beeldkwaliteitsplan bedrijventerrein Hattemerbroek G eme ent en Oldebroek, Hat t em en He erde

beeldkwaliteitsplan bedrijventerrein Hattemerbroek

G eme ent en Oldebroek , Hat t em en He erde

beeldkwaliteitsplan bedrijventerrein Hattemerbroek projectnummer: 81.13.01.00 opdrachtgever : Gemeenten Oldebroek, Hattem en Heerde december 2005

SAB Arnhem Postbus 479 6800 AL Arnhem T. 026-3576911 F. 026-3576611 I. www.sab.nl E. [email protected]

Beeldk waliteitsplan Hat temerbroek SAB Arnhem

inhoud 1 beschrijving plangebied ligging geomorfologie bodemopbouw en waterhuishouding landschap gebruik ontsluiting OV-bereikbaarheid

2 ontwerp

hoofdopzet water ontsluiting verkavelingsprincipe bedrijfsbebouwing

3 structuurkaarten 4 beeldkwaliteit per deelgebied deelgebied 1 inrichtingsprincipes architectuur openbare ruimte

4 5 6 8

9 10

deelgebied 2

22

deelgebied 3

26

deelgebied 4

30

deelgebied 5

34

deelgebied 6

40

inrichtingsprincipes architectuur openbare ruimte inrichtingsprincipes architectuur openbare ruimte inrichtingsprincipes architectuur openbare ruimte

11

14 17 18

inrichtingsprincipes architectuur openbare ruimte inrichtingsprincipes architectuur openbare ruimte


1 beschrijving plangebied ligging Het plangebied bedrijventerrein Hattemerbroek ligt ten noorden van de kernen Wezep en Hattemerbroek en ten zuiden van het knooppunt Hattemerbroek. Het plangebied wordt aan de noordzijde begrensd door de A28 en de Zuiderzeestraatweg aan de zuidzijde. De oostgrens wordt gevormd door het tracé van de Hanzelijn en de Oosterse dijk. De westgrens wordt gevormd door de bebouwing van het bedrijventerrein Wezep-Noord (Voskuil). In het plangebied is een duidelijke tweedeling te onderscheiden doordat de A50 door het plangebied loopt.

4


geomorfologie Het plangebied, waar het bedrijventerrein Hattemerbroek ontwikkeld zal worden, is gelegen op de overgang van stuwallengebied naar het IJsseldal en de lager gelegen zeekleigebieden. De plaatsen Wezep en Hattemerbroek zijn ontstaan op de flanken van de stuwwal de Veluwe. De overgang tussen het hoger en lager gelegen gebied is vanaf de Oude Weg goed zichtbaar: richting het zuiden is het gebied besloten en kleinschalig door de op de hogere gronden aanwezige bebouwing en beplanting, naar het noorden toe is het gebied open en grootschalig, met een duidelijke strokenverkaveling. Rondom de Oude Weg is microreliëf zichtbaar.

bodemopbouw en waterhuishouding Volgens de Bodemkaart van Nederland bestaat de bodem in de omgeving van de locatie uit verschillende bodemtypen, namelijk: - veengronden; - podzolgronden; - moerige gronden. De veengronden in het gebied bestaan uit waard- en koopgronden. De bovengrond van de waardgronden is 30 à 40 cm dik en bestaat uit matig humeuze, kalkloze overwegend zware rivierklei. De bovenste 15 à 30 cm van de koopveengronden bestaat uit zandig, veraard kleiig broekveen. De zandondergrond van de veengronden begint op een diepte van 80 à 120 cm –mv. Deze zandondergrond bestaat uit leemarm, matig fijn zand (pleistoceen zand). De gemiddeld hoogste grondwaterstand (GHG) varieert van 2 - 20 cm –mv. De gemiddeld laagste grondwaterstand (GLG) varieert van 50 - 80 cm –mv. De podzolgronden in het plangebied bestaan uit laarpodzolgronden en veldpodzolgronden. Veldpodzolgronden hebben een 10 à 40 cm dikke bovengrond bestaande uit humeuze, leemarm en zwak lemig fijn zand. Laarpodzolgronden hebben een bovenlaag van 30 à

