74 -vstøikování. Vydání služby. Technické informace Prin I. Kód motoru

.

Servis

f)

Dílenská

pøíruèka

FMotor ABIA 1,4/55; 2000 1,4/74 -vstøikování

.

Vydání 08.99 Kód motoru

. .

Servisní

služby.

Technické

informace

Prin

I

t)

Servis

.-, ~

. . Toto dílo je autorskoprávnì chránìno. Každé použití bez souhlasu autora je nepøípustné. @ ŠKODA AUTO a. s.

Printed in Czech Republic 500.5309.00.15

.

FABIA 2000 >-- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

I

.Pøehled

dodatkù

Dílenské

pøíruèky

I

FABIA2000...I Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Vydání 08.99

Dodatek

.

Vydání

Název

Objednací

08.99

Základní vydání Dílenské pøíruèky

500.5309.00.15

1

07.00

Doplnìní základního vydání

500.5309.01.15

2

03.01

Zmìny ve skupinách oprav 01 a 24

500.5309.02.15

3

06.02

Doplnìní

500.5309.03.15

motorù s kódem BBY, BBZ

. . Vydání 06.02

500.5309.03.15

Pøehleddodatkù

èíslo

FABIA 2000"

Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikováni

I

..I -I

. . . Pøehleddodatkù

Vydání 06.02 800.5309.03.15

FABIA 2000>-

Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

Obsah .01

-Vlastní

diagnostika

Vlastní diagnostika

!

I

01-1

strana

1

-Vlastnosti

vlastní diagnostiky

01-1

strana

1

-Technická

data vlastní diagnostiky

01-1

strana

1

-Význam

kontrolky EPC (kontrolka elektrického pedálu akcelerace) v pøístrojové desce..

01-1

strana

3

-Význam

kontrolky emisí

01-1

strana

3

01-1

strana

4

01-1

strana

5

01-1

strana

6

01-1

strana

6

01-2

strana

1

-Readinesscod

01-2

strana

1

-Pøeètení

readinesscodu

01-2

strana

1

-Vyvolání

readinesscodu

01-2

strana

2

01-3

strana

1

01-3

strana

1

01-4

strana

1

01-4

strana

1

01-5

strana

1

01-5

strana

1

-Pøipojení -Ètení

diagnostického

-Automatický -Provedení

test diagnostiky akèních èlenù


.Vlastní

pøístroje -V.A.G 1552- a navolení elektroniky motoru

a mazání pamìti závad øídicí jednotky motoru

II

diagnostika -Tabulka

:

III

závad, èísla závad 16496...17566

Vlastní diagnostika -Tabulka

IV

"",

"

,..,

"

závad, èísla závad 17573...18097


V

-Bloky

hodnot

namìøených

-Zásady

bezpeènosti práce

-Naètení

bloku namìøených

'

hodnot

-Bloky

namìøených hodnot,

zobrazované

skupiny 001.. .006 -základní

-Bloky

namìøených hodnot, zobrazovanéskupiny010...029-zapa

funkce

lování

1

strana

1

01-5

strana

2

01-5

strana

8

VI

01-6

strana

1

-Bloky

namìøených

hodnot

01-6

strana

1

-Bloky

namìøených hodnot, zobrazované

01-6

strana

1

01-7

strana

1

01-7

strana

1

01-7

strana

1

01-7

strana

5

.-Bloky

skupiny 030...049, 099 -lambda-regulace

VII

namìøených hodnot. -Bloky


skupiny 050...069 -regulace

otáèek

-Bloky namìøených hodnot, zobrazovaná plynù

skupina 070...075 -zpìtné

-Bloky

namìøených hodnot, zobrazovaná

skupina 100 -readinesscod

01-7

strana

7

-Bloky


skupiny 120...129 -komunikace-

01-7

strana

8

24-1

strana

1

24 -Pøíprava

smìsi,

vedení výfukových

vstøikování

Oprava vstøikování -Pøehled

montážních

míst pro motory s kódem AUA, AUB

24-1

strana

1

-Pøehled

montážních

míst pro motory s kódem BBY, BBZ

24-1

strana

2

24-1

strana

2

-Všeobecné

pokyny ke vstøikování

-Demontáž

a montáž dílù vstøikování

24-1

strana

4

-Rozložení

a sestavení sacího potrubí

24-1

strana

6

-Rozložení

a složení rozdìlovaèe

24-1

strana

7

-Rozložení

a sestavení vzduchového

24-1

strana

8

24-1

strana

9

-Zásady

Vydání 06.02 800.5309.03.15 .

strana



.

01-5 01-5

paliva se vstøikovacími ventily filtru

bezpeènosti práce

Obsah

I

I

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování -Pravidla èistoty

24-1

strana 10

Kontrola dílù

24-2

strana 1

..I

~ Kontrola je~not~y ovládání Šk~iCíklapky

24-2

strana 1

~

Kontrola snlmace polohy pedalu akcelerace

24-2

strana 2

-Kontrola snímaèe tlaku nasávaného vzduchu

24-2

strana 4

-Kontrola snímaèe teploty nasávaného vzduchu

24-2

strana 6

-Kontrola snímaèe teploty chladicí kapaliny

24-2

strana

Kontrola dílù I

24-3

strana 1

-Kontrola snímaèe otáèek motoru

24-3

strana 1

-Kontrola vstøikovacích ventilù

24-3

strana 2

-Kontrola utìsnìní sacího systému (pøisávanývzduch)

24-3

strana 6

-Kontrola pøedehøívánínasávaného vzduchu

24-3

strana 7

-Kontrola volnobìžných otáèek

24-3

strana 7

Kontrola dílù II

24-4

strana 1

-Kontrola vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem

24-4

strana 1

-Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace pøedkatalyzátorem

24-4

strana 3

24-4

strana 5 .

-Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace za katalyzatorem

24-4

strana 7

-Kontrola stárnutí lambda-sondy pøedkatalyzátorem

24-4

strana 10

-Kontrola provozních stavù motoru

24-4

strana 11

Øídicí jednotka motoru

24-5

strana 1

24-5

strana 1

-Kontrola napájení øídicíjednotky motoru

24-5

strana 1

-Postup po pøerušení napájecího napìtí -Výmìna øídicíjednotky motoru

24-5 24-5

strana 2 strana 3

-Kódování øídicíjednotky motoru

24-5

strana 5

-Pøizpùsobení øídicíjednotky motoru jednotce ovládání škrticí klapky

24-5

strana 6

Kontrola dodateèných sígnálù

24-6

strana 1

-Kontrola signálu rychlosti

24-6

strana 1

-Kontrola signálù od nebo ke klimatizaci

24-6

strana 2

-Kontrola spínaèe brzdových svìtel -F- a spínaèe brzdového pedálu -F47-

24-6

strana 2

-Kontrola spínaèe spojkového pedálu -F36-

24-6

strana 4

-Aktivace a deaktivace tempomatu

24-6

strana 5

-Kontrola tempomatu

24-6

strana 5

-Kontrola signálu jízdního stupnì

24-6

stran~ 6

-Kontrola datové sbìrnice

24-6

strana 7

Oprava zapalování -Všeobecné pokyny ke vstøikování

28-1 28-1

strana 1 strana 1

-Demontáž a montáž dílù zapalování pro motor s kódem AUA, AUB

28-1

strana 2

-Demontáž a montáž dílù zapalování pro motor s kódem BBZ, BBY

28-1

strana 3

-Zásady bezpeènosti práce -Kontrola Hallova snímaèe

28-1 28-1

strana 3 strana 4

-Kontrola zapalovacího trafa pro motor s kódem AUA, AUB

28-1

strana 6

-Kontrola snímaèe klepání

28-1

strana 8

-Kontrola "diagnostiky výpadkù zapalování"

28-1

strana 10 .

-Kontrola vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem

"""".'.'

-Kontrola vedení a souèástí pomocízkušebníhoboxuV.A.G

28 -Zapalovací

II

'.'

1598/31

"

"

i

I

8

.

soustava

Obsah

Vydání 06.02 SOO.5309.03.15

FABIA 2000..

.~•i


01

~'~~~[;I"~ !~~I['~~[;~~ 01-1


Vlastnosti

t

I

vlastní diagnostiky

Upozornìni

Vlastní diagnostika sleduje jen èást vstøikovacího a zapalovacího zaøízení. Pro vyhledávání závad je v každém pøípadì nutno použít poøadaè "Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa". Øídicí jednotka motoru -J537-je vybavena pamìtí závad.

.

Vzniknou-Ii závady na sledovaných snímaèích nebo dílech, budou uloženy spolu s informacemi o druhu závady v pamìti závad. Øídicí jednotka motoru rozlišuje po vyhodnocení informace mezi rozdílnými èísly závad ~ Tabulka chybových hlášení ~ Kap. 01-3 pøíp. ~ Kap. 01-4 a ukládá tyto závady do pamìti závad až do doby jejího vymazání. Závady, které se vyskytnou jen pøechodnì (sporadicky), budou vytištìny s dodatkem "sporadicky se vyskytující porucha". Na displeji budou oznaèovány jako dodatek "SP". Pøíèinou sporadických závad mùže být napø. špatný kontakt nebo pøechodnì pøerušené vedení. Pokud se sporadická závada nevyskytne znovu pøi 40-ti nárùstech teploty (start motoru pøi teplotì 50 DCa jeho odstavení pøi min. teplotì 72 DC), bude automaticky smazána. V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny diagnostickým pøístrojem -V.A.G 1552- s programovou kartou -6.0- a vyšši verze nebo diagnostickým pøístrojem -V.A.G 1551- s programovou kartou -9.0- a vyšší verze nebo diagnostickým pøístrojem -VAS 5051-.

.

Po odstranìní závady nebo závad musí být chybová pamì• vymazána ~ 01-1 strana 5 a musí být znovu vyvolán readinesscod ~ Kap. 01-2.

i

Upozornìní

Všeobecné informace k vlastní diagnostice je možné najít v návodu k obsluze diagnostického pøístroje -V.A.G 1551-, -V.A.G 1552- nebo -VAS 5051-.

Technická Identifikace

data vlastní diagnostiky øídicích jednotek:

Verze øídicí jednotky se zobrazí po pøipojení diagnostického pøístroje -V.A.G 1552- a zadání adresy 01 "Elektronika motoru" ~ 01-1 strana 4.

.

I Vydáni 06.02 800.5309.03.15 -

Vlastni diagnostika I

01-1

strana 1

01

FABIA 2000>-


Vybavení

Kódmotoru

AUA, AUB

Oznaèení systému

BBY, BBZ

MARELLI 4LV

MARELLI 4MV

Splòuje limity emisní normy

EU4

EU4

Elektrický pedál akcelerace

Ano

Ano


Ano

Ano

Diagnostika akèních èlenù

Ano

Ano

Trvalá pamì• 1)

Trvalá pamì• 1)

Doèasná pamì•2)

Doèasná pamì•2)

Lambda-regulace

2 sondy

2 sondy

Regulace klepání

1 snímaè klepání

1 snímaè klepání

Ne

Ne

Ne

Ne

Regulace plnicího tlaku

Ne

Ne

Systém sekundárního

Ne

Ne

Ano

Ano

Pamì• závad Pamì• pro nauèené hodnoty

Promìnné

sání

prestavování

vaèkového hrídele

vzduchu

Zpìtné vedení výfuk. plynù 1)

Nezávisle

2)

Pfi pferušeni

.

.

na napájení napájení budou hodnoty vymazány.

Navolitelné funkce pøi použití pøístroje -V.A.G 1552-

..I

diagnostického

Upozornìní

Za jakých podmínekje možno navolit požadované ce, je uvedeno v následující tabulce.

funk-

Popis funkce

Pøedpoklad

Funkce na diagnostickém

-V.A.G 1552-

pøístroji

Motor v klidu, za-

Motor bìží ve

palování zapnuté volno bìhu ..

Vozidlo

v provozu

01

Dotaz na verzi rídicí jednotky

ano

ano

ano

02

Dotaz na pamìt závad

an01)

ano

ano

03

Diagnostika akèních èlenù

ano

ne

ne

04

Základní nastaveni2)

ano

ano

ano

05

Mazání chybové pamìti

ano

ano

ano

06

Ukonèení výstupu

ano

ano

ano

07

Kódování øídicí jednotky

ano

ne

ne

08

Naèteni bloku namìrených

ano

ano

ano

15

Pøeètení Readinesscodu

ano

ano

ano

1)

Pouze pfi zapnutém zapalování,

2)

Musí být provedeno výfukových

01-1

~-

v pfípadì

po následujících

'-

že motor nenaskoèí (spouštìè

pracích: Výmìna

plynù nebo motoru, pfípadnì

strana 2

hodnot

musí být v chodu min. 6 sec).

fídicí jednotky motoru, jednotky ovládání škrticí klapky, ventilu zpìtného

po odpojení akumulátoru.

Ve funkci 04 bude automaticky vypnuta klimatizace

Vlastni diagnostika I

vedení

a systém AKF.

Vydáni 06.02 800.5309.03.15

.

.

FABIA 2000"


01

Význam kontrolky EPC (kontrolka elektrického

pedálu akcelerace)

v pøístrojové

desce "EPC" je zkratka anglického výrazu Electronic Power Control a pøekládá se jako elektronická regulace výkonu

motoru. Umístìní

kontrolky EPC:

~

Jestliže bude závada v elektrickém plynu zjištìna bìhem chodu motoru, zapne panel pøístrojù kontrolku EPC. (Tyto závady jsou zobrazeny v tabulce závad.) Souèasnì se provede zápis do pamìti závad øídicí jednotky motoru.

Kontrola funkce:

.

-Zapnout

zapalování: kontrolka

EPC se musí rozsvítit.

Nesvítí-Ii kontrolka EPC pøi zapnutém zapalování: -Zkontrolovat panel pøístrojù a kontrolku EPC ~ Elektrická zaøízení; opr. sk. 90.

~ I .,no nnnn I I 501-0090

I

Svítí-Ii kontrolka EPC pøi zapnutém zapalování: -Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných otáèkách. Kontrolka EPC musí po nìkolika sekundách zhasnout. Pokud kontrolka EPC nezhasne: -Pøeèíst pamì• závad, pøípadné závady odstranit a vymazat pamì• závad ~ 01-1 strana 5.

Význam kontrolky emisí Budou-Ii øídicí jednotkou motoru rozpoznány chyby, zobrazí se tyto zapnutím kontrolky emisí. Umístìní

.í

kontrolky emisí:

~

Upozornìní .Kontrolka emisí mùže blikat nebo t/Vale svítit. V každém pøípadì je nutné pøeèíst pamì• závad ~ 01-1 strana 5. .Kontrolka bliká: Vyskytuje se závada, pøi které vlivem zpùsobu jízdy dojde k poškození katalyzátoru. V tomto pøípadì se smí ještì pokraèovat v jízdì pouze s redukovaným výkonem! .Kontrolka t/Vale svítí: Vyskytuje se závada, která zhoršuje emisní hodnoty. Pøeèíst pamì• závad øídicí jednotky motoru nebo automatické pøevodovky. .Jestliže

nastávají jízdní problémy pøíp. zákazník hlásí

~ = I 501-0091 I

reklamaci a kontrolka emisí nesvítí, je nutné pøeèíst pamì• závad, zda nejsou zaznamenány závady, které nezpùsobí okamžité rozsvícení kontrolky.

Kontrola funkce: .-Zapnout

zapalování:

Kontrolka emisí se musí rozsví-

tit.

Vydání 06.02

800.5309.03.15

Vlastní diagnostika I

01-1

strana 3

I 01

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

!

Nesvítí-Ii kontrolka emisí pøizapnutém zapalování:

~

-Zkontrolovat panel pøístrojùa kontrolku emisí => Elektrická zaøízení;opr. sk. 90.

~ --

I

Svítí-Ii kontrolka emisí pøizapnutém zapalování: -Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných otáèkách. Kontrolka emisí musí bìhem nìkolika sekund zhasnout. . Nezhasne-Ii kontrolka emisí: -Pøeèíst pamì• závad, pøípadnézávady odstranit a vymazat pamì• závad => 01-1 strana 5.

Pøipojení diagnostického pøístroje -V.A.G 1552- a navolení elektroniky toru

mo~

Potøebné speciální náøadi, kontrolní a mìøicí pøistroje , -51 a pomoc ne prostredky .Diagnostický pøistroj-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3CPodmínky

-==

39

49

59

410 4

50

60

42

52

:

:: 55

pro kontrolu

.Pojistkyè.1,3,7,9,10,14,16,17,24,25,28,35,48, 52, 56, a 61 musí být v poøádku. .Napìtí

61

62

.

: 65

56

66

57

67

58

68

~

akumulátoru musí být nejménì 11,5 V.

.Ukostøení mezi motorem (na skøíni pøevodovky)a na karoseríi (pod akumulátorem) v poøádku. Pracovní

postup

-Odklopit

panel-1-.

~

-Pøipojit diagnostický pøístroj-V.A.G 1552- s pøíslušným vedením. -Zvolit

adresu 01 "Elektronika motoru".

.

1801-0088I-

/", Na displeji diagnostického pøístrojese zobrazí ídentifik k 'd ' "' d .,. d tk .4T ace a o ovanl rl ICIJe no y, napr.:

~

03690603

Ko

d

ovanJ.

.

MARELLI4LV 00031

.

2615-> WSC

XXXXX

.036906034T = èíslo dílu øídicíjednotky (aktuální verze viz. Katalog náhradních dílù) .MARELLI 4LV = oznaèení systému a verze .2615

= verze programu

.Kodovani 00031 = kódování øídicíjednotky, varianty =>Kap. 24-5 .WSC xxxxx = provozní oznaèení -V.A.G 1552-, se kterým bylo naposledy provádìno kódování (nebylo-Ii v servisu mìnìno žádné kódování, zobrazí se WSC

00000)

01-1

strana 4

I


. Vydání 06.02 500.5309.03.15

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74-vstøikování

01

.

..Upozornìní ..Není-Ii

zobrazena verze øídicí jednotky odpovídající vozidlu, øídicí jednotku vymìnit =:>Kap. 24-5 .Chybné

kódování øídicí jednotky motoru vede k:

.závadám za jízdy (trhání pøi øazení, rázové støídavé zatížení, atd.) .zvýšené .zvýšeným

spotøebì paliva hodnotám emisí

.ukládání

neexistujících

závad do pamìti závad

.nemožnosti provedení nìkterých funkcí (lambda-regulace, nastavení zaøízení s nádobkou aktivního uhlí, atd.)

Ètení a mazání pamìti závad øídicí jednotky motoru Pøeèíst a vymazat pamìti všech øídicích jednotek =:>01-1 strana 6. .Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

a mìøicí pøístroje

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-

Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" =:>01-1 strana 4. Pouze pokud motor nenaskoèí: -Uvést spouštìè na cca 6 sekund do èinnosti. Zapalování potom nevypínat. -Zvolit .

funkci 02 "Výzva k výpisu pamìti závad",

Na displeji se zobrazí poèet uložených závad, pøípadnì "nezjištìna

žádná závada".

...1 X Zjistena

chyba

I

1

I

Není-Ii uložena žádná závada: -Stisknout

tlaèítko (;).

Je-Ii v pamìti uložena jedna èi více závad: -Zvolit

.I

funkci 05 "Mazání ch bové pamìti". y

...Test systemu vozidla Chybova pamet vymazana

HELP

Upozornìní

Pokud došlo bìhem funkce" Výzva k výpisu chybové pamìti" a "Mazání chybové pamìti" k vypnutí zapalování, pamì• závad se nevymaže. -Zvolít funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. .=:>

-Odstranit pøeètené závady podle tabulky závad Kap. 01-3 a =:>Kap. 01-4.

Vydání 06.02 800.5309.03.15

VlastnídiagnostikaI

01-1

strana 5

01

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

-Pøeèíst readinesscod => Kap. 01-2. Bude-Ii pamì• závad vymazána nebo pøerušeno trvalé napájení øídicí jednotky motoru, musí být readinesscod znovu vyvolán.

~

~

Automatický test Pøi kontrolních a montážních pracích mohou být rozpoznány závady i z jiných øídicích jednotek, jako napø. odpojené svorkovnice. Proto je potøeba na závìr pøeèíst a vymazat pamìti závad všech øídicích jednotek. K tomu je nutno: -Zvolit adresu 00 "Automatický test". Pøístroj -V.A.G 1552- vyšle postupnì všechny známé adresy. Odpoví-Ii øídicí jednotka svojí identifikací, bude na displeji zobrazen poèet uložených závad nebo "Nezjištìna žádná závada" . -Vymazat všechny pamìti závad, a pak provést zkušební jízdu. Bìhem této zkušební jízdy musí být splnìny provozní podmínky: .Teplota

následující

.

chladicí kapaliny musí pøesáhnout hranici 80

°c. .Po

dosažení požadované teploty musí být opakovanì provedeny následující režimy: volnobìh, èásteèná zátìž, plná zátìž, ubrání plynu decelerace, obohacení.

.Pøi

plném zatížení musí být otáèky zvýšeny nad 3500

1/min. -Znovu se dotázat v pamìti závad všech øídicích jednotek pomocí adresy 00 "Automatický test".

.

Není-Ii uložena žádná závada: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. cc

.

I..

U

v .

pozornenl

Nezaznamenala-Ii vlastní diagnostika žádnou závadu, je nutné postupovat pøi hledání závady podle pøíslušné tabulky poruch z poøadaèe "Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa".

Provedení diagnostiky akèních èlenù Diagnostikou akèních èlenù jsou aktivovány jednotlivé èásti systému v následujícím poøadí: 1. Nastavovaè škrticí klapky -V602. Elektromagnetický

ventil 1 nádobky s aktivním uhlím

-N80-

3. Ventil zpìtného

vedení výfukových plynù -N 18-

4.Signál otáèek motoru 1)

.

1) nebrat v úvahu

01-1

strana 6


Vydání 06.02 800.5309.03.15

FABIA 2000"

Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

01

5. Relé palivového èerpadla -J17.6.

Elektrické spojení motor/kompresor Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

klimatizace1) a mìøicí pøístroje

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C.Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31multimetr, napø. -V.A.G 1715-

.Diodová

zkoušeèka napø. -V.A.G 1527 8-

.Pomocná

mìøicí soustava napø. -V.A.G 1594C-

.Schéma

zapojení

Podmínky pro kontrolu .Pojistky 52, 56, aè.61 1,3,7,9,10,14,16,17,24,25,28,35,48, musí být v poøádku. .Napìtí ..Všechny

akumulátoru

musí být nejménì

11,5 V.

elektrické spotøebièe napø. svìtla nebo vyhøívání zadního skla musí být vypnuty.

.Potencíometr

= =

škrticí klapky -G 187 -a -G 188- v poøád-

ku.

-=

=

:

:

::

41

51

61

42

Upozornìní

.Vlastní

diagnostiku akèních èlenù lze provádìt pouze

62

43

63

44

64

:

pøi stojícím motoru a zapnutém zapalování. .Diagnostika akèních èlenù se pøeruší, nastartuje-Ii se

65

47:: 68

motor nebo je-Ii rozpoznán impulz otoèení. .Bìhem diagnostiky akèních èlenù jsou jednotlivé akèní èleny aktivovány tak dlouho, až se stisknutím tlaèítka GJ nepøepne na následující akèní èlen. .Akèní

.Pracovní

èleny se kontrolují akusticky nebo dotykem.

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ 01-1 strana 4. -Zvolit funkci 03 Diagnoza akèních èlenù". "

Test

systemu vozidla

03 -Diagnoza

akcnich

Q

clenu

Aktivace nastavovaèe škrticí klapky -V60-: -Potvrdit

zadání tlaèítkem (Q).

Zobrazení na displeji:

Diagnoza Nastavovac

akcnich skrtici

clenu klapky

-> V60

Nastavovaè škrticí klapky se musí tak dlouho otevírat a zavírat, až bude tlaèítkem GJ nastavena diagnostika dalšího èlenu. Jestliže se škrticí klapka nepohybuje: -Zkontrolovat .Kontrola

nastavovaè škrticí klapky ~ Kap. 24-2, jednotky ovládání škrticí klapky.

Vydání 06.02 800.5309.03.15 .-


01-1

strana 7

01

FABIA 2000>-

Aktivace elektromagnetického s aktivním uhlím -N80-: -Stisknout

ventilu

Motor 1,4/55; 1,4"4

-vstøikování

nádobky

tlaèítko (;).

~


Diagnoza Magn.

Elektromagnetický

akcnich

ventil

clenu

->

1 odvetravaciho

systemu-N80

ventil (vpravo, na krytu pružicí jednot-

ky) musí spínat tak dlouho, než bude tlaèítkem (;) vován další èlen.

akti-

-Odpojit hadici od nádobky s aktivním uhlím na elektromagnetickém ventilu. -Nasadit

pomocnou hadici na volný pøípojventilu.

-Fouknout bìhem díagnostiky akèních èlenù do pomocné hadice (smìrem k jednotce ovládání škrticí klapky). Ventil musí otevírat a zavírat. Jestliže elektromagnetický -Pokraèovat

Aktivace

ventil nespíná:

v kontrole ~ 01-1

ventilu

zpìtného

strana 9.

vedení

výfukových

.

plynù -N18-: -Stisknout

tlaèítko (;).


Diagnoza Ventil

akcnich

zpet.

clenu

vedeni

->

vyfukovych

plynu

N18

Ventil zpìtného vedení výfukových plynù (motorový prostor vlevo na hlavì válcù) musí spínat do doby, než bude tlaèítkem (;)

aktivován další èlen.

Jestliže ventil zpìtného nespíná: -Pokraèovat

Signál

vedeni výfukových plynù

v kontrole ~ 01-1

otáèek

-Stisknout

motoru:

(nebrat

strana 10.

v úvahu)

tlaèítko (;).


Diagnoza Signal

Aktivace

relé palivového

-Stisknout

èerpadla

akcnich otacek

clenu

->

motoru

-J17-:

.

tlaèítko (;).


Diagnoza Rele

akcnich

palivoveho

clenu cerpadla

-> -J17

Relé palivového èerpadla (na desce pro relé) musí tak dlouho spínat, dokud nebude stísknutím tlaèítka (;) nastavena diagnostika dalšiho èlenu.

i

Upozornìní

Po dobu aktivace relé palivového èerpadla musí být také v intervalech slyšet palivové èerpadlo. Dveøní spínaè nesmí být bìhem zkoušky aktivován.

.

Jestliže relé nespíná: -Z~o~it funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalovanl.

01-1

strana 8

.


Vydáni 06.02 800.5309.03.15

FABIA 2000>--Zkontrolovat .schémata,


01

relé palivového èerpadla ~ Elektrická hledání závad a montážní místa.

Elektr. spojení motor/kompres.

klimatizace

(ne-

brat v úvahu) -Stisknout

tlaèítko Q.

Diagnoza


Elektr.

akcnich

spojeni

clenu

->

motor /kompr.

klimatizace

Pokraèování zkoušky, jestliže elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím nespíná: -Odpojit 1 -N80- 2pólovou -šipka-. svorkovnici od magnetického ventilu

. -Pøipojit diodovou zkoušeèku na konektory odpojené"" svorkovnice. -Svìtelná

dioda musí blikat.

Bliká-Ii svìtelná -Dokonèit

.

,.(

dioda:

diagnostiku akèních èlenù.

-Vypnout

zapalování.

-Vymìnit

elektromagnetický

Nebliká-Ii svìtelná -Dokonèit

ventil 1 -N80-.

dioda:

diagnostiku akèních èlenù.

-Vypnout -Pøipojit

zapalování. zkušební box -V.A.G 1598/31- na kabelový

I N24-0767I

svazek øídicí jednotky motoru ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotku motoru nepøipojovat. -Zkontrolovat, zkušebním boxem zda není a 2pólovou pøerušeno svorkovnicí vedení mezi podle schéma zapojení: Konektor

svorkovnice

Zdíøka zkušebního boxu -V.A.G 1598/31-

2

.

-Odpor

64

ve vedení: max. 1,5 Q

-Zkontrolovat navíc vedení na zkrat na plus akumulátoru a na kostru. Požadovaná hodnota: 00Q.

1

2

I An, nnnn I I A24-0090 I

Vydání 06.02 800.5309.03.15 .-


01-1

strana 9

01

FABIA 2000>Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

-Zkontrolovat vedení s ohledem na pøerušení mezi konektorem 1 2pólové svorkovnice a relé palivového èerpadla -J17- podle schématu zapojení. -Odpor

.-.I

ve vedení: max. 1,5.0..

-I

Není-Ii ve vedení zjištìna žádná závada: -Vymìnit

øídicíjednotku motoru =>Kap. 24-5.

Pokraèování zkoušky, jestlíže elektromagnetícký ventil zpìtného vedení výfukových plynù nespíná: -Odpojit 6pólovou svorkovnici od ventilu zpìtného ve- ... dení výfukových plynù -N18- -šipka- (na skøíni vaèkového høídele). -Pøipojit pomocným vedením diodovou zkoušeèku na kontakty 1 +5 rozpojené svorkovnice. -Svìtelná

dioda musí blikat.

Bliká-Ii svìtelná dioda:, -Dokonèit -Vypnout

.

diagnostiku akèních èlenù. zapalování.

-Vymìnit ventil zpìtného vedení výfukových plynù -N18- => Motor 1,4/55; 1,4/74- mechanika; opr. sk. 26. Nebliká-Ii svìtelná dioda: -Dokonèit -Vypnout

6

diagnostiku akèních èlenù, zapalování.

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- na kabelový svazek øídicíjednotky motoru =>Kap. 24-5. Øídicí jednotku motoru nepøipojovat.

G

-Zkontrolovat na pøerušenívedení mezi zkušebním bo-'" xem a 6pólovou svorkovnicí podle schéma zapojení:

~ ~

Konektor svorkovnice Zdíøka zkušebního boxu -V.A.G 1598/315 -Odpor

~::::::::::

114

1

. 3'

I NO1-0258 I

ve vedení: max. 1,5 .o.

-Zkontrolovat vedení s ohledem na pøerušenímezi'" kontaktem 1 6pólové svorkovnice a relé palivového èerpadla -J 17-podle schématu zapojení. -Odpor

5

6

ve vedení: max. 1,5.0.

-Zkontrolovat navíc vedení na zkrat na plus akumulátoru a na kostru. Požadovaná hodnota: 00.o.

G

Neni-li ve vedení zjištìna žádná závada:

Q-

-Vymìnit

5

øídicíjednotku motoru => Kap. 24-5,

~::::::::::: 1

3

I NO1-0258 I

, 01

1 -strana

1 O

Vlastní

diagnostika

I

Vydání 06.02 800.5309.03.15

.

FABIA 2000 ~

01-2


Vlastní

diagnostika

01

II

i

.Readinesscod Pøeètení readinesscodu Funkce Readinessscod je 8-sloupcový èíselný blok, který udává stav diagnostiky emisí. Pokud bude provedena diagnostika nìkterého systému vozidla (napø. odvìtrávací systém) zmìní se pøíslušná èíslice v èíselném bloku z 1 na O. Tato diagnostika se provádí v normálním provozu vozidla v pravidelných intervalech. Po opravì nìkterého systému majícího vliv na emise je doporuèeno vyvolat readinesscod ke kontrole pøíslušných systémù, zda zaruèují svoji èinnost dle pøedpisù. Bude-Ii bìhem diagnostiky objevena závada, bude tato závada zapsána do pamìti závad. .Readinesscod bude smazán vymazáním pamìti závad nebo pøípadným pøerušením napájecího napìtí. Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Diagnostický


-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/

3-. Pracovní

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- a zadat adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit

funkci 15 "Readinesscod"

I'. ì v ì k I t . d. t 'k .--Readinesscod :0 e.. ne- I us.p sn omp e ni lagnos I a, musl se na --00000000 displeji zobrazit: P b h v

-Zvolit .lování.

.

--Readinesscod

--

Diagnostiku nebude možno úspìšnì -Stisknout -Vyvolat

Readinesscod

Readinesscod

.

2

00101101

-es

T

t

nenJ.

.

k

omp

1

etnJ.

.

dokonèit.

tlaèítko B. => 01-2 strana 2.

