2016

Technická servisní konference 04/2016

Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 – TSC Motor / Převodovka Obsah prezentace – Strana 1:

›

EA288 FABIA III, RAPID: Přehřívání motoru 1,4 TDI CR (modelový rok 2016)

›

EA288 FABIA III, RAPID: Problematický, nebo žádný start motoru 1,4 TDI CR (modelový rok 2016)

›

Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje

›

SUPERB III TDI CR: Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje

›

Motory 1,6/2,0 TDI CR EA 288: Svítí kontrolka emisí, motor nemá výkon

›

Nestandardní hlukové projevy motorů TDI CR EA288

›

Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR EA288

›

Vadná funkce vstřikovačů Delphi - motorizace 1,6/66 a 81 kW TDI CR EA288

›

Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně převodovky u motoru 2.0/140kW

5

Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

zpět na obsah

Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 - TSC Motor Zdeněk Houška

Přehled témat:

›

EA288 FABIA III, RAPID: Přehřívání motoru 1,4 TDI CR (modelový rok 2016)

›

EA288 FABIA III, RAPID: Problematický nebo žádný start motoru 1,4 TDI CR (modelový rok 2016)

›

Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje

›

SUPERB III TDI CR: Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje

›

Motory 1,6/2,0 TDI CR EA 288: Svítí kontrolka emisí, motor nemá výkon

zpět na obsah

Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 (modelový rok 2016) Model: FABIA III, RAPID (modelový rok 2016) Motorizace: 1,4 TDI CR / 66; 77 KW - CUSB, CUTA Reklamace / Projev závady: Vozidlo se přehřívá - ručička teploměru kolísá. Rozsvítilo se hlášení "Zastavte a vypněte motor“

Příčina závady: Regulační prvek čerpadla je zablokovaný. Vysoké opotřebení kluzného elementu, smýkadla, způsobí zablokování regulačního prvku čerpadla Poškození regulačního prvku v důsledku chyb při montáži čerpadla chladící kapaliny

70


Oběžné kolo

Regulační prvek

Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 (modelový rok 2016) Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola stavu a eventuálního úniku chladící kapaliny Kontrola funkce termostatu podle ELSA ( kapitola 19 ) Kontrola stavu čerpadla chladící kapaliny V případě zablokovaného regulačního prvku (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla) -> výměna čerpadla chladící kapaliny č. d. 04B 121 011 D/DX

X

O.K. 71


O.K.

O.K.

X

Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 (modelový rok 2016) Opatření Konstrukční změny – předpokládaný termín KW 26 /2016

72


zpět na obsah

Problematický / žádný start motoru 1,4 TDI CR EA 288 (modelový rok 2016) Model: FABIA III, RAPID (modelový rok 2016) Motorizace: 1,4 TDI CR / 66; 77 KW - CUSB, CUTA

Reklamace / Projev závady: Vozidlo za mrazu nestartuje Svítí kontrolka emisí Dlouho točí startérem než nastartuje V řídicí jednotce motoru je uložena závada: P211100 Řídicí jednotka škrticí klapky vzpříčená/otevřená P012100 Potenciometr škrticí klapky neplatný signál pasivní/sporadický v některých případech i závada: P064100 Referenční napětí snímače "A“ přerušení Příčina závady: Při teplotách ≤ 0°C dochází v sacím traktu ke kondenzaci vzdušné vlhkosti a ke vzniku emulze, která zmrzne a zablokuje škrticí klapku. 73


Problematický / žádný start motoru 1,4 TDI CR EA 288 (modelový rok 2016) Řešení servisu / Opatření / Oprava: Demontujte škrticí klapku Demontujte trubku přívodu stlačeného vzduchu od turbodmychadla do chladiče stlačeného vzduchu a zkontrolujte, zda není přítomna emulze. V případě, že je emulze přítomna, postupujte podle TPI 2043227 Pokud i po provedení prací dle TPI 2043227 svítí kontrolka motoru, ten nelze nastartovat a v ŘJ motoru je neustále přítomna závada: P064100 Referenční napětí snímače "A“ přerušení + závada na některý snímač A) Postupujte podle TPI 2043638, podrobnější návod: - zkontrolujte snímač plnícího tlaku G 31 - č.d. 03K 906 051 - proměřte elektrickou instalaci a vedení napájecího okruhu „A“ (5V) - pokud jsou naměřeny hodnoty podstatně nižší než +5V (např. 3,3 V), odpojte snímač plnicího tlaku G31 - je-li po odpojení snímače naměřena správná hodnota +5 V, je vadný snímač plnicího tlaku G31 - výměna snímače G 31 74


