VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Editie 15

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 FAX 078-673 27 26 [email protected]

Omega kanalen boegschroeven Omega tunnel boegschroeven Omega ballast pompen

PAGINA 17 T/M 32

Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD

ANTWERPEN - Karel Verberght,

voorzitter van de VBR afdeling Tankvaart stelt dat de Europese Unie niet van plan is om ook maar één euro uit te geven voor de omschakeling van de binnenvaart naar dubbelwandige tankschepen. Hij zegt dit naar aanleiding van een incident, waarbij, zoals Verberght dit noemt ‘een belangrijke Nederlandse tankvaartvertegenwoordiger het niet kon laten’ om uit de school te klappen.“Hoewel de hoorzitting en wat er aan voorafging als vertrouwelijke informatie moest behandeld worden, kon hij het niet laten om een gekleurd verhaal, gebaseerd op de al voor werkelijkheid gehouden toekomstplannen van zijn leden, aan de vakpers toe te vertrouwen”, zegt hij tijdens de laatsgehouden ledenvergadering van de VBR op 18 augustus.

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

De vertegenwoordigers van ESO en EBU hadden de avond voor de hoorzitting van 7 juni in Straatsburg tot in de late uurtjes een compromis uitgewerkt, zodat de bedrijfstak tijdens de hoorzitting met een éénsgezind voorstel kon komen. Dat hield onder meer in dat, indien de CCR nog voor 1 januari 2009 het ADNR zou aanpassen, door onder meer de stoffenlijst in die

Verberght:”EU zal geen euro betalen voor uitfasering enkelwandige tankschepen” mate te wijzigen dat zowat alle producten dubbelwandig moeten vervoerd worden, er nog een overgangstermijn nodig is van 10 jaar, namelijk tot 2018. Tussentijdse evaluaties zouden moeten aantonen of die termijn haalbaar blijft, met andere woorden, of de markt kan volgen om tijdig nog ongeveer 780 enkelwandige tankschepen te vervangen. Ook moeten jonge enkelwandige schepen dubbelwandig gemaakt kunnen worden door bijvoorbeeld het middenschip te vervangen. Voor de kleinere enkelwandige tankschepen moet er een aangepaste regeling komen.

Analyse Karel Verberght maakt een analyse van de huidige stand van zaken van de uitfasering van de enkelwandige tankschepen. Hij vreest dat die uitfasering dreigt uit te monden in een krachtmeting tussen de CCR (Akte van Mannheim) en de EU (Verdrag van Rome). “De CCR zou kunnen overwegen om vanaf 1 januari 2009 de ADNR-stoffenlijst (stoffen die per individueel schip mogen geladen worden) leeg te maken. Men

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelf.nl

zou dan zelfs enkelwandig geen gasolie meer mogen vervoeren. Daaraan zou uiteraard een overgangsregeling gekoppeld worden tot 2018 voor bestaande enkelwandige tankschepen”.

Euforie De EU is echter volgens Verberght geen vragende partij in deze. De Unie heeft wel al maatregelen genomen voor de zeevaart, maar van maatregelen voor de binnenvaart is nooit sprake geweest. “De euforie over de dubbelwandige tankschepen is volledig toe te schrijven aan de bedrijfstak zelf en zijn makelaars. Ondertussen hebben de verladers deze verwachtingen overgenomen en is er geen weg terug”. Verberght verwijst naar een ontmoeting met EU directeur Karamitsos (DGVIII), een man met maritieme ervaring. Uit dat gesprek is duidelijk gebleken dat de EU geen plannen heeft of had om de binnenvaart te betrekken in de milieuveiligheidsmaatregelen die gelden voor de zeevaart. “De Europese Unie is dan ook niet van plan om aan het door de bedrijfstak zelf opgestarte dubbelwandigheidsproces ook maar één euro uit te geven, noch een speciale verordening ter stimulering voor te bereiden”.

Acte van Mannheim Verberght denkt dat indien de CCR per 1 januari 2009 de uitfa-

sering zou verplichten in het CCR gebied, de druk op het voortbestaan van de Akte van Mannheim nog zal toenemen. En deze druk is nu blijkbaar al enorm. De CCR schept inderdaad onder het mom van veiligheid en milieu gewild of ongewild een economisch eilandje binnen de EU zone. Van oost naar west kan er alleen nog gevaren worden aan CCR voorwaarden en in de eigen regio’s buiten het CCR territorium vaart men aan EU voorwaarden. Daarmee is meteen duidelijk gemaakt dat de uitfasering op geen hulp mag rekenen, noch door wetgeving, noch via begeleidende maatregelen. “Het is afwachten of de CCR het nu aandurft om hun economisch monopoliefabriekje want daar lijkt het zonder de EU op - te handhaven en uit te breiden door de stoffenlijst leeg te maken en er een datum op te plakken”. Hij herinnert er aan dat bij de overschakeling van de binnenschepen naar één ruim, geen dwingende maatregelen kwamen. Wel kwam er een sloopregeling, maar voor de rest bleef de markt bepalend. Hij leidt uit de jongste gesprekken af dat de EU de CCR verdenkt van economische belangenverstrengeling ten voordele van een proces dat door de makelaars is op gang gebracht en dat nu niet meer te stoppen is omdat het ook door verladers werd overgenomen.

Wereldhavendagen eindigen met ontruiming van Wilhelminapier niet over gebrek aan publiek te klagen. In de tent van het BVB was het eveneens een komen en gaan van mensen. Ondanks het slechte weer bezochten in to-

INBOUW binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

B L U E

PAGINA 33

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen

NIEUW Atlas Copco luchtsystemen

De Donau bekeken vanaf een passagiersschip

www.mtu-online.com

DOOR THEO FRISON

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA

•

Antwerpse Open Scheepvaartdagen op 8, 9 en 10 september

PAGINA 3

22ste jaargang 6 september 2006

MOTORS

•

‘Groene golf’ door centrale bediening Brabantse Kanalen

Karel Verberght wil geen dwang bij het uitfaseren van enkel•wandige tankschepen.

FOTO T. FRISON

Conclusie De voorzitter van de VBR afdeling Tankvaart besluit dat men in het belang van de Acte van Mannheim en van de voordelen die daaraan verbonden zijn maar het best de overgang naar dubbelwandigheid gewoon zijn gang laat gaan. Geen enkele investeerder zal immers nog enkelwandig gaan bouwen. Gelijktijdig kan er lering worden getrokken uit de eerste generatie van dubbelwandige tankschepen. “De geruchten die daarover in de bedrijfstak de ronde doen, zijn bepaald niet zo rooskleurig”, aldus Verberght. Het wordt volgens de voorzitter ook tijd om nieuwe technologieën te ontwikkelen voor kleinere schepen. De ESO delegatie kreeg van EU directeur Karamitsos als goede raad mee om vooral voor de kleinere tankschepen te wachten, en aldus een kans te geven aan de ont-

taal zo’n 350.000 mensen het evenement. Toen op zondag rond 15.00 uur de wind aanwakkerde tot kracht 9 besloot de organisatie de Wilhelminapier te ontruimen. Bezoekers mochten het terrein meer op. De bedrijven en organisaties moesten hun stands, met soms veel stellingen, afbreken, om te voorkomen dat de wind er vat op kreeg. Ook de vaar- en vliegdemonstraties op de rivier werden gestopt.

wikkeling van nieuwe technologieën die in de plaats kunnen komen van de huidige normen voor dubbelwandigheid. “Aan de huidige normen kunnen dubbelwandige tankschepen type N (85x9,5m) nauwelijks of alleen onder bijzondere voorwaarden rendabel geëxploiteerd worden. Dat wil zeggen in familieverband met een absoluut minimum aan personeel. Deze exploitatiewijze moet dan wel een generatie lang volgehouden worden (de duur van de lening), terwijl de druk op de rendabiliteit alleen maar erger zal worden”. Karel Verberght eindigt met de raad: verzint eer gij begint! NOOT

VAN DE REDACTIE:

DE SCHEEP-

VAARTKRANT HEEFT PAS VOOR HET EERST IN EDITIE

9

VAN

14

JUNI OVER DIT ONDER-

WERP GESCHREVEN.DAT IS EEN WEEK NA DE BEWUSTE HOORZITTING.

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

P O W E R

De Haas Diesel Motoren BV

omvormers, acculaders combinaties Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl ROTTERDAM - De Wereldhavendagen in Rotterdam,

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

dit jaar gehouden op 1,2 en 3 september, zorgen gewoonlijk voor veel spektakel in en om de havens. De bezoekers krijgen elk jaar opnieuw een overvol programma voorgeschoteld. Kiezen valt dan ook niet mee. Een vast onderdeel vormt de promotie van de binnenvaart door de binnenvaart zelf, het Bureau Voorlichting Binnenvaart en het Scheepvaart- en Transportcollege. De schepen voor de wal werden druk bezocht en ook de opleidingsschepen hadden

een beresterke combinatie

Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

Officieel dealer van Cummins motoren • Complete afbouw van schepen • Specialist in hermotoriseringen • Alle ijzerwerk boven de waterlijn [email protected] www.de-groot-motoren.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600 [email protected] www.ballegooy.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries CafÈ Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert

EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater J&S Scheepstechniek Tijssen Watersport De Jong & Zonen BV LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum CafÈ Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport

Voor € 21,-

Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Café Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij

55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank BP benzinestation Rechts BP benzinestation Links Fa. Bondewel Accountantskantoor Schipper OAZ Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV Winkeltje nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak SAB Depot Volkerak-Zuid WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac

Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Total Raffinaderij Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf Lecour & Co BvbA Sedna BvbA Scheepselektro OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

WEGENS SUCCES VERLENGD

Onderling GRATIS bellen! overige nummers 9 €ct p/min.

ACTIE geldig zolang de voorraad strekt

T

€ 1,- PER MAAND abonnementskosten:

I Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

• nauticom • datacom • IPcom

NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G‹STAVSBURG Sluis Kostheim

... een jaar lang op koers!

H

telecom

DUITSLAND

...........

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 21,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

c o m

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

M/s 625 ton, bj. 1965 Tielrode, 57 x 6.64 x 2.57 m, 2 ruimen, alu. schuifluiken, 500 pk Volvo Penta 1992 rev. 2005, kopschroef van Tiem. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1150 ton, ca. 1650 m3, bj. 1957, 80.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschroef, salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest. Kraanschip: bj. 1927, afm. ca. 36 x 6.30 x 2.40 mtr., ca. 265 ton, 155 m3, 230 pk GM, Priestman kraan, spudpalen, kopschroef en Rijnattest. Duw-beun-bak 2137 ton: bj. ‘61, ca. 1220 m3, 2 beunen, 76.50 x 11.32 x 3.12 mtr. Duwcombinatie ca. 1250 ton, 2050 m3, ca. 80.50 x 9.50 x 2.40 m, met boot 550 pk. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! 2 Party/Rondvaartboten, Met Perfecte locatie in het westen van het land.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Centrale bediening Brabantse kanalen zorgt voor groene golf OOSTERHOUT - Voorzitter van

nadering. Ook dan staan de waarborgen voor veiligheid voorop”. Jorritsma is blij met de verruiming van het Wilhelminakanaal, is gelukkig met de omlegging rond ’s-Hertogenbosch. Ze vraagt echter aandacht voor

Schuttevaer Annemarie Jorritsma en gedeputeerde Eric Janse de Jonge stelden vrijdag 1 september de centrale bedienposten Oosterhout en Schijndel officieel in gebruik. Nu deze centrale bedienposten in werking zijn, is het hele Brabantse kanalenstelsel op afstand te bedienen.

van de provincie is erop gericht de kanalen verder te verbeteren en zoveel mogelijk aan te passen aan de Europese dimensie. Wanneer de infrastructuur hier goed geregeld is, volgt de weg naar Europa automatisch”. Jan-

In september convenant convenant Zuid-Willemsvaart en sluis 4,5 en 6

ADRIAAN DE BOT

Gastheer Rijkswaterstaat heeft veel werk gemaakt van de opening. Via een videoverbinding verzoekt Jorritsma de sluiswachter van sluis Oosterhout de deur van sluis OosterEen ontspannen Annemarie Jorritsma roept de bedienpost hout te openen. Janse de Jonge opent op dezelfde wijze sluis 6 Oosterhout op. Naast haar José Hiel, hoofd communicatie RWS en FOTO A. DE BOT in Laarbeek via de bedienings- Eric Janse de Jonge. centrale Schijndel. Trossen gekleurde ballonnen stijgen op van de 19’eeuw. Zijn conclusie ten per sluis. “Dat is intelligent van de sluisdeuren naar een zo- is dat de betekenis ervan in de omgaan met de mogelijkhewaar blauwe hemel. De centra- huidige tijd nog onveranderd is. den”. Diris bedankt de mensen le bediening op de Brabantse “De nieuwe visie die door over- van Rijkswaterstaat en doet een Kanalen is na deze handeling heid en bedrijfsleven twee jaren oproep aan de schippers Rijksofficieel in gebruik genomen. geleden is ontwikkeld heeft waterstaat in de toekomst te Een regen van confetti daalt aangetoond dat de kanalen toe- blijven prikkelen en uitdagen. vervolgens neer op de verraste komst hebben. Wat betreft het Dat alles in het belang van de genodigden, gevolgd door een project centrale bediening zijn gebruiker. gezamenlijke toast op dit heug- onze kanalen klaar voor de toeOnderhoud lijke feit. komst. De omleiding van de ”Veiligheid is bij de centrale Zuid-Willemsvaart en de verVisie nieuwing van de sluizen zijn de bediening een kernwoord voor Om alle genodigden op volgende stappen. Brabant Schuttevaer”, reageert Anneplaats van bestemming te krij- speelt een voortrekkersrol op marie Jorritsma. “Elk schip met gen voor de openingshandeling het gebied van de centrale be- dit systeem zonder oponthoud werden zij op een partyschip bij diening”. Dienstverlening voor door het kanaal loodsen is de sluis verzameld. Nadat het de scheepvaart staat voorop. winst. Een groene golf voor schip sluis Oosterhout is ingeschepen spreekt aan. Brabant Efficiëncy varen mogen zij aan wal. Hier bewijst dat ze de techniek beWaar voorheen 185 mensen heersen”. Duidelijke twijfel staat het nieuwe gebouw waarin de centrale bedienpost de bruggen en sluizen bedien- heeft Jorritsma wanneer cenOosterhout is gehuisvest. Sjef den zijn nu nog 45 personen trale bediening op de Maas Diris van Rijkswaterstaat nodig. Diris: “De efficiëntie is doorgevoerd zou worden. “De schetst het belang van de Bra- verhoogd en geld gespaard”. De grote aantallen schepen maken bantse Kanalen in de visie van winst bedraagt volgens Diris vijf de procedure complexer en vraKoning Willem I aan het begin minuten per brug en 15 minu- gen wellicht om een andere be-

•

ROTTERDAM - De ASV bestaat in oktober zestig jaar. De uitnodiging voor de jubileumviering is tegelijk de uitnodiging voor een bijzondere ledenvergadering. Beiden worden gehouden op zaterdag 16 september in Raamsdonkveer. Belangrijkste vergaderpunt is de vraag of de ASV moet worden opgeheven.

“Het mag als bekend worden beschouwd dat de positie van de Algemeene Schippers Vereeniging penibel is”, stelt voorzitter Johan Paauwe. “De kwantiteit en kwaliteit van het

bestuur alsmede de financiën zijn zorgelijk. Het bestuur zal daarom op deze vergadering het voorstel aan de leden voor-

Nieuwe leden melden zich nauwelijks aan. Contributieverhoging om de financiële situatie te verhogen is geen op-

onderhoud en in de toekomst vooral preventief onderhoud. De bijdragen van het bedrijfsleven en de regio aan de kanalen noemt Jorritsma ‘redelijk uniek’. “Brabant staat daarmee goed op de kaart”. Wensen heeft de voorzitter van Schuttevaer zeker. “Voor de scheepvaart is het wezenlijk dat industriële kernen ontsloten worden en de regio zich inspant om nieuwe vervoersstromen aan te trekken. Dat is belangrijk omdat het vaarwegennet over enige tijd met grotere schepen aansluiting heeft op het internationale vaarwegennet. Het aanbod van vracht op de kanalen kan zondermeer verdubbeld worden”. Aandacht ook voor de kleinere vaarwegen blijft het streven van Schuttevaer.

se de Jonge meldt verder dat op 22 september het convenant getekend wordt over de omlegging van de Zuid-Willemsvaart en de vernieuwing van sluis 4, 5 en 6. “Dat de binnenvaart een

tie. “Dat heeft mogelijk nog meer ledenverlies tot gevolg”, verwacht Paauwe. De bestuursproblemen spelen al langer. In het verleden zijn derhalve de statuten gewijzigd waardoor het mogelijk werd het aantal bestuursleden van dertien naar zeven terug te

Werkplek De centrale bedienpost Oosterhout is gehuisvest in een nieuw gebouw, waarin twee werkplekken zijn ondergebracht. Sjak Willems, hoofd Bediening en Nautische Zaken geeft een toelichting ter plekke. “In 1996 heeft Rijkswaterstaat met de afdeling verkeer en samen met TNO het concept ontwikkeld. Een operator bedient gelijktijdig twee objecten. Sluizen kunnen ‘ritsend bediend worden. Meestal heeft de ope-

Volgens gedeputeerde Janse de jonge heeft de visie over de toekomst van de Brabantse kanalen forse discussie opgeleverd. “Er is veel besloten. Koning Willem I zou blij zijn met de natte infrastructuur die Brabant over enkele jaren bezit. Vijftig procent van het transport in Nederland gaat over water, in Brabant is dat echter slechts 19 procent. Het beleid

brengen. Om op de kosten te besparen werd het dure ASVkantoor ingeruild voor een goedkoop onderkomen. Uit-

• De operator aan het werk in de nieuwe bedienpost Oosterhout. voorzitter Johan Paauwe aftredend en hij stelt zich niet herkiesbaar. Dan zijn er nog maar vier mensen over. Die kunnen

eindelijk is de enige overgebleven kantoorkracht ontslagen. Dankzij internet draait de ASV gewoon door. De bestuursleden van de ASV zijn nog steeds varende ondernemers. Het huidige bestuur is onderbezet en telt momenteel nog maar vijf mensen. In het voorjaar is

onmogelijk al het werk doen dat een bestuursfunctie met zich meebrengt, want ze zijn ook nog varend ondernemer.

Pro Deo “Geen geld, geen leden, geen bestuursleden. Zo kan een bond niet blijven bestaan. Op

korte termijn zal er geld moeten komen en /of nieuwe leden. Het liefst hebben we leden met grotere schepen, want de ASV is geen spitsenclub”, zegt Paul van Eeuwijk in de Nieuwsbrief van augustus. “We nemen, geheel pro Deo, deel aan landelijke en Europese besluitvorming. Onze bedrijfstak wordt platgewalst door wet- en regelgeving. Daar zou ik, graag richting aan geven, maar het lijkt spoedig afgelopen te zijn”. Als alternatief oppert hij nog om commercieel te gaan als ASV, of de vereniging voort te zetten als een adviesbureau.

Ceres Paragon terminal draait op volle toeren AMSTERDAM - Jarenlang was

het wachten op de eerste schepen die gingen laden of lossen bij de Ceres Paragon Terminal in Amsterdam. Maar toen het eerste spreekwoordelijke schaap over de dam was, volgde het succes heel snel. Inmiddels ligt er vrijwel iedere dag wel een zeeschip onder de hoge oranje kranen en regelmatig zelfs meer. Ook het aantal binnenvaartschepen dat aanlegt in de Amerikahaven neemt gestaag toe.

Bredius:”“Het is goed voor Nederland dat er een tweede containerhaven is” en landzijde. Er is altijd capaciteit voor binnenvaart, trein of vrachtwagens. De binnenvaart krijgt bij ons exact dezelfde aandacht als de zeevaart. Als een binnenvaartschip zich meldt en er is een window, dan worden ze ook meteen afgehandeld”, verzekert hij. Inmiddels wordt 40 procent van de containers die in Amsterdam gelost worden, per binnenvaartschip verder vervoerd. Nog eens 40 procent gaat over de weg, 15 procent per feeder en 5 procent gaat met de trein naar Duisburg, Leeuwarden en Rotterdam. Sinds kort komt er ook een trein uit Coevorden in Amsterdam met diervoeding voor het Verre Oosten.

DOOR TINA REINDERS

De bouwtechnische aflevering van de Ceres Paragon containerterminal vond plaats in juli 2001, maar het duurde tot augustus 2005 voor de terminal de eerste schepen loste. Dat waren gelijk twee lijndiensten naar Japan en China van de Grand Alliance, de samenwerking tussen Hapag-Lloyd, NYK, OOCL, MISC en tot voor kort P&O NedLloyd. De schepen van deze lijndiensten vallen in de 4000 – 6000 TEU categorie. In april 2006 kwam er een derde lijndienst bij: de route van de oostkust van Zuid-Amerika naar Europa van CSAV Libra. Daarnaast ontvangt de terminal vijf feeders per week. Dit zijn schepen van zo’n honderd à honderdvijftig meter die elk circa duizend TEU vervoeren. De vier OOCL schepen varen op Scandinavië, de Baltische Staten en het Verenigd Koninkrijk, de NYK feeder vaart op Portugal en Spanje.

•

Bredius: “De Ceresterminal draait nu al het snelst van Europa”.

In totaal ontvangt Ceres momenteel acht zeeschepen per week. Komt er dit jaar niets meer bij, dan is dat voor 2006 ongeveer 200.000 TEU. Pieter Bas Bredius van Ceres Paragon verwacht echter dat zijn terminal het in de naaste toekomst nog wel drukker zal krijgen. “Ik hoor dat grote verschepers,die last hebben van vertraging in Rotterdam, aan het kijken zijn hoe ze de risico’s

FOTO T. REINDERS

Personeelstraining kunnen spreiden”.

Binnenvaart Behalve zeeschepen leggen iedere week circa 25 binnenvaartschepen bij Ceres aan om te laden en te lossen. Deze schepen vervoeren de containers vooral naar Antwerpen en Rotterdam. Ook de AMSbarge, de container ophaaldienst van de Amsterdamse havens legt regelmatig bij de terminal aan.

rator de combinatie van wateren wegverkeer. Het wegverkeer met auto’s, fietsers en voetgangers is hectischer en vergt meer concentratie dan het bedienen van een sluis. Er kunnen maximaal zeven beelden per sluis op het beeldscherm opgeroepen worden. Door de detailopnamen zijn er geen dode hoeken meer”. Nu de laatste centrale bedienposten gereed zijn is de 24-uursbediening voor de meeste kanaaltrajecten een feit. “We werken met IVS, het wachten is nu op RIS waardoor het proces nog beter kan functioneren. Maar dat zal nog wel even duren”, voegt Willems er sceptisch aan toe.

Convenant

Wordt de ASV na zestig jaar opgeheven? leggen de ASV op te heffen”. Het bestuur vraagt zich af of op de huidige wijze moet worden voortgetobt, met een tekort aan geld, leden en bestuursleden. Het ledenbestand telt veel oudere schippers die zo zoetjes aan hun schip verkopen en aan de wal gaan.

belangrijke rol speelt, zal meer dan tot nu toe tussen de oren van de Tweede Kamerleden dienen te zitten”.

Op 22 augustus is daar de wekelijkse containerlijndienst tussen Amsterdam en Basel van Amsterdam Intermodal Transport BV (AIT) en Penta Container Line AG bijgekomen. Voorlopig wordt deze lijndienst uitgevoerd met twee schepen van elk honderd TEU. Bredius benadrukt dat binnenvaart voor hem net zo belangrijk is als zeevaart. “We discrimineren niet tussen zee-

Met zo’n 200.000 TEU in 2006 wordt de capaciteit van de terminal voor 30 procent gebruikt. Bredius laat zich voorlopig nog niet uit over plannen voor uitbreiding, hij is blij dat hij de terminal nu operationeel onder controle heeft. Nadat de terminal jarenlang stilstond, kwam het succes snel en was het dus zaak om snel goed getraind personeel te werven. Weliswaar was een groep van honderd

medewerkers in 2001 goed getraind, maar zij hadden na verloop van tijd elders werk gevonden. De hele groep werd opnieuw benaderd en een gedeelte is inmiddels teruggekomen bij Ceres. Maar toen de eerste schepen kwamen, waren er toch heel wat personeelsleden die nog nooit een container hadden gezien. Nog steeds traint de terminal in samenwerking met het transportcollege iedere maand tien nieuwe medewerkers. De begintijd van een bedrijf is altijd spannend en dat is het ook voor Ceres geweest. Bredius: “Natuurlijk hebben we in het begin wel wat schade gehad door onervarenheid van het personeel. Dat is bijna niet te voorkomen. Maar die tijd ligt nu achter ons. Een ander leermoment was de wind. De terminal ligt in vrij open gebied en we hadden aanvankelijk snel last van harde wind, waardoor de terminal soms wel vijf uur lang niet operationeel was. Ervaring heeft inmiddels geleerd dat door op een lager niveau te opereren, langer doorgewerkt kan worden. Dat zijn dingen die je pas tegen komt wanneer een bedrijf echt operationeel wordt”.

FOTO A. DE BOT

Hoe serieus die opties zijn moet blijken op 16 september. De leden worden om 15.30 uur verwacht aan boord van de Stapper van Willem Stam in Raamsdonkveer. Aanmelden vooraf via e-mail [email protected] of telefoon +31 (0)653 190 459 is noodzakelijk om er voor te zorgen dat er voldoende eten en drinken aan boord is voor de feestgangers. De vergadering neemt naar verwachting maar weinig tijd in beslag. De nadruk tijdens de bijeenkomst ligt op het jubileum en het sociale contact.

Echter, met de moderne kranen en het vers getrainde personeel draait de terminal nu uitstekend. “We draaien nu al het snelst van Europa. Gemiddeld doen we zo’n honderd containers per uur, maar soms wel tweehonderd en er zit nog meer potentie in”, beweert Bredius.

Samenwerking Bredius erkent dat het nog wel een tijdje zal duren voordat Amsterdam geaccepteerd is als volwaardige containerhaven. Hij hoopt dat als zijn bedrijf expediteurs en agenten goed behandelt, deze hun weerstand zullen laten vallen. “Alles is geconcentreerd in Rotterdam en iedereen kent elkaar daar. Hier moeten we alles nog uitvinden. Ik had eigenlijk gedacht dat dat sneller zou gaan, maar dat krediet moeten we verdienen. Bredius is een groot voorstander van samenwerking met Rotterdam: “Het is goed voor Nederland dat er een tweede containerhaven is. De kennis en ervaring zit in Rotterdam. Als je dat zou kunnen delen, zou je Nederland als Gateway nog veel belangrijker kunnen maken.

Nieuwe zeesluis Het succes van de containerterminal zal zeker ook invloed hebben op de besluitvorming rond de nieuwe sluis van IJmuiden. “Zulke fantastische groeicijfers voor Amsterdam hadden we niet verwacht, maar met deze cijfers kan het Centraal Plan Bureau er niet meer onderuit. De 9.500 TEU schepen kunnen niet door de sluis, dus die missen wij nu al. De beslissing kan niet meer wachten, want dan houd je de economische groei tegen”.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. Nieuwbouw Programma Te leveren voor juli 2008: 135x17,05 m - 135 x14,20 m - 110x11,45 m, enkelschroef met of zonder duwkop. Ter bemiddeling kunnen wij u aanbieden; Koppelverband Ganzestad Schip 1957/1996 100x9,50x2,80 1778 ton 2x 1200 pk Volvo Mits., 375 pk Verhaar. Bak 2003 72/76.5x11,45x330 2x 430 pk Ballegooyen M/s Mirage Bj. 2001, 85.90x10.50x3.50, 2094 ton, Cummins KTA 38 1200 pk. boegschroef Van Wijk 440 pk. Cummins, goede drager. M/s Aliana Bj.1976, 105x 11x3.22, 2510 ton, Cat. HD3512 1700 pk - bj. 2006, boegschroef van Tiem, Cummins 600 pk. M/s Aurora bj 1986 Peters, 105x9,50x3,12 2127 ton 1227 pk Cat boeg 330 pk Veth, rolluiken. M/s Con Amper bj 1979, 80x8,20xx2,95 1302 t, MTU 816 pk Breko st. rooster 188 pk (Inruil mogelijk). M/s Dellewal bj 2002, 110x11,45x3,37, 2915 ton, 2x1015 pk Cat., boeg. 535 pk Veth Fr.kap luiken. m/s Descanso bj 1998, 110x10,50x3,21, 2544 ton, Cum. KTA 50 1600 pk boegschr Van tiem 470. M/s Duc in Altum bj. 2003, China, 109.85x10.50x3.19, 1600 pk. Cummins, boegschr.van Tiem 4 kanalen 530 pk. Cummins. M/s Momfer Bj 1962, 85x9,50x2,70 1397 ton, Mitsubishi 953 pk bj 2003 Bgschr van Tiem 320 pk. M/s Stella Maris bj 1958 Mainz, 80x8,20x2,57, 1134 ton, 1550 m3, Deutz 660 pk Ballegooy 240 pk. M/s Wendy- Iris Bj 1974, 110x10.57x3.19, 2596 ton, MAK 1200 pk. Rev.2004, boegschr. Clauser 350 pk Nieuwe stalen vloer. M/s Possidi Bj 1958, 80x9,05x2,83, 1305 ton, 973 pk Cat. semibeun, gezandstraald, nette prijs. Ms Armira Bj 2002, 85x9,50x3,08, 1674 ton, 1100 pk Baudain, 2300 m3, Container stuurhuis. M/s Graveland bj 1987, 85x9,50x3,17, 1599 ton, 862 pk Mitsubishi (bj 2002) 2100 m3.

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Per 1 september 2006 / A partir du 1er septembre 2006 : Concordia Nautica BVBA, Kempisch Kanaal 102, B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 00 32 (0)3 636 41 67, GSM 00 32 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web-site : www.concordiashipyards.nl Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: 0481-453 452 Fax: 0481-453 017

Nous pouvons vous offrir une approche attentive et dynamique. De plus, en combinant demande et offre, l’occasion de vendre votre navire augmentera. Concordia Nautica BvBa est fortement présente dans ce domaine de vente ce qui a mené à des résultats très favorables. Mettez votre navire en vente chez Concordia Nautica BvBa. Vous recevrez un traitement professionnel et sérieux tout en soignant vos souhaits de lancement le meilleur que possible. Concordia Nautica BvBa possède une grande offre de navires pour vous offrir.

Mobiel: Lars de Bot 06-53 596263 E-mail: [email protected] Site: www.scheepsmakelaar.com

NIEUWBOUW:

135 x 11.45 m. levering eind 2007 110 x 11.45 m. levering begin 2007 86 x 10 m. levering medio 2007 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar.

www.concordiashipyards.nl

Kvb ‘Saron’, 4027 ton, bj. 1997, 2x 1346 pk Wärtsilä, koprev. 2003, 172 x 11.45 x 3 m. Kvb ‘Ganzestad’, 3883 ton, bj. 1957/1998/2003, 2x 1197 pk Volvo, bj. 2004/2005, 172 x 11.45/9.50 x 3.30/2.80 m ‘Sensation’, 2690 ton, bj. 1994, MAK 1800 pk rev. 2002, 110 x 11.40 x 3.24 m. ‘Wendy Iris’, 2596 ton, bj. 1974, MAK 1200 pk rev. 2004, 110 x 10.57 x 3.19 m., evt. inruil. ‘Vitesse’, 2327 ton, bj. 1992, Cat. 1521 pk bj. 2006, 105 x 10.50 x 3.18 m. ‘Levante’, 2092 ton, bj. 1972, MWM 1005 pk rev. 2003, 105 x 9.52 x 2.99 m. ms. 1751 ton, bj. 1959/1965, 2x 625 pk Caterpillar bj. 1999, 85 x 9.50 x 3.19 m. ‘Integro’, 1629 ton, bj. 1965, Cat. 1215 pk rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. ‘Mercator’, 1450 ton, bj. 1954/1992, Caterpillar 860 pk bj. 2006, 82 x 9 x 2.81 m. ‘Reminke’, 1331 ton, bj. 1981, Cummins 1000 pk bj. 2000, 80 x 8.21 x 2.91 m. ‘Reality’, 1309 ton, bj. 1966, ABC 700 pk rev. 2001, 80 x 9 x 2.72 m. ‘Kairos’, 1303 ton, bj. 1964, MTU 816 pk bj. 2006, 80 x 8.20 x 2.81 m. ‘Fiducie’, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m., evt. inruil. ms. 756 ton, bj. 1965, Cummins 600 pk, bj. 2005, 63.18 x 6.66 x 2.60 m. ‘Flamingo’, 731 ton, bj. 1961, Cummins 600 pk bj. 1998, 62 x 6.60 x 2.66 m. ms. 524 ton, bj. 1957, GM 365 pk rev. 2000, 50 x 6.57 x 2.54 m., ideaal voor ombouw.

Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0)183-600391, Fax: +31 (0)183-600192, GSM: 06-53 688772 (Dekatel 12628)

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

mbs ‘Orion’, 1018 ton, bj. 1965, Caterpillar 720 pk, bj. 1997, 72 x 8.09 x 2.69 m.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

S L E

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

U

V A E L E E N A A O

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350 Te Koop gevraagd: TANKER / BUNKERSCHIP Enkelwandig, 3000 ton, geschikt voor gasolie / benzine, bj. vanaf `85, ong. 1250 pk, 110 x 11,40 met min. 3 jaar klasse Tel.: 0032-936 1004 of 0031-650 22 8459/60 Te Koop: BEUNSCHIP 238 m3 50 x 6,10 Tel.: 06-10 143675 Te Koop gevraagd: ACHTERSCHIP Kanaal gangig achterschip van 9.00 meter breed Tel.: 06-53 596907 Gevraagd: MATROOS Op dwb Mistral, wknd vrij, enige ervaring, 1ftd 18-24, goed ned. sprekend, per 1 okt.

Tel.: 06-53 596807

Div ms 250 / 4000 t. Ca. 250 ms in ons bestand Motorvletten Sleepboten Duwboten Duwbakken M. Tankschepen Sleepschepen M. Beunschepen Dekschuiten Pontons Partyboten Recreatievaartuigen

Voor betrouwbaarheid en vakmanschap sinds 1912

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl - Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, 135m x 17m05 x 5m50 / 4m80, 4.936 ton, 9.585 m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, volledig afgebouwd bij Van Tiem te Druten, 135m x 11m45 x 4m25/3m50, 3.889ton, bouwwerf China, 2x Caterpillar 1380 pk, 1x Cat. 920 pk boegschroef Fabr. Verhaar, 2x 40 kVA en 1x 60 kVA generatoren, autokraan 20 meter Fabr. EBR, Container stuurhuis Fabr. EBR, Betimmering Willemsen, Elektrisch Van Tiem, 4 roeren van ‘Stuwa’, ballastjet van 1000 m3. COMPLEET OPGELEVERD OKTOBER 2007. - Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, 86m x 10m x 3m20, 1.832 ton, 2400 m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, als casco of compleet afgebouwd, 110m x 11m45 x 3m65, 3.200 ton, 3500 m3, bouwwerf China. LEVERING 2008.

Ferramenta, 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54/3m23, 3550 m3, 208 TEU, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. Luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, alu. overzakbaar cont. stuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj. 2000. Basta, 2359 ton 1981, 110mx9m52x3m21, 3000 m3, stalen vloer 12mm, alu. Fr. Kap luiken + hydr. stapelbaar, kopschroef Daf 400 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 10-15m, Caterpillar 1278 pk bj. 2000. Aristo, 2191 ton 1988, 110mx9m50x3m17, 3000 m3, stalen vloer 12mm, alu. rolluiken + hydr. stapelbaar, kopschroef Cummins 320 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 12m, Caterpillar 1521 pk bj. 1998 koppen rev. 2003.

Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl Marjon, 2255 ton 1981, 105mx9m50x3m27, 3000 m3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. Luikenwagen bj. 2006, kopschroef Daf 320 pk, alu. overzakbaar container stuurhuis, Caterpillar 1227 pk bj. 1993. Re-Intrade, 1967 ton 1957, 110mx10mx2m82, 3300 m3, stalen vloer 12 mm., alu. Fr. kap luiken bj. 1996, kopschroef 400 pk, autokraan 17m hydraulisch uitschuifbaar, 2 x Caterpillar 625 pk bj. 1999. Unitas, 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m26/3m06, 1800 m3, alu. Fr. kap luiken bj. 2005 + hydr./elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2x Scania 552 pk. La Mattanza, 1204 ton 1959, 84.84mx8m22x2m62, 1850 m3, alu. schuifluiken, stalen vloer, kopschroef 340 pk, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m, MTU 816 pk bj. 2001. Lucienne D, 1078 ton 1955, 80mx8m20x2m53, 1550 m3, Aluminium schuifluiken bj. 2005, kopschroef Daf 320 pk 2004, autokraan 15 meter, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2002, Mitsubishi 954 pk bj. 1998. Andante, 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499 m3, kopschroef Daf 230 pk, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj. 2006. Vito, 756 ton 1965, 63m18x6m66x2m60, 1125 m3, alu. schuifluiken, kopschroef Daf 180 pk, teakhout overzakbaar stuurhuis, autokraan 17m50 bj. 1994, Cummins 600 pk bj. 2005. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl

W.L.A. de Bot & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER ®

Tel.: 010-4667106 Fax: 010-4669664 [email protected] www.debotshipbrokers.nl

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER DEN HAAG - De subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaarschepen (VERS) loopt op 15 oktober af. Althans, tot die datum kan een aanvraag worden ingediend. De overheid heeft voor 2006 een bedrag beschikbaar van twee miljoen euro. Binnenvaartondernemers, vallend onder het midden- en kleinbedrijf (MKB) kunnen veertig procent van de vastgestelde bedragen als subsidie ontvangen.Voor andere bedrijven geldt een subsidie van dertig procent.Wie voor de gestelde datum zijn aanvraag nog indient, krijgt zes maanden na goedkeuring van de aanvraag de in- of ombouw van de motor uit te voeren.

Wie kunnen subsidie aanvragen? De eigenaar van een schip dat beroepsmatig wordt gebruikt voor de binnenvaart. Het schip moet beschikken over een geldig EU-certificaat of een Certificaat van Onderzoek (CVO) voor scheepvaart op de Rijn. De regeling is er voor:

www.sk-octopus.com www.sk-octopus.com

VERS-regeling 2006 loopt af Overheidsbijdrage voor schonere motoren binnenscheepvaart subsidie in aanmerking komen. De lijst is bijgewerkt tot eind juli. Om de regeling eenvoudig te houden, zijn voor verschillende situaties vaste bedragen vastgesteld. Voor een motor voor een nieuwbouwschip wordt een vast bedrag per kW motorvermogen. Ook voor een motor voor een bestaand schip wordt een vast bedrag per kW verstrekt. Daarnaast wordt een vastgestelde bijdrage gegeven voor de in- en uitbouwkosten en een bedrag per kW omdat een aantal dagen niet kan worden gevaren, de zogenoemde stilligkosten.

De overheid is bereid bij te dragen aan investeringen in emissiearme scheepsmotoren. Want die motoren belasten het milieu minder. De vervanging van vervuilende motoren of de aanpassing daarvan draagt ook bij aan het imago van de binnenvaart als schone vervoerssector.

Voor wie?

ZZOEKT OEKT UU EEN EEN SCHIP SCHIP??

PAGINA -5 PAGINA

• Een nieuwe motor? Op 15 oktober moet de subsidie aangevraagd zijn. • vervanging van een bestaande motor • een motor in een nieuwbouwschip • ombouw (retrofit) van een scheepsdieselmotor. De motoren die voor subsidie

in aanmerking komen moeten voldoen aan strenge emissie-eisen. Alle motoren die voldoen aan fase 2 CCR of de meest recente eisen van de Europese Unie vallen onder de subsidieregeling. Bij retrofit van een nieu-

we motor mag de uitstoot maximaal twee gram NOx per kWh bedragen en voor de ombouw van een bestaande motor drie gram NOx per kWh. Op de website kan een lijst worden opgevraagd van de motoren die voor

Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Ingrid Sijbrands Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 21,Europa: € 59,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

ROTTERDAM - InfoMil organi-

seert in opdracht van de ministeries van VROM en V&W een voorlichtingsbijeenkomst over het ontgassingsverbod benzine voor de binnenvaart. Het doel van deze bijeenkomst, die wordt gehouden op 19 september, is het informeren van handhavers van provincies, gemeenten, milieudiensten, de Inspectie Verkeer en Waterstaat en de politie over het ontgassingsverbod. De voorlichtingsbijeenkomst wordt gehouden in het World Trade Center te Rotterdam. Sinds 1 januari 2006 is het niet meer toegestaan om benzinedampen vrij te laten uit ladingtanks van binnenvaartschepen. De maatregel is het gevolg van de Regeling benzinevervoer in mobiele tanks 2006 en de Wijziging Regeling op-, overslag en distributie benzine milieubeheer. Beide regelingen zijn geROTTERDAM - De uitvoering van maatregelen voor het project Zandmaas/Maasroute is in volle gang.Verder uitwerking van de sluisaanpassingen bij Born, Maasbracht en Heel heeft echter aangetoond dat aanpassing van het technische ontwerp noodzakelijk is.Van 22 augustus tot 2 oktober ligt daarom de aanvulling II op het Tracébesluit Zandmaas/Maasroute ter inzage. Hierin is het plan beschreven om de middenkolk van de sluis Born en de oostelijke kolk van de sluis Maasbracht tot 225 meter te verlengen. Dit in plaats van de eerder geplande 210 meter. Bij sluis Heel wordt de aanleg van een derde sluiskolk achterwege gelaten en wordt één van de bestaande sluiskolken verlengd tot 225 meter.

Elke aanvraag moet via een aanvraagformulier worden ingediend. Dit formulier kan worden gedownload vanaf www.senternovem.nl of telefonisch worden aangevraagd bij SenterNovem, telefoon 038 455 34 00. Als SenterNovem de aan-

Het project Zandmaas/Maasroute bestaat uit twee deelprojecten: Zandmaas en Maasroute. Het doel van het project is: - Het verbeteren van de Maasroute van Weurt tot Ternaaien tot klasse Vb, waarbij de vaarroute minimaal geschikt is voor schepen met een diepgang van 3,5 meter. - Het krijgen van een beschermingsniveau langs de onbedijkte Maas. - Het creëren van beperkte natuurontwikkeling langs de Maas Het deelproject Maasroute gaat om de opwaardering van de vaarroute tussen Weurt en Ternaaien. Deze noord-zuidtak van de Maasroute omvat de Maas, het Maas-Waalkanaal, het Lateraalkanaal en het Julianakanaal. Het is de bedoeling dat de vaar-

10.10 - 10.30 Presentatie regelingen ontgassingsverbod 10.30 - 10.40 Presentatie informatieblad handhaving ontgassingsverbod 10.50 - 11.50 Workshopronde: 1. Samenwerking handhavingsinstanties 2. Controle reisregistratie 3. Wanneer is voldoende aangetoond dat de belader geen overtreding heeft begaan? 12.00 - 12.30 Terugkoppeling uit de workshops en gelegenheid voor vragen onVanaf 1 januari 2006 geldt het totale verbod op ontgassen van der leiding van benzinedampen in alle Rijnstaten. de dagvoorzitter. 12.30 - 12.45 Sluiting door de publiceerd in de Staatscourant dagvoorzitter Het verbod op ontgassing van van 15 juli 2005, nr. 135. De benzine moet een vermindering Doelgroep maatregel geldt voor alle sche- van de uitstoot van benzineDe voorlichting wordt vooral pen die benzine vervoeren over dampen opleveren van bijna 2 de Rijn en de Nederlandse kiloton per jaar. Dat is bijna 1 gunstig geacht voor handhavers binnenwateren. procent van de totale emissie van provincies, gemeenten, miNederland is niet de enige die van vluchtige organische stoffen lieudiensten, de Inspectie Verkeer en Waterstaat en de politie. de Europese Benzinedistribu- in Nederland. Deelname is gratis. Meer info tierichtlijn (94/63/EG) opnieuw Programma over de bijeenkomst en hoe kan in nationale wetgeving vertaalt; Ontvangst en re- worden aangemeld staat op de vanaf 1 januari 2006 geldt het to- 9.30 - 10.00 gistratie website www.infomil.nl. hier tale verbod op ontgassen van benzinedampen in alle Rijnsta- 10.00 - 10.10 Opening door de vindt men ook het digitale aandagvoorzitter meldingsformulier. ten.

•

Schipper ‘Minerva’ gevonden bij berging ANTWERPEN - GPS Marine Services BV uit Sliedrecht heeft de berging van het binnenvaartschip Minerva in de haven van Antwerpen op maandag 28 augustus afgerond. Het schip zonk nadat een staalrol van 154 ton uit de kraan van een zeeschip in het ruim van de Minerva was gevallen. De schipper, Frans Broersma, uit Rotterdam en de Belgische havenwerker Fred van den Brande, kwamen hierbij om het leven.

Het ongeval vond plaats op donderdag 17 augustus. Op het moment dat de staalrol werd overgeladen in het zeeschip Chipolbrok Moon, viel de rol vanaf ongeveer tien meter hoogte terug op het Nederlandse binnenvaartschip. De Minerva verdween vervolgens in een mum van tijd onder water. Op vrijdag 25 augustus is de cilinder van

hoogd als wordt gekeken naar de huidige situatie.

Klasse Vb Om klasse Vb mogelijk te maken, moeten de sluizen op de Maasroute minimaal een lengte van 210 meter hebben. ‘Als de noord-zuid tak van de Maasroute van Ternaaien tot aan Weurt in totaliteit wordt beschouwd, zouden de sluizen Born, Maasbracht en Heel met een lengte van 210

FOTO HANS DE JONG, MARITIME PICTURES

Aanpassing Ontwerp-Tracébesluit Zandmaas/Maasroute ter inzage meter de kortste sluizen op de Maasroute zijn. Daarmee zijn de sluizen dus ook bepalend voor de maximaal aanvaardbare scheepslengte’, zo is te lezen in de aanvulling II op het tracébesluit. In eerste instantie was het

Volgens de aanvulling II op het Tracébesluit Zandmaas/Maasroute wordt de sluis van Maas•bracht verlengd tot 225 meter.

154 ton uit het ruim geborgen. De volgende ochtend om 07.00 uur is het schip aan de waterlijn getakeld en zijn het ruim en de machinekamer leeggepompt. Tijdens deze werkzaamheden hebben twee medewerkers van GPS het lichaam van de vermiste havenwerker in de machinekamer gevonden. Met hulp van de brandweer is het lichaam aan wal gebracht en door familie geïdentificeerd. Het wrak is vervolgens op een ponton geplaatst en naar een scheepssloperij in Nederland afgevoerd. De berging is uitgevoerd met de drijvende bok GPS Ajax. Na de berging is de bok met sleepboot vertrokken naar Rozenburg om bij de sluis het gezonken schip Ferox te bergen. Een verslag hiervan staat elders in De Scheepvaartkrant.

van de Minerva is op een ponton geplaatst en •naarHeteenwrakscheepssloperij in Nederland afgevoerd.

Sluizen Born, Maasbracht en Heel worden verlengd tot 225 meter weg uiteindelijk veiliger, vlotter en beter toegankelijk wordt voor goederentransport over water. Zandmaas is de naam van het deel van de Maas ten noorden van de stuw Linne bij Heel tot aan Hedel. Dit deelproject is bedoeld om de gebieden achter de kaden een betere hoogwaterbescherming met een overstromingsrisico van 1:250 per jaar te bieden. Hiermee wordt het beschermingsniveau sterk ver-

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

Hoe aanvragen

Voorlichting ontgassingsverbod benzine voor binnenvaart Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz.

vraag goedkeurt, ontvangt de aanvrager een beschikking waarin het toegekende subsidiebedrag staat vermeld. Daarna krijgen de aanvragers zes maanden de tijd om de inbouw of ombouw van de motor uit te voeren. Binnen twaalf weken na de inbouw of ombouw moet het vaststellingsformulier worden ingevuld en ingediend bij SenterNovem, zodat de toegezegde subsidie kan worden uitbetaald. Voor wie al een nieuwe motor heeft aangeschaft of heeft laten ombouwen, maar er niet aan heeft gedacht om vooraf subsidie te vragen, is er de mogelijkheid om dit achteraf alsnog te doen. Dit geldt voor motoren die na 12 november 2005 zijn aangeschaft. Die aanvragen moeten, vanzelfsprekend, ook voor 15 oktober binnen zijn bij SenterNovem.

dus ook de bedoeling om de sluizen tot 210 meter te verlengen. Bij uitwerking van het ontwerp van een derde kolk bij sluis Heel zijn echter extra kosten naar voren gekomen. Deze extra kosten zijn de aanleiding geweest voor een herziening van de gemaakte plannen. Uiteindelijk is besloten om af te zien van de aanleg van een derde sluiskolk. In plaats daarvan wordt nu één van de bestaande sluiskolken verlengd. Vanwege de eenduidigheid van het vaarwegennet en toekomstvastheid is besloten om dan ook de sluizen Born en Maasbracht te verlengen tot 225 meter. Voor de toekomstvastheid van de Maasroute heeft het voordelen om aan te sluiten bij de kolklengtes van de andere sluizen op de route, zodat bij een wijziging van het beleid de investeringen niet opnieuw hoeven te worden gedaan. Met een verlenging tot 210 meter is het net niet mogelijk om twee klasse Va-schepen gelijktijdig te schutten, waardoor inefficiënt gebruik wordt gemaakt van de sluiskolk. Als de kolk 225 meter wordt, is het wel mogelijk twee klasse Va-schepen tegelij-

kertijd te schutten. Daarnaast is de Maasroute een Europese hoofdvaarweg en op de aanliggende vaarwegen is het grootste deel van de sluizen 225 meter. Door dit ook op de Maasroute toe te passen, ontstaat er meer eenheid met Europese vaarwegen. Al met al genoeg redenen voor aanpassing van het huidige Tracébesluit. Volgens dit besluit beginnen de werkzaamheden aan de sluis Born in 2008, evenals de verlenging van de sluis in Maasbracht. De verlening van sluis Heel staat gepland voor 2009. Tijdens de werkzaamheden duurt de stremming van de te verlengen sluiskolk ongeveer drie maanden. Bij de sluiscomplexen Born en Maasbracht zijn altijd twee kolken beschikbaar en bij Heel is altijd één kolk beschikbaar. Daarnaast is voor het complex bij Heel de route via Linne en Roermond beschikbaar als tweede optie.

Inspraak Het vernieuwde Ontwerp- Tracébesluit ligt zes weken, van 22 augustus tot en met 2 oktober 2006, ter inzake op verschillende locaties: het Gouvernement van Limburg (Maastricht), de gemeentehuizen van Sittard-Geleen, Maasbracht, Heel en Roermond, het Waterschap Roer en Overmaas, Rijkswaterstaat Limburg, het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het ministerie van VROM. Via www.maaswerken.nl kan men de documenten inzien en downloaden. Schriftelijke reacties kunnen opgestuurd worden naar Rijkswaterstaat Maaswerken, Postbus 1593, 6201 BN Maastricht. Inspreken kan ook via eerdergenoemde website.

SCHEEPVAARTKRANT

.$03(56

6&+((36.216758.7,(

www.sk-octopus.com

.$03(56

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Slurink BV feliciteer t fam. Van de Pol - Stam met het

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

KAMPERSNL SHIPYARD

”Gambler”

ms.

KAMPERSNL

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32

INTERNAAT ‘DE MEERPAAL’

SLURINK BUNKERSTATIONS:

4301 AD Zierikzee

Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Tholen Hansweert Vlissingen

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

60 JAAR JONG

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

SERVICE CENTRUM LOBITH

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

Van 11.00 uur tot 16.00 uur aan de Pastel 94 te Capelle aan de IJssel.

Te koop: INSTAPKLARE KAMER APPARTEMENT 3 (voorheen 4) kamer-app. gelegen op de Wilbertoord 5 te R’dam IJsselmonde. Deze woning is geheel vernieuwd en is absoluut een bezichtiging waard. Vraagprijs € 135.000 Tel.: 06-40 802647

Aanmelden zo spoedig mogelijk op Telefoon: 010-4513681

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken E: [email protected] W: www.balck.nl Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Dringend gevraagd: KAPITEIN OF KOPPEL A.D.N.R., radarpatent, mts Glamona Tel.: 0032-475 945434 Gevraagd: NETTE KAPITEIN op mcs Acropolis, loon en vrije tijd n.o.t.k. Voor interesse: Tel.: 0032-476 591220 of 032-364 45981

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

TE KOOP: Mbs CORNELIS SR. 606 ton 359 m3, Bwj. 1962, afm. 55 x 6.60 x 2.77 m, motor Caterpillar, bwj. 1997, 480 pk, boegschroef 320 pk, Autokraan 8.70m, stuurwerk 1999 geheel vernieuwd, Eventueel vast werk + inruil bespreekbaar.

NIEUWBOUW CASCO’S LUXEMOTOR 18.30 MTR Direct leverbaar vanaf Euro 72.500,Web: www.luxemotor.nl Enkhuizen Maritiem Telefoon: 0228-317279 of 06-53 308987

Tel.: 0316 - 541574

Boterstraat 13 4251 CC Werkendam Tel.: +31 (0)183-505433 Fax: +31 (0)183-504333 E-mail: [email protected]

Zoekt op grond van gestegen ladingvolume scheepsruimte voor de Boven-Rijn en Donau Web: www.ruycontrans.nl

www.duwbakken.nl

Folio 572 / ms / bj. 1957 / 1171 ton / 80 x 8.22 x 2.66 m. / 1650 m3 / 2x Cat.- 482 pk. per stuk - bj. 2000 / boegschr. 272 pk / aluminium luiken / vlak + stalen vloer van 2005 / gezandstr. in 2004 / grote won. 4 slpk.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0166 - 602352 0113 - 342302 0118 - 465917

. . . e c i v r e s n ! e t n i o e o t i w l e a g Kw héél

Bevracht voor de Franse Moezel?? Bel ons voor uw retourwerk, granen en walsdraad. Nu ook voor ouijzer van Duitse en Nederlandse havens naar Frankrijk.

i.v.m. 60 jarig bestaan 7 oktober 2006 reünie voor Alle ex-bewoners en ex-medewerkers.

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

Te koop: MTS ARGONAUT 1499 ton, 2100 m3, met nieuwe klasse werk en financiering Tel.: 0032-475 798202 Mr Sels

Voorheen: Mathenesserlaan te Rotterdam. Thans: Pastel 94 Capelle aan den IJssel

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Schelde Rijnweg 1 Kaai 85 2e Binnenhaven

BOD GEVRAAGD:

KRAANPONTON 20 x 7.10 mtr., 14 tons Fuchs kraan, 2 spudpalen 8 mtr., complete woning met 2 slaapkamers, genset.

BEUNSCHIP ‘JOLANDA’ 86 x 9.50 mtr., bj. 1940, 1460 ton, 2x Caterpillar, zeer goede financierings mogelijkheden.

MVS ‘MAARTJE’ 828 TON SCHEEPSMAKELAARDIJ Droge lading 135 x 17,20 x 5,5 m. 135 x 14,20 x 4,8 m. 135 x 11,45 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. (‘07) KVB 172/198 m

Tankvaart 135 x 13,5 / 15 x 5,2 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8 m. Money Maker-lightweight Roestvrijstalen tankers

-

SHIPPING AGENCY

Bunkertankers Diverse afmetingen Duwbakken Diverse afmetingen

Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze

www.rensen-shipbuilding.nl Droge Lading Adelvotis – verband - bj. ‘83/’88 - 108,5x11,4x3,45+76x11m, 5700m3, 5000 ton, CAT 1200pk ’97, MWM compl. rev. ’97 880pk, alu schuifluiken, Veth 675 pk ’98, duwcertificaat, 7600 ton., gestrookt. Veronique – verband -bj. 2000 – 182x11,45x3,32m, 5000 ton, 352 TEU, 2x Cummins 1300pk, 14mm. Vloer, 3x boegschroef. 110x11,44x3,55 - 2835 ton, 3450m3, bj. 2002 China, alu luiken, CAT 3512 1521pk, 540pk Cummins, 12mm vloer. Sensation - 110x11,45x3,24m, 2691 ton bj. ‘94 Oltenitza, 3800m3, MAK 8M20 1800 pk - rev. 2002, Scania 570 pk V8 (‘05) Celeste - 105x10,5x3,20m, 2330 ton bj. 1997 Orsova, 2800m3, 1521pk Cat., Blommaert alu kap, 144 TEU, 12 mm vloer. Vigilia - 110x10,50x3,20m, bj.1990 Polen, 3400m3, alu luiken, 1500 pk ABC – compl. revisie ’06, 350 pk Scania Veth, 12 mm vloer - Inruil bespreekbaar. Con Amore - 105x9,5x2.98m, 2084 ton, 2800m3, 1227 pk Cat., 400 pk DAF, stAlen vloer, alu fr. kap, nette woning. Vitesse - 1742 ton, 85x9,5x3,13m, bj. 1972 Irnsum, 2150m3, alu luiken, SKL 1200 pk- bj’ 88, 320 pk DAF ’95, woning ‘97. Belvedere - 1309 ton, 85x8,2x2,72m, bj. ‘62 Berlijn, 1900m3, 955 pk Mitsubishi- bj’ 06, stalen vloer en vlak ‘99, alu schuifluiken Marjo R -1598 ton, 85x9m, bj. 1971, 2050m3, Caterpillar 3512, 265 pk DAF, alu Fr. kap, nette woning (‘97) - Inruil bespeekbaar Stadt Zwolle - 85x8,2m, 1200 ton bj. 1958, 1900m3, stalen vloer, alu luikenkap Willemsen, nette woning 4 slpk, Rafa ramen, Wärtsillä 1100 pk - bj. 2002. 80x8,20x2,52 - 1126 ton, 1700m3, De Noord, stalen vloer, 2 ruimen, woning bj. 2002, Waertsilla 1000 pk - bj. 1992. Acrobaleno - 543 ton 57x6,60x2,42m, bj. 1964 Kooijman, 875m3, 11 mm ’00, Alu hut ’00, MAN 580pk - bj.’96, alu kap. Tankers • Dubbelwandige tankers • Bunkertanker • Enkelwandige tankers Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. RENSEN DRIESSEN SCHEEPSMAKELAARDIJ: Scheepmakerij 150, NL-3331 MA Zwijndrecht Tel: 078-6191233, Fax: 078-6120653

NIEUWBOUW: George Rensen [email protected] Mob: 06-53383964

MAKELAARDIJ: Wim Driessen [email protected] Mob: 06-30179475

bj. 1921, 2x GM 165/240 pk, 67 x 8.24 x 2.24 mtr., 2x GM 165/240 pk, 67 x 8.24 x 2.24 mtr., boegschroef 250 pk DAF, ruime woning, 2 slp. kamers, SI tot 2009

MVS ‘AVONTUUR’ 466 TON bj. 1957, 49.50 x 6.46 x 2.25 mtr., 320 pk Volvo Penta, zeer geschikt voor ombouw tot charterschip.

