Bestaande situatie Kop Voorschoterlaan & Vredehofplaats

I D E E E N V O O R D E KO P V O O R S C H OT E R L A A N

b e w o n e r s p a r t i c i p a t i e t ra j e c t - n o v e m b e r 2 0 1 5 - m a a r t 2 0 1 6

B e s t a a n d e s i t u a t i e K o p Vo o r s c h o t e r l a a n & Vr e d e h o f p l a a t s

Dit document is het resultaat van een participatietraject voor de Kop Voorschoterlaan, een initiatief van de Werkgroep Kop Voorschoterlaan, financieel ondersteund via het fonds voor Participatie Initiatieven van de Gemeente Rotterdam. Werkgroep Kop Voorschoterlaan Monique Gorisse Els Leclercq Gerard Jan van Leer (bewonersvereniging Kralingen Oost) Remmelt Oosterhuis Joost Schrijnen Annelies Schrijnen- van Gastel André van Wijk (bewonersvereniging Lusthofkwartier Herman Wirtz

www.kopvoorschoterlaan.nl [email protected] Maart 2016

H i s t o r i s c h e b e e l d e n Vo o r s c h o t e r l a a n

4

Ideeën voor de Kop Voorschoterlaan

INHOUD 1.

INLEIDING

7

2.

PARTICIPATIE

9

3.

VISIE

15

4.

ACTIEPLAN

31

2.1 Uitkomsten kansenkaart 9 2.2 Eerste bewonersavond 13 2.3 Tweede bewonersavond 13 2.4 Stand van zaken maart 2016 13

3.1 Concepten 15 3.2 Plan 21 3.3 Impressie 27

maart 2016

5

Vredehofplaats, kijkend naar ingang metro

Voorzijde kiosk aan de Oudedijk

Zicht op Kop Voorschoterlaan

Metro tunnel, halte Voorschoterlaan

Uitbouw kiosk aan achterzijde

Entree metrohalte Voorschoterlaan

Voorschoterlaan - groene laan karakter

Voetganger kruist middenberm Blinde kopgevel

Fietsen domineren straatbeeld

6


1. INLEIDING Het metrostation Voorschoterlaan Kralingen is voor veel bewoners, studenten en bezoekers de toegangspoort van Kralingen Oost en het Lusthofkwartier. Het station is helemaal in de bebouwing geïntegreerd, met bovenwoningen en winkels rondom. Het station heeft twee uitgangen: een aan de Voorschoterlaan en een aan de Vredehofplaats. Bij beide uitgangen is de kwaliteit van de openbare ruimte bedroevend. Aan de kant van de Voorschoterlaan bots je tegen de vele fietsen op van de openbaarvervoer reizigers. Vervolgens stuit je op de opslagcontainer en uitbouw van een friet-kraam en Kebab. Wat eerst een mooi bloemenkioskje was groeide stap voor stap uit tot een goed draaiende, maar foeilelijke kiosk. En dan is de looproute van en naar de tramhalten op de Oudedijk geblokkeerd door fietsen, containers, het terras van de Kebab, en parkeerplaatsen. De oversteek van metro naar de winkel van de Spar, gericht op de haastige reiziger “TO GO”, is geblokkeerd door parkerende auto’s in de middenberm en een lelijk ventilatierooster van de metro dat 1.5 m boven het maaiveld uitsteekt. Door deze en andere factoren – zoals een verzameling boven- en ondergrondse containers, opladers voor electrische auto’s in de middenberm – is dit gebied rondom het metrostation een rommeltje en een slecht toegankelijke openbare ruimte geworden, ook voor rollator gebruikers en kinderwagens. Een verloederd beschermd stadsgezicht. Toen begin 2015 de boom die in (!) de oorspronkelijke bloemenkiosk - nu kebab - stond, werd omgezaagd was het welletjes voor een aantal bewoners. Niemand leek meer verantwoordelijk voor de situatie. Hoezo beschermd stadsgezicht?

Brieven werden geschreven aan de bewonersverenigingen Kralingen Oost en Lusthofkwartier, aan de Gebiedscommissie Kralingen-Crooswijk, aan Stadsontwikkeling en Monumentenzorg. Er werd een presentatie gehouden bij de Bewonersvereniging Kralingen Oost met een enorme opkomst. De kwestie bleek bij een grote groep mensen te leven. De Werkgroep “Kop Voorschoterlaan” werd geboren en besprak de problematiek met diverse gemeentelijke instanties. Dat had effect.

Met die middelen is een kleurrijke flyer gemaakt voorzien van een enquête onder 1500 adressen in de omgeving van het metrostation uitgezet. De flyer riep buurtgenoten op om met ideeënen wensen te komen voor de verbetering van de Kop Voorschoterlaan en Vredehofplaats. De formulieren werden in de SPAR en via internet ingezameld. Zo’n 225 ideeën zijn verzameld, en in bijgaand document worden het proces en de zoektocht verantwoord, en doen we voorstellen voor oplossingen en aanpak.

Uit deze contacten is gebleken dat ook de gemeentelijke diensten, de RET en andere instanties niet gelukkig zijn met de situatie.