Problematický / žádný start motoru 1,4 TDI CR EA 288 (modelový rok 2016) Pokud i po výměně snímače plnícího tlaku je v ŘJ motoru závada: P064100 Referenční napětí snímače "A“ přerušení B) Postupujte podle TPI 2040893 - kontrola kabelového svazku C) Proveďte kontrolu dalších snímačů napájecího okruhu A + 5V : - G31 snímač plnicího tlaku - G450 snímač tlaku 1 výfukových plynů - G247 snímač tlaku paliva - G581 snímač polohy ovladače plnicího tlaku - G69/J338 řídící jednotka škrticí klapky - G212/V338 potenciometr zpětného vedení výfukových plynů - G 505 snímač rozdílového tlaku Upozornění: Pokud žádný z těchto kroků nevede k odstranění závady, Na každý případ zašlete Ohlašovací povinnost TPI 2043840 s požadovanou dokumentací a s podrobným popisem provedených kroků. 75


zpět na obsah

Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje Model: Všechny modelové řady CITIGO, Fabia II, Octavia II Motorizace: Všechny motorizace pro vozy CITIGO, FABIA TSI, FABIA TDI II, OCTAVIA II Reklamace / Projev závady: Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje Příčina závady: › chybná funkce vlivem vnitřní netěsnosti spínače tlaku oleje Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola množství oleje v motoru - v pořádku Kontrola tlaku oleje podle ELSA - odpovídá předepsaným hodnotám Kontrola elektrické instalace - nezjištěno poškození Kontrola spínače tlaku oleje – zjištěna netěsnost Vyměňte spínač tlaku oleje č. d. 036 919 081 D 76


zpět na obsah

Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje - SUPERB III TDI CR Model: SUPERB III Motorizace: 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288, všechny výkonové varianty Reklamace / Projev závady:

Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje V řídicí jednotce motoru je uložena závada: P164B00 Spínač tlaku oleje chybná funkce pasivní/sporadický P164A00 Spínač tlaku oleje neplatný signál pasivní/sporadický

Příčina závady: Zjištěna přítomnost chladící kapaliny uvnitř svorkovnice spínače tlaku oleje F1 Příčinou obou závad byla montážní chyba v předchozím servisu při opravě závady – demontáž tělesa držáku olejového filtru a chladiče z důvodu chybějícího těsnění 77


Sporadicky svítí kontrolka tlaku oleje - SUPERB III TDI CR chladící kapalina byla příčinou chybné funkce spínače tlaku oleje F1 a sporadické rozsvícení kontrolky tlaku oleje

Řešení servisu / Opatření / Oprava: › › › › ›

Kontrola stavu, množství oleje Kontrola tlaku oleje Kontrola snímačů tlaků oleje Výměna snímačů tlaku oleje Větší pozornost mechanika

78


Spínač tlaku F1 pro vysoký tlak oleje

Spínač tlaku F378 pro redukovaný tlak oleje

zpět na obsah

Svítí kontrolka emisí, motor nemá výkon – motory 1,6/2,0 TDI CR EA 288 Model: RAPID (modelový rok 2016) OCTAVIA III YETI 2016 (modelový rok 2016) SUPERB III Motorizace: 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288, všechny výkonové varianty Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka emisí Motor nemá výkon V řídicí jednotce motoru je uložena závada: P256300 Snímač polohy ovladače plnicího tlaku neplatný signál P00AF00 Přestavovací jednotka turbodmychadla 1 vzpříčená P029900 Regulace plnicího tlaku regulační mez nedosažena 79


Svítí kontrolka emisí, motor nemá výkon – motory 1,6/2,0 TDI CR EA 288 Příčina závady:

Poškozené, netěsné připojení podtlakové hadice na víku ventilů –>únik ovládacího podtlaku

Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola těsnosti podtlakového systému připojeným podtlakem Fyzická kontrola podtlakového vedení Výměna víka ventilů č.d. 03L 103 469 S Zvýšená pozornost při provádění prací v motorovém prostoru v oblasti víka ventilů 80


zpět na obsah

Děkuji za pozornost

zpět na obsah

Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 - TSC Motor Zdeněk Dráb

Přehled témat: ›

Nestandardní hlukové projevy motorů TDI CR EA288

›

Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR EA288

›

Vadná funkce vstřikovačů Delphi - motorizace 1,6/66 a 81 kW TDI CR EA288

›

Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně převodovky u motoru 2.0/140kW

zpět na obsah

Nestandardní hlukové projevy motorů TDI CR – EA288 Model: Octavia, Superb, Yeti Motorizace: 1,6 a 2.0 TDI CR EA288 1) Hluky z oblasti rozvodového mechanismu Projev závady: po startu studeného motoru jsou z oblasti drážkového a rozvodového řemene slyšet skřípavé/vrzavé zvuky, které po zahřátí motoru ustanou Řešení servisu: výměna rozvodového řemene a napínací kladky Použit díly: rozvodový řemen - 04L109119D napínací kladku - 04L109243G

83


Nestandardní hlukové projevy motorů TDI CR – EA288 2) Hluky z oblasti klikového hřídele Projev závady:

hluk (tlumené nepravidelné bouchání) se projevuje po zahřátí motoru a je nejvíce slyšitelné u těsnící příruby řemenice klikového hřídele Příčina závady: vůle v uložení klikového hřídele Ložiskové pánve vykazují nestandardní opotřebení Řešení servisu: kontrola hlavních ložisek klikového hřídele, v případě zjištění uvedeného opotřeben Na každý případ zaslat Ohlašovací povinnost TPI 2043840 s požadovanou dokumentací. 84


