weg slim op
EG 42 SLIM OP W UWsBRIEF VAN
NIE dElIjKsE Ad GENT dRIEMAAN BEdRIjF sT s IT E IT Il HET MOB mber 2013 jg 11, nr 4
ce vember, de / oktober, no
Afgiftekantoor: 9099 GENT X Erkenningsnummer: P4A9131
U.V.
Voorwoord
Beste lezer In een vorige nieuwsbrief kon u al lezen dat het Woodrow Wilsonplein veiliger zou worden voor fietsers en voetgangers. Het maakt me erg blij dat we daar intussen in geslaagd zijn. Kiss&Ride gebeurt nu op een andere plek en dat is letterlijk en figuurlijk een hele verademing. Ook elders hebben we de veiligheid en het comfort van de zachte weggebruikers gevoelig verbeterd. Er zijn weer een aantal fietssuggestiestroken bijgekomen en in de Burggravenlaan is er eindelijk meer ruimte voor fietsers. Waar mogelijk werkt de Stad Gent ook samen met andere organisaties. De opening van de bewaakte fietsenstalling naast Kunstencentrum Vooruit is daar een goed voorbeeld van. Maar in sommige gevallen moeten we onze plannen bijsturen. Zo bleken er te veel nadelen verbonden aan het knippen van de Alfons Braeckmanlaan. Daar zoeken we verder naar andere oplossingen. Om het openbaar vervoer nóg aantrekkelijker te maken, zijn vaak ingrijpende werkzaamheden nodig. De heraanleg van de PAG-as (tramlijn 2) schiet goed op: deze zomer is de tweede fase van start gegaan. Hoewel dat weer gepaard gaat met omleidingen, komen we nu steeds dichter bij het eindresultaat. Ook op ‘lijn 7’ zullen in de toekomst geen bussen maar trams rijden. Eind september is voor het eerst een klankbordgroep samengekomen om de plannen voor die ‘vertramming’ te bespreken. Ik wil ook ú graag actief betrekken bij de vele mobiliteitsplannen die in Gent op stapel staan. Dat kan via zo’n klankbordgroep of via een ‘denk mee’-traject, zoals begin oktober rond het nieuwe parkeerplan voor Gent. Ik ben ervan overtuigd dat we in overleg en discussie tot sterkere plannen komen. Ik wens u veel leesplezier! Filip Watteeuw Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken
Woodrow Wilsonplein voortaan veiliger voor fietsers en voetgangers
30 september 2013 was een memorabele dag voor alle fietsers en voetgangers op het Woodrow Wilsonplein. Sindsdien vinden zij er geen auto’s meer op hun weg: de bocht langs de voorkant van de hoofdbibliotheek en het Administratief Centrum Zuid is voortaan verboden terrein voor auto’s.
Het gevaar is geweken (naar nieuwe K&R-zones) Tot voor kort ontstonden er vaak gevaarlijke situaties aan het Woodrow Wilsonplein. Auto’s parkeerden er slordig of niet reglementair en reden er veel te snel. Daarom hebben we beslist om fietsers en voetgangers te scheiden van het gemotoriseerd verkeer. Voor wie met de auto komt, hebben we in de omgeving van het Wilsonplein enkele nieuwe K&R-zones ingericht: aan het Graaf Van Vlaanderenplein, het Frankrijkplein, de Franklin Rooseveltlaan, de Hubert Frère Orbanlaan en de Jules De Bruyckerdreef. Daar mag u van maandag tot vrijdag van 8 tot 18 uur tot 15 minuten gratis parkeren met een speciaal ticket uit de parkeerautomaat.
Alternatieven naar believen voor de auto De veranderingen op het Woodrow Wilsonplein zijn een bewuste keuze om het comfort en de verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers te verbeteren. Voor wie vroeger met de auto kwam, is het een goed moment om de alternatieven te overwegen. Het Woodrow Wilsonplein (en omgeving) is immers zeer goed bereikbaar met het openbaar vervoer en met de fiets. Iets verderop parkeren of gebruik maken van een Park&Ride buiten het stadscentrum kan natuurlijk ook.