Význam èíslic v osmimístném

1

-+

kom letnis P

funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout za pa-

I. d . I ., o razl- I se na ISp ejl:

Z b

-Test

3

bude vyvolán 4

5

6

7

stavovém

O O O

Vydání 07.00

800.5309.01.15

readinesscodu

pouze bude-Ii na všech místech zobrazena 8 O

O

slovì

O

Funkce diagnostiky Katalyzátor

Vyhøívání katalyzátoru (v souèasné dobì bez diagnostiky/vždy

"O")

Systém nádobky s aktivním uhlím Systém sekundárního vzduchu (v souèasné dobì bez diagnostiky/vždy Klimatizace (v souèasné dobì bez diagnostiky/vždy

Vlastní diagnostika II

"O")

"O")

01-2

strana 1

01

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikování

I

Readinesscod bude vyvolán pouze bude-Ii na všech místech zobrazena O O

;

Lambda-sondy

O

.81

Vyhøivání lambda-sondy

O

-

Zpìtné vedení výfuk. plynù

I

Vyvoláníreadinesscodu Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøící pøístroje a pomocné prostøedky .Diagnostický

pøístroj-V.A.G 1552- s vedením

-V.A.G 1551/3-.

Podmínky pro kontrolu .Vozidlo .U

v klidu

vozidel s automatickou pøevodovkoumusí být volicí páka v poloze "P" nebo "N"

.Všechny elektrické spotøebièenapø.svìtla a vyhøívání zadního skla vypnuty

.

.Teplota nasávaného vzduchu nižší než 60 °C => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 4 .Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C =>zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 4

Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj-V,A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap, 01-1. Pracovní krok 1: Pøeèíst pamì• závad -Zvolit funkci 02 "Výzva k výpisu chybové pamìti". N d. I .. b '. t I .' h ' d ø' d ì a ISpeJIse zo razl poce u ozenyc zava ,p Ipa n "Nezjištìna žádná závada",

-Ix --

.jisten. IZjistena

chyba

.

Je-Ii v pamìti uložena závada: -Odstranit

zobrazené závady podle tabulky závad:

Tabulka závad => Kap. 01-3 a =>Kap. 01-4. Není-Ii v pamìti uložena žádná závada: -Stisknout

tlaèítko B.

Pracovní krok 2: Mazání chybové pamìtí Z I t f k . 05 M " h b ' ìt ." -VO I un CI "azanl c y ove pam I.

--Test systemu vozidla Ch Y b ova pamet vymazana

'

Li]

--

->

Upozornìní!

.

.Readinesscod bude vrácen zpìt ptípadnì smazán pti každém smazání pamìti závad. .Pokud došlo bìhem funkce" Výzva k výpisu chybové pamìti" a "Mazání chybové pamìti" k vypnutí zapalování, pamì• závad se nevymaže.

01-2

strana 2

I

VlastnidiagnostikaII

Vydání 07,00 800.5309.01.15 --

.

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikováni -Stisknout

.

I.

01

tlaèítko @.

Upozornìni!

Po dalším kroku nebude možno motor znovu odstavit. Pracovní

krok 3: Diagnoza

systému

nádobky s ak-

tivnim uhlím -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 070. Zahájením diagnostiky øídicí jednotky motoru pøeskoèí v"" poli zobrazení 4 "Test vyp" na "Test bezi". -Nechat bìžet motor ve volnobìhu se v poli 4 nezobrazí" TEV OK".

System

v zakladnim

nastaveni

System

v zakladnim

nastaveni

120°C

O.OOs

29%

65%

342mbar

70 ~

TEV OK

tak dlouho, dokud

Jestliže zobrazení na displeji nebylo takové, jak bylo

popsáno: -Je

nutné provést výpis z pamìti závad.

.-Sešlápnout

asi 3-krát pedál plynu a opakovat postup.

Jestliže zobrazeni na displeji bylo takové, jak bylo

popsáno: -Stisknout

tlaèítko @.

Pracovní

krok 4: Díagnoza

stárnutí

lambda-sondy

(periodická kontrola) -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 034. -Sešlápnout

2krát pedál plynu nad 5000 1/min.

v -DrzetotackymezI1500...39001/mlndokudsevzob-"" razovaném

poli

4 nezmìní

1830/min zobrazeni

z "Test

vyp"

34 ~ testvyp.

na

"Test bìží". -Nechat bìžet motor tak dlouho, dokud se v poli 4 nezobrazi "R1-S1 OK." -Zvolit .dále

funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a zobrazovanou skupinu 030.

-Zkontrolovat

provozní stav lambda-regulace

talyzátorem ..~

Pozadovana

(zobrazované

.

Nacteni

--111

provozní stav lambda-regulace

lyzátorem (zobrazované

i

pole 1).

hodnota: 111

-Zkontrolovat

Požadovaná

pøed kabloku

110

namerenych

hodnot

30

~

za kata-

pole 2).

hodnota: 110

Upozornìní!

3. bit v zobrazovaném poli 2 se jako první zmìní na 1 pfi èásteèném zatížení (2500.. .4000 1/min).

Vydání 07.00 500.5309.01.15

VlastnídiagnostikaII

01-2

strana 3

-o

01

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

Význam èíslic v tøímístném

stavovém

slovì

zob-

.-

razovaného pole 1 a 2: Platí pøi zobrazení

=1

-

/

1 2 3 1 lambda-regulace 1

lambda-sonda

1

pøipravena

vyhøívání lambda-sondy zapnuto

Pokud nejsou požadované -Je

hodnoty dosaženy:

nutné provést výpis z pamìti závad => Kap. 01-1.

Jestliže požadovaných Pracovní

i

aktivní (èásteèná zátìž)

hodnot bylo dosaženo:

krok 5: Diagnostika

katalyzátoru

.

Upozornìní!

Tato diagnostika bude úspìšnì ukonèena pokud nenastala pøedchozí závada v lambda-sondì nebo systému nádobky s aktivním uhlím. -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 046. System

-Drzetot~ckym~zI2000~..~0001/mln,dokudsevzob-'" razovanem poli 4 nezmenl zobrazeni "Test vyp" na "Test bìží". Teplota katalyzátoru v poli 2 musí být min. 300 °c.

v zakladnim

2830/min

nastaveni

328,0°C

O.OOs

46 -+

test

vyp.

-Držet otáèky dále na 2000...3000 1/min dokud se v zobrazovaném poli 4 neobjevi požadovaný výsledek zkoušky "KatR1 OK".

I

Upozornìní!

Proces mezi zobrazením" trvat i nìkolik minut.

Test bezi" a "KatR1 OK" mùže

Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Je

nutné provést výpis pamìti závad => Kap. 01-1.

Jestliže požadovaných -Stisknout Pracovní

.

hodnot bylo dosaženo:

tlaèitko @. krok 6: Diagnostika

systému

zpìtného

ve-

dení výfukových plynù -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 075. -Sešlá pnout asi 5krát krátce plynový pedál až do dosažení max. otáèek. Z h '. . d . t Ok " d ' ,. d tk t . k " --System a. ajenlm I~gnos I y rl ICIje no y m? oru pres OCIv --4830/min poli zobrazeni 4 "Test vyp" na "Test bezl". -Nechat bìžet motor ve volnobìhu se v poli 4 nezobrazí "syst. OK".

v

zakladnim

371mbar

nastaveni

Ombar

test.

75

-+

vyp

.

tak dlouho, dokud

Jestli~e zobrazení na displeji nebylo takové, jak bylo popsano:

01-2

strana

4


Vydání 07.00 800.5309.01.15 --

.

FABIA 2000" -Je


01

nutné provést výpis z pamìti závad =:>Kap. 01-1.

Jestli~e zobrazení na displeji bylo takové, jak bylo popsano: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. -Pøeèíst

readinesscod

=:>01-2 strana 1.

. . . Vydání 07.00 800.5309.01.15


01-2

strana 5

01

FABIA 2000"


~

-~

. . . 01-2

strana 6

VlastnidiagnostikaII

Vydání 07.00 800.5309.01.15 -

I

I

FABIA 2000>0- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

01-3 .Tabulka


01

III

závad, èísla závad

16496...17566 .I

Upozornìní

.Relevantní závady v systému elektrického ovládání plynu budou zobrazeny na panelu pøístrojù "kontrolkou EPC". .Relevantní závady v systému emisí budou zobrazeny na panelu pøístrojù "kontrolkou emisí".

.

.Vysvìtlivky k druhùm závad (napf "pøerušení nebo zkrat na kostruj => Návod k obsluze diagnostického pøístroje. .Jestliže jsou konstrukèní díly oznaèeny jako vadné: Zkontrolovat nejdøíve vedení a svorkovnice k tìmto souèástem, dále ukostøení systému dle schématu zapojení. Teprve není-Ii ani zde zjištìna závada, souèást vymìnit. Toto platí zejména, je-Ii závada vykazována jako "sporadická" (SP). .Po odstranìní závady musí být pamì• závad vymazána => Kap. 01-1 a musí být znovu vyvolán readinesscod => Kap. 01-2. ~

I.

v

,

Upozornenl

.16497 snímaè teploty nasávaného vzduchu -G72- signál pøíliš velký, sporadicky se vyskytující chyba .SAEkód který se mùže zobrazit vedle èísla závady (napø. P0113) nebrat v úvahu.

í

Upozornìní

.16497

= èíslo závady

.snímaè teploty nasávaného vzduchu -G72- = vadný proudový obvod nebo vadné místo .Signál pøíliš vysoký = druh závady jako text ..Sporadicky

se vyskytující závada = nevyskytuje se èasto, napø uvolnìný kontakt

. Vydání 06.02 800.5309.03.15

Vlastní diagnostika III

01-3

strana 1

/

01

FABIA 2000>-

Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování !

Zobrazení 16496

na -V.A.G 1552Signal prilis

Snimac teploty nasavaneho vzduchu -G72-1)

maly

16~97 Smmac teploty nasavanehovzduchu -G72-1)

Signal prilis velky

16500 Snimac teploty chladici kapaliny -G62-1)

Možná pøíèina závady + Zkrat na kostru + -G72- vadný

Nesmyslny signal

+ Snímaè teploty chladicí kapaliny -G62dává nesmyslný signál z dùvodu ~?atného kontak!u prlp, koroze, vlivem vlhkosti v pøípojovací svork " ovnlcl

Sígnal prilis maly

+ Zkrat na kostru + -G62- vadný + Vadný vstup signálu v , .' rldlcl jednotce motoru (vadná øidicí jednotka motoru)

...+ Slgnal prllls velky

+ Zkrat na plus + -G62- vadný .'. + Vadny vstup slgnalu v ~'d ..' II ICIje d no tce motoru (vadná øídicí jednotka motoru)

Odstranìní závady -Pøeèíst blok

~ -

namìøených hodnot, zobrazovanou skupinu 004, zobrazované pole 4 ~ Kap, 015 -Zkontrolovat snímaè teploty nasávaného vzduchu ~ Kap, 242

+ Zkrat na plus + -G72- vadný .'. + ~a?~~ vstup slgnalu v rldlcl jedno.t~~ ~.o,toru (vad na rldlcl jednotka motoru)

+ Vadný vstup signálu v ridicí jedno.t~~ ~.o,toru (vadna rldlcl jednotka motoru)

16~02 Smmac teploty chladici kapali-G62 -1) ny

jednotka motoru pracuje s náhradní teplotou

+ ~a?~~ vstup signálu v rldlcl jednotce motoru (vadná øidici jednotka motoru)

+ -G62- vadný

16501 Snimac teploty chladici kapalin G62 1) Y --v'

Možné projevy závady + ~ouzový chod, øídicí

-Vymìnit ridicí jednotku motoru ~ Kap. 24-5 + Potíže pøi studeném startu pøi velmi nizkých teplotách + Špatné jízdní vlastnosti pøi zahøátém motoru + Zvýšená spotøeba paliva + Zvýšena. hodnota emisí

-Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovanou skupin~ 001, zobrazovane pole 2 ~ Kap, 015 . -Zkontrolovat snlmaè I t hl d ' . tep o y c a ICI k apaIl'ny G62 --7'Kap . 24-2 -Vymìnit rídicí jednotku motoru ~ Kap. 24-5

+ Potíže pøí studeném s~art~ pri velm~ nlzkych teplotach + Š pa tne.'.jlZ d ni v Ias t-, t.-' hv. t .né nos I prl za ra em motoru

-Pøeèíst blok namìøených hodno~, zobrazovanou skupI-

Zvýšená spotøeba paliva .v .liny + Zvysena hodnota emisí

-Zkontrolovat snimaè teploty chladicí kapa-G62- ~ Kap. 24 2 -

.

nu 001 zobrazovapole 2 ~ Kap, 015

-Zkontrolovat termostat ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -Mechanika;

. .

opr, sk, 19 -Vymìnit øídici jednotku motoru ~ Kap.

24-5 16517 Signal prilis Rada valcu 1 -maly sonda 1 elektr.1)

+ Vadná lambda-sonda pøed katalyzátorem

+ Nefunguje lambdaregulace + Špatný volnobìh H d t '. + o no y emiSI ve výfukových plynech nejsou v poøádku

-Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap, 24-4

.

+ Zvýšená spotøeba paliva

01

3 -strana

2


III

Vydání 06.02 500.5309.03.15

I

I

.

FABIA 2000>-

Zobrazení


na -V.A.G 1552-

16518 Rada valcu 1 sonda 11)

Bez aktivity

01

Možná pøíèina závady

Možné projevy

závady

+ V~dná lamb~a-sonda pred katalyzatorem (zneèištìná) + Pøerušené vedení mezi vyhøíváním !ambda- sondy a øídicí jednotkou motoru

+ Zv~šená spotøeba paliva + Hodnoty emisí ve výfukových plynech nejsou v poøádku + Zaèazené svíèky

+ Nefukèní vyhøívání

Odstranìní

závady

-Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 030 ~ Kap. 01-6 -Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 031 ~ Kap. 01-6

lambda-sondy 16520 Rada valcu 1 sonda 21)

Elektricka zavada v proudovém okruhu

+ Pøerušení vedení mezi lambda-sondou a øídicí jednotkou motoru , + Vadna lam,bda-sonda za katalyzatorem

+ Nefunguje lambdaregulace + Špatný volnobìh ., + Hodnoty emisI ve výfukových plynech nejsou v poøádku

-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-4

+ Zvýšená spotøeba paliva

.


Napeti prilis male

+ Zkr~t signálového vedenl lambda-sondy n~ k_o~trunebo na stlnenl v , + Zkrat!efer~ncnlho, ukostrovaclho vedeni lambda-sondy kostru nebo na na stínìní

+ Nefunguje lambdaregulace + Špatný volnobìh

-Zkontrolovat lambdaregulaci za katalyzátorem ~ Kap. 24-4

+ Hodnoty emisí ve výfukových plynech nejsou v poøádku , v. v + Zvysena spotreba

-Zkontrolovat vyhøívání lambda sondy za katalyzátorem ~ Kap . 24-4

paliva

+ Vadná lambda-sonda za katalyzátorem

.


Napeti prilis vysoke

+ Zkrat signálového vedení na plus + Vadná lambda-sonda za katalyzátorem


Bez aktivity

+ Vadná lambda-sonda za katalyzátorem + Pøerušené vedení k lamda-sondì za kata-

16554 Rada valcu 1, system davkovani paliva1)

Chybna funkce

+ Vadný palivový systém + Vadná lambda-sonda


-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Zkontrolovat vedení k lambda-sondì za katalyzátorem ~ Kap. 24-4

Iyzátorem + Nefunguje lambdaregulace + Špatný volnobìh H d t ., + o no y emiSI ve

-Zkontrolovat palivový filtr s regulaèním ventilem ~ Motor 1,4/55; 1,4/ ..

nejsou v poradku + Zvýšená spotøeba

-Zkontro.lovat

' h I h ' f k vy.u ovyc ?, ynec

paliva

74 -Mechanika, sk. 20

opr.

lambda-

regulacI pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovanou skupinu 030 ~ Kap. 01-6 -Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovanou skupi031 ~ Kap. 01-6

..nu

. Vydání06.02 800.5309.03.15

.Vlastní

diagnostikaIII

01-3

strana 3

01 Zobrazení

FABIA 2000>na -V.A.G 1552-

16555 Rada valcu 1, system davkovani paliva1)

System prilis chudy



Možné projevy

závady

+ Tlak paliva pøiliš nízký + Netìsný sací systém

+ Špatné jízdní vlastnosti

Odstranìní

závady

+ Me~hanic~y va~né vstrlkovaCI ventily

-Zkontrolovat palivový filtr s regulaènim ventilem ~ Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr.

+ Závada v systému sekundárního vzduchu

sk. 20 -Zkontrolovat

! ~

I ---'

vstøiko-

vací ventily ~ Kap.

24-3 -Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 16556 Rada valcu 1, system davkova. .1) ni pa IIva

System prilis bohaty

+ Vadný palivový systém + Vadná lambda-sonda


-Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 24-3 -Zkontrolovat lambda-

.

regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovanou skupinu 030 ~ Kap. 01-6 -Zkontrolovat lambdaregulaci za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 166841)

Zjisteno vynechavani zapalovani

+ Vstøikovací ventily vadné + Vadné zapalovací trafo

+ Nedostateèný výkon motoru + Hodnoty emisí ve výfukových plynech nejsou v poøádku + Zvýšená spotøeba paliva + Katalyzátor pøehøátý nebo poškozený

-Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 24-3 -Zkontrolovat kabely zapalování a zapalovací svíèky ~ Kap. 28-1

.

-Zkontrolovat zapalovací trafo s výkonovým koncovým stupnìm ~ Kap. 281 -Zkontrolovat zjištìné vynechávání ~ Kap. 28-1

16685 Valec11)


16686 Valec 21)


16687 Valec 31)


01 -strana 3

4

viz èíslo závady 16684

.

viz èíslo závady 16684 . viz èíslo závady 16684


Vydání 06.02

800.5309.03.15 ---

.

FABIA 2000>0- Motor 1,4155; 1,4174 -vstøikování

Zobrazení

na -V.A.G 1552-


1 Možné projevy

16688 Vajec 41)


16705 Snimac otacek motoru -G28-1)

Nesmyslny signal

.Snímaè otáèek motoru -G28- je uvolnìný

.Výpadek

16706 Snimac otacek motoru -G28-1)

Bez signalu

.Vedení signálu pøerušeno nebo zkrat na kostru nebo plus

.Motor vat .Motor

závady 1 Odstranìní

motoru

nelze nastarozhasíná

.-G28uvolnìný nebo vadný .Pøerušeno vedení k

-Zkontrolovat snímaè otáèek motoru -G28=:>Kap. 24-3

od -G28-

-Vymìnit

øídicí jednot-

ku motoru =:>Kap. 24-5

Elektricka zavada v proudovem okruhu.

.Vadný snímaè klepání. -G61Volný kontakt u svor-

16710 Snimac klepani 1 -G61-

Nesmyslny signal

kovnic .Pøerušeno vedení mezi snímaèem


Signal prilis maly

klepán í 1 -G61- a øídicí jednotkou motoru .Snímaè klepání 1


Signal prílis velky

-G61- volný .Zkrat vedení na kostru nebo Plus

16725 Snimac polohy vack. høídele =:> snimac -G40_1)

Nesmyslny signal

.Napájení nebo ukostøení pro -G40vadné .-G40vadný

.Motor nedosahuje maximálních otáèek .Nedostateèný výkon motoru

16!26 Smmac .polohy vack. hrldele =:> snimac -G40_1) 16727 Snimac polohy

Signal prilis maly

.Pøerušení vedení. nebo zkrat na kostr~ nebo plus ve vedeni signálu mezi -G40- a øídicí jednotkou motoru

Potíže pøi startování .Hluènìjší rozvod, snížený výkon motoru

vack. hridele =:> snimac -G40_1)

-Odstranit pøerušeni vedení nebo zkrat =:>Elektrická schémata, h!:d?ní,závad a montaznl mlsta

16709 Snímac klepaní 1 -G61-

Signal prilis velky

-Zkontrolovat snímaè otáèek motoru -G28=:>Kap. 24-3

.Ukostøení pøerušeno nebo má zkrat na plus

.Vadný vstup signálu v øídicí jednotce motoru (vadná øídicí jedmotoru)

.notka

závady

viz èíslo závady 16684

odstínìní

.

01

Vysoká spotøeba palí- -Zkontrolovat snímaè va klepání =:>Kap. 28-1 .Závada ve vedení -Pøeèíst blok namìøených hodnot 028 =:>Kap. 01-5

-Zkontrolovat Hallùv snímaè =:>Kap. 28-1

.Vytahaný rozvodový øemen (u motorù s vìtším probìhem kilo-

metrù)

. Vydání 06.02 800.5309.03.15


01-3

strana 5

01

FABIA 2000"

Zobrazení

na -V.A.G 1552-

16785 System zpetneho vedeni vyfukovych plynu1) 16786 System zpetneho vedeni vyfu-

Prutok prilis ma ly

Prutok prilis velky



Možné projevy závady

Odstranìní

+ Neprovedeno pøizpùsobeni systému zpìtného vedení

+ Motor bìží v nouzovém programu

-Zkontrolovat ventil pro zpìtné vedeni výfukových plynù

výfukových plynù + Ventil pro zpìtné veden i výfukových plynù -N18- vadný

I

závady

; ~ -

I

-N18- =:>Kap. ,01-1, ~iag.nostika akèních clenu -Provést základní

kovych plynu1)

nastavení (blok namìøených hodnot 074 a 075) =:>Kap.

01-7 16804 Rada valcu 1, system katalyzatoru1)

Ucinek prilis maly

+ Vedení mezi øídicí jednotkou motoru a lambda-sondou pøed katalyzátorem má kZkratt na plus nebo na os ru

+ Nerovnomìrný volnobìh + Hodnoty emisí ve výfukových plynech nejsou v poøádku

-Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem =:>Kap. 24-4 -Zkontrolovat lambda-

.

sondu a lambda-regulaci za katalyzátorem =:>Kap. 24-4

+ Vadný výkonový koncový stupeò v øídicí jednotce motoru (vadná øídici jednotka motoru) bd d + Vadna lam a-son a pøed katalyzátorem

-Zkontrolovat systém sání na netìsnost =:>Kap. 24-3

.

-Zkontrolovat

tìsnost

výfukové soustavy =:>Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr. sk. 26 -Zkontrolovat katalyzátor =:>Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -Mechanika; opr. sk. 26 16825 Odvetravaci system nadrze1)

Prutok maly

+

Magnetický ventil -N80- vadný + Pøerušené vedení nebo zkrat

+

Nerovnomìrný volnobìh + Zápach po palivu

-Zkontrolovat magnetický ventil 1 pro nádobku s aktivním uhlím =:>Kap. 01-1, diagnostika akèních èlenù

.

-Zkontrolovat hadice a propojovací trubice od palivové nádrže až po vstøikovací lištu =:>Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr. sk. 20 -Zkontrolovat systém sání na netìsnost =:>Kap. 24-3 16845 Signal hladiny paliva

Nesmyslny signal

+ Vadný snímaè indikace pro zásobu paliva + Pøerušené vedení nebo zkrat na kostru nebo plus

+ Indikace zásoby paliva není v poøádku + Indikace zásoby paliva nefunguje

-Zkontrolovat signál snímaèe indikace zásoby paliva =:>Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa

,

01

3 -strana

6

Vlastní

diagnostika

III

Vydáni 06.02 500.5309.03.15

I

.

FABIA 2000>-

Zobrazení

.


na -V.A.G 1552-

16885 Signal rychlosti vozidla1)

Nesmyslny signal

01


Možné projevy

závady

Odstranìní

závady

+ Snímaè rychlomìru -G22- vadný + Pøerušení vedení

+ Zobrazení rychlosti není v poøádku + Regulaèní zaøízení

-Zkontrolovat sígnál rychlosti ~ Kap. 246

nebo zkrat mezi snímaèem rychlomìru -~22- ~ panelem prlstroju + Pøerušení vede~í nebo z~:at ~oezl ?a.n: .elem prlstroju a rldlcl jednotkou motoru

pro rychlost bez funkce + Vozidlo sebou škube pøi øazení + Chybná funkce systémù, které používají signál rychlosti

-Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 005, zobrazené pole 3 ~ Kap. 01-5 -Podle schéma zapojení odstranit pøev . d

rusenl

+ Závada v pøístrojové desce

ve

.

enl

ne

b

o

zkrat ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní

místa 16916 Tlakovy snimac klimatizace

Signal prilis maly

.matizace

+ Vodiè má zkrat na kostru + Tlakový snímaè kli-

+ Klimatizace nefunguje

-Zkontrolovat G65 ~ Klimatizace; opr. sk. 87

+ Napìtí pøíliš malé

-Zkontrolovat napájení ~ Kap. 245

vadný 16917 Tlakovy snimac klimatizace

Signal prilis velky

+ Tlakový snímaè klimatizace vadný

16946 Napajeni

Napeti prilis male

+ Napájecí napìtí menší než 10 V + Vadný nebo vybitý akumulátor + Vadný regulátor napìtí nebo alternátor

16947 Napajeni

Napeti prilis velke

+ Napájecí napìtí vìtší než 16 V + Vadný regulátor napìtí nebo alternátor

+ Napìtí pøíliš vysoké

-Zkontrolovat napájení ~ Kap. 245

16955 Spinac brzdovych svetel -F-

Nesmyslny signal

+ Vadný spínaè brzdových svìtel + Pøerušené vedení nebo zkrat na plus nebo na kostru mezi spínaèem brzdových svìtel a øídicí jednotkou motoru

+ Nesvítí brzdové svìt10 + Kolísání otáèek motoru bìhem brzdìní

-Zkontrolovat spínaè brzdových svìtel a spínaè brzdového pedálu ~ Kap. 24-6

+ Vadná øídicí jednotka motoru

+ Motor nelze nastartovat

-Vymìnit øídicí jednotku motoru -J537~ Kap. 24-5

.

16988 Vadna ridici jednotka1)

16989 Vad na ridici jednotka1)

. Vydání 06.02 800.5309.03.15 ,--


01-3

strana 7

01

FABIA 2000>-

Zobrazení

na -V.A.G 1552-

17510 Rada valcu 1 r sonda 1 topny okruh1)

Zkrat na plus

Motor 1,4/55; 1,4"4

-vstøikování



Odstranìní

+ Vedení mezi øídicí jednotkou motoru a lambda-sondou pøed katalyzátorem má zkrat na plus


-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4

+ Vadný výkonový kon?ový stupeò v øídicí jednotce motoru (vadná øídicí jednotka motoru) + Vadná lambda-sonda pøed katalyzátorem

závady ~ -

-Odstranit zkrat podle schématu zapojení ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa -Vymìnit øídící jednotku motoru ~ Kap.

24-5 -Vymìnit lambda-sondu pøed katalyzátorem 17513 Rada valcu 1, sonda 2 topny okruh1)

Zkrat na plus

+ Vedení mezi øídicí jednotkou motoru a lambda~sondou z,a katalyzatorem ma zkrat na plus nebo na k o stru" .+ + Vadny vykonovy koncový stupeò v øídicí jednotce motoru (vadná øídicí jednotka motoru)

+ Nerovnomìrný volnobìh + Hodnoty emisí ve výfukových plynech n ej'sou v Poøádku Vyhøívání lambdasondy za katalyzátorem bez funkce

-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 V .. t " d .,. Jed no-t -ymem ku motorurl ~ICIKap.

.

24-5 .. -Vymenlt lambda-, sondu za katalyzatorem

+ Vadná lambda-sonda za katalyzátorem 17523 Rada valcu 1, sonda 1 topny okruh1)

Zkrat na kostru

+ Vedení mezi fídicí jednotkou motoru a lambda-sondou má zkrat na kostru + Vadný výkonový koncový stupeò v øídicí jednotce motoru (vadná øídící jednotka motoru) , + Vadna lamb~a-sonda pfed katalyzatorem


-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Vymìnit øídicí jednotku motoru ~ Kap. 24-5 -Vymìnit lambda-sondu pøed katalyzátorem

.

. 01

3 -strana

8

Vlastní

diagnostika

III

Vydání 06.02 800.5309.03.15

.

I FABIA 2000..

Zobrazení


na -V.A.G 1552-

17524 Rada valcu 1, sonda 1 topny okruh1)

Preruseni

01


Možné projevy

závady

+ Pøerušení vedení od øídicí jednotky motoru k lambda-sondì + Vadný výkonový koncový stupeò v øídicí jednotce motoru (vadná øídicí jednotka)

+ Nerovnomìrný volnobìh + Hodnoty emisi ve výfukových plynech nejsou v poøádku

+ Vadná lambda-sonda pøed katalyzátorem

Odstranìní

závady

-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Odstranit pøerušení vedení podle schématu zapojení ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážni místa -Vymìnit øídicí jednotku motoru ~ Kap.

24-5

.

-Vymìnit lambda-sondu pøed katalyzátorem 17525 Rada valcu 1, sonda 2 topny okruh1)

Zkrat na kostru

+ Vedení mezi øídicí jednotkou motoru a lambda~sondou z.a katalyzatorem ma zkrat na kostru

+ Nerovnomìrný volnobìh + Hodnoty emisi ve výfukových plynech nejsou v poøádku

-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Vymìnit øídicí jednot-

+ Vad~ý výko.no~ý ~~n?ovy stupen v rldlcl jednotce motoru (vadná øídicí jednotka)

+ Vyhøíváni lambdasondy za katalyzátorem bez funkce

ku motoru ~ Kap. 24-5 .. -Vymenlt lambda-

.Vadna

.

I

bd am

d a-son

sondu rem

a

za

katalyzáto-

za katalyzátorem 17550 Zjištìní zátìže

Nedosažena. mez

Poškozená škrticí klapka

.Snížený toru

.Vadný snímaè polohy. pedálu akcelerace

výkon mo-

Rozsvícení kontrolky EPC

.Ucpaný vzduchový filtr M .. h . k .klapky .ozna mec anlc a závada na motoru .polohy

-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládáni škrticí klapky ~ Kap. 24-5 -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí ~ Kap. 24-2 -Zkontrolovat

snímaè

pedálu akcelerace ~ Kap. 24-2 -Zkontrolovat vzduchový filtr ~ Kap. 241 -Zkontrolovat

mecha-

nické èásti motoru

. Vydání 06.02 500.5309.03.15


01-3

strana 9

01

FABIA 2000>-

Zobrazení

na -V.A.G 1552-

17526 Rada valcu 1, sonda 2 topny okruh1)

Preruseni .k




Odstranìní

+ Pøerušení vedení od øídicí jednotky ~otoru lambd,a-sonde za katalyzatorem

+ Nerovnomìrný volnobìh + Hodnoty emisí ve výfukových plynech

-Zkontrolovat vstøikovací ventily => Kap. 24-3 -Zkontrolovat vy-

+ Vadný výkonový kon?ový stupeò v øídicí jednotce motoru (vadná øídicí , jednotka)

nejsou v poøádku + Vyhøívání lambdasond za katalyzátorem b ez fun kce

+ Vadna lam,bda-sonda za katalyzatorem

I

závady

, ~ --

I

høívání lambda-sondy za katalyzátorem => Kap. 24-4 -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap. 24-5 -Vymìnit lambdasondu za katalyzátorem

17559 Rada valcu 1, adaptace smìsi oblast 11)

Nedosazena hranice ochuzení

+ Vadný palivový systìm + Vadná lambda-sonda pred katalyzátorem

+ Nefunguje lambdaregulace + Špatný volnobìh + Hodnoty emisí ve

-Zkontrolovat vstrikovací ventily => Kap. 24-3 -Zkontrolovat palivo-

17560 Rada valcu 2 adaptace smìsi oblast 21)

Nedosazena hranice ochuzení

+ Vadný palivový systìm + Vadná lambda-sonda za katalyzátorem

vý~ukových 'p}ynech nejsou v poradku + Zvýšená spotøeba paliva

vé èer~adlo => Motor 1,4/55, 1,4/74 -Mechanika; opr. sk. 20 -Zkontrolovat systém

.

sání na netìsnost => Kap. 24-3 -Zkontrolovat

tìsnost

výfukové soustavy => Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr. sk. 26 -Zkontrolovat soustavu zpìtného vedení výfukových plynù => Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr. sk. 26 -Zkontrolovat na tìsnost sys~é~ nádobky s aktlvnrm uhlím => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -Mechanika; opr. sk. 20

.

-Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci pred katalyzátorem => Kap. 24-4 -Zkontrolovat lambdasondu a lambda-reza katalyzátorem => Kap. 24-4

.gulaci

. 01

3

~

strana

1O


III

.Vydání

06.02

500.5309.03.15

I

FABIA 2000>-

Zobrazení

.

