Zdokonalení Sport centra Figura Praděd – Ovčárna
Prohlašuji, ţe předloţená bakalářská práce je původní a zpracovala jsem ji samostatně. Prohlašuji, ţe citace pouţitých pramenů je úplná, ţe jsem v práci neporušila autorská práva (ve smyslu zákona č. 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů, v platném znění, dále téţ „AZ“). Souhlasím s umístěním bakalářské práce v knihovně VŠPJ a s jejím uţitím k výuce nebo k vlastní vnitřní potřebě VŠPJ . Byla jsem seznámena s tím, ţe na mou bakalářskou práci se plně vztahuje AZ, zejména § 60 (školní dílo). Beru na vědomí, ţe VŠPJ má právo na uzavření licenční smlouvy o uţití mé bakalářské práce a prohlašuji, ţe s o u h l a s í m s případným uţitím mé bakalářské práce (prodej, zapůjčení apod.). Jsem si vědoma toho, ţe uţít své bakalářské práce či poskytnout licenci k jejímu vyuţití mohu jen se souhlasem VŠPJ, která má právo ode mne poţadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, vynaloţených vysokou školou na vytvoření díla (aţ do jejich skutečné výše), z výdělku dosaţeného v souvislosti s uţitím díla či poskytnutím licence. V Jihlavě dne 12. 11. 2015
Podpis
Poděkování Tímto chci poděkovat předevšímsvé vedoucí bakalářské práce Ing. Radmile Mitiskové za ochotu, vstřícnost a cenné rady při tvorbě mojí bakalářské práce. Dále bych chtěla poděkovat Renatě Figurové, manaţerce ski areálu, která mi poskytla spoustu interních materiálů a informací, které nejsou nikde zveřejněny a publikovány, a bez kterých by bakalářská práce těţko vznikla. Další obrovské poděkování patří mojí rodině a příteli, kteří mě po celou dobu tvorby podporovali.
VYSOKÁ ŠKOLA POLYTECHNICKÁ JIHLAVA Katedra cestovního ruchu
Zdokonalení Sport centra Figura Praděd - Ovčárna Bakalářská práce
Autor: Michaela Hrdličková Vedoucí práce: Ing. Radmila Mitisková Jihlava 2015
Copyright 2015 © Michaela Hrdličková
Abstrakt Hrdličková, Michaela: Zdokonalení Sport centra Figura Praděd – Ovčárna. Bakalářská práce. Vysoká škola polytechnická Jihlava. Katedra cestovního ruchu. Vedoucí práce: Ing. Radmila Mitisková. Stupeň odborné kvalifikace: bakalář. Jihlava 2015. 70stran. Praktická část bakalářské práce je soustředěna na definování pojmu Cestovní ruch a vymezení dalších pojmů, které s ním a s bakalářskou prací souvisí. Vysvětluje pojmy chráněná krajinná oblast, národní přírodní rezervace a konečná část je postavena na kompletním vysvětlení, jak správně provést marketingový výzkum. Praktická část obsahuje charakteristiku Sport centra Figura Praděd – Ovčárna, analýzu marketingového výzkumu a návrhy na opatření ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna. Klíčová slova: Cestovní ruch, Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna, CHKO Jeseníky, NPR Praděd, marketingový výzkum, dotazníkové šetření
Abstract Hrdličková, Michaela: Improvement of Sports centre Figura Praděd – Ovčárna. Bachelor’s thesis. College of Polytechnics Jihlava. Department of Tourism. Thesis supervisor Ing. Radmila Mitisková. Grade of qualification: bachelor. Jihlava 2015. 71pages. The theoretical part of bachelor´s thesis is concentrated on defining the concept of Tourism and demarcation other concepts with which i tis connected with my thesis. It explains the concepts of protected landscape area, national nature reserve and the final part is based on a complete explanation of how to perform marketing research.The practical part contains the characteristics of the Sports centre Figura Praděd - Ovčárna, analysis, marketing research and proposals for action at the Sport centre Figura Praděd - Ovčárna. Key words: Tourism, Sports centre Figura Praděd – Ovčárna, PL Jeseníky, NNR Praděd, marketing research, questionnaire survey
Předmluva Ze seznamu vypsaných témat pro tvorbu bakalářské práce jsem si nakonec vybrala Analýza konkrétního zimního/letního střediska, které bylo vypsáno Ing. Radmilou Mitiskovou. Po dlouhém rozmýšlení jsem nakonec upřednostnila Analýzu zimního střediska, konkrétně Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna. Výběr jsem odůvodnila tak, ţe je mi ski areál velmi blízký, protoţe v této oblasti mám rodinu, spoustu známých a jako dítě jsem středisko pravidelně navštěvovala. Zajímám se o problematickou situaci, která je neustále hlavním tématem ochranářů této oblasti. Bylo mi jasné, ţe se budu muset do oblasti vydat, zjistit spoustu potřebných informací a část výzkumu budu muset provést v terénu. Svými navrţenými opatřeními v bakalářské práci bych chtěla zdokonalit situaci v areálu nebo alespoň by se jimi vedení areálu mohlo inspirovat.
Obsah Úvod ......................................................................................................................................... 13 1
Definice cestovního ruchu a vymezení jeho základních pojmů ........................................ 14 1.1
Cestovní ruch ............................................................................................................. 14
1.1.1 Cestovní ruch a jeho animace ................................................................................ 15 1.1.2 Sportovní cestovní ruch ......................................................................................... 16 1.1.3 Lyţování ................................................................................................................ 16 1.1.4 Lyţařský vlek ......................................................................................................... 17 2
Definice chráněné krajinné oblasti a národní přírodní rezervace ..................................... 19 2.1
Chráněná krajinná oblast ........................................................................................... 19
2.1.1 Správa CHKO Jeseníky ......................................................................................... 19 2.1.2 Výstavba v Chráněné krajinné oblasti ................................................................... 20 2.2 3
Národní přírodní rezervace ........................................................................................ 20
Marketingový výzkum ...................................................................................................... 20 3.1
Proč marketingový výzkum vůbec vznikne............................................................... 21
3.2
Metody marketingového výzkumu ............................................................................ 22
3.2.1 Metoda získávání informací ................................................................................... 22 3.2.2 Metoda podle zaměření a výstupů ......................................................................... 24 3.2.3 Metoda podle časového hlediska ........................................................................... 25
4
3.3
Proces marketingového výzkumu v cestovním ruchu ............................................... 25
3.4
Dotazník..................................................................................................................... 26
Financování tělesné kultury a sportu ................................................................................ 27 4.1
5
Veřejný zdroj krytí sportu.......................................................................................... 28
Charakteristika Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna ................................................. 29 5.1
Poloha ........................................................................................................................ 29
5.2
Doprava do ski areálu ................................................................................................ 29
5.3
Historie související se Sport centrem Figura Praděd – Ovčárna ............................... 30
5.4
Současnost Sport centra Figura Praděd – Ovčárna ................................................... 32
5.5
Sluţby a servis Sport centra Figura Praděd – Ovčárna ............................................. 33
5.5.1 Snowpark ............................................................................................................... 34 5.5.2 Lyţařská škola a školka ......................................................................................... 34 5.5.3 Horský hotel Figura ............................................................................................... 35 5.5.4 Půjčovna a úschovna .............................................................................................. 36 5.5.5 Skiservis ................................................................................................................. 37 5.6
Akce konající se ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna ...................................... 37
5.6.1 Velikonoční Vajíčko .............................................................................................. 38 5.6.2 Moravskoslezský pohár ......................................................................................... 39 5.6.3 Letní anglický tábor ............................................................................................... 39 5.7 6
Rekonstrukce ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna ........................................... 40
Provedení marketingového výzkumu ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna ............. 41 6.1
Dotazník..................................................................................................................... 42
6.2
Cíl dotazníkového šetření .......................................................................................... 42
6.3
Interpretace a prezentace dotazníkového šetření ....................................................... 42
6.3.1 Sloţení respondentů ............................................................................................... 43 6.3.2 Analýza návštěvnosti respondentů ......................................................................... 44 7
Návrhy na zlepšení ............................................................................................................ 52 7.1
Pořízení autobusu ...................................................................................................... 52
7.1.1 Plán nákladů spojených s pořízením autobusu ...................................................... 53 7.1.2 Plán nezávazné nabídky finančního leasingu na pořízení autobusu ...................... 54 7.1.3 Plán spolufinancování na pořízení autobusu.......................................................... 55 7.1.4 Plán nákladů na potenciálního řidiče autobusu ...................................................... 56 7.2
Rekonstrukce vleku Velký Václavák ........................................................................ 57
7.2.1 Plán nákladů spojených s rekonstrukcí vleku Velký Václavák ............................. 57 7.2.2 Plán kontroly bezpečnosti vleku ............................................................................ 59 7.2.3 Celkový plán nákladů na rekonstrukci vleku Tatrapoma LV 80 ........................... 59 7.2.4 Plán nezávazné nabídky úvěru pro financování rekonstrukce vleku Velký Václavák ........................................................................................................................... 60 Seznam pouţité literatury ......................................................................................................... 65
Seznam použitých zkratek CR – Cestovní ruch ROP – Regionální operační program CHKO – Chráněná krajinná oblast NPR – Národní přírodní rezervace ČR – Česká republika SK – Sportovní klub SL – Svaz lyţařů FIS – Mezinárodní lyţařská federace HDP – Hrubý domácí produkt MF – noviny Mladá fronta MSK – Městský sportovní klub MK ČSR – Ministerstvo kultury Československé republiky EIA – Vyhodnocení vlivů na ţivotní prostředí DPH – Daň z přidané hodnoty s. r. o. – Společnost s ručením omezeným a. s. – Akciová společnost
Úvod Cestovní ruch nebo také turismus je významnou součástí ekonomik v mnoha regionech. Zajišťuje velké mnoţství pracovních míst, příliv prostředků velké většině podnikatelských odvětví v okolí a hlavně je důleţitým zdrojem peněz pro obyvatelstvo daného regionu. Aniţ si to mnozí uvědomují, jsou spjaty s řetězcem tohoto sektoru. V cestovním ruchu jde především o atraktivnost krajiny, ve které se destinace či místo nachází. Kdyţ není co navštívit a poznat, nemůţe proběhnout cestovní ruch. Pokud je místo čímkoli atraktivní, musí být návštěvníci dostatečně poučeni o tom, jak se v daném místě chovat, aby nedocházelo k poškozování krajiny. Nejde přece jen o nás, ale častokrát se cestovně atraktivní destinace nacházejí v těch nejkrásnějších přírodních parcích či místech, a proto je potřeba o ně dbát s veškerou péčí a svědomitostí. Moje bakalářská práce se bude zabývat charakteristikou a analýzou zimního střediska, konkrétně Sport centra Figura Praděd – Ovčárna. Toto téma jsem si vybrala, protoţe středisko i region znám velmi dobře, pochází odtud moje blízká rodina a jako dítě jsem ski areál navštěvovala několikrát za sezónu. Areál zde existuje uţ řadu let a byl vystavěn uţ před vyhlášením Národní přírodní rezervace Praděd. Do dnešní doby zůstal areál téměř beze změn a to právě kvůli jeho poloze ve zmíněné NPR.Témata týkající se zamezení výstavby a prodlouţení sjezdovek v areálu mě velmi zaujala, a tak se jim ne malou částí věnuji i v této práci. Hlavním aspektem pro vypracování mé bakalářské práce je utvoření dotazníku. Dotazníkové šetření bude slouţit, jak pro selekci problémů, tak i pro vytvoření přehledné analýzy návštěvníků lyţařského střediska. Na základě výsledků této formy marketingového průzkumu proběhne návrh opatření ke zlepšení situací v areálu, který bude vést k větší spokojenosti ze strany zákazníků.
13
Teoretická část 1 Definice cestovního ruchu a vymezení jeho základních pojmů Zde stručně, ale výstiţně popíši definici cestovního ruchu a vymezím základní pojmy, které s cestovním ruchem souvisí.
