BouwAKTUA VBR Jubilerende VBR actief op vele fronten. jaargang02april2013 nr. Vexpan Brandveiligheid parkeergarages beweegt mee met tijdgeest

7

15

Vexpan

VBR

Brandveiligheid parkeergarages beweegt mee met tijdgeest

Jubilerende VBR actief op vele fronten

BouwAKTUA Bouw Een skala aan onderwerpen

jaargang02april2013

Op naar het volgende project

2

nr.

2

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Zwets Industrievloeren maakt meters in parkeergarages Het maken van vloeren in ondergrondse en bovengrondse parkeergarages is een van hun echte specialismes. Grote oppervlakken, onder barre omstandigheden en met krappe planningen: het lukt allemaal. “Bovendien”, benadrukt directeur Nadine Zwets, “Zoeken we altijd naar manieren om voor onze opdrachtgever geld te besparen.”

Parkeerdek RET Tramremise IJsselmonde Aannemer: BAM Civiel ZuidWest

zeer ervaren onderneemster. En het gaat goed: “Ondanks de crisis genereren wij nog steeds groei. De orderportefeuille zit al zeven maanden vooruit vol. Daarom breiden we nu ons uitvoerende team uit van 28 naar 40 man. Ook op kantoor komen er mensen bij, zodat we onze klanten snel van dienst kunnen blijven zijn; op het gebied van bijvoorbeeld calculatie, maar ook door de tijd te nemen om innovatief mee te denken.”

Prestigieuze projecten

Nadine Zwets Directeur Zwets Industrievloeren B.V.

Zwets Industrievloeren is een familiebedrijf met een vertrouwde naam in de bouw. Cees Zwets heeft meer dan 25 jaar ervaring in de wereld van bedrijfsvloeren en beton en heeft inmiddels vele miljoenen vierkante meters vloer verkocht en begeleid. Sinds een jaar of twee staat een nieuwe generatie Zwets aan het hoofd van de onderneming. Dochter Nadine zat al als klein kind altijd bij bouwvergaderingen, was erbij als ’s morgens vroeg de projecten opstartten en ging s avonds mee kijken naar een werk. “Kortom, ik kreeg het vak met de paplepel ingegoten”, vertelt de inmiddels

Het bedrijf brak door als parkeergaragespecialist met een lastig project voor de RET in Rotterdam. Nadine Zwets: “Het ging om een tramremise van 60.000 m2. Het grootste gedeelte moest in de openlucht worden uitgevoerd, in stortfasering van 3.000 m2. Daar schuif je normaal gesproken niet zomaar een dag mee, maar wij hadden de flexibiliteit om de aannemer te volgen in zijn steeds veranderende werkzaamheden. We zaten namelijk midden in de winter, dus je werkte bij de dag.” Andere uitdaging was de heel hoge vlakheid van de vloeren die opdrachtgever vereiste, onder meer om onderhoud en het risico van ongevallen te verminderen.” De lijst met prestigieuze en uitdagende projecten lijkt oneindig. Zo noemt Zwets nog de ondergrondse parkeergarage

Parkeergarage Kralingse Zoom te Rotterdam Aannemer: Ballast Nedam Infra Speciale Projecten

Kruisplein in Rotterdam waar het bedrijf al bijna tweeënhalf jaar aan werkt: “De diepste vloeren liggen op twintig meter beneden het maaiveld, de bouwput stond rondom in de diepwanden die van onder tot boven gestut waren met stalen buizen. De ruimte tussen wapening en buis was circa zestig centimeter, onze mensen moeten op hun buik onder die buizen doorkruipen. Want het werk moest door: er waren stortdagen waarop we 1.100 kuub per dag verwerkten.”

Parkeergarage Medimall Maasstad Ziekenhuis Rotterdam Aannemer: ASK Romein Bouw B.V.

Strikte procedures Bij alle werkzaamheden staan veiligheid en gezondheid bovenaan. Vooral bij ondergrondse parkeergarages wordt zorgvuldig afgewogen welk soort vlindermachine kan worden ingezet in verband met vorming van koolmonoxide. “Wij treffen extra voorzorgsmaatregelen, zoals ventilatie- en afzuigvoorzieningen, en monitoren voortdurend de luchtkwaliteit. Werknemers krijgen in ons bedrijf veiligheidsopleidingen, de

Enkele referenties › Campus Woudestein in Rotterdam › Ondergrondse parkeergarage VSMS in Nijmegen (BAM Civiel Zuidoost) › Bovengrondse parkeergarage DEMME International in Zwijndrecht › Parkeergarages IKEA in Eindhoven en Duiven › Parkeergarage P+R Kralingse Zoom in Rotterdam (Ballast Nedam) › Ondergrondse fietsenstalling Centraal Station in Rotterdam › Bovengrondse parkeergarage voor IKEA Woonwarenhuis te Utrecht (Romein ASK)

juiste kleding en persoonlijke veiligheidsmiddelen, en we besteden veel aandacht aan hun werkhouding. Juist omdat we heel strikt zijn in het volgen van procedures en werken met werkvergunningen, zijn we ook een sterke speler in de industriebouw en petrochemie.” Daarbij blijft Zwets Industrievloeren ook oog houden voor duurzaamheid. Zo worden tegenwoordig veelal isolerende EPS-vloerplaten toegepast om aan de huidige EPC-normen te kunnen voldoen. Deze werkvloeren zijn uitermate geschikt als werkvloer voor de wapening of als ondergrond voor een betonvloer voorzien van vloerverwarming.

Zwets Industrievloeren bv Energieweg 3T,4231 DJ  Meerkerk T. 0183 - 35 17 79 F. 0183 - 35 22 14 E. [email protected] I. zwetsindustrievloeren.nl

Inhoud 3

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Nieuwenhuis.nl:

De beste basis onder iedere afwerking

5 7 10 13

BFG is vanaf heden klaar voor de toekomst!

SBR:

Schade aan gebouwen door trillingen

Redactie adres Reclamebureau Bouwaktua Greate Buorren 30, 9088 AE  Wirdum Telefoon: 058 - 844 64 14 E-mail: [email protected] Internet: www.bouwaktua.nl Vormgeving en opmaak Roland Mol Vormgeving & dtp Kamenier 6, 8448 NE  Heerenveen Telefoon: 06 - 29 19 55 06 E-mail: [email protected] Internet: www.rolandmol.nl Teksten Accent Grave: Copywriters Golfresidentie 119, 8251 NS  Dronten Telefoon: 0321 - 31 11 61 E-mail: [email protected] Advertentie-exploitatie Mevr. A.D. Bronkhorst-Dros Greate Buorren 30, 9088 AE  Wirdum Telefoon: 058 - 844 64 14 E-mail: [email protected]

Vexpan: Brandveiligheid parkeergarages beweegt mee met tijdgeest

Landelijke afstemming grootste uitdaging

Colofon

© Niets uit deze uitgave mag gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van de uitgever.

Jubilerende VBR actief op vele fronten

Verzekerde garantie betekent waardevolle zekerheid

15 17

VLB-leden garanderen hoogste kwaliteit via certificering

De advertentie-afdeling van bouwaktua wijst de adverteerders erop dat van tevoren niet kan worden bepaald waar hun advertenties worden geplaatst. Aan verzoeken die daarmee verband houden, zal uiteraard alle aandacht worden besteed. Abonnementen Inclusief BTW € 30,- per jaar. Algemene mededeling Bij keuze van illustratiemateriaal is zoveel mogelijk getracht om de daarop rustende auteursrechten te ontzien en/of te honoreren. Zij de menen niettemin bepaalde auteurs­rechtelijke aanspraken te stellen worden verzocht zich in verbinding te stellen met de uitgeverij. Hoewel de informatie, gepubliceerd in deze uitgave, met zorg is uitgezocht en gecontroleerd sluiten uitgever, redactie en auteurs uitdrukkelijk iedere aansprakelijk uit voor eventuele onjuistheid en/of onvolledigheid van de verstrekte gegevens.

Stadsbrug, Nijmegen

Natuurlijk is ons veelzijdige Kwiksteiger-systeem ideaal voor een oplossing op maat. Of het daarbij nu gaat om woningbouw, utiliteitsbouw of een grootschalig infrastructureel werk, wij hebben een passend antwoord. Een mooi voorbeeld van onze innovatiekracht is de recente introductie van ons nieuwe product: de ‘Dolphin’. Deze bijzonder sterke houten drager kan een belasting van 75 kN over 1,80 m aan. De ‘Stadsbrug’ in Nijmegen, is een ideaal project gebleken voor de nieuwe ‘Dolphins’ in combinatie met de door ons ontwikkelde kantelplaten. Naast het ijzersterke Kwiksteiger materiaal staat Matemco ook bekend om haar uitstekende service. Wij verzorgen de benodigde tekeningen, berekeningen en begeleiding op de bouwplaats zonder enige bijkomende kosten. Het gaat dus niet alleen over het betonwerk als wij zeggen: Wij ondersteunen.

Wij ondersteunen.

