267 23e jaargang april 2014

267

23e jaargang april 2014

q katern q

Straat & Wegenwerk q primeur q Van Haut wordt Sany distributeur q jubileum q Weidemann Nederland, Hanenberg en Gebr. Geens q zakelijk q De Bruycker, LiuGong Europe q materieel q Volvo EC700C, Ahlmann AZ95tele

Call the experts© voor service op maat.

Welkom bij BIA’s service op maat KOMTRAX™ houdt de status van uw Komatsu-machine(s) nauwkeurig in de gaten en zorgt voor proactief en preventief onderhoud en service van uw machinepark. Verleng de levensduur en restwaarde van uw Komatsu-machine(s) door KOMTRAX™ en originele Komatsu-onderdelen te gebruiken. Vertel ons uw wensen en wij maken voor u een passend voorstel op maat.

B0029

BIA biedt een uitgebreid pakket klantspecifieke oplossingen als het gaat om machines en de daarbij behorende service. Dit varieert van periodieke onderhoudsbeurten tot uitgebreide full-service oplossingen in combinatie met verlengde garantie. U kunt het zelf doen of volledig uitbesteden aan de Komatsu-experts van BIA. In dit laatste geval kunt u zich volledig concentreren op uw eigen bedrijfsvoering.

BIA België Rameistraat 123 3090 Overijse

komatsu_tailor_285x215nl.indd 1

Tel.: +32 (0)2 689 28 11 Fax: +32 (0)2 689 28 29 www.bia.be

BIA Nederland Skagerrakstraat 6 7202 BZ Zutphen

Tel.: +31 (0) 88 303 2200 Fax: +31 (0) 88 303 2299 www.bia-bv.nl

24.03.2014 17:09:06

q colofon q

inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Nieuw adres: Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel tel. +31 (0)73 730 33 22 fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling

Freelance redacteur gezocht Ben jij ‘gebeten’ door bouwmachines?

Vind je de wereld van graafmachines, wielladers, hijskranen, hoogwerkers, vrachtwagens en al dat andere materieel ook zo boeiend en slaag je er bovendien in om er helder over te schrijven?

Dan ben jij de

freelancer (M/V) die we zoeken

om in BMB en Bouwkroniek regelmatig een bijdrage te brengen over de Belgische materieelbranche.

Bij de voorplaat (advertentie)

Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Burgemeester Etienne Demunterlaan 3 bus 6 - 1090 Jette

Interesse of meer weten over de voorwaarden? Contacteer Kees Beijer met je referenties op [email protected].

tel. +32(0)2 894 29 00 / fax +32(0)2 894 29 10

Harry Meddeler tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 38,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van de abonnementsperiode. Redactie Kees Beijer tel. +31 (0)73 730 33 23 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Jette vormgeving: Nathalie Wauters ©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van

Nieuwe dealer voor Gallmac

machines 85Z-1 en 86C-1

Handelsmaatschappij en Mechanisatiebedrijf Wim van Breda uit Geldermalsen heeft met de Kemp Groep uit De Meern overeenstemming bereikt over het dealerschap van Gallmac mobiele graafmachines. Beide partijen zijn er van overtuigd dat Wim van Breda de juiste klantenkring heeft om Gallmac nog beter aan de man te brengen als dé berm- en slootonderhoudmachine. Dit marktgebied gaat Wim van Breda BV exclusief voor Gallmac machines bewerken. De Kemp Groep blijft zich concentreren voor de afzet van dit merk bij GWW-bedrijven. Gallmac levert een machine die uitstekend geschikt is voor de groenvoorzieningsmarkt. Diverse Hoogheemraadschappen en waterschappen zullen dit beamen en werken naar grote tevredenheid met deze alleskunners op banden. Gallmacs worden geprezen om hun multifunctionaliteit, de uitstekende stabiliteit en de standaard vierwielbesturing met hondengang. Daarnaast heeft de Gallmac een hoge rijsnelheid, uitstekend zicht rondom (cabine aan linkerzijde van de giek) en een hoge hefcapaciteit. Service wordt bij Wim van Breda met een hoofdletter ‘S’ geschreven. Als mechanisatiebedrijf begrijpt men hoe belangrijk machines voor u zijn. Door het verlenen van 24-uurs service, diverse diensten en het geven van machinegerichte trainingen helpt men u mee om uw doelstelling te realiseren: Continu in beweging, met zo weinig mogelijk kosten per uur. www.kemp-groep.nl | www.wimvanbreda.nl

4 Final motor zonder DPF-

Deze maand 52 pagina’s

op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

een vlakke voorruit, biedt een uitstekend zicht rondom en kan 30° gekanteld worden voor gemakkelijke toegang bij onderhoud. Bovendien zijn de midigravers standaard voorzien van JCB LiveLink, het uitgebreide Track & Trace systeem van deze Britse constructeur. In combinatie met de zuinige motor, een performant hydraulisch systeem en smeerintervallen die slechts vereist zijn om de 500 uur, is deze machine de nummer 1 in zijn soort. Voor meer informatie en/ of een demonstratie, neem

Nijverheidslaan 1501 B-3660 Opglabbeek T +32 (0)89 69 50 50

openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar

filter. De ruime cabine, met

JCB Belgium nv

afgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversof anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of

zijn voorzien van een Tier

vrijblijvend contact op met:

Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voormaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd

nieuwe midigravers De nieuwe JCB midigraaf-

e-mail: [email protected] Advertentieverkoop

JCB lanceert twee

3 t/m 7 Actueel 9 Vooruitblik op TKD-beurs 10+11 De Bruycker succesvol met Kobelco 13 Collé behaalt CO2-certificaat 14 t/m 16 Volvo EC700C in Belgische steengroeve 17 t/m 38 Katern ‘Straat & Wegenwerk’ met o.a. Ahlmann AZ 95tele, Wacker Neuson RD27, Liebherr R 964 Litronic, Komatsu D61PXi-23, Ammann ARX-26K, Caterpillar C-serie knikdumpers, Wirtgen W50DCi en drie jubilarissen: Weidemann Nederland, Gebr. Geens en Hanenberg Materieel 39 Materieelnieuws met o.a. Sennebogen Green Hybrid 40+41 Van Haut verdeler Sany graafmachines 42 t/m 44 STC bouwt Liebherr R 974B VH-HD 46 t/m 48 LiuGong verovert Europese markt 50+51 Kennismaken met Ford Transit “2 ton” BMB267 q APRIL 2014 q 3

www.jcb.be JCB Nederland Zandweistraat 16 NL-4181 CG Waardenburg T +31 (0)418 65 46 54 www.jcb.nl

q bmbkort q actueel q column q agenda q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

Who’s next? q Michiel Pouwels, oud-hoofdredacteur van BMB, is toegetreden tot de directie van Cumela Nederland. Hij volgt Hannie Zweverink op als directeur belangenbehartiging, terwijl zij op haar beurt Jan Maris vervangt als algemeen directeur.

q Collé Rental & Sales, met filialen in Nederland, Duitsland en België, bouwt haar succesformule uit met een vestiging van 10.000 m² in Berlijn. Op dit moment staat een team van vijf medewerkers klaar voor klanten in

Klaar is Case Door Schmidt Bouwmachines te Almelo is een nieuwe Case CX250C geleverd aan Gebr. Poppink te Reutum. Dit model voldoet met zijn uiterst zuinige Isuzu motor aan de Stage IIIB-norm en heeft een nieuwe ruime cabine met uitstekend zicht. Door het nieuwe Case Intelligent Hydraulic System worden de pompen op nauwkeurige en efficiënte wijze aangestuurd, hetgeen een extra brandstofbesparing tot 10% oplevert. Verder is de 25-tons rupsgraver compleet uitgevoerd met hoge en lage drukfuncties, drukloze retour, climate control, hydraulische snelwissel, proportionele bediening van de extra functies en twee camera’s. www.schmidtbouwmachines.nl

Bunnik Grondverzet uit Zegveld heeft een Kobelco SK75SR in gebruik genomen. Uniek aan deze machine is de vacuümunit, die netjes in de machine is weggewerkt. De 7,5tons midigraver voldoet aan de strengste milieueisen en biedt tegelijkertijd enkele baanbrekende vernieuwingen. Kobelco’s motorkoelsysteem iNDr beperkt het geluidsniveau tot een extreem laag niveau. Ook wordt NEXT-3E toegepast op de modellen met een kleine zwenkradius, voor maximale productiviteit bij een tot wel 31% lager brandstofverbruik. Dus direct meer rendement per draaiuur, zonder verlies van capaciteit. Kobelco’s SK75SR is standaard zeer compleet uitgerust met o.a. extra functies met proportionele bediening, luchtgeveerde en verwarmde stoel en een ruime cabine met goed zicht op de werkzaamheden. Kemp heeft de machine tevens voorzien van een Fresh Filter overdrukunit, vacuümunit, centrale smering en belettering. www.kemp-groep.nl

Goede buur

de regio. Op korte termijn wordt dit uitgebouwd tot 10-15 personen.

Van M(i)erlo

q Sinds 1 april is op industrieterrein De Rietvelden in ‘s-Hertogen-

(fotobijschrift)

bosch een vierde Ginaf werkplaats gevestigd. Inmiddels zijn Ginaf Service en Van Ginkel Techniek een begrip in de truckwereld en na vele jaren actief te zijn in Midden-Nederland, slaan de gebroeders Wuf en Edwin van Ginkel hun vleugels uit naar Brabant. Hoewel Ginaf centraal staat, presenteert de vestiging zich als een universele werkplaats.

Verachtert leverde onlangs aan aannemingsbedrijf Van Wijk te Nieuwegein drie Engcon tiltrotators, type EC15B. Deze zijn gemonteerd aan hun nieuwe Liebherr A914 mobiele graafmachines en zijn tevens geleverd met een Verachtert sloten-, dieplepel- en puinbak. Harm Deckers van JCB Nederland overhandigt aan Ton de Bruin van loonbedrijf De Bruin te Tiel de sleutels van een nieuwe JCB 427 S, wat staat voor de speciale loonwerkersuitvoering. De machine is uitgerust met 6-traps Powershift met lock-up, 600/65 R25 GoodYear banden, automatische smering, etc., etc. Interessant is verder dat de machine voldoet aan de Stage IIIB emissienorm, zónder AdBlue of DPF-roetfilter. www.jcb.nl

Loon naar werken

De keuze voor de aanschaf van een nieuwe machine, kwam met de wens voor meer reikwijdte in combinatie met meer hefkracht. Na een bezoek aan de Merlo fabriek in Italië met Ben Verhoeven van Abemec hakte Thijs van Mierlo van het gelijknamige verreikerverhuurbedrijf uit Someren de knoop door en viel de keus op Merlo’s R60.24 MCSS. Een roterende verreiker met een maximaal hefvermogen van 6 ton en een maximale hefhoogte van 23,8 m. De machine is o.a. uitgevoerd met radiografische afstandsbediening, werkkooi, jib, gereedschapskisten, airco, overdruk filtersysteem op cabine voor asbestsanering, krachtige LED-verlichting en verschillende camera’s. Tevens is gekozen voor Merlo’s nieuwe BSS giekvering voor extra rijcomfort en een Manitou snelwisselsysteem voor het aankoppelen van het uitgebreide assortiment aanbouwdelen. Deze worden met een aanhanger achter de Merlo vervoerd. www.abemec.nl

BMB267 q APRIL 2014 q 4

Loon- en verhuurbedrijf Niek Konijn uit Wijdewormer heeft de vloot uitgebreid met een Hitachi ZX290LC-5. De rupsgraafmachine is geleverd door ‘de buren’ Konijn Bouwmachines in samenwerking met Hitachi Oosterhout. De ZX290LC-5 is uitgerust met een viercilinder Stage IIIB-motor van Isuzu, voorzien van common-rail brandstof injectiesysteem en DPF (roetfilter). Tevens bevat de Hitachi alle hydraulische functies om met uiteenlopende hulpstukken te kunnen werken, maar ook overdruk en alle beveiligingen die tegenwoordig vereist zijn. Als noviteit is het nieuwste GPSsysteem van Trimble opgebouwd; de GCS900 HEX 3D. Verder een hydraulische snelwissel van Verachtert en een banaanbak die speciaal is geconstrueerd door Beco, voor het betere schepwerk en geheel uit Hardox gemaakt. www.konijn.com

nl Koning te rijk

Agenda

Firma J. van Leeuwen in Harmelen verwelkomt haar eerste Volvo rupsgraafmachine. Een gunstige prijs, laag verbruik en milieuvriendelijkheid waren doorslaggevend om de eerste EC300D aan te schaffen. Deze Volvo is specifiek gekozen voor alle groot grondverzetwerkzaamheden. De 30,5-tons graafmachine heeft een Volvo D8H 6-cilinder turbodiesel. Deze Stage IIIB motor levert een vermogen van 169 kW/227 pk bij 1.800 t/min en een max. koppel van 1.139 Nm bij 1.350 t/min. De automatische motorafslag en Eco-stand zorgen voor minder brandstofverbruik. Met een hoofdgiek van 6,2 m en een knikarm van 3 m is er genoeg bereik om alle werkzaamheden veilig uit te voeren. De extra werklampen zorgen voor goed zicht. De machine is voorzien van een hamer/schaarfunctie met drukinstelling en een omschakeling bak/schaar naar schaar/bak (bediening derde giek of knijper), plus een literinstelling op de rotatiefunctie. Ook is een complete overdrukvoorbereiding voor saneringswerken en Groeneveld automatische vetsmering geïnstalleerd. Van Leeuwen heeft zelf in de onderwagen een gereedschapskist geïntegreerd, aanpassingen gedaan voor een kantelstuk en een 3D-GPS systeem overgebouwd. www.kuiken.nl

19 april Paasshow GP Equipment Venlo gp-used.com 26 april Opendeurdag Gebr. Geens Hoogstraten (B). geens-gebr.be 7 en 8 mei High-Tech Systems ‘s-Hertogenbosch hightechsystems.nl 8 t/m 10 mei BTP Expo Luik (B) www.btpexpo.be 8 t/m 11 mei Samoter 2014 Verona (I)

Verdienmodel

q 640 IPAF-instructeurs en medewerkers van trainingscentra uit 17 landen en in 8 talen hebben deelgenomen aan de Professional Development Seminars (PDS), de jaarlijkse bijscholingsseminars van IPAF. Dit om op de hoogte

Kubota-importeur Meerman uit Vlaardingen heeft een zeer complete KX0804 met verstelgiek afgeleverd bij loon- en verhuurbedrijf J.M. van Vliet in Ter Aar. De recent geïntroduceerde 8-tonner van Kubota is standaard al zeer compleet uitgerust met o.a. proportionele sloopen sorteerfunctie, slangbreukbeveiliging, airconditioning, antidiefstalsysteem en brandstofvulpomp. In de werkplaats van Meerman is tevens voorzien in een hydraulische snelwissel, elektrische knijperleidingen, radio, zwaailamp, gereedschapskist en BMWT-keur met kraanboek. De nieuwste generatie 8-tonner van Kubota kenmerkt zich een zuinige viercilinder dieselmotor, die aan de laatste eisen voldoet. Via het 7-inch kleurenscherm zijn vijf verschillende oliestromen en drukken in te stellen, dit voor het eenvoudig wisselen van hulpstukken. Ook deze Kubota valt in de gunstige MIA-regeling door zijn geringe geluidsniveau, waardoor 6,75% extra investeringsaftrek mogelijk is. www.meerman.nl

www.samoter.com 22 t/m 24 mei TKD 2014 Almere-Buiten www.tkd.nl 24 mei Dag van de Bouw dagvandebouw.nl 24 t/m 26 juni APEX + IRE 2014 RAI Amsterdam www.apexshow.com www.ireshow.com 25 t/m 28 juli Libramont-beurs

Vreemdgaan Het aloude gezegde “Wat een boer niet kent, dat eet hij niet” doet ook in de bouw dikwijls opgeld. Aannemers en verhuurbedrijven maken niet graag een sprong in het diepe, dus laten zij merken ‘uit den vreemde’ liever links liggen. Dat gold járen terug al voor nieuwkomers uit Japan – die inmiddels zijn doorgedrongen tot de gevestigde orde – en later voor gelukszoekers uit Zuid-Korea. Nu ook Doosan en Hyundai hun plekje in de markt hebben veroverd, is het de beurt aan de Chinezen. Konden we 10 jaar terug met z’n allen hartelijk lachen om hun mislukte kopieën, inmiddels hebben ze in het Verre Oosten het geld, de kennis (al dan niet ingekocht) en de capaciteit om ook in Europa vaste voet aan de grond te krijgen. Het is niet langer de vraag óf Chinese constructeurs slagen in die opzet, maar hoe snel. In deze BMB geeft LiuGong wat dat betreft een kijkje achter de schermen. Verder een artikel over de firma Van Haut, die is aangesteld om in België de graafmachines van Sany te gaan verdelen. In Nederland wist Meerman dit Chinese merk niet tot een succes te maken, maar toen was de kwaliteit ook beduidend minder. Interessant is tevens de opmars van Kobelco in de Benelux. Amper terug van lang weggeweest gaan deze Japanse machines als warme broodjes over de toonbank. In driekwart jaar verkocht De Bruycker in België meer dan tachtig van deze rupsgravers. Wat goed is, komt blijkbaar snel…

Libramont (B) foiredelibramont.be

te blijven van weten regelgeving alsmede

3 t/m 6 september

ontwikkelingen binnen de

Steinexpo

hoogwerkerindustrie.

Homberg (D) www.steinexpo.de


P.S. Rond 15 mei verschijnt de extra dikke TKD-special van BMB.

q bmbkort q actueel q zie

q Meerman mag zich sinds vorige maand Certified Partner van TractoTechnik in Nederland noemen. Dit certificaat houdt in dat deze importeur niet alleen de kennis in huis heeft voor vakkundige verkoop, maar ook voor reparatie en onderhoud van de machines. Dit naar de hoge standaard die Tracto-Technik van zijn partners verwacht. Dit jaar kunnen klanten naast enkele nieuwe machines en hulpstukken ook nog een aantal innovaties verwachten.

q Mechan Groep heeft

ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

Bostijger

Primeur

Landschapsonderhoud Van Elst is de trotse eigenaar van een Doosan DX160W-3. De machine is door Staad BV volledig naar wens van de klant opgebouwd. Zo is er bescherming geplaatst over de bakcilinder en de gehele aandrijfas en is er een bovenruit van pantserglas gemonteerd. De machine heeft drie dubbelwerkende hydraulische functies (proportioneel bediend), lekleiding, twee camera’s, giekvering, stalen spatborden, luchtcompressor, 27mc, Groeneveld centrale vetsmering en een start/stop-systeem. Het dozerblad is extra verstevigd en er zijn verstevigingen op de giek aangebracht om de zijdelingse krachten op te vangen, dit omdat er veel met een gestrekte giek gewerkt wordt bij het afknippen van bomen en takken. www.staad-groep.nl

Agro Delta Groep, gevestigd in Zwijndrecht en Dordrecht, heeft weer gekozen voor een nieuwe Case shovel. Dit keer betreft het de eerste Case 1021F die in Nederland is afgeleverd. Agro Delta is al bijna 30 jaar gebruiker van Case machines, waarvan de grootste wiellader nu is vernieuwd. De 25-tons 1021F, die met hoogkiepbak 27,5 ton weegt, is uitgerust met een 8,7-liter 6-cilinder Stage IIIB-motor met AdBlue systeem en heeft een maximaal vermogen van 320 pk met een

twee nieuwe directeuren aangesteld. Merijn Aldewereld, tot voor kort Directeur Operations bij Caterpillar-importeur Pon Equipment, heeft per 15 maart Dick Melessen opgevolgd als directeur van Geb. de Vor Achterveld. Roeland Coopman is aangesteld als directeur van Agritech BV.

q Thermote & Vanhalst heeft een vernieuwde site. Op www.tvh.com, beschikbaar in liefst negen talen, toont TVH veel meer van zijn productgamma. Ook is een overzicht van technische en bestuurderstrainingen te raadplegen, waarbij klanten zich online kunnen inschrijven. Er zijn pagina’s over Service & Repair, maar ook filmpjes, brochures, catalogi en de

Paasshow GP Equipment houdt zaterdag 19 april een paasshow, waarbij een groot assortiment gebruikte uitrustingsstukken voor grondverzetmachines wordt aangeboden. Verder zijn er ook overjarige modellen tegen occasionprijzen. Iedereen is welkom tussen 9.00 en 16.00 uur aan de Columbusweg 13 in Venlo. Naast gratis koffie en thee is er ook een frietwagen aanwezig. www.gp-used.com

Hoogstandje Tanguy Van Isacker van ABA Jardin uit Chapelle-à-Oie (B) heeft gekozen voor een overslagkraan op basis van een Komatsu PC210LC-10, dit vanwege diens zachte bewegingen, snelle werking en goede comfort. Bovendien speelden de ervaring en referenties van Komatsu inzake industriële goederenoverslag, evenals de kwaliteit van de service van BIA en lokale verdeler Loiselet een rol bij de aankoop. De machine dient voor de bevoorrading van de breeken recyclinginstallaties. ABA Jardin staat in onderaanneming in voor het beheer van groenafval voor de aanmaak van compost en biomassa. De biomassaproductie vertegenwoordigt 60.000 ton/jaar, die van compost 90.000 ton. Naast de nieuwe overslagkraan omvat het machinepark twee Manitou verreikers, twee Terra Select trommelzeven, twee crushers van Arges Hammel en Willibalt en een gloednieuwe MAN vrachtwagen die 80 ton kan trekken. De overslagkraan is voorzien van een cabine die hydraulisch verstelbaar is tot een zichthoogte van 5,5 m, een monogiek, een graafarm van 2,9 m en een Eurosteel roterende grijper met een capaciteit van 1.200 liter. De kraan weegt 25 ton en is uitgerust met een ecot3 motor met een vermogen van 116 kW/158 pk. www.bia-bv.nl | www.bia.be

Klaas Reuvekamp van Atlas Service Vaassen leverde weer een SMP draaikantelstuk af, dit keer aan een 14-tons bandenkraan van Bert Wiltink uit Gorssel. Omdat Wiltink de Atlas breder wil gaan inzetten, werd gekozen voor de SMP ST 15 van Pladdet. Dit is een compact draaikantelstuk van 500 kg, met

webshops MyTotalSource

een doorvoer en voorzien van korte cilinders. Atlas

en MyEquipmentFinder.

