Analyse & Verbetervoorstel Project Meterwisseling

CO2 Prestatieladder

Analyse & Verbetervoorstel Project Meterwisseling “het brengen van werk naar de mensen in plaats van het brengen van mensen naar het werk’’

Onderwerp

Auteurs

Ketenanalyse en Keteninitiatief Meterwisseling t.b.v. Alliander Imtech: Siemon Bruinsma, Gert Jan Noordstra en Mark Mortier

Revisiedatum

5-09-2014

Bedrijf

Imtech Traffic & Infra B.V. & Alliander

Unit

Imtech ROS

Alliander: Douwe Stellingwerf Gecontroleerd Siemon Bruinsma

Code:

CO2_ketenanalyse_keteninitiatief_Meterwisseling.docx

Blad 1 van 16

CO2 Prestatieladder

Inhoudsopgave 1

2

3

Inleiding ............................................................................................................................................ 3 1.1

Werkomschrijving en CO2 reductie uitdaging ......................................................................... 3

1.2

Analyse .................................................................................................................................... 4

Ketenanalyse ................................................................................................................................... 4 2.1

Inleiding in de waardeketen en kernactiviteiten ...................................................................... 4

2.2

Schema waardeketen en kernactiviteiten Imtech Traffic & Infra ............................................. 5

2.3

Waardeketen en kernactiviteiten: De CO2 emissies ............................................................... 5

2.4

CO2 per keten conventionele manier van uitvoeren ............................................................... 6

CO2 totaalberekening en inclusief verbetervoorstel ........................................................................ 8 3.1

Logistiek eigen personeel (Imtech scope 1 emissies, Alliander Scope 3 emissies) ............... 8

''Normale manier'' zonder CO2 reductiemaatregelen ...................................................................... 9 ''Normale manier'' met CO2 reductiemaatregelen zoals carpoolen et cetera ................................ 10 ''Dubbele doorlooptijd met halve bezetting'' met carpooling en keuze medewerkers die het dichtste bij wonen .......................................................................................................................... 11 3.2 Logistiek meters en montagematerialen geleverd door Alliander (Imtech scope 3 emissies, Alliander Scope 1 emissies) .............................................................................................................. 12 3.3 4

5

Conclusie / Verbetervoorstel ................................................................................................. 13

Evaluatie Alliander project ............................................................................................................. 14 4.1

VISIE aannemer .................................................................................................................... 14

4.2

VISIE Alliander ...................................................................................................................... 14

Vervolgprojecten ............................................................................................................................ 15 5.1 Stedin meterverwisseling project Hoekse Waard ....................................................................... 15 5.2 Andere projecten in de aanbestedingsfase ................................................................................ 16

Bronvermelding ..................................................................................................................................... 16

Code:


Blad 2 van 16

CO2 Prestatieladder

1

Inleiding

1.1

Werkomschrijving en CO2 reductie uitdaging

Voor netwerkbedrijf Alliander voert Imtech Traffic & Infra een meterwisselingproject uit voor elektra en gasmeters. Het gaat om het vervangen van analoge (ferraris) gas- en elektrameters bij kleinverbruikers door slimme (digitale) verbruiksmeters. Locatie werkzaamheden De werkzaamheden worden uitgevoerd in Putten, Ermelo en Dronten. Logistiek meters en montagematerialen 1 De nieuwe slimme meters worden door netwerkbedrijf Liander, onderdeel van Alliander , afgeleverd op de Imtech locatie te Ermelo (tijdelijk huurpand voor opslag met kantoorfunctie). Op deze locatie worden ook na de meterwisseling vrijgekomen analoge meters verzameld en opgeslagen Planning De planning is het werk gedurende 14 weken (september 2012 – december 2012) uit te voeren met gemiddeld zo’n 35 FTE’s. Medewerkers Imtech De medewerkers van Imtech die voor dit project worden ingezet wonen o.a. in Kollum, Amsterdam, Drachten en Putten. Ook de vaste zzp-ers en capaciteitsaanvullende onderaannemers zijn hierbij ingezet omdat Imtech weinig onvoldoende eigen meterverwisselaars in dienst heeft. De monteurs dienen in bezit te zijn van het Stipel examen Voldoende Onderricht Persoon (VOP) meter voor zowel de BEI (elektra) als gas (VIAG) Werkwijze Met de bewoners worden afspraken gemaakt voor de meterwisselingen. De werkzaamheden gebeuren conform de Veiligheids Werk Instructies (VWI’s) uit de BEI en VIAG (http://netwerkbedrijven.dearbocatalogus.nl/nl). Korte beschrijving werkzaamheden  De oude meter wordt vrijgeschakeld  De oude meter wordt verwijderd.  De nieuwe meter wordt geplaatst  De nieuwe meter wordt in bedrijf gesteld  De oude meter wordt voorzien van een sticker  Het adres, meternummers en de meterstanden worden in een PDA genoteerd, waarna de bewoner wordt gevraagd dit te controleren en digitaal zijn handtekening te zetten op de PDA.  De gegevens worden door de PDA online verwerkt in een database.  De oude meters worden afgevoerd. Uitdaging  Hoe kan er CO2 reductie plaatsvinden op dit type projecten?  Wat is het besparingspotentieel per reductiemaatregel

