změna č. 2 územního plánu zóny ZELENEČ část MSTĚTICE

změna č. 2 územního plánu zóny

ZELENEČ část MSTĚTICE

Změna č. 2 územního plánu zóny Zeleneč – část Mstětice

listopad 2009

POŘIZOVATEL: Obecní úřad Zeleneč Kasalova 467 250 91 Zeleneč v zastoupení: Ing. Michael Husinec, starosta obce

VÝKONNÝ POŘIZOVATEL: PRISVICH, s. r. o. sídlo: Na náměstí 63, 252 06 Davle kancelář: Zelený pruh 99/1560, 142 02 Praha 4 v zastoupení: Ing. Ladislav Vich, jednatel

ZPRACOVATEL: AURS, spol. s r. o. Hládkov 920/12 169 00 Praha 6 v zastoupení: Ing. arch. Blanka Almásyová, jednatel Koordinace: Urbanismus: Krajina: Doprava: Energetika a spoje: Vodní hospodářství: Digitální zpracování:

Ing. arch. Milan Körner. CSc. Ing. arch. Milan Körner, CSc., Ing. Lenka Pacalová Ing. arch. Vladimír Mackovič, Ing. Lenka Přívozníková Ing. arch. Zdeněk Kindl (konzultace) Václav Perný Ing. Pavel Křeček, Ing. Kateřina Mašková Ing. Lenka Pacalová

Zadání změny č. 2 územního plánu zóny Zeleneč – část Mstětice bylo schváleno zastupitelstvem obce Zeleneč dne 4. listopadu 2008

Obsah dokumentace je zpracován ve smyslu platné legislativy od 1. 1. 2007, tj. zákona č. 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) a vyhlášky č. 500/2006 Sb. o územně analytických podkladech, územně plánovací dokumentaci a způsobu evidence územně plánovací činnosti, ve znění pozdějších předpisů.

2


listopad 2009

Obsah návrhu změny č. 2 územního plánu zóny A. TEXTOVÁ ČÁST

Aa. Vymezení zastavěného území..............................................................................................5 Ab. Koncepce rozvoje území obce, ochrany a rozvoje jeho hodnot..........................................5 Ab1. Rozvoj území obce Ab2. Ochrana a rozvoj hodnot

Ac. Urbanistická koncepce, včetně vymezení zastavitelných ploch, ploch přestavby a systému sídelní zeleně...............................................................................................................................5 Ac1. Urbanistická koncepce Ac2. Vymezení zastavitelných ploch Ac3. Vymezení ploch přestavby Ac4. Systém sídelní zeleně Ac5. Přehled navrhovaných ploch

Ad. Koncepce veřejné infrastruktury, včetně podmínek pro její umísťování.............................8 Ad1. Doprava Ad2. Vodní hospodářství Ad3. Energetika a spoje Ad4. Občanské vybavení

Ae. Koncepce uspořádání krajiny, včetně vymezení ploch a stanovení podmínek pro změny v jejich využití, územní systém ekologické stability, prostupnost krajiny, protierozní opatření, ochrana před povodněmi, rekreace, dobývání nerostů a podobně..................................................................12 Ae1. Uspořádání krajiny Ae2. ÚSES Ae3. Prostupnost krajiny Ae4. Protierozní opatření Ae5. Ochrana před povodněmi Ae6. Rekreace Ae7. Dobývání nerostů

Af. Stanovení podmínek pro využití ploch s rozdílným způsobem využití.....................................14 Ag. Vymezení veřejně prospěšných staveb, veřejně prospěšných opatření, staveb a opatření k zajišťování obrany a bezpečnosti státu a ploch pro asanaci, pro které lze práva k pozemkům a stavbám vyvlastnit.....................................................................................................................................24 Ah. Vymezení dalších veřejně prospěšných staveb a veřejně prospěšných opatření, pro které lze uplatnit předkupní právo.....................................................................................................25 Ai. Údaje o počtu listů zm. č. 2 úz. pl. zóny a počtu výkresů k němu připojené grafické části .....25 Aj. Vymezení ploch a koridorů územních rezerv a stanovení možného budoucího využití, včetně podmínek pro jeho prověření.........................................................................................25 Ak. Vymezení ploch a koridorů, ve kterých je prověření změn jejich využití územní studií podmínkou pro rozhodování, a dále stanovení lhůty pro pořízení územní studie, její schválení pořizovatelem a vložení dat o této studii do evidence územně plánovací činnosti....................................26 Al. Vymezení ploch a koridorů, ve kterých je pořízení a vydání regulačního plánu podmínkou pro rozhodování o změnách jejich využití a zadání regulačního plánu....................................26 Am. Stanovení pořadí změn v území (etapizace).....................................................................26 An. Vymezení architektonicky nebo urbanisticky významných staveb, pro které může vypracovávat architektonickou část projektové dokumentace jen autorizovaný architekt.........................................27 Ao. Vymezení staveb nezpůsobilých pro zkrácené stavební řízení podle § 117 odst. 1 stavebního zákona...............................................................................................................................27 B. GRAFICKÁ ČÁST (výkresy v měřítku 1 : 5 000) B1. Základní členění území B2. Hlavní výkres B3. Koncepce dopravy B4. Koncepce technické infrastruktury B5. Výkres veřejně prospěšných staveb, opatření a asanací B6. Schéma etapizace (příloha v textu)

3


listopad 2009

Obsah odůvodnění změny č. 2 územního plánu zóny C. TEXTOVÁ ČÁST

Ca. Vyhodnocení koordinace využívání území z hlediska širších vztahů v území, včetně souladu s územně plánovací dokumentací vydanou krajem...........................................................28 Cb. Údaje o splnění zadání.......................................................................................................29 Cc. Komplexní zdůvodnění přijatého řešení a vybrané varianty, včetně vyhodnocení předpokládaných důsledků tohoto řešení, zejména ve vztahu k rozboru udržitelného rozvoje území........29 Cc1. Koncepce rozvoje obce, plochy s rozdílným způsobem využití Cc2. Limity využití území Cc3. Koncepce dopravního řešení Cc4. Koncepce technické infrastruktury Cc5. Koncepce ochrany krajiny, civilizačních a kulturních hodnot v území Cc6. Koncepce návrhu ÚSES Cc7. Vymezení ploch přípustných pro dobývání ložisek nerostů a ploch pro jeho technické zajištění Cc8. Koncepce řešení požadavků civilní ochrany a požární ochrany Cc9. Koncepce ochrany životního prostředí

Cd. Informace o výsledcích vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj území spolu s informací, zda a jak bylo respektováno stanovisko k vyhodnocení vlivů na životní prostředí, popřípadě zdůvodnění, proč toto stanovisko nebo jeho část nebylo respektováno.......................................................37 Cd1. Sociální pilíř Cd2. Ekonomický pilíř Cd3. Enviromentální pilíř

Ce. Vyhodnocení předpokládaných důsledků navrhovaného řešení na zemědělský půdní fond a pozemky určené k plnění funkce lesa....................................................................................38 D. GRAFICKÁ ČÁST (výkresy v měřítku 1 : 5 000) D1. Koordinační výkres D2. Širší vztahy (1 : 50 000, příloha v textu) D3. Výkres záborů půdního fondu

4


listopad 2009

A. TEXTOVÁ ČÁST NÁVRHU ÚVOD Řešené území změny č. 2 územního plánu zóny Zeleneč – část Mstětice je vymezeno na severu, západě a jihozápadě hranicí katastrálního území, na jihu železniční tratí Praha – Lysá n. L. a na východě silnicemi II/101 (Zápy – Mstětice) a III/10162 (Mstětice – Čelákovice) a vlečkou do areálu Čepro.

Aa. VYMEZENÍ ZASTAVĚNÉHO ÚZEMÍ Zastavěné území je převzato z katastrální mapy, zahrnuje tři malé areály ležící při křižovatce silnic Jirny – Zápy (II/101) a Zeleneč – Čelákovice (III/10162). Při železniční stanici Mstětice byl realizován areál technoparku. Je znázorněno ve všech výkresech grafické části územního plánu, kromě výkresu D2 (širší vztahy).

Ab. KONCEPCE ROZVOJE ÚZEMÍ OBCE, OCHRANY A ROZVOJE JEHO HODNOT Ab1. Rozvoj území obce Předmětem změny není celková koncepce rozvoje obce Zeleneč, ale změna ÚPD části Mstětice (na vymezeném území, schváleném zadáním). Koncepce rozvoje části Mstětice je založena na opuštění původního záměru (na převážně logistické využití) dle dosavadní ÚPD a nového využití zastavitelných ploch pro bydlení. V území je sledován záměr na nové „zahradní“ město využívající velmi dobré dopravní polohy na železniční trati Praha – Lysá n. L. a dobré vazby na dálnici D11 (MÚK Jirny). Ab2. Ochrana a rozvoj hodnot Přírodními hodnotami jsou zejména Zelenečský potok na severním okraji území a menší lesní plocha přibližně v těžišti území. V území se nenacházejí památkové hodnoty. Řešeným územím prochází několik energetických vedení nadmístního významu a trasa vodovodu Káraný – Praha. Tyto linie lze považovat za významné civilizační hodnoty. Jejich ochranná a bezpečnostní pásma zásadně ovlivňují možnost využití území.

Ac. URBANISTICKÁ KONCEPCE, VČETNĚ VYMEZENÍ ZASTAVITELNÝCH PLOCH, PLOCH PŘESTAVBY A SYSTÉMU SÍDELNÍ ZELENĚ Ac1. Urbanistická koncepce Urbanistická koncepce je výrazně ovlivněna limity využití území, které představují vedení VVN 220 kV, VVTL a VTL plynovodů, ropovodů a produktovodů. Tato vedení mají rozsáhlá ochranná pásma. Dále územím prochází Káranské řady zásobující hl. m. Prahu pitnou vodou. Z hlediska urbanistické koncepce je možné území členit na dva celky: jihozápadní a severovýchodní. Tyto celky jsou odděleny širokým ochranným pásmem infrastrukturních vedení. Jihozápadní část není výrazněji zasažena dalšími ochrannými pásmy, téměř přímo navazuje na železniční stanici Mstětice, od které je oddělena areálem technologického parku a plochami zeleně (stávající i navrhované).

5


listopad 2009

Území je členěno stávající silnicí III/10162 spojující Mstětice se Zelenčem, která probíhá cca 300 m severně souběžně s železniční tratí Praha – Lysá n. L. Severovýchodní část je (zejména na severu) členěna na řadu menších zastavitelných území rozdělených koridory ochranných pásem. Do tohoto území je navrhován areál školy, navazující na jedinou souvislou plochu zeleně v území. Rozsah navržených zastavitelných území je v souhrnu nižší než v původním územním plánu, odpovídá schválenému zadání. Nezastavitelná území jsou navržena jako plochy zeleně, členěné na různé kategorie, které ovlivňuje charakter ochranných pásem. Část území v ochranném pásmu je navržena pro sport a rekreaci (volné plochy s minimálním rozsahem objektů). Vzhledem ke vzdálenosti od obce (sídla) Zeleneč, která je téměř 2,5 km (vzdálenost železničních zastávek 2,2 km) je pro obytný soubor Mstětice navrženo úplné veřejné vybavení. V těžišti území se navržen školský areál zahrnující základní a mateřskou školu. Další malé mateřské školy je možné umístit v rámci jednotlivých obytných celků. Komerční vybavení (obchod a služby) jsou lokalizovány v blízkosti nádraží Mstětice, které by mělo mít i regionální význam (přestup z autobusů, záchytné parkoviště). V rámci obytných souborů je podél silnice II/101 navržen pás smíšeného území, kde je možné lokalizovat i další nebytové záměry (potřeby). Západně podél silnice II/101 je v kontaktu s obytným resp. smíšeným územím navržen ozeleněný protihlukový val. Koncepce je založena na vnitřní severojižní komunikační páteři, která umožňuje propojení jednotlivých částí území a jejich vazbu k železniční stanici. V severní části území trasa využívá koridorů ochranných pásem, v jižní vede souběžně se silnicí II/101. Území pro transformaci je vymezeno v minimálním rozsahu, neboť z původního územního plánu nebyla využita žádná plocha a současně zastavěné území je velmi malé. Jedná se o skladový objekt severozápadně křižovatky silnic, tato plocha by měla být součástí navrhovaného občanského vybavení. V úrovni územního plánu jsou navrhovány plochy s rozdílným způsobem využití. V podstatě všechny lokality pro bydlení budou následně ověřeny územními studiemi, které navrhnou síť místních (obslužných) komunikací a konkrétní urbanistické řešení. Ac2. Vymezení zastavitelných ploch Územní plán navrhuje následující zastavitelné plochy: výměra (ha)

Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 Z8 Z9 Z10 Z11

9,572 0,625 3,218 0,655 2,487 9,633 2,150 1,528 1,241 8,427 9,891

funkce, popis

kód

bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské občanské vybavení – veřejná infrastruktura, veřejná prostranství plochy smíšené obytné – městské, veřejná prostranství bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské, bydlení v bytových domech