Lumièrestraat 1

T +31 (0) 318 - 69 61 33

I

Postbus 380, 6710 BJ Ede

F +31 (0) 318 - 62 18 35

E [email protected]

www.matemco.nl

4

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

BASF Construction Chemicals garandeert:

Kwaliteit door hele keten Veel verwerkers kiezen voor de hoogwaardige systemen van BASF Construction Chemicals. Het brede assortiment omvat onder meer producten op cement- of kunstharsbasis voor betonrenovatie, waterdichting, vloersystemen en werkzaamheden aan verkeerszones. De hoogwaardige systemen komen nog beter tot hun recht in handen van approved applicators: het ‘elitekorps’ van door BASF-erkende verwerkers. dus de investering moet gedurende vijftien tot twintig jaar zonder problemen intact blijven. Wij zetten duurzame systemen op de markt, en zijn voortdurend bezig met life cycle assessment: niet alleen een maximale levensduur, maar ook minimale onderhoudskosten gedurende hun levensduur. Daarbij stellen we onszelf steeds de vraag in hoeverre onze vloeren al duurzaam zijn en nog duurzamer kunnen worden”, licht Segers toe. “Bijvoorbeeld door diezelfde duurzaamheid naar onze verwerkers door te trekken. Voor al onze productgroepen werken we met approved applicators; vakmensen met wie we als partners samenwerken. Met opleiding, advies en ondersteuning op het werk.” Daar heeft BASF Construction Chemicals overigens uitgebreide ervaring mee, want bij de introductie van de Europese norm EN 1504 op 1 januari 2009 stelde de Belgische wetgever verplicht dat bedrijven een kennisgevingstraject uitvoerden. Sterke banden met de betonreparatieprofessionals liggen er dus al enige tijd.

Heavy duty-toepassingen

BASF Construction Chemicals is opgesplitst in twee segmenten. Enerzijds gaat het dan over hulpstoffen voor beton en mortels, zoals versnellers en vertragers. Anderzijds betreft het afgewerkte producten voor de bouw, zoals betonherstellings­ mortels, waterdichtingsmiddelen, gietmortels, en decoratieve vloersystemen. Ook is er een apart assortiment voor balkon-, dak- en parkeerdekvloersystemen. “Wij zijn al zeker vijftien tot twintig jaar binnen parkeergarages actief”, aldus Dave Segers, marketing manager Benelux. “BASF levert een tiental systemen voor parkeerdekken. Maar daar blijft het niet bij, want alle systemen kunnen worden aangepast aan de situatie. Uiteraard zijn al onze systemen getest, ook volgens Duitse normen die in Nederland niet eens vereist zijn.”. Het gerenom­meerde bedrijf neemt namelijk geen enkel risico en dekt alles af om er zeker van te zijn dat de systemen goed zijn. Segers: “Wij testen altijd in de hoogste schaal, ver boven de limieten.”

Kwaliteit in hele keten BASF doet er veel aan om ook de hele keten áchter de producten op hetzelfde hoge kwaliteitsniveau te brengen en te houden. “Het heeft geen zin om een systeem neer te leggen dat na vier, vijf jaar hernieuwd moet worden. Een parkeer­ garage verandert niet snel van bestemming,

Behalve vloeren voor parkeer­g arages (onder meer de parkeergarage Konings­ plein in Tilburg) levert BASF Construction Chemicals eveneens een uitgekiend assorti­ment van decoratieve vloersystemen. Door de diverse toepassings­mogelijkheden, de specifieke eigenschappen en een enorme keuze uit kleuren en motieven creëren deze vloersystemen een meerwaarde in functionaliteit en esthetiek. Verder is er een compleet assortiment duurzame vloer­systemen voor de bescherming van nieuwe vloeren en herstelling

van bestaande vloeren in elke industriële omgeving. Zoals versterking met een vloerverharder van metaaldeeltjes voor heavy duty-toepassingen, bijvoorbeeld bulldozers die over de vloer schrapen.

Chemische en thermische belastingen Nog een goed voorbeeld van een BASF Construction Chemicals kwaliteitssysteem is Ucrete. Ucrete is een van de meest succesvolle producten binnen BASF Construction Chemicals. Deze vloersystemen voor hoge chemische en ther­mische belastingen zijn al meer dan veertig jaar ongeëvenaard”, verklaart Segers. “We leveren deze topvloer vooral aan de ­chemische, farmaceutische en levensmiddelenindustrie. Maar ook in tankcleaningen truckwashstations is dit een uitstekende keuze, omdat ook hier agressieve stoffen op de grond kunnen komen en er diepgaande reiniging, bijvoorbeeld met stoom, nodig is.”

BASF Nederland bv Construction Chemicals Karolusstraat 2 4903 RJ  Oosterhout T. 0162 - 47 66 60 F. 0162 - 42 96 94 E. [email protected] I. basf-cc.nl

5

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

Nieuwenhuis.nl:

De beste basis onder iedere afwerking Een goed voorbereide ondergrond is het ideale beginpunt voor iedereen die een ondergrond moet afwerken. Het Bossche bedrijf Nieuwenhuis.nl verwijdert bestaande afwerkingen door middel van onder meer stralen, frezen, diamantschuren, en schaven. Volgens directeur Herbert Nieuwenhuis is het bedrijf daarin uniek: “Wij zijn in staat om met stofvrij stralen een paar duizend meter per uur te bewerken.” schaven. De te elimineren bovenlaag kan dan tot om de millimeter worden ingesteld waarna de schaafmachines in één gang hun werk doen. Hoewel stralen en schaven twee totaal verschillende technieken zijn, hebben ze één kenmerk gemeen: ze zijn volledig stofvrij dankzij het gesloten schaalsysteem waarbij de achterliggende krachtige stofzuiger alle stof direct opvangt. Dat vergroot de werksnelheid (er hoeft niet te worden afgeschermd), beperkt de overlast (ideaal voor binnenwerkzaamheden in bijvoorbeeld kantoren en zorginstellingen) en voorkomt tijd- en dus omzetverlies door opruimwerkzaamheden (zoals in parkeergarages).

Minder materiaalverbruik

Afhankelijk van de uitgangssituatie en de latere afwerkingen zijn er diverse werkprocessen om een ondergrond voor te bereiden: › Het opruwen en schoonmaken van een ondergrond voor de aanhechting van een overlaging, zoals coating, egaline, zandcementdek, en beton. › Het verwijderen van zachtere en eventuele dunne lagen van harde ondergronden. Denk aan een betonverf op beton of een slijtlaag op een stalen brugdek. › Het verwijderen van harde, taaie en soms ook dikke lagen van zwakkere of zwevende ondergronden. Bijvoorbeeld een egaline vloer op een zwevende anhydriet vloer.

Betere hechting Voordat een applicateur echt kan beginnen, zijn er vaak nog voorbereidingen nodig, zoals zaagsnede, of verankeringsleuf. Deze service kan nieuwenhuis.nl dan ook aanvullend leveren Nieuwe betonvloeren worden bijvoorbeeld meestal voorbewerkt met stofvrij stralen of diamantschuren. Bij het opruwen door middel van stofvrij stralen ontstaat er een oppervlakte vergroting en zorgt daarmee voor een betere hechting van de eindlaag. Bovendien laat het een

snelle manier van werken toe, zo vertelt Nieuwenhuis: “Op de nieuwe locatie van het St. Antonius Ziekenhuis in Utrecht hebben we de nieuwe parkeergarage van 14.000 m 2 in drie dagen opgeleverd, inclusief de verplaatsingen. En de Brinkparkparkeergarage van 7.000 m 2 in Apeldoorn duurde niet meer dan twee dagen, maar daar waren veel bijkomende werkzaamheden zoals kolommen.”

Stofvrij schaven Als een gecontroleerde stof en trillingsvrije afname van de bestaande afwerkingslaag noodzakelijk is, bijvoorbeeld vanwege de matige kwaliteit van de ondervloer, dan kiest Nieuwenhuis eerder voor stofvrij

Er zijn nog twee technieken die kunnen worden ingezet voor het bewerken van betonnen vloeren: diamant schuren en stofarm frezen. Ook deze twee bewerkingen zijn ‘schoon’, maar worden in plaats van met ‘stofvrij’ met ‘stofarm’ aangeduid. Bij het diamantschuren vindt het opruwen plaats door heel fijne krasjes in de ondergrond aan te brengen. Het voordeel is tweeledig: er ontstaan niet zoals bij stralen straalbanen, en omdat er nauwelijks extra oppervlakte wordt gecreëerd scheelt dat in de volgende fase van applicatie in het materiaalverbruik. Stofarm frezen wordt toegepast om uiteenlopende ondergronden geschikt te maken voor verdere afwerking of als anti-sliplaag. Ideaal bijvoorbeeld als oude lagen zoals asfalt, kunststof of epoxy aan het onthechten zijn. “In de basis draait het om twee zaken: wat ligt er op en wat komt erop”, aldus Nieuwenhuis. “Bij een nieuwe betonvloer die wordt afgewerkt met een basis systeem, moeten we minder intensief werken. Terwijl we bij specifieke kunststofproducten de spanning van het droogproces moeten opvangen met een verankeringssleuf.” Tevens beschikt Nieuwenhuis over sterke elektrisch aan­gedreven machines voor het zware freeswerk inclusief stofafzuiging (tot een eigen gewicht van 4.500 kg). In de voedingsindustrie zijn wij hiermee succesvol om zware toplagen te verwijderen.

