Zwatra B.V. CO 2 -footprint 2013 scope 1 & 2

CO2-footprint 2013 scope 1 & 2

Zwatra B.V.

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1

2. Beschrijving van de organisatie

2

3. Afbakening

3

4. Berekeningsmethodiek

5

5. Emissie-inventaris

6

6. CO2-footprint

7

7. Overzicht Emissies

8

8. Toelichting op berekening

9

9. CO2-reductie

11

Colofon

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2:

Conversiefactoren Logboek

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

1. Inleiding Voor alle bedrijven, organisaties en instellingen is het belangrijk om een actieve invulling te geven aan het thema Duurzaam Ondernemen. Het maatschappelijk belang om zuinig om te gaan met energie, en het verminderen van de CO2-uitstoot in het bijzonder, is groot. Zwatra B.V. is al geruime tijd bezig met het besparen van energie. De zorg voor ons milieu maken wij aantoonbaar in deze CO2-footprint, waarop te zien is hoe groot de uitstoot van ons bedrijf is, als gevolg van het direct en indirect gebruik van fossiele brandstoffen. Door dit jaarlijks te herhalen wordt zichtbaar of de maatregelen die worden getroffen om de uitstoot te beperken effectief zijn. Om in kaart te brengen waar reductie mogelijk is, is besloten om onze energiestromen te inventariseren door het te laten samenstellen van een CO2-footprint. De onderliggende rapportage van de CO2footprint betreft het jaar 2013. Vanaf 2010 is de CO2-footprint in totalen samengesteld. In deze rapportage is 2010 echter niet als eerste basisjaar gesteld maar zijn de resultaten uit 2010, 2011 en 2012 wel gezet naast het resultaat over het officiële basis en huidige referentiejaar 2013. Onze eerste uitgebreide CO2-footprint-rapportage is derhalve opgemaakt in het basisjaar 2013. In onze rapportagestukken voor de CO2-prestatieladder (o.a. in het energieauditverslag en de directiebeoordeling) zullen de gegevens van de vorige jaren tevens worden vergeleken o.b.v. omzetcijfers. Er heeft geen verificatie door een certificerende instantie plaatsgevonden.

Deze rapportage van onze CO2-footprint is opgesteld met gebruik van de conversiefactoren van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO), versie 2.1. Deze footprint beschrijft alle punten zoals beschreven in § 7.3 van de ISO 14064-1-norm. In 2014 zullen wij gaan certificeren op de CO2-prestatieladder. Ons doel is om te certificeren op niveau 3.


Pagina 1

2. Algemeen ISO 14064-1 § 7.3 2.1 Beschrijving van de organisatie en verantwoordelijkheden Bedrijfsnaam Zwatra B.V. Huidige datum 10-feb-14 2013 Inventarisatie jaar: 2013 Basis inventarisatie jaar Het inventarisatiejaar is 2013. De CO2-footprint van 2013 is niet geverifieerd. De totale uitstoot in het basisjaar is vastgesteld op 4.010,7 ton CO2. Bij wijziging van de conversiefactoren wordt het basisjaar herberekend om een goede vergelijking tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen garanderen. Indien een wijziging in de van toepassing zijnde conversiefactoren optreedt en dit invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit opgenomen in het logboek behorend bij deze rapportage (zie bijlage 2.). Verificatie datum Contactpersoon Verantwoordelijke Verantwoordelijkheden

Normering

A C

J&K

Q Naam De heer Ruud Egas E-mail [email protected] Telefoon 088-2569272 Naam De heer Ruud Egas E-mail [email protected] Telefoon 088-2569272 Elk jaar wordt een CO2 inventaris opgesteld. De verantwoordelijke zorgt dat dit gebeurt op een juiste, reproduceerbare manier. Overige verantwoordelijkheden: Naam De heer Ruud Egas Actualiseren beleid en opstellen/bijstellen doelstellingen Naam De heer Ruud Egas Contactpersoon emissie-inventaris Naam De heer Ruud Egas Interne en externe communicatie Naam De heer Ruud Egas Uitdragen en invulling van het initiatief Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punt A t/m Q uit § 7.3 uit de ISO 14064-1. Per onderwerp is de verwijzing naar de verschillende punten uit de norm opgenomen.


