Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Převodovka Roman Kočí, Roman Kůtek Přehled témat:
›
Převodovka MQ100 – Hluky ve volnoběhu „klepe“ - Citigo, Fabia III
›
Převodovka MQ100 – Obtížné řazení „zub na zub“ – Citigo, Fabia III
›
Spojkový pedál - Hluky při ovládání „cvakání“ - Citigo
›
Převodovka DSG DQ 200 – Spojky
›
Převodovka DSG DQ 200 – Poškozené kuželové ložisko TW1
›
Převodovka DSG DQ 250 – Poškozené jehlové ložisko TW1
zpět na obsah
Převodovka MQ100 – Hluky ve volnoběhu „klepe“ Model: Fabia III, Citigo
Motorizace: 1,0 MPI s mechanickou převodovkou MQ100 Reklamace / Projev závady: Hluky (klepání) ve volnoběžných otáčkách. Po sešlápnutí spojkového pedálu zmizí Viz nahrávka
Příčina závady: Tyto hluky způsobuje předtlumič lamely spojky, který zcela neztlumí vibrace z motoru. Vibrace se přenesou do převodovky, kde dochází k rozkmitání pohyblivých částí a následnému klepavému hluku.
2
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka MQ100 – Hluky ve volnoběhu „klepe“ Řešení servisu / Opatření / Oprava: Výměna lamely spojky za inovovaný typ. Předpokládaný termín náběhu: 2.týden 2017 Číslo dílu: 04C 141 031 M
Lamela spojky - index M
Poznámka: Tyto hluky nemají vliv na funkci nebo životnost převodovky, ale dochází pouze k nekomfortnímu hlukovému projevu.
3
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka MQ100 – Obtížné řazení „zub na zub“ Model: Fabia III, Citigo
Motorizace: 1,0 MPI s mechanickou převodovkou MQ100 Reklamace / Projev závady: Sporadicky obtížné řazení nebo nejde dořadit rychlosti – zejména 1.r. Příčina závady: Při řazení dochází ke kolizi synchronního ozubení synchronní spojky se synchronním ozubením na řadícím kole (zuby na zuby)
4
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka MQ100 – Obtížné řazení „zub na zub“ Opatření ve výrobě: Od 13. týdne 2016 se montuje do převodovek upravené synchronní ozubení pro všechny řadící kola tzn. 1,2,3,4,5 rychlosti. Poznámka: Bylo nasazeno i do robotizované převodovky SQ100
Starý stav 0,1 – 0,3 mm
5
Nový stav 0,05 – 0,25 mm
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Spojkový pedál - Hluky při ovládání „cvakání“ Model: Citigo
Motorizace: 1,0 MPI/44kW, 55 kW Popis: Cvakavé hluky při ovládání spojkového pedálu bez nastartovaného motoru Řešení: Výměna pedálu spojky dle ETKA
6
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Spojkový pedál - Hluky při ovládání „cvakání“ Opatření ve výrobě: Změna minimálního průměru nýtu pro uchycení spojkového pedálu v konzoli z 12,50 mm na 12,75 mm. Nastavení nýtovací stanice k zamezení pohybu během procesu nýtování Nasazeno od výroby vozu: 12. týden 2016
7
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka DSG DQ 200 – Prokluz spojky Model: Superb II,III / Octavia II,III / Yeti / Fabia II, III / Rapid Motorizace: Motory v kombinaci převodovkou DQ200 Reklamace / Projev závady: Spojka při konstantní jízdě do stoupání nebo při akceleraci mírně prokluzuje Při jízdě kolísají otáčky motoru nebo se zvyšují nerovnoměrně, viz video Projev vyvolatelný zejména ve studeném stavu a zvýšené vzdušné vlhkosti (spojkové obložení váže vzdušnou vlhkost, po zahřátí obložení projev mizí) Řešení servisu: Pokud projev po zahřátí spojky zmizí, jde o aktuální stav techniky, výměna dílu problém neřeší!(Argumentovat zákazníkovi, že nejde o vadu dílu, nezvyšuje se opotřebení spojky). V případě přetrvávání projevu i v zahřátém stavu pošlete DISS technický dotaz na TSC 8
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka DSG DQ 200 – Poškozené kuželové ložisko TW1 Model: Superb II,III / Octavia II,III / Yeti / Fabia II / Rapid
Motorizace: Motory v kombinaci převodovkou DQ200 Reklamace / Projev závady: Hluky z oblasti převodovky Příčina závady: Destrukce kuželového ložiska na hřídeli TW1
9
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka DSG DQ 200 – Poškozené kuželové ložisko TW1
10
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka DSG DQ 200 – Poškozené kuželové ložisko TW1 Řešení servisu: Demontáž mechatroniky, kontrola přítomnosti kovových nečistot na magnetech řadících vidlic. V případě zjištění kovových nečistot, vyměňte převodovku.
Opatření / Oprava: Optimalizace ve výrobním závodě – snížení předpětí ložiska TW1 Od výroby převodovky: 18. týden 2016
11
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka DSG DQ 250 – Poškozené jehlové ložisko TW1 Model: Superb III / Octavia III / Yeti
Motorizace: Motory v kombinaci převodovkou DQ250 Reklamace / Projev závady: Nelze zařadit R, případně neřadí vůbec Přepne do nouzového režimu V paměti závad mohou být uloženy tyto chyby: P2711+P177900, případně P170100 Příčina závady: Poškození jehlového ložiska pod kolem 1.r. na hřídeli TW1 viz.foto
12
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Převodovka DSG DQ 250 – Poškozené jehlové ložisko TW1 Řešení servisu: Kontrola nečistot v převodovce pod bočním víkem impulzního kola, případně na magnetech pod mechatronikou Výměna převodovky
Opatření: Optimalizace ve výrobním závodě od výroby vozu: 10.týden 2016
13
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Závady spojené s provedením akce 23R6 - Diskuse
Děkuji za pozornost