ANALISIS FAKTOR TINGKAT KEPUASAN MAHASISWA UNIVERSITAS PAKUAN TERHADAP PELAYANAN PARKIR KAMPUS Sintya Dwi Rosady1, Fitria Virgantari2, Ani Andriyati2 Program Studi Matematika Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Universitas Pakuan Bogor email:
[email protected] ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kepuasan mahasiswa Universitas Pakuan (UNPAK) terhadap pelayanan parkir kampus menggunakan analisis faktor. Faktor service quality (servqual) yang dianalisis terdiri dari faktor tangible, reliability, responsiveness, assurance dan empathy. Data yang digunakan merupakan data primer dari 100 kuesioner yang disebarkan kepada mahasiswa Universitas Pakuan yang membawa kendaraan bermotor. Metode pengambilan sampel dilakukan dengan nonprobability sampling dengan teknik judgement sampling. Metode analisis yang digunakan adalah analisis faktor (factor analysis) dengan metode komponen utama. Ekstraksi yang dilakukan berdasarkan pada kriteria nilai akar ciri (eigen value) yang lebih besar dari 1. Hasil penelitian menunjukkan terdapat 5 faktor baru hasil ekstraksi dari analisis faktor yaitu faktor daya tanggap, kehandalan, empati, keamanan dan fasilitas pendukung dengan total bobot kontribusi sebesar 65.45%. Faktor daya tanggap merupakan faktor dominan berpengaruh terhadap kepuasan mahasiswa karena mempunyai bobot kontribusi terbesar dari faktor yang lain yaitu 36.64%. Variabel-variabel penyusun faktor daya tanggap adalah tingkat pengetahuan petugas waktu ketika lahan parkir yang penuh/ kosong, tingkat pengetahuan petugas dimana lahan parkir yang penuh/ kosong, arahan yang jelas yang diberikan petugas mengenai jalur masuk-keluar parkir, daya tanggap petugas saat mahasiswa membutuhkan, daya tanggap petugas terhadap pertanyaan mahasiswa tentang parkir serta daya tanggap petugas terhadap keluhan mahasiswa tentang parkir. Kata kunci: analisis faktor, kepuasan mahasiswa, pelayanan parkir
1 2
Mahasiswa Program Studi Matematika, Universitas Pakuan, Bogor. Staf Pengajar pada Program Studi Matematika, Universitas Pakuan, Bogor.
1
Terdapat penelitian terdahulu mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan dalam pelayanan parkir. Chronika dkk (2008), menganalisis kepuasan konsumen terhadap kualitas pelayanan parkir di Mega Mall A. Yani Pontianak menggunakan tabulasi silang dan chi-square. Hasil penelitian tersebut menunjukkan bahwa sikap pelanggan secara umum merasa puas dengan kualitas parkir yang diberikan namun masih perlu ditingkatkan presentasenya sebagai pendukung pusat perbelanjaan untuk mempertahankan keadaannya. Putra dkk (2013), menganalisis pengaruh kualitas pelayanan terhadap kepuasan pelanggan pengguna jasa parkir. Hasil penelitian tersebut menunjukan bahwa variabel kehandalan (reliability), jaminan (assurance), dan empati (empathy), berpengaruh secara positif dan signifikan terhadap kepuasan pelanggan melalui uji t, sedangkan variabel fisik (tangible) dan daya tanggap (responsiveness) tidak berpengaruh signifikan. Variabel yang berpengaruh dominan adalah kehandalan (reliability). Pada penelitian ini digunakan analisis faktor untuk mengetahui faktor-faktor yang dapat mempengaruhi tingkat kepuasan mahasiswa UNPAK terhadap pelayanan parkir kampus dengan menggunakan variabel fasilitas fisik, (tangibles), kehandalan (reliability), daya tanggap (responsiveness), jaminan (assurance), empati (empathy). Analisis faktor bertujuan untuk mendapatkan sejumlah faktor yang memiliki sifat-sifat yang mampu menerangkan semaksimal mungkin keragaman yang ada dalam data (Dillon dan Goldstein, 1984).