1

http://www.alliander.com/nl/alliander/

Code:


Blad 3 van 16

CO2 Prestatieladder

1.2

Analyse

Voor de analyse van de waardeketen activiteit is gekozen voor de activiteit Meterwisselingen uit de waardeketen, omdat dit een kernactiviteit is van Imtech Traffic & Infra en deze past binnen de categorie ‘Extraction and production of purchased materials and fuels’. Uitgangspunt bij analyse wordt het kwantificeren van CO2 emissies:  Materialen, materieel en producten; Deze analyse gaat niet verder dan de laatste transformatie van het materiaal, materieel of product voordat deze door Imtech Infra wordt geïmplementeerd;  Transport; Deze analyse gaat niet verder dan de laatste transportketen voordat het door Imtech Traffic & Infra in ontvangst wordt genomen. De data die gebruikt is voor het kwantificeren van CO2 emissies is afkomstig van een berekening op basis van de personeelsplanning (CO2 uitstoot in scope 1 voor Imtech, Scope 3 uitstoot voor Alliander) en de logistiek van verbruiksmeters en hulpmaterialen van Alliander (scope 3 uitstoot voor Imtech, Scope 1 uitstoot van Alliander). Er wordt zoals gezegd niet verder dan een stap terug of vooruit in de keten geanalyseerd. De toeleveranciers voor deze waardeketen activiteit zijn onder te verdelen in:  Toeleveranciers voor materialen: Alliander (of een namens Alliander ingezette transportdienst)

2

Ketenanalyse

2.1

Inleiding in de waardeketen en kernactiviteiten

In dit document wordt uit de Imtech Traffic & Infra waardeketen een kern activiteit (of een specifiek onderdeel van de kernactiviteit) benoemd met bijbehorende CO2 emissies. Deze is onderverdeeld volgens de trede 3 categorieën vanuit het document SKAO CO 2prestatieladder 2.0. Uit GHG protocol pagina 25: Scope 3: Other indirect GHG emissions. Scope 3 is an optional reporting category that allows for the treatment of all other indirect emissions. Scope 3 emissions are a consequence of the activities of the company, but occur from sources not owned or controlled by the company. Some examples of scope 3 activities are extraction and production of purchased materials; transportation of purchased fuels; and use of sold products and services. De methodiek bestaat uit 4 stappen: 1. Breng de waardeketen van het bedrijf/product op hoofdlijnen in kaart; 2. Bepaal de relevante scope 3 emissiebronnen; 3. Onderhoud goede relaties met partners binnen de keten; 4. Verzamel de data en bouw hiervoor voldoende tijd/geld in. Daarna wordt een verbetervoorstel beschreven met als doel de CO 2 emissies te reduceren in de betreffende kern activiteit van de waardeketen. Indien het tevens gaat om een branche initiatief (trede 4) wordt dit aangegeven. Met CO2 emissies in dit document worden uitsluitend die emissies bedoeld vanuit trede 3 (CO2 uitstoot door derden, maar bij deze analyse hangt dat er vanaf uit wiens perspectief wordt gekeken), tenzij dit anders is aangegeven.

