BAB 4 PENYAJIAN DAN PENGOLAHAN DATA

BAB 4 PENYAJIAN DAN PENGOLAHAN DATA

4.1

Lokasi Penelitian

Lokasi penelitian pada Tugas Akhir ini adalah kawasan kampus ITB. Dalam penelitian ini terdapat tiga jenis survey parkir yang dilakukan, yaitu survey parkir pelataran, survey patroli parkir on-street dan survey wawancara melalui penyebaran kuesioner. Lokasi penelitian pada survey parkir pelataran meliputi tiga lokasi pelataran parkir untuk mahasiswa yang ada di kampus ITB, sedangkan pada survey patroli parkir on-street lokasinya meliputi beberapa ruas jalan di sekeliling kampus ITB yang sisi/bahu jalannya sering dijadikan lokasi untuk memarkir kendaraan oleh mahasiswa. Peta kampus ITB dan lokasi survey dapat dilihat pada Lampiran A. Untuk penyebaran kuesioner dilakukan secara sampling terhadap populasi mahasiswa ITB. 4.2

Waktu Penelitian

Waktu pelaksanaan survey parkir pelataran dan survey patroli parkir on-street dilakukan pada hari yang sama, yaitu pada hari Kamis, 24 Maret 2008. Survey dimulai pada pukul 06:00 dan berakhir pada pukul 18:00. Pelaksanaan survey dilakukan hanya dalam satu hari dengan asumsi bahwa data yang diperoleh mewakili karakteristik dan kebutuhan parkir pada hari-hari yang lain dalam satu minggu ketika kegiatan akademik normal berlangsung di kampus ITB. Khusus untuk survey patroli, survey terhenti pada pukul 15.00 pada saat turun hujan. Karena keterbatasan waktu dan dana, survey tidak dapat digantikan pada hari yang lain. Namun demikian, diperkirakan hasil survey patroli sampai dengan pukul 15.00 sudah mencukupi untuk melakukan analisis karakteristik parkir di badan jalan. Untuk kegiatan penyebaran kuesioner dilakukan pada minggu berikutnya setelah survey pelataran parkir dan survey patroli dilakukan. Penyebaran kuesioner dimulai pada hari Selasa, 29 April 2008 sampai dengan hari Jumat, 2 Mei 2008. Hal tersebut dilakukan agar data yang diperoleh mewakili kegiatan pada minggu yang sama ketika survey pelataran parkir dan survey patroli parkir on-street dilaksanakan. 4.3

Data Inventaris Parkir

Sebelum melakukan survey dilakukan pengumpulan data sekunder mengenai data inventaris dari setiap lokasi pelataran parkir. Data inventaris yang diperlukan adalah lokasi dan jumlah petak yang tersedia dan waktu operasional setiap lokasi pelataran parkir. Data kapasitas parkir untuk setiap pelataran parkir dapat dilihat pada Tabel 4.1. Pelataran parkir yang diperuntukkan bagi mahasiswa adalah pelataran parkir Barat, Timur dan Sabuga Atas. Waktu operasional untuk pelataran parkir Barat dan Sabuga Atas adalah 12 39

jam, yaitu dari pukul 06:00 s.d 18:00. Khusus untuk pelataran parkir Timur, waktu operasionalnya adalah 24 jam. Tabel 4.1 Kapasitas Parkir

Jumlah Petak Parkir Mobil Motor Pelataran Parkir Barat 74 224 Pelataran Parkir Timur 97 198 Pelataran Parkir Sabuga Atas 102 102 Pelataran Parkir Utara 48 160 Parkir SORGA (Kolam Renang) 130 Off Street Jalan Ganesha 70 0 521 684 Total Sumber : Penelitian Penataaan Lalu Lintas pada Jaringan Jalan di Sekitar Kawasan Kampus ITB Lokasi

Keterangan lain yang diperoleh adalah untuk kapasitas pelataran parkir Utara seluruhnya difungsikan untuk parkir motor sedangkan untuk parkir SORGA (Kolam Renang) digunakan oleh dosen Olah Raga. 4.4

Data Parkir

Tujuan utama dari pelaksanaan survey parkir pada penelitian Tugas Akhir ini adalah untuk mengetahui besarnya kebutuhan parkir eksisting dari perparkiran di kampus ITB yang nantinya akan digunakan dalam merencanakan gedung parkir. Berikut hasil pengumpulan dan pengolahan data dari setiap jenis survey yang dilakukan. 4.4.1