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX : 010-4288071 Mob.: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

Rijfers River Cruises Voor ons passagiersschip ‘Rex Rheni’ zoeken wij per direct nog enkele enthousiaste medewerkers in de volgende functies:

Matroos Matroos motordrijver / Machinist i.b.v. van dienstboekje met deze functie vermelding Naast één van de bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgangsvormen, spreekt uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen?

Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: 06-22 701447 E-mail: [email protected], www.rexrheni.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

Nieuwe speelplaats voor internaat ‘De Prinsenvaart’ in Maasbracht MAASBRACHT - Het langver-

wachte nieuwe speeltoestel voor de kinderen van internaat ‘De Prinsenvaart’ in Maasbracht is op zondag 20 augustus officieel in gebruik genomen. De oude speeltoestellen zijn lang geleden verwijderd omdat zij niet meer veilig gebruikt konden worden. Ze voldeden niet meer aan de huidige arbonormen. Met hulp van verschillende sponsors en een sponsorloop van de kinderen, was er uiteindelijk genoeg geld voor de aankoop van een nieuw toestel. DOOR RIA KAUWENBERG

De kinderen hebben eerst mooie tekeningen gemaakt om aan te geven hoe zij hun nieuwe speelplaats voor ogen zagen. Dat was de eerste en minst moeilijke opdracht. Nu de kinderen wisten wat ze wilden, moest er immers ook geld komen om de plannen te kunnen verwezenlijken. De kinderen deden goed hun best om het geld bij elkaar te krijgen. Ze liepen zelfs een hele dag rondjes rondom het internaat in een heuse sponsorloop. Veel sponsors hebben daarna nog wat verder in de buidel getast. Zodoende was er vlak voor de zomervakantie genoeg geld om een toestel te bestellen en te laten plaatsen. De voorbereidingen waren toen al gedaan en de opbouw kon beginnen. Het plaatsen was een behoorlijke

•

Na het doorknippen van een lint namen drie oude dametjes het speeltoestel met veel plezier in gebruik. FOTO R. KAUWENBERG klus omdat het toestel in vele houten delen werd aangeleverd. Na een lange dag werken stond het toestel mooi opgesteld op de speelplaats van ‘De Prinsenvaart’. Helaas konden de kinderen er, vanwege de veiligheid, pas gebruik van maken als ook

het zand onder de speeltoestellen was gestort. In de tweede week van augustus werd ook deze klus geklaard en sinds de officiële opening op 20 augustus kunnen de kinderen weer naar hartelust spelen. De opening is verricht

door drie groepsleidsters, die zich voordeden als oude dametjes. Na het doorknippen van een lint namen deze dametjes het speeltoestel met heel veel plezier in gebruik. Daarna konden de kinderen van het toestel genieten.

Tijdens de openingstoespraak werden de sponsoren en de vele vrijwilligers hartelijk bedankt voor hun bijdragen en hun grote inzet. Tevens werd de hoop uitgesproken dat ouders en andere sponsoren bereid zijn om nog een kleine bijdragen te leveren. Daarmee kan de omheining rondom het speeltoestel ook snel gebouwd worden. Wie zich geroepen voelt hier aan mee te werken, of wie meer informatie wil over het internaat ‘De Prinsenvaart’ in Maasbracht, kan bellen met 0475 438420. De sponsors voor het speeltoestel zijn: • Frencken Woninginrichting • Voets Shipment • Wolfhagen Party Service Slagerij • Berkx Centrale Verwarming • van Daal Horecagroothandel • van Hasselt Scheepvaartbedrijf • Machinefabriek Maessen • Marco VOF • Scheepswerf Maasbracht • Vissers en van Dijk Scheeps Elektro Techniek • Reuten Loonbedrijf • Zangkoor Crescendo • Bakkerij Dieteren • Feestzaal de Kösterie • Oudakker VOF Scheepsreparatiebedrijf • P.H. Tinnemans & Zn B.V. Scheepsbouw • St. Antonius Houben • Litax Taxi- en Touringcarcentrale • Flora Bloemenboetiek

Nieuw schip voor Zeehavenpolitie

Plezier voor twee Gelukkig regent het nog vrijwel dagelijks. Het ene moment komt het water met bakken uit de hemel, het andere moment beperkt de neerslag zich tot wat miezerige vlagen. Heerlijk. Drie verregende vakantieweken worden daardoor minder zuur. De horeca mag van mij ook nooit meer mopperen dat hun seizoen verregend is, want nooit zaten de overdekte en verwarmde terrassen voller dan in augustus 2006. Het was soms zoeken naar een plaatsje als de hemelsluizen zich weer eens openden. Maar denk niet dat men daar blij mee was. In verschillende plaatsen stond de bediening lekker droog binnen en kon je buiten wachten tot je een ons woog eer je een bakkie koffie kon bestellen. Niet dat het daar binnen zo druk was dat het personeel handen tekort kwam, men kwam gewoon niet naar buiten. Dan doen de op afstand bedienende sluis- en bruggenwachters op de Brabantse kanalen het toch beter. Telkens als we met ons motorkruisertje een brug naderden waar we niet onderdoor konden of een sluis, kregen we vlot het groene licht na het indrukken van de meldknop. Dat scheelde heel wat aanlegwerk in glibberige regenpakken. We kwamen overigens maar weinig beroepsvaart tegen op het Wilhelminakanaal en de

AVERECHTS

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Binnenvaartorganisaties wachten op concrete maatregelen Naiaides

ROTTERDAM - Mariëtte Opstelten, echtgenote van burgemeester Mr. Ivo Opstelten, heeft op zaterdag 2 september het nieuwste schip van de Zeehavenpolitie, de P5 gedoopt. De nieuwe aanwinst is een op maat gemaakt schip, volledig afgestemd op de specifieke wensen van de Zeehavenpolitie en haar werk in de Rotterdamse haven, maar ook deels op zee. De dag voor de doop is het schip al te zien. Een dag eerder werd het schip in een bok van Bonn en Mees gehesen. Het schip bleef daar tot de doop in de takels hangen.

ROTTERDAM - De binnenvaartorganisaties EBU en ESO wachten, na de toezeggingen tot nu toe, op de implementatie van het door de Europese Commissie voorgestelde actieprogramma voor de promotie van de binnenvaart ‘NAIADES’. De Europese Commissie toont zich daarin voorstander van steun aan de binnenvaart, en heeft zich met de formulering van een geïntegreerd actieprogramma geconcentreerd op een aantal concrete acties. Deze acties zijn nodig om het potentieel van deze modaliteit te benutten en om de attractiviteit van de sector te verhogen.

Om op het water snel te kunnen handelen, is het schip ook uitgerust met een zogenaamde snelle unit (een bijboot). De P5 is 25.15 meter lang en 5.80 breed bij een diepgang van 1.54 meter. De vaarsnelheid is 28 kilometer per uur. In de machinekamer staan twee hoofdmotoren, MTU 12v 2000M60 vermogen 600 KW (805 PK) 1800 rpm. Het schip wordt ingezet voor de reguliere politiesurveillance en toezicht op orde en veiligheid bij grote evenementen zoals bijvoorbeeld de Wereldhavendagen. Daarnaast wordt assistentie verleend bij ondermeer vermissingen op zee en dregwerkzaamheden en het begeleiding van sche-

Nog onder het Oostenrijkse EU-voorzitterschap werd ter financiering van het Commissievoorstel de inrichting van een Europees Innovatiefonds voorgesteld. Daarin zouden de bestaande middelen uit het reservefonds van het bedrijfsleven van ongeveer veertig miljoen euro worden aangevuld met een zelfde bijdrage van zowel de Europese Commissie als de EULidstaten. EBU en ESO hebben zich in principe bereid verklaard de middelen uit het reservefonds ter beschikking te stellen. Dit onder bepaalde voorwaarden en condities en bij wijze van cofinanciering van de betreffende acties, die primair uit gemeenschapsmiddelen zouden moeten worden gefinancierd. Na de oorspronkelijke euforie over het voorgestelde NAIADES

pen met uitgevallen motoren.

Mobiele Eenheid Het vaartuig kan ook worden ingezet als platform voor

Open brief aan gemeentes en vaarwegbeheerders Minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat draagt de binnenvaart een warm hart toe. Zij en ieder ander ziet het wegennet almaar dichtslibben, wat voor de economie zeer nadelig is. Daarom wil zij de binnenvaart, en zeker de kleine binnenvaart, promoten. Die moet de lading zo dicht mogelijk naar de plaats van bestemming brengen om het wegennet te ontlasten. Veel gemeentes en lokale vaarwegbeheerders willen dit kennelijk niet. Een voorbeeld: er worden in veel gemeentes extreme verhogingen ingevoerd. Haarlem wil een tekort van 45.000 euro via het havengeld innen. Rijnland Sparendam wil kostendekkend werken. Dat heeft geleid tot het extreem verhogen van sluisgeld onder het mom van de hoge kosten van het baggeren. Als ik naar de tv kijk, hoor ik altijd dat het baggeren wordt uitgevoerd in het belang van de waterhuishouding van Nederland. Dit in verband met droge en natte periodes.

de Mobiele Eenheid en is daar volledig voor uitgerust met onder andere een waterwerp-installatie twee vanuit het stuurhuis te bedienen monitoren,

een slagvast, kogelvrij uitgevoerd stuurhuis en een robuust uitgevoerde boegbescherming. Benedendeks is een ruime accommodatie

voor tien ME-beambten. Ook is er een commandoconsole met communicatievoorzieningen voor een ME-commandant.

Uw mening

Zuid-Willemsvaart. Ook niet veel recreatievaart trouwens. De binnenvaartschippers zetten wel allemaal netjes hun schroef uit in de sluis. Complimenten hoor. Als ik de actuele berichtgeving er op na sla in de vakbladen boterde het ook afgelopen vakantieperiode niet altijd even goed tussen binnenvaart en recreatievaart. Ook in de wandelgangen klinkt regelmatig kritiek van binnenvaarder op pleziervaarder en omgedraaid. Jammer hoor. Want heel veel pleziervaarders vinden de binnenvaart ‘machtig interessant’ en lezen bijvoorbeeld De Scheepvaartkrant om op de hoogte te blijven van deze bedrijfstak. Terwijl ook heel veel oud-schippers hun vrachtschip hebben ingeruild voor een recreatieschip omdat ze het water, het varen en de vrijheid niet kunnen missen. Er blijft helaas altijd een groep mensen, zowel pleziervaarders als beroepsvaarders, die vinden dat het rivierwater alleen voor hen stroomt en dat alleen zij daar gebruik van mogen maken. Als die in elkaars vaarwater komen dan is de boot aan. Dan gaat het middelvingertje van de recreatievaarder omhoog als de duwcombinatie voor veel golfslag zorgt en dwingt de beroepsschipper dat ‘jachie’ tussen de kribben als hij verkeerde wal vaart. Het wordt tijd dat alle scheepsneuzen de zelfde kant op worden gedraaid in plaats van dat de kontjes tegen de kribben worden gezet. Want varen is plezier voor twee, voor beroepsvaart en pleziervaart.

Mijn oplossing is: Leiden en omstreken hebben - voer geen extreme verhogingen van een regiem ingevoerd van één haven of sluisgelden in, brugopening per vijftien minuten. Uw mening Uw mening Uw mening Uw voer geen lange sper- of wachttijden Daarbij werden maximaal twee mening StuurUw uw mening of verhaal naar De mening Uw mening Uw Scheepvaartkrant op een van in; vier keer vijftien minuten is ook vrachtschepen per keer doorgela- mening Uw meningof neem Uw deel mening Uw de forums op www.scheepvaartkrant.nl één uur, ten,en in de spits elk half uur slechts - stop dertig uur in een etmaal, maar één vrachtschip per keer. Dit met dat is geloof ik nog niemand gelukt, een maximum van drie schepen in twee uur. Dat is gelukkig of maak gelijk de kleine binnenvaart door overleg met Koninklijke Schuttevaer weer teruggeaf door gewoon de goedkoopste draaid. oplossing te nemen: sluit de kleine Nu komt men met weer wat anders. Om de Bennebroekervaarwaters. Dat is beter dan deze brug te renoveren (dat duurt vijf weken en men vindt het kenwurging door hogere kosten en het nelijk te duur om een hydroset te huren voor die periode), bijna overal invoeren van wacht- en wordt de brug nog maar vier keer per etmaal geopend. Dan spertijden. hoef je dus geen hoogleraar te zijn om vast te stellen dat het P.S. Aan de gemeentes en/of vaarwegbeheerders: ondergezeer moeilijk, dan wel niet onmogelijk gemaakt wordt om in vijf dagen (waarbij niet meer dan 24 uur in een etmaal zit) tekende wil u gaarne toelichting of uitleg op deze brief te een bedrijf te runnen met een normale omzet. Gevolg hiervan geven. Adres en telefoonnummer bij de redactie bekend. is dat er geen nieuwe kleine binnenvaartondernemers starten Bram van der Laan en het beroep als een kaars wordt uitgeblazen. Dit gaat lijnMbs Trio recht in tegen de plannen van de minister.

programma hangt de verwezenlijking daarvan nu af van de bereidheid van de Europese Gemeenschap om de benodigde financiële middelen daarvoor ter beschikking te stellen. Nadat de Europese Commissie in de recente evaluatie van het Witboek 2001 een directe verwijzing naar het binnenvaartactieprogramma ‘NAIADES’ heeft opgenomen, mag volgens de binnenvaartorganisaties worden aangenomen dat de uitvoering van de voorstellen in ‘NAIADES’ een integraal bestanddeel vormt van het herziene vervoersbeleid van de Europese Commissie. EBU en ESO roepen de Europese Commissie op met de noodzakelijke middelen voor de financiering van de voorgestelde acties over de brug te komen, en de goede bedoelingen te bezegelen met concrete maatregelen. Om de Europese Gemeenschap daarin tegemoet te komen hebben EBU en ESO aan de Commissie voorstellen van concrete maatregelen gedaan. De Europese Commissie heeft haar oorspronkelijke doelstellingen in het Witboek 2001 in een visie op het toekomstige Europese vervoerbeleid bijgesteld. De uitvoering van dit beleid hangt af van de mate waarin men bereid is om de doelstellingen te voorzien van concrete maatregelen en financiële steun. Momenteel ziet het er niet naar uit dat dit snel gaat gebeuren. Dit is een teleurstelling voor EBU en ESO.

Hulpactie Oekraïne en Roemenië weer groot succes Ook dit jaar is de inzamelingsactie van het Rotterdams KSCC ten behoeve van de Hulpactie voor de Oekraïne en Roemenië een groot succes geworden. Op het gironummer 89955 van het Katholiek Schipperswerk in Rotterdam is 1.850 euro gestort en in het busje op de bar van het KSCC-Schipperscentrum in Rotterdam is 350 euro verzameld.In totaal was de opbrengst € 2.200,00. Wij willen iedereen bedanken, die op een of andere wijze aan de actie heeft bij gedragen. Met name de trouwe bezoekers van het KSCC Rotterdam en de aan de scheepvaart verwante bedrijven die door het KSCC Rotterdam en door mij persoonlijk benaderd zijn. In het bijzonder willen wij de heer Groenewold van de Verenigde Tankvaartrederijen (VT) bedanken voor zijn ook dit jaar weer bijzonder royale bijdrage aan dit goede doel. Ook de NPRC willen wij bedanken voor hun mooie bijdrage voor onze actie. J.J. Keller, ex-sleepschip ‘Sirius’

SCHEEPVAARTKRANT

VISSCHER

KAPITEIN op k.v.b. Alverna I en II, met Rijnpatent, radar en ADNR (pré), 14 dagen op - 14 dagen af.

Telefoon: 06-51 451965

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

518 559 529 527 542 497 528 483 73 572 534 480 543 474 571 477 532 530 525 6 522 549 568 459 488 569 432 570 10 494

TE KOOP:

SCHEEPSREPARATIE BV

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Telefoon: 06-21 211712

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

✁

R&R BUDGETBOATS

MAATWERK & DESIGN Roestvrijstraal Aluminium Slijpen & Polijsten Voor boot en woning Klein constructiewerk Tel./Fax: 078-6100347 Mob.: 06-22 939154 06-51 422682

- RIBS - TE HUUR

www.renrdesign.nl www.butgetboats.nl

Ribs zijn zeer multifunctionele boten geschikt voor vele doeleinden op het water. Als snelle crew tender, rescue boot, of peilboot. Te koop: SCHIP Goed uitgerust leuk schip voor starters of alleenvaart evt met contract

DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD VOOR ONZE RELATIES: MOTORSCHEPEN MAX. 20 JAAR OUD.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

Tel.: 06-26 624750

BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

Te koop: SCHIP Goed uitgerust leuk schip voor starters of alleenvaart evt met contract

www.huizinga-snijder.nl

Tel.: 06-26 624750

Wij hebben als een van de weinigen in Nederland een aantal van deze boten beschikbaar voor verhuur per dag, per week of maand in lengtes van 5 tot 9 meter met nieuwe viertakt buitenboord motoren en inboard diesels.

Bied zich aan: ARTS Voor alle keuringen Dr. J.H.A. Dambrink, Arts Franeker

Bel voor info of kijk op onze website

Tel.: 0517-39 4333

TE KOOP:

TE KOOP:

Motortjalk voor recreatievaart, afm. 21 x 4.40 x 1.15 mtr., 80 pk DAF en kopschroef en verder perfect uitgerust. Ideaal voor bewoning en vaart naar Frankrijk. MOTORPASSAGIERSSCHIP voor dagrecreactie en gehandicapten MOTORKLIPPER afm. 39.5 x 6.10 mtr., ingericht als woonschip met ligplaats in Rotterdam. Taxaties tegen gunstig tarief.

VAN DIJK Scheepsmakelaardij Beëdigd makelaar en taxateur in Rijn- en binnenvaartschepen

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

In- en verkoop Verhuur Schadeherstel Buitenboordmotoren Watersportartikelen

Wij hebben tevens diverse koppelverbanden en tankschepen in de verkoop.

M/s Nenuphar 406 t, bj. ‘62 te Tielrode, 47 x 5.08 x 2.54 m, 300 pk GM. M/s San Antonio 518 t, bj. ‘27, 50 x 6.60 x 2.30 m, 380 pk Volvo. M/s 'Variatie' - 559 t, bj. 1957, 58 x 6.60 x 2.36 m, 370 pk Scania. M/s 'Nelrie' - 564 t, bj. 1955, 55 x 6.60 x 2.50 m, 220 pk Industrie. M/s 'Confiance' - 602 t, bj. ‘61, 55 x 7.28 x 2.45 m, 525 pk Scania. M/s 'Henmar' - 610 t, bj. 1963, 55 x 6.60 x 2.69 m, 337 pk Blackst. M/s 'Milagro' - 630 t, bj. 1957, 60 x 7.12 x 2.30 m, 548 pk Cat. M/s 'Hudi' - 641 t, bj. ‘60, 55 x 6.60 x 2.67 m, 565 pk Cat. M/s 'Concordia' - 654 t, bj. 1961, 60 x 6.60 x 2.50 m, 500 pk MTU. M/s 'Cobie' - 660 t, bj. 1960, 55 x 7.20 x 2.63 m, 371 pk Cat. M/s 'Tornado' - 723 t, bj. 1957, 57 x 7.28 x 2.62 m, 550 pk Volvo M/s 'Moira' - 788 t, bj. 1964, 63 x 7.20 x 2.67 m, 400 pk Brons. M/s 'Corma' - 800 t, bj. 1961, 62 x 6.66 x 2.88 m, 406 pk Cat. M/s 'Hanneke’ - 839 t, bj. 1956, 62 x 7.20 x 2.72 m, 480 pk GM M/s 'Dego’ - 861 t, bj. 1941, 67 x 8.20 x 2.54 m, 620 pk Cat. M/s 'Marie-José' - 878 t, bj. 1965, 67 x 7.27 x 2.70 m, 780 pk GM M/s 'Diligentia' - 905 t, bj. 1960, 70 x 7.28 x 2.62 m, 360 pk MAK M/s 'Geertje' - 952 t, bj. 1959, 73 x 7.24 x 2.62 m, 626 pk Deutz M/s 'Baccara' - 963 t, bj. 1960, 67 x 8.20 x 2.57 m, 548 pk Cat. M/s 'Weslie' 1101 t, bj. ‘56, 77 x 8.20 x 2.51 m, 750 pk Deutz M/s 'Spera' - 1715 t, bj. 1981, 90 x 9.50 x 3.05 m, 1224 pk Cat.

4 ST. ALU. SCHUIFLUIKEN type Bakels, zeer goed onderhouden (ex Gerdi-T) form. 47/49 mtr. spits, vraagprijs Euro 10.000,-

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren!

TE KOOP AANGEBODEN: Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

www.sk-octopus.com

Dealer van:

GEZOCHT: per 1 november

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 457 ton bj. ‘60 49 x 6.64 x 2.30 m. 775 ton bj. ‘62 62 x 7.20 x 2.62 m. 937 ton bj. ‘57 70 x 7.25 x 2.67 m. 1042 ton bj. ‘56 75 x 8.20 x 2.54 m. 1084 ton bj. ‘58 80 x 8.20 x 2.52 m. 1100 ton bj. ‘61 80 x 8.25 x 2.52 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1145 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.65 m. 1171 ton bj. ‘57 80 x 8.22 x 2.66 m. 1179 ton bj. ‘39 80 x 9.49 x 2.52 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1287 ton bj. ‘68 85 x 9.37 x 2.52 m. 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. 1315 ton bj. ‘73 80 x 9.00 x 2.78 m. 1377 ton bj. ‘60 85 x 9.50 x 2.72 m. 1391 ton bj. ‘61 85 x 9.50 x 2.62 m. 1454 ton bj. ‘54-’82 86 x 9.05 x 2.70 m. 1492 ton bj. ‘27 80 x 9.18 x 2.86 m. 1549 ton bj. ‘70 86 x 9.50 x 2.72 m. 1603 ton bj. ‘76 85 x 9.50 x 3.03 m. 1825 ton bj. ‘61 100 x 9.55 x 2.87 m. 2000 ton bj. ‘81 100 x 9.50 x 3.00 m. 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. 2174 ton bj. ‘73 105 x 9.50 x 3.00 m. 2412 ton bj. ‘85 95 x 10.50 x 3.45 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2596 ton bj. ‘74 110 x 10.57 x 3.19 m. 3042 ton bj. ‘83 108 x 11.40 x 3.45 m. 3217 ton bj. ‘72 108 x 12.00 x 3.50 m.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Post workboats telefoon: 0527-681667

WWW.WORKBOATS.NL www.onscomputers.nl

MINI PC PENTIUM 3 SCHEEPSMAKELAAR

Tel.: 078-6121246 Vanaf € 150,of 06-55 195004

Tel.: 0166-600440

TE KOOP BEUNSCHIP, 997 TON 546 m3, 67.00 x 8.20 x 2.93 m. bj. 1965 Bijlsma, 500 pk. GM, hydraulisch stuurwerk, kopschroef, autokraan, nautisch kompleet, woning met 3 slaapkamers en doorgang naar stuurhut, beun nieuw van 1993. Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.m.s.t.freeler.nl

Watermunt 15, 8265 EL Kampen Telefoon: 038 - 3318977

www.m.s.t.freeler.nl Nous parlons français :

0031-6-53 59 61 64

343 ton 39x5.09,alu schuifluiken,stalen vloer, 445m3 scania 235pk, kopschroef 65 pk, 2/3nieuw vlak, radar.

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco Party / rondvaartboot bj. 2006, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen totaal, Rijnattest + Zone 2, evt. met vaste locatie en boekingen. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Gevraagd: MATROOS OF LL-MATROOS Per 01-10-2006, liefst woonachtig in Zuid-west Nederland, voor m.b.s. Vectura, vaargebied zw. Ned/Belgie Tel.: 06-22 507175 of 0032-478 980609 Te huur/Te koop: In Zwijndrecht luxe en ruime SPLIT-LEVEL HERENHUIS (1999) met inp. garage, 4 ruime slaapkamers, luxe keuken + badkamer en diepe tuin, gemeubileerd. Meer info Vrijehuizenmarkt Tel.: 078-6184494 Gevraagd: DEKSMANS / MATROOS op ms Dieni, vaste vaart in Nederland Tel.: 06-53 153374

Te koop:

SLEEPBOOT 15.95 x 3.55 x 1.57 m, DAF 575 turbo, nog enig werk. Vraagprijs Euro 28.750,- (ref. 1947)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

MOTORBEUNSCHEPEN B0065 2250 m3, bwj 2004 110 x 11.40 x 4.25 2 x Cummins, 2 x 1300 pk, boegschr. 540 pk B0016 1186 m3, bwj 1998 86 x 9.50 x 3.62 Cummins 1300 pk boegschroef 320 pk, sputpalen 7m B0032 1177 m3, bwj 1960 86 x 9.07 x 4.45 CAT 730 pk, boegschroef 280 pk B0035 1140 m3, bwj 1964 86 x 9.62 x 3.75 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 400 pk B0067 1110 m3, bwj 2000 86 x 9.50 x 3.60 MTU 1200 pk, boegschroef 360 pk B0059 1061/1198 m3, bwj 2000 86 x 9.50 x 3.22, CAT 1014 pk, boegschroef 320 pk B0069 1024 m3, bwj 1989/2001 86 x 8.55 x 3.66 CAT 1014 pk, boegschroef 320 pk B0043 835 m3, bwj 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B0037 802 m3, bwj 1972 80 x 8.10 x 3.02 MTU 816 pk, boegschroef 300 pk B0063 650 m3, bwj 1966 72 x 8.09 x 2.88 CAT 720 pk, boegschr. 320 pk, stuurwerkrev. ‘04 B0027 647 m3, bwj 1955 67.50 x 8.25 x 3.32 GM 626 pk, boegschroef 220 pk B0056 625 m3, bwj 2001 70 x 7.45 x 3.20 Cummins 640 pk, boegschroef 320 pk B0022 615 m3, bwj 1961 73 x 8.20 x 2.65 GM 825 pk, boegschroef 325 pk B0064 600 m3, bwj 2002 70 x 7.50 x 3.08 Cummins 640 pk, boegschr. 330 pk, 2 x sputpalen 6m B0025 578 m3, bwj 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0046 545 m3, bwj 1966 70 x 7.20 x 2.75 CAT 705 pk, boegschr. 350 pk, 2000 beunen vern. B0038 536 m3, bwj 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B0010 489 m3, bwj 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001. B0021 485 m3, bwj 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0042 477 m3, bwj 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B0017 446 m3, bwj 1970 63 x 7.36 xz 2.33 CAT 300 pk B0052 430 m3, bwj 1961 62 x 7.24 x 2.59 DAF 400 pk 2004, boegschroef 220 pk B0028 387 m3, bwj 1957 60 x 6.60 x 2.78 Volvo 450 pk, boegschr.180 pk, hoofdmotor 2004 vern. B0029 377 m3, bwj1955 57 x 6.65 x 2.67 Volvo 600 pk, boegschroef 300 pk B0062 359 m3, bwj 1962 55 x 6.60 x 2.77 CAT 480 pk, boegschroef 320 pk, elektra 2005 B0070 358 m3, 57 x 6.60 x 2.70 Volvo 400 pk, boegschroef 270 pk B0011 341 m3, bwj 1956 55 x 6.66 x 2.47 Volvo 510 pk 2001 B0071 262 m3, bwj 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0039 608 m3, bwj 1951 70/77 x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk B0049 503 m3, bwj 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001 B0040 394 m3, bwj 1933 60 x 7.08 x 2.65 Deutz 290 pk, zandpomp van Raalte B0023 260 m3, bwj 1928/1964 47.50 x 6.50 x 2.37, Deutz 290 pk, 22m transportband BEUNBAKKEN B0051 600 m3, bwj 1939 62 x 8.00 x 3.15, beun vernieuwd 1990, geheel gestraald B0050 586 m3, bwj 1967 50 x 8.85 x 3.10 B0048 390 m3, bwj 1964 45 x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B0015 320 m3, bwj 1926 56 x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2 x sputpalen. Te koop gevraagd : Beunschepen vanaf 1000 ton tot 2000 ton. Levering casco beunschip 86 x 9.50 x 3.50 mei 2007

758 ton 65x6.62 bwj 1964, 585pk, alu.friesekap elect. wagen, 1175m3, gr. woning, evt. met cont.contract.

ZOEKT TANKERPARTICULIEREN! Op grond van gestegen ladingvolume zijn wij dringend op zoek naar tankerparticulieren voor kanaalvaart op de West Duitse kanalen.

Geïnteresseerd? Tel. +49(0)203-5794111 / -12 E-mail: [email protected] Website: www.imperial-reederei.de

689 ton 57x7.05 mtr, Aluminium schuifluiken, goed kanaalschip, schip is in goede staat van onderhoud, compleet, nieuwe SI, financiële hulp bespreekbaar. Duwer en bak 12x8.60, 2x480 pk, woning 2002, bak 1454t 70,70x10.50,kopschroef 300 pk, leverbaar met goed contract omgeving rond Namur. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 mtr, met goede omzet Contract ter overname, volledig geboekt 2007. Voor starters is financiÎle hulp bespreekbaar. In Amsterdam Centrum is een ligplaats beschikbaar. Containerschip 1967, 2 x Scania, Modern en zeer compleet schip, uitstekende staat van onderhoud, container-trimsysteem, Geweldig vervoerscontract in NL, overname is bespreekbaar, weekeinden vrij.

THERMO-PROFILE Condenswerend, thermisch geïsoleerd

Gehard dubbelglas uitvoering

Leverbaar als:

Echt! ! ar a b l a Beta

• Vast raam • Schuifraam • Klapraam • Zakkend raam

Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden.

Koperslagerij 10 4651 SK Steenbergen Tel.: +31 (0)167-540970 Fax: +31 (0)167-540965 GSM: +31 (0)6-53 396287 E-mail: [email protected] Web: www.scheepsramen.nl

Diverse hotelschepen in verschillende afmetingen en prijsklassen. Varende woonschepen in alle afm. en prijsklassen. Pour nos offres complètes, voor ons complete aanbod: www.m.s.t.freeler.nl

www.fransbergenhandelsmaatschappij.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER

laten letterlijk zien wat binnenvaart aan lading kan vervoeren. Daarbij worden de talrijke voordelen van het goederenvervoer over water opgesomd. Ten tijde van het schrijven van deze rubriek, zijn op kantoor de voorbereidingen aan de gang voor deelname aan de Wereldhaven Dagen in Rotterdam op vrijdag 1 tot en met zondag 3 september.

SEMINAR ‘DRIJVENDE KRACHT’ Het BVB hecht veel waarde aan de milieuprestaties en de innovatieve slagkracht van de binnenvaart omdat dit ook elementen zijn die het imago van de gehele sector beïnvloeden. Vanaf deze plaats attenderen wij u op het seminar ‘Drijvende Kracht’ dat wordt georganiseerd door Vereniging Holland Marine Equipment (HME) en het Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden. Het seminar vindt plaats op dinsdagmiddag 12 september in het Mercure Hotel te Dordrecht. Met het seminar willen beide organisaties bedrijven betrekken bij vernieuwende projectideeën voor de binnenvaart, hetgeen moet leiden tot binnenvaartprojecten die ook geschikt zijn voor kleinere bedrijven. Neemt u voor meer informatie contact op met HME, telefoon 010 44 44 333.

In de loop van de ochtend kregen de binnenvaartstands vele bezoekers op de educatieve en recreatieve Open •Havendagen en viel er ook nog een ‘scheepshond’ met een matrozenwuppie te ontdekken!

HET RITME VAN INDUSTRIE EN HAVEN BELEEFD! De BVB’ers zijn op zaterdag 26 augustus uitgezwermd naar de open dagen in Amsterdam en Werkendam om het brede publiek boeiende informatie te geven over de binnenvaart. In de informele sfeer van recreatieve bedrijvigheid waar jong & oud zoals gebruikelijk in groten getale op afkomen, nemen de bezoekers graag wat aan van de standhouders. In het Muziekgebouw aan ’t IJ was ook de Koninklijke Schuttevaer vertegenwoordigd zodat het goederenvervoer over water op de bedrijvenmarkt extra aan bod kwam. De ‘Dag van de Haven en Industrie’ in Amsterdam bood de gasten haventours, bedrijfsbezoeken, optredens van musici en bootpendels van en naar de Uitmarkt, hetgeen een aanzuigende werking op het aantal dagjesmensen had. Deze educatieve en recreatieve dag is georganiseerd door de Haven Amsterdam, de Ondernemersvereniging Oram, de Kamer van Koophandel Amsterdam en de Afdeling Economische Zaken van de gemeente. Het doel van

de dag is interesse wekken voor alles wat er in de haven te beleven valt. Natuurlijk mag de binnenvaart als belangrijke schakel in de logistieke keten niet ontbreken! Presentatiemateriaal dat voorlichting geeft over het vervoer over water was natuurlijk volop te verkrijgen en de reizende expositie trok veel bekijks. De fotograaf van deze wand was eveneens van de partij op de stand zodat Bas Klimbie gelijk antwoord kon geven op vragen over de ontstaansgeschiedenis van de foto’s. In Werkendam viel de gecombineerde braderie en bedrijvenmarkt goed in de smaak bij vele bezoekers. De posters van de beeldcreaties, waarvan er extra veel waren meegenomen, waren vroeg op de dag al ‘uitverkocht’. Deze kleurrijke en gratis exemplaren geven een doorsnede van ‘de’ binnenvaart en

Verkeer en Waterstaat meldt dat uit de evaluatie van de proef met langere en zwaardere vrachtwagencombinaties (LZV’s) blijkt dat LZV’s niet minder veilig zijn dan gewone vrachtwagens. Ze gebruiken gemiddeld voor dezelfde lading 33 procent minder brandstof. De binnenvaartorganisaties hebben al direct bij de aanvang van de proef, in augustus 2004, aangegeven dat ze vrezen dat door inzet van LZV’s vracht van het water naar de weg zal gaan. Dit kan problemen opleveren voor de levensvatbaarheid van individuele terminals. De conclusies en aanbevelingen uit de proef met de LZV’s zijn besproken met de transportsector, branche- en consumentenorganisaties. Op dit moment worden alle adviezen bestudeerd en eind september geeft minister Peijs, na overleg met de wegbeheerders (gemeenten en provincies) in het Nationaal Mobiliteitsberaad, duidelijkheid over de toekomst van de langere en zwaardere vrachtwagencombinaties. Sinds augustus 2004 loopt een proef met LZV’s in Nederland. LZV’s zijn vrachtwagencombinaties die bestaan uit standaard voertuigen maar die langer en eventueel zwaarder zijn dan conform het Voertuigenreglement is toegestaan maar die wel

Binnenvaartorganisaties vrezen voor omgekeerde modalshift binnen wettelijke aslastbepalingen vallen. In de proef, waaraan meer dan 100 vrachtwagens meedoen en die nog loopt tot 1 november 2006, wordt de mogelijkheid geboden om onder een aantal strikte randvoorwaarden te rijden met combinaties met een maximaal treingewicht van 60 ton (normaal 50 ton) en een maximale lengte van 25,25 meter (normaal 18,75 meter).

Modal shift Door het gebruik van LZV’s kan 7 tot 31 procent van de reguliere rondritten met vrachtwagens met een laadvermogen groter dan 20 ton worden vervangen door LZV-vervoer. De potentiële omvang van het aantal LZV’s is hierbij 6.000-12.000. Deze LZV’s vervangen dan 8.000-16.000 reguliere combinaties. De introductie van LZV’s zorgt naar verwachting slechts voor een beperkte omgekeerde ‘modal shift’; vervoer dat van binnenvaart of spoor weer teruggaat naar wegvervoer. Grootschaliger toelating gaat ten koste van 0,2-0,3 procent van het binnenlands binnenvaartvervoer en 1,4-2,7 procent van het binnenlands vervoer per spoor. Het aantal files wordt door

Stremmingen in Marken MARKEN - De damwandconstructies van de Westelijke Kade en het Noordelijk havenhoofd in de haven van Marken worden vanaf maandag 18 september tot en met 15 december vervangen. Als gevolg van deze werkzaamheden is het mogelijk dat er kor-

te scheepvaartstremmingen en hinder voor de scheepvaart optreden. Ook is er mogelijk beperkt gebruik mogelijk van de havenligplaatsen en faciliteiten. In verband met herstelwerkzaamheden van de Oranjesluizen, onderdeel van het Oran-

www.sk-octopus.com www.sk-octopus.com

BUSINESSDAGEN NOORD- EN MIDDEN-LIMBURG Iedereen die lading te vervoeren heeft binnen Europa en meer wil weten over de transportmogelijkheden van de verschillende achterlandmodaliteiten, is 7 september van harte welkom in Venlo. De drie voorlichtingbureau’s Shortsea Shipping, Rail Cargo en Bureau Voorlichting Binnenvaart organiseren een gratis bijeenkomst tijdens de Businessdagen in Noord en Midden Limburg. Tijdens deze bijeenkomst krijgt u inzicht in de bestemmingen en soorten lading die via deze modaliteiten kunnen worden vervoerd. Alle modaliteiten bieden een alternatief voor de overvolle Europese wegen en regelen toch het vervoer van uw lading van deur-tot-deur. Overtuig uzelf en kijk of u shortsea-, binnenvaart- en/of spoorvervoer kunt integreren in uw transportketen! De bijeenkomst, die gratis toegankelijk is, vindt plaats op 7 september 2006 in Venlo (prof. Gelissensingel) tijdens de beurs Businessdagen Noord- en Midden-Limburg. Programma: 15.15 – 15.30 uur 15.30 – 15.35 uur 15.35 – 16.00 uur

STAATSCOURANT Naar aanleiding van het werkbezoek dat op 15 augustus is gehouden, is er van de deelnemende journalist een artikel in de Staatscourant verschenen dat bericht over de moderne binnenvaart. Een politica in de persoon van mevrouw L. Roefs (Tweede Kamerlid, Fractie PvdA) was eveneens te gast. Zij nam de kans waar om van binnenvaartondernemers te vernemen welke rol zij vervullen voor ‘BV Nederland’ en waar zij in de praktijk tegenaan kunnen lopen. Naast deze bezoeken aan boord van varende schepen - die altijd ter plekke op het water vanaf een patrouillevaartuig van Rijkswaterstaat, Regionale Verkeerscentrale te Dordrecht opgeroepen worden met het verzoek een delegatie een stukje te laten meevaren vindt er tevens een lezing plaats om meer theoretische achtergronden te schetsen. De reacties van de gasten over deze werkbezoeken zijn zondermeer positief waardoor meer goodwill voor de sector wordt gekweekt.

16.00 – 16.25 uur

16.25 – 16.50 uur

16.50 - 17.00 uur

Ontvangst met koffie/thee Welkom ‘Shortsea: de snelweg van de 21e eeuw’ door Ingrid van Gelderen, communicatie specialist Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping ‘Ontwikkelingen rail goederenvervoer’ door Gilbert Bal, communicatie manager Rail Cargo information Netherlands ‘Binnenvaart in Beeld’ door Lisette Booij, voorlichter Bureau Voorlichting Binnenvaart Afsluiting

Tevens zullen de drie voorlichtingbureau’s op 6 en 7 september zich gezamenlijk presenteren in een stand, waar de bezoekers gerichte informatie kunnen verkrijgen. Na aanmelding voor de bijeenkomst ontvangt u de (gratis) toegangskaart. Voor meer informatie en / of aanmelden (graag voor 28 augustus 2006), neem contact met ons op!

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

Extra lange en zware vrachtwagen even veilig als gewone vrachtwagen DEN HAAG - Het ministerie van

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -9 PAGINA

LZV-vervoer verkleind met circa 0,7 tot 1,4 procent. Hoewel de kostprijs per kilometer voor de LZV toeneemt met ongeveer 6,5 procent, kan er een kostenbesparing tot maximaal 25 procent bereikt worden door de grotere laadruimte per tonkilometer of laadeenheid. Door de besparing van het aantal ritten is er sprake van een kostenbesparing in het wegvervoer van 1,8-3,4 procent. Uit de proef is ook gebleken dat deelnemers LZV’s flexibel kunnen inpassen in hun logistieke planning.

Zorgen Naast positieve geluiden zijn er ook zorgen over de komst van LZV’s. Zo vragen de binnenvaartorganisaties aandacht voor een mogelijke verschuiving van lading van de binnenvaart naar de weg. Daarnaast bestaat de kans dat bij individuele terminals de levensvatbaarheid in het geding komt. De SWOV stelt dat de inzet van LZV’s gunstig is voor de verkeersveiligheid, mits deze geen modal shift ten gevolge hebben van schip naar LZV’s. 3VO en Stichting Natuur en Milieu hebben bedenkingen tegen LZV’s. jesluizencomplex te Schellingwoude, is er steeds één schutkolk gestremd in de periode van dinsdag 5 september tot vrijdag 15 december. De stremming wordt, indien mogelijk, eerder opgeheven of zonodig langer gehandhaafd. De Prins WillemAlexandersluis wordt gedurende genoemde periode normaal bediend voor de scheepvaart.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Oude en Nieuwe Systemen

Zeer gesch ikt voor ADVIES / REPARATIESERVICE / HARDWARE EN SOFTWARE navigatie Professionele Nieuwe en gebruikte systemen o.a. Dell, Compaq, Siemens, IBM

Dealer van:

DANKBETUIGING Bij het overlijden van mijn man, onze vader, schoonvader en opa

Tholen : T: 0166-600440 Barendrecht : T: 0180-625268

Ko Rosenbrand hebben zeer velen hun medeleven betuigd. Het is voor ons onmogelijk om iedereen persoonlijk te bedanken en daarom willen wij langs deze weg onze dank uitspreken voor uw medeleven in de vorm van bloemen, kaarten en uw aanwezigheid bij de begrafenis. Het heeft ons goed gedaan en helpt ons hier kracht uit te halen om het grote verlies te kunnen verwerken ‘een plaats te kunnen geven’

MOTORVRACHTSCHIP 1500 ton, bj. 2000 86 x 9.50 x 2.86 m, containerschip 90 Teu, hoofdmotor 1200 pk Cummins. Inruil kleiner schip bespreekbaar. MOTORTANKSCHIP 1322 TON, bj. 1963, 85 x 8.19 x 2.74 m, type N-gesloten, 2x 7 tank’s inhoud 1708 m3, kopschroef Van Wijk Sd 900 c - 400 pk, autokraan 12 m, hoofdmotor 870 pk Stork Wärtsilä type 6 FHD 240 G / 750 toeren, bj. hoofdmotor inclusief Mason - koppeling 1991, betreffend schip wordt met nieuwe klasse geleverd.

Na een intens leven is op 81-jarige leeftijd, overleden

Jan Baardman Maria Baardman-Wijnen en familie

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

Zwolle, 23 augustus 2006 Zijpe 90 8032 HX Zwolle De plechtigheid voorafgaand aan de crematie heeft in het crematorim “Kranenburg”, Kranenburgweg 9 te Zwolle op 26 augustus plaatsgevonden.

TE KOOP / HUURKOOP:

DUWBOOT ‘KOEN’ 2x 365 pk, 17 x 5.60 m, grote woning, met vast werk.

Verdrietig om het gemis Dankbaar voor de goede herinnering Trots op wat je ons hebt gegeven Liefde en humor die we nooit vergeten

""*"

/
*//  -

Aaldert Roelof Bakker

`i>>ÊۜœÀÊ`iÊÃV…ii«Û>>ÀÌÊ `œœÀÊ}iÕˆ``i“«i˜`iÊÜiÀŽˆ˜}° ˆ˜ˆ“>>Ê؈ÛiÀˆiÃ°Ê iÊۜœÀÊ ii˜Ê}À>̈ÃʎiÕÀi˜vœ`iÀ°Ê



XMNHIPMNO 

TX\GQ

m/s Ro-Ja : Hetty en Jan Maassluis : Gini en Jan m/s Scorpion : Jan en Aly Klein- en achterkleinkinderen

'%:%,,)'

www.onscomputers.nl

SCHEEPSMAKELAAR

TE KOOP: DUWBAK bj. 1927, 67 x 8.20 x 2.35 m. 2 ruimen, veel m3, stalen vloer, goed vlak. Euro 50.000,Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

6OORßALLESßWATßNAARßDIESELßRUIKTß GAATßUßGEWOONßNAARß4EUSß6LOTß6OORßREPARATIE ßREVISIE ß INBOUWßENßVERKOOPßVANßDIESELMOTOREN ßLIERMOTOREN ßß

TE KOOP:

MCS QUINTUS 834 TON

KRAANMOTOREN ßGENERATORSETS ßPOMPSETSßETCß

bj. 1967, 63 x 6.60 mtr., 2x 257 pk Scania - 2002, boegschr. Van Tiem 320 pk, 28 Teu - 2 hoog.

MCS RENJO 3217 TON bj. ‘72, 108.45 x 12 x 3.50 mtr, 1160 / 1360 pk SKL / Cat., boegschroef Veth Jet 580 pk.

"AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT 4ELEFOONß ßß

Telefoon: 06-53 104647

Tot ons groot verdriet hebben we afscheid moeten nemen van onze lieve vader, groot- en overgrootvader

op de leeftijd van 88 jaar

F: 0166-600447 E: [email protected] M: 06-51 233531 E: [email protected]

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 2350 ton, bj. 1980 Holl. werf, containerschip, 110 x 9.50 x 3.20 m, 2 ruimen stalen vloer, alu. Friesche kap met hydr. wagen, 156 Teu - 4 hoog, kopschroef 350 pk, hoofdmotor 1200 pk Caterpillar type 3512, inruil bespreekbaar.

ms. ‘Tico’ : Tinie Rosenbrand - Van Asperen Kinderen en kleinkinderen

Sinds 24 mei 1988 weduwnaar van Marrigje Huiskes

Telfort breedband internet GPRS Edge Tresco Engineering NaviChart kaartsysteem

/5$%27%43

* / 6
 1/ <"" 6° ° 1/6 , 6
/
*//   9XVIGLXWI[IK 6)27;39()

)(((eÓ Ì>«ˆÌÌi}iÃ…œÜÀœœ“

MBS SARINDA 656 M3 Te koop:

SLEEPBOOT 13.08 3.22 x 1.10 mtr., bj. 1964 te Berlijn, SKL 200 pk, SI geschikt voor werk in ondiep water, verlaagde prijs Euro 40.000,(ref 1942)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

[[[ZERLIYKXIRRP

Meppel, 26 augustus 2006

8IP  TMIX$ZERLIYKXIRGSQ

De begrafenis heeft inmiddels plaatsgevonden.

;SPPIR  &SYGPq 

 TIV XIKIP \ GQ  TIV XIKIP \ GQ

Aankoop/verkoop

Zeeschepen

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON

DSM shipbrokers

Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected]

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

DUWBOTEN/POUSSEURS : Jericho : 1970 - 23,5 x 8,20 - 9 m max. Kijkhgte - 380 + 480 PK, nieuwe straalbuis comfortabel woning - Rijnattest+ ADNR MEER DUWBOTEN OP ONZE WEBSITE

DRINGEND GEVRAAGD : MVS van 9,50 m Dagpassagierschip : 100 t/m 180 pers. DUWBAKKEN : vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m Coaster gesch. voor container min 150 TEU’S Duwboot van 5,75 m breedte.

www.scheepsmakelaar.be (+/- 100 unit met foto’s) www.courtierfluvial.be (+/- 100 unit avec photos)

DUWBOOT ATLAS

afm. tot 86 x 9.50 / 10.50 mtr., alle bouwjaren

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071 Mob.: 06-54 206939

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected]

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Arbozaken Veiligheidsadviseurs Veiligheidstrainingen Kwaliteitshandboeken Bedrijfshulpverlening cursussen

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

W.L.A. de Bot & Dtr.

Inl. Tinnemans: 0475-461833

MET SPOED GEVRAAGD ! MOTORVRACHTSCHEPEN

Henk Jacobs

TE KOOP: MS KOKOMO 739 t bj. 1957 vlak vernieuwd, 66.86 x 7.20 x 2.39 m, h. 3.90 m, 1100 m3, 28 TEU - al.luiken, 509 PK GM gereviseerd, geplaatst in 1998 radar, piloot, boegschroef 220 PK, Euro 55.000,- ex BTW voor volledige info Zie www.debotshipbrokers.nl

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

bj. 1965, 22 x 9.50 mtr., 2x 973 pk Caterpillar, kijkh. 8.50 mtr, 2 woningen, duwcert. 12.500 ton, hydr. koppellieren.

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

Heeft m.i.v. 1 november 2006 een vacature voor:

Telefoon 078-6824300

SCHEEPSBEVRACHTER m/v

E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info

Voor droge lading en tankvaart. Leeftijd: 25/28 jaar, opleiding min. MBO/HBO binnenvaart, trp. en log. Enige ervaring in Rijn- en Binnenvaart vereist. Duits en Engelse taal zowel in woord en geschrift heeft voorkeur. Sollicitaties uitsluitend schriftelijk, t.a.v. Dhr. A. van Wachum e/o Dhr. P. Mouthaan Tinstraat 35, 2984 AN Ridderkerk Tel. : +31-(0)180-433950, Fax : 06-53 233656 Info : www.mmsmarineservices.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

- VLINDERKLEPPEN - SCHUIFAFSLUITERS - POMPEN - TANKVAARTAPPENDAGES - PAKKINGSMATERIALEN

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539 E-mail: [email protected] Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 2604 t - 1976 - 110 x 10,14 x 3,32 m - 2800 m3 - CAT 1380 PK. 2377 t - 1975 - 100x9,50x3,52 m - 2840 m3 - 1328 PK - containerhut . 2350 t - 1973 - 85x 11,40 x 3,37 m - 3000 m3 - Nwe CAT 1500 PK. 2308 t - 1973 - 105x9,50x3,27 m - CAT v. 2005 - alu containerhutnwe woning - ijzer b.d. - dubbelwandig - 108 TEU’S. 2230 t - 1981 - 105x9,50x3,28 m - 3250 m3 - CAT 1200 PK - 108 teus. 2092 t - 1972 - 105x9,52x2,99 m - dubbewandig - 1005 PK - 99 teus. 2006 t - 1973 - 95x9,50x3,20 m - 2500 m3 - 1470 PK. 1693 t - 1977- 90x9,57x2,81 m -2000 m3 -CAT 1050PK - nwe vlak. 1660 t - 1973 - 84,66x9,51x2,96 m - 2400 m3 - 973 PK - nwe radar. 1360 t - 1940 - 85x8,20x2,76 m - 827 PK rev. 2006 - woning van 2004. 1316 t - 1972 - 80x9x2,78 m - 1900 m3 - nwe CUMMINS 1000 PK. 1214 t - 1957 - 76 x 8,20 x 2,80 m - 1800m3-720 PK v. 2004- ijzer b.d. 1105 t - 1957 - 79,82x8,20x2,52m- 1700 m3 - CAT 720PK v.2000 vlak v. 1999- ijzer b.d. - nwe woning - straalbuis - inruil mogelijk. vlak van 1992 - alu stuurhut van 2004 - U-lessenaar -Inruil mogelijk. 1100 t - 1965 - 73x8,21x2,61 m - 1800 m3 - 600 PK - ijzer b.d. 1060 t - 1962 - 75x7,26x2,85 m - 1500 m3 - 811 PK - ijzer b.d.-friese-kap + hydrau w.-kopschr. 330 PK - inruil mogelijk met kleiner schip. 1022 t - 1962 - 73x8,20x2,73 m - 1600 m3 - 2 x 300 PK - Euro 310.000,1018 t - 1964 - 67 x 8,20 x 2,77 m - 1304 m3 - ABC 630 PK 932 t - 1963 - 66,87x7,24x2,80 m - 1250 m3 - 800 PK - nwe radar 909 t - 1965 - 67x7,22x2,72 m - 1300 m3 - 390 PK- Euro 150.000,899 t - 1958 - 69,93x7,23x2,61 m - 1400 m3 - Cummins 670 PK 860 t - 1955 - 75 x 7,25 x 2,37 m - 1300 m3 - 600 PK - event. inruil 722 t - 1958 - 57x7,28x2,62 m - 1090 m3 - 550 PK - Euro 110.000,660 t - 1960 - 55x7,20x2,63 m - 1000 m3 - 371 PK CAT - ijzer b.d. 601 t - 1960 - 50 x 6,60 x 2,63 m - 800 m3 - 250+158 PK- fr. Kap alu . 444 t - 1957 - 49 x 5,08x2,43 m - 600 m3 - 250 PK - kopsch. 105 PK. Meer info op onze website/plus d’info sur notre site Lijst op aanvraag Liste sur demande Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie! Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous!

zelfzuigend en zelflossend, bj. 1962, 1094 ton, 70 x 8.20 x 3.17 mtr., 600 pk GM, compleet schip

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Partyboot, bj. 1985, 55.00 x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/’88, 22.50 x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. ‘56/’87, 41.45 x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

www.fransbergen.nl

Amatha International bv Shipping Trade and Management Biedt aan voor vast- en afloswerk: KAPITEIN’S, STUURLIEDEN EN MATROZEN T: +31 (0)162-682289, F: +31 (0)162-687505, M: +31 (0)6-53 156506, E: [email protected], W: www.amatha.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER

BETHUNE - VNF communi-

que que deux nouvelles écluses ont été récemment mises en service sur son réseau. Il s’agit d’une écluse déplacée à Mulhouse et une écluse élargie à Port Renard. SUR THEO FRISON

A Mulhouse il s’agit de l’écluse N°41 sur le canal du Rhône au Rhin. Elle était inaugurée le 30 juin parle président Bordry et par Jean-Marie Bockel, sénateur-maire de Mulhouse. L’écluse n°41, qui est situé en zone urbaine, a ainsi été déplacée de 400m vers l’amont pour permettre l’aménagement d’une voie de contournement du centre de Mulhouse. A cause des travaux, la navigation a été en chômage pendant six mois. Dans l’Yonne la nouvelle écluse de Port-Renard est située à Vinneuf, à l’entrée du canal de dérivation de Courlon, près de la confluence de l’Yonne avec la Seine. La mise au gabarit de 1000 tonnes de l ‘écluse met fin à un goulet d’étranglement sur l’axe Yonne-Seine. Les travaux ont coûtés 5,1 millions euro. L’écluse élargie fut inaugurée le 28 juin 2006.

Kriesels: scheepsmakelaar met één been aan boord ROTTERDAM - René Kriesels van ‘Kriesels Scheepsmakelaar’ staat met één been aan boord. Daarom weet hij precies wat zijn klanten willen, en hoe hij ze van dienst kan zijn. Na jaren in loondienst te hebben gewerkt in de scheepvaartwereld, besloot Kriesels uiteindelijk voor zichzelf te beginnen. Van diverse kanten werd hem gevraagd bemiddeling te bieden bij de aanen verkoop van schepen. Kriesels doet echter meer; hij biedt tevens ondersteuning bij transporten van schepen en bij het zoeken naar vakbekwame bemanning. Begin augustus is Kriesels zijn eenmansbedrijf officieel begonnen.