5


50 cm humusrijk fijn zand. Hieronder ligt grindrijk grof zand, dat binnen 120 cm –mv aanwezig is. De GHG varieert van 10 – 80 cm –mv. De GLG varieert van 80 – 120 cm –mv. De moerige gronden vormen de overgang tussen de veengronden en de minerale gronden. Moerige gronden hebben een moerige bovenlaag van minder dan 40 cm of een moerige tussenlaag van 15 à 40 cm. Onder de moerige laag wordt zand aangetroffen. Op circa 80 cm –mv wordt leemarm matig grof zand aangetroffen. De GHG varieert van 10 – 25 cm –mv. De GLG varieert van 85 – 105 cm –mv.

landschap Het plangebied valt onder het overgangsgebied tussen het Centraal Veluws Natuurgebied en de IJsselvallei enerzijds, en anderzijds de zeekleigebieden en de broeklanden van de voormalige Zuiderzee. Het landschap wordt hier gekenmerkt door respectievelijk kleinschaligheid, beslotenheid op de hogere delen en grootschaligheid, openheid in de lager gelegen gebieden. Het landschap ter plaatse van het plangebied kenmerkt zich door een rationele strokenverkaveling. Duidelijk zijn nog de ontginnings”dijkjes” in de nabijheid van het plangebied te zien. Zoals de Voskuilerdijk, de Middeldijk en de Oosterse dijk. Langs deze dijkjes is in de loop van de tijd wat lintbebouwing ontstaan.Deze dijkjes met bebouwing vormen een structurerend element van het gebied grenzend aan het plangebied.

gebruik Het plangebied wordt op dit moment grotendeels gebruikt als grasland. Aan de randen van het plangebied bevindt zich een aantal agrarische bedrijven. Ook is een afvalverwerkingbedrijf gelegen in de directe nabijheid van het plangebied. In het noorden van het plangebied, bij “de kruising” Middeldijk - A28 ligt een plas die waarschijnlijk is ontstaan door de

6


7


aanleg van de rijkswegen (zandwinning). Aansluitend op de oostzijde van de plas ligt een oude vuilstort (zie ook hoofdstuk twee). Beide elementen worden niet tot het plangebied Hattemerbroek gerekend.

ontsluiting Het plangebied wordt op dit moment ontsloten door de Zuiderzeestraatweg, de Voskuilerdijk, de Middeldijk en de Oosterse dijk. Aan de zuidzijde van het plangebied ligt een tweetal oude dijkweggetjes die aansluiten op de Zuiderzeestraatweg (Hanewende en Oudeweg). Er is geen rechtstreekse ontsluiting op de rijkswegen A28 en A50.

OV-bereikbaarheid Het plangebied is op dit moment bereikbaar met openbaar vervoer: Lijn 95/294 over de A50 – A28 (Apeldoorn - Zwolle) en lijn 97/100 over de Zuiderzeestraatweg (Oldebroek/ Wezep – Zwolle). Er is een nieuwe busroute gepland over de Rondweg en de verlengde Rondweg (hoofdontsluitingsroute van het nieuwe bedrijventerrein).

8


2 ontwerp hoofdopzet Bepalend voor de hoofdopzet is de te onderscheiden zonering van snelweg naar dorp toe. In de zone gelegen langs de snelweg bevinden zich de wat grotere bedrijven. Naar het dorp toe nemen de kavels in grootte en schaal af. Dit geldt eveneens voor de massa en hoogte van de bebouwing. De hoofdontsluitingsweg is zeer bepalend voor de verkaveling van het gebied en vormt een belangrijke (grijs-groene) structuurdrager van het bedrijventerrein. De hoofdontsluiting wordt gevormd door het verlengde van de Rondweg Wezep (bedrijventerrein Voskuil). De locatie van de hoofdontsluitingsweg wordt bepaald door de ondergronds en bovengronds aanwezige infrastructuur van kabels en leidingen. Door de aanwezigheid van de snelweg A50, de hoofdontsluitingsweg en de Middeldijk ontstaan meerdere deelgebieden die op doelmatige wijze kunnen worden verkaveld. De representatieve bedrijven (zijden) richten zich naar de snelwegen, de ontsluitingsweg en naar het woongebied aan de zuidzijde. Tegelijkertijd is er ruimte voor minder representatieve bedrijven in de ‘binnengebieden’. De overgang van het bedrijventerrein naar de woongebieden van Hattemerbroek (bebouwing Zuiderzeestraat) is een ander bepalend ordenend principe in het ontwerp. Door de ligging van de hoofdontsluitingsweg blijft aan de