6

BI, BIR BI BI, BIR BI BI BI, BIR OV, PV SM, PV BI BI, BIR BI, BH


Z12

7,253

Z13 Z14 Z15 Z16 Z17 Z18

1,490 0,543 0,249 0,200 0,085 0,116

listopad 2009

bydlení v rodinných domech – městské a příměstské, bydlení v bytových domech plochy smíšené obytné – městské plochy smíšené obytné – městské dopravní infrastruktura – silniční technická infrastruktura (ČOV) technická infrastruktura (vodojem) technická infrastruktura (regulační stanice VTL/STL)

BIR, BH SM SM DS TI TI TI

V souladu s Generelem rozvoje sídla Mstětice, schváleným zastupitelstvem obce Zeleneč (31. března 2008) lze v území realizovat celkový počet rodinných domů 1100 až 1200 a 250 bytů, to znamená cca 3500 obyvatel. Navržené obslužné komunikace: výměra (ha)

silnice sever silnice jih silnice JV silnice ČOV

2,756 1,928 0,565 0,164

Ac3. Vymezení ploch přestavby Územní plán navrhuje následující plochu přestavby: výměra (ha)

P1

0,539

funkce, popis

funkční využití

občanské vybavení – komerční zařízení malá a střední

OM

Ac4. Systém sídelní zeleně Sídelní zeleň zahrnuje dvě stávající plochy zeleně: ZV – zeleň veřejnou – u železniční stanice, je navrhováno její rozšíření východním směrem NL – stávající les, který je součástí navrhovaného biocentra Koncepce je založena na širokém pásu zeleně oddělující dva základní obytné celky. V tomto pásu jsou hlavní podzemní vedení, proto je v něm vyloučena zástavba, ve značném rozsahu však může být využit pro veřejnou zeleň (ZV). Na tento pás navazuje rozsáhlejší kompaktní plocha zeleně při severozápadním obvodě řešeného území (hranice k. ú.). Ostatní plochy zeleně mají převážně charakter zeleně ochranné a izolační (ZO). Jsou navrženy: - na severním obvodě řešeném území při Zelenečském potoce - podél silnice II/101 jako ochranný zelený val - při železniční trati po jejím severním okraji Obdobný charakter (ZO) má i plocha východně silnice II/101 v ochranném pásmu areálu Čepro. Ac5. Přehled navrhovaných ploch kód

funkce

výměra (ha)

BH BI BIR OV

bydlení v bytových domech bydlení v rodinných domech – městské a příměstské bydlení v rodinných domech – městské a příměstské – rozvolněná zástavba občanské vybavení – veřejná infrastruktura

7

9,010 36,858 7,135 2,033


OM OS PV SM DS TI ZV ZO NP

listopad 2009

občanské vybavení – komerční zařízení malá a střední (plocha přestavby) 0,539 občanské vybavení – tělovýchovná a sportovní zařízení 2,758 veřejná prostranství 0,239 plochy smíšené obytné – městské 3,500 dopravní infrastruktura – silniční 0,516 technická infrastruktura 0,401 zeleň na veřejných prostranstvích 16,655 zeleň ochranná a izolační 24,615 plochy přírodní – louky 6,369 navržené komunikace 5,413 celkem cca 116,04 ha stávající plochy a komunikace cca 11,65 ha zóna 127,69 ha

Ad. KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY, VČETNĚ PODMÍNEK PRO JEJÍ UMÍSŤOVÁNÍ Ad1. Doprava Návrh změny č. 2 respektuje záměr Optimalizace tratě ČD Praha – Lysá n. L. podle aktuální přípravné dokumentace poskytnuté SŽDC, Stavební správou Praha, týkající se řešeného území změny, včetně umístění nadjezdu silnice II/101 a řešení navazujících místních komunikací. Rovněž je respektováno potřebné rozšíření tělesa železniční tratě v místě budoucího silničního nadjezdu. Vůči přípravě optimalizace železniční tratě územní plán zóny uplatňuje následující požadavky na technické úpravy řešení: • Upravit křižovatku typu „T“ na severním předmostí navrhovaného mostu silnice II/101 nad železničním tělesem tak, aby tato křižovatka a z ní vedoucí spojovací komunikace k železniční stanici Mstětice vyhovovala bezpečnému a plynulému provozu při obsluze dopravního terminálu jak osobními vozidly, tak autobusy (včetně kloubových). Jedná se o zvětšení směrového poloměru spojovací komunikace u křižovatky se silnicí II/101 a možnost zřízení levého odbočovacího pruhu na silnici II/101 před křižovatkou ve směru od Brandýsa n. L. • Úpravy přednádražního prostoru žst. Mstětice řešit v souladu s touto změnou ÚP a umožnit vybudování dostatečně kapacitního terminálu pro přestup z veřejné autobusové dopravy a z individuální dopravy (systém P+R, K+R, Bike+R) podle dále uvedených parametrů a principů. Rekonstrukce stávajícího průtahu silnice II/101 řešeným územím a její přeložka (nadjezd nad železniční tratí) budou dimenzovány minimálně v extravilánové kategorii S 11,5/80 (dle ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic). Silnice jej součástí tzv. aglomeračního okruhu, který je významnou komunikací Středočeského kraje. V území Mstětic umožňuje propojení dálnice D11 (MÚK Jirny) a rychlostní silnice R10 (MÚK Zápy). Územní plán sleduje cílové parametry trasy. Krátký průtah této silnice stávajícím zastavěným územím místní části Mstětice bude řešen jako místní sběrná komunikace (funkční skupina B) ve smyslu ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací. Křižovatka se silnicí III/10162 ve Mstěticích bude řešena jako vstřícná, s levými odbočovacími pruhy z obou směrů na silnici II/101. Podél této silnice budou podle potřeby zřízeny chodníky. V místě křižovatky se silnicí III/10162 bude zřízen dostatečně bezpečný přechod pro chodce a cyklisty. Rovněž pro levé odbočení do areálu golfu ze silnice II/101 ve směru od Brandýsa bude na silnici II/101 zřízen odbočovací pruh. Ochra-

8


listopad 2009

na nové obytné zástavby před hlukem ze silnice II/101 (v severní části řešeného území) bude řešena ozeleněným protihlukovým valem. Průtah silnice III/10162 (Zeleneč – Mstětice) řešeným územím zóny bude řešen v současné trase jako místní komunikace funkční skupiny C – obslužné (dle ČSN 73 6110). Podél této komunikace (při její severní straně) bude v celém průběhu zřízena samostatná cyklopěší stezka (v šířce 4,0 m), oddělená od vozovky zeleným pásem. Pokud bude komunikace sloužit rovněž pro přímou obsluhu obytné zástavby i na opačné (jižní) straně, bude zde rovněž zřízen chodník (v šířce 2,0 m) a parkovací místa pro návštěvníky. Na této komunikaci bude umožněn provoz místní autobusové dopravy. Ve výkresové části je dále závazně vymezena síť nových (hlavních) obslužných komunikací (funkční skupiny C), zajišťující obsluhu plánovaných obytných čtvrtí a občanského vybavení. Na těchto komunikacích je umožněn provoz místní autobusové dopravy a budou zde zřízeny její zastávky. Podél těchto komunikací budou realizovány minimálně jednostranné chodníky, pokud k nim obytná zástavba s přímou obsluhou přiléhá z obou stran, pak chodníky oboustranné. V prostorech těchto místních komunikací budou dále realizována parkovací místa pro návštěvníky a zelené pásy se stromořadím. Ostatní místní komunikace zpřístupňující jednotlivé pozemky rodinných a bytových domů budou zařazeny a řešeny jako místní komunikace funkční skupiny D1 (dle ČSN 73 6110), tj. komunikace se smíšeným provozem = obytné zóny. Jejich konkrétní územní vymezení není územním plánem stanoveno, bude záležet na konkrétním řešení a parcelaci jednotlivých funkčních ploch obytné zástavby. Při dimenzování všech veřejných prostranství (náměstí a ulic) a uspořádání místních komunikací na nich je nutno současně respektovat vyhlášku č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využití území, § 22 (pozemky veřejných prostranství). Z uvedené vyhlášky vyplývá, že šířka veřejného prostoru ulice zpřístupňující obousměrnou komunikací rodinné domy musí být minimálně 8 m, v případě bytových domů minimálně 12m. Doprava v klidu (parkování a odstavy vozidel) bude v celém řešeném území řešena minimálně v parametrech dle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací, kapitola 14.1., tj. v převážné většině případů 1 parkovací stání na 1 středně velký byt + příslušné navýšení pro návštěvy. Parkování a odstavy v zónách rodinných domů vždy na pozemku vlastníka, pouze pro návštěvy lze navrhovat označená stání na ulici. Parkování a odstavy v zónách bytových domů řešit převážně v krytých garážích. Obytná část řešeného území zóny, nacházející se mimo izochronu pěší dostupnosti železniční stanice 6 min., tj. docházková vzdálenost cca 400 m, bude obsluhována a k železničnímu terminálu propojena veřejnou autobusovou dopravou, přičemž docházková vzdálenost k zastávkám této dopravy (měřeno vzdušnou čarou) nepřekročí rovněž 400 m. Tato veřejná autobusová doprava bude kromě toho obsluhovat nové občanské vybavení (základní školu) a propojovat Mstětice s hlavní částí obce v Zelenči. Terminál železniční stanice Mstětice bude mít kromě místního též nadmístní (regionální) význam a tomuto významu bude přizpůsoben. Místní doprava (individuální i veřejná) bude k terminálu přivedena ve směru od severu systémem hlavních obslužných komunikací obytných zón. Nadmístní (regionální) doprava (např. autobusy z Brandýsa – Staré Boleslavi, Záp a Jiren) bude převedena spojovací komunikací ze silnice II/101 (severního předmostí) a podél nádraží (od východu). V prostoru terminálu (přednádraží) bude vytvořena celková kapacita pro min. 100 osobních vozidel v systému P+R. Kapacitu parkovišť pro zařízení obchodů a služeb nelze do tohoto počtu zahrnovat. Terminál bude obsahovat min. 4 autobusové zastávky umístěné co nejblíže budoucímu podchodu pod peróny a 6 odstavných stání pro autobusy. V rámci terminálu budou dále vytvořeny prostory pro úschovu jízdních kol. Plochy dopravní infrastruktury jsou znázorněny zejména v grafické příloze B3 územního plánu.

9


listopad 2009

Ad2. Vodní hospodářství Popis stávající koncepce je uveden v příslušné části „Odůvodnění územního plánu“. Zásobování vodou Potřeba vody – pro 4 000 osob - bydlení včetně občanské vybavenosti Premise : 200 l/os/den včetně OV Qp = 4 000 osob x 200 l = 800 000l/den ……800 m3 Qm = Qp x kd kd = 1,4 Qm = 800 x 1,4 = 1.120 m3/den Qhod = Qm x kh kh = 1,8 Qhod = 1.120 000 x 1,8 86 400 = 29,16 l/sec

Vodojem – na 80 % průměrné Qp - tedy 2 x 400 m3 Technické řešení Byly prověřovány možnosti napojení na vodovody Kárané: a) s vybudováním armaturní šachty + vodojem v místě odbočky DN 300 u silnice Mstětice - Zápy b) nebo přivést vodovodní přivaděč z vodovodu Úvalského ze Zelenče. Alternativa b.) je neprůchozí z důvodů kapacitních a proto se doporučuje napojení v místě silnice Mstětice - Zápy, kde jsou vysazena šoupata DN 300. Přesné místo je nutné před zpracováním dalšího projektu ověřit. V návrhu se uvažuje s vybudováním přerušovacího vodojemu (před spotřebištěm) včetně čerpací stanice. Vlastní distribuční rozvod se předpokládá z trub DN 100 až 150 mm. Kanalizace a čištění odpadních vod Navrhuje se vybudovat oddílnou kanalizační soustavu - dešťových a splaškových vod. Splaškové vody budou odváděny na čistírnu odpadních vod situovanou do severní části území, u Zelenečského potoka. Při návrhu kanalizace bude nutné plně akceptovat káranské řady a na základě podrobného zaměření stanovit způsob křížení, pravděpodobně bude nutné navrhovat přečerpání splaškových vod. Přítok na ČOV Při Qp = 700 m3/den Eo = 150l/os Eo = 4 700 - Návrh ČOV pro 4 000 Eo – včetně připojení stávající zástavby - Problém – etapizace výstavby a tedy postupné zatěžovací množství přítoku na ČOV v množstevních a kvalitativním přítoku Základní parametry pro dimenzování ČOV ČOV bude navržena pro 4 000 Eo Znečištění odpadních vod dle ČSN 75 6401 (s možnosti redukce hodnot max. o 20 %) Produkce znečištění BSK5 CHSK NL Ncelk Pcelk

= 60 g/Eo . d = 120 g/Eo . d = 55 g/Eo . d = 9 g/Eo . d = 1,75/Eo . d

Tyto hodnoty počítají s produkcí kalové vody při aerobní stabilizaci přebytečného kalu ve stabilizační nádrži kalového hospodářství Požadovaná kvalita na odtoku Nařízení vlády č.61/2003 Sb. Velikost zdroje Eo 2001 – 10 000

