Afgiftekantoor: 9099 GENT X Erkenningsnummer: P4A9131
SLIM OP WEG 39 UWSBRIEF VAN DRIEMAANDELIJKSE NIE F STAD GENT RIJ BED HET MOBILITEITS , maart 2013 Jg 11, nr 1 / Januari, februari
U.V.
Voorwoord
Beste lezer,
Veilig wandelen en fietsen naar de schoolpoort
2013 is net een maand oud en er waait al een frisse wind door de stad. Die brengt een nieuw bestuursakkoord en bijhorende ploeg met hoge ambities om van Gent een duurzame, kindvriendelijke en leefbare voorbeeldstad te maken. Mobiliteit is daarbij cruciaal. Op de fiets of te voet, heel wat dingen kunnen beter. Bussen en trams kunnen vlotter. We willen het autogebruik ontraden maar ook zorgen voor duurzame alternatieven. De volgende zes jaar zetten we daar hard op in, want als inwoner wilt u natuurlijk vlot en veilig thuis of elders in de stad geraken. En bezoekers en toeristen moeten ook gemakkelijk hun weg tot en in Gent vinden. Daar gaan we - u, ik en tal van organisaties en partners - samen voor zorgen. Ook het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent, dat ik bij deze nog feliciteer met zijn eerste verjaardag, werkt daar overtuigend aan mee. De volgende maanden en jaren zal Gent in beweging zijn. We zullen verdergaan op de sporen die er al liggen, maar zeker ook nieuwe wegen inslaan. Wat er allemaal beweegt rond mobiliteit in Gent, leest u in deze driemaandelijkse ‘slim op weg’-nieuwsbrief. Ik wens u veel leesplezier.
Begin november lanceerde de Stad Gent twee ‘schoolstraten’: de Onderstraat (centrum) en de Vinkeslagstraat (Wondelgem). Beide straten worden bij het begin en het einde van elke schooldag telkens een half uur afgesloten voor alle gemotoriseerd verkeer. Ouders die hun kinderen met de auto naar school brengen, stoppen iets verder van de school. Enkel hulpdiensten krijgen toegang als dat nodig is. ’s Morgens en ’s avonds was er altijd heel wat beweging van voetgangers, fietsers en auto’s aan het Laurentinstituut en de vrije basisschool Mariavreugde. Die chaotische drukte in vrij smalle straten maakte het voor de leerlingen onveilig om naar school te gaan. Door meer plaats te geven aan fietsers en voetgangers is het er nu een stuk overzichtelijker en veiliger aan de schoolpoorten. Het project met de eerste twee schoolstraten in Gent is ontstaan in overleg tussen de Stad en de twee betrokken scholen. Het loopt nog tot aan de krokusvakantie. Daarna volgt een evaluatie om uit te maken welke toekomst de schoolstraten in Gent kunnen hebben. Het idee komt van de Italiaanse stad Bolzano. Daar werkt een vergelijkbaar project al meer dan 20 jaar heel goed. Gent selecteerde de Onderstraat en de Vinkeslagstraat om dit systeem ook hier uit te proberen. Er waren daar heel wat moeilijkheden aan de schoolpoort en de scholen waren bereid om hiervoor samen te werken. Het zijn ook alle twee doodlopende
Filip Watteeuw Schepen van Openbare Werken en Mobiliteit
straten wat het makkelijker maakt om het autoverkeer even te weren.
Gratis bewaakte fietsenparkings in het stadscentrum
Steeds meer nieuwe fietstrommels
Onder de Sint-Michielsbrug, tussen de Graslei en de Korenmarkt, kan u uw fiets gratis,
Vorig jaar kocht de Stad Gent twintig extra fietstrommels aan. Dat zijn afsluitbare en
veilig en droog parkeren. De bewaakte fietsenparking ‘Korenmarkt’ was eigenlijk
overdekte stallingen met plaats voor vier of vijf fietsen. Daarvoor worden geschikte
al een tijdje klaar. Ze werd tijdens twee edities van de Gentse Feesten telkens tijdelijk
locaties geselecteerd. In december werden nog drie fietsentrommels geplaatst. Een
in gebruik genomen. Maar nu zijn ook de permanente fietsrekken en het publiek sanitair
vond een plekje aan het begin van de Doorgangstraat (kant Ledebergstraat). In de
klaar en volop in gebruik. Waarom zou u uw fiets nog zomaar ergens zetten als het
Forelstraat staan er nu twee trommels op de hoek met de Nijverheidstraat, naast de
comfortabel en veilig in de nieuwe fietsenparking kan?
ingang naar het Bijgaardepark.