1.1 Cestovní ruch Cestovní ruch je brán jako turistický průmysl, tvoří velký komplex činností a podílí se na něm celá řada subjektů. Tím hlavním subjektem v cestovním ruchu je cestující občan. Proto, aby byly jeho potřeby uspokojeny, byla postupně vytvořena široká škála podnikatelských subjektů a profesí. Cestovní ruch můţeme povaţovat jako jiný výraz pro cestování, ale toto je jeho původní význam. Dnes uţ nám cestovní ruch umoţňuje blíţe charakterizovat jednotlivé části jeho věcného projevu, formy a druhy účasti obyvatelstva na cestovním ruchu. Kdyţ se zamyslíme nad pojmem Cestovní ruch, napadne nás, ţe jsou to lidé, kteří odjedou pryč ze svého bydliště, aby poznali nové památky, poznali něco nového, navštívili své přátelé, známé a příbuzné za účelem, aby nějakým způsobem trávili svůj volný čas. Ale zkusme se zamyslet hlouběji a déle, napadne nás, ţe jsou lidé, kteří cestují za účelem jiným, neţ je trávení volného času, jsou to lidé, kteří se účastní kongresů, konferencí nebo jiných pracovních či profesionálních aktivit. Patří sem i ti, kteří odjíţdějí na studijní cesty pod odborným vedením. Ať uţ lidé cestují za zábavou nebo za jiným účelem ne za výdělečným, podílejí se na cestovním ruchu. Existují čtyři různé pohledy na cestovní ruch:
turista,
firmy nabízející turistům zboţí a sluţby – podnikatelé vidí příleţitost vydělat si zboţí a sluţby, které nabízí účastníkům cestovního ruchu,
správa hostitelských zemí či oblastí– politika vidí v cestovním ruchu kapitál, vnášející se do ekonomiky pod jejich správou a dozorem, 14
hostitelská komunita – místní lidé berou obvykle cestovní ruch, jako ovlivňování místní kultury a změnu zaměstnanosti. (Goeldner a Richie, 2014)
Pojem cestovní ruch je velmi sloţitý proces, a proto je pro něj velmi obtíţné sestavit přesnou a výstiţnou definici, je to hlavně kvůli jeho mnoho-oborovosti. Autoři svých definic často zdůrazňují ty stránky, podle které vědní disciplíny je zrovna cestovní ruch zkoumán.(Ryglová, 2007) Organizace UNWTO (United NationsWorldTourismOrganization) sestavila definici, která je oficiálně přijatá a uznávaná: „Cestovní ruch je činnost osob cestujících do míst a pobývajících v místech mimo své obvyklé prostředí po dobu kratší než jeden ucelený rok, za účelem trávení volného času a služebních cest (osoba nesmí být odměňována ze zdrojů navštíveného místa“). (Goeldner a Richie, 2014, s. 14)
1.1.1 Cestovní ruch a jeho animace Základní problematikou cestovního ruchu je způsob uspokojování potřeb lidí. Dalo by se tvrdit, ţe za základ cestovního ruchu můţeme povaţovat vyţití volného času, kdy se cestovní ruch uskutečňuje. Základní potřebou účastníka cestovního ruchu je potřeba poznání, proţití záţitků, potřeba relaxace, potřeba odpočinku, potřeba změny ţivotního stylu. Volný čas se také odráţí v typologii cestovního ruchu, která dělí cestovní ruch na druhy a formy. Druhy ukazují způsob realizace cestovního ruchu. Formy nám představují,za jakým účelem účastník cestovního ruchu cestuje, a proto z jednotlivých typů forem cestovního ruchu plyne, jakým způsobem je volný čas tráven. Patří sem CR rekreační, kulturně poznávací, pravotně orientovaný, CR se společenskými motivy, sportovně orientovaný, lovecký, dobrodruţný, specifický orientovaný CR a také rybolovný CR s profesní motivací. Dnes je v oblibě vyuţití forem záţitkového CR a tvořit návrhy se zaměřením na pohybové aktivity v kombinaci se zábavou. (Goeldner a Richie, 2014)
15
1.1.2 Sportovní cestovní ruch Jelikoţ moje téma BP je analýza zimního střediska CR budu se zde více a blíţe zmiňovat o sportovním CR. Sportovní CR (angl. Sport tourism) zařadíme do forem CR, jak uţ jsem výše zmínila a popsala. Účastníci této formy CR jsou buď diváci, nebo aktivní sportovci, mohou to být příleţitostní, rekreační, výkonnostní nebo i vrcholoví sportovci. S rozvojem CR se sport stal velmi přitaţlivý pro obyvatelé ekonomicky prosperujících zemí. Dnes uţ to není jen způsob trávení volného času, ale i práce. Trávení volného času sportem se můţe konat o víkendech, dovolené, ale také sportovními událostmi a akcemi. Za hlavní atraktivity sportovního CR jsou brány: mistrovství světa ve fotbale,hokeji, závody F1, olympijské hry, regata. Sport je část CR motivující lidi cestovat. Lyţařský CR (angl. ski tourism) je forma CR, protoţe prozrazuje, jakým způsobem účastníci této formy CR tráví svůj volný čas. Účastníci jsou zaujati pro aktivní pohyb na lyţích, skateboardu a monoski. .(Ryglová, 2007)
1.1.3 Lyžování Jelikoţ mé téma bakalářské práce je soustředěno na zimní středisko, nyní napíši pár informací o lyţování a jeho základní historii. Lyţování se řadí mezi zimní sporty, pro účastníky této formy cestovního ruchu je lyţování buď způsob trávení volného času, nebo pro některé je to i práce. Z prostudovaných materiálů je moţné tvrdit, ţe předchůdci lyţí byly sněţnice, které slouţily jako dopravní prostředek např.: k lovení zvěře uţ v době kamenné. Postupem času se sněţnice stále protahovaly, byly delší a čím dál více připomínaly dnešní lyţe. První vyuţití lyţí k samotnému sportu nastalo aţ začátkem 19. stol. v Norsku. Za průkopníka lyţování v Českých zemích je povaţován Josef Rossler Ořovský, který zaloţil první lyţařský krouţek a odstartoval první lyţařské závody v Krkonoších, na Šumavě a dokonce i v Jeseníkách, na které se bakalářská práce vztahuje.
16
Dnes je moţno lyţování rozdělit na:
alpské,
severské,
akrobatické
freeride
Alpské lyţování značí klasické sjezdové lyţování, kdy lyţař za pomocí vleku zdolá v lyţařském středisku vrchol kopce a pomocí tzv. carvingových oblouků sjíţdí dolů. Tato metoda je mezi lyţaři zatím nejpopulárnější. Severské lyţování je známé pod pojmem běţecké lyţování, kdy běţkař má nazuté běţky a zdolává větší nebo menší kopce. Akrobatické lyţování je moderní a nejmladší typ lyţování, kdy sportovec předvádí akrobatické kousky na lyţích. Freeride neboli lyţování ve volném terénu. Dříve tento typ lyţování byl favoritem jen u malé části lyţařů dnes se stává být stále více oblíbeným. Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna je zaměřeno na alpské lyţování, severské a akrobatické lyţování je zde uvedeno, jen abych rozlišila rozdíl mezi členěním lyţování. (Švec, 1996)
1.1.4 Lyžařský vlek Nyní objasním pojem zařízení lyţařského vleku a dále se podrobněji zaměřím na typy lyţařských vleků, protoţe se o nich konkrétně zmiňuji v praktické části bakalářské práce. Lyţařský vlek patří mezi dopravní zařízení, které je řazeno do skupiny zdvihadel. Pro představu je jej moţné přiblíţit k sedačkové lanovce. Jeho výstavba v lyţařském areálu nebo středisku je existenčně nezbytná, protoţe slouţí k tomu, aby lyţaře či snowboardisty vyvlekla nahoru, bez jejich fyzického úsilí zdolat vrchol sjezdovky.
17
1.1.4.1 Typy lyžařských vleků Ve zmíněné podkapitole nastíním, jaké typy lyţařských vlekůje moţno vyuţít ve středisku, na které se bakalářská práce vztahuje. Tabulka 1: Typy lyţařských vleků Unašeč pro jednu osobu Unašeč pro jednu aţ dvě osoby Teleskopické lyţařské vleky Bubínkové lyţařské vleky (známé jako poma) (známé jako kotva) Tatrapoma P BLV-2 Tatrapoma H60 Tatrapoma LV 80 Tatrapoma H180 (zdroj: vlastní zpracování, 2015) Tatrapoma P je teleskopický lyţařský vlek, který je vhodný pro menší lyţařské svahy do 350m. Svojí konstrukcí je řazen do skupiny tzv. lehké řady. Tento vlek je konstruován tak, aby byl přenosný, neexistují zde betonové základy. Stanice je poháněna závaţovým systémem, který je moţné nazvat jako kladkostroj, která vyvine výkon od 5,5 do 11 kW. Tatrapoma H60 je teleskopický lyţařský vlek, který je vhodný pro lyţařské svahy do 400m. Svojí konstrukcí je řazen do skupiny tzv. lehké řady. Jeho konstrukce je přenosná tak, jako výše zmíněný typ lyţařského vleku. Rozdíl je v poháněcím systému, vyuţívá hydraulické napínání, které je schopno výhonu aţ 18,5 kW. Tatrapoma LV 80 je teleskopický vlek, vhodný pro lyţařské svahy do 600m. Svojí konstrukcí je řazen do skupiny tzv. střední řady. Jelikoţ je moţno jeho rychlost při nástupu regulovat ovladačem, ocení jej zkušenější lyţaři, ale i začátečníci. Je opět poháněn závaţovým systémem, který je schopen největšího výkonu do 37 kW. Tatrapoma H80 je teleskopický vlek, vhodný pro lyţařské svahy do 600m. Je také moţno regulovat rychlost při nástupu lyţaře na vlek. Jediným rozdílem je v poháněcím systému, vyuţívá hydraulické napínání, které je schopno výkonu do 37 kW. Tatrapoma H180 je teleskopický vlek, řazen svojí konstrukcí do tzv. střední řady. Je vhodný pro lyţařské sjezdovky do 850m. Je to jednomístný vlek řazený do tzv. střední řady. Konstrukce je zde pevná nepřenosná. Je poháněn pomocí hydraulického napínání do 45 kW. 18
BLV-2 je bubínkový vlek pro dvě osoby, zařazen do tzv. těţké řady. Typ vleku je vhodný v lyţařských areálech s delšími a náročnějšími svahy. Lyţařský vlek je hydraulicky napínán schopný výkonu aţ 132 kW. (1) Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna vlastní zastaralejší vleky vyrobeny slovenskou společností Tatrapoma, a. s., jsou to vleky s unášečem pro jednu osobu známé jako poma.
2 Definice chráněné krajinné oblasti a národní přírodní rezervace Ski areál Figura Praděd – Ovčárna leţí v CHKO Jeseníky a v NPR Praděd. Vysvětlím zde tyto dva pojmy, protoţe se později ve své práci o poloze ski areálu poměrně často zmiňuji.
2.1 Chráněná krajinná oblast „Rozsáhlá území s harmonicky utvářenou krajinou, charakteristicky vyvinutým reliéfem, významným podílem přirozených ekosystémů lesních a trvalých travních porostů, s hojným zastoupením dřevin, popřípadě s dochovanými památkami historického osídlení, lze vyhlásit za chráněné krajinné oblasti.“(David a Soukup,2009, s. 25)
2.1.1 Správa CHKO Jeseníky Správa CHKO Jeseníky se zabývá činnostmi tykající se krajiny a přírody CHKO. Řídí se podle zákona o ochraně přírody a krajiny a o Plánu péče o CHKO Jeseníky. Zmíněný zákon je schvalován ministerstvem o ţivotním prostředí kaţdých 10 let. Snaţí se regulovat lesní a zemědělské hospodaření, rozhoduje o stavbách, především o jejich umístění, aby nedocházelo k poškozování krajiny. Naopak podporuje aktivity, které oblast rozvijí, ale zároveň vedou k udrţení krajiny. (2)
19
2.1.2 Výstavba v Chráněné krajinné oblasti Podkapitola bude konkretizovaná na CHKO Jeseníky, na kterou se bakalářská práce vztahuje. Pokud má být krajina v této oblasti nějak rozšiřována novými výstavbami staveb čí jiných zařízení musí být dodrţena pravidla v souladu se Správou CHKO Jeseníky. Dle správy jsou region Jeseníky rozčleněndo čtyř ochranných zón, které jsou odstupňovány od 1. nejvyššího stupně ochrany po 4. nejniţší stupeň ochrany. Jeseníky a zároveň NPR Praděd, kde se Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna nachází, jsou řazeny do 1. zóny, znamená to, ţe jsou nejpřísněji chráněny. Je to z důvodu takového, ţe v této části regionu se nachází velmi málo dotčené území, dříve tu stálo jen pár dřevěných chalup slouţící pro pastevce a jejich dobytek. V této zóně je veškerá nová výstavba zakázána. Stávající stavby se mohou upravovat, ale veškeré zásahy musí vést k zachování nebo ke zlepšení krajinného rázu. (3)
2.2 Národní přírodní rezervace „Národní přírodní rezervace - maloplošné zvláště chráněné území (viz heslo) mimořádných přírodních hodnot, na kterém jsou vázány ekosystémy významné a jedinečné v národním či mezinárodním měřítku.“ (David a Soukup, 2009, s. 26) Jeseníky začaly být povaţovány za chráněnou krajinnou oblast od roku 1969. Nachází se v Moravskoslezském kraji a leţí tu i pár národních přírodních rezervací a právě jednou z nich je Praděd, kde se Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna nachází.
3 Marketingový výzkum Americká marketingová asociace (American Marketing Association) sestavila definici marketingového výzkumu: „Marketingový výzkum je systematickým sběrem, zaznamenáváním a vyhodnocováním údajů o problémech spojených s marketingem zboží a služeb.“ (Goeldner a Richie, 2014, s. 23) 20
Takovou zvláštností a zajímavostí u marketingového výzkumu je, ţe pracovníci na marketingovém výzkumu označují všechny zkoumané otázky jako problém, i kdyţ jde o příleţitost. Marketingový výzkum můţeme také jinými slovy nazvat „potrava systému“. Marketingový výzkum má v marketingu mnohem větší význam neţ podpora prodeje a reklama. Je tomu tak proto, ţe k rozhodování v marketingu dochází na základě marketingového výzkumu, podle toho se rozhodujeme. (Goeldner a Richie, 2014) Zde uvedu pár přímých citací, které potvrdí, mé výše uvedené tvrzení: PIZZA HUT:„Strategický přístup k nové reklamní kampaní byl založen na pečlivém, v historii Pizza Hut nejkomplexnějším výzkumu zákazníka. Výsledky byly překvapivé.“(Pizza Hut, 1985, s. 25) TACO BELL:„Jedině prostřednictvím kontroly vypozorovaných a analyzovaných preferencí zákazníka je možné objevit vlastní příležitosti. Je úkolem marketingových výzkumných skupin sledovat zákazníkovy dojmy, výběr z jídelního lístku, platební operace a velikost útraty.“(Taco bell corp., 1986, s. 5) HOLIDAY INNS INC:„HolidayInns Inc. Spotřebuje na výzkum zákazníků víc prostředků, než všechny ostatní společnosti v oboru dohromady.“(HolidayinnsIns., 1987, s. 12)
3.1 Proč marketingový výzkum vůbec vznikne Hlavním úkolem marketingového výzkumu je, ţe se na základě jeho realizace v marketingu lépe a efektivněji rozhodujeme. Má ale i další funkce. Díky marketingovému výzkumu získáváme podrobné informace o daných zákaznících. Prozrazuje nám, jak jsme na tom s uspokojováním potřeb zákazníků a jakou pozici zastáváme na trhu. Marketingový výzkum pomáhá prozkoumat i nové cílové trhy s novými sluţbami a vybavením. Pomáhá odhalit naše konkurenty a prozrazuje jejich silné, slabé stránky a jejich postavení na trhu. Zde jsem Vám nastínila několik důleţitých informací pro důvod vzniku marketingového výzkumu a nyní se zaměřím podrobněji na otázky ve výzkumu.(Morrion, 1995) 21
3.2 Metody marketingového výzkumu Existuje samozřejmě několik typů metod pro marketingový výzkum. Tyto typy rozdělujeme dle těchto hledisek.
