Autodata adatbázisok Gépjárműtechnikai szakkönyvek stb

www.marotikonyvker.hu

®

1 1

Autodata adatbázisok Gépjárműtechnikai szakkönyvek stb.

Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. 1205 Budapest, XX. Nagykőrösi út 91. T./F: 285-6608, 285-0116, 06/30 520-6967 [email protected], www.marotikonyvker.hu Nyitva tartás: H-P: 8.30-17 óráig, Sz-V: zárva

2013−14

2 2


Tartalom Magyar nyelvű ajánlott irodalom

XXI. évfolyam, 1. szám Kiadja: Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. Szerkeszti: Marótiné Koczur Györgyi Szerkesztőség, hirdetésfelvétel: 1/285-6608, 1/285-0116

3 Terjesztés A kiadvány ingyenes! Letölthető a könyvkereskedés honlapjáról.

Magyar nyelvű szerelési könyvek

27

Technikatörténeti, ismeretterjesztő irodalom

33

Maróti motorkerékpárgyűjtemény

50

Technikatörténeti vándorkiállítás

55

Autodata adatbázisok

56

Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. cégadatok: 1205 Budapest, Nagykőrösi út 91. 1/285-6608, 1/285-0116 06-30/520-6967 [email protected] www.marotikonyvker.hu Nyitva tartás: Vásárlás, megrendelés Hétfőtől péntekig 8:30-tól 17:00-ig Könyveink és a CD-k megrendelésére az alábbi lehetőségek állnak rendelkezésére: Szombat-vasárnap zárva • személyesen, a fenti címen található üzletünkben • a www.marotikonyvker.hu címen található webáruházunkban, • az [email protected] e-mail címen, • az 1/285-6608, 1/285-0116 telefonszámon, • levélben. A könyveket 3 munkanapon belül a Sprinter Futárszolgálattal szállítjuk. A szállítási díjakat megtekintheti a www.marotikonyvker.hu honlapon, vagy tájékoztatást adunk a 285-6608 telefonszámon. A raktáron nem található könyvek beszerzési határideje általában 3-4 hét. Kérjük, vegye figyelembe az alábbiakat: • A katalógusban szereplő könyvek jelentős része könyvesbolti hálózatban nem kerül terjesztésre • A katalógusban feltüntetett árak a bruttó árat tartalmazzák, a könyvek áfája 5% • A megrendelés legkisebb értéke 1500 Ft Munkatársaink Megrendelés, kérdés, észrevétel, segítségkérés esetén az alábbi telefonszámokon, e-mail címeken érhetik el munkatársainkat: Maróti József Ügyvezető, tulajdonos [email protected] Tel.: 1/285-6608, 1/285-0116

Kisteleki András Autodata helpdesk [email protected] Tel.: 1/285-6608, 1/285-0116

Marótiné Koczur Györgyi Kiadóvezető [email protected] Tel.: 1/285-6608, 1/285-0116

Szűcs Péter Kommunikáció és média referens [email protected] Tel.: 1/285-6608, 1/285-0116

Cozma Anna-Mária Üzletvezető [email protected] Tel.: 1/285-6608, 06-30/520-6967

A Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériuma a Maróti könyvkatalógust 2.2.4/257/2004. szám alatt, mint a gépjárműtechnikai szakirodalom elméleti és gyakorlati ismertetőjét időszaki lap nyilvántartásba vette. Adatvédelem. Tájékoztatjuk, hogy név-és lakcímadatait számítógépen nyilvántartjuk, és ajánlat küldéséhez felhasználjuk. Az adatvédelmi törvény értelmében Önnek jogában áll adatainak továbbadását megtiltani. Nevének és címének felhasználását addig tekintjük folyamatosnak, amíg Ön írásban vagy telefonon ezt le nem tiltja.


3 3

Szerzői kollektíva


Szerzői Sze erzői kollektíva

Gépjármű-szerkezetek

Gépjármű technikai Gépjármű-technikai alapismeretek

Gépjármű-technikai ellenőrző kérdések

A tankönyv célja, hogy a gépjárműtechnikát tanulóknak segítséget nyújtson a műszaki folyamatok és rendszerek öszszefüggéseinek megértéséhez, a szükséges elméleti alapismeretek elsajátításához, valamint a gyakorlati készség szisztematikus megalapozásához. A szerzők különösen nagy súlyt helyeztek a világos és érthető leírásra, amit számos színes kép, ábra, rajz és diagram segít. A működési folyamatokat és a folyamatok öszszefüggéseit jól áttekinthetően ábrázolták és könnyen érthetően magyarázták. Ez az érdeklődők és a tanulók számára megkönnyíti az összetett anyag megértését és elsajátítását. A Gépjárműszerkezetek tankönyv része az Europa-Lehrmittel kiadó gépjárműtechnikai tankönyvcsomagjának, amelynek magyar változata a táblázatokat, szakszámításokat, képletgyűjteményt és ellenőrző kérdéseket tartalmazó kötetekkel egészül ki teljes oktatási csomaggá. A könyv főbb fejezetei: Tüzelőanyagok és kenőanyagok, A motor, Az erőátviteli szerkezet, A futómű, Motorkerékpárok, Villamos rendszer.

A Gépjármű-technikai alapismeretek tankönyv célja, hogy bemutassa a tárgyhoz szorosan kapcsolódó szakterületek ismeretanyagát, amelyek nélkülözhetetlenek a műszaki folyamatok és rendszerek megértéséhez, valamint a gyakorlati szakmai készség megalapozásához. A szerzők a szakmai részleteket tárgyaló fejezeteket a technika jelenlegi fejlettségének megfelelően alakították ki. Különösen nagy súlyt helyeztek a világos és érthető leírásra, amit számos színes kép, ábra, rajz és diagram segít. A műszaki felépítéseket és folyamatokat jól áttekinthetően ábrázolták és könnyen érthetően magyarázták. Ez az érdeklődők és a tanulók számára megkönnyíti az összetett anyag megértését és elsajátítását. Ezt a művet tapasztalt, a kis- és a nagyiparral szorosan együttműködő oktatók és mérnökök csoportja hozta létre, akik munkájukat ezzel még nem tekintik befejezettnek, hanem a javaslatok és kritikai észrevételek, valamint a technológiai változások alapján rendszeresen kiegészítik a köteteket.

A Gépjármű-technikai ellenőrző kérdések a Gépjármű-technikai alapismeretek, a Gépjárműszerkezetek és részben a Gépjármű-technikai táblázatok című tankönyvek anyagához kapcsolódó feladatokat tartalmaz kérdések és válaszok formájában. Felkészít a vizsgákra, segít a tudásanyag felmérésében és hiányosságainak pótlásában. A könyv szerkezete az alapkönyvekhez igazodik, ezért a felmerülő kérdésekre azonnal és könynyen kikereshetők a válaszok. A kérdések folyamatos számozása megkönnyíti a vizsgakérdéssorok összeállítását. A könyv egyszerű, az alapokra épülő és nehéz, igényes kérdéseket is tartalmaz. Ennek révén a tanuló céltudatosan készülhet a vizsgára. A tesztkérdésekkel gyorsan és hatékonyan felmérhető a tudás. A nagyszámú feladattal a tanuló módszeresen megbízhatóvá teheti tudását. A tananyagot, ahol szükséges, a kérdések között elhelyezett ábrák szemléltetik. A Gépjármű-technikai ellenőrző kérdések ésszerűen egészíti ki az alapkönyveket és értékes segítség használójának.

Szerzői kollektíva Gépjárműszerkezetek

Szerzői kollektíva Gépjármű-technikai alapismeretek

Szerzői kollektíva Gépjármű-technikai ellenőrző kérdések

165×240 mm/368 oldal Ára: 8.350 Ft

165×225 mm/204 oldal Ára: 7,995 Ft

165×235 mm/298 oldal Ára: 4.450 Ft

4 4


Belsőégésű motorok szerkezete és működése

Fogyasztóvédelmi egységcsomag

Szerkesztette: Dr. Vas Attila A könyv egyetemi tankönyvnek készült, azonban tartalmánál, felépítésénél és rendszerezésénél fogva nem csak a felsőoktatási intézmények hallgatói, hanem a motortechnika területén dolgozó szakemberek és a szakma iránt érdeklődők is haszonnal forgathatják. A szerzők a vonatkozó ismeretanyag feldolgozásánál és annak rendszerezésénél a rendszerszervező, üzemeltető mérnökökkel, a gépüzemeltető szakemberrel szemben támasztott szakmai elvárásaiból indultak ki. Korunk technikai fejlődéséből fakadó igény, hogy a mérnöki tevékenység egy-egy szakterületen belül szétváljon, fejlesztést megalapozó, tervező, anyag- és gyártmányfejlesztő, valamint üzemeltető feladatokra. E feladatokon belül fontossági sorrendet nem lehet és nem is szabad felállítani. Minden szakembernek többé-kevésbé érteni kell valamennyi területhez, de kiváltképpen saját feladatainak ellátásához. Az üzemeltető mérnökök feladata igen sokoldalú. Feladata ugyanis az emberekből, gépekből és technológiákból álló rendszerek tervezése, szervezése, a termelési folyamatok irányítása, a motortechnikán belül a kulturált üzemeltetés feltételeinek megteremtése, az energiagazdálkodás és a környezeti károk mérséklése, optimális szinten tartása. E rendszer rendkívül összetett, és bonyolult, mélyreható ismeretanyag birtoklását feltételezi. Szerkesztette: Dr. Vas Attila Belsőégésű motorok szerkezete és működése 165×235 mm/444 oldal Ára: 6.000 Ft

A 2009. október 1-től hatályba lépett fogyasztóvédelmi törvénymódosítás kötelezővé teszi a fogyasztók (gépjármű tulajdonos ügyfelek) tájékoztatását a törvényben előírt szempontok és kötelező tartalmi elemek szerint. A tájékoztatási kötelezettség elmulasztása, vagy nem megfelelő tartalma, formája fogyasztóvédelmi bírság kiszabására ad lehetőséget az ellenőrző fogyasztóvédelmi felügyelőségek részére. 2010 elejétől a Fogyasztóvédelmi Hatóság ellenőrzései kiemelten irányulhatnak ezen követelmény teljesítésére. A bírság mértéke 50 ezer forintnál kezdődik, melynek egy tizedéért ajánljuk az előírásoknak megfelelő termékünket.


ára: 6.000 Ft

Charles White, White Martynn Randa Randall all

Hibakódok A könyv segítségével bárki elvégezheti a benzinbefecskendezéses gépkocsimotorok hibabehatárolását, némi elektromos és elektronikus előképzettséggel. Ez a könyv a hibakódok összegzéséről és a modern motorszabályozási rendszerek működésének megértéséről, illetve ellenőrzéséről szól. A könyv elején az önellenőrzés technikai áttekintése, és az EOBD (Európai fedélzeti diagnosztika) rendszerrel kapcsolatos információk találhatók. A további fejezetekben a tárolt hibakód alapján meghibásodottnak ítélt alkatrészek vizsgálatához szükséges diagnosztikai berendezések és általános ellenőrzési eljárások leírása következik. Végezetül számos gépkocsi gyártó kap egy fejezetet, ahol részletes hibakód lista, a hibakódok kiolvasásának részletes leírása és egyéb, a hibabehatároláshoz szükséges információk találhatók. A könyv tartalmazza a motorhoz tartozó áramkörök és alkatrészek ellenőrzéséhez szükséges háttérinformációkat. Magyarázatot találhat arról, hogy az alkatrész üzletekben kapható egyszerű szerszámokkal és berendezésekkel hogyan végezhetők el a különféle hibabehatárolások. Arról is szó esik, hogy mikor van szükség speciális berendezések, pl. oszcilloszkóp, hibakódkiolvasó, vákumpumpa, kompressziómérő stb. használatara és a legismertebb hétköznapi szerviz fogások magyarázatára is sor kerül. Charles White, Martynn Randall Hibakódok 170×245 mm/408 oldal ára: 6.000 Ft


5 5

Hevesi György

Hella szerzői kollektíva

Pletser József

Autóvillamosság

Gépjárműelektronika egyszerűen

Gépjárművillamosság 1.

Az „Autóvillamosság” című könyv első kiadása 1993-ban látott napvilágot. Címének megfelelően az autó klasszikus villamos berendezéseit, azok működési elvét, az egyes alkatrészek együttműködésének törvényszerűségeit mutatta be. Jellemző fejezetek voltak: a villamos hálózat, az akkumulátor, a generátor, az indítómotor, a gyújtás és a világítás. Az időközben eltelt másfél évtized alatt egyes berendezések teljesen eltűntek az autóból, illetve helyüket más elven működő eszközök váltották fel. Végleg eltűnt a dinamó, az elektromechanikus feszültségszabályozó, a dízelmotor sorba kapcsolt izzógyertyái, az elosztófej és vele a megszakító is. A Műszaki Kiadó felkérésére elvégzett bővítéssel és a könyv részleges újraírásával az időközben bekövetkezett változásokat kívánom bemutatni és megértetni. A bővített és átírt könyvet ajánlom mindazoknak, akiket érdekel a korszerű technika, a mai autók villamos rendszere. Legyen hasznára mindazoknak, akik tanulni akarnak. Találjanak benne örömet azok is, akik csupán ismereteiket akarják bővíteni. Készüljenek fel azonban arra, hogy mire egy-egy részt átrágnak, a szalonokban már árulják azokat az autókat, amikben újabb megoldások, elvek és alkatrészek végzik korábbi, vagy teljesen új feladatukat. Hevesi György

Az új kötet kifejezetten a gépjárművek elektronikai (mechatronikai) rendszereinek ellenőrzését és javítását végző szakemberekhez szól, feltételezve a legszükségesebb alapismereteket és a gépjárműszakmán belüli jártasságot. Ahol szükséges, ott rajzok és ábrák, valamint aktuális példák segítik a probléma megértését. Természetesen nem hiányozhat a kötetből az elektronikus rendszerek építőelemeinek, a különféle szenzoroknak és működtetőknek a rövid bemutatása, de a súlypont a komplett rendszereken van, hiszen a hibakeresés és a diagnosztika mindig itt kezdődik. A bemutatott motorirányítási rendszerek között kiemelt helyet kapott a korszerű dízelmotorok lelke, az EDC vezérlési rendszer. Talán ebből a kiadványból lehet a legegyszerűbben megérteni a mindezeket átfogó adatátviteli rendszereket és a vezérlési rendszerek együttműködésének titkait. Egyes rejtelmes hibák kinyomozásához lehet, hogy ennél több kell, de a korszerű diagnosztikai műszerek és a hozzáférhető háttér-információk által nyújtott lehetőségek, valamint a megoldandó feladat közötti űrt bizonyára hiánytalanul képes pótolni. A leírtak szakmai hitelességét a HELLA cég gyakorlati ismeretanyaga biztosítja.

A tankönyv a gépjárművek villamos berendezéseit tárgyalja az autógyártás és javítás szakterületére készülő szakemberek számára. Az első kötet témakörei: a gépkocsi villamos hálózata, a villamos vezetékek, a fedélzeti hálózat; a gépkocsi villamos hálózatának elektronikai elemei (dióda, tranzisztor, tirisztor stb.); az akkumulátorok; a generátorok; a feszültségszabályozás; az indítómotorok; a gyújtás; a világítás és az irányjelzés; egyéb berendezések; a zavarszűrés. A motorvezérlés, menetstabilizálás és a kényelmi berendezések további elemei a 2. kötetben kapnak majd helyet.

Hevesi György Autóvillamosság

Hella szerzői kollektíva Gépjárműelektronika egyszerűen

Pletser József Gépjárművillamosság 1.

165×230 mm/298 oldal Ára: 3.990 Ft

A4/146 oldal Ára: 4.480 Ft

B5/224 oldal Ára: 2.800 Ft

6


6

Huszti Husz zti Tibor

Ag gépjármű épjármű villamos hálózata és az akkumulátorok

Martynn Randall

Ferenczi Ödön

Autóvillamosság mindenkinek

Autós elektronikai receptek

A könyv a Gépjármű villamosságtan középfokon című sorozat első kötete. A könyv olyan mennyiségű tudásanyagot közöl, amelynek jelentős hányada a jó képességű és szorgalmú leendő szakembereknek a rendelkezésre álló idő alatt megtanítható, és lefedi a szakközépiskolák és technikumok tantervi anyagát. A könyv a törzsanyagot mindenütt kellő alapossággal megmagyarázza, de akadnak a könyvben is olyan, a szakképzés szempontjából nem kiemelt jelentőségű tananyagrészek, amelyeket mindössze néhány gondolat közzétételével, esetleg csak egy mintapélda megoldásával mutatunk be, bízva az önálló gondolkodásban és a szaktanári segítségben. A tankönyv nagy számban tartalmaz kidolgozott feladatokat, amelyek segítik a működés megértését, a tudás elmélyítését, bemutatják a hibakeresés elméletét, valamint gyakorlatát és természetesen hozzásegítik a jelölteket a sikeres vizsgákhoz is.

Az angol Haynes kiadó magyar nyelven megjelent könyve az elektromosság és az elektronika alapjaitól kezdi az autóvillamosság ismertetését, így azoknak is ajánljuk, akik még nem rendelkeznek a szakterülethez szükséges alapismeretekkel, vagy ismereteik frissítésre szorulnak. A fényképekkel, ábrákkal bőven illusztrált könyv jól érthető stílusban, ötszáz oldalon ismerteti a témakört. Az ábrák feliratai magyar és angol nyelven is szerepelnek, így segítik elő az angol szakmai nyelv elmélyítését. A könyv fő fejezetei: Az elektromosság és az elektronika alapjai, Műszerek és kijelzők, A gépkocsik töltési rendszerei, Indítómotorok, Akkumulátorok, A gyújtásrendszer, A tüzelőanyag-ellátás, Motormenedzsment és környezetvédelem, Gyújtógyertyák, Fény- és hangjelző berendezések, ablaktörlők, Világítás, Elektromágneses zavarás, A járművek villamos hálózata és annak vizsgálóberendezései, Egyéb elektromos és elektronikai felszerelések, vezérlési feladatok.

„E könyvvel elsősorban a sajnos igen aktuális probléma, az autólopások és –rablások elleni védekezés megoldásához szeretnénk az Olvasónak segítséget nyújtani. Az volt a Kiadóval közös célunk, hogy olyan gyakorlott amatőrök által megépíthető kapcsolásokat közöljünk, melyek ezt a célt szolgálják. Nem lett volna teljes a munka, ha a készen kapható, egyéni igény szerint utólag beszerezhető berendezéseket, valamint a megtalálást és őrzést segítő nyomkövető- és azonosító, továbbá műholdas helymeghatározó és navigációs rendszereket nem ismertetjük. Ezért áttekintést adtunk a mechanikai védőeszközök fajtáiról, kínálatáról, továbbá a jelenleg elérhető csúcstechnikájú rendszerszolgáltatásokról is, hiszen megbízható védelem csak ezek kombinációjával érhető el. A könyv második és harmadik részében felügyelő, ellenőrző készülékek és gépkocsi tápegységek, hálózatpótlók megépítéséhez közlünk számos bevált kapcsolást, nyomtatott áramköri és alkatrész-beültetési rajz megadásával. A függelékben címjegyzéket közlünk az általunk ismert és ajánlott vagyonvédelmi tanácsadókról, szakvállalkozókról, valamint a biztosítótársaságokkal folytatott konzultáció alapján összefoglaljuk az autólopások, -rablások megítélésében kialakított állásfoglalásainkat.” Ferenczi Ödön

Huszti Tibor A gépjármű villamos hálózata és az akkumulátorok

Martynn Randall Autóvillamosság mindenkinek

Ferenczi Ödön Autós elektronikai receptek

200×287 mm/130 oldal Ára: 1.990 Ft

170×240 mm/512 oldal Ára: 5.480 Ft

165×240 mm/128 oldal Ára: 1.500 Ft


7 7

Dr. Fran Frank nk Tibor, Dr. Hodvogner László, Dr. Kelecsényi Kele ecsényi István

Bosch szerzői kollektíva

Autóelektronikai ismeretek

Szenzorok a gépjárművekben

A könyv hosszú évek óta a szakma egyik alaptankönyve, 3. kiadása 2009-ben jelent meg a Műszaki Könyvkiadó gondozásában. A könyv fő fejezetei: Mikroszámítógéppel vezérelt (jellegmezős) gyújtóberendezések, Porlasztók elektronikus kiegészítő berendezései, Befecskendezők, Motorvezérlők, Biztonsági és kényelmi elektronikus berendezések.

Az utóbbi évtizedekben a gépkocsit az elektronika térhódítása jellemezte. Ennek a változásnak megfelelően növekedett a szenzorokkal szembeni igény is. A szenzorok a gépjárművek „perspektivikus” elemei az elmozdulás, a szög, a fordulatszám, a sebesség, a gyorsulás, a nyomás, a hőmérséklet, az áramlás, a gázkoncentráció stb. mérésének területén. A fizikai vagy kémiai, többnyire nem elektromos értékeket elektromos értékekké alakítják át, melyeket a mikrokontrolleres vezérlési rendszerek kiértékelnek és feldolgozzák azokat igényelt járműfunkciókhoz. A szenzorokat a gépjárművek valamennyi területén alkalmazzák: a motorirányítási rendszerekben, a menetbiztonsági rendszerekben és a komfortrendszerekben is. Az üzemi jellemzőkön túlmenően a szenzorok a jármű környezetét is képesek figyelni. Az idő múlásával egyre újabb technológiákat fejlesztettek ki, hogy a szenzorok által támasztott követelményeket minél jobban lehessen teljesíteni. A „sárga sorozatnak” ebben a füzetében a különböző szenzorcsoportok (helyzetszenzorok, sebességszenzorok, nyomásszenzorok, stb.) mérési elveit mutatjuk be.

A számtalan felettünk keringő, vagy a Földdel együtt forgó műholdról nem sokat tudunk, csak azt, hogy a tévékészülékeinken fogható csatornák végtelen áradata, a meteorológiai előrejelzések, a hadiipar védelmi, és sajnos támadó rendszerei sem épülhetnének fel az „égi jelek” tudatos alkalmazása nélkül. Az űripar legújabb, legizgalmasabb remeke a globális helymeghatározó rendszer, a GPS, amely láthatatlanul öleli körül a Földet, új, korszerű, ma még talán ismeretlen szolgáltatások feltételeit megteremtve. Ahogy a mobiltelefon megkerülhetetlen hatást gyakorolt életünkre, szokásainkra, ezen új technika elterjedésének következményei alól sem vonhatjuk ki magunkat. A könyv megkísérli rendszerezni azokat az ismereteket, amelyek egy része a mindennapok praktikus alkalmazásaiban, más része a professzionális felhasználásban rejlő lehetőségeket teszi átláthatóvá. A „GPS mindenkinek” nem összefüggő olvasmány, az egyes témaköröket különböző mélységben tárgyaljuk, ezért bizonyos dolgok többször is előfordulnak a könyvben, más és más szempontból megközelítve.

Dr. Frank Tibor, Dr. Hodvogner László, Dr. Kelecsényi István Autóelektronikai ismeretek

Bosch szerzői kollektíva Szenzorok a gépjárművekben

Dr. Borza Tibor, Gerő András, Mohos Zoltán, Szentpéteri László GPS mindenkinek

165×225 mm/204 oldal Ára: 3.390 Ft

A4/166 oldal ára: 3.990 Ft

145×210 mm/256 oldal ára: 1.995 Ft

Dr. Borza Tibor, Gerő András, Mohos Zoltán, Szentpéteri László

GPS mindenkinek

8


8

Kőfalusi Pál

Dr. Kováts Miklós

Bosch B h szerzői ői kkollektíva ll ktí

ABS-től ESP-ig

Turbófeltöltés alkalmazása járműmotoroknál

Benzinmotorok kipufogógáz technikája

Miért terjednek egyre gyorsabban a hagyományos szívómotorok helyett a feltöltéses motorok? A múltban: mert több levegővel több tüzelőanyagot elégetve erősebb, nagyobb teljesítményű lett a motor… A jelenben: mert a ma feltöltői, párosulva az elektronikus motorvezérléssel, képesek úgy adagolni a levegőt, ahogyan arra a motornak szüksége van. És az eredmény: korábban el nem képzelt motornyomaték kis fordulatszámokon. A jövőben: minden csepp benzint/gázolajat meg kell takarítani, mert nagyon drága és elégetése tovább pusztítja környezetünket. Már kevés továbblépési lehetősége maradt a ma motorfejlesztőinek és közülük is talán a legfontosabb a benzinmotorok feltöltéses működtetése (például a közvetlen befecskendezéssel együtt)… Így lett és lesz egyre nagyobb aktualitása a szakemberek körében a turbófeltöltés technikai ismereteinek. A feltöltők szerkezetei és a feltöltési rendszerek egyre bonyolultabbá válnak a fenti célkitűzések teljesítése érdekében. Ahogyan ma már természetessé vált a tüzelőanyag minden üzemállapotban igen pontos adagolása, úgy valósul meg mindez igen rövid időn belül az égést tápláló levegő vonatkozásában is.

A környezetvédelem manapság az autógyártás terén is egyre inkább központi szerepet kap. Az olyan fogalmak, mint az üvegházhatás, a károsanyag-kibocsátás, az ózon, a szmog és a savas eső rendszeresen szerepelnek az újságok címsoraiban. Környezetünk védelme fontos kérdés a politikusok, az ipar és a gépjárművezetők számára. Ennek következtében a benzinmotor károsanyag-kibocsátását is szisztematikusan csökkentik. A különböző államok törvényhozói egyre alacsonyabbra helyezik a károsanyag-kibocsátási határértékeket. Minden intézkedésnek az a célja, hogy minél alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás mellett minél nagyobb legyen a teljesítmény, és minél jobbak legyenek a menettulajdonságok. Ebből a műszaki oktató kiadványból megtudhatja, hogy a motor koncepciója és üzemi feltételei hogyan hatnak a károsanyag-kibocsátásra, a kipufogógázok hogyan felügyelhetők a diagnosztikával, és miként működik a kipufogógáz utókezelése.