LATAR BELAKANG Pendahuluan Setiap perjalanan dengan kendaraan pribadi, umumnya selalu dimulai dan diakhiri di tempat parkir. Di berbagai kota besar maupun kota yang sedang berkembang, tempat parkir selalu menjadi masalah. Hal ini membuat tempat parkir menjadi salah satu fasilitas penting pada suatu tempat aktivitas masyarakat, salah satunya adalah kampus. Tempat parkir yang tersedia di kampus Universitas Pakuan (UNPAK) sangatlah terbatas dengan jumlah mahasiswa yang setiap tahun semakin meningkat. Hal ini menunjukkan bahwa banyak pula jumlah mahasiswa yang membawa kendaraan pribadi dan menyebabkan penumpukkan kendaraan bermotor. Bagi mahasiswa yang membawa kendaraan bermotor, diperlukan adanya pertimbangan dalam memilih dan menentukan lokasi parkir. Beberapa diantaranya adalah akses yang mudah dicapai dari tempat parkir ke tempat tujuan dan ukuran lahan parkir yang luas. Hal lain yang juga dapat memungkinkan mahasiswa parkir di lingkungan kampus yaitu keamanan, kenyamanan, dan tarif parkir yang terjangkau. Adanya petugas parkir di area lahan parkir yang bertanggung jawab juga dapat membuat mahasiswa tidak akan merasa khawatir terhadap hal-hal yang tidak diinginkan terjadi pada kendaraannya. Tidak dapat dipungkiri bahwa mahasiswa berhak mendapatkan pelayanan yang layak dan memadai yang diberikan oleh petugas parkir. Oleh karena itu dengan meninjau tingkat kepuasan mahasiswa UNPAK terhadap pelayanan parkir kampus dapat dijadikan masukan bagi petugas parkir agar dapat memberikan pelayanan yang lebih baik dari sebelumnya. 2
membawa kendaraan bermotor. Pengambilan sampel pada penelitian ini menggunakan metode nonprobability sampling dengan teknik judgement sampling. Jumlah populasi tidak dapat diketahui secara pasti karena dapat berubah-ubah setiap waktu, maka penelitian ini mengambil sampel dengan cara mengalikan paling sedikit 4 atau 5 dengan jumlah variabel yang digunakan dalam penelitian (Malhotra, 2005). Karena
Tujuan Penelitian Mengetahui faktor-faktor yang dapat mempengaruhi suatu tingkat kepuasan mahasiswa Universitas Pakuan terhadap pelayanan parkir kampus menggunakan analisis faktor. METODOLOGI PENELITIAN Data Data yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan data primer yang diperoleh melalui kuesioner yang berisi variabel-variabel yang diduga menjadi indikator kepuasan mahasiswa terhadap pelayanan parkir kampus adalah sebagai berikut. X1: X2: X3: X4: X5: X6: X7: X8: X9: X10: X11: X12: X13: X14: X15: X16: X17: X18: X19: X20: X21:
penelitian ini digunakan 21 variabel, maka kisaran jumlah sampel yang digunakan adalah: 4 21 5 21 84 105
Diambil sampel sebanyak 100, yang berada diantara 84-105.
Kebersihan/ kerapihan/ kenyamanan/ keindahan lahan parkir Kerapihan & kebersihan penampilan petugas parkir Tarif parkir yang ditentukan Jumlah petugas Tersedia CCTV Jumlah pos masuk-keluar Tingkat pengetahuan petugas waktu saat lahan parkir yang penuh/ kosong Tingkat pengetahuan petugas dimana lahan parkir yang penuh/ kosong Arahan jelas yang diberikan petugas mengenai jalur masuk-keluar parkir Daya tanggap petugas saat mahasiswa membutuhkan Daya tanggap petugas terhadap pertanyaan mahasiswa mengenai parkir Daya tanggap petugas terhadap keluhan mahasiswa mengenai parkir Kerja sama yang baik antar petugas satu dengan lain Sikap adil petugas dalam melayani semua mahasiswa Jaminan keamanan terhadap pelayanan Keterampilan petugas parkir dalam bekerja Keahlian petugas dalam bekerja Rasa aman yang diberikan petugas terhadap mahasiswa yang berkendara Pelayanan petugas yang sopan terhadap mahasiswa Pelayanan petugas yang ramah terhadap mahasiswa Pelayanan petugas memahami mahasiswa yang izin keluar masuk parkir beberapa kali dalam waktu sehari
Metode Analisis Tahapan analisis data dilakukan sesuai dengan diagram alir berikut. Mulai Matrik data mentah ( n X p ) n = 100 dan p = 21 Matrik korelasi Mencari akar ciri dan vektor ciri Menentukan jumlah faktor ya Apakah faktor tumpah tindih? tidak Interpretasi faktor
Selesai
Gambar 1. Tahapan Analisis Faktor 1. Penyiapan Matrik Data Variabel yang hendak diamati dalam bentuk matriks berukuran n x p, dengan baris menunjukkan jumlah individu atau responden (n) sebanyak
Populasi dalam penelitian ini adalah mahasiswa aktif UNPAK yang
3
Rotasi
100 dan kolom menunjukkan jumlah variabel (p) sebanyak 21.