Flexibiliteit kernwoord Het is niet alleen de enorme productiviteit waarmee Nieuwenhuis Stofvrij Stralen het onderscheid zoekt in de markt, maar ook de kwaliteit van de organisatie. “Of het nu een keuken of een parkeergarage is, wij zijn de schakel tussen hetgene wat er ligt en wat het eindresultaat moet worden”, stelt Nieuwenhuis. “Van het particuliere woonkamertje tot vele duizenden meters. Snel inspringen op actuele omstandigheden. Veel eigen materieel zodat we afspraken kunnen na komen. En eigen medewerkers die werken vanuit diverse locaties in Nederland, zoals Rotterdam en Leeuwarden. Zo realiseren we onze belofte: ‘Beste basis onder iedere afwerking’ iedere dag weer waar. Dit is de aanvulling op de slogan ‘Resultaat optimaal, overlast minimaal’ waar het 25 jaar geleden mee is begonnen.”

Nieuwenhuis Stofvrij Stralen bv Hambakenwetering 22 5231 DC  ’s-Hertogenbosch T. 073 - 548 24 82 F. 073 - 548 24 88 E. [email protected] I. nieuwenhuis.nl

6

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Latexfalt:

“Parkeren is zo min mogelijk lopen” Er staat sinds twee maanden een nieuwe adjunct-directeur aan het roer van Latexfalt Vermeulen Vloersystemen: Gert-Jan Hof. Na meer dan een halve eeuw als businessto-business totaalaanbieder van vloeren is het tijd om meer prominent naar voren te treden, zo vindt hij: “Er komt een nieuwe generatie werkvoorbereiders en uitvoerders aan. Die moeten weten dat wij al heel lang succesvol nadenken over vloeren voor winkels, warehousing, scholen, industrie , recreatie en parkeergarages.”  Een vloer is een essentieel onderdeel in het bedrijfsproces van ondernemingen. Daarom moet een vloer altijd voldoen aan de gestelde functie. Zo bespaart een goede vloer altijd geld in schoonmaak en onderhoud gedurende de hele levenscyclus. Dat is in drie zinnen de krachtige visie van adjunct-directeur Gert-Jan Hof. Hij staat met Latexfalt prominent op de ParkeerVak, stand 03.D092. En niet alleen met producten voor parkeergarages. “Wij zijn met nadruk een industriële aanbieder van bitumen gebonden vloeren en epoxy- en polyurethaan gebonden kunststofvloeren. Vanuit onze oorspronkelijke bedrijven Latexfalt sinds 1950 en Vermeulen Kunststofvloeren sinds 1960 beschikken we over veel kennis over deze segmenten. Wat ons boeit zijn bindmiddelen, en wat ons bindt zijn klanten. Waar voor onze opdrachtgevers een vloer slechts een productiemiddel is, zijn wij volledig gefocust op dit product. Meedenken met het bedrijfsproces van de klant voegt meerwaarde toe.”

Klantgericht innovatief Voor ieder probleem is een oplossing, zo heeft de ervaring van Hof inmiddels geleerd. In bitumineuze producten

voert Latexfalt een serie producten onder eigen label, terwijl de kunststof vloeren worden betrokken van meerdere A-merkleveranciers. “Er is geen enkel bedrijf dat mengt onder private-label dat zo’n breed gamma kan leveren op een dergelijke hoge kwaliteitsstandaard”, stelt Hof. “Komen we er met een standaardproduct niet uit, dan overleggen we met ons eigen lab of met het lab van de leveranciers. Een andere optie is om een alternatieve uitvoeringsmethode kiezen, want het probleem hoeft niet altijd in een product te zitten. Kortom, we vinden zelfs voor het meest unieke probleem de beste oplossing.” Behalve deze belofte heeft Hof nog een sterke troef in handen: “Wij zijn mede-eigendom van een aantal beursgenoteerde bedrijven; daarmee bieden we dus een grotere financiële zekerheid en bredere kennis dan de vaak meer familiegeoriënteerde midden- en kleinbedrijven in deze sector.”

Waterdicht membraan Voor hellingbanen en parkeerdaken heeft Latexfalt twee systemen ontwikkeld: Latexfalt Parkdeck en Latexfalt Parkdeck Plus. De gemodificeerde bitumenemulsie van Latexfalt Parkdeck vormt een waterdicht membraan dat de betonconstructie

beschermt tegen water en dooizouten. Met gebroken steenslag wordt een slijt- en slipvaste ondergrond gecreëerd. De kleur van de afwerking wordt bepaald door het instrooimateriaal zoals basalt, gekleurde steenslag of Mandurax. Afhankelijk van het gekozen afstrooimateriaal bedraagt de dikte van Latexfalt Parkdeck zo’n 6-10 mm. Daarnaast is Latexfalt Parkdeck Plus gebaseerd op het Latexfalt Parkdecksysteem, maar dan versterkt met een extra weefselinlage. Dit drielaagse systeem heeft verbeterde scheuroverbruggende en waterwerende eigenschappen, en is uitgebreid met aantal specifieke afwerkingen die zijn ontwikkeld voor randaansluitingen, doorvoeren, overgangen en opleggingen.

Renovatie en (spoed)reparatie Naast nieuwbouwprojecten is Latexfalt Parkdeck, mede dankzij de grote plastoelasticiteit, een uitstekend systeem om bestaande, versleten parkeerdaken van onder meer gietasfalt te renoveren. Of voor stukgereden overgangen bij dilataties en op- en inritjes. Hof: “Wij zijn heel goed bereikbaar, van 7.00 tot 17.00 uur, werken

24/7, en hebben onze offertes binnen zeven dagen op het bureau van onze klant liggen.” Juist bij calamiteiten gaat het vaak om verstoring in de toegankelijkheid. Daarom staat de storingsdienst altijd paraat na een online melding of rechtstreeks op Latexfalt-servicenummer 06 - 23 01 30 57.

Latexfalt Vermeulen Schotlandlaan 11 2391 PR  Hazerswoude-Dorp Postbus 92, 2740 AB  Waddinxveen T. 0172 - 23 20 50 F. 0172 - 23 07 85 E. [email protected] [email protected] I.  kunststofvloeren.nl latexfaltvloeren.nl

7

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

Brandveiligheid parkeergarages beweegt mee met tijdgeest

Landelijke afstemming grootste uitdaging

Brandschade Parkeergarage “De Appelaar”. Haarlem 26 oktober 2010. Foto: Patrice de Vos, Adviesbureau J.G.Hageman BV Rijswijk

Eigenlijk lijkt brandveiligheid in parkeergarages een non-issue. Er is ruime aandacht voor dit aspect in het ontwerp en beheer, en wie de statistieken erop naslaat ziet dat er eigenlijk haast nooit iets gebeurt. Maar de tijden veranderen, en nieuwe risico’s dienen zich aan. Bovendien is het volgens VEXPAN (Platform Parkeren Nederland) zaak om de wirwar van regels en richtlijnen op elkaar af te stemmen. Er speelt van alles in de wereld van parkeergarages. Zoals de actuele vraagstukken van tarifering, digitalisering van de dienstverlening, en optimalisering van het beheer. Met als rode draad het verbeteren van de klantgerichtheid van alle soorten parkeersituaties: van een parkeerautomaat op straat, en een parkeerplaats bij een ziekenhuis tot een commerciële parkeergarage. De onderliggende beleidsontwikkeling richt zich onder meer op het opstellen van prognoses over autogebruik en autobezit, en de effecten voor het gebruik van de openbare ruimtes. Maar ook ogenschijnlijk minder urgente onderwerpen als brandveiligheid staan dominant op de agenda.

Gezamenlijk nadenken Elisio Baptista is secretaris van de VEXPAN, en voorzitter van de projectgroep Brandveiligheid Parkeergarages. Hij zit aan tafel met vertegenwoordigers van private exploitanten, zestig grote gemeenten die veel doen op het gebied van parkeren, leveranciers van parkeerapparatuur, adviesorganisaties, en belendende leden zoals bouwers en constructeurs van parkeergarages. Kortom, de hele sector is vertegenwoordigd. “Gezamenlijk denken we blijvend na over de voorwaarden om

garages, zowel bovengronds als ondergronds, zo veilig mogelijk te houden. Want de tijd van alleen een paar brandblusapparaten ophangen en iemand in een loge stationeren om de locatie te bewaken is voorbij. Onze uitdagingen zijn complexer geworden. Een voorbeeld. De veiligheidsmaatregelen zijn helemaal uitgedacht voor het voorkomen en bestrijden van brandstofbranden; autotanks bevatten immers benzine of diesel. Maar hoe zit het eigenlijk met de accu’s en oplaadpunten van elektrische auto’s? Hoe moeten we daarop anticiperen? Ander voorbeeld. Hoe gaan we om met verschillende veiligheidseisen voor ondergrondse garages en de kantoorgebouwen die daar bovenop staan? Qua gebruiksdoel zijn ze verschillend, maar feitelijk betreft het één gebouw. En de keten is zo sterk als de zwakste schakel.”