Survey Parkir Pelataran

Proses pengumpulan data pada survey ini adalah dengan melakukan pengamatan kedatangan dan keluarnya kendaraan di setiap lokasi parkir. Pengamatan dilakukan dengan cara mencatat pelat nomor kendaraan, waktu masuk/keluar dan jumlah penumpang pada setiap kendaraan di lokasi survey. Contoh pengumpulan data hasil survey parkir pelataran dapat dilihat pada Tabel 4.2. Data yang diperoleh dari survey pencatatan nomor polisi di pelataran parkir dicocokkan secara manual untuk kemudian dianalisis. Data hasil survey di seluruh lokasi pelataran dapat dilihat pada Lampiran B. Berikut ini akan diuraikan hasil pengolahan data untuk survey pelataran parkir berdasarkan lokasi surveynya. 1. Pelataran Parkir Barat Pada pelataran parkir barat, tercatat 1 mobil yang sudah diparkir sebelum survey dimulai, dan 10 mobil masih diparkir setelah survey selesai dilakukan. Jumlah total mobil yang masuk pelataran parkir sebanyak 228 mobil dan yang keluar pelataran parkir sebanyak 216 mobil. Total kendaraan yang tercatat sebesar 455 mobil dan jumlah kendaraan yang berhasil dicocokkan sebanyak 199 mobil. Dari data yang tercocokkan dapat diketahui tingkat akurasi dari total data di pelataran parkir Barat adalah 87.47%. 40

Tabel 4.2 Contoh Pengumpulan Data Survey Pelataran Sabuga Atas 06.00-09.00 Masuk Keluar No Wkt P No Wkt 74R 6.18 1 54TL 6.21 12DN 6.24 1 55KM 8.40 91CE 6.24 1 18AA 8.56 90HE 6.28 1 5MR 6.29 1 56FW 6.29 1 18BW 6.30 2 69TC 6.36 1 10FT 6.38 1 56CH 6.38 2 04FT 6.39 1 09KG 6.41 1 03GG 6.42 1 21GM 6.44 1 41XC 6.47 1 01JS 6.48 1 54YO 6.48 3 11NV 6.48 1 79RT 6.48 1 92JR 6.51 1 48XE 6.51 1 51BN 6.51 1 45AW 6.52 2 39AK 6.53 2 47EA 6.53 1 20MI 6.54 1 10JB 6.54 1 42FB 6.55 1

P 1 2 1

09.00-12.00 Masuk Keluar No Wkt P No Wkt 04AP 9.00 1 01JS 9.02 43OG 9.01 1 48XE 9.11 32HM 9.03 2 39AK 9.14 93EQ 9.09 1 09TK 9.19 49EI 9.18 1 20CN 9.24 17JD 9.26 1 51BN 9.32 90UL 9.27 1 44LY 9.44 23SD 9.28 1 87DN 9.52 66UA 9.37 2 64BB 9.58 77QV 9.38 1 02BG 10.05 44LY 9.43 1 69QA 10.27 18AJ 9.57 1 56FW 10.33 06NU 10.01 2 99YS 10.38 07NC 10.01 1 65LV 10.38 02BG 10.02 1 77QV 10.48 35NI 10.23 1 81AP 10.49 09AK 10.27 1 16DB 10.55 34DY 10.38 1 91CE 10.56 57DM 10.42 3 35CH 10.57 12JT 10.44 2 10JG 11.01 13HE 10.45 1 29RA 11.04 47BA 10.45 1 50RI 11.04 95LA 10.51 1 5WR 11.15 58ZF 10.53 1 99XC 11.18 99XC 10.54 1 08JB 11.35 00DZ 10.55 1 76AQ 11.39 01JG 10.59 1 12JT 11.54 70SE 11.00 1 43QG 11.54

P 1 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 2 2 2 1 3 3

12.00-15.00 Masuk Keluar No Wkt P No Wkt 49KA 12.02 1 74NJ 12.00 58RI 12.05 1 82MA 12.00 14DO 12.08 1 92JR 12.01 5MR 12.12 1 18BW 12.02 47PY 12.12 3 06NU 12.02 35TN 12.13 1 20MI 12.03 99FJ 12.13 1 87NU 12.04 08DT 12.15 1 12PJ 12.05 58TR 12.17 2 15QT 12.05 29RA 12.21 1 03GG 12.06 66UM 12.22 1 57OH 12.07 26JS 12.22 1 27BT 12.07 32JA 12.23 1 87XC 12.07 16MN 12.23 3 50FI 12.08 26BF 12.25 1 11AP 12.08 68CQ 12.25 2 82AS 12.09 36KI 12.26 1 49XZ 12.09 96HS 12.32 1 85MA 12.10 93ND 12.32 2 33RA 12.11 25HM 12.35 1 75QU 12.11 63YW 12.35 1 72HR 12.11 86HV 12.36 1 37OG 12.14 25LI 12.39 1 17JD 12.14 12LS 12.40 1 82DE 12.16 43KX 12.40 1 75UC 12.17 90G 12.42 1 17GD 12.25 99XC 12.44 1 69RX 12.28 85DT 12.44 1 10JB 12.30

