záŽ)tky JÍzdni SubaruSnowdriving
NASNĚŽÍ' JAKMILE oglEVí SEvŠuot.
Z|MU MILUJí ZNAČKY T0T|Ž STROJE SUBARU
pnoČ to nŘtntČl VZlMĚ znstMILU]ílt.
ZJISTIT DONORSKA, TAKJE,JSME SEVYDALI DRAHA KDENANASCEKALA SNEZNA ŤtxTondřejchami||aI poro archiv
52 iFaster.cz
WRX STl na to jde postařu . sportovníVoIant,manuá|ní šestikva|t a p|něvypínateIné EsP
Fastercz 53
IY
it
.ň.
t
I
íť'
, '" *
ě.
ima ie mým jednoznačně neioblíbeněišímobdobím na cestách. Silnice se vyprázdní od svátečních řidičůaikdyŽSe v nížináchsníh vryskytuje pouze sporadicky,v horských oblastech si člověkmůžeužítsnadno dostupnýchlimitů vozu v re]ativně bezpečných rychlostech a trénovat tak kousky |uhy Kankunena. Svět ie přece nejkrásněišípři pohledu vpřed bočnímokénkem! Pokud si na tréninknetroufáte sami, můžete škol,iá se tentokrát využítrůznýchřidičských _ r,rydaldo iedné z těch nejprestižněiších nachází se v Norsku pod vedením |ohna Hauglanda a slibuje iezdění na zamrzlém iezeře, na letištii v terénu.Co je všakhlavní, k dispozici jsem dostal kompletní nabídku modelůSubaru! Nejprve se však musím dostat z osla do města Geilo, kde se škola nacházi, k čemužmi posloužíLevorg.A nutno řící,Že
magazine 54 Voutube.co'n/rfasler
lepšístroi na tuto cestu aby člověkpohledal. Norské silnice totiž maií dobÚ povrch, ale jsou velmi zvlněné,coždá přesně vyniknout poddajnémupodvozku Levorgu s dlouhými zdvihy tIumičů.Na úzkých zatáčkovitých cestách přicházejí zhupy nenadáIe, ale Levorg zachovává stoický klid. Tam, kde by konkurenční stroje tvrdě dopadly na dorazy tlumičů a přídí drhly o zem, Levorg, ačkoliv vypadá iako nízké kombi, pouze vyvěšuiekola a měkce dopadá zpět na silnici. Přidávám na tempu a proboha, vždť my už téměř skáčeme!Tohle Subaru ale funguje pomalu iako auto na drahém rallyovémpodvozku _ ie plavné,ale zároveň skvěle kontroluie pohyby karoserie. A iá jsem znow ohromen, protože tohle ie vlastně běžnýrodinný vůz s automatem,ien s nečekanýmtalentem navíc.Lepšípodvozek ve třídě není! Jen pár desítekkÍlometrů před doiezdem do cíle se navíc dostávám na rally vložku pokrytou štěrkema ledem, zce\a bez iakéhokoliv provozu. Způsob,
XV ,,SUBARU JEN SICEVYPADÁ IAKozvÝŠrH HATCHBACK, ALE VTERENU
pŘtovÁoí Hrvíun
sLYŠíME vĚclI
NÁRAZNíK PRASKAT SESNAD ALEAUT() NEZASTAVI" NIKDY
.4"
E*
PotomekImprezy,zdrsněnéxV umíjakna siInici,tak mimo ni
Zejménav USA popu|ární outback si zasněŽenou lesnícestu VvchutnávaI
počítač Pa|ubnÍ v sTI zobrazu,ie všéchnydů|eŽité informace
|alcýrntohle auto dokázalo udržet rychlost a stabi]itu i na takto proměnlivém powchu, je fascinuiící,navícbylo snadno ovladatelné a skvěle čitelné'Lvízásluhu na tom všakmaií rovněž severské zimní pneumatiky, které jsou i bez hřebůměkčía na sněhu lepší,než ty běžnědostupnéu nás. Na místěmě čekázástup modelůs pleiádou ve znaku a takénemilépřekvapenív podobě jarního počasí,ze zamrz|ého jezera by se tak mohlo snadno stát |ezero potopených Subaru. Na letištní ploše ie však sněhu dostatek a dráha připravená. Nejdříve se ale qldám do terénu,kde na Forestery a XV čeká těžlcýsníh, náročnévýiezdy, padálcy i iezírko.Na první pohled si říkám, že tohle musí b.ýt na SUV a zvýšený hatchback už přílišvelké sousto, zejménakdyž oba vozy majíautomat a s ním spojenýsystémpohonu všechkol s viskózní spojkou,mezinápravový diferenciál má symetrická čtyřkolka pouze s manuálem.|enžeForestet zdo\áváurčenou trasu bez sebemenšíchproblémů,jako by
g.cz 55 facebook.rom/faster.na
1 T"*
,! l* i:;..
