2016-SZDC-OŘ BNO-PO HBR vydání č. 01

Oblastní ředitelství Brno číslo jednací

03649/2016-SZDC-OŘ BNO-PO HBR

vydání č.

01

účinnost od

24.05. 2016

změna č. účinnost změny od celkový počet stran

39

Provozní řád místních rádiových sítí

PO Havlíčkův Brod

jméno

funkce

datum

podpis

Jaroslav Svída

VORT Brno

10.5.2016

Jaroslav Svída

Ing. Jan Janeba

Náměstek přednosty PO

10.5.2016

Ing. Jan Janeba

ověřil

Ing. Karel Běták

KOR

10.5.2016

Ing. Karel Běták

schválil

Ing. Miroslav Konečný

Ředitel OŘ

17.5.2016

Ing. Miroslav Konečný

zpracoval

Příloha č. 21 - Provozní řád MRS PO Havlíčkův Brod

Účinnost od 24.05.2016

OBSAH OBSAH............................................................................................................................................................ 2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH .................................................................................................................................... 5 ROZSAH ZNALOSTÍ ......................................................................................................................................... 6 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ...................................................................................................... 7 1.

VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY ........................................................................................................ 8 1.1. Úvodní ustanovení .................................................................................................................................. 8

2.

RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO HAVLÍČKŮV BROD................................................................................ 8 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Havlíčkův Brod .................................................................. 8

3.

ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO HAVLÍČKŮV BROD .................. 9 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) ....................................................................................................... 9 3.2. Hlavní operatér PO Havlíčkův Brod ......................................................................................................... 9 3.3. Odpovědný operatér ............................................................................................................................... 9

4.

ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ ............................................................................................................. 10 4.1. Specifikace servisní organizace ZR ........................................................................................................ 10 4.2. Specifikace servisní organizace PR ........................................................................................................ 10 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) ......................................................... 10

5.

PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ........................................................................................................... 10 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR ................................................... 10 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR................................................... 11 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) ....................... 11

6.

VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ ..................................................................................... 11 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Havlíčkův Brod ............................................... 11 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají .................................................. 11 6.3. Protipožární opatření ............................................................................................................................ 12 6.4. Provozní ošetřování .............................................................................................................................. 12 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Havlíčkův Brod: ..................................................... 12

7.

NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ........................................................................................... 14 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Havlíčkův Brod............................................... 14

8.

ULOŽENÍ DOKUMENTACE ...................................................................................................................... 14 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu ...................................................... 14

9.

MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE ........................................................................... 15 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: ................................................ 15 9.1.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 15 9.1.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 15 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 15 9.1.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 15 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 15 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 16 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 16 9.1.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 16 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST:................................................ 17 9.2.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 17 9.2.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 17 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 17 9.2.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 17

2



9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 17 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 17 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 17 9.2.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 18 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: ................................................. 20 9.3.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 20 9.3.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 20 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 20 9.3.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 20 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 20 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 20 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 21 9.3.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 21 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 a STE 3 (ČD a.s.) v ŽST: ............................... 22 9.4.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 22 9.4.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 22 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 22 9.4.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 22 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 22 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 22 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 22 9.4.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 22 9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo) v ŽST: ........................................ 24 9.5.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 24 9.5.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 24 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 24 9.5.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 24 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 24 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 24 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 24 9.5.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 24 9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD Cargo) v ŽST: ........................................ 26 9.6.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 26 9.6.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 26 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 26 9.6.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 26 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 26 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 26 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 26 9.6.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 26 9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD Cargo) v ŽST: .......................................... 28 9.7.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 28 9.7.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 28 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 28 9.7.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 28 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 28 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 28 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 28 9.7.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 28 9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD, a.s.) v ŽST:........................................... 30 9.8.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 30 9.8.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 30 9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 30 9.8.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 30 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 30 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 30 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 30

3



9.8.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 30 9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD, a.s.) v ŽST: ............................................. 32 9.9.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 32 9.9.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 32 9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 32 9.9.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 32 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 32 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 32 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 32 9.9.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 32 PŘÍLOHY ......................................................................................................................................................... 34 Seznam příloh: ............................................................................................................................................. 34 Příloha č.1 – Provozní řád dopravce ČD Cargo............................................................................................. 35 Příloha č.2 – Provozní řád dopravce ČD,a.s. ................................................................................................ 36

4



ZÁZNAM O ZMĚNÁCH (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: Č. j.