De gemeente moet nu met prioriteit aan de slag om een verbetering van metrostation en omgeving te realiseren, voor een fraaie openbaarvervoersentree van Kralingen Oost en Lusthofkwartier.

• • • • •

Monumentenzorg heeft de uitbater van de toen knalgele Kebabkiosk de wacht aangezegd. De exploitant van de Kebab snapt dat de rommelige situatie ook niet zo kan voortduren. Uit het overleg met Stadsontwikkeling is gebleken dat het huidige erfpachtcontract voor de kiosk met achterbouw en opslag op 31 januari 2017 afloopt. De tijdelijke laadpalen in de groene middenberm zijn inmiddels opgeheven. De RET heeft alle fietsparkeer situaties langs de gehele metrolijn in kaart gebracht en kwam tot de conclusie dat bij Coolhaven en Voorschoterlaan een ingewikkelde en ongewenste situatie is ontstaan.

Met deze informatie wilde de Werkgroep “Kop Voorschoterlaan” ideeën verzamelen om een voorstel en een actieplan te gaan maken. De Gebiedscommissie Kralingen-Crooswijk heeft vervolgens dit initiatief inhoudelijk en financieel gesteund.

maart 2016

7

MIJN IDEE OF WENS

Bijvoorbeeld een tekening, plan of beeld en/of tekst van max. 500 woorden (kan ook op een apart A4tje)

OPROEP

aan alle gebruikers van de Kop Voorschoterlaan

TOELICHTING Titel idee: Toelichting:

KANSEN VOOR KOP VOORSCHOTERLAAN

De kwaliteit van het beschermd stadsgezicht van de Kop van de Voorschoterlaan bij de Oudedijk en de Vredehofplaats aan de achterzijde van het metrostation laat veel te wensen over. Om de hoognodige verbetering in gang te zetten vraagt de Werkgroep Kop Voorschoterlaan een actieve betrokkenheid van bewoners en gebruikers, dus laat je stem horen!

OPROEP Heb jij een idee of wens voor de Kop Voorschoterlaan en/of de Vredehofplaats? Laat je stem horen!

Beschrijf in max. 500 woorden en/of A4 tekening, plan of beeld wat je graag ziet op deze plek. Ook kun je aangeven wat je leuk vindt door de enquête aan binnenzijde van deze flyer in te vullen. Doe mee en maak je wensen en ideeën kenbaar vóór 21 januari 2016.

Naam: Leeftijd:

WORKSHOP dinsdag 2 februari 2016 van 20:00- 22:00, Lusthofstraat 59

De mensen die een idee of wens hebben ingestuurd zijn welkom om tijdens deze workshopavond hun idee toe te lichten en de ideeën van anderen te bekijken. Na de presentaties werken de aanwezigen in kleine groepjes mogelijkheden verder uit.

Adres:

PRESENTATIE dinsdag 16 februari 2016 van 20:00- 22:00, Lusthofstraat 59 Op deze bewonersavond presenteert de Werkgroep aan bewoners een ‘wensenkaart’: een uitwerking in woord en beeld van varianten waarvoor op 2 februari tijdens de workshop ideeën zijn aangedragen. Na de presentatie is er gelegenheid voor discussie.

E-mailadres:

De aanpak via bewonersparticipatie levert een door bewoners gedragen basisplan voor de herinrichting van de Kop van de Voorschoterlaan en het pleintje aan de Vredehofstraat. Dit plan wordt maart 2016 aangeboden aan de Gebiedscommissie Kralingen Crooswijk, de gemeenteraadscommissie en wethouder Eerdmans, voorzien van een pleidooi voor realisatie.

Doe mee en maak je wensen en ideeën kenbaar vóór 21 januari 2016. Insturen kan naar een van de volgende adressen: [email protected] Bewonersvereniging Lusthofkwartier, Lusthofstraat 59 Bewonersvereniging Kralingen-Oost, Postbus 4342, 3006 AH Rotterdam Ideeënbus bij Spar City Kralingen, Voorschoterlaan 10

Voor meer informatie zie www.kopvoorschoterlaan.nl Of mail ons op: [email protected]

Samenstelling Werkgroep Kop Voorschoterlaan: Monique Gorisse, Els Leclercq, Gerard Jan van Leer (Bewonersvereniging Kralingen-Oost), Remmelt Oosterhuis, Joost Schrijnen, Annelies Schrijnen-van Gastel, Herman Wirtz, Andre van Wijk (Bewonersvereniging Lusthofkwartier).