Op de website van Kriesels Scheepsmakelaar is te lezen dat de makelaar op zestienjarig leeftijd voor het eerst aan boord van een binnenvaartschip stapte. Hij is als matroos begonnen en al snel doorgegroeid naar stuurman en kapitein. “Ik heb ongeveer tien jaar op een tanker gevaren en hierdoor weet ik precies wat er in de Rijn- en binnenvaart gaande is”. Na die tien jaar ging Kriesels aan de wal om vervolgens bij verschillende scheepvaartgerelateerde bedrijven in dienst te treden. Zo heeft hij bij verschillende bevrachtingskantoren gewerkt, de laatste was EWT (Europees Waterweg Transport). In zijn ‘bevrachtingstijd’ kreeg Kriesels te maken met makelaars en toen

Les bateliers français élisent leur direction

wist hij al dat hem dat ook wel wat leek. Toch bleef het nog even bij de wens om ‘ooit’ iets voor zichzelf te beginnen. Kriesels kwam eerst nog in de baggerindustrie terecht. Hij werkte een tijd bij Ballast Ham Dredging, wat uiteindelijk is overgenomen door Van Oord. Dat was het moment waarop Kriesels besloot dat hij weer een opleiding wilde gaan volgen. “Ik moest weer een andere baan gaan zoeken en ik had er behoefte aan om iets nieuws te leren”. Kriesels kwam terecht bij Doc Maritiem, een opleidingsinstituut voor, onder andere, scheepsmakelaars en taxateurs. Daar volgde Kriesels de cursus scheepsmakelaar. Hierin kwamen de modules Handelsrecht en Praktijk & Onderneming aan bod. In de klas sprak hij met verschillende startende ondernemers, waardoor de wens van Kriesels om ooit iets voor zichzelf te beginnen werd versterkt. “Ik kwam in contact met verschillende mensen, waaronder die van Gebr. de Jonge Shipbuilding B.V.”. In januari van dit jaar 06 begon de huidige makelaar met de opzet van zijn eigen bedrijf, dat uiteindelijk in augustus officieel is begonnen. Vanaf begin september heeft hij ook een samenwerkingsverband met de Gebr. de Jonge Shipbuilding B.V., dat zich toelegt op nieuwbouw. Kriesels pakt de tweedehands markt op. Contacten

Kriesels heeft in het verleden veel contacten opgebouwd met makelaars, handelaren, werven

Le président est content de la participation

PARIS - Le 7 juillet a eu lieu dans les locaux de la CNBA à Paris le dépouillement des votes pour le renouvellement partiel des membres du conseil d’administration de la chambre nationale de la batellerie artisanale (CNBA). Il y a eu 607 suffrages exprimés sur 1.423 isncrits. Pour le président Michel Dourlent, cette participation de 49 percent prouve la confiance que les bateliers accordent à la CNBA. SUR THEO FRISON

Lors du scrutin précédent, le même niveau de participation a été atteint. La chambre est le seul organisme officiel habilité à représenter la batellerie artisanale. Lors du scrutin, il n’est apparu qu’un seul problème. Au conseil d’administration, une place est prévue pour un représentant des compagnons bateliers salariés. Il était constaté que deux compagnons salariés avaient obtenu le même nombre de voix (20) : Mme Isabelle Dewindt et Mr Stéphane Lorio. En présence d’un huissier de justice, un tirage au sort a été effectué. Ce tirage au sort a désigné Mme Isabelle Dewindt comme élue.

Les résultats Pour les exploitants de bateaux de plus de 500 tonnes,

www.sk-octopus.com

autres élus sont Mme Monique Gaillot (294), Dany Gastalle (290), Lionel Bridiers (262), Guy Manouvrier (132), Mme Florence Lhopital (123) et Franck Leleu (121). N’étaient pas élus : Stéphan Lhopital (103) et Grégory deux sièges étaient à prévoir. Les Morel (93). Au total, quatre femélus sont Didier Carpentier mes ont été élues. (238) et Jocelyn Dermy (205). Bureau Les candidats non élus sont FréLors d’une réunion du conseil déric Dewindt (147) et Frédéric d’administration du août, la Bon (81). Pour les exploitants des ba- composition du bureau de la teaux avec un port en lord infé- chambre nationale de la batellerieur ou égal à 500 tonnes, dix rie artisanale a été fixée comme places étaient à pourvoir. Qua- suit. Président national est Michel tre candidats ont obtenu plus de 300 voix : Daniel Vanderplaeste Dourlent, président d’honneur (333), Mme Deanna Lorio (327), René Walbrecq, premier viceOlivier Delcourt (317) et Bruno président national Guy Lorio et Cossiaux (302). Ce dernier est second vice-président national bien connu en Belgique. Lors de Lionel Bridiers. Les présidents plusieurs manifestations de ba- régionaux sont : Jocely Dermy teliers devant les bureaux de la (région Bassin Parisien), Bruno Commission européenne, il re- Cossiaux (région Est et Rhôneprésentait les bateliers français. Saône) et Mme Annie Cailliez Lors de cette présence, il s’est (région Nord-Pas-de-Calais). José Laval est secrétaire, Didier fait de nombreux amis. Depuis quelques années, il Carpentier secrétaire-adjoint. représente la CNBA à Lyon. Les Joël Poulain est trésorier.

makelaar regelmatig in aanraking met bemanningszaken. “Ik kreeg vragen van schippers of Christa Intershipping ook bemanning kon leveren”. Kriesels moest deze vraag altijd met ‘nee’ beantwoorden. Omdat er wel behoefte bleek te zijn aan deze service, besloot hij ook een afdeling ‘werving en selectie’ op te richten. Er is altijd beweging in deze markt en er is volgens Kriesels voldoende werk in te halen. Kriesels Scheepsmakelaar stelt mensen aan elkaar voor en vervolgens bemiddelt hij tussen de opdrachtgever en het bemanningslid. Duidelijkheid, open kaart en geen vage contracten: dat zijn de sleutelwoorden waar het volgens Kriesel om draait. Ook voor transportbegeleiding kan de klant bij Kriesels Scheepsmakelaar terecht. Deze service is gekoppeld aan de werkzaamheden als makelaar. “Als iemand bijvoorbeeld een casco heeft besteld, of er moet een schip op transport, dan kan men bij mij terecht. Het gaat dus niet om lading maar om bijzondere transporten. Toekomst

Kriesels van ‘Kriesels Scheepsmakelaar’ staat nog steeds •metRené één been aan boord. en schippers. Dat komt hem nu goed van pas. “Ik heb van kinds af aan te maken gehad met de scheepvaart, ik ben er mee opgegroeid. Ik heb veel contacten

in deze wereld en dat is handig”. Naast de verkoopbegeleiding, biedt Kriesels Scheepsmakelaar ook andere diensten aan. Bij Christa Intershipping kwam de

Het eerste schip dat Kriesels officieel onder contract heeft is de ‘Maracaibo’, een chemicaliëntanker van 135 meter. “Ik heb die opdrachtgever via via leren kennen en hij gaf mij de kans om voor zijn schip te bemiddelen. Hij is overigens nog steeds in de aanbieding”. Voor meer informatie over Kriesels Scheepsmakelaar, kan men een kijkje nemen op de website: www.krieselsscheepsmakelaar.nl

Twee nieuwe Franse sluizen in dienst genomen BETHUNE - De Franse water-

wegbeheerder VNF heeft onlangs medegedeeld dat er deze zomer twee nieuwe sluizen op het netwerk in gebruik zijn genomen. Ze moeten zorgen voor een betere bevaarbaarheid in die regio’s. Het gaat om sluis nummer 41 in Mulhouse en om de sluis in Port Renard. DOOR THEO FRISON

Sluis nummer 41 in Mulhouse, op het kanaal van de Rhône naar de Rijn, is op 30 juni 2006 ingehuldigd door VNF voorzitter François Bordry en door senator Jean-Marie Bockel, burgemeester van Mulhouse. De sluis bevindt zich in stedelijk gebied, en werd 400 meter stroomopwaarts verplaatst om de aanleg van een ringweg rond het centrum van Mulhouse mogelijk te maken. Door de werken werd de scheepvaart zes maanden opgehouden. In de Yonne werd op 28 juni 2006 de verbrede sluis van Port Renard ingehuldigd. Deze sluis bevindt zich in Vinneuf, aan de toegang van het omleidingkanaal van Courlon, nabij de samenvloeiing van de Yonne en de Seine. Het op 1000 ton brengen van deze sluis maakt een einde aan een flessenhals op de as Yonne-Seine. De werken vergden een investering van 5,1 miljoen euro.

Franse schipper reageert op FBB motie LONGUEIL (OISE) - De zelfstandige schipper Olivier Delcourt van het schip ‘Rallye’ reageert op de motie van de Federatie van de Belgische Binnenvaart (FBB) in verband met de alleenvaart. Hij verdedigt de vele schippers in Frankrijk die alleen varen, en dat ook willen blijven doen. DOOR THEO FRISON

Delcourt, een kleine zelfstandige binnenschipper sinds een twintigtal jaren met adres in de omgeving van Compiègne, noemt zich geschandaliseerd door de motie van de FBB. De omschreven situatie stemt helemaal niet overeen met de werkelijkheid die hij kent. “We varen niet altijd 24 uur op 24 uur. Als zelfstandige schipper kunnen we varen en stoppen zoals we willen, zonder enige verplichting. Wat de veiligheid betreft hebben de schippers die alleen varen de gewoonte om zo te varen. Ze hebben veel meer aandacht dan vele anderen die met meerderen aan boord zijn. Wij maken niet meer ongevallen dan anderen, en we lokken er ook niet meer uit”.

Sluizen

”We zijn nog met velen die alleen varen, dat is ons privé-leven”

“niet weten hoe het is om alleen te leven op een schip. Ze kunnen het beroep slecht verdedigen, en riskeren om het meer en meer te laten verdwijnen”. Hij stelt vast dat nog veel Franse schippers alleen varen. “Dat men ons met rust laat, we schaden niemand. Wat de eenzaamheid betreft leeft iedereen zijn leven zoals hij wil, dat hoort bij het privé-leven”.

“Bij het passeren van sluizen heeft gegeven, behalve dan voor doe ik alles achteraan op het enkele bestemmingen”. schip, of het nu op een rivier of Privéleven een kanaal is. Zo ben ik ook altijd De schipper besluit dat de verbij de besturing van de motor, bij een terugdrijven loop ik niet tegenwoordigers van de FBB, in gevaar tegen een ander schip te drijven bij het uitvaren van de sluis. Indien nodig kan de voortstuwing me helpen bij het maScheepswerf en Machinefabriek noeuvre. Bij het varen in een peIndustrieweg 31 - 8031 EB Zwolle riode van hoogwater volstaat het Telefoon 038-4215254 om nog meer aandachtig te zijn. Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481 Mag ik er aan herinneren dat om te mogen varen een brevet wordt ★Werven, spuiten en teren uitgereikt door een bevoegd perNu tot 75 mtr. in eigen beheer soon”. ★Alle ijzerwerk reparaties Delcourt wijst er op dat de investering in een nieuwe motor, ★IJzeren buikdenning in rolluiken, toelaat om veiliger ★Eigen draaierij te varen en met minder inspan★Motoren inbouw ning. “We leven niet meer in de tijd van de tractie. Men moet ★Aluminiumwerk met zijn tijd leven. We doen ook ★ver- en nieuwbouw roef niet noodzakelijk de verzekeringspremies stijgen, vermits we de risico’s verminderen. Door te investeren doen we de vrachtprijs stijgen. Men kan niet zeggen dat sinds het afschaffen van de beurtrol België het voorbeeld

ZWOLLE

Deux nouvelles écluses en service

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

V

oordelig lug akkundig

Un batelier français répond Franse schippers kiezen CNBA bestuur à la motion de FBB Voorzitter tevreden met LONGUEIL (OISE) - Le marinier

Olivier Delcourt du bateau ‘Rallye’ réagit à la motion, publiée récemment par la Fédération Belge de la Batellerie (FBB) concernant la navigation seule. Il défend les nombreux bateliers en France qui naviguent seuls, et qui veulent continuer à le faire. SUR THEO FRISON

Olivier Delcourt, domicilié dans la région de Compiègne, artisan marinier depuis une vingtaine d’années, se trouve scandalisé par les propos de cette motion de la FBB. La situation de la majorité des bateliers en France ne correspond pas du tout à ce qu’il retrouve dans ce texte. “0n ne navigue pas toujours 24 heures sur 24 heures, l’artisanat permet de naviguer et de s’arrêter comme l’on veut, sans avoir de contrainte. Pour la sécurité, les gens qui naviguent seuls ont l’-

habitude de travailler comme ça, et ils font beaucoup plus attention que certains étant plusieurs à bord. On ne fait pas ou ne provoque pas plus d’accidents que d’autres”. “Pour le passage des écluses, je fais tout à l’arrière du bateau, que se soit en rivière ou au canal. De ce fait je suis toujours à côté des commandes du moteur en cas de reflux, et je ne risque pas de reculer dans un bateau au moment de sortir des écluses. En cas de besoin le propulseur peut aider à la manœuvre. Pour la navigation en temps de crue, il suffit de faire un peu plus attention. Je vous rappelle que pour conduire un bateau, un permis est délivré par une personne compétente”.Il rappelle que l’investissement d’un propulseur, de panneaux roulants etc. permet de naviguer avec plus de sécurité et moins d’effort. “On n’est plus au temps de la traction, des

bouteurs démontables. Il faut vivre avec son temps. Nous ne faisons pas obligatoirement augmenter les primes d’assurance, car il y a encore moins de risques. En investissant, nous faisons augmenter les frets. On ne peut pas dire que depuis la suppression du tour de rôle, la Belgique a montrée l’exemple, sauf certaines destinations”.

Vie privée Il conclut que ‘les représentants de la FBB, ne sachant pas comment il est de vivre seul à bord, défendront mal la profession et risquent à la faire disparaître de plus en plus.’ Il constate qu’en France les bateliers sont encore nombreux à naviguer seuls. “Qu’on nous laisse travailler seuls, nous ne faisons de tort à personne. Sur la solitude, chacun mène sa vie comme bon lui semble, cela fait partie de la vie privée”.

PARIJS - De ingezonden stembrieven voor de gedeeltelijke herverkiezing van de raad van bestuur van de Franse kamer voor zelfstandige schippers (CNBA) zijn onlangs, onder toezicht van een deurwaarder in de kantoren van CNBA, geopend en geteld. Er zijn 697 stembrieven ingezonden.Voorzitter Michel Dourlent noemt een deelname van 49 procent van de leden een teken van vertrouwen. In augustus kwam de nieuwe raad van bestuur voor het eerst samen. DOOR THEO FRISON

Bij een vorige verkiezing lag de deelname aan de stemming op hetzelfde niveau. Voorzitter Michel Dourlent ziet dit deelnemingspercentage als een bewijs van het vertrouwen van de schippers in het beleid van het bestuur. De kamer is het enige orgaan dat de schippers officieel kan vertegenwoordigen. Bij de telling der stemmen dook slechts één probleem op. Er was

deelname aan stemming één zetel in de beheerraad voorzien voor een vertegenwoordiger van de gesalarieerde helpers van de schippers. Het bleek dat voor deze functie twee kandidaten hetzelfde aantal stemmen hadden behaald (20): Isabelle Dewindt en Stéphane Loriot. Op aanwijzen van het ministerie van Verkeer is besloten de toewijzing van de zetel door het lot te laten beslissen. Op 12 juli werd de winnaar door lottrekking in het bijzijn van een deurwaarder aangewezen. Isabelle Dewindt kreeg op die wijze de zetel toegewezen.

Gekozenen Voor de schepen van meer dan 500 ton waren twee plaatsen voorzien. Die gingen naar Didier Carpentier (238 stemmen) en Jocelyn Dermy (205

stemmen). Twee andere kandidaten raakten niet verkozen: Frederic Dewindt (147) en Frederic Bon (81). Voor de vertegenwoordigers van de schepen tot 500 ton - nog steeds de overweldigende meerderheid in Frankrijk - waren 10 plaatsen voorzien. Vier kandidaten kregen meer dan 300 stemmen: Daniel Vanderplaeste (333), Deanna Lorio (327), Olivier Delcourt (317) en Bruno Cossiaux (302). Deze laatste is ook voor de Belgische schippers geen onbekende. Op heel wat schippersmanifestaties voor de gebouwen van de Europese Commissie in Brussel vertegenwoordigde hij de Franse binnenschippers. Hij maakte daarbij ook in België heel wat vrienden. Sinds enkele jaren vertegenwoordigt hij de CNBA

in Lyon. Verder zijn nog verkozen: Monique Gailliot (294), Dany Gastalle (290), Lionel Bridiers (262), Guy Manouvrier (132), Florence Lhopital (123) en Franck Leleu (121). Werden niet verkozen: Stéphan Lhopital (103) en Grégory Morel (93). In totaal maken werden vier vrouwen verkozen in de raad van bestuur.

Bestuur In augustus kwam de raad van bestuur voor het eerst samen. Daarbij werd de samenstelling van het CNBA bureau vastgelegd. Nationaal voorzitter blijft Michel Dourlent, erevoorzitter René Walbrecq. Eerste nationaal ondervoorzitter wordt Guy Lorio, tweede ondervoorzitter Lionel Bridiers. De regionale voorzitters zijn Jocelyn Dermy (Parijs), Bruno Cossiaux (Oosten en Rhône-Saône) en Mevr. Annie Cailliez(Nord-Pas de Calais). José Laval is secretaris, adjunct-secretaris Didier Carpentier. Joël Poumain is schatbewaarder.

SCHEEPVAARTKRANT

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

www.fransbergen.nl

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

SLECHTS € 170,-

Nous cherchons: DES BATEAUX D’ENVIRON 1000 Á 1600 TONNES pour transporter régulièrement de la ferraille en provenance du Pays-bas et de l` Allemagne pour des destinations en France. S.v.p. contacter Sequana Logistique S.A.R.L. excl. BTW

Tel.: 0033-144 713529 Te koop gevraagd: RADAR Voorkeur JRC met kleine beeldkast Tel.: 06-15 106566

HEF-TRONIC

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Luchtdicht in

een handomdraai!

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Gezocht: STUURMAN / 2E KAPITEIN Met patent min Mannheim met tankerervaring radarpatent en ADNR. Lux. vw. Tel.: 06-10 556494 of 0049-174 9099147 Gezocht: LL-MATROOS Op mbs Speranza, wknd vrij, omg. R`dam, loon notk Tel.: 06-22 229165 Bied zich aan: AFLOSKAPITEIN C-certificaat, ruime chemie ervaring. Afloskapitein B.V. Tel.: 06-12 505203

www.sk-octopus.com

Zomeractie bij Radio Holland

e r a b w u o r t e b t s Mee a p o r u E radar in atis laptop! r g t e m NU Radio Holland heeft de zomer in het hoofd en biedt alle binnenvaarders in Europa een spectaculaire actie! De rivierradar met de BESTE prijs/kwaliteitsverhouding in Europa, de RHRS2005RC CRT, is NU verkrijgbaar tegen een extra scherpe prijs en bij aanschaf tijdens de actieperiode* krijgt u NU een gratis A-merk laptop erbij cadeau! De actie loopt tot 15 september 2006*, dus wees er snel bij want zoals altijd geldt: Op=Op! Kenmerken Toshiba laptop: • • • • • •

De RHRS2005 is de kleuren rasterscan rivierradar waar vele binnenvaartschippers mee varen op de Europese waterwegen.

ptop!

NU met gratis la

Kenmerken: kwaliteit, bedrijfszekerheid, betrouwbaarheid en een scherpe prijs/kwaliteitsverhouding. Een garantie voor een veilige en duidelijke vaart!

Bel nu onze binnenvaartafdeling voor meer informatie: 010-4283230 of email [email protected]. U kunt natuurlijk ook informeren bij uw eigen Radio Holland contactpersoon.

Te Koop: ZWARE LASTRAFO / SCHEIDINGSTRAFO 3 phasen Tel.: 06-51 602181

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498.

www.onscomputers.nl

E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

Intel Celeron M processor 380 Windows XP Professional 512MB Geheugen 60GB HDD Capaciteit DVD Super Multi (Double Layer) drive 15.0" XGA TFT Scherm

RH dealers Nederland/België: Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, Van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, AME, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

Tel.: 0166-600440

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

✂ Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur

Dorpsstraat 116 a service 2935 AD Ouderkerk a/d IJssel

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER PUTTEN - De Vereniging Holland Marine Equipment organiseerde op eind augustus de Compositie-workshop Voortstuwing ‘Reduceren van emissies’. Dit was de eerste workshop uit een serie van drie met het thema voortstuwing.Tijdens deze eerste workshop staat het reduceren van emissie centraal. DOOR ELBERT VISSERS

Zeer actueel is de huidige uitstoot van de dieselmotoren. De (zee)scheepvaart is bezig zich meer en meer in te zetten voor schonere schepen. Echter, de wettelijke regels zijn nog niet geheel duidelijk, waardoor ontwikkelingen wat traag verlopen. Maar dát er scherpere regels komen, is overduidelijk. Het woord emissie is inmiddels net zo ingeburgerd als het woord innovatie en wordt vaak te pas en te onpas gebruikt. Wat is nu emissie? Hoe kunnen we emissie meten dan wel aantonen? En de grote vraag: waar ontstaat het? Wat kunnen we eraan doen? De workshop richtte zich met name op de aanpak van de voornaamste bron van uitstoot: de dieselmotoren. De voertaal tijdens de workshop was Engels en dat was nodig ook want de circa vijftig aanwezigen kwamen uit diverse landen. De eerste uitstekende presentatie van Jaap Kolka van het ministerie van Verkeer en waterstaat bevatte veelal dezelfde informatie die Ingo Ruflair van Lehman & Michels in de tweede presentatie gaf. Hoeveel en welke emissies produceert de zeescheepvaart. (De binnenvaart kwam de hele workshop niet aan bod.) Er worden dan gigantische getallen geproduceerd maar het is moeilijk die in een kader te plaatsen zodat er zicht is op de werkelijke omvang. In 1970 produceerde de totale wereld zeeschepenvloot gezamenlijk 12.07 Mt NOx in 2001 was dat gestegen naar 21.88Mt. Uitgebreid werd ingegaan op de wetgeving die is er en hoe sluit die op elkaar aan. Welke wetgeving komt eraan en is dat voldoende. In Nederland mag 0,2% zwavel in de brandstof zitten maar in België en Duitsland

Wereldhavendag in Rotterdam, op vrijdag 1 september zijn de eerste drie jongeren van het Haven-stage-project in het zonnetje gezet. Raymond Riemen, Algemeen Directeur van de Broekman Groep,Wim van Sluis, voorzitter van Deltalinqs en Roelf H. de Boer, wethouder Economie, Haven en Milieu feliciteerden de drie jongelui feliciteren met hun baan en de bedrijven complimenteren met hun inspanningen hiervoor. In het havenproject De Link hebben de ondernemersorganisaties Deltalinqs (Haven, Transport en Industrie) VRC (cargadoors) en FENEX (expediteurs) zich verbonden om inspanningen te leveren tot het verkrijgen van zoveel mogelijk stage/leer-werkbanen voor kansarme jongeren. Dit gaat in nauw overleg met het Havenbedrijf Rotterdam, de

maar 0,15% hoe moet je daar mee omgaan? Werd er terecht vanuit de zaal opgemerkt. Er zijn nog veel meer verschillen in wetgeving en die zijn misschien

dat nu geldig is op de Noord- en Oostzee is het zwavelgehalte beperkt tot 1,5% terwijl dat op open zee nog 4,5% is. Er wordt dringend om controle daar op

technieken mogelijk: water(stoom) in de inlaatlucht hiermee kan 70 procent reductie gehaald worden maar kost dan 5 procent extra brandstof; / door

termijn niet om te komen is ons eigen vuile lucht zullen we zoiets toch moeten gaan doen maar dan wel wereldwijd. In Rijnmond wordt de luchtvervui-

• Op de foto de sprekers die ook het forum vormden, v.l.n.r. J. Moser, I. Ruflair, R. Strijland en J. Kolpa wel mede schuld aan een onnodig hoge emissie-uitstoot. Volgens de reders draait alles om het ‘level playing field’ (gelijke regels voor iedereen overal en altijd). Er zijn technologieën beschikbaar en nog meer in ontwikkeling die de NOx uitstoot en andere emissies verminderen maar ze zijn allemaal kostbaar. Indien de een ze wel aanschaft en de ander niet ontstaat een groot concurrentieverschil. De controle op de naleving van de beperkte eisen die nu worden gesteld is minimaal waardoor positieve ontwikkelingen worden vertraagd. Marpol annex VI

opleidingsinstellingen, de Gemeente Rotterdam en de EDBR. De jongeren waarop het project gericht is beschikken nog niet over een startkwalificatie op MBO 2 niveau. Dit geeft hen weinig kansen op een baan in de arbeidsmarkt.Met deze leer/werkbanen krijgen de jongeren de kans om in deeltijd vier dagen te werken en één dag naar school te gaan. Als er aan het einde van de stageperiode een baan vrij is, kunnen zij daarin aan de slag. Mocht dat onverhoopt niet zo zijn, dan hebben zij in elk geval een werkervaring en scholing opgedaan, zodat ze in de arbeidsmarkt meer kansen hebben. Deze formule blijkt te werken en begint resultaten op te leveren. De eerste drie jongeren hebben inmiddels hun stageperiode afgerond en kregen een baan aangeboden bij hun werkgevers: Cleve & Zonen BV, VAT Logistics BV en Tjonger Service BV.

ROTTERDAM/SINGAPORE - Koninklijke Vopak kondigt twee groei projecten aan in Azië. De Sebarok Terminal in Singapore wordt uitgebreid met 216.000 cbm opslagcapaciteit voor stookolie, de huidige capaciteit bedraagt 1.037.800 kubieke meter. In Vietnam, vlakbij Ho Chih Minh City, heeft Vopak een 80 procent belang genomen in een terminal die chemische producten opslaat.

Op de Sebarok Terminal is begonnen met de toevoeging van 216.000 kubieke meter (cbm) opslag capaciteit voor stookolie. Vopak speelt hiermee in op de

www.sk-octopus.com

Compositie-Workshop ‘Voortstuwing Reduceren van emissies’

Succes Haven-stage-project; banen voor kansarme jongeren ROTTERDAM - Op de eerste

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

groeiende vraag naar opslagcapaciteit. Dit is in lijn met de strategie om de Sebarok Terminal verder te versterken als regionaal centrum voor het op kwaliteit

gevraagd maar dat is moeilijk. Op dit moment gaat er in de Europese zeeën ongeveer 2.500.000 ton SOx de lucht in. Voor wie de gigantische getallen eens wil bekijken kan op de site www.hme.nl alle presentaties eens zelf bekijken.

NOx reductie Er zijn eigenlijk drie technologieën om NOx te reduceren. De eerste is de werking van de motor op dit gebied verbeteren; Op water gebaseerde technologieën en nageschakelde technieken. Motoren verbeteren is niet zo’n groot probleem maar dat kost brandstof en meer als hooguit 25 procent effect komt daar niet uit. Daarmee is de uitstoot nog veel te hoog. Met water zijn drie RAAMSDONKSVEER - Op 1 juli 2006 was het tien jaar geleden dat Peter Buijks met ‘Amer Shipping’ het bevrachtingkantoor van Henk Savelkouls in Maasbracht overnam. Henk Savelkouls zou nog een jaartje blijven om de zaak netjes over te dragen maar dat werden er zes want hij kon de zaak en de sociale contacten niet missen.

water en brandstof te mengen en dat mengsel in te spuiten is 30 procent emissie te winnen zonder dat het brandstof kost; / door via een extra injector water in de cilinderruimte spuiten is ongeveer 50 procent te winnen zonder dat het brandstof kost. Het gaat erom de temperatuur van de verbranding beduidend te verlagen want hierdoor ontstaat minder NOx. Maar er blijft altijd nog teveel uitstoot over of het kost teveel brandstof. Nu is iedere vermindering van de NOx uitstoot natuurlijk meegenomen maar hij mag liefst geen brandstof kosten. Nageschakelde technieken zoals de SCR (Selective Catalytic Reduction) zullen nodig zijn om echt meer dan 90 procent te winnen. Om op

ling volgens de nieuwste cijfers voor 42 procent veroorzaakt door de (zee)scheepvaart. Vanuit de zaal beloofden medewerkers van de TU-Delft binnen het jaar met een betere nageschakelde techniek te komen die minder kostbaar zou zijn maar meer wilde men niet prijsgeven.

Walstroomaansluiting: De derde presentatie door Jurgen Moser van Siemens ging over walstroomaansluitingen over de zeevaart. Duidelijk dat het niet met een 220volt snoertje lukt maar ook 380 volt wordt een veel te zware kabel en wat er allemaal bijkomt. In Zweden wordt gewerkt met 11.000 volt aansluitingen waarmee ook veel Wagenborgh schepen zijn uitge-

rust. Het betreft echter kostbare en complexe installaties waarbij in Europa ook het probleem speelt dat landstroom 50Hz is en de meeste zeeschepen met 60Hz werken. Indien de hele scheepsinstallatie er op wordt ingericht kan men grote delen van de schroefas generator installatie combineren waardoor de walstroom installatie iets minder complex wordt. De installatie aan boord is kostbaar en complex. De ombouw van de HAL schepen kost bijna 1 miljoen per schip. De installatie aan de wal is redelijk eenvoudig maar men mag niet vergeten dat we minstens één grote extra elektriciteitscentrale nodig hebben om alle zeeschepen in Rotterdam van walstroom te voorzien. De boilers van de tankers zouden ook niet meer gebruikt mogen worden in de haven. Al die problemen zijn oplosbaar mits er een wereldstandaard voor walaansluitingen wordt besloten en het gebruik ook verplicht wordt gesteld. Alles draait om gelijke concurrentieverhoudingen voor alle schepen. De discussie kwam ook bij de vraag: wiens kabel wordt gebruikt voor de walaansluiting die van het zeeschip of van de haven? De discussie daarover en de juridische argumenten tonen aan hoe complex het allemaal is om het goed te regelen. Voor de binnenvaart is het veel eenvoudiger maar ook daarvoor is nog geen standaardaansluiting vastgelegd.

Emissie eisen Rob Strijland van Wagenborgh liet de rederskant zien van het hele emissieverhaal. Wagenborg is wat scheepsaantal betreft een der grootste reders ter wereld met 160 schepen. Van oorsprong altijd sterk in de Noord en Oostzee zwermen deze schepen nu over bijna alle wereldzeeën, Er varen zelfs een paar ijsbrekers van Wagenborgh in Kazakstan. De nadruk werd op Zweden gelegd omdat daar de zwaarste emissie-eisen worden gesteld.

Tien jaar Amer Shipping

DOOR ELBERT VISSERS

De hoofdactiviteit toen was het bevrachten van zand en grind van de Maas en overige droge lading via de toen nog bestaande Beurs. Met het verdwijnen van de beurs en het verminderen van het maas-zand en -grind gingen de vaste relaties van Amershipping alle kanten uit en Amer Shipping groeide mee met de markt en vervoert al jaren alle soorten droge lading van en naar alle bestemmingen in Europa met een vaste groep van rond de 35 relatieschepen. Voor Peter Buijks was de Maasbrachtse periode een tijd van veel kilometers rijden omdat hij in Oosterhout bleef wonen en dus iedere dag heen en weer reed naar het Limburgse. In juni 2003 is het kantoor verhuisd naar de huidige locatie “Amerpoort” in Raamsdonksveer. Ondertussen was Amer Shipping een onderdeel geworden van ‘Buijks Beheer’ waar ook zus Diana en broer Jan deelgenoot van zijn. Diana doet de financiële kant van Amer Shipping waardoor Peter zich meer op de

bevrachtingen en contracten kan richten. Jan is actief bij ‘Combi International BV’ de andere poot van ‘Buijks Beheer’. In oktober 2001 was Michel Phijffer het team al komen versterken en daar kwam in april 2004 Henk Hermus bij. Hiermee staat een sterk bevrachtingteam wat met een schat aan ervaring dagelijks aan de slag is om de vloot aan het varen te houden.

De vloot is samengesteld uit vaste -en relatie schepen, schepen waarin geparticipeerd wordt en schepen en duwbakken van de eigen rederij. Binnen de eigen rederij varen ook schepen die voor de handel bestemd zijn (Combi International). De scheepsgrootte varieert van spitsen tot 3000 tonners. Vaste regel is dat, eerdat Amer Shipping een vervoerscontract sluit met de

vaste relatieschippers overlegd of de prijs en voorwaarden interessant zijn voor er een contract gesloten wordt. De schippers moeten het vervoeren en Amer Shipping sluit geen contract af als zijn relatieschippers voor die prijs of voorwaarden niet willen/kunnen varen.

Ladingpakket Het ladingpakket is in de loop

Scherpere regels uitstoot zeeschepen De schepen van Wagenborg die daar vast op varen zijn voor wat betreft de hoofd en hulpmotoren uitgerust met SCR katalysatoren. Ze bunkeren alleen brandstof met maximaal 1 procent zwavel en zo zijn er nog een groot aantal maatregelen genomen om zo emissievrij als mogelijk te varen. Dat kost veel geld maar in Zweden is anders het havengeld onbetaalbaar. Wat is nu de realiteit. De schepen zijn nu ook uitgerust met een walstroomaansluiting van 11Kv en blijken de SCR katalysatoren op de hulpmotoren grotendeels weggegooid geld. In Zweden krijgen ze walstroom en draaien de hulpmotoren dus niet meer en buiten Zweden in andere havens heeft het geen financieel voordeel om de SCR-katalysator te gebruiken. Het gebruik van deze katalysatoren is duur dus als er niet ergens geld mee wordt verdiend worden ze niet gebruikt. Geef deze schepen flink reductie op het havengeld en de SCR katalysator wordt gebruikt en er is een stimulans ook voor andere ze in te bouwen. Zweden doet er heel veel aan en dan kunnen schepen veel schoner en daar varen ook schepen die bijna geen vervuilende emissie produceren maar dan moet men dat echt willen en doen. De aansluitende forumdiscussie gaf geen nieuwe gezichtspunten men is het eens dat er wat gebeuren moet maar dat kan alleen internationaal geregeld worden en moet dan ook zwaar gecontroleerd worden. Er moet een redelijke overgangstermijn zijn maar dat kan ook door het te doen zoals Zweden doet met het havengeld. Op deze manier is binnen korte termijn resultaat te boeken en verdwijnen vervuilende schepen vanzelf. De 4,5 procentt zwavelgehalte van de brandstof is veel te hoog maar zolang het mag zal het gebruikt blijven worden. Maar zelfs dit percentage wordt slechts gehandhaafd op 55 procent van de wereldvloot de rest houdt zich vaak helemaal nergens aan. der jaren groot en breed geworden hoewel er natuurlijk zwaartepunten zijn. Recyclingmaterialenen, kalksteensplit van de Bovenmaas wat vaak het vroegere maasgrind vervangt. Daarnaast veel toonaarde van Midden-Rijn naar diverse bestemmingen in Nederland en België. Zand, grind en steenslag vanaf de Maas en de gehele Rijn naar alle bestemmingen blijft een belangrijk transportproduct. Containers, constructies en slakken van verbrandingscentrales. Vanwege het grote aandeel recyclingmaterialen in het ladingpakket zijn alle schepen die onder de vlag van Amer Shipping varen voorzien van het NIWO certificaat net als Amer Shipping zelf natuurlijk. De kracht van het familiebedrijf wordt verklaard door de grote eigen inbreng van de aangesloten schippers. In overleg met hen worden projecten al dan niet aangenomen, bekeken of het tarief haalbaar is, of de omloopsnelheid en tarief op elkaar zijn afgestemd etc. Daar vindt dan een constante feedback op plaats zodat beide partijen weten hoe zo’n project verloopt en hoe vervolgzaken moeten worden aangepakt. Samenwerking is voor Amer Shipping geen vreemd woord, juist door samenwerking met schipper –en relatie schippers, rederijen/ bevrachtingskantoren is het maximale voor alle partijen te bereiken en daar gaat het Peter om.

Vopak voegt opslagcapaciteit toe in Singapore brengen van stookolie. Vanaf het vierde kwartaal 2007 zal deze nieuwe capaciteit op de Sebarok Terminal voor stookolie voor onze klanten beschikbaar zijn. Vopak Terminals Singapore Pte Ltd is voor 69,5 procent eigendom van Koninklijke Vopak N.V. en

voor 30,5 procent van PSA Corporation. Het bedrijf exploiteert vier opslagterminals voor olieproducten en chemicaliën in Singapore: in Sebarok, Sakra, Penjuru en Banyan. De vier terminals beschikken over een totale opslagcapaciteit van 1,9 mil-

joen cbm. Vopak (Vietnam) B.V. (een dochteronderneming van Koninklijke Vopak N.V.) heeft volledig eigenschap verworven over AP Petrochemicals Singapore (APPS). APPS heeft een belang van 80 procent in AP Petrochemicals Vietnam (APPV).

APPV is eigenaar van een opslag terminal in Nhoc Trach in de provincie Dong Nai in Zuid Vietnam, vlakbij Ho Chih Minh stad. Deze terminal bestaat uit zeven opslagtanks met een totale capaciteit van 8.200 cbm, een jetty om schepen aan af te meren, een

afvulfabriek voor olievaten en een magazijn voor de opslag van vaten. Om in te spelen op de snelgroeiende markt voor chemicaliën in dit gebied, ontwikkelt Vopak plannen om de terminal te verbeteren en uit te breiden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl TE KOOP: MVS ‘ANTARES’ 707 TON

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

bj. 1959, 57 x 6.64 x 2.61 mtr., 1060 m3, 2x 180 pk GM rev. 2002, zeer goed onderhouden.

Telefoon: 06-53 667868

TE KOOP: Mbs DOMINO 1135 ton, 661m3, bj. 1965, afn, 70 x 8.24 x 3.11 m, motor Caterpillar, bwj. 1997, 548 pk boegschroef 320 pk, autokraan 12m, woning 2002 vernieuwd.

BONDEWEL OLIËN EN GASSEN BV is een bunkerbedrijf voor de scheepvaart, gevestigd in Terneuzen. Wij zijn op zoek naar een

Schipper / Verkoper

GEVRAAGD: PER DIRECT

De functie: U bedient dagelijks onze klanten van gasolie, smeermiddelen en scheepsartikelen per bunkerboot/tankschip. Wij zoeken een vakkundig schipper, maar ook iemand die goed met onze klanten kan omgaan.

KAPITEIN EN STUURMAN Voor onze duwboot ‘Xander’ met nieuwe siloduwbak ‘Tia II’ Auch Tsjechische oder Slowakische Bemannung möglich, 4W/4W, mit Firmenwagen, vaargebied België-Nederland.

Telelefoon: +32 475 442789

Voor dokken - Verhuur - Verkoop - Lease heeft De Groot Motoren BV het multifunctionele

DROOGDOK MOBI DOK 1 • Cappaciteit : 1200 ton • Afmeting : 41 x 21 mtr. Gemiddelte holte : 2.62 mtr. • Invaar breedte : 18 mtr. • Beweegbaar werkvloergedeelte, 12 x 7 mtr. met een werkhoogte van 2 mtr. onder het schip • 3 Hydr. spudpalen slag 7 mtr. • 4 boegschroeven van 17.7 kW ieder • Pompcapp. tot max. 8000 m3 per uur

#JK
EF
QSPWJODJF
;VJE)PMMBOE [JU
KF
FS
NJEEFOJO

De Groot Motoren BV 3":0/01;*$)5&3 7""38&(&/ -&*%4$)&/%".

Folio 569 / ms / bj. 1985 / 2412 ton / 95 x 10,50 x 3,45 m. / 2500 m3 / MWM - 750 tpm - 1080 pk rev. 2005 / boegschr. 430 pk - bj. 2005 / schuifluiken / 1 ruim / stalen vloer / duwsteven / 90 TEU

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56 Te Koop: AUTOKRAAN 15 MTR Perkins generator 60 kva Oliebadankerlier, 2x Hydro.-set 380 & 24 v Boegschroef 100 kw Tel.: 06-55 772525

Gevraagd: STUURMAN EN KAPITEIN Met ervaring en papieren op duwboot Olivier, week op / week af

Tel.: 0032-475 276843 of 0032-475 712041

Deltahaven 13, 3251 LC Stellendam T. F. E. W.

0187 492 489 0187 492 806 [email protected] www.ijtama.nl

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

GEVRAAGD: op Mts Manouk - hoofdzakelijk mineralen

STUURMAN / 2e KAPITEIN In bezit van Rijnpatent Mannheim, 14 / 14, vrij kost, vrij reizen.

TELEFOON: 06-53 904742

STUDIE VAN NOTARIS

FERDINAND NEVE TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Uw specialist in: • startlucht compressoren • werklucht compressoren • persluchtdrogers en toebehoren • modulebouw

Gevraagd: MATROOS Op kvb msc Maas, 28 op / 28 af, loon vlgs cao Reageren: [email protected]

Wij verzorgen alles op het gebied van scheepsbetimmering

Interesse: Stuur uw sollicitatie met CV naar Bondewel Oliën en Gassen BV T.a.v. D. Bondewel, Beneluxweg 4, 4538 AL Terneuzen of per e-mail naar [email protected] www.bondewel.nl voor info tel. 0115-619991

2e Merwedehaven, Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600, E-mail: [email protected]

36 uur, max. bruto maandsalaris ` 2.234, vac.nr. DBI/06.011 Je houdt toezicht op de onderhoudswerkzaamheden waarbij het vastleggen van primaire gegevens van groot belang is. Ook de controle op de naleving van vergunningen en het signaleren van oneigenlijk gebruik van provinciale eigendommen is een belangrijk onderdeel van je taak. Jij zorgt voor een goede en veilige staat van onderhoud van de vaarwegen, de vaartuigen en het steunpunt in je district. Je geeft daarbij leiding aan twee of drie medewerkers en werkt nauw samen met de rayonopzichter. Je functioneert op mbo-niveau en beschikt over de diploma’s VCA/UAV-toezichthouden, BOA en Nautop 1 en 2. Ook ben je in het bezit van een vaarbewijs. Interesse? Bel dan met (070) 441 69 20 voor een informatiepakket of kijk op www.werkenbij.zuidholland.nl. Je kunt ook direct schrijven naar de provincie Zuid-Holland, t.a.v. mevrouw M. Martha, Postbus 907, 2300 AX Leiden. Vermeld hierbij vacaturenummer DBI/06.011 op brief en envelop.

Wij vragen: - Groot vaarbewijs - ADNR-certificaat Wij bieden: - Een zelfstandige baan met een prettige werksfeer - Goed salaris volgens de CAO voor het brandstoffenbedrijf, afhankelijk van opleiding en ervaring

Te gent, Burgstraat 122 - Tel. 09 225 28 53 - Fax 09 224 1453 VRIJWILLIGE OPENBARE VERKOPING VAN

MOTORSCHIP “SANTAGO’’ Zoals het thans gemeerd ligt te Gent Wiedauwkaai (tegenover firma Bruggeman) CASCO BEWIJS Geldig tot 12/07/2008 Type: Motorvrachtschip Gebruik: Vervoer van vaste goederen Bouwjaar:1961, te Rupelmonde Verbouwingen: 1981, te Oostkamp Motoren: Hoofdmotor SKL diesel 428 PK Type 6 NVD 36 A1U - 500 t/m - rechtstreeks omkeerbaar en hulpmotor FARYMANN 10 PK Tonnenmaat 749 T. 652, Lengte 60,03 m / Breedte 6,62 m / Hoogt 2,70 m. Nadere gegevens bouw: 2 ruimen, 1 roer, 1 schroef, vooraan dubbele ankerlier motor, achteraan elektrische ankerlier, kraanbalk achteraan bakboord, boegschroef. BEZOEK: MET EIGENAAR, NA TEL. AFSPRAAK MET HET KANTOOR ENIGE ZITDAG DONDERDAG 21 SEPTEMBER 06 OM 14.30 UUR IN ZAAL ‘’FLUVIAL’’ TE GENT, NEUSEPLAIEN NR. 14 De echtgenoten kopers dienen beiden aanwezig te zijn en in het bezit te zijn van hun trouwboekje, identiteitskaart en eventueel huwlijkscontract. Vennootschappen: de bestuurders dienen hun bevoegdheid tot kopen aan te tonen.

Officieel Distributeur Binnenvaart Verhaar Omega BV 2340 AC Oegstgeest Tel.: 071-5572631

DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD VOOR ONZE RELATIES: MOTORSCHEPEN MAX. 20 JAAR OUD.

Maxwellstraat 1, 1976 AD IJmuiden, Tel. 0255-548585 Fax: 0255-516446, [email protected], www.ackmarine.nl

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Op 31 aug. 2006 is er een Kalkman boegschroef c.q. noodvoortstuwer type Epsilon afgeleverd bij de LUX WERFT te Mondorf Duitsland. Deze boegschroef komt in een nieuwbouw passagiersschip. Voor schepen die iets dieper steken dan een binnenvaartschip is dit een ideale boegschroef. • Stuwkracht in iedere gewenste richting, voor- achteruit SB-BB en alle overige standen van 360˚ • Een goede noodvoortstuwing, snelheid ca. 7Km per uur. • Geschikt voor ondiep water, voor het inlaatkanaal (kanalen) zijn er verschillende mogelijkheden zie tekening hiernaast. • Boegschroef functioneert ook bij volle snelheid van het schip. • Heeft een koproer en rotorkoproer functie. • Werkt als roer bij achteruit varen. • Hoge stuwkracht door verticaal draaiende schroef. • Bij langzaam varen verleierd het schip niet. • Vermogens van 10 -1000 Pk

Electrisch aangedreven

Diesel aangedreven

E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl Inbouw mogelijkheden met inlaat kanaal (kanalen) richting voorschip

SCHEEPSTECHNIEK BV

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER DORDRECHT - Er hebben zich inmiddels al 34 bedrijven aangemeld voor het seminar: ‘Binnenvaart: de drijvende kracht’, dat op 12 september plaatsvindt in het Mercure hotel te Dordrecht. Daarnaast heeft ook nog een aantal belangenverenigingen, scholen en onderzoeksinstellingen zich aangemeld. Organisatoren van het seminar zijn Vereniging Holland Marine Equipment (HME) en het Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD). Met het seminar willen beide organisaties bedrijven betrekken bij vernieuwende projectideeën voor de binnenvaart, die vanuit het bedrijfsleven zelf zijn geïnitieerd.

Tijdens het seminar worden bedrijven geïnformeerd over verschillende lopende binnenvaartprojecten, zoals ook al beschreven in editie 14 van De Scheepvaartkrant. Aan bod komen onder andere ‘De schone motor voor de binnenvaart’ en ‘Optimalisatie ontwerp- en productieproces bij de bouw van binnenvaartschepen’. Verschillende sprekers geven toelichting op de projecten. Naast het ontvangen van informatie, krijgen deelnemende bedrijven tijdens het seminar ook de gelegenheid om zich in te schrijven voor de voor hen interessante projecten. Volgens Koen van Leeuwen, projectleider Innovatie MKB van Holland Marine Projects BV (onderdeel van HME), zijn er veel binnenvaartbedrijven met innovatieve ideeën. “Voor de uitvoering van deze ideeën lopen ze echter tegen een drempel aan”. Hierbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan ontbrekende financiële middelen of capaciteitsproblemen. Met de projecten van IOD en HME, en het seminar worden de verschillende ideeën van bedrijven bij elkaar gebracht, zodat ze uitein-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

www.sk-octopus.com

Vraag en aanbod ontmoeten elkaar op binnenvaartseminar delijk ook echt tot uitvoering gebracht kunnen worden. “De plannen zijn er dus al, ze moeten alleen geconcretiseerd worden”, aldus Nick Wessels van HME. Het projectbureau IOD en HME nemen daarbij de administratieve romplomp uit handen van de betrokken bedrijven. De bedrijven kunnen zich dus volledig richten op innovatie. Bij het seminar is de gehele cluster aanwezig en ook de schippers zijn van harte welkom.

Vorderingen Een van de projecten die momenteel het verst gevorderd is, is ‘De schone motor voor de binnenvaart’. Dit project zoekt oplossingen voor het terugdringen van de milieubelasting voor de binnenvaart met behulp van componenten die de emissieuitstoot beperken. In dit kader hebben studenten aan de Hogeschool van Rotterdam de opdracht gekregen om een oplossing uit te werken om emissiereductie binnen de energie huishouding van een bestaand binnenvaartschip te verkrijgen. Dominique Bronzwaer van IOD: “Inmiddels hebben het Kantoor Binnenvaart en de Particuliere Transport Coöperatie (PTC) hun medewerking toegezegd om schippers te benaderen voor medewerking aan dit onderzoek. Tot nu toe zijn er al vier schippers gevonden die willen meewerken aan het onderzoek. Het gaat om een spits, een containerschip, een 80 meter schip met een laagtoeren motor en een 85 meter schip met een wat oudere motor. En we zoeken

er nog meer”.

Sprekers Verschillende sprekers gaan tijdens het seminar dieper in op de projecten licht Ton Heemskerk van IOD toe. Een vertegenwoordiger van Emitech, in samenwerking met PonPower, vertelt bijvoorbeeld meer over het aanbrengen van emissiebeperkende componenten op bestaande schepen. T. van Beek, Wartsila Propulsion, zal uitwijden over hoe de voortstuwing van een binnenvaartschip kan worden verbeterd. R.J. Zimmerman van Mercurius Scheepvaart Group houdt een betoog met als titel ‘Ontwerpen effectiever bekeken’ (zie ook het programma). De ontwerp- en productieme-

thode bij de bouw van een binnenvaartschip kan slimmer aangepakt worden, bijvoorbeeld door het werken in modules. Daardoor wordt preproductie mogelijk gemaakt. Zimmerman zal voornamelijk vertellen wat deze manier van werken voor hem als eindgebruiker kan opleveren. ‘Lichter en lekvrij varen’ is de titel van de rede van A.W. Vredeveldt van TNO. Hij zal meer vertellen over nieuwe ideeën voor dubbelwandige schepen. Zijn boodschap: ‘weg met de lastang!’ L. Schipper van de schipperscoöperatie ELV gaat in op de wensen van de binnenvaartschippers. Met de oneliner ‘Houd vaart in uw logistiek’ probeert hij de aanwezigen bij de

les te houden. R.J. Slotema van de verladersorganisatie EVO geeft aan dat praktisch en pragmatisch ook innovatie is. Daarmee wil hij duidelijk maken dat hij ook mogelijkheden ziet in kleinere en creatieve oplossingen voor problemen. Kortom: het zijn de kleine dingen die het doen. Al met al wordt het seminar een informatieve middag, waarbij vraag en aanbod elkaar kunnen ontmoeten. Voor meer informatie over de lopende projecten, kan men een kijkje nemen op de website www.hme.nl of contact opnemen met Koen van Leeuwen, email [email protected], telefoon 010 4444 333 of [email protected].

Het programma 15.30 – 16.00 uur 16.00 – 16.15 uur

Ontvangst Welkom en inleiding

16.15 – 16.35 uur

De Schone motor

16.35 – 16.55 uur

Betere voortstuwing voor de binnenvaart Ontwerpen effectiever bekeken Pauze incl. broodjes Innovatie: het zijn de kleine dingen die het doen Lichter en lekvrij varen De wens van binnenvaarders Vragen en discussie

16.55 – 17.15 uur 17.15 – 17.45 uur 17.45 – 18.05 uur 18.05 – 18.25 uur 18.25 – 18.45 18.45 – 19.00 uur

Dhr. N. Wessels Vereniging Holland Marine Equipment Dhr. K. Remmen Emitech i.s.m. PonPower Dhr. T. van Beek Wärtsilä Propulsion Dhr. R.J. Zimmerman Mercurius Scheepvaart Group Dhr. R.J. Slotema EVO Dhr. A.W. Vredeveldt TNO Dhr. L. Schipper Schipperscoöperatie ELV Dhr. T. Heemskerk en D. Bronzwaer Projectbureau IOD

Combi International levert schepen op maat

Rabobank Cijfers & Trends voortaan volledig digitaal UTRECHT - De dertigste editie van Rabobank Cijfers & Trends verschijnt, geheel vernieuwd, op 8 november. In plaats van het welbekende boekwerk met visies op 75 branches in het Nederlandse bedrijfsleven, waaronder de binnenvaart, gaat Rabobank Cijfers & Trends voortaan ‘online’. Daarbij wordt de informatie steeds geactualiseerd en uitgebreider dan ooit. Zo kunnen ondernemers online de up-to-date branchegegevens opvragen als referentiepunt voor de marktontwikkeling. Bovendien krijgen straks alleen ondernemende Raboklanten exclusief toegang tot de volledige detailinformatie.

Redenen om over te stappen op digitale uitgave van Rabobank Cijfers & Trends zijn de snelle veroudering van de gedrukte informatie en de wens om ondernemende klanten beter te bedienen met meer en actuele informatie. Vanaf dit najaar verschijnen daarom online branchevisies die regelmatig worden bijgewerkt. Zo blijft Cijfers & Trends een levend document, dat zich voortdurend aanpast aan snelle veranderingen.

Verbreding en verdieping Naast verbreding van het aantal branches in Cijfers & Trends van 75 naar circa 80, wordt ook inhoudelijk een verdiepingsslag gemaakt. Met

Buijks sr., Jan Buijks jr. als Martin Roelofs zijn al jaren bezig met het bouwen van casco’s. Ieder voor zich zelf terwijl ze elkaar regelmatig tegen kwamen. Er was duidelijk synergie en er werd steeds intenser samengewerkt. Jan Buijks had indertijd EBR al verkocht en toen Martin Roelofs zijn makelaardij overdeed aan Lars de Bot werd besloten de cascobouw-activiteiten te combineren en dit heeft geleid tot het oprichten van ‘Combi international BV’.

de de samenwerking kort daarna. Simon had intussen zijn huidige vrouw daar leren kennen en wilde niet weg uit Mexico en kon op die werf als vierentwintig jarige aan de slag als hoofd cascobouw. Deze werf is qua grootte te vergelijken met Verolme Botlek in zijn glorietijd. Nadat hij daar anderhalf jaar gewerkt had besloot hij in 1992 te trouwen en zijn vrouw mee te nemen naar Nederland. Hij wil-

Ontwikkeling 135 meter lichtgewicht schip en 85 meter kanaalschip haar team beduidend versterkt met een goed opgeleide scheepsbouwer die een onvergelijkbare ervaring met cascobouw heeft. Er zijn maar weinig mensen die aan alle kanten van de cascobouw zoveel ervaring hebben als Simon Provoost. Zijn

bouwwerven en zorgt dat de benodigde onderdelen voor de schepen op de juiste plaats komen. Eigenlijk is hij weer waar hij bij Damen mee begon “troubleshooter en manusje van alles”. De casco’s die nu op de Com-

ervaren kanaalschippers een nieuw type 85 meter kanaalschip ontwikkeld. Dit kanaalschip beantwoordt beduidend beter aan de behoefte dan tot nu toe gebruikelijk. Ingaan op de vraag van de klant was al het beleid van ‘Combi International’ maar nu met een scheepsbouwer in het bedrijf zijn daar nog meer mogelijkheden bij gekomen. ‘Combi International’ laat de casco’s niet met massatransporten naar Neder-

DOOR ELBERT VISSERS

Het begon ooit met het casco’s bouwen in Oost-Europa maar nu komen de nieuwe casco’s bijna allemaal uit China. Er zijn uitstekende relaties opgebouwd met een drietal werven waar dagelijks mensen van ‘Combi international’ rondlopen om de kwaliteit te bewaken en waar mogelijk te verbeteren. Daar het aantal te bouwen casco’s gigantisch toeneemt, van twaalf in augustus vorig jaar tot nu al meer dan dertig, werd het noodzakelijk een extra man met liefst heel veel kennis van cascobouw erbij te betrekken.

Simon Provoost Met de aanwerving van Simon Provoost is het team opnieuw uitgebreid. Hij is de nieuwe man van ‘Combi International’, velen zullen hem nog kennen van zijn carrière bij Bodewes in Millingen. Simon Provoost heeft HTS scheepsbouw en bedrijfskunde gedaan op de toenmalige HTS in Dordrecht. Via zijn afstudeerstage kwam hij bij Damen Gorinchem terecht op de afdeling cascouitbesteding en werd belast met de bouw van kruiplijncoastercasco’s in Polen, Joegoslavië en Mexico. De bedoeling was dat hij de probleemvraagjes van de diverse werven per fax beantwoordde. De hoeveelheid vragen en de complexiteit ervan was voor Damen aanleiding om hem naar de werf in Mexico te sturen om het bouwproces daar dagelijks te gaan begeleiden. Het was in de zomer van 1990 dat hij daar werd gestationeerd als troubleshooter en manusje van alles. Damen had het echter met die werf wel gehad en beëindig-

de op die Mexicaanse werf niet langer blijven. Damen hoorde dat hij weer naar Nederland kwam en deed hem direct het aanbod om bij Bodewes Millingen hoofd reparatie te worden. Daar beklom hij de carrièreladder tot hij in 2002 algemeen Directeur werd in Millingen. In die tijd leerde hij Martin Roelofs goed kennen en die was het ook die hem vroeg de overstap naar ‘Combi International’ te maken. Simon Provoost had ook Jan Buijks Jr. en Sr. leren kennen en de uitdaging sprak hem heel erg aan.

casco bouw Combi international BV heeft

ervaring in Mexico als cascobouwer, Millingen als afbouwer en opdrachtgever en bij Damen en in Mexico als bouwbegeleider is gigantisch. Zijn kennis opgedaan op zoveel verschillende werven kan nu ingezet worden voor de cascobouw van ‘Combi International’ en haar klanten natuurlijk. Jan Buijks Jr., als algemeen directeur, blijft zich voornamelijk concentreren op de afbouw-begeleiding en financiële zaken. Martin Roelofs en Jan Buijks Sr. Blijven als adviseur betrokken. Provoost is intussen ingewerkt en onderhoud de contacten met de bouwwerven, de eigen controleurs op de

bi werven in China gebouwd worden zijn van uitstekende kwaliteit door de constante en strenge controle van de bouwinspecteurs. Daarnaast wordt de brede kennis van ‘Combi International’ daar constant gebruik om het bouwproces te verbeteren. Dat lukt alleen als er met vaste werven gewerkt wordt. ‘Combi International’ werkt nu met drie werven en daar kan er nog één bij komen maar die moet dan wel aan een hele rij voorwaarden voldoen.

