Gent
Het inschrijvingsgeld bedraagt € 100 (behalve voor studenten Verkeerskunde, zij betalen € 25). In deze prijs is inbegrepen: de toegang tot het congres, drankjes tijdens de pauzes, een broodjes lunch, de receptie en een congresmap. Daarnaast ontvangt u natuurlijk ook uw eigen exemplaar van het exclusieve Jaarboek Verkeersveiligheid 2012, dat op het einde van de dag in primeur wordt voorgesteld.
De VSV is door de Vlaamse overheid erkend als opleidingsverstrekker en behaalde het Qfor-label, het kwaliteitslabel voor opleidingsorganisaties. U kunt daarom de deelnameprijs voor dit congres betalen met opleidingscheques of via de KMO-portefeuille. Meer informatie hierover vindt u op www.kmo-portefeuille.be. De VSV heeft een opleidingscertificaat aangevraagd bij de FOD Mobiliteit voor de goedkeuring tot bijscholing van rijschool instructeurs en heeft hetzelfde gedaan bij de FedPol directie Ondersteuning en Beheer voor de erkenning binnen de baremische loopbaan van de geïntegreerde politiepersoneelsleden.
U kunt zich inschrijven voor het congres via de website www.verkeerskunde.be. Meteen na uw inschrijving ontvangt u een bevestigingsbericht met bijkomende informatie. Zoals vermeld kunt u voor uw persoonlijke invulling van de drie themasessies kiezen uit een totaal van veertien mogelijkheden. Gelieve uw drie keuzes aan te duiden wanneer u zich inschrijft.
Kortom, Gent is de geknipte partner en locatie voor de organisatie van het tiende Vlaams Congres Verkeersveiligheid.
Jaarboek Verkeersveiligheid
Go
ds
Tot één week voor aanvang van het congres kunt u uw inschrijving gratis annuleren. Indien u later annuleert of niet aanwezig bent zonder te verwittigen, dient u evenwel het volledige inschrijvings geld te betalen.
hu
ize
nla
Meer info
an
ey nl
Kurt Marquet Vlaamse Stichting Verkeerskunde Louizastraat 40 - 2800 Mechelen Tel. 015 44 32 64 - fax 015 44 65 59
[email protected] www.verkeerskunde.be/verkeersveiligheid/congres
ai
ka
Een succesvol fietsbeleid is véél ruimer dan enkel kwaliteitsvolle infrastructuur. Het is immers het resultaat van een veelvoud van (typisch stedelijke) beleidsaspecten met een stijgend aantal fietsers als resultaat. Kenmerkend voor een integraal fietsbeleid is dat er een volwaardig pakket aan fietsmaatregelen wordt uitgewerkt op diverse vlakken. De integrale aanpak van het fietsbeleid in Gent bestaat erin dat het fietsbeleid geen item op zich meer is. Het wordt meegenomen in alle geledingen van het Gentse mobiliteitsbeleid, in de samenwerking met andere overheden en in andere beleidsdomeinen.
Prijs
Inschrijven
He
Gent zet in op verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid door te kiezen voor duurzame mobiliteit. Dit betekent vooral zorg voor stappers, fietsers en openbaarvervoergebruikers.
Het Vlaams Congres Verkeersveiligheid 2012 vindt plaats in De Bijloke, Jozef Kluyskensstraat, 9000 Gent. De Bijlokesite ligt op ongeveer 2 km wandelafstand van station Gent-Sint-Pieters, is vlot bereikbaar met het openbaar vervoer en volledig toegankelijk voor personen met een handicap. Wie met het openbaar vervoer komt, kan de ingang via de Godshuizenlaan gebruiken (zie foto). Meer informatie over de locatie en over de bereikbaarheid vindt u op www.debijloke.be/praktisch/bereikbaarheidbijloke, of scan naaststaande QR-code om deze bereikbaarheidskaart op uw smartphone te lezen.
Ten slotte zijn informatie, communicatie en sensibilisatie belangrijke troeven in het Gentse verkeersbeleid. Burgers op de hoogte houden van nieuwe initiatieven, maar ook aansporen om alternatieve vervoersmodi te gebruiken en hun rijgedrag aan te passen is nodig om van Gent een veilige en leefbare stad te maken.
Naar goede gewoonte wordt op het Vlaams Congres Verkeersveiligheid het nieuwe Jaarboek Verkeersveiligheid voorgesteld. Dat zal dit jaar niet anders zijn. Wel werd het concept voor deze tiende editie van het Jaarboek aangepast: naast de congresteksten zal het Jaarboek namelijk ook de allerbeste projecten van de afgelopen tien jaar omvatten. Het gaat om projecten die reeds meerdere jaren lopen en duidelijk hun effect op de verkeersveiligheid hebben bewezen. De projectwinnaars worden gelauwerd door minister Crevits en ontvangen van haar het Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 en een opleidingscheque ter waarde van 250 euro. Bij het einde van het congres krijgen ook de andere aanwezigen hun eigen exemplaar van het Jaarboek Verkeersveiligheid.
22 mei 2012 l
Opleidingscheques en KMO-portefeuille
g
De opening van het congres wordt verzorgd door Lodewijk De Witte, voorzitter van het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, en Daniël Termont, burgemeester van Gent. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en Jan Peumans, voorzitter van de VSV nemen het slotmoment voor hun rekening.
Waar?
nwe
Om organisatorische redenen vragen wij u om ons bij uw inschrijving meteen ook te melden aan welke drie themasessies u wenst deel te nemen. Inschrijven gebeurt via de website van de VSV (zie verder in deze folder).
Uiteraard wordt samen met De Lijn het tram- en busnetwerk verder uitgebouwd en verbeterd.
• ambtenaren van de Vlaamse overheid; • provinciale ambtenaren; • gemeentelijke ambtenaren; • politiepersoneel; • medewerkers van De Lijn en de NMBS; • medewerkers van intercommunales en studiebureaus; • leden van overlegcommissies; • leden van drukkingsgroepen; • mandatarissen; • leerkrachten, educatieve medewerkers en verkeersouders; • studenten; • leden van verkeersactiegroepen; • onderzoekers.
ijkse stee
Op de kennismarkt zullen bovendien drie leerlingen uit het secundair onderwijs een experiment over het belang van de gordeldracht voorstellen in het kader van hun geïntegreerde proef (GIP).
Gent maakt ook werk van innovatieve projecten, onder andere door zijn deelname aan het Europese CIVITAS-project. Het gaat onder andere om het plaatsen van fietstrommels, fietskluizen en fietstelpalen, de invoering van de eerste fietsstraat, online zetten van een digitale fietsrouteplanner, medewerking aan het bakfietsproject, samenwerking met de Bond Beter Leefmilieu rond Cycle Chic en Cultuur met een kleine CO2, enzovoort.
