysteem voor onder andere meldingen van de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen zijn al melding binnengekomen over de Papegaaistraat. In de PAG-as ligt uitgewassen beton. Dit materiaal werd onder andere ook gebruikt in de Korte Meer (in combinatie met tramsporen, zoals in de Papegaaistraat). Ook hier kregen we geen meldingen binnen van gladheid. Navraag bij de Politie leert ons het volgende. De PAG-as werd gefaseerd opengesteld voor het verkeerd sinds 12 juli 2013 (deel Papegaaistraat tussen Rozemarijnbrug en Galgenberg) en 11 juli 2014 (resterend deel Papegaaistraat + aansluitende Annociadenstraat en Gebroeders Vandeveldestraat). De ongevallenstatistiek laat over deze periode (van 12/07/2013 tot 19/10/2014) 3 ongevallen registreren, waarvan 2 in de Papegaaistraat à kruispunt met Galgenberg (1 x niet respecteren van voorrangsregel en 1x aanrijding met vluchtmisdrijf) en 1 in de Gebroeders Vandeveldestraat à kruispunt met Onderbergen (aanrijding met vluchtmisdrijf). Andere politietussenkomsten gerelateerd aan enige verkeersgerelateerde slip- of andere valpartijen aldaar werden er niet geregistreerd, noch ontving de Verkeersdienst hieromtrent tot op heden vragen of klachten.
p 1 van 158
Dit betekent da er geen maatregelen gepland worden. Overzicht ongevallen PAG-as (12/07/2013 – 19/10/2014): Ongevallen algemeen/(fietser) met 2013 (vanaf 12/07)
2014 (tot 19/10)
TOTAAL
Stoffelijke schade
0
3
3
Licht gewonden
0
0
0
Zwaar gewonden
0
0
0
Doden
0
0
0
TOTAAL
0
3
3
p 1 van 158
NR. 375/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 375/14 BOMEN JOZEF VERVAENESTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 15 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sinds de tweede week van oktober worden in opdracht van Fluxys bomen gerooid aan de Jozef Vervaenestraat ter hoogte van de trameindhalte Moscou. Deze ingreep zou nodig zijn voor de aanleg van een nieuwe gasleiding. Tot grote ontevredenheid van de buurtbewoners verdwijnt hiermee het weinige groen in de straat. De bomen deden ook dienst als groenscherm om het zicht op het Moscouviaduct af te schermen. Vraag 1) Hoeveel bomen dienen te worden gerooid voor de aanleg van de nieuwe leiding? 2) Hoe zal dit verlies van groen worden gecompenseerd? Wordt nieuw groen aangeplant? Zo ja, hoeveel en welke soort?
ANTWOORD
Eerst en vooral wil ik benadrukken dat ik het steeds erg spijtig vind indien er bomen moeten verdwijnen. Samen met alle betrokken stadsdiensten span ik mij maximaal in om het groen in onze stad te beschermen en indien mogelijk uit te breiden. In dit geval gaat het om reeds lang geplande werken voor de aanleg van een nieuwe hogedrukgasleiding van Fluxys, lopende van Zwijnaarde tot Gentbrugge. Op grond van adviezen van onder meer het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) en de Vlaamse Milieu Maatschappij (VMM) werden deze werken vergund door de Gewestelijk Stedenbouwkundig Ambtenaar. Dus door de Vlaamse Overheid. Het rooien van de bomen werd verantwoord door de technische noodzaken van het tracé en door de veiligheidsvoorschriften voor hogedruk-gasleidingen. Onze diensten hebben goed nagezien of de vergunning nageleefd werd en men meldt mij dat dit het geval is. Er zijn geen indicaties dat de voorwaarden van de vergunning vandaag zouden geschonden zijn, maar wij vragen dit verder nauwkeurig en attent op te volgen. Met de reguliere middelen van de Groendienst gaan we na de werken opnieuw maximaal heraanplanten met struiken en bomen, dus er kan wel deels terug aangeplant worden (rekening houdend met veiligheidsvoorschriften nabij en boven gasleidingen). Ongeveer 75% van het opgaand groen is blijven staan.
