BECI Enquête onder de Brusselse bedrijven: Minder lasten, meer investeringen

January 2011 • n° 1

Maandblad van Beci Brussels Enterprises, Commerce & Industry

BECI Enquête onder de Brusselse bedrijven:

Minder lasten, meer investeringen

LEEFMILIEU BRUSSEL TOT UW DIENST

Premies ePB

PollutiePieken Groene joBs

seminaries Facilitatoren

enerGieBesParinG milieuverGunninG duurzame Grootkeuken aFvalverminderinG Biodiversiteit laBel ecodynamische onderneminG oPleidinGen moBiliteitsPlan advies attesten erkenninGen Bezoek onze website en abonneer u gratis via www.leefmilieubrussel.be/abonnement: • Magazine Leefmilieu Brussel News (driemaandelijks) • Digitale nieuwsbrief E-News (maandelijks)

› info 02 775 75 75 - www.leefmilieubrussel.be ALLE BEEtjEs hELpEN, wANt wE zijN MEt MEEr DAN ééN MiLjoEN BrussELAArs.

© Reporters

editoriaal

Jean-Claude Daoust, voorzitter van BECI

Minder lasten, meer investeringen

De eerste les: voor 6 op 10 ondernemers is een verlaging van de sociale lasten prioritair. Daar staat tegenover dat maar 1 op 10 fiscale stimulansen om te investeren of aan te werven een prioriteit vindt. Kan het nog duidelijker? Daarbovenop is 80% van de ondervraagde ondernemers voorstander van het afschaffen van een deel van de gewestelijke hulp voor bedrijven als dit samengaat met een verlaging van de gemeentelijke of gewestelijke belastingen. Tussen de onderwerpen die de Brusselse regering dringend moet aanpakken vinden we niet heel verrassend dit fiscaliteitsvraagstuk voor andere thema’s zoals mobiliteit, de verbetering van het imago van Brussel als zakencentrum en de vereenvoudiging van de administratieve procedures. We kunnen het niet genoeg herhalen, bedrijven zijn niet tegen elke prijs op zoek naar ondersteuning en al helemaal niet als deze gepaard gaan met nieuwe taksen en beslommeringen. Dan hebben we het nog niet eens over de extra werklast die dat voor de bedrijven, en zeker de kmo’s, veroorzaakt. Ze moeten dossiers opstellen en de uitvoering ervan nagaan. Dat gezegd zijnde, de kmo’s gaan daarom deze subsidies niet afslaan. Het is wel belangrijk dat deze vereenvoudigd worden en in de loop der jaren niet te veel veranderd worden. Tweede les: het is duidelijk dat het grootste deel van de bedrijven zich liever met hun activiteiten bezig houdt dan ondersteuning en subsidies op te sporen. Meer dan 7 op 10 ondernemers zijn van plan om de komende 12 maanden personeel aan te werven of te investeren. Dit resultaat bevestigt dat we crisis achter ons aan het laten zijn. Het ondernemingsklimaat is weer positief, op voorwaarde dat de ondernemingen van deze lasten bevrijd worden. Dat komt de economische en sociale ontwikkeling ten goede. Laten we het bij deze positieve noot houden. Voor het nieuwe jaar wens ik u veel projecten, investeringen en een mooie ontwikkeling toe. Veel succes aan u allen in 2011!

1 w° 1 - january 2011 - dyna mi ek

D

e boodschap die u ons geeft is duidelijk: de ondernemers willen minder sociale lasten, belastingen en allerhande taksen. Bovendien hebben ze voor de volgende 12 maanden vrij veel vertrouwen op het vlak van aanwervingen en investeringen. Dat zijn de twee belangrijkste vaststellingen van het onderzoek dat we met onze politieke barometer van december hebben uitgevoerd. In dit nummer vind je de gedetailleerde resultaten daarvan. Het beleid van de publieke overheid evalueren is even goed een opdracht van BECI.

Inhoud J anuary 11

brussels, enterPrises, COMMerCe & inDustry 1

Edito

4

Opinie: BECI Enquête onder de Brusselse ondernemingen

10

Opinie: Leren ondernemen

12

Event: BECI CEO Meeting bij de RTBF

14

Opinie: BECI week van de kmo

16

Leden trefpunt

51

Agenda

52

Toetredingsaanvragen

uw OnDerneMing, DAg in, DAg uit 25

Bizzbox News

26

Toolbox: Doorstaat uw maatschappelijk doel de fiscale toets?

DOssier beDriJfsvOertuigen 29

Elektrische wagens: wind in de zeilen?

32

TNT rijdt in Brussel met de eerste Europese

Dynamiek is het maandblad van beci (Kamer van Koophandel & verbond van Ondernemingen te brussel) verantwoordelijke uitgever

Olivier Willocx [email protected]

louizalaan 500 – 1050 brussel t +32 2 648 50 02 • f +32 2 640 93 28 www.beci.be

redactie

verantwoordelijke: Roel Veyt [email protected] Medewerkers: Sylvie Cousin • Jacqueline Remits, Olivier Duquesne • Matthias Vanheerentals • Guy Van den Noortgate

Productie & Abonnementen

Administratie: Roel Veyt [email protected] Design-layout: Megalunatriumviraat Druk: DB Print vertaling: Pascale Swaelens, Wouter Devriese en Data Translations International Cover photo credit:Pierre Kroll/BECI Alle rechten voorbehouden – Nadruk zonder toestemming is verboden

Abonnementen Prijs: 80 € voor 11 nummers en de Who’s who Beci Infos : [email protected] • t 02 643 78 34

Toyota Coms 33

Wagens vallen onder het milieubeleid van PwC

34

Car leasing: Groenere wagenparken

36

De jongste trends op het Autosalon: Laat ons dromen!

40

De fiscus en bedrijfswagens voor de big boss

DOssier stOCK & ArChiveren 43

Papier? In de papiermand ermee!

47

Een nieuwe generatie data centers

48

Ik wil alles weten. Kan dat? En als het mijzelf betreft?

50

Draagbare scanners: meer dan een gadget

PubliCiteit

Dynamiek/Entreprendre wordt maandelijks door meer dan 21.000 decision makers gelezen. Gemiddelde oplage per nummer: 13.130 ex (Momenteel : 13.600 ex.) inlichtingen en reservaties: Geneviève N. Juste • T 02 537 60 31 F 02 534 86 22 • [email protected] Véronique Legein • T 02 763 18 19 F 02 772 54 22 • [email protected]

Onze vOlgenDe DOssiers Dynamiek – entreprendre FEBruarI 2011 • Verzekeringen Immobiliën & Gebouwen MaarT 2011 • Business to Business Events, Toerisme & Congre

ISO 9001

BUREAU VERITAS Certification

Structurele partners van Beci

Passie voor perfectie.

Een economische oplossing met nultolerantie ook voor u ?

information management

www.merak.be

opinie: BECI Enquête

BECI ENquêTE ONDER DE BRuSSELSE BEDRIjvEN

“We hebben de crisis achter ons gelaten” Samen met de kranten De Tijd en L’echo heeft BECI in december een politieke barometer afgenomen. Behalve een ‘rapport’ over de Brusselse agentschappen en ministeries bevat het ook interessante informatie i.v.m.

n° 1 - january 2011 - dyna mi ek

4

de maatregelen die de Brusselse bedrijven wensen en de investeringen die ze voor de komende 12 maanden voorzien. Een analyse.

D

eze enquête werd van 29 november tot 10 december 2010 onder de leden van BECI gehouden. 183 bedrijven hebben deelgenomen aan dit onderzoek waarin alle sectoren betrokken werden. De resultaten lees je hieronder: De efficiëntie van de Brusselse ministeries op het vlak van economische ontwikkeling in het gewest: de bedrijven zijn over het algemeen tevreden. Benoît Cerexhe (3,33), Jean-Luc Vanraes (3,22) en Charles Picqué (3,12) halen scores boven het gemiddelde. Dat is op zich niet zo verwonderlijk want zij zijn respectievelijk minister van Economie, minister van Financiën en minister-president. Drie functies waar de bedrijven aandacht aan besteden.

ZIEN / OPMERKEN / BEGRIJPEN / INNOVEREN / HANDELEN

Mobistar stelt voor Uw Onderneming &Mobistar

De diensten. Deze zorgen voor een oplossing aangepast aan uw behoeften. Hoe ?

Een professioneel platform dat producten en diensten aanbiedt en vooral een andere benadering.

Bundeling van alle krachten. Om uw noden en plannen perfect te begrijpen, bundelen we het best de krachten. Als we samen de schouders onder uw project zetten, zullen uw investeringen in telecom echt renderen. Laten we elkaar dus ontmoeten. Praten. Van gedachten wisselen. Surf naar www.krachtengebundeld.be

De producten. Vaste en mobiele telefonie, internet, vaste en mobiele datacommunicatie. Kortom, een totale telecomoplossing.

MOBIEL EL / V AS A TE TELEF E ON N IE E / D AT ATA E TWE ATAN T WERK RKEN EN / IINT NTER ERNE NET T


Vertrouwen in de Brusselse overheid: 46% heeft weinig of geen vertrouwen, 30% zegt eerder vertrouwen of volkomen vertrouwen te hebben. Een kwart (24%) heeft een neutrale houding.


6

Noodzakelijke maatregelen: de Brusselse bedrijven vinden dat vooral de sociale lasten verlaagd moeten worden (61%), net zoals de inkomstenbelasting (11%) en de belasting op de bedrijfswinsten (8%). Dit vinden ze veel belangrijker dan fiscale stimulansen voor investeringen (8%) en aanwervingen (2%).

Prioritaire thema’s voor de Brusselse regering die de economische en sociale ontwikkeling moeten verzekeren: de bedrijven vinden een twintigtal onderwerpen belangrijk. Niet heel verrassend staat een verlaging van de gewestelijke en gemeentelijke belastingen op de eerste plaats. Daarna komen de mobiliteit en het imago van Brussel als zakencentrum. Na deze drie koplopers vinden we ook nog de vereenvoudiging van de administratieve procedures, veiligheid, hulp voor investeringen, netheid en het stimuleren van de werkgelegenheid. Deze acht onderwerpen vinden 75% van de bedrijven belangrijk.

De beleidsagenda van de Europese instellingen: de bedrijven vinden voor alles de administratieve vereenvoudiging (35%) en de financiën (33%) belangrijk. Daarna wensen ze ook aandacht voor de eenmaking (18%), het recht op vrije concurrentie (11%), R&D en Innovatie (3%).

Class Action suits: een derde van de bedrijven (34%) staat achter deze in de VS courante procedure, een kwart is er tegen (26%) en 40% heeft geen mening over dit onderwerp.

enjeux : BECI Enquête

Een verlaging van de gewestelijke subsidies als die samengaat met een verlaging van de gemeentelijke of gewestelijke fiscaliteit kan op een groot aantal voorstanders rekenen. 82% staat achter dit voorstel terwijl 18% daar tegen is. Dit resultaat maakt duidelijk dat de bedrijven lastenverlagingen belangrijker vinden dan meer stimulansen.

Het economisch beleid van de Brusselse regering: ongeveer de helft van de bedrijven is tevreden (48% is tevreden of heel tevreden), maar een derde (31%) is helemaal niet tevreden. 21% van de bedrijven heeft hierover geen mening.

Op de vraag of ze overwegen om op korte of op middellange termijn een deel van hun activiteiten te verhuizen, antwoorden 3 bedrijven op 10 dat ze overwegen om het Brussels Hoofdstedelijk Gewest te verlaten. 7 op 10 willen dus in het gewest blijven (11% wil binnen het gewest verhuizen en 59% is niet van plan om te verhuizen). Van de bedrijven die overwegen om Brussel te verlaten, kiest 10% voor Wallonië, 7% voor Vlaanderen en 13% voor het buitenland. Dit vrij hoge aantal bedrijven (30%) dat overweegt om Brussel te verlaten bevestigt een tendens die we al veel jaren waarnemen, zelfs als er ondertussen bedrijven zijn die naar Brussel terugkeren.

De Brusselse agentschappen krijgen ook een voldoende op hun rapport. Vier van hen halen een score boven 3: Brussel Export (3,33), het BAO (3,26), de GOMB (3,05) en Brussel Opleiding (3,00). Vier halen geen drie: de MIVB (2,92), Actiris (2,87), het BIM (2,75) en de GIMB (2,73). Maar over het algemeen is het verschil niet groot.

Voor het komende jaar zijn de bedrijven over het algemeen optimistisch ingesteld. Dat kunnen we terecht beweren: 73% is van plan om binnen de 12 maanden aan te werven of te investeren. 16% is dat niet van plan en 11% weet het nog niet. Deze positieve noot mag best wel benadrukt worden en dat bevestigt de uitspraak van Olivier Willocx, de gedelegeerd bestuurder van BECI, dat “het klimaat gunstig is. We hebben de crisis achter ons gelaten en we hebben positieve verwachtingen van de toekomst.”

Guy Van den Noortgate

w° 1 - january 2011 - dyna mi ek

7

2011, a new start ? De crisis heeft onze moderne maatschappij op haar grondvesten doen daveren. De bedrijven staan voor heel wat nieuwe uitdagingen en dat niet alleen op financieel en economisch vlak. Zij moeten zich nu ook vragen stellen over de toekomst van hun werking.

De waarden van de X- of Y-generaties zijn immers niet langer die van vorige en zelfs van de huidige generaties. Maar wat zijn nu precies de verwachtingen van de managers van morgen? Hoe zal de informaticatechnologie en de ongelooflijke evolutie ervan, de werking van de bedrijven veranderen? En hoe moeten we ons voorbereiden op de hoofdbrekende golven die ons te wachten staan: de verdere invasie van China op onze markten, de energie, de mobilieit, het milieu en nog fundamenteler: hoe zal het individu zich verder gedragen en ontplooien in deze nieuwe wereld? Deze zijn de vragen die aan bod zullen komen tijdens de 23ste Topontmoetingen te Deauville. Wie beter wil mikken, trekt beter naar de top.

De 23ste Topontmoetingen voor wie, voor wat ? Dit welbekende forum dat aan zijn 23ste editie zal toe zijn, brengt jaarlijks ruim 300 personen samen. Dat zijn vooral Belgische bedrijfsleiders die elkaar vinden rond een boeiend programma met conferenties en workshop. De onderwerpen in het programma spitsen zich vooral toe op de actualiteit. Heel wat bedrijven nodigen er hun klanten en relaties op uit. De gezellige sfeer is ideaal om te ‘netwerken’. Welkom in Deauville!

SPEAKERS PROGRAM DE AUTO IN ALLE STATEN Jean TODT, Voorzitter FIA en legendarische baas van de Scuderia Ferrari Thierry WILLEMARCK, CEO Touring

DE BELGISCHE EN DE WERELDECONOMIE IN VRAAG Didier Reynders, Minister van Financiën Bruno COLMANT, CEO AGEAS en Professor economie Vlerick School of Management, UCL, ICHEC, auteur van diverse werken over economie en financiën Luc DE BRUYCKERE, Voorzitter VOKA en CEO Terbeke

POLITIEK, INSTELLINGEN, OPVOEDING… EN NU ? Mark EYSKENS, Minister van Staat Rik TORFS, Professor KUL en CD&V senator

TERRORISME, AANSLAGEN, MAFIA, WITWASSEN : HOE PAKT EUROPA HET AAN ? Michèle CONINSX, Vicevoorzitter Eurojust Robert WTTERWULGHE, Professor UCL en advocaat

WEET U HOE UW HERSENEN ECHT WERKEN ?

Emoties, beslissen, onthouden, stress…

Pierre MOORKENS, Voorzitter Fondation M. Chantal VANDER VORST, Managing director – Institut de Neurocognitivisme

WAT GEBEURT ER MET ONZE BELASTINGEN ? Een studie van PriceWaterhouseCoopers Frank DIERCKX, managing partner Philippe VYNCKE, managing partner

DE NIEUWE MANAGERS Philippe BILTIAU, Professor Solvay Brussels School Nigel ROOME, Professor Vlerick School of Management Peiling van Dedicated Research : Marc DUMOULIN MET DE MEDEWERKING VAN Amid FALJAOUI, directeur Trends/Tendances Frederik DELAPLACE, directeur Mediafin Martine MAELSCHALCK, hoofdredactrice l’Echo

INFO-REGISTRATION Wolstraat 23 • 1000 Brussel Tel.: +32 2/413 03 83 • Fax: +32 2/410 19 94 • [email protected]

www.topontmoetingen.be Cercle de Lorraine Club van Lotharingen


jE PROFESSIONELE LEvEN IN EIGEN hANDEN NEMEN

Leren ondernemen

In november vond in Brussel een zeer leerrijke dag plaats. Een dag waarop jongeren tussen 18 en 25 jaar konden kennismaken met het beroepsleven aan de hand van leuke en leerzame workshops, onverwachte ontmoetingen en interessante gesprekken, ook met kunstenaars.

O

p de eerste editie van dit evenement wilde organisator Benoît Cerexhe, Brussels minister van Economie en Werk, jongeren heel uiteenlopende informatie geven over de economische structuur, de nieuwe manieren van werken en de vaardigheden die een ondernemer in huis moet hebben.

educatieve workshops


10

Op het programma, workshops met een originele mix van educatie en entertainment. Zoals de beroepenquiz, waarbij jongeren het mochten opnemen tegen teams van andere scholen in de sfeer van een televisiespelletje. De vragen hadden betrekking op het thema beroepen en ondernemerschap. Na een stoomcursus over het

gebruik van sociale netwerken in het beroepsleven maakten de deelnemers een LinkedIn-account aan. De gebruiksmogelijkheden, voordelen en gevaren van de sociale netwerken werden op een rijtje gezet. De jongeren werden bewust gemaakt van het belang van de professionele netwerken. Met professionele scenario’s en rollenspellen met Playmobil® werd een toekomstige professionele situatie nagespeeld: winkel, bank … Via een gezamenlijk spel rond eerlijke handel voelden de jongeren zich even een zelfstandige. Ze leerden hoe ze een bedrijf moeten oprichten en beheren Er waren ook andere workshops, miniconferenties en een lesruimte.

bedrijfsleiders, topsporters & kunstenaars

Door gesprekken met topsporters, bedrijfsleiders en kunstenaars konden de jongeren een blik werpen op de bedrijfswereld. Deze mensen hebben de jongeren goede raad gegeven om de sleutels tot succes te vinden en een geslaagde onderneming op poten te zetten. Kunstenaars en studenten konden ook hun visie op ondernemerschap kwijt in schilderijen, foto’s en tekeningen die werden beoordeeld in een wedstrijd. Duc Nhan Nguyen en Marc Bazin kregen de hoogste scores van het publiek. Jacqueline Remits

DuC NhAN NGuyEN, « POINT DE vuE »

«Een moreel engagement»

D

Duc Nhan Nguyen, magicus.

uc Nhan Nguyen kreeg de hoogste score van alle tentoonstellende kunstenaars. Hij treedt ook op als tovenaar en schaduwkunstenaar op evenementen (productlanceringen, vernissages, verjaardagen …). Hij beoefent vechtsporten en acteert. In 1981 werd Duc Nhan Belgisch kampioen Rubiks kubus. Zo is bij hem de idee ontstaan om die techniek toe te passen op artistieke creaties en hij ontwikkelde het zogenaamde “pixisme”, een variatie op de pixelart. Op die manier kan hij aan elke afbeelding of foto een nieuwe en originele popartdimensie geven. Zijn tijdloze creaties kunnen naar wens aangepast worden. Door dit unieke concept blijft hij contact houden met zijn klanten.