Het congres vindt plaats op dinsdag 22 mei 2012. U bent welkom vanaf 9.30 uur voor een kopje koffie of thee. Het eerste plenaire gedeelte begint om 10.00 uur. Rond 17.15 uur sluiten Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en VSV-voorzitter Jan Peumans het congres af en begint de receptie, waar u bij een hapje en drankje nog rustig kunt napraten.
Kor tr
Tijdens de dag kunt u ook de kennismarkt bezoeken. Deze is de hele dag door bemand. Mocht u dus snel extra informatie wensen of een persoonlijk gesprek willen aangaan met iemand van de aanwezige organisaties, dan kan dit niet enkel tijdens de pauzes, maar tijdens de volledige dag.
Dit congres is bedoeld voor iedereen die zich professioneel of als vrijwilliger inzet voor een veiliger verkeer:
n Koning Albertlaa
Dit tiende Vlaams Congres Verkeersveiligheid start met een plenair gedeelte. Uit het aanbod van drie debatten en elf presentaties kiest u drie activiteiten waaraan u wenst deel te nemen. In de namiddag ronden we het congres af met een tweede plenair gedeelte.
Gent benadrukt meer en meer dat fietsen geen randfenomeen is, maar een wezenlijk onderdeel vormt van elke vorm van leven en beleven in de stad. Fietsen is met andere woorden een vanzelfsprekendheid geworden voor alle verplaatsingen in de stad. Veel aandacht gaat dan ook naar het positief in beeld brengen van de fiets.
Wanneer?
Citadelpark
Kon. Astridlaan Statio
n
Volg het Vlaams Congres Verkeersveiligheid via
Steunpunt Verkeersveiligheid Wetenschapspark 5, bus 6 - 3590 Diepenbeek Tel. 011 26 91 12 - fax 011 26 91 99
[email protected] www.steunpuntverkeersveiligheid.be
Verantwoordelijke uitgever: Jan Peumans, Louizastraat 40, 2800 Mechelen - www.fbd.be 12-1935
Foto: Andy De Decker
Hoe ziet uw congresdag eruit?
Voor wie?
10 jaar Vlaams Congres De Bijloke, Gent Verkeersveiligheid
De SUN-landen: een voorbeeld voor Vlaanderen Met steun van:
Organisatie: Vlaamse Stichting Verkeerskunde en Steunpunt Verkeersveiligheid
Op 5 mei 2003 vond het eerste Vlaams Congres Verkeersveiligheid (VCV) plaats. Tien jaar later bestaat deze unieke en inspirerende congresdag nog steeds. Verkeersveiligheid is en blijft dan ook een thema waarmee zowel de profes sional in het vakgebied als iedere weggebruiker te maken krijgt. Verkeersveiligheid krijgt prioriteit van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, en ook de organiserende partners van dit congres, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) en het Steunpunt Verkeersveiligheid plaatsen dit onderwerp hoog op de agenda.
Ontvangst met koffie en thee
10.00
Welkomstwoord en inleiding
Lodewijk De Witte - voorzitter Vlaams Forum Verkeersveiligheid
10 jaar Vlaams Congres Verkeersveiligheid
Special guest
Verkeersveiligheid in Gent 10 jaar aanpak van gevaarlijke punten in Vlaanderen: resultaten en lessen voor de toekomst
Traditiegetrouw wordt dit congres georganiseerd in samenwerking met een gaststad. Voor deze tiende editie engageerde de stad Gent zich om mee te bouwen aan een verfijnd geheel van goede praktijkvoorbeelden, overlegmomenten, onderzoeksresultaten en beleidsmaatregelen. De talrijke inspanningen en inspirerende projecten van de stad Gent inzake verkeersveiligheid maken van haar het perfecte kader voor deze belangrijke dag. Het unieke historische kader van De Bijloke-site zal het congres op de gepaste manier mee vorm geven.
Vlaanderen heeft de afgelopen tien jaar reeds heel wat vorderingen geboekt inzake verkeersveiligheid. De jaarlijkse vorderingen die we maken zijn weliswaar positief, maar het kan nog heel wat beter. Dit bewijzen Zweden, het Verenigd Koninkrijk en Nederland, samen de SUN-landen (Sweden, United Kingdom en the Netherlands), die sinds jaren dé referentie voor verkeersveiligheid zijn. Hun consistente aanpak en concrete praktijkvoorbeelden zijn de rode draad op dit tiende VCV. Maar natuurlijk krijgen ook, traditiegetrouw, inspirerende Vlaamse initiatieven een plaatsje.
Het tiende VCV kijkt niet alleen over de grenzen, maar ook in de toekomst. Onder andere tijdens de drie debatten op het congres worden de verschillende mogelijkheden besproken volgens de klassieke indeling van de drie E’s (Education, Engineering en Enforcement). Vanuit het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, het overleg platform inzake verkeersveiligheid, bestaat de ambitie om ook in de toekomst het Vlaamse beleid te ondersteunen. De drie debatmomenten op het congres geven de kans aan elke bezoeker om zijn of haar stem te laten horen. De bevindingen worden nadien teruggekoppeld in het plenaire panelgesprek in de namiddag.
SUN-landen Optie 1
Zweden als voorbeeld Ontwikkelingen inzake verkeersveiligheid in Zweden, met focus op de veiligheid van voetgangers Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven
Optie 4
Stijn Daniels - promotor-coördinator Steunpunt Verkeersveiligheid
Themasessies – deel 1 Astrid Linder - research director, Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI)
Vergrijzing en verkeersveiligheid Ongevallenprognose over de vergrijzende maatschappij en methodiek aanpak infrastructurele knelpunten op basis van AVOC-analyse
Optie 5
10 jaar Engineering Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers!
14.30
Pauze
15.00
Themasessies – deel 3
Optie 1
Ongevallenregistratie voor de lokale politiezone Conclusies studiedag ongevallenstatistieken en illustratie aan de hand van een praktijkvoorbeeld
Optie 2
Sensibilisering voor en door jongeren: een blik op Europa Vlaamse participatie in Europa en drugspreventie in Friesland
Miran Scheers - directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid, Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV)
Optie 3
Jean-Pierre Blocken - coördinator Centrex Wegverkeer
Johan Chiers - directeur, Responsible Young Drivers
10 jaar Education Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers!
