Üzemeltetési utasítás 150 000 001 00 HU Önjáró Szársértõs fûkasza Big M II (602 000 számú géptõl)
EU-Megfelelőségi Nyilatkozat 98/37/EU - direktiva szerint
Mi a
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH D-48480 Spelle, Heinrich-Krone-Str. 10.
felelõsségünk tudatában nyilatkozunk, hogy az erre a nyilatkozatra vonatkozó termékek a Big M II típusú Önjáró Szársértõs fûkasza Krone rotációs kaszák amelyre e nyilatkozat vonatkozik, megfelel a 98/37/EG EU-direktiva szerinti biztonsági és egészségvédelmi követelményeknek.
Spelle, 2005.06.13.
(Dr.-Ing. Josef Horstmann, Geschäftsführer)
Tisztelt Vevõ! Kezében tartja az Ön által vásárolt KRONE termék kezelési utasítását. Ez a kezelési utasítás alapvetõ információkat tartalmaz a gép rendeltetésszerû használatához és biztonságos kezeléséhez. Amennyiben ez a kezelési utasítás egészben vagy részben használhatatlanná válna, akkor az elsõ borítón található típusszám megadásával pótolhatja a gép kezelési utasítását.
Elõszó
Kedves Vásárló! A nagyteljesítményû „Big M II” önjáró kasza megvásárlásával Ön egy minõségi termékhez jutott hozzá a KRONE-háztól. Köszönjük a bizalmat, hogy ennek a gépnek a megvásárlásával minket választott. Az önjáró kaszát optimálisan kihasználhatja, ha a Kezelési utasítást szükség szerint elolvassa az üzembe helyezés elõtt. A tartalom úgy van kialakítva, hogy a mindennapi szükséges tevékenység során az elvégzendõ munkákról informálva legyen. A könyv tartalmazza az utasításokat és információkat a karbantartásról, a gép biztonságos használatáról, a biztos munkafolyamatról, a különleges biztonsági elõírásokról és a kiegészítõ felszerelésekrõl. Ezek az útmutatások és információk szükségesek, fontosak és használatosak az üzembiztonság, a megbízhatóság és az értéktartás érdekében.
Kérjük figyeljen: A Kezelési utasítást tartsa a fülkében a pótülés mögött. A Kezelési utasítás a gép szerves része. A gépet csak a kezelés elsajátítása után vegye üzembe. Mindenekelõtt figyeljen a biztonsági elõírásokra. Éppúgy figyeljen a baleset megelõzési elõírásokra, mint ahogy az egyéb általánosan ismert biztonságtechnikai, munkaegészségügyi Kérjük figyeljen: Minden információ, kép és mûszaki adat a Kezelési utasításban megfelel a nyilvánosságra hozatali idõpont legújabb állapotának. A konstrukciós változtatás jogát minden idõben fenntartjuk anélkül, hogy annak okát elõre feltárnánk. Ha valamely okból ez a Kezelési utasítás teljesen vagy részlegesen sérülne, akkor az oldalon megnevezett számmal Ön tud rendelni egy tartalék Kezelési utasítást. Kívánunk Önnek sok sikert az Ön KRONE gépével! Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Spelle (Bernard Krone Mezõgépgyártó Kft., Spelle)és közlekedésbiztonsági szabályokra. Jegyzetek
Elõszó
Tartalomjegyzék
Tartalomjegyzék 1
Általánosságok ................................................................................. I - 1
1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7
Felhasználási cél ................................................................................................... I A termék adatai ..................................................................................................... I Általánosságok ...................................................................................................... I A Gyártó címe ....................................................................................................... I Minõsítés ............................................................................................................... I Ismertetõ jelek ....................................................................................................... I Az érdeklõdés és a megrendelés adatai ................................................................ I Rendeltetésszerû felhasználás .............................................................................. I Mûszaki adatok ..................................................................................................... I
2
Biztonság .......................................................................................... II -1
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18.1 2.18.2
Útmutatások jelölése a Kezelési utasításban ........................................................ II -1 Személyminõsítés és -oktatás .............................................................................. II -1 Veszélyhelyzetek a biztonsági útmutatók figyelmen kívül hagyása esetén ............ II -1 Biztonságos munkavégzés .................................................................................... II -1 Biztonsági és baleset megelõzési elõírások .......................................................... II -2 Az önjáró munkagép .............................................................................................. II -3 Munkagépek .......................................................................................................... II -3 Hidraulikus berendezés ......................................................................................... II -3 Akkumulátor .......................................................................................................... II -3 Hûtõrendszer ......................................................................................................... II -4 Gumik.................................................................................................................... II -4 Vészkijárat ............................................................................................................ II -4 Karbantartás ......................................................................................................... II -4 Egyedi átépítés és alkatrészgyártás ..................................................................... II -4 Megengedhetetlen üzemvitel ................................................................................. II -4 Biztonsági útmutatások a gépre ............................................................................ II -5 Munkavégzés nagyfeszültségû vezetékek közelében ............................................ II -5 A biztonsági matricák helyzete a gépen................................................................. II -6 Az általános információs táblák helyzete a gépen ............................................... II -10
3
Kezelõelemek .................................................................................... III -1
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13
Áttekintés ............................................................................................................. III -1 Kapcsoló konzol ................................................................................................... III -2 Multifunkciós kar .................................................................................................. III -3 Multifunkciós kar (folytatás) ................................................................................. III -4 Multifunkciós kar (folytatás) ................................................................................. III -5 Kapcsolócsoport a tetõtérben .............................................................................. III -6 Tetõkonzol ............................................................................................................ III -7 Kormánykerék ...................................................................................................... III -8 Engedélyezõ kapcsoló: Menethajtás .................................................................... III -9 Engedélyezõ gomb: Tengelyelválasztás ............................................................... III -9 Közúti biztonság – kapcsoló ................................................................................. III -9 Rögzítõfék .......................................................................................................... III -10 Billenõkapcsoló – Ablaktörlõ ............................................................................... III -10
-
1 1 1 1 1 1 1 2 3
1
Tartalomjegyzék 3.14 3.15 3.16 3.16.1 3.16.2 3.16.3 3.16.4 3.16.5 3.16.6 3.16.7 3.16.8 3.16.9 3.17 3.18 3.19 3.20 3.21 3.22
Billenõkapcsoló – Ablakmosó berendezés .......................................................... III -10 A klímaberendezés / Fûtés forgógombja ............................................................ III -11 Klimatronik / fûtés .............................................................................................. III -12 Kezelõ- és kijelzõelemek ..................................................................................... III -12 Kezelés ............................................................................................................... III -13 A kijelzõ bekapcsolása ........................................................................................ III -13 A kívánt kabinhõmérséklet beállítása .................................................................. III -13 A klíma-üzemmód be-/kikapcsolása ................................................................... III -14 REHEAT-üzemmód Be-/ kikapcsolás .................................................................. III -14 A párologtató ventilátor fordulatszámának manuális beállítása ........................... III -15 A hõmérsékletkijelzõ átkapcsolása ° Fahrenheit-re ............................................. III -15 Zavarok kijelzése a képernyõn ............................................................................ III -16 Önindító ............................................................................................................. III -17 Kürt .................................................................................................................... III -17 Kapcsoló a multifunkciós karon .......................................................................... III -17 A fûkasza kapcsolása ........................................................................................ III -18 A multifunkciós kar, mint menetkar ..................................................................... III -18 Félautomatika ..................................................................................................... III -19
4
Vészjelzõk és a monitor .................................................................. IV -1
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.5.1 4.5.2 4.6 4.6.1 4.6.1.1 4.6.1.2 4.6.1.3 4.6.1.4 4.6.1.5 4.6.1.6 4.6.1.7 4.6.1.8 4.6.1.9 4.6.1.10 4.6.1.11 4.6.1.12 4.6.1.13 4.6.1.14 4.6.1.13 4.6.1.15 4.6.1.16 4.6.2 4.6.2.1 4.6.2.2 4.6.2.3
Motorhiba kontroll-lámpa ...................................................................................... IV -1 Generátor töltésjelzõ lámpa ................................................................................. IV -1 Info-Center rövid áttekintése ................................................................................ IV -2 Info-Center ........................................................................................................... IV -3 Információtartomány ............................................................................................ IV -3 Közúti közlekedés ................................................................................................. IV -3 Munkaüzem .......................................................................................................... IV -4 Funkciók ............................................................................................................... IV -5 (F1) Beállítások .................................................................................................... IV -5 (F1) Magasvágás beállítása ................................................................................. IV -5 (F2) Idõ- / távolság vezérlés átkapcsolása ........................................................... IV -5 (F3) A kiválasztott funkció (F2) finombeállítása..................................................... IV -6 (F4) Továbblapozás .............................................................................................. IV -6 (F1) Csigafigyelés ................................................................................................ IV -6 (F2) Átkapcsolás (US_GB / Metrikus) .................................................................. IV -6 (F3) Nyelvkiválasztás ............................................................................................ IV -6 (F4) Továbblapozás .............................................................................................. IV -6 (F1) Hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés (opció) ................... IV -7 (F2) Hidraulikus csigafedél (opció) ........................................................................ IV -7 (F3) hidraulikusan beállítható vágásmagasság (opció) ......................................... IV -7 (F4) Továbblapozás .............................................................................................. IV -7 (F1) Autom. kiemelés, elsQ tengely az alkalmazáson ........................................... IV -7 (F2) Áramlási irány beállítása .............................................................................. IV -8 (F1) Félautom. / elsõ tengely félautom. kiemelése ............................................... IV -8 (F3) Átkapcsolás (CV_CRI) ................................................................................. IV -9 (F4) Továbblapozás .............................................................................................. IV -9 Számláló (F2) ....................................................................................................... IV -9 (F1) Kilométer számláló ........................................................................................ IV -9 (F2) Hektár számláló .......................................................................................... IV -10 (F3) Óra számláló ............................................................................................... IV -10
2
Tartalomjegyzék 4.6.2.4 4.6.3 4.6.3.1 4.6.3.2 4.6.3.3
(F4)Dieselfogyasztás .......................................................................................... IV -11 (F3) Kézi üzemmód ............................................................................................ IV -11 (F1) Kézi üzem, hidraulikus tengelyrugózás ........................................................ IV -11 (F2) Kézi üzemmód , hidraulikus csigafedél (opcionális) ..................................... IV -12 F3) Kézi üzem, hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés (opcionális) IV -12 4.6.3.4 (F4) Továbblapozás ............................................................................................ IV -12 4.6.3.5 (F1) Kézi üzemmód irányváltásának nyomógombja ............................................ IV -13 4.6.3.6 (F2) Kézi üzem, hidraulikusan beállítható vágásmagasság (opcionális) .............. IV -13 4.6.3.7 (F3) Az érzékelõk kalibrálása .............................................................................. IV -14 4.6.3.9 (F1) Kasza kar kézi üzemmódja ......................................................................... IV -14 4.6.3.9 (F1) Kasza kar kézi üzemmódja ......................................................................... IV -14 4.6.3.10 (F4) Továbblapozás ............................................................................................ IV -14 4.6.4 (F4) Szerviz ........................................................................................................ IV -15 4.6.4.1 (F1) Diagnózis .................................................................................................... IV -15 4.6.4.1.1 (F1) Multifunkciós kar teszt ................................................................................. IV -16 4.6.4.1.2 (F2) Érzékelõ teszt ............................................................................................. IV -19 4.6.4.1.3 (F3) Szelep teszt ................................................................................................ IV -23 4.6.4.1.4 (F4) Hibatár-jegyzék ........................................................................................... IV -24 4.6.4.1.4.1 (F1) Általános hibatároló lista ............................................................................. IV -25 4.6.4.1.4.2 (F2) Általános hibatároló lista ............................................................................. IV -25 4.6.4.2 (F2) Krone-szerviz .............................................................................................. IV -26 4.6.4.2.1 Paraméter-tartomány a kezelo számára ............................................................. IV -26 4.6.4.3 (F3) Info ............................................................................................................. IV -26 4.6.4.4 (F4) Terminál ...................................................................................................... IV -27
5
Világítás ............................................................................................. V -1
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12
Tompított fény - / Fényszóró kapcsoló .................................................................. V -1 rányjelzõ kapcsoló ................................................................................................. V -1 Irányjelzõ kapcsoló kontroll-lámpája ...................................................................... V -1 Irányjelzõ és határoló lámpák – elõl ...................................................................... V -2 Irányjelzõ, Vészhelyzet jelzõ és Féklámpa – hátul (1) ............................................ V -2 Rendszámtábla világítás (ország függõ) (2) .......................................................... V -2 A kabin munkafényszóró billenõ kapcsolója ........................................................... V -3 Munkafényszóró mellsõ oldalon ............................................................................. V -3 Munkafényszóró mellsõ oldalon ............................................................................. V -4 Munkafényszóró hátul............................................................................................ V -4 Körforgólámpa billenõ kapcsolója .......................................................................... V -4 Vészvillogó berendezés billenõ kapcsolója ............................................................ V -5
6
Fülke ................................................................................................. VI -1
6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8
Fellépõ létra a fülkéhez ........................................................................................ VI -1 A fülkeajtó nyitása ................................................................................................ VI -1 Vezetõülés beállítása ........................................................................................... VI -2 Légrugózású Komfort ülés ................................................................................... VI -2 Hátgerinctámasztó beállítása ............................................................................... VI -2 A jobb oldali kartámasz magasság beállítása ....................................................... VI -3 Italtartó ................................................................................................................ VI -3 Az üzemeltetési utasítás tartódoboza .................................................................. VI -3
3
Tartalomjegyzék 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.18 6.19 6.20 6.21
Pótülés ................................................................................................................. VI -3 A kormánykerék magasság-, és dõlésszögének állítása ...................................... VI -4 Üzemi fék mûködtetése........................................................................................ VI -4 Napellenzõ............................................................................................................ VI -4 Belsõ tükör ........................................................................................................... VI -5 Szivargyújtó .......................................................................................................... VI -5 Diagnózis csatlakozódugó .................................................................................... VI -5 Csatlakozódugó.................................................................................................... VI -5 Állítható külsõ tükör (csak jobb oldalon) ............................................................... VI -6 Vészkalapács ....................................................................................................... VI -6 Belsõtér-világítás ................................................................................................. VI -6 Spotlámpa ............................................................................................................ VI -7 Levegõ befúvók beállítása ................................................................................... VI -7
7
Üzembe helyezés elõtti ellenõrzések ............................................ VII -1
7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9
Napi ellenõrzések ................................................................................................ VII Szennyezõdés lerakódás a motortérben ............................................................. VII Motorolajszint ...................................................................................................... VII Hidraulika olajszint ............................................................................................... VII Üzemanyagszint .................................................................................................. VII Motor hûtõfolyadék – kontroll .............................................................................. VII Hosszabb leállás után.......................................................................................... VII Kerekek............................................................................................................... VII Ellenõrzések a fülkében ...................................................................................... VII
8
Motorüzem ...................................................................................... VIII -1
8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 8.10 8.11
A motor bejáratása ............................................................................................ VIII A motor indítása elõtt ......................................................................................... VIII Elõkészületek a motor indításához ..................................................................... VIII Az elektronika áramkörének bekapcsolása ........................................................ VIII Gyújtás bekapcsolása ........................................................................................ VIII Motor indítása .................................................................................................... VIII Motorhiba kontroll-lámpája ................................................................................. VIII Indítás segédakkumulátorral .............................................................................. VIII A motor leállítása ............................................................................................... VIII A motor lefojtása ................................................................................................ VIII Hideg idõben ...................................................................................................... VIII
9
Közlekedés és szállítás ................................................................... IX -1
9.1 9.2 9.3 9.4 9.4.1 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9 9.10
Általánosságok a közlekedéshez .......................................................................... IX Motor indítása ...................................................................................................... IX Közlekedés és kormányzás .................................................................................. IX Fékek ................................................................................................................... IX Lábfékek (közúti közlekedés) ............................................................................... IX Rögzítõfék oldása ................................................................................................ IX Közlekedésbiztonsági kapcsoló ............................................................................ IX Gyorsulási fokozatok beállítása ........................................................................... IX Elõre- és hátramenet ........................................................................................... IX Gyorsleállítás ....................................................................................................... IX Hátramenet álló helyzetbõl ................................................................................... IX
4
-1 -1 -1 -1 -2 -2 -2 -2 -3 -1 -1 -2 -3 -3 -3 -4 -4 -4 -5 -5 -1 -1 -1 -2 -2 -2 -2 -3 -3 -3 -4
Tartalomjegyzék 9.11 9.12 9.13 9.14 9.15 9.16
Gyorsabb menetirány váltás ................................................................................. IX -4 Tempomat ............................................................................................................ IX -5 hidrosztatikus rendszer túlmelegedésének megakadályozása .............................. IX -5 Szállítási elõírások ............................................................................................... IX -6 Szállítási helyzet ................................................................................................... IX -6 Rögzítõfék vészkioldása ....................................................................................... IX -9
10
Kaszák – általában ............................................................................ X -1
10.1 10.2 10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.2.4 10.2.5 10.2.6 10.2.7 10.2.8 10.2.9 10.2.10 10.2.11 10.2.12 10.2.13 10.2.14 10.3 10.3.1 10.3.2 10.3.3 10.3.4 10.3.5 10.3.6 10.3.7 10.3.8 10.3.9 10.3.10 10.3.11 10.3.12 10.3.13 10.3.14 10.3.15 10.3.15.1 10.3.15.2 10.3.16 10.3.16.1 10.3.16 .2 10.4 10.4.1 10.5 10.5.1 10.5.2
A kaszák elõírásszerû használata ......................................................................... X -1 A kaszák beállítása ............................................................................................... X -2 Speciális biztonsági útmutató ................................................................................. X -2 Védõtakarók a kaszán ........................................................................................... X -2 A vágásmagasság beállítása ................................................................................. X -3 A talajnyomás beállítása ........................................................................................ X -5 A mellsõ tengelymagasság beállítása .................................................................... X -6 A szársértõ fordulatszámának beállítása (CV) ....................................................... X -7 A szársértõ fordulatszámának beállítása a frontkaszán (CV) ................................. X -7 A szársértõ lemez beállítása (Big M CV) ............................................................... X -8 A gumihengeres szársértõ beállítása (opció) ......................................................... X -8 A lehúzó lemez beállítása a ferdefelhordón (opció) ............................................... X -9 A rendszélesség beállítása .................................................................................. X -10 A kereszthimba beállítása az oldalkaszán ............................................................ X -11 A frontkasza terelõlemeze ................................................................................... X -11 A tengelyrugózás kiiktatása ................................................................................. X -12 A kasza karbantartása ........................................................................................ X -13 Speciális biztonsági útmutató ............................................................................... X -13 Általánosságok .................................................................................................... X -13 Elülsõ védelem kinyitása ...................................................................................... X -14 Eltömõdések eltávolítása a közbensõ szállítószalagról ........................................ X -15 A kardántengely kenése ...................................................................................... X -16 A kettõscsuklók kenése a fõhajtómûvön .............................................................. X -16 A hajtómû töltési mennyiségeinek és kenõanyagának megnevezése ................... X -16 A hajtómû olajszint ellenõrzésének és olajcseréjének idõintervallumai.................. X -16 Fõhajtómû / Oldalkaszák ..................................................................................... X -17 Frontkasza szöghajtómû (CV+CRI) ..................................................................... X -17 Bemeneti hajtómû / Frontkasza (CV+CRI) ........................................................... X -18 Tengelykapcsolómû / Frontkasza (CV) ................................................................ X -18 Szöghajtómû (CRI) .............................................................................................. X -19 Felsõ hengerhajtás hajtómûve (opció) ................................................................. X -19 Olajszintellenõrzés és olajcsere az elülsõ kaszálómû kaszálóján ......................... X -20 Olajellenõrzés elvégzése ..................................................................................... X -20 Olajcsere a kaszálón ............................................................................................ X -21 Olajszintellenõrzés és olajcsere az oldalsó kaszálómûvek kaszálóján .................. X -21 Olajszintellenõrzés végrehajtása az oldalsó kaszálómûvön .................................. X -21 Olajcsere az oldalsó kaszálómûvek kaszálóján .................................................... X -22 Késcsere a kaszagerendelyeken......................................................................... X -23 Speciális biztonsági útmutató ............................................................................... X -23 A kaszapengék és a késtartó ellenõrzése ........................................................... X -24 Kaszapengék ....................................................................................................... X -24 Csavaros pengerögzítés ...................................................................................... X -25 5
Tartalomjegyzék 10.5.3 10.5.4 10.5.5 10.5.6 10.6 10.6.1 10.6.2 10.7 10.8 10.8.1 10.8.2 10.9 10.10 10.11 10.12 10.12.1 10.12.2 10.12.3 10.12.4 10.12.5 10.12.6 10.13 10.13.1 10.13.2 10.13.3 10.13.4 10.14 10.14.1
Gyors pengezár ................................................................................................... X -25 A laprugók rendszeres ellenõrzése ...................................................................... X -26 A késtányérok, ill. a késdobok rendszeres ellenõrzése ........................................ X -26 A kivájódások kopáshatára .................................................................................. X -27 Késcsere a késtányérokon .................................................................................. X -28 Csavaros pengerögzítés ...................................................................................... X -28 Gyors pengezár ................................................................................................... X -29 Ütközõszélek kicserélése .................................................................................... X -30 Forgódobagy elnyíródó biztosítássa ................................................................... X -32 A lenyírás után ..................................................................................................... X -33 Az elnyíródott csapágyegység javítása ............................................................... X -33 A szársértõ szíjhajtása (CV) ................................................................................ X -34 A frontkasza kenési vázlata (CV)......................................................................... X -35 Az oldalkaszák kenési vázlata ............................................................................. X -36 Kereszt szállítócsigák felszerelése ...................................................................... X -37 A terelõlemez leszerelése .................................................................................... X -37 Kereszt szállítócsiga felszerelése ........................................................................ X -39 Az alsó burkolat leszerelése ................................................................................ X -41 Csiga ellenõrzés bekapcsolása ............................................................................ X -42 A szigetelõköpeny szerelési utasítása BBS-sel rendelkezõ Big M II-höz ............. X -43 Csiga-ferdefelhordó leszerelése .......................................................................... X -44 A nyíró egységek leszerelése ............................................................................. X -45 Az elülsõ nyíróegység leszerelése ....................................................................... X -45 Az elülsõ nyíróegység felszerelése ...................................................................... X -47 Az oldalsó nyíróegység leszerelése ..................................................................... X -48 Az oldalsó nyíróegység felszerelése .................................................................... X -51 Kiegészítõ felszerelés ......................................................................................... X -52 Talajtakaró berendezések .................................................................................... X -52
11
Karbantartás – Motor ....................................................................... XI -1
11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8 11.9 11.10 11.11 11.12 11.12.1 11.13 11.13.1 11.13.2 11.13.3
Szennyezõdés lerakódás a motortérben .............................................................. XI -1 Motorolajszint ....................................................................................................... XI -1 Motorolaj és szûrõcsere....................................................................................... XI -1 Üzemanyag elõszûrõ csere .................................................................................. XI -2 Üzemanyag szûrõbetét cseréje ............................................................................ XI -2 Üzemanyag .......................................................................................................... XI -3 Üzemanyag betöltése ........................................................................................... XI -3 Üzemanyagszint ................................................................................................... XI -4 Hosszabb idejû leállás után .................................................................................. XI -4 Motor hûtõfolyadék .............................................................................................. XI -4 Motor hûtõfolyadék – ellenõrzés .......................................................................... XI -5 Karbantartás – Hidraulika ..................................................................................... XI -6 Vigyázat a vezetékfolyásnál (szivárgásnál) ........................................................... XI -6 Munka- és fékhidraulika rendszer felépítése ........................................................ XI -6 Szivattyúk ............................................................................................................. XI -7 Fõblokk ................................................................................................................. XI -7 Túlnyomás szabályozó szelep............................................................................... XI -7
6
Tartalomjegyzék 11.13.4 11.14 11.14.1 11.15 11.16 11.17 11.18 11.19 11.20 11.21
Beállítható átfolyás szabályozó szelep ................................................................. XI -8 Hidraulikaolaj ........................................................................................................ XI -9 Hidraulika berendezés ásványi olajainak táblázata ................................................ XI -9 Hidraulika olajszint .............................................................................................. XI -10 Hidraulika olajszûrõ cseréje ................................................................................ XI -10 Elosztó hajtómû .................................................................................................. XI -11 Ablakmosó berendezés ...................................................................................... XI -11 Kerekek ellenõrzése és karbantartása ............................................................... XI -12 Kerékszerelés .................................................................................................... XI -12 Kerékrögzítés ..................................................................................................... XI -12
12
Karbantartás – Elektromosság ...................................................... XII -1
12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 12.9 12.10 12.11 12.12 12.13 12.13.1 12.14 12.14.1 12.15 12.16 12.17 12.18 12.19 12.19.1 12.19.2 12.19.3 12.19.3.1 12.19.4 12.19.5 12.19.6 12.19.7 12.19.8
Az elektromos berendezés mûszaki adatai ......................................................... XII -1 Akkumulátor ........................................................................................................ XII -1 Akkumulátor fõkapcsoló ...................................................................................... XII -1 Akkumulátor – Veszélyek az érintkezésnél .......................................................... XII -2 Az akkumulátor tisztítása .................................................................................... XII -2 Akkumulátor – Savszint ellenõrzés ...................................................................... XII -2 Akkumulátor – Savsûrûség mérése ..................................................................... XII -3 Az akkumulátor beépítése és pólushelyes csatlakoztatása ................................. XII -3 A generátor ......................................................................................................... XII -4 Önindító .............................................................................................................. XII -4 Biztosítékok ........................................................................................................ XII -5 Biztosítékok és LED-ek a Krone-Gépellenõrzõn (KMC 1) ................................... XII -7 A fülke biztosítékai (2006) ................................................................................... XII -9 LED-ek és relék a fülkében (2006) ...................................................................... XII -9 A fülke biztosítékai (2007) ................................................................................. XII -11 LED-ek és relék a fülkében (2007) .................................................................... XII -11 Alsó elosztó 1 biztosítékai ................................................................................. XII -12 Az alsó elosztó 1 LED-jei és reléi ...................................................................... XII -13 Az alsó elosztó 2 biztosítékai ............................................................................ XII -14 Az alsó elosztó 2 LED-jei és reléi ...................................................................... XII -15 Hibakódok ......................................................................................................... XII -16 Fehlercodes SmartDrive .................................................................................... XII -16 Hibakódok KKC ................................................................................................. XII -27 Hibakódok Dizelmotor ........................................................................................ XII -29 SAE J1939 SPN/FMI ......................................................................................... XII -31 Hibakódok KBT .................................................................................................. XII -34 Általános hibaüzenetek ...................................................................................... XII -37 Általános információs jelentések ........................................................................ XII -38 BiG M II jelentések ............................................................................................ XII -39 DIOS/DIOM ....................................................................................................... XII -51
13
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés ................................... XIII -1
13.1 13.2 13.3
Speciális biztonsági útmutató ............................................................................. XIII -1 A klímaberendezés részei .................................................................................. XIII -1 Hûtõfolyadék adatlap R 134a ............................................................................. XIII -2
7
Tartalomjegyzék 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 13.9 13.11 13.10
Mûszaki adatok .................................................................................................. XIII Levegõjáratok és elosztás.................................................................................. XIII Hûtõszer............................................................................................................. XIII Nyomáskapcsoló ................................................................................................ XIII Frisslevegõszûrõ és keringtetettlevegõ-szûrõ (kabin) ......................................... XIII Tároló / Szárító .................................................................................................. XIII A kondenzátor ellenõrzése ................................................................................. XIII A hûtõfolyadék szint és a feltöltési mennyiségek ellenõrzése ............................. XIII
14
A gép leállítása hosszabb idõre ...................................................XIV -1
14.1 14.2 14.3 14.4 14.4.1
A betakarítási szezon végén.............................................................................. A betakarítási szezon végén – a motornál ......................................................... Új szezon kezdete elõtt ..................................................................................... Dörzskupplung- ByPy ........................................................................................ A dörz*skuplung oldása a kardántengelyen ........................................................
15
Szíjhajtások .................................................................................... XV -1
15.1 15.2 15.3 15.4
A ventilátor hajtása ..............................................................................................XV -1 Függesztõkar ......................................................................................................XV -1 A kasza hajtása ...................................................................................................XV -2 A közbensõ szállítószalag hajtása .......................................................................XV -3
16
Kenési terv – Periodikus karbantartás ........................................XVI -1
16.1 16.2 16.2.1 16.2.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 16.8 16.9
Karbantartás a bejáratás ideje alatt .................................................................. Üzemóránként ................................................................................................... Csak az elsõ 10 üzemóra után .......................................................................... Az elsõ 50 *üzemóra eléréséig .......................................................................... 200 üzemóránként............................................................................................. 500 üzemóránként vagy 1x évente .................................................................... 1500 üzemóránként ........................................................................................... Szükség esetén................................................................................................. Évente ............................................................................................................... Az alapgép kenési terve .................................................................................... A karbantartási terv áttekintése.........................................................................
A1
Elsõ üzembe helyezés ..................................................................... A -1
A 1.1 A 1.2 A 1.3
Védõköpenyek szerelése ...................................................................................... A -1 védõkendõk (CRI felsõ hengerhajtással) ............................................................... A -2 védõkendõk (CRI felsõ hengerhajtással) ............................................................... A -3
8
-2 -3 -4 -4 -4 -5 -6 -6
XIV -1 XIV -2 XIV -3 XIV -4 XIV -4
XVI -1 XVI -1 XVI -1 XVI -2 XVI -2 XVI -2 XVI -3 XVI -3 XVI -3 XVI -4 XVI -5
Általánosságok
1
Általánosságok
Ez az Üzemeltetési utasítás tartalmazza azokat az alapvetõ útmutatásokat, amelyekre üzem- és karbantartás során ügyelni kell. Az összeszereléshez és üzembe vételhez mindenképpen személyesen olvassa el az Üzemeltetési utasítást. Az Üzemeltetési utasításnak személyesen hozzáférhetõnek kell lennie.
1.2.4 Ismertetõ jelek A gépadatok megtalálhatók a típustáblán (1). Ez a gép jobb oldalán található.
Ebben nemcsak a biztonság fõ pontjai vannak feltüntetve, hanem az általános biztonsági elõírásokra és más speciális biztonsági elõírásokra is felhívja a figyelmet.
1
1.1 Felhasználási cél A Big M II önjáró, nagy teljesítményû kasza egy eszközhordozó, amely 3 tárcsás szársértõs kaszát visz. Ez szolgál a mezõgazdasági szálas és leveles termény betakarítására. A 3 külön kasza jól igazodik a munkaszé-lességhez. A beépített szársértõ gyorsítja a kaszált anyag száradását.
BMII-219
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Str. 10 D-48480 Spelle
1.2 A termék adatai
Made in Germany
1.2.1 Általánosságok Ez az Üzemeltetési utasítás a Big M II nagyteljesítményû kaszára érvényes.
1.2.2 A Gyártó címe Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone_Straße 10 D-48480 Spelle (Germany) Telefon: 0 59 77/935-0 Telefax: 0 59 77/935-339 E-Mail:
[email protected]
1.2.3 Minõsítés EU-Megfelelõségi Nyilatkozat - direktiva szerint Lásd a belsõ borítón.
Típus Alvázszám Gyártási év A teljes ismertetõ jel egy oklevélérték, amelyet nem szabad megváltoztatni felismerhetetlenné tenni!
1.2.5 Az érdeklõdés és a megrendelés adatai A gép iránt történõ érdeklõdés, rákérdezés során és alkatrész megrendelésekor a típustáblán feltüntetett típust, az alvázszámot és a gyártási évet meg kell adni. Az eredeti vagy a gyártó által megadott tartozékok szolgálják a biztonságot. Más alkatrészek használata esetén ezek következményeire az anyagi felelõsség megemelkedhet.
I-1
Általánosságok 1.2.6 Rendeltetésszerû felhasználás A Big M II önjáró kaszáló kivételesen alkalmas a szokásos kivitelben mezõgazdasági célú felhasználásra. (meghatározott célú felhasználás). Minden egyéb felhasználás tiltott. Az ebbõl eredõ sérülésekért a gyártó nem vállal felelõsséget, az a vezetõt terheli. A meghatározott célú felhasználáshoz hozzátartozik a gyártó által kiadott kezelési, karbantartási utasítás használata.
I-2
Általánosságok 1.2.7 Mûszaki adatok Mûszaki adatok / alapgép Teljesítmény
{KW/PS}
260/354
{mm}
3000 / 8090 / 4000
{ca. kg}
13.500
ca.
8500 vorne / 5000 hinten
Szállítási -Szélesség /-hossz /-magasság Súly Súlyelosztás Futómû
4 azonos kerék közvetlen (direkt)hajtássalradiáldugattyús motorral
Kormányzás
Hátsókerék kormányzás
Gumik / Keréknyomás
Elõl 750/65 R26 – 1,8 bar Hátul 580/70 R26 – 1,2 bar
Kerékanyák meghúzási nyomatéka Hidrosztatikus menethajtás
Nm
630
I.fokozat
0-17 km/h fokozatmentes (Összkerékhajtás)
II.fokozat
0-40 km/h fokozatmentes (Összkerékhajtás) bekapcsolható tengelyelválasztással az I.fokozatban
Fõszivattyú
Feltöltésimennyiség
Max. szállítóképesség 425 I/min; max. nyomás 430 bar
Feltöltési mennyiség {L}
Finomított olaj
Bio-kenõanyag
Típusjelzés
Típusjelzés
Üzemanyagtank
ca. 700
Lásd a „Motor“ fejezetet
Motorolaj
ca. 25,4
Lásd a „Motor“ fejezetet
Hidraulikaolaj
ca. 80
HLP 46
Hûtõfolyadék
ca. 44
Lásd a „Motor“ fejezetet
Elosztó hajtómû
ca. 6,0
Szintetikus olaj
HE 46 *)
DIN 51502 -PGLP ISO VG 220
*) Figyelem: Más olajjal nem szabad keverni. Más olaj használata esetén hívja fel a vevõszolgálatot
I-3
Általánosságok Mûszaki adatok / Kasza (CV) Munkaszélesség Összesen/Külön {mm} Szállítási szélesség {mm}
9720 / 3140 elõl / 3520 oldalanként 3000 Kasza
Tárcsák száma
4 / kasza oldal – 5 kasza elõl
Dobok száma
4 / kasza oldal – 2 kasza elõl
Szársértõ rendszer Szársértõ fordulatszáma {1/perc}
V-forma 700 / 1000
Mûszaki adatok / Kasza (CRI) Munkaszélesség Összesen/Külön {mm}
9000 / 3140
Szállítási szélesség {mm}
3000 Kasza
Tárcsák száma
5 / kasza
Dobok száma
2 / kasza
Szársértõ rendszer Szársértõ fordulatszáma {1/perc}
I-4
Henger 760
Biztonság
2 2.1
Biztonság Útmutatások jelölése a Kezelési utasításban
A Kezelési utasítás tartalmazza a biztonsági útmutatásokat és a személyek nem odafigyelésébõl adódó veszélyhelyzeteket, amit az általános vészhelyzet jel jelez:
Biztonsági jel a DIN 4844 – W9 szerint. Az általános funkciójelet a következõ ábra mutatja:
A gépre vonatkozó útmutatásokat mindenképpen be kell tartani és teljes egészében a leírtak szerint kell eljárni.
2.2
Személyminõsítés és -oktatás
Az önjáró szársértõs kaszát csak olyan személy használhatja, tarthatja karban és helyezheti üzembe, akit ezzel megbíztak és akit az ezzel kapcsolatos veszélyekrõl kioktattak. A végrehajtónak pontosan szabályoznia kell a személyek hatáskörét és felügyeletét. Amennyiben a személyek nem rendelkeznek a szükséges ismeretekkel, akkor õket ki kell tanítani. Továbbá a végrehajtónak meg kell gyõzõdnie arról, hogy a személy a kezelési utasítás tartalmát teljes mértékben elsajátította. Azokat a karbantartási munkákat, melyek a kezelési utasításban nincsenek benne, csak szakmûhellyel végeztesse.
2.3
Veszélyhelyzetek a biztonsági útmutatók figyelmen kívül hagyása esetén
A biztonsági útmutatások figyelmen kívül hagyása nemcsak a személyi biztonságot veszélyezteti, hanem környezetvédelmi és használati balesetet is okozhat. A biztonsági elõírások figyelmen kívül hagyása sérülésekhez vezethet. Egy nem odafigyelés példaképpen a következõkhöz vezethet. – Személyes veszélyeztetés a nem biztonságos munkakörnyezetben – A gép fontos funkciójának elakadása – Az elõírt üzembe helyezési és karbantartási munkák megtagadása – Személyes veszélyeztetés a mechanikus és kémiai ráhatással – A környezet veszélyeztetése a hidraulikaolaj szivárgása miatt.
2.4
Biztonságos munkavégzés
A Kezelési utasításban minden meghatározott leírás megtalálható, mely a balesetmentes munka-, üzemiés biztonsági elõírásokat tartalmazza. A munkavédelmi és baleset megelõzési elõírásokat a meghatározott szakszervezet képviseli.
II - 1
Biztonság törvényi elõírásokat kell betartani.
13. Szállítási helyzetben a védõburkolatokat felszerelésére ügyeljen.
A balesetre fel kell készülni. Ehhez kéznél kell lennie egy poroltónak és egy egészségügyi csomagnak. Az orvos és a tûzoltóság telefonszáma a képernyõn rendelkezésre áll.
14. A mûködtetõ elemeknek és távvezérelt részeknek (láncok, szíjak és rudak) úgy kell állni, hogy szállítás közben ne lazulhassanak meg.
2.5
15. A munkagépeknek szállítási helyzetben elõírásszerûnek kell lennie, amit a gyártó ír elõ.
Biztonsági és baleset megelõzési elõírások
1. Az útmutatások mellett figyeljen az általános biztonsági és baleset megelõzési elõírásokra. 2. A gépre ragasztott veszély és figyelem felhívó táblák a balesetmentes üzemet szolgálják. 3. A hivatalos út használatakor a mindenkori elõírásokra ügyeljen. 4. A munkakezdés elõtt minden mûködtetõ elemet ellenõrizzen. A munka során ez már késõ! 5. A burkolatokat szigorúan rögzíteni kell. A burkolat rögzítetlenségét el kell kerülni. 6. Az égésveszély elkerülése érdekében a gépet tisztán kell tartani.
16. Közlekedés során a vezetõülést soha ne hagyja el. 17. Az utazási sebességet mindig az elõírásnak megfelelõen tartsa be. Hegy- és lejtõmenetnél a kapcsolást kerülje. 18. Utazáskor, kanyarodáskor és fékezésnél ügyeljen a munkagépek és a rászerelt pótsúlyok súlyelosztására. 19. Kanyarodáskor vegye figyelembe a kiálló részek lendületerejét. 20. A munkagépet csak akkor használja, ha a védõfelszerelések fel vannak helyezve és rögzítettek. 21. Biztonsági berendezéseknek jól rögzítettnek kell lennie. 22. A munkazónában való tartózkodás tilos.
7. Az indulás és üzembe helyezés elõtt a gép környezetét ellenõrizni kell (gyerekek és/vagy illetéktelen személyek ne tartózkodjanak a gép közelében) és ügyelni kell a teljes kilátásra. 8. A munka vagy szállítási üzem során egy második személy csak a pótülésen foglalhat helyet. 9. A munkagépeket csak elõírásszerûen csatlakoztassa és csak az elõírás szerint rögzítse. 10. Le- és felszerelésekkor a védõfelszereléseket a mindenkori helyzetben tartsa. 11. A kiegészítõ pótsúlyokat a megfelelõ rögzítõpadra rögzítse. 12. A kiegészítõ tengelyterhelésre, az összsúlyra és a szállítási méretekre ügyeljen.
II - 2
23. A forgó- és lengõ zónában tartózkodni tilos. 24. A hidraulikus összecsukásokat csak akkor szabad mûködtetni, ha a környezetben senki nem tartózkodik. 25. Az idegen tárgyak behatolása ellen nyíró csavarok és sérülésgátlók gondoskodnak. 26. A gép elhagyásakor a frontkaszát helyezzük a talajra. A rögzítõ féket húzzuk be. A motort állítsa le és az indítókulcsot vegye ki. 27. A kasza és a gép között senki nem tartózkodhat, ha a gép nincs kiékelve és a kézifék nincs behúzva. 28. Figyelem: Leszerelt frontkasza kardántengelynél az elõl elhelyezkedõ hajtástengely a motorral együtt forog.
