2012 MOTOX. Answers for industry

Motoren LA / LG BA 2320 Bedieningshandleiding · 12/2012

MOTOX Answers for industry.

BA 2320

Algemene informatie en 1 ___________________ veiligheidsinformatie

2 ___________________ Technische beschrijving MOTOX Motoren LA / LG BA 2320

Goederenontvangst, 3 ___________________ transport en opslag

4 ___________________ Monteren

___________________ 5 Inbedrijfstelling ___________________ 6 Bedrijf

Bedieningshandleiding

Storingen, oorzaken en ___________________ 7 oplossingen

___________________ 8 Service en onderhoud ___________________ 9 Verwijdering ___________________ 10 Technische gegevens ___________________ 11 Reserveonderdelen EG-verklaring van _______________ __12 __ overeenstemming

Motoren voor de montage op MOTOX-transmissies

12/2012

Wettelijke informatie Waarschuwingsconcept Dit handboek omvat aanwijzingen die u voor uw persoonlijke veiligheid alsmede ter voorkoming van materiële schade in acht dient te nemen. De aanwijzingen voor uw persoonlijke veiligheid zijn aangegeven door middel van een waarschuwingsdriehoek. Bij aanwijzingen voor materiële schade staat geen waarschuwingsdriehoek. De waarschuwingsteksten worden naar gelang hun gevarenniveau in afnemende volgorde weergegeven. GEVAAR betekent dat het negeren van de betreffende veiligheidsmaatregelen dodelijk of zwaar lichamelijk letsel tot gevolg zal hebben. WAARSCHUWING betekent dat het negeren van de betreffende veiligheidsmaatregelen dodelijk of zwaar lichamelijk letsel tot gevolg kan hebben. VOORZICHTIG betekent dat het negeren van de betreffende veiligheidsmaatregelen licht lichamelijk letsel tot gevolg kan hebben. LET OP betekent dat het negeren van de betreffende veiligheidsmaatregelen materiële schade tot gevolg kan hebben. Wanneer er meerdere gevarenniveaus aanwezig zijn, wordt telkens de waarschuwing voor het hoogste gevarenniveau aangegeven. Wanneer bij een waarschuwingstekst met waarschuwingsdriehoek geattendeerd wordt op lichamelijk letsel, dan is het mogelijk dat aan dezelfde waarschuwingstekst ook een waarschuwing voor materiële schade is toegevoegd.

Gekwalificeerd personeel Het product/systeem dat bij deze documentatie behoort, mag uitsluitend worden gebruikt door voor de betreffende taak gekwalificeerd personeel, met inachtneming van de documentatie voor deze specifieke taak en met name van de daarin gegeven veiligheidsinstructies en waarschuwingen. Gekwalificeerd personeel is op basis van zijn opleiding en ervaring in staat om bij de omgang met deze producten/systemen de risico’s te herkennen en mogelijke gevaren te voorkomen.

Reglementair gebruik van Siemens-producten Het volgende dient in acht te worden genomen: WAARSCHUWING Siemens-producten mogen enkel worden gebruikt voor de gebruiksdoeleinden die in de catalogus en in de bijhorende technische documentatie worden beschreven. Als producten en componenten van derden worden gebruikt, moeten deze door Siemens aanbevolen of goedgekeurd zijn. Een onberispelijke en veilige werking van de producten veronderstelt een vakkundig transport, alsook een vakkundige opslag, opstelling, montage, installatie, inbedrijfstelling, bediening en een vakkundig onderhoud. De toegelaten omgevingsvoorwaarden moeten worden nageleefd. De aanwijzingen in de bijhorende documentatie moeten in acht worden genomen.

Waarmerk Alle benamingen die zijn voorzien van het symbool ®, zijn geregistreerde merken van de Siemens AG. De overige benamingen in dit document kunnen merken zijn waarvan het gebruik door derden voor eigen doeleinden de rechten van de eigenaar kan schenden.

Ontheffing van aansprakelijkheid De inhoud van dit drukwerk hebben wij gecontroleerd op overeenstemming met de omschreven hard- en software. Desondanks zijn afwijkingen niet uitgesloten, waardoor wij niet garant staan voor de complete overeenstemming. De gegevens in dit drukwerk worden regelmatig gecontroleerd en noodzakelijke correcties zijn opgenomen in de volgende oplagen.

Siemens AG Industry Sector Postfach 48 48 90026 NÜRNBERG DUITSLAND

Ⓟ 06/2013 Technische wijzigingen voorbehouden

Copyright © Siemens AG 2012. Alle rechten voorbehouden

Inhoudsopgave 1

2

3

4

Algemene informatie en veiligheidsinformatie............................................................................................ 5 1.1

Algemene aanwijzingen: ................................................................................................................5

1.2

Auteursrecht...................................................................................................................................7

1.3

Reglementair gebruik.....................................................................................................................7

1.4

Principiële plichten .........................................................................................................................8

1.5

Speciale gevarentypes.................................................................................................................10

Technische beschrijving .......................................................................................................................... 11 2.1

Algemene beschrijving.................................................................................................................11

2.2

Koeling .........................................................................................................................................12

2.3

Aansluitkast..................................................................................................................................12

2.4

Kenplaatje ....................................................................................................................................12

2.5 2.5.1 2.5.2 2.5.3

Oppervlaktebehandeling ..............................................................................................................13 Algemene informatie voor de oppervlaktebediening ...................................................................13 Gelakte uitvoering ........................................................................................................................13 Gegronde uitvoering ....................................................................................................................15

Goederenontvangst, transport en opslag................................................................................................. 17 3.1

Goederenontvangst .....................................................................................................................17

3.2 3.2.1 3.2.2

Transport......................................................................................................................................18 Algemene informatie voor het transport.......................................................................................18 Bevestiging voor hangend transport ............................................................................................19

3.3

Opslag..........................................................................................................................................21

Monteren ................................................................................................................................................. 23 4.1

Uitpakken .....................................................................................................................................23

4.2

Algemene informatie voor de montage........................................................................................23

4.3

Aantrekmoment voor bevestigingsbouten van de motor .............................................................25

4.4

Plaatsingsvoorwaarden voor de motor ........................................................................................26

4.5

Condenswateropeningen (optioneel)...........................................................................................26

4.6

Monteer de ingaande of uitgaande elementen op de motoras ....................................................27

4.7 4.7.1 4.7.2 4.7.3 4.7.4 4.7.5 4.7.6

Motor aansluiten ..........................................................................................................................28 Algemene informatie voor de motoraansluiting ...........................................................................28 Aansluitkast..................................................................................................................................29 Klemaanduidingen .......................................................................................................................30 Draairichting .................................................................................................................................30 Aansluiting van de kabels in de aansluitkast ...............................................................................31 Buitenste aarding .........................................................................................................................32

BA 2320 Bedieningshandleiding, 12/2012

3

Inhoudsopgave

4.7.7 4.7.8 4.7.9 4.7.9.1 4.7.9.2 4.7.9.3 4.7.10 5

Montage en aanleggen ............................................................................................................... 32 Aanhaalmoment voor bouten bij elektrische aansluiting............................................................. 33 Externe ventilatie (optioneel) ...................................................................................................... 35 Algemene informatie voor de inbedrijfstelling van de externe ventilator .................................... 35 Schakelschema's voor de externe ventilator .............................................................................. 36 Technische gegevens van de externe ventilator......................................................................... 37 Bedrijf aan de omvormer............................................................................................................. 39

Inbedrijfstelling......................................................................................................................................... 41 5.1

Controle van de isolatieweerstand.............................................................................................. 41

5.2

Motor in bedrijf nemen ................................................................................................................ 43

6

Bedrijf ...................................................................................................................................................... 45

7

Storingen, oorzaken en oplossingen........................................................................................................ 47

8

Service en onderhoud.............................................................................................................................. 49 8.1

Algemene onderhoudsgegevens ................................................................................................ 49

8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.2.5 8.2.6 8.2.6.1 8.2.6.2 8.2.6.3 8.2.6.4

Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden ...................................................................... 50 Handontluchting van de rem arreteren (optioneel) ..................................................................... 50 Smering ....................................................................................................................................... 51 Motor reinigen ............................................................................................................................. 52 Controleren of bevestigingsbouten goed vastzitten.................................................................... 53 Doorzicht van de motor ............................................................................................................... 53 Rem onderhouden ...................................................................................................................... 54 Slijtage van veerremmen ............................................................................................................ 54 Onderhoudsintervallen van de rem............................................................................................. 55 luchtspleet bijstellen .................................................................................................................... 56 Frictievoering vervangen............................................................................................................. 58

9

Verwijdering............................................................................................................................................. 61

10

Technische gegevens.............................................................................................................................. 63

11

12

10.1

Typebenaming ............................................................................................................................ 63

10.2

Algemene technische gegevens ................................................................................................. 64

10.3

Gewicht ....................................................................................................................................... 66

Reserveonderdelen ................................................................................................................................. 67 11.1

Onderdelenvoorraad ................................................................................................................... 67

11.2 11.2.1 11.2.2 11.2.3 11.2.4 11.2.4.1 11.2.4.2

Lijsten met reserve-onderdelen .................................................................................................. 68 MODULOG motor bouwgrootten 71 - 200 .................................................................................. 68 MODULOG remmotor bouwgrootten LA71 - LA160 ................................................................... 71 MODULOG motor bouwgrootten LA71 - LA160 met teruglooprem ............................................ 75 Gever........................................................................................................................................... 79 Gever op ventilatorkap ................................................................................................................ 79 Gever in motor met externe ventilator......................................................................................... 80

EG-verklaring van overeenstemming....................................................................................................... 81

BA 2320

4

Bedieningshandleiding, 12/2012

1

Algemene informatie en veiligheidsinformatie 1.1

Algemene aanwijzingen: Opmerking Siemens AG is niet aansprakelijk voor schade of storingen als gevolg van het niet in acht nemen van informatie in deze bedieningshandleiding. Deze bedieningshandleiding maakt deel uit van de levering van de motor. Bewaar deze bedieningshandleiding binnen handbereik in de buurt van de transmissie. Deze bedieningshandleiding geldt alleen voor de standaarduitvoering van de motoren voor montage op de MOTOX-transmissieserie: ● MODULOG Motoren bouwgrootten 71 tot 200 ● Motoren bouwgrootten 225 tot 315 Tabel 1- 1

Bestelcode

Motor Motor LA / LG of LAI / LGI

Betekenis van de posities van het bestelnummer 1

2

3

4

11

12

2

K

J

1

1

3

Opmerking Voor speciale uitvoeringen van de motoren en hun bijkomende voorzieningen gelden naast deze bedieningshandleiding de bijzondere contractuele overeenkomsten en technische documenten. Neem de overige meegeleverde bedieningshandleidingen in acht. De hier beschreven motoren voldoen aan de technische stand op het tijdstip dat deze bedieningshandleiding wordt gedrukt. In het belang van de verdere ontwikkeling behouden we ons het recht voor om aan de individuele modules en aan het toebehoren wijzigingen aan te brengen. Deze wijzigingen zijn nodig om het prestatievermogen en veiligheid te verbeteren. De belangrijkste kenmerken blijven behouden.


5

Algemene informatie en veiligheidsinformatie 1.1 Algemene aanwijzingen: Gelieve u voor alle technische vragen tot de Technical Support te wenden. Europa - Duitsland Telefoon: +49 (0) 911 895 7222 Telefax: +49 (0) 911 895 7223 Amerika - VS Telefoon: +1 42 32 62 25 22 Azië - China Telefoon: +86 10 64 75 75 75 E-mail: [email protected] Internet Duits: http://www.siemens.de/automation/support-request Internet Engels: http://www.siemens.com/automation/support-request

Geldige bedieningshandleidingen Tabel 1- 2

MOTOX-transmissie bedieningshandleidingen

Titel

Product

BA 2010

MOTOX-transmissie

BA 2011

MOTOX-wormtransmissie SC

BA 2012

MOTOX-wormtransmissie S

BA 2019

MOTOX-transmissiegroepen

BA 2510

MOTOX Optionele aanbouwdelen

BA 2515

MOTOX-transmissies voor elektrische hangbanen

Tabel 1- 3

Bedieningshandleidingen motoren

Titel

Product

BA 2310

Krachtstroom - en eenfasige wisselstroommotoren en -remmotoren met toebehoren

BA 2320

Motoren LA / LG en LAI / LGI

BA 2320

6


Algemene informatie en veiligheidsinformatie 1.2 Auteursrecht

1.2

Auteursrecht Siemens AG behoudt het auteursrecht van deze bedieningshandleiding. De bedieningshandleiding mag zonder toestemming van Siemens AG noch volledig, noch gedeeltelijk voor doeleinden van de concurrentie onbevoegd worden gebruikt of ter beschikking van derden worden gesteld.