12.25
Middagpauze en kennismarkt
13.30
Themasessies – deel 2
Optie 4
Pieter Folkertsma - chief operating officer, Responsible Young Drivers Nederland
Nederland als voorbeeld Verkeersveiligheid in Nederland. Aanpak, lessen en successen
Moderator: Luc Henau - voorzitter Stuurgroep Onderwijs
16.00
Doorrekening van maatregelen Prognosemodel van aantal verkeersslachtoffers op basis van maatregelenfiches uit het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Toeritdosering & Civitas Gent kiest voor toeritdosering en aansluiting bij een Europees project. Voor- en nadelen worden afgewogen Verkeersveiligheid in verenigingen Best practices bij lokale verenigingen en tips bij het uitwerken van initiatieven
10 jaar Enforcement Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers! Panelgesprek Op naar 2020 – aandachtspunten uit de themadebatten ’Education’, ‘Engineering’ en ‘Enforcement’
Vlaams Congres Verkeersveiligheid Tien jaar kwaliteit en waarborg voor de toekomst Slottoespraak uitreiking Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 en huldiging geselecteerde projecten
Letty Aarts - senior onderzoeker, Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV)
Afsluiting door de dagvoorzitter
Tendensen en modellen Optie 2
Tom Rye - professor, Edinburgh Napier University – Eltis project
Patty Delanghe - communicatiemanager, Stad Gent Martine De Regge - schepen van mobiliteit, Stad Gent
Bert Gilté - projectcoördinator, Verenigingen voor Verkeersveiligheid Bert De Meyer - sportief verantwoordelijke SK Berlare, Rijschooldirecteur Donkmeer Erik Asselman - attaché dienst maatschappelijke veiligheid, Provincie Vlaams-Brabant Moderator: Walter Dillen - afdelingschef Verkeerspolitie – commissaris van politie, Politiezone Antwerpen
slotmoment
SUN-landen Optie 1
Groot-Brittannië als voorbeeld Hoe het Verenigd Koninkrijk een SUN-land werd, en mogelijke vraagtekens bij deze status Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven
Debat
Debat Optie 5
Moderator: Eva Van den Bossche - afdelingshoofd Expertise Verkeer en Telematica, Agentschap Wegen en Verkeer
Actieve participatie
Actieve participatie Optie 4
Eddy Klynen - coördinator, Vlaamse Stichting Verkeerskunde
Lokale initiatieven
Lokale initiatieven Optie 3
Veva Daniels - projectcoördinator SAVE, Ouders van Verongelukte Kinderen
SUN-landen
Kurt Van Hout - onderzoeker Steunpunt Verkeersveiligheid Instituut voor Mobiliteit (IMOB), Universiteit Hasselt Sarah Vanhuysse - adviseur, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (NL)
SAVE charter & Verkeersveiligheidscharter Vrachtvervoer Voorstelling van twee nieuwe charters, een voor de gemeenten en een voor de transportsector
Debat
Tendensen en modellen Optie 2
Projectwinnaars Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 De allerbeste projecten van de voorbije tien edities worden voorgesteld
Actieve participatie
Daniël Termont - burgemeester Stad Gent
Managing road safety Antonio Avenoso - executive director, European Transport Safety Council (ETSC) Hoe zit het met de verkeersveiligheid in Europa, en wat kan Vlaanderen doen om vooruitgang te boeken? Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven 11.25
Debatmoment
Optie 3
9.30
Graag nodigen wij u uit op 22 mei 2012 om samen met ons terug te blikken op de verwezenlijkingen van de afgelopen tien jaar, te kijken naar het actuele verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen en mee na te denken over de toekomst. Tien jaar congres, en nog belangrijker, tien jaar inzet vanwege de betrokken personen en organisaties staan op 22 mei in de kijker.
De SUN-landen: een voorbeeld voor Vlaanderen
Lokale initiatieven
Programma
Caroline Ariën - onderzoeker Instituut voor Mobiliteit (IMOB), Universiteit Hasselt
17.15
Receptie
Luc Henau – voorzitter Stuurgroep Onderwijs Eva Van den Bossche – afdelingshoofd Expertise Verkeer en Telematica, Agentschap Wegen en Verkeer Walter Dillen – afdelingschef Verkeerspolitie – commissaris van politie, Politiezone Antwerpen Moderator: Werner De Dobbeleer – woordvoerder Vlaamse Stichting Verkeerskunde Jan Peumans - voorzitter, Vlaamse Stichting Verkeerskunde Hilde Crevits - Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken
Lodewijk De Witte - voorzitter Vlaams Forum Verkeersveiligheid
Op 5 mei 2003 vond het eerste Vlaams Congres Verkeersveiligheid (VCV) plaats. Tien jaar later bestaat deze unieke en inspirerende congresdag nog steeds. Verkeersveiligheid is en blijft dan ook een thema waarmee zowel de profes sional in het vakgebied als iedere weggebruiker te maken krijgt. Verkeersveiligheid krijgt prioriteit van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, en ook de organiserende partners van dit congres, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) en het Steunpunt Verkeersveiligheid plaatsen dit onderwerp hoog op de agenda.
Ontvangst met koffie en thee
10.00
Welkomstwoord en inleiding
Lodewijk De Witte - voorzitter Vlaams Forum Verkeersveiligheid
10 jaar Vlaams Congres Verkeersveiligheid
Special guest
Verkeersveiligheid in Gent 10 jaar aanpak van gevaarlijke punten in Vlaanderen: resultaten en lessen voor de toekomst
Traditiegetrouw wordt dit congres georganiseerd in samenwerking met een gaststad. Voor deze tiende editie engageerde de stad Gent zich om mee te bouwen aan een verfijnd geheel van goede praktijkvoorbeelden, overlegmomenten, onderzoeksresultaten en beleidsmaatregelen. De talrijke inspanningen en inspirerende projecten van de stad Gent inzake verkeersveiligheid maken van haar het perfecte kader voor deze belangrijke dag. Het unieke historische kader van De Bijloke-site zal het congres op de gepaste manier mee vorm geven.
Vlaanderen heeft de afgelopen tien jaar reeds heel wat vorderingen geboekt inzake verkeersveiligheid. De jaarlijkse vorderingen die we maken zijn weliswaar positief, maar het kan nog heel wat beter. Dit bewijzen Zweden, het Verenigd Koninkrijk en Nederland, samen de SUN-landen (Sweden, United Kingdom en the Netherlands), die sinds jaren dé referentie voor verkeersveiligheid zijn. Hun consistente aanpak en concrete praktijkvoorbeelden zijn de rode draad op dit tiende VCV. Maar natuurlijk krijgen ook, traditiegetrouw, inspirerende Vlaamse initiatieven een plaatsje.