Biztonság 2.6
Az önjáró munkagép
1. A hivatalos úton való közlekedéskor a vészvillogót vagy a körforgó lámpát használja az adott ország elõírásainak megfelelõen, 2. A világítást úgy kapcsolja, hogy a gép megfelelõen ki legyen világítva. 3. Biztonsági berendezések 4. Elindulás elõtt a gépet álló helyzetben ellenõrizze menet- és üzembiztonság szempontjából.
2.7
Munkagépek
1. Figyelem! A hajtás lekapcsolása után a gépek lendülete balesetveszélyt idézhet elõ. Ennek folyamán a gépbe ne nyúljunk bele. Csak akkor végezzünk bármilyen munkát, ha a gép már teljesen álló helyzetben van. 2. Tisztítást, karbantartást, beállítást a gépen csak akkor végezzünk, ha a gép hajtása ki van kapcsolva, a motor le van állítva és a gyújtáskulcs ki van véve.
5. Beszálláskor, valamint a gép elhagyásakor a kézifék legyen behúzva.
2.8
6. Másik személyt a fülkében állva nem szabad szállítani.
1. A hidraulika berendezés nyomás alatt van.
7. A menetbiztonsági kapcsoló utazás során bekapcsolt állapotban legyen, ezáltal szavatolt, hogy a fék és a kormány kivételével az összes hidraulika funkció üzemen kívül van. 8. A géppel csak az elõírt sebességgel utazzon. 9. Zárt helységben motorüzemnél biztosítsa a kipufogógáz elvezetését, illetve a helység megfelelõ szellõztetését.
Hidraulikus berendezés
2. A hidraulika munkahengerek és hidromotorok csatlakoztatásakor figyeljen az elõírt csatlakozások kapcsolására. 3. A hidraulikavezetékeket elõírásszerûen ellenõrizze, a hibás vagy öreg vezetékeket cserélje ki. A kicserélt vezetéknek meg kell felelnie a mûszaki változtatásoknak melyet a gyártó garantál. 4. A szivárgások megkeresésére használjunk megfelelõ keresõ folyadékot.
10. A munkagépeket közúti közlekedés során állítsa szállítási helyzetbe és a gyártómû elõírásai szerint biztosítsa.
5. Magas nyomás alatt kifröccsenõ folyadék a testen súlyos sérüléseket és elváltozásokat okozhat. Sérülések esetén azonnal keressen fel egy orvost.
11. Zárt helységben motorüzemnél biztosítsa a kipufogógáz elvezetését, illetve a helység megfelelõ szellõztetését.
6. A kasza hidraulikus berendezésein végzett munka elõtt a kaszát állítsuk le és rögzítsük, a berendezést nyomásmentesítsük és a motort állítsuk le.
12. A gyorsindító folyadék használatát nyílt láng mellett mellõzze. Az indítófolyadék ne kerüljön az akkumulátorra és az elektromos vezetékekre. 13. Kanyarodáskor figyeljen a frontkasza szélességére és vegye figyelembe azt a tényt, hogy a középsõ kaszák ki vannak hajtva. A talajegyenetlenség befolyásolja a kasza menetbiztonságát. 14. Vigyázat. Mélyedésnél, ároknál és gátnál a kaszákat hajtsa fel.
2.9
Akkumulátor
1. Az akkumulátoron végzett munkánál kielégítõ ismeret és elõírásszerû szerszám használata szükséges. 2. Nyílt lángtól, éghetõ anyagtól és szikrától az akkumulátort tartsa távol. Robbanásveszély! 3. Az akkumulátor feltöltöttségét soha ne a két összekötõ póluson keresztül ellenõrizzük. Savellenõrzõt és voltmérõt használjon
II - 3
Biztonság 4. Meleg akkumulátort soha ne töltsünk. Robbanásveszély! Az akkumulátort hûtsük le 16 °C-ra. 5. Az akkumulátorsav súlyos sérüléseket okozhat a testen és a szemen, ezért használjon védõfelszerelést.
2.10 Hûtõrendszer A hûtõberendezés nyomás alatt áll – Égésveszély! - , ezért a hûtõzáró fedelét csak álló és lehûlt motornál csavarjuk le.
2.11 Gumik 1. A kerekeken végzett munkánál arra ügyeljen, hogy a gép biztosan álljon és a kerekek ki legyenek ékelve. 2. A kerekek és a gumik szereléséhez kielégítõ ismeret és elõírásszerû szerszám szükséges. 3. A kerekeken és a gumikon végzett javítási munkát csak megfelelõ szerszámokkal ellátott szakmûhelyben végeztesse. 4. A levegõnyomást rendszeresen ellenõrizze. Az elõírt levegõnyomásra ügyeljen. 5. A kerékanyákat rendszeresen ellenõrizze. Az ellenõrzés elmulasztása a kerék elvesztéséhez és ezzel a gép sérüléséhez vezethet.
4. Vágáskor a munkaszerszám cseréjekor használjon megfelelõ szerszámot és védõeszközt. 5. Az olajat, a zsírt és a szûrõt megfelelõen tárolja. 6. Az elektronikus berendezéseken végzett munkák elõtt áramtalanítson. 7. A védõberendezések kopását rendszeresen ellenõrizze és szükség esetén cserélje ki. 8. Az önjáró kaszán végzett hegesztési munkák esetén az akkumulátor és a fõkapcsoló között az áramellátást szüntesse meg. 9. Az alkatrészeknek meg kell felelni a gyártó mûszaki leírásainak. Erre garancia az eredeti KRONE alkatrész. 10. A gáztároló feltöltéséhez csak nitrogént használjon – Robbanásveszély!
2.14 Egyedi átépítés és alkatrészgyártás Az átépítés vagy a változtatás a gépen csak a gyártóval történõ megbeszélés után lehetséges. A gyártótól beszerzett pótalkatrész és az akkreditált kiegészítõk szolgálják a biztonságot. Más alkatrészek használatából eredõ károkért a gyártó nem vállal felelõsséget.
2.12 Vészkijárat
2.15 Megengedhetetlen üzemvitel
A fülkében található egy vészkalapács, és ezzel a vészkalapáccsal szükség esetén a jobb oldali ablakot lehet kiütni.
A szállított gépnek az üzembiztonsága csak meghatározott használat esetén garantálható, melyet általánosan és részletesen a Kezelési utasítás tartalmaz. A meghatározott adathatárokat semmilyen esetben sem szabad túllépni.
2.13 Karbantartás 1. Üzembe helyezési-, karbantartási- és tisztítási munkákat, úgymint a mûködési zavarok elhárítását csak kikapcsolt hajtás és álló motor esetén végezze. A gyújtáskulcsot vegye ki. 2. Az anyák és csavarok rögzítettségét rendszeresen ellenõrizze és szükség esetén húzza után. 3. A kaszák karbantartási munkáinál felemelt helyzetben gondoskodjon a biztonságról és a támasztóelemeket használja
II - 4
Biztonság
2.16 Biztonsági útmutatások a gépre Az önjáró szársértõs kaszálógép minden biztonsági felszereléssel fel van szerelve. Természetesen nincs minden ellen védve, de az alapvetõ funkciók biztosítva vannak. A gépen megtalálható minden baleset megelõzési útmutató és a kiegészítõ útmutatók. A veszélyre történõ utasítást ábrákkal oldottuk meg. Ahol ezeket az ábrákat látja és a hozzá tartozó kiegészítést elolvassa és figyelembe veszi, akkor fontos információkat tudhat meg.
Fokozottan figyeljen a vészjelölésekre. A mellette álló szöveg a kiválasztott helyen, gépen egy útmutatást ad a balesetmentes használathoz.
2.17 Munkavégzés nagyfeszültségû vezetékek közelében 1. A nagyfeszültségû vezetékek alatt, ill. közelében végzett munkáknál különös óvatosság szükséges. 2. Amennyiben légvezetékek alatt kell áthaladni, akkor a kezelõnek a légvezetékek üzemeltetõjétõl információt kell kérni a vezetékek névleges feszültségérõl és minimális magasságáról. 3. A táblázat szerinti biztonsági távolságot minden esetben be kell tartani, ezen érték alá nem szabad menni.
Névleges feszültség kV 1 kV-ig 1 1 kV-tól 110 kV-ig 101 kV-tól220 kV-ig 220 kV-tól380 kV-ig
Biztonsági távolság a légvezetékektõl m 1 2 3 4
II - 5
Biztonság 2.18.1 A biztonsági matricák helyzete a gépen
1 11 8 6
4
2 4 5
7
3
9
3
2 4 5 7
2
2 BMII-233
A gép bal oldala
6 8 2
3 7
2 4 5
A gép jobb oldala
II - 6
4
2
10
3
7
2 4 5
BMII-238
Biztonság
1
2
Üzembe helyezés elõtt olvassa el a Kezelési utasítást valamint a biztonsági útmutatásokat és azokat tartsa be.
Járó motortól tartsunk távolságot.
Rendelési szám: 939 471-1 (1x)
Rendelési szám: 942 197-1 (8x)
3
4
Soha ne nyúljon be törés és balesetveszélyes helyre, amíg ott mozgó alkatrész található.
Mozgó alkatrészekhez ne nyúljunk hozzá, várjunk amíg azok teljesen leállnak.
Rendelési szám: 942 196-1 (4x)
Rendelési szám: 939 410-2 (6x)
5
6
A védõfelszerelést helyezzük fel. A billenõtartományban ne tartózkodjon. Rendelési szám: 939 572-0 (4x)
7
Rendelési szám: 939 469-1 (2x)
8
Balesetveszély a forgó tengely által. A nyomástároló gáz és olajnyomás alatt van. A kiszerelést és javítást csak a javítási útmutatás elõírásai szerint végezze. Rendelési szám: 939 520-1 (2x) (opció esetén csiga (4x))
Rendelési szám: 939 529-0 (2x)
II - 7
Biztonság
1 11 8 6
4
2 4 5
7
3
9
3
2 4 5 7
2
2 BMII-233
A gép bal oldala
6 8 2
3 7
2 4 5 A gép jobb oldala
II - 8
4
2
10
3
7
2 4 5
BMII-238
Biztonság
9
10
Karbantartási munkálatok során (hegesztési munká-latok) a motort mindig állítsa le. Az akkumulátor fõkapcsolóját válassza szét és a motoron található PLD vezérlõ berendezés mind-két kábelcsatlakozóját húzza le. Rendelési szám: 942 405-0 (1x)
Vigyázat: Ne idézzen elõ rövidzárlatot!
Rendelési szám: 942 304-0 (1x)
942 304-0
11
Tartson megfelelõ távolságot a nagyfeszültségû elektromos vezetékektõl. Rendelési sz.: 942 293-0 (1x)
II - 9
Biztonság 2.18.2 Az általános információs táblák helyzete a gépen 1
13
17 1 8
10
9
4
18
23 20 13 3 19 14 22 2
1
23 1
7
5
7
14 25
19 3 20
15
13
17 1
13 14
8
25
3 19 18
20
13
16
10
7
4
13
1
9
13
10 16
13
23 4
II - 10
1 4
BMII-241
139-888
139-889
139 888-0
1 942 341-0 (1x) 893 hosszú bézs 942 243-0 (2x) 1400 hosszú zöld 942 320-0 (1x) 600 hosszú bézs 942 323-0 (1x) 775 hosszú zöld
2
939 180-2 (1x)
60
112
939 567
Biztonság
139 889-0
939 567-1 (3x)
3
1,2 bar 5
942 134-0 (1x)
6 939 451-1
942 378-0 (4x) 1,2 bar 942 377-0 (2x) 1,6 bar
7
8
924-625-0 (1x)
9
924-626-0 (1x)
40
700
1000
939-145-1 (3x) 20 km/h-s kivitelnél 942-236-0 (3x)
10
Achtung!
Beide Unterlegkeile nur an der Vorderachse verwenden.
Caution!
Use both wheel chocks for the front axle only.
Attenzione!
N’utiliser les deux cales de freinage que pour l’essieu avant
Let op!
Beide wielwiggen uitsluitend onder de vooras gebruiken.
942 240-0
4 942 012-1 (4x)
11 924 634-0 (6x) Táváolságjelzõ
942 375-0 (5x) – 473 hosszú 942 376-0 (2x) – 1000 hosszú 14 942 379-0 (1x) - -653 hosszú 942 380-0 (3x) – 566 hosszú
13
942 240-0 (3x)
942 287-0
942 287-0 (1x)
15
16
924 569-0 (2x)
233 154-0 (1x)
17
18
942 729-0 (2x)
+ Ø 17,5 mm
min. 3 mm
Ø 17 mm
min. 14 mm
min. 14 mm
255 498-0
+
255 499-0 255 497-0
19 255 498-0 (3x) Csavarkötéses késnél
19
255 497-0 (3x)
Bei Schwei arbeiten ist der Hauptschalter auszuschalten und die Stecker der Motorregelung PLD am Motorblock abzuziehen! 942 408-0
942 404 0
942 404-0 (1x)
20
12 Volt - Netz
Bei Hangausgleich diese Position verwenden. Take this position by using levelling mechanism.
22
255 499-0 (3x) Gyorskötéses késnél
23
942 408-0 (3x)
942 314 0
25
942 314-0 (2x) (opció esetén csiga)
II - 11
Biztonság
2
4
1
3
BMII-344
II - 12
Biztonság
24 V 942 571 -0
2 942 571-0 (1x)
942 573 -0
1 942 573-0 (1x)
12
V
12V / 24 V 942 570 -0
2V
1
4 942 570-0 (1x) 12
V 12 1
V/
V 24
2V
12
V
942 574 -0
3 942 574-0 (1x)
II - 13
Biztonság
II - 14
Kezelõelemek
3
Kezelõelemek
3.1 Áttekintés
D E
C
B A
F
BMII-191
A - Kapcsoló konzol B - Info-Center C - Multifunkciós kar D - Kapcsolócsoport a tetõtérben E - Kormánykerék F - Üzemi fék
III - 1
Kezelõelemek 3.2 Kapcsoló konzol
H P
F
J
G
P
A
C
E
K
D B
BMII-148 A – Közúti biztonsági kapcsoló B – Menethajtás engedélyezõ kapcsoló C – Rõgzítõfék D – Tengelyelválasztás E – Tároló kontroll-lámpa F – Motorhiba kontroll-lámpa G – Gyujtáskapcsoló H – Diagnózis dugós csatlakozó J – Szivargyújtó K – 12 Volt-os csatlakozó
III - 2
Kezelõelemek 3.3 Multifunkciós kar
C A
F
B
G
+
K
+
D E
GO EN
H
D
GO EN
L
D
J N O N
M BMII-149 A – Összes kasza ki B - „I“ vágásmagasság, elõzetes beállítás lehívása (opció) C - „II“ vágásmagasság, elõzetes beállítás lehívása (opció) D – Kaszák balra leeresztve: az „M” gomb lenyomásával vált át szállítási helyzetbõl készenléti helyzetbe „M” nyomógomb nélkül készenléti helyzetbõl kaszahelyzetbe E – Kaszák balra felemelve: „M” nyomógomb nélkül kaszahelyzetbõl készenléti helyzetbe az „M” gomb lenyomásával vált át készenléti helyzetbõl szállítási helyzetbe F - Kaszák jobbra leeresztve: az „M” gomb lenyomásával vált át szállítási helyzetbõl készenléti helyzetbe „M” nyomógomb nélkül készenléti helyzetbõl kaszahelyzetbe G - Kaszák jobbra felemelve: „M” nyomógomb nélkül kaszahelyzetbõl készenléti helyzetbe az „M” gomb lenyomásával vált át készenléti helyzetbõl szállítási helyzetbe H – Frontkasza felemelése J – Összes kasza felemelve: Csak kaszahelyzetbõl készenléti helyzetbe K – Összes kasza leeresztve: Csak készenléti helyzetbõl kaszahelyzetbe L – Frontkasza leeresztése M – Kiegészítõ funkció a”D-tõl G” nyomógombokhoz N – Félautomatika (bekattintás) O – LED világít A félautomatika aktív LED nem világít A félautomatika inaktív
III - 3
Kezelõelemek 3.4 Multifunkciós kar (folytatás)
E
F J H G D
K L M
A B C BMII-038 A – Gyorsítás (elõremenetnél) / Lassulás (hátramenetnél) / Menethajtás indítása lenyomott „R” aktiváló gombbal B – Joystick középállás C – Gyorsítás (hátramenetnél) / Lassulás (elõremenetnél) / Menethajtás indítása lenyomott „R” aktiváló gombbal D – Menethajtás stop / Menetirányváltás (gyorsirányváltás az „R“ aktiváló gomb lenyomásával) E – Joystick középállás F – Tempomat / „R“-nel = Adatrögzítés G – Bal oldali kasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül H – Középállás J – Jobb oldali kasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül K – Frontkasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül L – Középállás M –Minden kasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül
III - 4
Kezelõelemek 3.5 Multifunkciós kar (folytatás)
R
O
P
IV III II I
BMII-193 O – Gyorsulási fokozat kiválasztása P – Kasza engedélyezõ R – Aktiváló gomb
III - 5
Kezelõelemek 3.6 Kapcsolócsoport a tetõtérben
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
BMII-150
A– B– C– D– E– F– GH– J– K– L– M– N–
Körforgó lámpa (Különleges kivitel) Vészvillogók szabad Munkafényszóró oldalt alul és kasza munkafényszóró jobb, bal Munkafényszóró a fülketetõn hátul Munkafényszóró alul elõl Tükörállítás szabad szabad Tompított fény szabad Ablaktörlõ Ablakmosó berendezés + intervallum
III - 6
Kezelõelemek 3.7 Tetõkonzol
B
A
BMII-192
A – Hûtõ B – Klíma / Fûtés
III - 7
Kezelõelemek 3.8 Kormánykerék
A F
B G E D C
BMII-151
A – Kürt nyomógombja B – Irányjelzõ kapcsoló C – Reteszoldó pedál a kormány vízszintes / függõleges állításához D – Fényszóró kontroll-lámpája E – Irányjelzõ kontroll-lámpája F – Reteszoldó pedál a kormány függõleges állításához G – Fényszóró
III - 8
Kezelõelemek 3.9 Engedélyezõ kapcsoló: Menethajtás Mûködtetésével a menethajtás (pozíció 1) jóváhagyása történik. Kikapcsolt menethajtás mellett (pozíció 2) a kaszák nem kapcsolhatók be.
A menethajtás kapcsoló mûködtetésekor nem tartózkodhat személy a gép veszélyes területén belül.
BMII-152
• A fülke elhagyása elõtt a gyújtáskulcsot mindig húzzuk ki. • A kaszák leállításához: a rögzítõfék kapcsolóját mûködtessük. A menethajtás kapcsolóját KI állásba kapcsoljuk.
3.10 Engedélyezõ gomb: Tengelyelválasztás Mûködtetésével a tengely elválasztás kapcsolódik be. (pozíció I) A tengelyelválasztás csak az 1-es menetfokozatban aktiválható. A tengelyelválasztás aktiválásával a legnagyobb sebesség 14 km/h (17 km/h helyett). Amennyiben 14 km/h felett sor kerülne a tengely-elválasztás bekapcsolására, akkor az elektronika a tengelyelválasztás aktiválását megakadályozza. A sebesség 14 km/h alá csökkentésekor az elektronika bekapcsolja a szelepet és az aktiválja a tengelyelválasztást.
3.11 Közúti biztonság – kapcsoló
BMII-153
A közúti biztonsági kapcsolónak közúti pozícióban (II) kell lennie. Elõtte a kaszákat szállítási helyzetbe kell hozni. Ezáltal biztosítjuk azt, hogy – eltekintve a kormánytól és fékektõl – az összes hidraulika funkció üzemen kívül van. I– II –
Munkapozíció Közúti pozíció
B MII-025
III - 9
Kezelõelemek 3.12 Rögzítõfék 1. Oldalsó rögzítõfék 2. Rögzítõfék mûködtetése Rögzítõfék oldása: A kapcsolót 1-es állásba kapcsoljuk. Behúzott kézifékkel történõ közlekedés a fék túlmelegedéséhez vezet. Rögzítõfék mûködtetése: A biztonsági kapcsolót (A) toljuk fel és a kapcsolót kapcsoljuk 2-es állásba.
3.13 Billenõkapcsoló – Ablaktörlõ Az ablaktörlõ bekapcsolása csak bekapcsolt gyújtásnál lehetséges. III III -
Ablaktörlõ ki Ablaktörlõ tartós üzemben mûködik Ablaktörlõ intervallum
BMII-122
3.14 Billenõkapcsoló – Ablakmosó berendezés Az ablakmosó berendezés bekapcsolása csak bekapcsolt gyújtás esetén lehetséges. III -
Ablakmosó ki Ablakmosó be
BMII-123
III - 10
Kezelõelemek 3.15 A klímaberendezés / Fûtés forgógombja (1) Klímaberendezés be- és kikapcsolása (2) Hõmérséklet szabályzó (3) Szabad (4) Erõsség szabályzó A klímaberendezés illetve a fûtés aktiválásához a 4-es kapcsolót legalább egyes állásba fordítsuk. A 0 fokozatban a klímaberendezés nem mûködik.
A klímaberendezés üzembe helyezése A klímaberendezés bekapcsolásához a be- és kikapcsolót (1) kell mûködtetni. Ezt a be- és kikapcsolón (1) egy zöld LED mutatja. A hûtést a hûtésszabályzó (4) óramutató járásával megegyezõ irányba történõ elfordításával állíthatjuk.
4
3
2
1 BMII-190
A klímaberendezést egy évben többször be kell kapcsolni – hûvösebb idõ esetén is - , hogy a berendezés mozgó alkatrészeinek kenése biztosított legyen.
Fûtés üzembe helyezése A fûtésszabályzó (2) óramutató járásával megegyezõ irányba történõ elforgatásával a fûtésszelep nyit. A fûtés erõssége attól függ, hogy a fûtésszabályzó (2) mennyire van elfordítva.
A fülkén belüli tényleges fûtési / klímateljesítmény eléréséhez legalább 1-es fokozatba kell kapcsolni.
A hûtés / fûtés szabályzó szabályozási lehetõségei kombinálva is elvégezhetõk, ez azt jelenti, hogy maximális hûtési beállítás ellenére a fûtés szabályzó mûködtethetõ a kívánt hõmérséklet beállításához.
III - 11
Kezelõelemek 3.16 Klimatronik / fûtés 3.16.1 Kezelõ- és kijelzõelemek A Klimatronik egy vezérlõkészülék a klíma- és fûtõberendezésekhez a modern jármûkabinokban. A vezetõt az egyszerû és áttekinthetõ kezelés a jármûkabin optimális klimatizálásának valamennyi feladatától mentesíti.
Ha a vezérlõkészülék feszültségellátása megszakad, akkor a vezérlõkészülék a feszültség visszaállítása után egy öntesztet hajt végre. Az önteszt befejezése után az utolsóként elmentett beállítás jelenik meg.
1
2
4
3
16
11
12
10
13
9
14
15
6
5
8
Gombok gombfunkciók 1 Gomb a klímaüzem be- és kikapcsolására 2 Gomb a kabin kívánt hõmérsékletének beállítására – hõmérsékletemelés. Alternatíva: Manuális beállítás „hõmérsékletemelés“ 3 Manuális beállítás „hõmérsékletemelés”3 Gomb a kabin kívánt hõmérsékletének beállítására – hõmérsékletcsökkentés. Alternatíva: Manuális beállítás „hõmérsékletcsökkentés” 4 Gomb a vezérlõkészülék be- és kikapcsolására 5 A párologtató ventilátor fordulatszámának átkapcsoló gombja – manuális/automatikus 6 Gomb a REHEAT-üzemmód be-/kikapcsolására (Kabinlevegõ nedvességmentesítés) 7 8 Lefedett gomb a hõmérsékletkijelzõ átkapcsolására – ° Fahrenheit LCD – 9 10 11 12 13 14 15 16
III - 12
az LCD-kijelzõ funkciói A szimbólum a REHEAT-üzemmódot jelzi ki A szimbólum a klíma-üzemmódot jelzi ki A szimbólum azt jelzi ki, hogy a teljesen automatikus üzemmód be van kapcsolva Az oszlop a ventilátor fordulatszámát jelzi ki, manuális üzemmód esetén A szimbólum a manuális levegõztetõ üzemmódot jelzi ki 4-helyes hétszegmenses kijelzõ a hibakód névleges értékét jelzi ki A szimbólum a hõmérsékletegységet ( °) jelzi ki A jármûkabin szimbólumát jelzi ki
Kezelõelemek 3.16.2 Kezelés 3.16.3 A kijelzõ bekapcsolása
Mûködtesse a gombot A bekapcsolás utána a vezérlõkészülék egy öntesztet hajt végre, a szoftverváltozat kb. 5 másodpercre megjelenik, pl.:
Ezt követõen megtörténik kb. 5 másodpercen keresztül a klímaberendezés üzemóráinak kijelzése: (pl. 6 üzemóra)
Ezután megjelenik az utolsóként elmentett beállítás a kijelzõn.
3.16.4 A kívánt kabinhõmérséklet beállítása A beállított kabinhõmérséklet °C-ban, pl. 26 °C jelenik meg. A vezérlõkészülék automatikus üzemmódban van.
Ahhoz, hogy a kabinhõmérsékletet kb. 21 °C-ra le lehessen csökkenteni, nyomja meg a gombot
, amíg a
kívánt érték a kijelzõn meg nem jelenik. (Nyomja meg a gombot 5-szõr.)
III - 13
Kezelõelemek 3.16.5 A klíma-üzemmód be-/kikapcsolása A klíma-üzemmód bekapcsolása gombbal A klíma-üzemmód most be van kapcsolva, a szimbólum
a klíma-üzemmódot jelzi ki.
A kompresszort szükség esetén a
A gomb
ismételt megnyomásával a klíma-üzemmód
lekapcsol (a kompresszor deaktiválva lesz), a szimbólum
már
nem látható.
3.16.6 REHEAT-üzemmód Be-/ kikapcsolás REHEAT-üzemmód = (a kabinlevegõ nedvességmentesítése) A REHEAT- üzemmód bekapcsolása gombbal A kijelzõn az alábbi kijelzés jelenik meg: A REHEAT – üzemmód most be van kapcsolva, a REHEAT – üzemmódot jelzi ki. A kompresszor tartósan be van kapcsolva. A párologtató ventilátor fordulatszáma megemelkedik 100%-ra. Szükség esetén a vezérlõkészülék bekapcsolja a fûtést, hogy a helyiség hõmérsékletét a névleges értéken tartsa. A REHEAT-üzemmód automatikusan 10 percre van korlátozva.
A gomb
ismételt megnyomásával a
REHEAT-üzemmód lekapcsol, a szimbólum már nem látható.
III - 14
Kezelõelemek 3.16.7 A párologtató ventilátor fordulatszámának manuális beállítása A párologtató ventilátor fordulatszámának manuális bekapcsolása a gombbal A ventilátor fordulatszámának manuális beállítása most aktív, az oszlopkijelzõben a pillanatnyilag beállított ventilátorfordulatsz ám (teljes oszlopkijelzõ = 100%) jelenik meg. Az AUTO szimbólum már nem látható. A ventilátor 5 másodpercig villog, ez az idõ alatt a ventilátor fordulatszáma 10%-os lépésekben a gombbal
növelhetõ vagy a gombbal
csökkenthetõ. A ventilátor legalacsonyabb beállítható fordulatszáma 30% (3 oszlop látható).
A gomb
kétszeri megnyomásával az AUTO
üzemmód aktiválásra kerül, megjelenik az Auto szimbólum, a már nem látható.
és a
szimbólumok
3.16.8 A hõmérsékletkijelzõ átkapcsolása ° Fahrenheit-re A beállított névleges hõmérséklet ° Celsius-ban kerül kijelzésre.
Tartsa lenyomva a lefedett gombot (8), és kiegészítésül mûködtesse a 0 Fahrenheit gombot
a kijelzõ
átkapcsol 0 Fahrenheit-re. A beállított névleges hõmérséklet ° Fahrenheit-ben kerül kijelzésre. A gomb (8) ismételt megnyomásával és a Gomb Celsius-ra.
megnyomásával visszakapcsol a kijelző
8
0
III - 15
Kezelõelemek 3.16.9 Zavarok kijelzése a képernyõn Hibakód (F0) A helyiség hõmérsékletérzékelõjének hibáját a villogó kijelzõ (F0) jelzi ki.. A vezérlõkészülék a helyiség hõmérsékletérzékelõjének hibáját érzékelte, a szabályzó már nem üzemkész. Az érzékelõ zavarának oka: Rövidzár vagy szakadás az érzékelõ vezetékében, a dugaszoló összekötõ az érzékelõn vagy a vezérlõkészüléken, vagy a hõmérsékletérzékelõ hibás. A szabályzó csak a hiba elhárítása után lesz ismét üzemkész, az érzékelõzavar kijelzése ekkor megszûnik. Egy érzékelõzavar fellépése esetén a szabályzó azzal a beállítással dolgozik tovább, amely a zavar érzékelése elõtt érvényes volt.
Hibakód (Fl) A kifúvó hõmérsékletérzékelõjének hibáját a villogó kijelzõ (F1) jelzi ki. A vezérlõkészülék a kifúvó hõmérsékletérzékelõjének hibáját érzékelte, a szabályzó már nem üzemkész. Az érzékelõ zavarának oka: Rövidzár vagy szakadás az érzékelõ vezetékében, a dugaszoló összekötõ az érzékelõn vagy a vezérlõkészüléken, vagy a hõmérsékletérzékelõ hibás. A szabályzó csak a hiba elhárítása után lesz ismét üzemkész, az érzékelõzavar kijelzése ekkor megszûnik.
Egy érzékelõzavar fellépése esetén a szabályzó azzal a beállítással dolgozik tovább, amely a zavar érzékelése elõtt érvényes volt.
III - 16
Kezelõelemek 3.17 Önindító Az önindítónak négy állása van. 0– III III -
Ki Elektronika áramköreinek bekapcsolása Gyújtás bekapcsolása Start pozíció
1
BMII-177
3.18 Kürt A gomb megnyomásával a kürt bekapcsol.
BMII-204
3.19 Kapcsoló a multifunkciós karon
1 3
Az 1-8 kapcsolók a kaszát kezelik. A kaszákat együtt is lehet emelni illetve süllyeszteni és külön-külön is. A kapcsolóknak csak akkor van funkciójuk, ha a kasza kaszaállásban vagy készenléti állásban van.
+
Kapcsoló (1) összes kasza ki. Kapcsoló (2) „I“ vágásmagasság, elõzetes beállítás lehívása (opció) Kapcsoló (3) „II“ vágásmagasság, elõzetes beállítás lehívása (opció) Kapcsoló (4) jobb oldali kasza emelése és süllyesztése Kapcsoló (5) bal oldali kasza emelése és süllyesztése Kapcsoló (6) frontkasza süllyesztése Kapcsoló (7) frontkasza emelése Kapcsoló (8) összes kasza emelése és süllyesztése
4
-
6
+
2
GO D
EN
5
GO D
EN
7 8
Az „összeset emel” funkcióban a bal és jobb oldali kasza kb. 1 másodperces idõcsúszással emelkedik ki. Az „összeset emel“ funkció teljes motorfordulatszámra van kivite-lezve. Alacsonyabb motorfordulat számnál a frontkasza nem emelkedik ki teljesen.
N
BMII-195
III - 17
Kezelõelemek 3.20 A fûkasza kapcsolása A rövid kart (1) a kasza kapcsolásához ütközésig (G,J,K,M) a mindenkori irányba kell mozdítani. Ehhez a kasza bekapcsolásához a kar (1) ide oda mozgatásakor a „P“ nyomógombnak lenyomva kell lennie.
J
H G
+ +
G – Bal oldali kasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül H – Középállás J – Jobb oldali kasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül K – Frontkasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül L – Középállás M –Minden kasza be „P“-vel / ki „P“ nélkül
GO EN
D
1
GO EN
D
P IV III II I
K L M N
BMII-286
3.21 A multifunkciós kar, mint menetkar Az ábra a multifunkciós kart 0 állásban mutatja. A kar elõre tolásával bekapcsolt menetfokozatban a gép elindul elõre. A kar 0 állásból hátrafelé húzva a gép elindul hátrafelé.
IV III II I
BMII-194
III - 18
Kezelõelemek 3.22 Félautomatika
G
+
Félautomatikus üzemmódban az egyes kaszák a nyomógombokkal (E,G,H) fokozatosan kaszálási helyzetbõl készenléti helyzetbe hozhatók. Kikapcsolt félautomatikánál a kaszák automatikusan felemelkednek kaszálási helyzetbõl készenléti helyzetbe.
•
Az „N” nyomógomb mûködtetésével a félautomatika kativálódik. (A kontroll-lámpa (O) kigyullad.) Az „N“ nyomógomb újbóli használatával a félautomatika üzemmódot elhagyjuk. (A kontroll-lámpa (O) kialszik.
E H
+ GO EN
D
GO EN
D
N
J N
•
-
M
O
BMII-272
A „J” nyomógomb mûködtetésével az összes kaszát felemeljük. A kaszák lépcsõzetes felemelése félautomatikus üzemmódban nem lehetséges. Aktív félautomatikus üzemmódban az összes kasza automatikusan kaszahelyzetbõl készenléti helyzetbe felemelkedik.
III - 19
Kezelõelemek
III - 20
Vészjelzõk és a monitor
4
Vészjelzők és a monitor
4.1 Motorhiba kontroll-lámpa A motorhiba kontroll-lámpa (1) kigyullad, ha a motornál hiba lép fel. • •
A motort rögtön állítsa le. A hibát hárítsa el.
1
4.2 Generátor töltésjelző lámpa A generátor töltésjelző lámpa (2) kigyullad, ha a generátornál a kimeneti feszültség nem elég az akkumulátor töltéséhez. • •
2 BMII-076
Ellenőrizze a kábelt és a csatlakozásokat a generátoron és az akkumulátoron. Ellenőrizze az ékszíjakat.
IV - 1
Vészjelzõk és a monitor 4.3 Info-Center rövid áttekintése Auto #2
US / GB Metric
CV CRI
#2
1 2 : 1 2 :
1 2 :
IV - 2
Vészjelzõk és a monitor 4.4 Info-Center Az Info-Center a BIG M II aktuális akcióiról és a pillanatnyi üzemi helyzetéről nyújt információt. A következő fő összetevőkből áll:
4
1 = Kijelző 2 = Nyilak 3 = Választógombok 4 = Funkciógombok menügombbal 5 = Menügomb / Főmenü be ki
5
F1
2
F2 F3 F4
1 3
A nyilak (2) az opcionális értékek befolyásolását szolgálják.
BMII-237
4.5 Információtartomány A gyújtás bekapcsolása után a kijelzőn megjelenik a „Straßenfahrt” (Közúti közlekedés) vagy „Feldbetrieb“ (Munkaüzem) indítókép.
4.5.1
Közúti közlekedés
•
Menetsebesség (0 – 40 km/h)
•
Menetirány: = Előre = Hátra 40
A tempomatban rögzített sebesség
•
Motorfordulatszám
•
Hűtővíz hőmérséklet kijelzője
•
Üzemanyagszint
•
Oldalkasza pozíció kijelzője
F3
•
Menetfokozatok:
F4
F1 F2
= Vész üzemmód (engedélyezi a vezetőnek súlyos hajtásproblémák esetén is a BIG M II kivezetését veszélyes területről)
N
= Menethajtás engedélyező kapcsolója nincs működtetve
BMII-155
= Munkaüzem (az átkapcsolás csak a gép leállítása után történik) = Közúti közlekedés (az átkapcsolás csak a gép leállítása után történik) = Rögzítőfék aktív =
Hibajelzés
=
tengelyrúgózás (gyors hozzáférés léptetéssel) Közúti közlekedésnél a motorfordulatszámot automatikusan a számítógép vezérli.
IV - 3
Vészjelzõk és a monitor 4.5.2
Munkaüzem
•
Menetsebesség (0 – 17 km/h)
•
Menetirány: = Előre = Hátra 12
A tempomatban rögzített sebesség
•
Kasza fordulatszámok
•
Motorfordulatszám
•
Hűtővíz hőmérséklet kijelzője
•
Üzemanyagszint
•
Oldalkasza pozíció kijelzője
•
Menetfokozatok:
•
Csiga-fordulatszámok (opció) = Vész üzemmód (engedélyezi a vezetőnek súlyos hajtásproblémák esetén is a BIG M II kivezetését veszélyes területről)
N
= Menethajtás engedélyező kapcsolója nincs működtetve = Munkaüzem (az átkapcsolás csak a gép leállítása után történik) = Közúti közlekedés (az átkapcsolás csak a gép leállítása után történik) = Rögzítőfék aktív = Tengelyelválasztás aktív
__ bar
___ ___
= hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés aktiválva, 1 hengerrel (oldalt csatolva) rugó-tehermentesítés nyomáskijelzés (opció) = hidraulikusan beállítható oldalsó rugós hermentesítés aktiválva, 2 hengerrel (oldalt leválasztva) rugó-tehermentesítés nyomáskijelzés (opció) = Hibajelzés = hidraulikusan beállítható vágásmagasság aktiválva (opcionális) = hidraulikus csigafedél aktiválva (opcionális) = kézi ventilátor megfordítás
X mp = leghosszabb idő a következő szellőztetésx perc megfordulásig automata üzemben Munka üzemmódban a vezetőnek lehetősége van a nyilakkal léptetve a motorfordulatszám változ-tatására.
IV - 4
F1 F2 F3 F4
BMII-156
Vészjelzõk és a monitor 4.6 Funkciók F1
A menügomb (1) előhívja illetve bezárja a főmenüt.
F2
Menübevitelek: F1 = Beállítások F2 = Számláló F3 = Kézi üzemmód F4 = Szervíz
F3
1
F4
BMII-157
4.6.1
(F1) Beállítások
A beállítások a funkciógombokkal hívhatók elő:
F1 F2
F1 = Magasvágás beállítása F2 = Idõ / Útvezérlés átkapcsolása (összes kasza emelése vagy süllyesztése) F3 = A kiválasztott funkció finombeállítása (F2-höz) F4 = Továbblapozás
F3 F4
BMII-158
4.6.1.1
(F1) Magasvágás beállítása
Kijelző centiméterben Magasvágás növelése
F1 F2
Magasvágás csökkentése Mentés és kilépés ESC
4.6.1.2
F3 F4
Mentés nélküli kilépés
BMII-159
(F2) Idő- / távolság vezérlés átkapcsolása Útvezérlés (Kasza emel/
süllyeszt)Idővezérlés (Kasza emel / süllyeszt)
F1 F2 F3 F4
BMII-158
IV - 5
Vészjelzõk és a monitor 4.6.1.3
(F3) A kiválasztott funkció (F2) finombeállítása
Az F3 funkciógombbal az idő és útvezérlés finombeállítását végezheti el.
F1 F2 F3
Idővezérlés-. = Az összes kasza emelési idejének növelése és csökkentése = Az összes kasza süllyesztési idejének növelése és csökkentése
ESC
=
Mentés és kilépés
=
Kilépés mentés nélkül
F4
BMII-160
Útvezérlés: = Az összes kasza emelési útjának növelése és csökkentése = Az összes kasza süllyesztési útjának növelése és csökkentése
ESC
=
Mentés és kilépés
=
Kilépés mentés nélkül
4.6.1.4
F1 F2 F3 F4
(F4) Továbblapozás
A beállításokat a funkciógombokkal lehet előhívni.
4.6.1.5
BMII-161
(F1) Csigafigyelés
F1 =
Mindkét csiga be Jobb oldali csiga be
F1 F2
Bal oldali csiga be
US / GB Metric
F3 F4
Mindkét csiga ki
4.6.1.6
(F2) Átkapcsolás (US_GB / Metrikus)
F2=
Átkapcsolás metrikusra BMII-162
Átkapcsolás US / GB-re
4.6.1.7 F3 =
(F3) Nyelvkiválasztás
Nyelvkiválasztás
A kiválasztó gombokkal
F1
és
a kívánt nyelv
választható ki. = Nyelv mentése és kilépés ESC
F3 F4
=Módosítás elvetése, és kilépés a képből
4.6.1.8 IV - 6
F2
(F4) Továbblapozás
BMII-255
Vészjelzõk és a monitor 4.6.1.9
(F1) Hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés (opció)
F1 F2
Az F1 funkciógombbal kapcsolható be, ill. ki a rugós tehermentesítés.
F3 F4
= hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés, 1 hengerrel (oldalt csatolva), bekapcsolva. = hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés aktiválva, 2 hengerrel (oldalt leválasztva), bekapcsolva.
