3/2012 www.credium.cz
Časopis společnosti Credium, a.s.
Pojištění GAP
Financování podzimu
Petra Černocká
Lehce roztržitá řidička
AEZ Sydney
AEZ Sydney dark
AEZ Portofino
AEZ Yacht / Yacht SUV
DEZENT RE
ENZO W
Kvalitní litá kola vvhodná pro zimní provoz za akční ceny Kvalit ... a s homologací pro ČR
DOTZ Freeride
DEZENT F / DEZENT M
EN ENZO NZO ZO B
editorial
OBSAH 04 U DÁLOSTI Předání auta vítězi ankety 05 P artner & MY Autoimport Mach.CZ
Editorial
Vstupujeme do závěrečných měsíců roku 2012. Z obchodního hlediska nebudou asi pro nikoho v žádném oboru činnosti úplně jednoduché, proto je důležité se dobře připravit a nelehké době čelit. Credium svými dosavadními obchodními výsledky potvrdilo dlouhodobou pozici „čtyřky“ na českém trhu mezi společnostmi financujícími dopravní techniku. Nadcházející období je pro nás výzvou, abychom dokázali, že jako silná společnost patříme k nejlepším na trhu. Za všechny zaměstnance Credia bych Vás, všechny spolupracující obchodní partnery, rád ubezpečil, že jsme přes letní měsíce nelenili. Obchodní tým Credium připravil pro podzimní a zimní sezónu řadu zajímavých obchodních akcí, jimiž chceme zaujmout a uspokojit všechny zákazníky o nové vozy napříč celým spektrem značek a modelů. Na trhu s novými automobily máme jeden společný cíl – uspokojit co nejvíce zákazníků o koupi vozu. Platí, že úspěch patří připraveným. My jsme připraveni poskytnout vám, našim partnerům a klientům, maximální podporu, abychom společného cíle dosáhli. Příjemné babí léto a nastupující podzim vám přeje
Petr Neužil, obchodní ředitel Credium, a.s.
06 NOVINKY Z výstavních premiér v Moskvě a Paříži
04
07 c redium FINANCOVÁNÍ 08 ROZHOVOR S Antonínem Šípkem z SAP o autoprůmyslu v ČR
05
09 P artner & MY Carnova v Brně 10 OSOBNOST Petra Černocká 12 O NÁS Pojištění GAP
10
13 AKTUALITA Úpravy v zákoně o silničním provozu 14 TEST Fiat Panda 15 V ÍTE, ŽE... Spolehlivá auta podle ADAC
14
16 ZAJÍMAVOSTI Fan Club Alfa Romeo Unikátní auta v Pebble Beach 18 S EN MÉHO MLÁDÍ 1961: Jaguar E-Type
15
19 SUDOKU
CrediumNEWS 3/2012, vydavatel: Credium, a.s., Office Park, Bucharova 2657/12, 158 00 Praha 13, tel.: +420 233 064 059, www.credium.cz Registrace MK ČR E 19451 3/2012
03
události
Anketa Auto roku 2012 v ČR Výherce si převzal cenu První cenu pro hlasující veřejnost v anketě Auto roku 2012 v České republice získal pan Miloslav Mandát z Říčan. Výherce si na konci června převzal vybrané auto. A Credium bylo u toho. Za hlas nový automobil? Ano. Tuto ojedinělou šanci měl každý, kdo hlasoval v anketě Auto roku 2012 v ČR. Kdokoliv z desítek tisíc účastníků, konkrétně ze 63 255 tisíc, mohl být vylosován. Štěstí se tentokát usmálo právě na pana Mandáta z Říčan u Prahy a ten si ze 41 automobilů nominovaných do ankety vybral
04
3/2012
Mercedes-Benz třídy B 180 BlueEfficiency. Vyhraný vůz si převzal v autosalónu M3000 v Praze. Protože hodnota výherní poukázky činila 600 000 Kč a výherce zvolil vůz dražší, poskytla mu společnost Credium, hlavní partner galavečera, financování doplatku s nulovým navýšením.
Již osmnáctý ročník ročník ankety Auto roku 2012 v ČR vyhlásily jako jedinou oficiální anketu Svaz dovozců automobilů a Sdružení automobilového průmyslu a připomeňme si, že v anketě celkově zvítězil a titul Auto roku 2012 v ČR získal automobil Ford Focus.
partner & mY
Slavnostní otevření autosalónu:
Když srdce bije pro BMW
Zástupci Credium se v červnu zúčastnili slavnostního otevření nového autosalónu společnosti AUTOIMPORT MACH.CZ a.s. v Českých Budějovicích, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. Společnost Autoimport Mach se specializuje na vozy značky BMW a luxusní sportovní vozy. Zabývá se dovozem nových i zánovních vozů BMW a luxusních značek jako např. Mercedes-Benz, Audi či Ferrari. Firma na trhu působí od roku 1994. Autoimport Mach garantuje 100% původ vozů (CEBIA), perfektní stav, šestiměsíční záruku, u mladších vozů BMW platí dvouletá garanční záruka poskytovaná výrobcem. Zároveň zajišťuje financování, pojištění a ostatní for-
mality spojené s převodem a registrací automobilu. Dealer v oblasti financování spolupracuje výhradně se společností Credium. Slavnostní otevření nového autosalónu proběhlo ve velkém stylu. Příchozí hosty vítala atmosféra závodů GP s červeným kobercem, dívkami s deštníky, tzv. Umbrella girls, nablýskanými modely BMW a půvabnou moderátorkou Gábinou Partyšovou. Na své si přišly dámy i pánové během dvou módních
přehlídek, nejprve měli možnost zhlédnout kolekci oblečení BMW pro sport a volný čas a v druhé části večera proběhla přehlídka spodního prádla návrhářky Viery Špačekové. Součástí programu byla soutěž s modelem formule BMW, fotografování s auty i Umbrella girls, zpívající moderátorka, raut, ochutnávka whisky a doutníků, videoprojekce a samozřejmě proběhla i prezentace finančních služeb Credium. Akci stylově zakončila after party s videodiskotékou.
