BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN - MAART 2014

BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN MAART 2014 MONDELINGE VRAGEN COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, INTERCOMMUNALES EN BEVOLKING

Vergadering van maandag 17 maart 2014 1. 2014_MC_00128

- GAS-overtredingen. - Isabelle De Clercq

2. 2014_MC_00129

- Nummerplaatherkenning. - Isabelle De Clercq

3. 2014_MC_00130

- Brandveiligheid Ghelamco Arena. - Isabelle De Clercq

4. 2014_MC_00143

- Fietsdiefstallen. - Siegfried Bracke

5. 2014_MC_00147

- Aanwerving van hoofdcommissarissen voor de Gentse Politie. Siegfried Bracke

6. 2014_MC_00153

- Overvallen Overpoort. - Isabelle De Clercq

7. 2014_MC_00164

- Onveiligheidsgevoel studentenbuurt. - Camille Daman

8. 2014_MC_00167

- Overvallen op studenten in Gent en Leuven. - Johan Deckmyn

9. 2014_MC_00170

- Begraafplaatsen. - Anne Schiettekatte

10. 2014_MC_00172

- Verhuring ruimtes Ghelamco TMVW. - Veli Yüksel

COMMISSIE CULTUUR, SPORT EN FEESTEN

Vergadering van maandag 10 maart 2014 11. 2014_MC_00123

- Toegankelijkheid Gentse Feesten voor rolstoelgebruikers. - Paul Goossens

12. 2014_MC_00125

- Fusie FC Azalea en FC Destelbergen - KFC Olympia. - Paul Goossens

13. 2014_MC_00134

- Zwembad Rosas. - Jef Van Pee

14. 2014_MC_00132

- Kunstwerk klokkenstoel. - Stephanie D'Hose

15. 2014_MC_00133

- Kunstwerk Borremans klokkentoren Braunplein. - Karlijn Deene

16. 2014_MC_00137

- Air B en B's. - Anne Schiettekatte

17. 2014_MC_00138

- Toekomst van zwembad Rosas. - Sandra Van Renterghem

18. 2014_MC_00139

- Wedstrijden rode duivels op groot scherm. - Karlijn Deene

19. 2014_MC_00141

- Concertreeks in Huis Van Alijn tijdens de Gentse Feesten. Karlijn Deene

20. 2014_MC_00142

- Winterfeesten. - Karlijn Deene

21. 2014_MC_00144

- Toegankelijkheidsonderzoek Blaarmeersen. - Siegfried Bracke

22. 2014_MC_00145

- Gedenken. - Siegfried Bracke

23. 2014_MC_00151

- Kunsthuis. - Stephanie D'Hose

24. 2014_MC_00152

- Stand van zaken erfgoeddepot. - Bram Vandekerckhove

25. 2014_MC_00154

- Jan Hoet. - Bram Vandekerckhove

26. 2014_MC_00156

- KFC Olympia. - Paul Goossens

27. 2014_MC_00157

- Gentse Feesten en de Oude Beestenmarkt. - Bruno Matthys p 1 van 158

COMMISSIE HAVEN, ECONOMIE EN FINANCIËN

Vergadering van dinsdag 11 maart 2014 28. 2014_MC_00146

- Erkenning van Gent als toeristisch centrum op economisch vlak. Filip Van Laecke

29. 2014_MC_00148

- Betalingsachterstand van de Stad Gent. - Sandra Van Renterghem

COMMISSIE ONDERWIJS, PERSONEEL EN FM

Vergadering van woensdag 12 maart 2014 30. 2014_MC_00119

- Bednet in de UZ-Ziekenhuisschool. - Paul Goossens

31. 2014_MC_00124

- Techniekclubs. - Paul Goossens

32. 2014_MC_00126

- Restauratie toren Rattendalekasteel. - Karlijn Deene

33. 2014_MC_00135

- Schoolgebouw wijk Malem. - Wis Versyp

34. 2014_MC_00155

- Opvang bestellen is opvang betalen. - Sandra Van Renterghem

p 1 van 158

COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT EN STEDENBOUW

Vergadering van donderdag 13 maart 2014 35. 2014_MC_00120

- Cambio niet voor piepjonge chauffeurs. - Greet Riebbels

36. 2014_MC_00122

- Betalingsproblemen aan automaten stedelijke parkings. - Wis Versyp

37. 2014_MC_00127

- 5 voor 12 voor de '5-voor-8'. - Sven Taeldeman

38. 2014_MC_00149

- Wegen op beslissingen NMBS. - Isabelle De Clercq

39. 2014_MC_00150

- Parkeren in Zwijnaarde voor toeschouwers Ghelamco Arena. Sandra Van Renterghem

40. 2014_MC_00158

- Fileprobleem Gent. - Isabelle De Clercq

41. 2014_MC_00160

- Oversteekplaats ter hoogte van DOK/Afrikalaan. - Guy Reynebeau

42. 2014_MC_00159

- Belasting op de onbebouwde percelen. - Isabelle De Clercq

43. 2014_MC_00161

- Tijdelijke herbestemming Standaertsite? - Bram Vandekerckhove

44. 2014_MC_00162

- Digitale bouwaanvragen. - Sami Souguir

45. 2014_MC_00163

- Parkeerafwikkeling Ghelamco-arena. - Sami Souguir

46. 2014_MC_00165

- Controles op woonkwaliteit. - Isabelle De Clercq

47. 2014_MC_00166

- Verlichting fietspaden R4. - Isabelle De Clercq

48. 2014_MC_00168

- Gevolgen van het nieuwe vervoersplan van de NMBS voor het treinaanbod in Gent. - Veli Yüksel

49. 2014_MC_00169

- Werken Gasmeterlaan Nieuwevaart. - Veli Yüksel

COMMISSIE WELZIJN, WERK EN MILIEU

Vergadering van dinsdag 18 maart 2014 50. 2014_MC_00131

- Containerstraten. - Gabi De Boever

51. 2014_MC_00136

- Inschakelen webcamtolken in de hulp- dienstverlening. - Guy Reynebeau

52. 2014_MC_00140

- Standpunt stadsbestuur nav het onderhoud met de Burgemeesters en de OCMW-voorzitters van Oost-Vlaanderen op 10 maart ivm de stopzetting van de inschakelingsuitkering. - Guy Reynebeau

53. 2014_MC_00173

- Nachtopvang daklozen. - Elke Sleurs

54. 2014_MC_00174

- Mapping potentieel segment textiel. - Karlijn Deene

55. 2014_MC_00175

- Energiearmoede. - Elke Sleurs

p 1 van 158

GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE

Vergadering van maandag 24 maart 2014 66. 2014_MV_00038 67. 2014_MV_00039

- Gentse Feesten en de Oude Beestenmarkt - ingediend door gemeenteraadslid Bruno Matthys - Organisatie Haven Gent Loopt - ingediend door gemeenteraadslid Guy Reynebeau

68. 2014_MV_00044

- Opmaak charter Zwijnaarde - ingediend door gemeenteraadslid Filip Van Laecke

69. 2014_MV_00043

- Visput in Oostakker - ingediend door gemeenteraadslid Jef Van Pee

70. 2014_MV_00042

- Voetbalterrein Sint-Kruis-Winkel - ingediend door gemeenteraadslid Filip Van Laecke

71. 2014_MV_00040

- Voorbereiding Lichtfestival 2015 - ingediend door gemeenteraadslid Karlijn Deene

72. 2014_MV_00041

- De fietsverbinding van en naar Ledeberg - ingediend door gemeenteraadslid Karin Temmerman - Meibloemsite - ingediend door gemeenteraadslid Astrid De Bruycker

73. 2014_MV_00052 74. 2014_MV_00050

- '9-meimarkt’ in Sint-Amandsberg - ingediend door gemeenteraadslid Sven Taeldeman

75. 2014_MV_00045

- Evaluatie van het delen van dienstvoertuigen voor schepenen ingediend door gemeenteraadslid Johan Deckmyn

76. 2014_MV_00046

- Contactgegevens meldpunt - ingediend door gemeenteraadslid Sami Souguir

77. 2014_MV_00047

- Verkeersborden stadshal - ingediend door gemeenteraadslid Stéphane D'Hose

78. 2014_MV_00049

- Fietsers en winkelwandelstraten - ingediend door gemeenteraadslid Guido Meersschaut - Tram Korenmarkt - ingediend door gemeenteraadslid Guido Meersschaut - Leegstand in de Brugse Poort - ingediend door gemeenteraadslid Dirk Holemans

79. 2014_MV_00048 80. 2014_MV_00051 81. 2014_MV_00053

- Inzameling gsm's - ingediend door gemeenteraadslid Bram Van Braeckevelt

82. 2014_MV_00054

- Geruchten sluiting bibliotheek Oostakker - ingediend door gemeenteraadslid Sandra Van Renterghem

p 1 van 158

SCHRIFTELIJKE VRAGEN

045/14

NR. 045/14 - Faillissementen in de Gentse horeca - bevoegde schepen - schepen Christophe Peeters - dd. 28 januari 2014

051/14

NR. 051/14 - Papieren publicaties - burgemeester - dd. 28 januari 2014

065/14

NR. 065/14 - Goe gespeeld-charter - bevoegde schepen - schepen Elke Decruynaere - dd. 3 februari 2014

082/14

NR. 082/14 - Toekomst Schelde-arm Gentbrugge - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - dd. 10 februari 2014

084/14

NR. 084/14 - Overlast Fonteineplein en Blazoenstraat burgemeester - dd. 11 februari 2014

088/14

NR. 088/14 - Oversteekplaats ter hoogte van DOK/Afrikalaan bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 17 februari 2014

091/14

NR. 091/14 - Verkeersonveiligheid Evergemsesteenweg bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 18 februari 2014

092/14

NR. 092/014 - Vervolg drankautomaten Stad Gent - bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 18 februari 2014

094/14

NR. 094/14 - Accommodatie KSCE Mariakerke - bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 19 februari 2014

095/14

NR. 095/14 - Samenstelling kabinetten - bevoegde schepen schepen Martine De Regge - dd. 19 februari 2014

096/14

NR. 096/14 -Woninginbraken 2013 - burgemeester - dd. 20 februari 2014

097/14

NR. 097/14 - Spontane kandidaturen overheidsopdrachten bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 20 februari 2014

098/14

NR. 098/14 - Desiré Mercierlaan (Gentbrugge) - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 24 februari 2014

099/14

NR. 099/11 - Vervoersplan - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 21 februari 2014

100/14

NR. 100/14 - onderhoud Rattendalepark - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 21 februari 2014

101/14

NR. 101/14 - Gentbruggebrug - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 21 februari 2014

102/14

NR. 102/14 - Ratten en konijnen op Park en Ride Oostakker bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 21 februari 2014

p 1 van 158

103/14

NR. 103/14 - Sluikstort Spitaalpoortstraat - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - dd. 24 februari 2014

104/14.

NR. 104/14 - Werken in de Sint-Laurentiuslaan - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 25 februari 2014

105/14

NR. 105/14 - Nieuwe regelgeving rond achternamen - bevoegde schepen - schepen Sofie Bracke - 26 februari 2014

106/14

NR. 106/14 - Fietssuggestiestroken in Krijte-, Goen-, Hollenaaren Goedlevenstraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 26 februari 2014

107/14

NR. 107/14 - defect lift stadshal - bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 26 februari 2014

108/14

NR. 108/14 - Doorknippen Eksaardserijweg, Oostakker bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 26 februari 2014

110/14

NR. 110/14 - Vrije aanplakborden - burgemeester - dd. 26 februari 2014

111/14

NR. 111/14 - Camera’s Stad Gent - burgemeester - dd. 27 februari 2014

112/14

NR. 112/14 - Gentse 'Ambassadeurs – Latent Talent' - bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz - dd. 27 februari 2014

113/14

NR. 113/14 - Onderhoudskalender beelden openbaar domein bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 27 februari 2014

114/14

NR. 114/14 - Personeelsbezetting en openingsuren van de Gentse zwembaden en sporthallen - bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz - dd. 27 februari 2014

1150/14

NR. 115/14 - politiecontroles in diverse straten van Gent burgemeester - dd. 27 februari 2014

116/14

NR. 116/14 - Sperperiode Gentse Feesten - bevoegde schepen schepen Christophe Peeters - dd. 27/02/2014

118/14

NR. 118/14 - Slechte staat fietspad op brug Beukenlaan bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 28 februari 2014

119/14

NR. 119/14 - d'Hane Steenhuyse - bevoegde schepen - schepen Annelies Storms - dd. 3 maart 2014

120/14

NR. 120/14 - Fietsenstalling Saffierstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 3 maart 2014

121/14

NR. 121/14 - Tankstation Koninginnelaan - bevoegde schepen schepen Balthazar - dd. 4 maart 2014

122/14

NR. 122/14 - Wegverzakking Koninginnelaan - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 4 maart 2014

p 1 van 158

123/14

NR. 123/14 - Editie 2014 van de negenmei markt - bevoegde schepen - schepen Christophe Peeters - dd. 4 maart 2014

124/14

NR. 124/14 - Onveilige situaties voor fietsers - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 05 maart 2014

125/14

NR. 125/14 - Sleepstraat 79 - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 5 maart 2014

126/14

NR. 126/14 - Openbare verlichting Gentbruggebrug - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 5 maart 2014

127/14

NR. 127/14 - Heraanleg Brusselse steenweg - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 5 maart 2014

129/14

NR. 129/14 - einduur fuiven - burgemeester - dd. 6 maart 2014

130/14

NR. 130/14 - Fietssuggestiestroken schoolomgeving Oostakker bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 6 maart 2014

131/14

NR. 131/14 - Schoolomgeving Sint-Paulusstraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 6 maart 2014

132/14

NR. 132/14 - Trottoir Hofakkerstraat (Zwijnaarde) - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 6 maart 2014

134/14

NR. 134/14 - Heraanleg Laurentplein – Nieuwe brug Brabantdam - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 7 maart 2014

135/14

NR. 135/14 - Klas doortrekkersterrein - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - dd. 7 maart 2014

126/14

NR. 136/14 - Opruimen drijvend vuil - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 7 maart 2014

138/14

NR. 138/14 - Aantal woninginbraken Drongen - burgemeester dd. 10 maart 2014

139/14

NR. 139/14 - Kraan Gouvernementstraat - burgemeester - dd. 11 maart 2014

140/14

NR. 140/14 - Foutparkeerders Gouvernementstraat - burgemeester - dd. 11 maart 2014

141/14

NR. 141/14 - Fietsverbinding Muinkschelde - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 11 maart 2014

142/14

NR. 142/14 - Ondernemen en kansarmoede - bevoegde schepen schepen Mathias De Clercq - dd. 12 maart 2014

143/14

NR. 143/14 - Parkeerproblemen Helene Dutrieulaan - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 14 maart 2014

p 1 van 158

1.

2014_MC_00128 - MONDELINGE VRAAG - GAS-OVERTREDINGEN. ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het stadsbestuur van Mechelen heeft recent beslist om het aantal types overtredingen waarvoor je een GAS-boete kan krijgen sterk in te krimpen van 36 naar 9. Een woordvoerder van de VVSG stelde naar aanleiding hiervan dat heel wat steden en gemeenten de oefening maken om de lijst met GASboetes te verminderen. Ook de stad werd in dit verband genoemd. Vraag 1. Klopt het dat het stadsbestuur de lijst met GAS-overtredingen zal verminderen? 2. Welke overtredingen zullen geschrapt worden en welke blijven er bestaan? Wat is de stand van zaken?

ANTWOORD

Er is in mijn opdracht een beleidsnota opgemaakt die aangeeft hoe wij de nieuwe GAS-wetgeving zullen toepassen in Gent. Deze nota is nu nog voorwerp van politieke besprekingen binnen de meerderheid. Op 7 april zullen wij deze nota voorleggen en bespreken op een tref- en debatdag met het middenveld. Nadien zal de nota worden geagendeerd op de commissie en de gemeenteraad. Over artikels die zullen worden geschrapt, kan ik op dit moment niets zeggen. Maar wij hebben de ambitie om ons GAS-beleid zo transparant en efficiënt mogelijk te houden.

p 1 van 158

2.

2014_MC_00129 - MONDELINGE VRAAG - NUMMERPLAATHERKENNING. ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Verschillende politiezones beschikken over camerasystemen met automatische nummerplaatherkenning die vanuit al dan niet anonieme politievoertuigen kunnen ingezet worden (vb. de naburige zone Rhode en Schelde). Via dergelijk materiaal kunnen diverse strafrechtelijke inbreuken vlot vastgesteld worden. Bovendien kan men ten aanzien van de betrokken bestuurder ook onmiddellijk optreden wanneer men vanuit de politiewagen vaststelt dat de chauffeur zich al eerder schuldig maakte aan misdrijven. Vraag 1. Wanneer wordt een dergelijk systeem in Gent ingevoerd? 2. Werd hiervoor een budget voorzien in de politiebegroting?

ANTWOORD

Het systeem dat wordt gebruikt door de Dienst Operationele Acties, Directie Operaties, is sedert april 2012 in gebruik. Het betreft een anoniem voertuig dat voorzien is van 4 camera’s. Ook de Verkeersdienst beschikt over een mobiel systeem. De vergelijking van de nummerplaten gebeurt aan de hand van gegevens die in de nationale databank ANG (Algemene Nationale Gegevensbank) zijn gevat en dus in orde zijn met de Privacywetgeving. Voor bijkomende initiatieven wordt de verandering in de wetgeving voor mobiele ANPR(Automatic Number Plate Recognition) afgewacht. Er is ruimte binnen het budget voor de aankoop van mobiele ANPR maar momenteel staat een uitbreiding niet op de agenda.

p 1 van 158

3.

2014_MC_00130 - MONDELINGE VRAAG - BRANDVEILIGHEID GHELAMCO ARENA. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de commissie van september 2013 werd aangekondigd dat een definitief brandveiligheidsattest voor de Ghelamco Arena zou voorhanden zijn tegen 6 oktober. Tijdens de commissie bleek dat dit attest er nog steeds niet was. De Gentse brandweer wachtte nog op de beslissing van de Afwijkingscommissie Voetbalwet FOD Binnenlandse Zaken in verband met een aantal afwijkingen op de geldende regelgeving die waren aangevraagd. De commissie zou samenkomen op 21 november. Afgezien van deze aangevraagde afwijkingen had de brandweer ook tekortkomingen vastgesteld in verband met de communicatie via walkie-talkies en wat betreft evacuatie-onveilige deuren op de promenade van het stadion. Hierover was al overlegd met de brandweer en de nodige maatregelen zouden genomen worden. Vraag 1. Is er ondertussen een definitief brandveiligheidsattest? 2. Heeft de genoemde commissie een beslissing genomen? Welke afwijkingen werden toegestaan en welke eventueel niet? 3. Werden alle andere tekortkomingen weggewerkt?

ANTWOORD

Wat uw vraag m.b.t. het definitieve brandveiligheidsattest betreft moet er conform de voetbalwet niet gesproken worden van een “attest” maar van een document waaruit blijkt welke bepalingen opgenomen in de reguliere voetbalwet niet werden nageleefd Door de Afwijkingscommissie, verantwoordelijk voor de ingediende afwijkingen op het KB van 07.07.1994 tot vaststelling van de basisnormen voor de preventie van brand en ontploffing waaraan de nieuwe gebouwen moeten voldoen, werd heel recent een advies uitgebracht. Dit advies was negatief voor de twee aangevraagde afwijkingen, met name wat de problematiek betreft aangaande oppervlakte publieke rondgang niveau 2 en vervolgens verbinding tussen trappenhuis en compartiment. Momenteel wordt nog gewacht op het advies van de Afwijkingscommissie verantwoordelijk voor afwijkingen op de voetbalwet KB van 1999 houdende in voetbalstadia na te leven veiligheidsnormen.

p 1 van 158

De tekortkomingen welke niet onderhevig zijn aan afwijkingen worden geleidelijk aan weggewerkt. Continuïteit op de verdere aanpak tot het wegwerken van dergelijke tekortkomingen wordt door de brandweer nauwgezet opgevolgd.

p 1 van 158

4.

2014_MC_00143 - MONDELINGE VRAAG - FIETSDIEFSTALLEN. - SIEGFRIED BRACKE

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : Bracke Siegfried

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 26 februari hield de politie onder de stadshal een preventieve fietscontrole. Ze kondigden aan dat er ""een tandje wordt bijgeschakeld" in de strijd tegen fietsdiefstallen. Het is niet de eerste keer dat de Gentse politie zegt aandacht te hebben voor de strijd tegen fietsdiefstallen. Net een jaar geleden in februari 2013 werd een actieplan tegen fietsdiefstallen aangekondigd. Vraag Burgers die het slachtoffer worden van fietsdieven geven dit vaak zelfs niet aan bij de politie. Hoe wil de politie hieraan verhelpen? Is er een nieuwe aanpak in de strijd tegen fietsdiefstallen? Zo ja, welke is die? Welke concrete streefcijfers heeft de politie vooropgezet ivm ophelderingsgraad, verminderen van het aantal fietsdiefstallen enzovoort?

ANTWOORD

"Politie Gent heeft het 'Actieplan fietsdiefstal' als prioritair aandachtspunt opgenomen in het ZVP 2014-2017 en beoogt een geïntegreerde en integrale aanpak van dit fenomeen. Dit door; • optimaal samen te werken met andere partners; • een ‘taskforce’ op te richten, die zich zal buigen over een vernieuwende aanpak van dit criminaliteitsfenomeen; • de aangiftebereidheid te verhogen door de beeldvorming over de politieaanpak bij fietsdiefstal positief bij te sturen; • meer fietsdieven en verkopers van gestolen fietsen te vatten; • de preventie-inspanningen te verhogen; • het proactief toezicht te verscherpen. De gefaseerde uitwerking van dit actieplan kent momenteel reeds het volgende resultaat: - Op 01 maart 2014 werd de taskforce fietsdiefstallen een realiteit. Deze taskforce focust zich gedurende enkele dagen per maand specifiek op het fenomeen fietsdiefstal en beoogt het vatten van zowel daders als helers.

p 1 van 158

- Daarnaast organiseerden ook de Wijkcommissariaten reeds verschillende preventieve en repressieve acties. Uiteraard kadert ons actieplan in een globaler plan van aanpak waarin de Stad Gent de regierol waarneemt. Het is geen evidente zaak om reeds een streefcijfer te bepalen omdat de Politie enerzijds de aangiftebereidheid van slachtoffers wil stimuleren. Dit impliceert een stijging van het aantal aangiftes/daling van "dark number". Maar anderzijds ook door een performant optreden een daling van het slachtofferschap wenst, met een daling van het aantal aangiftes als gevolg."

p 1 van 158

5.

2014_MC_00147 - MONDELINGE VRAAG - AANWERVING VAN HOOFDCOMMISSARISSEN VOOR DE GENTSE POLITIE. - SIEGFRIED BRACKE

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : Bracke Siegfried

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bij de interne vacatures voor de Gentse politie gepubliceerd op 3/3/2014 staan bij de vacante plaatsen: “2 hoofdcommissarissen van politie” (PZ – 5415 Gent) HOOFDCOMMISSARIS VAN POLITIE - Diensthoofd Lokale Recherchedienst HOOFDCOMMISSARIS -Directeur Operaties Bij de toelichting lees ik: “8. Samenstelling van de selectiecommissie: Nader te bepalen door de PZ.” Vraag Graag hierover wat uitleg. Betekent dit dat er bijkomende hoofdcommissarissen worden aangesteld in het Gentse korps? Welke procedure wordt er gevolgd bij het in dienst nemen van een hoofdcommissaris? Is het gebruikelijk dat de selectiecommissie niet bekend is? Is deze commissie ondertussen samengesteld? Wie maakt er deel van uit?

ANTWOORD

Het openstellen van plaatsen voor hoofdcommissaris gebeurt in functie van enerzijds de bezetting en anderzijds het totaal aantal plaatsen voorzien voor hoofdcommissaris in de formatie. Er zijn momenteel vijf hoofdcommissarissen in dienst. Eén van hen gaat met pensioen volgend jaar. In de goedgekeurde formatie zijn er 8 hoofdcommissarissen voorzien. De korpschef cumuleert momenteel sinds enige tijd de functie van korpschef met deze van de functie van directeur Operaties. Dit is naar werkbelasting niet uit te houden. Gezien de besparingen zullen er tijdens deze legislatuur maximaal 7 plaatsen ingevuld worden van de 8 voorziene plaatsen. Voor de functie van hoofdcommissaris is er geen standaardsamenstelling van de Selectiecommissie

p 1 van 158

voorgeschreven. Het is inderdaad gebruikelijk dat de namen van de Selectiecommissie niet vermeld staan voor dergelijke functies in gewone mobiliteit dit o.a. omwille van de lange termijn van de procedure (indienen kandidaturen, overmaken dossiers etc.). Verwacht wordt dat de Selectiecommissie ten vroegste in juni 2014 kan zetelen. De kandidaten worden tijdig ingelicht van de proeven en van de leden die deel zullen uitmaken van de Selectiecommissie. De korpschef nam intern reeds de beslissing dat de Selectiecommissie zal bestaan uit de korpschef (voorzitter), de adjunct-korpschef, de directeur Beheer, een hoofdcommissaris uit een andere Politiezone, en een hoofdcommissaris van de Federale Politie.

p 1 van 158

6.

2014_MC_00153 - MONDELINGE VRAAG - OVERVALLEN OVERPOORT. ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Recent werd in de pers bericht over een toenemend aantal brutale overvallen op studenten in de Overpoort. Op de sociale media circuleert een schokkend filmpje met betrekking tot een dergelijke overval. Enige tijd terug was er ook al de verkrachting van een studente in de Overpoort en de verkrachtingen in het nabijgelegen Citadelpark. De buurt (o.a. vanwege de uitbaters van horecazaken) vraagt al lang om meer in te zetten op veiligheid en om met name bewakingscamera's te plaatsen. Zowel de burgemeester als de politie hebben de plaatsing van dergelijke camera's al toegezegd, maar tot op heden zijn ze er nog altijd niet. Vraag 1. Over welke gegevens (cijfers, type daders, enz.) beschikt de politie in dit verband? Heeft de politie er zicht op in hoeverre alle feiten aangegeven worden (cf. het zogenaamde 'dark number')? 2. Welke maatregelen zal de politie in dit verband nemen, al dan niet in samenspraak met de studentenverenigingen en/of hoger onderwijsinstellingen? 3. Wat is de stand van zaken in het cameradossier voor de Overpoort?

ANTWOORD

De laatste dagen verschijnt er heel wat in de media over diefstallen met geweld tegenover studenten. Ik wil benadrukken dat voor de Politie Gent de veiligheid van de studenten een absolute prioriteit is en blijft. Wat de diefstallen met geweld betreft, kan ik u volgende cijfers meegeven: Het afgelopen jaar waren er meer ophelderingen (297), werden er meer verdachten gevat (342) en daalde de registratie van 337 naar 294 feiten. Het criminele fenomeen is dus aanwezig maar zeker niet groter dan voorheen en wordt aangepakt. Er zijn inderdaad daders, meestal veelplegers, die zonder scrupules hun slachtoffers goed uitkiezen (oudere dames, studenten die ’s nachts alleen over straat lopen, enz.). De Politie Gent vraagt om feiten snel te melden zodat ze op deze manier zo snel als mogelijk ter plaatse kunnen komen om de verdachten te vatten. De Politie benadrukt ook het belang van het meegeven van goede persoonsbeschrijvingen. In de nacht van 4 op 5 maart 2014 slaagde de Politie er bijvoorbeeld in om op deze wijze drie verdachten te vatten in de studentenbuurt. Naast een goede Interventiepolitie beschikt de Politie 24/24 over een gespecialiseerde ploeg (COPS) p 1 van 158

die instaat voor het vatten van daders op heterdaad. Daders vatten en voor het gerecht brengen is de beste methode om dit fenomeen te blijven beheersen. Er is geen reden om zich in Gent onveilig te voelen maar uiteraard is het een realiteit dat criminelen hun slachtoffers kiezen op basis van de opportuniteiten die zich aanbieden, zoals bv. studenten die al dan niet onder invloed van alcohol ’s nachts alleen over straat lopen. Wat de buurt Overpoort betreft, is het de ambitie van de Gentse Politie om al het mogelijke te doen om er voor te zorgen dat dit een veilige studentenuitgangsbuurt is en blijft. We weten dat de laatste jaren meer en meer criminelen zich mengen tussen de studenten (vooral vanaf 03.00 uur), al dan niet om criminele feiten te plegen. De Politie werkt dan ook mee aan elk initiatief dat een veilige studentenbuurt bevordert. De politie heeft bijgedragen tot een betere regelgeving met name het glasverbod en ze kiezen voor bijkomende initiatieven zoals het cameradossier. Indien de mogelijkheid dit toelaat, wordt de gemeenteraad van mei 2014 als streefdatum vooropgesteld. Voor de technische studie en aankoop is meer tijd vereist en wordt er op begin 2015 gemikt. De camera’s komen er omdat wij menen dat ondanks alle inspanningen de cijfers niet gunstig evolueren. Vergelijking cijfers 2013-2012 • De eigendomsdelicten nemen toe met 84 feiten, waarvan diefstallen in horeca (+46 feiten). De diefstallen in horeca gaan voornamelijk om diefstallen van portefeuilles, handtassen, rugzakken, gsm’s, enz… . • De feiten van zakkenrollerij nemen toe: +40 feiten – van 164 naar 204 feiten. • De diefstallen met geweld of bedreiging op de openbare weg worden gevormd door afpersing, straatroof en tasjesroof. De afpersingen nemen af met 6 feiten. Ook de tasjesroven nemen af met 2 feiten. De straatroven nemen dan weer toe met 3 feiten (van 30 naar 33 feiten). • De vastgestelde drugsdelicten nemen toe met 35 feiten. De persoons- en milieudelicten evolueren positief. De extra inzet van Politie Gent is structureel en bestaat o.a. uit: • Overlastteam: actie Studentikoos (1 tot 2x per maand in omgeving Overpoort) en actie Storm (maandelijks in Nieuw Gent): werken op studentikoze overlast maar houden ook een oogje in het zeil op andere vlakken. • Actie Overpoort: 8 politieagenten op woensdag en donderdag, 6 op vrijdag – niet in de maanden juli, augustus en september. • Extra inzet van politie bij grootschalige evenementen. • Een lokaal rechercheteam werkt specifiek op gauwdiefstallen (4 man, 1 à 2 keer per maand – niet in de maanden juli, augustus en september). • Verkeerscontroles.

p 1 van 158

7.

2014_MC_00164 - MONDELINGE VRAAG - ONVEILIGHEIDSGEVOEL STUDENTENBUURT. - CAMILLE DAMAN

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op Facebook circuleerden hallucinante beelden waarop te zien is hoe een student in Gent in elkaar wordt getrapt voor zijn gsm. Deze gebeurtenis is jammer genoeg geen alleenstaand feit. De laatste maanden en weken worden opvallend veel studenten beroofd in de studentenbuurt. Er stelt zich dus toch een aanzienlijk probleem. Ook zelf vang ik geregeld verhalen op van medestudenten die overvallen zijn of bedreigd zijn met een mes voor enkele luttele euro’s of hun gsm. Blijkbaar zijn studenten, die na een avondje stappen huiswaarts keren, een gemakkelijk slachtoffer voor overvallers. Hoewel de cijfers lijken te dalen valt het toch op dat mensen in de buurt zich onveiliger voelen en die trend lijkt wel stijgend te zijn. De vraag rijst dan ook of de algemeen dalende trend ook voor de ruimere studentenbuurt geldt. De Overpoort, als centrum van de studentenbuurt, blijft een ernstig probleem. Maar het probleem is ruimer, want het zijn vooral studenten op weg van of naar huis of hun kot die het slachtoffer worden van dergelijke overvallen. De oproep van de studenten is duidelijk: ze willen meer controle in de buurt. Ik begrijp uiteraard dat de politie niet overal 24u op 24 aanwezig kan zijn. U gaf dan ook zelf al aan voor te zullen stellen in de Overpoort vaste camera’s te installeren. Vraag  

Hoe evalueert u de huidige situatie in de Overpoort, maar vooral ook in de ruimere studentenbuurt? Welke maatregelen zal de politie nemen om deze vormen van criminaliteit (verder) terug te dringen en het veiligheidsgevoel terug te brengen bij studenten en bewoners?

ANTWOORD

De laatste dagen verschijnt er heel wat in de media over diefstallen met geweld tegenover studenten. Ik wil benadrukken dat voor de Politie Gent de veiligheid van de studenten een absolute prioriteit is en blijft. Wat de diefstallen met geweld betreft, kan ik u volgende cijfers meegeven: Het afgelopen jaar waren er meer ophelderingen (297), werden er meer verdachten gevat (342) en daalde de registratie van 337 naar 294 feiten. Het criminele fenomeen is dus aanwezig maar zeker niet groter dan voorheen en wordt aangepakt. Er zijn inderdaad daders, meestal veelplegers, die zonder scrupules hun slachtoffers goed uitkiezen (oudere dames, studenten die ’s nachts alleen over straat lopen, enz.).

p 1 van 158

De Politie Gent vraagt om feiten snel te melden zodat ze op deze manier zo snel als mogelijk ter plaatse kunnen komen om de verdachten te vatten. De Politie benadrukt ook het belang van het meegeven van goede persoonsbeschrijvingen. In de nacht van 4 op 5 maart 2014 slaagde de Politie er bijvoorbeeld in om op deze wijze drie verdachten te vatten in de studentenbuurt. Naast een goede Interventiepolitie beschikt de Politie 24/24 over een gespecialiseerde ploeg (COPS) die instaat voor het vatten van daders op heterdaad. Daders vatten en voor het gerecht brengen is de beste methode om dit fenomeen te blijven beheersen. Er is geen reden om zich in Gent onveilig te voelen maar uiteraard is het een realiteit dat criminelen hun slachtoffers kiezen op basis van de opportuniteiten die zich aanbieden, zoals bv. studenten die al dan niet onder invloed van alcohol ’s nachts alleen over straat lopen. Wat de buurt Overpoort betreft, is het de ambitie van de Gentse Politie om al het mogelijke te doen om er voor te zorgen dat dit een veilige studentenuitgangsbuurt is en blijft. We weten dat de laatste jaren meer en meer criminelen zich mengen tussen de studenten (vooral vanaf 03.00 uur), al dan niet om criminele feiten te plegen. De Politie werkt dan ook mee aan elk initiatief dat een veilige studentenbuurt bevordert. De politie heeft bijgedragen tot een betere regelgeving met name het glasverbod en ze kiezen voor bijkomende initiatieven zoals het cameradossier. Indien de mogelijkheid dit toelaat, wordt de gemeenteraad van mei 2014 als streefdatum vooropgesteld. Voor de technische studie en aankoop is meer tijd vereist en wordt er op begin 2015 gemikt. De camera’s komen er omdat wij menen dat ondanks alle inspanningen de cijfers niet gunstig evolueren. Vergelijking cijfers 2013-2012 • De eigendomsdelicten nemen toe met 84 feiten, waarvan diefstallen in horeca (+46 feiten). De diefstallen in horeca gaan voornamelijk om diefstallen van portefeuilles, handtassen, rugzakken, gsm’s, enz… . • De feiten van zakkenrollerij nemen toe: +40 feiten – van 164 naar 204 feiten. • De diefstallen met geweld of bedreiging op de openbare weg worden gevormd door afpersing, straatroof en tasjesroof. De afpersingen nemen af met 6 feiten. Ook de tasjesroven nemen af met 2 feiten. De straatroven nemen dan weer toe met 3 feiten (van 30 naar 33 feiten). • De vastgestelde drugsdelicten nemen toe met 35 feiten. De persoons- en milieudelicten evolueren positief. De extra inzet van Politie Gent is structureel en bestaat o.a. uit: • Overlastteam: actie Studentikoos (1 tot 2x per maand in omgeving Overpoort) en actie Storm (maandelijks in Nieuw Gent): werken op studentikoze overlast maar houden ook een oogje in het zeil op andere vlakken. • Actie Overpoort: 8 politieagenten op woensdag en donderdag, 6 op vrijdag – niet in de maanden juli, augustus en september. • Extra inzet van politie bij grootschalige evenementen. • Een lokaal rechercheteam werkt specifiek op gauwdiefstallen (4 man, 1 à 2 keer per maand – niet in de maanden juli, augustus en september). • Verkeerscontroles.

p 1 van 158

8.

2014_MC_00167 - MONDELINGE VRAAG - OVERVALLEN OP STUDENTEN IN GENT EN LEUVEN. - JOHAN DECKMYN

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Gentse studentenbuurten neemt het aantal overvallen op een zorgwekkende wijze toe. Zo werd onlangs in de Lammerstraat een student bestolen door vijf jongeren. Naar aanleiding van deze feiten kon de politie een 22-jarige Algerijn oppakken die enkele weken geleden ook in Leuven al verdacht werd van een overval op twee studenten. Blijkbaar worden er nieuwe technieken aangewend zoals het dansen met en knuffelen van jongeren die wat te diep in het glas hebben gekeken. Vooral smartphones lijken een gegeerd doelwit. Het feit dat de overvallers in verschillende steden actief zijn, lijkt aan te geven dat de overvallen op een georganiseerde en structurele manier gebeuren. Vraag Zijn er redenen om aan te nemen dat er hier georganiseerde bendes aan het werk zijn? Worden er gemeenschappelijke acties en/of onderzoeksdaden ondernomen vanuit de studentensteden Gent en Leuven? Is er hieromtrent gemeenschappelijk overleg met andere studentensteden zoals o.a. Antwerpen en Brussel? Op welk manier wil men deze problematiek kordaat aanpakken?

ANTWOORD

Tot op heden heeft de politie geen info ter beschikking om aan te nemen dat het om georganiseerde bendes gaat. Uiteraard blijft dit één van de pistes die door de Lokale Recherche onderzocht wordt. Mogelijks kan er sprake zijn van een primitief netwerk, waarbij de verschillende daders elkaar kennen, op diverse locaties actief zijn en onderling informatie uitwisselen. N.a.v. de arrestatie van 1 verdachte zijn er contacten met de PZ (Politiezone) Leuven waarbij informatie wordt gedeeld. Ook met andere steden zoals Brussel, Antwerpen en Kortrijk worden contacten onderhouden om informatie uit te wisselen. Tot op heden zijn er geen aanwijzingen dat deze steden met dezelfde problematiek geconfronteerd worden.

p 1 van 158

Voor wat uw vraag inzake de aanpak van de problematiek betreft, verwijs ik naar mijn antwoord op vraag 6 en 7.

p 1 van 158

9.

2014_MC_00170 - MONDELINGE VRAAG - BEGRAAFPLAATSEN. - ANNE SCHIETTEKATTE

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : Schiettekatte Anne

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op het einde van een concessieperiode wordt voldoende vooraf de concessiehouder opnieuw opgezocht en schriftelijk verwittigd. Conform het decreet worden ook lijsten uitgehangen op de begraafplaatsen en wordt aan het graf of de urne ook een individuele aankondiging geplaatst. De nabestaanden kunnen dan om verschillende redenen (waarbij ook de kost een rol kan spelen) al dan niet ingaan op een eventuele verlenging van de concessie. Sommige mensen die niet (kunnen) beslissen tot verlenging van de concessie wensen alsnog betrokken te worden bij de definitieve ontgraving of uitstrooiing. In deze omstandigheden wil men echter soms ook de urne of de zerk (of een deel ervan) bewaren. Naar ik vernomen heb worden de ‘vroegere’ concessiehouders – na het verzaken aan de verlenging – echter niet op de hoogte gehouden van het verdere verloop. Blijkbaar zouden de nabestaanden indien zij alsnog een uitstrooiing willen regelen hiertoe opnieuw een begrafenisondernemer moeten inschakelen met alle kosten van dien. Vraag     

Worden de concessiehouders/nabestaanden bij niet verlenging van de concessie op de hoogte gesteld van de definitieve ontgraving of uitstrooiing? Wat gebeurt er verder met de stoffelijke resten, de grafzerk, de kist of de urne? Op welke wijze en tegen welke voorwaarden kan een eventuele uitstrooiing alsdan nog geregeld worden? Kunnen burgers hierbij betrokken worden en aanwezig zijn om nog een laatste afscheidsmoment mogelijk te maken? Klopt het dat enkel burgers die erfgenaam zijn in de eerste graad – mits goedkeuring door de Burgemeester – de urne mee huiswaarts kunnen nemen?

ANTWOORD

Worden de concessiehouders/nabestaanden bij niet verlenging van de concessie op de hoogte gesteld van de definitieve ontgraving of uitstrooiing? Conform het decreet op de begraafplaatsen en de lijkbezorging van 2004 wordt minstens een jaar voor het verstrijken van de concessie aan elke ingang van de begraafplaatsen uitgehangen welke concessie zullen vervallen en dat je bij onze dienst terecht kunt voor het verlengen ervan. Tegelijkertijd wordt aan elk individueel graf dat komt te vervallen ook nog eens een bordje.

p 1 van 158

Naast deze wettelijke verplichting schrijft de dienst Burgerzaken alle concessionarissen ook nog eens persoonlijk aan. In de brief wordt vermeld op welke datum de concessie precies afloopt, wat de kostprijs is van de verlenging van de concessie en wat de uiterste vervaldatum is om dat bedrag te betalen. Als er geen aanvraag voor een hernieuwing is gedaan, vervalt de concessie en behoort het graf de stad toe. Het is niet zo dat onze dienst proactief informeert over wat er na afloop van de concessie met het graf zal gebeuren. Burgers die na het aflopen van de concessie graag de as alsnog laten uitstrooien of de urne bij hen thuis willen of alsnog willen kiezen voor de crematie van de stoffelijke resten, nemen zelf contact op met onze diensten. Wat gebeurt er verder met de stoffelijke resten, de grafzerk, de kist of de urne? Wel, die blijven gewoon liggen in het graf of de kelder tot het graf opnieuw gebruikt wordt. Pas op dat moment wordt er ontgraven en gaan de stoffelijke resten naar de knekelput. De grafzerk wordt meestal sneller verwijderd en als puin weggevoerd. Urnen worden nog een jaar in een depot bewaard waarna ze uitgestrooid worden in de knekelput. Op welke wijze en tegen welke voorwaarden kan een eventuele uitstrooiing alsdan nog geregeld worden? Kunnen burgers hierbij betrokken worden en aanwezig zijn om nog een laatste afscheidsmoment mogelijk te maken? Mensen kunnen contact opnemen met een begrafenisondernemer voor het uitstrooien van de assen maar dat hoeft niet. Vaak nemen onze medewerkers van de begraafplaatsen deze taak op zich. Het is wel zo dat er een schriftelijk akkoord moet zijn van alle eerstegraadsverwanten en dat de ontgravingstaks van 240 euro betaald moet worden. Uiteraard kunnen de nabestaanden bij de uitstrooiing aanwezig zijn. De datum wordt in onderling overleg met de Afdeling Begraafplaatsen gekozen, alleen uitstrooiingen op een zaterdag liggen moeilijk omdat dat sowieso al een drukke dag is op de Gentse begraafplaatsen. Klopt het dat enkel burgers die erfgenaam zijn in de eerste graad – mits goedkeuring door de Burgemeester – de urne mee huiswaarts kunnen nemen? Het is niet zo dat enkel eerstegraadsafstammelingen een urne mee naar huis kunnen nemen na het aflopen van de concessie. Indien de overledene in een laatste wilsbeschikking of een uitvaartcontract niet liet vastleggen waar en bij welke nabestaande zijn/haar urne bewaard moet worden, dan is het aan de eerstegraadsverwanten om eensgezind te bepalen waar en bij welke nabestaande de urne bewaard mag worden. Een voorbeeld hiervan dat in de praktijk vaak voorkomt is dat een enige dochter vraagt dat de urne bij haar dochter (een tweedegraadsverwant, dus) bewaard wordt.

p 1 van 158

10.

2014_MC_00172 - MONDELINGE VRAAG - VERHURING RUIMTES GHELAMCO TMVW. - VELI YÜKSEL

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17 maart 2014 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting TMVW heeft in de Ghelamco Arena 7500 vierkante meter kantoor- en opslagruimte afgenomen van de projectontwikkelaar, voor een totale prijs van 12 miljoen euro, met de bedoeling deze te verhuren. Het gaat om: - een polyvalente zaal met mezzanine (3.000.000 euro); - een bovengrondse en een ondergrondse ruimte, inclusief 2 ondergrondse parkingplaatsen (2.379.833 euro); - een vierde verdieping inclusief uitbreiding (500 m²) en terrassen, met bijhorende bovengrondse parking met veertig plaatsen (6.700.000 euro). Door de Stad Gent werd in ruil voor deze investering aan TMVW een werkingstoelage toegekend die in het collegebesluit van 17 januari 2013 werd vastgelegd op 1 miljoen euro per jaar, jaarlijks geïndexeerd. Op 7 november 2013 schreef schepen van Financiën Christophe Peeters hierover het volgende op zijn website: “Die 1 miljoen euro per jaar is dus het maximale bedrag dat de Stad Gent riskeert te moeten betalen indien die ruimtes niet zouden kunnen worden ingevuld. De Stad Gent heeft dan ook aan TMVW gevraagd om dit bedrag tot nul te herleiden, door de ruimtes passend en marktconform in te vullen.” De Stad Gent zal nu zelf de ondergrondse ruimte afnemen voor een erfgoeddepot en betaalt daarvoor een huurprijs van 500.000 euro per jaar. Vraag 1) Werd intussen een invulling gevonden voor de overige delen van de Ghelamco Arena die in handen zijn van TMVW? Aan wie zullen deze worden verhuurd en tegen welke prijs? 2) Welk beslag zal deze werkingstoelage de volgende jaren leggen op het budget van de Stad Gent?

ANTWOORD

Zoals in de toelichting bij de vraag gesteld, is het de bedoeling aan de polyvalente zaal een bestemming als erfgoeddepot te geven.

p 1 van 158

Ter zake loopt momenteel een marktconsultatie gericht op de inrichting. Deze procedure bevindt zich momenteel in de selectiefase. Voor een belangrijk gedeelte de zogenaamde bovengrondse ruimte lopen momenteel besprekingen voor een specifieke bestemming. Deze zijn in een dergelijk ver gevorderd stadium dat naar verwachting tegen eind april zal kunnen geconcludeerd worden. Een marktconforme invulling zoals vooropgesteld is daarbij een realistische doelstelling. De zogenaamde ondergrondse ruimte kan in de eerste plaats een bestemming als parking krijgen. Deze ondersteunt de invulling van de andere ruimtes. Voor wat betreft het 4de verdiep werd reeds een concrete invulling gegeven aan ca. 1/3 van de nuttige ruimte, telkens aan binnen het kader van de algemene doelstelling verantwoorde voorwaarden. Het betreft de 2 ‘kopse’ ruimtes en de inrichting van het gedeelte kant speelveld als ‘office boxes’. Voor het resterende gedeelte lopen momenteel besprekingen met meerdere geïnteresseerden. Voorgaande laat toe vast te stellen dat er momenteel geen aanwijzingen zijn dat het geformuleerde financiële objectief, namelijk respecteren van de budgetten voor het erfgoeddepot en voor de werkingstoelage (maar als te minimaliseren maximum), niet gerespecteerd zou worden.

p 1 van 158

11.

2014_MC_00123 - MONDELINGE VRAAG - TOEGANKELIJKHEID GENTSE FEESTEN VOOR ROLSTOELGEBRUIKERS. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De feestenzone is tijdens de Gentse Feesten geen lachertje voor rolstoelgebruikers. Rolstoelen kunnen zich moeilijk een weg banen tussen de mensenmassa's. Vraag Levert het stadsbestuur tijdens de Gentse Feesten speciale inspanningen om het de rolstoelgebruikers makkelijker te maken? Zijn er speciale plaatsen voorzien voor rolstoelgebruikers waar ze de activiteiten die doorgaan op het openbaar domein kunnen volgen? Is er een specifieke route voorzien waarlangs rolstoelgebruikers gemakkelijker het feestgebeuren kunnen volgen? Wordt in de programmabrochure aangegeven welke activiteiten rolstoeltoegankelijk zijn?

ANTWOORD

het antwoord kan je beluisteren op www.gent.be

p 1 van 158

12.

2014_MC_00125 - MONDELINGE VRAAG - FUSIE FC AZALEA EN FC DESTELBERGEN - KFC OLYMPIA. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De voetbalploegen FC Azalea (Sint-Amandsberg) en FC Destelbergen gaan fusioneren. Over KFC Olympia hingen of hangen donkere wolken... Vraag Op welke terreinen gaan de jeugdploegen en de 1e ploeg van FC Azalea en FC Destelbergen spelen? Blijft FC Azalea een Gentse ploeg of wordt het een ploeg van Destelbergen? Wat is de stand van zaken in dossier KFC Olympia?

ANTWOORD

Als algemeen uitgangspunt vertrek ik vanuit het concept van maatschappelijk succes, namelijk het besef dat een voetbalclub meer is dan enkel en alleen een voetbalclub. Het moet durven evolueren tot echt een lokale actor in de wijk. 2 rode draden: 1. Inzetten op jeugd en jeugdsport:

Het Gentse stadsbestuur kiest resoluut voor een kindvriendelijk beleid. Dat trek ik door in sport en wil de jeugd alle kansen geven zowel op sportieve als persoonlijke ontwikkeling. 2. Het verhogen van de buurtgebondenheid van de club: de lokale gemeenschap is de belangrijkste stakeholder nl. buurtbewoners, supporters, ouders van jeugdspelers,… Hen maximaal betrekken bij de club is een must Vanuit deze principes benader ik de door u aangehaalde dossiers: De fusie tussen FC Azalea en VS Destelbergen Tegen een fusie op zich ben ik niet, wel in tegendeel. Alleen moeten we goed opletten wat een fusie tot gevolgen kan hebben. Om beter zicht te krijgen op de plannen van een op til staande fusie tussen FC Azalea en VS Destelbergen hebben wij zowel het hoofdbestuur als het jeugdbestuur op het kabinet ontvangen. De laatste tijd bereiken ons immers reacties/bezorgdheden van ouders van jeugdspelers van Azalea. Deze mensen zijn – terecht – bezorgd over de toekomst van de club en de jeugdwerking. Aan het bestuur van Azalea werd dan ook de bezorgdheid van het stadsbestuur mede gedeeld:

p 1 van 158

namelijk dat de club zijn Genst karakter zou behouden en dat de club zijn jeugdwerking op Gentse bodem zou verder zetten. Vertrekkend vanuit een kindvriendelijk beleid, moet de club aangezet worden om in te zetten op jeugd. De jeugd moet namelijk prioritair en structureel een plek krijgen op de huidige terreinen in SintAmandsberg. Het zou voor mij niet kunnen dat een club, waarvan de meeste jeugdspelers uit Gent komen de jeugdwerking zou ontwortelen en verplaatsen naar een plek buiten Gent. Hier komt het aspect van lokale inbedding om de hoek kijken. De buurtgebondenheid bij de jeugdspelers is namelijk traditioneel hoog. Veel van de kinderen en hun supporterende ouders komen vanuit de nabije omgeving, dit moeten we aanmoedigen en koesteren. De spelers van de 1ste ploeg zijn volwassenen en veel mobieler. De club moet intern nog enkele knopen doorhakken. Maar ik zal erover waken dat de bezorgdheden van het stadsbestuur – die gelijklopend zijn met de bezorgdheden van de ouders – niet uit het oog zullen worden verloren. Het dossier KFC Olympia Gent: Het bestuur van de club heeft het stadsbestuur per brief op de hoogte gebracht van hun financiële problemen en officieel om steun gevraagd. Er wordt momenteel gewerkt aan een voorstel van oplossing om de club uit de problemen te helpen. Vanuit mijn algemeen vertrekpunt bevat het voorstel concreet het volgende: We willen de club ondersteunen onder de vorm van een renteloze lening ten bedrage van 40.000 €. De club dient dit terug te betalen binnen de periode van 5 jaar. Bij het niet terugbetalen of niet correct aanwenden van de middelen, zal het huurcontract tussen de stad en KFC Olympia onmiddellijk verbroken worden en zal het bedrag teruggeëist worden. Op basis van de wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen heeft de stad ten alle tijden inzage in de boekhouding van de club.

