2014. Magazine Schaeffler Industrial Aftermarket. Naaldlagers, van alle markten thuis INA-kwaliteit in varianten

2/2014 Magazine Schaeffler Industrial Aftermarket

Naaldlagers, van alle markten thuis INA-kwaliteit in 15.000 varianten

3 – 7

INA-naaldlagers Een programma dat sinds decennia aan de marktvraag voldoet: overzicht en noviteiten

8 – 9

Interview Rob Peters Supply Chain Management

10 – 11

Interview Jelle Pool Lagers en leermomenten

12 

Scholingsagenda 2014 Het actuele scholingsaanbod

13

Meer fietsplezier FAG- en INA-componenten voor fietsen met en zonder elektromotor

impressum Schaeffler Nederland B.V. Gildeweg 31 3771 NB Barneveld Eindredactie: Aswerd Gresel Redactie: Viola Theunissen [email protected] +31 (0)342-403000 [email protected]

2 | forum 2/2014

14 – 15

Dealerportret Duursma W&O

16

Nieuws

Naaldlagers van alle markten thuis Beste relatie, Sinds vele decennia vertrouwen duizenden klanten wereldwijd op de gerenommeerde kwaliteit van INA-naaldlagers. Met telkens weer nieuwe ideeën en innovaties voldoen wij met ons productspectrum aan de steeds hogere markteisen. Daarbij hebben wij de prestaties van onze naaldlagers continu weten te verbeteren. In vergelijking met de jaren 50, is bij gelijke afmeting de levensduur meer dan vertienvoudigd en het statisch draaggetal bijna verdriedubbeld. Al jaren zijn INA-naaldlagers een maatstaf in de markt. Het brede productspectrum naaldlagers biedt onze klanten een oplossing in premium kwaliteit. Op de volgende pagina’s bieden wij u een overzicht van het INA-naaldlagerprogramma en de veelzijdigheid van mogelijke toepassingen. Het omvangrijke productprogramma kan wellicht ook uw klanten de passende oplossing bieden!

Klantvoordelen • Hoge draaggetallen bij weinig inbouwruimte • Hoge toerentallen en geringe wrijving • Grote verscheidenheid aan types • Goede prijs-kwaliteitverhouding • Advies op maat INA-naaldlagers zijn en blijven de technische benchmark voor de industrie!

Tim Vogel Manager Engineering

forum 2/2014 | 3

15.000 varianten

INA-naaldlagers zijn overal toepasbaar Het geboortejaar van het industriële naaldlager is 1949, toen Dr. Georg Schaeffler het revolutionaire idee had om naalden in een kooi te geleiden. In vergelijking met een naaldlager uit de jaren '50 is inmiddels de levensduur bij gelijke afmetingen vertienvoudigd en het statisch draaggetal ongeveer driemaal zo hoog geworden.

Kruktaplager

Tegenwoordig worden INA-naaldlagers in meer dan 15.000 varianten geproduceerd, elk aangepast aan de specifieke klantwensen. Door deze grote variëteit kan elke klant een economische oplossing van topkwaliteit vinden.

Axiaal naaldlager

Kruktaplager

Axiaal naaldlager

Voor de drijfstanglagering in motorfietsen worden uitwendig gevoerde INAnaaldkransen (kruktapkooien) met veel succes toegepast.

Licht, maar extreem stijf – axiale naaldlagers maken zeer compacte constructies mogelijk (zoals hier in het scharnierpunt van een spuitrobot).

Afgedichte naaldhuls

Naaldhuls

Naaldhuls

Spaanloos vervaardigd naaldlager

Tweezijdig afgedicht en voorzien van Corrotect® N-coating – bijvoorbeeld voor gebruik in remsystemen van hogesnelheidstreinen.

De klassieker onder de INA-lagers. En omdat het dieptrekproces tot de kerntechnologie van Schaeffler behoort, is een goede prijs-prestatieverhouding gegarandeerd.

Vrijloopkoppeling

Massief naaldlager

Vrijloopkoppeling

Massief naaldlager

Geringe wrijving in vrijlooprichting + hoge klemkracht en directe koppeling in blokkeerrichting = maximaal comfort, en niet alleen voor vissers.