Het tiende VCV kijkt niet alleen over de grenzen, maar ook in de toekomst. Onder andere tijdens de drie debatten op het congres worden de verschillende mogelijkheden besproken volgens de klassieke indeling van de drie E’s (Education, Engineering en Enforcement). Vanuit het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, het overleg platform inzake verkeersveiligheid, bestaat de ambitie om ook in de toekomst het Vlaamse beleid te ondersteunen. De drie debatmomenten op het congres geven de kans aan elke bezoeker om zijn of haar stem te laten horen. De bevindingen worden nadien teruggekoppeld in het plenaire panelgesprek in de namiddag.
SUN-landen Optie 1
Zweden als voorbeeld Ontwikkelingen inzake verkeersveiligheid in Zweden, met focus op de veiligheid van voetgangers Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven
Optie 4
Stijn Daniels - promotor-coördinator Steunpunt Verkeersveiligheid
Themasessies – deel 1 Astrid Linder - research director, Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI)
Vergrijzing en verkeersveiligheid Ongevallenprognose over de vergrijzende maatschappij en methodiek aanpak infrastructurele knelpunten op basis van AVOC-analyse
Optie 5
10 jaar Engineering Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers!
14.30
Pauze
15.00
Themasessies – deel 3
Optie 1
Ongevallenregistratie voor de lokale politiezone Conclusies studiedag ongevallenstatistieken en illustratie aan de hand van een praktijkvoorbeeld
Optie 2
Sensibilisering voor en door jongeren: een blik op Europa Vlaamse participatie in Europa en drugspreventie in Friesland
Miran Scheers - directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid, Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV)
Optie 3
Jean-Pierre Blocken - coördinator Centrex Wegverkeer
Johan Chiers - directeur, Responsible Young Drivers
10 jaar Education Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers!
12.25
Middagpauze en kennismarkt
13.30
Themasessies – deel 2
Optie 4
Pieter Folkertsma - chief operating officer, Responsible Young Drivers Nederland
Nederland als voorbeeld Verkeersveiligheid in Nederland. Aanpak, lessen en successen
Moderator: Luc Henau - voorzitter Stuurgroep Onderwijs
16.00
Doorrekening van maatregelen Prognosemodel van aantal verkeersslachtoffers op basis van maatregelenfiches uit het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Toeritdosering & Civitas Gent kiest voor toeritdosering en aansluiting bij een Europees project. Voor- en nadelen worden afgewogen Verkeersveiligheid in verenigingen Best practices bij lokale verenigingen en tips bij het uitwerken van initiatieven
10 jaar Enforcement Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers! Panelgesprek Op naar 2020 – aandachtspunten uit de themadebatten ’Education’, ‘Engineering’ en ‘Enforcement’
Vlaams Congres Verkeersveiligheid Tien jaar kwaliteit en waarborg voor de toekomst Slottoespraak uitreiking Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 en huldiging geselecteerde projecten
Letty Aarts - senior onderzoeker, Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV)
Afsluiting door de dagvoorzitter
Tendensen en modellen Optie 2
Tom Rye - professor, Edinburgh Napier University – Eltis project
Patty Delanghe - communicatiemanager, Stad Gent Martine De Regge - schepen van mobiliteit, Stad Gent
Bert Gilté - projectcoördinator, Verenigingen voor Verkeersveiligheid Bert De Meyer - sportief verantwoordelijke SK Berlare, Rijschooldirecteur Donkmeer Erik Asselman - attaché dienst maatschappelijke veiligheid, Provincie Vlaams-Brabant Moderator: Walter Dillen - afdelingschef Verkeerspolitie – commissaris van politie, Politiezone Antwerpen
slotmoment
SUN-landen Optie 1
Groot-Brittannië als voorbeeld Hoe het Verenigd Koninkrijk een SUN-land werd, en mogelijke vraagtekens bij deze status Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven
Debat
Debat Optie 5
Moderator: Eva Van den Bossche - afdelingshoofd Expertise Verkeer en Telematica, Agentschap Wegen en Verkeer
Actieve participatie
Actieve participatie Optie 4
Eddy Klynen - coördinator, Vlaamse Stichting Verkeerskunde
Lokale initiatieven
Lokale initiatieven Optie 3
Veva Daniels - projectcoördinator SAVE, Ouders van Verongelukte Kinderen
SUN-landen
Kurt Van Hout - onderzoeker Steunpunt Verkeersveiligheid Instituut voor Mobiliteit (IMOB), Universiteit Hasselt Sarah Vanhuysse - adviseur, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (NL)
SAVE charter & Verkeersveiligheidscharter Vrachtvervoer Voorstelling van twee nieuwe charters, een voor de gemeenten en een voor de transportsector
Debat
Tendensen en modellen Optie 2
Projectwinnaars Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 De allerbeste projecten van de voorbije tien edities worden voorgesteld
Actieve participatie
Daniël Termont - burgemeester Stad Gent
Managing road safety Antonio Avenoso - executive director, European Transport Safety Council (ETSC) Hoe zit het met de verkeersveiligheid in Europa, en wat kan Vlaanderen doen om vooruitgang te boeken? Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven 11.25
Debatmoment
Optie 3
9.30
Graag nodigen wij u uit op 22 mei 2012 om samen met ons terug te blikken op de verwezenlijkingen van de afgelopen tien jaar, te kijken naar het actuele verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen en mee na te denken over de toekomst. Tien jaar congres, en nog belangrijker, tien jaar inzet vanwege de betrokken personen en organisaties staan op 22 mei in de kijker.
De SUN-landen: een voorbeeld voor Vlaanderen
Lokale initiatieven
Programma
Caroline Ariën - onderzoeker Instituut voor Mobiliteit (IMOB), Universiteit Hasselt
17.15
Receptie
Luc Henau – voorzitter Stuurgroep Onderwijs Eva Van den Bossche – afdelingshoofd Expertise Verkeer en Telematica, Agentschap Wegen en Verkeer Walter Dillen – afdelingschef Verkeerspolitie – commissaris van politie, Politiezone Antwerpen Moderator: Werner De Dobbeleer – woordvoerder Vlaamse Stichting Verkeerskunde Jan Peumans - voorzitter, Vlaamse Stichting Verkeerskunde Hilde Crevits - Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken
Lodewijk De Witte - voorzitter Vlaams Forum Verkeersveiligheid
Op 5 mei 2003 vond het eerste Vlaams Congres Verkeersveiligheid (VCV) plaats. Tien jaar later bestaat deze unieke en inspirerende congresdag nog steeds. Verkeersveiligheid is en blijft dan ook een thema waarmee zowel de profes sional in het vakgebied als iedere weggebruiker te maken krijgt. Verkeersveiligheid krijgt prioriteit van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, en ook de organiserende partners van dit congres, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) en het Steunpunt Verkeersveiligheid plaatsen dit onderwerp hoog op de agenda.