BMII-280
= hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés kikapcsolva.
4.6.1.10 (F2) Hidraulikus csigafedél (opció) Az F2 funkciógombbal kapcsolható be, ill. ki a csigafedél. = hidraulikus csigafedél bekapcsolva = hidraulikus csigafedél kikapcsolva
4.6.1.11 (F3) hidraulikusan beállítható vágásmagasság (opció) Az F3 funkciógombbal kapcsolható be, ill. ki a vágásmagasság = hidraulikusan beállítható vágásmagasság bekapcsolva = hidraulikusan beállítható vágásmagasság kikapcsolva
4.6.1.12 (F4) Továbblapozás
4.6.1.13 (F1) Autom. kiemelés, elsQ tengely az alkalmazáson F1
Az F1 funkciógombbal kapcsolható be, ill. ki az első tengely automatikus kiemelése az alkalmazáson. = az első tengely automatikus kiemelése az alkalmazáson bekapcsolva
Auto
F2 F3
CV CRI
F4
= az első tengely automatikus kiemelése az alkalmazáson kikapcsolva
BMII-321
IV - 7
Vészjelzõk és a monitor 4.6.1.13 (F1) Félautom. / első tengely félautom. kiemelése A funkciógombbal (F1) lehet be-, ill. kikapcsolni az első tengely automatikus és félautomatikus kiemelését a fordulóban.
F1 F2
= első tengely félautom. és autom. kiemelés kikapcsolva.
F3 F4
= első tengely félautom. kiemelés bekapcsolva. Félautomatikus kiemelésnél az első tengely munkahelyzetbe mozog, ha legalább egy kaszálómű hajtás rá van kapcsolva
BMII-321
= első tengely autom. kiemelés bekapcsolva. Automatikus kiemelésnél az első tengely munkahelyzetbe mozog. • ha legalább egy kaszálómű hajtás rá van kapcsolva vagy • egy kaszálómű a fordulóállásból munkahelyzete ereszkedik le. Ugyanakkor automatikus kiemelésnél az első tengely ismét felemelkedik, amikor a multifunkciós karon a „minden kaszálómű emelése” funkciót működtetik.
4.6.1.14 (F2) Áramlási irány beállítása Itt lehet beállítani a kompresszor bekapcsolási idejét, a periódusidőt és az ablakidőt.
F1 F2
=
A
a kompresszor bekapcsolási ideje (ameddig a kompresszor vezérelve van)
=
periódusidő
=
ablakidő
vagy a
= idő növelése = idő csökkentése = érték átvétele, és kilépés a képből = módosítás elvetése, és kilépés a képből
IV - 8
F4
kiválasztó gombbal ugrás a kívánt
sorra.
ESC
F3
BMII-333
Vészjelzõk és a monitor Az időtartam, amíg a kompresszor bekapcsol, a periódusidőbőlés az ablakidőből tevődik össze. Ha az ablakidőn belül a „Kaszáló emelés“ funkció működésbe lép, a kompresszor bekapcsol, és az időtartam elölről kezdődik.
4.6.1.15 (F3) Átkapcsolás (CV_CRI) F3 = CV CRI CRI CV
Átkapcsolás CRI
F1 F2
Átkapcsolás CV
F3 F4
4.6.1.16 (F4) Továbblapozás BMII-321
4.6.2
Számláló (F2)
A számlálót a funkciógombbal lehet előhívni. F1
F1 = Kilométer számláló F2 = Hektár számláló F3 = Óra számláló F4 = Dieselfogyasztás
F2 F3 F4
BMII-163
4.6.2.1
(F1) Kilométer számláló
A megtett összes kilométer kijelzése. F1
= Az összes megtett kilométer = a megtett kilométerek kijelzése = a kilométer-kijelző visszaállítása
F2 F3 F4
= Ugrás a hektár számlálóra ESC
= Kilépés
BMII-164
IV - 9
Vészjelzõk és a monitor 4.6.2.2
(F2) Hektár számláló
A napi- / tábla- és összes terület teljesítmény kijelzése. A napi- és táblaterület teljesítmény nullázható.
F1 F2
= Ugrás a kilométer számlálóba = Ugrás az óra számlálóba
F3 F4
= Napi terület kijelzése = Napi terület nullázása = Tábla terület kijelzése = Tábla terület nullázása
BMII-165
= Összes hektár terület kijelzése ESC
= Kilépés
A területteljesítmény számlálása csak leeresztett kaszáknál lehetséges.
4.6.2.3
(F3) Óra számláló
A napi- / munka- / és üzemóra kijelzése. = Ugrás a hektár számlálóba = Átváltás dieselfogyasztásra = Munkaóra / nap kijelzője
1
F1 F2 F3 F4
1 42h49min
1
73h59min
77h03min
ESC
= Napi órák nullázása = Munkaóra kijelzése = Üzemóra kijelzése
ESC
= Kilépés mentés nélkül BMII-166
Az üzemóra számolása csak járó motor mellett történik. Napi-, és munkaórák számlálása akkor történik, amint egy vagy több kasza működésbe lép.
IV - 10
Vészjelzõk és a monitor 4.6.2.4
(F4)Dieselfogyasztás
= Átváltás óraszámlálóra 1 2 3
= Napi fogyasztás literben (törölhető) = Napi átlagfogyasztás liter/órában (törölhető) = Napi fogyasztás liter/hektárban (törölhető)
1
= Napi fogyasztás literben visszaállítása
2
= Napi átlagfogyasztás liter/órában visszaállítása
3
= Napi fogyasztás liter/hektárban visszaállítása
ESC
F1 F2 F3 F4
4,5L/h 1 1,5L
1
0
2 6,0L/h
3 0,0L/ha
2
3
BMII-347
= Kilépés mentés nélkül
4.6.3
ESC
(F3) Kézi üzemmód
A beállításokat a funkció gombokkal lehet elõhívni.
F1 F2
F1 = Tengelyrugózás kézi üzemmódja F2 = csigaburkolat kézi üzemmód (opció) F3 = rugó-tehermentesítés kézi üzemmód (opció) F4 = Továbblapozás
F3 F4
BMII-167
4.6.3.1
(F1) Kézi üzem, hidraulikus tengelyrugózás
Közúti közlekedés során a mellső tengelyt le kell ereszteni a maximum 4 méteres szállítási magasság elérése érdekében. F1
(1)
= Motorfordulatszám kijelzése = Motorfordulatszám növelése = Motorfordulatszám csökkentése
F2 F3
1
F4
= Tengelyrugózás süllyesztése = Tengelyrugózás emelése = Kaszálási pozíció üzembe helyezése ESC
= Kilépés
BMII-169
IV - 11
Vészjelzõk és a monitor 4.6.3.2
(F2) Kézi üzemmód , hidraulikus csigafedél (opcionális) F1
= a csigaburkolat zárása
F2
1
F3
= a csigaburkolat nyitása ESC
F4
= a szemléltetés elhagyása Ne nyúljon a kinyitott csigaburkolat alá! Az oldalsó kaszák átbillentésével a csigaburkolatok automatikusan záródnak, hogy a hátsó kerekekkel történő ütközést elkerüljék.
BMII-281
Ennek során ügyelni kell a csigaburkolat megfelelő zárására!
oldalt csatolva
4.6.3.3
F3) Kézi üzem, hidraulikusan beállítható oldalsó rugós tehermentesítés (opcionális)
F1 F2
= a nyomás csökkentése = a nyomás növelése ESC
F3 F4
= a szemléltetés elhagyása A nyomásbeállításhoz helyezze le mindkét oldalsó kaszát a talajon és állítsa a mellső tengelyt munkahelyzetbe. BMII-282
= I előzetes beállítás lehívása
oldalt leválasztva
=I előzetes beállítás mentése = II előzetes beállítás lehívása = II előzetes beállítás mentése
F1 F2
Különböző oldalkaszasúlyok a CRI-BSS-nél: A jobboldali CRi-kaszálóegység súlya csigákkal nagyobb, mint a baloldali Crikaszálóegységé csigákkal. Ez a hajtásfolyamat miatt van így. Ezért a „beállítható oldalsó rugós tehermentesítés“ opciónál (kéthengeres tehermentesítés) jobboldalon egy kb. 5 bar értékkel magasabb tehermentesítési nyomást kell beállítani.
4.6.3.4 IV - 12
(F4) Továbblapozás
F3 F4
BMII-322
Vészjelzõk és a monitor 4.6.3.5
(F1) Kézi üzemmód irányváltásának nyomógombja F1
A szellőztetés irányváltását lehet manuálisan bekapcsolni. • Erős szennyeződés esetén a szellőztető irányváltásának bekapcsolásával a rosta kitisztítható. • Közúti közlekedés előtt a szellőztetés irányváltásának bekapcsolásával a rostát tisztítsa ki.
F2 F3 F4
BMII-284
4.6.3.6
(F2) Kézi üzem, hidraulikusan beállítható vágásmagasság (opcionális)
F1 F2 F3
= hajlás csökkentése (egyedi kaszamű)
F4
= hajlás növelése (egyedi kaszamű) = hajlás csökkentése (összes kaszamű) = hajlás növelése (összes kaszamű) = kilépés a képből BMII-323
= üzemmód módosítása F1
= I vágásmagasság, előzetes beállítás mentése
F2
= II vágásmagasság, előzetes beállítás mentése
F3 F4
A multifunkciós karon található kapcsolók (2,3) működtetésével lehet az I, ill. II vágásmagasság előzetes beállításait lehívni.
3 + + GO
2
D EN
GO D EN
BMII-334
IV - 13
Vészjelzõk és a monitor 4.6.3.7
(F3) Az érzékelők kalibrálása
Az érzékelők a vágásmagasság érzékeléséhez gyárilag előre be vannak állítva. Az erős igénybevétel és az alkatrészek szorulása következtében a jobboldali, baloldali és az elülső kaszáló eltolódhat. Ekkor az érzékelőket újra kell kalibrálni. Ehhez: • Menjen a hidraulikus tengelyrugózással a kaszáláspozícióra. • Vigye a három kaszálóművet munkapozícióba (úszópozíció)
Állítsa be az összes kaszálót 0°-ra. Ehhez: • helyezze a kaszálóra középre egy kézi vízmértéket és állítsa be a kaszálót a képernyőn (vágásmagasság) vízszintesre. • A jobboldali és baloldali kaszálómű forgásszögérzékelőit oldja meg és a hosszlyukfuratban állítsa be úgy, hogy a képernyőn (kalibrálási kép) egy kb. 2,9V és 3,1V közötti érték jelenjen meg. • Rögzítse le a csavarokkal fixen a forgásszögérzékelőket.
1
1 F1 F2
3.01V 0°
F3
2,56V 3.0V
+ 00.0°
0°
2.5V
+ 00.0°
F4
3.00V 0°
3.0V
+ 00.0° ESC
2
2 3
Az érzékelőérték (2) átvétele 0°-os dőléshez Mentse el az elülső kaszálómű érzékelőértékét (3). (Az elülső kaszálómű érzékelője nem állítható be)
BMII-348
F1
4.6.3.9
(F1) Kasza kar kézi üzemmódja
F1 =Kasza kar kézi üzemmódja F4 = Továbblapozás
4.6.3.9
F2 F3 F4
(F1) Kasza kar kézi üzemmódja BMII-350
= Kaszakar süllyesztése = Kaszakar emelése ESC
F4
= Kilépés = Vissza
F1 F2 F3 F4
Kaszakar emelése/süllyesztése érintős, vagyis a kaszakar süllyesztésénél nem kerül sor úszóállásra.
4.6.3.10 (F4) Továbblapozás IV - 14
BMII-168
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4
(F4) Szerviz
A szerviz menüt a funkciógombokkal lehet előhívni.
F1 F2
F1 = Diagnózis F2 = Krone-szerviz (védett) F3 = Információ F4 = Terminál
F3 F4
BMII-170
4.6.4.1
(F1) Diagnózis
F1 = Multifunkciós kar teszt F2 = Érzékelő teszt F3 = Szelep teszt F4 = Hibalista
F1 F2 F3 F4
1 2 :
BMII-171
IV - 15
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4.1.1 (F1) Multifunkciós kar teszt Ebben a menüpontban a multifunkciós kar funkciói ellenõrizhetõk. A multifunkciós kar tesztje csak kikapcsolt menethajtásnál (pozíció II) (lásd 3.9-es fejezet) végezhető el.
Áttekintés: (1) Menetkar előre / hátra (2) Menetkar balra / jobbra (3) Kaszahajtás kar bal / jobb (4) Kaszahajtás kar előre / hátra (5) Menethajtás indításának kapcsolója (6) Kaszaszerkezet engedélyező gombja (7) Gyorsítási fokozat, II-IV
BMII-152
2 3
+
Amíg a menetkar (1, 2) mozgása illetve a kaszahajtás karja (3, 4) használatban van, akkor a kijelzõn a hozzá tartozó helyzetkép (1-4) feketén jelenik meg. Például: •
4
+ GO D EN
GO D EN
Menetkar előre tolása
6
N
A felfelé mutató nyíl (1) feketén jelenik meg. A négy nyíl középpontjában ábrázolt négyszög feketéről fehérre változik át.
Hiba esetén a kijelzőn fekete felületen a következő szimbólumok jelennek meg.
1
F1
5
1
6
5 7
IV III II I
4
F2 F3 F4
Kábelszakadás +
Fokozat 1 ( Fokozat 2 (
) )
Amíg a menetkaron a mindenkori funkció (5, 6) aktív, akkor a kijelzőn a hozzá tartozó területek (5, 6) feketén jelennek meg. Menethajtás indításának kapcsolója (5) Kaszaszerkezet engedélyezési gombja (6)
IV - 16
2 3
Rövidzárlat
Ahol a kaszahajtás karjának kettő kapcsolási fokozata van, ott a nyilak két fokozatban változnak át fehérről feketére.
• •
7
BMII-259
Vészjelzõk és a monitor •
Gyorsulási fokozat választó kapcsolója (7) a menetkar hátoldalán I-IV sorrendben működtethető.
A háromszög szimbólum formájának (7) a kiválasztott gyorsulási fokozatnak megfelelően kell megváltoznia. Jobbra a háromszög mögött a kiválasztott gyorsítási fokozat jelenik meg.
1 2 3 4
A Az
nyomógombbal a következő pontba juthatunk el. ESC
nyomógombbal a közúti közlekedés / munkaüzem
pontba jutunk vissza.
IV - 17
Vészjelzõk és a monitor Ebben a menüpontban a funkciók a menetkar fején találhatók és a multifunkciós kar maradék funkciói ellenőrizhetők.
3 1 2
5
+ -
4
Áttekintés:
6
Összes kasza ki I vágásmagasság, előzetes beállítás lehívása II vágásmagasság, előzetes beállítás lehívása Bal oldali kasza emelése / süllyesztése Jobb oldali kasza emelése / süllyesztése Frontkasza emelése Összes kasza emelése / süllyesztése Frontkasza süllyesztése Kiegészítő funkciók a (4) és (5) gombhoz Félautomatika bekattintva
•
GO
8
D EN
7 10
9
F1
Amíg a kapcsolón (4, 5, 7) a mindenkori funkció aktív, akkor a kijelzőn a hozzá tartozó területek (4, 5, 7) feketén jelennek meg. Például:
GO D EN
N
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
+
4
5
F2 F3 F4
7
9 10
a bal oldali kasza kapcsoló (4) felső felének működtetése
A terület felső fele (4) a kijelzőn a kapcsoló működtetésekor feketén jelenik meg. Amíg a mindenkori nyomógomb (1-3, 6, 8-10 ) mindenkori funkciója aktív, a kijelzőn a hozzá tartozó terület feketén jelenik meg. Például:
2
F1
1
3
F2 F3
•
•
Nyomógomb: összes kasza ki (1) A terület (1) a kijelzőn a nyomógomb működtetésekor feketén jelenik meg.
F4
6
8
A maradék nyomógombok (2, 3, 6, 8-10) működtetésekor a megfelelő színváltozásra a kijelzőn ügyeljen! BMII-260
A Az
nyomógombbal visszajutunk az előző menüpontba. ESC
nyomógombbal a közúti közlekedés / munkaüzem
pontba jutunk vissza
IV - 18
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4.1.2 (F2) Érzékelő teszt Ebben a menüben a gép összes érzékelõjének funkciója ellenõrizhetõ. Amennyiben hiba lép fel, akkor a kijelzőn az aktuális kapcsolási helyzet helyett („1”, „0”, illetve „OK”) a következő szimbólumok egyike jelenik meg.
Kábelszakadás +
Rövidzárlat
F1
Egyéb hiba
F2 F3 F4
Frontkasza fordulatszám
B11
0 vagy 1
Jobboldali kasza fordulatszám
B12
0 vagy 1
Baloldali kasza fordulatszám
B13
0 vagy 1
Jobboldali csiga fordulatszám szimbólum
B28
0 vagy 1 Csak ha fel van szerelve, egyébként kábelszakadás
Baloldali csiga fordulatszám szimbólum
B29
0 vagy 1 Csak ha fel van szerelve, egyébként kábelszakadás
Jobboldali kasza helyzete
B14
0 (Szállítási helyzet); 1 (Kaszahelyzet)
Baloldali kasza helyzete
B15
0 (Szállítási helyzet); 1 (Kaszahelyzet)
Tengelyrugózás helyzete
B20
0 (Tengely felső érzékelője); 1 (Tengely alsó érzékelője)
A Az
BM200381
nyomógombbal a következő menübe jutunk.
ESC
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza. Rugós tehermentesítés nyomása, (opció*) Rugós tehermentesítés nyomása, 2(opció*) Kasza hajlása elöl,(opció*) Kasza hajlása jobbra, (opció*) Kasza hajlása balra, (opció*) Bal oldali kasza szállítása Jobb oldali kasza szállítása
B40
1–5V
B44 B43 B42 B41 B48 B49
1–5V 0,8 – 5,2 V 0,8 – 5,2 V 0,8 – 5,2 V 0 oder 1 0 oder 1
csak ha fel van szerelve, egyébként 0 V A
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
A
nyomógombbal az előző menübe juthatunk.
Az
ESC
F1 F2 F3 F4
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza BMII-324_1
IV - 19
Vészjelzõk és a monitor
Tartalékfék nyomás
Járó Csak a gyújtás motor-nál kulcs I állásában B25 0 0 vagy 1
F1
Fékpedál
B16 1
F2
1
üzemi fék nyomásának B22
F3
Rögzítőfék nyomása
F4
•
B24 0 vagy 1 0 vagy 1
Az üzemi fék nyomásának 0 - 120 bar-nak kell lennie.
A
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
A
nyomógombbal az előző menübe juthatunk.
Az
ESC
BMII261
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza.
Járó Csak a gyújtás motor-nál kulcs I állásában Hidraulika tartály szintje B33 0 0 Hidraulikaolaj hőmérséklet
B5
magasnyomás
B7
0
0
F2
szivattyú süllyesztési szögének 1
F1
F3
B38
F4
szivattyú süllyesztési szögének 2
B39
Tartaléknyomás
B9
1
0
Szűrőnyomás felügyelet B10 0
0
Zavar a központi kenésnél,
0
• •
BM9 0
BM200592
A nagynyomású érzékelőnél a magasnyomás nyomásértékének 0 – 430 bar között kell lennie. Az (1)-es szivattyú süllyesztési szögének és a (2)-es szivattyú süllyesztési szögének aktuális értéke a kijelzőn 2,49 és 2,51 Volt közé kell esnie. Az (1)-es és (2)-es szivattyú süllyesztési szögének aktuális értéke csak akkor jelenik meg, ha a menethajtás engedélyező kapcso-lója ki van kapcsolva (Poz. II) (lásd 3.9 fejezetet), egyébként a kijelzőn csak egy fiktív érték, a 0 jelenik meg.
BMII-152 A
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
A
nyomógombbal az előző menübe juthatunk.
Az
ESC
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza
IV - 20
Vészjelzõk és a monitor Ebben a menüben a konzolon található kapcsoló funkcióját kérdezhetjük le. F1 F2
Kapcsoló
Működtetés -kor Közút / Munka kapcsoló S92 1 Menethajtás engedélyezés S93 1 Kormányautomatika kapcsolója, S25 1 Rögzítőfék kapcsolója Tengelyelválasztás kapcsolója jobbold.labpedal kapcs. balold.labpedal kapcs. ajto kapcsolo szek kapcsolo •
S96 S95 S73 S73 S68 S69
1 1 1 1 1 1
Működtetés nélkül 0 0 0
F4
0 0 0 0 0 0
BM200593
A kapcsolókat adott sorrendben bekapcsolt gyújtás mellett működtessük és a kijelzőt figyeljük.
A
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
A
nyomógombbal az előző menübe juthatunk.
Az
F3
ESC
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza.
Ebben a menüben a Big M II pillanatnyi feszültségei jelennek meg. •
A felső négy feszültségi értéknek kb. azt az értéket kell elérnie, amely megfelel a mindenkori megjelölt feszültségnek, például:
F1 F2 F3 F4
U_12V_sen U-5V_cpu U_8V_dig U_8V_ama
= 13.4V = 4.9V = 8.8V = 8.7V
U_V1 U_V2 U_V3 U_V4
= = = =
13.4V 13.4V 13.4V 13.4V
U_3V_bat U_kkc[29]
= 3.0V = 13.3V
ESC
U_12V_sen. Kb. 12 V-nak kell lennie! U_3V_bat kb. a 2,5 Volt feletti tartományban legyen!
•
Az U_V1 - U_V4 és a U_KKC [29] feszültsége kb. a 12 voltos tartományban legyen! BM200594
A KMC-számítógép kimeneti feszültség értékei csak akkor jelennek meg, ha a közúti biztonsági kapcsoló munka pozícióban van (Poz. I) (lásd 3.11 fejezetet). Egyéb esetben csak egy fiktív érték, a 0 Volt jelenik meg. A
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
A
nyomógombbal az előző menübe juthatunk.
Az
ESC
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza.
B MII-025
IV - 21
Vészjelzõk és a monitor (Ellenőrizze a motoron lévő érzékelőket) Ebben a menüben a motoron található érzékelőket ellenőrizhetjük.
1
F2
Áttekintés:
2
F3
(1) Általános motorhibák (2) Motor hűtőfolyadék hőmérséklet (3) Motorolaj fék (4) Motorolaj nyomás (5) Motorolaj hőmérséklet (6) Motorfordulatszám
4
F1
F4
3
A kijelzőn megadott kapcsolási szimbólumoknak (1 – 5) a következő jelentésük van:
Luftfilterverschmutzung Füllstand Kraftstofftank 0 0 0 +072°C 0
B36 0 B34 ok 5.4bar
670
5
+083°C 0Upm
ESC
6
BMII263
0 = Nincs hiba Járó Csak a gyújtás 1 = Van hiba motor-nál kulcs I állásában Levegőszűrő szennyeződés B36 0 0 •
A benzintartály telítettségének kijelzőjén 400 és 1000 közötti értéknek kell lennie (fiktív érték) különben hiba van.
A nyomógombbal az A
előző menübe juthatunk.
nyomógombbal a következő menübe
juthatunk.(Diagnózis adatok, DIOS vezérlés) Az nyomógombbal a
ESC
közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza.
(Diagnózis adatok, DIOS vezérlés, opció) F1
= DIOS vezérlést alaphelyzetbe állítani (reset)
F2 F3 F4
= DIOS vezérlést üzemi állapotba állítani A nyomógombbal az Az nyomógombbal a
előző menübe juthatunk.
ESC
közúti közlekedés / Munkaüzem
menübe jutunk vissza. A kijelzések közelebbi hibaleírásai: STATUS, STATUS_EE, STATUS_IO, STATUS_IN (lásd a „Hibakódok“ fejezetet)
IV - 22
BMII-326
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4.1.3 (F3) Szelep teszt
A teszt során a szelepek elektromosan vezéreltek és így természetesen elvégzik funkciójukat. Ezáltal nem kívánatos reakciók / mozgások történhetnek, például a kitámasztó lesüllyed a saját súlyától ! Ezért:Az összes kaszát munkahelyzetbe kell hozni, a motort le kell állítani és a kéziféket be kell húzni!
BMII-152
A szelepek diagnózisánál a menethajtás engedélyező kapcsolójának (lásd 3.9 fejezet) kikapcsolva (Poz. II) kell lennie és a közúti biztonsági kapcsolónak (lásd 3.11 fejezet) munkapozícióban (Poz. I) kell lennie.
A kijelzőn megjelenő szelepek listájában minden egyes szelep a megfelelő kiválasztó nyíllal,
és
B MII-025
,
kiválasztható. A kiválasztott szelep a kiválasztó gombokkal be-, vagy kikapcsolható.
F1 F2
Szelep bekapcsolása Szelep kikapcsolása
A
ON OFF
F3 F4
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
Az ESC nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem menübe jutunk vissza. BM200596
F1 F2 F3 F4
BM200597
IV - 23
Vészjelzõk és a monitor A kijelzőn megjelenő szelepek listájában minden egyes szelep a megfelelő kiválasztó nyíllal,
és
,
kiválasztható.
F2
A kiválasztott szelep a kiválasztó gombokkal be-, ON vagy kikapcsolható
nyomógombbal a következő menübe juthatunk.
A
nyomógombbal az előző menübe juthatunk. ESC
F3 F4
OFF
A
Az
F1
nyomógombbal a közúti közlekedés / Munkaüzem
BM200598
menübe jutunk vissza.
A biztonsági kimenet a szelep tesztben nem kapcsolható, azonban Status 1-et kell mutatnia.
F1 F2 F3 F4
BMII-264
F1 F2 F3 F4
BMII-327
4.6.4.1.4 (F4) Hibatár-jegyzék F1= Általános hibatároló lista F2= Motortároló lista F4= Továbblapozás
F1 F2
1 2 : 1 2 :
F3 F4
BMII-349
IV - 24
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4.1.4.1 (F1) Általános hibatároló lista Ebben a menüpontban az utoljára okozott hibákat menthetjük el és listázhatjuk ki. Áttekintés:
F2
(1) = Az elmentett hibák sorszámozása (2) = Hibaszám (jelentése lásd a hibakódok mellékletet XII-19) (3) = A rögzített hibák időkülönbsége munkaórákban
A
nyomógombbal: lapozás előre
A
nyomógombbal: lapozás vissza
Az
ESC
1
2
F1
1 2 :
1) Nr.43
3 0h
F3 F4
ESC
BMII-265
nyomógombbal a közúti közlekedés /
Munkaüzem menübe jutunk vissza.
4.6.4.1.4.2 (F2) Általános hibatároló lista Ebben a menüpontban az utoljára okozott hibákat menthetjük el és listázhatjuk ki.
F1 F2 F3
Áttekintés: (1) A tárolt hiba számozása (2) A dízelmotor hibaszáma (3) A regisztrált hiba időkülönbsége üzemórákban
A
nyomógombbal: lapozás előre
A
nyomógombbal: lapozás vissza
A
ESC
F4
2
1
1 2 :
1) 2) 3) 4) 5)
158/001 91/004 0/000 0/000 0/000
3 1h 1h 0h 0h 0h
ESC
BMII335
gombbal vissza a képhez (ellenőrizze a motoron lévő érzékelőket)
IV - 25
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4.2
(F2) Krone-szerviz
F1 = Ez egy védett menü, amelyen csak szakképzett Krone személyzet végezhet el változtatásokat. F2 = Ez egy ne védett tartomány, amely a gépen végrehajtott átalakítások után csak szakavatott személyzetnek engedi meg a beállításokat. F4 = Visszalapozás
F1 F2 F3 F4
BMII-336
4.6.4.2.1 Paraméter-tartomány a kezelo számára = paraméterérték növelése = paraméterérték csökkentése
F1 F2
= érték növelése
F3 F4
= érték csökkentése
= érték visszaállítása
= érték minimumra állítása
BMII-360
= érték maximumra állítása
= aktuális paraméter elmentése
4.6.4.3
(F3) Info
Itt a szoftver verzió látható. KKC = KMC = KBT = Smart Drive = parameter-set =
ESC
=
Krone-Konsolen-Controller Krone-Maschinen.Controller Krone-Bedien-Terminal Menetszámítógép fedélzeti számítógép paraméterkészlete
F1 F2 F3 F4
KKC: KMC1: KBT:
000003040711 150200022-06 150200018-05
SmartDrive: Parameter-Set:
A000008304B 000003045503
ESC
Menü elhagyása
BMII-172
IV - 26
Vészjelzõk és a monitor 4.6.4.4
(F4) Terminál
A szerviz menüben a terminál kontrasztja állítható be. •
A kontraszt beállításához az F4-es funkció gombot kell többször megnyomni.
F1 F2 F3 F4
BMII-173
A kontraszt beállítás itt a nyíllal történik. F1 F2 F3 F4
BMII-174
IV - 27
Vészjelzõk és a monitor
IV - 28
Világítás
5
Világítás
5.1 Tompított fény - / Fényszóró kapcsoló I – Tompított fény kikapcsolt állapotban II – Tompított fény bekapcsolt állapotban, csak bekapcsolt gyújtásnál BMII-176
Távolsági fényszóró be/ki, csak bekapcsolt tompított fényszórónál A távolsági fényszórót mindig kapcsolja le, ha egy másik gépjármû jön szembe.
Távolsági fényszóró ellenõrzõ lámpája •
1
Az ellenõrzõ lámpa (1) bekapcsolt fényszórónál világít.
BMII-266
5.2 rányjelzõ kapcsoló Közúti közlekedés során használja. A kapcsolót kézzel újra semleges állásba kell kapcsolni.
I – Jobbra kanyarodás II – Balra kanyarodás
BMII-053
5.3 Irányjelzõ kapcsoló kontrolllámpája Bekapcsolt irányjelzõ esetén világít.
BMII-121
V-1
Világítás 5.4 Irányjelzõ és határoló lámpák – elõl
2
Határoló lámpák (1) Mindig be van kapcsolva, ha a helyzetjelzõ, a tompított fény vagy a fényszóró be van kapcsolva. Irányjelzõ (2)
1
Az irányjelzõ kar, illetve a vészvillogó bekapcsolására mûködik. BMII-221
5.5 Irányjelzõ, Vészhelyzet jelzõ és Féklámpa – hátul (1)
1
Irányjelzõ (1) Irányjelzõ kar illetve a vészvillogó bekapcsolására mûködik. Vészhelyzet jelzõ (1) Mindig világít, ha a helyzetjelzõ, a tompított fény vagy a fényszóró be van kapcsolva. Féklámpa (1) Bekapcsolt gyújtás mellett világít, ha az üzemi féket mûködtetjük.
2
5.6 Rendszámtábla világítás (ország függõ) (2)
BMII-212
1
A rendszámtábla világítás mindig be van kapcsolva, ha a helyzetjelzõ, a tompított fény vagy a fényszóró be van kapcsolva.
2
V-2
BMII-212
Világítás 5.7 A kabin munkafényszóró billenõ kapcsolója Közúti közlekedés során figyeljen az elõírásokra.
1 A kabintetõn lévõ 7 munkafényszóró (1) és a hátsó fényszóró csak akkor kapcsolható be, ha az álló helyzetvilágítás be van kapcsolva.
BMII-222
I – Munkafényszóró kikapcsolt állapotban. II – Munkafényszóró bekapcsolt állapotban.
BMII-128
5.8 Munkafényszóró mellsõ oldalon A lámpatartóban lévõ 2 munkafényszóró csak akkor kapcsolható be, ha az álló helyzetvilágítás be van kapcsolva.
1
3
2
Munkafényszóró elõl (jobb és bal)
1 I – Munkafényszóró kikapcsolt állapotban. II – Munkafényszóró bekapcsolt állapotban.
BMII-223
BMII-128
V-3
Világítás 5.9 Munkafényszóró mellsõ oldalon
3
A lámpatartóban lévõ 4 munkafényszóró csak akkor kapcsolható be, ha az álló helyzetvilágítás be van kapcsolva.
2 3
Munkafényszóró oldalt (jobb és bal) Munkafényszóró (kasza jobb és bal)
2
1 BMII-223
5.10 Munkafényszóró hátul A hátsó fényszóró (4) és a hét munkafényszóró a fülketetõn együtt kapcsolhatók be. Csak akkor lehetséges, ha a motor jár és a helyzetfény be van kapcsolva. Ez csak akkor lehetséges, ha az álló helyzetvilágítás be van kapcsolva.
4
BMII-211
I – Munkafényszóró kikapcsolt állapotban. II – Munkafényszóró bekapcsolt állapotban.
BMII-128
5.11 Körforgólámpa billenõ kapcsolója I – Körforgólámpa kikapcsolt állapotban. II – Körforgólámpa bekapcsolt állapotban, csak bekapcsolt gyújtás esetén Néhány országban szükséges, hogy a körforgólámpa (1) a közúti közlekedés során be legyen kapcsolva.
BMII-126
V-4
Világítás 5.12 Vészvillogó berendezés billenõ kapcsolója I – Vészvillogó kikapcsolt állapotban II – Vészvillogó bekapcsolt állapotban
BMII-124
V-5
Világítás
V-6
Fülke
6
Fülke
6.1
Fellépõ létra a fülkéhez
Menet közben a létrára felszállni és a létráról lelépni tilos.
BMII-224
6.2 •
A fülkeajtó nyitása
Kívülrõl: a gyújtás kulcsot betoljuk, a gombot megnyomjuk és nyitjuk.
BMII-102
•
Belülrõl: az ajtó nyitókart felnyomni.
BMII-101
VI - 1
Fülke 6.3 •
Vezetõülés beállítása
Az ülést elõre- és hátratolhatjuk. Ehhez a (C) rögzítõ kart fel kell húzni.
A 6.4 •
Légrugózású Komfort ülés
F
Az ülés rugózását az (B) karral lágyabbra vagy keményebbre tudjuk állítani.
A – Háttámla állítása B – Magasság és súlyállítás C – Hosszúság állítás D – Ülõfelület magasság állítása E – Ülõfelület hosszállítása F – Kartámla állítás G – Biztosító heveder (USA esetén)
E
B D C
BMII-103
G BMII-369
6.5
Hátgerinctámasztó beállítása
A háttámlán található egy hátgerinctámasztó rész. •
A forgógomb forgatásával a vezetõ a megfelelõ és kívánt beállítást viheti véghez.
BMII-225
VI - 2
Fülke 6.6
A jobb oldali kartámasz magasság beállítása
A kézikeréken (1) a jobb oldali kartámla dõlésszögét lehet kívánt pozícióba beállítani.
BMII-226
Italtartó P
6.7
Az italtartó a vezetõülés jobb oldala mellett található.
Csak a megfelelõ méretû ital tartót helyezze bele.
BMII-248
6.8
Az üzemeltetési utasítás tartódoboza
A ülés alatt helyezkedik el ez a tároló doboz. Nyitás: Nyomja meg a gombot (1).
1 BMII-107
6.9
Pótülés
Munka közben a vezetõn kívül csak egy személy tartózkodhat a fülkében.
BMII-201
VI - 3
Fülke 6.10 A kormánykerék magasság-, és dõlésszögének állítása A kormánykereket csak leállított gépnél szabad állítani.
Kioldó pedál (1) = vízszintes és függõleges kormányállítás Kioldó kar (2) = függõleges kormányállítás
1 2
A kormánykereket rugós nyomás tartja a helyén, ezért a pedál (1) használatakor a kormánykereket mindkét kezével fogja meg. •
•
BMII-213
A kormánykereket a pedállal (1) lehet kioldani és a kívánt állásba hozni. A pedál (1) elengedésével a kormánykerék rögzítõdik. A kioldó kart (2) oldjuk. A kormánykereket a kívánt helyzetbe kell hozni és a kart (2) újra rögzíteni kell.
6.11 Üzemi fék mûködtetése Közúti közlekedésnél
•
• •
Közlekedés biztonsági okokból a fékpedálokat a rögzítõ kar (A) segítségével össze kell kapcsolni. A fékeket külön ne használja. Indulás elõtt a fék mûködését ellenõrizze.
6.12 Napellenzõ A napellenzõt megfelelõen állítsa be.
1
VI - 4
BMII-196
Fülke 6.13 Belsõ tükör A belsõ tükröt kézzel állítsa be. A belsõ tükröt szükség szerint állítsa be.
BMII-197
6.14 Szivargyújtó • •
1
A szivargyújtó a vezetõ jobb oldalán a kapcsoló konzolon található. A szivargyújtót (1) nyomjuk be; automatikusan visszaugrik, ha a spirál izzik.
Balesetveszély!A forró szivargyújtóhoz csak a fogójánál nyúljon.
BMII-205
6.15 Diagnózis csatlakozódugó •
CAN csatlakozó
1
BMII-207
6.16 Csatlakozódugó • • •
A dugós csatlakozó a vezetõtõl jobb oldalt a kapcsolókonzolon található. A dugós csatlakozó tartozékok számára használható. A fedelet fel kell nyitni.
1
BMII-206
VI - 5
Fülke 6.17 Állítható külsõ tükör (csak jobb oldalon) A kapcsoló (1) a tetõkonzolon található. Beállítás: A nyíl balra = tükör beállítása A nyíl jobbra = jobb oldali külsõ tükör beállítása
1
A kapcsolót (1) felfelé, lefelé vagy oldalra lehet mûködtetni. A bal oldali külsõ tükör manuálisan állítható.
BMII-199
6.18 Vészkalapács A fülkében bal oldalt lent a vezetõülésen található egy vészkalapács (1). Ezzel a vészkalapáccsal szükség esetén a jobb oldali oldalsó szélvédõ törhetõ ki.
1 BMII-198
6.19 Belsõtér-világítás A belsõtér-világítás (1) a kabin-boltozaton található, és 3 fokozatban kapcsolható.
0
II
Áttekintés: I = tartós világítás 0 = világítás ki II = kikapcsolás-késleltetés (a II. gyújtásfokozat kikapcsolása után a belsõtér-világítás az idõrelén (2) beállított ideig még világít)
I
1
A kikapcsolás-késleltetés idõtartama az idõrelén (2) állítható be. Ehhez: • nyissa fel a vezetõülés mellett balra található fedelet, • állítsa az S1 és S2 kapcsolót (3) a kívánt állásba (lásd a táblázatot).
S1 off on on off
S2 off on off on
4
t(s) 110...900 14....110 2,5.. 14 0..... 2,5
Az idõrelé (2) forgató potenciométerén (4) a kikapcsolás-késleltetés (idõköz) a t(s) idõközöknek megfelelõen egy csavarhúzóval finoman beállítható.
VI - 6
3
2 BMII-337
Fülke 6.20 Spotlámpa A spotlámpa (1) a kabin-boltozaton található . • A spotlámpába beépített kapcsoló mûködtetésével a spotlámpa bármikor be, ill. kikapcsolható.
1 BMII-338
6.21 Levegõ befúvók beállítása A levegõfúvókák lamelláit úgy állítsuk be, hogy a szélvédõ bepárásodását elkerüljük.
C
C A/B
A/B
BMII-200
A – A levegõmennyiség állítása B – A lamellák helyzetének állítása C – Levegõ nyílások
VI - 7
Fülke
VI - 8
Üzembe helyezés elõtti ellenõrzések
7
Üzembe helyezés elõtti ellenõrzések
7.1 Napi ellenõrzések • • • • •
Motor Hûtõrács Gumik Üzemanyag rendszer Világítás funkciók
• • • • •
Hidraulika berendezés Hûtõrendszer Hidrosztatikus berendezés Ellenõrzõlámpa teszt Fék
7.2 Szennyezõdés lerakódás a motortérben A por, olaj és fû keveréke a motortérben nem más, mint egy tûzfészek, ami megnövekedett tûzveszélyhez vezet.
A motort és a motorteret tisztán kell tartani. Ha szükséges a szennyezõdést nagy nyomású levegõvel le kell fújatni és az olajlerakódásokat le kell mosni. BMII-179
7.3 Motorolajszint A motort ne indítsa el, ha az olajszint a nívópálca alsó jelzése alatt van. Az olajszintnek mindig a felsõ és az alsó jel között kell lennie. Az olajszint ellenõrzésekor a gép mindig vízszintes helyzetben álljon.
max. min.
BMII-180
7.4 Hidraulika olajszint Minden kaszát engedjen le, majd a motort állítsa le. Az olajszintnek a nívóablakban (1) látszódnia kell.
1
BMII-208
VII - 1
Üzembe helyezés elõtti ellenõrzések 7.5 Üzemanyagszint Az üzemanyagszintet az üzemanyag kijelzõn (1) tudja ellenõrizni bekapcsolt gyújtás esetén.