Service Vaassen is al jaren dealer van Pladdet uitrustingstukken en monteert en reviseert tientallen SMP rotators en draaikantelstukken per jaar.


hydrauliekopbrengst van 352 l/min. De machine is standaard uitgerust met luchtgeveerde stoel, camera achterop, Auto-Stop systeem, ROPS-FOPScabine, verwarmde spiegels, airco en automatisch omkeerbare koelventilator. Daarnaast is de machine compleet gemaakt middels heavy duty open differentiëlen met lock-up op de vooras, hoogkiepbak, weegsysteem, centraal smeersysteem en extra werkverlichting voor in de loodsen. www.troostbv.com

Nieuwe ster

Paul De Greef van De Greef Spoorkranen uit Puurs (B) heeft de sleutels ontvangen van een nieuwe Atlas 1604ZW. Dit is reeds de achtste Atlas spoorwegmachine voor De Greef. De zeer complete kraan is in de werkplaats van Kemp | Hamme voorzien van vele opties, zoals extra slangbreukventiel op bakcilinder, elektronisch instelbare hoogtebegrenzing, 13 kW generator, extra functies voor diverse gereedschappen, ketting opbergvak, dieseltankpomp, uitgebreide centrale smering en natuurlijk een hydraulische snelwissel. De Greef heeft tevens gekozen voor grijpers van Atlas, een SMP tiltrotator en diverse graafbakken van Pladdet. www.kempbvba.be

Op maat Bij Bartels Grondwerken uit Moerstraten draait een nieuwe Hitachi ZX350LC-5. Deze 35-tons rupsgraver met standaard front is voorzien van enkel/dubbelwerkende extra functie, draaikopfunctie (proportioneel bediend) en hydraulische wigfunctie. Verder heeft de machine rondom een loopbordes met handrail, cycloonfilter op luchtinlaat, voorbereiding voor overdruk en centrale vetsmering. Het ballastgewicht is verzwaard met 2.000 kg voor de eventuele montage van een long front. Tenslotte is de machine uitgerust met een Trimble GPS-systeem en heeft een verchroomde uitlaatpijp. De ZX350LC-5 wordt aangedreven door een Isuzu Stage IIIB dieselmotor met 271 pk, die is gekoppeld aan Hitachi’s unieke TRIAS hydraulieksysteem met drie pompen. Voor nog meer comfort zijn de achterste ramen geblindeerd en is in de cabine een 27 mc bakkie gemonteerd. Na deze machine heeft de klant nog een ZX250LC-5 besteld, die binnenkort wordt geleverd. www.hcme.nl

B0007-2

Juiste spoor

Loon & Verhuurbedrijf A. Tuytel uit Oud Alblas investeerde via Van Bemmel in een Terra Select HKS 5. Deze sterzeef, gebouwd op een haakarmsysteem, is uitgevoerd met vijf hydraulische steunpoten. Hierdoor kan de gehele machine 80 cm omhoog getild worden om meer ruimte te creëren onder beide afvoerbanden. De Terra Select HKS 5 wordt aangedreven door een 3-cilinder dieselgenerator van 48 KvA met Cleanfix, zodat de zeef zowel dieselelektrisch als volledig elektrisch aangedreven kan worden. De machine is geleverd met een 15 mm zeefdek en met een 110 mm dek met snelwisselsysteem. De HKS 5 is autonoom werkend en kan zowel achter een zeefmachine als shredder geplaatst worden om de onder- of overmaat af te zeven. www.recyclingmachines.nl


DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

B0017-1

Janssen Hydrauliek & Machineservice

Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

GUAITA & SCHOORL b.v.

B0022

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie: B0018-1

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

Ivo de Gijsel, Magazijn medewerker bij Hydrauvision: "We werken hier uitermate gestructureerd. Dat moet ook wel want hier liggen duizenden componenten. De administratie staat als een huis. Als je hier vijf jaar geleden een slang hebt besteld, kan ik die direct terug vinden. Hiermee ontzorgen we de klant (en onze monteurs)." Hydraulic solutions Ivo: "Verder zijn wij verantwoordelijk voor het transport-klaar maken van de goederen. We zorgen dat een unit correct verpakt wordt. Verder moet de zending ook worden voorzien van alle benodigde papieren. Het is belangrijk om heel secuur te werken. Alles moet in de zending zitten. We kunnen natuurlijk niet voor een boutje terug naar een booreiland vliegen."

Eén naam zegt voldoende:

Hydrauvision.com BMB267 q APRIL 2014 q 8

B0030

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommels

q bmbbeurs bmbxxxxxxx q Meer q Onderwerp met minder q Streamer q Organisatie

pakt het professioneler aan

Meer met minder Bezoekersregistratie voor TKD 2014.

Kees Beijer

informatie Stichting TKD Houten T + 31 (0)30 290 16 25 www.tkd.nl

Nog ruim een maand en dan vinden weer de Technische Kontakt Dagen plaats. Niet in Wezep, maar op een nieuwbouwterrein in Almere. Daarmee doet dit tweejaarlijkse evenement in acht jaar tijd liefst vier verschillende locaties aan. Dat is overigens niet het enige dat verandert, want voor de 2014-editie heeft de Stichting TKD een heuse professionaliseringsslag gemaakt. Het voornaamste verschil is dat de vakbeurs nog wel gratis toegankelijk blijft, maar dat bezoekers zich vooraf dienen te registreren om het terrein op te kunnen. Zo krijgt de organisatie beter inzichtelijk wie er zoal op dit buitenfestijn af komen. Wie nu al zeker weet dat hij of zij de Technische Kontakt Dagen zal bezoeken, kan zich online aanmelden via www.tkd.nl. Op deze website is ook meer informatie te vinden over de openingstijden en over alle deelnemende exposanten. Verder heeft de organisatie – die bestaat uit leden van zowel de branchevereniging BMWT als van vakgroep Grondwerk van Bouwend Nederland – een ‘knieval’ voor de standhouders gemaakt door af te wijken van enkele strikte regels. Zo zijn dit jaar voor het eerst grotere tenten als mede

catering op de kavels toegestaan, waarmee wordt tegemoet gekomen aan twee belangrijke wensen vanuit de deelnemers. Het schenken van alcohol blijft streng verboden, hetgeen ook logisch is gezien het unieke karakter van de beurs. Actief en dynamisch zijn al decennialang dé kenmerken van de TKD. In plaats van statische machines in een grote hal worden deze in hun element gepresenteerd, dus met zand en klei op de (rups)banden. Laten zien, horen en voelen, is waar het om gaat en dus mogen bezoekers onder begeleiding zelf achter het stuur of de hendels kruipen. Deze formule maakt de driedaagse beurs uniek. Tot ver over de landsgrenzen is de TKD een begrip. Overigens is het geen toverformule, maar oog voor de realiteit. Het thema voor de komende editie luidt dan ook ‘De beweging vooruit’, waarmee wordt ingespeeld op veranderingen in de markt, zowel in economisch opzicht als qua technische vernieuwingen of strengere regelgeving. De TKD 2014 is van donderdag 22 t/m zaterdag 24 mei op terrein Nobelhorst in Almere-Hout, vlakbij de snelwegen A27 en A6. Er zijn standhouders uit Nederland, België, Duitsland en zelfs Zwe-


den. Eind maart stond de teller op meer dan 140 exposanten en de organisatie mikt op zeker 150. Dat zijn er fors minder dan gebruikelijk (175 tot ruim 200 deelnemers), maar dit is vooral te wijten aan het feit dat er in de afgelopen twee jaar meerdere bedrijven zijn samengevoegd. Alle (middel)grote leveranciers zijn in ieder geval weer van de partij en er worden zelfs dikwijls grotere kavels gehuurd dan in voorgaande jaren. Tot dusver opteerden tien bedrijven voor de maximale kavelgrootte van 1.600m², tegenover zes in 2012. Dat belooft dus wat! Naast het zelf draaien op machines is er ook weer gezorgd voor een aantrekkelijk randprogramma. Zo organiseren BMWT, Bouwend Nederland, HZC, Soma en PTC+ diverse activiteiten, waaronder ‘Het Nieuwe Draaien’ en ‘De werkplaats van de toekomst’. De officiële opening van de TKD 2014 wordt op 22 mei verricht door voorzitter Maxime Verhagen van Bouwend Nederland. t

e Overzichtsfoto van de TKD 2008 op het terrein van Vink in Barneveld.

q bmbxxxxxxx bmbbezoek q qTrue Onderwerp Blue trouw q Streamer q Sinds driekwart

True Blue trouw Kobelco breidt gamma steeds verder uit.

Leo Van Hoorick

informatie Barend Kemp De Meern T +31 (0)30 666 60 66 www.kemp-groep.nl De Bruycker nv Oostende (B) T +32 (0)59 70 30 05 www.debruycker.be

jaar zijn de graafmachines van Ko belc

9 De Kobelco SK210LC-9 van Delporte werd meteen stevig aan de tand gevoeld.

Firma De Bruycker uit Oostende werd per 1 april 2013 opnieuw Kobelco-distributeur voor België, na tien jaar Case New Holland te hebben verdeeld. Dat het Japanse merk enkel rupsgraafmachines op het programma heeft, vindt Geert De Bruycker niet zo’n probleem. In de laatste jaren dat zijn firma Kobelco verkocht, had men met de rupsmachines een marktaandeel van circa 17% in België. Dat viel met New Holland terug tot minder dan de helft. Bovendien heeft De Bruycker heel veel vertrouwen in de kwaliteiten van de blauwe machines en is hij vast van plan om zijn vroegere marktpositie te heroveren. “Sinds de introductie van de originele Kobelco graafmachines in Europa, medio vorig jaar, hebben we reeds zo’n tachtig machines verkocht, de reacties van onze klanten zijn dan ook uiterst positief”, vertelt Geert De Bruycker. “Nu naast semibinnendraaiers sinds begin dit jaar tevens diverse conventionele rupsgraafmachines leverbaar zijn en straks nog de minigravers zien we ons marktaandeel duidelijk

stijgen. Klanten zien de terugkeer van Kobelco echt als een goede zaak en weten waar Kobelco voor staat op gebied van kwaliteit.”

9 Wim Delporte bij de levering van zijn eerste

Stappenplan Het ‘True Blue’ merk (naar de kleur van de machines) maakt zijn rentree op de markt stapsgewijs. Te beginnen met twee modellen binnendraaiers, de SK75SR-3 en SK85MSR-3. Naast deze midigravers konden we op Matexpo ook kennismaken met diverse modellen uit de SR-serie (Short Radius) en minigraver SK10SR. Nu is het de beurt aan de ‘gewone’ graafmachines uit de nieuwe 9-serie. Nog voor de eerste machines in Oostende aankwamen, waren al verschillende bestelbonnen getekend. De modellen SK210LC-9 , SK260LC-9 , SK350LC-9 en SK500LC-9 – tussen 20 en 50 ton – bieden krachtige prestaties, gebruiksgemak, kostenefficiënt onderhoud, geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en een sterk verminderde impact op het milieu.


Kobelco, een SK120LC-3 in 1992.

Ze worden aangedreven door krachtige en opmerkelijk zuinige Hino turbomotoren die voldoen aan de Stage IIIB emissieeisen. De automatische Idle Stop-functie, een start/stop-systeem, helpt om het brandstofverbruik te verlagen. Kobelco Construction Machinery claimt zelfs dat de Serie-9 beschikt over de zuinigste motoren die op dit moment voorhanden zijn. Maximaal vermogen en koppel zorgen voor soepel rijden op elke ondergrond en voorbeeldige graaf-, hef- en zwenkprestaties. Het systeem zorgt bovendien voor nauwkeurige en vloeiende bewegingen van giek en graafarm. Hierdoor wordt aanzienlijk minder motorvermogen gevraagd, wat ook meespeelt in de verlaging van de operationele kosten.

n Ko belco terug op Europese markt en De Bruycker verkocht er al zo’n 80 in België Volgens de constructeur zijn de nieuwe machines nog een stuk efficiënter dan de vorige generatie, ondermeer dankzij drie werkmodi: Heavy, Standard en de nieuw toegevoegde ECO-modus. Zo verzet de SK210LC-9 merkbaar meer werk per liter brandstof dan de vorige serie. In de H-modus doet de Serie-9 het 4,7% beter, in de S-stand bedraagt de toename goed 5% en in de nieuwe Eco-modus presteert de Serie-9 zelfs 17,3% beter. De service- en verversingsintervallen voor de hydraulische olie (5.000 uur) en voor het hydrauliekfilter (1.000 uur) werden bovendien aanzienlijk verhoogd. Alle onderhoudspunten zijn daarbij snel en gemakkelijk te bereiken van op de grond. State-of-the-art De modellen SK210LC-9 , SK260LC-9 , SK 350 LC-9 en SK 500 LC-9 zijn voorzien van een groot aantal nieuwe technische innovaties die de inzet van Kobelco om de beste rupsgraafmachines van de markt te produceren hiermee wil onderstrepen. Alle modellen worden gebouwd in de nieuwe state-of-the-art fabriek in Hiroshima, Japan. Het Europese distributiemagazijn is overigens gevestigd in Almere, zodat klanten altijd verzekerd zijn van een snelle onderdelenvoorziening. Het monitoringsysteem KOMEX biedt

de eigenaar bij manier van spreken vanuit zijn kantoor toegang tot belangrijke machinegegevens, zoals locatie, draaiuren, status, werkmodi en brandstofverbruik. Kobelco graafmachines hadden altijd al een goede reputatie, die niet louter was gebaseerd op innovatie, prestaties, kosteneffectiviteit en comfort. De gevestigde Japanse fabrikant is zich ervan bewust dat de machines duurzaam moeten zijn en dit wordt bereikt met een hoogwaardig ontwerp van componenten en een hoge graad van afwerking, die zich zelfs weerspiegelt in het gebruik van extra duurzame verf. Veiligheid blijft een prioriteit, met o.a. een standaard achteruitkijkcamera om het al geoptimaliseerde zicht rondom de machine te verbeteren. Dit elektronische ‘derde oog’ is zichtbaar via een LCD-display, dat tevens diagnose- en onderhoudsinformatie weergeeft. Een ruime cabine met automatische airconditioning en een degelijke geluidsinstallatie zijn slechts enkele van de vele comfortabele extra’s die standaard meegeleverd worden. Dit geldt ook voor de geavanceerde cabineophanging, die zorgt voor een extreme verlaging van trillingen (50% reductie ten opzichte van vorige modellen) en minder geluidshinder. Klantentrouw De eerste serie-9 machines zijn intussen afgeleverd. De eerste SK 260 LC draait bij de firma Debeer Rik uit Proven en de eerste drie SK 350 LC-9’s en een SK 500

LC-9 zijn ook reeds aan het werk. Maar voor een sterk staaltje van klantentouw moeten we bij bouwonderneming Delporte nv uit Komen zijn. Die is sinds 1967 gespecialiseerd in grondwerken en industriële betonvloeren. De firma kan dan ook bogen op een uitgebreide ervaring in deze domeinen, waarin men nog steeds tracht uit te blinken. Met een zeventigtal personeelsleden verwerkt de firma tot 22.000 m² beton per week en is actief in België, Zuid-Nederland en Noord-Frankrijk Het is intussen al 22 jaar geleden dat de jonge Wim Delporte bij firma De Bruycker zijn eerste Kobelco graafmachines bestelde. Dat jaar introduceerde de leverancier uit Oostende de toen revolutionaire Mark III-serie in België. Wim Delporte zag dat deze Kobelco graafmachines technisch veel verder stonden dan vele andere machines en na grondig onderzoek kocht hij meteen twee van dergelijke SK120LC III’s, samen met een SK035 Coupé minigraver. “Wij zijn erg tevreden over de uitstekende kwaliteit van Kobelco. De betrouwbaarheid van de machines als mede de goede service van firma De Bruycker zorgen voor een maximale productiviteit en rendabiliteit. Ook de opgebouwde vertrouwensrelatie met vertegenwoordiger Frank De Groote, die reeds meer dan 22 jaar voor een degelijke ondersteuning zorgt, vinden wij belangrijk”, aldus Wim Delporte, die met zijn jongste aanwinst, een SK210LC-9, inmiddels alweer aan zijn 22ste Kobelco toe is! t

9 De Bruycker-vertegenwoordiger Frank De Groote (l) en Wim Delporte bij de levering van diens 22ste Kobelco.

t Vorige maand breidde Kobelco de Serie-9 reeks verder uit met de SK260LC, SK350LC en SK500LC. De 35-tonner verzet in de ECO-modus 23% meer kuubs per liter dan voorganger SK330-8 in de S-stand.


Uiterst aanpasbaar. De nieuwe snelopbouwkraan 53 K.

B0006-2

 Veelzijdig configureerbaar met zeven haakhoogtes  Flexibele vluchten van 28 m tot 40 m  Micromove: Tot op de millimeter nauwkeurige positionering van de last  Traploze frequentiegeregelde aandrijvingen voor hoge omslagcapaciteit

www.liebherr.com [email protected] www.facebook.com/LiebherrConstruction

Bedrijvengroep

2003-501_027 LBC_068_53K_BMBenelux_NL_NL.indd 1

13.03.14 17:48

q bmbinbedrijf bmbxxxxxxx q Onderwerp Voorbeeld qqCollé Streamer behaalt

Voorbeeld Collé maakt werk van milieuprestaties.

Kees Beijer

Collé Rental & Sales, met meerdere vestigingen in Nederland, Duitsland en België, heeft een certificering voor trede 3 op de CO²-prestatieladder ontvangen. Naast dit certificaat heeft Collé ook nog een certificering op de MVO-prestatieladder. Deze combinatie van beide certificeringen maakt het familiebedrijf niet alleen uniek in haar branche, maar ook in Nederland. De CO²-prestatieladder is een initiatief van ProRail, ondergebracht bij de onafhankelijk stichting SKAO. Het doel ervan is om bedrijven te stimuleren de CO²uitstoot van de eigen activiteiten en die in de keten actief terug te dringen. Daarbij stimuleert de ladder bedrijven samen te werken in de keten om zo reductiemogelijkheden te ontwikkelen. Frits Collé, directeur Collé Rental & Sales uit Sittard: “Wij leveren materieel aan tal van bedrijven die gecertificeerd zijn voor de

trede 3 op CO²-prestatieladder

CO²-Prestatieladder en ambities hebben om de CO²-uitstoot te verminderen. Dankzij deze certificering voor trede 3 maken wij onze milieuprestaties inzichtelijk. Door een betrouwbare CO²-voetafdruk te presenteren zijn we een betrouwbare partner om bij te dragen aan het terugdringen van de CO²-uitstoot in de keten.” Daarnaast biedt de certificering meer voordelen, aldus Collé. “Door kritisch te kijken naar de eigen bedrijfsvoering genereer je besparingen op het gebied van brandstof, energie en verbruiksmiddelen. Met andere woorden: win-win voor People, Planet en Profit.” Specialist Collé Rental & Sales is in haar ruim 100-jarige bestaan uitgegroeid tot een specialist in de verkoop, verhuur en service van gerenommeerde merken als Manitou, Magni, Palfinger, Genie, Kramer-Allrad, Wacker Neuson, Aichi, H.A.B. en JMG Cranes. Het bedrijf beschikt op dit moment over elf vestigingen met meer dan 4.000 machines en heeft de CO²-prestatieladder opgenomen in haar MVO-beleid, waarvan ook de MVO-prestatieladder deel uitmaakt. De organisatie is bezig met voorbereidingen om zich ook voor trede 3 op de MVOprestatieladder te certificeren. De recente investering in negen MAN TGX-trekkers

informatie Collé Rental & Sales Sittard T +31 (0)46 457 41 00 www.colle.eu Voor België: T +32 (0)64 21 18 34


met Euro 6-motor past volledig binnen het MVO-beleid van Collé. “We willen ons ook op dit vlak continu verbeteren.” De chauffeurs van Collé Rental & Sales worden eveneens actief betrokken bij het MVO-beleid, onder andere door het afronden van de Code 95-opleiding. Binnen deze opleiding wordt in het bijzonder aandacht besteed aan het Nieuwe Rijden, waarmee een aanzienlijke brandstofbesparing kan worden gerealiseerd. Door de uitbreiding met nog eens negen MAN TGXtrekkers bestaat het wagenpark van Collé uit ruim 35 transportcombinaties. De keuze voor MAN is mede gemaakt vanwege economische factoren, zoals de gunstige gebruikskosten en het lage brandstofverbruik. Daarnaast waren het rijcomfort en de goede ervaring die het bedrijf in het verleden met MAN heeft opgedaan, bepalend voor de keuze. Directeur Frits Collé: “Onze bedrijfsactiviteiten vinden steeds meer op internationaal gebied plaats, waardoor wij materieel over grotere afstanden vervoeren. Daarnaast wordt het filialennetwerk van Collé binnenkort aanzienlijk uitgebreid en ook op deze toekomstige locaties moet straks een transportdienst zijn ingericht. De MAN TGX-trekkers zijn namelijk uitermate geschikt voor zwaar transport over langere afstand.” t

q bmbbezoek q

Reuzendans q Volvo EC700C aan het werk in steengroeve

Reuzendans Grootste Volvo rupsgraver bewijst zich in Ardennen.