B

P

Pagina 2

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.1 Organisational Boundaries (Organisatorische grenzen vastgesteld volgens bijlage B van het handboek CO2 Prestatieladder versie 2.1) Naam hoofdonderneming Zwatra B.V. KvK Nummer 24.138.079 Aantal dochter ondernemingen Namen dochter ondernemingen Aantal vestigingen Aantal werknemers Beschrijving van de organisatie

D

1 75

Zwatra Transport houdt zich bezig met het verzorgen van horizontaal, verticaal, exceptioneel transport, industriële verhuizingen en machine transporten, met de kenmerken “Lang – Hoog – Zwaar en Breed”. Vanuit het hoofdkantoor in Delft worden de werkzaamheden aangestuurd. De activiteiten zijn onder twee takken te verdelen in Open Transport en Industriële verhuizingen, met specialisaties in horizontaal transport – transport van bouwmaterialen – transport van bouwmachines – verticaal transport en industriële verhuizingen & projecten. Zwatra beschikt naast het brede wagenpark, vele hulpmiddelen en modern materiaal over steeds meer moderne communicatiemiddelen en computersystemen. Met 75 medewerkers worden vier speerpunten nagestreefd: Duurzaamheid – Veiligheid – Mobiliteit en Saamhorigheid. Het materieel wordt gevormd door trekkers (met en zonder autolaadkraan), bakwagens/pickups (met en zonder autolaadkraan), open en gesloten trailers, aanhangwagens, semi-diepladers, diepladers en begeleidingsvoertuigen met gecertificeerde begeleiders. Als specialist in (inter)nationaal horizontaal en verticaal transport, excellentie in exceptioneel transport, is Zwatra gestart 1945. Onder leiding van de familie Kroes heeft de organisatie een eerste groei doorgemaakt en een aantal overnames bewerkstelligd. Eind 2006 / begin 2007 is de organisatie overgenomen en voortgezet door de Arvo Group met aandeelhouders Antea Participaties en Ruud Egas. Hierna hebben nog enkele versterkingen plaatsgevonden door overnames in de breedte. Zwatra beschikt over alle benodigde certificaten voor het uitvoeren van nationale en internationale transporten voor derden (NIWO), een kwaliteitsborgingscertificaat (ISO-9001), voor veiligheid een VCA**- certificaat en een erkenningscertificaat van de VVT (Vereniging Verticaal Transport).


Pagina 3

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.2 Operationele grenzen D

De operationele grenzen worden onderverdeeld in scope 1, 2 en 3. De indeling is afkomstig uit het GHG-protocol. De Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) rekent 'Business Air Travel'en 'Personal Cars for Business Travel' tot scope 2. Bij het opstellen van de CO2-footprint is de indeling van scope 1 en 2 van de SKAO aangehouden. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport.

De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1 Diesel goerderen vervoer LPG zakelijk verkeer Benzine zakelijk verkeer Aardgas

Scope 2 liter / m3

ton CO2

1.233.812

3868,0

20.505

38,1

2.658

7,4

28.873

52,7


kWh Electriciteit

97.725

ton CO2 44,5

Pagina 4

4. Berekeningsmethodiek ISO 14064-1 § 7.3

4.1 Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Bij het opstellen van de CO2-footprint is de methodiek aangehouden zoals is voorgeschreven in het door SKAO uitgegeven Handboek Prestatieladder versie 2.1. Deze methode schrijft voor om vliegkilometers (Business Air Travel) en gedeclareerde zakelijke kilometers (Personal Cars for Business Travel) tot scope 2 te rekenen. De directe (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies zijn in de footprint gekwantificeerd. De conversiefactoren zijn gebruikt zoals opgenomen in het SKAO Handboek 2.1 bijlage C ‘Conversiefactoren’ (geldig vanaf 18 juli 2012). In dit rapport opgenomen als bijlage 1.

L

E&I

N

4.2 Wijziging berekeningsmethodiek De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. De overgang naar de nieuwe versie van het SKAO handboek (versie 2.1) heeft geen gevolgen gehad voor de conversiefactoren of de gebruikte methode.

M

4.3 Herberekening referentiejaar & historische gegevens De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. Het nieuwe Handboek 2.1, geldig met ingang van 18 juli 2012, heeft geen directe gevolgen voor de berekeningsmethodiek of de gebruikte conversiefactoren.

N

4.4 Uitsluitingen De GHG emissies van de airconditioning zijn niet meegenomen binnen de CO2rapportage. 4.5 Opname CO2 en biomassa

H

F&G

Tot op dit moment heeft er geen opname van CO2 of biomassaverbranding binnen de bedrijfsactiviteiten plaatsgevonden.