We zullen dan ook de boekhouding nauwlettend monitoren om  

Te kijken of de middelen correct aangewend worden Tijdig financieel advies te kunnen geven aan het bestuur indien nodig

Daarbij komen nog enkele extra voorwaarden kaderend in de keuze voor maatschappelijk succes: 

   



De overgedragen middelen moeten aangewend worden voor de jeugdwerking van de club: het kan niet de bedoeling zijn dat de middelen aangewend worden in functie van de 1ste ploeg Er moet een duidelijke financiële scheiding zijn tussen de jeugdwerking en de volwassenwerking: zo versterk je de verzelfstandiging en werking van de jeugdafdelingen De jeugd moet structureel en prioritair ruimte krijgen op de infrastructuur van de club: dit zowel op de terreinen als in de gebouwen, denk maar bijvoorbeeld aan een jeugdlokaal De club zorgt voor kwaliteitsvolle training en opleiding voor de jeugdploegen. De club werkt actief mee aan het project “elk talent telt”: nieuw project waarbij grote Gentse clubs hun know-how ter beschikking stelt van de lokale ploegen en lokale ploegen inzetten op het verhogen van de diversiteit en buurtgebondenheid De club engageert zich om naast het sportieve ook ruimer met jeugd aan de slag te gaan rond gezondheid en educatie. vzw Voetbal in de Stad kan een inspiratiebron zijn. Hier gaat het om de persoonlijke ontwikkeling van de jeugdspelers en sport te gebruiken als middel om te werken rond andere thema’s p 1 van 158

 



De club engageert zich om de buurt nauwer te betrekken op de werking van de club, zodat de buurtgebondenheid vergroot en de club zo een open ontmoetingsplaats in de buurt wordt. Inzetten op ouderparticipatie: de ouders van de jeugd vormen een heel belangrijke groep van stakeholders. Deze moeten op een structurele manier betrokken worden bij het bestuur van de club. De club neemt concrete stappen om actief op zoek te gaan naar samenwerking met andere voetbalclubs of clubs uit andere sporttakken: de vraag naar gebruik van infrastructuur is steeds hoger dan het aanbod. Daarom moeten clubs durven nadenken over het polyvalente/gedeelde gebruik van de terreinen. Ik geloof dat zo’n samenwerking een win-win betekent voor alle betrokkenen.

Ik hoop het voorstel tot ondersteuning van de club op de gemeenteraad van april aan u allen te kunnen voorleggen.

p 1 van 158

13.

2014_MC_00134 - MONDELINGE VRAAG - ZWEMBAD ROSAS. - JEF VAN PEE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In een poging om de dreigende sluiting van het zwembad Rosas op te lossen heeft de werkgroep schoolvoorzitters, bestuursleden van de zwemclub en ouderraadvertegenwoordigers een besparingsplan opgemaakt en tijdens een vergadering met uw kabinet op maandag 24 februari voorgelegd. Tijdens het vragenuurtje vroeg ik u naar een stand van zaken, maar u had nog geen tijd gehad om dit dossier te bestuderen. We zijn nu twee weken verder en hopelijk heeft u al de tijd gevonden om het ingediende dossier te bekijken en beoordelen. Vraag Wat is de stand van zaken?

ANTWOORD

De werkgroep heeft inderdaad een degelijk voorstel op papier gezet met daarin een aantal aanzetten om te komen tot besparingen. In hun berekening komen zij tot een besparing van de werkingskosten die niet sluitend is, ondanks de boodschap dat de oefening sluitend moet zijn. Een aantal ideeën die zij aanreiken zijn ook niet zomaar toepasbaar zijn zoals vb. het belasten van een zwembadmedewerker met kuisopdrachten naast hun reddersopdracht en het anders inplannen van vakanties. Er lopen momenteel een aantal acties: - Een deel van de voorstellen worden juridisch afgetoetst - De impact van dit voorstel wordt breder bekeken, namelijk het effect daarvan op alle zwembaden Ik begrijp de ongerustheid en de drang om een finaal uitsluitsel te krijgen. Maar ik wil dit voorstel ernstig nemen en dan ook doordacht bekijken in al haar facetten. Van zodra ik de resultaten heb van die lopende oefeningen, koppel ik terug naar de werkgroep.

p 1 van 158

14.

2014_MC_00132 - MONDELINGE VRAAG - KUNSTWERK KLOKKENSTOEL. STEPHANIE D'HOSE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens het vragenuurtje van februari informeerde ik naar de stand van zaken van de intentie van het stadsbestuur om de klokkenstoel op het E. Braunplein van een groene toets te voorzien. Schepen Watteeuw antwoordde mij toen dat na onderzoek de plannen werden bijgestuurd en dat momenteel de piste van een kunstwerk wordt onderzocht. De schepen stelde eveneens dat ik mijn vragen kon richten tot de schepen van Cultuur. Vraag 

Hoever staat dit dossier ondertussen? Om welk kunstwerk zal het precies gaan en hoe zal dit worden aangebracht? Wanneer kan dit plan concreet worden gerealiseerd?

ANTWOORD

Aangezien jullie beide verschillende vragen stelde over de plannen met de klokkenstoel en de kunstintegratie waar collega Watteeuw naar verwees, stel ik voor dat ik de vragen gezamenlijk beantwoord. 1. 1.

Hoe is de procedure gelopen en wat is de huidige stand van zaken en waarom werd hier niet eerder over gecommuniceerd.

De achtergrond van het verhaal is de volgende: De architect Paul Robbrecht en Michael Borremans raakten een tijd geleden met elkaar in gesprek over de stadshalsite en de 16e eeuwse Duitse graveur, schilder en kunsttheoreticus Albrecht Dürer. In april 1521 bracht Dürer een bezoek aan Gent. Hij logeerde ter hoogte van Klein Turkije en moet van daar gewandeld zijn naar de Sint-Baafs Kathedraal waar hij het Lam Gods ging bekijken. Robbrecht en Borremans leek het een mooi idee om in nagedachtenis van Dürer een herinnering aan dat traject aan te brengen op de site van de Stadshal. Daarom heeft Michael Borremans aangeboden om een kunstwerk in olieverf aan te brengen op de klokkenstoel en dit te schenken aan de stad. Borremans verwacht alleen logistieke ondersteuning van de stad (bv. een stelling, ladder, etc). Over de precieze modaliteiten van de schenking ben ik nog in gesprek met de kunstenaar. 1. Over welk kunstwerk gaat het precies, wanneer en hoe zal het worden aangebracht

Mevrouw D’hose, wat in La Libre stond kan ik onmogelijk bevestigen. Ik heb afgelopen woensdag nog met de kunstenaar gepraat en hij heeft toen gezegd dat hij al wel wat ideeën had, maar heeft geen concrete beschrijving gegeven van het werk dat hij wil maken. Hij heeft wel opnieuw verwezen naar

p 1 van 158

het bezoek van Dürer aan het Lam Gods als inspiratiebron. Wat wel duidelijk is, is dat hij het werk op de klokkenstoel rechtstreeks zal aanbrengen met olieverf. Daarvoor is er reeds een stuk anti-graffiti-laag verwijderd en een test uitgevoerd om te zien of de olieverf voldoende zou hechten op de betonlaag. De kunstenaar heeft aangegeven dat hij zijn werk in de komende maanden, nog voor de zomer zal realiseren. 1. Wat is de kostprijs

Mevrouw Deene, het gaat zoals ik zei om een schenking van de heer Borremans aan de stad Gent. De enige wat de stad moet doen is logistieke ondersteuning bieden om de realisatie mogelijk te maken. Ik wil er hier toch ook op wijzen dat deze schenking van de heer Borremans aan deze stad zeer belangwekkend is. Borremans is zonder meer een absolute internationale topper en deze creatie in situ is hoe dan ook uniek en zal de Stadshal (en bij uitbreiding de klokkenstoel) alleen nog meer internationale uitstraling bezorgen. Zoals gezegd ben ik nog in gesprek over de precieze modaliteiten van de schenking van de heer Borremans aan onze stad. Er is nog géén formele beslissing door het college. Vandaar dat er op de vorige gemeenteraad ook niet expliciet over gecommuniceerd werd. Er is een werderzijdse welwillendheid, maar de gesprekken zijn nog steeds lopende. Onderhandelingen voer je niet in het publieke forum.

p 1 van 158

15.

2014_MC_00133 - MONDELINGE VRAAG - KUNSTWERK BORREMANS KLOKKENTOREN BRAUNPLEIN. - KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens het vragenuurtje van de gemeenteraad van februari stelde ik een vraag over de plannen voor de klokkentoren op het Braunplein. Er werd geantwoord dat sloop noch vergroening aan de orde waren en dat er nagedacht werd over een kunstproject, waarover echter op dat moment geen concrete info kon meegegeven worden. Nu blijkt echter dat diezelfde dag al een artikel in La Libre Belgique stond met zeer concrete informatie: de Gentse kunstenaar Michaël Borremans bereidt een fresco voor voor de bewuste klokkentoren, een portret van een meisje dat zich naar het plein buigt. Vraag 1. Waarom is deze informatie niet meegedeeld in antwoord op mijn vraag, hoewel ze duidelijk beschikbaar was op het moment van de vraagstelling? 2. Hoe is het traject met betrekking tot dit kunstproject verlopen: welke procedure is gevolgd en wanneer is de keuze voor een fresco van Borremans geformuleerd? Wat is de rol van de architecten Robbrecht, Daems en Van Hee die in het La Libre-artikel vermeld worden? Welke kostprijs is aan dit project verbonden?

ANTWOORD

Aangezien jullie beide verschillende vragen stelde over de plannen met de klokkenstoel en de kunstintegratie waar collega Watteeuw naar verwees, stel ik voor dat ik de vragen gezamenlijk beantwoord. 1. 1. Hoe is de procedure gelopen en wat is de huidige stand van zaken en waarom werd hier

niet eerder over gecommuniceerd. De achtergrond van het verhaal is de volgende: De architect Paul Robbrecht en Michael Borremans raakten een tijd geleden met elkaar in gesprek over de stadshalsite en de 16e eeuwse Duitse graveur, schilder en kunsttheoreticus Albrecht Dürer. In april 1521 bracht Dürer een bezoek aan Gent. Hij logeerde ter hoogte van Klein Turkije en moet van daar gewandeld zijn naar de Sint-Baafs Kathedraal waar hij het Lam Gods ging bekijken. Robbrecht en Borremans leek het een mooi idee om in nagedachtenis van Dürer een herinnering aan dat traject aan te brengen op de site van de Stadshal. Daarom heeft Michael Borremans aangeboden om een kunstwerk in olieverf aan te brengen op de klokkenstoel en dit te schenken aan de stad. Borremans verwacht alleen logistieke ondersteuning van p 1 van 158

de stad (bv. een stelling, ladder, etc). Over de precieze modaliteiten van de schenking ben ik nog in gesprek met de kunstenaar. 1. Over welk kunstwerk gaat het precies, wanneer en hoe zal het worden aangebracht

Mevrouw D’hose, wat in La Libre stond kan ik onmogelijk bevestigen. Ik heb afgelopen woensdag nog met de kunstenaar gepraat en hij heeft toen gezegd dat hij al wel wat ideeën had, maar heeft geen concrete beschrijving gegeven van het werk dat hij wil maken. Hij heeft wel opnieuw verwezen naar het bezoek van Dürer aan het Lam Gods als inspiratiebron. Wat wel duidelijk is, is dat hij het werk op de klokkenstoel rechtstreeks zal aanbrengen met olieverf. Daarvoor is er reeds een stuk anti-graffiti-laag verwijderd en een test uitgevoerd om te zien of de olieverf voldoende zou hechten op de betonlaag. De kunstenaar heeft aangegeven dat hij zijn werk in de komende maanden, nog voor de zomer zal realiseren. 1. Wat is de kostprijs

Mevrouw Deene, het gaat zoals ik zei om een schenking van de heer Borremans aan de stad Gent. De enige wat de stad moet doen is logistieke ondersteuning bieden om de realisatie mogelijk te maken. Ik wil er hier toch ook op wijzen dat deze schenking van de heer Borremans aan deze stad zeer belangwekkend is. Borremans is zonder meer een absolute internationale topper en deze creatie in situ is hoe dan ook uniek en zal de Stadshal (en bij uitbreiding de klokkenstoel) alleen nog meer internationale uitstraling bezorgen. Zoals gezegd ben ik nog in gesprek over de precieze modaliteiten van de schenking van de heer Borremans aan onze stad. Er is nog géén formele beslissing door het college. Vandaar dat er op de vorige gemeenteraad ook niet expliciet over gecommuniceerd werd. Er is een wederzijdse welwillendheid, maar de gesprekken zijn nog steeds lopende. Onderhandelingen voer je niet in het publieke forum.

p 1 van 158

16.

2014_MC_00137 - MONDELINGE VRAAG - AIR B EN B'S. - ANNE SCHIETTEKATTE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Schiettekatte Anne

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In Gent zijn er ongeveer 70 geregistreerde B&B's (bed and breakfast) die aangesloten zijn bij de Gilde der Gentse Gastenkamers.(www.bedandbreakfast-gent.be.be) kan een kamer geboekt worden. Vaak verloopt alles goed, maar vaak loopt het voor de toerist ook grondig fout. Ook in onze stad zijn er Gentenaars die hun accommodatie via air B&B of via couchsurfing (kamerruil) openstellen voor toeristen. In Berlijn werd deze nieuwe air B&B vorm reeds verboden, andere steden zullen volgen. Vraag Heeft de dienst Toerisme een zicht op de ontwikkeling van deze air B&B's, hoeveel zijn er in onze stad actief? Wordt in deze (al dan niet gereglementeerde) air B&B's ook de taks aangerekend en wordt hier ook op gecontroleerd? Worden deze air B&B's gecontroleerd op brandveiligheid? Is er hiertoe een reglementering? Overweegt de stad Gent ook deze nieuwe verblijfsvorm te reglementeren of verbieden ingevolge de ontstane oneerlijke concurrentie? Zijn er soortgelijke gegevens voor couchsurfing en wat is hier het standpunt van de Stad?

p 1 van 158

ANTWOORD

Enkele jaren terug hadden hotels over de toen opkomende B&B’s dezelfde vragen als deze die B&B’s nu stellen over air b&b’s. Het logiesdecreet heeft toen alles gereglementeerd via vergunningen, erkenningen en kwaliteitsvereisten. Het is voor iedereen beter als de nog niet aangemelde of niet vergunde B&B’s zich in regel stellen met het logiesdecreet. Enkel zo weet de toerist dat hij in een kwaliteitsvol en veilig logies verblijft en kunnen wij ze promoten. Het fenomeen van air b&b is eind februari besproken op de raad van beheer van European Cities Marketing, waarvan Gent lid is. Iedereen kent air b&b, maar niemand heeft een pasklare oplossing. Men denkt eraan om een standpunt te formuleren tijdens een conferentie. Voor een algemeen kader, verwijs ik naar de studie “jongerentoerisme onder de radar”, uit 2013. Van de buitenlandse jongeren (18 – 34 jaar) die in Gent overnachten: - Slapen 71% in erkende logiesvormen (hotel, B&B, camping, hostel of jeugdherberg); - Slapen 29% in informeel logies, waarvan:  

2% logeert in betalend informeel logies zoals air b&b; 3,5% logeert via coach surfing of hospitality clubs.

Besluit is dat coach surfing en air b&b tot op heden in Gent nog beperkte fenomenen zijn. Om op uw concrete vragen te antwoorden: Over het aantal air b&b’s in Gent. Iedereen kan via hun website de adressen nagaan die in Gent beschikbaar zijn. Zo vond ik dat er op 11 juni 481 accommodaties vrij zijn in Gent. Wat brandveiligheid betreft. Volgens de juridische dienst valt elk toeristisch logies dat geëxploiteerd en aangeboden wordt op de toeristische markt, onder het logiesdecreet. Air b&b valt onder één van de vormen van logies (gastenkamer, vakantiewoning, …) uit het decreet. Ze worden ook aangeboden op de toeristische markt via websites. Zowel gewone als air b&b’s vallen onder de aanmeldings- of vergunningsplicht. Zowel gewone als air b&b’s moeten dus voldoen aan de brandveiligheidsnormen uit het decreet. Meldingsplichtig logies (t.e.m. 2 kamers) moet op erewoord verklaren dat het voldoet aan deze normen. Vergunningsplichtig logies (vanaf 3 kamers) moet een brandveiligheidsattest hebben waaruit blijkt dat het logies voldoet aan deze normen. De dienst Toeristische Vergunningen van de Vlaamse Overheid checkt websites van b&b’s en air b&b inkader van handhaving. Indien ze logies vinden dat niet aangemeld of vergund is, dan schrijven ze de exploitaties aan met vraag om zich in regel te stellen met het decreet. Vandaar het belang van het aangemeld of vergund zijn binnen het decreet. Ik heb het kabinet van de burgemeester voorgesteld om handhaving van het logiesdecreet ook op te nemen als aandachtspunt in het memorandum van de stad t.a.v. de nieuwe Vlaamse Regering. Uit eerdere parlementaire vragen besluit ik dat het ganse decreet immers geëvalueerd zal worden. Wat reglementering van air b&b’s door de stad betreft. Ik steun dit niet omdat volgens de juridische dienst de regelgeving van het decreet zo uitgebreid en gedetailleerd is, dat hier aan de lokale overheid geen marge gelaten wordt om zelf in deze materie tussen te komen. Een aanvullende of strengere tussenkomst vanwege Gent is dan ook uitgesloten. U refereert ook naar New York, Amsterdam en Berlijn. In de 2 eerste steden komt men terug op de drang tot lokale reglementering, omwille van juridische problemen. Ik denk dat Gent best niet impulsief handelt en experimenteert in een tijd van het terugplooien op zijn kernactiviteiten, maar haar gewicht in de schaal moet leggen om de hogere p 1 van 158

overheid daarop attent te maken via het memorandum. Het Vlaams parlement is volgens mij de beste plek waar dit kan. Wat de citytax betreft. Volgens het oud reglement waren onderworpen aan deze belasting, de instellingen die een handelsexploitatie zijn. Dat houdt een mate van beroepsactiviteit in. De facto waren air b&b niet onderworpen, omwille van bewijsproblematiek : het aanbieden van logies via een website zoals air b&b houdt niet automatisch beroepsactiviteit in, of dat dit altijd tegen betaling gebeurt. Volgens het nieuw reglement zijn onderworpen aan belasting, de instellingen die vallen onder het logiesdecreet. Aangezien air b&b wel valt onder het decreet, is het huidige reglement wel een basis om de air b&b te gaan belasten. Medio februari ging een eerste vergadering door tussen de diensten belastingen en toerisme over de uitwerking ervan in de praktijk. Air b&b die al aangemeld of vergund zijn worden al belast. Wat couchsurfing betreft. Het is moeilijker om een zicht te krijgen op hoeveel er zijn, omdat je zelf lid moet zijn van de community alvorens het aanbod te kunnen zien. Het is ook anders omdat het hier over gratis overnachten gaat, of via ruil. Meer nog dan bij air b&b is er hier mogelijk sprake van een grijze zone. Decretale duidelijkheid is hier wenselijk. Ik heb de burgemeester ook voorgestel om in het Gents memorandum op te nemen dat het decreet herzien wordt in functie van deze nieuwe vorm van verblijf. Ook hier meen ik dat de lokale overheid niet reglementerend moet optreden. De vraag is in welke mate je spontaan gegroeide fenomenen een reglementering van bovenaf kan opleggen. Want in dit geval gaat het ook over de vraag of je eerst brandwerende deuren moet plaatsen alvorens je neefje uit Berlijn of je lief uit Bangkok mag komen slapen bij je thuis. De lijn daarin moet getrokken worden bij de evaluatie van het decreet door het nieuw Vlaams parlement. Zo het duidelijk is dat coach surfing valt onder het logiesdecreet, kan Gent de citytax hiernaar uitbreiden.

p 1 van 158

17.

2014_MC_00138 - MONDELINGE VRAAG - TOEKOMST VAN ZWEMBAD ROSAS. - SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De beslissing van het stadsbestuur om het zwembad ROSAS te sluiten stuit op veel onbegrip in Oostakker. Een plaatselijke werkgroep doet grote inspanningen om oplossingen te vinden. Zij hebben een aantal voorstellen uitgewerkt om de exploitatiekosten van het zwembad sterk te verminderen. Zo kan het zwembad open blijven terwijl er tegelijk toch een grote besparing is voor de stad. Vraag Wat is u reactie op de voorstellen van deze werkgroep?

ANTWOORD

De werkgroep heeft inderdaad een degelijk voorstel op papier gezet met daarin een aantal aanzetten om te komen tot besparingen. In hun berekening komen zij tot een besparing van de werkingskosten die niet sluitend is, ondanks de boodschap dat de oefening sluitend moet zijn. Een aantal ideeën die zij aanreiken zijn ook niet zomaar toepasbaar zijn zoals vb. het belasten van een zwembadmedewerker met kuisopdrachten naast hun reddersopdracht en het anders inplannen van vakanties. Er lopen momenteel een aantal acties: - Een deel van de voorstellen worden juridisch afgetoetst - De impact van dit voorstel wordt breder bekeken, namelijk het effect daarvan op alle zwembaden Ik begrijp de ongerustheid en de drang om een finaal uitsluitsel te krijgen. Maar ik wil dit voorstel ernstig nemen en dan ook doordacht bekijken in al haar facetten. Van zodra ik de resultaten heb van die lopende oefeningen, koppel ik terug naar de werkgroep.

p 1 van 158

18.

2014_MC_00139 - MONDELINGE VRAAG - WEDSTRIJDEN RODE DUIVELS OP GROOT SCHERM. - KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het wereldkampioenschap voetbal komt steeds dichterbij. Naar aanleiding van belangrijke wedstrijden duikt regelmatig de vraag op naar grote schermen op het openbaar domein of op plaatsen die voor een ruim publiek toegankelijk zijn, zodat supporters in groep de wedstrijd kunnen meebeleven. Vraag Welke aanvragen heeft het stadsbestuur gekregen voor het plaatsen van dergelijk groot scherm of het organiseren van dergelijke evenementen tijdens het komende WK voetbal? Voor welke evenementen werd de toelating gegeven, en voor welke niet? Graag uitleg bij de genomen beslissingen.

ANTWOORD

deze vraag werd beantwoord door schepen Peeters het antwoord kan u beluisteren op www.gent.be

p 1 van 158

19.

2014_MC_00141 - MONDELINGE VRAAG - CONCERTREEKS IN HUIS VAN ALIJN TIJDENS DE GENTSE FEESTEN. - KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Ontbijt- en aperitiefconcerten in de binnentuin van het Huis van Alijn zijn een vaste waarde tijdens de Gentse Feesten. Zij gaan door in de binnentuin van het museum dat is uitgegroeid tot een rustpunt in de drukte van de Gentse Feesten. Door de besparingen van de Stad Gent in het museumbudget zouden deze concerten in 2014 mogelijk niet doorgaan. Dat musea in tijden van besparingen zich op hun kerntaken richten is te verstaan maar anderzijds is deze concertenreeks een enorme meerwaarde voor Gentenaars die overdag en in de rust van de GF willen genieten. Dit is net het segment dat in de programmatie van de Feesten – zoals schepen Peeters al vaak heeft bevestigd – te weinig aanwezig is. Ook is het voor vele amateurorkesten uit de Gentse regio een mooie ervaring om op te treden tijdens de Gentse Feesten. Vraag Klopt het dat deze concertenreeks eventueel niet meer zou doorgaan? Zoekt de schepen mee naar een oplossing zodat deze concerten toch nog kunnen doorgaan? Zo ja, waaruit bestaat die?

ANTWOORD

Deze vraag werd overgenomen door schepen Storms Het is inderdaad zo dat het Huis van Alijn van 2003 tot 2013 tijdens de Gentse Feesten elke dag gratis ontbijt- en aperitiefconcerten in de binnentuin aanbood. De organisatie, voorbereiding en uitvoering van de programmatie gebeurde door het Huis van Alijn vzw. Naast de concerten waren er de afgelopen jaren ook openluchtvoorstellingen poppentheater met Pierke en een vooravondprogramma. In het kader van de subsidies voor Gentse Feesten projecten kreeg het Huis van Alijn (tot 2012) een financiële ondersteuning van 5.000 euro. De hoofdfinanciering gebeurde met eigen werkingsmiddelen. Sinds 1 januari 2014 is het museum onderdeel van het Autonoom Gemeentebedrijf AGB Erfgoed. Gelet op de stadsbrede besparingen op het niveau van de werkingsmiddelen en de tewerkstellingsvoorwaarden in het kader van de rechtspositieregeling die nu ook voor het personeel van het Huis van Alijn gelden, heeft het museum gekozen om zich in de eerste plaats te focussen op haar kernopdrachten. MAAR Om er toch voor te zorgen dat de Gentse Feesten traditie niet verdwijnt in het Huis van Alijn zullen

p 1 van 158

vanaf 2014 de Vrienden van het Huis van Alijn vzw de organisatie overnemen. Om als vrijwilligersorganisatie deze uitdaging tot een goed einde te brengen is beslist om in het ‘proefjaar 2014’ een voorzichtige start te nemen, zo weinig mogelijk financieel risico te lopen en de draagkracht van de vrijwilligersorganisatie gedurende tien dagen niet te overbelasten. Na de Gentse Feesten volgen snel de Patersholfeesten en ook de rest van het jaar zijn de vrijwilligers actief. Om een haalbare start te nemen heeft de Raad van Bestuur van de Vrienden van het Huis van Alijn vzw besloten om in deze editie enkel op de twee zondagen en op 21 juli een aperitiefconcert te programmeren. De concertreeks wordt dus gecontinueerd, maar wel afgebouwd. De openluchtvoorstellingen van Pierke van Alijn blijven behouden. Na afloop van de Gentse Feesten 2014 volgt een evaluatie. In het nieuwe subsidiereglement voor de Gentse Feesten dat vandaag ook tijdens de commissie aan bod komt, bestaat de mogelijkheid om projectsubsidies aan te vragen. Het staat de Vrienden van Alijn vrij om een subsidiedossier in te dienen en projectsubsidies aan te vragen voor de organisatie van de aperitiefconcerten. Uiteraard kunnen we niet vooruitlopen de behandeling van het eventuele dossier.

p 1 van 158

20.

2014_MC_00142 - MONDELINGE VRAAG - WINTERFEESTEN. - KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de voorbije jaarwisseling had er voor het eerst een groot winterfeest plaats in het centrum van Gent. Er was duidelijk veel belangstelling voor de winterfeesten en reacties zijn positief, maar dat betekent natuurlijk niet dat er eventuele verbeteringen mogelijk zijn. Hoe evalueert het stadsbestuur deze “winterfeesten”? Wat was er goed en wat kan er volgens hen nog beter? Een suggestie die bijvoorbeeld regelmatig werd gehoord was het voorstel om meer non-food producten te verkopen. Zal het aanbod van de kraampjes of de voorziene activiteiten aangepast worden? In de meerjarenbegroting was er jaarlijks een budget voorzien voor de organisatie van de Winterfeesten, hoewel de organisatie aan Satellite on Ice was toegewezen omdat ze zonder subsidie konden werken. De schepen verklaarde tijdens de budgetbespreking dat dit budget preventief was voorzien en dat, afhankelijk van de evaluatie van de eerste editie, deze jaarlijkse subsidie uit het budget zou geschrapt worden. In welke mate worden de volgende edities gesubsidieerd? Bij collegebesluit van 24 oktober 2013 werd een concessieovereenkomst goedgekeurd met Satellite Ice bvba voor het organiseren van de editie 2013-2014. Deze concessieovereenkomst zou mogelijk worden uitgebreid “na evaluatie en advies goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen, voor 2014-2015 en 2015-2016”. Vraag Zal op basis van de evaluatie de concessieovereenkomst met Satellite Ice worden verlengd met de twee komende edities?

ANTWOORD

het antwoord kan je beluisteren op www.gent.be

p 1 van 158

21.

2014_MC_00144 - MONDELINGE VRAAG TOEGANKELIJKHEIDSONDERZOEK BLAARMEERSEN. - SIEGFRIED BRACKE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Bracke Siegfried

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Toen tijdens de zomer van vorig jaar bleek dat de Blaarmeersen niet vlot toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers besliste schepen Tapmaz om het domein te laten doorlichten en op korte termijn de nodige aanpassingen te doen. Vraag Wat zijn de resultaten van dit onderzoek? Welke concrete maatregelen werden er ondertussen genomen?

ANTWOORD

Begin november 2013 ben ik zelf ter plaatste geweest samen met de toegankelijkheidsambtenaar. Op 9 november werd de opdracht gegeven aan het Adviesbureau Toegankelijke Omgeving (ATO) vzw om de Blaarmeersen te screenen vanuit de drie hoofdroutes:   

de hoofdingang uitgang Oost ingang West.

ATO vzw maakte uiteindelijk een rapport op met verschillende aanbevelingen om te komen tot een betere toegankelijkheid van route tot aan de gebouwen en de aanwezigheid van rustplaatsen, parkings, bushaltes en signalisatie op de weg ernaar toe. Het gaat vooral over heraanleggen van boordstenen, klinkers, paden, greppels gietasfalt en markering. (Indien u dat wenst, kan ik u dat rapport laten bezorgen). Van oktober tot december 2013 werd het rapport verwerkt en werden adviezen gevraagd aan de bevoegde diensten zijnde de Sportdienst, Groendienst, Mobiliteitsbedrijf en dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Het merendeel van de werken die moeten uitgevoerd worden zullen door dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen gebeuren. De werken starten nog deze maand en zullen in totaal 2 maanden duren. In totaal wordt gerekend op:

p 1 van 158

+/- 554 manuren werk +/- 3.300,00 EUR materiaalkost Parallel lopen er gesprekken rond signalisatie, het verplaatsen van fietsenstallingen, het plaatsen van bijkomende zitbanken en het snoeien van groen. De uitvoering zal voor een 2de fase zijn.

De maatregelen die nu voorzien worden zijn meestal plaatselijke ingrepen waardoor de toegankelijkheid gegarandeerd wordt. Er worden dus geen wijzigingen aan de bestaande infrastructuur uitgevoerd.

p 1 van 158

22.

2014_MC_00145 - MONDELINGE VRAAG - GEDENKEN. - SIEGFRIED BRACKE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Bracke Siegfried

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting suggestie: naam van het museum S.M.A.K. aanvullen met de naam van de bezieler ervan: Stedelijk Museum voor Actuele Kunst - Jan Hoet Vraag Is de schepen bereid deze suggestie aan de agenda van de komende gemeenteraad te zetten?

ANTWOORD

Met Jan Hoet en Gerard Mortier hebben we helaas op zeer korte tijd twee ontzettend belangrijke cultuuriconen van deze stad en ver daarbuiten verloren. Uiteraard verdienen zij een passend eerbetoon. Zo’n eerbetoon kan vele gedaantes hebben. Voor Jan Hoet zou dat bijvoorbeeld kunnen gaan over een naamswijziging van het museum, een zaal die zijn naam draagt, een leerstoel, een plakaat aan een gevel we zouden een plein of straat naar hem kunnen noemen, we zouden een kunstwerk of een prijs of wedstrijd naar hem kunnen noemen, de zouden een hommage-expo aan hem kunnen brengen of een lezingenreeks aan hem kunnen wijden. Ga zo maar door. Ook voor Gerard Mortier zijn er verschillende manieren te bedenken om hem passend te eren. Zoals bijvoorbeeld het vernoemen van een plein naar hem, zoals hier in de commissie al werd gesuggereerd. Hoe we dit eerbetoon vorm geven wil ik graag bespreken met die mensen die het dichtst met hen hebben samen gewerkt, en uiteraard ook met de nabestaanden. Deze mensen zullen het best kunnen inschatten wat het meest gepaste eerbetoon is. Ik denk hierbij voor Jan Hoet zeker aan de vrienden van het museum voor Hedendaagse Kunst te Gent (de VMHK), Philippe Van Cauteren als museumdirecteur en iemand die toch meer dan 20 jaar nauw met Hoet heeft samengewerkt en uiteraard ook de familie van Jan Hoet. Ook voor mijnheer Mortier wil ik met de nodige mensen kunnen overleggen over wat het meest gepaste eerbetoon is. Immers, zowel in de opera als in het bredere cultuurveld zijn er heel wat mensen die bijzonder nauw met Mortier hebben samengewerkt en mogelijks ook zouden kunnen bijdragen aan een passend eerbetoon. De afgelopen week brachten we al op verschillende manieren een eerbetoon. Ik denk in de eerste plaats aan de het openen van de rouwregisters die steeds eerst in het stadhuis lagen en nadien verhuisden naar het S.M.A.K. en de Opera. Voor mijnheer Hoet was er ook de optocht en het volksfeest als koffietafel. De stad heeft dit alles ten volle ondersteund. Net omdat we zo’n enorm respect hebben voor Jan Hoet.

p 1 van 158

U mag gerust zijn, deze stad zal op gepaste wijze eer brengen aan Jan Hoet en Gerard Mortier en alles wat zij voor deze stad betekend hebben. Maar laat ons daarin geen overhaaste beslissingen nemen in volle emotie. Enige reflectie en gesprekken met de mensen die het dichtst bij hem stonden kunnen zeker geen kwaad. Het SMAK zal in het najaar zeker al een hommagetentoonstelling organiseren met als titel Kunst in Europa na ’68 en de vrienden van het museum denken erover een publicatie uit te brengen ter ere van Jan Hoet. Het lijkt me niet slecht om het eerbetoon vanuit de stad qua timing af te stemmen op het eerbetoon vanuit het museum zelf. Om heel concreet op uw vraag te antwoorden mijnheer Bracke: ik denk dat volgende gemeenteraad veel te vroeg is om te kunnen beslissen welk het meest gepaste eerbetoon is aan Jan Hoet en Gerard Mortier. Laat ons dat niet in volle emotie beslissen, maar doordacht en in overleg met de juiste mensen. Ik stel voor om dit opnieuw op de commissie te agenderen als ik de gesprekken met de nodige mensen gevoerd heb.

p 1 van 158

23.

2014_MC_00151 - MONDELINGE VRAAG - KUNSTHUIS. - STEPHANIE D'HOSE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Kunsthuis, de fusie van de Vlaamse Opera met het Koninklijk Ballet van Vlaanderen, is in onderhandeling met de Vlaamse Gemeenschap over een nieuwe beheersovereenkomst. Eerder liet u, naar aanleiding van eerdere vraagstellingen, weten dat u ook namens de stad de onderhandelingen zal starten over een nieuwe beheersovereenkomst tussen Kunsthuis en de stad Gent. Vraag  

Wat is uw visie op de beheersovereenkomst tussen Kunsthuis en de stad Gent? Wat is de huidige stand van zaken? De rol van de steden in de werking van Kunsthuis is van groot belang. Voorziet de nieuwe organisatiestructuur in een formele rol voor de steden?

ANTWOORD

1. Wat is uw visie op de beheersovereenkomst tussen Kunsthuis en de stad Gent? Wat is de

huidige stand van zaken? Zoals u weet worden er met verschillende grote cultuurspelers in de stad overeenkomsten afgesloten. Kunsthuis Opera Vlaanderen/Ballet Vlaanderen is er daar een van. Met deze overeenkomsten honoreren we de algemene werking van de speler in kwestie. Het engagement dat wij vragen situeert zich op het vlak van het zich algemeen inschrijven in het cultuurbeleid van de stad, aandacht te hebben voor de accenten die daarin gelegd worden, en daar vanuit de specificiteit van de speler mee uitvoering aan te geven. In de overeenkomsten die wij voorbereiden zal voor deze bestuursperiode ook expliciet deelname aan de ontwikkeling en de uitrol van de Vrijetijdspas worden opgenomen. Voor de overeenkomst die ik met Kunsthuis Opera Vlaanderen/Ballet Vlaanderen zal afsluiten zijn ook dat de grote lijnen. Voor de opera komen daar uiteraard ook nog de stadsdagen bij. In de overeenkomst met de opera voor de jaren 2012 en 2013, werd in artikel 12 een voorafname gedaan op de nieuwe beheersovereenkomst voor de jaren 2014 - 2019. Ik citeer: “De ‘Stad’ en de ‘Vlaamse Opera’ starten in gezamenlijk overleg de voorbereiding van een overeenkomst voor de periode 1 januari 2014 – 31 december 2019. Deze overeenkomst zal ook

p 1 van 158

afspraken dienen te bevatten over: - afstemming tussen initiatieven van de Vlaamse Opera en andere Gentse cultuuractoren; - een jaarlijks publieksevenement van de Vlaamse Opera, los van zijn reguliere werking; - het open stellen van het Gentse operagebouw; - de operationalisering van de afspraken over verdere restauratie van het operagebouw, zoals opgenomen in punt ‘6.2.7. Gebouwen’ van de beheersovereenkomst 2011-2015, tussen de Vlaamse Gemeenschap en de Vlaamse Opera.” In de onderhandelingen met Kunsthuis Opera Vlaanderen/Ballet Vlaanderen die ik eerstdaags zal opstarten – net zoals met de andere spelers overigens – zal ik deze clausule meenemen. Ik heb in dit kader aan mijn administratie een document gevraagd over de renovatie en verdere restauratie van het Gentse operagebouw ter voorbereiding van deze gesprekken. En tot slot zal ik ook bekijken of en hoe de beheersovereenkomst met Vlaanderen kan of moet in rekening worden gebracht. 1. De rol van de steden in de werking van Kunsthuis is van groot belang. Voorziet de

nieuwe organisatiestructuur in een formele rol voor de steden? De rol van de steden in de nieuwe organisatie wordt geregeld in artikel 5, § 3 en art. 6 § 2 van de gecoördineerde statuten van de opera en het ballet, zoals verschenen in het BS van 19 februari 2014. Dit artikel stelt dat openbare besturen andere dan de Vlaamse gemeenschap kunnen kandideren om toe te treden als lid van de vzw. Aangezien Kunsthuis Opera Vlaanderen Ballet Vlaanderen een instelling is die per decreet is opgericht, is er een decreetswijziging nodig die formeel toelaat dat ook de steden kunnen toetreden. In de statuten is dit ondertussen dus al voorzien, maar dit moet ook nog worden toegevoegd aan het oprichtingsdecreet. Er is echter een voorstel van decreet in de maak dat deze wijziging zou voorzien. Van zodra het formeel mogelijk is om als Stad ons kandidaat te stellen om toe te treden tot Kunsthuis, zal ik het niet nalaten dit ook te doen. Ik vind het immers belangrijk om in de nieuwe organisatie officieel een stem te hebben.

p 1 van 158

24.

2014_MC_00152 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN ERFGOEDDEPOT. - BRAM VANDEKERCKHOVE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Vandekerckhove Bram

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Een belangrijke keuze uit de meerjarenbegroting is de realisatie van een erfgoeddepot in de Ghelamcoarena. Vraag Wat is de stand van zaken in het dossier? Hoe loopt de procedure nu verder? Wat is de verdere timing?

ANTWOORD

met toestemming van de auteur werd deze vraag verdaagd naar volgende maand

p 1 van 158

25.

2014_MC_00154 - MONDELINGE VRAAG - JAN HOET. - BRAM VANDEKERCKHOVE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Vandekerckhove Bram

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Met het overlijden van Jan Hoet moesten we afscheid nemen van een zeer grote Gentse meneer. Zijn belang voor de democratisering van de actuele kunst kan moeilijk worden overschat. Een eerbetoon is zeker op haar plaats. Vraag Hoe wilt het stadsbestuur Jan Hoet eren?

ANTWOORD

Met Jan Hoet en Gerard Mortier hebben we helaas op zeer korte tijd twee ontzettend belangrijke cultuuriconen van deze stad en ver daarbuiten verloren. Uiteraard verdienen zij een passend eerbetoon. Zo’n eerbetoon kan vele gedaantes hebben. Voor Jan Hoet zou dat bijvoorbeeld kunnen gaan over een naamswijziging van het museum, een zaal die zijn naam draagt, een leerstoel, een plakaat aan een gevel we zouden een plein of straat naar hem kunnen noemen, we zouden een kunstwerk of een prijs of wedstrijd naar hem kunnen noemen, de zouden een hommage-expo aan hem kunnen brengen of een lezingenreeks aan hem kunnen wijden. Ga zo maar door. Ook voor Gerard Mortier zijn er verschillende manieren te bedenken om hem passend te eren. Zoals bijvoorbeeld het vernoemen van een plein naar hem, zoals hier in de commissie al werd gesuggereerd. Hoe we dit eerbetoon vorm geven wil ik graag bespreken met die mensen die het dichtst met hen hebben samen gewerkt, en uiteraard ook met de nabestaanden. Deze mensen zullen het best kunnen inschatten wat het meest gepaste eerbetoon is. Ik denk hierbij voor Jan Hoet zeker aan de vrienden van het museum voor Hedendaagse Kunst te Gent (de VMHK), Philippe Van Cauteren als museumdirecteur en iemand die toch meer dan 20 jaar nauw met Hoet heeft samengewerkt en uiteraard ook de familie van Jan Hoet. Ook voor mijnheer Mortier wil ik met de nodige mensen kunnen overleggen over wat het meest gepaste eerbetoon is. Immers, zowel in de opera als in het bredere cultuurveld zijn er heel wat mensen die bijzonder nauw met Mortier hebben samengewerkt en mogelijks ook zouden kunnen bijdragen aan een passend eerbetoon. De afgelopen week brachten we al op verschillende manieren een eerbetoon. Ik denk in de eerste plaats aan de het openen van de rouwregisters die steeds eerst in het stadhuis lagen en nadien verhuisden naar het S.M.A.K. en de Opera. Voor mijnheer Hoet was er ook de optocht en het volksfeest als koffietafel. De stad heeft dit alles ten volle ondersteund. Net omdat we zo’n enorm

p 1 van 158

respect hebben voor Jan Hoet. U mag gerust zijn, deze stad zal op gepaste wijze eer brengen aan Jan Hoet en Gerard Mortier en alles wat zij voor deze stad betekend hebben. Maar laat ons daarin geen overhaaste beslissingen nemen in volle emotie. Enige reflectie en gesprekken met de mensen die het dichtst bij hem stonden kunnen zeker geen kwaad. Het SMAK zal in het najaar zeker al een hommagetentoonstelling organiseren met als titel Kunst in Europa na ’68 en de vrienden van het museum denken erover een publicatie uit te brengen ter ere van Jan Hoet. Het lijkt me niet slecht om het eerbetoon vanuit de stad qua timing af te stemmen op het eerbetoon vanuit het museum zelf. Om heel concreet op uw vraag te antwoorden mijnheer Bracke: ik denk dat volgende gemeenteraad veel te vroeg is om te kunnen beslissen welk het meest gepaste eerbetoon is aan Jan Hoet en Gerard Mortier. Laat ons dat niet in volle emotie beslissen, maar doordacht en in overleg met de juiste mensen. Ik stel voor om dit opnieuw op de commissie te agenderen als ik de gesprekken met de nodige mensen gevoerd heb.

p 1 van 158

26.

2014_MC_00156 - MONDELINGE VRAAG - KFC OLYMPIA. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Na het laatste college werd omtrent KFC Olympia Gent het volgende afgesproken: - Er zal een renteloze lening toegekend worden aan de club ten bedrage van 40.000 EURO. - Dit wordt terug betaald over een periode van 5 jaar. - De borg wordt gelinkt aan de huurovereenkomst met de club: bij wanbetaling wordt het huurcontract opgezegd. - Daarnaast zijn er extra maatschappelijke voorwaarden zoals o.a. accent op jeugd Vraag Kunnen de maatregelen en de voorwaarden worden verduidelijkt en besproken?

ANTWOORD

Als algemeen uitgangspunt vertrek ik vanuit het concept van maatschappelijk succes, namelijk het besef dat een voetbalclub meer is dan enkel en alleen een voetbalclub. Het moet durven evolueren tot echt een lokale actor in de wijk. 2 rode draden: 1. Inzetten op jeugd en jeugdsport:

Het Gentse stadsbestuur kiest resoluut voor een kindvriendelijk beleid. Dat trek ik door in sport en wil de jeugd alle kansen geven zowel op sportieve als persoonlijke ontwikkeling. 2. Het verhogen van de buurtgebondenheid van de club: de lokale gemeenschap is de belangrijkste stakeholder nl. buurtbewoners, supporters, ouders van jeugdspelers,… Hen maximaal betrekken bij de club is een must Vanuit deze principes benader ik de door u aangehaalde dossiers: De fusie tussen FC Azalea en VS Destelbergen Tegen een fusie op zich ben ik niet, wel in tegendeel. Alleen moeten we goed opletten wat een fusie tot gevolgen kan hebben.

p 1 van 158

Om beter zicht te krijgen op de plannen van een op til staande fusie tussen FC Azalea en VS Destelbergen hebben wij zowel het hoofdbestuur als het jeugdbestuur op het kabinet ontvangen. De laatste tijd bereiken ons immers reacties/bezorgdheden van ouders van jeugdspelers van Azalea. Deze mensen zijn – terecht – bezorgd over de toekomst van de club en de jeugdwerking. Aan het bestuur van Azalea werd dan ook de bezorgdheid van het stadsbestuur mede gedeeld: namelijk dat de club zijn Genst karakter zou behouden en dat de club zijn jeugdwerking op Gentse bodem zou verder zetten. Vertrekkend vanuit een kindvriendelijk beleid, moet de club aangezet worden om in te zetten op jeugd. De jeugd moet namelijk prioritair en structureel een plek krijgen op de huidige terreinen in SintAmandsberg. Het zou voor mij niet kunnen dat een club, waarvan de meeste jeugdspelers uit Gent komen de jeugdwerking zou ontwortelen en verplaatsen naar een plek buiten Gent. Hier komt het aspect van lokale inbedding om de hoek kijken. De buurtgebondenheid bij de jeugdspelers is namelijk traditioneel hoog. Veel van de kinderen en hun supporterende ouders komen vanuit de nabije omgeving, dit moeten we aanmoedigen en koesteren. De spelers van de 1ste ploeg zijn volwassenen en veel mobieler. De club moet intern nog enkele knopen doorhakken. Maar ik zal erover waken dat de bezorgdheden van het stadsbestuur – die gelijklopend zijn met de bezorgdheden van de ouders – niet uit het oog zullen worden verloren. Het dossier KFC Olympia Gent: Het bestuur van de club heeft het stadsbestuur per brief op de hoogte gebracht van hun financiële problemen en officieel om steun gevraagd. Er wordt momenteel gewerkt aan een voorstel van oplossing om de club uit de problemen te helpen. Vanuit mijn algemeen vertrekpunt bevat het voorstel concreet het volgende: We willen de club ondersteunen onder de vorm van een renteloze lening ten bedrage van 40.000 €. De club dient dit terug te betalen binnen de periode van 5 jaar. Bij het niet terugbetalen of niet correct aanwenden van de middelen, zal het huurcontract tussen de stad en KFC Olympia onmiddellijk verbroken worden en zal het bedrag teruggeëist worden. Op basis van de wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen heeft de stad ten alle tijden inzage in de boekhouding van de club.

We zullen dan ook de boekhouding nauwlettend monitoren om  

Te kijken of de middelen correct aangewend worden Tijdig financieel advies te kunnen geven aan het bestuur indien nodig

Daarbij komen nog enkele extra voorwaarden kaderend in de keuze voor maatschappelijk succes: 

   

De overgedragen middelen moeten aangewend worden voor de jeugdwerking van de club: het kan niet de bedoeling zijn dat de middelen aangewend worden in functie van de 1ste ploeg Er moet een duidelijke financiële scheiding zijn tussen de jeugdwerking en de volwassenwerking: zo versterk je de verzelfstandiging en werking van de jeugdafdelingen De jeugd moet structureel en prioritair ruimte krijgen op de infrastructuur van de club: dit zowel op de terreinen als in de gebouwen, denk maar bijvoorbeeld aan een jeugdlokaal De club zorgt voor kwaliteitsvolle training en opleiding voor de jeugdploegen. De club werkt actief mee aan het project “elk talent telt”: nieuw project waarbij grote Gentse clubs hun know-how ter beschikking stelt van de lokale ploegen en lokale ploegen inzetten p 1 van 158



 



op het verhogen van de diversiteit en buurtgebondenheid De club engageert zich om naast het sportieve ook ruimer met jeugd aan de slag te gaan rond gezondheid en educatie. vzw Voetbal in de Stad kan een inspiratiebron zijn. Hier gaat het om de persoonlijke ontwikkeling van de jeugdspelers en sport te gebruiken als middel om te werken rond andere thema’s De club engageert zich om de buurt nauwer te betrekken op de werking van de club, zodat de buurtgebondenheid vergroot en de club zo een open ontmoetingsplaats in de buurt wordt. Inzetten op ouderparticipatie: de ouders van de jeugd vormen een heel belangrijke groep van stakeholders. Deze moeten op een structurele manier betrokken worden bij het bestuur van de club. De club neemt concrete stappen om actief op zoek te gaan naar samenwerking met andere voetbalclubs of clubs uit andere sporttakken: de vraag naar gebruik van infrastructuur is steeds hoger dan het aanbod. Daarom moeten clubs durven nadenken over het polyvalente/gedeelde gebruik van de terreinen. Ik geloof dat zo’n samenwerking een win-win betekent voor alle betrokkenen.

Ik hoop het voorstel tot ondersteuning van de club op de gemeenteraad van april aan u allen te kunnen voorleggen.

p 1 van 158

27.

2014_MC_00157 - MONDELINGE VRAAG - GENTSE FEESTEN EN DE OUDE BEESTENMARKT. - BRUNO MATTHYS

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 maart 2014 Raadslid (-leden) : Matthys Bruno

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sinds enige tijd is het plein aan de Oude Beestenmarkt terug heraangelegd. Het is dan ook logisch dat de horecazaken en handelszaken aan en rond het plein graag willen dat het plein terug een invulling krijgt tijdens de Gentse Feesten. Volgens mijn informatie hebben enkelen bij u reeds aanvragen ingediend en projectvoorstellen voorgelegd. Vraag 1) Zal de Oude Beestenmarkt terug deel uitmaken van de Gentse Feestenzone zoals voor de heraanleg? 2) Welke plaats is er weggelegd voor de Oude Beestenmarkt in uw masterplan voor de toekomstige Gentse Feesten?