9


zuidzijde van de weg een smalle strook over, waarop geen dubbele rug-aan-rug-kavels gerealiseerd kunnen worden. Dit houdt in dat de achterzijde van de kavels naar de dorpsbebouwing gelegen is. Omdat een fraai beeld aan de dorpszijde wenselijk is, dient extra aandacht aan deze overgang geschonken te worden. Door een groene wal aan de rand van het bedrijventerrein te realiseren, waar de bebouwing van de bedrijven op enkele locaties doorheen prikt, ontstaat een groen beeld naar de dorpsbebouwing toe. Door de bedrijven van grasdaken te voorzien kan dit groene beeld versterkt worden. In het gebied gelegen ten zuiden van de A-watergang wordt ingespeeld op het bestaande verkavelingspatroon en beplanting (houtwal met eiken). Nieuwe houtsingels vormen coulissen of kamers in de stedenbouwkundige opzet en benadrukken de vorm van de oorspronkelijke verkaveling. Tussen deze singels zijn de kleinschaliger bedrijven gelegen.

water

10

Het water is een derde ordenend principe in het ontwerp. (Een beschrijving van het huidige watersysteem is in de waterparagraaf opgenomen.) De hoofdontwatering deelt het gebied in tweeën: een deel met een zuidwest – noordoost – gerichte verkaveling en een deel met de verkavelingsrichting juist dwars daarop. De strokenverkaveling is karakteristiek voor de lager gelegen en natte veengebieden. Een nieuwe watergang (parallel aan de Zuiderzeestraatweg)


kan een blauwgroene grens tussen het bedrijventerrein en het overgangsgebied naar de bestaande woonbebouwing vormen: een harde oever aan de zijde van het bedrijventerrein en een zachte/natuurlijke oever aan de zijde van het overgangsgebied. Vanaf de watergang worden waterlopen gegraven die de begrenzing vormen tussen de verschillende velden van het bedrijventerrein. Aan de noordzijde van de hoofdontsluitingsweg wordt eveneens gebruik gemaakt van de structuur van de bestaande watergang door aan de voorzijde van de bedrijven een watergang te projecteren. Er is afdoende oppervlaktewater om in de benodigde bergingscapaciteit te voorzien. Daarnaast vormen de waterpartijen een kans om de bedrijven extra uitstraling te geven.

ontsluiting De Rondweg Wezep wordt doorgetrokken in oostelijk richting en takt even voor het bestaande viaduct van de A50 op de Zuiderzeestraat aan. De ‘velden’ met de bedrijfskavels worden ontsloten door ontsluitingswegen vanaf de hoofdontsluiting. Door twee velden te combineren, ontstaat een lusje. Het oostelijke kwadrant wordt ontsloten via de Oostersedijk. De interne ontsluitingweg takt vervolgens weer aan op de Zuiderzeestraatweg, waardoor een lusje ontstaat. Door dit ontsluitingsprincipe ontstaan drie velden die flexibel kunnen worden ingevuld.

Parkeren vindt in principe plaats op eigen terrein. Maar eventueel is het mogelijk voor bezoekers-parkeren de strook, gelegen onder de hoogspanningslijn, te benutten. Deze strook kan als reservecapaciteit dienen, mits aangetoond dat er geen negatieve gevolgen optreden voor de waterhuishouding.

verkavelingsprincipe De verkaveling kenmerkt zich door vierkante ‘velden’ in de zone gelegen langs de snelweg. Elk veld kan al naar gelang de behoefte worden verdeeld in een aantal bedrijfskavels. Op de kavels aan de zijden van de hoofdontsluitingsweg, de A28, de A50 en de overgang met de bestaand woonbebouwing komt de meer representatieve bedrijfsbebouwing. Er blijft eveneens ruimte ‘over’ voor minder representatieve bedrijfsbebouwing of bouwdelen. De kavels gelegen in de gebieden verder van de snelweg af zijn van meer traditionele aard. De kavels welke deel uitmaken van het WVG-gebied gelegen aan de noordzijde van de A50 ( de vertanding), zullen op een zelfde wijze ontwikkeld worden als de al aanwezige bedrijven (o.a. het tuincentrum). De grootte van de kavels kan worden bepaald al naar gelang de vraag, binnen de kaders van het provinciaal beleid. Er is ruimte voor kleinere bedrijfskavels gereserveerd in het zuidelijke gedeelte van het plangebied.