Massieve naaldlagers zijn ook in de lagering van industriële tandwielkasten terug te vinden (precisietandwielkasten, planeetwielen, schakelbare tandwielkasten).

4 | forum 2/2014

Special

Massief naaldlager

Speciaal lager voor drukmachines

Massief naaldlager NA69

Tweerijige naaldlagers met versprongen naaldrijen vormen de basis voor het klassieke concept van de hoofddrumlagering in offset-drukmachines.

in een speciale uitvoering voor het Schaeffler CoCaB-programma (Continuous Caster Bearing) voor continugietmachines zijn tot 300 °C warmtegestabiliseerd.

TWin Cage-lager

Naaldlager D-XL

X-life naaldlager met TWin Cage

X-life naaldlagers -D-XL

Door de nieuwe TWin Cage daalt de lagerwrijving met 25%, waardoor de vetgebruiksduur toeneemt en minder onderhoud nodig is.

bezitten tot 25% hogere draaggetallen. De hogere belastbaarheid maakt downsizing mogelijk (bijvoorbeeld in de toepassingsgebieden hydrauliek en pneumatiek).

Zaaischijflager

Naaldkooi

Hoekcontactnaaldlagers

Kunststof naaldkooien

– hier als onderhoudsvrije, complete units voor het snel verwisselen van zaaischijven in landbouwtoepassingen.

worden gebruikt in de meest uiteenlopende toepassingen, bijvoorbeeld in kettingzagen.

forum 2/2014 | 5

Mogelijkheden voor downsizing Massieve naaldlagers -D-XL met meer draagvermogen

Naaldlagers met de suffix D bezitten tot 25% meer draagvermogen en kunnen dus bij gelijkblijvende inbouwruimte hoger belast worden. Dit wordt bereikt dankzij een nieuwe kooiconstructie met meer en langere naalden. Hierdoor ontstaan dus constructieve mogelijkheden om machines en aggregaten te verkleinen bij gelijkblijvende prestaties. Feit: Door van naaldlagers -D-XL gebruik te maken, kunnen bij gelijkblijvende belastbaarheid van het lager de inbouwruimte met 15%, het gewicht met 20% en de wrijving met 30% gereduceerd worden.

Vergelijking van de naaldlengte van een standaardlager met een langere naald in een verder ontwikkelde naaldkrans

Wrijvingsverliezen verminderen Naaldlagers X-life met TWin Cage

% t 25ijving o t   . .. r wr de min

Massieve naaldlagers met TWin Cage hebben in elke uitsparing van hun kunststof kooi twee afzonderlijke, korte naalden naast elkaar. Bij 4.000 min–1 daalt daardoor de wrijvingsenergie met 25 – 30 W in vergelijking met een massief X-life naaldlager NK45/20-TV-XL met één lange naald in elke uitsparing van de kooi. Dit heeft de volgende voordelen: • geringer vermogensverlies; • minder warmteontwikkeling; • langere vetgebruiksduur en langere nasmeerintervallen; • hogere nauwkeurigheid dankzij kleinere temperatuurverschillen. Feit: De TWin Cage reduceert de wrijving met ca. 25%. Uitgebreide tests hebben bewezen dat deze lagers bij gelijke belasting een duidelijk langere levensduur bereiken. 6 | forum 2/2014

Meer informatie over de beide lagers op deze pagina treft u aan in de TPI 221 „Energieeinsparung durch Massiv-Nadellager“.

Minimale afmetingen, minimaal energieverbruik Slimline naaldhulzen Met Slimline naaldhulzen kunnen constructies eenvoudiger en wrijvingsarmer uitgevoerd worden. Dankzij de compacte afmetingen kunnen ze glijlagerbussen vervangen zonder dat de omgevingsconstructie aangepast hoeft te worden (voor asdiameters t/m 50 mm; toepassingen met geringe tot middelhoge belastingen). Slimline naaldhulzen zijn specials die op aanvraag leverbaar zijn.

Standaard naaldhuls

Slimline naaldhuls

Glijlager

Slimline naaldhulzen hebben een inbouwdoorsnede van slechts 1,5 mm: Ze bestaan uit een spaanloos gevormde buitenmantel van 0,5 mm dikte en een naaldkrans met naalden van 1 mm diameter.