Veiligheidscertificaat Het VEXPAN-overleg heeft nog een groot gezamenlijk doel:

helderheid in de wet- en regelgeving, en vooral vereenvoudiging. Landelijk, regionaal en lokaal. Brandweer, centrale overheid, gemeenten en andere regelgevers. Want hoewel het technisch prima mogelijk is om een garage brandveilig op te leveren, is het procesmatig tegenwoordig haast niet meer te doen, ervaart Baptista. “Bovendien leidt het tot een enorme kostenverhoging, en uiteindelijk betaalt de consument daarvoor, terwijl het geen meerwaarde in veiligheid of comfort oplevert.” De bureaucratie moet er dus uit. Dat lukt alleen maar als alle betrokken partijen meedoen. Ook ministeries, rampenbestrijders en adviseurs zijn aangeschoven. Dan is ook meteen duidelijk hoe tegenstrijdig richtlijnen kunnen zijn. Vocht dempt de brand, maar resulteert ook in waterstromen die lekkende en brandende vloeistoffen verspreiden. Ventilatie is goed voor de luchtkwaliteit, maar wakkert ook het vuur aan. Als de mega-inventarisatie van

wensen, eisen, mogelijkheden en onmogelijkheden is afgerond, dan komt het tweede doel van de VEXPAN in zicht: een uniforme kwaliteitsborging, uitgedrukt in een veiligheidscertificaat. Niet voor onderdelen, maar voor de parkeergarage als geheel. Met bij voorkeur een onafhankelijke toezichthouder, stelt Baptista. “We nodigen iedereen uit om een bijdrage te leveren. Dit jaar willen we consensus bereiken en stappen voorwaarts maken met het verbinden van normen en processen als basis voor mogelijke certificering.”

VEXPAN Postbus 5135, 1410 AC  Naarden Gooimeer 4-15, 1411 DC  Naarden T. 035 - 694 32 45 F. 035 - 694 74 27 E. [email protected] I. vexpan.nl

8

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Comfortpaal®

Comfortpaal®

Aan het uitgebreide leveringspakket met duurzame producten van de IJB Groep is toegevoegd de IJB Comfortpaal®. Deze nieuwe generatie energiepaal, met sterk verbeterd rendement, is het antwoord op de huidige vraag naar verwarming en koeling van een woning of gebouw.

Doorsnede Comfortpaal®

Meer informatie: IJB Groep I Postbus 210 I 8530 AE Lemmer I 0514 56 88 00 I www.ijbgroep.nl

W O LT M A N

THW 1000-FR Al meer dan 20 jaar een begrip op funderingsgebied Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. De funderingsmachines van Woltman Piling Equipment b.v. worden uitgerust met hoogwaardige componenten, die zorg dragen voor een uitstekende productiviteit en betrouwbaarheid.

Woltman Piling Equipment BV, Ambachtsweg 16, 3381 LN GIESSENBURG Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016, E-mail: [email protected]

9

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

Innovatie stuwt groei IHC Fundex

Maximale inzet materieel dankzij lifecyclesupport IHC Fundex Equipment ontwerpt, produceert en levert diverse funderingsmachines en accessoires. Een belangrijke pijler vormt de life cycle support: van de levering van machines en training van de machinisten en monteurs, tot service en reviseren gedurende de verschillende gebruiksfases. Naast verkoop groeit ook de huurvloot, en denkt IHC actief mee in financieringsvraagstukken. vernieuwde F2200. Ze zijn zodanig gebouwd dat ze voor de meest voorkomende funderingstechnieken kunnen worden ingezet, aldus Brakman. “De technologische innovatie is niet alleen zichtbaar in de toepassing van hoogwaardige staalsoorten om de gewichten van de machines zo laag mogelijk te houden, maar ook in de verregaande integratie van de besturingstechniek in de machines. Zo worden machines steeds bedieningsvriendelijker, mede door de geavanceerde display’s die helpen met het opbouwen van de machine, het registreren van het boorproces, en het signaleren van eventuele storingen. Dat komt de veiligheid ten goede, maar zorgt ook voor een optimale bedrijfscontinuïteit.”

Vermeer-machines Vanuit Goes levert IHC Fundex alle denkbare hei- en boormachines op bijna elk continent. Aangevuld met gereedschappen als boorkasten, aggregaten en ringvibratoren. De modernste technieken zijn terug te vinden in een compleet leveringsprogramma state-of-the-art materieel, met ruimte voor klantspecifieke wensen. “Het is ook mogelijk om specials te bouwen, zoals een FPD5000 voor Brazilië en een T120 workover-rig voor de Nederlandse zoutindustrie”, aldus sales manager John Brakman. “Alles wordt in eigen huis ontwikkeld, gebouwd, getest en uitgeleverd. We zijn erop gericht daadwerkelijke lifecyclesupport te bieden, en tegelijk mee te denken in nieuwe technieken en toepassingen om onze klanten te helpen de concurrentie voor te blijven. We voeren niet voor niets de slogan ‘The technology innovator’!”

beweegt mee; machinisten en monteurs van klanten worden in-house opgeleid, de zes IHC Fundex servicemonteurs zijn wereldwijd inzetbaar, en via moderne remoteverbindingen kunnen de technici vanuit Goes meekijken op de machines waar ook ter wereld. Veel van de storingen kunnen op deze manier snel worden gevonden zodat de mensen lokaal doelgericht kunnen worden aangestuurd met minimale kosten en tijdverlies.

Fundex-machines De Fundex-machinelijn bestaat uit de F2200, F2800 en F3500, en wordt aangevuld met een F5000 en een compleet

Met de overname van Vermeer in 2011 beschikt IHC Fundex nu ook over een mooie aanvullende machinelijn in het kleine  segment paalheien en boren. De  machines worden doorontwikkeld, zoals een HL2500 die nu in Duitsland is ingezet. De gloednieuwe HB 300S boormachine, besteld door De Waalpaal in Purmerend, wordt met trots op de Bauma gepresenteerd samen met de powerpack aggregaat VPP 565 met slangenhaspel. Het vernieuwde concept bevat diverse innovaties, zoals een verstelbare mast uit de zij, complete afstandsbesturing via de CAN-bus, een autolaadkraan en een communicatielijn. De aggregaat heeft een

capaciteit van 800 liter hydroliekolie per minuut voor de aandrijving van de boorkast, wat belangrijk bijdraagt aan de snelheid van het boorproces. De komende jaren wordt de complete IHC Vermeer MT-lijn verder vernieuwd en aangevuld.

Bauma Brakman kijkt uit naar de Bauma: “We hebben daar een mooie stand samen met IHC Hydrohammer. We pakken daar uit met een aantal verrassende innovaties, waaronder een F3500 met een zeer indrukwekkende set-up en nieuwe Stage 3B-motor volgens de laatste emissie-eisen. Nog een paar redenen om ons te bezoeken: de introductie van nieuwe IHC Vermeer MT HB300S compact boormachine en een opstelling van ‘double drilling’ voor IHC Fundex machines!”

Servicenetwerk Naast de verkoop van het standaard­ assortiment en de productie van specials, breidt IHC Fundex in de breedte uit. Waar kapitaalsinvesteringen via de bank niet altijd soepel verlopen denkt het bedrijf actief mee in financieringsvraagstukken, biedt een groeiende huurvloot, en opent binnenkort een aparte website voor de verkoop van gebruikt materieel. Ook het servicenetwerk

IHC Fundex Equipment bv Postbus 83, 4460 AB  Goes Houtkade 50, 4463 AC  Goes T. 0113 - 23 29 00 F. 0113 - 21 26 30 E. [email protected] I. ihcfundex.com

10

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

BFG is vanaf heden klaar voor de toekomst! BFG, dochteronderneming van de European Foundation Group (EFG), is klaar voor de toekomst! Het in Nijmegen gevestigde bedrijf is, ondanks de economische crisis, gegroeid en ook uitgebreid met het aanbieden van diensten. Mede door het samengaan met Jacbo Duitsland zijn er nu ook voor de Nederlandse markt producten beschikbaar die BFG voorheen niet aan kon bieden.

Naast de grondverwijderende mortelschroefpaal (met een maximale diameter van 120 cm en een lengte tot 36 meter) en buisschroefpaal, is EFG ook gestart met het ontwikkelen van grondverdringende schroefpalen. In Duitsland is al een aantal projecten met deze vernieuwende schroefpaaltechniek succesvol afgerond. Door de uitbreiding van deze diensten is BFG een nog grotere specialist geworden op het gebied van de allernieuwste funderingstechnieken.