1.3

Reglementair gebruik De in deze bedieningshandleiding behandelde motoren zijn voor stationair gebruik in de algemene machinebouw ontwikkeld. Deze voldoen aan de geharmoniseerde norm EN 60034 (VDE 0530). Toepassing in explosiegevaarlijke omgevingen is verboden. Voor zover niets anders werd overeengekomen, zijn de motoren voor het gebruik in de industriële sector in machines en installaties bestemd. De motoren zijn volgens de nieuwste stand van de techniek gebouwd en worden veilig voor gebruik geleverd. Eigenmachtige veranderingen die de veiligheid nadelig beïnvloeden, zijn niet toegestaan. Opmerking De aangegeven vermogens gelden voor een omgevingstemperatuur van -15° C tot +40° C en voor een installatiehoogte tot 1 000 m boven het normale nulpunt. Neem bij afwijkende omgevingstemperaturen en installatiehoogten contact met de Technical Support. De motoren zijn uitsluitend ontwikkeld voor het toepassingsgebied dat in hoofdstuk Technische gegevens (Pagina 63) wordt beschreven. De transmissies mogen niet buiten de vastgelegde vermogensgrenzen worden gebruikt. Afwijkende gebruiksomstandigheden vereisen nieuwe contractuele overeenkomsten. Beschermingsgraden ≤ IP54 mogen nooit buiten worden gebruikt. Luchtgekoelde uitvoeringen zijn berekend voor omgevingstemperaturen variërend van -15 ℃ tot +40 °C en een opstellingshoogte tot 1 000 m boven NN. Let op afwijkende gegevens op het kenplaatje. De voorwaarden op de toepassingslocatie moeten voldoen aan alle gegevens op het kenplaatje. Betreed de motor niet. Plaats geen voorwerpen op de motor.


7

Algemene informatie en veiligheidsinformatie 1.4 Principiële plichten

1.4

Principiële plichten De exploitant moet ervoor zorgen dat elke persoon die wordt belast met werkzaamheden aan de transmissie deze bedieningshandleiding heeft gelezen en begrepen en deze op alle punten naleeft om: ● lichamelijke risico's en levensgevaar voor de gebruiker en derden te vermijden. ● de gebruiksveiligheid van de transmissie te waarborgen. ● bedrijfsuitval en invloed op het milieu door een verkeerde handhaving uit te sluiten. De volgende veiligheidsinstructies dienen in acht te worden genomen: Voer de werkzaamheden aan de transmissiemotor alleen bij stilstand en spanningsloos uit. Zeker het aandrijfaggregaat tegen ongewilde inschakeling, bijv. sleutelschakelaar afsluiten. Breng op het inschakelpunt een waarschuwingsbord aan waaruit blijkt dat er aan de transmissiemotor wordt gewerkt. Alle werkzaamheden moeten zorgvuldig en onder het aspect "Veiligheid" worden uitgevoerd. Neem bij alle werkzaamheden de geldende voorschriften met het oog op arbeidsveiligheid en milieubescherming in acht. Neem de waarschuwingen op de kenplaatjes van de transmissiemotor in acht. Er mag geen verf of vuil op de kenplaatjes zitten. Vervang ontbrekende kenplaatjes. Schakel bij veranderingen tijdens het bedrijf het aandrijfaggregaat onmiddellijk uit. Beveilig roterende transmissieonderdelen, bijv. koppelingen, tandwielen of riemtransmissies, door overeenkomstige veiligheidsvoorzieningen tegen aanraken. Beveilig machine- resp. installatiedelen die tijdens de werking warmer dan +70 °C worden met overeenkomstige beschermvoorzieningen tegen aanraking. Bewaar de bevestigingsmiddelen van de beschermvoorzieningen bij het verwijderen op een veilige plaats. Breng de verwijderde beschermvoorzieningen voor de inbedrijfstelling terug aan. Zamel afgewerkte olie in en verwijder ze volgens de voorschriften. Verwijder eventueel gemorste olie onmiddellijk met oliebindmiddel.

BA 2320

8


Algemene informatie en veiligheidsinformatie 1.4 Principiële plichten Voer geen laswerkzaamheden aan de transmissie uit. Gebruik de transmissie niet als massapunt voor laswerkzaamheden. Voer een potentiaalvereffening uit volgens de hiervoor geldende voorschriften en richtlijnen. Dit dient door vakkundige elektrotechnici te gebeuren. Reinig de transmissie niet met een hogedrukreiniger of werktuigen met scherpe kanten. Houd de toegestane aandraaimomenten voor de bevestigingsschroeven aan. Vervang onbruikbaar geworden schroeven door nieuwe met dezelfde stevigheidsklasse en in dezelfde uitvoering. Siemens AG is uitsluitend aansprakelijk voor originele reserveonderdelen. De fabrikant die de transmissiemotoren in een installatie inbouwt, moet de voorschriften in de bedieningshandleiding in zijn eigen bedieningshandleiding opnemen.


9

Algemene informatie en veiligheidsinformatie 1.5 Speciale gevarentypes

1.5

Speciale gevarentypes WAARSCHUWING Extreme oppervlaktetemperaturen Bij hete oppervlakken van meer dan +55 °C bestaat gevaar voor brandwonden. Bij koude oppervlakken onder 0 °C bestaat het gevaar van schade door koude. Transmissies en transmissiemotoren niet onbeschermd aanraken. WAARSCHUWING Hete uittredende olie Vóór alle werkzaamheden wachten, tot de olie tot onder +30 °C is afgekoeld. WAARSCHUWING Giftige dampen bij werkzaamheden met oplosmiddelen. Bij werkzaamheden met oplosmiddelen de dampen niet inademen. Zorg voor voldoende ventilatie. WAARSCHUWING Explosiegevaar bij werkzaamheden met oplosmiddelen. Zorg voor voldoende ventilatie. Niet roken. WAARSCHUWING Gevaar voor oogletsel Door de roterende delen kunnen vreemde materialen zoals zand of stof teruggeslingerd worden. Draag een veiligheidsbril. Draag naast de voorgeschreven persoonlijke veiligheidsuitrusting geschikte veiligheidshandschoenen en een geschikte veiligheidsbril.

BA 2320

10


2

Technische beschrijving 2.1

Algemene beschrijving De motor voldoet aan de volgende voorschriften: Tabel 2- 1

Overzicht van normen voor de motor

Kenmerk

Norm

Dimensionering en werkgedrag

EN 60034-1

Beschermingsgraad

EN 60034-5

Koeling

EN 60034-6

Bouwvorm volgens het modulaire systeem

EN 60034-7

Aansluitbenaming en draairichting

EN 60034-8

Geluidsemissie

EN 60034-9

Thermische bescherming

EN 60034-11

Aanloopgedrag, draaiende elektrische motoren

EN 60034-12

Trillingsniveaus

EN 60034-14

IEC-Normspanningen

IEC 60038

Machineveiligheid

EN 60204-1

De motor is uitgerust met vet gesmeerde walslagers. De lagers zijn continu gesmeerd. De statorwikkeling wordt conform warmteklasse 155(F) uitgevoerd. De rotor voldoet bij een normale uitvoering aan oscillatieniveau A. De technische gegevens van de optionele bewakingsinrichting kunnen worden afgeleid uit de schakelschema's, het kenplaatje of de speciale orderdocumentatie. Behuizingen De statorbehuizing en het lagerschild zijn tot bouwgrootte 160 vervaardigd uit spuitgegoten aluminium en vanaf bouwgrootte 180 uit gietijzer. Het oppervlak van de statorbehuizing is voorzien van koelribben en gemonteerde aansluitkast. De ventilatorkap is van staalplaat.


11

Technische beschrijving 2.2 Koeling

2.2

Koeling LET OP Hoge temperatuur van de behuizing Stoflagen verhinderen de warmtestraling en leiden tot hogere temperaturen van het huis. Houd de motor vrij van vuil, stof etc. De motoren zijn ontwikkeld voor koeling van de ribben, waarbij een externe ventilator de koellucht via de opening in de ventilatorkap aanzuigt en via het oppervlak van de statorbehuizing drukt.

2.3

Aansluitkast In de motoraansluitkast zijn behalve motoraansluitklemmen (klemmenbord) extra aansluitklemmen voor bewakingsvoorzieningen aanwezig. Het aantal aanwezige klemmen kan worden afgeleid uit de schakelschema's. De schakelschema's bevinden zich in de aansluitkast.

2.4

Kenplaatje Het kenplaatje van de transmissie of van de transmissiemotor bestaat uit gecoate aluminiumfolie. Ze zijn met een speciale afdekfolie beplakt die een permanente bestendigheid tegen UV-bestraling en allerlei soorten media (olie, vet, zout water, schoonmaakmiddelen, enz.) garandeert . De lijm en het materiaal waarborgen een stevige hechting en een duurzame leesbaarheid in het temperatuurbereik van -40°C tot +155°C. De randen van de kenplaatjes zijn telkens met de overeenkomstige verf gelakt. In speciale gevallen worden geniete of vastgeschroefde metalen plaatjes gebruikt.

BA 2320

12


Technische beschrijving 2.5 Oppervlaktebehandeling

2.5

Oppervlaktebehandeling

2.5.1

Algemene informatie voor de oppervlaktebediening Alle laklagen worden door spuiten aangebracht. LET OP Falen van de buitenste bescherming Elke beschadiging van de verf leidt tot het falen van de buitenste bescherming en tot corrosie. Verflaag niet beschadigen. Opmerking De gegevens over overlakbaarheid vormen geen vrijgave in de zin van een garantie voor de kwaliteit van de door uw leverancier geleverde verf. Voor de kwaliteit en compatibiliteit is uitsluitend de fabrikant van de lak verantwoordelijk.

2.5.2

Gelakte uitvoering Het corrosiewerende systeem is opgebouwd volgens de corrosiviteitscategorieën van de DIN EN ISO 12944-2. Tabel 2- 2

Laklaag volgens corrosiviteitscategorieën

Laksysteem

Beschrijving

Corrosiviteitscategorie C1 laklaag voor normale milieubelasting Dompellaag



Binnenopstelling

1-component-hydrolak



Verwarmde gebouwen met neutrale atmosferen



Bestendigheid tegen vetten en in beperkte mate tegen minerale olie, alifatische oplosmiddelen



Standaardlak


13


Laksysteem

Beschrijving

Corrosiviteitscategorie C2 laklaag voor geringe milieubelasting Dompellaag



Binnen- en buitenopstelling

2-componenten-polyurethaan deklak



Onverwarmde gebouwen met condensatie, productieruimten met geringe vochtigheid, bijv. opslag- en sporthallen



Atmosferen met een geringe verontreiniging, meestal landelijke bereiken



Bestendigheid tegen vetten, minerale oliën en zwavelzuren (10°=, natronloog (10 %) en in beperkte mate tegen alifatische oplosmiddelen

Corrosiviteitscategorie C3 laklaag voor normale milieubelasting Dompellaag




2-componenten-polyurethaan deklaag



Productieruimten met hoge vochtigheid en wat luchtverontreiniging, bijv. installaties voor de productie van levensmiddelen, melkerijen, brouwerijen en wasserijen



Stedelijke en industriële atmosferen, matige verontreinigen door zwaveldioxide, kustbereiken met geringe zoutbelasting



Bestendigheid tegen vetten, minerale oliën, alifatische oplosmiddelen, en zwavelzuren (10%), natronloog (10 %)


Corrosiviteitscategorie C4 laklaag voor hoge milieubelasting Dompellaag




2-componenten-epoxide-zinkfosfaat



Chemie-installaties, zwembaden, reinigingsinstallaties, galvanische installaties en bootschuren over zeewater



Industriële domeinen en kustgebieden met matige zoutbelasting





BA 2320

14



Laksysteem

Beschrijving

Corrosiviteitscategorie C5 laklaag voor zeer hoge milieubelasting Dompellaag




2-componenten-epoxide-zinkfosfaat



Gebouwen en gebieden met nagenoeg voortdurende condensatie en met sterke verontreiniging, bijv. moutfabrieken en aseptische gebieden



Industriële gebieden met hoge vochtigheid en agressieve atmosferen, kust- en offshoregebieden met hoge zoutbelasting




2-componenten-epoxide-ijzerglans 2-componenten-polyurethaan deklak

Bij corrosiviteitscategorie C1 na voorafgaand afslijpen overlakbaar met 1-component hydrosysteem. Bij corrosiviteitscategorie C2 tot C5 na vooraf afslijpen overlakbaar met 2-componenten polyurethaanlak, 2-componenten epoxidelak en 2-componenten acryllak.