3. Rotasi Faktor Faktor yang belum dirotasi, akan memuat variabel yang sama pada beberapa faktor sehingga sulit dalam interpretasi. Faktor yang didapat perlu dirotasi dengan tujuan untuk mendapatkan kesederhanaan sehingga lebih mudah dalam interpretasi. Pada penelitian ini dipilih rotasi varimax yang memaksimumkan variansi dari kuadrat loading variabel.
2. Ekstraksi Faktor Ekstraksi faktor adalah penyederhanaan jumlah variabel sehingga lebih mudah untuk dilakukan analisis dengan tidak kehilangan informasi yang dikandung dalam data awal. Tahapan ekstraksi adalah sebagai berikut: a. Menyusun matrik korelasi, yang merupakan input utama dalam metode analisis faktor dan menunjukkan korelasi antara variabel yang diasumsikan mempunyai hubungan linear. Semakin tinggi nilai korelasi yang dihasilkan, maka semakin sedikit jumlah faktor yang dihasilkan. b. Menentukan metode analisis faktor, setelah ditetapkan bahwa analisis faktor merupakan teknik yang tepat untuk menganalisis data yang sudah dikumpulkan, kemudian tentukan metode yang tepat untuk analisis faktor tersebut. Pada penelitian ini menggunakan metode komponen utama. Dalam metode komponen utama yang diperhitungkan adalah jumlah varian dari data yang ada serta dapat digunakan bila ingin ditentukan jumlah minimum faktor-faktor yang dapat diperhitungkan untuk memperoleh varian maximum dalam rangkaian analisis multivariat tersebut. c. Menentukan jumlah faktor, dilihat berdasarkan: 1. Eigen value, merupakan total varian yang diterangkan oleh setiap faktor. Hanya faktor yang memiliki nilai eigen value > 1 yang dipertahankan 2. Scree plot, merupakan plot dari eigen value yang dihubungkan dengan sejumlah faktor.
4. Interpretasi Faktor Setelah diperoleh sejumlah faktor, selanjutnya perlu menginterpretasikan faktor. Interpretasi nama faktor didasarkan variabel apa yang diwakilinya. HASIL DAN PEMBAHASAN Deskripsi Responden Dari hasil kuesioner yang disebarkan dapat dideskripsikan karakteristik responden berdasarkan jenis kelamin, terdapat 59 responden dengan jenis kelamin laki-laki dan 41 responden dengan jenis kelamin perempuan. Sebaran berdasarkan fakultas, 12 mahasiswa dari Fakultas Hukum, 13 mahasiswa dari Fakultas Ekonomi, 16 mahasiswa dari FKIP, 26 mahasiswa dari FMIPA, 24 mahasiswa dari Fakultas Sastra serta 9 mahasiswa dari Fakultas Teknik. Sebaran berdasarkan semester, mahasiswa semester lima sebanyak 33 responden, 27 responden semester tiga, 24 responden semester tujuh sedangkan 16 responden semester satu. Berdasarkan tingkat kepuasan responden, 3.43% responden menjawab sangat puas. 28.81% responden menjawab puas. 17.24% responden menjawab cukup puas. Selebihnya sebanyak 50.52% responden menjawab kurang puas dan tidak puas. Data tersebut disajikan pada Tabel 1 berikut.