Code:


Blad 4 van 16

CO2 Prestatieladder

2.2

Schema waardeketen en kernactiviteiten Imtech Traffic & Infra

Hieronder de ‘top-down’ benadering van de totale (vereenvoudigde) waardeketen Imtech Traffic & Infra. In de waardeketen zitten raakvlakken met leveranciers, onderaannemers en uiteraard de klant (donkerblauwe balk). De activiteit(en) die gekwalificeerd en gekwantificeerd wordt / worden in dit document is / zijn in rood en cursief aangegeven. • Advisering / Consultancy • Aanvraag werk (bestek) door de klant (de toekomstige eindgebruiker) • Calculatie (eventueel inclusief een globaal ontwerp) en gunnings fase • Projectmanagement • Ontwerp • Werkvoorbereiding • Inkoop en bestellen • Leverancier: (eind) fabricage materialen tot (half)product • Fabrieks Afname Testen (FAT) • Bouwplaatsinrichting: transport medewerkers, materieel en materialen (Imtech Infra) • Bouwplaatsinrichting: transport medewerkers, materieel en materialen (leveranciers en onderaannemers) • Bouwplaats: opslag materialen en materieel • Civiele (grondverzet) werkzaamheden waaronder het aanbrengen van kabels & leidingen • Specifieke installatie en montage werkzaamheden • Afvalafvoer • Testen en opleveren (SAT) • Demobilisatie bouwplaatsinrichting • In gebruikname en exploitatie door klant (eindgebruiker) • Specifieke onderhoudswerkzaamheden • Decommisioning / uit gebruik name door klant (eindgebruiker) • Afval

2.3

Waardeketen en kernactiviteiten: De CO2 emissies

Elke waardeketen activiteit is opgebouwd uit processen waarvan in de volgende hoofdstukken de CO 2 emissies worden gekwantificeerd. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen:  ‘0’ geen of nagenoeg geen CO2 emissie De richtlijnen en eisen uit het document ‘SKAO CO2-prestatieladder’ en het document ‘Greenhouse Gas Protocol - A Corporate Accounting and Reporting Standard’ zijn hierbij als basis gebruikt.

Code:


Blad 5 van 16

CO2 Prestatieladder

2.4 

CO2 per keten conventionele manier van uitvoeren Bouwplaatsinrichting: transport medewerkers, materieel en materialen (Imtech Traffic & Infra)

Scope 1-3 categorie Gebruik openbaar vervoer tbv zakelijk verkeer Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen Afvalverwerking Gebruik papier Elektriciteit gerelateerde activiteiten Emissies door uitbestede diensten en overige

Emissies door uitbestede diensten en overige Scope 1 activiteit (zit al in CO2 berekening Imtech Traffic & Infra) Emissies door uitbestede diensten en overige Scope 1 activiteit (zit al in CO2 berekening Imtech Traffic & Infra)



Toeleverancier Aantal/Eenheid CO2 emissie Geen 0 Geen 0 Geen 0 Geen 0 Geen 0 Transport (dagelijks) 0 eigen medewerkers van huis naar werklocatie te Ermelo Transport (dagelijks) 29635 km per Zie berekening eigen medewerkers week bij hoofdstuk van huis naar 6223 kg CO2 3.1 werklocatie te Ermelo per week Van werklocatie Ermelo naar adressen kleinverbruikers De voertuigen voor personenvervoer rijden op brandstof onbekend, dus CO2 waarde per km is: 210 gram (CO2 conversie factoren SKAO versie 2)

Bouwplaatsinrichting: transport medewerkers, materieel en materialen (leveranciers en onderaannemers)

Scope 1-3 categorie Gebruik openbaar vervoer tbv zakelijk verkeer Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen Afvalverwerking Gebruik papier Elektriciteit gerelateerde activiteiten Emissies door uitbestede diensten en overige (meters) Emissies door uitbestede diensten en overige (meterbeugels etc) Emissies door uitbestede diensten en overige

Emissies door uitbestede diensten en overige

Toeleverancier Geen Geen Geen Geen Geen Vrachtwagen Alliander Apeldoorn - Ermelo Vrachtwagen Alliander Apeldoorn – Ermelo Transport (dagelijks) eigen medewerkers van huis naar werklocatie te Ermelo Van werklocatie Ermelo naar adressen kleinverbruikers

Aantal/Eenheid 2 21 Liter

CO2 emissie 0 0 0 0 0 33,5 kg / week 33,5 kg / week

0 liter

0

0 Liter

0

2

De vrachtwagens voor transport rijden op diesel, dus CO2 waarde per liter is: 3,135 kg CO2/liter diesel (CO2 – conversie factoren SKAO versie 2). De vrachtwagen rijdt 1 op 3, dus per km 1 liter brandstof. Wekelijks 2 maal een rit van Apeldoorn naar Ermelo a 32 km. Samen 64 km x 3,135 / 3 = 67 kg CO2 uitstoot per week Aanname: bezorgingen liggen op transport routes met meerdere afleveradressen, daarom enkele ritten. Code:


Blad 6 van 16

CO2 Prestatieladder 

Specifieke installatie en montage werkzaamheden Scope 1 - 3 categorie Toeleverancier Gebruik openbaar vervoer tbv zakelijk verkeer Geen Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen Geen Afvalverwerking Geen Gebruik papier Geen Elektriciteit gerelateerde activiteiten Geen Emissies door uitbestede diensten en overige Geen

Aantal/Eenheid -

CO2 emissie 0 0 0 0 0 0

Papierverbruik is enorm gereduceerd vanwege de digitale verwerking door Imtech Traffic & Infra. Het hele proces bij Imtech gebeurt via het OPCIS systeem, waarbij met o.a. handhelds / PDA’s de data invoer tijdens het installatieproces en administratie wordt gedaan. 

