Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor – Diesel Zdeněk Houška
Přehled témat: ›
Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288
›
Přehřívání motoru 1,6 a 2,0 TDI CR EA 288
›
SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 – nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil
›
Únik oleje - motory 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288
›
Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon – motory 1,6 TDI CR EA 288
zpět na obsah
Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 Oběžné kolo
Regulační prvek
Model: FABIA III, RAPID (modelový rok 2016) Motorizace: 1,4/66; 77 KW - CUSB, CUTA - TDI CR EA 288 Reklamace / Projev závady: Vozidlo se přehřívá - ručička teploměru kolísá. Rozsvítilo se hlášení "Zastavte a vypněte motor“ Příčina závady: Regulační prvek čerpadla je zablokovaný. Vysoké opotřebení kluzného elementu, smýkadla, způsobí zablokování regulačního prvku čerpadla Poškozené těsnění v důsledku tepelné oxidace chladící kapaliny od dodavatele Härtol Poškození regulačního prvku v důsledku chyb při montáži čerpadla chladící kapaliny 2
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288
X
O.K.
O.K.
O.K.
X
Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola stavu a eventuálního úniku chladící kapaliny Kontrola funkce termostatu podle ELSA ( kapitola 19 ) Kontrola stavu čerpadla chladící kapaliny V případě zablokovaného regulačního prvku (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla) -> výměna čerpadla chladící kapaliny č. d. 04B 121 011 D/DX
3
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 Vypuštění chladící kapaliny, průplach a čištění chladící soustavy, výměna chladící kapaliny (viz. ELSA – naplnění) – POZOR změna!!
POUZE PRO MOTORY 1,4 TDI CR EA 288!
Důležité !!! Nutné dodržení postupu zejména průplachu chladící soustavy čisticím prostředkem pro oběh chladicí kapaliny G 052 188 A3 !!!
Průplach chladící soustavy: › K ředění a následnému proplachu chladicí soustavy přípravkem G 052 188 A3 použijte vždy destilovanou vodu. › Zkušební jízdou zahřejte motor na provozní teplotu; médium v chladicím systému musí dosáhnout teploty 90°C. › Proveďte 2x vypláchnutí systému destilovanou vodou podle výše uvedeného postup
4
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 POZOR změna!! Při výměně chladící kapaliny je nutné použití chladící kapalinu BASF: G A13A8JM1 …. 1,5 litru G A13A8JM8 …. 60 litrů G A13A8JM9 …. 210 litrů K ředění koncentrátu chladicí kapaliny používejte vždy pouze destilovanou vodu (podle normy VDE 0510)!
Opatření Změna dodavatele chladící kapaliny do série z výrobce chladící kapaliny Härtol na výrobce BASF - termín - v jednání Upozornění: Vadné čerpadlo má zablokovaný regulační prvek v poloze „ZAVŘENO“ (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla)
5
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Přehřívání motoru 1,6 a 2,0 TDI CR EA 288 Model:
Oběžné kolo
Regulační prvek
OCTAVIA III, SUPERB III, YETI 2016, Rapid 2016 Motorizace: 1,6; 2,0 TDI CR EA 288 Reklamace / Projev závady: Vozidlo se přehřívá - ručička teploměru kolísá. Rozsvítilo se hlášení "Zastavte a vypněte motor“ Příčina závady: Regulační prvek čerpadla je zablokovaný. Vysoké opotřebení kluzného elementu, smýkadla, způsobí zablokování regulačního prvku čerpadla Poškození regulačního prvku v důsledku chyb při montáži čerpadla chladící kapaliny č.d. 04L 121 011 E, EX 6
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Přehřívání motoru 1,6 a 2,0 TDI CR EA 288 Opatření Konstrukční změny • zavedení keramického místo ocelového kluzného smýkadla • předpokládaný termín KW 22 / 2017
Upozornění: Vadné čerpadlo má zablokovaný regulační prvek v poloze „ZAVŘENO“ (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla) 7
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 – nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Model:
SUPERB III Motorizace: 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288, všechny výkonové varianty
Reklamace / Projev závady: › Vozidlo nelze nastartovat › Vozidlu se během provozu zastavil motor › Signalizována závada: P008700: Palivo, tlak Rail/systémový tlak příliš nízký pasivní/sporadický
8
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 – nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Příčina závady:
Z důvodu přítomnosti lihu v palivu dochází k vyplavování změkčovadel (oligomerů) z palivových vedeni u podávacích čerpacích jednotek. Oligomery následně krystalizují a ucpávají vstřikovací ventily motoru Následkem jsou nepojízdná vozidla u zákazníka Řešení servisu / Opatření / Oprava:
Kontrola tlaku paliva za filtrem dle již prezentovaných postupů na TSK Jaro 2015 a TSK Podzim 2015 Kontrola palivových hadic čerpadla v nádrži Při zjištění krystalizujících oligomerů výměna podávacího a sacího čerpadla v nádrži Po startu motoru - kontrola rozdílu vstřikovaného množství 9
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 – nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Opatření Konstrukční změny a změny čísel dílů:
STARÉ: Čerpadlo a snímač hladiny paliva č.d.3Q0.919.050.A + sací čerpadlo č.d.3Q0.919.673.H Výměna za:
NOVÉ: Čerpadlo a snímač hladiny paliva - č. d. 3Q0.919.050.F + sací čerpadlo - č. d. 3Q0.919.673.S
– termín KW 45 /2016
10
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Únik oleje - motory 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288 Model: SUPERB III OCT III RAPID YETI
Motorizace: 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288, všechny výkonové varianty Reklamace / Projev závady: › Znečištění motoru › Stopy oleje pod vozidlem › Svítí kontrolka tlaku oleje Příčina závady: Poškozené těsnění uložení spínače tlaku oleje při kompletaci ve výrobě držáku olejového filtru - č.d. 03N 115 389 A
11
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Únik oleje - motory 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288
Řešení servisu / Opatření / Oprava: › Zjištění místa úniku oleje › V případě potvrzení úniku oleje kolem spínače tlaku výměna držáku olejového filtru
Spínač tlaku F1 pro vysoký tlak oleje
Spínač tlaku F378 pro redukovaný tlak oleje
Opatření › Zavedení optimalizované povrchové úpravy těsnícího kroužku KW 06/2016 › Zmenšení montážní síly při montáži držáku olejového filtru KW 06/2016
12
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon – motory 1,6 TDI CR EA 288 Model:
OCTAVIA III Motorizace: 1,6 TDI CR EA 288
Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka motoru Motor nemá výkon V řídicí jednotce motoru je uložena závada:
P029900: Regulace plnicího tlaku regulační mez nedosažena
13
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon – motory 1,6 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Opatření / Oprava:
Zkontrolujte Paměť závad v řídicí jednotce motoru -> rozšířené okolní podmínky (viz. červené a černé elipsy na obrázku 1). Nápadný je velký rozdíl od „Požadované hodnoty plnícího tlaku" (horní červená elipsa), a "skutečná hodnota plnicího tlaku" (prostřední červená elipsa) s relativně nízkou hmotností vzduchu (nižší černá elipsa). Hodnoty jsou u postiženého vozidla vždy v následujících oblastech:
2000 hPa až 2650 hPa = požadovaná hodnota plnicího tlaku 840 hPa až 990 hPa = mezichladič vstup, snímač tlaku 1 Bank hrubá hodnota = snímač tlaku skutečná hodnota 270 mg/zdvih až 400 mg/zdvih = hmotnost vzduchu hrubá hodnota
14
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon – motory 1,6 TDI CR EA 288
požadovaná hodnota plnicího tlaku
snímač plnícího tlaku skutečná hodnota hmotnost vzduchu hrubá hodnota
15
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon – motory 1,6 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Opatření / Oprava:
V případě, že uložené hodnoty okolních podmínek jsou ve výše uvedených oblastech: • • • •
Vymažte paměť závad řídicí jednotky Jízdní zkouškou ověřte, zda se závada může znovu opakovat Pokud závadu nelze znovu reprodukovat, neměňte žádné díly !!! Je-li po jízdní zkoušce v paměti závad znovu uložena závada "P029900 - Regulace plnicího tlaku regulační mez nedosažena", spolu s výše uvedenými hodnotami v oblasti okolních podmínek, vyměňte turbodmychadlo podle ELSA Příčina závady: Průnik spalin přes těsnící kroužky hřídele rotoru turbodmychadla do oleje a díky následné karbonizaci zadření rotoru turbodmychadla č. d. 04L 253 016 H
16
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon – motory 1,6 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Oprava:
Kontrola těsnosti podtlakového systému připojeným podtlakem Kontrola funkce podtlakového ovladače turbodmychadla Kontrola vůle a volnosti otáčení rotoru turbodmychadla Opatření Výměna za nové č. d. 04L 253 020 B - předpokládaný termín od KW 45/2016
17
Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC
zpět na obsah
Děkuji za pozornost
zpět na obsah