4
Tabel 1. Tingkat Kepuasan Mahasiswa Universitas Pakuan terhadap Pelayanan Parkir Kampus Variabel/Tingkat Kepuasan
Sangat Puas
Jumlah (Mahasiswa) Cukup Kurang Puas Puas Puas
Tidak Puas
Kebersihan/ kerapihan/ kenyamanan/ keindahan lahan parkir
2
5
12
56
25
Kerapihan & kebersihan penampilan petugas parkir
3
34
27
29
7
19
37
21
9
14
Tarif parkir yang ditentukan Jumlah petugas yang mencukupi Tersedia CCTV Jumlah pos masuk-keluar Tingkat pengetahuan petugas waktu saat lahan parkir yang penuh/kosong Tingkat pengetahuan petugas dimana lahan parkir yang penuh/kosong Arahan jelas yang diberikan petugas mengenai jalur masukkeluar parkir Daya tanggap petugas saat mahasiswa membutuhkan Daya tanggap petugas terhadap pertanyaan mahasiswa mengenai parkir Daya tanggap petugas terhadap keluhan mahasiswa mengenai parkir
5
19
12
47
17
10
20
7
34
29
2
15
13
45
25
1
27
15
42
15
0
25
19
40
16
0
31
15
38
16
2
21
12
37
28
0
29
22
30
19
2
27
13
34
24
Kerja sama yang baik antar petugas satu dengan lain
2
39
17
29
13
Sikap adil petugas dalam melayani semua mahasiswa
1
35
18
30
16
Jaminan keamanan terhadap pelayanan
0
28
16
35
21
Keterampilan petugas parkir dalam bekerja
1
36
23
28
12
Keahlian petugas dalam bekerja
2
47
17
21
13
Rasa aman yang diberikan petugas terhadap mahasiswa yang berkendara
0
31
19
34
16
Pelayanan petugas yang sopan terhadap mahasiswa
5
32
25
23
15
Pelayanan petugas yang ramah terhadap mahasiswa Pelayanan petugas memahami mahasiswa yang izin keluar masuk parkir beberapa kali dalam waktu sehari
6
38
21
22
13
9
29
18
25
19
72
605
362
688
373
3.43%
28.81%
17.24%
32.76%
17.76%
Jumlah Presentase
petugas dimana lahan parkir yang penuh/kosong masing-masing sebanyak 45, 42 dan 40 mahasiswa.
Tabel 1 menunjukkan bahwa responden yang menjawab kurang puas terbanyak terhadap kebersihan/ kerapihan/ kenyamanan/ keindahan lahan parkir sebanyak 56 mahasiswa. Responden yang menjawab puas terhadap keahlian petugas dalam bekerja dan menjawab kurang puas terhadap jumlah petugas masingmasing terdapat 47 mahasiswa. Responden yang menjawab kurang puas terhadap jumlah pos masukkeluar, tingkat pengetahuan petugas waktu saat lahan parkir yang penuh/kosong, tingkat pengetahuan
Uji Validitas dan Reliabilitas Pada penelitian ini digunakan ukuran sampel kecil sebanyak 40 responden. Kemudian dihitung korelasi product moment antara masing-masing pertanyaan dengan skor total setiap pertanyaan dengan rumus berikut. r xy
5
N {N
X
2
XY X Y X }{ N Y Y } 2
2
2
Keterangan : rxy koefisien korelasi
Tabel 3. Hasil Uji Reliabilitas Var σ2 hitung r11 1 0.609 2 1.100 3 1.260 4 1.244 5 1.790 0.924 6 0.944 7 1.150 8 0.944 9 1.174 10 1.328
N jumlah responden X skor masing-masing pertanyaan Y skor total
Tabel 2. Hasil Uji Validitas r tabel r tabel Var r hitung (df=38; Var r hitung (df=38; α=5%) α=5%) 1 0.639 11 0.800 2 0.399 12 0.777 3 0.449 13 0.739 4 0.558 14 0.689 5 0.392 15 0.458 0.312 0.312 6 0.597 16 0.753 7 0.754 17 0.715 8 0.627 18 0.684 9 0.686 19 0.565 10 0.775 20 0.617 21 0.688
Tabel 3 menunjukkan dari hasil setiap σ2 hitung masing-masing variabel, diperoleh nilai cronbach’s alpha 0,924 maka memenuhi syarat bahwa r hitung > r tabel dan dinyatakan reliabel. Analisis Faktor
Tabel 2 menunjukkan bahwa semua variabel dinyatakan valid karena memenuhi syarat bahwa r hitung > r tabel, menurut tabel r (product moment) untuk derajat bebas (n-2) sebesar 38 dan = 0,05 bernilai 0,312. Selanjutnya dilakukan uji reliabilitas dihitung dengan menggunakan teknik cronbach’s alpha dengan rumus sebagai berikut. 2 k b r11 1 t2 k 1
1. Uji KMO dan Bartlett Tabel 4. Nilai KMO dan bartlett’s Nilai Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy. Bartlett's Test of Sphericity Df Sig.