Ontvangst met koffie en thee
10.00
Welkomstwoord en inleiding
Lodewijk De Witte - voorzitter Vlaams Forum Verkeersveiligheid
10 jaar Vlaams Congres Verkeersveiligheid
Special guest
Verkeersveiligheid in Gent 10 jaar aanpak van gevaarlijke punten in Vlaanderen: resultaten en lessen voor de toekomst
Traditiegetrouw wordt dit congres georganiseerd in samenwerking met een gaststad. Voor deze tiende editie engageerde de stad Gent zich om mee te bouwen aan een verfijnd geheel van goede praktijkvoorbeelden, overlegmomenten, onderzoeksresultaten en beleidsmaatregelen. De talrijke inspanningen en inspirerende projecten van de stad Gent inzake verkeersveiligheid maken van haar het perfecte kader voor deze belangrijke dag. Het unieke historische kader van De Bijloke-site zal het congres op de gepaste manier mee vorm geven.
Vlaanderen heeft de afgelopen tien jaar reeds heel wat vorderingen geboekt inzake verkeersveiligheid. De jaarlijkse vorderingen die we maken zijn weliswaar positief, maar het kan nog heel wat beter. Dit bewijzen Zweden, het Verenigd Koninkrijk en Nederland, samen de SUN-landen (Sweden, United Kingdom en the Netherlands), die sinds jaren dé referentie voor verkeersveiligheid zijn. Hun consistente aanpak en concrete praktijkvoorbeelden zijn de rode draad op dit tiende VCV. Maar natuurlijk krijgen ook, traditiegetrouw, inspirerende Vlaamse initiatieven een plaatsje.
Het tiende VCV kijkt niet alleen over de grenzen, maar ook in de toekomst. Onder andere tijdens de drie debatten op het congres worden de verschillende mogelijkheden besproken volgens de klassieke indeling van de drie E’s (Education, Engineering en Enforcement). Vanuit het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, het overleg platform inzake verkeersveiligheid, bestaat de ambitie om ook in de toekomst het Vlaamse beleid te ondersteunen. De drie debatmomenten op het congres geven de kans aan elke bezoeker om zijn of haar stem te laten horen. De bevindingen worden nadien teruggekoppeld in het plenaire panelgesprek in de namiddag.
SUN-landen Optie 1
Zweden als voorbeeld Ontwikkelingen inzake verkeersveiligheid in Zweden, met focus op de veiligheid van voetgangers Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven
Optie 4
Stijn Daniels - promotor-coördinator Steunpunt Verkeersveiligheid
Themasessies – deel 1 Astrid Linder - research director, Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI)
Vergrijzing en verkeersveiligheid Ongevallenprognose over de vergrijzende maatschappij en methodiek aanpak infrastructurele knelpunten op basis van AVOC-analyse
Optie 5
10 jaar Engineering Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers!
14.30
Pauze
15.00
Themasessies – deel 3
Optie 1
Ongevallenregistratie voor de lokale politiezone Conclusies studiedag ongevallenstatistieken en illustratie aan de hand van een praktijkvoorbeeld
Optie 2
Sensibilisering voor en door jongeren: een blik op Europa Vlaamse participatie in Europa en drugspreventie in Friesland
Miran Scheers - directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid, Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV)
Optie 3
Jean-Pierre Blocken - coördinator Centrex Wegverkeer
Johan Chiers - directeur, Responsible Young Drivers
10 jaar Education Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers!
12.25
Middagpauze en kennismarkt
13.30
Themasessies – deel 2
Optie 4
Pieter Folkertsma - chief operating officer, Responsible Young Drivers Nederland
Nederland als voorbeeld Verkeersveiligheid in Nederland. Aanpak, lessen en successen
Moderator: Luc Henau - voorzitter Stuurgroep Onderwijs
16.00
Doorrekening van maatregelen Prognosemodel van aantal verkeersslachtoffers op basis van maatregelenfiches uit het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Toeritdosering & Civitas Gent kiest voor toeritdosering en aansluiting bij een Europees project. Voor- en nadelen worden afgewogen Verkeersveiligheid in verenigingen Best practices bij lokale verenigingen en tips bij het uitwerken van initiatieven
10 jaar Enforcement Welke vooruitgang werd de afgelopen jaren geboekt en waar liggen nog kansen? Opgelet: maximum 20 deelnemers! Panelgesprek Op naar 2020 – aandachtspunten uit de themadebatten ’Education’, ‘Engineering’ en ‘Enforcement’
Vlaams Congres Verkeersveiligheid Tien jaar kwaliteit en waarborg voor de toekomst Slottoespraak uitreiking Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 en huldiging geselecteerde projecten
Letty Aarts - senior onderzoeker, Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV)
Afsluiting door de dagvoorzitter
Tendensen en modellen Optie 2
Tom Rye - professor, Edinburgh Napier University – Eltis project
Patty Delanghe - communicatiemanager, Stad Gent Martine De Regge - schepen van mobiliteit, Stad Gent
Bert Gilté - projectcoördinator, Verenigingen voor Verkeersveiligheid Bert De Meyer - sportief verantwoordelijke SK Berlare, Rijschooldirecteur Donkmeer Erik Asselman - attaché dienst maatschappelijke veiligheid, Provincie Vlaams-Brabant Moderator: Walter Dillen - afdelingschef Verkeerspolitie – commissaris van politie, Politiezone Antwerpen
slotmoment
SUN-landen Optie 1
Groot-Brittannië als voorbeeld Hoe het Verenigd Koninkrijk een SUN-land werd, en mogelijke vraagtekens bij deze status Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven
Debat
Debat Optie 5
Moderator: Eva Van den Bossche - afdelingshoofd Expertise Verkeer en Telematica, Agentschap Wegen en Verkeer
Actieve participatie
Actieve participatie Optie 4
Eddy Klynen - coördinator, Vlaamse Stichting Verkeerskunde
Lokale initiatieven
Lokale initiatieven Optie 3
Veva Daniels - projectcoördinator SAVE, Ouders van Verongelukte Kinderen
SUN-landen
Kurt Van Hout - onderzoeker Steunpunt Verkeersveiligheid Instituut voor Mobiliteit (IMOB), Universiteit Hasselt Sarah Vanhuysse - adviseur, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (NL)
SAVE charter & Verkeersveiligheidscharter Vrachtvervoer Voorstelling van twee nieuwe charters, een voor de gemeenten en een voor de transportsector
Debat
Tendensen en modellen Optie 2
Projectwinnaars Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 De allerbeste projecten van de voorbije tien edities worden voorgesteld
Actieve participatie
Daniël Termont - burgemeester Stad Gent
Managing road safety Antonio Avenoso - executive director, European Transport Safety Council (ETSC) Hoe zit het met de verkeersveiligheid in Europa, en wat kan Vlaanderen doen om vooruitgang te boeken? Opgelet: deze presentatie wordt in het Engels gegeven 11.25
Debatmoment
Optie 3
9.30
Graag nodigen wij u uit op 22 mei 2012 om samen met ons terug te blikken op de verwezenlijkingen van de afgelopen tien jaar, te kijken naar het actuele verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen en mee na te denken over de toekomst. Tien jaar congres, en nog belangrijker, tien jaar inzet vanwege de betrokken personen en organisaties staan op 22 mei in de kijker.
