Zomer Flexibele logistiek Nieuwe ideeën veroorzaken een revolutie in huis-aan-huisleveringen voor de online detailhandel

eureka Het magazine voor professionele goederenstroom beheersing

Flexibele logistiek Nieuwe ideeën veroorzaken een revolutie in huis-aan-huisleveringen voor de online detailhandel.

Kosten besparen Praktische en voordelige verbeteringen die de productiviteit in het magazijn verhogen.

Tata Steel IJmuiden Beheer en onderhoud van het intern transport in extreme omstandigheden.

De lat hoog leggen Kwaliteit gaat voor alles in de fabriek ® van Cat Lift Trucks in het Finse Järvenpää.

Nummer 19

Zomer 2013 www.eurekapub.nl

eureka

nummer

19

“Archimedes ontdekte dat met de kracht van een hefboom men de hele wereld kon verplaatsen. Dit magazine is vernoemd naar zijn beroemde uitspraak ‘eureka!’ letterlijk, ‘ik heb het gevonden!”

Het magazine voor professionele goederenstroom beheersing.

W

elkom bij het zomernummer 2013 van eureka! De afgelopen jaren hebben meerdere malen optimistische cijfers ons tevergeefs doen hopen op een einde van de wereldwijde recessie. Het is dus geen wonder dat we ieder teken van een voorzichtig herstel met een grote korrel zout nemen. Maar sommige sectoren van de economie hebben een ongekende groei doorgemaakt en die bieden enorme kansen voor ondernemers met genoeg flair en uithoudingsvermogen om zich op de nieuwe markt te gaan en die te veroveren. In dit nummer gaan we in op de fenomenale stijging van het online winkelen, dat 50 keer sneller is gegroeid dan de economie en een compleet nieuwe detailhandelsector heeft gecreëerd en een logistiek landschap waarin verschuivingen plaatsvinden door nieuwe ideeën. In Als het u uitkomt (pagina 4) bespreken we hoe lastig het is om goederen aan de mobiele en drukbezette klant van vandaag te leveren en hoe nieuwkomers in de sector deze problemen aanpakken. Ondertussen zijn kostenbesparingen een betrouwbaar en vertrouwd middel om het concurrentievermogen te vergroten. In Kostenbeheersing in het magazijn (pagina 8) bestuderen we een aantal manieren om kosten te besparen in het magazijn en ontdekken we, dat er, behalve een goed magazijnontwerp en de voor zichzelf sprekende voordelen van automatisering, veel goedkope, maar eenvoudige en effectieve initiatieven zijn om efficiëntere operationele processen te creëren. Wat verderop in dit nummer nemen we u mee op twee fascinerende bedrijfsbezoeken. Het eerste is een rondleiding door het gigantische complex van Tata Steel in IJmuiden (pagina 11), waar we enkele geheimen ontdekken van het managen van een heftruckvloot in een uitdagende werkomgeving. Ten slotte bezoeken we de fabriek van Cat® Lift Trucks in het Finse Järvenpää (bladzijde 13) en zien we hoe Cat Lift Trucks omgaat met de ontwikkeling van nieuwe producten en de kwaliteit op peil houdt bij de productie. Vertel ons wat u vindt van eureka. Dat kan via onze website www.eurekapub.nl of door een e-mail te sturen naar [email protected].

Monica Escutia Eindredacteur

Nummer 19 - Zomer 2013 Hoofdredacteur: Monica Escutia Bijdragen Redactie: Gay Sutton Gian Schiava Mark Nicholson Vormgeving: Paul Fretwell Geproduceerd door: gu9creative Gedrukt/Verspreid door: BTB Mailflight Gepubliceerd door: Cat Lift Trucks, Hefbrugweg 77 1332 AM Almere, Nederland ©2013, MCFE. Alle rechten voorbehouden. CAT, CATERPILLAR, hun respectievelijke logo’s, de kleur ’Caterpillar Yellow’ en de styling ‘Power Edge’ zijn, net als de hier gebruikte bedrijfs- en productidentiteit, handelsmerken van Caterpillar en mogen niet zonder voorafgaande toestemming van Caterpillar worden gebruikt. ODuPC1515(05/13)gu9

Hoofdredacteur van eureka is Monica Escutia, afgestudeerd in Communicatie en Journalistiek. Zij is Spaanse en spreekt ook vloeiend Nederlands, Engels en Italiaans. De voormalige redactrice van diverse internationale media werkt alweer tien jaar in de logistieke sector – de eerste vier als vertegenwoordigster van onderdelen voor verschillende Europese landen, alvorens EAME senior coördinator marketingcommunicatie te worden bij Cat Lift Trucks, gevestigd in Nederland.

ns een ook ee e Neem websit urekae e d p .nl kijkje o kapub met e r u e . f www dt u ons archie t u hier Hier vin er kun d r e V . n voor artikele esties nuttige n sugg e r a tu a t en en kun comm rlaten e t h n c a le d artike ons bla ieuwe n r o o v ideeën ven. doorge

Neem ook eens een kijkje op de eureka-website!

4-7

8-10

11-12

13-15

Nieuwe logistieke concepten Magazijnverbetering

Fabrieksbezoek

Lessen uit de fabriek

Als het u uitkomt

Kostenbeheersing in het magazijn

Hoge verwachtingen Kwaliteit in het stalen dorp als basis

Nu het online shoppen zo’n fenomenale vlucht heeft genomen, zien we een nieuwe generatie van innovatieve logistieke bedrijven die de flexibele, responsieve en klantgeoriënteerde service verlenen die de klant verwacht. Wat zijn deze nieuwe concepten en passen traditionele bedrijven zich snel genoeg aan om te kunnen overleven?

De managers logistiek van vandaag staan onder toenemende druk om magazijnkosten te reduceren en tegelijk de productiviteit en performance te verbeteren. Magazijnontwerp en automatisering zijn dure langetermijnoplossingen en daarom kijken we naar een aantal alternatieven die praktisch, tijdbesparend en voordelig zijn.

eureka neemt u mee op een rondleiding door het gigantische complex van Tata Steel in Nederland, in gezelschap van twee fabrieksmanagers. Onderweg bekijken we hoe Tata samenwerkt met Cat® dealer Crepa om het intern transportpark in deze extreme omgeving vol uitdagingen op peil te houden, te beheren en te onderhouden.

Een nieuwe vorkheftruck moet goed functioneren, niet alleen als hij nieuw is, maar ook op lange termijn. Eureka praat met de directeuren van de fabriek van Cat® Lift Trucks in Finland om erachter te komen hoe de klant leidend is bij het ontwikkelen van nieuwe producten en het handhaven van de kwaliteitsnormen.