Zleva: Martin Němec, ředitel pobočky Credium České Budějovice; Gábina Partyšová; Stanislav Blažek, obchodní manažer Credium; Lubomír Mach, předseda představenstva Autoimport Mach.CZ
3/2012
05
novinky
Výstavní premiéry Z výstavních premiér v Moskvě a Paříži se žhavé automobilové novinky během podzimu a zimy rozjedou do showroomů. Jaguar F-Type Nový Jaguar F-Type designérsky vychází ze studie C-X16, ale jako první se představí ve verzi bez střechy, kupé bude nejspíš následovat později. Podle slov šéfa Jaguaru Adriana Hallmarka má F-Type nabídnout skvělé jízdní vlastnosti, špičkové technologie a úchvatný design. Pod kapotou bude zážehový vidlicový šestiválec o objemu 3 litry přeplňovaný kompresorem a s výkonem 340 nebo 380 koní. Vrcholem pak bude vidlicový osmiválec, který ovšem Jaguar blíže nespecifikoval, dá se tak počítat s výkonem až 550 koní. Přes osmistupňový automat budou poháněna zadní kola.
Mazda 6 Nová Mazda 6 se konečně představila v celé své kráse. Podobně jako v případě minulé generace se jedná o pořádný kus auta, i když v tomto případě už o metrák lehčí než předchůdce. Dlouhý rozvor 2830 mm zajišťuje dostatek prostoru uvnitř, o 100 mm dopředu posunutá přední kola lepší vyvážení a koeficient čelního odporu vzduchu 0,26 zase poukazuje na zdařilou aerodynamiku a nízkou spotřebu. K pohonu je možné vybírat motory z řady SkyActiv – 150koňový zážehový dvoulitr nebo stejně výkonný diesel o objemu 2,2 litru, který je velice kultivovaným motorem. V nabídce bude i modernizovaný zážehový dvouapůllitr s výkonem 191 koní. Zajímavostí je systém i-ELOOP, který uchovává rekuperovanou energii v kapacitoru a auto ji ve chvíli, kdy akceleruje, používá k napájení palubní elektroniky.
Toyota Auris Toyota přichází s novou generací Aurisu. Ta při pohledu z boku celkem dost připomíná příbuzný Lexus CT 200h, což by samozřejmě bylo pro Toyotu jen dobře. Nový Auris je o 30 mm delší, o 55 mm nižší a o 40 kg lehčí než předchůdce a má vypiplanou aerodynamiku se součinitelem čelního odporu vzduchu 0,28. Řešení předních partií je prý ukázkou nové tváře budoucích Toyot. V nabídce motorů najdete dva zážehové agregáty – 1.33 Dual VVTi a 1.6 Valvematic, dva diesely – 1.4 a 2.0 D-4D – a hybridní jednotku z Priusu. Zajímavé je, že bez ohledu na motorizaci nabídne Auris kufr o objemu 360 litrů, tedy i v hybridní verzi. Vedle pětidveřového provedení je připravena rovněž varianta kombi.
Range Rover Čtvrtá generace Range Roveru je oficiálně na světě. Nový Range narostl do délky, trochu se zakulatil, ale především výrazně zhubl – podle motorizace a výbavy až o 420 kg! Zásluhu na tom má zcela nová samonosná karoserie, která je vyrobena z hliníku, stejně jako komponenty podvozku. Standardem je pneumatické odpružení, nová generace systému Terrain Response, který sám monitoruje povrch, po kterém auto jede, a volí vhodné nastavení motoru, převodovky, kontroly trakce atd. Opět má pět režimů – silnice, hlína, písek, kamení a sníh. Uvnitř je o 12 cm více místa na zadních sedadlech, kde může být za příplatek místo lavice i dvojice samostatných sedadel. K pohonu bude možné vybírat pětilitrový vidlicový osmiválec s kompresorem i bez něj, diesel SDV8 o objemu 4,4 litru i menší šestiválec TDV6. 06
3/2012
credium financování
financování podzimu U spolupracujících dealerů pokračují na podzim obchodní akce na všechny značky osobních a užitkových automobilů. Pod názvy Challenge STAR a Challenge SuperSTAR připravilo Credium výrazně zvýhodněnou nabídku financování se sníženým úročením a zvýšenými slevami na pojištění vozu zejména na dražší a luxusní automobily. Podobně výhodná na-
bídka je připravena i pro zákazníky značky Ford. Akce 50:50 přináší klientům několika vybraných značek možnost zaplatit předem polovinu ceny vozu a dále splácet pouze pojištění a za 12 měsíců v jedné splátce zaplatit druhou polovinu
ceny s nulovým nebo velmi nízkým úrokem. Akcím spojeným s nabídkou pojištění GAP se podrobněji věnujeme na str. 12. Tyto a další obchodní akce Credium může zákazník uzavřít u všech spolupracujících dealerů.
Na aktuální dění v oblasti značkového financování Credium jsme se zeptali brand managerů Václava Berana a Heleny Hásové.
Alfa Romeo Credit, Lancia Credit, v loňském roce byla spolupráce s Fiat ČR rozšířena o financování vozidel značky Jeep. Dnes má Credium 30% podíl na prodejích vozidel z portfolia Fiat ČR, to znamená, že financujeme každé třetí vozidlo prodané v ČR.
vede Jeep Grand Cherokee. V číslech, která oficiálně uvádí Svaz dovozců automobilů, za první pololetí 2012 bylo registrováno 2346 vozidel Fiat, 197 Jeepů a 81 Lancií.
Spolupráce Credia se společností Fiat ČR začala kdy? Výhradním po- Václav Beran, brand manager skytovatelem značkového financování v rámci kompletního modelového portfolia Fiat ČR spol. s r.o. je Credium od října 2007. Nejprve se jednalo o značkové financování Fiat Credit,
Odkdy se datuje spolupráce s Mazdou, Land Roverem a Jaguarem? V dubnu 2011 podepsalo Credium Cooperation Agreement s národním dovozcem pro český trh, společností Helena Hásová brand managerka Jaguar Land Rover Austria. Credium jako finanční partner začalo poskytovat dealerské síti v ČR centrálně koordinovanou podporu. Pro značku Mazda poskytuje Credium značkové financování Mazda Finance od roku 2009.