De SUN-landen: een voorbeeld voor Vlaanderen
Lokale initiatieven
Programma
Caroline Ariën - onderzoeker Instituut voor Mobiliteit (IMOB), Universiteit Hasselt
17.15
Receptie
Luc Henau – voorzitter Stuurgroep Onderwijs Eva Van den Bossche – afdelingshoofd Expertise Verkeer en Telematica, Agentschap Wegen en Verkeer Walter Dillen – afdelingschef Verkeerspolitie – commissaris van politie, Politiezone Antwerpen Moderator: Werner De Dobbeleer – woordvoerder Vlaamse Stichting Verkeerskunde Jan Peumans - voorzitter, Vlaamse Stichting Verkeerskunde Hilde Crevits - Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken
Lodewijk De Witte - voorzitter Vlaams Forum Verkeersveiligheid
Gent
Het inschrijvingsgeld bedraagt € 100 (behalve voor studenten Verkeerskunde, zij betalen € 25). In deze prijs is inbegrepen: de toegang tot het congres, drankjes tijdens de pauzes, een broodjes lunch, de receptie en een congresmap. Daarnaast ontvangt u natuurlijk ook uw eigen exemplaar van het exclusieve Jaarboek Verkeersveiligheid 2012, dat op het einde van de dag in primeur wordt voorgesteld.
De VSV is door de Vlaamse overheid erkend als opleidingsverstrekker en behaalde het Qfor-label, het kwaliteitslabel voor opleidingsorganisaties. U kunt daarom de deelnameprijs voor dit congres betalen met opleidingscheques of via de KMO-portefeuille. Meer informatie hierover vindt u op www.kmo-portefeuille.be. De VSV heeft een opleidingscertificaat aangevraagd bij de FOD Mobiliteit voor de goedkeuring tot bijscholing van rijschool instructeurs en heeft hetzelfde gedaan bij de FedPol directie Ondersteuning en Beheer voor de erkenning binnen de baremische loopbaan van de geïntegreerde politiepersoneelsleden.
U kunt zich inschrijven voor het congres via de website www.verkeerskunde.be. Meteen na uw inschrijving ontvangt u een bevestigingsbericht met bijkomende informatie. Zoals vermeld kunt u voor uw persoonlijke invulling van de drie themasessies kiezen uit een totaal van veertien mogelijkheden. Gelieve uw drie keuzes aan te duiden wanneer u zich inschrijft.
Kortom, Gent is de geknipte partner en locatie voor de organisatie van het tiende Vlaams Congres Verkeersveiligheid.
Jaarboek Verkeersveiligheid
Go
ds
Tot één week voor aanvang van het congres kunt u uw inschrijving gratis annuleren. Indien u later annuleert of niet aanwezig bent zonder te verwittigen, dient u evenwel het volledige inschrijvings geld te betalen.
hu
ize
nla
Meer info
an
ey nl
Kurt Marquet Vlaamse Stichting Verkeerskunde Louizastraat 40 - 2800 Mechelen Tel. 015 44 32 64 - fax 015 44 65 59
[email protected] www.verkeerskunde.be/verkeersveiligheid/congres
ai
ka
Een succesvol fietsbeleid is véél ruimer dan enkel kwaliteitsvolle infrastructuur. Het is immers het resultaat van een veelvoud van (typisch stedelijke) beleidsaspecten met een stijgend aantal fietsers als resultaat. Kenmerkend voor een integraal fietsbeleid is dat er een volwaardig pakket aan fietsmaatregelen wordt uitgewerkt op diverse vlakken. De integrale aanpak van het fietsbeleid in Gent bestaat erin dat het fietsbeleid geen item op zich meer is. Het wordt meegenomen in alle geledingen van het Gentse mobiliteitsbeleid, in de samenwerking met andere overheden en in andere beleidsdomeinen.
Prijs
Inschrijven
He
Gent zet in op verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid door te kiezen voor duurzame mobiliteit. Dit betekent vooral zorg voor stappers, fietsers en openbaarvervoergebruikers.
Het Vlaams Congres Verkeersveiligheid 2012 vindt plaats in De Bijloke, Jozef Kluyskensstraat, 9000 Gent. De Bijlokesite ligt op ongeveer 2 km wandelafstand van station Gent-Sint-Pieters, is vlot bereikbaar met het openbaar vervoer en volledig toegankelijk voor personen met een handicap. Wie met het openbaar vervoer komt, kan de ingang via de Godshuizenlaan gebruiken (zie foto). Meer informatie over de locatie en over de bereikbaarheid vindt u op www.debijloke.be/praktisch/bereikbaarheidbijloke, of scan naaststaande QR-code om deze bereikbaarheidskaart op uw smartphone te lezen.
Ten slotte zijn informatie, communicatie en sensibilisatie belangrijke troeven in het Gentse verkeersbeleid. Burgers op de hoogte houden van nieuwe initiatieven, maar ook aansporen om alternatieve vervoersmodi te gebruiken en hun rijgedrag aan te passen is nodig om van Gent een veilige en leefbare stad te maken.
Naar goede gewoonte wordt op het Vlaams Congres Verkeersveiligheid het nieuwe Jaarboek Verkeersveiligheid voorgesteld. Dat zal dit jaar niet anders zijn. Wel werd het concept voor deze tiende editie van het Jaarboek aangepast: naast de congresteksten zal het Jaarboek namelijk ook de allerbeste projecten van de afgelopen tien jaar omvatten. Het gaat om projecten die reeds meerdere jaren lopen en duidelijk hun effect op de verkeersveiligheid hebben bewezen. De projectwinnaars worden gelauwerd door minister Crevits en ontvangen van haar het Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 en een opleidingscheque ter waarde van 250 euro. Bij het einde van het congres krijgen ook de andere aanwezigen hun eigen exemplaar van het Jaarboek Verkeersveiligheid.