P 2 1 1 4 3 4 2 1 1 1 1 3 3 5 4 1 2 1 2 1 3 1 3 4 1 2 2 1

15.00-18.00 Masuk Keluar No Wkt P No Wkt 92QN 15.05 1 39XI 15.00 10JB 15.06 2 16UD 15.00 96BW 15.07 1 15GZ 15.03 43RH 15.08 1 41GV 15.05 13XO 15.11 1 25LI 15.22 27BT 15.40 4 74R 15.31 21LJ 15.45 2 10MN 15.32 43KV 15.46 2 79RT 15.34 14NG 15.47 1 42FB 15.34 56CI 16.17 1 51G 15.34 51KP 16.22 2 23PC 15.36 16MS 16.29 2 90KH 15.38 41NI 16.45 2 14NG 15.45 46LF 16.52 3 55AR 15.53 18EQ 16.53 1 21GM 16.04 21ED 17.36 2 90G 16.08 83MD 16.09 12JT 16.11 96HS 16.12 62TB 16.12 47BA 16.13 58TR 16.15 62QN 16.16 14GV 16.17 47PY 16.18 43RH 16.22 32HM 16.25 21LJ 16.35

P 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 2 2 2 1 2 2

41

2. Pelataran Parkir Timur Pada pelataran parkir timur, tercatat 12 mobil yang sudah diparkir sebelum survey dimulai dan 68 mobil masih diparkir setelah survey selesai dilakukan. Jumlah total mobil yang masuk pelataran parkir sebanyak 159 mobil dan yang keluar pelataran parkir sebanyak 103 mobil. Total kendaraan yang tercatat sebanyak 342 mobil dan jumlah kendaraan yang berhasil dicocokkan sebanyak 140 mobil. Dari data yang tercocokkan dapat diketahui tingkat akurasi dari total data di pelataran parkir Timur adalah 81.87%. 3. Pelataran Parkir Sabuga Atas Pada pelataran parkir utara, tercatat 1 mobil yang sudah diparkir sebelum survey dimulai, dan 28 mobil masih diparkir setelah survey selesai dilakukan. Jumlah total mobil yang masuk pelataran parkir sebanyak 227 mobil dan yang keluar pelataran parkir sebanyak 197 mobil. Total kendaraan yang tercatat sebesar 453 mobil, dan jumlah kendaraan yang berhasil dicocokkan sebanyak 195 mobil. Dari data yang tercocokkan dapat diketahui tingkat akurasi dari total data di pelataran parkir Timur adalah 86.09%. Jumlah total data yang berhasil dicatat beserta tingkat akurasi data hasil pengamatan di setiap lokasi pelataran dapat dilihat pada Tabel 4.3. Tabel 4.3 Total Data Survey Pelataran

Informasi Data Survey Pelataran Jumlah mobil yang diparkir sebelum survey Jumlah mobil masih diparkir setelah survey Jumlah mobil masuk Jumlah mobil keluar Total data Data yang cocok (sepasang) Data yang tidak cocok Akurasi

4.4.2

Parkir Barat 1 10 228 216 455 199 57 87.47%

Parkir Timur 12 68 159 103 342 140 62 81.87%

Parkir Sabuga Atas 1 28 227 197 453 195 63 86.09%

Gabungan Seluruh Pelataran 14 106 614 516 1250 534 182 85.44%

Survey Patroli Parkir On-street

Proses pengumpulan data pada survey ini adalah dengan melakukan pengamatan terhadap kendaraan yang sedang diparkir di setiap zona parkir on-street. Pengamatan dilakukan dengan cara mencatat pelat nomor kendaraan di setiap zona survey dengan interval setengah jam tiap pencatatan. Contoh pengumpulan data hasil survey patroli dapat dilihat pada Tabel 4.4. Data yang diperoleh dari survey patroli parkir on-street dicocokkan secara manual untuk kemudian dianalisis. Data hasil survey di seluruh lokasi pelataran dapat dilihat pada Lampiran C. Berikut ini akan diuraikan hasil pengumpulan data survey patroli parkir onstreet berdasarkan zona surveynya.