F1 F2 F3 F4
1
BMII-178_1
7.6 Motor hûtõfolyadék – kontroll
3
A motorhûtõ folyadéknak a kémlelõ ablakon keresztül láthatónak kell lennie. Közelebbi információk: Motor karbantartása fejezet.
2
1 BMII-182
7.7 Hosszabb leállás után Az üzemanyagrendszert légteleníteni kell.
Közelebbi információ: A „Daimler Chrysler motorok“ üzemeltetési utasítása (Üzemanyag berendezés légtelenítése fejezet).
7.8 Kerekek A gumiabroncsot ellenõrizni kell, hogy vágás, vagy törés van-e rajta. A nyilvánvalóan alacsony guminyomást ellenõrizzük. Legalább hetente egyszer a guminyomást kalibrált, pontos ellenõrzõkészülékkel ellenõrizni kell.
BMII-234
VII - 2
Üzembe helyezés elõtti ellenõrzések 7.9 Ellenõrzések a fülkében Ellenõrzõ lámpateszt és világításfunkciók ellenõrzése, lásd a „Világítás” fejezetben.
VII - 3
Üzembe helyezés elõtti ellenõrzések
VII - 4
Motorüzem
8
Motorüzem
8.1 A motor bejáratása A motoron végzett a gyártó által nem engedélyezett változtatások a garancia megszûnéséhez vezetnek. A motor normál üzemi körülmények között üzemkész; mindenesetre az elsõ 100 üzemórában különös óvatossággal dolgozzon. Ehhez a következõ útmutatásokra figyeljen: • •
A túl alacsony olajnyomás akusztikus vészjelzést okoz. A motort állítsa le és az okot állapítsa meg. A túl magas hûtõfolyadék hõmérséklet akusztikus vészjelzést okoz. A motort azonnal állítsa le és hagyja lehûlni. A túlmelegedés okát állapítsa meg.
•
•
•
•
• •
A záró fedelet soha ne nyissa fel forró motornál. A motort állítsa le és várja meg, amíg a motor lehûl. A lezáró fedelet (2) csak az elsõ bevágásig fordítsa és a maradék túlnyomást hagyja távozni. A záró fedelet (3) teljesen távolítsa el. (Lásd Motor hûtõfolyadék ellenõrzés fejezetet).
3
2
1 BMII-182
A motorolaj szintet az elõírásnak megfelelõ idõpontokban ellenõrizze (lásd motor karbantartás), a szivárgásra ügyeljen. Figyeljen oda a motorzajokra. Az elsõ 20 üzemóra során az 5 percnél hosszabb teljes terhelést illetve az üresjáratot kerülje.
8.2 A motor indítása elõtt ·
· ·
Mindig figyeljen arra, hogy az önjárógép közelében senki ne tartózkodjon. Használja a kürtöt. A motort soha ne járassa zárt térben. Gondoskodjon a megfelelõ szellõzésrõl.
VIII - 1
Motorüzem 8.3 Elõkészületek a motor indításához
A
BMII-185
Beállítások: • Menethajtás engedélyezés a „KI“ állásra.
VIII - 2
Motorüzem 8.4 Az elektronika áramkörének bekapcsolása I – Az elektronika áramköre be van kapcsolva.
8.5 Gyújtás bekapcsolása II – A gyújtás be van kapcsolva. A következõ ellenõrzõ lámpák világítanak: •
1
A motorhiba ellenõrzõ lámpa (2), kb. 2 másodpercig
A JobRechner elvégez egy belsõ ellenõrzést. A kijelzõn az alapkép jelenik meg.
BMII-177
8.6 Motor indítása A motort csak a vezetõülésben ülve indítsa. •
A gyújtáskulcsot fordítsa a III. állásba, majd amikor a motor elindult azonnal engedje el. Soha ne hagyja a kulcsot 20 másodpercen túl az indítóállásban.
1
Sikertelen indításkor a gyújtáskulcsot vigye az I. állásba és az új indítással várjon, míg a motor megáll.
Ha a motor 20 másodpercen belül nem indul el, akkor a következõ indításig várjon 2 percet.
BMII-177
A JobRechner elvégez egy belsõ ellenõrzést. A kijelzõn az alapkép jelenik meg.
VIII - 3
Motorüzem 8.7 Motorhiba kontroll-lámpája A motor indítása után röviden kigyullad a kontroll-lámpa. Azonnal ellenõrizze, hogy a lámpa elaludt-e. Amennyiben nem, a motort állítsa le és a zavart szüntesse meg.
1
2 8.8 Indítás segédakkumulátorral
BMII-076
Hideg idõjárási körülmények között az önjáró gép indításához használjon egy másik 12 V-os akkumulátort párhuzamosan kötve.
A kiszivárgó gáz nagymértékben robbanékony. Az akkumulátor közelében a nyílt lángot mellõzze. Az akkumulátort mindig a pólusnak megfelelõen csatlakoztassa. A test kábelt a negatív sarokra, az indítókábelt a pozitív sarokra.
A nem megfelelõ polaritás súlyos károkat okozhat az akkumulátor és a generátor között, valamint az elektromos berendezésben. Mindig a pozitív pólust helyezze fel elõször, majd ezután a negatív pólust.
8.9 A motor leállítása A motor végleges leállítása elõtt járassa a gépet az üresjárati fordulatszám alatt 1-2 percig, hogy a motor legfontosabb elemei lehûljenek. •
A gyújtáskulcsot (1) „0“ pozícióba fordítsa el.
1
A fülke elhagyása elõtt az indítókulcsot mindig vegye ki. Ekkor a rögzítõ fék automatikusan bekapcsol.
BMII-186
VIII - 4
Motorüzem 8.10 A motor lefojtása Ha egy üzemi hõmérsékletû motor le van fojtva, akkor rögtön újra kell indítani, hogy elkerüljük a fontos alkatrészek túlmelegedését. A motor végleges leállítása elõtt körülbelül 1-2 percig járatni kell.
8.11 Hideg idõben Az üzemanyagtankot minden munkanap végén töltse fel. Különösen fontos ez a téli leállásnál a kondenzvíz kicsapódása elkerülése érdekében. Hideg idõjárás esetén 10°C (50°F) alatti hõmérsékletnél használjon speciális „téli gázolajat”. A hûtõfolyadék keverését és az adalékanyagot lásd a „Motor hûtõfolyadék” fejezetben.
VIII - 5
Motorüzem
VIII - 6
Közlekedés és szállítás
9
Közlekedés és szállítás
9.1 Általánosságok a közlekedéshez A BIG M II használatánál a következõ útmutatásokra figyeljen: • • •
•
A BIG M II-vel való közlekedés a hátsó kormányzása miatt különös gyakorlatot igényel. A BIG M II közlekedési körülményei a I és II fokozatban különbözõek. Az InfoCenteren megjelenõ hibajelzés esetén azonnal álljon meg és keresse meg a hiba okát. Ha ez nem lehetséges, akkor értesítse az Ön Krone kereskedõjét. A menet megkezdése elõtt mindig fel kell helyezni a biztosító hevedert (1) (csak USA esetén).
1 BMII-368
Soha ne közlekedjen behúzott kézifékkel.
9.2 Motor indítása Lásd a 8. fejezetet: „Motorüzem“.
BMII-187
9.3 Közlekedés és kormányzás Az önjáró szársértõs fûkasza kileng; figyeljen erre a kanyarodás során.
Az önjáró szársértõs fûkaszánál a kormányzott kerék mindig hátul helyezkedik el. Soha ne végezzen hirtelen kormánymozdulatot.
SFM0JD34
IX- 1
Közlekedés és szállítás 9.4 Fékek Indítás elõtt a féket ellenõrizze.
9.4.1 Lábfékek (közúti közlekedés) A lábpedál mûködtetésekor a hidrosztatika automatikusan csökken.
•
• •
Közlekedés biztonsági okokból a fékpedálokat a rögzítõ kar (A) segítségével össze kell kapcsolni. A fékeket külön ne használja. Indulás elõtt a fék mûködését ellenõrizze.
9.5 Rögzítõfék oldása •
A rögzítõ fék oldásához a rögzítõ fék kapcsolóját I állásba kell hozni.
Hosszú közlekedés behúzott kézifékkel a fék túlmelegedéséhez vezet.
9.6 Közlekedésbiztonsági kapcsoló •
A kaszákat helyezze szállítási helyzetbe. A közlekedésbiztonsági kapcso-lónak közlekedés során a II pozícióba kell lenni. Ezáltal garantált, hogy minden hidraulikus funkció üzemen kívül van helyezve a kormány és a fék kivételével. A közúti közlekedésnél a motor fordulatszámot automatikusan a számítógép vezérli.
IX - 2
B MII-025
Közlekedés és szállítás 9.7 Gyorsulási fokozatok beállítása A kapcsolóval (1) menet közben is négy különbözõ gyorsítási fokozat választható. A menetkar egy irányba történõ állandó mûködtetésénél és állandó motorfordulat számnál egyes gyorsítási fokozatnál a leglassabban illetve négyes gyorsítási fokozatban a leggyorsabban érheti el a menetsebességet.
1 IV III II I
BMII-235
9.8 Elõre- és hátramenet Az önjáró szársértõs fûkasza sebességét a közúton vagy a szántóföldön az adott körülményekhez kell igazítani.
1 Elõremenet álló helyzetbõl
IV III II I
A motor indítása után a hajtómû semleges állásban van. • • • •
Nyomjuk meg az aktiváló gombot (1) a menetkar hátsó oldalán. Amennyiben a kart elõre húzzuk, a gép elkezdi a mozgást elõrefelé és gyorsul. Amint elengedjük a kart, az visszaáll automatikusan középállásba, a sebesség állandó marad. Amint az elõremenet közben a menetkart hátra húzzuk, a gép lassul a teljes leállásig.
BMII-236
9.9 Gyorsleállítás
1
+
A menetkar (1) bal oldalra történõ mûködtetésekor aktiváló gomb nélkül (2) a gyorsleállítás aktiválódik. A BIG M II egészen a leállásig lassít.
+ GO EN
D
GO EN
D
2 N
BMII-267
IX- 3
Közlekedés és szállítás 9.10 Hátramenet álló helyzetbõl A motor indítása után a hajtás semleges állásban van. • • • •
Nyomjuk meg az aktiváló gombot (1) a menetkar hátsó oldalán. Amennyiben a kart hátrafelé húzzuk, a gép elkezdi a mozgást hátrafelé és gyorsul. Amint elengedjük a kart, az visszaáll automatikusan középállásba, a sebesség állandó marad. Amint a hátramenet közben a menetkart elõre toljuk, a gép lassul a teljes leállásig.
1 IV III II I
BMII-236
Amennyiben a közúti biztonsági kapcsoló munka helyzetben áll, hallatszik egy figyelmeztetõ hangjelzés, amint a menetkart semleges állásból hátrafelé húzzuk (hátramenet).
9.11 Gyorsabb menetirány váltás (Csak munkaüzemben lehetséges (gyorsirányváltás) ) A BIG M II egészen a leállásig lassít, kiemeli automatikusan mind a három kaszát és elkezd gyorsítani az ellentétes irányba. (a megelõzõ menetsebesség kb. 70%-val). A menetkart menet közben könnyedén toljuk balra és a menetkar hátoldalán található aktiváló gombot nyomjuk meg.
C
IX - 4
Közlekedés és szállítás 9.12 Tempomat
1
+
A tempomattal a gép automatikusan megtartja az elmentett sebességet.
+ GO EN
Attól függõen, hogy melyik gyorsítási fokozat van bekapcsolva, az elmentett sebesség elérése lassabban, vagy gyorsabban történik.
GO EN
D
2 N
A sebesség mentése • •
D
A kívánt sebességre kell gyorsulni A menetkar (1) jobbra mozdításával és az egyidejûleg megnyomott aktiváló gombbal (2) a sebesség elmentése megtörténik. A kijelzõn megjelenik értékkel együtt az elmentett sebesség szimbóluma (1).
BMII-268
A sebesség lehívása: •
F1
Az elmentett sebességet a menetkar (1) jobbra mozdításával aktiváló gomb (2) nélkül lehet elérni.
F2 F3
A sebesség a motorfordulatszámmal változik. Amennyiben a motorfordulatszám növekszik, növekszik a sebesség is. Amennyiben a motorfordulatszám csökken, csökken a sebesség is.
F4
1
BMII-273
9.13 hidrosztatikus rendszer túlmelegedésének megakadályozása A hidrosztatikus rendszer túlmelegedésekor egy hang- és a kijelzõn egy optikai figyelmeztetõ jelzés jelenik meg. A motort állítsuk le és a túlmelegedés okát határozzuk meg. Végül a hidrosztatikus menethajtás teljesítményfokát a kisebb kapcsolási fokozat választásával javíthatjuk; ezáltal csökken az olajhõmérséklet.
Terhelt menethajtásnál ne várjunk 5 másodpercnél tovább a menetkar semleges állásba történõ visszaállítással; utána válasszunk alacsonyabb kapcsolási fokozatot. A hajtónyomaték, ami a hajtott kerekekre hat, a hidrosztatikus rendszerben található olajnyomástól függ. Amennyiben a nyomásszükséglet magasabb, mint a hidrosztatikus rendszerben, akkor kinyit a túlnyomásszelep, és a nagyteljesítményû önjáró szársértõs fûkasza megáll. Amint a szükséges hajtónyomaték süllyed (ezt elérjük akkor, ha alacsonyabb kapcsolási fokozatot választunk), a nagyteljesítményû önjáró szársértõs fûkasza újra indul.
IX- 5
Közlekedés és szállítás 9.14 Szállítási elõírások · A felsõ elektromos vezetéktõl való távolság legalább 4 méter (13 ft) legyen · Közúti közlekedés során a mellsõ tengelyt le kell süllyeszteni a maximum 4 méteres szállítási magasság elérése érdekében. · Közúti közlekedés során illetve vontatáskor ügyeljen a közlekedési elõírások betartására.
Mélybölcsõs kamionnal történõ szállításkor a kipufogót takarja le, így a turbófeltöltõ nem tud forogni.
9.15 Szállítási helyzet Mielõtt az oldalsó kaszát szállítási helyzetbe hozza, ellenõrizze le a mechanikus biztosításokat. A záró kilincsnek (1) ha a kasza munkahelyzetben van, asz ábrázolt helyzetben kell lennie. (á = 5°kb.) A rugó (2) rendeltetésszerû helyzetére ügyeljen. Az oldalsó kaszát munkahelyzetbõl szállítási helyzetbe:
2 α
1 BMII-252
Az emelõ munkahengernek van egy végállás csillapítója.Ezáltal az oldalsó kaszaegység elkezd lassulni mielõtt a zárókilincset (1) eléri. Ezért a kapcsolót (kapcsolókiosztás lásd „multifunkciós kar“ fejezet) addig kell lenyomva tartani, amíg biztosan sor kerül a kaszaegység reteszelésére. Szállítási helyzetben az oldalsó kaszáknak függõleges helyzetben és mechanikusan lereteszelve kell lenniük. Ehhez a kaszákat ütközésig fel kell emelni. Felemelés után a kaszák helyzetét ellenõrizni kell.
Az oldalsó kaszát szállítái helyzetbõl forduló helyzetbe: Az oldalsó kasza süllyesztése késleltetett, mert a zárókilincs (1) elõször kiold. Ezért a kapcsolót (kapcsolókiosztás lásd „multifunkciós kar” fejezet) addig kell lenyomva tartani, amíg a kaszaegység mozgásban van és lesûlyed forduló helyzetbe.
IX - 6
BMII-253
Közlekedés és szállítás Közúton történõ közlekedés elõtt: •
•
Közúton történõ közlekedés során ügyeljen arra, hogy a hátsó figyelmeztetõ tábla a külsõ állásba legyen helyezve illetve átállítva. Macskaszemek (2) felszerelése a lámpatartóra (3)
1
A macskaszemek a szerelési alkatrészekkel együtt a gép bal oldalán, a rakodórekeszben találhatók.
3 2
BMII-220
• • •
Az oldalvédõ (2) hajlított keretét (1) billentse fel. A kaszákat helyezze szállítási helyzetbe. Szállítás közben a fülke plattformon tartózkodni tilos.
1
1
2
2 SFM04290
IX- 7
Közlekedés és szállítás Ha a frontkasza lengéskiegyenlítõs, akkor állítsa azt a középsõ helyzetbe: •
A frontkasza középállásban található, amint a nyíl (1) a felsõ kerékhez (2) képest középen van.
2
1
BMII-209
•
A közúti biztosító kapcsolót kapcsolja a közúti közlekedés helyzetbe. (II állás)
B MII-025 •
A mellsõ konzol elzáró csapját (1) állítsa záró állásba (B-állás). Az elzáró csap a homlokoldali burkolat alatt található.
B A 1
BMII-285
IX - 8
Közlekedés és szállítás 9.16 Rögzítõfék vészkioldása Vontatás csak szükség esetén!Hosszú távon soha ne vontasson.
A rugó a rugós hengeren található a mellsõ köpeny alatt. Ha a gép az olajnyomást a rögzítõ fék oldalához nem bírja felépíteni, akkor a rögzítõ fék manuálisan kioldható. Ehhez a rugót (1)a blokkon kell beállítani.
• • •
Anyákat (2) oldja. A rugót (1) a blokkon állítsa be. Az anyákat (2) húzza meg és tartsa ellen.
IX- 9
Közlekedés és szállítás
IX - 10
Kaszák – általában
10 Kaszák – általában 10.1 A kaszák előírásszerű használata Az oldalkasza kizárólag mezőgazdasági munkák elvégzéséhez alkalmas (rendeltetésszerű használat) Minden ettől eltérő használat rendeltetésen kívüli használatnak minősül. Az ebből eredő károkért a gyártó felelősséget nem vállal. A teljes költség a használót terheli. A rendeltetésszerű használat része a gyártó által előírt kezelési-, karbantartási- és üzembe helyezési utasítások betartása. Az oldalkaszát csak olyan személy használhatja, tarthatja karban és helyezheti üzembe, akit ezzel megbíztak és akit az ezzel kapcsolatos veszélyekről kioktattak. A vonatkozó balesetelhárítási előírásokat, úgymint az általánosan elismert biztonságtechnikai, munkaorvosi, közlekedésjogi szabályokat be kell tartani. A gépen végzett önkényes változtatások kizárják a gyártó felelősségét az abból eredő károk vállalásából.
• Azért, hogy elkerüljük az egyes fűkaszák túlterhelését, egy kasza esetén sem szabad gyorsabban menni annál, mintha mind a három kasza üzemben lenne. • A kasza a földön fejlődő gabonatermés vágására alkalmas és erre lett tervezve! • A kasza nem alkalmas lejtőn történő vágásra ! • Üzem közben elegendő biztonsági távolságot kell tartani a vágó részektől! • Üzembe helyezés előtt és a munka alatt a csúszótalpakat a földre kell fektetni! • Előírásszerű használat esetén is juthat kő a vágószerkezetbe. Ezért senki nem tartózkodhat a veszélyes területen: Különösen óvatosan kell eljárni közút, vagy épületek közelében. • A védőponyvát rendszeresen ellenőrizni kell. Elkopott, vagy sérült védőponyvát alkalmazni tilos! • A kaszán a védőberendezések, mint pl.: védőponyva és burkolatok az elrepülő kövek és egyebek ellen védenek. Ezért ezeket minden munkakezdés előtt védő pozícióba kell hozni. • A kasza süllyesztésekor szállítási állásból munkaállásba, vagy fordítva, annak tartományába lépni tilos ! • Sérült dobokat, vagy tárcsákat melyek a vágószerkezet kiegyensúlyozatlanságát okozhatják, ki kell cserélni. • A balesetvédelmi előírásokat feltétlenül be kell tartani.
X-1
Kaszák – általában 10.2 A kaszák beállítása 10.2.1
Speciális biztonsági útmutató • Üzembe helyezési, tisztítási és karbantartási munkákat kizárólag a gép álló helyzetében végezze. A motort állítsa le, az indítókulcsot vegye ki. A gépet ékkel biztosítsa az elgurulás ellen. • A takarítási és karbantartási munkák végeztével a védő felszereléseket szerelje vissza. Kerülje a test olajjal vagy zsírral történő közvetlen érintkezését. Kifröccsenő olajjal történő érintkezés esetén azonnal keressen fel egy orvost. • A hajtás leállítása után a kaszák tovább forognak. A gép közelébe csak akkor menjen, ha azok már leálltak.
A tárcsás kaszákat csak előremeneti üzemmódra tervezték. Amennyiben a közúti biztonsági kapcsoló munkapozícióban van, hátramenetnél a kaszák automatikusan kiemelkednek.
10.2.2
Védőtakarók a kaszán Üzembe vétel előtt az oldaltakarókat (1) hajtsa le.
• •
1
1
2
2
A védőponyvákat (2,3) ellenőrizze. A szakadt vagy sérült ponyvát cserélje ki.
A védőfelszerelések a kaszán (például a ponyva) védenek a kirepülő kövek, stb ellen, épp úgy mint a tartója a balesetek ellen. A védőköpenyt (1) minden munka előtt úgy kell rögzíteni, hogy ne érjen bele a szársértő tengelybe.
X-2
SFM04290
Kaszák – általában 10.2.3
A vágásmagasság beállítása A beállításokat alapvetően csak kikapcsolt hajtásnál és leállított motornál szabad elvégezni.
A vágásmagasságot minden kaszán egyedileg kell beállítani. A menetes orsóval beállítjuk a kasza vízszintességét és ezzel beállítottuk a vágásmagasságot. A hosszabbító cső a szerszámládában található. A vágásmagasság beállítása előtt a mellsőtengely-magasságbeállítást kaszapozícióba kell hozni. (lásd „Kéziüzem tengelyrugózás“ fejezet)
Frontkasza Felső pozíció (1) mellső kasza magasabbra A mellső kasza a háromszög segítségével több pozícióba állítható be. Ezáltal a mellső kasza jobban vagy kevésbé emelhető fel.
Pos.1 Pos.2
1
Pos.3
emelkedik fel. Középső pozíció (2) alaphelyzet Alsó pozíció (3) mellső kasza kevésbé emelkedik fel. Amennyiben a felső vezetőrúd alsó pozícióban (2,3) van a háromszögön, az a mellső kasza lejtésének kisebb változását eredményezi. Ezáltal a vágási magasság szélsőségesen göröngyös talajon is állandó marad.
BMII-302
A vágásmagasságot a felső vezetőrúdon lehet beállítani. Vezetőrúd hosszabb = Alacsonyabb vágásmagasság Vezetőrúd rövidebb = Nagyobb vágásmagasság
X-3
Kaszák – általában Oldalkaszák • • • • •
A záró csatlakozót szerelje le (1). A biztosító kart (2) hajtsa le. A beállító orsó (4) forgásirányát a karon (3) állítsa be. A csavarorsó hosszabbításával csökken a vágásmagasság. A csavarorsó rövidítésével nő a vágásmagasság.
3 2
4
1 BM201290
• •
A csavarorsót (3) addig kell forgatni, amíg a biztonsági kart (2) be lehet akasztani. A biztonsági kart (2) a biztonsági csatlakozóval (1) biztosítsa.
3 1 2 BM201270
A kívánt vágásmagasságot vízszintmérővel kell beállítani és leolvasni. • • • •
A szárnyas csavart (1) lazítsa meg. Állítsa a mutatót (2) a szögskála (3) megfelelő szögébe. A szárnyas csavart újra húzza meg. A kaszát a beállító csavarokkal addig kell állítani, amíg a vízbuborék (4) középen nem helyezkedik el.
Egy fordulat az oldalkaszálóművek felső kormányhüvelyein (12 racsnifog) kb. 4 fordulatnak felel meg az elülső kaszálómű felső kormányhüvelyén.
Elméleti Kijelzö vágásmagasság Pl.
123456 123456 123456 123456 = további magas-vágástalpat kell felszerelni.
X-4
Illesztés a körülményekhez
+ 6°
Kb. 11 cm
Magasvágás
+ 3°
Kb. 8 cm
Szántóföldi takarmány Nedves, puha talaj
0°
Kb. 6 cm
- 3°
Kb. 4 cm
Szántóföldi takarmány Száraz körülmények Normális körülmények
- 5° 6°
Kb. 2 Kb. 3 cm
Fokozott mélyvágás Gyepsérülés veszély
Kaszák – általában 10.2.4
A talajnyomás beállítása A talajnyomás beállítása előtt a mellsőtengely-magasságbeállítást kaszapozícióba kell hozni. (lásd „Kéziüzem tengelyrugózás“ fejezet)
Frontkasza A kaszagerendely talajnyomását a tehermentesítő rugó által tudjuk beállítani a helyi körülményeknek megfelelően. A betakarítandó termény megkímélése érdekében a kaszagerendelyt annyira kell tehermentesíteni, hogy a vágás ne legyen rázkódó és a talajon ne legyen vágásnyom. • A tehermentesítő rugó beállítását a frontkasza szállítási helyzetében lehet elvégezni. Munka helyzetben a tehermentesítő rugók nagy feszültség alatt állnak. • A tehermentesítő rugó levétele munka helyzetben súlyos sérüléseket okozhat. • • • • • •
• A tehermentesítő rugó alsó csavardarabját teljesen be kell csavarozni.
Az állítódarab beállítása előtt a frontkaszát szállítási helyzetbe kell hozni. A rögzítőt (3) oldani kell. A rugóegységet (2) le kell akasztani. Az állítódarabot (1) a kívánt furatba akassza be. A rugóegységet (2) akassza be és a rögzítővel (3) biztosítsa. A rugóegységet (2) kasza oldalon a felső furatba (6) kell szerelni.
Állítódarab (1) felső pozícióban (4) = alacsonyabb rugófeszültség = magasabb talajnyomás Állítódarab (1) alsó pozícióban (5) = nagyobb rugófeszültség = kisebb talajnyomás
1
4
5 3
2 6
BMII-189
Lengés kiegyenlítéskor a frontkaszának középső állásban kell lennie. (Lásd 3.4es fejezetet, Multifunkciós kar.
Oldalkasza Az oldalkaszák tehermentesítése négy húzórugó (1) által lehetséges a jobb és bal oldalon. A talajnyomást a (2) csap áthelyezésével lehet beállítani. • Az oldalkaszákat helyezze készenléti állásba. Ezáltal a tehermentesítő rugó előfeszített állapotba kerül. • A (2) csapot a biztosítófedél eltávolítása után húzza ki. • A csapot balra tolva: kisebb talajnyomás • A csapot jobbra tolva: nagyobb talajnyomás • A csapot (2) tolja be és a záró rögzítővel biztosítsa. Közúti közlekedés során a maximális tehermentesítést a csap 3. állásában érhetjük el (középfurat).
2 1 SFM05230
X-5
Kaszák – általában 10.2.5
A mellső tengelymagasság beállítása
A mellső tengelymagasság beállításának érzékelője elől, alul, balra a kereten, a kardántengely közelében található.
Pos.2
X
1
A mellső tengelymagasság érzékelője két különböző pozícióba szerelhető. Pozíció 1 a furat alatt = Standard Amennyiben az érzékelő 2-es pozícióban van, az mélyebb keretpozíciót eredményez a szélsőségesen rövid vágási hossz elérésének érdekében. Ehhez: • Az ellenanyát (2) oldja. • Az érzékelőt (1) vegye ki az 1-es pozícióból. • Az érzékelőt (1) állítsa be 2-es pozícióba, amíg az x = 1,5 – 2 mm-es érték be nincs állítva. • Az ellenanyát (2) újra húzza meg.
X-6
Pos.1
2 BMII-301
Kaszák – általában 10.2.6
A szársértő fordulatszámának beállítása (CV)
1
2
Az osztóhajtóművel a szársértőnél két fordulatszámot tudunk beállítani. Ezáltal a szársértés hatásfokát és a teljesítmény szükségletet tudjuk befolyásolni. Normálüzem: 700 U/perc Maximális üzem: 1000 U/perc A motor 25 órás bejáratási ideje alatt a 700 U/perc fordulatszámot használja! • • •
A kapcsolókaron (1) lévő csavart (2) csavarja ki. A kapcsolókart fordítsa el 180 fokkal. A kapcsolókart rögzítse ebben az állásban.
A fogaskerekek szinkronizációjához az előtétcsavarokat (1) oldani kell. A rögzítő lapkák (2) nyitjuk és a hajtótengelyt a megfelelő szerszámmal kell forgatni.
BM300250
2
1
SFM1-380
10.2.7
A szársértő fordulatszámának beállítása a frontkaszán (CV) A szársértő fordulatszámának beállítása csak leállított motor és kihúzott gyújtáskulcs mellett lehetséges.
A hajtóművön két szársértő fordulatszám állítható be. Ezáltal a szársértés hatásfokát és a teljesítmény szükségletet tudjuk befolyásolni. Minimális fordulatszám: 700 U/perc Maximális fordulatszám: 1000 U/perc • •
•
A fülescsavart (1) a kapcsoló karon (2) ki kell csavarni. A kapcsoló kart (2) 180°-kal el kell fordítani. (Ezáltal a kaszadob (3) elfordul úgy, hogy a kapcsoló kar teljesen elfordítható lesz). A kapcsoló kart (2) a fülescsavarral újra biztosítani kell.
700 1000
EC-219-0
X-7
Kaszák – általában 10.2.8
A szársértő lemez beállítása (Big M CV)
2
A szársértő lemez állítása által, melyet az (1) csavarral végezhetünk a szársértés hatásfokát tudjuk befolyásolni. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva növeljük a szársértés hatásfokát, egyidejűleg növelve a teljesítményigényt is. •
1
Az oldalkaszán (2) található szársértő lemez a beállító karral (1).
BM201301
• • • •
Minden üzembe vétel előtt a szársértő tengelyen (1) ellenőrizze a sérült V ujjakat (2). A görbült ujjakat igazítsa helyre. A törött ujjakat cserélje ki. Az ujj csapágyazás csapjait és ágyazását ellenőrizze. Kerülje az ujjak elvesztését, a csapágyazást szükség esetén cserélje.
1
2
A szársértő tengely 1000 1/perc fordulatig foroghat. Hajlott vagy sérült ujj kellemetlenségeket okozhat. Ebből kifolyólag a törött V-ujjakat azonnal cserélje ki.
SFM-P011
10.2.9
A gumihengeres szársértő beállítása (opció)
Általános tudnivalók: A gumihengeres szársértő hüvelyesek és leveles zöldségfélék esetén történő használatra van kialakítva. A szársértő erősségét a szabályozó orsók (1) beállítása határozza meg. Ezek segítségével lehet változtatni a hengerek távolságát és erőkifejtését. A hengerek közti távolságnak minden esetben legalább 4 mm-nek kell lennie.
A hengertávolság beállítása • •
Oldja meg a biztosító anyát (1) 24-es hatlapú kulccsal. Fordítsa el a biztosító anyát (2) 46-os hatlapú kulccsal a menetes orsón.
2
1
3
a
Forgatás jobbra: kisebb távolság Forgatás balra: nagyobb távolság A csap (4) ütközőt képez a hengerek közti minimális 4 mm-es távolsághoz, a csúcs és a cső között mérve. •
4
Húzza meg ismét a biztosító anyát (1) 24-es hatlapú kulccsal. BMII-372
X-8
Kaszák – általában A hengernyomás beállítása • •
Oldja meg a biztosító anyát (2) 41-es hatlapú kulccsal. Forgassa el az orsót 55-ös hatlapú kulccsal a csavarfejen (1).
Forgatás jobbra: nagyobb erőkifejtés Forgatás balra: kisebb erőkifejtés •
Húzza meg ismét a biztosító anyát (1) 41-es hatlapú kulccsal. Az „a“ méretnek 60 és 75 mm között kell lennie. Ha a távolságot 60 mm-nél kisebbre állítja be, a hengerrés nem érheti el a maximális értéket. A hengertávolságot minden beállítás után újból kell szabályozni.
1
a
2
BMII-373
10.2.10 A lehúzó lemez beállítása a ferdefelhordón (opció) A lehúzó lemez (1) a ferdefelhordón (jobbra és balra) a termény lehúzására és a ferdefelhordó dugulásának megakadályozására szolgál. Az optimális eredmény elérése érdekében az x=0-2 mm méretet tartani kell.
1
2
• • •
Lazítsa meg a csavart (1). Addig tolja el a lehúzót az ovális lyukban, amíg el nem éri az X=0-2 mm értéket. Húzza meg a csavart (1).
X
A lehúzó beállítása:
BMII-287
X-9
Kaszák – általában 10.2.11 A rendszélesség beállítása A rendszélesség beállítása a tárcsás kasza oldalán található rendterelő lemez által történik.
Frontkasza
1
A rendszélességet úgy kell beállítani, hogy a kasza nyomtávja még szabadon maradjon. • • •
A gyűrűsanyát oldjuk (1). A rendszélességet állítsa be. A gyűrűsanyát (1) ismét húzza meg.
1
SFM03080 Oldalkasza A rendszélesség szélesre állítása. • • •
A gyűrűsanyát (1) oldjuk. A rendszélességet állítsa be. A gyűrűsanyát (1) ismét húzza meg.
1 1
BM300120
X - 10
Kaszák – általában 10.2.12 A kereszthimba beállítása az oldalkaszán
3
Az oldalkasza (3) kiigazítása a kereszthimbával (1) történik. • • •
1
A kereszthimbán (1) a kontraanyát oldja. A kereszthimbát addig állítsa, amíg az „a“ méret 60 mm lesz az oldalkasza (4) és a kitámasztó kar (5) között. A kontraanyát (2) a kereszthimba karon (1) húzza meg.
2
O fokos vágásmagasságtól a távolság az oldalburkolat (4) és a kiemelő kar (5) között nem haladhatja meg a 60 mm CV / 100 mm CRI.
a 4
5 BM201180
10.2.13 A frontkasza terelőlemeze
1
A frontkaszán (3) található egy rendképző terelőlemez (2), ami egy rögzítő csavarral (1) kapcsolódik a hajtóműházhoz. •
3
Nem egyenletes rendképzésnél a terelõlemez (4) állását vizsgáljuk meg illetve állítsuk át.
2
4
BM201120
X - 11
Kaszák – általában 10.2.14 A tengelyrugózás kiiktatása A Big M II esetében a mellsõ tengely hidropneumatikus rugózású. Aktív rugózás esetén mindkét golyóscsap (1) és (2) nyitva van, amint ez az ábrán látható. A mellsõ tengely rugózása kiiktatható. Ehhez a golyóscsapokat el kell zárni.
BM200321
A mellsõ tengely rugózása kiiktatható. •
Ehhez el kell zárni a baloldali hidraulika henger golyóscsapját (1) és a jobboldali hidraulika henger golyóscsapját (2).
Mind aktivált, mind pedig kiiktatott rugózás mellett a mellsõ tengely elmozdítható. BM200322
X - 12
Kaszák – általában 10.3 A kasza karbantartása 10.3.1
Speciális biztonsági útmutató • Helyreállítás, takarítási, karbantartási és tisztítási munkákat kizárólag a gép álló helyzetében végezzük. • A motort állítsa le és a gyújtáskulcsot vegye ki. • A tisztítási és karbantartási munkák után a védőfelszereléseket vissza kell szerelni. • Kerülje a testének zsírral vagy olajjal történő érintkezését. • Kifröccsenő olaj esetén azonnal keresse fel az orvost. • Tartsa be a további összes biztonsági útmutatót a sérülések és balesetek elkerülése érdekében.
A géppel szállított szerszámokat a bal gépoldalon (1) a szerszámdobozban találja.
Az anyákat és csavarokat (kb. minden 50 üzemóránként) ellenőrizze és húzza után.
10.3.2
Általánosságok
A = menetméret (a szilárdság a csavarfejen feltüntetve) MA = meghúzási nyomaték Nm-ben (ha más érték nincs megadva) 5.6
Ř
29 42
8.8
10.9 12.9
MA (Nm) 2,2 3 4,4 5,1 4,5 5,9 8,7 10 7,6 10 15 18 18 25 36 43 37 49 72 84 64 85 125 145 100 135 200 235 145 215 255 160 210 310 365 225 330 390 425 610 710 640 730 1050 1220
350 800 1100 1150 1450
1150 1550 1650 2100
A
8.8
0.
1
M4 M5 M6 M8 M 10 M12 M14 M14x1,5 M 16 M16x1,5 M 20 M 20x1,5 M 24 M 24x1,5 M 24x2 M 27 M 27x2 M30
6.8
9
A
KR-1-130
Csavarok/Anyák
MA [Nm]
Kaszatányér perem anyája
850
Kaszatányér csapágyháza
42
Kaszadob csapágyháza
42
1350 1800 1950 2450
X - 13
Kaszák – általában 10.3.3
Elülső védelem kinyitása
4 1
2 2 A nyírógerendán végzendő karbantartási és javítási munkákhoz az elülső védelmet (2) fel lehet hajtani az oldalsó kaszálóműveken. Ehhez: • A célszerszámmal (1) (a szerszámosládában található) oldja az elülső védelem (2) reteszelését. • Húzza előre ütközésig az elülső védelmet (2), majd hajtsa fel. • Biztosítsa a húzórugóval (3) lebillenés ellen az elülső védelmet (2). Megjegyzés A karbantartási ill. javítási munkák után hajtsa le az elülsõ védelmet (2) és tolja be annyira, hogy a reteszelések (4) beakadjanak (jobb- és baloldalon).
X - 14
3 BM 400 0229
Kaszák – általában
10.3.4
Eltömõdések eltávolítása a közbensõ szállítószalagról
Veszély! Véletlen üzembe helyezés, mozgó gépelemek és/vagy a gép váratlan mozgása. Következmény: Életveszély, személyi sérülések vagy a gép károsodása. • Kapcsolja ki a motort, húzza be a rögzítőféket és húzza ki a gyújtáskulcsot. • Várja meg, amíg a gép még mozgó alkatrészei megállnak. • Kerékékekkel biztosítsa be a gépet elgurulás ellen.
1
Pos.I
2
Pos.II
1
2
BM 400 0233
A csigákon végzett karbantartási, tisztítási és javítási munkákhoz biztosítsa a hidraulikus csigafedelet (1) a rugós biztosítókkal (2) lebillenés ellen. Ehhez: • Engedje le az összes kaszálóművet a talajra. • Nyissa fel a hidraulikus csigafedeleket (1). • A rugós biztosítók (2) I. pozícióból a II. pozícióba történő átdugásával (jobb és bal oldalon) biztosítsa a hidraulikus csigafedelet (1). • A zavar elhárítása után dugja ismét át (a II. poz.-ból az I. poz.-ba) a rugós biztosítókat (2) (jobb és bal oldalon). • Zárja le a hidraulikus csigafedeleket. Pos: 32.25 /BA/——Seitenumbruch——— @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4158
X - 15
Kaszák – általában 10.3.5
A kardántengely kenése
Minden zsírzószemet a kardánon a mellékelt ábra szerint kell kenni.
50h
50h 50h
50h
20h
BMII-305
10.3.6
A kettőscsuklók kenése a főhajtóművön
A kettőscsuklón lévő összes zsírzófejet az itt látható rajz szerint meg kell kenni. 2x
30h
A hidraulikus csigaburkolatos kivitelnél a kaszaműveket előzőleg szállítóállásba kell állítani.
BMII-328
10.3.7
A hajtómű töltési mennyiségeinek és kenőanyagának megnevezése Töltési mennyiség (Liter)
Finomított olaj márkajelzéssel
2 x 1,7 l
SAE 90
Szöghajtómű / Frontkasza
1,7 l
SAE 90
Bemeneti hajtómű / Frontkasza(CV/CRI)
0,7 l
SAE 90
Kapcsoló hajtómű / Frontkasza (CV)
1,7 l
SAE 90
Szöghajtómű / Frontkasza (CRI)
0,9 l
SAE 90
Hajtómű a felső hengerhajtáshoz (Opció)
0,3 l
SAE 90
7l
SAE 90
2x8l
SAE 90
Főhajtómű oldalkasza
Kaszagerendely / Frontkasza (CV/CRI) Kaszagerendely / Oldalkasza
10.3.8
Bio-kenőanyagok márkajelzéssel
Külön kérés szerint
A hajtómű olajszint ellenőrzésének és olajcseréjének időintervallumai • Olajcsere a nyírógerendán 50 üzemóra elteltével, majd ezt követően 200 üzemóránként (de évente legalább egy alkalommal.) • Olajszint ellenőrzés minden munka megkezdése előtt. • Bio olajoknál az olajcsere intervallumot az olaj elöregedése miatt feltétlenül be kell tartani.