Wat betekent ondernemen voor u?

« Ondernemen is een stap, een morele verbintenis die risico’s inhoudt. Het is veel verder kijken dan je denkt te kunnen zien, maar het is ook de vrijheid om jezelf te uiten. Ideeën die ook terugkomen in dit portret dat ik gemaakt heb van Nobelprijswinnaar Liu Xuiabo die in vreugde uitbarst. » De mening van de expert: Olivier Kahn, accountant, coördinator van het evenement: « Creativiteit vormt de kern van de

ondernemingszin. Kinderen zijn veel creatiever dan volwassenen omdat we worden ingetoomd en afgeremd naarmate we meer leren. Hoe kunnen we dan creatief zijn? Door naar buiten te stappen. Door te kijPoint de vue. ken wat er gebeurt in onze branche, maar vooral daarbuiten, over de grenzen van het gewest en het land heen. Zo worden ideeën geboren. En die ideeën worden gestimuleerd door internet, literatuur, vakbeurzen en gesprekken met mensen, leveranciers, klanten, partners. Deze creativiteit is essentieel. De vrijheid om zich te uiten vraagt wel om een duidelijk omlijnde doelstelling anders gaan we ons misschien met te veel zaken tegelijk bezighouden. Elke ondernemer wordt omringd door risico’s. Sommigen aanvaarden dat en gaan daar goed mee om, anderen niet. Zij kunnen geen ondernemer worden. Het risico kan positief of negatief zijn. Het beste advies: eerst de positieve en negatieve aspecten van het risico, en dus de mogelijke keuzes, tegen elkaar afwegen. En op basis daarvan de minst gevaarlijke optie kiezen. Paniek is een gevaarlijke factor bij het afwegen van risico’s, net als te snel beslissen en een te kortzichtige visie.»


MARC BAzIN, « LE GASTéROPODE MODERNE »

«Ondernemen is vooruitgaan»

M

arc Bazin is algemeen directeur van Mediascoop, een bedrijf dat gespecialiseerd is in eigen producties voor de media, vooral bedrijfsreportages. Het programma “Si on se faisait plaisir” wordt uitgezonden op 25 lokale radiozenders in Frankrijk, Marc Basin, België en Québec en op zes webradio’s. algemeen directeur Dit programma wordt gefinancierd door van Mediascoop. reclame en geeft het woord aan zangers, celebrity’s en schrijvers uit Frankrijk, België en Québec. Marc Bazin heeft altijd al iets gehad met kunst. Tot twee jaar geleden waren zijn dagen gevuld met muziek, teksten en grafische kunst. Toen heeft hij de bladzijde omgedraaid en nu gebruikt hij fotomontage om zijn verbeelding de vrije, surrealistische loop te laten. Zijn werk is steeds vaker te bewonderen in België en Frankrijk. Zijn passie vandaag zijn basiselementen waarmee hij aan de slag kan gaan, zoals een slak die elke dag zijn huis bouwt.

Wat betekent ondernemen voor u?

« Ondernemen, dat is vooruitgaan en tegelijk stilstaan bij je menselijke en technologische omgeving en je eigen competentieniveau. Net als een slak bouwt ook de ondernemer zelf zijn bedrijf op, zoals een slakkenhuis. Hij moet zorgen dat dit zo stevig mogelijk is, maar zonder zijn eigen competentieniveau te boven te gaan. Om succes te hebben op lange termijn, moet hij langzaam maar zeker te werk

gaan. Hij moet zich aanpassen aan de nieuwe technologieën, aan de ecologie. Hij moet rekening houden met de evolutie in de praktijk, in ons dagelijks leven. Ondernemen is zichzelf financieren en iets overlaten voor de anderen … We bouwen aan de toekomst!»

De mening van de expert, Olivier Kahn: « Een onderneming die groeit,

moet ook rustpunten inbouwen. We groeien, we berusten, we zorgen voor stabiliteit. Te snel gaan is gevaarlijk. Stap voor stap werken is het beste advies. Vandaag moeten “nieuwe technologieën” een plaats krijgen in elke laag van de onderneming, aankoop, distributie, verkoop, vooral via e-commerce. In 2009 is de onlineverkoop Olivier Kahn, met 17% gestegen in vergelijking met expert boekhouding 2008. In 2009 hebben 5.900 Belgische webshops de cyberdeuren geopend, dat is 138% meer dan in 2007! In 2010 komen er elke dag vijf nieuwe webshops bij. Zelffinanciering is de gezondste optie voor een bedrijf. Die moet dan vergeleken worden met het groeicijfer om zeker te zijn dat het bedrijf niet te snel groeit. Dit gebeurt als de interne financiering niet meer kan volgen. » Jacqueline Remits


11

Event

BECI CEO MEETING BIj DE RTBF

Jean-Paul Philippot, gedelegeerd bestuurder van de RTBF.

“De RTBF, een onderneming als een ander”

De BECI CEO Meetings brengen CEO’s en bedrijfsleiders bij elkaar. Vijf keer per jaar zal de CEO van een onderneming met meer dan 100 werknemers een exclusieve ontvangst organiseren voor ondernemers van bedrijven en KMO’s met minstens 20 mensen in dienst. De BECI CEO Meeting bij de RTBF (30/11/2010) kende heel wat succes. Als openbaar nutsbedrijf maakt de RTBF het verschil door in eerste instantie te streven naar de duurzame, culturele en burgerlijke verrijking van de gemeenschap en haar leden. JeanPaul Philippot is sinds 2002 Algemeen Bestuurder van de RTBF. Hij doreg zijn

steentje bij om de RTBF uit een financiële en identiteitscrisis te halen. Hij wijzigde de beheersstructuur van de zender door van een gecentraliseerde organisatie over te stappen naar directies die op het programma-aanbod zijn gericht. De BECI CEO Meetings hebben

als doel CEO’s bijeen te brengen, maar tegelijk de grenzen van de hoofdstad te overstijgen. Dit event kadert perfect in een van onze prioritaire doelstellingen voor 2010-2011, een betere interregionale samenwerking tussen Brussel en haar economische hinterland.


12

Fifi Flore (New Alternative), Geneviève Roberti Lintermans (Buster & Cie) en Catherine Mertens (BECI).

De volgende editie is gepland op 23 februari:

BECI CEO Meeting met Didier Bellens (Belgacom). Meer info & inschrijvingen:

www.beci.be/events Marc Petre, Euler Hermes Credit Insurance Belgium.

Jean-Claude Daoust, voorzitter van BECI.

Bernard Mairesse, TDS Office Design.

citroen.be

Citroën maakt uw werk lichter. Y

F

Y

Bij Citroën denken we aan alles om u het leven en zeker uw werk makkelijker te maken. Citroën is het meest verspreide merk van bedrijfsvoertuigen in België*. Bij ons kunt u dan ook vertrouwen op een uniek dealernet van professionals. Zij kennen uw behoeften en uw eisen als geen ander. En daarom kunt u in alle omstandigheden helemaal gerust zijn. Met Citroën werkt u in alle vrijheid en zonder zorgen.

* Citroën is het sterkst vertegenwoordigde merk in het wagenpark van de lichte bedrijfsvoertuigen in België op 1 december 2010.

opinie

DE WEEK vAN DE KMO

Praktische antwoorden op de vragen van werkgevers Eind 2010 organiseerde Beci de Week van de kmo. Elke dag werd een ander thema belicht, een aspect van de dagelijkse bedrijfsvoering. Werkgevers kregen een concreet antwoord op hun vragen. De eerste editie was een groot succes. Wordt zeker vervolgd.

«E n° 1 - january 2011 - dyna mi ek

14

en week lang, van 29 november tot 3 december 2010, hebben we samengewerkt met onze partners”, vertelt Fabienne Malaise, consulente in het Centrum voor ondernemingen in moeilijkheden. Bedrijfsleiders van kmo’s, al dan niet lid van Beci, hadden een afspraak gemaakt om gratis advies te vragen aan een expert tijdens een gesprek van een half uur tot een uur. We hebben die week 67 afspraken genoteerd. Een prachtig resultaat! De werkgevers en experts zijn tevreden. Een groot succes! »

ven voor meerdere dagen, op basis van hun interessegebied. Tijdens het gratis gesprek kon de inschrijver alle mogelijke vragen stellen aan onze expert.” De balans? “De deelnemers waren heel enthousiast. Vooral omdat de adviezen nuttig waren en onmiddellijk toegepast konden worden in de dagelijkse bedrijfsvoering. De deelnemers die een afspraak hadden gemaakt, waren echt op zoek naar antwoorden op hun vragen. En de ex-

perts waren aangenaam verrast over de specifieke en praktische aard van de gestelde vragen. De dagen over de commerciële, boekhoudkundige, fiscale en juridische vragen hadden het meest succes.” Voor herhaling vatbaar? Vele deelnemers hebben aan Stéphanie van Stichel gevraagd: “Wanneer is de volgende Week van de kmo?” Een positieve balans dus. Jacqueline Remits

De Week van de kmo werd georganiseerd om een antwoord te geven op de vragen van zelfstandigen en bedrijfsleiders. “Die vragen gingen over tal van onderwerpen in verband met de leiding van een bedrijf”, zegt Stéphanie Van Stichel, adviseur bij Beci. Vragen van financiële en sociale aard, over human resources, commerciële, strategische, juridische, fiscale en boekhoudkundige vragen. “We wilden nuttige en praktische antwoorden geven.” En dus had Beci enkele van de beste experts ter zake samengebracht om de bedrijfsleiders en zelfstandigen zo veel mogelijk informatie te kunnen geven. “Zo wilden we benadrukken dat Beci intern hulp kan geven, via zijn adviseurs, en ook extern, door een beroep te doen op professionals.”

« impressions très favorables »

C Concreet kwamen er vijf thema’s aan bod (een thema per dag). “Enkele van onze leden en ook niet-leden kregen de kans om zich in te schrij-

FIS

C

ONSS t1

00

e

1 nt

co

r ur nc

en

n co

rr cu

opinie

Daniel binamé, directeur marketing en communicatie bij Partena: « Het is be-

langrijk dat een instelling als Beci dit soort evenementen organiseert, vooral rond sociale kwesties. In de huidige context is dat een belangrijk thema. De sociale wetgeving en de sociale zekerheid zijn geen gemakkelijke materie. Elf ervaren bedrijfsleiders hebben contact met ons gezocht omdat ze nog vragen hadden over sociale zekerheid. 60 % van die vragen ging over hun eigen situatie als natuurlijke persoon, de rest over hun personeel, vakantiedagen, slechte weersomstandigheden, arbeidsreglement … We hebben deze mensen op het juiste spoor kunnen zetten om een antwoord te vinden op hun vragen. In deze Week van de kmo hebben ze tijd kunnen nemen om hun vragen te stellen. In de dagelijkse bedrijfsvoering krijgen ze niet altijd de kans om die vragen te stellen aan hun socialezekerheidsinstelling. Waarom organiseren we deze week niet twee keer per jaar? »

human resources

Commerciële en strategische vragen Pierre-nicolas schwab, expert strategie en marketing, intotheMinds: « De problemen waar onder-

nemers mee geconfronteerd worden, zijn voor een expert vaak eenvoudig op te lossen. Maar bedrijfsleiders hebben vaak geen tijd of niet de nodige kennis om die problemen aan te pakken. Vaak kwamen dezelfde problemen ter sprake: wat willen mijn klanten? Waar ligt mijn markt? Hoe kan ik mijn verkoop stimuleren? Ondernemers onderschatten het belang van klantenbinding en zijn vaak niet vertrouwd met de mechanismen die deze binding kunnen creëren. Zo zijn we samen met een deelnemer an 60 jaar die net een bedrijf had opgericht, tot de conclusie gekomen dat zijn markt heel snel verzadigd zou zijn en dat de concurrentie zwaar was. Hoewel ik me niet lang kon vrijmaken, volgden de afspraken elkaar vlot op. De ondernemers hadden altijd heel specifieke vragen en ik heb geprobeerd een zo volledig mogelijk antwoord te geven binnen de beschikbare tijd. Dit initiatief van Beci lijkt me vooral nuttig met het oog op het voortbestaan van de kmo’s. Ik ben blij dat ik mijn steentje heb kunnen bijdragen.. »

lucien steru, consulent relationship management: « Alle bedrijfsleiders

van kmo’s leken verrast dat een dag gewijd was aan de persoonlijke betrekkingen binnen de onderneming. Uit de gestelde vragen is nochtans gebleken dat HR-management een onbestaand begrip was in deze kmo’s! De werkgevers zagen niet in hoe het anders zou kunnen. Ik heb hen gevraagd om op een creatieve manier nieuwe oplossingen te bedenken. In een geval bedreigde een persoonlijk conflict de hele onderneming en de verantwoordelijken leken zich daarbij neer te leggen. Het was interessant om samen op zoek te gaan naar nieuwe mogelijkheden, af te stappen van de vertrouwde tegenstrijdigheid en net te trachten de partijen dichter bij elkaar te brengen. Hoewel we weinig tijd hadden, was dit gesprek toch nuttig.»

Juridische vragen

fiscale en boekhoudkundige vragen

guy van de velde, partner bij Deloitte Accountancy: « We hebben een tiental bedrijfsleiders

van kmo’s ontmoet. Ze stelden praktische vragen en kregen pragmatische antwoorden van een van onze fiscalisten. Zo vonden ze gratis een onmiddellijke oplossing voor hun probleem en dat is altijd interessant. In een half uur kunnen we natuurlijk alleen basisadvies geven. Wie een uitgebreider antwoord wil, kan een aparte afspraak maken. Veel deelnemers toonden interesse om klant bij ons te worden.. »

thierry lagneaux, advocaat bij Janson baugniet: « We kregen specifieke en uiteenlopende vragen voorgelegd van de vertegenwoordigers van de aanwezige kmo’s, maar niet noodzakelijk specifiek juridische vragen. Het ging van problemen inzake concurrentiebedingen en bescherming en gebruik van merken tot vragen over de overdracht van ondernemingen en aandelen … Sommige deelnemers hadden enkele jaren ervaring als bedrijfsleider, andere liepen nog met het plan om een bedrijf op te starten. Ik denk dat de deelnemers blij waren met dit eerste advies dat dan ook nog eens gratis was. Het was een drukke dag. Een bewijs dat deze week echt wel in een behoefte voorziet.»


sociale vragen

Leden Trefpunt

Leden trefpunt U wil uw activiteiten kenbaar maken? Een strategische verandering, een verhuis van uw kantoren, groeiende financiële resultaten, ... bekendmaken? Doe dit dan in de pagina’s van Dynamiek en profiteer zo van de zichtbaarheid van ons blad dat door 21.000 bedrijfsleiders wordt gelezen. Stuur een mededeling van een vijftiental regels en een foto naar [email protected] Opgelet: Reclameteksten worden niet gepubliceerd. De redactie behoudt zich het recht voor om te lange teksten in te korten.

Philippe rogge

nieuwe General Manager van Microsoft België

P


16

hilippe Rogge wordt de nieuwe General Manager van Microsoft België en Luxemburg, in opvolging van Phillip Vandervoort die COO wordt van Microsoft in Latijns Amerika. Rogge neemt het roer over van Vandervoort met ingang van februari 2011. Rogge startte afgelopen juli bij Microsoft, als directeur van de afdeling Grote Bedrijven. Voordien had hij al een indrukwekkende carrière opgebouwd bij gerenommeerde firma’s voornamelijk in de ICT sector. Rogge is ook een fervent zeiler en was de Belgische delegatieleider op de Olympische Spelen van 2008. Hij combineert zijn organisatorische vaardigheden met zijn passie voor sport als lid van de Raad van Bestuur van het Belgisch Olympisch en Interfederaal Comité (BOIC). “Ik ben blij en vereerd dat ik aan het hoofd mag staan van een diverse ploeg van bijzonder gemotiveerde professionals die in België en Luxemburg schitterende software producten en toepassingen in de markt plaatsen,” zegt Rogge. “Het afgelopen jaar heeft Microsoft zijn leiderschap in de IT markt herbevestigd met een reeks lanceringen van nieuwe producten Philippe Rogge, de nieuwe en oplossingen die de professional en de consument helpen bij het realiseren van hun projecGeneral Manager van ten. Het is die ambitie om vaak vanuit de positie van uitdager in verschillende domeinen te Microsoft vechten voor de business van onze klanten die me tot Microsoft heeft aangetrokken. Ik zie het als een schitterende uitdaging om de groei die Phillip Vandervoort heeft gerealiseerd bij Microsoft BeLux verder te versterken en te verbreden. Daarnaast hecht ik ook heel veel belang aan het maatschappelijk verantwoord ondernemen van Microsoft. Nu al wordt er veel aandacht geschonken aan diversiteit in de firma, aan tewerkstellingsinitiatieven van achtergestelde groepen, milieuzorg en de hulp van IT in de gezondheidszorg; dat alles zou ik graag nog verder willen uitdiepen. Microsoft staat immers met beide voeten in de maatschappij waarin ze werkt en wil daar ook aan meebouwen. »

Microsoft

Corporate Village • Da Vincilaan 3 • 1935 Zaventem t +32 2 503 31 13 - f +32 2 704 35 35 www.microsoft.be

Bespaar uw bedrijf geld dankzij fbservices Telefoonkosten, verzekeringskosten, afvalkosten, computerkosten, schoonmaakmiddelen, auto’s, elektriciteit, fotokopieën, ... Al deze uitgaven wegen zwaar op het budget van een bedrijf! Hoe deze kosten te verminderen? Met haar financiële expertise en kennis van de markt helpt Brigitte Fils, Managing Director van fbServices, bij het reduceren van uw overhead en andere aankopen (met uitzondering van core-business). Zij onderhandelt voor betere termen met uw huidige leveranciers of selecteert de beste aanbiedingen op de markt. En zonder kosten voor uw bedrijf, omdat je alleen prorata de besparingen betaalt aan fbServices.