Noviteiten Onlangs is een nieuw 135 meter lichtgewicht casco ontwikkeld en is er met hulp van enige

land brengen. Dat levert teveel schade en leverproblemen op. Ook hier hebben ze uitstekende contacten zodat de schepen individueel vervoerd worden en op tijd aankomen. Al met al heeft ‘Combi International’ zijn zaakjes goed voor elkaar. Een goed ervaren team in Nederland, eigen inspecteurs in China, goede contacten met Chinese werven wat er toe heeft geleid dat Combi in een positie is gekomen waarbij ze snel goede casco’s leveren, zelfs nog in 2007. ‘Combi International’ levert casco’s of schepen turn key al naar behoefte van de klant. En bij turn key projecten is een ga-

Wachtwoord Rabobank Cijfers & Trends is straks niet meer zomaar volledig toegankelijk. Een deel van de informatie verschijnt in statische vorm op www.rabobank.nl en is door iedereen te raadplegen. Bezoekers die zich aanmelden voor de online benchmarktool ‘Kijk & Vergelijk’ kunnen uitgebreidere informatie op brancheniveau raadplegen. De complete inhoud van Rabobank Cijfers & Trends wordt alleen toegankelijk voor klanten die van hun lokale Rabobank een wachtwoord hebben gekregen. Dit maakt een deel van de informatie exclusief voor klanten van de Rabobank.

Kwartaalbericht Ter ondersteuning van de online versie verschijnt vanaf 8 november wel vier maal per jaar een Rabobank Cijfers & Trends Kwartaalbericht met steeds een speciale insteek. De eerste editie geeft visies op negen sectoren in het Nederlandse MKB in het licht van economische ontwikkelingen. Deze kwartaalberichten zijn bij publicatie voor iedereen via www.rabobank.nl beschikbaar.

Biografie van vaarweg de Lemmer-Delfzijl in de maak ROTTERDAM - Aan de oevers

RAAMSDONKSVEER - Zowel Jan

de online versie gaat Rabobank bijvoorbeeld dieper in op ontwikkelingen van vraag en aanbod in branches. Het aantal branches zal in de toekomst stap voor stap verder uitbreiden.

van de vaarweg Lemmer-Delfzijl, die als een levensader door Groningen en Friesland stroomt, schreven op vrijdag 1 september tachtig biografen de ‘Biografie van de vaarweg Lemmer-Delfzijl’. Als landschapsschilders van het woord bemanden alle auteurs tachtig observatieposten langs de hele vaarwegroute. De observaties worden gebundeld in de ‘Biografie van de vaarweg Lemmer –Delfzijl’, die eind 2006 worden uitgegeven door de Friese Pers Boekerij. De biografie is een project van grafisch vormgever Vanessa van Dam en beeldend kunstenaar/publicist Sjaak Langenberg. Het project is in opdracht van de provincies Groningen en Friesland ontwikkeld. De auteurs waaronder bekende schrijvers zoals K. Schippers, Manon Uphoff, Nicolaas Matsier, Pauline Slot, Marga Kool, Hans Aarsman en regionale specialisten zoals Peter Karstkarel, Klaas Jansma, Wilco Berga en Meindert Talma zaten ondermeer bij bruggen, sluizen, pontjes, aquaducten, jachthavens, industrieterreinen, op campings en op bootjes aan de vaarweg. ‘De Biografie van de vaarweg Lemmer-Delfzijl’ schept een gevarieerd beeld van dit water. In 80 verhalen wordt de reikwijdte van de vaarweg zichtbaar gemaakt, in details of vogelvluchtperspectief. De biografie is in één dag geschreven. Het is een momentopname, een panoramafoto van de vaarweg. De inhoud van de biografie wordt in belangrijke mate bepaald door de locaties aan de vaarweg waar geschreven is en door de bagage van de schrijvers. Sommige auteurs bezitten specifieke (historische) kennis over de vaarweg of wonen zelfs aan de vaarweg. Anderen zien de vaarweg voor het eerst, maar vanuit hun beroep of fascinaties wordt affiniteit met één of meerdere aspecten van de vaarweg verondersteld. Alhoewel de invalshoek van elke schrijver verschillend is, is het in theorie mogelijk dat een schip dat op 1 september voorbij is gevaren, in meerdere verhalen kan opduiken. Er zijn ve-

le disciplines vertegenwoordigd in het bonte gezelschap van auteurs waaronder: een filmmaker uit Lemmer die zijn jeugd in Friesland als ‘decor’ gebruikte in meerdere films, een auteur die Lemmer opnam in ‘De Topografie van de Domheid’, een stadsdichter die sluismeester was te Delfzijl, een onderijsmeester van de elfstedentocht die als kind de graafwerkzaamheden van het kanaal meemaakte, een auteur die vanaf zijn zestiende jaar werkzaam was als matroos, machinist en schipper en in 2006 werd genomineerd voor de Libris literatuur prijs en een burgemeester die watersporter van het jaar was.

Woordenstroom De Biografie van de Vaarweg Lemmer-Delfzijl is onderdeel van het kunstproject Woordenstroom, dat in opdracht van de provincies Groningen en Friesland is ontwikkeld. Aanleiding voor het kunstproject zijn de verbeteringswerken; de vaarweg wordt verbreed en verdiept en de doorvaarhoogte van bruggen wordt vergroot. De vaarweg Lemmer-Delfzijl, hoofdzakelijk bedoeld voor de beroepsvaart, maakt deel uit van de hoofdvaarweg AmsterdamDelfzijl, en is een belangrijke schakel in het Europese vaarwegennet. Haar rol voor de aan- en/of afvoer van goederen is ook voor de regio van grote betekenis. Het project Woordenstroom voorziet in het maken van dertien kunstwerken, waarin via taal aandacht wordt gevestigd op de onderscheiden aspecten van de vaarweg. Taal, beeld (typografie) en landschap moeten daarbij tot een aansprekend geheel worden gebracht. De vaarweg is in twaalf tracés verdeeld, zes in Groningen en zes in Friesland. In totaal worden twaalf taalkunstprojecten langs de gehele vaarweg uitgevoerd door koppels, geformeerd uit enerzijds typografen/kunstenaars en anderzijds uit dichters/schrijvers. Het dertiende project van Vanessa van Dam en Sjaak Langenberg is een overkoepelend project voor de hele vaarweg. Het totale project wordt naar verwachting medio 2007 afgerond.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Elveba

Love Boat

Schloss Oranienbaum

Kom langs bij de Open scheepvaartdagen

Caronia

Schloss Mainau

ANGLO BELGIAN CORPORATION nv Uw gesprekspartners: J.P. Props, L. Duyck, Achiel Thomaes - Wiedauwkaai 43, 9000 GENT (België) Telefoon: 0032 9 2670000, Fax: 0032 9 2670067 Internet: www.abcdiesel.be E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER ANTWERPEN - De Antwerpse ‘Open Scheepvaartdagen’ vinden ook dit jaar weer plaats aan het Kattendijkdok-Westkaai, en wel van 8 tot 10 september. Deze keer wordt het echt een afscheid van deze goedgelegen en vertrouwde locatie. Omdat ook ‘Levenslijn’ vrijdag een deel van het terrein inneemt, was er slechts plaats voor een tent van 160 meter. Alhoewel de ruimte voor cafetaria is ingeperkt, kon niet elke kandidaat voor de vakbeurs een plek worden toegewezen.

Open Scheepvaartdagen voor het laatst in Kattendijkdok

Het organisatieteam tijdens een werkvergadering in het museumschip Angèle. Van links naar •rechts: Willy Huysmans, zijn echtgenote Angèle De Coninck, en Cees Rademaekers.

FOTO T. FRISON

ANTWERPEN - De zeilschepen die deelnamen aan de vijftigste ‘Tall Ships Race’, namen na een feestelijk weekeinde op dinsdag 22 augustus weer afscheid van Antwerpen. Ze spraken meteen af voor een weerzien in 2010, in dat jaar vindt het vertrek van de race in Antwerpen plaats. De Tall Ships Race is een initiatief van ‘Sail Training International’. In 1993 lokte dit evenement in Antwerpen een miljoen bezoekers. Het weer dat vanaf zaterdag met opeenvolgend onweer en stortbuien de pret kwam bederven, kon niet verhinderen dat er toch zo’n 750.000 bezoekers konden worden geteld. Vooral het mooie weer tijdens de vlootparade op dinsdag had daar veel mee te maken. DOOR THEO FRISON

Na een paar zeer natte dagen bleef het op dinsdag, de laatste dag voor de schepen, vrijwel droog. Rond vier uur, toen de vlootparade begon, dreven de laatste zwarte wolken uiteen en de zon zorgde voor mooie effecten op de zeilschepen. Dat deed heel wat extra kijkers toestromen. Ze stonden langs beide Scheldeoevers in Antwerpen, maar ook aan de Kattendijksluis en tot aan Lillo, waar de schepen in een laatste grote bocht voor de Nederlandse grens over een langere afstand gevolgd konden worden. Sommige schepen werden in het voorbijvaren met een applaus onthaald. De ‘Danmark’ trok extra de aandacht door bij het wegvaren uit Antwerpen de jonge kadetten op de ra’s te laten plaatsnemen. Vanaf deze hoge positie dankten ze de Antwerpse bevolking voor het sympathieke onthaal van de manschappen. Bij het afscheid was er slechts één incident. Net voor het vertrek voor de vlootparade was op de ‘Amerigo Vespucci’ een jong bemanningslid uit de ra gevallen. Hij werd naar het ziekenhuis afgevoerd, maar daar bleek al spoedig dat de verwondingen meevielen. De jongeman werd door de organisatoren in een taxi geplaatst om in Vlissingen weer aan boord van zijn schip te stappen.

Wedstrijd Bij dit evenement gaat het vooral om de jonge generatie, die door mee te varen op een zeilschip kennis kan maken met de zee. Daarbij leren de jonge-

www.sk-octopus.com

Volgeboekte vakbeurs voor binnenvaart van 8 tot 10 september

DOOR THEO FRISON

Er zit heel wat verandering in de lucht bij het Rijn- en Binnenvaartmuseum. Waar vorig jaar al twijfel bestond of de locatie aan het Kattendijkdok behouden bleef, is het nu een feit. De bouwplannen voor deze omgeving zijn intussen al verder geraakt. Voor de organisatie van de ‘Open Scheepvaartdagen’ was echter geen enkel alternatief gevonden. Bij wijze van uitzondering is nu toch nog een laatste maal het terrein aan het Kattendijkdok ter beschikking gesteld, zodat de plannen voor deze vakbeurs voor de binnenvaart, uniek in België, toch nog kunnen doorgaan. Blijkbaar hebben de ‘Tall Ships Races’, waarvan een groot aantal schepen in het Kattendijkdok werd verwacht, heel wat aandacht

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

ren om in groepsverband een opdracht te verwezenlijken. Ook vanuit het Antwerpse konden dit keer weer talrijke jongelui aan dit avontuur deelnemen. Dat was mogelijk omdat het stadsbestuur, net als een reeks

van de betrokken diensten in stad en haven opgeslorpt. Angèle De Coninck, van het gelijknamige museumschip, is al jarenlang één van de actieve medewerkers bij de voorbereiding van dit jaarlijkse evenement. Zij kan nu eindelijk gerust ademhalen. “Het is nu inderdaad serieus. Dit wordt ons laatste jaar aan het Kattendijkdok Westkaai. Volgend jaar gaan we naar het gebouw van de Waagnatie aan de Scheldekaaien. Voor de bezoekers is daar voldoende parkeergelegenheid in de omgeving, maar de gezellige sfeer met alle binnenschepen aan de kade valt dan weg. Het is spijtig, maar het kon niet anders”. Na het goede nieuws kon de ploeg, die zoals elk jaar vrijwillig ter beschikking staat voor de organisatie van dit evenement, volop aan de slag. Op de dag dat de tent opengaat voor het publiek, moet ook dit jaar alles klaar zijn. Het is duidelijk dat de ‘Open

Stands De samenwerking met ‘Flamea’, dat steeds met een uitge-

Zeilschepen spreken af voor 2010

Ondanks regen toch 750.000 bezoekers bij Tall Ships Race Nu de studenten van deze school niet meer de kans krijgen om door een reis op een schoolschip het leven op een zeilschip te ervaren, was dat een waardevolle inbreng om de toekomsti-

de aankomst van alle deelnemers de prijzen voor de race uitgereikt. Winnaars voor deze tweede race waren voor klasse D de sloep ‘Akela’ (Rusland), voor

je, die er drie dagen en 10.03.52 uur over deed, werd ook in de bloemetjes gezet. Net als de ‘Akela’, die in de ‘verbeterde tijd’ van drie dagen en 8.47.27 uur over de lijn kwam.

gevierd werd om de meest jonge deelnemers die de tweede race afmaakten, was zowel voor de vrouwen als voor de jongens de Nederlandse driemastschoener ‘Eendracht’. Het jongste vrouwelijke bemanningslid was er Eline Fransen (15), het jongste mannelijke bemanningslid was Sjors Hoveling (15). Het schip met de jongste gemiddelde bemanning was de Britse sloep ‘Jolie Brise’ met een gemiddelde leeftijd van 20 jaar. Het schip met de meest enthousiaste bemanning tijdens de parade door Antwerpen was de Britse brik ‘Prince William’.

Rupel

Italiaanse volschip ‘Amerigo Vespucci’ tijdens de vlootparade bij het vertrek uit Antwerpen. Door een incident was het schip iets •laterHetvertrokken dan gepland.

FOTO T. FRISON

grote bedrijven uit het havengebied, door sponsorring financieel tussenbeide zijn gekomen. Ook de Hogere Zeevaartschool had een extra inspanning geleverd om zoveel mogelijk jonge studenten te laten deelnemen.

ge officieren en kapiteins een extra praktische ervaring op zee te bezorgen.

Prijzen In de bijzondere sfeer van het Antwerpse stadhuis werden na

klasse C de sloep ‘Spaniel’ (Latvia), voor klasse B de sloep ‘Jolie Brise’ (Groot Brittannië) en voor klasse A het driemastvolschip ‘Mir’ (Rusland). Het eerste schip dat over de lijn kwam, de ‘Hansa’ uit Span-

Eendracht Het schip met de meest internationale manschap was de Nederlandse bark ‘Europa’ (Nederland) met dertien nationaliteiten op een ploeg van 59 manschappen. Het schip dat

Stadsarchief beantwoordt vele vragen over havenontwikkeling

Antwerps geheugen komt naar oude haven ANTWERPEN - Het Antwerpse stadsarchief, dat het geluk kende vele oorlogen en andere gevaren te doorstaan, verhuist momenteel naar het oude pakhuis Felix aan de Oude Leeuwenrui tegenover het Willemdok. Voor de geschiedenis van de haven is dit archief een enorme bron van informatie. Ter gelegenheid van de ‘Tall Ships Races’ zette het vernieuwde gebouw de deuren open voor drommen bezoekers. Na de uiteindelijke opening worden hier andere, meer gemotiveerde bezoekers verwacht.

Scheepvaartdagen’ van het ‘Rijn- en Binnenvaartmuseum’ in de loop der jaren van een traditioneel schippersfeest uitgegroeid zijn tot een volwaardige vakbeurs voor de binnenvaart. Natuurlijk blijft het aspect ‘vriendschapstreffen onder schippers’ behouden, maar het is ook een vaste stek geworden voor alle bedrijven die met de binnenvaart te maken hebben. Er is een vast cliënteel gegroeid van scheepswerven, toeleveringsbedrijven en dienstverleners uit Vlaanderen, Wallonië en Nederland, en stilaan ook uit Duitsland. Ook dit jaar zijn er nog enkele nieuwkomers ingeschreven, terwijl een zestal firma’s wegens plaatsgebrek op de wachtlijst kwam te staan. Dat is vooral te wijten aan het plaatsgebrek. Omdat op de openingsdag (vrijdag 8 september) een gedeelte van het terrein wordt ingenomen voor een evenement van ‘Levenslijn’, was een tent van 160 meter de grens voor de ‘Open Scheepvaartdagen’. Om toch voldoende ruimte te behouden voor de diverse stands, moest de ruimte voor de cafetaria worden ingeperkt. In plaats van een cafetaria aan beide uiteinden van de tent, komt er nu slechts één cafetaria, dat dan wel iets ruimer wordt.

DOOR THEO FRISON

In de historische gebouwen van de Venusstraat, in het hartje van Antwerpen, was het stadsarchief van Antwerpen de gedroomde plek voor een historicus. Maar ook voor de leek, om meer informatie over het verleden van deze stad te vinden. In de negentiende eeuw gebeurde het al te vaak dat de ene ‘historicus’ gewoon afschreef wat een vorige had gepubliceerd, zonder daarbij de bronnen te controleren. Die waren nochtans in het Stadsarchief goed toegankelijk. Ook voor de geschiedschrijving

over de Antwerpse haven was dat het geval.

Havenkapiteins Dat was ook het geval voor de eerste Antwerpse havenkapiteins. Daarbij werd steeds JeanBaptiste Hoest vernoemd, die in 1803 tot havenkapitein werd aangesteld. Daar ging echter veel touwtrekkerij en sabotage aan vooraf. De revolutionaire ideeën die bij de aanhechting bij Frankrijk opgang maakten, nadat de zaden voordien tijdens de Brabantse revolutie waren gelegd, vielen niet in goede smaak

bij iedereen. Zeker niet in de ‘betere kringen’ van Antwerpen. Antwerpen, ooit belangrijke wereldhaven voor de internationale handel, was al enkele eeuwen van de zee afgesloten. Het stadsbestuur weigerde aanvankelijk om aan de Franse vraag te beantwoorden om de Werf, waar de zeeschepen plachten aan te leggen, van de modder te bevrijden opdat de zeeschepen gelost konden worden. De Fransen namen dan zelf het heft in handen en trokken andere personen aan, die wel bereid waren om mee te werken. De keuze

van Max Solvijns lag dan ook voor de hand. Zijn gehele familie bestond uit welstellende handelaars die voor de nieuwe revolutionaire ideeën hadden gekozen. Solvijns werd Havenkapitein. Hij zou slechts in 1803, na de machtsgreep van Napoleon Bonaparte, worden opgevolgd door Hoest. Op dat ogenblik werden ook in Frankrijk alle ‘Jacobijnen’ aan de kant gezet, en vele van hun parlementsleden gevangen gezet.

Schat Alle de gebeurtenissen uit de-

Het gewezen Belgische schoolschip ‘Mercator’, dat in het verleden vaak goede resultaten boekte, is momenteel niet meer in staat om op eigen kracht vanuit Oostende de haven van Antwerpen te bereiken. Maar bij de kleinere zeilschepen werden toch enkele prijzen in de wacht gesleept. In klasse D behaalde de ‘Xsaar’ de derde plaats. In klasse C deed de ‘Antwerp Flyer’ hetzelfde. In klasse B behaalde de ‘Rupel’, een gaffelschoener die in 1996 in Boom werd gebouwd in een werklozenproject, de tweede plaats. Het schip, dat voor de vijfde maal deelnam aan de ‘Tall Ships Race’, behaalde de vierde plaats in de eerste wedstrijd. Bij de tweede race werd de start gemist omwille van een technisch defect, zodat met enkele uren vertraging werd gestart. Alhoewel talrijke deelnemers geen enkele ze periode, maar ook tot verder in het verleden, zijn op te sporen in het Antwerpse Stadsarchief. Ook bij studies over de Antwerpse Naties werd ijverig geput uit deze schat aan gegevens. Dat deze archieven nu een veilig onderkomen hebben gevonden in het stevige gebouwen van het Felix Pakhuis, vlakbij de onder Napoleon ontwerpen eerste havendokken, brengt de havengeschiedenis weer dichter bij de haven. De behuizing is inmiddels te klein geworden voor het steeds groeiende stadsarchief. De bewaring en behandeling van soms zeer waardevolle stukken had een nieuwe aanpak nodig. In de ruime magazijnen en kelders van het Felix Pakhuis was daar voldoende ruimte voor. In oktober komen de balie en de leeszaal ter beschikking van alle belangstellenden.

breide gegroepeerde stand deelneemt, verloopt uitstekend. De vrees dat Flamea uiteindelijk alles zou overnemen, is intussen van de baan. De groepstand van Flamea telt dan wel een dozijn exposanten, maar de individuele stands breiden intussen verder uit. Soms zijn er enkele bedrijven die een gezamenlijke stand nemen, maar naast de stands van politie en haven zijn er ook dit jaar weer een paar nieuwe firma’s aangemeld. Zo zijn er onder andere: James Walker, gespecialiseerd in verpakkingen, de scheepswerven van Heisden en Maasdok en de firma FEMM.

Toegang De beurs is gratis toegankelijk van 14.00 uur tot 22.00 uur, de officiële opening is voorzien op vrijdag 8 september om 14.00 uur. “Wie er bij de opening komt spreken voor het stadsbestuur staat nog niet vast, want voor de politici is het nu een drukke periode, vlak voor de gemeenteraadsverkiezingen”. Angèle De Coninck is er echter gerust op. “Voor het zover is, krijgen we wel bericht”. Zoals altijd kunnen de schippersfamilies op de Scheepvaartdagen ook terecht voor een drankje en een knabbel, en een gezellige babbel met de vrienden. Dat terwijl vooral nog varende schippers in het beursgedeelte kennis maken met alle technische nieuwigheden. voorafgaande ervaring met zeilen hadden, maakte de teamgeest aan boord het mogelijk om gedurende de negen dagen durende reis de achterstand in te lopen en de tweede plaats te veroveren. Een van de deelnemende trainees aan boord van de Rupel was Caroline Haesebrouck (22) uit Antwerpen. “Als lid van de Zeescouts beschikte ik al over enige zeilervaring, maar zo’n negendaagse tocht zonder stop is toch wel van een andere orde dan de dagtrips die ik gewoon ben. De hechte samenwerking en teamspirit aan boord, en de ontlading van blijdschap met onze aankomst in Antwerpen, de enorme snelheid die we bij 7 beaufort ontwikkelden, het is echt onvergetelijk!”

Onvergetelijk Het bezoek aan al deze zeilschepen was ook onvergetelijk voor de vele bezoekers uit Antwerpen en uit geheel Vlaanderen. De schepen lagen verdeeld tussen de Scheldekaai, het Bonaparte- en het Willemdok en het grotere Kattendijkdok. Omdat het evenement bijna gelijk liep met de jaarlijkse manifestatie ‘WaterkAnt’ aan het Willemdok, vonden beide manifestaties tezamen plaats. Bij de oude schepen die daar werden getoond, hoorden enkele oude Nederlandse stoomsleepboten. Op het Willemdok werden ook roeiwedstrijden gehouden, waarbij de stoomsleepboot ‘Dockyard V’ plaats bood aan de jury. Heel wat bezoekende zeilfanaten betreurden echter dat daaraan ook een echte kermis gekoppeld was. Voor hen stoorde het een beetje de sfeer van het zeilevenement.

Weerzien Het wordt nu wachten op 2010 om de zeilschepen weer te zien. Het is opvallend dat steeds meer kleinere zeilschepen ook aan deze zeilmanifestaties willen deelnemen. In België zelf hebben deze bezoeken van de grote zeilschepen de zeilsport aangemoedigd. Enkele deelnemende schepen werden sindsdien speciaal voor dergelijke evenementen gebouwd. Dit jaar was het eindpunt van de race Antwerpen, in 2010 wordt hier weer het startsein gegeven. Dat is te danken aan het feit dat Antwerpen voor verscheidene jaren als hoofdsponsor van de race is opgetreden. Een initiatief dat volgens havenschepen Baron Delwaide en de algemeen beheerder van het Havenbedrijf Eddy Bruyninckx zeker geen windeieren heeft gelegd. De naam van Antwerpen verwierf door dit sponsorschap nog meer internationale bekendheid. Alhoewel de volgende race zich op de Baltische zee gaat afspelen, wordt ook daarvoor al een promotiepakket ontwikkeld.

SCHEEPVAARTKRANT

8,

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.nl

e p s t e 0 m 1 b n e er 9

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN

ANTWERPEN Openingstijden: vrijdag, zaterdag en zondag van 14.00 - 22.00 uur

Straatzijde

INDELING STANDHOUDERS

Hoofdingang

Waterkant

Waterkant Firma naam

Standnr.

Firma naam

Standnr.

ABC Motoren / ADS van Stigt Armador Marine Service Antwerp Ship Repair A.D.W. Verzekeringen Agaat Ballegooy Scheepstechniek Bart Desmidt Bezemer Coatings Binnenvaartkrant Blommaert Scheepsluiken Brandweer Broeckx Aluminium Carron Marine Claes & Zonen Revisiebedrijf Concordia Shipyards Condor Bunkering D.A.B. Vloot Dacom Werkendam De Schroef vzw Dewit Bunkering Di - Pack nv D.S.B. Interbouw Dok 138 -G.S.K. -G.S.P. -Bartholomeeussen BvbA -Van Stappen & Cada -Elft BvbA -Zintel Mobile Eneria -Antwerp Diesel Repair -Van den Bossche -Nautic Service -D`Hondt Esco Power FEMM Antwerpen Flamea Group -Antwerp Propeller Service -Kant Antwerpen -Van Lier - Fricon -CASCO Hemiksem -Van Rousselt - Probotec -Service Hydro -Werkhuizen Fr. Stevens -Subsea Ind. ECOSPEED

30-31 - 82-83 35-36 - 77-78 15 108 51-52 100 91-92 18 96 88-89 84 5 97-98a 46a-46b 14b 61-62 23 85 28 93-94 98b 99 53 t/m 60

G.H. François Havenbedrijf Antwerpen H.Z.A. I.T.B Fonds van de Rijnvaart James Walker Benelux J.B. Services KTA Cenflumarin Ketels Werkhuizen -Jorgen Ringoot -De Backer Koninklijke Schuttevaer Lecour / SON Maasbracht Groep -P.H. Tinnemans & Zn -Maessen Machinefabriek -Vissers & van Dijk -Verbunt -Van Lier Installatietechniek -St. Antonius-Houben -Linssen Electronica -G.S.H. Isolatietechniek Marine Diesel Service Maasdal Maasdok Scheepswerf M ‘Design Meuse & Sambre Mobitel Nassau S.A.A. Overvliet Periskal Promotie Binnenvaart Vl. Port Service Reintjes Benelux Scheepswerf de Schroef Scheepvaartkrant Scheepvaartpolitie Sedna Tresco Engineering Van der Velden Van Voorden Vans Bunkers V.B.R. Verhaar Omega U.R.S. 4COM

10-11 26 25 29 16 7 24 49-50 - 63-64

37-38 - 75-76

8-9 112 40-45 - 68-73

67b 39 -74 32-34 - 79-81

4 1-2-3 12 109 105 14a 106-107 90 13 19-20 110-111 17 102-103 101 27 6 95 87 104 47-48 - 65-66 21 86 22 67a

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 19

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Eerste club voor schipperskinderen startte op Antwerpen Linkeroever

Voetbalploeg Scheepsboys en Girls is 34 jaar jong ANTWERPEN - Dat er een bedrijvige voetbalclub voor schipperskinderen bestaat, en werkt in de schaduw van het Antwerpse Kerkschip lijkt vandaag de dag bijzonder. Om erachter te komen hoe deze club is ontstaan, op een ogenblik dat er voor de schippersjeugd in Antwerpen nog weinig bestond, is er contact gezocht met pater Machar Verhaeghe. Hij is de huidige beschermheer van de voetbalploeg. DOOR THEO FRISON

Voor de oorsprong verplaatst schippersaalmoezenier Machar Verhaeghe zich naar Antwerpen Linkeroever in 1972. Er bestond toen een Katholiek Schippersinternaat, bekend als het St. Niklaasheem, in de Louis Frarijnlaan op Linkeroever. In die tijd drukte het internaat voor de middelbare schoolleerling zwaar op die jongens en meisjes. Ze wilden meer gegroepeerd aan sport doen. De toenmalige aalmoezenier wilde daarom, samen met een aantal ouders, een jeugdclub stichten die kon zorgen voor goede en deugddoende ontspanning. “In de drukte van het bezig zijn, het laden en lossen, hadden de meeste van onze internen maar één verlangen: zo rap mogelijk aan boord, en ‘t internaat opzij laten”. De

ouders en de aalmoezenier hoopten dat de jongeren door een gezonde ontspanning, vooral in groep, toch de smaak zouden te pakken krijgen om een diploma te halen. “Dat gebeurde ook in de meeste omstandigheden, want de schoolplicht was toen zestien jaar geworden”, aldus Verhaeghe.

Noordkasteel “De voetbalmatchen onder de schippersjeugd gebeurden voornamelijk op de terreinen van het Noordkasteel. Die waren drassig en moeilijk bespeelbaar, en samen met de toenmalige voorzitter van de club gingen de ‘Scheepsboys & Girls’ op zoek naar een andere locatie”. In 1976 kreeg de vzw Apostolaat der Schippers, zeg maar het Kerkschip, het terrein tegenover het Kerkschip ter beschikking. “Er moest dan natuurlijk nog heel wat gebeuren. Omheiningen werden geplaatst, bomen werden verworven, een houten kantine kwam er, en dat allemaal in samenwerking met de Stad en het Apostolaat. In het begin van de jaren tachtig was de houten kantine met de kleedkamers zover versleten, dat die er begon uit te zien als een soort krot. Er moest dus dringend werk gemaakt worden van nieuwe kleedkamers en een nieuwe kantine”. In

• De voltallige ploeg met een reeks medewerkers.

Bijeen onder de vlag van de hoofdsponsor: van links naar rechts bestuurslid Albert Veeckman, pleinverantwoordelijke, voorzitter •Victor Ryckewaert en bestuurslid Etienne Coupé.

FOTO T. FRISON

het midden van de jaren tachtig werd er door een paar mensen van het bestuur gewerkt om enkele plannen op papier te zetten, om daarmee naar het stadsbestuur te trekken en om steun te vragen.

FOTO SCHEEPSBOYS & GIRLS

Pater Machar In 1989 nam pater Machar Verhaeghe het apostolaat van de schippers in Antwerpen over. Hij zette zich vanaf het begin sterk in voor de voetbalploeg, net als voor alle andere culturele en sociale activiteiten rond het Kerkschip. Of het er nu om gaat om sponsors te helpen vinden voor ‘De Schroef’, of om geld bijeen te brengen voor het project van een opvanghuis voor oude schippers, op Pater Machar kan altijd gerekend worden. En ook op de jaarlijkse ‘Open Scheepvaartdagen’ van het Museum voor Binnen- en Rijnvaart kan hij niet ontbreken. Ook voor de bouw van het stenen clubgebouwtje voor de ‘Scheepsboys & Girls’ zette hij zich ten volle in, ook al blijft hij hier zelf bescheiden over. “Uiteindelijk zouden we materiaal krijgen, maar we moesten zelf voor het opbouwen instaan. Architect en aannemer werden gezocht en de bouw van een nieuw stenen complex kon beginnen. Met fierheid keken we dan op naar ons nieuw sportcomplex, waar we warm en koud water in de douches hadden. In de kantine hebben we sinds dan ook verwarming, en een aparte ruimte waar kon gebakken en gekookt worden, vooraleer onze jongeren terug

op internaat of terug aan boord moesten”.

Proficiat “In ieder geval willen we hen langs deze weg van harte feliciteren voor de creativiteit die deze jonge varende mensen aan de dag leggen. Van harte proficiat en bewaar vooral de sportiviteit, want zo kunnen we samen hartelijk genieten!” De pater herinnert ook aan de talrijke activiteiten die door en met de voetbalclub worden gehouden. “U ziet maar hoe creatief mensen kunnen zijn als ze van elkaar houden en mekaar respecteren!”

Competitie

bal gedaan en dan weer op het terrein. Daarbij namen de jongeren samen met iemand van het bestuur zelf meer verantwoordelijkheid, en zo konden ze naar het Katholiek sportverbond (KVV) om in competitie te spelen. “In maart 2006 speelden de Scheepsboys & Girls uiteindelijk in hun categorie. Ze zijn terecht heel trots op deze overwinning en ze hopen dat ze volgend speelseizoen met twee ploegen kunnen uitpakken. Er komt dan een jongerenploeg en een veteranenploeg, want ook de minder jonge mensen houden nog van sport!”

Sponsors

De ploeg wilde in competitie spelen, en dat gebeurde dan ook. Volgens voorzitter Victor Ryckewaert geen eenvoudige opgave, want men is nooit helemaal zeker welke spelers beschikbaar zijn. Alles hangt af van welke schepen dat weekeinde in de Antwerpse haven liggen. Ook tijdens het weekeinde zijn heel wat schepen tegenwoordig onderweg. Maar de miniemen groeiden, zelfs in twee ploegen. Andere schippersvoetbalclubs ontstonden uit deze Scheepsboys & Girls. Na een dieptepunt werd er voor een paar jaar weer aan competitie gedacht. Eerst werd er een tijdje aan zaalvoet-

De schippers, verenigd rond de vzw van het Kerkschip hebben zich voluit ingezet om dit alles mogelijk te maken. Alles zou veel langer geduurd hebben zonder de financiële en materiele steun van een reeks sponsors. Vooral bedrijven uit de binnenvaart hebben gesponsord, zonder daarbij het stadsbestuur te vergeten, dat de grond ter beschikking heeft gesteld en het materiaal om de eerste kantine op te trekken. Dat benadrukt ook voorzitter Victor Ryckewaert van de ‘Scheepsboys & Girls’. Hij noemt daarbij Vas Bunkering als hoofdsponsor. Daarom ook hangt de vlag van deze ‘olie-

boer’ centraal in de Kantine. De voorzitter is verheugd dat nu al de tweede generatie van schipperskinderen in de club kan voetbal spelen. Intussen heeft het Antwerpse voorbeeld al in heel wat havens navolging gekregen. “Wijzelf hebben nu al 500 leden. Daarbij horen de jonge spelers, maar ook de oudspelers, de medewerkers en andere leden. Behalve het voetballen hebben we nog een hele reeks andere activiteiten op het programma. Zo hebben we in de winter elke week kaartavonden, waaraan regelmatig tussen de 70 en 100 personen deelnemen. We houden ook jaarlijks een ledenvergadering op het Kerkschip, die heel wat mensen bijeen brengt. En elk jaar organiseren we na het tornooi waaraan we deelnemen op een zondag een autozoektocht. Jaarlijks zit er ook een busreis in, die één, twee of drie dagen kan in beslag nemen. En natuurlijk is er jaarlijks het gebruikelijke teerfeest. Op dat jaarfeest brengen we telkens van 200 tot 300 mensen bijeen. Een mooie prestatie voor de zo bewegelijke schipperswereld”.

Samenwerking De club werkt ook met andere organisaties rond het Kerkschip samen aan jaarlijkse evenementen zoals het Sinterklaasfeest voor de schipperskinderen. Samen wordt ook deelgenomen aan de jaarlijkse bedevaart naar Scherpenheuvel, die door alle schippersaalmoezeniers wordt georganiseerd. De voorzitter is blij dat weer twee jonge medewerkers toetraden tot het bestuur, Frans Willaert en Ken De Coninck. “Zoiets brengt ook meer jongeren aan. En door onze diverse activiteiten kunnen we ook de anderen bij ons houden. Dat zien we als zeer belangrijk. In de tijd van de beurs lag iedereen stil op het weekeinde, er was ook veel meer sociaal contact. Omdat er op de schepen nu veel minder vrije tijd overblijft, is het ook veel moeilijker om mensen voor het bestuur aan te trekken. We hebben momenteel vooral veel spelers uit de containervaart en de bunkering. We hebben een ploeg van meer dan dertig spelers, die altijd afwisselend op het veld komen. Ondanks alles halen we toch goede resultaten. In het Verbond KVV werden we dit jaar in de afdeling 5a kampioen. Zoiets biedt perspectieven”.

Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Bezemer Coatings verdeler een vereniging met veel gezichten van Huchem Special Products HASSELT - Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) is een nonprofit organisatie opgericht op initiatief van de Vlaamse regering. De activiteiten zijn gericht op het verbeteren van de mobiliteit. Het imago van deze transportmodus is in de afgelopen jaren grondig verbeterd en de bekendheid van de waterweg is toegenomen.

Sinds tien jaar zit de binnenvaart opnieuw in de lift, met stijgende trafiekcijfers en een vernieuwde belangstelling bij overheid, ondernemers en groot publiek. Het nieuwe optimisme over de binnenvaart creëert ook vertrouwen en zet aan tot vernieuwing. Sinds jaren bepleit PBV overheidsmaatregelen voor de binnenvaart. Niet omdat een binnenvaartbeleid een doel op zichzelf zou zijn, wel omdat de binnenvaart substantieel kan bijdragen om de mobiliteitsproblemen te verbeteren. Meer dan aan PBV is de spectaculaire trafiekstijging van de binnenvaart in Vlaanderen de afgelopen jaren te danken aan de binnenvaartondernemers en aan de bedrijven die hun vertrouwen schonken.

Klantgericht Klantgerichtheid is de norm, en uitleggen hoe vervoer over

water ingeschakeld kan worden in het logistieke proces, waarom een modal shift noodzakelijk is en hoe de binnenvaart kan bijdragen tot een betere mobiliteit is een dagelijks bezigheid van alle medewerkers. Als promotieorganisme ontvangt PBV veel signalen van de marktspelers en is goed geplaatst om vroegtijdig een knelpunt of opportuniteit in de marktwerking te detecteren. Principieel staat PBV niet in voor de commerciële contacten en het onderhandelen over de tarieven zijn het terrein van de marktspelers. PBV speelt een rol in de marktorganisatie, bij de voorbereiding van beleidsmaatregelen van de overheid en bij de prospectie van nieuwe vrachten en nieuwe klanten. PBV streeft niet alleen naar

(PR) en voorlichting behoort tot de kerntaken van PBV.

Horen en gehoord worden

gunstige public relations, maar wil vooral overtuigen. Om die reden is het noodzakelijk dat de karakteristieken van de binnenvaart telkens opnieuw worden naar buiten gebracht en dat zowel specifieke doelgroepen als het groot publiek telkens opnieuw over de binnenvaart worden geïnformeerd en gesensibiliseerd. Public relations

Als vereniging die het middenveld bijeenbrengt heeft PBV veel gezichten. PBV is de stem van het terrein voor de overheid en is ook de stem van de binnenvaartondernemers en verladers die willen gehoord worden door de overheid. PBV is eveneens een kenniscentrum, een kruispuntbank waar informatiestromen elkaar vinden en waar vraag en aanbod elkaar kunnen treffen. Vooral in de jongste jaren is Promotie Binnenvaart Vlaanderen een aanspreekpunt geworden voor iedereen die begaan is met binnenvaart en met een vlotte mobiliteit. PBV wenst samen met de binnenvaartondernemers af te tasten hoe zij haar rol als aanspreekpunt nog verder kan verbeteren en uitbreiden. Heeft u commentaren, vragen of verzuchtingen neem met ons contact op of bezoek onze stand op de Open Scheepvaartdagen. Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, Armand Hertzstraat 23 – 3500 Hasselt Tel. (32) 11 23 06 06 – Fax (32) 11 23 06 09 – email : [email protected]

ANTWERPEN - Bezemer Coatings in Antwerpen is sinds kort verdeler van Huchem Special Products. Een goede combinatie, want mooi schilderwerk verdient het om goed te worden onderhouden. De Huchem reinigingsproducten zijn daarvoor bijzonder geschikt.

van dek, roef en woning. Omdat het product ook een goede waslaag achterlaat, wordt de lak beter beschermd. Tevens kan men met dit product op eenvoudige wijze zwarte regenstrepen verwijderen zonder dat de lak wordt aangetast. Het Huchem assortiment omvat naast onderhoudsproducten ook tal van smeerproducten.

Tijdens de Scheepvaartdagen in Antwerpen is Bezemer Coatings aanwezig met zowel de Sigma verven als de producten van Huchem. Bezemer Coatings Kaai 140 Antwerpen Telefoon + 32 354 20 336 E-mail: [email protected]

Bezemer Coatings is hèt verkooppunt in Antwerpen voor Sigma verfproducten en schildersbenodigdheden. Het Sigma assortiment omvat verven voor binnenen buitenschilderwerk, hout en ijzer. Zowel huizen als schepen zien er beter uit na een verfbeurt. Onderhoud van het schilderwerk met de juiste producten zorgt er voor dat de verf langer mooi blijft en beter bestand tegen verwering en roest. Dat kan bijvoorbeeld met HC-Ship-Shampoo, bestemd Dirk Mathijs van Bezemer Coatings (l) en Henk Kamp van Huchem Specivoor het reinigen al Products (r) zijn blij met de samenwerking.

•

SCHEEPVAARTKRANT

Scheepswerf CASCO HEMIKSEM ➢ ➢ ➢ ➢ ➢

op enkele minuten van het havengebied ANTWERPEN

Reparatie, Ombouw en Afbouw Nieuwbouw, en Constructies ”overdekt” Complete verlengingen tot 135 meter Hermotoriseringen, Electra en Hydrauliek Dwarshelling tot 145 mtr. Uw schip staat altijd vlak (recht) geplaatst Hoge druk schoonspuiten met min. 650 Bar Draaiwerk tot 6400 mm lengte

Service 24/24

Vraag vrijblijvend naar onze gunstige tarieven Tel. +32 (0)3 8707680 - Mob +32 (0)473-332854 Herbekestraat 71 B-2620 Hemiksem

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Fax : +32 (0)3 8870135 E-mail : [email protected]

www.sk-octopus.com

AL

75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE

TYPE Ah (20 uur) AFM. LXBXH NETTOPRIJS PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.428,PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.690,PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.836,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 1.963,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.236,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.440,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 193,- ex BTW Prijzen onder voorbehoud wijziging, inclusief container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland

Volautomatische tractieladers:

Start- en tractiebatterijen laders en omvormers

24 V / 100 Ah : € 770,- p/s ex BTW

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM - P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Kom langs op onze stand Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Dealer

Groningen

Ridderkerk

T. 050 - 5255500

T. 0180-487227

www.son.nl

Scheepsverzekeringen

Nassaustraat 40-42, B-2000 Antwerpen T: +32 (0)3-2906644, F: +32 (0)3-2906646 E: [email protected]

+

Bezoek onze stand tijdens de Open Scheepvaartdagen Antwerpen Wij heten u gezamenlijk met onze agent

• Roerstandgevers • Precisiepotentiometers • Encoders

Papaverstraat 39 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

• Behuizingen • Roerstandaanwijzers • Boegschroefaanwijzers • Bedieningshendels • Autopilot sensoren

Van harte welkom

• Inclinometers • Tachosensoren • Druksensoren • Temp. sensoren HPR Techniek B.V. Bezoekadres Stolwijkstraat 33 3079 DN Rotterdam

• Spudpaalsensoren • Kalibratoren voor druken temperatuursensoren

Werf van formaat

Postadres Postbus 9393 3007 AJ Rotterdam

• Maintenance meetapparatuur

Binnenvaart

Tel: +31(0)10-2928787 Fax: +31(0)10-2928765

Onze vertegenwoordigingen: • Fernsteurgeräte (FSG) • Gessmann • Noris • Widap • • Genge & Thoma • HL-Planar • Ametek • Hioki •

E-mail: [email protected] Internet: www.hprtechniek.nl

Reparatie Nieuwbouw

Onze dealers voor FSG scheepvaartsensoren en aanwijzers:

Helling en dokken tot 135 m

Leeuwestijn-Dordrecht, Oechies-Rotterdam, Ravestijn - Rotterdam, Van Stappen Cada-Antwerpen/Schoten, De Backer-Evergem, Eikenhorst-Zwolle, Snijder Scheepselectro-Genemuiden, A. van Vugt-Werkendam, Werkina-Werkendam, Veth Motoren-Papendrecht, Van Tiem Elektro-Wamel, De Groot/van Ballegooy-Dordrecht, HRP Controls/Thrusters-Krimpen, Jan Verhaar-Oegstgeest, Oudakker-Maasbracht, Vissers & van Dijk-Maasbracht, FS-Schiffstechnik-Duisburg, Naval Marine-Duisburg

Handels- en Scheepvaartonderneming MAASDAL

MAASDAL BVBA

Burchtstraat 166, 9150 Kruibeke, T: (+32) 03/744.08.04, F: (+32) 03/744.08.05, E: [email protected]

VOOR PLEZIER- EN PROFESSIONELE SCHEEPVAART

WWW.MAASDALBVBA.COM

Capaciteit van 70 t/m 1000 pk Uw partner in: Daewoo engines, Advange Gearboxes, Super Star, Lister Petter en Hatz generators

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

van Gent en

Kooi

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatie apparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en complete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 21

WOENSDAG 6 SEPTEMBER ANTWERPEN - Nieuw in het assortiment van Francois Marine is het product MC Ferroguard van producent Wasser Coatings. Zaakvoerder Bart van Stappen sloot hiervoor onlangs een samenwerkingsakkoord met Wasser High Performance Marine Coatings voor de distribuatie als hoofdverdeler van MC-Ferroguard coatings in de binnenvaart.

Eén van de belangrijkste redenen van het succes van Wasser op maritieme toepassingen kunnen we toeschrijven aan één product, het MC-Ferroguard, een verbeterde versie van koolteer epoxy. MC-Ferroguard is niet alleen een eenvoudiger te verwerken, het is ook veel sterker op het gebied van roestwering en is tevens veel UV bestendiger. Het schip blijft dus voor vele jaren zijn glans en kleur bewaren. Tevens is de MC-Ferroguard vrij van PAK’s en dus ook veel minder schadelijk voor de gezondheid. Ook in Nederland, waar het gebruik van ruw steenkoolteer al lang verboden is, mag MC-Ferroguard gebruikt worden.

Goede vervanger voor Epoxy koolteer

Francois Scheepsuitrusting levert Ferroguard coatings Dertien Voordelen

graden C / 7. MCMiozinc/MC-Ferroguard kent geen onderroest (undercutting). Daarom hebben wij in de ASTM B-117 zoutneveltesten meer dan 20000 uren weerstand. (gemiddelde is min. 5000 uren en max. 9000 uren) / 8. MCFerroguard heeft hechting aan groene of vochtige beton. De beton hoeft geen 28 dagen uit te harden / 9. MC-Miozinc en MC-Ferroguard zijn VOC vriendelijke systemen / 10. MC-Miozinc en MC-Ferroguard irriteren niet aan de ogen of huid van de applicateur bij het aanbrengen. Wasser MC-Ferroguard en MCMiozinc zijn vrij van isocyanaatmonomeer. MC-Ferroguard bevat enkel 20-25% geraffineerde teer. (ook gebruikt in shampoo’s) / 11. MC-Ferroguard bevat MIO (Micacous Iron Oxide). MIO geeft een betere resistentie tegen abrasie, blisters, ver-

Hieronder volgt een opsomming van de voordelen van MCFerroguard en NC-Zink. 1. MCFerroguard en MC-Zink kunnen aangebracht worden bij temperaturen tot -12 graden C en bij vochtigheidsgraden tot 99 procent zonder dauwpuntbeperkingen / 2. MC-Miozinc en MCFerroguard kunnen ondergedompeld worden binnen 30 min. / 3. Kunnen hersteld of overschilderd worden zonder speciale behandeling / 4. het is een één-component coating. Er hoeft dus niet gemixt te worden, geen kans op foute mengverhoudingen en geen pot life / 5. MC-Miozinc en MC-Ferroguard hebben een excellente urethaan flexibiliteit en abrasie resistentie / 6. Bij immersie kan de MC-Ferroguard een constante belasting van 82°C verdragen met een piekbelasting van 100

wering, corrosieresistentie en de penetratie van aangroei in maritieme omgevingen / 12. MCMiozinc/MC-Ferroguard heeft een dramatisch voordeel voor legeringen, pijpen of pijlers die mechanisch beschadigd kunnen worden of abraderen. (Dit systeem kent geen unercutting of het onderdoorkruipen van roest op mechanisch beschadigde plaatsen, de onderroest of ondercutting wordt beperkt tot 1/8 van een inch na 10 jaar in een zout water splash zone) / 13. MC-Ferroguard wordt gespecifiëerd op vrij dunne laagdiktes. 100-300µm

Informeer eens vrijblijvend op de stand van Francois Scheepsuitrusting tijdens de ‘Open Scheepvaartdagen’ in Antwerpen.

Francois Scheepsuitrusting en Vans Bunkers in één pand ANTWERPEN - Als totaal scheepsuitruster is Francois Marine actief in de binnenvaart en de kustvaart. Vanuit haar vestiging aan de Nassaustraat verwierf het bedrijf grote naamsbekendheid in de maritieme wereld.

Vanwege de gestage groei met overvolle magazijnen werd gezocht naar nieuwe mogelijkheden. Die werden gevonden in de algehele overname van Francois door de Van Stappen Group begin dit jaar. Met de sluiting van het pand aan de Nassaustraat is de laatste fase van de overname een feit en zijn alle scheepsuitrustings-activiteiten geconcentreerd op Kaai 140 aan de Vosseschijnstraat. De nieuwe locatie biedt vele voordelen. Zo is een ruime winkel en een groot magazijn beschikbaar met veel vrije parkeerruimte. Winkel en magazijn liggen aangrenzend aan de opslag van Vans Bunkers zodat een efficiënte werkvloer is ontstaan. De beide bedrijven combineren nu hun activiteiten in één gezamenlijk pand van waaruit de levering van scheepsuitrustingen, smeeroliën en verwante producten plaats vindt. Francois beschikt op de nieuwe locatie over een goed uitgeruste werkplaats waar onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd. Hier vindt ook het reparatie- en onderhoudswerk aan diverse merken (dompel)pompen

Vans Bunkers Vans Bunkers behoort samen met de firma’s Van Stappen Bunkering Services en Elveba Bunkering tot de Van Stappen Bedrijvengroep. Elk bedrijf kent haar eigen specialisatie.

plaats. Zaakvoerder Bart Van Stappen houdt samen met winkelbeheerder Marc Clement de vertrouwde firma-filosofie aan. Deze is gebaseerd op goede service en producten tegen scherpe prijzen. Dit wordt gere-

aliseerd met grote partij-aankopen zodat kwaliteit tegen een lage prijs kan worden aangeboden. Met het weekend van de Open Scheepvaartdagen is de sluiting van het pand aan de Nassaustraat definitief een feit.

ook in de kustwateren.gebunkerd. Met ervaren schippers, deskundig administratief personeel, een dynamische directie en een ervaring van meer dan 35 jaar in de

scheepvaartsector verzekeren de efficiënte service voor de klanten. Maar de grootste kracht van de onderneming blijft de volledige inzet van een dynamisch familiebedrijf,

De techniek bestaat uit een zeer harde en gladde composiet met een hydrodynamisch oppervlakteprofiel aangebracht in de vorm van een coating met een zeer lange levensduur. Na het aanbrengen van de coating wordt het behandelde oppervlak éénmalig onderwater gepolijst om een gladde laag te bekomen. Het hydrodynamisch oppervlakteprofiel van Ecospeed zorgt voor een aanzienlijke weerstandsvermindering ten opzichte van conventionele beschermingssystemen. Doordat een schip, behandeld met Ecospeed, minder energie nodig heeft om vooruit te komen zal dit resulteren in een aanzienlijke brandstofbesparing.

Het gevolg is dat de uitstoot van CO2 sterk wordt gereduceerd. Deze techniek is voor ieder type vaartuig van toepassing. Om goede hechting van Ecospeed met het substraat te garanderen is het essentieel om de scheepshuid met een minimale standaard van SA 2,5 te stralen.

ten die de wagen op de plaat moest uitoefenen. Bij herhaling van deze proef voor verschil-

gelijk om een vergelijkende studie uit te voeren en de proefresultaten te refereren

handeld met Ecospeed gaf aanleiding tot een aanzienlijke weerstandsvermindering ten

coatingsysteem. De gepolijste plaat resulteerde zelfs in een bijkomende weerstandsvermindering.

Kosten Een kostenvergelijking is gemaakt tussen verschillende beschermingssystemen. Een éénmalige applicatie van Ecospeed volstaat voor een verwachte levensduur van 25 jaar. Dit in tegenstelling tot de meest andere systemen die periodiek moeten worden herschilderd. Grote terugkerende kosten worden hiermee vermeden. Het onderhoud ervan gebeurt uitsluitend mechanisch over een periode die gelijk ligt met de levensduur van het behandelde object. Na het reinigen blijft de orginele coating volledig intact. Doordat Ecospeed een harde coating is met een homogene samenstelling, zijn eventuele beschadigingen eenvoudig te herstellen.

Techniek in de praktijk Het onderzoeksprogramma, uitgevoerd in opdracht van de Hogere Zeevaartschool te Antwerpen en in samenwerking met het Waterbouwkundig Laboratorium te Borgerhout en de Universiteit van Gent, bestond uit het proefondervindelijk evalueren van de wrijvingweerstand van verschillende coatingsystemen voor de scheepsbouwindustrie. Achtereenvolgens werden drie vlakke platen, die een bepaalde oppervlaktebehandeling hadden ondergaan (conventioneel coatingsysteem, Ecospeed en Ecospeed gepolijst), aan een sleepwagen te bevestigd. De sleepwagen werd met een constante snelheid door het water getrokken. Vervolgens werd de kracht geme-

Rendement

lende snelheden en met verschillende platen, was het mo-

Kom langs op de beurs waar voor elke passant een

Zo is de NV Elveba Bunkering hoofdzakelijk operationeel als tussenpersoon op het gebied van goederenvervoer over de binnenwateren - Van Stappen Bunkering Services levert producten van van hoge kwaliteit die worden gekocht van de meest betrouwbare raffinaderijen/leveranciers Vans Bunkers tenslotte is de hoofdleverancier van Finasmeerolie in de havens van Antwerpen en Gent. Daarnaast worden ook producten van Shell, Esso, Mobil, BP, Castro, Famm, Valcoline etc. geleverd. Vans Bunkers is het enige bunkerbedrijf dat TOTAL gasolie levert aan de binnenvaart, hiermee is de afnemer verzekerd van de allerhoogste kwaliteit. Vans Bunkers beschikt over meerdere schepen en levert in de haven van Antwerpen en langs het hele gebied tussen Gent en Terneuzen, met het bunkerschip Elveba wordt

Lagere wrijvingsweerstand met Ecospeed ANTWERPEN - Ecospeed is een duurzaam beschermingssysteem dat door de firma Subseau Industries onder de commerciële benaming Ecospeed medio 2003 op de markt werd gebracht. Het bijzondere aan Ecospeed is de lagere wrijvingsweerstand van de scheepshuid waardoor een groter vaarrendement is gegarandeerd.

dat dag en nacht voor haar klanten en haar schepen klaar staat.

ten opzichte van literatuurgegevens. De plaat die was be-

opzichte van de plaat behandeld met een conventioneel

Op basis van het eerder genoemde weerstandsonderzoek wordt het voordeel door het gebruik van Ecospeed geschat op 7,7 procent van de wrij-

vingsweerstand voor een gladde plaat; door polijsten neemt dit voordeel toe tot 9,3 procent. Het aandeel van de plaatwrijving in de totale weerstand hangt sterk af van de scheepsvorm en de snelheid; gaat men uit van een aandeel van 40%, dan bedraagt het brandstofvoordeel door gebruik van Ecospeed 3,0 tot 3,7%. Ecospeed is 100 % milieuvriendelijk en biedt een ecologisch en economisch alternatief voor de conventionele toxische verven. Het vrijhouden van aangroei wordt niet op een chemische, maar op een mechanische manier uitgevoerd. Toxische stoffen komen niet in het milieu terecht. Als gevolg van de langdurige bescherming is de noodzaak van het op relatief korte termijn herschilderen overbodig geworden, hetwelke een enorme daling van emissies van solventen tot gevolg heeft. Elektrochemische impedantie spectroscopie heeft aangetoond dat Ecospeed virtueel ondoordringbaar voor water is, en geeft dus een duurzame bescherming tegen corrosie. Subsea Industries NV Noorderlaan 9 – Haven 29 2030 Antwerpen Tel: +32 3 213 53 18 Fax: +32 3 213 53 21 E-mail: [email protected] www.subind.net

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

BINNENVAART & SHORT SEA SHIPPING Flanders Maritime Equipment Association • Haven 138, BE 2030 Antwerpen Tel. + 32 (0) 3 280 45 00, Fax. + 32 (0)3 280 45 28 • Email: [email protected] • Website: www.flamea.be

Wij nodigen u graag uit namens onderstaande leden op onze gezamelijke stand tijdens de Open Scheepvaartdagen Antwerpen 8, 9 en 10 september 2006 Kant Antwerpen

Werkhuizen FR Stevens - Scheepsmotoren

Verkoop / Revisie / Reparatie / Onderdelen

Invoerder SCANIA - SISU (Valmet) - GUASCOR motoren. Inbouw - revisie - service - onderhoud - herstellingen Motoren en keerkoppelingen, belangrijke stock onderdelen Bouwen van generatorsets op maat Eigen werkplaats voor draai-, frees- en slijpwerk Cardans: herstellen, balanceren en nieuw.