10


listopad 2009

Typ vzorku BB BSK5 - 12 CHSK - 12 NL - 12 N-NH4+ - 12

Emisní standardy (přípustné hodnoty p, maximální hodnoty m) BSK5 CHSKcr NL N-NH4+

p - 25; m - 50 p – 120; m - 170 p -30; m - 60 p – 15; m - 30

Dalším požadavkem na kvalitu odtoku bude splnění ukazatelů dle legislativy EU směrnice EU 91/271/EEC a EU 91/271 EEC pro citlivé oblasti. ČOV je situována do horní partie Zelenečského potoka a proto bude obtížné z hlediska průtoku v potoce dodržet směšovací rovnici. Doporučujeme dočištění řešit přidáním biologického rybníku na odtoku. Vzhledem k terénním podmínkám, bude nutné část splaškových vod (v jižní části území) přečerpávat; čerpací stanice bude umístěna v prostoru u nádraží. Požární vodovod Se řídí základní ČSN 73 0873 – Zásobování požární vodou. Na vodovodech budou osazeny požární hydranty – doporučují se nadzemní osazené v zelených pásech při komunikacích se zajištěním min.statického přetlaku 0,2 MPa. Na distribučním vodovodu budou instalovány požární hydranty DN 80. Doporučujeme nadzemní, pokud to bude dovolovat urbanistický návrh. Odtok dešťových vod Likvidace dešťových vod bude přednostně řešena na jednotlivých pozemcích. Pro zdržení odtoku dešťových vod jsou navrženy retenční nádrže. Prům. i = 120 l/sec/ha Při periodicitě deště n = 1 Pro t 10min = 199 l/sec/ha objem retence pro deseti minutový déšť Plocha 60,9 ha Průměrný koeficient odtoku 0,25 Q= 60,9 x 199 x 0,25 = 3029,77 l/sec Vr=3,03 x 600= 1818 m3 objemu. Pro snížení odtoku dešťových vod doporučujeme v urbanistickém návrhu provést technická opatření, která povedou ke snížení zrychleného odtoku. Nádrže mohou fungovat i jako suché poldry. Vodní toky Vodní toky ponechat, pouze v místě zaústění odpadu z ČOV provést zpevnění kamenem. Podél toku požaduje správce vyčlenit 6ti metrový manipulační pruh. V zájmové ploše jsou uváděny zemědělské drenáže, ty bude nutno akceptovat při technickém a urbanistickém řešení a to tak, aby nepřiváděly podzemní vodu do nově navrhovaných staveb. Protože není znám přesný průběh drenáže bude se opatření navrhovat ad hoc. Ad3. Energetika a spoje Zásobování elektrickou energií Územím prochází venkovní vedení VN 22 kV Zeleneč – Mstětice – Lázně Toušeň. V prostoru Mstětic je navrženo nové kabelové vedení (na obvodě areálu Čepro), které umožňuje i zrušení trasy přes golfové hřiště. Z tohoto vedení je krátkou přípojkou napojena žst. Mstětice a Agro-

11


listopad 2009

chemický podnik (jižně železniční trati). Návrh předpokládá přeložku tohoto napojovacího vedení na obvod budoucího zastavitelného území. Trafostanice budou napojeny z venkovního vedení 22 kV, některé přímo, některé prostřednictvím nového kabelového vedení. Lokalizace jednotlivých trafostanic bude navržena v rámci podrobnější dokumentace (územní studie), která bude řešit charakter zástavby jednotlivých lokalit. Zásobování plynem Návrh předpokládá napojení na rozvody plynu prostřednictvím VTL regulační stanice umístěné v návaznosti na stávající VVTL regulační stanici v severní části území. Středotlaké rozvody plynu budou převážně uloženy v uliční síti. Ta bude navržena v následné dokumentaci (ÚS). Plynovod DN150 u skladové zóny u ACHP Mstětice bude zokruhován (mimo řešené území změny). Zásobování teplem V území se nenachází žádný centrální zdroj tepla. Vzhledem k charakteru zástavy není ani navrhován. Zásobování teplem se předpokládá na bázi zemního plynu. Spoje/telefonní rozvod Územím neprochází sdělovací kabely nadřazené sítě. Místní síť není navrhována. Bude doplněna komunikační přípojka na napojení na HDPE pro optické kabely v Zelenči. Trasy komunikačního vedení AČR a sítě ČEZnet do řešeného území nezasahují. Radiokomunikace Vysílače mobilní telefonní sítě jsou umístěny mimo řešené území, signálem je však zcela pokryto. Problematika vodního hospodářství, energetiky a spojů je znázorněna v grafické příloze B4 územního plánu. Ad4. Občanské vybavení Veřejnou infrastrukturu v řešeném území představují školská zařízení. Předpokládá se pokrytí potřeb území v plném rozsahu. Správní a jiné funkce jsou v rámci obce zajišťovány přímo v Zelenči. Obchodní vybavení vč. služeb mají komerční charakter a jsou zahrnuta v zónách OM resp. SM. Plochy občanského vybavení jsou znázorněny v grafické příloze B2 a D2 územního plánu.

Ae. KONCEPCE USPOŘÁDÁNÍ KRAJINY, VČETNĚ VYMEZENÍ PLOCH A STANOVENÍ PODMÍNEK PRO ZMĚNY V JEJICH VYUŽITÍ, ÚZEMNÍ SYSTÉM EKOLOGICKÉ STABILITY, PROSTUPNOST KRAJINY, PROTIEROZNÍ OPATŘENÍ, OCHRANA PŘED POVODNĚMI, REKREACE, DOBÝVÁNÍ NEROSTŮ APOD. Ae1. Uspořádání krajiny Uspořádání krajiny je zásadně ovlivněno rozsáhlými ochrannými pásmy infrastrukturních vedení. Podstatná část těchto ploch je využita pro různé plochy zeleně. V bezprostředním okolí těchto vedení jsou navrženy louky.

12


listopad 2009

Oproti původnímu územnímu plánu zóny nejsou navrhovány trvalé vodní plochy, neboť územím neprochází vodoteč s dostatečnou průtočností. Plochy pro retenci navržené ve vodohospodářské části budou mít spíše charakter suchých poldrů. Řešené území je převážně na zemědělské půdě Na území ani v jeho těsné blízkosti se nevyskytují zvláště chráněná území, nebližší se vykytují u Čelákovic a Klánovic (Klánovický les, Lipovka, Hrbáčkovy tůně). VKP ze zákona jsou nivy vodotečí, tedy v řešeném území niva Zelenečského a Čelákovického potoka. Řešeným územím prochází řada sítí a produktovodů, v návrhu je tedy třeba akceptovat jejich ochranná pásma. Okolo těchto sítí je vymezena zeleň ochranná a izolační. Pro ochranná pásma elektrického vedení platí, že zde nesmí být vysazena zeleň vyšší než 3 m. V zabezpečovacím pásmu ropovodu (5m od osy na každou stranu) nesmí být vysazena trvalá výsadba. V ochranných pásmech ropovodu je v návrhu umístěna přírodní plocha s lučním porostem i vzhledem k průchodu lokálního biokoridoru tímto územím. Zeleň ochranná a izolační je vymezena i okolo komunikací a jako oddělení zástavby od volné krajiny. Přechod do volné krajiny je vymezen pruhy zeleně 10 – 15 m, podle typu zástavby. Zastoupeny by zde měly být keřové i stromové porosty. ÚSES, který prochází středem řešeného území a jeho severním okrajem je vymezen plochou zeleně přírodní. Jako protiváha zastavěnému území a zároveň jako rekreační plocha je vymezena kategorie zeleň na veřejných prostranstvích, která může být pojednána jako parkově upravená plocha nebo lesopark. Při průchodu prvků infrastruktury je třeba dodržet podmínky ochranných pásem i v této funkční kategorii zeleně. Ae2. ÚSES V řešeném území se nenachází žádný prvek nadregionální a regionální úrovně ÚSES, ani sem nezasahují ochranná pásma NRBK. ÚSES vychází z generelu Prahy východ – biokoridor z biocentra by měl jít směrem na golfové hřiště, navrhujeme variantu, kdy by vedl mezi produktovody, přes plochu ochranné zeleně u Čepra a napojil by se na variantní trasu ÚSES na Čelákovickém potoce. Ve středu řešeného území se nachází lokální biocentrum LBC 14 Pod drahou (luční -lesní, STG 2BD3) a lokální biokoridor LBK 23 Na drahách – Čelákovický potok (v generelu nivní, lesní – navržený luční, nivní). Podle Generelu ÚSES pro Prahu východ (Šteflíček, 1994) by LBC 14 mělo být propojeno biokoridorem s LBC 17 Mstětice – Na vinici, které by se mělo nacházet na území golfového hřiště. Biocentrum se v současné době na ploše golfu nenachází, pravděpodobně by nebylo ani funkční, stejně tak jako biokoridor, který by spojoval biocentrum na řešeném území a na golfovém hřišti (vzhledem k bariéře ve formě zástavby a komunikace). V návrhu byla zvolena náhradní trasa biokoridoru, která umožňuje napojení na alternativní biokoridor vedený podél Čelákovického potoka ( LBK (13) ). Tato je vedena mezi produktovody a využívá jejich ochranného pásma jako koridoru. Z biocentra 14 vychází také biokoridor LBK 23, který využívá liniové vegetace podél cesty a pokračuje do LBC 18, které již je mimo řešené území. Na severu prochází řešeným územím LBK 22 Zelenečský potok (nivní, lesní). Biocentrum je vymezeno na ploše 3,8 ha. V ochranném pásmu lesa 50 m, do kterého zasahuje areál školy není možné navrhovat stavební objekty. Severně biocentra, kde navazuje nízkopodlažní bydlení nejsou přípustné stavební objekty do vzdálenosti min. 30 m.

13


listopad 2009

Podmínka SEA: Vytvořit „nárazníkové zóny“ (formou izolační a ochranné zelně) okolo LBC 14, a to v pásu minimální šíře 30 m za předpokladu, že zahrady domů budou situovány směrem k biocentru. Územní systém ekologické stability (ÚSES) byl v územním plánu vyznačen v grafických přílohách B2 a D2. Ae3. Prostupnost krajiny Prostupnost krajiny bude zajištěna v rámci rozsáhlých ploch zeleně, kde je možné vést pěší příp. i cyklistické trasy místního významu. Západně a severně území jsou zemědělské pozemky bez jakékoliv cestní sítě. Mimo silnic II. a III. třídy prochází územím jedna polní cesta vedená z Mstětic západním směrem. Možné je propojení na severní okraj sídla Zeleneč. Předpokládá se doplnění chybějícího úseku (v k. ú. Zápy) ve směru na Lázně Toušeň. Prostupnost jižním směrem je omezena hlavní železniční tratí Praha – Lysá n. L., východním směrem areálem Čepro a na něj navazujícím golfovým hřištěm. Ae4. Protierozní opatření Protierozní opatření se v řešeném území nenavrhují. Ae5. Ochrana před povodněmi Ochranná protipovodňová opatření se v řešeném území nenavrhují. Ae6. Rekreace Obec nemá potenciál pro rekreaci. Na jejím území nejsou žádné přírodní vodní plochy. Velmi malý rozsah má les a další zeleň nelesního charakteru. V roce 1991 (poslední Sčítání) nebyly v obci sledovány objekty individuální rekreace. Pro sportovně rekreační využití jsou v územním plánu navrženy rozsáhlé plochy zeleně v ochranných pásmech liniových vedení v rámci nichž byly navrženy i dvě plochy (každá cca 1,2 ha) pro tělovýchovná a sportovní zařízení. Ae7. Dobývání nerostů V řešeném území není evidováno žádné výhradní ložisko, dobývací prostor, CHLÚ či prognózní ložisko. Nenavrhuje se žádné dobývání nerostů.

Af. STANOVENÍ PODMÍNEK PRO VYUŽITÍ PLOCH S ROZDÍLNÝM ZPŮSOBEM VYUŽITÍ Území obce je rozděleno do ploch s rozdílným způsobem využití. Tyto navržené plochy s rozdílným způsobem využití pokrývají beze zbytku a jednoznačně celé řešené území obce. Navržené plochy s rozdílným způsobem využití vymezuje hlavní výkres (B2). Obsaženy jsou i ve výkrese koordinačním (D1).