Als de omzet van uw bedrijf het niet toelaat om een eigen inkoopafdeling tel hebben, biedt Brigitte Fils haar diensten aan als professionele aankoper. Of ze gelden voor alle facturen of voor een welbepaalde kosten, bespaar op uw kostenplaatje dankzij fbServices!

fbservices

Schovelingsbos 5 - 3090 Overijse t +32 688 27 42 [email protected] • www.fbservices.be

U plooit zich dubbel voor uw bedrijf. Daarom splitsen wij ons in drie voor uw energie. Uw bedrijf beheren vraagt veel energie. Daarom maakt Electrabel het u makkelijker door u een team van 3 specialisten ter beschikking te stellen. Een accountmanager, uw persoonlijke gesprekspartner, antwoordt snel en duidelijk op al uw vragen over de energie van uw bedrijf. Hij wordt hiervoor bijgestaan door een Customer Support voor de administratieve en commerciële opvolging en door een technisch expert voor speciek advies en praktische begeleiding

van al uw energieprojecten. Dit teamwerk maakt het mogelijk om goed en snel in te spelen op uw behoeften. Daarnaast hebt u via uw persoonlijke Customer Area toegang tot online diensten voor het optimale beheer van uw energieverbruik en het eenvoudig raadplegen van uw facturen. Vragen over energie of over onze online diensten? Contacteer uw accountmanager of surf naar www.electrabel.be

Leden Trefpunt

Whyte Corporate Affairs verkozen tot

Europees ‘Newcomer Agency of the Year’


18

Whyte Corporate Affairs, een onafhankelijk Belgisch adviesbureau gespecialiseerd in corporate communicatie, public affairs, crisiscommunicatie en issue management, is door de European Excellence Awards verkozen tot het beste nieuw communicatiebureau in Europa. Met de titel ‘Newcomer Agency of the Year’ kreeg Whyte Corporate Affairs in Praag internationaal erkenning voor het succes van het agentschap en van de communicatieacties voor haar klanten. Het is de eerste keer dat deze eer aan een Belgisch bureau toekomt. Whyte Corporate Affairs verzilverde ook haar andere nominatie: het werd samen met Famous bekroond in de categorie ‘Associations’, voor een creatieve en impactvolle communicatiestunt voor de ‘Association of Communication Companies’. Whyte Corporate Affairs werd in september 2008 opgericht door de vennoten Sandrine Agie, Joris Bulteel, Eveline De Ridder en Emmanuel Goedseels.

De corporate communicatie- en public affairs-strategieën die Whyte Corporate Affairs uitwerkt, zijn gericht op het reputatiemanagement, de belangenbehartiging en het realiseren van de bedrijfsdoelstellingen van de klanten. Het bureau bouwde op twee jaar tijd een team van 16 consultants en een bijzonder gevarieerde klantenportfolio uit. Daarmee groeide Whyte Corporate Affairs bijzonder snel uit tot een referentiespeler op de Belgische markt voor strategisch communicatieadvies.

People interim valt niet te

evenaren!

Sinds 1985 verbindt People Interim getalenteerde mensen met diegenen die hen weten te appreciëren. “25 jaar lang plaatsen wij uitzendkrachten en bieden wij recrutering en selectie diensten aan in het Brussels Gewest. In 2011 zullen grote en kleine bedrijven met moeilijk in te vullen behoeften of met simpele en directe verwachtingen zeker ons nieuw commerciëel team ontmoeten; Nicole Solomentsev en Thierry Verbist die sinds kort het People team versterken. Nancy Coomans, Armita Ghaderi, Gaelle Hermans David Kuiper en Nathalie Van Overschelde, het basis team van uw HR afdeling, voelen uw wensen aan en zullen aan uw behoeften voldoen. Uw objectief stimuleert hun creativiteit. Zij maken van uw objectief hun prioriteit. Onze troeven, creatie en groei in het centrum van de hoofdstad van Europa, nabijheid, verscheidenheid en een alliantie van de mengeling van taal en cultuur. Trouw aan de inzet van haar oprichster Marie-Claire Clabots, draagt People bij tot jobs die “PEOPLE” waarderen. Daarvoor zijn wij er en daarom staan wij ook voor u klaar.”

People interim

Zaterdagplein 8 - 1000 Brussel t +32 2 217 01 00 - f +32 2 218 26 91 [email protected] www.peopleinterim.be

whyte Corporate Affairs Lucien Outers Gaarde 11-21 1160 Brussel t +32 2 738 06 20 [email protected] www.whyte.be

iDetA

lanceert« viavia wallonia flanders brussels »

Voor u, ondernemingen uit het Brusselse, is Wallonië een markt binnen handbereik. Vergroot er (opnieuw) uw zakenrelaties dank zij het programma «viavia wallonia flanders brussels »! Gezien de economische wereldconjunctuur moeten de commerciële uitwisselingen en de partnerschappen zich meer dan ooit uitbreiden en veelzijdiger worden. De Europese Gemeenschap heeft, net zoals Wallonië, een nieuw benadering- en ontwikkelingsproject opgestart voor de interregionale economie. “Het doel is klaar en duidelijk het vergemakkelijken van de relaties onder de ondernemers uit onze verschillende streken, die zo nabij zijn en toch soms zo veraf. Dit programma zal u helpen om (opnieuw) uw buren te ontdekken en er synergiën en partnerschappen te ontwikkelen. Voor verdere informatie kunt u terecht bij het intercommunaal agentschap IDETA van Doornik: [email protected] . U kunt ons programma ook bekijken op de website www.programmeviavia.be .»

ideta

Rue Saint-Jacques 11 7500 Tournai t +32 69 23 47 01 f +32 69 23 47 00 [email protected] www.ideta.be

REALISEER JE AMBITIES

SNELLER. 141% IS HET VERSCHIL TUSSEN A4 EN A3. HET LIJKT MISSCHIEN NIET VEEL. MAAR VOOR EEN KLEIN BEDRIJF MET GROTE AMBITIES BETEKENT HET HEEL VEEL.

Print, Scan, Kopieer en Fax op A3.

brother141.com

Leden Trefpunt De MIVB is de grootste stedelijke openbare vervoersmaatschappij van België.

De Mivb

vertrouwt het beheer van 3.000 pc’s toe aan

econocom


20

De groep Econocom, Europees marktleider in het beheer van ICT-infrastructuur voor ondernemingen, heeft een contract van ongeveer 17 miljoen euro ondertekend voor het beheer van het computerpark van de MIVB, de openbare vervoersmaatschappij van Brussel. Het contract geldt voor het beheer van 3.000 pc’s, verdeeld over een vijftigtal vestigingen in Brussel. Het betreft voornamelijk de pc’s in de kantoren van het openbare vervoersbedrijf, maar ook in een aantal kiosken van het metro-tram-bus-net. Het park omvat eveneens een 300tal boordcomputers in de voertuigen. De waarde van het contract wordt geraamd op 17 miljoen euro: ongeveer 9 miljoen voor de dienstverlening en de licenties, en 8

miljoen euro voor de leasing van het materiaal over een periode van 6 jaar. De MIVB is de grootste stedelijke openbare vervoersmaatschappij van België. Ze exploiteert een geïntegreerd tram-, bus- en metronet. Haar werkterrein strekt zich uit over de 19 gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en 11 randgemeenten. In 2009 stelde de onderneming 6.500 mensen tewerk en boekte ze 290,6 miljoen ritten.

stib

Koningsstraat 76 - 1000 Brussel t +32 2 515 20 00 - f +32 2 515 32 84 www.mivb.irisnet.be

restoPass stelt nieuwe gids met lekkerste Brusselse restaurants voor

De nieuwe editie van RestoPass is uit: de gids waarin u de leukste en lekkerste Brusselse restaurants kunt ontdekken. Voor het jaar 2011 zijn er 45 restaurants verkozen via een on-line enquête door méér dan 2800 Brusselaars. “Geniet van een korting van 30% op uw tafelrekening (drankjes niet inbegrepen) in al deze eetgelegenheden en dit gedurende één jaar. Deze ontdekkingsgids neemt u overal mee naar toe. Een romantisch dinertje, een avondje met vrienden of een zakenlunch, voor elk wat wils. Voor ondernemers is de RestoPass een relatiegeschenk bij uitstek; zowel voor uw medewerkers als voor uw klanten en partners. Opgeteld geniet u van een korting van bijna € 2250! En wat dies meer zij... Voor meer informatie en om de complete selectie van de verkozen restaurants te zien hoeft u slechts naar www.restopass.com te surfen. Wilt u onze zakelijke aanbiedingen ontdekken? Neem dan gerust contact op: Tel: +32(2) 502 38 68 of @ : [email protected] .» 1. 2. 3. 4.

Niet noodzakelijk om RestoPass te vermelden bij uw reservering. In paspoortformaat is RestoPass elegant en practisch tegelijk. Verkrijgbaar in het Frans, Nederlands en Engels. Méér dan 35000 kortingen zijn in 2010 reeds verstrekt.

restoPass

Vaartstraat 65 - 1000 Brussel t +32 2 502 38 68 - f +32 2 502 27 57 [email protected] • www.restopass.be

“Elke stap in onze productie vraagt om een expert. Voor ons afval is die expert SITA.”

Een productielijn is een keten met vele schakels. Het resultaat van uw product hangt af van de kwaliteit en het professionalisme van elke schakel. SITA is zo’n professionele schakel. Wij zetten onze expertise in voor een aangepast beheer van het complexe afval dat elke industrietak kent. En we stellen oplossingen voor die meegroeien met de doelstellingen van uw bedrijf. SITA biedt u een professionele service op maat, haalt uw afval op, sorteert, verwerkt en recycleert het. Zo kan u al uw talent en energie investeren in uw producten.

Bel ons op 0800/90 789 of surf naar www.sita.be

SITA. Schoon geregeld

Leden Trefpunt

Jean-Pierre, Senior Senior Account Manager bij Destiny.

Jean-Pierre senecaut aangesteld als Senior Account Manager bij Destiny

Destiny, de onafhankelijke Belgische telecom operator, gespecialiseerd in private datanetwerken en telecomoplossingen voor bedrijven, stelt Jean-Pierre Senecaut (43) aan als Senior Account Manager. Zijn aanwerving kadert in de het verder uitbreiden en professionaliseren van de bestaande verkoopstructuur. In zijn functie is hij verantwoordelijk voor de uitbreiding van de corporate klantenportefeuille. In het verleden bekleedde Jean-Pierre Senecaut verschillende externe senior sales functies bij ondermeer Nashuatec, Colt Telecom, Mobistar en Econocom, waar hij zich voornamelijk focuste op klantenwerving door het actief benaderen van prospecten. Momenteel richt hij zich voornamelijk op de regio ‘groot Brussel’, waartoe ondermeer Zaventem, Vilvoorde en Diegem behoren. Jean-Pierre Senecaut, Senior Account Manager: “Ik kijk er naar uit om deel uit te maken van dit jonge, dynamische bedrijf en hun groei mee te ondersteunen. Hun telecomoplossingen via de koperkabel bieden bedrijven kwaliteitsgarantie, efficintieverhoging en een aanzienlijke kostenbesparing, wat volledig tegemoet komt aan de behoeften van corporate bedrijven. Destiny Culliganlaan 2C - 1831 Diegem t +32 2 401 97 55f +32 2 401 97 44 [email protected] • www.destiny.be


22

banque triodos en electrabel, laureaten van Caïus-wedstrijd Al sinds 1989 organiseert Prométhéa vzw de Wedstrijd voor de CAÏUS-prijzen. Hiermee worden het culturele mecenaat in de kijker geplaatst alsook de bedrijven die uitblinken door hun creativiteit, dynamisme, volharding en hun bijdrage tot de herwaardering van het cultuurhistorisch erfgoed in België. In 22 jaar tijd werden zo 85 ondernemingen bekroond. In de loop der jaren en tijdens evenveel prijsuitreikingen werden door de mecenassen meer dan 400

CAIUS CULTUUR KMO Triodos Bank: Ondersteuning van de digitalisering en de uitgave op DVD van de films van André Delvaux door Cinematek.

projecten voorgesteld. De Caïus-prijzen zijn dan ook uitgegroeid tot het visitekaartje van het cultureel mecenaat in België. Tijdens de 22ste Prijsuitreiking, die plaatsvindt op 24 november 2010 in het Palais des Beaux-Arts van Charleroi, worden er vier Caïus-prijzen uitgereikt door de jury. Bij de prijsuitreiking ontvangen één KMO en één grote onderneming uit handen van de Minister van Cultuur en de Audiovisuele sector van de Franse Gemeenschap elk een

Caïus voor hun cultuurmecenaat. Twee andere bedrijven ontvangen van de Ministers bevoegd voor Erfgoed, een Caïus-prijs als beloning voor hun inzet ten voordele van het Waals of Brussels erfgoed.

Prométhéa

Molièrelaan 225 - 1050 Brussel t +32 2 513 78 27 - f +32 2 502 26 57 [email protected] www.promethea.be

CAÏUS CULTUUR GROTE ONDERNEMINGEN Electrabel: Ondersteuning van het sociale programma van de Koninklijke Muntschouwburg ’Een brug tussen twee werelden’

Bedrijfsprofiel

Een waarborg om uw projecten te realiseren in Brussel U hebt het misschien al ervaren. Het is niet gemakkelijk om de nodige financiële middelen te vinden om uw ondernemingsproject te realiseren. De bankinstellingen staan dikwijls terughoudend tegenover het gebrek aan waarborgen bij KMO’s, zelfstandigen of uitoefenaars van vrije beroepen die een activiteit wensen te starten of te ontwikkelen

De doelstelling van het Brussels Waarborgfonds is juist dit gebrek aan waarborgen te compenseren. De onderneming of zelfstandige die niet over voldoende reële of persoonlijke waarborgen beschikt om een beroepskrediet te dekken, kan zich richten tot het fonds om een bijkomende waarborg van het gewest te krijgen. Deze waarborg is belangrijk want ze kan tot 80% van de gevraagde kredieten dekken. De aanvragen kunnen ofwel rechtstreeks door de ondernemer ingediend worden, ofwel via de bank.

Het is duidelijk dat het Waarborgfonds een substantieel voordeel biedt, waardoor projecten die anders nooit het daglicht zouden zien, toch kunnen gerealiseerd worden. Wilt u meer informatie? Wilt u bovendien ook andere financieringsmiddelen ontdekken? Surf dan zeker en vast naar de Brusselse zoekmotor voor subsidies www.ecosubsibru.be.

Eén van de grote sterkten van het Waarborgfonds is ongetwijfeld zijn snelheid. De termijn waarbinnen een dossier kan behandeld worden is immers dikwijls van cruciaal belang voor hij die zijn zaak wenst te starten. Een beslissing van het Fonds neemt dan ook gemiddeld 15 dagen in beslag, in bepaalde gevallen zelfs slechts 5 dagen.

BEL

ALLES WAT U ZOU MOETEN WETEN OM TE ONDERNEMEN IN BRUSSEL











Alles wat u zou moeten weten om te ondernemen in Brussel





Een initiatief van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Bedrijfsprofiel

SITA,

marktleider voor de vernietiging van vertrouwelijke documenten

De verkregen snippers worden gemengd met andere snippers waardoor de vertrouwelijke gegevens van een specifieke klant onmogelijk terug getraceerd kunnen worden..


24

We leven in een wereld van alsmaar toenemende informatie. Informatie die ook veel makkelijker te bereiken is. Zo ook binnen een bedrijf, organisatie of instituut. Maar niet al die informatie is openbaar. Of zou openbaar gemaakt mogen worden. Integendeel. Het spreekt dan ook voor zich dat, als men deze confidentiële gegevens op documenten, prints, cd-roms en harde schijven wil vernietigen, men die vertrouwelijkheid ten allen tijde wenst te behouden. Zonder enige toegift. Er bestaan in België echter maar een heel beperkt aantal spelers die voor deze noden een sluitende oplossing kunnen bieden. De marktleider, SITA Archives, een onderdeel van de wereldwijde groep GDF Environnement, heeft voor deze problematiek een volledig gesloten oplossing uitgewerkt. Een oplossing waarbij het ganse proces in eigen beheer verloopt en waarbij steeds de hoogste graad van vertrouwelijkheid centraal staat. In de praktijk uit deze gespecialiseerde focus zich door het feit dat, eenmaal de documenten in een verzegelde container zijn geplaatst, er geen enkel menselijk contact meer aan te pas komt en er geen bijkomende tussenstappen of derde partijen ingeschakeld worden. De containers worden immers onmiddellijk en op een discrete manier naar de centrale verwerkingseenheid in Willebroek vervoerd om daar verwerkt te worden. SITA Archives garandeert de vernietiging van de informatie binnen een werkdag na ophaling. Die vernietiging gebeurt door moderne machines met grote capaciteit. De verkregen snippers, versneden tot op DIN 32757-1 Stufe2 niveau, worden bovendien gemengd met andere snippers waardoor de vertrouwelijke gegevens van een specifieke klant onmogelijk terug getraceerd kunnen worden. Het is trouwens uitgesloten om met deze afvalstromen in direct contact te komen. De site is, net zoals de ophaalwa-

gens, op allerhande manieren beveiligd. Wil men als klant toch het volledige proces volgen, dan bestaat de mogelijkheid om bij de verwerking persoonlijk aanwezig te zijn. En natuurlijk ontvangt iedere klant na elke ophaling een attest van vernietiging. SITA Archives heeft ondertussen 20 jaar ervaring opgebouwd. En mede dankzij de nationale dekking ook een lange lijst van referenties. Die klanten, afkomstig uit zowel de bedrijfs-, financiële, institutionele als medische wereld, kunnen een oplossing op maat laten uitwerken waarbij men zowel voor een structurele aanpak met voorafbepaalde ophalingen, als voor een meer occasionele planning kan opteren. In deze tijd waar het ‘paperless office’ al geruime tijd op allerhande (papieren) agenda’s staat, is het duidelijk dat een groot aantal bedrijven nog steeds graag beroep doet op een specialist om hen bij te staan bij de vernietiging van al deze, vaak heel vertrouwelijke, documenten. En of het nu gaat om een eenmalige of regelmatige afhaling, dit volledig gesloten vernietigingssysteem van vertrouwelijke gegevens maakt SITA Archives uniek. www.sita.be 0800/90 789

bizzbox news

BIZZ

BOX

Actualiteit over de Brusselse economie

Een Bizzbox folderrek in uw onderneming? Communiceren via het Bizzbox netwerk? www.bizzbox.be’

Informeren. CommunICeren. De ondernemingen hebben eindelijk hun eigen netwerk

Dankzij 200 verdeelpunten verspreid in 390 Brusselse ondernemingen, de Bizzbox folderrekken verspreiden de economische en institutionele informatie van de Brusselse spelers. Opgericht in samenwerking met Beci, dit netwerk beoogt een dubbele gezamenlijke doelstelling: de betrekkingen verstevigen tussen de instellingen in de hoofdstad en de Brusselse economische activiteit promoten. De rubriek Bizzbox News is bedoeld om dit doel nog verder te versterken. Vincent Gilleman, voor Bizzbox

FOCUS: Sinds de MAPIC Award 2010 spreekt men niet meer van Brussel,

maar van Bru-Sales!

In de maand november versierden de Belgische kleuren, zelfs de Brusselse kleuren, opnieuw Cannes! Op MAPIC, de belangrijkste beurs voor commercieel vastgoed, werd deze keer niet de Brusselse film beloond, noch de efficiëntie van zijn reclame-ideeën, maar de dynamiek en ontwikkeling van de handelsattractiviteit van het Brussels Gewest. Verklaring van wat het resultaat is van een belangrijk beleid gevoerd door het Gewest.