Ruim 100 jaar funderingservaring Onlangs is ook de organisatie verder geoptimaliseerd: Arij Lambo is mede verantwoordelijk voor de commerciële activiteiten in Nederland, directeur Paul Bouten (grondlegger BFG Schoefpalen Nijmegen) neemt het bedrijfsmanagement onder zijn hoede. We spraken Arij Lambo en Paul Bouten over een uniek ambachtelijk bedrijf met een bijzonder hoogwaardig product. “Laat ik eerst uiteenzetten wat de

structuur van deze onderneming is”, aan het woord is Arij Lambo. “In Nederland opereren we onder de naam BFG en in Duitsland onder de naam Jacbo. In deze landen zijn we onder deze namen een begrip.” Paul Bouten vult aan: “Ik denk dat beide bedrijven opgeteld ruim 100 jaar funderingservaring hebben met de trillingsvrije mortelschroefpaal techniek. Mijn vader heeft ooit Jacbo opgestart. Ik heb het vak dus met de paplepel ingegoten gekregen.” “Kijk het zit dus heel duidelijk in het DNA van de beide ondernemingen, vandaar dat het samengaan tot EFG een logische stap was.” Bouten vervolgt: ”In Nederland werken we vanuit Nijmegen. In Duitsland hebben we 5 vestigingen strategisch gespreid met als centrale hoofdzetel Schüttorf. We werken met een eigen machinepark van bijna 20 boorinstallaties die we grotendeels zelf servicen en onderhouden vanuit onze hightech werkplaatsen in Nederland. Deze machines zijn zowel in Nederland, België alsook in Duitsland inzetbaar en uiteraard ook in andere landen in Europa.”

Duitse economie draait op volle toeren Paul Bouten neemt het woord over: “Het is algemeen bekend dat de Nederlandse markt onder druk staat. Een aanzienlijk deel van ons machinepark wordt momenteel voornamelijk in Duitsland ingezet. Daar draait de economie op volle toeren en daar zijn we dan ook goed vertegenwoordigd. Dat wil echter niet zeggen dat we bijvoorbeeld in Nederland en België geen projecten hebben. Nog steeds zijn we in die markt volop actief in de woningbouw, maar ook in de weg- en waterbouw hebben we momenteel interessante opdrachten. Maar ook door de toename van inbreidingsprojecten zal de vraag naar onze (trillingsvrije) producten blijven toenemen. In onze werkplaatsen zijn we ook dagelijks bezig met ontwikkeling en innovatie. We hebben zeer geavanceerde machines voorzien van computers waardoor we alle voor ons belangrijke data optimaal kunnen monitoren. We zien op elk moment van de dag dan ook alle voor

ons relevante uitvoeringsgegevens. Daarop wordt voortdurend gestuurd. Kun je je voorstellen dat we soms met onze machines gezamenlijk wel 30 grote betonmixers per uur verwerken?

BFG ook interessant voor grote concerns We zijn sinds het samengaan van BFG en Jacbo ook een steeds interessantere partij voor grote concerns. Doordat we in Duitsland een eigen ingenieursdivisie

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3  bezitten zijn we in staat om de meest complexe berekeningen te maken. Deze resulteren direct in een voor de klant zo gunstig mogelijk eindproduct. We hebben dus voor elke funderingsuitdaging een adequate oplossing. We zijn dan ook steeds meer partner dan enkel leverancier van funderingen. We zoeken samen met de opdrachtgever naar de beste prijs-kwaliteitverhouding. We hebben ook toonaangevende bedrijven als klant. Onlangs is de basis gelegd voor een gigantisch parkeercomplex bij de nieuwe luchthaven Berlijn. Maar we werken ook voor Audi, BMW en Volkswagen. Een geweldige opdracht was ook het hoofdkantoor van Greenpeace in Hamburg; konden we gelijk de duurzaamheid van ons product aantonen.” Paul gaat verder: “Onze methode is in de regel milieuvriendelijker dan de conventionele heisystemen. We produceren op maat.

Ondergrondse stabilisatie als alternatief voor damwand Een ander bijkomend voordeel is dat we op plaatsen kunnen funderen waar heiwerk onmogelijk is omdat dit veel schade veroorzaakt aan naburige panden en/of overlast veroorzaakt. Ons product is volledig trillingsvrij en geeft ook veel minder geluidsoverlast dan geheide systemen. Ik wil ook graag nog wat melden over onze laatste innovatie. We zijn onlangs gestart met het produceren van ondergrondse stabilisatie onder andere als alternatief voor de traditionele damwanden. We gebruiken hiervoor de bestaande grond en combineren dat met een toevoeging van eigen receptuur. Ook dit is niet alleen bijzonder duurzaam maar ook kostentechnisch zeer interessant. Dit innovatieve product zullen we in de toekomst frequenter toepassen. Op dit moment loopt er een proef om op deze manier dijken te stabiliseren. Dit is een uniek innovatief project waarbij onze Duitse ingenieurs nauw samenwerken met onze Nederlandse tak. We verwachten hier veel van en dit zal zelfs in heel Europa toepasbaar zijn. Dan dekt de naam European Foundation Group de lading nog beter!” Arij Lambo gaat verder: “Ik wil verder nog wel kwijt dat we projecten realiseren van woonhuis tot biogascentrale en van bruggenhoofd tot distributiecentrum. En met ca. 120 zeer gemotiveerde medewerkers, een modern geavanceerd machinepark, een breed palet aan diensten en een goed gevulde orderportefeuille zijn we klaar voor de toekomst!” Paul Bouten knikt instemmend. “En daar sluit ik me helemaal bij aan.”

European Foundation Group Postbus 560, 6500 AN  Nijmegen I. europeanfoundationgroup.com

11

12

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Postadres: Postbus 194 4250 DD Werkendam

Bezoekadres: Beatrixhaven 27 4251 NK Werkendam

Tel.: +31 (0)183 - 502111 Fax: +31 (0)183 - 505918

Mail: [email protected] Web: www.lossing.nl

13

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

Schade aan gebouwen door trillingen 

Door: ir. W. Notenbomer, Projectmanager bij SBR

Zwaar verkeer, heiwerkzaamheden, het in- of uittrillen van damwanden, machines, enzovoort kunnen aanleiding geven tot trillingen in gebouwen. Deze trillingen kunnen op hun beurt leiden tot hinder voor mensen, schade aan gebouwen of storing aan apparatuur. Waar dit optreedt komen partijen met verschillende belangen tegenover elkaar te staan. In die situaties is het zinvol de omvang van de problemen objectief te kunnen vaststellen en criteria te hebben voor wat dan wel en niet-acceptabel is. Niet alleen trillingen als gevolg van de hierboven genoemde aanleidingen kunnen schade veroorzaken. Ook trillingen als gevolg van een aardbeving kunnen leiden tot schade. Hierover wordt in de SBR-trillingsrichtlijnen (nog) niets gezegd. Dit terwijl aardbevingstrillingen steeds vaker voorkomen, vooral in Groningen, waarbij (cosmetische) schade ontstaat. Tijdens de door SBR georganiseerde visiebijeenkomst ‘Actualisatie SBR-Trillingsrichtlijn’ van 20 november 2012 vertelde Ton Vrouwenvelder van TNO dat een aardgasbeving en een heitrilling overeenkomsten en verschillen vertonen. Onderzoek zal moeten aantonen of de verschillen dusdanig zijn, dat dit consequenties heeft voor de SBR-trillingsrichtlijnen. De commissie die zich ontfermt over de actualisatie van de SBR-trillingsrichtlijnen is van mening dat onderzocht dient te worden of de grenswaarden te conservatief zijn ingestoken. Niet alleen de grenswaarden dienen te worden onderzocht, ook wordt bekeken of de beschrijving van de drie categorieën (categorie 1: hoofddraagconstructies in beton of hout; categorie 2: draagconstructies in metselwerk; categorie 3: monumentale gebouwen met cultuur­ historische waarde) nog relevant is.

Doordat er de laatste jaren steeds meer binnenstedelijk gebouwd wordt, is het belang van de SBR-trillingsrichtlijnen alleen maar toegenomen. Ondanks deze richtlijnen blijft het een worsteling om trillingen op een goede manier te meten, te berekenen en te beoordelen. Het door CUR en SBR in 1989 gestarte onderzoek naar objectieve beoordeling van trillingshinder en -schade heeft geleid tot de SBR-trillingsrichtlijnen, deel A, B en C. Onlangs is de beoordelingsrichtlijn BRL 5023 ‘het proces van het meten van trillingen’ uitgegeven door IKOB-BKB,

waardoor een deel van deze worsteling is opgelost. In de SBR-trillingsrichtlijn wordt voor diverse bouwwerken aangegeven bij welke trillingssnelheid, door middel van een grenswaarde, er kans op schade kan optreden. De kans op schade is mede afhankelijk van de constructiewijze, de huidige staat van het bouwwerk en het type fundering. Dit houdt dus niet in dat bij overschrijding van de grenswaarde er ook daadwerkelijk schade optreedt. Zelfs bij een ruime overschrijding zou het wel eens zo kunnen zijn dat er uiteindelijk geen schade optreedt.

Daarnaast zou er één en ander verbeterd kunnen worden in de leesbaarheid van de richtlijnen. Cauberg-Huygen en TNO zijn de rapporteurs van de publicatie en hebben een voorstel gedaan voor de actualisatie van de SBR-trillingsrichtlijn deel A. Dit voorstel bestaat uit drie mogelijkheden (waarbij mogelijkheid 2 en 3 een aanvulling is op de er voor genoemde mogelijkheid): 1. Tekstuele wijziging: vooral verduidelijken en toelichten; 2. Toevoegen S-krommen: relatie kans op schade en trillingsniveau, ­aanvullend onderzoek S-krommen; 3. Meenemen zettingen/spanningen: opstellen checklist herkennen zettingen/spanningen, aanvullend onderzoek wijze verwerking.