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V.

Pagina 5

5. Inventarisatie energiestromen 5.1 Emissie inventaris Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie scopes van emissie. Het inventariseren van de energiestromen binnen de organisatie geschiedt conform scope 1 en 2 van het GHG-protocol. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport.

Scope 1 - Directe CO2-emissie Wagenpark / brandstoffen Emmissiebron / -activiteit Materieel / Vrachtauto’s Trekkers (met autolaadkraan), bakwagens/pickups (met autolaadkraan), open en gesloten trailers, aanhangwagens, semi-diepladers, diepladers en begeleidings voertuigen. Bedrijfsauto's Vervoer Drijvend materieel Vliegend materieel Vast materieel Ondersteunend materieel Diesel Mengsmering, 2-takt / 4-takt LPG Aardgas Industriële gassen

Niet van toepassing Niet van toepassing Heftrucks Niet van toepassing Transport en vervoer Niet van toepassing Vrachtauto's Verwarming Lassen / snijden

Olie (als brandstof) Niet van toepassing Airco en koeling Emmissiebron / -activiteit Kantoor/ICT/koeling Niet van toepassing Gekoeld transport Niet van toepassing Scope 2 - Indirecte CO2-emissie Elektriciteitsverbruik Emmissiebron / -activiteit Huisvesting Verlichting TL-verlichting ICT Werkplekken / kantoorinventaris Klimaatbeheersing Airco Overig Koffiemachine / witgoed Productie Mobiel materieel Palletwagens en heftruck Bedrijfsauto Vervoer Ondersteunend materieel Compressor Ondersteunend materieel Werkplaats inrichting Overig Project Niet van toepassing Zakelijk verkeer Emmissiebron / -activiteit Gedeclareerd Niet van toepassing Zakelijk verkeer

Emmissiebron / -activiteit


Verbruik Diesel

Diesel, Benzine en Electrisch (zie scope 2)

Diesel en Electrisch (zie scope 2) Voltijd In combinatie met Diesel Seizoensgebonden Incidenteel onderhoud (nihil, niet meegenomen in de footprint) Periode / frequentie

Verbruik Elektra Elektra Elektra Elektra Elektra Elektra Elektra Elektra

Periode / frequentie

Periode / frequentie

Pagina 6

Facturen Metingen

Schattingen

6. CO2-footprint

2013

CO2 data inventarisatie Onderdeel

Omschrijving

Eenheid Hoeveelheid

Benzine Diesel LPG

Liter Liter Liter

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol

Liter Liter Liter Liter Liter

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol

liter liter liter liter liter

Aardgas verbruik vestiging 1 Aardgas verbruik vestiging 2 Aardgas verbruik vestiging 3 Aardgas verbruik vestiging 4 Aardgas verbruik vestiging 5

m3 m3 3 m m3 m3

28.873

Stroomverbruik vestiging 1 Stroomverbruik vestiging 2 Stroomverbruik vestiging 3 Stroomverbruik vestiging 4 Stroomverbruik vestiging 5

kWh kWh kWh kWh kWh

97.725

CO2 conversiefactor

Scope 1 Zakelijk Verkeer 2.658 20.505

2.780 3.135 1.860

Goederenvervoer 1.233.812

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600

Mobiele werktuigen 2.780 3.135 1.860 3.185 1.600

Verwarming

Warmte - Emissies Koude - Emissies Overige brandstoffen Scope 2 Elektriciteitsverbruik Grijze stroom

1.825 1.825 1.825 1.825 1.825

455 455 455 455 455

Gedeclareerde kilometers Zakelijk Vliegverkeer

Totaal ton CO2


Ton CO2 45,5 7,4 0,0 38,1 3.868,0 0,0 3.868,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 52,7 52,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 44,5 44,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Bron