Aart De Zitter

Foto’s: Thomas De Boever

Gerard-Gorse, de Ardeense bedrijvengroep die actief is in de bouwsector, mag zich de fiere eigenaar van een Volvo EC700C noemen. De grootste graafmachine uit het Volvo-gamma eet zich een weg door de steengroeve van Bras, net buiten Libramont. Wij mogen toekijken terwijl de Volvo in slow motion een reuzendans uitvoert. Ergens tussen Libramont en Saint-Hubert, in het diepst van de Ardennen, rijden we achter de potige vierwielaangedreven auto van Jean-François Gerard, de CEO van GerardGorse. We bollen langs een kronkelend en stoffig pad een steengroeve in. Bovenaan houden we halt. Gerard zet zijn Ray Ban zonnebril op en lacht breed. Met gepaste fierheid kijkt hij naar de Volvo EC700C, die hier nu al een tijdje actief is. Gerard-Gorse bestaat uit vijf firma’s, allemaal actief in de bouwsector. Gerard: “Die bedrijfjes voeden elkaar. Zo hebben we een betoncentrale, maken betonblokken en baten we ook deze gemeentelijke steengroeve in Bras uit. Alles samen tellen

9 De bak van 3,5 m³ is door VCM Belgium voorzien van rails om de kogel te geleiden. Het beschermrooster voor de cabine is niettemin geen overbodige luxe.

we veertig werknemers.” De groeve van Bras is relatief klein en wordt al sinds 1979 door Gerard-Gorse uitgebaat. Jaar na jaar vreten twee rupsgravers zich een weg door het graniet van de Ardennen, goed voor 150.000 ton per jaar. Het machinepark bestaat verder uit twee knikdumpers (waaronder een Volvo A30D) en twee wielladers. “Onze vorige grote kraan was versleten, dus contacteerde ik vorig jaar VCM Belgium. Ik kende hun uitstekende

q Volvo’s EC700C rupsgraafmachine en A30D knikdumper met 17,5 m³ (28 ton) bakinhoud in de imposante groeve van Bras.

informatie Kuiken Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 www.kuiken.nl VCM Belgium Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11 www.vcmbelgium.be


reputatie en service al. Ik wilde een zo groot mogelijke frontale graafmachine.” Accountmanager Arnaud Blanckaert van VCM Belgium in Vilvoorde herinnert zich die eerste ontmoetingen nog goed. “We zagen elkaar zes maal. Het was van meet af aan duidelijk dat de EC700 de beste keuze zou zijn voor het werk dat hier geleverd moet worden. Het is de grootste uit ons gamma, in België rijden er maar enkele rond. Het was dan ook een speciale

q bmbbezoek q

Reuzendans q ‘Deze Volvo is de beste wat verbruik betreft’ worden. Als Moreau de bak leeg kiept, valt de bal als in ‘slow motion’ naar beneden, midden op een enorme rotsblok. Gerard: “Die stalen bal helpt ons om de grootste rotsblokken, die vrijkomen na de explosie, kleiner te maken, voordat we ze in de dumper laden en vervoeren.” Telkens als de bal neerkomt, klinkt een enorme, doffe dreun door de groeve. Steenpuin en stof spatten op, maar het geheel lijkt meer op een dans die in vertraging verloopt. De EC700 manoeuvreert naar voren en naar achteren, de arm beweegt op en neer en lijkt met een pingpongbal te spelen. Het is als een dans voor reuzen, met 70 ton pure sierlijkheid in de hoofdrol. “De bal zelf is in 10 jaar tijd een ton vermagerd, van 7 naar 6 ton. Dat komt van al dat harde werken”, weet Gerard, een goedlachse Ardennees die houdt van een grapje. Om het zware werk in de steengroeve aan te kunnen, moest een aantal aanpassingen aan de kraan gebeuren.

9 De stalen bal om rots-

gebeurtenis voor mij om aan Gerard-Gorse een EC700 te kunnen verkopen.”

blokken te verkleinen weegt 6 ton. De 70-tons EC700C op de achtergrond is Volvo’s grootste graafmachine.

Precisiewerk De specificaties doen zondermeer duizelen. De motor is een Volvo D16E 6-cilinder, goed voor 16 liter en 430 pk. De kraan zelf weegt zeventig ton en de totale armlengte meet 10 meter. De laadbak kan 3,5 kuub scheppen, goed voor zo’n 7 ton. Machinist

Stéphane Moreau is fier op zijn werkpaard, dat dagelijks acht uur in bedrijf is: “Ze rijdt bijzonder makkelijk en biedt zeer veel comfort. Dat is voor mij een bijzonder groot voordeel.” Hij stapt in en rijdt de graver op stalen rupsplaten tot tegen de rotswand. Hij laadt een stalen bal van 6 ton op en brengt dan de arm naar boven. In de laadbak zijn twee rails aangebracht, die ervoor zorgen dat de bal uiterst precies gemikt kan


Lage verbruik VCM’s Blanckaert verduidelijkt: “De graafmachine rijdt op stalen rupsen die over de hele lengte versterkt zijn. Dat is typisch voor dit soort werk in een groeve. Het venster van de cabine is extra beschermd met een rooster. En de graafmachine heeft extra stoffilters. In de laadbak hebben we rails aangebracht om het werk met de stalen bal te vergemakkelijken.” Gerard van zijn kant kent de voordelen van Volvo zeer goed: “Deze Volvo is de beste wat verbruik betreft. Voor een kraan die 8 uur per dag werkt, is dat lage verbruik van onschatbare waarde.” Daarnaast prijst hij de service: “We hebben bij VCM Belgium een onderhoudscontract afgesloten. Over de prijs hebben we nauwelijks hoeven discussiëren. Kranen van dit kaliber kosten allemaal ongeveer evenveel.” Een Volvo A30D rijdt tot vlakbij de 70-tonner. In enkele scheppen is deze dumper volgeladen en brengt vervolgens de grove stenen naar de breekinstallatie voor verdere verwerking. Ondertussen geeft Blanckaert Gerard een schaalmodel van de Volvo cadeau. Als de kraan ’s avonds stopt met graven, kan de bedrijfsleider thuis zelf nog nagenieten van zijn nieuwe EC700C.t

BMB katern

Straat & Wegenwerk

q bmbstraat+wegenwerk q Case

WX148, Komatsu PC290-10, Hitachi ZX38U-5

Dubbelslag

Komatsu-importeur BIA heeft bij Harteman in Tiel een nieuwe PC80MR-3 midigraver en een nieuwe PC290-10 rupsgraafmachine geleverd. De 8-tons PC80MR is een compacte machine met een korte draaicirkel. Achteraan steekt deze midigraver 145 mm buiten de rupsen uit. In combinatie met de hoge graafkracht en stabiliteit is de Komatsu zo zeer geschikt voor werkzaamheden waar weinig ruimte beschikbaar is. De PC80MR-3 van Harteman is tevens uitgerust met een draaikantelstuk TR10NOX van Kinshofer, complete overdrukunit met Bro Air kist op het dak en TAC binnensignalering en twee stuks LED-verlichting op de giek. De machine werd geleverd inclusief vier Eurosteel bakken. De PC240LC-10, met een maximaal gewicht van 30.900 kg en een vermogen van 159 kW/213 pk voldoet aan de Stage IIIB emissie-eisen. De belangrijkste kenmerken van de Dash 10-serie zijn verder het lagere brandstofverbruik, een beter comfort voor de machinist, verbeterde efficiëntie en gemakkelijk bereikbare onderhoudspunten. Dit alles om de productiviteit te maximaliseren en tegelijk lagere operationele kosten te realiseren. De machine is optioneel voorzien van een hydraulische snelwissel HCW40 inclusief lasthaak, hijsoog aan de binnenzijde van de lepelsteel en op de arm van lasblokken en snelkoppelingen. Daarnaast werd een overdruksysteem Bro Air BM 2002 inclusief TAC binnensignalering gemonteerd, een Turbo II voorfilter, een gereedschapskist op de onderwagen en een treeplank over de gehele lengte. Ook is de machine voorzien van Topcon 3D-GPS voorbereiding. www.bia-bv.nl

Beauty-Case

Upgrade voor bandensteller De Nimatech bandensteller is al een paar keer vernieuwd. Eerst met rupsonderstel, later met een totaal nieuwe uitvoering met lepels voor een pallet, blower unit, nieuwe hefarm en autolevel systeem, die de arm met één druk op de knop weer recht zet. Het ontwerp is nogmaals bekeken en de nieuwste versie van de bestratingsmachine beschikt over een andere motor, en wel een 3-cilinder turbodiesel. Dit betekent meer vermogen bij minder toeren, dus minder brandstof en stiller. Tevens zijn een grotere brandstof- en hydrauliektank geplaatst en het onderstel is verbeterd door de bredere onderwagen van een 1,5-tonner te combineren met de eindaandrijving van een 3,5-tons minigraver, waardoor de machine meer kracht heeft tijdens het rijden. Ook is het bedieningspaneel vernieuwd. Besturen gebeurt vanuit de handvatten bij de zuignap met proportionele besturing voor de rupsbanden, de ‘auto-level’ knop, de bediening voor het heffen van de zuignap en een noodstopknop. Tot slot ontwikkelde Nimatech samen met AO Innovators een speciale ploegbak voor de machine, zodat tijdens het banden stellen direct een sleuf gegraven wordt. De eerste nieuwe bandensteller is verkocht aan aannemersbedrijf Borger uit IJsselmuiden. www.nimatech.nl

W.J. Dijkshoorn heeft via Troost Machinehandel een nieuwe Case WX148 in gebruik genomen. Dit aannemings- en verhuurbedrijf uit Berkel en Rodenrijs, gespecialiseerd in grond-, wegen waterbouwprojecten, ging in 1990 van start met een 12-tons Case rupskraan. Inmiddels zijn er drie Case machines in bezit, te weten een CX130, een CX180B en nu ook een WX148. De mobiele graafmachine is af-fabriek uitgerust met verstelgiek, 2,45 m lepelsteel, ROPS-FOPS-cabine met luchtgeveerde stoel, sloop/sorteerfunctie, extra lekleiding, slangbreukbeveiliging, camera achterop, instelbare zwenkkracht en zwenkrem, speciale kruipsnelheid, twee hydraulische pompen van 140 l/min en aparte derde zwenkpomp van 72 l/min. Daarnaast is de machine specifiek voor Dijkshoorn uitgerust met hoogtebegrenzer, Trelleborg 710 mm ballonbanden, spatborden, laststabilisator, joystickbesturing, GPS-voorbereiding, elektrische omschakeling van bakcilinder, treeplank onder cabinedeur en gereedschapskisten. www.troostbv.com

Stootvast Stoter Transport heeft het wagenpark uitgebreid met een Volvo FMX 460 10x4 Euro 6 High met T-Ride. Als specialist in kippertransport vervoert Stoter dagelijks zand, grond, asfalt en andere bouwstoffen. Het transport gaat over verhard en onverhard terrein. De FMX 10x4 heeft twee 10-tons voorassen en een 26-tons bladgeveerd T-Ride tandemstel. Het geladen combinatiegewicht is technisch 50 ton. “Dit is de eerste Volvo in ons wagenpark”, vertelt eigenaar Engbert Stoter. “Een bijzonder veelzijdige truck met een slibdichte achterover kipperopbouw en daarmee bij uitstek geschikt voor de diversiteit aan transportwerkzaamheden die we uitvoeren. Een kernwaarde van Volvo is veiligheid en dat aspect heeft bij de aanschaf van deze FMX een grote rol gespeeld. Die verwachtingen zijn meer dan waar gemaakt. Volvo heeft op het gebied van veiligheid de puntjes op de i gezet.” www.volvotrucks.nl Hoveniers- en aannemersbedrijf Molenaar uit Bergambacht heeft ter uitbreiding van het machinepark een eerste Hitachi ZX38U-5 in gebruik genomen. De minigraver is voorzien van sloop/sorteerfunctie, hydraulische snelwissel, opschoonbak (omkeerbaar) en centrale smering. Tevens is gekozen voor een 150 m³ vacuümopbouw van Nimatech met een 9-frame en een 10x90 zuignap. De eerste grote klus is in Lekkerkerk, waar 10.000 m² stoeptegels herstraat moet worden.

 STRAAT & WEGENWERK 


q bmbstraat+wegenwerk q Manusje-van-alles q Zeer

veelzijdige telezwenklader

Manusje-van-alles Ahlmann AZ 95tele toont zich een ware allrounder.

Kees Beijer

informatie Ahlmann Nederland Ammerzoden T + 31 (0)73 599 77 55 www.ahlmann.nl Fa. Kamphorst Ermelo T +31 (0)341 55 20 25 www.firmakamphorst.nl

Fa. Kamphorst uit Ermelo investeerde recent in een Ahlmann AZ 95tele, een 7,3tons zwenklader met telescooparm. Daar waar de AZ 75 en AZ 95 tot de toppers onder de zwenkladers behoren, blijft de versie met uitschuifgiek een zeldzaamheid. De kracht van de AZ 95tele is meteen ook z’n ‘zwakte’. Zo ontbeert de machine de opvallende monozwenkarm met Booster-techniek van de gewone AZ 95 – goed voor 50% meer hefkracht dan bij diens voorganger – en tilt hierdoor aanzienlijk minder. De maximale werklast op palletvorken bedraagt 2.270 kg, terwijl de telezwenklader een kiplast heeft van 2.950 kg met een standaardbak van 1.000 liter en ingeschoven mast. Deze Ahlmann heeft niettemin wel degelijk bestaansrecht. De AZ 95tele biedt namelijk de voordelen van een wiellader en verreiker in één machine. Dankzij de toegenomen hefhoogte en reikwijdte kan nog efficiënter worden gewerkt. In combinatie met 180° zwenk biedt dit een ongekende multifunctionaliteit, wat weer

een kleiner machinepark inhoudt en dus lagere operationele kosten. De machine is ontworpen met het oog op gebruik in de bouw en agrarische sector, met name plaatsen waar weinig ruimte is om te manoeuvreren. De vierwielbesturing in combinatie met het grotere bereik maken de AZ 95tele veelzijdig inzetbaar. De Z-kinematiek op de telescooparm zorgt voor een exacte parallelgeleiding en ondertussen is via de linker voetpedaal het zwenkmechanisme te bedienen. De 3.3-liter viercilinder turbodiesel van Cummins levert een vermogen van 63 kW/86 pk, waarmee via twee dubbele tandwielpompen 84 l/min aan debiet wordt gegenereerd. Fa. Kamphorst heeft bij Benelux-importeur Ahlmann Nederland extra hydrauliek laten opbouwen, aangezien hun telezwenklader regelmatig met een trilplaat wordt uitgerust. De AZ 95tele komt zo tot aansprekende prestaties. Het verplaatsen van een volle pallet klinkers is geen enkel probleem, ook niet over grotere afstand, waardoor


BMB267 q MAART 2014 q 19

9 Comfortabele cabine met een enkele, multifunctionele joystick. Zwenken gebeurt via het linker voetpedaal.

de banden niet over het verse straatwerk hoeven te rijden. Vertrouwd

Daar waar menig machinist met een boog om zulke multifunctionele machines heen loopt, is Jan Vliek van Fa. Kamphorst helemaal vertrouwd met het ‘telezwenken’. Al sinds zijn zeventiende draait hij op een dergelijke lader, eerste vijf jaar op een Paus en vervolgens zes jaar op een Ahlmann AZ 90tele, de voorloper van de AZ 95tele. Die machine is vorig jaar met 11.000 uur op de teller

q bmbstraat+wegenwerk q Manusje-van-alles q ‘Ik draai op projecten dikwijls in mijn eent

9 De AZ 95tele van Fa. Kamphorst in actie met de driedelige Stehr SBV55H3 trilplaat.

ingeruild bij Ahlmann Nederland en de ‘nieuwe’ telezwenklader heeft er inmiddels ook alweer zo’n 1.500 draaiuren op zitten. Vergeleken met diens voorganger biedt de AZ 95tele veel meer comfort, vindt Vliek. “De cabine is een stuk ruimer en moderner geworden, met veel glas voor een goed zicht rondom. Handig is ook dat alle functies zijn ondergebracht in één joystick. Deze multifunctionele hendel gebruik je zowel voor het in- of uitschuiven van de mast en het voor- of achteruit rijden als voor de extra functie. Bijvoorbeeld voor het bedienen van een stenenklem.” Fa. Kamphorst gebruikt de AZ 95tele zoals die bedoeld is, als een echte allrounder. De telezwenklader draait zowel in het straat- en wegenwerk als in de woningbouw of het agrarisch loonwerk. Niet alleen op eigen projecten, maar ook in de verhuur. Het familiebedrijf Fa. Kamphorst, in 1962 opgericht door Jan Kamphorst sr., is al ruim 50 jaar een vertrouwd adres voor allerlei opdrachten. Met ruim dertig medewerkers biedt Fa. Kamphorst professionaliteit, flexibiliteit én betrokkenheid om ieder project, groot of klein, succesvol te realiseren. De broers Henk en Beert breidden de activiteiten verder uit richting grondverzet, waarvoor in 1969 een eerste kraan

werd aangeschaft voor achter de tractor. Tegenwoordig wordt Beert Kamphorst in de bedrijfsvoering bijgestaan door zijn zonen Jan en Leendert en heeft het bedrijf zich gespecialiseerd op acht terreinen: grondwerk, straat- & asfaltwerk, rioolwerk, sloopwerk, recycling, agrarisch loonwerk, verhuur en ontwerp & advies. Bergen werk

Bij de bedrijfsslogan ‘Een bloeiende onderneming die bergen verzet!’ hoort natuurlijk een uitgebreide materieelvloot, die in de eigen werkplaats zorgvuldig onderhouden wordt. De bijzondere Ahlmann past uitstekend binnen de filosofie van Fa. Kamphorst. Machinist Vliek: “De AZ 95tele heeft weliswaar minder hefvermogen dan een gewone zwenkla-

der, maar stelt daar nog meer veelzijdigheid tegenover. Ik draai op projecten dikwijls in mijn eentje, simpelweg omdat de machine nagenoeg alle werkzaamheden kan uitvoeren. Het is echt een manusjevan-alles. Het ene moment rijd je een pakket klinkers bij, dan moet er een pallet bakstenen op een steiger gezet worden en nog weer later ben ik een kipper aan het laden of moet ik een zandbaan vlakken. Handig aan de telezwenklader is dat je tijdens egaliseerwerk langs een muur of trottoirband naast de machine kunt werken en toch de bak eenvoudig aan de grond houdt. Ik ben gewend om met de AZ 95tele te schuiven en vind het ideaal.” In de korte tijd dat we de Ahlmann aan het werk zien, is de machine bijna continu in de weer. Veelal met palletvorken of bak, maar ook de klem en trilplaat komen er aan te pas. Jan Vliek staat nog net niet na te hijgen als we even een praatje maken. Hij roemt de compactheid in combinatie met goede hefprestaties. Voor een optimale wendbaarheid is de Ahlmann uitgerust met vierwielbesturing en ligt het zwaartepunt tijdens het manoeuvreren altijd in het midden van de machine. De telezwenklader van Fa. Kamphorst staat op Alliance ballonbanden van het type Agri Transport 390 in de maat 560/45R22,5. Een eendelig star chassis garandeert voldoende stabiliteit, ook op hoogte. De AZ 95tele komt tot maximaal 4,72 meter hefhoogte en heeft een reikwijdte van 3,5 meter. Door de unieke hefarm ligt de productiviteit zeer hoog. De machine is immers in staat om

Bij het laden van kippers komt de max. uitstorthoogte van 4,1 m met uitgeschoven mast goed van pas.



mijn eentje, simpelweg omdat de machine nagenoeg alle werkzaamheden kan uitvoeren’ 90° naar links of naar rechts te werken en koppelt dat bovendien aan een groter bereik. Ruim assortiment

9 Ahlmann’s AZ 95tele in optima forma: gezwenkt en met uitgeschoven telescooparm een voetpad egaliseren.

B0036

zin onderscheidt van knikgestuurde telescoopladers. Voor wie dikwijls de grenzen van het toelaatbare opzoekt, is als optie overigens een computergestuurde overlastsignalering leverbaar.

B0035

Vanwege het stabiele ontwerp is de 7,3 ton wegende telezwenklader geschikt om met alle uitrustingsstukken van de AZ 95 te werken. Ahlmann Nederland biedt een ruim assortiment aanbouwdelen voor alle sectoren in de bouw. Bovendien is het mogelijk om de AZ 95tele uit te rusten met verschillende hulpstukken aan de achterzijde van de machine. De sterke giekconstructie met Z-kinematiek zorgt voor genoeg stabiliteit over het gehele zwenken telescoopbereik. Het is zelfs geen probleem om met een zware last gelijktijdig te zwenken en uit te schuiven. Zwenken gebeurt met de voet, terwijl de telescoopfunctie in de joystick is ondergebracht. De machine geeft bij lasten van pakweg 2 ton geen krimp, waarmee de AZ 95tele zich in positieve



q bmbstraat+wegenwerk q Wirtgen

W50DCi, AP basic leveller, Doosan DX140W-3

Wacker Neuson herziet stampers Al meer dan 80 jaar ontwikkelt Wacker Neuson trilstampers en verbetert die continu. De herziene serie tweetaktstampers overtuigt niet alleen door hun sterkte en lange levensduur, maar ook door meer efficiëntie en gebruiksgemak. De Oostenrijkse fabrikant is overigens de enige in de markt die benzinestampers met tweetaktmotor aanbiedt, en wel de zelf ontwikkelde WM 80-motor die dankzij een katalysator nu al beduidend lagere waarden scoort dan huidige en toekomstige emissiegrenswaarden voorschrijven. Ook op het gebied van ergonomie en gebruikscomfort zijn de puntjes op de i gezet met onder meer een gashendel voor betere controle over de machine en door de geoptimaliseerde constructie van de handgreep. Daarnaast heeft de gebruiker baat bij de lagere hand-armtrillingen. Naast de klassieke modellen BS 50-2, BS 60-2, BS 70-2 en BS 65 V in de klasse van 50 tot 70 kilo zijn er de BS 50-2i, BS 60-2i (foto) en BS 70-2i, die beschikken over gescheiden oliesmering. Door aparte tanks voor brandstof en tweetaktolie hoeft niet meer te worden voorgemengd, wat tijd bespaart en altijd voor de meest efficiënte verhouding tussen brandstof en olie zorgt. Verder zorgt automatische uitschakeling bij laag oliepeil voor een langere levensduur. Door de grotere olietank kan tot 100 uur per vulling worden doorgewerkt. Nog een voordeel biedt het nieuwe, onderhoudsvrije filtersysteem. Het vier fasen luchtfiltersysteem heeft meer capaciteit, een verbeterd cycloonvoorfilter om grove deeltjes op te vangen alsmede een vierfasig hulpfilter. www.wackerneuson.nl | www.wackerneuson.be

Back to basic AP Machinebouw uit Rutten heeft een basis leveller ontwikkeld voor het egaliseren van alle voorkomende terreinen. Deze machine is gunstig geprijsd en daardoor ideaal voor bedrijven die deze niet dagelijks gebruiken en toch niet afhankelijk willen zijn van derden. De ‘basic leveller’ is standaard voorzien van een 100% proportioneel ventielenblok, hoogte-aansturing via een torsieplaat, Hardox verwisselbare messen, vaste zijkanten, RVS ontvangermasten en snelwisselhaken naar wens. Daarnaast is de machine met diverse merken laserontvangers uit te rusten. Werkbreedtes van 1,4 tot 2,2 m. www.apmb.nl

Stefan Maat Machineverhuur en Grondverzet uit Schiedam heeft via ELM Bleiswijk een nieuwe Doosan DX140W-3 in gebruik genomen. De 6-cilinder dieselmotor (stil en zuinig), moderne en ruime cabine en rijsnelheid van 40+ km/u kenmerken deze alleskunner. De 14-tons mobiele graafmachine is standaard al ruim uitgerust met o.a. klimaatcontrole, kleurencamera op achterzijde en luchtgeveerde plus verwarmde stoel. Ook zijn er af-fabriek aan de linker- en rechterzijde van de onderwagen ruime gereedschapskisten gemonteerd. Op klantwens zijn nog diverse opties gemonteerd, waaronder brede enkellucht banden, kunststof spatborden, opklapbare treeplank en lastcompensator. Door ACC uit Snelrewaard is een compleet overdruksysteem van Freshfilter aangebracht. Ook is een complete bakkenset van Pladdet meegeleverd.