Evenementen kalender Datum, Evenement, Locatie, Website

Overzich

8 - 10 oktober 2013 Intermodal Europe Hamburg, Duitsland. www.intermodal-events.com

Intermodal Europe is het belangrijkste evenement in Europa voor containervervoer en logistiek over land, spoor en zee. Intermodal Europe is een onmisbaar evenement dat de hele intermodale industrie samenbrengt. Netwerk met leiders uit iedere vervoers- en logistieke sector. Op de gratis beurs en conferentie komen alle aspecten van containervervoer en logistiek over land, spoor en zee aan de orde en is een groot aantal uitstekende sprekers en belangrijke standhouders uitgenodigd om samen een waardevol industrieforum te creëren.

15 - 17 oktober 2013 TRANSPORT & LOGISTICS 2013 Antwerpen, België, www.antwerpexpo.be

De meest toonaangevende vakbeurs voor de Belgische logistieke sector, TRANSPORT & LOGISTICS, zal plaatsvinden op 15 - 16 - 17 oktober in Antwerp expo. TRANSPORT & LOGISTICS 2013 is een professioneel platform waar managers, beslissingnemers, academici en specialisten op het gebied van transport & distributie, warehousing & handling en datacommunicatie & software hun kennis en ervaring uitwisselen.

15 - 16 oktober 2013 TOP TRANSPORT EUROPE Montpellier, Frankrijk. www.top-transport.net

Top Transport Europe is een ‘business to business’-evenement waar expediteurs/logistieke professionals met specifieke behoeften contacten kunnen leggen met vervoers- en logistiekbedrijven in de vorm van vooraf geplande, specifieke vergaderingen. Dankzij deze unieke formule kunt u nieuwe, betrouwbare zakelijke contacten leggen en verder opbouwen met bedrijven waarvan de behoeften en kennis van zaken vooraf zijn gespecificeerd.

26 - 27 november 2013 SUPPLY CHAIN EVENT 2013 CNIT - Paris la Défense, Parijs, Frankrijk www.supplychain-event.com

Reed Exhibitions Group (SITL) en Supply Chain Magazine hebben de krachten gebundeld en de SUPPLY CHAIN EVENT opgezet. Dit evenement, dat een nieuw concept vertegenwoordigt, zal plaatsvinden in het CNIT, Paris la Défense, en een honderdtal standhouders en enkele duizenden bezoekers verwelkomen.

Redactie / Inhoud

2 3

Nieuwe logistieke concepten

1. Klanten kunnen de voortgang van hun pakket letterlijk traceren met een smartphone-kaartapp. 2. Tom Allason, oprichter en CEO van Shutl.

Als het u uitkomt

1

E

en nieuw onderzoek van Barclays wijst uit dat de Britse transport en logistieke sector onvoorbereid is op de onverbiddelijke verschuiving naar de moderne mobiele wereld. Volgens het rapport ‘Online Business Outlook 2013’ groeien online bedrijven in GrootBrittannië 50 maal sneller dan de economie en creëren daarmee enorme groeikansen voor de logistieke bedrijven die de visie hebben om te veranderen. “Bedrijven die niet durven te veranderen lopen de e-commerce kansen mis,” aldus Sean Duffy, directeur en hoofd technologische media en telecommunicatie bij Barclays. Professor Richard Wilding, voorzitter van de groep supply chain strategie bij de Cranfield School of Management, zegt het veel sterker. Bedrijven die zich niet aanpassen zullen verdwijnen. “Bedrijven die niet durven te veranderen lopen de e-commerce kansen mis.” Hoewel de mogelijkheden enorm zijn, geldt dat ook voor de uitdagingen. In een wereld waarin mensen overdag werken en in hun vrije tijd een druk sociaal bestaan leiden, vraagt de consument om een verschuiving in serviceniveaus. Een compleet nieuw business model verrijst; een realiteit die in staat is om snel en flexibel op online bestellingen te reageren en die te leveren op tijdstippen die de consument, en niet de leverancier, goed uitkomen.

Nieuwe business modellen

Terwijl meer en meer dagelijkse transacties en communicatie plaatsvinden via internet en/of smart phone, lijken de logistieke bedrijven te staan voor een grimmige keuze – aanpassen of verdwijnen. Gay Sutton bekijkt naar nieuwe, opkomende logistieke modellen en vraagt zich af of iedereen die kan bijbenen.

“Logistieke bedrijven die aan huis leveren proberen deze verandering door te voeren en sommigen zijn al aardig op de goede weg,“ vervolgt professor Wilding. Een mooi voorbeeld is Shutl, het visionaire product van ondernemer Tom Allason, dat producten uit de lokale detailhandel haalt in plaats van een centraal magazijn en vervolgens bij klanten binnen een straal van 10 km aflevert. Het voorziet daarmee in de behoefte van de hedendaagse drukke consument. “Wij bieden een tweetal keuzes,” legt Allason uit, “ofwel binnen enkele minuten ofwel binnen het uur.” Shutl begon in 2010 in Londen en werd in het begin beheerd door retailer Argos. De dienst was zo succesvol dat het werd uitgebreid naar wel 75% van de Britse postcodegebieden en is nog steeds groeiende. Dat maakt Shutl tot de snelst groeiende nieuwe Britse bedrijven. Shutl

Ga naar www.shutl.com

mag retailers als Maplin, Karen Millen, Coast, Warehouse, Laithwaite Wines en Jewson tot haar klantenkring rekenen en is bezig met expansie naar de VS.

2

Hoe werkt het Het business model is behoorlijk afwijkend van de norm. “We zijn niet de conventionele logistieke dienstverlener,” licht Allason toe. “Wij zijn een puur technologiebedrijf, dus wij bezitten ook geen eigen wagenpark.” Shutl gaat partnerschappen aan met sterke koeriersbedrijven, waarvan vele voorheen in de B2B sector opereerden. De consument ziet op de web site geen Shutl maar het gekozen merk en de online transactie is zeer eenvoudig. Nadat de consument de preferentie van afleveren heeft aangegeven, genereert het systeem een aanbod, dat men kan accepteren of afwijzen. Achter deze real time reactie bevindt zich echter een behoorlijke technologische en operationele complexiteit. “Er moet een groot aantal zaken goed geregeld zijn voordat een ➔