.


na -V.A.G 1552-

01


Možné projevy

+ Zvýšené emisní hodnoty + Nedostateèná reakVI ' t' c~ na ses apnu I pedalu akcelerace + Tvrdé zmìny zatížení

17~63 Snlmac tlaku v sacim potrubi -G71-1)2)

Zkrat na plus

+ Vodiè má zkrat na plus + -G71- vadný

17564 Sní~ac tlaku. v saclm potrubl -G71-1)2)

Preruseni! zkrat na kostru

+ Pøerušení vedení + Vodiè má zkrat na kostru

17566 Sni~ac tlaku. v saclm potrubl -G71-1)2)

nesmyslny signa!

závady

Odstranìní

závady

-Zkontrolovat snímaè tlaku v sacím potrubí => Kap. 24-2 -Zkontrolovat systém sání na netìsnost (falešný vzduch) => Kap. 24-3

+ -G71-vadný + -G71- vadný + Sací systém je netìsný

1) pri této závadì

zapne ridici jednotka motoru v panelu pristrojù kontrolku emisi. Význam kontrolky emisi => Kap. 01-1


zapne ridicí jednotka motoru v panelu pristrojù EPC-kontrolku.

Význam EPC-kontrolky

=> Kap. 01-1

. . Vydání 06.02 800.5309.03.15


01-3

strana 11

.

01

I

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikováni

-I

I

. . . 01-3

strana 12


Vydání 06.02 800.5309.03.15

FABIA 2000>-

01-4 .Tabulka Zobrazení


Vlastní

IV

~

závad, èísla závad 17573...18097 na -V.A.G 1552-

17573 Rada valcu 1, adaptace smesi oblast 11)

.

diagnostika

01

1757 4 Rada valcu 1 , adaptace smesi oblast 21)

Prekrocena hranice obohaceni



Odstranìní

+ Vadné vstøikovací ventily + Vadný palivový systém

+ Nefunguje lambda-regulace + Špatný volnobìh

-Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 24-3 -Zkontrolovat palivo-

+ Vadná lambda-sonda pøed katalyzátorem d t v.k .1 + Va ~e vs rl ovacl ventily + Vadný palivový systém

vé èerpadlo ~ Motor 1,4/55; 4/74 -mechanik~; opr. sk. 20

.

Prek~ocena hranice obohaceni

závady

. -Zko~trolovat sacl system na netìsnost ~ Kap. 24-3


-Zkontrolovat tìsnost výfukové soustavy ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26 -Zkontrolovat soustavu zpìtného vedení výfukových plynù ~ Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26 -Zkontrolovat na tìsnost systém nádobky s aktivním uhlím ~ Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 20

.

-Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za

katalyzátorem ~ Kap. 24-4

.

17580 Snimac uhlu 2 pro pohon SK -G188-1)2)

Sígnal prílis maly

+ Pøerušení vedení nebo zkrat na kostru v signálním v.~~e.ní od -G188- k rldlcl jednotce motoru

+ Motor bìží v nouzovém programu + Odchylka volnobìžných otáèek

17581 Snimac uhlu 2 pro pohon SK -G188-1)2)

Sígnal prilis velky

+ Pøerušené kostøicí vedení od -G188- k øídicí jednotce motoru

+ Motor bìží v nouzovém programu + Obtížný start studeného motoru

I I

Vydání 06.02 800.5309.03.15

+ Problémy volnobìhu studeného motoru

Vlastní diagnostika IV

-

-Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap. 24-2

01-4

strana 1

01

FABIA 2000>--

Zobrazení

na -V.A.G 1552-

17582 Rada valcu 1, system davkovani

Odchylka dob vstrikovani

paliva1)




Odstranìní

+ Vadné vstøikovací ventily + Vadné palivové èerpa dl o

+ Motor bìží v nouzovém programu + Obtížný start studeneho ' motoru

-Zkontrolovat vstøíkovací ventily ~ Kap. 24-3 -Zkontrolovat palivo-

+ Sací systém je netìsný

+ Problémy pøi volnobìhu u studeného motoru

I

závady

; ~ -

I

vé èerpadlo ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechaníka; opr. sk. 20 -Zkontrolovat tìsnost sacího systému ~ Kap. 24-3 -Zkontrolovat tìsnost výfukové soustavy ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26 -Zkontrolovat soustavu zpìtného vedení výfukových plynù ~ Motor 1,41 55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26

.

-Zkontrolovat na tìsnost systém nádobky s aktivním uhlím ~ Motor 1,41 55; 1,4/74 -mechanika; opr, sk, 20 -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 17584 Rada valcu 1, korekce lambda za katal1)

Dosazena regulacni mez


+ Motor bìží v nouzovém programu + Zvýšené emisní hodnoty

-Zkontrolovat sací systém na netìsnost ~ Kap. 24-3

.

-Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 -Zkontrolovat vyhøívání lambdasondy za katalyzátorem ~ Kap. 24-4

O 1-4

strana

'

2


--

IV

Vydání 06.02 800.5309.03.15

I

.

FABIA 2000>-

Zobrazení

.


na -V.A.G 1552-

17586 linearni sonda lambda! proud cerpadla1)

Preruseni

01



Odstranìní

+ Pøerušení vedení nebo zkrat na kostru v signálnímv~~d.e.ní od -G39- k rldlcl jednotce motoru


-Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem => Kap. 24-4

1 :587 .Zkrat llnearm sonda lambda! proud cerpadla 1)

na plus

+ Pøerušení vedení nebo zkrat na plus v signálním vedení od -G39- k øídicí jednotce motoru

17588 linearni sonda lambda! proud cerpadla1)

Zkrat na plus

+ Pøerušení vedení nebo zkrat na plus v signálním vedení od -G39- k øidici jed-

závady

-Zkontrolovat vyhøívání lambda sondy pøed kata Iyzátorem => Kap. 24-4

notce motoru

. . . Vydání 06.02 800.5309.03.15


~--

01-4

strana 3

01

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

Zobrazení na -V.A.G 1552-



Odstranìní závady

17589 linearní sonda lambda/ referen. napeti1)

+ Pøerušenívedení nebo zkrat na plus v s.ig.n?~ním vedení k øldlCIjednotce motoru

+ M.otor~~ží v nouzovem rezlmu + Zvýšené emisní hodnoty

-Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regu}aci pøed katalyzatorem =:>Kap. 24-4

17590 Linearni sonda lambda/ referen. napeti1)

Preruseni

Zkrat na kostru

+ Vadná lambda-sonda a lambda-regulace pøedkatalyzátorem + Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem + Pøerušenívedení nebo zkrat na plus v ~,ig.n?l~ímvedení k rldlcl jednotce mo-

~ ~

-Zkontrolovat vyhøívánílambda sondy pøed katalyzátorem =:>Kap. 24-4 -Zkontrolovat kabely zapalování a zapalovací svíèky =:>Kap. 28-1 -Zkontrolovat diagt.k ' dk

toru

nos

I

u

~y~a

o

u

zapalovanl =:>Kap. 28-1

+ Vadná lambda-sonda a lambda-regulace pøedkatalyzátorem + Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed

.

katalyzátorem

17591 Linearni sondalambda/ referen. napeti1)

Zkrat na plus

+ Pøerušenívedení nebo zkrat na plus v signálním vedení k Fídicí jednotce motoru + Vadná lambda-sonda

a lambda-regulace pøed katalyzátorem + Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem

17598 Referencni napeti linearni sondy lambda1)

Nesmyslne

+ PFerušenívedení nebo zkrat na plus v signálním vedení k øídicí jednotce mo-

.

toru + Vadná lambda-sonda

a lambda-regulace pøedkatalyzátorem + Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem

. 01

4 -strana

4


IV

Vydáni 06.02 500.5309.03.15

-

FABIA 2000>-

Zobrazení

.


na -V.A.G 1552-

17604 Rada valcu 1- sonda 1, topny okruh1)

Elektricka zavada

01

Možná pøíèí na závady


Odstranìní

.Pøerušení signálního. vedení k øídicí jednotce motoru

Motor bìží v nouzovém programu .Zvýšené emisní hod-

-Zkontrolovat vyhøívání lambdasondy pøed kataly-

+ Vadné vyhøívání lambda-sondy pred

noty

závady

zátorem ~ Kap. 24-4

katalyzátorem 17606 Rada valcu 1- sonda 2, topny okruh1)

Elektricka zavada

.Pøerušení signálního vedení k øídicí jednotce motoru

-Zkontrolovat vyhøíváni lambdasondy za katalyzá-

.Vadné vyhøívání lambda-sondy za ka-

torem ~ Kap. 24-4

talyzátorem

.

.

17621 Vstrikovaci ventil 1. valce -N30_1)

Zkrat na plus.

17622 Vstrikovaci ventil 2. valce -N31-1)

Zkrat na plus

176~3 ..Zkrat Vstrlkovacl ventil 3. valce -N32-1)

na plus.

17624 Vstríkovaci ventil 4. valce -N33-1)

Zkrat na plus.

-N33- vadný .Vodiè má zkrat na plus

17645 Vstrikovaci ventil 1. valce -N30_1)

Preruseni.

-N30- vadný + Pøerušení vedení


Preruseni

+ -N31- vadný .Pøerušení vedení

.Špatné jízdní vlastnosti .Nedostateèná reak-

17647 Vstríkovací ventil 3. valce -N32-1)

Preruseni

+ -N32- vadný .Pøerušení vedení

ce na sešlápnutí pedálu akcelerace .Nerovnomìrný


Preruseni.

-N33- vadný .prerušeni vedení

17661 Signal spotreby paliva

Zkrat na kostru

.Zkrat na kostru v signálních vedeních

17662

Zkrat na plus.

Signal spotreby pa-

-N30- vadný .Vodiè má zkrat na plus

.Zvýšené noty .Špatný

.-N31-vadný .Vodiè má zkrat na plus

.Špatné jízdní vlastnosti .Nedostateèná reak-

.ce -N32- vadny .Vodiè má zkrat na lus. p

emisní hodstart motoru

-Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap. 24-3

na sešlápnutí pedálu akcelerace v . Nerovnomerny volnobìh

.Zvýšené noty .Špatný

emisní hodstart motoru

-Zkontrolovat vstrikovací ventily ~ Kap. 24-3

volnobìh

.Nepøesný signál spotøeby paliva

Zkrat na plus v sig-

-Zkontrolovat panel pøístrojù ~ Elektrická zaøízen; opr. sk. 90

nálních vedeních

liva

. Vydáni 06.02 800.5309.03.15


01-4

strana 5

01

FABIA 2000>-

Zobrazení

na -V.A.G 1552-




Odstranìní

.Zkrat na kostru v signálních vedeních .Vadné zapalovací

.Motor vat

-Zkontrolovat zapalovaci trafo =:;>Kap. 28-1

17749 Vystup zapalovani 11)

Zkrat na kostru


Zkrat na plus

+ Zkrat na plus v signálních vedeních


Zkrat na kostru

+ Zkrat na kostru v signálních vedeních .Vadné zapalovací

17752 Vystup zapalovani

21)

Zkrat na plus.


Preruseni.


Preruseni.

nelze nastarto-

trafo

závady

trafo

Zkrat na plus v signálních vedeních Pøerušení v sígnálních vedeních .Vadné zapalovaci

trafo

.

Pøerušení v signálních vedeních .Vadné zapalovací

trafo

17796 Vadna ridici


.Motor vat

nelze nastarto-

-Vymìnit øídicí jednotku motoru

+ Zkrat na kostru v signálních vedeních

.Motor vat

nelze nastarto-

-Zkontrolovat snímat otáèek motoru =:;>Kap. 24-3

Zkrat na plus v signálních vedeních

.Motor vat

nelze nastarto-

-Odstranit pøerušení vedení nebo zkrat podle sché-

jednotka1)2)

=:;>Kap. 24-5

17806 Signal otacek motoru, TO

Zkrat na kostru

17807 Signal otacek motoru, TO

Zkrat na plus.

~ 17809 Ventil zpetneho veden i vyfuk. plynu -N18-1)

Zkrat na kostru

.Zkrat na kostru ve vedení mezi -N18- a øídicí jednotkou motoru

.Bez zpìtného vedení výfukových plynù .Adaptace smìsi bez funkce

+ -N18- vadný 17810 Ventil zpetneho vedeni vyfuk. plynu -N18-1)

17811 System zpetneho vedeni vyfukovych plynu1)

Zkrat na plus.

Regulacní odchylka

matu zapojení =:;>Elektrická schémata, hledání závad a montážní

místa

-Zkontrolovat ventil pro zpìtné vedení výfukových plynù =:;>Kap. 01-1, Oia-

4 -strana

Zkrat na plus ve veden í mezi -N 18- a øídici jednotkou motoru d ny.=:;> .--vaN18

Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechani-

.Vadný ventil-N18pro zpìtné vedení výfukových plynù

ka; opr. sk. 26

.Vadný potenciometr pro zpìtné vedení výfukových plynù

6

Vlastni

diagnostika

.

gnostika akènich èlenù . -Ko~tr~la ventl~u ~ro zpetne vedeni vyfukových plynù

-G212-

01

~

IV

. Vydání 06.02 SOO.5309.03.15

FABIA 2000 ~

Zobrazení

.


na -V.A.G 1552-

17812 System zpetneho vedeni vyfukovych plynu

Nebylo provedeno zakladni nastaveni

01


Možné projevy

závady

+ Neprovedeno pøizpùsobení systému zpìtného vedení výfukových plynù

+ Motor bìží v nouzovém režimu

Odstranìní

závady

-Provést základní nastavení (blok namìøených hodnot 074) ~ Kap.

01-7 17818 Odvetravaci ventil nadrze -N80_1)

Zkrat na plus

+ Zkrat na plus mezi magnetickým ventilem pro nádobku s aktivním uhlím -N80a øídicí jednotkou motoru

+ Možné škubání v režimu èásteèné zátìže

+ -N80- vadný

.

17833 Odvetravací ventil nadrze -N80_1)

Zkrat na kostru

+ Zkrat na kostru mezí magnetickým ventilem pro nádobku s aktivním uhlím -N80a øídicí jednotkou motoru + -N80- vadný

17834 Odvetravaci ventil nadrze -N80_1)

Prerusení

+ Pøerušení vedení mezi magnetickým ventilem pro nádobku s aktivním uhlím -N80- a pojistkou

-Zkontrolovat magnetický ventil nádobky s aktivním uhlím ~ Kap. 011, Diagnostika akèních èlenù -Odstranit

pøe-

rušení vedení nebo zkrat podle schématu zapojení ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa

+ Pøerušeni vedení mezi -N80- a øídicí jednotkou motoru + Vadná pojistka

+ -N80-vadný 17847 Potenciometr zpet. vedeni vyf. plynu -G212-1)

Chyba v zakladnim nastaveni

+ Neprovedeno pøizpùsobení systému zpìtného vedení výfukových plynù


-Provést základní nastavení (blok namìøených hodnot 074) ~ Kap.

01-7 17848 Ven~il zpetneho vedem vyf. plynu -N18-1)

.

Prerusení

+ Pøerušeno vedení me_zi ~entilem. pr,o zpetne vedeni vyfu~.o~ý.c.hplynù -N18-a rldlcl jednotkou motoru

+ Motor bìží v nouzovém režimu + Zvýšené emisní hodnoty

+ -N18- vadný 17850 Potenciometr ZVVP -G212-1)

Sígnal prílís velky

+ Pøerušeno vedení mezi ventilem pro zpìtné vedení výfukových plynù -N 18- a øidicí jednotkou mo-

-Kontrola ventilu pro zpì~né vedeoní výfukovych plynu ~ Motor 1,4/55; 1 4/74 -mechaník~; opr. sk. 26 -Zkontrolovat

ventil

pro zpìtné vedení výfukových plynù ~ Kap. 01-1, Díagnostika akèních èlenù

toru + -N18-vadný 17851 Potenciometr ZVVP -G212-1)

Sígnal prilis ma ly

+ Pøerušeno vedení mezi ventilem pro zpìtné vedení výfukových plynù -N 18- a øídicí jednotkou mo-

toru ..+

-N18-vadný

Vydání 06.02 800.5309.03.15

,


01-4

strana 7

I 01 Zobrazení

na -V.A.G 1552-

17909 Rele palivoveho cerpadla -J17-

Zkrat na kostru

17910 Zkrat na plus .akcnlch Rele pallvoveho cerpadla -J 17 --Zkontrolovat

FABIA 2000>-

Motor 1,4/55; 1,4"4


Možné projevy

závady

+ -J17- vadné + Zkrat na kostru


+ -J17 -vadné + Zkrat na plus

Odstranìní

-vstøikováni závady

.

-Zkontrolovat relé palivového èerpadla -J17- => Kap. 01-

~ -

I

1, ~i?gn~stikoa clenu relé palivového èerpadla => Elektrická schémata, hledáni závad a montážní

místa 17912 Saci system2)

Zjisten unik

+ Netìsný systém sání

+ Motor nedosahuje maximálních otáèek

-Zkontrolovat systém nasávání vzdu-

+ Zvýšené emisní hodnoty

chu na netìsnost (falešný vzduch) Kap. 24-3

.=>

-Zkontrolovat soustavu zpìtného vedení výfukových plynù => Motor 1,41 55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26

.

-Kontrola elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlim => Kap. 01-1, Diagnostika akèních èlenù -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap.

24-2 17949 Rele palivoveho cerpadla -J17-

Preruseni

+ -J 17 -vadný + Pøerušení vedení


-Zkontrolovat relé palivového èerpadla => Elektrická schémata, hledání závad a montážní

mista 17950 Snimac uhlu pro pohon SK -G187-2)

Nesmyslny signal

+ -G187- vadný / uvolnìný kontakt ve svorkovnici pro øídicí jednotku škrticí klapky -J338+ Vadný vstup signálu na øídicí jednotce motoru (vadná øídicí jednotka) + Vadné osazeni svorkovnice

+ Motor bìží v nouzovém programu + Snížený výkon motoru + Nerovnomìrný volnobìh

.

-Zkontrolovatjednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 24-2 V v . t v' d .,. -ymenl rl ICIJed notku motoru => Kap. 24-5

. 01

4 -strana

8

Vlastní

diagnostika

IV

Vydání 06.02 800.5309.03.15

I

FABIA 2000>-

Zobrazení

.


na -V.A.G 1552-

01



Odstranìní

+ Motor bìží v nouzovém programu + Obtížný start studeného motoru v + Problémy volnobehu studeného motoru


+ Zvýšené volnobìžné otáèky + Rázová zmìna zátìže pøi ubrání plynu


17951 Snimac uhlu pro pohon SK -G187-1)2)

Signal prilis ma ly

+ Pøerušení vedení nebo zkrat na kostru v signálním vedení od -G187- k øídicí jednotce motoru

17952 Snimac uhlu pro pohon SK -G187-1)2)

Signal prilis velky

+ Pøerušené kostøicí vedení od -G187- k øídicí motorové jednotce

17953 Ovladani skrtici klapky 1)2)

Chybná funkce

+ Napájení nebo ukostøení pro potenciometr škrticí klapky -G187- a nastavovaè škrticí klapky -V60- jsou vadné + Pøerušení signálniho vedení pro -G187- a

závady


-V60-

.+

Škrticí klapka jde ztìžka pøíp. je zneèištìna 17961 Signal snim. nadm. vysky/ tlak v sac.

Nesmyslny pomer

+

Netìsný systém sání

+ Motor nedosahuje maximálních otáèek

potr.2)

-Zkontrolovat snímat tlaku v sacím potrubí ~ Kap. 242 -Zkontrolovat systém sání na netìsnost (falešný vzduch) ~ Kap.

24-3 -Zkontrolovat soustavu zpìtného vedení výfukových plynù ~ Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26 .-Kontrola

elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím ~ Kap. 01-1, Diagnostika akèních èlenù -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap.

24-2

.

17962 Ridici jednotka skrtici klapky -J338-2)

Nejsou splneny podminky zaklad. nastaveni

+ Pøizpùsobení øídicí jednotky škrticí klapky neprovedeno


17967 Chyba v zaRidici jednotka skr- kladnim nastatici klapky -J338-1)2) veni

Vydání 06.02 800.5309.03.15

-Øídicí jednotku motoru pøizpùsobit jednotce ovládání škrticí klapky ~ Kap. 24-5


01-4

strana 9

01

Zobrazeni

FABIA 2000>-

na -V.A.G 1552-

17968 Prekroceny maximalni otacky mo-

Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikováni

Možná pøièina závady


Odstranìni

závady

.Otáèky motoru pøekroèeny

.Možné poškození ventilù a pístù

-Odstranit mech anické škody

! -I J

I

toru 17972 Jednotka skrtici klapky -J338-2)

Pokles napeti pri zakladnim nastaveni

.Bìhem základního. nastaveni napìtí menší než 10 V

Motor bìží v nouzovém režimu

-Zkontrolovat akumulátor, pøípadnì jej dobít => Elektrická zaøizení; opr. sk. 27 -Øídicí jednotku motoru pøizpùsobit jednotce ovládání škrticí klapky => Kap. 24-5

17973 Ridici jednotka skrtici klapky

Neni dosazen. spodni doraz.

Škrtící klapka visí Nastavovaè škrticí klapky visí nebo je

.Potíže pøi startování .Nedostateèná reakce na sešlápnutí pe-

-Zkontrolovat poškození pøíp. zneèištìní škrticí

mechanicky zen

dálu akcelerace .Problémy pøi rozjezdu

klapky -Zkontrolovat

poško-

jed-

notku ovládání škrtici klapky => Kap.

.

24-2 17978 Ridici jednotka motoru zablokovana1)2)

.Pokus o start neoprávnìným klíèkem .Pokus o manipulaci .24-2 .Zkrat komunIkaèního vedení .Š atné kódování p .Chyba v systému imobilizéru .Vadný

.Motor naskoèí a ihned zhasne

-Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. -Øídicí jednotku motoru pøiz'pù~obit elektronlckemu imobilizéru => Elektrická zaøí-

panel pøístrojù

zení; opr. sk. 96

.Øidicí jednotka motoru obnovena a nepøizpùsobena øídicí jednotce imobili-

-Zkontrolovat elektronický ímobilizér => Elektrická zaøízení; opr. sk. 96

zéru 17989 Ridici jednotka ovladani skrtici klapky -J338-

Zakladni. nastaveni nebylo provedeno

Pøizpùsobení øídicí. jednotky škrticí klapky neprovedeno

Motor bìží v nouzovém režimu

-Øídicí jednotku motoru pøizpùsobit jednotce ovládání škrticí klapky

.

=> Kap. 24-5 18019 Pozadavek zapnuti kontrolky

Zkrat na kostru

.Závada ve vedeni. datové sbìrnice .Špatná nebo vadná

Kontrolka bez funkce

øídicí jednotka motoru

-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6 -Zkontrolovat trolku emisí

kon-

=> Elektrická schémata, hledání závad a montážní

místa 18020 Ridici jednotka motoru

01 -strana 4

1O

Chybne kodovana

.Špatné

kódování


.Motor vat

IV

nelze nastarto-

-Øídicí jednotku motoru nakódovat => Kap. 24-5

Vydání 06.02

800.5309.03.15

.

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Zobrazení

.

na -V.A.G 1552-

18021 Pozadavek zapnuti kontrolky

Preruseni! zkrat na plus

01


Možné projevy

závady

+ Závada ve vedení datové sbìrnice + Špatná nebo vadná

+ Kontrolka bez funkce

øídicí jednotka motoru

Odstranìní

závady

-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6 -Zkontrolovat trolku emisí

+ Vadná kontrolka

kon-

=> Elektrická schémata, hledáni závad a montážní

místa

.

18034 Datova sbernice pohonu

Chybi odezva rid. jednotky prevodovky

+ Závada ve vedení datové sbìrnice k øídicí jednotce pøevodovky + Vadná øídicí jednotka automatické pøevodovky + Vadná øídicí jednotka motoru


-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6

18038 Snimac polohy plynoveho pedalu -G79-1)2)

Signal prilis ma ly

+ Pøerušený vodiè popøípadì zkrat na kostru + -G79- vadný

+ Motor bìží v nouzovém režimu se zvýšenými v~lnobìžnými otáèka-

-Kontrola snímaèe polohy pedálu akcelerace => Kap. 24-2

18039 Snimac polohy plynoveho pedalu -G79-1)2)

Signal prilis velky

+ Zkrat na plus + -G79- vadný

18041 Snimac 2 polohy pedalu akcelerace -G185-1)2)

Signal prilis ma ly

+

18042 Snimac 2 polohy pedalu akcelerace -G185-1)2)

Signal prilis velky

+ Zkrat na plus + -G185- vadný


Chybi odezva øí~icí j.ednotky klimatizace

+ Závada ve vedení datové sbìrnice + Vadná øídicí jednot-

ml

.

Pøerušený vodiè popøípadì zkrat na kostru + -G185- vadný

+ Klimatizace nepracuje n~bovnepracuje spravne

ka klimatizace

-Zkontrolovat



Chybi odezva ridici jednotky airbagu


-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6 øídicí

jednotku klimatizace => Topení a klimatizace; opr. sk. 87 + Systém airbag nepracuje správnì

ka airbagu

-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6 -Zkontrolovat

øídicí

jednotku airbagu => Karoseriemontážní práce; opr. sk. 01

. Vydání 06.02 800.5309.03.15

Vlastni diagnostika IV

01-4

strana 11

01

FABIA 2000"

Zobrazení

na -V.A.G 1552-


Chybi odezva elektron. central. rozvodu




Odstranìni

+ Závada ve vedení datové sbìrnice + Špatná nebo vadná


-Zkontrolovat datovou sbìrnici ~ Kap. 24-6

centrální øídicí jednotka -J519-

závady ~ -

-Naèíst pamì• závad centrální rídicí jednotky ~ Elektrická zarízení; opr. sk. 90

18047 Snimac 1/2 polohy plyn. pedalu- G79 + G1852)

Nesmyslny signal

+

prerušený vodiè -G79- a -G185-

+ Motor bìží v nouzovém programu se zvýšenými volnobìžnými otáèka-

-Zkontrolovat snímaè polohy pedálu akcelerace ~ Kap. 24-2

mi 18048 Vadna ridici

+ Vadná rídicí jednotka motoru


jednotka1)

-Zkontrolovat napájení øídicí jednotky motoru ~ Kap. 24-5 -Vymìnit notku

øídicí jedmotoru

-J537 -~

18056 Datova sberníce pohonu

Vadna

+ Závada ve vedení datové sbìrnice + Øídicí jednotky nes-


chopné pøenášet data

Chybi odezva od ridici jednotky ABS

+ Závada ve vedení datové sbìrnice k rídicí jednotce AB8


+ Vadná øídicí jednotka AB8

Chybi odezva od sdruzenych pristroju


-Zkontrolovat datovou sbìrnici ~ Kap. 24-6

cích jednotek (Automatický test) ~ Kap. 01-1 -Zkontrolovat datovou sbìrnici ~ Kap. 24-6 -Naèíst pamìti závad všech øí-

+ Vadná øídicí jednotka motoru 18058 Datova sbernice pohonu

dicích jednotek (Automatický test) ~ Kap. 01-1 + Špatné jízdní vlastnosti

ka panelu pøístrojù

-Zkontrolovat datovou sbìrnici ~ Kap. 24-6 -Zkontrolovat


panel

+ Závada ve vedení datové sbìrníce


-Vlastní diagnostika øídicí jednotky automatické pøevodovky ~ Automatická pøevodovka; opr. sk. 01

18061 Nactete obsah pameti zavad ridici jednotky ABS

+ Závada ve vedení datové sbìrnice


-Vlastní diagnostika øídicí jednotky AB8 ~ Podvozek; opr. sk. 45

4 -strana

12

Vlastní

diagnostika

.

pøístrojù ~ Elektrická zarízení; opr. sk. 90

18060 Nactete obsah pameti zavad ridici jednotky prevodovky

O 1

.

-Naèíst pamìti závad všech øí.di


"

Kap. 24-5

IV

Vydání 06.02 800.5309.03.15

.

FABIA 2000..

Zobrazení

.


na -V.A.G 1552-

18062 Nactete obsah pameti zavad panelu pristroju 18064 Klimatizace vstupl vystup 18065 Klimatizace vstupl vystup

Zkrat na kostru Zkrat na plus

01



Odstranìní

závady

+ Závada ve vedení datové sbìrnice


-Vlastní diagnostika øídicí jednotky sdruž. pøístrojù => Elektrická zaøízeni; opr. sk. 90

+ Zkrat vodièe na kostru nebo plus + Závada ve vedení datové sbìrnice

+ Klímatizace bez funkce

-Zkontrolovat klimatizaci => Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 -Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6

18081 Signál rychlosti vozidla

Chybové hlášení od ØJ ABS

+ Závada na ABS nebo na snímaèi signálu rychlosti


-Vlastní diagnostika øídicí jednotky ABS => Podvozek; opr.

sk. 45 18085 Kontrolka elektr. .ovladani plynu -K132-1)

Zkrat na plus

+ Vedení má zkrat na plus + Závada ve vedení datové sbìrnice

18086 Kontrolka elektr. ovladani Plynu -K132-1)

Zkrat na kostru

+ Zkrat vodièe na kostru Z d d .zení; + ava a ve ve enl datové sbìrnice

18087 Kontrolka elektr. ovladani plynu -K132-1)

Preruseni

+ Pøerušení vedení + Závada ve vedení datové sbìrnice

18097 Datová sbìrnice pohonu

nesmyslná odezva elektron. centrál. rozvodu

+ závada v datovém vedení CAN-Bus + špatná nebo vadná centrální øídicí jednotka vozu -J519-

,

+ Kontrolka pro elektrické ovládání plynu bez funkce

-Zkontrolovat datovou sbìrnici => Kap. 24-6 -Zkontrolovat panel pøístrojù => Elektrická zaøíopr. sk. 90

.

-'+ Špatné jízdní vlastnosti

-Zkontrolovat datové vedení CANBus => Kap. 24-6 -Zkontrolovat centrální øídicí jednotku vozu -J519=> Elektrická zaøíopr. sk. 90.

.zení; 1) pri této závadì

zapne rfdicf jednotka


zapne rídicf jednotka motoru v panelu prfstrojù EPC-kontrolku.

motoru v panelu prfstrojù kontrolku emisI. Význam kontrolky emisi =:) Kap. 01-1. Význam

EPC-kontrolky

=:) Kap. 01-1.

. Vydání 06.02 800.5309.03.15


01-4

strana 13

--

01

FABIA 2000>-


.-, I -I

. . . 01-4

strana 14

VlastnídiagnostikaIV

Vydání06.02 800.5309.03.15

--

FABIA 2000>-

01-5



.Bloky

01

V

namìøených hodnot

Zásady bezpeènosti práce Je-Ii pøi zkušebních jízdách tøeba použít kontrolní a mìøicí pøístroje, je tøeba dbát na následující: .Zkušební a mìøící pøístroje je tøeba vždy pøipevnit na zadním sedadle a k jejich obsluze je tøeba pøítomnost 2. mechanika.

.

Kdyby byly zkušební a mìøící pøístroje umístìny na sedadle spolujezdce, mohlo by aktivací airbagu spolujezdce dojít ke zranìní osoby, která by na tomto místì sedìla.

Naètení bloku namìøených hodnot Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky



Podmínky pro kontrolu .Teplota chladicí kapaliny musí být nejménì 80 °C ~ zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3. .Všechny elektrické spotøebièe napø. svìtla nebo vyhøívání zadního skla musí být vypnuty. .Je-Ii vozidlo vybaveno klimatizací, musí být i tato vypnuta. .U

vozidel s automatickou pøevodovkou musí být volicí páka v poloze "P" nebo "N".

.V

pamìti závad nesmí být uložena žádná závada ~ Kap. 01-1, Ètení a mazání pamìti závad.

.Pracovní

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1. Z I. t f k . d .v, I b k .ZadeJte l v a e poza ovane CISo zo razovane s uplny. 08

-VO

d

.'"

I

O

I

un

CI

.

V

t

'

enl

bl

k

o

v

u

namerenyc

.

v

.

h

h

d

o

t "

no

--Nacteni

bloku

a

cJ.slo

namerenych

zobraz

hodnot

ovane

HELP

skupJ.ny

XXX

Upozornìni!