Účinnost od:

Opravil:

5

Dne

Podpis



ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní Celý dokument cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *)

Celý dokument

Znalost Úplná *) Informativní *)

Úplná *)

Informativní

Část 1 -8

Úplná

Část 9

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS.

6



SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název (zkratky): COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R GV HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OO OŘ OSV OZOV OZZD OZŘP OVKS PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV SSZ TOS SMV SŽDC TNŽ TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST

značky Významová definice značky (zkratky): Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Gestorský výklad Hnací vozidlo kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Odbor základního řízení provozu Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Technická operativní síť Síť manipulačních vlaků Správa železniční dopravní cesty Technická norma železnic Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice

7

Poznámka:



1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Havlíčkův Brod a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Havlíčkův Brod musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Havlíčkův Brod, který tvoří železniční stanice: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou Dnem účinnost této přílohy se ruší: č.j. 07902/2013-OŘ BNO/PO HBR

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Havlíčkův Brod 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Havlíčkův Brod Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22.

8



148,7125 148,8375 153,4875

Označení kanálu S12 S13 S21

Kmit. rozteč (kHz) 12,5 12,5 12,5

STE 1**)

148,2125

S15

12,5

5.

STE 2 **)

148,6250

S19

12,5

6.

STE 3 **)

148,3750

S22

12,5

7.

STE 4**)

148,6375

S23

12,5

8.

STE 1 **)

153,1250

S27

12,5

9.

STE **)

153,6250

S33

12,5

10.

STE **)

148,2000

S14

12,5

Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

1. 2. 3.

VOS *) TOS *) SMV *)

4.

Obvod PO, OS, ŽST: PO Havlíčkův Brod PO Havlíčkův Brod PO Havlíčkův Brod ŽST Havlíčkův Brod, ČD,a.s. ŽST Havlíčkův Brod, ČD Cargo ŽST Havlíčkův Brod, ČD,a.s. ŽST Havlíčkův Brod, ČD Cargo ŽST Tišnov, ČD,a s. ŽST Žďár nad Sázavou, ČD a.s. ŽST Ždírec nad Doubravou, ČD Cargo

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Havlíčkův Brod 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení:

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Ing. Karel Běták

972 625 757

602 233 487

[email protected]

3.2. Hlavní operatér PO Havlíčkův Brod Jméno a příjmení:

Pracovní zařazení

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Ing. Jan Janeba

náměstek PPO

972 645 425

724 251 952

[email protected]

3.3. Odpovědný operatér Jméno a příjmení:

Pracovní zařazení

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Ing. Petr Čálek

dozorčí provozu

972 644 292

724 727 394

[email protected]

Bc. Petr Háněl

dozorčí provozu

972 645 401

724 932 733

[email protected]

Ladislav Vaníček

dozorčí provozu

972 642 547

602 742 690

[email protected]

9



3.4. Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, výhybkář, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO.

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo: 972 110 000; Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení. e-mail: [email protected] Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi.

10



5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno

6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Havlíčkův Brod Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro PO Havlíčkův Brod v rámci OŘ Brno jsou pro základnové radiostanice ZHB 1001-1281 a pro přenosné radiostanice ZHB 1501 - 1799. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Havlíčkův Brod mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touchcall (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touchcall. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena.

11



Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostanice SHV jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. 6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Havlíčkův Brod: Radiostanice: základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná

Účastník rádiové sítě: výpravčí ŽST Bystřice nad Pernštejnem výpravčí ŽST Bystřice nad Pernštejnem výpravčí Golčův Jeníkov výpravčí Golčův Jeníkov výpravčí hlavní ŽST Havlíčkův Brod výpravčí hlavní ŽST Havlíčkův Brod výpravčí panel ŽST Havlíčkův Brod výpravčí venkovní ŽST Havlíčkův Brod signalista St 2 ŽST Havlíčkův Brod signalista St 2 ŽST Havlíčkův Brod dozorce výhybek St III ŽST Havlíčkův Brod výpravčí ŽST Chotěboř výpravčí ŽST Chotěboř dozorce výhybek St I ŽST Chotěboř dozorce výhybek St II ŽST Chotěboř výpravčí ŽST Kralice nad Oslavou výpravčí ŽST Kralice nad Oslavou výpravčí ŽST Křižanov výpravčí ŽST Křižanov výpravčí ŽST Kuřim výpravčí ŽST Kuřim