Wij zijn DEHP-vrij! Afdichtingen zonder schadelijke weekmakers De weekmaker DEHP (DOP) staat op de EU-lijst (REACh) met stoffen, die bijzonder gevaarlijk zijn voor gezondheid en milieu. Vanaf februari 2015 dient deze stof van de Europese markt verbannen te zijn. Bij Schaeffler werd DEHP voornamelijk toegepast in afdichtingen van NBR – het omstellingsproces naar vervangende stoffen is op dit moment in volle gang, bij allerlei typen afgedichte lagers.

forum 2/2014 | 7

Elasticiteit in de organisatie zorgt voor een solide logistiek

gigantische magazijnvoorraad naar een solide dienstverlening op basis van planning. Peters heeft een achtergrond als werktuigbouwkundige. In een inmiddels niet meer bestaand bedrijf in Soest bouwde hij verpakkingsmachines. Schaeffler – toen nog onder de naam INA – leverde daarvoor de lagers en de lineaire verbindingen. Hij programmeerde CNC-machines bij Stork en was logistiek manager bij de HEMA. “In 2007 zocht Schaeffler iemand met kennis van processen. Hun productenpakket kende ik al. Zo kwam ik in Barneveld terecht en dat voelde toch wel als een cultuurshock. De automatisering bestond toen namelijk uit een behoorlijk gedateerd systeem.” Gigantische voorraad

Rob Peters

Rob Peters is Supply Chain Manager van Schaeffler Nederland. Oftewel de logistiek manager. Mede door hem kwam er een ommezwaai tot stand in de bedrijfsvoering in Barneveld. Van levering vanuit een 8 | forum 2/2014

Hij trof in het magazijn een voorraad aan ter waarde van miljoenen euro’s en ter grootte van ruim twaalfduizend verschillende artikelnummers. Alle mogelijke problemen die zich voor konden doen bij de productie of de inkoop konden opgevangen worden door die voorraad. Dat had misschien wel voordelen, maar zegt Peters: “Elke accountant zal vertellen dat het houden van zo’n gigantische voorraad bedrijfseconomisch niet erg verstandig is en dat snappen onze klanten en dealers ook wel.” Veel sneller Een omslag was dus hard nodig en het antwoord lag voor een groot deel bij de implementatie van SAP. En voor

een ander deel bij het verkleinen van de voorraad. “We hebben het SAPsysteem stabiel opgebouwd en klantspecifiek ingericht. Dat vergt tijd, maar toen konden we optimaal gebruik maken van alle voordelen van het systeem. Omdat ons Duitse moederbedrijf met eenzelfde systeem werkt, hoefden we geen inkoopafdeling meer overeind te houden. Inmiddels zitten de verkoop binnendienst en de customer service bij elkaar op dezelfde afdeling. Inkoop en verkoop zijn geen twee gescheiden werelden meer, maar vormen een organisatorisch geheel in dienst van onze klanten en dealers. Daardoor zijn we veel sneller geworden.” Planning “Het spreekt voor zich dat onze klanten en dealers even moesten wennen aan de logistieke omslag. We praten nu met onze klanten over hun planning. Als zij die namelijk niet met ons delen, is het moeilijker om in te spelen op hun behoeften.” De logistiek manager gaat dan ook vaak mee op klantenbezoek. “Vooral om te bekijken hoe hun productieproces eruitziet. Het is heel goed uit te leggen dat de lagermarkt gewoon veranderd is; waarbij ik snap dat geen enkele ondernemer in staat is om zijn planning tot in detail te fixeren en daar zijn handtekening onder wil zetten. Dat hebben we ook niet nodig om onze beste service te leveren. Het gaat vooral om de verwachtingen met een hoge mate van waarschijnlijkheid. Je merkt immers uiteindelijk

