FIETSTOCHT langs (leegstaande) bedrijfspanden / bedrijventerreinen 5 juni 2013 (Wereld Milieudag) Middelburg wil bij Nieuw-en St. Joosland een nieuw bedrijventerrein ontwikkelen. Volgens het Middelburgse college is er behoefte aan nieuw bedrijventerrein. Is dat zo? Wat kunnen we bereiken met herstructurering van bedrijventerreinen, efficiënter gebruik maken van de ruimte, hergebruik van bestaande bedrijven bevorderen, allemaal maatregelen die nieuw ruimtebeslag overbodig maken. De mogelijkheden gaan we allemaal zien op de fietstocht over de Middelburgse bedrijventerreinen. Hoe zit het trouwens met Veere en Vlissingen, die ongetwijfeld ook kampen met leegstand en inefficiënt gebruik. Moeten de drie Walcherse gemeenten niet meer rekening houden met elkaar? Misschien dat de Provincie Zeeland de regie kan nemen? Na de beschrijving van de route van de fietstocht, zijn passages te vinden uit het Omgevingsplan van Zeeland. Start: Vertrek:
18:15 uur verzamelen op Parkeerterrein Ramsburg Oude Veerseweg. 18:30 uur vanaf het parkeerterrein, fietsen langs Ramsburg en Arnestein 1 en Arnestein 2 en eindigen om 20:00 uur bij de Rode Leeuw in Nieuwland (Veerstraat 25, 4339 AJ Nieuw- en Sint Joosland) met een drankje. De gehele fietstocht Ramsburg-Nieuwland-Ramsburg is ongeveer 20km. Eventueel kan later opgestapt worden bij het Waterschapskantoor; de tocht is dan ca 16km. Lees voor meer info over de route de onderstaande tekst.
gebied geworden. Er is inmiddels al veel aangekocht door de gemeente en ook al veel gesloopt. Het plan is om een deel van de Oostperkweg te verleggen om daar een kantorenstrook te vestigen. De overige ruimte zal geschikt gemaakt worden voor de vestiging van woonmilieus.
Fietstocht bedrijventerreinen Middelburg Wereld Milieudag 5 juni 2013 Vertrekpunt 1 Parkeerterrein aan de Oude Veerseweg op Ramsburg. Voor degenen die per auto komen is het handig om hier te parkeren. Parkeren is gratis en op het terrein zie je de nieuwste aanwinst van de provincie Zeeland nl. cyclehub. Vanaf parkeerterrein Ramsburg rijden we de Oude Veerseweg af om uit te komen op de Oostperkweg. We gaan daar een klein stukje rijden over een weg die niet bestemd is voor fietsverkeer. Over de Dampoortweg en de Veersesingel e.d. rijden we naar de Punt om vervolgens via de Maisbaai en Loskade naar de Stationsbrug te gaan.
Verouderde gebouwen 1 Onduidelijke activiteiten
Wat zien we op Ramsburg? Ramsburg is het oudste bedrijventerrein van Middelburg. Dit terrein was niet meer doelmatig ingericht en is duidelijk verrommeld. Het is inmiddels een herstructurerings-
1
(foto linksonder:) In gebruik zijnd terrein zonder enige merkbare activiteit.
Nog meer onduidelijke activiteit Het eerste kantoor is in aanbouw, wanneer het volgende er komt, is onduidelijk? Opstappunt 2 Na de Stationsbrug bereiken we bij de ingang van het Waterschapskantoor een nieuw opstappunt. Voor degenen die de fietstocht te lang vinden, is hier de mogelijkheid om tussentijds in te stappen. Verwachte vertrektijd ca. 18.45 uur. Auto’s kunnen geparkeerd worden in de parkeergarage onder het Waterschapskantoor. Braakliggende terreinen
Langs het Stadskantoor fietsen we naar de Punt Arnestein. In de eerste Kwaliteitsatlas was deze locatie aangewezen voor woningbouw. Inmiddels zijn diverse bedrijfspanden gekocht en worden ze tijdelijk verhuurd. Hier zien we al de eerste tekenen van een weinig efficiënt gebruik van de ruimte. Een botenstalling op een toplocatie.
Nog meer braakliggend
Botenstalling: veel ruimte, weinig werkgelegenheid Vervolgens gaan we naar de Kleverskerkseweg; daar zien we het voormalige CZAV-terrein. Dit terrein wacht op een nadere invulling. Ooit was bedacht hier een watersportboulevard te beginnen, maar deze plannen staan al een poosje in de ijskast. Verheugend is wel om te zien dat RDH architecten een voormalig silogebouw heeft aangepast tot een duurzaam kantoorgebouw.
2
We komen binnen via de Nieuwlandse Dreef. Het eerste wat we daar zien is het voormalig woonwagenkamp. Inmiddels is dit een aardig natuurgebiedje geworden. Het venijn zit hem echter in de bodem. Als de vervuiling niet verder verspreidt, dan de eerste 100 jaar hier maar niks aan doen. Na de Nieuwlandsdreef zien we al de eerste bedrijfsruimte die te koop staat. Op onze fietstocht door Arnestein zullen we er nog vele zien. We volgen de Arnesteinweg om via de Waldammeweg de Herculesweg op te gaan. We komen dan langs Eastman, een van de eerste bedrijven op Arnestein. Nu zouden we zo’n bedrijf niet meer neerzetten. We zien ook de bebouwing van de Vitrite, eens een bedrijf met 600 man personeel. Nu werken er op dit terrein nog zo’n 50 mensen.