Nieuwe logistieke concepten

4 5

3

Nieuwe logistieke concepten ➔ dergelijke dienstverlening soepel loopt,” vertelt Allason. Shutl moet in staat worden gesteld om een berg data van de web sites van de retailers te halen, zoals maat en gewicht van de artikelen in de boodschappenmand, de leverdatum, tijd en adres en de dichtstbijzijnde winkel met de artikelen op voorraad. Deze hoeveelheid aan gegevens kan alleen worden verkregen van retailers met geavanceerde IT systemen en een accuraat – liefst real time – overzicht op de voorraad van elke winkel. “Wij bieden een tweetal keuzes, ofwel binnen enkele minuten ofwel binnen het uur.” Tom Allason, Shutl Shutl genereert een afleverroute en betrekt offertes van de lokale koeriersdiensten waarmee reeds prijs- en gebiedsafspraken zijn gemaakt. Shutl selecteert dan de koerier die het beste geschikt is voor deze klus en baseert de selectie op prestaties in het verleden, prijs en beoordelingen van de consument. En dit alles vindt net zo snel plaats als het laden van een nieuwe web pagina. Voor de consument betekent de hele ervaring een enorme verbetering in vergelijking met de oude, starre systemen. “Onze snelste levertijd is 15 minuten en consumenten vinden de transactie geweldig,” aldus Allason. De retailer profiteert van een toegenomen klanttevredenheid en winkeltrouw. “We hebben aangetoond dat consumenten bereid zijn om per aankoop meer te besteden als zij hun goederen geleverd krijgen op een locatie en een tijdstip die voor hen het beste uitkomt. Wij genereren dus meer traffic en omzet via de web site van de retailer.”

“We hebben aangetoond dat consumenten bereid zijn om per aankoop meer te besteden als zij hun goederen geleverd krijgen op een locatie en een tijdstip die voor hen het beste uitkomt. Wij genereren dus meer traffic en omzet via de web site van de retailer.” Tom Allason, Shutl

4

3. DPD Predict maakt gebruik van de GPS-technologie van de chauffeur om de klant per e-mail of sms op de hoogte te houden van de levering. Met dank aan DPD.

Andere innovatieve oplossingen Shutl is een innovatief nieuw logistiek model. Een ander voorbeeld is dat van Collect+. Dit bedrijf pakt enkele van de grootste frustraties met het online shoppen aan; het gedoe met het retourneren van verkeerde of ongewenste artikelen, de noodzaak om ergens te zijn om een levering aan te nemen en hoe je goederen moet verzenden die via eBay verkocht zijn. Collect+ heeft een sterk nationaal netwerk van participerende winkels opgezet, die worden ingezet bij het verzenden of afleveren. Een vloot bedrijfswagens belevert de winkels elke dag. Klanten kunnen dus pakketten ophalen of verzenden vanaf een locatie die voor hen het gunstigste is. In al deze nieuwe modellen speelt ICT technologie een hoofdrol. Dit geldt ook voor logistieke dienstverlener DPD, dat nauw samenwerkt met Amazon. DPD heeft een nieuwe techniek ontwikkeld met de naam Predict en kan daarmee klanten voorzien van keuzemogelijkheden en accurate informatie voor wat betreft bestellingen. Het werkt als volgt. De klant krijgt een SMS of een email op de ochtend van de aflevering met daarin het tijdstip van afleveren. De klant kan de aflevering

Ga naar www.collectplus.co.uk.

te zien waar hun klanten wonen en daarmee de leveringen te verbeteren.” Shutl heeft nog een groot aantal ideeën die verder ontwikkeld moeten worden en ziet mogelijkheden voor expansie in andere toepassingen. Zo werkt het bedrijf met Jewson, een leverancier van bouwmaterialen, om aannemers te beleveren zodat ze daarmee tijd en geld kunnen besparen.

Meer informatie over DPD Predict

accepteren of aangeven dat het pakket kan worden afgeleverd bij de buren. De levering kan ook worden verplaatst; een email of bericht via de telefoon is voldoende. “DPD heeft een nieuwe techniek ontwikkeld met de naam Predict en kan daarmee klanten voorzien van keuzemogelijkheden en accurate informatie voor wat betreft bestellingen.” “Het systeem gebruikt GPS technologie waarmee de chauffeurs zinvolle informatie kunnen geven over verwachte levertijden,” legt Dwain McDonald, CEO van DPD, uit. “Vervolgens gebruiken we de contactinfo die de retailer heeft verzameld om rechtstreeks met de klant te communiceren over het pakket.”

GPS – de nieuwe werkelijkheid?

3

5

Volgens Wilding zal het gebruik van GPS en smart phone technologie de klantbelevingen drastisch doen veranderen. “De meeste bezorgdiensten gebruiken al GPS om hun chauffeurs te kunnen volgen,” vertelt hij. “Nu al zien wij sommige bedrijven dezelfde locatiediensten gebruiken om

“Volgens Wilding zal het gebruik van GPS en smart phone technologie de klantbelevingen drastisch doen veranderen.” “We zijn nog maar net begonnen met het ontdekken van nieuwe mogelijkheden,” zegt Allason. “Meer en meer consumenten gebruiken mobiele apparaten om online te shoppen en dat verschaft ons een berg aan informatie, waarmee wij diensten verder kunnen aanscherpen. Uiteindelijk kunnen wij GPS data gebruiken, zodat je uiteindelijk niet eens een adres hoeft op te geven en kunnen wij overal bezorgen; op het werk, thuis, in het park of zelfs bij de kapper!”

Toekomstmuziek Vanuit een logistiek oogpunt, worden deze innovaties vooral gedreven door kostenbesparing en gemak. “En ik denk dat als consumenten online gaan kopen, zij zelfs kunnen kiezen uit vier of vijf bezorgdiensten en kunnen gaan voor het gunstigste bod op dat moment,” concludeert Wilding. “Dit is een hoog serviceniveau dat we in de VS al zien verschijnen.” En het lijkt erop dat deze nieuwe modellen het ondernemende denken in klinkende munt zal gaan uitbetalen. n Artikel feedback is welkom: [email protected]

Nieuwe logistieke concepten

6 7

4. Klanten die hun aankopen ontvangen op een tijdstip en locatie van eigen keuze hebben de neiging meer uit te geven, wat een positief effect heeft op de omzet van de winkelier. Met dank aan DPD. 5. Steeds meer consumenten gebruiken mobiele apparaten om online te winkelen.

Magazijnverbetering fase in te schakelen, want een ‘goedkoop’ magazijn kan al gauw een kostbare blunder blijken als de dagelijkse operaties in werking treden en zaken niet goed zijn doordacht. Investeringen in een goede isolatie, flexibele opslagmethoden en kwaliteitsvloeren bijvoorbeeld leiden tot minder schade en lagere onderhoudskosten op de langere termijn. Het is natuurlijk altijd mogelijk om naderhand structurele wijzigingen door te voeren, maar meestal gaat dit toch moeilijker.