25 voor interessante meezuigeende ffecten voor het ganse aangrenzende handelsaanbod. Het maakt bijvoorbeeld het programma OpenSoon mogelijk, voorgesteld door het Agentschap Atrium om een commerciële impuls te geven aan de heropleving van verschillende Brusselse wijken. De handelssector promoten is eveneens belangrijk voor de economsiche dynamiek van het Gewest en voor zijn imago. Zo zorgen de vernieuwing van de Anspachgalerijen, of de Afterwork Shopping van het stadscentrum, met vandaag ook de handelszaken van de Nieuwstraat inbegrepen, dat Brussel behoort tot de steden die s’avonds eveneens een ruim handelsaanbod hebben. Dit draagt bij tot het belang van ons Gewest dat reeds vele congressen verwelkomt. In de eerste plaats zijn het de handelszaken die er voordeel uit halen daar de merkwinkels een groter bezoekersaantal kennen. De Bovenstad moet niet onderdoen sinds de vernieuwing van de Guldenvliesgalerijen en Louise Night die enorm veel succes kende. Deze handelskern verwelkomt vandaag vele nieuwe merken. Zoals we kunnen zien, vormen deze inspanningen een sterkte waar iedereen van kan profiteren, zowel Brusselaars als congresgangers, pendelaars en toeristen.

gOeD OM te weten : voordeeltarieven voor BECI-leden

membres BECI

Dat de leden van BECI tal van voordelen aangeboden krijgen, dat wist u natuurlijk al. Maar weet u ook dat u kunt genieten van voordeeltarieven binnen het bizzbOX netwerk ? Bizzbox is een displaynetwerk waarmee u uw project of bedrijf in de kijker kunt zetten in het Brussels Gewest door middel van een flyer, een affiche, een tijdschrift … Zo krijgt u een plaatsje in bedrijven en businesscentra en bereikt u elke dag meer dan 15.000 mensen! Als partner van bizzbOX stelt BECI alle voordelen van dit netwerk voor op z’n site. Efficiënt, origineel, financieel heel toegankelijk en bereikbaar in een klik:

www.bizzbox.be


«Deze internationale beloning die uitgereikt werd door de handelsprofessionals, is een schitterende vitrine voor Brussel bij alle buitenlandse professionals en alle grote internationale merken. Het is een beloning voor de inspanningen gevoerd door het Brussels Gewest om de aantrekkelijkheid van zijn handelskernen in het algemeen te ontwikkelen, alsook van zijn supraregioBenoît Cerexhe, Brussels nale kernen in het bijzonder », verkondigde minister van Handel. de Brusselse Minister van Handel van Brussel, Benoît Cerexhe. En terecht! Op zes jaar tijd werden, enkel al op het vlak van het budget, de middelen die door het Gewest toegekend worden aan het beleid voor de heropleving van de handel, verviervoudigd. Vandaag bedraagt dit budget meer dan 6 miljoen euro per jaar! Deze belangrijke financiële investeringen zijn het gevolg van de redactie van het « Witboek over de Handel » in 2005 en van het « Schema voor commerciële ontwikkeling » in 2006. Zij hebben de grote lijnen geschetst van de belangrijke programma’s van de handelswijken in de hoofdstad.Waarom zoveel inspanningen voor deze sector? Er zijn talrijke argumenten. Deze sector zorgt voor meer dan 100.000 jobs en voornamelijk jobs voor inwoners van ons Gewest. De komst van nieuwe kwaliteitsvolle handelszaken zorgt

BIZZBOX STAAT ER Een Bizzbox-display in uw bedrijf? Communiceren via het Bizzboxnetwerk? 02 345 74 55 - [email protected] I NFORMEREN. COMMUNICEREN. Bedrijven hebben eindelijk hun eigen netwerk.

FISCALITEIT

Doorstaat uw maatschappelijk doel de fiscale toets? Om kosten als beroepskosten te kunnen aftrekken, moeten ze kaderen in de beroepsactiviteit. Stroken de uitgaven niet met het doel van de vennootschap, dan kan de aftrek als beroepskost geweigerd worden.

T


26

al van rechtspraak weigert de aftrek van kosten als beroepskosten omdat ze onvoldoende verband houden met de beroepsactiviteit. In de klassieke argumentatie van het Hof van Cassatie zijn kosten slechts aftrekbaar als de verrichtingen inherent verband houden met de uitoefening van de maatschappelijke activiteit. Naast het statutair doel dient ook rekening gehouden te worden met de werkelijke activiteit.

... in een doktersvennootschap?

Zo heeft een artsenvennootschap bv. als doel: ‘het uitoefenen van de geneeskunde en alle andere verrichtingen die een rechtstreeks of onrechtstreeks verband vertonen met die uitoefening van de geneeskunde’. In casu investeerde een vennootschap in het vruchtgebruik van een onroerend goed, terwijl haar zaakvoerders/vennoten de blote eigendom overnamen. Vervolgens verhuurde de vennootschap dit onroerend goed aan derden. De aftrek van de kosten van deze investering werd door de fiscus geweigerd. De verrichting hield immers geen verband met het maatschappelijk doel van de vennootschap. Zelfs het feit dat de investering belastbare inkomsten opbrengt onder de vorm van huur, verandert niks.

… in een beleggingsvennootschap?

Een tweede voorbeeld betreft een vennootschap met als hoofddoel ‘het oprichten, bouwen en verbouwen van onroerende goederen’. Daarnaast kan de vennootschap ook ‘roerende financiële handelingen stellen die verband houden met het maatschappelijk doel’. De vennootschap sloot een lening af om aandelen in een andere vennootschap aan te kopen. Uit deze aandelen ontvangt de vennootschap een dividend waarmee ze de lening, samen met de intrestlast terugbetaalde. Door toepassing van de DBI-aftrek werd het dividend zo goed als belastingvrij ontvangen. De intresten werden als beroepskosten afgetrokken. Het Hof van Cassatie oordeelde dat deze intresten niet aftrekbaar waren omdat deze ‘alleenstaande en uitzonderlijke verrichting niet paste binnen de beroepsactiviteit’ en daar geen verband mee hield.

hoe ver kan de fiscus hierin doorgaan?

De toekenning van voordelen aan de zaakvoerder, zoals een woning die al dan niet gratis ter beschikking gesteld wordt, is in principe niet eigen aan het maatschappelijk doel van de vennootschap. Het verlenen van dergelijke voordelen is echter geen doel op zich, maar een middel om het maatschappelijke doel te bereiken. Rechtspraak heeft al verscheidene malen geoordeeld dat wanneer de zaakvoerder op deze voordelen belast wordt, deze kosten aftrekbaar zijn voor de vennootschap. Het is niet duidelijk of deze kosten in de toekomst ook geviseerd zullen worden. Kosten die niet rechtstreeks verband houden met het maatschappelijke doel van de vennootschap zullen sneller onder de loep genomen worden tijdens een belastingcontrole. U moet het verband aantonen tussen de gemaakte kosten en het statutair doel of de werkelijke activiteit. Een correcte en duidelijke doelomschrijving in de statuten en verslagen van het bestuur zijn elementen die zullen bijdragen tot een positieve beslissing over de aftrekbaarheid van de gedane kosten. Inge Sercu, Tax & Legal Services Deloitte

[email protected]

Profil

ENERGIE AANKOPEN:

Solide besluitvorming in een volatiele omgeving

Toen de energieprijzen op de groothandelsmarkt in de zomer van 2008 piekten met meer dan 90 EUR/MWh voor elektriciteit, meer dan 40 EUR/MWh voor aardgas en 145$ per vat voor aardolie, meldden heel wat analisten dat het eind van de prijsstijgingen nog niet in zicht was. Tegelijkertijd voorspelden andere analisten een relatief snelle terugval. Wie van hen gelijk zou krijgen, was op dat ogenblik onvoorspelbaar. De notoire volatiliteit van de energiemarkt zadelt aankoopverantwoordelijken op met een pertinent probleem: hoe voer je een doordacht energieaankoopbeleid, in lijn met de noden van het bedrijf, als onvoorspelbaarheid de enige zekerheid is? Met die vraag als leidraad ontwikkelde Electrabel een aanpak die bedrijven helpt om strategische energieaankoopbeslissingen te nemen, met de behoeften van de klant als vertrekpunt.

bepalende factoren

Voor heel wat bedrijven hebben stijgende energieprijzen een belangrijke impact op de totale bedrijfskost en dus op het concurrentievermogen. In de fluctuerende energiemarkt is de keuze van het juiste prijsproduct dan ook van cruciaal belang. Maar hoe maken bedrijven deze keuze? Hoe bepalen ze hun aankoopstrategie? Electrabel voerde een onderzoek uit bij klanten in verschillende segmenten en lijstte de bepalende factoren op: budgettering, risicobeheer, concurrentiële context, kostenstabiliteit, en de tijd die wordt besteed aan keuze en beheer van het elektriciteitscontract.

strategie krijgt vorm

Op basis van de onderzoeksresultaten werden vier klantprofielen vastgelegd: het conservatieve, het defensieve, het dynamische en het opportunistische profiel, die vervolgens verder verfijnd worden.

Het profiel van een bedrijf is een handig instrument bij het realiseren van de energieaankoopstrategie. Sterk vereenvoudigd kunnen de verschillende profielen als volgt beschreven worden. Spelen de energiekosten een betrekkelijk kleine rol in het totale kostenplaatje en neemt men liever geen risico’s, dan gaat het om bedrijven met een conservatief profiel. Bedrijven met een opportunistisch profiel hebben eveneens relatief lage energiekosten, maar zijn wel bereid risico’s te nemen om de mogelijkheden die zich op de markt voordoen te benutten. Zijn de energiekosten hoger en wenst het bedrijf geen risico’s te nemen, dan is er sprake van een defensief profiel. In bedrijven met een dynamisch profiel zijn de energiekosten dan weer hoog, is de marktwerking goed gekend en is er risicobereidheid met het oog op het realiseren van een concurrentieel voordeel. Meestal gaat het dan om grote bedrijven waar een energieverantwoordelijke de aankopen beheert.

Praktisch en gestructureerd

Om het model praktisch toepasbaar te maken, werkt Electrabel momenteel aan een zogenaamde profiler: een doelgerichte vragenlijst die de accountmanager van Electrabel samen met de energieaankoopverantwoordelijke doorloopt. Zo tekent zich het profiel af, dat vervolgens het uitgangspunt zal zijn bij de selectie van het meest geschikte prijsproduct. Een dergelijke aanpak zorgt voor een gestructureerde, nietarbitraire aankooppraktijk die vertrekt vanuit de noden en de mogelijkheden van de klant. En dat is geen overbodige luxe in de snel evoluerende energiemarkt.

Wilt u meer weten over het in de praktijk brengen van een strategisch aankoopbeleid? Contacteer uw accountmanager voor een analyse van uw bedrijfsprofiel.

CAT

Nu bij aankoop van een nieuwe Sprinter of Vito: unieke Best Basic aanbieding.

4 jaar onderhoud voor de prijs van 1 onderhoudsbeurt.

Met de zuinigheid, het comfort en de gebruiksvriendelijkheid

Het serviceprogramma Best Basic onderhoudt zo niet alleen

van de Vito en de Sprinter doet uw bedrijf vele jaren zijn

de kwaliteiten van uw Mercedes bestelwagen maar ook

voordeel. En nu krijgt u bij de aankoop een cadeau waar u ook

uw bedrijfsrendement. In Heizelpaleis 5 of bij uw Erkend

extra lang van geniet: tot 4 jaar en/of 120.000 km* onderhoud

Concessiehouder Mercedes-Benz vertelt men u graag meer

met het serviceprogramma Best Basic.

over wat u minder betaalt.

• U betaalt bij de aankoop van uw Mercedes bestelwagen € 290 excl. btw – dat is de gemiddelde prijs van een onderhoud. • Vervolgens hoeft u tot 4 jaar en/of 120.000 km* geen enkele onderhoudsbeurt, voorzien door het onderhoudsboekje, te betalen.

7,4 - 13.8 l/100 km • 195 - 329 g CO2/km

Afhankelijk van welke limiet eerst wordt bereikt. Aanbod geldig voor professionele klanten en van 15/01/2011 t.e.m. 14/02/2011. Niet cumuleerbaar met andere lopende acties. Voorwaarden op www.mercedes-benz.be en bij uw Erkend Concessiehouder Mercedes-Benz. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.mercedes-benz.be.

*

Dossier Commerce international Bedrijfsvoertuigen elektrische wagens: wind in de zeilen? tnt rijdt in brussel met de eerste europese toyota Coms

wagens vallen onder het milieubeleid van PwC Car leasing: groenere wagenparken

De jongste trends op het Autosalon: laat ons dromen!

De fiscus en bedrijfswagens voor de big boss

DOSSIER

E

29 32 33

34 36

40

NIEuWE TEChNOLOGIE

Elektrische wagens: de wind in de zeilen?

29

Elektrische wagens zijn al lang niets nieuws meer, maar voor het eerst ziet het ernaar uit dat ze de concurrentie met de gewone wagens aankunnen. Alle autoconstructeurs zijn zonder uitzondering bezig met het ontwerpen van voertuigen die volledig of gedeeltelijk op elektriciteit rijden. De ultieme bedoeling is uiteraard om de CO2-uitstoot naar beneden te halen. Maar dit elektrische sprookje heeft ook haar mindere kantjes.

lektrische wagens zijn echt niet zo nieuw. In 1899 bouwde Schaarbekenaar Camille Jenatzy een elektrische wagen die hij “Jamais Contente” doopte en waarmee hij meteen het toenmalige snelheidsrecord tot boven de 100 km per uur bracht. Maar door het gebrek aan autonomie van de batterijen en hun grote gewicht werd deze technologie al snel naar de achtergrond geschoven ten voordele van aardoliederivaten. Voor deze laatste bestond er trouwens ook nog helemaal geen distributienetwerk. Maar aan het begin van de 21ste eeuw ziet het ernaar uit dat elektrische aandrijving toch weer haar opwachting maakt. De komende tien jaren gaan elektriciteit en fossiele brandstoffen naast elkaar bestaan en de hybride voertuigen zijn daar ongetwijfeld de beste belichaming van.

in 2011 op de markt

Citroën C-Zéro, Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf, Peugeot iOn, enz. Deze modellen kan je al bezichtigen op het autosalon in Brussel en zijn ook al beschikbaar. Andere modellen zoals de Renault Zoé en de Smart E Drive volgen snel. De Nissan Leaf werd zelfs tot wagen van het jaar 2011 verkozen. Toch bestaat de kans dat deze

De elektrische wagen lijkt voor het eerst de concurrentie aan te kunnen met de gewone wagen

dossier

Bedrijfsvoertuigen Le Renault Kangoo Z.E. Over de volledige levensloop kan een elektrisch voertuig voor een flinke daling zorgen als de elektriciteit milieuvriendelijk wordt opgewekt


30

wagens aanvankelijk geen groot succes worden omdat ze een beperkte autonomie (160 km) hebben en opladen minstens 30 minuten duurt. Bovendien is daar ook nog eens een speciaal oplaadstation voor nodig. Eén merk heeft wel al een wagen met een grotere autonomie in de etalage staan. De sportieve roadster van Tesla kan met één oplaadbeurt 365 km ver geraken. De toekomstige luxeberline “S” van hetzelfde merk zou zelfs in staat moeten zijn om nog langere afstanden af te leggen. Andere elektrische voertuigen gaan sommige automobilisten meer interesseren: de Chevrolet Volt en de Opel Ampera hebben meer autonomie. Beide modellen zijn hybride voertuigen maar werken anders dan de Honda Insight, de Lexus Hybrid en de Toyota Prius & Auris HSD. De Volt en de Ampera gebruiken niet enkel elektriciteit voor hun aandrijving. Van zodra de batterij leeg is, spring een

om hun batterijen op te laden. De CO2uitstoot hangt dan ook sterk af van de manier waarop de elektriciteit opgewekt wordt. Een studie van het Duitse WWF heeft aangetoond dat, in de veronderstelling dat Duitsland tegen 2020 één miljoen elektrische voertuigen zou tellen, de CO2-winst maar 1% zou bedragen. De reden is dat de meeste automobilisten hun wagens ’s avonds als ze van het werk thuiskomen zullen opladen. Dit zou dus helemaal samenvallen met de al bestaande piek in het elektriciteitsverbruik. Dat zou betekenen dat ze beroep zouden moeten doen op de in Duitsland alomtegenwoordige steenkoolcentrales om deze piek op te vangen. Om de CO2-uitstoot terug te dringen door middel van elektrische en hybride voertuigen moet er nagedacht worden over de manieren waarop deze opgeladen worden en moet ook de structuur van het elektriciteitsnetwerk aangepast worden. Daarnaast bestaat ook een risico op black-outs in geval van overbelasting… Omdat tijdens de aanloopperiode de kans bestaat dat steenkool gaat gebruikt worden om aan de bijkomende vraag te voldoen, lijkt het logischer om hybride wagens

« De toekomst zal ongetwijfeld elektrisch zijn. De verbrandingsmotor is gedoemd om te verdwijnen aangezien de technologische vooruitgang waarschijnlijk een oplossing zal bieden voor de huidige problemen zoals de laadtijd en de autonomie. Het eerste decennium zullen we vooral hybride wagens zien maar daarna zullen onze voertuigen volledig elektrisch aangedreven worden.» kleine benzinemotor in die zelf stroom opwekt. Deze combinatie zorgt ervoor dat ze tot 500 km kunnen rijden.

vervuilend?

Het belangrijkste voordeel van elektrische voertuigen is dat ze geen uitlaatgassen uitstoten als ze rijden. Maar het opwekken van elektriciteit gebeurt natuurlijk wel op basis van verschillende bronnen: water, zon en wind maar ook steenkool, gas, aardolie en kernenergie. In tegenstelling tot wagens die op fossiele brandstoffen rijden, vervuilen deze voertuigen vooral als ze stilstaan

aan te moedigen.

fabricage en recyclage

Aangezien het leefmilieu voorop staat, moeten we ons ook afvragen hoe het zit met de fabricage en recyclage van de batterijen. Volgens batterijenfabrikant Thundersky moet je de capaciteit van een batterij vermenigvuldigen met 35 om te weten hoeveel energie er gebruikt werd om deze batterij te maken. Een batterij van 25 kWh produceren vergt dus 875 kWh. We kunnen er van uitgaan dat deze batterijen voornamelijk in China gaan gemaakt worden

waar ze elektriciteit vooral opwekken met steenkool en aardolie (978 g CO2 per kWh). Daarna moeten deze batterijen nog (per duizenden) naar Europa verscheept worden. De totale CO2-uitstoot voor de fabricage van een batterij bedraagt maar liefst 1000 ton. Dit cijfer moet wel afgezet worden tegen het gebruik van de wagen. Voor een voertuig dat 150.000 km aflegt bedraagt de CO2-uitstoot voor de fabricage van de batterij 6,6 g/km. Daarna moet de batterij natuurlijk ook nog gerecycleerd worden om er elementen zoals nikkel en lithium uit te halen. Elektrische motoren hebben natuurlijk geen olie of filters nodig zoals verbrandingsmotoren. Verder bevat een elektrische motor ook minder metalen onderdelen. Naar het schijnt zal het gebruik van elektrische voertuigen tot 2030 de CO2-uitstoot niet veel verminderen. Maar over de volledige levensloop kan een elektrisch voertuig voor een flinke daling zorgen als de elektriciteit milieuvriendelijk wordt opgewekt.

stroom nodig?