Sedangkan rumus varians yang digunakan adalah:
2
2
X
2.
1040.342 210.000 0.000
Ekstraksi Faktor Banyaknya eigen value yang lebih besar dari satu menunjukkan banyaknya faktor baru (22)yang digunakan.
2
n
n
Keterangan: n = jumlah sampel X = nilai skor yang dipilih
6
0.841
Tabel 4 menunjukkan bahwa nilai KMO 0.841, artinya ada korelasi yang cukup signifikan antar variabel mengingat angka ini sudah berada diatas nilai 0,5. Begitu juga dengan bartlett’s test of sphericity yang mempunyai nilai 1040.342 dengan nilai signifikannya sebesar 0,000 yang artinya bahwa faktor pembentuk variabel ini sudah baik untuk dianalisis uji lanjut.
Keterangan : r11 = reliabilitas instrumen k = banyaknya butir pertanyaan t2 = varians total b2 = jumlah varian butir pertanyaan
X
Var σ2 hitung r11 11 1.274 12 1.299 13 1.174 14 1.209 15 1.288 0.924 16 1.090 17 1.010 18 1.259 19 1.369 20 1.350 21 1.969
Tabel 5. Eigen Value dan Keragaman Faktor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Eigen Value 7.696 1.793 1.724 1.455 1.078 0.883 0.811 0.741 0.656 0.606 0.573 0.500 0.414 0.380 0.379 0.342 0.258 0.239 0.176 0.164 0.136
Keragaman Total (%) 36.646 8.536 8.208 6.927 5.135 4.202 3.861 3.527 3.122 2.885 2.727 2.379 1.969 1.811 1.804 1.629 1.227 1.140 0.837 0.780 0.648
dijelaskan oleh faktor yang terbentuk. Demikian juga untuk variabel selanjutnya, dengan ketentuan semakin besar nilai komunalitas sebuah variabel, maka semakin erat hubungannya dengan faktor yang terbentuk.
Keragaman Komulatif 36.646 45.181 53.389 60.316 65.451 69.653 73.514 77.041 80.163 83.049 85.776 88.155 90.125 91.936 93.739 95.368 96.595 97.735 98.572 99.352 100.000
3. Rotasi Faktor Bobot faktor dapat dilihat berdasarkan nilai korelasi antar setiap faktor dan variabel-variabel analisis. Bobot faktor memberikan informasi tentang variabel mana yang berkorelasi signifikan dengan faktor tertentu. Informasi ini selanjutnya akan digunakan dalam menginterpretasikan faktor. Tabel 7. Bobot Faktor Sebelum Dirotasi
Tabel 5 menunjukkan bahwa terdapat 5 faktor baru yaitu faktor 1, 2, 3, 4 dan 5 karena memiliki eigen value lebih besar dari satu, yaitu masing-masing sebesar 7.696, 1.793, 1.724, 1.455, 1.078. Faktor 1 memberikan sumbangan ragam . sebesar 100% 36.646%. Untuk melihat sumbangan ragam pada faktor lain dapat dilakukan dengan cara yang sama.