p 1 van 158
Antwoord op vraag 1: In de Jozef Vervaenestraat werden in een zone van een kleine 1000 m² hoogstammige bomen en stukken verwijderd, waarvan zo'n 40-tal bomen. Antwoord op vraag 2: De werfzone zal opnieuw maximaal heraangeplant worden met nieuw groen (bomen en struiken). In functie van de veiligheid omheen gasleidingen is het op basis van het K.B. van 24 januari 1991 betreffende de te nemen veiligheidsmaatregelen bij de oprichting en bij de exploitatie van installaties voor gasvervoer door middel van leidingen echter niet toegestaan dat er bomen op de leidingen aangeplant worden en ook niet binnen de veiligheidszone van minimum 3 meter (optimaal 5 meter) links en rechts van de leidingen. Dit maakt dat het onvermijdelijk is dat er uiteindelijk minder bomen en struiken zullen staan dan voorheen. Eens de werken uitgevoerd en we het as-build-plan hebben kan er bekeken worden waar in de groenzone terug kan aangeplant worden en kunnen we de exacte aantallen bepalen. We zullen hiervoor de reeds aanwezige soorten gebruiken (gelijkaardig als de aanplant van 5-tal jaar geleden, namelijk de inheemse soorten Acer pseudoplantanus (esdoorn), Cornus sanguinea (rode kornoelje), Rosa canina (hondsroos), Crataegus monogyna (meidoorn), Corylus avellana (hazelaar) en Frangula alnus (vuilboom).
p 1 van 158
NR. 376/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 376/14 - VOLKSTUINEN SLOTENKOUTER BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 15 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het volkstuinenpark Slotenkouter aan de Hogeweg kan op heel veel gegadigden rekenen. Meer dan 150 mensen staan op een wachtlijst om een tuintje te huren. In het verleden was reeds sprake van een mogelijke uitbreiding van dit volkstuinenpark. Er werd door de Groendienst een bodemonderzoek uitgevoerd waaruit is gebleken dat de bodem geschikt is voor bijkomende tuinen. In het najaar van 2013 werd een onderzoek opgestart naar inrichtingsmogelijkheden. Vraag 1) Is het onderzoek naar inrichtingsmogelijkheden intussen afgerond? Zo ja, wat waren de bevindingen? Zo neen, wanneer zal dat gebeuren? 2) Zal het volkstuinenpark kunnen worden uitgebreid? Zo ja, op welke termijn en met hoeveel tuinen? Zo neen, waarom niet? 3) Kan een inrichtingsplan worden overgemaakt van de gronden waarop de volkstuinen zullen worden ingericht? 4) Kunt u ook voor elk van de overige volkstuinenparken in de stad aangeven hoeveel personen op een wachtlijst staan en welke plannen bestaan voor eventuele uitbreiding? 5) Worden mogelijke locaties onderzocht om nieuwe volkstuinenparken in te richten? Zo ja, waar?
ANTWOORD
Het volkstuinencomplex Slotenkouter grenst aan groenas 1 en is in het ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) ‘Groenas 1’ als geheel, volkstuinencomplex, vroegere korfbalvelden en groenas, aangeduid als ‘zone voor openbaar groen’. Volgens het RUP ligt de klemtoon op een multifunctioneel-recreatief openbaar park. Ook aan groen aanverwante functies (volkstuinen, natuurreservaat) zijn er toegelaten. Het aantal verbindingen met de buurt moet gemaximaliseerd worden. Momenteel loopt bij de Groendienst een onderzoek tot uitbreiding van het volkstuinencomplex en (her-)inrichting van de onmiddellijke omgeving. De Groendienst is bezig met een eerste aanzet tot inrichtingsschets. Volgens het oriënterend bodemonderzoek zijn er geen risico’s (vervuiling) of randvoorwaarden verbonden aan het gebruik van de bodem als tuingrond. Behalve een oriënterend bodemonderzoek is er onder meer nood aan onderzoek van de waterhuishouding, het reliëf en de bestaande waardevolle vegetaties. Ook zullen onder meer ook de functionele en recreatieve verbindingen met de omliggende wijken en groenstructuur worden bekeken.