Volací značka ZHB 1011 ZHB 1511 ZHB 1021 ZHB 1521 ZHB 1001 ZHB 1501 ZHB 1503 ZHB 1504 ZHB 1002 ZHB 1502 ZHB 1505 ZHB 1031 ZHB 1531 ZHB 1532 ZHB 1533 ZHB 1041 ZHB 1541 ZHB 1051 ZHB 1551 ZHB 1061 ZHB 1561

základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná

výpravčí ŽST Ledeč nad Sázavou výpravčí ŽST Ledeč nad Sázavou výhybkář ŽST Ledeč nad Sázavou výpravčí ŽST Náměšť nad Oslavou výpravčí ŽST Náměšť nad Oslavou signalista St 2 ŽST Náměšť nad Oslavou výpravčí ŽST Nedvědice výpravčí ŽST Nedvědice výpravčí ŽST Nové Město na Moravě výpravčí ŽST Nové Město na Moravě výpravčí ŽST Okrouhlice výpravčí ŽST Okrouhlice výpravčí ŽST Ostrov nad Oslavou výpravčí ŽST Ostrov nad Oslavou

ZHB 1071 ZHB 1571 ZHB 1572 ZHB 1081 ZHB 1581 ZHB 1582 ZHB 1091 ZHB 1591 ZHB 1101 ZHB 1601 ZHB 1111 ZHB 1611 ZHB 1121 ZHB 1621

základnová přenosná

výpravčí ŽST Pohled výpravčí ŽST Pohled

ZHB 1131 ZHB 1631

12



základnová přenosná základnová přenosná

výpravčí ŽST Přibyslav výpravčí ŽST Přibyslav výpravčí ŽST Rapotice výpravčí ŽST Rapotice

ZHB 1141 ZHB 1641 ZHB 1151 ZHB 1651


výpravčí ŽST Rozsochatec výpravčí ŽST Rozsochatec

ZHB 1161 ZHB 1661


výpravčí ŽST Rožná výpravčí ŽST Rožná

ZHB 1171 ZHB 1671


výpravčí ŽST Řikonín výpravčí ŽST Řikonín

ZHB 1261 ZHB 1761


výpravčí ŽST Sázava u Žďáru výpravčí ŽST Sázava u Žďáru

ZHB 1181 ZHB 1681


výpravčí ŽST Sklené nad Oslavou výpravčí ŽST Sklené nad Oslavou

ZHB 1191 ZHB 1691

základnová přenosná přenosná přenosná

výpravčí ŽST Studenec výpravčí ŽST Studenec signalista St1 ŽST Studenec signalista St2 ŽST Studenec

ZHB 1201 ZHB 1701 ZHB 1702 ZHB 1703

základnová přenosná přenosná

výpravčí ŽST Světlá nad Sázavou výpravčí ŽST Světlá nad Sázavou dozorce výhybek ŽST Světlá nad Sázavou

ZHB 1211 ZHB 1711 ZHB 1212

základnová přenosná přenosná základnová přenosná

výpravčí hlavní ŽST Tišnov výpravčí hlavní ŽST Tišnov výpravčí venkovní ŽST Tišnov výpravčí ŽST Velké Meziříčí výpravčí ŽST Velké Meziříčí

ZHB 1221 ZHB 1721 ZHB 1722 ZHB 1231 ZHB 1731


výpravčí ŽST Vlkaneč výpravčí ŽST Vlkaneč

ZHB 1271 ZHB 1771


výpravčí ŽST Vlkov u Tišnova výpravčí ŽST Vlkov u Tišnova

ZHB 1281 ZHB 1781

základnová přenosná přenosná

výpravčí ŽST Žďár nad Sázavou výpravčí ŽST Žďár nad Sázavou dozorce výhybek ŽST Žďár and Sázavou

ZHB 1241 ZHB 1741 ZHB 1742

základnová přenosná přenosná přenosná

výpravčí ŽST Ždírec nad Doubravou výpravčí ŽST Ždírec nad Doubravou dozorce výhybek St I ŽST Ždírec nad Doubravou dozorce výhybek St II ŽST Ždírec nad Doubravou

ZHB 1251 ZHB 1751 ZHB 1752 ZHB 1753

13



7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Havlíčkův Brod Druh použitého zařízení: ZR ZR

Motorola GM 360 HYT TM 800

PR

Motorola P 040, CP 040, CP 140

PR

HYT TC 700, TC 780V

Typ použitého zařízení:

HW a SW

Profese používající uvedené zařízení: Výpravčí Výpravčí Výpravčí, signalista, výhybek, výhybkář, PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, Výhybek, výhybkář, PO, PPO, DP

doz. NP doz. NP

Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v příloze č. 22 ZDD.