2.5.3

Gegronde uitvoering Tabel 2- 3

Grondverf volgens corrosiviteitscategorieën

Laksysteem

Overlakbaar met

Ongelakt (corrosiviteitscategorie C1G) Ruwijzer, met dompeling van grondlaag voorzien,  staaldelen in grondverf of verzinkt,  aluminiumdelen en kunststofdelen onbehandeld 

Kunststoflak, kunstharslak, olieverf 2-componenten-polyurethaan verflaag 2-componenten-epoxide verflaag

Van grondlaag voorzien voor corrosiviteitscategorie C2 G 2-componenten metaalgrond, voorgeschreven laagdikte 60 μm



2-componenten-polyurethaan laklaag



2-componenten-epoxide lak, zure hardende lak



2-componenten acryllak

Van grondlaag voorzien voor corrosiviteitscategorie C4 G 2-componenten epoxide zinkfosfaat, voorgeschreven laagdikte 120 μm



2-componenten-polyurethaan laklaag



2-componenten-epoxide laklaag, zure hardende lak



2-componenten-acryl laklaag


15

Technische beschrijving 2.5 Oppervlaktebehandeling Bij gegronde of ongelakte uitvoering van de transmissie of de transmissiemotor zijn het kenplaatje en de afdekfolie van een lakbeschermfolie voorzien. Deze maakt het overlakken zonder verdere voorbereiding, bijv. afplakken, mogelijk. Lakbeschermingsfilm eraftrekken De verf moet vóór het aftrekken van de lakbeschermfolie uitgehard zijn (minimaal "volkomen droog").

① ② ③ ④ ⑤

Firmalogo Afdekfolie Kenplaatje Lakbeschermfolie Aftreklipje

Beeld 2-1

Kenplaatje met lakbeschermfolie

Procedure 1. Til het aftreklipje ⑤ op. 2. Trek de lakbeschermfolie ④ in de richting van de pijl van een hoek uit diagonaal (niet parallel met het plaatje) er voorzichtig af. 3. Blaas eventueel verfschilfers weg of veeg ze met een schone doek af. U hebt de lakbeschermfolie verwijderd.

BA 2320

16


Goederenontvangst, transport en opslag 3.1

3

Goederenontvangst LET OP Transportschade heeft negatieve invloed op de functionaliteit van de transmissie Neem beschadigde transmissies of transmissiemotoren niet in bedrijf. Opmerking Delen van de verpakking die voor de conservering dienen, niet openen of beschadigen. Opmerking Controleer of de technische uitvoering overeenkomst met de bestelling. Onderzoek de levering onmiddellijk na ontvangst op volledigheid en eventuele transportbeschadigingen. Meld de transportschade onmiddellijk bij de transportonderneming, aangezien anders geen kosteloos verhelpen van schade mogelijk is. Bij reclamaties achteraf wegens ontbrekende delen aanvaardt Siemens AG geen aansprakelijkheid. De transmissie of de transmissiemotor wordt in gemonteerde toestand geleverd. Extra uitrustingen worden eventueel apart verpakt geleverd. De inhoud van de levering staat in de expeditiepapieren.


17

Goederenontvangst, transport en opslag 3.2 Transport

3.2

Transport

3.2.1

Algemene informatie voor het transport LET OP Geweld veroorzaakt schade aan de transmissie of de transmissiemotor Transporteer de transmissie of de transmissiemotor voorzichtig, voorkom stoten. Verwijder eventueel aanwezige transportbeveiligingen pas vóór de inbedrijfstelling en bewaar ze of stel ze buiten werking. Gebruik ze voor andere transporten opnieuw of stel ze weer in werking. Afhankelijk van de transportweg en grootte wordt de transmissie of de transmissiemotor anders verpakt. Bij zeevracht voldoet de verpakking, tenzij contractueel anders overeengekomen, aan de verpakkingsrichtlijnen van de HPE (Bundesverband Holzpackmittel Paletten Exportverpackungen e.V.). Let op de op de verpakking aangebrachte symbolen. Ze hebben de volgende betekenis: Boven

Zwaartepunt

Breekbaar goed

Handhaken verboden

Tegen vocht beschermen

Hier aanslaan

Tegen hitte beschermen

BA 2320

18


Goederenontvangst, transport en opslag 3.2 Transport

3.2.2

Bevestiging voor hangend transport WAARSCHUWING Transmissies of transmissiemotoren met onvoldoende bevestiging De maximale belasting van het hijsoog ③ van de kegeltransmissie met rechte tandwielen of van de oogboutas ④ respecteren. Voor het transport van de transmissie of de transmissiemotor alleen het hijsoog ③ of de oogbout ④ van de transmissie gebruiken. De op de motor aangegoten ogen ① wegens breekgevaar niet voor het transport gebruiken. De oogbout ② op de motor alleen voor het transport van de on- of gedemonteerde motor gebruiken. Gebruik voor het transport of bij installatie aanvullende, geschikte draagmiddelen. Bij het aanslaan met meerdere kettingen en kabels moeten twee stroppen al de volledige last kunnen dragen. Borg de hijsmiddelen tegen verschuiven. LET OP De kopse schroefdraden in de aseinden mogen niet voor het monteren van oogbouten voor het transport worden gebruikt

Hijsogen aan de kegeltransmissie met rechte oogbout aan de transmissie met rechte tandwielen tandwielen, vlakke transmissie, wormtransmissie met rechte tandwielen ) G

G

)

① ② ③ ④

Aangegoten oog op de motor Ringschroef op de motor Hijsogen aan de kegeltransmissie met rechte tandwielen Ringschroef op de transmissie

Beeld 3-1

De transmissie of transmissiemotor voor hangend transport bevestigen


19

Goederenontvangst, transport en opslag 3.2 Transport De maximale belasting m in kg door de aan te hangen transmissiemotor bij trek ↑ in richting F staat in de volgende tabellen vermeld: Tabel 3- 1

Maximale belasting van het draagoog aan de kegeltransmissie met rechte tandwielen

Bouwgrootte

m

Bouwgrootte

m

[kg]

[mm]

K.38

200

[kg]

[mm]

22

K.128

800

40

K.48

250

22

K.148

1 300

44

K.68

350

26

K.168

1 800

55

K.88

600

30

K.188

2 300

55

K.108

750

35

m

d3

[kg]

[mm]

1 200

72

Tabel 3- 2

d2

Maximale belasting van de oogbout op de transmissie

Schroefdraadg rootte M8

d2

m

d3

[kg]

[mm]

140

36

Schroefdraadg rootte M20

M10

230

45

M24

1 800

90

M12

340

54

M30

3 600

108

M16

700

63

Procedure 1. Til de transmissie aan de transportinrichting met de grootste toelaatbare aanhanggewicht op. Dit is in de regel aan de hoofdtransmissie. 2. Controleer of de oogbout goed vast zit. De transmissiemotor is voor transport opgehangen.

BA 2320

20


Goederenontvangst, transport en opslag 3.3 Opslag

3.3

Opslag Algemene informatie voor de opslag WAARSCHUWING Gevaar voor zwaar lichamelijk letsel als gevolg van vallende voorwerpen Gevaar voor beschadiging van de transmissie bij het stapelen Motoren niet op elkaar stapelen. LET OP Falen van de buitenste bescherming Mechanische, chemische of thermische beschadigingen zoals krassen, zuren, logen, vonken, lasdruppels of hitte leiden tot corrosie. De verflaag niet beschadigen. De garantietermijn van de standaardconservering bedraagt 6 maanden en begint op de dag van levering, indien contractueel niet anders overeengekomen. Bij langdurig tussentijds opslaan van meer dan 6 maanden, zijn speciale maatregelen voor de conservering noodzakelijk. Overleg met de Technical Support. De transmissie of de transmissiemotor in droge, stofvrije en ruimten zonder grote temperatuurschommelingen bewaren. De opslagplaats mag niet aan trillingen of schokken blootgesteld zijn. De vrije aseinden, afdichtelementen en flensvlakken zijn van een beschermingslaag voorzien. Opslag tot 36 maanden De motor in droge, stofvrije en ruimten zonder grote temperatuurschommelingen bewaren. Een speciale verpakking is dan niet noodzakelijk. Indien dergelijke opslagruimte niet aanwezig is, moet de transmissie of transmissiemotor in kunststoffolie of luchtdicht gelaste folie en stoffen verpakt zijn. De folie en stoffen moeten vochtigheid kunnen opnemen. Breng een beschermende afdekking aan tegen hitte, zon en regen. De toegestane omgevingstemperatuur bedraagt -25 °C tot +50 °C. De duur van de corrosiebescherming bedraagt 36 maanden vanaf de levering.


21

Goederenontvangst, transport en opslag 3.3 Opslag

BA 2320

22


4

Monteren 4.1

Uitpakken LET OP Transportschade heeft negatieve invloed op de functionaliteit van de transmissie Neem geen beschadigde transmissies of transmissiemotoren in gebruik. Controleer de transmissie of de transmissiemotor op volledigheid en schade. Meld ontbrekende delen of beschadigingen onmiddellijk. Verwijder het verpakkingsmateriaal en transportvoorzieningen volgens de voorschriften.

4.2

Algemene informatie voor de montage WAARSCHUWING Ongecontroleerd starten of teruglopen van de installatie onder belasting De volledige installatie moet lastvrij zijn, zodat geen gevaar bij de werkzaamheden ontstaat. LET OP Onherstelbare beschadiging van de vertande delen en lagers door lassen Voer geen laswerkzaamheden aan de transmissiemotor uit. De transmissiemotoren mogen niet als massapunt voor laswerkzaamheden worden gebruikt. LET OP Oververhitting van de transmissiemotor door sterk zonlicht Overeenkomstige beschermvoorzieningen zoals afdekking of afdek voorzien. Warmtestuwing vermijden.


23

Monteren 4.2 Algemene informatie voor de montage

LET OP Functionele storing door vreemde voorwerpen De exploitant moet ervoor zorgen dat er geen vreemde voorwerpen zijn die de werking van de transmissiemotor beïnvloeden. LET OP Overschrijding van de toegelaten temperatuur van de oliecarter door verkeerd ingestelde voorziening voor de temperatuurcontrole Bij het bereiken van de maximale toegelaten temperatuur van de oliecarter moet een waarschuwing worden uitgezonden. Bij het bereiken van de maximale toegelaten temperatuur van de oliecarter moet de transmissiemotor worden uitgeschakeld. Deze uitschakeling kan tot bedrijfsstilstand leiden. Opmerking Gebruik voor het bevestigen van de transmissiemotor stelschroeven van de sterkteklassen 8.8 of hoger. Voer de montage uiterst zorgvuldig uit. Door schade op grond van een ondeskundige uitvoering komt de aanspraak op garantie te vervallen. Let erop dat rondom de transmissiemotor voldoende ruimte voor de montage en onderhoudswerkzaamheden aanwezig is. Laat voor transmissiemotor met ventilator voldoende vrije ruimte voor de luchttoevoer. Let op de drukbelasting aan de olietoevoerleidingen. Stel aan het begin van de montagewerkzaamheden voldoende hefgereedschap ter beschikking. Respecteer de bouwvorm die op het kenplaatje staat vermeld. Zodoende wordt gewaarborgd dat de juiste hoeveelheid smeermiddel aanwezig is. Gebruik alle bevestigingsmogelijkheden die aan de overeenkomstige bouwvorm zijn toegewezen. In enkele gevallen kunnen vanwege het plaatsgebrek geen kopschroeven worden gebruikt. Overleg in deze gevallen met de Technical Support en vermeldt het transmissietype.

