Pfiijímací technik roku Otazníky kolem DPH Test 13 autíãek
ãtvrtletník spoleãnosti LeasePlan âR
Internetové aukce
jaro 2003
LP
n í z a mag
VáÏení ãtenáfii,
VáÏení ãtenáfii,
VáÏení ãtenáfii, LeasePlan letos oslaví 40. narozeniny. V roce 1963 byly poloÏeny základy ke zcela novému zpÛsobu spravování stále poãetnûj‰ích a poãetnûj‰ích firemních automobilov˘ch flotil, kter˘ se pozdûji zavedl pod pojmem operativní leasing. Byl to právû LeasePlan, kdo se stal jeho celosvûtov˘m prÛkopníkem. âtyfiicátiny zastihly LeasePlan v období v˘znamn˘ch procesÛ. âtvrt˘ kfiíÏek na zádech mu rozhodnû neubral na energii ãi nápaditosti. UÏ nûkolik let probíhá v LeasePlanu postupn˘ proces vzájemnû se doplÀujících aktivit, jejichÏ cílem je zmodernizování firemních procedur a tím i zkvalitnûní a zefektivnûní nabídky. LeasePlan se díky nim v˘znamnû posunul z role poskytovatele finanãních sluÏeb do pozice firmy nabízející ‰irokou paletu produktÛ spojen˘ch se správou vozov˘ch parkÛ. V posledních mûsících probíhají závûreãné fáze tûchto aktivit. S nejdÛleÏitûj‰ími projekty, napfiíklad produktovou harmonizací a strukturovanou cenotvorbou, Vás seznamujeme na dal‰ích stranách LP magazínu.
4 6 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 27 28 32 33 34
– – – – – – – – – – – – – – – – – –
VáÏení ãtenáfii,
VáÏení ãtenáfii Obchodní fieditel LeasePlanu Martin Mitterwald
Symbolick˘m vyvrcholením inovaãních programÛ je zmûna jména na‰eho matefiského holdingu. Dosud jste o nûm mohli sly‰et nebo ãíst pod názvem ABN AMRO Lease Holding. Poãínaje únorem leto‰ního roku vstupuje v platnost nové jméno – LeasePlan Corporation. Do názvu celého holdingu se tak logicky promítá jeho nejznámûj‰í a nejviditelnûj‰í souãást – LeasePlan. Ten dnes peãuje o témûfi 1,1 milionu automobilÛ. Hodnota portfolia vozÛ pod jeho správou dosahovala ke konci loÀského roku 9,5 miliardy eur. Ve 26 zemích svûta pro nûj pracuje na sedm tisíc zamûstnancÛ. V‰echna tato ãísla ho staví do pozice globální jedniãky na
trhu profesionální správy firemních autoparkÛ. Od roku 1996 k jeho úspûchÛm pfiispívá i praÏská poboãka. Díky Va‰í neopadávající dÛvûfie a díky tomu, Ïe nám do péãe svûfiujete stále vût‰í poãet automobilÛ, jsou v˘sledky praÏské kanceláfie vysoce hodnoceny samotnou centrálou. JiÏ pfied tfiemi lety jsme obdrÏeli prestiÏní titul Poboãka roku. Na‰i kvalitu potvrzuje i certifikát jakosti ISO 9002. V leto‰ním roce se nám pravdûpodobnû podafií pfiekonat hranici 10 tisíc automobilÛ ve správû. To je ãíslo, které se nám pfied osmi lety zjevovalo jen v nejslad‰ích snech. Dûkujeme Vám, Ïe jste nám je pomohli naplnit!
/ Stfiední Evropa byla úspû‰ná V˘sledky roku 2002 / V centru je klientova spokojenost Novinky nejen v nabídce / Ceny za vstfiícnost a profesionalitu Pfiijímací technik roku / Aktuální pfiehled Zmûny v dealerské síti / Internetové aukce mají úspûch Ukonãené vozy po novu / Pracant, co si tak trochu píská Zamûstnanec roku 2002 / NeÏ naservírují tfie‰niãku… Oddûlení purchasing a delivery / Contactel: NemÛÏeme si stûÏovat Klient LP / NH Car Praha: ZákazníkÛm LeasePlanu patfií nadstandard Dodavatel LP / Vefiejnost ocenila ·kodu Superb Nejoblíbenûj‰í automobil roku 2003 v âR / Otazníky kolem DPH Operativní leasing a danû – 2. ãást / Seversk˘ pfiíbûh o úspûchu LP ve svûtû / Umíme pfiedcházet problémÛm? PrÛzkum mezi evropsk˘mi fiidiãi – 6. ãást / Reflexní vesta není povinná Otazníky kolem paragrafÛ / 13 autíãek Test LP magazínu / Klimatizace potfiebuje ãistírnu Dotazy klientÛ / Na Karl‰tejn uÏ popáté, V˘tvarná soutûÏ pokraãuje Co chystáme / Souhrn magazínu v angliãtinû English summary EDITORIAL / OBSAH
3
2002
V˘sledky roku
magazín
Michael van den Broeck Vice-president for Central Europe
Stfiední Evropa
byla úspû‰ná 2002 I pfies nepfiízniv˘ v˘voj svûtové ekonomiky dokázal LeasePlan v loÀském roce rÛst. Mezi nejúspû‰nûj‰í regiony holdingu patfiila stfiední Evropa, kam náleÏí i âeská republika. Vypl˘vá to z údajÛ matefiské banky holdingu – ABN AMRO Bank – které byly zvefiejnûny v únoru leto‰ního roku.
2002
âist˘ zisk ABN AMRO Lease Holdingu, kter˘ od leto‰ního února vystupuje pod nov˘m jménem LeasePlan Corporation, dosáhl v loÀském roce 180 milionÛ eur. To znamená osmiprocentní nárÛst oproti roku 2001, kdy ãist˘ zisk ãinil 167 milionÛ eur. Ke konci roku 2002 bylo ve správû holdingu 1089 tisíc automobilÛ. Staralo se o nû 7227 zamûstnancÛ z 26 poboãek holdingu rozeset˘ch po celém svûtû.
Afrika v srdci Evropy „Jsme rádi, Ïe ke kvalitním v˘sledkÛm v˘znamnû pfiispûl region stfiední Evropa. V nûm mezi nejlep‰í poboãky patfiila âeská republika,“ upozorÀuje generální fieditel spoleãnosti LeasePlan âR Jaromír Hájek. Stfiedoevropsk˘ region pro‰el na zaãátku roku drobnou zmûnou. V rámci úprav v organizaãní struktufie holdingu byly do regionu k dosavadním devíti zemím (Belgii, âeské republice, Lucembursku, Maìarsku, Nûmecku, Polsku, Rakousku, Slovensku a ·v˘carsku) zafiazeny Irsko a také JiÏní Afrika. „Na první pohled jde o pfiekvapivé rozhodnutí, a nûktefií kolegové z legrace navrhují zmûnu názvu regionu ze stfiední Evropy na stfiední Afriku. Ve skuteãnosti jde ale o praktick˘ krok, kter˘ má zv˘‰it efektivitu pfii fiízení jednotliv˘ch poboãek,“ vysvûtluje Jaromír Hájek.
4
V¯SLEDKY ROKU 2002
Lídr regionu S v˘sledky stfiedoevropského regionu je spokojen i jeho senior viceprezident Michael van den Broeck. Podle nûj byla svûtová ekonomika v roce 2002 „líná“. Pro v˘chodoevropské zemû byla typická klesající inflace a s tím související pokles úrokov˘ch mûr, pro Západ zase pomalé ekonomické tempo. Tyto trendy budou podle Michaela van den Broecka pokraãovat i v leto‰ním roce. Slabá ekonomika se odráÏí na chování jednotliv˘ch firem. „Velké a stfiednû velké spoleãnosti se zfietelnû snaÏí o to, aby jejich ‚car policy‘ byla úsporná. Zamûfiují se na nízké ceny a redukci flotil,“ pí‰e Michael van den Broeck ve své zprávû, komentující loÀské v˘sledky stfiedoevropského regionu. I pfies nepfiíznivá v˘chodiska splnil region svÛj plán – na konci roku mûl ve správû 140 525 automobilÛ, coÏ znamená 9% nárÛst oproti roku 2001. Podíl na trhu v celém regionu dosáhl 17 %. Regionu se podafiilo pfiekonat plán také v zamûstnanecké produktivitû a efektivitû práce. Ve v‰ech zemích regionu si LeasePlan udrÏel pozici lídra v oboru operativní leasing. Jedinou v˘jimkou byla polská poboãka, která je v‰ak teprve na poãátku své historie. Na pfielomu ledna a února leto‰ního roku dosáhla své první velké mety, kdyÏ pfiekonala hranici jednoho tisíce vozÛ ve správû.
2002
magazín LP
V centruje klientova spokojenost V centru je V centru klientova spokojenost
spokojenost
spokojenost Od roku 2000 probíhá ve v‰ech poboãkách LeasePlanu dlouhodob˘ proces strategick˘ch zmûn, kter˘ byl nazván UNIFORCE. Jeho cílem je sjednocení nabídky v‰ech poboãek, zv˘‰ení kvality produktÛ i firemní efektivity. Projekty v rámci UNIFORCE se intenzivnû zab˘vá také praÏská poboãka holdingu. notvorby a procesním fiízením. Navíc jsme
zahrnuje základní ‰kálu sluÏeb. Je zaloÏena na
Souhrn projektÛ UNIFORCE je ztotoÏnûn
se rozhodli pro jednu lokální iniciativu, a to
systému uzavfiené kalkulace.
s v˘vojem nové korporativní strategie i s novou
skenování dokumentÛ a jejich zpracovávání,“
strukturou vedení LeasePlanu. Jeho smyslem je
vypoãítává generální fieditel.
harmonizace produktÛ a sluÏeb a také sníÏení
Je urãen klientÛm, ktefií chtûjí zÛstat
nákladÛ. Kromû toho hodlá LeasePlan b˘t
Produktová harmonizace a strukturovaná
majiteli vozového parku, av‰ak starosti s jeho
je‰tû více „proaktivní“ – chce se iniciativnû po-
cenotvorba
spravováním se rozhodli svûfiit do rukou exter-
dílet na rozvoji celého odvûtví. V˘sledkem je
Úkolem projektu je definovat globální pro-
ního dodavatele, tedy LeasePlanu.
jedna celková globální strategie. „V centru ve‰-
duktové standardy, které postupnû pfiijmou
ker˘ch úvah, které stály u zrodu UNIFORCE,
v‰echna zastoupení LeasePlanu. Nabídka spo-
byla spokojenost zákazníka. Druh˘m dÛleÏi-
leãnosti zaãíná pracovat s pûticí nov˘ch pojmÛ,
Poskytuje plnou ‰kálu sluÏeb nabíze-
t˘m faktorem byla efektivita na‰ich ãinností.
které jednotlivé standardy charakterizují.
n˘ch LeasePlanem. Je zaloÏen na systému ak-
Ukázalo se, Ïe sladûní nabídky sluÏeb poskyto-
Jsou to:
van˘ch rÛzn˘mi poboãkami pfiinese uÏitek jak klientÛm, tak firmû,“ vysvûtluje generální fiedi-
Comfort Plan
tivního fiízení vozového parku prostfiednictvím pfiidûleného account manaÏera. Klient pfiedává
Partner Plan
ve‰keré starosti o svou flotilu LeasePlanu
tel LeasePlanu âeská republika Jaromír Hájek.
Je postaven na flexibilní, transparentní a de-
a u‰etfien˘ ãas a energii mÛÏe vûnovat svému
Pfied dvûma lety holding zfiídil takzvan˘ cent-
tailnû fiízené správû vozové flotily. Zahrnuje
byznysu. Jedná se o produkt postaven˘ na uza-
rální podpÛrn˘ t˘m UNIFORCE. Na jednot-
v‰echny sluÏby poskytované LeasePlanem. Je
vfiené kalkulaci. Je urãen pro stfiednû velké
livé projekty pak vznikaly specializované t˘my.
zaloÏen na otevfiené kalkulaci, která je klienty
autoparky.
Jejich úkolem byla komplexní podpora pobo-
spoleãnosti dlouhodobû nejvyhledávanûj‰í.
ãek pfii implementaci jednotliv˘ch projektÛ.
6
Owner Plan
Global Solutions
„V Praze se nyní v rámci UNIFORCE zab˘vá-
Easy Plan
Je zamûfien na mezinárodní klientelu a posky-
me dvûma dÛleÏit˘mi aktivitami: projektem
Nabídka urãená pro zákazníky s men-
tuje zákazníkÛm stejn˘ rozsah a kvalitu sluÏeb
produktové harmonizace a strukturované ce-
‰í vozovou flotilou do deseti vozidel, která
NOVINKY NEJEN V NABÍDCE
v‰ude tam, kde má LeasePlan svou poboãku.
„Zmûny ocení pfiedev‰ím klienti. Ti díky produktové harmonizaci a strukturované cenotvorbû získají pfiístup k rozsáhlej‰í nabídce. Sjednocení nabídky pfiinese i zjednodu‰ení jednání s mezinárodními klienty – dostanou totiÏ stejné sluÏby po celém svûtû. V‰echny broÏury, webové stránky i leasingové smlouvy budou v podstatû shodné,“ fiíká Jaromír Hájek. Zmûny se dotknou také zamûstnancÛ. Pracovníci obchodního oddûlení si musí zvyknout, Ïe mohou nabízet rozsáhlej‰í paletu produktÛ. Nápomocna jim pfiitom bude produktová databáze, která obsahuje podrobné popisy jednotliv˘ch produktÛ vãetnû prodejních argumentÛ, nejãastûj‰ích dotazÛ klientÛ a podobnû. Pomocí nov˘ch nástrojÛ budou obchodníci schopni pfiesnûji posuzovat profitabilitu zákazníka, coÏ jim pomÛÏe nalézt pro kaÏdého klienta optimální fie‰ení. Lidé z finanãního oddûlení zase budou moci detailnû porovnávat úspû‰nost nejrÛznûj‰ích firemních procesÛ s v˘sledky zahraniãních kolegÛ, posuzovat jiÏ zmínûnou profitabilitu zákazníkÛ a jednotliv˘ch produktÛ ve vztahu k v˘konÛm celé poboãky a tak dále. Marketing získá pfiístup k nejlep‰ím kreativním nápadÛm a projektÛm celé skupiny.
získat do konce
Procesní fiízení
leto‰ního roku.