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

4.010,7

Pagina 7

7. Overzicht emissies

2013

Verdeling CO2 uitstoot

Ton CO2 uitstoot

1% 1% 1%

Zakelijk Verkeer

4.011

Totaal

Goederenvervoer

Verwarming

44

Elektriciteitsverbruik

97% Elektriciteitsverbruik

53

Verwarming

CO2 uitstoot naar scope 3.868

Goederenvervoer

1%

Scope 1

46

Zakelijk Verkeer

Scope 2

0

1.000


2.000

3.000

4.000

5.000

99%

Pagina 8

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.1 Toelichting Bij de berekening van de verschillende emissies dienen we de volgende toelichting te geven. Gebruik brandstof diesel: Er is een overzicht verschaft over het totale diesel verbruik over geheel 2013 van brandstofleverancier BP Schouten, via de BP Tankpas voor onderweg, via IDS en via DKV. Van der Helm Bedrijven te Berkel en Rodenrijs. Gebruik brandstof benzine: Er is sprake van beperkt benzine verbruik voor tankbeurten van personenauto's. Er is een overzicht verschaft voor dit verbruik. Gebruik overige brandstoffen: Er zijn geen overige brandstoffen gebruikt; een beperkt gebruik van LPG is meegenomen. Gebruik aardgas voor verwarming: Er is een rekening van Eneco aangeleverd met faktuurnummer 514669371 welke een verbruiksperiode heeft aangegeven van 09-01-2013 tot 13-01-2014. Er is rekening gehouden met het feit dat de factuur voor het aardgasverbruik meer dan een heel een jaar bestrijkt. Het betrof hier 369 dagen. Het verbruik is toegerekend naar 365 dagen. Er is dus reeds rekening in deze footprint mee gehouden. Gebruik electriciteit: Er is een rekening van Eneco aangeleverd met faktuurnummer 514669371 welke een verbruiksperiode heeft aangegeven van 09-01-2013 tot 13-01-2014. Er is rekening gehouden met het feit dat de factuur voor het elektraverbruik meer dan een heel een jaar bestrijkt. Het betrof hier 369 dagen. Het verbruik is toegerekend naar 365 dagen. Er is dus reeds rekening in deze footprint mee gehouden. Conversiefactoren: Er zijn geen andere conversiefactoren gebruikt dan uit het Handboek CO2-prestatieladder. 8.2 Normalisering De omvang van de CO2-emissie is sterk afhankelijk van en gecorreleerd aan de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid. Het bedrijf en onze productiviteit kan groeien en krimpen. Ten opzichte van 2011/2012 heeft het bedrijf een kleine krimp in het aantal projecten meegemaakt. Het energieverbruik hangt daar nauw mee samen. Ten behoeve van toekomstige vergelijking met het referentiejaar en het vaststellen van kwantitatieve CO2-reductie doelstellingen zijn maatstaven nodig, om tot een goede normalisering te komen. Overzicht emissies per medewerker / per gebruikte vloeroppervlakte De CO2-emissie per medewerker bedroeg in 2013 53,48 ton CO2. (75 medewerkers). De CO2-emissie per gereden km's bedroeg in 2013 1,21 kg CO2. (3.322 totaal - in duizenden)


Pagina 9

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.3 Onzekerheden De energieverbruikscijfers over 2013 zijn afkomstig van ontvangen facturen. Indien facturen onvolledig zijn of waar we gegevens missen, zijn deze geëxtrapoleerd. Hierbij wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met factoren als seizoensinvloeden en productieuren. Door veel aandacht te geven aan het registreren van brongegevens (meterstanden) trachten we de betrouwbaarheid te verhogen van onze uitstootgegevens.

Onzekerheid

Beschrijving

Meetonnauwkeurigheden Algemeen

Hoewel er conversiefactoren opgenomen zijn in bijlage A van de prestatieladder voor diverse oliën, worden deze niet in onze berekeningen van de CO2- footprint meegenomen. Oliën als smeerolie, hydrauliekolie, transmissieolie en remvloeistof worden in het productieproces niet naar CO2 omgezet. Er vindt geen verbranding plaats. Dit geldt wel voor het gebruik van lasgassen. Overige gegevens zijn op basis van facturen van leveranciers in de berekening meegenomen.

ISO 14064-1 § 7.3

O Meetonnauwkeurigheden Scope 1

Gebruik liters Adblue is niet in de berekening meegenomen. Lasgassen zijn in de emissie-inventaris als zeer beperkt in gebruik verwoord en niet meegenomen in deze footprint. De toerekening naar een heel jaar voor het gasverbruik is verwoord in de toelichting bij 8.1.

Meetonnauwkeurigheden Scope 2

De toerekening naar een heel jaar voor de elektra is verwoord in de toelichting bij 8.1.