14


listopad 2009

Územní plán vymezuje tyto druhy stabilizovaných a rozvojových ploch s rozdílným způsobem využití: plochy bydlení BH – bydlení v bytových domech BI – bydlení v rodinných domech – městské a příměstské BIR – bydlení v zóně rozptýlené zástavby (v pásu 100 - 150 m od produktovodů a VVTL plynovodu) plochy občanského vybavení OV – občanské vybavení – veřejná infrastruktura OM – občanské vybavení – komerční zařízení malá a střední OS – občanské vybavení – tělovýchovná a sportovní zařízení plochy veřejných prostranství PV – veřejná prostranství plochy smíšené obytné SM – plochy smíšené obytné – městské plochy dopravní infrastruktury DS – dopravní infrastruktura – silniční DZ – dopravní infrastruktura – drážní plochy technické infrastruktury TI – technická infrastruktura Plochy výroby a skladování VX – technologický park plochy systému sídelní zeleně ZV – zeleň na veřejných prostranstvích ZS – zeleň soukromá a vyhrazená ZO – zeleň ochranná a izolační ZP – zeleň přírodního charakteru plochy vodní a vodohospodářské VV – plochy vodní a vodohospodářské plochy lesní NL – plochy lesní plochy přírodní NP – plochy přírodní – louky

15


listopad 2009

Pro jednotlivé druhy ploch s rozdílným způsobem využití stanovuje územní plán PODMÍNKY PRO VYUŽITÍ PLOCH (základní funkční využití, vhodné a převládající, přípustné a nepřípustné využití staveb a pozemků v nich umístěných) a navrhuje ZÁKLADNÍ PODMÍNKY PROSTOROVÉHO USPOŘÁDÁNÍ území, případně zvláštní podmínky.

BH – bydlení v bytových domech 1) Základní funkční využití: zóna slouží k bydlení v souborech bytových domů, včetně základního občanského vybavení 2) Vhodné a převládající funkce: různé typy bytových domů; příslušné komunikace a parkoviště (v omezeném rozsahu); veřejný prostor; zeleň obytná, veřejná, ochranná (izolační). 3) Přípustné funkce: administrativa (projekční a konzultační kanceláře, ap.) v rámci objektů s obytnou funkcí; nezbytná technická vybavenost (trafostanice aj.). 4) Nepřípustné funkce: všechny druhy výrobních a ostatních obchodních činností; chov hospodářských zvířat a chovatelská činnost; dopravní služby. 5) Základní podmínky prostorového uspořádání: koeficient zastavění: max. 40 % plochy pozemku; min. 40 % plochy pozemku pro zeleň; výškové omezení: 3 nadzemní podlaží. 6) Zvláštní podmínky: pro každou bytovou jednotku musí být zajištěno min. 1 stání v garáži, resp. mimo garáž, navíc min. 1 parkovací stání na 10 b.j. pro návštěvy. BI – bydlení v rodinných domech – městské a příměstské 1) Základní funkční využití: zóna slouží k bydlení v souborech rodinných domů. 2) Vhodné a převládající funkce: různé typy rodinných domů (izolované, dvojdomy, řadové); příslušné komunikace a parkoviště (v omezeném rozsahu); veřejný prostor; zeleň obytná, veřejná, ochranná (izolační). 3) Přípustné funkce: malá mateřská škola; nezbytná technická vybavenost. 4) Nepřípustné funkce: bytové domy; všechny druhy výrobních a ostatních obchodních činností; chov hospodářských zvířat a chovatelská činnost; dopravní služby. 5) Základní podmínky prostorového uspořádání: koeficient zastavění: max. 30 % plochy pozemku pro vlastní stavbu domu včetně garáže; min. 50 % plochy pozemku nebude zastavěno nebo zpevněno a bude využito pro užitkovou nebo okrasnou zeleň; výškové omezení: 2 nadzemní podlaží, příp. podkroví; max. výška 9 m. 6) Zvláštní podmínky: u každého rodinného domu musí být na vlastním, příp. jiném neveřejném pozemku min. 2 stání pro osobní automobil; v jednotlivých zónách bude na veřejných komunikacích navrženo min. 1 parkovací stání na 10 b.j. pro návštěvy;

16


listopad 2009

podmínkou pro realizaci ploch pro bydlení (zejména Z5 a Z1) a ploch smíšených obytných (Z8) v blízkosti komunikace II/101 je realizace protihlukových opatření, která zajistí splnění platného hygienického limitu pro hluk.

BIR – bydlení v zóně rozptýlené zástavby 1) Základní funkční využití: bydlení v rozptýlené zástavbě rodinných domů. 2) Vhodné a převládající funkce: izolované rodinné domy; zeleň obytná. 4) Nepřípustné funkce: jiné využití. 5) Základní podmínky prostorového uspořádání: koeficient zastavění: max. 20 % plochy pozemku pro vlastní stavbu domu s možností samostatně stojící garáže; min. 65 % plochy pozemku nebude zastavěno nebo zpevněno a bude využito pro užitkovou nebo okrasnou zeleň; výškové omezení: 2 nadzemní podlaží, příp. podkroví; max. výška 9 m. 6) Zvláštní podmínky: u každého rodinného domu musí být na vlastním, příp. jiném neveřejném pozemku min. 2 stání pro osobní automobil; podmínkou pro realizaci ploch pro bydlení (zejména Z5 a Z1) a ploch smíšených obytných (Z8) v blízkosti komunikace II/101 je realizace protihlukových opatření, která zajistí splnění platného hygienického limitu pro hluk. OV – občanské vybavení - veřejná infrastruktura 1) Základní funkční využití: slouží k soustředění občanského vybavení „neobchodního“ charakteru, tj. zdravotnictví, školství, kultura, sociální péče, veřejná správa. 2) Vhodné a převládající funkce: základní škola; mateřské školy (případně jesle) veřejná správa včetně policie a podobně; zdravotnická a rehabilitační zařízení, lékárny; pošta; společenské sály a místnosti (kluby); hasičská zbrojnice; knihovny, výstavní prostory; příslušné komunikace (včetně pěších a cyklistických); parky, ochranná zeleň; parkovací plochy a objekty. 3) Přípustné funkce: sportovní zařízení a hřiště; stravovací zařízení; administrativní objekty nebo prostory; bankovní a pojišťovací služby; církevní zařízení; nezbytné technické vybavení; bydlení vlastníka či provozovatele objektu. 4) Nepřípustné funkce: výrobní nebo chovatelská činnost, která jakkoli narušuje okolí; velkoobchodní nebo skladovací činnost.

17


listopad 2009

5) Zvláštní podmínky prostorového uspořádání: výškové omezení: tři nadzemní podlaží, max. výška 10,5 m. OM – občanské vybavení – komerční zařízení malá a střední 1) Základní funkční využití: plochy pro obchod, služby a ubytování. 2) Vhodné a převládající funkce: obchodní zařízení; služby; nerušící řemeslná činnost; restaurace a jiná stravovací zařízení; příslušné komunikace a parkoviště (v přiměřeném rozsahu); veřejná prostranství se zelení (veřejná, ochranná, zeleň); 3) Přípustné funkce: bydlení vlastníka či provozovatele objektu (areálu); 4) Nepřípustné funkce: aktivity svým charakterem a velikostí nepřiměřené danému území, zejména z hledisek hygienických a ochrany životního prostředí (např. dopravní, výrobní, skladové atd.). 5) Základní podmínky prostorového uspořádání: koeficient zastavění: max. 40 % plochy pozemku; min. 40 % plochy pozemku nebude zastavěno a bude využito pro užitkovou nebo okrasnou zeleň; výškové omezení - max. výška 9,0 m. 6) Zvláštní podmínky: parkování vozidel v celém rozsahu v rámci areálu, objektu. OS – občanské vybavení – tělovýchovná a sportovní zařízení 1) Základní funkční využití: plochy pro tělovýchovu a sport. 2) Vhodné a převládající funkce: tělovýchovná zařízení – krytá i otevřená sportoviště, vč. zázemí; veřejná zeleň; příslušné komunikace obslužné, pěší a cyklistické. 3) Přípustné funkce: šatny, sociální zázemí; vybavenost sloužící návštěvníkům – služby; klubovny; nezbytná technická vybavenost; provozy údržby; bydlení vlastníka či provozovatele objektu či areálu (výjimečně přípustné). 4) Nepřípustné funkce: bydlení; zdravotnická (lůžková) zařízení a sociální služby; dopravní služby; výrobní a chovatelská činnost; velkoobchodní nebo skladovací činnost. 5) Základní podmínky prostorového uspořádání: minimální plocha zeleně 30 % plochy pozemku (mimo plochy hřišť); výškové omezení - 9,0 metrů.

18


listopad 2009

6) Zvláštní podmínky: pro dané konkrétní využití budou uplatněny doporučení a podmínky, které budou vyplývat z procesu projektové EIA podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí z hlediska konkrétních požadavků na ochranu jednotlivých složek životního prostředí a veřejného zdraví. PV – veřejná prostranství 1) Základní funkční využití: veřejně přístupné plochy v zastavěném území a zastavitelných plochách sídel. 2) Vhodné a převládající funkce: veřejně přístupné plochy; související infrastruktura. 3) Přípustné funkce: náměstí; chodníky; drobný mobiliář; doprovodná zeleň ; malé vodní plochy. 4) Nepřípustné funkce: jakékoliv trvalé stavby. SM – plochy smíšené obytné – městské 1) Základní funkční využití: území slouží zejména k bydlení, ale umožňuje (zejména v parteru) využití pro obchod, služby apod. 2) Vhodné a převládající funkce: bydlení v bytových domech, příp. v rodinných domech; příslušné komunikace a parkoviště; zeleň obytná, veřejná. 3) Funkce přípustné: maloobchodní a stravovací zařízení; řemeslná činnost (nerušící); ubytovací zařízení; kulturní, zdravotnická a sportovní zařízení; administrativa; nezbytná technická vybavenost. 4) Funkce nepřípustné: výrobní, opravárenská nebo chovatelská činnost; velkoobchodní nebo skladovací činnost; dopravní služby. 5) Podmínky prostorového uspořádání (u ploch nově navrhovaných): koeficient zastavění: max. 40 % plochy; min. 30 % plochy pozemku nebude zastavěno a bude využito pro zeleň; výškové omezení: 3 nadzemní podlaží, popř. technické přízemí a podkroví (max. výška 10,5 m). 6) Zvláštní podmínky: stání pro osobní automobily: min. 1 stání pro každou bytovou jednotku, u nebytových aktivit min. 2 místa na 1 zařízení; podmínkou pro realizaci ploch pro bydlení (zejména Z5 a Z1) a ploch smíšených obytných (Z8) v blízkosti komunikace II/101 je realizace protihlukových opatření, která zajistí splnění platného hygienického limitu pro hluk.

19


listopad 2009

DS – dopravní infrastruktura – silniční 1) Základní funkční využití: veřejně přístupné plochy v zastavěném území a zastavitelných plochách sídel. 2) Vhodné a převládající funkce: plochy veřejných parkovišť; plochy pronajímatelných parkovišť; manipulační plochy (technických a dopravních zařízení); související infrastruktura. 3) Přípustné funkce: vybavení parkovišť (kiosky, hygienická zařízení apod.); doprovodná a izolační zeleň. 4) Nepřípustné funkce: všechny ostatní funkce. 5) Zvláštní podmínky: příp. zastavovací podmínky budou řešeny individuálně; zastávky autobusů hromadné dopravy jsou součástí silnic a místních komunikací. DZ – dopravní infrastruktura – drážní 1) Základní funkční využití: slouží pro železniční dopravu. 2) Vhodné a převládající funkce: kolejiště; manipulační plochy; prostory pro cestující se základním hygienickým zařízením a službami; související infrastruktura. 4) Nepřípustné funkce: všechny ostatní funkce. 5) Zvláštní podmínky: individuální zastavovací podmínky; max. 2 podlaží. TI – technická infrastruktura 1) Základní funkční využití: slouží k zabezpečení provozu (funkčnosti) vodohospodářských, energetických a jiných systémů, podmiňujících využití území. 2) Vhodné a převládající funkce: čistírny odpadních vod; čerpací stanice odpadních vod; vodojemy, úpravny a čerpací stanice vody; trafostanice; základny údržby komunikací a technické infrastruktury. 3) Přípustné funkce: provozy údržby; sběrny odpadových surovin; související administrativa; příslušné komunikace a parkoviště; ochranná a izolační zeleň. 4) Nepřípustné funkce: bydlení; zdravotnictví, sociální služby; sport a rekreace.

20


listopad 2009

5) Zvláštní podmínky: koeficient zastavění a výškové omezení – bude řešeno individuálně; odstavení vozidel a dočasné uložení materiálu jen v rámci lokality; pro dané konkrétní využití budou uplatněny doporučení a podmínky, které budou vyplývat z procesu projektové EIA podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí z hlediska konkrétních požadavků na ochranu jednotlivých složek životního prostředí a veřejného zdraví. VX – technologický park 1) Základní funkční využití: technologický park, výzkumné aj. provozy. 5) Zvláštní podmínky: nově realizovaný areál zahrnující stavební objekty, zpevněné plochy a malý rozsah areálové zeleně. V areálu nelze zvyšovat rozsah zastavěného území ani zpevněných ploch, připouští se nástavby stávajících objektů max. o 1 nadzemní podlaží. ZV – zeleň - na veřejných prostranstvích 1) Základní funkční využití: slouží k oddechu obyvatel a návštěvníků, výrazně ovlivňuje kvalitu veřejných prostor a prostranství – veřejně přístupné plochy, skupiny, pásy zeleně a stromořadí s akcentem na okrasnou funkci. 2) Vhodné a převládající funkce: parky; aleje, stromořadí, stromové a keřové porosty; pěší plochy a stezky s lavičkami; veřejné osvětlení; drobné vodní plochy. 3) Přípustné funkce: trvalé travní porosty; hřiště a sportoviště; veřejná sanitární zařízení. 4) Nepřípustné funkce: nadzemní stavby mimo staveb pro provoz a údržbu přípustných funkcí na plochách ZV a liniových staveb inženýrských sítí. 5) Zvláštní podmínky: rozsah zpevněných a zastavěných ploch by měl dosahovat maximálně 30 %. ZS – zeleň – soukromá a vyhrazená 1) Základní funkční využití: užitkové sady a zahrady. 2) Vhodné a převládající funkce: výsadba ovocných a užitkových dřevin; pěstební plochy. 3) Přípustné funkce: louky; stavby skleníků; 2 stavby související s obsluhou těchto ploch a skladováním plodin (do 100 m zastavěné plochy, výška hřebene max. 6 m). 4) Nepřípustné funkce: skladování a zneškodňování jakýchkoli komunálních i průmyslových odpadů tuhých i tekutých; odstavování vozidel a techniky mimo určené plochy.