Duurzame minifrees Arjen Hazenberg van Hazenberg Freeswerken BV heeft uit handen van Ger de Jong van Wirtgen Nederland de allereerste Wirtgen W50DCi in Nederland in ontvangst genomen. Deze compacte machine uit de omvangrijke reeks freesmachines van de Duitse constructeur is voorzien van een Stage IIIB motor en voldoet daarmee aan de strengste emissie-eisen. Onder de kap huist een Deutz 4-cilinder, type TDC 4.1L4, in combinatie met een dieseloxidatiefilter. Deze frees is de juiste aanvulling op het dienstenpakket van Arjen Hazenberg, waarbij duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord hoog in het vaandel staan. Beton- en asfaltfrezen zijn de specialiteit van het bedrijf uit Lunteren. Hiervoor staan nu ook de kleinste modellen uit de Wirtgen-reeks ter beschikking, de W35DC en de W50DCi. Beide frezen zijn met roetfilter en kunnen voorzien worden van stofafzuiging voor werk binnen. De Wirtgen W50DCi is verder uitgerust met de nieuwste technologie, zoals Levelpro hoogteregeling, en verstelbare ergonomische stoel inclusief het bedieningspaneel. De standaard freesbreedte is 500 mm, maar de frees kan ook voorzien worden van een 150 mm freesrol. www.wirtgen.nl | www.freesspecialist.nl.

q bmbstraat+wegenwerk q

Onderscheidend q Stil, snel, sterk, precies en zuinig

Onderscheidend MJO investeert in Liebherr R 946 met verstelgiek

informatie W&H Hoogerheide Hoogerheide T +31 (0)164 61 44 44 wynmalenhausmann.nl M.J. Oomen Groep Sprundel T +31 (0)165 38 27 66 www.mjoomen.nl SOMTP Belgium Gembloux (B) +32 (0)81 62 75 72 www.somtp.com

M.J. Oomen Groep uit Sprundel, specialist in onder- en bovengrondse infrastructuur, had voor de aankoop van een nieuwe graafmachine het nodige voorwerk verricht. Oprichter M.J. Oomen had vroeger al speciale wensen en gedachten waaraan een machine moest voldoen. Eigenbouw van een hydraulische verstelgiek en een zelf ontwikkelde hydraulische snelwissel waren destijds uniek. Hierdoor kon de aannemer zich onderscheiden qua werkaanpak en projecten efficiënt uitvoeren. Nu, zoveel jaar later, blijkt dit onderscheidend vermogen in aanpak en inzet van de machines steeds belangrijker te worden. Hierdoor is de keus dan ook gevallen op een Liebherr R 946 Litronic, voorzien van een hydraulisch verstelbare hoofdgiek en met alle functies voor de bediening van tal van aanbouwdelen. Bij het juiste gebruik van de tweedelige verstelgiek is het mogelijk om meer capaciteit voor heffen en productie te halen. De Liebherr R 946 Litronic is dan ook van vele

q De Liebherr R 946 mag zich bewijzen tijdens het leggen van een zwaar stamriool.

opties voorzien, waaronder de bekende M.J. Oomen rode bedrijfskleur maar ook alle hydraulische functies met proportionele aansturing op de hendels en 900 mm brede, afgeschuinde rupsplaten. Verder is de machine voorzien van een schone Liebherr D 936 A7 dieselmotor met 200 kW vermogen bij maximaal 1.800 t/min. De krachtbron voldoet aan de Stage IIIB/ Tier 4i milieueisen, om nog zuiniger om te gaan met het milieu is er ook gekozen voor een in tijd instelbare automatische motorstop, immers ook de kosten van brandstof worden hierdoor beperkt. Samen met de beschikbare oliestroom van tweemaal 305 liter en maximale werkdruk van 380 bar is dit een ruim inzetbare multifunctionele machine. Een maximale reikwijdte op maaiveld van 12,6 meter, een graafdiepte tot 8,1 meter en bereik in hoogte van 14,25 meter, gecombineerd met een graafkracht van 164 kN en 208 kN opbreekkracht garanderen een grote capaciteit voor op het werk. De trans-



portbreedte van 3,49 meter maakt dat de circa 49 ton wegende machine redelijk eenvoudig te transporteren is. Door de klant, onderdeel van Koninklijke Volker Wessel, werd daarnaast nog opgemerkt dat het omgevingsgeluid erg laag is, hetgeen voor het werken in binnenstedelijke gebieden mooi meegenomen is. Dat komt met name door het lage toerental. Na inzet in het grondwerk en het leggen van een zwaar stamriool (buizen van rond 1.500 mm) blijkt het brandstofverbruik daardoor gemiddeld zo’n 10 liter per uur lager uit te vallen. t

q bmbstraat+wegenwerk q Jubelstemming q Knikmops-programma steeds verder uitgeb reid

t De KM180 is vorig jaar toegevoegd aan de Knikmops-reeks, die inmiddels veertien uitvoeringen telt.

Jubelstemming

q Frans en Marcel Geens ontwikkelden door de jaren heen diverse hulpmiddelen voor de bestratingsbranche.

Gebr. Geens viert 25-jarig bestaan Rollmops.

Kees Beijer

informatie De Schans BV Hedel T +31 (0)73 599 17 50 www.deschansbv.nl Gebr. Geens NV Hoogstraten (B) T +32 (0)3 314 79 30 www.geens-gebr.be

Gebr. Geens NV ontwerpt, ontwikkelt en produceert multifunctionele machines en accessoires voor de wegen- en woningbouw, de landen tuinbouw en de industrie. Het bedrijf is dit jaar precies 25 jaar actief vanuit Hoogstraten, vlakbij de Belgisch-Nederlandse grens. Haar twee bekendste machines zijn de Rollmops, een onmisbaar werkinstrument voor stratenmakers, en de Knikmops, een multifunctionele kniklader die zowel geschikt is voor bestratingsbedrijven of hoveniers als voor de woning- en industriebouw. Alles begon begin jaren ’80, toen de buurman van de broers Frans en Marcel Geens hen vroeg om een machine te ontwikkelen die sneller en makkelijker klinkers kon leggen. Het was erg arbeidsintensief om straten en dorpskernen aan te leggen met klinkers. De gebroeders Geens ontwikkelden daarop de Rollmops, een lichte machine met een klem vooraan om de klinkers te kunnen heffen en transporteren. In 1998 kreeg de Rollmops er met Knikmops een grotere broer bij. Ook dat werd

een succesverhaal. De Knikmops is er gekomen op vraag van de Nederlandse importeur De Schans BV uit Hedel. “Reinoud van der Schans was op zoek naar een machine die scharniert in het midden. Daarvan zijn er tot nu toe 3.300 verkocht, waarvan een groot deel in Nederland. De knikladers die destijds op de markt waren, richtten zich voornamelijk op de landbouw. De Knikmops is multifunctioneel en we zien dat nu ook andere fabrikanten de lage kop hebben nagemaakt.” Geens produceert de Rollmops vooral voor de Belgische en Poolse markt, terwijl 70% van de Knikmopsen naar Nederland gaat. Intussen wordt deze kniklader ook verkocht in Duitsland, Frankrijk, Denemarken, Zweden en Noorwegen. Zelfs in het Caribisch gebied zijn Knikmopsen te vinden… Verandering

Een team van 35 medewerkers produceert in Hoogstraten jaarlijks tussen 300 en 400 machines, maar dat moet in de komende jaren groeien naar 500 tot 600



stuks. Gebr. Geens is daarnaast erkend constructeur van gronddumpers. Deze aanhangwagens lenen zich perfect voor het vervoeren van zand of ander materiaal op uitgebreide bouwplaatsen of openbare wegen. Met het 25-jarig jubileum van de Rollmops is het nu tijd voor verandering. De machine zal voortaan dan ook Knikmops 50 heten, al beseft men bij Geens dat de aanduiding Rollmops nog lang gebruikt zal worden. “De Knikmops heeft als voordeel dat je hem bijna overal ziet waar wegenwerken zijn. Zo raken ook sectoren als de bouw en tuinaanleg geïnteresseerd. De Knikmops is nu dus verkrijgbaar met een hefcapaciteit van 500 tot 2.500 kg en is te leveren met meer dan vijftig soorten hulpstukken. Het gamma is recent flink uitgebreid met de modellen KM80, KM100 en KM180. Ook zijn bestaande typen aangepast om een grotere hefhoogte te realiseren. Zo zijn de Knikmops 130 en 250 te verkrijgen met een hogere laadscharnier als KM130H of KM250H. Deze hebben dezelfde basis als de standaardmodellen, echter dankzij

tgeb reid q Na H-serie met verhoogd hefframe is KM250 nu ook leverbaar met telescoopgiek een verhoogde giek kan 50 dan wel 70 cm hoger worden getild. De H-versies worden standaard geleverd met een 4-punts veiligheidsdak. Om toch het vertrouwde zicht te behouden over de machine, kan men ook kiezen om in plaats van een verhoogde giek een telescoopgiek te laten monteren. De benaming van de Knikmops wordt dan 90TE, 100TE, enz. Deze modellen worden vooral ingezet voor landbouwdoeleinden. Na 5 jaar van stijgende verkoop van de Knikmops 250 kwam de vraag van klanten om van dit topmodel een telescoopversie uit te brengen, de KM250TE. Vanaf het moment dat dit in kleine kring kenbaar werd gemaakt, volgden meteen de eerste bestellingen, nog voor een eerste prototype kon worden gebouwd. Knikmops staat voor grote hefprestaties, maar is daardoor beperkt qua werking in de hoogte. Een standaard machine heeft een overlaadhoogte van 2,5 meter, terwijl de telescoopuitvoering van de KM250 tot 3,3 meter hoogte reikt. Verder behoudt deze machine alle troeven eigen aan Knikmops, zoals een 50 pk sterke Kubota V2203 3-cilinder motor, 2 ton hefvermogen (met palletvorken) aan de grond of 800 kg op maximale hoogte en vierwielaandrijving door middel van individuele wielmotoren, dus geen cardanas maar wel een zeer kleine draaicirkel. De topsnelheid bedraagt 20 km/u. “Indien machinaal gepakketteerde pallets verzet moeten worden, die grofweg 1.800 kg wegen, dan is de Knikmops 250 de beste keus.” Daaronder komt de nieuwe KM180, die tot 1.400 kg kan tillen en behalve een zeer grote duwkracht ook een grotere hefhoogte (2,3 meter) heeft dan de KM130 (2 meter).

perfect tussen de voegen gestuwd. Het uitrustingsstuk is dankzij een snelwisselsysteem direct te bevestigen en het roteren wordt vanaf de Knikmops bediend middels de extra hydraulische functie. Standaard is de inveegborstel met een werkbreedte van 1.550 mm voorzien van een nylon borstel. De mixervijzelbak is geschikt om zand met cement te mengen. Het zand kan met de bak worden opgeschept en naar verhouding is cement toe te voegen. Schoepen in de bak mengen beide grondstoffen. Dit kan op de plaats gebeuren waar het mengsel nodig is of al rijdend vanaf de plek waar de basisproducten lig-

gen opgeslagen. Door de vijzel, die onder de mixerbak zit gemonteerd, is de gemixte stabilisatie direct langs bijvoorbeeld de bandenlijn uit te rijden. Door middel van een elektrisch ventiel kan de vijzel aan- of uitgeschakeld worden, zodat deze vanaf de machine is te bedienen. Hiervoor hoeft alleen een elektrisch inschakelbare aansluiting voor op de giek te worden gemonteerd. Handig is verder dat de vijzel makkelijk is schoon te maken, doordat deze eenvoudig losgekoppeld kan worden. Bovendien kan de bak volledig voorover kantelen, hetgeen het mogelijk maakt om deze samen met de Knikmops te vervoeren. t

Inveegborstel

Ook op het gebied van aanbouwdelen is er nieuws te melden. Zo kunnen Knikmops gebruikers met de machinale inveegborstel pas gelegde klinkers optimaal invegen. Door middel van twee ronddraaiende borstels, die met behulp van een watertank met 200 liter inhoud worden besprenkeld, wordt al het zand

 SLOOP & RECYCLING 

BMB266 q FEBRUARI 2014 q 25

9 Voor de Knikmops zijn ruim 50 hulpstukken leverbaar, waaronder nu ook roterende inveegborstels (links) en een mixervijzelbak.

e De nieuwste aanwinst binnen de Knikmopsfamilie is deze KM250TE. Op de foto is de machine grijs, origineel wordt de telescoopversie gewoon geel.

q bmbstraat+wegenwerk q Caterpillar B-serie tandemtrilwalsen, Giant D332SWT X-tra

Uit je dak De kleinste cabine die Tobroco bouwt is nu ook geschikt voor de Giant D263SW X-tra en D332SWT X-tra. Eerder was deze al beschikbaar op de ‘gewone’ D263SW, D332SWT, D267 en D337T. Door gebrek aan ruimte tussen het voor- en achterframe was dit voorheen niet mogelijk. Tobroco toonde de Giant D332SWT X-tra met cabine voor het eerst op de Infra Relatiedagen in Hardenberg. Speciaal voor de kleine X-tra-modellen met cabine wordt het frame met 10 cm verlengd. Hierdoor en door het extra gewicht van de cabine wordt de kiplast met ongeveer 200 kg (!) vergroot. Met een contragewicht is het mogelijk een pallet van 1.000 kg op een aanhanger te zetten. Door de extra ruimte kan de machine scherper sturen en blijft de draaicirkel ongeveer gelijk. www.tobroco.nl

Alle luxe Infrascoop uit Cuijk heeft ter uitbreiding van het machinepark gekozen voor een Doosan DX160W-3. De mobiele graafmachine is door Staad uitgerust met een SMP tiltrotator, giekvering, Groeneveld Twin vetsmeersysteem, stalen spatborden, Nokian 600/50R22,5 banden, compressor en Track & Trace systeem. Na opbouw is de machine geheel in bedrijfskleur gespoten. Gelijktijdig is door Staad een hydraulische kipper geleverd, geladen met diverse bakken en een stenenklem. www.staad-groep.nl

Zwenklader A.J.P. Koot uit Waddinxveen heeft via Barend Kemp in De Meern een nieuwe Terex TL70s in gebruik genomen. Deze compacte zwenklader van 5,2 ton heeft een motorvermogen van 60 pk en een maximale kiplast van 3.660 kg. De TL70s is door Kemp voorzien van veel extra’s, zoals een hydraulische snelwissel en een centraal vetsmeersysteem. De TL-serie omvat vier compacte wielladers en een zwenklader. De prestaties en afmetingen van de modellen bouwen op elkaar voort en zijn steeds exact op elkaar afgestemd. Het leveringsprogramma loopt van de kleine en extreem wendbare TL65 (met canopy of cabine), die bijvoorbeeld veelvuldig wordt ingezet door tuinbouwbedrijven, tot de grote en uiterst krachtige TL120. www.kemp-groep.nl

Nieuwe Reco cilinders

wielladers

Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

Schäffer wielladers:



Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

VACULYFT

B0018-3

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie:

B0005

Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

Tot 3x sneller plaatsen

boordstenen, tegels, enz.

Herenveld 2 (I.Z. Schendelbeke), B – 9500 Geraardsbergen T: 054 43 78 69 - F: 054 43 78 98, E: [email protected]

• Moeiteloze en nauwkeurige plaatsing • Verschillende uitvoeringen en mogelijkheden • Steenmagneet: tot 1.500 kg

DEMO

054 43 78 69 B0027-1  STRAAT & WEGENWERK 


nu o

X-tra nu ook met cabine, Doosan DX160W-3, Terex TL70s, Mecalac 8MCR Cat vernieuwt trilwalsen

Breed inzetbaar

In navolging van de grondwalsen – in België kofferwalsen geheten – heeft Cat ook het gamma tandemtrilwalsen omgedoopt tot B-serie. Er zijn acht modellen van 1,8 tot 5 ton (CB22B, CB24B, CB24B XT, CB32B, CB34B, CB34B XW, CC24B en CC34B), die uitblinken in comfort, veiligheid en onderhoudsgemak. Door het motorkapframe te versmallen is het zicht op de zijkanten van de voorste rol flink toegenomen. Het bedieningspaneel bestaat uit een LCD-display, waarvan de knopjes zijn uitgerust met LED-verlichting zodat de verschillende functies ook ’s nachts goed herkenbaar zijn. De machine is dankzij de opvouwbare ROPS-structuur snel te transporteren van de ene site naar de andere. Uniek is ook het optionele, opvouwbare canopydak. De B-Serie Utility Compactors is uitgerust met C1.5 en C2.2 dieselmotoren. Het trilsysteem kan werken op meerdere frequenties en een enkelvoudige amplitude, zodat het geluidsniveau gering is zonder dat de brede inzetbaarheid in het gedrang komt. De rollen van de B-series trilwalsen hebben een grotere diameter, met een offset van 50 mm op de achterste rol. www.pon-cat.com/nl | www.bm-cat.be

De Mecalac 8 MCR is een unieke mix tussen een graafmachine en een schranklader, hetgeen de machine geschikt maakt voor vele werkzaamheden. Mede door de grote reikwijdte en het hoge hefvermogen staat de 7-tonner ook zijn mannetje in het straat- en wegenwerk. Het is geen enkel probleem om zand uit het cunet of uitgebroken straatwerk over de achterzijde op een kipper te laden. In de schrankladermodus maakt de 8MCR moeiteloos zandbanen. Ook het bijrijden van stenen, tegels en opsluitbanden of het afwerken van plantsoenen doet deze Mecalac met gemak. Door de bijzondere geometrie van de giek is de machine over het gehele bereik enorm sterk. Uitgerust met een stenenklem kan een vol pak stenen tot tegen de machine of op enkele meters afstand, ook over obstakels, worden gezet. Werk dat anders door een grotere bandenkraan moet worden uitgevoerd. De 8MCR heeft een Deutz Stage IIIB dieselmotor van 55 kW/75 pk, goed voor een hoge rijsnelheid van 10 km/u. Tot slot is de midigraver uit te rusten met talrijke aanbouwdelen, zoals een dieplepel-, sloten- of puinbak, palletvorken, 3-in-1 leveller of stenenklem. www.ahlmann.nl

STARRING

PRESENTED BY

DX160W-3

O TOP WHEN IT COMES T

PERFORMANCE...

www.simplicity-works.eu



B0028

Doosan wi e lgraafmachi n es zijn niet alleen uiterst manoeuvreerbaar en uitermate producti e f maar verbruiken ook bijzonder wei n i g brandstof en beschikken over enorme kracht. Ze zijn ideaal voor graven, heffen, afvlakken en renoveren op alle bouwlocaties. Doosan wielgraafmachines hebben geavanceerde bedi e ni n gselementen en een grotere bodemvri j hei d en zijn ongekend manoeuvreerbaar , zodat u het werk sneller af krijgt. Doosan, al meer dan 40 jaar fabri k ant van bouwmachi n es.

q bmbstraat+wegenwerk q Bijdetijds q Stage

IV motoren en nieuwe aandrijflijn de bodemgesteldheid. De machinist hoeft hier niets voor te doen.

Bijdetijds

Werkomgeving

Nieuwe C-serie knikdumpers.

informatie Pon Equipment Almere

In januari maakte BMB op het demoterrein in Málaga voor het eerst kennis met de nieuwe C-serie knikdumpers van Caterpillar, waarover we al summier berichtten. De 725C, 730C en 730C EJ (Ejector) hebben een andere motor gekregen met meer vermogen en een geavanceerde transmissielijn. Ook het comfort voor de machinist is onderhanden genomen. Niet alleen is de zichtbaarheid verbeterd, de 730C en 730C EJ werden tevens voorzien van automatische tractieregeling. Het ontwerp van de vernieuwde modellen is gebaseerd op de wensen van klanten voor een hogere productiviteit, lagere bedrijfskosten, gebruiksgemak, hoge restwaarde en maximale huurmarges. De drie modellen zijn bedoeld voor gebruikers in alle landen en derhalve leverbaar met een Stage II, Tier 3/Stage IIIA of Tier 4F/Stage IV krachtbron om te voldoen aan de wereldwijde emissienormen. Een roetfilter in combinatie met een SCR-systeem zorgt voor de nabehandeling van het uitlaatgas voor de machines in Europa. De Cat C9.3 Acert-motor van de 725C levert een netto vermogen van 234 kW/314 pk en de Cat C13 Acert in de 730C komt tot 367 pk (274 kW). Vergeleken met zijn voorganger heeft de 725C 4% meer brutovermogen en 20% extra koppel. De modellen 730C en 730C EJ hebben voortaan een grotere, 13-liter motor onder de kap en daardoor bijna 16% meer brutovermogen. Het koppel is zelfs met ruim 30% toegenomen.