ANTWOORD

wegens de afwezigheid van de auteur wordt, in overleg met de fractie, deze vraag opnieuw ingediend als schriftelijke vraag

p 1 van 158

28.

2014_MC_00146 - MONDELINGE VRAAG - ERKENNING VAN GENT ALS TOERISTISCH CENTRUM OP ECONOMISCH VLAK. - FILIP VAN LAECKE

OPSCHRIFT Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 11 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Enkele weken geleden verklaarde de schepen de nodige stappen te ondernemen om Gent te laten erkennen als toeristisch centrum op economisch vlak. Dit om het mogelijk te maken dat de handelszaken in Gent ook op zondag zouden kunnen openen zonder daartegenover op een andere dag in de week een sluitingsdag te moeten nemen. Volgens informatie die CD&V-Gent haalde uit een bevraging bij een honderdtal handelaars in Gent, is ruim 80% van de handelaars in de Kuip niet te vinden voor permanent zondagshoppen. Slechts 14 % meent daar financieel voordeel uit te halen. Vraag   

Wat is de stand van zaken van het beslissingsproces van het college ter zake? Werd het verzoek tot erkenning van Gent als toeristisch centrum op economisch vlak afgetoetst met de lokale handelaars? Zo ja, wat is daarvan het resultaat? Zo neen, waarom werd geen overleg gepleegd met de sector?

ANTWOORD

het antwoord kan u beluisteren op www.gent.be

p 1 van 158

29.

2014_MC_00148 - MONDELINGE VRAAG - BETALINGSACHTERSTAND VAN DE STAD GENT. - SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 11 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Ik hoor van verschillende leveranciers dat zij al maandenlang wachten op de betaling door de Stad Gent van hun facturen. Het gaat om facturen van november en december, nu toch al drie tot vier maand geleden. Vraag Wat is de reden voor dit probleem? Hoe groot is de achterstand bij de dienst financiën van de Stad Gent? Hoeveel facturen van 2013 moeten er naar schatting nog betaald worden? Over welk bedrag gaat dit ongeveer? Zeker wanneer het economisch minder goed gaat is het belangrijk dat leveranciers niet te lang moeten wachten op hun geld. Wat doet de Stad Gent om dit probleem zo snel mogelijk op te lossen?

ANTWOORD

Visie stad Gent Stad Gent hanteert sinds de economische crisis een politiek van versnelde betalingen. Facturen die correct bevonden zijn, worden betaald zonder te wachten op de vervaldag (met uitzondering van facturen van nutsvoorzieningen). Het intern proces voor factuurbehandeling werd ook ten gronde geanalyseerd. Procesverbeteringen werden langzaam ingebouwd. In onderstaande grafiek is het resultaat van de verschillende aspecten zichtbaar. Zie bijlage 1 We zien een gunstige evolutie van het percentage facturen dat tijdig betaald werd. In 2013 kon de evolutie niet stijgend gehouden worden gezien de grote inzet van de financiële medewerkers in het veranderingsproject (zie verder). % Tijdig betaald 2008 63 2009

p 1 van 158

65 2010 75 2011 75 2012 84 2013 70 Ook de verwijlinteresten die stad Gent moest betalen evolueerden in dezelfde lijn: zie bijlage 2 De grafiek over de verschillende aspecten van de doorlooptijd toont echter duidelijk dat er ondanks responsabilisering van de diensten een lange doorloop tijd blijft bij het inhoudelijk goedkeuren van de facturen. Om dit te remediëren was een fundamentele wijziging in het ICT systeem en de organisatie nodig. Dergelijke wijzigingen implementeren vergde uiteraard heel wat inspanningen en doorlooptijd. De medewerkers van stad Gent kunnen nu reeds bij de ontvangst van hun levering in het financiële systeem getuigen van de correcte levering van hun bestelling. Door deze “ontvangstbevestiging” kan de boekhouding controleren of de factuur in overeenstemming is met het geleverde. Indien dit het geval is kan de factuur meteen voor betaling voorgelegd worden. Indien de factuur niet aansluit met de “ontvangstbevestiging” blijft interventie van de dienst uiteraard nodig. Oorzaak van de vertraging Per 1 januari was stad Gent verplicht om de BBC wetgeving te implementeren. Deze wetgeving verandert de basis uitgangspunten van het financiële systeem van elke Vlaamse gemeente. De manier van budgettering wijzigt, maar ook de parameters die moeten genoteerd worden in de boekhouding én zelfs het moment van aanrekening. Deze wijziging vereist een nieuwe computer systeem en een grondige opleiding van alle financiële medewerkers van stad Gent. Het is de introductie van deze nieuwe wetgeving die een grote vertraging in de verwerking van de financiële processen meebrengt. Niet alleen was het financieel systeem enkele weken onbereikbaar voor courante transacties ingevolge de conversie van de gegevens vanuit het oude systeem naar het nieuwe. Het nieuwe systeem werd kwaliteitsvol opgeleverd, maar er waren uiteraard wel enkele kinderziektes die alsnog moesten geremedieerd worden. Daarnaast dienen ook alle betrokken medewerkers doorheen stad Gent zich de nieuwe werkwijze eigen te maken en het in de praktijk om te zetten naar hun dagdagelijkse werking. Dit alles neemt tijd. Aanpak om de vertraging te beperken Deze introductie van de nieuwe wetgeving werd ten gronde voorbereid. - De diensten werd gevraagd hun leveranciers te stimuleren om de facturen, in tegenstelling tot de gewoonte, niet op te sparen tot einde boekjaar. - Reeds in 2013 werd de mogelijkheid geboden aan de diensten om in het financiële systeem te getuigen van de correcte levering van een bestelling. De bijhorende flow kon evenwel pas in 2014 in werking treden om dubbele investeringen (in oud en nieuw systeem) te vermijden - De medewerkers van het team facturen hebben tijdens de kerstvakantie doorgewerkt om nog zoveel mogelijk facturen op in het oude systeem te kunnen betalen.

p 1 van 158

- Er werd een ruime set opleidingen voor alle medewerkers van stad Gent georganiseerd om de werking voor te bereiden. In 2014 werden ook herhalingssessies gehouden om de collega’s toe te laten zich de, toch fundamenteel andere werkwijze, eigen te maken. - Een beperkt aantal grote facturen werd na grondige analyse betaald buiten de normale workflow Concrete cijfers Alle facturen van 2013 die zonder probleem goedgekeurd werden zijn ten laatste op 23 januari betaald. Enkel de facturen waarvoor geen positief advies van de diensten gegeven was voor 11 januari werden nog niet allemaal betaald. Correct bepalen hoeveel facturen van 2013 er nog niet betaald werden kan niet vlot, we ramen het op een 400 tal facturen. Globaal gezien is de toestand van 2014 als volgt: zie bijlage 3 De medewerkers van stad Gent die bij het factuurverwerkingsproces betrokken zijn blijven zich ten volle inzetten om de facturen snel, maar correct, te betalen. De monitoring van het proces geeft duidelijk aan dat de behandelingssnelheid toeneemt.

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD Bijgevoegde bijlage(n) : --

p 1 van 158

30.

2014_MC_00119 - MONDELINGE VRAAG - BEDNET IN DE UZZIEKENHUISSCHOOL. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 maart 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bednet UZ-Ziekenhuisschool. Vraag Wanneer wordt Bednet geïnstalleerd in de UZ-Ziekenhuisschool?

ANTWOORD

Hieronder kunt u een antwoord vinden op uw vraag wanneer Bednet wordt geïnstalleerd in de UZZiekenhuisschool. Bednet verbindt langdurig en chronisch zieke kinderen tussen 6 en 18 jaar van thuis uit, maar ook vanuit het ziekenhuis, met hun eigen klas via internet. Zo kunnen ze tijdens hun afwezigheid zoveel mogelijk de lessen via webcams volgen en blijven ze in contact met hun leerkrachten en klasgenoten. Dit is een aanbod voor Vlaamse kinderen en jongeren, dat onder andere door het UZ Gent technisch wordt ondersteund. De Ziekenhuisschool Stad Gent maakt het mogelijk aan patiënten tussen 2,5 en 18 jaar die voor korte of langere tijd in het ziekenhuis worden opgenomen om begeleiding en onderwijs te genieten in het ziekenhuis. De herkomst van de leerlingen is zeer verscheiden: ze wonen verspreid over het ganse land en volgen les in scholen van verschillende netten. De leerlingen van het secundair onderwijs komen uit alle mogelijke studierichtingen. Er wordt gewerkt met de leerboeken van de thuisschool en volgens de methode waarmee het kind vertrouwd is. Overleg met de ouders en de thuisschool zijn daarbij van zeer groot belang. Het aanbod van Bednet en Ziekenhuisschool Stad Gent is dus complementair. Ziekenhuisschool Stad Gent kan als school zelf geen Bednet organiseren. Zieke kinderen die niet naar de klas kunnen krijgen een webcaminstallatie voor thuis en nemen deze mee naar hun ziekenhuis wanneer ze opgenomen worden. Ziekenhuisschool Stad Gent werkt samen met Bednet en enkele Gentse ziekenhuizen omtrent de afstemming van het aanbod op maat van de situatie van het kind en verwijzen actief naar elkaar door.

p 1 van 158

31.

2014_MC_00124 - MONDELINGE VRAAG - TECHNIEKCLUBS. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 maart 2014 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Via STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics) ijvert Vlaamderen om het tekort aan technisch geschoolde werknemers in te vullen. In Gent bestaat sedert 2012 "Techniekclub Gent" een onderdeel van Technauten, een realisatie van de Arteveldehogeschool. Kinderen uit het 5e en 6e leerjaar leren er in workshops (buitenschoolse activiteit) creatief bezig zijn met o.a. boormachine en soldeerbout. De workshops zijn ontwikkeld onder supervisie van een pedagoog en een docent Wereldoriëntatie - Techniek en worden verzorgd door studenten in opleiding Bachelor in het lager onderwijs. Het gaat telkens om 4 workshops in 2 groepen gevolgd door 15 kinderen/groep. Het aanbod wordt bekendgemaakt via facebook en twitter en is bijna onmiddellijk volzet. Er werden in het verleden bijna alleen hoogopgeleide ouders bereikt. Recent is er een samenwerking met VZW Jong waarbij een aantal plaatsen worden gereserveerd voor kinderen uit allochtone gezinnen. De vraag is daar immers ook heel groot. Indien het stadsbestuur zijn medewerking zou verlenen, zou het aanbod fors kunnen worden uitgebreid. Mogelijkheden zijn bijvoorbeeld te communiceren naar alle Gentse scholen, technische lokalen ter beschikking stellen, samenwerking met stedelijke lerarenopleidng op punt stellen. Het is de ambitie van de minister dat in de toekomst evenveel kinderen naar de techniekclubs gaan als naar de muziek- of dansles of sportclubs. Er is dus nog heel wat werk aan de winkel! Vraag Is het stadsbestuur bereid aan dit initiatief mee te werken? Op welke wijze en binnen welke termijn zou ze dit kunnen organiseren?

ANTWOORD

Vanuit de Pedagogische Begeleidingsdienst van de stad werd de voorbije jaren ingezet op de ontwikkeling van het gedachtengoed rond ‘Science, Technology, Engineering en Mathematics’, afgekort STEM. Binnen het stedelijk onderwijs is enkele jaren geleden, met ondersteuning vanuit de pedagogische begeleidingsdienst, een techniek- wetenschapsschool (De Speurneus) opgericht, als voorbeeld voor

p 1 van 158

het gebruik van techniekcoaches in de scholen. Daarnaast werd 2 jaar geleden het ‘Centrum voor Onderzoekend en Ondernemend Leren’, in het kort COOL, opgericht. Deze denktank van een 25-tal leden komt 9 keer per jaar samen om te bespreken hoe we in Gent structureel STEM-activiteiten kunnen opzetten voor alle leeftijden. Dankzij deze acties krijgt Gent in Vlaanderen erkenning in zijn voortrekkersrol. Bewijs hiervan is de uitnodiging van onze pedagogische begeleidingsdienst op de themadag rond STEM in het Vlaams Parlement. Vanuit de stad Gent willen we ook in de komende legislatuur absoluut inzetten op de ontwikkeling van het beleid rond STEM. Dit kadert binnen de strijd tegen de ongekwalificeerde uitstroom en moet de motivatie voor de eerder technische en wetenschappelijke vakken aanzwengelen en de keuze voor wetenschappen en voor technisch en beroepsonderwijs te bevorderen. We zijn ervan overtuigd dat de ontwikkeling van een doorgedreven STEM-beleid bijdraagt in het ontdekken van talenten en het stimuleren van passie bij de leerlingen. Als prioritaire doelgroepen worden meisjes en kansengroepen naar voor geschoven. Dit alles zal uitgebreid aan bod komen in de beleidsplannen van schepen Decruynaere. Maar, collega Goossens, in antwoord op uw vraag zal ik al een tipje van de sluier lichten. Het STEM-beleid zal gestoeld zijn op 2 pijlers. Enerzijds zal binnen het stedelijk onderwijs de focus op techniek uitgebreid worden naar verschillende basisscholen en zal vanuit de pedagogische begeleidingsdienst verder ingezet worden op het begeleiden van de scholen. Anderzijds richten we, vanuit de denktank COOL, een netoverschrijdende ‘STEM-academie’ op, die partners zoals het havenbedrijf, hogescholen, universiteit, musea, experten en STEM-initiatieven zal samenbrengen om het aanbod rond STEM netoverschrijdend te bundelen en beschikbaar te stellen. Deze STEM-academie zal ook focussen op het inzetten van techniekcoaches, op de scholen ter versterking van de leerkrachten en voor het inrichten van naschoolse activiteiten. De Techniekclub Gent waarover raadslid Goossens spreekt, is één van de clubs die activiteiten na schooltijd organiseert. Deze en andere STEM-activiteiten willen we in de toekomst het label ‘COOL’ geven naar analogie met de cultuurvlieg om zo de toegankelijkheid tot de activiteiten te verhogen. Een laatste belangrijke actie zal het openstellen van een STEM-klaslokaal zijn. Op dit moment wordt gezocht naar een goede locatie om zo’n Kidslab op te richten. Daar kunnen bijvoorbeeld een robotclub, een designclub, een techniekclub gebruik van maken. Dit voorjaar worden nog enkele activiteiten vanuit de pedagogische begeleidingsdienst gepland: op 2 april is er een onderwijscafé “Stem voor S.T.E.M." met een debat en discussiegroepen over de inbedding van STEM in het onderwijs. Die avond wordt ook het COOL label officieel bekend gemaakt en zullen de STEM-dagen van mei en juni worden voorgesteld.

p 1 van 158

32.

2014_MC_00126 - MONDELINGE VRAAG - RESTAURATIE TOREN RATTENDALEKASTEEL. - KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Over het torengebouw in het Rattendalepark in Gentbrugge staat op de website van de stad Gent het volgende te lezen: “Het park is een oud kasteeldomein. Van het vroegere kasteel blijft alleen de traptoren over. Deze achthoekige toren is nu een blikvanger die tot de verbeelding spreekt.” Voor wie het gebouwtje kent klinkt dit laatste erg wrang: de toren staat er compleet verwaarloosd bij – de deur is opgebroken, de trap gedeeltelijk vernield, lelijke graffiti aan binnen- en buitenzijde, … (zie foto’s). Kortom: een treurig zicht. Bewoners die bekommerd zijn om dit stukje erfgoed hebben aan de toren enkele affiches gehangen die de historiek van het kasteel schetsen en de huidige toestand aanklagen. Vraag Zal er werk gemaakt worden van het restaureren van het torengebouw?

BIJLAGEN Bijgevoegde bijlage(n) : - foto 1 toren Rattendalekasteel - foto 2 toren Rattendalekasteel - foto 3 toren Rattendalekasteel - foto 4 toren Rattendalekasteel - foto 5 toren Rattendalekasteel - foto 6 toren Rattendalekasteel

ANTWOORD

Sinds 1 september 2012 is het park met bijhorende toren in opstal van de stad Gent ervoor eigendom van OCMW (duur 50 jaar). Contract van opstal is afgesloten op vraag van de groendienst omdat het park de toegangspoort vormt tot de Gentbrugse Meersen Bij de toren is inderdaad de deur opengebroken en is er graffiti op de deur gezet, verder zijn er binnenin beschadigingen aangebracht. De opengebroken deur zal vervangen worden door een steviger afsluiting die de toegang tot de toren zal beveiligen. De graffiti op de buitenmuren zal verwijderd worden. Dit laatste asap worden

p 1 van 158

uitgevoerd. In de MJP is geen restauratie van deze toren voorzien.

p 1 van 158

33.

2014_MC_00135 - MONDELINGE VRAAG - SCHOOLGEBOUW WIJK MALEM. WIS VERSYP

OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 maart 2014 Raadslid (-leden) : Versyp Wis

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de wijk Malem staan sinds enkele tijd een kerk en een schoolgebouw te koop. Gezien het permanente plaats tekort in de Gentse scholen, kan de aankoop van dit schoolgebouw een opportuniteit zijn voor de stad. Vraag Worden kerk en schoolgebouw apart verkocht? Is er vanuit de stad interesse voor de aankoop van het schoolgebouw? Heeft de school in de buurt plaatsgebrek? Moet dit gebouw exclusief als schoolgebouw gebruikt worden, of zijn ook andere invullingen mogelijk?

ANTWOORD

De kerk ‘Onze Lieve Vrouw Koningin van de Vrede’ en het voormalige schooltje met ruimte voor een zestal klassen, een polyvalente zaal en een speelplaats in Malem zijn te koop gesteld door de kerkfabriek en de vzw Parochiale Werken respectievelijk. De notaris heeft laten weten dat beide gebouwen waarschijnlijk openbaar verkocht zullen worden. Volgens de notaris is het nog niet beslist of het samen of apart wordt verkocht. In het verleden heeft het Departement onderwijs van de Stad Gent aan het toenmalige schoolbestuur laten weten interesse te hebben in dit schooltje. Dit ter uitbreiding van de stedelijke school Het Eiland dat slechts op 100 meter afstand er vandaan ligt. Tot hiertoe waren alle acties zonder resultaat. Zoals u terecht opmerkt kampt het onderwijs in de stad Gent met een tekort aan plaatsen. Vandaag is de noodzaak aan uitbreiding van schoolcapaciteit in Malem is duidelijk. Malem is gelegen aan de wijken Brugse Poort-Rooigem en Watersportbaan-Ekkergem. De beschikbare capaciteit wordt uitgedrukt in een dekkingsgraad. De dekkingsgraad voor de instapklas in de Brugse Poort-Rooigem bedraagt 44,5 plaatsen per 100 kinderen en voor de wijk Watersportbaan-Ekkergem 73,7 plaatsen per 100 kinderen. In de wijk Brugse Poort-Rooigem waren er in september vorig jaar 158 plaatsen tekort in de eerste kleuterklas om alle kinderen in hun eigen wijk naar school te laten gaan.

p 1 van 158

In de omgeving van het eiland Malem zijn geen andere scholen aanwezig en is er geen mogelijkheid om nieuwe scholen te voorzien omdat het gebied geprangd zit tussen het Natuurreservaat BourgoyenOssemeersen, de R4 en de Blaarmeersen. Om tegemoet te komen aan het huidige capaciteitsprobleem zou een uitbreiding van het basisschooltje Het Eiland meer dan welkom zijn. Op dit ogenblik moet de school constant kinderen weigeren wegens meer dan volzet. De mogelijke aankoop van de school zou een unieke kans zijn om een antwoord te bieden aan de dringende nood aan extra klasruimte. Wat betreft de toekomstige functie van de locatie. De gebouwen, zowel de kerk als de bestaande schoolgebouwen zijn bij de dienst Stedenbouw gekend als gemeenschapsvoorzieningen. Een school is dus mogelijk, maar ook andere gemeenschapsvoorzieningen. Om de voormalige school terug voor onderwijsdoeleinden te kunnen gebruiken, is hoe dan ook geen stedenbouwkundige vergunning noodzakelijk. Na een eventuele aankoop kan het schoolgebouw vrij snel opnieuw in gebruik genomen worden na een karkasrenovatie. Bij de verdeling van de 5 miljoen euro extra Vlaamse capaciteitsmiddelen werd de mogelijke aankoop van het schooltje te Malem goedgekeurd op de samenkomst van de netoverschrijdende Lokale Taskforce Capaciteit op 31 januari 2014. Een school is een belangrijke schakel in het sociaal weefsel. Net zoals haar andere schoolinfrastructuur, zal de stad Gent ook deze school ter beschikking stellen voor diverse organisaties en verenigingen in het kader van de Brede Schoolwerking.

p 1 van 158

34.

2014_MC_00155 - MONDELINGE VRAAG - OPVANG BESTELLEN IS OPVANG BETALEN. - SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het decreet kinderopvang wijzigt op 01/04/2014. Nieuw is dat ouders in een “opvangplan” moeten vastleggen wanneer hun kindje naar de opvang komt, minstens een maand op voorhand. Als het kindje afwezig is zullen de ouders toch de volledige dag moeten betalen. Wel kan een kindje elk jaar 18 dagen “gerechtvaardigd afwezig” zijn. Het doel van de maatregel is om de beschikbare plaatsen in de gesubsidieerde opvang zoveel mogelijk te benutten. Vraag Heeft dit gevolgen voor de werkwijze in de Gentse stedelijke kinderopvang? Wordt het huishoudelijk reglement van de voorschoolse instellingen van de Stad Gent in deze zin aangepast?

ANTWOORD

Binnen de stedelijke opvanginitiatieven voor kinderen van 0 tot 3 jaar werken we al sinds 2006 met een digitaal opvangplan, waarin de afspraken over de opvangdagen en de opvanguren worden vastgelegd. De ouders moeten afwezigheden vooraf melden. Bij gebrek aan tijdige melding van afwezigheid, wordt nu reeds een vergoeding aangerekend. De Dienst Kinderopvang voegde deze manier van werken in om te kunnen werken naar een optimale bezetting. Dankzij dit systeem kunnen we een bezettingsgraad van meer dan 85% voor onze kinderdagverblijven voorleggen. Met de uitvoering van het nieuw decreet, zal de bestelde opvang betaalde opvang worden. Wanneer ouders het opvangplan dus niet naleven, zullen ze, met uitzondering van een aantal gerechtvaardigde afwezigheidsdagen, in de toekomst moeten betalen voor de niet-gerechtvaardigde afwezigheden. De Dienst Kinderopvang zal dus inderdaad de bestaande opvangplannen en het huishoudelijk reglement aanpassen aan de nieuwe richtlijnen vanuit Kind &Gezin. We hebben de tijd tot 1 april 2015 om de nieuwe regels door te voeren. We wachten echter niet zo lang. We willen de nieuwe huishoudelijke reglementen van start doen gaan op 1 september 2014. Dit

p 1 van 158

punt komt dus nog terug op deze commissie. De ouders zullen ruim op voorhand verwittigd worden van de wijzigingen in het huishoudelijk reglement.

p 1 van 158

35.

2014_MC_00120 - MONDELINGE VRAAG - CAMBIO NIET VOOR PIEPJONGE CHAUFFEURS. - GREET RIEBBELS

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Riebbels Greet

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Gent telt meer dan 2.000 gebruikers van de deelwagens van cambio, een cijfer dat nog steeds flink toeneemt. (nog altijd de grootste cambio-stad in Vlaanderen). De gebruikers zijn zowel particulieren, organisaties als bedrijven. Een kwart van hen gebruikt zijn abonnement ook in andere Belgische en zelfs Duitse steden. Voor laaggebruikers bedraagt de eenmalige instapkost 150 € (als terugbetaalgarantie) plus 35 €, en betaal je als maandabonnement 4€. Het autodeelsysteem slaat in Gent aan omdat het flexibel is, democratisch, handig, goedkoop, of althans goedkoper dan zelf een auto te kopen die 99 % van de tijd stilstaat, en waar je misschien nog parkeergeld voor moet betalen. Op de homepage van de cambiowebsite wordt een jong vrolijk koppetje aan een hip autootje van Cambio getoond. Alleen, als je het reglement leest, dan verneem je dat jongeren die pas hun rijbewijs hebben gehaald, of die jonger zijn dan 25 géén lid kunnen worden. De organisatie draagt aan dat dat een kwestie van risicoberekening is. Vraag Wat vindt de schepen van deze leeftijdsbeperking en ‘wachttijd’ voor verse chauffeurs? Ik zou een lans willen breken voor een versoepeling tegenover de jongeren. Eigenlijk zijn zij, als ze toch af en toe hun rijbewijs willen gebruiken én beseffen dat ze maar heel af en toe een auto behoeven, verplicht om voor twee jaar een auto te kopen. Dat is jammer, duur en riskanter om een gewoontegebruikers te kweken, in plaats van een ‘bewust zichzelf beperkend’ autogebruiker. Is de schepen bereid om er bij Cambio op aan te dringen om de leeftijdsbeperking en wachttijd voor nieuwe rijbewijshouders af te schaffen? Bestaan er statistieken over ongevallen met cambioauto’s, gerelateerd aan de leeftijd van de chauffeur?

ANTWOORD

U heeft een punt. Ik onderschrijf wat u zegt. De leeftijdsbeperking bij Cambio zorgt voor een extra drempel die er mede voor kan zorgen dat jongeren overgaan tot de aankoop van een wagen. Meer en meer jongeren willen inderdaad geen eigen wagen, maar willen vooral mobiel zijn en hun vrijheid hebben. Uiteraard kan dat ook zonder gebruik te maken van een wagen, maar de leeftijdsgrens bij Cambio verlagen, zou er alvast voor zorgen dat de jongeren die er dan voor kiezen om geen eigen wagen aan te kopen (of te krijgen van hun ouders), toch sporadisch een auto kunnen gebruiken zonder afhankelijk te zijn van anderen.

p 1 van 158

Ik wil dit dus zeker verder bepleiten bij Cambio. Uiteraard is dit voor hen niet evident. Zij bezitten zelf geen statistieken die de relatie leggen tussen de leeftijd van de chauffeur en eventuele schade of ongevallen, maar er bestaan natuurlijk de algemene ongevallenstatistieken die aantonen dat jongeren onder de 25 jaar een risicogroep blijven. Maar het is niet aan ons om de rekening van Cambio te maken. Ik zal principieel blijven pleiten voor de verlaging van deze leeftijdsgrens.

p 1 van 158

36.

2014_MC_00122 - MONDELINGE VRAAG - BETALINGSPROBLEMEN AAN AUTOMATEN STEDELIJKE PARKINGS. - WIS VERSYP

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Versyp Wis

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sinds half februari kan er (tijdelijk?) niet meer contant betaald worden aan de betalingsautomaten van o.a. de Sint-Michielsparking en de parking Vrijdagsmarkt. De gebruikers moeten dus noodgedwongen met hun bankkaart betalen. Dit leidt uiteraard tot heel wat problemen maar ook tot het nodige ongenoegen bij de gebruikers. Sommige mensen beschikken niet over een bankkaart of hebben ze niet bij zich. Nog anderen zijn niet happig om hun bankkaart te gebruiken voor dergelijke kleine bedragen. Vraag Is dit een tijdelijk fenomeen? Welke problemen liggen aan de basis van dit euvel?

ANTWOORD

Er was inderdaad een tijdelijk probleem aan de betaalautomaten in de parkings. Dit probleem heeft ongeveer 1 week geduurd. Daarna was het probleem terug onder controle waardoor er opnieuw met cash geld kon betaald worden. Sinds 1 februari 2014 werden de nieuwe tarieven in de parkings ingevoerd. De tarieven voor het nieuwe nacht- en zondagtarief zijn, in tegenstelling met het dagtarief, geen veelvouden van 0,50 euro en 1 euro. Bij de betaling aan de automaat bleek dat zeer weinig klanten gepast betaalden, waardoor de voorraad wisselgeld in de automaat op heel korte tijd volledig werd opgebruikt. Het Mobiliteitsbedrijf was dan ook genoodzaakt om tijdelijk de betaling met cash geld uit te schakelen, tot de voorraad muntstukken van 0,10 euro terug kon worden aangevuld. Het elektronisch betalen bleef gedurende deze periode steeds mogelijk. Betalen via elektronische kaart wordt omwille van gebruiksgemak en veiligheid zoveel mogelijk gepromoot door de Stad. Het aanvullen van het wisselgeld werd ondertussen uitgevoerd, daarnaast wordt ook aan een definitieve oplossing van het probleem gewerkt. In overleg met de leverancier van de apparatuur wordt een technische aanpassing van de wisselgeldlades voorbereid zodat overlast voor de bezoekers in de toekomst kan vermeden worden.

p 1 van 158

37.

2014_MC_00127 - MONDELINGE VRAAG - 5 VOOR 12 VOOR DE '5-VOOR-8'. SVEN TAELDEMAN

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Momenteel ligt het ontwerp-NMBS-vervoersplan 12/2014 voor. Dit bevat de dienstregelingen voor de treinen in ons land, en dit zou ingang vinden vanaf midden december 2014. Op maandag 24 februari 2014 vernemen we dat er geen ‘spoor’ meer is van de in 2005 ingevoerde en succesvolle Ptrein Sint-Niklaas - Gent-Dampoort – Brussel. Zeg maar de ‘5-voor-8’ in Gent-Dampoort. Het verdwijnen van deze P-trein is onaanvaardbaar en wel om volgende redenen: 







een verlies van de enige rechtstreekse, comfortabele verbinding tussen Gent-Dampoort (en Beervelde, Gentbrugge, Merelbeke en Melle) en Brussel. Zeg maar, de bediening van de oostrand van Gent, en grote delen van Gent, en bij uitbreiding zelfs een belangrijk deel van Oost-Vlaanderen, naar Brussel tijdens de ochtend- en de avondspits. elk alternatief via Gent-Sint-Pieters vergt een overstap wat hoe dan ook tot comfortverlies leidt, en hoogstwaarschijnlijk langer duurt omwille van het risico van een slechte aansluiting vanwege vertragingen. Bovendien zitten de treinen tussen Gent-Sint-Pieters en Brussel nu al overvol. er wordt volop geïnvesteerd in de omgeving van Gent-Dampoort, waardoor de aantrekkelijkheid voor bewoners (bv. Oude Dokken en stadsvernieuwing Sint-AmandsbergDampoort) en reizigers nog zal toenemen. We leggen er zelfs trams naar (3 en 7) tegen 2018, en rond 2020 krijgt de hele Dampoortknoop een hele make-over. In het licht hiervan is het logischer om juist méér rechtstreekse treinen te laten rijden tussen Gent-Dampoort en Brussel. de afschaffing van de enige P-trein naar Brussel is een categorie ‘hoofdstation’ onwaardig.

Vraag  

Bent u hiervan op de hoogte gebracht door de NMBS, en steunt de stad bovenstaand pleidooi voor behoud van deze treindienst? Is de stad bereid de nodige stappen te ondernemen naar de NMBS toe, om het behoud van deze treindienst te bepleiten? En zo ja, welke initiatieven zal u hierin nemen?

ANTWOORD

Wij zijn als stadsbestuur op een infovergadering bij de Provincie op 24 februari geïnformeerd over het Vervoersplan van de NMBS voor de provincie Oost-Vlaanderen. Naast enkele positieve boodschappen – zoals een regelmatiger aanbod van 4 treinen per uur tussen Gent-Sint-Pieters en Brussel – mochten we daar helaas dus ook vernemen dat (1) de P-trein tussen Gent-Dampoort en Brussel zou worden afgeschaft en (2) er voorlopig geen sprake is van een

p 1 van 158

passagierstrein via spoorlijn 204 naar de haven. Uiteraard ben ik hierover – samen met mijn collega’s uit het college – bijzonder misnoegd. Als eerste stap heb ik onmiddellijk initiatief genomen tot een officiële reactie, samen met de Provincie, TreinTramBus en onze buurgemeenten Lochristi, Destelbergen, Merelbeke en Melle. In onze reactie hebben wij dezelfde argumenten aangehaald die u ook aanhaalt en hebben wij er ook op gewezen dat het afbouwen van het aanbod vanuit de Dampoort richting Brussel, bijkomende druk legt op GentSint-Pieters: een station dat nog voor de volgende 10 jaar in de steigers staat en waar door de werken aan de perrons de capaciteit onder druk komt te staan. Die reactie per brief was ook in de eerste plaats een vraag aan de gedelegeerd bestuurder van de NMBS Jo Cornu om hierover in overleg te kunnen gaan. Hierop hebben we tot op vandaag nog geen officiële reactie ontvangen. Uiteraard zullen we hierop blijven aandringen. De aantrede van de nieuwe gedelegeerd bestuurder zorgde natuurlijk voor een nieuwe situatie. De nieuwe spoorbaas heeft heel bedrijfsmatig geprobeerd de moeilijke positie van de NMBS recht te trekken zonder daarbij rekening te houden met de gevolgen voor onze regio. Om nog op de vraag van Mevr. De Clercq te antwoorden met betrekking tot ons gewicht op de beslissingen van de NMBS. Hier maak ik mij niet al teveel zorgen over, hoewel het uiteraard niet vreemd is dat een stad moet opboksen tegen de andere steden als het gaat over de prioriteiten in investeringen van federale en Vlaamse middelen. We hebben een goed periodiek topoverleg met de NMBS, maar onder meer door de wissel in het management, is de communicatie omtrent dit Vervoersplan niet goed verlopen. In het verleden heeft dat overleg er wel voor gezorgd dat we belangrijke investeringen van de NMBS-Groep in Gent hebben kunnen verzekeren, zoals die aan Gent-Sint-Pieters en in de toekomst ook Gent-Dampoort. Of zoals recent bij de bekendmaking van het Investeringprogramma van de NMBS-Groep: de garantie dat de nodige investeringen aan Spoorlijn 204 zullen gebeuren in functie van het personenvervoer. Dat hiervoor in het Vervoersplan dat nu voorligt, geen exploitatiemiddelen zijn voorzien, is een nieuw gegeven en daarover moet dus opnieuw in overleg worden gegaan.

p 1 van 158

38.

2014_MC_00149 - MONDELINGE VRAAG - WEGEN OP BESLISSINGEN NMBS. ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het nieuwe vervoersplan van de NMBS werd onlangs voorgesteld. Dit plan heeft in Gent en naburige gemeenten heel wat teleurgestelde reacties uitgelokt. Het lijkt er sterk op dat de NMBS beslissingen neemt tegen vragen van gebruikers en lokale beleidsmakers in. Zo wordt de P-trein tussen Gent-Dampoort en Brussel afgeschaft en de passagierstrein voor de Gentse haven waar al zo lang naar gevraagd wordt komt er nog steeds niet. Vraag Hoe verloopt de communicatie tussen de Stad Gent en de NMBS? Hoe verklaart u dat Gent blijkbaar zo weinig weegt op de besluitvorming bij de NMBS? Welke maatregelen neemt u om hieraan te verhelpen?

ANTWOORD

Wij zijn als stadsbestuur op een infovergadering bij de Provincie op 24 februari geïnformeerd over het Vervoersplan van de NMBS voor de provincie Oost-Vlaanderen. Naast enkele positieve boodschappen – zoals een regelmatiger aanbod van 4 treinen per uur tussen Gent-Sint-Pieters en Brussel – mochten we daar helaas dus ook vernemen dat (1) de P-trein tussen Gent-Dampoort en Brussel zou worden afgeschaft en (2) er voorlopig geen sprake is van een passagierstrein via spoorlijn 204 naar de haven. Uiteraard ben ik hierover – samen met mijn collega’s uit het college – bijzonder misnoegd. Als eerste stap heb ik onmiddellijk initiatief genomen tot een officiële reactie, samen met de Provincie, TreinTramBus en onze buurgemeenten Lochristi, Destelbergen, Merelbeke en Melle. In onze reactie hebben wij dezelfde argumenten aangehaald die u ook aanhaalt en hebben wij er ook op gewezen dat het afbouwen van het aanbod vanuit de Dampoort richting Brussel, bijkomende druk legt op GentSint-Pieters: een station dat nog voor de volgende 10 jaar in de steigers staat en waar door de werken aan de perrons de capaciteit onder druk komt te staan. Die reactie per brief was ook in de eerste plaats een vraag aan de gedelegeerd bestuurder van de NMBS Jo Cornu om hierover in overleg te kunnen gaan. Hierop hebben we tot op vandaag nog geen officiële reactie ontvangen. Uiteraard zullen we hierop blijven aandringen. De aantrede van de nieuwe gedelegeerd bestuurder zorgde natuurlijk voor een nieuwe situatie. De nieuwe spoorbaas heeft heel bedrijfsmatig geprobeerd de moeilijke positie van de NMBS recht te trekken zonder daarbij rekening te houden met de gevolgen voor onze regio.

p 1 van 158

Om nog op de vraag van Mevr. De Clercq te antwoorden met betrekking tot ons gewicht op de beslissingen van de NMBS. Hier maak ik mij niet al teveel zorgen over, hoewel het uiteraard niet vreemd is dat een stad moet opboksen tegen de andere steden als het gaat over de prioriteiten in investeringen van federale en Vlaamse middelen. We hebben een goed periodiek topoverleg met de NMBS, maar onder meer door de wissel in het management, is de communicatie omtrent dit Vervoersplan niet goed verlopen. In het verleden heeft dat overleg er wel voor gezorgd dat we belangrijke investeringen van de NMBS-Groep in Gent hebben kunnen verzekeren, zoals die aan Gent-Sint-Pieters en in de toekomst ook Gent-Dampoort. Of zoals recent bij de bekendmaking van het Investeringprogramma van de NMBS-Groep: de garantie dat de nodige investeringen aan Spoorlijn 204 zullen gebeuren in functie van het personenvervoer. Dat hiervoor in het Vervoersplan dat nu voorligt, geen exploitatiemiddelen zijn voorzien, is een nieuw gegeven en daarover moet dus opnieuw in overleg worden gegaan.

p 1 van 158

39.

2014_MC_00150 - MONDELINGE VRAAG - PARKEREN IN ZWIJNAARDE VOOR TOESCHOUWERS GHELAMCO ARENA. - SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Nu de wegenwerken rond de Ghelamco Arena bijna afgewerkt zijn ontstaat er een goede verbinding met de overkant van de ringvaart. KAA Gent zou op zoek zijn naar een parking in Zwijnaarde dat nu niet ver meer is van het stadion. In de krant lezen wij als reactie van het stadsbestuur: “er kan geen sprake zijn van een extra parking” Vraag Waarom reageert de schepen zo afwijzend? Er wordt nu samengewerkt met bedrijven in de omgeving die hun parkeerplaatsen ter beschikking stellen tijdens voetbalwedstrijden. Kan dit niet ook in Zwijnaarde een goede werkwijze zijn?

ANTWOORD

Een aantal elementen: 

 



      

Als stad bewust gekozen voor een duurzaam mobiliteitsprofiel voor Ghelamco Arena. Het is ten andere de club die verantwoordelijk is om dit te realiseren. Dit werd opgelegd in de vergunningsprocedure. We wisten dat er grote autodruk ging komen, we willen hier niet aan toegeven. Tot nu lukt het behoorlijk goed om dit duurzame profiel te handhaven. Huidig parkeersysteem: o Enkel parkeren in de onmiddellijk omgeving van de arena enkel op reservatie (zo vermijden we dat iedereen “eens komt kijken of er een plaats vrij is”) We zetten maximaal in op P&R-mogelijkheden met verschillende shuttlebussen: o Vanuit Land van Rodelaan o vanaf het Wilsonplein Bezoekende clubs en supporterclubs zetten eigen bussen in we willen fietsinfrastructuur en fietscomfort nog verbeteren We willen graag verder inzetten op dergelijke initiatieven Park & Walk” dichtbij heeft nadelen: Mensen gaan massaal parkeren rond een dergelijke Park & Walk en we krijgen overlast (filevorming), omdat teveel auto’s naar die plaats gaan Automatisch gaat men dan ook in de omliggende buurten gaan parkeren, met klachten van de bewoners tot gevolg Wat de bezettingsgraad van de huidige parkings betreft: De club stelt dat de meeste parkings quasi uitverkocht zijn, een paar parkings hebben nog plaatsen op overschot.

p 1 van 158



De Lijn: o Er is heel wat overleg geweest met De Lijn en de club. o Vermits er gemiddeld een 20-tal wedstrijden per jaar zijn, kan men moeilijk stellen dat dit past binnen een reguliere lijnvoering o Net zoals andere evenementen, wil De Lijn meewerken aan een goede bereidbaarheid, en hun voertuigen, kennis en kunde inzetten om het evenement voor iedereen bereikbaar te maken o Hier hangt natuurlijk een kost aan vast, deze kost is te dragen door de organisator. Dit is identiek bij andere evenementen (Gentse Feesten, O’ de gand, etc, lichtfestival, etc). Het zou niet fair zijn om hier overheidsgeld voor te gebruiken. o In het Ottenstadion werd er geen extra openbaar vervoer ingezet, wel bussen van supportersclubs en van bezoekende clubs.

Mijn conclusie is dat we het duurzame mobiliteitsprofiel goed moeten bewaken en daar zelfs verder inspanningen moeten voor leveren. Daarom zal ik zo snel mogelijk een overleg organiseren met de club om te kijken hoe we dit moeten doen.

p 1 van 158

40.

2014_MC_00158 - MONDELINGE VRAAG - FILEPROBLEEM GENT. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In een recente Europese rangschikking qua fileleed staat Gent op een weinig benijdenswaardige 9de plaats. Daarmee staat onze stad op quasi dezelfde hoogte als de metropool Parijs. Gemiddeld verloren chauffeurs in onze stad in 2013 54 uren in de files. Dat is nog een uur slechter dan in 2012. Er is dringend nood aan een doordachte en globale visie en aanpak. Vraag 1. Welke maatregelen neemt de schepen om de fileproblematiek te bestrijden? 2. Tegen wanneer mogen de beleidsnota mobiliteit en het parkeerplan verwacht worden?

ANTWOORD

Het is geen toeval dat België, en meer nog Vlaanderen in het algemeen zo slecht scoort. Daar liggen meerdere factoren aan de basis. - fiscale wetgeving: autobezit en – gebruik wordt nog altijd aangemoedigd. Denk maar aan het systeem van de bedrijfswagens. - onze ruimtelijke (wan)ordening: onder meer door de zwakke ruimtelijke ordening zijn wij een zeer gedeconcentreerd land waardoor openbaar vervoer minder impact heeft. - wegbeheer: wij hebben immens veel wegen (6km/km², Europees gemiddelde is 1 km/km²) en dat vraagt heel veel onderhoud. Wegenwerken zorgen voor files. In de conclusies van de betrokken firma speelt de wegeninfrastructuur op zich natuurlijk ook een belangrijke rol. De 3 Belgische steden die in deze rang zijn steden met heel wat autosnelwegen op hun grondgebied. Zo is er in Gent de E40, de E17, de verkeerswisselaar tussen deze beide, en de R4. Bovendien zijn er in het laatste jaar heel wat werken gebeurd in de omgeving van de R4. De files op deze wegenis stralen natuurlijk ook af op Gent. Voor de stijging van 2012 naar 2013 speelt ook de heropleving van de economie een rol. Ik geloof niet in het oplossen van files door meer infrastructuur of het verbeteren van de benutting van de infrastructuur. Dit brengt tijdelijk soelaas (kijk maar naar Nederland), maar de gewonnen capaciteit zal snel weer ingevuld worden. Het autobezit stijgt nog steeds, het aantal werknemers stijgt nog steeds, het aantal activiteiten met verplaatsing per inwoner stijgt nog steeds. Extra capaciteit creëren lost dit niet op, we zullen nooit

p 1 van 158

tegemoet kunnen komen aan de totale vraag. Deze vraag is immers onderhevig aan de wetten van de markt (weerstand/kost tov meerwaarde). Ik geloof vooral in het inzetten op andere vervoersmodi. Voor diegene die binnen 5 km rond Gent wonen, is de fiets de beste keuze. Met de elektrische fiets komt zelfs een afstand van 10 tot 15 km in aanmerking. We zijn dan ook volop bezig met het verbeteren van de fietsverbindingen en gaan deze legislatuur zwaar investeren in fietsinfrastructuur. Voor diegene die van verder moeten komen, is openbaar vervoer het beste alternatief. Daarom dat de samenwerking met de NMBS en De Lijn zo belangrijk is. We zijn blij met de extra trein naar Brussel, maar betreuren (zoals daar straks al gezegd) het wegvallen van de P-trein vanuit Dampoort. Er moet juist meer OV komen in plaats van minder. We zijn volop bezig met tramsinfrastructuur, met het verbeteren van de doorstroming van OV. Helaas maakt de Vlaamse en federale overheid andere keuzes: investeren in autoinfrastructuur, blijven subsidiëren van bedrijfswagens, etc. Tegen deze keuzes zijn onze beleidsmiddelen beperkt. Timing parkeerplan: vermoedelijk rond de zomer een communicatieronde hierover, zodat het na de zomer afgewerkt kan worden. Timing van mijn beleidsnota mobiliteit & openbaar domein: Voorjaar 2014 Timing mobiliteitsplan Gent: najaar 2014 (september / oktober)

p 1 van 158

41.

2014_MC_00160 - MONDELINGE VRAAG - OVERSTEEKPLAATS TER HOOGTE VAN DOK/AFRIKALAAN. - GUY REYNEBEAU

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In antwoord op mijn schriftelijke vraag tot aanleg van een zebrapad op de Afrikalaan ter hoogte van de bushalte (richting Dampoort naar Weba-gebouw) om zo naar DOK te gaan, werd mij volgend standpunt meegedeeld: “Het gaat hier om een Gewestweg, waar de stad onmogelijk zelf een oversteekplaats in de vorm van een zebrapad kan voorzien. De wegbeheerder (het Vlaams Gewest) heeft hier wel een middenberm voorzien, zodat de oversteek wel in twee keer kan gebeuren en dus een stuk veiliger is. Het is een keuze van de wegbeheerder om op dergelijke plaatsen geen zebrapaden meer aan te brengen. De motivatie hiervoor is dat zebrapaden op dergelijke wegen een vorm van schijnveiligheid genereren. De wegbeheerder baseert zich hiervoor op interne richtlijnen. De wegbeheerder liet weten dat in dit specifieke geval de aanwezigheid van de parkeerstrook, in combinatie met de bocht, er kan voor zorgen dat een voetganger onvoldoende zichtbaar is voor de autobestuurder. Er werd daarom bewust gekozen om geen gemarkeerde voetgangersoversteek aan te brengen. Om de oversteekbeweging toch te beveiligen werd een middengeleider aangebracht zodat een voetganger of fietser de rijweg in 2 keer kan oversteken. Deze maatregel zou, rekening houdende met de gemeten voertuigintensiteiten, een vrije lage wachttijd voor de voetganger moeten opleveren.” Vraag Ik respecteer uiteraard het antwoord en de (gekende) visie terzake, maar gelet op de specifieke locatie (DOK) vraag ik toch nog te willen aandringen bij de bevoegde overheid om juist op deze drukke oversteekplaats alsnog een zebrapad te willen aanleggen ifv de verkeersveiligheid van de vele voetgangers en fietsers. Vooral omdat nu werd aangekondigd dat ook in de zomer van dit jaar opnieuw heel wat activiteiten zullen plaats vinden op de huidige locatie van DOK. Het standpunt van de bevoegde overheidsdienst klopt m.i. voor plaatsen met minder gebruik waar men op een Gewestweg geen oversteek zou verwachten, maar wordt wel door de zwakke weggebruiker verwacht op drukke oversteekplaatsen. Men krijgt een dergelijk antwoord ook niet uitgelegd aan de bevolking. Ik durf dus aan te dringen op een gemotiveerde vraag vanwege het Gentse Stadsbestuur tav de wegbeheerder.

BIJLAGEN

p 1 van 158

ANTWOORD

Ik begrijp en deel uw frustratie. Helaas zijn wij niet bij machte om een hogere overheid te dwingen mee te gaan in onze visie. Uw vraag is al herhaaldelijk gesteld. AWV wijkt niet af van interne richtlijnen. Ik wil gerust nog eens aandringen, maar vrees dat dit niet veel zoden aan de dijk zal brengen.

p 1 van 158

42.

2014_MC_00159 - MONDELINGE VRAAG - BELASTING OP DE ONBEBOUWDE PERCELEN. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De reglementen voor de belasting op onbebouwde percelen, goedgekeurd in de gemeenteraad van december 2013, bevatten volgende vrijstelling: “De Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen en de door de Vlaamse maatschappij voor Sociaal Wonen erkende huisvestingmaatschappijen voor vijftien aanslagjaren volgend op de verwerving van het goed. “ Vraag Waarom wordt deze vrijstelling voor een periode van 15 jaar gegeven? Waarmee werd er rekening gehouden om deze termijn te bepalen?

ANTWOORD

De bepaling die u citeert, is niet nieuw. Zij bestond ook in het vorig reglement. Na reflectie werd aan de gemeenteraad voorgesteld om ze te behouden. De sociale huisvestingsmaatschappijen bevinden zich immers in een bijzondere positie: - Zij zijn voor de financiering van hun bouwwerken volledig afhankelijk van renteloze leningen bij de VMSW. Deze kunnen maar goedgekeurd worden binnen de perken van de jaarlijks beschikbare (Vlaamse) middelen. Het heeft dus niet zoveel zin om ze door een lokale fiscale stimulus te verplichten om te bouwen. Zij zouden dan immers belast kunnen worden omdat ze geen overheidsmiddelen krijgen om te bouwen; - Bovendien zijn zij voor de realisatie van hun plannen onderworpen aan een strenge en strikte regelgeving die de doorlooptijd van projecten onvermijdelijk vertraagt. Indien men wenst dat het aantal sociale woningen in onze stad op termijn nog toeneemt, zou het onverantwoord zijn om de maatschappijen te verplichten hun grondvoorraden te verkopen en deze op de private markt aan te bieden. Anderzijds is het ook niet te verantwoorden dat onbeperkt inactieve grondreserves zouden aangehouden worden. Vandaar een beperking in de tijd tot maximum 15 jaar.

p 1 van 158

p 1 van 158

43.

2014_MC_00161 - MONDELINGE VRAAG - TIJDELIJKE HERBESTEMMING STANDAERTSITE? - BRAM VANDEKERCKHOVE

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Vandekerckhove Bram

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Recent kocht het Gentse stadsbestuur de gronden van de vroegere doe-het-zelf Standaert in Ledeberg. Hiermee ging het stadsbestuur in op een vraag van de buurtbewoners naar extra ruimte in de wijk. In afwachting van een definitieve herbestemming zou een tijdelijke herbestemming de ontstane dynamiek verder kunnen vasthouden. Vraag Heeft het stadsbestuur plannen om de gronden tijdelijke te herbestemmen? Zo ja, zal er in afwachting iets van de gebouwenstructuur blijven staan?