Nestandardní hlukové projevy motorů TDI CR – EA288 3) Hluky z oblasti klikového hřídele. Projev závady: kovové klepání motoru v nízkých otáčkách a při akceleraci Příčina závady: poškozené ojniční ložisko klikového hřídele Řešení servisu:

kontrola ojničních ložisek V případě zjištění uvedeného poškození:

Na každý případ zaslat Ohlašovací povinnost TPI 2043840 s požadovanou

dokumentací. 85


zpět na obsah

Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR. Model: › Octavia, Superb TDI CR EA 288

Motorizace: › 1,6/66 a 81kW CRKA, CRKB › 2.0/110kW CRLB, CRMB › 2.0/135kW CUNA Projev závady: › motor nelze nastartovat › nepravidelný chod studeného motoru › svítí kontrolka žhavení, popřípadě se na displeji panelu přístrojů › může zobrazit upozornění „Systém Start-Stop porucha“ V řídící jednotce motoru mohou být uloženy následující chybová hlášení:

86

P034100

Snímač polohy vačkového hřídele - neplatný signál

P001600

Řada válců 1, snímač polohy vačkového/klikového hřídele – chybné přiřazení

P001100

Řada válců 1, přestavení vačkového hřídele – nedosaženo požadované hodnoty


Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR. Popis funkce přestavovače: Při spuštění motoru musí být natáčecí rotor přestavovače vačkového hřídele přechodně spojen pomocí aretačního čepu s víkem statoru, jehož součástí je ozubené kolo hnaného vačkového hřídele. Tím je zajištěno základní nastavení vačkového hřídele pro start motoru Příčina závady: Z důvodu nečistot se může sporadicky stát, že ke spojení rotoru se statorem aretačním čepem nedojde. Následkem je nesprávné nastavení vačkového hřídele, což zapříčiní opožděný start, nebo nepravidelný chod motoru

87


Víko statoru Rotor

Mechanický aretační čep

Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR. Řešení servisu: Zkontrolujte, zda je v paměti řídicí jednotky motoru uložena některá z uvedených chyb a pokud řízené vyhledávání závad neurčí jednoznačně jinou příčinu závady, vyměňte přestavovač vačkové hřídele (04L 109 088) dle pokynů v dílenské příručce. Pozor: Pokud není mechanický aretační čep aretovaný ve víku statoru, nelze vačkový hřídel zajistit kolíkem T10492! Otáčejte vačkovým hřídelem, až kolík T10492 zaskočí a pak přestavovač vyměňte.

88


zpět na obsah

Vadná funkce vstřikovačů výrobce Delphi. Model: Octavia TDI CR EA288

Motorizace: 1,6/66kW CXXA. 1.6/81kW CXXB. Číslo dílu:

04L 130 277D

Projev závady: motor nelze nastartovat. nepravidelný chod motoru po studeném startu po studeném startu je motor hlučný

89


Vadná funkce vstřikovačů výrobce Delphi. Řešení servisu: 1) vozidlo nelze nastartovat: zkontrolovat výpis chybové paměti řídící jednotky motoru pokud není uložena závada, zkontrolovat palivovou soustavu dle TPI 2024480/8 v případě zjištění kovových špon v palivovém systému, proveďte opravu dle uvedeného TPI

90


Vadná funkce vstřikovačů výrobce Delphi. 2)

Nepravidelný chod motoru, motor je hlučný: zkontrolovat výpis chybové paměti řídící jednotky motoru. pokud není uložena závada, zkontrolovat zpětné množství vstřikovacích jednotek při chodu motoru dle dílenské literatury. Jestliže u některé vstřikovací jednotky je výrazný rozdíl zpětného množství, je nutné tuto vstřikovací jednotku vyměnit

pokud i po výměně vstřikovací jednotky motor stále vykazuje nepravidelný chod pak na každý případ zaslat Ohlašovací

povinnost TPI 2043840 s požadovanou dokumentací. Pozor: Hodnoty odchylky vstřikovaného množství paliva jednotlivých vstřikovacích jednotek nelze u tohoto typu motoru v ODISU zkontrolovat!

91


zpět na obsah

Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně převodovky Model: › Superb III Motorizace: › 2.0/140 kW TDI CR s převodovkou DQ250 Řešení servisu: › V případě nutnosti výměny těsnícího kroužku klikové hřídele na straně převodovky, je nutné před započetím opravy na každý případ zaslat Ohlašovací povinnost

TPI 2043840 s požadovanou dokumentací. Důvod: › v současné době chybí v dílenské literatuře montážní návod na výměnu těsnícího kroužku a není zaveden montážní přípravek T50010, který je nutné zapůjčit ve značkovém servisu AUDI, kde již byl zaveden

92


zpět na obsah

Děkuji za pozornost

zpět na obsah

2016

Recommend Documents