Campagne Marcel & Maurice
Nieuw algemeen directeur bij TVM België
E e n u i t g a v e v a n T V M B e l g i ë N . V.
ACTUEEL www.tvm.eu
Nr 9
december 2010
Jef Van de Vliet Op en top gouden Ridder van de Weg 2010 TVM ACTUEEL 9
1
Nr 9 december 2010
Op de cover
In dit nummer
Vlekkeloos parcours Campagne Marcel & Maurice
Nieuw algemeen directeur bij TVM België
E e n u i t g a v e v a n T V M B e l g i ë N . V.
ACTUEEL www.tvm.eu
Nr 9
december 2010
6 Transport vormt de rode draad door mijn verhaal Jef Van de Vliet
Op en top gouden Ridder van de Weg 2010
TVM ACTUEEL 9
1
Professioneel in alle omstandigheden, dat is Jef Van de Vliet in elk geval. Zelfs bij een door TVM in scène gezette inbraak reageert hij bijzonder alert. De afgelopen tien jaar reed hij met zijn truck een vlekkeloos parcours op de Belgische wegen. Niet voor niets heeft TVM
8
België hem gekroond tot de gouden Ridder van de Weg 2010. Lees meer op pagina 4 en 5.
14 TVM Actueel is een uitgave van TVM België N.V. Hoofdredactie: Redactie: Fotografie: Redactieadres:
Jaap Stalenburg Marie Durnez Luk Weyens Gerlinde Schrijver TVM België N.V. Justitiestraat 6 b 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00
[email protected] | www.tvm.eu
16 Van de voorzitter ____________________________________________________________________ 3 Jef Van de Vliet, op en top gouden Ridder van de Weg 2010 _______ 4 ‘Transport vormt de rode draad door mijn verhaal’ _____________ 6 Transport Verbert ___________________________________________________________________ 8 Actueel Nieuws _____________________________________________________________________ 12 Ondernemingsaansprakelijkheidspolis in het nieuw ___________14 Recordaantal Ridders van de Weg ___________________________________________ 16 Meet and greet, Marcel en Maurice _________________________________________ 20 CMR-verdrag in de praktijk _________________________________22 TVM Contact ________________________________________________________________________ 23
Overname van (delen van) artikelen is toegestaan met schriftelijke toestemming van de redactie en mits de bron wordt vermeld. Overname van foto’s en/of illustraties is niet toegestaan.
2
TVM ACTUEEL 9
Van de Voorzitter Beste lezers, De wereld verandert in hoog tempo. Niet alleen bij transport en logistiek, maar ook bij verzekeraars. De afstand tot de verzekerden neemt door fusies en schaalvergroting steeds meer toe en een callcenter is vaak een ondoordringbare muur tussen bedrijf en klant. Bij TVM doen we dat anders. Als gespecialiseerde transportverzekeraar zijn we altijd aanspreekbaar om vragen te beantwoorden en, indien nodig, problemen op te lossen.
Arjan Bos
We zetten bovendien stevig in op het voorko-
Een verzekeraar is er niet alleen om schades uit
2010 was voor de vervoerssector wederom
men van calamiteiten. Onze nieuwe algemeen
te betalen. Samen met u voorkomen we ze
geen gemakkelijk jaar, maar toch lijkt het
directeur België Frank Van Nueten wees tijdens
liever. Maar als er onverhoopt toch iets
economisch herstel nu door te zetten. Wat dat
de succesvolle Ridders van de Weg-
gebeurt, kunt u natuurlijk altijd op TVM
betreft mogen we voorzichtig optimistisch
manifestatie in Schelle terecht op de grote
verzekeringen rekenen. Dat spreekt vanzelf!
zijn. De trend lijkt gunstig. Mijn wens voor
inzet van onze gespecialiseerde adviseurs bij
Ook in België is Ridders van de Weg een begrip
2011 is dat deze groei zal leiden tot nog meer
het ondersteunen van bedrijven om schade en
geworden. Bij de bijeenkomst in Schelle werd
waardering voor het vak van chauffeur. We
ongevallen te voorkomen. Transportbedrijven
ik door trotse chauffeurs aangesproken die de
zullen onze jongeren de komende jaren moeten
kunnen hun schadefrequentie met een derde
Ridderonderscheiding nog altijd zien als een
interesseren voor dit mooie vak met goed
verminderen door mee te werken aan ons TVM
erkenning voor hun zware job. Schadevrij
opgeleide specialisten. Een dreigend chauf-
Veiligheidsplan. Samen met de werkgever
rijden is allang geen vanzelfsprekendheid
feurstekort geeft ook nieuwe kansen om de
organiseren we speciale bijeenkomsten op het
meer, ook op de Belgische wegen. In heel
vakman achter het stuur de eer te geven die
bedrijf om te praten over transportrisico’s.
Europa wordt op dit moment hard gewerkt aan
hem toekomt. Wat mij betreft wordt 2011 het
Voor bedrijven is dit in alle opzichten
de verbetering van het wegennet en dat
jaar van de beroepschauffeur!
voordelig. In de eerste plaats komt het de
betekent files met recordlengtes en verhoogde
reputatie van uw eigen firma ten goede en
kans op ongevallen. Ik noem de chauffeurs die
daarnaast heeft minder schade ook meteen
succesvolle Ridders van de Weg zijn ook altijd
gevolgen voor uw verzekeringskosten.
de Champions League van het vervoer.
<
TVM ACTUEEL 9
3
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver
Jef Van de Vliet, op en top gouden Ridder van de Weg 2010 worden. Politieteams uit Nederland, België
Professioneel in alle omstandigheden, dat is Jef Van de Vliet in elk geval. Zelfs bij een door TVM in scène gezette inbraak reageert hij bijzonder koelbloedig. Deze ingesteldheid – samen met een flinke dosis geluk – zorgde ervoor dat hij de afgelopen tien jaar met zijn truck een vlekkeloos parcours reed op de Belgische wegen. Hijzelf en zijn familie waren dan ook bijzonder trots toen Europarlementslid Dirk Sterckx hem in naam van TVM het ere-insigne van gouden Ridder van de Weg 2010 opspeldde.
en Duitsland zullen nog meer moeten samenwerken. Er dreigt de komende jaren door de toename van Europese vervoersstromen een enorm tekort aan chauffeurs te ontstaan en dat betekent dat we hard moeten werken om het vak aantrekkelijk en veilig te houden.’
AULA-team pleit voor secured lanes Als geen ander onderkent Jacques Struys het belang van grensoverschrijdende samenwerking tegen transportcriminaliteit. Hij is chef van het AULA-team, dat deel uitmaakt van de Federale Gerechtelijke Politie en in het district Turnhout
Zoals elke morgen wordt Jef ook die bewuste dag door zijn werkgever Broeders Transport bvba uit Houthalen op pad gestuurd om een lading sierbestrating van Martens Beton bij een klant te leveren. Onderweg heeft hij op een parking langs de autostrade een afspraak met een nieuwe klant. Maar TVM heeft die dag snode plannen…
sector’, aldus Arjan Bos, President-Directeur
ten strijde trekt tegen het mobiel banditisme.
van TVM.
‘Zowel met onze Nederlandse collega’s van
Europarlementslid Dirk Sterckx speldt Jef Van
de politie als met de magistratuur werken we
de Vliet met plezier het TVM-ereteken op. ‘Het
al zeven jaar intens en vlot samen. En dat is
moet voor voorzichtige chauffeurs frustrerend
een absolute noodzaak’, zegt Jacques Struys.
zijn om door de rotte appels in hun sector mee
‘In Nederland is ook een samenwerking met
in een slecht daglicht gesteld te worden. Dit
de gespecialiseerde verzekeraars mogelijk, in
initiatief zet een goede chauffeur in de
België kan dat jammer genoeg niet omwille
bloemetjes en straalt af op alle truckers die hun
van het geheim van het onderzoek. Maar we
job ernstig nemen.’ Jef Van de Vliet is in er in
onderhouden wel goede contacten met de
Ondertussen zijn ook echtgenote Ingrid en
elk geval blij mee en geniet met volle teugen
verzekeraars en hadden er dan ook absoluut
dochter Dominique uit bed gelicht en worden
van de aandacht. Maar hij blijft ook met beide
geen probleem mee om onze medewerking
ze willens nillens in het complot betrokken.
voeten op de grond. Op de vraag of hij ook de
te verlenen aan het initiatief van TVM. Het
Samen met een gelegenheidsboef zal
volgende tien jaar schadevrij zal rijden,
grote publiek moet immers beseffen dat
Dominique – onder de ogen van haar vader
antwoordt hij dat je als trucker – naast een pak
vrachtwagenchauffeurs meestal géén cowboys
– vermomd trachten in te breken in de
ervaring – ook veel geluk nodig hebt. ‘Want een
zijn, maar mensen die professioneel met hun
bestelwagen van de aannemer. En dan is het
ongeval is snel gebeurd. Daar denk ik elke keer
job bezig zijn om ervoor te zorgen dat elke dag
afwachten hoe Jef reageert.
aan als ik op de weg met de gevolgen van een
alles op tijd in de winkelrekken ligt.’
ongeval geconfronteerd word.’