pas wat de waarde van een lager is als je hem mist. Dat is hetzelfde als met een boutje; je zult maar aan het monteren zijn en je komt een boutje tekort. Dan ligt de productie stil en wordt het een duur boutje. Wij realiseren ons dat terdege. Dus als wij bij klanten om de tafel zitten, praten we over dit soort zaken.” Dealers zijn onze partners “Voor onze dealers is er eveneens het nodige veranderd. In principe hebben we nu twee verschillende magazijnen. Eén in Duitsland voor de machinebouwers en een magazijn in Barneveld voor de aftermarket. Dat laatste monitoren we continu. Als bijvoorbeeld blijkt dat er plotseling veel vraag is naar een bepaald lager dat we niet op voorraad hebben, dan kunnen we daar onmiddellijk op reageren. Automatisch komt er dan een zending vanuit Duitsland. Andersom sturen we de artikelen terug waar weinig behoefte aan is.

een constructeur van een machinebouwbedrijf iets wil uitproberen, dan moeten we daar op in kunnen spelen. Al met al hebben we met onze klanten en dealers een hele reis gemaakt. En daarmee zijn we klaar voor de toekomst. Het is daarom voor mij belangrijk dat we in de organisatie elasticiteit houden. Op het moment dat de markt verandert, moeten wij mee kunnen bewegen.”

Onze dealers zijn nog nadrukkelijker deel uit gaan maken van onze ketenbenadering. Zij zijn onze partners in een open structuur en dat werpt zijn vruchten af. De band met onze dealers is duidelijk versterkt.” Meebewegen Peters benadrukt dat in zijn vakgebied nooit sprake is van een definitieve eindsituatie. “De veranderingen in de markt vragen voortdurend om aanpassingen in de logistieke structuur. Zo willen we nog een verbeterslag maken in ongeplande behoeftes. Als forum 2/2014 | 9

Lagers en leermomenten Productkennis is essentieel

“Vier á vijf keer per jaar organiseren wij voor onze medewerkers trainingsdagen. Daar doet iedereen aan mee, dus ongeacht hoe lang iemand in dienst is. Voor een groot gedeelte staat dan productkennis centraal. De lagertechniek innoveert namelijk voortdurend, waardoor het aantal producten nog steeds uitbreidt en het aanbod meebeweegt met de eisen en wensen van de markt. Tijdens de trainingen gaat het over de kenmerken, de toepassingen en unieke eigenschappen van de diverse soorten lagers. Productkennis is essentieel om goede adviezen te kunnen geven. Logistiek proces

Jelle Pool

Schaeffler Nederland hecht grote waarde aan het verspreiden van kennis over lagertechnieken. Jelle Pool is verantwoordelijk voor het educatieprogramma. Hij vertelt over de cursussen en trainingen die hij verzorgt voor dealers, klanten, medewerkers en scholieren.

10 | forum 2/2014

Daarnaast besteden we veel aandacht aan het logistieke proces. We zijn een wereldwijd opererend bedrijf, waarin dat proces een belangrijke plaats inneemt. Vroeger hoefde een medewerker het hele proces niet te doorgronden om zijn of haar werk goed te kunnen doen. Dat is veranderd. Vandaar dat er veel meer behoefte is aan specifieke kennis over het logistieke systeem. (Zie ook het interview met logistiek manager Rob Peters op pagina 8 – 9, red.)

Trainingen voor dealers Van onze geautoriseerde dealers verwachten we dat ze over een bepaald kennisniveau van onze producten beschikken. Daarom hebben we twee jaar geleden een verplicht karakter gegeven aan onze twee basistrainingen. De ene is gericht op lagers, de andere op lineaire geleidingen. Ook organiseren wij trainingsdagen voor hen. Dan laten we vooral heel veel producten zien, met filmpjes die de eigenschappen en toepassingen verduidelijken. Daarna wisselen de deelnemers hun ervaringen uit. Die wisselwerking maakt de trainingen extra boeiend. De dealers stellen veel vragen over het herkennen van producten, zodat ze bijvoorbeeld hun klanten optimaal kunnen helpen bij het vervangen van een oud lager. Dan moet hij op zijn beurt de juiste vragen kunnen stellen aan zijn klant. Wij verwachten van een dealer ook niet dat hij alles weet, maar dat hij de basiskennis over lagers heeft om de juiste vragen te kunnen stellen.