Om met de actualisatie van SBR-Trillings­ richtlijn deel A aan de slag te kunnen, is financiering noodzakelijk. SBR draagt een deel bij uit de opbrengsten uit verkoop en activiteiten op het gebied van trillingen. Ook wordt er een bijdrage gevraagd vanuit het bedrijfsleven. Daarnaast wordt er een oproep gedaan om meetresultaten beschikbaar te stellen voor onderzoek. De doelstelling is om mogelijkheid 3. uit te voeren voor de actualisatie. Dit is echter afhankelijk van het beschikbare budget. Wilt u dit project financieel ondersteunen, dan kunt u zich melden bij Wouter Notenbomer (010 - 206 59 59) of via ( [email protected] ) Voor meetresultaten kunt u terecht bij Carel Ostendorf ( [email protected] ) of Arnold Koopman ( [email protected] )

SBR Stationsplein 45  A6.016 3013 AK  Rotterdam Postbus 1819 3000 BV  Rotterdam T. 010 - 206 59 59 E. [email protected] I. sbr.nl

14

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Betonrenovatie conserveert en verfraait Hoe hard beton ook is, het steenachtige materiaal slijt wel degelijk. Krassen en scheuren, maar ook achterstallig onderhoud kunnen de aanleiding vormen om betonnen delen van constructies te laten repareren. Van flatgebouw tot viaduct. En natuurlijk ook parkeergarages. Want daar speelt vaak problemen van lekkage en betonschades. Kreeft Betonrenovatie en Injectietechnieken heeft de kennis in huis om problemen te voorkomen en duurzaam te herstellen. cementgebonden groutmortel.” Wanneer het om grote betonschades gaat of vergroting van de benodigde dekking dan is spuitbeton een goede keuze. Het voordeel van spuitbeton is de optimale hechting en verdichting. Spuitbeton kan in dunne lagen worden opgebracht op betonoppervlakken in elke stand, meestal zonder dat een bekisting noodzakelijk is.

Esthetische upgrade

“Er is bijna geen parkeergarage waterdicht, en ik zie veel schades die voorkomen hadden kunnen worden vanuit de nieuwbouw”, constateert Roelof Kreeft, directeur van de gelijknamige specialist op het gebied van betonrenovatie en injectietechnieken. Om die reden wordt Kreeft bij voorkeur al in het ontwerpstadium bij de bouw betrokken om de nieuwstaat, de ‘startconditie’, al vanaf het begin te conserveren; voorkomen is immers niet alleen beter, maar ook goedkoper dan genezen.

Vocht en zout Betonschade ontstaat bijna altijd vanwege de aanwezigheid van vocht. De hoge pH-graad van beton zorgt voor een natuurlijke bescherming van wapening tegen roestvorming. In de loop van de tijd daalt de pH-graad echter, en door dit proces van carbonatatie verliest beton zijn beschermende werking en is de wapening minder bestand tegen de inwerking van vocht. De gevolgen van dit schadelijke proces zijn pas veel later zichtbaar, als het al te laat is. Daarom is het van groot belang om vocht zoveel mogelijk uit het beton te houden. Een tweede soort schade betreft

chlorideschade aan de wapening door zouten die de garage worden ingereden in de winterperiode. Kreeft: “Soms worden er wel werkzaamheden uitgevoerd zonder na te denken over de oorzaak van de schade, en dan kan de schade opnieuw ontstaan.

Duurzaam herstel Bij grote betonnen constructies zoals parkeergarages zal scheurvorming bijna onvermijdelijk zijn door onder meer de normale doorhardingskrimp van het beton. Ook door overmatige belasting van het beton, gebrek aan dilataties, of calamiteiten zoals brand, aanrijdingen en zettingen kan

scheurvorming ontstaan. Wat essentieel is, en niet alleen voor parkeergarages, is dat er goed over de constructie wordt nagedacht voordat er werkzaamheden worden gedaan. Kreeft beschikt over een keur aan oplossingen, waaronder het aanbrengen van coatings. Bij nieuwbouwvloeren die constructief goed in elkaar zitten, kan een lichtere kwaliteit coating worden aangebracht, terwijl oudere vloeren om zwaardere, gewapende coatings vragen. Deze laatste variant is een scheuroverbruggende kwaliteit. Voor hellingbanen, het weggedeelte tussen een boven- en ondergelegen parkeerdek, worden zware systemen in een extra stroeve variant toegepast vanwege de hoge mechanische belasting en ten behoeve van de veiligheid.

Ook krijgen steeds meer parkeergarages een esthetische upgrade, waarbij een lichtgekleurde coating op de vloeren belangrijk bijdraagt aan de uitstraling. Bovendien worden bepaalde kleuren als veilig ervaren, doordat deze de garage aanzienlijk lichter maken. Bovenal staat echter een efficiënte uitvoering van de reparatie of verfraaiing, benadrukt Kreeft, om zo min mogelijk omzetverlies voor de exploitant te veroorzaken. “Het hangt af van de wensen van de opdrachtgever of we gefaseerd werken of een garage in één keer volledig aanpakken”, licht Kreeft toe. “Verder beschikken we over verschillende systemen met elk eigen droogtijden, variërend van een half uur tot een enkele dagen. Dat is vooral een kwestie van prijsafweging, kwalitatief zijn al deze systemen goed.” Kreeft is in het bezit van de benodigde ISO-, VCA- en KOMO- (BRL3201-)certificering die garant staan voor de kwalitatieve uitvoering van alle werkzaamheden.

Betoninjecties Scheuren groter dan 0,2 mm dicht Kreeft duurzaam af met onder meer injectietechnieken zodat vocht (en mogelijke dooizouten) de wapening niet kunnen bereiken. Kreeft: “Afhankelijk van de beoogde toepassing hebben we de keuze uit verschillende injectiematerialen zoals epoxyhars, polyurethaanhars, injectiegel of

Kreeft betonrenovatie en injectietechnieken bv A.G. Bellstraat 11 7903 AD  Hoogeveen T. 0528 - 27 73 77 F. 0528 - 26 28 04 E. [email protected] I. kreeft.nl

15

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

Jubilerende VBR actief op vele fronten

Verzekerde garantie betekent waardevolle zekerheid

De veertien leden van de Vereniging van Gecertificeerde BetonReparatiebedrijven hebben samen meer dan de helft van de Nederlandse betonreparatiemarkt in handen. Dit jaar viert de VBR haar dertigjarig bestaan. Als belangenorganisatie, maar ook als verbinder en innovator. Bijvoorbeeld op het gebied van garantiestellingen: dankzij de Euracor-VBR polis is de volledige garantietermijn van tien jaar voor iedere opdrachtgever gedekt. De VBR heeft de laatste dertig jaar diverse mijlpalen gerealiseerd, stelt Bart van der Woerd. Als voorzitter van de VBR is hij de afgelopen zes jaar nauw betrokken bij de branchevereniging van de top van bedrijven in Nederland die zich speciaal toeleggen op het constructief repareren, beschermen en onderhouden van betonnen gebouwen, bruggen en andere betonnen constructies. Het begon in het begin van de jaren tachtig, waar kranten in dikke chocoladeletters over ‘betonrot’ berichtten. Van der Woerd: “Dat was het signaal voor de professionele betonreparateurs om zich herkenbaarder te presenteren aan de markt en kwaliteitskeurmerken te introduceren: CUR-aanbevelingen voor het reparatieproces, en externe procescertificering voor de bedrijven zelf.”

Ketensamenwerking Als rode draad in alle activiteiten is het voortdurend bewust maken van eigenaren en beheerders van constructies dat onderhoud geld oplevert. Preventief onderhoud voorkomt grotere schades en daarmee hogere kosten. “Ketensamenwerking is daarin een sleutelwoord”, aldus Van der

Woerd. “Zowel in het ontwerpproces als bij reparatie gerelateerde werken is het gunstig om ons al vroegtijdig te betrekken. Onze kennis en ervaring leidt tot de meest gunstige constructieve en organisatorische oplossing.” Ook risicogericht inspecteren en repareren valt binnen deze context: niet iedere schade is een schade die direct gerepareerd moet worden. Van der Woerd: “Onze leden hebben betononderhoudskundigen in huis, specialisten met een hbo+opleiding die als geen ander in staat zijn om een inschatting te maken van de omvang en risico van de schade. Neem dus tijdens de inspectierondes meteen een paar extra ogen van het reparatiebedrijf mee.”