T +31 (0)88 737 75 00 www.pon-cat.com/nl Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be

APECS

De Cat 6F/1R PowerShift-transmissie, die elektronisch de druk voor het inschakelen van de koppeling regelt, is nu inclusief APECS (Caterpillar Advanced Productivity Electronic Control Strategy). Dit systeem heeft veel voordelen, zoals een

Caterpillar 730C.

verbeterde acceleratie, deblokkering van de koppelomvormer, verhoogde trekkracht voor betere snelheidshandhaving, schakelmomenten afgestemd op omstandigheden (voor lager brandstofverbruik) en automatische remkrachtverlaging op minder steile hellingen in lagere versnellingen. Om de snelheid bergaf te regelen maakt de 730C gebruik van een nieuwe motorcompressierem, die 60% meer vertragingskracht levert dan bij de vorige modellen. De 725C heeft nog een vloeistofrem met vier bedrijfsmodi. Beide systemen regelen de snelheid op efficiënte wijze en minimaliseren het gebruik van de rem, zodat die langer meegaat. De C-serie knikgelede dumpers zijn uitgerust met permanente zeswielaandrijving met een natteplaatkoppeling in de differentiëlen voor de blokkering van de (tussen)as. In de 725C kan de machinist tijdens het rijden de lock-up, ter ondersteuning van de tractie onder ongunstige omstandigheden, activeren via bedieningselementen in de cabine. De geheel nieuwe automatische tractieregeling in de 730-modellen activeert de asblokkering automatisch en in overeenstemming met

Specificaties Caterpillar Motorisering Netto vermogen Laadcapaciteit Bakinhoud 1:2 Gewicht belast Max. snelheid


De C-serie heeft een ruime cabine voor twee personen, met meervoudig verstelbare en luchtgeveerde stoel voor de operator. Het stuur is zowel in hoogte als in diepte verstelbaar. Verder is voorzien in een uitgebreid, overzichtelijk instrumentenpaneel met een multifunctioneel kleurendisplay dat informatie verschaft over de bediening en de achteruitkijkcamera weergeeft. De aflopende motorkap, centrale zitpositie van de machinist en het grote glasoppervlak zorgen voor een uitstekend zicht. Nieuw is ook de elektrisch bedienbare motorkap via een schakelaar in de cabine. Dit garandeert een ruime toegang tot de servicepunten. Ook de tegen de achterkant van de cabine bevestigde radiateur is eenvoudig te reinigen. De cabine zelf kan worden gekanteld. Hierdoor is de toegang tot de transmissie, aandrijfassen en hydraulische componenten verbeterd. Bovendien zorgen langere verversingsintervallen voor zowel de motor- als hydrauliekolie en onderhoudsvrije wiellagers voor lagere onderhoudskosten. t

725C Cat C9.3 Acert 234 kW/314 pk 23,6 ton 14,8 m³ 46.820 kg 56 km/u


Caterpillar 725C.

730C/730C EJ Cat C13 Acert 274 kW/367 pk 28 ton 17,5 m³ 52.100/54.920 kg 55 km/u

q bmbstraat+wegenwerk q Wacker

Neuson RD27, Brickclean, Takeuchi TB290

Het beste van drie werelden ineen Efficiënt verdichten Wacker Neuson heeft de compacte trilwals RD27 door de verbetermolen gehaald. De nieuwe tandemtrilwals, verkrijgbaar in twee uitvoeringen, beschikt over extra’s als een uitgebreid bedieningspaneel voor een snel overzicht van alle functies, evenals een hendel om met één hand de trilopties dan wel watertoevoer te bedienen. De RD27 meet slechts 2,5 m lang en 1 m breed. De compacte bouw zonder uitstekende delen zorgt voor meer flexibiliteit en maakt het gemakkelijker om langs obstakels te werken. De grote wendbaarheid van de knikgestuurde wals, met een draaicirkel van 3,6 m, biedt de gebruiker nog meer efficiëntie. De mogelijkheid om tussen een lagere en hogere amplitude te wisselen biedt een groter spectrum aan mogelijkheden voor de verdichting van asfalt of ander grofkorrelig materiaal. De gewijzigde vorm van de motorkap en de hoge stand van de stoel garanderen een beter zicht rondom en dus meer veiligheid op de bouwplaats. Een inklapbare ROPS-rolbeugel beschermt de operator en vergemakkelijkt het transport. www.wackerneuson.nl | www.wackerneuson.be

Feestnummer

Met Hybrid Positioning lanceert Topcon een totaaloplossing voor zowel landmeten als maatvoeren. Het systeem is een combinatie van de unieke HiPer SR rover voor GNSS-ontvangst met de gloednieuwe DS robotic, dit alles direct verbonden via de ‘cloud’. Het systeem is licht in gewicht, geschikt voor alle weersomstandigheden en bovendien voorzien van een uiterst interessant prijskaartje. GNSS is onmisbaar bij grootschalige of langlopende projecten. Het inmeten en uitzetten gaat met deze technologie sneller dan bij totaalstations. Dankzij o.a. ‘universal tracking’ en speciale ‘Fence’-technologie maakt het voor een Topcon-gebruiker niet uit of de signalen van een Glonassof GPS-satelliet komen. De HiPerSR rover is robuust, waterdicht (IP67), valbestendig en weegt slechts 850 gram. DS AC+ is de meest recente ontwikkeling binnen Topcons robotic total stationprogramma. Dit compacte totaalstation weegt 6,1 kg en is dankzij IP65 uitstekend beschermd tegen weersinvloeden. Bovendien is de DS AC+ uitgerust met een nauwkeurige en reflectorloze afstandsmeter met zeer smalle meetbundel, waardoor ook metingen door hekwerk en struiken betrouwbaar zijn. Bij Hybrid Positioning koppelt Topcon beide systemen nog aan een derde dimensie: Magnet. Deze oplossing maakt een soepele en onmiddellijke overdracht mogelijk van alle positioneringsgegevens mogelijk door gebruik te maken van realtime en ‘cloud-based’ diensten. www.topcon-positioning.eu

Gebr. Geens heeft een slim ideetje op de markt gebracht, waardoor ook een kleine kniklader grote lasten aan kan. Met een lagenklem gemonteerd op een compacte machine zijn pallets met stenen (of klinkers) te delen in twee of drie kleine pakketten. Op die manier zijn ze wel te vervoeren. De klem is instelbaar en afhankelijk van de grootte kan deze twee of drie lagen tegelijk af nemen. Tevens bestaat de fabrikant van Knikmops 25 jaar. Voor deze gelegenheid wordt de populaire Rollmops 2x4 nu omgedoopt tot Knikmops 50. Iedereen is welkom op zaterdag 26 april van 10.00 tot 17.00 uur om dit samen met Gebr. Geens te vieren op hun terrein aan de Hinnenboomstraat 5 te Hoogstraten (B). www.geens-gebr.be  STRAAT & WEGENWERK 

Nieuwe Takeuchi TB290 voor BAM Wegen Bij BAM Wegen heeft Verhoeven BV een compleet uitgevoerde Takeuchi TB290 afgeleverd. De machine werd direct ingezet op een project in Rotterdam Nieuw-Matthenesse. Door BAM en dochteronderneming Nootenboom Machinist Arend Verboom (r) ontvangt van wordt in opdracht van de vertegenwoordiger Gerald Verweij de sleutels gemeente een dakpark van de Takeuchi TB290. gerealiseerd van ca. 1.200 m lang, 85 m breed en 9 m hoog, onderverdeeld in drie thema’s: mediterrane-, speel- en buurttuin. Bij Verhoeven Grondverzetmachines is de 9-tons rupsgraafmachine o.a. voorzien van een Powertilt kantelkop, VemaTec bakken, LED-werklampen, extra contragewicht, startblokkering, gereedschapskist in de onderwagen en afneembaar opstaprooster. Standaard is de in BAM-kleuren gespoten TB290 al uitgerust met climate control, sloop/sorteerfunctie, drukloze retour, ECOmodus, brandstofvulpomp, slangbreukbeveiliging, load-sensing hydrauliekpompen en automatische spanners voor de shortpitch rubbertracks. www.verhoevenbv.com

Primeur Nimatech heeft zijn eerste Brickclean herbestratingsmachine verkocht aan de firma W. Ketelaars uit Moergestel. De machine is uiterst compleet geleverd met tevens een regenscherm voor de operator. Nimatech is altijd op zoek naar mogelijkheden om de bestratingswereld te bedienen. De Brickclean is al enige tijd op de markt, maar sinds kort is Nimatech in Zeewolde het aanspreekpunt voor informatie en verkoop van de palletiseermachine. De Brickclean is geschikt voor zowel gebruikte als nieuwe klinkers. De herbestratingsmachine is verder door één persoon te bedienen en kan verschillende stenen verwerken: BKK, kei of dikformaat. De bediende kiest één van de stapelpatronen, zoals elleboog, halfsteens keper of blokverband. Achterop de machine bevindt zich een stortbak voor de stenen. De operator krijgt de stenen via een transportband aangeleverd en schuift de stenen op een geleidebaan. Daarna schuiven de stenen vanzelf naar beneden. Onderaan de geleidebaan worden ze opgepakt door een robotarm. De robot palletiseert de stenen zoals eerder is ingesteld op een pallet. Op de pallet worden acht steenlagen gelegd, waarna de volle pallet kan worden afgevoerd met een shovel, een verreiker of een graafmachine met palletvorken. www.nimatech.nl/brickclean


q bmbstraat+wegenwerk q Uit

de band q Nederlandse primeur voor Avema

Uit de band Eerste Ammann ARX-26K afgeleverd.

Avema Wegenbouw uit het Gelderse Achterveld heeft via importeur Wynmalen & Hausmann in Heteren onlangs de eerste Ammann ARX-26K in Nederland in gebruik genomen. Avema is als gerenommeerd wegenbouwbedrijf gespecialiseerd in de aanleg van allerlei soorten asfaltverhardingen voor wegen, industrieterreinen, recreatieparken en agrarische bedrijven. Projecten waarbij hoge eisen gesteld worden aan verdichting, slijtlagen en snelle doorlooptijd zijn een kerntaak van dit bedrijf. De brede en zeer specialistische materieelvloot wordt in eigen beheer onderhouden en aangepast aan de sterk variërende inzet. Tal van innovatieve opties op deze wegenbouwmachines en bijbehorende transportmiddelen staan bij Avema hoog in het vaandel en maken regelmatig het verschil bij het verkrijgen van projecten. Ook de nieuwe machine sluit met haar

specifieke eigenschappen goed aan op deze visie en werkwijze. De meeste walsen uit de gewichtsklasse van 2 tot 2,5 ton zijn uitgevoerd met twee stalen walsrollen, maar de Ammann ARX-26K is anders! De machine beschikt namelijk over zowel banden aan de achterzijde als een trilrol aan de voorzijde. Beide zijn onafhankelijk van elkaar te bedienen. De machine kan hierdoor net als de grotere walsen met massieve banden effectief worden ingezet bij het aanleggen van splitpaden en het

aanbrengen van slijtlagen. De werkbreedte van 1.200 mm maakt deze machine uiterst geschikt voor deze werkzaamheden. De machine beschikt over een 3-cilinder Yanmar diesel en heeft een bedrijfsgewicht van 2.230 kg. Door Ammann is de nieuwe aanwinst af-fabriek in de bedrijfskleuren van de klant geleverd. Hierdoor sluit deze naadloos aan op alle andere Ammann verdichtingswalsen waar de firma al jarenlang gebruik van maakt. Voor service aan deze machines en alle daarbij benodigde onderdelen wordt nauw samengewerkt met de hoofdvestiging van Wynmalen & Hausmann in Heteren. Bij de aflevering trekt de machine direct flink de aandacht; een dergelijke wals in deze compacte uitvoering hebben de meeste wegenbouwers niet eerder gezien. In combinatie met Avema’s vakmanschap moet de ARX-26K zich de komende jaren in de Nederlandse praktijk gaan bewijzen als een efficiënte en betrouwbare oplossing. t

Specificaties 9 Een bandenwals is in de 2-2,5-tons klasse geen alledaagse verschijning.

informatie Wynmalen & Hausmann Heteren T +31 (0)26 479 05 31 wynmalenhausmann.nl Luyckx NV Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx-nv.be Dannemark SA Waimes (B) T +32 (0)80 67 04 00 www.dannemark.com



Ammann Bedrijfsgewicht Werkbreedte Centrifugaalkracht Frequentie Max. rijsnelheid

ARX-26K 2.230 kg 1.200 mm 47 kN 58 / 66 Hz 10 km/u

q bmbstraat+wegenwerk q Mijlpaal q Weidemann-importeur

in Swifterbant viert 25-jarig

Mijlpaal Weidemann Nederland bestaat kwart eeuw.

De nieuwe 5080 ging in maart in productie, echter had Weidemann Nederland eerder reeds de wereldprimeur in de vorm van een demomachine om klanten kennis te laten maken met deze 7-tons kniklader. Later volgt nog een 5080T met telescooparm als opvolger van de T4270CX100.

Kees Beijer

Hoewel de initiatiefnemers reeds vele jaren voor de oprichting het merk Weidemann vertegenwoordigden, is Weidemann Nederland BV in 1989 officieel opgericht. Op 13 maart 2014 bestond het bedrijf daarom exact 25 jaar. In plaats van een groot feest te geven voor alle klanten en relaties, wil Weidemann Nederland iedereen graag laten profiteren van dit feestelijke feit. Het hele jaar door zullen er om die reden acties zijn, te beginnen met een speciaal model uit de Weidemann serie. Zoals de 1160CX35 Jubileumuitvoering, het meest krachtige model uit de compacte lijn van deze Duitse constructeur en tijdelijk beschikbaar in een beperkte oplage van slechts 25 stuks tegen een zéér gunstige prijs. Voor klanten die al zijn voorzien van een Weidemann kniklader of verreiker zijn er diverse acties en specials bij de aanschaf van accessoires. Zoals een klepelmaaier, palletvorken of luchtgeveerde

9 Door de cabinedemping te veranderen is de 5080 aanzienlijk comfortabeler en stiller geworden.

comfortstoel tegen aantrekkelijke prijzen. Tevens zijn met ingang van maart diverse volledig nieuwe shovels en verreikers leverbaar. Om deze goed in de markt te brengenen en de feeststemming verder te verhogen gelden er extra jubileumkortingen mogelijk op de nieuwe verreikers T4108, T5522, op de telescoop-knikladers T4080 en T5080 en op de 7,2 ton wegende 5080 shovel. Om het feest compleet te maken wordt aan het einde van het jaar weer een groot bedrag gedoneerd aan een goed doel.



9 Als gevolg van de emissiedoelstelling is het design flink aangepast. Onder de kap van de grootste Weidemann huist een Stage IIIB motor met maar liefst 117 pk.

Productiever

De wielladers van Weidemann maken elke taak nog productiever. Naast een hogere functionaliteit, groter werkcomfort en

rt 25-jarig bestaan niet met groot feest, maar met speciale jubileummodellen en acties Specificaties verreikerserie Weidemann Totale lengte (mm) - zonder bak Werkhoogte (mm) Machinebreedte (mm) Hoogte cabinedak (mm) Max. uitstorthoogte (mm) Standaardbak (mm)

T4108 3.554 2.717 4.737 1.413 1.900 3.318 1.450

T4512* 3.879 2.916 5.211 1.560 1.940 3.589 1.600

T5522 4.576 3.747 6.074 1.808 1.950 4.520 1.900

T6025 4.958 4.300 6.580 1.960 1.980 5.280 2.100

*) CC35-uitvoering (ook leverbaar als CC40)

moderne veiligheidsnormen beschikken ze over de gewenste kracht en betrouwbaarheid om in iedere situatie de juiste oplossing te garanderen. Weidemann introduceert in de laatste bouwserie een motortechnologie met geïntegreerd uitlaatgasnabehandelingsysteem in de vorm van een keramisch roetfilter. De nieuwe 4050 en 5080 komen daarmee tegemoet aan de EU-Stage IIIB uitlaatgasnorm. Een positief bijeffect is dat al die componenten niet alleen bijdragen aan emissievermindering, maar ook de prestaties verbeteren en het verbruik met 5% reduceren, argumenten die overtuigen! Als gevolg van de nieuwe motorgeneratie presenteert Weidemann een ander design, dat direct in het oog springt. Het contragewicht, de tanks en de motorkap vormen de meest zichtbare wijzigingen van de laatste modellenreeks. Ook is de indeling onder de kap verbeterd, met name wat betreft de hydraulische en elektrische aansluitingen.

Alle aansluitingen zijn logisch ingedeeld, gemakkelijk vanaf de grond toegankelijk en optimaal voorbereid voor diverse uitbreidingsopties. Weidemann heeft een naam hoog te houden als het gaat om een rijke standaarduitrusting, maar daarnaast biedt de producent nog oneindig veel mogelijkheden om de machine naar wens af te stemmen op specifieke werkzaamheden. Mini en micro

Naast wielladers en telescoopladers heeft Weidemann zich de laatste jaren steeds meer toegelegd op verreikers. Er was al een T6025 en daar kwam in 2009 de T4512 bij, lange tijd de kleinste verreiker ooit gebouwd en door Weidemann Nederland dus liefkozend mini-verreiker genoemd. De ‘T’ in de typeaanduiding staat voor telescoop, ‘45’ verwijst naar 4,5 meter hefhoogte en ‘12’ houdt in dat over het hele bereik 1.200 kg kan worden getild. Er zijn al

Begin maart zijn de eerste vijf jubileummodellen ter ere van het 25-jarig bestaan van Weidemann Nederland afgeleverd

meer dan 2.500 stuks van verkocht. Logisch dus dat de T4512 bij concerngenoten ook leverbaar is als KramerAllrad 1245 of als Wacker Neuson TH 412. Een unieke machine met grootse eigenschappen, zoals een goed zicht rondom en een ultrakorte draaicirkel. Het eigengewicht van de T4512 is met 2,5 ton ideaal voor vervoer per aanhanger en toch voldoende voor hefprestaties van formaat. Eind 2011 kwam Weidemann met het bekroonde VLS (Vertical Lift System), dat voor het eerst beschikbaar was op de mini-verreiker en later ook op de grote T6025 werd geïntroduceerd. Vorige maand breidde het merk het aanbod verder uit met liefst twee nieuwe verreikers: T4108 en T5522. En jawel hoor, Weidemann doet het weer. Met de T4108 presenteert deze Duitse constructeur een heel nieuw concept, dat van de micro-verreiker. Met een lengte van 2,71 meter bij een breedte van slechts 1,43 meter en 1,9 meter hoogte is dit de kleinste verreiker ooit (in serie) gebouwd.

De T4108 is een unieke micro-verreiker van 3,55 m lang (met bak) en 1,41 m breed, die een uitstorthoogte realiseert van 3,3 m.

Unieke bouwwijze

De T4108 heeft een bereik van 4,1 meter en tilt 800 kg op de palletvorken of in de bak. De micro-verreiker weegt 2.270 kg en ook hier is het zicht verrassend goed. Dat komt door de unieke bouwwijze. Conventionele verreikers hebben vaak het nadeel van een lage zit in combinatie met een hoge motorkap en een telescooparm die het zicht aan één kant blokkeert. Bij Weidemann is dit nadeel beperkt tot een minimum. Tot slot is er de nieuwe T5522, een midi-verreiker voor wie de T6025 niet compact genoeg is en de T4512 tekort schiet. Een compacte machine met verbazingwekkend goed overzicht. Zoals de naam al doet vermoeden reikt de T5522 5,5 meter hoog en tilt over het volle bereik lasten tot 2.200 kg. t

aan klanten.