3.2.1 Metoda získávání informací Znamená, jakým způsobem byl marketingový výzkum proveden. Do této metody patří primární a sekundární marketingový výzkum. Aby tato metoda byla co nejefektivnější a byla co největším přínosem, je vhodné kombinovat tyto dva typy marketingového výzkumu. Doporučuje se nejdříve sekundární a poté primární marketingový výzkum.(Kozel, Minářová, Svobodová, 2011) 3.2.1.1 Primární marketingový výzkum Je typický pro společenské vědy. Nejčastěji probíhá pomocí vyplňování dotazníků, řízených rozhovorů. Můţeme tedy říci, ţe jde o přímý kontakt s dotazovanou osobou. Primární marketingový výzkum je zaměřený na účastníka cestovního ruchu. Zjišťuje se tedy, co preferují, jak jsou spokojeni s nabízenými sluţbami. Patří sem i jejich segmentace, tedy rozdělení. Dále je zaměřený na konkurenceschopnosti, jakou má značka hodnotu, marketingovou komunikaci a také na úspěšnost své i konkurenční marketingové strategie. Dovoluji si říci, ţe velkou výhodou primárního marketingového výzkumu jsou aktuální informace, protoţe jde o přímý kontakt s dotazovanými, ale naopak nevýhodou primárního marketingového výzkumu je jeho náročnost. Jde o velkou spotřebu zdrojů – čas, lidé, místo pro zpracování atd. Nevýhodou je také, ţe výzkum neprobíhá v krátkém časovém úseku, např. spokojenost klientů cestovní kanceláře probíhá celou letní sezónu.(Kozel, Minářová, Svobodová, 2011) Mezi nejčastější techniky pro sběr informací patří: Řízený rozhovor- U této techniky jsou otázky sice uţ předem sestaveny a připraveny, ale při průběhu dotazovaní se mohou otázky podle situace upravit. Výhodou této techniky je získání
22
odpovědí, které nebyly v očekávání, ale vyhodnotit kvalitativní výstupy je při této metodě velmi těţké. Anketa - Je zaloţená na bázi dotazníku, ale slouţí spíše pro zjištění názorů od co nejvíce lidí. Skládá se jen z pár otázek a většinou bývá publikována v tisku, rozdává se při nákupu v nějakém obchodě, rozesílá se poštou. Dotazník - Tuto metodu výzkumu rozeberu později a budu se jí podrobněji věnovat, neţ předchozím dvěma metodám, protoţe přesně tuto metodu marketingového výzkumu jsem vyuţila pro tvorbu moji bakalářské práce. Existuje ještě taková zvláštní specifická část primárního marketingového výzkumu a tou je teoretický marketingový výzkum. Zaměřuje se například na tyto hlediska:
Jakým způsobem se potenciální účastníci cestovního ruchu rozhodují, na to co je podstata atraktivnosti nebo hodnoty dané destinace.
Na faktory ovlivňující marketing atd. (Čichovský, 2010)
3.2.1.2 Sekundární marketingový výzkum Do této metody výzkumu řadíme analýzy informací, které byly uţ dříve zjištěny a publikovány, mohou být bezplatné i placené. Jedná se např. o tyto analýzy:
publikovaná studia (např. Případová studie),
statistické údaje (např. celoplošné údaje z ubytovacích zařízení, strukturované výdaje za cestovní ruch, data o přechodech hranic apod.),
odborné články.
Jak tomu bylo uţ u primárního marketingového výzkumu i sekundární marketingový výzkum má své výhody a nevýhody. Za velkou výhodu této metody marketingového výzkumu můţeme povaţovat nízkou cenu a velmi rychlou dostupnost informací, naopak jeho nevýhodou je, ţe informace nejsou příliš aktuální. Podklady pro provedení výzkumu nemusí odpovídat potřebám pro provedení výzkumu ve firmě, metoda získávání a zpracování informací nemusí být přesně známa. 23
Zdroje podkladů pro sekundární marketingový výzkum se dělí podle:
podle typu organizací,
mezinárodní organizace a asociace,
národní profesní asociace – např. asociace hotelů,
konkurenční subjekty – např. marketingové strategie,
státní instituce – např. Český statistiky úřad,
podle typu média,
denní tisk – např. MF Dnes,
odborné publikace – např. Ročenka cestovního ruchu vydávaná společností Magconsulting,
televize – např. speciální kanály pro cestovní ruch,
web.(Kozel,Minářová,Svobodová,2011)
3.2.2 Metoda podle zaměření a výstupů Do této metody marketingového výzkumu řadíme kvantitativní a kvalitativní výzkum, ale také teoretický výzkum.
3.2.2.1 Kvalitativní marketingový výzkum U této metody výzkumu jsou pokládány otázky „Jak?“ a „Proč?“ Informace, se kterými zde pracujeme, jsou odbíhající od skutečnosti, tedy abstraktní, musíme zde počítat s nejistotou, a proto je zde dobré vyuţít psychologa nebo důkladně a odborně připraveného tazatele. Jde tu o nalézání příčin, motivů a souvislostí mezi zkoumanými jevy. (Čichovský, 2010)
3.2.2.2 Kvantitativní marketingový výzkum U této metody výzkumu jsou pokládány otázky „Kolik?“ Znamená to, kolik dotazovaných osob se chová určitým způsobem. Běţnými analýzami u tohoto typu výzkumu je penetrace, tedy kolikrát si danou sluţbu nebo výrobek dotazovaný pořídil; znalost značky; komoditní omnibus, znamená to tedy, ţe jednomu respondentovi je poloţen soubor otázek od několika různých tvůrců. 24
V tomto marketingovém výzkumu pokládá otázky připravený laik, který klade předem formulované otázky v určeném pořadí tak, aby měl minimální vliv na průběh rozhovoru. (Čichovský, 2010)
3.2.3 Metoda podle časového hlediska Pozorování musí probíhat systematicky a opakovaně, získané informace musíme důkladně zaznamenávat a vyhodnocovat. Pokud proběhne pouze jeden výzkum k určitému datu, nedozvíme se nic konkrétního, ale pouze okrajového. (Zelenka,2014)
3.3 Proces marketingového výzkumu v cestovním ruchu Abychom docílili kvalitního marketingového výzkumu, musíme stanovit problém a systematicky se jím dopracovat aţ ke konečnému řešení. Nyní popíši proceduru v jednotlivých krocích, jak postupovat při výzkumu:
Pojmenovat problém – musíme nějak nazvat to, co budeme řešit, tedy nazvat problém.
Provést situační analýzu – znamená to, ţe musíme zpracovat dostupná data a také provést sběr dat, které souvisejí s naším problémem. Zde získáváme data, která souvisejí s produktem, trhem, společností, konkurencí, odvětvím, reklamou, ekonomikou, politikou, zákazníky, technologiemi a dodavateli.
Provést neformální výzkum – zde se vytvářejí hypotézy, které se potom prověřují. Slovo hypotéza v překladu znamená předpoklad. Uskutečňují se tedy neformální rozhovory s distributory, klíčovými lidmi v odvětví a také samozřejmě se zákazníky.
Vytvořit plán oficiálního průzkumu – z předchozích bodů uţ máte pohromadě získané informace a definovali jste problém, nyní jste schopni vytvořit plán, podle kterého provedete celkový výzkum.
Shromáţdit data – Pokud máte data ze sekundárních zdrojů, pracujete někde v kanceláři. Jestliţe provádíte sběr informací z primárních zdrojů, vyţaduje to sběr opravdu v terénu.
Třídit do tabulek a analýzy – Shromáţděná data musíte roztřídit do tabulek a provést jimi analýzu. U tohoto bodu musíte být opravdu pečlivý, pokud uděláte při třídění dat do tabulek nějaké chyby, tak výzkum není přesný. Musíte tomu věnovat tolik času, kolik si práce vyţaduje. V dnešní době se obvykle provádí třídění dat v počítači. 25
Existuje spousta programu pro tento účel, ale tím nejoblíbenějším je SPSS (Statistical package for the Socila Sciences).
Interpretovat data – Z tabulkového třídění vznikne spousta statistických údajů. Tyto údaje se musí interpretovat a to právě podle nejvhodnější strategie, kterou daná firma či společnost stanoví, závěr tohoto bohu nám řekne co a jak učinit. Tento krok je nejsloţitější z celého procesu.
Sepsat zprávu – Zpráva musí být napsána stručně, jasně a výstiţně, aby si ji manaţeři byli ochotni přečíst, pokud je napsána tak, ţe se ji manaţeři přečíst ochotni nejsou, celá předchozí práce byla zbytečná.
Ověřovat dodrţování– Pracovník, který pracuje na výzkumu, musí ověřit dodrţování, aby se veškerá investice, tím se nemyslí jen peníze, ale i čas vyplatila a nebyla práce zbytečná (Goeldner, Ritchie, 2014)
3.4 Dotazník Dotazník je typickým nástrojem ke zjišťování informací. Je to technika, kdy odpovědi od respondenta získáváme díky psaným otázkám. Jsou zaměřeny na určitý problém a respondent na ně odpovídá. Výhodou dotazníkového šetření je celkem velká operativnost a tento způsob není finančně ani organizačně náročný. Má, ale také svoji nevýhodu a tou je, ţe dotazník neumoţňuje danou problematiku zkoumat příliš do hloubky, ale pouze jen okrajově. Otázky v daném dotazníku by měly být sestaveny systematicky za sebou, jejich počet by neměl překročit více neţ 20 otázek a jeho vyplnění by nemělo zabrat respondentovi více neţ 10 minut, jestliţe tyto hodnoty by nebyly dodrţeny a došlo by k jejich překročení, můţe dojít k tomu, ţe respondent dotazník nedokončí. Důvod můţe být právě ten, ţe dotazované osobě zabírá příliš času a kvůli velkému mnoţství se stává nezajímavým pro respondenta. (Mozga, 2001) Kvůli správnému uspořádání otázek v dotazníku se obvykle uvádí, ţe by první otázky měly v respondentovi vzbudit zájem a zaujmout, otázky sloţitější jsou pak pochopitelně obvykle vkládány uprostřed tvořeného dotazníku a nakonec dotazníku se umísťují otázky osobní. Osobními otázky při tvorbě dotazníku rozumíme: věk, pohlaví, vzděláváni…Vkládání takových otázek nakonec má svůj důvod a to takový, aby dotazovaná osoba nezaujala obranný postoj hned na začátku dotazníku. (Mozga, 2001) V dotaznících obvykle vidíme tři typy různých otázek: 26
uzavřené – respondent má na výběr odpověď,
polozavřené – respondent má opět na výběr odpovědi, ale poslední poloţkou je „jiné“ a respondent můţe svoji odpověď více upřesnit,
otevřené – respondent má moţnost volně odpovídat.
Tvoření otázek otevřených v dotazníku můţe být sporné, tyto otázky se spíše pouţívají u tvorby kvalitativního výzkumu. Stejný problém nastává u otázek polozavřených při tvorbě dotazníku. Z toho nám tedy plyne, ţe nejvhodnějším typem otázek pro tvorbu dotazníku jsou otázky uzavřené, ale musí je tvořit a formulovat osoba, která má o zkoumané záleţitosti uţ utvořenou nějakou představu. (Borůvková, 2013) Jiţ výše jsem zmínila pojem „kvalitativní výzkum“. Při tomto výzkumu se vyuţívá jen malý počet respondentů. Uskutečňuje se pomocí osobních rozhovorů, je časově náročný, problematika je zde zkoumána více do hloubky, z výsledků zde dochází k indukci (úsudek směřující od jednotlivého k obecnému). Dochází zde také ke kódování, tvorbě teorií. Reliabilita neboli spolehlivost je u kvalitativního výzkumu nízká, ale validita neboli platnost je naopak vysoká. U tohoto výzkumu se ptáme otázkou: Proč? Opak kvalitativního výzkumu je výzkum kvantitativní. Při tomto výzkumu se vyuţívá velký počet respondentů. Uskutečňuje se pomocí dotazníků, časově je méně náročný, problémy zkoumá jen okrajově, z výsledků dochází k dedukci (postup od obecného k jednotlivému). Dochází zde k matematickému a statistickému zpracovávání. Reliabilita je zde vysoká, ale naopak nízká validita. ( Borůvková, 2013)
4 Financování tělesné kultury a sportu Zdroje financování pro tělesnou kulturu jsou dva, a to soukromý a veřejný zdroj. Tyto dva zdroje se vzájemně prolínají. Jeto tedy vícebojové financování. Všechny subsystémy tělesné kultury jsou podporovány díky veřejnému rozpočtu, ale největším zdrojem krytí tělesné kultury jsou rozpočty domácností. Dalším významným zdrojem financování tělesné kultury je státní rozpočet, krajský a municipální rozpočet. (Hodaň, Hobza,2010)
27
Veřejný zdroj krytí sportu
4.1
Sport je finančně podporován hlavně ze státního rozpočtu, místními rozpočty a také financování školní tělesné výchovy. O tocích financí ze státního rozpočtu na podporu tělesné kultury rozhoduje státní politika. (Hodaň, Hobza,2010) Tělesná kultura zahrnuje sport, tělesnou výchovu a pohybovou rekreaci. „Tělesná kultura využívá pohybových aktivit (tělesných cvičení) jako faktoru tělesné přípravy pro životní praxi, optimalizaci tělesného stavu a rozvoj osobnosti, specifická forma sociálně kulturní společnosti, v níž se promítá činnost sociálních skupin, organizací, kolektivu a jednotlivců, je složkou způsobu života. Sdružuje v sobě řadu specifických činností jako sport, tělesnou výchovu, turistiku a pohybovou rekreaci.“(Demeterovič, Vorel, 1998, s. 22) „Sport – rekreační fyzická aktivita tvořící složku volného času a životního stylu ve vrcholové podobě, prováděna i jako profese. Plní funkce zdravotní i relaxační, zahrnuje momenty soutěživosti, výkonu, regulované ventilace a agrese, příslušnosti ke skupině. Je taktéž charakterizována jako pohybová činnost soutěžního charakteru, prováděna podle určitých pravidel.“(Hodaň, 1992, s. 15) Sport jako fyzickou aktivitu můžeme rozdělit na:
relaxační,
vrcholovou ,
výkonnostní.
Sportem se mohou zabývat jednotlivci, ale i kolektivně. Dnes se uvádí, ţe je na mezinárodní úrovni uznáváno asi 150 druhů sportů. (Hobza,2014)
28
Praktická část 5 Charakteristika Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna V této části bakalářské práce popíši základní charakteristiky lyţařského areálu.
5.1 Poloha Sportovní centrum Figura Praděd – Ovčárna spadá do CHKO Jeseníky a do NPR Praděd. Toto středisko je bráno za největší lyţařské středisko v Hrubém Jeseníku, sahá do výšky aţ 1 445 m. n. m. Pyšní se i 5. nejvyšší horou v ČR, kterou je hora Praděd. Tvoří se zde hranice mezi Moravou a Slezskem, mezi Moravskoslezským krajem a Olomouckým a také mezi okresem Bruntál a Šumperk. Středisko leţí nedaleko krásného lázeňského městečka Karlova Studánka a také pár kilometrů od obce Malá Morávka, kde bydlí i sám majitel tohoto obrovského lyţařského střediska p. Josef Figura. Sportovní centrum zasahuje do katastru dvou menších obcí, je to Vrbno pod Pradědem a Malá Morávka. Díky své poloze a klimatickým podmínkám zde sezóna začíná od konce října a trvá aţ do začátku května. Dlouhá a drsná zima umoţňuje lidem podnikajícím v zimním odvětví zprovoznění svých činností po dobu sezóny. Pro přesnější představu o poloze přikládám i mapu umístění střediska. (4)
5.2 Doprava do ski areálu Asi jako kamkoliv jinam se můţete i do Sport centra Figura Praděd – Ovčárna dopravit autem, vlakem či autobusem. Nejpohodlnějším dopravním prostředkem je nejspíše automobil. Pokud se zvolí jízda autem, je zde důleţité parkoviště Hvězda, kde je moţno zaparkovat automobil. Ze zmíněného parkoviště jezdí pravidelně podle jízdního řádu kyvadlová doprava, která vyveze návštěvníky i s jejich lyţařským vybavením aţ na Ovčárnu, kde si je moţno vybrat z nabízených vleků. Vzdálenost Ovčárny od parkoviště hvězda je asi 7 kilometrů. Vyuţívání kyvadlové dopravy má svůj pádný důvod, silnice vedoucí na Ovčárnu je příliš úzká a nelze, aby zde projely zároveň dva autobusy v obou směrech a rozšíření silnice není moţné, protoţe by docházelo do zásahu a narušování krajinyv CHKO Jeseníky.