p 1 van 158
Het is nog onduidelijk wat er nu met het clublokaal (Villa Colle) zal gebeuren. Ook dat wordt nog verder onderzocht en zal uiteraard mee bepalend zijn voor de inrichting van de achterliggende gronden (vroegere korfbalvelden). Op basis van dit vooronderzoek kunnen we stellen dat uitbreiding van de volkstuinen, ook praktisch, haalbaar is. Hoeveel tuinen en onder welke hoedanigheid is onderwerp van het verder onderzoek en van het overleg met verschillende stadsdiensten en de gebruikers. Het overleg met de andere stadsdiensten zal dit najaar nog opgestart worden. Verder komt er een uitbreiding van de Boerse Poort met een cluster van tuintjes aan Malpertuus en een uitbreiding aan de Warmoezeniersweg. Ook in een aantal (op korte tot langere termijn) nieuw aan te leggen parken is het de bedoeling volkstuinieren mogelijk te maken: een buurttuin met nadruk op eetbare planten in de Kwakkelstraat; een pluktuin in het Houtdokpark; volkstuinen in Tondelierpark en Trambrugpark; … . Daarnaast lopen er een heel aantal initiatieven rond tijdelijke volkstuinen. Groendienst heeft echter geen zicht op de wachtlijsten van de verschillende volkstuincomplexen. Ten slotte: wanneer er een vraag komt vanuit de buurt om in een openbare groenzone te mogen tuinieren wordt die vraag steeds onderzocht op haalbaarheid.
p 1 van 158
NR. 377/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 377/14 - WE FOR WORK - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RUDY CODDENS - DD. 16 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Jongeren die geen job vinden, het is een grootstedelijk probleem waar ook in Gent de uitdagingen niet gering zijn. In dat kader worden heel wat initiatieven genomen, al dan niet in samenwerkingsverband. Een opvallend initiatief van diverse partners, oa Gent stad in werking is ‘we for work' . De eerste bijeenkomst vond plaats op 16/9 in de Vooruit. De bedoeling van de workshop was om mensen met uiteenlopende expertise, interesses en kennis samen te brengen om websites, apps en andere digitale tools te bedenken en ontwikkelen tegen jeugdwerkloosheid. Vanzelfsprekend is de beste oplossing om jeugdwerkloosheid terug te dringen, voldoende jobs voor jongeren. Maar goede voorstellen om de kloof tot de arbeidsmarkt te dichten, moeten ondertussen zeker uitvoering krijgen. Vraag Wat is de evaluatie van de workshop? Zijn er elementen uit de workshop gekomen die voor Gent van toepassing kunnen zijn en waarop we verder zullen inzetten om de jeugdwerkloosheid te bestrijden?
ANTWOORD
Het 'We for Work'-initiatief is een project van vzw Idrops, dat mee door de Stad wordt ondersteund. Op zich staat het dus los van Gent, Stad in Werking, maar omdat Idrops stakeholder is in de actiegroep 'jongeren en werk', die in de schoot van dit partnerschap werd opgericht ter concretisering van de beleidsprioriteit 'jongerenwerkloosheid', situeren we het toch binnen de scope van het Partnerschap. Overigens met het akkoord en op voorstel van vzw Idorps zelf. Het initiatief past immers in één van de actielijnen, die binnen genoemde actiegroep wordt uitgewerkt, en vertrekt vanuit de nood om het eigenaarschap van jongeren in hun traject naar werk te versterken, door vraag en aanbod via digitale instrumenten directer met elkaar te 'matchen' en wederzijds beter te profileren. Zo kunnen veel vooral jonge werkzoekenden zich moeilijk een voorstelling maken van de wereld die achter de vacatures ligt, en van wat de vacatures concreet inhouden. De zogenaamde 'Minilab' op 16 september in de Vooruit was een eerste brainstormsessie rond onder meer deze problematiek. Een van de embryonale ideeën was om vacatures visueel voor te stellen, via 'you tube'-filmpjes bijvoorbeeld, om een reëel beeld te geven van de job op de werkvloer. Uiteraard gaat het nog maar om een heel ruwe piste, waarvan de opportuniteit verder onderzocht dient te worden indien ze als wat meer uitgewerkt idee voorop wordt geschoven. Dat gebeurt ten vroegste op de zogenaamde "Challenge Design' op zaterdag 15 november 2014 in het Beroepenhuis, waar de ideeën uit de Minilabs verder worden uitgewerkt tot concepten. Deze vindt
p 1 van 158
tegelijkertijd plaats in Brugge, Gent, Antwerpen, Leuven en Hasselt, van 9.30u. tot 17.30u., en - voor wat Gent betreft - dus met steun van de Stad Gent en onder GSiW-vlag. Idrops staat in voor de organisatie en inhoudelijke sturing. De resultaten worden achteraf geëvalueerd in de GSiW-actiegroep. Mogelijk geven ze aanleiding tot één of meerdere methodieken, die we binnen gestelde uitdagingen verder kunnen ontwikkelen binnen het Partnerschap Gent, Stad in Werking.