Které modely v rámci jednotlivých značek FIAT ČR patří k nejprodávanějším? Nejčastěji objednávaným modelem mezi osobními vozy značky Fiat je Fiat Panda a mezi užitkovými vozy Fiat Ducato. U značky Alfa Romeo jde o model Giulietta. V segmentu vozů Lancia patří k nejoblíbenějším Lancia Voyager a u značky Jeep
O jaké modely je v současnosti největší zájem? Nejprodávanějším a současně „nedostatkovým“ modelem je Land Rover Evoque. Milovníci novinek se mohou těšit na nový malý sporťák Jaguar F-type, představený na výstavě v Paříži, a nový Jaguar Sport Brake (XF combi). První vozy se v showroomech objeví v listopadu tohoto roku. Mazda přichází s podzimem s novou generací Mazda6, která má skvělý potenciál. Jaké částky Credium v segmentu prémiových značek financuje? Průměrná financovaná částka vozů Jaguar a Land Rover se pohybuje mezi 700 a 900 tisíci Kč. Za první pololetí 2012 bylo v ČR registrováno
Jaké obchodní akce na podzim připravujete? Máme připraveny obchodní akce založené na slevě z pořizovací ceny vozidel při využití značkového financování. Díky tomu má koncový zákazník jedinečnou příležitost získat kvalitní auto za výhodnou cenu spojenou s akčním financováním od Credium. Podrobné informace získáte na webu Credium a u spolupracujících dealerů.
36 nových vozidel Jaguar a 332 vozidel značky Land Rover, což u značky Land Rover představuje navýšení o téměř 60 % oproti loňskému roku. Můžete přiblížit současné obchodní akce ve značkovém financování? Prostřednictvím atraktivních nabídek financování konečných zákazníků a dealerské sítě maximálně podporujeme prodeje prémiových značek Land Rover a Jaguar. S importérem Mazda pokračujeme v realizaci časově omezených akcí s mimořádně výhodnými podmínkami, jejichž ucelená nabídka je připravena přímo u dealerů. Zvýhodněné nabídky na konkrétní modely najdete aktuálně na webu www. credium.cz a u všech autorizovaných dealerů.
3/2012
07
rozhovor
Jak se daří autoprůmyslu v ČR? O současnosti a výhledech automobilového průmyslu v ČR jsme hovořili s Antonínem Šípkem, ředitelem Sdružení automobilového průmyslu. šenství. Právě díky nim je tento obor u nás silný. Dodavatelský sektor až do roku 2007 vykazoval vyšší dynamiku než finální výrobci autoprůmyslu, od roku 2010 mají obě skupiny růst zhruba na stejné úrovni. Značný podíl produkce dodavatelského sektoru se přitom dodává zahraničním automobilkám. Přesné údaje o tom, kam který výrobce dodává své produkty, sice nemáme k dispozici, ale něco napovídá každoroční akce Dodavatel pro Auto roku v ČR. Do ročníku 2012 se přihlásilo 42 českých dodavatelských firem, které dodávají své výrobky na 95 % z 41 nominovaných vozů pocházejících z různých zemí i světadílů. Na vítězný vůz Ford Focus výrobky dodává 17 českých dodavatelských firem. Český autoprůmysl je jedním z klíčových odvětví naší republiky. Můžete to kvantifikovat? Tržby firem AutoSAP za rok 2011 činily 677,5 miliardy Kč, což představuje 19,0 % tržeb z průmyslové produkce celé ČR. Obdobně je to u vývozu, který v roce 2011 dosáhl hodnoty 548,2 miliardy Kč, to je 19,1 % exportu celé ČR. Pokud k těmto číslům přidáme údaje za další firmy autoprůmyslu (nezapojené do AutoSAP), tak podíl automobilového průmyslu na tržbách z průmyslové produkce ČR činí 22,3 % a podíl na exportu ČR dosahuje 22,2 %. Obor ke konci loňského roku zaměstnával 110 375 osob. Od roku 1989 do konce roku 2011 bylo v ČR vyrobeno 12 222 949 motorových vozidel, loni jejich produkce meziročně vzrostla o 11,49 %. Autoprůmysl, to nejsou jen auta, autobusy, motocykly, ale i díly a příslu08
3/2012
Když vezmeme počet obyvatel ČR a proti tomu počet automobilů, vyplyne otázka, jak velký je vůbec prostor pro další prodej aut na domácím trhu. V ČR připadá asi 489 vozidel na 1000 obyvatel, v 15 tzv. starých evropských zemích je to průměrně 590 vozidel, v nových evropských zemích pak 425 vozidel. Z toho vyplývá, že stupeň motorizace v ČR se přibližuje motoristicky vyspělým zemím EU. Problém však je ve věkové struktuře. Průměrné stáří vozového parku v zemích EU činí 8,5 roku, v ČR to je 13,9 roku, tedy o 63,5 %
více. Loni se u nás obměnilo jen 3,85 % vozidel. Výroky o vysokém průměrném stáří osobních aut je slyšet dlouhou dobu, ale žádná změna na obzoru. Má tento problém praktické řešení? Problémem se loni zabývala česká vláda, která však pouze uložila monitorovat vývoj struktury vozového parku v České republice a přijatá opatření členských států Evropské unie na zlepšení struktury jejich vozového parku. Pouhým monitorováním se však struktura českého vozového parku určitě nezlepší. V České republice existují ekonomické nástroje, které jsou v řadě zemí EU využívány v různých kombinacích i k motivaci k obnově vozového parku. V současné ekonomické situaci v ČR by se však jejich případné použití pro obnovu vozového parku stalo bohužel nikoli věcným, ale zejména politickým tématem. Jaký lze u nás očekávat v autoprůmyslu vývoj v nejbližším období s ohledem na návrat ekonomické recese? Podle řady zahraničních studií se očekává, že k zásadnímu obratu v ekonomice nedojde ani v příštím roce. To bude mít logický dopad na evropské výrobce vozidel i dodavatele, české nevyjímaje. Významnou roli u dodavatelů sehraje i portfolio jejich odběratelů, neboť vývoj u jednotlivých automobilek bude zřejmě značně rozdílný. Značky Škoda i Hyundai dosud zaznamenávají růst prodeje.