„Rozhodli jsme se zmûnit dosavadní funkãní –
V Rakousku jiÏ zmûny v
hierarchicky vertikální – pohled na na‰i firmu
procesním fiízení testují a ohlasy jsou pfiíznivé.
V první fázi, která je naplánována na leto‰ní
a ãinnosti na pohled procesní. Neznamená to
¤editel vídeÀské kanceláfie Josef Leopold záfií
rok, pÛjde pfiedev‰ím o dokumenty t˘kající se
úplné zru‰ení dosavadní organizaãní struktury,
spokojeností: „Nová procesní fiízení jsou a jistû
vozidel, tedy technické prÛkazy, pojistné
ale její v˘znamné pfiizpÛsobení. S cílem podí-
budou mimofiádnû úspû‰ná. Jsem si tím jist.“
smlouvy a podobnû. Ve druhé fázi, jeÏ pro-
vat se na na‰i spoleãnost oãima zákazníka a jas-
bûhne bûhem pfií‰tího roku, zaãne LeasePlan
nû deklarovat, v ãem spoãívá pfiidaná hodnota
Skenování dokumentÛ
skenovat i v‰e ostatní, napfiíklad faktury za
na‰ich sluÏeb, vytváfiíme procesní t˘my napfiíã
Zatímco první dva projekty jsou globálního
údrÏbu. „Nejde o ãeskou specialitu. V nûkte-
jednotliv˘mi oddûleními, ãímÏ mimo jiné
charakteru a zab˘vají se jimi v‰echny poboã-
r˘ch poboãkách uÏ tento systém funguje
zjednodu‰íme komunikaci zákazníkÛ s na‰imi
ky LeasePlanu, inovaci ve zpracovávání do-
a v‰ichni si jej chválí. Osobnû jsem se s ním
pracovníky. T˘m, kter˘ bude za jednotlivé pro-
kumentÛ si praÏská kanceláfi pfiibrala navíc.
mohl seznámit napfiíklad v Portugalsku nebo
cesy odpovûdn˘, bude lépe informován o po-
Ve‰keré dokumenty pfiicházející do firmy
Nûmecku,“ fiíká generální fieditel.
tfiebách zákazníka, o podrobnostech kontraktu
budou skenovány a následnû zpracovány do
Podle Jaromíra Hájka jsou sice inovaãní proce-
a podobnû, bude schopen pfiesnûji a rychleji
elektronické podoby. „Omezíme tím v˘-
sy, kter˘mi dnes LeasePlan prochází, organi-
reagovat,“ popisuje smysl novinek Jaromír Há-
znam archivu v jeho klasické, papírové po-
zaãnû nároãné, av‰ak jejich pfiínos poãáteãní
jek.
dobû. V‰echno bude dostupné elektronicky,
problémy urãitû pfiev˘‰í. Potvrzují to první
LeasePlan âR je jiÏ fiadu let drÏitelem certifi-
coÏ pfiinese v˘znamné zv˘‰ení efektivity –
zku‰enosti s jednotliv˘mi pilotními projekty,
kátu kvality ISO 9002:1994. Aplikace proces-
zamûstnanci uÏ nebudou muset kvÛli kaÏdé-
které probûhly na nûkolika poboãkách.
ního modelu fiízení je jednou z podmínek zís-
mu dokumentu prohrabovat tisícovky papí-
kání certifikátu kvality podle nové evropské
rÛ, ale v‰e potfiebné naleznou v poãítaãi,“
normy ISO 9001:2000, kter˘ hodlá spoleãnost
dodává Jaromír Hájek.
NOVINKY NEJEN V NABÍDCE
7
magazín LP
Generální fieditel LeasePlanu âR Jaromír Hájek pfiedává cenu vítûzi, pfiihlíÏí technick˘ fieditel LeasePlanu Peter ·koda
Ceny za vstfiícnost
Ceny za vstfiícnost a profesionalitu profesionalitu
Slavnostním veãerem v praÏském divadle Ypsilon skonãil ve ãtvrtek 13. února první roãník ankety Pfiijímací technik roku. Do soutûÏe pfiispûlo témûfi sedm stovek klientÛ LeasePlanu, které zaslaly hlasy 105 pfiijímacím technikÛm. Cílem ankety bylo motivovat pracovníky jednotliv˘ch dealerství a servisÛ k maximální vstfiícnosti a profesionalitû pfii jednání s klienty LeasePlanu a zároveÀ zdÛraznit dÛleÏitost jejich práce pro celkov˘ úspûch sluÏeb zaji‰Èovan˘ch LeasePlanem. Pro PraÏany i mimopraÏské Ankety se mohl zúãastnit pfiijímací technik jakéhokoliv dealerství nebo servisu, kter˘ je autorizovan˘m smluvním partnerem LeasePlanu v âeské republice. V prostorách firem na soutûÏ upozorÀovaly plakáty a stojany s anketními lístky. Pokud byl klient s prací pfiijímacího technika spokojen, mohl vyplnit pfiipraven˘ anketní lístek a vhodit jej „do osudí“. SoutûÏilo se ve dvou kategoriích – praÏské a mimopraÏské. „Nechtûli jsme zv˘hodÀovat partnery z Prahy, jejichÏ sluÏby vyhledává více na‰ich klientÛ a logicky by tedy získali více hlasÛ,“ vysvûtluje Ondfiej V‰iansk˘ z technického oddûlení LeasePlanu, kter˘ celou akci organizaãnû zaji‰Èoval. Spravedlnost v˘sledkÛ byla zaruãena i tím, Ïe poãet hlasÛ odevzdan˘ch pro konkrétní jednotlivce byl vynásoben koeficientem, kter˘ zohledÀoval celkov˘ poãet klientÛ, ktefií dané dealerství nebo servis vyuÏívají, respektive poãet vyhotoven˘ch zakázek. Vítûzové pojedou na dovolenou Vítûzem praÏské ãásti ankety se stal pan Zdenûk BÛÏek ze spoleãnosti A. Charouz, spol. s r. o., která je autorizovan˘m dealerem vozÛ Ford. Mezi mimopraÏsk˘mi úãastníky se na první místo prosadil pan Jifií Virág z karlovarského autorizovaného prodejce vozÛ ·koda a Seat Cars Bad, s. r. o. Pro oba vítûze pfiichystal LeasePlan ve spolupráci s cestovní kanceláfií âedok
8
P¤IJÍMACÍ TECHNIK ROKU
poukaz na zájezd za 40 tisíc korun podle vlastního v˘bûru. Druhá místa byla ovûnãena kartou CCS na pohonné hmoty v hodnotû 15 tisíc korun, tfietí kartou CCS v hodnotû 10 tisíc korun a ãtvrtá aÏ desátá kartou CCS v hodnotû tisíc korun. Celkem pfii‰lo 676 platn˘ch anketních hlasÛ. „Zajímavé je, Ïe poãet praÏsk˘ch a mimopraÏsk˘ch hlasujících byl takfika shodn˘,“ fiíká Ondfiej V‰iansk˘. Hodnotná cena ãeká i na tfii vylosované klienty, ktefií pfiispûli sv˘m hlasem – patfií jim sada pneumatik dle vlastního v˘bûru od spoleãnosti Barum. Jsou to: P. ·pila ze spoleãnosti BMG Czech Republic, s. r. o., ing. Kováfi ze spoleãnosti Dálniãní stavby Praha, a. s., a H. Maixnerová ze spoleãnosti Ratiopharm CZ, s. r. o. Pokraãování je‰tû letos Slavnostní veãer zahájili krátk˘mi proslovy generální fieditel LeasePlanu âR Jaromír Hájek a jeho kolega, technick˘ fieditel Peter ·koda. Poté pfievzali ceny nejlep‰í pfiijímací technici. Ty na pódiu vystfiídali pfiedstavitelé jednoho z nejoblíbenûj‰ích „kusÛ“ souãasné Ypsilonky – komedie Praha stovûÏatá. SvÛj nenapodobiteln˘ humor pfiedvedli Jifií Lábus, Martin Dejdar, Jifií Schmitzer, Petr Vacek a dal‰í, ktefií spoleãnû spontánnû roztleskali nabité publikum. To vedle vyhlá‰en˘ch pfiijímacích technikÛ tvofiili fieditelé nebo majitelé soutûÏících dealerství a zástupci dal‰ích partnerÛ LeasePlanu. „Akce vyvolala pfiízniv˘ ohlas mezi dealery i klienty, a proto v ní budeme urãitû pokraãovat,“ fiíká Ondfiej V‰iansk˘. Podrobnosti o druhém roãníku soutûÏe se vãas dozvíte i prostfiednictvím LP magazínu. Akce byla uspofiádána ve spolupráci se spoleãností Barum Continental, která vûnovala sadu pneumatik tfiem vylosovan˘m klientÛm.
Zdenûk BÛÏek, A. Charouz, spol. s r. o., vítûz praÏské ãásti ankety: „S vítûzstvím jsem vÛbec nepoãítal. Pfiedpokládal jsem, Ïe vyhraje nûkdo z dealerství ‰kodovek nebo vozÛ koncernu Volkswagen. Pak jsem se dozvûdûl, Ïe jsem se umístil mezi prvními pûti. To jsem povaÏoval za maximum. KdyÏ na slavnostním veãeru ohlásili mé jméno, byl jsem v ‰oku. Klienti asi ocenili mou snahu vyfie‰it v‰echny jejich problémy co moÏná nejrychleji k jejich spokojenosti. Mezi zákazníky nedûlám rozdíl a ke v‰em pfiistupuji s maximální snahou vyfie‰it jejich starosti. To se pochopitelnû t˘ká i klientÛ LeasePlanu. V˘hru bych chtûl vyuÏít k cestû za sluníãkem a mofiem. S pfiítelkyní jsme se je‰tû nedohodli na konkrétním místû, ale asi to bude nûkam dál – tfieba na nûjak˘ ostrov.“
Jifií Virág, Cars Bad, s. r. o. vítûz mimopraÏské ãásti ankety: „Vítûzství mû pfiekvapilo. Vlastnû ani nevím, ãím jsem si ho zaslouÏil. MoÏná je to tím, Ïe mám smysl pro odpovûdnost. SnaÏím se jak˘koliv problém, s nímÏ mû klient osloví, co nejlépe vyfie‰it. V Ïádném pfiípadû bych nûjakou starost nehodil za hlavu. LeasePlan je samozfiejmû nበvelk˘ zákazník, a podle toho se také snaÏíme chovat k jeho klientÛm. K jejich spokojenosti urãitû pfiispívá i na‰e kvalitní spolupráce s lidmi z LeasePlanu. A vÛbec pfiitom nevadí, Ïe jsme se spolu nikdy nevidûli, protoÏe v‰e fie‰íme po telefonu. Jak naloÏím s v˘hrou? Urãitû vyrazím nûkam do tepla, konkrétní místo jsem je‰tû nevybral. Pokud to pÛjde, rád bych jel s nûk˘m blízk˘m.“
Poznamenejte si
Zmûny v dealerské síti Zmûny v dealerské síti
Jako v kaÏdém LP magazínu, i tentokrát pfiiná‰íme aktuální pfiehled zmûn v seznamu na‰ich smluvních dodavatelÛ. Noví smluvní dealefii Název spoleãnosti Auto Liberec s.r.o. Multicar-JVK s.r.o. Karel Kopeck˘ – STROJSERVIS Auto Viki s.r.o. Car Citon s.r.o.
Znaãka Audi Multicar Iveco Ford ¨ Citroen
Ukonãení smluvní dealefii Mûsto Liberec Teplice Praha 9 Zlín Olomouc
Název spoleãnosti TÛma s.r.o. PN Autoinvest s.r.o.