Èíslo zobrazované venípostupu.

i

N

"ac

skupiny 004 je pøíklad pro pøedsta-

Nacten~ bloku namerenych 850/mJ.n 13. 9V

ho~ot 88 C

4

-: 41 C

Upozornìní!

Pro pøechody do jiné skupiny postupovat dle následující tabulky:

Vydání 03.01 800.5309.02.15

Vlastní diagnostika V

01.5

strana 1

-

01

FABIA 2000 >- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

vaná sku-

Zobrazo-

-V.A.G 1551-

-

-V.A.G 1552-

pina

vyšší

stisknout tlaèítko ~

stisknout tlaèítko Cf)

nižší

stisknout tlaèítko (!)

stisknout tlaèítko GJ

pøeskoèit

stisknout tlaèítko @) stisknout tlaèítko @)

/

-Pokud se dosáhne ve všech zobrazovaných polích požadovaných hodnot, stisknout tlaèítko B. -Zvolit

funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapa-

lování.

Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny 001...006 -základní funkce Zobrazovaná skupina 001 -základní funkce: .Motor

bìží ve volnobìhu

.

Nacteni bloku namerenych hodnot 1 ~

<= Zobrazení na displeji:

xxxx/min

XX,X°C

xx,x %

xxxxxxxx

1

2

3

4

<= Zobrazované pole Podmínky seøízení

Požadovaná hodnota

Vyhodnocení:

10111111

=> 01-5 strana 2

-15...15 %

=> 01-5 strana 8

80...110 °C

=> 01-5 strana 3

Regulaèní hodnota lambda Teplota chladicí kapaliny Otáèky motoru (volnobìžné otáèky)

=> 01-5 strana 3

Vozidla s kódem motoru AUA

800...9001/mina)

Vozidla s kódem motoru AUB

790...8901/mina)

Vozidla s automatickou pøevodovkou:

630...730 1/mina)

ajAktuální hodnoty => Servisnf prohlldky aúdržba. Význam 8místného

èíselného

.

bloku Platí pøi zobrazení 1

1

2

3

4

5

6

7

8

1 1 1 1 1 1 1

Teplota chladicí kapaliny nad 80 °C Otáèky motoru pod 2000 1/min $krticí klapka uzavøena Lambda-regulace v poøádku Spínaè volnobìhu sepnutý Kompresor klimatizace vypnut

.

Katalyzátor zahøátý(nad 300 °C)

1

01-5

Význam

Vlastní diagnostikou nezjištìna žádná závada

strana 2

VlastnídiagnostikaV

Vydání03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000..


01

'Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, otáèky motoru (volnobìžné .Zob~a-

Zob,ra-


zene

zen. na

pole

displeji:

1

menší než požavanata d ' d ho

Odstranìní

otáèky) závady

+ Jednotka ovládání škrticí klapky zùstává vi- -Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí set nebo je vadná klapky ~ Kap, 24-2 + Vložka èistièe vzduchu silnì zneèištìna -Vymìnit vložku èistièe vzduchu ~ Kap.

o no

24-1

vìtší než požadovaná hodnota

+ Jednotka ovládání škrticí klapky zùstává vi- -Dotaz na pamì• závad ~ Kap, 01-1. set nebo je vadná + Velké množství falešného vzduchu (nemùže -Zkontrolovat tìsnost sacího systému být kompenzováno stabilizací volnobìhu) ~ Kap. 24-3 -Zkontrolovat jednotku ovládání škrtící klapky ~ Kap. 24-2 -Provést

.Vyhodnoceni

zkoušku volnobìhu

~ Kap. 24-3

zobrazované skupiny 001, teplota chladici kapaliny

Zobra-

Zobra-

zené

zení na

pole

displeji:

2

menší ~~ž 80


Odstranìní

+ Pøíliš studený motor + Snímaè teploty chladicí kapaliny, pøíp. ve-

-Provést pøíp. zkušební jízdu. -Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapali-

dení k øídicí jednotce motoru

vìtší než 110 DC

závady

ny ~ Kap. 24-2

+ Regulátor chladicí kapaliny vadný (termostat)

-Kontrola regulátoru chladicí kapaliny ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 19

+ chladiè zneèištìný + Vìtrák chladièe bez funkce

-Chladiè vyèistit -Zkontrolovat funkci ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa


-Kontrola regulátoru chladicí kapaliny ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. 19

+ Snímaè teploty chladicí kapaliny, pøíp. vedení k øídicí jednotce motoru

-Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny ~ Kap. 24-2

.sk.

Zobrazovaná skupina 002 -základní funkce: .Motor


Nacteni bloku namerenych

hodnot 2 -+-

~ Zobrazení na displeji:

xxxx/min

xx %

x,x ms

xxx mbar

1

2

3

4

~ Zobrazované


Vyhodnocení:

pole Tlak v sacím potrubí Doba vstriku Zátìž motoru .Otáèky

motoru (volnobìžné

Vydání 03.01 500.5309.02.15

,

otáèky)


240...420 mbar

~ 01-5 strana 4

2,0...4,0 ms

~ 01-5 strana 4

10...20 %

~ 01-5 strana 8

xxxx 1/mina)

~ 01-5 strana 3

01-5

strana 3

01

FABIA 2000...

aj Zobrazovaná

skupina 001 zobrazené

pole 1 => 01-5


strana 2.

~ Vyhodnocení

zobrazené

Zobra-

Zobra-

zené

zenína

pole

displeji:

3

menší než 2,0 ms

skupiny

002, doba

vstøiku


Odstranìní

závady

+ Velké množství paliva ze systému nádobky s aktivním uhlím

-Zkontrolovat magnetický ventil 1 nádobky s aktivním uhlím => Kap. 01-1, Diagnistika akèních èlenù

+ Zabudovány chybné vstøikovací ventily s vìtší prùchodností

-Zkontrolovat 24-3

vstøikovací ventily => Kap.

-Zkontrolovat èíslo náhradního dílu vstøikovacích ventilù => Katalog náhradních dílù vìtší než 4,0 ms

+ Zvýšená zátìž motoru vlivem elektrických spotøebièù, klimatizace, zaøazeného rychlostního stupnì nebo servoøízení na do-

-Odstranit atd.)

.

zátìž (klimatizaci, servoøízení,

razu

+ Zabudovány chybné vstøikovací ventily s menší prùchodností

-Zkontrolovat 24-3


-Zkontrolovat èíslo náhradního dílu vstøikovacích ventilù => Katalog náhradních dílù

Vyhodnocení

zobrazené

skupiny

002, tlak v sacím

potrubí

Zobrazené pole



Odstranìní

závady

4

menší než 240

+ Velké množství falešného vzduchu mezi trubkou sání a vzduchovým èistièem

-Odstranit

pøisávaný vzduch

mbar

,

vìtší než 420 mbar

+ Zaøazen rychlostnf stupeò (automatická pøevodovka)

-Volicf

+ Motor zatížen pøídavnými agregáty

-Odstranit

+ Vložka èistièe vzduchu silnì zneèištìna

-Vymìnit

páku nastavit do P nebo N

.

zátìž (klimatizaci, servoøízení,

atd.) vložku èistièe vzduchu => Kap. 24-

1

Zobrazovaná .Motor

skupina

003 -základní

funkce:


. 01

5 -strana

4

.


V

Vydání 03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000>-


Nacteni bloku namerenych .xxxx/min

hodnot 3 ~


xxx mbar

xx (O

xx (O

2

3

4

1

01

<= Zobrazované


Vyhodnocení:

0...10 (O

-

pole Úhel zážehu Úhel škrticí klapky (potenciometr 1 -G187-) Tlak v sacím potrubí Otáèky motoru (volnobìžné

0...11 (O

=:>01-5 strana 8

240...420 mbar

=:>01-5 strana 4

xxxx 1/mina)

=:>01-5 strana 3

otáèky)

aj Zobrazovaná skupina 001, zobrazené pole 1 =>01-5 strana 2.

Zobrazovaná .Motor

skupina

004 -základní

funkce:



hodnot 4 ~


XX,x V

xxx °C

xxx °C

2

3

4

1

<= Zobrazované

Požadovaná

hodnota

Vyhodnocení:

pole Teplota nasávaného vzdu-

-30...120 °C

=:>01-5 strana 6

80...110 °C

=:>01-5 strana 6

12,0...15,0 V

=:>01-5 strana 6

xxxx 1/mina)

=:>01-5 strana 3

chu Teplota chladicí kapaliny Napájecí napìtí rídicí jednotky motoru Otáèky motoru (volnobìžné

otáèky)


.

m Upozornìní! # k zobrazovanému

poli 3:

.Je-Ii v pamìti závad uložena závada, jež se týká snímaèe teploty chladicí kapaliny -G62- použije øídicí jednotka motoru ke startu motoru teplotu nasávaného vzduchu jako náhradní hodnotu (startovací teplota náhradní hodnota). Teplota potom stoupne podle modelového prùbìhu uloženého v øídicí jednotce motoru. Pro motor s provozní teplotou bude po urèité dobì zobrazená pevná náhradní hodnota. Tato pevná náhradní hodnota je opìt závislá na teplotì nasávaného vzduchu.

. Vydání03.01

VlastnídiagnostikaV

01-5

800.5309.02.15 --

strana 5

01


Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, napájecí napìtí øídicí jednotky motoru Zobra-

Zobra-

zené

zenina

pole

displeji:

2

menší než 12,000 V

vìtší než 15,000 V


Odstranìní

závady

-

+ Vadný alternátor, akumulátor znaènì vybitý

-Zkontrolovat alternátor a napìtí akumulátoru, akumulátor nabít => Elektrická zaøízení; opr. sk. 27

+ Akumulátor byl krátce po startu silnì zatížen vysokým nabíjecím proudem a pøídavnými agregáty

-Na nìkolik minut zvýšit otáèky a vypnout pøídavné spotøebièe

+ Pøechodový odpor v napájení pøípadnì v ukostøení øídicí jednotky motoru

-Zkontrolovat napájení øídicí jednotky motoru => Kap. 24-5

+ Odbìr proudu pøi vypnutém zapalování

-Odstranit

+ Regulátor napìtí na alternátoru vadný

-Zkontrolovat regulátor napìtí, prípadnì vymìnit => Elektrická zaøízení; opr.

odbìr proudu

sk. 27 + Pøepìtí vlivem startovací pomùcky nebo rychlonabíjecího

-Dotaz

na pamì• závad => Kap. 01-1.

agregátu

.

Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, teplota chladicí kapaliny Zobrazené pole



Odstranìní

3

menší ~~ž 80

+ Pøíliš studený motor + Snímaè teploty chladicí kapaliny, pøíp. vad-

-Provést pøíp. zkušební jízdu. -Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapali-

né vedení k øídicí jednotce motoru

vìtší než 110 °C

závady

ny => Kap. 24-2


-Kontrola regulátoru chladicí kapaliny => Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 19

+ Chladiè zneèištìný + Vìtrák chladièe bez funkce

-Chladiè vyèistit -Zkontrolovat funkci => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa


konstantnì

-Kontrola

regulátoru chladicí kapaliny

=> Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; sk. 19

opr.

+ Snímaè teploty chladicí kapaliny, pøíp. vedení k øídicí jednotce motoru

-Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaliny => Kap. 24-2

+

-Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapali=> Kap. 24-2

Pøerušený vodiè nebo zkrat na plus

-ny

.

40°C kon-

+ Zkrat na kostru

stantnì

120 °C

. 01

5 .strana

6

Vlastní díagnostíka V

Vydání 03.01 800.5309.02.15-.

FABIA 2000..


01

Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, teplota nasávaného vzduchu .Zobrazené pole 4



Odstranìní

kon+ Pøerušený vodiè nebo zkrat na plus stantnì -duchu 40 °C kon-

závady

-Zkontrolovat snímaè teploty nasávaného => Kap. 24-2

vz-

+ Zkrat na kostru

stantnì 120 °C

.




hodnot 5 ~


xxxx/min

xx %

xxx km/h

Text

1

2

3

4

<= Zobrazované

Požadovaná

hodnota

Vyhodnocení:

pole Provozní stav (volnobìh, èást. zátìž, obohacení,

volnobìh -

decelerace) Rychlost jizdy

O km/h

Zátìž motoru Otáèky motoru (volnobìžné a) Zobrazovaná

.

skupina 001, zobrazené

-

10...20 %

=> 01-5 strana 8

xxxx 1/mina)

=> 01-5 strana 3


Vyhodnocení:

-30,0...5,0 %

-

otáèky)

pole 1 =:;.01-5 strana 2.




hodnot 6 ~

xxxx/min

xx %

xxx °C

XX,x %

1

2

3

4

<= Zobrazeni na displeji:

<= Zobrazované pole Výškový korekèni faktor

Teplota nasávaného vzduchu Zátìž motoru Otáèky motoru (volnobìžné a) Zobrazovaná

skupina 001, zobrazené

m .

..Upozornenl.

=> 01-5 strana 7

10...20 %

=> 01-5 strana 8

xxxx 1/mina)

=> 01-5 strana 3

pole 1 =:;.01-5 strana 2.

-'1

# k zobrazovanému

.

otáèky)

-40...120 °C

poli 3:

+ Jako požadovaná hodnota se udává celkový teplotní rozsah. Zobrazovaná hodnota musí ležet nad okolní

teplotou.

Vydání 03.01 800.5309.02.15

VlastnI diagnostika V

01.5

strana 7

01

FABIA 2000>-


skupiny 010...029 -zapalování

Bloky namìøených

.

hodnot, zobrazované

/

Zobrazovaná skupina 010 zapalování: .Motor



hodnot 10 -:;.


xxxx/min

xx %

xx %

xX,x (O

1

2

3

4

~ Zobrazované


Vyhodnocení:

0...10,0 (O

-

pole Úhel zážehu Úhel škrticí klapky (potenciometr 1 -G187-) Zátìž motoru Otáèky motoru (volnobìžné

otáèky)

0...11 %

=> 01-5 strana 8

10.. .20 %

=> 01-5 strana 8

xxxx 1/mina)

=> 01-5 strana 3


Vyhodnocení zobrazované skupiny 010, zátìž motoru Zobra-

Zobra-

zené pole

zenína displeji:


Odstranìní

2

menší než 10 %

+ Menší hodnoty mohou vzniknout pouze pøi jízdì s ubraným plynem

vìtší než 20 %

+ Špatný volnobìh válce)

(motor nebìží na všechny

.

závady

-Zkontrolovat 24-3


-Zkontrolovat kabely zapalování a zapalovací svíèky => Kap. 28-1 + Elektrické spotøebièe zapnuté

-Vypnout

elektrické spotøebièe

pøevodovka)

+ Volant v koncové poloze

-Volant

+ Zaøazen rychlostní stupeò (automatická

-Volicí

nastavit do støední polohy

páku nastavit do polohy P nebo N

.

Vyhodnocení zobrazované skupiny 010, úhel škrticí klapky Zobra-

Zobra-

zené

zenína

pole

displeji:

3

vìtší než 11 %


Odstranìní

závady

+ Øídicí jednotka motoru není pøizpùsobena øídicí jednotce škrtící klapky

-Øídicí jednotku motoru pøizpùsobit jednotce ovládání škrticí klapky => Kap. 245

+ Potenciometr škrticí klapky v øídici jednotce škrticí klapky je vadný

-Zkontrolovat øídicí jednotku škrticí klapky => Kap. 24-2

+ Škrticí klapka zùstává viset

-Odstranit

+ Vložka èistièe vzduchu silnì zneèištìna

-Vymìnit

pøíèinu vložku èistièe vzduchu => Kap.

24-1

01

5 -strana

8

Vlastní

diagnostika

V

Vydání 03.01 500.5309.02.15

.

--

FABIA 2000>-


Zobrazovaná

skupina

014, zapalování

01

-souèet

vynechávání ..Jízdní

režim Nacteni bloku namerenych

hodnot 14 ~


xxxx/min

xxx %

xxx

Text

1

2

3

4

<= Zobrazované


Vyhodnocení:

aktivován

-

pole Vynechávání (aktivován, deaktiv.) Souèet vynechání zapalování

O

Zátìž motoru

~ 01-5 strana 9

12...100 %

-

Otáèky motoru

.Vyhodnocení


800...57001/min


790...66001/min

Vozidla s automatickou

630...57001/min

zobrazené

Zobra-

Zobra-

zené

zenína

pole

displeji:

3

vìtší než O

skupiny

pFevodovkou

014 -souèet

vynechávání

zapalování


Odstranìní

+ Vadná svíèka + Nástrèka zapalovacích

-

závady

-Zkontrolovat zapalovací svíèky a kabely zapalování s nástrèkami ~ Kap. 28-1

svíèek vadná

+ Vadné zapalovací trafo

-Zkontrolovat

zapalovací trafo ~ Kap. 28-

1 + VstFikovací ventil vadný

-Zkontrolovat

vstøikovací ventily ~ Kap.

24-3 + Ventil zpìtného visí

vedení výfukových plynù

-Zkontrolovat ventil pro zpìtné vedení výfukových plynù ~ Kap. 01-1, Diagnostika akèních èlenù

.Zobrazovaná

skupina

vynechávání .Jizdni

015, zapalování

-

válce 1 až válce 3

režim


hodnot 15 ~


xxx

xxx

xxx

Text

1

2

3

4

<= Zobrazované pole

Požadovaná

Vynechávání

hodnota

Vyhodnoceni:

aktivován

(aktivován, deak-

-

tiv.) Vynechávání zapalováni válec 3

.

Vynecháváni Vynecháváni

Vydání 03.01 800.5309.02.15

zapalováni válec 2

zapalováni válec 1


O

~ 01-5 strana 10

O

~ 01-5 strana 10

O

~ 01-5 strana 10

01-5

strana 9

I

-

01

FABIA 2000..


-

Zobrazovaná skupina 016, zapalovánívynechávání válce 4 .Jízdní

režim

Nacteni bloku namerenych hodnot 16 ~ xxx

<:=Zobrazení na displeji:

--Text

1

2

3

4

<:=Zobrazované pole


Vynechávání (aktivován, deak-

aktivován

tiv.)

Vyhodnocení:

-

---

Vynechávání zapalování válec 4

O

=:>01-5 strana 10

Vyhodnocení zobrazené skupíny 015 a 016 vynechávání zapalování válce 1 až válce 4 Zobrazovaná


Možná pøíèína závady


.

pole Zobr. skup. 15 pole 1 až 3

vìtší než O

+ Vadná svíèka + Nástrèka zapalovacích svíèek vadná + Vadné zapalovací trafo

-Zkontrolovat zapalovací svíèky a kabely zapalování s nástrèkami =:>Kap. 28-1

-Zkontrolovat 28-1

zapalovací trafo =:>Kap.

a zobr.

+ Vstrikovací ventil vadný

-Zkontrolovat vstrikovací ventily =:>Kap. 24-3

~~up. pole 1

+ Ventil zpìtného vedení výfukových plynù visí

-Zkontrolovat ventil pro zpìtné vedení výfukových plynù =:>Kap. 01-1, Diagnostika akèních èlenù.

Zobrazovaná

skupina 022, zapalování

-regulace

.

klepání .Jízdní

režim

. 01-5

strana 10


Vydání 03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000>-



hodnot 22 -+

xxx %

xx,x (O

xx,x (O

2

3

4

1

01

<:=Zobrazeni na displeji:

<:=Zobrazované


Vyhodnoceni:

pole Sníženi úhlu zážehu regulací klepání na 2. válci Snížení úhlu zážehu regulaci klepáni na 1. válci Zátìž motoru

0...14 (O

~ 01.5

strana 12

0...14 (O

~ 01.5

strana 12

15...100 %

-

Otáèky motoru

I


800...57001/min


790...66001/min


630...57001/min

pøevodovkou

-

Upozornìní!

..Upozornìní

k zobrazovaným

.Pti

volnobìhu

Zobrazovaná

polím 3 a 4:

by mìla být zobrazená hodnota 0,0 (°. skupina

023, zapalování-

regulace

klepání .Jízdní

režim


hodnot 23 -+

xxxx/min

xxx %

xx,x (O

xx,x (O

1

2

3

4

<:=Zobrazeni na displeji:

<:=Zobrazované


Vyhodnocení:

pole

.Zátìž

Snížení úhlu zážehu regulaci klepání na 4. válci

0...14 (O

~ 01.5 strana 12

Snížení úhlu zážehu regulací klepání na 3. válci

0...14 (O

~ 01.5 strana 12

motoru

15...100%-

Otáèky motoru Vozidla s kódem motoru AUA

800...57001/min


790...66001/min


630...57001/min

pøevodovkou

-

..i. Upozornìní! .Upozornìní .Pti

volnobìhu

k zobrazovaným

polím 3 a 4:

by mìla být zobrazená hodnota 0,0 (°.

.I VydánI 03.01 800.5309.02.15 .-


01-5

strana 11

01

FABIA 2000..


Vyhodnocení zobrazené skupiny 022/023, zmenšení úhlu zážehu Zobra-

Zobra-

zené

zenína

pole 3a4

displeji: Všechny válce 14 (O



+ Snímaè klepání vadný

-Zkontrolovat 1

-

snímaè klepání ~ Kap. 28-

+ Svorkovnice zkorodovaná + Snímaè klepání špatnì dotažen

-Uvolnit

snímaè klepání a dotáhnout (20

Nm)