ANTWOORD

Bij aankoop van gebouwen wordt altijd nagegaan of er mogelijkheid is tot tijdelijke herbestemming omdat dit een onmiddellijk positief effect heeft op de omgeving van de plek. Zo ook voor de Standaertsite. De staat van de gebouwen Tijdelijk gebruik is afhankelijk van de kwaliteit en veiligheid van de bestaande gebouwen. Door de diensten bouwprojecten en vastgoedbeheer werd daartoe al een eerste analyse uitgevoerd. De site zelf bevindt zich in een slechtere staat dan voorzien. Na plaatsbezoek bleek dat bepaalde loodsen van de site in zeer slechte toestand zijn, niet langer veilig en betreedbaar zijn en dus ook niet in aanmerking komen voor tijdelijke invulling zonder veiligheidsmaatregelen. Er werd opdracht gegeven aan Dienst Bouwprojecten om een sloopdossier en kostenraming op te starten voor 2 scenario’s: 1. Volledige sloop en tijdelijke invulling met containers 2. Gedeeltelijke sloop (de achterste loodsen die grenzen aan de Hilarius Bertolfstraat en vooraan

de garages/opslagruimtes en bouwvallige voormalige conciergewoning) én kosten gekoppeld aan het dichtmaken van gebouw aan gesloopte kant.

p 1 van 158

Het ontwerp voor definitieve invulling Parallel doorlopen we een traject voor de opmaak van een plan van definitieve inrichting van de plek. Ondertussen is het studiebureau BUUR klaar met een voorontwerp. Hieruit blijkt dat enkele loodsen behouden kunnen blijven en een nieuwe functie zouden kunnen krijgen. Waardoor men meteen een meer definitief sloopdossier zou kunnen opmaken. Dit sloopdossier bevat ook kleinere te slopen delen die zich vooraan (parking/kant Hovenierstraat) bevinden. Daardoor is de kans groot dat die kant van de site ook als werfzone zal gebruikt worden. Vandaar dat de startdatum van tijdelijke invulling vermoedelijk naar het najaar wordt verschoven. Op zoek naar een partner Het is wel belangrijk spoedig een goede partner te vinden die aan de plek de nodige dynamiek kan geven. Hierin achten we het belangrijk dat er eerst naar lokale partners wordt gekeken. In kader hiervan heeft de wijkregisseur contact genomen met “Ledeberg Doet het Zelf”. Dit bewonersinitiatief Ledeberg Doet het Zelf verenigt Ledebergenaren en Ledebergse organisaties die willen dat de Standaertsite ten dienste van de Ledebergse bewoners gesteld wordt. We namen met hen contact op om na te gaan in hoeverre zij bereid zijn om als georganiseerde groep een soort van beheersstructuur op te zetten om een tijdelijk beheer van de site kunnen uitvoeren. Ook voor het tijdelijk beheer achten we het belangrijk dat de site gebruikt kan worden door een divers publiek, verschillende doelgroepen, verschillende functies Als een overeenkomst wordt opgemaakt met Ledeberg doet het Zelf zal daarin ook opgenomen worden dat ze breder moeten werken en samenwerkingsvormen moeten hebben met andere doelgroepen zoals Home Emmaüs, Turkse verenigingen, samenlevingsopbouw, enz…..

p 1 van 158

44.

2014_MC_00162 - MONDELINGE VRAAG - DIGITALE BOUWAANVRAGEN. SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de vorige legislatuur informeerde ik, naar aanleiding van een proefproject dat werd opgestart door de Vlaamse overheid, naar de timing waarbinnen het bij de stad mogelijk zou worden om een stedenbouwkundige aanvraag digitaal in te dienen. De bevoegde schepen antwoordde destijds dat de timing zou afhangen van het resultaat van het project en de beslissingen van de Vlaamse regering. Indien beslist zou worden hiermee te starten, zou de Stad Gent zich voorbereiden om te kunnen instappen. Ondertussen werd aangekondigd dat men vanaf 1 juni 2014 in zes Vlaamse steden een bouwaanvraag digitaal zal kunnen indienen. Het gaat om Antwerpen, Balen, Brasschaat, Dendermonde, Mechelen en Wetteren. De digitale aanvraag zorgt voor een eenvoudiger en transparantere procedure en komt de kwaliteit van de vergunningverlening ten goede. Het kan ook zorgen voor een besparing in hoofde van de stad. Bovendien staat ook de integratie van de bouwvergunning en de milieuvergunning tot één unieke omgevingsvergunning op stapel. Om de noodzakelijke investeringen te doen, ontvangen de gemeenten een eenmalige financiële steun. In het bestuursakkoord werd het verhogen van de interactiviteit van gent.be opgenomen. Zo staan wij achter digitale ontwikkelingen die het de burger mogelijk maken om zijn persoonlijk dossier digitaal te volgen tijdens de doorlooptijd van behandeling. Concreet heb ik dan ook volgende vragen: Vraag   

Ziet u ook het digitaal indienen van een stedenbouwkundige aanvraag als één van die ontwikkelingen? Is het de intentie van het stadsbestuur om in te stappen in dit project? Zo ja, werden de nodige voorbereidende stappen hiervoor reeds gezet en op welke termijn zal het digitaal indienen ook in Gent mogelijk zijn?

ANTWOORD

Alvorens in te gaan op uw vragen, wil ik eerst enkele belangrijke kerncijfers meegeven: - Wij behandelen per jaar iets minder dan 3.000 bouwaanvragen. Vorig jaar 2.652; - Los van alle betwistingen over mogelijke inhoudelijke gestrengheid moet gezegd worden dat dit inhoudelijke en administratief zeer complexe werk vlot en soepel verloopt en dat er bijna steeds p 1 van 158

sneller afgeleverd wordt dan de maximale termijnen voorzien. Voor de aanvragen met openbaar onderzoek gemiddeld 96 dagen. Voor de aanvragen zonder openbaar onderzoek gemiddeld 63 dagen. Ik vind het erg belangrijk dit zo te houden. Het indienen van een digitale stedenbouwkundige aanvraag behoort zeker tot de ontwikkelingen zoals bedoeld in het bestuursakkoord met betrekking tot het verhogen van de interactiviteit van gent.be. Bovendien voorziet de toepassing van het zgn. ‘Vlaamse Omgevingsloket’ in de mogelijkheid voor de indiener van een aanvraag om een aantal belangrijke mijlpalen te kunnen volgen in de behandeling van zijn persoonlijk stedenbouwkundig dossier, hetgeen ook volledig strookt met de intenties van het Gentse Bestuursakkoord. Het stadsbestuur heeft zeker de intentie om in te stappen in het project van de digitale bouwaanvraag. Zoals u terecht stelde in uw vraag, hangt de timing van het instappen in de digitale bouwaanvraag af van het resultaat van het proefproject ‘Digitale bouwaanvraag (kortweg DBA)’, dat eind 2009 door de Vlaamse Regering werd opgestart, en van de beslissingen van de Vlaamse Regering hieromtrent. Bij de start van het project DBA was er gesteld dat de Stad Antwerpen ongeveer een jaar als piloot ging proefdraaien. De hieruit verkregen ervaringen zouden dan gebruikt worden voor kennisuitwisseling om de invoering van de digitale bouwaanvraag verder te implementeren. Dit proefdraaien, is echter nooit gestart. Daarnaast heeft de Vlaamse overheid vanaf maart 2011 een werkgroep ‘Lokale Besturen’ bijeengeroepen, eerst met een trimestriële en later quasi maandelijks vergaderritme. De stad Gent heeft met verschillende medewerkers van de Diensten Administratie en Stedenbouw en Ruimtelijke Planning actief deelgenomen aan deze werkgroepvergaderingen, teneinde de invoering van de digitale bouwaanvraag maximaal te kunnen voorbereiden. Tijdens de laatste werkgroepvergadering van februari 2014 is er inderdaad gevraagd welke betrokken gemeentebesturen bereid waren om in te stappen op 1 mei 2014 – ondertussen is dit 1 juni geworden en dit terwijl de Stad Antwerpen nog geen enkele dag had kunnen proefdraaien. Bovendien zijn een aantal deelprocessen van het project DBA nog niet afgerond en is een voorbereidend testen, voorafgaand aan de invoering van de digitale bouwaanvraag, onmogelijk. Ook is de Vlaamse regelgeving ter zake nog niet goedgekeurd. Hoe zit het nu met de invoering van de digitale bouwaanvraag in Gent? De Diensten Administratie, Stedenbouw en Ruimtelijke Planning en de Milieudienst gebruiken de vergunningensoftware ROL2000 (van dienstenleverancier Remmicom) voor het beheer van alle stedenbouwkundige en milieuvergunningsaanvragen. Daarnaast wordt de toepassing eveneens gebruikt om het vergunningenregister te beheren. Sinds een aantal jaren is de Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning vragende partij om aan ROL2000 een dossieropvolgingssysteem te koppelen, de zgn. ‘procesmanager’. De ontwikkeling van deze opvolgingstool is gestart, maar omwille van de specificiteit van bepaalde vragen en een aantal technische beperkingen van ROL2000, is er beslist om dit verder te zetten in de nieuwe versie van ROL2000, nl. ROL.net. De leverancier Remmicom heeft laten weten dat de digitale bouwaanvraag ook enkel in ROL.net. kan geïmplementeerd worden. Het project ‘TORO’ dat hiervoor werd opgestart (Toepassing Omgevingsvergunning Registratie en Opvolging), onder projectleiding van Digipolis, focust op digitalisatie van de stedenbouwkundige en milieuvergunningen Het project TORO wordt opgesplitst in 4 grote fases: - TORO – Fase I: De migratie van de bestaande ROL2000 omgeving naar de nieuwe ROL.NET omgeving met als belangrijkste doel om de huidige werking binnen de diensten te kunnen blijven garanderen.

p 1 van 158

- TORO – Fase II: Filling the GAP - TORO – Fase III: De Digitale Aanvraag - TORO – Fase IV: De Omgevingsvergunning Er is binnen het project TORO heel duidelijk afgesproken om deze fasering strikt te volgen omwille van enerzijds de haalbaarheid en anderzijds de te grote risicofactoren inherent verbonden aan de digitale bouwaanvraag en de omgevingsvergunning. De ingebruikname van de nieuwe ROL.NET-toepassing (enkel voor wat betreft de stedenbouwkundige aanvragen) is voorzien in de loop van mei 2014. Op dat moment zal de nieuwe toepassing nog absoluut niet klaar zijn om alle nieuwe aspecten in het kader van DBA te kunnen opvangen (aangezien dit pas in een volgende fase van het project TORO is opgenomen). Gezien de huidige stand van zaken van een groot aantal deelprocessen van het project DBA is het zowel voor de dienstenleverancier Remmicom, de adviserende instanties, de architecten, als voor de Diensten Administratie en Stedenbouw en Ruimtelijke Planning nog onvoldoende duidelijk hoe de digitale bouwaanvraag op een zo efficiënt mogelijke manier kan geïmplementeerd worden in de verschillende gebruikte toepassingen zonder dat de huidige verwerking van de stedenbouwkundige vergunningsaanvragen hierdoor in het gedrang komt. Bovendien zullen er naast de digitale aanvragen ook nog analoge vergunningsaanvragen op papier worden ingediend. Het is voor de diensten nog niet uitgeklaard of dergelijke aanvragen op de huidige, analoge manier zullen worden afgehandeld of, daarentegen, zullen worden gescand en op dezelfde manier als de digitale aanvragen zullen worden verwerkt. Aangezien de definitieve technische specificaties (i.v.m. plannen en bijlagen van een aanvraag) ontbreken, kunnen de diensten ook nog onvoldoende inschatten welke hardware nodig zal zijn voor de behandeling en verwerking van de digitale bouwaanvraag: welk type en hoeveel schermen voor de behandelende ambtenaren, hoe wordt de inzage tijdens een openbaar onderzoek over een digitale bouwaanvraag geregeld, servercapaciteit voor het opslaan van de digitale bijlagen en afspraken omtrent digitaal archiveren, enz. Pas nadat al deze aspecten voldoende zijn uitgewerkt, kan er beslist worden om de indiening van digitale bouwaanvragen ook toe te laten in de Stad Gent. Het zou immers onverantwoord zijn om te starten zonder de zekerheid dat het goed, vlot en trefzeker verloopt. Ja dus voor een moderne en digitale behandeling, maar enkel als we zeker zijn dat het werkt.

p 1 van 158

45.

2014_MC_00163 - MONDELINGE VRAAG - PARKEERAFWIKKELING GHELAMCO-ARENA. - SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Via de pers vernamen we dat KAA Gent op zoek is naar extra parkeerplaatsen in Zwijnaarde. Uit uw reactie bleek onmiddellijk dat hiervan geen sprake kan zijn. Extra parkeerplaatsen blijken nochtans nodig te zijn, want hoewel de club volop de kaart trekt van het openbaar vervoer en fietsen, blijken toch heel wat supporters voor de auto te kiezen. Het openbaar vervoer schiet immers tekort en, afhankelijk van de weersomstandigheden, lijkt het aantal fietsers bij momenten al fel te zijn teruggevallen. Het gebrek aan volwaardige alternatieven zorgt er dan ook voor dat heel wat mensen voor de auto blijven kiezen. Dat is nu eenmaal de realiteit en die mogen we niet negeren. Ik begrijp dat men geen extra autoverkeer naar het stadion zelf wil lokken, de omgeving leent zich daar trouwens niet toe. Maar alternatieven op wandelafstand met als het ware een “park + walk”principe scheppen de mogelijkheid om parkeeroverlast in de omgeving te vermijden. Ik heb dan ook volgende vragen: Vraag   



Wat is de visie op de parkeerafwikkeling in de ruime omgeving van de Ghelamco-arena, zonder bijkomende parking? Wat is de benuttingsgraad van de zogenaamde voorbehouden plaatsen aan de Ghelamcoarena? Op basis waarvan beschouwt De Lijn de thuiswedstrijden als evenement waarbij de organisator moet meebetalen voor ‘speciaal vervoer’? Dit, terwijl ik meen dat dit destijds niet het geval was aan het Jules Ottenstadion. Is er reeds overleg geweest met De Lijn over een aanpassing of uitbreiding van de ‘gewone’ dienstregeling? Zo ja, wat was het resultaat hiervan?

ANTWOORD

Een aantal elementen: 



Als stad bewust gekozen voor een duurzaam mobiliteitsprofiel voor Ghelamco Arena. Het is ten andere de club die verantwoordelijk is om dit te realiseren. Dit werd opgelegd in de vergunningsprocedure. We wisten dat er grote autodruk ging komen, we willen hier niet aan toegeven. Tot nu lukt het behoorlijk goed om dit duurzame profiel te handhaven.

p 1 van 158





       

Huidig parkeersysteem: o Enkel parkeren in de onmiddellijk omgeving van de arena enkel op reservatie (zo vermijden we dat iedereen “eens komt kijken of er een plaats vrij is”) We zetten maximaal in op P&R-mogelijkheden met verschillende shuttlebussen: o Vanuit Land van Rodelaan o vanaf het Wilsonplein Bezoekende clubs en supporterclubs zetten eigen bussen in we willen fietsinfrastructuur en fietscomfort nog verbeteren We willen graag verder inzetten op dergelijke initiatieven Park & Walk” dichtbij heeft nadelen: Mensen gaan massaal parkeren rond een dergelijke Park & Walk en we krijgen overlast (filevorming), omdat teveel auto’s naar die plaats gaan Automatisch gaat men dan ook in de omliggende buurten gaan parkeren, met klachten van de bewoners tot gevolg Wat de bezettingsgraad van de huidige parkings betreft: De club stelt dat de meeste parkings quasi uitverkocht zijn, een paar parkings hebben nog plaatsen op overschot. De Lijn: o Er is heel wat overleg geweest met De Lijn en de club. o Vermits er gemiddeld een 20-tal wedstrijden per jaar zijn, kan men moeilijk stellen dat dit past binnen een reguliere lijnvoering o Net zoals andere evenementen, wil De Lijn meewerken aan een goede bereidbaarheid, en hun voertuigen, kennis en kunde inzetten om het evenement voor iedereen bereikbaar te maken o Hier hangt natuurlijk een kost aan vast, deze kost is te dragen door de organisator. Dit is identiek bij andere evenementen (Gentse Feesten, O’ de gand, etc, lichtfestival, etc). Het zou niet fair zijn om hier overheidsgeld voor te gebruiken. o In het Ottenstadion werd er geen extra openbaar vervoer ingezet, wel bussen van supportersclubs en van bezoekende clubs.

Mijn conclusie is dat we het duurzame mobiliteitsprofiel goed moeten bewaken en daar zelfs verder inspanningen moeten voor leveren. Daarom zal ik zo snel mogelijk een overleg organiseren met de club om te kijken hoe we dit moeten doen.

p 1 van 158

46.

2014_MC_00165 - MONDELINGE VRAAG - CONTROLES OP WOONKWALITEIT. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Volgens cijfers van de Vlaamse overheid werden er in Gent vorig jaar 757 panden onbewoonbaar of ongeschikt verklaard. Dit verbaast niet want in Gent zijn er veel verouderde woningen, vaak te klein en van minder goede kwaliteit. Vraag Wat is het beleid van de schepen rond het controleren van de woningkwaliteit? Gebeuren deze controles op aanvraag van huurders / eigenaars, op basis van klachten… ? Hoe evolueert de toestand van het Gents woningbestand? Is er een meetbare verbetering van de woonkwaliteit of niet? Welke maatregelen neemt de schepen binnen de stedelijke bevoegdheid om het streefdoel “een waardige woning voor iedere Gentenaar” waar te maken?

ANTWOORD

Het blijft een belangrijk uitgangspunt dat zoveel mogelijk mensen waardig kunnen wonen in Gent. Krotwoningen blijven jammer genoeg een groot probleem in Gent. De situatie is de jongste jaren zeker verbeterd maar in sommige wijken blijft de woonkwaliteit problematisch. Om die reden zetten we meer in op controles, zonder evenwel een heksenjacht te willen ontketenen. Voor het overgrote deel gebeuren controles op basis van meldingen van interne en externe diensten (75%). Daarnaast gebeuren er ook controles naar aanleiding van klachten en vragen van burgers (25%). Klachten en vragen van huurders worden daarbij steeds prioritair behandeld. De goede samenwerking met een aantal interne en externe partners zoals Wonen Vlaanderen, Politie Gent, dienst Burgerzaken, dienst Wonen, en de ambtshalve controles en projecten van de afdeling Bouw- en Woontoezicht zorgen voor een gerichte aanlevering van pandadressen. Vorig jaar werden er 757 panden onbewoonbaar of ongeschikt verklaard, dit zijn er 300 meer dan in 2012. Op drie jaar tijd - tussen 2011 en 2013 - werden er in Gent in totaal 1.757 woningen ongeschikt of onbewoonbaar verklaard. Bij 504 woningen waren de gebreken binnen de twaalf maanden hersteld. De stijging van het aantal ongeschikt en/of onbewoonbaar verklaringen is te verklaren door: 1. dat naast de zelfstandige woningen ook niet-zelfstandige woningen (kamers) individueel in de

lijst worden opgenomen; 2. de verbeterde samenwerking met verschillende partners; p 1 van 158

3. de verhoogde inspanningen van de afdeling Bouw- en Woontoezicht.

De onderzoeken leiden tot een concrete verbetering van de woningen. Eigenaars worden naar aanleiding van een procedure actief aangespoord om hun pand in orde te brengen. Een intensere inspanning van Bouw- en Woontoezicht leidt tot een verhoging van de woonkwaliteit. Gecombineerd met projecten zoals Ledeberg Leeft (waar gerichte premies voorzien waren), zien we een toename van verbeteringen inzake woonkwaliteit. Toch duidt het leefbaarheidsonderzoek van Stad Gent nog op significante bezorgdheden en daar moeten we blijvend op inzetten. Het is in de eerste plaats belangrijk om te erkennen dat er nog te veel slechte woningen zijn in Gent. We hebben dat in het bestuursakkoord ook aangehaald. Ten tweede is het noodzakelijk om alle betrokken partijen goed te informeren, vooral de verhuurders. Eerst informeren en dan optreden voor wie zich niet aan de wettelijke normen houdt. Zo hebben we in oktober 2013 een verhuurdersevent georganiseerd waar we in verschillende informatiesessies aan eigenaars de aandachtspunten van woningkwaliteit toegelicht hebben. Ten derde is het meer dan wenselijk om alle huurders te informeren en te ondersteunen in geval van procedures. Hiervoor hebben we de woonwinkels verder uitgebouwd zodat elke inwoner advies op maat kan krijgen. Daarnaast kunnen we ook transitwoningen inzetten voor de tijdelijke opvang van bewoners die gevat worden door een dringende herhuisvesting. Tot slot maken we zo toegankelijk mogelijke informatiebrochures zodat iedereen zo goed mogelijk geïnformeerd wordt. Een aantal brochures zijn: - Gebreken aan de woning - Onbewoonbaarverklaring - Verhuur map -

Woningpremies in Gent

-

Een woning huren en verhuren

-

Een goed kot verhuur je vlot

Deze publicaties zijn te downloaden op de website van de Stad Gent maar zijn ook verkrijgbaar in de Woonwinkels of bij Gentinfo. In mijn beleidsnota wonen zal ik verder ingaan op specifieke maatregelen die we deze legislatuur nog kunnen nemen om de kwaliteit van de Gentse woningen te verhogen. Zoals u uit de meerjarenbegroting kan opmaken, hebben we alvast budget voorzien om premies te geven ter verbetering van de woningkwaliteit, en dit zowel voor verbetering van de energie-efficiëntie als voor andere aspecten van woningkwaliteit.

p 1 van 158

47.

2014_MC_00166 - MONDELINGE VRAAG - VERLICHTING FIETSPADEN R4. ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Twee kruispunten worden nu verlicht langs de R4 west voor de fietsers, zo werd aangekondigd. Wat met de rest van de R4 waar nog veel gevaarlijke kruispunten zijn en lange trajecten pikdonker zijn voor de fietsers? Vraag Deze gevaarlijke toestand duurt nu al jarenlang, waarom verlicht men de fietspaden langs de R4 niet? Waarom sparen op het comfort en de veiligheid van de fietsers? Wat doet de stad om beweging te krijgen in dit dossier?

ANTWOORD

Aangezien de R4 een gewestweg is, heb ik antwoord gevraagd aan AWV. Ik heb volgend antwoord ontvangen: “Tot op heden werden vrijliggende fietspaden niet verlicht aangezien er geen conflict is met gemotoriseerd verkeer. Momenteel werkt het gewest aan de opmaak van een lichtvisie waarin criteria zullen vastgelegd worden om dergelijke vrijliggende fietspaden al dan niet te verlichten. Het aantal fietsers dat gebruik maakt van het fietspad zal één van die criteria zijn. In dat kader zullen er door het gewest nog tellingen worden uitgevoerd.” Ik verneem dus net als u dat AWV bezig is met de opmaak van een lichtvisie en zij ondermeer nog tellingen zullen uitvoeren. Ik zal niet nalaten hier ten gepaste tijd bij AWV te vragen naar de stand van zaken maar wil er wel op wijzen dat het de taak is van de wegbeheerder, AWV, om dit te realiseren en financieren. Hiervoor kan onmogelijk naar de stad gekeken worden.

p 1 van 158

48.

2014_MC_00168 - MONDELINGE VRAAG - GEVOLGEN VAN HET NIEUWE VERVOERSPLAN VAN DE NMBS VOOR HET TREINAANBOD IN GENT. - VELI YÜKSEL

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het nieuwe ontwerpvervoersplan van de NMBS wordt de rechtstreekse piekuurtrein tussen GentDampoort en Brussel geschrapt. Ook de passagierstrein op de lijn naar Zelzate komt er niet, hoewel die wel was opgenomen in het investeringsplan 2015-2025 van de NMBS. Het is duidelijk dat het ontwerpvervoersplan op het vlak van het aanbod in en rond Gent sterk tekortschiet. Vraag 1) Op welke manier is de stad betrokken geweest bij het opmaken van het ontwerpvervoersplan? 2) Wat zal het stadsbestuur ondernemen om het ongenoegen dat bij heel veel Gentse pendelaars heerst aan de NMBS te uiten en te pleiten voor een herziening van het ontwerpvervoersplan?

ANTWOORD

Wij zijn als stadsbestuur op een infovergadering bij de Provincie op 24 februari geïnformeerd over het Vervoersplan van de NMBS voor de provincie Oost-Vlaanderen. Naast enkele positieve boodschappen – zoals een regelmatiger aanbod van 4 treinen per uur tussen Gent-Sint-Pieters en Brussel – mochten we daar helaas dus ook vernemen dat (1) de P-trein tussen Gent-Dampoort en Brussel zou worden afgeschaft en (2) er voorlopig geen sprake is van een passagierstrein via spoorlijn 204 naar de haven. Uiteraard ben ik hierover – samen met mijn collega’s uit het college – bijzonder misnoegd. Als eerste stap heb ik onmiddellijk initiatief genomen tot een officiële reactie, samen met de Provincie, TreinTramBus en onze buurgemeenten Lochristi, Destelbergen, Merelbeke en Melle. In onze reactie hebben wij dezelfde argumenten aangehaald die u ook aanhaalt en hebben wij er ook op gewezen dat het afbouwen van het aanbod vanuit de Dampoort richting Brussel, bijkomende druk legt op GentSint-Pieters: een station dat nog voor de volgende 10 jaar in de steigers staat en waar door de werken aan de perrons de capaciteit onder druk komt te staan. Die reactie per brief was ook in de eerste plaats een vraag aan de gedelegeerd bestuurder van de NMBS Jo Cornu om hierover in overleg te kunnen gaan. Hierop hebben we tot op vandaag nog geen officiële reactie ontvangen. Uiteraard zullen we hierop blijven aandringen. De aantrede van de nieuwe gedelegeerd bestuurder zorgde natuurlijk voor een nieuwe situatie. De nieuwe spoorbaas heeft heel

p 1 van 158

bedrijfsmatig geprobeerd de moeilijke positie van de NMBS recht te trekken zonder daarbij rekening te houden met de gevolgen voor onze regio. Om nog op de vraag van Mevr. De Clercq te antwoorden met betrekking tot ons gewicht op de beslissingen van de NMBS. Hier maak ik mij niet al teveel zorgen over, hoewel het uiteraard niet vreemd is dat een stad moet opboksen tegen de andere steden als het gaat over de prioriteiten in investeringen van federale en Vlaamse middelen. We hebben een goed periodiek topoverleg met de NMBS, maar onder meer door de wissel in het management, is de communicatie omtrent dit Vervoersplan niet goed verlopen. In het verleden heeft dat overleg er wel voor gezorgd dat we belangrijke investeringen van de NMBS-Groep in Gent hebben kunnen verzekeren, zoals die aan Gent-Sint-Pieters en in de toekomst ook Gent-Dampoort. Of zoals recent bij de bekendmaking van het Investeringprogramma van de NMBS-Groep: de garantie dat de nodige investeringen aan Spoorlijn 204 zullen gebeuren in functie van het personenvervoer. Dat hiervoor in het Vervoersplan dat nu voorligt, geen exploitatiemiddelen zijn voorzien, is een nieuw gegeven en daarover moet dus opnieuw in overleg worden gegaan.

p 1 van 158

49.

2014_MC_00169 - MONDELINGE VRAAG - WERKEN GASMETERLAAN NIEUWEVAART. - VELI YÜKSEL

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13 maart 2014 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In april starten de wegenis- en rioleringswerken aan de Gasmeterlaan, de Nieuwevaart en de Nieuwevaartbrug. Het gaat om ingrijpende werkzaamheden. De Gasmeterlaan en de Nieuwevaart krijgen een nieuwe toplaag. De Nieuwevaartbrug krijgt een grondig onderhoud. Op de brug worden ook de sporen heraangelegd. Er komen vrijliggende tweerichtingsfietspaden aan de Gasmeterlaan en de Nieuwevaart en op de Nieuwevaartbrug. Onder de Nieuwevaartbrug komt een onderdoorgang voor fietsers. Ook worden de voetpaden heraangelegd. De werken zullen duren tot het voorjaar van 2015. Vraag 1) Welke gevolgen zullen deze werkzaamheden hebben voor de verkeerssituatie en -doorstroming? 2) Welke maatregelen worden genomen om de verkeershinder (voor de verschillende vervoersmodi) zo klein mogelijk te houden? 3) Hoe zullen de buurtbewoners en – ruimer – de Gentenaars over de geplande werkzaamheden en de gevolgen voor het verkeer worden ingelicht?

ANTWOORD

Tijdens de werken zal er steeds doorgaand verkeer mogelijk zijn op de Gasmeterlaan en de Nieuwevaart en dit minstens op 1 rijstrook. Het snelheidsregime wordt tijdens de werken teruggebracht van 50 naar 30 km/uur. Dit betekent dat er waarschijnlijk wel enige verkeershinder kan voorkomen tijdens de noodzakelijke werken. Fietsers en voetgangers zullen steeds een doorgang behouden, eventueel gemengd met gemotoriseerd verkeer (dit dus binnen een aanvaardbaar 30 km/ uur regime) Openbaar Vervoer zal zoveel mogelijk normaal blijven rijden. De Lijn zal werken met tijdelijke haltes die mee opschuiven tijdens de werken. Op bepaalde ogenblikken zullen de bussen evenwel ook kleine omleidingen volgen (en eventueel haltes geschrapt worden), die steeds kenbaar gemaakt worden op de haltes zelf en op de website van De Lijn. Tijdens deze werken wordt eveneens de Nieuwevaartbrug onder handen genomen. Tijdens de maand

p 1 van 158

augustus zal op deze brug geen gemotoriseerd verkeer toegelaten worden. Fietsers (weliswaar aan de hand) en voetgangers behouden wel steeds een doorgang. De tram kan in de maand augustus de Nieuwevaartbrug niet over. Daarom zal er gewerkt worden met pendelbussen tussen de Nieuwevaartbrug en Wondelgem-Evergem, waarbij de reizigers te voet de brug moeten oversteken en vervolgens hun reis verder zetten met de tram. Gisteren is de infovergadering doorgegaan voor de buurtbewoners. De uitnodiging werd in ruime omgeving / 6000 bussen gepost. Op deze informatievergadering werden de start, timing en de fasering toegelicht, minderhindermaatregelen besproken en eveneens de mobiliteit aangekaart. Volgend op deze informatievergadering wordt in de buurt nog een uitgebreide bewonersbrief gebust. Eenmaal de werken gestart zijn, worden de buurtbewoners op de hoogte gehouden door bewonersbrieven en andere kanalen (www.de lijn/gent. Bv.) van zodra nieuwe fases opgestart worden of er grote wijzigingen optreden. Een oproep wordt ook gedaan op de infovergadering naar een vertegenwoordiger uit de buurt voor deelname aan werfvergaderingen (specifiek onderdeel).

p 1 van 158

50.

2014_MC_00131 - MONDELINGE VRAAG - CONTAINERSTRATEN. - GABI DE BOEVER

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Boever Gabi

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het stadsbestuur wil dit jaar een proefproject "Containerstraten" opstarten. Dit zou op een vijftigtal plaatsen gebeuren, maar vooral aan sociale woonwijken. Het gaat om een forse investering want 6 containers kosten al gauw 25.000 euro. Vraag Daarnaast spreekt men ook van een 'light' versie. Wat is de kostprijs hiervan? Op welke plaatsen in het centrum zouden deze geplaatst worden? Waar in de deelgemeenten? Zal dit niet meer sluikstort veroorzaken op die plaatsen? Welke gevolgen zal dit hebben voor het personeel van Ivago? Wie zal de kosten dragen van dit proefproject? Hoeveel parkeerplaatsen zullen hierdoor verdwijnen? Wat zullen de financiële consequenties zijn voor gebruikers van de containers?

ANTWOORD

Het bestek voor de plaatsing van ondergrondse containers werd midden 2013 gegund. Momenteel is IVAGO nog in onderhandeling met de OVAM voor de mogelijke toekenning van subsidies. Er zijn reeds méér dan 50 locaties vastgelegd: 

35 containerstraten in de omgeving van hoogbouwcomplexen (Watersportbaan, Nieuw Gent…). De containerstraten bevatten ondergrondse containers voor restafval, pmd, papier/karton en glas. De gebruiker moet over een IVAGO-kaart beschikken. Voor het deponeren van restafval en pmd dient men over een positief saldo op z’n ‘IVAGO-rekening’ beschikken. Glas en papier/karton zijn gratis, maar de containers kunnen enkel geopend worden door de bewoners van het betreffende gebouw. De kostprijs per ‘afvalstraat’ bedraagt zo’n 38.000 euro.

Daarnaast zijn er containers voor restafval voorzien. In uw vraag verwijst u naar een light-versie, waar u waarschijnlijk de locaties met enkel restafval bedoelt. Deze komen op volgende plaatsen: 

9 containers voor restafval op pleinen in het centrum van diverse randgemeenten p 1 van 158





(Zwijnaarde, Sint-Denijs, Afsnee, Drongen, Mariakerke, Wondelgem, Oostakker, SintAmandsberg en Gentbrugge). Hier zal men terecht kunnen met gebruik van de IVAGO-kaart. Deze containers bieden een alternatief wanneer men bijvoorbeeld een ophaling van de rolcontainer heeft gemist, of wanneer de klant occasioneel over méér huisvuil beschikt dan wat hij in de container kwijt kan (bijvoorbeeld na een feestje…). Het is dus een extra service. 10 ondergrondse containers voor restafval op dichtbevolkte locaties zoals Ledeberg en de studentenbuurt. Dit geeft bijvoorbeeld studenten de mogelijkheid om restafval te deponeren, vooraleer op weekend naar huis te vertrekken of maakt het voor bewoners van kleine panden niet meer noodzakelijk om hun restafval te lang te stockeren. De kostprijs van dergelijke ondergrondse containers voor restafval bedraagt ongeveer 11.900 euro.

Of dit sluikstorten zal doen toenemen zal de toekomst moeten uitwijzen. Vandaag worden veelal nietreglementaire zakken gedeponeerd in de containers van de afvallokalen van hoogbouwcomplexen. Het sluiten van afvallokalen komt hygiëne en brandveiligheid zeker ten goede. De ondergrondse containers komen daarnaast op plekken met grotere sociale controle, de juiste plaatsing is daarom belangrijk. Het feit dat ze 24 /24 uur bereikbaar zijn kan ook een positieve invloed hebben. Ervaring uit Antwerpen leert ons trouwens dat ondergrondse containers resulteren in minder sluikstorten op straat. Als er toch sluikstorten zijn bij ondergrondse containers, zullen de problemen natuurlijk aangepakt worden. In het randgemeenten en in het verstedelijkt gebied blijft de reguliere inzameling van afval gewoon doorgaan. Dit heeft geen invloed op het IVAGO-personeel. Voor de inzameling in hoogbouw zal dit een minimale taakverschuiving van enkele personeelsleden met zich meebrengen. Het betreft een investering van 3,6 mio euro. Dit is een kost die IVAGO draagt. Momenteel onderhandelen we nog met de OVAM voor de mogelijke toekenning van een subsidie van 700.000 euro. Bijkomend moet opgemerkt worden dat op vele hoogbouwlocaties nu retributies mis worden gelopen doordat mensen niet-reglementaire zakken gebruiken. Met ondergrondse containers wordt gewerkt met badges, waardoor de burgers correcter zullen betalen voor hun afval. Elke locatie waar ondergrondse containers worden voorzien, wordt met de verschillende bevoegde diensten overlegd, zodat de invloed op parkeerplaatsen, bomen, … zo minimaal mogelijk is. Het gebruik van ondergrondse containers heeft geen financiële gevolgen voor de gebruikers. De retributie per volume is gelijk aan deze voor een zelfde volume in een huisvuilzak of container.

p 1 van 158

51.

2014_MC_00136 - MONDELINGE VRAAG - INSCHAKELEN WEBCAMTOLKEN IN DE HULP- DIENSTVERLENING. - GUY REYNEBEAU

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 maart 2014 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De stad Gent en de Gentse sociale tolk- en vertaaldienst 'TVGent' gebruiken reeds webcamtolken in de hulp- en dienstverlening. TVGent startte destijds een proefproject op met het webcamtolken in de Gentse basisschool 't Klimrek, het wijkgezondheidscentrum Botermarkt en de CAW's Gent-Eeklo. In 2012, na een positieve evaluatie, werd beslist om het aanbod webcamtolken uit te breiden. Tolk- en Vertaalservice Gent vzw ondersteunt Gentse voorzieningen uit de social profit via een aanbod van sociaal tolken en sociaal vertalers in de dienstverlening aan anderstaligen. Sociaal tolken worden ingezet in de gezondheidszorg, het onderwijs, de openbare diensten, de jeugdzorg, het welzijnswerk, enz. Momenteel doen diensten vaak een beroep op tolken ter plaatse, maar voor bepaalde gesprekken is het echter soms aangewezen of zelfs efficiënter om via webcam te tolken. Webcamtolken biedt het grote voordeel ten opzichte van telefonisch tolken dat er visueel contact mogelijk is, waardoor - vaak essentiële - non-verbale communicatie niet verloren gaat. Dankzij deze nieuwe techniek kunnen tolken bovendien efficiënter ingezet worden en kan er in Gent beter op de stijgende vraag worden ingespeeld. Vraag Wat is thans de stand van zaken? Bij hoeveel diensten is thans het webcamtolken al mogelijk? Is er nog verdere uitbreiding voorzien in de toekomst?

ANTWOORD

De stad Gent en de Gentse sociale tolk- en vertaaldienst 'TVGent' gebruiken reeds webcamtolken in de hulp- en dienstverlening. TVGent startte destijds een proefproject op met het webcamtolken in de Gentse basisschool 't Klimrek, het wijkgezondheidscentrum Botermarkt en de CAW's Gent-Eeklo. In 2012, na een positieve evaluatie, werd beslist om het aanbod webcamtolken uit te breiden. Tolk- en Vertaalservice Gent vzw ondersteunt Gentse voorzieningen uit de social profit via een p 1 van 158

aanbod van sociaal tolken en sociaal vertalers in de dienstverlening aan anderstaligen. Sociaal tolken worden ingezet in de gezondheidszorg, het onderwijs, de openbare diensten, de jeugdzorg, het welzijnswerk, enz. Momenteel doen diensten vaak een beroep op tolken ter plaatse, maar voor bepaalde gesprekken is het echter soms aangewezen of zelfs efficiënter om via webcam te tolken. Webcamtolken biedt het grote voordeel ten opzichte van telefonisch tolken dat er visueel contact mogelijk is, waardoor - vaak essentiële - non-verbale communicatie niet verloren gaat. Dankzij deze nieuwe techniek kunnen tolken bovendien efficiënter ingezet worden en kan er in Gent beter op de stijgende vraag worden ingespeeld. Vraag: Wat is thans de stand van zaken? Bij hoeveel diensten is thans het webcamtolken al mogelijk? Is er nog verdere uitbreiding voorzien in de toekomst? Antwoord: Na een succesvolle proeffase, werd (en wordt) het webcamtolken binnen het budgettaire kader uitgebreid naar meer organisaties. 

Momenteel zitten een 10-tal organisaties in het project:

Sector Gezondheid: -

Wijkgezondheidscentrum Botermarkt

-

Wijkgezondheidscentrum Rabot

-

Wijkgezondheidscentrum De Kaai

-

Wijkgezondheidscentrum Brugse Poort

Sector Onderwijs: -

Vrije Basisschool ’t Klimrek – Reinaertstraat

-

Stad Gent – Basisschool Victor Carpentier

Sector Gezin & Maatschappelijk welzijn -

CAW - Transithuis

-

Inloopteam De Sloep

Sector Openbare dienstverlening -

OCMW-Ouderenzorg 

In 2014 is het ook de bedoeling om nog verder uit te breiden, o.a. binnen OCMW, onderwijs en welzijn.

Korte evaluatie: De evaluaties zijn over het algemeen positief tot zeer positief. Niet enkel de tolken en deelnemende diensten zijn enthousiast, uit evaluaties blijkt dat ook de burger het tolken via webcam als positief ervaart. Er is bij hen geen argwaan of weerstand tegenover deze nieuwe techniek. Daar is overigens ook geen reden toe, aangezien de tolkgesprekken verlopen via een aparte beveiligde server. Zowel tolken als diensten geven aan dat het in de meeste gevallen efficiënter en tijdbesparender is om p 1 van 158

via webcam te tolken dan ter plaatse. Tolken hoeven zich niet te verplaatsen, hebben geen last van filestress en kunnen bijgevolg veel rustiger aan hun opdracht beginnen. Doordat ze minder tijd verliezen, zijn ze ook meer beschikbaar voor andere diensten. Als een gesprek op het laatste moment geannuleerd wordt, bijv. omdat de cliënt niet komt opdagen, is de impact ook veel kleiner. Webcamtolken blijkt ideaal voor korte tot middellange gesprekken van praktische of informatieve aard. Ook voor opvolggesprekken is het een geschikte methodiek. Webcamtolken biedt het grote voordeel ten opzichte van telefonisch tolken dat er visueel contact mogelijk is, waardoor - vaak essentiële - non-verbale communicatie niet verloren gaat. Via de camera kunnen bijvoorbeeld ook documenten getoond worden. Tenslotte is het interessant om te vermelden dat zowel tolken als diensten aangeven dat het voor hen makkelijker is via webcam om een neutrale positie aan te houden t.o.v. de cliënt, zeker bij iets moeilijkere gesprekken. De tolken zijn minder emotioneel betrokken, en kunnen dus gemakkelijker afstand houden, zoals de deontologische code voor het sociaal tolken vereist. Verdere stappen: Tot voor kort was webcamtolken enkel mogelijk voor geplande gesprekken. De bedoeling is om naar een systeem van ongeplande permanenties te evolueren. Als tussenstap kunnen organisaties nu sinds kort op bepaalde momenten ook al inbellen voor ongeplande gesprekken. In een eerste fase werden enkel de vaste tolken ingeschakeld voor webcamtolken. Recent zijn er ook een aantal freelancers bijgekomen. Hierdoor hopen we dat tolken die van ver moeten komen, minder snel zullen afhaken, wat nu wel het geval is. Met de Vlaamse tolkentelefoon Ba-bel alsook het UZ Gent, die beiden ook een project rond videotolken hebben, wordt er verder gekeken welke mogelijkheden tot samenwerking er zijn, en in welke mate deze partners willen meestappen in een samenwerking. TVGent is vragende partij om de verschillende systemen zo goed mogelijk op elkaar af te stemmen, zodat we zo ruim mogelijk gebruik kunnen maken van beschikbare talen, mits akkoord van de andere bevoegdheidsniveaus (Vlaanderen voor het project van Ba-bel, en de FOD Volksgezondheid voor het project van het UZ Gent). In onze rapportage naar Vlaanderen hebben we er zo ondermeer sterk voor gepleit dat Ba-bel van de Vlaamse stuurgroep toestemming zou krijgen voor een verregaande samenwerking met TVGent hiervoor. Op technisch vlak, wordt er verder getest met verschillende soorten dragers en netwerken (iPad, 4G, …) Om het project nog verder uit te kunnen breiden, onderzoekt TVGent momenteel de mogelijkheden van het Federaal Impulsfonds om de investeringskost van de speciale webcamtoestellen en licenties mee te financieren, zodat we meer gebruikers kunnen laten instappen.

p 1 van 158

52.

2014_MC_00140 - MONDELINGE VRAAG - STANDPUNT STADSBESTUUR NAV HET ONDERHOUD MET DE BURGEMEESTERS EN DE OCMW-VOORZITTERS VAN OOST-VLAANDEREN OP 10 MAART IVM DE STOPZETTING VAN DE INSCHAKELINGSUITKERING. - GUY REYNEBEAU

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 maart 2014 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Begin deze maand maart hebben heel wat jongeren, ondersteund door de drie vakbonden, in alle gewesten van ons land acties opgestart als reactie tegen de controleaanpak van onze regering en de stopzetting van de inschakelingsuitkering per 1 januari 2015. De actievoerders hebben geen bezwaar tegen het feit dat de RVA vraagt om actief naar een job te zoeken of dat misbruiken aangepakt worden, maar men stelt vast dat zelfs wanneer er onophoudelijk wordt gezocht naar werk en bij herhaaldelijke positieve evaluaties, men na drie jaar toch onherroepelijk zijn uitkering verliest. Met andere woorden men zal zijn uitkering verliezen, niet omdat men geen werk zoekt, maar omdat men er geen vindt. Omdat de inschakelinguitkeringen vanaf 1 januari 2012 tot 36 maanden beperkt zijn, lopen 55.000 jongeren het risico dat ze vanaf 1 januari 2015 uit de werkloosheid worden uitgesloten. Het risico is groot dat deze jongeren die geschrapt worden op de werkloosheidslijsten (en – uitkeringen) zullen aankloppen bij het OCMW. Zoals collega Van Braeckevelt reeds eerder in deze commissie heeft aangehaald. Er werd door de actievoerders aangekondigd dat er op 10 maart op het Gentse stadhuis een meeting is met de Oost-Vlaamse burgemeesters en OCMW-voorzitters. De actievoerders vragen dat de maatregel wordt ingetrokken en vragen aan de lokale politiekers steun. Vraag Wat is het standpunt van het stadsbestuur nu op deze vraag na ontvangst van de delegatie?

ANTWOORD

In de commissie van februari stelde collega Van Braeckevelt inderdaad een gelijkaardige vraag over de stijging van het aantal jonge leefloners in onze stad.

p 1 van 158

Ik zal hier kort nog eens de belangrijkste cijfers herhalen: - in 2013 was er een stijging was van 17%. Het aantal jongeren met leefloon in Gent steeg van 1.214 in januari 2013 tot 1.408 in december 2013. - Ondertussen telt onze stad in januari 2014 in het totaal 3.086 uitkeringsgerechtigde werklozen, jonger dan 25 jaar. De stijging van het aantal jongeren in leefloon of equivalent leefloon is niet alleen te wijten aan een economisch ongunstig klimaat, maar toch ook, waarbij we dat ook in heel Vlaanderen zien, én deze stijging is ook gedeeltelijk het gevolg van de gewijzigde reglementering van de werkloosheidsuitkering: - sinds 2012 heeft men een verlenging van de beroepsinschakelingstijd ingevoerd van 9 tot 12 maanden; - er zijn strengere controles tijdens de beroepsinschakelingstijd: een jongere kan de inschakelingsuitkering maar krijgen na 2 positieve evaluaties van het zoekgedrag; - en er worden ook strengere controles uitgevoerd bij de jongeren die een inschakelingsuitkering ontvangen. Deze activeringen van het zoekgedrag hebben ondertussen al plaats gevonden in 2013 en recent ook in februari 2014. De beperking van de beroepsinschakelingsuitkering tot een periode van 36 maanden, zoals ook gesteld door de heer van Braekevelt, zal ook zijn gevolgen hebben en dat hebben de vakbonden ook heel duidelijk gemaakt. Op 1 januari 2015 dreigen de eerste jongeren op basis van deze maatregel uitgesloten te worden. De ramingen voor Gent hebben het vandaag over meer dan 1.000 jongeren, inderdaad een 1.065, die het statuut hebben van schoolverlaters en die zouden beantwoorden aan de criteria tot uitsluiting. En daar wil ik een eerste kanttekening maken. De cijfers van het gemeenschappelijk vakbondsfront spraken inderdaad over 55.000 mensen die het statuut schoolverlater hebben. Mevrouw De Coninck, de minister sprak dit tegen en sprak over ongeveer de helft. Daar zijn discussies rond en ik denk dat de waarheid in het midden ligt, dat er zeker meer zijn dan de helft, dus nog altijd zeer veel. De minister heeft wel een deel gelijk omdat er ook inderdaad ‘overjaarse’ schoolverlaters tussen zitten, die al jaren een bepaalde uitkering krijgen. Mensen die het statuut van schoolverlater hebben, maar geen jongere meer zijn. En daar zal inderdaad een stuk gefilterd moeten worden. Ik wil wel ook benadrukken dat ik zelf ook achter deze activeringen van het zoekgedrag sta. Als in die activeringsgesprekken blijkt dat er jongeren zijn die niet zoeken of geen gepaste baan aanvaarden dan moeten daar maatregelen tegen genomen worden. We mogen ook wat van de jongeren verwachten. Maar daarbij aansluitend is het toch ook wel bizar dat er bij de VDAB bespaard wordt. En dat er net in de begeleiding van jonge mensen in hun zoektocht naar werk, geknipt wordt. Mijn grote kritiek slaat juist op het feit dat er daar net minder middelen ingezet worden in die periode die zo cruciaal is en dat er men niet in slaagt om resultaten te bekomen. Men moet daar juist extra inzetten in plaats van te besparen. De huidige Vlaamse minister heeft dit niet gedaan en ik hoop dat de toekomstige bevoegde minister dit wel zal doen. Als jongeren uitgesloten worden zullen ze kunnen terugvallen op een leefloon. Maar niet alle p 1 van 158

jongeren die uitgesloten worden, zullen naar het OCMW komen. Het recht op leefloon is immers afhankelijk van het gezinsinkomen. Een groep jongeren zal dus ten laste komen van hun ouders of hun partner. Maar uitgaande van de 1065 jongeren, zullen er zeker zelfs na de hiervoor besproken filtering, nog een paar honderd wél naar het OCMW zullen komen. Dit is eigenlijk onaanvaardbaar dat een hele generatie jongeren hun toekomst gehypothekeerd wordt, heel dikwijls de zwakste. Zelfs als ze werk gezocht hebben, maar geen duurzaam werk gevonden hebben ofwel onvoldoende dagen kunnen bewijzen gedurende de laatste 21 maanden, zullen ze ondanks alles geen uitkering meer krijgen. Daarnaast spreek ik ook als OCMW-Voorzitter en beleidsverantwoordelijke van de stad, maar ook als woordvoerder van andere collega’s, een 17 Oost-Vlaamse collega’s die op het moment van de bijeenkomst deze actie mee onderschreven hadden. Voor mij is het heel duidelijk dat deze maatregel in de huidige vorm ingetrokken moet worden én grondig herschreven moet worden. Het is dus onaanvaardbaar omdat de lokale overheden dubbel financieel belast zullen worden. Ik leg u dit uit. Ten eerste Indien men tijdens de inschakelingsperiode, periode van 3 jaar, de VDAB er niet in slaagt om jongeren toe te leiden naar een vaste baan, dan is het OCMW geen ‘tover’-organisatie die dat dan wel plots zal kunnen. Met andere woorden, we zullen dan moeten investeren in extra trajectbegeleiders om te proberen om mensen via een individueel traject te activeren en toe te leiden naar een gepaste baan, eventueel via het mechanisme van tewerkstelling artikel 60. Als je weet dat zo’n trajectbegeleider op dit moment in een opleidings-en tewerkstellingscentrum een 25tal mensen intensief begeleidt in hun traject naar werk en er een paar honderd jongeren zullen bijkomen, dan is het plaatje al vlug gemaakt. Ten tweede Als een jongere leefloon krijgt, dan is het zo dat een stad als Gent 65% van het leefloon kan terugvragen aan de POD Maatschappelijk Integratie, dus van de federale overheid. Er zijn gemeenten die maar 50% kunnen terugvorderen, dit is afhankelijk van hoofdstedelijk gebied, kansarmoedecijfers Dit betekent dus dat 35% voor elk leefloon dat door het OCMW van Gent uitgekeerd wordt, de lokale overheid dit zelf zal moeten betalen. Dus een afschuiving van de kosten op de lokale overheden. Daarnaast, als we erin slagen de jongere te begeleiden in een traject naar werk en we kunnen ze tewerkstellen via artikel 60, dan krijgen deze jonge mensen het minimum loon. Als een artikel 60 het minimum loon krijgt, dan heb je uw loonkost, dan krijgt je het leefloon categorie 3. Dit kan men terugvorderen, en als het een jongere is jonger dan 25, krijg je 25% erbij. Maar het verschil tussen wat je kunt terugvorderen en wat je moet uitgeven aan het minimumloon is nog altijd een substantieel bedrag van een paar honderd euro per persoon, dat door de lokale overheid moet gedragen worden. Hoe meer mensen we willen activeren, wat we zeker willen doen, hoe meer dit dan ook aan de lokale overheid kost. En dan, heel fundamenteel, het OCMW van Gent, Antwerpen en een aantal andere centrumsteden hebben een dienst zoals een opleidings-en tewerkstellingscentrum, die zijn er op georganiseerd in

p 1 van 158

meerdere en in mindere mate. Gent is daar heel goed op georganiseerd, maar er zijn ook OCMW’s van kleinere steden en gemeenten, die dat totaal niet hebben. Hoe deze dit gaan aanpakken? Weliswaar zullen er daar veel minder jongeren zijn, maar goed, elke jongere heeft toch wel het recht om op eenzelfde manier begeleiding te krijgen. Bijvoorbeeld Eeklo, die een stijging verwacht van een 50%; Dus in die zin is het niet correct dat deze verantwoordelijkheden, die opdrachten, toegeschoven worden naar de lokale overheden, omdat niet elke lokale overheid daarop georganiseerd is én zich ook niet kàn organiseren. Dit afschuiven van de VDAB naar de lokale overheden is zeker geen goede benadering en wat dit betreft is dit ook besproken in VVSG en het directiecomité van de OCMW’s en wordt er inderdaad nog een debat rond gevoerd, hoe we dit nog op een geschikte manier kunnen overbrengen via een memorandum, maar ook naar de andere overheden toe. Dus deze maatregel vind ik helemaal niet OK . De gevolgen zijn echt wel ‘dramatisch’ te noemen. In de eerste plaats voor de jongere zelf, ook voor zijn omgeving! Ook voor de lokale overheid en ook voor de financiële situatie, alhoewel we daar vandaag nog geen 100% zicht op hebben, maar iedereen ziet dat dit onvoldoende is. Ik wil wel stellen dat er gezegd geweest is, en dat klopt ook, dat er een compensatie zou komen vanuit de federale overheid. Deze brief is deze week toegekomen en ik kan u heel concreet zeggen dat voor de maatregelen die genomen zijn tot en met 2014, dus voor 2012,13 en 14, dat er juist geteld voor et OCMW van Gent een financiële compensatie gekomen is van 284.000 euro, éénmalig, om de gevolgen van deze maatregelen te compenseren. Mijn diensten zijn nu aan het berekenen wat dit juist betekent, maar iedereen kan perfect aanvoelen dat dit ruim onvoldoende is. Alleen al voor wat er nu al gebeurd is. Er wordt ook nog gesteld dat er een compensatie zal komen vanaf 2015. Hoeveel, in welke mate, niemand weet het, en daarenboven zal dit ook een volgende regering zijn, die dat zal moeten bepalen. Dit is de situatie van vandaag. Ikzelf sta achter deze actie, maar ook de Burgemeester staat achter de acties tegen deze maatregel.

p 1 van 158

53.