Schouwkensstr. 5, BE 2030 Antwerpen Havennr. 200 Tel. +32 3 5417550, Fax +32 3 5417514 [email protected]

Service Hydro n.v. Proportionele stuurwerken: nieuwbouw en ombouw, stuurcilinders, hydropompen, Hydr./elektr. aandrijvingen voor: autokranen, lieren, boegschroeven, pompen, masten, hydr. groepen 24 VDC, 220 en 380 VAC, herstellingen alle merken hydrauliek (test op proefbank)

Tel. +32 3 2711400, Fax : +32 3 27114 41 [email protected]

Haven 138, Boterhamvaartweg 2, BE 2030 Antwerpen Tel.+32 3 5464080, Fax +32 3 5464081 [email protected] / www.hydro.be

Industriezone T.T.S., Laagstraat 17, BE 9140 Temse Tel.+32 3 7111066, Fax +32 3 7111103

C.A.S.C.O. Hemiksem Scheepswerf aan de Schelde nabij havengebied Antwerpen. Herstellingen, klasse-, verbouwingswerken, nieuwbouw, afbouw, staalconstructies, mechanische werken, dwarshelling tot 145 m aansluitend op horizontale helling via hydraulisch verhaalsysteem, portaalkraan, hefkranen, vlottende steiger onder hijskraanbereik.

Herbekestraat 71, BE 2620 Hemiksem Tel.+32 3 8707680, Fax +32 3 8870135 [email protected]

Maintenance Partners-Etamo n.v. Voor al uw herstellingen aan ROTATING EQUIPMENT zowel elektrisch als mechanisch. Pompen, tandwielen, turbines, BBC blowers, elektromotoren, generatoren - nieuw en herwikkelen. Balanceren, uitlijnen, elektrische en mechanische diagnostiek. Project management, surveys en engineering. Eigen coil shop en profieldraad wikkel afdeling

Noorderlaan 81, BE 2030 Antwerpen Tel.+32 3 5443235, Fax.+32 3 5423035 [email protected] www.maintenancepartners.com

Broeckx Aluminium Verkoop / Revisie / Reparatie / Onderdelen

Schouwkensstr. 5, BE 2030 Antwerpen Havennr. 200 Tel. +32 3 5417550, Fax +32 3 5417514 [email protected]

Sea Solutions Reinigingsproducten voor industrieel onderhoud.

Tristar Industries Belgium NV, Korte Braamstraat 37, B-2900 Schoten Tel.+32 3 2269518, Fax +32 3 2339194 [email protected], www.tristarind.be

Van Lier - Fricon BVBA Ankerlieren, verhaallieren, kaapstanders, koppelieren, e.d.

VANROusselt BvbA/ Probotec NV Scheepsherstellingen - 2 stevendokken breedte 10.33 m en 12.19 m, 1 droogdok 14 x 70 m, schroefreparaties en correcties in eigen werkplaats, draai en freeswerken, inbouw van alle merken motoren, staalconstructies, ombouw van schepen.

Asiadok, Kempenstraat 9, BE 2030 Antwerpen Tel.+32 3 2326002, Fax +32 3 2311698 [email protected], [email protected] www.vanrousselt.be

Subsea Industries NV Anti-corrosie en anti-fouling scheepsrompbescherming.

Haven 29, BE 2030 Antwerpen, Tel.: + 32 3 2135318 [email protected], www.ecospeed.be

Antwerp Propeller Service Reparaties van alle voorkomende merken scheepsschroeven. Straalbuizen, nieuwe en gebruikte scheepsschroeven, boegschroefinstallaties, stuurmachines en roeren, afdichtingen, nieuwe motoren tot 300 pk, complete machinekamers voor de pleziervaart.

Kruibeeksesteenweg 16, BE 2070 Burcht/Zwijndrecht Tel.+32 3 2527342, Fax +32 3 2529212 [email protected] www.antwerp-propeller-service.be

Sedna BvbA Electrische installatie’s, alle voorkomende reparaties en verbouwingen, Leveren en plaatsen van accu’s, tractiebatterijen, generatorsets etc., Officieel servicepunt Verhaar boegschroeven

Vaartkaai 12, BE 2170 Merksem Tel. +32 3 6463835, Fax +32 3 6471002 GSM +32 473 823380

JB-SERVICES BVBA www.jb-services.be

Scheepvaart

- Ervaring - Specialisme - Service

Wij kunnen u verder helpen met professionele reinigings- en onderhoudswerkzaamheden • Reiniging machinekamers • Tankreiniging (brandstof-, ballast- en ladingtanks) • Scheepsruimen (zowel voor het veranderen van cargo als na contaminaties) • Ontvetten, ontlakken en ontroesten d.m.v. hogedrukwaterstralen tot 2500 bar • Erkend overbrenger van afvalstoffen

Heeft u andere, specifieke vragen i.v.m. reiniging binnen het maritieme milieu ? Contacteer ons voor een vrijblijvend advies Kantoor Postcode

: Transcontinentaalweg 10 : B-2030 Antwerpen

Magazijn Postcode

: Vosseschijnstraat Haven 140 : B-2030 Antwerpen

Telefoon Fax Mobiel

: +32 (0)3-455 86 83 : +32 (0)3-455 99 07 : +32 (0)495 51 70 75 +32 (0)476 56 00 16 : [email protected]

E-mail

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 23

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

TRESCO Engineering combineert vectorkaarten met River Information Services (RIS) ANTWERPEN - Marktleider inzake navigatiesoftware Tresco Engineering uit Antwerpen blijft innoveren met nieuwigheden. Daar Tresco is uitgegroeid tot trendsetter in de binnenvaart, zijn de verwachingen bij de klanten tijdens Open Scheepvaartdagen Antwerpen 2006 hoog gespannen.

Waterstandinformatie

Scheepselectro De Backer ANTWERPEN - Ook dit jaar neemt Scheepselectro De Backer deel aan de handelsbeurs te Antwerpen op 8, 9 en 10 september 2006. De firma beschikt over een ruim pakket aan diensten en materialen die zij aan de klanten kunnen aanbieden. Scheepselectro De Backer doet volledige electrische installaties, herstellingen, renovatie en ook nieuwbouwprojecten. De firma is gevestigd bij de sluis van Evergem maar werkt ook op locatie door heel België en ook in het buitenland.

Scheepselectro De Backer beschikt ook over een ruim gamma aan merken: Mastervolt – Hatz – FTA (camerabewaking) – Tresco – John Deere – Radio Holland. De firma heeft tevens een ruime voorraad van allerlei electrische componenten voor op de

schepen.Het laatste project dat Scheepselectro De Backer gerealiseerd heeft, was de Love Boat. Daar werd de volledige electrische installatie geleverd inclusief de 2-draads data besturing en touch screen bediening, het Radio Holland nautisch pakket, het FTA camera systeem, de Sygo beladingsmeter, het Tresco navigatie systeem, het Travel Vision antenne systeem en de deken gangboordverlichting,…

Overzichtelijke afwerking Scheepselectro De Backer besteedt ook veel aandacht aan het kabelwerk. Zo wordt er voor gezorgd dat er in de machinekamer nauwelijks of geen kabels zichtbaar zijn, alles wordt strak in goten gelegd, ook onder de machinekamervloer. Waar de goot zichtbaar is, kan men zien dat de kabels strak naast elkaar

liggen en elkaar nergens kruisen. De kabels van de machinekamerverlichting liggen bovenlangs getrokken, zodat ook het plafond zo strak mogelijk toont. Bij het maken van verdeelkasten wordt er ook steeds gestreefd om deze zo overzichtelijk mogelijk te maken, zodat, mochten er storingen optreden, deze snel kunnen worden gelokaliseerd. Kort samengevat kunnen we stellen dat u bij Scheepselectro De Backer terecht kan voor electrische installaties en toebehoren, maar dan in de ruime zin van het woord. Scheepselectro De Backer wil u op deze manier graag uitnodigen om een kijkje te komen nemen op hun stand, in samenwerking met de firma Ketels en de firma Jorgen Ringoot, tijdens de beurs van de Open Scheepvaartdagen te Antwerpen.

Hot item in de maritieme digitale wereld is “River Information Services”, beter gekend als RIS. In de nieuwe versie van NaviChart zijn toepassingen van RIS reeds geïntegreerd. Zo kan men met de nieuwste versie (mits internet verbinding) informatie van andere schepen inlezen en in de kaart tonen en laatste berichten aan de scheepvaart (BAS) ontvangen via de berichten-ontvangstcentrale van BICS. Nieuw in NaviChart is het automatisch binnenhalen en verwerken van waterstanden. De TRESCO RIS server, beheert en verwerkt constant alle waterstanden van alle rivieren in geheel Europa. Via NaviChart bepaalt de klant zelf hoeveel keer per dag deze RIS server automatisch wordt gecontacteerd. De binnengehaalde waterstanden worden hierna automatisch verwerkt in de kaarten aan boord.

date service van Tresco Engineering. Het Tresco supportabonnement bevat volgende services: * Minimum 3 update CD’s per jaar / * Bijwerkingen van software en Cartografie / * Telefonische ondersteuning bij problemen / * Toegang tot Europese TRESCO RIS server.

“True motion” Chart In de nieuwe versie van NaviChart kan de gebruiker een vaste positie van het schip ingeven. Tijdens het navigeren blijft het schip op deze positie staan en zal de kaart onder het schip doorschuiven. Voor deze toepassing heeft de klant niet de allernieuwste computer nodig maar zal deze functie reeds werken op een standaard PC. Deze nieuwste versie van NaviChart maakt het in de toekomst eenvoudig om een gecombineerd beeld te verkrijgen tussen kaart en Radar. Al deze toepassingen en uitbreidingen vallen onder de up-

Luchtfotografie binnenvaart Reeds vele klanten zijn overgestapt van een basis versie van NaviChart naar de allernieuwste Aero Plus versie . Hierdoor kan men varen in 3 verschillende modi: de vertrouwde S-57 Tresco vector-kaarten; luchtfoto’s mét boeisymbolen, plaatsnamen, eigen schip, enz; of de gecombineerde versie van de kaart uitgebreid met luchtfotografie. De schipper verkrijgt met deze laatste optie een ideaal vaarbeeld tijdens zijn navigatie: nauwkeurige S-57 vectorkaarten met aanduiding van vaarwe-

gen, dieptes en betonning + luchtfotografie van de andere walgebieden. Klanten met een bestaand support-abonnement kunnen ‘upgraden’ naar NaviChart versie 9.0, die de luchtfotografie functionaliteit mogelijk maakt. Momenteel is geheel Nederland en de grote vaar-assen van België beschikbaar in de Luchtfotografie.

Fleetmanagement – Tracing & Tracking – AIS Tresco kaartsystemen kunnen aan wal gebruikt worden om verschillende schepen (‘targets’) te volgen op een perfecte elektronische kaart. Zowel de eigen vloot als andere schepen (uitgerust met een transponder) kunnen ‘ge-trackt’ worden. Eventueel kan een kleurcode per scheepsymbool een extra status aanduiden. Met één druk op de knop kan geheel de vloot in beeld worden gebracht (kleine

schaal), of, één bepaald schip (grote schaal).

Coaster en Deep-Sea ECDIS Naast navigatiesystemen voor de Europese binnenvaart levert TRESCO ook ECDIS gekeurde systemen voor coasters en zeeschepen. Deze sector van produkten is een groeiend marktsegment. Wanneer samen met het gekeurde Tresco systeem ook officiële elektronische kaarten worden aangeschaft, hoeven er geen papieren kaarten meer worden aangekocht / bijgewerkt. Extra interfaces zijn standaard in het pakket opgenomen. Zoals oa een AIS-ingang, hierdoor worden andere schepen mét hun koers, naam en snelheid in de kaart getoond. Tresco Engineering bvba, Kribbestraat 24 - 2000 Antwerpen, Tel.: +32 3 2310731, E-mail: [email protected] - - Stand 95

SAA Overvliet Assurantiemakelaars

Antwerpen: “We zijn er weer !!!” ABC vervaardigt dieselmotoren sinds 1912 Marine Diesel Oil, Heavy Oil, LPG, LNG, BIO en Landfield Gas.

“intake”-gesprek worden een aantal offertes gepresenteerd en een gedegen advies uitgebracht. Is de verzekering eenmaal gesloten dan kan de verzekerde rekenen op een uitstekende begeleiding, zeker in geval van schade, door een team van schadebehandelaars met veelal een jarenlange ervaring op dit gebied en een nautische achtergrond.

Bent u nog geen relatie van SAA Overvliet kom dan eens langs op onze stand tijdens de Scheepvaartdagen in Antwerpen welke gehouden wordt van vrijdag 8 t/m zondag 10 september 2006, dagelijks van 12.00 tot 22.00 uur. Onder het genot van een drankje kunt u dan eens geheel vrijblijvend kennismaken met de mogelijkheden van SAA Overvliet. Het

Anglo Belgian Corporation Wiedauwkaai 43 – B-9000 GENT Tel.++ 32 9 267 00 00 Fax.++ 32 9 267 00 67 E-mail: [email protected] Website: www.abcdiesel.be

XXXWBMWFDPDPN

Sinds 1912 zijn de bedrijfszekere belaste ABC propulsiemotoren de beste partner van vissersvaartuigen, sleepboten, binnenschepen, coasters, passagiersschepen, evenals voor industriële en petro-chemische toepassingen. Op dit ogenblik fabriceert de firma twee types lage vermogensmotoren: - DX-motoren met 3-6-8 cilinders in lijn, met een vermogen van 150 HP/cilinder / DZ-motoren met 6-8 cilinders in lijn, met een vermogen van 300 HP/cilinder / DZ-motoren met 12-16 cilinders in V, met een vermogen

van 300 HP/cilinder. Kenmerken van 4-takt-motoren (lange slag) zijn vooral de directe inspuiting, turbogeladen en tussengekoeld, draaiend tussen 600 en 1000 tr./min., verminderde slijtage en beperkte geluidsniveau’s met een minimaal brandstofen olieverbruik. De motoren zijn ontworpen voor bedrijf op

Al naar gelang de wensen van de relatie worden de verzekeringen geplaatst bij vooraanstaande Belgische of Nederlandse assuradeuren dan wel verzekeraars op Onderlinge basis. “Maatwerk” is hierbij het belangrijkste. Na een soort van

%FWFOUFSTFXFH

]


-%

#BSFOESFDIU

]
5FM
 


'BY
 



]
&NBJM

TBMFT!WBMWFDPDPN


GENT - ABC Motoren is een bedrijf met historie. De eerste motoren werden geproduceerd onder licentie van Rudolf Diesel. In de loop der jaren heeft de firma een wereldwijde reputatie opgebouwd met de fabricatie van robuuste, eenvoudige en hoog gekwalificeerde motoren met een laag brandstof- en olieverbruik, lange levensduur, lage onderhoudskosten en gemakkelijk in gebruik.

SAA Overvliet is als een officieel ingeschreven assurantiemakelaar ook in Belgie al weer jarenlang actief. Vooraanstaande Belgische binnenvaartfamilies, ondernemers en reders vertrouwen al generaties lang hun scheeps- en andere verzekeringen toe aan de specialisten van SAA Overvliet.

verplicht u tot niets. Ook de vele bestaande relaties van SAA Overvliet zijn uiteraard van harte welkom op de stand. Het is voor een assurantiemakelaar van groot belang om regelmatig van gedachten te wisselen met de bestaande relaties en zo te horen wat er “leeft in de markt”. Wat zijn de plannen?

Op de stand Door een interne verhuizing staat SAA Overvliet dit jaar niet op haar bekende plaats tegenover ABC motoren, maar is meer naar het midden van de tent verhuisd tegenover de stand van Maasbracht, met de bekende werf van P.H. Tinnemans B.V. De “bemanining”van de stand ziet er alsvolgt uit: - vrijdag: Els Oosse, Nico Hoogelander en Daan van Dijk / zaterdag: Christa van der Mark, Rick Wansink en Steven van Linge / zondag: Nico Hoogelander, Joost Timmerman en Els Oosse Dit jaar zijn er overigens “speciale beurs-aanbiedingen” voor nieuwe relaties en voor bestaande relaties die nieuwe relaties aanbrengen, dus ook een reden om op bezoek te komen in de stand van SAA Overvliet. Tot de Scheepvaartdagen in Antwerpen! Er wordt gerekend op uw komst!!!

&FO
OBBN
PN
UF
POUIPVEFO



WPPS
BGTMVJUFST
n
FO[FO
FO
LPQQFMJOHFO

SAA Overvliet Assurantiemakelaars Twentestraat 88, Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam, Netherlands Tel +31 (0)10-4418957 Fax +31 (0)10-4139774 http://www.overvliet.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Debruyne Gino Telecommunicatie

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138), B-2030 Antwerpen Tel. 0032 (0)3-2310648, Fax 0032 (0)3-2133049 GSM 0032 (0)475-274767

Binnenvaartcentrum - Dok 138 Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen GSM +32 (0)475-449535 Tel. +32 (0)3-5411961, Fax +32 (0)3-2133049 E-mail: [email protected]

Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5411961, Fax: +32 (0)3-2133049 E-mail: [email protected]

Wij nodigen u vriendelijk uit voor een gezellige babbel en een drankje tijdens de Open Scheepvaartdagen te Antwerpen

Standnrs. 53 t/m 58 Postadres:: Industriepark Z4, Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen GSM: +32 (0)475-392398 Tel. +32 (0)3 6851309, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected] - [email protected] Web: www.vanstappenscheepselectro.be

Overvliet Assurantiemakelaars

Bezoek onze stand op nr. 90 op de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595 F: 010-4139774 [email protected] www.overvliet.nl

reparatie

Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ Complete motorrevisie √ Ruildelen √ Brandstofpompen √ Injectors √ Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren Kaartenmakerstraat 3, 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284, Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Diesel Motoren Service B.V.

Scheepsherstellingen Bartholomeeussen BvbA Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5417625, Fax +32 (0)3-5418102

A. van der Velden heet u van harte welkom op stand 86 tijdens de Open Scheepvaartdagen Antwerpen

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.nl

Ondernemers Vereniging Maasbracht

Demandez-vous sans engagement information à notre stand ou contactez-vous notre entreprise au moyen d,adresse ci-dessous. Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

P.H. TINNEMANS & ZN. BV Uw adres voor reparatie’s, afbouw en nieuwbouw van binnenvaartschepen, duwboten en jachten zowel in hout als in staal.

Votre adresse pour réparation achever et construction neuve de bateaus du traffic fluvial, de pousseurs et de yachts à la fois en bois et en acier.

Veerweg 3 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294 F: +31 (0)475-464800 E: [email protected]

Industriële reininging en conservering

Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074 F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

VERBUNT BV Het adres voor alle onderhouds werkzaamheden aan boord van uw schip, industriële reiniging en conservering, Azobé buikdenningen. Alle voorkomende schilderwerken. Levering eigen schoonmaakproducten.

General Services Holland bv

Maasstraat 9 6051 CK Maasbracht T: +31 (0)475-463330 F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl

GSH ISOLATIETECHNIEK Kwaliteit op maat op het gebied van isolatietechniek in de industrie, scheepvaart en utiliteitbouw.

MACHINEFABRIEK MAESSEN BV Gespecialiseerd in onderhoud en reparatie van dieselmotoren (Cummins, MTU en Volvo Penta), hydraulische installaties en keerkoppelingen

Havenstraat 7 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131 F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Havenstraat 5b 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464667 F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] Web: www.vissersenvandijk.nl

ST. ANTONIUS - HOUBEN VISSERS & VAN DIJK BV Electrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatie. Officieel Alphatron en Mastervolt dealer.

Kloosterstraat 3 Postbus 7213 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838 F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl

Levering en inbouw motoren, generatoren en pompen. DAF, Caterpillar, Lister, Iveco, Hatz, Perkins, Stanford, Stork

St. Joosterweg 2a 6051 HE Maasbracht T: +31 (0)475-462105 F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl

LINSSEN ELECTRONICA BV

VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK MAASBRACHT BV

Electrotechnisch installatiebedrijf voor scheepvaart, jachtbouw, nieuwbouw en renovatie. Dealer Radio Holland Netherlands BV

Leveren en plaatsen van CV-installaties, gas-, water- en sanitaireinstallaties, oliebranders en airconditioning

Kijk op: www.maasbrachtgroep.nl Concept De Scheepvaartkrant, Auteursrechten voorbehouden 2006

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

N.V. NASSAU • • • • •

60 cm schotelblad (langer beeld met bewolking) Standaard met Twin LNB, geschikt voor aansluiting van meerdere tuners Standby mogelijkheid (voor kranen/sluizen of ‘s nachts stilliggen) Bedieningskast met keuze uit 3 satellieten Nederlands product exclusief voor de binnenvaart

Voor Service & Kwaliteit, dan moet u bij Nassau zijn

Het satelliet volgsysteem exclusief voor de binnenvaart Uit voorraad leverbaar met inruil mogelijkheid van uw oude satelliet-onvanger Vraag naar voorwaarden

EPIFANES VERVEN WOERNER SMEERSYSTEMEN VICTOR PUMPS

TelSat GSM/GPRS Telefoon met nummerherkenning Complete set met buitenantenne, geschikt voor alle GSM providers.

Oude Beeck 4, 4251 NP Werkendam Tel.: +31(0)183-501707 www.dacomwerkendam.nl

€ 499,-

Straatsburgdok - Noord-Kaai 23, B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 - Fax: +32 (0)3-2262221

ex BTW

E-mail: [email protected] - Web: www.nassau.be

Voor informatie: Tel.: 0548-518685 - Fax: 0548-520300

scheepsnieuwbouw & reparatie

i n f i n e u m . c o m

D E

overdekte overdekte nieuwbouw nieuwbouw reparatiereparatie- en en afbouwkades afbouwkades 22 schroevendokken schroevendokken

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E : [email protected] W : www.breejen-shipyard.nl

MINDER STILSTAAN

A D D I T I E F

12 x afm. 5000 x 600 mm 4 x afm 5000 x 550 mm

MEER GAAN,

J U I S T E

GLIJSLEDES

P A R T N E R

TE KOOP

INFINEUM F7450 EN INFINEUM F7451 Innovatieve scheepsbrandstofadditieven die helpen schepen te blijven varen Infineum F7450 en Infineum F7451 zijn speciaal geformuleerd om de onderhouds- en exploitatiekosten van middel-grote dieselmotoren te reduceren. Deze innovatieve produkten worden op de markt gebracht door Infineum, een wereldleider in scheeps- en brandstofadditieven technologie. Zo werkt het: De additieven verwijderen verharsing en houden het onder controle, wat vervolgens de cilinderwandverglazing in de hand houdt. Dit alles zorgt voor minder motorslijtage en minder buitenbedrijftijd voor duur onderhoud. Infineum F7451 heeft alle voordelen van Infineum F7450 en zorgt daarnaast ook voor betere smering. Deze technologie reduceert bovendien rookemissies en gaat de door lage zwavel brandstoffen ontstane problemen tegen door afzettingen te verwijderen; iets waar we allemaal rekening mee moeten houden. Waarom nog langer gewacht? – deze produkten zullen worden getoond op de Condor Bunkering en Onyx stand op de ‘Open Schepen Dag Antwerpen’. www.infineum.com Europa, Afrika en Midden-Oosten: +(44) 1235 54 9501 N. en Z. Amerika: +(1) 800 654 1233 Azië Pacific: +(65) 6899 1661 ‘Infineum’, ‘Onderzoek de mogelijkheden’ en het logo bestaande uit de met elkaar verbonden rimpelingen zijn handelsmerken van Infineum International Limited. © Copyright INFINEUM INTERNATIONAL LIMITED 2006. Alle rechten voorbehouden

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • Div. soorten camerasystemen • Dealer Alphatron • Nautic Tachograaf • Generatoren

• Frequentieregelaars

• PLC technieken

• Meggertesten

• Acculaders Victron

• Touch Screen bediening

• Tweedraadsystemen

• Centurion accu’s

• Satelliet ontvangers

Tel. 038-3857123 - Fax 038-3855817 - Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

gf\]j\]d]fÜÞÜ`]jkl]ddaf_]fÜÞÜj]naka] I]naka]Z]\jab^Ü:dY]kÜ­ÜQgf]fÜEM FgklcYYa܀‡–Ü~„‡ÜD]jck]eÜ©8flo]jh]fª K]d‘Ü·€Ü©‡ª€Üƒ~܆ƒÜ‚‡–Ü=Yp’Ü·€Ü©‡ª€Üƒ~܆ƒÜ‚† @QÜJ[`mj`gn]fn]d\܀…‡…–Ü€…‡‡ÜJafl¥Kjma\]f K]d‘Ü·€Ü©‡ª~~܃†Ü„Ü‡‡–Ü=Yp’Ü·€Ü©‡ª~~܃†Ü„ƒÜƒ‡

ooo‘[dY]kj]naka]‘Z]ÜÞÜaf^g´[dY]kj]naka]‘Z]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN 8, 9 en 10 september te Antwerpen ! Nu winkel en magazijn volledig op Kaai 140 Met ingang van 11 september a.s sluit de vestiging Nassaustraat haar deuren!

Kom vooral even op onze stand langs voor de speciale beursaanbiedingen !!!

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

LET OP !!! HET NIEUWE NUMMER

Tel.: +32 3 541.40.05 welkom, stap gerust eens binnen !!

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

boordevol kwaliteits artikelen

Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

eigen reparatie werkplaats

Wij nodigen u van harte uit op onze stan d! Voor iedere klant die ons VANS BUNKERS BvbA bezoekt ligt er een le uk presentje klaar ! Uw Binnenvaart leverancier voor Brandstoffen en Smeermiddelen www.vansbunkers.be VOSSESCHIJNSTRAAT KAAI 140, BE 2030 ANTWERPEN Tel. +32 3 641 63 13 - Fax +32 3 541 37 79 E-mail: [email protected]

www.vanstappen.be

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER

PAGINA 28

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 29

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

MAASBRACHT - Als een van de

leden van de Maasbracht Groep is de firma P.H. Tinnemans & Zn. bv actief in de scheepsreparatie en nieuwbouw. Het bedrijf bestaat inmiddels zo’n 60 jaar en is met de derde generatie gebroeders Tinnemans aan het roer een hecht familiebedrijf. Ooit begonnen in de luikenbouw bouwde het bedrijf grote naam op met het leggen van Azobé buikdenningen en betimmeringen. Tegenwoordig is het bedrijf in meerdere disciplines actief en voert nagenoeg alle reparaties en verbouwingen uit, dit in staal, aluminium, RVS of hout. Daarvoor staat een uitgebreid machinepark ter beschikking die het bedrijf in staat stellen om ook complete nieuwbouwprojecten te verzorgen. Met geavanceerde machines is het knip- en zetwerk met recht een paradepaardje. Staal en aluminium platen tot 6 meter en met een maximale dikte van 13 millimeter kunnen worden geknipt en tot 6 meter bij een druksterkte van 400 Ton worden gezet. Met deze capaciteiten is in binnen- en buitenland een bekende naam opgebouwd omtrent het maken van constructiewerken.

Scheepsreparatie De scheepsreparatie bevat MAASBRACHT - De naam Van Lier Installatietechniek is de nieuwe naam voor een gevestigde firma in de binnenvaart, voorheen de firma Dabekausen Sanitair. De overstap werd door Jean-Pierre van Lier weloverwogen Als vennoot was hij sinds begin 1999 bij Dabekausen betrokken en nam het bedrijf in november 2004 in zijn geheel over. Jean-Pierre van Lier weet dus waar hij over praat als het gaat om de installatietechniek in de binnenvaart.

Alle soorten vaartuigen mogelijk

P.H. Tinnemans & Zn. bv actief in reparatie en nieuwbouw een breed scala aan werkzaamheden zoals het leggen van een buikdenning in staal of Hardox of Azobé. Onder de scheepreparatie valt ook het moderniseren van een stuurhuis (mogelijk met hefpaal en compleet betimmerd) en alle mogelijke aluminium of RVS werkzaamheden, radarmasten, complete renovatie van woningen, anker- en lierinrichtingen, en alle voorkomende staalwerken zoals bijvoorbeeld ophogen van de denneboom, het plaatsen kalfdekken of railingwerk etc. Zo’n 15 jaar geleden werd begonnen met de bouw van (dag)passagierschepen, duwboten, aluminium sportboten, woonarken, woonunits voor zeevaart en motorjachten. Daarnaast werden er diverse orders geboekt voor de ombouw van spitsen tot cruiseschepen. Een uniek project was de bouw

van de ‘Fluisterboot’, een milieuvriendelijke boot die momenteel in de Biesbosch wordt ingezet. Recente projecten zijn de verlenging van de Friendship, een schip van het type ‘Frontrunner’ dat van 85 meter naar 110 meter is verlengd. In nauwe samenwerking bouwde scheepswerf Maasdok in Maastricht in opdracht van Tinnemans de nieuwe middensectie waarvoor Tinnemans zelf alle staal en overige plaatmaterialen leverde. De bouw van de sectie nam zo’n acht weken in beslag en waarbij de samenstelling binnen een recordtijd van drie weken werd voltooid. De Friendship werd verlengd in opdracht van het ondernemersduo Klaas Ooms / Sander Bosch.

Nieuwbouw

Momenteel wordt hard gewerkt aan de oplevering van het nieuwbouwschip ‘Jero’, een geheel nieuwe ‘Frontrunner’ die bij nieuwbouw al naar 135 meter verlengd wordt. In opdracht van Ronald van Bussel wordt het schip compleet verlengd en afgebouwd opgeleverd. Maar daarmee is het orderpakket nog lang niet beschreven. Dit pakket bevat de afbouw van het nieuwbouw mvs Rocco (Linssen), de bouw van een bunkerboot voor de firma Terlouw, de bouw en afbouw van een uniek zeewaardig kanaalgangig jacht en de complete nieuwbouw van de duwboot ‘Sagir’ in opdracht van J. van Hoyweghen. De cascobouw van deze duwboot vindt momenteel plaats op de voormalige bietenkade. Met de toenemende cascobouw zal deze kade meer en meer voor nieuwbouw in gebruik zijn zo-

Jachtenbouw De firma P.H. Tinnemans heeft in de loop der jaren grote ervaring opgebouwd met de bouw van aluminium vaartuigen voor de commerciële vaart en de pleziervaart. Deze sport/vissersboten worden in een aparte aluminiumhal samen gesteld en zijn in de markt zeer gewild. Naast al deze activiteiten is ook de jachtenbouw een bedrijfsonderdeel. De jachten worden gebouwd onder de productnaam Tin-Line, de bouw van de eerste Tin-Line type 65 werd in 2004 gerealiseerd. Dit vaartuig is uitermate geschikt voor de Franse kanalen

P.H. Tinnemans répondre à toutes vos questions. Consultez www.tinnemansscheepsbouw.nl où vous pouvez remplisser une forme, nous vous contacterons très proche.

Van Lier Installatietechniek van start

bouw. De diverse vakgebieden betreffen de nieuwbouw, renovatie, onderhoud, schoonmaak/storingscontracten, verwarmingsinstallaties, airconditioning en klimaatsystemen.

Sanitair

•

beheersing. Een groot voordeel van Van Lier is de combinatie van deze diensten zodat bij een verbouwing of nieuwbouw alle installatietechniek in één hand wordt gehouden, vanaf advies en ontwerpfase tot aan uitvoering, oplevering en service. Op het gebied van verwarmings- en warmwatertechniek wordt een breed scala aan mogelijkheden geboden, of zelfs een combinatie van deze mogelijkheden. Zo kan worden gekozen voor luchtverwarming, vloerverwarming, wandverwarming, radiatoren, convectoren en klimaatssystemen die gecombineerd kunnen verwarmen of koelen. Speciaal voor de binnenvaart levert Van Lier de befaamde Elja oliebranders. Deze vele jaren beproefde oliebranders munten uit in een aantal kwaliteiten die in de binnenvaart goed van pas komen zoals een laag stroomverbruik/ automatische omvorming van 24 naar 220 Volt / zuinig in brandstof met hoog rendement

Nieuw: verspuitbare composiet coating

JB-Services ten dienste van de scheepvaart

Men kan bij JB-Services terecht voor het reinigen van gasolie, ballast en ladingtanks / machinekamerbilges / ruimen/ romp, vlak, kimmen etc. Tevens is het bedrijf actief in de ontvangst van afvalstoffen over geheel Vlaanderen. De derde hoofdactiviteit bestaat uit het ontlakken en ontroesten door middel van ultra hogedruk waterstralen tot

het bedrijf ook oog voor de Franstalige markt. Hiertoe is ook de website tweetalig opgebouwd zodat de nodige informatie ook in het Frans oproepbaar is. De firma P.H. Tinnemans is gevestigd aan de Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht / Telefoon: +31(0)475-461959 / Fax: +31(0)475-461520 / E-mail: [email protected] / Web: www.tinnemansscheepsbouw.nl

dat de reparatiekade volledig voor reparatie beschikbaar blijft. De oplevering van de Sagar staat op eind november van dit jaar gepland.

Naamsverandering Dabekausen Sanitair

Want dat is het waar het bij Van Lier om draait. Als specialist op het gebied van gas-, water-, CV- / aircosystemen en oliebranders is een grote naam in de scheepvaart opgebouwd. Ging dat voorheen onder de naam Dabekausen Sanitair, met de introductie van de nieuwe naam Van Lier Installatietechniek wordt duidelijk gemaakt dat de zaak met vernieuwd elan wordt voortgezet. Het bedrijf verhuisde in juli 2000 naar een nieuwe locatie aan de St. Joosterweg in MaasDe nieuw naam staat voor nieuw elan, zo krijgt ook het wagenpark de komende tijd een moderbracht. Daar was de ruimte voor ne uitstraling nieuwe expansie met intussen zo’n zes vaste krachten in dienst. zelfde manier als voorheen blijft met oog voor verbeteringen. ket aan diensten over diverse Daarbij benadrukt Jean-Pierre functioneren. Daarnaast wordt vakgebieden geboden. Dit bedat de service als vanouds wordt de nadruk gelegd op het optitreft installaties op gebied van Dienstenpakket voortgezet en het bedrijf op de- maliseren van de organisatie Daarbij wordt een groot pak- gas, water, sanitair en klimaat-

Antwerpen - Met jarenlange ervaring in cleaning en oppervlaktebehandeling biedt JBServices een breed dienstenpakket in de scheepvaart. Het bedrijf werkt op moderne en vernieuwende wijze maar biedt ouderwetse eerlijke service.

en is met zijn 20 meter lengte een waar familieschip en een voortreffelijk woonschip voor eventuele overwinteraars. Momenteel wordt gewerkt aan de bouw van een Tin-Line 40 in opdracht van een Amerikaanse opdrachtgever. Al deze activiteiten over een breed vakgebied bieden het traditionele familiebedrijf een goede toekomst waarbij de grote vakkennis nog verder zal worden uitgebouwd. Daarbij heeft

maar liefst 2500 Bar.

Nieuw Nieuw is het aanbrengen van verspuitbare composietbekleding. Dit is een exclusieve manier voor het aanbrengen van een speciale coating met belangrijk grote voordelen. Zo heeft deze coating de volgende eigenschappen: zij is uiterst taai en schokbestendig, buigzaam en waterdicht zodat roestvorming wordt uitgesloten / geluids- en trillingdempend met hoge scheikundige en klimaatweerstand (volgens UV proeven meer dan 20 jaar zonder probleem) / brandveilig, isolerend en gemakkelijk te reinigen.

Deze coating wordt onder hoge druk en hoge temperatuur gespoten en zorgt voor een gelijkmatige en stevige bescherming, ideaal voor tal van toepassingen. Het product is solventvrij, droogt in enkele seconden en het vaartuig of bespoten gedeelte kan na enkele uren weer in gebruik worden genomen. De coating hecht op praktisch alle oppervlakken en materialen en is verkrijgbaar in

een brede kleurenwaaier en kan glad of in anti-slip uitgevoerd worden. Dit moderne ‘hot-spray’ beschermingssysteem voorkomt roest, corrosie, splinters en schrammen en draagt dusdanig bij tot het goed functioneren en het behoud van uitzicht en waarde. Deze coating verfraait en zorgt tegelijkertijd voor de veiligheid. De coating kent tal van mari-

tieme toepassingen. Daarbij moet worden gedacht aan: scheepsrompen, dekken en boorden, machinekamers, lading- en ballasttanks, droogdokken, sluisdeuren en damwandprofielen, jachten, woonboten, steigers etc. Kom eens langs op de stand van JB-Services BvbA, uw contactpersonen daar zijn Jef Selleslags, Ben Selleslags, Ronald Vantricht en Henri Van Vliet JB Services, Transcontinentaalweg 10, B 2030 Antwerpen / Tel. 0032 3 5447152 / Fax 0032 3 5448291 / E-mail: [email protected] / Web: www.jb-services.be

/ automatische aan-uit schakeling / passend op (bijna) elke ketel. Deze gunstige eigenschappen maken de brander geschikt voor op elk schip. Als alternatief van de oliebrander is het plaatsen van een electrische verwarmingsketel ook heel goed mogelijk. Deze ketels zijn onafhankelijk van gas of olie en hebben geen rookgaskanaal nodig. Zo’n ketel kan worden gecombineerd met een indirect gestookte boiler en is in diverse uitvoeringen leverbaar als wand- of vloermodel.

Aan de wal Van Lier Installatietechniek werkt niet alleen aan boord van schepen, ook aan de wal is het bedrijf actief in zowel de particuliere sector als in de utiliteits-

Van Lier Installatietechniek voorziet in een ruim sanitair dienstenpakket. Dit loopt uiteen van het plaatsen van een simpele kraan tot het plaatsen van een volledig ingerichte luxueuze badkamer (van sloop tot ingebruikname). Van Lier levert en plaatst badkamers op maat naar wens en prijs uit een assortiment van alle bekende merken. Zo is er in elke prijsklasse altijd wel een oplossing voor de klant beschikbaar. Wie meer wil weten over deze totaal-installateur kan terecht bij: Van Lier Installatietechniek St. Joosterweg 2a - 6051 HE Maasbracht, Tel.: 0475-462105, Fax: 0475-468215, Web: www.vanlieritm.nl Mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

eurs Binnenvsaepatermt bB er 2006 8, 9 en 10 k, Antwerpen Kattendijk Do

Houdt u in de vaart Mexicostraat 7 • Haven 43 • B-2030 Antwerpen Tel. 0032 3 238 7570 • Fax 0032 3 232 9740 • [email protected]

Authorised Caterpillar Marine Dealer

Fax: +32 (0)3-5448883 Na kantooruren: GSM +32 (0)473 967431 Bunkerschepen: Marifoon kan. 74/10 Olievinker II: Tel.: +32 (0)0475-490396

Bunkering

Olievinker III:

voor Brandstoffen - Smeeroliën en - Scheepsuitrusting Tel.: +32 (0)0475-854881

UW Specialist in filters • Exclusieve verdeler van BALDWIN-filters • Alle andere merken verkrijgbaar • Telefoon Mobiel: +32 (0)475-758341 Boterhamvaartweg 2, Kaai 138, B-2030 Antwerpen, E-mail: [email protected]

Kom langs bij onze stand tijdens de Open Scheepvaartdagen

Condor bunkering & Onyx ‘n kwestie van vertrouwen • • • • • •

Kwalitatieve gasolie leveringen aan zee-, binnenvaart en jachten in Antwerpen Verdeler voor ChevronTexaco en andere smeermiddelen Europees Netwerk van bunkermogelijkheden Verdeler van de TECTYL roestwerende producten NIEUW r voor Eigen lijn detergenten verdele M U Verdeler van Fleetguard Filters INFINE

KANTOOR EN MAGAZIJN Boterhamvaartweg 2 Kaai 138 B-2030 Antwerpen

Tel. : +32 (0)3-6468018 Fax : +32 (0)3-6446326 Mob. : +32 (0)475-266085

Bunkerboot mob.: Olievinker III Mob. : +32 (0)477-316171

Frans D’HONDT & C O N.V. * * * * *

Onderdelen Service Verkoop Herstellingen en Revisie Las & Constructiewerken

official dealer: Tel.: +32 (0)3-2333393, Fax: +32 (0)3-2262136 Denderstraat 13, 2080 Antwerpen, E-mail: [email protected]

21

e

gen a td r a a v p e e h c S le a n o N a ti A n tw e r p e n e z ig ! w n a a r e e w ij w n ij z r O o k d it ja a

vzw Promotie Binnenvaart Vlaanderen Armand Hertzstraat 23, B-3500 Hasselt Tel. + 32 (0)11 230606 - Fax + 32 (0)11 230609 E-mail: [email protected] Website: http://www.binnenvaart.be

en 1100 88-- 99 en berr embe ptem sept se 22000066

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 31

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Sedna BvbA op Open Scheepvaart Dagen heeft want de lijnen zijn zo extreem kort. Accu’s leveren is een belangrijke poot van Sedna, het leveren van de Duitse DETA accu’s geeft daar een extra stimulans aan want die kwaliteit is een beduidende stap voorwaarts.

Electronica Touchscreens en PLC technologie wordt algemeen op nieuwe schepen toegepast en velen menen dat dit op bestaande installaties niet mogelijk is. Sedna laat zien dat dit heel goed kan en nog heel betaalbaar ook. De vertrouwde schakelaars verdwijnen uit het zicht en alles is via het beeldscherm eenvoudig te bedienen. Zeker indien men de stuurhut wil moderniseren is dit een prima alternatief om ruimte op het dashboard te scheppen. Een van de nieuwe medewerkers is Peter van Lie-

Antwerpen - Tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen deelt Scheepselektro Sedna een grote stand met ‘Broeckx Aluminium’. Sinds Dimitri Van den Bosch samen met Joan Kint de firma Scheepselektro Sedna heeft gestart, is de firma nu zo’n anderhalf jaar actief. Sedna toont in haar stand de mogelijkheden van touchscreens op bestaande scheepsinstallaties. Daarnaast worden scheepsbatterijen van het Duitse merk ‘DETA’ getoond. En het merk Alphatron is natuurlijk aanwezig want deze nautische apparatuur neemt bij SEDNA een steeds belangrijkere plaats in. De werkplaats van Sedna staat direct naast het Merksemdok aan het Albertkanaal, met afmeergelegenheid bijna voor de deur. De firma verzorgt

scheepselectro en elektronica in de breedste zin van het woord. De firma heeft het erg druk waardoor minder tijd werd besteed aan het goed neerzetten van een administratieve structuur. Hier wordt op het moment veel aandacht aan gegeven terwijl de andere werkzaamheden gewoon doorgaan en verder worden uitgebreid.

Dienstepakket Sedna blijft doen wat het altijd al gedaan heeft, namelijk het leveren van scheepsbatterijen, en alle voorkomende reparaties en verbouwingen aan installaties aan boord. Het bedrijf is dealer van ALPHATRON binnenvaart, TOSHIBA airco’s, VICTRON omvormers/acculaders en SPEEDHEAT vloerverwarming. Dat laatste is alleen verkoop, waarbij de installatie wordt gedaan door Speedheat zelf. Daar-

naast is Sedna een officieel servicepunt voor VERHAAR boegschroeven. Hoewel er al een stel aanvragen voor nieuwbouw gedaan zijn is dat nu nog iets teveel van het goede, maar zal zeker binnenkort ook ter hand worden genomen. Vorig jaar werd een groot project verzorgd voor ‘De Ridder Short-Sea Shipping’. Dat betrof een coaster die jaren stil had gelegen en weer in de vaart werd gebracht, iets waar meerdere monteurs maanden mee bezig zijn geweest. Meestal is Sedna met kleinere projecten bezig, het streven daarbij is om te zorgen dat de klanten niet op een monteur hoeven te wachten. Het pand waar Sedna nu zit is te groot voor Sedna alleen en daarom wordt dat pand gedeeld met Alphatron zeevaart. Iets dat natuurlijk op elektronicagebied een beduidende meerwaarde

venoogen een echte elektronicaspecialist die zo goed met navigatieapparatuur op de hoogte is dat hij deze op componentbasis kan repareren. Het is lang niet altijd noodzakelijk om hele printplaten te vervangen (kostbaar), men kan ook alleen de onderdelen die kapot zijn vervangen en dat scheelt de klant veel geld. Het gaat goed met Sedna. Nu anderhalf jaar bezig is het bedrijf van drie naar zeven medewerkers gegroeid. Die nieuwe krachten zijn zeker geen leerlingen maar ervaren scheepselektriciens of elektronicaspecialisten zoals Pieter van Lievenoogen. Kom kijken op de ‘Open Scheepvaartdagen Antwerpen’ of neem contact op met Joan Kint - +32-(0)473-823380 of SEDNA +32-(0)3-646 38 35

Schaalmodel formule 1 wagens voor bezoekers ANTWERPEN - Walter Poppe, zaakvoerder van Condor en Onyx Bunkering verloot een aantal op schaal gebouwde formule 1 wagens onder de bezoekers .

Condor en Onyx Bunkering bezetten standnummer 61 en 62. Op zaterdag en zondag

Concordia shipyards presenteert nieuwe Belgische vestiging WERKENDAM - Concordia Shipy-

van gebruikte schepen. Deze diensten worden ook in de nieuwe vestiging aangeboden.

ards neemt voor de eerste maal deel aan de Antwerpse open Scheepvaartdagen. Een mooie gelegenheid om de Belgische binnenvaart kennis te laten maken met het nieuwbouwprogramma en het aanbod gebruikte schepen. Maar ook met de nieuwe vestiging die op 1 september is geopend in St. Job in ‘t Goor onder de naam Concordia Nautica BVBA. Concordia Nautica BVBA is op 1 september opgericht door Chris Kornet van Concordia Shipyards, in samenwerking met Jef van Wichelen ten behoeve van de Franstalige binnenvaart. Concordia Shipyards BV is een

Concordia Nautica BVBA jong bedrijf dat zich bezighoudt met het bouwen van casco’s in het buitenland en deze in Nederland geheel vaarklaar of als casco oplevert. Tevens is Concordia Shipyards BV gespecialiseerd in het bemiddelen bij aan- of verkoop

Nous pouvons vous offrir une approche attentive et dynamique. De plus, en combinant demande et offre, l’ occasion de vendre votre navire augmentera. Concordia Nautica BvBa est fortement dans ce domaine de vente ce qui a mené à des résultats très favorables.

worden , over de dag verspreid, diverse modelauto’s verloot. De trekkingen worden vermeld op een bord op de stand. Ook zal het tijdstip van de verloting worden omgeroepen., zodat de deelnemers het spannende moment van de trekking kunnen meebeleven. Mettez votre navire en vente chez Concordia Nautica BvBa. Vous recevrez un traitement professionnel et sérieux tout en soignant vos souhaits de lancement le meilleur que possible. Concordia Nautica BvBa possède une grande offre de navires pour vous offrir. Concordia Shipyards Sasdijk 31 4251 AB Werkendam Telefoon + 31 (0)183 600 391 Fax: +31 (0)183 600 192 Mobiel + 31 (0)653 688 772 Email:[email protected] l Website:www.concoriashipyards.nl Concordia Nautica BVBA Kempisch Kanaal 102 B-2960 St. job in ‘t Goor Telefoon +32 (0)3 636 41 67 Mobiel +32 (0)476 962 012 E-mail:[email protected] Website:www.concordiashipyards.nl

Een rondvaart met een ‘echte’ boot mps Grevelingen DEN OSSE - In de haven van Den Osse ligt een klassiek schip, het mps Grevelingen. De trotse eigenaar van dit schip is Joop van der Marel van Rederij Zeeland. Iedereen die wil genieten van een tochtje over de Grevelingen, het grootste zoutwatermeer van Zuid-West Europa, is bij Rederij Zeeland aan het goede adres.Tijdens een twee uur durende vaartocht kunnen de bezoekers, niet alleen genieten van het uitzicht, maar ook de vele scheepsmodellen bekijken die Van der Marel door de jaren heen verzameld heeft. “Het schip is eigenlijk een verlengstuk van mijn Scheepvaartmuseum in Viane”.

Kapitein van der Marel is al van jongs af aan geïnteresseerd in ‘bootjes’. “Als ik op school iets moest tekenen, dan maakte ik

•

een boot”. Zijn vader had een bergingsbedrijf en scheepssloperij en op zijn twaalfde voer Van der Marel al met een sleepbootje rond in Zeeland. “Met

lige eigenaar dat de rondvaartboot was afgebrand. Van der Marel moest dus op zoek naar een nieuw schip. “Ik wilde een echte boot, geen typische rond-

is tevens een kleine bovensalon en een groot buitenterras voor 125 mensen. Het schip is rolstoeltoegankelijk en beschikt over een invalidentoilet.

Kapitein Van der Marel: “Hier zie je echt wat liggen” dertien jaar mocht ik van school en vanaf dat moment werkte ik in de sleepvaart. Ik heb dus altijd op sleepboten gezeten, ook in het buitenland. Transporten van baggermateriaal, baggerwerken en zand opspuiten; ik heb het allemaal gedaan”. Tot ongeveer vijf jaar geleden. Toen heeft de huidige kapitein van het passagiersschip Grevelingen Rederij Zeeland gekocht. Vlak na de koop kreeg hij echter een telefoontje van de toenma-

vaartboot. Tegenwoordig moeten er zoveel mogelijk mensen op kunnen, waardoor er maar weinig boot overblijft”. Uiteindelijk vond de kapitein ‘zijn’ boot in Hamburg. “Dit is een echte mooie, hier zie je wat liggen”, zegt hij met enige trots. Van binnen is de Grevelingen een beetje aangepast, er is een bar ingekomen en de stoelindeling is wat veranderd. In de benedensalon zijn ongeveer honderd zitplaatsen en op het schip

Van der Marel stelt verschillende scheepsmodellen tentoon op het mps Grevelingen.

Museum Van der Marel noemt de Grevelingen een verlengstuk van zijn mini scheepvaartmuseum in Viane. “Ook al kan je nu nog niet zien dat er daar iets weg is. Ik heb altijd al een museumschip willen hebben, en nu heb ik twee in één”. Het hele schip is ingericht in de maritieme sfeer. In de verblijfsruimte voor de passagiers staan zijn langs de wanden tafels neergezet waarop vele scheepsmodellen zijn uitgestald. Daaronder ook veel papieren modellen, waarvan de bouwplaten onder de scanner zijn gelegd en uitvergroot. Bezoekers kunnen onder andere de Titanic, de Willem Barendtz en de oude Queen Mary (de echte nog, volgens de kapitein) van dichtbij bekijken. Naast de scheepsmodellen heeft Van der Marel ook nog een behoorlijke verzameling ansichtkaarten (ongeveer 20.000), foto’s en scheepsboeken aan boord. Al deze spullen heeft hij zelf verzameld, vanaf

zijn achtste jaar. In het scheepvaartmuseum in Vianen is er nog veel meer te zien: onder andere oude scheepsmotoren, ankers, stuurwielen en nog meer scheepsmodellen. “In totaal heb ik ongeveer tweehonderd modellen, groot en klein”.

Grevelingen De Grevelingen was vroeger een open zee-arm naar de Noordzee. Tijdens een zware storm braken op 1 februari 1953 de dijken. Grote delen van SchouwenDuiveland en Goeree-Overflakkee kwamen onder water te staan. Met de uitvoering van het Deltaplan werd het Grevelingenmeer van de NoordDe Grevelingen is een ‘unieke’ rondvaartboot. zee afgesloten door de Brouwersdam. De Grevelingen voert den. In de toekomst wordt de de gasten vanuit de haven door Grevelingen waarschijnlijk een het natuurgebied De Grevelin- museumschip, dat verschillengen. Langs Port Zélande en de de evenementen gaat afvaren. Brouwersdam naar De Punt bij “We worden nu al voor verschilOuddorp. lende evenementen gevraagd De rondvaartboot passeert maar in de zomer kan ik hier de eilanden Hompelvoet, Stam- niet weg”. Een tochtje op zijn persplaat en Dwars in de weg schip is volgens kapitein Van om vervolgens weer terug te va- der Marel ‘uniek’. “Er varen hier ren naar Den Osse, het vertrek- genoeg rondvaartboten maar punt. De boot is het hele jaar dit vaart nergens!” Meer inforbeschikbaar voor feesten en matie over rederij Zeeland is te partijen en van april tot en met vinden op www.rederijzeeoktober vaart hij uit op vaste tij- land.nl.

•

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

- ELEKTRISCHE INSTALLATIES

SCHEEPSELECTRO DE BACKER NV

- ALLE VOORKOMENDE REPARATIES EN VERBOUWINGEN

Doornstraat 92, 9940 Evergem Tel.: +32 (0)9 2538460 Fax: +32 (0)9-2538522

- Leveren en plaatsen van accu’s / tractiebatterijen, generatorsets etc.

Electrische installaties

Dealer van: Alphatron nautische apparatuur - Toshiba airconditioners -

Herstellingen-Renovatie-Nieuwbouw

Victron omvormers / acculaders - Speedheat vloerverwarming

Verdeler van : Mastervolt - Hatz - Camerabewaking John Deere - Nautische apparatuur Voorraad allerlei componenten voor op uw schip

OFFICIEEL SERVICEPUNT VERHAAR BOEGSCHROEVEN SEDNA BvbA - Vaartkaai 12, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3-6463835 - Fax +32 (0)3-6471002 - GSM +32 (0)473-823380

MARITIEME INTERIEURINRICHTING ✔ Renovatie - Nieuwbouw ✔ Beroepsvaart - Woonschip of Yachting ✔ Totaal inrichting ✔ Alle meubelen naar keuze op maat en vervaardigd in eigen atelier Durmakker 49, B-9940 Evergem Tel. +32 (0)9-2283898, Fax +32 (0)9-2588977, GSM +32(0)475-838532

Bezemer Coatings Kaai 140 Voor scheepvaart altijd goede voorraad Voor totaal advies verfsystemen

Uw adviseur: Dirk Mathys Kaai 140 Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5420336 Fax: +32 (0)3-5420337 Mob.: +32 (0)475-391820

SIGMA MARINE COATINGS BELGIË

Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A 4794 SN Heijningen T: +31 (0)167-524252 F: +31 (0)167-521335 E: [email protected]

Timmer(maat)werk van meubelen t/m volledig nieuwe scheepswoning en stuurhuisinterieur

Grevelingenweg 23 3313 LB Dordrecht

SCHEEPSREPARATIE BV

.. maken s i n n e of k and raten nze st p o j i p b o n Eve raag en u g i z j i W

Koproeren

Tel. 078-6165599 Fax 078-6166600

”Nous vous invitons!”

Boegschroeven

Ballastpompen

E-mail: [email protected] - Web: www.ballegooy.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER

• Het riviertje de Ill kronkelt zich door Straatsburg.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

FOTO P. VERBERGHT

• De Beethoven , afgemeerd in Tulcea (Roemenië).

www.sk-octopus.com

FOTO P. VERBERGHT

• Zicht op scheepswerf Aker in Tulcea.

FOTO P. VERBERGHT

Pierre Verberght gaat ‘multimodaal’ voor werkbezoek

De Donau bekeken vanaf een passagiersschip In zijn hoedanigheid van kartograaf reist Pierre Verberght tweemaal per jaar per auto de gehele Donau af. Onderweg verzamelt hij dan tal van gegevens waarmee de vaarkaarten voor deze rivier kunnen worden aangepast. Tussen vrijdag 28 juli en donderdag 10 augustus maakte hij voor verandering eens een vaarreis door in te schepen op het cruiseschip Beethoven. Zo wordt werken meteen een beetje vakantie. Voor De Scheepvaartkrant schreef Verberght een verslag van deze tocht, die, door het gebruik van verschillende vervoermiddelen, best multimodaal genoemd mag worden. Niet alleen werden weer diverse vaarkaartwijzigingen opgenomen onderweg, ook werd een door Verberght meegebracht GPS systeem van Periskal Tresco uitgetest en bijgewerkt. Vrijdag 28 juli

tig Belgen aan boord, waaronder zes bekenden uit de binnenvaartwereld. Dit schip is helemaal naar de Zwarte Zee geweest, is daar gedraaid en weer terug gekomen. Zij hebben dus de zuidelijkste Donauarm, de St. Georges-arm van honderd kilometer, heen en terug gevaren.