Kostenbeheersing in het magazijn De logistiek manager heeft vandaag de dag geen gemakkelijke job. Aangezien de onderneming moeite heeft om de targets te halen, wordt de druk op de logistieke manager opgevoerd om de kosten zoveel mogelijk binnen de perken te houden. Tegelijkertijd moeten productiviteit en prestaties omhoog. eureka kijkt naar een aantal handige hulpmiddelen die de kosten in het magazijn verlagen. Gian Schiava Trends in warehousing

A

ls we kijken naar waar het vandaag om draait in het magazijn, zien we drie trends. De eerste is het behalen van een zeer hoge efficiency zodat de kosten zo laag mogelijk blijven. De tijd benodigd voor het orderverzamelen moet kort zijn en de toegepaste opslagmethoden moeten de laagste kosten per item opleveren. Alles wordt gedaan om het werk beter, sneller of slimmer uit te voeren. Ten tweede, de moeizame economische vooruitzichten dwingen ons om zo flexibel mogelijk te blijven. Klantentrouw lijkt af te nemen. Bedrijven proberen huurcontracten voor onroerend goed op een zo kort mogelijke periode af te sluiten, zodat ze niet onnodig lang vastzitten als de opslagbehoeften wijzigen. Vooral 3PL dienstverleners, die

“Investeringen in een goede isolatie, flexibele opslagmethoden en kwaliteitsvloeren bijvoorbeeld leiden tot minder schade en lagere onderhoudskosten op de langere termijn.”

1 Arbeid

1. In magazijnen moeten de orderpicktijden kort en de opslagmethodes voordelig zijn om de magazijnkosten per product zo laag mogelijk te houden. 2. De groei van online winkelen heeft geleid tot meer druk op orderpickers. 3. Automatisering kan leiden tot personeelsbesparingen, maar vereist een aanzienlijke investering. Met dank aan Rocla Oy.

orderverzamelactiviteiten. Bedrijven dienen zeer hoge serviceniveaus te halen om de concurrentie het hoofd te kunnen bieden. Nu we weten wat de hedendaagse uitdagingen zijn van de logistieke manager, kunnen we kijken naar de manieren waarop er geld kan worden bespaard. Grofweg kunnen vier categorieën onderscheiden.

We hebben in andere uitgaven van eureka gezien dat geautomatiseerde systemen in opslag en orderverzamelen het aantal benodigde fte’s kan reduceren; vooral als je niet meer naar de goederen toe moet lopen. Sorteersystemen, opslagcarrousels, shuttles en magazijnkranen brengen allen de goederen naar de orderverzamelstations en verminderen de tijd die nodig is om de goederen naar de klant te verzenden. Echter, automatiseren vereist vaak een forse investering en er zijn minder kostbare methoden om op arbeidskosten te besparen. Het werk kan efficiënter worden uitgevoerd door hulpmiddelen als scanners en voice picking systemen in te zetten. Het kan ook lonend zijn om van tijd tot tijd de orderverzamelroutes te analyseren en te kijken of loop- en rijtijden kunnen worden verkort.

De kosten van deze categorie worden vooral bepaald door de beslissingen die gemaakt worden ruim voordat een magazijn wordt betrokken. Het loont om professionals in deze

Het lijkt tegenstrijdig met het doel om maximale serviceniveaus te halen, maar het is financieel aantrekkelijk om de voorraad zo laag mogelijk te houden. Onderzoeken hebben aangetoond dat de voorraad vaak ➔

“Klantentrouw lijkt af te nemen. Bedrijven proberen huurcontracten voor onroerend goed op een zo kort mogelijke periode af te sluiten, zodat ze niet onnodig lang vastzitten als de opslagbehoeften wijzigen.”

1

Er zijn honderden producten en diensten beschikbaar om de kosten in het magazijn onder controle te houden. Het is onmogelijk om in dit artikel een volledig overzicht te geven, maar wij lichten enkele interessante voorbeelden toe.

Ventilatoren met grote afmetingen Klimaatcontrole is vaak een vergeten kostenpost. Kijk eens naar alle ventilatoren die in een magazijn aan het plafond hangen. Door de vele standaard versies te vervangen met een of enkele krachtige, buitenmaat exemplaren, kan tot 35% op de energiekosten worden bespaard. De grotere bladen zijn in staat om grotere massa’s lucht te verplaatsen (omhoog of omlaag) en daardoor blijft het koeler in de zomer en warmer in de winter. Met dank aan Caljan Rite Hite.

Voorraadkosten

Onroerend goed en vaste installaties

de logistieke werkzaamheden voor derden uitvoeren, vinden het moeilijk om de noodzakelijke investeringen te doen aangezien terugverdientijden vaak lang zijn.

De laatste trend die we waarnemen lijkt op het eerste gezicht de eerste twee tegen te spreken, maar heeft alles te maken met een gewijzigd aankoopgedrag. De indrukwekkende opkomst van het online shoppen heeft geleid tot late cut-off tijden en daardoor meer druk op

Slimme voorbeelden van een snelle terugbetaal periode

2

3 Magazijnverbetering

8 9

Flexibele muren Traditionele vaste muren zijn niet eenvoudig aan te passen. Producten als industriële gordijnmuren ® van Zoneworks bijvoorbeeld maken het mogelijk om snel en betaalbaar ruimten opnieuw in te delen. Magazijnmanagers kunnen eenvoudig aanpassingen of herindelingen doen of ze zelfs helemaal weghalen als de werkzaamheden daarom vragen. Met dank aan Caljan Rite Hite.