21


listopad 2009

ZO – zeleň – ochranná a izolační 1) Základní funkční využití: vytvářet ochrannou bariéru rušivým jevům (dopravě apod.); vytvářet doprovod komunikací, příp. obnovených polních cest, cyklostezek apod.; příznivé působení na okolní méně ekologicky stabilní části krajiny; ochrana zvýšená ekologická stabilita ve srovnání s okolím. 2) Vhodné a převládající funkce: izolační a doprovodná zeleň. 3) Přípustné funkce: nezastřešená sportoviště, dětská hřiště včetně zahradních prvků; drobné stavby zahradní architektury; liniové stavby sítí technického vybavení a liniové stavby nezbytných pozemních komunikací; údržba stávajících objektů. 4) Nepřípustné funkce: zpevněné plochy; jakákoliv nová výstavba (s výjimkou staveb uvedených v odst. 3); oplocování pozemků ve volné krajině s výjimkou I. ochranného pásma vodních zdrojů; intenzívní hospodaření na pozemcích; zneškodňování odpadů vč. dočasných skládek; sběr rostlin a chytání živočichů; používání chemických prostředků; odstavování vozidel. 5) Zvláštní podmínky: prostorové regulativy pro stavby uvedené ve článku 3 se stanoví individuálně; v pásech ochranné a izolační zeleně, které tvoří přechod do volné krajiny, dbát na výsadbu jak stromového tak keřového patra. ZP – zeleň přírodního charakteru 1) Základní funkční využití: zvyšuje ekologickou stabilitu území. 2) Vhodné a převládající funkce: skupiny a pásy zeleně. 3) Přípustné funkce: trvalé travní porosty; pěší stezky. 4) Nepřípustné funkce: stavby; zpevněné plochy; vedení inženýrských sítí; zneškodňování odpadů vč. dočasných skládek. VV – plochy přírodní a vodohospodářské 1) Základní funkční využití: vodní plochy a toky. 2) Vhodné a převládající funkce: retenční nádrže, požární nádrže. 4) Nepřípustné funkce: jakékoliv jiné využití.

22


listopad 2009

NL – plochy lesní 1) Základní funkční využití: zvýšená ekologická stabilita ve srovnání s okolím; příznivé působení na okolní méně ekologicky stabilní části krajiny; uchování druhového i genového bohatství přirozených druhů organismů. 2) Vhodné a převládající funkce: lesy; hospodaření dle oblastních plánů rozvoje lesa, lesních hospodářských plánů nebo lesních hospodářských osnov; půdoochranná a vodohospodářská biologická i technická opatření; jednoduché stavby, využívané k vykonávání práva myslivosti; vymezení ploch ÚSES. 4) Nepřípustné funkce: jakákoliv výstavba; zneškodňování odpadů vč. dočasných skládek; sběr rostlin a chytání živočichů; používání chemických prostředků; odstavování vozidel. 5) Zvláštní podmínky: při jakémkoli dotčení pozemků určených k plnění funkcí lesa do vzdálenosti 50 m od jejich okraje, je nezbytný souhlas příslušného orgánu správy lesů. NP – plochy přírodní – louky 1) Základní funkční využití: zvýšená ekologická stabilita ve srovnání s okolím; příznivé působení na okolní méně ekologicky stabilní části krajiny; uchování druhového i genového bohatství přirozených druhů organismů. 2) Vhodné a převládající funkce: louky a pastviny; významné krajinné prvky. 3) Přípustné funkce: liniové stavby sítí technického vybavení a liniové stavby nezbytných pozemních komunikací. 4) Nepřípustné funkce: jakákoliv nová výstavba; oplocování pozemků ve volné krajině; intenzívní hospodaření na pozemcích; zneškodňování odpadů vč. dočasných skládek; odstavování vozidel.

Pro celé území obce, resp. pro všechny plochy dále platí následující zvláštní požadavky: 1) Nelze umísťovat novou výstavbu včetně oplocení do vzdálenosti 6 m od břehových hran vodních toků, kromě nezbytných staveb a zařízení technického vybavení a komunikací. 2) Likvidace dešťových vod ze střech RD bude při vhodných hydrogeologických podmínkách prováděna přímo na jejich jednotlivých pozemcích. Komunikace budou odvodněny dešťovou kanalizací. 3) Při výstavbě je nutno dodržovat zásady ochrany zemědělského půdního fondu v souladu s ustanovením § 4 zákona č. 334/1992 Sb., o ochraně zemědělského půdního fondu, ve znění pozdějších předpisů, a výstavbu provádět postupně od současně zastavěného území obce, aby nedocházelo ke ztíženému obhospodařování zemědělské půdy.

23


listopad 2009

4) Pro ochranu ÚSES platí ustanovení zvláštních předpisů; veškeré zásahy do prvků územního systému ekologické stability, včetně jejich ochranných pásem musí být projednány s orgánem ochrany přírody. 5) Při územním rozhodování o parcelaci území a při územním rozhodování o umístění staveb na parcelách budou řešeny podmíněné investice (např. zásobování elektrickou energií, pitnou vodou, odkanalizování apod.). 6) Pro rozvojové plochy nejsou stanoveny konkrétní požadavky pro napojení na technickou infrastrukturu (z důvodu nepředjímat jedno řešení). Musí vždy být zajištěno účinné a účelné řešení (odkanalizování, zajištění pitné vody a energií). 7) Na okrajových rozvojových plochách je nezbytné ponechat pás přírodní/izolační zeleně vůči volné krajině. 8) Na celém území obce je nepřípustná výstavba větrných elektráren. 9) Fotovoltaická výroba elektrické energie je podmínečně přípustná jen na střechách objektů.

Ag. VYMEZENÍ VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB, VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH OPATŘENÍ, STAVEB A OPATŘENÍ K ZAJIŠŤOVÁNÍ OBRANY A BEZPEČNOSTI STÁTU A PLOCH PRO ASANACI, PRO KTERÉ LZE PRÁVA K POZEMKŮM A STAVBÁM VYVLASTNIT Veřejně prospěšné stavby (VPS) byly vymezeny v dosavadní územně plánovací dokumentaci. Zahrnovaly plochy pro: - úpravu silnic II/101 a III/10162 (sledovány budou ty úseky, které vyžadují nároky na nové plochy) – WD4 (přemostění železnice), WD5 (úprava křižovatky) VPS jsou doplněny o: - páteřní komunikaci obytným souborem (WD1 – “Sever“, WD2 – “Jih“) - propojovací komunikaci od silnice III/10162 (ze směru od Čelákovic) k žst. Mstětice – WD3 - přednádražní prostor a plochu záchytného parkoviště P+R – WD3 - čistírnu odpadních vod – WT1, vodojem – WT2, VTL regulační stanici plynu – WT3 - páteřní trasy technické infrastruktury (kanalizační stoka, kabel VN) – WT4 Změna ÚP nenavrhuje asanace. Dosavadní ÚP předpokládal úpravu křižovatky silnic III/10162 a II/101 s likvidací objektu č. p. 23 (vlastník Čepro), který komplikuje přestavbu křižovatky. Potřebu asanace je nutné prověřit podrobnějším řešením. Veřejně prospěšná opatření (VPO) jsou navrhována nově, jsou do nich zahrnuty: - plochy navrženého ÚSES – WU1, WU2, WU3 - plochy zeleně – zemní valy podél II/101 – PZ1, PZ2, PZ3 - plochy pro retenční nádrže (suché poldry) – WR1, WR2, WR3 VPS a VPO, pro které lze pozemky vyvlastnit jsou navrhovány jen v nezbytném rozsahu.

24


listopad 2009

Přehled dotčených pozemků: (k. ú. Mstětice) WD1 – 255, 256, 260, 264, 270, 271 WD2 – 190/1, 190/3, 190/5, 190/7 WD3 – 29, 34, 107/7, 107/9, 107/14, 187/4, 190/3, 196/2, 197/1, 197/3, 197/6, 198/1, 224, 236/9 WD4 – 187/2, 187/4, 187/16, 224, 237 WD5 – 42, 222/4, 242 WT1 – 260 WT2 – 260 WT3 – 260 WT4 – 260 WU1 – 260, 267, 273 WU2 – 260, 267 WU3 – 158/3, 187/2, 190/1, 190/5, 236/9, 255, 256, 264

WR1 – 260 WR2 – 260 WR3 – 187/2

PZ1 – 221/2, 255, 260, 269, 270, 271 PZ2 – 24, 48, 190/1, 190/2, 190/5, 222/4 PZ3 – 190/5, 190/7, 196/1, 197/1

Ah. VYMEZENÍ DALŠÍCH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB A VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH OPATŘENÍ, PRO KTERÉ LZE UPLATNIT PŘEDKUPNÍ PRÁVO V územním plánu jsou navrženy následující veřejně prospěšné stavby, pro které lze uplatnit možnost předkupního práva: - plochy veřejných prostranství, vč. úprav zeleně v přednádražním prostoru – PP1, PP2 Přehled dotčených pozemků: (k. ú. Mstětice) PP1 – 271 PP2 – 271

Ai. ÚDAJE O POČTU LISTŮ ZMĚNY Č. 2 ÚZEMNÍHO PLÁNU ZÓNY A POČTU VÝKRESŮ K NĚMU PŘIPOJENÉ GRAFICKÉ ČÁSTI - textová část návrhu (A) obsahuje 27 stran/listů (formát A4), - grafická část návrhu (B) obsahuje 5 výkresů v měřítku 1 : 5 000 + schéma etapizace - textová část odůvodnění (C) obsahuje 11 stran/listů (formát A4) - grafická část odůvodnění (D) obsahuje 2 výkresy v měřítku 1 : 5 000, 1 výkres v měřítku 1 : 50 000

Aj. VYMEZENÍ PLOCH A KORIDORŮ ÚZEMNÍCH REZERV A STANOVENÍ MOŽNÉHO BUDOUCÍHO VYUŽITÍ, VČETNĚ PODMÍNEK PRO JEHO PROVĚŘENÍ Plochy a koridory územních rezerv se nenavrhují.

25


listopad 2009

Ak. VYMEZENÍ PLOCH A KORIDORŮ, VE KTERÝCH JE PROVĚŘENÍ ZMĚN JEJICH VYUŽITÍ ÚZEMNÍ STUDIÍ PODMÍNKOU PRO ROZHODOVÁNÍ, A DÁLE STANOVENÍ LHŮTY PRO POŘÍZENÍ ÚZEMNÍ STUDIE, JEJÍ SCHVÁLENÍ POŘIZOVATELEM A VLOŽENÍ DAT O TÉTO STUDII DO EVIDENCE ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ ČINNOSTI Změna územního plánu vymezuje následující plochy (rozvojové lokality), ve kterých je podmínkou pro rozhodování o využití nebytné prověření formou územní studie: Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6, Z7, Z8, Z9, Z10, Z11, Z12, Z13, Z14, Z15 včetně mezilehlých ploch navržených komunikací a ploch zeleně v ochranných pásmech infrastrukturních vedení. Podmínka SEA: Na plochách veřejné zeleně Z21 – Z29 zpracovat územní studii, která navrhne jejich celkovou koncepci. Tato studie musí být zpracována a projednána před dílčími studiemi na části území. Termín zpracování územní studie je do 12 měsíců od vydání změny ÚP. Územní studie budou pořízeny v časovém souladu s etapizací (viz kapitola Am.) a to vždy před přípravou jednotlivých etap. Tyto plochy jsou vyznačeny v grafické příloze územního plánu B1. Základní členění území.

Al. VYMEZENÍ PLOCH A KORIDORŮ, VE KTERÝCH JE POŘÍZENÍ A VYDÁNÍ REGULAČNÍHO PLÁNU PODMÍNKOU PRO ROZHODOVÁNÍ O ZMĚNÁCH JEJICH VYUŽITÍ A ZADÁNÍ REGULAČNÍHO PLÁNU V ROZSAHU DLE PŘÍLOHY Č. 9 VYHL. Č. 500/2006 SB., Plochy pro pořízení regulačního plánu se nenavrhují.