F l y e r K o p Vo o r s c h o t e r l a a n

8


2 . PA R T I C I PAT I E : i d e e ë n o p r o e p & w o r k s h o p 2 . 1 U i t ko m s t e n k a n s e n k a a r t Begin januari 2016 heeft de Werkgroep Kop Voorschoterlaan circa 1.500 flyers verspreid in de buurt verspreid. In een cirkel van Oudedijk, Vredehofplaats, Vredehofstraat, Lusthofstraat, Waterloostraat, Oudedijk, Rozenburglaan, Julianalaan en alle straten binnen deze cirkel. Via deze flyers en via posters en website “www.kopvoorschoterlaan.nl “ zijn bewoners en gebruikers uitgenodigd om te komen met ideeën of wensen voor verbetering van het gebied rondom metrostation Voorschoterlaan. Ook via de websites van Bewonersorganisatie Kralingen Oost en Bewonersvereniging Lusthof zijn mensen geattendeerd op deze buurtactie. Bovendien is met groep 8 van de Montessorischool Kralingen gekeken naar wensen en ideeën van kinderen van 11/ 12 jaar die in deze buurt wonen. Ruim 100 mensen reageerden op de oproep, gaven hun mening over de foto’s en plaatjes op de flyer en formuleerden circa 225 ideeën en wensen. De Werkgroep heeft alle ontvangen informatie verwerkt: 1. De reacties op de foto’s en plaatjes op de voorzijde van de flyer Het best scorende plaatje was het groene pleintje (41 stemmen) 2. Ideeën en wensen op de middenzijde van de flyer. Hoofdthema’s waren: groen en bankjes Voorschoterlaan en Vredehofplaats (62 suggesties), kiosk (50 suggesties) en fietsen (39 suggesties).

INVENTARISATIE VAN IDEEEN EN WENSEN via ENQUETE KOP VOORSCHOTERLAAN (Presentatie 2.2.2016) Gebaseerd op ingeleverde flyers, reacties online en tekeningen kinderen van groep 8 Montessorischool Kralingen: in totaal ruim 100 reacties en circa 225 ideeën, wensen, suggesties. Gesuggeerde titels voor verbetering Kop Voorschoterlaan: Rust op turbulente plek Herstel van oude glorie Voorschoterlaan krijgt ‘laan-karakter’ terug Maak een Voorschoterplein GROEN, BANKJES, SPEELPLEK VOORSCHOTERLAAN EN VREDEHOFPLAATS: 62 ideeën t.w. VOORSCHOTERLAAN / GROEN EN BANKJES :48 ideeën • Speelplek: 5 • Geen bankjes of terras: 6 • Veiligheid: 1 • Inrichting / vormgeving: 36 t.w. VREDEHOFPLAATS : 14 ideeën • Speelplek / kinderparkje: 6 • Groen / bloemen / fonteintje : 6 • Vormgeving : 2 Quotes: • Mooie, grote bomen en bankjes. • Bomen en bloemen. • Gezellige bloembakken. • Fris klein parkje.

• •

Graag groen! Met een bankje en gezellige verlichting zoals bijv. op Deliplein. De Vredehofplaats moet groener zijn – zoals bijv. bij de Maaskade – met houten blokken waarop je kunt zitten en spelen.

FIETSEN: 39 ideeën • plek: 12 • handhaven / opruimen: 5 • inrichting / vormgeving : 22 Quotes: • Fietsen weg voor uitgang metro: rust creeren op de stoep. • Ik wil graag dat het wat minder een zooitje is bij de ingang van de metro. • Regelmatig fietswrakken opruimen schept ruimte voor anderen die hun fiets willen parkeren. • Graag afsluitbare fietsenstalling met oog op regelmatig diefstal. • Veel verlichting, camera’s, ‘hufterproof’. • Minder autoparkeerplaatsen en meer fietsparkeerplaatsen. • Een overdekte fietsenstalling met een groen dak en groene zijkanten zoals bijv. bij het hofje. VOORSCHOTERLAAN / LOOP- EN FIETSROUTES :26 ideeën • Veiligheid: 8 • Open doorgang metro: 5 • Verbetering looproute / vormgeving : 13

maart 2016

9

10


Quotes: • Goede verlichting en veilige oversteekplaatsen. • Metrotunnel om pleintjes te verbinden, zodat je zonder in- en uitchecken van Vredehofplaats naar Spar en Tram kunt lopen. • Afvalcontainers op een betere plek / verdekt opgesteld en plastic container naar de Lusthofstraat. • Bij oversteek Spar – metro een vloeiende loop mogelijk maken voor boodschappenwagen, rollator, koffer op wieltjes, kinderwagen, dus geen fietsen in de weg en geen stoepranden. KIOSK / TERRAS : 50 ideeën • kiosk opschuiven: 9 • andere bestemming van kiosk: 3 • kiosk weg: 5 • geen terras: 6 • leuk terrasje / pleintje: 7 • vormgeving: 19 • anders: 1 Quotes: • Verwijdering kebab paviljoen en aanbouw. • Kiosk wordt weer bloemenstal. • Kiosk moet minder afsteken tegen het straatbeeld, een rustiger aanzicht. • Koffietentje in het groen om elkaar te ontmoeten terwijl de kinderen spelen. • Een mooiere kiosk, eigentijdser en meer allure. METRO: 21 ideeën • open doorgang: 5 voor • winkeltjes / eethuisjes in metrohal: 3 voor • winkeltjes / eethuisjes metrohal: 4 tegen • vormgeving: 8 t.w. modernisering: 3 / verlichting e.d.:2 / technisch en overig: 3