Om 10.00 uur van huis met auto naar het tramstation in Merksem. Vandaar met de tram naar het Centraalstation in Antwerpen. We nemen de trein naar Brussel Noord om daar over te stappen op een trein tot Straatsburg. De route loopt via Namen, Aarlen, Luxemburg, Thionville en Metz om rond 17.00 uur in Straatsburg aan te komen. We lopen naar ons hotel, gelegen in het mooiste deel van Straatsburg. Het riviertje de Ill passeert hier door vier verschillende kanaaltjes en kronkelt zich zo door de stad.

Dinsdag 1 augustus

Zaterdag 29 juli De wekker loopt om 05.30 uur af. De taxi is stipt om 06.30 uur voor het hotel en brengt ons naar de terminal van Croisi Europe aan het kanaal Rue Havre We vertrekken vanaf de terminal met een autobus naar de Luxemburgse luchthaven ‘Entzheim’. De vlucht naar Boekarest duurt twee uur en tien minuten. We zitten in een Frans chartertoestel van Blue Line. Het toestel kwam al van Parijs met enkele reisgenoten. Vanuit de lucht zien we goed het verschil tussen Hongarije en Roemenië In Hongarije is elk stuk grond bewerkt en in Roemenië lijkt het wel Afrika met gras en bomen er op. Tijdens de landing wordt de klok een uurtje doorgedraaid naar Oost-Europese tijd. Om 14.00 uur zitten we in een van de vier autobussen die de gasten naar Tulcea vervoeren, een rit van vijf uur. Normaliter had het vliegtuig in Konstanza moeten landen, maar daar wordt juist vandaag een luchtshow gehouden en is gesloten voor vliegverkeer. Om 19.00 uur stappen we aan boord van de Beethoven. Het is een mooi schip van de CroisiEurope, de enige grote Franse rederij die dit werk aankan. Het schip is de voorlaatste nieuwe van deze rederij. Het casco komt uit Beez Namen en is in eigen beheer afgebouwd in Straatsburg. De kamers zijn groot. We krijgen kamer 238 toegewezen in de midden van het schip en dat betekent minder lawaai tijdens de vaart. We hebben een venster van 2.20 cm lang een prachtig zicht naar buiten. De laagste vensters zijn nog ruim voldoende boven de waterlijn, ook al heeft het schip drie dekken. Na het diner treedt een Roemeense volksdansgroep om.

Zondag 30 juli We zijn al om 06.00 uur wakker en de zon schijnt naar binnen. Het schip ligt in een gro-

• Ter hoogte van KM 538 is een stroomversmalling en geldt een oploopverbod. te bocht van Tulcea recht tegenover een groene lichtboei. Bovenstrooms zien we de industriehaven en scheepswerf en enkele kranen. Na het ontbijt bezoeken we met een kleiner passagiersschip de Donaudelta. We verwachtten dat we de St.Georges arm zouden afvaren, maar dat blijkt niet zo te zijn. Aan mijl 36 gaan we aan de linkeroever in een klein gat, het is een vaarweg die bij mijl 13 weer uitkomt in de Sulina-Arm We doen maar 20 kilometer van dit zeer smalle vaarwater. Jammer dat niet voor de St.Georges arm is gekozen, die is veel mooier. Echter, die tocht zou te lang hebben geduurd want de Beethoven moet op tijd vertrekken. Nu viel er, buiten wat vogels en schepen niet zo veel te zien. Wel passeren we het vroegere jacht van oud-dictator Ceausescu. Twee maal daags vaart er een snelle boot van Tulcea naar Sulina, een afstand van zeventig kilometer die ongeveer een uur duurt. De boot blijft een uur in Sulina liggen en vaart dan weer terug. Een aanrader voor de volgende keer. De kapiteins van deze schepen spreken

meestal goed Frans. De Beethoven vertrekt om 13.00 uur voor het eerste lange traject, 359 kilometer, naar Oltenita. Er wordt ‘s nachts doorgevaren. Na het verlaten van Tulcea, op mijl 39, gaan we in opvarende richting. Aan stuurboord zien we de Oekraïne. De snelheid van de Beethoven is 18 kilometer per uur. Het schip heeft vier hoofdmotoren en vier schroeven van elk 700 Pk, afgesteld op 550 PK Na enige tijd passeren we aan stuurboord de Oekraïense zeehaven Rheni op mijl 67. Deze haven behoort tot de drie grote zeehavens van Oekraïne. De twee andere zijn Ismael en Vilkovo. Even voorbij Rheni gaat Oekraïne over in Moldavië, een land groter dan België, maar met slechts 700 meter Donauoever. Er is een oliehaven en een stukgoedhaven in aanbouw. De grens van Moldavia en Roemenië is goed te herkennen aan het riviertje de Prutt. Van Moldavia kunnen we weinig foto’s maken, want de Beethoven vaart tussen een eiland door omdat daar voldoende diepte is. Bovendien maakt dit de reis korter. Na een

uurtje passeren we Galati, de grootste Donauhavenstad in Roemenië, met een rede van vijf kilometer Vanaf hier is de telling in mijlen afgelopen en wordt overgegaan op kilometertelling tot in Duitsland. Hier staat Km 150 op de paal. De overslag van gewone goederen gebeurt in het laagste gedeelte van de haven. Daar ligt ook een bunkerschip van Unicom. De overslag van ertsen en kolen, alsook nieuw ijzer, vindt bovenin de haven plaats. Daar staan veertig kranen op een rij. Dit gedeelte is alleen voor de staalfabriek in Galati. De bovenste tien kranen van deze ertskade zijn onbereikbaar voor schepen. Er ligt een grote zandbank voor de kademuur over een lengte van zeshonderd meter. In Galati staan mooie gebouwen en een grote koperen schroef, terwijl de werf van Damen niet over het hoofd kan worden gezien. De passage is de moeite waard. Een uur later zijn we in Braila op Km 180. Het is de laatste diepzeehaven van de Donau in Roemenië. Een zeeschip met acht meter diepgang kan tot hier

FOTO P. VERBERGHT

varen. Rond 23.00 uur passeren we de eerste brug vanuit zee in Giurgeni op Km 238. We varen door de Borcea-Arm en het Bala-kanaal. Daar is de vaargeul een meter dieper en het bekort de te varen afstand met tien kilometer.

Vriendelijk Kapitein Kiritko, die vroeger bij de DDSG gevaren heeft, is zeer vriendelijk. Hij had bericht ontvangen van de Commodore van de Donau, de heer Weinberger, dat er een kartograaf zou meevaren om de vaarkaarten te verbeteren en het GPS systeem van zijn schip te controleren. Zijn eerste woorden waren “Welkom. Mijn stuurhuis staat volledig ter beschikking”. We mogen dus binnen wanneer we willen. We maken daar meteen de eerste nacht gebruik van want van de borcea-Arm en het Bala-kanaal hebben we niet zo bijster veel informatie. De kapitein besloot ons gezelschap te houden. We praten honderd uit en maken onderwijl aantekeningen. We hebben een laptop bij ons met het GPS systeem. Rond

05.00 uur verlaten we het Bala kanaal en komen terug op de Donau. Vanaf dat punt zijn onze vaarkaarten en GPS goed in orde, dus gaan we slapen.

Maandag 31 juli We worden om 08.00 uur gewekt voor het ontbijt en met kleine oogjes gaan we aan tafel. Om 10 uur wordt even aangelegd in Oltenita, Km 430. Daar stappen de gasten in autobussen voor een rit naar Boekarest. wij gaan niet mee. Het schip vaart verder en we stellen vast dat door het zeer hoge water van april negen van de tien Kilometerpalen verdwenen zijn. rond 15.00 uur zijn we in Giurgiu op Km 500. We meren af recht voor het Havenkantoor, op zij van het nieuwste schip van de WT Cruises uit Rotterdam, de Elegant Lady. Rond 18.00 uur zijn de autobussen terug uit Boekarest en even later vaart de Beethoven naar Rousse in Bulgarije, drie kilometer hoger aan de andere Donauoever gelegen, om daar te overnachten. De Amadeus Royal ligt er al . Op dit schip zijn veer-

Om 08.30 uur gaan er weer vier autobussen met gasten van boord om de stad Rousse te bezoeken. Wij besluite om te voet op pad te gaan. Eerst gaan we naar het Rigahotel, om van de zeventiende verdieping foto’s te maken van de Donau met de liggende schepen.Daarna gaan we naar de wandelstraat, die op achthonderd meter van de Donau ligt. Aan steiger 9 ligt de Avalon Poetry. We maken een praatje met de hoofdtechnieker aan boord. We zien allerlei goede en minder goede navigatiemiddelen. Daarna bezoeken we het Havenkantoor waar we goed ontvangen worden. Over AIS en dergelijke hebben ze nog niet gehoord. Blijkbaar is in Bulgarije de klok op dit gebied blijven stilstaan, terwijl in Roemenië met 12 miljoen euro steun van de Europese unie de zaak al in orde is. . We krijgen og informatie waar in Rousse gasolie kan worden gebunkerd. Dit gaat via mevrouw Galya. Zij spreekt vlot Engels en regelt de gasolie voor binnenvaartschepen.Haar telefoonnummer is 00359 898970057. De Beethoven vertrekt om 12.00 uur als iedereen weer aan boord is teruggekeerd. In Rousse liggen twee steigers direct onder het Riga hotel, in het centrum van de stad. Aan de steigers liggen verschillende cruiseschepen. De Beethoven vaart ook nu de hele nacht door zodat ze de volgende dag, rond 12.00 uur bij de eerste sluis van de Portiale de Fier 2 kan zijn. Ze loopt vijftien kilometer per uur in de opvaart. We verrichten nog wat schrijfwerk als voorbereiding op een presentatie die we morgen voor de gasten zullen houden. De passagiers krijgen weinig informatie over hetgeen ze onderweg kunnen verwachten. Dat komt vooral omdat het personeel in de stuurhut geen Frans spreken. Het overige personeel spreekt wel Frans maar kan niets over de reis vertellen. Daarom is ons gevraagd de gasten iets over de Donau te vertellen. Als we gaan slapen laten we de computer aan staan. Onze vaarweg op de Donau komt automatisch op de PC.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Scheepvaartkrant.nl Abonnement in België en Nederland

Nr 1

, 1 2 €

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402, www.scheepvaartkrant.nl www.onscomputers.nl

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

MINI PC PENTIUM 3 Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 1.369 TON

TE KOOP:

bj. 1942, 83.85 x 9.00 x 2.72 m, semibeun, Azobé vloer, 1 ruim, alu Baeck Marine Friese kap, hydr. luikenwagen, 750 pk Deutz, Verhaar kopschroef, woning nieuw van 2004, voorzien van Airco, autokraan, nautisch compleet, hydraulisch stuurwerk, kruiplijn 4.20 zonder ballast, Keurig onderhouden schip.

• Brandblusboot

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. € 1250,- EXCL.

F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

• •

4 jaar garantie. Alle type leverbaar.

•

120 AMP € 85,- excl. 200 AMP € 125,- excl. 230 AMP € 150,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

•

•

GRATIS BEZORGING

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

•

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

•

•

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

•

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK

24-UUR SERVICE!

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

SCHEEPSBETIMMERING River Liners

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW

OOSSE

van alle soorten binnenvaartschepen

Maritiem b.v.

Dwarshelling 160 mtr

Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Manoeuvreren met kwaliteit!

Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. • In korte tijd te leveren en te plaatsen • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE Voor al uw sloop- en saneringsschepen Scheeps-, interieurbetimmeringen en electra werkzaamheden • Ervaring in totale afbouw passagiersschepen • Eigen afmeermogelijkheid te Ridderkerk

SCHOTTEL ROERPROPELLER

HANDELSONDERNEMING

Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386

T: 0180-464699 F: 0180-465420

GUNSTIGE TARIEVEN!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

• •

Sleep/Duwboot/IJsbreker, bj. 1971, multifunctioneel, 22 x 6 x 2 mtr., 350 pk Bolnes, pompcapaciteit 14.000 ltr p/min., bouwwerf fa. J.H. van Eyk & Zn te Sliedrecht. Stoere kotter verbouwd 1995, 17 x 5.13 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160. Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. Kotter bj. 1963, 24.50 x 5.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Sleper bj. 1960, 17.60 x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Interessante prijs Euro 22.500,Sleepboot bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 565 Cat. Ex. RV 14 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier. Kotterjacht bj. 1980, 11 x 3.75 x 1.5 mtr., 153 pk Volvo Penta Sleepboot Amsterdammer, bj. 1925, 14.10 x 3.60 x 1.50 m 2 cyl. Kromhout 80 pk, type 2H3 luchtgestart, varend monument, register 1343. Pas gehellingd en geheel geschildert Deltavlet bj. 1980, 14.70 x 4.20 x 1.80 mtr., 340 pk Cat. type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. Damenvlet RWS bj. 70, 12.70 x 3.60 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. ‘92 Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. Motoren diverse motoren vanaf 10 tot 450 pk.

Van Wijk b.v. - Werkendam

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

TE KOOP: NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80m NIEUWBOUW CASCO afm. 110x11.45x3.65m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m MVS 3797 ton, bj. 2000, afm.135x11.45x3.42m, duwsteven, 2x1040 pk Cat, containerstuurhut, alu luiken, 2x kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1971, 105x11.00x3.22m, 1700 pk Cat bj. 2006, cont. stuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 1832 ton, bj 1973, afm.105x9.50x2.67m 1250 pk Deutz, schuifluiken, kopschroef. MVS 1742 ton, bj 1972, afm.85x9.50x3.13m 1160 pk SKL,alu luiken, kopschroef MVS 1122 ton, bj.1972,afm.80x8.20x2.63m 600 pk MWM, alu.luiken,kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955,afm.80x8.20x2.52m, 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschroef. Duwbak 2322 ton, b.j 1979, afm. 76.5x11.40x3.47m woning op achterschip, Verhaar boegschroef 260 pk. Duwboot, bj.1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2x douche. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Folio 571 / ms / bj. 1973 / 1315 ton / 80 x 9.00 x 2.78 m. / 1700 m3 / Mitsubishi 1197 pk van 2000 / boegschr. 320 pk / schuifluiken / stalen vloer / nw. alu. stuurhut van 2006 / nw. naut. app. van 2005 / compleet gezandstraald / zeer goed onderhouden / goed kanaalschip.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111 Te koop: I.z.g.s. verkeerde BOEGSCHROEF Type van WIjk, 250 pk DAF type dk1160 Tel.: 06-51 900791 of 078-615064 Gezocht STUURMAN binnenlandse containervaart, eigen woning, auto mee aan boord. Tel.: 06-49 311667 of 06-10 029653 Gevraagd: MATROOS / L.L MATROOS loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-22 701718 Cherché: TIMONIERSTUURMAN FR-NL Nous cherchons un timonier pour navigation sur Le Rhône sur gazier de 120 metres de longeur, 151 jours à bord system 14/14. C.V. à Faxnr. 0033 4 37286793

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: [email protected] Website : www.shipbuildingservices.nl

NIEUWBOUW: Tanker type C, enkelschroefs Levering 2008, (110 x 11.40 x 3.60/4.80 mtr). Koppelverband type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (172 x 11.45 x 3.58 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0)653 308248 Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0)653 125543 Kantoor, Tel 0573 250680 Fax 0573 250685 Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart

Zoekt voor bemiddeling: Vrachtschepen, Tankschepen, Duwbakken, Duw- Sleepboten, Pontons. Tevens diverse vacatures in de binnenvaart: Kapitein, Schipper, Stuurman, Matroos. Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

TE KOOP: Mts Maracaibo,Type C, 135 x 11.45 x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK. KvB Pride of Faial & Pride of Faial II, 2834/2415 T, 95.32/76.36 x 11.45 x 3.56 mtr, bj 2005, Max. teu’s 172/160 4 lagen, 2 x caterpillar 1379 PK Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Tel/Fax: +31 (0)10-5016585 Email: [email protected]

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER

• De invaart van de handelshaven van Rheni (Oekraïne). Woensdag 2 augustus Onze presentatie begint om 10.00 uur. De salon zit vol. We krijgen een handige draadloze microfoon en beginnen er aan. De onderwerpen zijn het schip Beethoven; in het kort de reis van de Noordzee tot de Zwarte zee en meer uitgebreid een verhaal over alle landen waar we met het schip doorheen en langsheen varen. Als we klaar zijn is de Beethoven bij de sluis van Portiale de Fier 2 aanbeland. We krijgen de Roemeense sluis op Km 863. Boven de sluis is het tachtig kilometer varen naar de volgende sluis, Portiale de Fier 1, gebouwd in 1970. We gaan acht meter omhoog en na het verlaten van de sluis kan de Beethoven een snelheid van twintig kilometer per uur aanhouden. Rond 16.00 uur zijn we aan de tweede en hoogste sluis van de Donau de Portiale de Fier 1 op Km 943. Het is een tweetraps sluis ter overbrugging van een hoogteverschil van twee maal vijftien meter. De sluis is 310 meter lang en 34 meter breed. Om 19.00 uur zijn we op geschut Het schip heeft voorschutting en enkele wachtende duweenheden moesten dardoor langer blijven liggen. Een schutting duurt twee uur. Als we verder varen genieten we van het mooiste stukje Donau in Roemenië Van Orsova Km 953 tot Km 980 is het bijzonder mooi. Vanaf Km 980 wordt de Donau breder en, omdat de zon inmiddels onder is, pikdonker. Als we Golubac zijn gepasseerd kiest de Beethoven voor het noordelijke vaarwater langs Moldova Noua. We zijn in het stuurhuis en zien een zware regenbui naderen op de twee radars. De linkse radar staat op 800 meter en de rechtse op 1600 meter. De loods kan perfect met de apparatuur overweg. De kapitein is ook aanwezig. De beide beelden slaan door de regen volledig wit uit. Er liggen gelukkig geen schepen. Er wordt gedurende vijf minuten enkel en alleen op onze GPS gevaren, want daarop is het altijd mooi weer door de satelliet verbinding. Om 01.30 uur komen we aan de Servische grens voor de opvaart, Veliki Gradiste. Elk schip moet hier aanleggen om in- of uit te klaren. Bij aankomst zetten we de klok terug op de Belgische tijd, dus een uur terug. De afhandeling van de douaneformaliteiten (Revision) duurt maar negentig minuten. Voor deze landen is dat zeer vlug. In elke paspoort moet een stempel gezet worden. Rond 03.00 kan de reis worden voortgezet. Wij liggen dan al in bed.

Donderdag 3 augustus Om 08.00 uur komen we in Belgrado aan. We worden wakker door het geluid van de verkeersbrug in Pancevo. De Beethoven vaart één kilometer de Sava op om in het centrum van de stad aan te leggen. Daar staan alweer bussen gereed om de naar de stad Belgrado te brengen. Wij gaan ook nu niet mee. We gaan naar de Plovput (WSD) in Belgrado, waar we actuele informatie krijgen voor onze vaarkaarten. We bezoeken ook de vesting Kalemegdan. We wandelen te voet de berg af en zijn even later aan boord. Om 12.30 uur wordt er gegeten. Daarna krijgen de gasten nog de gelegenheid om per bus naar Novi Sad te rijden en deze stad te bezoeken. Het schip vertrekt om 15.00 uur uit Belgrado om naar Novi Sad te varen. Rond 20.00 uur wordt in Novi Sad even aangelegd om de

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

FOTO P. VERBERGHT

• Zicht op Boedapest.

www.sk-octopus.com

FOTO P. VERBERGHT

• Bunkerstation Unicom in Turnu-Severin KM 945.

Vervolg de Donau bekeken vanaf een passagiersschip

FOTO P. VERBERGHT

DDSG en is, na het verdwijnen van deze firma, aan de Duitse Peter Deilmann verkocht.

Dinsdag 8 augustus gasten terug aan boord te nemen. Steiger twee lag vroeger boven de Vrijheidsbrug, maar is verplaatst naar de stad net boven de Varadinbrug. Vervolgens gaat de reis verder richting Bezdan. Dit is 170 kilometer varen en dus varen we weer de hele nacht door. Omdat de kaarten voor dit traject goed in orde zijn gaan we niet naar het stuurhuis. De GPS rolt wel de hele nacht door.

Vrijdag 4 augustus We arriveren om 07.30 uur in Bezdan, de douaneplaats van Servië aan de noordzijde We bevinden ons nu op Km 1425. Over

ta en Kalocsa gereden. Ze krijgen daar onder meer paardendressuur r aangeboden. Wij blijven aan boord. Het schip vertrekt om 14.00 uur en komt om 19.00 uur aan in Kalocsa en neemt daar de gasten weer aan boord. In Kalocsa staat een souvenir winkel aan het water net voor het schip. De uitbater is Hongaar en kent goed Duits. De gasten van de Beethoven spreken alleen Frans. We helpen de man een beetje met de taal. Een uurtje later wordt weer losgegooid en zet de Beethoven koers naar Boedapest, met een vaartje van dertien kilometer per uur. De binnenste twee schroeven

nadelen wat betreft het gewicht van de bagage diet men mag meenemen. De dikke pakken kranten die gewoonlijk meegaan als we de Donau langs gaan moesten thuis blijven. Vandaag gaan we even de toerist uithangen We met de zeilbaan de Gellertberg op. We genieten van een prachtig zicht over de Donau en de stad Pest en hebben een mooi beeld van de opvarende en afvarende Donau. Beneden de berg liggen twee schepen van Uniworld. De ene is de River Baroness met kapitein Boef die we al tien jaar kennen. Bij hem opzij ligt de River Empress. We maken een praatje met kapitein Boef.

2005 uitgebrande en gezonken passagiersschip ‘Oltenita’. Een Slowaakse bergingsfirma haalt dit wrak er uit. De klus is bijna klaar. Om 09.00 uur liggen we in de rechterkolk van de sluis Gabcikovo, samen met de ‘Monet’ van dezelfde rederij. Na dat we de sluis zijn uitgevaren komen we op een verhoogd kanaal, waarvan de bodem en zijkanten van speciaal dichtingsmateriaal gemaakt zijn om het water in het kanaal te houden. Even later komt de Beethoven op een groot meer met aan bakboord de splinternieuwe sluis van Cunovo die echter nooit gebruikt wordt vanwege de politieke one-

• Melk met zicht op het riviertje Melk. een traject van 170 kilometer hebben we tien uur gedaan. Er staat overal water genoeg dus loopt het lekker Om 09.00 uur zijn de douaneformaliteiten geregeld en de vier beambten gaan van boord. Om 10.00 uur komen we aan in de Europese Unie, op Km 1433 Aan bakboord kan men dat goed zien, daar staan. op veertig meter van elkaar, borden met vlaggen van Kroatië en Hongarije. Om 10.30 uur zijn we in Mohacs, de moeilijkste grensplaats van de hele Donau.Iedereen moet in de salon komen om gezichtscontrole te ondergaan. Wie met de auto de grens passeert krijgt hier ook mee te maken, maar dan valt het minder op. De douaneman of -vrouw kijkt naar de mensen in de auto en vergelijkt die met de foto in het paspoort en het is geregeld. Tegenwoordig doet men dit ook aan boord vna de schepen. De meeste cruiseschepen passeren daarom bij voorkeur deze grens op de dag. De gasten slapen graag door en wensen niet gestoord te worden. Na de douaneformaliteiten en het middageten staan er ook hier weer autobussen gereed. De gasten worden naar de Pusz-

draaien maar op halve kracht om het wat rustiger te houden voor de slapende gasten. Tijdens de avond kijken we naar een zelfgemaakte show van de bemanning. het is niet professioneel, maar wel heel leuk en uit het hart gebracht. Alvorens te gaan slapen zien we aan stuurboord nog een nieuwe boogbrug in opbouw op Km 1572 Het is een enorme boog en tegen de oever staan twee pijlers. De brug wordt volledig aan de wal gebouwd in de langs richting van de rivier op de linkeroever. Het zal nog een hele klus worden om die op zijn plaats te krijgen. Plaatsing brengt een sperring van enkele dagen met zich mee, net als destijds in Bratislava waar een zelfde brug ligt. Daar heeft het vijf dagen geduurd eer de Donauvaart weer werd vrijgegeven.

Zaterdag 5 augustus Om 06.00 uur zijn we in Boedapest en we gaan vanavond pas verder. Na het ontbijt bezoeken we de River Cloud met Kapitein Ripson aan boord. We hebben maar één Scheepvaartkrant en geven hem deze als cadeau. Met een vliegtuig vliegen heeft wel

elk jaar dieper weg. Dit veroorzaakt ook het zakken van het grondwater. De Groenen, die geen sluizen willen, weten echter geen oplossing voor het zakkende grondwater, terwijl de situatie acuut wordt. Om middernacht zijn we aan de eerste sluis van Freudenau en rond 02.00 uur ligt de Beethoven afgemeerd in Wenen.

Maandag 7 augustus Rond 8.00 uur zijn we uitgeslapen. De gasten gaan zowat allemaal per autobus naar het kasteel museum Schönnbrunn. Het weer zit tegen. Vandaag zware regen en het waait de hele

FOTO P. VERBERGHT

We zijn kort bij de Lanchid-Hid (Kettingbrug) en nemen enkele foto’s van deze oeververbinding die al 150 jaar oud is. We wandelen de brug over. Na het middagmaal aan boord van de Beethoven gaan w naar de winkelstraat van Boedapest, de Vaci Utca, op slechts vijfhonderd meter van het schip en parallel aan de Donau. Na terugkeer word nog wat schrijfwerk gedaan. Om 19.00 uur vertrekt de Beethoven uit Boedapest naar Bratislava. We varen heel langzaam door de stad. Het is prachtig weer, de avondzon staat recht op de prachtige gebouwen van het stadsdeel Pest, waaronder het parlementsgebouw er heel mooi uitkomt. Boedapest is de tweede mooiste stad van Europa, na de stad Parijs. Rond 23.30 uur zien we de Dom van Esztergom. De Dom is heel mooi verlicht. Echter, klokslag 24.00 uur dooft deze verlichting waardoor de Dom meteen onvindbaar is en we te laat zijn om hem te fotograferen. De nachtelijke reis gaat verder richting Gabcikovo.

Zondag 6 augustus De nacht is rustig verlopen en om 08.00 uur passeren we het in

nigheid tussen Hongarije en Slowakije in 1980 en laterOm 13.00 uur komen we aan in Bratislava We gaan de oude stad bezoeken evenals het symbool van Bratislava, de rioolman die op straat komt uitrusten. We nemen voor deze gelegenheid een taxi en laten ons naar de hoge televisietoren brengen, die vier kilometer verderop op een berg staat. Het uitzicht vanaf de toren over de Donauvallei is adembenemend. Men kan zowat tot de sluis van Gabcikovo kijken, die veertig kilometer verder ligt. De taxi brengt ons ook naar het kasteel van Pressburg waarin een museum gevestigd is. Na bezichtiging gaan we per benenwagen terug naar boord. De Beethoven ligt onder het kasteel afgemeerd. Om 18.00 uur wordt de motor weer gestart en we vertrekken nu richting Wenen. We passeren aan de rechterkant Devin en aan de linkerkant de grens van Slowakije met Oostenrijk. Vanaf de grens is het nog veertig kilometer tot aan de eerste sluis Freudenau. dit is het zwaarste stuk van de hele Donau, met geregeld een stroomsterkte van tien kilometer per uur. Er liggen ook geen sluizen en de bodem zakt

dag. We blijven aan boord en doen wat schrijfwerk. Door dat het de hele dag regent, worden we ongerust en bellen enkele peilschalen op. De Donau is op verschillende plaatsen gesperd en we vrezen dat we niet meer uit Wenen kunnen vertrekken. De peilschaal van Kienstock is binnen 24 uur met 300 centimeter gestegen. De telefoonnummers van alle Oostenrijkse sluizen zijn veranderd, we noteren ze en deze komen in de nieuwe uitgave van onze vaarkaarten. In de avond regent het even minder en we brengen een bezoek aan het grootste passagiersschip van de Donau, de ‘Mozart’. Kapitein Jozef Ficksa voert hier het bevel. Hij is even niet aanwezig, de hoofdmachinist loopt nog rond en we stellen allerlei technische vragen en hij nodigt ons uit om de machinekamer van dit grote schip ( 120 x 23 meter) te bekijken. De diepgang is 160 cm dit is wel veel voor zo een breed schip. In het jaar 2003 heeft de Mozart toch enkele weken stil gelegen bij gebrek aan water op de Donau. We zijn onder de indruk van de vijf grote motoren in de machinekamer. De Mozart was het pronkschip van de

De regen is opgehouden, de Donau is gesperd. De stuw van Freudenau staat met zijn vier schuiven helemaal open. De snelheid van het passerende water is 15 kilometer per uur. De Beethoven kan door het te hoge water niet meer verder varen. Daarom gaan we morgen met een autobus naar Straatsburg. Vandaag gaan we met de excursie mee naar de abdij van Melk. We zijn er al vijftig keer voorbij gereden, maar tijd voor een bezoek was er nooit. Het is de moeite waard om daar heen te gaan. De abdij is 800 jaar oud, maar het huidige bouwwerk is rond 1800 gebouwd. Er wonen nog steeds honderd monniken. Ze krijgen geen subsidie. Het internaat is gesloten. Tegenwoordig verdienen de monniken de kost als leraar aan een lyceum voor moderne talen. De bibliotheek van de abdij telt wel 100.000. boeken, de meeste zijn geschreven in de jaren 1000 tot 1100. De zaal die voor het publiek open staat telt 16.000. boeken. De kerk is een juweeltje om te zien. Om 14.00 uur zijn we terug aan boord. Na de middag brengen we een bezoek aan de grenspolitie van Wenen. Als vertegenwoordiger van varenden stellen we enkele vragen zoals; wanneer zijn de twee landen Slowakije en Hongarije bij het Schengenverdrag? De beambte antwoordt dat dit in de midden van 2008 gebeurd, dus nog even geduld. Een van onze vaarkaarten ligt toevallig bij hem op de tafel, leuk om dit te zien. De firma Wittig uit Ruhrort heeft onlangs een filiaal geopend in Wenen. Ze zitten in het vroegere DDSG gebouw aan de Reichsbrücke. We brengen hen een bezoek, praten wat en gaan verder om de tien schepen te bezoeken die door het hoge water niet verder kunnen. We worden overal goed ontvangen. Iedere kapitein kent onze vaarkaarten, het is nuttig werk. Deze avond komt er een Nederlands-Roemeense groep naar de Beethoven om ons een interview over de Donau af te nemen. Het wordt allemaal op film gezet. We zien wel wat er later nog van komt. De heren beloven een kopie op te sturen van hetgeen door hun gemaakt is. Ze varen met twee jachten de hele Donau af tot aan de Zwarte Zee. Als het inte view gedaan is, rond middennacht, gaan we onze koffers inpakken en slapen.

Woensdag 9 augustus Om 6.00 uur worden we gewekt. Om 7.00 uur gaan de koffers de bus in. De afstand naar Straatsburg is 840 kilometer en de rit duurt tien uur. Om 18.00 uur zijn we op plaats van bestemming, op de terminal van Croisi-Europe. We nemen een taxi naar het hotel en maken nog een wandeling naar de kathedraal.Daarna eten en naar bed.

Donderdag 10 augustus Het is droog Het station van Straatsburg is maar 400 meter van ons hotel vandaan. De trein vertrekt om 7.50 uur en is om 12.45 in Brussel. Met een overstapje zijn we om 13.30 uur terug in Antwerpen. Nog een ritje met tram 3 en even later zitten we thuis en daarmee komt er een einde aan deze leerzame studiereis die twaalf dagen geduurd heeft.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Hydraulische apparatuur en Pompen

Hydrohuis bv SCHEEPSHERSTELLINGSBEDRIJF

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

Kempenstraat 9 - Haven 29 E - Asiadok 2030 - Antwerpen Tel +32(0)3 232 60 02 Fax +32(0)3 231 16 98

www.vanrousselt.be

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN

• Scheepsherstellingen • Schroefreparaties • Draai- en freeswerk • Ombouw schepen • Inbouw motoren alle merken

• 2 stevendokken

Inkoop

Verkoop

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Wij wensen het ms Gambler en fam. Van de Pol - Stam een behouden vaart

Revisie

breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 70,00 m

• 1 droogdok

MITSUBISHI

Nederland BV

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

Leverancier van de MAK hoofmotoren

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

MTS ’Atlantic Power’

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

type 6 M20, 1140 kW, 1000 rpm

MTS ’Atlantic Pride’

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

type 8 M20, 1520 kW, 1000 rpm

T.: 0512-352414, E. [email protected]

MTS ’Atlantic Pioneer’ Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

PH. PLANKEN B.V.

PLANKEN

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

kunnen wij uit voorraad leveren.

Wij wensen de rederij en bemanning veel succes en een behouden vaart

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

type 8 M20, 1520 kW, 1000 rpm

Nederland BV Grevelingenweg 21, Postbus 215, 3300 AE Dordrecht Telefoon 078-6163301, Telefax 078-6210393 E-mail: [email protected]

Eigen Ult rasoon b ad voor rein iging van luchtkoele rs

Grofvuil Dompelpompen

MULTI n.v. Scheepsbouwkundig Studiebureau Ontwerp van alle types schepen voor zee- en binnenvaart. Wij beschikken over volgende computersystemen:

AutoCAD, Microstation, Nupas Multi n.v., Winninglaan 11, 9140 Temse Tel.: +31 (0)3-7105810, Fax: +32 (0)3-7105811 E-mail: [email protected] - Web: www.multi.be

UITVOERINGEN Gietijzeren vuilwater dompelpompen met vortex of kanaalwaaier. Persaansluiting van 11/2” tot DN 80 Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballast- of als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.

VUILDOORLAAT TP/FS 28 28 mm. Ø TP 30 30 mm. Ø TP 50 M 50 mm. Ø TP 50 V 65 mm. Ø TP 70 70 mm. Ø

A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen allen leverbaar in explosievrije uitvoering Eex de II B T4 Besturing: Handmatig of geheel automatisch Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

;P
HSPPU
[JKO
PO[F
LMFJOF
MFUUFSUKFT &FO EVJEFMJKL SFHMFNFOU HFCBTFFSE PQ BGTQSBLFO EJF PO[F MFEFO JO
EF MPPQ EFS FFVXFO ° TJOET  ° NFU FMLBBS IFCCFO HFNBBLU
EgU JT EF CBTJT WBO PO[F WFS[FLFSJOHFO 6JUFSBBSE IFCCFO XF EJU
SFHMFNFOU TUFFET HFNPEFSOJTFFSE FO BBOHFQBTU BBO EF WFSBOEF SFOEF NBBUTDIBQQJK NBBS OPH BMUJKE NFU EF IFMEFSF GJMPTPGJF XJK
WFS[FLFSFO FMLBBS ;wOEFS XJOTUPPHNFSL FO NnU PPH FO PPS WPPS
EF SFBMJUFJU WBO PO[F DPMMFHBCJOOFOTDIJQQFST 6 XJMU PPL VJUTUFLFOE
WFS[FLFSE [JKO NFU EVJEFMJKLF WPPSXBBSEFO /FFN EBO TOFM FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar ☎ 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO … HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
… QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ … 
WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF 70 03

&

-

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

#

 &/ ""  /53 & 8 "(  &,, 8 0'  &-* 8 '&  +,& 40 35&  0 / ""  ''&3 / / 5

0' 73 "

-

01

&




 


 XXXTPOOM

 #&530,,&/ #*+ #*//&/7" "35

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Drie-dubbel doop bij Atlantic Schepen Exploitatie Maatschappij ROTTERDAM/PERNIS - Als onderdeel van een fors investeringsprogramma presenteerde de Atlantic Schepen Exploitatie Maatschappij BV op zaterdag 26 augustus drie nieuwe bunkertankers die in het afgelopen halfjaar in gebruik zijn genomen.

Het betrof de bunkerschepen Atlantic Power, Atlantic Pride en Atlantic Pioneer. De schepen werden op turn-key basis geleverd door Rensen Shipbuilding en afgebouwd dooor Smits Machinefabriek. De drie nieuwe schepen hebben een totale capaciteit van zo’n 16.500 ton De Atlantic Schepen Expl. Mij b.v. is onderdeel van de Atlantic Horizon Groep. Deze groep bestaat uit meerdere maatschappijen zoals de zeevaart / charter rederij Oost Atlantic Lijn b.v. - de olie en transport handel Postoils / Posttrans bv. - de Atlantic Oil bv. voor in- en verkoop van olie ten behoeve van de scheepvaart inclusief scheepsbenodigheden - J&L van Ouwerkerk bv (gesticht in begin deze eeuw ) - Bunkerrama bv. voor inland bunkers en hardware markets ( locatie Rotterdam /Zwijndrecht). De Atlantic Schepen Expl. Mij b.v is totaal leverancier en beschikt over een vloot van 22 bunkerschepen en vier zeeschepen waarmee het tarnsport van vele soorten stookolie, gasolie en smeerolie wordt verzorgd. In de Rotterdamse haven wordt vanuit de vestiging aan de Madroelhaven in Pernis uit voorraad smeerolie geleverd van de merken TotalFina-Elf, Chevron en Famm/Texaco.

Project De casco’s van deze tankers werden op twee Chinese werven gebouwd en kwamen vorig jaar augustus aan in Rotterdam met het verzameld ponton-transport uit China. Aangezien dit

transport onderweg schade opliep waar de onderste casco’s de meeste last van ondervonden moesten de casco’s eerst worden opgeknapt voordat de afbouw echt van start kon gaan. Al met al betekende een uitgestelde bouw in China en daarna de transportproblemen een forse overschrijding in het opleveringsschema. Maar zo benadrukte directeur Leendert van den Oever, de vertraagde oplevering is professioneel opgelost met inzet van alle betrokken partijen en het project is in goede harmonie verlopen. Hij voegde daar aan toe: ‘Het heeft wat gekost, maar dan heb je ook wat!’ Ook leverancier George Rensen en afbouwer Govert Smits benadrukten de positieve houding van alle partijen en de professionaliteit van Atlantic, een firma die precies weet wat zij wil. Tijdens de presentatie-toespraak maakte directeur Van den Oever bekend dat het programma hiermee niet

ten einde is en dat een nieuwe opdracht is geplaatst voor nog een tanker, deze krijgt de afmeting van 135 x 17.5 meter en zal over een draagvermogen van zo’n 8000 ton en een inhoud van zo’n 9300 M3 beschikken.

Drie tankers Dit project betrof de ingebruikname van drie bunkerschepen als toevoeging op de bestaande capaciteit. De type-C tanker Atlantic Power heeft de afmeting van 110 x 13.50 meter en heeft een draagvermogen van 4618 ton. De tanker is uitgevoerd met een 12 Inch leidingstelsel en is uitgerust met een bunkergiek van 26 meter. De voortstuwing wordt geleverd door een MAK type 6M20 met een vermogen van 1140 KW bij 1000 toeren. De type-C tankers Atlantic Pride en Atlantic Pioneer hebben de afmeting van 135 x 13.50 meter en hebben respectievelijk een draagvermogen van 5927 en

5980 ton. Ook deze tankers zijn uitgerust met een 12 Inch leidingstelsel en een bunkergiek van 26 meter. voor de voortstuwing op deze schepen zorgt een MAK van het type 8M20 met een vermogenvan 1540 KW bij1000 toeren.

Vlootopbouw De schepen zijn robuust gebouwd, afgebouwd en ingericht. Dat verklaart ook de keuze voor de MAK motoren die beantwoorden aan de begrippen degelijkheid, duurzaamheid en functionaliteit. Gunstige bijkomstigheid is dat technisch manager Ton van Gorkom eerder een loopbaan volgde Bolier in Dordrecht. De keuze voor de samenstelling van de nieuwbouwvloot is ook gericht op functionaliteit. Door de inzet van meerdere scehpen met verschillende laadvermogens wordt een flexibele inzet nagestreefd. Zeer bewust is gekozen voor één-partij sche-

pen met een enkel leidingstelsel. Het gebruik van een enkel-leidingstelsel is kostenbesparend en mengfouten of vervuilingen worden op voorhand uitgesloten. Elk schip zijn eigen ladingsoort waarbij de vlootcapaciteit is verdeeld naar de afname van de diverse soorten stookoliën met verschillende soorten zwavelgehaltes. Er zal meer vlootcapaciteit nodig gaan zijn voor de uitlevering van laagzwavelige stookolie wanneer de ‘Marpol Annex VI’ eisen betreffende de luchtverontreiniging door zeeschepen in de Baltic en West-Europa strenger gereguleerd worden.

Uitrusting Uit kosten- en onderhoudsoogpunt kennen de schepen een overeenkomende uitrusting. De losinstallatie bestaat uit twee Bornemann pompen, Indien nodig kan de lading worden rondgepompt en beschikken de schepen over een lucht-borrel

systeem waarmee laag-vorming in de ladingtanks wordt voorkomen. Het systeem zorgt als het ware voor het emulgeren van de olie in de ladingtanks en heeft als groot voordeel dat de olie beter warmte opneemt van de ladingverwarmingsinstallatie. De schepen zijn verder uitgerust met constant-tensioning lieren op het voorschip zodat ook onder slechte weersomstandigheden veilig kan worden afgemeerd. Verder zijn de schepen voorzien van het ICCP anticorrosie systeem. Dit systeem legt een elektrisch spanningsveld rondom het schip waarmee corrosie en aangroei van het onderwatergedeelte wordt voorkomen. Bijzonder is de schroefasinstallatie, de watergesmeerde schroefassen die door De Waal werden geleverd zijn voorzien van een schroefasafdichting met een patent van Blohm & Voss. Radio Holland Marine leverde de nautische uitrusting met AIS systeem. Het

Radio Holland Docking System toont de zijwaartse beweging ten opzichte van de wal of een schip. De firma Van der Velden Marine Systems leverde een compacte electrisch-hydraulische roerbediening, dit systeem heeft een uitstekende integratie heeft met navigatiepakket. De schepen zijn verder uitgerust met twee hydro-dynamische profielroeren die een grote wendbaarheid bieden. De keerkoppeling voor alle schepen is een ZF W18000, één van de meest geproduceerde modellen uit het Masson productieprogramma dat al vele jaren door ADS van Stigt uit Gorinchem op de markt wordt gebracht. De keerkoppelingen kennen een reductie van 3,407 : 1, dit is een standaard reductie voor medium speed motoren die zorgt voor een optimaal schroeftoerental en een geruisarme vermogensoverdracht. De servicevriendelijke opbouw en robuuste constructie maken onderhoud en vervanging van delen tot een ondergeschikte factor gedurende de gehele bedrijfsperiode.

In de vaart Die drie schepen werden over een periode van zo’n zes maanden in de vaart gebracht. Afgelopen februari was de Atlantic Power het eerste schip, in mei gevolgd door de Atlantic Pride. De Atlantic Pioneer werd op 7 juli in gebruik genomen waarna de schepen gezamenlijk werden gedoopt. Hiermee is het investeringsprogramma niet ten einde, naast de bouw van complete nieuwbouwschepen wordt ook gekeken voor overgang naar dubbelwandige capaciteit binnen de bestaande vaartuigen. Het eerstvolgende nieuwbouw schip, de ‘Atlantic Progress’ staat gepland voor oplevering eind 2008.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET: • MTS ATLANTIC POWER, • MTS ATLANTIC PRIDE, • ATLANTIC PIONEER RENSEN SHIPBUILDING BV

• Levering compleet schip SMITS

• Complete afbouw INEC

• Ontwerp, tekeningen en berekeningen PSI PIJPLEIDINGEN

• Volledig installatie machinekamer MAK NEDERLAND BV

• Atlantic Power: Hoofdmotor type 6 M20 1140 kW, 1000 rpm • Atlantic Pride & Atlantic Pioneer: Hoofdmotor type 8 M20, 1520 kW, 1000 rpm ADS VAN STIGT BV

• ZF Marine, type Zf W18000 Red.: 3,407:1 - 24V solenoid t.b.v. electrische bediening, Elastische koppeling Vulkan Ingebouwde PTO-0 SAE C, t.b.v. directe montage van de stuurwerkpomp DE WAAL BV

• Atlantic Power: schroefasinstallatie, watergesmeerd • Atlantic Pride & Pioneer: Stuwa schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/65 • 2 hydrodyn. profielroeren 2 HD 240 DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis Van de Giessen Optima Ø 1862 mm

VERHAAR OMEGA BV

• Atlantic Power & Atlantic Pride: Omega 31130-4k met een horizontaal geplaatste electromotor van 279 kW bij 1780 tpm incl. omschakelbediening boegschroef/generator • Atlantic Pioneer: Omega 31120-4k direct gedreven door een Caterpillar 3406 met een vermogen van 400 pk bij 1800 tpm

RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Bijboot Riwa 4000 brandvertragende uitvoering BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval BEERENS BV

• Aluminium: sierdakradarmast, stuurhuistrap, boordlichtbakken

EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 Stuks Bornemann ladingpompen type W9.6ZK-90, inclusief 415 kW E-motor

VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen bunkerkraan en kaapstaanders

ALL PUMPS HOLLAND BV

• Pompen DBR PUMPS & PARTS

KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek

• Pompen DE RUYTER DIESELTECHNIEK BV

• Generatorsets KONUTHERM

• Ladingverwarmingssysteem met capaciteit van 3000 kW BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers

WERKINA WERKENDAM BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Overdruk installatie • Complete airco installatie

DISCOM BV

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger GTI WESTINDUSTRIE MARINE & OFFSHORE

• Engineren, prefabriceren en monteren van alle leidingsystemen aan dek CORROSION & WATER-CONTROL BV

• Levering en inbouw ICCP-systeem i.s.m. Nederlof Scheepsbouw bv NEDERLOF SCHEEPSBOUW BV

• Hellingwerkzaamheden en inbouw ICCP-systeem i.s.m. Corrosion & Water-Control bv

C.E. VAN ‘T HOF BV

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing PARKER PNEUMATIC

• Electrische afstandbediening voor hoofdmotor type MinuSem 1-E

DACOM BV

• TelSat GSM telefoon met nummerherkenning RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• 2x radar RHRS2005RC Echo sounder Sigma-120, ROT Sigma-300, Autopilot Sigma-550 Intercom Sigma-700, 2x VHF RT-2048 GPS GP-37, 3x camera Tachograph Wind measurement sys. Sigma 130 Personal computer / Transas NS-3000 / AIS receiver AI-3000 RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN BV

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar VLASBLOM

• Complete stoffering, zonweringen en foliegordijnen stuurhuis WINDEX ENGINEERING BV

• Atlantic Power: Overdrukinstallatie, RVS klaproosters, machinekamerventilatoren, ontgassingsventilator • Atlantic Pride & Pioneer: Airconditioning installatie, RVS klaproosters BUNKERRAMA

• Smeerolie en scheepsbenodigdheden

SCHEEPVAARTKRANT

ATLANTIC POWER

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

-

ATLANTIC PRIDE

-

ATLANTIC PIONEER

ATLANTIC POWER

PAGINA 38 - 39

-

ATLANTIC PRIDE

-

SCHEEPVAARTKRANT

ATLANTIC PIONEER

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

In opdracht van Atlantic Schepen Expl. Mij BV zijn de nieuwbouw motortankschepen ‘Atlantic Power’, ‘Atlantic Pride’ en ‘Atlantic Pioneer’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

• Hellingcapaciteit tot 140 meter • Lift t.b.v. schroeven wisselen

Nederlof scheepsbouw BV Rivierkade 1, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512290, Fax 0162-517764 E-mail: [email protected] Web: www.nederlofscheepsbouw.nl

Van Wijk BV Werkendam

Pijpleidingen

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Thermal Oil Systems Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

Nijverheidsstraat 10 - 3371 XE Hardinxveld Postbus 9 - 3370 AA Hardinxveld Tel. 0184-676730 Fax 0184-621130 E-mail: [email protected] Web: www.dbr-bv.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

GTI West Industrie Donker Duyvisweg 301 3316 BL Dordrecht Tel 078-6777777, Fax 078-6777799 E-mail: [email protected] Web: www.gti-group.com

m.t.s. ‘Atlantic Power’ - m.t.s. ‘Atlantic Pride’ - m.t.s. ‘Atlantic Pioneer’ Parker Pneumatic Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Protection Systems

Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Herenweg 58, Pb. 47, 2750 AA Moerkapelle Tel. 079-5931295, Fax 079-5931871 E-mail: [email protected] Web: www.corrosion.nl

Nijverheidsweg 1, 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6810444, Fax 078-6810566 E-mail: [email protected] Website: www.sme-maritiem.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

International Naval Engineering Consultants bv Albrandswaardseweg 7 Postbus 730, 3170 AA Poortugaal Tel. 010-5012215, Fax 010-5012501 E-mail: [email protected], Web: www.inec.nl

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

SCHEEPSSTOFFERINGEN Karel Doormanlaan 81 3333 AK Zwijndrecht Tel.: 078-6126515, Fax: 078-6258036

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

MAK Nederland BV Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Grevelingenweg 21, Postbus 215, 3300 AE Dordrecht Tel. 078-6163301, Fax 078-6210393 e-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Trefwoord: Atlantic Power Atlantic Pride Atlantic Pioneer

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

Rotterdam, Maaskade 33 Tel. 010-4111873 Zwijndrecht, Ringdijk 480 Tel. 078-6124044

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ATLANTIC POWER

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

-

ATLANTIC PRIDE

-

ATLANTIC PIONEER

ATLANTIC POWER

PAGINA 38 - 39

-

ATLANTIC PRIDE

-

SCHEEPVAARTKRANT

ATLANTIC PIONEER

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

In opdracht van Atlantic Schepen Expl. Mij BV zijn de nieuwbouw motortankschepen ‘Atlantic Power’, ‘Atlantic Pride’ en ‘Atlantic Pioneer’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

• Hellingcapaciteit tot 140 meter • Lift t.b.v. schroeven wisselen

Nederlof scheepsbouw BV Rivierkade 1, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512290, Fax 0162-517764 E-mail: [email protected] Web: www.nederlofscheepsbouw.nl

Van Wijk BV Werkendam

Pijpleidingen

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Thermal Oil Systems Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

Nijverheidsstraat 10 - 3371 XE Hardinxveld Postbus 9 - 3370 AA Hardinxveld Tel. 0184-676730 Fax 0184-621130 E-mail: [email protected] Web: www.dbr-bv.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

GTI West Industrie Donker Duyvisweg 301 3316 BL Dordrecht Tel 078-6777777, Fax 078-6777799 E-mail: [email protected] Web: www.gti-group.com

m.t.s. ‘Atlantic Power’ - m.t.s. ‘Atlantic Pride’ - m.t.s. ‘Atlantic Pioneer’ Parker Pneumatic Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Protection Systems

Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Herenweg 58, Pb. 47, 2750 AA Moerkapelle Tel. 079-5931295, Fax 079-5931871 E-mail: [email protected] Web: www.corrosion.nl

Nijverheidsweg 1, 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6810444, Fax 078-6810566 E-mail: [email protected] Website: www.sme-maritiem.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

International Naval Engineering Consultants bv Albrandswaardseweg 7 Postbus 730, 3170 AA Poortugaal Tel. 010-5012215, Fax 010-5012501 E-mail: [email protected], Web: www.inec.nl

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

SCHEEPSSTOFFERINGEN Karel Doormanlaan 81 3333 AK Zwijndrecht Tel.: 078-6126515, Fax: 078-6258036

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

MAK Nederland BV Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Grevelingenweg 21, Postbus 215, 3300 AE Dordrecht Tel. 078-6163301, Fax 078-6210393 e-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Trefwoord: Atlantic Power Atlantic Pride Atlantic Pioneer

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

Rotterdam, Maaskade 33 Tel. 010-4111873 Zwijndrecht, Ringdijk 480 Tel. 078-6124044

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

www.fransbergen.nl Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN Fax: 0172-500456, Tel.: 0172-500456 E-mail: [email protected]

GIJSBERS BV Mob. Tel. Fax E-mail Web

Transporten over weg, binnenwater en zee

: : : : :

+31 (0)6-30 231371 +31 (0)181-315070 +31 (0)181-315580 [email protected] www.gijsbersbv.nl

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

Reeds vele tientallen geleverd.

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr.

Luxe motor 1500 met achterwoning

* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Wie zijn zaken goed regelt, komt beter in beeld

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

U houdt er zakelijk graag de vaart in. En u laat zich niet in een hokje duwen. Want als het gaat om verzekeringen en financiële diensten, dan hebt u óók speciale wensen. Als gespecialiseerde verzekeringsadviseur in de binnenvaart bieden wij een breed pakket van verzekeringen en financiële diensten aan. Met vakkundige ondersteuning door medewerkers die de praktijk aan boord goed kennen. Zij geven u direct een helder, realistisch beeld van uw financiële toekomst. Bel voor het maken van een afspraak: 0180 440 337

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Postbus 365, 3340 A J Hendrik Ido Ambacht Ridderpoort 3, 2984 BG Ridderkerk T 0180 440 337, E [email protected] www.ridderpoort.nl

Pleeg eens

vrijblijvend overleg

R I D D E R P O O R T .

met ons over de

DE BUG Magnetisch filter voorkomt filterverstopping door bacteriën en schimmels Minder roetuitstoot Meer vermogen Minder brandstofverbruik

B I N N E N VA A R T U N I T

WYCKOMAR DRINKWATERZUIVERINGSSYSTEMEN E E N

Z A A K

V A N

(cap v.a. 250 l/uur) Sediment filter Carbon filter en UV lamp

D O E N !

subsidiemogelijkheden.

SEPAR

Brandstof voorfilter/waterafscheider

t! ines feel grea We make eng

Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. WAALKADE B.V. Nijmegen F. TULLEMANS B.V. Maasbracht SCHREURS BV Wessem FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation.

Tel.: +32 (0)3-2313636 Tel.: +32 (0)476 572829 Tel.: 06-52 637335 Tel.: 024-3772360 Tel.: 0475-464985 Tel.: 0475-561290 Tel.: 0596-613549

VALVOLINE BELGIUM Tel.: +32 (0)15-286750 Fax: +32 (0)15-286770

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service DIESEL

Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

denk je altijd

C

H

GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

E

E

P

Pompen

POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P

POMPEN

Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

R

F

Randweg 4 8061 RW Hasselt Tel.: 038-4773800 Fax 038-4773888 E-mail: info@snijderfiltertechniek.nl Web: www.snijderfiltertechniek.nl

Epifanes Multiforte

Een sterk staaltje uit de reeks… Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren

0115-613464 ☎ www.fraeijenhove.nl

E

Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

Camos Satelliet TV Antenne

Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs!

W

Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht

electrotechnisch installatiebedrijf Verkoop en reparatie van:

Vervangingsfilters voor o.a. Caterpillar, GM, Scania, Caterpillar, Volvo, Cummins, John Deere, Hatz, Lister, ABC, MTU, Wärtsilä etc.

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

van Fraeijenhove BV

S

VOORUIT

Pompen

DONALDSON

vooruit.

Pompen

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE ®

W. PRINS BV

S

Als schipper

Pompen

VALVOLINE OIL NEDERLAND Pesetastraat 5 2991 XT BARENDRECHT Tel.: 010 - 4975900, Fax: 010 - 4975965

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s • Pompsystemen xibel l en fle e n S • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

Halfmatte, slijtvaste verf voor dek, den en roef. Door zijn hoge slijtvastheid, goede mechanische weerstand en buitenduurzaamheid een uitstekende bescherming voor die plaatsen die intensief belast worden. Verkrijgbaar in wit, zwart, roodbruin, groen,blauw, licht-, middel- en donkergrijs.

info

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER PAPENDRECHT - Het voormalig Duitse marinejacht en oud presidentieel jacht van generaal Franco, de ‘Azor’, ondergaat momenteel een verbouwing. De huidige eigenaar,Vuijk, is zijn schip nautisch compleet aan het moderniseren. Zowel het oorspronkelijke uiterlijk als de geschiedenis worden daarbij in ere gehouden.

Op een zonnige middag ligt in de Papendrechtse Kooihaven een in het oog springend schip voor de wal. Het schip is eigendom van Vuijk, die momenteel druk bezig is de modernisering van zijn schip de ‘Azor’. Begin dit jaar kocht hij het schip, dat inmiddels al jaren op zijn verlanglijstje stond. Vuijk vertelt enthousiast over de geschiedenis van dit schip en zijn plannen ermee.De oplettende lezer is de naam ‘Azor’ al eens eerder tegengekomen. In 2001 vertelde de toenmalige eigenaar Nikkessen over de verbouwing die hij had gedaan, nadat het schip totaal geruïneerd in zijn bezit was gekomen. In de Kooihaven gaan er allerlei verhalen rond over de exacte gebeurtenissen rondom het schip en zijn verleden.

Geschiedenis Na de Eerste Wereldoorlog was het volgens het Verdrag van Versailles niet toegestaan om marineschepen te bouwen in Duitsland. Daarom werd tussen 1920 en 1923 door de Duitse Ma-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

www.sk-octopus.com

Historische ‘Havik’ wordt gemoderniseerd

sche ontmoeting plaats. Op dat moment werd het ‘Manifiesto de 1945’ getekend door generaal Franco en troonpretendent Don Juan de Bourbon, de vader van de huidige koning van Spanje. Het Manifiesto regelde de machtsverdeling in Spanje. Na diverse omzwervingen werd het schip in 1982 verkocht en van de vlootlijst gehaald.