Elektronikus menetdinamikai szabályozó rendszerek Az aktív menetbiztonság ma is a legfontosabb gépjárműfejlesztési témákhoz tartozik. Egyre gyakrabban ismerkedünk újabb és újabb „elektronikus asszisztensekkel”, melyek az autóvezetést nem csak egyre biztonságosabbá, hanem kényelmesebbé is teszik. Érzékelők tucatjai gyűjtik a menetbiztonsági és kényelmi rendszerek működéséhez szükséges információkat, melyeket komplex elektronikai hálózatban összekapcsolt vezérlő- és szabályozó elektronika értékel. Az egyes részrendszerek működésének öszszehangolása, különösen a menetbiztonsági funkciók minden elképzelhető körülmények közötti zavartalan üzeme nagy kihívást jelent a fejlesztők számára. Jelen könyv az aktív menetbiztonsági rendszerek fizikai alapjaitól kezdve hasznos történeti és műszaki áttekintést adnak az ABS kezdetétől az aktuális ESP rendszerek leírásáig.

Kőfalusi Pál ABS-től ESP-ig

Dr. Kováts Miklós Turbófeltöltés alkalmazása járműmotoroknál

Bosch szerzői kollektíva Benzinmotorok kipufogógáz technikája

170×240 mm/224 oldal ára: 4.480 Ft

170×240 mm/304 oldal Ára: 4.480 Ft



9 9

Bosch szerzői sz kollektíva


Szaller László

Benzinmotorok k irányító rendszerei

Benzinmotorok irányítása

Gépjárműmotorok és szabályozásuk

Motronic-rendszerek

Alapok és részegységek

A benzinmotorok irányításához és vezérléséhez ma nélkülözhetetlenek az összetett elektronikus rendszerek. A félvezetőtechnika gyors fejlődésével a vezérlőegységek teljesítőképessége egyre nagyobb lett, így a benzinmotor teljes motorirányítását egyetlen – a Bosch esetében Motronicnak nevezett – vezérlőegység el tudja végezni; a benzinbefecskendezés és a gyújtás korábban különválasztott irányító- és vezérlő rendszerét egyre inkább felváltották a két feladatot egyszerre ellátó Motronic-rendszerek. Ebből a füzetből, amely a Bosch Gépjárműtechnikai ismeretek sorozatában jelent meg, az olvasó megismerheti a fejlődés egyes lépcsőfokait képviselő, különböző Motronicrendszerek felépítését és működésmódját. Az ismertetés elsősorban a vezérlésre és az irányításra helyezi a hangsúlyt. A rendszerek alkotóelemei a sorozat másik füzetében (címe: Benzinmotorok irányítása: alapok és részegységek) kerülnek részletesen bemutatásra.

A benzinmotorok irányítási és vezérlési rendszereinek fejlődését a környezetvédelemmel és az energiatakarékossággal összefüggő követelmények szigorodása szabta meg. Ezek kielégítése érdekében születtek meg a korszerű irányító és vezérlő egységek és rendszerek (többek között a közvetlen benzinbefecskendezés, az elektronikus gázpedál és a szabályozott katalizátor), melyek működését, annak elméleti alapjait és gyakorlati megvalósítását ismerheti meg az olvasó a Bosch Gépjárműtechnikai ismeretek sorozatában megjelent füzetből. Ez a kiadvány szervesen kapcsolódik a Benzinmotorok irányító rendszerei: Motronic-rendszerek című füzethez, amely bemutatja az egyesített irányító és vezérlő rendszereket.

A benzinmotorok irányítási és vezérlési rendszereinek fejlődését a környezetvédelemmel és az energiatakarékossággal összefüggő követelmények szigorodása szabta meg. Ezek kielégítése érdekében születtek meg a korszerű irányító és vezérlő egységek és rendszerek (többek között a közvetlen benzinbefecskendezés, az elektronikus gázpedál és a szabályozott katalizátor), melyek működését, annak elméleti alapjait és gyakorlati megvalósítását ismerheti meg az olvasó a Bosch Gépjárműtechnikai ismeretek sorozatában megjelent füzetből. Ez a kiadvány szervesen kapcsolódik a Benzinmotorok irányító rendszerei: Motronicrendszerek című füzethez, amely bemutatja az egyesített irányító és vezérlő rendszereket.

Bosch szerzői kollektíva Benzinmotorok irányító rendszerei Motronic-rendszerek

Bosch szerzői kollektíva Benzinmotorok irányítása Alapok és részegységek

Szaller László Gépjárműmotorok és szabályozásuk



160x230 mm/284 oldal Ára: 2.900 Ft

10 10


Dr. Kováts Kováts Miklós

Charles White


Befecskendezők és karburátorok japán és koreai autók

Weber karburátorok

Dízelmotorok kipufogógáz technikája

A hazai személygépkocsi forgalomban jelentős hányadot képviselnek a Távol-Keleten gyártott járművek. Az újabb modellek a technológia legfelső szintjét képviselik, ami különösen igaz a motorok keverékképzési és szabályozási rendszerére, ahol az elektronika egyértelműen elfoglalt valamennyi lényeges pozíciót. A motorok szervizével és javításával foglalkozó szakemberek számára mindig újabb kihívást jelent az új, többnyire meglehetősen bonyolult műszaki megoldások kezelése, a naprakész ismeretek megszerzése, ebben kíván könyvünk az érdeklődő szakemberek segítségére lenni. A könyv gerincét a leginkább aktuális, benzinbefecskendező rendszerek alkotják, amit a kérdés bonyolultsága és a piaci jelenlét aránya egyaránt indokol. Fontosnak tartottuk ugyanakkor, hogy a hazai könyvkínálatban első alkalommal a japán (és japán származású) autók karburátorait is kellő részletességgel bemutassuk, hiszen nem kevés a hazai utakon futó, nagyrészt használt állapotban importált, ma már nem kifejezetten fiatal modellek száma. Az kézenfekvő, hogy ezek a járművek ma már rendszeres javítást és felújítást igényelnek.

A könyv kiadásának a célja az, hogy megfelelő információt adjon a professzionális és hobbiszerelőknek arra, hogy a porlasztókat beállítsák és a keletkezett hibákat elhárítsák. A kifogástalan benzinporlasztás a motoron belül igen sok tényezőtől függ. Természetesen ez a könyv nem vállalkozik arra, hogy ezeket is tárgyalja. A cél az, hogy egy speciális ismeretet nyújtson a címet takaró témában és ezt fejtse ki részletesen. A könyv az alábbi módon épül fel: 1. rész: gyakorlati műhelyfogásokat és balesetvédelmi tanácsokat tartalmaz 2. rész: a porlasztók működésének elméletével és a porlasztók karbantartásának és beállításának alapjaival ismerteti meg az olvasót. Ezen kívül egy rövid történeti áttekintést nyújt a Weber porlasztókról. 3. rész: elkülönülő fejezetekben egy-egy porlasztóval foglalkozik részletesen annak érdekében, hogy a felépítés és a porlasztó működésének ismeretében minél hatékonyabb legyen a hibák behatárolása.

Az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások a dízelüzemű járművek folyamatos továbbfejlesztését tették szükségessé, így fejlődött ki az egykori „füstös csúszómászóból” a mai sportos és takarékos személyautó. Ezen a területen eddig a károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló, motoron belüli változtatások álltak előtérben. A korszerű, magasnyomású befecskendező rendszerek, a levegőállító rendszer optimális kialakítása és a kipufogógáz-visszavezetés viszonylag tiszta, alacsony károsanyag-tartalmú égést tesz lehetővé. A jövőbeni károsanyag-kibocsátási normák betartása Nyugat-Európában, de az Amerikai Egyesült Államokban és Japánban is szükségessé fogja tenni a dízelmotorok számára is a kipufogógázok utókezelésére szolgáló rendszerek kifejlesztését – legalábbis a személygépkocsik területén.

Dr. Kováts Miklós Befecskendezők és karburátorok japán és koreai autók

Charles White Weber karburátorok

Bosch szerzői kollektíva Dízelmotorok kipufogógáz technikája





11 11



dr. Kováts Miklós

Adagoló-porlasztós dízel befecskendező rendszerek (UIS/UPS)

Common Rail befecskendező rendszerek

Common Rail a gyakorlatban (működés,

Az 1999-ben megjelent első személygépkocsi alkalmazás (VW Lupo) évekkel megelőzte korát, hiszen öt évvel az Euro-4 előírások hatályba lépése előtt teljesítette azok szigorú követelményeit. Az EDC motorirányítási rendszerrel párosítva kétségtelenül a legtöbbet tudó dízel befecskendező rendszerről beszélhetünk és nemcsak az eddigi csúcsot jelentő 2200 bar maximális nyomás szériakivitelű megvalósítása okán. Ebben a Bosch-kötetben valamennyi, az UIS és UPS rendszerű adagolóporlasztókra vonatkozó fontos ismeret megtalálható. A két rendszer között a felépítésen kívül (közös egységbe építve, ill. rövid nyomócsővel összekötve) lényeges szerkezeti és működési különbségek vannak, főleg a haszonjármű alkalmazások területén. Részletes leírás olvasható az elektronikus dízelszabályozás és az adagoló-porlasztós befecskendezés kapcsolatáról, a kipufogógáz emisszió területén elérhető eredményekről és a hibadiagnosztika módszereiről és eszközeiről is.

Az alacsonyabb tüzelőanyag felhasználás, a kipufogógázban lévő kevesebb károsanyag és a halkabb motorjárás követelményei magas igényeket támasztanak a motorral és a befecskendező rendszerrel szemben. Ezeket a követelményeket csak olyan befecskendező rendszerrel lehet kielégíteni, amely a tüzelőanyagot a jobb porlasztás érdekében nagy nyomással juttatja a fúvókába, az így befecskendezett mennyiséget nagyon pontosan adagolja, és a befecskendezés lefutását precízen alakítja, ezen kívül megvalósítja az elő- és utóbefecskendezést is. A common rail egy olyan rendszer, amely mindezeket a követelményeket teljesíteni tudja. Más befecskendező rendszerekkel ellentétben itt a tüzelőanyag folyamatosan egy nagynyomású tárolórendszerben áll a befecskendezésre előkészítve. A „Gépjárműtechnikai ismeretek” füzetsorozat ezen kiadása a common rail rendszer felépítését és működési módját ismerteti, megtalálható benne a common rail rendszer fontosabb egységeinek részletes leírása is. A kiadvány további fontos része az elektronikus dízelszabályozás (EDC) leírása. Az EDC rendszerben rejlő összes lehetőséget kizárólag a common rail rendszernél alkalmazott elektronikával lehet teljes mértékben kiaknázni.

Az elektronikus vezérlésű dízel befecskendező rendszerek egyre szélesebb körben alkalmazott formájával, a nagynyomású, közös elosztóterű, ún. common rail rendszerrel foglalkozik a könyv. A vonatkozó rendszerek felépítésének és működésének rövid bemutatása csak alapul szolgál a fő célkitűzés, a vizsgálatok és a hibakeresés részletes tárgyalásához. Az ellenőrző és hibakereső vizsgálatok jelentős hányada magában a gépkocsiban, sok esetben működés közben történik. Ezekhez a műveletekhez számos módszer és új technikai eszköz áll rendelkezésre, ezek ismerete nélkül sikeres munka aligha végezhető. A hibakeresésben a végső szót a próbapadi mérések eredményei mondják ki, az ilyen ellenőrző vizsgálatok elvégzése már szűk, speciális szakmai területre korlátozódik. Viszont ma már mód van az igen nagy pontossággal, sokszor egyedi kódolással ellátott, hibás egységek javítására is, elsősorban alkatrészcserés módszerekkel. Ezekhez a munkákhoz ad konkrét tanácsokat a könyv. Hasonlóan széles körű a témához nélkülözhetetlen célkészülékek és célműszerek alkalmazási lehetőségeinek bemutatása is.

Bosch szerzői kollektíva Adagoló-porlasztós dízel befecskendező rendszerek (UIS/UPS)

Bosch szerzői kollektíva Common Rail befecskendező rendszerek

Dr. Kováts Miklós Common Rail a gyakorlatban




vizsgálat, hibakeresés, javítás)

12 12


Tribologic Kft.

Dr. Valasek István, Törös Mihályné

Motorolaj kalauz

Barbara Eder, Franz Eder

Tribológia

A növényolaj mint hajtóanyag

A kenőanyagok, a kenéstechnika világában mozogva azt tapasztaljuk, hogy még a szakmabeliek körében is sok a félreértés a megfelelő termékek kiválasztásával kapcsolatban, és az olyan örökzöld téma, mint a motorolaj-fogyasztás okai és befolyásolásának lehetőségei sem mindig világosak, ezért ajánljuk megvételre, hogy világossá váljanak előttünk. A Motorolaj kalauz kifejezetten az autószervizek szakemberei számára készült szakmai magazin, amely ismerteti a kenőanyagokkal kapcsolatos legújabb műszaki információkat és sok éves, a kenéstechnika területén szerzett tapasztalatokra alapozott gyakorlati ismeretanyagot is közöl. Szinte egy szakkönyvnek megfelelő friss elméleti és gyakorlati tudnivalót ad át szakcikkek formájában a kenéstechnikáról, így nem hiányozhat a felkészült autószerelők és munkafelvevők szakmai könyvtárából.

A tribológia a súrlódás, kopás és kenés tudománya – felöleli e három fogalomhoz tartozó összes jelenséget. Legfontosabb, manapság legtöbbet vizsgált alkalmazási területe a gépszerkezetek kenése, de ide kell számítanunk minden olyan technikai vagy természeti folyamatot, amelyekben a súrlódásnak és a kopásnak, esetleg a kenésnek szerepe van.

Ebben a könyvben először a növényolaj, biodízel és a gázolaj hajtóanyagok tulajdonságaival és a köztük lévő különbségekkel foglalkozunk, majd bemutatjuk az ezekből eredő követelményeket és alkalmazási területeket is. Ennek alapján azután gyorsan nyilvánvalóvá válik, hogy miért kell az egyik hajtóanyaghoz az autót átalakítani, a másik esetben viszont nem. Ezt követően azokat a technikai rendszereket ismertetjük, amelyek lehetővé teszik, hogy az autóban növényolajokat alkalmazzunk. Nem csak a személygépkocsi klasszikus alkalmazási területével foglalkozunk, hanem a növényolajok traktorokban, tehergépjárművekben, mozdonyokban és hajókban, továbbá olajégőkben és fűtőerőművekben való használatát is bemutatjuk. Egy egész fejezet foglalkozik a biohajtóanyagokra való átállással kapcsolatos kérdésekkel: hogyan befolyásolják az autón végrehajtott átalakítások a gépjárművizsgálatot, a gyártó által adott garanciát és a gépjárműadót? Hol lehet növényolajat venni és hogyan kell azt optimálisan tárolni? Hol vannak töltőállomások? Végül pedig: milyen különleges problémákra kell felkészülni téli üzem vagy utazások esetén?

A könyvben tárgyalt fő témakörök: - A tribológia érdeklődési és érvényességi tartománya. Elemi és magasabb rendű tribológiai rendszerek, modellalkotás. - Tribológiai rendszerek alapelemei: szerkezeti anyagok tulajdonságai és az anyagpárosítás szabályai. - Köztesanyagok: a kenőanyagok felépítése, típusai, jelrendszerei és a jellemzők gyakorlati értelmezése. A kenőanyagok kiválasztásának szabályai. - A gépelemek súrlódási veszteségeinek elemzése, csökkentési lehetőségei és korlátai. A lakatos és szerelői munkák szerepe a gépelemek működésének optimálásában. - Kenési módok: kenőkészülékek ismertetése és kiválasztásuk irányelvei. A fejezetenként megadott kérdések a tanulók kreatív gondolkodásának fejlesztését segítik elő.

Tribologic Kft. Motorolaj kalauz

Dr. Valasek István, Törös Mihályné Tribológia

Barbara Eder, Franz Eder A növényolaj mint hajtóanyag

A4/64 oldal ára: 690 Ft

170×240 mm/246 oldal ára: 4.630 Ft

165×220 mm/104 oldal ára: 3.000 Ft


KRESZ A közúti közlekedés szabályai és a legfontosabb kiegészítő rendeletek E kiadvány tartalmazza a közúti közlekedés szabályait, illetve a többször módosított 1/1975. (II.5.) KPM–BM együttes rendelet hatályos szövegét, ami kiterjed a közelmúltban hozott, 2010. január 1-jétől, 2011. január 1-jétől, valamint 2011. július 22-től hatályos KRESZ-módosításokra is. A könyv a 2011. július 1-jétől hatályos KRESZ-módosításokat is tartalmazza. A tartalomból: • közigazgatási bírságrendelet • közlekedési előéleti pontrendszer • környezetvédelmi plakettek rendszere • szmogriadó általános szabályai A könyv olvasástechnikai segítsége, hogy visszalapozás nélkül idézhetjük fel a közlekedési jogszabály önmagára való viszszautalásainak tartalmát: kék háttérrel kiemelt rövid emlékeztetők segítenek visszaidézni a hivatkozással jelölt szabályokat.

Zinner György

Szaller László

Gépjárművek erőátviteli berendezései

Gépjárművek dinamikája és szerkezettana

A Gépjárművek erőátviteli berendezései című tankönyv a Tankönyvmester Kiadó közlekedésgépészeti tankönyvcsaládjának tagja. Azoknak a leendő szakembereknek a középfokú képzéséhez kíván segítséget nyújtani, akik járművek fejlesztésében, üzemeltetésében és javításában vállalnak majd részt. A könyvben számos ábra, szerkezeti és működési leírás könynyíti meg a viszonylag bonyolult szerkezeti elemekből álló erőátviteli rendszer felépítésének megismerését, megértését. A tankönyv részletesen foglalkozik a különféle tengelykapcsolókkal, nyomatékváltó berendezésekkel, kardántengelyekkel, homokinetikus csuklókkal, osztóművekkel, differenciálművekkel, véghajtásokkal, azok konstrukciós változataival, csoportosításával, szerkezetével, működésével, a velük szemben támasztott műszaki követelményekkel. E tankönyv jellegzetesen a szerkezettannal foglalkozik. Egy-egy szerkezet megismerésének leghatékonyabb módja a szerkezet önálló lerajzolása segédeszközök használata nélkül. Ez a tanulási folyamat a szerkezet működésének megértésén túl nagymértékben segíti a műszaki kommunikáció nyelvének, a géprajznak alkotó alkalmazását is. A tankönyv az alapvető matematikai, fizikai, mechanikai, géprajzi, gépelemek előtanulmányokra épül.

13 13

A tankönyv a Tankönyvmester Kiadó közlekedéstechnikai tankönyvcsaládjának első kötete. A folyamatos fejlődésben lévő gépjárműipar leendő szakemberei számára foglalja össze a karosszéria, a futómű, a kormánymű, a rugózás, a lengéscsillapítás és a fékrendszer erőtani és szerkezettani ismereteit. A gépjármű szerkezeti elemeinek bemutatása kitér az egyre nagyobb mértékben alkalmazott elektronikus vezérlőberendezésekre is. A könyv első fejezete a gépjárműre ható erők (menetellenállások, menetdinamika, stb.) témakörét ismerteti, majd kitér a gépjárművek szerkezeti felépítésére (kocsitest, gépjármű-felépítmények). Hosszú fejezet tárgyalja a futóművet (gépjárművek kerekei, kormányzása, rugózása, kerékfelfüggesztések, gépjárművek lengései), legvégül a féket (fékezés, fékberendezések, fékerő-szabályozó berendezések, légfékberendezések).

KRESZ – A közúti közlekedés szabályai és a legfontosabb kiegészítő rendeletek

Zinner György Gépjárművek erőátviteli berendezései

Szaller László Gépjárművek dinamikája és szerkezettana

120×160 mm/256 oldal ára: 2.790 Ft

160×230 mm/228 oldal ára: 2.800 Ft

160×230 mm/272 oldal ára: 2.900 Ft

14 14


Dr. Zo Zomotor omotor Ádám


Kőfalusi Pál, Dr. Kőfalvi Gyulaa

Gé Gépjármű épjármű menetdinamika

Gépjárművek menetstabilizáló rendszerei

Gépjárművek pas passzív sszív biztonsága

A szerző, dr. Zomotor Ádám professzor neve ismerősen cseng mindenki számára, aki járműfejlesztéssel, tervezéssel, gyártással, a közúti közlekedés biztonságával foglalkozik. A könyv áttekinti a gépjármű menetdinamika fejlődését, a nemzetközi menetdinamikai szabványokat és mérési technikákat. Részletesen tárgyalja a járműre ható erőhatásokat, a kormányzás és a fékezés dinamikáját, elemzi az egyes jármű paraméterek befolyásoló szerepét a gépkocsi menetdinamikai viselkedésére. Külön fejezet foglalkozik a közlekedésbiztonság témakörével. Részletesen tárgyalja a gépkocsit vezető ember és a jármű kapcsolatát, a szubjektív és az objektív biztonság meghatározásának értelmezésével. A könyvből részletesen megismerhetjük azt a kísérlet-sorozatot, amelyet Zomotor professzor vezetett a Mercedes-Benz és a Dekra együttműködésében: ebben a kiválasztott gépkocsivezetők csoportja nagyszámú mérési eredményt szolgáltató különböző reakcióit elemezték a különböző irányból váratlanul felbukkanó, gyalogost szimuláló bábuk esetére.

A korszerű gépkocsik aktív biztonsági rendszereinek alapvető része a fékezés közbeni stabilitás megőrzését szolgáló automatikus blokkolásgátló rendszere (ABS). Ennek működési elvét és egyes elemeit fejlesztik tovább és hasznosítják a ráépülő további rendszerek, mint a kipörgésgátló (ASR), az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESR), valamint a hozzájuk csatlakozó kiegészítő rendszerek, mint a vészfék-asszisztens, az emelkedőn elindulást segítő fékrendszer, amelyek mind a vezetési hibák kiküszöbölését szolgálják. A füzet részletes áttekintést ad ezeknek a rendszereknek a működési alapjairól és működéséről, szabályozástechnikai sajátosságairól, az érzékelő és beavatkozó elemek szerkezetéről és működéséről. Az összetett működést és a bonyolult összefüggések megértését számos magyarázó ábra és diagram segíti.

A Maróti-Godai Könyvkiadó gondozásában megjelent szakkönyv európai szinten is úttörő a személy- és haszongépjárművek passzív biztonságának átfogó tárgyalásában, az elmélet áttekintésétől a gyakorlati kérdésekig kiterjedő feldolgozásban. A könyv bevezető, áttekintő célt szolgál úgy, hogy minden részterületet, melyet érint, a konkrétumok mélységéig is elvisz. Az alapvonalak felvázolását – mely mindenkinek, aki e területtel megismerkedni kíván, de különösen az oktatásnak, a szakképzésnek fontos – a passzív biztonságtechnikai fejlődéstörténete kiemelkedő megoldásainak a konkrét bemutatása követi. Szó esik a diagnosztikai vizsgálatokról, a szerelésről, és ami fontos e területen, a munkavégzés biztonságának egyes előírásaira is kitér. A balesetelemző szakértők éppúgy találnak benne fontos részleteket, utalásokat, mint a mérnökök, akik a követelményrendszerrel ismerkedhetnek meg. Aki a passzív biztonság fejlődésének a történetét szeretné nyomon követni, az is megtalálja a megfelelő részleteket. A könyv kiemelkedő érdeme, hogy méltó emléket állít a magyar származású Barényi Bélának, e szakterület megalapozójának, kiemelkedő egyéniségének. A könyv fő fejezetei: a közlekedésbiztonság, a gépjárművek kocsiszekrényei és javításuk, a gépkocsiüveg, a lökhárító, ülések, a biztonsági öv és övfeszítők, a légzsák, a tehergépkocsik passzív biztonsága, a CARAT baleseti rekonstrukciós program.

Dr. Zomotor Ádám Gépjármű menetdinamika

Bosch szerzői kollektíva Gépjárművek menetstabilizáló rendszerei

Kőfalusi Pál, Dr. Kőfalvi Gyula Gépjárművek passzív biztonsága

165×240 mm/260 oldal ára: 6.300 Ft helyett 3.150 Ft




15 15

Dr. Emőd István, Tölgyesi Zoltán, Zöldy Máté Dr. Melegh Gábor

Gépjárműszakértés Az eltelt évtizedekben az igazságszolgáltatás közlekedési büntető és polgári kártérítési ágazata igen jelentős minőségi változáson ment keresztül. Ennek a folyamatnak alapvető oka az, hogy a követendő magatartások tételes rendelkezései rendre természettudományos ismereteket hasznosítanak. Ezeknek a társadalomtudományoknak a bővülő ismeretei, eszközei, a bizonyítékként használhatóságuk módszertani fejlődése a műszaki és jogágazat minőségi feljavulását generálta. A szakértőnek, illetve a szakvéleménynek az igazságszolgáltatásban elfoglalt helyét egyre fokozódó súllyal jelzi az a körülmény is, hogy a különleges szakértelmet igénylő kérdések egyre gyakoribbá válnak. Ezen belül a közúti balesettel kapcsolatos büntetőügyekben igazságügyi közlekedési szakértőként például csak az járhat el, aki a szakértői névjegyzékbe felvétele során – a jogszabályban meghatározott személyi és szakmai feltételek birtokában – közúti, forgalmi, balesetelemző szakterületen való működésre szerez jogosultságot, ehhez pedig megfelelő szakértői ismeretek szükségesek. A szakma korrekt műveléséhez elméleti és gyakorlati ismeretek, nagyszámú tapasztalat szükséges. A szerző sok-sok ezer polgári-és büntetőügyben szerzett hazai és nemzetközi körökben is ismert tapasztalatait foglalja össze, nagyszámú ábra, kép, táblázat felhasználásával.