X - 16
Kaszák – általában 10.3.9
Főhajtómű / Oldalkaszák
2
Olajellenőrzés:
3 időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. · · Ezután ki ismét a mérőpálcát (2) a főhajtóműből (1). · Nedvszívó papírral ill. ronggyal tisztítsa meg a mérőpálcát (2). · Ezután csavarja be ismét teljesen a mérőpálcát (2) a főhajtóműbe (1). · Ezután csavarja ki ismét a mérőpálcát (2) a főhajtóműből (1). · Ellenőrizze az olajszintet, közben vigyázzon, hogy ne dörzsölődjön le az olaj. · Az olajszintnek a két jelzés (3) között kell lennie; adott esetben töltsön utána olajat (SAE 90) a mérőpálca nyílásán keresztül. · Csavarja be ismét a mérőpálcát (2) a főhajtóműbe (1).
1
BM202200
Olajcsere: · · · · ·
4
A mérőpálcát (2) csavarjuk ki. Az olajleeresztő csavart (4) csavarjuk ki. Az olajat egy megfelelő tartályba fogjuk fel. Az olajleeresztő csavart egy új tömítő gyűrűvel csavarja be. Az olajat fentről (mérőpálca furata) töltse be, a mérőpálcát (2) csavarja be.
Olajminőség: lásd 10.3.5-es fejezetet Olajmennyiség: lásd 10.3.5-es fejezetet Olajcsere után az olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon!
SFM03031
3 1
10.3.10 Frontkasza szöghajtómű (CV+CRI) időintervallum: lásd 10.3.6-ös fejezetet. Olajellenőrzés: · Az ellenőrző csavart (1) csavarja ki. · Olajszint a furatig Adott esetben az olajat (SAE90) töltse után. · Az ellenőrző csavart csavarja be. Olajcsere: · Levegőszűrőt (3) csavarjuk ki és az olajat szívjuk ki. · Az olajat egy megfelelő tartályban fogjuk fel. · Az olajat föntről töltsük be (olajszint a furatig) (1). · Csavarozja be újra a levegőztető szűrőt (3).
EC-152-0
Olajminőség: lásd 10.3.5-es fejezetet Olajmennyiség: lásd 10.3.5-es fejezetet Olajcsere után az olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon!
X - 17
Kaszák – általában 10.3.11 Bemeneti hajtómű / Frontkasza (CV+CRI) Olajellenőrzés: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az ellenőrző csavart (1) csavarja ki. Olajszint a furatig Adott esetben az olajat (SAE90) töltse után. Az ellenőrző csavart csavarja be. Olajcsere: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja ki. Az olajat egy megfelelő tartályban fogjuk fel. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja be. Az olajat töltse fel (3) (Olajszint a furatig (1)) Olajminőség: lásd 10.3.5-es fejezetet Olajmennyiség: lásd 10.3.5-es fejezetet
EC-0-040
Az olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon!
10.3.12 Tengelykapcsolómű / Frontkasza (CV) Olajellenőrzés: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az ellenőrző csavart (1) csavarja ki. Olajszint a furatig Adott esetben az olajat (SAE90) töltse után. Olajcsere: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja ki. Az olajat egy megfelelő tartályban fogjuk fel. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja be. Az olajat töltse fel (3) (Olajszint a furatig (1)) EC-1-041
Olajminőség: Olajmennyiség:
lásd 10.3.5-es fejezetet lásd 10.3.5-es fejezetet
Az olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon!
X - 18
Kaszák – általában 10.3.13 Szöghajtómű (CRI) Olajellenőrzés: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az ellenőrző csavart (1) csavarja ki. Olajszint a furatig Adott esetben az olajat (SAE90) töltse után. Olajcsere: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja ki. Az olajat egy megfelelő tartályban fogjuk fel. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja be. Az olajat töltse fel (3) (Olajszint a furatig (1)) Olajminőség: Olajmennyiség:
1 2
lásd 10.3.5-es fejezetet lásd 10.3.5-es fejezetet
EC-189-0
Az olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon!
10.3.14 Felső hengerhajtás hajtóműve (opció) Olajellenőrzés: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az ellenőrző csavart (1) csavarja ki. Olajszint a furatig Adott esetben az olajat (SAE90) töltse után. Olajcsere: időintervallum lásd 10.3.6-ös fejezetet. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja ki. Az olajat egy megfelelő tartályban fogjuk fel. Az olajleeresztő csavart (2) csavarja be. Az olajat töltse fel (3) (Olajszint a furatig (1)) Olajminőség: Olajmennyiség:
1 2 EC-186-0
lásd 10.3.5-es fejezetet lásd 10.3.5-es fejezetet
Az olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon!
X - 19
Kaszák – általában 10.3.15 Olajszintellenőrzés és olajcsere az elülső kaszálómű kaszálóján A motort állítsa le és az indítókulcsot vegye ki.
Olajszint ellenõrzés Vízmérték (1) segítségével a kaszagerendelyt igazítsa be.
Keresztirány A vízmértéket (1) a menetirány szerint helyezze a kaszagerendára. BMII-380
Hosszirány A vízmértéket (1) helyezze a két kaszatányérra.
BMII-361
10.3.15.1 Olajellenőrzés elvégzése A lapot eressze le. Senki nem tartózkodhat a veszélyes területen.
• •
A gépet rövid ideig járassa. Várja meg amíg a kaszagerendely megáll! A motort állítsa le és az indítókulcsot vegye ki.
Az olajszintet minden munka előtt ellenőrizze. Csavarja ki a két olajellenőrző csavar (2) egyikét a kaszálóoszlopon. Az olajszintnek el kell érnie a furatot, adott esetben olajat. töltsön után. (SAE90)
2 BMII-362
X - 20
Kaszák – általában 10.3.15.2 Olajcsere a kaszálón • • • • • • •
Megfelelő tartályt használjunk az olaj felfogására. A fedelet (2) a kaszagerendely oldaláról szerelje le. A kaszagerendelyt itt állítsa mélyebbre. Az olajat eressze le. A fedelet (2) új tömítéssel szerelje vissza. Töltsön be olajat a két ellenőrző csavar (1) egyikén. Az olajat az ellenőrző csavarnál töltse fel. Az olaj ellenőrzéshez a kaszagerendelyt állítsa vízszintes helyzetbe. (lásd Olajszint ellenőrzése fejezetet).
Olajminőség: Olajmennyiség:
lásd 10.3.5-es fejezetet lásd 10.3.5-es fejezetet
2
1 BMII-363
• A régi olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon! • A kaszagerendelyen végzett minden munkálat után az olajellenőrzést végezze el. • Olajcsere az összes hajtóművön 50 üzemóra elteltével, majd ezt követően 200 üzemóránként (de évente legalább egy alkalommal.)
10.3.16 Olajszintellenőrzés és olajcsere az oldalsó kaszálóművek kaszálóján A lapot eressze le. Senki nem tartózkodhat a veszélyes területen.
•
Hajtsa fel jobbra és balra az oldalsó kaszálóműveket (1).
10.3.16.1 Olajszintellenőrzés végrehajtása az oldalsó kaszálóművön • •
A gépet rövid ideig járassa. Várja meg amíg a kaszagerendely megáll!
A lapot eressze le. Senki nem tartózkodhat a veszélyes területen.
•
• •
Az olajszintet minden munka előtt ellenőrizze. Oldja meg kissé az oldalsó kaszálóművek kaszálóján jobbra/balra található alsó olajellenőrző csavarokat (2). Ha a furaton olaj lép ki, az olajszint rendben van. Ellenkező esetben olajat (SAE 90) kell utána tölteni. Húzza meg ismét az olajszintellenőrző csavarokat (2). Hajtsa le jobbra és balra az oldalsó kaszálóműveket (1).
X - 21
Kaszák – általában 10.3.16 .2 Olajcsere az oldalsó kaszálóművek kaszálóján • • • •
Hajtsa fel jobbra és balra az oldalsó kaszálóműveket (1). Szerelje le a kaszáló alsó fedelét (2). Engedje le az olajat megfelelő edénybe. A fedelet (2) új tömítéssel szerelje vissza.
1
2 BMII-370
• • •
Töltsön be olajat az alsó ellenőrző csavaroknál (3). Ellenőrizze az olajszintet (lásd „Olajellenőrzés végrehajtása” c. fejezetben). Hajtsa le jobbra és balra az oldalsó kaszálóműveket (1).
Olajminőség: Olajmennyiség:
lásd 10.3.5-es fejezetet lásd 10.3.5-es fejezetet
• A régi olajról a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gondoskodjon! • A kaszagerendelyen végzett minden munkálat után az olajellenőrzést végezze el. • Olajcsere az összes hajtóművön 50 üzemóra elteltével, majd ezt követően 200 üzemóránként (de évente legalább egy alkalommal.)
3 BMII-371
X - 22
Kaszák – általában 10.4 Késcsere a kaszagerendelyeken 10.4.1
Speciális biztonsági útmutató A hajtás lekapcsolása után a kasza pengék tovább forognak. Szerszámmal való megközelítésük csak azok teljes leállása után lehetséges. Munkát a kaszán csak kikapcsolt kardán, leállított motor és kivett gyújtáskulcs esetén végezzen. A gépet biztosítsa elgurulás és nem kívánt üzembe vétel ellen.
Sérült dobok, vagy tárcsák kiegyensúlyozatlansághoz vezethetnek. Ezeket azonnal ki kell cserélni! A sérült tárcsák balesetet okozhatnak. Azokat azonnal cserélje ki. A hiányzó és sérült késeket csak párban cserélje, ezzel elkerüli a kiegyensúlyozatlanságot.
A biztos üzem érdekében a kaszán csak előírásszerű szerelést hajtson végre.
Soha ne szereljen fel nem egyformán használt késeket.
A kaszán minden üzembe helyezés előtt ellenőrizze a kaszapengék hiányát, sérüléseit és kopását. Szükség esetén cserélje. Ugyanez vonatkozik a rögzítő elemekre is.
Minden késcserekor ellenőrizze, illetve cserélje a rögzítő csavarokat is. NE KOCKÁZTASSON!Csak eredeti Krone alkatrészeket használjon.
X - 23
Kaszák – általában 10.5
A kaszapengék és a késtartó ellenőrzése Figyelmeztetés! FHiányzó és sérült kaszapengék és pengetartók.Következmény: Életveszély, súlyos személyi sérülések vagy a gép károsodása • A kaszapengéket naponta legalább egyszer és • a tartócsapokat minden egyes késcsere, ill. idegen testtel való érintkezés után ellenőrizze. • Azonnal pótolja a hiányzó, ill. cserélje ki a sérült kaszapengéket és pengetartókat.
10.5.1
Kaszapengék
Kopás miatt kitágulhat a kaszapengék furata. Veszély! Túl kicsi a kaszapengék anyagvastagsága.Következmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. • A kaszapengét legkésőbb akkor ki kell cserélni, ha eléri a kopáshatárt (lásd a jelölést (1) a pengén, az „a“ méret 7 mm vagy ennél kisebb).
Megjegyzés A kaszapengék megfordítással mindkét oldalukon használhatók. • Mihelyt hiányoznak vagy megsérültek a kaszapengék, a teljes készletet ki kell cserélni. Ezzel a veszélyes kiegyensúlyozatlanságok elkerülhetők.
a
1
X - 24
EC 253 0
Kaszák – általában 10.5.2
Csavaros pengerögzítés Veszély! Túl kicsi az anyagvastagság a tartócsapokon.Következmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. • Minden egyes késcserénél ellenőrizze a tartócsapok anyagának vastagságát. • Sérülés vagy kopás esetén a tartócsapokat késtányérokként/késdobokként párban kell kicserélni! • A tartócsapok anyagvastagsága a leggyengébb helyen nem lehet 14 mm-nél kisebb.
min. 14 mm
Gyors pengezár
• • • •
Veszély! Túl kicsi az anyagvastagság a tartócsapokon.Következmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. Minden egyes késcserénél ellenőrizze a tartócsapok anyagának vastagságát. Sérülés vagy kopás esetén a tartócsapokat késtányérokként/késdobokként párban kell kicserélni! A tartócsapok anyagvastagsága a leggyengébb helyen nem lehet 14 mm-nél kisebb. A laprugó anyagvastagsága a leggyengébb helyen nem lehet 3 mm-nél kisebb.
min. 3 mm
10.5.3
EC-240-0
min. 14 mm
EC-239-0
X - 25
Kaszák – általában 10.5.4
A laprugók rendszeres ellenőrzése Veszély! Elkopott varrat a laprugókon.Következmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. • A laprugókat naponta legalább egyszer, ill. egy idegen testtel való érintkezés esetén ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e meg. • A laprugók akkor érik el a kopáshatárukat, amikor a felvitt varrat (1) egy helyen elkopott.
Megjegyzés Garancia igénybevétele A laprugókat csak eredeti Krone pótalkatrészekkel szabad kicserélni.
min.3 mm
17mm
1
1
min.14mm
EC 225 0
10.5.5
A késtányérok, ill. a késdobok rendszeres ellenőrzése Veszély! Deformálódott késtányérok/késdobokKövetkezmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. • A késtányérokat, ill. a késdobokat legalább naponta egyszer, ill. egy idegen testtel való érintkezés esetén ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e meg. • Deformálódott késtányérok, ill. késdobok esetén az A=48 mm méretet semmi esetre sem szabad túllépni.
Megjegyzés Garancia igénybevétele A késtányérokat, ill. a késdobokat csak eredeti Krone pótalkatrészekkel szabad kicserélni.
1
A
EC-0-211
X - 26
Kaszák – általában 10.5.6
A kivájódások kopáshatára Kivájódások a késtányérokon/késdobokonKövetkezmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. • A kivájódások (2) akkor érik el a kopáshatárukat, ha a minimális anyagvastagság kisebb mint 3 mm.
Megjegyzés Garancia igénybevétele Ha a késtányérokon, ill. a késdobokon kivájódások (2) vagy hasonló alakú deformálódások vagy kopások észlelhetők, akkor ezeket az alkatrészeket eredeti Krone pótalkatrészekkel ki kell cserélni.
2
2 EC-226-0
X - 27
Kaszák – általában 10.6
Késcsere a késtányérokon Veszély! Gyorsan forgó késtányérok/késdobok.Kihatás: életveszély vagy súlyos sérülések. • Állítsa le a motort és húzza ki a gyújtáskulcsot. • A késtányér/késdob még tovább mozog! • Csak akkor hagyja el a vezetőkabin, ha a késtányérok/késdobok teljesen nyugalmi helyzetbe kerültek.
• • • •
10.6.1
Veszély! Leváló kaszapengékKövetkezmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. Késcsere után ellenőrizni kell a kések kifogástalan ülését és a szabad mozgásukat. Minden egyes késcsere alkalmával a rögzítőelemeket is ellenőrizze, szükség esetén cserélje ki őket! A hiányzó vagy sérült késeket csak párban pótolja, hogy ne lépjen fel kiegyensúlyozatlanság. Sohase szereljen fel különbözőképpen elhasználódott késeket egy dobra vagy tányérra!
Csavaros pengerögzítés
EC-0-250
• • • • • • •
Tisztítsa meg a területet. Szerelje le a sérült vagy elkopott késeket. A felszereléshez vezesse be a kést (5) a koptató talp (2) és a késtányér (1) közé. Dugja be a tartócsapot (3) alulról a koptató talpon, a késen és a késtányéron keresztül. Felülről csavarja rá a biztosító anyát (4) a tartócsapra, és húzza szorosra (a meghúzási nyomatékot lásd a „Forgatónyomatékok“ fejezetben). Ismételje meg a műveletet az összes késre, a késdobokra is. A kés felszerelése után hajtsa le a védőkészüléket. Megjegyzés • A kaszapengék különbözőek a balra és a jobbra forgó késtányéroknál / késdoboknál. Szerelésnél ügyeljen a forgásirányra! • A kaszapengéken lévő nyílnak meg kell felelnie a mindenkori késtányér / késdob forgásirányának. • A tartócsapok biztosítására szolgáló biztosító anyát (4) csak egyszer szabad használni.
Jobbra forgó kés rendelési száma: 139-889 Balra forgó kés rendelési száma: 139-888
X - 28
Kaszák – általában 10.6.2
Gyors pengezár
3
2
4
5 EC-251-0
• • • • •
Tisztítsa meg a területet. Szerelje le a sérült vagy elkopott késeket. Tolja be a célszerszámot (1) (késkulcs) a késtányér (4) és a laprugó (3) közé, és nyomja le az egyik kezével. Vezesse rá az új kést (2) a tartócsapra, és engedje fel a késkulcsot. A kés felszerelése után hajtsa le a védőkészüléket. Megjegyzés • A kaszapengék különbözőek a balra és a jobbra forgó késtányéroknál / késdoboknál. Szerelésnél ügyeljen a forgásirányra! • A kaszapengéken lévő nyílnak meg kell felelnie a mindenkori késtányér / késdob forgásirányának. • A tartócsapok biztosítására szolgáló biztosító anyát (4) csak egyszer szabad használni.
Jobbra forgó kés rendelési száma: 139-889 Balra forgó kés rendelési száma: 139-888
X - 29
Kaszák – általában 10.7
Ütközőszélek kicserélése Figyelem! Az ütközőszélek rendszertelen ellenőrzésekor. Következmény: A gép károsodása • Minden egyes üzembevétel előtt ellenőrizze a kaszát sérült ütközőszélekre nézve, szükség esetén cserélje ki őket! • Igazítsa hozzá a hegesztőáramot és a hegesztőanyagot a kaszagerenda és az ütközőszél anyagához, szükség esetén végezzen próbahegesztést.
EC-0-012
• • •
Nyissa meg a régi ütközőszél hegesztési varratait. Szerelje le az ütközőszélt. Sorjázza le a felfekvő felületeket.
X - 30
Kaszák – általában
EC-252-0
• • • • •
Illessze be az új ütközőszélt (3). A kaszagerenda felső oldalán, az (1) területeken hegesszen fel rövid I-varratokat (kb. 30 mm-eseket). A széleknek (2) nem szabad lehegesztve lenniük. A kaszagerenda alsó oldalán az ütközőszélt (3) az (5) terület teljes hosszában hegessze össze a kaszával. A széleknek (4) nem szabad lehegesztve lenniük.
X - 31
Kaszák – általában 10.8
Forgódobagy elnyíródó biztosítássa Veszély! Gyorsan forgó késtányérok/késdobok. Kihatás: életveszély vagy súlyos sérülések. • Állítsa le a motort és húzza ki a gyújtáskulcsot. • A késtányér/késdob még tovább mozog! • Csak akkor hagyja el a vezetőkabin, ha a késtányérok/késdobok teljesen nyugalmi helyzetbe kerültek.
4
BiG M CV
RH
RH
LH
RH
LH
RH
b
LH
2 3 a
1 20 030 790 0 RH
LH
RH
LH
20 030 789 0 RH
BiG M CRI
LH
RH
RH
LH
RH
RH
RH
RH
LH
LH
LH
RH
LH
LH
RH
LH
RH
LH
b
2 3 1
a
4 20 030 788 0 RH
RH
RH
RH
LH
20 030 787 0 LH
LH
RH
RH
RH
RH
LH
LH
LH
BM 400 0141
A kaszáló-berendezések túlterhelés elleni biztosítására a forgódobagyak (1) anyákkal (2) és nyírócsapokkal (3) vannak biztosítva. Akadályokra (pl. kövekre) történő ráhajtás esetén a forgódobagyban levő 2 nyírócsap lenyíródik. A forgódobagyat anyával együtt fordítsa felfelé a recéstengelyen. • •
A terményt menetirányban balra (LH) szállító késtányérok ill. -dobok balmenetesek. A késtányérok ill. -dobok, melyek a terményt menetirányban jobbra (RH) szállítják, jobbmenetesek.
A jobb (RH) és a bal (LH) forgásirány megkülönböztetésére a bal (LH) forgásirányhoz tartozó anyák (2) és recéstengelyek (4) jelzőbarázdával (a,b) vannak ellátva. • •
A balmenetes (LH) anyák (2) kúpos részén jelzőbarázdák (a) vannak. A balmenetes (LH) recéstengelyek (4) homlokfelületén van jelzőbarázda (b).
X - 32
Kaszák – általában Megjegyzés A munka folytatása. Ahhoz, hogy a nyírócsapos biztosító megszólalása után a lehető leggyorsabban tovább dolgozhasson, meg kell rendelnie kereskedőjétől két-két bal és jobb oldali csapágyegységet.
BiG M CV BiG M CRI
10.8.1
Csapágyház balra Megr. sz. 20 030 789 0 Megr. sz. 20 030 787 0
Csapágyház jobbra Megr. sz. 20 030 790 0 Megr. sz. 20 030 788 0
A lenyírás után Figyelem! A csapágyház beépítési pozíciója nincs figyelembe véve.Következmény: a gép károsodása • A jobbra forgó (RH) késtányérok ill. -dobok minden esetben jobbmenetes recéstengellyel és anyával vannak ellátva (nincs jelzőhorony a recéstengelyen és az anyán). • A balra forgó (LH) késtányérok, ill. -dobok mindig balmenetes recéstengelyt és anyát kapnak (jelölőhoronnyal a recéstengelyen és az anyán).
• • • •
Szerelje le a késtányért, ill. -dobot. Szerelje le az egész elnyíródott csapágyházat. A késtányér-összeállítás (BM 400 0141) szerint szerelje fel a pót csapágyházat. Szerelje fel a késtányért ill. a késdobot.
10.8.2
• • • • • • • • •
Az elnyíródott csapágyegység javítása
Megjegyzés Vegye figyelembe a nyírócsapok helyét! • Kívülről üsse be a nyírócsapokat (3) a lyukba, míg a csap vége el nem éri az agy (d) felületét. • A nyírócsapok (3) hasítékait egymással szemben vízszintesen kell felszerelni (lásd az (I) részletet). •
• •
7
Távolítsa el a biztosító gyűrűt (7). Csavarja ki a hatlapfejű csavart (8). Szerelje le az anyát (2) a rendelkezésre bocsátott speciális kulccsal (10). Szerelje le az agyat (1). Távolítsa el a sérült nyírócsapokat (3). Ellenőrizze az anya és az agy sérüléseit. Töltse fel zsírral (c) a kúpgörgős csapágy fölötti teret. Helyezze fel az agyat a recéstengelyre. Üsse keresztül az új nyírócsapokat (3) az agyon (1) és a tengelyen (4).
Szerelje fel az anyát (2) a rendelkezésre bocsátott speciális kulcs (10) segítségével (300 Nm meghúzási nyomatékkal húzza meg). Szerelje fel és húzza meg a hatlapfejű csavarokat (8) a záró alátétlemezekkel együtt. Szerelje fel a biztosító gyűrűt (7).
8 a
9
3 !
3
2
3
1 d
b
4 c
10
BM 400 0170
X - 33
Kaszák – általában 10.9
A szársértő szíjhajtása (CV)
Előírt időközönként a szíjhajtás takaródobozát tisztítsa meg. • •
1
2
A takarólemezt (1) tolja oldalra és a takaródobozt (2) tisztítsa meg (nagynyomású levegővel) A takarólemezzel (1) a nyílást a takaródobozon (2) ismét zárjuk.
BM201090
A szíjcsere a kasza hátsó oldalán történik.
6 3 4
A hátsó védőlemezt nem szükséges leszerelni ehhez a művelethez. • • • • •
A hátsó takarólemezt a hajtóműről szerelje le. A szíjat (4) az (1) számú csavarral oldja a szíjtetőn. A feszítőgörgőt (2) hajtsa hátra. A (3) számú csavart a felső szíjtárcsán (6) szerelje ki. A szíjat az alsó szíjtárcsáról (5) vegye le és húzza felfelé.
2
1
5
A visszaszerelés az előzőekben leírtak szerint történik fordított sorrendben.
SFM03030
A sérült dobok és tárcsák kiegyensúlyozatlansághoz vezetnek, balesetet, sérüléseket okozhatnak. Azonnal cserélje le azokat.
A szíjakhoz használjon 215 mm méretű feszítő rugókat.
A
CRI-0-004
X - 34
Kaszák – általában 10.10 A frontkasza kenési vázlata (CV)
50h
50h
EC-087-2
X - 35
X - 36
15h
SFM02100
30h
2x
SFM02140
15h
Hengeres szársértő Zinken-Aufbereiter
50h
15h
BM300260
SFM04030
15h
Hengeres szársértő Zinken-Aufbereiter
50h
Késes szársértő Rollen-Aufbereiter
50h
BM300140
15h
BM300260
Rollen-Aufbereiter Késes szársértő
15h
50h
15h
Hengeres szársértő Zinken-Aufbereiter
50h
SFM02140
15h
BM300140
15h
Zinken-Aufbereiter Hengeres szársértő
15h
Késes szársértő Rollen-Aufbereiter
SFM04030
15h
SFM02070
30h
Késes szársértő Rollen-Aufbereiter
50h
30h
15h
BM300150
SFM02170
50h
SFM02100
Kaszák – általában
10.11 Az oldalkaszák kenési vázlata
Kaszák – általában 10.12 Kereszt szállítócsigák felszerelése · Helyreállítás, takarítási, karbantartási és tisztítási munkákat kizárólag a gép álló helyzetében végezzük. A motort állítsa le és a gyújtáskulcsot vegye ki. A gépet elgurulás ellen biztosítsa. · A tisztítási és karbantartási munkák után a védőfelszereléseket vissza kell szerelni. Kerülje a testének zsírral vagy olajjal történő érintkezését. Kifröccsenő olaj esetén azonnal keresse fel az orvost. · A hajtás leállítása után a pengék még tovább mozoghatnak. A gép megközelítése csak azok teljes leállása után lehetséges. · A csigák le- és felszereléséhez csak megfelelő és alkalmas szerelőszerszámot használjon (súly: kb. 300 kg).
Veszély! Felvető ütközőlemez egység ill. csigás közbenső szállítószalag egység nincs beépítve. Következmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. Ahhoz, hogy a gépet üzembe lehessen helyezni, a felvető ütközőlemez egységet ill. a csigás közbenső szállítószalag egységet előírás szerint fel kell szerelni.
10.12.1 A terelőlemez leszerelése A rögzítõ lánc felszerelése •
2
4
Az oldalkaszát (1) egy stabil helyre kell állítani. A gyújtáskulcsot vegye ki, a gépet elgurulás ellen biztosítsa.A csigák le- és felszereléséhez csak megfelelő és alkalmas szerelő-szerszámot használjon (súly: kb. 300 kg).
1 A következőkben a jobb oldali kasza szerelését írjuk le. A bal oldali kasza szerelése analóg a jobb oldalival. •
3
BMS01030
A rögzítő láncot (2) a terelőlemezen elhelyezett gyűrűs csavarokba (3 és 4) kell akasztani.
Feszítõlakat oldása •
A feszítőlakatokat (1 és 2) a külső kaszaoldalon (3) oldja.
1 3
2 BMS01070
X - 37
Kaszák – általában •
A belső feszítőlakatot (1 és 2) a kaszán (3) oldjuk.
3
1
2 BMS01040
A terelõlemez leszerelése •
A terelõlemezt (1) a kaszáról (2) lazán megemeljük és oldalra elmozdítjuk. A terelőlemezt (1) egy biztos tiszta helyre kell fektetni.
1 2 •
BMS01100
A V-ujjakat (1) és tartócsapjait (2) a kaszán (3) sérülések szempontjából ellenõrizzük.
3
Ellenőrizze, hogy a rögzítő csap és a Vujjak nem sérültek-e.A sérült vagy hiányzó rögzítő csapot és pengét haladéktalanul ki kell cserélni!.
1 2
BMS01120
Védőlemez leszerelése • •
A hatlapfejű csavart (1) szerelje ki. A védőlemezt (2) távolítsa el és tegye biztos helyre.
2 1
BMS01071
X - 38
Kaszák – általában 10.12.2 Kereszt szállítócsiga felszerelése
3 A rögzítõ láncot szerelje fel •
1
A rögzítő láncot (1) a kereszt-szállítócsigán (4) lévő gyűrűscsavarba (2 és 3) szereljük.
2
A kereszt-szállítócsiga emelése csak megfelelő emelő szerkezettel történhet (a kereszt-szállítócsiga súlya 300 kg).
4 BMS02280
•
A kereszt-szállítócsigát (1) lassan a kaszára (2) emeljük.
1
2
BMS01140
•
A kereszt-szállítócsigát a vezetõcsapokra (1 és 2) süllyesztjük.
A (3) és (4) felületeknek a kaszán mindkét oldalon illeszkedni kell.
1
4
3
2 BMS01210
Feszítőlakat zárása •
2
3
A rögzítõ lakatot (1) és (2) a kasza oldalán (3) zárjuk.
Ügyeljen arra, hogy a feszítőlakatok (1) és (2) feszítés ellenében zárjanak. Ellenkező esetben után kell feszíteni.
1
BMS01270
X - 39
Kaszák – általában ·
A külsõ feszítõlakatokat (1 és 2) zárja.
1
Ügyeljen arra, hogy a lakatok alul (1) és felül (2) is feszítés ellenében zárjanak. Ellenkező esetben után kell állítani.
2 BMS01290
Ékszíj feszítése
2
A szerelőszerszám (1) a fedélzeti szerszámok között található.
• •
A szerelőszerszámmal (1) a feszítőgörgőt (2) megemeljük. Az ékszíjat (3) az ékszíjtárcsa (4) fölé engedjük. A feszítőgörgőt (2) lassan leengedjük és a szerelőszerszámot (1) eltávolítjuk.
A megfeszített ékszíjnál az x méretnek 80 mm-nek kell lennie.
1 4
3
X
•
BMS01312
A védőburkolat szerelése •
3
A védőburkolatot (1) a csavarok (2) segítségével szereljük.
1 2
BMS01340
X - 40
Kaszák – általában A fordulatszám érzékelõ csatlakoztatása •
A fordulatszám érzékelő kábelt (1) a keresztszállítócsigán lévő vezetékkel (2) összekötjük.
700
1000
2 1
BMS01250
10.12.3 Az alsó burkolat leszerelése
Az alsó burkolatok (1 és 2) leszerelése előtt ügyeljen arra, hogy az indítókulcs ki legyen véve és a gép elgurulás ellen biztosítva legyen.
3
1
A szállítócsiga üzeme során ha nem akarunk követ vagy hasonló tárgyat a szállítócsatornában gyűjteni, akkor a kaszáról (3) az alsó burkolatokat (1) és (2) a következőképpen szerelje le:
2
BM301080
A következő munkafázisok a jobb oldali kaszára vonatkoznak. A bal oldali kaszánál a munkafázisok megegyeznek.
A kaszát a megfelelő rögzítő lánccal lesüllyedés ellen biztosítsuk.
• •
2
1
Az oldalkaszát (1) emeljük fel. A rögzítő láncot (2) az oldalkaszára (1) szereljük fel.
BM300190
X - 41
Kaszák – általában
A kaszát a megfelelő rögzítő lánccal lesüllyedés ellen biztosítsuk. • • • •
2
3
A hatlapfejű anyákat (1) csavarjuk ki. Az összekötő csavarokat (2) csavarjuk ki. Az alsóburkolatot (3) óvatosan, vigyázva húzzuk hátra. Az alsóburkolatot, a csavarokat és az anyákat biztos helyre tegye.
1
BM301070
A ferdefelhordó felrakása után az oldalsó védőköpenyt (1) a jobb és bal oldali kaszánál ki kell vágni. A ragasztószalagot (2) szintén ennek megfelelően meg kell rövidíteni.
2
150
1 BMII-251
10.12.4 Csiga ellenőrzés bekapcsolása A csiga ellenőrzés üzembe vételéhez az InfoCenter-t aktiválni kell. Ehhez a következőket kell elvégezni. A gyújtás bekapcsolása előtt ügyeljen arra, hogy a gép közelében senki ne tartózkodjon. • •
F1 F2 F3 F4
1
Az indítókulcs legyen I vagy II fokozatban. Várjuk meg az öntesztet.
A gyújtás bekapcsolása után a képernyőn a közúti közlekedés vagy munkaüzem kép jelenik meg.
BMII-157
F1
•
A főmenüt az 1-es gomb megnyomásával lehet előhívni.
•
F1
•
F4
tovább lapozás
•
F1
csigafelügyelet aktiválása.
F2
US / GB Metric
F3
beállítások
F4
BMII-162
X - 42
Kaszák – általában A széles rend-rendszer (BSS) leszerelése (központi kenéssel szerelt opció esetén)
1
A Big MII keresztirányú szállítószalagról (BSS) széles elosztásra történõ átszerelésekor a kenési helyeket az alábbiakban leírtak szerint kell átszerelni. • •
2
A csigacsapágy kenési hely csatlakozását (1) (BSS) lazítsa meg. Lazítsa meg a záró csavart (2) a T-csavarkötésen.
BMII-275
• •
Szerelje fel a kenõvezetéket (1) a T-csavarkötésre (2). Szerelje fel a záró csavart (3) a kenési hely csatlakozásra.
1 3
2
BMII-276
5
10.12.5 A szigetelőköpeny szerelési utasítása BBS-sel rendelkező Big M II-höz A szigetelőköpenyek csigafedélre történő felhelyezésével balra és jobbra a hűtőlevegő elszennyeződésének csökkentése történik.
2
4
6
Szerelési utasítás: •
• •
Az ütközőkendők felcsavarozása a csiga burkolatára (1) történik. (A laposfejű csavarokat alulról kell becsavarni.) A rudat (2) az ütközőkendő (3) szemein át kell húzni. A rudat (2) hátul a keret (4) furatába be kell vezetni. Elöl a rudad (2) felülről a kaszamegtámasztó (5) furatába kell dugni és az alakos rugóval (6) le kell biztosítani.
2 1
3 X - 43
Kaszák – általában 10.12.6 Csiga-ferdefelhordó leszerelése
3 A csiga-ferdefelhordó leszerelése után az ütközőlapokat újra fel kell szerelni (lásd 10.8.2-es fejezet fordított sorrendben). Különben megszűnik a működési engedély
1 2 Veszély! Felvető ütközőlemez egység ill. csigás közbenső szállítószalag egység nincs beépítve. Következmény: Életveszély vagy súlyos sérülések. Ahhoz, hogy a gépet üzembe lehessen helyezni, a felvető ütközőlemez egységet ill. a csigás közbenső szállítószalag egységet előírás szerint fel kell szerelni.
BMS01120
2 1
BMS01071
X - 44
Kaszák – általában 10.13 A nyíró egységek leszerelése • Átépítési és szerelési munkálatokat kizárólag álló gépen végezzen. Állítsa le a motort. Húzza ki a gyújtáskulcsot. Biztosítsa a berendezést elgurulás ellen. • Az átépítési és szerelési munkálatok befejeztével szereljen vissza megfelelően minden védőszerkezetet. Kerülje a bőr olajjal és zsírral való érintkezését. A kilépő olaj által okozott sérülések esetén azonnal keressen fel egy orvost. • A meghajtás kikapcsolása után a nyírópengék még mozoghatnak egy darabig. A gépet csak akkor közelítse meg, ha a munkaeszközök teljesen leálltak! • A nyíróegységek szereléséhez és leszereléséhez csak a megfelelő és engedélyezett emelő eszközöket alkalmazza (Súly kb. 1500kg).
10.13.1 Az elülső nyíróegység leszerelése Húzza ki a gyújtáskulcsot, és biztosítsa a nyírót az elgurulás ellen. A következő feltételeknek kell mindenekelőtt a Big MII-n teljesülniük: • • •
Freigabeschalter Fahrantrieb aus (s.h. Kapitel Freigabeschalter: Fahrantrieb) Utcai biztonsági kapcsoló terep pozícióban (lásd a Utcai biztonsági kapcsoló c. fejezetet) Az elülső nyírómű transzport állásban van
2
A védőkendő leszerelése: • Az (1) védőkendőt akassza ki a (2) expanderpánttal
1
A tehermentesítő rugók leszerelése kizárólag transzport állásban történhet. Üzemi pozícióban a tehermentesítő rugók nagy húzófeszültségnek vannak kitéve. A tehermentesítő rugók üzemállásban történő leszerelése súlyos sérülésekhez vezethet. Akassza ki az (1) tehermentesítő rugót transzport állásban.
BMII-312
2
2
1
Ehhez : • •
Oldja ki a (2) felcsapható sasszeget (splint) Akassza ki az (1) tehermentesítő rugókat és helyezze az elülső nyíróegységre
1
BMII-306
X - 45
Kaszák – általában A csuklós tengely leszerelése: • • • •
Akassza ki az (1) tartóláncot Szerelje ki a (2) csavart a csukló villából Húzza le a (3) csuklós tengelyt az elülső nyíróegységről Akassza ki a (3) csuklós tengelyt az (1) tartólánccal a (4) előremutató háromszöghöz.
4
1 2 3
BMII-307
Központi kenési opció esetén:
2
Az (1) kenővezetéket válassza le a (2) elosztóról Ehhez: • Húzza le a (3) sapkát • A (4) zárat nyomja be egy csavarhúzóval és húzza le az (1) vezetéket.
4
Ha a kenővezetékeken túl magas a nyomás, akkor előbb oldjon ki egy kenőpontot, hogy csökkente a nyomást
3 1
Ne zárja le az (1) vezetéket! (Magas nyomású zsír)
BMII-308
Az előremutató háromszög leszerelése:
1
Az elülső nyíróegység további szétszereléséhez be kell kapcsolni a félautomatikát. (lásd a Félautomatika c. fejezetet)
2
•
Emelje meg kissé az elülső emelőszerkezetet, hogy tehermentesítse az előremutató háromszög (1) biztosító csapjait • Szerelje ki és vegye ki az (1) biztosító csapokat • Mozdítsa el a (2) felső vezetőrudat, míg feszültségmentessé válik Süllyessze le kissé az (1) elülső emelőszerkezetet. A süllyesztési folyamatot az emelő gomb (félautomatika) rövid megnyomása állítja meg.
BMII-309
A (2) csuklós tengelynek az elülső nyíróegység lemeze felett szabadon mozgathatóan kell elhelyezkednie.
1
2
BMII-310
X - 46
Kaszák – általában
2
1
Az elülső nyíróegység további szétszereléséhez az utcai biztonsági kapcsolót utcai pozícióba kell hozni. (lásd a Utcai biztonsági kapcsoló c. fejezetet)
•
Ebben a pozícióban az előremutató háromszöget mozgassa kifelé az elülső nyíróegységből. Az utcai üzemmódra itt azért van szükség, mert különben az elülső emelő szerkezet hátramenetnél automatikusan megemelkedne.
•
BMII-311
Menjen vissza a géppel utcai üzemmódban
10.13.2 Az elülső nyíróegység felszerelése Az elülső nyíróegység felszerelése fordított sorrendben történik.
2
1
Az emelőszerkezet felemelése “félautomatika” üzemmódban történik Az (1) csuklós tengelyt akassza ki magasra a (2) előremutató háromszögre, hogy betoláskor megakadályozza azelülső nyíróegységgel való ütközését
BMII-313
X - 47
Kaszák – általában 10.13.3 Az oldalsó nyíróegység leszerelése • Átépítési és szerelési munkálatokat kizárólag álló gépen végezzen. Állítsa le a motort. Húzza ki a gyújtáskulcsot. Biztosítsa a berendezést elgurulás ellen. • Az átépítési és szerelési munkálatok befejeztével szereljen vissza megfelelően minden védőszerkezetet. Kerülje a bőr olajjal és zsírral való érintkezését. A kilépő olaj által okozott sérülések esetén azonnal keressen fel egy orvost. • A meghajtás kikapcsolása után a nyírópengék még mozoghatnak egy darabig. A gépet csak akkor közelítse meg, ha a munkaeszközök teljesen leálltak! • A nyíróegységek szereléséhez és leszereléséhez csak a megfelelő és engedélyezett emelő eszközöket alkalmazza (Súly kb. 1500kg).
A következő feltételeknek kell mindenekelőtt a Big MII-n teljesülniük: • •
Freigabeschalter Fahrantrieb aus (s.h. Kapitel Freigabeschalter: Fahrantrieb) Utcai biztonsági kapcsoló terep pozícióban (lásd a Utcai biztonsági kapcsoló c. fejezetet) Húzza ki a gyújtáskulcsot, és biztosítsa a nyírót az elgurulás ellen.