bedrijfsbebouwing De meer representatieve bedrijfsgebouwen of delen daarvan moeten zich richten naar de A28 en de A50, de hoofdontsluitingsweg of het overgangsgebied met de bestaande woonbebouwing. Het directe zicht vanaf de A28 op de bedrijfsbebouwing blijft beperkt tot twee plekken. Het zicht vanaf het klaverblad op het bedrijventerrein is beperkter door de bestaande opgaande beplanting. Toch dient ook hier de bebouwing een representatief beeld naar de snelweg te geven (tussen de bomen door is hier en daar zicht en er is geen garantie dat de beplanting behouden blijft). De locatie gelegen in de oksel van het klaverblad (A28-A50) aan de westzijde kan als “eye-catcher” of “landmark” benut worden. Dit kan in de vorm van een opvallend gebouw of bijvoorbeeld een kunstwerk. Hier dient extra aandacht aan besteed te worden. De eisen voor het tussenliggend, interne gebied kunnen minder streng zijn. Langs de snelweg geldt een bebouwingsvrije zone van 50m vanaf de as van de dichtstbijzijnde rijbaan. Binnen deze zone mag vanuit beeldkwaliteit (gewenste representativiteit) geen opslag plaatsvinden. Wel mag hier geparkeerd worden of kan deze zone een meer tuinachtige invulling krijgen. Representativiteit staat hier voorop! 11


De parkeervoorzieningen voor werknemers worden achter de bebouwing gerealiseerd; bezoekersparkeren mag aan de voorzijde.

wat kleinschaliger bedrijven: bedrijven die qua milieubelasting (aard) en benodigde bouwmassa (schaal, korrelgrootte) aansluiten bij de genoemde woonbebouwing.

Langs de groene zone gelegen onder de hoogspanningslijn wordt de roolijn van de bedrijfsbebouwing gestaffeld uitgevoerd, waardoor een interessant beeld ontstaat (zie figuur hiernaast).

Binnen het plangebied is de verkavelingsrichting opvallend. De hoofdontwatering deelt het gebied in tweeën op: een deel met een zuidwest – noordoost – gerichte verkaveling en een deel met de verkavelingsrichting juist dwars daarop. De strokenverkaveling is karakteristiek voor de lager gelegen en natte veengebieden. De verkavelingsstructuur moet de basis voor het ontwerp vormen.

De grootte van de bedrijfskavels en de korrelgrootte van de bedrijfsbebouwing zal kleiner worden naarmate deze dichter bij het bestaande woongebied ligt. Het oostelijke kwadrant is geschikt voor de grootschaliger en minder representatieve bedrijvigheid. O.a. het afvalverwerkingsbedrijf Van Werven kan naar deze locatie verplaatst worden.

12

Bij de inrichting van het bedrijventerrein is met een aantal uitgangspunten rekening gehouden. Allereerst is dat de aanwezige bestaande bebouwing van Hattemerbroek. Rondom de Oude Weg is het gebied kleinschalig en landelijk van karakter. De sfeer is er besloten. Deze karakteristiek dient behouden te blijven. Hiertoe dient er een buffer gerealiseerd te worden tussen de dorpsbebouwing en de bebouwing van het bedrijventerrein. De bedrijfskavels grenzend hieraan zullen bestemd zijn voor


Binnen het bedrijventerrein kan een zonering onderscheiden worden in de bebouwing. De zone langs de snelweg dient beeldbepalend te zijn, hier is met name op twee punten sprake van rechtstreeks zicht vanaf de snelweg op het bedrijventerrein. Het beeld dat de zone nabij de dorpsbebouwing van Hattemerbroek vormt, is eveneens belangrijk. De bedrijfsbebouwing mag geen storend beeld vormen vanaf de Oude Weg. De eisen voor het tussenliggend, interne gebied kunnen minder streng zijn. In de noordoosthoek van het plangebied, ingebed tussen de snelwegen A50 en A28 en het toekomstige tracé van de Hanzelijn, is ruimte voor zwaardere bedrijvigheid. Onder andere het afvalverwerkingsbedrijf Van Werven kan naar deze locatie verplaatst worden.