Links leegstaande pakhuizen, wachtend op een herbestemming, rechts het opgeknapte gebouw van RDH We gaan verder over de Kleverskerkseweg en daar vallen enkele bedrijven op door het grote ruimtebeslag per arbeidsplaats. We zien een buizenhandel, puinverwerking en zandopslag. Verder zien we een enorme loods die enkel gebruikt wordt voor opslag. Dit soort bedrijvigheid kan beter op het Sloehavengebied gesitueerd worden.
Bij het Vitritegebouw ligt een groot parkeerterrein bestemd voor de vele werknemers die er ooit werkten. We slaan af naar de Ampereweg. We zien veel recente bouwwerken, deels door bedrijven zelf ontwikkeld en gebouwd, deels gebouwen door projectontwikkelaars neergezet. We komen langs flinke stukken braakliggend terrein en uiteraard zien we ook weer leegstand.
Puinbreken levert niet alleen veel stof op, maar neemt ook veel ruimte in beslag. Ook zien we hier bedrijven en bedrijventerreinen die te koop of te huur staan:
Terug naar de Herculesweg naar de Steenbakkerijweg. Deze weg voert naar Nieuw en St. Joosland. Via de Uijterschootweg en de (Nieuwe) Kleverskerkseweg gaan we terug richting Arnestein 2.
3
De fietstocht eindigt hier. Wie niet opgehaald wordt, kan de terugtocht maken via de Steenbakkerijweg, de Elektraweg, de Grenadiersweg en de Nieuwlandse Dreef naar de Kanaalweg. Bij het Waterschapskantoor eindigt de fietstocht voor sommigen; de anderen trappen nog even door naar het parkeerterrein.
Ter illustratie ook wat foto’s van Vlissingen, waar we jullie een volgende keer mee naartoe nemen: Bij NS-station Vlissingen, voorheen club Angelique
VLISSINGEN:
Dishoeckstraat, leegstand
Edisonweg, braakliggend terrein
Scheldeterrein
Oranjeplein Oost-Souburg, langdurige leegstand, voorheen winkel
4
en transformatie van het bestaande. Zoveel mogelijk wordt nieuwe ontwikkeling in relatie gebracht met deze herstructureringsopgaven. Voorbeelden zijn de herstructurering bedrijventerreinen en de inbreidingsdoelstellingen woningbouw. Doelstelling Het in kwantitatief en kwalitatief opzicht optimaliseren van vraag en aanbod van bedrijventerreinen (exclusief zeehaventerreinen) in Zeeland. In het verlengde hiervan kunnen de volgende operationele doelstellingen worden onderscheiden: • Ontwikkeling van bedrijventerreinen vindt, zoveel mogelijk, geconcentreerd plaats in de stedelijke ontwikkelingszones. • Bieden van voldoende ruimte voor economische dynamiek aansluitend op het door de markt gewenste kwaliteitsprofiel. • Bevorderen van duurzaam en intensief gebruik van de ruimte. • Bevorderen van herstructurering en revitalisering van Bedrijventerreinen
Gildeweg, diverse accommodaties t.b.v. bedrijven
Overaanbod Het ontwikkelen van bedrijventerreinen wordt gezien als een het belangrijk instrument voor gemeenten en provincie om de lokale economie te bevorderen: elke extra hectare bedrijventerrein levert nieuwe banen op. Dit heeft geleid tot een ruimtelijk beleid van provincie en gemeenten dat veel ruimte biedt voor bedrijventerreinen. Elke gemeente probeert op elke locatie waar dat nodig wordt geacht ruim voldoende bedrijventerrein te ontwikkelen om de lokale werkgelegenheid te bevorderen. Van afstemming of gezamenlijk beleid is tot voor kort weinig sprake geweest. Door de ruime planologische mogelijkheden en het gebrek aan afstemming binnen regio’s dreigt daardoor een overaanbod aan bedrijventerreinen te ontstaan in Zeeland. (Zie tabel pga. 110 Omgevingsplan.)
President Rooseveltlaan – langdurige leegstand
Industrieweg voorheen taxibedrijf, leegstand
Om deze doelstelling en de bijbehorende operationele doelen na te kunnen streven is een aantal beleidsuitgangspunten geformuleerd. Veel uitgangspunten zullen per regio moeten worden uitgewerkt in regelmatig overleg tussen gemeenten en tussen provincie en regio. Hiertoe wordt het instrument regionaal bedrijventerreinenprogramma in het leven geroepen.
PASSAGES UIT HET OMGEVINGSPLAN VAN DE PROVINCIE ZEELAND: Voorkomen moet worden dat altijd de gemakkelijke weg van de nieuwe ontwikkeling op de nieuwe plek gekozen wordt. Voor alle sectoren wordt daarom de relatie oud – nieuw uitgewerkt en wordt aandacht gegeven aan herstructurering, renovatie
5
6
