BAB III SISTEM ORGANISASI DAN MANAJEMEN PROYEK

Bab III Sistem Organisasi dan Manajemen Proyek

BAB III SISTEM ORGANISASI DAN MANAJEMEN PROYEK

3.1

PERENCANAAN LAPANGAN (SITE PLANNING) Perencanaan lapangan kerja (site planning) dibuat untuk mengatur

penempatan peralatan, stok material dan sarana penunjang lainnya yang akan digunakan dalam pelaksanaan pembangunan proyek, misalnya : direksi keet, gudang, barak kerja, posisi peralatan, dan fungsi lainnya. Dalam menempatkan barang dan material kebutuhan pelaksanaan, baik di gudang maupun di halaman terbuka akan diatur sedemikian rupa sehingga : 

Tidak mengganggu kelancaran dan keamanan lingkungan disekitar proyek.



Memudahkan pemeriksaan dan penelitian bahan-bahan oleh konsultan pengawas.



Memudahkan pelaksanaan tahap lanjutannya.



Tidak menimbulkan masalah kesehatan dan keselamatan kerja.



Terjamin kebersihannya. Untuk penerangan lokasi kerja akan digunakan daya listrik dari PLN melalui

unit kerja yang terkait di lingkungan proyek atau menggunakan Genset terutama untuk pekerjaan lapangan. Kebutuhan air bersih, bila mungkin akan dicukupi dari sambungan lokal seijin pemegang otoritas yang mengurusi air bersih, bila hal tersebut tidak memungkinkan maka kebutuhan air akan dicukupi dari mobil tanki.

3.2

MANAJEMEN PROYEK Pengelolaan pelaksanaan pekerjaan di proyek ini akan ditangani oleh tenaga-

tenaga terampil PT. Waskita Karya yang sudah berpengalaman dalam penanganan proyek-proyek Jembatan Besar, sehingga keberhasilan pelaksanaan pekerjaan akan benar-benar terjamin, sesuai dengan apa yang diharapkan oleh semua pihak. Disamping itu, tenaga-tenaga kerja yang akan diikut sertakan dalam pelaksanaan pekerjaan 12

http://digilib.mercubuana.ac.id/


ini merupakan tenaga-tenaga yang telah dibina kemampuan dan produktifitasnya dalam pelaksanaan proyek-proyek besar sejenis, yang sebelumnya pernah ditangani oleh PT. Waskita Karya. 3.2.1

Struktur Organisasi

Pelaksanaan proyek dikelola oleh suatu tim manajemen yang dipimpin Kepala Proyek, dibantu oleh beberapa tenaga staf dan beberapa tenaga Pelaksana Lapangan beserta pembantu-pembantunya.

Gambar 3.1. Struktur Organisasi PT.Waskita Karya 3.2.2 Koordinasi 13 http://digilib.mercubuana.ac.id/


Kepala proyek memimpin semua kegiatan proyek, baik di bidang administrasi, teknik dan bidang lainnya. 1. Untuk masalah teknik engineering dan quality control, Kepala Proyek dibantu oleh Bagian teknik beserta stafnya. 2. Urusan keuangan, administrasi umum dan personalia, dibantu oleh Bagian Personalia dan Keuangan beserta stafnya. 3. Urusan logistik dan peralatan, dibantu oleh Bagian Logistik dan Peralatan. Secara organisasi perusahaan, Kepala Proyek bertanggung jawab langsung kepada Kepala Divisi Sipil PT. Waskita Karya yang bertindak sebagai pengelola operasional Perusahaan dan bertanggung jawab langsung kepada Direksi PT. Waskita Karya. Dengan sistem organisasi seperti tersebut, maka pelaksanaan proyek akan berjalan dengan lancar, dan penyelesaian pekerjaan akan dapat tercapai dalam waktu yang ditentukan dan dengan mutu yang diharapkan. Hal tersebut benarbenar menjadi perhatian dan semboyan kami, sebab apabila terjadi keterlambatan di dalam penyelesaian proyek ini, akan mengakibatkan kerugian moril maupun material, bagi PT. Waskita Karya sebagai Pelaksana. 3.3

METODE PENCAPAIAN SASARAN Untuk menjamin sistem manajemen dapat berlangsung dengan baik, PT