BA 2320

24


Monteren 4.3 Aantrekmoment voor bevestigingsbouten van de motor

4.3

Aantrekmoment voor bevestigingsbouten van de motor De algemene tolerantie voor het aantrekmoment in NM bedraagt 10 %. De wrijvingswaarde 0,14 μ. Tabel 4- 1

Aanhaalmoment voor bevestigingsbout

Schroefdraadgrootte

Aanhaalmoment voor sterkteklasse 8.8

10.9

12.9

[Nm]

[Nm]

[Nm]

M4

3

4

5

M5

6

9

10

M6

10

15

18

M8

25

35

41

M10

50

70

85

M12

90

120

145

M16

210

295

355

M20

450

580

690

M24

750

1 000

1 200

M30

1 500

2 000

2 400

M36

2 500

3 600

4 200


25

Monteren 4.4 Plaatsingsvoorwaarden voor de motor

4.4

Plaatsingsvoorwaarden voor de motor VOORZICHTIG Gevaar van oververhitting door onvoldoende koeling Aanzuig- resp. uitblaasopeningen tegen verstoppingen en grove stofdeeltjes beschermen. De koellucht moet door de luchtinlaatopeningen ongehinderd kunnen stromen en door de luchtuitlaatopeningen weer kunnen wegstromen. De afvoerlucht mag niet opnieuw worden aangezogen.

ød

≥ d/4

Beeld 4-1

Plaatsingsvoorwaarde voor de motor

De toegestane koelmiddeltemperatuur (omgevingstemperatuur op opstellingslocatie) bedraagt -15 ℃ tot +40 °C voor een opstelhoogte tot 1 000 m boven NN. Voorkom bij een verticale bouwvorm met motorasuiteinde naar boven gericht door middel van een afdekking dat vreemde deeltjes in de ventilator kunnen vallen.

4.5

Condenswateropeningen (optioneel) Zorg ervoor dat bij opstelling van de oppervlakgekoelde motor de condenswateropeningen zich op het laagste punt bevinden.

BA 2320

26


Monteren 4.6 Monteer de ingaande of uitgaande elementen op de motoras

4.6

Monteer de ingaande of uitgaande elementen op de motoras WAARSCHUWING Gevaar voor brandwonden door hete delen Transmissiemotor niet onbeschermd aanraken. LET OP Beschadiging van de asafdichtingsringen door oplosmiddel of wasbenzine Contact absoluut vermijden. LET OP Beschadiging van de asafdichtingsringen door verhitting boven 100 °C Asafdichtringen door hitteschilden tegen stralingswarmte tegen verhitting beschermen. LET OP Fouten in de aansluiting door een te grote verschuiving van de hoek of de as van de te verbinden asuiteinden veroorzaken voortijdige slijtage of materiaalschade Let op een juiste uitrichting van de individuele componenten. LET OP Schade aan lagers, behuizing, as en borgringen door onvakkundige behandeling Drijf te monteren ingaande en uitgaande elementen niet met (hamer-)slagen op de as. Opmerking Braam op te spannen elementen in het boring- en gleufbereik af. Aanbeveling: 0,2 x 45° Neem voor koppelingen die in verwarmde toestand worden opgespannen a.u.b. de bedieningshandleiding van de overeenkomstige koppeling in acht. De verwarming kan inductief, met brander of in de oven gebeuren als niets anders is voorgeschreven. Gebruik de centreerboringen in de asspiegels.


27

Monteren 4.7 Motor aansluiten Monteer de ingaande en uitgaande elementen met een opspaninrichting.

Beeld 4-2

Voorbeeld van een opspaninrichting

De rotor van de motor is dynamisch uitgebalanceerd. De balanstoestand is aangegeven in de inlegspie: H = balanceren met halve spie, F = balanceren met hele spie. Pas de balans van de op te spannen transmissiedelen van de ventilatorbalans aan. Verwijder bij balanceren met een halve spie H het overstaande zichtbare deel van de inlegspie.

4.7

Motor aansluiten

4.7.1

Algemene informatie voor de motoraansluiting GEVAAR Alle werkzaamheden mogen alleen aan een stilstaande machine in vrijgeschakelde en tegen herinschakelen beveiligde toestand worden uitgevoerd. Dit geldt ook voor hulpstroomkringen (bijv. stilstandverwarming) Controleren of er geen spanning meer aanwezig is. Afwijkingen van het voedingsnet van de nominale waarden bij spanning, frequentie, curvevorm en symmetrie verhogen de opwarming en beïnvloeden de elektromagnetische compatibiliteit. Vóór aanvang van de werkzaamheden een veilige verbinding van de beschermgeleider tot stand brengen. Sluit de motor dusdanig aan dat een duurzame, veilige elektrische verbinding wordt gewaarborgd. De draaduiteinden mogen niet uitsteken. Gebruik de uitrusting van het toegewezen kabeleinde.

BA 2320

28


Monteren 4.7 Motor aansluiten Sluit de netspanning in de aansluitkast aan. Breng de schakelbeugels volgens het in de aansluitkast aanwezige schakelschema voor ster- of driehoekschakeling aan. Kies de aansluitkabels volgens DIN VDE 0100. Neem de toegekende stroomsterkte en de installatieafhankelijke voorwaarden in acht. In de technische gegevens zijn de volgende gegevens voor de aansluiting vastgelegd: ● Draairichting ● Aantal en volgorde van de aansluitingen ● Schakeling / aansluiting van de wikkeling van de machine.

4.7.2

Aansluitkast LET OP Houd de aandraaimomenten aan voor de kabelwartels en overige moeren en bouten Borg de inlegspieën voor het testbedrijf zonder aandrijfelementen. LET OP Aansluitkast en andere functionele onderdelen in het binnenste van de aansluitkast niet beschadigen

LET OP In de aansluitkasten mogen geen vreemde objecten, vuil of vocht aanwezig zijn De aansluitkast moet stof- en waterdicht zijn afgesloten. De aansluitkast met de originele afdichten afsluiten. Invoeren in de aansluitkast en andere open invoeren afsluiten met O-ring of geschikte vlakke afdichting. Opmerking De aansluitkast kan bij een klembord met 6 aansluitbouten (standaarduitvoering) met 4 x 90 graden op de aansluitsokken van de machinebehuizing worden gedraaid. De temperatuursensor en de stilstandverwarming worden in de aansluitkast aangesloten.


29

Monteren 4.7 Motor aansluiten

4.7.3

Klemaanduidingen Bij de klembenamingen gelden voor draaistroommachines de volgende definities: Tabel 4- 2 1

U

1

Klemaanduidingen aan voorbeeld 1U1-1 -

1

x

Kencijfer voor pooltoewijzing bij machines waarvan de pool kan worden omgeschakeld (in zoverre dit van toepassing is, lager cijfer komt overeen met lager toerental) of in een speciaal geval voor onderverdeelde schroefdraad x

Fasenbenaming (U, V, W) x

Kencijfer voor schroefdraadbegin (1) kencijfer voor schroefdraadeinde (2) meer kencijfers bij meer dan een aansluiting per schroefdraad x

4.7.4

Benaming

Bijkomend kencijfer indien bij meerdere klemmen met verder een gelijke benaming een aansluiting van parallelle nettoevoerleidingen verplicht is

Draairichting De motoren zijn zowel links- als rechtsdraaiend. Als de netkabels met de fasenvolgorde L1, L2, L3 aan U, V, W worden aangesloten, ontstaat bij aanzicht op het asuiteinde van de motor aan transmissiezijde (D-zijde) een werking naar rechts. Worden twee aansluitingen verwisseld, dan ontstaat een werking naar links (bijv. L1, L2, L3 op V, U, W). Bij transmissiemotoren voor slechts één draairichting, bijv. met teruglooprem, is de voorgeschreven draairichting aangeduid door een richtingpijl op de transmissiemotor. Rechtsdraaiend

Beeld 4-3

Uitgaande zijde A

Beeld 4-4

Uitgaande zijde B

Linksdraaiend

BA 2320

30


Monteren 4.7 Motor aansluiten Tabel 4- 3

Draairichting van de transmissiemotoren bij aanzicht op de uitgaande as

Type transmissie Z18 … 188

Uitgaande as

D18 … 188

Uitgaande as

FZ28, 38B … 188B, 208

A-zijde van de uitgaande as

FD28, 38B … 188B, 208


B28 … 38


K38 … 88


K108 … 188


K38 … 188 C28 … 88

4.7.5

Aanzicht op

B-zijde van de uitgaande as A-zijde van de uitgaande as

Draairichting Uitgaande as

Aandrijfas

rechts

rechts

links

links

rechts

links

links

rechts

rechts

rechts

links

links

rechts

links

links

rechts

rechts

rechts

links

links

rechts

links

links

rechts

rechts

rechts

links

links

rechts

links

links

rechts

rechts

rechts

links

links

Aansluiting van de kabels in de aansluitkast Opmerking De stroombestendige verbinding wordt gewaarborgd door een direct contact tussen de kabelschoenvlakken en de contactmoeren. Bij aansluitklemmen met klembeugel de leider zodanig verdelen, dat aan beide kamzijden ongeveer even hoge klemhoogten ontstaan. Dit aansluittype vereist dat een afzonderlijke leider U-vormig gebogen of met een kabelschoen moet worden aangesloten. Hetzelfde geldt voor de inwendige en uitwendige aardgeleideraansluiting. De grootte van de kabelschoenen moet afhankelijk van de vereiste leiderdiameter en boutgrootte worden gekozen. Een schuine plaatsing is alleen toegestaan, wanneer de noodzakelijke lucht- en kruipafstanden worden aangehouden. De uiteinden van de geleiders dienen zodanig te worden geïsoleerd dat de resterende isolatie bijna tot aan de kabelschoen reikt.


31


4.7.6

Buitenste aarding Let er bij het aansluiten op dat ● het aansluitvlak contactloos en met een geschikt middel tegen corrosie is beschermd, bijv. met zuurvrije vaseline ● de kabelschoen tussen de contacthoek en de aardingshoek wordt ingevoegd; de in de behuizing gedrukte contacthoek mag niet worden verwijderd ● de veerring onder de boutkop is geplaatst ● het aanhaalmoment voor de klembout volgens de tabel wordt aangehouden. Tabel 4- 4

Maximale kabelaansluiting van de uitwendige aarding

Motorbouwgrootte

4.7.7

Schroefdraadgrootte

63 - 90

M4

100 - 112

M5

132 - 160

M6

Montage en aanleggen Opmerking De schroefkoppelingen moeten geschikt zijn voor de gebruikte aansluitkabels (wapening, vlechtwerk, afscherming). Schroefkoppeling in de behuizing schroeven of met contramoer bevestigen.

BA 2320

32



4.7.8

Aanhaalmoment voor bouten bij elektrische aansluiting Klembordaansluiting Houd bij bouten op de aansluitkast en aardingsleider de volgende aanhaalmomenten aan. Tabel 4- 5

Aanhaalmoment voor klembordaansluiting

Schroefdraadgroo tte

Schroefdraadgroo Aanhaalmoment tte min. max.

Aanhaalmoment min.

max.

[Nm]

[Nm]

M4

0,8

1,2

M5

1,8

2,5

M6

2,7

4

M8

5,5

8

[Nm]

[Nm]

M10

9

13

M12

14

20

M16

27

40

Type aderaansluiting Tabel 4- 6

Aderdoorsnede

Bij aansluiting met DIN-kabelschoen: Kabelschoen naar beneden afklemmen zoals beschreven in DIN 46 234 ... 25 mm2

Aansluiting van een afzonderlijke ader met klembeugel

... 10 mm2


33

Monteren 4.7 Motor aansluiten Aansluiting van twee ongeveer even dikke aders met klembeugel ... 25 mm2

① Verbindingsrail ② Netaansluitkabel ③ Motoraansluitkabel ④ Dakruit Aansluittype aardgeleider Tabel 4- 7

Aderdoorsnede bij aardgeleider

Aansluiting van een enkele ader onder externe aardklem ... 10 mm2

Bij aansluiting met DIN-kabelschoen onder externe aardklem DIN 46234 ... 25 mm2

Kabelwartel LET OP Verschillend kabelmantelmateriaal raakt beschadigd bij een te hoog aanhaalmoment van de kabelmantel Bij verschillende kabelmantelmaterialen een lager aanhaalmoment gebruiken. Houd de volgende aanhaalmomenten aan voor metalen of kunststof kabelwartel voor direct monteren. De snoerdiameter van de O-ring bedraagt 2 mm.