Voor de eindgebruiker volstaan oplaadpunten om zijn mobiliteit te verzekeren en de autonomie van het voertuig te vergroten. We moeten erkennen dat België op dat vlak achterop hinkt door een gebrek aan stimulansen van de overheid. In tegenstelling tot andere hoofdsteden vinden we in Brussel nog altijd geen openbare oplaadpunten. ThePluginCompany heeft in Diest en Bornem wel al geschikte infrastructuur geplaatst. Dit zelfde bedrijf stond ook in voor de oplaadpunten van Daimler toen dat bedrijf in december en januari haar elektrische Smart aan de Guldenvlieslaan voorstelde. Het bedrijf levert ook aan LeasePlan. ThePluginCompany, Siemens en nog andere ondernemingen werken samen om oplaadstations te plaatsen in ondergrondse parkeergarages, de parkeerterreinen van commerciële centra, fast-foodwinkels en in gewone benzinestations. Siemens, de NMBS, Cambio en LeasPlan willen samen 34 spoorstations uitrusten. In dezelfde lijn heeft Total in oktober 2010 een oplaadstation in Ruis-

dossier Bedrijfsvoertuigen broek geplaatst. Deze maakt deel uit van een netwerk met 12 oplaadpunten in Brussel en de onmiddellijke omgeving. Maar ook bedrijven en particulieren kunnen laadstations plaatsen. Dat is bovendien fiscaal voor 120% aftrekbaar. Op dit ogenblik is de uitbouw van zo een netwerk voornamelijk afhankelijk van privé-initiatieven. Dit houdt het risico in dat er verschillende soorten stopcontacten en betaalwijzen (abonnement, SMS, jetons, betaalkaarten) gaan gebruikt worden.

gebrek aan een standaard

Een andere zorg is dat er een gebrek aan standaarden is. De constructeurs gebruiken verschillende voltages en stroomsoorten. Renault en Nissan zijn onderling verbonden maar toch gebruiken de Zoé en de Leaf niet dezelfde stopcontacten. De batterij is het centrale en duurste onderdeel van elektrische voertuigen maar heeft een beperkte levensduur. Bovendien

« Voor de weggebruiker volstaan oplaadpunten om zijn mobiliteit te verzekeren en de autonomie van het voertuig te vergroten. We moeten erkennen dat België op dat vlak achterop hinkt door een gebrek aan stimulansen van de overheid. In tegenstelling tot andere hoofdsteden vinden we in Brussel nog altijd geen openbare oplaadpunten. » schommelen de prestaties afhankelijk van de temperatuur, de luchtvochtigheid en het gewicht van de lading. Daarom overwegen sommige fabrikanten om hun wagens zonder batterij te verkopen. De energiebron zou dan op maandbasis gehuurd worden. De fabrikant blijft dan eigenaar en is ook verantwoordelijk voor het onderhoud en eventuele vervangingen.

« In tegenstelling tot wagens die op fossiele brandstoffen rijden, vervuilen elektrische voertuigen vooral als ze stilstaan om hun batterijen op te laden. De CO2-uitstoot hangt dan ook sterk af van de manier waarop de elektriciteit opgewekt wordt. Een studie van het Duitse WWF heeft aangetoond dat, in de veronderstelling dat Duitsland tegen 2020 één miljoen elektrische voertuigen zou tellen, de CO2-winst maar 1% zou bedragen. De reden is dat de meeste automobilisten hun wagens ’s avonds als ze van het werk thuiskomen zullen opladen. Dit zou dus helemaal samenvallen met de al bestaande piek in het elektriciteitsverbruik.» en zelfs om de air-conditioning op voorhand al aan te zetten. Verder kunnen er zonnecellen gebruikt worden om andere toestellen van energie te voorzien. De toekomst zal ongetwijfeld elektrisch zijn. De verbrandingsmotor is gedoemd om te verdwijnen aangezien de technologische vooruitgang waarschijnlijk een oplossing zal bieden voor de huidige problemen zoals de laadtijd en de autonomie. Het eerste decennium zullen we vooral hybride wagens zien maar daarna zullen onze voertuigen volledig elektrisch aangedreven worden. Toch bestaat er nog een waterkansje dat een andere brandstof haar opwachting komt maken: waterstofgas. In dat geval zou de elektromotor aangedreven worden door brandstofcellen die op waterstofgas werken. Olivier Duquesne

vriendelijk

In stedelijke omgevingen hebben elektrische wagens duidelijke voordelen. Ze zijn stil en vervuilen niet. Maar net daardoor vormen ze dan weer een veiligheidsrisico voor voetgangers en fietsers die ze niet horen afkomen. Dat kan wel gemakkelijk opgelost worden door het voertuig geluid te laten maken. Aangezien er geen uitlaatgassen uitgestoten worden, blijft de lucht gevrijwaard van stikstofoxiden en fijn stof. Elektrische motoren zijn heel compact en de batterijen kunnen onder de vloer verwerkt worden. Dat heeft als gevolg dat het ontwerp van deze wagens sterk kan veranderen en meer ruimte aan de inzittenden kan bieden. Het is ook mogelijk om van op afstand na te gaan of de batterijen opgeladen moeten worden

Er zijn betere manieren om uw werknemers te beschermen. De komende tien jaren gaan elektriciteit en fossiele brandstoffen naast elkaar bestaan en de hybride voertuigen zijn daar ongetwijfeld de beste belichaming van, zoals deze Toyota Prius.

ETHIAS – EMPLOYEE CARE SOLUTIONS Voor meer info: 011 28 20 15 of [email protected]

dossier

Bedrijfsvoertuigen

MOBILITEIT

TNT rijdt in Brussel met de eerste Europese Toyota Coms

De pakjesdienst TNT is op dit ogenblik in Brussel bezig met de Toyata Coms uit te testen. Ze gebruiken deze elektrische wagen om pakjes te leveren binnen de Brusselse vijfhoek. Voor Europa is dat een première aangezien deze kleine camionette voorlopig enkel in Japan in het straatbeeld te zien is. Dit project maakt deel uit van het programma “Planet Me” van TNT. Ze willen daarmee de CO2-uitstoot van het bedrijf tegen 2020 met 45% verminderen. Behalve de Coms gebruikt het bedrijf sinds oktober ook elektrische fietsen (Cyclocargo). De pakjes en post wordt met een vrachtwagen naar het centrum gereden. Daar worden ze dan overgeladen op elektrische voertuigen om ze naar de eindbestemmeling te brengen. «De Coms werd in Brussel gelanceerd binnen het kader van het City Logistics-project. Als de test positief uitvalt, kunnen we de Coms eventueel ook in andere steden als mobiel depot gebruiken. Het concept van een mobiel depot (vrachtwagen) laat toe om pakjes meteen van de TNT-hub naar het stadscentrum te brengen. De elektrische fietsen en voertuigen worden daar opgeladen en leveren de pakjes dan in de stad en de onmiddellijke omgeving. » Karl Moeremans, TNT Express Belgium


32

Karl Moeremans is directielid van TNT Express Benelux en bestuurder van TNT Express België. Toen het voertuig voorgesteld werd, vermeldde hij dat “de Coms het mogelijk maakt om onze klanten sneller te bedienen in het dichtgeslibde stadscentrum.”

Dynamiek: : welke pakjes en klanten zijn bij dit experiment betrokken?

Karl Moeremans : De Coms heeft een capaciteit van ongeveer 1 m³ en wordt vooral gebruikt om documenten en kleine pakjes te vervoeren. Maar het is ook mogelijk om verschillende pakjes op hetzelfde adres te leveren waarna de Coms na zijn enige halte meteen terugkeert naar het depot.

D: waarom heeft tnt brussel uitgekozen voor dit experiment?

K.M. : TNT Express Benelux bedient sinds 21 oktober, in

partnership met Ecopostale, sommige klanten met elektrische fietsen (Cyclocargo). Wij vinden dat een elektrisch voertuig zoals Coms een nuttige aanvulling is op de bestaande vloot elektrische fietsen. De koeriers van Ecopostale, die nu met de Cyclocargos rijden, zullen ook de Coms besturen. Zo kunnen we de verschillende milieuvriendelijke voertuigen met elkaar te vergelijken terwijl ze in dezelfde setting actief zijn.

D: hoelang gaat dit voertuig in brussel rondrijden? K.M. : De Coms gaat in Brussel drie maanden rondrijden.

D : wat is de autonomie van dit voertuig? hebben jullie oplaadpunten in de stad? K.M. : De Coms heeft een autonomie van ongeveer 50 km. Dat wisselt wel volgens de lading, de temperatuur en het terrein (plat of heuvelachtig). Opladen kan via een gewoon stopcontact en dat zal ’s nachts bij Ecopostale gebeuren.

D: zullen deze voertuigen ook in andere beneluxsteden gebruikt worden als dit experiment goed verloopt? K.M. : De Coms werd in Brussel gelanceerd binnen het ka-

der van het City Logistics-project. Tijdens de finale fase van dit project is er in een mobiel depot voorzien. Als de test positief uitvalt, kunnen we de Coms eventueel ook in andere steden als mobiel depot gebruiken. Het concept van een mobiel depot (vrachtwagen) laat toe om pakjes meteen van de TNT-hub naar het stadscentrum te brengen. De elektrische fietsen en voertuigen worden daar opgeladen en leveren de pakjes dan in de stad en de onmiddellijke omgeving.

D: Merk je dat de overheden interesse hebben voor dit soort initiatieven?

K.M. : De overheden zijn zeker geïnteresseerd en vooral omdat het City Logistics-project bijdraagt aan het leefbaarder maken van Brussel en TNT geen subsidies krijgt. TNT heeft contact met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest via het kabinet van Bruno de Lille. Dit kabinet heeft geholpen om de elektrische fietsen te gebruiken en helpt nu weer om het Coms Toyota-project te verwezenlijken. de Toyota. Olivier Dusquesne

De Coms heeft een capaciteit van ongeveer 1 m³ en wordt vooral gebruikt om documenten en kleine pakjes te vervoeren.

dossier Bedrijfsvoertuigen

BEST PRACTICE

Wagens vallen onder het milieubeleid van PwC

Van 2007 tot 2009 heeft PricewaterhouseCoopers (PwC) haar totale CO2-uitstoot met 40% verminderd. Deze ‘Green Policy’ gaat verder dan alleen het vastgoed. Ook de organisatie van het

werk (telewerken) en de reizen (videoconferenties) horen daarbij. Maar hun vloot van 1056 wa-

gens veroorzaakt het grootste deel van hun CO2-uitstoot. Daarom heeft het bedrijf haar vlootpolitiek op het gebruik afgestemd. M. Christian Claessens, Christian Claessens, Director van PwC Belgium, geeft ons meer uitleg over deze filosofie en de te verwachten evoluties. Het betreft niet alleen de 100 Audi A1’s voor de Juniors en de Seniors, maar ook de organisatie van de gebouwen en van het werk. PwC stimuleert interne seminaries, recyclage en ontmoedigt papiergebruik. Gebouwen worden geïsoleerd en ‘s zomers moeten de deuren dicht om de air conditioning niet te zwaar te belasten. Daarnaast is er ook nog aandacht voor telewerken en videoconferenties. Maar het wagenpark blijft wel de grootste CO2-uitstoter. Daarom hebben ze in 2008 650 wagens van de Juniors en de Seniors vervangen. De gemiddelde uitstoot van deze wagens (Mini en Ford Focus) bedroeg 104 en 110 g/km terwijl ze gemiddeld 5,8 l verbruikten. Eind 2010 was het wagenpark al sterk veranderd door de andere keuzes. ALD Automotive heeft PwC geholpen bij hun keuze voor de Audi A1 1.6 TDI 90 die maar 99 g/km uitstoot. Christian Claessens: “Onze wagens moeten aan drie criteria voldoen. Het moet eerst en vooral een Green car zijn. Daarna moet ze ook betrouwbaar zijn en tenslotte kijken we ook naar het design. De Audi A1 beantwoordt perfect aan deze criteria.” En

omdat ze veiligheid belangrijk vinden, krijgen deze wagens ook winterbanden van zodra dat nodig is.

brandstofverbruik

Het personeel wordt er ook bij betrokken via het programma ‘My Fuel Consumption’. Zo kunnen ze hun brandstofverbruik nauwgezet opvolgen. “Telkens als ze tanken wordt dat bijgehouden. Dit is een middel om onze medewerkers bewust te

Christian Claessens, Christian Claessens, director de PwC Belgium: « PwC wil de medewerkers bewust maken van hun positieve bijdrage aan het leefmilieu door ze hun persoonlijk verbruik mee te delen.» maken van hun positieve bijdrage aan het leefmilieu door ze hun persoonlijk verbruik mee te delen.” Volgens Christian Claessens “beïnvloedt dat hun rijgedrag positief.” In 2009 is het totale brandstofverbruik met 10% gedaald. Door ‘ecologisch’ te rijden, vermindert ook de kans op een ongeval omdat de bestuurders meer anticiperen. En “als ze weer in slechte gewoontes hervallen, is het belangrijk om over zo’n overzicht te beschikken.”

hybride

PwC biedt het management ook een hybride wagen aan. Maar ze merken

« Onze wagens moeten aan drie criteria voldoen. Het moet eerst en vooral een Green car zijn. Daarna moet ze ook betrouwbaar zijn en tenslotte kijken we ook naar het design.» Christian Claessens, director de PwC Belgium

wel “dat er weinig enthousiasme bestaat” voor de Toyota Prius. Vanaf het einde van 2011 willen ze ook de Opel Ampera toevoegen aan hun vloot. Deze wagen rijdt op elektriciteit maar heeft dankzij een kleine verbrandingsmotor een grotere autonomie. Deze wagen verbruikt maar 2 liter per 100 km. Deze ‘omgekeerde hybride’ heeft daardoor een lage CO2uitstoot. Volgens Christian Claessens “zal de toekomst van deze wagens bepaald worden door de elektrische wagens uit het C-segment (65% van de markt). Maar onze analyse toont aan dat de evolutie van de elektrische aandrijving nog niet duidelijk is. De autonomie is veel te klein en de batterij is heel duur. En dan hebben we het nog niet eens over het ecologische aspect van deze laatste. Voor de komende 5 à 10 jaar kunnen we niets anders dan voor hybride wagens opteren. Olivier Dusquesne

Bedrijfsvoertuigen

dossier

CAR LEASING

Groenere wagenparken Wagens met een lage CO2-uitstoot verleiden zowel particulieren als bedrijven. Samen met de fiscale voorkeursbehandeling heeft dit als gevolg dat de wagenparken groener worden. Maar ook bij andere wagens verlaagt de CO2-uitstoot dankzij nieuwe technologie die het verbruik en de vervuilende uitstoot vermindert.

wordt het ‘groene aanbod’ voortdurend groter, ook in de duurdere categorieën.

Ann Massart, ING Car Lease : « Bedrijven zijn op zoek zijn naar groene voertuigen omwille van de fiscale voordelen.. »

fiscaliteit

Ann Massart is Manager Marketing & Communication van ING Car Lease. Zij legt uit dat bedrijven op zoek zijn naar groene voertuigen omwille van de fiscale voordelen. Daardoor zijn de wagenparken die ING Car Lease beheert op onnavolgbare wijze veranderd. Door de crisis lopen de contracten nu gemiddeld over 48 maanden. Op het vlak van CO2-uitstoot is er ook een sterke daling merkbaar. In december 2010 bedroeg de gemiddelde uitstoot van de nieuwe aankopen voor haar klanten 131 g/km terwijl dat in september nog 134 g/km was. Het is de bedoeling om tegen 2012 120 g/km te bereiken. Van alle wagens die tijdens het eerste semester van 2010 besteld werden is 80% minstens voor 75% aftrekbaar. En 13% is dat zelfs voor 90%.


34

« De bedrijven zoeken een evenwicht tussen kostenbeheersing, rijplezier en duurzaamheid. Dat laat ons toe een strategie te bouwen rond drie pijlers: People, Profit en Planet.» Gerry Van Aken, LeasePlan

H

et valt niet te ontkennen dat de gemiddelde uitstoot van de nieuw ingeschreven voertuigen daalt. Deze tendens wordt door twee fenomenen gestimuleerd: de CO2-fiscaliteit en het aanbod van de fabrikanten. Zij hebben hun catalogus aangepast onder

druk van de opgelegde normen en de fiscale stimulansen en straffen. De Euro 5-norm is verplicht sinds 1 januari. Door de voortdurende druk op de constructeurs om het verbruik en de vervuiling te verminderen versnellen ze hun onderzoek en ontwikkeling in dit domein. Op deze manier

hybride voertuigen

Op dit ogenblik bestaat het grootste deel van de vloot nog uit dieselvoertuigen. Bij ING Car Lease is dit een overweldigende 97%. Hybride voertuigen komen aan 2%. Maar volgens Ann Massart gaat dit in de toekomst stijgen, vooral tijdens de overgangs-


periode die 5 à 10 jaar gaat duren. We kunnen er van uitgaan dat er geleidelijk aan op elektrische voertuigen zal overgeschakeld worden van zodra de autonomie en de laadtijd van de batterijen verbeteren. Tegen het einde van 2011 of begin 2012 gaan er trouwens nog andere voertuigen op de markt verschijnen. De Chevrolet Volt en de Opel Ampera zijn elektrische wagens met een extra verbrandingsmotor. Deze dient niet om de wagen aan te drijven maar wel om elektriciteit op te wekken en zo de batterijen op te laden. Bij LeasePlan maken ze dezelfde vaststelling. Op het einde van 2008 stootte nog niet 1% van hun dieselpark minder dan 105 g CO2/km uit. Ondertussen is dit al aangegroeid tot 13,7% in het tweede semester van 2010. Ook de categorie 106-115 g CO2/ km gaat vooruit.

« Hybride voertuigen komen vandaag aan 2%. Maar dit gaat in de toekomst stijgen, vooral tijdens de overgangsperiode die 5 à 10 jaar gaat duren. We kunnen er van uitgaan dat er geleidelijk aan op elektrische voertuigen zal overgeschakeld worden van zodra de autonomie en de laadtijd van de batterijen verbeteren.» Ann Massart, ING Car Lease In dezelfde periode steeg het aantal voertuigen in de categorie 116-145 g CO2/km van 51% naar 56% maar dit ging ten koste van de klasse 146-170 g CO2/km die van 33% naar 20% zakte. Volgens Gerry Van Aken houdt dit verband met de economische crisis en de gewijzigde fiscaliteit.

ecodriving

LeasePlan heeft een Fleet Balancemethode opgesteld. Dit laat de vlootbeheerder toe om een strategie uit te bouwen rond drie pijlers: People, Profit en Planet. Gerry Van Aken be-

nadrukt trouwens dat “de bedrijven een evenwicht zoeken tussen kostenbeheersing, rijplezier en duurzaamheid.” Over het algemeen doen de leasingbedrijven meer dan hun klanten volgens bepaalde criteria helpen kiezen. Bedrijven die hun vlootbudget in de hand willen houden, kunnen beroep doen op diensten om het brandstofverbruik op te volgen. Maar daarnaast kunnen ze ook ecodrivingstages volgen om hun ecologische en budgettaire doelstellingen te halen. Olivier Duquesne

Vandaag meer dan ooit, zijn de samenstelling van uw wagenpark en het aanwenden van een optimale Car Policy de sleutel tot een doeltreffende mobiliteit. Flexibiliteit, proactiviteit en langetermijn visie zijn de voorwaarden van een geslaagd wagenparkbeheer. Een gedegen advies inzake milieu en fiscaliteit past in deze aanpak. Samen vinden we de oplossing die het best beantwoordt aan de behoeftes van uw bedrijf.