Persero Waskita Karya telah mengeluarkan Kebijakan Mutu, sesuai prosedur mutu ISO 9002 (lihat Diagram Quality Assurance Process Control ISO 9002 PT WASKITA KARYA). Sistim manajemen tersebut di atas, dalam pelaksanaannya ditunjang dengan sarana-sarana lain, berupa perangkat lunak (software) sebagai sarana pengendali, dan perangkat keras (hardware) yang berupa peralatanperalatan sebagai sarana penunjang pelaksanaan pekerjaan. 3.3.1

Sistem Pengendalian Proyek

Sarana pengendalian merupakan sesuatu yang sangat diperlukan untuk menjamin keberhasilan pelaksanaan pekerjaan. Sebelum pelaksanaan pekerjaan dimulai, segala sesuatu yang ada hubungannya dengan pengendalian dipersiapkan

14 http://digilib.mercubuana.ac.id/


dan dituangkan dalam bentuk daftar-daftar isian (formulir-formulir) pengendalian, yang mengacu pada jadwal pelaksanaan pekerjaan yang berupa barchart. Program utama yang telah dituangkan di dalam barchart tersebut, di lapangan dijabarkan lagi secara lebih terinci. Dibuat program mingguan, yang realisasinya dipantau dengan daftar-daftar isian (formulir-formulir) laporan kegiatan pekerjaan. Untuk memandu pelaksanaan pekerjaan di lapangan, dibuat metoda kerja yang rinciannya dilengkapi dengan gambar-gambar pelaksanaan (shop drawing) yang mudah dibaca dan dimengerti oleh setiap petugas yang terlibat di dalam pelaksanaan pekerjaan. Dengan sarana-sarana tersebut, maka sasaran kerja akan dicapai seperti yang diharapkan. 3.3.2

Pemilihan Alat

Pemilihan peralatan yang tepat baik dari segi jenis, jumlah maupun kapasitasnya serta sesuai dengan kondisi lapangan akan menjamin tercapainya sasaran pelaksanaan pekerjaan yakni Biaya Hemat, Mutu Akurat dan Waktu Tepat. 3.3.3

Material

Kebutuhan pokok bahan bangunan proyek ini yang merupakan material pabrikan adalah Gelagar Balok Girder, Baja Tulangan, Asphalt, Cat marka dll. Disamping itu ada material penunjang non pabrikan untuk pasangan seperti : pasir, split, batu kali dll. Atau material yang harus diolah dulu pada suatu plant misalnya campuran asphalt (AC-WC) yang diproses di AMP dan beton yang diproses di Batching Plant. Untuk menjamin kelancaran dalam mendapatkan material pokok kami akan menyertakan surat dukungan kesanggupan untuk mensupply material jika disyaratkan. Sebelum digunakan, material terlebih dahulu diperiksa dan jika dipersyaratkan untuk uji laboratorium maka akan dilakukan pengujian, misalnya material aspal, kecuali jika pabrikan mampu menunjukkan sertifikat jaminan mutu, untuk menjamin persyaratan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan. 3.3.4

Tenaga kerja

Tenaga kerja yang digunakan dalam penanganan proyek ini terdiri atas; 15 http://digilib.mercubuana.ac.id/


1. Tenaga pimpinan dan staf manajemen proyek. 2. Tenaga operasional lapangan terdiri dari pelaksana, pengawas, mekanik & operator. 3. Pekerja (labour) diusahakan mengambil tenaga lokal. Tenaga inti yang digunakan, merupakan tenaga pilihan yang sering menangani proyek-proyek besar dan pekerjaan-pekerjaan yang sejenis. 3.3.5

Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L)

Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L) adalah merupakan bagian dari sistem manajemen secara keseluruhan yang meliputi struktur organisasi, perencanaan, tanggung jawab, pelaksanaan, prosedur, proses, dan sumber daya yang dibutuhkan bagi pengembangan, penerapan, pencapaian, pengkajian, dan pemeliharaan kebijakan Keselamatan & Kesehatan Kerja dan Lingkungan dalam rangka pengendalian risiko yang berkaitan dengan kegiatan kerja yang bertujuan menciptakan tempat kerja yang aman, efisien dan produktif. Sistem manajemen K3L dijalankan dengan melibatkan unsur manajemen, tenaga kerja, kondisi kerja dan lingkungan kerja yang terintegrasi dalam rangka mencegah dan mengurangi kecelakaan dan penyakit akibat kerja serta terciptanya tempat kerja yang aman, efisien dan produktif. Program K3L ini disusun untuk dapat digunakan sebagai pedoman didalam perencanaan, pelaksanaan dan pelaporan K3L di perusahaan sebagai panduan didalam menerapkan Sistem Manajemen K3L secara keseluruhan. Diharapkan program ini dapat dimanfaatkan oleh seluruh petugas proyek didalam rangka membuat langkah-langkah pengamanan atau pengurangan resiko terhadap kecelakaan kerja dan dampak lingkungan yang mungkin bisa terjadi di proyek. Sasaran utama dari penerapan Sistem Manajemen K3L di proyek adalah untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja dan dampak lingkungan, dan jika mungkin tetap terjadi adalah memperkecil resiko dengan metode pengamanan dan alat pelindung diri. Untuk pengawasan dan pengamanan proyek, PT. Waskita Karya akan menyediakan tenaga keamanan dan keselamatan sesuai dengan kebutuhan, yang bertugas untuk : 16 http://digilib.mercubuana.ac.id/


a. Pengawasan terhadap para pekerja. b. Pengawasan terhadap bahan-bahan dan peralatan untuk mencegah pencurian. c. Mencegah dan menghindari terjadinya kebakaran di proyek, dengan melarang para pekerja membuat api untuk keperluan apapun, dan menyediakan tabung pemadam kebakaran yang mudah dicapai, baik ditempat pekerjaan maupun di kantor proyek. d. Melakukan pengawasan terhadap pemakaian alat-alat keselamatan kerja, seperti helm kerja, sabuk pengaman, sepatu, sarung tangan dan sebagainya. e. Melakukan pengawasan dan menyiapkan pagar-pagar pengaman di tempattempat yang berbahaya maupun yang sifatnya mengganggu kegiatan proyek. f. Mengawasi pemakaian peralatan untuk mencegah terjadinya kecelakaan. g. Menjaga keamanan para petugas proyek terhadap gangguan / ancaman dari pihak luar, serta mencegah kemungkinan terjadinya keributan dilingkungan proyek. h. Menjaga kelancaran lalu lintas agar tidak terjadi kemacetan. Untuk menjaga keselamatan kerja seluruh staf dan pekerja yang terlibat dalam kegiatan proyek, akan dibentuk unit K-3 yang akan membuat program seperti tersebut di atas dan akan diawasi oleh tenaga satpam. Dalam menanggulangi halhal yang mungkin akan terjadi, maka unit K-3 akan bekerja sama dengan Puskesmas, Klinik, Rumah Sakit, maupun instansi-instansi lain yang terkait. Sebagai sarana komunikasi di proyek, digunakan handy talky (HT) atau walky talky, baik oleh para petugas keamanan, para pelaksana (supervisor) dan petugaspetugas lain yang memerlukan. 3.3.6

Manajemen Lingkungan

Dalam rangka meningkatkan kinerja, PT. Waskita menerapkan Sistem Manajemen Lingkungan yang mengacu pada Standard ISO 14001 : 2004.

Secara umum, Sistem Manajemen Lingkungan adalah sebagaimana tergambar dalam skema dibawah ini :



Gambar 3.2. Siklus Sistem Manajemen Lingkungan

a. Perencanaan Tahapan pertama yaitu Tahap Perencanaan yang dimula dengan identifikasi dampak lingkungan yang nantinya bermuara pada dampak kebijakan sebagaimana tergambar dalam skema di bawah ini: Identifikasi Dampak Lingkungan

Identifikasi Persyaratan Hukum dan lainnya

Evaluasi Aspek Penting

Kebijakan

Gambar 3.3. Siklus Perencanaan

b. Pelaksanaan Tahapan selanjutnya adalah tahapan Pelaksanaan dimana tahapan ini merupakan proses yang nantinya bermuara pada pemantauan sebagaimana tergambar dalam skema di bawah ini: 18 http://digilib.mercubuana.ac.id/


PERENCANAAN

Perlu Ditingkatkan

Manajemen Kondisi Darurat

Pengendalian

Tujuan, sasaran Program

Prosedur Darurat

Pengendalian

PEMANTAUAN

Gambar 3.4. Siklus Pelaksanaan

c. Pemantauan Tahapan selanjutnya setelah tahapan pelaksanaan yaitu pemantauan yang bermuara pada perbaikan dan peningkatan sebagaimana tergambar dalam skema di bawah ini: PELAKSANAAN