Montagetrainingen en onderwijsprojecten Voor de klanten van onze dealers verzorgen we montage- en demontagetrainingen. In bepaalde branches, zoals de offshore, is behoefte aan specifieke maatwerktrainingen voor montage en demontage. Die bieden we eveneens aan.

Als bedrijf zijn we trots op de projecten die we in de regio aanbieden aan leerlingen van havo en vwo met interesse voor een technische vervolgopleiding. Deze scholieren leiden wij rond in ons bedrijf en we geven hen een introductiecursus over lagers. We onderhouden ook goede contacten met diverse technische vakopleidin-

gen. Daar gaan we op bezoek om onze bijdrage te leveren aan het vergroten van de praktische basiskennis van leerlingen die in hun werk of stage met lagers en geleidingen te maken hebben.”

forum 2/2014 | 11

Scholingsagenda Het actuele scholingsaanbod Thema

Duur in dagen

Data

Inschrijving ex. BTW

1

01.12.2014

€ 225,00

• lagertypen • lagercoderingen • passingen

0,5

11.11.2014

€ 150,00

• levensduurbere keningen

Basis

1

04.12.2014

€ 225,00

• theorie • praktijk

Gevorderd*

1

07.10.2014

€ 275,00

• lagertypen • lagercoderingen • passingen

2014

Inhoud

Lagertechniek Basistraining Lagers

Bearinx ® Easy Friction Wentellagers**

Montage/demontage

Condition Monitoring

• lagertypen • lagercoderingen

op aanvraag

Lineairtechniek 1

03.12.2014

€ 225,00

• geleidingstypen • coderingen • toepassingen

Bearinx ® Easy Lineair **

0,5

13.11.2014

€ 150,00

• levensduurbere keningen

Bearinx ® Easy Friction Wentellagers & Bearinx ® Easy Lineair **

1

18.11.2014

€ 275,00

• levensduurbere keningen

Basistraining Lineair

*) Gevolgd hebben van Basistraining Montage/demontage noodzakelijk **) Gevolgd hebben van Basistraining Lagers en/of Lineair noodzakelijk

Inschrijvingskosten zijn ex. BTW per persoon. Eendaagse trainingen zijn inclusief lunch. Ook kunnen wij voor uw eindklanten specifieke maatwerktrainingen aanbieden. Prijzen voor eindklanten in overleg. Voor vragen en inschrijvingen kunt u contact opnemen met: Jelle Pool Training & Education Tel. 0342 – 403004 [email protected] Meer informatie omtrent trainingen vindt u op: www.schaeffler.nl

12 | forum 2/2014

Meer fietsplezier

met componenten van FAG en INA: een overzicht Of het nu een stadsfiets, trekking- of mountainbike betreft: Elke zesde klant koopt tegenwoordig een fiets met elektromotor. Zo’n 1,2 miljoen e-bikes rijden er op dit moment al in Nederland rond. De fietsbranche stimuleert deze trend met nieuwe modellen en technologieën, waarvan een deel afkomstig is van Schaeffler. Actueel voorbeeld: de elektrische schakelactuator.

INA-glijlagers met Elgoglide® Nemen de krachten op die tijdens het rijden op afgeveerde voorvorken komen.

De trapas zorgt voor de verbinding tussen de pedalen en de sensoreenheid in de aandrijving. Een roestwerende Corrotect® -coating en diverse crank-aansluitingen behoren tot de mogelijkheden.

FAG-koppelsensor-trapas­lagering BBRTTS Bepaalt het totale aandrijfkoppel uit de som van de op het linker- en rechterpedaal uitgeoefende kracht. Dit zorgt in elke situatie voor optimale trapondersteuning.

Deze schakelactuator, voor het eerst gepresenteerd op de EUROBIKE 2013, maakt simpel, comfortabel en energiezuinig fietsen mogelijk. In e-bikes, maar ook in standaard fietsen, met naafversnelling of derailleur, zorgt de actuator voor het hoogste schakelcomfort.

Via een verbinding van de FAG schakelactuator met een FAG sensortrapas kan zelfs een volautomatische uitvoering worden gerealiseerd – voor het allerhoogste rijcomfort. Bijzonder veel rijplezier wordt verkregen door elektrische aandrijving en elektrische schakeling parallel toe te passen.