Toekomst Nikkessen heeft de ‘Azor’ compleet opgeknapt en weer zoveel mogelijk terug gebracht in de stijl van de jaren twintig. Nu wordt het schip klaar gemaakt voor bewoning en om er weer de zee mee op te gaan. Historische details blijven bewaard. Voorbeelden hiervan zijn: het gebruik van teakhout, het wapen van Ferrol, de in glasin-lood gelegde plafondlampen, de verschillende afbeeldingen en schilden op de brug en uitlaat, meerdere in de woning terugkerende details met de afbeelding van een havik. Tevens vindt men aan boord nog een 39-delig ‘nautisch’ porseleinen servies dat speciaal gemaakt werd voor koningin Emma van Nederland.

• De Havik’ in de Papendrechtse Kooihaven. Voormalig jacht van generaal Franco krijgt opknapbeurt

• Een geschenk van de dochter van Generaal Franco in de master bedroom.

rine een ‘prive’ jacht gebouwd. Het schip, met de afmetingen 31 x 5,65 meter, is volgens de compositiebouw gebouwd. Dit is een bouwwijze waarbij verschillende materialen, meestal hout en ijzer of staal, worden gebruikt om een romp te construeren. Men maakte onder meer gebruik van koperen nagels op de spanten, gatenstaal voor de assen (antimagnetisch) en sluipschroeven om niet te worden ontdekt door de onderzeeërs. In 1936 werd het jacht overgedragen aan een Spaanse markies. De markies was een goede vriend van generaal Franco van Spanje. De schuilnaam van generaal Franco was ‘Azor’ wat ‘De Havik’ betekent. Na de Tweede Wereldoorlog werd het jacht gekocht door de Spaanse regering en toegewezen aan generaal Franco als officieel presidentieel jacht. Het schip kreeg toen zijn huidige naam, vernoemd naar de schuilnaam van Franco. De thuishaven van het schip was Ferrol, een marinehaven in het noordwesten van Spanje. Aan boord vindt men nog het officiële wapen van de haven van Ferrol. Het schip is daardoor nog gemachtigd om in deze haven het vaandel te voeren. Op het achterdek van het schip vond op 25 augustus 1948 een histori-

Modern

• De historische details op de brug en de uitlaat van ‘De Havik’

Havendag Amsterdam groot succes

`

‘De Azor’ wordt op verschillende punten wel gemoderniseerd. Met behulp van onder andere de bedrijven Arie van Loenen en Gova, wordt ervoor gezorgd dat Vuijk en zijn vrouw straks samen het schip kunnen bevaren. Het stuurhuis wordt nautisch compleet ingericht met zeeradars, elektrisch stuurwerk en verdere benodigde apparatuur. In de gangboorden worden zogeheten wing-besturingen geplaatst zodat het afmeren met het schip met twee personen aan boord makkelijker wordt. Erg trots is Vuijk op de twee Rolls Royce motoren van 335 pk, die momenteel in de machinekamer staan. Vuijk heeft met zijn vorige schip, een sleepschip uit ca 1910, in kilometers al twee maal de wereld rond gevaren. De eerste bestemming met de ‘Azor’ wordt waarschijnlijk Turkije. Dit om het onderwaterschip, dat nog helemaal uit hout bestaat, te laten controleren. In Turkije zijn er mogelijkheden om dit snel en op goedkope wijze te laten uitvoeren. Lukt het daar niet, of is er geen gelegenheid, dan valt de keuze op Duitsland, waar het schip oorspronkelijk vandaan komt.

Workshop ‘Corrosie: marine coatings en anti-foulings’

Amsterdam hield op zaterdag 26 augustus de Dag van de Industrie en Haven. De dag trok heel wat meer bezoekers dan andere jaren, wat waarschijnlijk ook te danken was aan het feit dat het ook het weekend van de Amsterdamse Uitmarkt en het Havenfestival IJmuiden was. DOOR TINA REINDERS

Kaartjes voor de diverse tours

waren al dagen van te voren uitverkocht. Bussen en boten vervoerden belangstellenden naar onder andere Cargill, Nissan, de Voorbijgroep, Oiltanking, Chemtura en de Waterland Terminal. Daarnaast waren er boottrips door de haven met elk een verschillend thema. Geïnteresseerden konden kiezen tussen een historische tour, een rondvaart die de natuur in de havens benadrukt en een tour langs de meest fotogenieke

punten van de haven. Middelpunt van de activiteiten was het plein bij het nieuwe Muziekgebouw aan het IJ. De meeste boten vertrokken vanaf hier en op het plein was er muziek van onder andere de 4tuoze matroze, theater en een kinderprogramma. Hoogtepunt van de dag was ongetwijfeld het optreden van Acrobatic Theatre Corpus. Acrobaten haalden halsbrekende toeren uit aan een van de

kranen van Ceres. Tussen hen in hing een mandje van een luchtballon van waaruit operazangeres Waldin Roes de bijna buitenaardse liederen van Emma Shapplin ten gehore bracht. Op de kade zelf zorgden twee ‘German wheels’ voor een fascinerend schouwspel. Percussionisten begeleidden de acts vanaf een van de beschilderde kunstcontainers. Het was een schouwspel om nooit te vergeten. Ongetwijfeld zullen de

honderden bezoekers de kranen van Ceres nooit meer met dezelfde ogen bekijken. Ondernemersvereniging ORAM, Economische Zaken Amsterdam en Haven Amsterdam organiseerden de dag met de bedoeling Amsterdammers meer te betrekken bij de haven. Bovendien zijn er veel vacatures in de haven en de organisatie hoopt mensen geïnspireerd te hebben om te solliciteren bij een van de bedrijven.

ROTTERDAM - Vereniging Holland Marine Equipment (HME) organiseert voor 19 september de COMPOSITIEworkshop ‘Corrosie: marine coatings en anti-foulings’. De Europese en Nederlandse milieueisen worden steeds strenger en coatings en anti-foulings hebben maar een matig imago bij natuurbeschermers. Toch is Nederland één van de belangrijkste kenniscentra op het gebied van materiaalbescherming.

Zowel werven, toeleveranciers als reders hebben nieuwe,

marine coatings en anti-foulings’ komt elke schakel in de keten aan bod: verfleverancier, verfapplicateur, werf, reder en regelgever. Deze partijen geven hun visie op het intensieve werk van aanbrengen en het in goede staat houden van de coatings. Daarnaast wordt de rol van milieuwetgeving behandeld en worden bestaande oplossingen geïnventariseerd. De bijeenkomst wordt afgerond met een discussieforum. De workshop vindt plaats op dinsdag 19 september 2006 in het Mercure Hotel Veluwemeer te Putten. Aanvangstijd is 09.15

Gezond milieu hand in hand met een gezonde maritieme industrie?

• Acrobaten haalden halsbrekende toeren uit aan een van de kranen van Ceres. • Op de kade zorgden ‘German wheels’ voor een fascinerend schouwspel. FOTO T. REINDERS

FOTO T. REINDERS

milieuvriendelijke producten en methoden ontwikkeld en gaan daar steeds verder in. De verfindustrie en de afnemende en verwerkende partijen zijn hierin dus zeer actief, maar lopen naar eigen zeggen aan tegen belemmerende regelgeving. Gaat een gezonde toekomst voor het milieu hand in hand met een gezonde maritieme industrie? Om dat te kunnen beoordelen moet men de mogelijkheden kennen die er nu al zijn, en inzicht hebben in de toekomstige ontwikkelingen. Dit betreft niet alleen verandering in gewenste technologieën, wetgeving en toepassingsmethoden, maar zeker ook inzicht in nieuwe onderhoudsstrategieën en wensen van reders. In de workshop ‘Corrosie:

uur, waarna omstreeks 12.30 uur geëindigd wordt met een netwerklunch. Deelnamekosten (ex BTW) voor leden bedragen 75 euro per persoon en voor niet-leden 100 euro per persoon. Aanmelden is mogelijk tot 13 september. Deze COMPOSITIE-workshop wordt georganiseerd door Holland Marine Projects BV, onderdeel van Vereniging Holland Marine Equipment, in samenwerking met Stichting Nederland Maritiem Land. Voor informatie en aanmelding kan men terecht op de website www.hme.nl op de pagina Events. Ook kan men contact opnemen met Jan Smits van Holland Marine Projects BV, telefoon 010 44 44 333 of e-mail [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com www.onscomputers.nl

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

Chinees Specialiteiten Restaurant

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

ACCU'S

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 85 150 Amp. - 12 V € 105 200 Amp. - 12 V € 125 230 Amp. - 12 V € 150 6V450 AH € 205

STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL NV

Binnenscheepvaartbevrachting RICHARD DE WILDE

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen n groepsarran (ook cateringservice) e r e in d , ch Lun Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN

Industriepark 4, Brechtsebaan 18A B-2900 Schoten Tel. : +32 (0)3 6854004 Fax : +32 (0)3 6854001 GSM : +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail : [email protected]

490 590 690 790 890 1020 1120

Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V

€ 1250 € 1400 € 1650 € 1850 € 2100 € 2300 € 2500

von-arx ( SWISS MADE )

exclusief BTW

4 jaar garantie Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected] Nieuwe winkel en magazijn Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 Antwerpen

Meer dan 20 jaar ervaring

is en blijft OPSTE DE GOEDKO Koolteer 20 liter € 30,00 Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€

51,21

€ € € € € € € € €

71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 22,95 € 1100,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65 € 97,17 € 109,82 € 412,00 € 60,00 €1150,00

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

BALLASTPOMPEN 220/380 V.

€ 294,99 € 327,22 € 413,98 € 870,11

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 220,63 € 691,62

DEKWASDRUKPOMP

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT 20 liter alu. of RB

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

STOPTOUW PE-GROEN 32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 2,90

Cruiser

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

LEVISLUX, 4L WIT

GmbH & Co. KG

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

NIEUW !! TOONZAAL-WERKPLAATS: Langeweg 10, 3255 LT Oude-Tonge, Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Altijd de gunstige prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

SUPERPRIJS

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

REDDINGSBOEI € 33,47

Aluminium & PVC stuurhutten

Inox 23 ton / 10 kG

• Stuurhuizen • Ramen • Deuren

€ 250,-

Uitgebreide mogelijkheden

GROFVUILPOMP

RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€ 617,25

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering!

Goede service !!! Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Zéér concurrerende prijzen !!!

SUPER PRIJZEN

Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772741

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

www.bernaertsbvba.be

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 375,-

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Oók huurkoop Vanaf € 26,- p.mnd.

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

•

•

€30,50

Dok 2

Meidericher Schiffswerft

Linea Rosso

ACTIE ! bij nieuwe koffiemachine 1000 gr. ! (bv. 720 kopjes koffie) GRATIS !

voor weghalen roest, enz.

• •

DEALER VAN:

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling vo o or schepen tot 110 meter

Dok 1

DVT

Nieuw patent

www.daveco.nl

UpTo, een lekkere doordrink koffie voor op uw werk, in diverse smaken en soorten

VERFSPUIT 10 liter

DAVECO

Vrijblijvende afspraak of offerte KASBERGEN ✆ 06-15 605874

€ 66,-

Naaldenbikhamers

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

COFFEE LINE

AUTOMATISCH REDDINGSVEST

HOULEY BORSTELWERK AAN

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

STRIPS

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

Folio 570 / ms / bj. 1974 / 2596 ton / 110 x 10,57 x 3,19 m. / 2600 m3 / MAK 1200 pk - koprev. 2004 / boegschroef 350 pk / alu schuifluiken / 1 ruim / nieuwe Hardox vloer 8 mm.

STORK

MET RADARREFLECTOR

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

• • • • •

TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) 50% MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) ALLE te gebruiken met 220 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) 7 TYPES LEVERBAAR, waarvan de grote met zijgreep, voor extra comfort ZWITSERSE PRECISIE, 1 jaar garantie VON-ARX BOLKOPNAALDEN ca. 700 uur, nieuwe vormgeving uit hoogwaardig staal VON-ARX is toonaangevend als van OUD'S VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers VON-ARX BIKHAMERS worden geleverd in een handige kunststofkof., behalve K -serie.

(U.S.A.) ROEST - EGELS 2 types

Ideaal voor werk aan schepen, zoals het verwijderen van verf en roest. Ontworpen voor gebruik met opnamedoorn in boormachine tot 3500 tpm. Handig in combinatie met de VON-ARX naaldenbikhamers

R.OUD b.v.

HANDELSONDERNEMING Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, fax 035 - 602 23 27 Importeur sinds 1954, wederverkopers door geheel Nederland (vraag documentatie)

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. (00)32 (0)3 8207244 Fax (00)32 (0)3 8252772

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

PUTTEN - Kolmer Elektromotoren in Putten heeft op 22 augustus een belangrijke mijlpaal bereikt; de levering van de miljoenste industriële elektromotor is een feit! De motor is geleverd aan Vector Aandrijftechniek in Rotterdam.Vector behoort al vele jaren tot de vaste klantenkring van Kolmer Elektromotoren. De nauwe samenwerking tussen de bedrijven heeft er voor gezorgd dat beide bedrijven zijn gegroeid in de hectische markt van de aandrijftechniek.

In het begin werden alle motoren in onderdelen gekocht, waarna de assemblage in de eigen werkplaats in Putten kon beginnen. De merknaam ‘Elektrim’ was een verzamelnaam van Poolse fabrieken die via het officiële exportbureau van de Poolse regering hun weg naar het buiten-

VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING

99.211

ROERPROPELLERS

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

AMBT DELDEN - In het Twente-

kanaal is een mammoetbot gevonden. Machinist Wim Toeters uit Hoge Hexel van het bedrijf Van Heteren uit Wierden haalde bij werkzaamheden voor de verbreding van het kanaal, ongeveer honderd meter ten westen van de Dorrebrug, het kostbare fossiel op ongeveer vier en een halve meter diepte uit het water. Het was een van de laatste scheppen die dag.“Ik zag in de bak een bot uit het zand steken. Ik had onmiddellijk in de gaten dat ik iets bijzonders had opgediept”, meldt Toeters. Hij seinde na zijn vondst onmiddellijk zijn superieuren in die op hun beurt opdrachtgever Rijkswaterstaat informeerde. De Rijksdienst nam vervolgens contact op met Dick Schlüter van het natuurmuseum Natura Docet in Denekamp. Hij ging op de dag van de vondst nog een kijkje nemen en stelde vast dat het om een belangwekkende wetenschappelijke vondst ging. Dat de keus op Schlüter viel was geen toeval. De directeur van Natura Docet had Rijkswaterstaat al in 2004 schriftelijk gewezen op mogelijke vondsten bij de werkzaamheden van de verbreding van het kanaal van 40 naar 51 meter. “Als de werkzaamheden zich in de richting van Delden bewegen, rekenen we, gezien eerdere gevonden fossielen in deze regio, op haaientanden en walvisbotten en die moeten zeker tien miljoen jaar oud zijn”, schreef de directeur destijds al in zijn brief. Schlüter: “Dit dijbeen behoort toe aan een circa 35 jaar oude bijna volwassen mammoet, die minstens 13.000 jaar geleden in deze regio moet hebben gegraasd”.

Knaagsporen De mammoet, die de grootte had van een Indiase olifant, leef-

• De aflevering van de miljoenste elektromotor ging vergezeld van het nodige gebak.

Eén miljoen elektromotoren land vonden. Na het vallen van de muur werden de fabrieken verzelfstandigd. Dit had tot resultaat dat in het jaar 2000 alle vijf de fabrieken (jaarlijks goed voor circa

750.000 elektromotoren, red.) overgenomen werden door de Italiaanse firma Cantoni Motor. Deze overname heeft voor de fabrieken veel veranderingen teweeg gebracht. Een totaal nieu-

we stijl van management leidde ertoe dat de merknaam Elektrim plaats ging maken voor ‘Cantoni Motor’. Cantoni Motor was dan ook aangenaam verrast met de be-

reikte mijlpaal van Elektromotoren.

Kolmer

Veelzijdig De industriële kortsluitanker draaistroom motoren van Can-

De levering van de miljoenste elektromotor door Kolmer Elektromotoren vond plaats op dinsdag 22 augustus. De Magirus Deutz uit 1958 werd door huistransporteur Van Maanen uit Barneveld in Rotterdam afgeleverd. Deze feestelijke gebeurtenis ging vergezeld van het nodige gebak. Heinz Lieven, directeur van Kolmer Elektromotoren was aanwezig om deze unieke levering bij te wonen. De motor werd in ontvangst genomen door de directie van Vector. Ed van den Berg, Arjan Bakx en Ton Verschuren waren aangenaam verrast door deze unieke gebeurtenis. Op de beurs Aandrijftechniek in Utrecht, tijdens de Industriële week van 3 tot en met 6 oktober vindt de officiële en feestelijke overdracht van de miljoenste elektromotor plaats.

Oud-bestuurder en erelid Vereniging Ahoy overleden ROTTERDAM - Oud-bestuurslid en erelid van de Scheepvaart Amusements Vereniging Ahoy, Antonius Merkx, is op 23 augustus 2006 te Rotterdam overleden. Merxk, geboren op 20 mei 1922, is 84 jaar geworden.

Ton Merkx was in de jaren zestig penningmeester van s.a.v. Ahoy, opgericht op 24 februari 1947 te Rotterdam. Van 1972 tot 1988 heeft hij de functie van 1ste secretaris vervuld. “Nadat hij zijn functie als secretaris had neergelegd, zagen we Ton en zijn vrouw nog geregeld op de feesten van s.a.v. Ahoy. De vereniging verliest door het overlijden van Ton Merkx een gewaardeerd voormalig lid van het hoofdbestuur, een man die de vereniging tientallen jaren voortreffelijk heeft geleidt”, zegt S.F. Dirkse namens het bestuur van s.a.v Ahoy. De uitvaartdienst en de crematieplechtigheid hebben op dinsdag 29 augustus plaatsgevonden te Rotterdam.

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

NEE tegen afschaffen arbeidsmarkttoets in haven ROTTERDAM - De werkgeversorganisatie AWVN en de vakbonden FNV Bondgenoten en CNV Bedrijvenbond hebben op 22 augustus gezamenlijk gepleit voor het niet vervroegd afschaffen van de arbeidsmarkttoets voor de havenbedrijven. Dit deden zij bij het ministerie van Sociale Zaken. Omdat de betrokken partijen geen problemen ervaren bij de werving van nieuw personeel in de op- en overslagbedrijven, moet volgens hen de arbeidsmarkttoets gehandhaafd blijven. Staatssecretaris Van Hoof wilde deze echter per 1 september afschaffen.

De arbeidsmarkttoets houdt in dat werkgevers alleen buitenlandse arbeidskrachten mogen aannemen als er niet voldoende Nederlandse te vinden zijn. De vervroegde afschaffing van de arbeidsmarkttoets heeft tot doel sectoren met een arbeidsmarktprobleem bij voorrang vrij te stellen van de toets. Leen van der List, bestuurder FNV Bondgenoten: “Omdat er helemaal geen arbeidsmarktprobleem is, er zijn namelijk voldoende jongeren die in de komende jaren in de haven aan de slag kunnen, is het onzinnig de arbeidsmarkttoets nu af te

schaffen. Op die manier bied je partijen die snel winst willen maken met goedkope buitenlandse werknemers kansen, maar laat je de jongeren in de kou staan”.

Werkloosheid De regio Rijnmond kent een stevige werkloosheid, waaronder een grote kern van langdurige werkloze jongeren. Door gemeente, bedrijven en instellingen wordt momenteel hard gewerkt om deze groep in de haven aan het werk te krijgen. Niek Stam, bestuurder FNV Bondgenoten: “Iedereen doet

Graafmachine haalt dijbeen van mammoet boven water de destijds van savannengras, boomtwijgen en schors. In de wintermaanden daalde hij naar het zuiden af en kwam hij onder meer in dit gebied terecht. Of deze mammoet een natuurlijke dood is gestorven betwijfelt Schlüter. Hij wijst op knaagsporen aan de bovenkant van het bot, afkomstig van roofdieren. “Dat maakt dit bot ook tamelijk uniek. De sporen zijn, gezien hun aard, waarschijnlijk afkomstig van hyena’s. Waarschijnlijk niet van wolven, die hier trouwens ook leefden. De roofdieren hebben waarschijnlijk het skelet uit elkaar getrokken. Dat is ook de reden dat ik niet verwacht

•

Twentekanaal geeft iets van haar rijke historie prijs nog meer botten van deze mammoet te vinden”. Een andere reden daarvoor is dat de moderne graafmachines ongewild dergelijke botten vernielen. Het Twentekanaal is in 1930 aangelegd. “Bij het graven van het Twentekanaal werd ook veel gevonden, maar dat graven gebeurde toen nog met de ouderwetse schop”. Het circa een meter lange bot zal in vochtige doeken gewikkeld worden en op die manier voorzichtig worden gedroogd.

“Als je dat proces te snel uitvoert loop je de kans dat het bot gaat splijten”, legt Schlüter uit. Daarna verdwijnt het bot maandenlang in een bad met conservingsvloeistof. Vervolgens kan het dijbeen in principe tentoongesteld worden. Rijkswaterstaat neemt daarover binnenkort een beslissing. Natura Docet en het Natuurmuseum (Enschede) hebben al van hun interesse blijk gegeven.

Het dijbeen van de mammoet houdt na vele duizenden jaren de gemoederen nog altijd bezig op het Twentekanaal. Foto: M. Velthuis

zijn best. We hebben met een schaffen zal enkel averechts aantal havenbedrijven, waar- werken”. onder EMO, APMT en ECT, in de Nadelig CAO afspraken gemaakt over de FNV Bondgenoten verwacht instroom van jongeren. Dat werkt. De arbeidsmarkttoets af- dat, als de staatssecretaris toch besluit de arbeidsmarkttoets af te schaffen, dit vooral nadelige gevolgen heeft. Zo verwacht de DE MOTOR ACHTER bond dat projecten voor langUW VOORTSTUWING durige werklozen zullen stagneren, dat er aanbieders op de markt komen die goedkope korte termijnoplossingen bieden en dat de arbeidsvoorwaarden op korte termijn onder druk komen te staan. Naast de verdringingseffecten ontstaat er volgens FNV ook schade door de afnemende kwaliteit van het geleverde werk, meer onveilige situaties en toenemende arbeidsonrust. In de komende maanden gaan het ministerie en de vakbonden verder praten over het ontwikkelen van instrumenten die controle op arwww.veth-motoren.com beidsvoorwaarden in de haven POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT mogelijk maken. TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Aanpak tekort ligen wachtplaatsen binnenvaart AMSTERDAM - De haven van

Amsterdam kent een sterke groei in de overslag van goederen. Dit heeft een directe invloed op het aantal wachten ligplaatsen voor de zee- en binnenvaart. Een breed onderzoek liet zien dat er een tekort is aan wacht- en ligplaatsen.In het najaar van 2006 wordt daartoe het aantal wacht- en ligplaatsen uitgebreid, en begint Haven Amsterdam met een herindeling van wacht- en ligplaatsen voor de binnenvaart. Naast de sterke groei van het aantal schepen zijn ook de schepen groter geworden en is steeds meer sprake van pieken. In eerste instantie worden enkele tussenoplossingen voor de tankvaart gevonden. Op basis van de groeiprognose in de jaren 2007-2008 is in tweede instantie van structurele uitbreiding van lig- en wachtplaatsen sprake. De ligplaatslocatie voor duwbakken op de westelijke kop van de Westhaven wordt omgezet naar een ligplaatslocatie voor

de tankvaart. Op deze locatie worden vier palen geslagen met een korte afloopsteiger. Aan beide zijden kan tachtig meter breed afgemeerd worden. Daardoor ontstaat extra ruimte van circa tien tankers. De duwbakken aan de Westhaven kunnen gebruik maken van de bestaande duwbaklocatie in de Hornhaven. Omdat de huidige palen worden verwijderd om te worden hergebruikt, is het noodzakelijk dat de locatie vrij van schepen komt. Hiertoe zal naar verwachting in september 2006 een tijdelijk afmeerverbod worden ingesteld. De exacte datum van dit afmeerverbod wordt middels een Basijn aan de scheepvaart worden bekendgemaakt.Haven Amsterdam overlegt bij het oplossen van de wacht- en ligplaatsproblematiek met de binnenvaartbelangenverenigingen en gaat zich inspannen om de scheepvaart in de nabije en de verre toekomst een geschikte afmeerlocatie te kunnen bieden.

BOEGSCHROEVEN

99.211

Verzamelnaam

Miljoenste

99.211

Kolmer Elektromotoren is alweer 24 jaar actief op de Nederlandse markt. Het lijkt nog maar zo kort geleden dat Frits Kolmer begon met de import van de bekende blauwe motoren uit Polen. Dat er sinds die tijd veel is veranderd, werd snel duidelijk na een gesprek met Heinz Lieven, directeur van Kolmer Elektromotoren. “We hebben vandaag de dag een personeelsbestand van 21 medewerkers. In onze eigen werkplaats worden er dagelijks vele klantspecifieke modificaties uitgevoerd. Of het nu gaat om één enkel exemplaar of om enkele honderden, wij geven graag invulling aan onze klanten”, aldus Lieven.

toni Motor worden in een heel breed scala toegepast. In de aandrijftechniek worden ze op transportbanden en op veel combinaties met reductoren gebouwd. Maar ook de ventilatiemarkt, hydrauliek en algemene machinebouw weten de weg naar Putten te vinden. De ontwikkeling van het product heeft ook zeker niet stil gestaan. Werden er vroegen motoren geleverd in een beschermingsklasse IP44, nu is dit al gestandaardiseerd op IP55. Ditzelfde geldt voor de isolatieklasse van de motoren. Vroegen was alles volgens klasse B. Tegenwoordig worden er hoogwaardige isolatiesoorten toegepast volgens de klasse F.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Schepen gezocht voor ‘Lekkodagen’ in Wijk bij Duurstede WIJK BIJ DUURSTEDE - Een klein clubje enthousiaste mensen gaan voor vrijdag 29 september tot met maandag 2 oktober havendagen organiseren in Wijk bij Duurstede onder de naam ‘Lekkodagen’. Het streven is om hier een jaarlijks terugkerend evenement van te maken, gekoppeld aan het shantyfestival. Dit festival is in korte tijd uitgegroeid tot het grootste eendaagse evenement van zijn soort in Nederland. De verwachting is dat het ook dit jaar door ongeveer 20.000 mensen wordt bezocht.

De organisatoren willen voor de Lekkodagen sleepboten en enkele zeil- en motorschepen uitnodigen. De schepen moeten een historisch karakter hebben en minimaal vijftig jaar oud zijn. De Lekkodagen vinden plaats in de gemeentehaven, bij het mooie historische centrum van Wijk bij Duurstede. De organisatie zorgt voor een afmeerplek en stroom. Ook wordt er tegen een aantrekkelijke prijs een captains diner aangeboden, en bij aankomst krijgen de schepen een welkomstpakket overhandigd. Schepen die meedoen zijn welkom vanaf vrijdag 29 september om 12.00 uur. Voor maandag 2 oktober 12.00 uur moeten ze weer vertrekken. Van de schippers en hun metgezel(len) wordt verwacht dat zij meedoen aan het captains diner en dat zij ’s avonds feestverlichting ontsteken. Verder wordt het op prijs gesteld als enkele boten bereid zijn om rondvaarten te verzorgen. Uiteraard staat hier een brandstofvergoeding tegenover. Volgens de organisatie moet het een ongedwongen evenement worden waarbij de sfeer vooral door de deelnemers zelf wordt ingevuld. Schepen die willen deelnemen, kunnen zich aanmelden via de website www.lekkodagen.nl. Zij krijgen, indien akkoord, een bevestiging van deelname. Waarschijnlijk kunnen er rond de veertig, maximaal vijftig schepen deelnemen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals: Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

Wij zoeken enthousiaste collega’s.

Voor vacatures: www.teamcoshipyard.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

bestellen?

Officieel dealer

DEALER HAISMA BELLEN!! Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 85 150 amp. - € 105 200 amp. - € 125 230 amp. - € 150 2 jaar garantie

H O A C

Accu's

TRAKTIE 490 amp. - € 1250 590 amp. - € 1400 690 amp. - € 1650 24 volt 4 jaar garantie

- R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie’s - Camera systemen

24 uur service Postadres: Industriepark Z4 Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Verkoop-Reparatie-Installatie Vosseschijnstraat, Haven 140 B-2030 Antwerpen 24/24 +32 (0)3-3267090 Tel. +32 (0)3 6851309 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Fax +32 (0)3 3260287

www.vanstappenscheepselectro.be / [email protected] / [email protected]

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Barges Ser vices Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

Schoonstralen en conserveren: • Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken • Waterstralen (mobiel)

500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

W. Passchier Brederostraat 39 2951 TE Alblasserdam Tel. : 078-6932100 Mob : 06-22 372538

Scheepsreparatie Lasservice Verhuur werkvaartuig

V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

KMD Motoren met CCR fase II Certificaat Deze motoren vallen onder de huidige subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaartschepen (2005/2006) gepubliseerd door aan te vragen bij Senter Novem te Zwolle. Ook ter vervanging van uw huidige motor. KMD WS op basis DAF WS - Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW € 12.500,- max subsidie € 10.758,KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW € 13.500,- max subsidie € 11.363,KMD XF op basis DAF XF - Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 17.000,- max subsidie € 11.819,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 18.000,- max subsidie € 12.275,-

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

KMD S14 op basis SCANIA V8 - Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 17.000,- max subsidie € 11.819,-

Technisch Bureau MOUS bv

KMD S14 op basis SCANIA V8 - Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW € 18.500,- max subsidie € 12.617,-

SCHEEPSELEKTROTECHNIEK

KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12- Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW € 25.000,- max subsidie € 12.981,KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW € 30.000,- max subsidie € 14.930,Aanvraag formulieren voor de subsidie worden door ons bijgeleverd. Deze subsidie kan tot 15 oktober 2006 aangevraagd worden, maar eindigt als de pot leeg is. Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar.

KONING’S TECHNISCH BEDRIJF BV

KTB

KONING B.V.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied • Scheepsinstallaties voor Zee- en Binnenvaart • Yachting Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http//www.mousbv.com

• Navigatie & Communicatie • Reparatie Telefoon : 078-6515150 Telefax : 078-6177944 E-mail: [email protected]

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifi eke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1.B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel. : +31 24 6790570 Fax. : +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

Examendata 2006 VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN BASISDIPLOMA EN CHEMIE DIPLOMA, ter verkrijging van de ADNR verklaring - gehouden te Rotterdam - middag Examendata Woensdag 20 september 2006 Woensdag 13 december 2006

Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930

Werkzaamheden Oranjesluizen Schellingwoude SCHELLINGWOUDE - Rijkswa-

O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2006 Augustus

September

26 augustus

Werkendam

D

Vereniging de motorsleepboot

Gondelvaart

Oude Wetering

D

1 t/m 3 sept

Stichting Wereldhavendagen

Wereld Haven Dagen Rotterdam

Rotterdam

D

2 sept.

Vereniging De Binnenvaart

Excursie vereniging

8-10 september

Purmerend Marktstad

Purmerend ongekend

Purmerend

D

Open Scheepvaartdagen Antwerpen

Antwerpen

D

D

8-10 september

Vereniging de motorsleepboot

Schippertjesdagen

Warmond

D

8-10 september

Vereniging de motorsleepboot

Eems Dollard Havenfestival 2006

Delfzijl

D

16 september

Vereniging de motorsleepboot

Oldtimerdag

Alphen a/d Rijn

D

16 september

Vereniging de motorsleepboot

102 jr Binnenhavens

Den Haag

D

17 september

Sionskerk vd Pr. Margriet Intern.

Startdienst

Zwolle

A

23 september

Sav Ahoy

Diner Danssant in Johanna Hoeve

Capelle a/d IJssel

23 september

Sav Ahoy

Disco feest in de Marquis / Blue Lagoon

Zwijndrecht

SMM Hamburg

Hamburg

D D

26-29 sept. Oktober

Havendag Werkendam

26 augustus

8-10 september

6 oktober

LOVT

Ledenvergadering LOVT

Nijmegen

7 oktober

De Meerpaal

Reunie in het kade van 60 jaar Meerpaal

Capelle a/d IJssel

7 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst

November

18 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

D

December

9 december

LOVT

Jaadvergadering LOVT / Censis BO (Juka Internaat)

Zwijndrecht

D

21 december

Sionskerk vd Pr. Margriet Intern.

Kerstviering

Zwolle

A

23 december

Sav Ahoy

Kerstbal WTC

Rotterdam

26 december

Schippers Kerstfeest Rotterdam

Schippers Kerstfeest, Pelgrimskerk (IJsselmonde)

Rotterdam

M

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Ingrid Sijbrands, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUr H. Mis.

Bridge (om de week). 14.00 UUr Creatieve soosmiddag.

MAANDAG 10.30 UUR

Tekenles (even weken).

Stafvergadering (om de week). DINSDAG 10.00 UUr Gymnastiek. 18.00 UUr repetitie KSCC zangkoor.

13.00 UUR

Extra activiteiten:

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

Cursus Engels.

WOENSDAG 6 SEPTEMBER 13.30 UUR

ZONDAG 11.00 UUR:

15.30 UUR

Aanvang Bridge.

Verzorgen bulletin (om de week).

MAANDAG 15 SEPTEMBER 10.30 UUR

H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

19.30 UUR

19.30 UUR

Cursus vaarbewijs.

Coördinatoren/stafvergadering. 20.00 UUR Vergadering K.A.N.

Cursus vaarbewijs.

VRIJDAG 09.30 UUR

DINSDAG 12 SEPTEMBER 14.00 UUR

20.00 UUR

Bloemschikken Kerk. Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistie-

Dienstencentrum Bingo.

Cursus Marifoon. WOENSDAG 13.30

DONDERDAG 10.30 UUR

viering en/of telefonische afspraak. * Zomerstop van deze activiteit tot aankondiging

KSCC MAASTRICHT Extra activiteiten: Geen

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER VASTE ACTIVITEITEN:

MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

terstaat is op 5 september begonnen met onderhoudswerkzaamheden aan de sluisdeuren van de Oranjesluizen in Schellingwoude. De lagers van achttien bovendraaipunten van de sluisdeuren worden vervangen door een verbeterd lagertype. Hiervoor worden de sluisdeuren gefaseerd verwijderd. Tijdens het onderhoud is er steeds één schutkolk gestremd. Daarnaast wordt de Prins Willem-Alexander sluis gewoon bediend. De werkzaamheden aan

de Noorder- en Zuidersluis vinden voor het grootste deel plaats tijdens werkdagen. Aan de Middensluis wordt vooral in het weekeinde gewerkt. De werkzaamheden duren tot half december 2006. In 2000 is de grote renovatie van het sluizencomplex afgerond. Toen zijn ‘onderhoudsarme’ bovendraaipunten aangebracht. De punten dragen het volle gewicht van de sluisdeur en worden dus zwaar belast. Achteraf blijkt dat de bovendraaipunten sneller gesleten zijn dan werd verwacht.

LOVK presenteert nieuwe website ROTTERDAM - Vriendelijk voor ouders betekent voor de stichting Landelijk Onderwijs aan Varende Kleuters (LOVK) vriendelijk voor varende ouders. Dat was ook de opdracht die de LOVK zichzelf stelde bij het ontwerpen van een nieuwe website. Het resultaat is een site die ook aan boord snel te benaderen is, die overzichtelijk is en die ouders zowel actuele informatie verschaft als hulp biedt bij het onderwijs aan boord.

De website van de LOVK kreeg in 2002 in de binnenvaart veel lof. Inmiddels zijn de tijden veranderd en aanpassing van de site was noodzakelijk. Ook het onderwijs aan varende kleuters heeft zich in de afgelopen jaren verder ontwikkeld. Een ontwikkeling die ervoor zorgde dat varende ouders nu een beroep kunnen doen op één landelijke school voor varende kleuters, die ervoor zorgt dat deze kleuters later probleemloos kunnen instromen in elke groep drie in Nederland. Hoe dat kan? Het is allemaal terug te vinden op de vernieuwde website; de ligplaatsscholen, het onderwijs aan boord met het pakket Stappen langs het Water, de begeleiding door de mentor en de samenwerking met basisscholen en peuterspeelzalen. Op het mooie beginscherm in de LOVK huisstijl treft de bezoeker een overzichtelijk keuzemenu aan, zodat met een enkele muisklik alle ins en outs van het onderwijs aan varende kleuters zijn op te roepen. Daarnaast biedt de site veel achtergrondinformatie over het bestuur, het personeel, de Medezeggenschapsraad en over de inhoud van het onderwijs, zowel op

de ligplaatsscholen als aan boord. Een fotogallery geeft een indruk hoe de varende kleuters bij de LOVK bezig zijn.

Communicatie De homepage heeft handige knoppen voor contact met de LOVK, en om het laatste nieuws te lezen. Helemaal makkelijk, ook op de homepage te vinden, is de sitemap. Deze maakt het mogelijk om in één oogopslag de gehele inhoud van de site te bekijken. Wie terug in de tijd wil, kan in het archief duiken. De bezoeker kan de gevonden stukken ook downloaden. Handige links geven ouders de mogelijkheid om meer informatie te vergaren, maar ook om sites te bezoeken die leuk zijn voor hun kleuters. De LOVK mikt erop dat de website binnen het onderwijs aan varende kleuters een belangrijke rol gaat vervullen bij de communicatie tussen school en ouders. Het loont voor ouders om regelmatig de site te bezoeken. Zij kunnen er niet alleen alle actuele informatie vinden als het gaat om adressen, telefoonnummers, schooltijden, vakanties enzovoort, maar ook het laatste nieuws, verslagen van de medezeggenschapsraad, schoolkranten en veel, heel veel tips over het werken met Stappen langs het water. Voor iedereen die, vanwege beroep, studie of anderszins in het onderwijs aan varende kleuters geïnteresseerd is, is een bezoek aan www.lovk.nl een must. Men krijgt er volgens de LOVK een meer dan compleet beeld van deze unieke en boeiende organisatie binnen het Nederlandse onderwijsaanbod.

ZONDAG 10.30 UUR:

DINSDAG 10.00 UUR;

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: Geen

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. Extra activiteiten: ZATERDAG 9 SEPTEMBER 10.00 UUR Vergadering KSCC-bestuur. LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten:

Sluitingsdatum 15 augustus 2006 15 november 2006

Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77. HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op

sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail:[email protected], Telefoon 0620 112319 (Dekatel)/ 010-2060600

LO

VK

School voor Landelijk Onderwijs aan Varende Kleuters

Uw kind wordt binnenkort 3 1/2 jaar ? Dan biedt de LOVK een uniek onderwijssysteem dat rekening houdt met uw beroep. • Onderwijs vanaf 3 1/2 jaar. • Een onderwijsleerpakket + materialen (‘Stappen Langs het Water’) voor aan boord. • Mentoren die samen met u de ontwikkeling van uw kind begeleiden en volgen. • Vijf ligplaatsscholen in het land waar uw kind onderwijs op maat ontvangt. • Een uitgebreid leerlingvolgsysteem om uw kind optimaal te begeleiden. • Samenwerking met peuterspeelzalen en basisscholen in Nederland en België.

INFORMATIE en INSCHRIJVING Landelijk Bureau LOVK 010-4130034 of Dekatel Plus tel. nr 06 30230437 Bezoek onze website www.lovk.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

www.fransbergenhandelsmaatschappij.nl Wij wensen

Voor al uw hellingwerk en reparatie

familie van de Pol - Stam

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

en het

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

m.s. ’Gambler’ veel succes en een behouden vaart

Gevraagd: STUURMAN met Rijnpatent voor mts systeem: 14/14 Tel.: 0475-466430

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Gevraagd: NETTE STUURMAN zonder patent OF MATROOS min 3 jaar ervaring Op ms Mission

Rabobank Hardinxveld Giessendam feliciteert

Tel.: 06-53 534800 of 0049-171 6303356

familie Van de Pol - Stam met de oplevering van hun ms.‘Gambler’ en wenst schip en bemanning een behouden vaart

Gezocht: STUURMAN / 2E KAPITEINN Ned. containervaart, weekenden vrij, loon notk Tel.: 06-53 654396

Het is tijd voor de Rabobank Rabobank Peulenstraat 154, 3371 AR Tel. 0184-620447 www.rabobank-hardinxveldgiessendam.nl [email protected]

Wij leverden het complete schip

Te Koop: APPARTEMENT fraai gelegen aan de haven van Maasbracht op de 1e verdieping. Ruime woonkamer, balkon,open keuken, 2 sl.kamers, badkamer en inloopkast. Op begane grond berging. Vraagprijs: € 169.000 K.K. Tel.: 0475-466505

Pb 33, 3370 AA H’veld-Giessendam Fax 0184-620420

Te Koop: SCHEEPS AFBOUWWERF Kijk op: www.redres.nl

Wij feliciteren familie Van de Pol - Stam met het mvs ‘Gambler’ en wensen hun een behouden vaart

WEBASTO VERWARMING ACCULADERS HYDRAULIEK Hoge korting www.wilmink.org Gezocht: WERK Aflosser met Rijn-raderpatent, adnr basis zoekt werk Tel.: 06-12 629882 of 0049-174 9380322

POSTBUS 72, 4940 AB RAAMSDONKSVEER KEIZERSVEER 1B, 4941 TA RAAMSDONKSVEER TEL. 0162-570300, FAX 0162-570317 E-MAIL: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

? EN T kt em EC NS emaa syste I N? at g rd GE p ma vettee E I L - o ebre op ?V N - g uiten E G -b G

Wij wensen het ms Gambler en fam. Van de Pol - Stam een behouden vaart SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

MU

R R O

H

ALMERE

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

Helling tot 36 mtr.

LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen

MECHANISCHE BEWERKING VOOR VELERLEI STAAL EN ALUMINIUM PRODUCTEN

R. LUGTHART

Overdekt T: 036-5320059

INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

F: 036-5323788 E: [email protected]

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN:

www.sondij.nl

B E T E R I N Z E E M E T VA N A N D E L

AZCUE CENTRIFUGAAL- EN WORMPOMPEN ALTIJD DIREKT ANTWOORD / SERVICE

SOL b.v. Tel: 078 - 64 14 417 Grondmolen 89 Fax: 078 - 64 13 915 3352 CD Papendrecht Mob: 06 - 129 99 470

MARITIME BOOSTER

Traktie-accu’s voor ‘grootverbruikers’ • Lange levensduur gemiddeld 8 jaar • 5 jaar garantie • kleine box-hoge capaciteit • gebouwd door een West-Europese

620Ah Type 6PZSL480 Lengte 75 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

720Ah Type 7PZSL560 Lengte 86 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

820Ah Type 8PZSL640 Lengte 97 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

€ 1.640,-

€ 1.782,-

€ 1.926,-

topfabrikant

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 E-mail [email protected] Haven nummer 2290

+ Startmotoren en dynamo’s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen

+ Lage prijs + Kabels + Zuurwegers + Goede service + Levering van alle typen startaccu’s

+ Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord C&P-04.04.062

Van Andel Accumulatoren

• Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

inclusief montage, transport en verbindingsset. prijzen netto exclusief BTW.

KETELBINKIE

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Scheepswerf

SONDIJ BV Scheepsservice op locatie

! N E

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

www.sk-octopus.com

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. GAMBLER: COMBI INTERNATIONAL BV

• Levering complete schip MACHINEFABRIEK J. BAYENS BV

• Complete afbouw ROELOFS & DE BOT BV

• Bemiddeling verkoop vorig schip en aankoop nieuw schip PON POWER

• Hoofdmotor Caterpillar type 3512HD, 1700 PK bij 1600 rpm VAN VOORDEN-PROMAC

• Promac-Stuwa hydr. stuurmachine • Promac-Stuwa dynamic roersysteem DE WAAL BV

• Stuwa schroefasinstall. met Stuwa Seals REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling, type WAF 664 L / 5,044:1 DE GERLIEN - VAN TIEM BV

• Boegschroefinstallatie MKIC 1200 met Cummins N14-G2 535 pk CUMMINS HOLLAND BV

• Cummins boegschroefmotor N14-G2 339 kW (535 pk) 1800 tpm NOVETEC

• Ventilatie roosters, brandkleppen, machinekamer en ruimventilatoren ZWETS WERKENDAM BV

• • • •

Desmi K&R SAEN 2109 / 200 / 195 Desmi K&R SAEN 3110 / 250 / 220 Desmi K&R SAEN-100 / 235 / 28 Vlinderkleppen en diverse appendages W. KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensysteem

RAAMSDONKSVEER - In opdracht van Combi International is bij Machinefabriek Bayens het m.v.s. Gambler opgeleverd. Op zaterdag 2 september vond de presentatie plaats en werd het schip na doop en vlagwisseling feestelijk overgedragen aan Vof van de Pol - Stam.

M.v.s Gambler in de vaart Karel Jan en Janneke van de Pol zijn vanaf 1997 als zelfstandige ondernemers gegroeid in de binnenvaart. Het eerste schip was een kempenaar van 652 ton waarop zij vier jaar hebben gevaren. Het volgende schip, een

DISCOM BV

• 45 dB(A) dempers SKB

• Aluminium vloer in machinekamer BEERENS BV

• Aluminium: sierradarmast type Reïntrade, sierdakradarmast, stuurhuistrap, stel boordlichtbakken • Diverse alu. materialen • BX-deuren BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 34 aluminium scheepsluiken type FRK 8600/2400/2.5 • Hydraulische luikenwagen type HLW 9/5000

Eerste schip van het type CombiStar van Goor van 86 x 9.50 meter en1632 ton groot, bracht hen na ruim vier jaar naar deze nieuwbouw. De vorige Gambler was verkocht via bemiddeling van Lars de Bot van scheepsmakelaardij Roelofs & de Bot, hij was het die hen rond half januari van dit jaar in eerste contact met Combi International bracht. Alles liep naadloos in elkaar over, het nieuwe casco was al door Combi in China voor eigen rekening gebouwd en arriveerde op 10 maart in Rotterdam.. Het vorige schip werd op 18 maart aan de nieuwe.eigenaar gele-

verd. Karel-Jan en Janneke van de Pol hierover: ‘Zo konden wij de gehele afbouwperiode volgen door zelf aanwezig te zijn. Het was ook heel prettig om gebruik te kunnen maken van het ms Rico van vader van de Pol die gedurende de hele periode langszij lag. Daar hebben we in die periode prima op gewoond en we hadden alles bij de hand. Heel bewust hebben we de keuze gemaakt om ruimer de tijd te nemen voor de afbouw, geen stress, hoge afwerkingkwaliteit en een prettige werksfeer werden het resultaat. Bovendien kwam er ook gezinsuitbreiding

aan. Op 24 augustus is het gezin van Karel Jan en Janneke ook groter geworden. Zoontje Ricardo kreeg er een broertje bij, genaamd Melvin. Dit gaf de oplevering van hun nieuwe schip wel een extra feestelijk tintje. PLAT De Gambler is het eerste schip van het type CombiStar welke volledig naar het idee van Jan Buijks jr. door Combi International is ontwikkeld. Met de afmetingen 110 x 10.50 en een laadvermogen van 2910 ton is de Gambler een mooi voorbeeld van een functioneel en doordacht type schip met een fraaie lijn en een hoog uitrustingsniveau. De kwaliteit van schip en toebehoren moet eenvoudigweg hoog zijn en niets minder. Jan Buijks jr. is gedreven om de schepen die worden gebouwd perfect op turn-key basis op te kunnen leveren. Het team van Combi International ontwikkelde reeds meerdere typen schepen en gaat volop door met nieuwe scheepstypen en bouwen voor eigen rekening. Zo kunnen er in 2007 nog verschillende casco’s of kompleet afgebouwde schepen worden geleverd.

Epifanes concept John de Wijs van Bunkerstation Dongemond leverde naast de scheepsuitrusting de volledige range Epifanes producten voor een complete scheepsconservering vanaf het kale casco tot de complete aflak. Dit in navolging van de levering aan het eerder opgeleverde nieuwbouwschip Allegonda. John de Wijs: “Dit is het tweede nieuwbouwschip waarop wij de Epifanes mogen leveren. En kijk zelf maar, je kunt het gewoon zien, de kwaliteit glanst je tegemoet”. Meer informatie over dit schip is te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst bij dit artikel en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankers, ankerlieren en kettingen EBR

• Stuurhuis met hefkolom, autokraan, diverse aluminium kleppen en deuren BUNKERCENTRUM DONGEMOND BV

• Scheepsbenodigdheden, stuurstoel en Epifanes verfsysteem A. RULLENS INSTALLATIETECHNIEK BV

• Complete electrische installatie, met 2-draads databesturing en touch-screen bediening • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie • Tresco kaartsysteem • Airconditioninginstallatie ALPHATRON MARINE BV

• 2x JMA 609 JRC / Alphatron rivierradar incl. bocht voorspellings / dockingsysteem • Volledig nautisch pakket in Multicolour uitvoering • AlphaCam RVS camera systeem inclusief TFT schermen • AlphaSat TV systeem • AlphaConnect telecom systeem • AlphaChart SYGO BV

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter en dieptemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaarsysteem RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning HOOGENDOORN

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar FA, P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering SPEED HEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis VERSTEEG KEUKENS & SANITAIR BV

• Keukens HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM BV

• Airconditioninginstallatie W. HEEREN & ZN.

• Compleet verfsysteem via bunkercentrum Dongenmond HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Gelei-Clean NIEUW handzeep • HC-Ship-Clean, ECO ontvetter • HC-Boensop BUNKERSTATION SLURINK BV

• Shell smeermiddelen • Gasolie SHELL NEDERLAND VERKOOPMIJ. BV

• Shell smeermiddelen RABOBANK HARDINXVELD-GIESSENDAM

• Financiering EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

• Verzekering VD. GRAAF & MEEUSEN

• Bevrachting

ROTTERDAM - Het containerschip Ferox, dat op 24 augustus bij de Rozenburgse sluis is gezonken, is op maandag 28 en dinsdag 29 augustus geborgen door GPS Marine Services BV uit Sliedrecht. Het schip was beladen met containers en maakte plotseling slagzij. De Inspectie Verkeer en Waterstaat is inmiddels een onderzoek begonnen naar de oorzaak van het kapseizen van het schip.

Bij het ongeval belandden ongeveer dertig containers met cacaobonen in het water. De schipper en zijn familie konden het schip tijdig verlaten, waardoor persoonlijke ongelukken zijn uitgebleven. Het schip lag aan het remmingwerk van de sluis en maakte 105 graden slagzij. Vrijdagavond 25 augustus is de tijdelijke stremming van de Rozenburgse Sluis opgeheven. Alle containers waren op dat moment geborgen en het vaartuig vormde geen belemmering meer voor het scheepvaartverkeer. “Tijdens de eerste reis is het ontzettend fout gegaan”, zo is te lezen op de website van het schip www.ms-ferox.nl. “We zijn scheef gevallen, containers zijn gaan schuiven en vervolgens zijn we gezonken (...) Er is een droom, een hele grote droom ondergegaan”.

Gezonken Ferox geborgen Berging Als eerste hebben de bergingsmedewerkers kantel-

stroppen aangebracht en het schip weer op zijn vlak gezet. Vervolgens zijn de hijsstrop-

• De Ferox wordt boven water gehaald.

pen aangebracht en is het schip aan de waterlijn getakeld. Met behulp van pompen

zijn het ruim, de machinekamer en de ballasttanks leeggepompt, waarna het schip weer drijvend is overgedragen aan de eigenaar. De Ferox is op 30 augustus naar een reparatiewerf gesleept.

FOTO GPS MARINE SERVICES BV

SCHEEPVAARTKRANT

MVS GAMBLER

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MVS GAMBLER

PAGINA 48 - 49

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

In opdracht van de familie Van de Pol - Stam is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Gambler’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200, Fax +31 (0)78-6176579 E-mail: [email protected], Internet: www.cummins.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Trefwoord:

GAMBLER Bunkercentrum Dongemond BV Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

m.v.s. ‘Gambler’

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Lak- en verffabriek W. Heeren & Zoon BV Tel: 0297-360366 Fax: 0297-342078 Postbus 166 1430 AD Aalsmeer E-mail: [email protected] Web: www.epifanes.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Bunkerstations Slurink BV

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

De Gerlienvan Tiem bv

Leidijk 51, 6681 TM Bemmel, Tel. 0481-453452, Fax 0481-453017 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

SMEERMIDDELEN

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

Rabobank Hardinxveld-Giessendam

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Peulenstraat 154, 3371 AR Postbus 33, 3370 AA H’veld-Giessendam Tel. 0184-620447, Fax 0184-620420 Web: www.rabobank-hardinxveldgiessendam.nl E-mail: [email protected]

Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Machinefabriek J. Bayens BV

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Boelewerf 52, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487120, Fax: 0180-487200 E-mail: [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam, Tel. 0183-500151

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS GAMBLER

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MVS GAMBLER

PAGINA 48 - 49

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

In opdracht van de familie Van de Pol - Stam is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Gambler’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200, Fax +31 (0)78-6176579 E-mail: [email protected], Internet: www.cummins.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Trefwoord:

GAMBLER Bunkercentrum Dongemond BV Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

m.v.s. ‘Gambler’

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Lak- en verffabriek W. Heeren & Zoon BV Tel: 0297-360366 Fax: 0297-342078 Postbus 166 1430 AD Aalsmeer E-mail: [email protected] Web: www.epifanes.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Bunkerstations Slurink BV

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

De Gerlienvan Tiem bv

Leidijk 51, 6681 TM Bemmel, Tel. 0481-453452, Fax 0481-453017 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

SMEERMIDDELEN

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

Rabobank Hardinxveld-Giessendam

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Peulenstraat 154, 3371 AR Postbus 33, 3370 AA H’veld-Giessendam Tel. 0184-620447, Fax 0184-620420 Web: www.rabobank-hardinxveldgiessendam.nl E-mail: [email protected]

Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Machinefabriek J. Bayens BV

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Boelewerf 52, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487120, Fax: 0180-487200 E-mail: [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam, Tel. 0183-500151

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND ALGEMEEN Bericht 2006.4881.0 - Hoge Vaart; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 4.0 (Vrijheidsdreef) en kmr 7.0 (bedrijventerrein Veluwsekant) op zaterdag 16 september 2006 van 14:00 tot 15:45

ten van 6 op 7 september en 7 op 8 september 2006 tussen 23:00 en 07:00 uur aan de spoorstaven van de spoorbrug Zaltbommel thv. kmr. 933.5 zijn ingetrokken. informatie bij: Verkeerspost Tiel, via tel.: (0344) 61 96 72 kanaal 68/ 64 en 10

Bericht 2006.4911.0 - Geldersche IJssel; KMR 930; Evenement

GRONINGEN

Op zondag 9 september zullen vanaf 12:00 ca. 25 personen zich laten meedrijven met de stroming tussen Zutphen (kmr 930.0) en Gorssel (kmr 935.0). Ze drijven zo dicht mogelijk langs de oever.

Bericht 2006.5154.0 - Aduarderdiep; Nieuwklap; Stremming

Bericht 2006.4939.0 - Oude IJssel; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming Nieuwklap: - zaterdag 9, zaterdag 16, zaterdag 23 september 2006 van 09:30 tot 16:00 Schepen met bestemming Hoendiep (suikerfabriek) of daar vandaan komen worden verzocht om tijdens deze werkzaamheden af te meren bij loswal Aduard (Van Starkenborghkanaal) of bij de Kinderverlatenbrug te Hoogkerk.

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 13.9 en 14.2: - Oponthoud max.1 uur tussen maandag 25 september en vrijdag 6 oktober 2006 - Stremming van maandag 4 t/m vrijdag 22 september 2006 van 07:00 tot 09:00 en van 10:00 tot 16:30 dagelijks

FRIESLAND Bericht 2006.4892.0 - Stroobossertrekvaart; Stremming I.v.m. werkzaamheden m.b.v. een ponton geldt de volgende beperking: Stremming bruggen Dijkhuistertille en Augsbuurt van maandag 4 t/m vrijdag 15 september 2006

Bericht 2006.4893.0 - Stroobossertrekvaart; Stremming I.v.m. werkzaamheden m.b.v. een ponton geldt de volgende beperking: Stremming brug Huisternoord van zaterdag 16 t/m vrijdag 22 september

bericht 2006.4973.0 - Kolonelsdiep of Caspar Di Roblesdiep, Prinses Margrietkanaal; Kootstertille, brug; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden brug Kootstertille gelden tussen maandag 4 september en maandag 2 oktober 2006 de volgende beperkingen: - Oponthoud max.1 uur beweegbare deel - Hinderlijke waterbeweging vermijden - In de doorvaartopening van de vaste overspanning kan op werkdagen een werkvaartuig aanwezig zijn.

DRENTHE Bericht 2006.5150.1 - Binnengracht te Coevorden; Buitengracht te Coevorden; Oponthoud I.v.m. baggerwerkzaamheden in de Coevorder Stadsgrachten dient de scheepvaart tot 1 november 2006 rekening te houden met oponthoud en de aanwezigheid van werkvaartuigen .