Quotes: • Vrije en directe doorgang voor voetgangers door metropoorten naar de zijkanten te verplaatsen. • Vertrektijdenborden zichtbaar in het midden hangen. • Informatiehokje RET zichtbaar en ook bereikbaar zonder inchecken. AUTO’S: 12 ideeën • parkeerplaatsen / minder: 5 t.w. t.b.v. fietsenstall ing: 3 / Kiss and Ride:2 • parkeerplaatsen / niet minder:1 • parkeren in de middenberm: 1 voor • parkeren in de middenberm: 2 tegen • snelheid beperken: 1 • vormgeving: 2 Quotes: • Parkeerplaats voor de metro waar je iemand rustig kunt afzetten zonder het verkeer op te houden: Kiss and Ride. • Autoparkeerplaatsen inleveren ten behoeve van nieuwe fietsenstallingen. KUNST op de muur en aandacht voor kwaliteit gebouwde omgeving: 14 ideeën • graag vrolijk: 6 • geen reclame op de muur, lichtreclame, reclamezuil: 4 • aandacht voor kleuren gevels en kozijnen / strakke en duidelijke inrichting: 2 • anders: 2 Quotes: • Erg leuk als dit komt in de plaats van de huidige reclameuiting. • Een vrolijk gekleurd kunstwerk vind ik erg leuk. maart 2016

11

Uitkomsten workshop

12


2.2 Eerste bewonersavond routings, dan kunnen verschillende plekken voor fietsen worden aangegeven. In varianten is met name gekeken naar doorgang metro en reductie autoparkeerplaatsen in directe omgeving van het metrostation.

De inzenders zijn allen uitgenodigd om op dinsdag 2 februari 2016 hun idee toe te lichten en de ideeën van anderen te bekijken. Tien bewoners maakten van deze gelegenheid gebruik: weliswaar een klein aantal, maar het enthousiasme was groot. Na presentatie van de bevindingen hebben de aanwezigen (tien bewoners en acht leden Werkgroep) in vier kleine groepen mogelijkheden verder uitgewerkt. Zij zijn heel constructief aan de slag gegaan met een van de volgende opdrachten: Tafel 1. Teken de gewenste looproutes. Plaats de kiosk daarin. Geef opties voor fietsen en een plek voor groen, bankjes en terras. Tafel 2. Teken verschillende opties voor kiosk met terras. Tafel 3. Teken opties voor fietsen en parkeren. Geef daarbij ook opties voor de kiosk en opties voor groen en bankjes. Tafel 4. Teken varianten voor de Vredehofplaats met een speelplek en geef daarbij opties voor groen, bankjes en fiets. Tijdens deze bewonersavond werd duidelijk: •

•

wat betreft de kiosk kan de huidige situatie niet voortduren: de kiosk staat op de verkeerde plek, blokkeert de looproutes en is foeilelijk. Er zijn verschillende varianten geschetst voor een toekomstige verandering, waarbij met name is uitgegaan van het opschuiven van de kiosk. Wat betreft de fietsen: als je Voorschoterlaan en Vredehofplaats aan elkaar relateert en als een geheel ziet qua

•

In de schets voor een vernieuwde inrichting van de Vredehofplaats is gezocht om een groene verblijfsplek te creeeren waar ook door kinderen van verschillende leeftijden gespeeld kan worden.

2 . 3 Tw e e d e b e w o n e r s a v o n d De Werkgroep is vervolgens weer aan de slag gegaan met de resultaten van de eerste bewonersavond, ter voorbereiding van de tweede bewonersavond op dinsdag 16 februari 2016. En opnieuw hebben alle 100 inzenders een uitnodiging voor deze bewonersavond ontvangen. Er waren deze keer 12 -14 belangstellenden, plus acht leden van de Werkgroep. Op 16 februari heeft de Werkgroep in woord en beeld varianten gepresenteerd van de ideeën die tijdens de work shopavond van 2 februari waren aangedragen. Na de presentatie was er gelegenheid tot het stellen van vragen en het maken van opmerkingen. De belangrijkste aandachtspunten waren: • •

•

•

station en omgeving, passend in het beschermd stadsgezicht Kralingen. Topprioriteit hebben de aanpak van het fiets parkeren en de kiosk: opruimen is hier het devies , en vernieuwen. Daarbij moet rekening worden gehouden met de bestaande en dus gewenste loop – en fietsroutes en moet de ruimtelijke kwaliteit worden hersteld. De inrichting van het metrostation zou een verbindende functie tussen de twee pleinen (Voorschoterplein en Vredehofplaats) moeten hebben, zodat het de algehele beleving versterkt.

De avond werd afgesloten met het thema: hoe nu verder: men sprak over de verschillende mogelijkheden en vervolgtrajecten met de Gebiedscommissie Kralingen Crooswijk, Stadsontwikkeling en RET.

2 . 4 S t a n d v a n z a ke n m a a r t 2 0 1 6 De Werkgroep Kop Voorschoterlaan heeft met de informatie van de enquête en de bewonersavonden een Actieplan Herontwikkeling rondom metrostation Voorschoterlaan opgesteld. Begin maart gaat dit stuk naar de Gebiedscommissie Kralingen Crooswijk t.b.v. bespreking in haar eerstvolgende vergadering van 17 maart 2016 en cc naar de wethouders Eerdmans, Langenberg en Schneider.