In de fietsenparking ‘Korenmarkt’ is er plaats voor ruim 200 fietsen en een 10-tal
Bewoners zonder ruimte voor hun fiets in hun huis, kunnen in een fietstrommel
bakfietsen. U kan er binnen van 7 uur ’s morgens tot 1 uur ‘ nachts, op vrijdag en
hun fiets veilig achter slot parkeren. Fietsen staan er ook beschut tegen regen
zaterdag zelfs tot 3 uur ’s nachts. ’s Nachts wordt alles afgesloten. De fietsenparking
en wind. Per domicilieadres kunnen Gentenaars tot twee plaatsen huren voor een
is beveiligd met camerabewaking, maar toch doet u nog altijd beter uw fiets goed op
bedrag van 50 euro per fiets per jaar. Het afsluiten en openen van de fietstrommels
slot bij het stallen.
gebeurt met een magneetkaart.
De fietsenparking Korenmarkt is bereikbaar via de Pakhuisstraat naast het voormalige
Meer info vindt u ook op www.gentfietst.be/fietstrommel.
postgebouw. Als de nood hoog is, kan u er ook de gratis openbare toiletten gebruiken. Er zijn vier damestoiletten, twee herentoiletten, vier urinoirs en een toilet voor mensen met een handicap. Er is ook een luiertafel. De toiletten zijn bereikbaar tijdens de openings-
SUGGESTIESTROOK IN FORELSTRAAT
uren van de parking, dus op vrijdag en zaterdag tot 3 uur ’s nachts. Vlakbij de nieuwe fietstrommels in de Forelstraat ligt er nu ook een rood geschilderd attentieverhogend vlak aan het kruispunt met de Denderlaan.
TWEEDE FIETSENPARKING OP KOMST
Voor de veiligheid van alle wegge-
Fietsenparking Korenmarkt is
bruikers loopt die
de eerste van twee gloednieuwe
niet over de hele
fietsenparkings die een plek
breedte van de weg.
krijgen in het historische centrum
Door de omvang zien
van Gent. In de lente van 2013
autobestuurders dat
zal u ook uw fiets veilig en droog
ze aan een kruispunt
kunnen stallen onder de nieuwe
met fietsers komen.
Stadshal. In die tweede fietsen-
Omgekeerd merken
parking zal er plaats zijn voor 120
fietsers zo dat ze er
fietsen. Er zal ook publiek sanitair
geen voorrang hebben
beschikbaar zijn, naast het stads-
en ook voorzichtig
café Belfort.
moeten oversteken.
PEP-simpel parkeren
Nieuwe Gent-Sint-Pieters krijgt stilaan vorm
Parkeert u in Gent regelmatig in een zone met betalend parkeren? Dan is een PEP-toestel
Aan het station Gent-Sint-Pieters zullen op termijn 10.000 fietsers hun fiets kunnen
misschien wel handig voor u. PEP staat voor Persoonlijke Elektronische Parkeermeter. Een
achterlaten in nieuwe fietsenstallingen. Het eerste deel van de nieuwe overdekte
PEP-toestel voor het raam van de auto vervangt een parkeerticket uit een auto-
stallingen zijn sinds oktober in gebruik. In deze gratis fietsenstalling van de NMBS
maat. Maar als PEP-gebruiker betaalt u nooit meer dan de tijd dat u echt parkeert. Bij de
Holding is ruimte voor 1700 fietsen en ook bakfietsen kunnen er terecht. Er is
vernieuwde toestellen kan u gewoon thuis de waarde opladen. Als u al een PEP van het
altijd camerabewaking en de hele ruimte is goed verlicht. De fietsenstallingen vallen
vorige type hebt, dan kan u dat toestel gratis omruilen bij het Mobiliteitsbedrijf. Nieuwe
duidelijk in de smaak, want ze staan voortdurend boordevol fietsen.