Totale exploitatiegebied: Uitgeefbaar: Groen: Water: Wegen:

673.237 m2 450.200 m2 125.071 m2 58.311 m2 39.665 m2

100 % 66,9 % 18,6 % 8,6 % 5,9 %

Water t.o.v. verharde oppervlak (uitgeefbaar+wegen): 11,9%

Bij de verkoop van de gronden is de kopende partij verplicht een inrichtingsplan bij de gemeente in te dienen, op basis waarvan de gemeente haar goedkeuring al dan niet kan geven. Het inrichtingsplan moet voldoen aan de voorwaarden en eisen vermeld in het Beeldkwaliteitsplan en in het Bestemmingsplan.

13


3 structuurkaarten

*

Representatieve zijden/gevels

14


Verkeersstructuur

Water

Groen

15


16


4 beeldkwaliteit per deelgebied

d bie e g el de

5 5A

d bie e g el de

6

3B

de

d bie e elg 2

bie ge l e de

de

3A

d bie e elg

4 4B

4A

1B

d bie e g el de

1

d3

2A

1A

17


inrichtingsprincipes 5m

5 m vanaf rand kavel rondweg, geldt ook voor de zijkanten van de kavels langs de grachten; ten minste 50% van het gebouw in de rooilijn geplaatst. Kavels langs hoogspanningslijn: gestaffelde rooilijn. (Dus bebouwing haaks op richting A28). Afstand gebouw tot snelweg: 50m vanuit hart dichtstbijzijnde rijbaan!!!

<>

positionering footprint op kavel

5m <>

locatie buiten-

opslag achterzijde gebouw (niet aan representatieve zijden), parkeren mag ook opzij of langs snelwegzijde, parkeren op eigen terrein

opslag en parkeren locatie

naar snelweg en naar rondweg gericht, ten minste 50% van het gebouw in de representatieve rooilijn geplaatst; Kavels langs de grachten hebben eveneens een representatieve zijkant.

representatieve gevel bebouwingspercentage vullingspercen-

bebouwingspercentage van min. 5% max. 80%

5-80%

< 40 - 80% >

tage van de

min. 40% tot max. 80% van de rooilijn dient bebouwd te zijn.

breedte van de kavel

randen

<> min. 4m

grens

In de zone langs de snelweg geldt een bouwhoogte van 15 m.

< 15m >

<>

stand perceels-

< 1m >

18

zijdelingse af-

min. 4m

bouwhoogte

zijdelings afstand: min. 4m tussen rand perceel en bebouwing

haag van 1.00m hoog, eerste 5m van de bedrijfskavel als tuin in te richten. Brede bebouwingsvrije strook langs snelweg als tuin en evt. parkeerterrein in te richten.


deelgebied 1

architectuur

deelgebied 1 stijl

modern representatief

materiaal

eigentijds, combintatie van staal, glas en rode baksteen of rood plaatmateriaal

kleurstelling

grijs en rood

dakvorm

hellende dakvlakken, min.10 graden

reclame-

Integreren in ontwerp pand; Ondergeschikt aan architectonische uitdrukking; Reclame op voorgevel ontwerpen als zelfstandig element, afgestemd in maat, schaal en detaillering op architectuur gebouw; Lichtbakken aan randen bedrijventerrein verboden.

uitingen

overig

accent in bocht A28-A50, bijvoorbeeld d.m.v. bijzonder gebouw of kunstwerk (max. 20m). Representativiteit staat hier voorop!


19

openbare ruimte

deelgebied 1 interne ontsluiting 1B

erfafscheiding

profiel opbouw

erfafscheiding voorterrein dmv 1.00m hoge hagen. Eerste 5m is tuin. Afscheiding achterterrein d.m.v. stalen/ gegalvaniseerde spijlen hekken (2m hoog) tussen de gebouwen in, op 2m vanaf de rand van de voorgevel (op 7m vanaf de perceelsgrens). Donkergekleurd. Hekken langs voorzijde gevel niet toegestaan. hoofdontsluiting 1A: tuin - haag - smalle berm - fietspad - smalle berm met laan - rijbaan - brede berm met losliggend fietspad en dubbele laan - haag - tuin. interne ontsluiting 1B: weg met bermen

beplanting

Haag: liguster, 1.00m hoog; Boom: bijv. Alnus spaethii ‘Spaeth’ (els); Gras

materiaal

Fietspad: rode tegels

keuze

Rijbaan: asfalt

20 overig


4.00

6.00

4.00

5.00

3.00

2.00

3.00

7.00

4.00

2.00

10.00-16.00 (var.)