Jacques Struys laat niet na om bij de Europese instanties aan te dringen op secured lanes. Dit
Trucker in hart en nieren
zijn kettingen van beveiligde parkings, uitge-
Meteen blijkt dat hij een beroepschauffeur
Aandacht voor mobiel banditisme
rust met slimme camera’s en nummerplaather-
eersteklas is. Want hij reageert alert en verjaagt
Met de stunt wilde TVM niet alleen de Gouden
kenning. ‘Het moet mogelijk worden om een
zonder aarzelen de inbrekers. Gelukkig is de
Ridder voor het voetlicht brengen, hij was
vrachtwagen grensoverschrijdend te volgen
politie die dag ‘toevallig’ in de buurt en kan ze
ook bedoeld om aandacht te vragen voor
vanuit de Antwerpse haven bijvoorbeeld tot
de snoodaards snel inrekenen. Op hetzelfde
de toenemende ladingdiefstallen en andere
aan zijn eindbestemming in Duitsland. Nu vind
moment duiken plots ook echtgenote,
vormen van transportcriminaliteit. Arjan
je hier en daar een beveiligde parking – en die
TVM-genodigden en een heuse jazzband op.
Bos: ‘Criminelen steken zonder probleem
zijn absoluut noodzakelijk voor dure ladingen
Want Jef mag zich voortaan gouden Ridder van
de grenzen over en gaan steeds driester te
– maar criminelen verplaatsen hun actieterrein
de Weg 2010 noemen. ‘Jef treedt nu een jaar
werk. Het mobiel banditisme is een enorm
moeiteloos naar de niet beveiligde parkeer-
lang op als voorbeeld voor en
Europees probleem aan het worden, waartegen
plaatsen. Alleen met secured lanes kunnen we
vertegenwoordiger van zijn collega’s in de
op Europees niveau opgetreden zal moeten
daar iets tegen beginnen.’
4
TVM ACTUEEL 9
<
‘Als trucker heb je niet alleen een pak ervaring nodig, maar ook veel geluk. Want een ongeval is snel gebeurd. Daar denk ik elke keer aan als ik op de weg met de gevolgen van een ongeval geconfronteerd word.’
TVM ACTUEEL 9
5
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver
Transport vormt de rode draad door mijn verhaal is destijds opgericht door de transporteurs
Dat zegt Frank Van Nueten, sinds 16 september 2010 de nieuwe algemeen directeur van TVM België. Het is dan ook geen toeval dat deze ervaren rot in transportverzekeringen bij TVM terechtgekomen is, waar hij naar eigen zeggen een sterke dynamiek en een duidelijke visie vindt.
zelf en hun gedachtegoed vormt nog altijd een leidraad voor de maatschappij. Daarom ook komt bij TVM het eigenlijke transport op de eerste plaats en volgen daarna pas de polissen. TVM staat heel dicht bij de sector en zoekt mee naar oplossingen. Denk maar aan de forse inspanningen die we via de Stichting Veiligheidsplan al sinds 1966 leveren om de risico’s van de transportsector in kaart te brengen en aan te pakken. Investeren in preventie is trouwens bij TVM een uitgesproken doelstelling, waar we constant aandacht aan besteden. We beschouwen preventie als een nooit
‘TVM leeft door en voor de transportsector. Het bedrijf schrijft niet alleen polissen uit, het gaat samen met de makelaars en de klanten op zoek naar oplossingen waar iedereen beter van wordt. Daar voel ik me goed bij.’
Marketing ging hij aan de slag bij CMB, waar
ophoudend proces, dat we heel analytisch
hij ondergedompeld werd in de boeiende
en structureel aanpakken. Persoonlijk vind
wereld van schepen en ladingen. Een stevige
ik het bijzonder bevredigend om – voor het
leerschool, die hem later zeker van pas zou
eerst in mijn carrière – zo doordacht en
komen. ‘Na een tussenstop bij het
intensief aan preventie te kunnen werken.’
scheepsagentuur Eiffe (Ahlers), kwam ik in 1988 bij Nautica (toen dochtermaatschappij
‘Transport vormt de rode draad door mijn
Mercator) terecht. Ik werd er senior marine
Sterke dynamiek, duidelijke visie
verhaal’ Dat zegt Frank Van Nueten, sinds 16
underwriter en gaf in die tijd ook les over
Alsook de dynamiek binnen TVM
september 2010 de nieuwe algemeen
transportverzekeringen aan het SYNTRA. Ik
spreekt Frank Van Nueten bijzonder
directeur van TVM België. Het is dan ook
heb nog altijd bewondering voor mijn
aan. ‘Neem nu het Olympus-
geen toeval dat deze ervaren rot in
leerlingen’, zegt hij met een kwinkslag. ‘Want
programma dat TVM onlangs heeft
transportverzekeringen bij TVM
met de Zeeverzekeringspolis van Antwerpen
voorgesteld. Het vrachtvervoer over de weg
terechtgekomen is, waar hij naar eigen zeggen
en de CMR-verzekeringen kregen ze
neemt snel toe en de wegen slibben dicht.
een sterke dynamiek en een duidelijke visie
behoorlijk zware kost voorgeschoteld. In 1990
We kunnen er nu echt niet meer omheen: de
vindt. ‘TVM leeft door en voor de
werd ik gevraagd om bij Zurich Universal een
waterwegen en het spoor moeten intensiever
transportsector. Het bedrijf schrijft niet
business unit Transport te helpen oprichten,
benut worden voor het vrachtvervoer.
alleen polissen uit, het gaat samen met de
die in 2002, nadat Zurich België een groot
Daarom wil TVM de komende vier jaar
makelaars en de klanten op zoek naar
gedeelte van zijn verzekeringsportefeuille had
intensief mee nadenken over multimodaal
oplossingen waar iedereen beter van wordt.
verkocht, mee overging naar P&V en daar tot
transport. Dat vraagt een andere aanpak en
Daar voel ik me goed bij.’
vandaag de dag onder de
brengt specifieke risico’s mee. TVM wil goed
makelaarsactiviteiten van Vivium valt.’ Tot
voorbereid zijn om deze risico’s op te vangen.’
Als we Frank Van Nueten treffen voor een
zijn overstap naar TVM had Frank daar de
De wisselwerking met TVM Nederland speelt
gesprek, is hij volop bezig zijn nieuwe bedrijf
leiding over de afdeling Transport.
daarbij een belangrijke rol. ‘De Nederlanders
te leren kennen. Dat vindt hij belangrijk, want
verzekeren direct en houden de vinger aan
hij wil dicht bij zijn medewerkers staan, als
de pols bij de transporteurs. Dat is ook
een teamleader. In de sector van de
Met hart en ziel
voor ons in België nuttig. Anderzijds is
transportverzekeringen is hijzelf alvast géén
Recentelijk kwam Frank bij TVM in beeld als
TVM Nederland van plan om beperkt met
onbekende.
opvolger van Jef Van der Auwera. ‘Al meteen
makelaars te gaan samenwerken. Ik ben ervan
bij mijn eerste gesprek merkte ik dat de
overtuigd dat ze daarvoor één en ander van
Na zijn studie Toegepaste Economische
medewerkers van TVM hun hart en ziel in de
ons kunnen opsteken en dat het voor onze
Wetenschappen en een specialisatie
transportsector liggen hebben. De verzekeraar
werking positieve gevolgen zal hebben.’
6
TVM ACTUEEL 9
‘TVM leeft door en voor de transportsector. Het bedrijf schrijft niet alleen polissen uit, het gaat samen met de makelaars en de klanten op zoek naar oplossingen waar iedereen beter van wordt. En daar voel ik me goed bij.’ Onklopbaar team
hiërarchie kunnen we snel en proactief
hebben dus alles in huis om onze goede
TVM België is er alvast klaar voor om alle
inspelen op de noden van de transporteurs.
relaties met de makelaars te bestendigen
uitdagingen aan te gaan. Zo wil TVM op korte
Bovendien stemmen we de kerncompetenties
en verder uit te bouwen. We willen onze
termijn ook de Franstalige markt veroveren.
van onze medewerkers af op een klantgerichte
lange termijn-partnerships stoelen op een
‘In Nederlands- en Duitstalig België zijn we
aanpak. Ook commercieel zit het goed.
uitgesproken transparantie en een gezonde
al bijzonder actief, nu gaan we ook voluit
Vroeger was Jan Van Waterschoot een
samenwerking. Daarmee vertel ik niets
voor het Franstalige landsgedeelte.’
geduchte concurrent van mij; nu vullen we
nieuws, maar het is wel een heel bewuste
Frank Van Nueten rekent daarbij op zijn
elkaar perfect aan, waardoor we een ijzersterk
keuze, die ik consequent zal volgen.’
team. ‘Door onze omvang en de korte
technisch-commercieel team vormen. We TVM ACTUEEL 9
<
7
‘Chauffeurs maken of kraken je bedrijf’ 8
TVM ACTUEEL 9
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotograaf: Filip Van Loock
Chauffeurs die plezier beleven aan hun job Het is een drukte van jewelste bij Transport Verbert. Middenin de Antwerpse haven heeft het bedrijf van zaakvoerder Marc Verbert zich gespecialiseerd in containervervoer voor zowel baan als dok. Een efficiënte combinatie, waardoor Transport Verbert bij klanten en vrachtwagenbestuurders hoog aangeschreven staat. ‘Alles staat of valt echter vooral met een strenge selectie en een stevige aanpak van de chauffeurs. Zij kunnen je bedrijf maken of kraken.’