Brandwerende parkeergarages De VBR merkt dat er een stijgende vraag is naar goede parkeerruimte in stedelijke omgevingen. Maar de behoefte van de gebruiker verandert: die wordt steeds kritischer over de beleving van veiligheid, verlichting en hygiëne. Betoncoatings zorgen dat vuil niet in de ondergrond kan dringen en zich makkelijk laat verwijderen. Bovendien zorgen ze in de lichtere kleuren

voor een beter verlichtingsrendement: meer licht met minder energieverbruik. Ook bij de technische aanpassing van parkeergarages aan moderne ontwikkelingen spelen de betonreparateurs een rol. Denk aan de aanleg van oplaadpunten voor elektrische auto’s. Het frezen van sleuven voor de bekabeling zonder de hoofdwapening te beschadigen en het achteraf weer repareren is echt werk voor een specialist. “In geval van calamiteiten spelen we zowel een preventieve als herstellende rol”, stelt Van der Woerd. “Brandwerende bekleding met een isolerende mortel, met name op de plafonds, is een uitstekende schade beperkende maatregel. En het is duurzaam, zeker in vergelijking met actieve maatregelen zoals sprinklers. Zowel wat betreft de aanschaf, maar ook door het ontbreken van de noodzaak van periodiek onderhoud. Mocht er onverhoopt toch een brand ontstaan, dan laat de brandwerende bekleding zich zeer snel repareren tot een constructief veilig niveau. Alle herstelwerkzaamheden kunnen daardoor gelijktijdig worden uitgevoerd zodat de garage op korte termijn weer beschikbaar is voor (commerciële) exploitatie.”

Symposium en presentaties VBR-leden geven tijdens de ParkeerVak op 9 april drie presentaties over de verschillende aspecten van betonbescherming en -reparatie in parkeergarages. Op 16 april organiseert de VBR in Den Haag een jubileumsymposium ‘Beton draagt de Toekomst’ over nieuwe toepassingen voor gebouwen en het versterken van kunstwerken (aanmelden via vbr.nl).

Vereniging van Gecertificeerde BetonReparatiebedrijven Postbus 5135, 1410 AC  Naarden T. 023 - 555 79 20 F. 023 - 555 79 09 E. [email protected] I. vbr.nl

16

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

Mede oprichter Balm feliciteert de VBR met haar 30 jarig bestaan en baanbrekende werk in de afgelopen periode

Bouwchemische producten Kunststofvloeren Krimparme mortels Betonreparatieen betonspuitmortels Injectieharsen Waterdichtingssystemen

Een baken van vertrouwen

Postbus 57 8070 AB Nunspeet Tel 0341 - 25 17 34 [email protected] www.grouttech.nl

Ad_FC_105x148_Krasv_Grouttech.indd 1

22-03-13 13:18

DE TOEGEVOEGDE WAARDE VAN TEBECON

BE T



S

V

G

O R

E NR O ET B



ISATIE  C TABIL VK NS LIJ E MB IE V R E T E R ING E NS O EW C C NC  JE OA AP E I N T T I A EN N DI R G N PA I

GA LE RI J

TI NG

EC P

IE  CT JE IN N O

OVATIE REN ON LK EN BA RKING FWE EN RA OE EN VL ER LE LO IA

N G

IGE SPUITCOA TEND TI N G BES H  SC  N K O I ELDE ET B T M I R E AFD SPU I C CH  H

Tebecon feliciteert VBR met haar 30 jarig jubileum

Argon 10 4751 XC Oud Gastel Postbus 280 4730 AG Oudenbosch Tel.: 0165 316 180 Fax: 0165 315 026 [email protected] www.tebecon.nl

VBR 30 jaar leading in betononderhoud Vogel en Vogel KB ­feliciteren de VBR met dit jubileum l

betonreparatie

l

betonrenovatie

l

betonrestauratie

l

spuitbeton

l

injecteren

l

granietbespuiting

l

conserveringen

l

fire proofing

l

rij- en voegovergangen

l

slijtlagen

l

betonschade-analyse

l

kathodische bescherming

l

kwaaitaalvloeren

l

lijmwapening d ijf en dr rkerbe le

Bou radius Landelijk orgaan beroepsonderwijs

Restauratie van beton op elke schaal Fruiteniersstraat 13 Postbus 1100 3330 CC Zwijndrecht Telefoon 078 610 04 00 Telefax 078 610 04 80 E-mail [email protected] Internet www.vogel-bv.nl

17

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

VLB-leden garanderen hoogste kwaliteit via certificering

Coaten van de palen in Transferium Arena met Betonflair

Betontechnologie is een vak apart. Dat realiseren zich ook de fabrikanten en leveranciers van producten die voor reparatie, bescherming, onderhoud en verfraaiing op minerale en/of cementgebonden ondergronden worden aangebracht. Zij hebben zich verenigd in de Vereniging van Leveranciers van Betonreparatie- en Beschermingsmiddelen (VLB). Bouwchemische producten moeten van goede kwaliteit zijn én op de juiste manier worden toegepast. Dat zijn de twee belangrijkste speerpunten van de VLB, aldus office manager Angelique Nagtegaal. Daarom is de VLB nauw betrokken bij het opstellen van richtlijnen en normen voor verwerking door deelname in onder ander het Platform voor Betononderhoud, College van Deskundigen, VC 97, de Nederlandse Mortel Organisatie (NeMO) en de European Mortar Industry Organisation (EMO). Daarnaast staat er nog meer op de agenda, aldus Nagtegaal: “We bevorderen onderzoek en studie en spannen ons in voor uniformiteit in onder meer etikettering, garantiefaciliteiten en gebruiksaanwijzingen. Verder investeren we nadrukkelijk in goede voorlichting, door onze eigen leden of door derden daarin te begeleiden.

ontzettend grote parkeergarage met een capaciteit van 2.400 auto’s. Veel mensen hadden problemen om hun auto terug te vinden omdat alles hetzelfde leek”, zo schetst Marcel Boon, rayonmanager West-Nederland bij MC-Bouwchemie de problematiek die de aanleiding vormde voor de aanpak. De gemeente Amsterdam koos er daarom voor om de parkeergarage te voorzien van kleursecties door het laten coaten van de kolommen. “Het was een volledig esthetische operatie”, aldus Boon. “We zijn begonnen met verschillende coatings te testen op vier kolommen met elk een andere ondergrondbehandeling. Na veertien dagen zijn daarop trekproeven uitgevoerd waarna de keuze is gevallen op de meest efficiënte oplossing. De gemeente eiste namelijk dat de parkeerplaatsen maximaal één dag uit de roulatie zouden zijn.”

Restylen Transferium Kennis over parkeergarages is bij alle leden van de VLB ruim vertegenwoordigd. Niet zo verwonderlijk aangezien de betonnen constructies vaak 24/7 zo intensief worden gebruikt dat vakmanschap in bescherming en onderhoud onmisbaar is. MC-Bouwchemie is een van de aangesloten leden en voorzag tot afgelopen maand de parkeergarage van het Transferium Amsterdam Arena van speciale kleurcoatings. In het voorjaar van 2012 werden zij benaderd door Bouwburo Ingenieurs uit Velsen Noord voor het restylen van de parkeergarage van het Transferium Amsterdam Arena. “Het is een

Looppaden Transferium Arena met MC-Dur 2496 CTP

Buiten voetbalseizoen Aannemer Coaton uit Assendelft ging vervolgens aan de slag met de EN 1504 deel 2 gecertificeerde en REACHgeregistreerde Betonflair W, een tweelaags oplosmiddelvrije reinacrylaatsysteem dat prima hecht op een vochtige ondergrond; de kolommen werden namelijk eerst onder hoge druk water gereinigd. De opdracht moest buiten het voetbalseizoen worden uitgevoerd, en dat betekende een werkperiode van circa acht weken in de zomervakantie. Boon: “Het is ontzettend goed gegaan, het was ook een hele leuke samenwerking met alle betrokkenen. Na oplevering hebben we samen met Bouwburo willekeurig door de hele garage trekproeven genomen. Er was geen enkele afwijking, de waardes waren zelfs nog hoger dan we verwacht hadden. Dat is een van de voordelen van een VLB-bedrijf inschakelen: alle leden werken alleen met

EN 1504- en REACH-gecertificeerde producten. MC-Bouwchemie heeft al zijn producten REACH-geregistreerd.” Aankomende tijd worden ook de bestaande voetpaden en nieuwe voetpaden door de hele garage, in totaal circa 700 strekkende meter, voorzien van een nieuwe duidelijk zichtbare antislipcoating, die eveneens met een ééndagsysteem wordt aangebracht.

Leden van de VLB › BASF Construction Chemicals Nederland › Cugla › Grouttech › Kiwitz › MC-Bouwchemie › Nederlandse Kunststoffen Chemie › PAKOR Bouwspecialiteiten › Remix Droge Mortel › Remmers Bouwchemie › Sika Nederland › Sto Isoned

Contactpersoon VLB: Angelique Nagtegaal, 06 - 42 31 69 31 E [email protected] I vlb-branche.nl

18

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3

WIHA Vloertechniek polijst IKEA-vloeren

Steeds meer, steeds mooier, steeds sneller

Met tienduizenden vierkante meters aan gepolijst betonvloeroppervlak is het Achterhoekse WIHA Nederlands marktleider in wat we gerust een bijzondere vloertechniek mogen noemen. Sinds 2011 mag het bedrijf ook meubelgigant IKEA tot haar afnemers rekenen. Dagelijks lopen duizenden klanten in inmiddels al vier IKEA warenhuizen over door WIHA gepolijste betonvloeren. Hoe maak je van zoiets basaals als beton een schitterende vloer met een ‘natuursteen-look’? WIHA uit Dinxperlo weet er alles van. Het Achterhoekse bedrijf heeft in de loop der jaren - naast haar andere kernactiviteiten Diamanttechniek en Brandpreventie - een schat aan kennis en ervaring opgebouwd in Vloertechniek. Preciezer gezegd: in het schuren, polijsten, stralen en frezen van beton en asfalt. Door ontwikkeling en toepassing van het juiste proces én de juiste machines tovert WIHA oude en nieuwe betonvloeroppervlakken om in vrijwel onderhoudsvrije design vloeren voor industriële bedrijven, kantoren, showrooms en winkels.