p 1 van 158
NR. 378/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 378/14 - ROOIEN BOMEN JOZEF VERVAENESTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR DD. 16 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Versyp Wis
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Jozef Vervaenestraat in Ledeberg worden bomen gerooid en struiken weggekapt voor de aanleg van een nieuwe gasleiding. De Vlaamse overheid gaf de toestemming om te bomen te rooien en de struiken weg te kappen. De buurtbewoners waren niet op de hoogte. Met de compensaties die dienen betaald te worden, is het verlies aan groen in de buurt echter niet verholpen! Tegen het Moscouviaduct zijn nu nog enkele bomen blijven staan. Die bomen fungeren als scherm tussen het viaduct en de huizen aan de overkant. Na het leggen van de gasleiding kan het groen niet terug aangelegd worden zoals het vroeger was. Noch bomen, noch struiken kunnen opnieuw aangeplant worden. Bij goed weer was dit stukje groen de plaats waar buurtbewoners regelmatig samenkwamen. Ik zag ze daar regelmatig in hun tuinzetels gezellig bij elkaar, genietend van de zon en van elkaars gezelschap. De beslissing over de heraanleg van het stuk ligt finaal bij de stad Gent. Vraag Vindt er voorafgaand overleg plaats met de stedelijke instanties, zodat de betrokken bewoners minstens kunnen verwittigd worden? Is het de bedoeling dat ook de resterende bomen tegen het Moscouviaduct gerooid worden of kunnen enkele bomen bewaard blijven? Kan bij de heraanleg rekening mee gehouden worden met de wensen van de buurtbewoners? Kan dit stukje verloren groen zo aangelegd worden dat het een aangename ontmoetingsplaats wordt voor de buurtbewoners zodat ze opnieuw kunnen samenkomen zoals als vroeger en deze spontaan gegroeide manier van onderling contact niet verloren gaat?
ANTWOORD
Eerst en vooral wil ik benadrukken dat ik het steeds erg spijtig vind indien er bomen moeten verdwijnen. Samen met alle betrokken stadsdiensten span ik mij maximaal in om het groen in onze stad te beschermen en indien mogelijk uit te breiden. In dit geval gaat het om reeds lang geplande werken voor de aanleg van een nieuwe hogedrukgasleiding van Fluxys, lopende van Zwijnaarde tot Gentbrugge. Op grond van adviezen van (o.m.) het Agenschap voor Natuur en Bos (ANB) en de Vlaamse Milieu Maatschappij (VMM) werden deze werken vergund door de Gewestelijk Stedenbouwkundig
p 1 van 158
Ambtenaar. Dus door de Vlaamse overheid. Het rooien van de bomen werd verantwoord door de technische noodzaken van het tracé en door de veiligheidsvoorschriften voor hogedruk-gasleidingen. Onze diensten hebben goed nagezien of de vergunning nageleefd werd en men meldt mij dat dit het geval is. Er zijn geen indicaties dat de voorwaarden van de vergunning vandaag zouden geschonden zijn, maar wij vragen dit verder nauwkeurig en attent op te volgen. Twee jaar voor de werken zijn de werken gecommuniceerd door Fluxys bij de voorbereidingsfase van dit grote project (gasleiding aanleggen van Zwijnaarde Coca-Cola tot Gentbrugge Brusselsesteenweg). Dit jaar is in het voorjaar ook de procedure van de bouwvergunning doorlopen (met aanplakking). De compensaties die dienen betaald te worden voor de ontbossing betreft zones ter hoogte van de Nucleaire Wetenschappen (Ottergemsesteenweg). Voor het verwijderen van de struiken en bomen (niet in bosverband) in de J. Vervaenestraat werd een staat van bevinding opgemaakt tussen Fluxys en de Groendienst en staat een vergoeding aan de stad Gent tegenover. Met de reguliere middelen van de Groendienst gaan we na de werken opnieuw maximaal heraanplanten met struiken en bomen, dus er kan wel deels terug aangeplant worden (rekening houdend met veiligheidsvoorschriften nabij en boven gasleidingen). Ongeveer 75 % van het opgaand groen is blijven staan, dus dit is meer dan ‘enkele bomen’. 