ING Car Lease: de sleutel tot doeltreffende mobiliteit

w w w. i n g c a r l e a s e . b e

Meer info? Contacteer ons op 03 450 18 18 of via [email protected]

dossier

Bedrijfsvoertuigen

NIEuW OP hET AuTOSALON

Laat ons dromen! De voorbije jaren stond de automobielsector zwaar onder druk door nieuwe internationale milieuwetten en –normen. Tijdens de vorige edities van het autosalon lag de

nadruk dus sterk op de ecologische aspecten. De verschillende merken hebben hun milieuvriendelijk modellen in de kijker gezet en ook FEBIAC heeft een steentje bijgedragen door elektrische en andere milieuvriendelijke wagens te promoten.

D


36

e organisatoren van het 89ste autosalon zetten de toon met de slogan: “Drive your dream”. Laten we ook eens dromen… en naar het salon gaan om er de wagen van onze dromen te ontdekken! Een flinke bak of een ruime monovolume voor het hele gezin. Of heb je liever een praktisch bedrijfsvoertuig? Dromen kost niets! Wat vind je van een tochtje op een splinternieuwe motor met sensuele lijnen? Anders kan je ook nog de vele steigerende paarden van een luxewagen bewonderen. Drive your dream. Je eigen dromen als rode draad is het onderwerp van het volgende Autosalon.

systeem zet automatisch de motor af als de wagen stilstaat.

vw Jetta et Passat

Op de VW-stand kan je ook nog de nieuwe Jetta zien. Deze staat nu helemaal los van de Golf. Ook de zevende generatie van de Passat kan je er in berline- en breakversie bewonderen.

ford focus De grote attractie op de Fordstand zal de voorstelling van het nieuwe Focus-gamma zijn. Een primeur voor België.

volkswagen Amarok

VW heeft met de Amarok een nieuwe pick-up in huis. Dit voertuig kan aan alle noden aangepast worden: een gewone of dubbele cabine, met tweewiel- of vierwielaandrijving, met versnellingsbak of integrale transmissie.

volkswagen Caddy

De Caddy en de Caddy Maxi hebben een nieuwe look gekregen volgens de huidige VW-stijl. Deze camionette kan in de Caddy Maxi-variant met het Cargo Plus-systeem uitgerust worden. Aan de passagierszijde wordt de laadruimte dan 3 meter lang wat de totale capaciteit op 4,7 m³brengt.

volkswagen Crafter bluetDi

De camionette Crafter is met een nieuwe versnellingsbak uitgerust. De Crafter BlueTDI verbruikt daardoor 0,9 l minder brandstof per 100 km. Om de ecologische voetafdruk nog verder te verminderen kan je kiezen voor de optie AdBlue (stikstofoxyden in de uitlaatgassen worden in water en stikstof gesplitst). Het Stop-Start-

ford transit Connect bev

Ford gaat voor de eerste maal in ons land een elektrische variant van de Transit tonen. De Transit Connect BEV is een camionette die je aan het stopcontact kan opladen. De autonomie bedraagt 130 km. Voor de verjaardag van dit model stelt Ford ook nog de speciale serie Transit 45 voor.


lexus Ct200h

Het luxemerk Toyota is de hybridespecialist en toont in Brussel met de CT200h een hybride premium berline.

Citroën C4 / Ds4

De nieuwe berline C4 wordt in Brussel getoond. Net zoals de DS4. Deze verhoogde vijfdeurs met de lijnen van een coupé wordt het tweede model van de DS-lijn.

nissan leaf

De wagen van het jaar 2011 is elektrisch. De Leaf wordt voor de eerste keer in Brussel aan het publiek getoond. Met deze wagen heeft Nissan de eerste echte elektrische berline op de markt gebracht. De leasingbedrijven zullen zeker niet nalaten om deze aan te bieden.

Citroën berlingo first electrique

Het Franse merk heeft haar kleine bedrijfsvoertuig Berlingo First ook in een elektrische versie gebouwd. Met dank aan de Monegaskische specialist ter zake: Venturi.

nissan nv400

De nieuwste kast van Nissan, de NV400, zal in Brussel al te bezichtigen vallen. Het is nog maar een prototype maar het zal niet lang meer duren vooraleer hij van de band rolt. Het is de grote broer van de splinternieuwe NV200.

ange rover evoque

Om deze wagen in de straat te zien, zal je tot de herfst moeten wachten. Maar Land Rover toont op het salon wel al de driedeurs- en de vijfdeursversie van haar sportieve crossover Range Rover Evoque.

Audi A6

De Audi A6 wordt in Brussel voor het eerst aan het Europese publiek getoond. Deze wagen van 4,92 m stond op dieet en pronkt nu met haar stalen en aluminium high tech koetswerk. Vanaf 2012 zal er ook een hybride variant beschikbaar zijn.

nissan townpod

Deze concept car zal enkel tijdens de VIP-avond op 14 januari te bezichtigen vallen. Dit is de voorbode van een nieuwe generatie elektrische voertuigen.

nissan Primastar

De Primastar is een camionette die samen met Renault ontwikkeld werd en deze heeft nu een nieuwe look gekregen. Te bewonderen in Brussel.


•

dossier

Bedrijfsvoertuigen

renault latitude

Deze wagen uit het betere gamma heeft een wereldwijde roeping. Deze wagen werd gebaseerd op een Samsung-model en wordt in Korea gebouwd.

renault Kangoo express z.e.

Renault trekt het voortouw op het vlak van elektrische voertuigen. De Kangoo Express Z.E. is een klein bedrijfsvoertuig voor in de stad. Op de stand van Renault kan je nog andere elektrische wagens bezichtigen: de Fluence Z.E. en de Twizy.

saab 9-4X

Saab heeft als een ware feniks de GM-crisis overleeft en toont in Brussel voor het eerst de sportieve crossover 9-4X aan het Europese publiek. Tijdens de ontwikkelingsfases reed er trouwens een gecamoufleerd testmodel over de Belgische wegen.


38

Opel Ampera

Over deze wagen is al veel gesproken. Deze berline rijdt met een elektrische motor maar heeft ook nog een verbrandingsmotor om de batterij op te laden tijdens langere afstanden. Daardoor beschikt deze wagen over een autonomie van 500 km. Binnen het segment van de elektrische wagens is dit onovertroffen.

Opel Astra sports tourer

De Astra break wordt tijdens het 89ste Autosalon voor het eerst aan het Belgische publiek getoond.

volvo v60

De break van de S60 volgt het voorbeeld van de berlineversie. Een dynamische stijl en veiligheid boven alles. De V60 wordt in Gent gebouwd. De fabrikant zelf werd in 2010 door een Chinese autoconstructeur overgenomen.


Mercedes viano

De Viano heeft een flinke face-lift ondergaan. Terwijl ze toch bezig waren hebben ze ook de ophanging wat bijgeschaafd.

bMw série 6 Cabriolet

De BMW Serie 6 wordt voor het eerst in cabrioletversie in Europa getoond. Een coupé zit al in de pipe-line. Deze wagen heeft een automatische sportversnellingsbak met 8 versnellingen en een Dynamic Traction Controlsysteem.

Peugeot 508

De 508 berline zal in februari al in de showrooms van de dealers staan. In maart volgt dan de break. De nieuwe Peugeots zijn groter dan de 407 en even luxueus als de 607. Van de motor bestaan verschillende versies en er is ook een e-HDi-oplossing beschikbaar om de CO2-uitstoot sterk terug te dringen. Voor 2012 is er al een hybride versie aangekondigd.

Peugeot 3008 hybrid4

In oktober gaat Peugeot een hybride diesel crossover op de markt brengen en die kan je nu al op het salon bewonderen. De 3008 HYbrid4 heeft een 2.0 HDi FAP verbrandingsmotor van 163 pk en een elektrische motor van 37 pk.

Olivier Duquesne

Droomwagens onder de bedrijfsvoertuigen Het autosalon innoveert. Tijdens het laatste weekend (zaterdag 22 en zondag 23 januari en ook de VIP-avond op vrijdag 21) worden er in Paleis 11 vijftig uitzonderlijke wagens getoond. Tijdens de tentoonstelling “Dreamcars for Wishes” kan je modellen bewonderen die anders nauwelijks in België te bezichtigen vallen. Daarnaast zijn er nog een aantal andere minder zeldzame maar wel mooie wagens. De organisatoren zijn er in geslaagd om prestigieuze constructeurs en sportmerken te overtuigen om gedurende drie dagen naar de Heizel te komen: van Aston Martin tot Rolls-Royce, maar ook Artega, Bugatti, Exagon, Fisker, McLaren, Tesla en Touring. Bovendien wordt er ook heel exclusief een nieuwe Belgische wagen onthuld: de Imperia. Toegang tot de tentoonstelling kost 7 euro en de opbrengst gaat naar de Make a Wish foundation.


Alfa romeo Mito 1.3 JtDm

De kleine Alfa Romeo wordt voor het eerst met een nieuwe motor getoond: de 1.3 JTDm. Deze dieselmotor beperkt de CO2-uitstoot tot 95 g CO2/km.

dossier

Bedrijfsvoertuigen

FISCALITEIT

De fiscus en bedrijfswagens voor de big boss Pascaline Foucart, External Publishing Officer bij HDP antwoordde op onze vragen over de fiscale implicaties van de bedrijfswagen voor bedrijfsleiders. Dynamiek:


40

Bedrijfsleiders die de bedrijfswagen ook privé gebruiken, moeten op dit voordeel van alle aard inkomstenbelastingen betalen. Sinds januari wordt dit voordeel van alle aard gebaseerd op de CO2-uitstoot. Welke voordelen heeft een bedrijfsleider als hij voor een groene wagen kiest? Pascaline foucart : Behalve het feit dat deze wagen over het algemeen minder verbruikt en dus ook goedkoper is, zorgt de keuze van een minder vervuilende wagen ook dat de belastbare basis van de bedrijfsleider zal verminderen. Hij zal dus ook minder inkomstenbelasting moeten betalen. Op het vlak van de bedrijfsbelasting kunnen er dan weer meer beroepsonkosten ingebracht worden. Trouwens, sinds 1 april 2008 hangt het percentage van de beroepsonkosten die afgetrokken kunnen worden voor het gebruik van een wagen af van de CO2-uitstoot en de gebruikte brandstof. In de praktijk betekent dat dat bedrijven meer kosten kunnen aftrekken als de CO2-uitstoot lager is. Er wordt wel een onderscheid gemaakt tussen diesel- en benzinewagens.

D: hoe wordt dit voordeel berekend?

P.f. : Om dit te berekenen moet je het aantal kilometers dat de wagen privé gebruikt werd vermenigvuldigen met de CO2-uitstoot van de wagen en een CO2-coëfficiënt. Zowel de fiscus als de RSZ aanvaarden dat het privégebruik forfaitair wordt bepaald aan de hand van de volgende tabel: Afstand woonplaats-werk (enkel) Forfaitair aantal kilometers die jaarlijks voor privédoeleinden afgelegd worden 25 km of geen woonwerkverkeer 5.000 km > 25 km 7.500 km

D: wat is die beruchte CO2-coëfficiënt?

P.f. : De CO2-coëfficiënten worden jaarlijks op 1 januari geïndexeerd. De eerste indexering van de nieuwe berekeningswijze gebeurde op 1 januari 2011. De coëfficiënt voor benzine stijgt daardoor van 0,00210 euro naar 0,00216 euro. Voor diesel stijgt deze van 0,00230 euro naar 0,00237 euro. Voor elektrische voertuigen blijft verandert er niets en blijft de coëfficiënt 0,10 euro.

e: hoe moet je een groene wagen kiezen?

P.f. : Daarvoor moet je aandachtig alle technische gegevens van de wagen bestuderen en zeker de CO2-uitstoot

De keuze van een minder vervuilende wagen zorgt er ook voor dat de belastbare basis van de bedrijfsleider zal verminderen

(g/km). Het is verplicht om dat te vermelden bij de technische gegevens voor de consument. Dit vind je ook terug in het gelijkvormigheidsattest, in het proces verbaal over de conformiteit van het voertuig en in de gegevensbank van de Directie Inschrijvingen van Voertuigen. Als er geen gegevens bestaan over de CO2-uitstoot worden de volgende bedragen gehanteerd: 205 g/km voor benzine-, LPG- of aardgasmotoren en 195 g/km voor dieselmotoren.

D: valt het te overwegen om over te schakelen naar een elektrische wagen en welke voordelen hangen daaraan vast? Kan de plaatsing van een laadstation op het werk of thuis ook fiscaal afgetrokken worden?

P.f. : Als de vermenigvuldiging van de CO2-uitstoot en de CO2-coëfficiënt minder dan 0,1 €/km bedraagt moet het minimale belastbare voordeel worden toegepast. Voor elektrische wagens geldt dit altijd. Bovendien kunnen ze voor de bedrijfsbelasting aan 120% worden ingebracht. Fiscaal gezien is dit dus altijd een interessante keuze. Maar als je de juiste details wilt kennen over de aftrekmogelijkheden moet je een fiscalist raadplegen. Olivier Dusquesne

With the technical and financial support of PRO€INVEST PRO€INVEST is a programme of the Group of ACP States and the European Commission for the promotion of investment and technology transfers in ACP countries. Its management has been entrusted to a management unit within the Centre for the Development of Enterprise (CDE) under the supervision of EuropeAid Cooperation Office of the European Commission (EuropeAid).

SOPSED – Sustainable Organisations for Private Sector Development

SOPSED – Sustainable Organisations for Private Sector Development Projectgegevens Totale projectkosten: €2.335.825 EU-bijdrage: €1.868.660 Durée: 14 maanden Van 1 mai 2010 tot 30 juni 2011

Projectleider:

Partners:  Brussels Enterprises Commerce & Industry  Afrika-Verein e.V  Netherlands-African Business Council  Centre de meditation et d’Arbitrage, Paris  Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris  Chambre de Commerce et Associations sectorielles d’Addis Ababa  Chambre de Commerce et d’Industrie fédérale du Burundi  Chambre de Commerce et d’Industrie nationale du Kenya  Chambre de Commerce et d’Industrie nationale de l’Ouganda  Chambre de Commerce et d’Industrie de la République de Maurice

Dit project geniet de steun van de EU-PRO€INVEST Van 1 mei 2010 tot en met 30 juni 2011 tracht SOPSED bij haar partners het werkingspotentieel te vergroten vanuit de ultieme doelstelling om meer mogelijkheden te scheppen voor de private sector, zowel op regionaal, nationaal als internationaal vlak.

Centraal in de uitwisseling van best practices en de ruimere businesservaringen van de partners is de noodzaak om op lange termijn duurzame producten en diensten te ontwikkelen die de leden, de key actors en de directe betrokkenen niet alleen willen, maar waarvoor ze ook geconsulteerd worden tijdens het productieen ontwikkelingsproces. Daarom zullen de komende veertien maanden zowel in Europa als in Oost-Afrika een reeks seminaries, workshops, uitwisselingen, virtuele vergaderingen en netwerkevenementen plaatsvinden, waarin de volgende thema’s worden besproken:    

Informatie- en communicatietechnologie Interregionale en internationale handelsontwikkeling, waaronder beleidsthema’s en B2B-mogelijkheden Bestuur, waaronder steun, privaatpublieke dialoog, kredietverlening en interne kwaliteitszorg Duurzaamheid en ontwikkeling binnen de organisaties

Om de kennis en de informatie zo wijd mogelijk te verspreiden, heeft het project de multipliers, de directe betrokkenen en de geselecteerde kmo’s uitgenodigd om deel te nemen aan de trainingssessies en de programma’s gericht op de uitbouw van het eigen potentieel. Daarnaast zal SOPSED een programmaportaal en businessdatabank ontwikkelen om interessante handels- en investeringsmogelijkheden te belichten tussen Oost-Afrikaanse en Europese ondernemers, met als sluitstuk een B2B-bijeenkomst. Ten slotte zal SOPSED kmo’s ondersteunen in 10 landen, de internationale handel en de ontwikkeling tussen onze regio’s helpen bevorderen en zorgen voor sterkere, meer dynamische handelsgemeenschappen. Meer info? BECI : Olivier Willocx, SOPSED Partner Project Manager Samira Aarbaj, SOPSED Partner Project Coordinator 500, Avenue Louise – 1050 Brussels T. : +32 2 643 78 25 ; F. : +32 2 640 93 28 ; E. : [email protected]

Birmingham CCI: Rupi Nandra , SOPSED Lead Project Manager T: +44 (0)121 607 0106 ; E: [email protected]

Deze flyer kwam tot stand met steun van de Europese Unie. De inhoud van deze flyer valt enkel onder de verantwoordelijkheid van de twaalf bovenvermelde organisaties en kan op geen enkele manier worden geïnterpreteerd als een weergave van de visie van de Europese Unie.



Uw gedigitaliseerde exportcertificaten Via Digichambers Alle stappen voor uw exporten in enkele kliks. Zonder uw kantoor te verlaten, alle oorsprongcertificaten op uw computer.

Efficiënt, snel en gemakkelijk. Plaats aan een nieuwe snelle, efficiënte en betrouwbare dienst: uw oorsprongcertificaten zijn nu online beschikbaar dankzij Beci en Digichambers. Gewoon is een elektronische handtekening goed om (in digitaal formaat) al uw gelegaliseerde exportdocumenten op uw computer te verkrijgen.

Wint geld en tijd!

Contacteer ons op 02 648 78 03 of surf naar www.digichambers.be

Dossier Stock & archiveren Papier? in de papiermand ermee!

43

een nieuwe generatie data centers

47

ik wil alles weten. Kan dat? en als het mijzelf betreft?

48


50

ARChIvEREN

DOSSIER

In de papiermand ermee!

Sylvie Cousin

Bedrijven hebben tegenwoordig een hele kluif om al hun documenten te beheren. Het aantal documenten neemt voortdurend toe, ze moeten constant beschikbaar zijn en belangrijke documenten moeten bijgehouden worden… Is het mogelijk om deze papiermolen te digitaliseren? Dat kan, maar opgelet: het wettelijke kader daarvoor bestaat nog niet. Bovendien zorgen de snelle technologische veranderingen ervoor dat archivering op lange termijn niet zo eenvoudig is… We gingen dus ons licht opsteken bij enkele specialisten. Digitale archivering van papieren documenten kampt nog met verschillenden moeilijkheden op technologisch, organisatorisch en normatief vlak. © Imagesource/Reporters

O

pslagplaatsen met honderden kilometers aan archieven waar elke dag miljoenen dossiers toekomen bestaan zeer zeker nog. Deze dossiers zijn vaak niet zo belangrijk, maar een deel ervan is vertrouwelijk, kostbaar of zelfs vitaal voor de eigenaar. Deze depots archiveren (en verwijderen indien nodig) documenten voor bedrijven die hun dure kantoorruimte liever voor nuttiger zaken gebruiken. Bovendien wordt 95 % van deze gearchiveerde documenten nooit of zelden geraadpleegd. Deze gigantische opslagruimten worden beheerd door bedrijven zoals Merak, Cintas, eXbo, Fedaso… Oorspronkelijk was het beheer van papier hun core business, maar on-

De toegang tot de informatie kan afzonderlijk en afhankelijk van het profiel van de gebruiker bepaald worden. Logfiles houden bij wie wat bekeken heeft. Het toewijzen van deze gebruikersprofielen door een externe speler die los staat van de eigen IT-afdeling is verdedigbaar, bv voor de documenten van de personeelsafdeling. Als dit nog niet genoeg vertrouwen inboezemt, kan het bedrijf een authenticatie d.m.v. een digipass of een digitale handtekening eisen.