Er moet actief worden ingegrepen in het beheer en de inrichting van de directe omgeving van metrostation Voorschoterlaan; Deze ingrepen dienen plaats te vinden in een samenhangend geheel: vanuit een lange termijn visie op metromaart 2016

13

Studiegebied

Routing - bestaand Ou

di

jk

T

hof st

raat

T

Vre de

Lam

ber tuss traa t

de

Routing - voorstel

T M

M

Voo rsch o

terla

an

M

14


T

M

3. VISIE 3.1 Concepten De concepten zoals deze op de pagina hiernaast en de volgende pagina’s zijn weergegeven vormen de dragers, de randvoorwaarden, voor een plan. Elk plan dat geformuleerd wordt voor de Kop Voorschoterlaan, Corridor Kralingen en Vredehofplaats is gebaseerd op deze concepten. In de volgende paragraaf zijn deze concepten vertaald naar drie mogelijke plannen.

Routing

Kralingen.

Formeel laankarakter versus informeel plein

•

Fietsparkeren in de middenberm te verplaatsen naar een andere locatie zodat de middenberm een verblijfsgebied en doorgangsroute wordt.

Op het Voorschoterlaan dient het laankarakter weer terug in beeld te worden gebracht door plaatsing van bomen en lijnvormige banken.

•

Een tweede zebraovergang over de Oudedijk, tussen Rozenburglaan en Voorschoterlaan aan de westzijde.

De Vredehofplaats kan een veel informeler karakter krijgen met groepjes bomen en een inrichting die alhoewel het niet direct speeltoestellen betreft toch uitnodigt tot spel en creatief gebruik van de ruimte voor meerdere leeftijdscategorieen.

Verschillende verblijfsplekken

•

Momenteel zijn er een aantal formele routes van en naar de beide ingangen van het metrostation.

•

Door het metrostation kun je alleen gaan als je met een OV kaart in - en uitcheckt. Dit wordt door bewoners in het Lusthofkwartier gedaan, want dit is de kortste route naar bijvoorbeeld de Spar of de tramhalte.

Uit alle ingezonden ideeen komt sterk de wens naar voren om verblijfsgebieden te maken van de Voorschoterlaan en Vredehofplaats. In beide gebieden is er een vraag naar bankjes en groen. Bij de Vredehofplaats hadden veel mensen de wens om daar een speelplek te creeeren.

Er is een tweede informele route die tussen de tramhalte aan de overzijde van de Oudedijk en het metrostation, dwars door de zee van fietsen en afvalcontainers.

Om deze wensen en ideeeen gestalte te geven en bovendien de gebieden ook meer met elkaar in relatie te brengen is het voorstel om:

Er is een zebrapad tussen de oostzijde van de Voorschoterlaan over de Oudedijk, maar niet tussen de westzijde van de Voorschoterlaan en de Oudedijk. Veel mensen nemen deze route toch.

•

de metro corridor toegankelijk te maken voor het publiek

•

Voorschoterlaan (gedeelte studiegebied: Voorschoterplein) en Vredehofplaats ook werkelijk als verblijfsgebieden te bestempelen door hier een ‘shared surface’ zone van te maken: een verhoogd maaiveld (stoephoogte) waar de auto te gast is.

•

Dit maaiveld van Voorschoterplein, Vredehofplaats en Corridor Kralingen wordt in hetzelfde materiaal uitgevoerd.

•

•

Voorstel is om deze drie informele routes - door metrostation, tram naar metro en over de Oudedijk - formele routes te maken, dus om belemmeringen die er nu zijn op te heffen. Dit betekent concreet: •

De huidige poortjes van de metro 90 graden te draaien en tussen de bestaande kolommen te plaatsen. Zo ontstaat een publiek toegankelijke corridor: de Corridor

Kunst Op de suggestie om de blinde gevel te vorozien van een kunstwerk is enthousiast gereageerd door bewoners. Maar ook op andere plekken zouden kunstwerken geplaats kunnen worden. Mogelijke locaties: • • • • •

Voorschoterplein Vredehofplaats Gevel apotheek Ventilatieschacht metro Corridor Kralingen

maart 2016

15

Studiegebied

Verschillende plekken Ou

di

hof st

raat

jk

Vre de

Lam

ber tuss traa t

de

Formeel laan karakter vs informeel plein

groe

n ple

in/sp

elen

corr id

or

Voo rs

cho

terla

an

plein

16


Kunst

LEGENDA Kunst in de ruimte - Voorschoterplein LEGENDA

Kunst in de ruimte - Vredehofplaats

Kunst in de ruimte - Voorschoterplein

Gevel apotheek

LEGENDA


Ventilatieschacht metro


Gevel apotheek

Metro corridor



Gevel apotheek

Metro corridor

Ventilatieschacht metro Metro corridor

LEGENDA

LEGENDA

LEGENDA



LEGENDA




Gevel apotheek

Gevel apotheek




Gevel apotheek

Metro corridor

Metro corridor

Kunst in de ruimte - Voorschoterplein Kunst in de ruimte - Vredehofplaats Gevel apotheek Ventilatieschacht metro Metro corridor