Var X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15 X16 X17 X18 X19 X20 X21
Tabel 6. Nilai Komunalitas Nilai Komunalitas 0.800 0.754 0.751 0.703 0.700 0.698 0.697 0.682 0.673 0.672 0.665
Var 17 20 18 15 5 11 19 13 8 16 12
Nilai Komunalitas 0.658 0.654 0.653 0.635 0.617 0.583 0.565 0.559 0.553 0.471
Var 21 7 6 4 10 2 3 1 14 9
0.465 0.526 0.340 0.486 0.361 0.469 0.713 0.649 0.569 0.711 0.774 0.687 0.785 0.655 0.530 0.683 0.684 0.654 0.594 0.589 0.531
Faktor (Komponen) F2 F3 F4
0.412 0.003 -0.440 0.462 0.408 0.551 0.200 0.137 0.099 0.164 -0.104 0.215 -0.134 0.000 0.030 -0.229 -0.365 -0.080 -0.331 -0.296 -0.430
0.065 0.025 0.377 0.411 0.030 0.327 0.024 -0.050 0.082 0.026 -0.132 -0.150 -0.124 -0.310 -0.384 -0.262 -0.387 -0.343 0.477 0.556 0.342
0.273 -0.162 0.262 0.045 0.627 0.074 -0.275 -0.480 -0.316 -0.079 -0.162 -0.232 -0.126 0.106 0.424 0.074 -0.021 0.368 0.042 0.013 0.206
F5
0.305 0.529 0.214 -0.120 0.095 0.129 0.169 -0.013 -0.177 -0.281 -0.212 -0.265 0.129 0.127 -0.306 0.281 0.221 -0.253 -0.073 -0.099 -0.177
Pada Tabel 7 terlihat hubungan antara faktor dengan variabel secara individu akan tetapi keanggotaan sebuah variabel ke dalam suatu faktor masih sulit untuk dijelaskan. Pada komponen faktor satu (F1) sampai dengan faktor lima (F5) dari X1 sampai dengan X21, apabila komponen faktornya 0.5 berarti variabel pengukuran faktor tersebut merupakan anggota faktor yang terbentuk, namun
Tabel 6 menunjukkan urutan pertama yaitu variabel keahlian petugas dalam bekerja dengan nilai komunalitas sebesar 0.800, berarti sekitar 80% variabel 17 dapat 7
F1
a. Faktor pertama adalah faktor daya tanggap memberikan bobot kontribusi sebesar 36.65%. Variabel-variabel tersebut adalah tingkat pengetahuan petugas waktu saat lahan parkir yang penuh/kosong, tingkat pengetahuan petugas dimana lahan parkir yang penuh/kosong, arahan yang jelas diberikan petugas mengenai jalur masuk-keluar parkir, daya tanggap petugas saat mahasiswa membutuhkan, daya tanggap petugas terhadap pertanyaan mahasiswa mengenai parkir serta daya tanggap petugas terhadap keluhan mahasiswa mengenai parkir b. Faktor kedua adalah faktor kehandalan memberikan bobot kontribusi sebesar 8.54%. Variabelvariabel tersebut adalah kerapihan dan kebersihan penampilan petugas parkir, kerja sama yang baik antar petugas satu dengan lain, sikap adil petugas dalam melayani semua mahasiswa, keterampilan petugas parkir dalam bekerja serta keahlian petugas dalam bekerja. c. Faktor ketiga adalah faktor empati memberikan bobot kontribusi sebesar 8.21%. Variabel-variabel tersebut adalah tarif parkir yang ditentukan, pelayanan petugas yang sopan terhadap mahasiswa, pelayanan petugas yang ramah terhadap mahasiswa serta pelayanan petugas memahami mahasiswa yang izin keluar masuk parkir beberapa kali dalam waktu sehari. d. Faktor keempat adalah faktor keamanan memberikan bobot kontribusi sebesar 6.93%. Variabelvariabel tersebut adalah jaminan keamanan terhadap pelayanan dan rasa aman yang diberikan petugas
jika nilai komponen faktor 0.5 berarti variabel pengukuran bukan anggota faktor tersebut. Apabila antara komponen faktor satu dan komponen faktor dua terdapat nilainilai dalam satu variabel pengukuran yang 0.5 pada kedua faktor maka harus dilakukan rotasi faktor dengan metode varimax agar tidak terdapat nilai-nilai komponen bersama yang 0.5 pada dua komponen faktor atau lebih. Tabel 8. Bobot Faktor dengan Rotasi Varimax Var X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15 X16 X17 X18 X19 X20 X21