Zijn externe archieven in de praktijk snel toegankelijk? Documenten in fysieke archieven krijgen een etiket en worden in een computerprogramma geïndexeerd door middel van een barcode die op de archiefdozen wordt aangebracht. Voor digitale archieven worden ze op vraag van de klant massaal gescand. De gebruiker kan deze via een webinterface eender wanneer raadplegen, ongeacht of ze al dan niet gedematerialiseerd werden. Dankzij de index vindt hij het juiste document in een mum van tijd terug. Hij krijgt dan via e-mail een pdf-versie of het originele document. Het is ook mogelijk om via hetzelfde programma de automatische vernietiging van het document vast te leggen van zodra de wettelijke vervaldatum bereikt is. Het is met dit systeem natuurlijk ook mogelijk om de archieven intern bij te houden.


44

dertussen hebben ze zich door fusies of het verwerven van nieuwe competenties omgeschoold tot specialisten op het vlak van informatiebeheer.

Digitale archivering, niets dan rozengeur en maneschijn?

Het dematerialiseren van documenten heeft verschillende voordelen: Toegankelijkheid: meerdere gebruikers kunnen tegelijkertijd en vanop verschillende plaatsen hetzelfde document raadplegen; Controle: de toegang tot de informatie kan afzonderlijk en afhankelijk van het profiel van de gebruiker bepaald worden. Logfiles houden bij wie wat bekeken heeft. Het toewijzen van deze gebruikersprofielen door een externe speler die los staat van de eigen IT-afdeling is verdedigbaar, bv voor de documenten van de personeelsafdeling. Als dit nog niet genoeg vertrouwen inboezemt, kan het bedrijf een authenticatie d.m.v. een digipass of een digitale handtekening eisen. Duurzaamheid en integriteit van de documenten: de gebruiker heeft enkel toegang tot een

document zonder dat hij dit kan wijzigen. Als er toch wijzigingen moeten aangebracht worden, houdt het systeem deze aanpassingen en de identiteit van de persoon die deze aanbrengt bij. Om zowel de duurzaamheid als de integriteit van het document niet in het gedrang te brengen krijgt het document na elke wijziging een ander digitaal zegel en wordt de digitale handtekening ongeldig: het systeem maakt dus een nieuw document aan. Analyse: dankzij het gebruik van xml-tags kunnen deze ingescande beelden (pdf/a; ‘a’ staat voor archiveerbaar) gemakkelijk doorzocht en geanalyseerd worden. “Een kredietinstelling kan zo gemakkelijker de kredietwaardigheid van haar contracten onderzoeken,” vertelt Veerle Lenaerts, Sales Project Manager bij Merak, ons. Dematerialiseren van documenten draagt bij tot meer efficiëntie en de rationalisering van de bedrijfsonkosten. Waarom komen er dan nog nieuwe depots bij? Merak heeft trouwens net nog een van hun sites uitgebreid.

© Imagesource/Reporters

geen slapende documenten a.u.b.

CMerak vindt dat slapende archieven niet gedigitaliseerd moeten worden om ze 10 tot 12 jaar bij te houden. Digitalisering is wel aangewezen voor documenten die door verschillende gebruikers geraadpleegd worden. “Om documenten te scannen is er voorbereidend werk nodig om deze te hergroeperen en te indexeren. In sommige gevallen is het beter om enkel op aanvraag te scannen. Maar soms is ook goedkoper om grote hoeveelheden te scannen. Bijvoorbeeld voor een bank waarvan het call center online vragen over kredietcontracten moet kunnen beantwoorden. Het is immers duurder om het juiste document uit het archief te vissen en dan terug te bellen,” verduidelijkt de stichter van Merak, André Rooms. Digitale archivering van papieren documenten kampt nog met verschillenden moeilijkheden op technologisch, organisatorisch en normatief vlak.

dossier Stock & archiveren Behalve in specifieke gevallen waarvoor er wel wetten bestaan, is het dus nog niet toegelaten om de originele documenten te vernietigen. Facturen moeten zeven jaar (en in bepaalde gevallen zelfs 15 jaar) bijgehouden worden. Voor andere documenten bedraagt deze termijn zelfs 30 jaar…

Er bestaat geen wettelijk kader voor de dienstverlening van externe archiveringsbedrijven. De uitvoeringsbesluiten voor de wet van 15/5/2007 zijn immers nog altijd niet uitgevaardigd. Behalve in specifieke gevallen waarvoor er wel wetten bestaan, is het dus nog niet toegelaten om de originele documenten te vernietigen. Facturen moeten zeven jaar (en in bepaalde gevallen zelfs 15 jaar) bijgehouden worden. Voor andere documenten bedraagt deze termijn zelfs 30 jaar…

Achterhaalde technologieën

Papieren documenten 30 jaar en langer bijhouden is niet zo moeilijk dankzij speciale dozen die tegen water, vuur en de tijd bestand zijn. “Maar de technologische evolutie kent veel kortere cycli dan de wettelijke bewaringstermijnen. Daarom moet de migratie van de archieven naar een nieuw platform gepland worden vooraleer de gebruikte tech-

nologieën en informatiedragers volkomen achterhaald zijn,” zegt een verontruste Phedra Clouner. Zij is woordvoerster van Fedisa, de Federatie voor Information Lifecycle Management, Stockering en Archivering. Dit is belangrijk om de duurzaamheid en integriteit van de documenten te verzekeren, bijvoorbeeld tijdens een massale transfer van gegevens. Daarom is het een goed idee om de Europese normen voor digitale archivering (PDF/A, XML, ISO 15489, MoReq2) te volgen.

“we kunnen het document niet meer lezen!”

Dat is iets dat Merak vaak hoort van haar klanten. Daarom heeft dit bedrijf besloten om vijf personen te laten werken aan de ontwikkeling, het onderhoud en de technologische ontwikkeling van de software die uit de markt aan het verdwijnen is. Zo kunnen ze hun klanten verzekeren dat ze de inhoud van hun documenten altijd kunnen raadplegen. Bij Cin-

tas horen we hetzelfde. De one stop shopping “biedt een oplossing voor het verleden, het heden en de toekomst.”

Digitalisering van volledige procedures

Op dit ogenblik is er bijna geen enkele wet die toelaat om papieren documenten te vernietigen nadat ze gescand werden. Voor facturen die van in het begin digitaal opgesteld werden, ligt dat anders. Een papieren versie is in dat geval niet langer verplicht. Door de grote toename aan digitale informatie heeft de overheid de digitalisering van volledige procedures aangemoedigd. Sinds 2004 bestaat er een wettelijk kader voor elektronische facturatie. De archivering daarvan werd in een btw-omzendbrief vastgelegd. Dit betekent natuurlijk niet dat iedereen verplicht is om zijn facturen te dematerialiseren. “Voor er iets verandert moeten we met de rug tegen de muur staan. In de USA kwamen er pas nieuwe

Archiefopslag en –beheer Scanning Datastorage Mailroom services Informatie Management Systeem ICT Services Archiefmaterialen Archiefvernietiging

Slachthuisstraat 25

B-2300 Turnhout

Tel: 014-412 777

[email protected]

www.cintas.be


het papieren document mag niet vernietigd worden

d o ssi e r

Stock & archiveren

reglementen na de aanslagen van 9/11. De bedrijven in de WTC-torens kampten met grote problemen toen bleek dat belangrijke documenten jammerlijk verloren waren. Ook de financiële schandalen zoals ENRON hebben een aanzet gegeven,” horen we van de woordvoerster van Fedisa.

De bewijskracht van digitale documenten


46

Ondertekende digitale documenten (die de identiteit van de auteur bewijzen) en die in bepaalde omstandigheden opgeslagen worden, kunnen in de plaats van het papieren origineel als bewijs dienen tijdens een proces. Hun bewijskracht wordt wel nog altijd aan het oordeel van de rechter onderworpen. Bepaalde technologieën zoals digitale handtekeningen kunnen de authenticiteit en integriteit bewijzen. Om de integriteit te verzekeren wil de ‘good practice’ dat deze documenten bij een betrouwbare externe partij opgeslagen worden. Aangezien dit bedrijf daarin gespecialiseerd is, beschikt het over

de software minder duur, maar kan deze oplossing de integriteit van het document volledig verzekeren en houdt ze ook rekening met de Belgische wetten en reglementen?” vraagt Phedra Clouner zich af. Voor facturen werd de wet in 2010 soepeler. Het is niet langer verplicht om een van de drie erkende certificatiemethodes te gebruiken. Het enige dat nog telt is dat de gebruikte methode verzekert dat de oorsprong en de integriteit van de gegevens authentiek zijn. Het is ook niet langer nodig om deze methode

is een digitaal archiveringssysteem nodig als het bedrijf al over een “Document Management system” (DMs) beschikt? “Dat zijn twee verschillende zaken,” zegt Clouner. “Een DMS dient om documenten van bij hun creatie en gedurende hun volledige levensloop te beheren binnen het kader van de dagelijkse werking van het bedrijf. Een digitaal archiveringssysteem dient enkel voor gevalideerde en dus niet langer veranderlijke documenten. Dit systeem garandeert juist de duurzaamheid en integriteit van dit document.” Wat als een bedrijf al een DNS heeft? “Dat is het geval voor 60% van de grote bedrijven, maar wij kunnen ze helpen bij de integratie van de systemen.”

volkomen veilige software die elke handeling bijhoudt. KMO’s moeten gestimuleerd worden Dankzij het aanbod van externe leveranciers wordt dit soort van opslag voortdurend toegankelijker, maar voor een KMO blijft het nog altijd een kostelijke zaak. “We moeten dit toegankelijker maken,” vindt Clouner. “In het geval van betwistingen zijn documenten die in een (intern of extern) digitaal archiveringssysteem bijgehouden worden, volgens de wetgever betrouwbaarder.” En ‘cloud computing’ dan? “Dat maakt

op voorhand door de administratie goed te laten keuren. Toch blijven er nog problemen bestaan. Zo is de geldigheidsduur van het certificaat van de digitale handtekening beperkt tot vijf jaar. Dat wil zeggen dat alle documenten om de vijf jaar opnieuw ondertekend moeten worden en dat stelt een probleem in verband met de integriteit van het document. Een flinke kluif om daar een oplossing voor te vinden…

talrijke voordelen

“Een positieve zaak is dat de hoeveelheid papier vermindert waardoor er

minder opslagruimte nodig is. Het maakt het ook mogelijk om procedures onder de loep te nemen en bij te sturen. Het bedrijf wint aan gebruiksgemak en opzoekingen kunnen sneller gebeuren,” zegt mevr. Clouner. Volgens een onderzoek van het Agence Wallonne des Télécommunications kost een papieren factuur tussen 8 en 10 euro. Digitale facturen kosten maar de helft.

is het ecologischer?

Ph. Clouner: “Als het document van in het begin digitaal is opgesteld, moet er inderdaad niet langer een papieren versie worden bijgehouden. Maar ook de servers hebben een flinke ecologische voetafdruk. Door de grote toename aan digitale informatie hebben we veel opslag nodig en de afkoeling van deze servers vergt veel energie. Aangezien die vaak moeten vervangen worden, kunnen we hopen dat ze vrij snel plaats zullen maken voor groenere machines.” We mogen verder ook niet over het hoofd zien dat deze digitale informatiedragers, net zoals de back-ups van deze externe archiveringsbedrijven, ook in een beveiligde plaats moeten opgeslagen worden. Merak heeft daarvoor een e-bunker. Cintas Document Management Belgium houdt in haar sterk beveiligde kluizen digitale informatie bij die ze enkel mogen vrijgeven in het geval een van haar klanten met een echte ramp te maken krijgt. Daarvoor beschikken ze over een recovery plan dat moet helpen om zo snel mogelijk terug op te starten. Sylvie Cousin

dossier outsourcing

IT

Een nieuwe generatie data centers

De IT-afdelingen moeten nieuwe reflexen ontwikkelen als ze de architectuur van hun data centers herbekijken. Ze moeten een zeker risico aanvaarden voor de rekenkracht van hun systemen en moeten ook in staat zijn om de omvang daarvan aan te passen in functie van de klant in plaats van iedereen altijd

toegang te verlenen tot alle informatie. De echte uitdaging is immers om het energieverbruik van deze

energieverslindende systemen te verminderen vooraleer dat dit onbetaalbaar wordt. We gaan hier dieper in op even evidente als efficiënte oplossingen.

D

e uitbouw van data centers binnen bedrijven werd de voorbije jaren sterk beïnvloed door economische en technologische veranderingen. De systemen moesten kleiner worden en toch meer gegevens kunnen opslaan, cloud computing won aan belang, de focus kwam op groenere technologieën te liggen, ‘converged architectures’ zagen het daglicht (bv, opslag en communicatie in één enkel systeem) en dan was er natuurlijk ook nog de economische recessie…

een nieuw landschap

De nieuwe beheertools voor data centers, de virtualisering van de architectuur en de nieuwe generatie processoren hebben als gevolg dat de serverarchitectuur en de opslagcapaciteit aangepast moeten worden. Ook de aard en de omvang van de

© Imago/ Reporters

Minder energieverbruik Minder energie verbruiken is een must, net zoals een optimaal gebruik van de ressources. Green IT biedt een oplossing. Dit bestaat uit nieuwe technologie om de servers af te koelen en een optimaal gebruik van de infrastructuur waarbij de beschikbare server- en opslagcapaciteit opgedeeld wordt volgens de werklast. Andere oplossingen zijn cloud computing en samen huren.

worst case scenario’s zijn niet langer noodzakelijk

Bedrijven hebben vooral nood aan een data center dat zich binnen een redelijke termijn kan aanpassen aan de soms abrupte veranderingen in het gebruik van een bepaalde applicatie. Het systeem moet zowel naar boven als naar beneden kunnen bijgesteld worden in functie van de no-

Aangezien de energieprijzen maar blijven stijgen, wordt het tijd om gratis frisse lucht te vinden. Buitenlucht (of water) is perfect bruikbaar om data centers af te koelen. En dat kost niets in vergelijking met airconditioning. netwerken zelf moet veranderen. De opkomst van ‘smart devices’ (zoals PDA’s, iPad, enz.) die vier of vijf jaar geleden nog niet bestonden heeft gevolgen voor de architectuur. Tegen de huidige prijzen gaan de operationele kosten (energie) de aankoopkosten van de servers zelf overstijgen. Dat heeft als gevolg dat bedrijven gaan investeren in eigen energievoorzieningen of meer cloud-diensten gaan gebruiken.

den. Maximale toegankelijkheid op eender welk ogenblik is veel te duur en dat valt niet te verantwoorden als men kijkt naar het reële gebruik.

De good practices van gartner

“Heb je een bepaalde oppervlakte nodig tijdens de levensduur van een data center? Hou daar dan rekening mee maar slecht voor een termijn van 7 à 8 jaar,” geeft David J. Cappucio ons als raad. Hij is leader Research

Bedrijven hebben vooral nood aan een data center dat zich binnen een redelijke termijn kan aanpassen aan de soms abrupte veranderingen in het gebruik van een bepaalde applicatie. & Development IT bij Gartner en spreekt dus met kennis van zaken. Door het materiaal op te delen in modules en de evolutie van het energieverbruik goed op te volgen, vermijd je onnodige kosten voor elektriciteit en afkoeling. “Je kan het gebruik in verschillende lagen opdelen en het data center in verschillende zones splitsen. Elke zone vereist een eigen toegankelijkheid en heeft dus ook een ander energieverbruik.”

goed nieuws: frisse lucht is gratis

Afkoeling van de lucht staat in voor de helft van de kosten. Aangezien de energieprijzen maar blijven stijgen, wordt het tijd om gratis frisse lucht te vinden. Buitenlucht (of water) is perfect bruikbaar om data centers af te koelen. En dat kost niets in vergelijking met airconditioning. Sylvie Cousin

Stock & archiveren

d o ssi e r

DE ONTSPORINGEN vAN EEN DIGITALE SAMENLEvING

Ik wil alles weten. Kan dat? En als het mijzelf betreft? Bepaalde tools gaan ons petje te boven en kunnen zelfs met onze identiteit aan de haal gaan. We zijn

niet langer eigenaar van deze informatie over onszelf en anderen kunnen ermee gaan lopen. Onze iden-

titeit wordt ‘virtueel’. Betekent dit dat we tot een ‘avatar’ herleid worden met een imago dat wij – of anderen – kunnen manipuleren? Wat zijn de risico’s voor bedrijven? Is het beter om daar zo ver mogelijk van weg te blijven of moet je ook het bad in?

© Imago/ Reporters


48

D

e informatietechnologie evolueert snel en zonder ophouden. Wie is nog in staat om de verschillende releases van softwareprogramma’s bij te houden? Maar er zijn nog andere nieuwe fenomenen waarmee je maar beter rekening houdt als je beslissingen moet nemen.

grote veranderingen

LHet gemak waarmee informatie digitaal beschikbaar kan worden gemaakt is soms ontnuchterend. De huidige technologieën en informatiedragers maken ongeveer alles mogelijk: Sarkozy wat groter of kleiner maken in een foto? Het duurt maar

De informatietechnologie evolueert snel en zonder ophouden.

een ogenblik… De overheid maakt wetten om de privacy te beschermen maar kan de bedrijven niet bijhouden. Sociale media zijn heel populair. Maar lopen we niet het risico om delen van onze identiteit over te leveren aan organisaties met commerciële of manipulatieve doelstellingen? Denk maar aan informatie, foto’s, overtuigingen, aankoopgewoontes. Wat is dan de grens tussen virtuele en echte informatie? Tussen privé en publiek?

superkrachtige tools

Deze helpen om informatie te verzamelen, op te slaan en te doorzoeken.

De barcode maakt plaats voor een chip zoals RFID (Radio Frequency Identification). Alle producten in je winkelmandje zijn in een handomdraai ingescand en een inventaris opmaken duurt al niet langer. Maar ook het traject dat je deze ochtend afgelegd hebt kan ermee bijgehouden worden (bekijk maar eens de digitale metropasjes)… Text mining is volgens Wikipedia een tool die informatie kan doorzoeken. In een ongeordende hoop gegevens wordt het juiste document opgevist. Google gebruikt dit om je binnen de seconde een antwoord op je vraag te bieden.

dossier Stock & archiveren

Daar komen ook nog semantische netwerken bij. Sommige servers gebruiken deze technologie om gegevens om te slaan op min of meer dezelfde manier als het menselijke brein dat doet. Dit gaat dus verder dan teksten bij te houden zonder er de inhoud van te analyseren. Het xml-formaat (Extensible Markup Language) tagt gegevens en structureert deze. “Virtual Invoice van WinBooks scant verschillende soorten facturen en haalt er de belangrijke gegevens uit: leverancier, datum, bedrag zonder btw, enz. Deze gegevens krijgen dan een xml-tag en worden naar de boekhoudingsoftware verzonden. Het is gedaan met facturen manueel in te geven,” getuigt de bestuurder van WinBooks, JeanFrançois Cuylits.