Alternatív járműhajtások Az alternatív hajtások ébredeznek csipkerózsika-álmukból. Ez a nyersolajkészletek véges mennyiségére és a belsőégésű motorok globális (üvegházhatás), regionális (savas esők) és lokális (szén-monoxid, elégtelen szénhidrogének, nitrogénoxidok) környezetszennyezésére vezethető vissza. Mai tudásunk szerint a járműhajtások igazi megoldását a környezetbarát módon előállított hidrogénnel hajtott tüzelőanyag-cella jelenti. A kutatók nagy-igyekezettel dolgoznak a ma még tanulmányautó szinten lévő tüzelőanyagcellás hajtás általánosan használható gazdaságos lehetőségeinek kialakításán. Úgy tűnik, ehhez még néhány évtizedre van szükség. Addig azonban különböző átmeneti megoldásokkal – amelyek szenynyezik ugyan a környezetet, de sokkal kevésbé, mint a hagyományos motorok – lassítani lehet a környezet károsodását. Ebbe a csoportba sorolhatók az alternatív motorhajtóanyagok (földgáz, biomasszából előállított termékek /bioetanol, biodízel/ és a szintetikus motorhajtóanyagok), és a hibridhajtások. Ezekkel foglalkozik az Alternatív járműhajtások c. könyv. A szerzők olyan részletesen ismertetik az anyagot, ahogyan magyar nyelvű könyv eddig még nem tette; de azt szem előtt tartották, hogy középiskolások számára is érthető és élvezhető legyen.

Alternatív l járműhajtások CD-melléklettel (tanári segédlet) Az Alternatív járműhajtások című könyvhöz készült tanári segédlet. A CD-n három powerpoint fájl található, amelyet a szerzők készítettek a könyv alapanyagából. A témakörök: · Motorhajtóanyagok · Hibridautók · Tüzelőanyag-cellás hibridhajtás

Dr. Melegh Gábor Gépjárműszakértés

Dr. Emőd István, Tölgyesi Zoltán, Zöldy Máté Alternatív járműhajtások

Dr. Emőd István, Tölgyesi Zoltán, Zöldy Máté Alternatív járműhajtások CD-melléklettel (tanári segédlet)

170×245 mm/800 oldal ára: 18.585 Ft

170×245 mm/236 oldal ára: 4.480 Ft

170×245 mm/236 oldal + CD ára: 24.000 Ft

16 16


Zalotay Péter

Dr. Harmath József szerkeztette

Major László

Mérési gyakorlatok

Mérési gyakorlatok

(erős- és gyengeáram)

(finommechanika, automatika)

Villamos Méréstechnika

A mérési gyakorlatok célja az elektronikus készülékekben – háztartási gépekben, műszerekben, mikroprocesszoros berendezésekben (PC-k), stb. – használt egyedi és funkcionális áramkörök működésének elemzésére alkalmas mérési módszerek megismertetése, valamint az alkalmazható műszerek használatának gyakoroltatása. A tankönyvben található 24 mérési gyakorlat elvégzése a következő témakörök gyakorlati ismereteinek elsajátítását segíti: · az elektromos készülékek tápfeszültség-ellátása, · az alapkapcsolások műveleti erősítőkkel, · a kombinációs logikai hálózatok, · a szekvenciális logikai áramkörök és alkalmazások, · a digitális-analóg és analóg-digitális jelátalakítók, valamint · a mikroprocesszoros berendezések működésének alapjai. Eredményes gyakorlat csak megfelelő elméleti ismeretekre épülhet. Ezt segíti minden mérési gyakorlathoz szükséges elmélet tömör összefoglalása. A mérésre történő felkészülést a házi feladatok megoldása, valamint az ellenőrző kérdések megválaszolása teszi teljessé. Mindezek következetes ellenőrzése jó hatásfokú ismeretszerzést biztosíthat.

A tankönyv ismerteti a legfontosabb alapméréseket, segítséget nyújt azok elvégzéséhez, bemutatja a legfontosabb mérési elveket, az alapvető mérőműszerek használatát, illetve a feladatokban szereplő számításokkal történő mérés-előkészítést és -kiértékelést. A könyv fejezeteiben kitér a mechanikai alapmérésekre (hossz- és szögmérő eszközök, felületek ellenőrzése, mikro- és makrogeometriai vizsgálatok), anyagvizsgálati mérésekre (anyagszerkezeti vizsgálatok, mechanikai vizsgálatok, szövetszerkezetek), villamos alapmérésekre (egyenáram, váltakozó áram), transzformátorok mérésére és aszinkrongépek vizsgálatára.

A mérésekre vonatkozó ismeretek öszszességével foglalkozó tudomány a metrológia, melynek egyik része a méréstechnika. A méréstechnika a fizikai jellemzők számszerű értékét meghatározó módszerekkel és az ezekhez szükséges eszközök megismerésével foglalkozik. A gépjármű-technikai szakmákat oktató iskolák jól ismerik Major László hat kiadást megért könyvét, amely alapos részletességgel foglalkozik az autóelektronikai méréstechnika területeivel. A könyv főbb fejezetei: Méréstechnikai alapfogalmak, Mérési hiba, A villamos mérőműszerek, Az elektromechanikus műszerek, Az elektromechanikus műszerek alkalmazása, A regisztrálóműszerek, Digitális műszerek, Oszcilloszkópok, Villamos mennyiségek mérése, Nem villamos mennyiségek villamos jellé alakítása, Nem villamos menynyiségek mérőátalakítói, Mérőátalakítók a járművekben és a diagnosztikában, Műszerek és átalakítók a gépjárművekben, A gépjárművek vizsgálati módszerei és vizsgáló berendezései.

Zalotay Péter Mérési gyakorlatok (erős- és gyengeáram)

Dr. Harmath József szerkeztette Mérési gyakorlatok (finommechanika, automatika)

Major László Villamos méréstechnika Szakmai gyakorlatok

170×230 mm/108 oldal ára: 3.450 Ft

170×230 mm/244 oldal ára: 4.625 Ft

165×245 mm/124 oldal ára: 3.795 Ft


17 17

Bosch szerzői kollektíva Dr. Döme Béla, Dr. Lakatos István

Dr. Lakatos István, Dr. Nagyszokolyai Iván

Jármű-diagnosztikai mérések

Gépjárműdiagnosztika

Tankönyv a kötöttpályás motor- és erőátviteli berendezésszerelő szakképzéshez. „A vasúti járművek üzemeltetési, fenntartási és javítási rendszerének fontos része a jármű-diagnosztika, amely eszközként segíti a járműveken végzendő állapotfelmérő, illetve hibamegállapító műveleteket. Ennek megfelelően a tankönyvben ismertetjük a kötöttpályás járművek hagyományos diagnosztikai, minősítő mérési és járművizsgálati módszereit, mivel a hazai járművek döntő részének felépítése még nem teszi lehetővé a komplex diagnosztikai vizsgálatokat. Kitérünk azonban az elektronikusan irányított rendszerek diagnosztizálási lehetőségeire, módszereire, eszközrendszerére, végrehajtási és kiértékelési lehetőségeire. Ebben a tankönyvben súlyponti szerepet szánunk a mechatronikai rendszerek diagnosztikájának. Ezen belül rendszerezzük a diagnosztizálható hibákat, ismertetjük a diagnosztikai lehetőségeket, és értékeljük a rendszerdiagnosztika által jelzett információkat. Ezen kívül foglalkozunk a belsőégésű motorok vizsgálatával, ezen belül a műszaki állapotot meghatározó jellemzőkkel és minősítő mérésükkel. Ismertetjük a villamos gépek diagnosztikáját, minősítő méréseit, az akkumulátorok diagnosztikai lehetőségeit, továbbá a járművek és fődarabjaik minősítő mérésének módszereit.” A szerzők

A diagnosztika az egyik legösszetettebb ismeret együttest magába foglaló – azt integráló – tantárgy. A szakképzésben „csak” egy tantárgy, az autójavításban azonban ma már kiindulópont! A diagnosztika a vizsgált objektum teljeskörű, mély ismeretét feltételezi: a szerkezet- és a működésismeretet egyaránt. A diagnosztikai módszerekkel nyert információk értékelése, az okok feltárása a vizsgálatot végző széles körű szakmai tudását igényli, amelybe többek között beletartozik a méréstechnika, a dokumentációs ismeret, a számítástechnikai ismeret, az idegen nyelv ismerete és a logikus gondolkodás. A tankönyv megismerteti a tanulókat a gépjárművek vizsgálatának speciális területével, a diagnosztikai mérésekkel. Bemutatja a mérési célokat, módszereket, a mérőműszereket. A diagnosztikai alapfogalmak tisztázása után többek között foglalkozik: az áramellátó és indítórendszer, a levegőellátó és a kipufogórendszer, a gyújtás, a Diesel- és Otto-motorok, a futómű és a lengéscsillapító, a fékberendezés és a szervokormány, a gépjárművek időszakos hatósági vizsgálatával, az irányított rendszerek diagnosztikai vizsgálatával, az OBD, EOBD fedélzeti diagnosztikával, a munka- és balesetvédelmi szabályokkal. A tananyag elsajátítását számos ábra és a fejezetek végén található ellenőrző kérdések is segítik.

Hibridhajtások Hibridhajtások, tüzelőanyag-cellák és alternatív tüzelőanyagok · Hibridrendszerek, szabályozási stratégiák és szerkezeti egységek · Járműhajtásra szolgáló tüzelőanyag-cella rendszerek · Alternatív tüzelőanyagok gyártása, alkalmazása, felhasználási feltételei. Gazdaságos fogyasztás, alacsony károsanyag-kibocsátás és a vezetés élvezete a kényelmi és esztétikai funkciók fokozásával. Egy modern autónak ezeket a követelményeket kell kielégítenie, hogy megfeleljen az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és fogyasztói igényeknek. A hibrid koncepciók bebizonyították, hogy a tüzelőanyag fogyasztás csökkentése és a hajtási teljesítmény növelése nem zárja ki egymást. A belsőégésű motor és a villanymotor hibrid kombinációja a járműhajtásban új vezetési funkciókat tesz lehetővé. Ezek a járművek sok esetben alternatív tüzelőanyagokat használnak, amely csökkenti a járművek károsanyag-kibocsátását. Néhány hibridfejlesztésben a hajtás energiáját egy elektromos motor szolgáltatja, aminek az energiaellátását hidrogénnel működő tüzelőanyagcella biztosítja, lehetővé téve a jármű károsanyag-kibocsátás nélküli működését. Hibridhajtások, tüzelőanyag-cellák és alternatív tüzelőanyagok a könyv témája, ami nem a távoli jövőt mutatja be, hamarosan látni fogjuk az alkalmazott hibrid hajtásrendszereket, szerkezeti egységeket és alkalmazott technológiákat az utakon.

Dr. Döme Béla, Dr. Lakatos István Jármű-diagnosztikai mérések

Dr. Lakatos István, Dr. Nagyszokolyai Iván Gépjármű-diagnosztika

Bosch szerzői kollektíva Hibridhajtások

160×240 mm/120 oldal ára: 2.620 Ft

168×235 mm/240 oldal ára: 3.950 Ft


18 18


Dr. Márton Tibor, Plósz Antal, Vincze István

Anyag- és gyártásismeret A fémipari szakképesítések számára

Baranyiné C Veres Anna

Dr. Lukács Pál

Anyag- és gyártásismeret

Új anyagok és technológiák az autógyártásban I.

A fényező-mázoló szakképesítés számára

Az általános és szakmai műveltséghez elengedhetetlenül hozzátartozik, hogy ismerjük azokat az anyagokat, amelyekkel dolgozunk, valamint a szakmánkhoz szükséges technológiai eljárásokat. Ismerjük az anyagok tulajdonságait, azok szakszerű feldolgozását és felhasználását. A tankönyv összefoglalja a gépiparban használt legfontosabb anyagokat, azok gyártását és tulajdonságaikat, szabványos jelöléseiket. Az anyagszerkezet megismerése lehetővé teszi a követelménynek megfelelő anyagminőség kiválasztását. A gépipari technológia fejezet összefoglalja a legfontosabb szaktechnológiákat: az öntést, a képlékeny alakítást, a hegesztést, a forgács nélküli hidegalakítás és forgácsolás technológiáját. A tankönyv fő fejezetei: A műszaki gyakorlatban használt anyagok csoportosítása, A nemfémes anyagok, A fémes anyagok, A fémes anyagok hőkezelése, Az anyagok alapvető tulajdonságainak vizsgálata, Anyagok igénybevétele és károsodása, Gyakorlati jelentőségű szabványos ötvözetek (MSZ és EN szerint), Egyéb ipari anyagok, Anyagkiválasztás, Gépipari technológiák.

Az anyag- és gyártásismeret tankönyv a fényező- és mázoló szakmát tanulók részére készült. A mindennapi életben lépten-nyomon festékekkel találkozunk. Festék van az autón, a fán, a radiátoron, a berendezéseken. Mindenki végzett már festéssel kapcsolatos munkát, fogott ecsetet a kezébe. A fényező-mázoló szakembernek azonban nem felszínes ismeretekkel, hanem komoly szakmai tudással kell rendelkeznie azokról az anyagokról, amelyekkel a munkája során találkozik. A könyv részletesen tárgyalja a szakmai rész megértéséhez szükséges szakmai alapokat, foglalkozik a festendő anyagok szerkezetével, és a bevonatként használt festékanyagok felépítésével. Megtalálják a tanulók a könyvben a legkorszerűbb felületelőkészítő és –előkezelő anyagokat és eljárásokat. Megismerhetik a régebbi és modern festéktípusokat, amelyekkel a legkorszerűbb bevonatrendszerek is megvalósíthatók. Megtalálják a könyvben a korszerű védő- és festék-bevonatrendszerek felépítését és az ezekhez kapcsolódó fogalmakat. Kiegészül a könyv a termékgyártással és az ehhez kapcsolódó ismeretekkel, a biztonsági és műszaki adatlapok tartalmával, valamint a minőségbiztosítással.

Ez a könyv igyekszik átfogó képet nyújtani a gépjárművekben felhasznált fontosabb szerkezeti anyagokról, központi szerepet szánva a jelen kor gépjárműveiben még mindig legalább 55-60 tömeg% részarányban fellelhető vasalapú anyagokról. A munka terjedelmi okokból elsősorban a személygépkocsik gyártása során felhasznált anyagokat helyezi nagyító alá, az anyagok, jelölések, technológiák ismertetése – az ország járműállományösszetételének megfelelően – alapvetően a német szabvány- és jelölésrendszert követi, miközben igyekszik a magyar megfelelő nevesítését is megoldani. Felépítését tekintve a könyv a gépkocsizás történeti áttekintéséből kiindulva a szerkezeti anyagok általános áttekintésén, a vasalapú fémek és a többi fontosabb szerkezeti anyagcsoportok bemutatásán át, a konkrét alkatrészek kivitelezésének alternatíváit, a meghibásodás és annak javítási, ill. megelőzési lehetőségeit szemléltetve, a végén – a kor szellemének megfelelve – rövid anyag-újrahasznosítási fejezettel záródik. A könyv használata különösen ajánlható mindenkinek, akit érdekel a gépkocsi felépítése, gyártása, javítása és karbantartása a szerkezeti anyagok és elsősorban a vasalapú anyagok felőli megközelítésben.

Dr. Márton Tibor, Plósz Antal, Vincze István Anyag- és gyártásismeret – a fémipari szakképesítések számára

Baranyiné C Veres Anna Anyag- és gyártásismeret – a fényező-mázoló szakképesítés számára

Dr. Lukács Pál Új anyagok és technológiák az autógyártásban I.

170×230 mm/192 oldal ára: 4.475 Ft

165×235 mm/232 oldal ára: 7.215 Ft



Ocskó Gyula

Dr. Kálmán, Szabó, Tamás

Gépjárműtechnikai szakrajz (CD melléklettel)

Mechanika

A könyv az Országos Képzési Jegyzékben szereplő gépjárműtechnikai szakképesítések szakmai és vizsgáztatási követelményeinek megfelelő tananyagot tartalmazza, követve a klasszikus géprajzi ismeretanyag feldolgozási sorrendjét. Az ismeretanyag kifejtése az általánostól halad a részletek felé. Így a szakmunkás- illetve technikusképzésben részt vevő tanulók mindegyikének a szükséges ismeretek megszerzéséhez nyújt ismereteket, rajzi mintákat és példákat. A Gépjárműtechnikai szakrajz könyv célja az, hogy a gépjárműtechnikát tanulóknak segítséget nyújtson a szükséges elméleti alapismeretek elsajátításához, valamint a gyakorlati szakmai készség szisztematikus megalapozásához. A könyv segíteni kíván a gépjármű- és gépjárművillamossági szerelőknek, elsősorban a szakma tanulóinak, hivatásuk gyakorlásához szükséges korszerű szakmai ismeretek elsajátításához. A szöveges rész mellett az oldal jobb felén megtalálhatóak a jelzett ábrák, melyek általában több ábrázolási formát felhasználva, axonometrikus, részletes és egyszerűsített vetületi, valamint jelképes rajzokon mutatják be az adott témakört. Az ábrák tartalmukon túl példát adnak a rajzelhelyezésre, valamint bemutatják a géprajzkészítés hagyományos és számítógépes stílusait.

A műszaki mechanika a fizikában feltárt alapvető mechanikai törvényekre építve, az eszközök, gépelemek, gépek és berendezések készítéséhez és használatához szükséges, közvetlenül alkalmazható formában dolgozza fel az ismereteket. A műszaki mechanika a különböző halmazállapotú testek mechanikai mozgásaival és az eközben fellépő kölcsönhatásokkal foglalkozik. A testek halmazállapota szerint beszélhetünk szilárd testek, folyadékok és gázok mechanikájáról. A tankönyv fő fejezetei: Statika, Szilárdságtan, Energetika, A folyadékok mechanikája, Műszaki hőtan, Gázok mechanikája. A tankönyv elsődleges célja az otthoni tanulás és az iskolai gyakorlómunka segítése. Az egyes tananyagrészek előtt ismétlő kérdések és feladatok találhatók olyan ismeretek felidézésére, amelyeket régebben, más tantárgyakban (fizikában, matematikában stb.) vagy ennek a tantárgynak az előző fejezetében már tanult a hallgató. A főcímek, alcímek, oldalcímek egyben a tananyag tanulásának vázlatát is adják, míg az új bekezdések egy-egy új gondolat megkezdését jelentik. Az egyes törvények, összefüggések alkalmazásának elsajátítását, jobb megértését mintapéldák segítik.

19 19

Képesítővizsgasegédlet DVD A DVD három szakképesítés - autóelektronikai műszerész, autószerelő, közlekedésgépészeti technikus, közútijármű-gépész - négy vizsgatárgyának vizsgasegédleteit tartalmazza. A felhasználó a gépjárműszerkezettan, a villamosságtan, a gépjárművizsgálat és -javítás elméleti vizsgatárgyakhoz négy mappában találja meg a segédleteket. A „szóbeli tételsor” az aktuális vizsgatárgy szóbeli tételeinek címeit és tételvázlatának főbb címszavait jeleníti meg. Az „ábragyűjtemény I. - tanulói változat” elnevezésű mappák a vizsgán a tanuló részére rendelkezésére bocsátható ábrákat és tételvázlatokat tartalmazó segédletek. Az „ábragyűjtemény III - prezentációs változat” a tanári ábragyűjtemény elektronikus formában megjeleníthető változata. A „Gyakorlat” vizsgatárgyhoz szakképesítésenként két könyvtárban található segédlet. A „mintafeladat” elnevezésűek egy-egy részletesen kidolgozott vizsgafeladatot mutatnak be. A „vizsgafeladatösszeállítási útmutatóban” 10-10 javaslatként közölt feladatvázlatot találhat az alkalmazó. A gyakorlathoz készített vizsgasegédletek bevezetőként elméleti ismereteket, ellenőrző kérdéseket, szerelési, vizsgálati és értékelési utasításokat foglalnak magukba.

Ocskó Gyula Gépjárműtechnikai szakrajz (CD melléklettel)

Dr. Kálmán András, Szabó László, Tamás Gyula Mechanika

Képesítővizsga-segédlet DVD


170×230 mm/164 oldal ára: 4.475 Ft

ára: 3.750 Ft

20 20


Gál Péter

Maschinenbautechnik A szakmai nyelvkönyv a gépészeti ismeretek német nyelvű elsajátításához készült. Eredményes használata az általános német nyelv középszintű ismeretét feltételezi. A kiadvány a legkorszerűbb szakmai nyelvi ismereteket tartalmazza: a számítástechnikai alkalmazásokat, a rugalmas gyártósziget, valamint az irányítástechnika újdonságait. Fő témakörei a következők: · gépészeti szerkezeti anyagok, · a nyersvas előállításának fázisai, · az acélgyártás folyamatai, · műanyagok előállítása, · a gyártási eljárások áttekintése, · az esztergagép fő szerkezeti elemei, feladatai, · gyártási rendszerek, · az automatizálás fokozatai. A tanulhatóságot és a gyakorlathoz való kapcsolódást a témakörök párbeszédes feldolgozása, a fejezet végén található szógyűjtemények és a nyelvtani melléklet segítik.



Vehicle Technology Transport Safety

Kraftfahrtechnik Verkehr Sicherheit

Egy szakmai nyelvkönyv elkészítése általában nagy kihívást jelent minden kiadó számára. Gépjárműtechnikai szakmai nyelvkönyvet készíteni úgy, hogy a szakmát tanító, tanuló és gyakorló szakemberek egyaránt elégedettek legyenek, szinte lehetetlen. Sajnos a szakmát tanító tanárok jelentős részének feltehetőleg soha nem fog igazi gyönyörűséget okozni, ha pl. a Common Rail befecskendezés működését, vizsgálatát, vagy akár csak a hibakeresés gyakorlati módszereit dolgozhatják fel tanulóikkal egy- egy tanórán németül vagy angolul. Valójában, véleményünk szerint nincs is szükség arra, hogy rendkívül magas szintű járműtechnikai információk segítségével tanítsuk meg az autók, motorok iránt érdeklődő idegen nyelvet tanulókat a szakma legalapvetőbb szavaira és kifejezéseire. Igyekeztünk szakmai nyelvkönyveink első kötetét úgy összeállítani, hogy a szakma iránt érdeklődő autót szerelő és autót szerető diákok, szakmabeliek és autótulajdonosok megtanulják a legfontosabb szakszavakat és kifejezéseket, és a nyelvtanárok is igazi örömet találjanak a tanításban.

Egy szakmai nyelvkönyv elkészítése általában nagy kihívást jelent minden kiadó számára. Gépjárműtechnikai szakmai nyelvkönyvet készíteni úgy, hogy a szakmát tanító, tanuló és gyakorló szakemberek egyaránt elégedettek legyenek, szinte lehetetlen. Sajnos a szakmát tanító tanárok jelentős részének feltehetőleg soha nem fog igazi gyönyörűséget okozni, ha pl. a Common Rail befecskendezés működését, vizsgálatát, vagy akár csak a hibakeresés gyakorlati módszereit dolgozhatják fel tanulóikkal egy- egy tanórán németül vagy angolul. Valójában, véleményünk szerint nincs is szükség arra, hogy rendkívül magas szintű járműtechnikai információk segítségével tanítsuk meg az autók, motorok iránt érdeklődő idegen nyelvet tanulókat a szakma legalapvetőbb szavaira és kifejezéseire. Igyekeztünk szakmai nyelvkönyveink első kötetét úgy összeállítani, hogy a szakma iránt érdeklődő autót szerelő és autót szerető diákok, szakmabeliek és autótulajdonosok megtanulják a legfontosabb szakszavakat és kifejezéseket, és a nyelvtanárok is igazi örömet találjanak a tanításban.

Gál Péter Maschinenbautechnik

Szerői kollektíva English 1 Gépjárműtechnikai nyelvkönyv

Szerői kollektíva Deutsch 1 Gépjárműtechnikai nyelvkönyv

160×225 mm/304 oldal ára: 5.295 Ft




21 21

Elek Péter

Kozányi György

Dr. Max Danner, Franz Auf der Mauer

Angol-magyar, magyar-angol autósműszaki szótár CD

Német-magyar műhelyszótár

Sérült gépkocsik korszerű javítása

A szótár több mint 6000 szót és kifejezést tartalmaz, mindkét irányban. A szótár általában nem tartalmazza azokat az alapszavakat, melyek egyéb angol szótárakban megtalálhatók, illetőleg a szavaknak csupán az „autós” vonatkozású jelentését (jelentéseit) tünteti fel. A témakörök: · motorkerékpár, személygépkocsi és tehergépkocsi alkatrészek megnevezése · a járművek karbantartásakor, javításakor előforduló műveletek és eljárások megnevezései · vezetéstechnikai kifejezések Kinek ajánljuk a szótárt? · A szótár akár nyelvismeret nélkül is használható gépjármű alkatrész számlák, · vámjegyzékek, alkatrész adatbázisok kezelésekor · kis nyelvismerettel nagy segítséget nyújthat gépkocsi karbantartási, javítási kézikönyvek használatakor · haszonnal forgathatják a megfelelő alap angol tudással bírók, akik magazinokat, angol nyelvű szakkönyveket szeretnének olvasni, de hiányos az „autós” szókincsük · szakemberek - akik nap mint nap fordítanak angolról magyarra vagy magyarról angolra „autós” szövegeket szintén találhatnak sok, a napi munkában hasznos új ismeretet a kiadványban.

A gépjárműjavító szakmában többnyire csak eredeti külföldi kiadásban, német vagy angol nyelven férhetők hozzá a szakszerű munkához nélkülözhetetlen adatgyűjtemény-kötetek. A főleg Autodata kiadásban megjelenő, az ellenőrzési és beállítási adatokat számos típusra vonatkozóan tartalmazó könyvek használatát teszi könnyebbé és megbízhatóbbá ez a műhelyszótár a német szakmai nyelvet nem ismerők számára. A szakmai nyelv igen gyors bővülése, különösen az egyre kiterjedtebb és bonyolultabb motorszabályozások (motormanagement) területén, még az általános nyelvismerettel rendelkezők számára is komoly gondot okozhat. A legújabb kiadású, általános célú, sőt műszaki szótárak sem tartalmazzák azokat a szakmai kifejezéseket, melyek az említett adatgyűjtemények viszszatérő szereplői. A műhelyszótár anyagának összeállításánál célunk volt az is, hogy a német nyelv alapkifejezéseit sem ismerők is eligazodjanak az Autodata kötetekben. Ennek megfelelően teljes nyelvi kifejezések is szerepelnek az anyagban.