Znaãka Renault Opel
Mûsto Praha Karlovy Vary
P¤IJÍMACÍ TECHNIK ROKU / ZMùNY V DEALERSKÉ SÍTI
9
magazín LP
Internetové aukce mají úspûch Jednou z hork˘ch novinek ve sluÏbách poskytovan˘ch spoleãností LeasePlan âeská republika je zavedení internetov˘ch aukcí na takzvaná ukonãená vozidla, tedy automobily, které zákazníci vrací po vypr‰ení leasingového kontraktu. Dosud se celá procedura odehrávala následovnû: Zákazník dopravil vÛz na urãené odstavné místo, kde s jeho pracovníky sepsal pfiedávací protokol, kter˘ zahrnoval v‰echny dÛleÏité informace o vozidle vãetnû v˘ãtu vad, po‰kození a podobnû. Zástupci odstavného místa zaslali pfiedávací protokol do LeasePlanu, kde pfiíslu‰n˘ pracovník v‰echny uvedené informace zpracoval do tzv. nabídkového listu. Poté mohla b˘t vyhlá‰ena aukce – faxem byly rozeslány nabídky na smluvní odbûratele ojet˘ch vozidel. Cel˘ proces tedy probíhal na bázi „papíru a tuÏky“. To uÏ ale neplatí. Za pomoci techniky a expertÛ Od Nového roku jsou aukce provádûny pomocí moderní techniky a pfiizvan˘ch expertÛ. U kaÏdého ukonãeného vozu, kter˘ je urãen k aukci, provede nezávisl˘ soudní znalec ocenûní jeho nadmûrného po‰kození. ZároveÀ popí‰e funkãnost ve‰keré v˘bavy automobilu, stav tachometru, pfiípadnou existenci náhradních pneumatik, poãet klíãÛ apod. Dokument vydan˘ znalcem slouÏí jako podklad pro aukci. Expert ho musí vypracovat nejpozdûji do jednoho a pÛl pracovního dne od vrácení vozidla. LeasePlan poté posudek doplní o informace, které znalec nemûl k dispozici (napfiíklad to, jestli byl vÛz hava-
10
rován) a aukce mÛÏe zaãít. Posudek je zadán do poãítaãového systému, kter˘ prostfiednictvím elektronické po‰ty za‰le informaci do ‰esti desítek autobazarÛ, s nimiÏ LeasePlan spolupracuje. Specializované bazary pfiitom systém obe‰le pouze v pfiípadû, Ïe nabídka odpovídá jejich sortimentu. Informace jsou rozesílány kaÏd˘ den. Prvotní informativní e-mail podává autobazaru pouze základní charakteristiku vozidla – znaãku, typ, obsah motoru, SPZ a datum, dokdy je vozidlo v nabídce. Pokud se chce autobazar dozvûdût víc, staãí mu kliknout na pfiiloÏen˘ odkaz, kter˘ ho pfienese na internetové stránky, kde jsou k jednotliv˘m prodávan˘m vozidlÛm dal‰í podrobné informace. Zde se objeví nejen znaleck˘ posudek, ale i minimálnû tfii fotografie daného vozu. K dispozici je mimo jiné i historie dfiívûj‰ích internetov˘ch aukcí LeasePlanu. Odbûratel ojet˘ch vozidel tak napfiíklad mÛÏe porovnat „vítûzné“ ceny. JestliÏe jeho zájem o vozidlo trvá, jednoduch˘m úkonem zapí‰e a ode‰le svou nabídku do systému. Elektronick˘ systém potvrdí autobazaru pfiijetí nabídky okamÏit˘m zasláním e-mailu. Zjistí-li zájemce o vozidlo, Ïe cenu zapsal nesprávnû, nebo chce-li nabídku zmûnit, opraví ji kliknutím na pfiíslu‰nou ikonu. V˘sledky aukce jsou k dispozici druh˘ den minutu po pÛlnoci. Autobazar se prostfied-
UKONâENÉ VOZY PO NOVU
nictvím internetu mÛÏe okamÏitû podívat, zda uspûl. Systém není otevfien˘ vefiejnosti, kaÏd˘ úãastník má své pfiístupové heslo a uÏivatelské jméno. Spokojenost na v‰ech stranách „Nov˘ systém se nám velmi osvûdãuje,“ fiíká Michal Fofit z technického oddûlení LeasePlanu, kter˘ má prodej ukonãen˘ch vozÛ a tedy i novou sluÏbu na starost. „Bazary oceÀují hned nûkolik v˘hod. Za prvé jsou to informace o jednotliv˘ch vozech, které nyní mají ustálenou formu a jsou ob‰írnûj‰í. Neocenitelné je pro nû zejména vyãíslení nákladÛ na jednotlivé po‰kození. Zvlá‰tû mimopraÏské bazary kvitují zafiazení fotografií, protoÏe dfiíve nemûly pfiíli‰ moÏností nabízen˘ vÛz vidût. Díky tomu se poãet mimopraÏsk˘ch úãastníkÛ aukcí zvy‰uje. Slova chvály pfiicházejí i na skuteãnost, Ïe vyuÏíváme sluÏeb nezávisl˘ch dodavatelÛ – t˘ká se to jak soudního znalce, tak firmy, která cel˘ systém postavila a dnes jej provozuje. Bazary tak mají jistotu, Ïe nikdo z LeasePlanu nemÛÏe v˘sledek aukce ovlivnit a nûkoho zv˘hodnit. To se odráÏí na vy‰‰í dÛvûfie ze strany bazarÛ, jeÏ pfiiná‰í vût‰í poãet nabídek. V˘sledkem jsou i vy‰‰í ceny, za nûÏ se automobily prodávají, a to je v˘hodné jak pro nás, tak pro na‰e zákazníky,“ pochvaluje si Michal Fofit.
magazín LP
,,,,,,
Michal Prokopec
Pracant,
co si tak trochu Pracant, co si tak trochu píská Zamûstnancem roku 2002 spoleãnosti LeasePlan âeská republika byl vyhlá‰en Michal Prokopec. Je ãlenem poji‰Èovacího oddûlení a pro LeasePlan pracuje pfiibliÏnû rok a pÛl. On si pochvaluje pomûry ve firmû, ta na oplátku oceÀuje jeho pfiístup k práci. Idylick˘ vztah. Anketa Zamûstnanec roku si odbyla svÛj tfietí roãník. Letos se poprvé uskuteãnila podle nov˘ch pravidel. Zatímco dosud se na vítûzi usná‰elo vedení firmy, nyní mohli sv˘m názorem pfiispût v‰ichni zamûstnanci, ktefií dostali moÏnost mezi kolegy rozdûlit po deseti bodech v kaÏdém oddûlení. V pfiípadû rovnosti bodÛ rozhodovaly takzvané priority, které udûlovali vedoucí oddûlení. „Michal je opravdov˘ pracant. Navíc nesmírnû skromn˘ a disciplinovan˘ ãlovûk. OdráÏí se to na v˘sledcích jeho práce, ale tfieba i v tom, Ïe v pfiípadû potfieby je kdykoli ochoten zÛstat v kanceláfii pfies ãas. Ocenûní Zamûstnanec roku mu náleÏí pln˘m právem,“ vyzdvihuje kvality 29letého Michala Prokopce generální fieditel LeasePlanu âR Jaromír Hájek. Jak vypadala va‰e cesta na LeasePlan? UÏ odmala jsem tíhnul k dopravû, jako dítû hlavnû k Ïeleznici. Nikoho proto nepfiekvapilo, Ïe jsem ‰el studovat dopravní prÛmyslovku. Po maturitû jsem nastoupil do spoleãnosti, která se zab˘vala v˘robou dopravního znaãení. Mimo jiné jsem tam mûl na starost likvidace pojistn˘ch událostí firemních vozidel. Mohl jsem si tak vyzkou‰et, co taková likvidace obná‰í na stranû zákazníka. Poté jsem pracoval celkem ve tfiech poji‰Èovnách, a to jako obchodník, makléfi peãující o velké vozové flotily a nakonec jako oprávnûná osoba úseku havarijního poji‰tûní. BohuÏel poslední poji‰Èovna, v níÏ jsem pÛsobil, ukonãila svou ãinnost. Je‰tû pfiedtím mi ale fieditel doporuãil, abych zkusil
12
ZAMùSTNANEC ROKU 2002
zavolat do LeasePlanu. Dohodl jsem si schÛzku a zanedlouho nastoupil do poji‰Èovacího oddûlení. Co tu máte na starosti? Likvidaci pojistn˘ch událostí. Jsem vlastnû takov˘m meziãlánkem mezi poji‰Èovnou a klientem. Spoleãnû s kolegy se snaÏím, abychom od klienta co nejrychleji získali v‰echny potfiebné dokumenty a informace, zpracuji je, pfiedám poji‰Èovnû a pak usiluji o to, aby likvidace probûhla co moÏná nejdfiíve, a to ve prospûch zákazníka a LeasePlanu. Co povaÏujete za nejvût‰í problém, s nímÏ se musíte pot˘kat? Nûkdy se stane, Ïe nám klient opomene nehodu nahlásit, nebo nám nedodá potfiebné informace. Potom samozfiejmû mÛÏe dojít k problémÛm, které v‰ak nejvíce postihnou zapomûtlivého klienta. Vystavuje se totiÏ nebezpeãí, Ïe poji‰Èovna odmítne uhradit náklady v oãekávané v˘‰i. Znám hodnû firem, kde jsou v takov˘ch pfiípadech nekompromisní a Ïádají úhradu po svém zamûstnanci-fiidiãi, kter˘ sv˘m opomenutím problémy zpÛsobil. Jak se klienti mohou takov˘m problémÛm vyhnout? Mûli by postupovat v souladu s informacemi uveden˘mi v driver setu a ve smlouvû. Pfied nûkolika mûsíci jsme navíc zavedli novou sluÏbu, která v pfiípadû nehody klientovi hodnû ulehãí. Staãí, aby nám zavolal a my jsme schopni získat v‰echny potfiebné informace po telefonu. Osvûdãuje se to.
píská
,,,,,, Generální fieditel si pochvaloval, Ïe v práci trávíte více ãasu, neÏ stanovuje pracovní doba. To se vám v kanceláfii tolik líbí? Poji‰Èovací oddûlení pro‰lo pfied necel˘mi dvûma roky zásadní promûnou. Vût‰ina z nás nastoupila asi pfied rokem a pÛl s urãit˘mi pfiedstavami o tom, jak by se práce oddûlení mûla postupnû zkvalitÀovat. Myslím, Ïe jsme udûlali pofiádn˘ kus práce, ale je‰tû pofiád existují rezervy, které vyÏadují ãas. KdyÏ vidím, Ïe to k nûãemu vede, tak nemám problém zÛstat v práci o nûco déle. Prostû mû to baví. Ale pfiece jen existují i jiné vûci, které vás dokáÏou zaujmout… Samozfiejmû. Takov˘ blázen, abych sedûl v kanceláfii ve dne v noci, zase nejsem. Cel˘ svÛj Ïivot sportuji. SportÛ jsem zkusil hodnû, i kdyÏ dnes uÏ Ïádn˘ neprovozuji vrcholovû. Bûhám, rád hraji snad v‰echny míãové hry. V poslední dobû jsem propadl beachvolejbalu. KaÏdé léto si alespoÀ na nûkolik dní vyjedu na vodu. Mimochodem – loni jsme na fieku vyrazili s kolegy z oddûlení a letos to hodláme zopakovat. Je tady skvûlá parta. I to je nakonec jeden z dÛvodÛ, proã jsem v LeasePlanu spokojen. KdyÏ pfiímo nesportuji,
tak alespoÀ pískám. Jsem totiÏ rozhodãím praÏsk˘ch fotbalov˘ch a futsalov˘ch soutûÏí. Tak nám alespoÀ mÛÏete fiíci, jak je to ve fotbale s tûmi úplatky… Pískám pût let a je‰tû se mi nestalo, Ïe by se nûkdo vÛãi mnû o nûco takového pokusil. Niωí fotbalové soutûÏe mají specifické kouzlo. Urãitû jste zaÏil spoustu legraãních situací… Nejvíce jsem se asi nasmál, kdyÏ jsem pískal zápas mal˘ch ÏáãkÛ Sparty. Uprostfied hry ke mnû pfiibûhl mal˘ fotbalista a poprosil mû, jestli bych mu nezavázal tkaniãku. To mû tedy zaskoãil. Tkaniãku jsem zavázal a hrálo se dál. Sklidil jsem za to potlesk od pfiihlíÏejících rodiãÛ. Coby sportovci vám urãitû udûlaly radost ceny, které jste jako Zamûstnanec roku získal. Vedle poukázky na nákup sportovního zboÏí je to i úãast na LeasePlan Games, které probûhnou v Portugalsku… UÏ se moc tû‰ím. Zaslechl jsem, Ïe nûkteré soutûÏe budou probíhat právû na vodû, takÏe snad budu druÏstvu pfiínosem.
,,,,,,
Moje rada klientÛm je tedy prostá: V pfiípadû pojistné události nám ihned zavolejte.
ZAMùSTNANEC ROKU 2002
13
tfie‰niãku…
LP
magazín
NeÏ naservírují
NeÏ naservírují
tfie‰niãku… Obchodní oddûlení spoleãnosti LeasePlan âeská republika se dûlí na tfii logické útvary – akvizitory, account manaÏery a na úsek purchasing a delivery, ãesky fieãeno objednávání a dodávání.
14
Poslednû jmenovaná souãást obchodního
Nejv˘hodnûj‰í nabídka vítûzí
potvrdí, je moÏné vÛz objednat. Nad cel˘m
oddûlení je nejmlad‰í. Lidé, ktefií mají na
V ãele úseku stojí purchasing manager Mi-
tímto kolotoãem neustále bdí Milan Mrvík
starost objednávání a dodávání vozidel, byli
lan Mrvík. Jeho nejbliωími spolupracovníky
a Václav Stránsk˘. V pfiípadû, Ïe ani oni, ani
k obchodnímu oddûlení zafiazeni pfiibliÏnû
jsou Václav Stránsk˘ a Jifií Rousek. Milan
nikdo z kolegÛ z obchodního ãi technického
pfied rokem. „âas ukázal, Ïe toto rozhodnu-
Mrvík a Václav Stránsk˘ zpracovávají poÏa-
oddûlení neshledá Ïádnou pfiekáÏku v usku-
tí bylo správné,“ fiíká obchodní fieditel Lea-
davky klientÛ, na základû kter˘ch ve spolu-
teãnûní dodávky, mÛÏe se vÛz závaznû ob-
sePlanu Martin Mitterwald. Úsek purcha-
práci s client accounty poptávají automobi-
jednat.
sing a delivery je jak˘msi svorníkem
ly u jednotliv˘ch dealerÛ. Je tfieba vybrat
mezi technick˘m oddûlením, obchodním
nejv˘hodnûj‰í nabídku, posoudit, jestli se
Dodání podle zadání
oddûlením a klienty. TûÏi‰tû jeho práce spo-
skuteãnû shoduje s pfiáním klienta, pfiípadnû
Zatímco Milan Mrvík spoleãnû s Václavem
ãívá v dohledu nad tím, aby objednávání
ji dopilovat a zaslat zákazníkovi. Hlavními
Stránsk˘m stojí na zaãátku procesu, Jifií
a dodávání automobilÛ probûhlo co moÏná
kritérii pfii v˘bûru dodavatele jsou cena a
Rousek se soustfiedí na jeho úspû‰né zavr‰e-
nejhlad‰ím zpÛsobem.