Magazijnverbetering

Deze categorie biedt de meeste mogelijkheden om operationele kosten te verlagen en dat vereist tegelijkertijd een goed inzicht in wat er te koop is. Dit inzicht wordt onder meer verkregen door contacten met collega’s in de logistiek, de vakpers goed te volgen en door branche-specifieke vakbeurzen te bezoeken. “Een groot gedeelte van de kosten bestaan uit de kosten voor het beheren van de intern transport vloot. Veel bedrijven besteden het vlootbeheer uit aan derden en verwachten voor een vast bedrag per maand maximale beschikbaarheid, uitstekende truckprestaties en goed uitgekiende onderhoudsroutines.” Een groot gedeelte van de kosten bestaan uit de kosten voor het beheren van de intern transport vloot. Veel bedrijven besteden het vlootbeheer uit aan derden en verwachten voor een vast bedrag per maand maximale beschikbaarheid, uitstekende truckprestaties en goed uitgekiende onderhoudsroutines. Professionele aanbieders zullen de bestaande vloot en werkzaamheden eerst goed willen screenen, zodat ze niet alleen de beste vloot mix kunnen aanbieden maar ook adviseren waar zaken kunnen worden verbeterd. In veel gevallen beperken deze adviezen zich niet tot de heftrucks, maar kan een aanbeveling een nieuwe magazijnvloer of een andere hoogte van de palletstellingen inhouden. We vroegen een aantal Cat® heftrucks dealers in Europa naar de wijze waarop zij klanten helpen de kosten in de hand te houden. Crepa uit Nederland ziet vooral mogelijkheden in het verbeteren van de veiligheid, zoals door toepassingen van aanrijbeschermers, alarmsystemen en pallet stops. Volgens Rob de Greef, Manager Parts bij Crepa: “Bedrijven met een solide veiligheidsbeleid zorgen voor een ordening van materialen, hulpmiddelen en verkeersstromen. Zij betrekken hun medewerkers volledig bij dit beleid zodat risico’s minimaal kunnen blijven. Maar natuurlijk maken ook zij gebruik van veiligheidsproducten zodat schadekosten en het aantal ongelukken beperkt blijven. Het berekenen van ROI is zelfs mogelijk, tenminste, als bedrijven de kosten van de

Artikel feedback is welkom: [email protected]

Ga naar www.crepa.nl

Ga naar www.impact-handling.com

Ga naar www.berge-manutencion.es

Telescopische transporteurs Het laden of lossen van vrachtwagens met nietgepalletiseerde goederen kan een tijdrovende klus zijn. Telescopische bandtransporteurs reiken tot ver in de trailer en het lossen kan met minder personen gedaan worden. Werknemers raken minder snel vermoeid tijdens het werk dankzij de ergonomische werkhouding, terwijl het lossen zelf veel minder tijd kost. Met dank aan Caljan Rite Hite.

Hoge verwachtingen in het stalen dorp Met dank aan TATA Steel.

Hulpmiddelen en roerend materieel

schades en reparaties kennen. Anders geeft een vuistregel een aanknopingspunt: een euro aan reparatiekosten aan trucks staat gelijk aan zeven euro (onnodige) gevolgschade.” In Spanje zoeken klanten de klanten besparingen door voorraden te verlagen, kleinere heftrucks te gebruiken en zelfs stellinghoogte te verlagen zodat je dan met goedkopere heftrucks of stapelaars kan werken. Titus Von Plettenberg van Bergé legt uit: “Wij ondersteunen de klant wel in deze zoektocht, maar wij willen ook altijd een complete analyse van het magazijn doen zodat we het beste advies kunnen geven. Wij letten goed op algemene zaken als ventilatie, temperatuur, vloeroppervlakten, zichtbaarheid en voldoende ruimte voor onderhoud. Naast kostenbesparingen willen wij ook de best mogelijke productiviteit realiseren.” Alan Walker van Impact (Verenigd Koninkrijk) voegt toe: “In aanvulling op onze heftruckdiensten kijken wij altijd met de klant hoe zij hun magazijn netjes en georganiseerd kunnen houden. Onderzoek wijst uit dat dat een positief effect heeft op de productiviteit.” Inderdaad zijn de mogelijkheden om kosten te besparen bijna eindeloos. De beste aanpak is om te kijken naar de prioriteiten (efficiency, flexibiliteit en/of hoge serviceniveaus) en dan een implementatieplan te maken voor de meest geschikte opties. Voorlopig zal de economie niet aantrekken, dus het loont om zaken nu aan te pakken. n

Heftrucks werken in allerlei omstandigheden. In situaties waarbij twee keer per week een vrachtwagen gelost moet worden, kan je je voorstellen dat deze machines decennia meegaan. Maar wat als er gepresteerd moet worden in extreme omgevingen en waarbij er hoge eisen gesteld worden? Gian Schiava neemt een kijkje bij Tata Steel om dit uit te zoeken… Toegangscontrole systemen Vorkheftrucks kunnen worden uitgerust met toegangscontrole systemen. Zodoende kan alleen gekwalificeerd personeel met deze dure machines rijden. Sommige systemen verschaffen inzicht in rijdersgedrag zoals bijvoorbeeld schokregistratie en brandstofgebruik. Met deze informatie kan men correctief ingrijpen en chauffeurs bijsturen. Doordat alleen vaardige chauffeurs de heftrucks besturen, is er tevens minder kans op schade en ongelukken op de werkvloer. Met dank aan Sylogi.

U

w eureka journalist is eigenlijk al jaren een buurman van dit staalbedrijf zonder het bedrijf echt te kennen. In Nederland is het misschien een beetje bekender onder de naam ‘Hoogovens’ en iedereen in de regio kent wel iemand die er werkt. We zijn gaan kijken bij de vestiging in IJmuiden vlakbij Amsterdam om de materials handling activiteiten beter te leren kennen.

Een dorp vol staal

Tata Steel in IJmuiden blijkt een enorm productiebedrijf van hoogwaardige staal. Het is groter dan een dorp, beslaat 750 hectare heeft een eigen wegennetwerk en havens, die zelfs rechtstreeks in verbinding staan met de Noordzee. Het is een onderdeel van de Tata Steel Group en houdt zich bezig met de productie, verwerking en verzending van staalproducten. Elk jaar verwerkt Tata Steel IJmuiden ongeveer 4,5 miljoen ton kolen en 9 miljoen ton ertsen. Via de zeehaven gaat 2,5 miljoen ton hoogwaardig staal naar klanten over zee. Via het Noordzeekanaal gaat 1,5 miljoen ton eindproducten per binnenvaartschip naar afnemers. Via de weg en het spoor gaat nog eens 2,9 miljoen ton hoogwaardig staal naar klanten in binnen en buitenland. Dit zijn duizelingwekkende cijfers, maar als je ter plekke aan komt rijden, dan wordt het snel duidelijk hoe groots deze indrukwekkende operatie is. “Elk jaar verwerkt Tata Steel IJmuiden ongeveer 4,5 miljoen ton kolen en 9 miljoen ton ertsen.”