Kwaliteit en snelheid “Als je een betonvloer gaat schuren, moet je terug naar de basis,” vertelt WIHA-directeur Johnny Kock. “Met het te behandelen betonvloertype als uitgangspunt gaan we in vijf, zes processtappen van heel grof naar steeds fijner. Dat doen we met precies de juiste materialen en machines. Die door de jaren heen ontwikkelde combinatie van polijsttechniek, machines en materialen onderscheidt ons in de markt. Maar onze klant IKEA had nog een paar aanvullende wensen en behoeften! Het bedrijf wil de kosten voor vloeronderhoud omlaag

brengen. Met een andere leverancier was dat niet goed gelukt. Via internet vonden ze WIHA. We hebben een proef gedaan en het resultaat vonden de mensen van IKEA fantastisch. Het probleem was dan ook niet zozeer onze techniek en onze kwaliteit, maar de logistiek en de snelheid. Zij wilden in precies één week 6.500 vierkante meter betonvloeroppervlak volledig gepolijst opgeleverd hebben. Logisch, voor IKEA telt elk uur. Stilstand is inkomstenderving, zo simpel is het. Er kwam logistiek nogal wat bij kijken - met twintig man 24 uur per dag door: 12 uur op, 12 uur af; reservematerieel achter de hand -, maar na die week konden we constateren dat we het glansrijk gehaald hadden. En tot zeer grote tevredenheid van de klant.”

Flexibiliteit Na de proef en de eerste opdracht voor IKEA Delft volgden in 2012 de vestigingen in Eindhoven, Duiven en Hengelo (O). “Wel logisch,” vindt Johnny Kock. “Over smaak valt natuurlijk te twisten, maar een gepolijste betonvloer ziet er heel mooi en representatief uit en is ook nog eens erg duurzaam. Daarnaast is de lichtopbrengst fors hoger. Maar het belangrijkste zijn de minimale onderhoudskosten. Schoonmaken is een fluitje van een cent. Mop erover, en klaar!

Op basis van de speciaal ontwikkelde manier van schuren, de toepassing van specifieke machines, de snelheid en zorgvuldigheid van werken (milieuvriendelijk en stofvrij!) en de logistieke expertise kwam WIHA inmiddels tot een raamovereenkomst met IKEA. “Als een klant je vraagt om bij nacht en ontij klaar te staan, moet je daar wel de flexibele mensen met de juiste kennis en ervaring voor hebben. Die hebben wij. IKEA ziet dat natuurlijk ook en wil steeds meer, steeds mooier en steeds sneller,” lacht Johnny Kock. “Wij begrijpen dat en kunnen tot nu toe nog steeds prima aan die eisen voldoen.”

Maak kennis met WIHA WIHA, met vestigingen in Dinxperlo en Rijssen, ondersteunt de bouwsector met expertise in Vloertechniek, Diamanttechniek en Brandpreventie. De VCA-gecertificeerde specialisten van het bedrijf, dat kan bogen op ruim dertig jaar aan kennis en ervaring, beschikken over compleet uitgeruste servicewagens en over hoogwaardig, gecertificeerd materiaal.

WIHA Helmkamp 57 7091 HS  Dinxperlo T. 0315 - 68 64 28 Neonstraat 2c 7463 PE  Rijssen T. 0548 - 52 20 05 E. [email protected] I. wiha-bv.nl

19

B ouwaktua - A pri l 2 0 1 3 

Matemco innoveert en ontzorgt met klantgerichte oplossingen

De Stadsbrug Nijmegen met zijn prachtige karakteristieke rondingen.

Nederland is een mooi land en de bouwsector levert hier een zinvolle en zichtbare bijdrage aan. Of het nu gaat om woningen, utiliteits- of infrawerken, de bouw zorgt voor een nog betere leefomgeving. Hoewel de bouw er momenteel niet al te goed voorstaat, heeft Matemco het volste vertrouwen in de toekomst van deze prachtige sector en draagt daar graag haar steentje aan bij. Ontzorgen De aannemer is de regisseur op een bouwplaats en wil graag bepaalde onderdelen uitbesteden aan specialisten die van dat specifieke aspect hun vak gemaakt hebben. Matemco is zo’n vakspecialist en wel op het gebied van steigers en betonondersteuningen. Matemco gelooft dat de aannemer er op moet kunnen vertrouwen dat het uitbestede werk goed, veilig, snel en efficiënt gebeurt. Een aannemer wil ontzorgt worden en dat is precies wat Matemco doet. Maar omdat het gewenste niveau van die ontzorging voor iedere aannemer anders is, verschilt ook de diepgang van de dienstverlening van Matemco per aannemer en per opdracht. Matemco zorgt primair voor teken- en rekenwerk en het leveren van materieel. Indien gewenst gaan wij verder door het aanbieden van de arbeid en de bekisting in combinatie met één van onze lokale partners. Op deze manier veranderen we het risico van afstemverlies in afstemwinst.

kwaliteitsniveau. Daarom heeft Matemco een nieuw type onderslag ontwikkeld, de Dolphin. Deze houten onderslag is dubbel zo sterk als de gangbare bekistingsdragers en is zelfs bewezen de sterkste houten systeemdrager op de huidige Nederlandse markt. De belastbaarheid van de Dolphin sluit optimaal aan bij de rest van het systeem waarmee alle schakels van de ketting weer even sterk zijn. Wij hebben het volste vertrouwen in onze Dolphins en daarin staan wij niet alleen. De eerste externe investeerder heeft ook al 6 km1 Dolphin gekocht.

Kennisoverdracht Matemco wil de aanwezige kennis graag met u delen via internet en social media. Dat blijkt uit onze website die helemaal bij de tijd is en waar twitter een prominente

Innovatie De bouw wil meer doen aan innovatie. Matemco is vooruitstrevend op het gebied van innovatie en dat laten we graag zien. In onze zoektocht naar een nog optimalere inzet van onze betonondersteuningen bleek de onderslag de zwakste schakel in de ketting. Na uitgebreid onderzoek was er geen product op de Nederlandse markt te vinden dat voldeed aan het gewenste hoge

De Dolphins zijn niet alleen ongekend sterk maar ook prima in staat om rondingen mee te maken.

plaats inneemt. Wij zijn ervan overtuigd dat een goede toekomst mede vormgegeven kan worden door het delen van kennis en het verzorgen van opleidingen op diverse niveaus. Dit loopt uiteen van de door het scholingsfonds erkende 2-daagse cursus ‘Kwiksteiger monteur Ondersteuning en Decking’, tot een inhouse demo van een halve dag waarbij wij dieper op constructieve aspecten van het Kwiksteiger systeem ingaan. Wij geven u met plezier en zonder enige kosten een kijkje in onze keuken. Door te delen en bij te dragen aan een hoger kennisniveau helpen wij mee aan een betere en veiligere toekomst voor onze branche.

Internationaal Onze filosofie en bijbehorende oplossingen blijken niet alleen op de Nederlandse markt goed te werken. Ook buiten de landsgrenzen vallen de service en Kwiksteiger producten van Matemco in de smaak. De grenzen vervagen en daarmee nemen de mogelijkheden toe. Waar wij in het verleden vooral in het kielzog van een klant mee de grens over trokken, zijn wij nu al meer grensoverschrijdend bezig. In een aantal specifieke groeimarkten zullen wij de komende jaren nog verder investeren. Jaarlijks heeft Matemco circa 200 opdrachten in uitvoering. Zowel de top 10 als veel middelgrote (onder)aannemers maken jaarlijks gebruik van onze diensten.

Bij de OV-Terminal in Breda wordt het materieel per trein aangevoerd.

Op dit moment vindt u ons materieel op aansprekende werken zoals de Stadsbrug in Nijmegen, het Raadhuisplein in Drachten en de OV-Terminal in Breda. Deze en vele andere projecten vindt u terug op onze website www.matemco.nl Wij maken ons sterk voor een goede toekomst van de bouw en onze positieve bijdrage daaraan.

Matemco Hulpconstructies BV Postbus 380, 6710 BJ  Ede T. 0318 - 69 61 33 F. 0318 - 62 18 35 E. [email protected] t twitter.com/matemco I. matemco.nl

VBI

® PS-renovatievloer

Handig, licht en snel

: w u e i N

r a a b g j i r k r e v k o o nu ! m e e t s y s g o o r d s l a

ARBO-vriendelijk

Makkelijk op maat

Goed geïsoleerd

Minder manuren

Belangrijk: Deze vloer altijd toepassen volgens het verwerkingsvoorschrift van VBI. Voor technisch datablad: zie www.vbi.nl

Bekijk ook YouTube: www.youtube.com/user/vbinl (of scan de QR code)

Slimme oplossingen komen van VBI