A járműgyártó és –javító ipar utóbbi évtizedekben mutatott viharos fejlődése tette szükségessé a sérült gépkocsik korszerű javítása problémakörének tudományos vizsgálatát. Ezen a területen világszerte egyedülálló és úttörő munkát végzett az ALLIANZ Biztosító Rt. (Németország) által 1971-ben alapított Gépjármű Intézet, Dr. Max Danner professzor vezetésével. Az intézet e témában végzett magas színvonalú szakmai munkájának, vizsgálatainak eredményeit foglalja össze e kiadvány. A kötet legfőbb előnye, hogy a modern módszerek és szemlélet mellett nem egyetlen típushoz kötve, hanem minden műhely által használható formában adja tovább az ismereteket. Az olvasó bepillantást nyerhet egy világviszonylatban is jelentős biztosítótársaság gépjárműtechnikai tevékenységébe, amely annak is bizonysága, hogy a szakszerű gépjárműbiztosítás bizony komplex feladatok megoldását is feltételezi.

Elek Péter Angol-magyar, magyar-angol autós-műszaki szótár

Kozányi György Német-magyar műhelyszótár

Dr. Max Danner, Franz Auf der Mauer Sérült gépkocsik korszerű javítása Fényezés és karosszéria

145×205 mm/38 oldal ára: 336 Ft

152×216 mm/398 oldal ára: 4.480 Ft

ára: 1.875 Ft

22 22


Matthew Matt tthew Coombs

Tony Tranter

Phil Mather

Motorkerékpárok M otorkerékpárok szerkezete és működése

Motorkerékpárok villamos rendszerei

Robogók Szerviz és javítás

A neves angol szerző és a közismert angol kiadó egyaránt garancia arra, hogy az Olvasó a korszerű motoros ismeretekhez a legjobb feldolgozásban juthat hozzá. A könyv fejezetei a motor, a keverékképző és kipufogórendszer, a gyújtásrendszerek, az erőátvitel, a kenési és hűtési rendszerek, a gumiabroncsok, fékek, felfüggesztés és az elektromos felszerelések témakörét taglalják. A számos ábrával szemléletessé tett tudnivalók birtokában nem sok titok marad rejtve a motorkerékpárok szerkezetéről és működéséről. Fiatal motoros barátaink, akik az angol nyelvismeretet előtérbe helyezik, bizonyára örömmel fogadják, hogy az ábraszövegeknél az angol eredetit is meghagytuk, továbbá a könyv végén egy szakmai szótárkivonatot is elhelyeztünk, megkönnyítve a vonatkozó idegen nyelvű szavak és kifejezések elsajátítását. A magyar kiadást több kiegészítéssel bővítettük. Rövid visszatekintést állítottunk össze a motorkerékpárok szerkezetének fejlődéséről a kezdetektől a mai technikákig. Fontosnak tartottuk a korszerű motorkerékpár-diagnosztika, valamint a motorkerékpár-vizsgáztatás műszaki tudnivalóinak bemutatását. Így bizonyára minden Olvasónk megtalálja mindazt, ami számára fontos és hasznos lehet.

A könyv eredeti kiadása Angliában tankönyvként jelent meg. Tartalma lehetőséget biztosít az egyszerűbb (régebbi) típusok, de a mai korszerű motorkerékpárok villamos rendszereinek megismerésére is. A könyv a részegységek működésének miértjét és hogyanját mutatja be, bevezeti az Olvasót a tranzisztor, a Zener-dióda és a tirisztor (vezérelt egyenirányító) világába, mivel ezek az alkatrészek alkotják a motorkerékpár elektromos rendszerének szívét. A fedélzeti számítógép működési alapjainak megértése ma már kulcsfontosságú, hiszen ez a berendezés vezérli a gyújtást, a tüzelőanyag-befecskendezést és sok egyéb berendezést. A könyv egyszerű nyelvezetével, logikus szerkesztésével, a sok illusztrációval nem csak a szakember számára teszi megismerhetővé a bonyolult villamos rendszereket. A „Motorkerékpárok szerkezete és működése” című kötettel együtt a motorkerékpárszerelő szakképzésben is jól alkalmazható. A könyv ismeretanyagának könnyebb megértéséhez a könyvben tanulási tanácsok is segítik az Olvasót. A könyv illusztrációinak magyar és angol nyelven való feliratozása segít a szakmai idegen nyelv elsajátításában, illetve gyakorlásában.

A könyv eredeti kiadása Angliában jelent meg. Tartalma lehetőséget biztosít az egyszerűbb (régebbi) típusok mellett a mai korszerű robogók rendszereinek megismerésére is. A könyv célja, hogy az Olvasó gondtalanul élvezhesse a robogója használatát. Ezt a célt többféleképpen próbáltuk elérni. Segítünk a hibafeltárásban, a hibák megelőzésében, még akkor is, ha a javításra végül is a márkaszervizben kerül majd sor. A napi és időszakos átvizsgálás, karbantartás alapvető ismereteit is szeretnénk átadni. Végül pedig egy olyan hibabehatárolási és javítási útmutatót igyekszünk átadni, amely akkor is segít, ha a hiba már bekövetkezett. Reméljük, hogy az Olvasó - útmutatóink segítségével - önállóan is meg tud birkozni a szerelési feladatokkal. A kiadó különös pontosságra törekedett a katalógus - táblázatok összeállításakor.

Matthew Coombs Motorkerékpárok szerkezete és működése

Tony Tranter Motorkerékpárok villamos rendszerei

Phil Mather Robogók - Szerviz és javítás

B5/544 oldal ára: 5.480 Ft


170x240mm/448 oldal ára: 5.480 Ft


23 23

Emelőgépes egységcsomag

Munkavédelmi egységcsomag

Tűzvédelmi egységcsomag

Az emelőgépekkel végzett tevékenységeknél lép fel a munkahelyi balesetek jelentős hányada, ezért először 1994-ben 33/1994 számon adott ki az ipari és kereskedelmi miniszter Emelőgépek Biztonsági Szabályzatot, majd a gazdasági életben bekövetkező robbanásszerű szervezeti és műszaki változtatások miatt ezt módosította a gazdasági miniszter a 47/1999 (VIII. 4.) GM rendelettel.

A munkáltatónak gondoskodnia kell arról, hogy az irányítása alá tartozó valamennyi területen a munkahelyek kialakítása és üzemeltetése feleljen meg a rendeletben meghatározottaknak, továbbá a munkavédelemre vonatkozó egyéb szabályoknak, a tudományos, technikai színvonal mellett elvárható követelményeknek. A munkahelyi egészségért és biztonságért a munkáltató felel, akár a munkahelyen felmerülő kockázatokról, akár a munkavállalók képzéséről vagy az ahhoz kapcsolódó szervezési feladatokról is legyen szó. Ebből eredően a munkáltató kötelezettsége a kockázatbecslés, a munkahelyi kockázatok elkerülése, illetve azok legyőzése, valamint a védőintézkedések meghozatala. A munkavállaló felelőssége viszont az eszközök megfelelő módon történő használatára, az előírások betartására való oktatás is. A munkaügyi ellenőrzések során az első kérdések között szerepel, hogy a munkavállalók kaptak e munkavédelmi oktatást és ezt a munkáltató megfelelő módon dokumentálta e. Ehhez nyújt segítséget az általunk összeállított egységcsomag, melynek részei: - 1 db Munkavédelmi oktatási napló - 2 db Munkabaleseti jegyzőkönyv összesítő - 1 db Munkaköri alkalmassági vizsgálati utasítás - 1 db Felhívás kárigény bejelentésére nyomtatvány - 1 db „Védőszemüveg viselése kötelező” tábla - 2×2 db Ki-Be öntapadós matrica - 1 db Mosdó tábla - 1 db „Vigyázz 230 V” tábla - 1 db „Vigyázz 400 V” tábla

A munkáltatók tűzvédelmi feladatait az alábbi jogszabályok határozzák meg: - 1996. évi XXXI. törvény a tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről és a tűzoltóságról. - 9/2008. (II.22) ÖTM rendelet az Országos Tűzvédelmi Szabályzat kiadásáról. - 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet a tűzvédelmi szabályzat készítéséről. - 53/2005. (XI. 10.) BM rendelet a tűzvédelmi szakvizsgára kötelezett foglalkozási ágakról, munkakörökről és a szakvizsga részletes szabályairól - 116/1996. (VII. 24.) Korm, rendelet a tűzvédelmi bírságról. - 15/2004. (V. 21.) BM rendelet a tűzvédelmi megfelelőségi tanúsítvány beszerzésére vonatkozó szabályokról. - 79/2007 (IV.24.) Korm. rendelet a tűzvédelmi hatósági feladatokat ellátó szervezetekről és a tűzvédelmi hatósági tevékenység részletes szabályairól. - 11/2007. (IV.24) ÖTM rendelet a hivatásos önkormányzati tűzoltóságok illetékességi területéről. Ezeket a jogszabályokat az internetről könnyedén le lehet tölteni. Azonban ne felejtsék el, hogy a munkáltatóknak rendszeresen kell tartani tűzvédelmi oktatást is. Ehhez a feladatukhoz kívánunk segítséget nyújtani az általunk forgalmazott tűzvédelmi egységcsomagunkkal, melynek tartalma a következőkből áll: - 1 db Tűzvédelmi oktatási napló - 1 db Tűzvédelmi ellenőrzési napló - 1 db Tűzvédelmi megbízotti igazolvány - 1 db „B tűzveszélyes” tábla - 1 db „C tűzveszélyes” tábla - 1 db „D tűzveszélyes” tábla - 1 db Mentő, tűzoltó tábla - 1 db „Tűz, nyílt láng használata tilos” tábla

Hogy mi minősül emelőgépnek? A fogalom meghatározás szerint az emelőgép: -”az a szakaszos üzemű gépi vagy kézi (emberi erő) meghajtású szerkezet vagy berendezés, ami közvetlenül vagy segédeszközzel terhet emelni vagy sülylyeszteni képes, azt a kiindulási helyzetéből az érkezési helyére továbbítja.” Jó ha tudjuk, hogy a legtöbb műhelyben bizony van ilyen eszköz. Ezért legalább a legminimálisabb adminisztratív feltételeknek tegyenek eleget. Olvassák el az egységcsomagunkban lévő „Emelőgép biztonsági szabályzatot” és vezessék az „Emelőgép naplót”.




ára: 2.000 Ft

ára: 2.500 Ft

ára: 3.000 Ft

24 24


Bosch szerzői kollektíva Hibridhajtás A4/96 oldal ára: 3.990 Ft Bosch szerzői kollektíva Gépjárművek menetstabilizáló rendszerei A4/100 oldal ára: 3.990 Ft

Bosch szerzői kollektíva Adagoló-porlasztós dízel befecskendező rendszerek (UIS/UPS) A4/80 oldal Ára: 3.990 Ft

Bosch szerzői kollektíva Dízelmotorok kipufogógáz technikája A4/134 oldal Ára: 3.990 Ft Bosch szerzői kollektíva Common Rail befecskendező rendszerek A4/96 oldal Ára: 3.990 Ft

Bosch szerzői kollektíva Benzinmotorok irányítása Alapok és részegységek A4/96 oldal Ára: 3.990 Ft

Bosch szerzői kollektíva Benzinmotorok kipufogógáz technikája A4/96 oldal Ára: 3.990 Ft

Bosch szerzői kollektíva Szenzorok a gépjárművekben A4/166 oldal ára: 3.990 Ft

Bosch szerzői kollektíva Benzinmotorok irányító rendszerei: Motronic rendszerek A4/96 oldal Ára: 3.990 Ft


25 25

Magyar nyelvű ajánlott irodalom

Cím

Szerző

Formátum

Ár

ABS-től ESP-ig

Kőfalusi Pál

B5/224 oldal

4.480 Ft

Adagoló-porlasztós dízel befecskendező rendszerek


A4/80 oldal

3.990 Ft

A gondolattól a formáig

Lissák György

B5/164 oldal

1990 Ft

Alternatív járműhajtások

Dr. Emőd, Tölgyesi, Zöldy

B5/328 oldal

4.480 Ft

Alternatív járműhajtások - Oktatási anyag

Dr. Emőd, Tölgyesi, Zöldy

B5/328+CD

24.000 Ft

Anyag- és gyártásismeret A fémipari szakképesítések számára

Dr. Márton Tibor, Plósz Antal, Vincze István

B5/196 oldal

4.475 Ft

Anyag- és gyártásismeret A fényező-mázoló szakképesítéshez

Baranyiné C Veres Anna

B5/236 oldal

7.215 Ft

Autók biztonsága és komfortja

Dr. Kováts Miklós

A4/300 oldal

1.600 Ft

Autóelektronikai ismeretek

Dr. Frank, Dr. Hodvogner, Dr. Kelecsényi

B5/224 oldal

3.390 Ft

Autós elektronikai receptek

Dr. Ferenczi Ödön

A4/300 oldal

1.500 Ft

Autóvillamosság

Hevesi György

B5/298

3.990 Ft

Autóvillamosság mindenkinek

Martynn Randall

B5/550 oldal

5.480 Ft

Belsőégésű motorok szerkezete és működése

Dr. Vas Attila

B5/443 oldal

6.000 Ft

Benzinbefecskendezők és karburátorok japán és Dr. Kováts Miklós koreai autókhoz

A4/300 oldal

3.900 Ft

Benzinmotorok irányítása - Alapok és részegységek


A4/126 oldal

3.990 Ft

Benzinmotorok irányító rendszerei: Motronic- rendszerek


A4/96 oldal

3.990 Ft

Benzinmotorok kipufogógáz technikája


A4/96 oldal

3.990 Ft

Common Rail befecskendező rendszerek


A4/96 oldal

3.990 Ft

Common-Rail a gyakorlatban

dr. Kováts Miklós

A4/160 oldal

4.480 Ft

Dízelmotorok kipufogógáz technikája


A4/136 oldal

3.990 Ft


2.000 Ft


6.000 Ft

Gépjármű-diagnosztika

Dr. Lakatos István, Dr. Nagyszokolyai Iván

B5/240 oldal

3.950 Ft

Gépjárműelektronika egyszerűen

Hella szerzői kollektíva

A4/152 oldal

4.480 Ft

Gépjármű menetdinamika

Zomotor Ádám

B5/256 oldal

3.150 Ft

Gépjárműszakértés

Dr. Melegh Gábor

B5/800 oldal

18.585 Ft

Gépjárműszerkezetek

Bohner, Gscheidle, Leyer, Pichler, Saier, Schmidt, Siegmayer, Zwickel

B5/372 oldal

8.350 Ft

Megrendelni kívánt darabszám

26 26


Cím

Szerző

Formátum

Ár

Gépjármű-technikai alapismeretek


B5/204 oldal

7.995 Ft

Gépjármű-technikai ellenőrző kérdések


B5/300 oldal

4.450 Ft

Gépjármű-technikai nyelvkönyv (angol)

A4/96 oldal

2980 Ft

Gépjármű-technikai nyelvkönyv (német)

A4/96 oldal

2980 Ft

Gépjármű-technikai szakrajz

Ocskó Gyula

A4/392 oldal+CD 4.480 Ft

Gépjárművek buszhálózatai

Dr. Kováts Miklós, Dr. Szalay Zsolt

A4/144 oldal

4.480 Ft

Gépjárművek dinamikája és szerkezettana

Szaller László

B5/272 oldal

2.900 Ft

Gépjárművek erőátviteli berendezései

Zinner György

B5/228 oldal

2.800 Ft

Gépjárművek menetstabilizáló rendszerei


A4/148 oldal

3.990 Ft

Gépjárművek passzív biztonsága

Kőfalusi Pál, Dr. Kőfalvi Gyula

A4/ 256 oldal

4.480 Ft

Gépjármű-villamosság 1.

Pletser József

B5/238 oldal

2.800 Ft

Gépjármű- villamosságtan középfokon

Huszti Tibor

A4/136 oldal

1.990 Ft

GPS mindenkinek

Borza, Gerő, Mohos, Szentpéteri

B5/256 oldal

1.995 Ft

Hibakódok

Haynes szerzői kollektíva

B5/408 oldal

6.000 Ft

Hibridhajtások


A4/96 oldal

3.990 Ft

Jármű-diagnosztikai mérések (Kötött pályás járművek)

Dr. Döme Béla, Dr. Lakatos István

B5/120 oldal

2.620 Ft

Képesítővizsga-segédlet az autóelektronikai műszerész, az autószerelő és a közlekedésgépészeti technikus, közútijármű-gépész szakmák számára.

DVD 1.0 verzió

3.750 Ft

Kresz, a közúti közlekedés szabályai

Hack Emil

B6/248 oldal

2790 Ft

Maschinen-bautechnik

Gál Péter

B5/304 oldal

5.295 Ft

Mechanika

Dr. Kálmán, Szabó, Tamás

B5/164 oldal

4.475 Ft

Mérési gyakorlatok - erős- és gyengeáram

Zalotay Péter

B5/108 oldal

3.450 Ft

Mérési gyakorlatok - Finommechanika

Szerk.: Dr. Harmath József

B5/244 oldal

4.625 Ft

Méréstechnika

Major László

B5/256 oldal

6.990 Ft

Motorkerékpárok szerkezete és működése

Tony Tranter

A4/544 oldal

5.480 Ft

Motorkerékpárok villamos rendszerei

Matthew Coombs

A4/480 oldal


5.480 Ft 2.500 Ft

A növényolaj mint hajtóanyag

Barbara Eder, Franz Eder

B5/104 oldal

3.000 Ft

Robogók

Phil Mather

Sérült gépkocsik korszerű javítása

Dr. Danner- Auf der Mauer

B5/400 oldal

4.480 Ft

Szenzorok a gépjárművekben


A4/165 oldal

3.990 Ft

Tribológia

Dr. Valasek István - Törös Mihályné

B5/248 oldal

4.630 Ft

Turbófeltöltés alkalmazása járműmotoroknál

Dr. Kováts Miklós

B5/304 oldal

5.490 Ft


4.480 Ft 3.000 Ft

Új anyagok és technológiák az autógyártásban I.

Lukács Pál

A4/164 oldal

1.990 Ft

Villamos méréstechnika – Szakmai gyakorlatok

Major László

B5/124 oldal

3.795 Ft

Weber karburátorok

Elek Péter

A4/236 oldal

3.560 Ft

Megrendelni kívánt darabszám


Magyar nyelvű szerelési könyvek ALFA ROMEO

CITROËN

FIAT CROMA 1985-94 1.6-2.0 benzines és 1.9-2.5 dízel típusokhoz.

ALFA 33 1983-tól 1990-ig gyártott, 1.4-1.5-1.7 literes benzines típusokhoz.

CITROËN AX 1991-1995 között gyártott, 1.0-1.1 benzines, 1.0-1.5 dízel típusokhoz.

A4/160 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa

ALFA 33 1990-1994-ig gyártott, 1.4-1.5-1.7 literes benzines típusokhoz.

CITROËN BX 1982-93, 1.4-1.6-1.9 bezines és 1.8-1.9 dízel típusokhoz.

FIAT PUNTO 1994-től, 1.1-1.2 benzines és 1.7 turbódízel, 5- és 6-fokozatú seb.váltós típusokhoz.

A4/186 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/218 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/168 ára: 4.267 Ft+áfa

AUDI AUDI 80 1986-tól gyártott, 1.6-1.8-1.9 benzines típusokhoz.

CITROËN C25, PEUGEOT J5, FIAT DUCATO 1981-1993 1.8-2.0 benzines, 1.9-2.5 dízel típusokhoz.

A4/262 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/224 ára: 4.267 Ft+áfa

DAIHATSU AUDI 100/200 1982-90-ig gyártott 1.9-2.0-2.1-2.2-2.3 benzines, 2.0-2.4-2.5 dízel típusokhoz.

DAIHATSU CHARADE 1988-tól gyártott, 1.0-1.3 benzines és 1.0 dízel típusokhoz.

A4/272 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/159 ára: 4.267 Ft +áfa

FIAT AUDI A4 1994-től gyártott, 1,6-1,8-2,6-2,8 benzines és 1,9 TDI típusokhoz. A4/272 ára: 4.267 Ft+áfa

FIAT BRAVO/BRAVA 1995-májustól gyártott 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 benzines és 1.9 dízel típusokhoz. A4/324 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa

FIAT PUNTO 1998-tól gyártott 1.2, 1.8 benzines, 1.9 dízel típusokhoz. A4/264 ára: 4.267 Ft+áfa

FIAT RITMO 1978-tól gyártott, 1.1-1.3-1.5 benzines típusokhoz. A4/144 ára: 4.267 Ft+áfa

FIAT RITMO/REGATA 1980-1990 között gyártott, 1.7-1.9 dízel és turbó-dízel típusokhoz. A4/172 ára: 4.267 Ft+áfa

27 27

28 28


FIAT UNO 1983-tól gyártott, 0.9-1.0 benzines és 1.3-1.4-1.7 dízel típusokhoz. A4/163 ára: 4.267 Ft +áfa

FORD FORD ESCORT/ORION 1980-1990, 1.1-1.3-1.4-1.6 benzines, 1.6-1.8 dízel típusokhoz. A4/236 ára: 4.267 Ft+áfa

FORD ESCORT/ORION 1990-től gyártott, 1.3-1.4-1.6-1.8-2.0 benzines, 1.8 dízel típusokhoz. A4/272 ára: 4.267 Ft+áfa

FORD FIESTA, FORD KA, MAZDA 121 1996-tól, 1.25-1.3-1.4 benzines és 1.8 dízel típusokhoz.

FORD MONDEO 1992-től gyártott, 1.6-1.8-2.0 benzines, 1.8 turbódízel típusokhoz.

LADA 2101, 2102, 21011 típusú gépjárművekhez.

A4/268 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/268 ára: 4.267 Ft+áfa

FORD SCORPIO 1985-1993, 1.8-2.0-2.4-2.8-2.9 benzines és 2.5 dízel típusokhoz. A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa

FORD TRANSIT 1986-tól gyártott, 1.6-2.0 benzines és 2.5 dízel típusokhoz. A4/236 ára: 4.267 Ft+áfa

LADA

LADA 2103, 2106 típusú gépjárművekhez. A4/216 ára: 4.267 Ft+áfa

LADA 2107, 21072, 21074 típusú gépjárművekhez. A4/228 ára: 4.267 Ft+áfa

HONDA HONDA CIVIC 1984-től gyártott, 1.2-1.3-1.5 benzines típusokhoz.

LADA NIVA 2121 típusú gépjárművekhez. A4/234 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/76 ára: 3.200 Ft+áfa

A4/292 ára: 4.267 Ft+áfa

FORD FOCUS 1998-tól gyártott, 1.4-1.6-1.8-2.0 benzines, 1.8 TD típusokhoz.

HONDA CIVIC 1987-1991. között gyártott, 1.3-1.4-1.5-1.6 benzines típusokhoz.

A4/282 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/184 ára: 4.267 Ft+áfa

LADA 2105, 21051, 21053 és 2104 típusú gépjárművekhez. A4/238 ára: 4.267 Ft+áfa


LADA SAMARA 2108, 21081, 21083, 2109, 21093 típusú gépjárművekhez. A4/188 ára: 4.267 Ft+áfa

MITSUBISHI MITSUBISHI GALANT 1984-1988 között gyártott, 1.6-2.0 benzines, 1.8 turbódízel típusokhoz.

OPEL ASTRA G 1998-tól gyártott 1.2-1.6-1.8-2.0 benzines és 1.7-2.0 dízel típusokhoz. A4/296 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/162 ára: 4.267 Ft+áfa MAZDA MAZDA 323 1985-től gyártott, 1.1-1.3-1.4-1.6-1.9 benzines, 1.7 dízel típusokhoz. A4/358 ára: 4.267 Ft+áfa

NISSAN NISSAN BLUEBIRD 1984-1990 között gyártott, 1.6-1.8-2.0 benzines és dízel típusokhoz. A4/184 ára: 4.267 Ft+áfa

MAZDA 626 1985-től gyártott, 1.6-1,8-2.0 benzines, 2.0 dízel típusokhoz. A4/184 ára: 4.267 Ft+áfa

OLTCIT OLTCIT 1984-től gyártott 0.7-1.1 benzines típusokhoz.

OPEL CORSA 1993-tól gyártott, 1.2-1.4-1.6 benzines, 1.5 dízel és turbódízel típusokhoz. A4/208 ára: 4.267 Ft+áfa

OPEL KADETT D 1981-1984 között gyártott, 1.2-1.3-1.6-1.8 benzines típusokhoz. A4/164 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/372 ára: 4.267 Ft+áfa MERCEDES MERCEDES 190 1983-tól gyártott, 2.0-2.5 dízel, 2.5 turbódízel típusokhoz. A4/196 ára: 4.267 Ft+áfa

OPEL OPEL ASCONA C 1981-től gyártott, 1.3-1.6-1.8-2.0 benzines, 1.6 dízel típusokhoz.

OPEL KADETT E 1984-1991 között gyártott, 1.3-1.4-1.6-1.8-2.0 benzines típusokhoz. A4/292 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa MERCEDES kishaszon-, 1981-1995 között gyártott, 2.3-2.4-2.9 dízel típusokhoz, 207-410-ig. A4/250 ára: 4.267 Ft+áfa

OPEL ASTRA/ CARAVAN 1991-1998 gyártott, 1.4-1.6-1.8-2.0 benzines, 1.7 dízel típusokhoz. A4/310 ára: 4.267 Ft+áfa

OPEL KADETT E 1984-1991 között gyártott, 1.6-1.7 dízel típusokhoz. A4/216 ára: 4.267 Ft+áfa

29 29

30 30


OPEL OMEGA B 1994 és 2003 között, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 3.0, 3.2 benzines, 2.0, 2.2, 2.5 dízel és turbódízel típusokhoz. A4/180 ára: 4.667 Ft+áfa OPEL REKORD 1978-1986, 1.8-2.0-2.2 benzines, 2.0-2.1-2.3 dízel és turbódízel típusokhoz. A4/232 ára: 4.267 Ft +áfa

PEUGEOT 205 1983-90-ig gyártott, 1.0-1.1-1.4-1.6-1.9 benzines és 1.8 dízel típusokhoz.

RENAULT 5 1975-1984-ig gyártott, összes benzines típusokhoz.