Jean-François Cuylits, van Winbooks: “Het semantische web werkt een beetje zoals het menselijk brein. Teksten over een bepaald onderwerp worden gelezen. Wat bijgehouden wordt, is de onderliggende inhoud en niet de vorm. Maar werkt dit wel goed?” Virtuele gemeenschappen zoals Wikipedia (een encyclopedie die door de gebruikers aangevuld wordt en waaraan we ook enkele definities hierboven ontleend hebben) beschrijven dit fenomeen als volgt: het internet is van iedereen en bestaat dankzij iedereen, ongeacht de goede of slechte intenties van elke persoon.

virtueel als nieuwe werkelijkheid?

Durf jij beweren dat je neutraal blijft als je een artikel van een sollicitant vindt dankzij Google? Je bent nochtans niet in staat om na te gaan of

die informatie wel klopt… Aanvaarden we het risico om de controle te verliezen? Hoe kan je nagaan of informatie authentiek is en wetenschappelijk wel klopt? Of bevinden je databases zich niet langer in je bedrijf maar ergens in de computing cloud? Dan zweeft ze ergens tussen hemel en aarde. Beeld je even in dat Google iemand op internet in de tang neemt en niet langer in de resultatenlijst opneemt. Overleeft een bedrijf zoiets? Kansen liggen er voor het grijpen, maar het gevaar schuilt ook om de hoek. Sylvie Cousin

One company, multiple solutions!

Print & Mail www.manufast-abp.bePrint & Mail

Handling Packaging

Data DocuStream

Gentsesteenweg 1434 Chaussée de Gand, Brussel 1082 Bruxelles Tel + 32 2 464 26 11 - Fax + 32 2 464 26 40 - [email protected] MANUFAST-ABP VZW • Chaussée de Gand 1434 Gentsesteenweg • Bruxelles 1082 Brussel TEL +32 2 464 26 11 • FAX +32 2 464 26 40 • [email protected] • www.manufast.be

ASBL

The difference, your partner

49

Stock & archiveren

d o ssi e r

ARChIvEREN & STOCKBEhEER


Van het uitladen van de goederen tot het opstellen van de factuur, het gebeurt allemaal zonder dat er serienummers of aantallen manueel moeten worden ingegeven..

Het is meer dan een gadget dat het werk van de magazijnier eenvoudiger maakt. Het geeft ook exacte informatie over leveringen, stocks, bestellingen… En dat (bijna) in real time. Maar nog veel belangrijker

is dat dit aantoont dat we onze mentaliteit moeten veranderen en voluit gaan voor een rationalisering

van de procedures. Dat zorgt immers voor een betere communicatie tussen de verschillende diensten: aankoop, verkoop, boekhouding, logistiek… Een korte voorstelling van dit kleine toestelletje dat wonderen kan verrichten.

M n° 1 - january 2011 - dyna mi ek

50

afact is een hardware bedrijf dat onlangs zijn 25ste verjaardag vierde. Ondertussen hebben ze zichzelf omgeturnd tot een onderneming die beheersoftware ontwikkelt. Alles begon met een klant die kwam aankloppen omdat zijn boekhoudingsoftware niet voldeed. Mafact zette haar team toen aan het werk om een programma voor een draagbare scanner te schrijven dat zowel aanpasbaar als moduleerbaar was. En plots bleken ze een logistieke parel in handen te hebben.

nauwkeurig

Van zodra een levering in het depot toekomt, scant de magazijnier de goederen op de paletten van de leveranciers in. Je hoeft niet langer te vrezen voor fouten en slordigheden: de stock is correct. Van zodra de scanner in zijn docking station

een bestelbon en een factuur,… opgemaakt. Het enige wat moet ingegeven worden, is de bestelling zelf. Of overgenomen van een andere programma als het om e-commerce gaat. Dankzij de scanner volgt de factuur automatisch na de bestelbon. Als een artikel niet langer voorradig is, wordt er een backorder gegeven. Veilig, controleerbaar en eenvoudig. Meer moet dat niet zijn.

Klein maar autonoom

Dankzij het interne geheugen kan de scanner zelfstandig werken zonder dat er een verbinding nodig is. Afstand of interferentie kunnen dus geen problemen veroorzaken.

tijdswinst

Van het uitladen van de goederen tot het opstellen van de factuur, het gebeurt allemaal zonder dat er serienum-

“Veel bedrijven hebben software voor de boekhouding maar niets voor hun stockbeheer waarvan ze de kosten zwaar onderschatten. Door dit te automatiseren beschik je over meer informatie en beperk je de kosten. Alles wat je niet in stock hebt, heb je ook niet betaald.” Bert Hallaert, Mafact geplaatst wordt, geeft hij alle informatie door aan de bedrijfscomputer. Als een klant belt, kan je meteen nagaan of iets voorradig is. De bestelling wordt aan de scanner doorgegeven en de magazijnier duikt gewapend met zijn toestel de opslagplaats in. Geen papieren, geen nota’s, het enige wat hij moet doen is de bestelling klaarzetten. Als de scanner deze informatie doorgeeft, wordt er automatisch een verzendnota,

mers of aantallen manueel moeten ingegeven worden. Een barcode om na te gaan of het over het juiste artikel gaat en een tweede om het serienummer op te slaan. Nog een voordeel: dankzij deze scanner is de inventaris altijd up to date. Je kan onmiddellijk nagaan hoe het met de stock zit. “Op een dag belde ik een winkel omdat ik snel iets nodig had. De verkoper wist niet of hij het nog in stock

had en moest daarvoor naar het depot. Ik ben dan maar elders geweest,” vertelt Bert Hallaert, Sales Manager bij Mafact. “Een snelle dienstverlening is goed om bestellingen binnen te halen.”

Overzichtelijke goederenstromen

De volledige klantenrelatie kan geautomatiseerd worden. Een klant belt omdat een besteld artikel niet geleverd is. De verantwoordelijke kijkt naar de geschiedenis van het contract en ziet dankzij het overzicht van alle wijzigingen dat de bestelling van dit ene artikel geannuleerd werd.

Problemen juist aanpakken

“Veel bedrijven hebben software voor de boekhouding maar niets voor hun stockbeheer waarvan ze de kosten zwaar onderschatten. Door dit te automatiseren beschik je over meer informatie en beperk je de kosten. Alles wat je niet in stock hebt, heb je ook niet betaald,” legt Hallaert uit. En als je al boekhoudsoftware hebt? “De software van Mafact is compatibel met WinBooks, Bob Software, Cubic Dos,…” Hoe zit het dan met CRM? “Met onze software kan je alle statistieken bekijken en bovendien voorziet het ook in een veld waar je een datum kan ingeven om vorderingen bij te houden.”

enkele bestellingen per dag volstaan

“Als je elke dag 5 documenten van 10 à 20 lijnen moet ingeven, heb je er al belang bij om het beheer te automatiseren,” beweert B. Hallaert. Sylvie Cousin

agenda Opleidingen

• Cycle de formation de base et spécifique à la médiation civile et commerciale Tot 11-02-2011 – van 9 tot 18u • réussissez vos présentations en public Donderdag 27 januari & 3 februari 2011 van 9 tot 17u • boostez les résultats de votre entreprise en améliorant les performances de vos processus-clés Woensdag 23 februari 2011 • le manager et la confiance en soi Donderdagen 3 maart en 31 maart 2011 • les clés d’une gestion de projets réussie Donderdag 7 april 2011 - van 9 tot 17u • Affirmez-vous dans vos relations professionnelles Donderdagen 28 april en 19 mei 2011 • Mieux écouter pour mieux manager Dinsdagen 3 mei en 10 mei 2011 • techniques de réunion Vrijdag 6 mei 2011 - van 9 tot 12.30u

Organisatie • gagnez 12 ans d’expérience professionnelle en 1 an : Alter ego Assistante de direction Vanaf september 2010 – van 9 tot 13u • Plus de 90 trucs pratiques pour mieux gérer votre temps Woensdag 26 januari 2011, dinsdag 22 maart 2011, Vrijdag 6 mei 2011van 9 tot 17u

Sales & marketing • réussissez vos présentations en public Donderdagen 27 januari en 3 februari 2011 van 9 tot 17u

• violence et harcèlement au travail : état de la question au regard de l’actualité récente Dinsdag 15 februari 2011

• techniques de vente Donderdagen 17 februari en 24 februari 2011 van 9 tot 17u0

• bientôt une réalité : le code pénal social Vrijdag 25 februari 2011

• les cinq clés du développement de votre clientèle Donderdag 17 maart 2011 van 13.30 tot 16.30u

• faux indépendants : des questions qui restent d’actualité Donderdag 3 maart 2011

• Mieux écouter pour mieux vendre Donderdagen 17 maart en 24 maart 2011

• Comment conclure une CCt d’entreprise et quels pièges éviter ? Spreker: Jean-Philippe Cordier Maandag 14 maart 2011 – van 14 tot 17u

• faire faire Ou Comment réussir la délégation Dinsdag 17 mei 2011 – van 9 tot 17u

Commerciële wetgeving

info : Brigitte van der Mensbrugghe 02 643 78 30 – [email protected]

seminaries Sociale wetgeving • beci hr lunch Mettez à profit votre temps de midi pour prendre connaissance de l’actualité sociale Spreker: Olivier Rijckaert, avocat associé Field Fisher Waterhouse Vrijdagen 4 februari, 29 april en 17 juni 2011 - van 11 tot 13u • la responsabilité de l’entreprise et de ses dirigeants face à l’utilisation abusive des nouvelles technologies Sprekers: Luc Beirens, Vincent Cornet et Frédéric Robert - Donderdag 10 februari 2011 – van 12.30 tot 14.30u • la limitation des parachutes dorés par la loi Corporate governance Maandag 14 februari 2011

• Apprenez à décortiquer les comptes de la partie adverse Vrijdag 13 mei en 20 mei 2011 – van 14 tot 17u Info : Frédéric Simon T +32 2 643 78 17 – [email protected]

events 26/01 Lunch

BECI Speed Business

23/02

BECI CEO Meeting – Belgacom – Didier Bellens

30:03

BECI Starters night

31/03

BECI Zinner

www.beci.be/events [email protected]


Management & Human Resources

toetredingsaanvragen biJ beci

DOOR DIRECTIE VOORDRACHT BIJ DE RAAD VAN BESTUUR*

Advanco sA Raketstraat 66 - 1130 Brussel Nace : 26200 - Vervaardiging van computers en randapparatuur afg.: Marina Barigand Aeltari international bvbA Raketlaan 12A - 1150 Brussel Nace : 46699 - Groothandel in andere machines en werktuigen, n.e.g. 68100 - Handel in eigen onroerend goed 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering afg.: Steven Laycock Alfa Products & technologies nv Troonstraat 98 - 1050 Brussel Nace : 46693 - Groothandel in elektrisch materiaal, inclusief installatiemateriaal afg.: Patrick Vanhonacker Ar-CO CvbA Tasson-Snelstraat 22 - 1060 Brussel Nace : 65122 - Activiteiten van gemengde verzekeringsondernemingen, overwegend niet-leven afg.: Freddy Moureau Aros & co bvbA frans Merjaystraat 75 - 1050 brussel nace : 63990 - Overige dienstverlenende activiteiten op het gebied van informatie, n.e. g. afg.: Frank Barra


52

balluff bvbA Interleuvenlaan 62 - 3001 Heverlee Nace : 46520 - Groothandel in elektronische en telecommunicatieapparatuur en delen daarvan afg.: Jos Knuysen bel v stichting walcourtstraat 148 - 1070 brussel nace : 94994 - Verenigingen op het vlak van milieu en mobiliteit afg.: Benoît De Boeck Clever house sPrl Rue Emile Vandervelde 62 6031 Monceau Nace : 4511301 - Kleinhandel in nieuwe en gebruikte auto's voor personenvervoer, inclusief die voor bijzondere doeleinden (b.v. ambulances) 4532001 - Kleinhandel in onderdelen en accessoires van auto's inclusief de kleinhandel in tweedehands onderdelen afg.: Loriano Orazietti Collibra nv ransbeekstraat 230 - 1120 brussel nace : 46510 - Groothandel in computers, randapparatuur en software 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's 70210 - Adviesbureaus op het gebied van public relations en communicatie afg.: Felix van de Maele Devoteam belgium nv Heizel Esplanade BDCBOX 62 - 1020 Brussel Nace : 46510 - Groothandel in computers, randapparatuur en software afg.: Stanislas De Bentzmann econocom Managed services nv Horizon Park, Leuvensesteenweg 510 - 1930 Zaventem Nace : 46510 - Groothandel in computers, randapparatuur en software 6920101 - Invullen van aangifteformulieren voor de loon- en inkomstenbelasting voor particulieren en bedrijven 95110 - Reparatie van computers en randapparatuur afg.: Chantal De Vrieze e.g.e. stienon bvbA Barthélémylaan 37-38 1000 Brussel Nace : 43211 - Elektrotechnische installatiewerken aan gebouwen afg.: Gaetan Cardon

eriks Motion Control nv Bollinckxstraat 213 - 1070 Brussel Nace : 46769 - Groothandel in andere intermediaire producten, n.e.g. afg.: Jean-François Desmet festo belgium nv Kolonel Bourgstraat 101 - 1030 Brussel Nace : 33200 - Installatie van industriële machines, toestellen en werktuigen afg.: Jo Verstraeten fonds Mercator - Mercatorfonds nv Zuidstraat 2 - 1000 Brussel Nace : 58110 - Uitgeverijen van boeken afg.: Bernard Steyaert

Medibridge nv Horzelstraat 100 - 1180 Brussel Nace : 62020 - Computerconsultancy-activiteiten afg.: Ben Houdmont new bizz Partners nv Belvederestraat 28 1050 Brussel Nace : 82300 - Organisatie van congressen en beurzen afg.: Marco Lucaccioni Ordiges nv Stokkelse Steenweg 274 - 1200 Brussel Nace : 6920101 - Invullen van aangifteformulieren voor de loon- en inkomstenbelasting voor particulieren en bedrijven afg.: Eric Pansin

giroflex nv Neerveldstraat 109 - 1200 Brussel Nace : 31010 - Vervaardiging van kantoor- en winkelmeubelen afg.: Godfried Smeets house of Kids bvbA Théodore Verhaegenstraat 150 - 1060 Brussel Nace : 13930 - Vervaardiging van vloerkleden en tapijt afg.: Gilles de Crayencour ilias solutions nv Raketstraat 60 - 1130 Brussel Nace : 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's afg.: Jean-Pierre Wildschut infor global solutions (borgerhout) nv Jules Bordetlaan 142 - 1140 Brussel Nace : 46510 Groothandel in computers, randapparatuur en software afg.: Grégory Giangiordano institute of neuroCognitivism vzw Tervuerenlaan 81 - 1040 Brussel Nace : 7220001 - Ontwerpen en voeren van reclame- en promotiecampagnes voor derden via de verschillende media afg.: Chantal Vander Vorst instruxion nv Heizel Esplanade 1 - 1020 Brussel Nace : 62020 - Computerconsultancy-activiteiten afg.: Geert Coppens international business solabor nv Oud Korenjuisplein 31 - 1000 Brussel Nace : 41201 - Algemene bouw van residentiële gebouwen 43995 - Restaureren van bouwwerken afg.: Eric Grimau iris nv Bazellestraat 5 - 1140 Brussel Nace : 2370001 - Houwen, bewerken en afwerken van natuursteen voor gebruik in de bouw, op wegen, als dakbedekking, enz. 2511001 - Vervaardiging van metalen constructiewerken of gebinten voor de bouw 4120101 - Optrekken van de ruwbouw van individuele huizen afg.: Patrick Janssens Van Der Maelen Kitry sA Rue du Commerce 12 - 1400 Nivelles Nace : 47410 - Detailhandel in computers, randapparatuur en software in gespecialiseerde winkels 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's 62030 - Beheer van computerfaciliteiten afg.: Fréderic Jourdain léopold vii nv Victor Gilsoullaan 40 - 1200 Brussel Nace : 68311 - Bemiddeling bij de aankoop, verkoop en verhuur van onroerend goed voor een vast bedrag of op contractbasis afg.: Denis Kunstler

Pasto Pole sPrl Quai de Rome 15 - 4000 Liège Nace : 62020 - Computerconsultancy-activiteiten - 63110 - Gegevensverwerking, webhosting en aanverwante activiteiten 63120 - Webportalen afg.: Thierry Pastorello service voyages - rainbow nv Waterloosesteengew 1589D - 1180 Brussel Nace : 79110 - Reisbureaus afg.: Jean-Philippe Cuvelier spikes nv Drukpersstraat 4 - 1000 Brussel Nace : 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's 62090 - Overige diensten op het gebied van informatietechnologie en computer 63110 - Gegevensverwerking, webhosting en aanverwante activiteiten afg.: Marc Dries teradata belgium Cbv Marcel Thirylaan 79 1200 Brussel Nace : 28230 - Vervaardiging van kantoormachines en -uitrusting (exclusief computers en randapparatuur) 46510 - Groothandel in computers, randapparatuur en software afg.: Guido Verresen verhulst events & Partners nv Jan Lindstraat 10 - 1560 Hoeilaart Nace : 7311001 - Ontwerpen en voeren van reclame- en promotiecampagnes voor derden via de verschillende media afg.: Michel Verdussen 3e nv Vaartstraat, 61 - 1000 Brussel Nace : 2110001 - Onderzoek en op punt stellen van de productie van actief geneeskrachtige substanties, bestemd voor de vervaardiging van geneesmiddelen 71121 - Ingenieurs en aanverwante technische adviseurs, exclusief landmeters afg.: Geert Palmers

machine-to-machine

en uw machines communiceren vanzelf

antidiefstal verkoopsautomaten mobiele betalingen tracking & tracing

Om uw stock vanop afstand te beheren of in permanente verbinding met uw vloot te staan, biedt BASE business u m2m-tarieven op maat, nationaal of roaming.

ieder zijn business, ieder zijn telecomoplossing

info op www.BASE.be/business

Rekruteer de juiste persoon op de juiste plaats, en haal de toekomst binnen in uw bedrijf ! U rekruteert?

Onze diensten op maat van kmo’s maken u het actieve leven gemakkelijk! U wenst een afspraak?

Contacteer ons via de “Werkgeverslijn” op 02.505 79 15 of via [email protected]

Met ACTIRIS wordt rekruteren eenvoudig! Als Brusselse Gewestelijke Dienst voor Arbeidsbemiddeling stellen wij u gratis onze gepersonaliseerde dienstverlening voor.

www.actiris.be ACTIRIS verbindt zich ertoe om de diversiteit en de gelijkheid van kansen voor iedereen te respecteren en te bevorderen :-)

BECI Enquête onder de Brusselse bedrijven: Minder lasten, meer investeringen

Recommend Documents