 SLOOP & RECYCLING 

9

BMB266 q FEBRUARI 2014 q 32

informatie Weidemann Nederland Swifterbant T +31 (0)321 32 24 27 www.weidemann.nl Wacker Neuson BV Lo-Reninge (B) T +32 (0)57 40 01 13 www.weidemann.be

q bmbstraat+wegenwerk q Atlas

Copco Dynapac F1200CS, Giant D254SW Vooruitstrevend

Allerkleinste presteert groots Met de D254SW introduceerde Tobroco 2 jaar geleden een nieuwe kleinste telg in de Giant familie. Intussen blijkt de minishovel zeer goed te worden ontvangen door met name stratenmakers en hoveniers. Met een bedrijfsgewicht van 1.100 kg en 25 pk sterke Kubota dieselmotor (er is ook een versie met 20 pk beschikbaar) levert deze D254SW verbluffende prestaties. Technisch zit de machine dan ook goed in elkaar. De giek is kort op de vooras gebouwd, waardoor de kniklader erg stabiel is en een kiplast heeft van 1.000 kg. De sterke Poclain hydrauliekpomp en wielmotoren geven de kleinste Giant voldoende kracht op de wielen. Bovendien hebben de wielmotoren een elektrisch inschakelbare lengte sperdifferentieel. Dit garandeert dezelfde soepele rijeigenschappen als bij grotere modellen. In praktijk wordt de Giant D254SW als betrouwbaar ervaren. Stratenmakers gebruiken de machine om die reden voor het uitrieken van stenen, bijrijden van stenen, egaliseren van het zandbed, plaatsen van trottoirbanden, etc. Door het lage voorframe heeft de machinist een prefect zicht op het werktuig. De minilader wordt standaard geleverd met een ROPS/ FOPS-gekeurd veiligheidsdak. www.tobroco.nl

Van der Spek Vianen heeft bij Omac BV een nieuwe Atlas Copco Dynapac F1200CS afgeleverd. De asfaltafwerkmachine is uitgevoerd met een Tier 4 Final dieselmotor. Omac loopt hiermee voorop als het gaat om de emissie-uitstoot. Het bedrijf is relatief nieuw in asfaltverwerking en is opgericht door de GWW-aannemers M. van Ooijen en Zn. uit Gouda en Mouwrik Waardenburg. Omac verwerkt asfalt in al haar soorten, toepassingen en omvang. De wegenbouwer bestaat sinds 2006 en is niet verbonden aan een asfaltproducent. In de werkplaats bij Van der Spek zijn op klantwens diverse opties opgebouwd, zoals extra werkverlichting. De Dynapac F1200CS is een compacte asfaltspreider met een basisbreedte van 1,2 m. De balk is hydraulisch uitschuifbaar naar 2,4 m en kan nog aangebouwd worden tot maximaal 3,1 m werkbreedte. Buiten een nieuwe Deutz motor zijn nog diverse zaken aan de machine verbeterd. Zo is de F1200CS uitgevoerd met een modern en ergonomisch bedienconcept, waarbij functies die het meest bediend moeten worden binnen handbereik van de operator zijn geplaatst. De machine is stabiel dankzij het nieuwe loopwerk en doordat de koelventilator hydraulisch wordt aangedreven is de afwerkmachine ook een stuk stiller geworden. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

Groenen Groep uit Veldhoven heeft vorige maand een nieuwe Hitachi ZX170W-5 in gebruik genomen als opvolger van de ZX160W met 19.000 probleemloze draaiuren. De 17-tons mobiele

Zweedse schone

graafmachine uit de

Al sinds de oprichting 15 jaar terug heeft Aart de Bruin louter Volvo’s. “Betrouwbare en krachtige machines met een mooie uitstraling.” Logisch dus dat ter uitbreiding van de materieelvloot weer een Zweedse schone werd gekocht, ditmaal een EW140D. Deze bandenkraan past qua gewicht perfect bij de werkzaamheden van het bedrijf uit Ophemert. De 15-tons mobiele graafmachine heeft een 4,1-liter Volvo viercilinder turbodiesel van 105 kW/143 pk, die voldoet aan de Stage IIIB emissie-eisen dankzij uitlaatgasrecirculatie in combinatie met een dieselpartikelfilter. De ECO-modus draagt bij aan meer efficiëntie en een lager brandstofgebruik. De Volvo CareCab cabine biedt goed zicht rondom, airco, getint glas en veel binnenruimte. De 2-delige, hydraulisch verstelbare giek van 4,7 m en een knikarm van 2,45 m zorgen voor een groot bereik. Tevens is de machine voorzien van een nivelleerventiel (zweefstand) en sloop/sorteerfunctie. www.kuiken.nl  STRAAT & WEGENWERK 


Zaxis 5-serie voldoet aan de Stage IIIB emissienormen. Dit is o.a. te danken aan een variabele turbo, roetfilter en het nieuwe hydraulische systeem. Deze machine rolde uit de fabriek in Amsterdam met een monoboom, blad, stempels en voorzien van alle functies en leidingen. De ZX170W-5 is vervolgens bij Hitachi-dealer Pellen BV in Veldhoven uitgerust met diverse opties: giekvering, centrale smering, twee extra camera’s, overdruksysteem, extra verlichting en een chromen uitlaatpijp. Groenen beschikt naast drie (zand)zuigwagens over tal van Hitachi’s, waaronder een ZX85USB, ZX140W, ZX170W, ZX250LC, ZW180, twee ZX210LC’s en meerdere minigravers.

q bmbstraat+wegenwerk q Pirot

neemt Komatsu D61PXi-23 in gebruik

Primeur in Wallonië voor Pirot nv Daniel Pirot & Fils is een in 2001 opgericht familiebedrijf uit Villance-Libin (B). De onderneming telt 40 medewerkers en is actief in zowel wegenwerken of riolering als in grondverzet en recycling. Binnenkort wordt naast een sorteercentrum in RecogneLibramont ook een verkoopcentrum voor tweedehands materiaal, Top Équipement, in gebruik genomen. Onlangs kocht de firma een Komatsu D61PXi-23 bulldozer met intelligent besturingssysteem, een nieuwe technologie die door Komatsu ontwikkeld is in samenwerking met Topcon. “Ik had reeds een D61PX-15 uitgerust met GPS, een machine waarover ik bijzonder tevreden ben, maar van de vorige generatie”, vertelt Daniel Pirot. Nadat hij een demonstratie bijwoonde van de nieuwe, intelligente bulldozer op Bauma, was Pirot ervan overtuigd dat dit de machine was die hij nodig had. “Vandaag de dag zijn er geen operators meer die voltijds met complexe machines als bulldozers of graders werken. Om precisiewerk te kunnen leveren was veel ervaring vereist, wat nu niet echt meer het geval is. Aangezien mijn bulldozer ‘intelligent’ is, is deze ook heel makkelijk te besturen. Bovendien zijn diens rendement, productiviteit, souplesse en comfort uitzonderlijk, evenals zijn grote nivelleringsprecisie. Dit is in grote mate te danken aan de nieuwe hydrostatische transmissie. Ik heb op diverse werven ook al de werksnelheid kunnen vaststellen. Die is gewoon verbluffend! Met de D61PX-15 bulldozer met aangepast GPS-systeem op het blad had de operator het gevoel dat het de GPS was die de bulldozer bestuurde. Nu is dat niet echt meer zo. Je voelt dat veel aandacht is besteed aan het GPS-systeem en de besturing. De D61PXi-23 stuurt zonder schokken, in alle zachtheid en zonder inspanning. De automatische, ingebouwde bladbediening, die rechtstreeks in de fabriek gemonteerd wordt, is daar niet vreemd aan.” Volgens Komatsu moet het iMC-concept (intelligent Machine Control) de gebruikers helpen om de productiviteit met 40% te verhogen (afhankelijk van de toepassingen), de exploitatiekosten te drukken en het comfort van de operator te verbeteren. BIA Nederland heeft recent eenzelfde machine afgeleverd bij firma Mourik, waarover we in de volgende uitgave uitgebreid zullen berichten. www.bia-bv.nl | www.bia.be

Making heavy work easy

Makingwww.torfs-nv.be heavy work easy Making heavy work easy www.torfs-nv.been het www.torfs-nv.be Sam mma Compactladers

Compactladers

Compactladers

Minigravers / Minikranen

4-wiel gestuurde wiellader

Verreikers

ga Bandenkranen arkt leetsteop de m p m o c Bandenkranen



Bandenkranen



Verreikers

Knikladers

Verreikers

Knikladers

Knikladers

Invoerders: Compact Machinery: Ghislenghien Torfs Machinery: Schoten

Verkooppunten: Dumpers op banden

2de 2de hands

Dumpers op rupsen

2de hands Exclusief invoerder voor België

hands B0002-1

Dumpers op banden

Martens Traktor: Bocholt Megabel:Tweedehands Weyler/Arlon aanbod Dumpers op Doneux: rupsen Saint-Gérard, Tweedehands aanbod Ets. Noville-les-Bois, Pont-à-Celles Tweedehands aanbod (nieuwe vestiging in oprichting) Olivier Industrie: Rumbeke Deraideux: Sankt-Vith

Dumpers op rupsen

Dumpers op banden

Brechtsebaan 36 Avenue des Artisans 45a L GGhislenghien IË 2900 SchotenE X C L U S I E F I N V O E R D E R B E7822 Tel.: 03/641.75.80 E X C L U S I E F I N V O E RTel.: D068/285.888 ER BELGIË [email protected] het [email protected] ma E R B E L G I Ë amen EXCLUSIE F I SN V RD www.compact-machinery.be te gEam tt www.torfs-nv.be tsO k e r a le p m op de Samen he com amma

B0034

!

 STRAAT &

amma W E G E N W E R Kst et e gdeBmMaBr2kt6 !7 e l p m op co Samen

het

q APRIL

etste gde markt ! omple op c 2014 q 34

q bmbstraat+wegenwerk bmbxxxxxxx q Onderwerp q Mart’s q Streamer kid q Sherpa

verovert nieuwe afzetmarkten

q De Sherpa 300+ in actie met de vernieuwde hydraulische bandensteller.

Mart’s kid Hanenberg Materieel bestaat 25 jaar.

Kees Beijer

informatie Hanenberg Materieel Nistelrode T + 31 (0)412 61 33 44 hanenberg-materieel.nl sherpaminiloaders.nl

Nederland is echt miniloader minded. Knikladers voeren steevast de verkooplijst aan en toch zijn slechts enkele fabrikanten actief in Nederland. Eén van die producenten is Hanenberg Materieel BV uit Nistelrode, pal langs de snelweg A50 tussen Oss en Uden. Met een Brabantse gemoedelijkheid wordt door Hanenberg serieus aan de weg getimmerd. De verschillende Sherpa modellen genieten steeds meer populariteit in binnen- en buitenland. Om die reden is het hoofdkantoor recent flink uitgebreid met een nieuwe assemblagehal voor de Sherpa 100-lijn, een grotere showroom en extra kantoorruimtes. “We zijn trots dat onze miniloaders tegenwoordig wereldwijd verkocht worden. Om de alsmaar stijgende vraag naar machines aan te kunnen, was uitbreiding noodzakelijk”,

vertelt Mart van den Hanenberg, die dit jaar het 25-jarig bestaan van zijn bedrijf viert. Het voorkomen van vroegtijdige arbeidsongeschiktheid staat hoog in het vaandel bij Hanenberg Materieel. Het bedrijf bouwt op basis van jarenlange ervaring meerdere producten om de fysieke belasting voor stratenmakers en hoveniers te verlichten. Dit begon begin jaren ’80 met een hydraulische stenenklem en nadien volgden onder meer een tegeltiller, bandensteller en vacuümsysteem, telkens met een skidsteer als basis. Inmiddels telt het Sherpa-gamma acht miniladers. Mart van den Hanenberg mag gerust gezien worden als de grondlegger van de huidige mechanisatie in de straatmakersbranche. De uitvinder was al eens genomineerd voor de Zilveren Klinker van FNV Bouw en zijn oppermachine werd in 1991 tweede bij de Eimert Sinooprijs van Bouw- en Houtbond FNV. Oerdegelijk “Omdat we ons in eerste instantie richten


9 Het concept van de hydraulische trottoirtegelreiniger is inmiddels geëvolueerd tot een 12-voudig frame, dat in vier richtingen kan bewegen.

op de straatmakers- en hoveniersbranche bestaat het basisprincipe steevast uit een oerdegelijk frame. Kenmerkend zijn verder vier hydraulische wielmotoren van Rexroth, brede Mitas banden en goed geveerde stoel om de hele dag comfortabel op te kunnen zitten”, zo schetst Mart in het kort zijn succesformule. Van daaruit wordt verder gewerkt aan een gevarieerd aanbod.

q bmbstraat+wegenwerk q Mart’s kid q Er worden geen concessies gedaan aan de kwa liteit

9 Mart van den Hanenberg in de nieuwe showroom, met op de voorgrond de Sherpa 100 Eco. In totaal is in Nistelrode 600 m² bijgebouwd en werken er 15 medewerkers.

q De elektrische Sherpa 100 Eco, hier in actie in Fort Lauderdale, is ideaal voor inpandig slopen of werkzaamheden in de veehouderij.

Het nieuwste model, de Sherpa 100 Eco, is tijdens Bauma 2013 in München officieel gepresenteerd en is vooral geliefd bij sloopaannemers en veehouders. Hiermee is Hanenberg de eerste wielladerproducent die een 100% elektrische minilader op de markt bracht. De prestaties van deze 100 Eco, die is uitgevoerd met een nog weer krachtigere 1,5 kW elektromotor, doen nu niet veel onder voor een model met een verbrandingsmotor. Op de plek van de motor zit een accupakket van 360 Ampère. Met een druk op het ‘gaspedaal’ wordt in korte tijd druk opgebouwd. Het is verbazingwekkend hoe vlot de 76 cm smalle skidsteer accelereert. De snelheid ligt 1,5 km/u hoger dan voorheen en het gemiddelde verbruik van deze elektrische schranklader bedraagt zo’n 60 Ampère per uur. Interne werkzaamheden die eerst met de hand werden gedaan, kunnen nu met deze milieuvriendelijke Sherpa 100 worden uitgevoerd, zonder het lichaam te overbelasten. Bovendien heeft men op de werkvloer geen last van geluidsoverlast of stinkende uitlaatgassen. Een voordeel is verder dat de Sherpa 100 Eco gemakkelijk te vervoeren is in een bestelbus. Zelfs het topmodel uit de miniladerserie, de Sherpa 300+, is dankzij het relatief lage eigengewicht van 1.400 kg eenvoudig op een aanhanger te transporteren. In de filosofie van Hanenberg is de Sherpa 300+ de ideale stratenmakersmachine.

A-componenten Om die status te behouden laat het bedrijf niets aan het toeval over. Zo worden absoluut geen concessies gedaan aan de kwaliteit en worden deze oer-Hollandse machines uitsluitend gebouwd met gebruikmaking van de beste onderdelen. Bosch Rexroth en Mitas passeerden al de revue en daarnaast wordt voor de Sherpa’s gewinkeld bij onder andere Kubota (motoren), Parker (hydrauliek), ASA (oliekoeler), HP (hydrauliek) en Varta (accu). “We zweren bij A-componenten”, zegt Marcel van den Hanenberg. “Het frame is geconstrueerd uit staal 52 en uitgevoerd met overbemeten pennen en bussen. We kennen onze klanten en weten dat machines zich onder de zwaarste omstandigheden moeten bewijzen. Een mooi voorbeeld is de beplating rond de stuurkolom. Omdat veel machinisten bij het instappen het stuur


als handvat gebruiken, is die van staal in plaats van kunststof.” Omdat stratenmakers veelal in ploegen werken en er dus diverse mensen achter het stuur kruipen, heeft Hanenberg Materieel gekozen voor relatief simpele bediening. In feite kan iedereen opstappen en wegrijden. De Sherpa 300+ is inmiddels een kleine 3 jaar op de markt en bewijst zich keer op keer. De grote kracht zit hem in de hydraulische aandrijving. De automotive pomp regelt zelf op grond van de belasting de kracht ten opzichte van de snelheid. Meer toeren betekent hierbij uiteraard meer liters. Wordt de druk in het systeem te groot, dan regelt de pomp dit automatisch door naar een andere liter/ bar-verhouding over te gaan. Om een lang verhaal kort te maken is dit geavanceerde hydraulische systeem door toerentalafhankelijke regeling in staat om het maximale uit de kniklader te halen. Een ander pluspunt betreft de toevoeging van een inchpedaal, waardoor het mogelijk is om de machine met een hoog toerental juist langzaam te laten rijden. Dat is ideaal voor het werken met bijvoorbeeld een roterende borstel of om de bak snel in de hoogste stand te krijgen om bijvoorbeeld een aanhanger te laden, zonder eerst z’n vrij in te hoeven schakelen. Daarmee komt de Sherpa tegemoet aan de wensen van gebruikers, net als de aanwezigheid van zowel een extra functie als elektrische sper. Een simpele druk op een knop naast de stoel volstaat om het differentieel in of uit te schakelen. Handig is ook de optionele proportionele extra functie op de joystick. Die schakelt automatisch de

kwa liteit en dus zijn de oer-Hollandse Sherpa’s gebouwd met de beste onderdelen bakcilinder uit en dient dan als stuurfunctie voor de hydraulische rotor. Het bedieningsgemak is zeker een positief punt van de Sherpa 300+. Zeer overtuigend De montage van een viercilinder krachtbron is geen gemeengoed in dit segment, waar fabrikanten dikwijls kiezen voor een driecilinder met turbo. De 34 pk sterke Kubota vertoont zijn kunnen zeer overtuigend en zorgt zo voor aansprekende prestaties. Rechtuit bedraagt de kiplast ruim 1 ton en in geknikte stand komt de Sherpa 300+ tot bijna 700 kg veilig hefvermogen. Qua opbreekkracht valt een score van 17,3 kN te noteren en de machine realiseert 1.250 kg duwkracht (12,2 kN). Stuk voor stuk waardes die aantonen dat de grootste Sherpa helemaal is toegespitst op machinaal bestraten, zoals het stellen van banden en het leggen van stenen of tegels. Dat moet ook wel, want door de nieuwe richtlijnen wordt machinaal bestraten meer dan ooit een must. Hanenberg Materieel speelt hier op in door steeds meer hulpstukken te ontwikkelen om zware arbeid te ontlasten. De nadruk ligt telkens op vacuüm. De nieuwste ontwikkelingen zijn de 12-voudige trottoirtegelreiniger en

een opgewaardeerde hydraulische bandensteller. De trottoirtegelreiniger helpt bij het opnemen van trottoirtegels, het reinigen van alle zijkanten en het palletteren. Vanaf de pallet kan er vervolgens machinaal herbestraat worden. De hydraulische bandensteller wordt gemonteerd achterop de Sherpa 300+. Hierdoor wordt de kniklader op afstand bestuurbaar voor wat betreft voor- of achteruit rijden, omhoog of omlaag bewegen en sturen. Om de machine nog multifunctioneler te maken kan ook een hydraulisch aangedreven 40-kuubs vacuümpomp gemonteerd worden. Het voordeel van deze combinatie is dat het een allround machine wordt, waarmee één persoon diverse taken zelfstandig kan uitvoeren. Zo is het mogelijk om aan de voorkant van de loader stenen te leggen met een hydraulische legklem en machinaal banden te stellen aan de achterkant. Overall maakt de 1,4-tons Sherpa een gedegen indruk. De machine voert moeiteloos allerlei handen spandiensten uit, met een hoge mate van efficiëntie. De kosten zijn bovendien goed in de hand te houden, dankzij de complete uitrusting en onderhoudsarme aandrijving door middel van wielmotoren met lamellenrem-

men. De kwaliteit die Hanenberg Materieel met haar Sherpa miniloaders inmiddels al jaren levert is ook in het buitenland niet onopgemerkt gebleven. Ondanks de vaak slechte economie groeit de omzet in binnen- en buitenland. Zo zijn onlangs dealercontracten afgesloten in Rusland, Amerika en diverse Europese landen. Deze samenwerking moet er voor zorgen dat structurele omzetgroei gewaarborgd blijft. Alleen in Amerika zijn al zo’n twintig miniloaders verkocht en op dit moment wordt de eerste van vier Sherpa’s 300+ op gas gebouwd voor een klant uit Peru. Mart van den Hanenberg: “Ik heb in het verleden tientallen ideeën bedacht, die uiteraard niet allemaal succesvol bleken. Nu staat het ontwikkelen van nieuwe machines op een lager pitje. De focus lag teveel op innoveren, terwijl we ons nu vooral richten op de verkoop.”t

De kleinste Sherpa, de 100-serie, wordt in de nieuwe werkplaats geassembleerd.


e Al het laswerk gebeurt bij Stracon in Oss, dat tevens de montagewerkzaamheden verricht voor de grotere Sherpa 150, 200 en 300 modellen.

foto: Weidemann 1280 en 1370CX50 van Weidemann Nederland B.V.

Voor elk plan een Weidemann ... Een Weidemann staat altijd voor u klaar !