5.00

21

hoofdontsluiting 1A



5 m vanaf rand kavel rondweg, geldt ook voor de zijkanten van de kavels langs de grachten; ten minste 50% van het gebouw in de rooilijn en in de grondwal geplaatst

<>

positionering footprint op kavel locatie buiten-

opslag achterzijde gebouw (dus tussen grondwal en gebouw), parkeren mag ook opzij, parkeren op eigen terrein


naar rondweg gericht en naar dorp gericht, ten minste 50% van het gebouw in de representatieve rooilijn geplaatst; Kavels langs de grachten hebben eveneens een representatieve zijkant.

representatieve gevel bebouwings5-80%

percentage

vullingspercen-


< 40 - 80% >

tage van de


grens

22

randen

<> min. 4m

stand perceels-

< 15m > <> min. 4m

zijdelingse af-

< 1m >

bouwhoogte

< 10m >

rooilijn bouwhoogte 15 m aan rondweg-zijde en max. 10 m aan dorpszijde


haag van 1.00m hoog, eerste 5m van de bedrijfskavel als tuin in te richten


deelgebied 2

architectuur

deelgebied 2 stijl

modern representatief

materiaal

combintatie van staal, glas en rode baksteen of rood plaatmateriaal

kleurstelling

grijs en rood

dakvorm

hellende dakvlakken naar dorpszijde gericht, min. 10 graden. Gras- en sedumdaken wenselijk.

reclame-


uitingen

overig

de achterzijde (dorpskant) “prikt” hier en daar “door de grondwal heen”, waarbij de grondwal doorgezet kan worden in de vorm van een grasdak (hieronder bijvoorbeeld parkeren of opslag mogelijk): zie dwarsprofiel 2A. Aan de zijde van de rondweg is de bebouwing hoger (15m) dan aan de dorpszijde (10m).


23

openbare ruimte erfafscheiding

profiel opbouw

Hoofdontsluiting 1A: tuin - haag - smalle berm - fietspad - smalle berm met laan - rijbaan - brede berm met losliggend fietspad en dubbele laan - haag - tuin. Haag: liguster, 1.00m hoog; Boom: bijv. Alnus spaethii ‘Spaeth’ (els); Gras

materiaal


overig

24

erfafscheiding voorterrein dmv 1.00m hoge hagen. Eerste 5m is tuin. Afscheiding achterterrein d.m.v. stalen/ gegalvaniseerde spijlen hekken (2m hoog) tussen de gebouwen in, op 2m vanaf de rand van de voorgevel (op 7m vanaf de perceelsgrens). Donkergekleurd. Hekken langs voorzijde gevel niet toegestaan.

beplanting

keuze

deelgebied 2

Rijbaan: asfalt Aan de achterzijde bevindt zich een grondwal, met daarlangs een watergang. Deze watergang kan verbreed worden met natuurlijke oevers wanneer het gebied ten zuiden ervan ingericht wordt. Hier en daar prikken de gebouwen door de grondwal heen. (Zie profiel 2A).


locatie hekwerk

tuin

mogelijke overkapping, integratie gebouw en grondwal

grondwal

5.00

11.00

10.00

5.00

grondwal 2A 25


positionering

5m

<>

inrichtingsprincipes footprint op kavel <>

5m

locatie buiten-

5 m vanaf rand kavel rondweg, geldt ook voor de zijkanten van de kavels langs de grachten; ten minste 50% van het gebouw in de rooilijn geplaatst Kavels langs hoogspanningslijn: gestaffelde rooilijn. (Dus bebouwing haaks op richting A28). opslag achterzijde gebouw, parkeren mag ook opzij, parkeren op eigen terrein


naar rondweg en naar Middeldijk gericht, ten minste 50% van het gebouw in de representatieve rooilijn geplaatst; Kavels langs de grachten hebben eveneens een representatieve zijkant.

representatieve gevel bebouwingspercentage

vullingspercen-


5-80%

< 40 - 80% >

tage van de


Kavels langs de rondweg: 15m hoog; Kavels meest zuidelijk: 10m hoog.

of

< 10m >

bouwhoogte

< 15m >

rooilijn

grens randen

<>


min. 4m

26

min. 4m

stand perceels-

<>

< 1m >

zijdelingse af-



deelgebied 3

architectuur

deelgebied 3 stijl

modern, eigentijds; representatief op locaties langs hoofdinfrastructuur en minder representatief binnengebied

materiaal


kleurstelling

grijs en rood

dakvorm

plat

reclame-


uitingen

15m hoog

10m hoog

overig

sprake van representatieve en minder representatieve architectuur, zonering. Kavels binnenterrein representativiteit minder van belang. Eveneens zonering in hoogte.