29
Tabulka 2: Cena parkovného na parkovišti Hvězda Hosté hotelu Figura
Neubytovaní v hotelu Figura 100 Kč/den 300 Kč/den (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
Kyvadlový autobus jezdí z parkoviště Hvězda na Ovčárnu od 7:00 do 17:00 hod kaţdou hodinu a z Ovčárny na parkoviště Hvězda od 7:30 do 17:30 hod také kaţdou hodinu. (5)
5.3 Historie související se Sport centrem Figura Praděd – Ovčárna Rodinná firma vedená pod panem Josefem Figurou se v 90. letech rozhodla zakoupit tři vleky na Ovčárně a začali zde i budovat svůj vlastní hotel s pozdějším názvem Hotel Figura.Jiţ kolem roku 1910 došlo k prvním úpravám pro lyţaře na Ovčárně. (6)
Vlek A Sjezdovka A je nejstarší v okolí Pradědu. V roce 1959 rozhodlo Ministerstvo kultury, ţe vlek nahradí starý uţ dříve zrušený vlek, po kterém zbyly pouze odřezané nevykopané sloupy. Téhoţ roku došlo k poškození vleku, vlivem eroze. Materiál pro výstavbu vleku byl přivezen po cestě vedoucí z Ovčárny na Vysokou holi. V roce 1967 došlo k dalšímu rozšíření stopy, protoţe MK ČSR povolilo vykácet dalších 12 stromů směrem k Petrovým kamenům. K dalšímu vykácení stromů, asi 24, za účelem opětnému rozšíření trati došlo v roce 1980, bylo to nad Ovčárnou směrem k chatě Barborce. Vykácené stromy byly v nadmořské výšce 1400 m, avšak vykácení nebylo v souladu s povolením MK ČSR. V roce 1990 proběhla celková rekonstrukce vleku. Změnila se jeho celková technologie, která přetrvává do dneška. V roce 1993 si trať a vlek pronajal, ale později i odkoupil dnešní majitel celého ski areálu pan Josef Figura.
Vlek B K povolení budování trati došlo v roce 1966 MK ČSR. Vlek byl postaven na místo bývalé dráhy pro sáňkování, přesněji řečeno mezi Vysokou Holí a Petrovými kameny. Ke kolaudaci a povolení uţívat vlek došlo v roce 1980. Po Sametové revoluci, po roce 1989 proběhla rekonstrukce, vlek byl díky rekonstrukci pozměněn na typ Tatrapoma H80. Bohuţel rekonstrukce nebyla schválena stavebně správním řízením, ke schválení nebo „legalizaci“ 30
došlo aţ v roce 1992, coţ bylo dávno po rekonstrukci. Téhoţ roku byl vlek převeden do vlastnictví obce Karlova Studánka, dříve vlek vlastnila organizace Drobná provozovna Karlova Studánka. Dalším mezníkem byl rok 2009, kdy bylo díky povolení Vlády ČR vykáceno asi 10 stromů, ale ne pro rozšíření tratě, ale pro větší bezpečnost lyţařů.
Vlek C Vlek funguje od r. 1971 a ve vlastnictví ho měla MNV Karlova Studánka, ale v roce 1980 ho převzala organizace TJ Sokol Bruntál. Byl to vlek typu „kotva“ a nebyl určen pro uţívání veřejností. V roce 1991 byl vlek dokonce zrušen. Téměř po ročním vyjednávání byl vlek opět v provozu a pozměněn na typ Tatrapoma P. V roce 1993 byl odkoupen panem Josefem Figurou, který poţádal o přestavbu vleku na klasický lyţařský vlek a o výstavbu stánku s občerstvením a sociálním zařízením. Tato ţádost byla schválena a došlo i k prodlouţení tratě.
31
Vlek D Vlek byl vybudován hned vedle vleku A, nedalo Horské sluţby. V letech 1990-1991 byla trať D uţívána bez souhlasu MŢP ČR. V roce 1992 byl uţ provoz vleku povolen. V roce 1995 byl stávající typ vleku pozměněn na typ Tatrapoma P.(7) Malý Václavák Dříve zde stával malý vlek typu kotva, byl zde uţ od roku 1973. Tento vlek patřil organizaci Voloreza. V roce 1992 byl zmíněný malý vlek pozměněn na typ Tatrapoma P a došlo i k prodlouţení jeho trati. Z důvodů ochrany přírody nebyla další rekonstrukce a rozšíření vleku povoleno. Od roku 1997 je nájemcem trati pan Josef Figura. Velký Václavák Do roku 1979 byl vlek nazýván TJ Sigma. V roce 1980 byla podána ţádost o povolení přestavby vleku na typ Tatrapoma H60. Tato ţádost byla později odsouhlasena, ale s tím, ţe nedojde ke kácení ţádného stromu, pravidlo bylo samozřejmě porušeno. (7)
5.4 Současnost Sport centra Figura Praděd – Ovčárna Tento ski areál je dnes povaţován za nejatraktivnější v Jeseníkách a je to nejvýše poloţené lyţařské středisko u nás. Postupně v areálu vznikla lyţařská škola, byl vybudován snowpark, restaurace, bufety a Horský hotel Figura. Toto středisko disponuje šesti vleky a osmi sjezdovkami a nabízí celkově 4,5 km dlouhého povrchu pro lyţování. Jelikoţ se nachází v CHKO a NPR není zde povoleno umělé zasněţování a vyuţívá se zde tedy pouze přírodního sněhu. Kvůli jeho umístění se veškeré úvahy o jeho modernizaci, rozšíření či rekonstrukci musí projednávat s organizacemi. Na své si v tomto ski areálu přijdou i milovníci běţkového lyţování. Velkou výhodou celého sport centra je vyuţívání odbavovacího systému, znamená to, ţe si návštěvníci mohou libovolně vyzkoušet všechny nabízené vleky a sjezdovky za cenu jedné pernementky. (8)
32
Tabulka 3:Přehled sjezdovek ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna Sjezdovka Petrovy kameny, B Petrovy kameny, C Malý Václavák Velký Václavák Petrovy kameny, C Lyţařská sjezdovka D Petrovy kameny, A
Obtíţnost Modrá Modrá Modrá Modrá Červená
Délka 600 m 800 m 250 m 550 m 610 m
Převýšení 130 m 120 m 90 m 110 m 120 m
Typ dvou-vlek Poma Poma Poma Poma
Červená 350 m 110 m Černá 750 m 200 m (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
Poma Kotva
Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna vyuţil pro výrobu svých vleků slovenské společnosti Tatrapoma, a. s.
Tabulka 4: Ceny jízdenek ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna Jízdenka 1 jízda Dopoledne Odpoledne 2 hodiny 1 den 2 dny 3 dny 4 dny 5 dnů 6 dnů 7 dnů
Platnost Pouze pro den zakoupení. 8:30 – 12:00 12:00 – 16:00 2 hodiny 8:30 – 16.00 8:30 – 16.00 8:30 – 16.00 8:30 – 16.00 8:30 – 16.00 8:30 – 16.00 8:30 – 16.00
Dětská* 30,250,250,200,350,650,880,1050,1050,1300,1400,-
Dospělá 50,350,350,300,500,900,1250,1550,1800,2000,2200,-
*Dětská jízdenka je prodávána dítěti do 12-ti let. (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
5.5 Služby a servis Sport centra Figura Praděd – Ovčárna Ski areál Figura nabízí širokou škálu sluţeb pro svoje návštěvníky. V podkapitolách budou tyto sluţby charakterizovány.
33
5.5.1 Snowpark Jako v zahraničí, tak uţ i v České republice je dnes freestyle snowboarding velmi rozšířeným adrenalinovým sportem především pro mladistvé. Pan Josef Figura se rozhodl, ţe nechá jeden snowpark vystavět i v jeho ski areálu. Tento snowpark se nachází na trati B, kterou odkoupil aţ v roce 2008. Tento krok zase rozšířil moţnosti výběru zábavy v tomto ski areálu. V místním snowparku jsou vystavěny různé překáţky. Jsou různě vysoké skokánky, ocelové trubky tzv. raily a bedny tzv. boxy. Za nejvíce oblíbenou překáţku je brána u-rampa, na které si snowboardisté uţívají tzv. „královskou jízdu“. Tento název jízda získala obtíţnosti a náročnosti na údrţbu. O snowpark se pečuje různými rolbami, které servis tohoto střediska také vlastní. (9)
5.5.2 Lyžařská škola a školka Výuku v této lyţařské škole zajišťují profesionální instruktoři Sherpa Ski school. Tato škola si zakládá na odzkoušených metodách, které se praktikují u nás, ale i v zahraničí. Návštěvníci mají moţnost si vybrat individuální výuku nebo výuku ve skupině. Pokud se rodina s menšími dětmi vydá na zimní dovolenou a rodiče se nechtějí zaobírat a stresovat s učením jízdy na lyţích svých ratolestí, mohou vyuţít sluţby lyţařské školky. Výuku je moţné absolvovat individuálně se svým instruktorem nebo ve skupině. Individuální výuka probíhá tak, ţe jednotlivci bude přidělen instruktor a výcvik proběhne s individuálním přístupem. Skupinová výuka probíhá tak, ţe se utvoří skupina minimálně tří osob. Výuka se uskutečňuje pro začáteční lyţaře i pro pokročilé lyţaře. O vašich lyţařských dovednostech rozhodne profesionální instruktor a přidělí vás do vhodné skupiny. Výuka pro děti probíhá opravdu kvalitně, ţe rodiče mohou být bezstarostní a klidní. Výcvik probíhá na mírném svahu pro začátečníky a metoda tréninku je podávána zábavně. Je to „škola hrou“. (10)
34
Tabulka 5: Ceny za individuální výuku Délka
Cena 500 Kč/os 900 Kč/os 1600 Kč/os
1 hodina 2 hodiny 1 den (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
Tabulka 6: Cena skupinové výuky a ceny výuky v lyţařské škole Délka
Cena 250 Kč/os 450 Kč/os 850 Kč/os
1 hodina 2 hodiny 1 den (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
Pokud má některý z návštěvníků zájem o přihlášení se do lyţařské školy, platba a přihlášení musí proběhnout na recepci hotelu Figura, kde dostanete i doklad o zaplacení a tím se prokazujete. Nikdy si nehledejte instruktora aţ na svahu, nedostanete doklad o zaplacení a ceny mohou být jiné, neţ zde uvádím i kvality sluţeb. Výuka vţdy probíhá na sjezdovce Malý Václavák. Ţák musí do 18ti let mít na hlavě přilbu z důvodu bezpečnosti, pokud nevlastní svoji, můţe si ji zapůjčit od instruktora za 20,- po dobu probíhajícího výcviku. Jízdenku na vleku si klient neplatí, protoţe ji dostane po dobu výuky zdarma a členi výuky mají na vleku přednost, nestojí tedy frontu. Celodenní výuka trvá 4 hodiny, ale je rozdělena do celého dne, aby to pro klienta nebylo příliš náročné a bylo to co nejefektivnější. Klient má moţnost si zapůjčit lyţařské vybavení s 50% slevou. (11)
5.5.3 Horský hotel Figura Tento hotel je postaven v NPR Praděd hned u lyţařských vleků areálu. Pan Figura to vymyslel opravdu dobře, protoţe hotel díky své poloze je v této oblasti velmi ţádaný. Hned v jeho největší blízkosti se nachází sedm upravovaných sjezdovek pro začátečníky i pokročilé. 35
Hotel je ohodnocen třemi hvězdičkami. Kapacitu hotelu tvoří celkem 45 nabízených lůţek. Návštěvník si můţe vybrat ze dvou, tří nebo čtyř lůţkových pokojů, kdy základní cena pro jednu osobu na jednu noc činí 250 Kč. Pokoje jsou nadstandardně vybaveny s úplným sociálním zařízením (sprcha, WC, telefon, TW, SAT). Pokud se domluvíte na recepci, není problém pokoj doplnit přistýlkou. V hotelu je samozřejmě i restaurace zařízená v alpském stylu, kde má klient moţnost si vybrat z široké škály jídel za docela přiměřené ceny. Celková kapacita restaurace je 70 míst, snídaně pro ubytované jsou podávány od 8:00 hod. V restauraci je také Bufet, ve kterém si můţete vychutnat jídla české kuchyně. Doprava k hotelu není nijak sloţitá, je moţné se dopravit k hotelu autem nebo kyvadlovou dopravou z jiţ zmiňovaného parkoviště Hvězda. (12)
5.5.4 Půjčovna a úschovna V areálu Figura mohou návštěvníci vyuţít nabízené sluţby půjčovna/úschovna. Tato půjčovna/úschovna sídlí přímo v hotelu Figura. Ubytovaní hosté si nemusí dělat zbytečné starosti se sháněním lyţařské, běţkařské či snowboardové výstroje. Půjčovna slouţí i jako úschovna, ale pouze pro ubytované hosty. Tato úschovna je k dispozici zdarma. (13)
36
Tabulka 7: Ceník půjčovny v areálu Figura Lyţařský komplet Snowboardový komplet Běţkový komplet Pouze hole Hole Lyţařské boty Přilba (Zdroj: Vlastní zpracování, 2015)
500 Kč/den 300 Kč/den 300 Kč/den 350 Kč/den 50 Kč /den 250 Kč/den 100 Kč/den
5.5.5 Skiservis Pan Figura nabízí ve svém hotelu Figura také skiservis, kde si návštěvníci mohou nechat seřídit vázání lyţí i snowboardů, opravit skluznici, zbrousit hrany lyţí a snowboardů a vyuţít další doplňkové sluţby. Pro cenovou představivost přikládám zpracovaný ceník. (14)
Tabulka 8: Ceník sluţeb skiservisu Zbroušení
150 Kč
Oprava
200 – 600 Kč
Seřízení
50 Kč
Mazání
50 Kč
Půjčení saní a bob
60 Kč (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
5.6 Akce konající se ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna Jelikoţ Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna není moc velkým areálem, tak samotný ski areál pořádá jen tři akce. Akce jsou pořádané za spolupráce SK Figura, SL ČR a anglickou školkou Kids Garden. Spolek SK Figura neboli Sportovní klub Figura byl zapsán u Krajského soudu v Ostravě pod spisovou značkou L12548. SK Figura byl zapsán do spolkového rejstříku dne 1. ledna 2014. SK Figura (sportovní klub) je dobrovolná nepolitická organizace. Členové jsou organizováni v oddílu alpských disciplín a běţeckého lyţování. (15)
37
SL ČR neboli Svaz lyţařů ČR je sdruţení českých občanů s vlastní právní subjektivitou. Je to nejvyšší organizace v ČR v oblasti lyţování. Hlavní činností této organizace je, ţe podporuje lyţování všech úrovní v ČR a sportovní reprezentaci v ČR. Snaţí se podporovat jak mládeţ, tak dospělé. Tento svaz je nejstarším mezinárodním svazem na světě. Byl zaloţen v roce 1903 v Jablonci nad Jizerou. Jeho prvotním názvem byl Svaz Lyţařů Království českého. (16) Kids Garden je anglická školka, která byla zaloţena teprve v roce 2007 a sídlo má v Brně na Gajdošově ulici. Tato školka nabízí dětem celodenní výuku v anglickém jazyce pouze s rodilým mluvčím. Výuka je zaloţena na hře a velkou odlišností výuky této školky je soustředění se na hudbu. Děti se tedy učí zpíváním anglických písniček. Výukový program vychází z britských výukových programů. Pan Figura si právě tento tým pro organizování letního anglického táboru na Pradědu vybral kvůli velmi dobré reputaci od veřejnosti této školky. (17)
