Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin Jiří Nesvadba
Přehled témat: ›
Mísitelnost chladících kapalin
›
Poškození turbodmychadla 1,8 TSI G3
›
Poškození ojničního ložiska 2,0 TSI G3
›
Prasklá ventilová pružina 1,8 a 2,0 TSI G2+G3
›
Redukční ventil držáku uložení vačkových hřídelů 1,8 a 2,0 TSI G2
›
Kontrola zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců 1,8 a 2,0 TSI G2
zpět na obsah
Mísitelnost chladících kapalin Model: Všechny modely Motorizace: Všechny motorizace Reklamace / Projev závady: Doporučená chladící kapalina pro doplnění není dostupná Doporučená chladící kapalina pro výměnu chladící kapaliny není dostupná Příčina: Zvýšené nároky moderních spalovacích motorů zvyšují nároky na vlastnosti chladících kapalin z tohoto důvodu dochází k náhradám původních chladících kapalin novými typy
2
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Mísitelnost chladících kapalin Řešení servisu: Zkontrolujte mísitelnost dle přiložené tabulky První naplň / chladící kapalina v systému
Kapalina pro doplnění
Výsledná barva hnědá
Výsledná barva hnědá Výsledná barva hnědá
Mrazuvzdornost chladicí kapaliny musí být zajištěna do -25°C. V zemích s arktickými klimatickými poměry musí být mrazuvzdornost chladicí kapaliny zajištěna do -35°C. V případě, že je nutno z klimatických důvodů zvýšit mrazuvzdornost chladicí kapaliny, je tak možno učinit až do 60 % koncentrace (tzn. odolnost proti mrazu do cca -40 °C). Další zvýšení koncentrace by zhoršilo chladicí a antikorozní vlastnosti chladicí kapaliny.
3
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Poškození turbodmychadla 1,8 TSI Model: Octavia III, Superb III
Motorizace: CJS* Reklamace / Projev závady: V interiéru vozu se ozývají rušivé hluky Motor špatně startuje Svítí kontrolka motoru V paměti závad řídící jednotky motoru může být uložen záznam P21F9 Systém dávkování paliva 2, řada válců 1, Systém příliš bohatý při volnoběžných otáčkách
4
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Poškození turbodmychadla 1,8 TSI Příčina: Poškození hřídele rotoru turbodmychadla Řešení: Výměna turbodmychadla: 06K145701T=>06K145713J Vyčistit olejovou vanu a vyměnit olejovou náplň a filtr Opatření: Změna na hřídeli rotoru turbodmychadla od 22KT/2016, datum výroby motoru
5
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Poškození ojničního ložiska 2,0 TSI Model: Superb III
Motorizace: CJX* Reklamace / Projev závady: Hluky z motorového prostoru Únik oleje
6
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Poškození ojničního ložiska 2,0 TSI Příčina: Poškození ojničního ložiska
Řešení: Výměna/oprava motoru Opatření: Inovované díly od 11.3.2016, datum výroby motoru
7
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Prasklá ventilová pružina sacích ventilů 1,8 a 2,0 TSI Model: Superb II, III, Octavia II, III, Yeti Motorizace: CDA*, CCZA, CJS*, CHH* Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka motoru V paměti závad je zapsaná závada na výpadky zapalování P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P33AF, P33B0, P33B1, P33B2 Příčina: Vada materiálu Řešení: Kontrola následných škod, výměna poškozených dílů Opatření: Poslední opatření nasazeno 25.1.2016, datum výroby motoru 8
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Redukční ventil v držáku vačkových hřídelí 1,8 a 2,0 TSI Model:
Octavia II, Superb II, Yeti Motorizace:
BZB, CDA*, CCZA Reklamace / Projev závady: Hluky z motorového prostoru Svítí kontrolka motoru V paměti závad je zapsaná minimálně jedna z následujících závad P0016, Snímač polohy vačkového hřídele G 40 – snímač polohy klikového hřídele G28 chybné přiřazení P0341, Snímač polohy vačkového hřídele => Hallův snímač -G40 nesmyslný signál P0011, Řada1, zpoždění vačkových hřídelů, požadovaná hodnota není dosažena P000A, Přestavovač vačkového hřídele sacích ventilů, řada válců 1, příliš pomalé
9
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Redukční ventil v držáku vačkových hřídelí 1,8 a 2,0 TSI Příčina: Použijte postup vyhledávání závad dle TPI 2032694, jednou z možných příčin může být poškození redukčního ventilu v ložiskovém rámu vačkových hřídelí Řešení: 1. Kontrola kluzných ploch držáku a vaček 2. Kontrola redukčního ventilu uvnitř držáku. Odstranění kompletního sítka z redukčního ventilu tj. včetně kovového kroužku 3. Držák s kovovým redukčním ventilem může být opětovně po očištění použit i s demontovaným sítkem. Držák s plastovým redukčním ventilem nesmí být použit
10
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Zkouška zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců 1,8 a 2,0 TSI Model: Octavia II, Superb II, Yeti
OK
NOK
Motorizace: BZB, CDA*, CCZA Reklamace / Projev závady: Hluky z motorového prostoru Svítí kontrolka motoru V paměti závad je zapsaná minimálně jedna z následujících závad: P0016, Snímač polohy vačkového hřídele G 40 – snímač polohy klikového hřídele G28 chybné přiřazení P0341, Snímač polohy vačkového hřídele => Hallův snímač -G40 nesmyslný signál P0011, Řada1, zpoždění vačkových hřídelů, požadovaná hodnota není dosažena P000A, Přestavovač vačkového hřídele sacích ventilů, řada válců 1, příliš pomalé
11
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Zkouška zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců 1,8 a 2,0 TSI Příčina: Použijte postup vyhledávání závad dle TPI 2032694, jednou z možných příčin může být poškození zpětného ventilu, který je volně nasunut na o-kroužku v olejovém kanálu hlavy válců Řešení: Kontrola zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců bez demontáže hlavy válců: 1. Natlakovat prostor za otvorem, viz obrázek, na 0,5 bar 2. Tlak se musí udržet minimálně po dobu 1 minuty 3. Netěsný ventil vyměnit
12
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Děkuji za pozornost
zpět na obsah