Výroba motorových vozidel v ČR 2007
2008
2009
2010
2011
931 296
940 334
979 085
1 072 263
1 194 981
3 168
2 737
1 091
1 410
1 302
Autobusy
3 182
3 496
3 067
2 711
3 562
Motocykly
2 140
1 561
749
782
1 155
Osobní a malé užitkové automobily Užitková vozidla
PARTNER & MY
Spolupráce s novým autosalonem
Podpora značky SEAT v regionu Morava Credium jako poskytovatel finančních služeb rozšiřuje svoji působnost na Moravě. Naším partnerem se stalo nové dealerství SEAT společnosti Carnova v Brně.
Společnost Carnova je od roku 1992 autorizovaným prodejcem a servisem vozů značky Volkswagen a od roku 1998 provozuje prestižní autosalon ve Svitavách. Dalším logickým krokem v rozvoji společnosti se stala spolupráce se značkou SEAT a otevření exkluzivního showroomu v Brně s plochou 502 m2, jehož adaptace proběhla podle konceptu SEAT mania. „Dlouholeté zkušenosti společnosti Carnova v oblasti prodeje a provádění servisu vozidel jsou zárukou úspěšného rozvíjení povědomí o značce SEAT v Brně a okolí. SEAT navíc uvádí do prodeje několik velmi významných novinek, jako jsou nová Ibiza,
Mii, Toledo a Leon, čímž získáme další důležité impulzy pro oslovení nových zákazníků značky SEAT v celém regionu jihomoravské metropole,“ říká Mgr. Aleš Novák, vedoucí divize SEAT společnosti Import VOLKSWAGEN Group. Nové dealerství SEAT v Brně je součástí celosvětové růstové strategie španělské automobilky, jejímž cílem je lepší pokrytí trhu na strategických místech, která jsou snadno dosažitelná pro zákazníky i kvalifikované zaměstnance. Credium, stejně jako nové brněnské dealerství SEAT, klade důraz na kvalitu a maximální úroveň zákaznických služeb. Nový partner tak pro svoje klienty získává vysoce kvalitní
produkty Credium, jako systém on-line schvalování žádostí, kdy má prodejce možnost zadat obchodní případ ke schválení s garancí časů schválení a klient, který si vybere nový vůz, vyplní žádost pro financování, dostane kompletní úvěrové smlouvy a stejný den s novým autem z autosalonu odjede. Připraveny jsou nové obchodní akce Credium s nízkým úročením, výhodné flotilové pojištění a nově i pojištění finanční ztráty v případě totální škody či odcizení vozidla GAP a rovněž společné marketingové akce. Cílem Credia při spolupráci s dealerstvím SEAT společnosti Carnova v Brně je profinancovat dvě vozidla měsíčně.
3/2012
09
osobnost
Petra Černocká: Lehce roztržitá řidička Petra Černocká má k automobilům osobitý vztah. Prozradila nám, kdo je pro ni v autě nepostradatelný a k čemu používá růžovou fólii. Kdy jste si poprvé sedla za volant? Řidičák jsem si udělala asi když mi bylo dvacet. Kromě instruktora jsem neměla žádného soukromého školitele nebo kamaráda, který by mě doučoval, protože mi to vlastně šlo docela dobře. Snad kromě jednoho kolapsu, kdy jsem se chtěla vyhnout kočce a málem jsem skončila v příkopě. Trochu jsem tímto manévrem instruktorovi zvedla přechodně krevní tlak. S jakým autem jste začala jezdit a jak vám to šlo? Měla jsem krásné autíčko, Fiat 500 se stahovací střechou. Bylo sice ojeté, ale v oněch dobách to i tak byl velký luxus. Ke zcela novému automobilu jsem se propracovala až za pár let, ale moc se mi nelíbil a k srdci mi nepřirostl. Byla to škodovka barvy safari, což znělo hezky, ale jednalo se o odstín podobný dětskému průjmu. To víte, tehdy si člověk barvu vybírat nemohl. Shodou okolností jsem s ním v dešti dostala smyk, havarovala jsem a dost významně ho zdemolovala. Tím se ovšem otevřela cesta k novému vozu v o moc hezčí barvě. Vzpomínáte s radostí na některý ze svých vozů? Na tu fiatku vzpomínám s podobnými pocity jako na první lásku. Žádné jiné auto už mě tak netěšilo. Dnes už auto považuji spíš za věc, kterou se dá prostě někam přemístit, a tím to končí. Můj muž, jako většina mužů, své auto miluje, rád ho opečovává a dokonce s ním někdy i mluví. Já v tom svém mám docela binec, ale zato 10
3/2012
si na něj vystřihuji a lepím kytičky. Tedy přesněji kytičkami vylepšuji drobné šrámy a promáčkliny, které pak nejsou vidět. Toužila jste někdy po konkrétním modelu auta? Jednoduše proto, že se vám zdálo neodolatelné? Moje tužby se pohybují v úplně jiné rovině, a s přibývajícími léty se redukují spíš na vztahová a rodinná témata. Předměty obecně, včetně aut, mě už, tak jako dřív, jen tak nenadchnou. Když někde vidím hezké autíčko, třeba takové ty skoro repliky malých Volkswagenů (Brouků), tak přeci jen zpozorním. Takové bych asi chtěla. Nejspíš jde ale hlavně o nostalgii, protože jako mladá holka jsem právě po tomto autíčku moc toužila. Jaká auta jsou vám blízká? Malá a hezky barevná. Nechápu, proč v zahraničí jezdí růžová nebo fialová, a u nás takovou barvu na silnici aby jeden pohledal. Sehnala jsem si ale samolepicí fólii, krásně pink růžovou, takže moje budoucí auto bude mít alespoň růžové kytičky. Možná vám s tou výzdobou připadám trochu infantilní, ale má to i praktické výhody. Když za vámi jede nějaký nadupaný macho a vidí před sebou autíčko s kytičkami, tak si dá bacha, protože si myslí, že před ním možná jede nešikovná a praštěná baba, která může být nevypočitatelná. Stalo se vám někdy, že vás chtěl muž „sbalit“ na krásný nablýskaný bourák? Kdysi, ještě v hluboké totalitě, kdy se u nás objevovalo jen málo cizinců, se mě snažil získat jeden jugoslávský inženýr s krásným BMW. Moc to se mnou nehnulo, to spíš s mojí maminkou, která uvítala, že jí nosil kartony cigaret Drina, které byly tehdy považovány za dost luxusní. Nakonec ochladla i ona, protože se zjistilo, že je ženatý.