Kijk op www.weidemann.nl of bel direct 0321-322427 voor alle jubileum acties ! Nieuws via Facebook.com/WeidemannNederland

B0037

Video’s op YouTube.com/WeidemannNederland

q bmbmaterieelnieuws q Sennebogen

Green Hybrid, Veldhuizen Oprij-LF Valtra lanceert smeermiddelenlijn

Sennebogen nog weer groener Green Hybrid is een innovatief systeem voor het terugwinnen van energie, dat vanaf nu wordt geïntegreerd in alle grote overslagmachines van Sennebogen. Met dit energiezuinige systeem kunnen besparingen tot 30% worden gerealiseerd. Green Hybrid bestaat uit een gasdrukaccumulator in het achtergedeelte van de machine en een hydraulische cilinder op de giek. Hierdoor wordt energie opgeslagen wanneer men de giek laat zakken en deze energie kan vervolgens worden hergebruikt om de giek opnieuw omhoog te brengen, dit alles vrijwel zonder capaciteitsverlies. Voor het ontwerp van de cilinder heeft de Duitse fabrikant gezocht naar een oplossing waarbij alle functionele elementen, drukwaarden, temperatuurwaardes en afsluitingen geheel overeenstemmen met bewezen oplossingen voor veeleisende goederenbehandeling. Door de druk van de hydraulische vloeistof in de cilinder in het contragewicht van de machine, wordt een gasvolume samengedrukt in meerdere zuigeraccumulatoren en wordt de energie die vrijkomt wanneer men de uitrusting laat zakken, opgeslagen in gasdruktanks. Met het Green Hybrid energieterugwinsysteem wordt de hydraulische component in de zuigeraccumulatoren gescheiden van de systeemcomponent met de technische gassen. De hoeveelheid hydrauliekolie en de hoeveelheid gas in het systeem kunnen afzonderlijk worden aangepast. In tegenstelling tot andere systemen die enkel het volume in de cilinder gebruiken voor gascompressie, is in het Green Hybrid systeem een veel groter volume beschikbaar via de gasdrukaccumulator. Hierdoor is een relatief lage compressie in de gasdruktanks mogelijk. Dat betekent dat de druk in het gas minder schommelt. Het positieve resultaat van dit concept is dat de kracht die de hydraulische cilinder van het systeem krijgt, vrijwel constant is over de volledige cilinderuitslag en dus een constante hoge hoeveelheid energie in het systeem wordt opgeslagen. Hierdoor wordt de machine vrijwel gelijkmatig ondersteund in alle toepassingen en is er aanzienlijk minder motorvermogen nodig voor de aandrijving van het hydraulische circuit. Conform de wetten van de thermodynamica warmen gassen die in hoge mate worden samengedrukt op, afhankelijk van hun volume. Het feit dat het gas in het Green Hybrid systeem van Sennebogen slechts relatief beperkt hoeft te worden samengedrukt, betekent dat de temperatuurschommelingen minder sterk zijn dan bij een conventioneel systeem. Bovendien werkt een systeem met minder temperatuur- en drukschommelingen veel doeltreffender. Door de hogere efficiëntie kan de verzamelde energie vrijwel volledig als kracht naar het systeem terugvloeien. De componenten worden beschermd en het systeem is veel betrouwbaarder. Uit het oogpunt van veiligheid voor de machinist en omstanders is de installatie ingekapseld in het achtergedeelte van de kraan. Voor persgas in drukvaten gelden immers bijzondere veiligheidsvoorschriften. Voor een veilig transport hoeft enkel de druk in het circuit te worden verminderd door olie uit de hydrauliektank af te tappen. www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be

AGCO, producent van Valtra, heeft met BP een Europees contract afgesloten waarbij BP olie geleverd wordt aan Valtra. Vanaf heden zijn de oliën verkrijgbaar op de Nederlandse markt. AGCO brengt hiermee de beleving van het merk naar een hoger niveau. AGCO is naast producent van Valtra tractoren, ook fabrikant van de merken Massey Ferguson, Fendt en Challenger. De AGCO organisatie stelt dat nieuwe technologieën en de complexiteit van motoren maken dat oliën aan strikte specificaties dienen te voldoen. Om de toenemende vraag naar merkgebonden olie tegemoet te komen heeft AGCO in samenspraak met BP oliën ontwikkeld die voldoen aan alle, door fabrikant gestelde specificaties. AGCO levert een uniek pakket smeermiddelen toepasbaar op alle series van Valtra. De smeermiddelen zijn verkrijgbaar in 20, 60 en 208 liter verpakkingen. Daarnaast is het ook mogelijk om bulkleveringen te ontvangen. Eerder introduceerde AGCO de Valtra AdBlue. Door de merkgebonden AdBlue van AGCO te gebruiken kan de hoeveelheid schadelijke oxiden in de emissie met 85 procent worden verminderd. De verkoop van merkgebonden smeermiddelen en andere artikelen past erg goed bij de strategie van de Mechan Groep om de merkbeleving van Valtra beter in de markt te zetten. De oliën zijn verkrijgbaar bij lokale Valtra dealers. www.mechanpartners.nl

Kippende oprijwagen Stratenmakers en wegenbouwbedrijven verplaatsen hun machines dikwijls met een aanhangwagen of een BE-oplegger. Als er tijdens een straatklus een paar kuub zand te weinig is of juist over is, wordt er een zandkipper besteld die dat bezorgt of op komt halen. Dit geeft veel geregel en vertraging in het werk. Veldhuizen Wagenbouw heeft om die reden nu een oprijwagen ontwikkeld met een laadvloerhoogte van 85 cm, een schuine achterkant en oprijgoten van 15°. Van deze oprijvrachtwagen is 7 m² van de laadvloer kippend uitgevoerd. De laadbak heeft een kiphoek van 60° en is uitgevoerd met een verlaagd scharnierpunt. Door dit lage scharnierpunt kantelt de bak tijdens kippen 40 cm naast de wagen en valt het zand of puin niet onder de banden. De kipbak is uitgerust met 40 cm hoge stalen boorden, zodat 5 m³ zand geladen kan worden. Bij een lading van 2 of 3 m³ zand, kunnen de achterste stalen boorden naar voren geklapt worden, zodat er ook een kraan of shovel van 6 ton geladen kan worden. De ‘kippende’ Oprij-LF (DAF) wordt geïntroduceerd tijdens de Technische Kontakt Dagen 2014 in Almere en is leverbaar met een laadvermogen van 9,3 of 11,2 ton. Vanaf 26 mei is de oprijwagen tevens beschikbaar voor de verhuur. www.veldhuizen.eu


q bmbprimeur bmbxxxxxxxqqDadendrang Onderwerp qq Streamer Na betonpompen,

draadkranen en reachstackers acht Sany

Dadendrang Van Haut één van de eerste Europese distributeurs.

Leo Van Hoorick

Sany is de grootste machinefabrikant van China. Wereldwijd staat het bedrijf op de zesde plaats in de fameuze Yellow Table, het jaarlijkse klassement van KHL Group met de grootste bouwmaterieelproducenten. Groeien deed het merk aanvankelijk vooral op de thuismarkt. Aangezien die groei daar niet eeuwig kan blijven doorgaan, werd er ook naar het westen gelonkt. In mei 2009 werd de eerste steen gelegd van een Europees Sanyhoofdkwartier in Bedburg, bij Keulen. Een prestigieus project op een nieuw te ontwikkelen industrieterrein. De nieuwe gebouwen op een terrein van 250.000 m² omvatten een productiehal, een magazijn, een kantoorgebouw en zelfs een eigen hotel. Intussen werken er meer dan honderd mensen. Men doet hier aan engineering en het is het “Competence Center”, niet enkel voor Europa maar ook voor de VS en Afrika. Een centraal onderdelenmagazijn voor de Europese markt is op dit

moment nog in volle uitbouw. In eerste instantie was het plan om van hieruit de Europese markt voor betonpompen, een grote specialiteit van het huis, te gaan veroveren. En er zou ook ter plaatse worden geproduceerd. Maar toen deed zich een geweldige opportuniteit voor. Sany slaagde er eind 2011 in om voor de neus van een aarzelend Liebherr het prestigieuze Putzmeister te kopen. Het Chinese merk werd met deze overname meteen de grootste betonpompenfabrikant ter wereld. In die periode werd ook beslist om de Europese markt anders aan

Dries van Haut (l) schudt de hand van Tony Thorpe, verantwoordelijk voor de rupsgraafmachines bij Sany, ter gelegenheid van de ondertekening van het distributiecontract eind maart 2014. Op de achtergrond een 23- en een 33-tonner.

te gaan pakken. De Belg Bart Decroos (ex-Volvo Construction Equipment) werd aangesteld als ‘Chairman of Sany Germany’ – tevens het Europese hoofdkwartier – en ook op een aantal sleutelposities zijn inmiddels Europeanen benoemd. Een daarvan is Tony Thorpe (eveneens ex-

LiuGong wiellader voor Van Dijk Containers

informatie Van Haut nv Kruibeke (B) T +32 (0)3 250 11 11 www.vanhaut.be

Door gewoon met beide voeten op de grond te blijven staan en te blijven innoveren groeit Van Dijk Containers Genemuiden gestaag door. Hoewel er in de wijde regio ruim 1.100 containers van groot tot klein uitstaan, is dit inmiddels al niet meer de kernactiviteit van het familiebedrijf. Van Dijk Recycling heeft zich gespecialiseerd in het volledig recyclen van tapijt. Een groot deel van het tapijt word verkleind in een speciale schredderinstallatie om hierna te worden gebruikt in de cementindustrie. Eerst wordt het tapijt verbrand als energiebron en de overgebleven as (lees: kalk) gaat weer in de cement. Zo word dit product volledig hergebruikt. Door de groei en leeftijd was de oude wiellader aan vervanging toe en werd de LiuGong CLG856-III beproefd en goed bevonden. Om in alle afvalstromen op de werf te kunnen verwerken is de door importeur Hansan geleverde machine uitgevoerd met een grootvolume bak voor het tapijt en met een standaard bak voor in het puin. L5 banden, palletvorken, overdruk en automatische smering maken deze machine compleet. www.hansan.nl


acht Sany de tijd rijp om ook graafmachines op Europese markt te introduceren Volvo), die verantwoordelijk wordt voor de graafmachines. Vijf modellen Er wordt ook hard gewerkt aan de uitbouw van een Europees distributienetwerk. De firma Van Haut uit Kruibeke sleepte reeds een servicecontract in de wacht voor de draadkranen en wordt nu tevens aangesteld als de Belgische importeur van Sany grondverzetmachines. Er zijn vijf typen rupsgraafmachines klaar voor de Europese markt, te weten modellen van 7,5 ton, 13,5 ton, 21,5 ton, 23,5 ton en 33,5 ton. Zoals gebruikelijk verwijst de typebenaming naar het werkklaar gewicht. De lichtste versie heet SY75, de zwaarste is de SY335. Sany maakt gebruik van gerenommeerde leveranciers, zoals Isuzu voor motoren en Rexroth voor hydraulische componenten. Het gamma graafmachines telt in China veertien modellen, dus zal het waarschijnlijk niet

lang duren eer ook het Europese gamma verder wordt uitgebreid. Daar zijn echter geen mobiele machines bij en die zitten ook niet meteen in de planning. De eerste machines worden voor eind deze maand afgeleverd via de haven van Zeebrugge. Van Haut is nu nog dealer voor het gamma grondverzetmachines van JCB, een activiteit die uiteraard zo snel mogelijk en in goede verstandhouding met JCB Benelux zal worden afgebouwd. De lopende dossiers zullen door Van Haut verder worden afgehandeld. t

q Met deze 21,5-tons SY215 toonde de Chinese constructeur tijdens Bauma 2013 een conceptmodel voor de Europese markt.

3D controle GPS, mmGPS, totaalstation

3D controle, met GPS 2D controle, sensoren, gemakkelijk, geavanceerd display

2D controle, laser, ultrasoon en helling

De beste

controle. 3D controle met mmGPS totaalstation

3D controle, enkele, dubbele GPS, totaalstation

2D controle ultrasoon, scanner, en helling

2D controle, enkele, dubbele laser, en helling

www.topcon.eu


B0026

Get Connected...

q bmbsloop bmbxxxxxxx q Reuze q Onderwerp metamorfose q Streamer q Belangrijke

factoren bij modificatie zijn de kwal iteit

Reuze metamorfose

e De 5 m extensie, welke middels een inpen systeem gemonteerd is.

STC modificeert Liebherr R974B VH-HD tot megasloper.

Geert-Yke Rusticus

informatie STC b.v. Coevorden T + 31 (0)524 52 53 75 www.stcbv.nl

In de vorige BMB meldden we al dat STC uit Coevoerden opnieuw een bijzondere mega sloopkraan heeft gebouwd. Of beter gezegd: gemodificeerd. Dit keer gaat het om een Liebherr R974B VH-HD van het Tsjechische sloopbedrijf Mrózek, die een reuze metamorfose heeft ondergaan. In Oost-Europese landen wordt momenteel volop gebouwd en vernieuwd. Dat betekent ook dat er veel gesloopt moet worden. Niet alleen gebouwen, maar ook zware industrie moet wijken en dus worden grote locaties gesaneerd. Een van de grotere spelers op dat gebied is Mrózek uit Bystrice. Niet alleen sloopwerkzaamheden behoren tot de kerntaken, het is ook een grote aannemer op het gebied van wegenbouw, grondverzet en recycling. Daarnaast doet het bedrijf ook aan speciaal transport en kraanverhuur. Kortom, een bedrijf dat van alle markten thuis is. Om sloopwerkzaamheden veiliger en efficiënter uit te kunnen voeren is besloten om te investeren in een ‘nieuwe’ sloopkraan die niet alleen hoger kan slopen, maar ook zwaardere sloopwerktuigen kan hanteren. Men voert ook veel projecten uit in de zware industrie en dat vraagt grote scharen. Uiteindelijk is ervoor gekozen om de bestaande Liebherr R974B VH-HD om te laten bouwen bij STC. De machine met 41 meter sloopgiek van Mrózek is voor ons geen onbekende, want voorheen eigendom van Heijmans en door Wynmalen en Hausmann nieuw geleverd. De sloopkraan is door Heijmans al snel weer verkocht en deed zijn werk dus hoofdzakelijk en tot volle tevredenheid bij Mrózek. Voor dit Tsjechische bedrijf een goede investering, want er was destijds al veel vraag naar sloopmachines in het 40 m-segment en die moesten ook snel ingezet worden. Zo kwam de ‘oude’ machine van Heijmans op de markt en vond heel gauw een nieuwe eigenaar.

Mrózek was ook bekend met Liebherr. Het machinepark bestaat vooral uit Liebherr en Caterpillar grondverzetmachines. Men had al een Liebherr R954B VH-HD met 27 meter sloopgiek en de R974B VH-HD vormde hierop een welkome uitbreiding aan het machinepark. Door tijdig te investeren in dergelijke sloopmachines is een flinke voorsprong op de concurrentie


genomen, waardoor men inmiddels veel ervaring heeft opgedaan en een goede klantenkring is opgebouwd. Maar de concurrentie zat niet stil, dus om koploper te kunnen blijven werd gezocht naar een grote sloopkraan. In de zware industrie worden nu eenmaal grote en zware sloopwerktuigen gevraagd en daaraan is in BMB al regelmatig aandacht geschonken. De

kwal iteit en zwaarte van draaikrans en chassis. Dat zit bij Liebherr wel snor Liebherr R974B VH-HD uit 2005 en met slechts 5.000 draaiuren op de teller was technisch nog in zo’n goede staat, dat het rendabel bleek om de bestaande machine te gaan modificeren in plaats van een nieuwe aan te schaffen. Lange levensduur Belangrijke factoren daarbij zijn de kwaliteit en de zwaarte van onder andere de draaikrans en chassis. Dat zit bij Liebherr wel snor en is gebouwd voor een lange levensduur. STC heeft bovendien veel ervaring en expertise op dit gebied en heeft ondertussen veel specials geconstrueerd die dagelijks zonder problemen draaien. Dat is tevens doorslaggevend geweest om de Liebherr R974B VH-HD te laten ombouwen. Bovendien heeft Mrózek enkele jaren geleden bij STC een speciale sloopmachine laten ontwikkelen om hoge schoorstenen te kunnen slopen. Dat is een van de specialismen van dit bedrijf. STC heeft toen een Komatsu graafmachine radiografisch bedienbaar gemaakt en uitgerust met een 4-delige giek. Er bestond dus al een goede relatie. Ditmaal stond STC voor de uitdaging om met een passende oplossing te komen als het gaat om de wens dat de machine hoger moet kunnen slopen en ook zwaardere sloopwerktuigen kan handelen. STC kennende, kwam daar al snel een prachtige en innovatieve oplossing van de tekentafel. Dat komt vooral doordat men in Coevorden werkt in een team van vaste medewerkers met een jarenlang dienstverband en dus ook gedegen vakkennis. Dat geldt niet alleen voor de tekenaars en engineers, maar ook voor de medewerkers die de las-, constructie- en hydraulische werkzaamheden verrichten. De ‘nieuwe’ machine maakt zoveel mogelijk gebruik van bestaande giekdelen, om zo de kosten van de ombouw beheersbaar te houden. De kraan is weer een bijzonder stukje vakmanschap en iets zeer unieks, dat we tot op heden nog niet gezien hebben. Men heeft feitelijk een nieuw broekstuk gemaakt waarop de complete oude 3-delige sloopgiek is gemonteerd. Daartoe hoefde slechts één nieuw giekdeel geconstrueerd te worden, een nieuw frame op

t Het nieuwe broekstuk met bestaande Liebherr snelwissel, waarop weer de originele gieken gemonteerd kunnen worden.

het chassis en twee zwaardere hefcilinders. Een zeer innovatieve oplossing en ook kostentechnisch interessant. Het is even wennen als we de machine volledig opgebouwd zien voor enkele tests en instructie. In feite is de bestaande 41 meter giek gewoon op het nieuwe giekdeel gezet. Daarbij worden ook alle originele hefcilinders weer gebruikt. Dat oogt wat raar, maar als je alles nagaat kun je niet anders concluderen dan dat het gewoon een slimme en goed doordachte oplossing is. Een configuratie als bij deze R974B VH-HD hebben we nog niet eerder gezien. Na het ‘triple’ gedeelte wordt gebruik gemaakt van het originele Liebherr giekwisselsysteem. Daarop kan weer simpel de korte giek gemonteerd worden. Talloze configuraties De nieuwe Liebherr kent nu talloze configuraties, die we eerst eens in kaart brengen. Om te beginnen is er een nieuw broekstuk geconstrueerd en een ‘stoel’, die op het bestaande chassis wordt gezet. Deze is met behulp van hydraulische pennen geheel afneembaar. Daardoor is de machine eenvoudig te transporteren, ook

belangrijk om rekening mee te houden. Door deze stoel is er tevens plaats voor de twee nieuwe en zware hefcilinders die de giek overeind zetten. Ook dit nieuwe broekstuk is voorzien van het STC inpen systeem, dat de pennen hydraulisch maakt en zo (de)montage sneller en makkelijker gaat. Hierop is het nieuwe triple gedeelte te monteren met het bestaande Liebherr snelwissel systeem. Daarop kunnen de originele Liebherr gieken gemonteerd worden, in dit geval de standaard graafarm en het 3-delige sloopfront van 41 meter. In deze configuratie is al een werkhoogte bereikt van 50 meter met 3-tons tool.


9 Robuuste onderwagen, die hydraulisch is te verbreden en met afneembare rupsen.

q bmbsloop q

Reuze metamorfose q Sloopkraan nog flexibeler inzetbaar t Het ballast is nog steeds origineel, maar hydraulisch afzetbaar. Let ook op de nieuwe afneembare stoel op het bestaande chassis.

Tussen het broekstuk en de triple kan ook nog een 5 meter extensie gebruikt worden die speciaal is gemaakt, wat de werkhoogte op maar liefst 55 meter brengt in combinatie met een werktuig van 2,5 ton. In beide configuraties wordt gebruik gemaakt van de originele Liebherr sloopgiek. Alleen extra is dus de extensie en het nieuwe broekstuk. De originele 13,5 meter stick van Liebherr’s 3-delige sloopgiek kan nog vervangen worden door een van 10 meter, die ook speciaal door STC is vervaardigd. Hierdoor is een 4-tons hulpstuk te gebruiken in beide configuraties. Werkhoogtes zijn dan 47 en 52 meter. De 3-delige Liebherr sloopgiek kan ook nog vervangen worden door de originele korte giek. Ook weer met of zonder extensie. Dan zijn de werkhoogtes 20 en 25 meter en kan de R974B VH-HD een 10-tons werktuig dragen. De stick van de originele giek kan worden vervangen door een extra gemaakte 7 meter lange stick, om met een 6,5-tons schaar te kunnen werken. Dan is de werkhoogte 25 meter of 30 meter met extensie. Mrózek heeft speciaal een schrootschaar aangepast die direct aan de originele monoboom gemonteerd kan worden. Dit is een 13-tons La Bounty, waarmee tot 21 meter hoogte kan worden gewerkt. Er zijn dus heel wat configuraties mogelijk, terwijl er naast de extenstie en het nieuwe broekstuk maar twee extra sticks zijn gebouwd.

Afneembare rupsen Het transport van een dergelijke gigant is een belangrijk item. De originele Liebherr R974B VH-HD had al een hydraulische onderwagen. STC heeft nu een systeem ontwikkeld waardoor de rupsen hydraulisch afneembaar zijn. Nog steeds kan men de onderwagen hydraulisch in breedte verstellen. Er is alleen een nieuwe ophanging gekomen voor de demontabele rupsen. Daardoor is de machine in totaal 1,2 meter breder geworden. Dat komt tevens de stabiliteit ten goede. De rupsen zijn ook nog eens met 1,3 meter verlengd, eveneens met het oog op de noodzakelijk stabiliteit op hoogte. De pennen van de rupsophanging gaan middels hydraulische cilinders en hierdoor is het (de)monteren snel gedaan. Het totale gewicht van een enkele rups bedraagt zo’n 27 ton. Er is geen extra ballast aan de machine toegevoegd. Dit was ook niet nodig, omdat een systeem is opgebouwd om het contragewicht hydraulisch afzetbaar te maken. Hierdoor is het ballast 50 cm naar achteren verplaatst en was het originele ballast van 25 ton toereikend voor alle configuraties. Op de motorkap is een watertank gemonteerd met het oog op stofbestrijding. Op de giek zitten sproeiers en waterslangen. Ten opzichte van de originele R974B VH-HD heeft de machine een reuze metamorfose ondergaan, terwijl toch veel gebruik

is gemaakt van de originele giekdelen. Met als resultaat dat Mrózek deze sloopkraan nog flexibeler kan inzetten. Door slim gebruik te maken van de originele giekdelen zijn de kosten voor de ombouw en modificatie beperkt gebleven. De machine is bovendien nog gemakkelijker te transporteren. Deze unieke Liebherr is typerend voor STC: simpele en degelijke oplossingen, zwaar gebouwd en gemaakt voor een lange levensduur. En tegelijk ook nog innovatief. Al met al een sloopgigant waar Mrózek de komende jaren mee vooruit kan.t

q De nieuwe R974B VH-HD in vol ornaat.


B0031

q bmbinbedrijf bmbxxxxxxx qq Groeipad Onderwerp q ‘LiuGong q Streamer is er net als alle dealers op gebrand om het gang bare

Groeipad LiuGong verovert Europese markt.