42

Tabel 4.4 Contoh Pengumpulan Data Survey Patroli (Zona 4) P1 77AP 76BM 62XL 51I

P2 77AP 76BM 62XL 47CA 51I 75SJ

P3 77AP 76BM 62XL 47CA 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS 06TU 89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ

P4 77AP 76BM 62XL 47CA 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS 06TU 89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 21HH 62OM 84GB 83AL 81EP 37DR 67WA 64SN 32GI 59CH

P5 77AP 76BM 62XL 47CA 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS 06TU 89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 21HH 62OM 84GB 83AL 81EP 37DR 67WA 64SN

P6 77AP 76BM 47CA 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS 06TU 89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 21HH 62OM 84GB 83AL 81EP 37DR 67WA 64SN

59CH 87GQ 67JI

59CH 87GQ 67JI

P7 77AP 76BM 59FE 11LY 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS 06TU 89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL 80WA 37DR 53CA 64SN 55EZ 05EE 87GQ 67JI

P8 77AP 76BM 59FE 11LY 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS

P9

P10

P11

P12

P13 03BS 76BM 59FE 11LY

76BM 59FE 11LY 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS

76BM 59FE 11LY 51I 75SJ 71MS 33FD 96FS

76BM 59FE 11LY

76BM 59FE 11LY

71MS 33FD

71MS

89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL 80WA 37DR 53CA 64SN 55EZ 05EE 87GQ 67JI

89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL 57FI 49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL 80WA 37DR 53CA 64SN 55EZ 05EE 87GQ 67JI

89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL

89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL

93RI 65DZ 25MF 29GL

48GW 02UE 05AI 18XO 89EN 93RI 65DZ 25MF 29GL

49KB 61LF 92HG 18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL 80WA 37DR

49KB 61LF

49KB 61LF

49KB 61LF

18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL

18SQ

62OM 9CM 83AL

18SQ 10SK 03AL 62OM

37DR

37DR

37DR

64SN

64SN

64SN

64SN

05EE 87GQ 67JI

05EE 87GQ 67JI 63BS

05EE 87GQ 67JI 63BS

05EE 87GQ 67JI

83AL

P15

P16

P17

P18 77AP 76BM 58WY 11LY 69TX 69HP

76BM 58WY 11LY 69TX 69HP 48GW 02UE 05AI

76BM 58WY 11LY 69TX 69HP 48GW 02UE 05AI

76BM 58WY 11LY 69TX 69HP 48GW 02UE

89EN 93RI 65DZ 58FQ 29GL 18XO 49KB 61LF 02GX 18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL 09UH 37DR 07EN 64SN 81EP

89EN 93RI 65DZ 58FQ 29GL 18XO 49KB 61LF 02GX 18SQ 10SK 03AL 62OM 9CM 83AL 09UH 37DR 07EN 64SN 81EP

89EN 93RI 65DZ 58FQ 29GL 18XO 49KB 61LF 02GX

89EN 93RI 65DZ 58FQ 29GL 18XO 49KB 61LF 02GX

87GQ

87GQ

03AL 62OM 9CM 83AL 09UH 37DR 07EN 64SN 81EP 05EE 87GQ

03AL 62OM 9CM 83AL 09UH 37DR 07EN 64SN 81EP 05EE 87GQ

78CN

78CN

02UE

43

1. Zona 1 (sepanjang jalan Ganesha) Pada zona 1, sebelum survey dimulai tidak terdapat kendaraan yang diparkir di sepanjang jalan Ganesha. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 356 mobil dan keluar sebanyak 261 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 100 mobil. 2. Zona 2 (sepanjang jalan Skanda dan jalan Ciung Wanara) Pada zona 2, sebelum survey dimulai tidak terdapat kendaraan yang sudah diparkir. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 198 mobil dan keluar sebanyak 130 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 76 mobil. 3. Zona 3 (jalan Tamansari mulai dari kantor Batan s.d. Sabuga dan jalan kecil di dalam Sabuga) Pada zona 3, sebelum survey tercatat 8 kendaraan sudah diparkir. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 195 mobil dan keluar sebanyak 94 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 104 mobil. 4. Zona 4 (jalan Tamansari mulai dari Sabuga s.d. segitiga Sumur Bandung dan jalan Dayang Sumbi) Pada zona 4, sebelum survey tercatat 2 kendaraan sudah diparkir. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 141 mobil dan keluar sebanyak 83 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 62 mobil. Informasi kendaraan masuk dan keluar pada pengolahan data survey patroli didapat dari interpretasi jam awal dan akhir kendaraan tercatat pada survey patroli. Kendala yang dihadapi pada survey ini adalah tidak adanya batasan petak yang jelas sehingga kompilasi data survey patroli hanya beracuan pada batasan zona dan data pelat nomor tidak disusun berdasarkan posisi parkir yang pasti. Jumlah total data yang berhasil dicatat dari hasil pengamatan di setiap zona dapat dilihat pada Tabel 4.5. Tabel 4.5 Total Data Survey Patroli