22 mei 2012 l
Opleidingscheques en KMO-portefeuille
g
De opening van het congres wordt verzorgd door Lodewijk De Witte, voorzitter van het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, en Daniël Termont, burgemeester van Gent. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en Jan Peumans, voorzitter van de VSV nemen het slotmoment voor hun rekening.
Waar?
nwe
Om organisatorische redenen vragen wij u om ons bij uw inschrijving meteen ook te melden aan welke drie themasessies u wenst deel te nemen. Inschrijven gebeurt via de website van de VSV (zie verder in deze folder).
Uiteraard wordt samen met De Lijn het tram- en busnetwerk verder uitgebouwd en verbeterd.
• ambtenaren van de Vlaamse overheid; • provinciale ambtenaren; • gemeentelijke ambtenaren; • politiepersoneel; • medewerkers van De Lijn en de NMBS; • medewerkers van intercommunales en studiebureaus; • leden van overlegcommissies; • leden van drukkingsgroepen; • mandatarissen; • leerkrachten, educatieve medewerkers en verkeersouders; • studenten; • leden van verkeersactiegroepen; • onderzoekers.
ijkse stee
Op de kennismarkt zullen bovendien drie leerlingen uit het secundair onderwijs een experiment over het belang van de gordeldracht voorstellen in het kader van hun geïntegreerde proef (GIP).
Gent maakt ook werk van innovatieve projecten, onder andere door zijn deelname aan het Europese CIVITAS-project. Het gaat onder andere om het plaatsen van fietstrommels, fietskluizen en fietstelpalen, de invoering van de eerste fietsstraat, online zetten van een digitale fietsrouteplanner, medewerking aan het bakfietsproject, samenwerking met de Bond Beter Leefmilieu rond Cycle Chic en Cultuur met een kleine CO2, enzovoort.
Het congres vindt plaats op dinsdag 22 mei 2012. U bent welkom vanaf 9.30 uur voor een kopje koffie of thee. Het eerste plenaire gedeelte begint om 10.00 uur. Rond 17.15 uur sluiten Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en VSV-voorzitter Jan Peumans het congres af en begint de receptie, waar u bij een hapje en drankje nog rustig kunt napraten.
Kor tr
Tijdens de dag kunt u ook de kennismarkt bezoeken. Deze is de hele dag door bemand. Mocht u dus snel extra informatie wensen of een persoonlijk gesprek willen aangaan met iemand van de aanwezige organisaties, dan kan dit niet enkel tijdens de pauzes, maar tijdens de volledige dag.
Dit congres is bedoeld voor iedereen die zich professioneel of als vrijwilliger inzet voor een veiliger verkeer:
n Koning Albertlaa
Dit tiende Vlaams Congres Verkeersveiligheid start met een plenair gedeelte. Uit het aanbod van drie debatten en elf presentaties kiest u drie activiteiten waaraan u wenst deel te nemen. In de namiddag ronden we het congres af met een tweede plenair gedeelte.
Gent benadrukt meer en meer dat fietsen geen randfenomeen is, maar een wezenlijk onderdeel vormt van elke vorm van leven en beleven in de stad. Fietsen is met andere woorden een vanzelfsprekendheid geworden voor alle verplaatsingen in de stad. Veel aandacht gaat dan ook naar het positief in beeld brengen van de fiets.
Wanneer?
Citadelpark
Kon. Astridlaan Statio
n
Volg het Vlaams Congres Verkeersveiligheid via
Steunpunt Verkeersveiligheid Wetenschapspark 5, bus 6 - 3590 Diepenbeek Tel. 011 26 91 12 - fax 011 26 91 99
[email protected] www.steunpuntverkeersveiligheid.be
Verantwoordelijke uitgever: Jan Peumans, Louizastraat 40, 2800 Mechelen - www.fbd.be 12-1935
Foto: Andy De Decker
Hoe ziet uw congresdag eruit?
Voor wie?
10 jaar Vlaams Congres De Bijloke, Gent Verkeersveiligheid
De SUN-landen: een voorbeeld voor Vlaanderen Met steun van:
Organisatie: Vlaamse Stichting Verkeerskunde en Steunpunt Verkeersveiligheid
Gent
Het inschrijvingsgeld bedraagt € 100 (behalve voor studenten Verkeerskunde, zij betalen € 25). In deze prijs is inbegrepen: de toegang tot het congres, drankjes tijdens de pauzes, een broodjes lunch, de receptie en een congresmap. Daarnaast ontvangt u natuurlijk ook uw eigen exemplaar van het exclusieve Jaarboek Verkeersveiligheid 2012, dat op het einde van de dag in primeur wordt voorgesteld.
De VSV is door de Vlaamse overheid erkend als opleidingsverstrekker en behaalde het Qfor-label, het kwaliteitslabel voor opleidingsorganisaties. U kunt daarom de deelnameprijs voor dit congres betalen met opleidingscheques of via de KMO-portefeuille. Meer informatie hierover vindt u op www.kmo-portefeuille.be. De VSV heeft een opleidingscertificaat aangevraagd bij de FOD Mobiliteit voor de goedkeuring tot bijscholing van rijschool instructeurs en heeft hetzelfde gedaan bij de FedPol directie Ondersteuning en Beheer voor de erkenning binnen de baremische loopbaan van de geïntegreerde politiepersoneelsleden.
U kunt zich inschrijven voor het congres via de website www.verkeerskunde.be. Meteen na uw inschrijving ontvangt u een bevestigingsbericht met bijkomende informatie. Zoals vermeld kunt u voor uw persoonlijke invulling van de drie themasessies kiezen uit een totaal van veertien mogelijkheden. Gelieve uw drie keuzes aan te duiden wanneer u zich inschrijft.
Kortom, Gent is de geknipte partner en locatie voor de organisatie van het tiende Vlaams Congres Verkeersveiligheid.
Jaarboek Verkeersveiligheid
Go
ds
Tot één week voor aanvang van het congres kunt u uw inschrijving gratis annuleren. Indien u later annuleert of niet aanwezig bent zonder te verwittigen, dient u evenwel het volledige inschrijvings geld te betalen.
hu
ize
nla
Meer info
an
ey nl
Kurt Marquet Vlaamse Stichting Verkeerskunde Louizastraat 40 - 2800 Mechelen Tel. 015 44 32 64 - fax 015 44 65 59
[email protected] www.verkeerskunde.be/verkeersveiligheid/congres
ai
ka
Een succesvol fietsbeleid is véél ruimer dan enkel kwaliteitsvolle infrastructuur. Het is immers het resultaat van een veelvoud van (typisch stedelijke) beleidsaspecten met een stijgend aantal fietsers als resultaat. Kenmerkend voor een integraal fietsbeleid is dat er een volwaardig pakket aan fietsmaatregelen wordt uitgewerkt op diverse vlakken. De integrale aanpak van het fietsbeleid in Gent bestaat erin dat het fietsbeleid geen item op zich meer is. Het wordt meegenomen in alle geledingen van het Gentse mobiliteitsbeleid, in de samenwerking met andere overheden en in andere beleidsdomeinen.