termín dodávky. Pokud klient svÛj zájem
ní. Tím je dodání vozidla klientovi, a to
ODDùLENÍ PURCHASING A DELIVERY
v fiádném termínu a v takové v˘bavû, jakou specifikovala objednávka. Jifií Rousek kromû toho pfiipravuje dokumenty, které fiidiã obdrÏí pfii pfievzetí vozu, a karty na pohonné hmoty. Jak vypl˘vá z pfiedchozích fiádek, celá proce-
Milan Mrvík Pozice ve firmû: purchasing manager – vehicles Pracovní náplÀ: objednávání a nákup nov˘ch vozidel, pfiíprava vozidel k evidenci na magistrátu Záliby: rodina, sport, chalupa a motorky Oblíbená znaãka automobilu: BMW, Volvo a VW
dura objednávání a dodávání nového vozu není vÛbec jednoduchou záleÏitostí. Pfiedání klíãkÛ klientovi je uÏ jen povûstnou tfie‰niãkou na dortu. Pfiesto je tfieba dohlédnout na
Iveta ·kurková Pozice ve firmû: externí pracovnice Agentury MLB Pracovní náplÀ: pfiedávání nov˘ch vozÛ Záliby: auta a rekreaãní sport Oblíbená znaãka automobilu: Volvo a VW
to, aby i tento závûreãn˘ a pro klienta nejpfiíjemnûj‰í krok probûhl bez komplikací. Proto je Jifií Rousek vût‰inû pfiedávání osobnû pfiítomen. Aut ve správû LeasePlanu pfiib˘vá, a slovíãko „pfiedávání“ se tak v kalendáfii Jifiího Rouska objevuje stále ãastûji. Pomáhají mu proto dvû externí pracovnice ková a Renata Rychlá z Agentury MLB. LeasePlan zároveÀ pracuje na tom, aby proces pfiedávání byla schopna zajistit i samotná dealerství. Netrpûlivost pfiiná‰í nedorozumûní
Renata Rychlá Pozice ve firmû: externí pracovnice Agentury MLB Pracovní náplÀ: pfiíprava driver setÛ Záliby: hudba a cestování Oblíbená znaãka automobilu: Jaguar
Od okamÏiku objednání vozu po jeho dodání zákazníkovi uplynou v prÛmûru dva mûsíce. „Nûkdy se stává, Ïe krátce pfied vypr‰ením stanovené lhÛty nedoãkav˘ klient zavolá k dealerovi, jestli uÏ není automobil pfiipraven˘. To v‰ak mÛÏe zpÛsobit zbyteãné nedoro-
< Seznamte se >
oddûlení purchasing a delivery – Iveta ·kur-
zumûní,“ upozorÀuje Martin Mitterwald. Samotné dodání vozu k dealerovi totiÏ je‰tû neznamená, Ïe klient mÛÏe pfiijít, pfievzít klíãky a odjet. LeasePlan musí vÛz zkontrolovat, vybavit potfiebn˘mi dokumenty a hlavnû – zaregistrovat a opatfiit registraãními znaãkami. „Od momentu, kdy obdrÏíme technick˘ prÛ-
Jifií Rousek Pozice ve firmû: delivery specialist – vehicles Pracovní náplÀ: pfiedávání nov˘ch vozÛ Záliby: lední hokej, cestování a ostatní sporty Oblíbená znaãka automobilu: Audi a BMW
kaz a fakturu, potfiebujeme asi pût pracovních dní, abychom v‰e vyfiídili. KdyÏ se právû v tomto období netrpûliv˘ klient dozví, Ïe automobil stojí u dealera, mÛÏe mít pocit, Ïe jsme na nûj zapomnûli. Není to ale pravda. Dûláme v‰echno pro to, aby dostal vÛz co nejrychleji. Nakonec – je to i v na‰em zájmu,“ vysvûtluje Martin Mitterwald. Kdy bude automobil skuteãnû pfiipraven k vyzvednutí, oznámí klientovi pracovník LeasePlanu. Dohodne s ním termín pfiedávání a tfie‰niãka na dortu mÛÏe b˘t slavnostnû naservírována.
Václav Stránsk˘ Pozice ve firmû: purchasing assistant – vehicles Pracovní náplÀ: nákup nov˘ch vozidel a pfiíprava podkladÛ pro magistrát Záliby: poãítaã, automobilová literatura Oblíbená znaãka automobilu: Porsche, Ferrari a Lamborghini
ODDùLENÍ PURCHASING A DELIVERY
15
NemÛÏeme si stûÏovat
magazín LP
Contactel:
NemÛÏeme si stûÏovat Pfii uzavírání kontraktu s LeasePlanem nevstupovala telekomunikaãní spoleãnost Contactel do zcela neznám˘ch vod. S operativním leasingem uÏ mûla své zku‰enosti. Byla zvûdavá, s ãím ji pfiekvapí LeasePlan. „S LeasePlanem spolupracujeme pfiibliÏnû rok. Do té doby jsme nûkolik let vyuÏívali sluÏeb jednoho z jeho konkurentÛ. Jeho práce nám v‰ak nevyhovovala, a proto jsme se odhodlali ke zmûnû,“ vzpomíná Franti‰ek Solar, kter˘ má na starosti vozovou flotilu Contactelu. Spoleãnost pfiizvala do tendru ‰est firem. Z pfiedloÏen˘ch nabídek ji nejvíce oslovila ta orámovaná oranÏovoãern˘m logem LeasePlanu. Otevfiená kalkulace bodovala „U pfiedcházející leasingové spoleãnosti nám vadily dvû vûci – finanãní náklady, které podle nás byly pfiíli‰ vysoké, a ne zcela transparentní systém vyúãtování,“ rekapituluje Franti‰ek Solar. „V obou tûchto kritériích nás LeasePlan dokázal zaujmout. Pfiesvûdãil nás v˘hodnou finanãní nabídkou a hlavnû svou otevfienou kalkulací, z níÏ jednoznaãnû vypl˘vá, za co klient platí.“ Flotile vládnou ‰kodovky Za rok spolupráce si Contactel prostfiednictvím LeasePlanu pofiídil ãtyfiicet vozÛ, v˘hradnû mladoboleslavsk˘ch ‰kodovek. Celkovû flotila firmy ãítá necel˘ch 120 automobilÛ. „V‰echna nová vozidla jsou uÏ ale pofiizována v˘hradnû pfies LeasePlan,“ upozorÀuje Franti‰ek Solar. Nejvût‰í ãást autoparku patfií Fa-
16
KLIENT LEASEPLANU
biím, které vyuÏívají technici firmy pfii sv˘ch plánovan˘ch i akutních v˘jezdech za klienty. Octavie slouÏí stfiednímu managementu a zatím jedin˘ Superb pouÏívá jeden z fieditelÛ obchodních jednotek. Orientace na ‰kodovky pfiesto není Ïádn˘m firemním územ. „Ve flotile máme i jiné znaãky, top management jezdí napfiíklad ve vozech Audi. Ani do budoucna není nikde psáno, Ïe budeme vyuÏívat pouze ãeské automobily. ZáleÏí na podmínkách, jaké nám v˘robci dokáÏí pfiedloÏit. A je‰tû jeden faktor je pro nás dÛleÏit˘. V˘hodu má v Contactelu ten dodavatel, kter˘ vyuÏívá jeho sluÏeb. To je mimochodem i pfiípad LeasePlanu,“ fiíká Franti‰ek Solar. Respekt z LeasePlanu pomáhá „Zatím si skuteãnû nemÛÏeme na nic stûÏovat. MoÏná v samém poãátku na‰í spolupráce jsme si museli vyfiíkat nûkteré nejasnosti v systému fakturace, ale to byla administrativní záleÏitost, která se rychle vyfie‰ila. Od té doby jsme na velk˘ problém opravdu nenarazili,“ usmûje se Franti‰ek Solar a zaãne vypoãítávat, co ho na sluÏbách LeasePlanu uspokojuje nejvíc. „Je znát, Ïe LeasePlan je ve svém oboru v˘znamnou spoleãností, která má u dodavatelÛ respekt. To má vliv na jejich ceny i poskytované sluÏby. Na‰im fiidiãÛm v servisu obvykle staãí pfiedloÏit kartiãku LeasePlanu a je o nû na úrovni postaráno. Zatím se nám nestalo, Ïe by nûkter˘ z dodavatelÛ napfiíklad nedodrÏel dohodnut˘ termín.“
Pomoc po telefonu a internetu Franti‰ek Solar oceÀuje i dva projekty LeasePlanu, jeÏ jsou postaveny na telekomunikaãních sluÏbách, tedy oboru Contactelu pfiímo vlastnímu. První je jen nûkolik t˘dnÛ stará novinka, kterou je vyfiizování pojistn˘ch událostí po telefonu (podrobnûji jsme se jí vûnovali v posledním vydání LP magazínu). Její princip spoãívá v tom, Ïe postiÏen˘ fiidiã zavolá do LeasePlanu a tam pfiíslu‰n˘ pracovník na základû jeho informací sepí‰e v‰echny potfiebné dokumenty pro vyfiízení pojistné události. Pro zákazníka to znamená maximální odbourání únavného papírování. „Neumíte si pfiedstavit, jak moc mi tato sluÏba pomáhá. V prÛmûru máme ve firmû dvû pojistné události do t˘dne. Pro mû to dosud znamenalo spoustu zafiizování – musel jsem od fiidiãÛ získat potfiebné dokumenty a protokoly a pak vypisovat formuláfie pro poji‰Èovnu. Teì to za mû udûlá LeasePlan,“ libuje si Franti‰ek Solar. Spokojen je i s druhou „telekomunikaãní“ sluÏbou LeasePlanu – internetov˘m informaãním systémem Plan8Push, kter˘ mu podle jeho slov poskytuje v‰echny informace, jeÏ potfiebuje. Úplné portfolio sluÏeb Ocenûní internetov˘ch a telefonních sluÏeb ze strany Contactelu potû‰í. VÏdyÈ jde o jednoho z nejv˘znamnûj‰ích telekomunikaãních operátorÛ na ãeském trhu. Spoleãnost nabízí úplné portfolio osvûdãen˘ch hlasov˘ch, datov˘ch i internetov˘ch sluÏeb a produktÛ. Podnikatelsk˘m zákazníkÛm v âeské republice Contactel poskytuje mimo jiné jedineãné fie‰ení Bu-
siness Connect kombinující hlasové, datové a internetové sluÏby. Contactel je na ãeském trhu prÛkopníkem v oblasti satelitního pfiístupu k internetu prostfiednictvím sluÏby Internet SkyContact. Tato sluÏba získala v leto‰ním roce prestiÏní ocenûní Softwarov˘ch novin Produkt roku. Rezidenãním zákazníkÛm nabízí Contactel sluÏby pod znaãkou Redbox, která zastfie‰uje fiadu hlasov˘ch a internetov˘ch produktÛ pro domácnosti a drobné podnikatele. Contactel Duo ‰etfií peníze V poslední dobû zaujal Contactel zákazníky sluÏbou Contactel Duo, která je zaloÏena na pevné volbû operátora. Díky ní mohou klienti u‰etfiit na místních, mezimûstsk˘ch i mezinárodních hovorech a volání do mobilních sítí aÏ 30 % ceny. UÏivatelÛm vytáãeného pfiístupu k internetu nabízí Contactel aÏ 18% úsporu pfii typické délce pfiipojení ve ‰piãce. Zákazník pfiitom mÛÏe pouÏívat hlasové i internetové sluÏby bez jakéhokoli omezení. Dal‰ími v˘hodami jsou úãtování hovorÛ mezi Prahou a Stfiedoãesk˘m krajem podle místního tarifu, 10% sleva na volání do preferované zemû, objemové slevy v závislosti na v˘‰i mûsíãního úãtu, ale i moÏnost okamÏitého pfiístupu k podrobnému úãtu pfies internet zdarma. Pofiízení sluÏby Contactel Duo je velice jednoduché – staãí podepsat smlouvu (napfiíklad prostfiednictvím webov˘ch stránek www.contactel.cz). SluÏba je k dispozici na celém území âeské republiky a pfii jejím vyuÏívání se nemusí vytáãet Ïádná dodateãná pfiedãíslí.