Am. STANOVENÍ POŘADÍ ZMĚN V ÚZEMÍ (ETAPIZACE) Změna územního plánu stanovuje pořadí změn v území: I. plochy severně silnice III/10162 - plocha areálu školy a plochy navazující (Z7, Z8, Z9, P1); plochy mezi silnicí III/10162 a železnicí vč. veřejných prostranství a úpravy přednádražního prostoru (část Z11, Z12, Z13, Z14, Z15); plochy technické infrastruktury (Z16, Z17, Z18); přejezd komunikace II/101 přes železniční trať, navazující sjezdy a všechny příslušné obslužné komunikace k této etapě II. plochy pro bydlení v jihozápadní části území (Z10, část Z11) III. plochy pro bydlení jižně Káranských řadů (Z3, Z6) vč. příslušných obslužných komunikací IV. plochy pro bydlení severně Káranských řadů (Z1, Z2, Z4, Z5) vč. příslušných obslužných komunikací a veřejných prostorů Využití následující etapy bude připravováno po 70 % využití etapy předcházející. Část vodohospodářské infrastruktury (zásobování vodou, ČOV a napojovací kanalizační řad) musí být realizovány v 1. etapě (ČOV v potřebném rozsahu kapacity). Součástí 1. etapy jsou i přeložky vedení 22 kV v jižní a střední části území a přivedení plynu do území 1. etapy. Podmínka SEA: Na počátku každé etapy přednostně realizovat plochy zeleně. Jejich „účinnost“ je podmíněna dobou nezbytnou pro růst vysazených dřevin do potřebného stavu. Vymezení etap je vyznačeno ve schématu etapizace.

26


listopad 2009

An. VYMEZENÍ ARCHITEKTONICKY NEBO URBANISTICKY VÝZNAMNÝCH STAVEB, PRO KTERÉ MŮŽE VYPRACOVÁVAT ARCHITEKTONICKOU ČÁST PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE JEN AUTORIZOVANÝ ARCHITEKT Vymezení významných staveb navrženo pro: - areál školy - veřejné prostranství navazující na žst. Mstětice V územních studiích mohou být navrženy další veřejné prostory v rámci jednotlivých obytných souborů. Zpracovateli územních studií jsou autorizovaní architekti.

Ao. VYMEZENÍ STAVEB NEZPŮSOBILÝCH PRO ZKRÁCENÉ STAVEBNÍ ŘÍZENÍ PODLE § 117 ODST. 1 STAVEBNÍHO ZÁKONA - stavby dopravní a technické infrastruktury - stavby sociální infrastruktury v zónách OV

27


listopad 2009

C. TEXTOVÁ ČÁST ODŮVODNĚNÍ Obec Zeleneč, sestávající z částí Mstětice a Zeleneč, nemá územní plán obce, její jedinou platnou územně plánovací dokumentací je Územní plán zóny Zeleneč – část Mstětice schválený dne 30. května 1994 a její změna č. 1. Zastupitelstvo obce dne 31. března 2008 rozhodlo v souladu s § 6 odst. 5 písm. a) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů, o pořízení jeho změny č. 2. Změna je iniciována na základě návrhů, podaných vlastníky pozemků na využití zastavitelných ploch pro realizaci obytného souboru. Původní navržené využití území Mstětic bylo převážně určeno pro logistiku, zčásti pro blíže nespecifikované obslužné funkce. Řešené území změny č. 2 územního plánu zóny (ÚPnZ) Zeleneč – část Mstětice (dále jen „změna č. 2“) leží v celém rozsahu v katastrálním území Mstětice. Změna č. 2 řeší jen část původně zastavitelného území dle ÚpnZ v segmentu severně od železnice a západně od silnice II/101. V malém rozsahu zahrnuje též území východně silnice II/101 (mezi areálem Čepro a železniční tratí). Změna č. 2 komplexně řeší nové uspořádání území, cílem změny je vytvořit podmínky pro realizaci rozsáhlejšího obytného souboru.

Ca. VYHODNOCENÍ KOORDINACE VYUŽÍVÁNÍ ÚZEMÍ Z HLEDISKA ŠIRŠÍCH VZTAHŮ V ÚZEMÍ, VČETNĚ SOULADU S ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACÍ VYDANOU KRAJEM Řešené území je dle Politiky územního rozvoje České republiky (PÚR ČR), schválené usnesením Vlády ČR ze dne 17. 5. 2006, součástí rozvojové oblasti OB1 „Rozvojová oblast Praha“ vymezené správním obvodem obce s rozšířenou působností, města Brandýs n. L.-St. Boleslav. Pro řešení změny č. 2 nevyplývají z PÚR ČR žádné požadavky. Řešené území je součástí ÚP VÚC Pražského regionu, schváleného 18. 12. 2006 Zastupitelstvem Středočeského kraje. Veřejně prospěšné stavby ani jiné koncepční záměry stabilizované v ÚP VÚC Pražského regionu nebudou řešenou změnou dotčeny. Z této nadřazené ÚPD nevyplývají pro řešení změny žádné zvláštní požadavky z částí, které nepozbyly platnosti (§ 187 odst. 7 a § 189 odst. 2 stavebního zákona). Jediným záměrem je trasa tzv. aglomeračního okruhu (II/101). Z hlediska širších vztahů v území budou respektovány vazby řešených lokalit na okolní území obce a řešení bude podle potřeby koordinováno s územními plány sousedních obcí, zejména Jirny, Lázně Toušeň, Nehvizdy a Zápy. Katastrální území Mstětice přímo nenavazuje na území hl. m. Prahy (MČ Horní Počernice). V sousedním území obce Jirny jsou ve vazbě na MÚK Jirny na dálnici D11 realizovány rozsáhlé logistické areály, obsluhované ze souběžné silnice II/611. Hlavním problémem rozvoje území je realizace úseku silnice II/101 (aglomerační okruh) mezi D11 a R10 (Zápy). V k. ú. Mstětice se jedná zejména o nadjezd železniční trati Praha – Lysá n. L., jinak trasa využívá stávajícího koridoru. Význam Mstětic z hlediska širších vazeb je zejména v možné nabídce přestupního terminálu na příměstskou železniční dopravu. Žst. Mstětice leží v blízkosti trasy aglomeračního okruhu (II/101) a plochy v jejím okolí umožňují jak přestup z autobusové hromadné dopravy, tak možnost nabídky pro záchytné parkoviště (P+R). Mimo nejbližších obcí (Jirny, Nehvizdy) se to týká i možnosti směřovat k tomuto přestupu i autobusy či zejména osobní auta ze směru od Záp a Brandýsa n. L.

28


listopad 2009

Autobusy z Brandýsa n. L. by byly vedeny po silnici II/101 až k napojovací komunikaci souběžné s železniční tratí. Zeleneč má vlastní zastávku, avšak zde územní rezervy pro přestupní terminál (obdobně jako v Horních Počernicích) nejsou. Po realizaci přestupní železniční stanice Rajská zahrada bude možný přestup z vlaku na metro B, v případech kdy cíle v Praze leží východně nádraží Vysočany.

Cb. ÚDAJE O SPLNĚNÍ ZADÁNÍ Zadání změny bylo schváleno 4. 11. 2008 usnesením č. 17 Zastupitelstvem obce Zeleneč. Oproti návrhu zadání došlo k určitým korekcím. Zejména se jedná o vypuštění zastavitelné plochy v jihovýchodní části území (cca 1,0 ha) a jeho nahrazením veřejnou zelení. Významnou změnou je režim využití území v ochranných pásmech, kde soustředěnou zástavbu (včetně občanského vybavení) lze navrhovat až od vzdálenosti 150 m od vedení produktovodů a plynovodů. Tato skutečnost vedla k posunu navrhovaného školského areálu (MŠ, ZŠ). V návrhu změny došlo k zpřesnění ploch s rozdílným využitím území, zejména v lokalitách, kde v návrhu zadání bylo stanoveno více možností využití území. V území byl navržen ÚSES a dále bylo navrženo zpřesnění dalších ploch zeleně. Požadavky zadání na řešení dopravní a technické vybavenosti byly akceptovány. Promítnuty do návrhu byly známé záměry (nadjezd silnice II/101 nad železniční tratí, kabelová přeložka vedení 22 kV Mstětice – Lázně Toušeň v k. ú. Mstětice).

Cc. KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ A VYBRANÉ VARIANTY, VČETNĚ VYHODNOCENÍ PŘEDPOKLÁDANÝCH DŮSLEDKŮ TOHOTO ŘEŠENÍ, ZEJMÉNA VE VZTAHU K ROZBORU UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ Územní plán je zpracován v souladu se zákonem č. 183/2006 Sb. a vyhlášek č. 500 a 501/2006 Sb. Tento přístup znamená především: - důsledné členění rozvojových ploch na zastavitelné a přestavbové s jednoznačným číselným označením - vymezení rozvojových ploch, kde je stanoveno zpracování územní studie - převedení funkčních ploch na plochy s rozdílným využitím území (a zavedení nových druhů ploch s rozdílným využitím území – např. veřejná prostranství) dle vyhl. č. 501/2006 Sb. a dle doporučení standardů "MINIS" Středočeského kraje - nové členění občanského vybavení - nové členění komunikací - jiný rozsah a členění ploch a koridorů pro veřejně prospěšné stavby a opatření v krajině nestavební povahy - zcela nové členění ÚP na část návrhovou (závaznou) a část odůvodnění - zcela nový režim pořizování ÚP; ÚP se vydává opatřením obecné povahy, závazná je celá návrhová část ÚP s textovou a grafickou částí, ÚP se neschvaluje a závazná část ÚP se nevydává obecně závaznou vyhláškou

V souladu se schváleným zadáním bylo navrženo prostorové uspořádání území a jeho funkčního členění. Uspořádání území je výrazně ovlivněno infrastrukturními vedeními (nadřazených systémů), které mají rozsáhlá ochranná pásma. Tyto rozsáhlé části území lze využít v podstatě jen pro různé plochy zeleně a částečně pro plochy sportu a rekreace (volné plochy bez možnosti výstavby objektů). Prostor Mstětice je specifickým územím. Nejvýznamnějšími aktivitami (mimo řešené území, východně silnice II/101) jsou areály Čepra (skladování PHM) a golfu.

29


listopad 2009

Největším areálem ve východní části Mstětic je osmnácti jamkové golfové hřiště (Golf & Country Club Mstětice) o ploše 53 ha. Parkoviště je přístupné ze silnice II/101 na jihozápadním okraji areálu. V území jižně železniční trati je stávající areál ACHP a do výstavby je připravován logistický areál východně silnice II/101. Tento areál zahrnuje cca 2/3 zastavitelného území v této zóně. Na východním obvodě je vymezen železniční vlečkou do areálu Keramost (k. ú. Nehvizdy). Připravovaný areál bude na silnici II/101 napojen již dokončenou okružní křižovatkou. Využití území Mstětic mimo území řešené změnou č. 1 je dle dosavadního územního plánu, (změna nezahrnuje celé dříve řešené území). Cc1. Koncepce rozvoje obce, plochy s rozdílným způsobem využití V k. ú. Mstětice žilo v r. 2001 43 obyvatel převážně mimo území, které je předmětem změny. Dosavadní územní plán, zaměřený převážně na logistiku, bydlení nenavrhoval. Podstatou změny je zcela nová koncepce využití území se základním cílem realizovat na podstatné části zastavitelných ploch (dle dosavadního ÚP) nový obytný celek s komplexním vybavením. Hlavním potenciálem lokality je velmi dobré spojení s hl. m. Prahou příměstskou železniční dopravou. V období 1991 – 2008 narostl počet obyvatel v Zelenči o 1000 obyvatel na 2360 k 1. 1. 2008 (ČSÚ). K 30. 1. 2009 (dle MV) měl Zeleneč 2662 obyvatel. Dynamický rozvoj zaznamenaly v tomto období též blízké obce: Jirny Šestajovice Nehvizdy Zápy Zeleneč

1991

2001

2008 (ČSÚ)

2009 (MV)

nárůst 1991 – 2009

1 302 1 013 825 551 1 361

1 331 1 280 848 596 1 383

1 759 2 206 1 461 706 2 360

2 062 2 496 1 689 828 2 662

760 1 483 864 277 1 301

Počet obyvatel Zelenče se za necelých 20 let zdvojnásobil. Obec úspěšně realizuje výstavbu kapacit veřejného vybavení. Z rozvojových sousedních obcí má jedině Zeleneč přímou obsluhu příměstskou železniční dopravou. Obdobnou výhodu má i uvažovaný obytný celek Mstětice, který oproti jiným sídlům vzhledem ke své poloze na trase II/101 má i přímé napojení na dálnici D11 (MÚK Jirny). O uvedené trendy vývoje obyvatel v blízkém okolí a kvalitu dopravního spojení opírá developer obytného souboru Mstětic svůj záměr. Soustředění téměř veškerých pozemků umožňuje sledovat celkové koncepční řešení lokality. Schválení změny ÚP je prvním krokem k tomuto cíli. V úrovni územního plánu není možné, a vzhledem k rozsahu území ani účelné podrobnější řešení jednotlivých lokalit. Územní plán stanovuje podmínku pro rozvoj zpracování „územních studií“ pro všechny navrhované lokality. Tyto studie navrhnou síť obslužných komunikací, plochy veřejných prostranství a veřejné zeleně a v rámci regulačních podmínek ÚP též urbanistickou strukturu. ÚP navrhuje etapizaci rozvoje území. Územní studie mohou být zpracovány dle této etapizace a reagovat na předchozí vývoj. Obytný soubor Mstětice je koncipován jako v podstatě soběstačný soubor s veškerou technickou i sociální infrastrukturou s rozsáhlými plochami zeleně umožňujícími saturovat potřeby budoucích obyvatel na krátkodobou rekreaci.