Pagina 10

9. CO2-reductie Het doel van de CO2-footprint is het in kaart brengen van de energiestromen en het aan de hand hiervan bepalen van de CO2-uitstoot. Met de oplevering van dit rapport is het benodigde inzicht verkregen. Belangrijker is nu hoe wij de CO2-uitstoot binnen onze organisatie kan worden verminderen. Om de voortgang van de CO2 reductie te kunnen bewaken en borgen overwegen wij een energiemanagementsysteem te implementeren. Een managementsysteem is een besturingsmiddel dat wordt opgezet om CO2-reductiedoelstellingen te realiseren. Kenmerkend voor een managementsysteem is de cyclus ‘plan-do-check-act’. 9.1 Historische gegevens

Totale uitstoot in ton CO2 Uitstoot per medewerker op basis van aantal Uitstoot per gereden km's op basis van aantal x 1.000

2010 4.272 41,88 102 1,31164 3.257

2011 3.607 38,78 93 1,21081 2.979

2012 3.692 44,48 83 1,25025 2.953

Basisjaar 2013 4.011 53,48 75 1,20731 (kg CO 2 /km) 3.322

9.2 Gerealiseerde emissiereducties, milieubewust, energiezuining produceren, leveren en inkopen. Er zijn zuinige TL-buizen aangebracht, bewegingssensoren geplaatst, loopverlichting aangebracht, een nieuwe hoogrendement CV-ketel en een nieuw computersysteem met servers in de cloud gerealiseerd. Alle nieuwe bedrijfswagens zijn uitgerust met Euro5 en Euro6 motoren. Voor enkele vrachtwagens is een combinatie Diesel/LPG in gebruik. Tevens is 1 medewerker recent een nieuwe elektrische Volvo V60 in gebruik gaan nemen. 9.3 Voortgang (lopende) emissiereducties en CO2-compensatie / Doelstellingen - Er zijn nog geen lopende reducties en/of CO2-compensatie; er is reeds een start gemaakt met CO2-reductieprogramma onderdelen. - Doel is duurzaamheid nastreven en ontwikkelingen volgen. - Er kan overwogen worden led-verlichting i.p.v. de TL-verlichting te regelen. - Doelstelling om bij aanschaf van nieuw materieel, kantoor- en werkplaatsinventaris zal het brandstof-energieverbruik mede bepalend te laten zijn voor de keuze. - Doelstelling om de energiebewustheid van de medewerkers te vergroten, bijvoorbeeld door het onderwerp in en toolbox te behandelen, of door een campagne in het kader van good housekeeping . (verlichting en verwarming uitdoen in ruimtes waar niemand is) / boetevrij en defensief rijden / meedenken, inzet bij implementeren van besparingsmaatregelen. - Doelstelling om periodiek bandspanning te controleren. - Doelstelling om te onderzoeken of er alternatieve brandstoffen en/of vormen van energie in de bedrijfsvoering toe te passen zijn.


Pagina 11

Colofon Dit rapport is tot stand gekomen in samenwerking met:

Nedcon Organisatieadvies B.V. Pelmolenlaan 16-18 3447 GW WOERDEN T. 0348-405160 E. [email protected] www.nedcon-groep.nl waarbij gebruik is gemaakt van het Handboek CO2 - prestatieladder, uitgegeven door:

CO2-footprint 2013

Bijlagen

Bijlage 1: Conversiefactoren Personenvervoer Personenvervoer vliegtuig < 700 km A 700 - 2.500 km > 2.500 km Personenvervoer conventionele personenauto Benzine Diesel LPG Bio-ethanol B Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Biogas (co-vergisting mais-mest) Benzine (Klasse < 1,4 ltr) Benzine (Klasse 1,4 - 2,0 ltr) Benzine (Klasse > 2,0 ltr) Benzine (Klasse gemiddeld) Diesel (Klasse < 1,7 ltr) C Diesel (Klasse 1,7 -2,0 ltr) Diesel (Klasse >2,0 ltr) Diesel (Klasse gemiddeld) LPG (Klasse gemiddeld) Minibus (max. 9 personen) - Benzine D Minibus (max. 9 personen) - Diesel Minibus (max. 9 personen) - LPG E Brandstoftype niet bekend Personenvervoer hybride auto Middenklasse auto (Toyota Prius, Honda Civic IMA) F Hogere klasse auto (Lexus GS450h, Lexus RX400h) Personenvervoer collectief Touringcar Streekbus Stadsbus Metro / tram G Stoptrein Intercity Stoptrein + Intercity Hoge snelheidstrein

Bron: 270 200 135 2.780 3.135 1.860 1.600 400 1.300 1.900 185 220 305 215 155 195 265 205 175 255 215 200 210

g CO2 / reizigerskm

g CO2 / liter brandstof

g CO2 / kg brandstof

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012. g CO2 / voertuigkm

g CO2 / voertuigkm g CO2 / voertuigkm

125 225

g CO2 / voertuigkm

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012.