Op een doordeweekse dag rijden bij Transport Verbert trucks voortdurend af en aan. Van de crisis is hier weinig te merken. En dan te bedenken dat Marc Verbert tot begin jaren tachtig op de boekhouding van een expeditiekantoor werkte. In 1983 kocht hij zijn eerste vrachtwagen en zo ging de ‘vracht’ aan het rollen. Zijn klanten waren bijzonder tevreden en de groei kon niet uitblijven. In 1997 maakte Transport Verbert een doorstart en spitste het zich toe op containervervoer. Het kloppend hart van het bedrijf verhuisde naar de Antwerpse haven.
nog meer tijd te verdoen in de haven. Dat scheelt een pak in efficiëntie en maakt vaak het verschil tussen één of twee ritten per dag. Voor onze klanten – hoofdzakelijk expediteurs – is het een geruststelling dat wij hun containers opvangen en ze veilig en snel naar de juiste bestemming brengen.’ Bij Transport Verbert zijn ze ervan overtuigd dat hun aanwezigheid in de haven het bedrijf geholpen heeft tijdens de crisis. Bovendien is de onderneming er klaar voor als ooit de vooraanmelding en timeslots worden ingevoerd. Dit systeem houdt in dat de transportfirmas vooraf zullen moeten melden wanneer ze de containers komen oppikken.
Vandaag rijden de 44 vrachtwagens van Transport Verbert en een 10 tal onderaannemers hoofdzakelijk over de Belgische
Thuis in de Antwerpse haven
wegen. Drie bedienden leiden de opdrachten
Doktransport is sowieso een vak apart, want
in goede banen, 47 chauffeurs zorgen voor het
de haven is een wereld op zich, met heel eigen
transport. Een vijftal van hen werkt exclusief
regels en wetten. ‘Je moet er als chauffeur
in de haven. Zij gaan de containers ophalen
goed je weg kennen; niet alleen letterlijk,
voor hun collega’s van het wegtransport. ‘Als
maar ook figuurlijk. Onze chauffeurs voelen
onze chauffeurs lang hebben moeten wachten
zich er thuis. Wie zich opjaagt en zaken wil
bij een klant of veel tijd verloren hebben in de
forceren, krijgt in de haven het deksel op zijn
file, staat de container voor hun volgende
neus. Onze chauffeurs leggen geduld aan de
opdracht klaar op ons terrein, dat om en bij
dag en zijn diplomatisch. Ze weten bij wie ze
twee voetbalvelden beslaat. We laden de
terecht moeten en hoe ze iets geregeld
container op de vrachtwagen met onze eigen
krijgen.’ Ook qua veiligheid vraagt doktrans-
stacker. Zo hoeven onze wegchauffeurs niet
port een specifieke benadering. Op de TVM ACTUEEL 9
> 9
‘Dankzij ons doktransport hoeven onze wegchauffeurs geen tijd te verdoen in de haven. Dat scheelt een pak in efficiëntie en maakt vaak het verschil tussen één of twee ritten per dag.’
kaaien heeft het werkmaterieel altijd
feurs die in de haven aan de slag zijn, doen
personeel. ‘We werken alleen met chauffeurs
voorrang. De chauffeurs werken daarnaast
het met veel plezier en een grote verantwoor-
die plezier beleven aan hun job en trots zijn
onder hoge tijdsdruk en maken veel korte
delijkheidszin.’
op wat ze doen. Ze moeten stipt zijn, ordelijk
ritten middenin intens vrachtverkeer.
en vriendelijk tegenover de klanten.’ Door de
Bovendien komt er veel laad- en loswerk aan
hoge eisen die het transportbedrijf aan zijn
te pas. Doktransport vraagt daarom constante
Bewuste keuze
personeel stelt, komt het meestal uit bij
aandacht en is vermoeiend. ‘Het is zeker niet
Die verantwoordelijkheidszin vindt men bij
oudere chauffeurs, die dus al een pak ervaring
voor iedereen weggelegd, maar onze chauf-
Transport Verbert essentieel voor al het
hebben. Jongeren komen er alleen in als ze
10
TVM ACTUEEL 9
Wist u dat Transport Verbert…
een degelijke opleiding genoten en een rustig
en drugs,… Zo voelen onze chauffeurs dat
karakter hebben. ‘Een tekort aan chauffeurs
onze aandacht voor preventie nooit verslapt.
kennen we niet. Als je een correcte vergoeding
We kunnen met vragen en problemen ook
- 44 vrachtwagens bezit en 99 chassis.
betaalt en er een gezonde communicatie is
altijd terecht bij Bruno Nijs, de preventieadvi-
- een eigen opslagterrein heeft van
tussen beide partijen heb je geen chauffeurs
seur van TVM. Hij heeft veel ervaring, geeft
tekort.’ Uit alles blijkt dat men bij Transport
goede tips en komt ook tweemaal per jaar
slag van een honderdtal containers.
Verbert veel respect heeft voor de chauffeurs.
langs. Zelfs als er op dat moment niet echt
- per vrachtwagen jaarlijks gemiddeld
‘Met wat geven en nemen, krijg je veel van je
een probleem is, steek je altijd iets op van zo’n
100.000 km optekent. Voor de
personeel gedaan.’ Maar de zaakvoerders zijn
gesprek.’ Diefstalpreventie is bij Transport
dokactiviteit is dat gemiddeld
ook streng voor hun werknemers. ‘De rotte
Verbert een kwestie van gezond verstand:
zo’n 60.000 km per vrachtwagen,
appels gaan er bij ons onverbiddelijk uit! Want
‘Onze chauffeurs nemen hun vrachtwagen
per jaar.
je chauffeurs kunnen je bedrijf maken maar
mee naar huis. Wij gaan geregeld onaange-
ook kraken. Werknemers die er – figuurlijk
kondigd controleren of de truck wel op een
– de kantjes afrijden door consequent te laat
veilige plek geparkeerd staat. En we zeggen
te zijn of regelmatig schade te veroorzaken,
onze chauffeurs zo min mogelijk.We drukken
worden daar snel op aangesproken. Ze weten
hen ook op het hart om onder vrienden of op
gevraagd werd om een Samsonite-
dat: nu bellen ze al als ze nog maar twee
café niet te loslippig te zijn.’
valies aan een vrachtwagentest te
zo’n 10.000 m2, goed voor de op-
- tweemaal werd uitgeroepen tot Trends Gazelle, een bekroning voor de snelst groeiende bedrijven. - door het tv-programma Volt
onderwerpen.
minuutjes te laat zijn.’
Ter info: de koffer begaf het onder
Het preventiebeleid van Transport Verbert
het gewicht van de vrachtwagen.
loont, zoveel is zeker. De schadestatistieken
Allergisch voor schade
zijn goed, ook in Burgerlijke Aansprakelijkheid.
Eén van de punten waar Marc Verbert sterk
Zo ligt de frequentie ver onder het marktge-
het verbruik nauwgezet in het oog
op hamert, is dus de schadestatistiek. Hij is de
middelde. Gemiddeld laat 45 à 50% van het
te houden, het wagenpark goed te
rust zelve, maar elk incident – in fout of niet
wagenpark jaarlijks een schade optekenen, bij
onderhouden en te vernieuwen, de
– doet hem bij wijze van spreken uit zijn vel
Transport Verbert heeft slechts één vrachtwa-
airco’s regelmatig uit te kuisen,…
springen. ‘Elke schade, hoe klein ook, zorgt
gen op vier jaarlijks een schade.