Ventilatieschacht metro Metro corridor

maart 2016

17

Parkeren en fietsparkeren - bestaand Ou

Auto (in studiegebied Voorschoterplaan): 15

di

raat

jk

hof st

Auto (op Vredehofplaats): 6

Vre de

Lam ber tu

sstr aat

de

Fiets Voorschoterplein: +/- 150

Voo rs

cho

terla

an

Fiets Vredehofplaats: +/- 20

Parkeren en fietsparkeren - optie 1









Fiets Voorschoterplein: 154

Fiets Voorschoterplein: 165

Fiets Corridor:108

Fiets Vredehofplaats: 98 18


Fietsparkeren

Oplossing 1

De grootste doorn in het oog van de meeste bewoners - en de RET- is de huidige situatie voor fietsparkeren.

Fietsparkeeplaatsen op de autoparkeerplaatsen van de Voorschoterlaan (in het studiegebied).

Er zijn drie mogelijke oplossingen die nader onderzocht dienen te worden. Een combinatie van 1 of meerdere oplossingen is natuurlijk ook mogelijk. Voorwaarde bij alle oplossingen is dat de fietsenstallingen die er momenteel op de stoep Voorschoterlaan voor de uitgang van de metro zijn komen te vervallen, evenals de huidge parkeerstallingen op de middenberm. Deze voldoen niet.

Uitbreiding fietsparkeerplaatsen op Vredehofplaats Oplossing 2 Overdekte fietsenstalling in de middenberm Voorschoterlaan Oplossing 3 Overdekte parkeerplaatsen in de metro corridor

In alle drie de oplossingen verdwijnen ook de 4 parkeerplaatsen voor auto’s die er momenteel in de middenzone aanwezig zijn. Deze staan een verblijfskwaliteit op het Voorschoterplein in de weg. Bij de eerste oplossing worden ook de overige 10 parkeerplaatsen op dit gedeelte van de Voorschoterlaan opgeheven als parkeerplaatsen voor auto’s. De zo vaak genoemde parkeerdruk blijkt in de eerste helft van de Voorschoterlaan mee te vallen: een klein (maar effectief) onderzoek door de Werkgroep wees uit dat er op alle meetmomenten minimaal 8 lege parkeerplaatsen waren en er zijn zelfs maxima van 34 en 28 lege plaatsen geteld! (zie schema in rechterkolom)

Telling lege parkeerplaatsen Gemeten op Voorschoterlaan tussen Oudedijk en Lusthofstraat plus Voorschoterstraat datum 3-‐Feb-‐16

9-‐Feb-‐16

tijd 20:15 22:50 20:15 16:00 24:00 19:30 12:00 16:00 8:00

lege plaatsen 34 28 25 18 12 8 20 28 8

11-‐Feb-‐16 12-‐Feb-‐16 13-‐Feb-‐16 14-‐Feb-‐16 15-‐Feb-‐16

21:30 15:00 10:30 20:30 21:00

13 12 10 13 17

4-‐Feb-‐16 5-‐Feb-‐16 6-‐Feb-‐16 7-‐Feb-‐16 8-‐Feb-‐16

De 6 parkeerplaatsen die er momenteel op de Vredehofplaats zijn worden ook opgeheven ten gunste van de verblijfskwaliteit van het plein. De gebruiker en de voetganger winnen weer langzaam terrein op de geparkeerde auto die nu al zo lang het stadsbeeld teistert. Overdekte fietsenstalling in het groen - hofje Voorschoterlaan maart 2016

19

Ou

de

di

hof st

raat

jk

Voo rs

cho

terla

an

Vre de

Lam

ber tuss traa t

Locatie kiosk - bestaand

Locatie kiosk 1- noordzijde Voorschoterplein

20


Locatie kiosk 2 - tegen ventilatieblok

Optie 3 -geen kiosk

3.2 Plan Locatie kiosk

Uit de concepten van de vorige pagina’s zijn drie verschillende opties voor de inrichting van de Kop Voorschoterlaan tot stand gekomen, welke op de volgende pagina’s staan afgebeeld.

Uit de meeste reacties bleek dat de kebabshop een geliefde uitspanning is maar dat de behuizing zeer te wensen overlaat. De bewoners, maar ook de uitbater, verfoeien deze lelijke bouwval.

Optie 1

Ten opzichte van de bestaande positie is de kiosk wat meer de Voorschoterlaan ingeschoven, hierdoor ontstaat er ruimte voor zitplekken of een terras aan de zijkant van de kiosk en tevens aan de kant van de Oudedijk zonder dat het voetpad langs de Oudedijk wordt geblokkeerd. Het terugleggen van de kiosk komt ook de verkeersveiligheid rond de kruising met de Oudedijk ten goede.