Steel Packaging

Onze eerste ontmoeting is met Ed van Heese, Manager Transport Maintenance & Coil Packaging bij de business unit Steel Packaging. Ed is een van de oudgedienden en heeft een

langlopende relatie met Crepa, de Nederlandse ® Cat lift trucks dealer. Hij begint zijn verhaal: “Vele jaren geleden was Crepa op veel fronten een ander bedrijf, maar zij begonnen al te begrijpen dat de heftruck business meer is dan alleen maar heftrucks leveren. Ons bedrijf was in hun ogen een klant met hoge eisen, maar ik kan ook zeggen dat zij goed hebben gekeken naar onze geavanceerde ideeën over onderhoud. Wij profiteerden van hun specifieke kennis over heftrucks en in een open relatie zijn we met elkaar gegroeid.” “Vele jaren geleden was Crepa op veel fronten een ander bedrijf, maar zij begonnen al te begrijpen dat de heftruck business meer is dan alleen maar heftrucks leveren.” Ed neemt ons mee door de fabriek. We zien ruw staal worden verwerkt tot een steeds dunner product totdat het wordt afgewerkt met een tinnen of chromen laag, afhankelijk van de uiteindelijke toepassing. Het eindresultaat kan in vele diktes worden geleverd en vindt zijn weg naar klanten in onder meer de automotive of de voedingsmiddelenindustrie. Ed vervolgt: ”Het grote verschil met andere bedrijven is dat wij echt een 24/7 operatie zijn. Dit brengt een zware druk mee voor de heftrucks die in constant gebruik zijn. Zij worden gebruikt in verschillende fasen van het productieproces en dat betekent dat wij geen stilstand accepteren. Crepa heeft daarom ook continu onderhoudspersoneel op locatie, die vooral preventief onderhoud plegen.” Al meerijdend in Ed’s golfwagen, kunnen we zelf de rol van heftrucks van nabij meemaken. Eindeloze rijen stalen rollen wachten op hun verzending en goederen worden van hot naar her verplaatst. De vloot bij Tata Steel is zeer divers; alle heftrucks tot 7 ton zijn ➔

Magazijnverbetering/Fabrieksbezoek

10 11

Tata Steel IJmuiden Feiten & cijfers Oppervlak: rond 750 hectare Jaarlijks verwerkte hoeveelheden: Kool: 4.5 miljoen ton Erts: 9 miljoen ton Jaarlijks verscheepte hoeveelheid staal: Zeetransport: 2.5 miljoen ton Waterwegen: 1.5 miljoen ton Weg-/spoorvervoer: 2.9 miljoen ton

Met dank aan TATA Steel.

➔ kan worden verlaagd zonder in te leveren op uitleversnelheden. Bedrijven leggen hoge voorraden aan, omdat ze bang zijn dat een order niet kan worden uitgeleverd. Maar hogere voorraadniveaus brengen ook meer palletbewegingen, onnodige handelingen en teveel opslaglocaties met zich mee. Door slimme ICT oplossingen toe te passen, zoals een Warehouse Management Systeem voor het voorraadbeheer, kan er veel efficiënter worden gewerkt.

Fabrieksbezoek

Fabrieksbezoek ➔ elektrisch en dit is natuurlijk vooral vanwege de emissies. Tata gebruikt ook machines met verbrandingsmotoren tot 40 ton, maar dit is vooral omdat er geen elektrische alternatieven verkrijgbaar zijn. Deze reuzen werken in de buitenlucht. “Het grote verschil met andere bedrijven is dat wij echt een 24/7 operatie zijn. Dit brengt een zware druk mee voor de heftrucks die in constant gebruik zijn.” De productievloot welke 24/7 klaar moet staan gebruikt vooral de Cat® EP50N, welke gekozen werd in samenwerking met Tata Steel’s Vehicle & Transport Management afdeling. Dit geschiedde echter niet zonder de raadpleging van de heftruckchauffeurs zelf. Ed concludeert: ”Veiligheid is natuurlijk ook een enorm belangrijk item bij Tata Steel. Wij ‘ademen’ veiligheid. Onze standaarden zijn hoog en we verwachten hetzelfde van onze leveranciers op locatie.” “De productievloot welke 24/7 klaar moet staan gebruikt vooral de Cat® EP50N, welke gekozen werd in samenwerking met Tata Steel’s Vehicle & Transport Management afdeling.”

Het overkoepelende perspectief

De opmerking over de afdeling Vehicle & Transport Management wekt onze nieuwsgierigheid. We zitten samen met Ronald Jansen, Fleetmanager, en zijn team. Het blijkt dat Tata Steel een team van maar liefst 6 man heeft om alle voertuigcontracten voor de locatie te beheren. Drie daarvan zijn gespecialiseerd op de industriële voertuigen, waaronder de heftrucks. In IJmuiden rijden ongeveer 300 industriële voertuigen rond. Ronald legt de doelstellingen uit: ”Wij behandelen de verschillende business units als interne klanten en doen ons best om de beste balans te vinden tussen de bevrediging van een afdelingsbehoefte en te behalen inkoopefficiency. Omdat wij zowel een totaaloverzicht, kennis van voertuigen en een brede inkoopervaring hebben, zijn wij in staat om de beste waar voor ons geld in te kopen. In realiteit gaat het echter niet alleen om het juiste voertuig te regelen, maar ook om dat binnen een bepaalde tijd te doen. Natuurlijk kijken wij vooral naar zaken zoals de totale kosten tijdens de economische levensduur. Er wordt verder gekeken dan alleen de prestaties van het voertuig, want het product moet ook nog eens voldoen aan onze hoge veiligheids- en operationele eisen. In het geval van de Cat heftrucks wilden wij ze gecompleteerd zien met continu werkende alarmlichten, speciale stoelen en aangepaste neig- en hefsnelheden. Bij onze zoektocht naar een voertuig geven wij de voorkeur aan standaard producten die aan zoveel mogelijk wensen voldoen, want aanpassingen kosten nu eenmaal geld en beperkt je in flexibiliteit.” Ronald vervolgt: ”Ons overkoepelende perspectief stelt ons in staat om het overzicht te

Lessen uit de fabriek

Kwaliteit als basis

houden op pieken en dalen in voertuigbehoefte. Wij kunnen business units aan tafel krijgen om elkaar voertuigen uit te lenen. Op deze manier kunnen wij erg kosteneffectief opereren en voegen wij duidelijk waarde toe aan de organisatie.”