2014_MC_00173 - MONDELINGE VRAAG - NACHTOPVANG DAKLOZEN. ELKE SLEURS

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 maart 2014 Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De stad Gent organiseert tijdens de wintermaanden van december tot half maart een bijkomende nachtopvang voor daklozen. Vorig jaar kon u mij nog vertellen dat er doorgaans gemiddeld een 200 tot 300 daklozen per maand gebruik maken van de nachtopvang. Dit jaar beleefden we een opmerkelijk zachte winter. Vraag Kan u mij de cijfers geven voor dit jaar? Was er door het relatief warme weer veel vraag naar deze bijkomende opvang? Indien er een daling werd vastgesteld, heeft u de middelen ergens anders kunnen inzetten bijvoorbeeld voor structurele aanpassingen van de nachtopvang? Hoe werd de werking geëvalueerd en zullen er aanpassingen gebeuren naar volgend jaar toe?

ANTWOORD

op vraag van de auteur werd deze vraag verdaagd naar april 2014

p 1 van 158

54.

2014_MC_00174 - MONDELINGE VRAAG - MAPPING POTENTIEEL SEGMENT TEXTIEL. - KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het schepencollege heeft een bestek uitgeschreven : “mapping potentieel segment textiel in functie van campagnevoering en verduurzaming aankoopgedrag rond thema internationale arbeidsrechten en internationale handelsethiek” Vraag Graag had ik wat toelichting bij dit bestek -wat wil het stadsbestuur precies in kaart brengen? -met welk doel wordt deze studie gemaakt? -is dit een louter stedelijk initiatief of kadert het in een samenwerking met andere overheden of gemeenten?

ANTWOORD

-wat wil het stadsbestuur precies in kaart brengen? -met welk doel wordt deze studie gemaakt? -is dit een louter stedelijk initiatief of kadert het in een samenwerking met andere overheden of gemeenten? De opdracht kadert in de activiteit: positioneren van eerlijke handel in Gent. De Stad heeft daarmee in het strategische meerjarenplan de ambitie geformuleerd om voorbeeld én voortrekker te zijn (en ook te blijven) op het vlak van eerlijke handel. In het meerjarenplan 2014-2019 wordt volgende strategische doelstelling opgenomen: “We stimuleren het engagement inzake internationale solidariteit en nemen daarbij een voorbeeldrol op”. Onder deze doelstellingen werden volgende operationele doelstellingen geformuleerd, geoperationaliseerd in drie activiteiten: Het stimuleren en ondersteunen van internationale solidariteit in Gent door het pro-actief betrekken van relevante belanghebbenden, met focus op eerlijke handel, vrede en ontwikkeling en gedecentraliseerde internationale samenwerking.  

Het bijdragen aan bestuurskrachtversterking van lokale besturen in het Zuiden Het uitbouwen van Gent als voorbeeld en erkend centrum voor kennis en innovatie rond eerlijke handel

p 1 van 158



Het versterken van het draagvlak voor internationale solidariteit

Er wordt al jaren gewerkt rond integreren van Fair Trade principes in het aankoopproces, er zijn verschillende inspanningen gedaan om de Gentenaars te sensibiliseren en toe te leiden naar eerlijke producten (Ecoplan Gent, goebezig.org, …) . De gemeenteraad keurde in zitting van februari ook een overeenkomst goed met Oxfam Wereldwinkels waarin een reeks doelstellingen zijn opgenomen die moeten bijdragen aan groter bewustzijn bij de Gentenaars. Er zijn belangrijke stappen vooruit gezet de voorbije jaren. De ervaring leert echter dat het niet volstaat om te blijven focussen enkel op het informeren en overtuigen van individuele Gentenaars om meer duurzaam in te kopen. Er moet ook voldoende aanbod zijn. Het is nodig om de volgende stappen te zetten, na de reeds gekende producten als koffie ets, willen we ook de stap zetten naar een ander product , nl. textiel. Er is nu ook een aanbod van textiel, maar toch nog beperkt. We willen mensen sensibiliseren, maar zullen ook iets aan de aanbodszijde moeten doen. Dat is het doel van deze studie en dat willen we met deze studie in kaart brengen. Uiteraard zal de Stad Gent niet optreden als aanbieder, maar we kunnen mogelijk wel een rol spelen in het uitbreiden van het aanbod door ook handelaars te informeren, samen te brengen, contacten te faciliteren, ... Dus wordt ook de ‘for profit’ in kaart gebracht: welke ondernemers werken al met eerlijke textiel, welke hebben er mogelijk interesse in, wat is er nodig om hen zover te krijgen, … Er zijn ook onderwijsinstellingen, sectorfederaties, sociale bewegingen, een stedelijk museum, … die rond textiel werken. Het zit verweven in het DNA van onze stad en biedt daarom een interessant potentieel om rond te werken. Het doel van de studie is om een campagne rond eerlijk textiel te informeren en te oriënteren: welke actoren hebben interesse om mee te stappen, welke belangen moeten samengebracht, welke benadering heeft meeste zin. Omdat hierin heel verschillende verlangens, belangen en benaderingen moeten samengebracht worden is het zinvol dat een externe speler dit in kaart brengt en advies geeft. Dit is een initiatief van de Stad Gent. De ambitie om niet langer enkel te sensibiliseren maar om te verkennen hoe ook de lokale ondernemers kunnen betrokken worden is niet erg courant in ons land, maar er zijn heel interessante voorbeelden in het buitenland gevonden. Dit onderzoek kadert in de strategische meerjarenplanning en is zo ook gelinkt aan de doelstellingen rond duurzaam aankopen. Daarnaast werkt de Noord-Zuidsamenwerking ook samen met diensten van de Vlaamse en federale overheden die gelijkaardige trajecten (specifiek rond duurzaam textiel) opgestart hebben. De dienst heeft ook vaak contact met ander centrumsteden om ervaringen te delen en dat zal rond dit thema zeker ook gebeuren. Er wordt met andere woorden actief gezocht naar uitwisselingen, zodat geen dubbel werk wordt uitgevoerd.

p 1 van 158

55.

2014_MC_00175 - MONDELINGE VRAAG - ENERGIEARMOEDE. - ELKE SLEURS

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 maart 2014 Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Schepen Heyse noemt het aanpakken van energiearmoede één van de prioriteiten van haar beleid. In een recent artikel in “De Tijd” staat dat in ons land één gezin op zeven energie amper kan betalen. Deze gezinnen zijn energiearm, wat betekent dat zij meer dan tien procent van hun inkomen moeten gebruiken om zich te verwarmen. Vraag Liggen de cijfers voor Gent ook zo hoog? Heeft de schepen zicht op de evolutie van het aantal energiearme huishoudens in Gent, stijgen de cijfers of is er meetbare beterschap? Welk beleid voert het schepencollege in dit verband?

ANTWOORD

op vraag van de auteur werd deze vraag verdaagd naar april 2014

p 1 van 158

66.

2014_MV_00038 - MONDELINGE VRAAG - GENTSE FEESTEN EN DE OUDE BEESTENMARKT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID BRUNO MATTHYS

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Matthys Bruno

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sinds enige tijd is het plein aan de Oude Beestenmarkt terug heraangelegd. Het is dan ook logisch dat de horecazaken en handelszaken aan en rond het plein graag willen dat het plein terug een invulling krijgt tijdens de Gentse Feesten. Volgens mijn informatie hebben enkelen bij u reeds aanvragen ingediend en projectvoorstellen voorgelegd. Vraag 1. Zal de Oude Beestenmarkt terug deel uitmaken van de Gentse Feestenzone zoals voor de

heraanleg? 2. Welke plaats is er weggelegd voor de Oude Beestenmarkt in uw masterplan voor de toekomstige Gentse Feesten?

ANTWOORD

Naar de website: gent.raadsinformatie.be (is te beluisteren).

p 1 van 158

67.

2014_MV_00039 - MONDELINGE VRAAG - ORGANISATIE HAVEN GENT LOOPT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUY REYNEBEAU

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op zondag 27 april organiseert het Havenbedrijf Gent samen met Gent Loopt het nieuwe loopevenement "Haven Gent Loopt". Het lijkt een unieke manier om de Gentse haven ook eens op een andere manier te ontdekken. Het Havenbedrijf Gent nam reeds diverse initiatieven om de haven letterlijk van binnenuit te ontdekken en te beleven. Vraag Kan u me graag meer toelichting geven over het opzet en parcours van de eerste haven Gent Loopt? Worden de havenbedrijven ook betrokken bij het evenement?

ANTWOORD

Op zondag 27 april 2014 vindt voor het eerst een loopwedstrijd plaats in de haven van Gent. Zowel geoefende lopers als families kunnen zo de haven van Gent van binnenuit beleven. Onder de naam ‘Haven Gent Loopt’ slaan het Havenbedrijf Gent en vzw Gent Loopt r de handen in elkaar. Toen ik vorig jaar voorzitter werd van het Havenbedrijf Gent, heeft Gent Loopt het voorstel gedaan om samen een loopwedstrijd te organiseren in de haven van Gent. Gent Loopt is onder meer gekend van de reeds bekende loopwedstrijden Midzomernacht en de Winterloop. Deze loopevents mikken steeds op een breed publiek om zo veel mogelijk lopers aan te trekken. De havenloop vindt plaats Gentse havengebied, op zondag 27 april 2014, van ongeveer 11 tot 15 uur. De afstanden zijn 1 km kidsrun, 5 km, 10 km, 21 km en 21 km bike/run. De start is voorzien op de Rigakaai, aan het nieuwe Bezoekerscentrum. Het opzet van de havenloop is dat lopers de haven van binnenuit zien, en de haven al lopend beleven. Zo zullen lopers van de 21 km minstens langs 15 kaaien lopen – op plaatsen waar je normaal gezien niet kunt komen. De lopers zullen ook door bedrijfsloodsen van Havenbedrijven lopen en over bedrijventerreinen, bijvoorbeeld tussen de indrukwekkende schoothopen van Galloo, door de productiehallen van Volvo Cars, de parking van Honda, de loodsen van Houthandel Lemahieu etc.

p 1 van 158

Omwille van diverse redenen hebben we onze steun toegezegd aan de organisatie van deze havenloop:   

De Havendagen tonen aan dat breed publiek de haven wil leren kennen, en beleven. De havenloop kan het imago van de haven vergroten. Dit initiatief brengt opnieuw de stad naar de haven

Gent Loopt neemt de volledige organisatie op zich, alsook de hele promotie. Het Havenbedrijf Gent verleent de logistieke bijstand, ondersteunt met betrekking tot veiligheid, het uittekenen van het parcours, de communicatie en promotie, en stelt het Bezoekerscentrum ter beschikking als coördinatiecentrum van de organisatoren, politie en brandweer. De meer dan 300 Gentse havenbedrijven worden betrokken bij deze havenloop. Er wordt nu door vzw Gent Loopt onder meer een bel-ronde georganiseerd, waarbij de havenbedrijven worden gecontacteerd met de vraag om samen met hun werknemers deel te nemen aan de havenloop. Verschillende bedrijfssportverenigingen hebben al te kennen geven deel te zullen nemen aan deze eerste havenloop. Het parcours is uiteraard ook afgestemd met de betrokken bedrijven, politie en brandweer. Naast de verschillende parcours zullen ook diverse randactiviteiten worden georganiseerd. Studenten sportmanagement van de Universiteit Gent organiseren bijvoorbeeld de ‘Brazilian Games’, waarbij teams uit bedrijven het tegen elkaar zullen opnemen, in minder gekende sporten. Daarnaast zullen deze studenten ook tijdens het evenement voorzien in een kinderopvang. Op diverse plaatsen zullen ook zones worden voorzien voor toeschouwers en supporters. Ik nodig u, en alle collega’s van de gemeenteraad, ten slotte uit om deel te nemen aan deze unieke havenloop.

p 1 van 158

68.

2014_MV_00044 - MONDELINGE VRAAG - OPMAAK CHARTER ZWIJNAARDE - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID FILIP VAN LAECKE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In samenspraak met het Overlegplatform wil de Stad Gent een charter opstellen waarin een aantal engagementen zullen worden genomen naar Zwijnaarde en de inwoners toe. Vraag   

Wat is de stand van zaken van dit charter? Wordt er rekening gehouden met de opmerkingen vanuit het Overlegplatform op dit charter? Zijn er nog andere deelgemeenten en/of wijken waar dergelijk charter in opmaak is?

ANTWOORD

1. Stand van zaken van het charter Op 1 juli 2013 bezorgde het Overlegplatform Zwijnaarde een ‘memorandum’ aan het college. Het OPZw bestaat uit een groep geëngageerde bewoners uit Zwijnaarde, en staat open voor alle geïnteresseerde bewoners . Het memorandum is geschreven rond 5 krachtlijnen: 1. 2. 3. 4. 5.

Parkbos Site dorpskern- Hekers- Zonnebloem Mobiliteit en verkeersveiligheid Participatie en inspraak Ondersteuning van het socio-cultureel verenigingsleven

Ook het charter is gebaseerd op deze krachtlijnen. In het kader van ‘Wijk van de Maand’ kwamen de burgemeester en schepen Bracke op 24 oktober 2013 het antwoord van het schepencollege op het memorandum toelichten aan het Overlegplatform. Tijdens die vergadering werd onder meer afgesproken dat de Stad bereid was om samen met het Overlegplatform een charter voor Zwijnaarde op te maken. Gebiedsgerichte Werking stelde daarop een ontwerp charter op, gebaseerd op volgende principes: - het charter vertrekt vanuit de signalen van de wijk (i.c. het memorandum) - het charter bevat engagementen die de Stad tijdens de huidige legislatuur kan waarmaken. Hiervoor overlegde GGW met de betrokken diensten. Een eerste ontwerp van het charter werd besproken met het Overlegplatform op 18 maart 2014. Het

p 1 van 158

Overlegplatform schoof daarbij een aantal zaken naar voor die zij als belangrijk ervaren en die nu nog niet of (volgens hen) onvoldoende in het charter zijn opgenomen. Deze vragen van het Overlegplatform worden tijdens de komende weken met de betrokken schepenen besproken (bv zie nota). Daarnaast zal Gebiedsgerichte Werking bij de diensten de concrete planning van een aantal maatregelen opvragen en opnemen in het charter (bv opmaak van plan voor verkeersveilige schoolomgeving). Het overlegplatform is vragende partij om door de burgemeester en mogelijks een delegatie van het college (betrokken schepenen) over een maand of 2 ontvangen te worden om het antwoord van het college op hun vragen en een aangepast charter te bespreken. GGW verwacht niet dat er nog probleempunten zullen zijn aangezien tussen het college en het overlegplatform een goede verstandhouding heerst. Het antwoord op uw tweede vraag luidt dus dat er wel degelijk rekening wordt gehouden met de opmerkingen van het Overlegplatform op de ontwerptekst. 2. Zijn er nog andere deelgemeenten/wijken waar een dergelijk charter in opmaak is? Momenteel wordt enkel in Zwijnaarde een dergelijk charter opgemaakt. In Zwijnaarde werkt Gebiedsgerichte Werking nl al sinds 2006 samen met het Overlegplatform Zwijnaarde. Op 16 november 2007 ontving de burgemeester een delegatie van het Overlegplatform. Naar aanleiding van deze ontmoeting engageerde het college zich om het Overlegplatform te erkennen als een bevoorrechte gesprekspartner van de Stad, als een soort “klankbordgroep” voor dossiers die belangrijk zijn voor Zwijnaarde. Bij deze erkenning speelde de openheid van het Overlegplatform voor alle geïnteresseerden uit Zwijnaarde een cruciale rol. Zo worden voor alle vergaderingen niet alleen de gekende leden uitgenodigd, maar worden flyers in meerdere handelszaken in Zwijnaarde gelegd. In de begeleidende brief bij het memorandum, gaf het OPZW mee dat men ‘van het Gemeentebestuur binnen een redelijke termijn een concreet en gemotiveerd standpunt verwacht inzake de onderscheiden voorstellen vervat in het memorandum en een antwoord op de vragen om verduidelijking die daar in voorkomen’. Het OPZw beseft dat niet alle verwachtingen onmiddellijk kunnen worden ingelost, maar verwacht dat dit uitmondt in een ‘openbaar charter, waarin na ernstig overleg, wederzijdse engagementen worden vastgelegd, met een opsomming van concrete maatregelen die tijdens deze legislatuur worden genomen’. Sinds de start van het Overlegplatform wordt structureel en constructief samengewerkt met de Stad. Met het Overlegplatform werden bv al meerdere dossiers besproken voor zij werden goedgekeurd (bv het milieu-effectenrapport voor de opmaak van het RUP Technologiepark Ardoyen; …). Deze langdurige samenwerking en de expliciete vraag van het Overlegplatform liggen aan de basis van de opmaak van een charter voor Zwijnaarde. Het is nog niet duidelijk of dergelijk charter ook voor andere wijken realiseerbaar is. Niet in alle wijken is namelijk een bevoorrechte partner zoals het overlegplatform aanwezig. Mogelijks wordt in andere wijken dus op een andere manier gewerkt. Maatwerk is in deze namelijk heel belangrijk: het college koppelt terug over signalen, vragen en aandachtspunten in de wijk op een manier die voor die wijk het meest passend is. De vorm waarin voor de andere wijken zal worden teruggekoppeld over de resultaten van de Wijk van de Maand zal ism GGW en de leden van het college de komende maanden verder worden bekeken.

p 1 van 158

69.

2014_MV_00043 - MONDELINGE VRAAG - VISPUT IN OOSTAKKER INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JEF VAN PEE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De E3 visput aan de Drieselstraat te Oostakker is een van de mooiste visvijvers in het Gentse. Jaarlijks wordt dit rustig gebied verstoord door een aantal buitenlandse avonturiers die zich niet aan de opgelegde regels houden, zodat de trouwe sportvissers verplicht worden hun hobby elders uit te oefenen. Volgende problemen stellen zich:    

Niet iedereen heeft een visvergunning Men rooft de visput leeg door de vangst ter plaatse in het wild te barbecuen. Loofhout en de beplanting worden vernietigd voor het aanmaken van vuren. Het is ook een plaats waar drugsdealers en gebruikers elkaar ontmoeten.

Dit is een jaarlijks terugkerend fenomeen dat bij de politiediensten gekend is. Vooral tijdens de zonnige weekends worden oproepen gedaan naar de politiediensten voor interventies tegen de hierboven vermelde inbreuken. Maar gezien de onderbezette politiediensten in het weekend krijgen deze rustverstoorders vrijspel. De stad Gent zou beheerder zijn van deze visput. Vraag Is dit fenomeen bij de politie bekend? Wat kan hier gebeuren opdat de sportieve visser die daar zijn hobby wil uitoefenen niet geterroriseerd en niet weggejaagd wordt? Zal het politietoezicht in de toekomst verscherpt worden?

ANTWOORD

De problematiek die u aanhaalt in uw vraag is inderdaad bekend bij de politiediensten. Vorig jaar werden dezelfde klachten geuit. De visvijvers in de Drieselstraat te Oostakker zijn tijdens de lente- en zomerperiode een aandachtspunt tijdens de politiepatrouilles. Zo werd op zaterdag 15 maart ll. nog een nachtelijk toezicht gehouden tijdens de actie GEPASA. Er werden geen onregelmatigheden vastgesteld.

p 1 van 158

De gronden rondom de visvijver zijn eigendom van de Vlaamse Overheid, doch worden onderhouden door de Stad Gent. Het terrein, als dusdanig aangelegd, dient te worden beschouwd als openbaar park met hoofdzakelijk platsoenvoorziening. Er werden dan ook door de Stad Gent BBQ-faciliteiten voorzien, door Ivago werden vuilnisbakken voorzien. Het gebied rond de visvijvers werd omgevormd tot een parkachtig recreatiegebied die voor iedereen toegankelijk is. Het domein wordt dan ook frequent bezocht door bezoekers van alle nationaliteiten. Sommige vissers claimen er soms het alleenrecht en eisen stilte en orde van alle bezoekers wat dan wrevel oproept bij de gebruikers van de BBQ-faciliteiten. 's Nachts is vissen op de visvijver nooit toegestaan. Overnachten mag daar evenmin, dus alle tenten zijn uit den boze. Vissers die zich bedreigd voelen kunnen steeds de dienst 101 verwittigen. In de zomerperiode is er periodiek toezicht vanuit de dienst 'natuur&groen' die er, in bijstand van de wijkpolitie, controle uitvoert op het vissen. Voor zover de capaciteit en de dienstnoodwendigheden het toelaten zal LPZ Gent dezelfde toezichtfrequentie aanhouden zoals vorig jaar. Signalen over overlast zullen worden doorgegeven aan de gemeenschapswacht die vorig jaar ook toezicht heeft gehouden.

p 1 van 158

70.

2014_MV_00042 - MONDELINGE VRAAG - VOETBALTERREIN SINT-KRUISWINKEL - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID FILIP VAN LAECKE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Eind vorig jaar werd bekendgemaakt dat er budget was voorzien voor de aanleg van de nieuwe voetbalterreinen van St.-Kruis-Winkel. Meteen het signaal om vooruitgang te boeken in dit dossier dat ondertussen al enkele jaren aansleept. Vraag Welke (nieuwe) stappen werden er sedertdien ondernomen in dit dossier?

ANTWOORD

De Dienst Vastgoedbeheer van de Stad buigt zich momenteel over de verwerving van de gronden. De onderhandelingen met de betrokken eigenaars en pachters zijn opgestart. Het merendeel van de betrokkenen staat open voor gesprekken tot verkoop in der minne. Op de begroting van 2014 (BW1) werden de nodige kredieten voorzien voor de aankoop van de gronden. Het bouwdossier werd sinds eind vorig jaar niet verder aangepast. In september 2013 werd nog een aangepast voorontwerp opgemaakt: door de 2 voetbalterreinen te positioneren op het hoger gelegen gedeelte van de aan te kopen cluster, dienen minder grondwerken uitgevoerd te worden en kan de hoeveelheid aan te leggen bufferruimte voor oppervlaktewater sterk gereduceerd worden. Hierdoor wordt er een aanzienlijke besparing gerealiseerd. De raming van het bouwdossier ligt voorlopig vast op 2.316.165 euro (inclusief btw). In de loop van 2014 wordt het ontwerpdossier verder uitgewerkt. Als de aanbesteding eind 2014 opgestart wordt, kan de accommodatie klaar zijn tegen eind 2015.

p 1 van 158

71.

2014_MV_00040 - MONDELINGE VRAAG - VOORBEREIDING LICHTFESTIVAL 2015 - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het Gents Lichtfestival was vanaf de eerste editie een schot in de roos. De belangstelling voor het festival was overrompelend. De tweede editie was zo mogelijk een nog groter succes. Het is niet overdreven te zeggen dat zeer veel mensen uitkijken uit naar het volgend Gents lichtfestival. Het stadsbestuur besliste echter om het derde lichtfestival niet in 2014, maar pas in 2015 te organiseren. Er was een budgettaire reden. Maar een andere reden die ook werd aangehaald was de nood aan een grondige voorbereidingstijd. In 2013 beslissen om in 2014 een Lichtfestival te laten plaats vinden was volgens het schepencollege niet mogelijk wegens o.m. te weinig tijd om het niveau van de vorige jaren te evenaren. U verklaarde ook in de pers: “ik ben er zeker van dat we die verwachtingen in 2015 zullen kunnen inlossen. Onze diensten hebben nu nog een jaar langer de tijd om het derde Lichtfestival voor te bereiden.” Dat doet vermoeden dat de voorbereidingen van dergelijk festival meer dan een jaar op voorhand beginnen. Met andere woorden, de voorbereidingen van het Lichtfestival van 2015 zullen nu al goed gevorderd zijn. Vraag 1. In welke mate zijn de voorbereidingen voor het lichtfestival van 2015 al gevorderd? 2. Hoe verloopt het overleg met de horeca over de derde editie van het lichtfestival aangezien de schepen vorig jaar had beloofd deze keer op tijd te beginnen met dit overleg. 3. Welke krijtlijnen liggen er al vast voor de volgende editie, wordt er verder gewerkt met de succesformule van de voorbije twee edities of zijn er verschuivingen te verwachten? 4. Zal er een bepaald thema zijn voor de editie 2015?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Laat me beginnen met mee te geven dat alle diensten en partners opnieuw zeer enthousiast zijn om een interessant festival neer te zetten en hun schouders met plezier onder dit, toch wel omvangrijke, project te zetten. Wat hebben we ondertussen al gedaan om het lichtfestival, editie 2015 vorm te geven.

p 1 van 158

We zijn op prospectie geweest naar een aantal Europese lichtfestivals, Lichtrouten in Luedenscheid, Glow in Eindhoven, Fêtes des lumières in Lyon, Amsterdam Lichtfestival en Lichtfestival Brussel. Daar hebben we naast het bekijken van kunstwerken en contacten leggen met kunstenaars en ontwerpers, ook met de 'collega' organisatoren van gedachten gewisseld over zaken als veiligheid, publieksbegeleiding en artistieke invulling. Tegelijk hebben we ook veel internationale aandacht voor ons eigen lichtfestival verworven. We zijn een parcours aan het uittekenen waarbij het belangrijk is om een aantal mooie locaties, interessante stukken van Gent en voldoende grote straten en pleinen te integreren. Om zeker tegemoet te komen aan de grote publieksstroom en mobiliteitsimpact bekijken we nu grondig en pro-actief de uitdagingen die dit behelst op vlak van mobiliteit en veiligheid. We hebben hiervoor al een overlegcomité achter de rug met veiligheids- en mobiliteitsdiensten. We hebben ondertussen ook een werkgroep mobiliteit opgericht om de voorbereidingen verder uit te werken. We zijn met een aantal partners aan het praten om samenwerkingen te concretiseren voor het festival. We hebben al een eerste selectie van kunstwerken gemaakt, gesprekken met ontwerpers zijn aan de gang we hebben alvast wat concrete voorstellen toegestuurd gekregen. De voorbereidingen zijn dus inderdaad al goed gevorderd, we willen deze ook echt grondig doen om niets aan het toeval over te laten bij een even grote of grotere publieksopkomst als vorige edities. Heel veel is alvast opgestart en wordt in de komende maanden geconcretiseerd, zodat we ook over verdere details kunnen communiceren. Antwoord op vraag 2 We hebben vorig jaar in mei, na de persmededelingen waarnaar u verwijst, een overleg gehad met de horeca om alle bezorgdheden en ideeën op te lijsten en mogelijke pistes te bekijken. Dienst Toerisme heeft de horeca de dat van het festival meegegeven van zodra deze bekend waren zodat zij ook kunnen nadenken over aanbiedingen of arrangementen. Zodra het parcours definitief vastligt, nodigen we alle nabijgelegen horeca uit voor een nieuw informatie overleg. Antwoord op vraag 3 De voorbije 2 edities waren een groot succes, het publiek heeft het festival zeer gesmaakt en dat is uiteraard wat we beogen zoveel mogelijk Gentenaars cultuur laten smaken. Er zit in elk geval geen sleet op de formule. We gaan in eerste instantie geen grote veranderingen doorvoeren in 2015 maar leggen uiteraard wel enkele accenten: - het parcours wordt langer om het publiek meer te spreiden in ruimte; - we kiezen ervoor niet enkel in de kuip te blijven zodat er ook een ander interessant stuk van Gent wordt belicht; - we werken projecten uit met enkele Gentse partners; - we leggen, als UNESCO creative city of Music, een belangrijke nadruk op muziek (en geluid) in het festival. Daarmee kom ik dus ook naadloos bij uw volgende vraag. Antwoord op vraag 4 We hebben, in de lopende voorbereidingen, geen specifiek thema gedefinieerd. Wel zullen we een groter nadruk op muziek en het samenspel tussen licht en muziek leggen. In 2012 waren er eerste experimenten met muzikanten en lichtkunstenaars: - zoals de muziek die gecomponeerd werd door amatorski voor het werk Timelesness van stien de vrieze; - de muzikanten die de specifieke akoestiek van de aula meegenomen hebben in hun compositie voor

p 1 van 158

het werk van mr. beam... Voor de editie in 2015 willen we verder bouwen op dit uitgangspunt, het concept nog verder uitwerken en op die manier ook het verschil maken met andere lichtfestivals. Ondertussen hebben er in elk geval alvast een aantal gesprekken in die richting plaatsgevonden.

p 1 van 158

72.

2014_MV_00041 - MONDELINGE VRAAG - DE FIETSVERBINDING VAN EN NAAR LEDEBERG - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARIN TEMMERMAN

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Temmerman Karin

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De inwoners van Ledeberg ijveren al jaren voor een veilige fietsverbinding vanuit de deelgemeente naar Gent-Sint-Pieters, het UZ Gent en, sinds recent, de Ghelamco-site. Op dit moment moet alle fietsverkeer over de Stropbrug. In het bestuursakkoord 2013-2018 wordt specifiek verwezen naar de realisatie van veilige fietsroutes van en naar Ledeberg[1]. Maar deze zijn al langer een belangrijk topic. Bij de uitreiking van de bouwvergunning voor het kantorencomplex van de Zuiderpoort was afgesproken dat de bouwheer zou instaan voor de realisatie van een fietsbrug die de Zuiderpoort verbindt met de Stropkaai. De fietsbrug was noodzakelijk om de fiets bij de vele werknemers van de Zuiderpoort te promoten als hét transportmiddel voor woon-werkverkeer. Er rezen echter problemen met de bouwvergunning waardoor het dossier bleef hangen op niveau van het Vlaams Gewest. Ondertussen is er ook vraag naar een tweede fietsbrug over de Schelde. Momenteel gaat een petitie rond waarin de actiegroep ‘Ledeberg Breekt Uit!’ vraagt om dringend werk te maken van de cruciale fietsbrug die Ledeberg ter hoogte van de Meierij verbindt met de Moutstraat, Gent-Sint-Pieters, het UZ Gent en de site rond de Ghelamco-arena. Deze fietsbrug vormt een noodzakelijk sluitstuk in de herwaardering van onze waterwegen. Bovendien kan een goede en veilige fietsverbinding de verkeers- en parkeerproblemen bij wedstrijden en evenementen in de Ghelamco-arena gevoelig doen afnemen.

[1] 3.25. Het bestaande fietsroutenetwerk wordt aangevuld met radiale netwerken die de twee hoofdstations als bestemming hebben (Gent Sint-Pieters en Dampoort). Daardoor krijgen de verschillende wijken veilige fietsassen naar die stations. Een voorbeeld daarvan is de verbinding van Ledeberg naar Gent Sint-Pieters (met onder meer Stropbrug – Burggravenlaan) Vraag 1. Kan u mij een stand van zaken geven betreffende de vergunning voor de fietsbrug tussen de

Zuiderpoort en de Stropkaai? Werd hier reeds vooruitgang geboekt? Welke elementen staan de uitreiking van de vergunning in de weg? 2. Zal u werk maken van een fietsbrug over de Schelde, vertrekkend vanuit de Zuiderpoort, zoals gevraagd door ‘Ledeberg Breekt Uit!’?

ANTWOORD De vergunning voor de bouw van een fietsbrug tussen het Zuiderpoortcomplex en Filips De

p 1 van 158

Goedekaai (en niet de Stropkaai zoals u stelt), in het verlengde van de Kruitmagazijnstraat, werd al in 2007 geweigerd door de Vlaamse overheid na bezwaarschrift van de buurt. Redenen waren onder meer: - brugpijlers voorzien in zone voor bouwvrije tuinen; - geen openbaar onderzoek plaatsgevonden; - geen motivatie voor gekozen tracé. Bovendien is gebleken dat het niet eenvoudig is om deze brug ter plaatse in te passen zonder de buurt gevoelig te hinderen inzake zichten vanuit woningen of zonder verlies van groen ter hoogte van het parkje aan de Kruitmagazijnstraat en dergelijke meer. Deze brug zou vooral interessant zijn voor zachte weggebruikers komende vanaf de Sint-Lievenslaan richting Zuidpoortkantoren of Ledeberg zoals u stelt. Maar helaas zou ze minder optimaal zijn in de omgekeerde richting als verbinding tussen Ledeberg en de Gentse kuip of de richting Gent SintPieters. Ik maak me sterk dat er alternatieven bedacht kunnen worden die een betere inpassing en een veiliger fietspotentieel tussen de verschillende buurten en aantrekkingspolen in die omgeving waarborgen. Op mijn vraag onderzoeken de diensten nu concrete alternatieven. Ik maak hier dus werk van. Ik hoop om samen met de projectpartners, na de stilstand van de afgelopen jaren, vooruitgang te kunnen boeken ten behoeve van zoveel mogelijk zachte weggebruikers.

p 1 van 158

73.

2014_MV_00052 - MONDELINGE VRAAG - MEIBLOEMSITE - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ASTRID DE BRUYCKER

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : De Bruycker Astrid

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het is intussen een jaar geleden dat de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning betreffende de Meibloemsite in de Brugse Poort op het nippertje werd teruggetrokken. Dit tot de tevredenheid van de vele omwonenden die hun bezwaren hadden geuit. Vraag Wat is de stand van zaken van de toekomstige ontwikkeling van de Meibloemsite? Heeft er intussen overleg plaatsgevonden tussen de stad, de eigenaars en/of de bewoners? Zo ja, wat was daarvan het resultaat?

ANTWOORD

Op 14 november 2011 organiseerde de ontwikkelaar Acasa/Urban Link een informatievergadering voor de buurt om het woonproject op de terreinen van de voormalige bowling Meibloem en de meubelfabriek Van den Berghe-Pauvers toe te lichten. De stad was hier ook op aanwezig en schetste het ruimere kader van de Brugse Poort. Daarnaast nodigde ik op 17 februari 2012 de mensen van de Precaire Puzzel uit om het project samen met hen te bespreken. Eind 2012 dienden de ontwikkelaars hun verkavelingsaanvraag in. Deze werd echter begin 2013 terug ingetrokken. Kort na de intrekking van de verkavelingsaanvraag eind maart 2013 is er een overleg geweest tussen Dienst Stedenbouw en de projectontwikkelaar waarbij diverse opmerkingen en suggesties werden meegegeven. Tot op heden heeft de dienst echter nog geen nieuwe plannen of aanpassingen gezien. Sinds de intrekking heeft er ook geen overlegmoment meer plaatsgevonden met de projectontwikkelaars en/of architecten. Eventuele wijzigingen aan de plannen zijn dus op vandaag niet gekend bij de Dienst Stedenbouw. Er is eveneens tot op heden geen nieuwe verkavelingsaanvraag ingediend. Enkele buurtbewoners hebben bij de Dienst Stedenbouw geïnformeerd naar de stand van zaken voor de Meibloemsite. Deze hebben hetzelfde antwoord meegekregen.

p 1 van 158

Het lijkt aangewezen dat, gezien de vele vragen uit de buurt, de projectontwikkelaars nog een informatievergadering organiseren voor de buurt. Dit initiatief ligt echter bij hen, wij kunnen enkel de suggestie doen.

p 1 van 158

74.

2014_MV_00050 - MONDELINGE VRAAG - '9-MEIMARKT’ IN SINTAMANDSBERG - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SVEN TAELDEMAN

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het weekend van 9 mei gaat de volgende editie door van de kermis en jaarmarkt ‘9-meimarkt’ in Sint-Amandsberg. Een goed jaar geleden haalde u aan dat u een aantal van deze wijkkermissen en – markten, ism lokale actoren, wenst te herbekijken, te evalueren, uiteraard teneinde er een betere jaarmarkt en kermis van te maken. Ondertussen werden in Sint-Amandsberg na 500 jaar de paarden van de steenweg gehaald, en worden de auto’s erop gehouden. Vraag heeft de evaluatie ondertussen plaatsgevonden, en zo ja,     



Werd het brede middenveld uit Sint-Amandsberg hierin betrokken? socio-cultureel, betrokkenen bij markten en foren, middenstand, verenigingen uit Sint-Amandsberg? Wat waren de bevindingen in hoofdlijnen van de evaluatie? Tot welke vernieuwingen zal dit leiden? Wordt daarbij ook aan een uitgebreider en gediversifieerder aanbod aan culturele activiteiten gedacht? zo ja, de welke? De paardenmarkt, de jaarmarkt, cultuuraanbod en de kermis zijn de eerder traditionele - maar stevige - elementen waarop de 500 jaar oude 9meimarkt gebaseerd is. Welk nieuw elan kan hier worden aan gegeven? Kan er een rondetafel georganiseerd worden rond de toekomst van de 9meimarkt, met alle geledingen in Sint-Amandsberg die hierin van ver of van dicht zijn bij betrokken?

ANTWOORD

Naar de website: gent.raadsinformatie.be (is te beluisteren).

p 1 van 158

75.

2014_MV_00045 - MONDELINGE VRAAG - EVALUATIE VAN HET DELEN VAN DIENSTVOERTUIGEN VOOR SCHEPENEN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JOHAN DECKMYN

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De drie groene schepenen in deze meerderheid beslisten bij het begin van deze legislatuur om afstand te doen van hun respectief dienstvoertuig en hun verplaatsingen met één gedeelde dienstwagen te doen. In het geval dat deze niet beschikbaar zou zijn, zouden zij gebruik maken van een Cambiodeelwagen en/of van een taxi. De respectieve sp.a- en Open Vld-schepenen behielden voorlopig hun dienstwagen. Schepen van Facility Management Martine De Regge stelde begin vorig jaar nog: "Het delen van een auto door de Groen-schepenen kadert in een proefproject en op basis van hun ervaringen zullen we evalueren om te zien hoe het verder moet". Gezien het feit dat de meerderheidspartijen in het bestuursakkoord veel belang hechten aan milieu en duurzame mobiliteit, lijkt een evaluatie van het initiatief "delen van dienstvoertuigen door schepenen" inderdaad op zijn plaats. Ondertussen delen de groene schepenen al meer dan een jaar een dienstwagen. We nemen dan ook aan dat het stadsbestuur intussen de voor- en nadelen van dit initiatief kan inschatten. Vraag 1. Hoe werd het gebruik van een gedeeld dienstvoertuig door de groene schepenen geëvalueerd? 2. Hoeveel gebruik werd er gemaakt van een cambio-deelwagen? Hoeveel gebruik werd er gemaakt van een taxi? 3. Hoeveel spaarde het college hierdoor afgelopen jaar uit? 4. Zullen de sp.a- en Open VLD-schepen ook overgaan tot het delen van dienstvoertuigen?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 De Groen-schepenen zijn positief over het gebruik van henzelf over een deelauto. Antwoord op vraag 2 Er werd geen beroep gedaan op een taxi. Er werd driemaal gebruik gemaakt van een Cambio-wagen. Dit bleek niet echt nodig en zal eventueel worden stopgezet.

p 1 van 158

Antwoord op vraag 3 Door het inruilen van 2 collegewagens bespaarde de Stad Gent hiermee de kostprijs mee uit. Daarbij komen nog andere kosten zoals brandstof, en dit alles komt neer op een besparing van 14.900 euro per jaar voor de 2 wagens. Antwoord op vraag 4 Het staat elke schepen en burgemeester vrij om al of niet te kiezen voor een dienstwagen en deze lijn zal worden voortgezet. Andere schepenen maken voldoende gebruik van hun dienstwagen en betalen hiervoor een belasting.

p 1 van 158

76.

2014_MV_00046 - MONDELINGE VRAAG - CONTACTGEGEVENS MELDPUNT INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Voor het melden van een probleem op het openbaar domein kunnen Gentenaars al ruim 10 jaar terecht bij GentInfo dat, als centraal aanspreekpunt en servicecenter, instaat voor het dispatchen en opvolgen van de meldingen van burgers. Na diverse brede communicatiecampagnes raakt GentInfo goed ingeburgerd in de dienstverlening, toch weet nog niet iedereen waar en waarmee ze precies bij Gentinfo terecht kunnen. Ik denk bijvoorbeeld aan meldingen als een beschadigd verkeersbord, een zitbank die stuk is, een gevaarlijk situatie aan een speeltoestel, ... In andere steden heeft men het initiatief genomen om op diverse plaatsen op het openbaar domein plaatjes en/of stickers aan te brengen op straatmeubilair, op speeltuigen, op verkeersborden, enz. met de oproep om tekortkomingen te melden met daarbij de contactgegevens. In sommige gevallen gaat men nog verder en gaat het zelfs om een identificatieplaatje met een uniek nummer (vergelijkbaar met de nummering van straatlampen) om de melding en opvolging zo vlot mogelijk te laten verlopen. Vraag   

Zijn er in Gent plannen om burgers op een gelijkaardige manier actief aan te sporen tekortkomingen te melden? Zo ja, welke op welke manier? Zo nee, bent u bereid de mogelijkheid tot een gelijkaardig initiatief in onze stad verder te laten onderzoeken?

ANTWOORD

Het servicecenter Gentinfo is inderdaad al meer dan tien jaar het centraal aanspreekpunt van de Stad Gent voor wegwijsinformatie, meldingen, vragen, klachten... Dat de burger z'n weg naar het servicecenter kent, bewijst het stijgende aantal contacten dat Gentinfo te verwerken heeft. In 2013 waren er 119.364 contacten waarvan 7.973 meldingen. Naast telefoon, mail en fax kunnen burgers Gentinfo ook via het recente Twitter (zomer 2013) en sedert begin februari 2014 ook via het chatten bereiken. Gentinfo speelt dus in op nieuwe ontwikkelingen zodat iedereen de kans krijgt om in dialoog te treden met het stadsbestuur. Zo blijkt onder andere Twitter een handig kanaal om meldingen over mobiliteit, overlast, weginfrastructuur, te bezorgen aan het stadsbestuur. De meeste meldingen krijgt Gentinfo over sluikstort, overlast van dieren, fietspaden, signalisatie, lichtinfrastructuur, straatmeubilair... Het is inderdaad een idee om één algemeen nummer te hebben voor alle meldingen. Dit werkt de administratieve vereenvoudiging in de hand. Diensten moeten hier

p 1 van 158

van het nut overtuigd geraken. Zie het Gentinfoverhaal van één nummer voor alle vragen. Nu met de huidige personeelsbezetting nog niet realiseerbaar, morgen misschien wel. Hierin moeten we pragmatisch zijn. Een mogelijkheid om op het openbaar domein plaatjes/stickers aan te brengen met een nummer waarmee men contact kan opnemen bij tekortkomingen is al met mondjesmaat uitgevoerd, zoals het contactnummer van de Groendienst als het specifiek om speeltoestellen gaat. Het is dan ook een interessant idee om dit uit te breiden naar andere diensten/partners die actief zijn op het openbaar domein en dan met het gekend nummer 09/210.10.10. Want iedereen is er bij gebaat om meldingen vlot te kunnen uiten en de opvolging zo transparant mogelijk te laten verlopen. We gaan deze suggestie dus zeker bekijken en nagaan of daar middelen en mensen kunnen voor vrijgemaakt worden.

p 1 van 158

77.

2014_MV_00047 - MONDELINGE VRAAG - VERKEERSBORDEN STADSHAL INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STÉPHANE D'HOSE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In oktober stelde ik al een vraag naar een oplossing om autoverkeer van onder de stadshal te weren. De tijdelijke verkeersborden die er toen stonden moesten de politie toelaten na te gaan of de extra borden een effect zouden hebben op het verkeer dat over de Poeljemarkt en het Emile Braunplein rijdt. Welke oplossing er zou komen hing af van de resultaten en was toen nog niet bepaald. Sindsdien werden de tijdelijke borden vervangen door vaste verkeersborden. Niet iedereen is even gelukkig met die ingreep die voor een lelijk zicht op de stadshal zorgt. In de krant liet u optekenen zelf niet gelukkig te zijn met de oplossing en u zou dan ook overleggen met Stedenbouw en de politie om naar een ‘esthetischere’ oplossing te zoeken. Vraag   

Heeft dit overleg inmiddels plaatsgevonden? Zo ja, wat was het resultaat van het overleg? Zo nee, wanneer zal dit gebeuren

ANTWOORD Ik was niet gelukkig met de plaatsing van de verkeersborden aan de Poeljemarkt. De stadshal sleept internationale prijzen en nominaties in de wacht, maar de plaatsing van de verbodsborden is een aanfluiting van die architecturale kwaliteit. Het probleem werd besproken met het Mobiliteitsbedrijf, de Politie, de Dienst Stedenbouw en de projectleider van het Kobra-project op 18 februari. De conclusie van dit overleg was dat het doorrijverbod best wordt verplaatst naar het Goudenleeuwplein. Concreet wil dat zeggen dat de verbodsborden worden verplaatst naar het Goudenleeuwplein en dus niet meer aan de stadshal zelf moeten staan. Dat zou impliceren dat men wel nog vanuit Klein Turkije naar het Goudenleeuwplein en de Donkersteeg kan rijden, maar niet mag doorrijden onder de stadshal of over de Poeljemarkt. indien dit verbod niet wordt nageleefd, overwegen we om paaltjes te plaatsen tussen het Goudenleeuwplein en de stadshal. In de eerste fase willen we dit echter vermijden, omdat paaltjes ook een impact hebben op de esthetische kwaliteit van de omgeving van de stadshal. Het plan is goedgekeurd door het Bureau Verkeerstechniek en wordt binnen enkele weken uitgevoerd. We evalueren gedurende 6 maanden de naleving van dit verbod en bekijken dan of er nog bijkomende maatregelen nodig zijn.

p 1 van 158

78.

2014_MV_00049 - MONDELINGE VRAAG - FIETSERS EN WINKELWANDELSTRATEN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUIDO MEERSSCHAUT

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Herhaaldelijk heb ik de schepen al gevraagd naar maatregelen om de veiligheid van voetgangers in de Gentse winkelwandelstraten te verbeteren. Een pijnpunt is en blijft dat sommige fietsers zich niet hoffelijk gedragen en zich tussen de wandelaars proberen te wringen en daardoor mensen hinderen of zelfs kwetsen. Nochtans zijn er voor fietsers meestal even vlotte en minder drukke alternatieve routes voorhanden. U heeft in januari – bijna een jaar na m’n eerste vraag hierover - geantwoord dat het mobiliteitsbedrijf en de politie nog altijd aan het bekijken zijn welke sensibiliseringsacties eventueel nodig of opportuun zouden kunnen zijn. We zijn ondertussen opnieuw twee maanden verder en ik heb er geen weet van dat er ondertussen enige actie zou ondernomen zijn. De situatie is er voor wandelaars in de winkelwandelstraten ondertussen niet beter op geworden. Vraag Daarom wil ik vragen: hoe staat u tegenover het invoeren van een verbod op fietsen in de drukste winkelwandelstraten (zoals de Lange Munt, de Mageleinstraat en de Koestraat) tijdens de winkeluren (10u-18u)?

ANTWOORD

Deze vraag is inderdaad al verschillende keren aan bod gekomen. In januari heb ik verduidelijkt dat het Mobiliteitsbedrijf een communicatieplan voor 2014 klaar heeft, waarin onder meer wordt ingezet op specifieke campagnes gericht naar studenten en scholieren. Dit communicatieplan moet de volgende weken en maanden verder worden geconcretiseerd in acties. De voorbije winter hebben het Mobiliteitsbedrijf en de Politie hun pijlen gericht op campagnes rond fietsverlichting. Dit voorjaar zal de klemtoon liggen op de lancering van een nieuwe fietscampagne. In combinatie met de vele maatregelen die we nemen voor fietsers in Gent, moet deze nieuwe campagne meer mensen op de fiets krijgen. De campagne gericht op studenten en scholieren en de specifieke acties over fietsrijgedrag in het voetgangersgebied, zal pas bij de start van het nieuwe academiejaar gelanceerd worden en wordt de volgende maanden verder uitgewerkt. Ik stel voor dat ik u de commissie mobiliteit van juni dit plan uit de doeken doe.

p 1 van 158

Uw idee om fietsers te weren uit de drukste winkelstraten, ben ik niet genegen. Fietsers zijn een belangrijk deel van het cliënteel van de handelaars in deze straten. Bovendien wil ik vooral fietsen in de stad stimuleren en dat doe je niet door de doorgaande fietser te verplichten om een stuk om te rijden.

p 1 van 158

79.