Uit evalueren kunnen we leren We zullen de nieuwe verkeerssituatie na zes maanden evalueren. Daarbij zullen we nagaan of de veranderingen niet voor ongewenste effecten zorgen en of er eventueel bijkomende maatregelen nodig zijn. MEER INFO? www.mobiliteitgent.be/gentzuid
Gentenaars denken mee over het nieuwe parkeerplan voor Gent De Stad Gent heeft de uitgesproken ambitie om trendsetter te zijn in duurzame mobiliteit. Zo willen we onder meer het stadscentrum autoluw maken. Om dat te realiseren, is een nieuw parkeerplan nodig. En daar willen we de Gentenaars graag bij betrekken.
‘Denk mee’: voor nog betere parkeeroplossingen Het nieuwe parkeerplan voor Gent moet meer zijn dan het resultaat van een technische studie. Daarom hebben we een ‘denk mee’-traject uitgestippeld. Dat begon tijdens de eerste week van oktober met een infomarkt in het stadhuis. Daar deden we het doel van ons nieuwe parkeerbeleid uit de doeken en legden we uit welke resultaten uit het voorbereidend onderzoek naar voren zijn gekomen. De doelstellingen van het huidige bestuursakkoord en de eerste vaststellingen uit dat onderzoek vormen de basis voor het toekomstige parkeerplan. Maar binnen die contouren ligt nog een heel speelveld open voor vernieuwende parkeerideeën, zowel voor auto’s als voor fietsen. Daarom organiseerden we tijdens diezelfde eerste week van oktober enkele discussieavonden waarop we enkele van die vernieuwende concepten aftoetsten bij geïnteresseerde bewoners, handelaars, bezoekers en werknemers. MEER INFO? over het parkeerplan voor Gent en het ‘denk mee’-traject kunt u bekijken op www.mobiliteitgent.be/ parkeerplan.
Ruime fietsenparking naast Vooruit
Begin juli ging naast het Kunstencentrum Vooruit een gloednieuwe bewaakte en overdekte fietsenparking open. Die parking bestaat uit een gelijkvloerse en een half ondergrondse verdieping waarin samen plaats is voor ruim 400 fietsen. Bovenop bevindt zich een al even nieuw, gezellig terras: een uitgelezen plek om even tot rust te komen midden in de stad.
Met een gerust hart uw fiets achterlaten Vanuit de Sint-Pietersnieuwstraat kunt u als fietser elke dag de klok rond naar binnen om uw fiets te stallen of weer op te halen. Dankzij speciale verlichting lukt dat ook ‘s nachts zonder problemen. Ook de inrichting van de parking biedt alle hedendaags comfort: tegen de wanden kunt u uw fiets veilig, compact en makkelijk parkeren in een dubbeldeksysteem, in het midden staan enkeldekse fietsparkeerplaatsen. Op die manier blijft alles overzichtelijk. Bewakingscamera’s houden er ook permanent een oogje in het zeil, zodat u onbezorgd te voet de stad kunt intrekken.
Fietsenparkings: een bewuste keuze van de Stad Gent De Stad Gent kiest er bewust voor om fors te investeren in een uitgebreid aanbod aan comfortabele en degelijke fietsenstallingen. We plaatsen daartoe niet alleen meer ‘gewone’ stallingen op straat, ook het aanbod aan bewaakte fietsenparkings, zoals die naast het Kunstencentrum Vooruit, neemt toe. Aan de grote treinstations, bijvoorbeeld, groeit het aantal overdekte fietsenstallingen enorm. In het historisch centrum gingen er sinds het najaar 2012 al twee gratis fietsenparkings open: de fietsenparking Korenmarkt onder de Sint-Michielsbrug kan 210 fietsen herbergen en de fietsenparking Braunplein onder de stadshal 80. Beide fietsenparkings zijn open van 7 uur tot 1 uur ’s nachts, en op vrijdag en zaterdag zelfs tot 3 uur ’s nachts. Onder de stadshal vindt u ook een fietspunt van Max Mobiel. U kunt er fietsen huren, uw fiets laten registreren of kleine herstellingen laten uitvoeren. De overdekte fietsenparking van Vooruit is de derde in de rij.