POS.I Állítsa rugóterhelést minimumra. ehhez: Alapfelszereltség: Az (1) csapokat I. opzícióban a leghosszabb sorolórúd elérése érdekében. (lásd az “Oldalsó nyíróegységek” talpnyomásának beállítása fejezetet)
1
Hozza az első tengelyt üzemi pozícióba (nyírópozíció). ( lásd a Kézi üzemmód tengelyrugózás fejezetet)
BMII-314
Hidraulikus rugóterhelés (opcionális): •
A végállásban csökkentse a nyomást 0 barra F1
A nyomásbeállításhoz tegye le minkét oldalsó nyíróegységet a földre, és hozza az első tengelyt üzemi pozícióba (nyírópozíció). (lásd a Kézi üzemmód tengelyrugózás fejezetet )
F2 F3 F4
BMII-322
X - 48
Kaszák – általában • •
Engedje le az oldalsó nyíróegységeket a földre Dugja be az (1) kapcsolólemezt (cikksz. 233 505 0) felülről a (2) rugócsomagba jobbra és balra
1 2
Csak az egyik oldalsó nyíróegység leszereléséhez is mindkét kapcsolólemezre szükség van bal és jobboldalon, hogy a kiemelő kart feszültségmentessé tegyük. A kapcsolólemezek helyett a kiemelő karon lévő rugócsomagot is kiakaszthatja.
BMII-315
A tehermentesítő rugók leszerelése csak tehermentes rugók mellet történhet. Ehhez az oldalsó nyíróegységet az első forduló állás fölé kell emelni. Üzemi pozícióban a tehermentesítő rugók nagy húzófeszültségnek vannak kitéve. A tehermentesítő rugók üzemállásban történő leszerelése súlyos sérülésekhez vezethet.
Ehhez: • •
Emelje ki az (1) oldalsó nyíróegységet az első forduló állásba. Üsse ki a feszítőhüvelyt a (2) rögzítőcsapból, és szerelje le a (2) rögzítőcsapot.
1
Húzza ki a gyújtáskulcsot, és biztosítsa a nyírót az elgurulás ellen. A rugócsomag szereléséhez és leszereléséhez csak megfelelő és engedélyezett emelőszerkezetet alkalmazzon (A rugócsomag súlya kb. 100 kg.)
2
BMII-320
A nyíróegység további szétszereléséhez a szerelendő nyíróegységnek a földön kell lennie, és az ellentétes oldali nyíróegységnek első forduló állásban kell lennie.
Húzza ki a gyújtáskulcsot, és biztosítsa a nyírót az elgurulás ellen. A nyíróegységek szereléséhez és leszereléséhez csak arra alkalmas és megengedett emelőszerkezetet használjon (A nyíróegység súlya kb. 1500 kg.) •
1
Akassza be a (1) rögzítőláncokat a (2) nyíróegységen
2
BMII-316
X - 49
Kaszák – általában • •
• •
•
•
•
•
Szerelje le az (1) kiemelő karon lévő jobb oldali rugót Akassza ki a (2) felső vezetőrudat a vágási magasságba a nyíróegységen, ehhez üsse ki a feszítőhüvelyeket a (3) rögzítőcsapokból, és szerelje le a rögzítőcsapokat a tárcsával. Húzza le az (I) nyírógép fordulatszám kábelcsatlakozót A BSS opció esetében szakítsa meg a fordulatszámvezérlés elektromos vezetékét a csatlakozónál (II) Központi kenési opció esetén szerelje le a (III) elosztóhoz vezető vezetéket, és a (IV und V) csapágycsapok két vezetékét. Tegye szabaddá az összes vezetéket (kenővezetékek, elektromos vezetékek) egészen a kardántartóig, ehhez szakítsa meg a megfelelő kábelösszekötőket. Szerelje le a (4) felső vezetőrudat a nyírókeresztálláshoz, ehhez csavarja ki az (5) rögzítőcsavarokat, és nyomja le a (4) felső vezetőrudat a csapoktól. Szerelje le a (6) rögzítőcsavart a kardán kengyel – kardántartónál.
1
5
4 2
3 III I 2
II
IV 6
V BMII-317
•
Egyenesítse ki a (2) duplacsuklót, ehhez forgassa a nyíróegységet kézzel a külső nyíródobra, míg a duplacsukló (1) rögzítőcsavarja függőlegesen áll.
1
A motornak kikapcsolt állapotban kell lennie •
• •
Emelje meg kissé a nyíróegységet az emelőszerkezettel, míg a kardántartó csapjai ki nem jönnek a kardánkengyelből. Mozgassa a nyíróegységet hátrafelé, hogy a duplacsuklót levezesse a tengelyről. Mozgassa a nyíróegységet elfelé a géptől az emelőszerkezettel, és biztonságosan helyezze le.
X - 50
2 BMII-318
Kaszák – általában 10.13.4 Az oldalsó nyíróegység felszerelése A következő feltételeknek kell mindenekelőtt a Big MII-n teljesülniük: • •
A hajtómű engedélyező kapcsoló KI állásba (Engedélyező kapcsoló: Menethajtás) Utcai biztonsági kapcsoló terep pozícióban (lásd a Utcai biztonsági kapcsoló c. fejezetet)
Húzza ki a gyújtáskulcsot, és biztosítsa a nyírót az elgurulás ellen. A nyíróegységek szereléséhez és leszereléséhez csak arra alkalmas és megengedett emelőszerkezetet használjon (A nyíróegység súlya kb. 1500 kg.)
• • •
Szerelje le a kiemelőkar (1) szíjvédőjét Akassza be a nyíróegységet a rögzítőláncokba, és vezesse rá a kiemelő karra A nyíróegység (2) kardánkengyelét állítsa be a kiemelőkar (3) kardántartójához.
2
1 3
4 BMII-319
• •
Egyenesítse ki a (2) duplacsuklót, míg a duplacsukló (1) rögzítőcsavarja függőlegesen áll. Vezesse ki a duplacsuklót a meghajtó csuklóstengelyre
1
A profilfogazás bekapásának lehetővé tétele érdekében, a munkatengely elforgatható a kiemelőkaron lévő (4) motorszíj mozgatásával.
A duplacsukló bevezetésekor meg kell győződni arról, hogy az emelőszerkezet nem állítódik el és nem mozdul el . Csak a szerelőnek szabad a nyíróegységet kézzel mozgatnia az elülső védőcsövön. A kezek becsípődésének veszélye fokozottan fennáll !!
2 BMII-318
X - 51
Kaszák – általában 10.14 Kiegészítő felszerelés 10.14.1 Talajtakaró berendezések Kiegészítő felszerelésként talajtakaró berendezések alkalmazása is lehetséges. Ehhez kérjük, forduljon a talajtakaró berendezések szállítójához
Címek: Van Wamel BV Energieweg 1 NL-6658 AE Beneden-Leeuwen
A talajtakaró berendezések üzemeltetésével, szervizével, valamint szét és összeszerelésével kapcsolatban kérjük, forduljon a talajtakaró berendezés gyártójához.
X - 52
Karbantartás és kezelés
11
Karbantartás – Motor
11.1
Szennyezõdés lerakódás a motortérben A por, olaj és fû keveréke a motortérben igazi tûzfészek, amely nagy tûzveszélyt okozhat.
A motort és a motorteret állandóan tartsa tisztán. Ha szükséges, akkor a szennyezõdéseket nagy nyomású levegõvel le kell fújni és az olajlerakódásokat le kell mosni.
11.2
BMII-179
Motorolajszint
Annak érdekében, hogy a kenõolaj keringés ferde helyzetben ne szûnjön meg, szükséges az olajtartályban egy minimális olajszint. • Ennek az olajszintnek a betartása a motor számára létfontosságú. • Az olajszint ellenõrzést csak a gép vízszintes helyzetében végezzük el. • A motort tilos beindítani, ha az olajszint a mérõpálca alsó jelzése alatt van. Az olajmérõ pálca környezetét kihúzás elõtt alaposan tisztítsa meg.
max. min.
BMII-180
Az olajszintnek ellenõrzéskor a mérõpálca alsó és felsõ jelzése között kell lennie. Sikeres olajszint ellenõrzés után a mérõpálcát újra dugja vissza.
11.3
Motorolaj és szûrõcsere Közelebbi információ: lásd „DaimlerChrysler motorok“ üzemeltetési utasítása, Motorolaj és szûrõcsere fejezet.
XI - 1
Karbantartás és kezelés 11.4
Üzemanyag elõszûrõ csere
A lezáró szeleppel (1) az üzemanyag áramlást lehet a tank és a motor között megszakítani. Például az üzemanyag berendezésen végzett karbantartási vagy javítási munkálatok esetén valamint üzemanyagszûrõ elõszûrõ cseréje esetén.
1
Az üzemanyag áramlás lezárásához a lezáró szelepet (1) balra kell fordítani. Nyitáshoz a lezáró szelepet jobbra kell fordítani.
11.5 • •
• • •
•
•
Üzemanyag szûrõbetét cseréje
A lezáró szelepet (1) az üzemanyag elõszûrõn (2) zárjuk. A háromutas kart (3) (motor jobb oldala) II pozícióba kell állítani úgy, hogy az üzemanyag a szûrõházból kifolyjon. Az üzemanyagot megfelelõ tartályban fel kell fogni. A csavarfedelet (4) a szûrõegységgel együtt le kell csavarni. A szûrõegységet és a tömítõgyûrût ki kell cserélni. A csavarfedelet (4) a szûrõegységgel együtt vissza kell csavarni és meg kell húzni. Meghúzási nyomaték: 25 Nm. A háromutas kart (3) I pozícióba kell állítani úgy, hogy a visszafolyó vezeték lezáródjon (mint a kimeneti pozícióban). A lezáró szelepet (1) az üzemanyag elõszûrõn nyissuk.
2
II
I 3
BMII-243
4
Közelebbi információ: lásd „DaimlerChrysler motorok” üzemeltetési utasítása, Üzemanyag-szûrõegység cseréje fejezet. A karbantartási és javítási munkálatok, illetve az üzemanyag szûrõ cseréje után a háromutas kart újra üzemi helyzetbe kell állítani, különben lezárt visszafolyó vezetéknél és járó motornál ebben a vezetékben olyan nyomás képzõdhet, ami által a vezeték felrobbanhat. Ez tüzet okozhat a motortérben.
XI - 2
BMII-244
Karbantartás és kezelés 11.6
Üzemanyag Soha ne tankoljon járó motor mellett.Tilos a dohányzás.
Az üzemanyag tisztaságának és minõségének alapvetõ jelentõsége van a jó teljesítményben és a motor hosszú élettartamában. Naponta a munkavégzés után tankoljon, hogy a nedvességet és az üzemanyag berendezés befagyását elkerülje. Közelebbi információ: • „Daimler-Chrysler motorok“ üzemeltetési utasítása, Üzemanyag fejezet. • „Daimler-Chrysler motorok” üzemanyag elõírása.
11.7
Üzemanyag betöltése Vigyázzon az üzemanyaggal.A motort állítsa le, Ne dohányozzon.
• • • •
A motort állítsa le, ha a gépet fel akarja tankolni. A betöltõ csonkot a tanksapka zárja. A tankba a tanksapka nyitásával levegõ kerül. A tanksapka levétele elõtt annak környezetét a fûtõl és portól tisztítsa meg.
Az üzemanyaggal óvatosan bánjon; az üzemanyag gyúlékony. A gép feltankolásakor ne dohányozzon és ügyeljen arra, hogy a közelben ne legyen nyílt láng vagy szikra képzõdés.
1
BM300070
Csak szabadban tankoljon. A tüzet kerülje úgy, hogy a gépet portól és zsír-, olajmaradványoktól mentesen tartja. A kiöntött üzemanyagot távolítsa el. Az üzemanyag tartályt naponta a munka végzetével töltse fel, hogy ezzel hideg idõben megakadályozza a kondenzvíz képzõdést és a befagyást. Tartálytérfogat: kb. 700 liter
XI - 3
Karbantartás és kezelés 11.8
Üzemanyagszint
Az üzemanyag szintet bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag szint kijelzõn (1) ellenõrizze.
F1 F2 F3 F4
1
11.9
Hosszabb idejû leállás után
Az üzemanyag berendezést légtelenítse. Közelebbi információk: „Daimler-Chrysler motorok“ üzemeltetési utasítása, Üzemanyag berendezés légtelenítése fejezet.
11.10 Motor hûtõfolyadék A hûtõrendszer a gyárban speciális hûtõfolyadékkal van feltöltve. Ez a hûtõfolyadék véd a korróziótól és –37°C-ig fagyálló.
A hûtõrendszernek függetlenül az évszakoktól mindig hûtõfolyadékkal feltöltve kell lennie. A motor hûtõfolyadékot 3 évente cserélni kell. Amint a hûtõfolyadék nem áll rendelkezésre, függetlenül az évszakoktól a rendszert fel kell tölteni egy 50% etilén-glikol fagy-, és korrózió álló anyag és 50% tiszta lágy víz keverékével. Ez a keverék korrózióvédõ és fagyálló –37°Cig. Közelebbi információ: • „Daimler-Chrysler motorok” üzemanyag elõírása. (Blatt 325.2) Töltési mennyiség = 44 liter Nem lehet hûtõrendszer töltõ pótanyagot felhasználni.
XI - 4
BMII-178
Karbantartás és kezelés 11.11 Motor hûtõfolyadék – ellenõrzés
3
2
A lezáró fedelet forró motornál soha ne nyissa ki. A motort állítsa le és várja meg, míg a motor lehûl. Motor hûtõfolyadék ellenõrzés: • A motor hûtõfolyadék szintet naponta ellenõrizze. • A motor hûtõfolyadéknak a figyelõüveg közepén láthatónak kell lennie. • Adott esetben a motor hûtõfolyadékot töltse fel. Ehhez: • A lezáró fedelet (2) az elsõ bevágásig fordítsa el és hagyja távozni a maradék túlnyomást. • A záró fedelet (3) teljesen nyissa ki és a motor hûtõfolyadékot a figyelõablak közepéig töltse fel. • A záró fedelet (2) és (3) újra zárja le.
1 BMII-182
XI - 5
Karbantartás és kezelés 11.12 Karbantartás – Hidraulika 11.12.1 Vigyázat a vezetékfolyásnál (szivárgásnál) • Szivárgási hely keresésénél a sérülésveszély elkerülése érdekében megfelelõ szerszámot használjon és viseljen védõszemüveget. • A nagynyomású kilépõ folyadék átjuthat a bõrön és súlyos sérüléseket okozhat. Ezért a vezetékek leválasztása elõtt a berendezést nyomás mentesíteni kell. Mielõtt a berendezés nyomása újra fel nem épül, meg kell gyõzõdni arról, hogy az összes vezeték csatlakozás tömítése megfelelõ. • Egy kis nyíláson kilépõ hidraulika olaj szinte alig látható, ezért a szivárgási hely keresésekor használjon egy darab kartont. A kezeket és a testet védeni kell. • Amennyiben bármilyen folyadék a kézre jutna, ezt haladéktalanul egy olyan orvossal, aki az ilyen típusú sérülésekben jártas el kell távolíttatni, különben súlyos fertõzéseket okozhat. Annak az orvosnak, akinek ebben nincsen jártassága, a megfelelõ információkat egy kompetens orvosi forrásból kell beszereznie. • A hidraulika tömlõ vezetékeket rendszeresen ellenõrizni kell és sérülés valamint öregedés esetén ki kell cserélni! A cserevezetékeknek meg kell felelnie a gyártó mûszaki elvárásainak.
11.13 Munka- és fékhidraulika rendszer felépítése
Hidraulika nyitott körforgás
Kormány hidraulika szivattyú 14cm3/fordulat
Munka hidraulika szivattyú 23cm3/fordulat
Fékhidraulika prioritás
Rögzítõ fék
XI - 6
Üzemi fék
Munkaeszközök
Kiemelés
Szíjfeszítés
Rugózás
Karbantartás és kezelés 11.13.1 Szivattyúk 1 2
Kormány szivattyú Fékhidraulika-kiemelés
1 2
11.13.2 Fõblokk Nr. 1 2 3 Y8 Y9 Y10 Y11 Y15 Y16 Y19 Y20 Y21 Y22 Y23 Y24 Y25 Y26 Y27
BMII-202
Megnevezés Nyomáshatárolás rugózás Nyomásvezérlés hajtás Nyomáshatárolás f•szelep Hajtás front Hajtás jobb Hajtás bal Rögzít• fék Rugózás emel Rugózás süllyeszt F•szelep Front emel Front süllyeszt Jobb emel Jobb süllyeszt Bal emel Bal süllyeszt Bal lenyom Jobb lenyom
Y26 Y19
1
2
Y27 Y1 1 Y Y 15 Y2 20 Y2 4 2
Y10 Y9
3
Y25 Y23
Y8
Y16
BMII-214
Y21
Y7
Szeleptömb mellsõ és hátsó tengely Y6 Y7
BMII-270
Mellsõ tengely átkapcsolás Hátsó tengely átkapcsolás
11.13.3 Túlnyomás szabályozó szelep A túlnyomás szabályozó szelepen végzett munkálatokat csak a vevõszolgálat végezheti el. A szeleptömbök túlnyomás szelepekkel vannak ellátva. Ezeket a szelepeket a gyárban állítják be és nem lehet hozzájuk nyúlni. Y6 BMII-271
XI - 7
Karbantartás és kezelés 11.13.4 Beállítható átfolyás szabályozó szelep Frontkasza kapcsolási sebesség: A frontkasza kapcsolási sebességének beállítható átfolyás szabályozó szelepe (1) a hidraulika tartály mellett menetirány szerint a bal oldalon található.
1
BMII-364_1
XI - 8
Karbantartás és kezelés 11.14 Hidraulikaolaj Figyelem!Soha ne keverje a különbözõ olajokat. Olajtípus cseréje elõtt beszéljen a vevõszolgálattal. Semmi esetre se használjon motorolajat.
11.14.1 Hidraulika berendezés ásványi olajainak táblázata HLP (HM) minõségi osztályú ásványi olajok és környezetkímélõ, biológiailag gyorsan lebomló anyagok HEPG táblázata
ISO- Viskositäts- HEPG VG 46 klasse Hersteller ADDINOL AGIP
HLP VG 46
Hydrauliköl HLP 46 OSO 46
ISO-Viskositäts-HEPG VG 46 klasse Hersteller FRAGOL Hydraulic TR 46 FUCHS Renolin PGE 46
ARAL ASEOL AVIA
BAF-46Vitam Aral Vitam GF 46 Aqua VG 46 Avia Hydrosynth AVILUB RSL 46 46 Avia Fluid ZAD 46
Houghton KLÜBER KUWAIT
BECHEM
Hydrostar UWF 46 Biohyd PEG 46 Energol HLP 46
LIQUI MOLY MOBIL
BP
LAMORA HLP 46 Q8 Haydn 46 Holst 46 Hydraulik S46
HYSPIN AWS 46
SHELL
Fluid BD 46
COFRAN
Cofraline extra 46 S Astron HLP 46 ELFOLNA 46 ELFOLNA DS 46
StuartTheunissen TOTAL TRIBOL
Hydrocor E 46 ISOCOR E46
Engen TQH 20/46
VALVOLINE
Ultrasyn PG 46
NUTO H 46
VERKOL WINTERSHALL
Econa PG 46
ENGEN ESSO FINA
Hydrauliköl PGK 46 Hydrauliköl D3031.46
HYDRAN 46
RENOLIN MR 15 VG 46 RENOLIN B15 VG 46
Syntolubric 46
CASTROL
DEA ELF
HLP VG 46
HLP 46 ISO Mobil DTE 25 Mobil Hydraulic Oil Medium Shell Tellus Öl 46 Shell Hydrol DO 46 Cofraline extra 46 S Azolla ZS 46 Tribol 772 Tribol ET 1140-46 Tribol 943 AW 46
Vesta HLP 46 WIOLAN HS 46 WIOLAN HX 4
XI - 9
Karbantartás és kezelés 11.15 Hidraulika olajszint
2
Minden kaszát süllyesszen le és a motort állítsa le. Olajellenõrzés: • • •
1
Idõintervallum: naponta Az olajnak a figyelõ üvegen (1) keresztül láthatónak kell lennie. Adott esetben után kell tölteni (2).
Olajcsere: • Idõintervallum: 500 óránként vagy a szûrõ figyelmeztetés jelzésekor, de legalább évente egyszer. • Az olajat megfelelõ tömlõvel a dugón (3) keresztül engedje le. • Az olajat egy megfelelõ tartályban fel kell fogni. • Az olajat töltse fel (2). • Olajszint (az olajnak a figyelõ ablakon (1) keresztül láthatónak kell lennie).
3
BM 400 0165_1
Térfogat: kb. 80 liter (kb. 21 gallon).
11.16 Hidraulika olajszûrõ cseréje 2 1
3
BM 400 0218_1
Szûrõcsere esetén ügyeljen a nagyfokú tisztaságra.
• • •
A szûrõbetétet (3) elsõször 50 üzemóra elteltével, majd minden 500 üzemóra elteltével, ill. minden kaszálási szezon után (a hidraulikaolaj cseréjekor) cserélje ki. A szûrõt (2) oldani kell és le kell cserélni. A szûrõt cserélje ki egy újra.
Az új szûrõt az alábbiak szerint kell felcsavarozni: • • •
A szûrõ tömítõ felületét olajjal nedvesítse be. Miután a szûrõ tömítése a szûrõház tömítõ felületét eléri, a szûrõt ¾ -tõl 1-1/4 fordulatig kézzel húzza meg. Ne húzza meg túl erõsen. A szûrõ tömítettségét járó motornál ellenõrizze. Adott esetben húzza után.
XI - 10
Karbantartás és kezelés 11.17 Elosztó hajtómû Térfogat: 6 liter
1
Olajellenõrzés: • • • • •
Idõintervallum: minden munka elõtt Az ellenõrzõ csavarokat (2) csavarja ki. Olajszint a furatig Adott esetben olajat töltsön után. (Szintetikus DIN 51502-PGLP) Az ellenõrzõ csavarokat (2) csavarja be.
2
Olajcsere: • • • • •
3
BMII-203
Olajcsere az elsõ 30-50 üzemóra után. Utána 500 üzemóránként. (legalább évente egyszer). Az olajleeresztõ csavart (3) csavarja ki. Az olajat egy megfelelõ tartályba fogja fel. Az olajleeresztõ csavart (3) csavarja be. Az olajat töltse fel (1), olajszint a furatig (2). Kizárólag hajtómû olajat használhat. (Szintetikus DIN 51502-PGLP)
11.18 Ablakmosó berendezés •
Az ablakmosó berendezés tartályának (1) feltöltéséhez a fedelet (2) nyissa ki.
A jobb tisztítási teljesítmény érdekében a vízhez ablaktisztító folyadékot is töltsön.
Télen a mosóberendezést ürítse ki vagy speciális fagyálló folyadékkal töltse fel.
2
1 BMII-242
XI - 11
Karbantartás és kezelés 11.19 Kerekek ellenõrzése és karbantartása •
• • • •
A kerekek nyomását és esetleges hibáját naponta ellenõrizze. A kerekek élettartama a keréknyomástól függ. A kerekek hibáit minél elõbb javítsa ki vagy a kerekeket cserélje le. A kerekeket ne tegye ki olajnak, zsírnak, vegyi anyagnak vagy hosszabb napsugárzásnak. Vezessen óvatosan, kerülje az éles köveket. Hetente legalább egyszer a guminyomást ellenõrizze egy megfelelõ, megbízható ellenõrzõ készülékkel (lásd 1.2.7-es fejezetet).
BMII-234
11.20 Kerékszerelés • A kerekek szerelésének feltétele a megfelelõ szaktudás és az elõírás szerinti szerszám. A hibás szerelés a kerekek felpumpálásakor robbanást okozhat. Ennek súlyos sérülés lehet a következménye. Megfelelõ szaktudás hiányában a kerekek szerelését a Krone-ra vagy egy minõsített kerékcserével foglalkozó cégre kell bízni. • A kerekek szerelésekor soha nem lehet a gyártó által megadott nyomási értéket túllépni, máskülönben a gumi vagy a felni szétrobbanhat. • Amennyiben a kerekek felfekvése a megengedett legnagyobb nyomás elérésekor nem helyes, a levegõt eressze le, a kereket egyengesse ki, a kerékdudort csiszolja le és a kerekeket újra pumpálja fel. A mezõgazdasági gépek kerekeinek szerelésére vonatkozó információs anyag a kerék gyártójánál hozzáférhetõ.
A gépet soha ne használja azzal a guminyomással, ami a gép szállításakor megszokott. A por távoltartásának érdekében a szelepdugónak mindig a szelepre csavarozott állapotban kell lennie. A keréknyomást gyakran ellenõrizze!
11.21 Kerékrögzítés Az elsõ és utána 20-25-dik üzemóra után a kerékrögzítõ csavarokat 700 Nm-rel húzza után.
700 Nm
BMII-245
XI - 12
Karbantartás – Elektromosság
12 Karbantartás – Elektromosság 12.1 Az elektromos berendezés mûszaki adatai A generátor teljesítménye ................. 14V / 150
A
Akkumulátorok száma ................................... 2 Üzemi feszültség ......................................... 12
V
Akkukapacitás .................................... (2x) 135
AH
BM200551
12.2 Akkumulátor A Big M II két, egyenként 12 voltos (135 Ah) akkumulátorral (1) van felszerelve, amelyek az indítás pillanatában sorba vannak kapcsolva (24 V).
2
Az átkapcsolást egy átkapcsoló relé (2) végzi. Az üzemi feszültség csak 12 Volt! Áthidalásnál ügyelni kell arra, hogy mindig csak egy akkumulátor 12 voltos feszültségére szabad csatlakozni!
WHB35410
12.3 Akkumulátor fõkapcsoló Javítási- és vészhelyzetek esetére bal oldalon hátul található egy megszakító-kapcsoló (1) az akkumulátor pozitív töltésére csatlakoztatva. I– II –
II
Akkumulátor fõkapcsoló zárva Akkumulátor fõkapcsoló nyitva
• Az akkumulátor lemerül, ha a gyújtás az 1. vagy 2. fokozaton áll. (Akkor is, ha az akkumulátor-fõkapcsoló nyitva van.) (II. állás) • Hosszabb állási idõk esetén az akkumulátor-fõkapcsolót nyissa ki. • A téli szüneteltetés esetén az akkumulátort kösse le {>(szükség esetén az akkumulátort töltse fel ill. töltse utána). Javítási munkálatok esetében (hegesztési munkák) a motort mindig állítsa le, az akikumulátor fõkapcsolót (1) állítsa II állásba és a motoron található PLD-vezérlõ kábel-csatalkozót (2) húzza le.
I
1 BMII-210
2 BMII-231
XII - 1
Karbantartás – Elektromosság 12.4 Akkumulátor – Veszélyek az érintkezésnél Általánosságok: Az akkumulátort a por és a törek lerakódásától óvjuk, tartsuk tisztán. Az akkumulátort egy fokozottan robbanásveszélyes elektrolit-gázzal fejlesztették. Nyílt lángot és szikraképzõdést kerüljön az akkumulátor mellett. Az elektromos vezetékeken vagy a motoron végzett munka során a testkábelt vegye le illetve az akkumulátor fõkapcsolót nyissa. Gyorstöltés: Gyorstöltéskor az akkumulátor kábelét kapcsolja le és minden akkumulátor cellát nyisson meg. Ezzel elkerülheti az elektromos berendezés sérüléseit. Az akkumulátor mûanyag fedelét vegye le, elkerülve ezzel a robbanásveszélyes gáz felgyülemlését. Az akkumulátor kivétele: Az akkumulátor kivétele esetén elõször a testkábelt majd ezután a pozitív kábelt távolítsa el.
12.5 Az akkumulátor tisztítása • • • •
Az akkumulátort szükség szerint mossa tisztára. A pólusokon található oxidációt drótkefével távolítsa el. A pólusokat és a sarukat kenje be zsírral. A záródugókon található légzõnyílásokat hagyja szabadon.
12.6 Akkumulátor – Savszint ellenõrzés Télen az akkut desztillált vízzel után kell tölteni, a jobb keveredés érdekében a motort járassa 30 percig. •
A savszintet 250 üzemóránként ellenõrizze, a savszintnek a felsõ szintjelzõnél kell lennie.
Csak desztillált vizet használjon.
XII - 2
Karbantartás – Elektromosság 12.7 Akkumulátor – Savsûrûség mérése •
A savsûrûséget minden cellánál külön savsûrûség mérõvel mérjük.
A teljesen feltöltött akkumulátornál a savsûrûségnek a normál klimatikus körülmények között 1,28-nak kell lennie. •
Ha a savsûrûség 1,2 alá esik, akkor az akkut újra kell tölteni.
12.8 Az akkumulátor beépítése és pólushelyes csatlakoztatása Az akkumulátort mindig pólushelyesen csatlakoztassa: A pozitív kábelt (jön az önindítótól) a pozitív pólusra, a negatív kábelt (jön a testrõl) a negatív pólusra kell csatlakoztatni.
3
1
Ehhez: • • • • • •
Csatlakoztassa az önindító (3) pozitív kábelét az akkumulátor (1) pozitív pólusára. Kapcsolja össze az akkumulátor (1) pozitív kábelét az akkumulátor-átkapcsoló relé (4) pozitív pólusával (30a). Kapcsolja össze az akkumulátor (1) negatív kábelét az akkumulátor-átkapcsoló relé (4) negatív pólusával (31a). Csatlakoztassa az önindító (3) negatív kábelét az akkumulátor (2) negatív pólusára. Kapcsolja össze az akkumulátor (2) negatív kábelét az akkumulátor-átkapcsoló relé (4) negatív pólusával (31). Kapcsolja össze az akkumulátor (2) pozitív kábelét az akkumulátor-átkapcsoló relé (4) pozitív pólusával (30).
A helyes polaritás be nem tartása az akkumulátor és a generátor között komoly hibákat okozhat.
12
V 3
1a
30
a
30
31
4
12
V
2 BMII-339
XII - 3
Karbantartás – Elektromosság 12.9 A generátor Az elektromos berendezéseken végzett munkálatok esetén az akkumulátorról a károk elkerülése érdekében a plusz vezetéket vegye le. A plusz vezeték érintkezõjét óvjuk az akkumulátorral történõ érintkezéstõl. Közelebbi információk: „DaimlerChrysler motorok“ üzemeltetési utasítása (Bordák le és felszerelése fejezet.)
A generátort évente egyszer vizsgáltassuk meg szakmûhelyben.
12.10 Önindító Az elektromos berendezésen végzett munka esetén a pluszkábelt mindig vegyük le, illetve az akku fõkapcsolót kapcsoljuk le a sérülések elkerülése érdekében. trennen, um Schäden zu vermeiden. Eközben ügyeljen arra, hogy a nyitott akkumulátor-fõkapcsoló ellenére az önindítón még 12 voltos feszültség van. A plusz vezeték érintkezõjét óvjuk az akkumulátorral történõ érintkezéstõl.
sfm05300
Ha az önindító kihagy vagy nem megfelelõen mûködik, akkor a sérülés okát meg kell keresni. Amennyiben az alább felsorolt javaslatokkal a hibát nem tudja elhárítani, akkor keresse fel a Krone kereskedõjét. Évente egyszer javasolt egy mindent átfogó ellenõrzés elvégzése a szakmûhelyben.
A sérült, szennyezõdött vagy korrodált kábelcsatlakozó esetén:
Lemerült akkumulátor esetén: •
• •
Az önindító kábelcsatlakozóját tisztítsa meg és a kötést rögzítse. A motor testkábelét tisztítsa meg és a kötést a motoron húzza meg.
Az akkumulátort töltse fel.
Helytelen motorolaj viszkozitás használata esetén: •
Mindig a specifikáció szerinti motorolajat használja.
Túl alacsony akkumulátor teljesítmény esetén:
Önindító behúzó tekercs hibája esetén:
•
•
Az elektrolitszintet és a savsûrûséget ellenõrizze, ha szükséges az akkumulátort töltse után.
XII - 4
Cserélje ki a behúzó tekercset.
Karbantartás – Elektromosság 12.11 Biztosítékok A biztosítók a mindenkori kapcsolódobozban, nyomtatott áramkörön találhatók.
Az elektronikában végzett munkánál kérje a Krone vevõszolgálat vagy a kereskedõje segítségét. A biztosítékok és a relék jelölése megtalálható az alaplapon.
UV1 - 1. alelosztó Az 1. alelosztó a jobb oldali, elülsõ rakodórekeszben található az elsõ gumiköpeny fölött.
BMII-340
UV2 - 2. alelosztó és KMC1- Krone-Gépvezérlõ A 2. alelosztó és a Krone-Gépvezérlõ a vezetõkabin mögött, a felsõ szelepvédõ alatt található.
BMII-343
Relé nyomtatott áramkör A relé nyomtatott áramkör a vezetõkabinban található, menetirányban balra lent, a vezetõülés mellett.
BMII-342
XII - 5
Karbantartás – Elektromosság
XII - 6
Karbantartás – Elektromosság 12.12 Biztosítékok és LED-ek a Krone-Gépellenõrzõn (KMC 1)
Big M II KMC 1
LED LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9 LD10 LD11 LD12 LD13 LD14 LD15 LD16 LD17 LD18 LD19 LD20 LD21
Funkció Frontkasza emel Biztonsági kimenet Fõszelep Kasza jobb emel Kasza jobb süllyeszt Kasza jobb lenyom Lengéskiegyenlítés jobb Lengéskiegyenlítés bal Frontkasza süllyeszt Szellõztetés Kasza bal süllyeszt Kasza bal emel Jobb oldali kasza fordulatszám Hidraulika tartályszint Szabad Bal oldali kasza fordulatszám Szûrõnyomás felügyelet Frontkasza fordulatszám Levegõszûrõ szennyezettség Szabad Jobb oldali kasza pozíció
Y20 Y19 Y22 Y23 Y27 Y29 Y28 Y21 M07 Y25 Y24 B12 B33
B13 B10 B11 B36
LED
Funkció
LD22 LD23 LD24 LD25
Bal oldali kasza pozíció Szabad Tengelyrugózás pozíció Jobb oldali csiga fordulatszám Bal oldali csiga fordulatszám +8 V digitális +8 V analóg +5 V ellátás Kaszahajtás bal rugótehermentesítés kiegészíto szelep oldalkaszához Kasza bal lenyom Kaszahajtás jobb Kaszahajtás frontkasza Kapcsolási bemenet Feszültség ellátás (V1) Szabad Feszültség ellátás (V2) Feszültség ellátás (V3) Feszültség ellátás (V4)
LD26 LD27 LD28 LD29 LD30 LD31 LD32 LD33 LD34 LD35 LD36 LD37 LD38 LD39 LD40 LD41
B15 B20 B28 B29
Bizto Érték Funkció síték F2 10 A Feszültség ellátás (V4) F6 25 A Feszültség ellátás (V2) F12 10 A Feszültség ellátás (V3) F13 25 A Feszültség ellátás (V1)
Y10 Y31 Y30 Y26 Y09 Y08
B14
XII - 7
Big M II Kabine Fülke
Karbantartás – Elektromosság
20A
XII - 8
Karbantartás – Elektromosság 12.13 A fülke biztosítékai (2006) Biztosíték F 101 F 102 F 103 F 104 F 105 F 106 F 107 F 108 F 109 F 110 F 111 F 112 F 113 F 114 F 115 F 116 F 117 F 118 F 119 F 120 F 121 F 122 F 123
Érték Funkció 5A Gyújtási fokozat 1+2 10A Gyújtáskapcsoló 15A Fülketetõ középvilágítás 5A Klíma (kompresszor) 5A Klíma (vezérlõkészülék) 10A Világítás bal 10A Világítás jobb 7,5A Keresõvilágítás 7,5A Fényszóró bal 7,5A Tompított fény bal 7,5A Fényszóró jobb 7,5A Tompított fény jobb 2A Távolsági fényszóró ellenõrzõ 5A Motorvezérlés 15A Fülketetõ közép világítás 15A Fülketetõ bal oldali világítás 15A Fülketetõ jobb oldali világítás 15A n.a 15A Hátsó világítás 15A Oldalfényszóró bal 15A Oldalfényszóró jobb 15A Munkafényszóró lent 7,5A Irányjelzõ
12.13.1
LED-ek és relék a fülkében (2006)
LED LD 101 LD 102 LD 103 LD 104
Funkció Gyújtásfokozat 1 Gyújtásfokozat 2 Rádió Monitor / Konzol / Oldalsó ablaktörlõ LD 105 Klíma / Szellõzõ LD 106 Üléskompresszor LD 107 Fényszóró / Kürt stb. LD 108 Világítás bal LD 109 Világítás jobb LD 110 Keresõvilágítás LD 112 Tompított / Távolsági fényszóró átkapcsolás LD 113 Fülketetõ közép világítás LD 113a Fülketetõ közép világítás
LED LD 114 LD 114a LD 115 LD 115a LD 116 LD 116a LD 117 LD 118 LD 119 LD 120 LD 121 LD 122
LD 123 LD 124
Biztosíték F 124 F 125 F 126 F 127 F 128 F 129 F 130 F 131 F 132 F 133
Érték 15A 5A 7,5A 15A 15A 20A 15A 5A 5A 15A
F 134 F 135 F 136 F 137 F 138 F 139 F 140 F 141 F 142 F 143 F 144 F 145 F 146
10A 10A 10A 30A 10A 15A 15A 10A 5A 30A 15A 5A 3A
Funkció Elakadásjelzõ Belsõ világítás Rádió / CB / GPS / GSM Rádió / CB / GPS / GSM Üléskompresszor Körforgó lámpa Ablaktörlõ Ablakmosó berendezés Kürt Tükörállítás / távolsági fényszóró átkapcsolás ADM2 Diagnózis csatlakozó Diagnózis csatlakozó gyújtásfokozat 2 n.a Gyújtásfokozat 2 (MR) Oldalsó ablaktörlõ DIN csatlakozó Szivargyújtó Konzol Klímakészülék PWM-modul Sicherungstester Rögzítõfék Áramfejlesztõ töltésellenõrzés
Funkció Fülketetõ bal világítás Fülketetõ jobb világítás n.a Hátsó világítás Oldalsó fényszóró bal Oldalsó fényszóró jobb Munkafényszóró lent Diesel stop Üléskapcsoló Ajtókapcsoló n.a Közúti közlekedés / munkaüzem engedélyezõ Menethajtás engedélyezõ Rögzítõfék
XII - 9
Karbantartás – Elektromosság
XII - 10
Karbantartás – Elektromosság 12.14 A fülke biztosítékai (2007) Biztosíték F 101 F 102 F 103 F 104 F 105 F 106 F 107 F 108 F 109 F 110 F 111 F 112 F 113
Érték 5A 10A 15A 10A 20A 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A 2A
F 114 F 115 F 116 F 117 F 118 F 119 F 120 F 121 F 122 F 123
5A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 7,5A
12.14.1
LED-ek és relék a fülkében (2007)
LED LD 101 LD 102 LD 103 LD 104
Funkció Gyújtási fokozat 1+2 Gyújtáskapcsoló Fülketetõ középvilágítás Klíma (kompresszor) Klíma (szellõzõ) Világítás bal Világítás jobb Keresõvilágítás Fényszóró bal Tompított fény bal Fényszóró jobb Tompított fény jobb Távolsági fényszóró ellenõrzõ Motorvezérlés Fülketetõ közép világítás Fülketetõ bal oldali világítás Fülketetõ jobb oldali világítás n.a Hátsó világítás Oldalfényszóró bal Oldalfényszóró jobb Munkafényszóró lent Irányjelzõ
Funkció Gyújtásfokozat 1 Gyújtásfokozat 2 Rádió Monitor / Konzol / Oldalsó ablaktörlõ LD 105 Klíma / Szellõzõ LD 106 Üléskompresszor LD 107 Fényszóró / Kürt stb. LD 108 Világítás bal LD 109 Világítás jobb LD 110 Keresõvilágítás LD 112 Tompított / Távolsági fényszóró átkapcsolás LD 113 Fülketetõ közép világítás LD 113a Fülketetõ közép világítás
LED LD 114 LD 114a LD 115 LD 115a LD 116 LD 116a LD 117 LD 118 LD 119 LD 120 LD 121 LD 122
LD 123 LD 124
Biztosíték F 124 F 125 F 126 F 127 F 128 F 129 F 130 F 131 F 132 F 133
Érték 15A 5A 7,5A 15A 15A 20A 15A 5A 5A 15A
F 134 F 135 F 136 F 137 F 138 F 139 F 140 F 141 F 142 F 143 F 144 F 145 F 146
10A 10A 10A 30A 10A 15A 15A 10A 5A 15A 15A 5A 3A
Funkció Elakadásjelzõ Belsõ világítás Rádió / CB / GPS / GSM Rádió / CB / GPS / GSM Üléskompresszor Körforgó lámpa Ablaktörlõ Ablakmosó berendezés Kürt Tükörállítás / távolsági fényszóró átkapcsolás ADM2 Diagnózis csatlakozó Diagnózis csatlakozó gyújtásfokozat 2 n.a Gyújtásfokozat 2 (MR) Oldalsó ablaktörlõ DIN csatlakozó Szivargyújtó Konzol n.a Sicherungstester Rögzítõfék Áramfejlesztõ töltésellenõrzés
Funkció Fülketetõ bal világítás Fülketetõ jobb világítás n.a Hátsó világítás Oldalsó fényszóró bal Oldalsó fényszóró jobb Munkafényszóró lent Diesel stop Üléskapcsoló Ajtókapcsoló n.a Közúti közlekedés / munkaüzem engedélyezõ Menethajtás engedélyezõ Rögzítõfék
XII - 11
Karbantartás – Elektromosság
Big M II Unterverteiler 1
12.15 Alsó elosztó 1 biztosítékai Biztosíték F1 F2 F3 F4 F5 F6 F8 F9 F 12 F 13 F 14 F 15
XII - 12
Érték 15A 15A 15A 15A 10A 10A 10A 10A 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A
Funkció SmartDrive feszültség SmartDrive feszültség n.a SmartDrive feszültség n.a n.a n.a +12 V csatlakozó n.a +12 V elektronika 1 / 2 Abszorpciós volumen hátul 1 / 2 Abszorpciós volumen elõl
Biztosíték F 16 F 17 F 18 F 19 F 20 F 21 F 22 F 23 F 24 F 25 F 27
Érték 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A 15A 15A 15A 7,5A 7,5A 7,5A 0,5A
Funkció balold.csigaburkolat Tengelyelválasztás Hátrameneti kürt Féklámpa Tengelyrugózás emel Tengelyrugózás süllyeszt jobbold.csigaburkolat n.a n.a n.a Gyújtási fokozat 1
Karbantartás – Elektromosság 12.16 Az alsó elosztó 1 LED-jei és reléi LED LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9 LD10 LD11 LD12 LD13 LD14 LD15 LD16 LD17 LD18
Funkció Gyújtási fokozat 1 relé K1 Gyújtási fokozat 1 relé K2 Gyújtási fokozat 1 relé K3 SmartDrive feszültség SmartDrive feszültség Terhelés F3 Navigációs számítógép, Autopilot (V4) feszültség 1 / 2 Abszorpciós volumen hátul 1 / 2 Abszorpciós volumen elõl balold.csigaburkolat (ellenõrzés) Tengelyelválasztás Hátrameneti kürt Féklámpa Tengelyrugózás emel Tengelyrugózás süllyeszt jobbold.csigaburkolat (ellenõrzés) Terhelés F23 Terhelés F24
LED LD19 LD20 LD21 LD22 LD23 LD24 LD25 LD26 LD27 LD28 LD29 LD30 LD31
Funkció Terhelés F25 Szignál (menetszámítógép) Szabad Szabad Szabad Közút / Munka Szabad Menethajtás Szabad Szabad Biztonsági kimenet (KMC1) Szabad Szabad
XII - 13
Karbantartás – Elektromosság
Big M II Unterverteiler 2
12.17 Az alsó elosztó 2 biztosítékai Biztosíték F1 F2 F3 F4 F5 F6 F8 F9 F 12 F 13 F 14 F 15
XII - 14
Érték 15A 15A 15A 15A 10A 10A 10A 10A 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A
Funkció Feszültség ellátás V1 Feszültség ellátás V2 Feszültség ellátás V3 Feszültség ellátás V4 Teleszervíz + 12 V DIOS kimeneti modul + 12 V DIOS kimeneti modul +12 V csatlakozó +12V Elektronikus kiegészítõmodul +12 V elektronika n.a n.a
Biztosíték F 16 F 17 F 18 F 19 F 20 F 21 F 22 F 23 F 24 F 25 F 27
Érték 7,5A 7,5A 7,5A 7,5A 15A 15A 15A 7,5A 7,5A 7,5A 0,5A
Funkció n.a n.a n.a n.a Szellõztetés +12 V teleszervíz Központi kenés n.a n.a n.a Kapcsolási feszültség bemenet
Karbantartás – Elektromosság 12.18 Az alsó elosztó 2 LED-jei és reléi LED LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD6 LD7 LD8 LD9 LD10 LD11 LD12 LD13 LD14 LD15 LD16 LD17 LD18
Funkció Gyújtási fokozat 1 relé K1 Gyújtási fokozat 1 relé K2 Gyújtási fokozat 1 relé K3 Feszültség ellátás V1 Feszültség ellátás V2 Feszültség ellátás V3 Feszültség ellátás V4 Terhelés F14 Terhelés F15 Terhelés F16 Terhelés F17 Terhelés F18 Terhelés F19 Szellõztetés +12 V teleszervíz Központi kenés Terhelés F23 Terhelés F24
LED LD19 LD20 LD21 LD22 LD23 LD24 LD25 LD26 LD27 LD28 LD29 LD30 LD31
Funkció Terhelés F25 Szignál (menetszámítógép) Szabad Szabad Szabad Közút / Munka Szabad Menethajtás Szabad Szabad Szabad Szabad Szabad
XII - 15
Karbantartás – elektromos rész
12.19
Hibakódok
12.19.1
SmartDrive
Sz.