Pemantauan dan Pengukuran Evaluasi Kepatuhan

Audit Internal

PERBAIKAN DAN PENINGKATAN

Gambar 3.5. Siklus Pemantauan

d. Perbaikan dan Peningkatan

Tahapan ini merupakan hasil dari pemantauan yang digunakan untuk terwujudnya tujuan manjemen yang baik sebagaimana tergambar dalam skema di bawah ini:



PEMANTAUAN

PERENCANAAN

GAP

TUJUAN MANAJEMEN

Gambar 3.6. Siklus Perbaikan dan Peningkatan

Proses Pendukung : 

Sumber daya, tugas, tanggung jawab & wewenang



Kompetensi, pelatihan & pemahaman



Komunikasi



Dokumentasi



Pengendalian dokumen



Ketidaksesuaian, tindakan perbaikan & pengesahan



Pengendalian catatan

3.3.7

Pengendalian Mutu (Quality Control).

Untuk menjamin agar diperoleh hasil kerja yang baik sesuai dengan mutu yang disyaratkan, perlu dilakukan pengendalian mutu (quality control) dengan cara melakukan pemeriksaan secara teratur, baik terhadap bahan-bahan yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan, maupun terhadap cara pelaksanaan pekerjaan sendiri.

Rencana Pengawasan Mutu pada proyek ini meliputi : a. Material Material yang diperiksa dengan dilakukan test pada dengan jenis yang berbeda tergantung pada jenis materialnya, hasil dari test tersebut dapat dilihat pada tabel berikut : 20 http://digilib.mercubuana.ac.id/


Tabel 3.1. Rencana Pengawasan Mutu Material No. 1

Material Pasir

Jenis Test Gradasi, Kadar lumpur

Periode Test Pengajuan Sampel Random

2

Agregat

Abrasi, Gradasi

Random

3

Sub Base

Analisa Sampel, Plasticity Index Test

Random

4

Base Course

Analisa Sampel, Abrassion Test Soundness Test

Random

5

Aspal

Viscositas, Titik Bakar Marshall Test

Random

6

Agregat A, B

Gradasi

Sampel dan Random

7

Pemadatan Tanah

Trial Compaction Test CBR Permukaan

Rutin per-Layer

b. Proses Proses yang dilakukan juga dilakukan test, sehingga mutu kualitas dapat diketahui, hasil dari test tersebut dapat dilihat pada tabel berikut : Tabel 3.2. Proses Test Mutu Material No. 1

Proses Aspal

Jenis Test Job Mix, Temperatur

Periode Test Rutin

2

Timbunan dan Aggregat A, B

Percobaan Pemadatan, Kepadatan

Rutin

3

Beton

Job Mix, Slump

Rutin

Secara skematis metode pengendalian mengacu pada ISO 9002 sebagai berikut:



Gambar 3.7. Skema Metode Pegendalian

Dalam pelaksanaan nanti akan dipakai form-form sebagai berikut yang dapat dilihat pada lampiran: -

IMTP

: 1. Mampu Telusur Bahan Masuk 2. Mampu Telusur Benda Uji 3. Mampu Telusur Hasil Tes Benda Uji 4. Mampu Telusur proses

-

IT

: 1. Registrasi Inspeksi dan Tes 2. Daftar Kriteria Keberterimaan Bahan/Produk 3. Pelaksanaan Inspeksi dan Tes 4. Persetujuan Penerimaan Bahan / Produk Yang Mendesak 5. Registrasi Penggunaan Bahan/Produk Yang Mendesak 6. Daftar Simak Verifikasi Catatan Inpeksi & Tes