Nieuwe fietssuggestiestroken maken fietsen veiliger
In Gent is al heel wat goede fietsinfrastructuur aanwezig, maar het kan nog een stuk beter. De Stad blijft dan ook werken aan de uitbouw van zijn fietsnetwerk. Als er niet genoeg ruimte is voor volwaardige fietspaden, zijn fietssuggestiestroken een goed alternatief om aan de andere weggebruikers duidelijk te maken waar belangrijke fietsroutes lopen. In Gent worden nieuwe suggestiestroken altijd in het okergeel langs de rand van de rijweg aangebracht.
Fietssuggestiestroken: veiliger in alle opzichten Fietssuggestiestroken zijn om verschillende redenen erg zinvol. Fietsers zijn niet alleen duidelijker zichtbaar, ze zien ook zelf waar ze bij voorkeur horen te fietsen. Autobestuurders zien dan weer meteen dat ze langs een fietsroute rijden en dat ze extra voorzichtig moeten zijn voor de fietsers in het verkeer.
Nieuwe fietssuggestiestroken Onlangs zijn er in een aantal Gentse straten fietssuggestiestroken bijgekomen. Als onderdeel van de fietsroute tussen Sint-Denijs-Westrem en Zwijnaarde vindt u er nu bijvoorbeeld in de Rijvisschestraat, de P.P. Rubenslaan en de P. Van Reysschootlaan. Ook de Amand Casier de Ter Bekenlaan, die deel uitmaakt van de fietsas tussen Vinderhoute/Mariakerke en Wondelgem/stadscentrum, kreeg een okergele coating langs de randen van de weg. Ten slotte liggen er nu nieuwe fietssuggestiestroken in de Gentbruggestraat, die een belangrijke fietslink is tussen Gentbrugge en Sint Amandsberg.
Minder rijstroken, bredere fietspaden in de Burggravenlaan In afwachting van de geplande heraanleg heeft de Burggravenlaan een fietsvriendelijkere belijning gekregen. Vanaf de brug over de Schelde tot aan de Hundelgemsesteenweg moet het gemotoriseerd verkeer het voortaan met twee in plaats van vier rijstroken doen. Daardoor kwam er ruimte vrij voor de huidige bredere fietspaden en een bufferstrook tussen het autoverkeer en de fietspaden. Dat maakt het er een stuk veiliger om te fietsen.
Klankbordgroep voor de tramlijn tussen Sint-Denijs-Westrem en Dampoort
De Lijn en de Stad Gent werken samen aan een betere en duurzamere mobiliteit voor de toekomst. Daarom willen ze het drukste deel van het traject van de huidige buslijnen 71 tot en met 78 (tussen Sint-Denijs-Westrem, het station Gent-Sint-Pieters, het Citadelpark, het Woodrow Wilsonplein en Dampoort) omvormen tot een tramlijn. Die ‘vertramming’ moet het openbaar vervoer in Gent sneller, comfortabeler en duurzamer maken. Beide partners maken nu voorbereidende studies voor die vertramming van buslijn 7. Zowel De Lijn als de Stad Gent vindt het belangrijk om alle betrokkenen vroeg in het proces te informeren over die plannen, zodat die hun mening kunnen geven. Daarvoor is alvast een klankbordgroep opgestart.