1) Vindt er voorafgaand overleg plaats met de stedelijke instanties, zodat de betrokken bewoners minstens voorafgaand kunnen verwittigd worden? Twee jaar voor de werken zijn de werken gecommuniceerd door Fluxys bij de voorbereidingsfase van dit grote project (gasleiding aanleggen van Zwijnaarde Coca-Cola tot Gentbrugge Brusselsesteenweg). Dit jaar is in het voorjaar ook de procedure van de bouwvergunning doorlopen (met aanplakking en openbaar onderzoek). Op 13 december 2012 werd een publieke informatiesessie gehouden. De verantwoordelijkheid voor de communicatie ligt bij de instantie die de werken uitvoert: Fluxys. Mogelijk is dit niet optimaal verlopen. Fluxys meldt dat zij brieven hebben gestuurd aan alle mensen die op minder dan 20 meter afstand van de werken wonen. Dit omvat wel niet alle bewoners van de straat. Ook het bord met informatie over de werken werd niet geplaatst vòòr de aanvang van de werken. 2) Is het de bedoeling dat ook de resterende bomen tegen het Moscouviaduct gerooid worden of kunnen enkele bomen bewaard blijven? In de Jozef Vervaenestraat werden in een zone van een kleine 1000 m² hoogstammige bomen en struiken verwijderd, waarvan zo’n 40-tal bomen. Het overige groen dient overeenkomstig de vergunning bewaard te blijven (zo’n 3000 m² of 75 %). 3)
Kan bij de heraanleg rekening mee gehouden worden met de wensen van de buurtbewoners?
De Groendienst zal voorafgaand de heraanleg de bewoners informeren en goede suggesties kunnen mee bij de heraanleg opgenomen worden. 4) Kan dit stukje verloren groen zo aangelegd worden dat het een aangename ontmoetingsplaats wordt voor de buurtbewoners zodat ze opnieuw kunnen samenkomen zoals als vroeger en deze spontaan gegroeide manier van onderling contact niet verloren gaat?
p 1 van 158
Deze zone was nu inderdaad verworden tot een kleine ontmoetingszone in het groen. Het nieuwe ontwerp samen met de suggesties die worden aangereikt door de bewoners moet er voor zorgen dat dit inderdaad opnieuw zo zal zijn.
p 1 van 158
NR. 386/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 386/14 - KGA-AFVAL CONTAINERPARK DRONGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 21 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het voorjaar van 2014 brandde het afdak af, waaronder het KGA-afval in Drongen op het containerpark kon worden afgegeven. Sindsdien is het onmogelijk om in Drongen KGA-afval af te geven. Vraag Moet dit nu werkelijk zo lang duren om een nieuwe mogelijkheid te creëren om dergelijk afval af te geven, waarom moet men de mensen zo lang doorsturen naar andere containerparken ?
ANTWOORD
Op 5 juni 2014 brandde de KGA-kluis op het recyclagepark van Drongen volledig uit. Reeds in de daaropvolgende dagen werden offertes opgevraagd bij verschillende aannemers met betrekking tot de afbraak van de restanten, betonwerken, elektriciteit en nieuwe overkapping. Een schade-expert van de verzekering voerde een plaatsbezoek uit op 3 juli. Begin augustus werd de vernielde bovenbouw afgebroken. Inmiddels vond een risico-analyse plaats. Op basis hiervan besliste IVAGO om van de herstellingswerken gebruik te maken om de kluis te vergroten en, om veiligheidsredenen, beter te compartimenteren. Aan een studiebureau werd gevraagd hiervoor de nodige plannen uit te werken. Plannen en meetstaat waren midden september beschikbaar, zodat een prijsvraag voor de herstellingen kon worden uitgestuurd. Begin oktober werd een definitieve offerte goedgekeurd. Eind oktober werden de betonwerken aangevat. Beton dient enige tijd uit te harden vooraleer vrachtwagens er kunnen op rijden. De einddatum van de werken, inclusief de plaatsing van de nieuwe metalen bovenbouw, is voorzien voor 28 november. Daarna zal de bezoeker van het recyclagepark Drongen terug KGA kunnen aanleveren. De reglementering omtrent ontvangst en opslag van klein gevaarlijk afval laat niet toe dat dit gebeurt in een niet-overdekte zone. Zolang er geen nieuwe KGA-kluis is, kan er dus geen KGA worden ingezameld op het recyclagepark van Drongen.