A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/180 ára: 4.267 Ft +áfa

PEUGEOT 309 1986-1992 között gyártott, 1.6-1.9 benzines, 1.8-1.9 dízel t ípusokhoz. A4/254 ára: 4.267 Ft +áfa

RENAULT

RENAULT 5 1985-től gyártott, 1.0-1.1-1.4 C/TC, L/GL/GTL, TS/ GTS/TSE, Turbo típusokhoz. A4/180 ára: 4.267 Ft +áfa

OPEL VECTRA/ CALIBRA 1988-tól gyártott, 1.4-1.6-1.8-2.0 benzines, 1.7 dízel típusokhoz.

PEUGEOT 405 1987-től gyártott, 1.4-1.6-1.9 benzines típusokhoz. A4/212 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/292 ára: 4.267 Ft+áfa

OPEL VECTRA B 1995.10.-től gyártott, 1.6-1.8-2.0-2.5 benzines, 1.7 dízel típusokhoz. A4/312 ára: 4.267 Ft+áfa

POLSKI FIAT POLSKI FIAT 125P típusú személygépkocsik karbantartási és szerelési kézikönyve. A4/336 ára: 4.267 Ft +áfa

RENAULT 9-11 1982-1989 között gyártott, 1.1-1.2-1.4 benzines, 1.6 dízel típusokhoz. A4/224 ára: 4.267 Ft+áfa

RENAULT 21 1986-1994, 1.7-2.0-2.2 benzin (turbó is) 2.1 dízel és turbódízel típusokhoz. A4/304 ára: 4.267 Ft+áfa

PEUGEOT PEUGEOT 106 1991-94-ig gyártott, 1.0-1.1-1.4 benzines, 1.4 dízel típusokhoz. A4/172 ára: 4.267 Ft+áfa

POLSKI FIAT 126 valamennyi típusváltozathoz 1973-1991. A4/180 ára: 4.267 Ft +áfa

RENAULT CLIO 1991-93 között gyártott, 1.1-1.2-1.4-1.8 benzines és 1.9 dízel típusokhoz. A4/132 ára: 4.267 Ft+áfa


RENAULT MEGANE 1996-tól gyártott 1.4-1.6-2.0 benzines és 1.9 dízel típusokhoz.

SKODA OKTAVIA 1996-tól 2004-ig gyártott típusokhoz. A4/294 ára: 4.667 Ft+áfa

TRABANT TRABANT 1,1 1990-től gyártott, 1.1 benzines típusokhoz. A4/132 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/320 ára: 4.267 Ft+áfa RENAULT TWINGO 1993-tól gyártott, 1.2 benzines típusokhoz. A4/132 ára: 4.267 Ft+áfa

SEAT

SUBARU SUBARU LIBERO 1980-tól gyártott, 1.0-1.2 karburátoros és befecskendezős típusokhoz.

TRABANT 601 1964-1990 között gyártott típusokhoz. A4/132 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/184 ára: 4.267 Ft+áfa SUZUKI

SEAT IBIZA/ MALAGA 1984-1992 között gyártott, 0.9-1.2-1.5-1.7 benzines, 1.7 dízel típusokhoz.

SUZUKI MARUTI 800 típusú személygépkocsi karbantartási és javítási utasítása.

A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/352 ára: 4.267 Ft+áfa

UAZ UAZ 469B típusú gépkocsi karbantartási és javítási utasítása. A4/188 ára: 4.267 Ft+áfa

SKODA VOLVO SKODA FAVORIT 115 S-től 136 LS-ig gyártott típusokhoz. A4/336 ára: 4.267 Ft+áfa

SUZUKI WAGON R+ 2000-2003 között gyártott valamennyi hazai forgalmazású típusváltozat. A4/224 ára: 4.267 Ft+áfa

VOLVO 240, 740, 760 1982-1987, 2.0-2.1-2.3 benzines, 2.4 dízel és turbódízel típusokhoz. A4/200 ára: 4.267 Ft+áfa

SKODA FAVORIT, FORMAN, PICK UP típusokhoz. A4/204 ára: 4.267 Ft+áfa

TOYOTA VOLKSWAGEN TOYOTA COROLLA 1987-től gyártott, 1.3-1.6 benzines típusokhoz. A4/240 ára: 4.267 Ft+áfa

VW BOGÁR 1968-1978 között gyártott 1.2-1.3-1.6 benzines típusokhoz. A4/160 ára: 4.267 Ft+áfa

31 31

32 32


VW GOLF, JETTA, SCIROCCO 1974-1983, 1.1-1.3-1.5-1.6-1.8 benzines, 1.5-1.6 dízel típusokhoz.

VW PASSAT 1988-1992, 1.6-1.8-2.0-2.8 benzines, 1.6-1.9 dízel és turbódízel típusokhoz.

A4/231 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/192 ára: 4.267 Ft+áfa

VW GOLF, JETTA 1983-1992-ig gyártott, 1.05-1.3-1.6-1.8 benzines- és 1.6 dízel, turbódízel típusokhoz.

VW POLO, DERBY, CLASSIC 1976-1992, 0.9-1.1-1.3 benzines, 1.3-1.4 dízel típusokhoz.

A4/188 ára: 4.267 Ft+áfa

VW GOLF IV 1997-től gyártott 1.9 SDI, 1.9 TDI típusokhoz. A4/336 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/192 ára: 4.267 Ft+áfa

VW POLO CLASSIC 1994-1996 között gyártott, 1.1-1.3-1,4-1,6 benzines és 1.9 dízel típusokhoz. A4/192 ára: 4.267 Ft+áfa

VW GOLF 1997szeptembertől gyártott 1.4, 1.6, 1.8, 2.3 benzines típusokhoz.

VW TRANSPORTER 1984-től gyártott, 1.9-2.1 benzines típusokhoz. A4/192 ára: 4.267 Ft+áfa

A4/336 ára: 4.267 Ft+áfa

VW PASSAT 1981-től gyártott, 1.3-1.6-1.8 benzines típusokhoz. A4/232 ára: 4.267 Ft+áfa

VW TRANSPORTER, T4 1990-től gyártott, 2.0-2.5 benzines, 1.9-2.4 dízel és turbódízel típusokhoz. A4/192 ára: 4.267 Ft+áfa

WARTBURG WARTBURG 1.3 és 353 W benzines típusokhoz. A4/196 ára: 4.267 Ft+áfa

ZAPOROZSEC ZAPOROZSEC 1.2 benzines típusokhoz. A4/432 ára: 4.267 Ft+áfa


Boldizsár János Tibor


Csepel D-344, D-346

Csepel D-350, D-352

honvédségi tehergépkocsik (1957-1975)

honvédségi és polgári tehergépkocsik (1949-1960)

A Magyar Néphadsereg mintegy 8500 darab, különböző felépítményű és rendeltetésű Csepel D-344, D-346 típusú tehergépkocsit állított hadrendbe. A D-344, D-346 típusok voltak a legnagyobb darabszámban rendszeresített Csepel gyártmányok. Sorozatgyártásuk 1962 és 1975 között történt. A D-344 műszaki tervei 1958-ban, majd az első három prototípus 1959-ben, a műszaki és katonai csapatpróbákat követően négy darab 1960-ban készült el. A D-344 tehergépkocsi rendszeresítése, változatainak fejlesztése részévé vált a Magyar Néphadsereg 1960-as évek elején indult komplex modernizációjának. A Csepel teherautót Magyarországon a legtöbb ember a honvédségi D-344 típussal azonosítja, ami nem véletlen, hiszen a D-344 talán a legsikeresebb konstrukciója volt a gyárnak. Egyszerűségéről, megbízhatóságáról napjainkban is legendák keringenek. A „Magyar járművek – típustörténetek” kiadványsorozat az ismertebb magyar gyártmányú katonai és polgári járműtípusokat kívánja általánosan bemutatni, az erre irányuló információigényt kielégíteni. Jelen kiadványban, mint a sorozat első részében a Csepel D-344 típus ismertetésére nem véletlenül esett a választás: mára ebből a típusból maradt fent a legtöbb példány valamennyi Csepel gyártmány közül, napjainkban ezzel a típussal azonosul a Csepel Autó legendája.

1945 előtt Magyarországon csak kissorozatú tehergépkocsi-gyártás folyt. A háború utáni gazdasági fellendülés és a fennálló körülmények szükségessé tették a hazai nagyüzemi teherautó-gyártás mielőbbi megindítását. A kezdeti célkitűzés a polgári és honvédelmi feladatokat ellátó, lehetőleg egységes gépkocsitípus sorozatgyártására épült. Az eredeti elképzelés az volt, hogy az új magyar tehergépkocsit a Weiss Manfréd Művek, a főegységeket a Magyar Vagon és Gépgyár készítse, a készre szerelést az Ikarus végezze. E három gyár kooperációjából kellett volna megszületni az új magyar tehergépkocsi-gyártásnak. az előzetes tanulmányok mindinkább meggyőzték az illetékeseket és tervezőket, hogy a három gyár ilyenfajta kooperációja nehézségeket okozna, tehát komplex megoldás keresése volt a cél. A megoldást a márkanévül is szolgáló Csepel szigeten lévő volt Dunai Repülőgépgyár helyén új autógyár telepítése jelentette. A Népgazdasági Tanács a Magyar Népköztársaság Kormányától átruházott hatáskörben az 1949. november 3-án 322/16/1949. szám alatt hozott határozatában Csepel Autógyár Nemzeti Vállalat alapítását határozta el. Amikor a határozatot november 18-án kézbesítették, az egykori repülőgépgyár romhalmazának épen maradt vaskapuja fölött már ott állt a tábla: CSEPEL AUTÓGYÁR.

33 33

Magyar autógyárak k katonai járművei Szerkesztette: Dr. Varga A. József

A magyar ipar – ezen belül a hadiipar 1905-től 2000-ig több mint 250.000 db haszonjárművet és páncélozott járművet gyártott. Ennek során a konstruktőrök több generációja váltotta egymást, akik mindig tudtak újszerű és élvonalbeli típusokat alkotni. Ha volt megrendelés és feladat, akkor a mérnökök azt nemzetközi szinten megoldották. A száz évet felölelő írások a honvédségi megrendelésre gyártó vállalatok bemutatása során részletesen ismertetik az egyes típusokat és azok technikai paramétereit. Egy-egy gép és harckocsi kifejlesztése mindig nagyon sok mérnök, műszaki szakember tevékenységét kötötte le, ugyanakkor egy új eszköz megalkotásakor azt nem lehet elvárni, hogy az minden alkatrészében és megoldásában merőben új legyen. Minden új alkotás egy előzőre épült és épül ma is. A könyv ezt a folyamatot is megpróbálja érzékeltetni és ezen a területen számos érdekességgel találkozhatunk. A szerzők törekedtek arra is, hogy azokról a hadmérnökökről, mérnökökről is megemlékezzenek, akik kiemelkedő szerepet töltöttek be a katonai járművek tervezésében és ezen túlmutatóan a hazai autógyártásban.

Boldizsár János Tibor Csepel D-344, D-346 honvédségi tehergépkocsik

Boldizsár János Tibor Csepel D-350, D-352 honvédségi és polgári tehergépkocsik

Szerkesztette: Dr. Varga A. József Magyar autógyárak katonai járművei




34 34


Újságok

Móritz Mihály; Fónod Sándor

101. Honvéd Gépkocsizó Tanezred „Aki veszi a fáradtságot, hogy ezt a viszszaemlékezést elolvassa, nos az egy olyan ezred életébe nyer bepillantást, melyet azért hoztak létre, hogy háború esetén segítse az utánpótlást a hátország és a frontvonal között. Nem kisebb feladatra született tehát, mint arra, hogy a fronton, a lövészárokban harcoló katonának legyen ruházata, ennivalója, lőszere. Hogy ez mennyire sikerült, nem célja eldönteni ennek a könyvnek. De egy biztos, ehhez olyan hozzáértő katonákra volt szükség, akiknek műszaki ismerete, tehetsége és nem utolsó sorban bátorsága megvolt ehhez. Nekik állítunk emléket. A könyv két nagy fejezetből áll. Az elsőben a gépkocsizó ezred tiszti iskolájának, Móricz Mihály századosnak 1944-ben kiadott és katonái között szétosztott emlékkönyve található, változatlan formában. A második részben az ezredhez bevonult, majd ott később zászlós lett és gépkocsizóként a frontra került Fónod Sándor visszaemlékezése és fotói találhatók, melyek alapján feltárulnak előttünk a gépkocsizó katonák hétköznapjai. Természetesen a viszszaemlékezés közel 60 év távlatából már nem vállalhatja fel minden név, helység, időpont pontos megnevezését, hiszen gépkocsizók révén állandóan mozogtak, rengeteg helyen megfordultak.” Csbook kiadó

Veterán Autó és Motor

Old timer & Young timer

Újság (havilap)

Újság (havilap)

„A Veterán Autó és Motor 1997 óta van jelen a magyar lappiacon, mint az 19901992 között megjelent Autó-Motor Veterán szellemi utóda. Először negyedévente, majd 1998-tól kéthavonta jelent meg, 2002 januárjától már havilap, terjedelme 80 oldal. A lap olvasói között meghatározó részt képviselnek a régi járművek gyűjtői és a restaurátorok, az iparszerűen felújítással foglalkozók. Az elmúlt négy évben erőteljesen gyarapodott a vásárlók között a téma iránt érdeklődő középosztálybeliek és a szakterületet befektetési céllal is szemlélő üzletemberek száma.” A kiadó bemutatkozása

„ Nincs szebb dolog, mint egy új újságot útnak indítani. Saját házunk tájáról hozva a példát, olyan ez, mint amikor sok munka után végre beindul a motor, és a felújított autóval kihajthatunk a garázs vagy a műhely kapuján. Ragyog a nap, csicseregnek a madarak (netán az elosztóból jön ez a hang), mindenki boldog és elégedett. Lassan tíz éve tervezzük ezt a lapot. Kezdetben Oldtimer néven akartuk megjeleníteni, de az elmúlt időkben kiderült, hogy a régi autók barátai körében növekszik az érdeklődés a közelmúlt, a nyolcvanas évek gépkocsijai iránt, így hát kibővítettük a címet, és hozzátettük a Youngtimert is.” Ocskay Zoltán

Móritz Mihály; Fónod Sándor 101. Honvéd Gépkocsizó Tanezred

Veterán Autó és Motor újság (havilap)

Oldtimer & Youngtimer újság (havilap)

160x240mm/152 oldal ára: 2.500 Ft




35 35

Andy Tho Thompson ompson

Autók ka Szovjetunióból

Balázs B lá Viktor Vik

Szerkesztette: Boros Jenő

Szocialista autók

Leváltott modellek Kelet-európai autóregény

Andy Thompson, e könyv szerzője olyan világról ír, melyet leginkább a szülőhazájában, Angliában forgalmazott szovjet autókon keresztül ismer, ám a magyar kiadás olyan olvasóknak és gyermekeiknek szól, akiknek a Moszkvics vagy a Lada nem egy volt a sok olcsó termék közül, hanem akiknek a szocialista modell a választékot és az életformát jelentette. A Maróti Kiadó és a magyar változat munkatársai úgy gondolták, hogy az egyébként alaposan megírt kötet megérdemel egy kiegészítő fejezetet arról, hogy kik, hogyan, mikor, és milyen, sokszor forintban nem is mérhető áron juthattak autóhoz még a nyolcvanas években is Magyarországon. Ma már a múlté a merkúri időszámítás, melynek mértékegysége a három-négyéves várakozás meg a borravaló volt, hogy gyorsabban és lehetőleg a megálmodott színben jusson autóhoz az átlag magyar, ha nem voltak hasznos összeköttetései vagy sorszámokat előremozgató barátai, akik ingyen vagy más ellenszolgáltatás fejében segítettek. Napjainkban már a magyar piacot is a csillogó szalonok százai és az új autók többezres választéka jellemzi, mindez természetes, ahogy a világútlevél is, amit az első években még csak bevásárló túrákra használt a többség, ma pedig tényleg az utazást és a világ felfedezését szolgálja.

Ez a könyv a nosztalgiázásban segít. Gyönyörű képekkel mutatja meg az ötvenes, hatvanas és a hetvenes évek legnépszerűbb márkáit és típusait, miközben a szövegből kiderül, hogy a politika hogyan folyt bele az autógyártásba és milyen – ma már elképzelhetetlennek tűnő – problémákkal szembesültek azok, akik motorizálni szerették volna Európát. Persze szó sincs arról, hogy ez a könyv csak azoknak szól, akik megélték ezt a korszakot. A rendszerváltás utáni nemzedék számára is érdekes olvasmány a szocialista autók története. A szocialista autók egy olyan időszak járművei, amelyekről sokáig hajlamosak voltunk csak rosszat mondani. Pedig semmi rosszat nem tettek, csak egyszerűen az élet részei voltak. Családokat vittek a Balatonra, fontos és kevésbé fontos embereket szállítottak, álltak a sorompó előtt és néha elromlottak. Legtöbben rajtuk tanultunk meg autót szerelni és velük merészkedtünk először Nyugatra. Éppen ezért egyre többször kerülnek elő emlékeinkben. Ma már egyre nagyobb a szocialista autókat felvonultató rendezvények népszerűsége is, sorra alakulnak a letűnt márkákkal alakuló klubok.

Van, aki átélte, és van, akinek már csak homályos emlék, sokan pedig jóval fiatalabbak annál, hogy bármit is olvashattak volna a korszakról, mely autós szempontból színes is volt, meg nem is. Az egykori keleti blokk országaiban a többségnek évtizedeken át elérhetetlen álom volt a magánautó, pláne egy új, ráadásul nyugati, miközben a szomszédban több száz típusból lehetett válogatni, és akár azonnal megvenni az áhított modellt. Magyarországon és a többi KGST államban évekig kellett várni, és csak igen szűkös kínálatból lehetett rendelni. Az autóbeszerzés és az autószerzés olykor megfejthetetlen, és többnyire homályos kapcsolatrendszerében éltek milliók, akik tisztességes és a korrupt módszereket is bevetettek egy soron kívüli új autó kiutalás megszerzéséért. A szürke autókínálatnak hála nagyon is színes történetek születtek. Ezeket, és a korszak jelentős modelljeit mutatja be a Maróti Kiadó készülő könyve, mely minden eddiginél gazdagabb fotókollekcióval és írásokkal fest képet a merkúri időkről, amikor a kereskedelem védőszentje nem éppen a piac szabadságát jelképezte.

Andy Thompson Autók a Szovjetunióból

Balázs Viktor Szocialista autók

Leváltott modellek Kelet-európai autóregény Szerkesztette: Boros Jenő

210×270 mm/368 oldal ára: 9.700 Ft


210x270/364 oldal ára: 9.700 Ft

36 36


Matthias Röcke

Matthias Röcke

Jánosi Imre

Trabant-Story

Mercedes autók

BMW Alpina 1965-1989

1990-ben, 33 évig tartó gyártást követően hagyta el az utolsó kétütemű Trabant a gyári futószalagot. Ezután még néhány hónapon át készítettek Volkswagen-motoros Trabantokat, de ennek hamar végeszakadt. Mára a zwickaui „papírjaguár” kultikus autóvá lett, amiben korábban csak a Citroën Kacsának és a VW Bogárnak lehetett része. A Trabi szeretetteljes, néha nosztalgikus emlékeket ébreszt az elmúlt NDK időkről. Ez a könyv elmeséli a legendás kisautó múltját és jelenét, bemutatja a Trabantok fejlesztését és gyártását, majd leírja nem sejtett feltámadását a gyártás leállítását követően. A hazai Trabantosok száma meghaladta a 300 ezret, ezért fontosnak tartottuk, hogy a magyar Trabantos múltnak is helyet adjunk ebben a könyvben, végigkísérve a mára már megszépült emlékeket az első P50-esek megvásárlásától, a Merkurral vívott több évtizedes harcokon át, a raliversenyek sikeres futamáig.

Az 1959-től 1968-ig a Daimler-Benznél gyártott, „Fecskefarkúnak” becézett modelleknek még ma is megvan a maguk varázsa. A kor szellemét határozottan visszatükröző markáns küllem, ezek határozták meg e különleges autókat. És még valami igen meggyőző e kocsikkal kapcsolatban: amikor a ritka példányok, mint a 300 SE, vagy a kupék és kabriók, már a veterán autókat gyűjtők által áhított darabokká váltak, még jó pár 220-as az első tulajdonosa óvó szárnyai alatt működött, számtalan 190-es és 200-as járta a német utakat, és még inkább a mediterrán országok országútjait, segítvén gazdáját a napi elintézendőkben. Ennél mi bizonyíthatná jobban egy modellsorozat sikerét és jelentőségét. Az itt említett autókban rejlő és felfedezésre váró csodákra világít rá ez, a már klasszikussá vált automobilok kedvelőinek szánt könyv.

Az exkluzív autógyárról igen csekély angol és német nyelvű nyomtatott szakirodalom áll rendelkezésre, e magyar kiadvány csak a negyedik a típustörténeti könyvek sorában: Thomas G. Müller – Das Alpina-Buch, James Taylor - BMW Alpina és Alessandro Rigatto – Typenkompass, BMW Alpina című műveket követve. E limitált, 750 példányban megjelent, sorszámozott első kötetben az 1989-ig készült korai típusok kaptak helyet. A modellek bemutatása mellett az egyedi és sokszínű illusztráció rendkívüli hangsúlyt kapott,svéd, holland, amerikai és magyar fotográfusok, valamint a gyár archív fényképeit felhasználva. Belső színvilágát, témájával harmonizáló látványtervét Bancsi Péter álmodta meg (az átalakítások alapjául szolgáló kék–fehér emblémás sportkocsikról már számos könyv készült keze nyomán), különleges külső megjelenését Tornyi Zsuzsának köszönheti: a grafitceruzával készített rajz e 144 oldalas, B5 formátumú kiadvány borítójának készült. A könyv értékét emeli, hogy Ellen Lohr – aki az Alpina gyári pilótájaként 1987-ben három futamon állt rajthoz a világoszöld Alpina M3-mal és máig az egyetlen női futamgyőztes autóversenyző a német túraautó-bajnokságban – a szerző felkérésére rövid bevezetőt írt e kiadványhoz német nyelven.

Matthias Röcke Trabant-Story

Matthias Röcke Mercedes autók „Fecskefarkú” modellek 1959-1968

Jánosi Imre BMW Alpina 1965-1989



168×235/144 oldal ára: 3.500 Ft


37 37

Zsuppán István

Négyesi Pál

Takács János

A magyar autó

Cars made in Hungary

Egész generációk nőttek fel úgy Magyarországon, hogy csak álom maradt számukra a hazai gyártású személyautó. Nincs rá szükség, kapunk eleget a szomszédos országoktól - volt a magyarázat, megfejelve a magyar haszonjármű-ipar teljesítményét túlértékelő nyilatkozatokkal. S közben nem sok szó esett arról, hogy a múlt század első felében milyen jelentős próbálkozások történtek Hora Nándor, Szám Géza, Bory József, s legfőképpen Csonka János tevékenységének köszönhetően. És milyen kiváló gyárakra lehettünk büszkék: a MARTA, a MÁG, a Röck, a Rába automobilok világszínvonalúak voltak, és nem maradt el tőlük a tehergépkocsik és az autóbuszok színvonala sem. A második világháború után szinte komikus módon a törpeautó-gyártás volt az egyetlen számottevő nekirugaszkodás, ám büszkék lehettünk a Csepelekre és az Ikarusokra egyaránt. Erről a korszakról, a nagyjából száz évről, amely a XIX. század végén történt első magánjárók konstruálásától az 1990-es években az Opel, az Audi és a Suzuki révén újjáéledő autógyártásig eltelt, szinte mindent megtudhatunk Zsuppán István könyvéből, amely a hasonló címet viselő korábbi munkájának bővített, átdolgozott kiadása.

A 104 oldalas kemény kötéses, angol nyelvű kötetben a törpe-, házi- és egyedi autók mellett több olyan konstrukció is helyet kapott, amelyek a honlapra még nem kerültek fel (pl. a Villamosipari Kutatóintézet kísérleti járművei, a Helix műhely alkotásai stb.). Ami azonban igazán különlegessé teszi ezt a munkát, az a hazai autósport 1945-1963 közti időszakának a feldolgozása. Kiváló fotósok (Schwanner Endre, Eszterváry Ervin, Nagy “Pipás” László és mások), szemtanúk (Dvorszky Nándor, Temesváry György, Kovács István, Kozma Ferenc és mások), a szaksajtó, levéltári források és versenyprogramok segítségével tárul fel az olvasó előtt az a másfél évtized, amikor igazából az autósport az éppen hogy megtűrt kategóriába tartozott. A különböző autójavítók egyedi konstrukciói, Alfa Romeok, Bugattik, BMW 328asok és egy Maserati küzdöttek egymással a Rózsadombon, a tihanyi félszigeten, a budaörsi reptér környéki utakon, a budai Várban és másutt.

A Győri Automobil és Motor Club Aranykönyve Megjelent Takács János könyve, amely a Győri Automobil és Motor Club 19291939 közötti történetét dolgozza fel. A 120 oldalas mű részletesen elmeséli az egylet megalakulásának hátterét, évről évre számba veszi a klubbal kapcsolatos eseményeket. Külön fejezet taglalja a klubvezetők és a klubbal kapcsolatos jeles személyek életrajzát. A kötet lektorálását Négyesi Pál végezte. A szerző, aki elkötelezett és lelkes kutatója a hazai gépjármű szaksajtó történetének, nagy mértékben támaszkodott a Győr város Levéltárában található három fényképalbumra, amely nem csupán a GyAMC történetéhez szolgál kiváló forrásul. A háború előtti gépjárművekhez kapcsolódó társadalmi szervezetek története teljes mértékben feltáratlan.A Soproni Automobil Egyletnek megőrződött egy szép Aranykönyve, Valentiny Károly jóvoltából a Heves Vármegyei Automobilisták Egyletének működéséről is tudunk részleteket. Ám többtucatnyi olyan egyesület, klub, baráti társaság létezett, amelynek históriája a múlt ködébe vész.