-

KS

: 1. Laporan Ketidaksesuaian 2. Registrasi Ketidaksesuaian

-

PP

: Pengendalian Proses



3.3.8. Koordinasi Antar Disiplin (Interface) Dalam penyelesaian secara keseluruhan proyek, banyak pekerjaan-pekerjaan lain yang kegiatannya akan saling berkaitan misalnya, pekerjaan pemancangan, Prestressing yang akan dilaksanakan oleh Sub Kontraktor. Oleh karena itu sangat diperlukan adanya koordinasi yang baik dan terpadu, untuk menghindari terjadinya bentrokan dan kesimpangsiuran pelaksanaan, yang dapat mengakibatkan terjadinya hambatan-hambatan yang tidak diinginkan. Untuk mengatur kegiatan pekerjaan akan dilaksanakan : 1. Rapat Koordinasi Rapat koordinasi dilaksanakan seminggu sekali, berfungsi membahas dan mengkoordinasikan

pelaksanaan

pekerjaan,

permasalahan

dan

penyelesaiannya serta program pelaksanaan di lapangan. 2. Program dan Scheduling Jadwal Pekerjaan akan dijabarkan secara lebih mendetail (bulanan dan mingguan) dan akan dimonitor secara cermat menggunakan laporan harian dan mingguan, agar dapat dilakukan evaluasi yang tepat dan akurat mengenai perkembangan kondisi di lapangan. Sementara ini pengontrolan secara keseluruhan dituangkan dalam bentuk Bar Chart. 3.4. PERALATAN YANG DIPERGUNAKAN Berdasarkan pada item pekerjaan dan volume pekerjaan diperlukan peralatan sesuai dengan tabel peralatan ( terlampir ). 3.5.

PENYEDIAAN MATERIAL UNTUK PEKERJAAN

Material yang banyak dipakai dalam pekerjaan ini meliputi : Tabel 3.3. Penyediaan Material Untuk Pekerjaan NO.

URAIAN PEKERJAAN

VOLUME

SAT

1

Unit Pracetak Gelagar tipe 1 bentang 35,6 m

120,00

Bh

2


9,00

Bh

3


1,00

Bh

4


1,00

Bh

NO.

URAIAN PEKERJAAN

VOLUME

SAT 23

http://digilib.mercubuana.ac.id/


5

Baja tulangan ulir

6

Beton mutu tinggi K 500

7

Beton mutu sedang K-350

8

Lapis Pondasi agregat klas A

9

Aspal Hotmix ACWC

1.400.083,00

Kg

1.327,73

m3

11.622,20

m3

567,00

m3

1.783,00

Ton

Manajemen Logistik sangat memegang peranan penting dalam penyediaan material tersebut diatas. Untuk material mentah seperti tanah, batu, sirtu dan pasir terdapat di lokasi-lokasi quarry setempat / lokal. Yang perlu diperhatikan dalam pengambilan material-material tersebut adalah : 1. Aspek Lingkungan. Diusahakan pengambilan material tetap mengedepankan aspek keselamatan lingkungan. Yaitu mengambil material di lokasi-lokasi yang di ijinkan oleh Pemda (yang sudah mempunyai SIPD) serta tidak mengganggu kenyamanan masyarakat sekitar. 2. Kualitas Material. Sebelum diputuskan pengambilan material harus dilakukan uji coba kualitas material terlebih dahulu. Misalnya batu yang akan digunakan untuk material batu pecah Hotmix di uji abrasi terlebih dahulu. 3. Aspek kecukupan deposit. 4. Aspek Sosial. Melibatkan masyarakat sekitar untuk mendapatkan penghasilan sebagai pengumpul material. Lokasi Material : -

Untuk pekerjaan base dan hotmix, produksi dilakukan di lokasi Camp AMP, material akan di angkut langsung menuju lokasi yang akan dihampar.

-

Untuk material batu pada pekerjaan pasangan, material akan diangkut langsung dan ditempatkan di sepanjang pekerjaaan yang bersangkutan dengan memperhitungkan jumlah material yang diperlukan untuk tiap satuan volume pekerjaannya.



Lokasi Penyimpanan Material Pabrikan : -

Untuk aspal tempat penyimpanannya di dekat lokasi AMP. Penempatannya memperhatikan aspek keamanan, kemudahan dalam operasional produksi AMP

-

Untuk material Tiang Pancang, unit Pracetak Gelagar, akan disediakan tempat lokasi khusus/tersendiri dengan area yang cukup di dekat lokasi pekerjaan dan tentunnya dengan menjamin keamanan terhadap material tersebut.

-

Semen di simpan di gudang tersendiri. Camp di dekat lokasi pekerjaan, dengan konsep FIFO (first in first out)

-

BBM (Solar) Penggunaan solar volume cukup besar. Pengambilan solar akan di ambil langsung dari Depo Pertamina terdekat dan disimpan di tangki-tangki di lokasi kerja sesuai peraturan yang berlaku, BBM yang akan di gunakan adalah BBM Industri.