BA 2320

34


Monteren 4.7 Motor aansluiten Tabel 4- 8

Aandraaimoment voor kabelwartel

Schroefdraadgroo Aanhaalmoment ±10 % tte Metaal Kunststof

Schroefdraadgroo Aanhaalmoment ±10 % tte Metaal Kunststof

[Nm]

[Nm]

[Nm]

[Nm]

M12 x 1,5

8

4

18

6

M16 x 1,5

10

M40 x 1,5

M20 x 1,5

12

M50 x 1,5

M25 x 1,5

M32 x 1,5

20

M63 x 1,5

4.7.9

Externe ventilatie (optioneel)

4.7.9.1

Algemene informatie voor de inbedrijfstelling van de externe ventilator Neem de draairichting in acht. Deze wordt door een pijl op de externe ventilator aangeduid. Sluit de externe ventilator aan volgens het geldende schakelschema. Controleer vóór inbedrijfstelling van de motor de functionaliteit van de externe ventilator. Tijdens motorbedrijf moet de externe ventilator zijn ingeschakeld. Na uitschakeling van de motor is een temperatuurgerelateerde naloop van de externe ventilator vereist.


35


4.7.9.2

Schakelschema's voor de externe ventilator 3( / 8

8

/ 9

9

Beeld 4-5 3( / 8

8

8

: :

8

9

8

9

:

/

/

/

:

8

9

8

9

:

/

/

/

:

3∼ Y-sterschakeling / 9

9

Beeld 4-6 3( /

/

/ :

:

3∼ Δ-driehoeksschakeling 1

&$

9

: :

8

9

8

9

:

/

1

&$

8

Beeld 4-7

9

:

1∼ ⊥ (Δ) driehoek Steinmetz

U1 (T1) zwart

V1 (T2)

lichtblauw

W1 (T3)

bruin

U2 (T4) groen

V2 (T5)

wit

W2 (T6)

geel

BA 2320

36



4.7.9.3

Technische gegevens van de externe ventilator Tabel 4- 9 Bouwgrootte

71

80

90

100

112

132

160

180

200

225

Technische gegevens van de externe ventilator Frequentie

Meetspanningsbereik

Meetstroom

Opnamevermogen

Volumestroom

[Hz]

Fase

[A]

[W]

[m3/h]

50

1AC 3AC

0,12 0,11 / 0,06

84 100

65

60

1AC 3AC

0,12 0,11 / 0,06

59 103

80

50

1AC 3AC

0,14 0,11 / 0,06

84 102

100

60

1AC 3AC

0,14 0,11 / 0,06

64 104

120

50

1AC 3AC

0,29 0,38 / 0,22

82 97

170

60

1AC 3AC

0,29 0,38 / 0,22

70 101

210

50

1AC 3AC

0,30 0,37 / 0,22

86 100

220

60

1AC 3AC

0,30 0,37 / 0,22

79 105

260

50

1AC 3AC

0,37 0,35 / 0,20

85 95

310

60

1AC 3AC

0,37 0,35 / 0,20

95 102

350

50

1AC 3AC

0,57 0,58 / 0,33

115 138

450

60

1AC 3AC

0,57 0,58 / 0,33

185 148

530

50

1AC 3AC

0,91 0,93 / 0,56

225 220

780

60

1AC

-

-

880

3AC

0,93 / 0,56

280

50

1AC 3AC

0,97 0,93 / 0,56

225 220

60

1AC 3AC

0,93 / 0,56

280

50

1AC 3AC

0,97 0,93 / 0,56

225 220

950

60

1AC 3AC

0,93 / 0,56

280

-

50

3AC

2,00 / 1,15

450

-

60

3AC

1,05

520

-

860


37


Bouwgrootte

250 280 315

Tabel 4- 10 Bouwgrootte 71 … 112

Frequentie

Meetspanningsbereik

Meetstroom

Opnamevermogen

Volumestroom

[Hz]

Fase

[A]

[W]

[m3/h]

50

3AC

2,00 / 1,15

450

-

60

3AC

1,05

520

-

50

3AC

2,00 / 1,15

450

-

60

3AC

1,05

520

-

50

3AC

2,00 / 1,15

450

-

60

3AC

1,05

520

-

Meetspanningsbereik van de motor Frequentie

Meetspanningsbereik

[Hz]

Fase

[V]

Schakeling

50 60

132 … 200

50 60

225 … 315

1AC

220 … 277

⊥ (Δ)

3AC

220 … 290 / 380 … 500

Δ/Y

1AC

220 … 277

⊥ (Δ)

3AC

220 … 332 / 380 … 575

Δ/Y

1AC

230 … 277

⊥ (Δ)

3AC

220 … 290 / 380 … 500

Δ/Y

1AC

230 … 277

⊥ (Δ)

3AC

220 … 332 / 380 … 575

Δ/Y

50

3AC

220 … 240 / 380 … 420

Δ/Y

60

3AC

440 … 480

Δ/Y

BA 2320

38



4.7.10

Bedrijf aan de omvormer Toegestane spanningsbelasting VOORZICHTIG Beschadiging van de motorisolatie als gevolg van niet toegestane spanningspieken bij omvormers zonder uitgangsfilter

8SN>N9@

Verlaag de max. motorspanning tot niet kritieke waarden, door gebruik te maken van een uitgangsfilter op de frequentieomvormer.

N9

N9

W>wV@

① ②

Standaardisolatie

Upk

Pulsspanning

t

Stijgingstijd

versterkte isolatie

Beeld 4-8

Grenscurven van de pulsspanning

Lagerstromen Extra lagerstromen door steile spanningsflanken tijdens schakelen. Zonder uitgangsfilter kunnen er op de wikkelklemmen sterke spanningsveranderingen optreden. Houd bij installatie van het aandrijfsysteem rekening met de EMC.


39

Monteren 4.7 Motor aansluiten Mechanische belasting, gebruiksduur voor het vet Als gevolg van hoge toerentallen boven het meettoerental en daardoor verhoogde schommelingen neemt de mechanische looprust af en worden de lagers sterker belast. Hierdoor nemen de gebruiksduur voor het vet en de levensduur van het lager af. Optionele aanbouwdelen Sluit de temperatuursensor van de bewaking en de stilstandverwarming volgens het geldende schakelschema aan. De stilstandverwarming pas na uitschakeling van de motor bijschakelen.

BA 2320

40


Inbedrijfstelling 5.1

5

Controle van de isolatieweerstand De werkzaamheden aan sterkstroominstallaties mogen uitsluitend door gekwalificeerd personeel worden uitgevoerd. WAARSCHUWING Aandrijfaggregaat tegen onopzettelijk opstarten beveiligen Waarschuwingsbord op het inschakelpunt aanbrengen. WAARSCHUWING Afdekkingen die het aanraken van actieve / spanningvoerende of draaiende onderdelen verhinderen of die noodzakelijk zijn voor de juiste luchtgeleiding, moeten voor de de inbedrijfstelling worden gemonteerd

WAARSCHUWING Tijdens de meting en onmiddellijk na de meting zijn op de klemmen gedeeltelijk gevaarlijke spanningen aanwezig en mogen de klemmen daarom niet worden aangeraakt U dient bij aangesloten netleidingen te waarborgen dat er geen spanning kan worden aangelegd. LET OP Vóór de inbedrijfstelling en na een langere opslag of stilstand moet de isolatieweerstand worden gecontroleerd Neem vóór begin van de meting van de isolatieweerstand de gebruikershandleiding van het toegepaste isolatiemeettoestel in acht. Voor het meten van de isolatie dienen de reeds aangesloten kabels van de hoofdstroomkring weer van de klemmen te worden verwijderd.


41

Inbedrijfstelling 5.1 Controle van de isolatieweerstand

LET OP Wanneer de kritische isolatieweerstand wordt bereikt of onderschreden, dienen de wikkelingen te worden gedroogd of bij uitgebouwde rotor grondig te worden gereinigd en gedroogd Let er na het drogen van de gereinigde wikkelingen op dat de isolatieweerstand bij een warme wikkeling kleiner is. De isolatieweerstand kan alleen na omrekening naar de referentietemperatuur +25 ℃ juist worden beoordeeld. Wanneer de gemeten waarde dichtbij de kritische waarde ligt, controleer dan de isolatieweerstand vervolgens met kortere tussenpozen. Meet de minimale isolatieweerstand van de wikkeling tegen de machinebehuizing mogelijk bij een wikkelingstemperatuur van +20 °C tot +30 °C. Voor andere temperaturen gelden andere waarden voor de isolatieweerstand. Bij de meting dient u te wachten totdat de eindwaarde van de weerstand is bereikt (na ca. 1 minuut). meet de kritische isolatieweerstand bij de bedrijfstemperatuur van de wikkeling. grenswaarde Voor de isolatieweerstand gelden bij een meetspanning van UN < 2 kV en een wikkeltemperatuur van +25 °C de volgende grenswaarden: 500 V

Meetspanning

10 MΩ

Minimale isolatieweerstand bij nieuwe, gereinigde of gereviseerde wikkelingen

0,5 MΩ / kV Kritische specifieke isolatieweerstand na langere bedrijfstijd De volgende punten dienen in acht te worden genomen: ● Bij meting tijdens andere wikkelingtemperaturen dan +25 °C moet de gemeten waarde naar de referentietemperatuur +25 °C worden omgerekend. Bij een temperatuurstijging van 10 K wordt de isolatieweerstand gehalveerd, bij een temperatuurdaling van 10 K wordt de weerstand verdubbeld. ● Wanneer de waarde voor de isolatieweerstand dicht bij de minimale waarde ligt, dan kan de oorzaak hiervoor vocht en verontreiniging zijn. De wikkelingen zijn dan te droog. ● Tijdens de bedrijfstijd kan de isolatieweerstand van de wikkelingen door omgevings- of bedrijfsinvloeden tot de kritische isolatieweerstand dalen. De kritische waarde van de isolatieweerstand bij een temperatuur van de wikkeling van +25 ℃ dient, afhankelijk van de toegekende spanning, te worden berekend door de toegekende spanning (kV) met de specifieke kritische weerstandswaarde (0,5 MΩ/kV) te vermenigvuldigen; bij. kritische weerstand voor toegekende spanning (UN) 690 V: 690 V x 0,5 MΩ/kV = 0,345 MΩ.

BA 2320

42


Inbedrijfstelling 5.2 Motor in bedrijf nemen

5.2

Motor in bedrijf nemen LET OP Motor tegen overbelasting beschermen Grenstoerentallen niet overschrijden of onderschrijden, bijv. bij gebruik met teruglooprem. LET OP bij teruglooprem Bij bedrijf in de verkeerde draairichting kan schade aan de transmissiemotor ontstaan. Controleer vóór de inbedrijfstelling de draairichting. Draai de aandrijfkant of motor handmatig door. Controleer de draairichting van de motor aan de hand van de fasevolgorde, verwissel eventueel twee fasegeleiders. LET OP bij rem met arreteerbare handontluchting Geen remwerking bij gearreteerde handontluchtingshendel. De rem is dan continu ontlucht. Vóór inbedrijfstelling van de transmissiemotor waarborgen dat de rem kan vergrendelen. Wij raden aan de handontluchtingshendel los te schroeven. Opmerking bij remmotor Controleer vóór inbedrijfstelling met behulp van een voelermaat tussen ankerschijf en magneetdeel op 3 punten of de nominale luchtspleet van de rem in onbekrachtigde toestand gelijkmatig is. Opmerking Het is mogelijk dat er verdere controles volgens de bijzondere, voor de installatie specifieke verhoudingen noodzakelijk zijn.


43

Inbedrijfstelling 5.2 Motor in bedrijf nemen Nadat de volgende posities zijn gecontroleerd en gewaarborgd kunt u de motor in bedrijf nemen: ● Vergelijk de gegevens op het kenplaatje met de bedrijfsomstandigheden. ● Vergelijk de spanning en frequentie van de motor met de netwerkwaarden. ● Controleer de draairichting. ● Controleer of bij Υ- / Δ-start de overschakeling van ster naar driehoek pas plaatsvindt, nadat de aanloopstroom van het Υ-niveau is gedaald. ● Controleer de bevestiging van de elektrische aansluitingen. ● Controleer alle aanrakingsbeschermende maatregelen voor bewegende en spanningsvoerende onderdelen. ● Controleer de aansluiting en instelling van de bewakingsinrichtingen. ● Controleer de koelmiddeltemperatuur. ● Controleer de aanwezige bijkomende inrichtingen. ● Controleer de luchtinlaatopeningen en koeloppervlakken op zuiverheid. ● Breng geschikte aardings- en potentiaalverefeningsverbindingen tot stand. ● Bevestig de motor op de juiste wijze. ● Controleer of de ontluchting niet wordt belemmerd en of de afvoerlucht, ook bij naastgelegen aggregaten, niet weer kan worden aangezogen. ● Controleer de riemspanning bij riemaandrijving. ● Sluit het deksel van de aansluitkast af en dicht de invoer van leidingen af.