30


listopad 2009

V ÚP se předpokládá vznik dvou veřejných prostorů (náměstí) v jižní části ve vazbě na dopravní terminál, v severní části ve vazbě na navrhovaný areál škol. Charakter veřejného prostranství by měl mít i krátký bulvár, který je základem koncepce jižní části území. Propojení jednotlivých obytných lokalit je zajišťováno páteřní komunikací, ze které je vyloučena nákladní a průjezdná doprava. Je zde však žádoucí vést autobusovou hromadnou dopravu k přestupu na příměstskou železniční dopravu. V řešeném území není sledován rozvoj ekonomických aktivit (s výjimkou obchodu a služeb, které by měly být většinou součástí smíšených území, ve vazbě na veřejné prostory). V blízkém okolí, zejména na území sousedních Jiren je při silnici /II/101 rozvíjena rozsáhlá zóna, zatím převážně v oblasti logistiky. Na území Mstětic je připravován větší areál jižně železniční trati (ve vazbě na II/101), mimo řešené území. Cc2. Limity využití území Limity využití území jsou chápány především jako vymezení ochrany přírodních a kulturních hodnot a ochranných pásem dopravy a technické infrastruktury. Limity využití, vyplývající z právních předpisů a norem, byly zobrazeny v koordinačním výkrese a ve výkrese dopravy a technické infrastruktury. Změna územního plánu respektuje limity využití území vyplývající z ochranných pásem nadřazených infrastrukturních sítí, v řešeném území se jedná zejména o: - výtlačný vodovodní řad 2x DN 1100 Káraný – Praha s ochranným pásmem 5 m na každou stranu, tj. při osové vzdálenosti řadů 5 m celkem koridor šíře 15 m - produktovody Čepro, a. s. s bezpečnostními pásmy 300 m od osy - stanici katodové ochrany (Čepro, a. s.) – BP o poloměru 100 m - vnitřní a vnější zóna havarijního plánování skladu Čepro, a. s. - nadzemní vedení VVN 220 kV (V 201) – OP 28 m od osy (20 m od krajního vodiče) - nadzemní vedení VN 22 kV – OP 10 m od krajného vodiče - kabelová vedení VN 22 kV – OP 1 m na každou stranu - OP trafostanic – 20 m od oplocené nebo obezděné hranice stanice - VVTL plynovod DN 500 (RWE Transgas Net, s. r. o.) – BP 150 m od osy - VVTL plynovody DN 1000 a 2x DN 900 – BP nezasahuje do řešeného území - VTL plynovod – BP 20 m od osy - silnice II. a III. třídy – OP 15 m od osy - železnice – OP 60 m od osy - les – OP 50 m od hranice lesa - Zelenečský potok – nezastavitelné pásmo 6 m od břehové hrany - celé katastrální území Mstětic je ve smyslu památkového zákona č. 20/1987 Sb. územím s archeologickými nálezy - celé k. ú. Mstětic je dle nařízení vlády č. 103/2003 Sb. zařazeno jako „zranitelná oblast“, z toho vyplývají opatření uváděná zejména v § 12 tohoto usnesení.

31


listopad 2009

Cc3. Koncepce dopravního řešení Návrh na úpravu směrového vedení železničního koridoru v úseku od stávajícího železničního přejezdu směrem na Čelákovice podle přípravné dokumentace záměru Optimalizace tratě ČD Praha – Lysá n. L. není v rozporu s řešením změny č. 2 ÚPnZ Mstětice, leží však již mimo řešeného území této změny, proto do návrhu změny tato úprava nemohla být zapracována (viz kap. 6, 4. odst. schváleného zadání). Nadřazený záměr uvedené optimalizace tratě je nutné přizpůsobit místním podmínkám rozvoje obytných území a místnímu i regionálnímu charakteru budoucího terminálu železniční stanice Mstětice. Z toho vyplývají podmínky dopravního napojení terminálu jak z nových obytných zón, tak nezávislým připojením na silnici II/101 (regionálního významu). Rozvoj nové obytné zóny ve Mstěticích (po jednotlivých funkčních plochách) je přitom etapově plánován logicky od terminálu železniční stanice severním směrem podél navrhovaných hlavních obslužných komunikací. Vybavení terminálu pro veřejnou (autobusovou) a individuální dopravu (parkoviště typu P+R, místa pro krátkodobé zastavení K+R, úschovna bicyklů a autobusové zastávky a odstavná místa) bude sloužit jak pro jeho lokální (v rámci obytné zóny Mstětice), tak regionální dopravní funkce. Doporučené typy šířkového uspořádání místních obslužných komunikací funkční skupiny C 1) průtah silnice III/10162 s oboustrannou přímou obsluhou obytné zástavby: ( = profil ve směru od severu k jihu) 0,25 m 4,0 m 2,0 m 0,25 m 2 x 2.75 m 0,25 m 2,0 m 8,0 m 2,0 m 0,25 m

bezpečnostní odstup od pevné překážky (oplocení) cyklopěší chodník zelený pás se stromořadím nebo parkovací pruh nebo BUS zastávka vodící proužek jízdní pruhy vodící proužek zelený pás nebo parkovací pruh nebo BUS zastávka (osa vzdušného vedení VN) zelený pás (součást ochr. pásma VN) chodník bezpečnostní odstup od pevné překážky (oplocení)

24,5 m

celková šířka prostoru komunikace

Podle toho, zda parkovací pruh v daném místě chybí, je jednostranný nebo oboustranný, lze tento typ místní komunikace ve smyslu ČSN 73 6110 označit: MO2 22/7/50 (bez parkovacího pruhu) MO2 22/9/50 (parkovací pruh po jedné straně) MO2 22/11/50 (parkovací pruh po obou stranách) 2) nová obousměrná hlavní obslužná komunikace s oboustrannou přímou obsluhou: 0,25 m 1,5 m 0,5 m 2,0 m 0,25 m 2 x 2,75 m 0,25 m 0,5 m 2,0 m

bezpečnostní odstup od pevné překážky (oplocení) chodník bezpečnostní odstup parkovací pruh nebo BUS zastávka vodící proužek jízdní pruhy vodící proužek bezpečnostní odstup zelený pás se stromořadím

32


listopad 2009

1,5 m 0,25 m

chodník bezpečnostní odstup od pevné překážky (oplocení)

14,5 m

celková šířka prostoru místní komunikace

Parkovací pruhy a zelené pásy budou po obou stranách komunikace prostřídány, event. může parkovací pruh na určitém úseku chybět a na obou stranách bude zelený pás. Tento typ místní komunikace lze ve smyslu příslušné ČSN označit: MO2 14,5 / 7 / 30 (bez parkovacího pruhu) MO2 14,5 / 9 / 30 (parkovací pruh po jedné straně) 3) nová obousměrná hlavní obslužná komunikace s jednostrannou přímou obsluhou: 0,25 m 1,5 m 0,5 m 2,0 m 0,25 m 2 x 2,75 m 0,25 m 0,5 m

bezpečnostní odstup od pevné překážky (oplocení) chodník nebo: bezpečnostní odstup 2,0 m zelený pás parkovací pruh nebo BUS zastávka 0,5 m bezp. odstup vodící proužek jízdní pruhy vodící proužek bezpečnostní odstup

10,75 m


Tento typ místní komunikace lze ve smyslu příslušné ČSN označit: MO2 10,75 / 7 / 30 (bez parkovacího pruhu) MO2 10,75 / 9 / 30 (s parkovacím pruhem) 4) nová jednosměrná hlavní obslužná komunikace s jednostrannou přímou obsluhou: Tento typ bude uplatněn v místech středního zeleného pásu, kde v tomto pásu vedou osy nadřazené technické infrastruktury, např. vzdušné vedení VVN 220 kV. 0,25 m 1,5 m 0,5 m 2,0 m 0,25 m 2,75 m 0,25 m 0,5 m

bezpečnostní odstup od pevné překážky (oplocení) chodník bezpečnostní odstup parkovací pruh nebo BUS zastávka vodící proužek jízdní pruh vodící proužek bezpečnostní odstup

8,0 m


Tento typ místní komunikace lze ve smyslu příslušné ČSN označit: MO1 8 / 6,25 / 30 Pěší a cyklistická doprava Všechny navržené ulice jsou uvažovány s oboustrannými či jednostrannými chodníky, umožňujícími propojení jednotlivých částí území a přístup k hlavním aktivitám, tj. terminálu příměstské železniční dopravy (přednádražní prostor) a budoucí centrum obytného souboru v prostoru školy. Pěší komunikace umožňují i propojení k aktivitám mimo řešené zemí, tj. zejména areál Čepra a stávající zástavba východně silnice II/101 a též propojení jižním směrem (chodník na nadjezdu silnice II/101 přes železniční trať). Cyklistická doprava je vedena po stávající cestě západním směrem od Mstětic. Nově je navržena cyklostezka od této komunikace po budoucím západním obvodě zástavby k přednádražnímu prostoru.

33


listopad 2009

V rámci obytných souborů jsou uvažovány zklidněné komunikace resp. pěší zóny, přístupné i pro cyklistickou dopravu. Železniční doprava Plochy železnice, tj. trať Praha – Lysá n. L. vč. žst. Mstětice nejsou součástí řešeného území. Předmětem je však přednádražní prostor, který je koncipován jako přestupní terminál bus – vlak a záchytné parkoviště (P+R) – vlak. Záchytná parkoviště jsou navržena ve dvou lokalitách v bezprostřední vazbě na železniční stanici. Každá z nich má velikost 0,25 ha, tj. 100 stání pro osobní vozy. V případě potřeby lze uvažovat s etážovým řešením. Rozšíření parkovacích kapacit je též možné na plochách vymezených pro železniční dopravu (cca v rozsahu 0,5 ha, tj. dalších cca 100 stání). Preferován by však měl být přestup z autobusové dopravy. Letecká doprava V řešeném území se nenachází žádné letiště ani do něj nezasahují žádná ochranná pásma vyplývající z letecké dopravy. Hromadná doprava osob Regionální hromadná doprava je založena na příměstské železniční dopravě. Je doplněna autobusovou hromadnou dopravou pro vazby od Brandýsa n. L., Záp a Jiren k žst. Mstětice. Místní autobusová doprava je vedena k žst. Mstětice a též k sídlu obce Zelenči. Předmětem ÚP není organizace této dopravy. Cc4. Koncepce technické infrastruktury Vodní hospodářství Vodní plochy a toky Na území obce se nenachází žádná stávající vodní plocha. Zájmová plocha je na severu vymezena Zelenečským a na jihu Čelákovským potokem. Obě vodoteče jsou v místě dotyku horními partiemi bez výrazných průtoků. Koryta, trojúhelníkové profilu, jsou zpevněna vegetačním opevněním. Zpracovatel této části neměl k dispozici hydrologická data. Správcem toku je Zemědělská vodohospodářská správa, pracoviště Mladá Boleslav. Odtokové poměry, ochrana před povodněmi Řešené území se nenachází v záplavovém území. Zásobování vodou Řešené území nemá distribuční rozvod vody. Zájmová plocha je tangentována produktovody, plynovody a též káranskými I. a II. výtlačnými přivaděči DN 1100. Ty mají ochranné pásmo – 5 m, tedy při odstupu 5 m je pruh široký celkem 15 m. Tento pruh je nutné plně akceptovat a může být pouze osázen travou nebo může docházet ke křížení s komunikacemi, jinými inženýrskými sítěmi za podmínek stanovených správcem - Veolia, a. s. Pražské vodovody a kanalizace. Přesný průběh vodovodu Káraný včetně jeho výškového uložení bude při zpracování dokumentace pro ÚŘ upřesněn sondami. Nejbližší místo napojení na distribuční vodovody by bylo v Zelenči, kde se připravuje v rámci stavby vodovod Úvalsko, napojení na vodovod Káraný odbočkou DN 300 s přerušovacím vodojemem. V Mstěticích je zdroj vody, studny Mstětice s propojením do vodojemu 2x 250 m3 s propojením do Čelákovic, Nehvizdy, Zápy.