3.6

PEKERJAAN TRAFFIC MANAJEMEN Traffic manajemen bertujuan mengurangi efek pekerjaan konstruksi terhadap

lalu lintas ketingkat seminimal mungkin. Pengaturan lalu-lintas ini bertujuan untuk tetap memberikan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan selama proyek berlangsung, sehingga sebelum dilaksanakan di lapangan, rencana pelaksanaan pengaturan lalu lintas ini akan dikonfirmasikan terlebih dahulu dengan pihak yang berwenang. Pengaturan lalulintas ini terdiri dari : a. Penyediaan alat-alat pengatur lalu-lintas b. Pengecekan, perawatan dan perlindungan sepanjang area konstruksi c. Pemasangan alat-alat lalu lintas selama konstruksi d. Petugas pengatur lalu lintas pada persimpangan dengan jalan umum Selama pelaksanaan pekerjaan, kontraktor akan selalu memelihara jalan yang berada pada areal proyek termasuk jalan sementara/detour akan tetap dapat berfungsi dengan baik. Truk yang beroperasi akan dilengkapi dengan terpal untuk menutup permukaan atas agar tanah bekas galian yang diangkut tidak tercecer di 25 http://digilib.mercubuana.ac.id/


sepanjang perjalanan, bila terjadi tumpahan tanah atau material akan segera dibersihkan agar kondisi jalan tetap seperti posisi semula. 3.6.1

Sarana Pengendali dan Pengatur Lalu-lintas

a. Pemasangan rambu – rambu yang diperlukan sebelum memasuki lokasi pekerjaan sampai dengan rambu – rambu saat berada dilokasi pekerjaan, seperti rambu perhatian untuk berhati – hati, sampai dengan rambu pembatasan dan larangan yang diperlukan. b. Pemasangan barier, traffic cone untuk mengarahkan lalu lintas. c. Melaksanakan koordinasi yang diperlukan dengan dinas atau instansi terkait selama pelaksanaan pekerjaan. Pengalihan lalu-lintas dapat dipakai rubber cone, rambu-rambu arah, petunjuk jalan dan bendera-bendera atau dengan menempatkan petugas khusus. Pagar sementara akan dipasang pada daerah pekerjaan dan akan dipasangkan lampulampu sehingga akan terlihat jelas adanya pekerjaan di waktu malam hari. Dalam pelaksanaan pekerjaan ini akan dikoordinir oleh bagian yang khusus yang bertanggung jawab terhadap Safety, Health dan Environment, yang secara terus-menerus akan memonitor dan mengevaluasi bagian pekerjaan ini. Pengaturan lalu-lintas ini terdiri dari : a. Penyediaan alat-alat pengatur lalu-lintas b. Pengecekan, perawatan dan perlindungan sepanjang area konstruksi c. Pemasangan sarana pengatur lalu lintas selama konstruksi d. Petugas pengatur lalu lintas di penyempitan dan persilangan jalan dan pada alat berat yang bekerja Pelaksanaannya akan dikonfirmasikan dengan pihak yang berwenang. Kontraktor akan memelihara jalan yang berpengaruh kepada area operasional dengan kondisi yang baik. Tumpahan tanah dan material akan disingkirkan dan kondisi jalan dikembalikan ke posisi semula. Kami akan bekerja sama dengan instansi yang berwenang untuk mengatur kelancaran lalu lintas agar terhindar dari kemacetan.



Dalam menyiapkan fasilitas pengaturan lalu lintas, sepanjang area kerja alatalat pengatur lalu lintas akan dipasang pada titik-titik tertentu sepanjang area pekerjaan dan sekitarnya. Fasilitas pengatur lalu-lintas sepanjang area pekerjaan diperlukan antara lain sebagai berikut : a. Rambu-rambu b. Lampu-lampu c. Rubber Cone d. Penunjuk arah dan penunjuk jalan e. Pagar penghalang sementara f. Bendera-bendera, dll. Rencana traffic Management dapat dilihat pada tabel berikut: Tabel 3.4. Rencana Traffic Management RENCANA TRAFFIC MANAGEMEN PROYEK FLY OVER PEGANGSAAN - 2 JAKARTA UTARA NO.