KLIENT LEASEPLANU
17
magazín LP
nadstandard
ZákazníkÛm
NH Car Praha: ZákazníkÛm LeasePlanu patfií nadstandard LeasePlanu
nadstandard
Showroom spoleãnosti NH Car Praha na praÏském âerném Mostû je unikát. Jde totiÏ o první dealerství v âeské republice, jehoÏ architektonické fie‰ení plnû odpovídá poÏadavkÛm spoleãnosti ·koda Auto. Ve vzdu‰ném otevfieném prostoru, kterému dominují sklo a kov, jsou ãast˘mi náv‰tûvníky klienti spoleãnosti LeasePlan âeská republika. „Spolupráci s LeasePlanem jsme zahájili krátce poté, co jsme nov˘ show-
cenn˘mi kontakty. Zpoãátku byly NH Car Praha a LeasePlan partnery
room otevfieli, tedy na jafie roku 2001,“ vzpomíná Radek Donner, ve-
pfiedev‰ím v záleÏitostech t˘kajících se servisu. Zaãátkem leto‰ního roku
doucí prodeje spoleãnosti NH Car Praha, která má v Praze dva „pfiíbuz-
v˘znamnû posílily vzájemné aktivity v oblasti prodeje vozÛ. „LeasePlan
né“ – autosalony na Strahovû a v samém centru mûsta, v Lazarské ulici.
zfiejmû ocenil na‰e dosavadní kvalitní sluÏby a rozhodl se spolupráci s ná-
V‰echny nabízejí v˘hradnû automobily znaãky ·koda. „Velkou zásluhu na
mi roz‰ífiit,“ uvaÏuje Radek Donner.
prohloubení kontaktÛ s LeasePlanem má vedoucí na‰eho servisu Jifií Branda, kter˘ s ním spolupracoval uÏ na svém dfiívûj‰ím pÛsobi‰ti.“ Kro-
Kvalita a rychlost
mû zku‰eností tak Jifií Branda
NH Car Praha posílení kontaktÛ s LeasePlanem vítá. Podle Radka Don-
pfii‰el do NH Ca-
nera to má dva dÛvody: „Jde o velkou spoleãnost, která se dnes stará o ti-
ru
síce aut. Je v na‰em zájmu, aby co nejvût‰í ãást z nich odebírala od nás. Praha s
Druh˘m dÛvodem je nበzájem o fleetovou klientelu.“ Ta se podle vedoucího prodeje NH Car Praha od zákazníkÛ ze soukromé sféry v˘raznû odli‰uje. „Firemní zákazník Ïádá kvalitu a rychlost. Koupû vozu je pro nûj pragmatická obchodní záleÏitost. Naopak individuální zájemce si objednávání vozu vychutnává, obvykle nijak nespûchá a dává si záleÏet na v˘bavû, barvû a podobnû. Pokud jde o kvalitu a rychlost, kterou poÏadují fleetoví klienti, myslím, Ïe je dokáÏeme uspokojit,“ fiíká Radek Donner. Jifií Branda jej doplÀuje: „Zákazníci LeasePlanu se u nás setkávají s nadstandardními sluÏbami. Mám na mysli pick-up servis, 24hodinovou od-
Radek Donner, vedoucí prodeje spoleãnosti NH Car Praha
tahovou sluÏbu, poskytnutí náhradního vozidla po dobu opravy nebo rychlost servisu – odpoledne zákazník pfiijede a ráno si vÛz mÛÏe vyzvednout. To nám umoÏÀuje nበdvousmûnn˘ provoz. Jak servis, tak prodej navíc pro fleetové zákazníky vytváfií rezervy. V pfiípadû potfieby je tak mÛÏeme upfiednostnit.“ S klienty v osobním kontaktu Mezi nejvût‰í spoleãné klienty NH Caru Praha a LeasePlanu patfií PraÏské pivovary, Tesco, Eurotel nebo SGB. „Flotily tûchto firem jsou natolik poãetné, Ïe jsme s jejich pfiíslu‰n˘mi pracovníky prakticky v neustálém kontaktu. Troufám si fiíci, Ïe s mnoh˘mi z nich jsme navázali osobní vztah, kter˘ nám pomáhá pfii fie‰ení jejich problémÛ. VÛbec – na individuální pfiístup k zákazníkÛm klademe velk˘ dÛraz,“ fiíká Jifií Branda. NH Car Praha oãekává dal‰í nárÛst vzájemn˘ch kontraktÛ s LeasePlanem. Personál i nov˘ autosalon jsou na to pfiipraveny. Prostorná architektura napfiíklad umoÏÀuje, aby v jednom okamÏiku mohlo probíhat pfiedávání aÏ tfiiceti vozÛ.
18
D O D AVAT E L L E A S E P L A N U
magazín LP
Vefiejnost ocenila Vefiejnost ocenila ·kodu Superb ·kodu Superb âechÛm a MoravanÛm se z automobilÛ nejvíce líbí ·koda Superb. Takov˘ je závûr ankety Nejoblíbenûj‰í automobil roku 2003 v âeské republice, jehoÏ v˘sledky byly vyhlá‰eny v polovinû ledna v praÏském hotelu Hilton. Jedním z partnerÛ akce byla spoleãnost LeasePlan âeská republika. Vefiejné hlasování urãilo jiného vítûze neÏ anketa Auto roku 2003 v âeské republice, v níÏ rozhodovali pouze odborní motoristiãtí novináfii. Ti ovûnãili vavfiínem vítûzÛ japonskou novinku jménem Mazda6, která se ve vefiejné soutûÏi umístila aÏ na tfietím místû, kdyÏ ji pfiedstihl i Peugeot 307 SW. Pofiadatelé ankety v‰ak upozorÀují na to, Ïe rozdíly mezi poãtem hlasÛ odevzdan˘ch pro jednotlivé vozy byly minimální. V posledních tfiech pfiedcházejících roãnících se vefiejnost i novináfii na vítûzi shodli, kdyÏ postupnû nejv˘‰e ohodnotili Opel Zafira, ·kodu Fabia Combi a Peugeot 307. Poprvé ve tfietím tisíciletí tak mûly laická a odborná ãást soutûÏe jin˘ v˘sledek. Hlasy papírové i elektronické K v˘sledkÛm ankety pfiispûlo sv˘m názorem 189 966 lidí. Vût‰ina z nich, pfiibliÏnû 120 tisíc, hlasovala prostfiednic-
20
tvím internetu, ostatní vyuÏili pfiedti‰tûn˘ch kuponÛ zvefiejnûn˘ch v tisku. Anketa byla vyhlá‰ena uÏ v fiíjnu loÀského roku a upozorÀovala na ni masivní reklamní kampaÀ vedená v tisku, rozhlasu i na internetu. Automobilky do soutûÏe pfiihlásily 24 vozÛ. Podrobnosti o nich se mohli zájemci dozvûdût také ve speciálním informaãním bulletinu, kter˘ byl k dostání u prodejcÛ vozÛ nebo u ãerpacích stanic Shell. Na soutûÏící vozy upozorÀovaly i nápadné stojany, které je zdobily v prodejnách jednotliv˘ch dealerÛ. Auta ve svûtle ramp Akce vyvrcholila v nedûli 17. ledna v reprezentativním prostfiedí praÏského hotelu Hilton. Galaveãer pfiená‰ela v pfiímém pfienosu televize Prima. Kromû oznámení v˘sledkÛ vefiejné ankety byla bûhem slavnosti dekorována i Mazda6 jakoÏto vítûz novináfiského hlasování, které kaÏdoroãnû vyhla‰uje Klub motoristick˘ch novináfiÛ. Ten tentokrát do
NEJOBLÍBENùJ·Í AUTOMOBIL ROKU 2003 V âR
soutûÏe vybral 36 automobilÛ, z nichÏ ‰est postoupilo do uωího finálového kola. Vedle Mazdy6 to byly Citroen ¨ C3, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Renault Mégane a ·koda Superb. Dvacet ‰est redaktorÛ posuzovalo vozy hned z nûkolika hledisek – zajímali se o technickou i technologickou úroveÀ automobilÛ, o jejich stylistické fie‰ení, aktivní a pasivní bezpeãnost, parametry provozu, jízdní v˘kon i komfort. Podstatnou roli hrálo kritérium „value for money“, tedy pomûr uÏitné hodnoty a ceny. Zavaleni dûtsk˘mi v˘kresy Souãástí slavnostního veãera bylo i vyhlá‰ení vítûze ãtenáfiské soutûÏe, na kterého ãekala poukázka na 600 tisíc korun, urãená na nákup jednoho ze soutûÏních vozÛ. Stranou nezÛstaly ani dûti, které se rovnûÏ ucházely o ceny. Podmínkou bylo zaslání kresby na automobilové téma. Celkem organizátofii obdrÏeli 4672 v˘kresÛ. Pfií‰tí roãník ankety by mûl b˘t vyhlá‰en letos na podzim, v˘sledky obou ãástí soutûÏe by mûly b˘t známy v lednu roku 2004.
Hitparáda dosavadních roãníkÛ ankety Rok 1994/95 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Hlasování ãtenáfiÛ Mazda 323 Peugeot 406 VW Passat Alfa Romeo 156 Peugeot 206 Opel Zafira ·koda Fabia Combi Peugeot 307 ·koda Superb
Anketa novináfiÛ ·koda Felicia/Renault Laguna Audi A4 VW Passat Alfa Romeo 156 Ford Focus Opel Zafira ·koda Fabia Combi Peugeot 307 Mazda6
·koda Superb Model ·koda Superb byl v loÀském roce nejprodávanûj‰ím automobilem stfiední a vy‰‰í stfiední tfiídy u nás. Je postaven na koncernové podvozkové platformû, která je prodlouÏena o deset centimetrÛ. Rozvor tak dosahuje hodnoty 2803 milimetrÛ, coÏ zaruãuje velmi dobré jízdní vlastnosti a vysokou míru bezpeãnosti. Souãástí standardní nabídky je ‰kála brzdov˘ch a stabilizaãních systémÛ, které zlep‰ují fiiditelnost vozidla v kritick˘ch jízdních situacích, a dále ãtyfii airbagy – dva velkoobjemové a dva boãní. V‰echna sedadla jsou vybavena tfiíbodov˘mi bezpeãnostními pásy, vpfiedu v˘‰kovû staviteln˘mi.
Mazda6 Uvedení vozu Mazda6 na trh povaÏuje její v˘robce za zaãátek nové historie znaãky Mazda. Automobil vyuÏívá novou víceprvkovou zadní nápravu typu „E“, která v kombinaci s dvojitou lichobûÏníkovou pfiední nápravou umoÏÀuje dokonalé drÏení vozidla na vozovce. ·irok˘ rozchod a nízko poloÏené tûÏi‰tû dovolují sportovní charakter ovládání. Dynamick˘ styl je patrn˘ i v pfiekvapivû prostorném interiéru, kde na první pohled zaujme praktick˘ sportovní volant, chromované orámování otáãkomûru a rychlomûru ãi hliníková povrchová úprava stfiedové konzoly.
NEJOBLÍBENùJ·Í AUTOMOBIL ROKU 2003 V âR
21
LP
magazín
Zástupce finanãního fieditele spoleãnosti LeasePlan âR Petr Ma‰ek
?
?
? Otazníky kolem DPH
DaÀ z pfiidané hodnoty (DPH) je mezi podnikateli a firemními ekonomy jednou z nejdiskutovanûj‰ích daní vÛbec. Nárok na uplatnûní odpoãtu u konkrétních poloÏek, v˘‰e DPH u jednotliv˘ch sluÏeb a produktÛ – to jsou hlavní témata, s nimiÏ si Ïivnostníci i firmy lámou hlavu. Snadné to s „dépéháãkem“ není ani u operativního leasingu automobilÛ. LeasePlan v souvislosti s DPH rozdûluje au-
Je tedy v˘hodnûj‰í pofiizovat prostfiednic-
automobil mohl b˘t homologován jako
tomobily na dvû kategorie – na osobní vozy
tvím operativního leasingu osobní automo-
montáÏní. Podle posledních informací vláda
a na ostatní vozidla, tedy uÏitkové automo-
bily nebo jiná vozidla? „Finanãnû je samo-
schválila zákon, kter˘ by uÏ od 1. ãervence
bily, malé i velké nákladní vozy, sportovní
zfiejmû v˘hodnûj‰í druhá kategorie, a to
leto‰ního roku mûl dosavadní stav zmûnit.
auta, montáÏní vozidla apod. ReÏim DPH je
i pfiesto, Ïe celková splátka je zatíÏena vy‰‰í
Odpoãet DPH potom bude moÏn˘ pouze
u obou kategorií odli‰n˘.
sazbou danû. VÏdy je ale nutné pamatovat
u mnohem pfiesnûji specifikovan˘ch auto-
na fakt, Ïe odpoãet DPH je vázán na to, zda
mobilÛ. MfiíÏka uÏ rozhodnû staãit nebude.
Osobní vozy: odpoãet vylouãen
vÛz skuteãnû slouÏí k pfiedmûtu podnikání,“
„Pfii nákupu osobních vozÛ nelze uplatnit
fiíká Petr Ma‰ek. Jinak se pravdûpodobnû
odpoãet DPH. To znamená, Ïe v˘poãet pravi-
finanãní úfiad dívá na pick up u malífiské
Pro klienty LeasePlanu je podstatn˘
delné splátky leasingové smlouvy vychází
firmy a jinak na luxusní kombík upraven˘
fakt, Ïe u operativního leasingu bude
z ceny vozu, která zahrnuje 22% DPH. Na
na montáÏní vozidlo, kter˘m jezdí zaveden˘
nadále moÏné odeãítat 22% daÀ, kterou
v˘stupu je pak celková splátka, zahrnující jak
právník.
je zatíÏena leasingová splátka v pfiípa-
amortizaci vozu, tak v‰echny ostatní sluÏby
22
dû tzv. ostatních automobilÛ (tedy tûch,
poskytované leasingovou spoleãností, zatíÏena
Zmûny pfiijdou asi v létû
u nichÏ byl pfii nákupu uplatnûn odpo-
DPH ve v˘‰i 5 %. Ta je daÀovû odpoãitatel-
Diskutabilní pfiemûny klasick˘ch osobních
ãet DPH). Kdo totiÏ vyuÏívá sluÏeb ope-
nou poloÏkou,“ vysvûtluje finance controller
vozÛ na montáÏní automobily stály u zrodu
rativního leasingu, tak si automobil
a zástupce finanãního fieditele LeasePlanu âR
my‰lenky inovovat stávající pravidla pro od-
nepofiizuje, ale pronajímá, a to je z da-
Petr Ma‰ek. Jiné je to u kategorie ostatních
poãet DPH. Ty svou nejednoznaãností
Àového hlediska rozhodující. Odpoãet
vozidel. „Pfii nákupu tûchto vozÛ lze uplatÀo-
umoÏÀují, aby se jednoduch˘m úkonem
DPH na stranû pronajímatele musí b˘t
vat nárok na odeãet DPH ve v˘‰i 22 %, a pro-
osobní vÛz zmûnil na montáÏní auto. Obvy-
samozfiejmû proveden do okamÏiku
to je leasingová splátka vypoãítávána z ceny
kle se tak dûje u kombíkÛ, do nichÏ si zá-
úãinnosti novely zákona. LeasePlan
vozu bez DPH. Rozdíl je v‰ak i v sazbû DPH
kazník nechá namontovat mfiíÏku oddûlující
v˘voj kolem oãekávané zákonné úpravy
aplikované na celou splátku, protoÏe na rozdíl
místo fiidiãe a spolujezdce od nákla-
sleduje a bude své klienty vãas
od osobních vozÛ ãiní v tomto pfiípadû
dového prostoru. Samozfiejmû pouze pfii
informovat o její koneãné podobû.
