1
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Perubahan lingkungan udara pada umumnya disebabkan oleh pencemaran, yaitu masuknya zat pencemar yang berbentuk gas, partikel kecil atau aerosol ke dalam udara (Soedomo, 2001). Pencemaran udara menurut Peraturan Pemerintah No. 22 Tahun 1986 adalah masuk atau dimasukkannya makhluk hidup, zat energi, atau komponen lain ke udara dan berubahnya tatanan udara oleh kegiatan manusia atau proses alam, sehingga kualitas udara turun sampai ke tingkat tertentu yang menyebabkan udara menjadi tidak dapat berfungsi lagi sesuai dengan peruntukannya. Pencemaran ke dalam udara yang disebabkan oleh proses alam, misalnya asap kebakaran hutan, akibat gunung berapi, debu meteorit dan pancaran garam dari laut. Pencemaran udara yang disebabkan oleh kegiatan manusia, misalnya akibat aktivitas transportasi, industri, pembuangan, serta kegiatan rumah tangga (Achmad, 2004). Kecenderungan pencemaran lingkungan akhir-akhir ini mengarah kepada dua hal, yaitu pembuangan senyawa-senyawa kimia tertentu yang semakin meningkat, terutama pembakaran minyak bumi secara nyata saat ini telah merubah sistem alami pada skala global dan meningkatnya penggunaan Bahan Berbahaya Beracun (B3) oleh berbagai kegiatan industri dengan pembuangan limbah yang langsung ke lingkungan. Pemanasan global, hujan asam, menipisnya lapisan ozon merupakan beberapa dampak negatif yang ditimbulkan oleh pencemaran lingkungan (Fardiaz, 1992).
Universitas Sumatera Utara
2
Pembangunan fisik di pusat kota dan industri disertai dengan melonjaknya produksi kendaraan bermotor, mengakibatkan peningkatan kepadatan lalu lintas dan hasil produksi samping yang merupakan salah satu sumber pencemaran udara. Konsentrasi pencemaran udara di beberapa kota besar dan daerah industri menyebabkan adanya gangguan pernapasan, iritasi pada mata dan telinga, serta timbulnya penyakit tertentu. Selain itu juga menimbulkan gangguan jarak pandang yang sering menimbulkan kecelakaan lalu lintas terutama lalu lintas di udara dan di laut. Parameter gas SO2, NO, H2S, CO, NH dan O3 merupakan parameter umum yang digunakan untuk mengetahui kualitas udara di suatu tempat. Hal tersebut mendasari pemilihan bidang kajian untuk melihat kualitas udara di daerah industri yang banyak menyumbangkan polusi udara (Soedomo, 2001). Menurut Panda (2016), kualitas udara ambient semakin memburuk dari hari ke hari karena kegiatan antropogenik seperti urbanisasi, industrialisasi, pertambangan dan lain-lain. Oleh karena itu, pemantauan kualitas udara ambient sedang dilakukan secara berkala sesuai dengan pedoman dan telah dilaporkan kepada otoritas regulasi sebagai bahan utama dari hukum laporan kepatuhan. Udara ini dialirkan melalui sampler yang bervolume tinggi yang cocok dengan aksesoris impinger yang mengandung solusi absorber yang sesuai. Setelah sampling parameter dianalisis di laboratorium dengan metodologi yang ditentukan oleh pihak yang berwenang. Hasil pemantauan kualitas udara ambient menyediakan status kepatuhan otoritas proyek dan sesuai arah yang dikeluarkan untuk mengadopsi rencana pengelolaan kualitas udara yang diperlukan termasuk dari kontrol mengukur untuk memnuhi standar kualitas udara yang diinginkan di
Universitas Sumatera Utara
3
daerah tersebut (Ambient Air Quality Monitoring In A Coal Based Thermal Power Plant). Sekitar 60 persen dari polusi udara di kota-kota India karena emisi gas buang kendaraan bermotor. Kendaraan emisi mengandung lebih dari 450 senyawa organik yang berbeda baik dalam bentuk gas, partikulat atau dalam bentuk gabungan. Beban emisi di perkotaan tersebut berada dalam kisaran ribuan ton per hari. Hal ini dapat dilihat melalui pengurangan kendaraan emisi yang diimbangi dengan peningkatan pesat dalam volume kendaraan. Mesin pembakaran internal, penggerak utama untuk mobil memancarkan karbon monoksida, hidrokarbon, oksida nitrogen, timah, jalan dan debu ban, partikel karbon dan aldehida. Beberapa senyawa ini bereaksi dengan sinar matahari untuk menghasilkan sekunder, genotoksik, sitotoksik, fibrogenik dan senyawa karsinogenik seperti benzena (Chaurasia, 2013). Delhi, ibukota India memiliki populasi 13,8 juta orang yang tersebar di 1483 km2 adalah salah satu kota paling tercemar di dunia. Diperkirakan sekitar 3000 MT dari polusi udara yang dipancarkan setiap hari di Delhi. Kontribusi polusi udara di Delhi adalah emisi dari kendaraan (67%), pembangkit listrik tenaga termal (13%), unit industri (12%), dan domestik (8%). Selama 15 tahun terakhir ada peningkatan tajam dalam kendaraan di Delhi yang telah berkontribusi di kalangan mayoritas dalam polusi udara. Jenis polusi udara dari polutan yang dipancarkan ke atmosfer oleh alam dan sumber antropogenik, yang hal partkulat seperti belerang oksida, dan nitrogen oksida memiliki peran yang signifikan dan dapat meningkatkan dampak kualitas udara di perkotaan (Mamta, 2010).