.
se nic nedělo. MenšíXV už ie na tom hůře, svou přídíobčasryje v tajícímsněhu, takŽe přednínárazníkpraská,ale to neznamená,že by se tato Imprezana chůdáchzastavila_ ani omylem! To nejlepší mě ale ieště čeká. Usedám do legendárního STI a vydávám Se na zasněženouplochu. Tohle je |eštěpravé ostré řidičské auto s plně odpoiitelným ESP. manuálem. klasickou ruční brzdou a charakterem.Prozahřátíiepotřebaobkroužit pár kolečekoko]o kuželu bokem, přepínám tedy nastavení diferenciálu do reŽimu Auto minus, aby byla záď rozverněiší,a idu na to. Na pneumatikáchse hřeby ie potřeba hodně plynu, aby se STI v těŽkém sněhu udrželo v požadovanémúhlu, ale nakonec není žádný těžký úkol. To to pro estéíčko Levorg kroužící v nedotáčivosti doplácí na převodovku CVT, iiný systém pohonu a hlavně nevypínatelnéESP. Táži se tedy nesměle instruktora' zda neide elektroni]
55 iFaster.cz
.,'l:'íčŤ"*t.s
ZAMYSLENI
ETEKTR0N!CII
P0Mpculcl. VAZNE?
zab|bnout si s XV? Podvozek by na to mě|' EsP je proti
ondřei Chamilla redaktor Automobilky se nás snažípřesvěilčit,ževšemožné elektronickésystémyjsou pro našedobro a bezpečí,uýuojáři však sami potají přiznávají, že elektronika neilokážespolehlivě lyřešit všechny situace. Právě na sněhu se to ukazuje nejjasněji a mnozí z vás možná věilí,jak stresujícíje, když se auto nemůžeroziet z kluzké křižovatky kvůli přecitlivěIénevypínatelnékontfole trakce, anebo nereagaje správně na řiiličol'y povely, protože do všehozasahuje súIe zapnuté ESP. Mohli byste nánl, milí týrobci, dát možnostvolby? Boxerse 3oo koni,|epotřebadrŽetv otáčkách,aby se řidičbavil
uÚŽrgÝrNnSNĚHU vŮntcNĚco LEPŠíHo NEŽ LEGENDA NAHŘEBEc STl?RALLY
TOTIZ NECHAVA VSEP()UZE NARIDICI, NICVAMTAKDOOVLADANI AUTA NEKECA!" sedá do auta, viíždí na zledovatělou plochu a po chvíli se mu podaří roztočit Levorg na místě.S vítězos|avnýmúspěvem pÍijíždí zpět a sděluie mi, že systémošálil. Neiednou dokážei Levorg předvádět krásné drifty podpořené ieho přirozeně skvělou ovladatelností' Následuje slalom, kde se naplno proieví půvab Subaru WRX STI' Neznám lépe ovladatelnéauto na sněhu, zejménaod té doby,co se přestalolryrábětpřece jen o chlup preciznějšíMitsubishi Evo' Mezi kužely se proplétáms vlajícízádí a pÍipadámsi iako Marcus Gronholm,na koncínásledujevracák, sahám po ručcea hraii si na Gigi Galliho, kdy do oblouku již pomalu naiíždímpozadu a chechtám se od ucha k uchu. KoDnouttam
jedničku,rychle plyl a jsem z toho venku! Tahle věc je geniální! Poslední zkouškouie improvizovaná dráha, jenŽev odpolednímslunci se z nípomalu stal tankodrom míchaný s brodištěm, přičemž rychlá iízdav STI znamenalaobrovskétýrání techniky,takžeisem to po |ednomkole vzdal z obavy z upadnutéhokola. Poučeníz celého dne všakznělo iasně - na sněhu nenílepšího stroie,než-liostréčtyřkolky.A STI se se svou pravověrnou technikou a ryzím charakterem řadí mezi ty úplně ne|lepší!Subaru celkově ie jednou zmá|a značek,kterési zachovávají své iasně čitelnézací|ení.Jsou to poctivé čtťkolkyschopnéjak na sílnici,tak mimo ni, kterése navíc velmi dobře řídía podvozkově excelují.|ednodušesázka na iistotu. o
iFaster.cz5T