- een groene vloot nastreeft door
<
voor veel papierwerk en oponthoud. Bovendien kan één enkel schadegeval een goed jaar compleet verknallen. Daarom ben ik pas helemaal gerust als het 31 december is.’ Bij Transportbedrijf Verbert doet men er zelf ook alles aan om de chauffeurs in optimale omstandigheden te doen werken en zo schades te vermijden. ‘Ons wagenpark is niet ouder dan zeven jaar en wordt goed onderhouden. Dat onderhoud doen we doorgaans zelf in onze eigen werkplaats. Onze vrachtwagens zijn uitgerust met airco en een retarder. Comfort en veiligheid zijn belangrijk. Recent hebben we nog 10 polyvalente Van Hool chassis bijgekocht, speciaal voor een goede gewichtverdeling wat de veiligheid ten goede komt.’
Aandacht voor preventie De ‘allergie’ van de zaakvoerders voor schade leidt bij Transport Verbert automatisch tot een gedegen preventiebeleid. ‘Om de zoveel tijd voeren we speciale acties, vaak in
‘Ik werk alleen met chauffeurs die plezier beleven aan hun job en trots zijn op wat ze
samenwerking met TVM. Dat kan gaan over
doen. Ze moeten stipt zijn, ordelijk en vriendelijk tegenover de klanten.’
de gevaren van voorruitbelemmering, alcohol TVM ACTUEEL 9
11
Actueel
Nieuws
december 2010
N i e u w s, t i p s & t r u c k s Camera’s wegen vrachtwagens
Pensioen Jef Van der Auwera Wegens het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd is onze algemeen directeur, de heer Jef Van der Auwera, vertrokken bij TVM België. Zijn vervanger is de heer Frank Van Nueten (zie artikel pagina 6-7). Samen met de heer Jan van Waterschoot, commercieel directeur, zal de heer Frank Van Nueten de effectieve leiding van TVM België vormen. Vanuit TVM verzekeringen wensen wij de heer Jef Van der Auwera nog veel plezier met deze nieuwe start in zijn leven! Foto: Gerlinde Schrijver
Eén vrachtwagen met een lading van veertig
vrachtwagen dan van de weg halen, waar een
ton brengt evenveel schade toe aan het wegdek
weegtoestel staat. Zo kan definitief bepaald
van een autosnelweg als tienduizend auto’s. Als
worden of de vrachtwagen in overtreding is of
zo’n vrachtwagen dan nog eens drie ton teveel
niet. De boetes zijn niet min: van 275 tot
lading mee heeft, doet hij even veel kwaad als
4.125 euro. Behalve het systeem in Brugge en
maar liefst 17.000 gewone auto’s. Een enorm
Jabbeke komen er ook nog op acht andere
hoog cijfer. Om zulke overladen trucks
plaatsen zulke weegsystemen.
makkelijker van de weg te kunnen halen en te beboeten, is sinds september vlakbij Brugge
Bron: Het Nieuwsblad.
een systeem in werking dat vrachtwagens
Foto: Departement Mobiliteit en
‘weegt’ via sensoren in het wegdek en camera’s aan een brug. In Jabbeke kan de politie de 12
TVM ACTUEEL 9
Openbare Werken
<
<
Vrachtwagenchauffeurs van het jaar 2010
Bert Robyns
Gilles Bossy
Bert Robyns en Gilles Bossy, respectie-
organisaties en syndicaten.
Aan Waalse zijde won Gilles Bossy de
velijk verkozen tot Nederlandstalige en
Binnen tien jaar zullen niet minder dan
wedstrijd. De 34-jarige chauffeur rijdt
Franstalige vrachtwagenchauffeur van
10.000 chauffeurs met pensioen gaan.
al sinds 1998 voor Transport Coutrez
het jaar, werden geselecteerd uit de 100
Om hen te vervangen moeten jongeren
uit Grâce-Hollogne.
kandidaten die aan de preselecties
meer aangezet worden om in de sector
meededen.
te stappen.
Beide chauffeurs vinden het geweldig om hun passie voor het beroep te kunnen
De verkiezing van Vrachtwagenchauffeur
Bert Robyns, verkozen tot Vrachtwagen-
delen met anderen. Zo kunnen zij meer
van het jaar is een initiatief van het
chauffeur van het jaar in Vlaanderen, is al
jongeren motiveren om te kiezen voor het
Sociaal Fonds Transport en Logistiek.
twaalf jaar actief bij Transport Cornelis en
beroep van vrachtwagenchauffeur.
Doel is het beroep van chauffeur een beter
bovendien mentor in één van de tien
imago te bezorgen met hulp van de
scholen die de opleiding van chauffeur
scholen, opleidingscentra, patronale
aanbieden: het KITO in Vilvoorde.
<
Bron: Sociaal Fonds Transport en Logistiek.
TVM ACTUEEL 9
13
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver
Ondernemingsaansprakelijkheidspolis In het nieuw Kleinere aanvullende waarborgen voor onder
Een verplichte polis BA Motorrijtuigen en een CMR-contract om de schade aan vervoerde goederen op te vangen. Daarmee is de kous af om goed verzekerd te zijn, denkt u misschien. Niets is minder waar!
meer laad-loskleppen, laad-loskranen, verhuisliften, containerafzetinstallaties en gladheidsbestrijding zijn voortaan standaard. Voor de transporteur wordt het er alleen maar eenvoudiger op. Hij hoeft het niet meer aan TVM te melden als hij een extra laadloskraan aankoopt en loopt dus niet langer het risico dat hij voor dit materieel niet verzekerd is.
Nog meer zekerheid De restyling van de OAP bood TVM ook de gelegenheid om de verzekerde sommen in de polis marktconform te maken. Mark Massa:
Hoe zit het bijvoorbeeld met de schade die een kipoplegger veroorzaakt aan het magazijn van een klant? Of met de toevallige voorbijganger die gewond raakt omdat uw werknemer paletten verkeerd gestapeld heeft? Zulke schades kunnen een zware financiële domper betekenen voor een transportbedrijf. De vernieuwde Ondernemers Aansprakelijkheids Polis (OAP) van TVM biedt soelaas.
Vierluik
‘De verzekerde bedragen worden gevoelig
Vier luiken bevat OAP, en hij voldoet daarmee
opgetrokken, waardoor de transportbedrij-
perfect aan de behoeften van de Belgische
ven tegen een lichte meerprijs nog meer
transporteurs. De vier onderdelen zijn:
zekerheid genieten. Dat past perfect in de
•
BA Onderneming
filosofie van TVM.’
•
BA Toevertrouwd goed
•
BA Na levering
Dat zo’n betrouwbare en uitgebreide polis
•
Rechtsbijstand
geen overbodige luxe is, bewijzen de
Mark Massa: ‘Elk luik bevat bovendien heel
praktijkvoorbeelden hieronder. Het is
wat nieuwigheden, en bepaalde risico’s die
volgens Mark Massa trouwens aan de
vroeger facultatief waren, zijn nu standaard
makelaars om hun klanten-transportbedrijven
meeverzekerd.’
te wijzen op de absolute noodzaak van zo’n
‘Het is alvast geen standaardpolis BA
polis. ‘Het is als het ware de levensverzeke-
Onderneming geworden’, zegt Mark Massa,
ring van een transportbedrijf. Want de
diensthoofd productie bij TVM. ‘Geen
Een greep uit het aanbod
financiële gevolgen van schade aan derden
dekkingen dus die eerder bij vrije beroepen of
Terwijl de oude dekking Toevertrouwd goed
kunnen zwaar zijn en een transporteur
dienstverleners passen, maar wel alle
neerkwam op een opslagdekking, is ze nu
ernstig in de problemen brengen.’
specifieke waarborgen die een transportbe-
uitgebreid met schade aan goederen die aan
drijf nodig heeft. En dat met een goede
het transportbedrijf toevertrouwd zijn voor
prijs-kwaliteitverhouding.’
zogenoemde value add logistics, zoals demon-
Daar liep het mis
tage, montage, assemblage, verpakking en
De werknemer van een transportbedrijf levert
De nieuwe OAP – die op 1 januari 2011 in
etikettering. Bovendien is schade aan het laad-
strooizout aan een klant. Maar hij schat de
voege treedt – vormt een uitgebreide,
losmaterieel van derden hier meeverzekerd.
hoogte van de opslagplaats verkeerd in en de
betrouwbare verzekering. Ze dekt risico’s die
kipoplegger maakt een gat in het dak. De
naadloos aansluiten bij andere waarborgen
Voortaan dekt de OAP ook schade aan
klant komt bij de transporteur aankloppen
zoals de BA Motorrijtuigen en de CMR. Mark
derden veroorzaakt door het gebruik van
om de schade te vergoeden. Een chauffeur lost
Massa: ‘De waarborgen zijn bovendien klaar
zelfrijdende werktuigen en motorrijtuigen, al
zijn bulklading in een verkeerde silo, waar-
en duidelijk geformuleerd, zodat er geen
dan niet geïmmatriculeerd en voor zover ze
door die gecontamineerd raakt. De reiniging
twijfel kan bestaan over wat wel of niet
niet vallen onder de verplichte BA motorrij-
kost de silo-eigenaar een pak geld en hij zoekt
gedekt is.’
tuigenverzekering.
verhaal bij de transporteur.