+ Montážní díly na motoru uvolnìny

-Montážní

díly upevnit

+ $patná kvalita paliva

-Vymìnit

Jeden válec se

+ Svorkovnice zkorodovaná

-Zkontrolovat svorkovnici snímaèe klepání ~ Kap. 28-1

~~~i~j~ od ostatních

+ Poškození motoru

-Kontrola kompre.sníhotlaku ~ 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 15 -Montážní díly upevnit

druh paliva

+ Montážní díly na motoru uvolnìny

Zobrazovaná

skupina 028, zapalování

.

-regulace

klepání .Jízdní

režim

.Diagnostický

pøístrojve funkci 04 -základní nastavení

System v zakladnim nastaveni 28 ~


xxxx/min

xx %

xxX,x °C

Text

1

2

3

4

~ Zobrazované pole

Výsledek kontroly snímaèe klepání ( test bezi 1 test vyp 1 syst OK! syst. neOK) Teplota chladici kapaliny Zátìž motoru Otáèky motoru


Vyhodnocení:

syst OK

-

60...110 °C 50...70 %

~ 01-5 strana 6 -

2000...4000 1/min

.

-

. 01 -s5

trana

.-

12

Vlastni diagnostikaV

Vydání03.01 800.5309.02.15


01-6 .Bloky


01

VI

namìøených hodnot

Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny 030...049, 099 -lambda-regulace Zobrazovaná .Motor

skupina 030, lambda-regulace


Nacteni bloku namerenych hodnot 30 -+

xxx

xxx

--

1

2

3

.Stav

4

<= Zobrazení na displeji: <=Zobrazované pole


--

lambda-regulace za katalyzátorem

1-;0

~ 01-~trana

111

~ 01-6 strana 1


Vyhodnocení:

Stav lambda-regulace pfed katalyzátorem

.v

1

'1

I

Upozornenl.

.k

zobrazovanému

.Na

Vyhodnoceni:

poli 2:

tøetím zobrazovaném èásteèné zátìži

Význam tøimistného

místì

èíselného

se objeví 1 nejprve

pøi

bloku v zobrazovaném

poli 1:

Platí pøi zobrazených místech = 1 1

2

3 1

Aktivní lambda-regulace

1

Lambda-sondy pfipraveny

.1

Vytápìní lambda-sond zapnuto

Zobrazovaná

skupina 032, nauèené hodnoty

lambda: .Motor


Nacteni bloku namerenych hodnot 32 -+ xX,x % xX,x % -1

2

3

4

<= Zobrazení na displeji: <= Zobrazované pole

---

.Naètená

Naètená hodnota lambda pfi èásteèné zátìži (multiplikativní) pfed katalyzátorem

-10,0...10,0 %

~ 01-6 strana 2

hodnota lambda pfi volnobìhu (additivní) pfed katalyzátorem

-10,0...10,0 %

~ 01-6 strana 2

Vydání03.01 500.5309.02.15

VlastnídiagnostikaVI

01-6

strana 1

01

FABIA 2000>-


!

.-

II .k

Upozornìní!

zobrazovaným

polím 1 a 2:

.Nízké hodnoty znamenají, že motor bìží s pøíliš bohatou smìsí, a proto regulace lambda reguluje na chudší smìs. .Vysoké hodnoty znamenají, že motor bìží s pøíliš chudou smìsí, a proto regulace lambda reguluje na bohatší smìs. .Je-Ii øídicí jednotka bez napìtí, jsou všechny naètené hodnoty vynulovány. .add = additivní (souètová) závada (napø. pøisávání falešného vzduchu) se projevuje s rostoucími otáèkami èím dál tím ménì. U souètové naètené hodnoty se doba vstøiku mìní o stále stejnou pevnou hodnotu. Hodnota není závislá na základní dobì vstøiku. .mul = multiplikativní (násobná) závada (napf vadný vstøikovací ventil) se projevuje s rostoucími otáèkami èím dál tím víc. U násobné naètené hodnoty se jedná o procentuální zmìnu doby vstøiku. Tato zmìna je na základní dobì vstøiku závislá.

.

.Podmínky pro nauèení pro èásteènou zátìž. Teplota chladicí kapaliny min. 75 "C, teplota nasávaného vzduchu max. 90 "C, jízdní provoz.

Vyhodnocení zobrazované skupiny 032, nauèené hodnoty lambda Zobrazené pole


1 a2

nízké. nauèené hodnoty lambda


Odstranìní

Nízké nauèené hodnoty pøi volnobìhu pøi normálních nauèených hodnotách pøi èásteèné zátìži: Možné zøedìní oleje (vysoký podíl paliva v oleji) .Vstøikovací

ventil netìsný

závady

-Zmizí po jízdì na dálnici, resp. po výmìnì oleje

-Zkontrolovat

vstøikovací ventily ~ Kap.

24-3 .Tlak

paliva pøíliš vysoký

-Zkontrolovat

tlak paliva a udržovací tlak.

~ Motor 1,4/55; 1,4/74- mechanika; opr. sk. 20. .Magnetický ventil pro nádobku s aktivním uhlím -N80- trvale otevøený

-Zkontrolovat magnetický ventil nádobky s aktivním uhlím ~ Kap. 01-1, Diagnostika akèních èlenù

.Vyhøívání lambda-sondy vadné nebo lambda-sonda zneèištìná

-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem ~ Kap. 24-4

. 01

6

2

-strana

,

Vlastní diagnostika VI

Vydání 03.01 800.5309.02.15

.

FABIA 2000>-


Zobra-

Zobra-

zené pole

zenína displeji:

1a 2

Vysoké. nauèené hodnoty lambda

01


Odstranìní

Vysoké nauèené hodnoty pøi volnobìhu pøi ménì vysokých nauèených hodnotách pøi èásteèné zátìži: Možný pøisávaný vzduch v oblasti sacího potrubí

závady

-Zkontrolovat tìsnost sacího systému ~ Kap. 24-3

.Pøisávaný vzduch mezi vzduchovým filtrem a škrticí klapkou

-Odstranit

.Vstøikovací

-Zkontrolovat

ventil ucpaný

pøíèinu vstøikovací ventily ~ Kap.

24-3 .Tlak

paliva pøíliš nízký

-Zkontrolovat

regulátor tlaku paliva a tlak v

systému ~ 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 20 .Pøisávaný vzduch u tìsnìní trubí výfukových plynù

sbìrného

po-

.Vyhøívání lambda-sondy vadné nebo lambsonda zneèištìná

.da

Zobrazovaná

skupina

-Zkontrolovat vyhøívání lambda-sondy pred katalyzátorem ~ Kap. 24-4

033, lambda-regulace,

lambda -regulaèní hodnoty .Motor



hodnot 33 -+

XX,X%

x,xxxV

--

1

2

3

4


<= Zobrazované

Požadovaná

pole

hodnota

Vyhodnocení:

---

Napìtí lambda-sondy pred katalyzátorem Lambda-regulace

.[[]

pred katalyzátorem

0,000...1,000

V

-10,0...10,0 %

~ 01-6 strana 4

Upozornìní! .k

zobrazovanému

poli 1:

.Zobrazení se musí pohyboval kolem O. Pokud je konstantnì zobrazena O,pfepnula se regulace lambda z regulace na fízení, nebo• v regulaci lambda existuje závada. Dotaz na pamì• závad ~ Kap. 01-1.

. Vydání03.01

VlastnídiagnostikaVI

500.5309.02.15 -

01-6

strana 3

01


Vyhodnocení zobrazované skupiny 033, lambda-regulace pøedkatalyzátorem Zobra-

Zobra-

zené

zenína

pole

díspleji:

1

mimo toleranci


Odstranìní

.Oblast minus: Motor pracuje s pøíliš bohatou smìsí, lambda-regulace smìs ochuzuje

-Vyèkat bilní

závady

~

30 sekund, až je zobrazení sta-

.Oblast plus: Motor pracuje s pøíliš chudou smìsí, lambda-regulace smìs obohacuje .Pøisávaný

falešný vzduch

-Zkontrolovat

tìsnost sacího systému

~ Kap. 24-3 .Vstøikovací

ventil vadný

-Zkontrolovat

vstøikovací ventil ~ Kap.

24-3 .Naètené

hodnoty lambda na dorazu

-Zkontrolovat

nauèené hodnoty lambda-

sondy v zobrazované skupinì 032

Zobrazovaná

skupina

034, lambda-regulace

agnóza lambda-sondy ouška stárnutí pomocí

pøed katalyzátorem rozsahu amplitud)

-di(zk-

-Provést dvì krátká prudká sešlápnutí pedálu, aby otáèky stouply nad 5000 1/min. .Vozidlo

.

stojí, motor bìží se zvýšenými otáèkami

.Diagnostický

pøístroj ve funkci 04 -základní

System v zakladnim nastaveni 34 ~ xxxx/min

xxX,x °C

1

x.x s

2

3

nastavení <:=Zobrazení na displeji:

Text 4

<:=Zobrazované

Ppžadovaná

hodnota

Vyhodnocení:

pole Výsledek zkoušky stárnutí lamb-

da-sondy pøed

katalyzátorem (Test vyp / Test bezi / R1 S1 OK/ R1 S1 neOK)

R1 S1 OK

Trvání periody lambda-sondy pred katalyzátorem

max. 1,0 s

Teplota katalyzátoru

.

-

. -

--

Otáèky motoru

1500...39001/min-

.

..Upozornìní! co.cc .k

zobrazovaným

polím 3 a 4:

.Doba period udává èas mezi dvìma napì•ovými skoky, (napø. bohatá -chudá -bohatá) lambda-sondy a tím i míru pro stav stárnutí lambda-sondy. Pøekroèí-Ii se daný èas, objeví se v zobrazovaném poli 4 = R1 S1

.

neOK.

01-6

strana 4

Vlastni diagnostika VI

Vydání 03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000>--


01 -

Zobrazovaná skupina 036, lambda-regulace provozní pøipravenost za katalyzátorem ..Vozidlo

stojí, sešlápnutý pedál brzdy, motor bìží pøi zvýšeném volnobìhu (1500...4000 1/min) .Diagnostický


System v zakladnim nastaveni 36 ~ X,xxx V

Text

--

1

2

3

nastavení -:= Zobrazení na displeji:

4

-:= Zobrazované pole

Kontrola lambda-sondy za katalyzátorem (Test vyp / Test bezi I R1 S2 OK I R1 S2

Požadovaná

.

hodnota

Vyhodnocení:

--R 1 S2 OK -

neOK) Napìtí lambda-sondy za katalyzátorem

.Vyhodnocení

0,000...1,000

V

=> 01-6 strana 5

zobrazované skupiny 036, napìtí na lambda-sondách, lambda-sonda za katalyzáto-

rem Zobrazené

.

Zobrazeni na

pole

displeji:

1

trvale. 1,100 V


Odstranìní

Zkrat na plus v: lambda-sondì, vedení k lambda-sondì, v kostøicím vedení, v øídici jednotce motoru

konstantnì mezi 0,400...0, 500 V

.prerušené vedení v: lambda-sondì, vedeni k lambda-sondì, v kostricím vedení, v rídicí jednotce motoru

trvale 0,000 V

.Zkrat na kostru v: lambda-sondì, vedení k lambda-sondì, v kostricím vedení, v øídicí jednotce motoru

závady

-Zkontrolovat základní napìtí lambdasondy za katalyzátorem => Kap. 24-4 . -Zkontrolovat vedeni lambda-sondy za katalyzátorem => Kap. 24-4

Zobrazovaná skupina 037, lambda-regulace .Jízdní

režim

.Diagnostický


nastavení

. VydánI 03.01 500.5309.02.15

VlastnI diagnostika VI

01-6

strana 5

01

FABIA2000'"

System v zakladnim nastaveni 37 ~

Motor 1 ,4/55;1 ,4/74 -vstøikování


xX,x %

X,xxx V

X,x %

Text

1

2

3

4

-

<= Zobrazované pole Kontrola lambdasond (Test bezi 1 Test vyp / Syst.OK / Syst.neOK) nebrat v úvahu


Vyhodnocení:

Syst.OK

-

--

Napìti lambda-sondy za katalyzátorem Zátìž motoru

0,000...1,000 V

=> 01-6 strana 5

12,0...40,0 %

=>Kap. 01-5

Zobrazovaná skupina 041, lambda-regulace vyhøívání lambda-sond .Motor


Nacteni bloku namerenych hodnot 41 ~ -Text 1

2

xxx Ohm

Text

3

4

<=Zobrazení na displeji: <= Zobrazované pole Vyhøiváni lambdasondy za kata-

Iyzátorem Odpor ve vyhøíváni lambdasondy za katalyzátorem Vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem

.

Požadovaná hodnota kattop2 zap kattop2 vyp

Vyhodnocení:

.

-kattop1 zap vyp

-

--

rn

Upozornìní!

Podle provozního stavu motoru se vyhøívánílambdasond zapíná nebo vypíná, to znamená že údaje v zobrazovaném poli 2 a 4 mohou ukazovat bud'"kattop1 (2)zap" nebo "kattop1 (2) vyp".

.

Zobrazovaná skupina 46, lambda-regulace -diagnoza katalyzátoru (konvertní zkouška) .Diagnostický .Vozidlo

pøístrojve funkci 04 -základní nastavení

stojí, motor bìží se zvýšenými otáèkami

.Žádný zápis v pamìti závad, teplota chladicí vody 60...120 °C, lambda-regulace aktivní a stabilní.

. 01 -6

t

a6

s ran

Vlastni diagnostika VI

Vydání 03.01

800.5309.02.15


System v zakladnim nastaveni 46 ~ .xxxx/min


xxX,x °C

xX,x %

Text

2

3

4

1

01

~ Zobrazované pole Výsledek konvert-


Vyhodnocení:

Kat R1 OK

-

nejménì 60 %

-

nejménì 300 °C

-

ní zkoušky kata-

Iyzátoru (Test vyp / Test bezi / Kat R1 OK / Kat R1 neOK) Namìøená hodnota konverze katalyzátoru Teplota katalyzátoru Otáèky motoru

1500...39001/min-

Zobrazovaná skupina 099, lambda-regulace provozní stav lambda-regulace ..Motor

-

bìží ve volnobìhu Nacteni bloku namerenych hodnot 99 ~ xxxx/min

xxx °C

xX,x %

Text

1

2

3

4

~ Zobrazení na displeji: ~ Zobrazované pole Provozní stav lambda-regulace


Vyhodnocení:

vypnuto zapnuto

-

Lambda-regulace pøed kataIyzátorem Teplota chladicí kapaliny

.

Otáèky motoru (volnobìžné otáèky) a) Zobrazovaná

skupina 001, zobrazované

-10,0...10,0 %

=> 01-6 strana 4

80..110 °C

=> Kap. 01-5

xxxx 1/mina)

=> Kap. 01-5

pole 1 :::> Kap. 01-5.

. Vydání03.01 800.5309.02.15

,

VlastnIdiagnostikaVI

01.6

strana 7

01


~

. . . 01-6

strana 8

VlastnidiagnostikaVI

Vydání03.01 800.5309.02.15

.-

FABIA 2000>-

01-7 .Bloky

Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikování

Vlastní

diagnostika

namìøených

hodnot

01

VII

:

I

Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny 050...069 -regulace otáèek zobrazovaná vozní stavy .Motor

skupina 050, regulace otáèek -pro-



hodnot 50 -+-

xxxx/min

xxxx/min

Text

Text

1

2

3

4


<= Zobrazované


Vyhodnocení:

zapnuto vypnuto

-

zapnuto vypnuto

-

pole Provozní stav kompresoru kli-

.

matizace Provozní stav klimatízace Otáèky motoru (volnobìžné požadovaná hodnota)

otáèky-

Vozidla s kódem motoru AUA Vozidla s kódem motoru AUB

8501/min (930 1/min)a) 8401/min

-

(870 1/min)a) Vozidla s automatickou prevodovkou Otáèky motoru (volnobìžné

..

a) Klimatizace

otáèky)

680 1/min (800 1/min)a) xxxx 1/minb)

=> Kap. 01-5

zapnutá

b) Zobrazovaná


pole 1 => Kap. 01-5

_.,

Upozornen,.

.I

# k zobrazovanému

poli 2:

.Zobrazí se øídicí jednotkou motoru dané požadované otáèky motoru (v øídicí jednotce upravenou hodnotou) .U

m

Upozornìní!

.k

zobrazovaným

.U

.

pøíliš vybitého akumulátoru nebo extrémnì zahøátého motoru se požadované otáèky motoru zvýší.

polím 3 a 4:

vozidel bez klimatizace se vždy zobrazí ffvypnuto" .

Zobrazovaná .Jízdní

skupina

054, regulace

otáèek

režim

Vydání 07.00

800.5309.01.15

Vlastní diagnostika VII

01-

7 strana 1

01

FABIA 2000..

Nacteni bloku namerenych hodnot 54 ~


xxxx/min 1

~ Zobrazované

Text 2

xxx % 3

xxx % 4

~ -'

Vyhodnocení:

-

I

3...97 %

-

--

Otáèky motoru

xxxx 1/mina)

=> Kap. 01-5

pole 1 =:>Kap. 01-5

rn ..Upozornenl. .k

-'I

zobrazovanému poli 2:

.Podle otáèek nebo zatížení se zobrazí provozní stav. Od zvýšených otáèek se zobrazí "decelerace" pøi uzavøenéškrticí klapce pouze do 1450 1/min. Potom opìt volnobìh.

.

Zobrazovaná skupina 055, regulace otáèek -sta-

.

bilizace volnobìhu .Motor

bìži ve volnobìhu

Nacteni bloku namerenych hodnot 55 ~ xxxx/min

xx Nm

xx,X %

xxxxx

1

2

3

4

~ Zobrazení na displeji: ~ Zobrazované pole Provozní stavy


Vyhodnocení:

xxxxx

=> 01-7 strana 3

Nauèená hodnota regulace volnobìhu

Klimatizacezapnuta

-6,0...8,0%

Klimatizace vypnuta

-3,0...8,0 %

Regulace volnobìhu

-10...0 Nm

Otáèky motoru (volnobìžné otáèky) a) Zobrazovaná

rn .k


xxxx 1/mina)

-.

=> Kap. 01-5

pole 1 =:>Kap. 01-5

Upozornìní! zobrazovanému poli 3:

.Zobrazí se, jak dalece se "odnauèila" stabilizace volnobìhu od konstrukènì dané støední hodnoty. U nového motoru je hodnota na základì zvýšeného tøení v kladném rozsahu, u zabìhlého motoru v záporném rozsahu.

01-7

strana 2

I

I

Provozní stav: volnobìh, plná èást.zátìž) zátìž, obohacení, decelerace,

.

!

3...97 %

-G187-) Snímaè 1 pro nastavení nového pedálu -G79- ply-


I

,


pole Úhel škrticí klapky (potenciometr 1

a) Zobrazovaná


VlastnídiagnostikaVII

. Vydání07.00 800.5309.01.15

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování Zobrazované

pole 4 -provozní

01

stavy, význam èíslic v pìtimístném

8

èíselném

bloku

Platí pøi zobrazených místech = 1 1

2

3

4

5

Význam

1

Kompresor klimatizace zapnut

1

Jizdní stupeò zaøazen

1

Klimatizace zapnutá

x

Nemá význam

x

Nemá význam

Zobrazovaná skupina 056, regulace otáèek -stabilizace volnobìhu .Motor


Nacteni bloku namerenych hodnot 56 -.<= xxxx/min

xxxx/min

xx Nm

xxxxx

1

2

3

4

8


<=Zobrazované pole Provozní stavy Regulace volnobìhu


Vyhodnocení:

xxxxx -10...0 Nm

=:) 01-7 strana 3 -

Otáèky motoru (volnobìžné otáèky-požadovaná hodnota) Vozidla s kódem motoru AUA Vozidla s kódem motoru AUB

850 1/min (930 1/mín)a) 840 1/min

Vozidla s automatickou pøevodovkou:

(870 1/min)b) 6801/min (800 1/min)a)

Otáèky motoru (volnobìžné otáèky) a) Zobrazovaná b) Klimatizace

8m w *


xxxx 1/min

-

=:)Kap. 01-5

pole 1 => Kap. 01-5

zapnutá

Upozornìní! k zobrazovanému

poli 2:

.Zobrazí se øídicí jednotkou motoru dané požadované otáèky motoru (v øídicí jednotce upravená hodnota) .U

pøíliš vybitého akumulátoru nebo extrémnì zahøátého motoru se zvíší požadovaný poèet otáèek.

Zobrazovaná skupina 60, regulace otáèek pøizpùsobení el. plynu .Zapalování

zapnuto, motor nebìží

.Diagnostický

pøístrojve funkci 04- základní nastaveni

8 Vydání07.00 800.5309.01.15


01- 7 strana 3

01

FABIA 2000..

Nacteni bloku namerenych hodnot 60 ~ xxx % 1

xxx % 2

xx 3

Text 4


~ Zobrazení na displeji: ~ Zobrazované


pole Stav prizpùsobenl (ADP. bìží,ADP ADP OK nebo ne-

.-'"

Vyhodnocení:

I

I --

OK) Èítaè nauèených krokù Úhel škrticí klapky (potenciometr 2 -G188-) Úhel škrticí klapky

0...12

-

3...97%

-

3...97%-

(potenciometr 1 -G187-)

-'

I. .k

-'I

Upozornenl. zobrazované skupinì 60:

.Pfizpùsobení fídicí jednotky škrticí klapky probíhá pti zapnutém zapalování .Pti volbì zobrazované skupiny s funkcí 04 "základní nastavení" se fídicí jednotka motoru pfizpùsobí fídicí jednotce škrticí klapky. Toto pfizpùsobení se musí provést vždy, když byla namontována jiná škrticí klapky (nebo kompletnì jiný motor), pfíp. jiná fídicí jednotka motoru.

.

.Bylo-Ii pferušeno napájení (odpojen akumulátor) musí být rovnìž provedeno pfizpùsobení => Kap. 24-5, Postup po pferušení napájení. .Bìhem adaptace poèítá èítaè v zobrazovaném poli 3 až do 12. .Základní nastavení se smí ukonèit teprve tehdy, když èítaè v zobrazovaném poli 3 dosáhl 12 krokù. Zobrazovaná

skupina

61, regulace otáèek -el.

plyn .Jízdni

režim

.


-xxX,x

1

%

2

3


xxxxx 4

~ Zobrazované pole Provozní stavy

Úhel klapky (potenciometr 1škrticí -G187-)


Vyhodnocení:

xxxxx

=> 01-7 strana 3

0...100 %

-

-Otáèky motoru

01- 7 strana 4

Vozidla s kódem motoru AUA Vozidla s kódem motoru AUB

800...57001/min 790...66001/min

Vozidla s automatickou prevodovkou:

630...57001/min

VlastnidiagnostikaVII

.

-

Vydání 07.00 800.5309.01.15

FABIA 2000>-- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Zobrazovaná

skupina

062 -regulace

01

otáèek -el.

;

plyn

I

..Zapalování


Nacteni bloku namerenych hodnot 62 -+ xx%

xx%

xx%

xx%

1

2

3

4

~ Zobrazení na displejí: ~ Zobrazované pole Snímaè 2 plynového pedálu -G185-


0...100 %

-

3...97 %

-

3...97 %

-


Vyhodnocení:

Úhel škrticí klapky (potencíometr 2 -G188-) Úhel škrticí klapky (potencíometr 1 -G187-)

.Bloky

Vyhodnocení:

0...100 %

Snímaè -G79- 1 plynového pedálu

namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 070...075 -zpìtné kových plynù

vedení výfu-

Zobrazovaná skupina 070, redukce výfukových plynù -diagnostika zaøízení nádobky s aktivním uhlím (systém odvzdušnìní nádrže) .Motor


.Teplota

chladicí kapaliny alespoò 80 °C

.Diagnostícký

pøístrojve funkci 04- základní nastavení

Nactení bloku namerenych hodnot 70 -+ xx %

xx %

xxx mbar

Text

1

2

3

4

~ Zobrazení na dísplejí: ~ Zobrazované pole

.Výsledekdiagn6zy

TEV OK nádobky s aktivním uhlím vyp / test bezi(Test / TEV OK! TEV neOK Tlak v sacím potrubí Výsledek aktuální díagn6zy Stupeò otevøení

-

240...420 mbar

-

> 25 %

-

13...25 %

-

.I~ Upozo rnevní'.

.

I

TEV znamená ventil pro odvzdušnìní nádrže (magnetický ventil pro nádobkou s aktivním uhlím).

Vydání07.00 800.5309.01.15


--

01- 7 strana 5

I 01

FABIA 2000 >- Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

i

~

Upozornìní!

~

,

~

.k zobrazovanému poli 1: .Bìhem diagnózy se mìní zobrazení v rozsahu od

I

13...25%oca.6%.

Zobrazovaná skupina 074, redukce výfukových plynù -adaptace ventilu zpìtného vedení výfukových plynù .Zapalování


.Diagnostický

pøístroj ve funkci 04- základní nastavení


hodnot 74 -'j.

X,x V

X,x V

x,xxx V

Text

1

2

3

4


<= Zobrazované


Vyhodnocení:

pole Stav pøizpùsobení (ADP. bìží, ADP OK nebo ADP neOK) Aktuální hodnota napìti potenciometru 100 %- poloha 0- poloha (základní nastavení)

ADP OK -

. 0,300...4,600

V

-

0,3...4,6 V

-

0,3...4,6 V

-

rn Upozornìní! .k

zobrazované

skupinì

074:

.Ptizpùsobení ventilu zpìtného vedení výfukových plynù probíhá pti zapnutém zapalování .Pti volbì zobrazované skupiny 074 s funkcí 04 "základní nastavení" se tídicí jednotka motoru ptizpùsobí ventilu pro zpìtné vedení výfukových plynù Toto ptizpùsobení se musí provést vždy, když se namontuje jiný ventil pro zpìtné vedení výfukových plynù (nebo kompletní jiný motor), ptíp. jiná tídicí jednotka motoru.

.

Zobrazovaná skupina 075, zpìtné vedení výfukových plynù .Motor


.Diagnostický

pøístroj ve funkci 04- základní nastavení

-Provést 5 krátkých prudkých pøidání plynu až po maximální otáèky

. 01-7

strana 6

I

-

Vlastní diagnostika VII

Vydáni 07.00 800.5309.01.15

I FABIA 2000...

Motor 1,4/55; 1,4"4

-vstøikování

Nacteni bloku namerenych hodnot 75 -+.xxxx/min

xxx mbar

xxx mbar

Text

2

3

4

1

01

<= Zobrazení na

I

<= Zobrazované


Vyhodnocení:

pole Výsledek: test bezil test vyp / syst. OK! syst. neOK

syst. OK -

Rozdíl tlaku v sacím potrubí

nejménì

Tlak v sacím potrubí

240...420

Otáèky motoru

.

-

mbar

-

1800...56001/min-

I

Upozornìní!

i

.k

zobrazovanému

.K

závadì mùže dojít již pøi poklesu pod 140 mbar.

poli 3:

Bloky namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 100 -readinesscod Zobrazovaná .Motor

skupina

100, readínesscod



hodnot 1OO -+-

xxxxxxxx

xxx,x °C

xxx s

xxxxxxxx

1

2

3

4


<= Zobrazované


pole Stav diagnózy

--

Teplota chladicí kapaliny Readinesscod

.Zobrazované

pole 1 -readinesscod

Readinesscode 1

2

3

4

se vyvolá 5

6

7

8 O

O O O O O

O O

Vydání 07.00

800.5309.01.15

80,0..110,0 °C

=:>Kap. 01-5

00000000

=:>01.7 strana 7

význam èíslic v osmimístném

jen tehdy, když se všechna

Vyhodnocení:

--

Doba od startu motoru

.

50 mbar

zobrazovaná

èíselném

bloku

místa rovnají O

Funkce diagnózy Katalyzátor Vyhøívání katalyzátoru (v souèasné dobì žádná diagnóza/vždy

"O")

Systém nádobky s aktivním uhlím (systém odvìtrá ní paliv. nádrže) Systém sekundárního vzduchu / není k dispozici / vždy "O") Klimatizace (v souèasné dobì žádná díagnoza 1 vždy "O") Lambda-sondy

Vyhøívání lambda-sond Zpìtné vedení výfukových plynù

Vlastní diagnostíka VII

01-7

strana 7

01

FABIA2000>-

Bloky

namìøených

skupiny

hodnot,

Motor1,4/55;1,4n4-vstøikování

I

zobrazované

~

120...129 -komunikace-

~

I

~

Zobrazovaná skupina 120, skluzová regulace náhonu-ASR .Jízdní

I

režim


xxx Nm

xxx Nm

Text

1

2

3

4

<= Zobrazení na displeji: <= Zobrazované pole Stav


Vyhodnocení:

aktivni / neaktivni

-

Skuteèná zátìž motoru

--

Požadovaná zátìž motoru

--

Otáèky motoru a) Zobrazovaná


xxxx 1/mina)

~ Kap. 01-5


Vyhodnocení:

Zaber / zadny zabermotoru / bez zasahu

-

pole 1

Zobrazovaná skupina 122 -pøevodovka (pouze

automatická) .Jízdní

režim


xxx Nm

xxx Nm

Text

1

2

3

4

<= Zobrazení na displeji: <= Zobrazované pole Stav

Skuteèná zátìž motoru

--

Požadovaná zátìž motoru

--

Otáèky motoru a) Zobrazovaná


xxxx 1/mina)

~ Kap. 01-5


Vyhodnoceni:

airbag 1

-

Sdruz. pr.1

-

Prevodovka 1

-

ABS 1

-

pole 1

Zobrazovaná skupina 125, komunikace -hlášení datové sbìrnice .Motor

.


Nacteni bloku namerenych hodnot 125 ~ Text

Text

Text

Text

1

2

3

4

<= Zobrazení na displeji: <= Zobrazované pole Stav airbagu

Stav sdružených prístrojù Stav prevodovky Stav ABS

01-7

.

strana 8


. Vydání07.00 SOO.5309.01.15

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování LI] ..k

01

I~

Upozornìní! zobrazované skupinì 125:

I

.Požadovaná hodnota = 1; zobrazí se øídicíjednotky s aktivní datovou sbìrnicí

I

. . . Vydáni 07.00 800.5309.01.15

I


01- 7 strana 9

01


I ! !

~

i !

-I

. . . 01-7

strana 10


Vydáni 07.00 800.5309.01.15

.

FABIA 2000>-

~]~!

.'

24-1

Motor 1,4/55; 1,4/74.

vstøikování

24

i~~';í~.f:Jl'J~ ~í~I'=~~., l'J~[i~I~['J~~[J""

!

Oprava

I

vstøikování

Pøehled montážních

míst pro motory s kódem AUA, AUB

1 -Elektromagnetický ventil 1 pro nádobku s aktivním uhlím -N80.*' ** D kontrola => Kap. 01-1 2 -3pólová svorkovnice D snímaèe otáèek motoru -G28-

3 -Snímaè tlaku v sacím potrubí -G71- * se snímaèem teploty nasávaného 4 -Sací .5

vzduchu

-G72-**

potrubí

-Vstøikovací

v~ntil

-(N30...N33)6 -Snímaè klepání

-G61- *

D montážní místo: blok válcù ze strany sání D kontrola => Kap. 28-1 7 -Øídicí jednotka motoru* D øídicí jednotka vstøikovacího zaøízení 4L V -J5378 -Jednotka ovládání škrticí klapky -J338- * 9 -Snímaè

otáèek motoru

-G28- *

D induktivní snímaè D montážní místo: blok válcù ze strany sání 10 -Zapalovací trafo -N152- * .kabely,

D s oznaèením pro zapalovací nezamìnit D kontrola => Kap. 28-1 11 6 ' I ' k .I -po ova svor ovnlce D pro lambda-sondu a vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem 12 -Ventil zpìtného vedení výfukových plynù -N18- *'** s potenciometrem -G212- * => Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26 13 -Snímaè

teploty chladicí

kapaliny

524-0333

zpìtného


I

plynù

-G62- *

D kontrola => Kap. 24-2 14 -Hallùv snímaè -G40- * D kontrola => Kap. 28-1 15 -lambda-sonda

.

pøed katalyzátorem

-G39- *, 50 Nm

D montážní místo: ve výfukovém sbìrném

potrubí

16 -lambda-sonda za katalyzátorem -G130- *,50 Nm D montážní místo: za katalyzátorem

Vydání 06.02 800.5309.03.15

Oprava vstøíkování

24-1

strana 1

24


Pøehled montážních

míst pro motory s kódem BBY, BBZ

i

1 -Elektromagnetický ventil 1 pro nádobku s aktivnim uhlim

..I -

-N80-.' ..

I

D kontrola => Kap. 01-1 2 -3pólová svorkovnice D snímaèe otáèek motoru -G283 -Regulaèní podtlakový ventil (PCV ventil) D pro odvìtrání klikové skøínì 4 -Vyhøívání odvìtrání skøínì klikového høídele -N795 -Snimaè tlaku v sacím potrubí -G71- .se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G72-.. 6 -Sací

.

potrubi

7 -Vstøikovací

ventil

-(N30...N33)-. 8 -Snímaè

klepáni

-G61-.

D montážní místo: blok válcù ze strany sání D kontrola => Kap. 28-1 9 -Øídicí jednotka motoru. D øídicí jednotka vstøikovacího zaøízení 4MV -J53710 -Jednotka ovládání klapky -J338- . 11 -Snímaè

škrticí

otáèek motoru

-G28- .

D induktivní snímaè D montážní místo: blok válcù ze strany sání 12 -6pólová svorkovnice D pro lambda-sondu

I c-nA n~n~ I I S24-0525 I

a vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem

13 -Ventil zpìtného vedení výfukových plynù -N18-.'** s potenciometrem -G212-. => Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; opr. sk. 26 14 -Snímaè teploty chladicí kapaliny -G62- .

zpìtného


plynù .

D kontrola => Kap. 24-2 15 -Hallùv snímaè -G40- . D kontrola => Kap. 28-1 16 -Lambda-sonda pøed katalyzátorem -G39- ., 50 Nm D montážní místo: ve výfukovém sbìrném potrubí 17 -Lambda-sonda za katalyzátorem -G130-., D montážní místo: za katalyzátorem

50 Nm

18 -Zapalovací

stupnìm

cívky s výkonovým

Všeobecné

koncovým

-N70, N127, N291 a N292-


Oprava zapalování

=> opr. sk. 28.

.Øídicí jednotka motoru je vybavena vlastní diagnostikou. Pøed opravami jakož i pro vyhledání závady je nutné nejprve automatickým kontrolním postupem

24-1

strana

2

Oprava vstøikování

.

Vydání 06.02 800.5309.03.15

FABIA 2000..

.spojeny


24

I

vypsat pamì• závad všech øidicích jednotek. Toto je nutné, protože rùzné øídicí jednotky jsou navzájem datovou sbìrnicí. Také je nutno pøekontrolovat podtlakové hadice a pøípoje (falešný vzduch).

!

.Hadice palivové soustavy v motorovém prostoru se smìjí zajiš•ovat pouze pružnými sponami. Používání svorkových nebo šroubových spon není dovoleno. .Odpojení a pøipojení akumulátoru se smí provést pouze pøi vypnutém zapalování, jinak mùže dojít k poškození øídicí jednotky motoru. .Díly oznaèené * jsou kontrolovány vlastní diagnostikou => Kap. 01-1. .Díly oznaèené **mohou být kontrolovány diagnostikou akèních èlenù => Kap. 01-1.

.

.Pro bezchybnou funkci elektrických souèástí je zapotøebí napìtí minimálnì 11,5 V. .Nepoužívat tìsnicí prostøedky, obsahující silikon. Motorem nasáté stopy silikonových složek se v motoru nespálí a poškozují lambda-sondu. .Jestliže po vyhledávání závady, opravì nebo kontrolách motor sice naskoèí, ale pak zase zhasne, mùže to být zpùsobeno tím, že imobilizér zablokoval øídicí jednotku motoru. V takovém pøípadì je nutné vypsat pamì• závad a pøípadnì øídicí jednotku pøizpùsobit => Kap. 24-5. .Pøi nìkterých kontrolách se mùže stát, že øídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do pamìti. Proto je nutné po ukonèení všech kontrol a oprav vypsat a pøíp. vymazat pamì• závad => Kap. 01-1.

.

.Vozidla s airbagem mají havarijní odpojení pøívodu paliva. To má snížit nebezpeèí požáru vozidla po havárii tím, že se palivové èerpadlo pomocí relé palivového èerpadla odpojí. Tímto zaøízením se souèasnì dosáhne i komfortní zlepšení chování pøi startu motoru. Pøi otevøení dveøí se palivové èerpadlo na 2 sekundy aktivuje, aby se v palivovém systému vytvoøil tlak. Zásady bezpeènosti práce => 24-1 Pravidla èistoty => 24-1 Kontrola utìsnìní => Kap. 24-3.

strana 9.

strana 10.

sacího systému (pøisávaný vzduch)

Kontrola provozních stavù motoru => Kap. 24-4.

. Vydání06.02 800.5309.03.15

Opravavstøikování

I

24-1

strana 3

24

FABIA 2000"


I