Informasi Data Survey Patroli Jumlah mobil yang diparkir sebelum survey Jumlah mobil masih diparkir setelah survey Jumlah mobil masuk (sampai pukul 15:00) Jumlah mobil keluar (sampai pukul 15:00) Total data

4.4.3

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Gabungan Seluruh Zona 0 356 261 617

0 198 130 328

8 195 94 297

2 141 83 226

10 0 890 568 1468

Survey Wawancara

Telah disebutkan pada bab sebelumnya bahwa untuk memperoleh gambaran mengenai kebutuhan parkir aktual mahasiswa, dilakukan survey wawancara melalui penyebaran kuesioner. Form kuesioner dapat dilihat pada Lampiran D. Berikut ini akan dijelaskan hasil penyebaran kuesioner yang telah dilakukan. 44

4.4.3.1 Jumlah Sampel Berdasarkan landasan teori pada bab 2, jumlah sampel dihitung dengan persamaan 2.5: Dengan input data persamaan sebagai berikut : • Jumlah total populasi ditentukan dari data sekunder mengenai jumlah mahasiswa ITB yang masih aktif sebesar 15980 mahasiswa. • Nilai standard deviasi (Z) didapatkan dari tabel Z. Pada derajat kepercayaan 95%, didapat nilai Z sebesar 1.96 (dari tabel probabilitas normal standar). • Sampling error dalam penentuan jumlah sampel ini ditentukan sebesar 5% Dengan memasukkan nilai-nilai di atas ke dalam persamaan tersebut akan diperoleh besarnya jumlah sampel kuesioner sebesar 375 sampel. Untuk mengantisipasi adanya kuesioner yang dibuang, maka jumlah kuesioner ditambah sebesar 10% sehingga jumlah total kuesioner yang disebar menjadi 413 kuesioner. 4.4.3.2 Alokasi Sampel Metode yang digunakan dalam penyebaran kuesioner ini adalah metode stratified random sampling. Dengan demikian, jumlah sampel yang telah didapat kemudian dialokasikan secara proporsional berdasarkan strata dari populasi. Dalam survey ini, strata dari populasi mahasiswa ITB diklasifikasikan berdasarkan program studi, fakultas dan jenjang pendidikannya, sehingga sampel dialokasikan secara proporsional berdasarkan rasio jumlah mahasiswa pada satu jurusan terhadap jumlah total mahasiswa ITB. Alokasi jumlah sampel untuk setiap program studi, fakultas dan jenjang pendidikan dapat dilihat pada Tabel 4.6 s.d. Tabel 4.8 . 4.4.3.3 Pengolahan Data Kuesioner Jumlah kuesioner yang kembali terhitung sebanyak 381 buah. Sampel yang dipakai dalam pengolahan data sebanyak 366 sampel, sedangkan sisa 15 lembar form kuesioner tidak digunakan dengan beberapa pertimbangan berikut: o Kuesioner tidak diisi o Kuesioner diisi sembarangan o Jawaban tidak lengkap Setelah semua kuesioner dikumpulkan, isi kuesioner disalin dalam bentuk tabel dengan menggunakan program spreadsheet. Data hasil penyebaran kuesioner dapat dilihat pada Lampiran D. Berikut ini akan dijelaskan hasil pengolahan kuesioner.

