SESSIE #12 Bedrijvig met een werkloze auto. Een getuigenis – Smart Move
18/11/2014
Inspiratiedag Leg de Link
18/11/2014
Inspiratiedag Leg de Link
Context: Mobimix www.mobimix.be
Informeren van fleetmanagers en HR-verantwoordelijken over duurzame mobiliteit ●
Mobiliteitsmanagement
●
Duurzaam vlootbeheer
●
Ecodriving
●
Mobiliteitsbudget
●
Fiscaliteit
18/11/2014
Inspiratiedag Leg de Link
België...
18/11/2014
Inspiratiedag Leg de Link
België: Filekampioen
Wat is de situatie? ● ● ● ●
80 verliesuren/jaar 2% van BNP België (7 miljard EUR) Absenteïsme (875 EUR/dag) Brandstofkosten (+10%/jaar)
Reactie Bond Beter Leefmilieu Experiment “expeditie duurzame mobiliteit” ● ● ●
80 proefpersonen 1 maand trein/bus/E-fiets/plooifiets
Resultaat ● ● ● ●
gemiddeld 55% minder autoverplaatsingen - 43.448 auto-km 4,76 ton CO2 bespaard 75% deelnemers: duurzamer vervoer lange termijn (meting UGent)
Uitgewerkt proefproject waarbij deelnemers alternatieven voor de wagen gedurende een langere periode kunnen testen is een logische en noodzakelijke volgende stap.
Smart Move: het project ● ● ● ●
i.s.m. Provincie Vlaams-Brabant Werknemers uit 10 bedrijven uit de auto halen Persaandacht voor deelnemende bedrijven Sterk signaal naar overheid
Company Challenge ● ● ● ● ● ●
Mobiscan Opleiding mobiliteitsadviseur Mix & Match testperiode (max. 50 proefpersonen) Monitoring verplaatsingsgedrag Onderzoek attitude Groepsleasing / Groepsaankoop
Smart Move: het project
Smart Move: het project
Project facts 2014 • 5 bedrijven namen deel • Informeren van alle werknemers
• 126 rechtstreekse deelnemers aan testperiode • Persmoment midden december
• Na afronding evaluaties signaal naar bedrijven zelf en overheden
Smart Move 2014: de evaluatie + ● Groot enthousiasme deelnemende bedrijven & deelnemers ● Interessante resultaten ● Stijgende interesse
-
● Beperkt aantal deelnemende bedrijven (2014) ● Bepaalde maanden ongeschikt voor proefproject (zomervakantie- en wintermaanden) ● Prijs = drempel voor deelname
Smart Move 2014: getuigenissen “...Ik ben nu overuigd vh openbaar vervoer en denk voortaan zo op het werk te geraken. De trein samen met het openbaar vervoer in Brussel bieden me ook meer opties tijdens mijn vrije tijd.” “... carpoolen is alvast voor mij de beste optie, aangezien ook vroege shiften dan mogelijk zijn om 'ecologischer' naar het werk te komen.” “De E-bike is ongelooflijk, het overtreft ver mijn verwachtingen. ’t Is echt genieten met de E-bike, goed voor de conditie en de reistijd is niet langer dan met de wagen. Met de E-bike kan ik perfect elke dag het woon/werk verkeer aan ,m.a.w. dit zou voor mij het perfecte alternatief kunnen zijn.” “Het fietsen is me heel erg bevallen, ook door het mooie weer en de leuke route van en naar het werk (HST route LeuvenZaventem).Vandaag nog eens met de auto naar het werk, mijn gemiddelde snelheid was 25 km per uur.. (net als met de fiets!)”
Smart Move 2014: vaststellingen
Facilitaire belemmeringen en interne gedragenheid
Smart Move 2014: vaststellingen “Wat ik aan HR nog zou meegeven is om de mogelijkheid te voorzien dat mensen met een bedrijfswagen ook een treinabonnement kunnen nemen, zonder dat dit ons autobudget negatief beïnvloedt…” “De policy binnen het bedrijf is: ofwel een treinabonnement, ofwel een parkingkaart. Beide kan niet. Moest dit wel het geval zijn, zou ik er meteen voor gaan.”
Terugkerende vraag naar invoering mobiliteitsbudget
Smart Move 2014: vaststellingen “Ik heb jammer genoeg nog geen enkele keer kunnen deelnemen, aangezien mijn shiften ... dat niet toestaan. Ik begin in de smart move periode zo goed als altijd om 5u of vroeger, waardoor openbaar vervoer onmogelijk wordt…” “Op zich vind ik het interessant om terug even de trein te proberen. Maar door terug de trein te nemen besef ik waarom ik er na 5 jaar mee gestopt ben. Op 6 dagen verplaatsingen met de trein heb ik al twee keer een afgeschafte trein gehad en 1x een grote vertraging. Gemiddeld kost met de trein gaan mij bijna een uur extra reistijd per dag, vooral omdat ik ’s avonds lang werk en ik dan veel sneller ben met de auto (en ook veel flexibeler qua vertrekuur).”
Kwaliteit OV-aanbod is een knelpunt/drempel
Smart Move 2014: vaststellingen •
Grote fietsbereidheid bij werknemers
•
E-bike potentieel
•
BHG-barrière
•
Aanduiden knelpunten
•
Potentieel fietssnelwegen
Goede en afgestemde Infrastructuur en veiligheid
Smart Move 2014: vaststellingen •
Facilitaire belemmeringen (douches, fietsenstalling, laadpunten,…)
•
Vraag naar aangepast mobiliteitsbeleid binnen bedrijven (grotere flexibiliteit, mobiliteitsbudget,...)
•
Beperkingen openbaar vervoersaanbod (treinaanbod)
•
Op vlak van weginfrastructuur en afstemming/planning tussen lokale, provinciale en regionale overheden onderling (fietssnelwegen, abrupte veranderingen fietsinfrastructuur bij gemeentegrenzen,...)
Smart Move 2014: Toekomst Vragen? Input? -
Smart Move 2015 = Smart Move XL? - provinciale uitrol (schaalvoordeel) - verschillende vlootbeheerders - ervaring deelnemers blijft identiek, maar machinerie wijzigt -
Kansen en bedreigingen?
Contact www.mobimix-smartmove.be Elien Raport Bond Beter Leefmilieu
[email protected] 02/2821948 Hans Floré Provincie Vlaams Brabant
[email protected] 016/267091