Universitas Sumatera Utara
4
Hubungan antara lingkungan dan pembangunan yang merupakan salah satu masalah yang paling pembakaran masa kini. Kegiatan pembanguna seperti transportasi industri, konstruksi pekerjaan, dan lain-lain. Penyebab degradasi dan perubahan drastis dalam setiap komponen lingkungan yaitu hidrosfer, litosfer, atmosfer, dan biosfer melalui polusi. Polusi udara telah muncul dalam beberapa dekade terakhir sebagai masalah yang paling penting bagi umat manusia. (Samantray, 2010). Polusi udara adalah pengenalan partikulat, molekul biologis dan zat berbahaya lainnya ke atmosfir yang dapat berupa padat atau gas. Polutan diperkenalkan ke atmosfir melalui polusi udara dapat memiliki efek yang parah pada manusia dan ekosistem pada umumnya. Menurut USEPA (2012), kriteria polutan biasanya ditemukan polutan udara yang bisa memiliki kesehatan yang parah dan implikasi lingkungan. Polutan ini meliputi; Particulate Matter (PM10), karbon monoksida (CO), Nitrogen dioksida (NO2), Sulfur dioksida (SO2), Metana (CH4), Amonia (NH3), Hidrogen sulfida (H2S) dan sebagainya. Beberapa polutan udara ini seperti hidrogen sulfida, amonia dan karbon monoksida tidak berwarna dan tak terlihat. Namun, partikel bisa terlihat dan termasuk debu dan jelaga. Meskipun kriteria polutan secara alami hadir di udara, bahwa kegiatan antropogenik seperti semak-terbakar, proses industri dan membusuk akumulasi organisme dan limbah domestik antara lain meningkatkan konsentrasi mereka di udara (Ubouh E.A. and Nwawuike N. 2016).
Berdasarkan uraian diatas penulis ingin membahas karya ilmiah yang berjudul:
“ANALISA UDARA AMBIENT (H2S, NO2, NH3, SO2) DI BALAI TEKNIK
Universitas Sumatera Utara
5
KESEHATAN LINGKUNGAN PENGENDALIAN PENYAKIT (BTKL PP) KELAS I MEDAN”
1.2.
Permasalahan Apakah udara ambient disekitar Balai Teknik Kesehatan Lingkungan
Pengendalian Penyakit (BTKL PP) Kelas I Medan memenuhi persyaratan Undang-undang Nomor 23 Tahun 1997 tentang Pengendalian Pencemaran Udara.
1.3.
Batasan Masalah Penelitian ini dibatasi pada analisa kadar H2S, NO2, NH3 dan SO2 pada
udara ambient disekitar Balai Teknik Kesehatan Lingkungan Pengendalian Penyakit (BTKL PP) Kelas I Medan.
1.4.
Tujuan Penelitian Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kadar H2S, NO2, NH3 dan SO2
pada udara ambient disekitar Balai Teknik Kesehatan Lingkungan Pengendalian Penyakit (BTKL PP) Kelas I Medan.
1.5.
Manfaat Adapun manfaat dari analisa kadar H2S, NO2, NH3, SO2 pada udara
ambient disekitar halaman Balai Teknik Kesehatan Lingkungan Pengendalian Penyakit (BTKL PP) Kelas I Medan adalah untuk memberikan informasi kepada masyarakat bahwa pada peraturan pemerintah Undang-Undang Nomor 23 Tahun
Universitas Sumatera Utara
6
1997 tentang Pengendalian Pencemaran Udara kadar H2S tidak boleh lebih dari 1391 µg/Nm3, NO2 tidak boleh lebih dari 5634 µg/Nm3, NH3 tidak boleh lebih dari 17000 µg/Nm3 dan SO2 tidak boleh lebih dari 250 µg/Nm3.
Universitas Sumatera Utara