5.6.1 Velikonoční Vajíčko Je to závod v obřím slalomu, který se koná tradičně kaţdý rok v období Velikonoc. Závod pořádá Svaz lyţařů České republiky a technické provedení zajišťuje jiţ výše zmiňovaný SK Figura Bruntál. Tento závod je organizovaný pro děti, které jsou rozděleny do závodních podle jejich věkové kategorie. Závod je organizovaný jak pro členy Svazu lyţařů, tak pro nečleny. Podmínkou pro členy SL ČR je předloţení průkazu závodníka s platnou lékařskou prohlídkou na recepci hotelu Figura. Nečlenové SL ČR musí předloţit na recepci hotelu Figura potvrzení o dobrém zdravotním stavu závodníka. Jelikoţ je závod pořádán pro děti, odpovědnost za závodníka v případě úrazu přebírají rodiče. Do programu pořádaného závodu je zahrnuto přidělení startovních čísel, prohlídka závodní tratě a start samotného závodu. Jako první startuje nejmladší účastník závodu. Startovné za kaţdého závodníka činí 100 Kč. Tento příjem řadíme do skupiny zdrojů vytvořených vlastní činností. Letos v dubnu se uskutečnil uţ 35. ročník závodu. (18)
38
5.6.2 Moravskoslezský pohár Závod je dlouhodobou soutěţí jednotlivců a druţstev v alpském lyţování pro kategorii muţi, ţeny a profesionálové na území Moravy a Slezska. Organizuje jej SL ČR Moravskoslezského kraje. Hlavním cílem závodu je zajistit na území Moravy a Slezska prostor pro setkávání a soutěţení lidí, kteří mají rádi alpské lyţování a aktivní ţivot. Soutěţe se můţe zúčastnit nejméně 100 závodníků, kteří jsou z pěti Moravských krajů, kdy jedním z nich je Moravskoslezský kraj. Ve kterém je závod uskutečněn na Pradědu a je technicky zajišťován SK Figura. Pro účast na této soutěţi platí obecné podmínky účastníka závodu na závodech a soutěţí v ČR. Závodníci musí být aktivními členy SL ČR, kteří splňují věkový limit a mají uhrazen členský příspěvek. Licenční poplatek činí 150 Kč. Závodníci musí být řádně přihlášeni, splňovat nominační kritéria pro příslušný závod. Závodu se mohou účastnit také členové FIS, kteří splňují podmínky FIS pro účast v mezinárodních závodech. FIS (mezinárodní lyţařská federace), která je hlavní mezinárodní organizací lyţařských sportů. (19)
5.6.3 Letní anglický tábor Pořadatelem této akce je anglická školka Kids Garden a Spor centrum Figura Praděd – Ovčárna. Jelikoţ je tento tábor velice oblíbený, je pořádaný uţ několikátým rokem po sobě. Tento letní tábor je uskutečňován pro děti od 3 do 14 let. Pokud je dítě v předškolním věku, mohou se táboru zúčastnit i rodiče. Velkou výhodou a přínosem pro děti na tomto táboře je, ţe pouţívají angličtinu celý den s rodilým mluvčím. Program pro děti je opravdu bohatý. Učí se anglické písničky a různé hry. Samozřejmě jsou zorganizované výlety v krásné krajině v NPR Praděd a sportovní aktivity jsou na programu také. Velkou novinkou programu letního anglického tábora se stalo filmování. V rámci procvičování mluvené angličtiny děti celý tábor natáčí pohádku. Kaţdé dítě se stane anglickým hercem a po skončení pobytu na táboře je moţné si jako vzpomínku zakoupit DVD
39
s natočenou pohádkou. Kaţdý rok má tábor jinou tématiku, letos v létě to byla „ Fairy Tales“ právě kvůli novince, kterou byla natáčení anglické pohádky. Děti, a pokud se účastní i rodiče jsou ubytovaní v hotelu Figura, kde mají v ceně plnou penzi, která je sloţena ze šesti jídel denně a pitný reţim je pro kaţdého zajištěný také celý den. V ceně pobytu je moţné vyuţít whirpool v hotelu dvakrát za pobyt. Cena za dítě činí 6 790 Kč a za dospělého 4 000 Kč, cena za dospělého je niţší, protoţe se nezúčastňují celého programu. (20)
5.7 Rekonstrukce ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna V lyţařském areálu Figura ţádné rekonstrukce neproběhly, protoţe kvůli jeho poloze v CHKO to bohuţel není moţné, bylo spoustu návrhů na rekonstrukce, já jsem vybrala jeden nejzajímavější a v následující podkapitole nastíním průběh a výsledek návrhu. 5.7.1.1 Návrh na rekonstrukci vleku C v roce 2012 Podnikatel Josef Figura začal uvaţovat o postupné modernizaci vleků ve ski areálu. V roce 2012 vznikl návrh na modernizaci vleku C. Na vleku C je vystavěn obyčejný vlek typu poma, který měl v plánu předělat na čtyř-sedačkovou lanovku s odepínatelnými sedačkami, která by fungovala jako vlek. Tato sjezdovka je dlouhá přibliţně 600 m a jejím přestavěním na mnohem komfortnější čtyř-sedačkovou lanovku, ji chtěl i rozšířit a prodlouţit o 90 m. (21) Pan Josef Figura (majitel celého ski areálu) hlásí: „Doba si modernizaci vyžaduje. Jednak je potřeba toto území stabilizovat a jednak je třeba přimět lidi, aby si našli cestu do českých hor a nejezdili do zahraničí“. (22) S tímto návrhem rozhodně souhlasila obec Malá Morávka. Ski areál je zapsán do katastru obce, která je opravdu závislá na cestovním ruchu této oblasti a dalších 14 obcí v okolí souhlasilo také, protoţe cestovní ruch je pro ně důleţitým zdrojem příjmů. Obec Malá Morávka schválila přestavbu vleku i v jejím územním plánu. Jelikoţ celý ski areál leţí v CHKO Jeseníky a v NPR Praděd, pan Josef Figura je nucen veškeré návrhy o modernizaci projednávat se Správou CHKO Jeseníky a dalšími organizacemi zaměřenými na ţivotní prostředí. (23) 40
Je pravda, ţe přestavba byla v územním plánu obce Malé Morávky povolena, jelikoţ areál leţí v CHKO, musí být tento záměr ještě projednán v procesu EIA, protoţe se jedná o přestavbu, kde je moţné riziko negativního vlivu na ţivotní prostředí. Aţ podle posouzení EIA můţe ski areál získat stavební povolení. Posouzení návrhu modernizace dopadlo pro ski areál pozitivně a bylo jim uděleno souhlasné stanovisko. Ale nastaly velké spory s ochranáři. Začaly spory i mezi ochranáři a EIA. Ochranáři podali negativní ohlasy na dokumentaci EIA. Podle nich by modernizace vleku C krásnou krajinu velmi postihla a byla by nucena pokácet několik stromů. K posudku ochranářů se pan Josef Figura vyjádřil tak, ţe je moţné návrh změnit tak, ţe by se nerozšiřovala sjezdovka, aby tedy nedocházelo ke kácení stromů, ale přestavba je pro vlek nutná i z důvodu bezpečnosti pro lyţaře. (24) Nakonec byl tento návrh zakázán ministerstvem pro ţivotní prostředí v Ostravě. Jako pádné důvody uvedli, ţe by došlo k vykácení několika vzácných stromů a k poškození krajiny přestavbou. Tato přestavba si vyţadovala vysokou investici ve výši desítek milionů korun prostřednictvím dotací ROP (Regionální operační program), které podporují rozvoj CR. V dotačním programu 2007 – 2013 byly schváleny dotace právě na rozvoj CR, v tomto případě by se jednalo o financování z veřejného zdroje krytí, protoţe tento typ dotace by plynul z fondů Evropské unie. (25)
6 Provedení marketingového výzkumu ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna Nyní se dostávám k analýze a rozebrání dotazníkového šetření. Uskutečněný výzkum a hlavně jeho výsledky mi pomohly k návrhům na zdokonalení ski areálu a právě jeho zlepšení by mělo přispět k tomu, aby se zvýšila návštěvnost ski areálu a tím i spokojenost návštěvníků. Jelikoţ jeden z mých rodinných příbuzných je velmi dobrý známý majitele ski areálu, pana Josefa Figury, měla jsem moţnost s ním prokonzultovat spoustu mých dotazů o situaci ve ski 41
areálu. Telefonicky jsem komunikovala s dcerou majitele, paní Renatou Figurovou, která pracuje jako manaţerka sportovního centra. Paní Renata Figurová se mi zmínila o nedostatcích ski areálu, na které si návštěvníci ztěţují, podle řečených nedostatků jsem sestavila dotazník pro respondenty.
6.1 Dotazník Zvolila jsem tuto typickou metodu zjišťování informací. Dotazníkové šetření pro mě nebylo nijak finančně ani organizačně náročné. Dotazník jsem sestavila tak, aby neobsahoval mnoho otázek a nezabíral respondentovi mnoho času. Otázky v dotazníku jsou uzavřené, kdy dotazovaný vybíral z odpovědí a polo-uzavřené, kdy dotazovaný měl opět na výběr z odpovědí, ale v poslední poloţce mohl svoji odpověď více upřesnit. Aby byl průzkum kvalitní, vyţadovala jsem minimálně 260 respondentů.
6.2 Cíl dotazníkového šetření Abych docílila kvalitního výzkumu, nejdříve jsem musela stanovit problém, který se bude řešit. Díky určenému problému jsou stanoveny cíle výzkumu. Mým cílem analýzy je vylepšit nabízené některé sluţby ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna. Návštěvníků jsem se dotazovala, jaké sluţby ve ski areálu vyuţívají, se kterými sluţbami jsou spokojeni a se kterými sluţbami naopak spokojeni nejsou. Na základě jejich odpovědí, jsem byla schopná navrhnout opatření ke zdokonalení ski areálu.
6.3 Interpretace a prezentace dotazníkového šetření V této podkapitole uvedu výsledky a analýzu dotazníkového šetření. Ze dvou set šedesáti poţadovaných dotazníků se mi podařilo vrátit dvě stě patnáct vyplněných. Z celkového počtu respondentů jsem 50 lidí osobně zastavila a poţádala je o vyplnění, dalších 50 dotazníků se mi vrátilo z facebookové skupiny, 80 dotazníků jsem získala tím, ţe jsem poţádala recepci hotelu Figura o e-mailové adresy klientů, kteří hotel někdy navštívili a vyplnili svůj email,posledních 35 dotazníků se mi podařilo získat z obecního úřadu v Malé Morávce, abych se dozvěděla názory i od místních obyvatel. 42
6.3.1 Složení respondentů Sloţení respondentů bylo rozlišováno podle pohlaví, věku a místa bydliště. Aby třídění dat nebylo příliš náročné, respondenti neuváděli, ve kterém městě bydlí, ale pouze kraj. Vyhodnocení č. 1 Ze sloţení respondentů podle pohlaví bylo zjištěno 64,3 % muţů, 34,2 % ţen a 1,5 % respondentů své pohlaví neprozradila. Vyhodnocení č. 2 Graf 1: Sloţení respondentů podle věku Složení respondentů podle věku
15-20
9% 1% 12%
21-30 22%
31-40 31%
41-50 51 a více
25%
Neuvedeno
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Z výsečového grafu sloţení respondentů podle věku je patrné, ţe nejmenší podíl na účasti dotazníkového šetření tvořila nejmladší a nejstarší věková skupina. Většinový podíl patřil skupině respondentů ve věku 21-40 let.
43
Vyhodnocení č. 3 Graf 2:Sloţení respondentů podle místa bydliště Složení respondentů podle místa bydliště 70 60 50 40 30 20
65
53
42 28
10
21 6
0
Zdroj: vlastní zpracování, 2015
Ze sloupcového grafu sloţení respondentů podle místa bydliště je jasné, ţe větší polovina dotazovaných, kteří navštěvují Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna pochází z Moravskoslezského kraje. Je to tím, ţe ski areál mají blízko svého bydliště a nechtějí ztrácet čas cestováním do jiných lyţařských středisek. Hned po místních bylo nejvíce dotazovaných z Olomouckého kraje. Tento fakt je zapříčiněn blízkostí ski areálu s velmi výhodnými sněhovými podmínkami. Někteří z nich v okolních obcích sport centra mají vystavěné chaty.
6.3.2 Analýza návštěvnosti respondentů V této podkapitole bylo zjišťováno, za jakým druhem lyţování respondenti ski areál navštěvují. Celkově zjištěné informace o jejich návštěvnosti pomáhají odhadnout, které z nabízených sluţeb ve ski areálu preferují, a které vynechávají.
44
Vyhodnocení č.4 Graf 3: Analýza návštěvnosti respondentů z hlediska hojnosti
Analýza návštěvnosti respondentů z hlediska hojnosti 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
34% 24,00% 19% 13,8% 5%
Byl/a jsem zde vícekrát, než jedenkrát, ale nenavštěvuji areál nijak pravidelně v roce
Vícekrát do roka
Dvakrát do roka
Pravidelně Byl/a jsem zde každou sezónu poprvé
4,2% Neuvedeno
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Otázka s vyuţitím demografického ukazatele. Z pruhového grafu analýzy návštěvnosti respondentů z hlediska hojnosti je patrné, ţe pravidelně kaţdou sezónu navštěvuje sport centrum nejpočetnější skupina respondentů a převáţně to jsou respondenti pocházející z Olomouckého kraje. Následovala skupina respondentů z místního Moravskoslezského kraje, která navštěvuje ski areál vícekrát do roka. Není divu, ţe nejsilnější skupinou, která navštěvuje sport centrum několikrát do roka je skupina místních obyvatel, nemusí ztrácet čas a peníze cestováním za lyţováním v jiném regionu. Z grafu můţeme soudit, ţe ski areál je závislý spíše na stávající klientele.