F1
0.087 0.213 -0.158 0.434 -0.125 0.329 0.590 0.739 0.641 0.627 0.620 0.717 0.462 0.265 0.159 0.185 0.232 0.222 0.279 0.316 0.147
Faktor (Komponen) F2 F3 F4
0.293 0.659 0.266 -0.125 0.057 0.058 0.445 0.344 0.125 0.090 0.307 0.160 0.568 0.510 0.106 0.682 0.728 0.224 0.136 0.080 0.082
0.024 0.144 0.680 0.226 0.054 0.096 0.113 0.047 0.175 0.216 0.264 0.024 0.269 0.064 0.052 0.219 0.198 0.175 0.766 0.793 0.750
0.142 -0.136 0.022 0.016 0.421 -0.047 0.019 0.000 0.069 0.336 0.387 0.321 0.258 0.434 0.802 0.348 0.398 0.781 0.061 0.007 0.258
F5 0.667 0.253 0.082 0.616 0.707 0.728 0.309 0.082 0.097 0.238 -0.008 0.148 0.086 0.174 0.144 0.062 -0.136 0.108 0.104 0.137 0.005
Pada Tabel 8 dapat dilihat bahwa faktor pertama terdiri dari variabel X7, X8, X9, X10, X11 dan X12. Variabel X2, X13, X14, X16 dan X17 merupakan anggota faktor kedua. Variabel X3, X19, X20 dan X21 merupakan anggota faktor ketiga. Variabel X15 dan X18 merupakan anggota faktor keempat. Variabel X1, X4, X5 dan X6 merupakan anggota faktor kelima. 4. Interpretasi Faktor Diperoleh 5 faktor baru yang dapat mewakili ke-21 variabel yang dianalisis, yaitu:
8
terhadap mahasiswa yang berkendara. e. Faktor kelima adalah faktor fasilitas pendukung memberikan bobot kontribusi sebesar 5.14%. Variabelvariabel tersebut adalah kebersihan/ kerapihan/ kenyamanan/ keindahan lahan parkir, jumlah petugas, tersedia CCTV serta jumlah pos masuk-keluar
Saran Pelayanan parkir kampus diharapkan dapat meningkatkan kualitas pelayanan terutama dalam hal tingkat pengetahuan petugas waktu saat dan dimana lahan parkir yang penuh/ kosong, arahan yang jelas yang diberikan petugas mengenai jalur masuk-keluar parkir serta daya tanggap petugas saat mahasiswa membutuhkan, terhadap pertanyaan dan juga keluhan mahasiswa tentang parkir karena hal tersebut sangat mempengaruhi tingkat kepuasan mahasiswa Universitas Pakuan terhadap pelayanan parkir kampus.
PENUTUP Kesimpulan 1. Terdapat 5 faktor baru penentu kepuasan mahasiswa hasil ekstraksi dari analisis faktor yaitu faktor daya tanggap, kehandalan, empati, keamanan dan fasilitas pendukung dengan total bobot kontribusi sebesar 65.45%.
DAFTAR PUSTAKA Chronika L., Mangunson L. dan Narsih. 2008. Analisis Kepuasan terhadap Kualitas Pelayanan Parkir di Mega Mall a. Yani Pontianak. Politeknik Negeri Pontianak.
2. Faktor daya tanggap merupakan faktor dominan berpengaruh terhadap kepuasan mahasiswa karena mempunyai bobot kontribusi terbesar dari faktor yang lain yaitu 36.64%. Variabelvariabel pada faktor daya tanggap inilah yang dominan mempengaruhi kepuasan mahasiswa.
Dillon, R. W. and Goldstein, M. 1984. Multivariate Analysis Methods and Aplications. United States of America: Jhon Wiley & Sons. Inc. Malhotra, N. K. 2005. Riset Pemasaran: Pendekatan Terapan Jilid 1. Jakarta: PT. Indeks.
3. Variabel penyusun faktor daya tanggap adalah tingkat pengetahuan petugas waktu ketika lahan parkir yang penuh/ kosong, tingkat pengetahuan petugas dimana lahan parkir yang penuh/ kosong, arahan yang jelas yang diberikan petugas mengenai jalur masuk-keluar parkir serta daya tanggap petugas saat mahasiswa membutuhkan, terhadap pertanyaan dan juga keluhan mahasiswa tentang parkir.
Putra Y. S., Dianawati Sarwoko E. 2013. Kualitas Pelayanan Kepuasan Pelanggan Jasa Parkir. Malang.
9
E., dan Pengaruh terhadap Pengguna