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí: Provozní řád PO (OS): Záznamník poruch: Knihy předání a převzetí rádiového zařízení:

Místo uložení:

Odpovědnost za aktualizaci dokumentace:

OŘ Brno

KOR

PO Havlíčkův Brod Příslušná ŽST

HO výpravčí

Příslušná ŽST

výpravčí

14



9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název sítě:

Použitý kmitočet (MHz):

Číslo rádiového kanálu

Poznámka:

VOS

148,7125

12

AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Havlíčkův Brod uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá.

15



9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Havlíčkův Brod. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Křižanov, Vlkov u Tišnova, Tišnov, Kuřim, Světlá nad Sázavou, Vlkaneč, Studenec, Náměšť nad Oslavou, Rapotice. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky.

16



9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název sítě:


Číslo rádiového kanálu:

Poznámka:

SMV

153,4875

21

AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC;

9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR – pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR – pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Havlíčkův Brod jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy:

17



- pro provozní operatéry SŽDC – u hlavního operatéra PO Havlíčkův Brod - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje – hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Křižanov, Vlkov u Tišnova, Tišnov, Kuřim, Světlá nad Sázavou, Vlkaneč, Studenec, Náměšť nad Oslavou, Rapotice. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST a Provozním řádem MRS PO (OS), který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze

18



považovat hlasové oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“! Jiné než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno!

19



9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě povolení ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název sítě:


Číslo rádiového kanálu:

Poznámka:

TOS

148,8375

13

AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC

9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Havlíčkův Brod jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají.

20



9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC – u hlavního operatéra PO Havlíčkův Brod - u hlavního operatéra OS, který práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Křižanov, Vlkov u Tišnova, Tišnov, Kuřim, Světlá nad Sázavou, Vlkaneč, Studenec, Náměšť nad Oslavou, Rapotice. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky.

21



9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 a STE 3 (ČD a.s.) v ŽST: Havlíčkův Brod 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 a STE 3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu ŽST Havlíčkův Brod. 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE 1 STE 3

Použitý kmitočet: 148,2125 MHz 148,3750 MHz

Číslo rádiového kanálu: 15 19

Poznámka: PASIVNÍ PASIVNÍ

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE 1 a STE 3, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 (STE 3), požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE 1 nebo STE 3), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 a STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 22



9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 a STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 1 (STE 3) slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 a STE 3 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1 a STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 nebo STE 3 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1 (STE 3), je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 a STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Havlíčkův Brod, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 nebo STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 (STE 3) a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 (STE 3) rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 a STE 3 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 a STE 3 ŽST Havlíčkův Brod k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

23



9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo) v ŽST: Havlíčkův Brod 9.5.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo (1. záloha) v obvodu ŽST Havlíčkův Brod. 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE 2

Použitý kmitočet: 148,6250 MHz

Číslo rádiového kanálu: 22

Poznámka: PASIVNÍ

9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 2, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2, požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE2), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod

24



9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Havlíčkův Brod, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Havlíčkův Brod k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

25



9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD Cargo) v ŽST: Havlíčkův Brod 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE 4 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, k přivěšování a odvěšování HDV dopravce (posun DVP) v obvodu ŽST Havlíčkův Brod. 9.6.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE 4



Poznámka: PASIVNÍ

9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 4, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 4, požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV, STE2 nebo STE 4)), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 4 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod

26



9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 4 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 4 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 4 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE 4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Havlíčkův Brod, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 4 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 4 ŽST Havlíčkův Brod k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

27



9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD Cargo) v ŽST: Ždírec nad Doubravou 9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu ŽST Ždírec nad Doubravou. 9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE



Poznámka: PASIVNÍ

9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE, požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

28



9.7.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Ždírec nad Doubravou, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.7.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.7.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE ŽST Ždírec nad Doubravou k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

29



9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD, a.s.) v ŽST: Tišnov 9.8.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu ŽST Tišnov. 9.8.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE 1



Poznámka: PASIVNÍ

9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.8.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 1, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1, požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE1), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Tišnov 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