Demontáž a montáž dílù vstøikování 1 -Uzavírací zátka O dbát na správnou montážní v polohu 2 -Cistiè vzduchu: O rozebráni a složení ~ 24-1 strana 8 O Demontáž a montáž vzduchového filtru ~ 24-1 strana 8 3 -Vedení O pøi~evnìné na rozdìlovaèi paliva 4- 10Nm 5 -Odvzdušòovací ventil 6 -Rozdìlovaè paliva se vstøikovacími ventily O rozebrání a složení ~ 24-1 strana 7 7 -20 Nm 8 -Od posilovaèe brzd 9 -Svorkovnice O 6pólová O pro jednotku ovládání škrticí klapky -J338O konektory svorkovnice pozlaceny 10 -Od magnetického ventilu pro nádobku s aktivním uhlím -N80- *,..

~ -

33 -"""""~"'~--

~::::~~;ii

32 ~~ 31

:::::::::::::; -. "

'

1 30 ~

26

29

2

28

3

27

4

22

v

25 ~~-S.;1~-;~_J 24 ~'W~"-':~ 6>J 23 ~ ~ 22 21

19

5 6 7

2

, ,

8.

~n

9

~

17

16

11

'"

""

O ~ Motor 1,4/55; 1,4/74- mechanika; opr. sk. 20 18 11 -Sací potrubí O rozebrání a složení ~ 24-1 strana 6 12- Tìsnìní O vymìnit 13 -10 Nm 14 -Spojovací díl O k ventilu zpìtného vedení výfukových plynù

1O

15

"

-12 """'13

14

I 824-0338 I

.

15 -Lambda-sonda za katalyzátorem -G130- *,50 Nm O jen závit potøít"G 052 112 A3"; pasta nesmí pøijítdo drážek tìlesa sondy O demontáž a montáž provést stranovým klíèem O se 4pólovou svorkovnicí O konektory 3 a 4 pozlaceny O napájecí napìtí vyhøívání lamda-sondy pøivedeno pøesrelé palivového èerpadla -J17O kontrola lambda-sondy a regulace lambda za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 O kontrola vyhøíváni lambda-sondy pro lambda-sondu za katalyzátorem ~ Kap. 24-4 O montážní místo: za katalyzátorem

. 24-1

strana 4


Vydání 06.02 500.5309.03.15

.

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 16 -Svorkovníce 17 -Lambda O O O O O O O O

pro lambda-sondu

24

za katalyzátorem

sonda pøed katalyzátorem

-G39-*, 50 Nm

jen závit potøít "G 052 112 A3"; pasta nesmí pøijít do drážek tìlesa lamda-sondy demontáž a montáž provést stranovým klíèem se 6pólovou svorkovnicí konektory pozlaceny napájecí napìtí vyhøívání lamda-sondy pøivedeno pøes relé palivového èerpadla -J17kontrola lambda-sondy a lambda regulace pøed katalyzátorem => Kap. 24-4 kontrola vyhøívání lambda sondy pøed katalizátorem=> Kap. 24-4 montážní místo: ve výfukovém sbìrném potrubí

18 -Svorkovnice

pro lambda-sondu


19 -Snímaè otáèek motoru -G28-' O kontrola => Kap. 24-3 20 -5 Nm 21 -Tìsnìní 22 -Pøídržná svorka O zkontrolovat na správné usazení 23 -Svorkovnice .O

èerná, 2pólová O snímaèe teploty chladicí kapaliny -G62O konektory pozlaceny 24 -Snímaè teploty chladicí kapalíny -G62-' O pøed demontáží snížit tlak v chladicím systému O kontrola => Kap. 24-2 25 -Uzavírací zátka O pøed demontáží snížit tlak v chladicím systému 26 -O-kroužek O pøi poškození vymìnit

27-10Nm 28 -Pouzdro

.

termostatu

chladicí

kapaliny

29 -Pøívodní palivová hadice O zajistit pružnými sponami O dbát na pevné usazení O od palivového filtru => Motor 1,4/55; 1,4/74 -mechanika; 30 -Svorkovnice O svorkovnici

opr. sk. 20

odpojovat nebo zapojovat jen pøi vypnutém zapalování

31 -Øídicí jednotka motoru* O øídicí jednotka vstøikovacího zaøízení -J537O kontrola napájecího napìtí => Kap. 24-5 O postup pøi pøerušení napájecího napìtí => Kap. 24-5 O výmìna => Kap. 24-5 O kódování => Kap. 24-5 O montážní místo => 24-1 strana 1, pøehled motorového prostoru 32 -Upevòovací

rám

33 -2 Nm

. Vydání 06.02 800.5309.03.15


24-1

strana 5

24

FABIA 2000>-

Rozložení a sestavení


sacího potrubí

1 -Jednotka ovládání škrticí klapky ..J338-*

.. -

O kontrola => Kap. 24-2 O pøi výmìnì provést pøizpùsobení øidicí jednotky motoru => Kap. 24-5

1

2 -Tìsnìní O dbát na správnou montážní polohu O vymìnit 3 -10 Nm

2

~

420Nm potrubí 5 -Sací

10 9

;1 "o,

3 "

4

:7:

O demontáž a montáž => 24-1 strana 4

"

'"

'

6 -Tìsnící kroužek O pøi poškození vymìnit za

nový 7 -Vodicí

;/ ;

8

;

plech

O dbát na správnou montážní polohu O pøi poškození vymìnit

'

7

;

/

,;

.

; ~

8 -O-kroužek O pøi poškození vymìnit 9 -Snímaè tlaku v sacím potrubí -G71- * se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G72- O kontrola snímaèe tlaku v sacím potrubí => Kap. 24-2 O kontrola snímaèe teploty

6

nasávaného vzduchu => Kap. 24-2 10 -3

5 I 824-0335

I

Nm

. .

24-1

strana 6


Vydání 06.02 SOO.5309.03.15


24

Rozložení a složení rozdìlovaèe paliva se vstøikovacími ventily .1

-Pøívodní palivová hadice O zajistit pružnými sponami O dbát na pevné usazení 2 -10

1

Nm

3 -Rozdìlovaè paliva 4 -Odvzdušòovací ventil

.-/

2

'

5 -Pøídržná spona O dbát na správné usazení na vstøikovacím ventilu a rozdìlovaèi paliva

.

~ 2

,

4

~ ~

5

V 'I

6

~

6 -O-kroužek O vymìnit O pøed montáží lehce potøít èistým motorovým olejem

7 -Vstøikovací

3

'I

ventil

-N30-.. .-N33-*

f:;)'

O kontrola =:} Kap. 24-3

q"

7 6

I 824-0339

I

.Demontáž -Odpojit

svorkovnice vstøikovacích ventilù -šipky-.

...

. Vydáni 06.02


800.5309.03.15 -

24-1

strana 7

24

FABIA 2000>-


-Odpojit pøívodnípalivovou hadici -šipka- a zachytit vy-'" tékající palivo hadrem.

~ --

&

Pozor!

Palivová

soustava

soustavy

podložít

trným

otevøením

je

pod

místo tlak

tlakem! spoje

Pøed hadrem.

otevøením Pak

opa-

snížít.

-Demontovat rozdìlovaè paliva se vstøikovacími ventily od sacího potrubí. Montáž -Montáž

.

!ti

se provádí v opaèném poøadí.

Upozornìní

.Vymìnit

O-kroužky.

.O-kroužky pøed montáži lehce potøít èistým motorovým olejem. Rozložení

a sestavení

1 -Horní

vzduchového

.

filtru

kryt vzduchového filtru

2 -Tìsnìní

~~

O pøipoškození vymìnit 3 -Vložka filtru 4 -Spodní

4

5

6

kryt vzduchového fil-

7

i '

~ 5

tru 5 -Gumový držák 6 -3 Nm 7 -Tìsnicí kroužek O dbát na pevné usazení O pøi poškození vymìnit 8 -Sací hrdlo s regulaèní klapk-

6

ou

8

O kontrola pøedehøívání

.

nasávaného vzduchu

=> Kap. 24-3

1

I 524-0331 I . 24-1

strana 8


Vydání 06.02 800.5309.03.15

I

--

FABIA 2000... Motor 1,4/55; 1,4/74-vstøikování

Obr. 1:

24

Hodnoty odporu pro snímaè teploty chladicí'"

.kapaliny

kQ

I

-G62Graf je rozdìlen

I

do dvou teplotních rozsahù:

I

A- odO...50°C

7

B -od

6

50...105 °C

Pøíklady odeèítání:

5

.30

°C leží v oblasti A a odpovídá odporu 1,5...2,0 k.Q

.80

°C leží v oblasti

B a odpovídá

odporu

275...375

4 3

.Q 2 1

N24-0640

.

Obr. 2:

Hodnoty odporu pro snímaè teploty nasáva-'" ného vzduchu-G72-

kQ

Q

9

Graf je rozdìlen A-

do dvou teplotních rozsahù:

od 0...50 °C

B -od

50...105 °C

900

8

800

7

700

6

600

Pøíklady odeèítání:

5

500

.20

°C leží v oblasti A a odpovídá odporu 2,3...2,6 k.Q

4

400

.80

°C leží v oblasti B a odpovídá odporu 290...330.Q

3

300

2

200

1

100

o 10 ~

30 40 50

50 60 70 ~

90 100oC

I N24-0744 I Obr. 3:

Demontáž a montáž krytu motoru se vzduchovým filtrem

... ~-

Demontáž .-Demontovat

kryt motoru se vzduchovým filtrem -šip-

ky-.

".-'71

1..0

:o:::~až k_ry~umotoru se vzduchovým filtrem se provadl opacnym postupem.

Zásady bezpeènosti práce

Cl@íY?

I'. ,..",..

~

& Pozor! Palivová soustavaje pod tlakem! Pøedotevøením soustavy podložit místo spoje hadrem. Pak opatrným otevøenímtlak snížít. Aby se zabránílo poranìní osob anebo zníèení vstøíkovacího a zapalovacího zaøízení, je tøeba dodržovat násle-

.dující:

Vydání 06.02 800.5309.03.15

I


24-1

strana 9

24 .Z

FABIA 2000..


bezpeènostnich dùvodù musí být pøed otevøením palivového systému vyjmuta pojistka è. 40 z držáku pojistek, nebo• palivové èerpadlo mùže být aktivováno dveøním kontaktem.

i ..I -"

I

.Nedotýkat se a neodpojovat zapalovací kabely bìhem chodu pøíp. startování motoru. .Vodièe vstøikovacího a zapalovacího zaøízení jakož i mìøících pøístrojù je možno zapojovat a odpojovat pouze pøi vypnutém zapalování. Je Ii pøi zkušebních jízdách tøeba použít kontrolní a mìøicí pøístroje, je tøeba dbát na následující: .Kontrolní a mìøicí pøístroje vždy pøipevnit na zadním sedadle a k jejich obsluze je tøeba pøítomnost 2. mechanika. Kdyby byly kontrolní a mìøicí pøístroje umístìny na sedadle spolujezdce, mohlo by aktivací airbagu spolujezdce dojít ke zranìní osoby, která by na tomto místì sedìla. .Má-Ii

být motor startován, aniž by naskoèil:

Promotor skódem AUA, AUB -Odpojit ka-.

4pólovou svorkovnici zapalovacího

. trafa -šip-

Promotor s kódem BBY, BBZ -Vytáhnout všechny zapalovací cívky pomocí vytahováku -T1 0094-.

Provšechny vozidla -Odpojit


Pravidla

èistoty

.

Pøi pracích na palivové nebo vstøikovací soustavì, je nutno dodržovat následujících ,,5 pravidel", která se týkají èistoty a poøádku. .Místa

spojù a jejich okolí pøed rozpojením dùkladnì

oèistit. .Demontované díly pokládat na èistou podložku a pøikrývat je. Nepoužívat textilií, které uvolòují vlákna! .Nebude-Ii oprava provádìna ihned, je potøeba demontované èi otevøené díly peèlivì pøikrýt, pøípadnì uzavøít. .Montovat jen èisté díly. Náhradní díly vyjímat z obalù teprve tìsnì pøed montáží. Nepoužívat díly, které nebyly zabaleny napø. díly volnì položené v regálu nebo ve skøíòce na náøadí. .Pøi demontovaném zaøízení: pokud možno nepracovat se stlaèeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat.

24-1

strana

10


. Vydání 06.02 800.5309.03.15

FABIA 2000»0- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

J,

24 ,

24-2

Kontrola dílù

.Kontrola

jednotky ovládání škrticí klapky

Díly jednotky ovládání škrticí klapky -J338-: Pohon škrticí klapky -G186-, snímaè úhlu 1 pohonu škrticí klapky -G187- a snímaè úhlu 2 pohonu škrticí klapky -G188-.

.

I..

Upozornìní!

.Je-Ii vymìnìna jednotka ovládání škrticí klapky, je nutné jednotku ovládání škrticí klapky bezpodmíneènì pøizpùsobit øídicí jednotce motoru ~ Kap.24-5. .U

vozidel s automatickou pøevodovkou je nutné dodateènì pøizpùsobit øídicí jednotku pøevodovky.

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3..Zkušební

box -V.A.G 1598/31-

.Ruèní

multimetr napø. -V.A.G 1526-

.Pomocná

mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 A-

.Schéma

zapojení

Podmínka .Škrticí

pro kontrolu klapka není poškozena nebo zneèištìna.

Kontrolní -Odpojit

2

6

postup 6pólovou svorkovnici jednotky ovládání škrticí

klapky. -Zmìøit 5.

odpor pohonu škrticí klapky mezi kontakty 3 + ...G a-S

Požadovaná hodnota: 3...200.Q .Jestliže

nebylo požadované -Vymìnit

hodnoty dosaženo:

~::::::::::::

jednotku ovládání škrticí klapky -J338-.

1

3

I A24-0139 I

Je-Ii požadovaná hodnota dosažena: -Zkontrolovat napájení jednotky ovládání škrtící klapky a vedení k øídicí jednotce ~ 24-2 strana 1.

2

6

Napájecí napìtí a vedení jsou v poøádku: -Vymìnit

øídicí jednotku motoru ~ Kap. 24-5.

Kontrola

napájení

a vedení

k øídicí jednotce

G

-Odpojit

6pólovou svorkovnici jednotky ovládání škrticí

~

klapky.

-Pøipojit multimetr pro mìøení napìtí na konektory 2 + ... 6 svorkovnice.

.

-Zapnout

zapalování.

Vydání 07.00

S

~ ~:::::::::: 1

Kontrola dílù

3

I I

24-2

500.5309.01.15 --

A"A ""O" A24-0139

I I

strana 1

24


Požadovaná hodnota: min. 4,5 V -Vypnout -Pøipojit

zapalování. multimetr pro mìøení napìtí na konektor 2

~ -

svorkovnice a kostru. -Zapnout

zapalování.

Požadovaná hodnota: min. 4,5 V -Vypnout

'"

zapalování.

Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicí jednotky => Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitom pøipojena.

'

-Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 6pólovou svorkovnicí na pøerušení: Konektor

svorkovnice

1

Zdíøka zkušebního boxu -V.A.G. 1598/31-

92

2

83

3

117

4

84

5

118

6

91

.

Odpor ve vedení: max. 1,50. -Zkontrolovat

navíc mezi sebou vodièe na zkrat.

-Zkontrolovat navíc vedení na zkrat na plus akumulátoru a na kostru. Pokud není ve vedení zjištìna

.

žádná závada:

-Zkontrolovat napájecí napìtí øídicí jednotky motoru => Kap. 24-5.

Kontrola snímaèe polohy pedálu akcelerace Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

a mìøici pøístroje

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Ruèní

multimetr napø. -V.A.G 1526 A-

.Pomocná


.Zkušební

box -V.A.G 1598/31-

.Schéma

zapojení

Popis funkce Oba snímaèe polohy pedálu akcelerace -G79- a -G185se nacházejí na pedálu akcelerace a zcela na sobì nezávisle pøedávají požadavek øidièe (vyjádøený sešlápnutím pedálu akcelerace) dále do øídicí jednotky motoru. Oba snímaèe se nacházejí v témže pouzdru. 24-2

strana 2

Kontrola dílù

.

Vydání 07.00 800.5309.01.15

FABIA 2000>-

Podmínka ..Napìtí


24

pro kontrolu akumulátoru

Kontrolní

:

nejménì

11,5 V.

I

postup

I

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1. -Zvolít funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodnot" a dále zobrazovanou skupinu 062. v

,

v

-Zkontrolovat pozadovanou hodnotu snlmace 1 -G79pøi dorazu volnobìhu v zobrazovaném poli 3:

Nacteni

2%

bloku

namerenych

2%

hodnot

62

14%

14%

->

Požadovaná hodnota: 3...100 % -Zkontrolovat požadovanou hodnotu snímaèe 2 -G185- pøi dorazu volnobìhu v zobrazovaném poli 4: Požadovaná hodnota: 3...100 %

..í

Upozornìní! Øídící jednotka motoru pøepoèítává hodnoty napìtí snímaèù úhlu pro pohon škrtící klapky na procenta (vztaženo na 5 V). (Napájecí napìtí 5 Vodpovídá 100 %). -Sešlá pnout pomalu pedál akcelerace a pozorovat pøitom hodnotu v zobrazovaném poli 3 a 4. Požadovaná hodnota: 3... 100 % Pokud nebylo dosaženo požadované hodnoty: -Zkontrolovat napájecí napìtí a vedení snímaèe polohy pedálu akcelerace ~ 24-2 strana 3. -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování.

Kontrola

napájení a vedení k øídicí jednotce

.-Demontovat odkládací pøihrádku na stranì øidièe ~ Karoserie -montážní práce; opr. sk. 68. -Rozpojit 6pólovou svorkovnici snímaèe polohy pedálu akcelerace. -Zapnout

zapalování.

-Pøipojit multimetr pro mìøení napìtí na následující ko-"" nektory svorkovnice: Konektor 1 + kostra Konektor 1 + 5 Konektor 2 + kostra

.

Konektor 2 + 3 Požadovaná -Vypnout

hodnota: min. 4,5 V zapalování.

Pokud nejsou požadované

hodnoty dosaženy:

1

2

3

4

5

6

I M20-0016 I

Vydání 07.00

800.5309.01.15

I

Kontrola dílù

24-2

strana 3

24


I

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicíjednotky =>Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitompøipojena.

i !

-

~

-Zkontrolovat kovnicí podlevedení schématu mezizapojení zkušebním s ohledem boxem na a svorpøerušení. Konektor svorkovnice


1

72

2

73

3

36

4

35

5

33

6

34

123456

.

I M20-0016 I Odpor ve vedení: max. 1,5.Q -Zkontrolovat navíc vedení na zkrat na plus akumulátoru a na kostru. -Zkontrolovat


Pokud není ve vedení zjištìna žádná závada: -Vymìnit

snímaè polohy pedálu akcelerace.

Kontrola snímaèe tlaku nasávaného vzduchu rn

Upozornìní!

Pro opravu konektorù ve svorkovnici snímaèe smí být použity pouze pozlacené konektory.

.

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Diagnostický pøístroj-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31-


.Pomocná .Schéma

mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 Azapojení

Kontrolní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj-V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1.

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 003. -Ote~rlt na ok?mzlk skrtlcl kl~pku. ~odnota.:laku v ."" saclm potrubl v zobrazovanem poli 2 se prltom musl krátkodobì zvýšit.

Nacteni

840/min

bloku

namerenych

365mbar

hodnot

2(0

3

->

6.0(0

Požadovaná hodnota: 91...1254 mbar.

24-2

strana 4

.

Kontroladílù

Vydání07.00 500.5309.01.15

.

FABIA 2000>-


Zobrazení

Pøíèina

91 mbar

(

24

Pokraèovat

pøerušený vodiè

dále

I

=> 24-2 strana 5

I

nebo zkrat na

kostru 1254 mbar

zkrat na plus

=> 24-2 strana 6

Pokraèování kontroly, je-Ii zobrazeno 91 mbar: -Odpojit potrubí -G714pólovou se snímaèem svorkovniciteploty snímaèe nasávaného tlaku v sacím vzduchu -G72- -šipka- (motor nemusí bìžet).

-Pøemostit zobrazení konektory na displeji: 3 + 4 svorkovnice a pozorovat

.Skoèí-Ii

zobrazení na 1254 mbar: -Zvolit

funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapa-

lování. -Vymìnit snímaè tlaku v sacím potrubí -G71- se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G72- => Kap. 24-1. Zùstane-Ii zobrazení na 91 mbar:

3 -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicí jednotky => Kap. 24-5. Øídicí jednotka mo-

4 I N24-0730I

toru není pøitom pøipojena.

.

-Zkontrolovat 4pólovou svorkovnicí vedení mezi podlezkušebním schématu boxem zapojení a na pøerušení: Konektor

svorkovnice

Zdíøka zkušebního -V.A.G.

boxu

1598/31-

3

98

4

109

Odpor ve vedení: max. 1,5 Q. -Zkontrolovat navíc vedení konektoru 4 s ohledem na zkrat na kostru a na konektor 1. Požadovaná hodnota: 00Q

1

4 I A24-0094 I


øídicí jednotku motoru => Kap. 24-5.

.I Vydání 07.00

800.5309.01.15

Kontrola dílù

24-2

strana 5

24

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

Pokraèování

mbar:

kontroly,

je-Ii zobrazeno

I

1254

~

-Odpojit 4pólovou svorkovnici snímaèe tlaku v sacím'" potrubí -G71- se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G72- -šipka- (motor nemusí bìžet).

;

'

-

Skoèí-Ii zobrazení na 91 mbar: -Vymìnit snímaè tlaku v sacím potrubí -G71- se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G72- =:>Kap. 24-1. Zùstane-Ii zobrazení na 1254 mbar:

I !

:

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. -Odjistit

a odpojit svorkovnici øídicíjednotky.

-Zkontrolovat vedení ke svorkovnici øídicíjednotky na ... konektoru 4 4pólové svorkovnice s ohledem na zkrat na vedení konektoru 3 a na plus akumulátoru. Požadovaná hodnota: OC) n.

.


øídicíjednotku motoru =:>Kap. 24-5.

Kontrola snímaèe teploty nasávaného vzduchu .í

Upozornìní!

1

4

Pro opravu konektorù ve svorkovnici snímaèe smí být použity pouze pozlacené kontakty.

I A24-0094 I

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Diagnostický pøístrojnapø. -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31-

.


.Pomocná


.Schéma

zapojení

Kontrolní

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj-V.A.G 1552-. Zapnou zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" =:>Kap. 01-1. -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 004. .,.

-Odeclst

..Nacteni

v pol14 hodnotu teploty nasavaneho vzduchu. ...840/min

bloku

namerenych

13. 6V

hodnot

91°C

4

->

62°C

Požadovaná hodnota: Teplota okolního vzduchu1) Pokud se zobrazí nesmyslná hodnota: 1) Pokud se zobrazi teplota, která je nižšl než okolni teplota snimaèe, zkontrolovat vedeni ke snimaèi na pøechodovéodpory. Brát v úvahu, že se snimaè pfi stání otepluje sálánim.

24-2

strana 6

Kontroladílù

Vydání07.00 800.5309.01.15

.

FABIA 2000>-


24

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. .-Odpojit

4pólovou svorkovnici snímaèe teploty'" nasávaného vzduchu -G72- se snímaèem tlaku v sacím potrubí -G71- -šipka-. -Pøipojit multimetr pro mìøení odporu na kontakty 1 a 2 snímaèe teploty nasávaného vzduchu. Požadovaná

hodnota:

Požadovaná hodnota v poli A platí pro teplotu 0...50 DC,'" v poli B platí pro teplotu 50...105 DC. Pøíklad: ..Pro

kC

teplotu 20 DCje požadovaná hodnota 2,3...2,6 kQ .Pro

:

teplotu 80 DCje požadovaná hodnota 290...330 Q

Jestliže nebylo požadované

9

6

hodnoty dosaženo:

-Vymìnit snímaè tlaku v sacím potrubí -G72- se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G71- ~ Kap. 24-1.

2

200

Jestliže bylo požadované

1

100

Po. .. t -rlpoJI

k z

v

use

b

. b ni

hodnoty dosaženo: V A G

1598/31

ox

k

k e svaz

o

10 ~

30

40

50

50

60

70 ~

u vo-

I

dièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka mo-

90 100~ "".", ""7""

I

I N24-0744 I


.

-Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 4pólovou svorkovnicí podle schématu zapojení na pøerušení: Konektor

svorkovnice

Zdíøka zkušebního -V.A.G.

...

boxu

1598/31-

1

108

2

85

Odpor ve vedení: max. 1,5 Q. -Zkontrolovat mulátoru.

navíc vedení na zkrat na plus aku1

Požadovaná hodnota: 00Q.

4 I A24-0094I


øídicí jednotku motoru ~ Kap. 24-5

. Vydání 07.00 800.5309.01.15

Kontrola dílù

24-2

strana 7

24

FABIA 2000>-

Kontrola

ny

snímaèe

Potøebné speciální

teploty

chladicí


kapali-

..' -

náøadí, dílenská zaøízení,

kontrolní pøístroje a pomùcky .Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31multimetr napø. -V.A.G 1526-

.Pomocná .Schéma


Kontrolní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1. -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a èíslo zobrazované skupiny 001. Nactení -Odeèíst v poli 2 hodnotu teploty chladicí kapaliny. ...840/min

bloku

namerenych hodnot 1 -> 88°C 4.0% 00111111

.

Požadovaná hodnota: Teplota chladicí kapaliny Pokud se zobrazí nesmyslná hodnota: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. -Odpojit 2pólovou svorkovnici snímaèe teploty chladicí ... kapaliny -G62- -šipka-. -Pøipojit multimetr pro mìøení odporu na kontakty 1 a 2 snímaèe teploty chladicí kapaliny. Požadovaná hodnota:

Požadovaná v poli B platí pro hodnota teplotuv poli 50...100 A platí°C. pro teplotu 0...50 °C, Pøíklad: .Pro Q

teplotu 30 °C je požadovaná hodnota 1500...2000

.Pro

teplotu 80 °C je požadovaná hodnota 275...375 Q


hodnoty dosaženo:

-Vymìnit snímaè teploty chladicí kapaliny -G62~ Kap. 24-1. Jestliže bylo požadované

hodnoty dosaženo:

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka mo-

N24-0640


24-2

strana 8

Kontroladílù

Vydání07.00 500.5309.01.15 --

.

i

.


24

-Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 2pólovou svorkovnicí podle schématu zapojení na pøerušení: Konektor svorkovnice


1

93

2

108

...

Odpor ve vedení: max. 1,5 0.. -Zkontrolovat mulátoru.

"",l~:~;:~~~~~~~~~~>::('

navíc vedení na zkrat na plus aku-

-_./

Požadovaná hodnota: 00o.

.

""../~

"""-

1

2 I 824-0341I

Pokud není ve vedení zjíštìna žádná závada: -Vymìnit

øídicíjednotku motoru =:)Kap. 24-5.

. . Vydání07.00 500.5309.01.15

Kontroladílù

24-2

strana 9

24


~-

. . . 24-2

strana

"

1 O

Kontrola dílù

Vydání 07.00 800.5309.01.15


24-3

24

Kontrola dílù I

.Kontrola

snímaèe otáèek motoru

Snímaè otáèek motoru -G28- je snímaè otáèek a snímaè referenèních znaèek. Vypadne-Ii pøi bìžícím motoru signál otáèek, mùže to vést k zastavení motoru. Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Zkušební .Ruèní



.Pomocná

mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 C-

.Schéma

zapojen í

Podmínka pro kontrolu .Napìtí

akumulátoru

.Kontrolní

nejménì

11,5 V.

postup

-Odpojit 3pólovou svorkovnici snímaèe otáèek motoru -G28- ~ Kap. 24-1. -Pøípojit multimetr pro mìøení napìtí na konektor 1 (plus) a konektor 3 (kostra) svorkovnice snímaèe otáèek motoru. -Zapnout Požadovaná -Vypnout

.

...

zapalování. hodnota: min. 4,5 V. zapalování.

Jestliže není namìøeno žádné napìtí: -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitom pøipojena. -Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 3pólovou svorkovnicí podle schématu zapojení na pøerušení: Konektor

svorkovnice

Zdíøka zkušebního

1

3

I N28-0131I

...

boxu

-V.A.G 1598/311

87

2

82

3

108

Odpor ve vedení: max. 1,5 Q. -Zkontrolovat


1

3

I A"A_nnQ&,I I A24-0096 I

Požadovaná hodnota: 00Q Jestliže nebyla zjištìna žádná závada ve vedení a mezi kontakty 1 + 3 nebylo namìøeno žádné napìtí: .-Vymìnit

snímaè otáèek motoru -G28- ~ Kap. 24-1.

Vydání 06.02 500.5309.03.15

Kontrola dílù I

24-3

strana 1

24

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4"4

-vstøikování

I

Jestliže nebyla zjištìna žádná závada ve vedení a mezi kontakty 1 + 3 nebylo namìøeno žádné napìtí: -Vymìnit

~


Kontrola

vstøikovacích

~

ventilù

Kontrola aktivace Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Zkušební


box -V.A.G 1598/31-

.Ruèní multimetr napø. -V.A.G 1715.Diodová zkoušeèka napø. -V.A.G 1527P .omocna

.v

.Schéma

zapojení

.Vytahovák

v. .merlCI souprava

V A G

~~=~ 40 1594

C

41 42

napr.

-T1 0094-

Podmínky

pro kontrolu

.Pojistka

è 35. musí být v poøádku.

50

60

51 52

61 62

43

53

63

44

54

64

45

55

65

46

56

66

47

57

67

46

58

68

.

...

.Ukostøení mezi motorem (na skøíni pøevodovky) a na karoserii (pod akumulátorem) jsou v poøádku. .Napìtí

akumulátoru

nejménì

11,5 V.

.Snímaè otáèek motoru v poøádku; kontrola ~ 24-3 strana 1. .Hallùv

snímaè v poøádku, kontrola ~ Kap. 28-1.

.Relé

~

palivového èerpadla v poøádku.

Kontrolní

postup

-Demontovat

.

kryt motoru se vzduchovým filtrem -šip- ...

ky-. Pro motor s kódem AUA, AUB

-Odpojit ka-.

4pólovou svorkovnici zapalovacího

Pro motor s kódem

trafa -šip- ...

BBY, BBZ

-Vytáhnout všechny zapalovací cívky pomocí vytahováku -T1 0094-.

Pro všechny vozídla

. 24-3

strana 2

Kontroladílù I

Vydání06.02 500.5309.03.15

FABIA 2000>-

.

-Odpojit


.24


-Pøipojit nice 1. válce. diodovou zkoušeèku na konektory svorkov-Sepnout .vstøikovací Svìtelná -Opakovat

~

spouštìè a zkontrolovat napájecí napìtí pro ventil válce 1. dioda musí blikat. kontrolu postupnì

na vstøikovacích ventil-

1

ech válcù 2 až 4. -Vypnout

zapalování.

Jestliže svìtelná

dioda nebliká na žádném válci:

2

I 824-0344 I

-Pøipojit svorkovnice diodovou 1.válce. zkoušeèku na kostru a konektor 1 -Sepnout spouštìè a zkontrolovat napájecí napìtí pro vstøikovací ventil 1. válce. .Svìtelná

dioda se musí blikat -Opakovat kontrolu postupnì vacích ventilù válcù 2 až 4.

na svorkovnicích

vstøiko-

Jestliže dioda nebliká: -Vypnout

zapalování.

-Zkontrolovat vedení s ohledem na pøerušení mezi konektorem 1 2pólové svorkovnice a relé palivového èerpadla -J17- podle elektrického schématu zapojení.

1 I 824-0345 I

Odpor ve vedení: max. 1,5 Q

.

Jestliže svìtelná válcích:

Vydání 06.02 800.5309.03.15

dioda nebliká na jednom nebo více

Kontrola dílù I

24-3

strana 3

24

FABIA 2000"

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicíjednotky =>Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitompøipojena. -Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a'"

Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikování

.1

2

-

2pólovou svorkovnicí na pøerušení: Vstøikovací ventil

Konektor svorkovnice

Zdíøka zkušebního boxu -V.A.G 1598/ 31-

1

2

96

2

2

97

3

2

88

4

2

89

-Zkontrolovat s ohledem na pøerušenívedení mezi zkušebním boxem a 2pólovými svorkovnicemi na vstøikovacích ventilech podle schématu zapojení.

I 824-0343I

Odpor ve vedení: max. 1,5 Q. -Zkontrolovat


.

Požadovaná hodnota: 00Q -Zkontrolovat navzájem vedení mezi konektory 1 svorkovnic vstøikovacích ventilù na pøerušení. Odpor ve vedení: max. 1,5 Q.

Kontrola odporù vstøikovacích ventilù Kontrolní postup -Zkontrolovat

odpor jednotlivých vstøikovacíchventilù. ...

Požadovaná hodnota: 14,0...17,0 Q (pøi 20 °C) U zahøátého motoru se odpor zvýší o cca 4 až 6 Q. Pokud není požadovaná hodnota dosažena: -Vymìnit

.

vadný vstøikovací ventil => Kap. 24-1.

Kontrola odstøiku a tìsnosti Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Momentový .Pomocná .Digitální .Mìøicí

klíè

-0134

mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 Cpotenciometr napø. -V.A.G 1630-

nádoba

.

Podmínka pro kontrolu .Tlak paliva musí být v poøádku,kontrola, => Motor 1,4/ 55;1,4/74 -mechanika; opr. sk. 20

24-3

strana 4

Kontroladílù I

Vydání06.02 800.5309.03.15

.

.

FABIA 2000>-

Kontrolní


24

postup

-Demontovat

ky-.

!


...~~::::::;~~~~~~~-

-Odpojit 2pólovou svorkovnici snímaèe teploty chladicí ... kapaliny -G62- -šipka-.

-Pøipojit digitální potenciometr na konektory 1 + 2 svor- ... kovnice a na pøipojené stranì nastavit 15 kO. -Uvolni~ svazek vodièù vstøikovacích ventilù na sacím potrubl a pouzdru termostatu.

.

I

--

-Demontovat

kompletní rozdìlovaè

V .A. G 1630

~ y

paliva se všemi

vstøikovacími ventily ze sacího potrubí (hadice pøívodù paliva zùstává napojena) =:>Kap. 24-1.

l[I1I~."' . A

.

1

..B

";. @V:A.G1630@

;lb

~2

TY

.~:i)S9 ~

I

I

~

1 1524-0342I

. Vydání 06.02 800.5309.03.15

Kontroladílù I

24-3

strana 5

24


-Podržet

I

pod zkoušeným vstøikovacím ventilem mìøicí"'"

;

nádobu a odpojit svorkovnice zbývajících vstøikovacích ventilù. -Nechat druhého mechanika zastartovat. Vstøikovací

~ -

I

ventil musí pulznì odstøikovat. -Opakovat kontrolu na ostatních vstøikovacích ventilech. Dbát pøitom na to, aby byl pøipojen vždy jen zkoušený ventil. -Zkontrolovat potom utìsnìní vstøikovacích ventilù. Za minutu se nesmí objevit více jak 2 kapky. Je-Ii unikání paliva vìtší: -Vypnout

zapalování.

-Vymìnit

vadný vstøikovací ventil ~ Kap. 24-1.

Montáž vstøikovacích ventilù se provádí opaèným postupem. Pøitom je tøeba dbát na následující:

.

.Vymìnit O-kroužky u všech vstøikovacích ventilù a lehce je potøít èistým motorovým olejem. .Nasadit rozdìlovaè paliva se zajištìnými vstøikovacími ventily na sací potrubí a rovnomìrnì utáhnout momentem 10 Nm.