BA 2320

44


6

Bedrijf

VOORZICHTIG Schakel bij veranderingen tijdens het gebruik het aandrijfaggregaat onmiddellijk uit Bepaal de oorzaak van de storing aan de hand van de storingstabel in hoofdstuk "Storingen, oorzaken en verhelpen". Verhelp storingen of laat ze verhelpen. Controleer de motor tijdens het gebruik op: ● te hoge gebruikstemperatuur ● veranderde motorgeluiden.


45

Bedrijf

BA 2320

46


7

Storingen, oorzaken en oplossingen

Opmerking Tijdens de garantieperiode optredende storingen waarvoor een reparatie van de transmissiemotor noodzakelijk is, mogen alleen door de klantenservice worden verholpen. Wij raden onze klanten aan om ook na het verstrijken van de garantieperiode bij optredende storingen waarvan de oorzaken niet duidelijk kunnen worden bepaald, contact op te nemen met onze Technical Support. Mocht u hiervoor de hulp van onze Technical Support nodig hebben, verzoeken wij de volgende gegevens te verstrekken:  Gegevens op het kenplaatje  Soort en omvang van de storing  mogelijk oorzaak.

Tabel 7- 1

Storingen, oorzaken en verhelpen

Storingen

Oorzaken

Verhelpen

Lager is te warm

te veel vet in lager

overtollig vet verwijderen

lager vervuild

lager vervangen

riemspanning te groot

riemspanning verminderen

koppeling aantrekken of indrukken

motor exact uitlijnen, koppeling corrigeren

koelvloeistoftemperatuur hoger dan koellucht op juiste temperatuur +40 °C brengen

lagergeluiden

lagervet donker verkleurd

op lagerstromen controleren

te weinig vet in lager

aan de hand van voorschriften smeren

plaatsing van de motor verkeerd

bouwvorm motor controleren

te weinig vet in lager

aan de hand van voorschriften smeren



standstrepen op lagerbinnenring, bijv. door motoraanloop met vergrendelde lagering

lager vervangen, trillingen tijdens de stilstand vermijden


47

Storingen, oorzaken en oplossingen

Storingen

Oorzaken

Verhelpen

motor loopt onrustig

koppeling aantrekken of indrukken

motor exact uitlijnen, koppeling corrigeren

motor loopt niet op volle toeren

motor is te warm



slechte uitbalancering door riemschijf of koppeling

exacte uitbalancering

machinebevestiging te labiel

bevestiging controleren

tegenmoment te hoog

motoren lastmoment controleren

netspanning te laag

netspanningsverhoudingen controleren

fasenonderbreking

aansluitnetwerk controleren

verkeerde schakeling

schakelschema en kenplaatje raadplegen



overbelasting

gegevens op het kenplaatje vergelijken

te hoge schakelfrequentie

rekening houden met meetmodus

ventilatie onvoldoende

koelluchttrajecten controleren, draairichting controleren

koelluchttrajecten verontreinigd

koelluchttrajecten reinigen

sterke toerentalafname tegenmoment te hoog netspanning te laag

motoren lastmoment controleren netspanningsverhoudingen controleren

fasenonderbreking




overbelasting


beveiliging geactiveerd fasenonderbreking




overbelasting


te hoge schakelfrequentie

rekening houden met meetmodus

wikkelings- en klemkortsluiting

isolatieweerstand meten

aanlooptijd overschreden

startcondities controleren

BA 2320

48


Service en onderhoud 8.1

8

Algemene onderhoudsgegevens WAARSCHUWING Gevaar op zwaar lichamelijk letsel als gevolg van onbedoeld aanlopen van het aandrijfaggregaat Aandrijfaggregaat tegen onopzettelijke opstart beveiligen. Waarschuwingsbord op het inschakelpunt aanbrengen. LET OP Materiële schade als gevolg van onvakkundig onderhoud Het onderhoud en de reparatie mogen uitsluitend door geautoriseerd deskundig personeel worden uitgevoerd. Voor de reparatie mogen uitsluitend originele onderdelen van Siemens AG worden gemonteerd. Alle inspectie-, onderhouds- en reparatiewerkzaamheden moeten zorgvuldig en door geschoold personeel worden uitgevoerd. Neem a.u.b. de opmerkingen in het hoofdstuk Algemene informatie en veiligheidsinformatie (Pagina 5) in acht.


49

Service en onderhoud 8.2 Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden

8.2

Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden

8.2.1

Handontluchting van de rem arreteren (optioneel) VOORZICHTIG Geen remwerking bij gearreteerde handontluchtingshendel De rem is dan continu ontlucht. Vóór inbedrijfstelling van de transmissiemotor waarborgen dat de rem kan vergrendelen. Wij raden aan de handontluchtingshendel tijdens bedrijf los te schroeven. De arreteerbare handontluchting van de rem moet voor onderhoudswerkzaamheden in ontluchte toestand worden gehouden.

Beeld 8-1

Handontluchting arreteerbaar

Handontluchtingshendel arreteren 1. Draai de handontluchtingshendel aan. 2. Zet de handontluchtingshendel in de stand waarin de rem is ontlucht. 3. Haal de arreteerbout zover aan, totdat de handontluchtingshendel niet meer kan terugkeren naar de niet ontluchte stand. U kunt nu beginnen met de onderhoudswerkzaamheden aan de installatie bij een ontluchte rem. Arretering loszetten 1. Draai de arreteerbout weer zover los, totdat de rem volledig kan terugvallen in de niet ontluchte stand. Der afstand tussen de arreteringsbout en de handontluchtingshendel moet 2 tot 5 mm bedragen. 2. Draai de handontluchtingshendel los. De handontluchting is nu niet meer gearreteerd.

BA 2320

50



8.2.2

Smering De lagers van de oppervlakgekoelde motoren tot bouwgrootte 200 zijn in normale uitvoering continu gesmeerd. Afwijkingen worden door middel van een waarschuwingsbordje op de motor aangegeven. De vermelde inzetduur van het smeervet geldt voor een omgevingstemperatuur van max. +40 °C. Bij elke 10 °C temperatuurverhoging neemt de inzetduur van het smeervet met een factor 0,7 van de tabelwaarde (max. +20 °C = factor 0,5) af. Bij een omgevingstemperatuur van +25 °C wordt de dubbele inzetduur voor smeervet verwacht. Ververs het wentellagervet/vervang het lager (2Z-lager) onafhankelijk van het aantal bedrijfsuren uiterlijk na 3 tot 4 jaar. Horizontale bouwvorm (IM B.) Tabel 8- 1

Inzetduur van het smeervet in bedrijfsuren [h] bij continue smering, vetvulcapaciteit [g] per lager

Bouwgroott Motortoerental nN [min-1] e 3 600 3 000 1 800

Vetvulcapaciteit 1 500

1 200

≤ 1 000

D-zijde

33 000

33 000

33 000

7

5

9

9

Bedrijfsuren [h] 71

33 000

33 000

[g] 33 000

80 90 100

24 000

112 24 000

132 160

17 000

180 200 225

ND-zijde

15

11

20

15

45

25

75

50

90

70

110

80 90

20 000

20 000

40 000

40 000

40 000

250 280 315


51

Service en onderhoud 8.2 Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden Verticale bouwvorm (IM V.) Tabel 8- 2

Inzetduur van het smeervet in bedrijfsuren [h] bij continue smering, vetvulcapaciteit [g] per lager

Bouwgroott Motortoerental nN [min-1] e 3 600 3 000 1 800

Vetvulcapaciteit 1 500

1 200

≤ 1 000

Bedrijfsuren [h] 71

24 000

80

33 000

33 000

33 000

33 000

33 000

9

9

15

11

20

15

45

25

75

50

90

70

110

60

24 000 17 000

112 132

17 000

24 000

12 000

24 000

160 180

12 000

24 000

200

8.2.3

ND-zijde

[g]

90 100

D-zijde

80

Motor reinigen LET OP Stofafzettingen verhinderen de warmtestraling en leiden tot hogere temperaturen van de behuizing Houd de transmissiemotor vrij van vuil en stof etc. LET OP Bij het reinigen met een hogedrukreiniger kan water in de transmissie dringen. De dichtingen kunnen beschadigd raken Reinig de transmissiemotor niet met een hogedrukreiniger. Gebruik geen scherp gereedschap. Schakel de aandrijving vóór het reinigen spanningsloos.

BA 2320

52



8.2.4

Controleren of bevestigingsbouten goed vastzitten Opmerking Onbruikbaar geworden stelschroeven moeten door nieuwe bouten van dezelfde sterkteklasse en uitvoering worden vervangen. Schakel het aandrijfaggregaat spanningsloos en controleer met een draaimomentsleutel of alle bevestingsbouten goed vast zitten. De algemene tolerantie voor het aantrekmoment in NM bedraagt 10 %. De wrijvingswaarde 0,14 μ. Tabel 8- 3

Aanhaalmoment voor bevestigingsbout

Schroefdraadgrootte

8.2.5

Aanhaalmoment voor sterkteklasse 8.8

10.9

12.9

[Nm]

[Nm]

[Nm]

M4

3

4

5

M5

6

9

10

M6

10

15

18

M8

25

35

41

M10

50

70

85

M12

90

120

145

M16

210

295

355

M20

450

580

690

M24

750

1 000

1 200

M30

1 500

2 000

2 400

M36

2 500

3 600

4 200

Doorzicht van de motor Onderzoek de aandrijving één keer per jaar planmatig op de in hoofdstuk Storingen, oorzaken en oplossingen (Pagina 47) opgesomde mogelijke criteria. Controleer de aandrijving met betrekking tot de in hoofdstuk Algemene informatie en veiligheidsinformatie (Pagina 5) beschreven criteria. Werk de beschadigingen van de verf deskundig bij.


53


8.2.6

Rem onderhouden

8.2.6.1

Slijtage van veerremmen De frictievoering en het remmechanisme zijn onderhavig aan een functionele slijtage. Voor een veilig en storingsvrij bedrijf moet de rem regelmatig worden gecontroleerd, bijgesteld en indien nodig worden vervangen. In de volgende tabel worden de verschillende oorzaken van slijtage en de effecten ervan op de componenten van de veerrem beschreven. Voor het berekenen van de levensduur van rotor en rem en voor het vastleggen van de voor te schrijven onderhoudsintervallen moeten de relevante invloedfactoren in kaart worden gebracht. De belangrijkste factoren daarbij zijn de omgezette frictie, het begintoerental van de remwerking en de schakelfrequentie. Wanneer in een toepassing meerdere van de beschreven oorzaken van slijtage van de frictievoering gelijktijdig optreden, moeten de invloedfactoren worden opgeteld bij de berekening van de slijtage. Tabel 8- 4

Oorzaken van slijtage bij veerrem

Component

Oorzaak

Effect

Invloedfactor

Frictievoering

Bedrijfsremwerkingen

Slijtage van de frictievoering

Ongezette frictie

Noodstops Slijtage bij oversnijdingen tijdens starten en stoppen van de transmissiemotor Actief remmen door de motor met ondersteuning van de rem (quickstop) Laag toerental en bouwvorm 'motor boven' Startslijtage bij motorinbouwpositie met verticale as, ook bij geopende rem Ankerschijf en flens

Frictie van remvoering

Aantal start- / stopcycli

Inlopen van ankerschijf en flens

Ongezette frictie

BA 2320

54



8.2.6.2

Component

Oorzaak

Effect

Invloedfactor

Vertanding van de remmotor

Relatiebeweging en pulsen tussen rotor en naaf

Slijtage van de vertanding (primair zijde rotor)

Aantal start- / stopcycli

Steun van de ankerschijf

Lastwisseling en pulsen Uitslaan van tijdens omkeerspeling ankerschijf, hulsbouten tussen ankerschijf, en bouten hulsbouten en geleidingsbouten

Aantal start- / stopcycli, hoogte van het remmoment

Veren

Axiale lastspeling en schaarbelasting van de veren door radiale omkeerspeling van de ankerschijf

Aantal schakelprocedures van de rem

Vermindering van de veerkracht of vermoeiingsbreuk

Onderhoudsintervallen van de rem Voor een veilig en storingsvrij bedrijf moeten de veerremmen regelmatig worden gecontroleerd en bijgehouden. De vereiste onderhoudsintervallen resulteren in eerste instantie uit een belasting van de rem in het gebruik. Voor berekening van het onderhoudsinterval moeten alle oorzaken van slijtage in aanmerking worden genomen. Bij minimaal belaste remmen, bijv. stopremmen met noodstop, wordt een regelmatige inspectie met vaste intervallen aanbevolen. Wanneer er geen onderhoud aan de rem plaatsvindt, kan dit leiden tot bedrijfsstoringen, productie-uitval of schade aan de installatie. Daarom moet voor elke toepassing een onderhoudsconcept worden vastgelegd dat is afgestemd op de bedrijfsomstandigheden en belastingen van de rem. Voor de L-rem moeten de in de volgende tabel vermelde onderhoudsintervallen en onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd. Tabel 8- 5

Onderhoudsinterval van de rem

Rem

Onderhoudsinterval

Bedrijfsrem

volgens berekening gebruikstijd anders halfjaarlijks uiterlijk na 4 000 bedrijfsuren

Stoprem met noodstop

min. elke 2 jaar uiterlijk na 10 miljoen cycli kortere intervallen bij frequente noodstops


55


8.2.6.3

luchtspleet bijstellen WAARSCHUWING Schakel het aandrijfaggregaat spanningsloos De rem moet zonder draaimoment zijn. Aandrijfaggregaat tegen onopzettelijke opstart beveiligen. Waarschuwingsbord op het inschakelpunt aanbrengen. WAARSCHUWING Een verminderde remwerking als gevolg van verontreiniging Vermijd contact van de frictievlakken met olie of vet.