osobnost
Život pěvecký je na přesunech a cestování poměrně závislý. Co je pro vás v autě důležité? Na mých cestách na koncerty je nejdůležitější výbavou v autě můj manžel, který je skvělý a spolehlivý šofér. Já si často cestou čtu časopisy a zajímavé pasáže mu čtu nahlas. Takže to, co v autě obtěžuje, jsem hlavně já. Myslím, že by se bez těch mých školení docela rád obešel. A vy sama řídíte ráda? Technicky vzato jsem, myslím, řidička skvělá. Dokonce jsem absolvovala v České Lípě i Haughlandovu školu smyku. Problém je ale v tom, že jsem docela roztržitá, myslím na kdeco, a pak mohou být moje manévry na silnici trochu zmatečné. Znáte to, na rovince se zamyslím a zpomalím, v kopci se soustředím a nečekaně zrychlím. Nechtěla bych být na místě řidičů, kteří jedou za mnou. Co vám na silnicích vadí? Změnila bych právě silnice. Jsou často v děsném stavu. D1 je přímo horor. Co vás čeká s letošním podzimem, na co se těšíte? Čekají mě další koncerty, a snad zbude čas zajít si na houby. Zatím, ty potvory, moc nerostou. Na vystoupení, kterých je poměrně dost, se těším. Já si v této době dobré práce opravdu vážím.
3/2012
11
O nás
Pojištění GAP aktuálně od České pojišťovny a od AXA pojišťovny
Pojistný produkt GAP je součástí spotřebitelského financování Credium na pořízení nového osobního a užitkového vozu. Dnes je doba, kdy narůstá počet nehod, tedy i pojistných událostí, a pojištění GAP je právě nyní tím, co můžou zákazníci ocenit. GAP je pojištěním pořizovací ceny vozu a pomůže vyřešit ztrátu ceny vozu ve chvíli, kdy bylo odcizeno nebo totálně poškozeno. Credium v portfoliu svých služeb nabízí GAP jako pojistné plnění až ve výši 100 % původní ceny nového vozu jako součást spotřebitelského úvěru. Aktuálně nabízíme GAP v rámci spotřebitelského úvěru na pořízení nového nebo užitkového vozidla od dvou pojišťoven: České pojišťovny a AXA pojišťovny. Výhody pojištění GAP lze shrnout do několika následujících bodů: Poskytuje finanční jistotu při totální škodě Pojištění je uzavřeno u renomovaného pojistitele Česká pojišťovna, a.s., nebo AXA pojišťovna, a.s. Pojistné je rozloženo do měsíčních splátek, tím nevzniká jednorázová zátěž na platbu pojistného na celé období jako u běžně nabízených produktů.
Pokrývá i sjednanou spoluúčast havarijního pojištění Pojištění je sjednáno až na 36 měsíců u AXA pojišťovna a až na 60 měsíců u České pojišťovny.
Pro ilustraci uvádíme jeden vzorový příklad Pořizovací cena vozidla
Obecná cena vozidla v okamžiku pojistné události:
300 000 Kč
Spoluúčast 10 % sjednaná v havarijním pojištění:
30 000 Kč
Pojistné plnění vyplacené z havarijního pojištění (rozdíl mezi obecnou cenou a spoluúčastí):
270 000 Kč
Pojistné plnění vyplacené z GAP (rozdíl mezi pořizovací a obecnou cenou vozidla + spoluúčast):
230 000 Kč
Celkové pojistné plnění vyplacené klientovi (havarijní pojištění a GAP pojištění):
500 000 Kč
Držíme si čtvrtou pozici Mezi společnostmi financujícími produkty sloužící k financování osobních a užitkových vozů do 3,5 tuny jsme v prvním pololetí tohoto roku obhájili 4. pozici. O stabilitě Credia vypovídá fakt, že stejné, čtvrté místo jsme obsadili i v roce 2011. Credium v období leden až červen 2012 uzavřelo 4200 nových smluv na financování, vyjádřeno finanční částkou, jde téměř o 1,6 mld. Kč nové produkce. V prvním prázdninovém měsíci, tedy v červenci, činila financovaná částka dalších téměř 240 mil. Kč produkce. Tato čísla jasně potvrzují, že Crediu právem patří dlouhodobé umístění v TOP 5 největších společností oboru. 3/2012
500 000 Kč
Pojistná událost – totální škoda vozidla v 2. roce pojištění
obchodní výsledky
12
Pojištění GAP jako součást financování Credium mohou uzavřít fyzické i právnické osoby na všech spolupracujících autosalonech.