LOKASI

URAIAN PEKERJAAN

KETERANGAN

I.

PERSIMPANGAN JL. BULEVAR TIMUR - Koordinasi dengan instansi terkait - Pemasangan rambu - rambu lalu lintas, rambu peringatan dan rambu larangan - Penempatan petugas pengatur lalu lintas/flagman - Pemasangan lampu rotari - Pemasangan MCB pada daerah konstruksi. - Pemasangan pagar pengaman proyek.

II.

PERLINTASAN JL. PEGANGSAAN 2

- Koordinasi dengan instansi terkait - Pemasangan rambu - rambu lalu lintas, rambu peringatan dan rambu larangan - Penempatan petugas pengatur lalu lintas/flagman - Pemasangan lampu rotari - Pemasangan MCB pada daerah konstruksi. - Pemasangan pagar pengaman proyek.

III.

JL. TAMAN PEGANGSAAN INDAH

- Koordinasi dengan instansi terkait - Pemasangan rambu - rambu lalu lintas, rambu peringatan dan rambu larangan - Penempatan petugas pengatur lalu lintas/flagman - Pemasangan pagar pengaman proyek.



Jl. Boulevart Jl. Taman Pegangsaan Lokasi Pekerjaan DETOUR

Lokasi Pengembangan

Perumahan

Renc. Jalan Kerja

Jl. Pegangsaan 2

Gambar 3.8. Rencana Lokasi Traffic Management

FRONT VIEW

SIDE VIEW

Gambar 3.9. Pagar pembatas area konstruksi

JENIS KEBUTUHAN RAMBU TRAFFIC MANAGEMENT 28 http://digilib.mercubuana.ac.id/


Gambar 3.10. Rambu Traffic Management



Gambar 3.11. Rambu-rambu Keselamatan Lalu Lintas

3.6.3. Alat Pelindung Diri ( APD ) 30 http://digilib.mercubuana.ac.id/


APD adalah suatu alat yang mempunyai kemampuan untuk melindungi seseorang dalam pekerjaan yang fungsinya mengisolasi tubuh tenaga kerja dari bahaya di tempat kerja. APD merupakan cara terakhir untuk melindungi tenaga kerja setelah dilakukan beberapa usaha. Dalam Proyek Jembatan Kapuk Naga Indah ini untuk alat pelindung diri ( APD ) di bedakan menjadi 2 jenis, yaitu : 1. Alat pelindung diri ( APD ) kerja di darat. Anata lain : 

Alat pelindung kepala



Alat Pelindung telinga ( bila diperlukan )



Alat pelindung muka dan mata



Alat pelindung pernafasan ( bila diperlukan )



Pakaian Kerja ( digunakan untuk pekerjaan tertentu )



Alat pelindung tangan ( digunakan untuk pekerjaan tertentu )



Alat pelindung kaki



Body harness/safety belt

Alat pelindung kepala

Alat pelindung mata

Alat pelindung pernafasan

Alat pelindung telinga



Jas Hujan

Rompi Kerja

Alat pelindung tangan

Alat Pelindung kaki

Gambar 3.12. Alat Pelindung Diri

Adapun maksud dan tujuan penggunaan dan pemakaian APD antara lain : a) Memastikan karyawan atau pekerja bekerja dengan aman. b) Meningkatkan kedisiplinan karyawan atau pekerja. c) Mengurangi resiko kecelakaan yang sewaktu-waktu dapat dialami oleh karyawan atau pekerja. d) Mencapai ZERO ACCIDENT. e) Dengan APD akan menekan terjadinya korban akibat kecelakaan.

3.6.4. Penerapan Sistem K3L 32 http://digilib.mercubuana.ac.id/


Penerapan sistem K3L ( Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan) pada proyek ini sangatlah penting, dikarenakan akan menunjang tujuan utamanya yaitu terlaksananya pekerjaan Fly Over Pegangsaan 2. Para pekerja merupakan subyek sasaran sehingga perlu diberikan sosialisasi baik secara lisan maupun pengumuman. Contoh sosialisasi dapat dilihat pada gambar berikut:

Gambar 3.13. Penerapan Sistem K3L


BAB III SISTEM ORGANISASI DAN MANAJEMEN PROYEK

Recommend Documents