Zsuppán István A magyar autó

Négyesi Pál Cars made in Hungary

Takács János A Győri Automobil és Motor Club Aranykönyve

210×270 248 oldal ára: 4.800 Ft


168×240/120 oldal ára: 3.934 Ft

38 38


Andy Schwietzer

Peter Schneider

Jan Leek

MZ motorkerékpárok 1950-től

NSU motorkerékpárok 1900-1966

BMW motorkerékpárok 1945-től

„Feltámadás a romokból” – az NDK nemzeti himnuszának ez a sora kétszer, 1949ben és 1992-ben jelentette az újrakezdést az egykori DKW motorkerékpár-gyárban, a szászországi Zschopauban. Noha a II. világháború során katonai megrendeléseket teljesítő gyárra a győztes Szovjetunió jóvátételként tartott igényt és a gyárat felszámolták, a gyár felrobbantására mégsem került sor. Sőt az 1950-es évektől itt kerültek gyártásra az RT 125-ös motorkerékpárok, amelyek akkor a legmodernebb színvonalat képviselték. A gyár nevét 1956-ban változtatták Motorradwerk Zschopau-ra (MZ), és ezután ezen a néven futottak a gyár népszerű motorjai is. A katalógus-szerű kiadványban az 1950-es évektől egészen az 1990-es évek végéig gyártott MZ motorkerékpárokról találhatunk fekete-fehér és színes fényképeket, műszaki adatokat, érdekességeket.

1998 szeptemberében ünnepelhettük az NSU márka alapításának 125 éves jubileumát. Még akkor is, ha az NSU ebből a szép korból a kezdeti évszámokat nem is Neckarsulmban, az utolsókat pedig már nem a leánykori nevén érte meg, mindez nem csökkenti azt az elkötelezettséget, melyen az NSU mindig is fáradozott: az embereket mobillá tenni. Mindenekelőtt két keréken. Több mint 100 évvel ezelőtt kezdődött mindez, amikor 1900-ban első alkalommal fogtak hozzá az NSU-nál Neckarsulmban motorkerékpárok építéséhez és dübörgött át a motorizált kerékpárral a XX. évszázadba. A könyv közel száz NSU motorkerékpár ismertetését tartalmazza, katalógus-szerűen, fekete-fehér és színes fényképekkel illusztrálva. Érdekes információkat tudhatunk meg egy-egy típusról, mint például hány darabot gyártottak belőle, milyen fejlesztéseket végeztek rajta, mi volt az aktuális ára. A könyvet a motorok fényképei mellett korabeli reklámok és plakátok színesítik.

A BMW, mint járműgyártó története 1923-ban kezdődött, jóllehet a vállalat már korábban is gyártott repülőgép hajtóműveket és motorkerékpár motorokat. Az első komplett motorkerékpár, az R 32-es 1923-ban készült el kéthengeres boxer-motorral, peremesen csatlakozó sebességváltóval és kardánhajtással, mely máig jellemzi a BMW motorkerékpárokat. A második világháború utáni újrakezdés a jól bevált háború előtti technikát követte. A müncheni BMW-nél 1946 augusztusában ismét megindult a termelés, de ekkor még csak különféle szükségleti cikkeket, például főzőedényeket és vasalatokat gyártottak. Az első, háború utáni motorkerékpárt a genfi Autószalonon mutatták be 1948 márciusában, egy módosított, egyhengeres, 250 cm3-es, háború előtti modellt. Ezt 1950-ben követte egy kéthengeres boxer és bár egészen a hatvanas évek közepéig gyártottak egyhengeres gépeket, a kéthengeres boxer a BMW márka jellemzője volt és maradt. A könyv az 1940-es évektől egészen a 2000-es évekig ismerteti a BMW által gyártott típusokat, számos fekete-fehér és színes fotóval illusztrálva.

Andy Schwietzer MZ motorkerékpárok 1950-től

Peter Schneider NSU motorkerékpárok 1900-1966

Jan Leek BMW motorkerékpárok 1945-től

220×210/128 oldal ára: 2.980 Ft

220×210/128 oldal ára: 2.980 Ft

220×210/144 oldal ára: 2.980 Ft


39 39

Finta László

Finta László

Finta László

Ikarus Story 1.

Ikarus Story 2.

Ikarus Story 3.

A karosszériagyáros Uhri Imre története

Földön-VízenLevegőben

Földön-VízenLevegőben

A nyolcvanas évekre a világ legnagyobb autóbuszgyárává fejlődött Ikarus fejlődés-és fejlesztéstörténete nem ismerhető meg a jogelődök történetének ismerete nélkül, mert nem lett volna az Ikarus, ha Uhri Imre kovácsmester 1895-ben nem létesít Budapesten kovácsműhelyt, amely a húszas évek végén már Magyarország legnagyobb karosszériagyára volt, és a mester nem olyanokká neveli gyermekeit, akik az 1933-ban megalakított Uhri Testvérek Autó-karosszéria és Járműgyárat a negyvenes évekre Európa legnagyobb karosszériagyárává képesek felfejleszteni. Az Ikarus Story sorozat nyitó kötete A KAROSSZÉRIAGYÁROS című tanulmány, amiből időrendben megismerhető, hogy miként alakult ki és nőtt az a tudáshalmaz, amely az Uhri Testvéreken át megalapozta azokat az eredményeket, aminek alapján a görög mitológiai személynév világszerte a mi autóbuszunk fogalommá lett márkanevévé lényegült át. E három vállalat történetét dolgozza fel a szerző, a megdönthetetlen termelési és piaci elfogadottságú Ikarus 200-as – és több más - autóbuszcsalád formájának tervezője.

A FÖLDÖN-VÍZEN-LEVEGŐBEN című két kötet a cég történetét és fejlődését 1933-tól 1937-ig, illetőleg 1938-tól 1940-ig terjedő hét éven keresztül kíséri figyelemmel. Az öszszesen 362 oldalon 652 képpel, karosszéria tervvel és gazdasági diagramokkal illusztrált két kötet a levéltárakban folytatott évtizedes kutatások adataira, volt dolgozók emlékeire alapozottan hozza az olvasó elé a feledés homályából a vállalkozás valós történetét. A kötetekből megismerhető, hogy miként hozta létre a pénztelen két Uhri fiú és 2 Uhri leány a céget, abból miként és mikkel érte el, hogy alig 7 év alatt piacvezetőkké lett vállalatuk. Finta László kötete hézagpótló mű. Az érdeklődő a korabeli lapokban alig talál róluk hírt, vállalatuk iratait a háború alatt megsemmisítették, ezért csak hosszantartó kutatással, elemzéssel lehetett feltárni a történetüket. A testvérek hírverés helyett inkább alkottak, személyautó-, autóbusz és teherkocsi karosszériákat gyártottak szériában, majd fő beszállítói lettek a hadseregnek nem fegyverzetes autókból, járművekből. A közutakról felszálltak a levegőbe is, előbb javították a hazai sportrepülőgépeket, majd a hadsereg igényei szerint felkészültek ilyen repülőgépek szériális gyártására is. Nem hagyták ki a harmadik közeget, a vizet sem. A háború előtt hadihíd szállító autókat és pótkocsikat nagyobb mennyiségben gyártottak. Finta László a kutatásai eredményeire alapozottan állítja kötetében, hogy az Uhri cég 1940-re megkerülhetetlenné lett mind a polgári, mind a hadi járművek vonatkozásában. A feldolgozás alatt lévő Ikarus Story 4. kötetben az Uhri Testvérek cég történetét dolgozza fel a háborús években 1944. december 18-ig bezárólag, mely időtől kezdve a cég abbahagyta a hadsereg rendeléseinek teljesítését, miután a cég munkásainak többsége kívül rekedt a szovjet és román csapatokkal körbezárt Budapesten, illetőleg a budapestiek sem tudtak bejutni a védő német-magyar csapatokkal elfoglalt, hadműveleti területté vált Hungária körútra. Pedig a dokumentumok szerint rendelésekkel bőven el voltak látva, csak a már megkapott rendelések teljesítése egészen 1946 augusztusáig lekötötte volna kapacitásukat. Ugyanakkor a HM még több rendelés kiadását helyezte kilátásba. Mindezeket elvitte Budapest ostroma, amiben lényegében megsemmisült a cég Hungária körúti telephelye, benne a cég polgári dokumentumai.

Finta László A karosszériagyáros

Finta László Födön-Vízen-Levegőben 1933-1937





40 40


Gerlei Tamás, Kukla László, dr dr. Lovász György Finta László

Finta László

Ikarus Story 4.

Földön-VízenLevegőben Az Ikarus Story gyűjtőcímet először nem a 2007-ben megjelentetett, az Ikarus jogelődjének számító Uhri Imre féle kocsigyár történetét A KAROSSZÉRIAGYÁROS címmel feldolgozó kötetnél használtam sorozatcímként. Először a mellékelt képen látható Ikarus Story 3,5 főcímű gyártmányismertetőnél használtam, amit az 1994. szeptember elsején nyitott hannoveri Nemzetközi Automobil Kiállításon az 1995-ben esedékes Ikarus 100 éves évfordulóját megelőzően rendezett kiállításon bemutatott TR 3,5 típusjelű kis önhordó Uhri tervezésű és részben az Ikarusban gyártott autóbuszhoz készítettem. E buszt a roncsaiból – szervezésemben – az akkori Iparügyi Minisztérium és az Ikarushoz hasonlóan válságos helyzetben lévő 14 vállalat anyagi segítségével, a BKV Főműhelyben részlegesen állították helyre. A TR. 3,5-es kis önhordó autóbuszt a háborút követően a – NIK keretében – állami felügyelet alá helyezett Uhri cég fejlesztette ki és 1948-ban kezdte gyártani. E típus része volt az Uhri cég innovációs munkájának, mint arról az Előszóban ismertette Dr. Michelberger Pál akadémikus.

Ikarus Story sorozat Finta László, az IKARUS 303-as, 550-es és a darabszámait, piaci elterjedését és variációinak számát tekintve megdönthetetlen Guiness rekordokat felállító Ikarus 200-as autóbuszcsalád egyik vezető tervezője folytatva az IKARUS Story sorozatát, a Nemzeti Kulturális Alap támogatásával megjelentette az IKARUS jogelőd vállalatának, az Uhri Testvérek Autókarosszéria és Járműgyártó Kft. történetének két kötetét. A köteteket ajánljuk magyar hadi járművek makettezőinek, mivel a szerző rájuk is gondolva terveket-, továbbá a megépített karosszériákról több nézetben felvett képeket válogatott be köteteibe.

Ikarus Story 4 kötet együtt

ó! i c k A 000 Ft 15


Finta László Ikarus Story sorozat


A4/156 oldal/db ára: 15.000 Ft

Az Ikarus évszázados története Hiánypótló céllal született meg az Ikarus történetét feldolgozó könyv. Az Ikarus és elődvállalatainak sorsa szorosan összeforrt a XX. századi magyar történelemmel, világháborúkat és gazdasági válságokat vészelt át, többször is újrakezdve a gyártást. Az üzem jelentős szerepet játszott a II. világháborút követő időszakban a hazai közúti közlekedés talpra állításában és a távoli exportpiacok meghódításában, melylyel ismertséget, sőt sok esetben elismertséget szerzett a magyar iparnak. A könyv az évek során megalkotott számtalan típuson keresztül szemléletesen mutatja be az Ikarus gyár igen gazdag múltját, amely sikerekben és kudarcokban egyaránt bővelkedett. Konstruktőrök, formatervezők, típusfelelősök visszaemlékezései nyomán állt össze a történet, amelyben a szerteágazó fejlesztések bemutatása mellett a több tízezres darabszámban készített sikermodellek éppúgy helyet kaptak, mint a csak egy példányban épített prototípusok, a speciális járművek és a terv, elképzelés szintjén maradt változatok. Az utakon futó autóbuszok látványa nap mint nap emlékeztet a hajdani gyáróriás legendájára és remélhetőleg a fáradságos munkával felújított egyre több régi autóbusz is tovább öregbíti majd az Ikarus hírnevét. Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György Az Ikarus évszázados története A4/352 oldal ára: 9.700 Ft


41 41

Legát Tibo Tibor or

Legát Tibor

Legát T., Nagy Zs., Zsigmond G.

Közlekedik Közle ekedik a főváros

Buszos könyv

Számos Villamos

Másfél évszázada még konflisok, omnibuszok keringtek Pest-Budán, utána rövid ideig a lóvasút volt a legdivatosabb. De miután 1873-ban létrejött Budapest, világvárossá válását nem csak a hatalmas beruházások, „égbe kiáltó” építkezések, no és az ezek nyomában feltörő kulturális pezsgés segítette elő. Legalább ennyire fontos volt a korszerű közlekedési hálózat megteremtése is, ami – sok máshoz hasonlóan – villámgyorsan kialakult, s szinte „percenként” fejlődött. Igaz, hogy az akkor még reményteljesnek tűnő XX. század csapásait a mai napig fájlaljuk, a fővárosi közlekedés fejlődése – ha nem is mindig a megfelelő ütemben – nem állt meg. E könyv a történelmi bevezető után elsősorban az elmúlt hatvan évre fókuszál – ezen belül is a BKV 2008-ban jubiláló négy évtizedére. Külön fejezetekben mutatja be a villamos, a HÉV, a trolibusz, az autóbusz és a metró fejlesztésének főbb állomásait. A szerző nagy érdeme, hogy úgy tudja tények, információk sokaságát közölni, hogy könyve mégis egyszerű, könnyen érthető olvasmány marad. Van, aki azért szeretheti ezt az albumot, mert a járművek szerelmese, hiszen az elmúlt hatvan év szinte minden közösségi közlekedési járműtípusáról olvashat. Mások azért, mert megismerkedhetnek azokkal a gyakran igen nagy nehézségek közepette bekövetkezett változásokkal, melyek során kialakult a mai Budapest közlekedési hálózata. De a nosztalgia, a retró iránt rajongók sem fognak csalódni.

A nagy sikerű Közlekedik a főváros c. album folytatása, ezúttal a buszokat veszi a szerző górcső alá. Rálelt egy 80 éves buszsofőr magán fotógyűjteményére: a buszsofőr öt évtizeden át fotózta munkáját, s természetesen körülötte a főváros változását, Budapest életét, s a nyolcvanas évekig szinte mindent megörökített, ami a buszok technikai és életvilágában történt. A fényképész pontos naplót is vezetett. Mindebből – Legát Tibor információgazdag és szórakoztató stílusában – egy teljességre törekvő buszkönyv kerekedik ki, sok-sok korabeli idézettel, rajzzal, rekvizítummal fűszerezve, a közlekedés, a kultúrtörténet és a retró szerelmeseinek legnagyobb örömére.

„Az hogy a lóvasut elavult, már az 1980as években nyilvánvaló volt. Ekkor állt elő Werner von Siemens német műszaki zseni - aki a magyar Jedlik Ányostól függetlenül felfedezte a dinamóelvet - , hogy 1883-ban a bécsi kiállításon bemutassa saját tervezésű villamoskocsiját. A közlekedési eszköz - ami elöször 1881-ben, Berlin mellett, Gross-Lichterfeldén mutatkozott be - osztatlan sikert aratott, bár műszakilag volt mit javítani rajta.” Merczi Miklós Magyar Műszaki Közlekedési Múzeum

Legát Tibor Buszos Könyv

Legát T., Nagy Zs., Zsigmond G. Számos villamos

160×178/240 oldal ára: 4.990 Ft

200×200/303 oldal ára: 5.990 Ft


A villamos aranykora

Legát Tibor Közlekedik a főváros

Legát T., Nagy Zs., Zsigmond G. A villamos aranykora

205×205/272 oldal ára: 4.990 Ft

150×117/250 oldal ára: 3.490 Ft

Méltán állíthatjukhogy két év alatt legendává, Budapest- és közlekedésbarátok nélkülözhetetlen segédanyagává vált Legát Tibor és Zsigmond Gábor műve, a Számos villamos. A szerzőpáros azóta sem pihent, és most korabeli dokumentumok és fotók felhasználásával emlékezik a pesti villamos elindításának 125. évfordulójára. Az idézetek igyekeznek a budapesti tömegközlekedésének első időszakáról teljes keresztmetszetet adni, azokról az időkről, amit ugyan méltán nevezhetünk a fővárosi villamos aranykorának.

42 42


dr. Kováts Ko ováts Miklós

dr. Miklós Kováts

Ocskay Zoltán

Magyar motorkerékpárok

Hungarian motorcycles

Régi, szép Pannóniák

Alig van más olyan technikai eszköz, melynél az ember és a gép kapcsolata ennyire szoros lenne, egymásra utaltságuk, sikereik és kudarcaik ennyire közösek lennének. Különösen igaz ez a megállapítás a motorkerékpárok „hőskorára”, a múlt évszázad középső évtizedeire, amikor többnyire egyedül vagy kis műhelyekben formálták saját gondolataik szerint kétkerekű útitársukat, vagy éppen győzelemre vivő szupergépüket. Itt éltek közöttünk, gyakran teljes ismeretlenségben, akik ezeket a nemegyszer nagyszerű gépeket megalkották, akik nyeregbe ülve az eredmény boldog élvezői lehettek, akik versenysikereiket csak győzni képes motorjaikkal egybeforrva érhették el. Őróluk szól ez a könyv és természetesen magukról a motorkerékpárokról is, melyek sokak életébe hoztak nem kevés örömteli percet. A könyvben a teljes hazai motorkerékpárpalettát megtalálja az olvasó, a századelő első próbálkozásaitól a hazai gyártás 1975-ben történt befejezéséig. A könyv szerkesztésénél figyelemmel voltunk arra, hogy a motorkerékpár nemcsak egy a számos ipari termék közül, hanem egyrészt sokak mindennapi közlekedési eszköze, másrészt a technika és az ember megmérettetésének tárgya a versenypályákon, vagy csak egyszerűen a szabadidő eltöltésének kellemes és igényes segítője.

Az első angol nyelvű könyv a magyar motorkerékpárok történetéről.

NOSZTALGIA ÉS PANNÓNIA - szinte rokon értelmű szavak már, oly népszerűek lettek ezek a régi magyar motorkerékpárok. Egyre többen gyűjtik, restaurálják, használják legalább alkalmanként a Pannóniákat, és szerencsére még mindig felbukkannak nagyon megkímélt, szép állapotú gépek kamrákból, padlásokról, garázsok sarkából, újabb és újabb rajongók számára adva örömet és lehetőséget. S aki szeretné eredeti állapotúra visszaállítani a rozsdás, kopott, horpadt, esetleg hiányos kétkerekűt, sokszor kénytelen feltenni a kérdést: milyen volt? És gyakran nincs megbízható válasz. Ha nem is tökéletes, de talán a legjobb megoldás segítségképpen azokból a motorkerékpárokból kiindulni, amelyek megmaradtak gyári állapotukban. Ebben az albumban 17 régi, eredeti Pannónia részletes bemutatását találja meg az olvasó, az első típustól, a TL-től egészen az egyik utolsóig, a P21-ig. A kiegészítésképpen bemutatott korabeli képek és az érdekes történetek pedig segítenek még jobban megismerni azt a korszakot, amelyben a magyar gyártmányú motorkerékpár napi közlekedési eszköz, státusszimbólum, a hétköznapok része volt.

A múlt motorkerékpárjait bemutató nemzetközi enciklopédiákat lapozva csak elvétve találunk utalást magyar motorokra, ebben a témakörben sikeres magyar alkotókra vagy híres magyar motorversenyzőkre. Pedig ennél a szürke ismeretlenségnél a magyar motoros múlt értékei és eredményei többet érdemelnének. Elszigeteltségünk okai jórészt a második világháborút követően, évtizedekig tartó gazdasági és politikai elkülönülésünkben keresendők. Technikatörténeti múltunk tudatos feltárásának és feldolgozásának keretében valamennyi motorkerékpár gyártó és gyártmány hiteles feldolgozása mára jórészt megtörtént. Így lehetőség nyílott arra, hogy a magyar műszaki múltnak ezt a kicsiny, de sokak számára fontos részletét a határainkon túl is hozzáférhetővé tegyük, mégpedig a „Magyar motorkerékpárok”, a hazai motoros múltat egységesen összefoglaló kötetünk angol nyelvű kiadásával. Reméljük, hogy a veterán motorkerékpárok gyűjtői külföldön is hasznos ismereteket találnak ebben a kiadványban valamennyi hazai gyártmányról. Új típusaink sajnos nincsenek, mivel az utolsó magyar gyártósor is befejezte működését még 1975-ben.

Dr. Kováts Miklós Magyar motorkerékpárok

Dr. Miklós Kováts Hungarian Motorcycles

Ocskay Zoltán Régi, szép Pannóniák

226x273/216 oldal ára: 4.900 Ft

210x280/190 oldal ára: 4.900 Ft

240×240 mm/216 oldal ára: 4.800 Ft


Csanádi Róbert

Motorsport a vasfüggöny mögött 1973-1983 A hőskorszak motorsportjának állít emléket Csanádi Róbert könyve. A „Motorsport a vasfüggöny mögött” azokról szól, akik a népligeti futamokon a külföldiektől vettek alkatrészt, gumit meg a Cromwell bukósisakot, már akinek jutott. A hazai boltokban csak pléh volt, ezért az egyik lelkes sporttárs, Porkoláb Gyula saját tervezésűt gyártott: az üvegszálas műanyagból öntött és hungarocellel meg szivaccsal bélelt magyar Jet már kevésbé volt biliszerű, takarta a fület, szóval tényleg védett valamit a bukáskor. Az első a mesternek, a harmadik a könyv szerzőjének jutott. Hogy kié lett a második? Azt az akkori közlekedési miniszterhelyettes Dodi becenevű fia, az autóversenyző Kis Dezső kapta. A hetvenes években már az is nagy esemény volt, ha tréningezhettek a motorosok, pláne azután, hogy a népligeti körből forgalmas közút lett, ezért máshova kellett települniük. Ekkortól az Éles sarok és az Albertirsai út lett az edzőpálya, melynek sarkából Hofi Géza is sokszor órákig bámulta a száguldozókat. Volt mit nézni, hiszen nemzetközileg elismert honvédosok rótták a köröket, és nyerték a vásárváros körüli versenyeket. A könyv a magyar motorsport 1973 utáni évtizedét dolgozza fel gazdag képanyaggal, egyik érdekes fejezetében pedig a legendás figurákról mintázott makettek is szerepelnek.

43 43

Frank Rön Rönicke

Néme motorkerékNémet párok 1945-1960 A könyv a második világháborút követő másfél évtized történetét foglalja össze, amely talán a legérdekesebb fejezete a német motorkerékpár-gyártásnak. A század első felében az angolokkal együtt világelső motoros hatalom 1945-ben a háború pusztításai nyomán teljesen romokban hevert, az ország nem sokkal később történt politikai kettészakításával teljesen új helyzet állt elő, két teljesen különböző társadalmi és gazdasági rendszerben indulhatott meg az élet, melybe ágyazódva jött létre 15 esztendő alatt mindaz a csodálatos produktum, melyekről ez a könyv szól. Ezek az esztendők egyben a német motorkerékpár-gyártók legsikeresebb évei voltak, később a hatvanas évek motorizációja már az autókról szólt. Ebben a gyártókat és a gyártmányokat teljes körűen ismertető könyvben alfabetikus sorrendben 50 németországi gyártó motorkerékpárjainak részletes leírását találja meg az olvasó. A fő cél természetesen az iparág nagyjainak (Adler, BMW, DKW, MZ, Maico, NSU, Simson, Zündapp) bemutatása volt, de a kis összeépítőkről sem feledkeztek meg. A rövid (de érdekes) gyártörténetet részletes típusismertetés követi, végigkövetve a típusfejlesztés és típusváltás fontos állomásait. A vonatkozó műszaki adatok és jellemzők jól áttekinthető táblázatokban találhatók meg, többnyire mennyiségi és áradatokkal kiegészítve.

David Ansell, Ocskay Zoltán

Katonai motorkerékpárok A fegyveres erőknek szerte a világon készenlétben kell állniuk egész évben, a motorkerékpároknak és vezetőiknek minden időjárási és terepviszonyok között helyt kell állniuk. Alapvető követelmény volt, hogy az erőátviteli rendszerhez könnyen hozzá lehessen férni és a lehető legkisebb mértékben kelljen szétszedni, ugyanakkor az alkatrészek is védve legyenek. Hasonló jellegű igények mutatkoztak a fékek, a karburátor, a kipufogórendszer, a vezetékek és a gép általános kivitelezését tekintve. A kötetből áttekintést kaphatnak a különféle katonai motorkerékpárokról, megismerhetik az egyes gyártmányokat, bemutatjuk, hogyan állították hadrendbe a kétkerekűeket az egyes hadseregek. Amíg a katonai igények folyamatosan alakítják, módosítják a gépjárműves szállítást, a motorkerékpár több mint 100 éve gyakorlatilag változatlan formában szolgálja a fegyveres erőket. A képet a könyv végén található táblázat teszi teljessé, ebből még jobban megismerhetők a katonai célra gyártott vagy módosított motorkerékpárok.

Csanádi Róbert Motorsport a vasfüggöny mögött 1973-1983

Frank Rönicke Német motorkerékpárok 1945-1960

David Ansell-Ocskay Zoltán Katonai motorkerékpárok

210×240 mm/176 oldal ára: 2.980 Ft



44 44


Ocskay Zoltán, Varró Ferenc

Kóris István, Tálas Tamás

Kóris István

D-Csepel, Danuvia

A Danuvia motorkerékpárok története

Danuvia gyakorlati tanácsok

Felületesen nézve mindössze két Danuvia típus létezett: a D-Csepelként ismert kismotor, és annak modernizált, némi burkolattal ellátott változata, az „igazi” Danuvia. Valójában azonban sokkal öszszetettebb a kép, állandó változások kísérték főként az utóbbi modell életét, emiatt a restaurátorok alapos felkészülés nélkül könnyen tévútra kerülnek. Nekik és minden Danuvia-tulajdonosnak, a zuglói gyár története iránt érdeklődő motorbarátnak hasznos információkkal szolgál ez a könyv, amely nem feledkezik meg a kísérleti konstrukciókról, a mára már legendás versenygépekről és a kiváló danuviás versenyzőkről sem. A tartalomból: · A gyártörténelem eddig nem publikált képei, · Krosszmotor egyben és szétszerelve, · White-változatok, · Eredeti állapotban fennmaradt gépek, · Versenymotorok, kísérleti konstrukciók, · Soha nem látott prototípusok képei, · Restaurálási tanácsok, · Alkatrész-módosulások évjárat szerint, · Adatok, táblázatok, gyári rajzok.