45
Vyhodnocení č. 5 Graf 4: Jaký druh lyţování respondenti provozují Jaký druh lyžování respondenti provozují 2,80%
1,20% Lyže
Snowboard
44%
52%
Neprovozuji ani jeden druh lyžování, ski areál navštěvuji jen z relaxačních důvodu Neuvedeno
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Otázka vyhodnocena opět pomocí demografického ukazatele. Z výsečového grafu je patrné, ţe snowboardování i lyţování je ve ski areálu téměř stejnoměrně vyhledávané, ale je rozdíl v tom, ţe snowboardování je zde vyhledáváno návštěvníky patřící do věkové kategorie 15 aţ 30 let, zatímco lyţování je zde vyhledáváno návštěvníky patřící do věkové kategorie od 31 let a více. Skupina respondentů, která ski areál nenavštěvuje za účelem lyţování a snowboardování, navštěvuje sport centrum spíše jako doprovod, např.: nelyţující matka u rodiny s dětmi. Vyhodnocení č. 6 Další otázka v dotazníku byla zaměřena na respondenty s dětmi, a zda navštěvují ski areál s nimi nebo ne. Podle výsledku dotazníkového šetření bylo zjištěno, ţe 65% respondentů, kteří mají děti, navštěvují sport centrum s nimi a zbylých 35% si uţívá lyţování bez nich.
46
Vyhodnocení č. 7 Graf 5: Jaký z nabízených výcviků respondenti vyuţívají Jaký, z nabízených výcviků respondenti využívají 1% 12%
Snowboardová škola Lyžařská škola 28%
Nevyužil/a Neuvedeno
59%
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Otázka vyhodnocena taktéţ s pouţitím demografického ukazatele. Z výsečového grafu jde jasně poznat, ţe většina návštěvníků nevyuţívá sluţeb snowboardové a lyţařské školy, je to tím, ţe spousta návštěvníků jsou místní, kteří jsou zdatní lyţaři a nepotřebují odborný výcvik. Respondenti, kteří odpověděli, tak ţe vyuţili návštěvu lyţařské či snowboardové školy byli ve velké většině se sluţbami velmi spokojeni a byly to především ţeny, je tomu tak proto, ţe muţi se ve většině případů učí těmto sportům sami, zatímco dívky nebo ţeny vyuţívají raději odbornou pomoc. Vyhodnocení č. 8 Následující otázka se opět týkala respondentů s dětmi, zda vyuţili sluţby místní lyţařské školky. Z výsledků dotazníkového šetření vyplynulo, ţe návštěvníci, kteří svěřili své děti do rukou instruktorů lyţařské školky byli spokojeni. Bylo zjištěno, ţe 96% návštěvníků bylo s výcvikem spokojeno, není divu, protoţe lyţařská škola Sherpa vyuţívá ty nejkvalitnější odzkoušené metody výcviku u nás i v zahraničí, 1% návštěvníků nezodpovědělo otázku a zbylá 3% návštěvníků nebyli spokojeni, ale neuvedli důvod.
47
Vyhodnocení č. 9 Graf 6: Jaký typ výuky v lyţařské škole respondenti vyuţívají Jaký typ výuky v lyžařské škole respondenti využívají 70% 60% 50% 40% 30%
59%
20% 23% 10% 17% 1%
0% Skupinová
Individuální
Nevyužívám žádnou
Neuvedeno
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Otázka s vyuţitím demografického ukazatele. Z tohoto sloupcového grafu jasně vidíme, ţe většina respondentů, kteří navštívili místní lyţařskou školu, měli zájem především o skupinový výcvik a byli to respondenti především ze Zlínského a Olomouckého kraje. Díky osobnímu dotazování a rozhovorem s manaţerkou ski areálu, jsem se dozvěděla, ţe je to tím, protoţe lidé nechtějí dávat za soukromou výuku větší finanční obnos a spokojí se s lyţařským výcvikem ve skupině. Menší část respondentů, která měla zájem o individuální výuku, pocházela z Jihomoravského kraje. Místní lidé o výuku nemají, protoţe se nemají co učit.
48
Vyhodnocení č. 10 Graf 7: Jak jsou respondenti spokojeni s rychlostí a přepravní kapacitou vleků Jak jsou respondenti spokojeni s rychlostí a přepravní kapacitou vleků 1,3% 17% Ne, nejsem Ano, jsem Neuvedeno 81,7%
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Otázka s vyuţitím demografického ukazatele. Otázka v dotazníku byla opravdu klíčová. Z výsečového grafu je jasně vidět, ţe velká většina návštěvníků ski centra není absolutně spokojena s rychlostí a přepravní kapacitou vleků a to bez ohledu na to, za byl/a dotazovanou osobou muţ nebo ţena. Téměř všichni odpovídali záporně. Bohuţel tento fakt neplyne pouze z dotazníků, ale i z různých recenzí a diskuzí o sport centru. Ski areál není absolutně moderně vybaven, vše je téměř stejné od doby, co si vleky ski areálu pan Josef Figura postupně odkoupil. Na tento problém se v části návrhů na zdokonalení střediska obzvláště zaměřím. Vyhodnocení č. 11 Dalším problémem, který rozhodně stojí za řešení pro zdokonalení střediska je vymyšlení opatření ke kyvadlové dopravě z parkoviště Hvězda na Ovčárnu. Většina respondentů, která tuto dopravu vyuţila, nebyla spokojená. Zmiňovali důvody související s příliš dlouhým časovým intervalem. Kyvadlový autobus jezdí z Hvězdy kaţdou hodinu a to není zrovna moc často, pro tolik lidí, kteří středisko navštěvují. Nastává problém v tom, ţe buď se do autobusu vůbec nedostanou anebo je tak přeplněný, ţe musí stát do slova na jedné noze.
49
Vyhodnocení č. 12 Graf 8: Které z moţností ubytování respondenti vyuţívají Které z možností ubytování respondenti využívají 35%
25%
30%
28%
30% 23%
18,50%
20% 15% 10% 5%
0,50% 0% Hosrký hotel Figura
Penzion Hvězda
Chata Kurzovní
Jiné
Neuvedeno
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Z pruhového grafu je patrné, ţe z moţností ubytování není ţádná, kterou by respondenti obzvláště preferovali. Respondenti, kteří volili ubytování jiné, neţ byly nabízené moţnosti, nejčastěji uváděli chatu Barborku a hotel Ovčárnu pod Pradědem. Právě proto by bylo vhodné při návrhu na zdokonalení kyvadlové dopravy z parkoviště Hvězda na Ovčárnu, aby se všichni majitelé těchto chat, penzionů a hotelu dohodli na spolufinancování opatření.
50
Vyhodnocení č. 13 Graf 9:Jak jsou respondenti spokojeni s nabídkou občerstvení ve ski areálu Jak jsou respondenti spokojeni s nabídkou občerstvení ve ski areálu 1,4%
25,6%
ANO, je zde dost možností k občerstvení NE, na tak velké středisko je tu málo možností k občerstvení Neuvedeno 73%
Zdroj: vlastní zpracování, 2015 Na výše uvedeném grafu si můţeme povšimnout míry spokojenosti účastníků šetření v oblasti gastronomických sluţeb lyţařského střediska Figura. Valná většina respondentů je se současnou nabídkou poskytovaných sluţeb občerstvovacích zařízení spokojena. Jen jedna čtvrtina těchto respondentů uvedla, ţe spokojena není, z čehoţ opravdu malá část uvedla konkrétní důvod své nespokojenosti. Poměr těchto ukazatelů je v přirozené míře a nevykazuje ţádné extrémní znepokojení návštěvníků areálu v oblasti stravování. Vyhodnocení č. 14 Následující otázka v dotazníku zjišťovala spokojenost zákazníků s cenami ski pasů v lyţařském areálu. Z výsledků dotazníkového šetření vyplynulo, ţe skupina, která v dotazníku zaznamenala odpověď „ANO“, byla sloţena z 85 % zaznamenala odpověď „NE“, byla sloţena ze 12%
respondentů a skupina, která
a záporně odpovídali jen někteří
dotazovaní z Moravskoslezského kraje a 3% dotazovaných ţádnou odpověď nevyplnili.
51
7 Návrhy na zlepšení Hlavním problémem sport centra Figura se stává zastaralost jeho zařízení. Mým primárním zájmem v oblasti návrhu na zlepšení je renovace stávajícího zařízení. Jako první bylo jiţ zmíněné zjištění, ţe pan Figura nemůţe nijak rozšířit či přestavět vybavení v areálu, díky umístění areálu v chráněné krajinné oblasti. Nabízí se tedy zrychlení a přestavba vleků. Dalším problémem, na který si návštěvníci výrazně stěţovali, je kyvadlová doprava z parkoviště Hvězda na Ovčárnu. Jako vhodný návrh na zdokonalení situace ski areálu povaţuji koupi autobusu, který dopravu z parkoviště posílí.
7.1 Pořízení autobusu Stávající kyvadlová doprava jezdí kaţdou hodinu z parkoviště Hvězda na Ovčárnu a naopak. Tento typ dopravy je tu provozován z důvodu, ţe silnice vedoucí na Ovčárnu je příliš úzká a autobusy jedoucí protisměru se zde nevyhnou. Proto musí v jednom časovém intervalu jet autobusy nahoru a v dalším časovém intervalu dolů. Lidé si stěţují na to, ţe se buď do autobusu vůbec nedostanou a pokud ano, tak musí být na sobě příliš namačkáni. Zkrátka je zde nedostačující počet autobusů a je potřeba alespoň jeden navíc, aby se problém zmírnil. Na základě rozhovoru s majitelem ski areálu jsme se dohodli prozatím na jednom autobusu. Je to na základě propočtu, ţe návštěvníci, kteří se do stávajících autobusů nevlezou, nepřekračují skupinu o více neţ 30 osobách, proto by prozatím stačil pouze jeden autobus navíc. Jako vhodné opatření mi přišlo koupit jeden nový autobus. Z výsledků dotazníkového šetření bylo zjištěno, ţe návštěvníci nijak obzvlášť nepreferují jednu variantu ze zmiňovaných ubytovacích zařízení. Je tedy nejlepším řešením při pořizování autobusu podílet se na jeho koupi. Pan Josef Figura by hradil většinu částky autobusu, protoţe jemu ski areál patří a majitelé ostatních ubytovacích zařízení by si zbylou částku rozdělili podle procenta návštěvnosti. Majitelé ostatních zmiňovaných ubytovacích zařízení jsou na návštěvnících ski areálu závislí, protoţe díky ski areálu se návštěvníci v zimním období ubytovávají právě v těchto ubytovacích zařízení.
52
Zkontaktovala jsem majitele všech zmiňovaných ubytovacích zařízení, zda by s návrhem souhlasili a byli by dle mého návrhu schopni financovat pořízení autobusu. Návrh by nevolil příliš drahý a moderní autobus, protoţe nebude vyuţívaný na dlouhé trasy. Autobus by se pořizoval na leasing, který by byl sepsán na pana Figuru. S majiteli ostatních ubytovacích zařízení by byla podepsána smlouva o měsíční splátce peněz panu Figurovi na pořízený autobus. Jako první přichází na řadu průzkum toho, jestli by byli konkurenti pana Figury vůbec schopni přistoupit na finančním podílení pořízení výše zmíněného autobusu. Tento průzkum vychází z telefonické analýzy, kdy jsem postupně kontaktovala všechny provozovatele ubytovacích zařízení v okolí. Po vysvětlení a sdělení návrhu mi majitelé a provozovatelé zmiňovaných ubytovacích zařízení sdělili, ţe by byli schopni přistoupit na takové řešení. Níţe uvedená tabulka č. 9 poukazuje na zjištěné informace z této analýzy.
7.1.1 Plán nákladů spojených s pořízením autobusu Při výběru vhodného autobusu hrají hlavní roli aspekty jako jeho cena, počet míst pro cestující, velikost zavazadlového prostoru a míra zplodin z motoru, která ovlivňuje čistotu přírodního prostředí. Jde o to nalézt ideální poměr mezi těmito aspekty. Vhodným adeptem se v tomto případě nabízí meziměstský autobus od významného českého dodavatele firmy SOR Libchavy spol. s. r. o. typ SOR C 12. Jedná se o moderní, ekologický, středně podlaţní autobus určený pro přepravu osob na kratší vzdálenost. Nové technologie, vysoká kvalita, spolehlivost a ojedinělá konstrukční řešení technologických celků jsou základem pro ekonomicky hospodárný provoz vozidla. Široká variabilita provedení a moţnost různorodé výbavy vozidla nabízí zákazníkům nejoptimálnější řešení jejich potřeb. (26)
Tabulka 9: Cenová kalkulace autobusu SOR C 12 5 200 000 Kč 482 500 Kč
Základní provedení
Výbava Basic Zimní vybavení
123 000 Kč 5 805 500 Kč 7 024 655 Kč
(pneumatiky, gumové koberce, potahy na sedačky)
Cena bez DPH Cena s DPH (21 %) 53
(zdroj: vlastní zpracování, 2015)
7.1.2 Plán nezávazné nabídky finančního leasingu na pořízení autobusu Autobus by se pořizoval pomocí finančního leasingu, coţ znamená, ţe by na konci leasingu padl do vlastnictví zákazníka. Výběr vhodné leasingové společnosti spočíval ve výběrovém řízení. Oslovila jsem 5 společností nabízející leasing, sdělila jsem mé poţadavky k výpočtu a nabídce nezávazného leasingu. Dle podmínek a moţností všech společností jsem usoudila, ţe nejvýhodnější by byl leasing od společnosti UNILEASING a. s. Na trhu působí uţ 23 let, má dobrou pověst a velmi rychle reagovala na poţadavky ze strany zákazníka a tento podnikatel uţ v předchozí době sluţby této společnosti vyuţil. Po telefonickém spojení společnost vytvořila a e-mailem zaslala nezávaznou nabídku finančního leasingu. Díky dobrým minulým vztahům, účtovala společnost úrokovou sazbu 1,1 %. (27)
Tabulka 10: Nezávazná nabídka finančního leasingu od společnosti UNILEASING a. s. Pořizovací cena s DPH (21%) Akontace Výška akontace Doba leasingu Zůstatková cena Koeficient navýšení (k) Leasingová splátka Leasingová cena
7 024 655 Kč Cena předmětu leasingu. Výška zálohy na nájemné za předmět leasingu 9 % vyjádřená v procentech z pořizovací ceny. 632 218, 95 Kč 96 měsíců Počet měsíců, jak dlouho trvá leasing. 70 246 Kč Odkupní hodnota předmětu leasingu. 1,1 Poměr leasingové ceny k pořizovací ceně. 73 894, 81 Kč Součet leasingových splátek plus akontace plus 7 726 120, 50 Kč zůstatková cena. (zdroj: kalkulace UNILEASING a. s., 2015)
Podle podmínek společnosti UNILEASING a. s. by pan Josef Figura, fyzická osoba zapsána do obchodního rejstříku, musel vyhotovit tyto potřebné dokumenty ke schválení ţádosti o finanční leasing:
Vyplněná a podepsaná Ţádost o financování včetně přílohy. Výpis z obchodního rejstříku Osvědčení o registraci DIČ, jste-li plátce. Platný občanský průkaz statutárního zástupce. Dvě poslední daňová přiznání. Výpis z bankovního účtu (za poslední dva měsíce). (28)
54
V případě schválení ţádosti by byla sepsána kupní smlouva mezi kupujícím (leasingová společnost) a prodávajícím (prodejce autobusu). Společnost UNILEASING by odkoupila autobus v plné výši ceny, tedy 7 024 655 Kč.