27



profiel opbouw

Hoofdontsluiting 3A: tuin - haag - smalle berm - fietspad - smalle berm - rijbaan - smalle berm - fietspad - brede groenzone onder hoogspanningslijnen met ruimte voor wadi - haag - tuin. 3B: weg met bermen.

Haag: liguster, 1.00m hoog; Gras

materiaal


overig

28

erfafscheiding voorterrein dmv 1.00m hoge hagen. Eerste 5m is tuin. Afscheiding achterterrein d.m.v. stalen/gegalvaniseerde spijlen hekken (2m hoog) tussen de gebouwen in, op 2m vanaf de rand van de voorgevel (op 7m vanaf de perceelsgrens). Donkergekleurd. Hekken langs voorzijde gevel niet toegestaan.

beplanting

keuze

deelgebied 3

Rijbaan: asfalt I.p.v. wadi’s kan ook gekozen worden voor waterpartijen om zo een groter oppervlak open water te creëren. Zie hiernaast staande foto. Daarnaast kan deze strook benut worden als reservecapaciteit voor het parkeren. In principe is parkeren op eigen terrein het uitgangspunt, maar deze strook biedt mogelijkheden mits er geen negatieve gevolgen zijn voor de waterhuishouding.


achter ontsluiting 3B

6.00

6.00

var.

ruimte voor wadi’s, open water of extra parkeerplaatsen 5.00

2.00 2.00

<--

3.00

7.00

3.00

2.00

5.00 60.00

-->

hoofdontsluiting 3A


29


5 m vanaf rand kavel; ten minste 50% van het gebouw in de rooilijn geplaatst

<>


opslag achterzijde gebouw, parkeren mag ook opzij, parkeren op eigen terrein


naar rondweg en naar Middeldijk gericht, ten minste 50% van het gebouw in de representatieve rooilijn geplaatst

representatieve gevel bebouwingspercentage

vullingspercen-


5-80%

< 40 - 80% >

tage van de

min. 40% tot max. 80% van de rooilijn dient bebouwd te zijn

stand perceelsgrens randen

< 1m >

30

<>

<> min. 4m

zijdelingse af-

Bouwhoogte: 8 m

min. 4m

bouwhoogte

<8 m >

rooilijn




deelgebied 4

architectuur

deelgebied 4 stijl

modern representatief, met name op locaties langs hoofdinfrastructuur (Middeldijk, rondweg)

materiaal


kleurstelling

grijs en rood

dakvorm

plat

reclame-


uitingen

overig

31



deelgebied 4

erfafscheiding voorterrein dmv 1.00m hoge hagen. Eerste 5m is tuin. Afscheiding achterterrein d.m.v. stalen/ gegalvaniseerde spijlen hekken (2m hoog) tussen de gebouwen in, op 2m vanaf de rand van de voorgevel (op 7m vanaf de perceelsgrens). Donkergekleurd. Hekken langs voorzijde gevel niet toegestaan.

profiel

4A: weg met bermen.

opbouw

4B: tuin - haag - berm met laan (eik) - rijbaan - berm met laan (eik) - watergang - haag - tuin.

beplanting

Haag: liguster, 1.00m hoog; Boom: bijv. Quercus robur (zomereik); Gras

materiaal

Rijbaan: asfalt

keuze overig

32

De infrastructuur is ondergeschikt in dit deelgebied, enkel bedoeld voor bestemmingsverkeer, daarom een smal profiel.

5.00

ontsluiting 4A Beeldk waliteitsplan Hat temerbroek SAB Arnhem

2.00

7.00

2.00

5.00

5.00

5.00

6.00

8.00

5.00

5.00

ontsluiting 4B

33



5 m vanaf rand kavel rondweg en vanaf rand kavel aan Zuiderzeestraatwegzijde; Afstand gebouw tot snelweg: 50m vanuit hart dichtstbijzijnde rijbaan!!!