„Danuvia” – így szól a márkanév és motoros berkekben mindenki egyre gondol. Valóban így van? Aki közelebbről megismerkedik e gyártmánnyal, hamar rájön, hogy mint az összes magyar motorkerékpár esetében, itt is történtek módosítások, és rengeteg az „átfedés” a fejlesztések között. Van, aki alacsony és magas nyerges változatról beszél, mások a három típusú hátsó rugóstag alapján különböztetik meg az évszámokhoz nehezen köthető típusokat. Van miből válogatni, és akkor még említést sem tettünk a cross, white és sorozatgyártásba nem került különféle prototípusokról. Írásunkban gyakran előfordulnak a „legalább” és „valószínűleg” szavak, mert e márka még 10-15 évi kutatómunka után is tud meglepetést okozni, így csak az a biztos, hogy bármi megtörténhetett. Mi, danuviások viccesen azt szoktuk mondani, hogy a gyártás 9-10 éve alatt csak a kipufogó könyökön nem változtattak és ez nem is áll olyan távol a valóságtól. Hiszen akkoriban is – akárcsak manapság – a motorkerékpárgyártásban résztvevők szerettek volna minél jobb konstrukciókkal előrukkolni. A könyv nemcsak érdekes olvasmány, hanem segítséget is nyújt a motorok felújításához.

„Szüleink, nagyszüleink mára szinte elfeledett, közútjainkról réges-régen kikopott közlekedési eszköze volt a Danuvia motorkerékpár. Manapság egyre többen szeretnék talpra állítani a padlásról, pincéből a szomszéd kapagépéből és veteránbörzék faládáiból szorgalmasan öszszegyűjtögetett „alkatrészkupacot”. Ám mikor összeállt a paripa, és az első próbaútra kerülne sor, gyakran azzal szembesül a büszke veterános, hogy régi „motorozós emlékek” helyett csak az „út szélén szerelős emlékeket” tudja átélni. Ezért a kiadvány szerzője arra vállalkozik, hogy gyakorlati tanácsokat adjon a márkatársaknak, akik szeretnék működőképessé, üzembiztossá tenni kedvenc járművüket. Ebben az első részben a gyújtás és az üzemanyagrendszer részei, lehetséges hibaforrásai kerülnek sorra, közérthető nyelven és képekkel gazdagon illusztrálva. „ Kóris István

Ocskay Zoltán, Varró Ferenc D-Csepel, Danuvia

Kóris István, Tálas Tamás A Danuvia motorkerékpárok története

Kóris István Danuvia gyakorlati tanácsok


165x235mm/272 oldal ára: 4.200 Ft



Ocskay Zoltán

Lukács Ákos

Szabó II László

A Ferjáncz Klagenfurttól az elnöki székig

Ő volt a magyar motorkerékpársport igazi virtuóza, aki huszonhét bajnokságot tudott nyerni terepen és betonon, sorozatban diadalmaskodott a nemzetközi futamokon itthon éppúgy, mint a világ legveszélyesebb körének tartott nürburgringi pályán, akit respektált minden versenytársa, függetlenül attól, hogy a Népligetben vagy Assenben, Spában, Hockenheimben találkoztak.Szabó II László még életében legenda lett. Beletartozott abba a körbe, akik a magyar közönség kedvencei voltak a hatvanas években. Nem egyszerűen versenyző volt, hanem megszállott versenyző. Ez sikereinek titka. Csepellel kezdte, Yamahával végezte, de a két motor között eltelt másfél évtized MZ-vel. Emiatt Szabó II László története az MZ versenymotorok története is. Ebből a könyvből megismerhetjük egy kiváló sportember sok nehéz pillanattal és szép sikerekkel fűszerezett pályafutása mellett a magyar és a nemzetközi sportélet fontosabb eseményeit, és a versenymotorokat készítő üzemek tevékenységét is. Ezek a kitérők elengedhetetlenek ahhoz, hogy jobban értsük mindazt, ami a sokáig első számú magyar motorversenyzővel történt 1954 és 1973 között.

45 45

Gáti József, Horváth Sándor, Legeza László

A XX. század autója 100 éves a Ford T-modell

Ki e könyv főszereplője? Ferjáncz Attila, a magyar ralisport királya! A bajnok! „Az autósport szerelmeseinek körében neve a mai napig fogalom. Harminckétszeres magyar bajok, huszonháromszoros Európa-bajnoki futamgyőztes és kétszeres Európa-bajnoki bronzérmes. A kötet szerzője, Lukács Ákos csaknem fél évszázada kötött barátságot a bajnokkal. Ott volt azon a bizonyos József Attila Rallye-n, ahol Ferjáncz Attila életében először állt rajthoz. „Azon a versenyen született meg a magyar és a nemzetközi autósport legendája!” Ferjáncz Attila versenyzői pályafutásáról, küzdelmeiről, csapatáról, az autósportról, családjáról, az MNASZ elnökeként betöltött szerepéről, élete történetéről, s több mint fél évszázad társadalmi lenyomatáról olvashat.

2008 októberében volt 100 éves évfordulója az autótörténet egyik jelentős eseményének, az első Ford T-modell megszületésének. Henry Ford e típussal megvalósította álmát, „kerekekre” tette Amerikát. Az autóból 19 év alatt több mint 15 millió példányt készítettek, ezt a számot máig is csak a „bogárhátú” VW tudta felülmúlni. 1999-ben az évszázad autójának választották. A Ford T-modell tervezője a makói születésű Galamb József volt, aki a Budapesti Műszaki Főiskola jogelőd intézményében szerezte mérnöki ismereteit. Az album Galamb Józsefnek és fő alkotásának, a Ford T-modellnek állít emléket.

A több száz verseny-és portréfotóval illusztrált könyv a hazai motorsport egyik legnagyobb alakjának életét mutatja be. Ocskay Zoltán Szabó II László

Lukács Ákos A Ferjáncz

230x230mm/210 oldal ára: 4.800 Ft


Gáti József, Horváth Sándor, Legeza László A XX. század autója 100 éves a Ford T-modell A4/112 oldal ára: 4.900 Ft

46 46


Sóczó Elek

Dr. Kováts Miklós, Maróti József


A gyomaendrődi Sóczó Motormúzeum története

A Berva és a Panni

Motorkerékpárok restaurálása

Nyilván nem véletlen, hogy a legnagyobb hazai régiautó-gyűjtemény éppúgy az Alföldön található, mint a legjelentősebb motorkerékpár-múzeum. Az már viszont igazi fintora a sorsnak, hogy az utóbbi létrehozására egy fával-fából élő embert, szakavatott bognárt bízott meg. Sóczó Elek gyűjteménye az utolsó, huszonnegyedik órában állt össze. Akkor, amikor már sokan úgy vélték, ami összeszedhető volt, azt összeszedték, ami érték volt, gazdára talált. Kétségtelen, ha legalább egy évtizeddel korábban kezdődik a gyomai polgár megszállottságig hevülő építkezése, jóval nagyobb lenne a múzeum. Az viszont bizonyos, ha már néhány évet késik a lendület, jóval szerényebb kiállításban gyönyörködhetnénk. Arra meg kár gondolni, hogy ma már valaki hasonló gyűjteményt alkosson. Összegyűjteni a múlt értékeit – becsülendő dolog. Rendbe hozni, restaurálni őket – több mint erény. Kiállítást építeni, a köz elé tárni saját erőből – kivételesen nagylelkű, nemes gesztus. Sóczó Elek teljeset alkotott. Sajnos a kiállítás nem látogatható, így az érdeklődők számára csak nyomtatott formában elérhető.

A legkisebb magyar kétkerekűek születése és rövidre szabott életútja, e kis járművek népszerűségének köszönhetően ma is ott él a motorosok emlékezetében és eredeti formájukban újjáéledve egyre több gyűjtő féltve őrzött kincsei közé tartoznak. Átlagos életkoruk ma már jó ötven esztendő, de felújított szép külsővel ma is magukra vonzzák a figyelmet. Könyvünkben három olyan gyár történetét – a székesfehérvári Vadásztölténygyárét, a felnémeti Finomszerelvénygyárét és a csepeli Kerékpárgyárét - sikerült nagyító alá venni, melyek korábban nem rendelkeztek motoros múlttal, így motoros körökben alig voltak ismertek. Ebben a különös háttérben lezajlott sok küzdelembe nyer betekintést az Olvasó, melyhez a díszleteket az ipar állami irányításának és a tervgazdaságnak a legszigorúbb, mondhatnánk legsötétebb évei adták, 1955-től kezdődően. A leírásokból megismerhetjük azokat a személyeket, akik abban az időben mindent megtettek a szép cél, a kismotorok hazai fejlesztése és gyártása érdekében. Többnyire nem rajtuk múlt, hogy a magyar kismotorok, a Bervák és a Pannik szerényebbek lettek nyugati társaiknál, ellenben minden részükben a hazai szaktudás és a hazai ipar szülöttei voltak.

Három gyár, két kismotor

Számos oldtimer-jármű találkozó és kiállítás bizonyítja, hogy egyre többen vannak hazánkban is, akik ennek a nemes, de nem kevés áldozattal járó hobbinak hódolnak. A járművek között talán a legnépszerűbbek – divatos szóval élve – az igazi „vasak”, melyeknek minden porcikája hordoz magában valami izgalmasat, valami újat. Elsősorban azoknak készült ez a könyv, akik az ilyen gépek életre keltésére vállalkoznak, hogy a buktatókon átsegítve, a sok fáradozás eredménye valóban olyan legyen, amilyet a munka kezdetekor ki-ki megálmodott magának. Az az olvasó, aki „csak” érdeklődik a múlt motorkerékpárjainak technikája iránt, szintén rengeteg hasznos és érdekes információt talál a könyvben. Ne katalógus-szerű típusismertetőre gondoljunk, hiszen már számos ilyen kiadvány jelent meg, hanem a technikai részletek fejlődésének képekkel illusztrált, könnyen követhető bemutatására. A könyvnek ez a része az első motoros kétkerekűek megjelenésétől a japán motortechnika hetvenes években történt piacra lépéséig, tehát a mai legfiatalabb veterán gépek megszületéséig terjedő időt fogja át.

Sóczó Elek A gyomaendrődi Sóczó Motormúzeum története

Dr. Kováts Miklós, Maróti József Három gyár - két kismotor A Berva és a Panni

Dr. Kováts Miklós, Maróti József Motorkerékpárok restaurálása


210x270/224 oldal ára: 4.900 Ft



47 47

ISBN 978-3-905386-13-4

KATALOG DER

Vándorkupa a legjobbnak

CATALOGUE DE LA

01

9 783905 386134

CHF 49.–

€ 37.–

2013 VUE IL RE MOB AUTO

NEWS LETZTE NF GE nload AUS s-D ow 18. 3. ES Grati AB/DÈS FRAICH ELLES ts NOUV NÈVE gratui DE GE ments

+

LOG KATA INEE ONTALLOGOBUILE CA AUTOM

rge télécha

E REVU

DIE NEUEN AUTOS CONCEPT CARS KAUF-RATGEBER BUDGET PREISLISTE TECHNIK

A Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. egy vándordíjat alapított azzal a nemes szándékkal, hogy a Közlekedési Országos Szakmai Tanulmányi verseny a legeredményesebb iskoláját megajándékozza.

LES NOUVELLES VOITURES CONCEPT CARS LES CONSEILS À L‘ACHETEUR LE BUDGET LA LISTE DES PRIX TECHNIQUE

Motor Presse

FMM Fachmadien

Motorkatalógus 2013

Automobil Revue 2013

A Motorkatalógus Magyarország egyetlen éves összefoglaló motoros kiadványa. A német MOTORRAD katalógus magyar kiadása a teljes hazai motorkínálatot tartalmazza. A Motorkatalógus a piacvezető MOTORREVÜ magazin szerkesztőinek gondozásában készül, mely garantálja a kiadvány magas szakmai színvonalát és a pontos szerkesztői munkát. 1989 óta jelenik meg Magyarország motor katalógusa több mint 220 oldalon mintegy 500 motortípus színes képpel illusztrált részletes bemutatásával. A 25 000 nyomott példányban kiadott katalógus 5 hónapig található meg a hírlapárusoknál, így a teljes tavaszi és nyári időszakban elérhető a motorozás iránt érdeklődő olvasók részére. A Motorkatalógus évek óta meghatározó kiadványa a magyarországi motoros életnek. A kiadványban az új motorok mellett megtalálhatóak a használt motorok is, valamint a gumiabroncsok, a sisakok, a ruházat és egyéb kiegészítők kínálata is. A motorok jól kereshető kategorizált sorrendben vannak a kis robogóktól a nagymotorokig. Az egyes típusok teljes műszaki táblázatai mellett a magyarországi forgalmazók, gyártók és kereskedők címlistája is megtalálható. Közérthető megfogalmazásának, stílusának és nagyon jól áttekinthető szerkezeti felépítésének köszönhetően méltán lett Magyarország vezető Motorkatalógusa.

A Svájci Autószalonnal egyidőben megjelenő, több mint öt évtizede létező, német és francia nyelvű éves katalógus egész Európában kedvelt információforrás. Hasznos kiadvány azoknak is, akik érdeklődőként szeretnének végigtekinteni az autós újdonságok világában, más szakembereknek (igazságügyi szakértők, biztosítók, autós újságírók) pedig nélkülözhetetlen mindennapi munkájukhoz. A katalógus ismerteti a modellév legújabb típusait, a fejlesztéseket, árlistát, valamint műszaki teszteket, de a legnagyobb részét a típusspecifikus fejezet teszi ki, amely az Abarth-tól az Alfa Romeón és MercedesBenzen keresztül a ZIL-ig ismerteti az autóipar aktuális modelljeit.

Motorkatalógus

Automobil Revue



48 48


Heel

kiadványok

Günther Zink

Thomas Trapp, Andy Schwietzer

Udo Paulitz

Oldtimer Katalog Nr. 27

Motorrad Oldtimer Katalog Nr. 12

Traktor Oldtimer Katalog Nr. 6

A német Heel Verlag évente megjelenő, veterán autókat tartalmazó katalógusa a veterán autók rajongóinak egyik kedvelt kiadványa, melyet a szakmabeliek is feltétel nélkül elismernek. A 370 oldalas katalógusban elejétől végéig alfabetikus sorrendben találhatók a különböző veterán modellek, és nem csupán a jól ismert márkanevek (Alfa Romeo, Abarth, BMW, Peugeot, stb.), hanem olyanok is, amelyekről jóval ritkábban esik szó, mint például a Borgward, Canadur, DeLorean, Facel-Vega, Maybach, Tatra, stb. A könyv többnyire színes és néhány fekete-fehér képpel illusztrált, minden egyes modellről fotót, rövid leírást és műszaki ismertetőt közöl. Ez utóbbi tartalmazza a motorral, kivitellel kapcsolatos tudnivalókat, a gyártott darabszámot, valamint az árakat, az állapottól függően.

A Heel Verlag kétévente megjelenő, veterán motorkerékpárokat tartalmazó katalógusát két olyan szerző jegyzi, akik a veterán motorkerékpárokkal kapcsolatban számos, mérvadónak számító könyvet publikáltak már, így szakértelmükhöz nem férhet kétség. A katalógus alfabetikus sorrendben tárgyalja az ismert és kevésbé ismert veterán motorkerékpárokat. Minden egyes motorkerékpárról fekete-fehér vagy színes képeket közöl, a szöveges részben részletesen ismerteti a modell megszületésének, fejlesztésének, gyártásának körülményeit és a legszükségesebb tudnivalókat, valamint egy táblázatban a fontosabb műszaki adatokat és árakat.

Új sorozattal jelentkezett a Heel Verlag kiadó, amelyben igen speciális veterán járműveket, a traktorokat rendezi katalógusba. Az anyagot a kiadó a tőle megszokott precizitással dolgozta fel, több mint 750 traktort és vontatót ismertetve képpel, leírással, műszaki adatokkal és árral. Az évente megjelenő katalógus Ausztriában, Németországban és Svájcban már nagyon népszerű. Reméljük, Magyarországon is egyre többen fognak hódolni ennek a különös gyűjtőszenvedélynek.

Oldtimer Katalog Nr. 27

Motorrad Oldtimer Katalog Nr.12

Traktor Oldtimer Katalog Nr. 6





Oldtimer katalógus Klasszikus és veterán motorkerékpárok Mennyit ér a motorom? Sokakat foglalkoztató kérdés, mert egy régi motorkerékpár birtoklása nemcsak hobbi, hanem befektetés is egyben, érdemes tehát ismerni a pontos árfolyamot. Ez a könyv azonban több egyszerű árkatalógusnál: megtalálhatók benne a legismertebb európai és amerikai motorkerékpár-típusok, valamint legfontosabb adataik.

49

Lissák György

Konkoly Eszter

Gondolattól a formáig

Guruló történelem

„Minden amit az ember tesz, vagy alkot, előbb gondolatban létezik. A gondolattól vezet az út a formáig, s ez a tény akkor is igaz, ha formákból indul ki a gondolat – a sorrend meghatározott.” A kultúra kerekeken gördül, ezt bizonyítja be számunkra a könyv írója, a kerék az örök körforgás. Ha kinézünk az utcára, akkor látjuk, hogy a modern kultúra is a kör alak és a tengely körül forog. A mai modern autó kereke nem csupán funkcionális elem, hanem vizuálisan felidéző formaelem is. Jó szívvel ajánljuk ezt a könyvet mindazoknak, akiket érdekelnek az autók és a design születése. Ezek Dr. Lissák György Munkácsy-díjas formatervező, művészettörténész bevezető gondolatai. Bővebben a könyvben olvashat a formatervezés művészetéről.

49

Húsz éve fejeződött be Magyarországon az állami kézben összpontosuló „autókereskedelem”. Ekkor váltotta fel a MERKUR telepeket az európai mintákat követő márkakereskedői hálózat. A GÉMOSZ (Gépjármű-Márkakereskedők Országos Szövetsége) elnöksége úgy gondolta, meg kell örökíteni ennek az elmúlt húsz évnek a történetét. Történelemkönyvet tart a kezében az olvasó, melyet azok írtak, akik ennek a szakmának a szereplői, alakítói voltak: márkakereskedők, importőrök, banki, biztosítási szakemberek, festékforgalmazók, kenőanyagforgalmazók. Reméljük, a GÉMOSZ ezzel a kiadványával tovább erősíti a szakma iránti érdeklődést, megbecsülést, valamint segíti további kiadványok megjelenését e témában.

Oldtimer katalógus – Klasszikus és veterán motorkerékpárok

Lissák György Gondolattól a formáig

Konkoly Eszter Guruló történelem

A4/128 oldal Akciós ára: 2.900 Ft

162x219/164 oldal ára: 1.990 Ft

210x270/232 oldal ára: 4.990 Ft

50 50


Szentgyörgyi Zsuzsa



Lepsényi István

Mérnök - tudós - iskolateremtő

Körmendy Ágoston

Kihívások és megvalósulások

Michelberger Pál és kora

Lepsényi István személye a legmagasabb szintű mérnöki irányítói munka minőségére jelent garanciát szerte a világban. Neve összefonódik az egykor legjelentősebb magyar gyár, az Ikarus rendszerváltásig tartó sikertörténetével. Az Autókonszern élén a hazai gépkocsigyártás terepét készítette elő, hogy aztán a nem kevés gáncsoskodás ellenére a projekt megvalósuljon: vezetésével Esztergomban felavatták az első magyarországi Suzuki gyárat. Kiolthatatlan érdeklődése hajtotta tovább a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. élére, ahol meghatározó fejlesztéseket hajtott végre. Energiája szinte kifogyhatatlan: többnyire üzleti úton van, és ma sem dolgozik kevesebbet, mint hajdanán az Ikarus-telepre kijárva. Pályája olyan kiváló mérnökökkel fonódik össze, mint Palkovics László, Michelberger Pál akadémikusok vagy Jakab Mátyás vállalatvezető. Ez utóbbi két szakember, valamint Kapolyi László akadémikus, volt ipari miniszter e kötetben is kiegészítik Lepsényi történetét: miként lehetett újat teremteni a lebomló hazai szocializmusban.

Michelberger Pál életútja a tudós kutató mérnöké, aki egyúttal újító, iskolateremtő oktató is, de főképp - és talán ez a legfontosabb - alkotó ipari szakember, aki pályája legutóbbi szakaszaiban a tudománypolitikával foglalkozván e területen is bizonyítja sokrétű képességeit. Mindeközben szakmájában világszerte elismert személyiség, egy nagy nemzetközi tudományos szervezet alelnöke, majd elnöke, domináns óriásvállalatok vezetőinek megbecsült partnere. 2005 februárjában ünnepelte hetvenötödik születésnapját. Tanítványai, munkatársai, tisztelői egy életrajzi felköszöntőt akartak átadni neki ebből az alkalomból. Aztán fokról fokra kiderült, érdemes lenne mélyebbre hatolni és egyúttal szélesíteni a a belátható horizontot, hiszen Michelberger gazdag életútja mögött az egész 20. századi Magyarország zaklatott gazdasági és társadalmi háttere húzódik meg. Szentgyörgyi Zsuzsa műszaki doktor és nukleáris szakmérnök, 1990 óta szabadúszó szakíró. Mintegy 50 tudományos, közel 2500 tudományos-műszaki ismeretterjesztő cikk szerzője.

Egy alkotó mérnök az autóiparban A kötet főszereplője, Körmendy Ágoston az ipari gyakorlatban tevékenykedő elkötelezett mérnök megtestesítője. A könyvben maga ismertet meg minket életével, pályájával, munkájával. Mondhatni, történelmünk elmúlt évtizedeinek háborgásaihoz viszonyítva sima volt az útja a Wekerle-telepi kis iskolától, az igen jó tanárokkal tanító gimnáziumtól, a műegyetemi tanulmányokon át az életét meghatározó első munkahelyig, a Csepel Autógyárig. Persze kátyúk, buktatók ezen a látszólag kikövezett úton is akadtak szép számmal, de voltaképpen nagy viharok nem veszélyeztették ezt a pályát. A vasfüggöny korában, amikor rések alig mutatkoztak rajta, a sűrű külföldi kiküldetések mutatták, hogy a gyár erősen támaszkodott a fiatal mérnök magas színvonalú szakmai ismereteire és nyelvtudására. Amiként a nemzetközi szervezetekben való részvétele, elért pozíciói is ezt a megbecsülést tükrözik.

Szentgyörgyi Zsuzsa Lepsényi István Kihívások és megvalósulások

Szentgyörgyi Zsuzsa Michelberger Pál és kora

Szentgyörgyi Zsuzsa Körmendy Ágoston Egy alkotó mérnök az autóiparban


120x205/392 oldal ára: 3.250 Ft


51

www.marotikonyvker.hu ww w ww.m w.m w. maar arrootitik ikkoony onnyyvvkker er.h .hu

51

Technikatörténeti, ismeretterjesztő irodalom

Balázs Viktor Szocialista autók Egy olyan időszak járművei, melyekről sokáig hajlamosak voltunk csak roszszat mondani. Pedig semmi rosszat nem tettek, egyszerűen az élet részei voltak. A4/80 oldal ára: 2.800 Ft

Oldtimer katalógus – Klasszikus és veterán motorkerékpárok Árak, műszaki adatok, típusazonosítás. Klasszikus és vete-

pai és persze a magyar piacról A4/216 oldal ára: 2.900 Ft

Andy Thompson Autók a Szovjetunióból A szovjet járműipar krónikája mellett igazi autókülönlegességekkel ismerkedhet meg az Olvasó, aki talán először ebben a könyvben mélyedhet el pontosan a GAZ, ZIL, ZISZ, meg a többi modell betű-és számmisztikájában. 210×270 mm, 368 oldal ára: 9.700 Ft


A Berva és a Panni Három gyár - Két kismotor

Lepsényi István Kihívások és megvalósulások


Lepsényi István személye a legmagasabb szintű mérnöki irányítói munka minőségére jelent garanciát szerte a világban. Neve összefonódik az egykor legjelentősebb magyar gyár, az Ikarus rendszerváltásig tartó sikertörténetével. 145×200 mm, 340 oldal ára: 2.990 Ft

A könyv az 1973-1983 közötti évek magyar gyorsasági motorsportját mutatja be, az illegális versenyekkel és rengeteg korabeli fotóval. 210×240 mm/176 oldal ára: 2.980 Ft

Szentgyörgyi Zsuzsa Körmendy Ágoston

A kötet főszereplője, Körmendy Ágoston az ipari gyakorlatban tevékenykedő elkötelezett mérnök megtestesítője. A könyvben maga ismertet meg minket életével, pályájával, munkájával. 130x205 mm/ 224 oldal ára: 2.900 Ft

Michelberger Pál és kora Michelberger Pál életútja a tudós kutató mérnöké, aki egyúttal újító, iskolateremtő oktató is, de alkotó ipari szakember, aki pályája legutóbbi szakaszaiban a tudománypolitikával foglalkozván e területen is bizonyítja sokrétű képességeit. 130x205 mm/ 392 oldal ára: 3.250 Ft

Csanádi Róbert Motorsport a vasfüggöny mögött 1973-1983




A legkisebb magyar kétkerekűek születése és rövidre szabott életútja, e kis járművek népszerűségének köszönhetően ma is ott él a motorosok emlékezetében.

A címben említett autókban rejlő és felfedezésre váró csodákra világít rá a már klasszikussá vált automobilok kedvelőinek szánt könyv.

ok az amerikai, euró-

Trabant-Story


Mercedes autók „Fecskefarkú” modellek

rán motorkerékpár-

Matthias Röcke

Ez a könyv elmeséli a legendás „műanyag-bombázó” múltját és jelenét. A szerző, Matthias Röcke részletesen bemutatja a Trabantok fejlesztését és gyártását, majd leírja nem sejtett feltámadását a gyártás leállítását követően.