p 1 van 158
NR. 392/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 392/14 - BELEID IN VERBAND MET VERTROUWELIJKE INFORMATIE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 22 OKTOBER 2014
OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de gemeenteraad van september bij de bespreking van punt 34 beloofde u mij een antwoord op mijn vragen te bezorgen. Als herinnering, omdat ik van uw diensten nog geen informatie kreeg, herhaal ik mijn vraag schriftelijk. citaat woordelijk verslag GR sept 2014: “ het gaat hier om het doorgeven aan onze Stad van persoonsgegevens, in hoeverre men ook een beleid heeft binnen onze stad, een planning heeft in onze stad, om deze lijsten ook vertrouwelijk te houden, erop toe te zien dat dit gebruikt wordt voor het doel waartoe ze dienen? Blijkbaar moet er volgens de Kruispuntbank van Sociale Zekerheid aan een aantal voorwaarden, een aantal richtlijnen worden voldaan.” Vraag Graag hierop een grondig antwoord.
ANTWOORD
1. Heeft de stad Gent een beleid of een planning die erop toezicht dat de gegevens enkel gebruikt worden voor het doel waarvoor ze aangevraagd zijn? - Artikel 10 van het Besluit van de Vlaamse Regering van 15 mei 2009 betreffende de veiligheidsconsulenten, vermeld in artikel 9 van het decreet van 18 juli 2008 betreffende het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer voorziet dat de veiligheidsconsulent voor de verantwoordelijke voor het dagelijks bestuur een ontwerp van veiligheidsplan opstelt voor een termijn van drie jaar. - Een beleidsverklaring over informatieveiligheid werd door het managementteam van de Stad Gent goedgekeurd op 6 november 2013. Dit document werd op 5 december 2013 goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen. Dit document werd overgemaakt aan de Vlaamse Toezichtcommissie voor het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer. - Er is in uitvoering van de beleidsverklaring en volgens de vereisten van de Vlaamse Toezichtcommissie voor het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer een veiligheidsplan opgesteld. Dit plan wordt periodiek besproken met het dagelijks bestuur.
p 1 van 158
2. Voldoet de stad Gent aan de voorwaarden die Kruispuntbank oplegt om gegevens te verstrekken zoals is er een veiligheidsconsulent en veiligheidsplan aangeduid? De stad Gent is niet aangesloten op het netwerk van de Kruispuntbank zoals het OCMW wel is. De Stad Gent ontvangt jaarlijks een beperkte set van (persoons)gegevens op basis van een lijst van inwoners, uitsluitend met het oog op de automatische toekenning van een belastingvermindering of een ander aanvullend voordeel in het nieuwe reglement voor de premie voor de ophaling van huisvuil. Bij collegebesluit van 24 december 2008 werd Jo Dujardin, adjunct van directie bij het departement HR-Staf, aangeduid als veiligheidsconsulent informatietechnologie. De kandidatuur werd aanvaard door de Commissie voor de bescherming van de persoonlijke levenssfeer (18 juli 2013) en de Vlaamse Toezichtcommissie voor het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer (13 februari 2013). Voor wat betreft de vraag in verband met het veiligheidsplan verwijs ik naar het antwoord op uw vraag 1. 3. Is er garantie dat een veiligheidspersoon is aangeduid om correct gebruik na te gaan? De heer Stefan Van Hove, directeur, Dienst Sociale Voorzieningen, werd aangeduid als verantwoordelijke van de verwerking voor deze overeenkomst en houdt toezicht dat deze gegevens enkel en alleen worden gebruikt voor de doeleinden die voorzien zijn in de beraadslaging. Daarnaast is de veiligheidsconsulent informatietechnologie bevoegd om op ieder moment een controle te doen.
p 1 van 158