45 95 120 100 100 55 65 60

g CO2 / reizigerskm


Goederenvervoer Goederenvervoer algemeen Benzine Diesel A LPG Stookolie Bio-ethanol Vervoer bulk goederen Vrachtauto <20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) Trein (combinatie) B Binnenvaart (350 ton) Binnenvaart (550 ton) Binnenvaart (1350 ton) Binnenvaart (5500 ton) Zeevaart (1800 ton) Zeevaart (8000 ton) Zeevaart (30000 ton) Vervoer containers / non bulk goederen Bestelauto Vrachtauto 3,5 - 10 ton Vrachtauto 10 - 20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) B Trein (combinatie) Binnenvaart (32 TEU) Binnenvaart (96 TEU) Binnenvaart (200 TEU) Binnenvaart (470 TEU) Zeevaart (150 TEU) Zeevaart (580 TEU) Zeevaart (4000 TEU)

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


Bron: 2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



295 110 80 25 30 27 70 70 60 30 75 30 13

g CO2 / tonkm


630 480 300 130 95 20 25 22 65 75 60 50 85 45 23

g CO2 / tonkm


Bijlage 1: Conversiefactoren ElektriciteitsverbruikPersonenvervoer voor andere doeleinden dan vervoer Grijze stroom 2005 en eerder 2006 A 2007 en 2008 2009 2010 en later Groene stroom Windkracht Waterkracht B Zonne-energie Elektriciteit uit stortgas Elektriciteit uit biomassa Overige groene stroom C

500 500 500 470 455

Bron:

g CO2 / kiloWattuur


15 15 80 80 zie Handboek

g CO2 / kiloWattuur

300

g CO2 / kiloWattuur

Overige groene stroom verbruikt tot 1 juli 2011

Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer

A

B

C

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Vloeibare fossiele primaire brandstoffen Ruwe aardolie Orimulsion Aardgascondensaat Vloeibare fossiele secundaire brandstoffen Petroleum Leisteenolie Ethaan Nafta's Bitumen Smeeroliën Petroleumcokes Raffinaderij grondstoffen Raffinaderij gas Chemisch restgas Overige oliën Vaste fossiele primaire brandstoffen Anthraciet Cokeskolen Cokeskolen (cokeovens) Cokeskolen (basismetaal) (Overige bitumineuze) steenkool Sub-bitumineuze kool Bruinkool Bitumineuze leisteen Turf Vaste fossiele secundaire brandstoffen

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



3.735 2.610 3.400



3.710 3.150 3.425 3.850 3.975 3.620 4.050 3.920 3.655 3.655 3.515



2.720 2.810 2.850 2.690 2.420 2.070 2.105 1.040 1.190


‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012

Steenkool- en bruinkoolbriketten

2.315


Houtmot Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Methaan

44.000

3

g CO2 / m brandstof

1.825 400 1.300 2.000

g CO2 / Nm brandstof

Propaan

1.530

E

Warmtelevering STEG Warmtelevering - kolencentrale Warmtelevering AVI Warmtelevering gasmotor WKK Warmtelevering geothermie Warmtelevering uit overige productiefaciliteiten Stadswarmte

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012 g CO2 / liter brandstof

Bron: 11.300 18.500 20.000 70.300 3.000 20.000 56.700

g CO2 / GJ


g CO2 / GJ

Emissiefactor Nederlands aardgas

Koel- en koudemiddelen

A

Koudemiddel R22 R404a R507 R407c R410a R134a

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


3

Warmte

D

Bron:

Bron: 1.810 3.920 3.985 1.775 2.090 1.430

g CO2 / kg


Bijlage 2: Logboek - wijziging in basisjaar of andere historische data Datum

Wie

Onderwerp

Commentaar

ISO 14064-1 § 7.3

Reactie K


Zwatra B.V. CO 2 -footprint 2013 scope 1 & 2

Recommend Documents