34


listopad 2009

V rámci výstavby skladové zóny ve Mstěticích, na pozemcích před ACHP, je do k. ú. Mstětice od Jirenské křižovatky přiveden vodovodní řad DN150, který bude s novým řadem za tratí propojen. Kanalizace a čištění odpadních vod V Mstěticích není ucelená kanalizační soustava ani čistírna odpadních vod. Splaškové vody z nemovitostí jsou likvidovány individuelně. Navrhované řešení předpokládá ČOV v severní části území. Území, které nebude možné napojit gravitačně (jižní část) bude řešeno přečerpáváním (čerpací stanice splaškových vod bude pod úrovní terénu). Konkrétní řešení bude stanoveno v následné dokumentaci. Energetika Z nadřazené sítě řešeným územím prochází ve směru severozápadně-jihovýchodním vedení VVN 220 kV, v jeho blízkém okolí pak VVN 110 a 400 kV na severovýchodě a VVN 110 a 2x 220 kV na jihovýchodě. Řešené území je v současné době obsluhováno venkovním vedením VN 22 kV Zeleneč – Mstětice – Lázně Toušeň. Zásobování plynem V řešeném území se rozvodná plynovodní síť nevyskytuje. Návrh předpokládá napojení na rozvody plynu prostřednictvím VTL regulační stanice umístěné v návaznosti na stávající VVTL regulační stanici v severní části území. Středotlaké rozvody plynu budou převážně uloženy v uliční síti. Ta bude navržena v následné dokumentaci (ÚS). Plynovod DN150 u skladové zóny u ACHP Mstětice bude zokruhován (mimo řešené území změny). Spoje Územím neprochází sdělovací kabely nadřazené sítě. Trasy komunikačního vedení AČR a sítě ČEZnet do řešeného území nezasahují. Vysílače mobilní telefonní sítě jsou umístěny mimo území obce, signál pokrývá celé řešené území. Cc5. Koncepce ochrany krajiny, civilizačních a kulturních hodnot v území Řešené území není dotčeno žádnými chráněnými územími přírody. U nádraží se na parcele č. 198/1 nachází památný strom Mstětický klen (kód 3655, javor klen). Návrh přestupního terminálu respektuje jeho polohu. V obci se nenachází žádné nemovité kulturní památky vedené ve státním seznamu. Je třeba respektovat lokality případných archeologických nalezišť. Cc6. Koncepce návrhu ÚSES Stávající systém je převážně nefunkční, celková koncepce je uvedena v části Návrhu – kapitola Ae2. ÚSES.

35


listopad 2009

Cc7. Vymezení ploch přípustných pro dobývání ložisek nerostů a ploch pro jeho technické zajištění V řešeném území není evidováno žádné výhradní ložisko, dobývací prostor, CHLÚ či prognózní ložisko. Cc8. Koncepce řešení požadavků civilní ochrany a požární ochrany Civilní ochrana Požadavky vyplývají z vyhlášky MV ČR č. 380/2002 Sb. „K přípravě a provádění úkolů ochrany obyvatelstva“: a) ochrana území před průchodem průlomové vlny vzniklé zvláštní povodní Území obce se netýká. b) zóny havarijního plánování Do řešeného území zasahuje zóna (vnější ochranné pásmo) areálu Čepro. Do tohoto území je navrhován jen malý rozsah zástavby (smíšené území) a to v území severovýchodně žst. Mstětice, které je zde vymezeno v souvislosti s manipulací s cisternovými vlaky. c) ukrytí obyvatelstva v důsledku mimořádné události V řešeném území nejsou stálé úkryty CO. d) evakuace obyvatelstva a jeho ubytování Tuto problematiku nelze řešit v řešeném území, které je jen částí k. ú. Mstětice. e) skladování materiálu civilní ochrany a humanitární pomoci V řešeném území není sklad CO. f) vyvezení a uskladnění nebezpečných látek mimo současně zastavěná území a zastavitelná území obce Na území obce se nachází objekty či areály (Čepro), ve kterých jsou zpracovávány či skladovány nebezpečné látky, tyto objekty však nejsou v řešeném území. g) záchranných, likvidačních a obnovovacích prací pro odstranění nebo snížení škodlivých účinků kontaminace, vzniklých při mimořádné události Pro vymezení ploch pro dekontaminaci je zapotřebí vyhledávací studie a dohoda s vlastníky dotčených pozemků (vč. sousedních). h) ochrany před vlivy nebezpečných látek skladovaných v území V navazujícím území jsou skladovány nebezpečné látky, náhradní plochy pro jejich skladování musí být (jsou) řešeny v rámci Čepra, ne však v navrhovaném obytném území. i) nouzového zásobování obyvatelstva vodou a elektrickou energií Nouzové zásobování obyvatelstva vodou je možné pouze z mobilních cisteren. V území není zdroj elektrické energie, nouzové zásobování je možné jen z mobilních generátorů. Požární ochrana Zajištění požární vody Zabezpečení sídla Mstětice požární vodou je navrženo z veřejné vodovodní sítě. V území je navrhován vodojem a AT stanice, napojení je navrhováno z Káranských řadů. V území budou rozmístěny hydranty, jejich konkrétní umístění není předmětem změny ÚP. Zajištění příjezdu jednotek HZS Veškeré navrhované místní komunikace by měly splňovat normové požadavky na příjezd požárních vozidel ke všem objektům.

36


listopad 2009

Cc9. Koncepce ochrany životního prostředí Povrchové vody Srážkové vody jsou v obci odváděny do příkopů a povrchových vodotečí. Dešťové vody ze střech domů jsou vsakovány do terénu v blízkosti objektů. Pro odvádění povrchových vod z parkovišť osobních automobilů platí zásada předčištění vod, které mohou být kontaminovány ropnými produkty. Předčištění je řešeno individuelně pro každou zpevněnou plochu odlučovači ropných látek. Nakládání s odpady V řešeném území se nenachází skládka odpadů ani se s ní neuvažuje. Svoz komunálních odpadů je zajištěn smluvně.

Cd. INFORMACE O VÝSLEDCÍCH VYHODNOCENÍ VLIVŮ NA UDRŽITELNÝ ROZVOJ ÚZEMÍ SPOLU S INFORMACÍ, ZDA A JAK BYLO RESPEKTOVÁNO STANOVISKO K VYHODNOCENÍ VLIVŮ NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ, POPŘÍPADĚ ZDŮVODNĚNÍ, PROČ TOTO STANOVISKO NEBO JEHO ČÁST NEBYLO RESPEKTOVÁNO Výsledky vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj byly promítnuty do úpravy návrhu změny. Cd1. Sociální pilíř Nedostatek nabídky pracovních příležitostí nelze v případě jednotlivých obcí resp. jejich částí v pražském metropolitním regionu považovat za významnější problém. Vysoká nabídka pracovních příležitostí je přirozeně v hl. m. Praze a též v některých ekonomických zónách v blízkém okolí (Jirny, Horní Počernice). Významnou koncentraci pracovních příležitostí nabízí též blízké město Brandýs n. L. – St. Boleslav, další pracovní příležitosti jsou též v blízkém městě Čelákovice. Navrhovaný obytný soubor by měl plně uspokojovat potřeby budoucích obyvatel na veřejné vybavení (školství apod.) i na krátkodobou rekreaci (plochy veřejně přístupné zeleně, plochy sportu). Určitý počet pracovních příležitostí vznikne v souvislosti s rozvojem bydlení ve sféře veřejného vybavení, obchodu a služeb. Pro rozsáhlou vyjížďku za prací a vyšším vzděláním je významná poloha Mstětic na příměstské železniční trati Praha – Čelákovice – Lysá n. L. – Milovice (s předpokládaným propojením na Mladou Boleslav). Cd2. Ekonomický pilíř Základní problémy v dopravní infrastruktuře by měly být řešeny investicemi státu (přestavba železniční trati Praha – Lysá n. L. v souvislosti s jejím propojením na Milovice a Mladou Boleslav) a Středočeského kraje (přestavba aglomeračního okruhu, silnice II/101). Tyto investice nesouvisí s připravovaným rozvojem území, znamenají však pro něj výrazné zlepšení dopravních vazeb. Vodohospodářská a energetická infrastruktura pro rozvojové území bude v celém rozsahu součástí uvažovaného souboru. Součástí bude komplexní výstavba místní komunikační sítě, vč. jejího napojení na současné silnice a přestupní terminál při žst. Mstětice, veřejná infrastruktura (školy) a plochy pro sport, rekreaci a plochy veřejné zeleně a veřejných prostranství.

37


listopad 2009

Cd3. Enviromentální pilíř Změna řeší ochranu území před hlukem z dopravy (železniční trať Praha – Lysá n. L., silnice II/101) urbanistickými prostředky. Do kontaktu s železniční tratí nejsou navrhovány plochy pro bydlení. Podél silnice II/101 je v celém rozsahu navrhován protihlukový ozeleněný zemní val a v navazujícím území je navrhováno smíšené území, umožňující též rozvoj jiných funkcí než bydlení. Ve vztahu k okolní zemědělské krajině je navrhována liniová či rozsáhlejší ochranná a izolační zeleň. V území je navrhováno zachycení přívalových dešťových vod (nádrže, suché poldry). Z posouzení SEA (promítnutého do stanoviska Krajského úřadu Středočeského kraje, odboru životního prostředí a zemědělství) vyplynula doporučení, která směřují především k doplnění regulačních podmínek pro jednotlivé plochy s rozdílným využitím. Urbanistické řešení nebylo potřebné měnit. Doporučení SEA na lokalizaci sběrného dvora nebylo po dohodě s obcí akceptováno neboť tato problematika bude komplexně řešena pro území celé obce Zeleneč v rámci budoucího územního plánu. S umístěním v obytné zóně Mstětice se neuvažuje.

Ce. VYHODNOCENÍ PŘEDPOKLÁDANÝCH DŮSLEDKŮ NAVRHOVANÉHO ŘEŠENÍ NA ZEMĚDĚLSKÝ PŮDNÍ FOND A POZEMKY URČENÉ K PLNĚNÍ FUNKCE LESA Zemědělská příloha je zpracována v souladu s ustanoveními zák. č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), vyhlášky MMR č. 500/2006 Sb., o územně analytických podkladech, územně plánovací dokumentaci a způsobu evidence územně plánovací činnosti, a vyhlášky MŽP č. 13/1994 Sb., o ochraně zemědělského půdního fondu, resp. přílohy č. 3 k vyhl. č. 13/1994 Sb.). Změna územního plánu se nedotýká pozemků určených k plnění funkcí lesa. Přehled záborů dle jednotlivých lokalit označení rozvojové lokality Z1

Z2

IV. -

V. -

zábor celkem (ha) 9,572

-

-

0,625

BI

-

3,218

BI, BIR

-

0,655

BI

-

2,487

BI

BPEJ (kód/ha) I. -

-

II. III. 2.01.10 2.19.01 1,276 4,385

-

Z3

-

-

Z4

-

-

Z5

-

-

2.19.11 3,911 2.19.01 0,607

2.19.11 0,018 2.19.01 3,218 2.19.01 0,655 2.19.01 2.20.11 0,758 0,025 2.19.11 1,077 2.20.01 0,627

38

funkční využití BI, BIR


Z6

-

-

Z7

-

Z13

2.01.00 0,563 2.01.00 0,376 2.01.00 1,241 2.01.00 8,393 2.01.00 7,149 2.01.00 0,790 -

Z14

-

Z15 Z16

2.01.00 0,012 -

Z17

-

Z8 Z9 Z10 Z11 Z12

Z18 celkem lokality silnice sever

18,524 2.01.00 0,689

listopad 2009

2.19.01 9,633 2.19.01 1,587 2.19.01 1,152 -

-

-

9,633

BI, BIR

-

-

2,150

OV, PV

-

-

1,528

SM, PV

-

-

1,241

BI

2.19.01 0,034 2.19.01 2,742 2.19.01 6,463 2.19.01 1,490 2.19.01 0,543 2.19.01 0,237 2.01.10 0,200 2.20.01 0,085 2.01.10 0,116 1,592 39,222 2.19.01 2,029

-

-

8,427

BI, BIR

-

-

9,891

BI

-

-

7,253

BI, BIR

-

-

1,490

SM, SMR

-

-

0,543

SM

-

-

0,249

DS

-

-

0,200

TI

-

-

0,085

TI

-

-

0,116

TI

0,025 -

-

59,363 2,904

-

2,037

-

0,565

-

2.19.11 0,135

silnice ČOV

2.01.00 0,727 2.01.00 0,527 -

celkem silnice CELKEM

1,686 20,467

silnice jih silnice JV

2.20.01 0,051 2.19.01 2.30.01 1,263 0,047 2.19.01 0,038 2.01.10 0,164 0,164 3,516 0,047 1,756 42,738 0,072

Zábory ZPF BPEJ třída ochrany 2.01.00 I. 2.01.10 II. 2.19.01 III. 2.19.11 2.20.01 2.20.11 IV. 2.30.01 celkem

plocha v ha 20,467 1,756 36,834 5,141 0,763 0,025 0,047

celkem (ha) 20,467 (31,5 %) 1,756 (2,7 %) 42,738 (65,7 %) 0,072 (0,1 %) 65,033

39

0,164 -

5,670 65,033

změna č. 2 územního plánu zóny ZELENEČ část MSTĚTICE

Recommend Documents