V

V /¾ Beeld 8-2

VV /¾

Instelmaat s

Procedure 1. Verwijder de beluchtingkap. 2. Draai de bevestigingsbouten van de rem los. 3. Draai de hulsbouten met een steeksleutel verder in het magneetdeel. 4. Draai de bevestigingsschroeven van de rem helemaal vast. 5. Controleer luchtspleet sLü bij de bouten met een voelermaat. 6. Corrigeer indien nodig luchtspleet sLü en controleer opnieuw. 7. Bij een combinatie met handontluchting: controleer instelmaat "s" en corrigeer "s" indien nodig. 8. Monteer de beluchtingkap. De luchtspleet is nu ingesteld.

BA 2320

56


Service en onderhoud 8.2 Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden Tabel 8- 6

Waarden luchtspleet

Remtype

L4/1,4

Nominale luchtspleet sLüNom (+0,1 / -0,05)

Normale bekrachtiging

Overmatige bekrachtiging

sLümax.

sLümax.

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

0,2

1,0

max. luchtspleet bij

0,65

0,65

L4/2

0,6

0,6

L4/3

0,55

0,55

L4

0,5

0,5

L4/5

0,4

0,4

L8/3, L8/4

0,6

0,6

L8/5, L8/6,3

0,55

0,55

L8

0,5

0,5

L8/10

0,45

0,45

L16/8, L16/10, L16/13, L16

0,6

0,6

L16/20

0,5

0,5

L32/14, L32/18, L60/25

0,9

0,9

L32/23, L60/38

0,85

0,85

L32, L60/50

0,75

0,75

L32/40, L60

0,65

0,65

L80/25, L80/35, L80/50, L80/63, L80

0,9

0,9

L80/100

0,7

0,7

1,2

1,2

L150/60, L150/80, L150/100, L150/125, L150, L260/100, L260/145, L260/180, L260/200, L260/240, L260

0,3

0,4

L260/315 L400/265, L400/300, L400/360, L400 L400/600

0,5

1,05

1,05

1,5

1,5

0,9

0,9

Instelmaat "s"

1,5

2,0

2,5


57

Service en onderhoud 8.2 Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden Tabel 8- 7

Aanhaalmoment voor rembout Schroefdraadgrootte

Remtype

8.2.6.4

Aanhaalmoment

Siemens

INTORQ BA BFK458

[Nm]

L4

(06E)

3 x M4

2,8

L8

(08E)

3 x M5

5,5

L16

(10E)

3 x M6

9,5

L32

(12E)

3 x M6

9,5

L60, L80

(14E), (16E)

3 x M8

23

L150

(18E)

6 x M8

23

L260, L400

(20E), (25E)

6 x M10

46

Frictievoering vervangen WAARSCHUWING Schakel het aandrijfaggregaat spanningsloos De rem moet zonder draaimoment zijn. Aandrijfaggregaat tegen onopzettelijke opstart beveiligen. Waarschuwingsbord op het inschakelpunt aanbrengen.

Procedure 1. Verwijder de beluchtingkap. Bij een combinatie met handontluchting: draai de handontluchtingshendel los. Bij externe ventilatie: verwijder de ventilatorkap met externe ventilatie. 2. Maak de aansluitkabels los. 3. Verwijder de ventilatorborgring en trek de ventilator los. 4. Draai de rembouten gelijkmatig los en draai deze vervolgens volledig naar buiten. 5. Trek de rotor compleet van de naaf. 6. Controleer de vertanding van de naaf. 7. Controleer het frictievlak van het lagerschild. Vervang bij extreme groefvorming op de frictieplaat of de flens deze. Bewerk bij een extreme groefvorming op het lagerschild het frictievlak opnieuw.

BA 2320

58


Service en onderhoud 8.2 Beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden 8. Meet de rotordikte van de nieuwe rotor en de kophoogte van de hulsbouten met een schuifmaat. 9. Bereken de afstand tussen magneetdeel en ankerschijf als volgt: Afstand = rotordikte + sLüNom - kophoogte. 10.Draai de hulsbouten gelijkmatig naar buiten totdat tussen magneetdeel en ankerschijf de berekende afstand is ingesteld. 11.Monteer de nieuwe rotor en het magneetdeel en stel deze in. 12.Sluit de aansluitkabel aan. 13.Monteer de beluchtingkap. U hebt de frictievoering van de rem vervangen. Tabel 8- 8 Remtype

Remgegevens Nominale luchtspleet sLüNom (+0,1 / -0,05)

min. rotordikte

[mm] L4 L8

max. toegest. Bedrijfstoerental bij gebruik van de max. toegestane schakelactiviteit

Onbelast toerental met noodstopfunctie

[mm]

[min-1]

[min-1]

0,2

4,5

3 600

6 000

0,2

5,5

3 600

6 000

L16

0,2

7,5

3 600

6 000

L32

0,3

8

3 600

6 000

L60

0,3

7,5

3 600

6 000

L80

0,3

8

3 600

5 300

L150

0,4

10

3 600

4 400

L260

0,4

12

3 600

3 700

L400

0,5

15,5

3 000

3 000


59


BA 2320

60


9

Verwijdering

WAARSCHUWING Ondeskundige verwijdering van afgewerkte olie is een gevaar voor het milieu en de gezondheid De olie moet na gebruik naar een inzamelpunt voor afgewerkte olie worden gebracht. Elke bijmenging van andere stoffen zoals oplosmiddelen, rem- en koelvloeistoffen is verboden. Vermijd langdurig huidcontact. Ontdoe de transmissie van oude olie. De oude olie moet vakkundig worden opgevangen, tussentijds worden opgeslagen, getransporteerd en vervangen. Polyglycol niet met minerale olie mengen. Polyglycols moeten afzonderlijk worden verwijderd. Neem de nationale wetgeving in acht. Volgens de Duitse wetgeving mogen oliën met verschillende afvalcodes niet met elkaar worden gemengd, zodat de olie optimaal kan worden verwerkt (§4 VI oude olie). Zamel afgewerkte olie in en verwijder ze volgens de voorschriften. Verwijder eventueel gemorste olie onmiddellijk met oliebindmiddel. Verwijder de delen van de behuizing, de tandwielen, assen en wentellagers van de transmissie als staalschroot. Dit geldt ook voor de delen van grijs gietijzer, voor zover er geen aparte inzameling plaatsvindt. De wormwielen zijn gedeeltelijk van zware non-ferro-metaallegeringen. Verwijder ze dienovereenkomstig. Verwijder het verpakkingsmateriaal volgens de voorschriften of breng het naar de recycling. Tabel 9- 1

Afvalcode voor transmissieoliën

Soort olie

Benaming

Afvalcode

Minerale olie

CLP ISO VG220

13 02 05

CLP ISO PG VG220

13 02 08

Polyglycols

CLP ISO PG VG460 Poly-Alpha-Olefine

CLP ISO PAO VG68

13 02 06

CLP ISO PAO VG220 CLP ISO H1 VG460 Biologisch afbreekbare olie

CLP ISO E VG220

13 02 07


61

Verwijdering

BA 2320

62


10

Technische gegevens 10.1

Typebenaming Tabel 10- 1

Voorbeeld voor de opbouw van de typebenaming

Voorbeeld:

LA

Motortype

LA

Bouwgrootte

100L

4/2

L16NH

100L

Aantal polen

4/2

Bijzondere kenmerken Montagegroep

Tabel 10- 2

F-

F L16NH

Code typebenaming

Motortype LA / LG

Asynchrone krachtstroommotor, geïntegreerde montage

LAI / LGI

Asynchrone krachtstroommotor met IEC-flens

Bijzondere kenmerken E

Hoog rendement

F

Externe ventilatie

I

Ventilator vliegwiel

W

Beschermdak

IN

Incrementele sensor

IR

Resolver

IA

Absolute waardegever

IV

Geschikt voor sensormontage

D

Handwiel

Montagegroep L, KFB

Veerdruk-eenschijfrem, bekrachtigd met gelijkstroom

16

Grootte = nominaal remmoment

../10

Ingesteld remmoment

N

Normale uitvoering

G

Dichte uitvoering

H, HA

Handventilatie, handventilatie met arretering

M

Microschakelaar


63

Technische gegevens 10.2 Algemene technische gegevens

10.2

Algemene technische gegevens Het kenplaatje van de transmissies en/of transmissiemotoren bevat de belangrijkste technische gegevens. Deze gegevens en de contractuele overeengekomen gegevens voor de transmissiemotoren leggen de grenzen van het bedoelde gebruik vast. Bij transmissiemotoren wordt normaal gesproken een op de motor aangebracht kenplaatje voor de gehele aandrijving gebruikt. Soms zijn op de transmissie en de motor aparte kenplaatjes aangebracht.

SIEMENS

KAF108-LA160L4-L150/100GH 2KJ1506-5JR13-2FD1-Z IP55

G. 6.2L 50Hz 1266Nm

IEC60034

FDU1001/8999999 nnn

254kg (IM) H-01-A

OIL CLP PG VG220 i=12.9 113/min 60Hz fB=1.5 1264Nm

ThCl.155(F) TP-PTC 3~Mot. 100Nm 400/690V D/Y 60Hz 50Hz 29/16.74A cosPhi 0.84 28.6A 1460/min 15kW 15kW IE1-90%

Beeld 10-1

SIEMENS 3 4 7

1

2

6 8

5

136/min fB=1.5

9 13 15

10

190-240V AC 460V Y cosPhi 0.87 1755/min

21 27 30 32

22

28

33

11

12 14 17 16 19

23

24 29 35 31 38 34 40

18 20 25

36

41

26

37 39 42

Voorbeeld kenplaatje

1

CE-aanduiding of indien nodig andere aanduiding

2

Aan de basis liggende norm

3

Type - bouwtype - bouwgrootte

4

Bestelnr.

5

Fabriek nr.:

6

Gewicht m [kg]

7

Beschermtype volgens IEC 60034-5 resp. IEC 60529

8

Bouwvorm (IM)

9

Oliehoeveelheid [l] Hoofdtransmissie / voorzettransmissie + extruderflens

10

Soort olie

11

Olieviscositeit ISO VG-klasse volgens DIN 51519 / ISO 3448

12

Totale transmissie i

Frequentie 1 13

Bemetingsfrequentie f [Hz]

14

Toerental aan de aangedreven kant n2 [min-1]

15

Toerental aan de aangedreven kant T2 [Nm]

16

Bedrijfsfactor fB

BA 2320

64


Technische gegevens 10.2 Algemene technische gegevens Frequentie 2 17


18


19

Toerental aan de aangedreven kant T2 [Nm]

20

Bedrijfsfactor fB

Motorgegevens 21

Aantal fasen en stroomsoort van de motor

22

Warmteklasse Th.Cl.