Aktualita
Zákon o silničním provozu: Úpravy navazující na změny v trestním řádu Silniční provoz je oblastí, v níž je páchána řada trestných činů, ať úmyslně, či z nedbalosti. Od 1. září 2012 vstoupil v platnost novelizovaný zákon č. 361/200 Sb. (zákon o silničním provozu), jehož změny bezprostředně navazují na změny v trestním řádu. Změny se netýkají přímo pravidel provozu, nýbrž úpravy řidičských oprávnění a bodového systému. Od 1. 9. 2012 se budou body v bodovém hodnocení řidičů zaznamenávat i řidičům, jejichž trestní stíhání pro trestný čin spáchaný bodově hodnoceným jednáním bude podmíněně zastaveno, nebo u nichž bude rozhodnuto o podmíněném odložení podání návrhu na potrestání. Tím přestanou být zvýhodňováni ti řidiči, u nichž došlo namísto odsouzení k alternativnímu vyřešení trestní věci a kteří se doposud záznamu v bodovém hodnocení vyhnuli. Důvody pro pozbytí řidičského oprávnění se nově rozšiřují i na případy těch řidičů, jejichž trestní stíhání pro trestný čin bylo podmíněně zastaveno nebo u nichž bylo rozhodnuto o podmíněném odložení podání návrhu na potrestání, pokud se v této souvislosti zavázali zdržet se po zkušební dobu řízení motorových vozidel. I pro vrácení řidičského oprávnění budou podléhat stejnému režimu jako řidiči se zákazem činnosti řízení motorových vozidel, včetně toho, že uplyne-li ode dne právní moci příslušného rozhodnutí, díky němuž řidič pozbyl řidičské oprávnění, více než jeden rok, musí žadatel prokázat zdravotní a odbornou způsobilost. Rozšiřuje se okruh osob, kterým nelze řidičské oprávnění udělit. Nově jimi budou i osoby ve výkonu zkušební doby podmíněného odložení podání návrhu na potrestání nebo podmíněného zastavení trestního stíhání, pokud se dotčená osoba zaváže zdržet se během této zkušební doby řízení motorových vozidel.
Právní úprava je doplněna o povinnost obecního úřadu obce s rozšířenou působností informovat příslušný orgán činný v trestním řízení: o odevzdání řidičského průkazu osobou, která se zavázala zdržet se řízení motorových vozidel během zkušební doby podmíněného odložení podání návrhu na potrestání nebo podmíněného zastavení trestního stíhání.
o podání žádosti o řidičské oprávnění osobou, která se takto zavázala zdržet se řízení motorových vozidel, pokud nebyl příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností vyrozuměn o tom, zda se tato osoba ve zkušební době osvědčila, nebo o tom, že se má za to, že se osvědčila; v tomto případě zároveň obecní úřad bude informovat orgán činný v trestním řízení o tom, zda žadatel doložil odbornou způsobilost. 3/2012
13
TEST
Pokračovatel úspěšné tradice! Fiat Panda je jeden z kultovních modelů italské automobilky a není divu, že si od něj Fiat hodně slibuje i v České republice. Nová Panda je nepatrně větší než ta předchozí zejména proto, aby plnila požadavky na bezpečnost. Přesto jí ale zůstala celková délka pouhých 3,65 m. Z pohledu designu je Panda jemnější a trochu se zakulatila, ale designéři zachovali například typický tvar třetího bočního okna. Uvnitř je Panda hodně svá. Hlavním motivem interiéru jsou čtverce, do kterých jsou uspořádány ukazatele přístrojového štítu, ovládací prvky, dokonce i ovladače na volantu. Alespoň že ten sám o sobě zůstal kulatý... Vpředu se sedí trochu výš a velké postavy si musí na relativně malý prostor zvyknout. Na zadních sedadlech je místa na nohy tak akorát, ale zadní lavice se dá posouvat v rozmezí 16 cm, a tím i měnit velikost kufru v základním uspořádání od 225 do 260
14
3/2012
litrů. Po sklopení zadních sedadel se do Pandy vejde až 870 litrů a k praktičnosti lze připočíst i čtrnáct úložných prostor a sklopnou přední sedačku spolujezdce pro naložení dlouhých předmětů. Fiat u nás Pandu nabízí ve výbavách Pop a Easy. Samozřejmostí jsou čelní a okenní airbagy, elektricky ovládaná okna vpředu nebo centrální zamykání. Až výbava Easy ale nabídne manuální klimatizaci nebo dálkově ovládané zamykání. Další prvky výbavy pak můžete doplnit pomocí různých balíčků nebo připlacením si za jednotlivé položky. U motorizací je z čeho vybírat – 69koňový zážehový čtyřválec o objemu 1,2 litru, 65koňový dvouválec TwinAir o objemu 900 cm3 a jeho přeplňovaná varianta s výkonem 85 koní nebo povedený 75koňový diesel 1.3 MultiJet.
Všechny mají stop-start systém a v nabídce nechybějí ani verze spalující LPG. Měl jsem možnost vyzkoušet zážehovou dvanáctistovku a jestli něčím Panda opravdu vyniká, pak jsou to její jízdní vlastnosti. Na auto svého segmentu je příjemně měkce odpružená, ale zároveň stabilní. I na rozbité silnici jedou kola stále po vozovce, Panda nijak neodskakuje a velice dobře se řídí. Brzdy jsou nadprůměrné a jako oponentura relativně slabým motorům jsou naprosto vyhovující. Petr Horák Pandu lze pořídit i se značkovým financováním Fiat Credit od Credium, a.s.
víte, že
Není jednoduché stát se nejspolehlivějším Německý autoklub ADAC každoročně sestavuje žebříčky spolehlivosti automobilů na základě informací z výjezdů tzv. žlutých andělů k porouchaným vozům. Autoklub ADAC vyhlašuje statistiky spolehlivosti od konce sedmdesátých let. Jednou z podmínek je, aby osobní vůz nebyl rokem výroby starší šesti let. Za druhé je zapotřebí, aby bylo v Německu prodáno za rok alespoň deset tisíc vozů. ADAC je poté schopen do statistiky zařadit automobily, ke kterým kvůli technické závadě vyjížděli žlutí andělé. Podle zjištěných informací je na vině z 41 procent závada elektroniky vozu. Tato technologie v posledních letech zaplavuje všechna moderní auta, bohužel ale není zrovna dvakrát spolehlivá. Osobním vozům tak často vypovídají službu baterie, startéry nebo alternátory. Tuto skutečnost zjistil německý autoklub ADAC za loňský
rok 2011, kdy provedl více než 230 tisíc zásahů. ADAC zároveň jako nejčastější příčinu u nepojízdného vozu označil start/ /stop systém motoru. Mezi nejmenšími vozy patří k nejspolehlivějším vozům Fiat Panda a Fiat 500, které obsadily čtvrté, resp. šesté místo v žebříčku. Za nimi skončily například Citroën C1, Peugeot 107 nebo Hyundai i10. Mezi malými vozy se nejvíce daří značce MINI. V žebříčku se ale objevuje také Fiat Punto, který oproti uplynulým letům poskočil již na jednadvacáté místo. Až za ním figuruje Seat Ibiza, Hyundai Getz nebo Honda Jazz. Ještě lépe je na tom Mazda 2, která se zařadila do elitní desítky, a porazila tak i Škodu Roomster.