2014_MV_00048 - MONDELINGE VRAAG - TRAM KORENMARKT INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUIDO MEERSSCHAUT

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op de Korenmarkt rijden de trams dwars door het voetgangersgebied. Er is geen enkele afscheiding tussen de wandelaars en de tramsporen. Op de allerdrukste momenten zet De Lijn nu al begeleiders in om de tram zonder ongevallen door de menigte te leiden. Tijdens de Gentse feesten wordt de tramlijn zelfs onderbroken zodat de Korenmarkt echt verkeersvrij is. Dit alles verhindert echter niet dat de situatie zeer gevaarlijk blijft tijdens de gewone drukte van alledag: dan gelden er immers geen bijzondere maatregelen. Vraag Daarom wil ik u vragen: welke maatregelen zal u nemen om de veiligheid van voetgangers op de Korenmarkt te verbeteren?

ANTWOORD

Het is inderdaad zo dat de tram door het voetgangersgebied rijdt, maar tramchauffeurs zijn verplicht om hun snelheid aan te passen aan de omstandigheden van dit gebied. Concreet betekent dit dat zij op drukke momenten stapvoets door het gebied rijden. Ik heb op dit moment geen aanwijzingen, laat staan ongevallencijfers, die mij vertellen dat de tram in het voetgangersgebied een veiligheidsprobleem is. Ik heb daarover - met uitzondering van uw vraag nu - ook nog geen klachten gekregen. De tram is, onder meer omwille van de tramsporen, zeer zichtbaar en in normale omstandigheden hebben voetgangers voldoende plaats en tijd om opzij te gaan voor een aankomende tram. Het klopt dat we op momenten van grote evenementen zoals de Gentse Feesten, de Nieuwjaarsdrink en het Lichtfestival moeten bekijken hoe we het openbaar vervoer verzoenen met de grote voetgangersintensiteiten. Dat kan betekenen dat we de tram moeten onderbreken zoals tijdens de Gentse Feesten, maar de veiligheid kan ook worden gegarandeerd door het inzetten van begeleiding zoals bij de Winterfeesten. Ook in de opstelling van die evenementen kunnen we meer rekening houden met de aanwezigheden van de tram en de noodzaak voor voldoende uitwijkmogelijkheden voor voetgangers. Meer in het algemeen denk ik dat we de veiligheid voor voetgangers in het voetgangersgebied het best kunnen verhogen door het ander gemotoriseerd verkeer verder te beperken. Door een strikter vergunningsbeleid en de inzet van onze camera's, kunnen we het voetgangersgebied meer terug het karakter van een echt voetgangersgebied geven.

p 1 van 158

80.

2014_MV_00051 - MONDELINGE VRAAG - LEEGSTAND IN DE BRUGSE POORT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID DIRK HOLEMANS

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Holemans Dirk

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Uit de pers vernemen we dat de 'Precaire Puzzel', een buurtinitiatief uit de Brugse Poort, op 18 maart een actie voerde in hun wijk. Daarmee duidt ze terecht op het reële probleem van de leegstand. De cijfers die ze hanteert blijken echter overdreven, zo reageerde schepen op de lijst van 160 leegstaande woningen. De actie pleit er ook specifiek voor om sociale woningen die leegstaan, tijdelijk te gebruiken als bijvoorbeeld transitwoningen. In de nota van het buurtinitiatief wordt ook het cijfer vermeld van 15.562 Gentenaars die op de wachtlijst staan voor een sociale woning. Vraag Is de lijst van 160 woningen volgens u een goede weergave van de situatie op het terrein; Wat zijn de mogelijkheden en drempels om leegstaande sociale woningen tijdelijk te gebruiken als transitwoning; Correspondeert het vermeldde aantal mensen op de wachtlijst voor een sociale woning in Gent met de realiteit?

ANTWOORD

Vraag werd teruggetrokken.

p 1 van 158

81.

2014_MV_00053 - MONDELINGE VRAAG - INZAMELING GSM'S - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID BRAM VAN BRAECKEVELT

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Braeckevelt Bram

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In 2013 zijn er naar schatting 1,8 miljard gsm's en smartphones verkocht. Een gemiddelde gsm zou anderhalf jaar mee gaan. Toch een relatief korte termijn. In het beste geval stapelen de GSM's zich op in de kasten en dozen bij de mensen thuis, als ze al niet weggegooid worden. Dat terwijl er in barre omstandigheden naar de schaarse metalen en materialen gezocht wordt om onze GSM's in mekaar te kunnen steken. Daarom zou het niet slecht zijn dat er een inzamelmoment georganiseerd wordt door verschillende organisaties. Goodplanet Belgium is een organisatie die dergelijke initiatieven stimuleert: www.goodplanet.be/gsm-inzameling De inzameling gebeurt in een scenario dat uitgewerkt is met OVAM en Recupel, volgens strikte voorwaarden. Bovendien kunnen scholen (of ze nu een actie doen of niet) gebruik maken van een educatief pakket. De via dit systeem ingezamelde toestellen worden eerst gescreend op herbruikbaarheid en indien niet mogelijk zo sterk mogelijk gerecycleerd. Vraag Ziet de schepen hiervoor een taak weggelegd voor betrokken Gentse instanties als IVAGO, maar bijvoorbeeld ook de Gentse scholen?

ANTWOORD

GSM's en smartphones gaan inderdaad steeds minder lang mee. Die tendens betreur ik ten zeerste. Niet enkel als schepen van milieu, maar ook als schepen van Noord-Zuid. Een GSM bevat allerlei waardevolle metalen, zoals goud of kobalt. De winning van deze grondstoffen gebeurt in slechte omstandigheden voor zowel de arbeiders als het milieu. Vervolgens worden de GSM's in elkaar gezet in landen waar niet nauw wordt toegezien op de arbeidsomstandigheden en met een slechte verloning. GSM's zijn vandaag eerder een wegwerpproduct of een life-style item geworden. Hoewel ik die tendens dus betreur, vind ik het wel belangrijk dat ze correct worden ingezameld. Dan kan immers worden ingezet op recuperatie van die waardevolle metalen en recyclage. Sinds recente wetswijzigingen kunnen ook in scholen inzamelacties van huishoudelijk afval worden georganiseerd, die natuurlijk aan voorwaarden zijn verbonden. De OVAM moet er zijn goedkeuring aan geven en beheersorganisaties dienen erbij betrokken te zijn. Een school kan ook maximum twee

p 1 van 158

inzamelacties per jaar organiseren en die kunnen niet meer dan een week duren. Belgacom en Recupel (de beheersorganisatie die instaat voor de inzameling en verwerking van Afgedankte Elektrische en Elektronische Apparaten in het kader van de aanvaardingsplicht) hebben op deze mogelijkheid ingespeeld en organiseren de inzameling van gsm-toestellen in scholen. Zij gaven de concrete uitwerking ervan in handen van de organisatie Goodplanet die veel ervaring heeft met educatieve projecten. Het educatieve project dat Goodplanet met betrekking tot de produktie, consumptie en recyclage van gsm's, realiseerde, is erg degelijk en belicht de problematiek langs verschillende zijden (grondstoffen, kinderarbeid, consumptie....). Er is geen enkele verplichting om dit educatief project ook in de school te laten plaatsvinden ter gelegenheid van de inzamelweek. Het Departement Onderwijs zal haar scholen stimuleren om deel te nemen aan zowel de inzamelactie en het educatief project. Alle contacten gaan hierbij rechtstreeks tussen de school en Goodplanet. Het plaatsen van recipiënten gebeurt door Recupel dat via een contractant ook instaat voor de ophaling ervan. Hiervoor wordt geen beroep gedaan op IVAGO. Bij de inzamelactie mag echter niet verloren gaan dat GSM's en smartphones geen wegwerpprodukten zijn en mag het geen aanleiding geven tot meer consumptiegedrag.

p 1 van 158

82.

2014_MV_00054 - MONDELINGE VRAAG - GERUCHTEN SLUITING BIBLIOTHEEK OOSTAKKER - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 maart 2014 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In Oostakker doen geruchten de ronde dat nu ook de lokale afdeling van de stedelijke bibliotheek zou gesloten worden. Bezorgde bewoners hebben al het initiatief genomen om een petitie op te starten tegen een eventuele sluiting. Vraag 1. Wordt de sluiting van de bibliotheek inderdaad overwogen? Kan de schepen deze geruchten verklaren? 2. Wat zijn de plannen op korte en langere termijn voor de bibliotheek van Oostakker?

ANTWOORD

De sluiting van de bibliotheek van Oostakker is een feit. Op dinsdag, vrijdag en zondag. Alle gekheid op een stokje, ik zie maar één mogelijke oorzaak voor dit gerucht. Het campagnefilmpje, dat naar aanleiding van de jeugdboekenweek werd gemaakt rond het thema 'Gevaar' spreekt van een sluiting van alle jeugdbilbiotheken 'omdat ze gevaarlijk zijn'. Op een ludieke manier wordt ernaar verwezen dat de boeken dragers zijn van vieze bacteriën, dat kinderen lui worden van lezen, dat er onderweg verkeer is, enzovoort. Het filmpje is ironisch bedoeld. Wellicht hebben mensen die het filmpje maar vluchtig hebben gezien gedacht dat de bib echt in gevaar was. Niets is minder waar, ik kan u geruststellen. De bezorgdheid van bewoners voor dit wijkfiliaal toont aan dat het belangrijk blijft om op de spreiding van de stedelijke bibliotheek in te zetten. Ik deel die bezorgdheid. Als u de meerjarenbegroting erop naleest, zal u zien dat ik erin geslaagd ben om ondanks de besparingen geen wijkfilialen te sluiten en om geen lidgeld in te voeren voor de bibliotheek. De bewoners van Oostakker kunnen dus op hun twee oren slapen.

p 1 van 158

NR. 045/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 045/14 - FAILLISSEMENTEN IN DE GENTSE HORECA - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 28 JANUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Onze bedrijven staan sinds het begin van de financiële en economische crisis zwaar onder druk. Zeker de sector van de horeca krijgt de laatste tijd zware klappen, onder meer door bijkomende regelgeving omtrent het rookverbod, de “witte” kassa’s en dies meer. In Gent is dit niet anders. Via de media konden we vernemen dat alleen al in Gent dit jaar reeds 50 restaurants en cafés de boeken hebben neergelegd. Dit is een stijging ten opzichte van vorig jaar. Dat er tezelfdertijd ook nieuwe zaken werden opgestart, doet geen afbreuk aan de pijnlijke vaststelling dat vele ondernemers in de Gentse horeca zwarte sneeuw zien. In die zin vind ik de uitspraken van de schepen van Middenstand niet kunnen. Hij stelt immers: “Natuurlijke selectie is normaal”. Een dergelijke uitspraak is misplaatst voor een schepen die de middenstand hoort te verdedigen. Kleinere zaken die door de crisis in de problemen raken, starters die amper een jaar na het opstarten van hun zaak vaststellen dat de regelgeving loodzwaar is, horen geholpen te worden. Wat is de volgende uitspraak van de schepen? De zwakken moeten eruit? Sommige horeca-initiatieven kunnen waardevol zijn, alhoewel ze bijvoorbeeld door omstandigheden in de problemen kunnen geraken. Het is niet altijd de kwaliteit die overwint, in tegenstelling tot wat de schepen beweert. Ik stelde deze vraag reeds mondeling in de "Commissie Haven" van dinsdag 14 januari 2014. Het antwoord is echter niet terug te vinden in het commissieverslag. Vraag Vindt de schepen zijn uitspraken ter zake niet wat overtrokken? Is de schepen bereid zwakkere, maar waardevolle horeca-initiatieven te ondersteunen? Op welke manier wil hij dit aanpakken?

ANTWOORD

Vraag werd verwezen naar de commissie wegens niet tijdig beantwoord. Cijfers werden medegedeeld in de commissie. Cijfers afkomstig van Graydon. Aantal horecazaken per duizend inwoners: Oostende: 8.3

p 1 van 158

Brugge: 7.1 Leuven: 5.9 Gent: 5.7 Kortrijk: 5.7 Antwerpen: 5.4 Aalst: 4.1 Sint-Niklaas: 3.9 Aantal faillissementen/starters 2011: 52/111 (netto-stijging van 59) 2012: 47/112 (netto-stijging van 65) 2013: 62/125 (netto-stijging van 63). Er zijn aldus 187 zaken bijgekomen.

p 1 van 158

NR. 051/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 051/14 - PAPIEREN PUBLICATIES BURGEMEESTER - DD. 28 JANUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De stad Gent geeft heel wat publicaties uit. Vraag Graag een overzicht voor 2013, voor iedere schepen afzonderlijk: -

Welke publicaties in papieren versie onder zijn/haar bevoegdheid zijn uitgegeven

- Per schepen de totale kostprijs van het drukwerk - Per schepen de totale inkomsten van verkoop van dat drukwerk - Welke waren betalend, welke gratis en waarom - Wordt de reële kostprijs aangerekend of niet, en waarom - Worden de auteurs, indien het ambtenaren van de stad Gent of satellieten betreft, betaald? - Worden de andere auteurs betaald? - Welke van deze publicaties zijn ook in digitale versie beschikbaar

ANTWOORD

Het vraagrecht van een gemeenteraadslid is ook voor mij onbetwistbaar, laat dat meteen duidelijk zijn. Toch hecht ik er aan u er op te wijzen dat dergelijke vragen voor de stadsdiensten een zeer aanzienlijke inzet van mensen en tijd vergen. De diensten hebben dus een bijzondere inspanning geleverd om zelfs binnen de verlengde antwoordtermijn te trachten een inventaris (zie bijlage) samen te stellen van de uitgaande publicaties, zonder echt enige garantie te kunnen geven aangaande de volledigheid van deze oplijsting. Ik hoop dat u daarvoor begrip kunt opbrengen.

p 1 van 158

NR. 065/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 065/14 - GOE GESPEELD-CHARTER BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 3 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de gemeenteraad van november 2013 verklaarde de schepen bereid te zijn het charter "goe gespeeld" te ondertekenen. Vraag Heeft het stadsbestuur het goe gespeeld-charter al ondertekend? Zo ja wanneer? Zo neen, wat is de reden dat de ondertekening uitblijft?

ANTWOORD

De Jeugddienst is momenteel bezig met de opmaak van het dossier dat moet doorgestuurd worden naar de initiatiefnemers van "Goe Gespeeld". Goe gespeeld is een V!RUS-project, een initiatief van Steunpunt Jeugd, Vlaamse Dienst Speelpleinwerk, Karuur, Chirojeugd Vlaanderen, KLJ, VKSJ/KSA/KSJ, Scouts en Gidsen Vlaanderen en VVJ. In het dossier worden de volgende charterpunten uitgewerkt: 1. kinderen spelen overal in de openbare ruimte; 2. kinderen spelen in het groen; 3. spelen is geen overlast; 4. kinderen kunnen zich veilig verplaatsen; 5. er is voldoende speelruimte voor georganiseerd jeugdwerk; 6. lokale beleidsmaatregel houdt rekening met de impact op kinderen en jongeren. In maart zullen de charterpunten ter advies worden voorgelegd aan de jeugdraad, na een positief advies van de jeugdraad zal de ondertekening worden voorgelegd aan het college van burgemeester en schepenen. Er werd gezocht naar een moment waarop de officiële ondertekening kan gekoppeld worden aan een evenement in het voorjaar rond buitenspelen. Er wordt gemikt op de buitenspeeldag van woensdag.

p 1 van 158

NR. 082/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 082/14 - TOEKOMST SCHELDE-ARM GENTBRUGGE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 10 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Robert Gert

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de commissie OMS van april vorig jaar stelde ik een vraag over de visie van het Gentse stadsbestuur op de toekomst van de Schelde-arm in Gentbrugge, dit in het kader van de plannen van Waterwegen en Zeekanaal om de Schelde tussen Gentbrugge en Melle uit te baggeren en om een sluis te bouwen ter hoogte van Heusdenbrug (en zo pleziervaart mogelijk te maken). De stad heeft in het kader van de MER-procedure een gebundeld advies gemaakt waarin uitdrukkelijk gevraagd wordt om ook een aantal andere scenario's mee te onderzoeken, met name het scenario dat de onbevaarbaarheid van de Zeeschelde behoudt en het natuurbehoud vooropstelt en het scenario waarbij de Zeeschelde enkel bevaarbaar wordt gemaakt voor pleziervaart en niet voor recreatievaart. Vraag Graag had ik in dit verband vernomen wat de stand van zaken is in dit dossier. Werden de diverse scenario's ondertussen onderzocht? Wat zijn de resultaten? Wat zijn de volgende stappen, welke rol heeft de stad hier in te spelen en welke timing ligt er verder voor?

ANTWOORD

Stand van zaken MER-procedure en rol Stad Gent hierin: Op 26 november 2013 heeft de Dienst MER van LNE het ontwerp van plan-MER aan de adviesinstanties voorgelegd ter nalezing. De Stad Gent is adviesinstantie en heeft een advies over het ontwerp van plan-MER uitgebracht. Dit gecoördineerd advies vanuit de Stad Gent werd op 23 januari 2014 door het College van Burgemeester en Schepenen goedgekeurd. De verschillende adviezen zijn besproken in een ontwerptekstbespreking die doorging op 30 januari 2014. Gezien de hoeveelheid aan bemerkingen zal het plan-MER worden bijgewerkt en een tweede maal (informeel) aan de adviesinstanties worden voorgelegd vooraleer het ter goedkeuring wordt ingediend bij de Dienst MER. Naast de MER-procedure zal er nog inspraak mogelijk zijn i.k.v. het openbaar onderzoek dat zal georganiseerd worden binnen de procedure voor opmaak van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. Ook hierin kan de Stad Gent haar advies uitbrengen.

p 1 van 158

Inhoud ontwerp van plan-MER met relatie tot de door de Stad Gent gestelde vragen n.a.v. de kennisgeving (januari 2013) en het voorstel van alternatievenonderzoek (juni 2013): 

In het ontwerp van plan-MER werden volgende alternatieven bestudeerd: o Nul-alternatief: verder laten evolueren van de bestaande toestand; o Nul+alternatief, variant dijkverhogingen: behoud bestaande sluis Gentbrugge, verhoging van de dijken tot Sigmahoogte tussen Heusdenbrug en sluis Gentbrugge, baggerwerken in functie van de veiligheid (tot +0,00 m TAW), geen scheepvaart, behoud getijdennatuur;

ð De Stad Gent heeft in haar advies op het ontwerp van plan-MER de vraag gesteld of een peil van +0,00m TAW (overeenkomend met de classificatie voor een CEMT II vaartuig) werkelijk noodzakelijk is als bevaarbaarheid in dit alternatief geen doelstelling is. ð Op de ontwerptekstbespreking motiveerde het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) dat het +0,00m TAW baggerpeil in afspraak met hen is bepaald. Om het proces van natuurlijke successie zo lang mogelijk ongestoord te laten, is het beter om bij aanvang diep genoeg te baggeren zodat de onderhoudsbaggerwerken maar om de 20 jaar hoeven plaats te grijpen en er intussen geen onnodige verstoring van het ecosysteem is. 20 jaar komt ongeveer overeen met het successieproces van +0,00m TAW tot het bodempeil (ca. +4,00m TAW) dat nog aanvaardbaar is in functie van de veiligheidsdoelstellingen. De successie tot het huidige peil van +4,50 m TAW is net iets te verregaand ifv de veiligheidsdoelstelling. ð Er werd met de Dienst MER afgesproken om dit bodempeil in het nul+alternatief aan te houden, maar de noodzaak/wenselijkheid wel beter te motiveren in het MER.  

Nul+alternatief, variant stormvloedkering: idem als voorgaande, maar met stormvloedkering t.h.v. Heusdenbrug i.p.v. ophoging dijken; Planalternatief (= voorstel W&Z): nieuwe sluis t.h.v. Heusdenbrug, baggerwerken i.f.v. veiligheid (bodempeil +0,00 m TAW tussen Ringvaart en sluis Heusden) en bevaarbaarheid (uitgraving geul pleziervaart tussen sluis Heusden en sluis Gentbrugge tot +2,55mTAW), bevaarbaarheid voor pleziervaart (dubbelstrooks) en passagiervaart (enkelstrooks), riviernatuur en vaargeul, voormalige zandwinningsput te Melle en GOG-GGG Ham als compensatiegebieden voor verlies getijdennatuur.

ð Het door de Stad Gent gevraagde alternatief met enkel pleziervaart in een enkelstrooks vaarprofiel is niet bestudeerd. Op de ontwerptekstbespreking met de Dienst MER werd afgesproken dat W&Z nagaat of dit technisch haalbaar is en zoja, dat het dan alsnog als uitvoeringsalternatief in het MER wordt opgenomen. 

Daar de Stad Gent en ook andere adviesinstanties nog verschillende vragen en bedenkingen hebben bij de uitgangspunten, de beoordelingswijze, de wijze van rangschikking van de alternatieven en de algemene conclusies in het ontwerp-MER en zij aan de Dienst MER en W&Z gevraagd hebben om het plan-MER nog grondig te laten bijwerken, kunnen er op dit moment nog geen uitspraken gedaan over de conclusies van het MER, vb. welk alternatief de grootste voorkeur heeft vanuit milieuoverwegingen of welk ander alternatief nog haalbaar zou zijn mits het treffen van de gepaste maatregelen.

p 1 van 158

NR. 084/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 084/14 - OVERLAST FONTEINEPLEIN EN BLAZOENSTRAAT - BURGEMEESTER - DD. 11 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van het Fonteineplein en de Blazoenstraat signaleren verschillende vormen van overlast die ze zeer regelmatig ervaren in hun buurt. Zo wordt in de Balzoenstraat regelmatig langdurig geparkeerd door vrachtwagens, vermoedelijk afkomstig van chauffeurs die in de buurt wonen. Ook parkeren voortdurend auto's op de strook langs het Fonteineplein, die eigenlijk als woonerf is ingetekend, wat gevaarlijk is omwille van de spelende kinderen. En hoewel de overlast van café ’t Fonteintje, sedert de heropening, is verminderd wordt bijvoorbeeld het feit dat de vuilniscontainers voortdurend op het trottoir blijven staan als hinderlijk ervaren. Vraag   

Is de politie op de hoogte van deze overlast? Zo ja, werden reeds initiatieven ondernomen om deze overlast aan te pakken? Zo nee, zal het nodige worden gedaan om deze beperkte, maar hinderlijke, overlast voor de buurt aan te pakken?

ANTWOORD

Ik onving van LPZ (Lokale Politiezone) Gent volgende toelichting. Inzake de parkeerproblematiek in de Blazoenstraat en op het Fonteineplein is het zo dat er werd voorzien in een aantal specifieke controlemomenten waarbij echter geen geparkeerde vrachtwagens werden aangetroffen. De nodige ambtsverrichtingen werden gesteld inzake de in overtreding zijde voertuigen. Zo ook werd nagekeken in hoeverre er nog vuilniscontainers op het trottoir werden geplaatst aan café 't Fonteintje doch dit bleek negatief te zijn. De uitbaatster van café 't Fonteintje werd aangesproken inzake het verkeerdelijk plaatsen van vuilniscontainers op het trottoir. Het Fonteineplein en omgeving blijven opgenomen in de reguliere patrouilleopdrachten van het WZT (Wijkzorgteam) Gent West.

p 1 van 158

NR. 088/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 088/14 - OVERSTEEKPLAATS TER HOOGTE VAN DOK/AFRIKALAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 17 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Blijkbaar is er in het verleden reeds gevraagd om op de Afrikalaan ter hoogte van de bushalte (richting van de Dampoort naar het "Weba-gebouw") een zebrapad te voorzien om naar DOK te gaan. Mensen (vooral met kinderen) die van het centrum komen met de bus (maar ook voor diegene die met de fiets komen) staan daar aan de overkant van de ingang tot DOK op een drukke baan en er zijn nergens in de buurt oversteekplaatsen. Nu het al even bekend is dat er op DOK ook nog komende zomer activiteiten zullen plaats vinden is het wenselijk dit tegen die periode te voorzien. Vraag Los van het statuut van deze weg (provincieweg, stadsweg,...) vragen bezoekers van DOK mij dat de Stad Gent er een veilige oversteekplaats voorziet.

ANTWOORD

Het gaat hier om een gewestweg, waar de stad onmogelijk zelf een oversteekplaats in de vorm van een zebrapad kan voorzien. De wegbeheerder (het Vlaams Gewest) heeft hier wel een middenberm voorzien, zodat de oversteek wel in twee keer kan gebeuren en dus een stuk veiliger is. Het is een keuze van de wegbeheerder om op dergelijke plaatsen geen zebrapaden meer aan te brengen. De motivatie hiervoor is dat zebrapaden op dergelijke wegen een vorm van schijnveiligheid genereren. De wegbeheerder baseert zich hiervoor op interne richtlijnen. de wegbeheerder liet weten dat in dit specifieke geval de aanwezigheid van de parkeerstrook, in combinatie met de bocht, er kan voor zorgen dat een voetganger onvoldoende zichtbaar is voor de autobestuurder. Er werd daarom bewust gekozen om geen gemarkeerde voetgangersoversteek aan te brengen. Om de oversteekbeweging toch te beveiligen werd een middengeleider aangebracht zodat een voetganger of fietser de rijweg in 2 keer kan oversteken. Deze maatregel zou, rekening houdende met de gemeten voertuigintensiteiten, een vrij lage wachttijd voor de voetganger moeten opleveren.

p 1 van 158

NR. 091/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 091/14 - VERKEERSONVEILIGHEID EVERGEMSESTEENWEG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 18 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Versyp Wis

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van de Evergemsesteenweg klagen over de te hoge snelheid waarmee door hun straat gereden wordt. Deze hoge snelheid zou aan de basis liggen van heel wat verkeersongevallen. Op de Evergemsesteenweg zijn immers niet alleen enkele gevaarlijke kruispunten, maar ook heel wat op-/afritten van bewonersgarages en van appartementen. De hoge snelheid van het doorrijdend verkeer maakt het in- en uitrijden van de garages zeer gevaarlijk. Vraag Hoeveel pv’s van ongevallen op de Evergemsesteenweg werden de voorbije jaren door de politie opgemaakt? Kan gezorgd worden voor verkeersremmende maatregelen op de Evergemsesteenweg?

ANTWOORD

Hierbij vindt u de informatie die we ontvingen van de politie met betrekking tot het aantal ongevallen op de Evergemsesteenweg. Verkeersongevallen 2012-2013 - Evergemsesteenweg

2012 Op kruispunt Geen kruispunt 2013 Op kruispunt Geen kruispunt

VKO LL 16 11 ( 4 ) 5 VKO LL 20 11 ( 7) 9

VKOSS 16 7 ( 2) 9 VKO SS 19 10 ( 6) 9

VKO totaal 32 18 (6) 14 VKO totaal 39 21 (13) 18

In 2012 werden er totaal 32 verkeersongevallen vastgesteld. De helft waren verkeersongevallen met lichamelijk letsel (VKO LL), de andere helft verkeersongevallen stoffelijke schade (VKO SS). We konden vaststellen dat er 56% van de ongevallen zich hebben voorgedaan op een kruispunt. 33% van deze laatsten (1/3) deed zich voor op het kruispunt Evergemsesteenweg met de Industrieweg (cijfers tussen de haakjes). In 2013 werden er totaal 39 verkeersongevallen vastgesteld. Iets meer dan de helft nl. 51% waren verkeersongevallen met lichamelijk letsel (VKO LL), de overige 49% verkeersongevallen stoffelijke p 1 van 158

schade (VKO SS). Konden vaststellen dat er 54% van de ongevallen zich hebben voorgedaan op een kruispunt. 62% hiervan deed zich voor op het kruispunt Evergemsesteenweg met de Industrieweg cijfers tussen de haakjes). Ter info: in 2012 stond de Evergemsesteenweg opgenomen in de top 20 van flitslocaties met betrekking tot de ongevalsgevoelige locaties. Dit liep tot en met februari 2013. Vanaf dan werd een nieuwe top 10 voor 2013 opgemaakt van de verkeersongevalsgevoelige locaties waarbij de Evergemsesteenweg verdween uit de lijst. In onderstaande tabel een overzicht van 2012 tot 2013 inzake de effectieve snelheidscontroles.

JAAR

2012

2012

2012

2013

2013

2013

Passage

Overtredingen

Uren controle

Passage

Over-tredingen

Uren controle

Evergemsesteenweg (richting Industrieweg)

2201

263

5:49

321

69

1:00u

Evergemsesteenweg (richting Morekstraat)

1769

LOCATIE

11.9% 338

19.1%

21.5% 6:09u

1033

116

2:33

11.9%

De groene cijfers zijn de overtredingsprecentages. Vanaf meer dan 25% wordt de locatie overgemaakt aan het Mobiliteitsbedrijf voor advies naar infrastructurele maatregelen. De cijfers 2013 spreken slechts tot februari. Wat betreft het tweede luik van uw vraag, kunnen we u melden dat voor de Evergemsesteenweg een fietspadendossier werd opgemaakt binnen het Fietsfonds. Hierin worden, daar waar de breedte het toelaat, vrij liggende fietspaden voorzien, aan de oversteken t.h.v. de Kwikstaartlaan en Vledermuisstraat worden middeneilanden voorzien om de oversteken voor voetgangers veiliger te maken. Tussen de Vledermuisstraat en de Vierweegse is de breedte te beperkt om fietspaden te voorzien en zullen fietssuggestiestroken worden aangelegd. >

p 1 van 158

NR. 092/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 092/014 - VERVOLG DRANKAUTOMATEN STAD GENT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 18 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Bensafia Zeneb

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De leverancier die de frisdrankautomaten binnen de stadsdiensten beheerd heeft in het najaar 2013 vastgesteld dat er stadsbreed niet voldoende verbruik was om de automaten rendabel te houden en kon bovendien niet ingaan op de vraag om blijvend drank in glazen flesjes te voorzien. Om die redenen werd beslist de frisdrankautomaten in de Integratiedienst Stad Gent, AC Zuid (4 stuks), SintSalvatorstraat, Stadhuis (2 stuks), Sint-Niklaasstraat, AC Portus (2 stuks), Technische Dienst Zwijnaarde, Jeugddienst (2 stuks) één voor één te verwijderen. Er zou door de dienst Aankoopbeheer gezocht worden naar alternatieven. In een schrijven van november 2013 heeft u, naar aanleiding van een schriftelijke vraag, mij gemeld dat de stad Gent duurzaamheid en eerlijke handel hoog in zijn vaandel draagt. Er werd toen gezocht naar alternatieven voor het aanbieden van drankautomaten en wat meer is, er werd gezocht naar 'eerlijke' coolbox drankautomaten met biologische en/of Fair Trade producten. Binnen de niche van aanbieders werd contact opgenomen met de Heer Lander Pinson die aan het onderzoeken was of er op basis van de door de administratie aangeleverde gegevens (aantal automaten en afnamevolumes) het economisch leefbaar zou zijn om automaten te plaatsen dewelke doelstellingen nastreeft als deze van de coolbox. Parallel werd ook een vraag gericht aan de oprichters van Coolbox om te bekijken welke mogelijkheden/opportuniteiten tot samenwerking er zouden kunnen zijn tussen de Stad Gent en de firma. Vraag Graag had ik vernomen wat de stand van zaken is betreffende beide onderzoeken.

ANTWOORD

Er werd contact genomen met de heer Lander Pinson met verzoek om op korte termijn verder overleg in te plannen. Het zakenmodel van de heer Pinson is gebaseerd op de verkoop van zowel duurzame dranken alsook van duurzame snacks. Dit laatste (snackautomaten) werkt nog niet overtuigd waardoor het vooropgestelde zakenmodel (nodig voor het aantrekken van de nodige investeringen) in gevaar komt. De heer Pinson heeft ons medegedeeld per mail van 19/02/2014 dat hij er alles aan zal doen om de Stad Gent alsnog drankautomaten met duurzame drankjes aan te bieden. Door de problemen op het zakenmodel komt de vooropgestelde timing (maart/april 2014) voor het opstellen van proefmodellen (2 à 3-tal) in gevaar. Er is een afspraak met de heer Pinson gepland begin maart 2014 om meer concrete informatie te bekomen. Indien de heer Pinson alsnog proeftoestellen kan aanbieden, en mits goedkeuring van het college van burgemeester en schepenen, zouden de criteria voor opstelling zijn: die locaties met een minimaal verbruik vn 3.000 consumaties per jaar (locaties die hiervoor in

p 1 van 158

aanmerking komen zijn: AC Zuid - 11.150 consomaties/jaar, AC Portus - 2.863 consomaties/jaar en Sint-Salvatorstraat - 2.775 consomaties/jaar). Tijdens het geplande overleg zal er ook dieper worden ingegaan op het gamma aan drankjes die zouden opgenomen worden. Huidig voorstel betreft bio frisdranken als Bionade, appelsiensap en druivensap in glazen flesjes. De kostprijs per consumptie wordt geraamd op 1,20 à 1,30 euro. De administratie heeft herhaaldelijk getracht contact op te nemen met de firma Coolbox (mails op 5/11/13, 12/11/13, 18/11/13 en 5/12/13, telefonisch contact gehad op 12/11/13 met mevrouw Violetta Pepa van Coolbox welke dit ging bekijken en antwoorden). Na een 4de rappel per mail op 12/02/2014 ontvingen wij van mevrouw Violette Pepa een mail op 17/02/2014 met melding dat er momenteel geen antwoord kon gegeven worden op onze vragen daar de firma in overname was. Ze zou nog zeker terugkomen op onze vraag van zodra er meer duidelijkheid was.

p 1 van 158

NR. 094/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 094/14 - ACCOMMODATIE KSCE MARIAKERKE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE DD. 19 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het bestuur, de begeleiders en spelers van voetbalclub Excelsior Mariakerke trekken aan de alarmbel. Ze zien de accommodatie, waar ze fier op zijn, stilaan verloederen. Naar eigen zeggen door het niet adequaat ingrijpen van de stad. Sommige problemen lijken al maanden aan te slepen. De boilers zouden een te klein debat hebben, een expansievat dreigt het te begeven, kapotte lampen worden niet vervangen, ... Eerdere beloftes aan de club lijken allemaal een stille dood te sterven. Concreet heb ik dan ook volgende vragen: Vraag Hoe beoordeelt de schepen deze situatie? Welke stappen zullen ondernomen worden om een de vragen van de club tegemoet te komen en met welke timing dient hiervoor rekening gehouden te worden?

ANTWOORD

Binnen de accommodatie voetbalclub Exelsior zijn recente meerdere technische problemen geweest, waaronder problemen met terreinverlichting, douche-boilers en de verwarmingsinstallatie van de kleedkamers. Bij de terreinverlichting zijn er over de afgelopen maanden meerdere afzonderlijke defecten geweest. Voor dit terrein betekent dit concreet dat een gespecialiseerde firma met een 4X4 hoogtewerker ter plaatse komt om één lamp te vervangen. Omwille van allerlei redenen is bij de communicatie hierrond en bij het uitvoeren van de procedures om hierrond een dienstbevel te kunnen geven veel tijd vergaan. Bijkomend hebben we hierbij de pech gehad dat enkele dagen na de vervanging van één lamp terug een andere lamp gesprongen is. We verwachten volgende week (week van 24 februari) een afspraak te kunnen vastleggen met deze gespecialiseerde firma om de vervanging van de defecte lamp uit te voeren. We begrijpen dat de 'wachttijden' zoals we ze bij KSCE Mariakerke gezien hebben de afgelopen winter lang zijn en zijn momenteel aan het evalueren hoe we de beschikbaarheid van terreinverlichting naar de toekomst toe kunnen verbeteren op een betaalbare manier. De problematiek met de douche-boilers is nagekeken. De boilers leken wel een afdoende debiet te hebben en zijn technisch in orde en worden tweejaarlijks gekeurd. Hier hebben we vorige week de oude douchekoppen vervangen door spaardouchekoppen, terzelfdertijd is er een bijkomende

p 1 van 158

thermostatische mengkraan gemonteerd die zal helpen om het warmwaterverbruik te optimaliseren. Na uitvoering is dit uitgetest en goed bevonden. Op deze manier menen we zonder verhoging van de energieverbruikskosten het douchecomfort verbeterd te hebben. Bij de werken ter plekke is gebleken dat de douchedrukknoppen niet meer werkten zoals het hoort, deze worden eerstdaags nog vervangen (maar heeft niet direct een invloed op de douchetemperatuur). De vraag rond de verwarmingsinstallatie, meer specifiek rond het expansievat heeft ons pas enkele dagen terug bereikt. Op vrijdag 21 februari is er ter plaatse een afspraak gemaakt door een medewerker van FM-DOG om dit probleem te bekijken. Tussen de stadsdiensten en de verantwoordelijke van KSCE Mariakerke is bijkomend afgesproken hoe dergelijke problemen best moeten gemeld worden ten einde ze op de meest efficiënte manier verwerkt en intern behandeld te krijgen.

p 1 van 158

14.

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 095/14 - SAMENSTELLING KABINETTEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 19 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Samenstelling kabinetten Vraag Graag had ik een geactualiseerd overzicht gekregen van de samenstelling van de kabinetten van de burgemeester, schepenen en OCMW-voorzitter. Per kabinet vermelding van: - naam medewerker - functie - tewerkstellingsregime (FTE) - statuut (contractueel/statutair) - datum indiensttreding op het kabinet

ANTWOORD

Zie bijlage

p 1 van 158

NR. 096/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 096/14 -WONINGINBRAKEN 2013 BURGEMEESTER - DD. 20 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Uit de jaarrapportage van de criminaliteitscijfers 2013 in de commissie Algemene Zaken van februari ll. bleek dat het aantal woninginbraken in Gent is gedaald met net geen 15%. Deze daling wijkt af van de trend in de omliggende zones van het ruimere Arrondissement Gent: daar kent men een veel minder sterke daling en in het overgrote deel van de zones zelfs een stijging. Vraag Concreet heb ik dan ook volgende vragen: 1. Zijn er ook binnen Gent afwijkingen per deelgemeente en/of wijk? 2. Hoe zijn de 1.994 feiten in 2013 verdeeld over de Gentse deelgemeenten en/of wijken? 3. Wat is de stijging/daling van het aantal feiten t.o.v. 2012, per deelgemeenten en/of wijken?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Het is evident dat er afwijkingen te registreren zijn op niveau van de deelgebieden op het grondgebied van de Stad Gent. Het percentage dat vermeld werd in het jaarrapport van de Politie is een percentage op het niveau van de hele zone. Antwoord op vraag 2 Deze gegevens vindt u terug in de tabel als bijlage. Antwoord op vraag 3 In dezelfde tabel worden de procentuele verschillen vermeld op basis van de cijfergegevens 2012/2013.

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD Bijgevoegde bijlage(n) : --

p 1 van 158

NR. 097/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 097/14 - SPONTANE KANDIDATUREN OVERHEIDSOPDRACHTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 20 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Kleinere overheidsopdrachten kunnen verlopen via een onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking. Voor deze opdrachten worden leveranciers rechtstreeks aangeschreven. Hoewel het niet verplicht is om voor niet concrete opdrachten een lijst van mogelijks geïnteresseerden bij te houden, zou er voor Stad Gent een lijst of lijsten bestaan met leveranciers die spontaan hun kandidatuur stelde als potentieel leverancier. Concreet heb ik volgende vragen: Vraag  

1. Kunt u het bestaan van deze lijst(en) bevestigen? 2. Zo ja, voor welke categorieën werden mogelijks geïnteresseerde leveranciers opgelijst? Hoe kunnen geïnteresseerden zich aanmelden om in de lijst te worden opgenomen? In welke mate en op welke manier maakt men bij onderhandelingsprocedures zonder bekendmaking effectief gebruik van deze lijst(en)?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Ja, dergelijke lijsten bestaan en worden bijgehouden bij de Juridische Dienst en Kennisbeheer. Ze zijn geplaatst op het intranet van de stad en dus bereikbaar voor alle stadsmedewerkers (Wetgeving>Overheidsopdrachten>04.Lijst Kandidaten). Antwoord op vraag 2 Er zijn 2 lijsten: - een lijst voor ontwerpers waarbij telkens wordt aangegeven voor welk soort ontwerpopdrachten de kandidaat kan aangeschreven worden; - een algemene lijst waarop met trefwoorden, die de specialisatie van de geïnteresseerde leverancier weergeeft, aangegeven wordt voor welke soort opdracht de kandidaat kan aangeschreven worden. Deze categorieën zijn zeer talrijk. Om zich kandidaat te stellen kunnen geïnteresseerden een brief richten aan de Juridische Dienst en Kennisbeheer, Botermarkt 1 te 9000 Gent. Kandidatuur kan ook gesteld worden via e-mail aan: [email protected]. In hun brief of e-mail stellen de kandidaten zichzelf voor en bovenal geven ze aan in welk domein hun specialiteit zich situeert, zodat deze kan opgenomen worden in de lijst.

p 1 van 158

Het is moeilijk na te gaan in welke mate de verschillende diensten binnen FM en de Stad van die lijsten effectief gebruik maken. Bovendien zijn voor sommige categorieën dermate veel bedrijven vermeld dat ze niet allemaal kunnen worden aangeschreven, om te vermijden dat de Stad al te veel offertes zou opvragen voor een kleine opdracht. Het aantal aangeschreven kandidaten wordt, om efficiëntieredenen, telkens door de respectievelijke diensten beoordeeld in functie van de aard en de grootte van de opdracht. Hierbij wordt er ook telkens over gewaakt dat er voldoende mededinging mogelijk gemaakt wordt. De lijst wordt ieder jaar geüpdatet, een kandidatuur is slechts voor 1 jaar geldig, de kandidaten worden hierover ook geïnformeerd. Momenteel wordt bovendien onderzocht in welke mate een kandidaatstelling kan georganiseerd worden via de stedelijke website.

p 1 van 158

NR. 098/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 098/14 - DESIRÉ MERCIERLAAN (GENTBRUGGE) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 24 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Versyp Wis

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Desiré Mercierlaan is een "geknipte" straat. Deze bestaat immers uit twee delen die van elkaar gescheiden zijn door een breed, braakliggend stuk groen. Het ene deel loopt door tot het huisnummer 48. Aan de andere kant herneemt de straat vanaf huisnummer 60. Voor wie niet vertrouwd is met deze toch wel vreemde situatie, is het zeer moeilijk om een bepaald huisnummer terug te vinden. Er is noch een verwijzing dat de straat in het verlengde doorloopt, noch een verwijzing naar de overige huisnummers. De enige aanduiding is een verkeersbord dat wijst op een doodlopende straat. Wie het tweede deel van de straat wil bereiken, moet enkel straten omrijden. Niet zo evident als je niet vertrouwd bent met deze omgeving. Ook in dit deel van de straat is er geen enkele verwijzing te vinden. Deze straat heeft zo al een ingewikkelde structuur. Aan het einde van de straat is de ene kant Gents grondgebied terwijl de andere kant op het grondgebied Melle ligt. Een dergelijke situatie is zeker ook verwarrend voor de hulpdiensten. Vraag Kan er gezorgd worden voor een duidelijke signalisatie aan beide kanten van deze laan?

ANTWOORD

De doodlopende Désiré Mercierlaan - aan de kant van buurgemeente Melle overgaand in de Kardinaal Mercierlaan - situeert zich in de sociale woonwijk "Vogelhoek" te Gentbrugge. Het straatdeel tussen Steenbekestraat en Werkuizenstraat blijkt daarbij inderdaad onderbroken door een groene zone. Hoewel niet echt verkeerstechnisch van aard, zal het Bureau Verkeerstechniek (BVT) van de Gentse Politie een bijsturende maatregel aan mijn ambt ter goedkeuring voorleggen.

p 1 van 158

NR. 099/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 099/14 - VERVOERSPLAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 21 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Er ligt een ontwerp-vervoersplan van de NMBS voor, dat het treinaanbod en de dienstregeling regelt voor de periode vanaf eind 2014. Vraag  



Is de stad Gent over dit aanbod geconsulteerd tot nu toe, of zal ze hierin betrokken worden in de nabije toekomst? Heeft de stad dit ontwerp-vervoersplan al kunnen inkijken, en wat zijn de veranderingen in de dienstregelingen voor de regio Gent (Gent, incl verbindingen met andere omliggende centrumsteden, en het voorstadsnet, en dienstregelingen in Gentse stations), globaal genomen per spoorlijn en per Gentse station/stopplaats (eventueel geïllustreerd met een concreet voorbeeld)? Zijn er evoluties in het aanbod die in de lijn liggen van het bestuursakkoord?

ANTWOORD

De Stad was, zoals verschillende andere gemeenten, uitgenodigd op een overleg-infomoment op maandag 24 februari ll., georganiseerd door de NMBS en de Provincie Oost-Vlaanderen. De Stad Gent is niet geconsulteerd in de voorbereiding van dit vervoersplan. We hebben nog geen uitnodigingen ontvangen van de NMBS over toekomstige gesprekken. We hebben nog geen gedetailleerdere gegevens ontvangen dan de presentatie die op de website van de NMBS te bekijken valt. De belangrijkste wijziging is dat er een vierde trein komt richting Brussel en dat de vier treinen naar Brussel vanaf december 2014 beter gespreid zullen zijn. Negatief is de afschaffing van de P-trein vanuit o.a. Gent-Dampoort naar Brussel, en het niet uitbreiden van het voorstadnet. De Stad heeft hier al formeel protest aangetekend tezamen met buurgemeenten. De realisatie van de vier treinen per uur richting Brussel staat in het bestuursakkoord. De schrapping van de P-Trein uit Gent-Dampoort is duidelijk niet conform het bestuursakkoord. In het bestuursakkoord is de Stad Gent vragende partij voor een uitbreiding van het voorstadnet, wat we voorlopig niet terugvinden in dit vervoersplan.

p 1 van 158

p 1 van 158

NR. 100/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 100/14 - ONDERHOUD RATTENDALEPARK - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 21 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het Rattendalepark in Gentbrugge ligt er niet optimaal bij. De gracht – zeker aan de straatzijde en ook aan de kant van de school – ligt op sommige plaatsen vol met zwerfvuil en afval. Ook in het park zelf ligt her en der zwerfvuil. Weinig aangenaam voor de vele omwonenden die in het park komen wandelen. Vraag Hoe zal het (afval)beheer van de gracht en het park zelf verbeterd worden? Kan hier eventueel samengewerkt worden met de nabijgelegen school?

ANTWOORD

De medewerkers van de Groendienst hebben afgelopen week het zwerfvuil in het Rattendalepark en de omringende grachten opgekuist. Zij zullen deze taak met maandelijkse regelmaat verderzetten. Een controleur zal tevens langsgaan bij de directie van de aanpalende school met de vraag aandacht te hebben voor deze problematiek. Een eerder bezoek heeft ervoor gezorgd dat de parkomgeving ongeveer een jaar vrij netjes bleef.

p 1 van 158

NR. 101/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 101/14 - GENTBRUGGEBRUG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILP WATTEEUW - DD. 21 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Deze week voerde het Gents Milieufront actie op Gentbrugge-brug om een aantal missing links in het fietsroutenetwerk onder de aandacht te brengen. Dit gebeurde op een ludieke wijze, maar tegelijkertijd gaven ze aan dat sommige missing links met vrij eenvoudige middelen – minstens al tijdelijk – kunnen worden verholpen. Ze schilderden zelf met fietslogo’s de fietssuggestiestroken over Gentbrugge-brug. In juni 2013 stelde ik over eventuele fietssuggestiestroken in de Gentbruggestraat en het beveiligingen van Gentbruggebrug voor jonge fietsers een schriftelijke vraag. Op de fietssuggestiestroken in de Gentbruggestraat is toen snel ingespeeld, wat tot een hele verbetering leidde in de wijk. Wel vroegen een aantal bewoners zich toen af waarom Gentbruggebrug niet was meegenomen in de aanleg van fietssuggestiestroken. Na de zomer stelde ik ook een schriftelijke vraag over de fietsdoorsteek tussen de voet van Gentbrugge-brug (Vincent Evrardstraat) en de Scheldedijk. Deze link zou binnenkort kunnen voorzien worden (zie bijlage). Vraag  

Kan Gentbrugge-brug dan toch op korte termijn – echte - fietssuggestiestroken krijgen, tot aan de Kerkstraat? Is er ondertussen meer duidelijkheid over de fietsdoorstreek naar de Scheldedijk, wanneer en onder welke vorm die zou gerealiseerd kunnen geraken?

BIJLAGEN

ANTWOORD Het is de bedoeling om inderdaad fietssuggestiestroken aan te brengen op Gentbruggebrug. Een exacte timing kan nog niet meegegeven worden. Er moet namelijk nog een toplaagvernieuwing komende in de aangrenzende straten in Gentbrugge, waar trouwens ook fietssuggestiestroken zullen komen. Wat betreft de fietsdoorsteek naar de Scheldedijk, kan ik u melden dat het aan te leggen fiets- en wandelpad tussen de Scheldedijk en de Vincent Evrardlaan op de planning staat voor aanleg in een cementbetonverharing, identiek als in het Arbedpark. Dit fiets- en wandelpad is aan te leggen op gronden die nog overgedragen moeten worden van WoninGent naar de Stad. Gezien de bestemmingswijziging is een verkavelingswijziging vereist, waarvoor de procedure opgestart is door Dienst Vastgoedbeheer, Groendienst, Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning, WoninGent en de privaat eigenaars van de aanpalende privaat appartementen.

p 1 van 158

In afwachting van deze verkavelingswijziging zal vooraf een gebruiksovereenkomst gesloten worden tussen WoninGent en de Stad met het doel het fiets- en wandelpad vroeger te kunnen aanleggen. De planning voorziet een aanleg in het najaar van 2014.

p 1 van 158

NR. 102/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 102/14 - RATTEN EN KONIJNEN OP PARK EN RIDE OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 21 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op de Park & Ride in Oostakker en ook op het terrein rond het fastfood restaurant dat er vlak naast ligt is de laatste tijd heel wat "Wildlife" te vinden. Voorbijgangers melden dat je er regelmatig ratten ziet en dat ze de indruk hebben dat de populaties groeien. Hetzelfde geldt voor konijnen, er zouden zelfs tamme konijnen afgezet worden door mensen die hun huisdier blijkbaar beu zijn. Uiteraard is dit niet zo aangenaam voor de buurtbewoners. Vraag Is dit probleem u bekend? Zo ja, op welke manier kan eraan verholpen worden?