14
TVM ACTUEEL 9
‘De waarborgen van de nieuwe BA-uitbating zijn klaar en duidelijk geformuleerd, zodat er geen twijfel kan bestaan over wat wel of niet gedekt is.’ Een werknemer is al twintig jaar in dienst,
ziekenhuis en het risico bestaat dat hij iets
wagen niet meer aan de praat krijgen.
maar door een verstrooidheid stapelt hij op
aan het ongeval overhoudt.
De chauffeur van het transportbedrijf
een dag paletten verkeerd. De stapel kantelt
gebruikt op het losadres een vorkheftruck.
en verplettert een medewerker van uw klant.
Bij een tankstation lost een vervoerder diesel
Door een verkeerde manoeuvre rijdt hij tegen
De gevolgen zijn zwaar, want de persoon in
in de verkeerde tank. In plaats van benzine
het gebouw aan en raken de vorkheftruck en
kwestie belandt voor twee weken in het
tanken de klanten diesel, waardoor ze hun
het gebouw beschadigd.
< TVM ACTUEEL 9
15
‘Diploma’s tot over de grenzen’ 16
TVM ACTUEEL 9
Reportage: Luk Weyens. Fotografe: Gerlinde Schrijver
Recordaantal Ridders van de Weg Niet minder dan 136 chauffeurs – een record! – ontvingen dit jaar van TVM verzekeringen het ereteken van Ridder van de Weg. De 104 bronzen, 26 zilveren en 6 gouden medailles zijn een opsteker voor iedereen met hart voor veiligheid op de weg.
Sterker nog: de groep gelauwerden van TVM België wordt steeds gevarieerder én internationaler met twee vrouwen, Duitstalige Belgen, Nederlanders, Fransen en Duitsers.
Moeilijke stiel ‘Transport is een moeilijke stiel’, vatte directeur Frank Van Nueten zijn gelegenheidstoespraak aan. ‘Met een KMO-barometer in opnieuw gunstige cijfers kunnen we wel zeggen – zonder victorie te kraaien – dat voor
TVM België versterkt met haar titels van
de echte ondernemer de tijd is aangebroken
Ridders van de Weg haar reputatie als
om opnieuw in materiaal en chauffeurs te
verzekeringsmaatschappij nummer 1 in de
investeren. Onze Ridders zijn daarbij hét
sector. Frank Van Nueten, de nieuwe directeur
grote voorbeeld. Deze prestigieuze titel is niet
van TVM België, had dan ook de eer op de
te koop. Je moet hem verdienen. Het is een
feestzitting in San Marco Village in Schelle
creatie van de Stichting Veiligheidsplan, die in
heel wat prominenten te mogen verwelko-
1966 werd opgericht als antwoord op de
men. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde
groeiende onveiligheid op de weg. De ervaring
Crevits moest op de valreep jammer genoeg
van de betrokken bedrijven leert dat een
forfait geven, maar haar naaste beleidsmede-
consequente toepassing van de principes van
werker Patrick D’haese nam graag de
het plan leidt tot een daling van het aantal
honneurs waar. Topman Bruno Velghe van de
schadegevallen met maar liefst een derde ten
transportfederatie UPTR en beleidsmedewer-
opzichte van de periode voordien. Alle bij
ker Jan Soenen van Transport en Logistiek
TVM verzekerde bedrijven zijn bij het
Vlaanderen tekenden wel present. Philippe De
Veiligheidsplan aangesloten. Dat kost hen
Graef van Febetra kon er helaas niet bij zijn.
helemaal niets! Alhoewel… Het vergt
Commissaris Rudy Cracco van de politiezone
constante waakzaamheid. Van de chauffeurs,
RIHO (Roeselare, Izegem, Hooglede) volgt het
de directie, planning, garage, onderhoud,
project al jaren op de voet en kwam er dan
kortom van alle diensten en medewerkers van
ook graag nog eens zijn grote waardering voor
een bedrijf.’
uitspreken. Uiteraard ontbraken ook
Ridders van de Weg zijn quasi uniek. Slechts
president-directeur Arjan Bos en vice-voorzit-
acht procent van de chauffeurs krijgt brons
ter Erik Schiphorst van TVM verzekeringen
voor drie jaar schadevrij rijden. Vier procent
niet op de huldeplechtigheid.
behaalt zilver (vijf jaar) en amper drie op TVM ACTUEEL 9
> 17
Enkele chauffeurs van Schenk Tanktransport Belgium en hun partner tonen met trots hun certificaat.
1000 chauffeurs goud (tien jaar). Directeur
Belang voor de familie
Van Nueten ziet hun belang nog toenemen:
Commissaris Rudy Cracco van de politiezone
Hulde aan Jef Van der Auwera
‘België is in Europa de nummer 1 in transport
RIHO doet graag zijn kepie af voor de groep
De feestzitting voor de Ridders van
en logistiek. Specialisten verwachten tegen
voorbeeldige chauffeurs: ‘Veilig rijden is niet
de Weg was de eerste met Frank Van
2020 een verdubbeling van het transport, met
alleen een must voor de chauffeur, de vracht,
Nueten, de nieuwe directeur van
een dito nood aan geschoolde chauffeurs.’
zijn bedrijf en de opdrachtgever, maar
TVM België, als gastheer. Hij bracht
betekent ook een geruststelling voor de
uitgebreid hulde aan zijn voorganger
partners en de kinderen van de chauffeur. Nog
Jef Van der Auwera: ‘Twaalf jaar heb jij
maar pas is in mijn zone een chauffeur het
aan het hoofd van TVM België gestaan.
slachtoffer van een brand geworden. Hij bleef
Nu is de tijd gekomen van het pensi-
ongedeerd, maar al zijn persoonlijke bezittin-
oen of liever – in jouw woorden – die
‘Truck rijden is een passie’
gen bleven wel in de brand, ook zijn gsm. Je
van de ‘eeuwige vakantie’. Namens
Als Franse chauffeur voor een firma
zal maar getrouwd zijn met een vrachtrijder en
de hele TVM-familie dank ik jou van
met hoofdzetel in Zwitserland (Gal-
dan op de radio horen dat er een ongeval met
harte voor je toewijding.’ Het hartver-
liker Transport & Logistics) bij TVM
een truck is gebeurd...’ De commissaris is blij
warmende applaus sprak boekdelen.
België een ereteken behalen, internati-
met de groeiende aandacht voor de veiligheid
onaler kan het nauwelijks voor Patrick
naast de weg: ‘In Frankrijk, Duitsland en
Cloâtre. Of toch..: ‘Heel Europa door-
Engeland worden al bewaakte vrachtwagen-
kruis ik. Tofste land van bestemming?
parkings aangelegd, nu België nog.’
18
Groot-Brittannië! Galante, hoffelijke
zette de initiatieven op een rijtje: ‘Met het
chauffeurs, die er alle begrip voor
project ‘Cameracontrole op tussenafstand’
hebben dat een truck niet zo wend-
Controle tussenafstand
gaan we na of voertuigen niet te dicht op
baar is. Minst leuke land? Frankrijk!
Ook de Vlaamse overheid doet haar duit in
elkaar rijden. Afstand respecteren betekent
Jammer dat ik het als Fransman moet
het zakje van veilig vrachtvervoer.
tijdig kunnen reageren. Het tweede project
zeggen. Toch zou ik geen andere job
Beleidsmedewerker Patrick D’haese van
‘Way in Motion’ controleert vrachtwagens op
willen. Truck rijden is echt een passie.’
Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits
overgewicht, want dat bedreigt de veiligheid
TVM ACTUEEL 9
en leidt tot concurrentievervalsing. Voorts
heeft voor de veiligheid op én naast de weg. De
komen er naast de bestaande afstelplaatsen
uitwerking van een ‘sterrensysteem’ van
voor de dodehoekspiegel – bij Essers in
parkeerterreinen is een prima zaak. Chauffeurs
‘Liever met de truck dan met de auto’
Wilrijk, bij Nike in Laakdal en aan de
moeten niet alleen veilig kunnen overnachten.
‘Ik rijd liever met de vrachtwagen dan
Boudewijnlaan in Hasselt – nog twintig bij.
Ze hebben ook recht op ruim comfort: propere
met de auto’, lacht Sandra Guilbau
Last but not least willen we het project ‘Goed
toiletten en douches, een gezellig restaurant...
(33), nu tien jaar actief als chauffeur,
gezien’, opgezet met de transportsector,
Ja, zelfs parkeerplaatsen met bioscoop zitten
waarvan bijna vijf bij de firma Schenk.
uitbreiden. Dat maakt leerkrachten en leiding
in de pijplijn.’