Ook de huidge locatie laat te wensen over: door de inname van de stoep met tafels en stoelen wordt de doorgang belemmerd. Een andere locatie voor een kiosk, verder de Voorschoterlaan in, wordt geprefereerd. Zo kan aan de Kop bij de Oudedijk het groene laan karakter gestalte krijgen. Verschillende mogelijkheden zijn onderzocht:

Een aantal parkeerplaatsen worden opgeofferd om ruimte te bieden aan het parkeren van de fietsen. Hierdoor krijgt de middenberm van de Voorschoterlaan een open karakter met bomen, groen en bankjes, waardoor er er een prettige verblijfsplek ontstaat, een toegankelijke route van het metrostation naar de tramhaltes aan de Oudedijk en het oorspronkelijke idee van de laan weer in ere wordt hersteld. Dankzij de enthousiaste omliggende ondernemers en de aanloop van mensen die het metrostation met zich meebrengt zal deze verblijfsplek of ‘plein’ een levendig karakter krijgen.

1. Noordelijk op het plein (maar niet zover als de huidige positie). Hiermee houdt de kiosk nog feeling met de Oude Dijk. 2. Tegenover de uitgang van de metro tegen de ventilatieschacht. Dit genereert direct zicht vanuit de uitgang van de metro. 3. Geen kiosk

De fietsenstallingen voor de entrée van de metro worden verplaatst waardoor je vanuit de metro direct het plein op kunt lopen. Het plein, de rijbaan en de stoep worden op hetzelfde niveau uitgevoerd zodat de ruimte als één geheel wordt gezien en de auto een ondergeschikte rol krijgt, ‘de auto te gast’.

Voorbeelden kiosk op Coolsingel & Meent

Het uiterlijk van de ventilatieschacht wordt aangekleed met een bakje en een kunstwerk zodat dit een waardig object in de openbare ruimte wordt in plaats van de betonnen bak die het nu is. maart 2016

21

Bestaande situatie

M

M

22


In deze optie worden de afvalcontainers verplaatst naar de zijkant van de kiosk en wordt de plastic container ergens anders geplaatst.

Optie 2

De kiosk is verplaatst richting entrée van de metro en staat tegen de ventilatieschacht aan, waardoor deze minder in het oog springt. Aande schacht kan een bank bevestigd worden. Er is er plaats voor zitplekken of een terras direct tegenover de entrée van de metro, aan de zuidkant van de kiosk en tevens ook aan de noordzijde van de kiosk. Net als in optie 1 worden ook hier parkeerplaatsen opgeofferd om ruimte te bieden aan het parkeren van fietsen. De middenberm van de Voorschoterlaan krijgt zo een open karakter met bomen, groen en bankjes en wordt een verblijfsplek of plein zoals beschreven in optie 1. Vanaf de Oudedijk wordt dit open karakter extra benadrukt door de verplaatsing van de kiosk, wat ook de verkeersveiligheid ten goede komt. In deze optie worden de afvalcontainers op hun oorspronkelijke plek behouden en wordt de plastic container ergens anders geplaatst.

Optie 3

In deze optie worden de parkeerplaatsen behouden, op de parkeerplaatsen in de middenberm na, deze worden opgeheben om het laankarakter ook gestalte te geven aan de kop van de Voorschoterlaan. Het fietsparkeren wordt opgelost door een dubbelhoge fietsenstalling te creëeren die al dan niet bewaakt of overdekt is. De ventilatieschacht van de metro is onderdeel van deze fietsenstalling, dus het is noodzakelijk dat de fietsenstalling een open karakter krijgt, bijvoorbeeld door met groen beklede wanden. De fietsenstalling zou een kunstobject op zich kunnen zijn. Door de fietsen te concentreren op één plek kan de rest van de middenberm van de Voorschoterlaan richting de Oudedijk hetzelfde open laankarakter krijgen met bomen, groen en bankjes en kan het een verblijfsplek of plein worden zoals beschreven in optie 1 en 2.

Vredehofplaats

Uit de enquete bleek dat er behoefte is aan speelgelegeheid in de directe omgeving en dat de Vredehofplaats door het rustige karakter een geschikte plek hiervoor is. Het voorstel is om hier een plek van te maken met een speels en natuurlijk karakter, zoals een waterplein met bomen en bankjes, dat ook aantrekkelijk is volwassenen. De materialisatie van het plein moet zorgen voor een goede zichtbaar heid voor automobilisten.

In deze optie komt de kiosk niet terug, worden de afvalcontainers op hun oorspronkelijke plek behouden en wordt de plastic container ergens anders geplaatst.