gebruikers betalen eenmalig 50 euro. Met de fiets geraakt u makkelijk in de nieuwe fietsenparking via de inrithelling K+R, op het Koningin Maria-Hendrikaplein tussen de Koning Albertlaan en Koning Bou-
HOE WERKT DE PEP?
dewijnstraat. Te voet kan u stappen via de hellende tuin (vlakbij de luifel van het station), via een trap die de oude tramtunnel verbindt met de fietsenstalling of via de
De PEP is een geel toestelletje dat u achter de voorruit plaatst om betalend te parkeren. U
brede trap aan de Koningin Fabiolalaan.
selecteert dan gewoon de tariefzone waarin u parkeert. Het parkeergeld gaat er automatisch af. De waarde laadt u vooraf op.
SPOOR 12 IN GEBRUIK
Een PEP-toestel biedt verschillende voordelen.
Het volledig nieuwe spoor 12 langs de achterzijde van het station Gent-Sint-Pieters
U moet geen parkeerticket nemen, alleen de echt
is in gebruik. Langs die kant zal later ook een volwaardige tweede stationstoegang en
geparkeerde tijd wordt aangerekend, en de betaling
het Prinses Mathildeplein komen. In het begin rijden de treinen enkel in de richting van
stopt van zodra u de PEP weer uitschakelt. Omgekeerd
de kust. Treinreizigers kunnen het nieuwe perron 12 bereiken via twee vaste trappen
riskeert u ook geen parkeerheffing als de auto iets
en een lift. Eén trap bevindt zich naast de reizigerstunnel, de andere trap en de lift
langer dan gepland geparkeerd staat, tenzij u over de
bevinden zich aan de oude tramtunnel.
maximum parkeertijd gaat. De volgende fase is het vernieuwen van de sporen 10 en 11 en het volledig afwerken De eerste PEP-toestellen werkten met waardekaarten, maar dat was niet erg gebruiksvriendelijk. Met de nieuwe PEP-versie kan iedereen gewoon thuis parkeerwaarde opladen. Bij het inloggen gebeurt ook automatisch een update van eventuele tariefwijzigingen, het juiste uur,…
Het schermpje geeft automatisch informatie over het nog beschikbare krediet, de toegestane parkeertijd in een bepaalde zone, eventuele storingen,… De toestellen staan niet op naam zodat meerdere personen dezelfde PEP kunnen gebruiken.
van het perron 11-12. Dat doel zou in de zomer van 2014 bereikt moeten worden.
Gentse website van De Lijn in een nieuw kleedje
Gent maakt werk van veilige en vlotte mobiliteit
De Lijn biedt naast haar algemene
In Mariakerke maakte de Stad het
website ook een aparte site op maat
rondpunt aan de kerk een stuk
van Gent aan: www.delijn.be/
mooier en veiliger. Vroeger was
gent. Er valt dan ook heel wat te ver-
daar veel hinder door onaangepast
tellen over het bus- en tramvervoer
rijgedrag waardoor snelheidsrem-
in de Arteveldestad. Onlangs kreeg
mende maatregelen nodig waren.
deze website een nieuwe snit aan-
Dat was een goede aanleiding om
gemeten. Dat was ook nodig omdat
het rondpunt ineens grondig aan te
de informatie steeds uitgebreider
pakken. Zo is de centrale midden-
werd. Zo is www.delijn.be/gent nu
cirkel nu een stuk groter en komt
een stuk toegankelijker en over-
daar zelfs een grote boom. Ook de
zichtelijker, zodat u er snel de juiste
aanpalende voet- en zebrapaden zijn
informatie terug vindt.
nu heraangelegd of hersteld.
Begin januari wijzigde de dienstregeling voor een aantal lijnen in Oost-Vlaanderen.
Op verschillende andere plaatsen in Gent konden busreizigers duidelijke verbeteringen
Meestal gaat het over kleine verschuivingen in functie van aansluitingen met andere
merken:
lijnen en treinen. - In de Beekstraat is ter hoogte van de afrit R4 een bushalte ‘uitgestulpt’, waardoor Op de website www.delijn.be/aanpassingen kunt u de nieuwe dienstregelingen,
er meer comfort is voor de reizigers en de bus ook vlotter weer kan vertrekken.
haltelijsten en reiswegen raadplegen.