Wat gebeurt er wel en wat niet in een klankbordgroep? In een klankbordgroep vragen we een vaste groep van inwoners, belanghebbende organisaties, betrokken professionelen… naar hun opmerkingen, bezorgdheden en eigen ideeën over een (infrastructuur)project. Dat levert nuttige informatie op voor de verdere uitwerking van dat project, en bovendien betrekken we de deelnemers op die manier ook beter bij een project dat hun aanbelangt. Let wel, in een klankbordgroep worden geen bindende adviezen opgemaakt. Het is ook geen platform voor vragen die enkel op een persoonlijke situatie betrekking hebben. Een klankbordgroep volgt het hele proces, van het opmaken van het milieueffectenrapport (MER) tot en met de uitvoering van het concrete project. Door de lange duur vraagt het ook een engagement van de deelnemers. De eerste vergaderingen zijn inmiddels achter de rug. Ook de komende jaren roepen we de groep weer samen, afhankelijk van hoe het project verloopt. MEER INFO? www.delijn.be/gent
Werken in PAG-as in volgende fase
Het PAG-asproject draait op volle toeren. De werken aan de Rozemarijnbrug zijn al enige tijd voltooid en de Papegaaistraat werd al zo goed als volledig heraangelegd. Afgelopen zomer ging de Gebroeders Vandeveldestraat dicht voor het verkeer voor de volgende fase van de riolerings- en wegenwerken.
Gebroeders Vandeveldestraat aan de beurt ‘PAG-as’ verwijst naar de Papegaaistraat, de Annonciadenstraat en de Gebroeders Vandeveldestraat die volledig worden heraangelegd. Ook de sporen en de wegen op de Rozemarijnbrug werden binnen dat project vernieuwd. Na de Papegaaistraat is de Gebroeders Vandeveldestraat aan de beurt. Eerst wordt er gewerkt tussen de Recollettenbrug en Onderbergen en daarna tussen Onderbergen en de Oude Houtlei. Ook hier wordt alles vernieuwd: riolering, wegdek en sporen. De werken in de Gebroeders Vandeveldestraat zullen duren tot het voorjaar van 2014. Daarna volgt de heraanleg van de Annonciadenstraat en het overblijvende stuk van de Papegaaistraat. Het volledige PAG-asproject zou voltooid moeten zijn tegen de Gentse Feesten van 2014. Zolang de werken duren, is er geen tramverkeer door de PAG-as. Tramlijnen 21 en 22 blijven ingekort en stoppen aan de tijdelijke halte ‘Kouter’. U vindt alle informatie over het project op www.delijn.be/gent
Recollettenbrug mee aangepakt Aan de Recolletenbrug is doorgaand verkeer tijdelijk niet mogelijk omdat Waterwegen en Zeekanaal NV van de gelegenheid gebruik maakt om de brug volledig te vernieuwen. Fietsers en voetgangers krijgen in de mate van het mogelijke wel doorgang, en er wordt ook alles aan gedaan om het kruispunt van de Gebroeders Vandeveldestraat met de Recollettenlei en Ajuinlei en de Recollettenbrug zo snel mogelijk weer open te stellen.
Fietsvriendelijke maatregelen voor de Alfons Braeckmanlaan
Toen de Alfons Braeckmanlaan in Sint-Amandsberg heraangelegd werd en daarvoor tijdelijk onderbroken was, onstond het idee om die straat ook na de werken te ‘knippen’ voor autoverkeer. Op die manier zou het een veiligere fietsverbinding kunnen worden. Het vele sluipverkeer maakt het fietsers immers niet altijd makkelijk in die lange, smalle straat.
Buurt wil andere maatregelen Maar die plannen om de Alfons Braeckmanlaan definitief te knippen, riepen zoveel vragen en opmerkingen op bij bewoners en handelaars, dat we ze moeten bijsturen. Hoe dan ook pleiten alle betrokkenen voor een veiligere straat, vooral voor voetgangers en fietsers, en voor een betere verkeersleefbaarheid in de buurt. Daarom onderzoeken we nu andere maatregelen.