45

Tabel 4.6 Alokasi Sampel Mahasiswa S1 ITB dan Jumlah Sampel yang Kembali S1 JUMLAH SAMPEL FAKULTAS PROGRAM STUDI SAMPEL MAHASISWA KEMBALI Astronomi 53 1 3 Fisika 280 7 9 FMIPA Kimia 298 1296 7 31 7 42 Matematika 326 8 11 TPB 339 8 12 Biologi 259 6 11 SITH Mikrobiologi 117 489 3 12 0 11 TPB 113 3 0 Farmasi Klinik & Komunitas 34 1 1 FARMASI Sains & Teknologi Farmasi 382 559 9 13 11 13 TPB 143 3 1 Geofisika 76 2 3 Teknik Geofisika 177 4 14 Teknik Metalurgi 100 2 0 FTPP 1080 25 43 Teknik Perminyakan 256 6 6 Teknik Pertambangan 224 5 9 TPB 247 6 11 Meteorologi 54 1 0 Oseanografi 74 2 0 FITB Teknik Geodesi & Geomatika 232 748 5 18 9 17 Teknik Geologi 235 6 8 TPB 153 4 0 Teknik Fisika 491 12 11 FTI Teknik Industri 765 1722 18 41 24 35 Teknik Kimia 466 11 0 Teknik Elektro 755 18 0 STEI Teknik Informatika 465 1572 11 37 10 24 TPB 352 8 14 Teknik Material 256 6 2 FTMD Teknik Mesin 705 1235 17 29 1 28 Teknik Penerbangan 274 6 25 Teknik Kelautan 175 4 6 Teknik Lingkungan 343 8 10 FTSL 1494 35 35 Teknik Sipil 534 13 19 TPB 442 10 0 Teknik Arsitektur 406 10 11 SAPPK 832 20 23 Teknik Planologi 426 10 12 Desain Interior 145 3 4 Desain Komunikasi Visual 167 4 4 Desain Produk 150 4 5 FSRD 936 23 19 Kriya 117 3 0 Seni Rupa 152 4 3 TPB 205 5 3 SBM Manajemen 379 379 9 9 6 8 TOTAL S1 12342 293 298

46

Tabel 4.7 Alokasi Sampel Mahasiswa S2 ITB dan Jumlah Sampel yang Kembali S2 JUMLAH SAMPEL FAKULTAS PROGRAM STUDI SAMPEL MAHASISWA KEMBALI Aktuaria 9 0 0 Astronomi 4 0 0 FMIPA Fisika 142 424 3 9 4 12 Kimia 144 3 4 Matematika 125 3 4 Biologi 42 1 0 SITH Bioteknologi 51 121 1 3 0 4 Pengelolaan SD Hayati & LH Tropika 28 1 4 Farmasi 46 1 2 FARMASI 232 5 7 Profesi Apoteker 186 4 5 Geofisika Terapan 22 1 1 FTPP Teknik Perminyakan 60 152 1 4 0 2 Rekayasa Pertambangan 70 2 1 Sains Kebumian 18 0 0 Teknik Air Tanah 20 0 0 FITB 167 3 2 Teknik Geodesi & Geomatika 54 1 2 Teknik Geologi 75 2 0 Instrumentasi & Kontrol 15 0 0 Teknik & Manajemen Industri 122 3 4 FTI 181 4 4 Teknik Fisika 14 0 0 Teknik Kimia 30 1 0 Teknik Informatika 93 2 2 STEI 419 10 2 Teknik Elektro 326 8 0 Ilmu & Rekayasa Nuklir 8 0 0 Teknik Material 7 0 0 FTMD 132 3 1 Teknik Mesin 72 2 0 Teknik Penerbangan 45 1 1 Sistem & Teknik Jalan Raya 21 0 1 Teknik Kelautan 23 1 0 FTSL Teknik Lingkungan 74 319 2 8 3 8 Teknik Sipil 125 3 4 Pengembangan Sumber Daya Air 76 2 0 Teknik Arsitektur 72 2 0 Teknik Planologi 158 4 10 SAPPK Rancang Kota 8 407 0 10 0 10 Studi Pembangunan 158 4 0 Transportasi 11 0 0 Desain 96 2 0 FSRD 114 2 0 Seni Rupa 18 0 0 Manajemen 499 12 13 SBM 540 13 13 Sains Manajemen 41 1 0 TOTAL S2 3208 74 65

47

Tabel 4.8 Alokasi Sampel Mahasiswa S3 ITB dan Jumlah Sampel yang Kembali S3 JUMLAH SAMPEL FAKULTAS PROGRAM STUDI SAMPEL MAHASISWA KEMBALI Astronomi 4 0 0 Fisika 34 1 1 FMIPA 117 3 1 Kimia 47 1 0 Matematika 32 1 0 SITH Biologi 18 18 0 0 0 0 FARMASI Farmasi 19 19 0 0 1 1 Geofisika Terapan 13 0 0 FTPP Rekayasa Pertambangan 6 23 0 0 0 0 Teknik Perminyakan 4 0 0 Sains Kebumian 9 0 0 FITB Teknik Geodesi & Geomatika 17 35 0 0 0 0 Teknik Geologi 9 0 0 Teknik & Manajemen Industri 20 0 0 FTI Teknik Fisika 9 38 0 0 0 0 Teknik Kimia 9 0 0 Teknik Informatika 8 0 0 STEI 67 1 0 Teknik Elektro 59 1 0 Ilmu & Teknik Material 1 0 0 FTMD Teknik Mesin 14 19 0 0 0 0 Teknik Penerbangan 4 0 0 Teknik Lingkungan 9 0 0 FTSL 41 1 0 Teknik Sipil 32 1 0 Teknik Arsitektur 13 0 0 SAPPK Teknik Planologi 13 33 0 0 1 1 Transportasi 7 0 0 FSRD Seni Rupa & Desain 20 20 0 0 0 0 TOTAL S3 430 5 0 3 TOTAL 15980 372 366