ANTWOORD

Wat het probleem van de ratten betreft, kan ik u meedelen dat het Eco-werkhuis de Park&Ride-zone in Oostakker bezocht op 28 februari 2014. Op dat ogenblik werden sporen van ratten vastgesteld en werd een bestrijding opgestart om de ratten te verdelgen. Dit gebeurt uiteraard zonder risico's voor de bezoekers van de Park&Ride of andere dieren in de buurt. Ook op de aangrenzende terreinen van het restaurant Quick, wordt door een privéfirma aan rattenbestrijding gedaan. Dit dossier zal in het kader van de rattenproblematiek door het Eco-werkhuis verder worden opgevolgd en worden afgesloten wanneer de ratten er effectief verdwenen zijn. Wat het probleem van de konijnen betreft: Het Eco-werkhuis kreeg op 15 februari 2014 een melding van de aanwezigheid van konijnen op het terrein. De burger vroeg naar sensibilisering. Er werd geïnformeerd dat er voor deze problematiek geen sensibiliseringsmateriaal bij de stad beschikbaar is. Wel werd er doorverwezen naar het Gentse Dierenasiel en het Knabelthuisje voor de opvang van de door de burger gevangen konijnen. In bepaalde specifieke gevallen kan de Groendienst (bevoegdheid schepen Balthazar) overgaan tot ingrijpen. Dit is het geval in de groenzone rond de visvijver in de Drieselstraat. Een jager vangt daar in de wintermaanden met behulp van fret en buidel. De bestrijdingsperiode loopt nu ten einde. De Groendienst is daar overgegaan tot de bestrijding omdat de aanpalende eigenaars (landbouwer en plantenkweker) schade ondervonden aan hun gewassen.

p 1 van 158

De Groendienst heeft dit, met behulp van het bijgevoegde meldingsformulier 'bestrijding van een wildsoort', gemeld bij ANB. Maar de Park&Ride in Oostakker valt niet onder het beheer van de Groendienst van de Stad. De Mobiliteitsdienst staat daar in voor het groenonderhoud. Destijds heeft de Groendienst met de Dienst Vastgoedbeheer de afspraak gemaakt dat de beheerder van het terrein (en niet Dienst Vastgoedbeheer) zelf in moet staan voor de bestrijding van wildsoorten in geval er sprake is van overlast. De beheerder kan immers zelf beter inschatten of de vraag gegrond en of er effectief hinder is (voor de aanpalende eigenaars). Worden gewassen beschadigd door de konijnen? Zijn er al preventieve acties ondernomen om de schade te beperken (bv. door middel van een afrastering).

p 1 van 158

NR. 103/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 103/14 - SLUIKSTORT SPITAALPOORTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE DD. 24 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Boever Gabi

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Spitaalpoortstraat ligt op 30 m. van de hoek met de Antwerpsesteenweg sinds meer dan een week aangroeiende berg afval. Dit is helaas geen alleenstaand feit. Ook de blinde muur aan de hoek Haspelstraat - Aambeeldstraat is blijkbaar een populaire plaats om afval achter te laten.

Vraag Is de schepen hiervan op de hoogte? Welke maatregelen werden er genomen?

ANTWOORD

Men kan sluikstorten op de openbare weg melden aan IVAGO via de website, telefonisch of via email. Zij trachten binnen de 2 werkdagen het sluikstort op te ruimen. Naar aanleiding van uw vraag is de locatie doorgegeven aan IVAGO. IVAGO kan enkel sluikstorten opruimen die ook daadwerkelijk gemeld werden. De Gemeenschapswachten leveren het merendeel van de meldingen aan IVAGO, maar ook burgers kunnen dit doen. IVAGO houdt het aantal meldingen van sluikstort per straat bij in een hotspotlijst. Op basis daarvan wordt op het 2-maandelijks hotspotoverleg (Politie, IVAGO, Dienst Milieutoezicht, Dienst Gemeenschapswachten, Eco-Werkhuis en Groendienst) bepaald op welke sluikstorthotspots extra repressieve maatregelen worden genomen. Deze maatregelen kunnen in de prioritaire wijken bestaan uit observaties in burger of de inzet van camera's door het O-team met het oog op heterdaadvatting. De wijkpolitie zet in op enkele van de overige hotspots, al dan niet in samenwerking met Dienst Milieutoezicht. Het sluikstort op de hotspots wordt ook regelmatig doorzocht naar gegevens die kunnen leiden tot een identificatie. Indien dit het geval is, wordt steeds een GAS-PV of BV opgesteld door Politie of Gemeenschapswacht-vaststellers. Locatie Spitaalpoortstraat

p 1 van 158

Bij IVAGO kwam er in 2013 één melding van sluikstort binnen op de hoek van de Antwerpsesteenweg met de Spitaalpoortstraat. Er waren 11 meldingen van sluikstort in het eerste deel van de Spitaalpoortstraat (tot aan het kruispunt met de Spijkstraat). De Gemeenschapswachten hebben tijdens hun patrouilles in 2013 30 sluikstorten in de Spitaalpoortstraat doorgegeven aan IVAGO. Ze hebben ook 37 sensibiliseringen gedaan. De buurtinspecteur heeft sinds 07/05/2012 negen maal sluikstort t.h.v. het interimkantoor, doorgegeven aan IVAGO. De Spitaalpoortstraat was tot op heden nog geen prioritaire hotspot voor het Overlastteam. Toch heeft het O-team daar éénmaal een observatie gedaan op 12/08/2013, helaas zonder resultaat. De Jurdische Dienst heeft (sinds 2011) geen BV's (bestuurlijke verslagen) of PV's voor GAS ontvangen voor sluikstort op deze locatie en dus geen boetes opgelegd.

Locatie hoek Aambeeldstraat - Haspelstraat Bij IVAGO kwamen in 2013 in totaal 16 meldingen van sluikstort op de hoek van de Aambeeldstraat met de Haspelstraat binnen (10 in de Aambeeldstraat waarvan 7 op de hoek en 78 in de Haspelstraat binnen waarvan 9 op de hoek). Een groot deel van de meldingen van sluikstort in de Haspelstraat betreft de locatie kringloopwinkel aan de andere kant van de straat. De Gemeenschapswachten hebben in 2013 30 sluikstorten in de Aambeeldstraat en de Haspelstraat samen doorgegeven aan IVAGO. Ze hebben ook 70 sensibiliseringen gedaan. De hoek Haspelstraat-Aambeeldstraat was reeds een hotspot waar het Overlastteam specifiek op inzet. Zo werden door het O-team een 5-tal observaties uitgevoerd doch met negatief resultaat. De Juridische Dienst heeft 2 dossiers opgestart waarbij de procedure om een GAS-boete op te leggen loopt.

p 1 van 158

NR. 104/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 104/14 - WERKEN IN DE SINTLAURENTIUSLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 25 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Sint-Laurentiuslaan te Oostakker worden er momenteel op diverse plaatsen herstellingswerken uitgevoerd aan het wegdek. Op een tiental plaatsen worden nieuwe stroken beton gegoten. De situatie zorgt voor de nodige hinder, maar het is vooral het fragmentarisch vervangen van de stukjes wegdek dat vragen doet rijzen. Iedereen is er zich van bewust dat er zeker nog verdere herstellingswerken nodig zullen zijn. Dat doet de vraag rijzen of men niet beter het volledige wegdek in één beweging had vernieuwd. Misschien is dit ook op financieel vlak een betere optie. Vraag Waarom wordt het wegdek van de Sint-Laurentiuslaan op deze manier aangepakt? Hoeveel hebben de werken tot op vandaag gekost? Is het niet beter om het wegdek in één beweging opnieuw aan te leggen? Op welke manier wordt er ter zake verder gewerkt? Welke timing/kosten voorziet het stadsbestuur?

ANTWOORD

Het wegdek van de Sint-Laurentiuslaan is in relatief goede staat. Volgens WIS-code in hoofdzaak type C1 met lokaal kleine vakken in C2/C3 omwille van gescheurde betonplaten. In het onderhoudsbestek zijn specifieke posten opgenomen voor het herstellen (vernieuwen) van betonplaten. Een lokale maatregel die rijcomfort aanzienlijk kan verbeteren en eventuele trillingen door losliggende betonplaten wegneemt. De kostprijs is in verhouding tot integrale vernieuwing de meest economische keuze als de rest van de rijweg in goede staat is. De werken in de Sint-Laurentiuslaan zijn nog steeds bezig en gebeuren in verschillende fasen (zie ook bijgevoegde bewonersbrief). Tijdens deze werken worden op bepaalde locaties beschadigde betonvakken vervangen. Verscheidene herstellingen bevinden zich aan de rand van de betonplaten in de zone van de fietssuggestiestrook, zodat deze naar fietsers toe ook een verbetering inhouden. Naast deze herstellingen zal een nazicht gebeuren van de overblijvende voegnaden. De SintLaurentiuslaan zal doorgegeven worden als te onderzoeken/te herstellen locatie binnen het eind vorig jaar ( oktober 2013 ) gegunde bestek voor het vernieuwen van voegvullingen en het dichten van scheuren in platen van cementbetonverhardingen in diverse straten op het grondgebied van de Stad

p 1 van 158

Gent gegund. Een meer exacte timing kunnen wij momenteel nog niet geven. Dit zal afhangen van de planning die in samenspraak met de aannemer voegvullingen opgemaakt wordt.

Hierbij zoals gevraagd een overzicht van wat de werken tot op vandaag gekost hebben: Eerste fase: 7083,60 € excl in eindafrekening voor 8 betonvakken Tweede fase: 5.054,20 € excl in eindafrekening voor 5 betonvakken Derde Fase: 8.000 € excl in eindafrekening voor 10 betonvakken De raming van de vierde fase bedraagt 26.000 incl BTW voor 38 betonvakken waarvan nog 9 betonvakken langs de onpare kant en nog 8 betonvakken langs de pare kant nog uitgevoerd moet worden. Is het niet beter om het wegdek in één beweging opnieuw aan te leggen? Gelet op de algemene kwaliteit van de rijweg (WIS-data) is er geen nood om deze weg prioritair heraan te leggen. De kostprijs van de heraanleg van een rijweg type Laurentiuslaan met voetpaden, parkeervakken en dergelijk lange rijweg +/- 850 lm en 16m breed tussen rooilijnen loopt de raming voor integrale heraanleg wegenis op tot 1.632.000€ en bij aanleg van een bijkomend gescheiden rioleringsstelsel komt hier via Aquario nog eens ruim 680.000€ bovenop. Wij zullen in de toekomst op dezelfde wijze als bovengenoemde verder werken. Daar waar er betonplaten aan vervanging toe zijn en dit binnen de planning van het onderhoudsbestek past, wordt over het ganse grondgebied op dezelfde werkwijze verder gewerkt. Via het WIS zijn de kwalitatief slechtere betonplaten (veelal te wijten aan gebarsten platen) ons gekend maar niet allemaal zijn ze problematisch waardoor een integrale vernieuwing zich niet direct opdringt. De controleurs en sectorverantwoordelijken van de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen doen hierop regelmatig nazicht tijdens hun reguliere verplaatsingen over hun werkingsgebied en nemen dit op waar nodig. Wat betreft uw vraag over de timing en de kosten die het stadsbestuur voorziet, kunnen we meegeven dat keuzes gemaakt worden volgens klachten, meldingen, eigen vaststellingen en kwaliteit in WIS. Over de betonplaten is info beschikbaar in bewonersbrief. Wat betreft voegvullingen kunnen we nog geen exacte timing geven. De kosten zijn overeenkomstig de meetstaat zoals deze wordt opgemaakt volgens de eenheidsprijzen die bij aanbesteding worden bedongen voor het bestek “klein en groot onderhoud” .

p 1 van 158

NR. 105/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 105/14 - NIEUWE REGELGEVING ROND ACHTERNAMEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN SOFIE BRACKE - 26 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De federale meerderheid wil elk nieuw geboren kind binnenkort automatisch een dubbele achternaam geven. Het gaat dan om de naam van de vader, gevolgd door die van de moeder of omgekeerd. Enkel als de ouders daar expliciet om vragen, zou de huidige regeling nog gelden waarbij het kind enkel de naam van de vader krijgt. De nieuwe regels voor het bepalen van de familienaam worden dus nog een stuk complexer dan eerst gedacht. Ouders kunnen kiezen uit vier opties. Als die kinderen later zelf nakomelingen krijgen, hebben ze al de keuze uit niet minder dan tien mogelijkheden. Vraag Zal deze nieuwe situatie gevolgen hebben voor de Dienst Burgerzaken? Op welke manier zal de Dienst Burgerzaken deze complexe werkwijze aanpakken?

ANTWOORD

Er is inderdaad een wetsontwerp ingediend tot wijziging van de naamsoverdracht aan een kind en aan een geadopteerde. Binnen de afhandeling van dit wetsontwerp werden 8 amendementen ingediend die op dinsdag 11 maart goedgekeurd werden door de bevoegde Kamercommissie. Het ontwerp moet nu nog groen licht krijgen in de volledige Kamer en ook in de Senaat kan de tekst eventueel aangepast nog aangepast worden. Het is dus nog even afwachten wat de uiteindelijke inhoud zal zijn van dit wetsontwerp en hoe de nieuwe regelgeving er zal uitzien. Een eerste lezing van het wetsontwerp, zoals het nu voorligt, leert ons dat er inderdaad een drastische wijziging zal plaatsvinden in de naamoverdracht van ouders naar hun kinderen of hun adoptiekind. Waar tot nu toe, uitzonderingen niet te na gesproken, het kind automatisch de naam van de vader krijgt, zal in de toekomst een grotere keuzemogelijkheid bestaan. Ouders zullen nog steeds kunnen kiezen voor om hun kind enkel de familienaam van de vader te geven maar ook enkel die van de moeder of een combinatie van beide. Bij de geboorteaangifte zal, zeker in de beginperiode, de nodige informatie en uitleg moeten meegegeven worden, waarna de betrokkenen, voor zover hun keuze nog niet vaststond, dan nog de

p 1 van 158

tijd zullen nemen om hun keuze te maken. Ongetwijfeld zal dit het loketbezoek verlengen en zal dit een impact hebben op de werking van het loket Geboorte. Binnen het wetsontwerp zijn eveneens overgangsmaatregelen voorzien waardoor de ouders in staat worden gesteld de namen van de voorgaande (minderjarige) kinderen te wijzigen, conform de nieuwe naamregelgeving. Deze naamswijzigingen zullen worden doorgevoerd door een verklaring voor de ambtenaar van de burgerlijke stand van de gemeente waar het kind zijn inschrijving heeft. Dit is niet noodzakelijk dezelfde gemeente als die waar de eventuele geboorte van een nieuw kind, dat aanleiding geeft tot de naamswijziging, heeft plaats gevonden. De naamswijziging zal een randmelding naast de geboorteakte van de betrokken kinderen noodzakelijk maken. Ook hier is de plaats van geboorte niet noodzakelijk dezelfde gemeente als die waar de verklaring tor naamswijziging is afgelegd. Na de doorvoering van de naamswijziging in de geboorteakte zal de naam ook in het rijksregister moeten worden gewijzigd. Aanpassing in het rijksregister behoort tot de bevoegdheid van de gemeente waar het kind inschrijving heeft. De plaats van inschrijving is niet noodzakelijk dezelfde als de geboorteplaats. Het is momenteel nog niet duidelijk op welke manier dit allemaal in de praktijk zal geregeld worden, maar het lijkt me wel duidelijk dat deze nieuwe regelgeving een grote stroom van informatieoverdracht tussen verschillende gemeenten zal teweegbrengen. We volgen de nieuwe regelgeving op en organiseren het Loket Geboorte zo dat we vanaf de invoering van de nieuwe regelgeving klaar staan om de burger zo goed en efficiënt mogelijk te helpen.

p 1 van 158

NR. 107/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 107/14 - DEFECT LIFT STADSHAL BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 26 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De lift van de stadshal waren defect sinds 18 december. Op dat moment stond de leverancier nog in voor het onderhoud. Vanaf 21 december viel het onderhoud onder de stad Gent, maar een onderhoudscontract was nog niet voorzien. De lift was ook nog niet definitief gekeurd. De leverancier zou alle vastgestelde tekorten oplossen, een keuring zou volgen en de stad zou voor een onderhoudscontract zorgen. Pas op 25 februari was de lift tenslotte opnieuw toegankelijk voor het publiek. Vraag 1. Welke tekorten dienden er allemaal opgelost te worden? Waren hier kosten aan verbonden voor de stad. 2. Is er ondertussen een definitieve keuring geweest? Waren er nog opmerkingen? Om de hoeveel tijd is een herkeuring nodig? 3. Is er ondertussen effectief een onderhoudscontract afgesloten? Via welke procedure? Welke kosten zijn hieraan verbonden? Is het een éénjarig contract afgesloten met de fabrikant van de lift (cf. de garantie die nog één jaar loopt) of werd er toch al voor geopteerd om het onderhoud binnen het bestaande raamcontract voor het onderhoud van stadsliften onder te brengen? Wat was het prijsverschil tussen beide opties?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Hierbij een opsomming van de voornaamste inbreuken die werden vastgesteld door het keuringsorganisme: - schautpunt te reinigen; - bij manueel openen van de bordesdeuren dienen deze zelfsluitend te zijn; - slecht deurcontact waardoor de lift soms blokkeert; - leuning in de kooi staat los; - situatieschets te voorzien op beide verdiepingen; - CE markeringen; - gegevens onderhoudsfirma + beheerder aan te brengen; - communicatiesysteem werkt niet; - vreemde leidingen aanwezig in ruimte waar schakelkast staat; - geluidssignaal is niet functioneel op één van de kooipanelen; - er staan 2 verschillende fabricatienummers in de kooi;

p 1 van 158

- water sijpelt in de schacht; - display op het onderste verdiep werkt niet (door water-inspijpeling). Voor de Stad waren er voor de herstellingswerken geen kosten verbonden, de aannemers hebben deze in garantie hersteld. Antwoord op vraag 2 Op 19 februari werden de liften gekeurd. Deze keuring was positief op 1 uitzondering na nl. de sturingskast van de publiekslift dient te worden omkast zodat deze een IP X4 bekomt (spatwaterdicht). Ondanks deze opmerking kan de lift terug in dienst genomen worden. Aangezien de sturingskast staat in een technische ruimte staat waar boven er waterleidingen liggen. Deze opmerking wordt aangepakt maar laat toch toe de lift terug in dienst te nemen. Elke 6 maanden worden de personeelsliften gekeurd. Antwoord op vraag 3 Er is een onderhoudscontract afgesloten met de fabrikant van de lift. Hierdoor is er nog 1 jaar garantie op de lift, exclusief onderhoud. Als er een derde firma onderhoud zou uitvoeren op deze liften dan vervalt die garantie. De kostprijs voor 1 jaar onderhoud en interventie (bij de fabrikant van de lift) bedraagt: - lift 1: 1702 euro; - lift 2: 1753 euro; - lift 3: 1440 euro (lift 3 bedient het stadscafé). De Stad wenst een goed werkende lift te hebben vooraleer die (vanaf volgend jaar) overgedragen wordt aan de uitbater van het stadscafé. De kostprijs voor 1 jaar onderhoud en interventie op te nemen in het lopende raamcontract liften bedraagt: - lift 1: 2572 euro; - lift 2: 2638 euro. Dit is een hoger bedrag omdat het bedrijf van het raamcontract niet de fabrikant van de lift is. Eind 2014 zal er een nieuwe prijsvraag gebeuren voor een onderhoudscontract van 1,5 jaar tot dat het huidige raamcontract verloopt.

p 1 van 158

NR. 106/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 106/14 - FIETSSUGGESTIESTROKEN IN KRIJTE-, GOEN-, HOLLENAAR- EN GOEDLEVENSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 26 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het verleden beloofde de schepen dat er fietssuggestiestroken zouden worden gerealiseerd in de Krijte-, Groen- en Hollenaarstraat te Oostakker. Ook zou bij de heraanleg van de Goedlevenstraat aandacht worden besteed aan de fietsers en minstens een fietssuggestiestrook worden voorzien Vraag Wat is de timing i.v.m. de realisatie van deze fietssuggestiestroken in deze diverse straten?

ANTWOORD

We zijn momenteel bezig met een visienota voor de aanleg van fietssuggestiestroken in Gent. Het is momenteel nog te vroeg om reeds concrete uitspraken te doen of we op de voorgestelde plaatsen fietssuggestiestroken zullen aanleggen, maar we zullen dit zeker onderzoeken.

p 1 van 158

NR. 108/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 108/14 - DOORKNIPPEN EKSAARDSERIJWEG, OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 26 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In een reactie op de mail van de Fietsersbond sprak de schepen over het doorknippen van enkele straten op het Gents grondgebied om de veiligheid van de fietsers te verhogen. Onder andere de Eksaardserijweg was een van de straten die mogelijks zouden doorgeknipt worden. Vraag Waar in de straat voorziet de schepen deze doorknipping? Is daar overleg rond met de buurt? Wanneer zou dit gebeuren? Op welke wijze zal de buurt worden geïnformeerd?

ANTWOORD

Er is nog helemaal geen beslissing over dit doorknippen. Het Mobiliteitsbedrijf heeft de opdracht gekregen om het idee van het knippen van de Eksaardserijweg te onderzoeken. Tot zo lang er geen resultaat van dit onderzoek is, kunnen we uiteraard niet antwoorden op de "waar", "wanneer" en "hoe"-vraag.

p 1 van 158

NR. 110/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 110/14 - VRIJE AANPLAKBORDEN BURGEMEESTER - DD. 26 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Volgens de richtlijnen omtrent de affichering op de vrije aanplakborden van de stad mag elke organisatie slechts 1 affiche per evenement ophangen en is het verboden de affiches te overplakken van evenementen die nog moeten plaatsvinden. Alle affiches worden elke 1e en 3e vrijdag van de maand verwijderd om ruimte te maken voor nieuwe aanplakkingen. Deze aanplakplaatsen worden gebruikt door vrijwilligers van de verenigingen maar ook door een private firma die in opdracht en tegen betaling affiches van diverse evenementen aanbrengt. Blijkbaar gaat het dikwijls om zoveel affiches zodat er geen ruimte overblijft voor andere evenementen. Uit de praktijk blijkt dat de private firma systematisch de affiches van de verenigingen die niet via hen werken overplakt, ook al is het evenement nog niet verstreken. Dit is strafbaar maar blijkbaar volgens de diensten moeilijk na te gaan omdat gemeenschapswachten telkens foto's moeten nemen als bewijsmateriaal. Bij overtreding volgt er een GAS-boete. Een acuut probleem is er bij 2 aanplakborden in Oostakker. De jeugdverenigingen zijn gefrustreerd en vragen een oplossing. Hert is al te gemakkelijk de praktijken van de private firma te gedogen onder het mom van te grote druk op het stadspersoneel om deze vaststellingen te doen. Een systematische bekeuring lijkt aan de orde om de private firma op zijn plichten te wijzen. Vraag Welke kordate oplossing zal hier worden geboden om dit probleem op te lossen, anders schieten de officiële aanplakborden die bestemd zijn om evenementen kenbaar te maken hun doel voorbij? Wordt er gedacht aan een uitbreiding van het aantal of de grootte van de aanplakborden?

ANTWOORD

Het controleren op dubbelplakken wordt opgenomen in de reguliere werking van de Dienst Lokale Preventie en Veiligheid. In 2013 werden 105 bestuurlijke verslagen opgemaakt voor wildplakken én dubbel plakken (een onderscheid maken in cijfers is hier niet mogelijk aangezien alles vervat zit in 1 artikel). Het controleren op vroegtijdige overplakkingen gebeurt actiegewijs omdat dit zeer tijdsintensief is. In 2013 werden hiervoor 19 bestuurlijke verslagen opgemaakt. Tijdens de maanden febr-maart 2014 liep er net zo’n gerichte actie n.a.v. herhaalde klachten van o.a. jeugdverenigingen. De gecontroleerde borden vind je hieronder (de vermelde borden zitten dus vervat

p 1 van 158

in de actie). Deze actie leverde 20 bestuurlijke verslagen op: 6 voor dubbelplakkingen en 14 voor vroegtijdige overplakkingen. AANPLAKBORDEN GENT vrije affichage Nr

Zone Straat

4

1

St Amandsstraat

5

1

St Amandsstraat

8

1

Kramersplein

13

22

K. L. Ledeganckstraat - kant Zwijnaardsesteenweg

14

22

K. L. Ledeganckstraat - kant Zwijnaardsesteenweg

38

22

K. L. Ledeganckstraat - kant Citadelpark

39

22

K. L. Ledeganckstraat - kant Citadelpark

23

5

Jozef Kluyskensstraat - kant M. De Weertstraat

24

5

Jozef Kluyskensstraat - kant M. De Weertstraat

25

15

Jules De Saint-Genoisstraat

34

1

Bagattenstraat

35

1

Bagattenstraat

36

5

Martelaarslaan - kruispunt Bijloke

40

1

Doornsteeg

41

1

Doornsteeg

45

12

Pijphoekstraat - Oostakker

46

12

Pijphoekstraat - Oostakker

87

12

Pijphoekstraat - Oostakker (4,9m²)

12

Groenstraat, hoek Eksaarderijweg, Oostakker (7,3m²)

1

Parijsberg / zijgevel concertzaal Vooruit (7,3m²)

95 84

Het klopt dus niet dat de ‘praktijken’ van de private firma gedoogd worden. Al wie een evenement wenst aan te kondigen, zowel jeugdverenigingen als anderen, al dan niet via een aanplakfirma, kan gebruik maken van de borden. Specifiek voor activiteiten van jeugdverenigingen en jeugdhuizen is het essentieel dat men vooral in de eigen buurt reclame kan maken voor het evenement. De 2 aanplakborden in Oostakker zijn dan ook maar één van de vele mogelijkheden voor de Oostakkerse jeugdverenigingen. Lokale Preventie en Veiligheid suggereert dat naast het aanbrengen van een affiche op deze borden, er via verschillende kanalen en op efficiëntere wijze reclame kan gemaakt worden voor lokale activiteiten. Volgende tips werden ook meegegeven in een overleg dat LPV hierover, op verzoek van de

p 1 van 158

jeugdraad, had op 14/11/2013 met de vertegenwoordigers van scouts en jeugdhuizen, nl.: 

Voor een lokale vereniging is het beter om de affiches uit te dragen bij de leden, de lokale middenstand, de bib, sportclubs enz… . Dat persoonlijk contact met de buurt is heel belangrijk.



Ophangen in een buurt-infokast.



Sociale media gebruiken, een mailinglist kost geen geld.



Borden plaatsen in de tuinen van leden.



Samenwerken met andere jeugdverenigingen en jeugdhuizen uit de buurt aan een mailing, dat levert al snel een paar duizend mailadressen op.

p 1 van 158

NR. 111/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 111/14 - CAMERA’S STAD GENT BURGEMEESTER - DD. 27 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Via de pers vernamen we dat het aantal aanvragen voor het plaatsen van camera’s op de werkvloer vorig jaar met 36 procent is toegenomen. In totaal werden er in 2013 643 aanvragen ingediend, zo blijkt uit cijfers van de Privacycommissie. Ook Stad Gent beschikt op diverse locaties over bewakingscamera’s op de werkvloer. Veelal gaat het hier om voor het publiek toegankelijke besloten plaatsen, ik denk o.a. aan de musea, de stedelijke parkeergarages, enz. Vraag 1. Over hoeveel camera’s op de werkvloer beschikt Stad Gent? 2. Wie heeft toegang tot de beelden van deze camera’s? 3. Is de stijgende trend van het aantal camera’s ook bij Stad Gent vast te stellen?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Voor de parkeergarages zijn er bewakingscamera’s geplaatst op volgende locaties. - Parking Vrijdagmarkt (55 camera’s) - Parking Sint-Michiels (59 camera’s) - Parking Reep (48 camera’s) - Parking Sint-Pietersplein (89 camera’s) - Parking Ramen (48 camera’s) - Parking Savaanstraat (53 camera’s) - Parking Tolhuis (8 camera’s) Er zijn 8 bewakingscamera’s geplaatst aan een park + ride zone geëxploiteerd door het Parkeerbedrijf in Oostakker (Carrefour). Deze zullen echter in de loop van de komende weken/maanden worden verwijderd. Het Mobiliteitsbedrijf beheert ook een aantal fietsenparkings. Er zijn camera’s geplaatst op volgende locaties: - Fietsenparking aan Pakhuisstraat 1 te 9000 Gent (4 camera’s) - Fietsenparking aan Emile Braunplein 40c te 9000 Gent (4 camera’s). In de stadsgebouwen zijn er bewakingscamera’s geplaatst op volgende locaties: - Sint-Pietersplein 9 te 9000 Gent (Sint Pietersabdij) (12 camera’s) - Sint-Salvatorstraat 16 te 9000 Gent (SISAL) (1 camera) - Botermarkt 1 te 9000 Gent (stadhuis) (1 camera)

p 1 van 158

- Paul.van Tieghemlaan 2 te 9030 Gent (Dienstencentrum Mariakerke) (1 camera) - Keizer Karelstraat 1 te 9000 Gent (AC Portus) (3 camera’s) - Gewad 13 te 9000 Gent (MSOC) (2 camera’s) - Proeftuinstraat 45 te 9000 Gent (werkplaats Proeftuinstraat) ( 10 camera’s ) - Roggestraat 70 te 9000 Gent (brandweerkazerne) (5 camera’s) - Pollepelstraat 15 te 9000 Gent (“Huis van Het kind”) (1 camera) - Gentbruggeaard 2 te 9050 Gentbrugge (Sector Zuid - Depot Gentbruggeaard) (6 camera’s) - Henri Farmanstraat 30 te 9000 Gent (Dienst Service en Logistiek) (5 camera’s). Er zijn voor al deze locaties aangiftes gebeurd bij de Commissie voor de bescherming van de persoonlijke levenssfeer. Deze zijn opgenomen in het openbaar register. Antwoord op vraag 2 Enkel de verantwoordelijke voor de toegang tot en de beoordeling van de beelden van de bewakingscamera’s mag de beelden beoordelen. Binnen de Stad Gent is dit de veiligheidsconsulent informatietechnologie die deze taak kreeg van het College van burgemeester en schepenen. De verantwoordelijke voor de verwerking is de persoon die de verplichtingen moet nakomen die de privacywet oplegt ( pictogrammen, aangifte,..). Bij Collegebesluit van 24 december 2008 werd Jo Dujardin, adjunct van directie bij het Departement HR-Staf, aangeduid als veiligheidsconsulent informatietechnologie. De kandidatuur werd aanvaard door de Commissie voor de bescherming van de persoonlijke levenssfeer en de Vlaamse Toezichtcommissie voor het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer. Het is dus enkel de veiligheidsconsulent die als verantwoordelijke voor de beelden van de bewakingscamera’s dient beschouwd te worden. Om een snelle en klantvriendelijke werking te garanderen en om de massale vloed van beelden te kunnen verwerken is gebleken dat het aangewezen is dat naast de veiligheidsconsulent ook andere personeelsleden van de Stad Gent toegang zouden krijgen tot de beelden en de aanvragen zouden mogen beoordelen. Het is het College van burgemeester en schepenen die dit bepaalt. Er zijn vooral voor de parkeergarages verantwoordelijken aangeduid. - Conform de privacywet heeft elke betrokken persoon een recht van toegang tot de gegevens die hem/haar betreffen. Om dit recht van toegang uit te oefenen, richt de betrokken persoon een schriftelijk verzoek aan de verantwoordelijke voor de verwerking met een identiteitsbewijs bijgevoegd. - De camerawet voorziet ook dat de verantwoordelijke voor de verwerking de beelden kan overdragen aan de politiediensten of de gerechtelijke overheden indien hij feiten vaststelt die een misdrijf kunnen vormen en de beelden kunnen bijdragen tot het bewijzen van die feiten en het identificeren van de daders. De verantwoordelijke voor de verwerking moet de camerabeelden overdragen aan de politiediensten indien zij hierom verzoeken in het kader van hun opdrachten van bestuurlijke of gerechtelijke politie en de beelden het vastgestelde misdrijf betreffen. Antwoord op vraag 3 Er is momenteel geen stijging waar te nemen van het plaatsen van bewakingscamera’s. In nieuwe grote bouwprojecten worden bewakingscamera’s meestal wel opgenomen in het bouwprogramma. Een voorbeeld daarvan is Proeftuinstraat 45 te 9000 Gent (Werkplaats Proeftuinstraat) waar camera’s, die nog niet operationeel zijn, werden voorzien. Er is momenteel een aanvraag lopende voor het plaatsen van bewakingscamera’s in het doortrekkersterrein Drongensesteenweg 240 te 9000 Gent. Voor de aanvraag van bewakingscamera’s dient een procedure gevolgd te worden die is opgenomen in circulaire V 201 “De plaatsing van een (bewakings)camera aanvragen en beelden vrijgeven”. Op het Managementteam van 6 november 2013 werd het veiligheidsbeleid en -plan besproken. Het Managementteam heeft onder meer gevraagd de nadruk te leggen op de bewakingscamera’s. Zo is

p 1 van 158

gebleken dat op bepaalde plaatsen binnen de stadsgebouwen bewakingscamera’s hingen die niet waren aangegeven of waar geen pictogrammen hingen. Dit is nu allemaal administratief geregulariseerd. Daarnaast zijn er verschillende locaties die pictogrammen (conform het KB van 10 februari 2008) hebben opgehangen als afschrikmiddel. Op deze locaties hangen evenwel geen bewakingscamera’s. In uitzonderlijke gevallen hangen er dummy’s waarvoor de camerawet niet van toepassing is. Er is op de werkgroep administratie - vakbonden van 5 november 2013 afgesproken om voortaan bij elke plaatsing van camera’s het personeel daarover in te lichten voordat de camera’s worden gebruikt. De toelichting gebeurt door de veiligheidsconsulent informatietechnologie.

p 1 van 158

NR. 113/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 113/14 - ONDERHOUDSKALENDER BEELDEN OPENBAAR DOMEIN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 27 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op de dienst Onderhoud Gebouwen wordt alles wat op openbaar domein staat opgesplitst in: 1/ standbeelden 2/ oorlogsmonumenten en –gedenkplaten 3/ kunstprojecten 4/ fonteinen Vraag Graag ontving ik voor deze vier categorieën een oplijsting van de items die een onderhoudsbeurt zullen krijgen in 2014 en welke in 2015.

ANTWOORD

Hierbij een opsomming van de objecten ‘openbaar domein’ waarbij in 2014 en 2015 reeds een onderhoud voorzien is. Deze lijst is volledig voor wat betreft 2014, voor 2015 is er nog geen definitieve planning opgemaakt, hiervoor wordt vanaf midden 2014 een planning gemaakt. Deze houdt dan ook rekening met de beschadigingen die optreden en waarop moet ingespeeld worden. 1. Standbeelden Onderhoud van het standbeeld ‘Gebroeders Van Eyck’ wordt opgestart in 2014, beëindiging is voorzien in 2015. 2. Oorlogsmonumenten en –gedenkplaten Voor eind 2013 en begin 2014 hebben we ter gelegenheid van de herdenking van WOI maximaal ingezet op het onderhoud van oorlogsmonumenten. Hiervoor is een planning opgesteld met acties die we vóór de Gentse Feesten wensen af te werken en met acties die we voor 1 november wensen af te werken. We gaan ons vooral concentreren op de 23 monumenten in Gent en deelgemeenten waar er jaarlijks een plechtigheid plaatsvindt. Hieronder staat beschreven wat reeds gebeurd is en wat nog gepland is, opdat al deze monumenten er tegen de herdenkingen behoorlijk zouden bij staan. 1/ pergola eeuwige vlam, Koning Albertpark (Gent) – reeds gerestaureerd in 2008 via een externe

p 1 van 158

aanbesteding) - de letters van de 3 gedenkplaten zijn ingeschilderd in 2012 2/ executieoord (oord der gefusilleerden), Offerlaan (Gent) - werkzaamheden gepland in 2014: herstellen 3 platte daken, schilderwerken gebouwen, hermetselen muurtjes, vervangen en plaatsen van nieuwe vlaggenmasten + nieuw te maken gietijzeren hekwerk tussen bestaand metselwerk naar het voorbeeld van historisch fotografisch materiaal 3/ gedenkplaten Leopoldskazerne, Charles de Kerckhovelaan (Gent) - opkuis in 2014 4/ gesneuvelde Poolse vliegeniers, Poolse Winglaan (Sint-Denijs-Westrem) - voegwerken gebeurd in 2013 - opkuis in 2014 5/ oorlogsmonument Westerbegraafplaats, Palinghuizen (Gent) - restauratie in 2012 6/ gedenkplaat brandweerkazerne, Roggestraat (Gent) - restauratie gebeurd bij verhuis van Academiestraat naar Roggestraat 7/ gedenkplaten hoofdbureau politie, Antonius Triestlaan (Gent) - opkuis in 2014 8/ monument der gesneuvelden, Drongenplein (Drongen) - opkuis gebeurd in 2013 9/ monument De Smul, Ledebergplein (Ledeberg) – opkuis gebeurd in 2013 10/ monument der gesneuvelden, Meersemdries (Gentbrugge) – beschermd monument, opkuis niet voorzien in 2014 11/ dodenmonument + gedenkplaat, Kerkplein (Sint-Denijs-Westrem) - opkuis in 2014 12/ dodenmonument, Afsneedorp (Afsnee) - opkuis in 2014 13/ monument der gesneuvelden, Vroonstalledries (Wondelgem) - opkuis in 2014 14/ dodenmonument, Oostakkerdorp (Oostakker) - opkuis smeedijzeren hekwerk gebeurd in 2013 + opkuis natuursteen in 2014 15/ oorlogsmonument kerk, Sint-Kruis-Winkeldorp (Sint-Kruis-Winkel) - opkuis + schilderwerken in 2014 16/ oorlogsmonument tegen woning, Sint-Kruis-Winkeldorp (Sint-Kruis-Winkel) - opkuis in 2014 16/ gedenkplaat kerk, Desteldonkdorp (Desteldonk) - opkuis in 2014 17/ gedenkplaat kerk, Mendonkdorp - staat heel proper, geen opkuis nodig 18/ monument der oorlogsslachtoffers, Mariakerkeplein (Mariakerke) – opkuis in 2014 19/ oorlogsmonument kerk, Zwijnaardedorp (Zwijnaarde) - opkuis in 2014 20/ monument der beide oorlogen, Antwerpsesteenweg (Sint-Amandsberg) – opkuis in 2014 21/ monument der beide oorlogen tegen kerk,(Sint-Amandsberg) – opkuis in 2014 22/ gedenkplaat, Halvemaanstraat (Sint-Amandsberg) - opkuis in 2014 23/ oorlogsmonument, Baarledorp (Baarle) – opkuis in 2014 Hiernaast worden momenteel de oorlogsgraven op de Westerbegraafplaats en de begraafplaats Drongen opgekuist. Hiervoor is een planning opgesteld met acties die we vóór de week van de begraafplaatsen (die start op 24 mei 2014) wensen af te werken. 3. Kunstprojecten Voor 2014 voorzien we om de ‘yellow submarine’ aan de Trekweg te restaureren. Gezien de p 1 van 158

specifieke materialen waaruit dit kunstwerk opgebouwd is vergt het bepalen van de materialen en technieken voor restauratie meer tijd als eerst verwacht. We verwachten hier toch voor de zomer uitvoering. (uitvoering moet gebeuren bij een buitentemperatuur van minimum 20°C en dit voor een 2-tal weken) 4. Fonteinen Hier wordt voor alle fonteinen het regulier onderhoud voorzien (opstarten, controle, reinigen filters en kuipen,…). Verder wordt hoofdzakelijk reactief gewerkt om defecten en beschadigingen te verhelpen: 1/ voor de fontein op Kalandeberg zit er een lek in de bronzen kuip. Hier hebben we een dossier opgestart voor reparatie 2/ voor de beluchtingsfontein watersportbaan is er een dossier opgestart voor de revisie van de blower

p 1 van 158

NR. 112/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 112/14 - GENTSE 'AMBASSADEURS – LATENT TALENT' - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 27 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Bensafia Zeneb

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In 2009 is het project 'Ambassadeurs Latent Talent' gestart met de bedoeling scholieren/ jongeren te motiveren een schoolloopbaan te volgen en te overtuigen van het belang van het behalen van een einddiploma. De ambassadeurs zijn zelf vrijwilligers met een migratieachtergrond die zowel hun succesverhaal als hun moeizame zoektocht naar werk willen delen met zowel leerlingen, leerkrachten, ouders, hulpverleners, werkgevers …. Het project is sinds 2012 ingebed in de reguliere werking van de integratiedienst en werd in 2013 versterkt met 19 nieuwe vrijwilligers . Vandaag tellen we 44 'ambassadeurs Latent Talent' die een vormingstraject hebben gevolgd. In het najaar van 2012 (september – december) werden er 18 getuigenissen afgelegd; de eerste helft van 2013 waren dat er 21. Niet echt een stijging, maar elke getuigenis heeft zijn meerwaarde. Het is dus van groot belang dat dergelijke projecten blijven bestaan, vandaar volgende vragen. Vraag 1. Hoe verloopt de 'intake' van een kandidaat ambassadeur? 2. Wat is het verschil tussen het aantal geïnteresseerde kandidaat-ambassadeurs en het aantal kandidaten die uiteindelijk ook effectief ambassadeur wordt? 3. Wat is de gemiddelde duur van het engagement van een ambassadeur? 4. Worden er exit gesprekken gevoerd met ambassadeurs die stoppen tijdens het traject? Zo ja, welke redenen geeft men aan? Zo neen, is daar een reden voor? 5. Zijn er ondertussen cijfers beschikbaar van het aantal getuigenissen september – december 2013?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Een kandidaat-ambassadeur kan enkel aansluiten bij het project op het moment dat er een nieuwe werving plaatsvindt. De reden hiervoor is dat er een traject wordt aangeboden met opleiding en vorming. Voor geïnteresseerden die buiten deze periode willen starten als ambassadeur, worden de contactgegevens genoteerd zodat de kandidaat bij een eventuele volgende werving kan aansluiten. Tijdens de wervingsperiode wordt een intake met elke kandidaat-ambassadeur georganiseerd. In dat individueel kennismakingsgesprek wordt gepeild naar onderwijs- en werkervaringen, er wordt gevraagd naar de motivatie, naar de persoonlijke boodschap die men wil overbrengen, de kennis van talen, beschikbaarheid, eventuele voorkeur voor doelgroep... Al deze elementen worden genoteerd en meegenomen in de nabespreking. Binnen de week wordt deze feedback aan de potentiële

p 1 van 158

ambassadeur bezorgd. Indien de kandidaat geschikt is, wordt die uitgenodigd voor een vorming van een vijftal sessies. Onderwerpen die daarin aan bod komen zijn: situatie op de arbeidsmarkt, spreken voor een groep, je eigen verhaal opbouwen, leren omgaan met moeilijke vragen, diversiteit.... Het vormingstraject wordt afgesloten met een try-out voor testpubliek. Antwoord op vraag 2 Tussen de infosessie en de effectieve start als ambassadeur is er een uitval van ongeveer 25%. Als voornaamste reden wordt aangegeven dat men het te druk heeft om een volwaardig engagement aan te kunnen gaan. Antwoord op vraag 3 Aan de ambassadeurs wordt elk jaar opnieuw een engagement gevraagd om minstens twee getuigenissen te brengen. De meesten verlengen hun inzet. Van de ambassadeurs die in 2013 van start gingen, is er nog niemand afgehaakt. Van de groep uit 2009 en 2010 zijn er ook nog een heel aantal actief betrokken bij het project. Antwoord op vraag 4 Als een ambassadeur beslist om te stoppen met het project wordt vanzelfsprekend gepeild naar de reden daarvoor. Meestal ligt een veranderde persoonlijke of professionele situatie aan de oorsprong van de beslissing. Zo zijn er bijvoorbeeld enkele ambassadeurs die nog op de hoogte willen gehouden worden van het project, maar die geen getuigenissen meer kunnen doen omwille van voornoemde redenen. Enkele ambassadeurs reageren weinig of niet op mails, maar hebben nog geen expliciete wens geuit om uit het project te stappen. Zij zullen in de loop van het jaar gecontacteerd worden om hun engagement in de toekomst te bespreken. Antwoord op vraag 5 In de maanden september-december 2013 hebben 8 getuigenissen plaatsgevonden. Om dit aantal op te krikken, werden de aanvragers van vorig jaar gecontacteerd met de vraag om opnieuw een getuigenis aan te vragen. Er werd ook een nieuwe folder gemaakt om het project in de kijker te zetten. Daarbij zal in het voorjaar ook actiever worden ingezet op het bereiken van werkgevers. Tenslotte moet de inzet van een nieuwe pool vrijwilligers een extra dynamiek creëren, vooral via positieve mond-aan-mondreclame. Het effect is al meteen zichtbaar. In de eerste maanden van 2014 hebben 11 getuigenissen plaats gevonden.

p 1 van 158

NR. 114/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 114/14 - PERSONEELSBEZETTING EN OPENINGSUREN VAN DE GENTSE ZWEMBADEN EN SPORTHALLEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 27 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Personeelsbezetting en openingsuren van de Gentse zwembaden en sporthallen. Vraag Wilt u mij een oplijsting bezorgen voor alle Gentse zwembaden en sporthallen, in beheer door de TMVW of door de stad zelf, met telkens per instelling: 1.De personeelsbezetting -het aantal tewerkgestelde personen uitgedrukt in VTE -een overzicht van diverse functies (redder, onderhoudsman…) met telkens het aantal personeelsleden per functie 2. Het aantal openingsuren Het totaal aantal uren dat de instelling per week open is

ANTWOORD

(zie bijlage)

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD Bijgevoegde bijlage(n) : --

p 1 van 158

NR. 115/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 115/14 - POLITIECONTROLES IN DIVERSE STRATEN VAN GENT - BURGEMEESTER - DD. 27 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Politiecontroles in diverse straten van Gent Vraag Voor elk van de onder vermelde straten had ik graag voor de laatste vijf jaar opgesplitst per jaar: -het aantal door de politie op snelheid gecontroleerde voertuigen -het aantal uitgeschreven PV’s naar aanleiding van deze controles 1. Oostakker:       

Gentstraat Laurentiuslaan Bredestraat Jozef Cardijnlaan Wittewalle Wolfputstraat Groenstraat

2. Sint-Amandsberg :   

Hogeweg Antwerpsesteenweg Dendermondsesteenweg

3. Wondelgem :   

Botestraat/ Groenestaakstraat Morekstraat Evergemsesteenweg

4. Mariakerke : 

Brugsesteenweg

5. Drongen :    

Beekstraat Mariakerksesteenweg Antoon Catriestraat Gavergrachtstraat

6. Sint-Denijs-Westrem :  

Beukenlaan Sint-Denijslaan

p 1 van 158

7. Zwijnaarde :  

Tramstraat Heerweg-Noord

8. Gentbrugge/Ledeberg   

Braemkasteelstraat Oude Brusselseweg Gentbruggestraat

9. Gent :       

Afrikalaan/Koopvaardijlaan Opgeëistenlaan/blaisantvest/Begijnhoflaan Bevrijdingslaan/Phoenixtraat Burggravenlaan De Pintelaan Zwijnaardsesteenweg Wiedauwkaai

ANTWOORD

Zie bijlage (Q-besluitvorming)

p 1 van 158

NR. 116/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 116/14 - SPERPERIODE GENTSE FEESTEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 27/02/2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het college van Burgemeester en Schepenen keurde op 18 juli 2013 volgend besluit goed: “Invoering sperperiode met ingang van 2014 voor en na de Gentse Feesten voor evenementen op het openbare domein binnen de Gentse Feestenperimeter en op de Kouter, het Woodrow Wilsonplein, het Koning Albertpark en de Sint-Baafssite”. Artikel 3 van dat besluit bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen - indien zij dit nodig acht - van deze regel kan afwijken. De bevoegde schepen verklaarde in de commissiezitting van februari 2013 dat o.m. de cofinanciering door een andere overheid een criterium is om een uitzondering toe te staan. Vraag In functie van potentiële 11 juli-evenementen, die per definitie in de sperperiode vallen, wens ik te weten welke criteria de stad naar voren schuift om een uitzondering toe te staan.

ANTWOORD Op mijn voorstel keurde het college in zitting van 20 maart 2014 een uitzondering goed op het principe van de sperperiode rond de Gentse Feesten, voor evenementen die kaderen in de viering van de Vlaamse feestdag. In dat besluit wordt ook akte genomen van de twee organisaties die eerder al aangaven hun evenement in het kader van de Vlaamse feestdag tijdens de sperperiode te willen laten doorgaan. Het gaat daarbij over het Gents Nationaal Zangfeest op 4 juli en Gent Zingt op 11 juli. In het besluit worden volgende voorwaarden gekoppeld aan het verkrijgen van een uitzonddering op de sperperiode: - het evenement moet kaderen in de viering van de Vlaamse feestdag; - het evenement moet ten laatste om 22u. gedaan zijn; - de uitzondering is onder voorbehoud van goedkeuring door het college van het door de organisator in te dienen dossier "aanvraag inname openbaar domein".

p 1 van 158

NR. 118/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 118/14 - SLECHTE STAAT FIETSPAD OP BRUG BEUKENLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 28 FEBRUARI 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op de brug over de Ringvaart op de Beukenlaan is er een strook dat fietspad/voetpad is. Er liggen tegels los en er zijn zelfs hekjes gezet omwille van de slechte staat van het pad. Dit is een drukke fietsas, toch duurt deze situatie al verschillende maanden. Vraag Welke instantie moet instaan voor de nodige herstellingswerken? Wanneer zullen deze worden uitgevoerd?

ANTWOORD

De slechte toestand was door de Wegendienst van de Stad Gent ook vastgesteld en daarom reeds bevraagd bij W&Z als eigenaar en beheerder van de brug. Er waren reeds herstellingen aan deze verhardingen bij W&Z gepland. Deze waren oorspronkelijk voorzien voor eind maart/begin april. Momenteel wordt nagegaan of deze werken gelijktijdig met de werken aan Maaltebrug kunnen doorgaan, zo niet zullen zij uitgesteld worden tot erna.

p 1 van 158

NR. 119/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 119/14 - D'HANE STEENHUYSE BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ANNELIES STORMS - DD. 3 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de commissiezitting van februari 2013 verklaarde u dat op 28 februari een overleg zou doorgaan over de concessie van hotel D’Hane Steenhuyse. Vraag Welke actoren waren hierop aanwezig? Wat zijn de resultaten van dit overleg ? Wat is de stand van zaken in dit dossier?