Alternatieven op lange en korte termijn Samen met de Provincie Oost-Vlaanderen wil de Stad Gent een vrijliggend fietspad aanleggen langs de Alfons Braeckmanlaan. Dat past binnen de plannen voor een langeafstandsfietspad tussen Gent en Antwerpen. Voor die ingreep zijn wel een aantal onteigeningen nodig. Maar ook op korte termijn willen we maatregelen nemen om de verkeersveiligheid te verhogen. Zo wil de Stad de zone 30 beter doen naleven in de Alfons Braeckmanlaan. De verkeersdrempels die we tijdelijk wegnamen, komen terug. Zwaar verkeer (+ 3,5 ton) zal geweerd worden uit de straat. In samenwerking met de gemeente Destelbergen willen we ook de fietsroutes Kasteelwegel-Ketshage-Beelbroekstraat en Kwadenplasstraat-Volderrede beter aanduiden en optimaliseren.
Subsidies elektrische fietsen erg populair De subsidies voor milieuvriendelijke mobiliteit waren dit jaar weer een groot succes. Met de subsidies willen we de Gentenaars stimuleren om zich op een duurzamere manier te verplaatsen. En dat werkt: er vroegen zelfs zoveel Gentenaars een subsidie van 125 euro aan voor een elektrische fiets, dat het budget daarvoor uitgeput is. De subsidie loopt sinds 2012, maar dit jaar was ze meer toegespitst op woon-werkverkeer. We maakten voor elke deelcategorie ook een apart bedrag vrij, om te voorkomen dat massale aanvragen voor één categorie het budget volledig zouden opsouperen.
Alle goedgekeurde aanvragen op een rij We keurden 550 aanvragen goed voor een premie van 125 euro voor de aankoop van een nieuwe elektrische fiets. Voor de premie van 250 euro moet de aanvrager een nummerplaat inleveren: daarvoor keurden we 26 aanvragen goed. Voor de aankoop van een nieuwe bakfiets keurden we 29 aanvragen goed, voor het inschrijvingsgeld voor auto- of bakfietsdelen 122. Ten slotte keurden we nog 14 aanvragen goed voor de aankoop van nieuwe elektrische fietsen voor ondernemingen.
Welke subsidies zijn nog beschikbaar? Wie in Gent woont, kan nog een subsidie aanvragen voor: • Max. 250 euro bij de aankoop van een nieuwe elektrische fiets voor wie als gezin een wagen wegdoet •
Max. 400 euro bij de aankoop van een nieuwe bakfiets
•
Max. 35 euro voor het inschrijvingsgeld voor auto- of bakfietsdelen
Max. 20x 250 euro bij de aankoop van een nieuwe elektrische fietsen voor Ondernemingen in Gent kunnen nog een subsidie aanvragen voor maximaal 20 x 250 euro bij de aankoop van nieuwe elektrische fietsen die gebruikt zullen worden voor woon-werkverkeer en verplaatsingen voor het werk.
MEER INFO? Milieudienst Braemkasteelstraat 41 9050 Gentbrugge ( Gent) Tel. 09 268 23 00 E-mail
[email protected]
Uw fiets laten registreren: veiliger, eenvoudig en snel Bent u gehecht aan uw fiets? Laat hem dan gratis registreren. Een geregistreerde fiets schrikt dieven af, en als hij toch gestolen wordt, is de kans dat hij uiteindelijk weer bij u terechtkomt groter. Zo’n registratie kan in Gent op heel wat plaatsen en duurt bovendien maar enkele minuten.
Waar kunt u terecht? U kunt uw fiets laten registreren in de bewaakte fietsenparking Braunplein onder de stadshal, in de fietspunten van Max Mobiel en in het Fietsendepot. Zowel Gentenaars als niet-Gentenaars kunnen er trouwens terecht.