Afvalafvoer Scope 1 - 3 categorie Gebruik openbaar vervoer tbv zakelijk verkeer Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen Afvalverwerking (is niet na te gaan, meters kunnen worden doorverkocht voor gebruik elders in de wereld of worden gedemonteerd in metalen en restmateriaal). Gebruik papier Elektriciteit gerelateerde activiteiten Emissies door uitbestede diensten en overige (Oude meters worden wekelijks opgehaald voor demontage / revisie in werkplaats van Alliander te Amsterdam).

Toeleverancier Geen Geen Alliander

Geen Geen Vrachtwagen Alliander Amsterdam Ermelo

Aantal/Eenheid onbekend

CO2 emissie 0 0 0

3 25 Liter

0 0 0

3

De vrachtwagens voor transport rijden op diesel, dus CO2 waarde per liter is: 3,135 kg CO2/liter diesel (CO2 – conversie factoren SKAO versie 2). De vrachtwagen rijdt 1 op 3, dus per km 1 liter brandstof. Wekelijks 1 maal een rit van Amsterdam naar Ermelo a 75 km. Dit is 75/3 x 3,135 / 3 = 78 kg CO2 uitstoot per week Aanname: bezorgingen liggen op transport routes met meerdere haal / afleveradressen, daarom enkele ritten. Code:


Blad 7 van 16

CO2 Prestatieladder

3

CO2 totaalberekening en inclusief verbetervoorstel

3.1 Logistiek eigen personeel (Imtech scope 1 emissies, Alliander Scope 3 emissies) Voor de berekeningen zijn een aantal aannames gedaan: Doorlooptijd:

14 weken

Aantal medewerkers

35

Omrijden carpoolen

10 km per dag

Rij-afstand lokaal (van magazijn naar klant naar klant, etcetera)

25 km per dag

Gemiddelde bezetting

35 FTE

CO2 per km in kg

0,210 kg co2 / km

Opmerkingen:  een persoon die met een ander samen rijdt kan zelf lokaal geen km's meer maken.  de carpoolteam-chauffeur rijdt per enkele reis 10 km extra om zijn collega op te halen.  per carpoolvoertuig 2 medewerkers.  De namen van de monteurs in de navolgende tabellen is anoniem gemaakt door ze te hernoemen als monteur 1, et cetera. In de navolgende sub-paragrafen zijn de tabellen opgenomen met de personeelsbezetting zoals deze nu bekend is (27-09-2012).

Code:


Blad 8 van 16

CO2 Prestatieladder

''Normale manier'' zonder CO2 reductiemaatregelen Naam Monteur 1 Monteur 2 Monteur 3 Monteur 4 Monteur 5 Monteur 6 Monteur 7 Monteur 8 Monteur 9 Monteur 10 Monteur 11 Monteur 12 Monteur 13 Monteur 14 Monteur 15 Monteur 16 Monteur 17 Monteur 18 Monteur 19 Monteur 20 Monteur 21 Monteur 22 Monteur 23 Monteur 24 Monteur 25 Monteur 26 Monteur 27 Monteur 28 Monteur 29 Monteur 30 Monteur 31 Monteur 32 Monteur 33 Monteur 34 Monteur 35 Week basis

Project basis

Code:

Woonplaats

project locatie Almere Ermelo Almere Ermelo Amsterdam Ermelo Amsterdam Ermelo Den Haag Ermelo Deventer Ermelo Deventer Ermelo Deventer Ermelo Drachten Ermelo Ede Ermelo Emmen Ermelo Groningen Ermelo Heino Ermelo Hoogeveen Ermelo Hoogeveen Ermelo Kollum Ermelo Nieuw Vennep Ermelo Nordhorn Ermelo Putten Ermelo Putten Ermelo Putten Ermelo Rotterdam Ermelo Rotterdam Ermelo Tiel Ermelo Utrecht Ermelo Utrecht Ermelo Utrecht Ermelo Utrecht Ermelo Utrecht Ermelo Utrecht Ermelo Vaassen Ermelo Veendam Ermelo Vroomshoop Ermelo Zutphen Ermelo Zwolle Ermelo

woonwerk retour lokaal km/week (conventioneel) afstand 43 86 125 43 86 125 75 150 125 75 150 125 114 228 125 52 104 125 52 104 125 52 104 125 127 254 125 36 72 125 120 240 125 148 296 125 60 120 125 88 176 125 88 176 125 152 304 125 97 194 125 127 254 125 5 10 125 5 10 125 5 10 125 108 216 125 108 216 125 65 130 125 52 104 125 52 104 125 52 104 125 52 104 125 52 104 125 52 104 125 43 86 125 147 294 125 83 166 125 53 106 125 43 86 125

Aantal km / week CO2 uitstoot per week in kg CO2 reductie t.o.v. conventionele manier in % CO2 uitstoot hele project in kg CO2 reductie t.o.v. conventionele manier


555 555 875 875 1265 645 645 645 1395 485 1325 1605 725 1005 1005 1645 1095 1395 175 175 175 1205 1205 775 645 645 645 645 645 645 555 1595 955 655 555

29635 6223 n.v.t. 87127 n.v.t.

Blad 9 van 16

CO2 Prestatieladder

''Normale manier'' met CO2 reductiemaatregelen zoals carpoolen et cetera De CO2 besparende acties bestaan uit:  Medewerkers die in elkaars omgeving wonen samen laten rijden (carpoolkoppels).  Medewerkers in een hotel in Ermelo laten slapen (3 nachten (bij 4x10 u) of 4 nachten (bij 5x8 u)).  Medewerkers 4x10 uur inzetten in plaats van 5x8 uur (scheelt 1 x heen en weer rijden). Naam Woonplaats project carpool hotel 4x10u woonwerk retour lokaal km/week (na locatie koppels afstand maatregelen) Monteur 1 Almere Ermelo 43 86 125 555 Monteur 2 Almere Ermelo 43 86 125 555 Monteur 3 Amsterdam Ermelo 7 85 170 125 975 Monteur 4 Amsterdam Ermelo 7 0 0 Monteur 5 Den Haag Ermelo 114 228 125 1265 Monteur 6 Deventer Ermelo 52 104 125 645 Monteur 7 Deventer Ermelo 6 62 124 125 745 Monteur 8 Deventer Ermelo 6 0 0 Monteur 9 Drachten Ermelo 127 254 125 1395 Monteur 10 Ede Ermelo 36 72 125 485 Monteur 11 Emmen Ermelo 120 240 125 1325 Monteur 12 Groningen Ermelo 1 148 296 125 1309 Monteur 13 Heino Ermelo 60 120 125 725 Monteur 14 Hoogeveen Ermelo 1 98 196 125 1105 Monteur 15 Hoogeveen Ermelo 1 0 0 Monteur 16 Kollum Ermelo 152 304 125 1645 Monteur 17 Nieuw Vennep Ermelo 97 194 125 1095 Monteur 18 Nordhorn Ermelo 127 254 125 1395 Monteur 19 Putten Ermelo 5 10 125 175 Monteur 20 Putten Ermelo 5 10 125 175 Monteur 21 Putten Ermelo 5 10 125 175 Monteur 22 Rotterdam Ermelo 2 118 236 125 1305 Monteur 23 Rotterdam Ermelo 2 0 0 Monteur 24 Tiel Ermelo 65 130 125 775 Monteur 25 Utrecht Ermelo 3 62 124 125 745 Monteur 26 Utrecht Ermelo 3 0 0 Monteur 27 Utrecht Ermelo 4 62 124 125 745 Monteur 28 Utrecht Ermelo 4 0 0 Monteur 29 Utrecht Ermelo 5 62 124 125 745 Monteur 30 Utrecht Ermelo 5 0 0 Monteur 31 Vaassen Ermelo 43 86 125 555 Monteur 32 Veendam Ermelo 1 147 294 125 1301 Monteur 33 Vroomshoop Ermelo 83 166 125 955 Monteur 34 Zutphen Ermelo 53 106 125 655 Monteur 35 Zwolle Ermelo 43 86 125 555 Aantal km / week 24080 Week basis CO2 uitstoot per week in kg 5057 CO2 reductie t.o.v . conventionele manier in % 18,7% CO2 uitstoot hele project in kg 70795 Project basis CO2 reductie t.o.v. conventionele manier 18,7% De reductie in CO2 uitstoot die bereikt kan worden kan dus oplopen tot bijna 19 %.