Ábra
001
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: túl nagy a tápfeszültség
Az áramfejlesztő szabályozója hibás Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
002
Hiba: túl kicsi a tápfeszültség
Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás a töltésellenőrző lámpa Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
003
Hiba: az érzékelő 12 V-os tápfeszültsége túl kicsi
Túl kicsi a tápfeszültség Megoldás: Tápfeszültséget a SmartDrive-on megvizsgálni, akkumulátort feltölteni, kábelezést megvizsgálni. Rövidzár a huzalozásban egy érzékelővel Megoldás: A nagynyomáshoz és a féknyomáshoz tartozó érzékelők huzalozását megvizsgálni. Rövidzár az érzékelőn Megoldás: A nagynyomáshoz és a féknyomáshoz tartozó érzékelőket megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
XII - 14
Limp mód
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Limp mód
Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. 004
Hiba: az érzékelő 5 V-os tápfeszültsége túl kicsi
Túl kicsi a tápfeszültség Megoldás: Tápfeszültséget a SmartDrive-on megvizsgálni, akkumulátort feltölteni, kábelezést megvizsgálni. Rövidzár a huzalozásban egy érzékelővel Megoldás: Az elfordítási szög érzékelőinek huzalozását megvizsgálni. Rövidzár az érzékelőn Megoldás: Az elfordítási szög érzékelőit megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
016
Hibás az EEPROM vizsgálóösszege
Nem történt meg az új paraméterekkel való frissítés Megoldás: A paraméterfájlját a SmartDrive-re rátölteni. Hibás értékek az EEPROM-ban Megoldás: A SmartDrive paraméterfájlját feltölteni, paramétereket megvizsgálni. Hibás az EEPROM Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
017
Hiba: Min/max paraméter
Hibás paraméterfájl letöltése Megoldás: A SmartDrive paraméterfájlját feltölteni, paraméterfájlt megvizsgálni. Hibás értékek az EEPROM-ban Megoldás: A SmartDrive paraméterfájlját feltölteni, paramétereket megvizsgálni. XII - 15
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Hibás az EEPROM Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
018
Hiba: E2PROM
Szivattyúparancsban felfedezett hidraulikus szennyeződés (ez a hiba járhat következménnyel, de nem probléma) Megoldás: Szennyeződést megszüntetni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
019
Hiba: digitális pot
Szivattyúparancsban felfedezett hidraulikus szennyeződés (ez a hiba járhat következménnyel, de nem probléma) Megoldás: Szennyeződést megszüntetni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
020
Hiba: EV DAC
Szivattyúparancsban felfedezett hidraulikus szennyeződés (ez a hiba járhat következménnyel, de nem probléma) Megoldás: Szennyeződést megszüntetni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
021
Hiba: I2C busz
Szivattyúparancsban felfedezett hidraulikus szennyeződés (ez a hiba járhat következménnyel, de nem probléma) Megoldás: Szennyeződést megszüntetni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
XII - 16
Limp mód
Karbantartás – elektromos rész Sz. 030
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: 1. szivattyú szabályozó köre
Rövidzár/kábelszakadás a szivattyúszelepek huzalozásában Megoldás: A szivattyúszelepek 1. menetszivattyú: huzalozását megvizsgálni. elülső tengely Hibás a szelep dugasza (előre/vissza) Megoldás: Szelepdugaszt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
Limp mód X
Hibás a mágnesszelepek tekercse Megoldás: Tekercset kicserélni. Hibás a mágnesszelep Megoldás: Mágnesszelepet kicserélni. Túl kicsi a tápnyomás Megoldás: Tápnyomást megvizsgálni, szükség esetén a tápnyomás-szelepet kicserélni. Hibás az 1. menetszivattyú Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. 031
Hiba: 2. szivattyú szabályozó köre
Rövidzár/kábelszakadás a szivattyúszelepek huzalozásában Megoldás: A szivattyúszelepek 2. menetszivattyú: huzalozását megvizsgálni. hátsó tengely Hibás a szelep dugasza (előre/vissza) Megoldás: Szelepdugaszt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
X
Hibás a mágnesszelepek tekercse Megoldás: Tekercset kicserélni. Hibás a mágnesszelep Megoldás: Mágnesszelepet kicserélni. Túl kicsi a tápnyomás Megoldás: Tápnyomást megvizsgálni, szükség esetén a tápnyomás-szelepet kicserélni. Hibás az 2. menetszivattyú Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: SmartDrive-t cserélni
XII - 17
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
032
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: 1. szivattyú elfordítási szöge – a jel a tartományon kívül
Hibás az elfordítási szög X érzékelőjének a kalibrálása Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét beállítani (semleges helyzetben kb. 2,5 V-os jelnek kell lennie!).
Limp mód
1. menetszivattyú: elülső tengely Rövidzár/kábelszakadás az elfordítási (előre/vissza) szög érzékelőinek huzalozásában Megoldás: Az elfordítási szög Semleges érzékelőinek huzalozását helyzetben kb. 2,5 megvizsgálni. V-os jelnek kell lennie! Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás az elfordítási szög érzékelője Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét kicserélni és beállítani (semleges helyzetben kb. 2,5 V-os jelnek kell lennie!). 033
Hiba: 2. szivattyú elfordítási szöge – a jel a tartományon kívül
X Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a kalibrálása Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét beállítani (semleges helyzetben kb. 2,5 V-os jelnek kell lennie!).
2. menetszivattyú: hátsó tengely Rövidzár/kábelszakadás az elfordítási (előre/vissza) szög érzékelőinek huzalozásában Megoldás: Az elfordítási szög Semleges érzékelőinek huzalozását helyzetben kb. 2,5 megvizsgálni. V-os jelnek kell lennie! Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás az elfordítási szög érzékelője Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét kicserélni és beállítani (semleges helyzetben kb. 2,5 V-os jelnek kell lennie!).
XII - 18
Karbantartás – elektromos rész Sz. 034
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Limp mód
Hiba az 1-es szivattyúnál, elszennyeződés; az elfordulási szög túl gyorsan változik.
Szennyeződés a hidraulikában (pl. állítószelepek) Megoldás: Szennyeződést megszüntetni.
X
Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a kalibrálása 1. menetszivattyú: Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét elülső tengely beállítani (semleges helyzetben kb. (előre/vissza) 2,5 V-os jelnek kell lennie!). Rövidzár/kábelszakadás az elfordítási szög érzékelőinek huzalozásában Megoldás: Az elfordítási szög érzékelőinek huzalozását megvizsgálni. Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás az elfordítási szög érzékelője Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét kicserélni és beállítani (semleges helyzetben kb. 2,5 V-os jelnek kell lennie!). 035
Hiba az 2-es szivattyúnál, elszennyeződés; az elfordulási szög túl gyorsan változik.
Szennyeződés a hidraulikában (pl. állítószelepek) Megoldás: Szennyeződést megszüntetni.
X
Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a kalibrálása 2. menetszivattyú: Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét hátsó tengely beállítani (semleges helyzetben kb. (előre/vissza) 2,5 V-os jelnek kell lennie!). Rövidzár/kábelszakadás az elfordítási szög érzékelőinek huzalozásában Megoldás: Az elfordítási szög érzékelőinek huzalozását megvizsgálni. Hibás az elfordítási szög érzékelőjének a dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát XII - 19
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Limp mód
megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás az elfordítási szög érzékelője Megoldás: Elfordítási szög érzékelőjét kicserélni és beállítani (semleges helyzetben kb. 2,5 V-os jelnek kell lennie!). 036
Hiba: féknyomás érzékelője Jelfeszültség: 1–5 Volt
Rövidzár/kábelszakadás a féknyomás érzékelőjének, a fékpedál kapcsolójának huzalozásában Megoldás: A féknyomás érzékelőinek és a fékpedál kapcsolójának a huzalozását megvizsgálni. Hibás az érzékelő dugasza, a féknyomás érzékelője, a fékpedál kapcsolója Megoldás: Érzékelő dugaszát megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás a féknyomás érzékelője Megoldás: Féknyomás érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni (jelfeszültség 1 – 5 Volt!). Hibás a fékpedál kapcsolója Megoldás: Fékpedál kapcsolóját megvizsgálni, szükség esetén kicserélni (távolságot és a kulisszát ellenőrizni!) Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. Túl nagy a féknyomás
037
Hiba: túl kicsi a szivattyú fordulatszáma
Rövidzár/kábelszakadás a szivattyú fordulatszám-érzékelőjének a huzalozásában Megoldás: A szivattyú fordulatszámérzékelőjének a huzalozását megvizsgálni. Hibás a szivattyú fordulatszámérzékelőjének a dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát
XII - 20
X
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Limp mód
megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. A szivattyú fordulatszám-érzékelőjét kicserélni Megoldás: A szivattyú fordulatszámérzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. 038
Hiba: túl kicsi a féktárnyomás
Túl kicsi a féktárnyomás Megoldás: Dízelmotort elindítani, hogy feltöltődjön a tár. Hibás a tártöltő szelep Megoldás: Tártöltő szelepet kicserélni. Hibás a tár Megoldás: Tárat kicserélni. Rövidzár/kábelszakadás a féktárnyomás érzékelőjének a huzalozásában Megoldás: A féktárnyomás érzékelőjének a huzalozását megvizsgálni. Hibás a féktárnyomás érzékelőjének a dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás a féktárnyomás érzékelője Megoldás: A féktárnyomás érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
039
Hiba a CAN Bus Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus kommunikációban huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibásak a CAN lezáró ellenállásai Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a XII - 21
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
040
Hiba: nagynyomású érzékelő – jel a tartományon kívül
Rövidzár/kábelszakadás a nagynyomású érzékelő huzalozásában Megoldás: A nagynyomású érzékelő huzalozását megvizsgálni.
Jelfeszültség: 1–5 Hibás a nagynyomású érzékelő Volt dugasza Megoldás: Érzékelő dugaszát megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Hibás a nagynyomású érzékelő Megoldás: A nagynyomású érzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni (jelfeszültség 1 – 5 Volt!). Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. 042
Hiba: kísérlet a Be lett kapcsolva a rögzítőfék rögzítőfékkel kapcsolója szemben menetre Megoldás: A rögzítőfék kapcsolóját kikapcsolni. Rövidzár a kapcsoló huzalozásában Megoldás: A rögzítőfék kapcsolójának huzalozását megvizsgálni. Hibás a rögzítőfék nyomásérzékelője Megoldás: A rögzítőfék érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Rövidzár/kábelszakadás a rögzítőfék nyomásérzékelőjének a huzalozásában Megoldás: A rögzítőfék érzékelőjének huzalozását megvizsgálni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
XII - 22
Limp mód
Karbantartás – elektromos rész Sz. 043
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: túl kicsi a tápnyomás Motort azonnal kikapcsolni, és a zavart elhárítani!
Nincs motor-fordulatszám vagy túl kicsi Megoldás: Motort elindítani, ill. a fordulatszámot megnövelni.
Motort azonnal kikapcsolni, és a zavart elhárítani!
Limp mód
Hibás a tápnyomás szelepe Megoldás: Tápnyomás szelepét kicserélni. Hibás a tápszivattyú Megoldás: Tápszivattyút kicserélni. Hidraulikus szivárgás Megoldás: Szüntesse meg a szivárgást. Rövidzár / kábelszakadás a tápnyomás érzékelőjének a huzalozásában Megoldás: A tápnyomás érzékelőjének huzalozását megvizsgálni. Hibás a tápnyomás érzékelője Megoldás: A tápnyomás érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
044
Hiba: túl nagy az Túl forró a hidraulikaolaj olaj hőmérséklete Megoldás: A gépet lehűlni hagyni.
X
Elszennyeződött a hűtő Megoldás: Megtisztítani a hűtőt. Rövidzár/kábelszakadás az öblítőszelep hőmérsékletérzékelőjének a huzalozásában Megoldás: Az öblítőszelep hőmérséklet-érzékelőjének a huzalozását megvizsgálni. Hibás az öblítőszelep hőmérsékletérzékelője Megoldás: Az öblítőszelep hőmérséklet-érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a SmartDrive-ban XII - 23
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Limp mód
Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. 045
Hiba: kísérlet a hajtómű engedélyezése nélküli menetre
Nincs bekapcsolva a hajtómű engedélyezésének a kapcsolója Megoldás: A rögzítőfék kapcsolóját bekapcsolni. Rövidzár/kábelszakadás a kapcsoló huzalozásában Megoldás: A hajtómű engedélyező kapcsolójának a huzalozását megvizsgálni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
046
Hiba: 1. állítószelep – 1. szivattyú
047
Hiba: 2. állítószelep – 1. szivattyú
048
Hiba: 1. állítószelep – 2. szivattyú
XII - 24
Rövidzár/kábelszakadás az 1. szivattyú 1. állítószelepének a huzalozásában Megoldás: Az 1. szivattyú 1. 1. menetszivattyú, állítószelepének a huzalozását 1. állítószelep: megvizsgálni. Első tengely hátrafelé Hibás a mágnesszelepek tekercse (Menetirányban: Megoldás: Tekercset kicserélni. pozíció a hátsó menetszivattyún, Belső hiba a SmartDrive-ban hátsó dugaszon) Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. Rövidzár/kábelszakadás az 2. szivattyú 1. állítószelepének a huzalozásában Megoldás: Az 2. szivattyú 1. 1. menetszivattyú, állítószelepének a huzalozását 2. állítószelep: megvizsgálni. Első tengely előre (Menetirányban: Hibás a mágnesszelepek tekercse pozíció a hátsó Megoldás: Tekercset kicserélni. menetszivattyún, elülső dugaszon) Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. Rövidzár/kábelszakadás az 1. szivattyú 2. állítószelepének a huzalozásában Megoldás: Az 1. szivattyú 2. 2. menetszivattyú, állítószelepének a huzalozását 1. állítószelep: megvizsgálni. Hátsó tengely
X
Karbantartás – elektromos rész Sz.
049
050
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
hátrafelé (Menetirányban: pozíció az elülső menetszivattyún, hátsó dugaszon)
Hibás a mágnesszelepek tekercse Megoldás: Tekercset kicserélni.
Limp mód
Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
Hiba: 2. állítószelep – 2. szivattyú
Rövidzár/kábelszakadás az 2. szivattyú 2. állítószelepének a huzalozásában Megoldás: Az 2. szivattyú 2. 2. menetszivattyú, állítószelepének a huzalozását 2. állítószelep: megvizsgálni. Hátsó tengely Hibás a mágnesszelepek tekercse előre Megoldás: Tekercset kicserélni. (Menetirányban: pozíció az elülső Belső hiba a SmartDrive-ban menetszivattyún, Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. elülső dugaszon) Hiba: menetkar – Rövidzár/kábelszakadás a menetkar rossz/hibás jel huzalozásában Megoldás: A KKC és a menetkar közötti huzalozást megvizsgálni, dugaszt megvizsgálni.
X
Hibás a menetkar Megoldás: Menetkart megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KKC konzolszámítógépben Megoldás: KKC-t kicserélni. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. 095
Hiba a fékszelepnél
Hibás, ill. beszorult a fékszelep Megoldás: Fékszelepet megvizsgálni. Hibás a féknyomás érzékelője Megoldás: Féknyomás érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Tartósan működött a fék (pl. a féknyomás nagyobb mint 10 bar, és hosszabb mint 3 perc) Megoldás: Lábat levenni a fékről. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t. XII - 25
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
096
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: CAN Bus kommunikáció a SmartDrive és a KMC1 között
Nem kap tápfeszültséget az UV1 (1. alelosztó) Megoldás: A SmartDrive és az UV1 tápfeszültségét megvizsgálni, huzalozást megvizsgálni. Hibás a KMC1 hajtásának a biztonsági kimenete Megoldás: A KMC1 LA_1 biztonsági kimenetét megvizsgálni (kikapcsolt motor mellett a kimenet mindig aktív), az UV1-ben az LD29-nek ekkor is világítania kell A huzalozást is megvizsgálni. Hibás a SmartDrive Life-jele Megoldás: A SmartDrive és az UV1 tápfeszültségét megvizsgálni. Huzalozást megvizsgálni. Az UV1 és az UV2 alelosztók lemezén az LD20nak mindig villognia kell 10 Hz frekvenciával. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibásak a CAN lezáró ellenállásai Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
097
Hiba: Life-jel – SmartDrive és a KMC1 között
Nem kap tápfeszültséget az UV1 (1. alelosztó) Megoldás: A SmartDrive és az UV1 tápfeszültségét megvizsgálni, huzalozást megvizsgálni. Rövidzár/kábelszakadás a Life-jel huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Az UV1 és az UV2 alelosztók lemezén az LD20-nak mindig villognia kell 10 Hz frekvenciával. Belső hiba a SmartDrive-ban Megoldás: Cserélje ki a SmartDrive-t.
XII - 26
Limp mód
Karbantartás – elektromos rész 12.19.2 Sz. 100
Ábra
KKC Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: CAN Bus kommunikáció a KKC és a KMC1 között
Nincs tápfeszültsége a KKC-nek Megoldás: A KKC-n a tápfeszültséget megvizsgálni. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibásak a CAN lezáró ellenállásai Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Belső hiba a KKC konzol-számítógépben Megoldás: KKC-t kicserélni.
101
Hiba: KKC újraindítása
Nincs tápfeszültség a KKC konzol-számítógépen Megoldás: A KKC-n a tápfeszültséget megvizsgálni. Hibás a huzalozás Megoldás: Huzalozást és a dugaszt megvizsgálni. Belső hiba a KKC konzol-számítógépben Megoldás: KKC-t kicserélni.
102
Hiba: +12 V Az áramfejlesztő szabályozója hibás tápfeszültség a KKC-n – Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. feszültség a tartományon kívül Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KKC konzol-számítógépben Megoldás: KKC-t kicserélni.
103
Hiba: +8,5 V Az áramfejlesztő szabályozója hibás botkormány-feszültség Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. a KKC-n – feszültség a tartományon kívül Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni XII - 27
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KKC konzol-számítógépben Megoldás: KKC-t kicserélni.
104
Hiba a multifunkciós karnál
Hibás a multifunkciós kar Megoldás: A multifunkciós kart megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Rövidzár/kábelszakadás a huzalozásában Megoldás: A KKC és a multifunkciós kar közötti huzalozást megvizsgálni, dugaszt megvizsgálni. Hibás a multifunkciós kar dugasza Megoldás: Dugaszt megvizsgálni. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KKC konzol-számítógépben Megoldás: KKC-t kicserélni.
XII - 28
Karbantartás – elektromos rész 12.19.3 Sz. 200
Ábra
Dízelmotor Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: zavar a motornál
Túl alacsony az olajszint Megoldás: Olajszintet ellenőrizni, szükség esetén olajat utántölteni
Motort azonnal kikapcsolni, és a zavart elhárítani! Túl kicsi az olajnyomás Megoldás: Az olajszivattyút/olajkörforgást megvizsgálni Olajszűrőt megvizsgálni.
Túl nagy a hűtővíz hőmérséklete Megoldás: Hűtővíz szintjét ellenőrizni, szükség esetén hűtővizet utántölteni A hűtővíz körforgását megvizsgálni. A gépet lehűlni hagyni. Nincs tápfeszültség a PLD motorvezérlésen Megoldás: A PLD tápfeszültségét megvizsgálni. Hibás a huzalozás Megoldás: A motorvezérlés huzalozását megvizsgálni. 201
Hiba a motorolaj nyomásánál
Túl kicsi az olajnyomás Megoldás: Olajszintet ellenőrizni, szükség esetén olajat utántölteni Olajszivattyú/olajkörforgás Megoldás: Az olajszivattyút/olajkörforgást megvizsgálni Olajszűrőt megvizsgálni. Hibás az olajnyomás érzékelője Megoldás: Olajnyomás érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
202
Hiba a motorolaj szintjénél
Túl alacsony vagy túl magas az olaj szintje Megoldás: Olajszintet ellenőrizni, szükség esetén olajat utántölteni Az olajszivattyút/olajkörforgást megvizsgálni Olajszűrőt megvizsgálni. Hibás az olajszint érzékelője Megoldás: Az olajszint érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
203
Hiba a hűtővíz hőmérsékleténél
Túl nagy a hűtővíz hőmérséklete Megoldás: A gépet lehűlni hagyni. Túl kevés a hűtővíz Megoldás: Hűtővíz szintjét ellenőrizni, szükség esetén hűtővizet utántölteni XII - 29
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Hibás a hűtővíz körforgása Megoldás: A hűtővíz körforgását megvizsgálni. Hibás a hőmérséklet érzékelője Megoldás: A hőmérséklet érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
205
Hiba. elszennyeződött a levegőszűrő
Elszennyeződött a levegőszűrő Megoldás: A levegőszűrőt megtisztítani. Rövidzár/kábelszakadás a levegőszűrő elszennyeződését figyelő érzékelő huzalozásában Megoldás: A levegőszűrő elszennyeződését figyelő érzékelő huzalozását megvizsgálni. Hibás a levegőszűrő elszennyeződését figyelő érzékelő Megoldás: A levegőszűrő elszennyeződését figyelő érzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
206
Hiba a tankérzékelőnél Jelfeszültség: Üres a tank: kb. 5 Volt Teli a tank: kb. 0 Volt
Rövidzár/kábelszakadás a tankérzékelő huzalozásában Megoldás: A tankérzékelő huzalozását megvizsgálni. Hibás az előtét-ellenállás Megoldás: Az előtét-ellenállást megvizsgálni, 60 Ohmos ellenállást kell mérni tudni Hibás a tankérzékelő Megoldás: Tankérzékelőt megvizsgálni, szükséges esetén kicserélni. Az ellenállásnak 0 és 75 Ohm között kell lennie az úszó állásától függően.
207
XII - 30
Hiba a tanktartaléknál
Üzemanyag mennyisége tartalékon Megoldás: Töltsön utána üzemanyagot.
Karbantartás – elektromos rész 12.19.3.1 SAE J1939 SPN/FMI Sz.
Ábra
Jelentés
Megoldás / lehetséges okok
engine 100/1
Hiba a motorolaj nyomásánál
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 100/2
Motorolajnyomás érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 100/3
Motorolajnyomás érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 100/4
Motorolajnyomás érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 100/14
Hiba a motorolaj nyomásánál
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 102/0
Töltőlégnyomás hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 102/1
Töltőlégnyomás hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 102/2
Töltőlégnyomás érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 102/3
Töltőlégnyomás érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 102/4
Töltőlégnyomás érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 102/13
Töltőlégnyomás hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 105/0
Töltőlevegő hőmérséklet hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
XII - 31
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Jelentés
Megoldás / lehetséges okok
engine 105/3
Töltőlevegő hőmérsékletérzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 105/4
Töltőlevegő hőmérsékletérzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 110/0
Hűtőanyag hőmérséklet hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 110/3
Hűtőanyag hőmérsékletérzékelő Lásd a dízelmotor hibajegyzékét. hiba
engine 110/4
Hűtőanyag hőmérsékletérzékelő Lásd a dízelmotor hibajegyzékét. hiba
engine 110/14
Hűtőanyag hőmérséklet hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 175/3
Motorolaj hőmérsékletérzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 175/4
Motorolaj hőmérsékletérzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 636/1
Forgattyútengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 636/3
Forgattyútengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 636/4
Forgattyútengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 636/7
Forgattyútengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 636/8
Forgattyútengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
XII - 32
Ábra
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Megoldás / lehetséges okok
engine 636/14
Forgattyútengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 723/3
Bütyköstengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 723/4
Bütyköstengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 723/8
Bütyköstengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
engine 723/14
Bütyköstengely érzékelő hiba
Lásd a dízelmotor hibajegyzékét.
XII - 33
Karbantartás – elektromos rész 12.19.4
KBT
Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
300
No combination of the KMC! Please, test cord!
Hiba: nincs Nincs tápfeszültség a KMC1-en kommunikáció a KMC1 Megoldás: A KMC1-en a és a KBT között tápfeszültséget megvizsgálni. Hibás a CAN lezáró ellenállása Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni.
301
Input is too large!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
302
Input is too small!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
312
Set / Res / Duration
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
316
Data record does not fit the operating system!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
317
Storing configuration is wrong!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
318
At the end of diagnosis storerooms - newest element!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
319
At the end of diagnosis storerooms - oldest element!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
320
Current supply
Belső terminálhiba
XII - 34
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra disturbed!
321
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
No combination of the Hiba: nincs Nincs tápfeszültség a KMC1-en KMC! Please, test cord! kommunikáció a KMC1 Megoldás: A KMC1-en a és a KBT között tápfeszültséget megvizsgálni Hibás a CAN lezáró ellenállása Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
324
Wrong answer of TN!
325
BUS-TEST-MODE
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást. Hiba: rövid időre nincs Hibás a CAN lezáró ellenállása kommunikáció a KMC1 Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, és a KBT között a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Rövidzár/kábelszakadás/bizonytalan érintkezés a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni.
326
TN reports unknown function!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
327
KMC reports error no.
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
328
Read block is too large!
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
329
KBT has no combination to the
Hiba: nincs Nincs tápfeszültség a KMC1-en kommunikáció a KMC1 Megoldás: A KMC1-en a XII - 35
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
KMC!
és a KBT között
tápfeszültséget megvizsgálni. Hibás a CAN lezáró ellenállása Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
330
Attempted access outside of the permissible field
XII - 36
Belső terminálhiba Megoldás: Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
Karbantartás – elektromos rész 12.19.5
Általános hibaüzenetek
Sz. Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
400
Hiba a hidraulikatartály szintjénél
Túl alacsony a hidraulikaolaj szintje Megoldás: Olajszintet ellenőrizni, szükség esetén hidraulikaolajat utántölteni. Rövidzár/kábelszakadás a hidraulikaolaj szintjét figyelő érzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibás a hidraulikaolaj szintjét figyelő érzékelő Megoldás: A hidraulikatartály szintjét figyelő érzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
401
Hiba a szívó visszafolyó-szűrőnél
Elszennyeződött a szívó visszafolyó-szűrő Megoldás: A szívó visszafolyó-szűrőt megtisztítani. Rövidzár/kábelszakadás a szívó visszafolyó-szűrő érzékelőjének a huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Szívó visszafolyó-szűrő érzékelője Megoldás: A szívó visszafolyó-szűrő érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni.
403
Hiba a központi kenésnél
Zavar a központi kenőberendezésben Megoldás: A központi kenőberendezést megvizsgálni.
XII - 37
Karbantartás – elektromos rész 12.19.6 Sz.
Ábra
511
Általános információs jelentések Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Info: az út/föld kapcsoló hibás állásban
Hibás állásban van az út/föld kapcsoló Megoldás: Az út/föld kapcsolót átállítani. Rövidzár/kábelszakadás a kapcsoló huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni.
514
Info: a hajtómű engedélyezése kapcsoló hibás állásban
Hibás állásban van a hajtómű engedélyezése kapcsoló Megoldás: A hajtómű engedélyezése kapcsolót átállítani. Rövidzár/kábelszakadás a kapcsoló huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni.
538
XII - 38
Szervizidő infó
Szerviz esedékes Megoldás: A szervizt a üzemeltetési utasítás szerint elvégezni és a szervizparamétereket a kijelzőn nyugtázni.
Karbantartás – elektromos rész 12.19.7 Sz. 600
Ábra
BiG M II jelentések Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba a KMC1 tápfeszültségénél (12 V_sen)
Hibás az érzékelő 12 V-os feszültsége Rövidzár egy 12 V-os érzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
601
Hiba a digitális Hibás a digitális feszültség feszültségnél (8 V_dig) Rövidzár egy digitális érzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
XII - 39
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
602
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba az analóg feszültségnél (8 V_ana)
Hibás az analóg feszültség Rövidzár egy analóg érzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
603
Hiba a V1 kimenő feszültségnél
Hibás a V1 kimenő feszültség Megoldás: A KMC1-ben az F13 biztosítékot megvizsgálni Az UV lemezen a GAL szerelvényt megvizsgálni Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
XII - 40
Karbantartás – elektromos rész Sz. 604
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba a V2 kimenő feszültségnél
Hibás a V2 kimenő feszültség Megoldás: A KMC1-ben az F6 biztosítékot megvizsgálni Az UV lemezen a GAL szerelvényt megvizsgálni Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
605
Hiba a V3 kimenő feszültségnél
Hibás a V3 kimenő feszültség Megoldás: A KMC1-ben az F12 biztosítékot megvizsgálni Az UV lemezen a GAL szerelvényt megvizsgálni Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
XII - 41
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
606
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba a V4 kimenő feszültségnél
Hibás a V4 kimenő feszültség Megoldás: A KMC1-ben az F2 biztosítékot megvizsgálni Az UV lemezen a GAL szerelvényt megvizsgálni Lemerült az akkumulátor Megoldás: Akkumulátort feltölteni, akkumulátorsavat megvizsgálni, akkumulátort kicserélni Hibás az áramfejlesztő töltésellenőrző lámpája Megoldás: Ellenőrizze a töltésellenőrző lámpát és a kábelezést. Hibás az áramfejlesztő Megoldás: Ellenőrizze a gerjesztőfeszültséget és a kábelezést, cserélje ki az áramfejlesztőt. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
607
Hiba a puffer akkumulátor feszültségénél
Lemerült a puffer akkumulátor Megoldás: Puffer akkumulátort a KMC1-ben kicserélni Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
610
Hiba: csúszás a kaszameghajtásnál jobbra
A meghajtás szíja nincs megfeszítve Megoldás: A meghajtás szíját megfeszíteni. Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám érzékelőjének huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás a fordulatszám érzékelője Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Érzékelő és a fém közötti távolság Megoldás: A távolságot megvizsgálni.
XII - 42
Karbantartás – elektromos rész Sz. 611
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: csúszás a Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám kaszameghajtásnál elöl érzékelőjének huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás a fordulatszám érzékelője Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Érzékelő és a fém közötti távolság Megoldás: A távolságot megvizsgálni.
612
Hiba: csúszás a kaszameghajtásnál balra
A meghajtás szíja nincs megfeszítve Megoldás: A meghajtás szíját megfeszíteni. Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám érzékelőjének huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás a fordulatszám érzékelője Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Érzékelő és a fém közötti távolság Megoldás: A távolságot megvizsgálni.
613
Hiba: csúszás a csigameghajtásnál jobbra
Csigavezérlés aktiválva, jóllehet nincs is csiga Megoldás: Csigavezérlést a kijelzőn kikapcsolni. A meghajtás szíja nincs megfeszítve Megoldás: A meghajtás szíját megfeszíteni. Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám érzékelőjének huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás a fordulatszám érzékelője Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Érzékelő és a fém közötti távolság Megoldás: A távolságot megvizsgálni.
XII - 43
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
614
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: csúszás a csigameghajtásnál balra
Csigavezérlés aktiválva, jóllehet nincs is csiga Megoldás: Csigavezérlést a kijelzőn kikapcsolni. A meghajtás szíja nincs megfeszítve Megoldás: A meghajtás szíját megfeszíteni. Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám érzékelőjének huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás a fordulatszám érzékelője Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Érzékelő és a fém közötti távolság Megoldás: A távolságot megvizsgálni.
615
Hiba: rugós tehermentesítés nyomásérzékelője – jel a tartományon kívül
A rugós tehermentesítés aktiválva, jóllehet nincs is hidraulikus rugós tehermentesítés Megoldás: Rugós tehermentesítést a kijelzőn kikapcsolni.
Jelfeszültség: 1–5 Volt
Rövidzár/kábelszakadás a nyomásérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibás a nyomásérzékelő Megoldás: Nyomásérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
616
Hiba: a 2. rugós tehermentesítés nyomásérzékelője – jel a tartományon kívül
A 2. rugós tehermentesítés aktiválva, jóllehet nincs is 2. hidraulikus rugós tehermentesítés Megoldás: A 2. rugós tehermentesítést a kijelzőn kikapcsolni.
Jelfeszültség: 1–5 Volt
Rövidzár/kábelszakadás a nyomásérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibás a nyomásérzékelő Megoldás: Nyomásérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben
XII - 44
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Megoldás: A KMC1-et kicserélni
619
Hiba a kasza pozícióérzékelőjénél jobbra – a kasza nincs munka- vagy készenléti állásban
A kasza kikerült a "Kaszálási/készenléti" tartományból Az érzékelő, ill. a fémkulissza beállítása Megoldás: A távolságot megvizsgálni. Pozícióérzékelő Megoldás: Pozícióérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Rövidzár/kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni.
620
Hiba a kasza pozícióérzékelőjénél balra – a kasza nincs munka- vagy készenléti állásban
A kasza kikerült a "Kaszálási/készenléti" tartományból Az érzékelő, ill. a fémkulissza beállítása Megoldás: A távolságot megvizsgálni. Pozícióérzékelő Megoldás: Pozícióérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Rövidzár/kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni.
621
Hiba a kasza pozícióérzékelőjénél jobbra
Rövidzár/kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Pozícióérzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a pozícióérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
622
Hiba a kasza pozícióérzékelőjénél balra
Rövidzár/kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Pozícióérzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a XII - 45
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás pozícióérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
623
Hiba a tengelyrugózás pozícióérzékelőjénél
Rövidzár/kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Pozícióérzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a pozícióérzékelőt vizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
624
Hiba a kaszameghajtás Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám fordulatszámérzékelőjének huzalozásában érzékelőjénél jobbra Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Fordulatszám-érzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
625
Hiba a kaszameghajtás Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám fordulatszámérzékelőjének huzalozásában érzékelőjénél elöl Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Fordulatszám-érzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
626
XII - 46
Hiba a kaszameghajtás Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám fordulatszámérzékelőjének huzalozásában érzékelőjénél balra Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni.
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Fordulatszám-érzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
627
Hiba a csigameghajtás Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám fordulatszámérzékelőjének huzalozásában érzékelőjénél jobbra Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Fordulatszám-érzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
628
Hiba a csigameghajtás Rövidzár/kábelszakadás a fordulatszám fordulatszámérzékelőjének huzalozásában érzékelőjénél balra Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Fordulatszám-érzékelő Megoldás: Érzékelőtesztet végezni, a fordulatszám érzékelőjét megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
630
Pozícióérzékelő-hiba, jobb oldali kasza szállítás.
Szállítás-felügyelet aktiválva, pedig nincs felügyelet. Paramétereket deaktiválni a kijelzőn.
Azonnal állítsa le a gépet és szüntesse meg a hibát.
Rövidzár / kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában. Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás pozícióérzékelő. Érzékelőtesztet végezni, a pozícióérzékelőt vizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben. A KMC1-et kicserélni XII - 47
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
631
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Pozícióérzékelő-hiba, bal oldali kasza szállítás.
Szállítás-felügyelet aktiválva, pedig nincs felügyelet. Paramétereket deaktiválni a kijelzőn.
Azonnal állítsa le a gépet és szüntesse meg a hibát.
Rövidzár / kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában. Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás pozícióérzékelő. Érzékelőtesztet végezni, a pozícióérzékelőt vizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben. A KMC1-et kicserélni
632
Hiba, jobb oldali kasza nincs szállítási helyzetben.
Szállítás-felügyelet aktiválva, pedig nincs felügyelet. Paramétereket deaktiválni a kijelzőn.
Azonnal állítsa le a gépet és szüntesse meg a hibát.
Kasza nincs szállítási helyzetben. Retesz ellenőrzése és esetleges ütögetése, amíg a kasza szállítási helyzetben reteszelődik. Rövidzár / kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában. Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni. Hibás pozícióérzékelő. Érzékelőtesztet végezni, a pozícióérzékelőt vizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben. A KMC1-et kicserélni
633
Hiba, bal oldali kasza nincs szállítási helyzetben.