‘Je zit hoog en hebt een goed overzicht
van jeugdbewegingen bewust van de dode
Groot feestvarken en dé gouden Ridder van de
op de weg. Bij familie-uitstappen zit
hoek. Zij kunnen die kennis doorgeven.’
Weg – Jef Van de Vliet – kon met zijn familie
altijd partner Joris Heymans aan het
nog eens de film bekijken van de uitreiking van
stuur.’ Sandra bevoorraadt tanksta-
zijn onderscheiding: ‘Compleet onverwacht die
tions. Als vrouw valt ze uiteraard op:
Comfortabele parkeerterreinen
dag, maar wel een spannende belevenis en een
‘Als ik de darm begin uit te rollen,
Het klonk president-directeur Arjan Bos van
onvergetelijke ervaring’, aldus Jef, zijn partner
durven tankende mannen wel eens een
TVM verzekeringen als muziek in de oren: ‘De
Ingrid en hun dochter Dominique. De
opmerking maken, zo van ‘Gewel-
inspanningen van de Vlaamse, de Waalse en de
president-directeur gaf nog een uitdaging mee:
dig dat een vrouw dat ook doet!’
nationale regering steken ons een hart onder
‘In Nederland bestaan al diamanten eretekens:
de riem. Goed dat Europa ook steeds meer oog
voor 20 jaar schadevrij rijden…’
<
‘Truckliefde van in de moederbuik’
‘Meer vrijheid met truck dan met bus’
‘De passie voor trucks is me met de moedermelk meegege-
Met 23 jaar ervaring is Sadik Ikanovic uit Kelmis in Duitstalig Bel-
ven’, lacht Liesbeth Govaerts (25), nu vier jaar aan het werk
gië gepokt en gemazeld in het transport. Hij heeft ook met de bus
als chauffeur. ‘Letterlijk! Met mij nog in de buik reed mijn
gereden. Als hij nu moest kiezen? ‘Vrachtvervoer! In mijn vracht-
mama mee met mijn papa..’ Met brandstoftransport tikt Lies-
wagen ben ik de baas. Ik bepaal wanneer ik eens halt houd. Dat
beths teller 90.000 km per jaar aan. ‘Het mooie van het be-
was met het busvervoer wel even anders: ‘Waarom doe je dit niet?
roep? De vrijheid! Zeker omdat ik ’s nachts rijd. Niettemin
Wanneer gaan we stoppen?’ Achter mij zaten ook nog eens zoveel
is het altijd oppassen, defensief rijden én rustig blijven.’
‘chauffeurs’. Natuurlijk, de dispatching speelt ook een cruciale rol.’
TVM ACTUEEL 9
19
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver.
Meet and greet Marcel en Maurice zonnebrillen uitdelen aan zijn chauffeurs. Of
Marcel en Maurice zijn vrachtwagenbestuurders. Ze gaan elke dag de baan op en beleven plezier aan hun job. Soms worden ze met de keerzijde van de medaille geconfronteerd: tijdsdruk, verkeersongevallen, manoeuvreerschade, sneeuw en ijzel,…. ‘Niks bijzonders’, zult u zeggen. Ware het niet dat Marcel en Maurice twee stripfiguren zijn die vanaf nu TVM helpen met zijn veiligheids- en preventiebeleid. Maak even kennis…
wanneer hij met onze affiches de aandacht vestigt op een gezonde levensstijl, kan hij zorgen voor een gezond tussendoortje voor zijn werknemers. Het zijn maar enkele ideetjes, met een beetje creativiteit is nog veel meer mogelijk. Zo toon je als bedrijf alleszins dat het niet bij een loze boodschap en een paar affiches blijft, maar dat het je echt menens is met preventie.’
TVM: da’s verzekering én preventie De affiches van Marcel en Maurice zijn slechts één aspect van het uitgebreide preventiebeleid dat TVM verzekeringen sinds jaar en dag
Maurice en Marcel sieren de affiches van een nieuwe campagne, opgezet door de afdeling Preventie en Risicobeheer van TVM. ‘De affiches vormen een bijkomend onderdeel van ons preventiebeleid, een extra manier om de veiligheid van vrachtwagenchauffeurs voortdurend onder de aandacht te houden.’ Dat zegt Bruno Nijs, preventieadviseur van TVM.
manoeuvreerschade, afstand en snelheid, zien
voert. TVM is een verzekeraar, maar de
en gezien worden, arbeidsveiligheid en
nadruk ligt toch vooral op het actief
gezondheid, seizoensgebonden risico’s…
voorkomen van ongevallen. Want onze maatschappij is ervan overtuigd dat dit alle
De affiches bestaan in het Nederlands, het
partijen een direct voordeel oplevert.
Frans én het Pools. Bruno Nijs: ‘Met een vierdelige affichereeks kan een transport-
Het Veiligheidsplan van TVM betekent dat we:
bedrijf vier maanden lang werk maken van
- transportbedrijven de mogelijkheid geven
één bepaald aandachtspunt, liefst natuurlijk een probleem dat in de schadestatistieken van de onderneming het meest prangend blijkt.’
om hun schades precies in kaart te brengen en op te volgen; - op basis van deze gegevens gericht
‘Uiteraard blijft TVM transportbedrijven
adviseren over manieren om
persoonlijk begeleiden in hun preventie-
schadeoorzaken aan te pakken;
beleid. We bieden hen daarbovenop middelen
Eigen inbreng
aan waarmee ze zelf aan de slag kunnen om
Het is sowieso de bedoeling dat
- druk bijgewoonde chauffeursbijeenkomsten organiseren;
rond een bepaalde problematiek een campagne
transportbedrijven met de affiches meer gaan
te voeren in hun bedrijf. Zo is de Preventie-
doen dan ze gewoon ophangen. Bruno Nijs:
wijzer ondertussen alom bekend, we hopen
‘De transportfirma is natuurlijk baas in eigen
dat Marcel en Maurice net zo beroemd
huis, maar wij adviseren klanten wel om aan
worden.’
de affichecampagne extra acties te koppelen.
onderscheiden die een aantal schadevrije
Eerst en vooral is het de bedoeling dat de
jaren op hun palmares hebben.
- vrachtwagenbestuurders een chauffeurshandboek geven met regels en aanwijzingen voor schadepreventie; - via onze Ridders van de Weg chauffeurs
transporteur de campagne bij zijn chauffeurs
Uit het leven gegrepen
aankondigt, zodat ze weten dat hij gedurende
Het Veiligheidsplan van TVM werpt vruchten
Concreet kaarten de affiches op een ludieke
een hele periode extra aandacht besteedt aan
af. Na een jaar is het aantal schades met
manier problemen aan uit de leefwereld van
een welbepaald veiligheidsaspect. De affiche-
gemiddeld 30% afgenomen. Om dit positieve
de vrachtwagenchauffeurs. Tegelijk reiken ze
campagne is bovendien een mooie gelegen-
effect langdurig voort te zetten, lanceert TVM
een oplossing aan. Per probleem worden drie
heid om bijvoorbeeld de schadestatistieken te
van tijd tot tijd nieuwe initiatieven, zoals nu
gevaarlijke situaties in kaart gebracht (drie
visualiseren. Maar het kan ook ludieker: in de
Marcel en Maurice. We hopen dat u deze toffe
affiches), daarna volgt een samenvattende
winter – wanneer de laagstaande zon een
collega’s regelmatig tegenkomt en even
affiche. Volgende thema’s komen aan bod:
aandachtspunt wordt – kan de zaakvoerder
stilstaat bij wat zij te zeggen hebben…
20
TVM ACTUEEL 9
<
TIPS VAN
marcel&maurice
Beroepschauffeur, een vak apart!
TVM preventie en risicobeheer | tel.: +32 (0)3 213 92 00 | www.tvm.be |
[email protected]
TVM ACTUEEL 9
21
V2010.01.4
Lastig h‘e, beroepschauffeur zijn?
bron: Transport en Logistiek Vlaanderen Fotografe: Gerlinde Schrijver
Het CMR-verdrag Het CMR-verdrag vraagt een specifieke benadering en één van de belangrijkste aandachtspunten betreft de aansprakelijkheid van de vervoerder onder CMR. We hebben het hier over een begrip als overmacht, of het doorbreken van de bescherming op grond van opzet of zware fout. TVM zet enkele pijnpunten op een rijtje.