Code:


Blad 10 van 16

CO2 Prestatieladder

''Dubbele doorlooptijd met halve bezetting'' met carpooling en keuze medewerkers die het dichtste bij wonen Indien Alliander zou besluiten om het meterwisselingsproject niet in 14 weken te laten uitvoeren maar in 28 weken, kan door Imtech Traffic & Infra volstaan worden met 18 medewerkers in plaats van 35. De keuze voor de in te zetten 18 medewerkers wordt dan gemaakt op basis van:  Kortste reisafstand.  Mogelijkheid tot carpoolen. Factoren waar niet naar gekeken is, zijn:  Opleidings- / aanwijzingsniveau monteurs conform de BEI 2010 en VIAG 2010.  Of er voor de medewerkers met de te lange reisafstand alternatief werk voorhanden is. Naam

Woonplaats

project locatie

Monteur 1 Monteur 2 Monteur 3 Monteur 4 Monteur 5 Monteur 6 Monteur 7 Monteur 8 Monteur 9 Monteur 10 Monteur 11 Monteur 12 Monteur 13 Monteur 14 Monteur 15 Monteur 16 Monteur 17 Monteur 18 Monteur 19 Monteur 20 Monteur 21 Monteur 22 Monteur 23 Monteur 24 Monteur 25 Monteur 26 Monteur 27 Monteur 28 Monteur 29 Monteur 30 Monteur 31 Monteur 32 Monteur 33 Monteur 34 Monteur 35

Almere Almere Amsterdam Amsterdam Den Haag Deventer Deventer Deventer Drachten Ede Emmen Groningen Heino Hoogeveen Hoogeveen Kollum Nieuw Vennep Nordhorn Putten Putten Putten Rotterdam Rotterdam Tiel Utrecht Utrecht Utrecht Utrecht Utrecht Utrecht Vaassen Veendam Vroomshoop Zutphen Zwolle

Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo Ermelo

Code:

woonwerk afstand

retour lokaal

43 43 85 0

86 86 170 0

125 125 125 0

52 62 0

104 124 0

125 125 0

36

72

125

5 5 5

10 10 10

125 125 125

62 0 62 0 43

124 0 124 0 86

125 0 125 0 125

53 43

106 86

125 125


km/week (na maatregelen) 555 555 975 0 0 645 745 0 0 485 0 0 0 0 0 0 0 0 175 175 175 0 0 0 0 0 745 0 745 0 555 0 0 655 555

Blad 11 van 16

CO2 Prestatieladder

Naam

Woonplaats

project locatie

Week basis

Aantal km / week CO2 uitstoot per week in kg

woonwerk afstand

retour lokaal

km/week (na maatregelen) 7740 1625

let op: 18 medewerkers i.p.v. 35

CO2 reductie t.o.v. conventionele manier in % Project basis

73,9%

CO2 uitstoot hele project in kg

45511

let op: doorlooptijd 28 weken i.p.v. 14

CO2 reductie t.o.v. conventionele manier

47,8%

De reductie van CO2 uitstoot kan dus wat betreft woon-werk km’s oplopen tot bijna 50 % (onder ideale omstandigheden). Een keuze vanuit Alliander om de doorlooptijd te verdubbelen met wat anders gangbaar zou zijn, heeft een enorme impact op de CO2 uitstoot. Bij projecten zonder een echte harde deadline is dit een uitstekende en CO2 besparende keuze. Motto van deze keuze is “het brengen van werk naar de mensen in plaats van het brengen van mensen naar het werk’’.

3.2 Logistiek meters en montagematerialen geleverd door Alliander (Imtech scope 3 emissies, Alliander Scope 1 emissies) De nieuwe meters worden door Alliander 1 maal per week aangevoerd vanuit Apeldoorn (magazijn Alliander). De montagematerialen worden door Alliander 1 maal per week aangevoerd vanuit Apeldoorn (magazijn Alliander). Normaal gesproken zouden deze materialen op de vestiging van Imtech van deze sub-unit te Houten worden afgeleverd, waarna ze na tussenopslag weer naar de projectlocatie te Ermelo zouden gaan. Bij grote hoeveelheden is de standaard policy binnen Imtech dat de materialen rechtstreeks op projectlocatie worden afgeleverd, dus de hiervoor beschreven situatie wordt niet meegenomen. Er wordt uitgegaan van enkele reizen omdat we aannemen dat de vrachtwagen niet leeg terug gaat en ergens anders nog spullen oppikt. Nu rijden er nog 2 vrachtwagens per week. De combinatie van de 2 vrachten in een transport levert een forse reductie op (aannemende dat er voldoende ruimte is in de vrachtwagen en dat combineren van vrachten verder geen logistieke problemen oplevert). conventioneel