a) Penggunaan Kendaraan Bermotor Dari pengolahan kuesioner, terdapat 98 sampel menggunakan mobil, 126 sampel menggunakan motor dan 22 sampel menggunakan mobil dan motor. Sisanya sebanyak 120 sampel tidak menggunakan kendaraan bermotor. Persentase penggunaan kendaraan bermotor oleh mahasiswa ITB berdasarkan hasil kuesioner dapat dilihat pada Gambar 4.1.

48

Gambar 4.1 Penggunaan Kendaraan Bermotor oleh Mahasiswa ITB

b) Kendaraan yang Dibawa ke Kampus Jumlah sampel yang membawa mobil ke kampus sebanyak 80 sampel, membawa motor sebanyak 89 sampel dan 20 sampel membawa mobil atau motor. Sisanya tidak membawa kendaraan ke kampus, yakni terdiri atas 18 sampel pemilik mobil, 37 sampel pemilik motor, 2 sampel pemilik mobil dan motor dan 120 sampel yang tidak memiliki kendaraan bermotor. Distribusi penggunaan kendaraan mahasiswa ITB berdasarkan hasil kuesioner dapat dilihat pada Gambar 4.2.

Gambar 4.2 Distribusi Kendaraan yang Dibawa Mahasiswa ITB ke Kampus

c) Lokasi parkir Dalam menentukan besarnya penggunaan lokasi parkir dari kuesioner, digunakan rasio penggunaan mobil/motor dari setiap sampel sebagai koefisien penggunaan kendaraan. Rasio ini berkisar antara 0.1 – 1.0. Besarnya penggunaan lokasi parkir merupakan hasil penjumlahan koefisien penggunaan kendaraan dari masing-masing jenis kendaraan (mobil atau motor) pada setiap lokasi parkir yang dipilih oleh sampel. Distribusi penggunaan lokasi parkir kendaraan mahasiswa ITB berdasarkan hasil kuesioner dapat dilihat pada Gambar 4.3 dan Gambar 4.4. 49

Gambar 4.3 Pemilihan Lokasi Parkir Mobil

Gambar 4.4 Pemilihan Lokasi Parkir Motor

d) Kesediaan Parkir di Gedung Rencana Besarnya tingkat kesediaan mahasiswa dihitung dari jumlah total koefisien penggunaan kendaraan dari setiap pemilik kendaraan yang bersedia memarkir di gedung rencana. Tingkat kesediaan parkir mahasiswa pada gedung rencana dapat dilihat pada Gambar 4.5. e) Durasi Parkir Durasi rata-rata parkir mobil mahasiswa adalah selama 7.48 jam. Durasi dengan jumlah mobil terbesar adalah 9 jam (14 mobil), sedangkan durasi dengan jumlah mobil terkecil adalah 11 jam (4 mobil). Data rata-rata durasi setiap hari dan persentase durasi parkir mobil dapat dilihat pada Tabel 4.9 dan Gambar 4.6.

50

Gambar 4.5 Tingkat Kesediaan untuk Parkir di Gedung Rencana Tabel 4.9 Durasi Harian Rata-Rata (Mobil)

Durasi Jumlah (mobil) 0-1 Jam 8 1-2 jam 11 2-3 Jam 8 3-4 Jam 7 4-5 Jam 10 5-6 Jam 12 6-7 Jam 6 7-8 Jam 7 8-9 Jam 14 9-10 Jam 6 10-11 Jam 4 11-12 Jam 5

Gambar 4.6 Persentase Mobil Menurut Durasi Parkirnya

Durasi rata-rata parkir motor mahasiswa adalah selama 8.14 jam. Durasi dengan jumlah motor terbesar adalah 8 jam (14 motor), sedangkan durasi dengan jumlah 51

motor terkecil adalah 2 jam (3 motor). Data rata-rata durasi setiap hari dan persentase dari durasi parkir motor dapat dilihat pada Tabel 4.10 dan Gambar 4.7. Tabel 4.10 Durasi Harian Rata-Rata (Motor)