V nižší střední třídě zaujímají nejvyšší příčky vozy Mercedes. Daří se také Mazdě, která se se svou modelovou řadou 3 řadí na patnácté místo, před VW Eos, Peugeot 308, Ford Focus, Kia Ceed, atd. Ve střední třídě figuruje na prvním místě spolehlivosti Audi A5, následované dalším Audi, tentokrát modelovou řadou Q5, a na třetím místě figuruje BMW X3. V popředí se drží také Mazda 6, která předstihla vozy Ford Mondeo nebo Ford S-Max. Vysokou spolehlivostí se pyšní také Audi A6 mezi vozy vyšší střední třídy. Naopak mezi minibusy patří vedoucí příčka VW Transporter T5. Třetím místem se může chlubit také Fiat Ducato, který je nejen díky vysoké spolehlivosti, ale také užitečnosti stále vyhledávanějším minibusem mezi klientelou.
3/2012
15
zajímavost
Alfa Romeo Club: S vášní ke značce Snad každý z nás patřil či patří do nějakého klubového sdružení, ať jde o příznivce fotbalu, hokeje, umění, skautingu či profesní kluby atd. Tento trend před několika lety, především díky rozšíření internetu, objevili i automobiloví nadšenci.
Se sousedem si o svém vozu můžete pohovořit zřídka. Povětšinou je vlastníkem jiné značky a na váš vůz se dívá skrze prsty. Přeci jen pro každého motoristu je jeho domácí čtyřkolový mazlíček tím nejlepším, co automobilový průmysl nabízí. Aby si tak každý přišel na své, jsou po světě zřízena klubová sdružení jednotlivých značek. U nás vznikl Alfa Romeo Club Czech Republic, oficiální klub pro Českou republiku schválený italskou automobilkou, v roce 1999. Založil jej Robert Lucák a počet vášnivých příznivců značky činí dnes 1340 členů. Pro členství v tomto klubu nemusíte být přímými vlastníky některého z modelů Alfa Romeo. Stačí, když se vám auta líbí. Na rozdíl od některých jiných klubových sdružení se v Alfa Romeo Clubu Czech Republic neplatí 16
3/2012
žádné vstupní nebo členské příspěvky. Stačí kliknout na oficiální klubové stránky a zaregistrovat se pomocí jednoduchého formuláře. Výlety, srazy, i to je Klub! Alfa Romeo Club Czech Republic přímo žádné samostatné akce nepořádá. Ve svém kolektivu má ale velice aktivní členy, kteří pořádají každoročně několik akcí, kam se sjíždí až 140 vozů. Bližší informace získá každý zájemce na oficiálních klubových stránkách pod odkazem akce/srazy. V letošním roce tak například proběhl sraz na Máchově jezeře nebo v rámci Carbonia Cup a Fiat People Cup, kde si v rámci doplňkových akcí účastníci mohli na vlastní kůži vyzkoušet jízdu v supersportovním voze Ferrari.
Rady a výhody Členství v Alfa Romeo Club Czech Republic tak nabízí motoristickým nadšencům možnost poznat nové přátele se stejnými zájmy, prostřednictvím klubového e-shopu získat za dobré ceny produkty pro svou „Alfu“, poradit se v diskusním fóru s ostatními členy klubu, sdílet s nimi své zkušenosti, radosti i starosti. Na webu klubu najdete nejen informace o nadcházejících srazech, ale také informace o všech modelech italské značky, odkazy na Alfy Romeo 33, 147, 155, 156, GTV/Spider, Giulietta, atd. Oficiální klubové stránky: http://alfaromeo.italiaspeed.cz
Zajímavost
V Pebble Beach bylo na co koukat! Concours d’Elegance v kalifornském Pebble Beach je zárukou nádherné podívané na celou řadu krásných a unikátních automobilů. Výjimkou nebyl ani letošní ročník! Jedním z takových vozů je nepochybně McLaren X-1. Jediný exemplář byl postaven divizí McLaren Special Operations na přání zákazníka, který má v garáži i další auta z dílny McLarenu – F1, MP4-12C a Mercedes-Benz SLR McLaren. Základem auta je monokok supersportu MP4-12C, motor a jeho kryt rovněž pocházejí z tohoto modelu, ale zbytek vozu je originál každým coulem. Návrh je dílem Korejce Hong Yea, který vyhrál soutěž návrhářů, ale konečný design vznikal pod
taktovkou Franka Stephensona. McLaren X-1 je inspirován auty z 50. a 60 let, jeho stavba trvala dva a půl roku a jeho majitel s ním může i na silnice, má totiž veškerou homologaci. Pouhých šest týdnů potřebovala italská karosárna Zagato, aby pro BMW stvořila Zagato Roadster. Podobně jako před třemi měsíci představené kupé vychází z modelu Z4. Příď mají kupé i roadster shodnou, zadní partie už jsou ale pochopitelně řešeny jinak. Celkově pak Roadster v porovnání s kupé
působí luxusnějším dojmem, v interiéru kombinuje černou barvu s hnědou kůží, kryt střechy s dvojicí vyboulení je typickým designérských prvkem rodinné karosárny. BMW a Zagato se na vytvoření Roadsteru domluvili po pozitivním přijetí verze kupé, Roadster prý byl jasnou volbou, protože z pohledu obou zainteresovaných stran v sobě ztělesňuje ryzí fascinaci automobilismem. Nezbývá než souhlasit! Petr Horák