Wat moet u meebrengen? U moet een officieel document meebrengen waarop uw rijksregisternummer staat, bij voorkeur uw identiteitskaart. Als u een al geregistreerde tweedehandsfiets kocht, breng dan een bewijs van aankoop of overdracht mee.
Hoe gaat de registratie in zijn werk? Bij een fietsregistratie wordt uw rijksregisternummer in het frame van uw fiets gegraveerd. Wanneer uw fiets dan ontruimd of teruggevonden wordt, laat het Fietsendepot u onmiddellijk weten waar u hem kunt komen ophalen.
Uw fiets is verdwenen, maar niet geregistreerd? Kom naar het Fietsendepot. Het Fietsendepot van de Stad Gent verzamelt alle opgehaalde en teruggevonden fietsen. Bent u uw fiets kwijt? Kom dan met uw fietssleutels naar het Fietsendepot en kijk of uw fiets daar staat. Breng bij diefstal ook een aangiftebewijs van de politie mee. Fietsdiefstal aangeven kan snel en makkelijk via www.police-on-web.be.
Fietsendepot Stad Gent
Max Mobiel vzw
Academiestraat 6, Gent
Fietspunt Gent-Sint-Pieters Voskenslaan 27
09 266 70 68
Fietspunt Gent-Dampoort (station)
[email protected]
•
09 242 80 42
www.mobiliteitgent.be
•
[email protected]
maandag (17-19 uur), woensdag (14-16 uur),
•
www.max-mobiel.be
donderdag (16-18 uur) en vrijdag (12-14 uur)
•
elke werkdag van 7 tot 19 uur.
Gesloten op feestdagen, tijdens de Gentse Feesten en de kerstvakantie
Fietspunt Braunplein (onder de Stadshal) •
maandag tot vrijdag (8-18 uur)
•
zaterdag en zondag (10-18 uur)
Gent krijgt 335 ‘doorlopende’ straten
Gent maakt 335 doodlopende straten herkenbaar als ‘doorlopende’ straten voor voetgangers en fietsers. Veel van die wegen lopen enkel dood voor gemotoriseerd verkeer, terwijl fietsers en voetgangers er vaak wel door kunnen. Dankzij een initiatief van het Steunpunt Straten zullen die dat voortaan kunnen zien op een verkeersbord.
meer info? Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Sint-Michielsplein 9, 9000 Gent
335 nieuwe borden in een handomdraai
T 09 266 28 00
Uit onderzoek is gebleken dat 335 van de 641 doodlopende straten
F 09 266 28 99
in Gent niet doodlopen voor voetgangers en fietsers. De
E
[email protected]
verkeersborden F45 krijgen er een extra pictogram opgekleefd,
www.mobiliteitgent.be
zoals op de foto hiernaast. Dat is in België een reglementaire manier om een verkeersbord aan te passen. Eerder werd die
colofon
eenvoudige maatregel trouwens al uitgevoerd in de Bibliotheekstraat.
Dit is een uitgave van het
In de loop van de maand november zullen alle borden hun extra
Mobiliteitsbedrijf Stad Gent
pictogram gekregen hebben.
Verantwoordelijke uitgever:
Ook geschikt bij wegversperringen De aanduiding voor doorlopende straten kan ook helpen bij de signalisatie van (tijdelijke) wegversperringen. Voor de fietsers en voetgangers is het dan extra belangrijk om te weten of hun gebruikelijke traject onderbroken is of niet.
Filip Watteeuw – Stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent Redactie: Wim Schuddinck Eindredactie: Dienst Communicatie Stad Gent Fotografie: Dienst Communicatie Stad Gent, 2op3, Bart Lasuy Tekening parkeerplan: Visual Harvesting Ontwerp: Dienst Communicatie Stad Gent Drukwerk: Drukkerij Cartim, Gentbrugge Datum van uitgave: oktober 2013