Matthias Röcke

Dr. Kováts Miklós, Maróti József Motorkerékpárok restaurálása Akinek régi motorja van, tulajdonképpen máris restaurátorrá válik, akár akarja, akár nem. Legtöbben nem tudjuk megállni, hogy legalább pár dolgot ne saját kezűleg csináljunk meg. A4/276 oldal ára: 6.000 Ft

Frank Rönicke Német motorkerékpárok 1945-1960 Egyedülálló krónikája a német motorkerékpárgyártás történetének. A német ipar háború utáni sikeres korszakát mutatja be. B5/328 oldal ára: 5.500 Ft

52 52


Ocskay Zoltán, Varró Ferenc

Kóris István - Tálas Tamás

D-Csepel, Danuvia

A Danuvia motorkerékpárok története

Várhatóan a közeljövőben a népszerű Oldtimer Média Kft. gondozásában jelenik meg a D-Csepel, Danuvia című könyv. Bízunk benne, hogy az előző könyvekhez hasonlóan népszerű lesz.

„Danuvia” így szól a márkanév és motoros berkekben mindenki egyre gondol. Valóban így van? Aki közelebbről megismerkedik e gyártmánnyal, hamar rájön, van miből válogatni.


165x235mm / 272 oldal, ára: 4.200 Ft

David Ansell-Ocskay Zoltán

Dr. Kováts Miklós Magyar motorkerékpárok

A gyomaendrődi Sóczó Motormúzeum története

Katonai motorkerékpárok

Hiteles történet a teljes magyar motorkerékpár-gyártás első próbálkozásaitól az 1975-ben történt szomorú befejezéséig.

Sóczó Elek teljeset alkotott. Ma már látható, nem csak saját hasznára, hanem szűkebb pátriája, Gyomaendrőd épülésére. Kár, hogy a múzeum nem látogatható.

„Kötetünkből áttekintést kaphatnak a különféle katonai motorkerékpárokról, megismerhetik az egyes gyártmányokat, bemutatjuk, hogyan állították hadrendbe a kétkerekűeket az egyes hadseregek.”

226x273/216 oldal ára: 4.900 Ft


A4/208 oldal ára: 4.200 Ft Ocskay Zoltán Andy Schwietzer

Régi, szép Pannóniák

MZ motorkerékpárok 1950-től

NOSZTALGIA ÉS PANNÓNIA - szinte rokon értelmű szavak már, oly népszerűek lettek ezek a régi magyar motorkerékpárok. Egyre többen gyűjtik, restaurálják, használják legalább alkalmanként a Pannóniákat.

Az MZ és MuZ motorkerékpárok katalógusa, műszaki adatokkal, tényekkel és színes képekkel. 220×210/128 oldal ára: 2.980 Ft

Zsuppán István

240×240 mm/ 216 oldal, ára: 4.800 Ft Jan Leek BMW motorkerékpárok 1945-től

Négyesi Pál

220×210/144 oldal ára: 2.980 Ft

Cars made in Hungary Kiváló fotósok, szemtanúk, a szaksajtó, levéltári források és versenyprogramok segítségével tárul fel az olvasó előtt az a másfél évtized, amikor igazából az autósport az éppen hogy megtűrt kategóriába tartozott.

NSU motorkerékpárok 1900-1966 Az NSU motorkerékpárok és segédmotorkerékpárok katalógusa. Műszaki adatok,rövid ismertetők, árak, különlegességek. 220×210/128 oldal ára: 2.980 Ft

Az 1994-es első kiadást a szerző átdolgozta, kibővítette. A kiadó, az Oldtimer Média megújított kivitelben kínálja az érdeklődőknek. 210x270/248 oldal ára: 4.800 Ft

A BMW motorkerékpárok katalógusa, műszaki adatokkal, rövid ismertetőkkel, és sok színes képpel. Peter Schneider

A magyar autó



Csepel D-344, D-346 Honvédségi tehergépkocsik Az 1957-1975 között gyártott magyar honvédségi tehergépkocsik ismertetője. Műszaki adatokkal és tényekkel. Igényes kivitel. A4/96 oldal ára: 3.950 Ft

Boldizsár János Tibor Csepel D-350, D-352 Honvédségi és polgári tehergépkocsik Az 1949-1960 között gyártott magyar honvédségi és polgári tehergépkocsik szakmai ismertetője. Műszaki adatokkal, árakkal, különleges információkkal. A4/96 oldal ára: 4.100 Ft


53 53

Finta László Ikarus Story sorozat Legendás gyártörténet az „IKARUS ős” Uhri Imre Karosszéria és Járműgyárról.

Magyar autógyárak katonai járművei

A4/156 oldal /db ára: 5.000 Ft

A könyv a kezdetektől szinte napjainkig dolgozza fel a katonai megrendelésre készült járművek fejlesztésének és gyártásának történetét. A4/496 oldal ára: 9.700 Ft

Móritz Mihály; Fónod Sándor Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György Az Ikarus évszázados története E könyv keretein belül a magyar ipartörténet egy megismételhetetlen korszakának nemzetközileg is méltán elismert műszaki vívmányait mutatjuk be időrendi sorrendben, közérthető, olvasmányos módon.

Legát Tibor Közlekedik a főváros Kinek ne lennének érdekes, humoros, esetleg szomorú buszos, metrós, villamosos történetei? Talán nem túlzás, ha azt állítjuk, hogy a közösségi közlekedés egy kissé az életünk leképezése.


101. Honvéd Gépkocsizó Tanezred „Aki veszi a fáradtságot, hogy ezt a visszaemlékezést elolvassa, nos az egy olyan ezred életébe nyer bepillantást, melyet azért hoztak létre, hogy háború esetén segítse az utánpótlást a hátország és a frontvonal között.” 160×240 mm, 152 oldal ára: 2.500 Ft


210×210 mm, 272 oldal ára: 4.990 Ft

A villamos aranykora A szerzőpáros most korabe-

Legál, Nagy, Zsigmond

li dokumentumok és fotók

Számos villamos

felhasználásával emlékezik

Az hogy a lóvasut elavult, már az 1980-as években nyilvánvaló volt. Ekkor állt elő Werner von Siemens német műszaki zseni - aki a magyar Jedlik Ányostól függetlenül felfedezte a dinamóelvet - , hogy 1883-ban a bécsi kiállításon bemutassa saját tervezésű villamoskocsiját.

a pesti villamos elindításának 125. évfordulójára. 150×117/250 oldal ára: 3.490 Ft


Oldtimer katalog Nr. 25 A legrészletesebb katalógus oldtimer és youngtimer autók műszaki adataival, áraival és minden szükséges információval, amire egy veterán autó rajongónak szüksége lehet. A4/320 oldal ára: 6.000 Ft

Motorrad oldtimer katalog Nr. 12 A katalógus alfabetikus sorrendben ismerteti az ismert és kevésbé ismert veterán motorkerékpárokat. Minden egyes motorkerékpárról fekete-fehér vagy színes képeket közöl, a szöveges részben részletesen ismerteti a modellt. A4/196 oldal ára: 5.500 Ft

Motorkatalógus 2013 A Motorkatalógus Magyarország egyetlen éves összefoglaló motoros kiadványa. A német MOTORRAD katalógus magyar kiadása a teljes hazai motorkínálatot tartalmazza. A Motorkatalógus a piacvezető MOTORREVÜ magazin szerkesztőinek gondozásában készül, mely garantálja a kiadvány magas szakmai színvonalát. A4/ 210 oldal ára: 2.690 Ft

54 54


® Motorkerékpárgyűjtemény www.marotimotor.hu A Maróti Motorkerékpár-gyűjtemény évi 5 alkalommal látogatható a szakmai érdeklődők számára, előzetes bejelentkezés alapján. A konkrét időpontokról honlapunkon talál információt: www.marotimotor.hu A látogatóknak előadást tartunk a magyar motorkerékpár-gyártás történetéről, majd a tárlatvezetés során megtekinthetik a kiállított motorokat. (Időtartam: kb. 2−3 óra)

Kérjük, az előadás kezdetére, 10:00 órára legyenek szívesek pontosan megjelenni. Az előadás és a tárlatvezetés hosszú időtartama miatt 10 év alatti gyermekeknek nem ajánljuk a programot. Belépődíj Felnőtteknek: 2.000 Ft Diákoknak és nyugdíjasoknak: 1.500 Ft


55 55

Technikatörténeti vándorkiállítás

A technikatörténeti vándorkiállítás célja, hogy az oktatási intézményeknek, művelődési otthonoknak, kluboknak, különböző szakmai rendezvényeknek színvonalas szakmai hátteret biztosítson az oldtimer motorkerékpárok bemutatásához. Célunk a hazai és a nemzetközi járműtechnika, ezen belül is elsősorban a motorkerékpár műszaki múlt kulturális és technikai értékeinek megismertetése minden érdeklődővel. Információ: Marótiné Koczur Györgyi

Telefon: 285-6608 www.marotimotor.hu www.marotikonyvker.hu

 06 1 / 285-6608 | www.marotikonyvker.hu

Autodata Online3 Ez a piacvezető technikai adatbázis időt és pénzt spórol Önnek

MINDÖSSZE 20.000

Ft*/ HÓ ÁRON ELÉRHETŐ

HOZZÁFÉRÉS 80 GYÁRTÓ 16000 MODELLJÉNEK INFORMÁCIÓIHOZ

INGYENES HOZZÁFÉRÉS A GÉPJÁRMŰ AZONOSÍTÓ TÖRZSHÖZ













TECHNIKAI INFORMÁCIÓK AZONNALI ELÉRÉSE

INGYENES HAVI FRISSÍTÉS

A tartalomból ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Műszaki adatok (benzin, dízel) Futómű beállítás Fogas szíjak, vezérmű láncok Karbantartási ütemtervek Karbantartási illusztrációk Karbantartás jelzők Kulcsprogramozás Javítási normaidők Hibakódok Problémamegoldás és javítási tanácsok Motormenedzsment – Rendszerelem tesztelés ▶ Motormenedzsment – Lábkiosztási adatok ▶ Motormenedzsment – Hibaelhárítás ▶ Légzsákok *A feltüntetett ár nettó ár, 27% áfa terheli.

▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

INGYENES TECHNIKAI SEGÍTSÉG NYÚJTÁS

HOZZÁFÉRÉS 25 JAVÍTÁSI ÉS DIAGNOSZTIKAI MODULHOZ

ABS Klíma Rendszerelem-elhelyezkedés Kapcsolási rajzok (Motormenedzsment, ABS és klíma) Kiegészítő kapcsolási rajzok (kényelmi felszerelések) Vezetett hibakeresés Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek Elektromos parkoló fék Az akkumulátor lekötése és csatlakoztatása (elektromos és hibrid járművek is) Figyelmeztető szimbólumok Tengelykapcsoló EMS rendszerelem tesztelés, hibakeresés és pin adatok


Nyújtson márkaszervizszintű szolgáltatást! Egyedi megjelenés Az Autodata termékek használatával igazi versenytársa lehet a márkaszervizeknek is, már a garanciális idő alatt! Az Autodata programjai lehetővé teszik, hogy testre szabjunk minden egyes ajánlatot. A kinyomtatott ajánlatokon megjelenhetnek az Ön cégének adatai, emblémája, saját óradíjai, ÁFÁ-val együtt. Három, vagy akár annál is több óradíjsáv beállítására is lehetőség van, az egyes elvégzendő feladatokhoz igazítva. Így Ön különböző kedvezményeket, egyedi díjszabást állíthat be, az igényeinek megfelelően.

Karbantartási ütemterv Önnek csak meg kell adnia, hogy a beérkezett jármű melyik időszakos javításra érkezett (a vásárlástól eltelt idő, vagy a megtett út függvényében). A karbantartási ütemterv logikai sorrendben, az összes elvégzendő feladatot listázza. Ezt a listát akár ki is nyomtathatja, így a gépjármű mellett is ellenőrizheti, hogy minden munkafolyamat elvégzésre került-e. AHEEEHAPJKDPPDACCFGEMPAHEEEHA BNFFFNBPAHAOEHFDFOALNPBNFFFNB GFKDPOFCMKOPCGHGAJJFBLDEEIEEL OOLCPBFGNJEEAELOEGHDAGENOGJEF CEKHLPFGFFCKJPKPBCNOHBLNPFPEI MFNNNFEHBMDOAODHALKDAHFHAPCJL APBBBPAPKODEFCCHHGGKEFDHABNOF HHHHHHHPHPHHPPHPPHPPHPPHHPPHP

Rendeljen Autodata Online3 próbaverziót! A próbaverzió a teljes Autodata Online3 adatbázist tartalmazza 30 napos lejárattal. www.marotikonyvker.hu/autodata


Árajánlat egy pillanat alatt! Árajánlatok Az Autodata Javítási Normaidő modul segítségével professzionális árajánlatok készítésére nyílik lehetőség, mely az ügyfelek számára is könnyen érthetően jeleníti meg az elvégzett munkát, az ezzel járó egyéb folyamatokat, illetve ennek költségét.

Ennyire egyszerű,

Az ügyfelek adatai rögzíthetőek, megjeleníthetőek az árajánlatban, illetve későbbi szerviz esetén ismét gyorsan hozzáférhetőek. Így a visszatérő ügyfelek esetében komplett szerviztörténetet követhet nyomon, anélkül, hogy bármilyen más szoﬅverre szüksége lenne. Több mint 1 300 különböző javítási munkafolyamattal töltöttük fel rendszerünket, hogy Önnek csak ki kelljen választania a szükségeseket.

már el is készült az árajánlat!

Motormenedzsment Ön csak kiválasztja a diagnosztikai hibakódok komponenst, majd a hibakódokat beírva azonosítani tudja a kérdéses hiba okát, illetve egyetlen kattintással eljuthat az adott rendszerelem teszteléséhez, az elem elhelyezkedéséhez és a kapcsolási rajzához is. Így Ön minden eddiginél gyorsabban találhat megoldást a kijelzett hibákra.

Rendeljen Autodata Online3 próbaverziót! A próbaverzió a teljes Autodata Online3 adatbázist tartalmazza 30 napos lejárattal. www.marotikonyvker.hu/autodata

AHEEEHAPJKDPPDACCFGEMPAHEEEHA BNFFFNBPAHAOEHFDFOALNPBNFFFNB GFKDPOFCMKOPCGHGAJJFBLDEEIEEL OOLCPBFGNJEEAELOEGHDAGENOGJEF CEKHLPFGFFCKJPKPBCNOHBLNPFPEI MFNNNFEHBMDOAODHALKDAHFHAPCJL APBBBPAPKODEFCCHHGGKEFDHABNOF HHHHHHHPHPHHPPHPPHPPHPPHHPPHP


Új modulok az Online3-ban 11

9

Segédhajtások szíjai 4 4 1

3

AC

5 1

GEN

5

PAS

6 7 CS

6 8

CS

Az elszakadt segéd-hajtószíjak a motorhibák leggyakoribb okozói közé tartoznak. Ezekhez a szíjakhoz és szíjfeszítő szerkezetekhez a gyártók rendszerint nem ajánlanak csereintervallumot. Emiatt nagyon fontos, hogy a jármű műszaki átvizsgálásakor a segéd-hajtószíjak állapotát ellenőrizzék. Az ellenőrzéshez szükséges műveleteket, illetve a szükséges információkat tartalmazó új modul valamennyi fontos adatot tartalmazza a szíjak és a szíjfeszítők ki- és beszereléséről, valamint a meghúzási nyomatékokról is. A speciális szerszámok és a kapcsolódó ábrák bemutatása az Autodatánál már megszokott professzionális stílusban történik.


Dízel kipufogógázok utókezelése

6

5

▶ Általános információk és működési leírás a kipufogógáz utókezelő rendszerekről (DPF és SCR).

▶ Műszaki adatok az adalékok feltöltési meny-

1

nyiségével. 4

▶ Részletes magyarázat a DPF regenerálási ciklus menetéről.

▶ Könnyen áttekinthető leírás rajzokkal az adalékok feltöltéséről.

Tengelykapcsolók A tengelykapcsolók modulban modellspecifikus útmutató található a sebességváltó ki- és beszereléséről, valamint a kapcsolószerkezet és a tengelykapcsoló beállításáról. A munkákhoz szükséges kenőanyagok és feltöltési folyadékok adatai teszik teljessé a modul információit. A továbbiakban leírást találunk a tengelykapcsoló beépítéséről és a tengelykapcsoló nyomólap beszereléséről. A konkrét modellekhez készült ábrák és a speciális szerszámok megjelenítése teszi teljessé a modul anyagát. 1

2

1 7

8

3

7 6 5 9


Az akkumulátor lekötése és csatlakoztatása hibrid járműveknél

▶ Információk a készülékek feszültségmentesítéséről és ennek megtörténtének ellenőrzéséhez. ▶ Általános biztonsági előírások.

A hibrid járművek egyre gyorsabb terjedése egyre nagyobb szervizigényt is jelent. Ahhoz, hogy ezt a trendet és ezeknek a járműveknek a műszaki komplexitását követni tudjuk, moduljaink közé felvettük a hibrid járművek akkumulátorainak lekötésére és csatlakoztatására vonatkozó információkat is. ▶ A gyakorlatban jól használható útmutató a hibrid-akkumulátorok lekötéséről és csatlakoztatásáról. ▶ Modellspecifikus ábrákon mutatjuk be a hibridakkumulátorok elhelyezését a gépkocsiban.

Elektromos parkolófék A haszongépjárművek gyártói egyre nagyobb számban alkalmazzák az elektromos parkolófékeket. Ezek javításához új műszaki információkra van szükség, melyet már az Autodata Online3-ban is megtalál. ▶ A parkolófék alkatrészeinek elhelyezkedése (vezérlőegység, állítóelem stb.). ▶ Speciális szerszámok. ▶ A fék aktiválásának és kioldásának módja. ▶ A fékbetétek ki- és beszerelése. ▶ A rögzítőfék vészkioldásának módja.

Gumiabroncs-nyomást ellenőrző rendszerek A gumiabroncs-nyomást ellenőrző rendszereket bemutató modul a releváns műszaki adatok (pl. meghúzási nyomatékok) mellett tartalmazza a működési mód és bizonyos modelleknél a rendszer beállításának leírását is, valamint fontos információkat a gumiabroncsok leés felszereléséről. Ezenkívül szerepel a szelepek ki- és beszerelésének leírása, valamint számos modell esetében találhatóak információk a külön akkumulátorral szerelt kerékelektronika élettartamára vonatkozóan is.

2

1

4

3

5


Problémamegoldás és javítási tanácsok Ebben a modulban adunk tájékoztatást a járműgyártók belső visszahívási akcióiról, valamint a tipikus hibákat és azok elhárításának módját is itt találja meg. Ez a modul lehetőséget biztosít, hogy a független javítóműhelyek is hozzáférhessenek a gyártók műszaki szervizinformációhoz, melyek egyébként csak a szerződött márkaszervizek számára állnak rendelkezésre.

Akkumulátor lekötése és csatlakoztatása Ez a modul valamennyi fontos információt tartalmazza, melyre az akkumulátor lekötésénél és csatlakoztatásánál szükség lehet. Az akkumulátor leválasztásakor az elektromos rendszerek (pl.: ablakemelők, tolótető, központi zár stb.) vagy a motorvezérlő egység programozása részben vagy egészen elveszhet. Ennek a modulnak a segítségével az elveszett tartalmak ismét helyreállíthatók és az adott szerkezetek továbbra is működőképesek maradnak.

Kiegészítő kapcsolási rajzok Az Autodatának ebben a kiegészítő csomagjában több mint 16 500 kapcsolási rajz található, így a megszokott ábrázolási mód és a gyors elérés révén hatékony diagnosztikai munkát végezhet. Ezek a kiegészítő kapcsolási rajzok minőségük és ábrázolási módjuk tekintetében is egyedülállóak. Különösen alkalmasak a vezérlőegységek és a csatlakoztatott elemek lábkiosztásának azonosítására. A vezetékezés nyomon követése így lényegesen egyszerűbbé válik. Megkülönböztetett jelölés tünteti fel a testelési pontokat, megadva azok elhelyezését a járművön.

A rendszerelemek szabványosított kódjelölései

Csatlakozó elemek

Különféle vezetékkötések megadása

Rendszerelemek részletezve

Vezetékszínek megadása a DIN-szabvány rövidítései szerint

Testelési pontok


Autodata Online3 ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Problémamegoldás és javítási tanácsok Műszaki adatok (benzin és dízel) Vezérmű-szíjak -láncok és -fogaskerekek Segédhajtások szíjainak cseréje Szerviz kijelző visszaállítása Kulcs-programozás Gyártói karbantartási ütemtervek Karbantartási illusztrációk Javítási normaidők Futómű-beállítási adatok Diagnosztikai hibakódok Gumiabroncs-méretek és –nyomások Motormenedzsment – Rendszerelem tesztelés Motormenedzsment – Csatlakozó kapcsok mérési adatai Motormenedzsment – Hibakeresés Légzsákok ABS Légkondicionálás Elektromos elemek elhelyezkedése Kapcsolási rajzok (motormenedzsment, ABS, légkondicionálás és 25 kiegészítő áramkör) Figyelmeztető lámpák és szimbólumok Vezetett diagnosztika Gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszerek Elektromos parkolófék Akkumulátor lekötése és csatlakoztatása Akkumulátor lekötése és csatlakoztatása (hibrid járművek) Dízel kipufogógázok utókezelése Tengelykapcsolók Ára: 199 000 Ft + áfa / év

AHEEEHAPEIALCAPNDOBGFLIDAPAHEEEHA BNFFFNBPFPIDEHAGEOMDNDNPEPBNFFFNB ACGHIOFOHMAFBOEOBDBLKDNBNFKOGHBIB OOGBKDFCKDEIDHGKIFFBJODHDHPJFDILP FCGFMNFPACEOHDKFNGELBDILICCDDADFC MFNMGHFHOMCOOKBPDFEGKNNAMIJONKFIJ MFNNNNEPLNKDMKJCDDIIOIHAAHFHAEMOH APBBBPAPINBFILPJOIGHABBAGHEEGJHJG HHHHHHHPHHPHHHPPHHHPPHPPPPPHHHHPP

Online ▶ legalább Internet Explorer 6 vagy Mozilla Firefox 2 ▶ ajánlott képernyőfelbontás: 1024×768 vagy magasabb ▶ A felugró ablakokat és a cookie-kat engedélyezni kell


Autodata CD-k Bázis CD a kis műhelyek részére Az Autodata Ltd. felismerte, hogy Magyarországon az autószerelők kiemelten nehéz helyzetben vannak a súlyos gazdasági válság miatt. Ezért elkészítette az Autodata Bázis információs csomagot, ami lehetővé teszi, hogy minden műhely a gépjárművek javításához szükséges alapinformációkhoz legálisan és elérhető áron jusson hozzá. AHEEEHAPHLJHEPPFACDJNEKOIPAHEEEHA BNFFFNBPMHIGJOFCADMGNLMKJPBNFFFNB HBNADJFOOCEEKAPNIKPCONOBAJFKJMOLF OPINJLFALAOEFBLGBPHMGPIDPIEBOBOHG GFCDIIFEHLAJKLCNIJFIILCEGFDLBGOCA HMAOEFFGJNEPFHAJFGHCGNIBFMOCLDKJN MNNNFFEPDHEPKGEJBPGMANLAAHFHAIKCP APBBBPAPCGNCFMNBFPCIJPAEDBHHEPKAA HHHHHHHPHPPHPHPPHHPHHPPHHHHPPPPPP

▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Műszaki adatok Első futómű beállítása ▶ Fogasszíjak Abroncsméretek és -nyomásértékek ▶ Karbantartás-jelző Karbantartási illusztrációk Problémamegoldás és javítási tanácsok ▶ Kulcsok programozása Ára: 30 000 Ft + áfa/év + 1500 Ft + áfa regisztrációs díj

Környezetvédelmi adatbázis KAB 2013 A program az 1961−2013 között gyártott több ezer személy- és kishaszon jármű emissziós adatait tartalmazza európai és amerikai benzin- és dízelüzemű típusokhoz.

AHEEEHAPEIALCDGGJOFFEHDCOPAHEEEHA BNFFFNBPFPIDELFKAGBDNDMPEPBNFFFNB EAFGPOFODMAFBBLDMLEDKDKALAJMFFFKB HKCKFDFNMGGIDNCFIHCAPMBPJENCHNILP IKPELIFDKINOHMAFKMJPKDADLCBDDBDFC EJBFEJFAMDDOOGEHBFODCDMAONKMPCBIJ MFNFFNEPLMHDMKNKIHDAJOCMAHFHAEMOG APBBBPAPIBFFILPJHIPPLHCDGGFHGIHHC HHHHHHHPHHHHHHPHHHHHHHPHPHHHPPHPP

CD/DVD ▶ ▶ ▶ ▶

Windows 2000, XP, Vista (32 bites) és Win 7 (32 bites) operációs rendszer Internet Explorer 6 vagy magasabb, Mozilla Firefox 2 vagy magasabb Legalább 1024 MB RAM CD/DVD meghajtó

Ára: 29 900 Ft + áfa/év + 1500 Ft + áfa regisztrációs díj


AUTODATA BÁZIS CD

30 000 Ft/év* Már ma rendelje meg!

AHEEEHAPHLJHEPPFACDJNEKOIPAHEEEHA BNFFFNBPMHIGJOFCADMGNLMKJPBNFFFNB HBNADJFOOCEEKAPNIKPCONOBAJFKJMOLF OPINJLFALAOEFBLGBPHMGPIDPIEBOBOHG GFCDIIFEHLAJKLCNIJFIILCEGFDLBGOCA HMAOEFFGJNEPFHAJFGHCGNIBFMOCLDKJN MNNNFFEPDHEPKGEJBPGMANLAAHFHAIKCP APBBBPAPCGNCFMNBFPCIJPAEDBHHEPKAA HHHHHHHPHPPHPHPPHHPHHPPHHHHPPPPPP

Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kﬅ. 1205 Budapest, Nagykőrösi út 91. Tel/fax: 06 1/285-6608, 06 30/520-6967 [email protected] www.marotikonyvker.hu

* Az ár a 27% áfát és az 1 500 Ft + áfa regisztrációs költséget nem tartalmazza

Autodata adatbázisok Gépjárműtechnikai szakkönyvek stb

Recommend Documents