3/2012
17
sen mého mládí
JAGUAR E-TYPE 1961
V březnu 2008 se Jaguar E-Type objevil na prvním místě žebříčku Daily Telegraph „100 nejkrásnějších automobilů“ všech dob. Newyorské muzeum moderního umění v roce 1996 přidalo modrý roadster do své stálé expozice designu a E-Type je tak jedním z pouhých šesti aut, kterým se dostalo této pocty. Jaguaru E-Type byla složena jedna z největších poklon, když sám Enzo Ferrari řekl, že je to nejkrásnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno! Jaguar E-Type se vyráběl ve třech různých verzích, které jsou obecně označovány jako Series 1, Series 2, Series 3 a přechodná 1 ½. Bylo vyrobeno i několik limitovaných edicí, jako například Lightweight E-Type, která je mimořádně vzácnou a sběrateli vyhledávanou. Po úspěchu Jaguaru ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans v padesátých letech minulého století dostalo závodní oddělení stručné zadání – postavit sportovní vůz pro běžný provoz. První prototyp E1A byl používán pouze pro tovární testování a nikdy nebyl 18
3/2012
oficiálně představen veřejnosti. Jaguar nakonec tento první prototyp sám sešrotoval. Druhý prototyp, E2A, na rozdíl od E1A spoléhal na ocelový rám s hliníkovou karoserií. Tento vůz byl nakonec přestavěn na závodní auto, protože podle Jaguaru byla závodní trať nejlepším místem, kde nové vozy testovat. Po odstoupení ze závodu v Le Mans byl prototyp E2A odeslán do Ameriky, kde s ním závodil soukromý tým Briggse Cunninghama. V roce 1961 se vůz se vrátil do Anglie a byl používán jako testovací mula. Majitelem E2A se stal Roger Woodley (manažer zákaznického závodního oddělení Jaguaru), který se zasadil o to, aby vůz nebyl používán pro závodění. Už se plánovalo jeho sešrotování, ovšem Rogerova manželka Penny Griffiths vlastnila E2A až do roku 2008, kdy jej nabídla k prodeji v aukci Quail Bonham. Nakonec jej prodala za 4 957 000 dolarů! Series 1 byla představena v březnu 1961 a zpočátku byla určena jen pro export. Na domácí trh přišla o čtyři měsíce později,
v červenci 1961. Jaguar byl například jedním z prvních výrobců automobilů, který svůj vůz standardně vybavil kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech – v roce 1958 u Jaguaru XK150 – a pokračoval v tom i u E-Typu. Produkce verzí s pravostranným řízením byla spuštěna až v březnu 1968. Nízký počet těchto vozů je činí nejvzácnějšími ze všech vyrobených E-Typů. Jaguar E-Type byl vyráběn ve třech různých karosářských variantách – jako kupé s pevnou střechou, jako dvoumístný roadster a později přišla i verze 2+2místného kupé. Vůbec nejvíc bylo vyrobeno první série, celkem 38 419 kusů s motory o objemu od 3,8 do rovných 5 litrů. Series 2 vznikala v letech 1969 až 1971 a představovala 18 809 vozů. Ve druhé sérii byl používán výhradně řadový šestiválec o objemu 4,2 litru. Vůbec nejméně bylo vyrobeno vozů Series 3, v letech 1971–1974 jich z výrobního pásu sjelo 15 287 a všechny s mocným vidlicovým dvanáctiválcem o objemu 5,3 litru.
Foto: Jaguar Převzato z časopisu evo 026/2012
Jaguar E-Type byl vyráběn mezi lety 1961 a 1974. Kombinace úžasného vzhledu, vysokého výkonu a konkurenceschopné ceny jej učinily ikonou motoristického světa 60. let minulého století.
zábava
Sudoku Lehké
střední
9
8
3 2
8
2
3
7
5
7 6 2
5
4
5
5
2
4
6 3
8 7
7
5
6
2
1 8
1
8
4
3
1 5
6
4
7
6
9
4 2 3 8 5 1
6 9 7
1 2 3 5 6 9
řešení lehké:
6 9 7 8 4 3
5 8 4 7 1 2
9 2 7 1 5 6 3 9 2 7 8 4
3 4 8 1 5 6
8 5 2 8 4 3 1 6 9 7
7 3 9 4 1 6 8 7 6 5 2 9 4 2 3 8 5 1
střední:
1
9 7 2
4 8 7 1 2 3 5 6 9
2 1 5 6 9 7 8 4 3
6 3 9 5 8 4 7 1 2
1 8 6 5 4 3 9 2 7 1 5 6 3 9 2 7 8 4
9 7 2 3 4 8 1 5 6
5
1
1 8 6 5 4 3
3
6 3 9
3 2
7
9
8 7 6 5 2 9
9
5 2
7
4 3 1
3
2 9
2 1 5
4
1
1
4 8 7
1
4
3
7 3 9 4 1 6
9
4
5 2 8
8
4
Pravidla:
Cílem hry je doplnit chybějící čísla 1 až 9 v předem dané předvyplněné tabulce. Tato tabulka je rozdělená na 9x9 polí, která jsou seskupena do 9 čtverců (3x3). K předem vyplněným číslům je potřeba doplnit další čísla tak, aby platilo, že v každé řadě, v každém sloupci a v každém z devíti čtverců byla použita vždy všechna čísla jedna až devět. Pořadí čísel není důležité. Čísla se nesmějí opakovat v žádném sloupci, řadě nebo v malém čtverci. Přejeme příjemnou zábavu a krásný podzim Vaše Credium 3/2012
19
Mezi vašimi sny a jejich naplněním stojíme my.
Jsme Credium, univerzální finanční společnost, která půjčuje finanční prostředky fyzickým osobám a podnikatelským subjektům téměř na cokoliv. Financujeme osobní a užitkové vozy všech značek. Přijďte do autosalonů a vyberte si.
www.credium.cz
úvěry • leasing • pojištění