OVERIJSSEL Bericht 2006.4913.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 41; KMR 42; Stremming Op zaterdag 9 september 2006 tussen 10:00 en 20:00, vinden er roeiwedstrijden plaats tussen kmr. 41.2 en 42.2 waardoor de scheepvaartverkeer geen hinder ondervindt. Op zondag 10 september 2006 tussen 08:00 en 17:30 vinden er roeiwedstrijden plaats tussen kmr. 41.2 en kmr. 42.2 waarvoor het scheepvaartverkeer wordt gestremd. Dit wordt aangegeven met het verkeersteken A.1. uit bijlage 7 van het BPR. Tussen 12:00 en 13:00 wordt de scheepvaart in de

Bericht 2006.4746.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Deventer; Werkzaamheden Vorig scheepvaartbericht 2006.4746.0 van 14-082006 is vervallen. Op 17 september, 31 september en 12 oktober 2006 tussen 00:00 en 06:00, of zoveel langer of korter dan nodig is, worden er slijpwerkzaamheden uitgevoerd aan de spoorbrug te Deventer. De scheepvaart zal niet worden gehinderd. De werkzaamheden op 3 september zijn vervallen.

Bericht 2006.5052.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; Werkzaamheden Op 5 oktober tussen 00:00 en 06:00, of zoveel langer of korter dan nodig is, worden er slijpwerkzaamheden uitgevoerd aan de spoorbrug te Zwolle. De scheepvaart zal niet worden gehinderd.

Bericht 2006.5135.0 - Meppelerdiep; Zwartewater; Evenement Op zaterdag 23 september 2006 tussen 12:00 en 15:30 worden er roeiwedstrijden gehouden.

Bericht 2006.5139.0 - Ganzendiep; Geldersche IJssel; Goot; Scheepvaartgat; Zwarte Meer; Zwarte Water; Zwolle-IJsselkanaal; Evenement Op zaterdag 16 september vanaf 09:00 vindt er een roeiwedstrijd met ca. 20 vaartuigen plaats van het Zwarte Water kmr 4, via het Zwolle-IJsselkanaal, Geldersche IJssel, Ganzendiep, Goot, Zwartemeer, Scheepvaartgat en het Zwarte Water naar de Westerveldse Kolk. Het scheepvaartverkeer zal hierdoor niet gehinderd worden.

Bericht 2006.5151.0 - Kanaal Almelo-De Haandrik; Beerzerbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Beerzerbrug op woensdag 20 september 2006 van 08:00 tot 19:00, of zoveel langer of korter dan nodig is.

IJSSELMEER

Bericht 2006.5010.0 - Maas-Waalkanaal; Weurt, sluis; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen Zeeburgertunnel en Markermeer van dinsdag 29 augustus t/m zondag 31 december 2006

Bericht 2006.5026.0 - Schinkel; Nieuwe Meersluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Nieuwe Meersluis van vrijdag 1 december 18:00 tot zondag 10 december 23:59

Bericht 2006.5053.1 - Zwet; Zwetbrug Schermerhorn; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.5053.0 van 29-082006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Zwetbrug Schermerhorn van zondag 10 september t/m zondag 31 december 2006.

Vorig scheepvaartbericht 2006.4484.0 van 02-082006 is vervallen. De werkzaamheden aan Zaandam Prins Bernhardbrug zijn be∂indigd en daarmee zijn de stremmingen opgeheven.

Bericht 2006.5132.0 - Geldersche IJssel; KMR 896; Oefeningen

Bericht 2006.5112.0 - Voorzaan; Beatrixbrug, Zaandam; Dr. J.M. den Uylbrug; Wilhelminabrug, Zaandam; Geen bediening

Op zondag 24 september 2006 vanaf 07:30 wordt tussen de Valewaard/Rhederlaag (kmr. 896.5) en Kampen met ca. 450 kano’s een toertocht gehouden.

Bericht 2006.5134.0 - Geldersche IJssel; Oude IJssel; Evenement Van 22 t/m 24 september 2006 zullen ongeveer 20 jachten in konvooivaart zich verplaatsen vanaf Giesbeek op de Geldersche IJssel naar Doetinchem op de Oude IJssel.

Bericht 2006.5137.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 29; KMR 4; Beperkingen Van 11 september 2006 tot 1 maart 2007 worden er tussen Eefde en de Diepenheimsebrug baggerwerkzaamheden uitgevoerd. Tussen kmr. 4.0 en kmr. 29.0 is de vaarwegmarkering aanwezig d.m.v. palen waarop radarbakens zijn aangebracht. Deze vaarwegmarkering geeft de oude oeverlijn aan. De scheepvaart dient rekening te houden dat het vaarwater begint op 13 m vanaf de radarbakens en daar waar ze niet staan 13 m uit de oever. Dit blijft zo tot de werkzaamheden zijn afgesloten of door verkeerstekens of scheepvaartberichten anders aangegeven is. De schepen die de werken uitvoeren zijn voorzien van de tekens zoals bedoeld in art. 3.25 lid 1 onder c en d van het BPR. Als er geen tweestrookverkeer mogelijk is worden de volgende verkeerstekens ter plaatse in werking gesteld; C.3, breedte beperking A.4, ontmoeten en voorbijlopen verboden E.11, einde verbod. Als er een diepte aanwezig is van minimaal 350 cm dan wordt het verkeersteken C.5 op die locaties geplaatst met het cijfer 7. Dat kan tussen kmr. 3.9 en kmr.14.4 en tussen kmr. 16.8 en kmr. 25.5 en over een maximale afstand van 1000 m plaatsvinden. Tevens wordt dan het verkeersteken B.6 te geplaatst met het cijfer 5, waarmee een verplichting tot een vaarsnelheid wordt aangegeven.

UTRECHT Bericht 2006.4898.0 - Voorhaven Prins Bernhardsluis, AmsterdamRijnkanaal; Prins Bernhardsluis; Gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk Prins Bernhardsluis op zaterdag 23 en zondag 24 september 2006 van 08:00 tot 18:00.

Bericht 2006.4074.1 - Voorhaven Prinses Irenesluis, AmsterdamRijnkanaal; Prinses Irenesluis; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.4074.0 van 17-072006 is vervallen. Stremming oostkolk Prinses Irenesluis van donderdag 7 september 06:00 tot dinsdag 24 oktober 2006 22:00 is tot nader bericht uitgesteld.

Bericht 2006.4308.1 - AmsterdamRijnkanaal; KMR 35; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.4308.0 van 26-072006 is vervallen. De stremming thv. kmr 35.0 van zaterdag 2 september 22:00 tot zondag 3 september 2006 06:00 is uitgesteld naar 9 september 2006. Zie voor de juiste berichtgeving nr. 2006.4309.1 van 17 augustus 2006

NOORD HOLLAND Bericht 2006.4889.0 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Oosterdok Amsterdam op zondag 10 september 2006 van 01:40 tot 06:10

Bericht 2006.4890.0 - Schinkel; Schinkelspoorbrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m maandag 2 oktober 2006 voor brug over buitenhoofd Krabbersgatsluis: - Geen bediening - Scheepshoogte max.580 cm Schepen hoger dan 580 cm moeten gebruik maken van de Naviductsluizen

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Hallbrug van woensdag 20 t/m vrijdag 22 september 2006 van 07:30 tot 16:00

Vorig scheepvaartbericht 2006.4766.0 van 15-082006 is vervallen. De werkzaamheden in de nach-

Bericht 2006.4996.0 - Buiten-IJ, Open-IJ; Zeeburgertunnel; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Op zondag 24 september en zondag 1 oktober 2006 worden zeilwedstrijden gehouden thv. kmr 800.0, 833.0 en 889.5. De scheepvaart dient hier rekening mee te houden.

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Schinkelspoorbrug op zondag 10 september 2006 van 01:40 tot 06:10

Bericht 2006.4766.1 - Waal; Dr. Ir. W. Hupkes, spoorbrug; Bericht ingetrokken

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming thv. Thorbeckeplein: Van maandag 11 t/m vrijdag 29 september van 07:00 tot 13:00 op werkdagen

Bericht 2006.5024.0 - Neder-Rijn; Evenement

Bericht 2006.5162.0 - Vaarweg van Amsterdam via de Krabbersgatsluizen naar Lemmer; Krabbersgatsluis, brug over buitenhoofd; Geen bediening

GELDERLAND

gracht; Stremming

Bericht 2006.4484.1 - Achterzaan of Binnenzaan; Prins Bernhardbrug, Zaandam; Bericht ingetrokken

I.v.m. een storing geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Weurt tot nader bericht.

Bericht 2006.4891.0 - Kattensloot; Van Hallbrug; Geen bediening

Bericht 2006.4943.0 - Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (westelijk gedeelte); Bennebroekerbrug; Gewijzigde bediening De Bennebroekerbrug wordt van 23 oktober tot 24 november 2006 van maandag t/m vrijdag alleen bediend om 09:00, 13:00, 17:00, 19:45 en op zaterdag 12:00. Onderdoorvaart blijft mogelijk.

Bericht 2006.4947.0 - Heren-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 50

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 17 september 2006: - Geen bediening Dr. J.M. den Uylbrug ,doorvaart hoogte KP+710 cm - Geen bediening Zaandam Beatrixbrug, doorvaart hoogte KP+296 cm - Geen bediening Zaandam Wilhelminabrug, doorvaart hoogte KP+296 cm

Bericht 2006.5114.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Prins Willem Alexanderbrug, Koog aan de Zaan; Geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 17 september 2006 voor Prins Willem Alexanderbrug te Zaandam: - Geen bediening - Doorvaart hoogte KP+291 cm

Bericht 2006.4657.4 - Achterzaan of Binnenzaan; Prins Bernhardbrug, Zaandam; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.4657.3 van 31-082006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming vanaf Prins Bernhardbrug t/m Wilhelminasluis te Zaandam van vrijdag 8 september 22:00 tot maandag 11 september 2006 06:00 informatie bij: Informatie bij patrouillevaartuig Zaanstad 1 kanaal 10

Bericht 2006.5159.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Prins Bernhardbrug, Zaandam; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 2 oktober 06:00 tot donderdag 5 oktober 2006 22:00 voor Prins Bernhardbrug Zaandam: - Geen bediening - Doorvaart hoogte KP+412 cm

Bericht 2006.5164.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; Voorzaan; Wilhelminasluis, Zaandam; Stremming I.v.m. werkzaamheden aan de Prins Bernhardbrug en de Wilhelminasluis geldt de volgende beperking: Stremming tussen Wilhelminasluis Zaandam en spoorbrug Zaandam van vrijdag 29 september 22:00 tot maandag 2 oktober 2006 06:00 informatie bij: Patroiillevaartuig Zaanstad 1, via marifoonkanaal 10

Bericht 2006.5167.0 - Nieuwe Vaart; Zeeburgerschutsluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Zeeburgerschutsluis van zaterdag 9 september 18:00 tot zondag 10 september 2006 06:00

ZUID HOLLAND Bericht 2006.4895.0 - Buitenhaven te Schiedam; Buitensluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Buitensluis: - Stremming van maandag 2 t/m vrijdag 6 oktober 2006 - Oponthoud van maandag 28 augustus t/m vrijdag 1 september, maandag 11 t/m vrijdag 15 september, maandag 25 t/m vrijdag 29 september, maandag 9 t/m vrijdag 13 oktober en van maandag 16 t/m vrijdag 20 oktober 2006 informatie bij: Havendienst Schiedam, via tel.: (010) 631 53 00 of marifoonkanaal 22

Bericht 2006.4940.0 - Heusdensch Kanaal; Kromme Nol kering; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Kromme Nol kering op donderdag 12 oktober 2006 van 08:30 tot 13:00 Verkeersaanwijzingen gegeven vanaf ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen moeten stipt worden opgevolgd. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, marifoonkanaal 71 of telefonisch 0800-02 36 200 of bij de sluismeester van de Wilhelminasluis te Andel, marifoonkanaal 22 of tel. (0183) 44 12 07

Bericht 2006.5013.0 - Oude Maas; Spijkenisserbrug; Beperkte service Om de verkeerscongestie voor het wegverkeer op de omleidingroute via de Spijkenisserbrug tijdens de werkzaamheden op de Hartelbrug zoveel mogelijk te beperken, zal er voor recreatievaart die een opening van de Spijkenisserbrug wenst een beperking in de bediening van kracht zijn van: vrijdag 29 september 20:00 tot maandag 2 oktober 05:00; - vrijdag 6 oktober 20:00 tot maandag 9 oktober 05:00; - vrijdag 13 oktober 20:00 tot maandag 16 oktober 2006 05:00. Genoemde vaarweggebruikers zullen voor een opening van het beweegbare gedeelte eerst worden geclusterd en dan vervolgens gezamenlijk de brug passeren of gelijktijdig met een opening voor de beroepvaart passeren. Dit zal worden geregeld

SCHEEPVAART

BERICHTEN door de brugwachter van de Spijkenisserbrug. Voor de beroepsvaart blijft een opening voor de Spijkenisserbrug op verzoek beschikbaar. informatie bij: Brugwachter Spijkenisserbrug, via tel.: (010) 503 21 88 of marifoonkanaal 18; - H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, via tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19.

Bericht 2006.4520.1 - 7e Petroleumhaven (Calandkanaal); Hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2006.4520.0 van 03-082006 is vervallen. I.v.m. heiwerkzaamheden bij de nieuw te bouwen vingerpier thv. oeverfrontnummer 5530, geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden en ruim passeren: - t/m dinsdag 19 september 2006 van 06:00 tot 19:00 op werkdagen - tot zaterdag 16 september 2006 16:00 op zaterdagen De drijvende bok “Amsterdam” zal de werkzaamheden uitvoeren en wordt gepositioneerd middels ankers. Er worden seinen conform het BPR gevoerd en men luistert uit op marifoonkanaal 11. Na einde werktijd worden het werkvaartuig zo dicht mogelijk bij de steiger afgemeerd en de ankerdraden volledig evierd. Aanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - V.C.H., de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 2801 of marifoonkanaal 11 - HCC wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5072.0 - Binckhorsthaven; Binckhorstbrug; Haagvliet of Trekvliet; Geestbrug; Doorvaart Breedte I.v.m. werkzaamheden aan de noordelijke oever gelden de volgende beperkingen tussen Geestbrug en Binckhorstbrug: - Doorvaart breedte verminderd van donderdag 31 augustus t/m vrijdag 15 december 2006 op werkdagen van 06:00 tot 18:00 - Mogelijk oponthoud tussen donderdag 31 augustus t/m vrijdag 15 december 2006 op werkdagen tussen 06:00 en 18:00 Indien door de werkzaamheden de veiligheid en het vlotte verloop van het scheepvaartverkeer in gevaar wordt gebracht, zal vanaf een provinciaal dienstvaartuigen de scheepvaart worden geregeld. Verkeersaanwijzingen gegeven door de brugwachters van de Geestbrug en/ of vanaf het eventueel aanwezige dienstvaartuig dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: Geestburg, per marifoonkanaal 18, of tel.:070 399 32 85.

Bericht 2006.5078.0 - Scheepmakershaven; Rederijbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Rederijbrug van maandag 25 september t/m vrijdag 6 oktober 2006 van 07:00 tot 19:00 op werkdagen Onder de brug ligt een werkponton Afhankelijk van het weer kan de stremming langer of korter duren. informatie bij: H.C.C. de wachtchef Scheepvaartplanning & Operaties, tel.: 010 252 2400 of kanaal 19

Bericht 2006.5079.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; Geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Leuvebrug op zondag 10 september 2006 van 09:00 tot 19:30 informatie bij: T.C. Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2006.5086.0 - Nieuwe Maas; Van Brienenoordbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Brienenoordbrug van vrijdag 8 september 21:00 tot maandag 11 september 2006 05:30 De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of er enige wijziging in de bediening is opgetreden. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5087.0 - Nieuwe Maas; Van Brienenoordbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Van Brienenoordbrug niet bediend: - Van vrijdag 6 oktober 21:00 tot maandag 9 oktober 2006 05:30 - Van vrijdag 13 oktober 21:00 tot maandag 16 oktober 2006 05:30 indien door onvoorziene omstandigheden de werkzaamheden uitlopen De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of er enige wijziging in de bediening is opgetreden. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5088.0 - Coolhaven; Parksluizen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk Parksluizen t/m vrijdag 17 november 2006 Recreatievaart kan gebruik maken van de grote kolk

Bericht 2006.5089.0 - Boerengat; Boerengatbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Boerengatbrug: - Stremming van woensdag 6 september 23:00 tot donderdag 7 september 2006 18:00 - Stremming van donderdag 7 september 23:00 tot vrijdag 8 september 2006 06:00 - Geen bediening van zondag 17 september 00:00 tot maandag 18 september 2006 18:00 - Stremming van maandag 18 september 23:00 tot dinsdag 19 september 2006 06:00 Stremming van dinsdag 19 september 23:00 tot woensdag 20 september 2006 06:00 T/m zondag 8 oktober 2006 geldt buiten de genoemde tijden een voormelding van 2 uren voor het openen van de brug. Tevens is het mogelijk om tussen 09:00 en 09:30; 12:30 en 13:00, mits er is voldaan aan genoemde voormelding een brugopening te verkrijgen. Aanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit dienen stipt te worden opgevolgd. infor-

www.sk-octopus.com matie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5090.0 - 3e Petroleumhaven; Afmeerverbod Van maandag 11 september 07:00 tot vrijdag 15 september 2006 17:00 uur is de openbare ligplaats nr. 2 wegens werkzaamheden buiten gebruik. Deze steiger ligt nabij oeverfrontnummer 4055. informatie bij: H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning & Operaties, via tel.: (010) 252 2400 of marifoonkanaal 19.

Bericht 2006.5091.0 - Nieuwe Waterweg; Maeslantkering; Stremming I.v.m. het jaarlijkse functioneringssluiting geldt de volgende beperking: Stremming Maeslantkering van zaterdag 7 oktober 12:30 tot zondag 8 oktober 2006 03:30 of zoveel korter als mogelijk dan langer als noodzakelijk. Indien door onvoorziene omstandigheden de geplande sluiting moet worden uitgesteld zal vervolgens de sluiting met nader te noemen stremmingperiodes 1 week later van kracht zijn. Verkeersaanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde stremmingperiode. N.B. Het scheepvaartverkeer komende vanuit zee met bestemming Calanden/of Beerkanaal kan gewoon voortgang vinden. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5092.0 - Hartelsluis; Hartelsluis; Stremming I.v.m. jaarlijkse functioneringssluiting geldt de volgende beperking: Stremming Hartelsluis op zaterdag 7 oktober 2006 van 12:10 tot 20:45 Indien door onvoorziene omstandigheden de geplande sluiting moet worden uitgesteld zal vervolgens de sluiting met nader te noemen stremmingperiodes 1 week later van kracht zijn. Verkeersaanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde stremmingperiode. N.B. Het scheepvaartverkeer komende vanuit zee met bestemming Caland- en/of Beerkanaal kan gewoon voortgang vinden. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5093.0 - Nieuwe Maas; Erasmusbrug; Werkzaamheden Tot dinsdag 31 oktober 2006 zullen er aan het relingwerk van de hoofdoverspanning van de Erasmusbrug montagewerkzaamheden worden verricht. De werkzaamheden zullen tijdens de normale werkdagen van 08:00 tot 16:00 worden uitgevoerd. De scheepvaart wordt verzocht om in verband met de veiligheid niet onder deze plaatselijke werkzaamheden door te varen. De locatie van de werkzaamheden zal met het tonen van oranje zwaailichten worden aangegeven. informatie bij: H.C.C., de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5097.0 - Nieuwe Maas; Mededeling M.i.v. 02 augustus 2006 is de openbare ligplaats “Antwerp 1” langs de Maaskade, oeverfrontnummer 1146, weer beschikbaar als ligplaats voor de binnenvaart. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: 010 252 2400 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.5098.0 - Prins Johan Frisohaven; Mededeling M.i.v. 24 juli 2006 zijn de gerenoveerde openbare steigers 7 en 8, oeverfrontnummers 2700 -2701, weer beschikbaar als ligplaats voor de binnenvaart. - Steiger 7 biedt ligplaats aan binnenvaartschepen met een lengte tot 110 m. - Steiger 8 biedt ligplaats aan binnenvaartschepen met een lengte tot 135 m. Wachtplaats 9, oeverfrontnummer 2699, is een nieuwe openbare wachtplaats en bestaat uit 3 dukdalven zonder verbinding met de wal en biedt ligplaats aan binnenvaartschepen met een lengte tot 135 m.

Bericht 2006.5103.0 - Calandkanaal; Calandbrug, verkeers-/spoorbrug; Doorvaart Hoogte

van 19:00 tot 22:30 informatie bij: Sluiswachter te Bodegraven, tel.: (0172) 65 06 84 - Brugwachter Zwammerdam, tel.: (0172) 61 42 24 of marifoonkanaal 20

terdag 30 september 14:00 tot zondag 1 oktober 2006 12:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 30 september en zondag 1 oktober 2006

NOORD BRABANT

Bericht 2006.3404.1 - Haven van Antwerpen; sluis Kallo; Stremming

Bericht 2006.4962.0 - Wilhelminakanaal; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 45.4 tot 46.0 linkeroever, kmr 40.1 tot kmr 41.0 rechteroever en kmr 37.6 tot 43.1 linkeroever t/m zondag 31 december 2006 :Hinderlijke waterbeweging vermijden - Doorvaart breedte beperkt

Bericht 2006.4970.0 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zevenbergen Markspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 30 augustus 2006 van 12:49 tot 14:05 en van 14:55 tot 15:10 - Op zondag 3 september 2006 van 00:45 tot 06:40 - Op woensdag 6 september 2006 van 12:49 tot 13:10 en van 13:49 tot 14:05 - Op donderdag 7 september 2006 van 00:10 tot 05:40 Op zondag 10 september 2006 van 00:15 tot 06:45 Doorvaart hoogte NAP + 250 cm

Bericht 2006.4984.0 - Mark; KMR 5; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.5 en 5.0 op zaterdag 23 september 2006 van 10:00 tot 18:00

Bericht 2006.5140.0 - Toeleidingskanaal Sluis Lith, Gekanaliseerde Maas; Prinses Maxima Sluizen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk Prinses Maxima Sluizen van zaterdag 9 september 08:00 tot zondag 17 september 2006 09:00

BELGIE

Bericht 2006.4916.0 - Canal NimyBlaton-Peronnes; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv de brug Mouligneaux te Ghlin (kmr 2.9) van donderdag 21 september 19:30 tot maandag 25 september 2006 14:00 Vaartuigen kunnen afmeren tot 15 m breedte aan de rechteroever

bericht 2006.4917.0 - Canal du Centre Historique; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 1 oktober 2006 van 07:00 tot 19:00 tussen kmr 4.6 en 4.8: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.4919.0 - Maas; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 70.0 en 70.5 te Wanze op zondag 1 oktober 2006 van 08:30 tot 16:00

Bericht 2006.4920.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; brug Chemin de Chievres; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Chemin de Chievres van donderdag 28 september 19:30 tot maandag 2 oktober 2006 14:00 Vaartuigen kunnen afmeren tot 15 m breedte aan de rechteroever.

Bericht 2006.4922.0 - Maas; sluis La Plante; sluis Tailfer; diepgang I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Beschikbare waterdiepte min 100 cm tussen sluis Tailfer en sluis La Plante van vrijdag 29 september 19:30 tot donderdag 5 oktober 2006 06:00 Maximale diepgang 150 cm

Bericht 2006.4923.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; sluis Ittre; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod boven sluis Ittre tussen kmr 40.5 en 41.5 van donderdag 7 september 08:00 tot zondag 10 september 2006 20:00

Bericht 2006.4924.0 - Canal du Centre; brug Morlet; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 24 september 2006 van 06:00 tot 18:00 op 500 m beneden brug Morlet: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 10 november 2006 voor verkeers-/spoorbrug Calandbrug: - Doorvaarthoogte verminderd met 100 cm ter plaatse van de constructie - Doorvaarthoogte verminderd met 40 cm over totale breedte hefgedeelte Deze hoogtebeperking zal op de genoemde constructie aan beide zijde met het teken C.2 van het BPR worden getoond. Tevens zal dit teken worden aangelicht. Het is niet mogelijk om de verfconstructie tijdens slecht zicht situaties te verwijderen. De scheepvaart dient het hefgedeelte met de nodige voorzichtigheid te passeren of de vaste westelijke overspanning te bevaren. Aanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - H.C.C., de wachtchef V&O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2006.4925.0 - Canal NimyBlaton-Peronnes; Stremming

Bericht 2006.5141.0 - Nieuwe Maas; Nieuwe Waterweg; Afmeerverbod

Bericht 2006.4928.0 - Canal du Centre; Beperkingen

Voor onderhoud zijn de volgende Waternetpontons naar de werf en daardoor tijdelijk buiten gebruik: - Van 18 t/m 29 september Brienenoord en Koningshaven . - Van 30 oktober t/m 17 november Hoek van Holland en Rozenburg EIC - Van 20 t/m 24 november 2006 Watertorenhaven. Tijdens de werfbeurten is er ter plaatse van de genoemde locaties geen mogelijkheid om af te meren. informatie bij: - H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning & Operaties, via tel.: (010) 252 2400 of marifoonkanaal 19.

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Grand Large de Mons op zondag 24 september 2006 van 09:00 tot 18:00

Bericht 2006.4926.0 - Canal du Centre; keersluis Blanc Pain; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 24 september 2006 van 13:00 tot 19:00 beneden keersluis Blanc Pain: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.4927.0 - Sambre; sluis Landelies; sluis Monceau s/Sambre; Gewijzigde bediening I.v.m. een evenement worden de sluizen Landelies en Monceau sur Sambre op zaterdag 30 september 2006 bediend van 07:00 tot 20:00

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 30 september 2006 van 08:00 tot 19:00 tussen kmr 9.7 en 9.9 te Strepy-Bracquegnies: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.4929.0 Canal NimyBlaton-Peronnes; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming Grand Large de Mons: - Op zaterdag 30 september 2006 van 13:00 tot 18:00 - Op zondag 1 oktober 2006 van 09:00 tot 17:00

Bericht 2006.5145.0 - Oude Rijn; Broekvelderbrug; Rijnbrug, Bodegraven; Stremming

Bericht 2006.4930.0 - Sambre; brug Marchienne au Pont; spoorbrug 16 Marchienne au Pont; Stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Rijnbrug Bodegraven en Broekvelderbrug op zaterdag 16 september 2006

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Marchienne au Pont en spoorbrug 16 Marchienne au Pont: - Stremming van za-

Vorig scheepvaartbericht 2006.3404.0 van 21-062006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Kallo tnb.: - maandag 00:0004:00 - dinsdag 19:00-23:00 - woensdag 00:0004:00,19:00-23:00 - donderdag 00:00-04:00 - zaterdag 19:00-23:00 - zondag 00:00-04:00,19:0023:00 Van 3 tot 10 september 2006 worden de volgende wijzigingen aan bovenstaand schema doorgevoerd: - vrijdag 8 september 2006 sluis gestremd van 21:00 tot 24:00; - zaterdag 9 september 2006 sluis gestremd van 00:00 tot 21:00 - zondag 10 sept : stremming van 0.00 uur tot 4.00 uur vervalt. informatie bij: Kallosluis tel 0499 980 895

Bericht 2006.4950.0 - Kanaal Roeselare-Leie; brug Emelgem; Centrumbrug; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen Centrumbrug en brug Emelgem op zondag 10 september van 21:00 tot 23:59

Bericht 2006.4952.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. de zwaaikom Denayer op zondag 17 september 2006 van 13:00 tot 18:00. De scheepvaart wordt verzocht de rechteroever aan te houden.

Bericht 2006.4953.0 - Toeristische Leie; Evenement I.v.m. triathlon vaarweg niet onnodig gebruiken t.h.v. steiger Sint-Martens-Latem over een afstand van 400 m op zondag 10 september tussen 11:45 en 12:30, 14:30 en 15:45

Bericht 2006.4954.0 - Kanaal Nieuwpoort-Duinkerken; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden t.p.v. bootshuis van WKV te Veurne op zondag 10 september

Bericht 2006.4957.0 - Kanaal Bossuit-Kortrijk; sluis Zwevegem; smalspoorbrug Moen; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Zwevegem en smalspoorbrug Moen van zaterdag 9 t/m zondag 10 september 2006

Bericht 2006.5065.0 - Maas; brug Jambes; Sambre; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen brug Jambes (kmr 45.5) en samenkomst met Sambre (kmr 46.4): - Stremming op zaterdag 16 september 2006 van 21:00 tot 23:59 - Afmeerverbod linkeroever van vrijdag 15 september 08:00 tot zondag 17 september 08:00 - Verboden zich te bevinden op het jaagpad linkeroever

Bericht 2006.5066.0 - Canal du Centre; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 8 oktober van 10:00 tot 15:00 voor rechteroever tussen kmr 6.3 en 6.9: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.5067.0 - Maas; Sambre; brug de France; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen brug de France (kmr 87.5) en samenkomst Maas (kmr 87.6): - Stremming op zaterdag 16 september 2006 van 21:00 tot 23:59 - Afmeerverbod van vrijdag 15 september 08:00 tot zondag 17 september 2006 08:00 - Verboden zich te bevinden op het jaagpad rechteroever

Bericht 2006.5068.0 - Canal du Centre; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van vrijdag 15 september 16:00 tot zondag 17 september 2006 19:00 tussen kmr 14.6 en 14.8: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.5069.0 - Sambre; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 8 oktober 2006 van 10:00 tot 15:00 voor linkeroever tussen kmr 16.3 en 17.4: Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.5070.0 - Maas; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming voor het snelvaartraject te Flemalle tussen kmr 93.7 en 96.2: - Op zondag 17 september 2006 van 09:30 tot 11:30 - Op zondag 17 september 2006 van 12:30 tot 15:30 - Op zondag 17 september 2006 van 16:30 tot 18:30

Bericht 2006.5071.0 - Maas; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor het snelvaartraject tussen kmr 94.1 en 96.2: - Stremming linkeroever op zondag 24 september 2006 van 10:00 tot 12:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zondag 24 september 2006 van 10:00 tot 12:00 - Stremming op zondag 24 september 2006 van 12:00 tot 14:00 - Stremming op zondag 24 september 2006 van 14:30 tot 16:30

Bericht 2006.0489.1 - Albertkanaal; Afmeerverbod Vorig scheepvaartbericht 2006.489.0 van 02-022006 is vervallen. Ivm de verlengde werkzaamheden t/m zondag 31 december 2006 ontstaat er mogelijk hinder in het Groot Dok te Merksem. Het is in deze periode verboden na het be∂indigen van de los- en laadactiviteiten aangemeerd te blijven liggen in het Groot Dok, dit in afwijking met artikel 5 van bericht aan de schipperij 107/2001. In deze periode kunnen in het Groot Dok zones met een meerverbod van toepassing zijn. De schippers worden verzocht zich te houden aan de aanwijzingen van het bevoegde personeel van nv De Scheepvaart.

Bericht 2006.4140.1 - Muinkschelde; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.4140.0 van 19-072006 is vervallen. De werkzaamheden thv. achter-

•

Zie volgende pagina

SCHEEPVAARTKRANT • Vervolg Scheepvaartberichten

zijde van de Vooruit in de Doortocht in Gent zijn beeindigd.

Bericht 2006.5104.0 - Dender; sluis Denderleeuw; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.4887.0 - Mittellandkanal; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden tussen kmr 250.0 en 255.0 gelden de volgende beperkingen tot nader bericht: - Beschikbare waterdiepte - Beurtelings verkeer - Doorvaart breedte - Voorbijlopen verboden

Bericht 2006.4894.0 - Rhein; brug Oberkassel; Doorvaart Hoogte

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden opvaart sluis Denderleeuw op vrijdag 6 oktober 2006 van 10:00 tot 12:00

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot maandag 31 december 2007 18:00 voor brug Oberkassel: - Doorvaart hoogte thv. hangstelling HSW 770 cm

Bericht 2006.5105.0 - Algemeen (B); Mededeling

Bericht 2006.4897.0 - Mittellandkanal; Afmeerverbod

Waterwegen en Zeekanaal NV verkoopt __n van haar dienstboten. De openbare verkoping van de Alexander Rodenbach met openbare opening van de offertes zal plaatsvinden op 15 september 2006 om 11:00 op de Afdeling Bovenschelde, Nederkouter 28 in 9000 Gent. Er geldt een recht van hoger bod tot 13 oktober 2006. De definitieve toewijzing zal plaatsvinden op 19 oktober 2006. Het vaartuig ligt heden op de kop van de Jachthaven van Oudenaarde op de Bovenschelde. informatie bij: ing. Tim Verleysen, Einddrieskaai 14 in 9700 Oudenaarde, tel.: 055/23.24.72 - fax. 055/23.24.98 - e-mail: [email protected] .

I.v.m. lokale verkeersvoorschriften is de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 254.9 en 255.2 tot nader bericht

Bericht 2006.4904.0 - Hunte; spoorbrug Oldenburg; Stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Veurnesluis op zondag 10 september 2006 van 09:30 tot 10:20

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Oldenburg: - Gedeeltelijke stremming van donderdag 14 september t/m donderdag 30 november 2006. Schepen die aangewezen zijn op opening van de de brug of wachten op doorvaart worden verzocht zich te melden via marifoonkanaal 73. - Stremming van zaterdag 16 t/m dinsdag 19 september 2006 van 22:00 tot 06:00 - Stremming van donderdag 28 september t/m dinsdag 3 oktober 2006 van 22:00 tot 06:00 Stremming van woensdag 11 t/m vrijdag 13 oktober 2006 van 22:00 tot 06:00 - Stremming van zaterdag 14 oktober 22:00 tot zondag 15 oktober 2006 08:00 - Stremming van zaterdag 28 oktober 22:00 tot zondag 29 oktober 2006 06:00 - Stremming van zaterdag 4 t/m maandag 6 november 2006 van 22:00 tot 06:00 - Stremming van zaterdag 11 t/m maandag 13 november 2006 van 22:00 tot 06:00

Bericht 2006.5113.0 - IJzer; Knokkebrug; Stremming

Bericht 2006.4907.0 - Oder; Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Knokkebrug op zondag 10 september 2006 van 10:00 tot 14:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 579.8 en 588.5 op zaterdag 16 september 2006 van 12:00 tot 19:00

Bericht 2006.5106.0 - Leie; Tolpoortbrug; Gewijzigde bediening Op zondag 1 oktober worden de Tolpoortbrug in Deinze en het ophaalbrugje in Astene op de Toeristische Leie bediend tussen 10:00 en 18:00.

Bericht 2006.5111.0 - Kanaal Nieuwpoort-Duinkerken; Veurnesluis; Stremming

Bericht 2006.5118.0 - Haven van Antwerpen; Royerssluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Royerssluis van maandag 4 september 08:00 tot vrijdag 22 september 2006 23:59

Bericht 2006.5123.0 - Kanaal van Gent naar Terneuzen; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden vanaf de monding van de Ringvaart tot de toegang naar het Sifferdok t/m vrijdag 8 september 2006 van 06:00 tot 20:00 op werkdagen De werkzaamheden worden uitgevoerd met de baggermolen “Stad Gent” en een ploegboot van de firma CEI NV.

Bericht 2006.5138.0 - Albertkanaal; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod zuideruiteinde van de kanaalkom te Hasselt op zaterdag 16 september 2006 vanaf 12:00 Alle afgemeerde vaartuigen kunnen afmeren voorbij de aanlegplaats voor de vaartuigen van NV De Scheepvaart.

DUITSLAND

Bericht 2006.4885.0 - DortmundEms-Kanal; Ontmoeten verboden I.v.m. baggerwerkzaamheden rechteroever geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden tussen kmr 150.8 en 152.0 van maandag 28 augustus t/m zaterdag 16 september van 06:00 tot 22:00 dagelijks. De scheepvaart wordt verzocht zich te melden en voorzichtig te passeren.

Bericht 2006.4886.0 - Mittelweser; Baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden Voorzichtigheid geboden tussen kmr 339,0 en 339.7 van 24 augustus 13:00 tot 21 september 2006 13:00 op werkdagen.

Bericht 2006.4932.0 - Kustenkanal; sluis Oldenburg; Stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Oldenburg van zaterdag 16 september 12:00 tot maandag 18 september 2006 06:00

Bericht 2006.4942.0 - Neckar; sluis Feudenheim; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Feudenheim van maandag 18 september 12:00 tot vrijdag 22 september 2006 18:00

Bericht 2006.4964.0 - Ostfriesische Inseln; Gewijzigde markering In het beheersgebied van de WSA Emden is begonnen met het verwisselen van de zomerbetonning voor de winterbetonning. Bericht 2006.4971.0 - Finowkanal; Oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur van kmr 61.6 tot 62.7 op zaterdag 9 september tussen 09:00 en 15:00

perkingen Vorig scheepvaartbericht 2006.3925.0 van 11-072006 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden tussen kmr 687.0 en 687.9 (Deutzer Platte) gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 15 september 2006: - Voorbijlopen verboden voor de afvaart tussen kmr 685.0 en 688.3 - Voorbijlopen verboden voor opvaart tussen kmr 689.5 en 687.0 Ontmoeten verboden voor verbanden tussen kmr 688.3 en 687.0 - Hinderlijke waterbeweging vermijden ter plaatse van de baggerwerkzaamheden - In- of uitvaren van de haven is alleen mogelijk in overleg met het baggervaartuig

Bericht 2006.4979.0 - Havel-OderWasserstrasse; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Wisselende halfzijdige stremming tussen kmr 53.0 en 54.6 tot zondag 31 december 23:59

Bericht 2006.4982.0 - Mosel; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 196.5 en 199.5: Op zondag 3 september 2006 van 11:00 tot 19:00 - Op zaterdag 16 september 2006 van 14:00 tot 19:00 - Op zondag 17 september 2006 van 09:00 tot 19:00

Bericht 2006.5016.0 - Neckar; sluis Esslingen; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur sluis Esslingen van woensdag 30 augustus t/m vrijdag 8 september 2006 De scheepvaart dient zich tijdig te melden

Bericht 2006.5017.0 - Main; sluis Eddersheim; Gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Eddersheim van maandag 18 september 06:00 tot vrijdag 29 september 2006 16:00 Maximale breedte noordkolk 12 m.

Bericht 2006.5019.0 - Rhein-Hernekanal; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 6.2 en 12.7: - Op zondag 5 november 2006 van 10:30 tot 13:00 en van 14:00 tot 16:30

Bericht 2006.1692.1 - Donau (Duitsland); Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.1692.0 van 10-042006. De beperkingen tussen kmr 2314.9 en 2315.2 zijn opgeheven

Bericht 2005.2066.6 - Teltow-Kanal; sluis Kleinmachnow; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2066.5 van 01-08 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middenkolk sluis Kleinmachnow t/m vrijdag 29 september

Bericht 2006.3514.1 - Donau (Duitsland); sluis Kachlet; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.3514.0 van 26-062006 is vervallen. De opvanginstallatie van noordkolk sluis Kachlet is weer in gebruik genomen

Bericht 2006.5020.0 - Saale; sluis Alsleben; Stremming

Bericht 2006.0102.2 - DortmundEms-Kanal; sluis Varloh; Bericht ingetrokken

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Alsleben op woensdag 13 september 2006 van 08:00 tot 15:00

Vorig scheepvaartbericht 2006.102.1 van 27-012006 is vervallen. De stremming grote kolk sluis Varloh is uitgesteld naar 9 september 22:00 tot 4 december 2006 06:00 zie berichtnr 2006.3835.0

Bericht 2006.5021.0 - Saale; sluis Bernburg; Stremming

Bericht 2006.2657.3 - Main; Lokale scheepvaart voorschriften Vorig scheepvaartbericht 2006.2657.2 van 18-052006 is vervallen. Van de WSA Schweinfurt hebben we een bekendmaking in de Duitse taal ontvangen van de lokaties waar, tot 17 mei 2007, auto’s van en aan boord gezet kunnen worden. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer.

Bericht 2006.3925.1 - Rhein; Be-

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Bernburg en kmr 32.0 op woensdag 13 september 2006 van 10:00 tot 15:00

Bericht 2006.5025.0 - Neckar; Ernst Walz Brug; Theodor Heuss Brug; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Ernst Walz Brug(kmr 23.0) en Theodor Heuss Brug (kmr 24.2): - Op zaterdag 23 september 2006 van 14:00 tot 18:00 - Op zondag 24 september 2006 van 10:00 tot 12:00 en van 13:00 tot 17:00 Passagiers- en containerschepen kunnen

SCHEEPVAART

BERICHTEN na toestemming passeren Afmeren is alleen toegestaan op de aangewezen ligplaatsen

Bericht 2006.5028.0 - Rhein; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv.kmr 743.1 op zaterdag 9 september 2006 van 22:10 tot 22:45

Bericht 2006.5034.0 - Spree-OderWasserstrasse; sluis Eisenhuttenstadt; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Gedeeltelijke stremming sluis Eisenhuttenstadt op dinsdag 17 oktober van 10:00 tot 18:00

Bericht 2006.5037.0 - Donau (Duitsland); Mededeling Het scheepvaartteken thv. kmr 2236.5 linkeroever betreffende de toestand van de vaargeul stroomopwaarts Irring is i.v.m. een storing tot nader bericht buiten bedrijf.

Bericht 2006.5040.0 - Donau (Duitsland); Mededeling De bilgenboot (Bilgentoler 8) is tussen zaterdag 9 en donderdag 21 september 2006 op de volgende lokaties aanwezig: - 9 september Kelheim - 10 t/m 12 en op 17, 19, 20 september Regensburg 14 september Heining - 15 en 16 september Passau - 17 september Deggendorf - 18 september Straubing - 21 september Eckersmuhlen De Bilgentoler 8 is bereikbaar via telefoonnummer 0170 813 06 08. De lokatie van de boot is ook te vinden op de site www.copit.de

Bericht 2006.5044.0 - Main; sluis Wallstadt; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Wallstadt van vrijdag 29 september 22:00 tot zaterdag 30 september 2006 06:00 uur.

Bericht 2006.5049.0 - Rudersdorfer Gewasser; sluis Woltersdorf; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 0.8 en 1.8 en tussen kmr 3.5 en 3.8 (beneden sluis Woltersdorf): - Van dinsdag 29 augustus t/m woensdag 20 september 2006 van maandag t/m donderdag van 07:00 tot 17:00 - Van dinsdag 29 augustus t/m woensdag 20 september 2006 op vrijdag van 07:00 tot 13:30

Bericht 2006.5054.0 - Mosel; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 198.0 en 200.0 op zondag 24 september 2006 van 10:00 tot 19:00

Bericht 2006.5055.0 - Mosel; Afmeerverbod

• • • • •

Bericht 2006.0092.2 - WeselDattelnkanal; sluis Flaesheim; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.92.1 van 25-072006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Flaesheim van maandag 11 september 06:00 tot vrijdag 29 september 2006 22:00

Bericht 2006.5122.0 - Ilmenau; sluis Fahrenholz; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Fahrenholz van woensdag 20 september 00:00 tot dinsdag 10 oktober 23:59

Bericht 2006.5131.0 - NordOstsee-Kanal; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming spoorbrug Hochdonn: - maandag 6, woensdag 8 november 2006 van 07:00 tot 19:00

Bericht 2006.5142.0 - Elbe; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 396.0 en 399.0 op dinsdag 12 september 2006 van 08:00 tot 16:00

Bericht 2006.5143.0 - Elbe; Hinderlijke waterbeweging vermijden Ivm. meetwerkzaamheden door de “Elbegrund” op de volgende data en lokaties: - 22 sep. Barby kmr 294.0- 06 sep.Magdeburg kmr 326.4 - 07 sep. Magdeburg kmr 329.8 - 08 sep. Niegripp kmr 345.4- 11 sep. Niegripp kmr 345.4 - 12 sep. Tangerm_nde kmr 388.8 - 14 sep. Wittenberg kmr 456.7 - 20 sep. Langendorf kmr 500.6 - 22 sep. Wittenberge kmr 456.7 Wordt de scheepvaart verzocht voorzichtig te passeren en zich vroegtijdig te melden via marifoonkanaal 10

Bericht 2006.4489.1 - Main-Donaukanal; sluis Berching; sluis Kelheim; sluis Riedenburg; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.4489.0 van 02-082006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming sluis Berching van woensdag 4 oktober 20:00 tot donderdag 5 oktober 2006 06:00 - Stremming sluis Kelheim van dinsdag 24 oktober 20:00 tot woensdag 25 oktober 2006 06:00 - Stremming sluis Berching van dinsdag 14 november 20:00 tot woensdag 15 november

Bericht 2006.5146.0 - Elbe-HavelKanal; sluis Wusterwitz; Afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod zuidoevers benedenvoorhaven sluis Wusterwitz van 11 september 2006 tot ca. 1 maart 2008

Bericht 2006.5147.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Munster; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.1 en 1.4 op maandag 18 september 2006 van 08:00 tot 18:00 Vaartuigen van max. 80 x 9 x 2 m en verbanden van max. 91 x 9 x 2 m kunnen via de Spree-OderWasserstrasse en het Charlottenburger Verbindungskanal varen.

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 120.4 en 121.0 op maandag 11 september 2006 van 22:00 tot 22:20

Bericht 2006.5082.0 - Ost-Oder; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 604.0 en 615.0 op zaterdag 16 september 2006 van 08:00 tot 18:00

Bericht 2006.5084.0 - Leine; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 20.9 en 22.1 op zaterdag 16 september 2006 van 12:00 tot 17:00

www.scheepvaartkrant.nl Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Advertentie publicaties

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 17.5 en 20.9 op zaterdag 16 september 2006 van 12:00 tot 17:00

Bericht 2006.5062.0 - Lahn; Stremming

Lees de Scheepvaartkrant nu ook onverkort op het internet

•

Bericht 2006.5085.0 - Ihme; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming grote kolk sluis Munster: - Op donderdag 7 september 2006 van 08:00 tot 20:00

Bericht 2006.5160.0 - Westhafenkanal; Stremming

Bericht 2006.5161.0 - Britzer Verbindungskanal; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 28.3a en 31.7a op zaterdag 21 oktober 2006 van 13:00 tot 14:30

scheepvaartkrant.nl

Bericht 2006.4902.0 - Rhone; Waarschuwing I.v.m. werkzaamheden aan de kade linkeroever Bonnardel tussen kmr 323.1 en 323.3 is voorzichtigheid geboden tot nader bericht:

Bericht 2006.4905.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 17 Gommersdorf; sluis 23 Hagenbach; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen linkeroever sluis 17 Gommersdorf en sluis 23 Hagenbach op zondag 17 september 2006 van 07:00 tot 18:00

Bericht 2006.4341.1 - Canal des Ardennes; sluis 26 Semuy; sluis 7 Meuse; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.4341.0 van 27-07 is vervallen. Oponthoud i.v.m. laagwater tussen sluis 7 Meuse en sluis 26 Semuy is opgeheven

Bericht 2006.4914.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Fessenheim van maandag 6 november 07:00 tot maandag 20 november 2006 18:00

Bericht 2006.4944.0 - Seine; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod tussen kmr 107.8 en 107.9 van vrijdag 15 september 16:00 tot maandag 18 september 2006 07:00 - Stremming tussen kmr 105.0 en 107.8 op zondag 17 september 2006 van 14:30 tot 16:30

I.v.m. evenement geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden pand Coudray tussen kmr 126.1 en 129.3: - zondagen 3, 10, 17, 24 september 2006 van 11:00 tot 17:00

Bericht 2006.4983.0 - Marne; sluis 44 Joinville; Werkzaamheden Van vrijdag 1 september 07:00 tot maandag 30 april 2007 19:00 vinden er werkzaamheden plaats aan _le Fanac tussen kmr 173.5 en 173.2. Het materiaal wordt met vaartuigen aangevoerd door het gedeelte bestemd voor de opvaart

Bericht 2006.4985.0 - Seine; sluis Port-a-l’Anglais; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming voor vaartuigen langer dan 80 m linkerkolk sluis Port-a-l’Anglais van maandag 4 september 08:00 tot vrijdag 29 september 16:00

Bericht 2006.4990.0 - Canal de Bourgogne; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.4999.0 - Canal des Vosges; Evenement De scheepvaart dient op zaterdag 9 september 2006 tussen 10:00 en 17:00 rekening te houden met kanovaarders tussen kmr 1.6 en 2.5

Bericht 2006.5000.0 - Moselle; sluis Aingeray; Waarschuwing De radarreflector op de rode ton bovenstrooms sluis Aingeray thv kmr 357.25 is weg.

Bericht 2006.5001.0 - Canal de St. Quentin; Werkzaamheden Op 7 september 2006 tussen 07:00 en 18:00 vinden er inspectiewerkzaamheden plaats aan de brug te Oestres (kmr 54.9)

Bericht 2006.4750.2 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Bericht ingetrokken

I.v.m. een obstakel geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever sluis Denain tot nader bericht

Vorig scheepvaartbericht 2006.4867.0 van 21-082006 is vervallen. Stremming tussen kmr 4.0 en 6.0 (sluis Pierre Benite) is opgeheven

Bericht 2006.4880.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 9.6 en 12.4 op zaterdag 30 september 2006 van 07:00 tot 18:00

Bericht 2006.4900.0 - Derivation de la Scarpe; sluis Courchelettes; Gedeeltelijke stremming

Bericht 2006.5056.0 - Canal Sambre - Oise; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur thv. kmr 44.5 van donderdag 7 september 08:30 tot zaterdag 9 september 2006 17:30

Bericht 2006.5059.0 - Rhone; Stremming I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Stremming haven 2 te Herriot (kmr 3.0-3.5) tot nader bericht

Bericht 2006.5076.0 - Seine; sluis Evry; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Evry tussen kmr 130.5 en 134.5 op zaterdag 16 september 2006 van 09:00 tot 17:30

Bericht 2006.5077.0 - Seine; sluis Evry; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Evry tussen kmr 133.7 en 137.7 op zondag 17 september 2006 van 11:00 tot 16:00

Vorig scheepvaartbericht 2006.3641.0 van 30-062006 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 145.6 en 146.1 linkeroever en thv kmr 148.1 rechteroever is verlengd tot vrijdag 29 september 2006 19:00 De scheepvaart dient zich vroegtijdig te melden via marifoonkanaal 10

Vorig scheepvaartbericht 2006.2431.0 van 11-052006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 41 Romery en sluis 58 Trois Fontaines van vrijdag 15 september 07:00 tot zondag 15 oktober 19:00

Bericht 2006.4867.1 - Rhone; sluis Pierre Benite; Bericht ingetrokken

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 3.2 en brug Bonaparte van maandag 4 september 07:00 tot vrijdag 17 november 2006 17:00

Bericht 2006.4981.0 - Seine; sluis Coudray; Hinderlijke waterbeweging vermijden

FRANKRIJK

Vorig scheepvaartbericht 2006.4832.0 van 18-082006 is vervallen. Stremming i.v.m. hoogwater keersluis Pont de Rang (kmr 134.2) is opgeheven

Bericht 2006.5045.0 - Saone; brug Bonaparte; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Vorig scheepvaartbericht 2006.2928.0 van 02-062006 is vervallen. Stremming wordt uitgesteld tnb. Definitieve data worden nog bekendgemaakt.

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Goeulzin op donderdag 28 september van 08:30 tot 16:00

Bericht 2006.4832.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); keersluis Pont de Rang; Bericht ingetrokken

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 22.8 en 24.1 op zondag 10 september 2006 van 09:30 tot 18:00

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Juvisy en kmr 145.9 op zondag 3 september 2006 van 09:00 tot 18:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Juvisy en kmr 145.9 op zondag 10 september 2006 van 09:00 tot 18:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Juvisy en kmr 145.9 zondag 17 september 2006 van 09:00 tot 18:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Juvisy en brug Athis-Mons op zondag 24 september 2006 van 07:00 tot 21:00

Bericht 2006.4995.0 - Canal de la Sensee; sluis Goeulzin; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006.4750.1 van 18-082006 is vervallen Stremming i.v.m. hoogwater tussen sluis 17 (kmr 159.8) en sluis 18 (kmr 159.9) is opgeheven

Bericht 2006.5043.0 - Saone; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.2928.1 - Marne; sluis Creteil; sluis St. Maurice; sluis St.Maur; Bericht ingetrokken

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod palen linkeroever in Haven Bleckede thv. Elbe-kmr 549.9 tot nader bericht

Bericht 2006.2429.1 - Canal de la Meuse; sluis 1 Troussey; sluis 19 Verdun; Stremming

kmr 333.4 en 333.6 van woensdag 6 september 05:30 tot donderdag 7 september 2006 23:30

Bericht 2006.4974.0 - Seine; brug Athis-Mons ; brug Juvisy; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Er vinden werkzaamheden plaats aan de voetbrug Migennes (kmr 0.8) van 4 september 09:00 tot 15 september 2006 19:00

Bericht 2006.2431.1 - Canal de la Meuse; sluis 41 Romery; sluis 58 Trois Fontaines; Stremming

NU OOK COMPLEET ONLINE

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Courchelettes van maandag 18 september 06:30 tot donderdag 21 september 2006 20:30

Bericht 2006.5168.0 - Elbe; Afmeerverbod

Vorig scheepvaartbericht 2006.2429.0 van 11-052006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 1 Troussey en sluis 19 Verdun van vrijdag 15 september 07:00 tot zondag 15 oktober 2006 19:00

Het eerste maritieme medium integraal online

Wij verzorgen:

www.sk-octopus.com

I.v.m. evenement linkeroever tussen kmr 127.8 en 129.8 gelden de volgende beperkingen op zaterdag 30 september 2006 van 10:30 tot 18:00: - Afmeerverbod - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden

De Scheepvaartkrant Nr 1

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 51

WOENSDAG 6 SEPTEMBER

Bericht 2006.5014.0 - Escaut; sluis Denain; Afmeerverbod

Bericht 2006.5015.0 - Bericht Rhone; sluis Vallabregues; diepgang I.v.m. de lage waterstand (PBEN-50 cm) is de normaal toegestane diepgang beneden sluis Vallebregues tot nader bericht niet gegarandeerd.

Bericht 2006.5023.0 - Canal de la Meuse; brug Trefimetaux; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden (sloop) geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Trefimetaux van woensdag 30 augustus 07:00 tot dinsdag 31 oktober 2006 19:00

Bericht 2006.5029.0 - Escaut; brug Neuville; spoorbrug Neuville; Afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Beurtelings verkeer rechter doorvaartopening brug Neuville van vrijdag 8 september t/m vrijdag 10 november 2006

Bericht 2006.5038.0 - Moselle; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen

Bericht 2006.4966.1 - Canal Rhone - Sete; brug Espeyran; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.4966.0 van 23-082006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming brug Espeyran: - Van maandag 4 t/m vrijdag 8 september 2006 van 08:30 tot 10:30 en van 14:30 tot 16:30 op werkdagen

Bericht 2006.3641.1 - Rhone; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006.5148.0 - Canal du Centre; brug Corbary; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Mogelijk oponthoud brug Corbary tussen maandag 4 september 08:30 en zondag 12 november 2006 18:30. Bij het naderen van de brug dient een geluidssignaal gegeven te worden

Bericht 2006.5149.0 - Canal du Centre; sluis 14 Ciry le Noble; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Mogelijk oponthoud brug thv sluis 14 Ciry le Noble (kmr 75.6) tussen maandag 4 september 08:30 en zaterdag 11 november 2006 18:30 Bij het naderen van de brug dient een geluidssignaal gegeven te worden

Bericht 2006.5156.0 - Seine; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 164.3 en 165.7 tot maandag 11 september 2006 18:00

Bericht 2006.5157.0 - Aisne; sluis Carandeau; sluis Couloisy; sluis Fontenoy; sluis Herant; sluis Vauxrot; sluis Vic sur Aisne; sluis Villeneuve St. Germaine; Gewijzigde bediening Vanaf maandag 4 september 2006 worden bovenstaande sluizen als volgt bediend: - maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 18:00 - zaterdag wordt niets vermeld in bericht - zon- en feestdagen van 09:00 tot 18:00

Bericht 2006.5165.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 15 CoteauJouvent; sluis 16 Courcelles; diepgang I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max.130 cm tussen sluis 16 Courcelles en sluis 15 Coteau-Jouvent van woensdag 6 september 09:00 tot vrijdag 8 september 2006 19:00

Bericht 2006.5169.0 - Rhin; Stremming I.v.m. oefeningen waarbij een passagiersschip en een met benzine geladen tanker betrokken zijn geldt de volgende beperking: Stremming tussen het Dreil∑ndereck te Basel (kmr 169.6) en VillageNeuf (kmr 173.0) op zaterdag 23 september 2006 van 08:00 tot 13:00

OOSTENRIJK Bericht 2006.5046.0 - Donau (Oostenrijk); Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. kmr 2161.0 linkeroever t/m vrijdag 15 september van maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00.

Bericht 2006.5048.0 - Donau (Oostenrijk); Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2129.8 (sporthaven Rosenau) en 2121.0 (Steinernes Brug) ) tot vrijdag 22 september 2006 van 06:00 tot 20:00 op werkdagen

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 6 SEPTEMBER

PAGINA 52

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com