FAG-hoekcontactkogellagers Zorgen als balhoofdlager voor de nodige precisie en veiligheid.

De nieuwe FAG-schakelactuator Zorgt voor ultrasnel, nauwkeurig en geruisloos schakelen

INA-vrijloopkoppelingen Worden in de aandrijving van de elektromotor toegepast als sperkoppeling. Ze zijn in staat om in één richting een hoog aandrijfkoppel over te dragen.

FAG-diepgroefkogellagers, toegepast in het voorwiel, het achterwiel, motor- en trapaslagering, zorgen voor een aangename lichte loop.

forum 2/2014 | 13

Dealerportret

Duursma W&O Industrietechniek Nog veel meer jaren geleden – 118 jaar om precies te zijn – begon de geschiedenis van ’de totaalleverancier voor de industrie’. In de hoofdvestiging in Apeldoorn haalt André Looijen een document uit de kast. Het is een kopie van de inschrijving bij de Kamer van Koophandel, met als dagtekening 1 december 1896. “Ene heer Engbers uit Oldenzaal kreeg daarmee de vergunning voor het oprichten van een leerlooierij. Drijfriemfabriek De Veluwe is de mij oudst bekende naam. Het was een fabriek in het centrum van Apeldoorn die leren riemen en houten riemschijven maakte.” Technische handelsonderneming Directeur André Looijen

“Wij hebben een speciale relatie met Schaeffler,” zegt Looijen. Hij is aandeelhouder en directeur van Duursma W&O Industrietechniek. “Aan de gevel hebben we niet voor niets op een prominente plek het bordje opgehangen dat aangeeft dat wij een erkende dealer van Schaeffler zijn, officieel heet dat ‘authorized distributor’. De samenwerking bestaat al heel wat jaren.”

In 1922 nam de familie Duursma het bedrijf over en voegde er een oliehandel aan toe. Na de Tweede Wereldoorlog viel Indonesië als belangrijkste afzetmarkt weg en legde de firma zich toe op onderhoud van aandrijfriemen bij de vele papierfabrieken in de regio. De volgende eigenaar – de familie Elting – vormde het bedrijf begin jaren zestig om van drijfriemenfabriek naar een technische handelsonderneming. In 2001 nam André Looijen de touwtjes in handen. De lessen van de weekmarkt “Er waren toen 38 medewerkers in dienst, dat zijn er nu een kleine honderd meer. De omzet is ruim vier keer zo hoog geworden,” vertelt hij. “Ik had voor ogen om de klant centraal te stellen en om ons karakter van oorspronkelijk en zelfstandig familiebedrijf met stevige wortels in de aandrijftechniek niet te verloochenen. Hoewel we behoorlijk gegroeid zijn, geloof ik dat we daarin zijn geslaagd. Ooit was ik marktkoopman op de weekmarkt in Apeldoorn. De belangrijkste les die ik toen leerde, was dat elke klant aandacht verdient.” Totaalleverancier In 2007 fuseerde Duursma met W&O Techniek. Daardoor breidde het assortiment van componenten voor aandrijftechnieken aanzienlijk uit met gereedschappen en andere technische pro-

14 | forum 2/2014

Totaalleverancier en magazijnbeheerder ducten. “We zijn totaalleverancier voor de industrie geworden. In ons systeem hebben we nu 580.000 verschillende artikelen staan. Tot en met fietsbellen, toiletpapier en kratten bier. “Dat laatste is het cement tussen de stenen,” voegt Looijen er met een glimlach aan toe, alhoewel daar ook – naar later blijkt – een strategie achter schuilt.

steeds op cursus bij Schaeffler in Barneveld. En er was een tijd dat we zo goed als dagelijks telefonisch contact hadden. Als we iets snel nodig hadden, reden we naar Barneveld om gebruik te maken van hun enorme voorraad. De relatie is nog steeds prima, maar we leven nu in een digitaal tijdperk.”