30



9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.8.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Tišnov, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.8.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.8.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Tišnov k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

31



9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD, a.s.) v ŽST: Žďár nad Sázavou 9.9.1 Použití sítě Síť technologická STE je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu ŽST Žďár nad Sázavou. 9.9.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE



Poznámka: PASIVNÍ

9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.9.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE, požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Žďár nad Sázavou 9.9.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

32



9.9.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.9.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.9.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Tišnov, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.9.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.9.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.9.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE ŽST Žďár nad Sázavou k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

33



PŘÍLOHY

Seznam příloh: Příloha č.1 – Provozní řád dopravce ČD Cargo Příloha č.2 – Provozní řád dopravce ČD, a.s.

34



Příloha č.1 – Provozní řád dopravce ČD Cargo

35



Příloha č.2 – Provozní řád dopravce ČD,a.s. 9.20. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 – PJ Havlíčkův Brod 4.1.1.

Použití sítě:

Řízení posunu v PJ a žst. Havlíčkův Brod s HV.

4.1.3. Použitý kmitočet: Název sítě: STE 1 - PJ Havlíčkův Brod

Použitý kmitočet: 148.2125 MHz

Číslo radiového kanálu: 15

Poznámka:

4.1.4. Rozdělení radiových stanic, volací značky: Radiostanice: PR ZR VR

Účastník rádiové sítě: Vedoucí posunové čety Výpravčí Strojvedoucí

Volací značka:

4.1.5. Řídící radiová stanice: Vedoucí posunové čety.

4.1.6. Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: Počet radiostanic: 2 ks HYT 700

Uložení: Pracoviště strojmistra

Předávka: Záznamník poruch

4.1.7. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích.

4.1.8. Uložení záložních radiových stanic: 3 ks HYT 700

IŽD pro dopravu.

4.1.9. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 2 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 15 Simplex

36



4.3. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 – PJ – PJ Havlíčkův Brod 4.3.1.

Použití sítě:

Řízení posunu v žst Havlíčkův Brod. Vedoucí posunové čety vozmistr

9.3.2. Použitý kmitočet: Název sítě: STE 3 - PJ Havlíčkův Brod



Poznámka:

9.3.3. Rozdělení radiových stanic, volací značky: Radiostanice: PR ZR VR

Účastník rádiové sítě: Vedoucí posunové čety vozmistr Výpravčí Strojvedoucí

Volací značka:

9.3.4. Řídící radiová stanice: Vedoucí posunové čety - vozmistr


Uložení: Pracoviště vozmistra

Předávka: Kniha předávky radiostanic



IŽD pro dopravu.


37



9.4. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 – ŽST Tišnov 4.4.1.

Použití sítě:

Řízení posunu v PP a ŽST Tišnov: spojení vedoucí posunu – strojvedoucí - výpravčí.

9.4.2. Použitý kmitočet: Název sítě: STE - ŽST Tišnov



Poznámka:

9.4.3. Rozdělení radiových stanic, volací značky: Radiostanice: PR PR VR ZR

Účastník rádiové sítě: Strojmistr Tišnov Vedoucí posunu, Posunovač Strojvedoucí HV Výpravčí

Volací značka:

9.4.4. Řídící radiová stanice: Vedoucí posunu.


Uložení: Pracoviště vedoucího posunu



Vedoucí strojmistr PJ I Maloměřice

9.4.8. Technologická opatření: Síť slouží k řízení posunu v PP a ŽST. Tišnov. Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 4 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 27 Simplex

38




9.5. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 – ŽST Žďár nad Sázavou. 4.5.1.

Použití sítě:

Řízení posunu a vykonávání zkoušek brzd v ŽST Žďár nad Sázavou.: spojení výpravčí – vedoucí posunové čety – strojvedoucí.

9.5.2. Použitý kmitočet: Název sítě: STE 7 - ŽST Žďár nad Sázavou



Poznámka: 153.6250

9.5.3. Rozdělení radiových stanic, volací značky: Radiostanice: PR VR ZR

Účastník rádiové sítě: Vedoucí posunové čety Strojvedoucí Výpravčí

Volací značka:

9.5.4. Řídící radiová stanice: Vedoucí posunové čety.


Uložení: Pracoviště vedoucího posunové čety



Pracoviště PJ Havlíčkův Brod.


39


2016-SZDC-OŘ BNO-PO HBR vydání č. 01

Recommend Documents