Doe alsof je thuis bent

Ons bezoek is niet compleet zonder een gesprekje met de mensen van Crepa. In totaal werken er 4 mensen op locatie: 3 monteurs en een batterijspecialist. Ze plegen niet alleen onderhoud aan de Cat machines, maar ook aan andere voertuigen. De activiteit vereist een uitstekende onderhoudsplanning, maar ook een goed overzicht op het verbruik en slijtage van onderdelen en wanneer er nieuwe besteld moeten worden. Naast dit team is er een speciale accountmanager voor Tata Steel, die elke werkbespreking bijwoont. Tata Steel stelt hoge eisen aan leveranciers voor wat betreft vooruitdenken en het anticiperen van mogelijke probleemsituaties. Jan Duursma, eerste districtsmonteur bij Crepa vertelt: “Bij Tata Steel heeft de continuïteit van het productieproces terecht een hoge prioriteit en men verwacht van ons een reële bijdrage daaraan. Wij houden van deze branche en worden voortdurend uitgedaagd door de grote variëteit aan machines die we op de weg moeten zien te houden.” We nemen afscheid en verlaten IJmuiden. Vandaag waren wij getuige van een ongelooflijke operatie waar zaken als professionalisme, vooruitplannen en toewijding van groot belang zijn om het geheel goed draaiende te houden. n Artikel feedback is welkom: [email protected]

1 1. Het productiepark, dat 24/7 operationeel ® is, bestaat vooral uit de Cat EP50N.

Als het gaat om de aanschaf van kapitaalgoederen, dan willen verstandige klanten niet alleen dat ze vandaag goed functioneren, maar ook dat ze lange tijd meegaan. Met andere woorden, men verwacht kwaliteit.

Ga naar www.crepa.nl

2. 2.9 miljoen ton hoogwaardig staal wordt over de weg en het spoor vervoerd naar klanten in de hele wereld. Met dank aan TATA Steel. 3. Staal wordt in allerlei verschillende diktes geleverd en gebruikt in de automobielindustrie, de horeca en andere sectoren. Met dank aan TATA Steel.

2

Mark Nicholson sprak met de directie van de productiefaciliteit van Cat® Lift Trucks in Järvenpää, Finland om uit te vinden hoe zij ervoor zorgen dat de producten aan de verwachtingen van de klant voldoen. En hoe de hoogste kwaliteitsnormen worden toegepast.

D

e fabriek in Järvenpää produceert intern transportmaterieel, maar haar drang naar kwaliteit zou het mogelijk maken om elk ander product te fabriceren. We kunnen vooraf al stellen dat het team in Järvenpää recht van spreken heeft, gezien de vele internationale prijzen die al gewonnen zijn.

Het begint met R&D

Ga naar www.tatasteeleurope.com

3

Kwaliteitscontrole begint al in de onderzoeks- en ontwikkelingsfase. Men kan dan wel een machine prima assembleren, maar als het basisontwerp of de gebruikte onderdelen matig zijn, dan zal men nooit een hoge kwaliteit kunnen halen. De vicepresident R&D Janne Polvilampi stelt dat goed industrieel ontwerp, en de wijze waarop dit in het hele R&D proces is ingebakken, aan de basis staat van het succes van de fabriek : “Het proces begint met een zogeheten concept ontwerp. Dit is het grote plaatje en geeft aan wat het ontwerpteam beoogt te bereiken. Het

probeert rekening te houden met alle relevante zakelijke, mechanische, technologische en ontwerpfactoren en is bepalend voor de kwaliteit van het uiteindelijke product.” Nog belangrijker is wellicht dat Janne’s collega’s proberen de machine werkelijk rondom de bestuurder te bouwen. De klant zelf kan het wellicht weinig schelen hoe de machine is ontworpen en heeft meer interesse in hoe het product de dagelijkse business helpt. Een ander proces dat gebruikt wordt tijdens de R&D fase is die van de ‘co creatie’. Daarbij worden klanten en importeurs uitgenodigd om vanaf het begin van het ontwikkelproces te participeren. Het goed kunnen doorgronden van de bestaande en toekomstige behoeften is dan ook essentieel. Onderzoekers bezoeken magazijnen en andere werkplekken, bekijken hoe de heftrucks worden gebruikt en praten met medewerkers. Het ‘meten’ van de meningen van de ➔

Fabrieksbezoek /Lessen uit de fabriek

12 13

Fabrieksgegevens: Locatie: Järvenpää, Finland Grootte: 18,000 vierkante meter Medewerkers: 350 (waarvan 120 in de productie)

Lessen uit de fabriek vereenvoudigd door de uitstekende reputatie als fabrikant en werkgever. De locatie is ook gunstig aangezien er geen grote autobouwer in de buurt is die jong talent zou kunnen weglokken.

Most recent awards include:

“Een van onze sterke punten is de ervaring en vaardigheden van ons personeel. In feite zijn zij bijzonder veelzijdig en dat geeft ons een grote flexibiliteit aangezien we, indien nodig, mensen op een andere plek kunnen neerzetten.”

1 ➔ chauffeurs is belangrijk en het team heeft een methode ontwikkeld waarbij criteria worden gebruikt om de gevoelens en meningen tijdens een test vast te leggen. Zowel computersimulaties als praktijktests worden op grote schaal uitgevoerd zodat duidelijke resultaten worden behaald.

Testen, testen en nog eens testen

Als het gaat om het testen van product, dan heeft de fabriek in Järvenpää een streepje voor. Zij bouwen al 70 jaar intern transport materieel en is bovendien vanaf 1983 een marktleider in de ontwikkeling van AGV’s (“automated guided vehicles”). “Bij geautomatiseerd testen, kan een heftruck bijvoorbeeld continu, 24/7, in werking gehouden worden.” Deze know-how in automatisering wordt gebruikt in het testen van intern transportmaterieel en maakt een veel striktere aanpak mogelijk dan met mensen kan worden gerealiseerd. Bij geautomatiseerd testen, kan een heftruck bijvoorbeeld continu, 24/7, in werking gehouden worden. Bij geautomatiseerd testen kunnen trucks ook aan zwaardere omstandigheden worden blootgesteld dan je met een chauffeur aan boord zou kunnen uitvoeren. Verder, het testen met machines brengt veel nauwkeurigere data met zich mee. De fabriek in Järvenpää voldoet, zoals verwacht, aan de ISO kwaliteitsnormen, maar Janne Polvilampi ziet dit als een ‘minimaal noodzakelijk’: “Wij gaan minimaal twee keer zo diep als van een test wordt verwacht. Zo adopteren wij bijvoorbeeld de strenge levenscyclus criteria van onze wereldwijde partners.”

2 De juiste ingrediënten

Elke kok zal je uitleggen dat povere ingrediënten het gerecht verpesten, dus worden testen op zowel de hele trucks als op componenten uitgevoerd. Veel componenten worden in-huis gefabriceerd, maar bij externe inkoop worden alleen de allerbeste leveranciers geselecteerd. Ook dan worden ingekochte goederen eerst onderworpen aan een serie tests, alvorens besloten wordt om ze ook daadwerkelijk te gebruiken.