Route

Verbruiksmeters

Apeldoorn

Montagematerialen

Apeldoorn

KM

liter

CO2 uitstoot

Ermelo

32

10,67

33,44

kg

Ermelo

32

10,67

33,44

kg

64

21,33

66,88

kg

32

10,67

33,44

kg

samen Alternatief gecombineerde vracht reductie per week reductie in 14 weken

Apeldoorn

Ermelo 32 km

of

50,0%

468,16 kg CO2

Voor het transport van oude vrijgekomen ferrarismeters van Ermelo naar Amsterdam is geen reductie mogelijk, tenzij:  In plaats van 1 maal per week langs te komen wordt gewacht tot er een volle vracht is (kan wel weer leiden tot opslagproblemen in Ermelo en demontage buffer problemen bij Alliander te Amsterdam).  De nieuwe verbruiksmeters en montagematerialen uit Amsterdam komen in plaats van uit Apeldoorn (uitgaande dat de demontagewerkzaamheden niet in Apeldoorn kunnen plaatsvinden).

Code:


Blad 12 van 16

CO2 Prestatieladder

3.3

Conclusie / Verbetervoorstel

Zoals uit de berekeningen uit voorgaande paragrafen blijkt is de grootste CO2 reductie te halen bij:  Carpoolen van medewerkers die in een straal van 10 km bij elkaar wonen  Het verdubbelen van de doorlooptijd van niet-spoedeisende projecten zoals meterwisselingen (afvlakken van pieken in capaciteit zodat personeel niet overal vandaan hoeft te worden gehaald)  Combineren van transporten van materiaal. Het verdubbelen van de doorlooptijd van niet-spoedeisende projecten zoals meterwisselingen (afvlakken van pieken in capaciteit zodat personeel niet overal vandaan hoeft te worden gehaald) is de grootste besparing die simpel in de opdrachtgunningsfase kan worden bereikt (tot 50 % reductie in CO2 uitstoot tijdens de uitvoeringsfase!). De aanbesteder moet hierbij wel afstappen van het idee dat dit soort capaciteits-intensieve projecten moeten worden afgerond in een paar maanden die ook nog eens een einddatum (opleverdatum) hebben binnen hetzelfde budgetjaar. Overweging bij toekomstig aanbestedingsbeleid van Alliander inzake meterwissingsprojecten:  Lokale clustering van meterwisselingsprojecten en de doorlooptijd verdubbelen of nog langer maken. Dit heeft tevens een positieve invloed op het aantal succesvolle meterwisselingen vanwege ‘’bewoners niet thuis”, etc) omdat veelal 80 % van de moeite in het afspraken plannen gaat naar 20 % van de klanten die niet thuis zijn of waarbij het moeilijk is om een afspraak mee te plannen. 

Verder kunnen lokale meterwisselingsprojecten met een hele lange doorlooptijd mogelijkheden bieden voor het uitvoeren van ‘’Social return’’ projecten. Indien een lokaal meterwisselingsproject een doorlooptijd heeft van bijvoorbeeld 2 jaar heeft het zin om medewerkers aan te trekken en op te leiden tot meterverwisselingsmonteur in het kader van ‘’Social return’’.

Code:


Blad 13 van 16

CO2 Prestatieladder

4

Evaluatie Alliander project

Het meterwisselproject in Putten, Ermelo en Dronten is eind 2012 afgelopen. Uit de pilot meterwisseling bleek t.a.v. de CO2 reductiemaatregelen het volgende:

4.1

VISIE aannemer

Leerpunten  De gespreide toekenning van de kavels (eerst Putten en Ermelo) en een paar maanden later ook Dronten met elk hun eigen oplevertermijnen heeft nadelig gewerkt voor de aannemer om zijn planning zo in te richten dat er gestuurd kon worden op transport en dus CO2 reductie. Het was beter geweest om de 4 percelen (Ermelo, Putten en 2 in Dronten) gelijktijdig te laten starten zodat er door de aannemer nog gepland kon worden op reisafstanden van monteur naar uitvoeringslocatie. Dit is een leerpunt voor de grootschalige uitrol van de slimme meters (GSA (GrootSchalige Aanbieding)).  Carpooling is niet van de grond gekomen doordat bij de uitvoering bleek dat het onhandig was dat monteurs als duo aan elkaar gekoppeld waren (veel stilstand bij een monteur als gepoogd werd meerdere adressen in een straat uit te voeren).  De mate van bereidwilligheid van monteurs om te overnachten bij de monteurs was nihil. Monteurs die meer dan 100 km van de uitvoeringslocatie wonen waren niet te motiveren tot 4x10u in combinatie met overnachtingen. Monteurs waren van mening dat als het project langdurig zou zijn dit wel tot de mogelijkheden zou behoren maar niet voor een project van 4 maanden.  De bewustwording van het effect van woonplaats, reisafstand (en dus brandstofverbruik) is bij de planner en het management vergroot. Bron: gesprekken van Siemon Bruinsma met Gertjan Noordstra in mei, juli, september en oktober 2013)

4.2

VISIE Alliander

Leerpunten  Alliander heeft het project geëvalueerd en een van de conclusies is dat de kavelgrootte moeten worden aangepast.

(Bron: Leerpunten rapportage Pilot GSA 2012 versie 1.0 van 13-02-2013)

Code:


Blad 14 van 16

CO2 Prestatieladder

5

Vervolgprojecten

Leerpunten uit de GSA 2012 meterwisselingen bij Alliander zijn door de Imtech meegenomen bij dit project maar ook bij andere soortgelijke projecten die nu of in de nabije toekomst in uitvoering zijn.

5.1 Stedin meterverwisseling project Hoekse Waard Voor een nieuw project welke aan de aannemer is gegund in september 2013 voor een grootschalige meterwisseling in Oud Beierland (Hoeksche Waard) heeft netbeheerder Stedin eerst voorgesprekken gevoerd.

Dit heeft geleid tot optimalisaties. Deze bestaan uit:  Een optimale kavelverdeling met natuurlijke grenzen (gemeentegrenzen of natuurlijke barrières zoals snelwegen en rivieren).  Er is een langere aanlooptijd (tijd tussen gunning en start uitvoering) aan de aannemer gegund om eerst een goede werkvoorbereiding te kunnen doen.  Hierdoor kan de aannemer tijdig een logistiek steunpunt zoeken die optimaal ligt ten opzichte van het kavel.  De aannemer kan nu beter monteurs die dicht bij het kavel wonen reserveren in de planning voor een langere periode.  De aannemer kan medewerkers werven die in of nabij het kavel wonen en ze een baan aanbieden voor een langere periode (dus niet voor een paar weken). Evaluatie uitvoering en CO2 reductie Bij de gunning zijn de CO2 reducerende maatregelen die Imtech heeft voorgesteld overgenomen door Stedin bij de bepaling van het kavel. Tijdens de uitvoering heeft Imtech een project locatie gehuurd midden in de wijk waar de uitrol is gedaan.

Code:


Blad 15 van 16

CO2 Prestatieladder

Hierdoor zijn grote reducties op CO2 uitstoot bewerkstelligd op het gebied van: Scope 1 uitstoot  Medewerkers hoefden nu niet 1 keer in de week naar Houten (Utrecht) te rijden om materialen op te halen. Scope 3 uitstoot  Ingehuurde medewerkers en zzp-ers hoefden nu niet 1 keer in de week naar Houten (Utrecht) te rijden om materialen op te halen).  Leveranciers konden hun materialen zoals slimme verbruiksmeters voor elektra en gas, beugels, anaconda, montagematerialen en dergelijke rechtstreeks afleveren in Oud Beierland. Bron: gesprekken van Siemon Bruinsma met Gertjan Noordstra in september 2014)

5.2 Andere projecten in de aanbestedingsfase Imtech doet mee aan andere soortgelijke projecten die thans in de aanbestedingsfase verkeren. Bij de volgende update van dit document wordt daar op terug gekomen.

Bronvermelding     

De CO2-prestatieladder, SKAO, 2011, www.skao.nl Greenhouse Gas Protocol - A Corporate Accounting and Reporting Standard (revised edition), World Recources Institute en World Business Council for Sustainable Development, 2009 Google Maps routeplanner. Geraadpleegd op diverse data in augustus en september 2012, http://maps.google.nl/maps Leerpunten rapportage Pilot GSA 2012 versie 1.0, Alliander, 13-02-2013 Google Maps routeplanner. Geraadpleegd op diverse data in september 2014, http://maps.google.nl/maps

Code:


Blad 16 van 16

Analyse & Verbetervoorstel Project Meterwisseling

Recommend Documents