<>


opslag achterzijde gebouw, parkeren mag ook opzij, parkeren op eigen terrein


naar snelweg en naar Zuiderzeestraatwegzijde gericht

representatieve gevel bebouwings-

5 - 80%

percentage vullingspercen-


bebouwingspercentage langs rooilijn: vrij

tage van de

stand perceelsgrens randen

34

Indien 1 groot bedrijf

bouwhoogte 15 m

<> min. 4m

<>

< 1m >

zijdelingse af-

min. 4m

bouwhoogte

< 15m >

rooilijn



Complex van bouwwerken en terreininrichting dienen een samenhangend ensemble op te leveren.


deelgebied 5

architectuur

deelgebied 5 stijl

modern

materiaal

combintatie van staal, glas en rode baksteen of rood plaatmateriaal, ook combinatie met grijs plaatmateriaal mogelijk.

kleurstelling

grijs en rood

dakvorm

plat

reclame-


uitingen

overig

aandacht besteden aan kantoorgedeelten van de bedrijfshallen.

35



profiel opbouw

deelgebied 5

erfafscheiding voorterrein dmv 1.00m hoge hagen. Eerste 5m is tuin. Afscheiding achterterrein d.m.v. stalen/ gegalvaniseerde spijlen hekken (2m hoog) tussen de gebouwen in, op 2m vanaf de rand van de voorgevel (op 7m vanaf de perceelsgrens). Donkergekleurd. Hekken langs voorzijde gevel niet toegestaan. Hoofdontsluiting 5A: weg met bermen. Brede opbouw met brede bermen.

beplanting

Haag: liguster, 1.00m hoog; Gras

materiaal

Rijbaan: asfalt

keuze

overig

10.00

36 ontsluiting 5A


7.00

10.00

37


inrichtingsprincipes positionering <>

footprint op kavel

10m

locatie buiten-

representatief hoofdgebouw (kantoorgedeelte) 10 m vanaf rand kavel, in bestaande rooilijn, bedrijfshallen daarachter gelegen; evenwijdig aan de zijdelingse perceelsgrenzen gesitueerd opslag achterzijde gebouw, parkeren mag ook opzij, parkeren op eigen terrein


naar Zuiderzeestraatwegzijde gericht, gevormd door kantoorgedeelte

representatieve gevel bebouwings-

bebouwingspercentage van min. 5 en max. 80%

percentage

5-80%

vullingspercen-

bebouwingspercentage langs rooilijn: <60%

tage van de

<60%

stand perceelsgrens

38

randen

<>

Bedrijfshallen: nokhoogte: 10 m, goothoogte: 8 m Kopbebouwing (hoofdgebouw): hoogte aansluitend op hoogte bestaande lintbebouwing

<>


min. 4m

zijdelingse af-

min. 4m

bouwhoogte

< 10m >

rooilijn

gehele voorterrein als tuin in te richten


deelgebied 6

architectuur

deelgebied 6 stijl

traditioneel, passend binnen de al aanwezige (agrarische) bebouwing langs de Zuiderzeestraatweg (tuincentrum, burgerwoningen en agrarische bebouwing), maar eigentijds

materiaal

Kopbebouwing: rode baksteen en hout, pannen daken. Schuren/erachter liggende bedrijfshallen: combintatie van staal, glas en rode baksteen of rood plaatmateriaal, ook combinatie met grijs plaatmateriaal mogelijk.

kleurstelling

grijs en rood

dakvorm

kap (traditionele agrarische bedrijfshal)

reclame-


uitingen

overig

39



profiel opbouw

beplanting

materiaal

deelgebied 6

erfafscheiding voorterrein dmv 1.00m hoge hagen. Afscheiding achterterrein d.m.v. stalen/ gegalvaniseerde spijlen hekken (2m hoog) tussen de gebouwen in, op 2m vanaf de rand van de voorgevel (op 12m vanaf de perceelsgrens). Ontsluiting 6A: watergang - berm met laan (eik) - weg - berm.

Haag: liguster, 1.00m hoog; Bomen: Quercus robur (eik); Gras

onderhoudszone sloot 5.00

Rijbaan: asfalt

keuze

overig

40


hoofdontsluiting 6A

4.00

4.00

7.00

1.00

41


beeldkwaliteitsplan bedrijventerrein Hattemerbroek G eme ent en Oldebroek, Hat t em en He erde

Recommend Documents