1. De assemblagelijn van de elektrische heftrucks; verplaatst naar Järvenpää tijdens de reorganisatie bij Cat Lift Trucks. 2. “Een van onze sterke punten is de ervaring en vaardigheden van ons personeel.” Rami Alto, vicepresident Productie. 3. De nieuwste Cat pallettruck won de internationaal befaamde Red Dot prijs in 2012 dankzij het hoogstaande design en het gebruiksgemak.

“Door productie, inkoop en andere gerelateerde afdelingen te betrekken in het besluitvormingsproces, weten wij dat bij aanvang van productie al het nodige is gedaan om de beste kwaliteit te kunnen leveren.” “Bij het selecteren van de componenten, zoals bij alle aspecten gedurende de R&D fase, gebruiken wij een cross-functionele aanpak” vertelt Janne. “Door productie, inkoop en andere gerelateerde afdelingen te betrekken in het besluitvormingsproces, weten wij dat bij aanvang van productie al het nodige is gedaan om de beste kwaliteit te kunnen leveren.”

Het beste personeel

Na deze lofzang op de betrouwbare machines mengt vicepresident Rami Alto zich in het gesprek. Hij is verantwoordelijk voor de 120 medewerkers die de trucks assembleren en de machines checken voor verzending. “Een van onze sterke punten is de ervaring en vaardigheden van ons personeel. In feite zijn zij bijzonder veelzijdig en dat geeft ons een grote flexibiliteit aangezien we, indien nodig, mensen op een andere plek kunnen neerzetten.” De aanwas van hoogstaand personeel voor de productie, R&D of andere afdelingen wordt

Binnen de Cat Lift Trucks organisatie bestaat er een hoge achting voor de fabriek in Järvenpää en de toegepaste kwaliteitsnormen. Veel van onze lezers zijn op de hoogte van de recente reorganisatie en de verplaatsing van de assemblage van de elektrische heftrucks van Almere (Nederland) naar Järvenpää, dat vanaf heden tevens is aangewezen als ontwikkelcentrum voor de heftrucks. Meerdere ervaren medewerkers werden aangesteld als teamleider voor de 30 nieuwe medewerkers die de heftrucks gaan bouwen. Na een uitgebreide training in Almere, waarin alle assemblage aspecten, inclusief kwaliteitscontrole, aan bod kwamen, waren de teamleiders in staat om deze kennis over te dragen op de nieuwe medewerkers. In de beginfase worden zij bijgestaan door een team uit Almere zodat kwaliteit en processen op hetzelfde hoge niveau blijven. Voor diegenen die aan de magazijntrucks werken is het dagelijks werk net zo gevarieerd als de range die zij bouwen. Enkele niche modellen worden in kleine aantallen geassembleerd en dat gebeurt in statische units in plaats van op bewegende lijnen.

3 2013

• Fork Lift Truck Association – Prijs voor Ergonomie Cat NPP16-20N2 elektrische pallettruck 2012 • Red Dot – Winnaar Cat NPP16-20N2 elektrische pallettruck

reddot design award winner 2012

Continu verbeteren

Bekijk de Elektrische heftrucks van Cat Lift Trucks. www.catlifttruck.com.

Aan het einde van de assemblagelijn wordt elke truck op een aantal sleutelpunten gecontroleerd voordat ze verzonden mag worden. Als extra controlemaatregel wordt ongeveer een op elke vijftig trucks van de lijn gehaald voor een diepgaande inspectie. Voor de elektrische heftrucks gebruikt het productieteam van Järvenpää dezelfde inspectiecriteria en procedures als in Almere. Dit zou voldoende moeten zijn om dezelfde bouwkwaliteit als in Almere te borgen, maar toch is dat geen reden om achterover te leunen. “Net als de collega’s in onze wereldwijde organisatie, passen wij de Japanse filosofie van ‘Kaizen’ toe,“ vervolgt Rami Alto. “Kaizen betekent het continu en stapsgewijs verbeteren van processen en werkzaamheden. Wij weten dat we kwalitief hoogwaardige producten bouwen, maar wij denken ook dat het altijd beter kan.” n

Bekijk de Cat® NPP16-20N2-serie op www.catlifttruck.com

2011 • Fork Lift Truck Association – Prijs voor Ergonomie Cat NOH10N-NH Hoog niveau orderverzamelaar

reddot design award winner 2009

2009 • Red Dot – Winnaar Cat NO20NE laag niveau orderverzamelaar

reddot design award

honourable mention 2008

2008 Red Dot – Eervolle vermelding Disselboom 2007 Fennia Prize – Grand Prix Cat NR14-25N Reach Truck

Artikel feedback is welkom: [email protected]

Lessen uit de fabriek

14 15

Met Crepa heeft u altijd de juiste troef in handen Als intern transport een kaartspel was, dan zou u met Crepa altijd de winnende hand hebben. Allereerst leveren wij duurzame Cat® heftrucks die gebouwd zijn om te presteren dienst na dienst en maand na maand. Wij complementeren dit met perfecte volgende dag levering van onderdelen en een team van monteurs dat klaar staat om te reageren. Facility managers zullen de betrouwbare prestaties en technische mogelijkheden van de trucks zeer waarderen. Daarnaast is er het voordeel van compleet transparante service zonder onverwachte kosten en facturen! Onze regionale teams in Rijswijk, Staphorst en Venlo zijn altijd beschikbaar om uw logistieke handelingen aan de gang te houden.

Crepa Control™

Het unieke Crepa Control concept is een totaaloplossing voor alle aspecten binnen intern transport en magazijninrichtingen op operationeel, technisch financieel en administratief vlak. Met één contract neemt Crepa u alle zorgen uit handen.

kijk op:

www.crepa.nl/crepacontrol voor meer details of bel ons op:

070 – 413 55 55

CREPA B.V. Fleminglaan 5, 2289CP Rijswijk. Tel. 070-4135555/ 070-4135560 Email. [email protected] www.twitter.com/crepabv, www.facebook.com/Crepa.InternTransport ©2013, MCFE. All rights reserved. CATERPILLAR, CAT, hun respectievelijke logo’s, de kleur ’Caterpillar Yellow’ en de styling ‘Power Edge’ zijn, net als de hier gebruikte bedrijfs-en productidentiteit, handelsmerken van Caterpillar en mogen niet zonder voorafgaande toestemming van Caterpillar worden gebruikt.