7.1.3 Plán spolufinancování na pořízení autobusu Jako další přichází na řadu průzkum toho, jestli by byli konkurenti a pan Figura vůbec schopni přistoupit na finančním podílení pořízení výše zmíněného autobusu. Tento průzkum vychází z telefonické analýzy, kdy jsem postupně kontaktovala všechny provozovatele ubytovacích zařízení v okolí. Níţe uvedená tabulka poukazuje na zjištěné informace z této analýzy.
Tabulka 11: Analýza přístupu hotelu Figura a jeho konkurentů k pořízení nového autobusu Provozovatelé ubytovacích Výše akceptovatelného podílu Souhlasí Nesouhlasí zařízení na financování autobusu Hotel Figura Ano X 60% z celkové investice Penzion a restaurace na Hvězdě Ano X 15% z celkové investice Chata Kurzovní Ano X 15 %z celkové investice Chata Barborka Ano X 8 % z celkové investice Hotel Ovčárna pod Pradědem Ano X 15% z celkové investice (zdroj: vlastní zpracování, 2015) Finanční leasing by byl sepsán na majitele ski areálu, měsíční splátka je ve výši 73 895 Kč. Majitelé zmiňovaných ubytovacích zařízení odsouhlasili spolufinancování pořizovaného autobusu a to podle procenta návštěvnosti, které bylo zjištěno na základě dotazníkového šetření. Podnikatel Figura by se podílel na hrazení autobusu 50-ti procenty, protoţe nevlastní pouze Hotel Figura, ale i ski areál.
55
Tabulka 12: Kalkulace měsíční splátky leasingu jednotlivých provozovatelů ubytovacích zařízení Provozovatelé ubytovacích Procento měsíční splátky zařízení Hotel Figura 50 % Penzion a restaurace na Hvězdě 15 % Chata Kurzovní 15 % Chata Barborka 5% Hotel Ovčárna pod Pradědem 15 % (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
Výše měsíční splátky 36 947,5 Kč 11 084,25 Kč 11 084,25 Kč 11 084,25 Kč 3 694, 75 Kč
Provozovatel lyţařského střediska by sepsal s majiteli ostatních ubytovacích zařízení Smlouvu o půjčce opodstatněnou Občanským zákoníkem, zákon č. 89/2012 Sb. Ve smlouvě by bylo stanoveno měsíční splácení bez úroků na bankovní účet pana Josefa Figury.
7.1.4 Plán nákladů na potenciálního řidiče autobusu Následujícím krokem při návrhu opatření by bylo zaměstnání řidiče na hlavní pracovní poměr s hrubou mzdou 18 000 Kč.Z hlediska většinového podílu na autobusu pana Figury by tohoto řidiče financoval a zaměstnával on sám. Při hledání vhodného řidiče bych se spíše přikláněla ke zkušenějšímu řidiči s praxí a doporučením od minulého zaměstnavatele.
Tabulka 13: Měsíční odvodová povinnost pana Figury za potenciálního řidiče Povinné měsíční odvody Částka Zdravotní pojištění 9 % Sociální pojištění 25 % Celkem za měsíc (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
56
1620 Kč 4 500 Kč 6 120 Kč
7.2 Rekonstrukce vleku Velký Václavák Z výsledků dotazníkového šetření bylo zjištěno, ţe si dotazované osoby opravdu intenzivně stěţují na zastaralost vleků. Konstrukce vleků jsou staré a pomalé. Jenomţe, jak uţ jsem několikrát zmiňovala, lyţařské středisko leţí v CHKO Jeseníky a velké rekonstrukce, výstavby, výměny konstrukcí vleků jsou zde bohuţel téměř nemoţné. Všechny tyto návrhy musí být nejprve odsouhlaseny ochránci přírody a to většinou nebývá ve prospěch areálu, ale spíše ve prospěch přírody. Z výsledků dotazníkového šetření respondenti konkretizovali největší stíţnosti na vlek Velký Václavák, proto jsem navrhla rekonstrukci právě na tento vlek. Za nejšetrnější řešení problému bych povaţovala výměnu stávajícího vleku typu poma na typ kotva. Řešení zvýší přepravní kapacitu osob za hodinu a rozhodně bude jízda na vleku mít větší komfort pro návštěvníky.
7.2.1 Plán nákladů spojených s rekonstrukcí vleku Velký Václavák Oslovila jsem několik společností, které se zabývají výrobou lyţařských vleků a jejich náhradních dílů. Firma SSZ BLAHUTA spol, s. r. o. mě zaujala nejvíce, protoţe byla cenově nejvstřícnější. Za normální situace, kdy se provádí kompletní rekonstrukce, je potřeba vyměnit kompletní kladkovou soustavu i s lanem a bubínkovými unášeči. Toto řešení však není moţné z jiţ zmíněných důvodů.Proto společnost SSZ BLAHUTA spol, s. r. o. nabídla individuální řešení ve formě tzv. „rekonstrukce na míru“. Rekonstrukce na míru spočívá ve vyuţití stávající lanovkové soustavy tak, ţe se nejdříve jednotlivě demontují pomy i s taţným zařízením. A poté se na stávající lana namontují specifické kotvy, které jsou součástí lanovkové soustavy BVL-2, akorát budou vyrobené na zakázku přesně tak, aby rozměrově a uchycením vyhovovaly zachovaným zařízením lanovkové soustavy. (29)
57
Tabulka 14: Porovnání technických údajů Tatrapomy LV 80 a renovující BVL-2 Vleková soustava BVL-2 Vzdálenost mezi stanicemi 550 m Provozní rychlost dopravního lana 0,5 m/s Výkon el. Motoru s měničem a brzdnou 35 kW Reálná přepravní rychlost 1100 os/hod Průměr dopravního lana 12 mm Rozchod lan v trati 2,4 m dvoumístný 3,5 m Unašeč bubínkovýunášeč Počet osob na tel. 1 Tyči 2 Průměr kladek na 200 mm baterii 200 mm stabilní Způsob kotvení Stabilní (zdroj: vlastní zpracování, 2015)
Tatrapoma LV 80 Vzdálenost mezi stanicemi 550 m Provozní rychlost dopravního lana 0,5 m/s Výkon el. Motoru s měničem a brzdnou 35 kW Reálná přepravní rychlost 550 os/hod Průměr dopravního lana 12 mm Rozchod lan v trati 2,4 m Teleskopická tyč Počet osob na tel. Tyči Průměr kladek na baterii Způsob kotvení
V tabulce jsem zvýraznila vylepšení, které by rekonstrukce vleku přinesla. Přepravní kapacita je dvakrát tak velká jako u stávajícího vleku a to právě kvůli výměně pomy za kotvu, která vyveze na jednom unášeči dvě osoby.
Tabulka 15: Cenová nabídka společnosti SSZ BLAHUTA spol, s. r. o. – BVL-2-special Demontáţ Na míru vyrobený unášeč s kotvou bez DPH Montáţ (zdroj: kalkulace SSZ BLAHUTA spol, s. r. o., 2015)
7 000 Kč 1 404,96 Kč 7 000 Kč
Společnost se zabývá mimo danou výrobu i tzv. „zakázkami na míru“ a proto by byli schopni vyrobit dvoumístný bubínkový unášeč tak, aby pasoval na lano u vleku typu poma. Tato rekonstrukce by musela splňovat veškeré bezpečnostní podmínky, které by byly samozřejmě posouzeny odborníky.
58
7.2.2 Plán kontroly bezpečnosti vleku Dalším velice důleţitým krokem je zjistit si informace o podmínkách bezpečnosti vleku. Na základě vládního rozhodnutí jsou lyţařské vleky podřízeny zákonu č. 70/2002, tento případ podléhal zákonu Lhůty revizí, prohlídek a zkoušek dle přílohy č. 1 a č. 3 vyhl. 100/1995, protoţe by šlo o zásah do zařízení svařováním, o demontáţ a o mimořádnou událost s vlivem na provozní způsobilost a bezpečnost zařízení. Proběhla by prohlídka a na základě rozhodnutí odborníku, zda je vyhovující nebo ne, zda splňuje normy bezpečnosti nebo ne, by pan Josef Figura získal oprávnění k provozu rekonstruovaného vleku. (30)
7.2.3 Celkový plán nákladů na rekonstrukci vleku Tatrapoma LV 80 Ve výše uvedené tabulce je uvedena kalkulace pouze na jeden kus unašeče s kotvou. Je potřeba vyčíslit plánovaně celkové náklady na rekonstrukci vleku, protoţe pokud by byl návrh vyuţit, musí podnikatel počítat s alespoň plánovanou konečnou cifrou. Výpočet celkového počtu potřebných unášečů s kotvou je možno zapsat tímto vztahem: (délka vleku/rozchod lan v trati) x 2 ( 550/2,5) x 2 = 440 unašečů s kotvou, přičemţ cena 1ks unašeče s kotvou činí 1 404,96 Kč/bez DPH
Tabulka 16: Plán celkové kalkulace nákladů na rekonstrukci vleku Tatrapoma LV80 Unašeče s kotvou Demontáţ od SSZ BLAHUTA spol, s. r. o. Montáţ od SSZ BLAHUTA spol, s. r. o. Cena celkem bez DPH Cena celkem s DPH (21%) (zdroj: SSZ BLAHUTA spol, s. r. o., 2015)
618 182,4 Kč 7 000 Kč 7 000 Kč 632182,4 Kč 764 940,7 Kč
Po zjištění informací ohledně dotací jsem se dozvěděla, ţe v dotačním programu 2014 aţ 2020 bohuţel není moţné získat dotaci týkající se lyţařských areálu. Pokud by návrh byl panem Figurou realizován, musel by být financován na vlastní náklady. Po rozhovoru s podnikatelem jsme se shodli na tom, ţe by byla tato rekonstrukce financována pomocí úvěru. (31) 59
7.2.4 Plán nezávazné nabídky úvěru pro financování rekonstrukce vleku Velký Václavák Na základě výběrového řízení byla vybrána pro nezávaznou nabídku úvěru opět společnost UNILEASING, a. s., nabízela podnikateli nejvýhodnější podmínky čerpání úvěru. Poskytla by niţší úrok neţ ostatní společnosti a to hned ze dvou důvodů: čerpání leasingu na pořízení autobusu a předchozí dobré zkušenosti. Sám pan Figura mi při setkání sdělil, ţe kdyby se toto opatření realizovalo, vzal by si úvěr pouze na unášeče, montáţ a demontáţ by zaplatil sám ze svých vlastních finančních prostředků. Tato společnost nabízí i speciální úvěrový produkt pro lyţařská střediska, jedná se o úvěr s nepravidelným splácením, znamená to, ţe by splátky probíhaly jen v měsících, kdy lyţařský areál Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna prosperuje. Nejčastěji to bývá od listopadu aţ do května, coţe je cca 7 měsíců v roce. (32)
Tabulka 17: Nezávazná kalkulace úvěru od společnosti UNILEASING, a. s. Výše úvěru Úroková míra Doba splácení Splátka úvěru Celkově splacené Zaplacené úroky
764 940 Kč Kolik peněz se půjčuje Úroková míra, kterou se 1,1 % úročí poskytnutý úvěr. Kolik let se úvěr bude 10 let splácet. 11 544,77 Kč Pravidelná splátka úvěru. Celková suma zaplacených 808 133, 79 Kč peněz. 43 193, 09 Kč Suma zaplacených úroků. (zdroj: kalkulace společnosti UNILEASING, a. s.)
60
V reálném ţivotě by pan Figura musel společnosti předloţit potřebné dokumenty:
Vyplněná a podepsaná Ţádost o financování včetně přílohy. Výpis z obchodního rejstříku nebo Ţivnostenský list. Osvědčení o registraci DIČ, jste-li plátce. Platný občanský průkaz statutárního zástupce. Dvě poslední daňová přiznání. Výpis z bankovního účtu (za poslední dva měsíce). V odůvodněných případech k posouzení ţádosti poţadujeme další doplňující dokumenty. (33)
V případě schválení ţádosti o úvěru by byla sepsána úvěrová smlouva mezi dluţníkem (Josef Figura) a věřitelem (UNILEASING, a. s.)
61
Závěr Bakalářská práce se týkala charakteristiky Sport centra Figura Praděd – Ovčárna, provedení dotazníkového šetření a navrţení opatření na jeho zlepšení. Provedla jsem marketingový průzkum pomocí dotazníku. Z výsledků analýzy vyplněných dotazníků bylo zjištěno, s jakými sluţbami jsou návštěvníci ski areálu spokojeni a s jakými sluţbami naopak spokojeni nejsou a vyţadují návrhy na zdokonalení. V první části bakalářské práce jsem teoreticky vysvětlila a objasnila pojmy, které jsou pak prakticky aplikovány na Sport centrum Figura Praděd – Ovčárna. Charakterizovala jsem cestovní ruch a pojmy, které s ním a moji bakalářkou prací souvisí. Díky poloze sport centra v chráněné krajinné oblasti bylo třeba objasnit pojem CHKO a její správu. Velkou část v mojí teoretické části jsem věnovala marketingovému výzkumu, který musel být podrobně rozepsán a mnou nastudován, abych věděla jak správně postupovat při dotazníkovém šetření. Středisko není vyhledáváno lidmi, kteří si potrpí na velký luxus a dbají na ta nejmodernější zařízení, ale naopak si zde přijdou na své milovníci krajiny a přírody, protoţe ta je tu opravdu nádherná. Dovoluji si nesouhlasit s částí nespokojených návštěvníků, lidí, pro které je stávající areál zastaralý a jedinou cestou, kdy by se v něm cítili pohodlně, je rozsáhlá rekonstrukce jak hotelů, tak i sjezdovek samotných. Díky studování různých knih, webových stránek, článků, map a obrázků, které jsem při psaní bakalářské práce prostudovala, jako související materiály s CHKO Jeseníky a NPR Praděd, jsem si utvořila názor takový, ţe není třeba se pohybovat v luxusu, ale spíše si váţit toho, ţe je v naší zemi takový kus přírodní a krajinné krásy a my jako návštěvníci ski areálumáme moţnost se v ní pohybovat. Dle výsledků dotazníkové šetření vyšlo najevo, ţe opravdu většina návštěvníků si ztěţuje právě na zastaralost vleků, protoţe jsou pomalé, nedostatečnou délku sjezdovek, na špatnou a nekomfortní dopravu do areálu. Nemělo smysl vymýšlet návrhy na opatření těchto problémů formou prodluţování tratí a celkovou rekonstrukcí vleků, protoţe kvůli poloze areálu v NPR Praděd, která je pod nejvyšším stupněm ochrany by nejspíše kladné povolení od ochránců přírody nedostala. Proto jsem hledala ten nejšetrnější způsob návrhu na opatření ke krajině, ale zároveň co nejvíce vyhovující pro zákazníky.