ANTWOORD

Op het overleg van 28 februari waren vertegenwoordigers aanwezig van volgende diensten: de kabinetten van schepen Storms en schepen De Regge, de Dienst Economie, de Staf van het Departement Cultuur en Sport, de Dienst Monumentenzorg en Architectuur, de Dienst Vastgoedbeheer, de Dienst Bouwprojecten en de beherende dienst IVA Historische Huizen Gent. Er werd een round-up gemaakt van huidige cultuurtoeristische uitbating, de erfgoedwaarde van het gebouw en het interieur, de reeds uitgevoerde restauraties, de onvoltooide restauratiewerken en de huidige bouwfysische toestand. Er was consensus over: 1. de nood aan (zachte) economische partner om een betere exploitatie mogelijk te maken. 2. er zijn geen functies mogelijk die de draagkracht van het gebouw overstijgen: kwetsbare interieurelementen vereisen dat het volume 'klanten' de woonfunctie (de historische bestemming) niet overstijgt. Handel in producten met grote economische meerwaarde, zoals antiquairs, desigmeubilair, juwelen, luxe segmenten kledij of accesoires,... of hoofdzetels van multinationals en banken,... zouden bijvoorbeeld geschikt zijn. 3. er moet worden gezocht naar één concessionaris, die dan desgewenst verschillende uitbaters/eindgebruikers zoekt. Met het oog op de MIPIM-beurs werden volgende afspraken gemaakt: - Dienst Monumentenzorg en Architectuur bezorgt het eerder opgemaakt technisch bestek met betrekking tot de verdere restauratie en afwerking van de onvoltooide werken en de studie van ingenieur Provoost aan Historische Huizen Gent (HHG). - HHG verzamelt beeldmateriaal (Beeldbank), digitale plannen (FM-planon), en andere aangeleverde info en bezorgt deze aan de Dienst Economie.

p 1 van 158

NR. 120/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 120/14 - FIETSENSTALLING SAFFIERSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 3 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In antwoord op mijn schriftelijke vraag m.b.t. de fietsenstalling die werd geplaatst in de Saffierstraat (Nr. 632 dd. 28/11/2013) stelde u dat fietsparkeerplaatsen worden ingericht daar waar er een duidelijke nood is, gebaseerd op signalen van burgers, eigen onderzoek en cijfers. Bewoners signaleren me nu, drie maanden later, dat de betroffen fietsenstalling, waarvoor een parkeerplaats werd gesupprimeerd, nauwelijks of niet gebruikt wordt. Deze fietsenstalling lijkt dan ook efficiënter te kunnen worden ingezet op een plaats in onze stad waar daar wel degelijk nood aan is. Vraag   

Wordt ook het effectief gebruik van fietsenstalling geëvalueerd? Zo ja, worden fietsenstallingen verwijderd wanneer blijkt dat ze op een andere plaats effectiever gebruikt kunnen worden? Welke maatregelen zal u nemen om aan de verzuchtingen van de bewoners m.b.t. de ongebruikte fietsenstalling in de Saffierstraat tegemoet te komen?

ANTWOORD

Op dit moment worden de fietsenstallingen enkel geëvalueerd op aanvraag. Ik zal dan ook naar aanleiding van uw signalen aan het Mobiliteitsbedrijf vragen dat het gebruik van de fietsenstalling in de Saffierstraat wordt geëvalueerd. In de toekomst wensen we wel meer gebiedsgericht te werken. Hiermee richten we ons op de mobiliteitsbehoeften van een groter gebied dan een individuele vraag. Zo zullen we nagaan of er ook andere straten in de buurt zijn met fietsparkeerdruk, of er pleintjes of verbrede voetpaden op loopafstand geschikt zijn voor het plaatsen van fietsenstallingen, en zal er uiteraard ook nagegaan worden of er fietsenstallingen in de buurt in onbruik geraakten. Deze fietsenstallingen zullen in dat geval verplaatst worden naar een locatie waar de nood hoger is.

p 1 van 158

NR. 121/14.

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 121/14 - TANKSTATION KONINGINNELAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN BALTHAZAR - DD. 4 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tankstation Koninginnelaan Vraag Klopt het dat een nieuw tankstation zal openen op de terreinen van Bostoen aan de Koninginnelaan? Hoe is dit vergund geworden? Zal dit publiek toegankelijk zijn? Hoe ziet men de verkeerscirculatie daar?

ANTWOORD

Op 23 december 2012 verleent het College van Burgemeester en Schepenen een stedenbouwkundige vergunning aan GE-WA constructs (één van de ondernemingen verbonden met de Bostoen-groep) voor het oprichten van een 'privaat' tankstation (zie dossiernr. 2011/10147). Volgens de aanvrager dient het tankstation enkel voor de werknemers van het bedrijf. Om die reden stemt de nieuw te bouwen constructie dan ook overeen met het gewestplan die de volledige site van Bostoen aanduidt als industriegebied. In september 2013 vraagt diezelfde bouwheer voor de betrokken constructie een milieuvergunning aan. Met de vergunning wenst men het gebruik van het station uit te breiden om ook klanten van buiten de site aan te trekken (onbemand tankstation). Men spreekt dan ook niet meer van een 'privaat' maar van een 'publiek' tankstation. De Deputatie verleende op 6 februari 2014 de milieuvergunning, ondanks negatief advies van de stad Gent en de ingediende bezwaren. Het negatief advies van de Stad is gebaseerd op volgende motieven. Met het nieuwe gebruik wijzigt volgens de stad immers de functie van het tankstation. Een constructie die louter ten dienste staat van 'ambachtelijke bedrijvigheid' wordt in de feiten een commerciële uitbating of handelszaak. Om deze functie te wijzigen is volgens het stadsbestuur een nieuwe stedenbouwkundige vergunning nodig. Bij het behandelen van de milieuvergunningsaanvraag blijkt echter al dat het gevraagde niet in aanmerking zou komen voor een nieuwe stedenbouwkundige vergunning. De nieuwe commerciële uitbating is immers in strijd met de voorschriften van industriegebied. Industriegebieden zijn enkel bestemd voor industriële en ambachtelijke bedrijven. Complementaire voorzieningen zoals tankstations zijn enkel mogelijk voor zover ze 'ten dienste staan van de aanwezige bedrijven'. En laat nu net de aard van de vraag zijn om van een constructie die louter ten dienste staat van de bedrijven over te gaan naar een ruimere, commerciële exploitatie. Bovendien is het ook ruimtelijk niet wenselijk om op die plek een commercieel tankstation op te richten. Het nieuwe tankstation richt zijn activiteiten voornamelijk op het doorgaand verkeer langs de

p 1 van 158

Deinsesteenweg. Probleem is wel dat de site niet rechtstreeks paalt aan de gewestweg, maar enkel te bereiken is via een ventweg. Dit systeem van ventwegen is ingegeven vanuit het feit dat de gewestweg functioneert als verbindingsweg op Vlaams niveau (primaire weg l). Deze wegen zijn bedoeld om een zo snel mogelijke verbinding te realiseren, in dit geval tussen het op- en afrittencomplex van de E40 in Baarle en de R4-stadsring. Op vandaag zorgt een kleine afrit van de gewestweg voor een rechtstreekse verbinding tussen Koninginnelaan en Deinsesteenweg. Deze afrit is op zich historisch gegroeid, maar past in principe niet in de visie om het aantal aantakpunten op een primaire weg tot een minimum te beperken. De kans is dus reëel dat deze afrit wordt afgesloten, eenmaal de primaire weg volledig volgens de vooropgestelde principes wordt heraangelegd. We beoordelen de bereikbaarheid van het tankstation dan ook vanuit zijn ligging langs de Koninginnelaan, een ventweg die parallel loopt met de Deinsesteenweg om dan aan te takken op de bestaande rotonde aan de Mariakerksesteenweg. Deze ventweg telt heel wat woningen langs zijn traject. In het advies werd ook overwogen dat het verder opladen van de weg met een sterk publiekstrekkende functie zoals een tankstation een té grote hinder veroorzaakt voor de omgevende woningen. Omdat de aanvraag strijdig is met de voorschriften van het gewestplan, ruimtelijk niet op zijn plek zit en téveel hinder veroorzaakte voor de omgeving, bracht de stad negatief advies uit. Tijdens het openbaar onderzoek zijn ook heel wat bezwaren ingediend door de omwonenden. Ondanks het negatief advies van de Stad én de vele bezwaren, verleende de deputatie alsnog de milieuvergunning. Volgens hen zou uit het dossier voldoende blijken dat het tankstation ten dienste staat van de ter plaatse gevestigde bedrijven (bouwbedrijf Bostoen en nevenbedrijven) en is het station dus wel in overeenstemming met de voorschriften van industriegebied. Zo bevestigt een vertegenwoordiger van het bedrijf dat het wagenpark van Bostoen gebruik zal maken van het tankstation. Het station is trouwens ook uitgerust met een hoog debietpomp en een AD Blue compartiment die specifiek dienen voor de vrachtwagens. Daarenboven nuanceert de deputatie de mogelijke hinder van het nieuwe tankstation. Ze stellen dat de betrokken omgeving door de aanwezigheid van de drukke Deinsesteenweg al een vrij hoog aandeel aan omgevingslawaai kent. De toename van verkeer van en naar de site zal dus géén significante impact hebben op het geluidsklimaat. Bovendien staat het station volgens de deputatie ver genoeg van de woningen, waardoor de directe hinder (licht, geluid) tot een minimum beperkt blijft.

p 1 van 158

NR. 122/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 122/14 - WEGVERZAKKING KONINGINNELAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 4 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Koninginnelaan te Drongen is er een ernstige wegverzakking ter hoogte van de huisnummers 34-35. Bij regenval staat er een reuzegrote plas water, zodat de voetgangers bijna midden op de rijbaan moeten gaan, wat echt onveilig. Vraag Wanneer wordt hieraan verholpen? Tenslotte is er een halte van het openbaar vervoer vlakbij.

ANTWOORD

Naar aanleiding van uw vraag heeft de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen nazicht gedaan op de bewuste locatie en heeft ze het probleem ook vastgesteld. De huidige toestand van het wegdek is het gevolg van werken van de TMVW een aantal jaar geleden. Sindsdien loopt het regenwater niet meer na de gracht, maar naar de berm. De opmerking werd overgemaakt aan TMVW voor nazicht en verder gevolg. Het dossier werd bij de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen geregistreerd onder nummer IKZ 74667.

p 1 van 158

NR. 123/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 123/14 - EDITIE 2014 VAN DE NEGENMEI MARKT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 4 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het is niet meer zo lang tot dat de jaarlijkse negenmei markt in Sint Amandsberg editie 2014 plaats heeft. Vorig jaar werd de markt zo georganiseerd dat de winkels op de Antwerpse steenweg een groot deel van de dag bereikbaar bleven. Graag had ik geweten of dat ook dit jaar het geval zal zijn. Vraag Verandert er iets voor de bereikbaarheid van de handelszaken? Blijft het openhouden van het eerste deel van de Antwerpse Steenweg behouden zoals dat in 2013 het geval was? Zijn er eventueel andere wijzigingen aan de organisatie van de negenmei feesten in vergelijking met vorig jaar? Zo ja wat zijn de aanpassingen?

ANTWOORD

De infomarkt gaat inderdaad door op 1 april, doorlopend van 17u. - 21u. in de Vierde Zaal Driebeekstraat 2 - 9050 Gentbrugge. Deze week (van 17-21 maart 2014) worden alle omwonenden uitgenodigd aan de hand van een infofolder. Deze uitnodiging wordt op 13.000 exemplaren verspreid in de buurt. De infomarkt wordt eveneens aangekondigd in het stadsmagazine van april (dit stadsmagazine wordt eind maart verdeeld in alle bussen van Gent). De infomarkt staat ook reeds aangekondigd op de website van de Stad Gent onder 'Ledeberg Leeft'. De werken zullen starten in de week van 5 mei 2014. Globaal genomen kunnen we twee grote fasen onderscheiden: - fase 1: brede deel van de Brusselsesteenweg (tussen kruispunt met de Schooldreef en de Hoveniersstraat (duurtijd ca. 2 jaar); - fase 2: smalle deel van de Brusselsesteenweg (tussen de Hoveniersstraat en de R40) (duurtijd ca. 1,5 jaar). De grote fasen worden verder opgedeeld in deelfasen. In fase 1, deelfase 1 (start van de werken) wordt gestart met rioleringswerken ter hoogte van de Steenvoordelaan en de stelplaats van De Lijn. Nadien is het stuk tussen de De Naeyerdreef en de Hoveniersstraat aan de beurt. In de zomer wordt er

p 1 van 158

gewerkt ter hoogte van het viaduct E17. Momenteel ligt de focus van het communicatiebureau en de partners op: - de opmaak en de efficiënte verspreiding van de uitnodiging voor de infomarkt en de organisatie van de infomarkt zelf; - de opstart van een projectwebsite: www.brusselsesteenweg.be (met daarop alle nuttige info over het project). Na deze eerste mijlpalen, die momenteel essentieel zijn om het project communicatief goed op te starten, zal de communicatiemix verder uitgediept worden.

p 1 van 158

NR. 124/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 124/14 - ONVEILIGE SITUATIES VOOR FIETSERS - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 05 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Gent wil een fietsvriendelijke stad zijn, maar toch zijn er nog een aantal zeer gevaarlijke situaties voor fietsers. Zo werden er mij recent een aantal gesuggereerd: 1.Komende van de Vliegtuiglaan (kant Weba) richting Hogeweg hebben de fietsers voorrang, maar auto's die richting Hogeweg en Farmanstraat rijden houden geen rekening met deze voorrang. 2. Aan de Rigakaai ter hoogte van het bezoekerscentrum van de haven stond vroeger een flitspaal. Deze flitspaal is weggenomen. Auto's komende van de Vliegtuiglaan, die rijden naar de Afrikalaan negeren dikwijls het rode licht en rijden door. Door het niet meer registreren door de flitspaal denken veel autobestuurders dat ze daar zomaar straffeloos het rode licht kunnen negeren. 3. Op de Voormuide is het razend druk o.m. door de sluiting van Meulestedebrug. Gewone auto's en zwaar vrachtverkeer geven de fietsers daar een onveilig gevoel. Vraag Welke maatregelen kunnen op voornoemde plaatsen worden genomen om de fietsveiligheid te verhogen? Wanneer kunnen die worden uitgevoerd?

ANTWOORD

Deze wegenis valt onder verantwoordelijkheid van AWV. De fietspaden in de Motorstraat en de aansluiting met Hogeweg zullen worden heraangelegd. De plannen hiervoor zijn in opmaak. De uitvoering zal moeten afgestemd worden met de plannen van Infrabel voor de vernieuwing van de spoorbrug. Deze wegenis valt onder de verantwoordelijkheid van AWV. De flitspaal aan de Rigakaai is verwijderd voor de bouw van het bezoekerscentrum. Momenteel wordt nog gekeken naar een nieuwe mogelijke inplanting voor de paal, rekening houdend met de doorgang van het uitzonderlijk havenverkeer. In de Voormuide en de Muidepoort voorzien we de aanleg van fietssuggestiestroken om de aanwezigheid van de fietser te benadrukken. De aanleg is in principe voorzien voor de eerste helft van dit jaar.

p 1 van 158

p 1 van 158

NR. 125/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 125/14 - SLEEPSTRAAT 79 - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 5 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De gebouwen van de vroegere firma's ELGB en Cheyns in de Sleepstraat staan al een tijdje leeg. Bij deze gebouwen hoort een parking die erg nuttig zou zijn om de parkeerproblematiek in de buurt op te lossen. Vraag Zijn er contacten tussen het stadsbestuur en de huidige eigenaar? Heeft het stadsbestuur kennis over de toekomstige bestemming van het gebouw? Wat is de reden van de langdurige leegstand? Heeft het stadsbestuur interesse in deze eigendom? Kan het parkeerterrein voorlopig of definitief opengesteld worden als buurtparking? Kunnen daarover afspraken gemaakt worden met de huidige eigenaar?

ANTWOORD

Er zijn contacten geweest tussen de stad en de eigenaar. De eigenaar is vorig jaar door het stadsbestuur ontvangen naar aanleiding van ons bouwblokonderzoek, opgesteld door de Dienst Stedenbouw, als reactie op hun eigen voorstel. Ze wens(t)en te verkopen. We hebben er sindsdien niets meer van gehoord. We hebben geen inzicht in de reden waarom dit pand nog leegstaat. We zijn ook niet meer recent geïnformeerd over de laatste stand van zaken. Vorlopig heeft de stad geen interesse in dit pand. De parking tijdelijk openstellen als buurtparking is niet besproken met de huidige eigenaar. Feit blijft dat een tijdelijke openstelling geen oplossing is op lange termijn.

p 1 van 158

NR. 127/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 127/14 - HERAANLEG BRUSSELSE STEENWEG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 5 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Robert Gert

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op vragen over de werken op de Brusselse steenweg kon de schepen tot nu toe geen volledig antwoord geven omdat er nog zaken moesten worden overlegd met het aangestelde communicatiebureau of afgesproken met de partners AWV, De Lijn, TMVW… In antwoord op mijn vraag in commissie van 13/02 naar hoe burgers over de werken zouden worden geïnformeerd zei u het volgende: “De datum voor de infomarkt is voorlopig vastgelegd op 1 april. Deze datum is echter nog onder voorbehoud omdat er nog geen bevestiging is van alle partners in het dossier. Daarom is deze datum ook nog niet gecommuniceerd naar de bewoners.” Vraag Graag had ik een stand van zaken: Is de infovergadering nu definitief vastgelegd op 1 april? Wanneer zijn, worden de omwonenden over deze infovergadering geïnformeerd? Wanneer starten de werken nu precies? Ligt de fasering van de werken nu wel vast? Graag wat toelichting. Wat is het resultaat van het overleg tussen het aangestelde communicatiebureau en de betrokken partners? Ligt het communicatieplan ondertussen vast? Wat zijn er de grote lijnen van?

ANTWOORD

De infomarkt gaat inderdaad door op 1 april, doorlopend van 17u – 21u in de Vierde Zaal – Driebeekstraat 2 – 9050 Gentbrugge. Deze week (van 17 – 21 maart 2014) worden alle omwonenden uitgenodigd a.d.h.v. een infofolder. Deze uitnodiging wordt op 13.000 exemplaren verspreid in de buurt. De infomarkt wordt eveneens aangekondigd in het stadsmagazine van april (dit stadsmagazine wordt eind maart verdeeld in alle bussen van Gent) De infomarkt staat ook reeds aangekondigd op de website van de Stad Gent onder ‘Ledeberg Leeft’ De werken zullen starten in de week van 5 mei 2014. Globaal genomen kunnen we twee grote fasen onderscheiden: - Fase 1: Brede deel van de Brusselsesteenweg (tussen kruispunt met de schooldreef en de Hoveniersstraat) (duurtijd ca. 2 jaar) - Fase 2: Smalle deel van de Brusselsesteenweg (tussen de Hoveniersstraat en de R40) (duurtijd p 1 van 158

ca. 1,5 jaar) De grote fasen worden verder opgedeeld in deelfasen. In fase 1, deelfase 1 (start van de werken) wordt gestart met rioleringswerken ter hoogte van de Steenvoordelaan en de stelplaats van De Lijn. Nadien is het stuk tussen de De Naeyerdreef en de Hoveniersstraat aan de beurt. In de zomer wordt er gewerkt ter hoogte van het viaduct E17. Momenteel ligt de focus van het communicatiebureau en de partners op: - De opmaak en de efficiënte verspreiding van de uitnodiging voor de infomarkt & de organisatie van de infomarkt zelf - De opstart van een projectwebsite: www.brusselsesteenweg.be (met daarop alle nuttige info over het project) Na deze eerste mijlpalen, die momenteel essentieel zijn om het project communicatief goed op te starten, zal de communicatiemix verder uitgediept worden.

p 1 van 158

NR. 126/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 126/14 - OPENBARE VERLICHTING GENTBRUGGEBRUG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 5 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Robert Gert

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 27 februari was de openbare verlichting op Gentbrugge brug defect. Het kruispunt met de Gentbruggestraat was donker en gevaarlijk. Vraag Werkt de openbare verlichting ondertussen weer normaal? Hoelang heeft deze panne geduurd en wat was er de oorzaak van?

ANTWOORD

De openbare verlichting aan Gentbruggebrug werkte niet ten gevolge van een ondergronds kabeldefect. Dit defect werd geregistreerd bij Eandis op 25 februari 2014 en werd op 11 maart 2014 hersteld. Defecten aan de openbare verlichting mogen steeds gemeld worden op www.straatlampen.be. Op die manier wordt de melding onmiddellijk correct geregistreerd en kan de opvolging en herstelling ingepland worden.

p 1 van 158

NR. 129/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 129/14 - EINDUUR FUIVEN BURGEMEESTER - DD. 6 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Einduur fuiven Vraag Klopt het dat openluchtfuiven nog slechts een vergunning krijgen tot 2 uur in de nacht in tegenstelling tot voorheen waar men steeds tot later een vergunning kreeg? Wat is hiervoor de aanleiding, is dit een algemene regel voor alle fuiven op eender welke locatie in Gent? Wat met de fuiven die binnen worden georganiseerd, is er daar ook een beperking van kracht?

ANTWOORD

De korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) gent deelt mee dat de Politie geen einduur op de openluchtfuiven vastlegt. Dat gebeurt aan de hand van een milieuvergunning, die altijd aangevraagd moet worden. In deze vergunning staat per tijdsperiode vermeld welk geluidsniveau men mag halen. De organisatoren hebben zich te houden aan de opgelegde normen, zoniet kan de Politie of de Dienst Milieutoezicht de fuif doen stopzetten. Voor een antwoord op de vraag of de normen inzake de duur van openluchtfuiven recentelijk verstrengd zijn, dient u zich bijgevolg te wenden tot mevrouw Tine Heyse, schepen van Milieu, Klimaat, Energie en Noord-Zuid, die in deze materie bevoegd is.

p 1 van 158

NR. 130/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 130/14 - FIETSSUGGESTIESTROKEN SCHOOLOMGEVING OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 6 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In antwoord op mijn schriftelijke vraag van 30/09/2013 (Nr. 498) m.b.t. het aanbrengen van fietssuggestiestroken in de omgeving van de scholencampus EDUGO in Oostakker stelde u dat een persoonlijk plaatsbezoek uitwees dat fietssuggestiestroken hier, hoewel niet gepland, toch geen overbodige luxe zouden zijn. Dit zou dan ook verder worden onderzocht, maar op dat ogenblik kon nog geen garantie of timing gegeven worden. Ik heb dan ook volgende vragen Vraag  

Heeft het aangekondigde onderzoek inmiddels plaatsgevonden? Zo ja, wat was het resultaat hiervan en welk verder gevolg zal hieraan gegeven worden? Zo nee, wat is hiervoor de reden en wanneer zal dit alsnog gebeuren?

ANTWOORD Het aanbrengen van fietssuggestiestroken in de omgeving van de scholencampus EDUGO is globaal bekeken, maar nog niet in detail bestudeerd. Dat heeft te maken met het feit dat het voorbije najaar prioriteit is gegeven aan het op poten zetten van een volledige screening van de fietsroutes in Gent die moet resulteren in concrete maatregelen op het terrein. Daarnaast is er ook gestart met de opmaak van een visienota voor de aanleg van fietssuggestiestroken en een plan voor de besteding van de voorziene middelen voor veiligere schoolomgevingen, die een afwegingskader moeten vormen om op de vragen naar fietssuggestiestroken te kunnen antwoorden. Er is met andere woorden in eerste instantie ingezet op het uittekenen van de beleidskaders, alvorens over te gaan tot concrete uitvoering. Dit neemt niet weg dat er in de tussentijd ook een aantal quick wins zijn gedefinieerd die - in afwachting van de volledige afronding van de fietsroutescreening en de genoemde plannen - op korte termijn kunnen worden uitgevoerd of reeds uitgevoerd zijn. Ik noem hier bijvoorbeeld de fietssuggestiestroken in de Wittepaalstraat in Afsnee, aan Gentbruggebrug, door Oud-Gentbrugge en op de Ottergemsesteenweg. Het aanbrengen van de fietssuggestiestroken in Oostakker is na een eerste scan niet gedefinieerd als één van deze quick wins. Het gaat hier om een aanzienlijke investering in infrastructuur die moet kaderen binnen één van de voornoemde afwegingskaders of plannen. Dit om hierop geen ingrijpende voorafname te doen. Binnen enkele maanden moet er meer duidelijkheid zijn over deze plannen en dus ook over de mogelijkheid en opportuniteit voor de fietssuggestiestroken in de omgeving van de scholencampus EDUGO.

p 1 van 158

p 1 van 158

NR. 131/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 131/14 - SCHOOLOMGEVING SINTPAULUSSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 6 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Ouders van de scholen in de buurt van de Sint-Paulusstraat maken zich dagelijks zorgen over de verkeersveiligheid in de schoolomgeving. Bijgevoegde foto’s illustreren de verkeersonveilige situaties die er zich dagelijks voordoen: dubbelparkeren, op het trottoir en zebrapad parkeren, etc. Vooral in de Sint-Paulusstraat zelf doen zich hierdoor, mede vanwege het tweerichtingsverkeer, dagelijks incidenten voor. Bovendien ontstaat er dagelijks file om de buurt terug te verlaten, want dit kan op dit moment enkel via de Lostraat richting Koning Elisbethlaan. Ouders suggereren dan ook zelf om bijvoorbeeld van de Sint-Paulusstraat een eenrichtingsstraat te maken, richting Smidsestraat. Op die manier zou tegenliggend verkeer elkaar er alvast niet meer hinderen. Om extra mogelijkheden te creëren om de buurt te verlaten zou bijvoorbeeld ook de rijrichting van de Knokkestraat kunnen omgekeerd worden en/of de rijrichting van het deel van de Smidsstraat tussen de Lostraat en de Knokkestraat. Ik heb dan ook volgende vragen: Vraag  

Hoe beoordeelt u deze situatie en hoe staat u tegenover de suggesties? Welke maatregelen kunnen/zullen genomen worden om deze schoolomgeving verkeersveiliger te maken?

BIJLAGEN

ANTWOORD

Aan heel veel scholen merken we 's morgens en op woensdagmiddag een drukke verkeerssituatie waarbij verschillende verkeersdeelnemers met elkaar in conflict kunnen komen. Op zich gebeuren hier echter weinig ongevallen, ook al omdat chaos zorgt voor lage snelheid. De meeste zware ongevallen gebeuren niet voor de schoolpoort, maar langs de drukkere wegen met hogere snelheden op de routes naar school. Dat neemt uiteraard niet weg dat er een groot gevoel van verkeersonveiligheid kan heersen. Tegen het foutparkeren kan alvast worden opgetreden door de politie. Wat de verkeerscirculatie betreft, ben ik eerder gewonnen voor het idee om de schoolomgeving tijdens de ochtend- en avondspits verkeersluwer te maken dan voor de voorstellen om het autoverkeer vlotter te ontsluiten. De hele verkeerscirculatie in de buurt wijzigen om het autoverkeer te faciliteren richting school en weg van de school, lijkt mij minder aangewezen. Ik denk hierbij concreet aan initiatieven zoals fietspoolen of het inrichten van een schoolstraat. Deze p 1 van 158

voorstellen worden echter best besproken tussen de scholenconsulent van het Mobiliteitsbedrijf en de Sint-Paulusschool. Ik zal hiertoe dan ook opdracht geven.

p 1 van 158

NR. 132/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 132/14 - TROTTOIR HOFAKKERSTRAAT (ZWIJNAARDE) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 6 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van de Hofakkerstraat signaleren dat het trottoir t.h.v. de huisnummers 80-82 na werken in slechte staat verkeert. Over meerdere rijen liggen de dalen los, in die mate dat die zonder veel moeite met de hand kunnen verwijderd worden (zie foto). Vraag  

Wie is verantwoordelijk voor het terug in oorspronkelijk staat brengen van het trottoir? Op welke manier zal dit euvel verholpen worden en welke timing is hiervoor voorzien?

BIJLAGEN

ANTWOORD

Binnen ons registratiesysteem van de uitgevoerde werken door de nutsbedrijven is het allerlaatste werk op deze locatie PT 12/15954, Fabricom-GTI in opdracht van Eurofiber, periode 17/12/12 tot en met 03/06/13. De sleufwerken zijn gedaan naast de boordsteen. Doch de dallen die los liggen bevinden zich op 90 cm tot 1,2 m naast boordsteen. We kunnen deze toestand dan ook niet toewijzen aan een eventueel slecht herstel door de nutsbedrijven. Het terug in oorspronkelijke staat brengen van het trottoir valt daarom onder de verantwoordelijkheid van de Stad Gent. De Wegendienst van de Stad Gent zal dan ook met eigen personeel de herstelling (vastleggen dallen) uitvoeren. Deze opdracht werd ondertussen doorgegeven aan de verantwoordelijke sector om dit met de nodige prioriteit op te nemen. De werken worden asap ingepland, een exacte timing is er nog niet.

p 1 van 158

NR. 134/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 134/14 - HERAANLEG LAURENTPLEIN – NIEUWE BRUG BRABANTDAM - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 7 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De werken voor het definitief openleggen van De Reep zullen binnen enkele maanden starten. Als de Reep weer open is blijft tussen Portus Ganda en de Schelde aan de Brabantdam enkel nog het overwelfde Laurentplein over. Collega Matthias Storme vroeg in februari vorig jaar naar de plannen voor het Laurentplein. Uw antwoord was: “Over een heraanleg van het François Laurentplein is er nog niets beslist. In het verleden zijn er weliswaar conceptstudies en ontwerpen geweest, maar die waren niet rijp voor consultatie of besluitvorming. Eventuele beslissingen over het François Laurentplein moeten in de nabije toekomst hoe dan ook rekening houden met de heraanleg van het gebied Waalse Krook iets verderop. In project Waalse Krook is namelijk gepland dat er een fietsers- en voetgangersbrug van nabij de Sint-Jansvest landt nabij de Brabantdam, en de interactie van die nieuwe kleine brug met het verkeer en het Laurentplein ligt momenteel ter studie. Momenteel, en dus zonder openlegging van het François Laurentplein, kunnen lage sloepen nog steeds onder het plein door varen, wat trouwens een bijzondere belevenis is voor wie de rest van de vaartocht in open lucht heeft doorgebracht” Vraag Zijn de studies voor de nieuwe fietsers en voetgangersbrug aan de Brabantdam rond? Wat is de timing voor de aanleg van deze brug? Hoe zit het met een heraanleg/openleggen van het Laurentplein? Welke beslissingen zijn er ondertussen genomen in dit dossier?

ANTWOORD

De studies voor de nieuwe fietsers en voetgangersbrug zijn nog niet rond. De fiets- en voetgangersbrug maakt deel uit van het masterplan Waalse Krook. Momenteel werkt een technisch studiebureau het verdere ontwerp van deze brugverbinding uit. Hiervoor dient gewacht op de volledige sloopt van het garagecomplex achter de appartementen in de Sint-Jansvest, om de ondergrond te kunnen bestuderen. Deze sloop is lopende. Het eerste deel van de brugverbinding (over de Ketelvaart) zou worden gerealiseerd met de bouw van de nieuwe bibliotheek op de Krook in de loop van 2015. Het gedeelte tussen Sint-Jansvest en Laurentplein zou worden gerealiseerd vanaf 2016.

p 1 van 158

Wat betreft het Laurentplein; er zijn nog geen plannen gemaakt voor de heraanleg en/of openleggen hiervan. Beslissingen in dit dossier zijn nog niet genomen.

p 1 van 158

NR. 135/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 135/14 - KLAS DOORTREKKERSTERREIN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 7 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Versyp Wis

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op het woonwagenterrein aan de Drongensesteenweg kunnen kinderen ter plaatse naar school lopen in een containerklas. Er rijzen toch een aantal vragen met betrekking hoe dit alles praktisch geregeld zal worden. Vraag 1. Is het woonwagenterrein permanent bezet, m.a.w is daar alle dagen een leerkracht beschikbaar? 2. Wie zal de kinderen les geven? 3. Wordt er een leerkracht aangeworven om de kinderen les te geven? 4. Is de leerkracht daar permanent aanwezig tijdens de schooluren? 5. Is dit een voltijdse of halftijdse opdracht? 6. In welke taal zal er onderricht gegeven worden? 7. Uit wat bestaat het leerprogramma?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Het terrein telt bijna altijd een volledige bezetting, met een maximum van 25 woonwagens en dus een gemiddelde van 100 personen en gemiddelde van 30 à 40 leerlingen in de leeftijd van het basisonderwijs. Een van de medewerkers is leerkracht en houdt zich nu met de kinderen bezig, naast de andere taken zoals dagelijks toezicht en beheer op het terrein. Antwoord op vraag 2 Er wordt een onderwijsproject opgezet in samenwerking met de Arteveldehogeschool richting lagere school. Dit schooljaar bieden 5 studenten op regelmatige tijdstippen per week onderwijs aan de kinderen. Antwoord op vraag 3 Op dit moment niet.

p 1 van 158

Antwoord op vraag 4 neen. Antwoord op vraag 5 Niet bepaald. Antwoord op vraag 6 Momenteel tijdens het huidige onderwijsexperiment wordt er in het Nederlands, Engels en Frans lesgegeven. Het "project" wordt ook in samenwerking met het Kruispunt Migratie besproken en heeft interesse bij het Vlaams Ministerie van Onderwijs en Vorming. Antwoord op vraag 7 Het leerprogramma is gebaseerd op het Vlaamse leerplan, maar bestaat voornamelijk uit het aanleren van basisvaardigheden op het vlak van taal en rekenen. Er wordt gewerkt aan leerattitudes, zodat tijdelijke instroom in het reguliere basisonderwijs vergemakkelijkt wordt, bij momenten van langdurig verblijf van de doortrekkers op hun eigen terrein of bij het tijdelijk verblijven op een privéterrein van vrienden of familie.

p 1 van 158

NR. 136/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 136/14 - OPRUIMEN DRIJVEND VUIL BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 7 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In augustus vorig jaar vroeg ik uw aandacht voor het vuil dat op de Gentse binnenwateren drijft. Na uw antwoord en de reactie van waterwegen en Zeekanalen bleef de toestand lange tijd goed en werd er regelmatig opgeruimd. Spijtig genoeg is dat nu niet meer zo. Er drijft weer veel afval op de Leie onder meer ter hoogte van de Vleeshuisbrug. Vraag Wilt u navragen bij de bevoegde overheid wat hier de reden voor is en ook nog eens aandringen om hieraan te verhelpen?

ANTWOORD

De Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen heeft contact opgenomen met de nv. Waterwegen en Zeekanaal. Op 17 maart ontvingen wij van hen onderstaand antwoord: "Wij zijn ons bewust van de problematiek rond drijvend vuil in de Gentse Binnenwateren en ondernemen ook actie om mee te helpen om de stad proper en netjes te houden. Daarvoor hebben we gans het jaar door, twee dagen in de week, op dinsdag en op vrijdag, een team van twee personen een ganse dag met een bootje op het water die drijvend vuil verzamelt en opruimt. Ze volgen een afgesproken traject met een binnentoer (binnenstad) en buitentoer. Daarnaast is er een team die op regelmatige basis zwerfvuil en sluikstorten opruimt langs de oevers die in beheer staan van W&Z. De hoeveelheid vuil op bepaalde locaties kan variëren volgens verschillende factoren zoals weersomstandigheden, bepaalde activiteiten of manifestaties. We zullen onze medewerkers blijven motiveren om de Gentse binnenwateren vakkundig proper te houden en geven de Vleeshuisbrug als extra aandachtspunt mee. Dit zal opgevolgd worden door ons district."

p 1 van 158

NR. 138/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 138/14 - AANTAL WONINGINBRAKEN DRONGEN - BURGEMEESTER - DD. 10 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Aantal woninginbraken Drongen Vraag Hoeveel woninginbraken of pogingen tot inbraak in woningen werden geteld in Drongen in 2012, 2013 en in 2014? Hoe pakt men concreet dit fenomeen aan? Hoe is het aantal woninginbraken te verklaren?

ANTWOORD

Hoe het fenomeen concreet wordt aangepakt, kregen wij van de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) onderstaand antwoord. Het project "Diefstal in woning" is opgestart in 2012. Inbraken in woningen worden momenteel als prioriteit opgenomen in het Zonaal Veiligheidsplan 2014-2017. Wij kiezen voor een integrale en geïntegreerde aanpak van het fenomeen: wij werken op verschillende domeinen zoals beeldvorming, preventie, de vaststellingen, het onderzoek, de acties en de coördinatie. Zowel met interne als externe partners wordt er goed samengewerkt. Diefstal in woningen is een nationaal fenomeen. Door onze aanpak en in samenwerking met de partners proberen wij het fenomeen zo goed als mogelijk te beheersen.

p 1 van 158

60.

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 139/14 - KRAAN GOUVERNEMENTSTRAAT BURGEMEESTER - DD. 11 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Gouvernementstraat staat al zowat drie jaar een kraan die heeft gediend voor de werken aan het provinciegebouw. Op dit moment is de kraan echter niet meer in gebruik. Naar verluidt wacht de aannemer om de kraan weg te nemen tot die naar een andere werf kan worden verplaatst, omdat dat goedkoper is dan ze te demonteren en elders te stockeren. Door de aanwezigheid van de kraan wordt de straat de facto eigenlijk geknipt. De handelaars klagen over een verlies van klanten omdat hun straat minder aantrekkelijk is geworden en mogelijke klanten niet alle winkels kunnen zien. Om klanten te lokken, hebben een aantal handelaars intussen aan het begin van de Koestraat een bord geplaatst waarop reclame wordt gemaakt voor de winkels in de Gouvernementstraat. Vraag 1) Staat deze kraan daar legaal? Hoe lang mag ze daar nog blijven staan? 2) Deelt de burgemeester de bekommernissen van de handelaars? 3) Kan de burgemeester er bij de aannemer op aandringen dat de kraan wordt weggenomen?

ANTWOORD

Uiteraard heb ik als burgemeester oog voor de hinder die omwonenden en winkeliers van dergelijke werken kunnen ondervinden. Anderzijds is het positief dat er in onze stad wordt gebouwd en gerenoveerd. Om het een en ander op elkaar af te stemmen, werd op 13 maart een overleg georganiseerd met de aannemer, Eandis, het kabinet van schepen Peeters, het kabinet van schepen Watteeuw, mijn kabinet, Politie, de Dienst Administratie - cel Iname Openbare Weg en de Dienst Economie. Doel was om de verschillende werken zo goed mogelijk op elkaar af te stemmen met zo weinig mogelijk overlast voor de buurt. De kraan wordt wel degelijk gebruikt. Bij verschillende controles door onze diensten was men aan het werk. Dit zal blijvend gecontroleerd worden. Na 1 maand dient er trouwens een belasting te worden betaald op de innames door werven. De aannemer zal zijn kraan dus niet nodeloos laten staan. Voorlopig heeft de aannemer een vergunning tot en met 15 mei. De werken zullen tegen dan echter nog niet beëindigd zijn. De vergunning voor de kraan zal verlengd worden tot en met 31 mei. Er zal op vraag van de Stad niet gewerkt worden op vrijdag 23 mei om geen hinder te veroorzaken bij de dekenijfeesten. Op zaterdag en zondag wordt er sowieso niet gewerkt.

p 1 van 158

Op 31 mei moet de kraan verwijderd worden zodat Eandis vanaf 3 juni tot en met 4 juli de nodige nutswerken kan uitvoeren. Deze werken zijn zeer belangrijk aangezien de stroomgroep die momenteel gebruikt wordt voor geluidsoverlast zorgt. Dit zal na de werken van Eandis opgelost zijn. Tijdens de sperperiode, Gentse Feesten en bouwverlof mag er niet gewerkt worden. Vanaf augustus zal de aannemer de bouw verder afwerken. Hij zal vanaf dan gebruik moeten maken van mobiele kranen, ongeveer 2 dagen per week. Dit is noodzakelijk omdat er geen keukens en ander zwaar materiaal geleverd zal moeten worden. Deze werken zouden tegen oktober beëindigd zijn. Andere overlast voor de handelaars werd veroorzaakt door het plaatsen van lichte vrachtwagens voor de ramen van de aanwezige winkelpanden. Deze hinder is intussen weggewerkt door onze stadsdiensten. We blijven erop toezien dat het afsluiten van de straat tot een minimum beperkt blijft.

p 1 van 158

NR. 140/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 140/14 - FOUTPARKEERDERS GOUVERNEMENTSTRAAT - BURGEMEESTER - DD. 11 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Boven interieurzaak Luxus op de hoek van de Henegouwenstraat en de Gouvernementstraat bevinden zich appartementen. De in- en uitrit van de garage van het gebouw ligt in de Gouvernementstraat. Ter hoogte van de poort zijn gele strepen op de stoeprand geschilderd om aan te geven dat men er niet mag parkeren. Het gebeurt echter zeer regelmatig dat er toch mensen op deze plek parkeren, waardoor de bewoners niet uit of in hun garage kunnen. Hiervoor moet dan een takeldienst worden gebeld, wat heel wat tijd in beslag neemt. In het pand wonen bovendien verschillende dokters die ook soms ’s nachts worden opgeroepen. Wanneer zij de garage niet kunnen verlaten door een fout geparkeerde wagen, kan dit zeer ernstige gevolgen hebben. De eigenaars van de interieurzaak en de bewoners van de appartementen vragen dat er extra maatregelen worden genomen om het parkeren voor hun garage tegen te gaan. Vraag 1) Is de schepen van deze problematiek op de hoogte? Heeft hij hierover reeds klachten ontvangen? Zo ja, hoeveel en uit welke hoek (bewoners?)? 2) Is de schepen bereid maatregelen te nemen? 3) Welke maatregelen worden overwogen? 4) Op welke termijn zal er een oplossing komen?

ANTWOORD

De problematiek die u aanhaalt in uw vraag is bekend bij het Bureau Verkeerstoezicht (BVT) en LPZ (Lokale Politiezone) Gent. Deze deelde ons mee dat er inderdaad via diverse kanalen klachten blijven toestromen over de hinder bij het in- en uitrijden van de garage-ingang van de "residentie Jeugdrechtbank", Gouvernementstraat 1A te 9000 Gent. Tijdens een onderzoek van het BVT ter plaatse vroeg de directie van het bankfiliaal aan de overkant eveneens een parkeermaatregel als oplossing voor dit probleem. Deskundigen van het BVT hebben ter plaatse diverse malen uitvoerig naar een oplossing gezocht. Het deel van de Gouvernementstraat, begrepen tussen Limburgstraat en Henegouwenstraat, kent beperkt éénrichtingsverkeer en een integraal parkeerverbod langs de onpare straatzijde. De straat is gelegen in een zone 30 en kent een betalend parkeerregime langs de pare straatzijde op een 4,8 m brede rijbaan voorbehouden voor personenauto's. Krachtens een besluit van 22 januari 1998 was er reeds voorzien in een parkeermaatregel (gele

p 1 van 158

onderbroken streep) als oplossing voor de in- en uitritproblemen van de vroegere Jeugdrechtbank. Door diverse wegenwerken was de gele onderbroken streep verdwenen. Naar aanleiding van de ingebruikname van de residentie "Jeugdrechtbank" werden de probleem weer actueel. Er werd voorzien tot herstel van de oorspronkelijke parkeermaatregel krachtens het BVTadvies van 18 september 2012. Er werd vastgesteld dat de volledige rijbaanbreedte dient benut te worden om de garage te kunnen inen uitrijden. Een ondersteuning door middel van een parkeermaatregel is dus zeker wenselijk. De ingevoerde maatregel wordt constant genegeerd wat leidt tot veel frustraties bij alle belanghebbenden, inzonderheid de bewoners en gebruikers van het pand. Daarom heeft het BVT gunstig advies gegeven voor een uitbreiding van het bestaande parkeerverbod omdat hierdoor een wachtruimte wordt gecreëerd voor de gebruikers van de residentie "Jeugdrechtbank" en de hinder gecounterd wordt bij het verlaten van de parking van de Centea Bank. Op 22 mei vorig jaar werd het parkeerverbod uitgebreid door verlengen van de gele onderbroken strepen. Voor het BVT is dit de enige uitvoerbare en haalbare maatregel die in dit geval genomen kan worden. Blijvend verbaliserend optreden bij hinder en foutief parkeergedrag blijft, aldus de conclusie van BVT, dan ook vooralsnog de enige optie.

p 1 van 158

NR. 141/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 141/14 - FIETSVERBINDING MUINKSCHELDE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 11 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Met de realisatie van de onderdoorgang onder de Ter Platenbrug werd een belangrijke missing link op het traject richting UZ en Zwijnaarde weggewerkt. U gaf aan dat ook de Stropkaai nog zal aangepakt worden om er de veiligheid van fietsers te verhogen. Over eerdere plannen om een fietsas uit te bouwen langs de Muinkschelde bleef het nog stil. Het nog realiseren van een veilige fietsverbinding tussen de geplande fiets- en voetgangersbrug van het project De Krook en Kantienberg zou nochtans het sluitstuk zijn van een volwaardige hoofdfietsas tussen de binnenstad en Zwijnaarde. Vandaar volgende vragen: Vraag  

Zijn er momenteel nog plannen om een fietsverbinding langs de Muinkschelde te realiseren? Zo ja, in welk stadium bevinden die zich en is er al enige zicht op de timing voor de realisatie ervan?

ANTWOORD

Het wensbeeld om langs deze as een fietsverbinding verder uit te werken, bestaat zeker. Er is echter nog geen zicht op een timing. Twee zaken moeten de volgende maanden worden uitgeklaard: - Hoe krijgen we een fietsonderdoorgang onder de Muinkbrug en Marcellisbrug? Aan welke randvoorwaarden moet dit voldoen? - Op welke wijze kan de oeververbinding langs de kant van de Universiteit worden gebruikt, onder welke voorwaarden? Pas als daar meer duidelijkheid over is, kan er concreter gewerkt worden in de richting van realisatie.

p 1 van 158

NR. 142/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 142/14 - ONDERNEMEN EN KANSARMOEDE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MATHAS DE CLERCQ DD. 12 MAART 2014

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Tijdens de bespreking van de ontwerpbeleidsnota Economie en Ondernemen 2014-2019 verwees de schepen naar een lopend project rond microkredieten in onze stad. Ik veronderstel dat u naar het project MicroStart refereerde, dat sinds 2013 ook een vestiging heeft in de Gentse Rabotwijk. Vraag Graag had ik hierover volgende vragen gesteld: 1. Is de stad Gent betrokken bij MicroStart? Kan de schepen meer informatie geven over dit project (financiering, aantal medewerkers, aantal bereikte mensen, aantal verleende kredieten (+ rentebeleid wat betreft die kredieten), bedrag van de kredieten, voorwaarden om krediet te verkrijgen, typologie van de mensen aan wie een krediet verleend wordt (werkzoekenden, OCMW-cliënten, type diploma, enz.), typologie van ondernemingen waarvoor een krediet verleend werd, al dan niet opvolgen van via microkredieten opgestarte ondernemingen)? 2. Hoe zal het Gentse initiatief rond kansarmoede en ondernemen zich verhouden tot het al bestaande project MicroStart? 3. Hoe zal het Gentse initiatief rond kansarmoede en ondernemen zich verhouden tot het huidige startersbeleid en de aangekondigde startersfabriek?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 1a. wat is Microstart Microstart is een programma voor het toekennen van microkredieten aan (toekomstige) zelfstandige ondernemers in wijken met een hoge werkloosheidsgraad. Het is een initiatief van Adie, de pionier op vlak van microkredieten in Europa, BNP Paribas Fortis, de Europese Commissie en het Europees Investeringsfonds (EIF). Microstart vestigt zich in de wijken waar het doelpubliek zich bevindt en voorziet in een intensieve begeleiding op vlak van ondernemen van de kredietnemers gedurende 2 jaar. Hiervoor wordt samengewerkt met vrijwilligers die professioneel actief zijn (geweest) in verschillende vakgebieden (marketing, boekhouding, …). Microstart is sinds 2010 actief in België en heeft momenteel twee kantoren in Brussel, 1 in Luik, 1 in

p 1 van 158

Gent en binnenkort 1 in Antwerpen. Op 2012 ontving Microstart de Federale Prijs voor Armoedebestrijding uit de handen van Prinses Astrid en Maggie De Block, staatssecretaris van Maatschappelijke Integratie. Voor meer informatie en de specifieke vragen omtrent Microstart kan verwezen worden naar de website http://www.microstart.be . 1b. Betrokkenheid Stad Gent Microstart In april 2012 voerde de Vlerick Management School een onderzoek uit naar potentiële vestigingsplaatsen voor kantoren in België in opdracht van Microstart. Dit onderzoek wees uit dat, in het kader van de doelgroep, Antwerpen de meest geschikte locatie was voor een Vlaams kantoor met Gent op de tweede plaats. Er volgden een aantal overlegmomenten tussen de Dienst Economie Stad Gent en Microstart, waaronder een rondleiding van Microstart in de Wondelgemstraat, een infovergadering met alle betrokken stadsdiensten en kabinetten,… Cijfers en informatie werden aangeleverd, contactgegevens van sociale werkingen in Gent en van potentiële vrijwilligers voor de begeleiding van de kredietnemers en voor het beoordelingscomité doorgegeven. Op 10 juni 2013 werd het eerste Vlaamse kantoor van Microstart geopend in de Wondelgemstraat 183 in Gent. Antwoord op vragen 2 en 3 In 2010 werd in het kader van het jaar van de armoedebestrijding de werkgroep “ondernemers in nood” opgericht. Dienst Economie was hier de trekker, met OCMW Gent als vast lid. De doelstelling is om de problematiek van ondernemers in armoede en nood aan te kaarten, zichtbaar te maken en hier samen eventuele acties rond uit te werken. Hierop verder bouwend zal in het kader van een inclusief beleid rond ondernemerschap, d.i. een beleid bereikbaar voor alle geledingen in de samenleving, ook aandacht worden geschonken aan werkzoekenden en kansarmen. Hierdoor zal het startersbeleid van de stad verder uitgediept worden. Voor hen is ondernemerschap vaak de enige kans op een job. Het is dan ook van groot belang dat ook deze starters een goede begeleiding krijgen. De Dienst Economie en Microstart houden nauw contact en proberen zoveel als mogelijk samen te werken. Het Ondersteuningspunt Ondernemers Gent informeert (potentieel) geïnteresseerden van de doelgroep over Microstart en leidt hen toe. Op de startersevents is Microstart aanwezig en krijgen de aanwezigen op een USB-stick informatie over Microstart mee (zoals ze ook krijgen van vele andere dienstverlenende organisaties voor starters). De Dienst Economie informeert Microstart bij relevante subsidieoproepen van EFRO, AO,…. Microstart op haar beurt informeert haar klanten over het starterscontract. Een zelfde samenwerking is er ook met Starterslabo, de Oost-Vlaamse activiteitencoöperatie (Kerkstraat, Gentbrugge). Starterslabo begeleidt werkzoekenden naar zelfstandig ondernemerschap in een traject van 18 maanden en met behoud van hun werkloosheidsuitkering. In de huidige legislatuur zullen ook de periodieke overlegmomenten met OCMW Gent verder gezet worden en extra aandacht schenken aan het toeleiden van werkzoekenden en kansarmen naar ondernemerschap. Zo denkt OCMW Gent aan een samenwerking met Microstart om een aantal van haar cliënten toe te leiden naar ondernemerschap. De Startersfabriek zal de uitvalsbasis worden voor Gentse startende ondernemers, inclusief werkzoekenden en kansarmen. Samen met de mogelijke partners, waaronder Microstart en Starterslabo, zal de Startersfabriek zorgen voor een optimale begeleiding zodat ook werkzoekenden en kansarmen een goede start kunnen nemen met hun ondernemerschap.

p 1 van 158

p 1 van 158