De ‘Corridor Kralingen’

In alle drie de opties wordt ervoor gepleit om de verbinding tussen de Kop Voorschoterlaan en het Vredehofplein te verbeteren door hier een corridor die toegankelijk is voor al het publiek (en niet alleen diegene met een OV chipkaart) van te maken. Hiervoor worden de poortjes van de metro gedraaid zodat het middendeel van de metro entrée publiek toegankelijk wordt.

maart 2016

23

Optie 1

M

M

M

LEGENDA

M Plangebied Openbare ruimte op stoepniveau

Zitplek

Bestaand groen Bestaand gebouw Nieuwe kiosk / overdekte fietsenstalling

Bestaande boom

Nieuwe boom

P

Parkeerplaats Fiets parkeerplaats

M

24

Entree metro (poortjes)


Optie 2

M

M

M

LEGENDA


Zitplek


Bestaande boom

Nieuwe boom

P


M


maart 2016

25

Optie 3

M

M

M

LEGENDA


Zitplek


Bestaande boom

Nieuwe boom

P


M

26



3.3 Impressie

Referentiebeelden: kiosk

Referentiebeelden: Vo o r s c h o t e r p l e i n

Referentiebeelden: blinde gevel

Referentiebeelden: Vr e d e h o f p l a a t s

maart 2016

27

I m p r e s s i e Vo o r s c h o t e r p l e i n , k i o s k t e g e n o v e r u i t g a n g M e t r o

28


I m p r e s s i e Vo o r s c h o t e r p l e i n , o v e r d e k t e f i e t s e n s t a l l i n g

I m p r e s s i e Vr e d e h o f p l a a t s

maart 2016

29

30


4. ACTIEPLAN Op basis van een onderzoek dat breed is uitgezet in de buurt zijn ruim honderd antwoorden teruggekomen met zo’n 225 suggesties voor verbetering van de omgeving van het metrostation Voorschoterlaan. In een tweetal workshops zijn die besproken, doorontwikkeld en samengevat in de gepresenteerde plannen voor het gebied. Uit de grote belangstelling blijkt dat dit vraagstuk echt leeft bij een grote groep mensen. Uit de vele contacten met de verschillende gemeentelijk diensten en de RET blijkt dat zij ook niet tevreden zijn met de ruimtelijke kwaliteit van dit openbaar gebied. Wij zijn blij dat de diensten inmiddels al enige eerste maatregelen hebben genomen, zoals het verwijderen van de electriciteitspalen. Wij trekken de volgende conclusies en doen aanbevelingen voor het gemeentebestuur, RET en de Gebiedscommissie Kralingen – Crooswijk: ACTIEPLAN HERONTWIKKELING OMGEVING METROSTATION VOORSCHOTERLAAN WELKOM IN KRALINGEN. Een samenhangende lange termijn visie en topprioriteiten. 1. Er moet actief ingegrepen worden in het beheer en de inrichting van de directe omgeving van het metrostation Voorschoterlaan.

3. Topprioriteiten zijn de aanpak van het fiets parkeren en van de kiosk. Opruimen en vernieuwen is hier het devies. Daarbij moet worden rekening gehouden met de bestaande en dus gewenste loop- en fietsroutes en moet de ruimtelijke kwaliteit hersteld. 4. In het overkoepelende plan hebben buurtbewoners opties geschetst vanuit de vele suggesties die door de wijk zijn aangedragen voor de positie van een nieuwe kiosk en van verbeteringen voor het fiets parkeren, (waar wel waar niet). Dat kan door de gemeente worden uitgewerkt. Het Metrostation Voorschoterlaan 5. Het metrostation moet onderdeel worden van de op elkaar afgestemde openbare ruimten aan weerszijden van het station, waardoor je je welkom voelt in Kralingen Oost en het Lusthofkwartier. 6. Het metrostation moet een verbindende ruimte tussen de twee pleinen worden, zodat het de algehele beleving versterkt. Dat kan eenvoudig door de poortjes 90 graden te draaien zodat de tunnel openbaar toegankelijk wordt. 7. De ventilatiebak van de metro steekt 1,5 m boven de straat uit. Dat kan zeker iets lager.

Het historisch stadsgezicht Kralingen Oost, karakter, looproutes en kiosk 8. De bomen die het laankarakter grotendeels bepalen moeten terug, er moet verpozing zijn op de schuine oversteek van metrostation naar de tram op de Oudedijk. De oversteek naar de SPAR kan beter. De routing in het Lusthof kwartier kan veel overtuigender. En het geheel kan aan beide zijden een pleinachtige ruimte worden met voetgangers, fietsen en auto’s op één niveau. Pleinen, Laan en station worden een geheel, en samen beter. Er blijft ruimte voor ondergrondse containers. 9. De nieuwe kiosk moet zowel uitnodigend zijn komend vanuit het metrostation als liggend aan de Oudedijk. De buurtbewoners willen bij de keuze van het uiterlijk van de kiosk betrokken worden. (een architecuurwedstrijd?) Uitvoering en fasering 10. De aanpak van dit gebied moet worden geherprioriteerd in de gemeentelijke plannen voor de openbare ruimte. Budget voor stedelijk fietsbeheer en fiets parkeren moeten worden aangesproken. De planologische en ruimtelijke condities voor een nieuwe kiosk moeten worden herzien. Bij bescheiden budgetten kan een stap-voor-stap aanpak worden uitgewerkt.

2. Deze ingrepen dienen plaats te vinden vanuit een lange termijn visie op metrostation en omgeving, passend in het beschermd stadsgezicht Kralingen.

maart 2016

31

Bestaande situatie Kop Voorschoterlaan & Vredehofplaats

Recommend Documents