23

Motorbescherming (TP) = Rem

24

Symbolen (IEC 60617-2):

25

Remmoment TBr [Nm]

26

Aansluitspanning remmen U [V]

Frequentie 1 27


28

Nominale spanning /-bereik U [V]

29

Schakeling, schakelteken volgens DIN EN 60617 Deel 6 / IEC 60617-6

30

Nominale stroom I [A]

31

Vermogensfactor cos φ

32

Nominaal vermogen P [kW], bedrijfstype (indien ≠ S1)

33

Aanduiding van de werkingsgraadklasse

34


Frequentie 2 35


36

Nominale spanning /-bereik U [V]

37

Nominale stroom I [A]

38

Vermogensfactor cos φ

39

Schakeling, schakelteken volgens DIN EN 60617 Deel 6 / IEC 60617-6

40

Nominaal vermogen P [kW], bedrijfstype (indien ≠ S1)

41

Aanduiding van de werkingsgraadklasse

42



65

Technische gegevens 10.3 Gewicht

10.3

Gewicht Het gewicht van de volledige transmissiemotor staat vermeld in de leveringspapieren. Als het gewicht 30 kg overschrijdt, staat het gewicht van de volledige transmissiemotor op het kenplaatje van de transmissie of de transmissiemotor vermeld. Bij meerdere kenplaatjes op een transmissie is de opgave op de hoofdtransmissie doorslaggevend. De opgave van het gewicht heeft uitsluitend betrekking op de afleveringstoestand van het product.

BA 2320

66


11

Reserveonderdelen 11.1

Onderdelenvoorraad Als u de belangrijkste reserveonderdelen en aan slijtage onderhevige onderdelen in voorraad houdt, is de transmissie of de transmissiemotor steeds klaar voor gebruik. LET OP De montage en/of het gebruik van minderwaardige producten kan onder omstandigheden de opgegeven constructieve eigenschappen van de transmissiemotor negatief veranderen en daardoor de actieve en/of passieve veiligheid ongunstig beïnvloeden Wij maken u erop attent dat niet door ons geleverde onderdelen en accessoires door ons ook niet zijn gecontroleerd en goedgekeurd. Voor beschadigingen die door gebruik van niet originele onderdelen en accessoires ontstaan, is Siemens AG gevrijwaard van elke aansprakelijkheid en garantie. Alleen op de door ons geleverde originele reserveonderdelen geven wij garantie. Let erop, dat voor afzonderlijke componenten vaak bijzondere fabricage- en leveringsspecificaties bestaan en dat wij u steeds onderdelen in overeenstemming met de nieuwste technische stand en volgens de laatste wettelijke voorschriften aanbieden. Bij bestelling van onderdelen moeten de volgende gegevens worden opgegeven: ● Fabrieksnr. zie kenplaatje ⑤ ● Typeaanduiding zie kenplaatje ③ ● Onderdeelnummer (3-cijferig pos. nr. uit de onderdelenlijst, 6-cijferig groepsnummer of 7cijferig artikelnummer) ● Aantal

SIEMENS

KAF108-LA160L4-L150/100GH 2KJ1506-5JR13-2FD1-Z IP55

G. 6.2L 50Hz 1266Nm

IEC60034

FDU1001/8999999 nnn

OIL CLP PG VG220 i=12.9 113/min 60Hz fB=1.5 1264Nm

ThCl.155(F) TP-PTC 3~Mot. 100Nm 400/690V D/Y 60Hz 50Hz 29/16.74A cosPhi 0.84 28.6A 1460/min 15kW 15kW IE1-90%

Beeld 11-1

254kg (IM) H-01-A

SIEMENS 3 4 7

1

2

6 8

5

136/min fB=1.5

9 13 15

10

190-240V AC 460V Y cosPhi 0.87 1755/min

21 27 30 32

22 33

28

11

12 14 17 16 19

23

24 29 35 31 38 34 40

18 20 25 41

36

26

37 39 42

Voorbeeld van een MOTOX-kenplaatje

Voor motoren van de series 1LA / 1LG met eigen kenplaatje geldt de documentatie voor de onderdelen in de originele gebruiksaanwijzingen.


67

68

<

;

;

412 413 437

MODULOG motor bouwgrootten 71 - 200

<

11.2.1

=

Lijsten met reserve-onderdelen

11.2

=

Reserveonderdelen 11.2 Lijsten met reserve-onderdelen

BA 2320


Reserveonderdelen 11.2 Lijsten met reserve-onderdelen 101

Statorbehuizing met plaatpakket, ongewikkeld

102

Statorbehuizing met plaatpakket, gewikkeld

115

Draadeindhuls / kabelschoen

200

Rotor

201

As

202

Rotorpakket

301

Lagerplaat

305

Steun- / vulring

306

Lager

307

Borgring

308

Borgring

312

Asafdichtingsring

313

Spuitschijf

314

Steun- / vulring

325

Boutborging

326

Bout

329

Moer

338

Afdichting

401

Lagerplaat

403

Bout

405

Steun- / vulring

406

Lager

412

Asafdichtingsring

413

Asafdichtingsring

425

Boutborging

426

Bout

429

Moer

430

Kabeldoorvoer compleet

437

Stifttap

438

Afdichting

501

Aansluitkast

502

Afdichting

503

Boutborging

504

Bout

506

Aansluitkast

507

Afdichting

508

Boutborging

509

Bout

511

Bout

512

Boutborging

513

Steun- / vulring

516

Klembord

517

Bout

518

Boutborging

519

Moer


69


Steun- / vulring

521

Klemkoppeling

522

Klemmenrail

523

Bout

530

Kabelwartel

531

Moer

532

Afdichting

533

Kabel / leiding

534

Sluitschroef

539

Boutborging

540

Gelijkrichter

553

Kabel / leiding

601

Ventilator

602

Steun- / vulring

603

Borgring

605

Ventilatorkap

606

Boutborging

607

Bout

615

Beschermdak

618

Ventilatiering

701

Inlegspie

705

Kenplaatje

706

Bout

763

O-ring

Beeld 11-2

MODULOG motor bouwgrootten 71 - 200

BA 2320

70


Beeld 11-3


=

= /$

<

<

11.2.2


MODULOG remmotor bouwgrootten LA71 - LA160


BA 2320

71

<

<


Beeld 11-4


Tabel 11- 1

Lijst met reserve-onderdelen voor MODULOG remmotor bouwgrootten LA71 - LA160

101


102


109

Sluitstop voor kabelspleet

115


200

Rotor

201

As

BA 2320

72



Rotorpakket

301

Lagerplaat

305

Steun- / vulring

306

Lager

307

Borgring

308

Borgring

312

Asafdichtingsring

313

Spuitschijf

314

Steun- / vulring

325

Boutborging

326

Bout

329

Moer

338

Afdichting

401

Lagerplaat

403

Bout

405

Steun- / vulring

406

Lager

412

Asafdichtingsring

413

Asafdichtingsring

415

Rem

416

Boutborging

417

Bout

418

Meenemer

419

Borgring

420

Steun- / vulring

421

Inlegspie

422

Steun- / vulring

423

Handontluchting

424

Asafdichtingsring

425

Boutborging

426

Bout

427

Beveiliging

429

Moer

430


432

Frictieschijf

433

Frictieplaat

437

Stifttap

438

Afdichting

441

Steun- / vulring

472

Asverlenging

501

Onderste gedeelte klemkast


73


Afdichting

503

Boutborging

504

Bout

506

Deksel aansluitkast

507

Afdichting

508

Boutborging

509

Bout

511

Bout

512

Boutborging

513

Steun- / vulring

516

Volledig klembord

517

Bout

518

Boutborging

519

Moer

520

Steun- / vulring

521

Klemkoppeling

522

Klemmenrail

523

Bout

530

Kabelwartel

531

Moer

532

Afdichting

533

Kabel / leiding

534

Sluitschroef

539

Boutborging

540

Gelijkrichter

553

Kabel / leiding

601

Ventilator

602

Tolerantiering

603

Borgring

605

Ventilatorkap

606

Boutborging

607

Bout

615

Beschermdak

618

Ventilatiering

701

Inlegspie

702

Bout

703

Boutborging

705

Kenplaatje

706

Bout

763

O-ring

BA 2320

74


Beeld 11-5


= /$

=

11.2.3


MODULOG motor bouwgrootten LA71 - LA160 met teruglooprem


BA 2320

75


Beeld 11-6


Tabel 11- 2

Lijst met reserveonderdelen voor MODULOG motor bouwgrootten LA71 - LA160 met teruglooprem

101


102


109

Sluitstop voor kabelspleet

115


BA 2320

76



Rotor

201

As

202

Rotorpakket

301

Lagerplaat

305

Steun- / vulring

306

Lager

307

Borgring

308

Borgring

312

Asafdichtingsring

313

Spuitschijf

314

Steun- / vulring

325

Boutborging

326

Bout

329

Moer

338

Afdichting

401

Lagerplaat

403

Bout

405

Veerring

406

Lager

412

Asafdichtingsring

425

Boutborging

426

Bout

429

Moer

430


438

Afdichting

440

Terugloopblokkering

469

Adapter

470

Bout

471

Boutborging

472

Asverlenging

473

Bout

475

Inlegspie

476

Steun- / vulring

477

Borgring

478

Beschermkap

479

Dichtring

480

Impulsgever

501

Aansluitkast

502

Afdichting

503

Boutborging

504

Bout


77


Aansluitkast

507

Afdichting

508

Boutborging

509

Bout

511

Bout

512

Boutborging

513

Steun- / vulring

516

Klembord

517

Bout

518

Boutborging

519

Bout

520

Onderlegring

521

Klemkoppeling

522

Klemmenrail

523

Bout

530

Kabelwartel

531

Moer

532

Afdichting

533

Kabel / leiding

534

Sluitschroef

539

Boutborging

540

Gelijkrichter

553

Kabel / leiding

601

Ventilator

602

Tolerantiering

603

Borgring

605

Ventilatorkap

606

Boutborging

607

Bout

615

Beschermdak

618

Ventilatiering

701

Inlegspie

702

Bout

703

Boutborging

705

Kenplaatje

706

Bout

763

O-ring

BA 2320

78



11.2.4

Gever

11.2.4.1

Gever op ventilatorkap

① ②

Intrinsiek geventileerde motor Ongeventileerde motor

451

Afdekking

453

Bout

454

Moer

472

Asverlenging

480

Gever

481

Bout

482

Boutborging

483

Moer

485

Koppeling

489

Huls/bus

601

Ventilator

602

Inlegspie

605

Ventilatorkap

606

Boutborging

607

Bout

618

Ventilatiering

Beeld 11-7

Gever op ventilatorkap


79


11.2.4.2

Gever in motor met externe ventilator

442

Draaimomentsteun

470

Bout

471

Boutborging

472

Asverlenging

474

Boutborging

476

Steun- / vulring

480

Gever

481

Bout

482

Boutborging

602

Inlegspie

605

Ventilatorkap

606

Boutborging

607

Bout

618

Ventilatiering

Beeld 11-8

Gever in motor met externe ventilator

BA 2320

80


EG-verklaring van overeenstemming

12

EG-conformiteitverklaring volgens richtlijn 2006/95/EG. Document-nr. KE DMLA 1A 12.12 De fabrikant Siemens AG, 72072 Tübingen, Duitsland, verklaart voor de standaarduitvoering van de motoren LA / LG en LAI / LGI bouwgrootten 71 tot 315: De aangeduide producten voldoen aan de bepalingen van de Europese richtlijn 2006/95/EG. Ze zijn ontwikkeld en vervaardigd in overeenstemming met de volgende Europese normen: ● EN 60034 met alle relevante onderdelen in telkens de nieuwste uitgave ● EN 60204-1 EG-conformiteitsverklaringen en / of verklaringen van de fabrikant voor alle subbouwgroepen, inbouw- en montage-eenheden zijn beschikbaar. Dit kunnen in het bijzonder zijn: ● Elektromagnetische rem L, KFB met aansluittoebehoren zoals gelijkrichter en schakelapparaat SEG, SER ● Aggregaat voor externe ventilator F ● Draaigever IA, IM, IN, RE De genoemde producten mogen pas in bedrijf worden genomen als is vastgesteld dat de machine, die in de genoemde producten moet worden ingebouwd, voldoet aan de bepalingen van richtlijn 2006/42/EG. Eerste toepassing van de CE-markering: 20-12-1995 Eerste publicatiedatum: 15-12-1995 Tübingen, d.d. 3-12-2012

Thomas Raster Head of Research & Development Electrical

Lothar Hirschberger Head of Quality Management


81

EG-verklaring van overeenstemming

BA 2320

82


Meer informatie MOTOX in internet www.siemens.com/gearedmotors

Siemens AG Industry Sector Mechanical Drives Postfach 1709 72007 TÜBINGEN DUITSLAND

Wijzigingen voorbehouden © Siemens AG 2012

www.siemens.com/drivetechnology

2012 MOTOX. Answers for industry

Recommend Documents