62
V praktické části bakalářské práce jsem navrhla jako jedno z opatření pořízení nového autobusu, tímto by byl odstraněn problém související s nedostačujícím počtem autobusů, coţ způsobuje nespokojenost s dopravou z parkoviště Hvězda na Ovčárnu. Další problém se týkal zastaralosti sport centra, potíţ je těţko řešitelná z důvodů polohy areálu, snaţila jsem se vymyslet co nejšetrnější opatření k přírodě. Navrhla jsem rekonstrukci vleku Velký Václavák, nejvyuţívanější vlek v celém areálu, v tom smyslu, ţe by došlo k výměně stávajícího vleku typu poma na kotvu, coţ by znamenalo dvakrát větší přepravní kapacitu osob za hodinu a opatření by vedlo k větší spokojenosti na straně zákazníků. Ministerstvo ţivotního prostředí v sestaveném a odsouhlaseném dotačním programu 2014 – 2020 neposkytuje ţádné dotace vztahující se na lyţařská střediska, proto by majitel Sport centra Figura Praděd – Ovčárna musel financovat vše na vlastní náklady. V praktické části jsem uvedla, ţe by k pořízení autobusu mohl být vyuţit např.: finanční leasing, ale to by záleţelo na uváţení pana Figury. Zda by byly tyto opatřující návrhy na zdokonalení Sport centra Figura Praděd – Ovčárna vyuţity nebo alespoň inspirujícími příklady záleţí uţ na majiteli a vedení ski areálu. Zjištěné nespokojenosti ze strany návštěvníků, by ale neměly být brány na lehkou váhu, protoţe spokojenost zákazníka je pro podnikatele vţdy nejdůleţitějším aspektem.
63
Seznam tabulek Tabulka 1: Typy lyţařských vleků ........................................................................................................................ 18
Tabulka 2: Cena parkovného na parkovišti Hvězda ........................................................................................... 30 Tabulka 3: Přehled sjezdovek ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna ............................................................. 33 Tabulka 4: Ceny jízdenek ve Sport centru Figura Praděd – Ovčárna.................................................................... 33 Tabulka 5: Ceny za individuální výuku ................................................................................................................ 35 Tabulka 6: Cena skupinové výuky a ceny výuky v lyţařské škole ....................................................................... 35 Tabulka 7: Ceník půjčovny v areálu Figura .......................................................................................................... 37 Tabulka 8: Ceník sluţeb skiservisu ....................................................................................................................... 37 Tabulka 9: Cenová kalkulace autobusu SOR C 12 ............................................................................................... 53 Tabulka 10: Nezávazná nabídka finančního leasingu od společnosti UNILEASING a. s. ................................. 54 Tabulka 11: Analýza přístupu hotelu Figura a jeho konkurentů k pořízení nového autobusu .............................. 55 Tabulka 12: Kalkulace měsíční splátky leasingu jednotlivých provozovatelů ubytovacích zařízení .................... 56 Tabulka 13: Měsíční odvodová povinnost pana Figury za potenciálního řidiče ................................................... 56 Tabulka 14: Porovnání technických údajů Tatrapomy LV 80 a renovující BVL-2 .............................................. 58 Tabulka 15: Cenová nabídka společnosti SSZ BLAHUTA spol, s. r. o. – BVL-2-special ................................... 58 Tabulka 16: Plán celkové kalkulace nákladů na rekonstrukci vleku Tatrapoma LV80 ........................................ 59 Tabulka 17: Nezávazná kalkulace úvěru od společnosti UNILEASING, a. s. ...................................................... 60
Seznam grafů Graf 1: Sloţení respondentů podle věku ............................................................................................................... 43 Graf 2: Sloţení respondentů podle místa bydliště ................................................................................................. 44 Graf 3: Analýza návštěvnosti respondentů z hlediska hojnosti ............................................................................. 45 Graf 4: Jaký druh lyţování respondenti provozují ................................................................................................ 46 Graf 5: Jaký z nabízených výcviků respondenti vyuţívají .................................................................................... 47 Graf 6: Jaký typ výuky v lyţařské škole respondenti vyuţívají ............................................................................ 48 Graf 7: Jak jsou respondenti spokojeni s rychlostí a přepravní kapacitou vleků ................................................... 49 Graf 8: Které z moţností ubytování respondenti vyuţívají ................................................................................... 50 Graf 9: Jak jsou respondenti spokojeni s nabídkou občerstvení ve ski areálu ....................................................... 51
Seznam příloh Příloha 1: Dotazník – všechny strany .................................................................................................................... 69
64
Seznam použité literatury 1. BORŮVKOVÁ, Jana. Základy statistiky: dotazníkové šetření: studijní text. 1. vyd. Jihlava: Vysoká škola polytechnická Jihlava, 2013, 32 s. ISBN 978-80-87035-80-1. 2. FIŠEROVÁ, Věra. Volný čas a jeho animace v cestovním ruchu. Vyd. 1. Praha: Vysoká škola hotelová v Praze 8, 2008, 91 s. ISBN 978-80-86578-87-3. 3. GOELDER, Charles R a J RITCHIE. Cestovní ruch: principy, příklady, trendy. 1. Vyd. Brno: Bizbooks, 2014, xvii, 545 s. ISBN 978-80-265-0298-2. 4. MORRISON, Alastair M. Marketing pohostinství a cestovního ruchu. 1. vyd. Praha: Victoria Publishing, 1995, 532 s.,[16] s. barev. příl. ISBN 80-85605-90-2 5. RYGLOVÁ, Kateřina. Cestovní ruch: (soubor studijních materiálů). Vyd. 2., (1. V nakl. KeyPublishing). Ostrava: KeyPublishing, 2007, 81 s. ISBN 978-80-87071-441. 6. ZELENKA, Josef. Cestovní ruch – marketing. Vyd. 3., přeprac. Hradec Králové: Gaudeamus, 2015, 247 s. ISBN 978-80-7435-543-1. 7. HOBZA, Vladimír. Ekonomie sportu: vybrané kapitoly. 1. vyd. Olomouc: Univerzita Palackého v Olomouci, 2014, 61 s. ISBN 978-80-244-4381-2. 8. DEMETROVIČ, E., VOREL, M., Encyklopedie tělesné kultury, 2. vyd. Praha: Olympia,1988, 605 s. ISBN 978-80-70960-46-2. 9. HODAŇ, Bohuslav a Vladimír HOBZA. Financování tělesné kultury jako sloţky občanské společnosti. 1. Vyd. Olomouc: Univerzita Palackého v Olomouci, 2010, 214 s. ISBN 978-80-244-2658-7-. 10. DAVID, Petr a Vladimír SOUKUP. Velká turistická encyklopedie. vyd. 1. V Praze: Kniţní klub, 2009, 288 s. ISBN 978-80-242-1941-7. 11. ŠVEC, Jiří. Stručná historie tělesné kultury: (pro studenty oboru tělesná výchova). 1. vyd. Hradec Králové: Gaudeamus, 1996, 63 s. ISBN 80-7041-625-4. 12. KOZEL, Roman, Lenka MYNÁŘOVÁ A Hana SVOBODOVÁ. Moderní metody a techniky marketingového výzkumu. 1. vyd. Praha: Grada, 2011, 304 s. ISBN 978-80247-3527-6. 13. ČICHOVSKÝ, Ludvík. Marketingový výzkum. Vyd. 1. Praha: Vysoká škola ekonomie a managementu, 2010, 280 s. ISBN 978-80-86730-61-5.
65
Seznam použitých internetových zdrojů (1) SSZ BLAHUTA spol. s. r. o. Typy lyžařských vleků [online]. 2014 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://lyzarskyvlek.cz/?clanek=133 (2) Správa CHKO Jeseníky. Činnost správy CHKO [online]. 2015 [cit. 2015-11-29] Dostupné z: http://jeseniky.ochranaprirody.cz/cinnost-spravy-chko/ (3) Správa CHKO Jeseníky. Krajinný ráz a výstavba [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://jeseniky.ochranaprirody.cz/res/archive/073/011202.pdf (4) Lyţařská střediska. Sport centrum Figura Praděd - Ovčárna [online]. 2014 [cit. 2015-1128]. Dostupné z: http://www.lyzarska-strediska.cz/ski-arealy-praded/sport-centrum-figurapraded-ovcarna.html (5)
Ovčárna-Praděd. Doprava [online].
2013
[cit.
2015-11-28].
Dostupné
z:
http://www.skinet.cz/ovcarna---praded/informace-lyzovani-snowboard-vleky-doprava (6)
Ski-magazin. Praděd [online].
2015
[cit.
Dostupné
2015-10-02].
z:
http://skimagazin.cz/praded-jiste-krasne-vyhledy.html (7) Koncepce udrţitelného rekreačního vyuţití oblasti Ovčárna - Praděd. Vleky ve ski areálu [online].
2009
[cit.
2015-11-29].
Dostupné
z:
http://jeseniky.ochranaprirody.cz/res/archive/039/007255.pdf?seek=1369396148 (8) České hory. Praděd - Ovčárna [online]. 2014 [cit. 2015-10-09]. Dostupné z: http://www.ceskehory.cz/ski-areal/praded-ovcarna.html (9)
CzechTourism. Snowpark [online].
2015
[cit.
2015-10-09].
Dostupné
z:
http://cestovani.idnes.cz/desetnejlepsichsnowparkuvceskudu5/lyze.aspx?c=A110107_151094 0_ig_zima_tom (10) Figura sport centrum. Lyţařská škola a školka [online]. 2013 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.figura.cz/ski-areal-praded/lyzarska-skola/ (11) Figura sport centrum. Fungování lyţařské školy a školy [online]. 2013 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.figura.cz/ski-areal-praded/lyzarska-skola/ (12) Naše hory. Horský hotel Figura [online]. 2014 [cit. 2015-10-09]. Dostupné z: http://www.nasehory.cz/horsky-hotel-figura (13) Figura sport centrum. Servis a služby [online]. 2014 [cit. 2015-10-09]. Dostupné z: http://www.figura.cz/ubytovani/servis-a-sluzby/ (14) Figura sport centrum. Servis a služby [online]. 2014 [cit. 2015-10-09]. Dostupné z: http://www.figura.cz/ubytovani/servis-a-sluzby/
66
(15) Městský úřad Bruntál. SK Figura [online]. 2014 [cit. 2015-10-12]. Dostupné z: http://www.mubruntal.cz/sk-figura-bruntal/os-11023 (16) Svaz lyţařů ČR. Informace o svazu [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.czech-ski.com/ (17) Kids Garden. Anglická školka Brno [online]. 2014 [cit. 2015-10-12]. Dostupné z: http://www.kidsgarden.cz/ (18)
Lyţování.Velikonoční
Vajíčko [online].
2014
[cit.
2015-10-12].
Dostupné
z:
http://www.lyzovani.cz/detail-akce/velikonocni-vajicko-praded-ovcarna-414.html (19)
Lyţování.
Pohár
Pradědu [online].
2014
[cit.
2015-10-12].
Dostupné
z:
http://www.lyzovani.cz/detail-akce/pohar-pradedu-%E2%80%93-memorial-jozky-paulathapraded-ovcarna-2778.html (20) Kids Garden. Letní anglický tábor [online]. 2014 [cit. 2015-10-12]. Dostupné z: http://www.kidsgarden.cz/aktuality/?id=231 (21)
Česká
televize. Regiony [online].
2015
[cit.
2015-11-29].
Dostupné
z:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/1171673-na-ovcarne-ma-byt-lanovka-ochranari-seji-boji (22) Ski areál Hrubý Jeseník. Figura [online]. 2014 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.kamzasnehem.cz/sjezdovky/jeseniky/hruby-jesenik?stranka=6 (23) Moravskoslezský kraj. Lanovka na Pradědu [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://olomouc.idnes.cz/lanovka-na-praded-ozivila-spor-ochrancu-prirody-obci-a-majitelevleku-12l-/olomouc-prilohy.aspx?c=A110528_1593360_olomouc-zpravy_toi (24)
Frank
Bold. EIA [online].
2015
[cit.
2015-11-29].
Dostupné
z:
http://frankbold.org/poradna/kategorie/eia-a-ippc/rada/co-je-eia (25) Regionální operační program. Dotace z EU [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.rr-moravskoslezsko.cz/ (26) SOR Libchavy. Ekologické autobusy [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.sor.cz/site/index.php (27) UNILEASING, a. s. Ekologické autobusy [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.unileasing.cz/financni-leasing (28) UNILEASING, a. s. Dokumenty k finančnímu leasingu [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.unileasing.cz/financovani-nakladnich-vozidel (29) SSZ BLAHUTA spol. s. r. o. Produkty [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.lyzarskyvlek.cz/?kategorie=99
67
(30) Revize a kontroly. Zkoušky a kontroly lyžařských vleků [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.revizekontroly.cz/zdvihaci-zarizeni/item/provozni-revize-prohlidkya-zkousky-lyzarskych-vlek-a-lanovych-drah (31) Dotační informační program. Dotační program 2014-2020 [online]. 2015 [cit. 2015-1129].
Dostupné
z:
http://www.dotacni.info/operacni-program-zivotni-prostredi-2014-
2020/?gclid=CI216IHmtckCFUK4GwodqcoFpg (32) UNILEASING, a. s. Úvěrové financování [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.unileasing.cz/podnikatelsky-uver (33) UNILEASING, a. s. Dokumenty k získání úvěru [online]. 2015 [cit. 2015-11-29]. Dostupné z: http://www.unileasing.cz/financovani-sportovni-techniky
68
Příloha 1: Dotazník – všechny strany
69
70