Vervoerscondities bij nationaal vervoer
dat men in de gegeven omstandigheden alle
teerd wordt. Wanneer de bescherming wegvalt,
In België is bij nationaal vervoer het CMR-
noodzakelijke maatregelen heeft genomen om
dient men alle schade te vergoeden, zowel de
verdrag van toepassing vanaf een laadvermogen
verlies of schade te voorkomen. Deze recht-
volledige schade aan de goederen zelf, als alle
van 500 kg. Er zijn echter slechts weinig landen
spraak zorgt ervoor dat men al snel tot
gevolgschade. De invulling van de noties opzet
die het CMR-verdrag van toepassing verklaard
aansprakelijkheid van de vervoerder besluit, bij
en zware fout gebeurt volgens de rechtspraak
hebben op hun nationaal vervoer. In de meeste
gebrek aan overmacht.
van het land waar de zaak aanhangig is en is één
landen wordt het nationaal vervoer geregeld in
van de grootste redenen waarom men in CMR
de nationale wetgeving en vervoerscondities. Zo
aan zogenaamde shopping doet. Daarbij
ook in Nederland waar de AVC (Algemene
Opzet of zware fout
probeert men te vorderen in het verdragsland
Vervoerscondities) van toepassing zijn.
De beperking van de aansprakelijkheid van de
met de meest gunstige rechtspraak. Hopelijk
vervoerder tot 8,33 STR per kilogram vervoerd
evolueert de rechtspraak in België niet in de
goed, geldt slechts zolang er geen opzet of zware
richting van de Franse en Duitse rechtspraak,
Overmacht
fout kan worden vastgesteld. De kwalificatie van
waar men zeer snel tot zware fout besluit en
In België is er slechts sprake van overmacht
bepaalde handelingen als opzet of zware fout,
bijgevolg de vervoerder laat opdraaien voor de
wanneer de omstandigheden onvoorspelbaar en
kan dan ook zware financiële gevolgen hebben
volledige schade. Een denkpiste om de discussies
onontkoombaar waren. Eerst moet vaststaan
voor een onderneming die daarmee geconfron-
rond de invulling van opzet en zware fout te stoppen, is de invoering van een hogere CMR-limiet, maar dan onbreekbaar.
Negeren van instructies Wat indien de vervoerder instructies negeert van de verlader of afzender ter voorkoming van ladingdiefstal? In dat geval zal er een causaal verband moeten zijn tussen het negeren van de instructies en het ontstaan van de schade, waarbij de aan de dag gelegde zorgvuldigheid een belangrijke rol zal spelen bij de beoordeling van het bestaan van een zware fout. Zolang er geen wijzigingen in de huidige wetgeving en rechtspraak optreden, is het van groot belang u bij schadegevallen goed te informeren bij uw makelaar, beroepsorganisatie of verzekeraar. 22
TVM ACTUEEL 9
<
Contact Laat uw makelaar met ons contact opnemen TVM België N.V. Justitiestraat 6 b | 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 | Fax +32 (0)3 213 92 22
[email protected] |
[email protected] www.tvm.eu v.l.n.r: Bruno Nijs adviseur preventie en risicobeheer, tel. +32 (0)475 80 40 31,
[email protected] Peter Luyckx RCV Antwerpen (33), Limburg (34), Vlaams-Brabant (36), tel. +32 (0)478 40 42 32
[email protected] Jan van Waterschoot commercieel directeur, tel. +32 (0)476 72 90 64
[email protected] Fred Dralans RCV Henegouwen (35), Waals-Brabant (37), Namen (38), Luxemburg (39), Luik (40), Brussel (41), Groot Hertogdom Luxemburg (42), tel. +32 (0)475 49 82 22
[email protected] Johan Caestecker RCV West-Vlaanderen (31), Oost-Vlaanderen (32), tel. +32 (0)478 26 38 52,
[email protected]
Ongeval of ziekte onderweg TVM Schade-Alarmnummer +32 (0)78 151 163
bij ongeval/schade aan vrachtauto en/of lading en bij diefstal en inbraakschade in het binnen- en buitenland
TVM ACTUEEL 9
23
2 2 0 0 20 1 1 1 1 11
NOVEMBRE NOVEMBRE 2010 2010 DÉCEMBRE DÉCEMBRE 2010 2010 Semaine Semaine 44 45 44 46 45 47 46 48 47 48 48 49 48 50 49 51 50 52 51 52 NOVEMBER NOVEMBRE 2010 2010 DECEMBER DÉCEMBRE 2010 2010 Week Semaine 45 47 48 48 lundi lundi1 448 44 1154546 82246 15 2947 22 29 lundi
19 18216 8 15 223022 29 29 92315 16 23 30 dinsdag mardi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 mercredi mercredi 3 10 17 24 mercredi 3 10 341810 172517 24 24 jeudiwoensdag jeudi4 11 11 18 25 donderdag jeudi 4 11 451911 182618 25 25 vendredi vendredi 5 12 12 19 26 vrijdag vendredi 5 12 562012 192719 26 26 samedi samedi 6 13 13 20 27 zaterdag samedi 6 13 672113 202820 27 27 dimanche dimanche 7 14 14 21 28 zondag dimanche 7 14 7 14 21 21 28 28 maandag lundi mardi mardi 2
JANVIER JANVIER Semaine Semaine 52 1 52 2 JANUARI JANVIER
49134950 51 52 52 lundi 486 48 62050 13 2751 20 27
13 202820 27 27 7 614 6 72113 14 21 28 dinsdag mardi 14 212921 28 28 mercredi mercredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mercredi 15 223022 29 29 jeudiwoensdag jeudi2 19 18 216 8 92315 16 23 30 donderdag jeudi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 vendredi vendredi 3 10 17 24 31 vrijdag vendredi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 samedi samedi 4 11 11 18 25 zaterdag samedi 4 11 451911 182618 25 25 dimanche dimanche 5 12 12 19 26 zondag dimanche 5 12 5 12 19 19 26 26 maandag lundi mardi mardi
2011 2011 FÉVRIER FÉVRIER
4 dinsdag mardi mercredi mercredi5 mercredi jeudiwoensdag jeudi 6 donderdag jeudi vendredi vendredi 7 vrijdag vendredi samedi samedi 1 8 zaterdag samedi dimanche dimanche 2 19 zondag dimanche MAI MAI 2
MARSMARS 2011 2011 9 10 MAART MARS
1 3 2 4 2011 3 52011 4 5 FEBRUARI 5 6 5 7 6 8 7 9 2011 8 2011 9 FÉVRIER
Week Semaine 2 32417 331 4 24 45 31 5 lundi lundi 523 521 10 1321710 lundi maandag lundi mardi mardi
JOURSJOURS FÉRIÉSFÉRIÉS 2011 2011 1 jan Nouvel 1 janAn Nouvel An FEESTDAGEN JOURS FÉRIÉS 2011 2011 24-25 avr 24-25 Pâques avr Pâques 1 jan 1 jan Nieuwjaarsdag Nouvel An 1 mai Fête 1 mai du travail Fête du travail 24-2524-25 apr avr Pasen Pâques 2 juin Ascension 2 juin Ascension 1 mei1 mai FeestFête vandu detravail Arbeid 12-13 juin 12-13 Pentecôte juin Pentecôte 2 juni2 juin O.L.H. Ascension Hemelvaart 21 juillet 21 Fête juillet nationale FêteBelge nationale Belge 12-1312-13 juni juin Pinksteren Pentecôte 15 août Assomption 15 août Assomption 21 21 julijuillet Nationale Fête nationale FeestdagBelge 1 nov La 1Toussaint nov La Toussaint 15 aug 15 août O.L.V.Assomption Hemelvaart 11 nov Anniversaire 11 nov Anniversaire 1918 1918 1 nov1 nov Allerheiligen La Toussaint 25 déc Noël 25 déc Noël 11 nov 11 nov Wapenstilstand Anniversaire 1918 29 oct Chevaliers 29 oct Chevaliers de la Routede la Route 25 dec 25 déc Kerstmis Noël 25-29 nov 25-29 Trailer nov Trailer 29 okt Ridders van de de Weg 29 oct Chevaliers la Route 25-2925-29 nov nov Trailer Trailer
2011 2011 AVRIL AVRIL 13 14 APRIL AVRIL
911 1012 1113 12 13 2011 2011
2011 2011 1315 1416 1517 16 17 2011 2011