Prijs
Inschrijven
He
Gent zet in op verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid door te kiezen voor duurzame mobiliteit. Dit betekent vooral zorg voor stappers, fietsers en openbaarvervoergebruikers.
Het Vlaams Congres Verkeersveiligheid 2012 vindt plaats in De Bijloke, Jozef Kluyskensstraat, 9000 Gent. De Bijlokesite ligt op ongeveer 2 km wandelafstand van station Gent-Sint-Pieters, is vlot bereikbaar met het openbaar vervoer en volledig toegankelijk voor personen met een handicap. Wie met het openbaar vervoer komt, kan de ingang via de Godshuizenlaan gebruiken (zie foto). Meer informatie over de locatie en over de bereikbaarheid vindt u op www.debijloke.be/praktisch/bereikbaarheidbijloke, of scan naaststaande QR-code om deze bereikbaarheidskaart op uw smartphone te lezen.
Ten slotte zijn informatie, communicatie en sensibilisatie belangrijke troeven in het Gentse verkeersbeleid. Burgers op de hoogte houden van nieuwe initiatieven, maar ook aansporen om alternatieve vervoersmodi te gebruiken en hun rijgedrag aan te passen is nodig om van Gent een veilige en leefbare stad te maken.
Naar goede gewoonte wordt op het Vlaams Congres Verkeersveiligheid het nieuwe Jaarboek Verkeersveiligheid voorgesteld. Dat zal dit jaar niet anders zijn. Wel werd het concept voor deze tiende editie van het Jaarboek aangepast: naast de congresteksten zal het Jaarboek namelijk ook de allerbeste projecten van de afgelopen tien jaar omvatten. Het gaat om projecten die reeds meerdere jaren lopen en duidelijk hun effect op de verkeersveiligheid hebben bewezen. De projectwinnaars worden gelauwerd door minister Crevits en ontvangen van haar het Jaarboek Verkeersveiligheid 2012 en een opleidingscheque ter waarde van 250 euro. Bij het einde van het congres krijgen ook de andere aanwezigen hun eigen exemplaar van het Jaarboek Verkeersveiligheid.
22 mei 2012 l
Opleidingscheques en KMO-portefeuille
g
De opening van het congres wordt verzorgd door Lodewijk De Witte, voorzitter van het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, en Daniël Termont, burgemeester van Gent. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en Jan Peumans, voorzitter van de VSV nemen het slotmoment voor hun rekening.
Waar?
nwe
Om organisatorische redenen vragen wij u om ons bij uw inschrijving meteen ook te melden aan welke drie themasessies u wenst deel te nemen. Inschrijven gebeurt via de website van de VSV (zie verder in deze folder).
Uiteraard wordt samen met De Lijn het tram- en busnetwerk verder uitgebouwd en verbeterd.
• ambtenaren van de Vlaamse overheid; • provinciale ambtenaren; • gemeentelijke ambtenaren; • politiepersoneel; • medewerkers van De Lijn en de NMBS; • medewerkers van intercommunales en studiebureaus; • leden van overlegcommissies; • leden van drukkingsgroepen; • mandatarissen; • leerkrachten, educatieve medewerkers en verkeersouders; • studenten; • leden van verkeersactiegroepen; • onderzoekers.
ijkse stee
Op de kennismarkt zullen bovendien drie leerlingen uit het secundair onderwijs een experiment over het belang van de gordeldracht voorstellen in het kader van hun geïntegreerde proef (GIP).
Gent maakt ook werk van innovatieve projecten, onder andere door zijn deelname aan het Europese CIVITAS-project. Het gaat onder andere om het plaatsen van fietstrommels, fietskluizen en fietstelpalen, de invoering van de eerste fietsstraat, online zetten van een digitale fietsrouteplanner, medewerking aan het bakfietsproject, samenwerking met de Bond Beter Leefmilieu rond Cycle Chic en Cultuur met een kleine CO2, enzovoort.
Het congres vindt plaats op dinsdag 22 mei 2012. U bent welkom vanaf 9.30 uur voor een kopje koffie of thee. Het eerste plenaire gedeelte begint om 10.00 uur. Rond 17.15 uur sluiten Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en VSV-voorzitter Jan Peumans het congres af en begint de receptie, waar u bij een hapje en drankje nog rustig kunt napraten.
Kor tr
Tijdens de dag kunt u ook de kennismarkt bezoeken. Deze is de hele dag door bemand. Mocht u dus snel extra informatie wensen of een persoonlijk gesprek willen aangaan met iemand van de aanwezige organisaties, dan kan dit niet enkel tijdens de pauzes, maar tijdens de volledige dag.
Dit congres is bedoeld voor iedereen die zich professioneel of als vrijwilliger inzet voor een veiliger verkeer:
n Koning Albertlaa
Dit tiende Vlaams Congres Verkeersveiligheid start met een plenair gedeelte. Uit het aanbod van drie debatten en elf presentaties kiest u drie activiteiten waaraan u wenst deel te nemen. In de namiddag ronden we het congres af met een tweede plenair gedeelte.
Gent benadrukt meer en meer dat fietsen geen randfenomeen is, maar een wezenlijk onderdeel vormt van elke vorm van leven en beleven in de stad. Fietsen is met andere woorden een vanzelfsprekendheid geworden voor alle verplaatsingen in de stad. Veel aandacht gaat dan ook naar het positief in beeld brengen van de fiets.
Wanneer?
Citadelpark
Kon. Astridlaan Statio
n
Volg het Vlaams Congres Verkeersveiligheid via
Steunpunt Verkeersveiligheid Wetenschapspark 5, bus 6 - 3590 Diepenbeek Tel. 011 26 91 12 - fax 011 26 91 99
[email protected] www.steunpuntverkeersveiligheid.be
Verantwoordelijke uitgever: Jan Peumans, Louizastraat 40, 2800 Mechelen - www.fbd.be 12-1935
Foto: Andy De Decker
Hoe ziet uw congresdag eruit?
Voor wie?
10 jaar Vlaams Congres De Bijloke, Gent Verkeersveiligheid
De SUN-landen: een voorbeeld voor Vlaanderen Met steun van:
Organisatie: Vlaamse Stichting Verkeerskunde en Steunpunt Verkeersveiligheid