Logische handelspartner

“De logistieke omslag bij Schaeffler betekende voor ons dat we flink moesten puzzelen. (Zie ook het interview met logistiek manager Rob Peters op pagina 8/9, red.) Met onze voorraden werken wij met parameters. Zodra een serie artikelen onder een minimumaantal komt, dan gaan wij bestellen. Vanwege de nieuwe methode van Schaeffler moesten wij van dat principe afwijken. Schaeffler is de enige leverancier die zo werkt en dat vraagt van onze kant om gewenning. Nu hebben wij bijvoorbeeld nog een te grote voorraad aan lagers. Aan de andere kant verhelderde die omslag ons partnerschap. Schaeffler heeft ons duidelijk

De hoofdmoot van het assortiment, goed voor ongeveer 60% van de omzet, bestaat nog steeds uit producten die gerelateerd zijn aan aandrijftechniek. Dat maakt Schaeffler bijna vanzelfsprekend tot de logische handelspartner. Looijen: “Zoals gezegd is er van oudsher een band; al vanaf het moment dat we ons in de regio profileerden met de leverantie van de kogellagers van FAG. Elke nieuwe medewerker van ons kreeg destijds een cursus bij FAG in Rotterdam. Een van mijn oudcollega’s is zelfs getrouwd met een toenmalige telefoniste van FAG. Onze medewerkers van nu gaan nog

Puzzelen

gemaakt hoe de rollen verdeeld zijn. Zij zijn louter de producent, wij de dealer. In het verleden zagen we onze leverancier ook als concurrent. Die angel is eruit.” Coöperatie Met twee andere bedrijven heeft Duursma W&O Industrietechniek begin dit jaar de Coöperatie indus­ triepartner opgericht. De drie samen­werkende zelfstandige bedrijven kopen gezamenlijk in, geven samen een catalogus uit met het totale aanbod en delen een webshop. “Met deze coöperatie kunnen we een landelijke dekking bereiken,” legt Looijen uit. Magazijnbeheer “Daarnaast gaan we ons sterker maken met magazijnbeheer, een service waar we eigenlijk al zo’n 25 jaar geleden voorzichtig mee begonnen zijn. Die service komt erop neer dat wij de magazijnfunctie van productiebedrijven overnemen. In veel verschillende vormen verzorgen wij deze service nu voor zo’n tachtig technische bedrijven. Het bedrijf hoeft in principe geen magazijn meer te beheren. En dat verklaart de aanwezigheid van fietsbellen, toiletpapier en kratten bier in ons assortiment.”

Duursma Industrietechniek B.V. Wilmersdorf 20 7327 AC Apeldoorn Tel. +31 (0)55 538 47 47 [email protected] www.duursma.nl Duursma vestiging Apeldoorn

forum 2/2014 | 15

forum NIEUWS forum NIEUWS

Meetbaar beter! FAG kegelrollagers X-life Een 20% hoger dynamisch draaggetal, tot 75% minder wrijving en een 70% langere levens- en gebruiksduur. Daarmee zijn onze X-life producten de nieuwe benchmark in het Premium segment. Dit wordt door onze actuele testresultaten bevestigd. Uitgebreide informatie zullen wij u in de volgende editie ter beschikking stellen.

Bearinx® online extra module voor kabelschijflageringen Voor de lagerberekening van kabelschijven bestaat een aparte module, waarmee ook meerdere naast elkaar geplaatste kabel­schijven exact berekend kunnen worden. Met Bearinx® -online Easy RopeSheave is het mogelijk de statische draagzekerheid en de levensduur online te berekenen. Het menu is vanzelfsprekend, het gebruik kosteloos en de registratie eenvoudig: http://bearinx-online-easy-ropesheave.schaeffler.com

FAG-VELOMATIC winnaar van de Eurobike Award Het automatische fiets-schakelsysteem FAG-VELOMATIC (blz. 13) is door een internationale vakjury uitgeroepen tot winnaar van de Eurobike Award 2014 in de categorie “Componenten”. Schaeffler ziet in deze onderscheiding het bewijs dat men met dit nieuwe product de juiste weg is ingeslagen: Het speciale van de FAG-VELOMATIC is dat hij individueel te configureren is. Hij is daardoor bruikbaar op elk type fiets en bij elk aandrijfsysteem.

16 | forum 2/2014