- In de Aziëstraat werd een vrije busbaan ingericht. Als de slagbomen dicht zijn, kan de bus nu de file voorbij rijden. Het Vlaams Gewest legde op de Afrikalaan een centrale busbaan aan.
Werken aan spoorwegbruggen
- In Mariakerke zijn enkele aanpassingen doorgevoerd voor de nieuwe busroute van lijn 9. In de Rodonkstraat geldt nu een parkeerverbod. Bewoners van de Planeten wijk kunnen opstappen aan nieuwe haltes in Zuidbroek en op de Trekweg. Daar zijn
De spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel renoveert de spoorbrug over de Kortrijkse-
ook nieuwe perrons en schuilhuisjes geplaatst. Daarnaast ligt er nu een klein brugje
steenweg. Die moet verstevigd worden in het kader van het vernieuwde station Gent-
over de gracht om sneller van en naar de planetenwijk te kunnen doorsteken.
Sint-Pieters.
- In de Steendam werden twee bushaltes met 6 meter verlengd zodat alle uitgangen van een bus nu naast het perron kunnen stoppen. Dit is goed voor het comfort van
Sinds 14 januari werkt Infrabel verder aan het nieuwe profiel van de spoorwegtaluds
de passagiers.
langs de Achilles Musschestraat. Eerst wordt gewerkt tussen de spoorbrug aan de Kortrijksesteenweg en die aan de Krijgslaan en daarna tussen de spoorbrug aan de
Op het einde van de Hector Van Wittenberghestraat is een ontbrekend stuk fiets-
Krijgslaan en die aan de Zwijnaardesteenweg. Deze werkzaamheden gebeuren overdag
pad toegevoegd. Staduitwaarts kunnen fietsers nu wel tot aan de lichten naar Rabot
om de hinder voor de omwonenden te beperken. Vanaf midden maart 2013 starten de
rijden.
vernieuwingswerken aan de spoorbrug ter hoogte van de Kortrijksesteenweg. Deze zullen tot midden 2013 duren.
Probeer eens een elektrische deelfiets uit
Sluipverkeer geweerd uit woonerf Ramen
Op negen plekken in Gent staan publieke oplaad-
Ramen is recent afgesloten aan de kant van de Burg-
punten voor elektrische voertuigen, zowel voor
straat. Dat was nodig om het vele sluipverkeer tegen te
elektrische fietsen als elektrische auto’s. En op vier
gaan. In 2008 richtte de Stad Gent Ramen in als woon-
locaties kan u blauwe elektrische deelfietsen lenen.
erf met de bedoeling om er enkel lokaal verkeer toe
Gent wil daarmee nieuwe ontwikkelingen stimuleren,
te laten. Maar de laatste jaren kwamen er steeds meer
uittesten en werken aan duurzaam stadsverkeer.
klachten over snel rijdend sluipverkeer. Vooral voetgangers en fietsers ondervonden veel hinder en ook voor be-
Elektrische fietsen lenen kan aan Gent-Sint-Pieters,
woners was er geen sprake meer van een rustig woonerf.
het administratief centrum Zuid, de Vrijdagmarkt en
Na uitgebreid onderzoek besliste de Stad daarom om
op het Koophandelsplein. U kan daar ook gewoon uw
Ramen te ‘knippen’ met een paaltje ter hoogte van
eigen elektrische fiets opladen. De deelfietsen
de Burgstraat. Daarmee wordt het oorspronkelijk
worden beheerd binnen het bestaande Blue-bike sys-
doel alsnog bereikt: een rustig woonerf in het deel van
teem (www.blue-bike.be) van de NMBS Holding. Dit
Ramen tussen de parking en de Burgstraat.
zijn de blauwe deelfietsen die u nu al aan de stations in Gent kan ontlenen. Als u een elektrische Blue-bike wil lenen, maakt u zich eerst lid voor 10 euro. Daarna betaalt u 1 euro per uur. Voor elektrische wagens zijn er in Gent oplaadpunten in drie ondergrondse parkings (Sint-Michiels, Reep en Sint-Pietersplein), aan het rectoraat van Ugent, de Skaldenstraat in de haven en langs de stadsring aan de politie in Ekkergem. Op die laatste plek kan u ook elektrische fietsen opladen. Iedereen kan de laadpalen voor auto’s en fietsen gebruiken. Stuur gewoon een sms om een laadpaal te
Bezoekers van parking Ramen kunnen deze parkeer-
MEER INFO?
garage blijven inrijden via de Hoogstraat. Dit was altijd al de normale toegangsweg naar de parking Ramen
MILIEUDIENST
en wordt zo aangeduid via de zwarte led-borden van
STAD GENT
het Gentse verkeersgeleidingssysteem.