Milla Nurmikko

informatie LiuGong Machinery Europe Almere T + 31 (0)36 529 00 06 www.liugong.eu Hansan Bouwmachines Heesch T +31 (0)412 45 47 27 www.hansan.nl www.liugong.nl

Sterke relaties opbouwen door regelmatig contact te onderhouden met lokale dealers is ontzettend belangrijk om succesvol te kunnen zijn. Dat heeft LiuGong tijdens de voortdurende uitbreiding in Europa inmiddels wel aangetoond. Wanneer een bedrijf besluit om een nieuwe markt aan te boren, dan is kennis van de situatie ter plaatse essentieel. Zonder op de hoogte te zijn van de unieke vereisten van klanten in een bepaalde regio, is een fabrikant niet in staat om het bedrijfsmodel hieraan aan te passen en riskeert uiteindelijk een mislukking. Die kan het concern zelfs heel duur komen te staan. De Chinese producent van grondverzetmachines was zich van deze behoefte aan kennis erg bewust. In 2011 steeg de omzet van LiuGong in Europa met bijna 200%. Het was dan ook een logische stap om meer aandacht aan dit continent te besteden. Tijdens de groei in Europa, in juni 2012 ondersteund door de opening van een

nieuw Europees hoofdkantoor in Nederland, besteedde LiuGong veel aandacht aan het onderhouden van sterke relaties met regionale dealers. Het terrein in Almere beslaat circa 8.000 m², met naast kantoren en een opslagwerf ook een omvangrijk magazijn. De Europese hoofdvestiging dient als centraal punt voor zowel verkoop, technische ondersteuning als distributie van (reserve) onderdelen. “Dit nieuwe kantoor zal onze aanwezigheid binnen de grondverzetwereld versterken en alle dealers en klanten in Europa bedienen. Onze medewerkers krijgen zo meer kennis van en begrip voor de behoeften van elke lokale markt”, zegt Yuanxiang Xiao, CEO van LiuGong Machinery Europe. “Niet alleen kunnen we hierdoor doeltreffender communiceren met klanten, het helpt ons ook om producten te ontwikkelen die beter op de lokale markten zijn afgestemd.” Bruggen bouwen Dankzij een ethos van regelmatige, open communicatie tussen de nieuwe Europese hoofdzetel en het netwerk van goed geïnformeerde lokale dealers is LiuGong in staat gebleken om essentiële inzichten


in de wensen van Europese klanten te vergaren en er voor te zorgen dat producten voortdurend op maat zijn gemaakt om te voldoen aan de lokale vereisten. “Geen andere Chinese machinefabrikant begrijpt klanten beter dan wij”, legt Jackie Yang, Sales & Marketing Director voor Europa, uit. “Onze dealers bevinden zich over heel Europa en door jarenlange samenwerking zijn een wederzijds vertrouwen en loyaliteit gegroeid. Ze bieden expertise van onschatbare waarde en vormen onze ‘frontlijn’. Zij gaan rechtstreeks met klanten om, staan nagenoeg dagelijks in contact met hen. We beseffen dan ook dat hun collectieve kennis een van de belangrijkste hulpmiddelen is waarover we beschikken. Daarom proberen we voor een onafgebroken communicatie te zorgen. Ze helpen bruggen te bouwen, zodat we de mening van onze klanten kunnen horen en die op hun beurt blij zijn dat we naar hen luisteren.” In de afgelopen maanden zijn deze relaties voor LiuGong nog belangrijker geworden. Uitbreiden in Europa loopt immers nooit van een leien dakje. De Poolse distributeur Warynski Trade verdeelt al sinds 2005 materieel van LiuGong. Woj-

gang bare stereotype van goedkoper maar kwalitatief minder goed te wijzigen’

t

t

In Portsmouth heeft

De Poolse distributeur

LiuGong-dealer CPMS

Warynski Trade speelde

recent een onderdelen-

een cruciale rol bij het

magazijn ingericht voor

inlijven van bulldozer-

Groot-Brittannië.

fabrikant HSW en dochterbedrijf Dressta door LiuGong.

Twee primeurs op Conexpo 2014 LiuGong onthulde vorige maand twee opmerkelijke nieuwe machines op de vakbeurs Conexpo-CON/AGG in Las Vegas (VS). Het betreft de 950E rupsgraafmachine en de 375B schranklader, waarvan vorig jaar al prototypen waren te bewonderen op de Bauma. De 950E – die in München nog 945E heette – is de grootste van in totaal 17 rupsgravers uit het gamma, al is in China inmiddels ook een 70-tons 970E leverbaar. De ontwikkeling van de 950E begon met het IPC-systeem (Intelligent Power Control) voor een meer accurate afstemming van het motortoerental op het hoofdpompdebiet, wat resulteert in en soepelere werking met meer vermogen en snellere respons. De regelklep en cilinders zijn geoptimaliseerd

om de graafprestaties, efficiëntie en het brandstofverbruik te verbeteren. De 950E wordt aangedreven door Cummins’ QSM11 dieselmotor, die 375 pk levert en voldoet aan de Stage IIIB uitstootnorm. Een Electronic Control Module (ECM) zorgt voor extra vermogen bij zwaar werk, terwijl tegelijkertijd het verbruik en de emissies worden verlaagd. Automatische toerentalregeling alsmede een AutoStop-functie zijn standaard. De machinist heeft verder de keuze uit zes werkmodi: Power, Economy, Fine, Lifting, Breaker en Attachment. De 950E beschikt over een riante cabine met veel glasoppervlak. Met name het zicht op het dozerblad is sterk verbeterd. Ook de monitor is nieuw, met behalve actuele machinegegevens en instellingen in meer dan tien talen tevens onderhoudsinformatie, waarschuwingsmeldingen en geïntegreerde achteruitkijkcamera. De 375B schranklader is uitgerust met een Perkins 404F-22T (53,6 pk) Tier 4 Final motor in overeenstemming met nieuwste emissieeisen. Een meer gebogen vorm van de cabine springt direct in het oog, echter feitelijk is het volledige basisframe nieuw ontworpen. Naast een beter zicht resulteren de veranderingen in meer stijfheid en daarmee een betere stabiliteit. Het kokerprofiel van beide hefarmen garandeert eenzelfde sterkte en duurzaamheid als bij het frame. Dit maakt de 375B geschikt voor alle toepassingen, niet alleen bij scheepsoverslag of in de wegenbouw maar ook voor landbouw- of mijnbouwwerkzaamheden. De hydrostatische ZFtransmissie biedt een oneindige snelheidsregeling, terwijl de lader zich ondertussen moeiteloos laat bedienen via dubbele hendels. Een hoog debiet en het universele hydraulische snelkoppelsysteem van LiuGong maken het gebruik mogelijk van een breed scala aan uitrustingsstukken van welke leverancier dan ook.


q bmbinbedrijf q Groeipad q Communicatie

ciech Knapek, verantwoordelijk voor buitenlandse handel, legt uit: “Een kenmerk van Europa is de zware concurrentie, alle grote merken zijn belangrijke spelers in de markt. Bovendien zijn er elk jaar steeds meer certificaten vereist en moeten we zorgen dat we aan al deze nieuwe vereisten voldoen. Fabrikanten die de Europese markt betreden moeten daarom 100% klaar zijn om deze uitdagingen aan te durven en mogen alleen de beste producten aanbieden.” Zo is de regelgeving op het gebied van CE-goedkeuring of Stage IIIB emissie-eisen weliswaar een moeizaam en kostbaar proces, het heeft LiuGong er nooit van weerhouden om te voldoen aan alle vereisten. Stereotype De communicatie werkt over en weer. Warynski Trade bood bijvoorbeeld inzicht in de Poolse markt, voordat LiuGong bulldozerfabrikant Huta Stalowa Wola (HSW) en haar dochteronderneming Dressta kocht. De fabriek in Polen wordt sindsdien gebruikt om machines van LiuGong te produceren, wat het engagement van het bedrijf voor het Europese continent nogmaals benadrukt. “Klanten zijn op zoek naar machines van goede kwaliteit, die betrouwbaarheid koppelen aan een redelijke prijs”, weet Knapek. “Ze willen er zeker van zijn dat deze zal worden onderhouden en genoeg onderdelen voorhanden zijn. Chinese machines zijn nog relatief nieuw in Europa. Volgens het gangbare stereotype zijn ze goedkoper maar ook kwalitatief

legt basis voor succes

minder goed. LiuGong is er net als alle dealers op gebrand om die mening te wijzigen. Tot dusver zijn we erg succesvol, omdat steeds meer klanten overtuigd raken van de hoogwaardige techniek van LiuGong.” Knapek noemt de uitstekende relatie tussen de Poolse verdeler en LiuGong “bijna een garantie”. Klanten krijgen hierdoor meer vertrouwen in deze Chinese producten. De goede onderlinge communicatie is volgens hem zonder twijfel voor beide partijen een pre. Dankzij het Europese hoofdkantoor in Almere ondervinden alle Europese LiuGong verkopers voordeel van de nauwe integratie. Grant McGregor van de Britse dealer Construction Plant and Machinery Sales Ltd. (CPMS), schrijft het ontluikende succes toe aan een proactieve aanpak bij het begrijpen van de complexiteit van de markt. “Een voorbeeld? We hebben onlangs enkele machines aangepast voor de sloopindustrie. Aan LiuGong zijn de wijzigingen getoond en ze hebben ons verzekerd dat dit voortaan zal worden uitgevoerd als onderdeel van het fabricageproces. Geen enkele andere fabrikant ondernam ooit zo snel actie.” Hogere doelen Ook in het Verenigd Koninkrijk neemt de vraag alleen maar toe, hetgeen CPMS heeft doen besluiten om een aanzienlijk bedrag te investeren in een distributiecentrum bij hun hoofdkwartier in Portsmouth, alwaar een ruime voorraad reserveonderdelen van LiuGong is

9 Grant McGregor: “Klanten zijn onder de indruk van de kwaliteit en betrouwbaarheid van de machines. We beginnen steeds meer omzet te genereren.”

opgeslagen. McGregor: “Duurzaamheid staat voorop tijdens het ontwerp. Onze klanten hebben de machines getest en zijn onder de indruk van de kwaliteit en betrouwbaarheid van de constructie. We beginnen steeds meer omzet te genereren en verwachten een druk jaar. Nu we bekend zijn, zal het alleen maar sneller gaan.” Ook de Chinese constructeur stelt ondertussen hogere doelen. LiuGong beschouwt zichzelf niet alleen als wereldwijde marktleider in de productie van wielladers, maar heeft ook publiekelijk aangegeven om tegen 2020 in de top-10 van fabrikanten van grondverzetmaterieel te staan. Het engagement om kwaliteit voor en na verkoop te bieden moet het merk op dit vlak een heel eind op de weg helpen. t

De BMWT-keursticker… BMWT-keursticker ...meer dan alleen periodiek onderhoud uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer weten, kijk op www.bmwt.nl

B0033

Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met een BMWT-keur-sticker op de machine is

BMWT-KEUR

www.bmwt.nl


TE KOOP:

GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN, SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.

NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 • [email protected] • PENNENENBUSSEN.NL

B0017-2

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

GB HAMERS Guaita & Schoorl B.V. is dealer van GB hamers. Voor machines van 800 kg tot 20 ton kunnen wij uit voorraad leveren: CW00, CW05, CW10, CW30, inclusief slangen en een extra beitel. GB is de nr. 2 fabrikant van hamers in Korea.

B0004

WWW.PENNENENBUSSEN.NL

Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ’10 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’13 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’09 t/m ’13 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’12 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’12 Hitachi Zaxis 85 USB-3, ’09, ’10 Hitachi Zaxis 85 US-3, ’11, ’12 Hitachi ZX 80SB, ’06 t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’09 t/m ’13 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’09 Atlas 160W, ’11 t/m ’13 Atlas 150W, ’10 t/m ’13 Atlas 140W, ’10, ’12 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 95, ’12 Atlas AR 80, ’13 Atlas AR 65, ’13 Giant, div. ’09 t/m ’12

Kopen te duur? Huur!

www. bouwmaterieelbenelux.nl

Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

T. V.D. VLIST B.V.

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

B0018-2


Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

B0016-2

Voor meer informatie:


home: www.tvdvlist.nl

Kopieer en fax naar +31 (0)73 730 33 02 of scan en mail als bijlage naar [email protected]

38 euro! goedkoper kan écht niet… Kies nu voor een jaarabonnement op BMB en ontvang het grootste materieelvakblad van de Benelux een heel jaar

Ja, noteer mij voor een abonnement op BMB: naam en voorletters bedrijfsnaam

lang voor 38 euro! BMB brengt in elke uitgave verse praktijkinformatie over

verzendadres

bouwen grondverzetmachines en hijskranen. BMB schrijft

postcode / plaats

over nieuwe machines, voert praktijkgerichte prestatietests

soort bedrijf

uit, brengt reportages over bouwprojecten, over fabrikanten

btwnr.

en dealers. BMB bericht over aannemers, machinisten en

functie

machines aan het werk. BMB besteedt volop aandacht aan veiligheid, techniek en marketing. En dat voor een prijs die normaal gesproken al waanzinnig laag is. BMB kost immers nog niet de helft van wat andere vakbladen kosten.

faxnummer ❏ ik wil de elektronische nieuwsbrief GRATIS ontvangen e-mail adres datum

q

handtekening

Het jaarabonnement op BMB loopt tot uw schriftelijke opzegging. Als abonnee ontvangt u 10 x per jaar een nieuwe BMB per post. Een jaarabonnement kost 38,00 euro. U kunt ook bellen om uw abonnement op te geven: voor Nederland bel +31(0)73 730 33 22, voor België bel +32(0)2 513 82 95 of mail uw gegevens naar [email protected] BMB267 q APRIL 2014 q 49

BMB264-007

BMB biedt waar voor uw geld!

BMB boordevol informatie voor vakmensen!

telefoonnummer

q bmbtransport bmbxxxxxxx qq Onderwerp Vlaggenschip q Streamer q “2 ton” is derde en zwaarste van het kwartet nieuwe Ford q De Transit “2 ton” is zuinig, zeker ECOnetic varianten. Alle versies onderscheiden zich door aanzienlijk verlaagde onderhouds- en reparatiekosten, meer duurzaamheid en grotere laadvolumes.

Vlaggenschip Ford breidt Transit-gamma verder uit.

Leo Van Hoorick

Eind 2012 lanceerde Ford met de Custom het eerste model van het ambitieuze Transit vernieuwingsprogramma, dat in 24 maanden moet zijn afgerond. De Transit Custom opende de dans in het best verkopende segment en werd meteen uitgeroepen tot “Bestelwagen van het jaar 2013”. Dan kwam de kleinere Transit Connect en alweer was het raak: het werd een zeer verdiende “Bestelwagen van het jaar 2014”. Of Ford met de nieuwe Transit zwaargewicht een hattrick zal scoren, valt nog af te wachten, aangezien nagenoeg alle belangrijke bestelwagenproducenten dit jaar met nieuwe modellen komen. Ford wil dat de zwaarste variant gewoon als “Transit” door het leven zou gaan. Maar voorzichtigheidshalve en om het onderscheid met de andere Transit-varianten goed in de verf te zetten, krijgt hij het achtervoegsel “2 ton”, verwijzend naar de standaard laadcapaciteit. De constructeur voorziet deze grootste bestelwagen uiteindelijk te kunnen aanbieden in 450 varianten, met een MTM van 2,9 tot 4,7 ton en met een laadvolume tot 15,1 m³. Hij wordt beschikbaar met voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving.

Veelzijdige bestelwagen De gesloten bestelwagenversie is vanaf nu leverbaar. Hij wordt aangeboden in twee wielbases, drie chassislengtes en twee hoogtes. Uiterlijk valt het koetswerkdesign niet enkel op door een typische grille en uitgesproken wielkasten, maar ook door nog rechtere zijwanden en grotere deuropeningen. De zijdelingse laaddeuren zijn 10 cm hoger en 30 cm langer, wat hen een nooit geziene openingsbreedte van 1.300 mm geeft. In- en uitladen met een vorkheftruck gaat probleemloos. De laadruimte heeft enkele innovatieve kenmerken die het transport gemakkelijker en veiliger e

q

De passagierszetels

De laadruimte is geken-

kunnen afzonderlijk

merkt door allerhande

worden opgeklapt en

slimmigheidjes, zoals

in de rugleuning zit

een handgreep tegen de

een werkvlak met twee

scheidingswand.

bekerhouders.

informatie Ford Nederland Amsterdam T +31 (0)20 504 46 46 www.ford.nl Ford Motor Company (Belgium) NV Brussel (B) T +32 (0)2 482 20 00 www.ford.be


laten verlopen. De standaard kunststof laadvloer is eenvoudig te reinigen. Hij is niet enkel sterk, maar loopt ook 10 cm naar boven tegen de zijwanden, om het reinigen te vergemakkelijken. De zijwanden zijn voorzien van bevestigingspunten die aan DIN/ISO-normen voldoen en helpen bij een optimale benutting van de laadvloer. Krachtige led-lichten in de laadruimte staan borg voor een doeltreffende verlichting, zeker voor wie de laadruimte ook wel eens als werkplaats gebruikt. Het laadvolume van elk model is nagenoeg 10% groter dan bij de vorige Transit. Zo nam het maximale laadvolume

uwe Ford Transits: Custom, Connect, Transit “2 ton” en kleine Courrier van de L2 bestelwagen met standaard volledig stalen tussenschot toe van 10,3 tot 11,2 m³. Er passen nu vier Europallets in en er kunnen 3 meter lange voorwerpen op de vloer worden vervoerd. De grootste bestelwagen – toepasselijk “Jumbo” genaamd – kan 15,1 m³ lading kwijt achter het tussenschot. Ook aan de buitenkant voorzag Ford enkele slimme kenmerken die de gebruiksvriendelijkheid ten goede komen. Zo is de achterbumper voorzien van een geïntegreerde antislip-opstap en biedt tevens de laagste opstaphoogte in deze klasse. Goed zichtbare strippen waarschuwen andere weggebruikers wanneer de achterdeuren onder een hoek van 90° geopend zijn. Het standaard Ford Easy Fuel systeem voorkomt dat de verkeerde brandstof wordt getankt. Ook niet onbelangrijk: de zwaarste versies hebben een maximaal sleepgewicht van 3,5 ton. Ford zal het volledige nieuwe Transit-gamma stapsgewijs lanceren. Naast de gesloten bestelwagen komt in een tweede fase, vanaf de laatste drie maanden van 2014, de rest van het zware gamma op de markt. Daaronder een dubbele cabine (DCiV), een Kombi en een Kombi bestelwagen. De chassis-cabinevariant met een MTM van 3,1 tot 4,7 ton, zal beschikbaar zijn met vier wielbases, vijf chassislengtes, enkele of dubbele cabine en enkele of dubbele achterwielen. De “SuperJumbo”-versie van de chassis-cabine biedt de mogelijkheid om opbouwen of boxbody’s tot 5 meter te monteren. Er zijn ook Transit modellen voor personenvervoer, zoals het M2 Bus gamma, dat tot 18 mensen kan vervoeren. Riant comfort De cabine is een stuk ruimer dan bij het vorige type en biedt behalve meer schouder- en hoofdruimte ook een beter zicht en een comfortabelere rijhouding dankzij de in hoogte en diepte verstelbare stuurkolom. Ook de geluidsniveaus binnen werden verder verlaagd. Het gloednieuwe interieur met een fraai instrumentenpaneel, gelijk aan dat de andere Transit-varianten, herbergt slimme opbergmogelijkheden, zoals een plafondopbergvak over de volle breedte en een groot verborgen compartiment

onder de dubbele passagierszetel. Die kan in twee delen naar voor klappen en in de middelste rugleuning is ook een werktafeltje met twee bekerhouders geïntegreerd. Wij houden ook erg van de – weliswaar optionele – in de achteruitkijkspiegel geïntegreerde achteruitrijcamera. Dankzij een 230V stopcontact kunnen apparaten als laptops zonder speciale adapters worden opgeladen. De grote Transit heeft een uitstekende rijdynamiek en een op personenauto’s geïnspireerd weggedrag in de stad en op de autosnelweg. Het voertuig beschikt standaard over de nieuwste technologie voor elektronische stabiliteitsregeling met innovatieve kenmerken zoals Curve Control (een uniek door Ford ontwikkeld programma dat het voertuig veilig en progressief afremt wanneer het te snel een bocht inrijdt, bijvoorbeeld op een afrit van de autosnelweg) en Load Adaptive Control, Roll Stability Control, Trailer Sway Control (om het slingeren van aanhangers op te vangen) en Hill Start Assist. Om de rol van het voertuig als rijdend kantoor te benadrukken, kan een brede waaier van praktische voorzieningen uit Ford personenauto’s worden besteld. Een voorbeeld is het geïntegreerde Ford SYNC connectiviteitssysteem met stembediening en met de later dit jaar te introduceren, innovatieve AppLink-functie waarmee de bestuurder ook zijn favoriete smartphoneapps kan bedienen met gesproken commando’s. Een andere voor deze klasse unieke Ford-technologie is Emergency Assistance, een intelligente functie die de inzittenden helpt de lokale hulpdiensten op te roepen bij een ongeval. In optie worden nog meer snufjes aangeboden die tijdens lange werkdagen de oplettendheid en de gemoedsrust van de bestuurder verbeteren. We denken hierbij aan de adaptieve cruise control met Forward Alert, Lane Keeping Alert en Driver Alert, parkeercamera met Trailer Hitch Assist, statische hoekverlichting en bandendrukcontrole. Zuinige motor De standaard krachtbron voor de Transit is de zuinige 2,2-liter Duratorq diesel die verkrijgbaar is in drie vermogensklassen

(100 pk/310 Nm, 125 pk/350 Nm en 155 pk/385 Nm) en gekoppeld wordt aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er is niet langer een benzineversie voorhanden. De iets duurdere maar tot 6% zuinigere Transit ECOnetic krijgt een specifiek afgestelde 92 kW/125 pk sterke 2,2-liter TDCi motor. Die biedt lagere CO2-emissies, met waarden vanaf 169 g/km (met op 100 km/u ingestelde snelheidsbegrenzer), wat neerkomt op een brandstofverbruik van 15,6 km per liter (6,4 l/100 km). Hij is ook voorzien van een “Auto-Start-Stop” en Fords innovatieve Acceleration Control functie. Die moet ervoor zorgen dat de auto ongeladen niet sneller optrekt dan onder volle belasting. Ford claimt dat hierdoor tot 10% brandstof wordt bespaard. Duurzaamheid was een van de aandachtspunten bij de ontwikkeling. Ford biedt voor de koetswerkconstructie 12 jaar garantie tegen doorroesten. De onderhoudstermijn van de grootste Transit werd verlengd tot 2 jaar/50.000 km. De nieuwe Transit generatie werd ontwikkeld onder de productstrategie ‘One Ford’ voor verkoop op zes continenten. Voertuigen voor de Europese markt komen uit de Otosan fabriek in Kocaeli, Turkije. Maar hij zal ook in Noord-Amerika worden gebouwd, waar de Transit op de markt debuteert. Eerder dit jaar rolde de 7 miljoenste Transit van de band sinds de lancering van dit legendarische model in 1965. De nieuwe “2 ton” is gebaseerd op een nieuw platform, dat Ford wereldwijd wil gebruiken en vervangt de zwaardere Transit versies in Fords Europese bedrijfsvoertuigengamma. t


9 De chassis-cabine van de grootste Ford Transit-variant volgt later dit jaar.

W 2200 / 913 pk

15 machines. Freesbreedte van 8 cm t/m 220 cm

FREESVERHUUR.NL Telefoon +31(0)529-455 700

TURBO CUNET-FREES 50 / 70 / 90 cm breed 0 - 35 cm diep ! Voorlader !

W 130 F Rups B0038

W 50 DC

267 23e jaargang april 2014

Recommend Documents