Kontrola utìsnìní sacího systému (pøisávaný vzduch)

Kontrola pomocí spreje navyhledávání netìsností Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

a mìøicí pøistroje

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C.Sprej

na vyhledáváni

netìsností (napø. G 001 800 A 1)

Podmínka prokontrolu

.

.Teplota chladicí kapaliny musí být minimálnì 80 DC, ~ Kap. 01-5 zobrazovaná skupina 001, zobrazované pole 2.

Kontrolní postup

.

, Upozornìni .Podtlakem v sacím systému je s falešným vzduchem pøisáván i sprej. Sprej snižuje zápalnost smìsi. To vede k poklesu otáèek motoru a ke zmìnì napìtí lambda-sondy. .Bezpodmíneènì musí být dodrženy bezpeènostní pøedpisy uvedené na obalu spreje. -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1.

24-3

strana 6

I

Kontrola dílù I

.

Vydání 06.02 500.5309.03.15

.


24

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodnot" a dále zobrazovanou skupinu 033. -Pozorovat regulaèní hodnotu v zobrazovaném poli 1.

Nacteni 2.0%

bloku

namerenych 0.462V

hodnot

33

->

-Systematicky postøíkávat èásti sacího systému sprejem na vyhledávání netìsností. Jestliže otáèky motoru poklesnou, pøípadnì zmìní-Ii se regulovaná hodnota: -Zkontrolovat postøíkané místo sacího systému na tìsnost a pøípadnou závadu odstranit. Nezmìní-Ii nota:

se otáèky motoru, popøípadì regulovaná hod-

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování.

Kontrola pøedehøívání nasávaného vzduchu .Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Chladicí


sprej

Kontrola regulaèní klapky -Demontovat

vzduchový filtr.

-Zkontrolovat

postavení regulaèní klapky -1-.

.Pøi

~

více než +23 °C musí klapka uzavøít pøívod teplého

~

vzduchu .Pod

+10 °C otevírá klapka pøívod teplého vzduchu.

Upozornìní Funkce termoèlánku -2- se dá snadno zkontrolovat postøíkáním chladicím sprejem.

.Kontrola ;i

volnobìžných

otáèek

I

Upozornìní

2

I 824-0332 I

.Volnobìh, okamžik zážehu a obsah CO se pouze mìøí -nelze je nastavit. .Volnobìžné otáèky se regulují ovladaèem škrticí klapky s funkcí DLS na požadovanou hodnotu. .Obsah CO je øízen lambda-regulací hodnotu. Závady v lambda-regulaci agnostika do pamìti závad.

.


na pøedepsanou ukládá vlastní di-



Vydání 06.02

500.5309.03.15

Kontrola dílù I

24-3

strana 7

24

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74-vstøikování

I

Podmínky pro kontrolu

;

.Výfukový systém mezi hlavou válcù a katalyzátorem musí být tìsný.

..I -

I

.Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C ~ Kap. 01-5 zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3. .Všechny elektrické spotøebièe, napø. svìtla a vyhøívání zadního skla musí být vypnuty. .Je-Ii

vozidlo vybaveno klimatizací, musí být i tato vyp-

nuta. .U

vozidel s automatickou pøevodovkou musí být volicí páka v poloze "P" nebo "N".

Kontrolní postup

.

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1. -Vypsat pamì• závad, pøíp. odstranit závady a pamì• závad nakonec vymazat ~ Kap. 01-1.

Kontrola otáèek volnobìhu -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodnot" a dále zobrazovanou skupinu 056. -Zkontrolovat provozní stavy v zobrazovaném poli 4.

Nacteni bloku namerenych 840/min 840/min

hodnot 5Nm

56

-> 00000

Požadovaná hodnota: 00000 (význam ~ Kap. 01-7). -Zkontrolovat požadované volnobìžné zovaném poli 2. Požadovaná

otáèky v zobra-

hodnota:

Vozidla s kódem motoru AUA, BBY: 850 1/min

.

Vozidla s kódem motoru AUB, BBZ 840 1/min Vozidla s automatickou

.

U

.pozornenl

pøevodovkou 680 1/min

v .

Pøi silnì vybitém akumulátoru nebo extrémnì motoru se volnobìžné otáèky motoru zvýší. -Zkontrolovat 1.

volnobìžné

zahøátém

otáèky v zobrazovaném

poli

Požadovaná hodnota: Vozidla s kódem motoru AUA, BBY: 800... 900/min1) Vozidla s kódem motoru AUB, BBZ: 790... 890/min1) Vozidla s automatickou

pøevodovkou 630... 730/min1)

.

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud nejsou volnobìžné

1) Aktuálnl

24.3

hodnoty =:>Servisni

strana 8

otáèky dosaženy:

prohlidky a údržba; opr. sk. 02; Zkouška emisi

Kontroladílù I

Vydání 06.02 800.5309.03.15


24

-Pøizpùsobit Fídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky ~ Kap. 24-5. .-Provést

!

zkušební jízdu. -Pøeèíst

ještì jednou pamì• závad øídicí jednotky.

-Opakovat

kontrolu volnobìhu.

Jestliže opìt nebude požadovaných -Zkontrolovat

hodnot dosaženo:

jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap.

24-2. -Zkontrolovat

provozní stavy motoru ~ Kap. 24-4.

-Zkontrolovat

systém sání na falešný vzduch ~ Kap.

24-3.

. . . Vydání 06.02 800.5309.03.15

Kontrola dílù I

24-3

strana 9

-

24

FABIA 2000..


I

~

-I

. . . 24-3

strana 1 O

Kontrola dílù I

Vydání 06.02 SOO.5309.03.15

I

FABIA 2000..

24-4


24

Kontrola dílù II

.Kontrola vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební .Ruèní


.Pomocná


.Schéma

zapojení

Podmínky pro kontrolu .Pojistka

è. 3 a 9 musí být v poøádku.

..Napìtí

akumulátoru .Relé

nejménì

..

11,5 V.

palivového èerpadla musi být v poøádku.

~

Kontrolní postup -Pøipojit diagnostický pøistroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motru" =:>Kap. 01-1. Motor bìží na volnobìh.

;;;:=: ==

39

49

59

40

50

60

41 42

51

61

52

62

: 45 46

: 55 56

: 65 66

47

57

67

48

58

66

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodnot" a èislo zobrazované skupiny 041. -Zkontrolovat hø

.'

v zobrazovanem

.Nacteni

poli 2 stav zapnuti"

O evu.

bloku namerenych k a tt op 1 zap 15

hodnot 41 -> Ohm k a tt op 2 zap

Požadovaná hodnota: "kattop1zap".

.;!~/e

~~oov::~~~:í~tavu motoru se zapíná, resp. vypíná ohfev lambda-sondy, tzn. zobrazení v zobrazovaném poli 2 mùže stfídavì zobrazovat bud' " kattop2zap " nebo "kattop2vyp". Jestliže nebylo požadované

hodnoty dosaženo:

-Odpojit 6pólovou svorkovnici -šipka- k lambda-sondì pøed katalyzátorem -G39-.

..

.I ~~~~;~g;g1~ 15

800.5309.01.15

Kontrola dílù II

24-4

strana 1

I

I

24


-Zkontrolovat ohøev sondy na svorkovnici k lambdasondì, konektor 1 + 2 na prùchodnost.

1

.-

3

I

i ~

5

~

I Upozornìní! Pøipokojové teplotì je odpor topného èlánku asi 1...5 .Q. Již pøi nepatrném zvýšení teploty odpor silnì stoupá. [:.;.=]

Je-Ii zjištìno pøerušeníve vyhøívání lambda-sondy: -Vymìnit

lambda-sondu pøedkatalyzátorem -G39-.

Má-Ii ohøev sondy prùchodnost:

2

-Pøepnout kontakty 1multimetr + 2 (svorkovnice pro mìøení k øídicí napìtí jednotce a pøipojit motoru). na -Nastartovat otáèkách.

4

2

6

4

1824-0346 I

6

motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných I

-Zmìøit napìtí a pozorovat pøitomzobrazovanou skupinu 041, zobrazované pole 2.

"

.

d',lh ~~9

Zobrazení: "kattop2zap"

@

@

Požadovaná hodnota: 11,0...14,5V

@

~

nebo

---

Zobrazení: "kattop2zap" / "kattop2vyp" (støídavì)

~

Požadovaná hodnota: kolísá mezi 0,0...12,0 V

I .J..",nn~'"I 1

3

5

2

4

6

I M24-0056 I

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud se nenamìøí žádné napìtí: -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicíjednotky =>Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitompøipojena. -Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a"" 6pólovou svorkovnicí na pøerušení: Konektor svorkovníce


1 -Odpor

"

.

::J/l!::: ~~9

5

@@ a,

ve vedení: max. 1,5 Q.

a,

Je-Ii požadovaná hodnota dosažena:

~..5I;•-

-Zkontrolovat vedení od konektoru 2 k relé palivového èerpadla -J 17-podle schématu zapojení => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

~ 1

3

5

I M24-0056 I

Je-Ii vedení v poøádku. -Vymìnit

24-4


strana 2

Kontroladílù II

Vydání07.00 800.5309.01.15

.

FABIA 2000>-

.lace


24

Kontrola lambda-sondy a lambda-regupøed katalyzátorem Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební

box -V.A.G 1598/31-

.Ruèní


.Pomocná


.Schéma

zapojení

Podmínky pro kontrolu

.

.Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3. .Výfukový systém musi být mezi katalyzátorem vou válcù tìsný.

a hla-

Kontrola funkce: -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 030. -Zkontrolovat stav lambda-regulace rem (zobrazované pole 1): P . d ' h d t 111 oza ovana o no a:

.

pøed katalyzáto~

Nacteni

bloku

--111

namerenych

hodnot

110

30

->

Význam tøímístného èíselného bloku v zobrazovaném poli 1: Platí pøi zobrazení

=1

123 1 Lambda-regulace aktivní 1

lambda-sonda

1

pøipravena

ohøev lambda-sondy zapnutý


hodnoty dosaženo:

-Zkontrolovat ohøev lambda-sondy pøed katalyzátorem => 24-4 strana 1. Je-Ii požadovaná Z -VO

d 'I

f

I

k un

. 04 CI

hodnota dosažena: U "ve

d

.

enl

..,

'" do

zakladnlho

nastaveni

I b k .m1n a e CISo zo razovane s uplny 034. .,

-Dvakrát

prudce pøidat plyn nad 5000/min.

-Nastavit

otáèky motoru na 1500...3900/min.

-Držet ."test

I.t

otáèky, až se v zobrazovaném bezi".

Vydání 07.00

500.5309.01.15

System a'"

2350/

v

.

zakladnim

244

O°c ..s

nastaveni

O 25

34

->

test

eZ1.

b

poli 4 zobrazí

Kontrola dílù II

24-4

strana 3

24

FABIA 2000>-


-Nechat motor bìžet pøi tìchto otáèkách, až se v zobrazovaném poli zobrazí požadovaná hodnota "R1-S1 OK". Zobrazí-Ii se v zobrazovaném -Stisknout

.-

-

poli 4 " R1-S1 neOK":

tlaèítko @.

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 033. .,.

-Pozorovat lambda-regulacI v zobrazovanem poli 1. Zobrazení musí kolísat v rozsahu -10,0...10,0 %.

...2

Nacteni

'

0%

bloku

namerenych

o 462 v ,

hodnot

33

->

-Zkontrolovat napìtí v zobrazovaném poli 2. Napìtí musí kolísat nejménì 20krát za minutu v rozsahu O až

1,OV. Má-Ii zobrazení v zobrazovaném tu: -Pokraèovat

poli 2 konstantní hodno-

.

v kontrole podle následující tabulky.

Zob,ra-

Pøíèina

Pokraèovat

dále

zen! mezi 0,400... 0,500 V

pøerušeni

Zkontrolovat napìtí ~ 24-4 strana 4

1,105 V

zkrat na plus

Zkontrolovat vedení

0,000 V

zkrat na kostru

lambda-sondy ~ 24-4 strana 4

Pokud lambda-regulace v uvedeném rozsahu:

nekolísá v zobrazovaném

poli 1

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. -Provést

zkušební jízdu a kontrolu opakovat.

Pro zkušební jízdu dodržovat platná bezpeènostní opatøení ~ Kap. 24-1. Jestliže nebude požadované hodnoty v zobrazovaném poli dosaženo ani po zkušební jízdì, pøípadnì její hodnota nebude kolísat: -Vymìnit

lambda-sondu


.

-G39-.

Kontrola signálního vedení -Odpojit 6pólovou svorkovnici k lambda-sondì katalyzátorem -G39-.

pøed

...

. 24-4

strana 4

Kontrola dílù II

Vydání 07.00 800.5309.01.15

FABIA 2000..


24

-Pøipojit multimetr pro mìøení napìtí na kontakty 3 + 4 ...: (svorkovnice na motorovém svazku).

.

-Zapnout

2

6!

zapalování a zmìøit napìtí.

Požadovaná hodnota: 0,40...0,50 V -Vypnout

I

zapalování.

Je-Ii požadovaná hodnota dosažena:

G

-Vymìnit

Q-

lambda-sondu pøedkatalyzátorem -G39-.

)

5

Jestliže nebylo požadované hodnoty dosaženo: -Zkontrolovat vedení lambda-sondy. -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicíjednotky => Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitompøipojena. -Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 6pólovou svorkovnicí podle schématu zapojení na pøerušení: .Konektor

svorkovníce

, = <~~1

3

I A24-0139I

... 2


3

52

4

71

5

70

6

51

5

Odpor ve vedení: max. 1,5 .0..

~:::::::::::::

-Zkontrolovat vodièe na svorkovnici konektor 3 + 4 s ohledem na zkrat ke konektoru 1 + 2.

.

1

3

I A24-0139I



Kontrola vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Diagnostický pøístroj-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31-


.Pomocná mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 A.Schéma zapojení

.

Podmínky

~-

pro kontrolu

.Pojistka è. 3 a 9 musí být v poøádku. .Napìtí akumulátoru nejménì 11,5 V. .Relé

1

Vydání07.00 800.5309.01.15

49

59

40

50

60

41

51

61

42

52

62

45

: 55

: 65

...:

palivového èerpadla musí být v poøádku.

Kontroladílù II

-==:=

39

46

56

66

47

57

67

46

58

66

24-4

strana 5

24

FABIA 2000>-

Kontrolní


I

postup

i

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1.

~ -

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 041. -Zkontrolovat v zobrazovaném poli 4 stav zapnutí'"

Nacteni

bloku namerenych hodnot 41 -> kattop1zap 15 Ohm kattop2zap

ohøevu. Požadovaná hodnota: "kattop1zap".

Í

Upozornìní!

Podle provozního stavu motoru se zapíná, resp. vypíná ohøev lambda-sondy, tzn. zobrazení v zobrazovaném poli 4 mùže støídavì zobrazovat buï " kattop 2zap " nebo

.

"kattop2vyp". Jestliže nebylo požadované hodnoty dosaženo: -Rozpojit 4pólovou svorkovnici k lambda-sondì -G130- -šipka-.

...

-Zkontrolovat ohøev sondy na svorkovnici k lambdasondì, konektor 1 + 2 na prùchodnost.

...

.v

...Upozornenl!

.

Pøi pokojové teplotì je odpor topného èlánku asi 1...5 ..a. Již pøi nepatrném zvýšení teploty odpor silnì stoupá. Je-Ii zjištìno -Vymìnit

pøerušení v ohøevu lambda-sondy: lambda-sondu

za katalyzátorem

-G130-.

Má-Ii ohøev sondy prùchodnost:

12

. I N24-0721 I

-Pøipojit multimetr pro mìøení napìtí na kontakty 1 + 2 ... (svorkovnice na motorovém svazku). -Nastartovat otáèkách.

motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných

-Zmìøit napájecí napìtí a pozorovat pøitom zobrazovanou skupinu 041, zobrazované pole 4. Zobrazení: "kattop2zap" Požadovaná hodnota: 11,0...14,5 V nebo Zobrazení: "kattop2zap" I "kattop2vyp"

(støídavì)

Požadovaná hodnota: kolísá mezi 0,0...12,0 V

1

2

I ""'. "..""

I

I N24-0722 I


24-4

strana 6

Kontrola dílù II

Vydání 07.00 800.5309.01.15

.

.

FABIA 2000..


24

Pokud se nenamìøí žádné napìtí: -Pøipojit zkušební box -V.A.G 159~/31- ke svazku vodièù øídicí jednotky => Kap. 24-5. Rídicí jednotka motoru není pøitom pøipojena. -Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 4p61ovou svorkovnicí na pøerušení: Konektor

svorkovnice

...


2

63

Odpor ve vedení: max. 1,5 o. Je-Ii požadovaná hodnota dosažena: -Zkontrolovat vedení mezi konektorem 1 4p61ové svorkovnice a relé palivového èerpadla -J 17- podle schématu zapojení na pøerušení.

1

4 I .~. ~~~. I I A24-0094 I

Je-Ii vedení v poøádku. .-Vymìnit

rídicí jednotku motru => Kap. 24-5.

Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace za katalyzátorem Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3.Zkušební .Ruèní


.Pomocná .Schéma


Podmínky pro kontrolu ..Teplota

chladicí kapaliny musí být minimálnì 80 cG, => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3. .Výfukový systém musí být mezi katalyzátorem vou válcù tìsný.

a hla-

Kontrola funkce: -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodnot" a dále zobrazovanou skupinu 030.

.

-Zkontrolovat (zobrazované

stav lambda-regulace

.Nacteni

za katalyzatorem'"

111

bloku

namerenych

110

hodnot

30

->

pole 2):

Požadovaná hodnota: 110

Vydání 07.00

500.5309.01.15

Kontrola dílù II

24-4

strana 7

I

24

FABIA 2000..

LIJ


I I

Upozornìni!

i

3. bit v zobrazovaném poli 2 se nastaví na 1 teprve pfi èásteèném zatížení (2500.. .4000 1/min).

~ -

Význam tøímístného èíselného bloku v zobrazovaném poli 1: Platí pøi zobrazení = 1 1 2 3 1 lambda-regulace aktivni 1

lambda-sonda pripravena

1

ohrev lambda-sondy zapnutý

Jestliže nebylo požadované hodnoty dosaženo: -Zkontrolovat ohøev lambda-sondy za katalyzátorem => 24-4 strana 5. Je-Ii požadovaná hodnota dosažena:

.

-Zvolit funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 036. -Sešlápnout brzdový pedál a držet. Otáèky se automaticky zvýší. ,.

,

"

System

V zobrazovanem poli 2 se zobrazl "R1-S2 OK

v

0.856 v

zakladnim

Test bezi

nastaveni

36

->

Zobrazí-Ii se v zobrazovaném poli 2" R1-S1 neOK" -Zkontrolovat napìtí lambda-sondy 2 pøivolnobìhu v zobrazovaném poli 1. Požadovaná hodnota: 0,000.. .1,000 V -Pokraèovat

v kontrole podle následující tabulky.

Zobrazení

Pøíèina

Pokraèovat dále

mezi 0,400... 0,500 V

pøerušeni

Zkontrolovat napìtí => 24-4 strana 9

1,105 V O 000 V ,

zkrat na plus zkrat na kostru

Zkontrolovat vedení lambdasondy => 24-4

.

strana 9 Pokud lambda-regulace nekolísá v zobrazovaném poli 1 v uvedeném rozsahu: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. -Provést

zkušební jízdu á kontrolu opakovat.

.

Pro zkušební jízdu dodržovat platná bezpeènostní opatrení => Kap. 24-1.

Jestliže nebude požadované hodnoty v zobrazovaném poli dosaženo ani po zkušební jízdì, pøípadnì její hodnota nebude kolisat:

24-4

strana 8

Kontroladílù II

Vydání07.00 SOO.5309.01.15

.

FABIA 2000.. -Vymìnit

.Kontrola


lambda-sondu

signálního

za katalyzátorem

24

-G130-.

vedení

I

-Rozpojit 4pólovou svorkovnici k lambda-sondì -G130- -šipka-.

I

-Pøipojit 4 (svorkovnice multimetrnapro motorovém mìøení napìtí svazku). na konektory 3 + -Zapnout

zapalování a zmìøit napìtí.

.Požadovaná

hodnota: 0,40...0,50

-Vypnout

V

zapalování.

Je Ii požadovaná hodnota dosažena: -Vymìnit

lambda-sondu


za katalyzátorem

-G130-.

hodnoty dosaženo:

-Zkontrolovat vedení lambda-sondy za katalyzátorem. -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vo-

1

4r::-:-=:-l

dièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka mo-

I A24-0094 I

toru není pøitom pøipojena. -Zkontrolovat 4pólovou svorkovnicí vedení mezi podlezkušebním schématu boxem zapojení a na pøerušení:

Konektor svorkovnice .-V.A.G.

Zdíøkazkušebního boxu 1598/31-

3

68

4

69

Odpor ve vedení: max. 1,5 O. -Zkontrolovat vodièe konektory svorkovnice 3 + 4 na zkrat ke konektoru 1 + 2. Pokud není ve vedení zjištìna žádná závada: -Vymìnit

1

4 I A24-0094I


. ~~~~;~g;g1~ 15

500.5309.01.15

Kontrola dílù II

24-4

strana 9

I

I

24


Kontrola

stárnutí

lambda-sondy

pøed ka-

!

talyzátorem Potøebné speciální a pomocné

~ náøadí, kontrolní


-

prostøedky

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3-

Podmínky pro kontrolu .Výfukový systém musí být mezi katalyzátorem a hlavou válcù tìsný. .Teplota chladicí kapaliny musí být minimálnì 80 °C, ~ zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3.

Kontrola funkce: -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1. Z I.tf k . 04 U d ' d ' kl d ' h t '" --System -~o I un CI "ve enl. o za a ni o nas avenl a --2300/min dale zobrazovanou skupinu 034. -Dvakrát

prudce pøidat plyn nad 5000/min.

-Nastavit

otáèky motoru na 1500... 3900/min.

-Udržovat tyto otáèky, až hodnota v zobrazovaném 4 skoèí z "test bezi" na "R1-51 OK".

v zakladnim nastaveni 244. O°c O. 25s

34 test

-> bezi

.

poli

[IJ Upozornìní! Tento proces mùže trvat nìkolik minut. -Zkontrolovat

dobu periody v zobrazovaném

Požadovaná hodnota: maximálnì

poli 3:

1,0 s

-Udržovat otáèky nadále na 1500...3900/min až se v zobrazovaném poli 4 zobrazí požadovaná hodnota "R1 51 OK".

.

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Provést zkušební jízdu, aby se lambda-sonda zbavila pøípadných usazenin a zkoušku zopakovat. Pro zkušební jízdu dodržovat platná bezpeènostní opatøení ~ Kap. 24-1. Jestliže nebylo požadované -Vymìnit

lambda-sondu

hodnoty opìt dosaženo: pøed katalyzátorem

-G39-.

. 24-4

strana 10

Kontrola dílù II

Vydání 07.00 800.5309.01.15

FABIA 2000"


24

Kontrola provozních stavù motoru ...Upozornìní! Kontroluje se, zda tídicí jednotka motoru rozpozná provozní stavy motoru volnobìh, deceleraci, èásteèné zatížení, obohacení a plné zatížení motoru). Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedenim -V.A.G 1551/3-

Podmínka pro kontrolu .Teplota chladici kapaliny musi být minimálnì 80 cC, => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3.

Kontrolní postup .-Pøipojit

diagnostický pøistroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit funkci 08 "Naèteni bloku namìøených dále zobrazovanou skupinu 005. -Zkontrolovat,

hodnot" a

zda rldlcl jednotka rozpozna provoznl

stavy (zobrazované

Nacteni bloku 840/min

namerenych hodnot 20% Okm/h

5 -> volnobeh

pole 4):

.volnobìh Pokud motor bìží na volnobìh, volnobìh

musí být zobrazeno:

.decelerace -Zvýšit

otáèky nad 3000 1/min.

-Škrticí

klapku rázem zavøit.

Jsou-Ii otáèky nad 1400 1/min, mu si se zobrazit: deceler-

.ace

.I

Upozornìní!

Pti otáèkách nižších než 1400 1/min je opìt zobrazen volnobìh. .èásteèná

zátìž

-Plynule

pøidávat plyn.

Pokud se rovnomìrnì èást. zatìž

pøidává plyn, musí být zobrazeno:

.obohaceni

.

-Sešlá

pnout plynový pedál prudce na doraz

Krátkodobì

musí být zobrazeno pøi akceleraci: obo-

hacení Pro zkušebni jizdu dodržovat platná bezpeènostní opatøení => Kap. 24-1.

Vydání 07.00

800.5309.01.15

Kontrola dílù II

24-4

strana 11

24

FABIA 2000..


-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy:

~

-Vypsat pamì• závad, pøípadnézávady odstranit a pamì• závad vymazat ~ Kap. 01-1. -Zkontrolovat 24-1.

jednotku ovládání škrticí klapky ~ Kap.

. . . 24-4

strana 12

Kontrola dílù II

Vydání 07.00 500.5309.01.15

.

FABIA 2000..

24-5


Øídicí jednotka motoru

t I d ' v, t' , k v on ro a ve enl a soucas I pomocI z USebního boxu V.A.G 1598/31 K

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Zkušební

m

LIJ

.

24


box -V.A.G 1598/31-

...

-.V.A.G

1598/31

Upozornenl!

.Zkušební box -V.A.G 1598/31- je konstruován tak, že umožòuje souèasné pøipojení jak na kabelový svazek øídicí jednotky motoru tak i na øídicí jednotku motoru. .Má to tu výhodu, že elektronické øízení motoru zùstává i pøi zapojeném zkušebním boxu plnì funkèní (napø. mìøení signálù bìhem chodu motoru). .To, zda je, èi není øídicí jednotka pøipojena ke zkušebnímu boxu je napsáno u pøíslušných popisù kontrol. .Èíselná oznaèení konektorù svorkovnice øídicí jednotkya zdíøek zkušebního boxu si navzájem odpovídají. -Vypnout

I WOO-O943 I

zapalování.

-Uvolnit zajištìní svorkovnic a svorkovnice øídicí jednotky motoru odpojit. -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- k pøipojovací svorkovnici svazku vodièù. Pøipojit ukostøovací pøíchytku na zkušebním boxu na minus akumulátoru. -Kontrolu trolám.

&

provádìt podle popisu k jednotlivým

...

kon-

Nebezpeèí!

Aby se zamezilo znièení elektronických souèástí, je nutné pøed pøipojením mìøícich vedeni zapnout pøislušný mìøící rozsah a dodržet podminky kon.troly.

Kontrola

napájení øídicí jednotky


motoru


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C.Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31multimetr napø. -V.A.G 1526 A-

.Pomocná

.

.Schéma


Vydání03.01 500.5309.02.15

Øidicijednotkamotoru

24-5

strana 1

24


Podmínky .Napìtí

pro kontrolu akumulátoru

.Pojistky .Alternátor

nejménì

11,5 V.

-

è. v3,14, poøádku, 17,48,kontrola: a 56 musí ~ Elektrická být v poøádku. zaøízení;

opr. sk. 27.

Kontrolní

~

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1.

-:==

39

49

59

40

50

60

41

51

61

42

52

62

43

53

63

44

54

64

45 46 47

55 56 57

65 66

48

58

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 004. -Odeèíst

hodnotu v poli 2.

N

Požadovaná hodnota: min. 11,5 V

t

.

ac en~ hl o k u namerenyc

840/min

13. 6V

h h o dn o t

91°C

4

.

->

62°C

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud není požadovaná hodnota dosažena: -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- k pøipojovací svorkovnici svazku vodièù ~ 24-5 strana 1. Øídicí jednotka motoru není pFitom pøipojena. Kontrola

napìtí

na svorce

30

-Zmìøit napájecí napìtí mezi zdíøkami 1 + 3 zkušebního boxu: Požadovaná hodnota: min. 11,5 V Pokud není požadovaná hodnota dosažena: -Zkontrolovat vedení k reléové desce podle schéma elektrického zapojen í ~ Elektrická schémata, hledán í závad a montážní místa. Kontrola

napìtí

na svorce

-Zmìøit multimetrem zkušebním boxu. -Zapnout

.

15

napìtí mezi zdíøkami 2 + 4 na

zapalování.

Požadovaná hodnota: min. 11,5 V Pokud není požadovaná hodnota dosažena: -Zkontrolovat vedení k reléové desce podle schéma elektrického zapojení ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

Postup pO pøerušení napájecího

.

napìtí

Bylo-Ii pøerušeno napájecí napìtí, vymažou se z øídicí jednotky motoru všechny nauèené hodnoty a hodnoty základního nastavení a readinesscod se vymaže. Tím

24-5

strana 2

~ídicíjednotkamotoru

Vydání03.01 800.5309.02.15

-~

FABIA 2000 ~


24

mùže dojít podle jízdního výkonu vozidla k problémùm v jízdním chování. .U

vozidel s automatickou pøevodovkou musí být dodateènì pøizpùsobena øídicí jednotka pøevodovky. Potøebné speciálni náøadi, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C-

Pracovní postup Po pøerušení napájení provést následující práce: -Zapnout

na dobu minimálnì

10 sekund zapalování.

-Vypnout

zapalování na dobu minimálnì

30 sekund.

-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky ~ 24-5 strana 6. .-Provést

kontrolu volno bìhu ~ Kap. 24-4.

-Provést delší zkušební jízdu, až jsou nedostatky jízdního chování odstranìny. Bìhem této zkušební jízdy musí být splnìny následující provozní podmínky: .teplota

chladicí kapaliny musí stoupnout nad 80 °C

.po

dosažení požadované teploty musí být nìkolikrát dosaženy provozní stavy volnobìh, èásteèné zatížení, decelerace

.pøi


1/min.

.

Výmìna

øídicí jednotky

motoru

Potøebné speciálni náøadi, kontrolní a pomocné prostøedky



Pracovní postup -Zapsat nejprve identifikaci øídicí jednotky a tím i kódování stávající øídicí jednotky následovnì: -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1. Na displeji se zobrazí identifikace øídicí jednotky a kódování, napø.:

...0369060~4T MARELLI 4LV KodovanJ. 00031

2615 -> WSCXXXXX

. Vydání03.01 800.5309.02.15

Øídicíjednotkamotoru

24-5

strana 3

I

24

FABIA 2000"



-

-Povolit jednotkyaretaci -šipka-. svorkovnice a odpojit konektor øídicí

-Odjednotku tlaèit zarážku motoru dopøedu držáku -šipka -šipkaA-B-. a vytáhnout øídicí -Povolit aretaci druhé svorkovnice a odpojit konektor øídicíjednotky. -Montáž

.

se provádí v opaèném poøadí.

-Zkontrolovat dosavadní kódování a nakódovat novou øídicíjednotku => 24-5 strana 5. -Pøizpùsobit novou øídicíjednotku jednotce ovládání škrticí klapky => 24-5 strana 6. -Pøizpùsobit øídicíjednotku motoru øídicíjednotce elektronického imobilizéru => Elektrická zaøízení;opr. sk. 96. -Pøizpùsobit potenciometr zpìtného vedení výfukových plynù. -Pøi zapnutém zapalování zvolit funkci 04 "Uvedení do základního nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 074.

I 524-0337I

Sys

t em

o. 9V

v

. nas za kl a dn ~m 3. BV

t

aven~ .

O. 96BV

74

-> ADP OK

Požadovaná hodnota v poli 4: ADP bezi ADP OK

-Ukonèit

i

pøizpùsobení stisknutím tlaèítka @.

.

Upozornìní!

U vozidel s automatickou pøevodovkou musí být dodateènì pøizpùsobena øídicí jednotka pøevodovky.

-Vypsat nakonec pamì• závad nové øídicíjednotky motoru a pøíp. vymazat pamì• závad. -Provést

kontrolu volnobìhu => Kap. 24-4.

. 24-5

strana 4

..

Øidicí jednotka motoru

Vydáni 03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000>-


Kódování øídicí jednotky

.f

24

motoru

Upozornìni! .Bìhem identifikace øídicí jednotky se musí vždy zobrazit 5místné kódování. .Pokud není zobrazeno kódování pøíslušné k vozidlu, nebo byla vymìnìna øídicí jednotka, musí být øídicí jednotka následovnì nakódována. Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky



.

Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit

..,

-Zadat

'

,."

Kodovani

funkcI 07 "Kodovanl rldlcl jednotky.

ridici

...Zadejte

jednotky

kodove cislo

XXXXX

Q

(O-00127)

kód, pøíslušný pro vozidlo a potvrdit tlaèítkem

@. Kódové

pro vozidla s

èíslo 00001

mechanickou

pøevodovkou

00011

mechanickou

pøevodovkou s ABS

00021

mechanickou

pøevodovkou s airbagem

mechanickou

pøevodovkou s ABS a airba-

00031

gem 00041

.

00051

mechanickou

pøevodovkou s klimatizaci

mechanickou

pøevodovkou s klimatizaci a

ABS 00061

mechanickou airbagem


00071

mechanickou pøevodovkou s klimatizaci s ABS a airbagem

00003

automatickou

pøevodovkou

00013

automatickou

pøevodovkou s ABS

00023

automatickou

pøevodovkou s airbagem

00033

automatickou

pøevodovkou s ABS a airba-

gem 00043 00053

automatickou

pøevodovkou s klimatizaci

automatickou


ABS

.

00063

automatickou airbagem

00073

automatickou pøevodovkou s klimatizací s ABS a airbagem

N d d


" I ". b ' Od t "fik d tk k6 ø'd .'" a ISp ejl se zo raz I I en I I ace I ICIje no y a --...o ovanl, napr.:

Vydání 03.01 800.5309.02.15

--036906034T