22 %,“ upozorÀuje Petr Ma‰ek.
splnûní v‰ech pfiíslu‰n˘ch pfiedpisÛ, tak, aby
O P E R AT I V N Í L E A S I N G A D A N ù
magazín LP
Seversk˘ pfiíbûh o úspûchu
Seversk˘
pfiíbûh o úspûchu
Norská poboãka LeasePlanu byla zaloÏena v roce 1990 s portfoliem ãítajícím kolem 900 vozidel. Dnes má na starosti 21 000 aut, coÏ je po tak krátkém období pozoruhodné ãíslo. Werner Bengt
Jako vÛbec první ve Skandinávii mûla poboãka LeasePlanu jedineãnou pfiíleÏitost provádût osvûtu mezi norsk˘mi podniky a pfiedstavit jim správu vozového parku a otevfienou kalkulaci. Nyní LeasePlan Norsko zaujímá 65% podíl na domácím trhu. Jeho nejvût‰ími konkurenty jsou Axus a bankou vlastnûná firma DnB Finans. Norská poboãka spravuje vozové parky asi ãtyfi stovek klientÛ, ktefií zastupují nejrozmanitûj‰í odvûtví – od mal˘ch podnikÛ aÏ po vefiejnou správu. Jsou jimi IBM, Pfizer, ABB, Siemens, Sönnico, ISS, Bravida a dal‰í. LeasePlan Norsko zamûstnává
24
LEASEPLAN VE SVùTù
ReePedersen Anders
85 zku‰en˘ch pracovníkÛ. Vût‰ina z nich je zákazníkÛm k dispozici v centrále v Oslu, ãást pracuje v oddûlení prodeje ojet˘ch vozÛ, které je vzdáleno asi 10 minut od budovy hlavní kanceláfie. 100 % za rok Pfied nûkolika lety zaãal LeasePlan Norsko pronikat do institucí vefiejné správy. První velk˘ klient z této oblasti, s nímÏ se podafiilo uzavfiít smlouvu, byla Norská po‰ta. To bylo v ãervenci 2001. Její vozov˘ park dnes tvofií okolo ‰esti tisíc vozÛ. V témÏe roce získal norsk˘ LeasePlan
v˘znamného zákazníka od konkurenta DnB Finans. Jedná se o spoleãnost norsk˘ch komunikaãních a instalaãních sluÏeb Bravida ASA. Tato firma pouÏívá 3100 vozidel. A jako by velk˘ch firem nebylo dost, je‰tû v prosinci 2001 uzavfiela kanceláfi v Oslu smlouvu s norskou armádou. Díky ní zaji‰Èuje sluÏby pro dva tisíce vozidel a doufá, Ïe pfievezme i dal‰ích 1900 armádních nákladních a 1400 vojensk˘ch vozidel. Norská armáda oznámila, Ïe pfiechodem na kontrakt s LeasePlanem u‰etfií okolo 3,3 milionu eur roãnû. Díky zmínûn˘m kontraktÛm zdvojnásobil
pfiíbûh o úspûchu LeasePlan Norsko bûhem jednoho roku své portfolio – z deseti tisíc na více neÏ dvacet tisíc vozidel. Jde o mimofiádn˘ úspûch.
T˘my pro klienty RÛst takového rozsahu s sebou pfiiná‰í nové v˘zvy, vyÏaduje kvalitní plánování a také spoustu práce. Poboãka se samozfiejmû musí soustfiedit i na ostatní klienty. Nor‰tí kolegové vûfií, Ïe v‰echny problémy související s razantním nárÛstem portfolia vyfie‰ili správnû. O kaÏdého ze tfií nov˘ch velk˘ch zákazníkÛ se stará t˘m lidí urãen˘ v˘hradnû jim, navíc tito klienti mají své vlastní kontakní osoby pro otázky nákupu, pro ukonãení a pro technické záleÏitosti. LeasePlan Norsko je tímto zpÛsobem organizován i ve vztahu ke v‰em ostatním klientÛm, o nûÏ se stará dal‰ích pût t˘mÛ.
Optimismus trvá V lednu 2003 se v Norsku prodalo 6976 nov˘ch vozÛ, coÏ je oproti loÀskému lednu pokles o 5,6 %. Za posledních deset let je to sníÏení o 15,3 %. V roce 2002 se prodalo celkem 88 721 vozÛ, v roce 2003 se oãekává dal‰í pokles. Jedním z hlavních dÛvodÛ poklesu prodeje nov˘ch vozÛ je obrovsk˘ nárÛst dovozu
ojet˘ch vozidel ze zahraniãí. V loÀském roce toto ãíslo ãinilo 33 000 vozÛ. Dal‰í nárÛst se oãekává v roce leto‰ním. I kdyÏ je v souãasné dobû trh s nov˘mi auty ponûkud nestál˘, norská kanceláfi LeasePlanu vûfií, Ïe se jí i letos podafií dosáhnout rÛstu. SnaÏí se proto dále zlep‰ovat zpÛsob práce a pfiiná‰et klientÛm vÏdy nûco navíc.
LEASEPLAN VE SVùTù
25
LP
magazín
Umíme
pfiedcházet problémÛm
?
Umíme
Umíme
pfiedcházet problémÛm
V minul˘ch dílech na‰eho seriálu o chování evropsk˘ch fiidiãÛ jsme se zamûfiili na to, s jak˘mi ne‰vary se lidé na silnicích setkávají nejãastûji, pfiípadnû jestli se jich sami dopou‰tûjí. Umíme ale nepfiíjemn˘m situacím pfiedcházet? Odpovûì na tuto otázku budeme hledat v dne‰ním povídání. I tentokrát budeme vycházet z dat, jeÏ vyplynula z prÛzkumu, kter˘ provedl LeasePlan mezi více neÏ sedmi tisíci sv˘mi klienty z deseti evropsk˘ch zemí, âeskou republiku nevyjímaje. V˘cvik není v‰echno První oblastí, na kterou se anal˘za zamûfiila v souvislosti s prevencí krizov˘ch situací, byla otázka profesionálního fiidiãského v˘cviku. V˘sledky jsou zajímavé pfiedev‰ím pro ãtenáfie z âeské republiky, protoÏe právû odpovûdi jejich krajanÛ se v˘raznû odch˘lily od prÛmûru. Cel˘ch 98 procent âechÛ a MoravanÛ totiÏ uvedlo, Ïe pro‰lo profesionálním v˘cvikem. MoÏná je to v‰ak tím, Ïe fiidiãi z âeské republiky zahrnovali pod pojem profesionální trénink i teoretická ‰kolení vedená odborníky. I tak je v‰ak odstup od druh˘ch ·v˘carÛ propastn˘ – obyvatelé zemû helvétského kfiíÏe odpovûdûli kladnû v 50 procentech pfiípadÛ. Tfietí Nûmci vykázali 36procentní údaj. Více trénují pod dozorem specialistÛ muÏi (33 procent proti 29 procentÛm Ïen). Ale pozor – dÛkladnûj‰í anal˘za v˘sledkÛ naznaãuje, Ïe neexistuje jednoznaãná souvislost mezi ãetností v˘cviku a poãtem nehod. Tak napfiíklad takové ·panûlsko: Pouze osm procent tamûj‰ích fiidiãÛ pro‰lo profesionálním tréninkem, av‰ak respondenti téÏe národnosti uvádûjí druh˘ nejmen‰í poãet nehod. Jinak je tomu u zmiÀovan˘ch
26
·v˘carÛ – ti vykazují vÛbec nejmen‰í poãet nehod v posledních pûti letech a v profesionálním v˘cviku jsou druzí nejpilnûj‰í... Aby to bylo je‰tû komplikovanûj‰í, pfiipomeÀme, Ïe úãastníkem havárie se v posledních pûti letech stalo 64 procent fiidiãÛ z âeské republiky, coÏ znamená ãtvrt˘ nejhor‰í v˘sledek. Pouze úãast na tréninku fiidiãského umûní vedeném odborníkem tedy v‰e nevyfie‰í. Úãastnili jste se profesionálního fiidiãského tréninku? (Procentuální podíl kladn˘ch odpovûdí) âeská republika
98 %
·v˘carsko
50 %
Nûmecko
36 %
Velká Británie
33 %
Belgie
23 %
Nizozemsko
23 %
Maìarsko
22 %
Norsko
15 %
Itálie
11 %
·panûlsko
8%
Tlak pod dohledem DÛleÏitou kapitolou je péãe o vozidlo. V této oblasti do‰el prÛzkum k lichotivému závûru – 99 procent dotázan˘ch nechává automobil pravidelnû prohlíÏet v servisu. Rozdíly nejsou ani mezi národnostmi, ani mezi pohlavími. Je v‰ak tfieba mít na pamûti, Ïe prÛzkum se provádûl mezi klienty Le-
P RÒ Z K U M M E Z I E V R O P S K ¯ M I ¤ I D I â I – 6 . â Á S T
asePlanu, kde se odborn˘ a pravideln˘ dohled nad vozidly dá pfiedpokládat. K zásadnûj‰ím rozdílÛm dospûla anal˘za u otázek, v nichÏ se pídila po schopnosti fiidiãÛ postarat se o nejzákladnûj‰í servis pomocí vlastních rukou. Napfiíklad pomûrnû velké procento lidí kontroluje pfied del‰í jízdou tlak v pneumatikách. Vysoko se opût umístili fiidiãi z âeska – 75 procent kladn˘ch odpovûdí staãilo na druhé místo, tûsnû za vítûzn˘mi ·panûly (78 procent). Hned za námi se v minimálních odstupech sefiadili Maìafii, ·v˘cafii a Nûmci. Nejménû se o svÛj tlak, tedy ten v pneumatikách, starají Norové a Britové (shodnû 53 %). MuÏi jsou v tomto smûru opatrnûj‰í neÏ Ïeny (69 versus 59 procent). Kontrolujete tlak v pneumatikách pfied cestou del‰í neÏ 500 kilometrÛ? (Procentuální podíl kladn˘ch odpovûdí) ·panûlsko
78 %
âeská republika
75 %
Maìarsko
74 %
·v˘carsko
73 %
Nûmecko
72 %
Belgie
66 %
Itálie
65 %
Nizozemsko
62 %
Norsko
53 %
Velká Británie
53 %
·ikovné ruce âtyfii z pûti evropsk˘ch fiidiãÛ dokáÏí bez cizí pomoci vymûnit kolo, necelé tfii ãtvrtiny si poradí s prasklou Ïárovkou. Tfii z deseti jsou schopni oãistit svíãky nebo „vyprá‰it“ vzduchov˘ filtr a pouze kaÏd˘ pát˘ si poradí s v˘mûnou klínového fiemenu. To jsou vybrané v˘sledky té ãásti anal˘zy, která se ptala na konkrétní manuální dovednost fiidiãÛ. Velké rozdíly jsou tentokrát mezi Ïenami a muÏi. Proto je také poslední dne‰ní graf obsáhlej‰í a uvádí u kaÏdé ãinnosti tfii ãísla – jedno patfií Ïenám, jedno muÏÛm a jedno zahrnuje v‰echny odpovûdi. Se kterou z vyjmenovan˘ch ãinností si poradíte sami? (Procentuální podíl kladn˘ch odpovûdí) celkem muÏi Ïeny Kontrola tlaku v pneumatikách
90 %
94 %
68 %
Kontrola oleje
90 %
93 %
77 %
V˘mûna kola
80 %
86 %
45 %
V˘mûna Ïárovky
72 %
78 %
38 %
Dobití baterie
52 %
57 %
22 %
Oãi‰tûní svíãek
31 %
36 %
6%
Vyãi‰tûní vzduchového filtru 30 %
35 %
5%
V˘mûna klínového fiemenu
23 %
2%
20 %
Ve zruãnosti mezi prÛmûrem Znaãné diference nejsou jen mezi pohlavími, ale i národnostmi. Napfiíklad ·v˘cafii zfiejmû pfiíli‰ manuální zruãností nevynikají – poãet jejich kladn˘ch odpovûdí je v˘raznû pod prÛmûrem. Kolo jich vymûní pouze 57 procent, Ïárovku 50 procent. Pfiíli‰ dobfie na tom nejsou ani Nûmci, vÏdyÈ jenom 39 procent z nich je schopno oÏivit baterii, 65 procent by si trouflo na v˘mûnu kola. Pomûrnû vysokou ‰ikov-
není povinná
!§!
Reflexní vesta
Jak je to s tûmi reflexními vestami? Musíme je mít v autû i my, nebo se to t˘ká pouze firem, které pracují pfiímo na silnici? Nûjak takhle znûly dotazy nûkolika klientÛ, ktefií se v uplynul˘ch t˘dnech obrátili na LeasePlan.
!