Durasi Jumlah (mobil) 0-1 Jam 6 1-2 jam 3 2-3 Jam 7 3-4 Jam 8 4-5 Jam 4 5-6 Jam 12 6-7 Jam 9 7-8 Jam 14 8-9 Jam 13 9-10 Jam 13 10-11 Jam 10 11-12 Jam 10

Gambar 4.7 Persentase Motor Menurut Durasi Parkirnya

f) Akumulasi Parkir Akumulasi parkir mobil dan motor dari kuesioner dapat diperoleh dari koefisien penggunaan kendaraan dan jadwal penggunaan kendaraan ke kampus selama satu minggu. Akumulasi parkir total untuk mobil dan motor dapat dilihat pada Tabel 4.9 dan Tabel 4.12. g) Rata-rata Tarif yang Mampu Dibayar Berdasarkan hasil pengolahan kuesioner diketahui bahwa mahasiswa yang menggunakan kendaraan bermotor dan menyatakan bersedia memarkir kendaraannya di gedung parkir rencana memberikan sejumlah variasi besarnya tarif yang bersedia mereka bayar untuk dapat menggunakan fasilitas parkir di gedung parkir rencana. Untuk mahasiswa yang menggunakan mobil, rata-rata kesediaan membayar tarif sebesar Rp.1,800, sedangkan untuk mahasiswa yang menggunakan motor rata-rata

52

kesediaan membayar tarif sebesar Rp.800. Distribusi kesediaan membayar parkir dapat dilihat pada tabel 4.15. Tabel 4.11 Akumulasi Parkir Mobil (Sampel)

Jam 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18

Senin Selasa Rabu Kamis Jumat 20 17 25 17 23 42 39 42 37 40 58 49 54 40 46 69 57 59 47 48 69 58 58 53 47 69 60 58 52 46 64 56 55 50 47 63 58 56 51 49 60 59 52 46 46 50 48 46 37 44 44 41 39 32 41 31 30 29 28 33

Tabel 4.12 Akumulasi Parkir Mobil Total

Jam 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18


Tabel 4.13 Akumulasi Parkir Motor (Sampel)

Jam 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18


53

Tabel 4.14 Akumulasi Parkir Motor Total

Jam 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18


Tabel 4.15 Distribusi Kesediaan Membayar Parkir (Kuesioner)

Tarif 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 total

Tidak Bawa S1 S2 0% 0% 0% 0% 0% 40% 7% 0% 47% 40% 0% 0% 7% 0% 0% 0% 40% 20% 100% 100%

S3 -

Total 0% 0% 10% 5% 45% 0% 5% 0% 35% 2000%

Tarif 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 total

S1 1% 5% 26% 1% 31% 5% 8% 0% 23% 100%

Tarif 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 total

Tidak Bawa S1 S2 0% 20% 18% 0% 12% 20% 0% 0% 6% 0% 0% 0% 3% 0% 0% 0% 61% 60% 100% 100%

S3 -

Total 3% 15% 13% 0% 5% 0% 3% 0% 62% 100%

Tarif 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 total

S1 5% 41% 15% 1% 4% 1% 0% 0% 32% 100%

Mobil Bawa S2 S3 0% 0% 0% 0% 39% 50% 0% 0% 50% 0% 0% 0% 0% 0% 6% 0% 6% 50% 100% 100% Motor Bawa S2 S3 6% 0% 39% 0% 22% 0% 0% 0% 17% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 17% 0% 100% 0%

Total 1% 4% 29% 1% 34% 4% 6% 1% 20% 9800%

Tarif 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 total

S1 1% 4% 22% 2% 33% 4% 8% 0% 26% 100%

Total S2 0% 0% 39% 0% 48% 0% 0% 4% 9% 100%

S3 0% 0% 50% 0% 0% 0% 0% 0% 50% 100%

Total 1% 3% 25% 2% 36% 3% 6% 1% 23% 100%

Total 6% 45% 18% 1% 7% 1% 0% 0% 33% 111%

Tarif 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 total

S1 4% 35% 15% 1% 5% 1% 1% 0% 40% 100%

Total S2 9% 30% 22% 0% 13% 0% 0% 0% 26% 100%

S3 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100%

Total 5% 34% 16% 1% 6% 1% 1% 0% 38% 100%

54

BAB 4 PENYAJIAN DAN PENGOLAHAN DATA

Recommend Documents