Szállítás-felügyelet aktiválva, pedig nincs felügyelet. Paramétereket deaktiválni a kijelzőn.
Azonnal állítsa le a gépet és szüntesse meg a hibát.
Kasza nincs szállítási helyzetben. Retesz ellenőrzése és esetleges ütögetése, amíg a kasza szállítási helyzetben reteszelődik. Rövidzár / kábelszakadás a pozícióérzékelő huzalozásában. Érzékelőtesztet végezni, huzalozást megvizsgálni.
XII - 48
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Hibás pozícióérzékelő. Érzékelőtesztet végezni, a pozícióérzékelőt vizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben. A KMC1-et kicserélni
655
Hiba a vágásmagasság hajlásérzékelőjénél jobbra – jel a tartományon kívül Jelfeszültség: 1–5 Volt
Hidr. vágásmagasság aktiválva, jóllehet nincs is hidr. vágásmagasság Megoldás: Hidr. vágásmagasságot a kijelzőn kikapcsolni. Rövidzár/kábelszakadás a hajlásérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibás a hajlásérzékelő Megoldás: Hajlásérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
656
Hiba a vágásmagasság hajlásérzékelőjénél elöl – jel a tartományon kívül Jelfeszültség: 1–5 Volt
Hidr. vágásmagasság aktiválva, jóllehet nincs is hidr. vágásmagasság Megoldás: Hidr. vágásmagasságot a kijelzőn kikapcsolni. Rövidzár/kábelszakadás a hajlásérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibás a hajlásérzékelő Megoldás: Hajlásérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
657
Hiba a vágásmagasság hajlásérzékelőjénél balra – jel a tartományon kívül Jelfeszültség: 1–5 Volt
Hidr. vágásmagasság aktiválva, jóllehet nincs is hidr. vágásmagasság Megoldás: Hidr. vágásmagasságot a kijelzőn kikapcsolni. Rövidzár/kábelszakadás a hajlásérzékelő huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. Hibás a hajlásérzékelő XII - 49
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás Megoldás: Hajlásérzékelőt megvizsgálni, szükség esetén kicserélni. Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
660
Hiba: Min/max paraméter
Hibás értékek az EEPROM-ban Megoldás: Ellenőrizze a paramétereket. Hibás az EEPROM Megoldás: A KMC1-et kicserélni Belső hiba a KMC1-ben Megoldás: A KMC1-et kicserélni
XII - 50
Karbantartás – elektromos rész 12.19.8 Sz. 9500
Ábra
DIOS/DIOM Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
Hiba: CAN Bus kommunikáció a DIOS1 és a KMC1 között
DIOS tápfeszültsége Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, huzalozást megvizsgálni. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. CAN lezáró ellenállások Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Belső hiba a DIOS-ban Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9510
Hibaállapot a DIOS1-ben ÁLLAPOT: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
BIT1 = CPU hiba, CAN hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT2 = zavar az UB feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = zavar az UC feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = zavar a 7,5 V-os feszültségnél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = túl magas a hőmérséklet Megoldás: Hőmérsékletet ellenőrizni, szükség esetén lehűlni hagyni. BIT6 = hibás a jelfogó Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a XII - 51
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás DIOS-t kicserélni. BIT7 = túl nagy az összáram Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = szolga (slave) hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9511
CPU hiba, CAN hiba
CPU hiba, CAN hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9512
Zavar az UB feszültségénél
Zavar az UB feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9513
Zavar az UC feszültségénél
Zavar az UC feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9514
Zavar a 7,5 V-os feszültségnél
Zavar a 7,5 V-os feszültségnél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9515
Túl magas a hőmérséklet Túl magas a hőmérséklet Megoldás: Hőmérsékletet ellenőrizni, szükség esetén lehűlni hagyni.
9516
Hibás a jelfogó
Hibás a jelfogó Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9517
Túl nagy az összáram
Túl nagy az összáram Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
XII - 52
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
9518
Szolga (slave) hiba
Szolga (slave) hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9520
DIOS1 hibaállapot – EEPROM
BIT1 = olvasási hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
STATUS_EE: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
BIT2 = írási hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = STW adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = diagnosztikai adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = konfigurációs adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT6 = CAN adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = objektumjegyzék Kommunikáció Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = objektumjegyzék, alkalmazás Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. 9530
DIOS1 hibaállapota – túl nagy az áram STATUS_IO: xxxxxxxx
BIT1 = 1. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, XII - 53
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
BIT8, BIT7 ... BIT1
szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT2 = 2. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = 3. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = 4. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = 5. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT6 = 6. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = 7. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = 8. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9540
DIOS1 hibaállapot – kimenetek STATUS_IN: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
XII - 54
BIT1 = 1. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás BIT2 = 2. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = 3. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = 4. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = 5. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT6 = 6. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = 7. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = 8. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9550
Hiba: CAN Bus kommunikáció a DIOS2 és a KMC1 között
DIOS tápfeszültsége Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, huzalozást megvizsgálni. Rövidzár/kábelszakadás a CAN Bus huzalozásában Megoldás: Huzalozást megvizsgálni. XII - 55
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás CAN lezáró ellenállások Megoldás: Huzalozást megvizsgálni, a CAN-High és a CAN-Low között kb. 60 Ohmos ellenállásnak kell lennie a 0. gyújtási fokozatnál. Belső hiba a DIOS-ban Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9560
Hibaállapot a DIOS2-ben ÁLLAPOT: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
BIT1 = CPU hiba, CAN hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT2 = zavar az UB feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = zavar az UC feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = zavar a 7,5 V-os feszültségnél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = túl magas a hőmérséklet Megoldás: Hőmérsékletet ellenőrizni, szükség esetén lehűlni hagyni. BIT6 = hibás a jelfogó Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = túl nagy az összáram Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = szolga (slave) hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd
XII - 56
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9561
CPU hiba, CAN hiba
CPU hiba, CAN hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9562
Zavar az UB feszültségénél
Zavar az UB feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9563
Zavar az UC feszültségénél
Zavar az UC feszültségénél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9564
Zavar a 7,5 V-os feszültségnél
Zavar a 7,5 V-os feszültségnél Megoldás: A DIOS tápfeszültségét megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9565
Túl magas a hőmérséklet Túl magas a hőmérséklet Megoldás: Hőmérsékletet ellenőrizni, szükség esetén lehűlni hagyni.
9566
Hibás a jelfogó
Hibás a jelfogó Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9567
Túl nagy az összáram
Túl nagy az összáram Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9568
Szolga (slave) hiba
Szolga (slave) hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
XII - 57
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
9570
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás
DIOS2 hibaállapot – EEPROM
BIT1 = olvasási hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
STATUS_EE: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
BIT2 = írási hiba Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = STW adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = diagnosztikai adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = konfigurációs adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT6 = CAN adatok Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = objektumjegyzék Kommunikáció Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = objektumjegyzék, alkalmazás Megoldás: DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. 9580
DIOS2 hibaállapota – túl nagy az áram STATUS_IO: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
BIT1 = 1. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT2 = 2. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t
XII - 58
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT3 = 3. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = 4. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = 5. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT6 = 6. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = 7. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = 8. csatorna Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
9590
DIOS2 hibaállapot – kimenetek STATUS_IN: xxxxxxxx BIT8, BIT7 ... BIT1
BIT1 = 1. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT2 = 2. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. XII - 59
Karbantartás – elektromos rész Sz.
Ábra
Jelentés
Lehetséges okok/megoldás BIT3 = 3. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT4 = 4. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT5 = 5. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT6 = 6. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT7 = 7. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni. BIT8 = 8. kimenet Megoldás: Szelepek huzalozását és áramellátását megvizsgálni, DIOS-t alaphelyzetbe, majd "OP" módba állítani, szükség esetén a DIOS-t kicserélni.
XII - 60
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés
13
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés
13.1 Speciális biztonsági útmutató • Helyreállítás, takarítási, karbantartási és tisztítási munkákat kizárólag a gép álló helyzetében végezzük. A motort állítsa le és a gyújtáskulcsot vegye ki. A gépet elmozdulás ellen biztosítani kell. • Az üzembe helyezési, karbantartási és tisztítási munkálatokat csak feljogosított szakember végezheti. • Az üzembe helyezési, karbantartási és tisztítási munkálatokat esetén a hûtõfolyadék körforgásban emissziók léphetnek fel, amely emissziók folyékony vagy gáz formában emberre és környezetre veszélyesek lehetnek. Megfelelõ védõintézkedéseket kell alkalmazni (védõszemüveget és védõkesztyût kell használni). • A hûtõfolyadék okozta égési sérülésekkor haladéktalanul orvoshoz kell fordulni és az adatlapot (lásd XIII-2 oldal) el kell vinni. • A klímaberendezéseken végzett munkálatok esetén gondoskodjon megfelelõ szellõzésrõl. • A klímán végzett töltési és javítási munkálatokkor a hûtõfolyadékot ne hagyja elfolyni, hanem újrahasznosítható-tárolóban helyezze el. • A felhasznált pótalkatrészeknek meg kell felelni a gyártó mûszaki követelményeinek. Csak eredeti Krone pótalkatrészt használjon.
13.2 A klímaberendezés részei A
Kompresszor A motoron balra, meghajtása ékszíjjal
B
Kondenzátor Hátul a hûtõegység mögött, hozzáférhetõség jobbról balról
C
Szárító / Tároló A kombihûtõ mögött balra
D
Hõcserélõ A fülketetõben
E
Nyomáskapcsoló A szárítón, a kombihûtõ mögött balra
F
Expanziós szelep A hõcserélõ bemeneténél
G
Forgókapcsoló klímaberendezés / fûtés A fülkében, tetõkonzol
XIII - 1
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés 13.3 Hûtõfolyadék adatlap R 134a
Hûtõfolyadék R 134a: Kémia leírás Kémiai formula Molekulasúly Forráspont (1,013 bar-nál) Fagyáspont Kritikus hõmérséklet Kritikus nyomás Sûrûség 25°C-on folyadék állapotban Lobbanásfok levegõben
1,1,1,2-Tetraflouretán CH2FCF3 102,0 g/mol -26,1 °C -101,0 °C -101,1 °C 40,60 bar 1206 kg/m3 Nem éghetõ
Környezetvédelmi adatok FKW 134a ODP - Ózoncsökkentõ potenciál CLP - Klórterhelési potenciál HGWP - Üvegház hatás PCR - Fotokémikus reaktivitás
ODP=0 CLP=0 HGWP=0,26 PCR=0,5
13.4 Mûszaki adatok Mûszaki adatok Alkatrész Párologtató Fûtõ Fúvóka Feszültség Áramfelvétel Hûtõanyag R 134a
Teljesítmény adatok Hûtési teljesítmény*5.200 Watt Fûtési teljesítmény 4.000 Watt 1000 m3/h szabadon fújó 12 Volt 15 Amper (FCKW mentes)
+30°C-os környezeti hõmérséklet esetén (Gyártó adatai)
XIII - 2
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés 13.5 Levegõjáratok és elosztás
BMII-217
BMII-216
XIII - 3
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés 13.6 Hûtõszer A hûtõszert ennek ellenére nem szabad egyszerûen leereszteni, hanem fel kell fogni egy újrahasznosítást szolgáló tartályban. Az összekötõvezetékeket ezért nem szabad megbontani. A klímaberendezésen karbantartási- és javítási munkát csak a KRONE kereskedõje végezhet, megfelelõ környezetvédelmi- és újrahasznosítást szolgáló berendezésekkel.
A klímaberendezés üzemeltetése 2200 g R134a hûtõszerrel történik (tetrafluorethan). Ez az anyag nem tartalmaz klóratomokat, ezért nem károsítja a föld légterében lévõ ózont.
13.7 Nyomáskapcsoló Állítsa be a klímaberendezés hûtõteljesítményét a még kellemes legnagyobb ventilátorsebességnél egy közepes értékre. Ne üzemeltesse a klímaberendezést a legalacsonyabb ventilátorsebességgel és a legmagasabb hûtésteljesítménnyel.
1
A klímaberendezés egy nyomáskapcsolóval (2) van ellátva, amely a berendezést túl nagy és túl alacsony nyomás esetén lekapcsolja (A szárítón a kombihûtõ mögött balra.) BMII-215
13.8 Frisslevegõszûrõ és keringtetettlevegõ-szûrõ (kabin) Frisslevegõszûrõ Menetirányban balra található a felsõ kabintartományban, a kopoltyús rács (2) mögött egy ékszûrõcella formájú frisslevegõszûrõ (3). Ez a szûrõ (3) védi a jármû vezetõjét a kabinban a portól, ill. a repkedõ szennyezõdésektõl, amelyek a kabinon kívül találhatók. Ellenõrizze a szûrõt minden belépéskor, hogy nincs-e elszennyezõdve.
1
2
Nem megfelelõ szûrõkarbantartás esetén a szûrõ erõsen elszennyezõdhet és már nem biztosítja a megfelelõ mennyiségû frisslevegõ bejutását a kabinba. •
•
•
Nyissa ki a zárókészülékeket (1) egy 90°-os elfordítással (az óramutató járásával azonos irányban). Húzza ki a kopoltyús rácsot (2), ellenõrizze az ékszûrõcellát (3), hogy nincs-e elszennyezõdve, szükség esetén tisztítsa meg. Tisztítsa meg a szûrõt (3) ütögetéssel, de sohase alkalmazzon sûrítettlevegõt. Erõs elszennyezõdés esetén a szûrõt (3) ki kell cserélni.
XIII - 4
3 BX100560
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés Keringtetettlevegõ-szûrõ Amennyiben a keringtetett levegõ szûrõje (1) erõsen elszennyezõdött, akkor a klímaberendezés és a fûtés teljesítménye csökken. •
1
A keringtetett levegõ szûrõjét (1) tisztítsa meg rendszeresen.
BX200550
13.9 Tároló / Szárító A környezeti hõmérsékletnek a beállított termosztát hõmérséklet felett kell lennie (szabály: +5°C), ami által a kompresszor bekapcsol. A hûtõfolyadék gyûjtõben üzemi túlnyomás uralkodik, a nyomótartály gyártása és ellenõrzése rendelet alapján. Ebben az elõírásban a nyomótartály az engedélyezett üzemi túlnyomásnak p (bar), térfogatnak l (literben) és a nyomástartalomnak p x l megfelelõen II-es ellenõrzési osztályba lett sorolva. Ezekre a nyomótartályokra, a nyomótartályokra vonatkozó rendelet 10.§-a szerint ismétlõdõ ellenõrzés vonatkozik a 32.§ szerint szakember által. Ebben az esetben az ismétlõdõ ellenõrzés az üzemben lévõ tartályokra vonatkozó szabály szerint külsõ ellenõrzésbõl áll. A hûtõfolyadék gyûjtõn ezzel az ellenõrzéssel összekötve évente kétszer ellenõrizni kell. Ennél az ellenõrzésnél különösen ügyelni kell a korrózióra és a mechanikus sérülésekre. Amennyiben a tartály nem megfelelõ állapotban van, akkor ezt biztonságtechnikai okokból ki kell cserélni, hogy ezáltal kellõen megtörténjen az üzemeltetõ és a harmadik személy veszélyeztetésének megelõzése.
BMII-134
XIII - 5
Karbantartás – Klímaberendezés és fûtés 13.10 A hûtõfolyadék szint és a feltöltési mennyiségek ellenõrzése A hûtõfolyadék ellenõrzése egy fehér úszó golyó által történik.
1
2
A klímaberendezés csövein át történõ hûtõfolyadék veszteség elkerülendõ. Ellenõrizze a hûtõszerszintet 200 óránként. Ezt a (2) kémlelõnyíláson át végezheti, járó motornál és bekapcsolt klímaberendezésnél (erõs hûtésre kapcsolva). • •
3 4
Ha a fehér golyó felül helyezkedik el, akkor a klímaberendezés rendben van. Ha a fehér golyó alul helyezkedik el, akkor a hûtõfolyadékot után kell tölteni. (szakmûhely). A hûtõfolyadék erõsségét kék indikátorral ellenõrizze.
A hûtõfolyadék körforgásának nedvességét a szûrõ szárító gyûjti. A szárító (1) a 2006-os szériához két különbözõ színû indikátorgyönggyel (kék vagy narancssárga) lett kiszállítva. Ügyeljen a szárító (1) felragasztott címkéjén (4) lévõ utasításra.
Indikatorperle im Schauglas
indicator pearl in sight glass
Indikatorperle im Schauglas
indicator pearl in sight glass
blau = trocken blue = dry
orange=trocken orange = dry
Rosa=feucht Kundendienst anrufen
farblos=feucht Kundendienst anrufen
pink=wet call service
5
6
colourless=wet call service
BMII-346
Szárító felragasztott címkével (5): • •
Amennyiben az indikátorgyöngy (3) kék, akkor a nedvességfok rendben van. Ha az indikátorgyöngy (3) rózsaszínre színezõdött, akkor a szárító gyûjtõegységét ki kell cserélni (szakmûhelyben)
Szárító felragasztott címkével (6): • •
Amennyiben az indikátorgyöngy (3) narancssárga, akkor a nedvességfok rendben van. Ha az indikátorgyöngy (3) színtelen lett, akkor a szárító gyûjtõegységét ki kell cserélni(szakmûhelyben)
BMII-135
13.11 A kondenzátor ellenõrzése • •
•
A kondenzátor rész (hûtõ elõtt) elszennyezõdöttségét ellenõrizze. A kondenzátor telep tisztítását az elszennyezõdöttségi foknak megfelelõen kell elvégezni, de legalább egyszer egy hónapban. A kondenzátor telepet nagynyomású levegõvel belülrõl kifelé kell fújatni, de közben ügyeljen arra, hogy a lamellák ne sérüljenek.
1
BMII-246
XIII - 6
A gép leállítása hosszabb idõre
14
A gép leállítása hosszabb idõre
14.1 A betakarítási szezon végén • •
Az önjáró szársértõs fûkaszát lehetõség szerint száraz védett helyre állítsa. Az önjáró szársértõs fûkaszát belülrõl a szerelõnyílásokon keresztül és kívülrõl alaposan tisztítsa meg. A töreket és szennyezõdést még nedves állapotában húzza ki. A tisztításhoz használjon nagynyomású mosót, a vízsugarat ne vezesse az elektromos vezetékek és berendezések felé.
•
• •
A gépet a kenési vázlat alapján kenje le. A beállító csavarok meneteit és az ehhez hasonlókat kenje le. A rugókat tehermentesítse. Szállítási reteszelési kilincs az oldalsó kaszán: a csapot kenje le. Minden hidraulika henger dugattyú rúdját jól zsírozza be, addig húzza ki azokat amíg lehetséges. Minden karos csuklót, a kaszagerendelyt és a csapágyházakat kenje le olajjal.
Minden következõ szezonig elvégzett konzerváló munkát írjon fel és a következõ szezonig adja át a szervíznek. Így az Ön kereskedõje a szezon alatt a karbantartási munkát illetve az esetleges javítást könnyebben elvégzi.
XIV - 1
A gép leállítása hosszabb idõre 14.2 A betakarítási szezon végén – a motornál További információk érdekében olvassa el a rendelkezésére bocsátott „Daimler Chrysler motorok“ üzemeltetési utasítását (tisztítás, konzerválás fejezet).
XIV - 2
A gép leállítása hosszabb idõre 14.3 Új szezon kezdete elõtt A szezonkezdet elõtt az önjáró fûkaszán átvizsgálást végezzen. Az átvizsgált állapotú gépen a betakarítás során kisebb költséggel járó üzemzavarok keletkezhetnek. Ne csak az utolsó betakarítás után tisztítsa meg a gépet, hanem szezonkezdet elõtt is. • Természetesen a levett szíjakat, ékszíjakat ismét fel kell helyezni és a szíjsebességet ellenõrizni kell. • A motornyílások takaróit el kell távolítani. • A gép kenési vázlata alapján a gépet le kell kenni. • Ellenõrizze, hogy minden csap és biztosító a helyén található-e. • Minden tömítettséget és a klímaberendezés feltöltöttségét ellenõrizze; a jég és korrózióvédõ anyagokat a hûtõrendszerben a nyári hónapokban is használjuk, hogy a berendezés korrózió ellen védve legyen. • Az akkumulátort helyezze vissza. Ellenõrizze feltöltöttségét és az akkusav szintet. Ha szükséges az akkumulátort töltse fel. • Ellenõrizze a guminyomásokat. • Ezek után az önjáró gépet egy órán keresztül járassuk fél fordulatszámmal. Minden csapágyat ellenõrizzen, túlmelegedés szempontjából is. • A kereten a konzolok négy rögzítõ csavarját (1) 640 Nm meghúzási nyomatékkal húzza utána (évente).
1
BMII-365
XIV - 3
A gép leállítása hosszabb idõre 14.4 Dörzskupplung- ByPy A négy darab belsõ kulcsnyílású csavart (2) teljesen lazítsuk ki. A csavaroknak a teljes hosszukon van menet és nem ezért nem csavarhatók ki a kuplungból. A kuplung használatra kész.
14.4.1 A dörz*skuplung oldása a kardántengelyen A belsõ kulcsnyílású csavarokat (2) a dörzskuplungon a leállítási idõ kezdetén meg kell húzni. Így a dörzsbetétek a tányérrugók nyomása alól mentesülnek és megakadályozzuk az összeragadást, a kuplungtárcsát oldottuk. Újbóli üzembe helyezéskor a 14.4-es fejezetben leírtak szerint kell eljárni.
XIV - 4
Szíjhajtások
15 Szíjhajtások
4
15.1 A ventilátor hajtása Az ékszíj (1) cseréje: • A feszítõkerék (3) rugóját (2) tehermentesítse. • Az ékszíjat (1) vegye le. • A szíjtárcsának (4) pontosan kell futnia. • Ellenkezõ esetben a szíjtárcsát (4) az (5) csavarokkal kell beállítani. • Az új ékszíjat fel kell tenni, a feszítõgörgõ rugóját a=200 mm-re kell feszíteni.
1
5
3 a 2 SFM1-510
A ventilátor lapátok központi futására figyeljen!
15.2 Függesztõkar Jobb függesztõkar Rugóhossz: a = 95 mm
a SFM1-450 Bal függesztõkar Rugóhossz: a = 95 mm
A feszítõ készüléket balra és jobbra csak addig kell meghúzni, amíg a távtartó csõ a rugóban felfekszik (nem szabad túlfeszíteni).
a SFM1-460
XV - 1
Szíjhajtások A függesztõkar ékszíjának cseréje • •
Az ékszíjtakaró lemezt szerelje le. A feszítõgörgõ rugóját (1) tehermentesítse.
A jobb oldali fedõlemezt (3) vegye le.
• • • • •
A zsírzócsövet oldja. A szíjat (4) cserélje, a kerekek futását ellenõrizze. A rugót 90 mm-re feszítse elõ. A jobb oldalon a fedõlemezt (3) fel kell szerelni. Az ékszíjtakaró lemezt szerelje vissza.
3
4 2
1 15.3 A kasza hajtása •
A szíjfeszítést hjdraulika munkahenger végzi (50 bar nyomás). A visszaállítást egyes mûködésû henger végzi rugó által.
BM201050
BMII-218
XV - 2
Szíjhajtások Az oldalkasza szíjhajtása • Mindkét oldalon a burkolat (2) rögzítõ csavarjait (1) csavarja ki. • A burkolatot (2) vegye le. • Az ékszíjat cserélje ki, a pontos felfekvésre ügyeljen. • A burkolatot (2) helyezze vissza.
2 1
1
1
2 1 2
BM202340
15.4 A közbensõ szállítószalag hajtása
1
a
8
2
6
7
3
5
4
6
BM 400 0230
Szíjfeszesség ellenõrzése Feszített rugóhossz a= kb. 80 mm A szíjfeszítés korrigálása: • • •
Szerelje le a védelmet (1) Növelje vagy csökkentse a húzórugó (2) rugófeszességét, amíg az „a“ távolság a kb. 80 mm értékre be nem áll. Szerelje fel a védelmet (1)
Szíj (3) cseréje • • • • • •
Szerelje le a védelmet (1) Szerelje le a védelem (7) és az érzékelõ tartóját (8). Szerelõrúddal (4) emelje meg a feszítõgörgõt (5). Távolítsa el a régi szíjat (3). Helyezze rá az új szíjat (3) az ékszíjtárcsára (6). Engedje le lassan a feszítõgörgõt (5), és távolítsa el a szerelõrudat (4).
Ha az ékszíj feszes, akkor az „a“ méretnek kb. 80 mm-nek kell lennie. Szükség esetén korrigálja a szíjfeszítést. • •
Szerelje fel a védelem (7) és az érzékelõ tartóját (8). Szerelje fel a védelmet (1)
XV - 3
Szíjhajtások
XV - 4
Kenési terv – Periodikus karbantartás
16 Kenési terv – Periodikus karbantartás 16.1 Karbantartás a bejáratás ideje alatt Az első 100 üzemóra alatt •
• • •
A karbantartást naponta illetve 10 üzemóránként el kell végezni (az üzemanyagok és a feltöltési mennyiségek fejezet szerint) A motort nem szükséges üresjáraton járatni. A hűtőfolyadék hőmérsékletet állandóan ellenőrizze. A motorolaj és hűtőfolyadék szintet gyakran ellenőrizze, ügyeljen a tömítettségek megjelenésére.
•
• •
Ha szükséges a bejáratási idő alatt a motor olajat töltse után. Az olajviszkozitást az évszaknak megfelelően válassza meg az üzemanyagok és feltöltési mennyiségek fejezet szerint. A vezetékeket és a levegő kilépő rendszer csőkapcsolásait ellenőrizze. A hajtószíjakat ellenőrizze illetve állítsa után.
16.2 Üzemóránként • • •
Motor- és olajszint ellenőrzés Hidraulika – olajszint ellenőrzés Kerekek ellenőrzése
16.2.1 • • • •
• • •
Ellenőrző lámpateszt Világítás funkciók Kenés a kenési terv szerint (kenőzsír feltöltés és kenőhelyekhez juttatás)
Csak az első 10 üzemóra után
A kormány munkahenger rögzítő csavarjait a hátsó tengelynél után kell húzni. A kormány munkahenger rögzítő csavarjait a kerékagynál után kell húzni. A kormányrúd rögzítő csavarját után kell húzni. Húzza utána a kereten lévő kar rögzítőcsavarjait.
XVI - 1
Kenési terv – Periodikus karbantartás 16.2.2 • •
Az első 50 *üzemóra eléréséig
Az első és hátsó kerékcsavarokat 700 Nm nyomatékkal után kell húzni. Cserélje ki a hidraulikaolaj szűrőt.
•
16.3 200 üzemóránként • • • • • • • •
Engedje le a motorolajat a forgattyúházból. Cserélje ki a motorolajat és a motorszűrőt. Az üzemanyagszűrőt cserélje. Az új motor olajat töltse fel. Egyéb intervallumok: lásd Üzemeltetési utasítás Motor Hajtásszíj feszítőt ellenőrizze, illetve állítsa be. A levegőszívás- és hűtőrendszer tömlők és tömlőrögzítőik rögzítettségét ellenőrizze. A kerékrögzítő anyát 700 Nm-rel húzza utána. Ellenőrizze az akkumulátor savtömítését, adott esetben az akkumulátort töltse fel és desztillált vizet töltsön után.
Pontos karbantartási utasítások: „Daimler-Chrysler Karbantartási füzet“ Karbantartási munkálatok fejezet.
16.4 500 üzemóránként vagy 1x évente • • • • • • •
A hidraulika berendezés olaját eressze le és az új olajat töltse fel. A hidraulika olajszűrőt cserélje ki. A mechanikus üzemanyag szállító szivattyút tisztítsa. A központi hajtómű hajtómű-olaját cserélje. A kormány munkahenger támasz rögzítő csavarjait a hátsó tengelyen húzza utána. A kormány munkahenger támasz rögzítő csavarjait a kerékagyon húzza utána. A nyomtávrúd rögzítő csavarjait húzza utána.
XVI - 2
• • • • • • • • • • •
Az üzemanyag befecskendező vezeték laza csatlakozóit ellenőrizze. A kormány munkahenger támasz rögzítő csavarjait a hátsó tengelyen húzza utána. A kormány munkahenger támasz rögzítő csavarjait a kerékagyon húzza utána. A nyomtávrúd rögzítő csavarjait húzza utána. A szelepfedél légtelenítőt tisztítsa. Ellenőrizze a hűtőrendszer fagyálló keverékét, adott esetben fagyálló keveréket töltsön utána. A lábfék beállítást ellenőrizze. Ellenőrizze a rögzítő fék bowdenjét, ha szükséges állítson utána. A turbótöltő csavarkötéseit és tömlő csatlakozásait és ezek megfelelő elhelyezkedését ellenőrizze. A fülke papírszűrő egységeit tisztítsa. A központi hajtómű olajszintjét ellenőrizze. A kaszagerendely olajszintjét ellenőrizze.
Kenési terv – Periodikus karbantartás 16.5 1500 üzemóránként • •
A levegőszűrő biztonsági elemeit és a szárazlevegő szűrőt cserélje. Ellenőrizze az alábbiakban felsorolt nyomásszűrőket: Kormányszivattyú nyomásszűrője A kerékmotorok túlfolyóolaj-vezetékének nyomásszűrője A munkaszivattyú nyomásszűrője A tápszivattyú nyomásszűrője
16.6 Szükség esetén • • • • • •
Mindkét levegőszűrő cseréje. Fülkeszűrő cseréje. Előszűrő cseréje. Hidraulika olajszűrő cseréje. Üzemanyagszűrő cseréje. Akkumulátor tisztítása.
16.7 Évente • •
Önindító ellenőriztetése. Generátor ellenőriztetése.
• •
A levegőszívó rendszer csővezetékeit ellenőrizze. A klímaberendezést ellenőrizze.
XVI - 3
XVI - 4
SFM03240
SFM03280
Gelenkwellenlager Kardántengely csapágy
30h
30h
30h
50h
50h
SFM03250
SFM03320
30h
SFM03270
30h
SFM1-010
SFM03290
30h
BMII-232
SFM1-020 Oldalkitámasztó csapágyazás Lagerung Seitenausleger
30h
SFM03260
50h
Önbeállós csapágytengely Pendellager Achse
Kenési terv – Periodikus karbantartás
16.8 Az alapgép kenési terve
Motor forgattyúház
Osztómû
Fő hajtómű, oldalsó Kaszáló CV
Szöghajtómû, front kaszáló CV + CRi
Bemeneti hajtómû, front kaszáló CV + CRi
Kapcsolóhajtómû, fronkaszáló CV
Szöghajtómû CRi
Hajtómû a felsõ hengerhajtáshoz CRi (opció)
Kaszáló, front kaszáló CV + CRi
Kaszáló, oldalsó Kaszáló CV
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Motor forgattyúház
Osztómû
Fő hajtómű, oldalsó Kaszáló CV
Szöghajtómû, front kaszáló CV + CRi
Bemeneti hajtómû, front kaszáló CV + CRi
Kapcsolóhajtómû, fronkaszáló CV
Szöghajtómû CRi
Hajtómû a felsõ hengerhajtáshoz CRi (opció)
Kaszáló, front kaszáló CV + CRi
Kaszáló, oldalsó Kaszáló CV
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
200 óra, A szezon 10 óra, Elõször 50 min. óra ill. megkezdé évente se elõtt naponta elteltével egyszer
Karbantartási idõköz
* Más olajokkal nem keverhető. Más olajok alkalmazása esetén vegye fel a kapcsolatot a szervizszolgálattal.
Hidraulikatartály
1
Olajcsere
Hidraulikatartály
1
Olajszint-ellenõrzés
F.sz. Megnevezés
x
x
500 óra, Minden 3. min. szezon évente után egyszer
2x 8,0 l
7,0 l
0,3 l
0,9 l
1,7 l
0,7 l
1,7 l
2x 1,7 l
6,0 l
25,4 l
80 l
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Szükség szerint
Üzemanyagmennyiség
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hidraulikaolaj HLP 46 * Ügyeljen a motorgyártó karbantartási füzetére Hajtómûolaj - PGLP DIN 51502
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hajtómûolaj SAE 90
Hidraulikaolaj HLP 46 * Ügyeljen a motorgyártó üzemanyagelõírásaira Hajtómûolaj - PGLP DIN 51502
Megjelölés
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Mérõpálca
Töltésszintcsavar
Mérõpálca
Kémlelõüveg
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Töltésszintcsavar
Mérõpálca
Töltésszintcsavar
Mérõpálca
Kémlelõüveg
Ellenõrzési hely
Kenési terv – Periodikus karbantartás
16.9 A karbantartási terv áttekintése
XVI - 5
XVI - 6
Hidraulikaolaj szûrõ
Légszûrõ fõpatron
Légszûrõ biztonsági patron
Üzemanyagszûrõ
Üzemanyag-elõszûrõ
Kabin fisslevegûszûrõ
2
3
4
5
6
7
Tömítettség- és állapotellenõrzés
Szelepjáték ellenõrzés, szükség esetén csere
2
3
Hûtõszercsere
A hûtõ és a hûtõszûrõ tisztítása
2
3
A klímaberendezés ellenõrzése
A kondenzátor tisztítása
A kabin frisslevegõ-szûrõjének tisztítása
A kabin keringtetettlevegõ szûrõjének tisztítása
2
3
4
5
Kinyúló karok
2
Tömlõkötések ellenõrzése
Szívószûrõ tisztítása (opció az elõleválasztónál)
Főpatron tisztítása
1
2
3
Légszûrõ-berendezés
Ventilátorhajtás
1
Hajtások
Hûtõszer-ellenõrzés
1
Klímaberendezés
Hûtõszer-ellenõrzés
1
Hûtõrendszer
Bordás ékszíj
1
Dízelmotor
Motorolaj szûrõ
1
Szûrõcsere
F.sz. Megnevezés
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
200 óra, A szezon 10 óra, Elõször 50 min. óra ill. megkezdé évente se elõtt naponta elteltével egyszer
Karbantartási idõköz
x
x
x
x
x
x
x
x
x
500 óra, Minden 3. min. szezon évente után egyszer
2 000g
44 l
Szükség szerint
Üzemanyagmennyiség
A figyelmeztetõ jelzés fellépésekor
Szíjfeszesség ellenõrzése
Szíjfeszesség ellenõrzése
Az elszennyezõdés szerint
Az elszennyezõdés szerint
Az elszennyezõdés szerint
R134a, cserea szakmûhelyben
Utántöltés a szakmûhelyben
Fagyállószer / víz keverési arány 50:50 Fagyállószer / víz keverési arány 50:50 Az elszennyezõdés szerint
Az elsõ karbantartás után 400 óránként
Állapotellenõrzés
Megjelölés
Kémlelõüveg a szárítón
Kémlelõüveg a kiegyenlítõ tartályon Kémlelõüveg a kiegyenlítõ tartályon
Ellenõrzési hely
Kenési terv – Periodikus karbantartás
Kések ellenõrzése, szükség esetén csereség A kések rögzítõalkatrészeinek ellenõrzése, szükség esetén csereség Az esetleges sérülések ellenõrzése, szükség esetén a kiegyensúlyozatlanság megszüntetése Az esetleges kiegyensúlyozatlanság ellenõrzése, szükség esetén a sérülések megszüntetése
Karbantartási idõköz
x x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
200 óra, A szezon 10 óra, Elõször 50 min. óra ill. megkezdé évente se elõtt naponta elteltével egyszer
Kenés a kenési terv szerint Az anyák és csavarok meghúzásának rendszeres ellenõrzése, szükség esetén utánhúzása
4
3
2
1
3
2
1
Gumiköpenyek A gumiköpenyek vizuális ellenõrzése (esetleges bevágások és törések) A gumiköpenyek nyomásának vizuális ellenõrzése A gumiköpeny nyomásának mérése vizsgálóműszerrel: hetente Kaszálóegységek
Feszültség ellenõrzése, szükség esetén utántöltés
Akkumulátor
F.sz. Megnevezés 500 óra, Minden 3. min. szezon évente után egyszer
Üzemanyagmennyiség Megjelölés
Ellenõrzési hely
Kenési terv – Periodikus karbantartás
XVI - 7
Kenési terv – Periodikus karbantartás
XVI - 8
Függelék
A 1 Első üzembe helyezés • Az önjáró szársértős fűkasza első üzembe helyezése előtt az összes védőköpenyt szerelje fel a front, és az oldalsó kaszákra.
A 1.1 Védőköpenyek szerelése
BMII-247
1 Oldalsó védőköpeny 2 Front védőköpeny 3 Kasza
•
A védőköpenyt (1) a léccel (2), alátéttel (3) és a csavarral (4) kell a kaszára szerelni.
2 3
A védőköpeny illesztékeinek mindig befelé kell állnia.
1
5
4 BM300180
A- 1
Függelék A 1.2 védőkendők (CRI felső hengerhajtással)
258 622
A-2
150
150
232 163
Függelék A 1.3 védőkendők (CRI felső hengerhajtással)
A lehajtási idő beállítása A 2004-es sorozattól: Sz.
Paraméter
Min.
time_ 713 unlock_mower [sec]
Max. standard
Érték
Szint
0
5
1
1
Vezető
Min.
Max.
standar d
Érték
Szint
Jelentés Lehajtási idő Ennél az időnél a „lehajtáskor” előbb az „emelés” + „lenyomás” szelepek együttes vezérlése történik. Csak ezután az idő után helyettesíti a „leengedés” szelep az „emelés” szelepet. Ily módon a kilincs oldása egyszerűbbé válik.
2001-2003-as sorozat: Sz.
Paraméter
time_ 713 unlock_mower
0
5
1
3
Min.
Max.
standar d
Érték
0
1
0
0
Min.
Max.
standar d
Érték
0
1
0
1
[sec]
Jelentés
Lehajtási idő Ennél az időnél a „lehajtáskor” előbb az „emelés” + „lenyomás” szelepek együttes vezérlése Vezető történik. Csak ezután az idő után helyettesíti a „leengedés” szelep az „emelés” szelepet. Ily módon a kilincs oldása egyszerűbbé válik.
Dízeltank beállítása A 2004-es sorozattól: Sz. 719
Paraméter
fuel_volume [1=560l/0=700l]
Szint
Jelentés
Az üzemanyagtank térfogatának Vezető megadása
2001-2003-as sorozat: Sz.
Paraméter
719
fuel_volume [1=560l/0=700l]
Szint
Jelentés
Az üzemanyagtank térfogatának Vezető megadása
A- 3
Függelék
Hidraulikus vágásmagasság szabályozás beállítása A 2007-es sorozattól: Sz.
745
Paraméter
Min.
cut_high_sensor [1=rel/0=abs]
Max.
standar d
Érték
0
1
1
1
Min.
Max.
standar d
Érték
Szint
Jelentés
A érzékelők megadása 0=abszolút, azaz dőlésérzékelőkkel. Vezető 1=relatív, azaz útmérő hengerrel (elöl) és szögérzékelőkkel (oldalt).
2001-2006-os sorozat: Sz.
745
Paraméter
cut_high_sensor [1=rel/0=abs]
0
1
1
0
Szint
Jelentés
A érzékelők megadása 0=abszolút, azaz dőlésérzékelőkkel. Vezető 1=relatív, azaz útmérő hengerrel (elöl) és szögérzékelőkkel (oldalt).
Dízelfogyasztás beállítása A 2005-es sorozattól: Sz.
Paraméter
Min.
Max.
standar d
Érték
Szint
742
fuel_consumptio n [1=ON/0=OFF]
0
1
1
1
Vezető
Jelentés Dízelfogyasztás mérése
2001-2004-es sorozat: Sz.
Paraméter
Min.
Max.
standar d
Érték
Szint
742
fuel_consumptio n [1=ON/0=OFF]
0
1
1
0
Vezető
Max.
standar d
Érték
Szint
Jelentés Dízelfogyasztás mérése
Szerviz beállítás Sz.
Paraméter
Min.
Jelentés Szervizidőköz állapot
760
A-4
service_status [1=due/2=done]
0
2
0
0
Vezető
0=szervizidőköz még nincs elérve. 1=szervizidőköz elérve 2=szerviz megtörtént.
Függelék
A- 5
. . . konsequent, kompetent
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Phone +49 (0) 59 77/935-0 Fax +49 (0) 59 77/935-339 Internet: http://www.krone.de eMail:
[email protected]
14-Jan-2009
Heinrich-Krone-Straße 10, D-48480 Spelle Postfach 11 63, D-48478 Spelle