K d

ovanJ.

Øídící jednotka motoru

.

MARELLI 00031

4LV

2615

->

WSCXXXXX

24-5

strana 5

24

FABIA 2000..


II

I

i

Pøitomto zobrazení byl zadán nesprávný kód. -Zvolit

...

funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout za pa-

Funkce

ji

neznama

nebo

->

nelze momentalne provest

-

lování.

j

Upozornìni!

.Øídicí jednotka motoru použije zadané kódování zobrazené na displeji, teprve po vypnutí zapalování. Chybné kódování vede k: .závadám za jízdy (trhání pøi øazení,rázové støídavé zatížení, atd.) .ke zvýšené spotøebì paliva .ke

zvýšeným hodnotám emisí

.k

ukládání neexistujících závad do pamìti závad

.funkce nejsou provádìny (lambda-regulace, vybuzení odvìtrávacího systému s aktivním uhlím, atd.) .u

vozidel s pøedním náhonem nepracuje regulace prokluzu pohonu (svítí kontrolka ASR)

.snížení

životnosti pøevodovky

.

Pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotce ovládání škrticí klapky Pøizpùsobením se øídicíjednotka motoru adaptuje pøi zapnutém zapalování a stojícím motoru na rùzné polohy škrticí klapky. Tyto polohy jsou ukládány do pamìti øídicí jednotky motoru. Zpìtné hlášení polohy škrticí klapky se provádí obìma snímaèi úhlu pohonu škrticí klapky. Pøizpùsobení musí být provedeno tehdy, když: .bylo pøerušeno napájecí napìtí .byla demontována a namontována jednotka ovládání škrticí klapky .byla vymìnìna jednotka ovládání škrticí klapky .montáží jiného motoru byla namontována i jiná jednotka ovládání škrticí klapky ..i

Upozornìní!

.

c

U vozidel s automatickou pøevodovkou musí být dodateènì pøizpùsobena øídicíjednotka pøevodovky. Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Diagnostický pøístroj-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-

Podmínka pro kontrolu .V

pamìti závad nesmí být uložena žádná závada ~ Kap. 01-1, Výpis pamìti závad.

.Napìtí

akumulátoru nejménì 11,5 V.

.Škrticí

klapka musí být ve volnobìžné poloze.

24-5

strana 6

Øldicl jednotka motoru

--

. Vydání 03.01 800.5309.02.15

.

FABIA 2000.. Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování

24

.Teplota chladici kapaliny musí být 5...95 °C => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 3. .Je-Ii použita regulace rychlosti, musí být správnì nastavena.

Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit funkcI 04 "Uvedeni do zakladnlho nastaveni" dále zobrazovanou skupinu 060.

.

a""

System

2%

v zak1adnim

nastaveni

60

v zak1adnim 95%

nastaveni 12

60

95%

5

->

ADP b . .eZ1

V tomto stavu se škrticí klapka vlivem mechanického pùsobení síly vyvolané pružinou, která se nachází v jednotce ovládání škrticí klapky, nastaví do polohy nouzového chodu. Hodnoty získané v této nouzové poloze obìma snímaèi úhlu se uloží do pamìti øídicí jednotky

motoru. Poté se škrticí klapka o jistý úhel otevøe. Po dosažení této hodnoty se nastavovaè škrticí klapky zapne opìt bez pøítomnosti proudu. Pružina musí bìhem urèité doby vrátit škrticí klapku do pøedcházející adaptaèní polohy nouzového chodu (test pružiny). Poté bude škrticí klapka nastavovaèem škrticí klapky zavøena; hodnoty, které snímaèe úhlù pro pohon škrtící klapky dodávají do jednotky ovládání škrticí klapky budou uloženy v øídicí jednotce motoru. Jestli že øídicí jednotka zapne nastavovaè škrticí klapky bez proudu bìhem jízdy, projeví se to kolísavými zvýšenými volnobìžnými otáèkami. Motor reaguje na sešlápnutí pedálu akcelerace velmi opoždìnì. v. .System pozadovane hodnoty pro jednotku"" škrticí klapky v zobrazovaných polích 3 a 4.

-Zkontrolovat ovládání

2%

ADP

-> o K

Požadovaná hodnota v poli 3: 12 Požadovaná hodnota v poli 4: .ADP

bezi ADP OK Je-Ii dosaženo požadovaných Pøizpùsobení bylo úspìšnì

hodnot:

provedeno.

Pro uložení hodnot: -Vypnout

i

zapalování na dobu minimálnì

30 sekund.

Upozornìní!

.Je-Ii základní nastavení øídicí jednotky pøerušeno, mùže to mít následující dùvody: .Škrticí klapka nedosáhne v dùsledku zneèištìní, zpùsobeného napø. usazeninami zuhelnatìlých zbytkù oleje nebo jiné mechanické závady mechanického dorazu volnobìžných otáèek. ..Napìtí

akumulátoru pøíliš nízké.

Vydání03.01 800.5309.02.15 .

Øídicíjednotkamotoru

24-5

strana 7

24

FABIA 2000..


.Jednotka ovládání škrticí klapky, resp. vedení vadné, kontrola ~ Kap. 24-2. .Po pøerušení se uloží závada do pamìti závad. Pøi

-

následujícím zapnutí zapalování se základní nastavení automaticky provede znovu. -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování.

. . . 24-5

strana 8

.-

~ídicí jednotka motoru

Vydání 03.01 500.5309.02.15

FABIA 2000..

24-6


Kontrola

24

dodateèných

.signálù Kontrola signálu rychlosti Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky


.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C.Zkušební

box -V.A.G 1598/31-

.Zkoušeèka .Pomocná

napìtí napø. -V.A.G 1527 8mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 A-

Podmínky pro kontrolu .Napìtí .opr.

akumulátoru nejménì

11,5 V.

.Rychlomìr v poøádku, kontrola ~ Elektrická zaøízení; sk. 90. .Pojistka

è. 56 v poøádku.

.

Kontrolní postup ..Upozornìní! .Aby mohl být kontrolován signál rychlosti, musí vozidlo jet. K tomu je tøeba dalšího mechanika. .Dodržovat bezpeènostní ní jízdu ~ Kap. 24-1.

pøedpisy, platné pro zkušeb-

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1.

.

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 005. z.. t.t k v b '" d d . b . I. 3 --Nacteni -JIS I z u~e ni jlZ ou'..z a je v zo razovanem po I --l380/min zobrazovana rychlost jlzdy.

bloku

namerenych hodnot 5 -> 20 % 15 km/h obohaceni

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud nejsou požadované

hodnoty dosaženy:

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitom pøipojena. -Pøipojit zkoušeèku napìtí mezi zdíøky 4 (svorka 15) + 54 (signál rychlosti) na zkušebním boxu. -Zapnout -Zvednout

.

-Otáèet Zkoušeèka

zapalování. vozidlo vpøedu vlevo. pøedním kolem. napìtí musí blikat (velmi krátký signál)

Jestliže zkoušeèka

Vydání 03.01 500.5309.02.15

napìtí nebliká:

Kontrola dodateèných signálù

24-6

strana 1

1

24


-Zkontrolovat vedení k rychlomìru popøípadì ke snímaèi rychlosti => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

Kontrola

-

signálù od nebo ke klimatizaci

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Diagnostický pøístroj-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C-

Podmínky pro kontrolu .Klimatizace .V

musí být vypnuta.

pamìti závad nesmí být uložena žádná závada, Výpis pamìti závad =>Kap. 01-1.

Kontrolní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj-V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1.

.

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 050. -Zobrazeni -Sledovat

,

...Nacteni

na displeji:

...830/min

bloku

namerenych

840/min

hodnot

vypnuto

50

->

vypnuto

zobrazované pole 2:

Požadovaná hodnota: 840/min Požadované hodnoty v polích 3 a 4: "vypnuto" -Zapnout

klimatizaci.

-Sledovat

zobrazované pole 2:

Požadovaná hodnota: 870 /min Požadované hodnoty v polích 3 a 4: "zapnuto" Jsou-Ii požadované hodnoty dosaženy:

.

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Zkontrolovat sk. 01.

klimatizaci =>Topení, Klimatizace; opr.

-Zkontrolovat strana 7.

datovou sbìrnici CAN-8US => 24-6

Kontrola spínaèe brzdových svìtel spínaèe brzdového pedálu -F47-

-F- a

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøistroje a pomocné prostøedky .Diagnostický pøístroj-V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C.Zkušební

24

6 -strana

.

box -V.A.G 1598/31-

2

Kontrola

dodateèných

signálù

Vydání 03.01 500.5309.02.15

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování .Ruèní

multimetr

..Pomocná

napø. -V.A.G

mìøicí

Podmínky

souprava

1526 A-

napø. -V.A.G

1594 A-

pro kontrolu

.Pojistky

È. 2 a 28 v poøádku.

Kontrolní

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika =:> Kap. 01-1.

Zapnout motoru"

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených dále zobrazovanou skupinu 066.

hodno•'

-Zkontrolovat

hodnotu

Požadovaná -Sešlá

hodnota:

.Požadovaná

hodnota: požadované

v zobrazovanem

Nacteni

poli 2.

o km/h

bloku

namerenych

xxOO

hodnot

o km/h

66

->

0000

pedál. "x x 1 1"

hodnoty

-Zvolit funkci lování.

06 "Ukonèení

Jestliže

požadované

nebylo

.,

a

"x x O O"

pnout brzdový

Jsou-Ii

24

dosaženy: výstupu"

hodnoty

a vypnout

zapa-

dosaženo:

-Demontovat na stranì øidièe spodní díl pøístrojové desky =:> Karoserie -montážní práce; opr. sk. 70. -Rozpojit

svorkovnici

spínaèe

brzdového

spínaèe

-Pøipojit a 4 brzdového multimetr pedálu. ke zmìøení

Požadovaná

hodnota:

-Sešlápnout

hodnota:

max.

hodnota:

-Sešlápnout

Pokud -Vymìnit Jsou-Ii

.

max.

brzdovy

Požadovaná

hodnota:

nejsou

odporu

mezi konektory

1

mezi konektory

2

1,5 .o. odporu

1,5 .o.

pedál. 00 .o.

požadované

spínaè

brzdových

požadované

hodnoty

hodnoty svìtel

dosaženy: a brzdového

pedálu.

dosaženy:

-Zkontrolovat vedení ke snímaèi na pøerušení, kostru a zkrat na plus =:> Elektrická schémata, závad a montážní místa.

Vydání 03.01 800.5309.02.15

a

pedál.

-Pøipojit multimetr ke zmìøení a 3 brzdového pedálu. Požadovaná

svìtel

00.o.

brzdový

.Požadovaná

brzdových

pedálu.

zkrat na hledání


24-6

strana

3

24


Kontrola

spínaèe

-F36-

spojkového

pedálu

.,

Signál spínaèe spojkového pedálu -F36- zabraòuje nadmìrnému prudkému zvýšení otáèek a vzniku zátìžových rázù pøi sešlápnutí pedálu spojky. Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

I


I

.Diagnostický pøístroj -V.A.G 1552- s vedením -V.A.G 1551/3, 3A, 38 nebo 3C.Zkušební

box -V.A.G 1598/31-

.Ruèní

multimetr napø. -V.A.G 1526 A-

.Pomocná


Podmínka pro kontrolu .Pojistka

.

T=~:===~

è. 28 musí být v poøádku.

Kontrolní

postup

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1551-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1.

40

50

60

41

51

61 62

42

52

43

53

63

44

54

64

45

55

65

46 47

56 57 58

66 67 68

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 066. ..Nacteni

-Zkontrolovat Požadovaná -Sešlá

hodnotu v zobrazovanem

poli 2.

o km/h

bloku

namerenych

xOxx

hodnot

o km/h

66

->

0000

hodnota: xOxx

pnout spojkový pedál.

Požadovaná

hodnota: x1 xx

Jsou-Ii požadované

hodnoty dosaženy:

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Jestliže nebylo požadovaných

hodnot dosaženo:

.

-Demontovat na stranì øidièe spodní díl pøístrojové desky => Karoserie -montážní práce; opr. sk. 70. -Odpojit -Pøipojit

multimetr svorkovnicia zmìøit na spínaèi odporspojkového mezi konektorem pedálu. 2 +

3. Požadovaná -Sešlápnout Požadovaná

hodnota: max. 1,5 Q spojkový pedál. hodnota: 00Q

Jestliže nebylo požadovaných -Vymìnit

hodnot dosaženo:

spojkový spínaè -F36-.

Jestliže bylo požadovaných

hodnot dosaženo:

-Zkontrolovat vedení ke snímaèi na pøerušení, zkrat na kostru a zkrat na plus => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

24-6

strana 4

!

I

Kontroladodateènýchsignálù

.

Vydání03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000>-


24

Aktivace a deaktivace tem pomatu 8




Podmínky pro kontrolu .V

pamìti závad nesmí být uložena žádná závada ~ Kap. 01-1, Výpis pamìti závad.

Kontrolní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~Kap01-1. v Zobrazeni na diSpleji, napr.:

8

Zobrazí-Ii se "MARELLI4LV

G", tempomatje

036906034T MARELLI 4LV G ...Kodovani 00031

aktivován.

v Zobrazeni

na

diSpleji,

.v.

-Stisknout

036906034T

napr.:

Zobrazí-Ii se "MARELLI 4LV", ~

2615 -> WSC xxxxx

...

MARELLI

K d . o ovan1 00031

4LV

2615

->

WSC xxxxx

tempomat není aktivován. ..Procedura

tlacltko CJ a zvolit funkcI 11 "Procedura 10-'"

Zadejte

login

kodove cislo

XXXXX

gin". Zadat kódové èíslo podle následující tabulky a potvrdit tlaèítkem @.

Kódové èíslo

Tempomat

11463

Tempomat bude aktivován

16167

Tempomat bude deaktivován


8

Po aktivaci tempomatu je pro kontrolu tøeba provést zkušební jízdu.

Kontrola tempomatu Tempomat mimo spínaèe ovládání není montážní díl. Veškeré funkce jsou provádìny øídicí jednotkou motoru. Minimální rychlost pro aktivaci tempomatu je 30 km/ho Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky



Podmínky pro kontrolu .Tempomat

aktivován ~ 24-6 strana 5.

8 Vydání03.01 500.5309.02.15

-.

Kontroladodateènýchsignálù

24-6

strana 5

24

FABIA 2000>-

Kontrolní


postup

!

-Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap. 01-1. -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 066. ,. -Zkontrolovat hodnoty v zobrazovanych pollch 2 a 4. Zobrazované

-I

I

Nacteni o km/h bloku

nameren Ycho hodnot 0000 km/h

66 0000->

I

pole 2

Požadovaná hodnota: 1xxx -aktivovaný

tempomat

OXXX-deaktivovaný

tempomat

Zobrazované Podmínka kontroly pole 4

Zobrazo-

.

vané pole 4 Spínaè -8- zaaretován

v poloze "OFF"

0000

Spínaè -8- na "OFF" pøed bodem sep-

0001 a)

nutí Spínaè -8- v poloze "ON"

0011

Spínaè -8- v poloze "RES"

1011

Spínaè -A- stisknut (spínaè -8- v poloze "ON")

0111

a) V souèasné dobì

neaktivnl.

A Pokud nejsou požadované

B

I N23-0199 I

hodnoty dosaženy:

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. -Zkontrolovat vedení ke spínaèi tempomatu na pøerušení a na zkrat na plus popø. na kostru => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

Kontrola signálu jízdního stupnì Jen pro vozidla

s automatickou

.

pøevodovkou

Øídicí jednotka motoru obdrží z øídicí jednotky pøevodovky informaci: Jízdní stupeò zaøazen (volicí páka v poloze 1/2/3/R/D) nebo není zaøazen žádný jízdní stupeò (volicí páka v poloze P nebo N). Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky



Podmínka pro kontrolu .Volicí páka automatické pøevodovky musí být v poloze "p" nebo "N". .Vypnutá

24-6

klimatizace.

strana 6

.


Vydání 03.01 800.5309.02.15

FABIA 2000..


24

Kontrolní postup .-Pøipojit

diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ Kap. 01-1.

I

I

-Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 056. ..Nacteni

-Zkontrolovat

hodnotu v zobrazovanem

Požadovaná

poli 4.

840/min

bloku

namerenych

840/min

hodnot

5 Nm

56

->

00000

hodnota:

00000 (volící páka v poloze P nebo N) 00010 (volící páka v poloze 1/2/3/R/D) Je-Ii požadované

hodnoty dosaženo:

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Jestliže nebylo požadované .-Zkontrolovat

hodnoty dosaženo:

datovou sbìrnici

~ 24-6 strana 7.

Kontrola datové sbìrnice Popis funkce Øídicí jednotka motoru komunikuje se všemi øídicími jednotkami, schopnými komunikace pøes datovou sbìrnici CAN-Bus. Øídicí jednotky, schopné komunikace pøes sbìrnici, jsou spojeny dvìma sbìrnicovými vedeními (CAN_High a CAN_Low) a vymìòují si informace (zprávy). Chybìjící informace na datové sbìrnici jsou zjištìny jak øídicí jednotkou motoru, tak i øídicími jednotkami datové sbìrnice CAN-Bus jako závada.

Podmínka pro kontrolu .Vlastní .nice

diagnostikou je zjištìna závada datové sbìrCAN-Bus.

Potøebné speciální náøadí, kontrolni a pomocné prostøedky .Zkušební .Ruèní


box -V.A.G 1598/31multimetr napø. -V.A.G 1526 A-

.Pomocná


Kontrolní postup -Vypnout -Odjistit

zapalování. a odpojit svorkovnici øídicí jednotky.

-Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- k øídicí jednotce motoru ~ Kap. 24-5. Kabelový svazek øídicí jednotky není pFipojen. 8

-Zkontrolovat motoru.

Vydání 03.01 800.5309.02.15

centrální koncový odpor v øídicí jednotce


24-6

strana 7

24

FABIA 2000..


-Provést k tomu mìøení odporu mezi zdíøkami 58 a 60 na zkušebním boxu. Požadovaná hodnota: 60...72 Q

~

Není-Ii hodnota odporu v rozsahu požadované hodnoty: -Vymìnit


Je-Ii hodnota odporu v rozsahu požadované hodnoty: -Zkontrolovat datovou sbìrnici CAN-Bus ~ Elektrická zaøízení; opr. sk. 90.

. 8

8 24-6

strana 8

.


Vydání 03.01 SOO.5309.02.15


.~][:]

28

"~~Ji~~~J~'~l'J~J~~" ~~'~cl~~[;~Jl'Jf-=J 28-1

Oprava zapalování

Všeobecné


.Zde jsou popsány díly, týkající se zapalovací soustavy. Ostatní díly vstøikovacího a zapalovacího zaøízení => opr. sk. 24 .Odpojení a pøipojení akumulátoru se smí provést pouze pøi vypnutém zapalování, jinak mùže dojít k poškození øídicí jednotky motoru. .Øídicí

jednotka motoru je vybavena vlastní diagnosti-

kou. .Díly oznaèené' jsou kontrolovány vlastní diagnostikou => Kap. 01-1. .Pro .potøebí

bezchybnou funkci elektrických souèástí je zanapìtí minimálnì 11,5 V.

.Pøed opravou a pro vyhledání závad vypsat pamì• závad => Kap. 01-1. .Pøi nìkterých kontrolách se mùže stát, že øídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do pamìti. Proto je nutné po ukonèení všech kontrol a oprav vypsat a pøíp. vymazat pamì• závad => Kap. 01-1. .Jestliže po vyhledávání závady, opravì nebo kontrolách motor sice naskoèí, ale pak zase zhasne, mùže to být zpùsobeno tím, že imobilizér zablokoval øídicí jednotku motoru. V takovém pøípadì je nutné vypsat pamì• závad a pøípadnì øídicí jednotku motoru pøizpùsobit => Kap. 24-5.

.

Zásady bezpeènosti práce => 28-1 strana 3. Seøizovací hodnoty, zapalovací svíèky => Servisní prohlídky a údržba; opr. sk. 02.

. Vydání 06.02 800.5309.03.15

Oprava zapalování

28-1

strana 1

28


Demontáž a montáž dílù zapalování

pro motor s kódem AUA, AUB

1 -Zapalovaci kabel D s odrušovacím konektorem a konektorem na zapalovací svíèku D odpor4,8...7,2 kO 2 -Zapalovaci transformátor

~ -" 1

-N152-

D s oznaèením zapalovacích kabelù: A = 1. válec B = 2. válec C = 3. válec D = 4. válec D kontrola ~ 28-1 strana 6 D montážní místo ~ Kap. 241, Pøehled motorového prostoru 3 -Svorkovnice

D 4pólová D pro zapalovací transformátor -N 1524 -10 Nm

.

5 -Svorkovnice D 2pólová D pro snímaè klepání 1 -G61D konektory svorkovnice pozlaceny 6 -Snímaè

klepání 1 -G61-*

D D 7- 20 D

kontrola ~ 28-1 strana 8 montážní místo ~ Kap. 24-1 Nm utahovací moment má vliv na funkci snímaèe klepání 8 -Svorkovnice D 3pólová D pro Hallùv snímaè -G409 -Hallùv

snímaè

I N28-0161 I

.

-G40-*

D kontrola ~ 28-1 strana 4 D montážní místo ~ Kap. 24-1 10 -O-kroužek D pøipoškození vymìnit za nový 11 -Držák zapalovacích kabelù 12 -Zapalovací svíèka, 20-30 Nm D demontáž a montáž klíèem na zapalovací svíèky napø:-3122 BD typ a vzdálenost elektrod ~ Servisní prohlídky a údržba; opr. sk. 02

. 28-1

strana

2

Oprava zapalování

Vydání 06.02 500.5309.03.15

FABIA 2000...


28

Demontáž a montáž dílù zapalování pro motor s kódem BBZ, BBY .1

-Svorkovnice o 4pólová 2 -Zapalovaci

1

2

3

4

civky s výko-

novým koncovým stupnìm -N70, N127, N291, N292O demontáž a montáž pomocí vytahováku -T1 00943 -Svorkovnice O 2pólová O pro snímaè klepání 1-G61O kontakty pozlaceny 4 -Snimaè klepáni 1 -G61-* O kontrola ~ 28-1 strana 8 O montážní místo ~ Kap. 24-1 5 -20 Nm O utahovací moment má vliv na funkci snímaèe klepání .6

-Svorkovnice O 3pólová

11

O pro Hallùv snímaè -G407 -Hallùv snímaè -G40-* O kontrola ~ 28-1 strana 4 O montážní místo ~ Kap. 24-1

~

5

10

8 -O-kroužek O pøi poškození vymìnit za

nový 9 -10

.

9

Nm

10 -Zapalovací svíèka, 20-30 Nm O demontáž a montáž klíèem na zapalovací svíèky napø: -3122

8 i I N28-0245 I

B-

O typ a vzdálenost elektrod ~ Servisní prohlídky a údržba; opr. sk. 02 11 -Držák

Zásady bezpeènosti

práce

Aby se zabránilo poranìní osob anebo znièení vstøikovacího a zapalovacího zaøízení, je tøeba dodržovat následující: .Nedotýkat se a neodpojovat zapalovací kabely bìhem chodu pøíp. startování motoru. .Vodièe vstøikovacího a zapalovacího zaøízení i mìøících pøístrojù je možno zapojovat a odpojovat pouze pøi vypnutém zapalování. Je-Ii pøizkušebních jízdách tøeba použít kontrolní a mìøicí pøístroje, je tøeba dbát na následující: .Kontrolní a mìøicí pøístroje vždy pøipevnit na zadním sedadle a k jejich obsluze je tøeba pøítomnost 2. me.chanika.

Vydání 06.02 500.5309.03.15

Oprava zapalování

28-1

strana 3

28

FABIA 2000..


Kdyby byly kontrolni a mìøicí pøístroje umístìny na sedadle spolujezdce, mohlo by aktivací airbagu spolujezdce dojít ke zranìní osoby, která by na tomto místì sedìla. .Má-Ii

~ --,

-

být motor startován, aniž by naskoèil:

Pro motor s kódem AUA, AUB -Odpojit ka-.

4pólovou svorkovnici zapalovacího trafa -šip-

Pro motor s kódem BBY, BBZ -Vytáhnout všechny zapalovací cívky pomocí vytahováku -T10094-. Pro všechny vozidla

-Odpojit Kontrola svorkovnice Hallova vstøikovacích snímaèe ventilù -šipky-.

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøíci pøístroje

.

a pomocné prostøedky .Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31-


.Pomocná .Schéma

mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 Czapojení

Podmínka pro kontrolu .Napìtí


.

Kontrolní postup -Demontovat ky-.


~'=======---~ -~. -:==-=---

-~

--

~

'II ~---==:::::::::::~~

. 28-1

strana

4

Oprava zapalování

Vydání 06.02 500.5309.03.15

-

FABIA 2000»-

-Odpojit


28

3pólovou svorkovnici Hallova snímaèe -šip-""

I

.ka-.

!

-Pøipojit (plus) a multimetr konektor 3 pro(kostra) mìøenísvorkovnice napìtí na konektor Hallova 1sní-

maèe. .-Zapnout

zapalování.


zapalování.

Jestliže není namìøeno žádné napìtí:

-Pøipojit

zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vo-

1

3

I N28-0131I

dièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5.

.

-Zkontrolovat 3pólovou svorkovnicí vedení mezi podlezkušebním schématu boxem zapojení a na pøerušení:


Zdíøkazkušebního boxu -V.A.G 1598/31-

1

98

2

86

3

108

Odpor ve vedení: max. 1,5 .Q -Zkontrolovat


1

Požadovaná hodnota: 00.Q

3 I A24-0096I

Jestliže nebyla zjištìna žádná závada ve vedení a mezi kontakty 1 + 3 bylo namìøeno požadované napìtí: -Vymìnit

Hallùv snímaè -G40-.

Jestliže nebyla zjištìna žádná závada ve vedení a mezi kontakty 1 + 3 nebylo namìøeno žádné napìtí: .-Vymìnit

I


Vydání 06.02 800.5309.03.15

Opravazapalování

28-1

strana 5

28

FABIA 2000..


I

Kontrola zapalovacího trafa pro motor s

:

kódem AUA, AUB

-I

Potøebné speciální náøadí, kontrol ni a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31-


.Pomocná

mìøicí souprava napø. -V.A.G 1594 C-

.Diodová

zkoušeèka napø. -V.A.G 1527-

.Schéma

zapojení

Podmínky pro kontrolu .Napìtí


.Hallùv snímaè musí být v poøádku, kontrola ~ 28-1 strana 4. .Snímaè otáèek motoru musí být v poøádku; kontrola ~ Kap. 24-3.

.

Kontrolní postup -Odpojit ka-.

4pólovou svorkovnici zapalovacího trafa -šip-

Kontrola napájecího napìtí Podmínka pro kontrolu .Pojistka

è 52. musí být v poøádku.

;;=

~

===

39

49

59

40

50

60

41

51

61

42

52

62

43

53

63

44

54

64 65

45

55

46

56

66

47

57

67

58

68

.

-Zmìøit + 4 odpojené multimetrem svorkovnice. napájecí napìtí mezi konektory 2 -Zapnout

zapalování.


zapalování.

Jestliže není namìøeno žádné napìtí:

D2J 2

4 I N28-0133I

28-1

strana

6

Oprava zapalování

Vydání 06.02 800.5309.03.15 -

.

.

FABIA 2000.. Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování

28

-Zkontrolovat vedení mezi konektorem 2 4pólové svor-'" kovn~ce ~ re~éovým boxem podle schématu zapojení na prerusenl. Odpor ve vedení: max. 1 ,S 'o. -Zkontrolovat vedení mezi konektorem 4 4pólové svorkovnice a kostrou podle schématu zapojení na pøerušení. Odpor ve vedení: max. 1,S 'o.

Kontrola

&I

aktivace 1

Pozor!

4

.I Bìhem následující kontroly se nedotýkat neízolovaných èástí zapalovacího trafa, tak í pomocného vedení.

.

-Odpojit

A24-0094I


-Pøipojit diodovou zkoušeèku na konektory 1 + 4 ... (výstup zapalování 1) a konektory 3 + 4 (výstup zapalování 2) odpojené svorkovnice. -Zastartovat a kontrolovat zapalovací signál od øídicí jednotky motoru. Svìtelná dioda musí problikávat. .-Vypnout

zapalování.

Jestliže dioda bliká a mezi konektory 2 a 4 je napìtí: -Vymìnit zapalovací trafo -N1S2- => poz. 2 v 28-1 strana 2. Jestliže dioda nebliká: -Zkontrolovat

vedení => 28-1

strana 8.

1

4

I A24-0094I

. Vydání 06.02 500.5309.03.15

Opravazapalování

28-1

strana 7

I

28


I

i

Kontrola vedení -Pøipojit zkušební box -V.A.G 1598/31- ke svazku vodièù øídicíjednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitompøipojena. -Zkontrolovat vedení mezi zkušebním boxem a 4pólovou svorkovnicí podle schématu zapojení na pøerušení.


~ ~

I ...


1

102

3

103

Odpor ve vedení: max. 1,5 n -Zkontrolovat


Požadovaná hodnota: 00n.

1

4 I A24-0094I

Jestliže ve vedení nebyla zjištìna závada a bylo namìøeno napìtí mezi konektory 2 a 4: -Vymìnit

.

øídicíjednotku motoru ~ Kap. 24-5.

Kontrola sekundárních odporù -Zkontrolovat sekundární odpory na svorce 4 mezi vál-'" cem 1 + válcem 4 a válcem 2 + válcem 3. Požadovaná hodnota: 4,0... 6,0 kn (pøi 20 °C) Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Vymìnit zapalovací trafo -N 152- ~ poz. 2 v 28-1 strana 2.

Kontrola

. I

snímaèe klepání

Upozornìní

.Pro bezchybnou funkci snímaèe klepání je dùležité pøesnì dodržet utahovací moment 20 Nm.

I N28-0134I

.

.Pro opravu konektorù ve svorkovnici snímaèe smí být použity pouze pozlacené kontakty. Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Zkušební .Ruèní

box -V.A.G 1598/31-


.Pomocná .Schéma

mìøicí souprava napø.-V.A.G 1594 Czapojení

.

Podmínka pro kontrolu .Vlastní diagnostikou rozpoznána závada snímaèe klepání ~ Kap. 01-1, Výpis a mazání pamìti závad

28-1

strana 8

Opravazapalování

Vydání 06.02 800.5309.03.15

.

I

FABIA 2000>-


28

Kontrolní postup .-Odpojit -Pøipojit

zkušební 2pólovou svorkovnici box -V.A.G snímaèe 1598/31- klepání ke svazku -šipka-. vo-

dièù øídicí jednotky ~ Kap. 24-5. Øídicí jednotka motoru není pøitom pøipojena.

-Zkontrolovat 2pólovou svorkovnicí vedení mezi podlezkušebním schématu boxem zapojenía na pøerušení.

.Konektor

svorkovnice


1

106

2

99

Odpor ve vedení: max. 1,5 Q -Zkontrolovat


Požadovaná

Po k u d

nenl

-Povolit

hodnota: 00Q

. ve

" ve d enl ...V ZJIS t ena

v . d na.. za va d a: za

1

2

II N24-0231 "'~"-V~v

I II

snímaè klepání a znovu ho dotáhnout s 20

Nm. -Provést

zkušební jízdu.

Pro zkušební jízdu dodržovat platná bezpeènostní .opatøení ~ 28-1 strana 3. Bìhem této zkušební jízdy musí být splnìny provozní podmínky: .teplota

následující

chladicí kapaliny musí stoupnout nad 80 °C

.po

dosažení požadované teploty musí být nìkolikrát dosaženy provozní stavy volnobìh, èásteèné zatížení, decelerace

.pøi


1/min. -Pøeèíst

ještì jednou pamì• závad øídicí jednotky.

Jestliže se závada vyskytuje i nadále:

.

-Vymìnit

snímaè klepání -G61-.

Vydání 06.02 800.5309.03.15

Opravazapalování

28-1

strana 9

28

FABIA 2000"

Motor 1,4/55;1 ,4"4 -vstøikování

..

Kontrola "diagnostiky výpadkù zapalování" Potøebné speciálni a pomocné

náøadí, kontrolní


-

prostøedky


Kontrolní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V.A.G 1552-. Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru". (Pøipojení diagnostického pøístroje a navolení øídicí jednotky motoru => Kap. 01-1). -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno•' a dále zobrazovanou skupinu 014. -Zkontrolovat hodnotu v zobrazovaném poli 4. ...Nacteni bloku 840/min Požadovaná -Zkontrolovat Požadovaná

namerenych hodnot 17% o

14 -> aktivni

hodnota: "aktivní". v poli 3 poèet vysazení zapalování.

.

hodnota: O

Jsou-Ii požadované hodnoty dosaženy: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Pokud nejsou požadované -Pøejít

do zobrazované

Požadovaná -Zkontrolovat -Zkontrolovat zapalování

hodnoty dosaženy: skupiny 015.

hodnota: "aktivní". hodnotu v zobrazovaném v zobrazovaných ,válec 1 až 3.

poli 4.

...Nacteni o

bloku o

namerenych hodnot o

15 aktivni

->

polích 1 až 3 vysazeni

Požadovaná hodnota: O Pokud nejsou požadované -=>

hodnoty dosaženy:

Kap. 01-3, Vyhodnocení zobrazované a zobrazované skupiny 16.

.

skupiny 015

-Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování. Jsou-Ii požadované -Pøejít

hodnoty dosaženy:

do zobrazované

-Zkontrolovat Požadovaná

skupiny 016.

hodnotu v zobrazovaném hodnota:

"

poli 4.

aktivní"

--Nacteni --o

bloku

namerenych

hodnot

16 aktivni

->

-Zkontrolovat v poli 1 poèet vysazení zapalování válce 4. => Kap. 01-5, Vyhodnocení zobrazované skupiny 015 a zobrazované skupiny 016. Požadovaná

.

hodnota: O

-Z~o!it funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalovanl.

28-1

strana 1 O

Opravazapalování

Vydání 06.02 800.5309.03.15

.

74 -vstøikování. Vydání služby. Technické informace Prin I. Kód motoru

Recommend Documents