Nejasnosti kolem bezpeãnostních vest vyvolalo nafiízení vlády ã. 168/2002 Sb. stanovující zpÛsob organizace práce a pracovních postupÛ, které je zamûstnavatel povinen zajistit pfii provozování dopravy dopravními prostfiedky. V pfiíloze tohoto nafiízení, které vstoupilo v platnost poãátkem leto‰ního roku, zarazil nûkteré fiidiãe paragraf 2. Ten v odstavci e fiíká, Ïe „zamûstnavatel je dále povi-
nost prokázali Norové – dobití baterie není problémem pro 69 procent z nich, 46 procent si klidnû vyãistí zanesené svíãky. NadprÛmûrn˘ch ãísel dosáhli i Maìafii – 56 procent si troufne na ãi‰tûní svíãek. ¤idiãi z âeské republiky se v této kapitole nijak zásadnûji neli‰ili od prÛmûrn˘ch hodnot.
nen zajistit, aby zamûstnanec pouÏíval pfii odstraÀování poruch, k nimÏ do‰lo bûhem jízdy na pozemních komunikacích a kdy je nutno na nû vstoupit, v˘straÏné vesty s vysokou viditelností vyhovující poÏadavkÛm normov˘ch hodnot“. V˘klad zmínûného paragrafu je nejednotn˘, a proto budeme v˘voj problematiky nadále sledovat. Ve vztahu k fiidiãÛm mÛÏe b˘t klí-
ãov˘ postoj policie. LeasePlan se proto spojil s fieditelstvím praÏské dopravní policie. Jeho stanovisko je následující: Zmínûné ustanovení je závazné pro firmy provozující dopravní ãinnost nebo provádûjící práce na silnici. Ostatní úãastníci silniãního provozu vãetnû fiidiãÛ sluÏebních vozÛ vesty mít nemusí. Rozhodnû se nemÛÏe stát, Ïe by po nich policie vesty vyÏadovala – v pfiípadû poruchy se spokojí s klasick˘m v˘straÏn˘m trojúhelníkem. Ale! Cílem citovaného nafiízení vlády bylo vnést na silnice vût‰í bezpeãí. Reflexní vesta stojí nûkolik stovek korun. Nûkolik stovek, které mohou rozhodovat o Ïivotû nebo smrti. Je jen na kaÏdém fiidiãi, jestli takovou dobrovolnou investici povaÏuje za rozumnou…
O TA Z N Í K Y K O L E M PA R A G R A F Ò
27
magazín LP
Rodinná autíãka Rodinná autíãka R
Rodinná autíãka Rodinná autíãka R
Rodinná Rodinná autíãka
autíãka
Automobil pro celou rodinu mívá rÛznou velikost. Pro nûkoho je to patfiiãnû velké kombi, ov‰em pro vût‰inu ãesk˘ch motoristÛ tuto roli plní stále relativnû malé vozy. Dalo by se fiíci, Ïe v âesku máme „rodinná autíãka“. Nepatfií sem samozfiejmû opravdové automobilové miniatury typu Daewoo Matiz, Fiat Seicento ãi Smart, n˘brÏ vozy z tzv. segmentu B. O této skuteãnosti svûdãí pohled do statistik prodejÛ, protoÏe pfiibliÏnû polovina nov˘ch automobilÛ na ãesk˘ch silnicích pochází z této kategorie. Dlouhá léta vedla ·koda Felicia a nyní roli lídra plní ·koda Fabia. Z této kategorie pochází rovnûÏ nejprodávanûj‰í importovan˘ automobil, Peugeot 206. Z tohoto poslání pramení i ponûkud odli‰né prvky, které ãesk˘ zákazník u tûchto automobilÛ oceÀuje. V zahraniãí na západ a jih od nás jsou u mal˘ch automobilÛ – i kvÛli jejich bezpeãnosti a mnohdy mûstskému
28
TEST LP MAGAZÍNU
poslání vozu jako druhého auta v rodinû – v souãasné dobû preferovány prvky jako bezpeãnost (poãet airbagÛ, ABS), komfort (klimatizace, elektrizace oken a zrcátek, kvalitní audiosouprava) ãi ekologické motory. U nás je tomu v‰ak jinak, z fiady dÛvodÛ je pro kupce vozu tohoto typu dÛleÏitá na prvním místû cena a hned na druhém spotfieba. Sleduje se nejen vstupní investice, n˘brÏ i následné náklady, a to jak na zmínûnou spotfiebu, tak i standardní servis a ceny náhradních dílÛ. Podobn˘ dÛraz je v‰ak kladen i na prostornost, a tento poÏadavek hodnû vysoko posunuje právû domácí model. ·koda Fabia získala mezi vybran˘mi automobily primát nejdel‰ího vozu a pfiestoÏe patfií souãasnû
mezi nejuωí, v prostornosti interiéru jednoznaãnû boduje. Srovnání v˘bûru s prodejní statistikou za rok 2002 ukazuje, Ïe jsme do testovací fiady nepostavili v‰echny vozy této kategorie. Z vozÛ na pfiedních místech zdánlivû chybí zejména Renault Thalia a Seat Cordoba, ov‰em jedná se vlastnû o deriváty základních hatchbackÛ Renault Clio a Seat Ibiza, k nimÏ jen pfiibyl kufr. Dál se do fiady neve‰el „veterán“ Suzuki Swift, vzhledem k plánovanému pfiíchodu nov˘ch modelÛ na trh na jafie 2003 jsme vynechali i Mazdu a Nissan (Mazda 2 a Nissan Micra pfiijdou v nejbliωích t˘dnech) a také Daewoo Kalos, kter˘ v té dobû je‰tû nebyl k dispozici. Mini se vymyká nejen z této kategorie, to je disciplína
Rodinná autíãka Rodinná autíãka
Rodinná autíãka Rodinná autíãka sama pro sebe, stejnû tak i Ford Fusion – vlastnû kombi od Fiesty. Fiat Palio Weekend je kombík. V fiadû „disciplín“ zvítûzil Mercedes-Benz tfiídy A, kter˘ ov‰em správnû patfií do kategorie minivanÛ. Zafiadili jsme ho úmyslnû, protoÏe u své znaãky plní právû roli malého automobilu a stáli jsme o srovnání, jaké parametry vyÏaduje zákazník prestiÏní znaãky a jaké jsou obvyklé v tomto segmentu. Mercedes-Benz tfiídy A se v‰ak v˘raznû li‰í a jiná je i cena, takÏe v zásadû budeme porovnávat zb˘vající tucet automobilÛ. Rozsah ãlánku nedovoluje dlouhé roz-
bory. Citroe¨n C3 se nepfiipojil k modernímu trendu rÛstu rozmûrÛ, coÏ vedlo k nejmen‰ímu prostoru pro posádku. K jeho pfiednostem náleÏí originální vzhled, mnoho praktick˘ch nápadit˘ch novinek, bezpeãnostní standard a pfii vy‰‰í investici i komfort.
jízdní vlastnosti a vynikající naftové motory TDCi.
âasem jiÏ provûfien˘ Fiat Punto má prakticky fie‰en˘ vstup do zavazadelníku, kter˘ lze snadno roz‰ífiit, dobfie utlumené motory a Ïiv˘ projev – a to jiÏ s nejslab‰ím motorem 1,2 l (59 kW). Punto poskytuje pfiíjemné fiidiãské záÏitky a slu‰né pohodlí, je jistû funkãní.
Honda
Jazz díky
pfiesunu palivové nádrÏe pod pfiední sedadla má vzadu naprosto rovnou podlahu a variabilita interiéru je na úrovni velkoprostorového vozu. Pfiednost pfiedstavuje také variabilita interiéru a uÏitné vlastnosti. V˘bava je na niωí úrovni a cena na vy‰-
Ford Fiesta nabízí
hodnû místa vãetnû prostoru vzadu a to i pro nohy. ·etfií v‰ak ve standardu na v˘bavû, coÏ dokládá napfiíklad zadní nedûlená lavice (sklopit oddûlenû lze jen opûradla). Zlep‰ila se v‰ak kvalita provedení, ‰piãkové jsou
‰í. Hyundai Getz vtrhl do tohoto segmentu s jasn˘m zámû-
TEST LP MAGAZÍNU
29
magazín LP
Rodinná Rodinná autíãka autíãka Rodinná Rodinná autíãka autíãka rem odloudit zákazníky konkurenci maximálním poãtem jinak pfiíplatkov˘ch doplÀkÛ. Cenovû tak zákazník dostává za své peníze ideální hod-
mu ovládání a pohlednosti je oblíben˘ zvlá‰tû u Ïen. Renault Clio i po modernizaci poskytuje v této kategorii ménû prostoru neÏ konkurence. Na ‰piãku v‰ak patfií bezpeãnostní v˘bavou i komfortem, a to za pfiijatelnou cenu, tich˘m provozem a pfiíjemn˘mi jízdními vlastnostmi. Men‰í vnitfiní prostor ponûkud omezují jeho funkci „ãeského“ rodinného vozu, relativnû mal˘ zavazadelník v‰ak lze v˘raznû zvût‰it sklopením zadních sedadel.
nûn˘ pocit bezpeãí. Díky praktickému tvaru zavazadelníku a jeho snadné moÏnosti zvût‰ení malá Fabia uve-
notu.
ze
Opel Corsa patfií mezi stálice této kategorie. VyváÏená konstrukce nabízí dostatek místa vpfiedu, vzadu i v zavazadelníku, souãasná generace jasnû zv˘‰ila dílenskou kvalitu. Na úrovni je i odhluãnûní a jízdní vlastnosti (vyjma jízdy v zatáã-
mnoÏství vûcí.
nov˘m designem, zjevnû inspirovan˘m v Itálii. Sportovnímu vzhledu odpovídají i pfiíjemnû tuhá sedadla a volant s tlust˘m vûncem. Interiér je hluãnûj‰í, ov‰em zpracování kvalitní a funkãnost vysoká. Standardní v˘bava je skromnûj‰í, nabídka pfiíplatkov˘ch prvkÛ rozsáhlá.
TEST LP MAGAZÍNU
uspokojuje prostorností variabilního interiéru. Zadní lavice se dá posouvat o 15 cm, ov‰em není dûlená (opûradla ano). Yaris za-ujme i originálními a dobfie ãiteln˘mi digitálními ukazateli v interiéru. Jízdní vlastnosti omezuje krátk˘ rozvor, pfiíãné nerovnosti jsou citelné, ov‰em nelze hovofiit o ‰patném chování. Podovozek Yarisu je pfiipraven i na model T-Sport s maximální rychlostí 200 km/h. Zajímav˘ je i dojezd s nov˘m motorem 1,4D-4D – aÏ
1200 km/jedno na·koda Fabia nabízí
‰irokou paletu motorÛ a v˘bav, ov‰em standard leÏí vesmûs mírnû níÏ (jeden airbag) neÏ u nûkter˘ch konkurentÛ. K pfiednostem náleÏí nezáludné jízdní chování, pfiíjemné nastavení odpruÏení a sympatická masivnost, která vyvolává i díky celkové konstrukci a kvalitû provedení opráv-
30
pfiekvapivé
Toyota Yaris pfies svou men‰í délku
Seat Ibiza zaujme
kách a na nekvalitním povrchu). Peugeot 206 sv˘m líbiv˘m vzhledem dokáÏe ukr˘t, Ïe ‰etfií na kvalitû materiálÛ (tvrdé plasty, laciné ãalounûní). ¤ízení je „Ïensky“ lehké a ovládání pfiíjemné, pfiitaÏliv˘ je i tich˘ provoz. Aãkoliv jistota v zatáãkách kvÛli tendenci pfiedku vyboãovat není nejlep‰í, po silnici se pohybuje ti‰e a díky snadné-
i
tankování paliva. VW Polo na stejné platformû jako Ibiza a Fabia je ladûn sice stfiízlivûji, ov‰em s fiadou nápadit˘ch prvkÛ zejména v interiéru. Jeho standard je v duchu koncernové strategie ladûn do vy‰‰ího komfortu. Platí to napfiíklad na pohodlí pfiedních sedadel, rozsah nastavení volantu i sedadla fiidiãe, rÛzné detaily v˘bavy
Rodinná Rodinná autíãka autíãka Rodinná Rodinná autíãka autíãka a takfika dokonalé utlumení interiéru. Dostatek místa pro v‰echny cestující i komfortní odpruÏení, které ale není na úkor jízdních vlastností, ãiní z Pola vyhledávan˘ automobil. A to i díky cenû, která je ve vazbû na v˘ba-
vu a „draÏ‰í“ znaãku VW velmi pfiijatelná. Mercedes-Benz tfiídy A je suverénnû
nejdraωí, ale také má ve standardu v‰e, co je jinak za pfiíplatek. Vymyká se tedy z této kategorie.
Prodeje 2002
Rodinná autíãka
Model 1.