7 28 8 21 8 9 28 9 lundi lundi 97 10 9141011 12 13 13 14111415 16 17 17 lundi 57 56 14 6772114 72111 14 2812 21 28 lundi lundi 13413 41815 11 2516 18 25 311 3 10 172517 24 24 31 31 maandag lundi 14 21 21 28 28 mardi maandag lundi 14 212921 28 28 maandag lundi 11 182618 25 25 41810 11 18 25 mardi mardi 1 8 7115 7 82214 15 22 mardi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mardi mardi 5 4 12 4 51911 12 19 26 412 4 11 182618 25 25 dinsdag mardi 15 22 22 dinsdag mardi 15 223022 29 29 dinsdag mardi 12 192719 26 26 51911 12 19 26 mercredi mercredi 2 19 18216 8 92315 16 23 mercredi mercredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 mercredi mercredi6 5 13 5 62012 13 20 27 513 5 12 192719 26 26 mercredi 2 2931710 9 162416 23 23 mercredi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 mercredi 13 202820 27 27 62012 13 20 27 jeudiwoensdag jeudi3 10 17 24 jeudiwoensdag jeudi3 10 17 24 31 jeudiwoensdag jeudi 7 614 6 72113 14 21 28 614 6 13 202820 27 27 donderdag jeudi 3 10 341810 172517 24 24 donderdag jeudi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 vendredi donderdag jeudi 14 212921 28 28 72113 14 21 28 vendredi vendredi 4 11 11 18 25 vendredi vendredi 4 11 11 18 25 vendredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 7115 7 14 212921 28 28 vrijdag vendredi 4 11 451911 182618 25 25 vrijdag vendredi 4 11 451911 182618 25 25 vrijdag vendredi 15 223022 29 29 82214 15 22 29 samedi samedi 5 12 12 19 26 samedi samedi 5 12 12 19 26 samedi samedi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 18216 8 15 223022 29 29 zaterdag samedi 5 12 562012 192719 26 26 zaterdag samedi 5 12 562012 192719 26 26 zaterdag samedi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 92315 16 23 30 dimanche dimanche 6 13 13 20 27 dimanche dimanche 6 13 13 20 27 dimanche dimanche 3 10 17 24 29 9 16 16 232011 23 30 302011 zondag dimanche 6 13 20 20 272011 27 2011 zondag dimanche 6 13 6 13 20 20 272011 27 2011 zondag dimanche 3 10 17 17 242011 24 2011 JUIN JUIN 6 13 JUILLET JUILLET AOÛT AOÛT 3 10
Semaine Semaine 17 18 1719 1820 1921 20 22 2011 21 22 JUNI 22 23 2224 2325 2426 25 26 MEIMAI 2011 JUIN 2011 2011 Week Semaine 18 91819 21 22 22 lundi lundi 172 17 2161920 92320 16 3021 23 30 lundi
26 27 JULI JUILLET
23132324 25 26 26 lundi 226 22 62024 13 2725 20 27 lundi
2628 2729 2830 29 30 2011 2011
31 32 AUGUSTUS AOÛT
27112728 29 30 30 lundi 264 26 41828 11 2529 18 25 lundi
3133 3234 3335 34 35 2011 2011
32 34 35 35 lundi1 318 31 1153233 82233 15 2934 22 29
9 162416 23 30 30 maandag lundi 13 202820 27 27 maandag lundi 11 182618 25 25 maandag lundi 15 223022 29 29 3 210 2391710 17 3123 24 31 mardi mardi 7 6 14 6 72113 14 21 28 mardi mardi 5 4 12 4 51911 12 19 26 mardi mardi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 311 3 10 172517 24 24 31 31 dinsdag mardi 14 212921 28 28 dinsdag mardi 12 192719 26 26 dinsdag mardi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 41810 11 18 25 mercredi mercredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mercredi mercredi6 5 13 5 62012 13 20 27 mercredi mercredi 3 10 17 24 31 mercredi 11 182618 25 25 mercredi 15 223022 29 29 mercredi 13 202820 27 27 mercredi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 jeudiwoensdag jeudi 5 412 4 51911 12 19 26 jeudiwoensdag jeudi2 19 18 216 8 92315 16 23 30 jeudiwoensdag jeudi 7 614 6 72113 14 21 28 jeudiwoensdag jeudi4 11 11 18 25 donderdag jeudi 12 192719 26 26 donderdag jeudi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 vendredi donderdag jeudi 14 212921 28 28 donderdag jeudi 4 11 451911 182618 25 25 vendredi vendredi 6 5 13 5 62012 13 20 27 vendredi vendredi 3 10 17 24 vendredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 vendredi vendredi 5 12 12 19 26 vrijdag vendredi 13 202820 27 27 vrijdag vendredi 3 10 341810 172517 24 24 vrijdag vendredi 15 223022 29 29 vrijdag vendredi 5 12 562012 192719 26 26 samedi samedi 7 6 14 6 72113 14 21 28 samedi samedi 4 11 11 18 25 samedi samedi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 samedi samedi 6 13 13 20 27 zaterdag samedi 14 212921 28 28 zaterdag samedi 4 11 451911 182618 25 25 zaterdag samedi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 zaterdag samedi 6 13 672113 202820 27 27 dimanche dimanche 1 8 7115 7 82214 15 22 29 dimanche dimanche 5 12 12 19 26 dimanche dimanche 3 10 17 24 31 dimanche dimanche 7 14 14 21 28 zondag dimanche 1 18 8 15 15 222011 22 29 292011 zondag dimanche 5 12 5 12 19 19 262011 26 2011 zondag dimanche 3 10 3 10 17 17 242011 24 31 312011 zondag dimanche 7 14 7 14 21 21 282011 28 2011 SEPTEMBRE SEPTEMBRE OCTOBRE OCTOBRE NOVEMBRE NOVEMBRE DÉCEMBRE DÉCEMBRE maandag lundi mardi mardi
dinsdag mardi mercredi mercredi4
Semaine Semaine 35 36 3537 3638 3739 38 39 SEPTEMBER SEPTEMBRE 2011 2011
39 40 3941 4042 4143 42 442011 43 44 NOVEMBER 44 45 4446 4547 4648 47 48 48 49 4850 4951 5052 51 52 OKTOBER OCTOBRE 2011 NOVEMBRE 2011 2011 DECEMBER DÉCEMBRE 2011 2011
Week Semaine 36123637 38 39 39 lundi lundi 355 35 51937 12 2638 19 26 lundi
12 192719 26 26 6 513 5 62012 13 20 27 614 6 13 202820 27 27 72113 14 21 28 mercredi 14 212921 28 28 jeudiwoensdag jeudi1 8 7 115 7 82214 15 22 29 donderdag jeudi 15 223022 29 29 vendredi vendredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 vrijdag vendredi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 samedi samedi 3 10 17 24 zaterdag samedi 3 10 341810 172517 24 24 dimanche dimanche 4 11 11 18 25 zondag dimanche 4 11 4 11 18 18 25 25 maandag lundi mardi mardi
dinsdag mardi mercredi mercredi7
40104041 422442 43 44 44 lundi 393 39 31741 10 17 3143 24 31 lundi
45144546 47 48 48 lundi 447 44 72146 14 2847 21 28 lundi
10 172517 24 24 31 31 maandag lundi 14 212921 28 28 4 311 3 41810 11 18 25 mardi mardi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 412 4 11 182618 25 25 dinsdag mardi 15 223022 29 29 51911 12 19 26 mercredi mercredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 mercredi 12 192719 26 26 mercredi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 jeudiwoensdag jeudi 6 513 5 62012 13 20 27 jeudiwoensdag jeudi3 10 17 24 donderdag jeudi 13 202820 27 27 donderdag jeudi 3 10 341810 172517 24 24 vendredi vendredi 7 6 14 6 72113 14 21 28 vendredi vendredi 4 11 11 18 25 vrijdag vendredi 14 212921 28 28 vrijdag vendredi 4 11 451911 182618 25 25 samedi samedi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 samedi samedi 5 12 12 19 26 zaterdag samedi 15 223022 29 29 zaterdag samedi 5 12 562012 192719 26 26 dimanche dimanche 2 19 18216 8 92315 16 23 30 dimanche dimanche 6 13 13 20 27 zondag dimanche 2 29 9 16 16 23 23 30 30 zondag dimanche 6 13 6 13 20 20 27 27
49124950 51 52 52 lundi 485 48 51950 12 2651 19 26
12 192719 26 26 6 513 5 62012 13 20 27 614 6 13 202820 27 27 72113 14 21 28 mercredi 14 212921 28 28 jeudiwoensdag jeudi1 8 7 115 7 82214 15 22 29 donderdag jeudi 15 223022 29 29 vendredi vendredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 vrijdag vendredi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 samedi samedi 3 10 17 24 31 zaterdag samedi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 dimanche dimanche 4 11 11 18 25 zondag dimanche 4 11 4 11 18 18 25 25
maandag lundi mardi mardi
maandag lundi mardi mardi
dinsdag mardi mercredi mercredi5
dinsdag mardi mercredi mercredi7
TVM Belgique TVM Belgique N.V.| tel.:N.V.| +32tel.: (0)3+32 213(0)3 92 00 213| 92
[email protected] 00 |
[email protected] | www.tvm.eu | www.tvm.eu TVM TVM België Belgique N.V.| tel.: N.V.|+32 tel.:(0)3 +32213 (0)392213 00 92 |
[email protected] 00 |
[email protected] | www.tvm.eu | www.tvm.eu
24
TVM ACTUEEL 9
01520_TVM_Kalender_530x742_BE.indd 183801520_TVM_Kalender_530x742_BE.indd 2 2
23-11-10 10:50
23-11