Braemkasteelstraat 41, 9050 Gentbrugge
T 09 268 23 00 E
[email protected] www.gentsklimaatverbond.be
Parkeerautomaten op The Loop Op de site The Loop (met onder meer Flanders Expo) staat heel wat te gebeuren. Sinds dit jaar geldt er ook een systeem van betalend parkeren met parkeerautomaten, net zoals dat in de straten in het stadscentrum gebeurt. Regelmatig parkeren een massa auto’s
activeren en weer een sms om het laden te stoppen
op The Loop. Het invoeren van betalend parkeren moet helpen om dit in goede banen te
(kostprijs SMS = 1 euro).
leiden. Bij grote beurzen en andere evenementen worden nog steeds evenemententickets in de beurshallen verkocht aan 5 euro per ticket.
De ‘Vlaamse proeftuin voor elektrische voertuigen’ ondersteunt vijf Vlaamse projecten. De
Het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent beheert zelf alle parkeerplaatsen op de site The Loop.
Stad Gent is partner in twee daarvan: het Olympus
Op alle parkings op de site staan parkeerautomaten. Het tarief bedraagt 5,5 euro voor een
en het EVA project. Gent gelooft in elektrisch rijden
halve dag (5 uur) en 11 euro voor een ganse dag (van 9 uur tot 24u) parkeren. U kan ook
als een mogelijke techniek om te evolueren naar
een PEP-toestel gebruiken. Dan betaalt u 5 euro voor een ganse dag (van 9 tot 24 uur).
een aangename, klimaatneutrale stad.
Meer informatie over de PEP-toestellen vindt u op een eerdere pagina in deze nieuwsbrief.
Met de ‘Fiets van Troje’ naar een duurzaam Gent Steeds meer mensen dromen van een duurzame mobiliteitscultuur in een bruisende stad en willen ook uitzoeken hoe dat werkelijkheid kan worden. Vorig jaar hebben een 25-tal mensen met verschillende achtergronden regelmatig de koppen samen gestoken om hun droombeelden voor het Gent van morgen te bespreken. Ondanks de soms erg uiteenlopende vertrekpunten slaagden ze er vrij snel in om een gemeenschappelijk verhaal te schrijven.
MEER INFO?
Dat verhaal doopten zij de ‘Fiets van Troje’. Het
MOBILITEITSBEDRIJF
vertrekt van een diep besef dat onze mobiliteit
STAD GENT
veranderen noodzakelijk is. Het schetst haalbare
Sint-Michielsplein 9,
toekomstbeelden van een Gent waarin het niet
9000 Gent
alleen duurzaam maar ook zeer goed leven is.
T 09 266 28 00 F 09 266 28 99
Het verhaal van de ‘Fiets van Troje’ gaat verder dan
E
[email protected]
een mooi eindplaatje. Het reikt creatieve oplossingen
www.mobiliteitgent.be
aan door middel van allerlei kleine icoonprojecten die nu al een voorsmaakje geven van hoe Gent er in 2050 zou kunnen uitzien. Het eerste icoonproject loopt nu al! De twee ‘schoolstraten’ in de Onderstraat en de Vinkeslagstraat tonen hoe met een verfrissende aanpak het verkeer aan de schoolpoort snel veiliger kan worden. Andere projecten volgen zeker in 2013. Misschien komt u zelf wel met een verrassend goed idee op de proppen? Nieuwsgierig? Neem dan zeker een kijkje in de ‘Fiets van Troje’. Let wel op: de inhoud is zeer besmettelijk!
issuu.com/defietsvantroje/docs/fiets_van_troje_web
COLOFON VU: Filip Watteeuw stadhuis - 9000 Gent Redactie: Wim Schuddinck Fotografie: Stad Gent, David Samyn Drukwerk: Drukkerij Cartim, Gentbrugge Datum van uitgave: januari 2013