Základní údaje Znaãka
Délka (mm)
·ífika (mm)
V˘‰ka (mm)
Rozvor (mm)
Zav. prostor min./max. (l)
Objem nádrÏe (l)
Poãet prodan˘ch vozÛ
·koda Fabia
52 375
2. Peugeot 206
4001
3. Renault Thalia
2885
4. Opel Corsa
1835
5. VW Polo
1814
6. Toyota Yaris
1673
7. Renault Clio
1612
8. Suzuki Swift
1242
9. Fiat Punto
976 877 867
Citroe¨n C3
3850
1667
1519
2460
305/1310
47
10. Seat Ibiza
Fiat Punto
3835
1660
1440
2460
297/1080
47
11. Seat Cordoba
45
12. Citroe¨n C3
819 533
Ford Fiesta
3917
1683
1417
2486
284/947
Honda Jazz
3830
1675
1525
2450
380/845
42
13. Ford Fiesta
Hyundai Getz
3810
1665
1490
2445
240/977
45
14. Hyundai Getz
472
54
15. Citroe¨n Saxo
440
44
16. Nissan Micra
198
50
17. Mini
50
18. Fiat Palio Weekend
61 50
Mercedes-Benz tfiídy A Opel Corsa Peugeot 206 Renault Clio
3606
1719
3817
1575
1646
3822
1440
1673
3773
2423 2491
1432
1639
390/1740 260/1060
2445
1417
245/1130
2472
255/1037
70
SEAT Ibiza
3953
1698
1448
2460
267/960
45
19. Honda Jazz
·koda Fabia
3960
1646
1451
2462
260/1016
45
20. Mazda 121
35
45
21. Ford Fusion
26
45
22. Suzki Ignis
Toyota Yaris VW Polo
3610
1660
3897
1500
1650
2370
1465
205-305/950
2460
270/1030
12
Mercedes-Benz tfi. A
163
Nejlevnûj‰í modely (5 dv.) v˘kon (kW)
posilovaã fiízení
ABS
airbag fiidiãe/ /spolujezdce /boãní
centrální el. ovl. boãních dûlená a sklopná zamykání oken / zrcátek zadní sedadla
cena (Kã)
klimatizace
ESP
-
Hyundai Getz 1,1i
47
S
19 900
S/8900/10 900
-
S/-
S
249 900
34 900
·koda Fabia 1,2 Junior
40
12 000
17 900
S/7500/-
-
-/-
-
259 900
-
-
Fiat Punto 1,2 Active
44
-
25 000
S/9900/16 0001
S
S/-
4000
289 900
35 000
-
Opel Corsa 1,0 12V Club
43
15 000
20 000
S/9500/19 400
12 000
11 400/6200
4000
289 900
35 700
-
Peugeot 206 1,1i Contact
44
S
18 000
S/9000/-
-
-/-
S
289 900
32 000
-
VW Polo 1,2
40
10 900
13 800
S/S/10 600
17 700
17 700
600
293 400
29 000
-
Citroe¨n C3 1,1i X
44
S
22 000
S/S/6450
S
18 000/-
S
299 500
32 000
-
Ford Fiesta 1,3
51
S
19 000
S/9000/-
-
-/-
-
299 900
-
-
SEAT Ibiza 1,2 12V Stella
47
S
17 000
S/S/8900
6500
-/-
S
299 900
34 500
-
Renault Clio 1,2 Authentique
43
S
S
S/S/S
S
S/-
S
304 900
35 000
-
Toyota Yaris 1,0 Terra Base
50
-
-
S/-/-
2300
-/-
S
308 000
29 000
-
Honda Jazz 1,4 S
61
S
-
S/S/S
S
S/S
S
422 500
63 900
-
Mercedes-Benz A 140
60
S
S
S/S/S
S
S/S
S
499 000
43 959
S
TEST LP MAGAZÍNU
31
magazín LP
Klimatizace
Klimatizace v ãistírnû Jarní provûrka automobilu je mnohem jednodu‰í neÏ pfiíprava auta na zimu. Pokud je v‰ak vÛz vybaven klimatizací, tak je to sloÏitûj‰í. Ptáte se, jak klimatizaci o‰etfiovat? Pak nestaãí jen dÛkladnû um˘t vÛz svrchu i zespodu, odstranit pfiípadné ‰rámy a vymûnit pneumatiky za letní. Popravdû fieãeno, klimatizace si zaslouÏí pozornost a pravidelnou údrÏbu prÛbûÏnû, ov‰em po zimû a pfied letním obdobím s jejím intenzivním vyuÏíváním to platí dvojnásob. Pfiinejmen‰ím optickou kontrolu si zaslouÏí kondenzátor, tzv. „chladiã klimatizace“, kter˘ chladí a zkapalÀuje médium pfiicházející z kompresoru. Je tfieba odstranit neãistoty, pfiedev‰ím listí. Zejména v zimû mÛÏe b˘t po‰kozen kamínky odletujícími od vpfiedu jedoucích vozÛ. Tato místa prozradí vlhkost. Klimatizaci je také nutné pravidelnû dezinfikovat, a to pfiibliÏnû dvakrát roãnû. Ve v˘parníku klimatizace kondenzuje atmosférická vlhkost, a proto tam dochází k usazování mikroorganismÛ. V˘sledek? Onemocnûní, r˘mou a ka‰lem poãínaje aÏ po chfiipku. Hygienici upozorÀují, Ïe tyto potíÏe majitelé vozÛ ãasto a mnohdy mylnû pfiiãítají ãastému stfiídání tepla a chladu vnû a uvnitfi klimatizovaného vozu. Zanedbaná, bakteriemi a plísní zamofiená klimatizace se nakonec prozradí i zápachem. AniÏ bychom chtûli vzbuzovat paniku, je
32
D O TA Z Y K L I E N T Ò
na místû pfiipomenout, Ïe v loÀském roce onemocnûla skupina nûmeck˘ch turistÛ v Chorvatsku smrtelnû nebezpeãnou legionáfiskou nemocí. Pfiíãina? Viníkem byla klimatizace v autobusu. DÛleÏitá je dezinfekce, protoÏe se zpravidla dezinfekãní roztok aplikuje do v˘parníku pfies mfiíÏky v˘dechÛ vûtrání. Náklady jsou od 500 do 2000 korun, po-dle pouÏitého systému. Levnûj‰í je vstfiikování pfies mfiíÏku. DÛkladnûj‰í systém nabízejí v Domû automobilÛ Auto Jarov, s. r. o., kde provádûjí dezinfekci pfies radiátor topení. Vytápûní a motor jsou uvedeny do chodu, takÏe se pfiípravek postupnû dostane na cel˘ povrch v˘parníku klimatizace a bezpeãnû zniãí choroboplodné zárodky. Samozfiejmû je také nutné pravidelnû vymûÀovat tzv. „pylov˘ filtr“ ventilaãní soustavy, kter˘ zaji‰Èuje ãi‰tûní vzduchu, jenÏ pfiíchází do interiéru vozidla. Tento úkon v‰ak b˘vá souãástí pravidelné servisní prohlídky v autorizovaném servisu. UÏ tento úkol mnozí majitelé klimatizací podceÀují a jsou potrestáni nachlazením. Ov‰em jsou i zásadnûj‰í servisní úkony, jejichÏ podceÀování má finanãní následky. Pravidelnû – nejménû jednou za dva roky –
je tfieba kontrolovat a doplÀovat chladicí médium. Pfies pryÏové hadice se totiÏ roãnû odpafiuje tak 10 aÏ 15 % objemu tekutiny, coÏ se mÛÏe stát nebezpeãn˘m. Jakmile její objem klesne na polovinu, hrozí pfiehfiívání a zniãení kompresoru. To znamená jeho v˘mûnu a náklady v fiádu nûkolika desítek tisíc korun. Souãasnû s kontrolou mnoÏství média se zji‰Èuje jeho sloÏení. Pfii této dvouleté kontrole zpravidla servis mûní su‰icí patronu, protoÏe v su‰iãi se filtruje chladicí médium a váÏe jemn˘ prach. Pro dobr˘ chod klimatizace (kompresoru) je dÛleÏit˘ i stav klínového fiemenu. Pokud není dost napnut˘, nebo je uma‰tûn˘ olejem, není to dobré, o roztfiepen˘ch okrajích ani nemluvû. Tím je ohroÏen cel˘ motor. Klimatizace samozfiejmû zvy‰uje komfort automobilu, ov‰em jiÏ dlouho je zdÛrazÀován i její vliv na bezpeãnost provozu. Ov‰em obû tyto vlastnosti se vytrácejí, pokud není plnû funkãní. TakÏe nezb˘vá nic jiného, neÏ jí vûnovat stejnou pozornost jako jin˘m ãástem vozu, a vÛbec ji nepodceÀovat.
Na Karl‰tejn uÏ popáté roãník bych si nechal jako pfiekvapení, ale urãitû nezÛstaneme pod laÈkou nastavenou v minul˘ch letech,“ slibuje obchodní fieditel spoleãnosti LeasePlan âeská republika Martin Mitterwald. Zatímco úãastníci turnaje stráví vût‰inu dne na ‰Èavnatû zeleném greenu, jejich manÏelky a dûti si budou moci zadovádût na golfové akademii, v patovací soutûÏi, na hfibetû koÀÛ, pfii testovacích jízdách vystaven˘ch automobilÛ, v dûtském koutku nebo pfii pfiedvádûní nejnovûj‰ích módních a kosmetick˘ch trendÛ. Jediné, co LeasePlan zatím nedokáÏe pfiedem zajistit, je poãasí. Poslední dva roãníky si tepla ani sluníãka pfiíli‰ neuÏily. Snad se tedy „pochlapí“ leto‰ní ne‰Èastn˘ pátek tfiináctého a pohladí hosty turnaje pofiádnou dávkou vrcholícího jara.
Na Karl‰tejn uÏ popáté Jubilejní, pát˘ roãník golfového turnaje LeasePlan Cup se uskuteãní v pátek 13. ãervna 2003 na obvyklém místû, tedy na Karl‰tejnû. Také letos bude pro úãastníky turnaje i jejich doprovod pfiipraven bohat˘ celodenní program. A samozfiejmû hodnotné ceny. KaÏdoroãním tahákem je prémie pfiipravená pro golfistu, kterému se zdafií hole in one, tedy strefit stanovenou jamku pfiímo z odpalu. Dosud nikdo neuspûl a prémie – luxusní vÛz – vÏdy odolala. V posledních roãnících ji tvofiil kabriolet BMW. „Konkrétní model pfiichystan˘ pro leto‰ní
V˘tvarná soutûÏ pokraãuje
V˘tvarn
Troufáme si odhadnout, Ïe vás obálka dne‰ního LP magazínu zaujala. Je totiÏ jiná, neÏ na jakou jste byli zvyklí dosud. Její ztvárnûní je v˘sledkem soutûÏe, kterou jsme vyhlásili v posledním magazínu loÀského roku. Dûti do 15 let nám mohly zasílat svá v˘tvarná dílka s automobilovou tematikou. Do‰lé kresby nás upfiímnû zaujaly. ZároveÀ padl nápad, kter˘ nena‰el oponenta: „Co takhle soutûÏ prodlouÏit?“ Proã ne? Pravidla zÛstávají stejná. PfiipomeÀme tedy, co jsme poslednû vzkazovali va‰im dûtem: Jak byste si pfiedstavovaly na obálce LP magazínu va‰e auto a v nûm svoji rodinu? Kdo by sedûl za volantem a kdo
á soutû Ï
pokraãuje
by radil fiidiãi, jak rychle má jet, kdy fiadit a kam zaparkovat? Pro koho by zbylo místo na zadním sedadle? Nakreslete nám, co obvykle nechybí na stfie‰e va‰eho vozu, co vám nûkdy „ãouhá“ z kufru nebo zda pfieváÏíte vajíãka od babiãky za zadním sklem. PouÏijte co nejvíc barev, nebojte se v‰echno vykreslit ve vûrn˘ch odstínech. NápadÛm se meze nekladou. Do soutûÏe bude zafiazen v˘kres vyveden˘ na klasické ãtvrtce velikosti A4 (v ideálním pfiípadû postavené na v˘‰ku), jehoÏ autorem je syn nebo dcera klienta LeasePlanu mlad‰í 16 let. Pfii malování by dûti mûly pamatovat na to, Ïe jejich kresba mÛÏe ozdobit uÏ pfií‰tí ãíslo magazínu, které bude vonût po létu. AÈ se tedy nebojí sluníãka, mofie nebo rozkvetlé louky. Kdo získá hodnotné ceny, se dozvíte v pfií‰tích ãíslech LP magazínu.
C O C H Y S TÁ M E
33
English summary pg. 03 –
Editorial
pg. 04 –
Central Europe was successful
pg. 06 –
The emphasis is put on client satisfaction
pg. 08 –
Awards for support and professionalism
pg. 09 –
Changes in the dealership network
pg. 10 – pg. 12 – pg. 14 –
The business manager of LeasePlan âeská republika, Martin Mitterwald, about the innovation processes at LeasePlan. LeasePlan’s senior vice-president for Central Europe, Michael van den Broeck, is satisfied with the 2002 results. LeasePlan is now in the last stage of the long-term projects aiming at higher efficiency and quality of services. Zdenûk BÛÏek of the A. Charouz Company and Jifií Virág of the Cars Bad firm were awarded as the best entrance technicians within the LeasePlan competition. An overview of all current changes in the list of Lease Plan’s suppliers.
Internet auctions are successful
The sales of „terminated“ LeasePlan vehicles is now in progress, using external experts and modern technology.
The whistling worker
Michal Prokopec was awarded as the employee of the year for LeasePlan âR in 2002.
Before the icing on the cake is served ...
The business card of the Purchasing and Delivery Department of LeasePlan âR.
pg. 16 –
Contactel: We can’t complain
pg. 18 –
NH Car Praha: LeasePlan’s clients should be provided with above-standard services
pg. 20 –
The public has appreciated ·koda Superb
pg. 22 –
Question marks over VAT
pg. 24 –
Strong „fleets“ from the north
pg. 26 – pg. 27 – pg. 28 –
One of LeasePlan’s most important Czech clients is one of the leading telecommunication providers – Contactel.
About the cooperation of LeasePlan and an authorized dealer of ·koda vehicles. The results of the annual survey concerning the best vehicle in the Czech Republic.
The government is preparing changes that should adjust the VAT deduction of so called assembly trucks. The LeasePlan Norwegian branch has entered into a contract with important customers.
Can we prevent problems?
What is the difference between the drivers of various nationalities in their approach to the prevention of critical situations on the road? Next part of LP magazine serial.
Question marks over paragraph Reflexive jacket isn’t binding. LP magazine test
This time, the LP magazine test deals with the best-selling "small" cars in the Czech Republic.
pg. 32 –
What you should do for your car to help it quickly recover after the unpleasant winter?
pg. 33 –
Karl‰tejn – for the fifth time already!
pg. 33 –
After the winter, the scorching summer is coming! How to ensure that the air-conditioning will be a real help? The next year’s event of the regular golf tournament is being prepared.
Art competition continues
Your child can still win in the LeasePlan art game.
âtvrtletník spoleãnosti LeasePlan âR / Jaro 2003 / ·éfredaktor: Martin Mitterwald / Zástupce ‰éfredaktora: Edward Mahr Texty: Pavel Hálek a TomበPudil / Grafická úprava: Dominik Stupka / Produkce: E 63, a.s., Pavla ·prynarová, Inzerce: E 63, a.s., Lucie Penková, NádraÏní 32, 150 00 Praha 5 / Tel.: 225351211, fax: 225351404 LeasePlan âR, s.r.o. / Pekafiská 14, 155 00 Praha 5 / P.O.Box 35, 142 01 / Tel.: 222 829 211, 222 829 210, fax: 235 522 094, 235 522 491, e-mail:
[email protected] / www.leaseplan.cz Evidenãní ãíslo: MK âR E 13701
34
SUMMARY / TIRÁÎ
